関東で3扉（4扉）転換クロスを走らすとしたら

>>436 つづき
「値下げしまくったら」・・だからよ、誰がいつそう言った？　それに足元現実そういう危惧が出る状況になってるか？
大体お前、鉄道会社の利益の増減って乗客還元の増減しか頭に無いんだなｗ
「お得な切符」・・鉄道会社の「お得率」なんて知れてるけどね。余所と比べると。だから宿泊とパックにした商品なんかも非常に少ない。
「定期券」・・あんなに先の分まで「前払い」する商品として果たして安いかな？
「質の基準」・・いろいろあるよ。それこそ「個人的で」なく人によって何を重視するかは人それぞれだけど。
見た目（特に内装）の綺麗さ、乗り心地、座り心地、広さ、騒音、性能、故障の少なさ・・・・・
>>437
「大阪環状線なんて」・・嘘付け。若しくは見る目がないかだ。お前の頭は201や103は231よりずっと古い、とか201じゃ以前の中央線と一緒ってくらいだろ。
だから現地で見て乗って来いってんだ。汚い車両なんか来ないし、そもそも五月蝿いって程速度出さんの（それ以前に231なんかも別に静かじゃないけどね）
よく乗りもしない見もしないで書いてるのがバレバレｗ
「どんな混雑路線でも」・・・だからよ、いつ俺がそう言った？
「グッドデザイン賞」・・ほう。あれ1つだけで車両全体の良し悪しが決まるってか。さすが単細胞ｗｗｗ
「関東の方が価格は上・・・だからよ、ソースは？またグッドデザイン賞か？（爆笑）
>>439 もう一度最初から読むこと薦めるよ。
>>440 他社車の話ばかりか
>>444 答えになってるじゃん。言ったろ「肝に限定投入」って。それでお前の言う効果も出てるわけだ。