新潟県の鉄道 Part53

　　　　　　.＼　　　　　　　　　　動かさないのが　　　　　　　　　 /　また運休か　今日も遅れか　また車両故障か
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　Λ＿Λ　　　 Λ＿Λ　　　 　 ∧＿∧
雪が降ってないのに　　　　　　　　　∧＿∧ ∩究極の安全 /　　（　・∀・）　　 （　´Д｀） 　　　（´Д｀　）
　　雪害だって…　　＼　　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　　⊂　　 ⊂ ）　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　 ∧ ∧　＼　　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　　　　 〉　〉＼＼　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿_ ＼　　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　　　（＿_）　（＿） （＿_）（＿.）　 （＿） （＿_）
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　　.＼　　　|| ⌒|指令卓|　　　/　　　　　　　　　『ＪＲ東日本新潟支社』
　　　／∧＿∧　またですか・・・.＼　　　　 ∧∧∧∧　/
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　　＼ 　 ＜ 新　　 　 ＞豪雪の教訓は一切生かされず、まともに列車が動かない。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　　 ＼ ＜ 潟　 ま　＞車両・設備とも老朽化し、それらが次々故障する。
　||　（_○_＿_)　　||下越積雪０cm　　　 　＜ 支　 　　＞数々の不祥事を発生させてきたが、とうとう一般人を死に至らしめる。
―――――――――――――――― ＜ 社 　た　＞――――――――――――――――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ か 　 　 ＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ ! !　　 　 ＞　 　 　
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨∨∨∨
前スレ
新潟県の鉄道 Part52
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298467778/

JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/

◎新潟県の鉄道関連スレッドまとめ
ttp://ur1.jp/13596/
◎関係会社ＨＰ
◆JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
◆北越急行株式会社
ttp://www.hokuhoku.co.jp/
◆JR東日本長野支社
ttp://www.jreast.co.jp/nagano/
◆JR貨物
ttp://www.jrfreight.co.jp/
◆新津車両製作所
ttp://www.ejr-niitsu.jp/
◆新潟交通機械株式会社
ttp://www.fsinet.or.jp/~nik/
新潟トランシス
ttp://www.niigata-transys.com/
トッキー
ttp://www.tokky.info/
新潟駅周辺整備事務所
ttp://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/
第一建設工業
ttp://www.daiichi-kensetsu.co.jp/
国土交通省　運輸安全委員会
ttp://www.mlit.go.jp/jtsb/index.html

まずは５７８８からだなｗ

>>1
ふざけるな！
全然乙じゃない。
あぼーんだ。

ところで、新ニツの何が気に入らないの？

というよりは、じょんのび板の住人がダメなん？

じょん○びさんのネガキャンしてるのは１人か２人。
動機は嫉妬でしょ

>>5
見たまま書くから、ネタ独占使用とする奴からすれば邪魔だわな。

動機はなんであれ、叩いている奴は嫉妬しているように
見えるのは間違いない。

ところで211系導入の噂、どうなった？

とにかく新潟支社はここ最近異常なほど相次いでいる車両故障を何とかしろや！
走行不能に陥る深刻な車両故障が多すぎるんだよ！
ふざけてんのか！

ところで211系導入の噂、どうなった？

そういや最近、車内検札多くなったね。特に昼間。

ところで211系導入の噂、どうなった？

只見線は相変わらず車内改札無し？
結構な回数乗ってるし無人駅から乗車した事もあるけど、
車掌がきっぷ拝見に来た事ないし車内巡回も見た事ない。

ところで211系導入の噂、どうなった？

何故かTenyの番宣の中吊り広告が出始めている

ID:HUp5U3z30
通報しました

>>12
補脱が多すぎるって気付いたんだよ
ワンマンの扉の開き方も変わったし

>>17
おいおい、保守で通報されちゃ身が持たないぜ

ヒマ人

5788出理科と新津の話も、探ると奥深いな・・・
一部職員との癒着みたいな関係はまずいだろ
しかも出入自由とか、監視カメラとかに撮られてるだろうし
言い逃れもできない罠

そうだね
いい加減別のスレでやってね

>>20
粘着君乙だねぇ
そういった努力を仕事に生かしてね！

>>7
知ってる・知らないの優越感とかいうやつ？
だから教えたがりもいたりするわけで
そういうのはおしゃべりなバカ野郎扱いだわな

黙ってれば自己満足、だけど投稿して羨望のまなざし
いたく気持ちいいんだろーなｗｗｗ

>>10
新潟支社は小売業です。鉄道は副業です。ご了承をｗ

震災復旧でカネかかるから、新車導入も中古車転入も中止で
485や115が減ったらその分減便だと思う。
そうなれば県が黙っていられなくなって、結局お布施。
でもお布施した分は首都圏の電車新造に流用されて、新潟に
来るのは玉突きの中古車ばかりというオチ。

朝からワロタｗ

http://8401.teacup.com/sinnitu/bbs/2733

おちんちんフル勃起！

>>27
偽者死ね！

新潟駅西口にデジタル広告？の設置工事をしている。
節電している時期に空気の読めない会社だな(呆

新入団員募集中！！新潟鉄道少年団
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20110415tetudousyounendan.pdf

子供の頃から鉄道に乗って親しみを持ってもらおうという趣旨かな。
我こそはと思う新潟市在住の小学４〜６年生は応募してみたら？

卒業した団員が撮り鉄化してあちこちで顰蹙を買うんですね。
災いの種を自分で蒔いてどーすんのw 復讐するは我にありってこういう事？

>>31
いやいや、「あんな悪い子になっちゃいけませんよー」って教えるんじゃ？
指差して。

>>32
指を差した先のデ（ｒｙ

新潟鉄道中年団てのはないの？
見返りは長岡絡みのネタ提供でいいよ＾＾

撮影場所で所かまわず煙草吸うのやめろ。
吸い殻ポイポイ、有名場所の足下は目を覆うばかりだ。

新潟に有るんだ

彼らにモラルなど求めてはいけません。
モラルがあれば罵声合戦などしないのです。

>>34
偽者死ね！

>>38
誹謗中傷乙！

飯山線踏切事故か

なんで新潟駅のラッシュってチンタラチンタラ降りるの？

コンコースから階段とエスカレーターでホームに降りる駅があるでしょう。
階段とエスカレーターが並んで併用されているわけではなく階段は下り方面、エスカレーターは上り方面とか分離されてるやつ。
エスカレーターは節電のため停止・封鎖されているけど迷惑なんだよね。
階段に人が集中するし、階段降りたあたりのホームが狭くなっているところに人が滞留して身動きがとれなくなる。
節電もいいけどさ、やる場所を選んでくれよ。
駅の事務室なんて並んで二人くらいしかいないのに誰もいない奥まで照明フル点灯だぞ。



な、豊栄駅さん。

外壁のヒシクイ(鳥)の照明もいらないよ。

>>42
停止しても良いけど封鎖はしないで、エスカレーター部分も歩けるようにすればok。

ましてさ、最近のエスカレーターなんて常時運転じゃなくてセンサーで必要な時だけ運転しているんだからさ。
あと、改札内コンコースの照明はフル点灯じゃなくてもいいんじゃない？
窓側なんてエスカレーターが停止しているから誰も行かないし、ＯＢの置いた植物が鎮座しているだけだろ。


エスカレーター動かせよ。
有志が停止エスカレーターを階段がわりに使用しているのもノボリでブロックしやがって。

豊栄

エスカレーター停止中
階段とエレベーターしか使えない
ホーム中央から階段のある新発田寄りが非常に混雑
階段付近は狭いので新潟寄りに移動しにくい
客が電車の新発田寄り数両に集中
以降の駅は詰め込み
(;´д｀)

>>45
2,3番線ホームへの階段を新潟方にもつけることは出来ないのか？

亀田も改札内だけでもエスカレーター動かしてくれないかな

>>40
死亡した軽トラの運転手は66歳の男性だと
66歳だとまだボケるような歳でもないよな
ただ自動車通行禁止の狭い踏切を強引に渡ったっていうことだからこれは轢かれたほうが全面的に悪いな

　最大都市　東京
　２大都市　東京　大阪
　３大都市　東京　大阪　名古屋
　４大都市　東京　大阪　名古屋　福岡
　５大都市　東京　大阪　名古屋　札幌　福岡
　６大都市　東京　横浜　名古屋　京都　大阪　神戸
　７大都市　東京　大阪　名古屋　札幌　仙台　広島　福岡
　８大都市　（欠番）
　９大都市　（欠番）
１０大都市　東京　大阪　名古屋　横浜　京都　神戸　札幌　仙台　広島　福岡
２０大都市　（欠番）
２１大都市　東京　大阪　名古屋　横浜　京都　神戸　札幌　仙台　広島　福岡　北九州　新潟　静岡　浜松　岡山　熊本　さいたま　千葉　川崎　相模原　堺

>>40>>48被害車は１１０―２３５

札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1298131228356.jpg 　大都会に見える新潟市の夜景
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

豊栄駅

パイロンとバーでエスカレーターを封鎖
隙間をノボリで封鎖
今日から金属チェーンで封鎖←new

やる気マンマン
明日から日東道にするか…
新潟〜豊栄の短距離列車は毎日運休で不便だしな。

(-_-)/~~~ｻﾖﾅﾗJR

>>48
住所職業不詳って何なの？

>>52
もうすぐ無料化終わるよ。
ガソリンもっと上がるよｗ
取り締まり厳しくなるよ。

ちょんぼ！

新潟から新津・内野・豊栄の列車を復活させろ！

あ〜田中一族うぜーな
こんな奴らに投票するジジババの気が知れねぇよ

なんでこんなに故障・トラブルが多いんですか？

E126が回送幕だして長野方面に自走して行ったが廃車？

127な。
配給スジで長野へ定期健診だろ

防災情報システム故障で在来線新潟駅を発着する列車全て運転見合わせとの放送あり

1640の豊栄行が今出た
長岡行は間もなく発車
吉田行は折り返しになるやつが白山を発車したとのこと

何度も失礼
くびき野を先に出すそうだ

これは酷いw


羽越本線 遅延 2011年04月22日
2011年4月22日17時14分 配信
羽越本線は、システム故障の影響で、新津〜酒田駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

越後線 遅延 2011年04月22日
2011年4月22日17時14分 配信
越後線は、システム故障の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。

信越本線 遅延 2011年04月22日
2011年4月22日17時14分 配信
信越本線は、システム故障の影響で、新潟〜妙高高原駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

上越線 遅延 2011年04月22日
2011年4月22日17時14分 配信
上越線は、システム故障の影響で、長岡〜越後湯沢駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

白新線 遅延 2011年04月22日
2011年4月22日17時14分 配信
白新線は、システム故障の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。

磐越西線 遅延 2011年04月22日
2011年4月22日17時14分 配信
磐越西線は、システム故障の影響で、新津〜喜多方駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

国交省が新潟支社長宛の警告文書を打ち始めました。

上沼垂の踏切で非常停止ボタンが押されたもよう

一駅間にある踏み切り全部で押したらどうなるんだろうね、アレ

犯罪幇助だなぁ

１０年くらい前、直江津駅のホームに２２時頃になるとキハ５２が良く止まっていたのを
見掛けたが、あの列車は何だったんだろう。
色はまだ白とグリーンの大糸色？だったと思う。今から思うと不思議に思った。

>>69
忘れた頃にこのネタ書く奴現れるな
夜の糸魚川〜直江津でその一時期だけ一往復、定期運用があったんだ。なぜか
しかも片道は回送
コレのためにキハ５２前面の方向幕には「直江津」があった

>>65
新潟支社は小売業です。
国交省じゃなくて経産省が警告文出さなきゃ意味ないよｗ

ていうかもう115系も485系も安心して乗れねぇ
いつ故障して立ち往生するかわかったもんじゃない
車両故障の多さだけはマジで何とかしてくれ

赤字支社に積極的な設備投資できるわけねーだろ？

今日も遅れてるんだが

>>72
見かねた県が新車導入の為にお布施してくれるのを待っているんだよ。
士農田氏が勝つか死者が勝つか、これからしばらくチキンレースが
続きます。
そして士農田氏がお布施を決断するも、その上納金は首都圏のエキナカ
拡充資金に使われ、我が新潟には高崎のお古の115が平気で入って
きたりするのです。

>>75
暇だから釣られてみる。

県が御布施するとも思えないが、
もしも御布施したとしたら、115系のお古が来る事はないだろ。
E653系じゃあるまいし。
少なくとも新津は
「地元新潟向けの車を新潟で作る！」
とE129系製造に意欲ありのようだし。

今走っていったD51ばん物って試運転？＠新津民

ヒマ人

具体な数字も確認しないで支社は赤字と必死なレスする連中

例のデリカの一連のやりとりで、ニイ鉄道スレってのはそれなりの「中の人」どもが潜伏してることが
バレてしまったからなｗ

どおりで大回りを知らない車掌が必死で養護されたりする訳だ

新潟支社は単体で黒字なんですか？(棒読み
そんなはずはないんですが

>>79
中の人自体じゃなくて、中の人と直結してる人物が蔓延ってるのが実態さ。
その連中の回答が>>80なのさ、きっとな。

言っとくけど、前からデリカ氏云々言ってるけど、比にならない極悪な連中がじ○ん○び板には居る。
気を付けた方がいいよ。

内輪ネタもいい加減にしてくれないか

まぁウヤ情なんかで公開されてないスジの回送列車の
写真なんて中の人との繋がりがないと
実質撮影は無理だからな

実際それなりに有名な撮り組のアマチュアは皆そうだし

仲間に入れない、馴染めない奴が必死に書き込んでる姿が目に浮かぶわ！

中、外なんて関係なし。
みんな仲良く楽しむことが趣味の世界。

５７８８　内部の誰かと繋がっている
うおのっち　ぼっちｍ９

新津張り付きバカの事？

>>85
別にいいじゃん。
中の人と繋がってるとか、誰でもあるんじゃね？
繋がってる事が問題じゃなくて、その人の行動が問題じゃねえの？
俺が思うに、5788氏とかうおの氏とかは、普通だと思うな。
もっと極悪非道がいるって話だ。

ところで、ENRって廃止にならないの？
なんかあまり調子よくないみたいだけど

何を今更な話だがね…

構造がわかってない椰子が僻んでるわけだし


で時に、新潟支社よ
二本木駅の記念切符頑張って売り込みたいクセに
どうして意味不明な難癖つけて二本木駅乗り入れの
イベント列車の設定を頑なに拒むんだ？

水泥棒組織一派なのに厚顔無知でデカい態度とりつづけるよな。
おまいらは。

>>89
記念切符販売にかかるお金　＜　イベント列車設定して運転するのにかかるお金

記念切符売上<製造コスト他

室内灯を消してるのって越後線だけ？

うおのっちとかは新津厨と大差ない

宇尾野は新潟の恥
某雑誌(俺はいろんな意味で買うのをやめた)に顔も出たし

>>79
大回りを知らなかった車掌擁護は
ありゃ、田舎の無知な厨房・工房でしょ
今じゃ
社会人か大学生になっているだろうけど
ヒキニートの可能性もあるな

配給の新車を新潟に導入する新車と思っているとか妄想ダイヤとか
今でもレベルが低い(磐西貨物や銀釜の問合せが無かったのが何より証拠)が
当時のレベルの低さは際立っていたな

５７８８とつるんでる内部のやつ晒されるのまだー？

このスレでする必要が何処にあるのさ
いい加減にしてくれねーかな。

>>97
本人達乙

>>98
批判されたら○○乙か
バカのひとつ覚えだな、オイ

人を批判することしかできないカスどもウザイ

個人叩きばっかじゃ部外者はつまらんからネタ振る。
さっき妙高市のポスター(水芭蕉)見たんだが、
左下のE2の編成番号がS7だった。
いまだに開業前の試運転の写真使いまわしてるのかｗ

そんなこというなら
とうほぐ新幹線復旧予定のポスター（新聞一面広告にもなったが）
なんて束が鳴り物入りにしたい、話題作りに仕立てあげたい
はずのＥ５ではなく、Ｅ２の走行写真なんでつが

結局量産型Ｅ５ってデビュー直後に仙台の車庫であぼーんしたんかね？

Ｅ２の報道公開が新潟で行われた（もちろんしばらく上越新幹線で走行の予定はない、ってコメントつき）
ことを覚えている連中ももう少なそうだ。

》92

トイレのついている車両だと室内灯は消せないが、トイレ無しなら消せる。

Y編成は消せるんじゃないか？

なんだこれは。

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/22233.html
信越線で列車がオーバーラン
田上駅
　24日午後５時半すぎ、田上町のＪＲ信越線田上駅で、吉田行き下り普通列車が停車位置を約１４０メートル行き過ぎた。
列車がホームからはみ出したためドアが開けられず、乗車できなかった２人は後続の列車に乗車。
降りられなかった８人は、次の矢代田駅から折り返した。
　ＪＲ東日本新潟支社によると、運転士は「考え事をしていた」と話しており、ブレーキをかけるのが遅れたらしい。
この列車が５分遅れ、約１５０人に影響した。
新潟日報2011年4月24日

>>103
トイレ付き車両も消えてる件。

Ｄ５１ばんえつ、来週の津川以降は混むかな？
桜が咲くにはまだみたいだし・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=OIhg8nDIGPo

>>100
やっかみとか僻みみたいなのがあるんだと思うよ、多分。
誰かと通じてるんなら、俺だって臨とか配給とかわかるのに・・・
セカトレｗにも投稿できるのに・・・とかさ。

そういう意味では、誰か職員とかを通じてスジを知るのは反則だと
思われるのは仕方ないかな。


>>105
窓付きだと消灯するらしい。
Ｓ編成の後付けみたいな窓なしは、点灯のままらしい。
つーか、真っ暗だわ。

ブログや掲示板に載せるならともかく雑誌に投稿してるのが気に入らない
しかも毎回同じ駅同じ場所で

>>106
D51、限界まででかいなーｗ

>>107>>108
ヒマして１日中線路に張り付きしてるんだから、生温かい目で見てあげればいいのにね

同じ場所…
お気に入りでそれ以外に場所を知らないんだから、以下略…

>>110
あんな夜中に入場券とか払ってるのか気になるんだが・・・

気になるなら見張ってればいいじゃん

こうやって次第にごく内輪の暴露罵倒合戦にスレが変質していくんですね。
他板他スレでも時折見られる狭量自己チューオタク特有の現象であります。

「〜であります」という言い方、DLDC1組かい？ｗ

>>114
ケロロ軍曹かと思たよw

>>114
DLDC1組って新津によくいるはまじか？
実写ちびま○子ちゃんのはまじ役はDLDC1組しかいないってほど似過ぎてるｗｗｗ

っていうか、新津見たまま屋本舗って、いつ閉店したん？
え？倒産？ｗ

>>106
津川でこれだと咲花は終わってる？

>>118
厳しいね
三川の相変わらずの桜だけは咲いてたけどね
http://www.youtube.com/watch?v=YQfpqh_qcdo
右のほうに少しだけ見える神社入口の桜

やっとこれで県内全線復旧だな。


ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/22272.html
ＪＲ飯山線、29日に全線再開
　新潟・長野県境で３月12日に発生した地震で、不通となっていたＪＲ飯山線十日町―戸狩野沢温泉（長野県）間が29日、運転を再開する。
ＪＲ東日本新潟支社が25日発表した。これで同線の不通区間はなくなる。
　29日は車両運用のため、十日町―戸狩野沢温泉間で上下線合わせ３本が運休。
また、十日町―森宮野原（長野県）間は当面、徐行運転のため、一部の列車で乗り継ぎができない。
新潟日報2011年4月25日

ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20110425iiyamasenuntenkeikaku.pdf
飯山線時刻表
接続しない列車が結構あるね。

▼[2744]新津駅 by:新ニツ 4/26 07:51 返信
4061ﾚ EF81-148
4075ﾚ EF81-22

上り工臨 EF81-140+ﾎｷ5


「業務情報もらってます」って言わんばかりだな。

>>122
みたままじゃないのか？

そんなに気に入らないなら掲示板見なければいいのに…

ヒマで人を叩く事でしか喜びを得られない可哀相な人ですね

来Ｎまだ―――w

4月15日過ぎたのに115は半自動のまま。
室内灯は点いてるのにねｗ

まあ車両の構造を知ればわかるんだが115系や485系は照明や空調をカットしても省エネ効果は全くない

つーか逆に無駄だよな
抵抗暖めるだけだし

>>125
数年前からドアの注意書きには「半自動の際は手で開けて下さい」に
あと今日L1のｸﾊ115-552に乗ったら近くにいたじいさんが「まだこんなの走ってるのか」だって

これで夏の電力規制では、JRは対象外になりそうだな。


ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E0E4E2E29B8DE0E4E2E6E0E2E3E39F9FE2E2E2E2
夏の電力規制、病院や鉄道は例外に　政府検討
削減幅縮小へ調整
2011/4/26 12:12
　政府は26日、今夏の電力需給対策として実施する電気事業法27条に基づく瞬間最大使用電力規制で、病院や鉄道、上下水処理施設など人命や国民生活に与える影響が大きい分野に例外を設ける調整に入った。
一方、国土交通省は夕方の帰宅時間帯の鉄道や航空管制、下水道施設を対象外にするよう要求している。
　３月に実施した計画停電では、鉄道のダイヤが乱れるなどして国民生活に大きな影響が出た経緯がある。
生活や経済活動への悪影響を最低限にとどめるために例外措置が必要との見方が強まっている。
ただ「例外を設けることで節電意識が緩む可能性もある」との指摘もあり、政府は慎重に検討を進める方針だ。

>>129
鉄道ってどこまでを言うの？
敷地内が全て鉄道になるなら駅ナカ大勝利ｗｗｗ

電車は止めるがエキナカは営業という斜め上の展開に。

長岡から出掛けて津川で緑タキ撮影した俺様は勝ち組
その後家族で鶴ヶ城観光した俺様は勝ち組

>>125
年々遅くなっている扉の自動化
気候が変動しているのかな

>>133
4/30までは半自動じゃなかったっけ？

>>132
偽者死ね！

新潟市の中心部に新交通システムの導入を目指す市の検討委員会（委員長・中村文彦横浜国立大大学院教授）の最終会合が開かれ、専用道に低床バスを走らせる「ＢＲＴ（バス・ラピッド・トランジット）」の採用を提言する方向で一致した。５月中旬にも篠田昭市長に報告する。

　ＢＲＴは専用道を走るため、鉄道と同レベルの定時制が確保できる。市中心部を走る柾谷小路は片側３車線で、最も右側の「第３レーン」を専用道とすることを想定している。

　優先導入区間は市役所や市民病院などを結ぶ白山駅−古町地区−ＪＲ新潟駅−鳥屋野潟南部の約１０キロに設定。初期投資は７０億円で、１日約５０００人の利用があれば、採算がとれると見込む。特に市役所−古町−新潟駅の区間を最優先に整備すべきだとした。

　専用道に軽量鉄道を敷けば、次世代型路面電車「ＬＲＴ（ライト・レール・トランジット）」への転換も可能なため、需要の拡大などを踏まえ、将来的なＬＲＴへの移行も視野に検討すべきだとしている。【黒田阿紗子】

http://mainichi.jp/area/niigata/news/20110419ddlk15010092000c

一日5000人ねぇ…

>>135
偽者死ね！

はまじ、まとめて夜まだーーーww

余計な事を考えないで、最初からＬＲＴにすればいいんだよ。
あれこれやって最後にＬＲＴにするなんて言うのは税金のムダ使い。

チャイナマネーで立派なLRTが出来上がる事でしょう。

>>138
偽者死ね！

ＳＬばんえつ物語号はＧＷでもガラガラ。Ｄ51を投入してもダメ。

めざましテレビで｢まだ席に余裕がありますよ！｣と必死にアピールしていたから若干売れるかもしれんが。


行先が｢福島県｣だからね。
廃止になるかもね。

D51牽引の列車はもう高崎〜水上・横川間でもう何十回も乗ってるんで別にいいや

白新線送電トラブルで新潟豊栄間アウトだって。
毎日遅れを伴う何らかのトラブルが起こってるような印象の死者管内。

○ょんのびの存在をつい最近まで周りの誰からも教えてもらえてなかった俺様は人生の勝ち組

北陸新幹線早く完成しますように

最近、検札や無人駅での集札(JNBの人を配置して)が多いな。
震災による収入減でやっと目を覚ましたか。

この前久々に電車で新発田に行く道中、西新発田で集札してるのを
見た。
あの駅などはいっそ有人化してしまえばいいのに。

>>146
偽者死ね！

>>143
Dがもうひとつあれば集客でき・・

命が惜しいから無理

>>149
同意。
イオン西新発田への買い物客で賑わってるね、あの駅。

しかし昼間の本数が少ない

はまじｷﾀ ━━━ヽ(´･ω･｀)ﾉ ━━━!!
新津で背がたかく変な所を盗撮している奴がはまじか？

>>153
そう。
新発田まで20分毎運転にすれば良いのに。

いなほの停車駅を大幅に増やせば良い。
大形と黒山以外の白新線内駅は全て停車させる。
白新線内は自由席特急料金を\300として利用しやすくする。

ちょんぼビンビン！

>>156
特改乗せて豊栄と新発田で５００円ずつ儲けたほうが効率がいいさ
どうせ車掌とかなんてあぶれてんだろ？
ブラ日勤なら特改に皆回せばいいんだよ

さてSLだ

>>157
偽者死ね！

D51ばん物、まだ空席たっぷりってｗｗｗ
まああえて福島になんざ行かないよなぁ、特に子供連れた家族は

>>161
もうそろそろばん物運転するのやめた方が良いかもな。

>>155
2年くらい前の改正で昼間の新潟〜新発田間の電車バッサリ切られたからね

地元民としては1時間2本あるほうがありがたい

>>163
昼間・夕方は今くらいのペースでいいが、
朝9時あたりに新潟行普通列車が1時間半くらい空くのが一番困る。

困るのは午前１１時台じゃね？
新発田発１０時半前後に普通といなほが行った後、１２時直前まで
新潟行が無い。

>>161
乗りには行かないが撮りに行ってみようかな。

チン毛とケツ毛がつながってる俺は勝ち組

中詰め乗車するとき、ロングシートやクロスシートの前に立つと
気にしてこっちを見る客がウザい。いちいちこっち見んなや。
これじゃあ中詰め乗車したくなくなる。

>>168
そういう意味じゃロングシートってのは理にかなってるわな。
長野のE127なんかだと、
ボックスのお客がロングシートからの視線を浴びることになる。

>>126
車両の構造はさっぱりなんで教えてほしいんだが、
照明や冷暖房を切っても使用電力が変わらんってどういうこと？
AU75なんか電気バカ喰いなイメージなんだが。

昼115に乗ったらこんな放送が「この形の電車はドアが自動になる時期ですが節電対策で空調効果を良くするためドアが手動です」

たいした節電効果にはならないんじゃないか？

老朽化のためドアは手で開けて下さい
車掌の仕事を増やさないためドアは手で開けて下さい

この前、小田急に乗ったら車内の電気が全部消されていた。
新宿駅に入る直前に全部点いたけど、まっくらな電車に結構な乗車率だったのは異様だった。
しかも射光？スモーク貼られていたから本当に真っ暗、広告の大きな文字が読める程度。

趣味・節電(笑)




駅ナカのエスカレーターも全て停止しろよカス

ん？はっきり言って第三セクターが鉄道事業経営した方がマシ？

>>170
MGで変換しようとSIVで変換しようと、いずれにせよ電気は食う
目に見える部分の節電でも、それなりに理に適っている

蛍光灯間引いてるだけで省エネになるのか？
115系でそれ実施しているけど、抵抗負荷が減るの？

>>178
MGかSIVを介して変換、点灯させるわけだけど、抵抗負荷?
じゃなくて負荷が減るのは間違いない
なので節電にはなる

ここまで路面電車に乗ったことない連中ばかりのカキコ

いいねえ、路面電車。
どうせならナマズの路面電車なぞ。

広島と函館で路面電車乗ったけど、バスより揺れてる希ガス。

車内電灯の消灯問題なら、節電云々以前から実施している
路面電車の実例を出すのがデフォだろうに

やはり外の世界を知らぬ…か

北越７号「秋田行き」
列車種別「運休」

節電って言い方を連呼してる脇で
ずいぶんと新しい列車作ったもんだな新潟支社よ
ｂｙ新潟駅

北越号を金沢−秋田間の運転として節電運休するという意味ですね。

>>184 単なる案内間違いだろう。9時過ぎから､北陸線呉羽〜富山間で風規制かかって､特急.普通に遅れ.運休が出てた｡
ちなみに当の北越7号は定刻に金沢を出てます。

北越７号「秋田行き」
列車種別「運休」

北越８号「金沢行き」
列車種別「運休」

考えにくいミスですな。
ちなみに「いなほ７号」は自由席１両という。
自由席節約したって、しゃあないやん。

>>187
８連にしてた４８５が故障で引っ込んだらしいなｗ

ＧＷなのにＳＬ磐越物語が空席ばかりでワロタｗ
12系にも放射性物質が付着しているのかしら。
喜〇方ラーメンとか福島県内で飲食したくないしね。
もう終わりだね。

たしかにD51ばん物の空席の多さは異常
だがオタ的には今が乗りどきかもしれんぞ
1人でボックス席を独占できる

それにしてもGWでこの有様だとその後の土日はほとんど乗客がいないという
悲惨な状況になるのはまず間違いないな

>>189
坂○食堂が朝から行列できているのを見たのは錯覚だったかな。

>>190
とりあえず今年は夏休み辺りまでダメそうだな。
せっかくの数年に一度のD51牽引なのにね。

もはや福島県内で飲食する際に出される冷水すら口をつけるのを躊躇してしまうからな。
もはや観光地という面では完全に終わっているだろう。
乗客の皆さん！被爆乙！(>_<)

>>189
団体のキャンセルだろうね
中越地震後に乗ったときも貸切に近い状態だった

今日の日報の投書欄に鉄関係のクレーム掲載

東京より会津若松の方が放射線レベルが低い件

それでも子供を連れた家族連れは乗らんでしょ
子供の健康を第一に考えれば

クレーム確認
今って、駅の電話番号は教えないのか。
うちの場合は最寄の駅の時刻表と番号が書いてあるのを配られるはずだが。

ドア開閉が押しボタン式の電車て珍しいのかな？
着いてからしばらくドア前で待ってる若者がいてなぜ開かないか？？？になってた。
後ろから一声かけてボタン押したけど。

村上から糸魚川は普通に考えて新潟県だ！！！！！！！！


鉄道オタクがなまえ気言うなｗｗｗｗｗｗ

新潟市の中心部に新交通システムの導入を目指す市の検討委員会（委員長・中村文彦横浜国立大大学院教授）の最終会合が開かれ、専用道に低床バスを走らせる「ＢＲＴ（バス・ラピッド・トランジット）」の採用を提言する方向で一致した。５月中旬にも篠田昭市長に報告する。

　ＢＲＴは専用道を走るため、鉄道と同レベルの定時制が確保できる。市中心部を走る柾谷小路は片側３車線で、最も右側の「第３レーン」を専用道とすることを想定している。

　優先導入区間は市役所や市民病院などを結ぶ白山駅−古町地区−ＪＲ新潟駅−鳥屋野潟南部の約１０キロに設定。初期投資は７０億円で、１日約５０００人の利用があれば、採算がとれると見込む。特に市役所−古町−新潟駅の区間を最優先に整備すべきだとした。

　専用道に軽量鉄道を敷けば、次世代型路面電車「ＬＲＴ（ライト・レール・トランジット）」への転換も可能なため、需要の拡大などを踏まえ、将来的なＬＲＴへの移行も視野に検討すべきだとしている。【黒田阿紗子】

http://mainichi.jp/area/niigata/news/20110419ddlk15010092000c

ﾄﾔ魔の特徴
・最下位国立大学しかない馬鹿な街
・１００ｍ超の高層ビルがない開発僻地（９０ｍのビルにアンテナを付けて１２０ｍにしている）
・駅前に百貨店もＳＣもないゴーストタウン
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1292253751154.jpg
http://www.oregayuku.com/pjrtoyamastfsyomenhiru360e.html
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/03/d070b2be5848e2c241566ec847780a48.jpg
・路面電車で車線を潰して、片側１車線しかない街
http://static.panoramio.com/photos/original/13924583.jpg

全国屈指の田舎県庁所在地＝ﾄﾔ魔ｗｗｗ

：名無し野電車区：2011/04/22(金) 15:00:15.99 ID:LxD3JARm0
新潟は今更新規事業者無理だよなあ
新潟交通も川を渡れなかった時点で既に命運が尽きていたようなものだし

新潟駅と繋がっていたらTLRみたいな進化があったかも…、


358 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 23:35:56.08 ID:bOZwzG7L0
新潟交通廃止せず古町まで延伸、LRT化してれば、今頃新潟駅までのアクセスも話題になってたかもね。
当時は高性能LRT技術が未熟だったのもバス化に拍車かけた要因だと思う。
当時新潟トランシスでポートラム生産してれば必然的にLRT化されてたかもね。
兎も角新潟交通廃止は残念でならない。


359 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 19:16:25.68 ID:axMo/dfWO
万代橋は重い電車も通れる設計だったのにね・・・

交通オタはキモいから巣から出てくるなカス！

北陸地方とかいう中核市の45万田舎者は池沼ですので華麗にスルーでお願いします。
80万人以上の政令市民にとって情弱後進僻地から得るものは何もありません。

超後進僻地民を相手に顔を真っ赤にして迎撃するような愚行はくれぐれも控えて下さい。



新幹線も自動改札も大手百貨店や大手書店、都市型家電量販店やプロスポーツチームもない、政令指定都市もない
我々政令市民からは想像もできない環境の中で生活している可哀そうな超後進僻地民、
相手にすることすら馬鹿馬鹿しい外様支配の奴隷愚民子孫であることをしっかりと理解しましょう。

秘密のケンミンショー（キム沢前編）　　
http://www.youtube.com/watch?v=G9eg-XIxErM

「金沢の町は少しは見て回ったのかい？」
「富山や福井にも転勤で行きましたけど
北陸の中ではやっぱり金沢の町がチョット大きいですね」
「チョットではないと思うが（怒）」→このセリフが流れた時に出演者一同が爆笑
「比べること自体ちょっと違うかもしれんねぇ」

さすがキム、キム沢人気質がよく表われてる会話ｗ
やっぱり洗脳による勘違い・思い上がりはネタじゃなかったなｗ
これじゃ格上の政令市新潟に対しても楯突くわなｗ
こんな部長が上司だったら部下に、
「勘違いするなよ、糞田舎の鎖国僻地民」って言われて、ぶん殴られるぞｗ

キムは北陸の外の世界を知らないのかよｗ
富山も福井もキム沢も５０歩１００歩だろwwwwwwww


640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/26(土) 08:17:21.34 ID:VQEwWYik
>「チョットではないと思うが（怒）」→このセリフが流れた時に出演者一同が爆笑

そこ明らかに笑い指定だったな
外から見て石川も富山も福井も変わるかっての

金沢駅前通りを５００ｍ進んだ地点。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1295863509842.jpg

金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg


　金沢を田舎だと言うなら香林坊や片町を見てから言えニダ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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金沢市内最大の繁華街、香林坊
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F33%2F42.351&lon=136%2F39%2F23.855&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=405&CE.y=372
金沢市内最大の歓楽街、片町
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.55811194&lon=136.65660417&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=393&CE.y=362

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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http://club-shinko.sakura.ne.jp/p-mr112f_1.jpg

お礼返し

キムがドヤ顔で自慢するキム沢市最大の繁華街である竪町

http://tokai-base.up.seesaa.net/image/SBSH0197.JPG
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
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キムがドヤ顔で、
東京、大阪、パリ、ロンドンなどの観光客も立ち寄ると言った場所

http://www2s.biglobe.ne.jp/~west_v/shintate-01.jpg　
http://farm4.static.flickr.com/3167/2678061295_fc8c469071.jpg　
http://www.hyakumangoku.net/bus/t-flatkikugawa/g090906/fkiku-shintatemachi-bDSCF9790.JPG

随分とマニアックな奴がいるもんだなぁｗ
東京、大阪、パリ、ロンドンなどの観光客なんて何処にもいないぜｗ
地元キム沢の田舎娘しかいないぜｗ
特にこれ、

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg　信濃川夜景
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
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http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

車両の窓ガラスいくらなんでも汚すぎだろ
洗車なんて一切してないんだろうな

>>210
首都圏の電車に比べたら、整備はちゃんとしている方。

以前弥彦線の車中で白装束のおぢぃさんが吉田から北三条まで、
床にノンストップで唾と痰を吐きまくっていたのを目撃して以来、
床になんか言い様の無い不安感を持ってしまうオレ・・・
クロスシートの足元が唾と痰で一面白っぽく小池を作って
いましたがな。

金沢駅前通りを５００ｍ進んだ地点。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1295863509842.jpg

金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg


　金沢を田舎だと言うなら香林坊や片町を見てから言えニダ
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金沢市内最大の繁華街、香林坊
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F33%2F42.351&lon=136%2F39%2F23.855&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=405&CE.y=372
金沢市内最大の歓楽街、片町
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>>204 >>206>>213 お前らいい加減しろ！
まちBBスレでやれ

>>214
構うな、タコ。
病気がうつるぞ。

>>215 忠告だ

>>211
俺も以前はそう思っていたけど、最近は明らかに汚くなってる。
車両故障もそれに比例して増えてる気がして仕方がないんだが・・・

それにしても、まだ半自動ドアなんだよな。
もしかして、今年は通年半自動でやるつもりなんだろうか。

>>217
てことは、ここ最近は車両清掃を手抜きしているって言いたいのか？
まあ、そうかもしれないが。

>>197
教えると降雪とかで乱れたときに殺到する
そして繋がらなくて、やっぱりダメだ、って言われる
だから書くわけないじゃない　それでなくても殺到してるのに

>>217ｰ>>218 車両の洗いを､手抜きしているんじゃあなくて 黄砂が付着しているだけ

都道府県 2010年


1 東京都 13,161,751

2 神奈川県 9,049,500

3 大阪府 8,862,8964

4　愛知県 7,408,499

5 　埼玉県 7,194,957

6 千葉県 6,217,119

7 兵庫県 5,589,177

8 北海道 5,507,456

9 福岡県 5,072,80410

10　静岡県 3,765,044

11 茨城県 2,968,865

12 広島県 2,860,76913

13京都府 2,636,704

14 新潟県 2,374,922

>>217
10年位前に1年だけ夏の冷房使用時にドアが半自動だったことがある(交換がある越後線だけだったはず)

