【287系】福知山線（JR宝塚線）スレ34【運転開始】

1 ：忍法帖【Lv=5,xxxPT】 koshi&tak 株価【E】 ◆PNwpFA4Lg2 ：2011/03/11(金) 10:01:08.61 ID:I0zoUVTk0 BE:1097873892-2BP(350) 株優プチ(rail)

前スレ
【大阪直通】福知山線（JR宝塚線）スレ33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293348602/

2 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 10:06:06.57 ID:O9ExGNdkO

ぬぃ

3 ：忍法帖【Lv=5,xxxPT】 koshi&tak 株価【E】 ◆PNwpFA4Lg2 ：2011/03/11(金) 10:11:23.98 ID:I0zoUVTk0 BE:4940433599-2BP(350) 株優プチ(rail)

関連スレ
【京都】嵯峨野線スレッドPart13【園部・福知山】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296619200/
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part23凸凸
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281715948/
学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.38
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299041076/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　95
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299336977/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属63
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298573506/

4 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 10:40:17.04 ID:wCVoHPJf0

>>1
乙っす

5 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 17:20:12.48 ID:rluiMyMhO

>>1乙
いよいよ明日だな

6 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 18:36:47.49 ID:sw7zhdzA0

大阪駅18:39発の快速新三田行き、今日は223代走だわ。珍しいなぁ。。

7 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 19:49:24.82 ID:Eo8XgKBdO

タンゴエクスプローラよ
さよーならー(;_;)/~~~
＠大阪駅

8 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 20:07:49.49 ID:5/H/e6PmO

381の回送停車中
＠尼崎２番線

9 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 20:27:34.08 ID:Dc6bMvjxO

当分の間福知山線では、7両編成の特急は見られないんだな…

10 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 20:59:43.58 ID:D8X6wcE/0

381はいつから運用に入るんだろう。幕はもう入れ替えてるのかな？

11 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 21:01:29.64 ID:vENfznriO

会社帰りに特急丹後エキスプローラー3号に少し乗ってきました
大阪出発後にアルプス牧場の車内チャイム鳴ってました
もう関西近郊で聴ける車両無いからさみしいですね。

12 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 21:06:50.63 ID:qkpyW7MUO

北近畿19号乗車。

最後なんだよね…A＋C編成。

新大阪にもそれらしき人多数

13 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 21:36:58.57 ID:72J2/ux/0

2767Mが207系から321系に変更。

14 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 22:09:53.42 ID:zF33R6pAO

いきなり大波乱だな

15 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 22:24:51.39 ID:rluiMyMhO

明日宝塚ー大阪のりに行くか

16 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 22:25:49.24 ID:O6YC9Sb9O

明日の3002Mこうのとり2号から早速、381系

６両だけど中間に乗務員室あったっけ？

17 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 23:17:40.20 ID:J7wy4ABxO

前途多難だね。
ある意味で今回のダイヤは見直せと言う暗示かな。

18 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 23:30:19.76 ID:bWuLrNJj0

欧州のSバーンでも減便の嵐だそうだ。（ベルリンSバーンスレによる）
ＪＲ西日本のアーバンネットワークも梅田強化の名目でトータルでは減便。
来年には近鉄も減便の嵐が来る。

歴史の浅いソウルの電鉄で「減便」したのは、京仁線の各駅停車くらいだと思う。
昼間だと15年くらい前は7分間隔くらいだったが、今では8～9分間隔。その分急行が増えているが。
京釜は15年くらい前は水原まで1時間に4本程度だったが、今では餅店まで1時間に8本程度あるからこちらは倍増。
「減車」は中央電鉄線や光明シャトルが有名なところだろう。

ただ、韓国も少子高齢化が進むから、遠くない将来には郊外の路線を中心に減便、減車の嵐が来ることは間違いない。

19 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 23:53:04.86 ID:J7wy4ABxO

そして客離れが加速するか。

20 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 23:59:41.66 ID:nJ5pkcCD0

南アーバンのＤＱＮ民乙。

21 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 00:09:32.55 ID:DY0hpbyB0

>>17
見直せってなによ、この路線では非常にありがたい改正なのに
丹波路が1分遅くなるとかあるが
他線の話なら他でやれ

22 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 00:43:26.11 ID:CDPxuQRmO

とうとう
福知山線からディーゼルカーが全て消え去り、
｢電車｣ばかりになってしまったなぁー

23 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 10:54:49.93 ID:g+0Ieg/V0

宝塚～大阪間の快速は321が使われたり221が使われたりなどややこしくなってる

24 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:03:59.49 ID:/1vCGKiA0

>>23
クロス車だけでもロング車だけでも足りないのは予想通りだったな
昼間にクロスとロング混ぜるの初めてだな

25 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:16:39.62 ID:CA8GwRHY0

丹波路は何系。

26 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:24:12.62 ID:4P4Afa6aO

>>23
雌車のこともあるから113系使えばいいのに。

27 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:27:18.51 ID:A0Gky/CQ0

こうのとりのヘッドマークは？

28 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:29:11.64 ID:hgNbFMKyO

>>27

文字がかわっただけ

29 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:32:30.46 ID:/cLFxQxp0

丹波路は223の8連か？　221だったり？

30 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:38:04.98 ID:UuJI3vbj0

>>23
207は使わないんかな？

31 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 12:39:56.24 ID:CFh8yDNp0

丹波路は223の8両

32 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 13:38:12.55 ID:xVqPEhCoO

午前9時頃に篠山口発の快速大阪行きはどうなったか知ってる人いる？未だにMA4両編成？

33 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 14:06:45.37 ID:f9eQ0kAJO

>>25谷啓
がちょ～～～ん

34 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 14:33:17.02 ID:f9eQ0kAJO

宝塚ー大阪快速は2/7乗り場に着くのか

35 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 14:33:31.21 ID:59HH+UJOO

大阪駅より
快速宝塚行きは223系4両

36 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 14:40:45.07 ID:/cLFxQxp0

いったい205はどう使われてるのか・・・　？

37 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 14:48:25.01 ID:J4nH0IxT0

不謹慎ですが、こうのとり４号、５号、７号、８号、１０号、１１号と
１８３系、２８７系、３８１系と一通り捕獲できました。
その後はカミさんに怒られたので断念しました。

38 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 15:49:59.30 ID:j61jE7W1O

丹波路快速に113系登場

39 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 15:50:24.40 ID:TZHnj5HnO

この時間帯の大阪発、丹波路は２２１の６連、快速は通勤型と２２３の８連が入り交じっている。

40 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 15:59:17.05 ID:xXC2X5YRi

丹波路は223の8連、221の6連を見ました。宝塚発着は221の6連、207、223の4連を見ました。
いろいろ来てるなあー

41 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 16:18:30.91 ID:CA8GwRHY0

網干に223系MA8本ほど転属してしまったからな。113系や221系が使われるようになった。

42 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 16:24:49.01 ID:/1vCGKiA0

種別幕はイエローカラーの宝塚線が一番好きだな
一番見やすいし

43 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 16:48:49.50 ID:mb8JMXqn0

＞＞３８
具体的に教えてくらはい、例えば尼着何時ですか？

44 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 16:50:28.16 ID:peZgl3Fd0

俺の乗った快速大阪行きは207の4+3だった　
確か183系こうのとりの次の快速だから川西池田12時20分だったかな

45 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 18:43:56.97 ID:f9eQ0kAJO

宝塚行き黄色って初めて見た

46 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 19:11:45.63 ID:I8Vvfsx60

http://2nd-train.net/3-topic/201103/182-1.jpg

47 ：試運転（長文注意） ◆8iPMkuzTtI ：2011/03/12(土) 19:23:53.83 ID:jvzROpNmO

一応こちらにも287系レポ投下

大阪から福知山へ、そして京都に行って新大阪に戻るというルートをとりました。
行きはこうのとり13号の普通車自由席、帰りはきのさき20号のグリーン車指定席で乗車、共に287系。

