(東武)東上線 Part117

東上業務部の所轄路線(東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を
語るスレです。

前スレ
(東武)東上線 Part116
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300325498/

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー
○東武鉄道への要望は、ここへ書き込んでもムダ。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは>>970くらいを目処に、宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
なお、まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。
東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/

まとめサイト
「(東武)東上線まとめｻｲﾄ」
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

>>1
乙

ここかぁ
休み明けからは、４〜５日前のように、少ない本数にして節電に協力してほしいものだ。

>>3
おまいが住んでる沿線の鉄道を減らしてくれれば平和になるな。

>>1
乙

!>>1
乙!

>>3
ニート乙

>>1
乙!

>>3
ニート乙!

Part116を埋めちまえ〜

>>3
そうだよな。
東上線間引いて俺のパソコンの電源に充てて欲しい。
失業する？シラネーヨ。コンビニのゴミ箱でも漁ってろ

被災地では困ってんだから、１０％の運転でいいよ。
１０％運転でみんなも節電に協力しろ！

https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0803.html
国交省への質問・苦情・意見はここに

ニートワロス

明日からは無事に出社したい。切実に。
多少混んでたっていい。

被災地のみんなも失業して家を流されたんだから、お前らも少しは我慢しろ。
上野公園に住めてゴミ箱漁れば飯にありつけるんだから有難いと思え。

志木まで一時間歩きは勘弁して。　
東電シネ

明日は通常ﾀﾞｲﾔで走らせろ！空調も使え！
少しでも元通りに近づける努力をしろ！

23区も計画停電させれば、出来る。

休止中の火発を復帰させればとりあえず何とかなりそう。
ただ夏場は再び・・・
ttp://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110321ddm012040045000c.html

夏までに変電所を増設して西日本からの供給を増やすことは出来ないのだろうか？

明日の志木―小川町間
18時〜22時運休
それ以外は通常ダイヤの30％程度以下の運行

越生線
23:00〜終電
通常ダイヤの10％程度以下の運行

と予想

>>18
変電所じゃなく変換所な。無理。

今更だが、何で日本は電源周波数が違うのを導入しちゃったんだろうな。

>>21
周波数の違いは、発電技術を輸入した相手（欧と米）の相違らしいよ。
セ・リーグ、パ・リーグみたいなもんじゃん？

>>22
セ・リーグ、パ・リーグは関係ないだろ

>>21
東京（関東）がドイツ製の50Hz規格導入してその後に
バカンサイが東京に対抗心燃やしてメリケン製の60Hz規格導入したのが始まり

明治時代から関東関西は何かと敵対心燃やしていた訳よ

>>19 ヤッター　やったやったやったあ〜ーーぁ
30％程度以下ヤッター　　　もっともっと少なくてもいいぞ！！！

いいぞいいぞ　　ずーっと30％以下程度にしてくれ〜
もっともっと節電しろ〜　　被災地のためにもっともっと電車の本数減らせ〜ーーー！

先週は会社の車を借りて都内と埼玉を行き来していたのですが、まさか今週も東上線は行ったらかえってこれないってやつでつか。。。？

23区は停電対象外と思っている奴がいるけど
板橋区の成増も3グループで停電してるじゃん！

朝夕10両　日中4両　運転で電力節約

8000系とかではなく、50000系や10030系をフル活用しないんだろう？

「池袋の次」っていうと、「ふじみ野です」って言う。
「ふじみ野の次」って言うと、「川越です」っていう。
「川越市の次」っていうと、「坂戸です」っていう。

そうして、あとで退屈になって、「森林公園で降りる」っていうと、「東松山の次です」っていう。

こだまでしょうか。いいえ、【東武東上線のTJライナー】です。

ただいま、TJライナーは終日運休です。予めご了承ください。

東武鉄道

確か、都内区部で停電を実施しているのは、
・板橋区 ・練馬区 ・足立区 ・北区
だったような･･･

昨日、近所の朝霞から戦車が輸送されました。
あの辺はまだ一度も停電してないみたいです。

北区じゃなくて大田区じゃなかったか？

板橋、練馬、荒川、足立に停電地域があるようだ

北区で停電すると、北区難民が増える。

>>31
板橋区：東武東上線沿線の赤塚・赤塚新町・成増・三園　だけ
練馬区：東武東上線沿線の旭町　だけ
東上線沿線、差別されてない？

東京電力のお偉いさんが住んでる地域は計画停電から除外されている。

どうか明日若葉〜池袋まで動きますように(:_;)

どうか同僚のいる東松山〜池袋までまともに動きますように……

>>36
和光市の１グループが未だに停電に遭遇していない

>38 おなじ。

メトロも東武も西武も
ぽぽぽぽーん

もっともっと節電しろ〜　　
被災地のためにもっともっと電車の本数減らせ〜ーーー！
東上線がまっさきに率先して本数減らせ〜

>>39
私のことだと思って感謝します。

先週の金曜の朝はいい時間のに乗れたんだけど…
明日もまたおかしくなるのかな？
ちゃんと動いてないの東上線くらいだからなんとか頑張ってほしい。

明日は朝は無しで９：２０から実施か。。。　影響ありそうだな

・等間隔の特別ダイヤ
・50000系列の優先使用
って、できないの？
やる気ないの？

今さっき池袋で急行を準急に変更しているため到着が遅れている、
って言ってたけど、最初から無理なダイヤってこと？

東上線だけ発表が遅いな。やっぱり踏切が問題なんだな。

>>36のとおりで白子変電所が停電対象になってる

西武鉄道は平日ダイヤの約70％で有楽町線を除く全線で終日運転とすでに発表。

西武有楽町線は練馬高野台⇔小竹向原で折り返しするそうだ。

22日は土日ダイヤで終日運転。
ＴＪに関しては記載なし。

明日は土休ダイヤで運転だってさ。

追加

Ｙ線は朝夕一部のみ直通で、Ｆ線直通は無し。

電車動かすと電力使うけど、電車止まると体力と気力を使う
どっちも極端だと 辛いかなぁ

いいぞいいぞ　　ずーっと30％以下程度にしてくれ〜
もっともっと節電しろ〜　　被災地のためにもっともっと電車の本数減らせ〜ーーー！

公式にも載ってますね、助かります！

一部運休ありて、どこなんだろう？

>>52>>53
そうなんですか！
ありがとう！
えっとこれは…？>>46

ふじみ野にて傘をホームに落としたおっさんが非常停止ボタン

あ、計画停電のことか>>46
すまそ！

輪番停電の事を言ってるんじゃないかな。

東武線全線で終日運行いたします。
・通常ダイヤの約７０％〜８０％程度の本数で運転いたします。
・土休日ダイヤを基本としますが一部列車に運休が生じます。
・東京メトロとの直通運転（日比谷線・有楽町線）は朝夕のみ一部列車で行います。

これってもし輪番停電が実施された場合でも停電してる地区でも運転しますってこと？
そうだと助かるわ。
東武、よくやってくれた

全部うそだったら、いやだ。

Tjはいらないのに。当分運休確定し欲しい。（4月末まで）

やればできる子tj!!

西武の平日ダイヤの約70％と東上の休日通常ダイヤ
どっちがマシなんだろ。
両方直通中止分で減るのは確実だが

池袋から普通川越市がたくさん出そうだな

明日は急行走るのか。
この−20％が直通分なら準急区間は20分毎になりそうで怖い

>>63
え！？
急に日比谷線直線になるのかい？

東武の公式サイトどうにかならんのか

>>69
今までの通例からいって急行の準急化で志木〜川越市の本数は確保されると思う。
問題はその先だ。

いつもは川越市7:01の始発電車で座って通勤していたけど
土休日ダイヤなら明日は若干遅く出ても川越市始発の電車で座って通勤が出来そう。
明日の運転予定も発表されたし、久しぶりにゆっくり寝れる。

休日ダイヤは良いんだけど
その休日ダイヤを知る方法が・・・
公式が軽いのは良いけどさ

http://timetable.ekitan.com/train/index.shtml

東武の公式サイトではないが、参考まで。

twitterより
ネットで明日は東上線終日運行と発表→東電に市内停電回避か確認→停電可能性大→念のため東武鉄道にTEL→停電したら止まる、詳細は明朝にならないとわからないとのこと…。いい加減にせいッヽ(°д°*)ノ


ちなみにふじみ野駅の案内によると、
・TJライナーは運休
・明日以降の時刻表を作成中
との事。
明日以降は固定ダイヤという事でいいのかな。

車内広告もめっきり減ったな…
ガラガラだし、心が寂しくなる

今日のこの時間だったら客いないのは当たり前だと思うが…
今日、野田線に乗ったが広告普通にあった。

1000 名前:名無し募集中。。。 :2011/03/21(月) 12:26:54.38 ID:Or74FBPS0
1000なら東上線は明日から終日運休

あれ、前は第4グループの停電時刻にも左右されてたんだけど、
終日運行ってことは優先供給されるようになったのかな？

鉄道には優先で供給なんてことも言ってたような…

あ、ごめん、>>81は誤爆

鶴ヶ島で降りたら、今日のだけど時刻表が貼ってあった。
昼間こっちにいないから分からなかったけど、池袋行き、13時台は38分発の
1本だけだった。
通勤時間帯に手厚くってことか…。

明日から仕事復帰する人は出勤して自分の席につく前に
仕事してた同僚方に一言挨拶した方がいいぞ

坂戸だが明日は早起きせんでも池袋まで行けるんか?!

東武って詐欺じゃね？
どうみても70-80％運転してないし。
30-40％くらいだろ。

>>86
メトロ直通運転は本数に入れてないとか？
池袋着だけで計算してるんじゃないかな。

実際駅に行かないと詳細なダイヤが分からないのが一番の問題。
寒い中1時間待ちぼうけはもう勘弁。

>>84
大丈夫
向こうから色々と聞いて来るから

>>32
朝霞の自衛隊と逆側の地区は停電合ったよ。
自衛隊に近い和光はないな。
そのせいなのか

>>90
流石に自衛隊の電力をきるわけには行かないからな

見づらくてすみません。
坂戸←上り　下り→です。
http://imepita.jp/20110322/229040

放射能の雨降ってるから今日は会社休むわ
どうせ東北の工場半壊したから仕事にならないし…
おまえら頑張れ!!

>>92
thx！
この通りならゆっくりしたくできる。

>>92
おお！助かります有り難うございます!
勿論今日のですよね？結構本数出ますね(^^)

649準急池袋 鶴瀬にて多数つみ残し 遅延3分

>>96
続いてくるから心配なし。

実況ですが、池袋方面ふじみ野で積み残し発生。志木から各駅接続で3割降りた。和光市でやっと空間空いたよ

>>92
坂戸で日中5本/h出ているなら安心だ

ただいま志木下車
みずほ台　柳瀬川で超満員
新学期が始まって学生が乗ると　どうなることか

放射能ではなく放射線ということを理解していない奴ら多いね。

なにこの糞ダイヤ
節電の割に一部が優遇されてる
東武なんか早く潰れればいいのに

電車の中て飲み物飲んでるバカ女。迷惑千万

新河岸〜柳瀬川は霞ヶ関以北より本数少ないよ。

電車が遅れる程度なら我慢できるが、後発の電車のが先に着くのは納得いかないわｗちゃんとアナウンスしてくれ
当たり前だがいつもより人いるし、無駄にストレスたまる

現在休日ダイヤを基本に運行中@若葉　(停電により一部運休あり)　結構空いてる

結局有線直通は走ってないのかな?
メトロ駅には直通してないと貼ってあったけど。

休日ダイヤで
地下鉄直通は基本運休
したがって、急行は準急に格下げ

川越市準急も運休って形かな

今日から仕事！
先週は休めてゆっくりできて良かった笑

今日鶴瀬から東松山行って大丈夫か？
地震なってから鶴瀬行ってないから状況が…

>>107
朝は走ってたよ。

今週の木曜日に寄居から池袋まで乗ろうかと思ってたんだけど、未だにダイヤ安定してないの？

朝一で行かないとだし、ＪRで行った方が無難か・・・

>>112
八高線は運転見合わせが続いているので暫く無理かと。
東上線以外だと秩鉄で熊谷出て高崎線か新幹線だね。

停電で川越線高麗川方面運休や武蔵野線５〜７割になってるけど、東上線は本数ある？
昨日もそうだったけど７０〜８０％なんてそもそもなかったしな・・・
>>108　だと新河岸〜柳瀬川どうなるのさ

>>113
本庄駅まで車で行って、高崎線でいくかな。


今って、寄居→小川町、小川町→池袋は運行してないの？
通常ダイヤの約70%〜80%程度って言われても時間が全然わからん

>>114
駅張りの時刻表によると柳瀬川〜新河岸は準急だけで１時間３本。
通常ダイヤの４割も無いな。
急行５本運転するなら一部準急にするくらいすればいいのに

>>116
ありがとう。
１時間に３本はひどいな・・・

柳瀬川に張り出されてた時刻表見てきたんだけど
17時18時台の下りが全て川越市止まりのみだったんだけど
ふじみ野あたりで乗り換えられるのかな？
柳瀬川駅、電話でないから聞けなくて困ってる

地下直で本数を補完されてた区間は本数大幅減で大変そうだな。

川越市の時刻表みると、10時〜15時までは毎時急行2本を準急に格下げしてるよ。
だから新河岸〜柳瀬川は毎時5本になるね。

上り、全て池袋行きにするんじゃなくて、一部を成増止まりにすりゃいいのに。

和光で地下鉄に客を逃がす役割として。

各駅に時刻表あるけど、このダイヤでしばらくは固定でいけるの？

大阪に1週間避難した俺が今日東上線に戻って来ますよ(^o^)/

>123
随分のんきだな
仕事はどうするんだよ

無職なんだろ。
学生か？

仕事は節電効果を上げる為に自主休業してたよ。

そう。関東住民の為に…。

地球の愛と平和の為に！！！

>123 俺って書いてあるから男か
女かと思った
(^o^)/
！！！
男でこんなのつけている奴って気持ち悪りーよ

>>126
ハイハイご苦労さん

明日から当分の間は土休ダイヤでウンコだと、既出かな？

以北利用者を貶めたい訳ではないけど、節電の際は毎時4本じゃ駄目なの？
6:6:4はやっぱり無理なのかな？

さっきすれ違った電車、前照灯消して走っててワロタｗ
そこまで節電するか？

いや…いつもの事か…？

駅構内も街中も
安全性を損なわない程度であれば今の照明の強さで丁度良いと思えてきた

>>121
＞上り、全て池袋行きにするんじゃなくて、一部を成増止まりにすりゃいいのに。
＞
＞和光で地下鉄に客を逃がす役割として。

東武「地下鉄に運賃奪われるから無理っすw」

>>119
まぁ、そこら辺は度重なる人身事故でも完全に止まらず使えたという恩恵を受けているので

>>132
成増のホームが大変なことになりそうなんだが…
そもそもそういうことができる配線になってるのか？もちろん線路だけじゃなく信号も含めて

さっさと元のHP戻せよｋｓ
URLで直接指定してもあのページに飛ばされるとか嫌がらせだろ

東上線の夕方の混雑率からして、土日ダイヤで十分

>>116,120
みずほ台駅の手書き時刻表を見てきた（日中、上り）

午前中は 22 37 58 の3本だったけど
さっき見たら 07 22 37 43 58 に増えてた

ドアがスムーズに閉まらない＠志木下り急行小川町行
なんか東上線じゃないみたいで新鮮だった

和光市に下り方面の折り返しが出来れば、本線の北千住折り返しと同じ様に出来るのになぁ。
本線に乗ったら、半直と日比直が北千住で折り返していたが、通常と同じ10分間隔だった。

新木場から2000に森林公園行き発車。

和光市2050頃になるか。

和光市ホームやばい(準急川越市行き待ち)
いつもこの時間ってこんな感じ？

しかし運行中止になっても批判されない、というかかえって喜ばれるTJライナーって・・・・・・

帰りに和光市、朝霞台から乗ってくるのは我慢するけど
成増、志木からも乗ってくるのがつらいね
とりあえず普通で成増、志木までいっちゃえって人なんだろうけど

夕方の下りはホントに混雑激しい。
ギュウギュウのままで志木までは全く乗客減らない。
一部の各停を延長運転してくれると助かるが、電気必要だから無理だよな・・・。

>>142
だって…

ぶっちゃけ要らなくない？

有楽町線からの森林公園行き

和光市を2053頃発車。


志木で先発してた準急川越市を待たせて、先に発車。

内線の普通が、外線の準急抜くとは…

2108池袋発準急は休日以上に空いてるW

先週の喧騒は何だったんだ？

急行に先行する準急は激込み。以北民は座るためなら３０分ぐらい待つの屁でもないから。

>>145
だな。
あれによるふじみ野の7分退避が結構迷惑
そして次発の列車の混雑が大分迷惑。

でも普通じゃないよな、運行やめて喜ばれるのってｗ

需要ないかもだけど
霞ヶ関　朝上り
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up32274.jpg