６月上旬まで栗の木バイパス高架橋架設工事やるけど
仮線切替すんの何時からよ？

>>220
別に今日の話をしてるわけじゃないんだが。

>>223
仮線切り替えの時に信号トラブル起こして、こないだみたいに
通勤時間帯の列車全面ストップになると見たw

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

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http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg　信濃川夜景
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http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

金沢駅前通りを５００ｍ進んだ地点。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1295863509842.jpg

金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田。
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金沢市内最大の繁華街、香林坊
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金沢市内最大の歓楽街、片町
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.55811194&lon=136.65660417&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=393&CE.y=362

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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お礼返し

キムがドヤ顔で自慢するキム沢市最大の繁華街である竪町

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キムがドヤ顔で、
東京、大阪、パリ、ロンドンなどの観光客も立ち寄ると言った場所

http://www2s.biglobe.ne.jp/~west_v/shintate-01.jpg　
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http://www.hyakumangoku.net/bus/t-flatkikugawa/g090906/fkiku-shintatemachi-bDSCF9790.JPG

随分とマニアックな奴がいるもんだなぁｗ
東京、大阪、パリ、ロンドンなどの観光客なんて何処にもいないぜｗ
地元キム沢の田舎娘しかいないぜｗ
特にこれ、

ﾄﾔ魔の特徴
・最下位国立大学しかない馬鹿な街
・１００ｍ超の高層ビルがない開発僻地（９０ｍのビルにアンテナを付けて１２０ｍにしている）
・駅前に百貨店もＳＣもないゴーストタウン
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1292253751154.jpg
http://www.oregayuku.com/pjrtoyamastfsyomenhiru360e.html
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/03/d070b2be5848e2c241566ec847780a48.jpg
・路面電車で車線を潰して、片側１車線しかない街
http://static.panoramio.com/photos/original/13924583.jpg

全国屈指の田舎県庁所在地＝ﾄﾔ魔ｗｗｗ

>>225
何ていったってあの会社が工事してるからね中央線みたいにならないことを願う

♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟｰﾝ　次は、宝町、宝町、でございます。
軟らかくて美味しいね。お年寄りの方にも大評判。お土産もできる�dｶﾂ太加ちゃんはこちらです。また逝こて。
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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..　┃┃古.　町(・・・・・)┃┃|＿＿＿_┏━┳━┳━┳━┳━━┓|======|┏━━┳━━┳━┳━━┳━┳|.|
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♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟｰﾝ　次は、金沢、キム沢でございます。
軟らかくて美味しいね。ドヤ顔でサミットする金沢のお年寄りの方にも大評判。お土産もできる�dｶﾂ太加ちゃんはこちらです。また逝こて。
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ﾄﾔ魔の特徴
・最下位国立大学しかない馬鹿な街
・１００ｍ超の高層ビルがない開発僻地（９０ｍのビルにアンテナを付けて１２０ｍにしている）
・駅前に百貨店もＳＣもないゴーストタウン
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1292253751154.jpg
http://www.oregayuku.com/pjrtoyamastfsyomenhiru360e.html
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/03/d070b2be5848e2c241566ec847780a48.jpg
・路面電車で車線を潰して、片側１車線しかない街
http://static.panoramio.com/photos/original/13924583.jpg

全国屈指の田舎県庁所在地＝ﾄﾔ魔ｗｗｗ

秘密のケンミンショー（キム沢前編）　　
http://www.youtube.com/watch?v=G9eg-XIxErM

「金沢の町は少しは見て回ったのかい？」
「富山や福井にも転勤で行きましたけど
北陸の中ではやっぱり金沢の町がチョット大きいですね」
「チョットではないと思うが（怒）」→このセリフが流れた時に出演者一同が爆笑
「比べること自体ちょっと違うかもしれんねぇ」

さすがキム、キム沢人気質がよく表われてる会話ｗ
やっぱり洗脳による勘違い・思い上がりはネタじゃなかったなｗ
これじゃ格上の政令市新潟に対しても楯突くわなｗ
こんな部長が上司だったら部下に、
「勘違いするなよ、糞田舎の鎖国僻地民」って言われて、ぶん殴られるぞｗ

キムは北陸の外の世界を知らないのかよｗ
富山も福井もキム沢も５０歩１００歩だろwwwwwwww


640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/26(土) 08:17:21.34 ID:VQEwWYik
>「チョットではないと思うが（怒）」→このセリフが流れた時に出演者一同が爆笑

そこ明らかに笑い指定だったな
外から見て石川も富山も福井も変わるかっての

基地害警報発令中のようなので退避します(＾＾)ゞ
季節の変わり目の風物詩ですね。

金沢最大の繁華街が竪町とか書いてる時点でｒｙ

連休だね〜。沖ノ鳥島あたりの案内をして貰いたいもんだなｗ

>>217
黒山で暴風雨のときに半自動でありがたかったよ・・・
しかも特急待ち合わせ
夏は自動、冬は半自動じゃなくて、基本的に客のことを考えて欲しい

昨日キハ111&112ー203に乗ったら、無駄な(？)運賃表が新しいタイプに変わっていた。他のキハ110にも搭載されている模様

車両清掃だけじゃなくて、整備そのものに金をケチっている可能性はあるな。
そのせいで故障が増えているのかどうか？

秘密のケンミンショー（キム沢前編）　　
http://www.youtube.com/watch?v=G9eg-XIxErM

「金沢の町は少しは見て回ったのかい？」
「富山や福井にも転勤で行きましたけど
北陸の中ではやっぱり金沢の町がチョット大きいですね」
「チョットではないと思うが（怒）」→このセリフが流れた時に出演者一同が爆笑
「比べること自体ちょっと違うかもしれんねぇ」

さすがキム、キム沢人気質がよく表われてる会話ｗ
やっぱり洗脳による勘違い・思い上がりはネタじゃなかったなｗ
これじゃ格上の政令市新潟に対しても楯突くわなｗ
こんな部長が上司だったら部下に、
「勘違いするなよ、糞田舎の鎖国僻地民」って言われて、ぶん殴られるぞｗ

キムは北陸の外の世界を知らないのかよｗ
富山も福井もキム沢も５０歩１００歩だろwwwwwwww


640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/03/26(土) 08:17:21.34 ID:VQEwWYik
>「チョットではないと思うが（怒）」→このセリフが流れた時に出演者一同が爆笑

そこ明らかに笑い指定だったな
外から見て石川も富山も福井も変わるかっての

金沢駅前通りを５００ｍ進んだ地点。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1295863509842.jpg

金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg


　金沢を田舎だと言うなら香林坊や片町を見てから言えニダ
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金沢市内最大の繁華街、香林坊
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F33%2F42.351&lon=136%2F39%2F23.855&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=405&CE.y=372
金沢市内最大の歓楽街、片町
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.55811194&lon=136.65660417&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=393&CE.y=362

♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟｰﾝ　次は、金沢、キム沢でございます。
軟らかくて美味しいね。ドヤ顔でサミットする金沢のお年寄りの方にも大評判。お土産もできる�dｶﾂ太加ちゃんはこちらです。また逝こて。
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新潟市　都市開発スレ



http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1304257485/1-100

ちょっとワロタw

828 名前： 名無しさん＠十一周年 投稿日： 2011/05/03(火) 06:51:38.53 ID:frvL7lzl0
今後、東北が取り組む事柄
１．馬鹿・害悪の民主党を政権から可及的速やかに引きずり下ろす。
（あの、糞ったれのばカンが！）
２．災害対策のためにも道路建設が急務。新潟〜青森の日本海自動車道をさっさと完備する。
３．製油所を日本海側にも拠点を幾つか設ける。
４．新潟を東北地方に編入させる。そして東北６県の植民地としてこき使う。
東北電力の管轄であり、東電計画停電を被らなかった恩返しを一生してもらう。
（関東甲信越を主張していた罪はでかい。）

>>217
10年位前に1年だけ夏の冷房使用時にドアが半自動だったことがある(交換がある越後線だけだったはず)


223 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 21:23:07.29 ID:89WBouC30
６月上旬まで栗の木バイパス高架橋架設工事やるけど
仮線切替すんの何時からよ？


224 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 21:27:11.55 ID:X+f+WU4i0
>>220
別に今日の話をしてるわけじゃないんだが。


225 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 21:56:33.50 ID:WfK2EyhZ0
>>223
仮線切り替えの時に信号トラブル起こして、こないだみたいに
通勤時間帯の列車全面ストップになると見たw

無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/05/02(月) 02:38:12.45 ID:M/nAoiRgO
＞”文化”なんて苦し紛れな言葉を出すようになったら末期症状。
＞あそこの住人が”文化”なんてことをよく書いているが、抽象的で全く根拠がない。
＞あそこの住人と同じで、とうとう”文化”なんて苦し紛れな台詞まで書くようになったか。w

こんな感覚のくせに平気で北陸や、その他の都市を
馬鹿に出来る神経が信じられない
そんな市民レベルの今の新潟市の姿がこれ

・山や森のような癒やされる自然がまったく無く
中心部であろうとも建物を駐車場の奥に建てる店や会社ばかりで
とても街とは呼べない殺風景な郊外のような景観
(具体的にいうところの新潟駅南口から弁天線
紫鳥線沿いや上所から美咲町あたり)
・古くから根付いた伝統や文化や情緒ある市街地の衰退をなんとも思わず
郊外の大型SCをひたすら礼讃してる民度の低い住民
ただひたすら郊外型社会の発展を礼讃してる人間に郷土を愛する資格は絶対に無い！
郊外ロードサイドやテナントビルの集合体の万代からは文化は生まれない
文化が成熟してるかどうかが、その街の価値を決める
古町が衰退したのは、その街の文化を軽視し街を
いや地元を愛してない住民の文化レベルの無さ
まったくよくそんなんで他の都市を馬鹿に出来るよなあ

交通オタクはきもいから巣から出てくるな！カス！

,-――――――-.
　　　　　 /　　　　　　　　　　 |
　　　　　/　　　　　　　　　　　|
　　　　 /　 　　　　　　　　　　 |
　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
　　 ,､_lー-―――――‐--、/l
　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
　　 ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀ 彡'i)
　　　 ｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン 　　　　　　へい新潟へ、らっしゃい!!
　　　　　i, 　 ｀ ,､/　i_　｀`　,r'
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　 ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i

新潟市　都市開発スレ



http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1304257485/1-100

本州日本海側最大、 札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1298131228356.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

またキムの妄想合併症が始まるといけないから、
合併に関係ない中心街限定で比較するとこうなるぞ。

参考（最新商業データ）

川崎市中心街：２０４６億円 （川崎駅地区）
新潟市中心街：１９８９億円 （万代・新潟駅地区、古町地区）
千葉市中心街；１９２１億円 （千葉駅地区、葭川公園地区）
大宮駅中心街：１６１０億円 （大宮駅地区）
静岡市中心街：１５８６億円 （静岡駅地区）
＊柏市中心街：１４８５億円 （柏駅地区）
・
・
・
圏外
キム沢市中心街：？(キム沢駅地区、武蔵が辻、香林坊・片町)

名前:坂井佑樹　年齢:24　学歴:高卒
生年月日:1987/03/11　性別:男
所在:新潟県刈羽郡刈羽村 新潟県柏崎市立比角小学校卒
国道116号線沿線刈羽原発から坂道を下った新築二世帯住宅。親も東電社員
職業:東京電力刈羽原子力発電所放射線防護（単なる施設警備員）
車種:パレット
ツイッター名:kronekostarD（黒猫スターＤ←何のＤ？）
まとめwiki
www45.atwiki.jp
豚骨ベース（サングラス取れデブサイク）(YoTuBe)
本体(画像)
(画像)
自画像(画像)
興奮して２ｃｈ降臨した星邪烈竜冥
hissi.org
豚の自己アピール
名前：黒猫桜戯（くろねこ　おうぎ）
由来は、好きな単語を組み合わせた結果。
〔「名は体を表す」の言葉の通りに名前に合わせた人格になった(ぉ)〕←うるせーデブ
〔周りからは「さくらん」「おーぎたん」と呼ばれる。〕
〔別名義：星邪烈竜冥（せいじゃれつ　りゅうめい）
同じく好きな言葉を組み合わせた結果こうなった。
一応、音楽活動（作曲など）の時はこの名前。〕
〔年齢：大人の階段を上りきれない２３歳。
将来的には永遠の２０代なんて言ってみたい。〕
〔生年月日：１９８７年３月１１日。
ロックマン、ＦＦが同じ年に発売。
あと、ピコが一年後に生まれてるらしい。〕
〔性別：？？？……orz一応男です。
でも自分でそう思えないところが素敵。ということで自称・中性です。〕
〔最近は両性類とか両声類とか言われ出してる。〕

金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田ｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg

金沢市自慢の石川県庁大展望台から大都会　金沢の大画像ｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080112173059.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080112173005.jpg

郊外ならともかく中心駅や県庁付近がこれじゃねぇwwwwww

金沢市中心街の全景、典型的なハリボテのショボイ１本道ビル街ｗ
http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/hokuriku/kanazawa/images/location_07.jpg

金沢市最大の繁華街である竪町ｗ
http://tokai-base.up.seesaa.net/image/SBSH0197.JPG

金沢市の最大のメインストリートの百万石大通りｗ
http://tokai-base.up.seesaa.net/js/l77.jpg

香林坊・竪町と並ぶ繁華街の武蔵ヶ辻ｗ
http://www.geocities.jp/washi84jp/pkanazawamusashicrhiru360e.html

現在は郊外にストローされもっと崩壊して悲惨な状況
武蔵ヶ辻のダイエー跡地はいまだに更地のまま放置ｗ

糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://morarudou.blog.ocn.ne.jp/sanpo/images/2011/01/01/130_3026.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://club-shinko.sakura.ne.jp/p-mr112f_1.jpg

車内の蛍光灯が所々外してあるんだが節電か？
すげえビンボーくせえ

節電という名のコストカットです。
節電という黄門様の印籠を手に入れたからには使わにゃ損。
夏の冷房設定が何度になるのか楽しみ。
３０度とか冷房入れないとか平気でやりそうw

>>256
「冷房入れない」はやるだろうな。
もっとも、新潟の列車だったら、窓を開ければ運転中は涼しい風が入って来るからいいんじゃないの？
窓が開かない特急列車をどうするかは見ものだけど。

快速「くびき野」でどうするかは見もの。
特別料金取ってないから冷房入れる必要はないが。

意外なことに、昼間乗った115系はAU75が唸りをあげてたぞ。
ドアは相変わらず半自動だったけど。

ドアは通年半自動らしい。
ソースは今日の直江津行の車内放送。

ここで「当然運転室や車掌室も冷暖房なしなんだよな？」
という言葉が出てこないこのニイ鉄道スレのバカさ加減

やっぱり、、、

>>261
115系や485系、キハ40形とか国鉄型には冷房も暖房も運転室・車掌室にはございませんので言葉が出てきませんｗ
あるのは扇風機のみですｗ

E127系やキハ110系は知らんけど、まぁ大概一緒でしょ。
問題は貨物のEF510やEH200なんだけど…確かこっちのが冷暖房ついてたような。

新潟駅の投書なんだが、首都圏に比べて節電の意識が低すぎだというものがいくつかあった
「車内の蛍光灯を減らせ」はすでに始まった
次は「越後線の本数が多すぎだ。もっと減らせ」が実行されるかも

それ書いたのは関東人かな？まずそいつがどんだけ節電してるのか見てみたい
新潟は首都圏ほど危機的じゃないし発電所もいくつもある

>>264
JRも東電も発電所は新潟にあるのにね
少しぐらい新潟に感謝して欲しい

なんで管轄外の地域の人間が
勝手に事故起こした東電の尻ぬぐいをしなければならんのか疑問だ

>>263
次は「越後線の本数が少なすぎだ。もっと増やせ」が実行されるかも

>>266
その東電の尻拭いの為に、日本全国の電気料金を最大二割値上げの
方向で検討中だそうです。

ついでにもう一つ地震の直後「柏崎の原発止めてるのは知事か？早く動かせ」って県庁に電話した奴がいるんだってソースは当時の日報

それが首都圏向けの新聞紙面に載ったら
「計画停電とかで我々が不便を被ったのは新潟のせいだ」と逆恨みされそうだな。

だったら安全を理由に柏崎原発全て停止でいい
これからは自前でやってねということで

お台場に原発建てろよ
どうせ埋め立てまくってるんだから何立てても大して変わらんだろ
電気も食べ物も自前で作れないくせに偉そうにしてんじゃねーよクソが

相変わらずバカばっか（AA略

>>273
よう馬鹿ｗ

冷房？
えちごではついてたが。

運転室の冷暖房の有無もわからん奴が
原発だの車内の温度設定だと悦に入っても講釈してる訳で

…連休だったな

新潟鉄道博に東日本旅客鉄道株式会社新潟支社が協力・後援・展示協力・協賛とか一切していなくてワロス

鉄道ピクトリアルがビクトリアルになっとる(新聞)

大失敗の悪寒、子供はコッペル号なんて興味ないしな。

なんせ水泥棒だからな

本州日本海側最大、 札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1298131228356.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

またキムの妄想合併症が始まるといけないから、
合併に関係ない中心街限定で比較するとこうなるぞ。

参考（最新商業データ）

川崎市中心街：２０４６億円 （川崎駅地区）
新潟市中心街：１９８９億円 （万代・新潟駅地区、古町地区）
千葉市中心街；１９２１億円 （千葉駅地区、葭川公園地区）
大宮駅中心街：１６１０億円 （大宮駅地区）
静岡市中心街：１５８６億円 （静岡駅地区）
＊柏市中心街：１４８５億円 （柏駅地区）
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・
圏外
キム沢市中心街：？(キム沢駅地区、武蔵が辻、香林坊・片町)

>>277
頚城で披露したときは人気だったんだが＞コッペル号

子供と言うか園児クラスだと
D51やC57は大きすぎて怖いらしい

子供は出発の汽笛にびっくりして泣くし
あとトーマスみたいに青とか赤だったら…

>>192

昨日、放射線治療に行ってきた。
少量の放射能は体にいいのは西日本では常識。>>192はバカ

金沢駅前通りを５００ｍ進んだ地点。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1295863509842.jpg

金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg


　金沢を田舎だと言うなら香林坊や片町を見てから言えニダ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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　　　　　　／￣￣⌒⌒￣＼
　　　　　　|　　　　_＿λ＿　|
　　　　　　|　　　ノ　ヽ　〆|　|　　　　　　　　 　　　　　＿
　　　　　　|　　 ﾉ　　　　　 ＼|　　　　　　 　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　|　／　//ﾉ（＿）(//)　　　　　　　　/､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　＼_＿_　　/￣|　/　　　　　　　　　|･ |―-､　　　　　　　|　　　
　　 , ―-､ 　＼　 　| ++|/　　　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　 　＼　 ￣（　＿　　　　　 　　　ﾉ＿　ー　 |　　　　　 |
　 　 |￣￣|／ 　　|＿＿|　 　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |


金沢市内最大の繁華街、香林坊
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F33%2F42.351&lon=136%2F39%2F23.855&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=405&CE.y=372
金沢市内最大の歓楽街、片町
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.55811194&lon=136.65660417&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=393&CE.y=362

＞”文化”なんて苦し紛れな言葉を出すようになったら末期症状。
＞あそこの住人が”文化”なんてことをよく書いているが、抽象的で全く根拠がない。
＞あそこの住人と同じで、とうとう”文化”なんて苦し紛れな台詞まで書くようになったか。w