初見の印象は、ヨンダーを非常に丸っこくしたものと感じました。
デザイン的にはサンライズの流れの方が近いですが、塗色や窓割りからしてやはりヨンダーに近いです。

乗り心地は申し分無し。ヨンダー＋321・225の0.5M方式の採用により加減速も実にスムーズでした。
モーター音も空調音もほとんど聞こえないので、逆に木まくら木のジョイント音が目立つくらい(笑)
まあそれとて大したものでなく、行きも帰りも他の乗客は次第にスヤスヤ…でした。

車内や乗り心地に関してはまんまヨンダーが北近畿エリアを走ってるといって間違いないくらいです。
グリーン料金が最安で済む福知山⇔京都はグリーン利用すべきといっても過言ではないです、超快適。
といっても行きのこうのとりの自由席でも十～分快適でしたが。

こうのとりでは近くに座った他の乗客、人のよさそうなおばさんが検札時、「とても気持ちいいです(^-^)」
と喜んでいたのが印象的で、まあこれが一般の評価なのでしょう。

いい列車が北近畿エリアにデビューして万歳＼(^O^)／です。
ただ…ｸﾓﾛﾊ286。このグリーン席は独特の空間です。
半室空間に681・683系の日本最大級のどでかい座席が15席並ぶその圧倒感はすごいです(;^_^A

以上、レポ終わり。いい列車でした♪

48 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2011/03/12(土) 19:52:40.80 ID:jvzROpNmO

追記：

車内メロディーはオーシャンアローと同じもので思わずﾜﾛﾀｗでした。
くろしおとしても投入するのでそれ前提でしょうかね。

新大阪まではるかで戻って御堂筋線で千里中央まで帰りますﾉｼ

49 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 21:23:26.33 ID:nhg/y1QKO

>>47
レポ乙です
381や183と差がありすぎですね
21日に乗る予定だけど、今から楽しみ

50 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 21:29:19.03 ID:DY0hpbyB0

>>41
直快分の8本がそのまま転属した感じ?
223で置き換えると思ったが、113はまだまだ使うんだな

51 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 22:33:57.16 ID:hgNbFMKyO

最終こうのとりﾀﾝに乗車中

287系快適～

メロディ…

聞きなれないから凄く新鮮

52 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 22:48:47.52 ID:XOcb7whO0

もしかして113系は何も変わってないのか？ｗ

53 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 23:12:23.13 ID:xwNYHZ7S0

あのオーシャンアローの車内チャイムは好きだったよ。
287系もそれが使われてるんだね。

宝塚線の快速系はロングの207、321やクロスの221、223が入り混じり、
さらに113系までご活躍なのか？ｗ

54 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 23:25:17.95 ID:4P4Afa6aO

末期塗装の113系、居座るのか…
アーバン地区は末期塗装の対象外ではなかったのか？もっとも雌車のついたロング車よりははるかにましだけど。

55 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 00:09:44.95 ID:kM683taT0

あの緑色は目に優しいから末期でもなんでもない

56 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 00:38:04.82 ID:A8tVszcvO

>>55
確かにどんなエグい色の単色より雌車印の方が視覚的にも精神衛生上も実用的にも毒だわ。

57 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 00:55:56.09 ID:DgzXuV0hO

単色ももう少し色が薄かったらいいのに
青も緑も黄色も小杉

58 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 08:21:46.48 ID:S393tiniO

小杉は薄いのに

59 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 08:38:35.97 ID:FsKAPlJaO

>>58
うまい!

60 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 09:25:30.57 ID:rJ6juijkO

ﾃﾞﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞ

61 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 11:19:13.95 ID:/iWs15W0O

丹波路快速、篠山口発車時点ではガラガラじゃないか

と思ったら8両になったのを忘れてたw

62 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 11:26:21.15 ID:ngxnnXmL0

大阪駅に行けなくて役立たずな東西快速が昼間は大阪～宝塚快速に変わって概ね好評なようだね。
データイム以外の時間帯も出来得る限り快速は大阪発着にしたほうがいいね。

63 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 11:51:32.22 ID:1VgVATIj0

>>58
その上、桂高校出身なんだぜ…＞小杉

64 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 12:17:54.90 ID:/iWs15W0O

>>62
北新地じゃダメなのか？

65 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 12:19:38.92 ID:kM683taT0

>>62
データイムは今まで30分間隔だったからそう思うかも知れんが
朝ラッシュに今以上の大阪行き快速は必要か?
大阪行きの快速でさえ尼崎では結構乗り換えるのに
夜間に関しては39分発の快速をもう少し増やしてほしいが

66 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 12:41:22.04 ID:8lKfIMHqI

205は使われてるの？

67 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 14:05:52.94 ID:/iWs15W0O

環状線のメロディー聞いたら急ぐつもりはなくても速足になるからやめてほしい

68 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 15:22:55.39 ID:L6pwJKY00

>>62
無理だって

69 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 17:23:04.43 ID:TOqQ8T0y0

丹波道、8両になったら大阪駅場面でもガラガラだね

70 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 17:29:42.26 ID:/iWs15W0O

>>69
相野で満席だったのが、三田でも余裕で座れるからな。

北線は、データイム丹波大山で特急待ち合わせになったんだね。
普通列車は谷川ですれ違うようになって、丹波路快速が篠山口に先着するようになった。

71 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:06:18.08 ID:kz7SQ77+0

「たんごリレー号」福知山駅で出発式　ＫＴＲがダイヤ改正に合わせ新設
（両丹日々新聞）
http://www.ryoutan.co.jp/news/2011/03/12/003389.html

72 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:07:59.58 ID:2prjg8YpO

>>66
205は明日から本線普通

73 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:17:13.93 ID:rdn75iWa0

片町線からの快速塚口行き、予想通り尼ー塚口間回送状態。

74 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:40:24.03 ID:X0zWz7PLO

381系は停車中でも車体からかなりの音出しているが音源はなにでしょうか

75 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:43:16.73 ID:S393tiniO

圧縮機の音違うん？

76 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:58:57.54 ID:P9LsOAU80

>>73
実際問題尼崎で折り返しがしにくいから塚口に行ってるだけの話だからな。
実質は尼崎打ち切り。

77 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 21:09:41.20 ID:5woaQ8tM0

と言うより
塚口に丹波路と宝塚快速止まるんだったら
それなりに乗るだろうけどね
ただ尼　塚口乗換え
どちらにしても階段上り下りは必要だがな

78 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 21:30:12.57 ID:ro9lfntL0

６月末までの３８１系こうのとりは元の巣へ帰るの、それとも歯医者かい？

79 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 22:23:07.91 ID:L6pwJKY00

>>77
塚口駅まで行って乗り換えるにしても普通新三田行しかこないしどっちにしろ
尼崎駅で快速・丹波路快速に乗り換えるのが正解だね、せめて東西線快速の女性専用車両だけはやめて欲しい。
乗り換えるのにはっきり言って邪魔だよ。

80 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 23:07:11.91 ID:neR2DWGp0

>>79
一本待てばいいだけの話

81 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:09:02.57 ID:33D+JTrB0

>>50
その転属の件は別スレでガセだと言われました・・・
以前もっともらしい内容で書いてあったのだが・・

82 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:18:52.81 ID:GVU1gq930

JR宝塚線の快速は色んな車種が使われてて賑やかだな

83 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:20:23.70 ID:SharZqCC0

ラッシュ時使用の２２１系Ａ編成は全て撤退？

84 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 01:50:19.41 ID:dSyEI9YD0

8本40両分の代替があれば撤退するんでないの?