>>150
まさかの有直再開とは…

もうしばらくダイヤは正常に戻らない
毎日こんな生活してられない
やはり三田線、大江戸線がいいね 朝はもう時間通りに運転中

高坂駅の節電時刻表が某サイトに載ってた
http://homepage3.nifty.com/tomoyan/taka-nt/setsuden.html

急行走っているんだな。

こう考えると、自分の休みの日の乗り鉄って、電気消費量に比べて贅沢な趣味してたんかなーと思う。

行き　若葉　6時03分の準急
帰り　池袋　18時10分の急行

いずれも50090系だったけど、詰め込みききませんなぁ。
特に帰りは、川越で積み残しが出た。
地下直がないのなら、50070や9000をあてがって欲しい。

そういえば高坂駅のエレベーター１階のドアに
「本日は終日運休します」の紙が貼ってあるんだけど暗黒の月曜日からそのままになってるのかな？

>>152
停電その他は復旧まで2年だそうだ

ごめん
今日からのダイヤの成終って24：35？　24：45？

>>157
エレベーターの運転が休止なんじゃない？

あ、ごめん省略しちゃったけど「志木〜寄居間は終日運休〜」って書いてあったのです。

>>159
東武運行スレから転載

寄居 2230
小川町･越生 2300
森林公園 2348
川越市 2415
志木 2421
成増 2435
終電接続は行わない場合あり、深夜バスも無しなので早めの移動を。

>>162
ありがとうございます

沿線某市長のツイッターより
おまいらの声は届いたぞ。


東上線の運行状況が悪く、市として東武鉄道に改善を申し入れたのが16日。
我々も通常運行したいのはやまやま、との反応。
元衆院議員が間に立って、17日に東武鉄道、東電、国交省(大畑国交大臣)などと協議の場が持たれた。
19日に協議が整い、20,21日あたりから7〜8割程度回復したようだ。

越生線は間引き率50%だった。まあ、運転するだけましか。沿線の高校、さっさと休みにしろ。向こう2年でも構わん。大学も。

上りの急行→準急格sage＠成増
625〜833 901
10〜15時台 19 55(53分準急と2分続行)
1619
下りの格sage＠成増
640 740 840 この3本は快急から格sage
1040
11〜16時台 10 34
2040

需要ないかもだけど､柳瀬川上り朝ラ時間帯
５時:13普 31普 48普 54木
６時:06普 12準 21準 26普 30準 34木 40準 47普 53準 59準
７時:05準 11準 16準 22準 27準 30木 34準 39準 45準 51準 58準
８時:05準 08普 11準 18準 25準 31普 39準 48準 53準

>>167
みずほ台利用者だけど、助かる。
ありがとう。

>>164
これからはTwitter、mixi、GREE、Facebook、2ちゃんねるだな

>>164
鶴ヶ島市長か
国交省・議員にタレコミだとか半分冗談で言ってたけど本当に効くんだな
やってみるもんだ

>>153
15時台の上りが通常5本→7本になってるのか。
出庫の関係かな。
16時台以降は減るわけだが…

ちなみに俺は通勤時皆と逆方面の成増⇔鶴ヶ島ユーザー
帰りの待ちの長さは仕方ないな。

>>150 出会系に飛ばされた

https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0803.html
国交省への質問・苦情・意見はここに

>>134
成増3番線に入れば、出発信号が和光市寄りにもあるから実質可能。

>>156
14時頃?に坂戸で50070が下ったのを見たぞ
行くときも50090だったしすれ違ったのが50000ばっかだったし
積極的に運用してんのかな？

>>175
8000とかに比べりゃ省エネ

やっつけで若葉の上り時刻表PDF作成。
チェックしたけど間違ってたらスマソ。
http://firestorage.jp/download/c9c1c996bb3184ac65870a8ce52b6fda47f472f3


50070を池袋で2本見た。9000見ないな…。

>>177
いいね。
きれいで見やすいし。

>>176
この減便状態が当分続くなら、どさくさまぎれに8000は廃車してもいいかと思うけど
そうはいかないんだろうか

見た感じ朝ラッシュで混みそうなのは若葉基準で
6時49
7時00、38
8時08、43
前の列車とのダイヤホールが…
特に8:43が酷いと予想。前と17分差。

>>142
新木場方面から直通で帰ってくると高確率でふじみ野で急行とTJライナーに抜かれる。
ふじみ野まで来ると各停は人が少ない上にドア全開だから冬は寒い。
ドア開閉ボタンが欲しいと思ったよ。
7分待ちとかどこのローカル単線だよって感じ、TJライナーいらね。

>>181
まあ、俺の家も一価そろって迷惑被ってるんだがな。
夕方上りの快特の通過待ち準急も乗ったことがあるが、池袋まで寒いままだった・・・

>>172
ちゃんと画像見られるぞ？

ああ日付変わってる
>>182=>>142です、念為。

ＴＪて７，８割くらいのっている感じだな。追加料金払ってでもという人も結構いそうだから
運営側としては成功なのかな。

>>177
9101Fは走ってたｗｗ

そういや、この特殊ダイヤになってからグモが全くないっすねぇ…

>>186
良いことじゃないですか？
他の路線もそんな感じでは？

TJには2回くらい乗ったけど
券買ってから着席できるまで、立って待ってる時間が長くて微妙だったな
あと夜に走ってるんで窓側に座っても景色があまりおもしろくない

ACの「こだまでしょうか」のCM（ロングバージョン）に一瞬出てくる踏切、
東上線のどこらへんだろう？
http://www.youtube.com/watch?v=RimeP3hIDFI
の31秒あたり

中板橋だよ

昨日からいつもより一時間早く家を出てるんだけど、815くらいに池袋に着く電車は地震前と比べてどれくらい増しの混雑なのかなあ。

今日は早く着きすぎて何時に家を出たらいいのかわからない。

>>188
俺は出発直前に買うことが多いからそういうのはないが、
たった一駅で乗り換えというのがむなしくなる・・・。

>>175
昨日12時頃に志木で急行池袋行51073Fと普通池袋行51075Fが同時発車してたよ。
軽く胸熱だった。

>>189
ときわ台の交番付近の踏切。

2011　夏　関東


　　　 　　　／u~u~＼
　　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　　 ／u <○> 　<○>u u＼. 暑いお・・・クーラーつかないお・・・・
　　　 |u　u　（__人__）　u　u　|
　　　 ＼u　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

2011　夏　関西

　|　l王三王三王三王三l　o==ﾆヽ
　|　|王三王三王三王三|　　.|　//
　ゝ 乂━━━━━━━乂＿|　`-=
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　　　　　　　　　＿＿＿
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　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼　　関東がんばれ！心から応援してるぞ！！
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 u. 　 （__人__）　　　| 　　 　　._＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／ｶﾞﾁｬ　　| |　　　　　　　　　　　　　|
　　　 　 /⌒ヽ　 　ー‐ 　　 ｨヽ　ｶﾞﾁｬ　.| |　　　　　　　　　　　　　|
　　　 　 |　　|　　　　 　 　 　|　＼ ｶﾞﾁｬ.| |　　　　　　　　　　　　　|　　ｳｲｰﾝ
　ﾀﾝ.　　|　　|　　 　 　 i i| 　i＼,,c｀ヽ彡.| |　　　　　　　　　　　　　|　ｶﾘｶﾘｶﾘ
.　　ﾀﾝ　|　⌒~~r〜ﾉｿｨ" | 　inﾙｿノﾉ|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
　|＼~~　ー─‐─ｏｰ"o~~~´~~　　　　 ＿|_|＿_|＿

>>194
自殺志願者を助けた警察官が亡くなった辺りか……

東武HP元に戻ったが重すぎ。

以北民に朗報。川越市〜北の定期・回数券所持者は28日から払い戻し、期間延長の措置を取るらしいよ。
ソースは北坂戸駅の張り紙

>>177
おお、ありがてぇ。公式は載せてないが
全くロクに仕事をしないな

>>195
節電の為スマートフォン使えよw

有楽町線との直通って結局早朝の森林公園始発の3本のみ？
川越市始発、志木始発はなし？

そういえば森林公園の31601F+31401Fはまだ森林青空工場にいるの？

ずっと会社で寝泊まりして仕事してるから見に行けないorz

今乗ってる準急池袋行、ふじみ野・みずほ台・柳瀬川で止まるとき｢急停車します。ご注意下さい｣の自動放送が鳴るけど大丈夫なのかな？

今、上福岡から乗って駅に着く度｢急停車します｣ってアナウンスが流れるんだけど､
これは運転士が下手くそって事かな？

怖いから志木で乗り換えた。

節電のためか蛍光灯取り外されてるっぽい。
8000の1両に3つ蛍光灯なしとか故障とは思えないんだが。既出？

>>198
通学モバイルSuicaで区間は以北〜JRで3/12まで有効の定期で3/17に購入し直した俺はどうなるんだ…
連絡定期の奴は相当面倒なことになりそう…。

しばらくグモないな。

いのちを大切にね＠東京電力

>>203 >>204
それって51093Fじゃなかったか？ｗｗ

坂戸でも急停車の自動放送があった

川越15時10分発急行池袋行きに9104F

そして上福岡で9102Fとすれ違った

参考までに僕の高校が明日終了式だが、普段どおりになる。
昨日と今日は時間がずれていたので、ラッシュにかち合わなかったけど、
明日はどうなることやら。
学生は、自習はあんまりだけど、2時間目からにすればラッシュ時に重ならず、
ラッシュ終了時の電車が空いているので節電ダイヤ実行時にはこうして欲しい。
学生が乗り込めば東上線が田園都市線になりそう

東武公式落ちてるようだが、節電ダイヤって休日ダイヤと同じ？
池袋発下りってどこかに情報無いかな。

クレクレじゃすまんので今入力したのを貼ります

東武東上線 節電ダイヤ 東松山上り
05:04k 17s 27k 32j 41j 50j 56s
06:00j 13j 19j 25j 36j 47j 53s 59j
07:05j 11j 25j 31j 38j 44j 56j
08:02k 08j 13j 30k 38j 43k 51j 56k
09:11k 22k 34j 47k 59k
10:11j 23k 35j 47k 59k
11:11j 23k 35j 47k 59k
12:11j 23k 35j 47k 59k
13:11j 23k 35j 47k 59k
14:11j 23k 35j 47k 59k
15:11j 23k 34j 45k 51j 55k
16:15k 30k 45k 55k
17:15k 30k 45k 55k
18:15k 30k 45k 55k
19:15k 30k 45k 55k
20:03t 15k 30k 45k
21:00k 16k 31k 48j
22:05k 19j 29j 51j
23:00f 49f川
t:快急
k:急行
j:準急
f:普通
s:新木場

快急走ってんのかｗ

今回の大震災で保守部品を製造している工場が被災して供給が完全に止まってるらしい。
JR西は4月から列車本数削減を発表。
これ、全国の鉄道会社に影響ありそう。

>>205
今日乗った8505Fはﾌﾙ点灯だった気が…ﾄﾝﾈﾙも無いのにKOを見習えと思ったわ

定期についてだが、駅員に聞いたら｢よく分からないので28日以降定発で聞いて｣と…

>>210
それあまりやり過ぎると法定授業時間に足りなくなる危険があるんだよな。
自分の学生時代、理由は違うが私立の高校の多くで世界史授業不足で大騒ぎになった

1845池袋発準急
そんなにこんでない

和光にたくさんいやがった

http://imepita.jp/20110323/684840

http://imepita.jp/20110323/685310

池袋発です。
縦になってしまった…

さて〜もうじき帰る･･･20:00位に池袋だぞ

>219
トン！

池袋19:40の急行が8000系だよorz

節電ダイヤｗｗｗ

電気バカ食いの8000系が主力の東上線で何のギャグだよ

近鉄、南海、京阪あたりは節電ダイヤが羨ましくてしょうがないだろうな

遂にJR西日本も計画停電のとばっちりで大幅間引きダイヤに・・・

疑問なんだけど、昼間に車内の照明をギンギンにして、
エレベーター、エスカレーターを止めて、
杖ついた爺さんを階段で登らせるって、
何か理由あるの？

>>212
ありがとおおお

窓締め切りめちゃくちゃ曇ってる車内
こんな電車にこれから乗り込むのかorz
誰か窓開けろよー

池袋1910小川町行きに
乗ってるが
坂戸くらいで空いてきた

本日、8111Fと8105Fは生存、というか最前線で活躍していた。
準急とかで。ガイシュツ事項か・・・？

>>230
素晴らしい

TJライナーを走らせてないんだからふじみ野で無駄な停車しないで欲しい＠上福岡

埼玉（東上線だけでもいいけど）在住の人の東京勤務率割合ってどれくらいなんだろう
家は柳瀬川wだから東京勤務の人は多いほうだと思うけど

今後夏になったらヤバいな。
50000とかなら10両のうち5両だけ冷房とかできそうだけど
8000とかは窓全開で運転するしかなさそう。

以前、夏に冷房故障した埼京乗ったことあるんだが
立ち客数人レベルでもクソ暑かった…。

確か秩父鉄道の車両で3両中1両か2両だけ冷房ってのがあったよね？
あれってどうなの？

>>201
ふじみ野の時刻表では3本のみ。
志木の時刻表は見忘れた。

一応あげとく
ふじみ野 上下
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455322.jpg.html
池袋 下
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455326.jpg.html
和光市 下
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455327.jpg.html

>>232
先週なんて上福岡行きなのにふじみ野で７分も停車してたなｗ

>>235
ありがとう！

俺がガキの頃乗ってた東上線って、昼間は車内の照明切ってたような気がする。
池袋到着直前に点けて、発車直後に消してた記憶がある

10000系列大空転大会

>>234
去年の夏も8000は結構な割合で冷房故障してたから大丈夫。

>>238
これで、真夏に照明付けて冷房消してたら馬鹿っぽいよなw


東上線ならやりそうだけどw

6000系ってのか〜板張り扇風機車輛の暑い夏の記憶が蘇った

柳瀬川、みずほ台、鶴瀬、上福岡、新河岸は帰宅ピークの１７時、１８時、１９時台は４本しか停車しない。
ピーク時にたった４本しか停車しないって異常だぜ。
駅員に理由聞いたら、本社に聞いてくれだってさ。
明日国と市役所に改善依頼をお願いするよ。
だって川越以北はすべての電車が停車するし、ふじみ野駅の優遇は不自然だよ。

急行を半分準急又は各駅停車にしてもらうよ。

はい

50000系ってハメ殺し窓ってまだあるんだ。

>>243
隣の西武線は、
名ばかりの準急と、各駅停車しかないぜ。
準急は各駅停車を追い越さないので、平等。

東上線も真似れば良いのに。

恐らく東武のダイヤグラム組んでるヤツって多角的に物事を捉えることができなんだろうな。
行政から圧力かけないとこの会社は変える気なしだからな。

>>243
とりあえず、止まる駅に自転車で行くとかは？
最寄り駅が、突然に遠くなった程でさ。

>>243
まだ電車が走ってるだけマシだとは思えないの。
今だに運休だとか時間を限定しての運転しかない地域が関東には沢山有るんだからね。

みずほ台駅の時刻表を撮ってきましたが
需要ありますか？

>>243
ふじみ野だって朝は準急しか来ないから
高い家賃払ってんのに通過駅より苦行タイムが長いんだよ
上福新河岸だったらごめんなさいね

計画停電時間に被っても運休せずに走るの？

>>250
お願いします。

>>226

昔は消してたんだが車内が暗いって苦情があって付けるようになったそうな。で、その呪縛がそのままらしい。そこらは東武の体質だな。本社にガンガン苦情入れたほうがいい。現場の人間も言ってるらしいがそこで止まって上まで行かないらしいからダメみたい。

>>253
画質が悪くてすみません。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455867.jpg.html

>>254
MGのロス考えたら室内灯なんて誤差の内。
8000や10000の初期ではあまり効果がない。

需要あるかわかりませんが、池袋発
ttp://bbsp.net/?f=8B4DB9EF

>>254
杖老人はまだマシとして、
車椅子の人ってどうしてるんだろうか。
不便過ぎるよね。

あと、夏になったら蛍光灯は冷却効率が悪くなるんだし、
さっさと消してくれりゃー良いよ。

モーターブラシの問題って8000・9000を共食いさせて乗り切るつもりなのだろうか？

東武死亡確定
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011032301109
他メーカーから調達できるのか…。