こんな感覚のくせに平気で北陸や、その他の都市を
馬鹿に出来る神経が信じられない
そんな市民レベルの今の新潟市の姿がこれ

・山や森のような癒やされる自然がまったく無く
中心部であろうとも建物を駐車場の奥に建てる店や会社ばかりで
とても街とは呼べない殺風景な郊外のような景観
(具体的にいうところの新潟駅南口から弁天線
紫鳥線沿いや上所から美咲町あたり)
・古くから根付いた伝統や文化や情緒ある市街地の衰退をなんとも思わず
郊外の大型SCをひたすら礼讃してる民度の低い住民
ただひたすら郊外型社会の発展を礼讃してる人間に郷土を愛する資格は絶対に無い！
郊外ロードサイドやテナントビルの集合体の万代からは文化は生まれない
文化が成熟してるかどうかが、その街の価値を決める
古町が衰退したのは、その街の文化を軽視し街を
いや地元を愛してない住民の文化レベルの無さ
まったくよくそんなんで他の都市を馬鹿に出来るよなあ

本州日本海側最大、 札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1298131228356.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

またキムの妄想合併症が始まるといけないから、
合併に関係ない中心街限定で比較するとこうなるぞ。

参考（最新商業データ）

川崎市中心街：２０４６億円 （川崎駅地区）
新潟市中心街：１９８９億円 （万代・新潟駅地区、古町地区）
千葉市中心街；１９２１億円 （千葉駅地区、葭川公園地区）
大宮駅中心街：１６１０億円 （大宮駅地区）
静岡市中心街：１５８６億円 （静岡駅地区）
＊柏市中心街：１４８５億円 （柏駅地区）
・
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圏外
キム沢市中心街：？(キム沢駅地区、武蔵が辻、香林坊・片町)

このたびの新潟市役所に鉄道オタクが荒らした、ご迷惑とご不便をかけています。

このたびの鉄道オタクの荒らしにより、新潟市役所の公務員版のレスがおかしくなっております。

なにとご迷惑とご不便をかけますがなにとぞお願い申し上げます。

ﾄﾔ顔ｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/upload/1/1b/Toyamashinaikidosen.jpg
http://www.oregayuku.com/pjrtoyamastfsyomenhiru360e.html
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/03/d070b2be5848e2c241566ec847780a48.jpg
http://watanabekikaku.com/phot/kimagure/ChiikNOT/shinmina/toyama1.jpg
http://f.hatena.ne.jp/pansypunkz/20060926110508
http://static.panoramio.com/photos/original/13924583.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1292253751154.jpg

寺泊高内（町軽井駅）に菜の花見物に行ってきた
http://www.death-note.biz/up/q/21957.jpg

長鉄の廃線跡沿いに菜の花畑になっていて、ちょうど今が見ごろだった
今週いっぱいは刈らずに見物客に開放しているそうです

セローがいいね

新潟は色違いで編成組むのが多いね

>>288
綺麗！
まだ枕木残っているんですね。

このたびの新潟市役所に鉄道オタクが荒らした、ご迷惑とご不便をかけています。

このたびの鉄道オタクの荒らしにより、新潟市役所の公務員版のレスがおかしくなっております。

なにとご迷惑とご不便をかけますがなにとぞお願い申し上げます。

のどかもきもの祭りも空席祭りｗｗｗ
これじゃあほかの支社は車両貸してくれないねｗ

子連れとかに新潟7:34発車のスジは朝早すぎて使いづらいわ。
ＮＯＤＯＫＡに乗せてやりたいと思ってもムリｗ
他の信越・上越の団臨も、このスジばかりだからな。
一般人も使いにくいかも。

>>293-294
NODOKAは3日・4日とも空席些少且つ子連れ・家族連れが目立ちましたが何か？

東三条・長岡からの乗車が意外に多かったな。

子育てに失敗してマジへこみ俺様超勝ち組

電車内あっつ・・・
冷房削減かw
その前に電車変えろよ0番台なんていい加減にしろwww

>>298
もう少し待て！
近々１１５系のお古が○○からやってくる・・・

>>298
何言ってるの？
E129系が、ピッカピカの新車が、来るんだぞ。
早ければ、今年末くらいから。

>>299
年末まで持たないから、夏位に隣県から使い古しが届くんでしょ！

ぶっちゃけ新車は数年先送りか最悪中古１１５と２１１でお茶を
濁されて終了でしょ？

最終結果
東日本大震災の影響で金が無くなって１０年程度現行のまま列車運転

いや、115系の故障はもう減りそうもないからねえ。
早急に置き換えしないとやばい。
今年の冬を越えられるのかどうか、、、

115よりも485の故障の多さの方が深刻だぞ
115なら比較的短時間で救済できるが485は広域で運転されるので
故障した場所によっては何時間も車内に閉じ込められる
団臨等で西の管内で故障したら西にも大迷惑がかかるし

>>304
485系は、いなほはE653系投入が決まっているし、北越は3年後の北陸新幹線金沢延伸時に廃止だから。それまでの我慢。
115系は本当に置換しないといけない状態。
毎日毎日新聞に車両故障の記事が載ってるなんて尋常じゃない。

>>304 485系 雷鳥時代にやらかしたぞ｡
ほくほく線開業前に､敦賀〜新疋田のトンネル出口付近でボンネットの台車軸が折れて脱線事故起こした事があった

>>305
毎日変態新聞は東を叩くのが好きだねぇ

>>307
「毎日新聞に載る」ではなく、
「毎日毎日」「新聞に載る」じゃないの？

>>307-308
毎日新聞だけに、毎日新聞が毎日新聞の載せているわけですよー、とか言ってみたり。

>>309
ちがうだろ。
「毎日毎日、新潟日報に車両故障の記事が載る」
だろ。
異常事態だよ全く。

自宅が西にあって娘に白山までのSuica定期もたせてるんだけど
用事があったらしく新潟から白山までの切符(\180)を現金で新潟で買って自宅近くの駅まで乗ったみたい。
そして改札出るときに駅員に定期と切符を見せたらSuicaを改札に通してないから使えないとか言われたらしくて切符を乗り越し精算して帰ってきた。

これってダメなのか？

Suica定期にチャージして新潟からSuica定期で入場しましょう。
最寄り駅で出場する際、定期区間外の新潟〜白山の料金が自動的に引かれます。

新潟の鉄道障害を日々、誇らしげに報告してる新聞

新潟日報

bananaから追い出せよ

>>314
そういえばバナナが出来る前の待合室のTVは、NSTしか流していなかった。
追い出したら追い出したでまた執拗に叩きそうｗｗ
マスゴミ怖しｗｗヤクザ並みｗｗ

>>315
＞待合室のTVは、NSTしか流していなかった

確かＮＳＴから寄贈されたＴＶだったからじゃないか？
なので甲子園シーズンになると
「ＮＨＫ放送汁」ってクレームが来ていた

東三条駅待合室のテレビはNHK専用、これ豆知識な。

>>317
長岡駅の待合室も同じくNHK専用。

鉄道オタクがそんなことに興味あるんだ！？ｗ

キャーキャーｗ

>>318
長岡は改装する前はNSTだったよね
テレビの横にNSTのプレートがあった気がする

そーいや車両整備も外注化されたんだっけ？

理不尽・不自然な節電といい、肝心なところは叩けないマスゴミ

>>321
115系だけ委託交検

>>322
年寄り・・・サボることだけ考えて手抜きは常識
若手・・・技術力がなくて何も出来ない
どっちも組合運動のやりすぎ乙

人民の御盾として反ファッショ闘争の前衛である組合運動に
全力注力するのは義務であり名誉なのです。

仕方ないでしょう。
485系の全検は故障率ナンバーワンの秋田総合車両所ですから

>>325
高崎のEF6019やEF65501も検査から帰ってくると決まって故障するｗ
日本一故障率を起こす有名ブランドな秋田総合ｗｗｗ

DD17317もそうだったな・・・勿体無い
国鉄からJRになるときに潰そうとしたけれど、組合パワーで復活したのが
土崎だったからな・・・
すぐ故障ブランドと最強ダメ職場のコラボじゃｗ

EF8181、95 DD51895もそう。EF5861の最終全検の際
にもやっちゃったし。

>>327
DD14-317は、東新潟で点検、部品交換後に壊れているから秋田は関係ない

まあカヌも以前485系の点検のとき、台車の心皿と車体を締結するボルトをはめ忘れて
走行中に台車から車体が外れるあわや大事故という重大ミスをやってるけどな

>>329
DD17は誤りね
ただ、東新潟が直接悪いのではなくて、検査出から調子は随分悪かったのよ・・・

あと車輪転削をやると一年に一度は何かやらかす
設備が新しくなってもそれは同じだったわｗ

R27もはくたか時代に､よく故障していたな？

>>328
ロクイチの検査担当は大宮総合なんだけど？

>>332
某、まさか中の人かい？

>>328
検査は大宮でやったけど、土崎の人間が来てやったらしい。
でもどうやったら台枠に亀裂作るようなヘマとかするんだろう…。
ちなみにEF64 39は秋田で検査して前より調子が良くなった奇跡の釜らしいｗ

日報のＨＰに、長岡ー十日町間でＳＬの運転計画のニュース記事を発見。

どうやって！？C12辺りでも持ってくるのか？

>>338 水戸.東北線が開通しているから、小山経由で運ぶんだろう。

>>337の補足だが、来年の話しだからね。

水泥棒の後始末も大変だなあw

>>339
338の「どうやって！？」は
「どうやって（あの軌道弱い飯山線でＳＬ走らすの？！）」って事だろｗ
回送はフツーに高崎上越線経由で新津入りだろ。只見の運転の日程と絡めてくるなら若松からそのまま磐西
Ｃ５７Ｄ５１は絶対ないだろう、１１か１２か・・・個人的には１２が来て欲しいが
束にＣ５６があればちょうどいいんだがなぁ

どっちにしろそんなすぐの話じゃないんだろ？

SL十日町きものまつり号か。また空気輸送なんじゃね？

>>337
越後川口で方向転換するが、SLはどうするんだろう？

>>344

えっ？


地図を見ろ

>>344
DLで牽引、小出で転車・・・すればいいなぁ

お前らどこに向かってるんだ？

ん真岡のＣ11借用の件か？

飯山線謝罪イベントで一石二鳥だった
せっかくの水原号里帰りの案を潰した死社がねぇ

あと今月の某商工会だよりに某駅長の随想
てか必死のＰＲが出てるが
「サービス品質改革室」とは恐れ入る
だったら暴風柵なり沿線開発をしっかるやって輸送障害を減らしな
99周年記念イベント列車の企画も潰した死社のくせに

所詮机上の理論と現場と責任者のやる気がてんでバラバラなんだな
流石はＪＲ駅ナカ不動産

一応ブルドックソース置いときますねー。
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/22778.html

機関車は大方Ｃ１１だろうね。
格納基地は新津運輸区かな、Ｃ５７の面倒もあるし。

いやオタフクやイカリの方が…ｗ

かつての２ちゃんだったら、ソース出せや！ってレスには
必ずといっていいほどソース会社のアドレス一覧が貼られてたもんだがね

土崎でほめられるのは退色しない塗装技術だけかね？

今ﾆｲは博多大阪に続けと躍起だからｗｗｗ

いまさらながら…115系の蛍光灯が間引きされてる。。
貧乏くさいからヤメレ(;´д｀)

>>350
誤魔化し塗装だけはうまいよなｗ

>>352
東京なんか車内の1/4あまりも間引いてるよ

新潟市の新交通システムは専用レーン連結バスで決着か。
バスヲタしのうだらしい。
新潟駅高架って平成27年頃完成かと思ったが、平成30年まで掛かるのか！

駅前の旅館篠田は解体済みｗ

上越線土砂崩れだってさ

飯山線近辺は本当に鬼門だな

ＢＲＴをニュースで見たけど、万代橋上とか弁天線、片側２車線のうち１車線がＢＲＴ専用レーンにとられるのか。
車社会の新潟で１車線なら大渋滞だな。結局、ＢＲＴレーンにも車が大量に流入して定時性は確保できない。
車で右折する時にＢＲＴのレーンをまたぐのも事故のもと。

バスならバスでガイドウェイバス(名古屋)みたいな専用軌道にでもしない限り、新潟では…

地震あったしなぁ
雨もすげぇから暫くは警戒かな

市長が変われば即廃止の気がするＢＲＴレーン。

安物(BRT)買いの銭(税金)失い

LRTにすればいいのに。

BRTは地図には載らないんだろうね。バスだから。

BRTは地図には載らないんだろうね。電車の時刻表にも。ビジネス手帳にも。
バスだから。
全国にアピールできないね。

これ意味あるんか

>>366
無い

ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110505.pdf
〜JR 東日本は復興に向けた様々な取り組みを実施します〜
「ＪＲ東日本パス」発売。おとな１万円。有効１日限り。ＪＲ東日本全線新幹線・特急列車の普通車自由席が乗り降り自由。予約すれば普通車指定席（「はやぶさ」含む）2回まで利用可。

連節バスなんか運転したら事故のオンパレードだよ。
普通のバスでさえ接触させるほど新潟のドライバーは下手っぴばっかだからｗ

>>369
事故は〜起きるも〜っの〜っさぁ〜♪

>>357越後川口付近との事。ちなみに焼島行きの貨物が現場で抑止中

>>371
ブルサン突っ込んだ？

ところで今日は113湘南色が廃回されたそうな。
鯨波激パかな？

ＢＲＴはＬＲＴ化の為の前フリなんだけどな

けど富山なんかとは違って明確な目的がないから。

話かわってサービス品質改革室なんて作る前にやることたくさんあるだろ
アホ死社
さっそく土砂崩れか。やはり形だけの改革室
北急見習え

ＢＲＴにしたからってバスと利用者数変わらないだろ。
収入＜支出確実だからやめてくれ。

お金がもったいない。

金が余ってるなら別なことに使ってほしいし
ないなら余計なもの作らないでほしい。

>>372
天気を考えろよｗ
雨＆ドン曇りやがな

越後川口の中山トンネル新潟寄り出口、かなり大勢の作業員が活動中
投光器、ユンボ、軌道トラックで斜面の土を退かしてる
トラックに積んだ土はトンネル通って高崎側出口（すぐ鉄橋あって新幹線とクロスしてる所な）
で下ろしてるみたい

>>376
今日は終日ウヤ確定だな。
どうせ土砂撤去も第一建設に任せてるんだろう。

いや、あくまで素人の見た感じだか復旧はすぐすると思う
線路上に土はないし同時に軌道状態チェックもしてたから

予想通り、復旧
朝に間に合わせようと必死だったんだな。作業員さん乙

1723Mはウヤだそう。。。

>>380
社長が新潟きてるよ

>>381
何しに来てるんだ？
十日町へ謝りにか？

飯山線の近い将来の廃線について協議したいとのお願いとか。

>>383
うわー、そんな内容なら十日町市長は会談拒否だろ。
本数増発の話とかならともかく。

E129系製造費用の一部を負担してくれないか？
っていうお願いか？

>>382
新潟支社を高崎支社に統合しますという辞令ｗ

相変わらずのゴミレスばっか

石投げろや
あれだけ不祥事起こしてものうのうと社長の席に居座れるって
異常な組織だな束は

まずは今月号のトランヴェールに社長である清野の名前と写真で大震災の見舞いと運休の謝罪
そして復旧に向けて努力している、東北地方の復興を支援するってＰＲするのが
最低限のトップの責務だと思うが？

とっとと駅のシャッター閉めて合法怠業した絶対つぶれないと思ってる組織だからな

運行情報で震災の影響により信越線が上下で運転見合わせになっていたけど、そんなに強い余震って合ったんか？

387:05/12(木) 00:13 cK+4VzBp0 [sage]
相変わらずのゴミレスばっか

石投げろや




↑低レベル(笑

>>388
震災の影響で節電のためって
書けばいいのに、まー、まぎらわしいか

明日の越後妻有号は、ほぼ空気輸送の気が･･･。お昼にＭＶ叩いてみたら空席多かったな。

この　とき　のヘッドマークって、昔のものを再利用しているのかな。
それとも、新たに制作したのかな。

http://www.youtube.com/watch?v=t8Oo-rnHeEU&feature=relmfu

>>392
普通に考えてシール

>>392-393
新潟側は現役時代使用されていたマーク
上野側も現役時代のものを使用予定だったが、
サイズが合わなかったため「ホームライナー」にシールを貼った模造品

俺様のちんちんも模造品。

いや〜　新潟駅の各改札口で液晶モニターによる広告が始まりましたね。
この節電のご時世、何台も何台も液晶モニターを付けて何を考えているんでしょうかね。
列車を運休させたり、利用者に迷惑をかけているにもかかわらず。

そりゃ、改札上の運行情報モニターならともかく、今回稼働したモニターは、ただの広告だからね。
スイカペンギンの自社広告ばかり、誰も見ていないｗ

そんな電力の余裕があるなら、新潟から豊栄・内野・新津の列車、１本でも多く運転して下さいよ。
ＪＲさん、頼みますよ。
結局さ、節電という名目で列車を減らしてコスト削減をしているだけなんだろ？

節電運休列車が来春改正で正式に廃止されるのは多分間違いない。

んで徐々に徐々に拡大してって、最終的に昼間の新潟都市圏も
長岡・吉田・新発田or村上行きのみが１時間単位で走っているっていう寸法になるわけだｗ

国鉄末期の都市型ダイヤ以前に戻るのだ。
ただ昔と違うのは、かつての列車が本数少ない代わりに長編成
だったのに対し、これからは過疎ダイヤでかつ現在よりさらに
短編成化は間違い無いところだ。
新車は二連一ユニットだろうから、朝ラッシュも間引き運転かつ
四両とかフザけた事になるだろうw

>>399
最終的にはＪＲ東日本、めでたく倒産ってね。
上尾事件ばりの暴動が起きる日も夢じゃないｗ

鉄道は計画停電による本数削減の対象外とすべきだ。

残念ながら会社は不滅だ。
なぜならば株主の圧力で不採算の地方は丸ごと切り捨て、
首都圏と新幹線という新生東ニッポンになるからだ。
世界最強の鉄道会社誕生。
首都直下で大打撃を被ったら運賃料金大幅値上げか税金投入で
社員は安堵万々歳。
負担は何故か、切り捨てられた地方にも背負い込まされるのです。

>>402
JR東日本という会社の社会的使命を何も分かっていないな。

ガイジン株主からすれば、会社の社会的使命なぞクソ喰らえだ。
配当大幅upが会社唯一の価値基準。

今日16時ころ新潟駅に消防車来てたけど何があったの？

>>405
http://niigata119.city.niigata.lg.jp/i/today.cgi

支援救急だな。

>>400
暴動なんておきねぇよｗｗ
政府に対しても何も起こさせない羊のような国民が一企業のＪＲに対し暴動なんて起こさせるわけがない。
暴動なんて昭和の時代。今海外（イスラム教圏）で流行ってるのは昭和の日本と同じ道歩んでいるだけ。

日本総自粛みたいななかで、東電とＪＴ以外、大企業が
潰れるわけねえだろｊｋ

>>408
自粛ムードの中、どれだけの会社が潰れてるか分かってる？

約70社

鉄道車両の直流電動機用カーボンブラシの供給再開について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110508.pdf