85 ：84：2011/03/14(月) 01:51:37.65 ID:dSyEI9YD0

はいはい掛け算も出来ませんでした
5本ね

86 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:13:28.28 ID:6LBsLNbuO

こうのとり4号381系乗ってるが

○車掌…北近畿4号と間違って放送

○乗客…2名、車掌に381系のこと尋ねてる。
乗り心地悪すぎるw

車掌、阪和線からきたボロでまもなく新型にかわるからと説明(笑)

87 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:26:31.08 ID:QeZeGkugP

今まで朝の通勤通学時間は15分に1本はあったはずなのに
40～1時間に1本になって
丹波路快速→とり→丹波路→とり
で特急大増量
通勤通学きつくなるなあ(篠山口→大阪)

88 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 13:02:31.09 ID:uGw1xDIT0

南矢代と古市か藍本及び広野の快速停車を止めて、塚口に停るようにしたらいいんじゃないか？

89 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 15:47:51.23 ID:FEgcbjyHO

塚口駅から学研都市方面への利用者ってそんなに多いの？
宝塚からは梅田へ行く人の方が多いわけ？

90 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 16:04:16.00 ID:Ix0VfFeFO

>>89
つ>>76

91 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 16:27:51.92 ID:DWGLxAkWP

>>88
中山寺通過希望

92 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 16:43:02.52 ID:p0jvonPv0

っ直快尼崎行

93 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 16:49:52.19 ID:GVU1gq930

塚口まであざとく運転するのは阪急塚口駅をいじめるためか

>>92
塚口なんてわけわからん地名、奈良県民が知るわけがない
尼崎の方がまだなんとなく乗ってくれそう

94 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 17:01:57.92 ID:81sbdc0OO

そのまま入庫と即折り返しで勝手も違うだろう
尼崎と塚口

95 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 19:01:09.13 ID:UyGJ97FR0

２０７の東西快速の横の幕が、尼崎・塚口ってなってるね。

96 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 19:29:51.38 ID:nrTYs4k50

尼崎行き→到着後塚口まで回送なんて列車もあるがなぜ塚口まで運転しない？

97 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 20:42:41.72 ID:oD4bj5aJ0

結局宝塚快速には何系が使われてるの？

あと205はどうなったんだ・・・

98 ：名無しの車窓から：2011/03/14(月) 21:17:21.89 ID:t70++9sK0

>>96
塚口到着後の入れ替え作業が面倒くさいからでは。

99 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 22:01:54.00 ID:KonHdpKV0

>>97
・宝塚快速
平：２０７、２２３
土休：２０７、２２１，２２３
他にもあるかも。。

・２０５
朝の本線尼崎以東。宝塚線には入らない。

100 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 23:28:37.77 ID:jgxLNqYs0

>>99
205宝塚線に入ってるという情報があるが・・・・

101 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 23:30:27.71 ID:dl66k1AXO

かなり前に昼間の宝塚－東西線方面の普通の案があったみたい。
塚口は回送対策もあるけどその準備と言うか予備かも知れない。
実現は現状ではかなり低いだろうが。

102 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 23:45:13.54 ID:PD23m8q/0

>>99
321系は宝塚快速にはあんまり入らない？

103 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 09:00:34.76 ID:atNRLx0DO

JR伊丹駅＞阪急伊丹駅
JR塚口駅＜阪急塚口駅

104 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 10:12:46.71 ID:nSKODrP3O

>>86
北近畿も25年だっけ？そら車掌も間違うわなｗ

こうのとりのヘッドマーク、ほんまに北近畿の文字だけを変えただけなんやね orz

105 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 10:57:19.98 ID:r+INUKkTO

北伊丹で折り返せるなら、東西快速は伊丹発着にすれば丹波路快速と同一ホーム接続ができるのに。

106 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 11:32:51.39 ID:gy3I0Z5BO

>>105
東西快速が走って快速が走って特急も走るってのは無理でしょ
快速を今までの東西快速のスジで走らせて特急の邪魔をしないようにしてるのが現状でしょう

107 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 12:29:35.91 ID:pmyLBafUO

>>100
所定の運用では一本もない。異常時で運用変更があれば入るかもしれない程度

108 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 13:00:00.05 ID:JDiL45Q40

宝塚線に205系が入らないなら帯色変える必要なかったんじゃ・・・

109 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 20:36:40.06 ID:l25reZ7jO

新三田行き快速(大阪 20:39)が223系6000番台4両×2

110 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 23:37:25.03 ID:czOVQUhK0

座席が減ってしまったな
新三田止なんだし宝塚過ぎたら補助席解放してほしいな

111 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 01:40:54.27 ID:ezTAVKbl0

>109
現状、ただでさえ最大8連なのに中間に運転台があるのが痛すぎる。
丹波路が8連になったので、中間運転台は無駄に感じる。

225系4連の製造を止めて、8両に変更し、浮いた223-2000を福知山線に回してほしいな。
223-6000は、130km/h化対応して本線に転属。

112 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 01:42:34.73 ID:2R/svmsj0

JR西と近鉄ほど先頭車が多い会社は無い

113 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 06:38:04.66 ID:/b8Zl2ix0

>>112
阪急も多いだろ

114 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 08:28:48.18 ID:u7fE530GO

>>111
篠山口での分割とか、丹波路以外に残ってる4連とか考えたらこれ以上の8連は邪魔かと
昼間なんてそれこそ4連×2で十分
今まで4連×1だったんだし

115 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 09:35:22.40 ID:+ms0/VjjO

223系5500番で8両組めばいいんじゃない？
運賃箱が邪魔だけど

116 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 09:49:05.85 ID:/bBQ/R8OO

>>115
×運賃箱が邪魔だけど
〇整理券機が邪魔だけど

117 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 12:04:26.40 ID:nIA151LbO

381系の色あせおんぼろ６両がさっき回送幕で三田を下っていった…この車両もこうのとりに使われるのか…

118 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 13:07:06.07 ID:ojYh75WIO

>>112
2～4両を組み合わせて最大10両を組む東海の中央線というのがあってだな…

まあどの会社も近鉄には負けるだろうけどｗ

119 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 13:14:20.37 ID:cL7j3PgL0

Ｃ６０３は色あせ酷いね、もう一本色あせが増えるのか、、、、、
それと揺れが激しいらしいよ。

120 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 14:32:58.25 ID:MdWttORZ0

>>112
阪堺線は全車先頭車両…:-P

121 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 18:31:26.39 ID:MFJuCSK7O

今日宝塚駅に行ったらチンチロチロリーンチロチロチロチロリーンが流れていてびっくりした

122 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 20:55:44.43 ID:SsUOY6fIO

>>119
車掌ですが、あんなに揺れる車両は始めてです…

123 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 21:04:02.25 ID:8GGGQPh70

223系MAって本線に一部転属したの。今日大阪駅で517っていう運用番号みたけど。

124 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 06:46:27.86 ID:W400XCjRO

MAは今まで20本配置で、単純に目安として
①昼間の丹波路4両で7運用②直通快速用で8運用（昼間は寝てた？）
があったと考えると、ダイ改後は、
①昼間の丹波路8両に14運用②宝塚快速8両に6運用
が必要となり20本だけではむしろ足りない。よって網干転属はないと思われ。

125 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 09:11:48.58 ID:7eRqTHi20

網干転属がどうかはしらないが
宝塚快速は4両だった。

126 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 10:30:05.23 ID:hU3jC2gYO

それにしても、どこからMAの網干転属が出てきたんだろう？
実際には直快の分が新三田快速に変わって、網干Aの4運用分が奈良にいっちゃったけど。

>>124
丹波路は基本的にMA＋MAの8両だけど、平日は網干A、休日は網干Bも時々…って感じだなあ。
宝塚快速は、平日はMAで休日は宮原で昼寝してる車両なら何でも…という印象。

127 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 11:16:44.94 ID:W400XCjRO

>>125 >>126
サンクス
MAで無理のない範囲で回して、足りない分は他系列から応援、て感じですね。

128 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 12:16:47.89 ID:6PwVES4y0

どっちにしても丹波路は8連にして正解だよね、
平日の昼間でも結構乗っている。新三田より向こうは知らんけど

129 ：Hey!!：2011/03/17(木) 12:59:34.89 ID:EUz2iBdN0

205系の福知山線入線については諸説あるのですが、結局のところどうなんでしょうか？

130 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 13:09:32.17 ID:URXAqsMY0