>255
通過時刻付きとは斬新だｗ

VVVF車は大丈夫だけど東上全体で
対象車が438両(ワンマン車除く)
稼動可能なのが220両(30000除く)
3分の1程度しか動けない件…

一方、東急東横線は乗り入れの日比谷線除き100％のVVVF…。

需要あるか分からないけど鶴ヶ島駅の時刻表。
エクセルの印刷プレビューのスクショですが。
http://bbsp.net/?f=29C3B993

>>243
都内の電車は正常運行に戻った電車のほうが多い

>>261
だなｗｗ
そういや別の路線でも通過時刻が書いてある所あったな・・・。

>>265
ATOS前の熊谷駅は、電光表示に「通過 **:**」というのがあった気がする。

鶴瀬時刻表です
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456559.jpg.html

池袋駅　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455326.jpg.html
〜〜〜
和光市　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455327.jpg.html
朝霞駅　
朝霞台　
志木駅　
柳瀬川　
みずほ　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455867.jpg.html
鶴瀬駅　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456559.jpg.html
ふじみ　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455322.jpg.html
上福岡　
新河岸　
川越駅　
川越市　
霞ヶ関　http://uploader.sakura.ne.jp/src/up32274.jpg
鶴ヶ島　http://bbsp.net/?f=29C3B993
若葉駅　http://firestorage.jp/download/c9c1c996bb3184ac65870a8ce52b6fda47f472f3
坂戸駅　http://imepita.jp/20110322/229040
北坂戸　
高坂駅　http://homepage3.nifty.com/tomoyan/taka-nt/setsuden.html
東松山　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300624470/212
森林公　
つきの　
武蔵嵐　
小川町

このあと次にふじみ野に着く上り準急は最後部車両でﾄﾞｱが開かない所があるよ〜ﾎﾟﾝｺﾂ車両だ

北坂戸

http://imepita.jp/20110324/230600

今日は朝から9107Fが地上運用入ってる

昨日も地下車、９０００、５００７０たくさん地上運用入ってたよ。

池袋駅　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455326.jpg.html
〜〜〜
和光市　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455327.jpg.html
朝霞駅　
朝霞台　
志木駅　
柳瀬川　
みずほ　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455867.jpg.html
鶴瀬駅　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456559.jpg.html
ふじみ　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455322.jpg.html
上福岡　
新河岸　
川越駅　
川越市　
霞ヶ関　http://uploader.sakura.ne.jp/src/up32274.jpg
鶴ヶ島　http://bbsp.net/?f=29C3B993
若葉駅　http://firestorage.jp/download/c9c1c996bb3184ac65870a8ce52b6fda47f472f3
坂戸駅　http://imepita.jp/20110322/229040
北坂戸　http://imepita.jp/20110324/230600
高坂駅　http://homepage3.nifty.com/tomoyan/taka-nt/setsuden.html
東松山　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300624470/212
森林公　
つきの　
武蔵嵐　
小川町

志木もあったら頼む

志木
http://b2.upup.be/uL0pKvrVt0

依頼から16秒でupってw
つか、273に加筆すりゃいいのに

まとめＧＪ！サンキュー♪
先週までを思うと今は天国だなw

有益なスレだ。
ありがたい。

ホントにラッシュ時に50090とか使えねー
こんなに混んでるのに女性専用車とかW

女性専用車の運用はしばらく中止になったのでは？

震災直後みたいに、３０％運転に戻せ〜戻せ〜　　もっと本数減らせ〜　節電しろ〜

>>280
あまり案内してないし、結局女だらけだから、
なんとなく乗りにくい

>>273
まとめ、ありがとう！
こういうときのネット民の団結力は頼もしい。
まだ無い部分は、途中下車すれば撮ってこれるな。
帰りに頑張る。

>>266
東上線の種別表示付きの「通過」も他から見ると結構珍しいぞ

>>207　
細かく見なかったけど50000系列だったのは確か。　
強い衝撃のあと増しブレーキ？になって急停車放送だから、回生ブレーキがとんだのかな？

みずほ台の通過列車入り時刻表ﾜﾛﾀw
本数少ないのを必死でごまかそうとしてる感じw

>>256

そんなの普通に乗ってる人にはわからないだろ。企業として節電に努めてるって姿勢が見えないと取られるだけだ。

もっとも、他社はどうしてるんだろ？

>>273 霞ヶ関の時刻表、出会い系サイトへ飛ばさせる。

東上線普通になって良かったね♪

ところで定期買った？また運休になるともったいないし
悩んでるんだけど

>>289
前のはひどかった・・・
電車に乗れないし、乗ったら出る人の波に追い出されるし、また乗れなくなるしで

>>281
しつこい虫だな。

>290
回数券買った。

本当はメトロ東武共通定期に切り替えるつもりだったんだけどねぇ（遠い目

今日のダイヤは土曜日曜も同じでしょうか。

成増
下り　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456844.jpg
上り　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456847.jpg

混雑時以外の客の入りが気持ち減った感じがするな。
本数も普通にでているし、人口密度が減った電車にのれるのは悪くないかな。

>>216
午前3時間、午後3時間で解決しそう。
土曜授業再開も良いな。
夏季冷房無しって推測では7800系時代じゃないかな。
8000系は窓が開けられるけど、50000系は窓を開けること出来ないんじゃないかな。

>>284
確かに副都心線も[通過]だけだがそんなに珍しいものなのか

踏切の×が水平虎模様なのは東上線以外で見たことない

ふじみ野市、川越市
本日第一グループ
18：00〜22：00停電の可能性あり
ご注意下さい。

>>294
夕ラッシュがかつての閑散時と同じパターンだな。

なぜ固定窓にしたのかしら

>>297
急行　通過
とか
ライナー　通過
とか

ここに来て初めて見た。

川越から副都心線で渋谷には行けますか？　　　
震災後、副都心線って和光市から乗れるようになったの？

>>302
メトロHPみてごらん
ずっと池袋〜渋谷間の折返し運転だよ

有楽町線ユーザーとしては、路線がシンプルになったから、むしろ便利。
和光市で並べば新木場行きだけがどんどん始発で来る。
昔はこうだったんだよなー（ま、新線池袋行っつーのがあったが）。

>>303　なんでなの？

副都心線の池袋〜渋谷間のみ運転は不思議だね。

小竹向原で有楽町線と干渉しないければ
西武の練馬高野台行きと通しで動いててくれたのかな

１９時１０分池袋発に乗っているんだけど冷房直撃で寒すぎる

>>293
曜日関係なく当分の間はこのダイヤです。

節電ダイヤの夕方下り準急は終点まで先着なんか？

>>308
は？マジで？糞ったれ過ぎるよ。東武って会社は。
昼間の回送電車の車内まで照明ギンギンだし、
終電を早めますって、節電になってねえよ。
東武鉄道の幹部の脳味噌って、ウンコで出来てるんじゃねえのか？

っつうか、今、スゴイ早めに停電終わったーーーーーーー！(^-^)/！！！！！

あとさ、川越市駅のエレベーター、29日から開始って、
超意味なくない？

とウンコが申しております

>>313
え？別に私はウンコとかじゃ無いよ。

このクソがぁ！

>>311

停電はもう終わったの？
えらい早いな。

家に着くころ停電終わってるのは有難い。

TJライナーは運休だが快速急行は運転しているのか。

下り電車がないと上り電車がないしな

直流電気モーターのカーボンブラシって東武は影響すんの？

最も影響の高い部類だろｗ

直流率も日立率も高いし

>>317
土休日の一番最後(58レ)は元々上りで唯一ロングシ−ト車(50090系以外の車両)の運用なので、多分そのまま運転しているのでしょう。
(下りは3本とも準急格下げ[＋51レ,55レは森林公園止まり]ですが)

>>319
寧ろお前らの嫌いな8000系早期全廃のチャンスだ。

>>322
それはそれで嬉しいんだが今回は不安要素が大きすぎる。

>>288
すいません、一つ一つのリンク先までは確認してませんでした

池袋駅人大杉

池袋駅　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455326.jpg.html
〜〜〜
成増駅　下り　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456844.jpg　上り　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456847.jpg
和光市　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455327.jpg.html
朝霞駅　
朝霞台　
志木駅　http://b2.upup.be/uL0pKvrVt0
柳瀬川　
みずほ　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455867.jpg.html
鶴瀬駅　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456559.jpg.html
ふじみ　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455322.jpg.html
上福岡　
新河岸　
川越駅　
川越市　
霞ヶ関　http://uploader.sakura.ne.jp/src/up32274.jpg
鶴ヶ島　（リンク切れのため削除）
若葉駅　http://firestorage.jp/download/c9c1c996bb3184ac65870a8ce52b6fda47f472f3
坂戸駅　http://imepita.jp/20110322/229040
北坂戸　http://imepita.jp/20110324/230600
高坂駅　http://homepage3.nifty.com/tomoyan/taka-nt/setsuden.html
東松山　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300624470/212
森林公　
つきの　
武蔵嵐　
小川町

池袋駅　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455326.jpg.html
〜〜〜
成増駅　下り　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456844.jpg　上り　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456847.jpg
和光市　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455327.jpg.html
朝霞駅　
朝霞台　
志木駅　http://b2.upup.be/uL0pKvrVt0
柳瀬川　
みずほ　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455867.jpg.html
鶴瀬駅　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1456559.jpg.html
ふじみ　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1455322.jpg.html
上福岡　
新河岸　
川越駅　
川越市　
霞ヶ関　（リンク切れのため削除）
鶴ヶ島　http://bbsp.net/?f=29C3B993
若葉駅　http://firestorage.jp/download/c9c1c996bb3184ac65870a8ce52b6fda47f472f3
坂戸駅　http://imepita.jp/20110322/229040
北坂戸　http://imepita.jp/20110324/230600
高坂駅　http://homepage3.nifty.com/tomoyan/taka-nt/setsuden.html
東松山　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300624470/212
森林公　
つきの　
武蔵嵐　
小川町

失礼しました
誤って鶴ヶ島の方をリンク消してしまいました
スレ汚し申しわけございません

川越観光バスと東武バスは２８日（月）より通常ダイヤに復帰するとのこと。

>>300
窓ガラスを上下できるようにすると、
窓ガラスを収納する構造が必要だからかも？
収納部分に雨水が入るのもよくない、
と何かで見た……気がする。

>>305
本数減らして遅延しやすい。
ダイヤが乱れたときに運転整理が面倒。
Y線は10両固定、F線は10or8両。

池袋(要町)〜小竹向原〜和光市は重複しているが、
Y･Fを互いに支障させないようにしたい。

需要、輸送力、節電を勘案して、
Y線を和光市〜新木場、F線を池袋〜渋谷とした。

多分、こんな感じ。

>>319
残り数本の8000のみなら良いんだが､主力の10030もチョッパだから該当するんだよな

６月には今の半分に、夏には２０％ぐらいになるな。

東上線オワタ＼(^o^)／

同じ工場で最新の制御装置や電動機も作ってるとしたら
50000の新造もむりなんじゃね？

ブラシみたいに頻繁に保守する必要はないだろうけど壊れたら…

急遽、新津か東急車輌に新形式車を…というわけにも行かないのが辛いよな…
「E70000系」とかになったらイヤだがｗｗ

>>333
あまり付き合いのない三菱に土下座して
足回りを三菱にした50030にでもするしか…

>>334
シーメンスを採用するチャンスだろ

土曜日曜も同じダイヤなのですね。
ありがとうございました。
　　遅れて申し訳ない

僕なら、JR東海タイプの車両で東洋IGBTだ

異論は認めないぞ!！

そういえば女性専用車中止になっているのに自然と女性専用になっているのな

周りが女性ばかりだと居づらいしね

あのピンクのシールある時点でいやだわｗ

E201とかE205あたりをJRから借りてこよう
色は勿論バーミリオンオレンジな

>>335
浅草戦スレから。

621 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 00:42:27.92 ID:rxhSXGvV0
非回生抵抗車の京成3500とか、
V車にしては省エネ効果薄い京急のシーメンスV車とか、
浅草線は消費電力の多い車両が乗り入れてくるのが欠点だ。

622 ：621：2011/03/20(日) 00:47:05.02 ID:rxhSXGvV0
個人的に京成3500形は更新時は前面整形なんぞせず、
添加励磁化+T型ワンハン化したほうが全然良かったと思う。

ドレミファ好きな人には悪いが、
京急もシーメンスVVVF採用はしないほうが良かったな。
個人的にドレミファGTOはインバータ音的には嫌いじゃないが、
同社製のIGBTは煩くて不気味な音がするので嫌い。

623 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 04:18:12.59 ID:pIjEG1Y/0
あれは顔を弄らないと強度を上げられなかったんじゃないの？

624 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 12:03:47.38 ID:Ud6hjztD0
シーメンスVVVFはもう残り少ないだろ
あれは安いのと音が楽しいだけが取り柄で
ブラックボックスでメンテできないから全交換になった
技術屋から見れば黒歴史

準急森林公園行きが下赤塚手前で急停止
どうした？

>>324
いや、おれのPCじゃみられる。
だが見られない人もいるようで環境によるようだ。
>>329
YFスレだと車両数の問題とも言っていた。
>>335
8000系がまさかの歌手デビューｗ まあもう製造してないんだが。

でも海外に委託することもありかもだよ。
日立はしばらくダメだろ。原発の絡みもあるし。

>>339
あれはきついね。もう少し解除のアナウンスを多くして欲しいな。非常時なんだから。
俺も奥さんとたまたま一緒に通勤だったから座る気になったが、一人だとつらい。
いちいち男が来るとじろじろ見るやつもいるしウザイ

>>292
回数券なんてあるんだ
ありがとう

女性専用車中止しているのか。

女性専用車って中止してんの？どうみても女しか乗ってないけど。
もし中止にしてるのなら告知とかアナウンスを「ちゃんと」やらないところが東武らしいW

とりあえずTJライナーはもういらないな。

しかしさ、いちおう動くようになったのは良いんだけど
乗客の少なさが気になる。

やっぱ、けっこうみんな避難や疎開してるってことかな？

放射能がなんじゃらかんじゃらで出掛けたくないのよ。

武蔵嵐山駅　上り(池袋方面)

05時:18R,51J
06時:04J,16J,27J,38J,47J
07時:01J,16J,29J,47R,59J
08時:19R,32R,57R
09時:20J,33R,50R
10時:26J,50R
11時:26J,50R
12時:11R,26J,50R
13時:11R,26J,50R
14時:11R,26J,50R
15時:11R,25J,47R
16時:06R,31R,46R
17時:06R,21R,46R
18時:06R,20R
19時:06R,20R
20時:00R,17R
21時:00R,20R,56R
22時:20J,51K
23時:37K(川越迄)
R=急行、J=準急、K=各駅

武蔵嵐山駅　上り(池袋方面)

05時:18R,51J
06時:04J,16J,27J,38J,47J
07時:01J,16J,29J,47R,59J
08時:19R,32R,57R
09時:20J,33R,50R
10時:26J,50R
11時:26J,50R
12時:11R,26J,50R
13時:11R,26J,50R
14時:11R,26J,50R
15時:11R,25J,47R
16時:06R,31R,46R
17時:06R,21R,46R
18時:06R,20R
19時:06R,20R
20時:00R,17R
21時:00R,20R,56R
22時:20J,51K
23時:37K(川越迄)
R=急行、J=準急、K=各駅

誰か越生線の時刻表も載せてｸﾚﾖﾝ

>>355
坂戸発毎時10分と40分のみのエコダイヤ

長距離で出かけて帰れなくなったら困るからな
寄居・小川町あたりなんか下手に列車乗れないだろ

>>351
この時期はもともと学生が休みなので、電車も閑散する時期ではあるが…
新年度が始まって乗客が戻るかどうかはわからん。

鶴ヶ島市長GJ過ぎるだろ

オマイラ朝霞浄水場から新たにヨウ素が検出されているのに気楽なもんだな

鉄オタの悪臭よりはマシだけどな

水源が汚染されなきゃ何とかなるだろ
2日もすれば流れる

>>358
学生は自宅待機。大学受験出来ないって？
働け

朝霞のって東京都水道局じゃなかったっけ

>>349
346だけど、すまない、私が乗ったのは和光市から有楽町線だった。
東武もやってると思ったが、女性車解除してないのか？この非常時に。
でも有楽町線も、ほとんど女性、私以外に男は３人くらい。解除の
アナウンスは発車前に１回だけ…