これは良かった。

115系や485系の主電動機、MT54の保守整備のめんどくささは異常
構造を知ってる人ならわかると思うけどとにかく分解整備には手間がかかる

夏の節電対策には扇風機が有効だと。

電車のエアコン止めるとどれ位の節電効果があるか知らんが、まだまだ0番台も捨てたもんじゃないな。

窓を開け放ったら放射性物質が入り込んだでござるの巻

それは中国版放射性物質、黄砂では？

冷房に慣れきった軟弱な奴らは扇風機だけの車内には到底耐え切れまい。
磐西のあの編成を見てみるがいい。
三連の内二両の冷房車は立ち客さえいるのに、扇風機車はガラガラだぞw

>>409
だせぇ奴ｗｗ

>>412
直流直巻電動機は面倒だよねー
というわけでMT52とかも仲間に入れてくれ

>>413
窓開けと扇風機は、髪形が乱れるからって不評
気にすんなやハゲって感じだなｗ

>>415
夕焼けしなくて真っ白だったな・・・

都合の悪い情報はスルーといういかにもこのスレらしいバカっぷりだな

さーて、訓練運転してねーから駄目って、ハイブリ気動車のイベント使用を拒否した新潟支社が
しゃしゃあと飯山線直通ハイブリ気動車イベント列車とはね
訓練運転はしたんか？

>>418上りは知らんが、下りはガラガラだったぞ。長岡到着時で１０人乗ってたかな･･･

>>419
明日のMVは結構埋まってたよ(下り)
窓側は今朝の時点で全滅って感じ。
まぁ土曜で埋まってなかったらちょっとね…

607 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/05/13(金) 17:07:19.13 ID:UsnG5SFsO
リゾートビュー越後妻有、十日町→長岡で乗ってきたが、空気輸送に近い状況だった。
乗客は十数人位だったかな？

>>418
キハE120と大して変わらないからなぁ・・・

>>422
kwsk

たまにｷﾊE120をハイブリッドと勘違いしてる奴がいる

>>423
運転機器関係は大して変わらない
灰鰤とはいえ、エンジンもキハE120とかに搭載されているやつと同等

今日の939Mに馬鹿なギャル系女が乗っていて、延々とでけぇ声で
「煙草吸いてぇ！！」とかピンサロの話とかどうしようもない奴だった。
そいつは西新発田で降りた。

>>426
煙草吸わないだけ、立派なギャル系だと思う。

>>426
ピンサロ勤めなのかな。
かわいかった？何歳ぐらいだった？

>>426 厚化粧でブスなんだろう。

>>426
公共の場でチンポ吸いてぇ！と言わなかっただけマシだろう

明日から新潟出張なんだけど、デイタイム20分に1本の区間はどのくらい間引かれてるんですかね？　在来線もちょいちょい乗るので詳しい方教えてください。

日中から夕方にかけての新潟〜新津・豊栄・内野行き短距離列車はあぼんφ(゜゜)ノ゜



私はマイカー通勤に変更しますた。

支社のサイトに一覧がのってるよん

>>432　
そうすると１時間に１本くらいですかね。　

>>433　
参照してみます。　

>>432>>433　ありがとうございます！

列車間引きって、節電という大義名分で勝手にやってる経費削減の影響？

>>434
一部の短距離便が間引かれている程度だから40分の間があくことがある程度。
>>433のいうとり、支社のサイトにある
間引かれている列車をチェックしておけば問題ない

>>435
燃料不足も名目に入っている。気動車も間引かれてる

>>426
939M(笑)
このスレでは有名だなぁ。

今、弥彦線の発車待ち中。天井の蛍光灯が消灯しているうえに何本か無くなっている。
列車だけじゃなくて蛍光灯までまで間引いているのか…
冷房も発車間際にやっと入った。

電車の構造上、照明を減らしたり冷房を切っても節電効果は微々たるもんなんだがな
でも大事なのはそんなことよりも「節電してるぞゴルァ!!!」っていう企業アピールなんだろうな

なんせ人がたくさんいる場所をわざと消灯してるくらいだからな。

朝のラッシュ時に駅コンコースを消灯し
昼間の客がいない時間帯に点灯している弥彦線某駅

それが新潟支社クオリティ

ダイヤ改悪しても「節電のため」と言えば文句言われない。
間引いた電車分をそっくり駅ナカハデハデ照明に転用して、
もう笑いが止まらんわw

とりあえず、新潟駅西口の液晶モニター広告は使用停止しなさい。

普通の店は節電で店内は薄暗い。
間引いた電車分の電気を回したエキナカはハデハデ照明で眩いばかりに明るい。
消費者は誘蛾灯に誘われる虫ケラのようにふらふらとエキナカへ。
エキナカ最強無敵無敗！

終日ちょんぼビンビンの俺様は勝ち組。

車内の照明を消すのは結構なことだが、なんで消すのが客扱いしている間だけなんだよwwwwww
薄暗い車内で終点に到着した後「パッ！」と明るくなって車庫へ引き上げていく
そして点けっぱなしでず〜っと次の出番まで待機している・・・

それが新潟支社クオリティ

行き過ぎた駅構内の節電は事故防止や犯罪防止の観点から危険だろ

でも長岡駅の端とか人こないんだからつけなくても・・・。

4/13・4/27の実験だけ昼間から真っ暗だった直江津駅改札口。
ガラス張りで明るいんだから昼間消灯でもいいだろ。

こないだ長野入場の115系車内の電気ついてた

吉田駅中線で昼寝してるS編成は空調入ったまま寝てるな

新潟県内の駅で客用コンコースがＬＥＤ化されているのは十日町駅だけかな？
そのかわり盗撮カメラも大量設置されたが
だったらホームのｒｙ

何を言っているのか意味がわからない。

昨日も一昨日も上越線に乗ったが、窓開けた方が爽やかなのに、エアコンつけて逆に蒸し暑車内だった。

ありゃエコじやない。

西日本金沢支社の回送列車は震災前から室内灯消しているな

[ア＋]【日韓】男性器、韓国人は日本人より３．４ｃｍも短い！　日本13cm、韓国9.6cm [05/15] ★3
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1305529860/

直江津駅二番線のキヨスク撤去されてたな

車内放送で窓の開け方とか案内すれば窓開けて涼しくなるんじゃね。
せっかくあけられるんだから

>>457
昨日の夕方の新潟→柏崎は放送してたよ。

ボロ車両使っていて良かったな。窓も開くし扇風機もあるし

開かずのベンチレーターもあるぞ
西日本や九州では撤去されている

束の社員の衣替えが例年より早いような気がするのは気のせいか？

>>453
冷房装置の送風って最悪だよな
音ばかりデカくて冷却しないから
乗った瞬間から車内が車外より暑い事が多い
にもかかわらず
なまじ冷房装置から音がするために
窓を開けない人が多く
窓を開けると文句を言うバカまでいる

電気の無駄遣いだから
冷房装置の送風状態はやめろ

453だが今の送風モードは、本当に蒸し暑くてたまらん。


都心も無駄にラインフロー回すより窓開ければ涼しい。

新潟行ってローカル乗った子供は、手で開けるドアがお気に入りだった。


親は、抵抗制御・直流モータとブロワーの唸り音を久しぶりに聞けて、満足な旅でした。

今直江津にホキの工臨がいるだが、
EF81 151の直江津方の連結器が密連側になってて、
着回し後にホキと連結しようとして
密連でホキの自連に特攻繰り返してた。
もちろん連結できるわけなく、入換係員が
あたふたして何回も特攻させるｗ
いくらやってもダメで応援を呼ぶと、応援は
直ぐにピンを抜いて連結器を変え、
あっさり連結完了。この間約20分でした。
しかし、密連で特攻繰り返すのを見て、ホキぶっ壊す気かと思った。

気づけよカスって感じだな
直江津運輸区なにしてんだ

誘導が初心者だったんだろうが（擁護する気はサラサラないが）
ウテシが気付いてやれよって話だｗ
２人して間抜けじゃあコント以下だな

以前、あつみ温泉でも同じ光景を展開してました。
あの時は現場がギブアップしてカマは帰って行ったような。

連結器の種類もわからないって
プロが鉄オタ以下の知識しかないのかよ
あきれてものが言えん

>>468
それが現実。
ヲタ社員なんて少ない方だよ。
所詮は大学をノホホンと出て生活安定のために
仕事やっている一般人が、運転士や保線員になっただけのお話。

もうろくジジイと口だけ達者なクソガキ
わかって処置できるとしても、何でも指令の指示待ち
指令の連中もバカ過ぎるんだわ

464です。流石に今回は呆れました。
1月の除雪車との衝突といい、新潟支社は基本中の基本がなってない希ガス。

>>467
前科アリだったんすかｗ現場は見事に揉み消したようですね。

直江津だったら疎開の209や205でやってるはずなのに

>>472
ちなみにそれ、明日もやるから。
今日がいい訓練になったんじゃね？ｗ

冷房の普及で、今や電車の窓は開けてはいけない風潮になったよなぁ…
非冷房車ばかりで、夏は窓を開け放ってもクソ暑かった20年以上前が懐かしい。

>>474
暑いと思ったら、とりあえず全開にしたれや
115とかなんて上窓も上に上げちゃえ
立席なんかからは涼しいと感じて喝采もんだ

115系だったら、とりあえず、
「暑い時は窓を開けて外の空気を取り入れて下さい」
くらいの車内アナウンスがあってもいい。

走行中の強風、婦女子どもはヘアスタイルが崩れっし嫌う傾向が。

ウッカリ開けようものなら鬼の形相で睨まれる。

>>477
にらまれても
「節電の為ですから」
って言えば済む話だろ。

他にもﾁﾁﾞｨﾊﾞﾊﾞｧーどもも寒いから閉めろとか

>>475
115の上窓まで開けるのは不良やチンピラというイメージがある

窓全開にして半身乗り出して、ﾋｬｯﾊｰ俺最強っ！！！！って
バカやってたら架線柱に顔面強打してｼﾎﾞﾝﾇのアホが昔いなかったっけ？

>>481
千葉にいい例があるのですよｗ

>>474
まだ灰皿あったりとタバコ吸ってる奴も居たな
今も居るけどｗ

>>482
ＪＣの餓鬼だったような

>>480
イメージだけで語るな。

152M、節電のためといって尾灯消して走ってるんだが良いんか？

昨夜長岡車セの横通った
やっぱり留置車両の室内灯ついたまま

>>486
その内ヘッドライトも節電のために日中は消しますとかほざいて
リアル国鉄新潟管理局時代にリバイバルするなｗ

>>486
消しちゃいけないという法律はない。

関西なんか尾灯はおろか前消灯も切ってる会社が多い

>>481
これが架線柱じゃなくてトンネルだったら(ｰｰ;)

本当は前部標識・後部標識と決まっているんだけど、消灯しててもなぜか黙認の方向なんだよね。
詳しい旅客に突っ込まれても昼間方式と夜間方式があって･････なんて言うけど衝突事故でも起きたら一発アウトだね。

>>481
旧客乗ったらデッキ行ってドア開けて
架線柱蹴飛ばし遊びは当たり前

113系・115系、キハ20等
二段上昇窓を全開できる車でボックス占領出来たら
窓全開、肩口くらいまで出して風を浴びるのは当たり前

いずれも真夏の厨房・工房の風物詩だった

常磐線の先行きが不透明なので、新型特急車は｢いなほ｣に投入しちゃって下さい。
原発方面に行く特急に好き好んで乗る奴なんていないでしょ。
棚ぼたに期待φ(゜゜)ノ゜

>>493
ヨウ素ひたち・セシウムひたちに代わって
ヨウ素いなほ・セシウムいなほの運転開始ですね分かります。

>>468
長岡行きなのに進路が間違って白新線方に開通してたとしても、
東新潟に到着するまで気付かない運転士もいるんだろうなw

それはないだろｗ
少なくとも運転する区間くらいは訓練するだろうし（憶測だが

しかしよぉ…
新潟って、みたまま掲示板が乱立してるみたいだけど、どこが信憑性高いんだ？
まるで投稿ない掲示板もあれば、投稿すれば荒れそうな掲示板、何やらパス板もあるみたいだな。
夏場に新潟に遠征しようと思って、今から下調べをしようと思って調べたんだが…

>>496
前に四国であったな。
予讃線に向かうはずが土讃線に入ったんだか、逆だったか。
3kmくらい走ってから気がついたみたいだけど。

>>498
運転士は、運転していて、ポイントがどっちに行くようになってるのが見えないのか？
あるいは、その手前の信号でどっちが開通しているか分かるはずなんだけど。

>>495
いくらなんでも上沼垂までに気づく

新潟支社の運転士大丈夫か？
こないだ新潟駅に入線してきたL編成、<4>の停目を通り越して慌てて非常ブレーキで停止
ホームの中央部からかなりずれた場所で止まった
それでも停止位置の修正はしないんだな
戻るとATSかなんかに影響でもあるのか？

>>497
そんな掲示板みなけりゃいいじゃん

ついでに新潟に来なくてもいいよ

>>495
俺なら新潟駅の出発信号機の時点で気が付くなｗ
白新は左、信越は右だからな。
見落としたとしても、複々線なら外側で白新線、それよりも内側なら信越って分かるから。

>>501
ATSで非常喰らったんだよ

>>501
整列乗車が無い新潟で、停車位置を修正しなくても・・（以下略）

今日の1928Ｍ、ラッシュで満員なのに送風・冷房を入れなかった。
冷房入れろやボンクラ車掌！

ぶっちゃけ整列乗車は車両統一しないと無理だろうな
気動車も三扉でいいんじゃないか？

いま越後線に乗ってるんだが、心地よく冷房が効いててウトウトしていたのに、
いきなり池沼が「しぇちゅでんにご協力お願いします」とか叫びながら窓全開にしていきやがった。
なんなんだこいつら。

クーラー入れながら窓開けるとかえって電気食うから止めさせろ。どうぞ

そういうやつに限って家でガンガンドライヤー使うんだろうなｗ
115で送風の音がめっちゃするのに涼しくならないのはイライラする

同じAU75でもステンレスのやつは音が静かで効きもいい
グレーに塗装されてるやつはガーガー喧しくて効きも悪い・・・ような気がする。

それにしても、節電で設定変えたのか全然効いてない車両が多いなあ
隣の車両に移るとバカ涼しい時もあるから、単純にぶっ壊れてるだけかもしれんが。

クーラーは冬雪に埋まるけど壊れたりしないの？
それこそ1721Mみたいに山の方で寝るやつ

>>501
それって5日？
435M〜140M編成はL6
40分止まるやつだから停止位置がずれたおかげで跨線橋からｸｰﾗｰの写真撮った
しかし分散ｸｰﾗｰ車誰も撮ってないしみんな(特にｶﾞｷ)T18にしか興味がないらしい

ドンドン！｢おい車掌！冷房つけろや！｣とゴルァヽ(*｀Д´)ノしてみようか。

>>512
富山地鉄の車両は冬の間、クーラーの吸気部に蓋してるよ

クーラー入れるのは28度以上なんだから文句は言わない事。
今年はクーラー無しでも文句は言えない。

まだ、窓が開くだけマシだよ

せっかく運賃払ってるんだから涼しくして欲しい。ただ冷房とか付帯のサービスはおまけみたいなもんで、時間通り目的地へ運べば鉄道として成立なんだよね。　
車両トラブル多く時間通りじゃないって突っ込みはなしだよ(笑)

近距離列車は計画運休。
間引きダイヤして、来た列車は大混雑。
さらに混雑時だろうが冷房は停止。


さすが殿様商売は違うね。

通勤は車にしよっと。汗だく通勤はごめんだね。

ぶっちゃけ一番の節電はとっとと115系を廃車にして消費電力が少ない新車を導入することだと思うんだが

>>520
新車が出る頃には節電とか懐かしいレベルになっていると思うがな。

特急料金は冷房代も含まれるとして、くびき野はどうするつもり
なんだろうか？
グリーンと指定のみ冷房入れて自由は無しとかw
それならたまらず指定グリーンに客殺到で死者はウハウハw
「冷房を愛する皆様の声にお答えして」くびき野全指定席化もくるなこれは。

>>522
幾らなんでもそれはない。
分散型クーラーだから一部カットはあり得る。

>>522
くびきので非冷房とか、放射線がない状態での福島原発２号機建屋内部の環境と同じくらい過酷だぞｗ

>>524
過酷でも体験して頂きましょう。
それが嫌なら、窓が開く115系に乗るしかない。

いっそ逆転の発想、ガマン大会トレインを走らせるべき。

＞クーラーレス、車内であつあつオデン、どてら着込みーののコタツ

優勝者にはSuica・2万円プレ。
マスゴミに取材させて全国ニュースで流してもらえりゃ新潟支社ホクホク。

どーしても冷房無しが無理なら、くびき野運用は今後115で行なう事とするの
も手だな。
485がリタイアした後のくびき野用中古特急車の手当ての目処がついていない
のなら、いっそ115を入れて後継車両が普通と兼用なのを今から客に慣らして
おくのだ。
今なら節電の二文字で文句も出まい。

>>527
あと３年粘ってはくたかの車両を西か北越急行からゲットとか

>>527
田町や大宮で暇を持て余してる185系を連れてくればいいんじゃねーの？
うまい具合に窓も開くことだし。

おまえら全員アフォだろｗ

>>527
くびき野列車自体廃止だな。

>>531
列車名廃止で、無名の快速１１５系設立ですな。

今日くびき野乗ったけど、涼しすぎず、暑すぎずいい感じだった。
となりのババァは化粧厚すぎたけどｗ

>>533
今日はこの気温で良かったけど、真夏はどうなるかな？

くびき野車両はアスベストてんこ盛り。

もまいらは何も知らずにスーハー深呼吸しちゃって・・・ｗ
アフラックのガン保険入っとけ。

>>535
あの保険でまともに金貰えると思ってんの？
情弱乙

情弱どころか無知じゃん。
アスベストが問題になるのは解体時なのに。

>>521
その新車だけど、いつ出来るのかねえ？
今年冬予定だったけど、大震災発生で延びそうだし。
そもそも製造するのかどうかも不透明、、、、、

車掌｢節電、節電っと。おっと扇風機のＮＦＢも切らなくちゃ！｣

ちょんぼから透明な汁が出てきたけどこれはなんなんだぜ？

はいはいワロスワロス

相変わらずバカばっか（AA略

>>540
海

普通に冷房も使うし
節電とか言っててもさ、お前らの家はどうなんだよ

首都圏では平常どおりにガラガラな10両編成の電車が5分ごとに走ってるのに、不公平だよな。

今日の昼間に京葉線に乗ったが、E233（言うまでもなく新津製）は全部室内灯を消してたぞ。
クーラーはガンガン効いてたがwww

節電、エネルギー効率って言うけどこの暑さで倒れそう。

倒れたら医療費請求したいとともに、働かない運転系を切れ。


何よりもお客様センターは聴く気があれば夜までやれ。
快適に通勤させろ！

わざとらしい節電対策は株主総会へのＰＲでしかないんだろ

なぁ清野？自動改札やホームドアは絶賛稼動中だもんな

115系望早期置換

>>547
そりゃそうだ。
客からのクレームは「そんなもん現場でなんとかしろ」だけど、
株主様は株主総会で直接ぶつけてくるんだからな。

>>1-549
いくら２ちゃんで意見言ってもJRには届きませんので、直接意見が通る手段で述べる事をお奨めします。
ここで言うのは負け犬の遠吠え同等ですね。

じ○ん○び広場グループ
代表取締役 三Ｓ
日本海縦貫線見たまま掲示板
管理人　新ニツ

つまりＪＲの節電ポーズは不祥事不埒な対応が延々と続いても
イスのしがみついていたい清野以下主要経営陣の
延命の為のＰＲでしたとさ

相変わらず東電以下だな
マスゴミ懐柔だけは有能だが

といいつつ止まると文句しか言わないんだよなｗ
暑けりゃ文句、寒けりゃ文句、暗くても明るくても文句
ダメすぎる

>>552　
家にこもってりゃなんとも言えるわなwww　
今まで車通勤に何度変えようと思ったことか　
渋滞知らずの時間に正確な鉄道を信用して利用してるだけ

>>553
バーカ、毎日115に揺られて通勤してらぁ
込むとすぐ窓開けるぜ　誰も文句は言わねぇよ
通風なんて熱い風より外気のほうがいいしな

カリカリしてんじゃねーよ。落ち着けよ馬鹿者共。

>>554　
それは失礼。　
｢115系ぎっしり新潟｣だもんね　

>>555　
自分に言ってるの？

>>556
同感

>>551-557

>>550。

抗戦乙。

>>535
鋼製車はどれもアスベストを使っているぞ

JR東海とJR西日本から117系を転入させるべし

べし(笑)