宝塚快速はいろんなのが走ってて楽しめるね。
4両編成が来た時はショボーンだが

131 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 13:54:25.84 ID:4rY/8fgY0

宝塚快速に103系は入らないのでしょうか？

132 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 15:13:49.15 ID:W400XCjRO

>>131
×103系　〇113系

133 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 16:04:02.86 ID:GoEz4w2kO

確かに北線なら103系で十分だな

134 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 23:47:34.59 ID:Ku7yQLXj0

>>129
入っていない、205系は京都～尼崎間の普通しか使われてない。
>>130
どうも、直通快速離脱の223系8両編成が丹波路快速で以前の223系4両編成が宝塚快速な感じだね
後15時以降の快速に207系も走ってる（折り返しの東西線直通快速のため）

135 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 00:40:37.93 ID:t6FY46DT0

>>126
>それにしても、どこからMAの網干転属が出てきたんだろう？
他のスレ？でもっともらしく書いてあったのは、直通快速からの運用離脱と、
新快速の終日？12連化を関連付けて書いてあった。

136 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 09:32:28.71 ID:W4jE3uQfO

>>128
篠山口と相野の客で埋まっていた座席が8両化で三田まで余裕。
しかも宝塚で大半降りていくから、大阪まで余裕過ぎ
篠山口発車時はガラガラ過ぎワロタ

137 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 09:48:53.41 ID:waflCO+0O

今は昔、
篠山口～大阪12系客車普通列車がずっとワンボックス一人占め出来るくらいガラガラってーのがあってだな…

大笑いした時代もあったなぁ～

138 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 10:04:33.97 ID:6X/flMRfO

4両でも昼間は新三田以遠はガラガラ。
新三田か藍野で分割併結しろよ

139 ：Hey!!：2011/03/18(金) 11:09:24.16 ID:rSOa8rEe0

定期運用を離脱したKTR001は今後どーなるんでしょ…
JR西に譲渡されてリゾート的な団体運用についたりするとおもしろいんだが…

140 ：Hey!!：2011/03/18(金) 11:13:02.86 ID:rSOa8rEe0

定期運用を離脱したKTR001は今後どーなるんでしょ…
JR西に譲渡されてリゾート的な団体運用についたりするとおもしろいんだが…

141 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 11:59:13.27 ID:5oXGGbxMO

あれ？タンゴリレーで運用されてるんじゃないの？

142 ：Hey!!：2011/03/18(金) 12:19:16.57 ID:rSOa8rEe0

そうでしたっけ？カンチガイスマソ。

143 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 14:53:08.69 ID:W4jE3uQfO

>>138
快速、高槻行き普通、特急の邪魔になるから篠山口までまとめて送ってるんだろう。

144 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 15:17:42.96 ID:heUUJlv9O

今287系こうのとり乗ってるけど快適すぎてﾜﾛﾀw

発車時のガスッ、ドシン！がない！
足が伸ばせる！
窓が大きい！

287系最高や！183系なんて最初からいらんかったんや！

145 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 15:53:59.95 ID:/Zd8M08pO

>>144

同意。

昨日287のグリーン車乗ったけどすごく快適でした

146 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 16:37:13.64 ID:FSDBGqEpP

車両増やすより本数増やして欲しい
せめて篠山口、福知山―新三田を繋ぐ電車があれば

147 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 16:39:43.12 ID:YEzs90Du0

287まだ見たことないや。

148 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 18:59:19.21 ID:3/9TwJSaO

287系快適だけどコンセントをせめて窓側にもつけてほしい。

あと後ろの人がテーブル倒す時に雑だったのかやたら座席が揺れたのは気になった。

それ以外はトンネルも静かだし早く全部置き換えてほしい。

149 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 19:28:31.99 ID:jpHVOLkt0

12系やキハ４７の福知山線は懐かしい。ローカルな雰囲気だったな
今はかなり変貌したが

150 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 19:32:52.14 ID:Cz4gw0670

カナリア103系も遠い過去か。

151 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 20:12:53.39 ID:lEhBQ1DC0

287系のデザインって、正直かっこいいかと言われると微妙かもだけど（笑）
こうのとりって愛称にはぴったりだよね？
白地に赤のラインが入ってて。

152 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 20:32:41.25 ID:heUUJlv9O

287系は、かっこいいというより、かわいい。
まるっこくて凄くかわいい。
「こうのとり」という愛称にとても合う。

いわゆる
こうのとりﾀﾝかわいいよこうのとりﾀﾝ…(;´д`)ﾊｧﾊｧ
である。

ボロ183や激揺れ381は別な。

153 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 20:39:05.31 ID:98eHtgnv0

卵みたいな顔だよな

154 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 20:53:47.95 ID:heUUJlv9O

前面デザインといい、前照灯や尾灯といい、ドラクエ3のラーミアみたい。

155 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 21:32:47.39 ID:uqzvBO7Z0

今度転勤で宝塚線沿線に住むことになりました。

会社は片町線沿線なのですが、
この区間で定期を買ったら、東西線経由になるのでしょうか。
東西線経由の場合、京橋から大阪へ行くと別料金になりますか？

156 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 21:50:32.19 ID:A1FmqqY70

>>155
別料金ですよ
北新地以外の東西線の駅で降りることがなかったら大阪経由で買いなさい

157 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 22:08:00.26 ID:ZXjpNJdg0

２８７系の３連はとくにかわいいな、チョンマゲパンタ一つ上げて
けなげに走っている感じ。

158 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 22:48:30.66 ID:bSzFS1BOO

>>155
経路は選べる。
尼崎～北新地～京橋の定期を持っていたら大阪駅だけは降車可能。
逆に尼崎～大阪～京橋にすると北新地駅だけ降車可能。
このルールを拡大解釈してみると尼崎～京橋は通過するだけならどっちの経路で乗ってもいいことになる。

159 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:14:39.60 ID:uqzvBO7Z0

>156
>158

お返事いただいてありがとうございます。

どうせ大阪か北新地しか用がないので、
どちらで買っても同じということですね。

160 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:56:02.92 ID:FDpuIg/a0

>>152　>>157

これのどこが可愛いんだか・・・・
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110314132402fe4b3.jpg

161 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:57:55.89 ID:19CmAvnhO

可愛いけど捻くれている感じか。

162 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 00:54:43.33 ID:Y90Q0EU60

こいつ白玉みたい

163 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2011/03/19(土) 01:26:16.27 ID:KlbM441uO

私は大好きですけどね、このデザイン。
運転台の側面に回るところの先を切れ込み状に黒塗装入れて広く見せていたり
スカート部分も同じく黒塗装入れて独立型っぽくしてるところなど工夫が見てとれます。
正面のぷっくりしてる部分も「デザイン的には」愛嬌ととらえます。

乗り心地的にもいい車両と思います。

164 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 01:42:44.29 ID:KS8Plb/70

まあアンタは批判はしないからな

165 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 07:05:09.93 ID:TOe+xdzbO

>>155
天満・桜ノ宮・塚本で日常的に途中下車することがなければ東西線経由で買うことを薦める。
その方が地下鉄に乗り換えしやすい。

166 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 08:07:21.05 ID:qIw2E7gmO

て言うか距離が延びる北新地経由で定期代なんて出るものなのか普通？

167 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 08:20:29.48 ID:MxbxU9sb0

そんな何十キロも違うわけじゃないし、万が一出なくても差額は自分で出せばいい
通学定期みたいそこまで厳しくないし

168 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 09:30:06.97 ID:jj5oFTFC0

東西線で定期を買えば大阪駅でも降りられる方法があったと思うけど
京橋だったら無理かな？

169 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 10:28:36.96 ID:MxbxU9sb0