東上線沿線なんかFランの糞大学しか無いやんｗｗｗ
行くだけ無駄無駄！節電の為にガンガン止めたまえ

>>366
中卒のお前が言うなよ

>>366
へぇ？ｗ
慶応の高校、立教の大学・高校あるから
止められまちぇーーーんｗｗ

東上線で東大や医科歯科に通う奴を何人か知ってるんですが

そういう人たちは君みたいなレスはしないだろうね

うちの大学(都内)が新学期の日程すべて1ヶ月延期になったから沿線の大学がどうなのか調べてみた。

立教…5/6
大東文化…5/6
東洋…予定通り
淑徳…不明
文京学院…不明
東京国際…4/25
女子栄養…不明
城西…4/22
電機大…4/11
立正…5/6

東洋やるのかよ…
鶴ヶ島までの以北が激混み確定で涙目だな。4/11には電機大も追加予定で以北さらに涙目orz
25からGWに入るまでは東京国際も追加でもっと涙目…。

>>364
そうだよ。
朝霞台／北朝霞にあるやつは都の管轄のやつ

>>371
東洋は日本武道館だよ〜
電大と東京国際は知らん

>>373追加
入学式の話しね

川越市駅7:35発の新木場行きって、積み残しあったりします？

そんな時間に新木場方面ってありましたっけ？

>>376
日曜日のダイヤを検索したら、あったんですけど。。。

>>375
臨時ダイヤだとそもそも電車が無い
普通のダイヤだと乗る場所さえ選べば積み残しはほぼ無い

新河岸の時刻表は需要ありますか。

今朝撮ったので、需要があれば、家に帰ったら貼ります。

50000系列、直通車、（＋8000系）はよく見かけるが一番多いはずの10000系列あまり見ない。

>>378
今のダイヤ＝まるまる休日ダイヤかとw

横着せずに、駅まで見に行ってみます。

積み残しが無いって分かっただけで安心しました。

いま20時02分の電車みたけど、これが激混みか？
奥は全然空いてるし、乗り方が下手だし、さすが都内で一番空いてる電車だから、ただ混雑になれてないだけ
ホームが狭いだけ 都内私鉄なら、京成以外これが普通の混雑

>>382
日本語しゃべりなさい。意味不明。

>>382
西武新宿線に乗ってからモノ言えや！

乗り方が下手ってのは理解できる
吊り革につかまる場合には
体を半身に構え、両隣の人と体が重なるようにすれば
ひとつひとつの吊り革全てを使用することができる。

さらに言えば極力、皆と同じ方向を向くようにする。
ひとりだけ違った方を向いていると
余分な空間ができ無駄が生じる

50090の急行に乗っているが酔っ払いのシジイが大きい声でブツブツ文句言ってる…
うるさいし酒臭いし…
最悪だorz

>>384
西武新宿も通常時でも、同じくらいの客いる
東上線はいままで、夕方押さないと乗れないということがなかった
>>383
日本人じゃないなら読めなくても仕方ない

だから何？

http://www.asahi.com/business/update/0325/TKY201103250437.html

>>381
>今のダイヤ＝まるまる休日ダイヤかとｗ

節電ダイヤは休日ダイヤをアレンジしたもので、全くの別物だ
そもそも今実施中の節電ダイヤなんてネットで検索できないんだから、
駅に張り出してる臨時ダイヤ見に行くか、親切な人にうｐしてもらうしかない。

新木場行きの有楽直通車は一日たった３本。早朝のみ
森林公園発で、川越市駅を７時１４分に発車するのが最終だ。
この新木場行きは、朝霞台や朝霞だと、積み残しはちょっと出る

>>389
どうせ本線要員だろ？
こっちには来ない

しかも下請け会社じゃん。

>>364
ここは埼玉スレじゃない
都内の奴もいるだろ
それに原水は朝霞、三園、大久保は一緒だ
東上線だと川越市より南側の区市町村全部にかかわってくる話だ

鉢形城行きたいんだが土日だったら池袋から往復で帰ってこれるかな？

土日じゃなくても半日あれば帰ってこれるでしょ

鉢形城は何もないよ

玉淀駅から行くのがおすすめ

2030時ごろ、成増駅にて急行池袋行の30000系がおった
音が違うんだね

>>398
な…何だってええええええ!?
俺は16時台くらいに9151Fが準急で和光市上りで来たのを見たが…

営業運転5月なのに、なんで？

>>398
実は10000だったとかいうオチはやめてくれよな。

>>379
まああると思うぞ
どちらにしろあるに越したことはない。

質問ですが、東武東上線の池袋の改札口はJRから降りて結構歩きますか？
あと、いくつ改札口がありますか？

Eの改札から東上の改札は7〜10歩くらい歩くよ。

Eとは西口ということですか？
東上線の何改札に繋がるのですか？南改札とか、北改札とか・・・。

>>403
ＪＲ中央口からが最短。
北改札とか南（ルミネ方面）の改札はちょっと歩く。

わざわざ2chで質問するより、検索かけた方が早い気がｗ。。

Eが西ってどういうこと

>>405
JRのどの改札からも東上線の改札に行けるから気にすんな

東武が西口で西武が東口
これ常識な

E=JR East

試し

公式なのか

>>395
私が言ってるのは
「全線で運行、ただし16時から22時まで運休」
みたいなダイヤで帰って来れなくなると困るという意味だ。
土日なら停電の可能性が少ないだろうということ。

八高線はまったく動いてないし

終日運行

※但しイケメンに限る

池袋の混雑を何とかしてほしい。誘導とかちゃんとしてるの？

>>413
22時から再開するなら帰ってこれるだろ

>>415
以南民が急行に乗っても途中の接続はないからそれには乗らずに準急を待てってこと？
そんなアナウンスしてそうもないような..

>>413
安心しろ。
小川町まではどの時間帯も3本以上ある。
小川町から先はしらね。
時間帯運休だったら数駅なんだし歩いたらいいんじゃね？

束武は電車節約の節電ダイヤだ、あきらめな。

霞ヶ関駅の計画停電中ダイヤ(3/25現在)

http://hsjp.net/src/up0466.jpg

運行本数を削減しなければならない非常時に
接続の無い急行なんか走らすなよ。

駅に人が滞留するし、乗車できないかもという不安心理が
働いて殺伐するだろ。

準急（池袋〜川越市・小川町）と普通（池袋〜成増・志木）
だけでいいでしょう。

>>421
この点では西武は上手いと思う

男衾に行きたいんだぜ！

押忍！押忍！

>>421
むしろ以北を普通や準急に乗せないようにして急行を実質的に以北民専用にするのが必要。
ラッシュ時の急行は毎時２本、準急は４本（川越市２、上福岡２）、普通は６本（成増３、志木３）、地下鉄直通（志木３）。

>>164>>170
これに「○○の地域の停電を阻止しました」とやって反感買ってしまった議員さんもいましたねw
あれも病院のことだけ書いておけばよかったのに

男衾駅の駅員腰低すぎて泣けた。見習え！北坂戸のくそじじい駅員

和光市駅から副都心線で渋谷まで、いまだに運休になっているようですが、
いつから副都心線和光市から乗れるようになりますか？

>>427
駅員は何も悪くないのに丁寧な人がいると、こっちまで申し訳なくなるよな。
横柄な爺駅員はどうしようもない。消えてほしいわ。

坂戸の駅ナカに新しいお店が建設中！
と思ったら、北口から移って来たらしいコージーコーナーでした。
あと、日本一？ってなんのお店？

>>430
お惣菜じゃなかったか？

男金袋は、坂戸の次だろ

何のアナウンスも無く七分も遅れてきてクソワロタｗｗｗ
何遅れるのが当たり前みたいに思ってんだよｗ
せめて何かアナウンスしろよｗ

>>433
遅れるのが嫌なら歩けば？
動いてるだけ有難いと思えカス

坂戸と北坂戸の間で坂戸寄りの畑近くの踏み切りの多さは異常ｗｗ
どれだけ東●鉄道が無脳かわかるよｗ
昔、農家の言いなりにつくらされて、そのまま放置ってことでしょ？ｗｗｗ

>>431
お惣菜かー。ありがとう。
北口にコージーコーナー置いたままで、新しいお店が入って欲しかったな。
贅沢だけど。

和光市駅から副都心線で渋谷まで、いまだに運休になっているようですが、
いつから副都心線和光市から乗れるようになりますか？

東電のみぞ知る。
どうしてもFに乗りたきゃ池袋まで池。

武蔵嵐山の年配の駅員も
態度は物凄い悪い。

地震直後の絶望感が嘘のようだな‥
電車がちゃんと走ってくれることがこれだけ大事なのかと思い知らせた

副都心線経由渋谷の定期持ってるんだが・・・
池袋の乗り換えが不便すぎてやばいいつまで続くんだ

東上線に切り替えたいから払い戻し手数料チャラにしてほしい

>>438 イヤ

>>435遮断機・警報器が無い踏切なら廃止すべきだが。そうでないのならあってもいい。

>>435
西武線小川〜東大和市の畑も踏切凄く多い。

>>444
あの区間は踏切が18ケ所ある。

東上線ってつくづく商売が下手だなと思う。
今副都心線が池袋〜渋谷間での運行で東上線から利用するとなると
池袋まで出る必要があるんだけど、車内放送で
「〜副都心線ご利用の方は“和光市で有楽町線にお乗換え下さい”って。
若干不便だけど東武池袋まで乗っければ良いじゃない。
なんで地下鉄線に流出させようとするのかな

和光市駅から副都心線で渋谷まで、いまだに運休になっているようですが、
いつから副都心線和光市から乗れるようになりますか？ 19才女子大生です♪

>>446
定期券利用者もいるからY線誘導は仕方ないよ
普通乗車券にしても経由で値段が違うし、もうきっぷを買ってるかもしれない
無条件に東武池袋へって言っちゃうと振替をやっていると勘違いされる恐れがある

>>447
来週の月曜日からだよ(｀_´)ゞ

>>430
東武池袋の地下2階に日本一といううなぎ屋がある
惣菜屋じゃないんじゃね

>>444
西武線も多いんですか？
畑近くの踏み切りなんて1日の利用者 10人以下とかありえそう？
踏み切りの多い線が計画停電に弱いって信憑性が高いと思いませんか？

>>430
日本一
http://www.nihonichi.jp/index2.html
焼き鳥・うなぎ・お惣菜のお店らしいよ

>>441
俺もだよ。小竹向原までの折り返し運転できるよな。メトロは東武よりアホだ。

>>420　東武はまだマシな方だよ

川越西線だが計画停電で帰れなくなりそうだった

>>453
西武有楽町線の折返しですら、当初渋ってたぐらいだ
それでも、メトロのことだ
単純な運行でいいよ
ダイヤ作ってもさばけてなかったんだから

>>455
メトロが東京地下鉄道のままだったらこんな事にはならなかったのに。

練馬まで東京メトロ（旧営団）で建設すれば良かったモノを
西武が先走って小竹からチョコット作ったばっかりに・・・

堤は馬鹿

何本か蛍光灯を抜かれてるが、これでどのくらい効果があるんだ？

時刻表見てると、準急が鶴瀬〜みずほ台を1分で駆け抜けているようだ。
たぶん1分半とか1分45秒とかだろうが、そんな速く移動できたっけ。
普段だと2分かかるのに。

>>428
計画停電が(たぶん)一旦終了する5,6月は大丈夫なんじゃない？
7月半ばになったらさらにパワーアップして復活するから今より悲惨なことになりそうだけどw

>>458
2本だか3本くらいしか抜いてないよな…正直意味あるとは思えん
8000系初期修繕クラスまで抜かないとw

>>458
あまり効果はないと思うが。
今日午後下りにに乗ったら、成増以降は車内の照明を全部消してた。
橋上駅では、車内がかなり暗かった。

>>202
俺も最近見てないな

松本・甲府もエスカレータ停止だったな

>>401
サイドの表記がLEDで音がツベで見た30000サウンドだった
写真を撮ろうとしたがカメラと写真ボタンを押し間違えてタイミングを逃した

音が違ったんじゃないのかよ
9050じゃねえの

>>464
このペテン師
30000はシリコでお昼寝していたぞ

30000が営業運転開始したと聞いて（ry

まあ、実際はそれほど試運転してないし有り得ないなw

そもそも50000の時と同様に川越市-森林公園間で
試運転をバンバンやってから営業線だよな

ツイッター(笑)とブログ(笑)で検索かけたけどなかったよ。

しばらくグモ無いな

パンあげ

>>459
本来のダイヤの急行を無理やり準急にしてるからじゃないのかな？
だから昼間も遅延ばかり。
みずほ台の急行通過時刻表を眺めてたら答えが出てくるかもね。

たぶん遅延を含めた時刻表にはしてないんだろうね。
以北民だけど昼間下りの準急はだいたい遅延してくる(5〜7分程度)
ちなみに1駅停車すると約1分の時間増だから当然っちゃ当然。

伊勢崎線は通常運行になったのか？

>>472-473
だからふじみ野の時刻表の急行から準急に変更した部分は印付けただけですんだのか・・・
いろいろ見てたら時刻表に「準急の時刻は遅延します」と書いてあったな
すぐにとは言わないから、これを長期的に使う事になるなら修正を入れて欲しい
・・・どうなるかは電気屋次第か。

というか昼間そんな感じなのか、俺が乗った奴は運が良かったんだな。

このスレにあったのをExcelにしてみた。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/218730
好きなサイズで印刷できます。
ポケットサイズにする場合、24％で印刷して、縦 96mm×横 65mm に切って下さい。

あ、パスはスレ10です。
もし、古いExcelのユーザーなら、Microsoft Office 互換機能パック？
を入れれば読み込めると思います。

つうか駅の時刻表いろいろ眺めてると、
ある駅の時刻表では急行と書かれてた列車が、別の急行通過駅で準急として書かれてたりしてるな・・・
ほかの通過駅では記述されてないのに、1駅だけ書かれているのもあったが、
これは駅に聞いとかないと危ないな・・・

>>477
俺の2002では互換パックが必要だった・・・

>>472-473
遅延って・・・そうだったんだ。
アップされてる時刻表を眺めてると池袋→霞ヶ関の所要時間が
準急も急行も36分だったから不思議に思ってた。

みんなのヒーローもんじゅちゃん（物理板より転載）

原子炉に鉄クズ（交換装置）3.3トンが落下し、回収が不能であることがわかった
燃料棒の交換方法断たれる
休止不能で制御棒なんとか突っ込んで冷やし続けている状態
燃料が高濃度のプルトニウムで福島よりずっと臨界しやすい
プルトニウムは臨界を防ぐ制御棒効きづらい上に温度にムラができやすい
プルトニウムの量は長崎原爆の100倍以上
本州のど真ん中福井県にあるが、地震プレートの真上にあることが建設後にわかった
高速増殖炉の構造上配管が複雑でクネクネしててペラペラ、地震に構造的に弱い
耐震性をどれだけ強化しても、地震のゆっさゆっさ自体は今の技術では防げない
ゆっさゆっさすると、炉内で巨大な鉄クズもゆっさゆっさ、燃料棒破損も
中を見るカメラが故障し、修理不能であることがわかった
冷却系が液化ナトリウムで、水や空気に触れると大爆発を起こす
福島でやっているほぼ全ての冷却方法が今のままでは通じない、逆に爆発的火災になる
担当者自殺
今までに2兆4000億円以上つぎ込んで年間維持費だけで500億円掛かり、これまでの発電量は0
燃料の質と量から、チェリノブイリや広島長崎なんか目じゃない人類史上最強の事になる
半径300kmは死の地域と化す

高速増殖炉「もんじゅ」課長が自殺　トラブル復旧を担当、今月中旬から不明
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110222/crm11022211260009-n1.htm

>>477
パス入れてもＤＬ出来ないのですが・・・

>>481
それはスレ10の意味が分かってない
URLから持ってくるんだ

>>482
すまん。
ヒントが全然わからない。
URLってなんぞ。

>>483
このスレのURLから10桁...