117系と185系は同じ走行システムを採用してて性能は115系と同等だぞ
（だから新潟支社の運転士は習熟運転をしなくても185系を運転できる）

>>562
鯨波に来てるし

そういや次回からのシーハイル石打の車両が１８５系なんだっけｗ

ムーンライトえちごも185系にしてくれ。

>>565
ついでにくびき野も185系で。いっそ、新潟―長岡は15両でもいいんちゃう？www

>>566
7連で十分。

今シーズンはマリンブルーくじらなみはないの？

>>568
始発点の関東地区における計画停電（笑）のため、運行に何が出ており今のところ発表できません。

211系早く来ないかなあ

県央住民(笑)

今日は、京葉線向けＥ２３３やばん物試運転やってるのに平和だね

夕方は、アレも届くのにね

じょんのび板の動きが活発になってきたな

Ｃ５７ぼっこれた
(T_T)

アレって、203だろ？
みんな知っていることをドヤ顔か。

違うよ
長岡厨が届くんだよ

そうか、新潟方面に走っていったさっきの妙な緑色帯の銀電って203系か・・・

長岡厨氏ね！

>>566-570
新潟地区には117系のほうが向いている。
東海と西から117系を転入させるべし。

>>562-565
新潟―村上シャトルは東海と西から転入の117系にしてくれ。

>>579
>>580
新潟の115系0番台車と交換するならいいよ。

>>581
交換はなし
東海と西から転入の117系と長野と高崎から転入の115系1000で115系0を玉突きで廃車

東海と西から転入の117系と長野･高崎から転入の115系1000とで115系0を玉突きで廃車

このスレの住人にしては要望が分相応で好感が持てる。

仕事速いな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=PJ2FRfggw54

日本海縦貫スレから

縦貫スレからって向こうで貼ってるのもお前だろうが
宣伝はブログででもやってろ

>>586
俺はただの傍観者だ

海外譲渡なんかせず新潟に譲渡してくれ＞＞203系

>>588
耐寒耐雪改造に費用がかかるからね。

２０３系とかスノープロウつけたら７０系みたいな不恰好な感じになりそうｗ

藤寄
ヲタ多数
5788も来Ｎもみ〜んな参上して絶賛業務妨害＆道交法違反中ｗ

別に今日じゃなくとも、これから何回もあるのになｗ

耐寒耐雪改造にお金がかかってもいいから、203系が欲しい。

>>592
記念すべき１回目とか思ってるんじゃね？ｗ
いや〜、あの集団の慌てぶりには腹から笑えたわｗ

>>588>>586あと、トイレもつけなくちゃだぞ

>>595間違った、>>589だった

201系＆203系は異常に雪にブレーキが弱いので絶対無理
現に耐雪ブレーキ改造してもほとんど効果がなく雪の日にはオーバーランが絶えなかった
実際経験したが非常ブレーキを投入して緩やかに減速する程度しか効かなくて雪には役に立たなかった

行けないひがみ厨乙！

>>592がﾏﾄ66を量産してくれるそうです。

>>599
編成番号違うけど同じヤツを８・１５日にも（ｒｙ

じゃあ、新潟に何年も放置してある209系でも良いから。

>>601
新潟に譲ってもらえるよう千葉支社に大金担いで懇願しに行けば？

正午〜午後３時以外の列車は全列車運転だな。


http://t.asahi.com/2m0w
電力制限令、７月に発動　医療や交通機関は制限緩和
2011年5月25日13時38分
　経済産業省は２５日、東京電力、東北電力の管内で７〜９月に発動する電力使用制限令の適用除外と制限緩和の対象を決めた。
同日夕に発表する予定。
東電福島第一原発の周辺地域や、被災地の避難所は制限対象から外した。
病院や鉄道、被災地の公共施設など約３０分野は制限を緩和する。
　使用制限令は、電気事業法に基づき、契約電力が５００キロワット以上の大口需要家に対し、平日の午前９時〜午後８時に発動する。
最大使用電力を昨夏より１５％削減することが原則。
故意に違反すると１００万円以下の罰金が科される。
　適用除外とされたのは、救急患者を治療中の医療施設、被災地の避難所、福島第一原発周辺の「警戒区域」「計画的避難区域」「緊急時避難準備区域」の事業所。
被災地の範囲は、岩手、宮城、福島３県全域と青森、新潟、茨城、栃木、千葉各県の一部地域。
　制限緩和の対象は、（１）生命・身体の安全確保（２）安定的な経済社会活動（３）震災被災地の復興・復旧に該当する分野。
医療・福祉施設、医薬品・医療機器の製造販売業は０％とされた。
０％は最大使用電力が昨夏のピークを超えてはいけないという意味で、適用除外とは異なる。
　鉄道は、正午〜午後３時は削減率１５％だが、ほかの時間帯は０％。
新幹線はすべての時間帯で０％。
冷蔵施設の電力使用の割合が大きい倉庫、食料・飲料卸売業、中央・地方の卸売市場は５％。
ホテル・旅館は削減率１０％とした。
　被災地の自治体の庁舎や郵便局、金融機関は０％。
被災自治体の要請により、震災で失業した被災者を５人以上雇用する事業所も０％とした。

なんか編成長くて圧巻だな
http://www.youtube.com/watch?v=0vgJYP9bH_8

>>604
ほらまた自分の動画宣伝してんじゃん

ワロタ

新津のポンコツ気動車の輸出はまだかね？

>>605
うｐ主だが･･･。
誰かに宣伝してもらうために撮ってる訳じゃなし、
つまり>>604に対してTHX、ということですわ。

>>604
黒山で撮っていたモノだが、画面端に写り込んでいるスーツ＆作業衣ジャンパーの集団、
黒山の跨線橋に居たぞ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=WbRwF1BaOAA&feature=related
新潟駅、この時代から変わってねぇ

>>610
もうすぐ高架化工事が始まるから、写真を撮るなら今のうちにね。

>>591
亀メタ皆川ｸﾝ乙

>>611
http://tamagazou.machinami.net/image/niigata/niigata1.jpg
この駅舎壊すの何年後くらいになりそうなの？

>>613
4年程度見込みかな
西側の支社の建物自体は残るらしい

とりあえずいまやっている仮線設置は
あとはバイパスの跨道橋かけて（現在進行中）、
電気と信号設備の準備をするぐらいだからな

仮線に移行は今年度中、はやければこの秋
既設設備の撤去と高架設備設置は1年半あればできるから、
2013年夏ぐらいまでに高架一次開業（新5・4・3番設置）かな

市のサイトに詳細なロードマップがないんで、ほとんど推定だけれど。

仮線の工事が大掛かりすぎじゃね
もっとスマートなやり方はなかったのかね

止めずにやる、って制約がなければね。
どこの高架化工事もこんなもんですよ。

新潟駅の場合、関係道路に最重要路線（栗ノ木バイパス）が
あった上に、ホームを削るからそうみえるだけかと。

いくつかの駅だと、車両基地のあったところに仮駅をつくったり、
または直接高架新駅をつくる方法が取られる。

そういえば、用地の準備ができている越後線側の高架設備工事は４月からの予定だったと思うんだけど、
まだ始まっていないね。地震の影響で遅れてんのかな？

スレ違いかもしらんが、長岡駅にやなぎ庵復活しているぞ。ただし、ココロの中だが。

56:05/25(水) 22:50 nvPQ4jBP0 [sage]
今日の「電力制限令」によって、鉄道は正午〜午後3時が削減率15%、その他時間帯は0%、となったけど、






…これは
夕方の列車を｢節電のため運休する｣という理由は通用しなくなったということでいいのかな？
新潟支社は節電なんて言い訳で、コスト削減のために運休しているだけだとは思うけどさ。

現在の節電ダイヤから正午〜午後３時はさらに15%削減という事ですね。
夕方は自主節電だから現在の節電ダイヤのままでしょう。

>>620
いいえ、
「去年の実績から正午〜午後3時は15%削減、他時間帯は0%削減まで電力を使ってもいいよ」
という意味。

日報に出てたな＞203系
30両ってことはあと2回見れるのか。
ﾆﾂの52もようやく引き取ってもらえるようだ。

115系0番台も引き取って

ついでに211も持ってきてくれないかな

>>622
俺は「展望型車両」ってのが気になる。
やまなみか？

>>619
そう。
正午〜午後3時以外は「節電の為運休」という言い訳は通用しなくなった、と言って良い。

>>626
自主節電に言い訳も何も関係ないでしょ。
正午〜午後3時以外も可能な限り節電するのは大いに意味があること。

>>627
午後3時以降は運転再開してくれと言われたら、考慮しない訳にはいかない。
高校生の下校時間帯でもあるし。
何でもかんでも間引きすりゃいいって物ではない。

賢治

939M、窓は一部しか開けておらず、超蒸し風呂状態だったぜ。
車掌も車内放送するも誰も窓開けない。
ベンチレーターも活用すれよ。西と九と違って撤去してないんだし。

>>626
これで、積み残しぎりぎりの列車運行から解放されるわけだ。

電車よりも機関車の消費電力のほうがずっと多いので新車・廃車電車の輸送を
できるだけ機関車牽引から自走にしたほうがいいんじゃないかな

>>631
> これで、積み残しぎりぎりの列車運行から解放されるわけだ。

そんな状態なのか？どの列車？

>>633
素人的な書き方だけど、
越後線の白山駅5時１１分発の新発田行。
その一本前が運休中。

>>634
1665Mか。夕方の電車だね。
115系3+3の6連のようだが。
6連でも混雑するのは、前の電車が計画運休中だからだね。

もしも積み残しが毎日あって、それが常態化しているようだったら、
支社のグリーンボックスにその通りの状態をそのまま書いて投書した方がいい。
支社でもその前の電車1549Mの計画運休を止めるとか、何らかの対策を考えるだろう。

>>626
違うよ。
制限緩和の対象事業所であっても、
削減率15％を達成する努力は引き続き求められてる。
そもそも今回の使用制限の罰則は100万円以下の罰金でしかない。
企業がそれ以上のコストを掛けてまでピークカットに取り組むのは、
対外的なイメージ戦略の意味合いも強いからね。

上越線の水上発長岡行1749M三連に乗った。
水上から塩沢まではガラ空きで快適だった。
塩沢から工房がドサッと乗ってきた。
六日町では工房がドサドサドサドサドサッと乗ってきた。
乗車率は200パー近いだろう、立錐の余地無し。
六日町から小出まではまさに地獄の光景、ガキどもがギャーピー暴れて
煩くて頭がオカしくなりそうだった。
節電で前後の列車をどれか一本でも運休したら、物凄い事になるなと
実感した。

運転士の腕が悪いのか、緩衝器が古いのか、
115系の減速時のガツーン！という衝撃なんとかならんの？
気分は貨物列車だよ

>>638
ｊｋどもに囲まれてさぞかし愉しめたろ？

>>640
オレの相席はおじさんとおばさん。
隣のボックスはいかにもな感じのDQNが8人組で、座りきれない奴は
通路に座りこんでデカい声と耳をつんざくような金切り声で喚き
ギャハギャハと暴れていた。
体育会系ではない。
そいつらだけがそうなのではなく、その車両の工房メスオス全員
そんな感じ。
加茂工房のDQNぶりはよく知っているが、あの煩さは加茂を完全に
ぶっちぎりで超えている。
六日町高校って魚沼一帯の高校では一番レベルが高くなかったか？
それでアレだもんな、平日のああいう時間帯の列車って初めて乗ったから
驚いたのなんのってw
日曜に乗ると全区間ガラガラで暇を持て余すほど快適なんだけどな。

>>641
六日町高校はともかく、魚沼自体アレだし底辺高校ばっかだしな。
あいつらは動物だよ。動物。
工房専用車でも作って隔離が必要だな。

>>636
緑箱なんか効果があるとは思えんがねぇ
新潟駅のやつなんか全部「節電にご協力・・・現状でご理解願います」のテンプレ回答ばっかだし。
そういや、「いつまで半自動ドアなんスか？」って投書されてたな。
気温をみて判断しているっていう回答だったから、通年半自動にしたわけではなさそうだが・・・

上越線も柄悪いのか。
列車の旅はやはりホリデーに乗らないと。

恐らく土曜の昼もあんな感じなんだろう。
小出や小千谷から乗ってくる工房は比較的大人しいのに、六日町はホントに
どうかしている。

>>639
特にN+N、白山→新潟方先頭クハは緩解時にとんでもなくガツンとくるなぁ
電空強調がうまくいってないんじゃなかろうか

一日中長編成のまま運用してるやつを閑散時間帯に減車すれば、間引きなんかしなくたって済む話なんだがな。
まあ、そんな面倒なことを新潟支社がするわけがないが。

気動車でも蛍光灯が間引かれてるんだが、あれは意味あるのか？

>>643
だめなら本社だろうな。
支社の緑箱で訴えてこの回答だったっていったら、
取り上げてくれるかもしれない。望み薄ではあるけれどな。

もっとも自動改札やSuicaの案件も本社からの頭ごなしだったようだし、
問題と判断されれば対応してもらえるかもしれないがね

あとは、新潟日報の声欄に投書するとか。

>>646
整備の技術力の違いがモロに出る気がする＞115系の加減速時の衝動
大宮が整備している高崎と豊田の115系は衝動を起こす車両は1両もない

>>650 長野総合車両所の整備ですから

1両もないってことはないと思うの

高崎の１１５系のシート好きだなぁ

>>653
リニューアル車のアレか？俺の中じゃ最悪のシートなんだが。
座面がふにゃふにゃで頭がグイっと前に押し出される体勢。
こりゃダメだわって2駅くらいでロングへ移動したもんな。
今思い出しただけでも腰と背中が痛くなるわ。
なんだかんだで、1000番台車のオリジナルシートが一番しっくりくる。

>>654
日常の足として利用されるお客様は短距離ですからそれでもいいのです。
中距離以上のお客様は便利で速くて快適な上越新幹線や特急北越といなほを
ご利用ください。

線路の継ぎ目通過時、ビョンビョン跳ねるピッチングは115系のコイル発条台車の特性？
>>654
背もたれの天地が小さくなったのも悪い。頭が半分出る。

S編成のどれかなんだが…
越後線内・新潟方先頭状態で一番左前になる、ボックスシート2人分の座面がバケットっぽい妙なつくりだった。あれは一体…

>>657
ゲロられたりモケットが切れたりして代替したための処置

5788 in 新津運輸区

>>625こがねらしいぞ。

>>656
>ビョンビョン跳ねるピッチングは115系のコイル発条台車の特性？
コイルバネの台車なんかまああんなもんだろ。
485系のDT32は跳ねる感じは皆無でさすがと思うが、
ゴロゴロというかビリビリというか、あのビビリ音は115系より酷いと思う。
柿崎→米山とか酷いよね。
>>657
俺は以前モーター点検蓋だけリニューアル車仕様な0番台車を見たな。

>>659
お前は、男好きのストーカーか？(笑)
よほど気になる存在なんだな〜。

>>659

　　）＊（
オイラでよければ、かしてあげようかｗ

新潟駅及び駅周辺を毎日徘徊している
セムシ顎しゃくれジジイが気持ち悪いので何とかしてくれ。

ホームレスじじいみたいなやつ？
そいつに前歩いてただけで怒鳴られたぞｗｗｗ

>>664 ホームレスじじいは無視しとけ

ガレッソの渡り通路に座り込んでいるババァも目障りだ

>>641
今の六日町高校は普通レベルの高校だよ
頭の良いやつは国情や長岡の高校行ってるし

最近、駅周辺から万代周辺にかけて、ホームレスなんだかどうなんだかわからない小汚い格好した爺婆をよく目にする。

昼間は駅やバスセンター辺りをひたすら徘徊したり、図書館に一日中入り浸ったり。
夜はドンキやマックによく出没するな。

>>669
やっと新潟にもホームレスが居付くようになったか。
新潟の電車が便利になった証拠だな。

すでについ最近まで新潟駅自由通路に
そうそうたるダンボールの家の並びがあったことも
しらない連中のドヤ顔レスが

１０年前だっけ？　新潟駅西通路のホームレス最盛期って。
３年ぐらい前に一旦いなくなったけどね。

115系はもうすぐ車齢50年になる車両もあるんだよな
製造や先頭車改造に関わった人もこれほど長く使われるとは思っていなかったに違いない

>>671
もちろん知ってるよ。

あれだけダンボールハウスがあったのに彼らは一体どこに行ったのやら。
今ウロウロしている小汚い爺婆連中はどこに住んでいるんだろう？

>>673
それもあと3年以内(北陸新幹線金沢開業時)には新潟から居なくなると思うと、
感慨ひとしおだ。

>>672
10年位前から一旦居なくなって戻ってくるの繰り返し。

>>668
最近殺人事件があったあそこか？

>>616
新潟〜上沼垂ってご丁寧に複々線のままじゃなくても複線で十分だったんじゃね？
複線なら用地買収も要らないし、大幅に費用を削減できただろうに。

>>678
長岡 - 宮内間のように、方面1時間1本程度ならそれでもいいんだけどね。
新潟 - 上沼垂はデータイム3本＋特急だから回送を考えると
最低でも回送専用線はないとつらいとおもう。

>>679
毎時20本を複線で捌いているところもあるのに、それは言いすぎじゃない？

>>678
昼間は良いと思うけど、問題は朝ラッシュ時の新潟方面行き。
信越線下りはかなり列車本数あるが、その間に白新線上りが入れるかな？

そんなもん、線路容量的には複線で何の問題もないでしょ。
ダイヤを干渉させたくないから複々線。

>>682
いやだから、ダイヤ干渉というか競合が多く発生しそうなのが朝ラッシュ時なわけで。

朝はきついと思う。
朝以外は大丈夫だけどね。

新発田から新潟まで乗ったが、キチガイやら工房やらが多いな

6月1日から通常運転だと。
http://www.jrniigata.co.jp/press/20110601untenkeikaku.pdf

>>686
おお！これは良かった。
嬉しいニュースですね。

上がるうー。

>>631>>634にとっても嬉しいニュースだろう。

>>686
6月と7月か・・・問題は梅雨明けから9月の敬老の日までの暑い時期にどうするかだよな

1300〜1400頃になるといつも直江津駅にいる電車がピーピー鳴っていて煩い
近隣から苦情くるぞ

>>689
一説によると今年は海面温度がどーたらこーたらで、去年のような
異常な暑さにはならないとか。
ごく普通の暑い夏という噂。
それでもクーラー使う時は使うからなぁ。
冷夏でない限り計画停電も避けられまい。