学研都市線にいくなら大阪経由だろうと北新地経由だろうと京橋は通るだろ

170 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 11:07:07.32 ID:aGkLA9t9O

>>152
183タソのことを我は密かに「じゃじゃまる」と呼んでいる
221タソは「白蛇」

171 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 12:21:39.28 ID:gFsyUkEC0

>>157
今日初めて見ましたが、何だか遊園地の電車が走っている様でした。

172 ：Hey!!：2011/03/19(土) 12:45:29.98 ID:cZ6zdniJ0

福知山線沿線つまんねー＠新三田
…なんかネタないっすか？こうのとり飽きた。

173 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 13:18:10.89 ID:aGkLA9t9O

新三田高槻行きは快速化して欲しい
宝塚発は各停化して東西線直通で

174 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 14:00:33.71 ID:VYzk1aje0

福知山線沿線つまんね、って言うたら片町線はどないなんねん。
もっとつまんね！

175 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 14:05:54.23 ID:aGkLA9t9O

宝塚駅にがんばれ東日本の貼紙

176 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 14:39:46.26 ID:YdDIw9GI0

やっぱり、駅メロは効果大だね、場所しだいで。
昨日藍本駅と道場駅に聞きに行ったんだけど、
藍本駅の場合はさわやかに聞こえたし、道場駅であれでは滑稽に聞こえた。運転本数もかなり影響しているけど。

駅メロを関東で聞くと、どうしても殺伐とした感じが有る。特に友部駅であれなんか皮肉だろってw

177 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 15:03:11.01 ID:MY9nD5JUO

尼崎駅で東西経由に乗り換えるのがだるくなった

178 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 15:29:41.81 ID:ylYo0x5o0

>>173
本線を渋滞させる気か

179 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 15:55:20.52 ID:COnwJQrz0

>>176
宝塚線名物「この電車は塚本に止まります」が聞けなくなってちょっと残念ではある。

始発電車があるときー！、ないとき……と一喜一憂する駅という意味では
塚口と京阪萱島って似てるよね。

180 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 16:53:27.88 ID:Yzq1LM2/0

宝塚快速の２２３の４連は何気に混んでないかい？

181 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 18:42:35.53 ID:YdDIw9GI0

>>180
何気に、くらいだったらまだいいよ。もともと快速４連が２本／ｈだった場所で。
関東なんかもっと悲惨だから。
篠山口行きを選んで乗ればほとんど問題無しだし。

182 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 18:50:53.98 ID:Chqy37AzO

なんで、こうのとりなんだろう
あの地方と縁があるから？

183 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 19:07:37.29 ID:IX4pACMV0

>>182　豊岡でこうのとりを飼育と野外への放鳥
新潟のときと一緒かな

184 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 20:10:54.69 ID:g71dkY1f0

>>180
急に客が増えることもないだろうからガラガラと言われ続けた東西快速も
223の4連を何気に混んでない?と言わせるくらいは乗ってたってことだろう

>>181
7連4本もありました

185 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 20:45:53.28 ID:sA8hGGap0

快速宝塚行きを、宝塚以北各駅停車の新三田行きにできないだろうか。
普通電車は宝塚止め。

186 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 20:48:25.67 ID:IX4pACMV0

それは俺も思う
普通は快速系統が遠方まで行くものだと思っていたけど

187 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 20:59:37.65 ID:wpgt4wxA0

丹波路快速の存在価値が上がったのが良かった
今までは東西線快速のケツ走ってただけだからな

188 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 21:33:28.76 ID:seoWIybxO

新三田までの快速を増やすと三田からの特急客が減るからやりたくないんだろうな。
三田から大阪までの特急乗車は結構いるし。

189 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 21:40:21.98 ID:g71dkY1f0

だが、今のダイヤはなぜか快速と特急がかぶってるんだよな

190 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:30:30.90 ID:aGkLA9t9O

大阪、尼崎、宝塚線内はまだマシ
加古川駅は神戸線メロディーに加えてメリーさんの羊が流れるのが激しくウザい

191 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:34:20.39 ID:aGkLA9t9O

丹波竹田
丹波大山
丹波篠山

どんだけ丹波強調する気だ
じゃあ三田も北摂って付けろよ

192 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:39:03.13 ID:Fq6mByno0

>>191
丹波橋
丹波屋
丹波哲郎

この３つも入れば完璧。

193 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:39:13.48 ID:udKchOv/P

>>191
三田も丹波だろ

194 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:40:58.10 ID:MY9nD5JUO

三田市は阪神地区ですが

195 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:45:17.67 ID:aGkLA9t9O

みずほ＆さくらたんとはやぶさたん死亡でGWはこうのとりたんとサンダーバードたん、はまかぜたんが独占w

196 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:46:17.14 ID:g71dkY1f0

>>190
何がマシなのかサッパリ
メリーさんの何がうざいのかも

>>191 >>193
三田は摂津です

197 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:46:49.28 ID:9yVtOaJM0

福知山線は↓で十分。

ﾋﾟｮ～
DD51－マニ50－オハフ33－オハ46－スハ42－オハフ45－スハ43－ナハフ10

198 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:52:03.27 ID:EKNEfFAp0

>>192
丹波口もよろすく

199 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:58:25.92 ID:aGkLA9t9O

宝の塚にニューフェイス
新型特急こうのとりたん
トンネル抜けて武田尾篠山
鹿も猿も猪たちもビビってる
白い体を輝かせて
今日もゆけゆけこうのとりたん
丹波山陰突っ走れ

200 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 23:00:50.00 ID:aGkLA9t9O

こうのとりたんの後続で急行ちーたんを走らせるべき

201 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 23:00:54.38 ID:wpgt4wxA0

たけだお（　＾ω＾）

202 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 00:28:02.50 ID:GqtZBhxQO

>>191
竹田とか大山だけだと同じ駅名がまずどっかに存在するだろうから（京都市地下鉄、伯耆大山）
敢えて旧国名つけて差別化してるんだとおも。篠山口にはついてないでしょ。

203 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:12:16.73 ID:dzoRKO190

>>202
竹田は播但線
大山は指宿枕崎線にあるな

駅名がかぶる場合は旧国名をつけるのは国鉄の基本だが

204 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:15:34.84 ID:UJZns2OB0

>>202
篠山口は篠山市?がそうしろ的なことを言ってる

205 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:32:50.16 ID:dFlXQdf4O

宝塚線の駅メロはぽぽぽーん

206 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 03:05:36.75 ID:usXY6oNH0

三田って不思議な町だと、訪れるたびに思う。神戸篠山両方と仲良しで、町作りにもきっちり反映されている。

...それにしても京丹波の存在感の無さは異常。

207 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 06:06:02.35 ID:bL91kQ3JO

柏原（かしはら、かいばら）
三田（さんだ、みた）

ついでに読み方が異なる場合は問題無い

208 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 08:05:23.62 ID:LWHeEho2O

おいおい、高井田、桂川とか瀬田はどうなるんだよｗ
桂川は九州は読みが違うけどさ。

209 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 08:54:59.31 ID:UJZns2OB0

読み方が違っても播州赤穂みたいにつけてる駅もあるし
逆に読み方が同じ広野や草野にはついてない
気分次第じゃね?

