東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 70

まーた戸塚民か

戸塚貧民と辻堂貧民はホントどうしよーもねーなー

茅ヶ崎貧民や小田原貧民にはかないませんなｗ

というかこんな争いしてる俺たちも十分(ry

伊東線って伊豆急と直通運転休止中なんだって？？伊東線って昔と違って東京からの直通電車以外
伊豆急の車両に頼った運転体制になってるんだよね。直通運転中止と言うことは、なんの車両で運行
されてるんだろう？

>>940
TJライナーみたいに、下りは券面に「品川or渋谷駅発車後、最初に停車する駅まで有効」とでも書けば良いんだろうけどね。
ただ券面の情報量が増えちゃうけど。

伊豆急8000系で運行されてる

>>950
次スレよろ

>>956 >>958

E231系もループしてました

ライナーの問題は根深いなあ。
自分の利用駅に止まるかどうかで違うし。
だが、そもそも悪いのは、JR束。東海道は黒字でしょう？夕方の運転間隔3分にしろとは言わない。
５分間隔にすれば、ライナーも通快もいらない。着座希望はG車でカバーできる。
昔は、ブルトレのためダイヤ構成が難しかったが今は、サンライズぐらいしかないので、全部各停で問題なし。

>>959
ここは >>970位で次スレ建てなんだよ
慌てなさんな

朝は増やしようがないけど、夕ラッシュ時なんかはまだダイヤに余裕あるんだから対策して欲しいよなあ。

それどころかダイヤ改定ごとに間引かれる一方＞夕ラッシュ時

数年前の東京駅下り発車時刻はこうだった。（特急・夜行・ライナー除く）
16　03 13 23 30快 33 43 53
17　00 07 14 20 27 34 41 49 57 (横浜始発1744)
18　06 13 20 26 31 34ラ　37 44 50 56 (横浜始発1832)
19　05 13 17ラ 23 30ラ 33 43 50通 53 (横浜始発1932)

あ、ライナーは除いてなかった。

節電という大義名分があるから諦めて( ゜∠゜)

夕方は利用時間帯が一定ではないから難しいねえ。
とりあえずアクティと通勤快速の廃止を。

アクティは要らないけど、通勤快速は大船以西の住民にとってはあったほうがありがたい。
「うおおおーっ！何で横浜止まらないんだぁぁぁぁぁ！」と叫ぶオッサンが時々乗っていて
うるさいときがあるが、比較的空いているのがありがたい。

>>960
E231で伊東線内運用だと？
回送はあったけど営業列車は有り得ない
いつの何列車で見たのかソースプリーズ

伊豆急東電不買運動ダイヤ
ttp://www.izukyu.co.jp/guide/guide1.html

大規模な分断運転は28日までなので保存はお早めに〜

こんな夜中だが次スレ立ててみるか・・・

Lv不足でしたorz
テンプレ置いておきますね。


東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 71

妄想無用。東海道線の東京口および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
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荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
関連スレなどのテンプレは>>2以降参照。

前スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 70
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300174949/

規制時の避難場所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1264268930/

>>969
あり得ない？
言っておきますが、あなたの知識が全てではありませんよ
22日1305折り返し伊東発 etc.
私自身が乗りました
あり得ないって、少ない知識で断言するのはいかがなものかと

因みに伊東駅では到着した1番線から上り列車も発車しました。

節電のための室内の消灯は、やってるでしょうか？
小田急や仙台はやってるのに、東海道線や京浜東北線はやってないな。
Ｅ２３１系やＥ２３３系の配線構造の都合か？

>>975
東海道は蛍光灯が抜かれてる車両多数
211は乗らないから知らない
横須賀線は殆どの車両が今週から蛍光灯を抜いてる
基準あるのだろうけど、同じスジでも今日はついて、明日は消えてる
駅の照明やエスカレータも基準が曖昧

品川駅のエスカレーターは
休日は動いてないね

正直夏場の211系はラッシュ時限定の運用でいいのでは？

戸塚のエスカレーターは初電から9時までと17時から終電までが稼働するんだったっけな。

>>973
伊東1305発だと東京行
東海道線直通のE231運用があるのは知ってるさ
960には、E231が伊東線内をループしていると書いてあったので、
熱海−伊東間の折り返し運用に使っているか聞きたかったの

>>973
113系撤退後久々の線内運用だね…
付属編成同士で伊豆急直通を復活してほしい。

エレベーターのある駅は原則エスカレーターを停めても良い。
健康な人は階段を使えばよい。

スレ建てるか

移動先
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 71
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303952940/

乙！

>>980
お前少しは調べろよ！
いまでも、日中は伊東線との直通運休だよ。

>>981
ホームが。

>>980

>>986の言うとおりまだ伊東線は東海道と直通運転は
してません！
22日の伊東1305発E231系は東京行きでなく
熱海行きでした
よくそんな知識で『あり得ない』なんて言えたもんだ

>>981 >>987
伊豆急線内一番短い間ホームは今井浜海岸駅の
7両
しかし以前は伊豆急100系(1000系含む)で

10両運転していました

>>982
ホームの？
茅ヶ崎はメイン階段が上下エスカレーターになってるしホーム狭いし降りてすぐにエレベーターそして乗り換え階段の裏があるから止めたら人が溢れちゃうw

>>989
伊豆急線内は有効長は10両分だけど急行停車駅を除いては8両ホームでしょ。

梅

>>988
伊東線は日中直通運休してれるだと？
伊東線で区間運休してるのは、下り527M、529M、5657M
上り526M、528M、5656Mのみ
それ以外の伊東行は東海道線直通で走ってるんだけどさ、
何かおかしいこと言ったかな

仕事終わりのビール飲んで書き込みしてたから、
間違えちゃったよ

誤）伊東線は日中直通運休してれるだと？
正）伊東線は日中直通運休してるだと？

>>988
東海道と伊東線の直通はやってんだろ
運休しているのって、伊豆急との直通じゃないのか？

JRの運転計画には、伊豆急との直通は中止と書いてあったけど、
東海道線との直通については何も触れてないから東海道線との直通はあるでしょ。

>>968
節電なんだから空いてる通勤快速から運休するべき

>>997
横浜に止まらない通勤快速、ライナーは廃止にすべき。

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