>>691
ラニーニャだと日本付近がクソ暑くなるんだっけ？

サッカー臨の運転はないのか

ttp://www.niigata-kotsu.co.jp/rinji/110601kirincup.html

>>694
LRTがあればLRTで輸送出来るのに。

今日から20分毎運転再開！

俺様のおちんちんも自家発電開始！

通常運転っていいながら、ドアは手動かよ。もはや節電と違うだろ？ただのサボり。定期券切れたらバスに乗り換える。止まっても振り替えもしないし、ほとほと公共交通で通勤する身としては限界。

>>698
ドアが手動でサボり(笑)

一般人が節電をイメージ出来るからいいんじゃないの？

半自動ドアがどうしてサボリなんだろう……

>>698が強力な冷房を付けてくれるそうです。

>>698
節電意識なら新潟駅の電気消しまくるとかしてからだろ？
ホーム使わなくするとかいくらでも策はあるのに単にアピールだろ？
いいな、混雑しないときに移動できるヤツは。


>>699
ワンマンでもないのに、安全確認もしないで何やるんだよ。せめてドア開閉の時に走って確認してるとかならまだいいがそれさえも見ないし。


ここの住民はJRの中の人もしくは限りなく近いか、通勤などで乗ることが少ない、もしくは学生さんとかでピークが遅いんだろうというのが感じたよ。

普段も485と115以外は皆サボりなのかよ

何年も新潟で鉄道使ってると
ドアが自動とか半自動とか、別にどうでもよくなってくるんだがｗ

>>704
だよねぇ。
新潟あたりなら通年半自動でも構わんと思う。
ってか、そういう線区の方が多くないかな。

>>698
さっさとバスに切り替えればいいんじゃないの
まあバスはバスでアイドリングストップのせいで真夏は地獄だけどなw

>>705
きっと開けた扉を閉めない奴の神経なんだよ

>>706
冬のバス停はもっと地獄だわ・・・

豊栄や新津にあるエスカレーターは使用停止なのに、
新潟の７番にあるエスカレーターが動き続けているのをみると
やるせない気持ちになる。
使用停止にしろとは言わないが、センサーつけて人がいないときは止まるようにせぇよ。
ていうか、センサー付きのエスカレーターを使用停止にする意味が分からん。

むしろ、新潟でドアを自動にしなければならない理由を知りたい。
新潟は自動になる季節でも気温の変動が激しかったり、強風の日が多いから
自動にされるとむしろ迷惑になることもあるし。

>>708
6，7番線はエレベーターが無いから、バリアフリー目的で動かしているんでしょ

そうなんだよな
体の弱い人にとっては階段を上り下りするのってすごく大変
俺も心臓の持病があるからよくわかる
階段を登るだけで激しい動悸と息切れがして意識を失いそうになるんだぜ

ただ単にいなほから新幹線に乗り継ぐ羽越沿線民のために動かしているんだろw

地震大丈夫か？

次の203系ﾏﾀﾞｰ？

亀田駅で電車が来てから階段降りる学生大杉
ホームで待っとけよ、エスカレーターが止まってるから大迷惑

>>715
イギリスのように、乗車と降車で階段を分けて一方通行にするとか。

>>716
階段の幅と利用人数の制約で無理。
下りエスカレータ設置しなければよかったんじゃないかな・・・

自称（笑）バリアフリーシティを目指している亀田に限って有り得ない話

昔、亀田駅の改札に一番近いホームにセルフ車掌いた
アスペと池沼って紙一重だった

このくらいの気温なら冷房入れなくてもいいから、せめて窓開けの放送くらいしてくれ。
予め窓全開の状態で入線させるとか。
乗り込んだ瞬間「モワ〜ン」ってしてるんだもんな。
あと、半自動ドアはやめようよ。停車中ドア全開にして空気を入れ替えるだけでも全然違う。

＞あと、半自動ドアはやめようよ。

ヒント：節電（爆）

>>717
東京あたりだとエスカレーターで捌き切る前に次の電車くるからな。
ラッシュ時でも右側開ける変なマナーがまかり通るのも一因。
輸送力半減に近いもの。

本当に池沼は困るな。
豊〇駅にも某ネズミキャラクターのカバンを持った池沼がいて…
エレベーターのボタンは閉めて欲しいのに｢開｣ボタンを押したままだったり、
立ち止まっていたと思ったら突然斜めに飛び上がるし、迷惑かつ恐ろしいわ。

新潟支社各駅の接近放送『○時△分発、普通列車□□行きが入ります』ってやつ、流れるのが早くないか？
この接近放送が入ってから２分くらい後に列車が来るような気がするんだが。

なんで折角あるベンチレーター開放しないの？

>>724
閉塞踏みをフラグに放送しているみたいだから、そのぶんのラグはあるよね
例えば新津駅発車は新津の出発信号を踏んだ時点で放送されているっぽい

こないだ羽越の無人駅行ったんだが最近は直近のでかい駅を出たとかゆう放送まで入るのね。

新潟支社の乗務員、頭イカれてんの？
最近だけで2度も前照灯と尾灯を両方点灯させて走ってる115系を見たんだが

忘れてるだけだろ

>>728
これはすごいね。
出来たら写真プリーズ。

>>727
山陰でもそれあった

入換をするときは尾灯と前照灯両方点灯

728
西武でもあった

>>724
それのどこに問題があるのか、サッパリ分からない。
２分前なら充分だろ

>>728
結構見るけどな。
プロの仕事を素人がとやかく言ってる方が、
頭イカれてんじゃないかと思う。

機関車連結失敗
停車駅オーバーラン
空調ミス

全部プロのお仕事っすね！！

>>735
プロの仕事が頭イカれてる状態だから、
それを素人がとやかく言わなくちゃいけない羽目になるんだよ！

>>737
誰もお前に言ってくれなんて頼んでねーよ
両方点灯してるとなんか問題あんの？
それ法律に触れるわけ？
ねー教えてくれよ

>>728
越後線ではわりとよく見かけますが何かwww

あまりに頻繁なので、何か意味あるのかと思ってたんだが、やっぱそうじゃないよな。

乗務を終えた若手乗務員同士が仕事とは関係ないと思われる雑談をホーム上で行っていたり、
連絡通路を4人くらいで横一列に並んで歩き、客の進路を塞いでいても何とも思わない女性駅員…
どっちもごく最近に新潟駅で実際に遭遇した光景。プロ意識無さすぎだろ。

>>740 本社にチクれば

雑談ぐらいいいだろ。内容にもよるが。
客の進路を塞ぐのは同意。

ヨドバシカメラが仙台駅に国内最大級の店舗を建設か…
アキバも超えるスケール…


新潟駅にもお願いしますよ。
西駐車場なんて全部潰して結構ですから。

あと、レクスンは廃墟になりかけてるな(笑

>>743
同意だな。
南口にでっかいヨドバシが欲しい。

>>743-744
ビッ○カメラ「それは総じて私たちがお引き受け致しましょう。」

>>745
ビックはビックで頑張って欲しい。
競争だからね。

キ○ムラ「俺たちを」
ヤ○ダ「忘れてもらっちゃあ」
コ○マ「困るよねｗｗｗ」

尾灯の消し忘れくらい新潟支社なら日常茶飯事だ
俺なんて車掌が車内で居眠りして発車時刻になっても発車しないという事態に遭遇したぞ
駅の放送で「発車時間になってますよー」と流れ車掌は飛び起きドアを閉めて発車
しかし運転士は怒り心頭なようで発車するとずっとフルノッチ入れっぱなしで豪快に飛ばし続けた
その後、特急退避の駅で若い車掌を怒鳴りつけているベテラン運転士の姿が見られた

>>748
ベテラン運転士がかわいそう。
30秒でも遅れると、運転士の責任になってしまうんでしょ？

JRの場合は運転区と車掌区で別々だからな。
知らない人同士で乗務してるんだよな。
始発駅とかで車掌が運転士に挨拶しに行ってるのをよく見る。

一方、私鉄の場合は運転士車掌も固定ペア制だからお互いの信頼が強い。

>>750
信頼って何？
有ると無いとで何か違うの？

つ遠州鉄道
交換駅で列車が入れば、例え信号が赤でも閉扉して即起動

ウテシとレチで固定ペアは私鉄によっても運用が異なるが
有名なのは阪神か

節電節電って利用者に強制してんのにライトオソのまんまか
かつて昼間のライトオソを労働強化だ！って反対した未だ国鉄の名前の組合もあったのにね〜
新潟の組合だって自称国鉄のそれと近いくせに

211系はいつ来るかな？

>>753
オレ的には阪急だな。
昔京都線淡路界隈に住んでた頃、
運転士と車掌が連れ立って駅前でよくパチンコ打ってた。
2連チューとかミサイルポピーとかの頃だ。

そういえば少し前からV3編成が上沼垂に見当たらないんだがとうとう廃車された？

V3 の変わりに211系がくるんだ。
そのうちに君たちの大嫌いな115系0番台の置きかえように211系が投入されて
そのうち1000番台の置きかえように残り？の211系がイザ新潟に集結するよ。

>>757
よぅ久しぶりだな211厨ｗ

211系は来るだろう。
4連かな。
何編成来るかは知らないけど。

サハ115-1008　冷房故障中www

あ

>>760
節電です。

車内でも冷房の効きがいい席とそうでない席があって、
そろそろ争奪戦が始まる。
日曜日に越後線でその兆しを実際に目撃した。
長袖の上に羽織っていればそれは暑い罠。
車掌に冷房が弱い何とかしろと苦情を言う前に、せめて上着ぐらい
脱いだらどうですかオバちゃんたちw

>>762
車掌が故障してるから熱いの我慢できん奴は隣行けって言ってたぞww

吹き出し口にカバーが付いてから、明らかに効きが悪くなったからなあ。
同じ温度でも暑いと感じる人と寒いと感じる人(特に女)がいるんだから、
逆に思いっきり効きムラをつくっちゃった方がいいんじゃね？
昔あったダクトレスのAU75みたいに、ガンガンに冷風を浴びれる場所とそうでない場所をつくればいい。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110602.pdf
1時間当たり3本以下の線区は削減なしですね。

>>766
良かった。
新潟県内は時間3本以下の区間だけだからね。
12〜15時でも削減がない。

新潟県内の放射線量、一部を除いて原発事故前とほぼ変わらない量と県が発表。
大いに窓とベンチレーター全開しても安心だね。

今日はさすがに冷房が効いてた。

>>768
会津地方の山々のおかげで行く手を阻まれているからな。
会津から東の郡山とかが危ない。

>>767
特急やくびき野は含まれないのか？

>>771
官報を見ると、「旅客列車の運転本数」となっているから、含まれそうだね。

12月改正以降、朝ラッシュ時間帯で、積み残しがある列車はありませんか？
特に115系使用電車。
心配しています。

朝の新潟発羽生田行き、長岡まで運転してほしい。

>>774
平日に時間通りに走ってるのを見たことないやつか

大形上りホームに大股開きで胡坐で座り込みの馬鹿北高のＪＫども
新発田から金髪猿のＪＫ三頭乗り込み（一頭は未だに象の足靴下）
中条にはヤクザの舎弟みたいなＤＱＮ高生

超ウザいわ

ルーズなソックスなんかまだ流行っているのか。

もう１２年位前の流行だかと…。

>>776
そういや今日は北高の体育祭か

発車直後に非常ブレーキをかける車掌ってなんなの？

時間に遅れた奴を列車を停めてまで救済する必要なんてない！
キキー！ガックン！運転士と打ち合わせ中です ドアが開きます！ 遅れましたスマソ…とか。

時間を確認して発車しているわけでしょ？時間以降に来たら乗れないのは当たり前だろ？

そんな北高にも高志にも抜かれた最底辺の向陽って一体・・・
今の落ちぶれ方は寂しいの一言w
現役で大学進学なんてもう無理ぽなレベルだろうなぁ。

更にそのしたに「トンコウ」がある件について

高志は中高一貫になったからこれからレベルがぐんぐんあがる

オラが受験の時は合格確実ラインが120点/250点だったんだ、向陽は。
それが今じゃ80点以下/250点らしいじゃないか。
でも亀田駅で時々見る限り、明訓の生徒もチャラチャラしてるのが
多いから、向陽の連中と頭の中身に大差は無いようにも見えるw

ここ高校スレじゃないから。

新潟県の鉄道に工房ネタは付き物だろうjk

高校と言えば上越線沿線かねえ

>>785
加茂・東三条・中条だろｗ

>>779
Ps誤作動という事を知らないゆとり君でちゅか？ｗ

ｐｓ作動でも、ドア開ける意味ないだろｗ

>>785
信越本線341M…

>>783 過去スレ嫁

＞785
上越線沿線のDQNの巣窟は堀だろうな。
単位制の学校になってから金髪ピアスにニッカポッカの土方ズボンとか色んな生き物見れるよ。

>>787
ただの乗り遅れだ
Ps誤動作なんかでいきなり停車するかカス

時間を守らない奴＞時間に間に合うように来た奴
わざわざ停車させてまで乗せるのは女性の車掌が多い。
それはサービスじゃないからさ。

>>793
時間１本の線区ならまだしも、
時間何本もあるところ（＝昼間20分毎運転区間）だったら、見切り発車しても当然と思う。

>>794
＞見切り発車しても当然
えっ？ｗ

>>795
別に良いと思うが、何か？

>>786 最強3トップでしょう。

中条駅の旧キオスク跡に常駐するおねいさんはDQNに絡まれたりしないのかな？

>>779乗せたくなくても手を掛けられたらとりあえず非常引かないと
引きずって怪我でもされたらシャレにならん。
乗せる事になったとしても…

>>799
させとけよって思うけどそうはいかないんだろうな
ここでも「また糞死者が・・・」って叩かれるのは目に見えてるし

自分達の行為の肯定化に必死な組合員ども乙

サービス業落第の広報室長はじめ、管理職も非組も組合員もクズばっかりだな

掃き溜め新潟死社

【新潟】　上越新幹線　part31　【東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307652633/

>>791
はくたかとあけぼの、ムーンライトでしか通ったことないから普通電車の民度が知らなかった。
信越本線新津〜長岡は知っていたけど。ここも特急、急行、快速でしか通過したことがない。

>>798
監視カメラ付いてるし、駅員が帰る前には撤収するし、絡んだら公務執行妨害で逮捕。
ＤＱＮ工房の居る時間帯避けてるから何とも言えんな。

最新レス最後まで読まずに連投済まん

藤寄駅に輸出用の車両置いてあるね

東南アジア向けだっけか？

>>744
可能なら、「ドンキホーテ」に「政家屋」などがあるひもろぎビルのテナント全部と合体して駅南のスペースに再オープンしてほすぃ
だめか？

越後線・弥彦線★13
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302594366/183

183 ：名無し野電車区 [↓] ：2011/06/01(水) 16:52:10.82 ID:TEawkaCx0 [PC]
>>182
>>163
>>168
新津方面と新発田方面はスレ違い。

水遁対象発見↑

フェイルセーフの観点に立てば、>>799が正解だな。
ただし、あまりひんぱんに止められると、ちょっとどうかとは思うねえ。

車内あっちぇ〜
送風モードにして冷房入れてないだろ…

>>809
窓を開けてしまえ。

>>809
車掌は冷房の電源を入れるか切るかしかできない
効いてないならだぶんぼっこれてる
他の車両へ行くと効いてると思うぞ

新潟の電車は、「ラインデリア」がないんだよな。
ま、扇風機があるから一緒か。

つか、暑かったら扇風機回せよ。ボックス席の窓側にスイッチあるろ？

割れ窓理論に乗っ取って、始発時点で窓前回と扇風機作動させよう
そうすれば乗客も窓や扇風機ちょすだろう

115の扇風機ってセルフサービスでいいんかね？
昨日乗車した際暑かったしそのくせリア高どもはろくに窓も開けてなかったので
スイッチオーン！したが


ぴったんこカンカンで九州新幹線特集していたが、やっぱりいいねぇ
束の新幹線はゴミにしか見えん

>>814
乗客が乗客だからなぁw

ベンチレーターの開閉も乗客任せでいいんだよなｗ

手が届きません

居眠りウテシ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20110610-00000048-jnn-soci

ベンチレーターは夏期は閉定位だよ

この前、あまりにも暑かったので勇気を出して扇風機のスイッチをONしたが、
やたら風が強く、轟音を上げて回るので、迷惑だと思って切った。
しかもカバー掛けてないので埃とか舞いそう。

>>819
じゃあいつが開定位なの？

>>820乙

そういう実際にやってみないとわからない事ってあるからな

最終の上越新幹線から内野（吉田）・新津・新発田行き作れや！

さっき、ボロＬ編成の稼動中の扇風機を止めようとしたオッサンが、スイッチの場所が分からなかったのか、コンセントを抜こうとしていたwww

>>823
民業圧迫になるので出来ません。
最終の客はタクシーの上客ですので。

ＪＲも民業ですが何か？

官と民の悪い部分の集合体がＪＲって組織だけど

>>825
はあ？仙台では当たり前に走ってますが＞最終新幹線の接続普通列車
公共交通という仕組みを考えると、最終新幹線から接続する普通列車を出すことは
足の確保という点からある程度の規模の都市であれば当然のサービス。
むしろ、なぜそこまで拒むのかが疑問。
あと、新潟は車社会だからという言い訳は通用しない。
（首都圏・関西圏以外はどこでも車社会だからね）

ヨソはヨソ、ココはココ。
新潟には新潟のやり方があるのです。
電車の終電が早いのもバスの最終が早いのも、
タクシーとの棲み分けで共存共栄を図る為の策なのです。

>>827
確かに、仙台着最終新幹線
（やまびこ223）-2348仙台
に接続して、
東北本線下り松島行上り白石行と仙石線東塩釜行と仙山線愛子行に出てますね。

>>828
タクシー運ちゃん工作乙。
211転入したら大増発+終電繰り下げで
タクシー業界を皆殺しにするだろうから覚悟しな。

>>830 211系厨乙

その昔、北海道の田舎町で
汽車が到着する前にバスが出て
汽車が出発した後にバスが着く
そういうダイヤを組んでいた会社があったな
理由は系列のタクシー会社を保護するため

まぁ結果は路線廃止、バス減便、タクシー減車
三者とも壊滅状態になったのだが

上越新幹線で8往復の速達組んでもらえないかなと思うのだがねぇ
いなほ接続用の7往復と現行の錆取り兼用列車のあわせて8往復で

せっかくE2がまわってくるのだから、
E653での高速化と新幹線側での速達化と組み合わせれば
それなりの競争力にはなるとおもうのだが

どこと？

>>825>>828
じゃなくて、組合との合意が出来なくて増発出来ない。
深夜勤務なので、組合がダメと言えば不可能。

>>835 その組合も本社から目を付けられていて、嫌がらせ人事異動をさせられているようだ。

>>832
そんなの、越○交通もそうだよ。電車とバスの乗り継ぎなんて想定してダイヤ作っていないよ

鉄道と連携しないニイ交通はその殿様体質で
青色吐息
だからニイ市他にゴラァされ続けてプライドガタガタ
補助金にたかって延命処置中

鉄道にしろバスにしろシステムとキチンとした運用が必要なのであって、新潟支社や新潟交通という会社が必要な訳ではないってことさ

とばっちりは利用者がくらうんだがね

越後線に関しては、越後線スレでこんなカキコがある。


163 自分：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/05/28(土) 21:14:02.03 ID:HdSctgsr0 [1/2]
>>159