210 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 09:37:30.27 ID:wUuiSaCWO

ありえん、こうのとり8号、篠山口の時点で自由席たち客20人ほど

三田から乗車予定の方注意

211 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 10:19:13.14 ID:2v+BbNEfO

>>210
もしかして３両！？

212 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 10:24:47.96 ID:wUuiSaCWO

>>211

もしかしなくても、3両。
多分今後、土日は要注意列車だわw

自由席1両のままでは

213 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 10:57:31.82 ID:sy2WwPtoO

宝塚発の快速乗ってるが、大盛況だ
321系で通路まで埋まってる
コレは成功だな

214 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 11:19:48.03 ID:/c4kndur0

ヅカ路快速は205系じゃなかったの？

215 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 11:27:45.00 ID:ldp2cjswO

>>214
京都～尼崎限定運用らしい

216 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 11:56:35.02 ID:e1gExhjV0

三田キャンパスにすると慶応の三田キャンパスと思われるから
神戸三田キャンパスというインターチェンジの名前にした関学。
最寄りは三田西インターだろw

217 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 14:07:20.47 ID:tudz6NNV0

>>213
そりゃ一時間に二本も減便したんだから乗車率は高くなるでしょ。
行き先の問題では無いでしょう。

218 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 15:46:24.89 ID:5w9BrWEs0

>>213
逆に言えばいかに東西線は無理があった証かも。

219 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 16:25:49.71 ID:/c4kndur0

>>216
ひらがなで「さんだキャンパス」でいいじゃんｗ

220 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 16:47:59.27 ID:uxSuxwn80

神戸三田は無いわなぁ。
キャンパスで学会やイベントやるにしても、
遠方の人からすれば神戸市街地や新神戸駅、神戸空港からのアクセスが容易であるような誤解を与える。

221 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 17:15:49.76 ID:UJZns2OB0

神戸三田なんてインター、アウトレット等調べればまだまだ出てくる
北神戸にしたところで港町のイメージしかない人たちはそう勘違いするよ

222 ：221：2011/03/20(日) 17:18:41.51 ID:UJZns2OB0

失礼なんか勘違いしたな
だが三田駅周辺在住のうちでさえ遠方に電話する時とかは
神戸の○○ですって挨拶するくらいだからな…
三田だけじゃそもそもどこか分からんのもあるだろう

223 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 18:45:05.26 ID:bL91kQ3JO

たけだお（　＾ω＾）

224 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 19:06:17.47 ID:ZUjVbSI/O

わお

たけだお人気(・_・;)

225 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 19:08:38.11 ID:/c4kndur0

>>220
速くて便利な神姫バスをご利用ください。
まあ横浜も田園都市沿線とかたいがいやけどな。

226 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 19:08:47.46 ID:SogDfnpP0

むだおって読んでたお（　＾ω＾）

227 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 19:30:28.16 ID:VbFng4OF0

ＤＪ読んでいると、183系は大半の４連列車が６連に増結されているが、
287系は４連のままで増結なし！

これは混むわ…

228 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 21:40:38.26 ID:dFlXQdf4O

関西ひっくるめて大阪

229 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 21:45:11.34 ID:gU7O6EHz0

381系こうのとりと287系3連こうのとりは
それぞれどの列車ですか？

230 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 22:48:00.84 ID:7HO/KLznO

>>209
常磐線のこれらの駅はこのまま廃止になるので問題ないです

231 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 22:54:02.95 ID:99GA7IIL0

１８３系こうのとりの６連は４月１７日までらしいで

232 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 00:47:45.66 ID:KqBXx2p90

>>231
情報の掲載期間が４月17日までだからそうなっているだけ。

233 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 09:34:06.59 ID:u4YsJ1zx0

京都（嵯峨）から保津峡越えて亀岡に入ったら「丹波」に来たなあと感じるが

宝塚から武庫川渓谷越えて三田にはいって「丹波」に来たと思ったら摂津なんだよね．
丹波は篠山から．

でもイメージ的には六甲山のウラ．有馬温泉やフルーツフラワーパークあたりから北は丹波じゃがな．

234 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 11:06:23.53 ID:C5AKtrFF0

宝塚のツリーハウス、解体へ　２１日に最終公開
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0003874744.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/p1_0003874744.shtml

宝塚市下佐曽利の造園家梶屋幸伸さん（３５）が、３年半かけて手作りした「ツリーハ
ウス」が、引っ越しで間もなく取り壊される。マーク・トゥエインの名作「トム・ソー
ヤーの冒険」をほうふつさせる立派な作りで、下を通る車が止まって記念撮影するほど
の“名所”だった。２１日の最終公開では、屋根裏もある内部の見学や、梶屋さんがツ
リーハウス作りのノウハウを語る時間もある。

　２８歳で独立した梶屋さんは、自宅兼資材置き場として２００６年に同所の借家に引っ
越した。庭にそびえる約２０メートルのカシを見上げたとき「ツリーハウスを作れるの
では」とひらめいたという。

　作り方は独学。幹からさまざまな方向に立ち上がっている枝の間に床を張り、試行錯
誤を繰り返し、仕事の合間に少しずつ作った。できるだけ木肌に傷を付けないよう幹に
ゴムを巻いた所もある。電気や水道も付け、屋根裏には天窓も設けた。総工費は約２０
万円。材料の大半は、製材所や解体業者から集めた廃材を使った。

　地上４メートルの高さにあるベランダ付きの「１階」は、約１３平方メートル、屋根
裏部屋は約１０平方メートルある。机と椅子も作り、昨年から毎月１日だけ定員３人の
カフェも開いてきた。

　しかし、賃貸契約が期限切れとなるため、引っ越しすることに。ツリーハウスは解体
するが、問い合わせも多く、解体前の２１日午前１０時から午後４時まで、最終公開す
ることを決めた。同日は、午後１時から、建造中の写真を披露する「ツリーハウス作り
方講座」も開き、梶屋さんの妻が作る天然素材の石けんも販売するという。

　梶屋さんは「完成させたことで満足しており、壊すことに未練はない」と話している。

235 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 11:33:18.56 ID:u4YsJ1zx0

こうのとり８号（福知山８４２，篠山９２７，三田９４６，大阪１０１９）と
こうのとり１１号（大阪１３１１福知山行き）は
指定ー指定ー自由の３両．（他は自由席２両の４両）なので要注意

236 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 14:06:10.33 ID:3bSxxCUX0

俺は藍本あたりで丹波に来たなぁと思うよ。

237 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 14:32:55.34 ID:M2XtZyKl0

>>233
俺も電車に乗ってるとそう感じる。
ただ、車で国道176を運転してると、名塩過ぎて三田に入っても阪神地区北摂って感じがする
でも新三田過ぎると、丹波感があるけどw

238 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 15:05:57.26 ID:bIVbmAQs0

阪急バスが走っている山口あたりまではまだ摂津感があるが、
神姫バスを見かけだすと丹波を感じるｗ

239 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 15:32:33.78 ID:fdzuL1s4O

あたいは201系が新三田まで行くようになった頃に初めて宝塚線と言うものに乗りましたが、
今まで(堅田・草津)京都～西明石(加古川)の運用だった201系が、
トンネルの連続や、武田尾の秘境や新三田付近の大平野を走る姿があまりにも異様で何だかショックだった記憶があります。

あれから早13年半…
201系や103系はこの路線から去り、あたいも随分と歳を取りました。
できる事なら最後にもう一度、本線緩行をかっ飛ばす201系や、
福知山線を優雅に快走する201系や205系を見たかった…

205系が京都～尼崎で復活したのはあたいに対するせめてもの餞かしら

240 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 17:28:16.56 ID:dJfBMN2/0

またリバイバルやるから元気出したら？

241 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 20:00:33.09 ID:6YhbSAsOO

頑張ります

242 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 20:51:52.42 ID:BBfm9Ff4O

今日尼崎で東西線からの篠山口行快速を見掛けた
んだけど、これって改正前からあったっけ？

243 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 20:54:39.14 ID:K1DOrdvKO

普通にあった

244 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 20:59:23.90 ID:K1DOrdvKO

連投スマソ
書き方が誤解を招くような書き方だった

改正前から東西線経由の快速篠山口行きは存在してました

245 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 21:07:03.78 ID:XMEK3lCYO

>>237
新三田から北は福知山支社管内だから丹波の扱いでも問題無いかも

246 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 21:09:07.27 ID:XMEK3lCYO

>>238
神姫バスは播磨、北播辺りのイメージがある。
丹波は全但バス

247 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 21:09:50.57 ID:+KC+u+ZNO