どうでもいいけどここはダウソや半角じゃないんだから一見でわかりにくいパスを設定する意味があるのやら…

節電ダイヤの急行は、和光市や朝霞台は停まらなくていいよ

JR東海の中央西線多治見駅で名古屋方面の電車を待ってたら、
東上線の発車メロディーが流れてびっくりした。
多治見駅では、「東上線の発車メロディー＝列車接近チャイム」という感じらしい。

そもそも「発メロ」ってのが東日本ローカルな感じ
東海も西日本も接近メロやブザーだし

この前から原発関連の荒らしが他スレでもよく見るようになったけどどっかの工作員なのかね？

急行が朝霞に止まる理由がまぁぁぁぁぁぁったくわからん。
準急も止めなくてもいいレベル

東洋大があるからかな

>>488
在来線の新大阪はブザー音の合図でドア閉めるよね。世界観が違う。
どころかJR東海も東武みたいに10両で運転出来ることに驚いた。
中央西線に限っての話だがな。
例えるなら伊勢崎線か。中央西線は昼間は6、7両で走ってるからね。

8161Fは緊急で走らせるのかな?部品の在庫関係でやばいらしいけど。

>>490
急行朝霞に止まらないだろ。朝霞台だろ。

>>461
亀レスだがバブルの頃まで確か車内昼間消灯は和光市を過ぎるとやっていた記憶がある。

朝霞台は武蔵野線があるから止まりますよ。
和光市は有楽町線があるから止まりますよ。

>>494
複々線が短いんだよね。
もし、武蔵野線との接続が志木駅だったら速達効果は得られたかもしれないが、
現時点で朝霞しか通過できないからな。
ただ、今の利用客を見る限りでは、川越市までの複々線は必要ないけどね。

>>486
つかそれで川越市止まりでいいよ

>>491
新大阪のあれは駅員の客扱終了合図だから、発車メロディーとかとは
ちょっと毛色が違うぞ。ちなみに西は基本的に笛、もしくはたまに気を利かせて
ドアの再開扉操作をし、チャイムを鳴動させるか。

束でも発メロ鳴らした後にさらに客扱終了合図のベル鳴らしてる駅があるよね。

新幹線はドア閉まるときにポーーーって音流れるよね。

ぽぽぽぽーん

>>498
東海道だな？

>>501
上野だったりして

>>501
東海道は大船にある。
ttp://www.youtube.com/watch?v=h5D6xfs4uIA

あとは赤羽も使ってるね。

川越から池袋までは東上線走り出しましたか？
明日久しぶりに会社に行くんですけど、川越から志木まではチャリで行ったほうがいいのでしょうか？

>>504
いったい１週間どこで暮らしていたのですか？ｗｗｗｗｗ

>>504
日中でも毎時5本走るようになったよ

あ、川越までなら8本だね

朝霞のスピーカーがラッパから変わってる。
ラッパって下板橋池袋方と、他にまだ残ってるっけ？

※9105運用中

>>472-473
朝の上りの格下げ分は所要時間増を見越してか、和光市基準で通常ダイヤの急行の発車時刻になるようにダイヤを組んでいるようです。
このため、朝霞台以西では発車時刻が早まっています。

なんだよっ、Y線から東上直通あるんじゃねーかっ
知らないで和光市で降りちゃったよ

川越以北だが、快速を１時間に１本走らせてくれたらいいのにね。
急行も準急もたいしてかわらない印象。
ちゃんと座れるなら１００円くらい追加料金払ってもいい位。

以北民が贅沢言うなボケ
本数確保されているだけ有難いと思わんか

贅沢は敵だ！　

欲しがりません勝つまでは！！

池袋でフルカラーLED車が三編成ならんでた。
優等の50090二本と普通の9000系…
続いて入線の普通は8111Fでした。

モハ8311のコンプレッサー音がなんかおかしい。
大丈夫か？

本線に負けてるし('A`)

和光市から渋谷まで４月から通うんですが、副都心線１本で行けますか？
聞いたところ、副都心線は運休だとか・・・・

有楽町線から池袋で乗り換えるしかないね
いまの状況のままだと

>>514
というか、8000自体が「大丈夫か?」なレベルだし…

地下直がないから異様に9000系や50070が多い…
まぁ東上線の車輛だから別にいいんだけどさ
メトロ車って間違っても成増以南には入らないんだっけ？西武は入ることあるけど

上板に10000が…俺の記憶違いか。

以北民にとってラッシュ時に有楽町線直通が一時間に1本しかないのはキツイ。乗客はその列車に集中しちゃうよ。

メトロ車が上板のＹ線に取り込まれたことはあるよ。
Ｆ線が開業してメトロが大乱れしたときにメトロ10000がね。
それ以外では、誘導障害試験で池袋〜小川町間を走行するよ。

>>518
同年代とも言うべき阪和線103系トップナンバーも消えたしな。
そろそろ引退しても良いのではと思うよ。
日立下松に発注した50000系が来たらの話だが。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzfnjAww.jpg

↑
川越市駅の登り朝の時刻表だじょーん。

>>524
さんきゅ〜だじょーん。

現状志木発で始発〜6:30までの有楽直通分かる方いますか？

結局定期ってどうなの？
延長出来るの？

>>527
今日、鶴ヶ島で5日間延長って貼ってあったよ。
川越市以北の区間を含む券だって(川越市発着池袋方面はNG)。
でも、おいらみたいに池袋からメトロ連絡なんていう券はどうなるんだろう…？

>>528
ありがとう。
ギリギリ霞ヶ関でよかった。

ｳﾁもメトロ含んでるけど…

今朝出勤したら、池袋駅がこんなんなってたんだけど前からだっけ？
一瞬我が目を疑ったんだが。
http://twitpic.com/4e3ir6

副都心線の直通が無いんですけど・・・　　　　なんで？

質問です。

計画停電が始まった当初は東上線は停電グループごとに区間運休とかしてませんでしたっけ？
例)
坂戸市が計画停電なら池袋〜川越市のみ運行とか。

現在は計画停電がどこだろうと東上線は運行してますよね？
これって？

ニュース読まない人なのかな？

鉄道はできるだけ停電から除外する方針になったからだよ。

森林公園のイベントは流石に中止か・・・
残念だがやむをえまい

>>530
なんで皆してでっかい看板見てるのかと思ったら階段の上に付いてるのかｗｗｗ

わけわからんところで金かけるよなぁｗ

今は、Yahooの路線　などで調べてもあまり意味が無いのですか？　
時間通りに運行してないんですよね？

>>531
ないものはないからっ!! by土井たか子


メトロのHP見るとかすればいいじゃん、このクレクレ性人
節電のためシフ-イケ折り返しってことになっているよ

>>537
若い人は知らないよ。

>>532
鶴ヶ島市長が頑張って調整してくれたようです

また鶴ヶ島か

>>521
言うほど集中してない
まあ座れなかったら意味ないからな

鶴ヶ島市長はコネ使って元自民党代議士に陳情依頼したってだけで
直接自分で調整したわけじゃないだろw

まぁツイッター民もかなり不満を市長に宛ててたからな。
それで動いたんだろう。


2chで吠えるより効果あるね。ツイッター(笑)を少し見直した。

今日日2ちゃんとか化石過ぎるでな

さすがに地震発生直後のラッシュの凄まじさは消えたけど、未だに大混雑だね。
今日川越を7:30に出た準急に乗ったんだが、鶴瀬から急に込みだした。
ただ、以前お世話になった埼京線の方がまだまだ酷かった。
多分ラッシュに馴れていないからだと思う。
4月から学生も参加するので乗車率が凄いことになりそう。
本線の社員が東上線の減便ダイヤのラッシュ時に見学して
「なんだ、混雑しているけど乗り切れるじゃん。減便、減便♪」にならなければ良いが。

計画停電が一旦終われば節電ダイヤは終わるんじゃないの？

明日29日の計画停電はすべて取りやめになりました。(川越市防災無線より)

ダイヤは終わるだろうがエスカ、券売機、EV、駅の照明は節電のままだろうね。
朝は地下直がほぼなくなったのが痛い。それでダイヤホールが…。

いやダイヤは節電モードのままだろ

4月以降新学生新社会人で電力需要が増えるからな

>>526
残念だが有楽直通は全て森林公園発で、志木始発は無いのだ
それもたった三本しかないしね

>>549親と同居している人は関係ないだろ。

しかし4月になってもこのままでは昭和のラッシュの再現になっちゃうね。

停電が終わってもブラシ問題が残ってるぞ〜 orz
ttp://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/96b0fa7a921de0ceaf8d2c88e4694a5d
6月までに解決すればいいけど。

学生はしばらく休めばいいのに。

既に本数減らしたせいか積み残し多発・・・。
そのせいで間引きしたくせにいつも以上に時間がかかる・・・。
本数減らした分早く到着すると思ってただけに・・・。
ゆえに朝はある程度本数出して、混雑緩和させれば、確実にダイヤ通り走れるようになる。
本数減らして余裕時間作ったつもりが積み残しで遅延続出www

俺の知り合いの学生はGW明けまで休みになったと言ってたな。

平日も土日ダイヤで動いてるの?

>>527-529
申し出た時点で定期券の更新ができる場合(有効期限まで2週間以内)は継続で購入する定期券の有効期限が5日間延長になるようです。
(この場合は、運休分の払い戻しの選択もできると思います)

申し出た時点で定期券の更新ができない場合(有効期限まで2週間以上残っている場合)は5日分の払い戻しのみとなるようです。
※払い戻される金額は、発売金額÷有効日数(1ヶ月…30,3ヶ月…90,6ヶ月…180)×5です。
(自分も今日手続きに行ったら後者の選択肢しかないと言われ、計算しているところを見たら↑の方法でした。)

>>557
当分の間東武全線は休日ダイヤ　(一部行先変更や運休あり)

>>553
ブラシ問題で特急は250系以外廃車とかになったらかなわんな。

>>558
528です。詳細ありがとうございます。
多分、他社線連絡の場合は東上線５日間分の払い戻しなんでしょうね。

>>552
昨年のラッシュ時の北池袋→池袋の乗車率は147%
1955…242%.1965…262%.1975…220%.1985…179%.1995…166%
となっている。
>>554
休ませるよりも、2時間目から授業を始めるようにすれば電車も混雑しないと思う。
流石に1日中休ませるわけには行かないから。

池袋発
森林公園の最終教えてくらさぃ。

なんで以北民限定なんだよ。土民を甘やかすのもいい加減にしろ。

５１００２Ｆは何をいじってるの？内装らしいけど、具体的に。

土日ダイヤでめ余裕で東上線は運転できてる
これでやっと首都圏の鉄道の混雑になった程度
池袋発の各停は相変わらずガラガラ、急行はホームいっぱいでも車内まだ余裕 単にホームが狭いだけ
整列してる列にもう一歩お進みくださいとか気の効いた放送すらできない

>>565
床シートの交換

30000はまだ10両編成化工事中？
本格的運転はいつになるやら

>>564
あまりそんなこと書くなよ
また荒れるぞw

まあ実際一番ダメージ受けたの富士見市民だよな

TJ開始前の平日ダイヤを思い出す。
21時以降は
急行4
準急4
普通8
で現状と同じ感じだけど以前の急行は和光市で有線からの川越市、シリコ行に接続して
朝霞、柳瀬川、みずほ台、鶴瀬の客を分散させてた。
でも今は逆に有線が和光市止まりで客が急行、準急に乗ってきてるせいで
夕方の最混雑区間が和光市〜朝霞になってる感じ。

大学は、平常通りのところから一ヶ月順延のところまで有るな
東上線沿線がどうなのかは知らん

東武のことだから、計画停電無しでも無視して秋口までは今の節電ダイヤを続けるだろうな。

>>571
地下鉄分岐駅の直前が最混雑区間なんて、やっと他の大手私鉄と同じようになったわけだな。

また某市長のTwitterネタだが陳情した元代議士は
次に八高線を動かそうとしてるらしい。
鉄道板に政治ネタ持ち出すのはよろしくないけど今の民主の代議士は…自衛隊の件といいもう駄目だな。
表に出ないだけかもしれんが。

松崎「呼んだ？」

東上線の都内区間本数が増えたので、踏切が開きにくくなった。
鉄の俺としては、待っている間に、TJライナー用車両の普通池袋や10000の8+2編成とか見れて
楽しいが、仕事で急いでいる時は、困る。

東新町・大山・中板橋とか。踏み切りにするか、信号で止められる線路をくぐる(跨ぐ)道に行くか迷うところ。

>>512
>欲しがりません勝つまでは！！
何と戦っているんだ・・・

>>577
欲しがりませんｒｙは、鳥肌実のネタだよｗ

>>578
まあ大本は戦争中のスローガンなのはわかってはいる・・・
ググってみたけどこの人は初めて知った。テレビに出ないみたいだしなあ。

ところで昼間も夕方みたいに急行と準急を4:4にしてほしいよ
休日昼間に出掛けたら、小川町から来た準急の混み具合が・・・

なんで朝っぱらにライナー車で運行してんだよ…
ただでさえ混んでるのに。

クレーム入れて、辞めてもライナー

あれ女性専用車両は中止中だよね？空いてるけど女しかい。

計画停電でボロ儲け東武
電車半分収入そのまま
北の定期客に雀の涙の返金でおしまい

>>582
中止に気づいてない人も多いんだろうけど、
みんな普段乗るドアから乗ってるってのが大きな原因だと想う。

良かった中止はあってるんですね。でも次からは乗るのためらうくらい女性ばかりです。

>>582-585
スレチだが、野田線もそんな感じ。
マジくせぇ(♯｀∧´)

>>575
山口「うん。」

朝っぱらから地下車9000何本か走ったよ。
50070はみないなぁ・・・。

>>535
ほんと何事かと思ったよw
今朝も見たけど、これ慣れるまで時間かかりそう。
ってか奥の階段のマルイ？だったかの看板をかなり邪魔してるんだが、
これって広告主に失礼なんじゃないか？

JR L.

2番線から準急小川町行とは新鮮は光景だな。

池袋毎時0分発準急小川町行が池袋→川越で
先発急行と何故か同じ所要時間で設定されてるんだがどゆこと？

急行からの振替列車だから単に時間の変更をしていないだけ
もちろん毎日遅延してる

8000系はレジン臭がすごいが、そういう仕様なのか？異常なのか？

>>594
そりゃ東武臭と言うぐらいだからな。

本線は、いつの間に昼間にか日比直再開してるんだな。

東上も、朝夕だけでも有直再開すればいいのに。

>>579
小川町発の準急とかはかーなーり混むって感じだよね。平日も酷かった。
電王ネタ使ってしまった、ｽﾏｿ。

>>596
日比谷線は東武の支線みたいなもんだから本数増やすなら再開しないと辛い
こっちはメトロに取られてた客を取り返す口実ができたんだから直通増やさんだろ

復活した有直を脳内で廃止するなよ…

急行の準急化で遅れ、接続の寄居行きも遅れ
寄居で秩父鉄道、接続待ちせず
30分待ち
秩父鉄道冷たい
束武もしっかり接続待ち依頼出せよ
本数少ないローカル同士

あんな本数じゃ無いに等しいだろ。

日比直は昼間でも普段通り走らせてるから、有直だって朝夕くらい普通に走らせればって事を言いたかった。

>>583
東武「本数減らしたけど、荷物(客）は殆ど減らなかったからこのままいくか。」
収入そのまま。コストはほぼ半分。
今日も荷物を鮨詰めにして池袋へ向かう8111でした。
ー終ー

>>602
それを言うなら荷物じゃなくて土砂な。

>>600
寄居で東上線と秩父鉄道は列車接続してるわけじゃないかな。

>>600
ほぼ定時運転のJRとの接続優先って事だろう熊谷での

>>591
前は準急2番線から発車だったじゃん

ttp://morisobaudon.blog137.fc2.com/blog-entry-89.html
来年すらダメなら、東上線の今年の夏はイトフユｗ
朝は、始発から小川町−池袋が4本だけ、帰りは22時以降でよろしくお願いいたします。ｗｗｗｗ

川越から池袋まで準急は動いているんでしょうか？　
もし動くとしたら、4/4までには大丈夫でしょうか？
来週から新入社員として通うんで・・。
教えて〜

>>608
諦めて、自転車通勤しる！

副都心線ナビタイムだと小竹向原折り返しになってる
まあ使わないからいいんだけどさ、情報錯綜してるなあ

まぁ、そのくらいは自分で調べる所から社会人スタートということで

>>610
地震当日の「東上線は平常運転です」は理解できるが、
今になってそれはちょっとひどい情報だな・・・

ごめん間違えた
小竹向原ー池袋が運休って書いてあった

>>610
有料でそれはない。

五分ぐらい前に、池袋南口改札の案内所でおっさんが駅員に手を出したようで、警備員に壁に押しつけられて確保されていた。
警察沙汰ですな。

>>613
それだと和光市-向原は併用区間だから動いていると見なしたとも考えられるが、
それでも表現がちょっとおかしいような・・・

メトロは小竹向原まで副都心線持ってくる気無いな。埼玉県民にとって副都心線は救世主だったが、憎き存在となった。

やべぇ、不謹慎と言われようが、ちんちんがきもち良すぎてポックリイキそう

こんな御時世だから周りからなんと言われるか知れんけど男女のまぐわりが出来るってことは幸せなことなんだな


ところで電車の車内は節電で蛍光灯を一部抜いてるけど駅のホームは蛍光灯抜いてないんだなｗ

定期払い戻しはメトロ連絡分も戻ります。
５日分の定期・回数券をお持ちの方は払い戻して貰いましょう。

今日の和光市駅下り線ホーム
20：05-20：15
20：05急行
20：15準急
10分も開けすぎなんじゃいボケ〜
ホームが危険とかうっさいんじゃボケ〜
20：05-20：15の間は志木もしくは森林公園までY線直通しろやぼけ〜

