西武新宿線 Part56

最近の職住近接傾向（要は企業が通勤手当を出し渋る）も新宿線自体の利用者減少に拍車がかかる要因だろうね
更に言うと、狭山市の利用者＆人口減少って、都心部オフィスがお台場や湾岸地域に集中し出した時期と一致するような気がするんだよね
つまり狭山市自体が通勤に不便な地域になってしまった仮説が成り立つ
人口減少を食い止めるには圏央道狭山日高IC周辺の一体開発で企業誘致＆人口増を狙うのが早道だ
ただし新宿線の利用者増にはあまり結び付かないのが難点