詳しい方に質問です。

金山（名古屋）～新大阪を乗車券、新大阪～篠山口を定期持ってます。

この場合、新幹線～こうのとりの乗り継ぎ特急券拒否されました。

なんか、腑に落ちないんですが、詳しい方教えて下さい。

ちなみに金山とこうのとりはルール上ダメって言われました。

新幹線車内は事前購入じゃないと………まあ、これはしかたないかもしれません、パッセンジャーやし(笑)

こうのとりの車掌も仕方ないかもしれませんが…金山と同じ理由でした。

乗車券と定期券だから。

ちなみに新大阪では降りてませんし、ICOCAの乗車記録もありません。

248 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 21:12:41.37 ID:XMEK3lCYO

神戸三宮は聞くけど、神戸三田は無いわ

249 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 21:18:35.55 ID:+KC+u+ZNO

247

ちなみに篠山口駅でも、ダメっていわれました。

いつも東日本の駅ではいいですよって言われてたから2チャンに聞いてみたのですが。

自信なくなりました

250 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 21:19:14.87 ID:yCmilQ/IO

川西池田みたいなもんじゃないですか

251 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 21:32:51.38 ID:T29JiVFx0

府議会議長、大震災「天の恵み」
http://news.livedoor.com/article/detail/5429696/

大阪府議会の長田義明議長が、東日本大震災で湾岸部の府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）に被害が出たことに関連し
「（震災は）天の恵み」などと発言していたことが２１日、分かった。長田議長は橋下徹府知事が推進する同庁舎への全面移転構想に反対している。
長田氏は取材に対し「地震が起きてよかったとの趣旨ではなく、その場でも『言葉は悪いが』と断っている」と釈明。「支援者を前にした発言とはいえ、
出してはいけない言葉だった。被災者の方々におわびしたい」と謝罪した。長田氏は４月の府議選に自民党公認で立候補を予定。２０日に行われた
同市鶴見区の事務所開きのあいさつで東日本大震災に触れ、「大阪にとっては天の恵み」「知事の考えが間違っていたことが示された」と発言した。

>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み

さすがバ関西塵

252 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/03/21(月) 22:10:17.15 ID:NAG6Uxs70

>>251
移転派：液状化・津波に飛び込むよ

反対派：津波ザマあ

結局両方バ関西塵

253 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 22:17:25.00 ID:BHpIYetwO

>>247
特急券の区間分の乗車券も買わないと割引にはならないよ。
東が間違ってる。

254 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 00:07:25.12 ID:Amyy0ETG0

福知山支社管内の接近メロディーって、地下鉄御堂筋線のなかもず方面の接近メロディーに似ている。

255 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 11:09:41.05 ID:aEJQ9m060

関西の低民度をさらし続ける大阪府議にもはや笑うしかない

256 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 21:06:03.94 ID:p17WeX05O

福知山線脱線事故は、事故当日の日付が予言していた。

4月25日
425
よんにーご
しにご
死にGo！
電車であの世へ一直線という意味だったのだ。

257 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 21:37:29.22 ID:c1srVQU2O

>>247
簡単に言うと乗継割引の適用条件は

①新幹線と在来線の同時購入
②乗車券については乗車区間に相当する有効な乗車券類を所持又は同時に購入する

※但し一定の区間を複数回利用する定期券、回数券については有効な乗車券に含まない

と定められている(西の場合)
理由としては定期券、回数券は購入金額＝枚数又は日数に普通運賃を乗じた額にはならない＝割引の恩恵を受けているという解釈

258 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 22:28:12.23 ID:VLQKnt9fO

>>257
回数券は乗車券類だから可能。定期券は定期券なので無理。

259 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 22:53:54.94 ID:5RifiS0mO

>>253,257,258

皆さんありがとうございますm(__)m

と、いうことは今まで、私は一杯不正乗車してたんですね、東京出張の度に

260 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 11:39:17.60 ID:c3EEaMaWO

バカな指令

こうのとり10号

川西池田で追い抜いた普通を何故か大阪～新大阪で競争して走ってるよ(笑)

261 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 17:46:26.43 ID:NPnQs1+o0

今日見た３８１系こうのとりは２編成共色褪せだった。ピカピカのやつは
巣に帰ったの、、、、、

262 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 19:07:41.93 ID:dNkyQU1GO

四月から113系間引きなの

263 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 19:44:44.10 ID:92LDFwL7O

間引きの対象になる様なので、3月中に381系こうのとりに乗っておこうと思う。

264 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 21:09:31.39 ID:bDG1lWhlO

大減便の悪寒

265 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 22:20:30.28 ID:VHsj00woP

特急やこうのとり減って、朝の丹波路増えるなら大歓迎だわ

266 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 22:23:46.38 ID:HMnJA1JQ0

朝の丹波路が増えるとか意味が分からんのだが

むしろせっかく8連になった丹波路が4連に戻されそう

267 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 22:30:30.74 ID:VHsj00woP

車両が増えて本数増えるなら凄く嬉しいんだけど
本数減って車両増えるくらいなら車両増えなくていいんです

268 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 23:52:34.85 ID:HRi9cKVb0

ありそうな話しだな
減便嫌なら
車両減らすぞて言うのが
理にかなってるな
しかし国鉄時代の遺産だけだろ？
ひょっとして環状が終わるのか

269 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:26:10.36 ID:A3Phn6470

あ　すまん　２２１系もそうだったけ？

270 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 06:56:18.89 ID:kbiQzSPfO

宝塚線、京都線、神戸線は特急以外ほぼ影響無しとな？

271 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 08:07:01.58 ID:bfNjXvFiO

>>270
はんきうは影響あるかもよ。

272 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 08:15:30.53 ID:NPwjcXl9O

かもよって気持ち悪い

273 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 13:40:41.52 ID:6cUMsbXA0

これで宝塚快速に207系3両きますね！こないか

274 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 14:09:10.89 ID:I+ECXykjO

かもよ

275 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 21:10:26.02 ID:ju+lt4yH0

高性能ディーゼルカーの開発がもっとはやければ電化は新三田駅までだったのだろうか。

276 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 21:29:57.39 ID:kbiQzSPfO

>>275
篠山口まで、あるいは谷（ry

277 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:18:27.65 ID:yH6AVWxaO

英語でアナウンスしないのか

278 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 07:02:00.26 ID:FzTFEXWuO

福知山～篠山口は1両運転になるの？
不便になるなあ

279 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 07:26:03.04 ID:A+1mafYuO

>>278
クモハ125の新製投入か？
それとも、これを契機にローカル線廃止してキハ120
やキハ40を転用？

280 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 08:38:52.31 ID:BqhePGHJ0

>>279
223系や113系の2分割かもよ。

281 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 09:18:52.06 ID:8cNKLU6QP

10分に1本大阪と篠山口を行き来する電車が出来るなら
1扉車4分の1両でもいいよ
てかどんなのかみてみたい

282 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 12:20:10.54 ID:dEL6b5RfO

関東者ですが亀岡～篠山のバスとかはないのでしょうか？
京都府丹波と兵庫県丹波の一体感はありますか？

神奈川県だと横浜から大船に抜けるときに山を越えるのでここから相模かと思う
東北線の古河は茨城県
イメージとしては茨城県は常磐線、栃木埼玉が東北線。
古河は昔は下総。
利根川の流れが変わったので。

そんなこと言えば千葉県の成田や浦安に東京～のホテル多し
両国の東、江東、江戸川区は旧下総国だから昔は同じ国なんだがね

283 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 13:04:22.26 ID:hvo/kLluO

>>282

マジレスするとバスは無いし、丹波の一体感もない。

284 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 13:20:18.87 ID:uvKD+M4lO

篠山から園部に抜けるバスも今や過去か。

285 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:45:03.98 ID:soJu43XQ0

381系の国鉄色引退って6月ですが、先延ばしになるのか　というか287系製造の部品の配給ってできるのか

286 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 18:04:50.97 ID:XR8rK/M+0