月曜の電車、行きも帰りも止められた。
16:40坂戸発の電車、到着のアナウンス直後、いきなり電車が止まって安全確認で10分遅れ。
17:50池袋発の急行、北池袋で安全確認で5分遅れ

こんなときくらい迷惑かけんな

定期JR山手線の分まで延長してくれた！

震災発生直後から（人身）事故なし？
逆にすごいな…いや事故は起こってほしくないけどさ

>>623
「グモっても原発や地震に目が行っていて、自分に注目されないからしたくない」
という人が多いんじゃないかと思い始めてきた・・・

確かにグモ私鉄王者である東上線が静かなのは異常

注目されないからしたくないって幼稚園児かよ！

>>625
「注目されたかった」とかで犯罪する人もたまにいるし、
「俺は死にたいほど苦しんでいたんだ」と自分の死を主張したいひととかはそういう思考に陥りそう。
死ぬときには最大限の迷惑を世の中に掛けてやると言った人もいるようだしなあ・・・。
まあ単に苦しまなさそうだからとか突発的にと言う人もいるだろうが。

北坂戸駅、改札前に人が溜まっているから何事かと思いきや、駅員が寝坊したらしく
自改機が動いていないwいまやっと髪がﾎﾞｻﾎﾞｻな駅員が出てきて改札内に入れたわ…

>>627
10年位前に若葉駅でおんなじ目にあったことがある
羽田7時45分のフライトだったから焦ったw

朝5時台の有楽町線直通乗ってる方、混み具合どうですか？
６時台のはもうひどいことになってるので

東武東上線 上り4〜5分遅れ
ふじみ野駅付近で、踏切安全確認

日に日に混んでくるな。みんな非常事態なのに働きすぎ。

鶴瀬で非常ボタンが押され遅延
激混み
立ってる乗客はいてぇいてぇいってる

東急は来週から朝夕通常運転らしいね。
ボロ東武は、どうせ来週もこのままでボロモウケ東上だろうよｗ

梅雨が明ければまた節電ダイヤ。９月半ばか１０月には通常ダイヤに戻り１１月下旬からまた節電ダイヤに。

スレチですが嵐規制以来ってどこにすればいいの？

>>633
ネガティブ乙
4月1日から通常ダイヤだ

>>634
規制依頼はできない
荒らし報告は規制情報板

>>635
レス間違えた
×規制情報
○規制議論

>>617
西武有楽町線が練馬高野台まで動いてるんだっけ？
だったらそれと繋げちゃえばいいのにね

先日平日夕方急行に池袋から乗ったが、本当にTJ車が来たな
あまりの空気の読めなさに 東武には言葉もでない

>>633
乗客そのまま本数削減。
収益はスカイツリーに使わせていただきます。
お客様（笑）は8000系にでも乗って下さい。
広島は今でも40年前の電車が大活躍ですから。
東武鉄道

a列車やれば分かるんだけど、本数減らして乗車率を200%近くにすれば儲かるんだよな。
つまり東武は企業としては正しいことをしているんだよね。
まあ北関東にローカル線も動かしているけど。

>>639
ドアのうるさい8000系に乗らされるよりはマシだな。
新快速の混雑はもっと酷い。夕方の最混雑時間帯でも8両だけで転換クロス。
あれはトラウマものだよ。
>>640
はいはいa列車楽しいね(笑)。

JR東海の在来線に初めて乗ったのだが、
車掌だけでなく駅員の対応が良くてびっくりしてしまった…
普段東上線使ってるからなのかもしれないが。

最近、毎日地下直車両の急行池袋行きに乗ってる気がする…。３日連続で。

>>642
つ監視カメラの奴隷。

まぁ東海、西日本は競争が激しかったり現場への圧力などでやらされてる感もあるけどな。
改札窓口で人が通るたびに「ありがとうございました」と言ってるのは西ぐらいなんじゃないの？
一方東武…イスに座ってぼけーっと。

い川越から出てる西武線の利用者だが、正直ここで叩かれてる東武もうらやましい。
西武みたいにならないだけマシだと思わないと。
優等列車が毎時3本の小川町行き準急のみ・・とかは嫌だろ？

>>631
都内の企業は平常業務に戻りつつあるからな。

>>631
非常事態だからこそ仕事回してGDP稼がんとだろうが

コレだからニートは・・・

>>642
ＪＲ東海から西になると「ドアから手を離してお待ち下さい」って、
アナウンスがあるけど　そんなに引き込まれる事故多いのかな？

>>648
それ武蔵野線でも聞いた事があるわ。

東海というと在来線でも必ず担当ｳﾃｼ/ﾚﾁの名前を言うけど東武じゃ未来永劫無いだろうなぁ…

>>649
東急でも言うな＞名前

東急は乗務員の名前より接続電車のアナウンスちゃんとやれよ と思う

遮光幕閉めるときは客席向かってお辞儀するんだよな＞東急ｳﾃｼ

>>649
名前を聞いたところで乗客に有益な訳じゃないからイラネ
東武じゃ源氏名やテキトーな名前を言ったりして……
「乗務員は●●乗務管区、運転士は　いしはら　しんたろう、車掌は　あさはら　しょうこうです」

ま、金曜日から平日ダイヤ再開マンセーだよ

川越から池袋まで、いまは電車動いてますか？

直接見てこい。
答えなくて結構だ。

教えて〜　４月から学校行くので・・　　　１８歳女子です

もはやオヤジの園と化した2ちゃんに18歳女子がいるわけなかろう。
もう少しマシな詐称をしろ。

>>654
動いているよ@埼京・川越線

越生線、４月からせめて三本に増やせないかな？さすがに二本は無理がある。朝は三本なんだから。

>>636
通常ダイヤに戻ってくれればうれしいけど、ソースは？
東武鉄道のホームページにも書いてなかった…

>>652
こないだ東急東横線横浜の手前の駅で運転士がヌッと立ち上がり、一礼してから遮光幕を降ろしたのを見て子供とキョトンとしました。
東横線の急行も東上線と同じ位、バンバン停車するんだね。

>>660
伊勢崎線のほうは今週土曜から一部減便の通常ダイヤにするらしい。
この結果として平日ダイヤ(＆半直・一部のりょうもう)が復活
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/saigai/miyagi-jishin2011/traffic/20110330/485241

http://www.tobu.co.jp/emergency/1513.html

TJは見捨てられました

また東上線除くか

ライナーはいいけど、せめて快急は運転して欲しいわ…

>>663
ライナーは賛否両論あるからな。
まあこの通常ダイヤも7月に入ったらまた“経営的”ダイヤになるんだろうな。
乗客とスーパーの野菜詰め放題は論理は同じ。
同じ値段（運行費/袋）でも詰め込むほど（客/じゃがいも）オトクになる。

川越市で５分くらい停車してたがあれ何のため？

あれ？明後日から平日は平日ダイヤを基本にした臨時ダイヤになるそうだけど。

1日からもう普通に走るみたいだよ
平日ライナーは2250発はウヤらしい
あと地下直通も復活

>>667
時間調整

ソースは？

>>671
メトロがこんな記事を出してるな
ttp://www.tokyometro.jp/emergency/23.html?width=816&height=650

今週金曜にＦ全通、Ｆ〜東上・西武直通再開らしい。

東上線
今週金曜から平日ダイヤベースで一部間引き
http://www.tobu.co.jp/emergency/1514.html

>>673
おぅ…
ちゃんと載ってたのね、すまない。
一番うれしいのは地下直の再開だな、これで和光市まであるいは和光市からのぎゅうぎゅう電車がなくなるわけだｗ

駅に詳細貼ってあるね。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_c_gAww.jpg

メトロ→平常通り運転します
東上→一部間引きで運転します
地下直が間引かれて状況が変わらないというオチじゃないだろうな

臨海副都心線はどうなの？
やる気あんの？ヽ(*｀Д´)ノ

ヤッターヤッター　ｙｙっ他やったｔｙｙったっやｙったやったやったやったーーーーー！！
副都心線でふじみ野から渋谷までいけるーーーー
やたーーーー　やったやったやったやったーーーーｙさた

>>663
ライナーも運行するよ。
一部が運休するだけで基本的に運行。

和光市〜池袋の運転やめたら　ぬっころす　副都心線　クソくぬやろう

>>661
あれは急行じゃない、隔駅停車だ・・・

>>676
間引きはダイヤ改正で増えた昼間の1本分とか…。
そうであってほしいな。半減とかだったら泣ける。

有楽町線利用者は少しの間夢見させてもらったよ
直通ではなくてもいい派なんで

>>683
うんうん。西武線直通がなくて使いやすかったもん。

田舎ライナー　＋　以北民限定の定期払い戻し　→　東武潰れろ

東武本社は内定切り救済の次は、東武博物館・東武動物公園・東武ワールドスクウェアを小学生以下入場無料だと
東上線を冷遇してるのは重々承知だが、金使うところ間違ってんじゃねえか？

しかも、それがツイッターでは褒め称えられてる謎

>>686
動物園とかは元々自粛モードで空いている。
だったら入場料タダにして客呼んで、乗り物や食事、お土産でお金おとして貰えばOK
ついでに電車で来てくれれば、なお良し。
東武にしては頭良いと思うけど

うまい話には裏があるに決まってるだろうがw

>>686-688
以前東武がやっていた｢102@ｸﾗﾌﾞ｣とかいう情報ｻｲﾄで個人情報が流出した時に
お詫びに動物公園とﾜｰﾙﾄﾞｽｸｴｱの招待券を送って来たことがあったな…
迷惑かけた上に入園料以上の金を落とさせるとは驚いたww

たしかに、アレでウチはワールドスクウェアに行ったな…
しかも帰りはスペーシア個室。
よく考えたら大赤字じゃん…

>>689
しかも、両方では無くどちらか一方って落ちの。

おいらは、車でワールドスクエアにいった東上民ですw

>>691
＞車でワールドスクエア

それが正解だな…

動物公園などのこどもの入園料無料にしても、連れていく親の入場料と
電車運賃or駐車場利用料をゲットできるんだから。
ガソリン不足＆都内以外の東武線運休を経験したら、そんな手でも
打たないとだれも郊外に行楽になんか出掛けないだろうし。

>>689-692
クルマで行っても駐車場料金収入を東武は得られたわけで。

ちっちぇえ損得ばかりだな。
テレビやインターネットで宣伝してもらえる宣伝料とすればタダみたいなもの。
実際に来る客が損でも、他で取り返せるんだってば。

エスカレーターのスペースが勿体無いな朝霞台

川越市駅のエレベーター使用時期未定。

八高線（気動車区間：高崎〜高麗川）が４月２日（土）再開予定。
計画停電実施時は見合わせるらしいが小川町経由で北側へ行ける希望がみえた。

>>696
いいかげん立て替えろよ･･･
地震前日乗り過ごした時、通路がめちゃ怖かった。

通常ダイヤの7:00坂戸発　渋谷行きって坂戸から座れますかね？

床には座れるんじゃね？

屋根の上に座るなら乗車賃は半額。

ようやっと普通に利用できるようになるのか。

某駅利用者だけど、この前、脚の病気(変形含む)を抱えてるらしい
杖持ちのお婆さんが電車からやっとこホームに降りたけど、エスカレータもエレベータも
動いてなかったんで、駅員に相談したら、即座に走って対応してくれた。
現場はまだまだ捨てたもんじゃないのかなと思った。

たまにはコーヒーでも差し入れしてやるか。

>>697
気動車だから計画停電関係ないじゃん…と思ってしまった俺。
地上設備の問題ね…

朝の時の整列乗車がわからない爺さんがいて説教されたことある。

先発、次発って感じで列に並んでて、爺さんが先発の列にいたのにそれに乗らず次の電車を待ち続けたわけ。そんで先発が発車したから隣に移動しようとしたら爺さんが激怒し昇天した。割り込むな糞がとか言って。けど、違うおっさんが爺さんに注意してくれたから良かった。

エスカレータ止めてもいいけど、エレベータ止めてどうするんだと
当初から思ってたｗ
車いすの人とか一々申請すんの？

あとエスカレータ止めるのはいいけど封鎖はしないでほしい

>>705
エスカレータが動いてない状態だと動いている感覚で乗ろうとして
こける人が多いというようなことを聞いたことがある
だから無駄にけがしないようにしてあるんじゃないか
本当かどうかは知らんしソースすら良く覚えてないんだが。

エスカレータは電源入ってないと重さがかかったときに下に下がっていってしまうと聞いたことがある

そもそもエスカレーターは歩かれる事を想定して作って無い。
ドタバタ走ると非常停止が掛かる事もある。

注意書きにも書いてあるわな。
停止中とは言え機械に良いとは思えんよ。

元々エスカレータがない池袋なんかは問題少ないんだけど
エスカレータ＋階段だと、階段が激混みになってるんだよね
ここは我慢か

明日から平日ダイヤだってよ@和光市アナウンス

やった〜(^o^)／　　　副都心線和光市〜渋谷　開通した〜　！！　　超うれしい〜

昼間のダイヤ見直した方がいいんじゃないのか？
今までが異常だったんだよ、ガラガラの列車が平行して走ってただろ
急行も毎時4本でいいよ、普通も池袋〜成増だけでいい
この区間だと京成なんか4両編成の普通もあるし贅沢しすぎなんだよ

さっき池袋に30000系がいたような。

>>712
利用者数がずっと少ない京成なんかと一緒にするな。

そういう事ほざくのはせめて乗務員の訓練が終わってからにしとこうな。

節電のため一部減らされるのがどれなのか発表してくれ
全部動かないんじゃ平常通りじゃねーだろ

平日の田舎ライナーは運休するらしいが、土日の田舎ライナーこそ不要じゃね？

土日は乗車率低いし、急行だってかなりの確率で座れる。1本待てば確実。

ライナーは平日の9号以外は通常通り

>>712
賛成。以北は毎時4本で十分。
田舎ライナーは電力事情が安定するまで運休。
以北民は鮨詰めで山奥までお帰りください

>>716
>>675これじゃないかな？HPに載せて欲しいよね

>>720
あったんだ！ありがとう
HP載せてほしいなー

今、みずほだいを回送が登ったけどなんで？

シリコ、倉のなかで、８１１１Fが数人の作業員に囲まれ、前面を何かしてたよ。幕は緑だったから快速急行？だったような。３万はパン上げで青空工場にいた。横には８０００も。徘徊近いのか？

9152運用中
あの東洋VVVFの音を聞くとちょっとホッとするｗ

9000系のチョッパー起動音が好きだ
走り出した時にキイーーンって鳴るよね

越生線のダイヤ、今日の４時代から元にもどるっぽいよ。送り込み回送あった。

あっ、すまん違ってた。３万はなにやらドアチェックしてた。スーツの人も乗り込んでたよ。

川越市寄居間の定期持ってたら払戻か延長してくれるとか聞いたんだが本当？

川越市は含まれない

4/1〜の平日時刻表＠みずほ台駅
http://imepita.jp/20110331/681850
相変わらず、通過する急行の時間も表記されてて見にくい。本数詐称だな。
ただ乗り換え連絡とか退避とかの表示があるから便利かも。

>>728
定期の払い戻しって会社から受け取ったものを個人のポケットに入れるの？
業務上横領になるから現金じゃなくライナー券でも配ればいいのに。

>>724
おおッ。同士。
あと、自分は本線で見掛けるメトロ03系の高周波分巻チョッパの音もキュインとくる。

メトロ乗り入れも含め基本的に平日ダイヤは全復活、
土日は減数運行ですと駅員さんに聞きますた。

>>733
電気が余る土日に減便って意味不明ですね。

客の少なくなった東武デパートのエスカレーター、エレベーターがガンガン動いているのに、
階段から人の捌けない駅ホームのエスカレーターもエレベーターも動いていないのは理解できない。