東京2140−（MAXとき３５３）−2359新潟007−（182M）−029内野

みたいなダイヤの電車が欲しいという事でしょ。
これは欲しいという人は多いと思う。
JR新潟支社社員の労働時間が増えるので、労働組合が何と言うか分からないけど、出来れば実現して欲しいね。

正直、信越線ももう少し遅くてもいいと思うな。
でも今の列車を変えると、ムーンライトとの新津接続がだるいから困りもの。
もっとも、臨時化された今はあまり必要ないけどｗ

最近、上越新幹線の新潟空港延伸の話題は聞かないな。
空港連絡バス１台も埋められない需要しかないのがバレたからだろうか。

>>841
もうなくなったでしょ。

いまそれぞれ最終が

2562M 2345 → 新津0005
0180M 2337 → 吉田0028
0683M 2335 → 新発0009

飲み会やらの需要も想定できる金土日限定でいいから

0005 → 新津0025
0005 → 吉田0056
0005 → 新発0039

があるといいのだけどね。

2535M乗車中
新津発車直後の車内放送で、車内照明と空調停止と窓開け奨励あり。
車掌gj

窓を開けて乗るなんて何年ぶりだろ。
115系の非冷房時代思い出すわw

天気予報で晴れの日は、車庫から出す時点で窓開放で良いと思うけど

中条駅の跨線橋内監視カメラの効果は覿面！
餓鬼どものタバコの吸い殻を見てない

>>846
他の駅にも取り付けよう。

DQNがﾋｬｯﾊｰと奇声を立てながら通路の壁をボコボコに蹴りまくる
黒井駅の跨線橋はどうですか？
平木田駅の跨線橋は付近のDQN工が無くなったから平和になりましたか？

跨線橋の壁と屋根を外しちゃえばいい
歩道橋みたいに

歩道橋にすると、安全柵の上に綱渡りよろしく乗っかって、

ﾋｬｯﾊｰオレ最強ぅぅぅぅぅぅぅッ！

とバカやった挙句下の線路を特急や貨物が通過した風圧に
煽られて転落して架線に触れてボロボロになるのでダメです。
運良く生き延びて車両の屋根に乗っかってどっかに行っちゃえば幸いです。

跨線橋や歩道橋の壁フェンスがなくなるとJKのパンツが下から丸見えで覗けてしまうわけだが
もっとも俺の高校時代は異常なほど短いスカートの子が多くて校内どこでもパンチラしまくってたけどさ
女の子も恥ずかしいという感覚が麻痺してるのか俺が「あのさ、パンツ見えてるんだけど」って教えてやっても
「えー？見えてる？別にいいよ　それとももっと見たい？」って自分でスカートめくって見せてくれる子さえいた

さあ、また始まりました
ＪＫパンツ見せ自慢話ｗ

>>849
雪国なので不可。

茨目駅の歩道橋はそういう仕様です。

>>850
ＤＱＮはどんどん死んでヨシ
1500ボルトでＤＱＮの丸焼きが架線にｗ

>>855
追悼暴走や追悼集会されるからそれはそれで困る

歩道橋の上で追悼集会か。
通行人から線香代を取るなこれは。
一口一万円から。

>>857
それ恐喝だろ

マジでここ数日珍走団が暴れているな
国道7号線で

>>858
珍走団GJじゃん。
国道7号が低民度化して羽越本線利用を増やせる。

お前、前向きだな……

撮影待ちしてたら珍走に絡まれたなんて話は聞かないが、
よくある事なのだろうか？

そりゃ珍走団はチンピラとは違うもの。
鉄ヲタには興味ないと思う。

第一印象だけでランキングを付けてください。

阪急
http://www.poppoya.net/traing/hanq9300.jpg
http://blog-imgs-37.fc2.com/s/e/m/semiexpresskatsura/DSC_8510.jpg
近鉄
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/93/c2/mocchin_1970/folder/766317/img_766317_14194096_0?1272786513　
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/93/c2/mocchin_1970/folder/766415/img_766415_25427602_3?1305953163　
http://www.agui.net/tasya/kin/kin23000-4h-dekkuribo.jpg　
http://pds.exblog.jp/pds/1/200704/15/17/f0124117_22311579.jpg　
京阪
http://livedoor.2.blogimg.jp/huckebeunmk3/imgs/a/1/a17ef47f.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8d/86/lanagon33/folder/902242/img_902242_28987713_0?1272648827　

第一印象だけでランキングを付けてください
阪神
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/88/60/spbv9th9/folder/696382/img_696382_14763359_3?1239633171
南海
http://livedoor.2.blogimg.jp/oriandhiko/imgs/a/3/a3541ee7.JPG
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4a/00/nankai8001f/folder/909320/img_909320_17920151_0?1282921328
大阪地下鉄
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/765/96/12/2009070404.jpg
北大阪急行
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8d/86/lanagon33/folder/1224943/img_1224943_37045352_1?1297745259
泉北高速鉄道
http://livedoor.2.blogimg.jp/oriandhiko/imgs/5/f/5f07c7ea.JPG

第一印象だけでランキングを付けてください。
もし住むならば、どの鉄道会社の沿線に住みたいと思いますか。

JR西日本　
http://kodama467.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/03/31/2008_03290081_2.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/460/04/N000/000/000/125466643527316303980.JPG
http://livedoor.2.blogimg.jp/aogama/imgs/5/e/5e3e5741.JPG

>>863-865
スレ違い。

[速＋]【社会】 ＪＲ西日本の運転士、１６歳家出女子高生と公園でみだらな行為をして逮捕…兵庫
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1308023515/

中条駅の跨線橋、監視カメラの向いてない死角の階段にしっかりとタバコの吸い殻。
設置した側、ＤＱＮ工房より頭悪いな。
コの字型跨線橋は三方にカメラ付けないと意味がないんだが。
あと駅前もこれからＤＱＮの溜り場と化する。わざわざ屯って下さいと言わんばかりに整備したからなｗ
胎内市が馬鹿。

観察乙。


興味の無い報告はスレの無駄遣いでしかないから、市や高校に連絡してね。

そもそも駅の自称防犯カメラなんて利用者守る為のもんじゃねーし

いやだね〜角○についで層化に支配された束は

電気機関車だけ上って行った
ＳＬはもう回送したのかな

http://www.youtube.com/watch?v=tRx7ESdAaZM
黒山で見送ってさ
http://www.youtube.com/watch?v=ejl29JYyhsk
って間に合うもんなんだな・・・

新潟周回ラインと新越線いつ始めるの？

>>873
なにそれ？

これか
ttp://up.2chan.net/r/res/430947.htm

>>875
これは良いね。
環状線か。
「新潟環状線」でも良い。

北陸新幹線の新潟長野県境〜上越駅は新潟支社の管轄になるの？

新潟支社で、またまたまたまた…不祥事か

呉れ呉れすまぬが２０３系は東港のどこに置いてあるの？

>>878
束労組の金を横領だか窃盗だか、ってやつ？

>>879
トランシスで改造してから積んで持っていく、みたいな話を聞いたことがある

>>872
専用線では精々１５ｋｍ／ｈくらいだからね、急がなくても簡単に追いつくよ
道を間違えると大変だけど・・・

建造物侵入と窃盗だな
（ノ∀`）ｱﾁｬｰ

またですか

>>879
くまなく探してみよう。金網越しだけど道路脇から撮れる。
トランシスには持っていかない。

夏の特別ダイヤについて
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20110605.pdf
「・ 編成両数が通常と異なる列車があります。
（総武快速線、横須賀線、中央線、日光線、総武線、成田線、内房線、白新線、信越線、羽越線） 」

とあるけど、何だろう？

編成両数を減らしても電動車が減らないと節電効果は低い
例えばL編成の列車をS編成にしても電動車はどちらも2両なので節電効果はわずかだ

L+Nの7連からNを抜いて4連にしたり、N+Sの5連からSを抜いて3連にするのであれば
それなりに節電効果はあるんだが

>>885
それをラッシュの時間でやってくれるのが束

車の理論だと、重いものを動かす場合は消費エネルギーは多くなると思うけど、電車は違うのかな。

付随車がある場合よりオール電動車の方が消費電力は少ない感じがするんだけど。

2M2Tより4Mの方が重いけど、ギア比次第では加速に掛かる時間は少ないから消費電力は少ないかもな。
気動車だったらターボ過給した高性能車両の方が、旧来の生エンジン車より燃費は良かったりするけど。

西が丘駅前でDQNがサッカーしとる

>>882
kwsk

中央本線で高尾から甲府方面に発車する115系電車は通常全て最低でも6両編成なんだが
この夏は節電で日中に3両編成が走るらしい

ということは新潟周辺も日中の時間帯は7連とか6連の列車が消え
L編成単独の4連とかN編成単独の3連の列車が増えるかも

>>885
>編成両数を減らしても電動車が減らないと節電効果は低い

んなこたーないだろ。加速がいい＝力行時間が短くてすむわけだから。
2M2TよりオールMの方が抵抗器で電気を捨ててる時間が短い分効率がいいんじゃね？と
ふと思ったんだが、さすがにそれはないか。

4Mって上越線に走っていたS＋S編成？

正月のEF64の4重連です

>>893
冬ダイヤになれば毎日走るよ。

>>894
スレタイも読めない外人は出て逝け。

>>891
これはそうだろうね。
デイタイムに4連3連2連の電車が続々出現するんでしょう。

日中ならいいんだけど、朝夕にそれやらかしそうなので怖いw

>>897
朝ラッシュアワーにやったら連日積み残しが出る。
日報にクレームが多数投書されて増結。以上。

中央本線の115系は到着後に一旦豊田まで回送されて入区する場合が多いから増解結は容易だけど
新潟の115系は広範に運用されてしかも増解結の人手が足りないから減車はしない気もするが

1941Mっていつの間にか6両になったの？

新潟支社、不祥事の爆弾を何個も抱えて大丈夫かしら？



(/^^)/⌒●~*

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>899 中央線の115系の運用は豊田と長野で､交互の運用だから、信越線方の115ｰ1000番台の3両投入になるんだろうなあ。
夏の上越線の115系の水上行きは､節電絡みでＳ編成２両運用なりそうだな

>>902
1744MをＳ編成にされちゃ困るわ。

夏の臨時列車、意外と普通だな。節電で減便するかと思ったけど

>>903
じゃーVで

>>901
新潟支社ってか労組だろ

つ【８３２Ｄ】

>>899
減車しようと思えばできる。人手云々は言い訳にすぎないだろ。

マリンブルーくじらなみが…

ＳＬ庄内号の送り込みが81に牽引されて下った
なんで自力回送しないのか

新潟駅に転車台がない

>>911
最近、撤去されたでしょ

と、でも言っておくか

その前に村上始発なのに新潟駅は関係ないだろ

>>910が石炭代出せばSL運転にしてくれるってさ。

リゾートビューに乗ったのだが、ただの快速だと思って何のためらいもなく乗り込んで
「全車指定席です」のアナウンスで慌てて降りていく客がかなりいたぞ。
新潟人は快速はリクライニングシートが当たり前だと思ってるから無理もないか。

>>915
「ま、いっか」って指定席料金510円払う客は少ないのか。
名鉄みたいに指定席と自由席が連結された列車だったら、指定席ガラガラ、自由席ギュウギュウとかになるんだろうな。

>>916
そんなのくびき野で明らかだもの。
2〜6号車(自由席)はデッキまでぎっしりなのに1号車(指定席)は客ゼロなのがデフォ。

ばん物は指定席券なしで強制乗車する親子とかよくいるな

もし１６５系が残っていて、１６５系クロスシートの「くびき野」だったら>>915-917での客の意識は変わるのかな

ＪＲ北海道は１６日、同社の男性車掌（２９）が列車に乗務中、居眠りをしていたと発表した。
同社に同日郵送された写真で発覚した。同社によると、送られた写真は４枚あり、いずれも車掌が車掌室で、
座って首がうなだれている様子が写っていた。乗車していた列車や路線は不明だが、車掌は、居眠りを認めて
いるという。車掌歴は６年１１か月で、同社は「添乗指導と休養管理の指導に努める」としている。


↓
ＪＲ新潟支社は　日、同社の男性車掌…(略

新潟では指定席とかグリーン車が成立しない土地なんだね。
全車ロングシートでいいよ。金かけるだけ無駄。

でもDQN高校生の多い時間帯は普通列車もグリーン車が欲しくなる

らくらくなんとかの乗車整理券で苦情があるくらいだからな非現実的
あの定番コピペ。

乗ろうとしたてんにさ、なんか別に切符買わんば乗せらんね言われてさ」
「そんげん、黙って乗っちもえばわからんろーがね」
「いやいや、入口んトコに駅員が立ってて見張り番しているあんだて」
「いつから、そんげんなったんだろっか」
「今なんて昔とちごて、いなほもタダで乗れるてがんにね」
「ほんねさ。空いてるんだがんに乗せればいいねっかって言うてもダメらの一点張りでさ」
「豊栄ぐらいタダで乗せればいいこてね」
「だっけ殿様商売らって言われるんだこて」

かんべ　まちごたさ

「こないださ、ちょうどらくらくなんとかとかいう汽車があったっけ
乗ろうとしたてんにさ、なんか別に切符買わんば乗せらんね言われてさ」
「そんげん、黙って乗っちもえばわからんろーがね」
「いやいや、入口んトコに駅員が立ってて見張り番しているあんだて」
「いつから、そんげんなったんだろっか」
「今なんて昔とちごて、いなほもタダで乗れるてがんにね」
「ほんねさ。空いてるんだがんに乗せればいいねっかって言うてもダメらの一点張りでさ」
「豊栄ぐらいタダで乗せればいいこてね」
「だっけ殿様商売らって言われるんだこて」

チラシの裏にでも書いとけ馬鹿｡

>>925
こういうのがいるから、
特急も快速も廃止でいいとか言われてしまうんだよ。

特急も快速も全て廃止で。

むしろ特急の停車駅を大きく削った方が効果的（いなほなら豊栄・新発田・中条・坂町は通過）

>>929
そのかわり乗客更に激減。。。
特急廃止が関の山。。。

>>930
だな。
やっぱり特急廃止だ。

>>930-931
そもそも定期にしているのが間違い。
廃止だと鶴岡・酒田の客がクーデター起こすから繁忙期の臨時特急にしとくぐらいでよし。

土休日運転で。

てか、特急いなほは村上以北各駅停車でも良い。
村上以北普通列車廃止して。

>>932
山形新幹線を延伸させて、いなほ廃止でw

>>935
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%BD%A2%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A#.E6.A9.9F.E8.83.BD.E5.BC.B7.E5.8C.96

たのしい新潟の旅

市親青糸梶浦能筒名有谷直黒犀土潟上柿米笠青鯨柏東西荒刈西礼石小出妙小桐寺分栗南吉北岩巻曽赤西内新寺小青関白新東大新早豊黒佐西新加金中平坂平岩村間早桑今寒勝府
振不海魚屋本生石立間浜江井潟底町下崎山島海波崎柏中浜羽山拝地木雲法島原泊水生吉田吉室＿根塚が野大尾針山屋山潟新形崎通栄山々新発治塚条木町林船上島川川川川木屋
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>937
なんで越後線経由？

>>938
>>937は1秒でも多く海が見たい長野県人だから

青海川でうんこしたら紙が無かったでござるよ

越後線で海が見えると思ってる奴、まだいるんだな……

>>941
越後線で海ねえ、、、
関屋分水を渡る時に海まで見えるかな。

駅名だけは海水浴場っぽいのが並んでるからな。

某ソーラーカー同様出来るだけ海沿いを走るってことだろ。

てか新潟島が津波で水没すれば…

ｽﾏｿ…

もう、メルヘンはいいから。

意外にも見えなかった越後線の車窓からの海岸線w

ところでリゾートビューふるさとって、新潟近辺でいつ試運転したんだろう？
飯山線内は別として。

広報室長は新潟支社管内信越線で訓練運転してないから
駄目って言ったくせにな
リゾートビュー水泥棒のイベント列車

発言の責任とれよ

広報なんて何も知らないから仕方ないよ
かといって現場に電凸するのは迷惑でしかないからな

イベント列車は広報で受け付け、広報で企画され
文字通り広報経由で広報されてますが何か？
今回の一連の水泥棒の穴埋め言い訳対策のイベントの山と
節電ＰＲに忙殺（いままでなにしてたんだ？）のも
支社の広報だったし

その結果、気動車にも節電の為一部照明のｒｙ
という日本語で桶な珍現象が

記者クラブ(笑)

マスコミ様に提供する銭をケチるとフルボッコにされるから脳

>>950
JR東の気動車はどこから電気を貰ってるんだろうかｗ

ｷﾊ52復活まだ？


節電アピールと集客もできて一石二鳥＼(^o^)／

あれ？豊栄駅ホームのエレベーターが復活してる。
自由通路のエレベーター(市の管理？)は停止したままだからＪＲ独自に再開したのか。
とりあえずＧＪ！

ＪＲ社員、いじめで訴訟

http://yamagata-np.jp/news/201106/21/kj_2011062101233.php

>>956 流石○マル派の支社だな 上司を使って言うことを聞かない組合員をいびり倒すとわ…………………(￣□￣;)!!
やってることはやくざ並みとは恐れいった

たかだか7〜11キロのオーバーでニュースにする内容なのか？
6年前の大事故じゃあるまいし…

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/24321.html

じゃあ規則も法律も必要なくなるがな

>>958 6年前の事故以降 7〜11キロの速度超過でも報告しなければいけないはず。
速度計の故障かあ

逆に新潟支社はもう少しスピードだせやと言いたい
青山→関屋なんて酷いときは10km/hくらいでノッチオフだぜ

>>961
また羽越線事故を起こしたいんですか？

羽越線どころか、全員溺死だな、あそこで落っこちたら。

>>960
×故障
○整備ミス

>>961
たぶん交換待ちが長いやつだろうな
スピードを出す意味合いがないというw
白山 - 関屋間は複線化してもいいと思うのだが
用地も一部を除けばなんとかなるし

>>964
＞白山 - 関屋間は複線化してもいいと思うのだが
＞用地も一部を除けばなんとかなるし

土盛り部分はノリ面に線増すればok。
問題は関屋の白山寄りの住宅密集地。あそこは立ち退きが避けられない。
現在線を下り線として、上り線を線増。

はくたかだけど運転士の大半は150km/hを超えたくらいでノッチオフ
延発時の回復運転以外できっちり160km/hまで出す運転士はあまりいない
そう考えるとやはり速度計になんらかの問題があって速度が高く記録されたと考えるのが自然

但し以前走っていた165系の急行赤倉は最高速度100km/hの制限にもかかわらず
110km/hくらいで走る運転士が多数見られた
これは長野地区でも同様で169系を使った普通・快速で制限100km/hを超えて
110km/hくらいまで加速する運転士も多かった

>>966
150→160と、
100→110は、そりゃ違うよ。

NHKではくたかきたな
やはり整備ミスが原因だった
（データ入力の誤りで実際の速度より低く表示されていたのが原因）

越後線関係の話はこちらへ

越後線・弥彦線★13
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302594366/

>>964 速度計の故障.入力ミスがあった場合は、その列車は走行出来ないはず。

県で節電実験をまたやってるが、
CO2削減実験もやって欲しい。
電車通勤は有効だから。

運転士の窃盗と車掌の居眠りがバレそうだったから｢はくたか｣の速度超過を発表したのか？
叩かれるのはＪＲ西日本だから痛くも痒くもないしな。

次スレ：

新潟県の鉄道 Part54
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308741649/

このスレを使い切ってからご使用下さい。