>>724 >>725
俺は9050のVVVFよりも9000のチヨッパのが好きだな。
チョッパはVVVFよりも少ないし。

>>714
構造的にも運用的にも難しいのはわかるが、
昼間とか休日とかは8両や6両でも良いんじゃねえかと思う事が多多。

>>734
ほんと謎だね；
でもま、新学期で学生が合流する前にほぼ正常化されて良かったよ

>>734
んだんだ。
デパート>>>>駅ってのは、経営側の論理だろうな。


逆じゃなきゃ駄目だよな。
電車はライフラインだよ。

副都心直通はいつまでやってくれるの？安心してもいいのか？
ついこの間、直通ないと見込んで買い換えたばっかだったのにクソヤロウ！！！！
また払い戻しで買い直しか……

>>734この前東武百貨店行ったがエスカレーターは何基か止まっている。

>>736
前期授業開始延期ですが何か。

音だけの判断だけど30000系試運転が高坂付近を通過した

また池袋に来るのかな？
待ってみるか＠川越

エイプリルフール

>>742

ヒント:>>743

>>740
学生が合流する前であることに変わりはないが何か？

音だけの判断だけど5310系試運転が和光市を通過した。

今日の夕方からフライング東上が復活するからだろ

ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html

平日ダイヤを基本とし一部の列車本数を減らして運転いたします。
また、東京メトロ有楽町線・副都心線との直通運転を再開いたします。
《行先が変更となる列車》池袋駅　5時15分発・18時27分発・19時27分発については森林公園行で運転いたします。
《一部運休となる列車》小川町駅　6時30分発・6時52分発・19時56分発・20時57分発については小川町〜森林公園間、森林公園駅　6時27分発・19時32分発・20時32分発については森林公園〜小川町間がそれぞれ運休となります。
また、寄居駅　6時11分発ならびに小川町駅　6時43分発については小川町〜寄居間それぞれ運休となります。
TJライナーについては9号(池袋駅22時50分発)のみ運休といたします。

節電ダイヤの遅延した準急の折り返しは凄かったな。
まあダイヤ乱れてるときにはたまにあるけども
まだ電車が止まってないのに発メロならしてた。

京急ならそのタイミングでもやすやすと折り返しそうだ。

0549発位のにのったけど案内が新木場で池袋行きとか死ねば良いのに…

>>751
東上線も何とか素早く折り返せてた・・・
京急は東武の対称にいる感じがするな

どう？地下直もちゃんと運行してる？

なんか全駅で発車案内壊れてない？

>>755
川越市も壊れてる

>>756
どんな状況なんだ・・・調整中とかじゃなくて？

大山も壊れてる

3/11から久しぶりの通常ダイヤで暴走かw

志木も壊れてる アナウンスによると一応定刻通りらしいけど

川越もだ
一番と二番ホームの放送が被って何言ってんのか分からないワロタ

ほぼ通常通りなのかもしれん。久々に渋谷行きの各駅停車乗れた。しかも若葉から余裕で座れる。なにこの安心感…

>>762
同志ﾊｯｹｰﾝ。
こっちも今から副都心直通に乗る。
震災後一週間は本当に通勤出来なかったんで
運賃の払戻しも申請する予定でいるよ。

いくら節電だからって、発車案内表示消さなくても…
故障だと案内してた。

上福岡も故障案内で節電なう

F線直通久しぶりだな

表示用のデータ入力に失敗したのか？

7時ぐらいの上福岡駅で100系が物凄いスピードで通過していった。
あと30000系入線だって。

急行池袋行きなう
今日から平常ダイヤとは言え、驚異的なガラガラ具合だな。

本当に混むのは新学期後
…にしても客減ったな

信号故障とかじゃなくて良かったよ

平日ダイヤに戻ったんだね。車内放送にて、アナウンスあり。
志木発下りで8時30分発と思っていたら、27分発に戻っていた。危うく乗りそこなうところだったよ。

>>762
おお、若葉民同志よ。
私も地下直がいつも通りのガラガラ具合で安心した。
混んでる通急、準急の合間に突然来るガラガラ直通。
やっぱこうじゃないと。
うんうん。

8時21分頃、成増駅において保安装置故障が発生したため、池袋〜小川町間で運転を見合わせております。

>>769
その通りになった件について。

初日から何やってるんだよ＞東武

平常復帰のその日に信号トラブルとか…

中板橋停車中の準急がドア開け手配中。こういう配慮はいいね。
ただ運行関係のトラブル多くない？
団塊抜けて、システムの保守運用できる人員いなくなったんじゃないのか。

早く動かせよ糞東武

>>769
その余地能力を別のに使って欲しかった

東上線ガラガラだったけど、和光市からのメトロ待ちがけっこう混んでたな。
いつもは副都心始発待ちなんだけど、今日は池袋から各駅に乗った。
座れたよ。

新学期が怖いところだけど、新学期が5月からとかって学校もあるそうだね

直通だけでもうまく動かせないのかね

いつ動くんだよ

朝霞台のホームアナウンスうるさい

今みずほ台下りが来て発車して行ったけど直通は動いてる？
再開見込みって案内してる？

ごめ自己解決
≫成増駅において保安装置故障が発生したため、運転を見合わせております。
運転再開は9時30分頃を予定しております。なお、メトロ有楽町線・副都心線との直通運転を中止しております。

朝霞台からの振替輸送でいつも気になることがある。

東上線がトラブったときに振替輸送券を持って行かないとJRは改札で客を追い返す。

JRがドラブったときにJR駅員に振替輸送券くれと言ったら「何それ？」なリアクションをする。

国鉄時代の殿様商売の名残なんだろうか。

>>784
朝霞台ひでぇな。池袋は簡単に通してくれたが。

>>784

そういうマニュアルなんじゃないw

追い返せとか書いてあったりしてw

成増駅構内の信号機故障なら、構内手信号動かせそうなんだが…
影響範囲が広いんだろうか？

坂戸駅はとりあえず霞ヶ関まで動くそう。
なんで霞ヶ関まで？

ポイント故障らしいが

何だよ、せっかくダイヤ戻ったと思ったら今度は信号故障かよ

>>788

川越市まで電車が詰まってる

バグの調査。運行システムの詳細はわからないけど、
単純なダイヤグラムのミスなら、再計算して入力し直せばすむだろうけど、
毎回東武さんのは長めだから、プログラムのバグなんじゃないか？
開発環境でコンパイルしてテスト、そのあと本番環境でっていうと、
かなりかかっちゃうよね。

>>783
えぇ！
運転再開すんの？
見込み立たない言われて直通降ろされて武蔵野線乗っちゃったのにorz

駅員に｢9時30分見込みとHPに載ってるが｣と聞いたけど、情報来てない、見込みなので多分伸びるといわれた。なんじゃそりゃ

ポイント故障とか言ってるが、
実は今日も節電ダイヤだと思い込んだ乗務員が寝坊してしまい
出揃わなかったためだったりして。

うんこ鉄道がうんこ詰まりで停車中。あと15分〜20分はかかるとのアナウンス。霞ヶ関にて。

ジョルダンだと45分再開みたいだから朝霞台に戻ろ

北朝霞から和光市まで歩くか('･ω･`)

>>797
ジョウダンだろ。

ポイント故障の安全確認は済んでるけど、線路内人が歩いてるってー。45分すぎから下りから再開。

のぼりは前が動き次第再開。

新年早々何なんだ

>>802
あけおめグモおめおちんちんびろーん

>>784->>786
北朝霞は、本当に態度悪いぞ。
武蔵野なんて、ＪＲの中でも、出世外れたコースなんじゃない？
駅電、教えたろうか？

来週から新入社員なので川越から渋谷まで通勤します。
もう副都心線で池袋までいけるのでしょうか？

>>769
変な予知すんなｗｗｗ

通常ダイヤ復活後、さっそくメトロ直通打ち切り乙。

オレはＹ線振替輸送使ったので影響軽微だったが。

再開したのか、もう和光市着いちゃったよ('･ω･`)

>>795

もしそうだったら東武は乗務員にすら運転計画を通知しない会社って事になるな。

和光市で、直通なのに東武のウテシが来なくてメトロの人が困ってたな。

平常時の話だが。

>>804
俺は逆に北朝霞でそんな態度を取られたことが一度もないな。

>>784
配るための振替乗車票が手元にないとかそういうのじゃないの？
前に強風で運休になったときは、放送の直後から3箇所で配り始めていたぞ。

振替乗車票がなければ改札内に入れないというのは、それは振替のルール上
しかたないだろ。
武蔵野線運休時の西武も振替乗車票なしでの入場はともかく、出場はさせて
くれない。
（最近は確認がおざなりになっている気はするけど）

東武はよくわからんので旅客営業規則を見てみようと思ったが、ネット上に
ないとか・・・

2日・3日・4日の計画停電は見送り

朝霞の中線に9152が回送で止まってる
当分あのままなのか

東上線紳士諸君にお願いします。
平日の池袋発志木行き、川越市行き終電の時間が分かる方、教えていただけませんか。
基本は基本は、と言っているが、どこまで基本なのか分からないという東武さん。

>基本は基本は
と言うなら当日にならないと分からないって事でしょう
ここで聞いても仕方ないですよ。余裕を見て帰宅するしかないのでは？

>>811
過去にものすごく混雑してしまって手におえないときは
「とりあえずそのまま改札入って降りるときに伝えて下さい」
ってのがあった。
東武もメトロもその時はおろしてくれた。

>>815
ぬふぅ、できるならばそうしたいのですが、社畜ゆえ終電が鉄の掟。
終電前逃亡は許されないのです。
前の休日ダイヤ運行の時は、池袋駅に掲示してありましたが、
今日は例の事故で巣鴨周りだった故。

中板橋〜池袋間で大渋滞おきてる
機外停車しまくり

>>817
池袋駅に電話して聞くのが確実かと。
まあ、森林公園までならたいした変更はないんだろうが。

>>814
>>730のみずほ台時刻表によると通常通り0:44発準急川越市行が最終みたい

>>817
店外デート乙

>>819
前の休日ダイヤのノリならいいんですけどねー
>>820
あざっす！したら普通どおりなのかな。
>>821
違います！

>>817
IT土方、乙

今日からまともなダイヤと思いきや直通中止で柳瀬川〜新河岸は節電ダイヤより本数が少ないｗ

>>824
おいおいうそだろ！？ｗ
これから会社いかにゃならんのだが完全に普通に戻ってるものだと思ってたから・・・（汗

51002Fいつの間に復旧してたんだ？しかもドアんところ点字になってるし。

>>817
せめて終電一本前で許してくれるといいのにねえ

>>823>>827
まさにIT土方なんですが、何時帰ってもいいよ、とは言われてるんですよ。
但しその後に「でも仕事終わらなかったら困るのお前だからな」
という言葉が付いている気がして無言のプレッサー

決めた！今日はいつもの志木終電で帰ります。

>>825
13:30位から下り直通が動き始めたから今頃は平常通りだと思うｗ

>>828
ﾜﾛﾀw
どこも同じだな

でも家がもっと遠い人は早く帰らざるを得ないわけだからある程度の割り切りは必要かと
30分程度あっても仕事の出来はさほど変わらないような
お体大切に

>>812
今の時期は需要が無いから良いけど夏場はどうするんだろう？
見たところ、8000系以外は窓が空かなそう。

夏には再び小川町発上りは朝の数本だけ、
その後はひたすら池袋〜成増あるいは志木の折り返し、
それ以遠は22:30以降のみ運転になるんだろうな。

>>831
メトロ車も東武車も新旧問わず開けられる
比較的新しい車両は、窓ガラス上部の取っ手を掴んで下にスライドさせる

>>833
メトロ10000系は「開」のシール貼ってあるよな

>>826
座席シートも変わってましたか？

8000は締め切りか全開しか選べないから風がやばい

東武が65人を新たに採用するのは
三陸旅行中の社員65人が行方不明になった穴埋めか、

今日からＴＪライナー復活？
下板にいる50090がクロスシート状態でパン上げしてるんだが

>>837
スカイツリー要員です

>>838
ラスト以外復活
東武公式を見るべし

川越から池袋までと、川越から渋谷までは、どちらも普段どおりに動いていますか？

夏にはまた昭和40年代へ逆戻りか。

ギロチン窓の季節ですなｗｗｗｗ

副都心線からの直通ダイヤ変わってない？
いつも急行川越市行きに抜かれる各停志木行きが
｢急行には抜かれません｣とアナウンスされてる

>>844
ダイヤ改正で一部の和光市行きと志木行きで順序が変わったよ

>>835
変わってたのは床だけです。

>>846
どうもです。
変わってたのは床だけですか…まぁ大規模改修にはまだ早すぎるだろうから変わってなくても不思議はないかｗ
でもあの堅い椅子は早目に変えてほしいなぁ…と思う

実際変わってたの、ドアの点字ブロックだけ。

明日からの土休日の節電ダイヤは一部の直通運休のみ？
駅に貼ってあったのをちょっと見ただけだけど、
日中はY直2本になってた。
柳瀬川〜新河岸は毎時5本みたいだね。

いざって時の為に和光市から西高島平まで大師線みたいに単線ワンマンで建設するってホント？

>>850
お前詐欺に引っ掛かりやすい人間だろ。

>>850

それって昭和の時代の話だろw

土休日もほぼ通常だが、
なぜか下りに関しては朝の地下からの直通が川越市(?)止まりだったり
夜の地下からの直通が森林公園まで走ったりする謎ダイヤ

>>826や>>848のレスを見る限りだと例の床材の規定を満たしてなかったってのはドア付近の黄色い部分だけだったのか？

>>854
床材は全部交換してあった。

>>854
例の床材の規程って？

>>850
私鉄側から切ったらしいから交通局はもういやがるだろうが、
やってくれたらたまに移動が楽になるから今からでもやってもらいたいという気持ちもあるなぁ。

>>850
有ったら、便利。

高島平方面行くの面倒だからな
一駅くらいと思うが本八幡の前例のように馬鹿にならない工費だし、団地民の着席既得権もあるし難しいな

今日車内広告が一枚もない車両に乗ったんだが
あそこまで無機質な空間になるとは

>>860
そうか、何か変だと思ったのはそれだ。

今日車内広告が1枚だけの車両に乗った
連合の広告だった

年度切り替えで皆いなくなった感じだな
メトロ車もAC無くなって広告減ったし

池袋駅ホームのフチ？だかに何か湘南色やらスカ色が塗ってあるけど、あれは何？

>>860
51001Fは復活したんだっけ？
あまりの何もなさに帰って笑いそうになってしまったw

広告が全滅したのか…。
でも東武の車両って以前から広告が少なかった記憶があるんだが、あっても
債務整理やパチンコ。
所詮東上線ってそんなもんだろうな。

　↑
目が悪くて見えてなかったんだな

いま乗ってる51071Fも一枚も広告ない。

昔は東武でも東上線だけびっしりだったみたいだがな

>>869
広告代理店が東武本線系統と同じになってから、一気に広告が減ったみたい。

>>867
いやいや、東上線だけ利用しているとそう思うけど、西武や東急、JRに乗れば分かるよ

みんあ携帯いじって車内広告見なくなったからな
時代の流れですお

>>206
東電うぜー

>>870
LCD入れ無いからこうなる

そういえば気づいたら幌扉の上が使われなくなってたな

今日のF直通状況はどうなのだろう？

51001Fと51071Fは以前から独占広告編成だったからな。71Fは全検上がりというのもあったっけか。
震災前の契約が切れて広告を撤去した時、当然次のなり手がいなくて空っぽのままなんだろう。
一般の広告に戻せば、と思うが「独占広告編成は除く」という契約条項でもあって、律儀に守っているのかもなw

>>874
この前メトロ10000に乗ったけど、LCDの左画面はメトロのロゴが固定表示だったわ

>>856
ちったぁ自分で調べろよ
http://www.mlit.go.jp/common/000128552.pdf

>>870
東武公式ページでの、広告料金の案内を一度見てみな。
”セット料金”だと、東武本線の車両全部に広告を載せられる。
あくまで本線だけで東上線は除外。
東武線と東上線の区別が付かない広告主は、セット料金で広告を出せば、
東上線にもぶら下がるものだと勘違いしている・・・のかも知れない。

ただ単に、特にこれといったスポットもなく、沿線外の住人の乗る
機会がまったくないので、東上線に広告を出しても効果が薄いと
判断しているのかも知れないが。

>>878
昨日は.jpと講談社だけが流れてた

>>880
東上線に掲載されれば良いけど、小泉線だったらはずれだね
朝のラッシュ時に電車が混雑しているのに何で幌の中に入らないの？
揺れるけど、空いているし。

メトロ直通昼間は１時間に2本

>>881
天下の大講談社様は有線の沿線企業だからな（護国寺）

これってどういうこと？将来的に西武車が東上線に入る可能性あるのか？

872 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 17:14:25.76 ID:x3CD+jayO
9000系自動放送
「次は、かみふくお‥小手指です」
上福岡？？ 東上線の駅名も登録されてんのか？

875 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 17:36:37.30 ID:kK2KO/0S0
>>872
俺もそれ２度も聞いたわぁ。謎すぎるｗｗ

876 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 17:42:26.19 ID:NXlv5cd1O
>>872
9000系は6000系未更新と同様の設備だから。なので有楽町線の駅名も行先方向幕や自動放送に入っている。
でも、東上線の駅名が入っているということは、いずれか東上線でも地下直から運用されるのか、それとも計画があったのか、気になります。

>>885
エイプリルフールなら昨日の午前で終わりだよ、と言いたいところだけど、
西武9000系って最後の黄電だよね。
もし東上線に導入され、塗装も変更しなかったら川越の高架橋で同じような電車
が交差するんだよな。

新しいATCってのが結構な万能タイプということになっていたはずだが
ATC化とともに乗り入れ制限がなくなるかもね

6000系もらしいｗ
自動放送がバグってるらしく小手指到着前に東松山とか言うみたいｗ

地上設備はともかく、車両側のATC装置はメトロのものと互換性があるって事なのか？

上福岡で接触。安全確認の為見合わせ
10分くらいで動いた

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「近鉄も“間引き”　南大阪線など６月にも　震災で部品不足」　 （産経新聞 4月2日(土)15時11分配信）

近畿日本鉄道は、東日本大震災の影響で鉄道車両のモーターに使う部品の調達が困難になるとして、南大阪線（大阪阿部野橋−橿原神宮前）など７路線の運転本数を減らす方向で検討していることが２日分かった。
これらの路線はレール幅が狭く、主流である標準軌用（レール幅１４３５ミリ）の車両と融通が難しいためで、部品の在庫が切れる６月に実施される可能性がある。
間引き運転となる可能性が大きいのは南大阪線と同線とつながる吉野線、道明寺線、長野線、御所線のほか、三重県四日市市の内部線と八王子線で、近鉄全線の約３割を占める。
近鉄が保有する車両台数は特急型を含めて１９５２両。このうち大阪上本町から出ている大阪線や奈良線などの標準軌用は１６９６両ある。
南大阪線などは１０６７ミリと７６２ミリの狭軌タイプのため、「（標準軌用のままでは）レールの幅が異なる南大阪線などで運用ができない。
部品の調達ができなければ、運転本数の確保が難しい」（同社幹部）という。
具体的な本数の削減方法は検討中だが、乗客が少ない日中の時間帯、土曜・休日の早朝、深夜の時間帯が削減対象になるとみられる。
調達困難な部品の「直流電動機ブラシ」は日立化成工業製で、出荷工場が福島第１原発事故の避難区域内にあり、操業再開のめどが立っていない。
近鉄によると、日立化成工業製のブラシの在庫は１、２カ月あるという。
保有車両のうち、日立化成工業製のブラシを使う車両が全体の３分の１にあたる約６５０両ある。
近鉄は、大阪線などではブラシを使わない新型車両を中心に、ブラシを使う車両は平日の朝夕ラッシュ時に限って運用させることで、一定の運転本数を確保させる方針だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110402-00000109-san-bus_all

>>892
＞ブラシを使わない新型車両を中心に
50000系はどうなんだろう？問題だよね、これ…

>>893
インバータ車両はブラシがない

>>894
ありがとうございます。
どうなるかな…

最悪の場合でも東上の50000シリーズ20本＋9050,30000で何とか回せるかな
朝ラッシュ時は無理だろうけど

ここはピーコック復活で8000・10000を牽引だな。

>>896
本線も含めて8000系区間がどうなるかだな。
工場の復旧まで運休というわけにはいかんだろうし、
30000の短い編成をツーマンで動かすんだろうか。


まさか震災によるブラシの欠品を予知しての30000系異動だったか。

>>894
接地ブラシ

11640の側面幕がなくなってる
白幕じゃなくて蛍光灯丸見えな状態

川越でグモ

>>897
いやここは秩父鉄道からバイオエクスプレスを借りて8000系牽引

川越駅でグモとか

今日、森林公園イベントが予定通りに開かれてたら、ツアー号は…

最近グモないね

そろそろ、いつぞやの湘南新宿ラインのように、星取表が必要になるんじゃないか？

>>896
東上線のインバータ電車は、10両固定編成ばかり。
ブラシ不足を理由にした本線への車両接収の可能性が低いのが幸い。
31601+401Fに中間運転台機能を殺す改造をしてしまったことを、
今頃本社は悔やんでいるかと。

少しすれば、カーボンブラシの代替生産が始まりそうだけどな。
ttp://www.hitachi-chem.co.jp//cgi-bin/japanese/release_show.cgi?ID=235

総合板のｸﾞﾓｽﾚって無くなったんだね。

>>907
え？
あるお
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part414【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1254887247/

徘徊ストップはなんで？

>>908
そのスレはもう機能していない。
実質上グモスレは消滅したと言っていいだろう。

中板橋から高島平行く場合は、電車よりバスのほうが早いの？

板橋本町まで歩いて三田線乗れ

イケ寄り31601Fの電気連結器が外されてるのは何故？

他社でいくらでも例があるだろ

>>913
10両固定状態になっていらなくなったんだろう
2+4+4みたいに挟まれる可能性も0になるから

30000系が10両固定化したら31001Fに改番するのかな？
質問厨ですいません

なるわけねーだろカス

野田線の半コテが番号変えたかどうかよく考えよう

運転台自体は残っているんだよな。
20年後、野田で余生送ることできる？それとも北館林

電連外したのが事実なら
かなり間抜け面になる気がする…

>>916
カス！

下板橋に車椅子リフト？がついたな。

電連が無いとかﾁﾝ＊ﾝあるのにﾀﾏ袋が無いみたいなもんじゃないか！！

今8000二編成しか動いてないんだね。
シリコで8111F+8142F(パン上げ)、8181F+8559F(パン下げ)で留置。
8181F+8559Fは切り離されてた。

あのいかつい電連と線路すれすれのスカートがかっこよかったのに…

一時的に外されているだけなんじゃない？

川越市以北に払い戻しとは意外だった。
今回一番痛い目に遭ったのは、上福岡ふじみ野あたりの住人かもね。
志木までいくには遠いし、やっと電車が走り始めた時期には積み残しされてたし。

>>927
志木川越市間1割、なんてこともありましたね。
ふじみ野は陸の孤島状態。
もはや不人気エリア決定w

4月6日の放射能予想みたら日本終わったな
http://www.dwd.de/bvbw/generator/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Homepage/Aktuelles/Sonderbericht__Bild4,templateId=poster,property=poster.png

>>919
電車の作りが8000系とは違うと思う。
寿命も短いだろうし。鋼製車の方が長持ちしてそう。

>>929
路車板にもこんなスレが立ってる。

4月5日に福○で大変なことがおきるかも知れません
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298732016/

>>929
西に逃亡した奴涙目なのか？

川越市駅は、バリアフリー使えるようになってる？

ふじみ野から池袋までは、そろそろ電車動いてますかね？

ふじみ野も払い戻ししろよ

>>932
ノルウェー気象研究所のシミュレーション見れば、
西もダメなら九州もダメ。
ついでに、７日には北海道にも上陸。

4/6
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1492930.jpg
4/7
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1492932.jpg

放射能などカミカゼが太平洋に吹き飛ばしてくれるわ！

放射能やらなにやら、ちょくちょくｽﾚﾁの書き込みが出てくるけど…
これって話題逸らし？
東武の話しをされると都合が悪いわけ？

恐怖心に翻弄されてるだけ。気にしないように。

急行が２０分に一本しかない時代に戻っていいと思ってる

ホントにやばかったらもう大騒ぎになってるっつの
国が隠蔽してて国民に真実を伝えてなかったら暴動どころじゃねぇぞー
今度こそ本当に日本終了になる

はんなほとも流石にそこまでバカではなかろう…

スレ違いだし板違いだから原発厨は出て池や

>>941
完全には隠蔽してなくとも、ヤバくて言えない事は言ってないようだよ。
平和ボケしている日本人はすぐパニクるのでそれを懸念しての事。

ただ東上線スレには関係無いよね(笑)

板違い、スレ違いの書き込みを延々と繰り返す程だから、既に相当パニックになっているだろ。

【東電まとめ】
･地震の時に社長は台湾で遊んでましたが、急いで2日後に帰国しました
･3年前に地震に備えろと言われたけど無視してたら案の定ダメでした
･9ヶ月前に非常設備がボロだったの気づいてましたけど法定点検めんどくさいので放っておきました
･非常用設備だけど外に普通に置いてたので津波に流されました
･急遽代替の発動機を取り寄せたんですが､確認不足でプラグが合わず､使えませんでした
･東電の株価に影響がでると思ったのでアメリカやIAEAには大丈夫と言ってしまいました
･1号機が爆発したことで水素爆発が他の機にも起こりうることは分かっていましたが､
なにかするのは面倒なので放っておいたら3号機が爆発しポンプ機が4台いっちゃいました
･ポンプ機の見張り番を一人に任せていましたが､彼がパトロールに行ってる間にポンプ機の
燃料が尽きてしまい､2号機の水位が0になって､最終的には爆発しました
･面倒なので電車込みで停電実施してたけど､官僚に怒られたので仕方なく対処しました
･面倒なので､被災地諸共まとめて停電実施しました
･作業は下請け､現地消防に任せて東電社員は全員県外に避難しました
･2号機内部圧力の桁を一桁読み間違えてたけど､しばらく誰も気付きませんでした
･本店−福島第1間の電話用専用回線を誤切断して8時間以上不通になっていました
･海水を入れろと首相に言われましたが､廃炉にするのがもったいないので拒否しました
･米軍に交代しろと首相に言われましたが､なんかカッコ悪いので拒否しました
･火が出てたけど消防に電話がつながらなかったので放置しました
･自衛隊の放水がもたついたせいで外部電源を引き込めませんでした､今夜はぐっすり寝ます
･6400本もの廃燃料の貯蔵プールの冷却装置が故障してることに6日後に気付きました
･放水は暴徒鎮圧用1台で済むかと思ってましたけど全然駄目だったので､引き上げさせたハイパーレスキューを翌日にまた要請し直しました
･福島はどうなるんだと怒られて泣いちゃいました
･社長は疲れたので入院ということにしてしばらく休みます
･自分たちではもうどうにもならないみたいなので、しぶしぶフランスの人を呼ぶことにしました
･電力の「供給計画」に震災前に取りまとめた計画だったから原発の増設を例年通り盛り込みました　

該当のスレでやれよキチガイ共

汽船沼線で国鉄色のキハ40を撮影に行った東武社員と連絡が付きません。

- 都内の私鉄、あすからほぼ平常運行　朝夕中心
産経新聞 4月3日(日)7時56分配信

『東武は８割程度の運転。伊勢崎線の特急、東上線のＴＪライナーを一部復活する。』

先週TJライナーに抜かれたんだが、あれは幻だったのか？ｗ

まあ、サンケイですから

JTﾗｲﾅｰ

>>940
いっその事、東上鉄道時代に戻せば良い事ずくめ。

>>933
改札手前のスロープは完成してるけど、まだ使用禁止になってる
エレベーターの稼働開始にはまだ時間かかるな

次スレ立ててくる

立てられなかった。誰か頼む。

==========

(東武)東上線 Part118

東上業務部の所轄路線(東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を
語るスレです。

前スレ
(東武)東上線 Part117
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300624470/

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー
○東武鉄道への要望は、ここへ書き込んでもムダ。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは>>970くらいを目処に、宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
なお、まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。
東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/

まとめサイト
「(東武)東上線まとめｻｲﾄ」
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

和光市で急病人発生
急行五分遅れ

3+15 ：名無しさん＠十一周年 [] ：2011/04/04(月) 05:05:10.92 ID:jwxAzj230 [PC]
て言うかお前等こんな義捐金どころじゃねーぞ！！！！！！！！！！！！！
このドサクサにまぎれて社民が外国人参政権国会にいつの間にか提出してるんだぞ！！

現状この法案に反対するのが確実なのは自民のみ
確実に通過するよ
ここで義捐金がーとか言ってる奴はまだこの法案の中身知らないだけだと思う
気が付いたら通過してたそういった状況になってると思うよ
先日共産みんなの党が急遽子供手当て継続案の通過に賛成したのはやっぱり
この法案とのバーターがあったと見るべき
じょうだんでもなんでもない主権の委譲に繋がる解体法案だよ
言っとくけど笑い事じゃすまない

ネット右翼は巣にこもってろゴミ

>>940
近いうちに日中は 急3-準3-普6(または準急廃止で4-8？)になるだろうな
今回の震災がなければ(沿線人口減で)数年後だったが
計画停電（節電協力を建前にして）で早急に減便するかもしれない
志木以北は都内通勤できる場所じゃないことが判明したから利用者急減は明らかだろうし・・・

>>954
次スレ立ててきたよ〜ん

(東武)東上線 Part118
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301923585/

>>958
明らか？
よくわからない

…3月5日改正のダイヤ、殆ど使われることなく次のダイヤ改正(東横直通)になりそうな気がする…

スレ立て乙

>>948
すでに一部が復活しているが、残った一部を復活するｗｗｗ

>>961
これを絶好の機会として直通減らすことを考えそうだしな

転載で申し訳ないのだけれど
この急行表示って副都心線？
http://p.tl/cbwW

>>965
ちょっと違うと思う。

ってか30型は地上用。

>>965
それ本線用

>>965
副都心線土休日急行用(明治神宮前停車)の表示

3社揃って色変えてるようだけど、その説明はどこにもないんだよな。

おまいら、喜べ
森林で8175Ｆの改造工事してるぞｗｗ
ＡＴＣ導入後も池袋で8000見られそうだｗｗｗ

改造ではないと思うぜ。あれは。

もう4/1は終わったぞ

今年度の50000で8000片付けるかとおもったら8000弄りやがるとは。
ちまちま導入もいいかげんにしてほしい

とうとう東急5050と8000の並びが撮影できそうだなこりゃ。

車体は山口県だから問題ないだろうけど
ATIやVVVFみたいな電装品はどこで作ってるんだ

それの影響か？

>>969
つうか普通に使ってて気づかないからあまり意味がない気が。
わざわざ調べて比較してないしあまり意識してないってのもあるが、未だに違いがわからん。

8175F、前面LEDや側面のLEDまでもが抜かれてるね。
ATC改造であればそんなことはしないはず。

廃車準備だと思うね。

>>952
遅くなっちゃってけど、有り難う！

>>977
フルカラーになったりしてなｗ

10000系並の修繕と腐食部分の修復であと20年は戦える

>>980
20年使うのは良いけど

東上から出ていくのが条件なｗ

8連は使いあてないから結局廃車だろうな
中間のサハを抜こうにも6連で4Mじゃ電気代食うから
長期的な使用を考えるとしないだろう

何十年後、8111Fが東武鉄道のパレオエクスプレスになって延々と使われたりして。
「東京から最も近い中空軸平行カルダン・レジンブレーキ・抵抗制御・鋼鉄車両」
・・・ちょっとマニアックだな。

そんな車両が一編成でもあったら、趣味的には面白いでしょこたんかわいい

なんか勝手にしょこたんかわいいで変換されてた
もうやだウチのバカＰＣ

・・・普段どんな文章を書いているんだ・・・

>>982
そこで2M4Tですよ

まだツリカケ駆動くらいじゃないと
懐かしいとはおもえないレベルでしょこたんかわいい

カステラ電車だったら、懐かしいと思う人がたくさん出てくるでしょこたんかわいい

たしかにそうでしょこたんかわいい。

VVVF化改造した8000…想像したくないなぁｗ
50000の音が出る8000…

なごんだｗ

西武は2000系でVF音で出るのあるけどね

>>988
でも吊り掛はまだ都電に居るようだから「此処だけ」っての無理でしょこたんかわいい

LCDが明日の天気を告げ、VVVFの音と共に勢いよく加速していくが、
回生失効すると未だに臭う8000系・・・

なんだこのしょこたんブームはｗ

支線区では腐るほど残るとは言え、10連運用の8000系がもう見られなくなるとやっぱり寂しいな
おまえらなんだかんだでサヨナラ運転とかあったら行くんでしょこたんかわいい

8000系は夏までとっておくんでしょこたんかわいい
車両不足に陥るのは容易に予想できるし。

>>995
どうしよう8000系のサヨナラ運転が想像できない。

っつうかそういうイベントは本線でやるでしょこたんかわいい

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300624470/984-

おい恥ずかしいからもう許してくれｗｗ

本当は嬉しいんでしょこたんかわいい

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