新車も作れない状態、半導体工場がやられてるからVVVF関連の納入が無いとかで

287 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 20:50:57.02 ID:CDOcKpgM0

何で381系が福知山線に走っているの？
それに何で287系って振子車両にしなかったのだろうか？

288 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 20:54:15.03 ID:O96iirZN0

>>287
もともと381系は福知山線にも導入するつもりだったときくがどうなのだろう。

289 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 21:07:31.00 ID:HcR7oQEW0

>>286
このご時世、そういうデマ流すとマジで逮捕されますよ。

フチ287系の部品に関しては昨年中に納品まで済んでる。

290 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 21:15:23.54 ID:FzTFEXWuO

KTR特急カムバーック！

291 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 22:21:38.77 ID:FzTFEXWuO

福知山線は4.25の教訓から新型に置き換えていったのが功を奏したな

292 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 22:38:33.96 ID:id3RpgL80

「こうのとり」の延長運転中止　ＪＲ西が減便計画
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003894862.shtml

ＪＲ西日本は２５日、東日本大震災の影響で車両部品が不足する問題を受け、４月から在来線で実施する減便などの詳細を発表した。
京阪神エリアで１日２００本前後が運休となり、１日約３万５千人に影響する見通し。
ＪＲ西によると、電車の直流モーターの部品をつくる茨城、福島県内の工場が被災。
生産再開のめどが立たないため運転本数の削減や車両の増結中止に踏み切る。
特急では、春季や５月の大型連休中の臨時列車として予定していた「こうのとり」の天橋立までの延長運転や、「くろしお」の増発を中止。
また、６両編成に増結する予定だった「こうのとり」と「きのさき」計２０本を通常の４両で運行する。
普通・快速電車では、山陰線の福知山‐豊岡間で来月２日以降、午前１０時～午後２時台の普通電車上下計４本を取りやめる。
大阪環状線では同１１日から午前１０時～午後４時台の大和路快速計４６本の運転をやめ、ＪＲ難波駅発着に変更する。
県内の東海道・山陽線や福知山線、加古川線、播但線、和田岬線などは通常通り運転する。
ただ、長期にわたって部品調達のめどが立たなければ、運休区間や本数が増える可能性があるという。

293 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:47:56.16 ID:8ba2QvHO0

>>286
スレチだが、新しいパソコンを夏頃に買おうと思ってるんだが、
今のうちに買っておいた方がいいか？

294 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 05:59:16.63 ID:pRlY8bYeO

半年は今の状態が続くと思う

295 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 07:19:43.55 ID:/Bw/GXo80

何か今後207系の活躍の場が増えそうな予感がする
それに東西線直通快速本数や運転区間を見直した方がいいのでは？

296 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/03/26(土) 08:58:41.56 ID:e6w/bbb20

ＪＲ中山寺北口バス停新設、これで中山台ニュータウン方面からの客も便利になる。
ttp://bus.hankyu.co.jp/whats_new/110325a.pdf

297 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 13:03:45.57 ID:K3vHYq3Z0

マジで３８１系の４連が見れる。

298 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 14:44:37.74 ID:A4wRAM+xO

宝塚南口の｢生｣って生瀬の生ですか？

299 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 15:46:05.76 ID:FqKiaDtS0

>>296
片方向だけな上に国道上ってかなり遠いんですけど

300 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 17:27:51.02 ID:tQTIi8KZ0

>>296
上りだけって意味ないような気が…
てか北側ロータリーの件はどうなったんだろう。

301 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 17:34:32.85 ID:pRlY8bYeO

>>298
ヒント阪急電車映画化

302 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 19:20:57.46 ID:u2bCFeeC0

中山寺北側ロータリーは国道の拡幅が全て完了してからじゃないと稼働できないからあと１年はかかる。

303 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 00:07:38.13 ID:qq998q1a0

もし宝塚線で減便になったらどの列車が対象になるだろうか

304 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 00:16:27.30 ID:5TXGjTVe0

そりゃあ113じゃないの
ラッシュ時しか走ってないけど、ラッシュも減便になったら真っ先に逝きそう

305 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 04:02:33.41 ID:Y0RRVn6PO

183系こうのとりもご臨終か
早期新型こうのとりﾀｿ増備が望まれる。

306 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 04:04:03.74 ID:Y0RRVn6PO

あと各駅、宝塚快速全て321に置き換えて207系は環状線にでも回せばいい。

307 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:54:07.63 ID:aezHkIKj0

>>291
福知山線事故を起こしてしまった形式たる207系が間引きの対象外というのもまた事実
こうしたことが事故の悲惨さを一層引き立ててしまう

ただ言えるのは
今年は4月25日の前後に東日本大震災の政府主催追悼行事の開催が予想されているということ
大震災の四十九日が4月28日だということを考えると
そういうのが福知山線事故七回忌の行事の開催を困難にしている

308 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:56:43.98 ID:0/XryeEtO

>>298
「阪急電車」の原作を読んだら分かる

309 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 13:08:26.65 ID:HdTvuvzi0

丹後探検者の復活が求められる

310 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 14:16:11.38 ID:JvT8PtxA0

こうのとりは休止になったら朝夕にも影響が出るかな？

予想外の事態だから、さっさと２２５系を増産して２２５系か２２３系ででもいいから運転してほしい（指定席設定は可能、グリーンは無理）。
ＪＲ東のグリーン車状態とか、昔の１１７系踊り子よりはマシだろう。

和田山以遠は、はまかぜを利用してあげてください。
個人的な希望だが、はまかぜはしばらく和田山以北普通電車扱いで各駅停車（玄武洞を除く）にしてほしい。

311 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 14:36:01.11 ID:lcGM6KT1O

尼崎で東西乗り換えも一苦労だな。
走って乗り換えた

312 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 14:41:26.71 ID:78eu7jZZ0

まぁJR宝塚線は便利になったよ、大阪に関しては

313 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:22:56.12 ID:UI9nW0El0

287系は全て北近畿に回せ。

314 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:36:23.89 ID:Y0RRVn6PO

宝塚線のために嵯峨野線を犠牲にする気か？

315 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:39:46.07 ID:s2Fe2YHx0

まいづるがある以上嵯峨野線が優先されるのはしかたないな

316 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 16:29:13.44 ID:Y0RRVn6PO

＋＋　
タセ

317 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 18:59:53.34 ID:QbzvB7DQ0

昼間の新三田行き普通は高槻から３両で走っても
問題ないやろ。
２０７の残り４両を大和路に回せよ。

318 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 19:23:26.93 ID:OcuZW42C0

それを言うなら、片町線を走っている２０７を廻せ、、、、、
松井山手ってどこやねん。

319 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 19:34:52.25 ID:5TXGjTVe0

高槻大阪の本線ど真ん中に3両でそっちが4両か
大和路も偉くなったな

というか昼間だけ分割とかよく聞くけど、実際北の車両を南に持っていくの大変だよ
仮にクオったらどうするの?
朝本線系統がクオったら持っていけない
夕方前に大和路ハニワ辺りがクオったら帰ってこれない

320 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 19:50:57.70 ID:a21ZPYTTO

たとえクオらなくても無理。
「そうまでして本数確保する必要なし」と判断したからこそ
の間引き計画。

321 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 20:43:11.08 ID:/BGJCCD50

正直東西線直通快速は大幅な見直しが必要なのでは？

322 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 20:49:21.82 ID:Z9CgwF3u0

>>321
見直すにしても、尼崎でそんなに折り返し出来ない現状ではどうにもならないと思う。
本当ならば学研から来る電車は全部尼崎折り返しでいいと思うし尼崎に思い通りに折り返し
出来るようにしてれば良かったと思う。

323 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 20:50:54.28 ID:aezHkIKj0

福知山線事故のときはチェルノブイリ関連の報道の多くがボツになったシモタ
電力関係者でそういうことにほくそ笑んでいた人は少なくない筈

チェルノブイリ事故－1986年4月26日
福知山線事故－2005年4月25日

324 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 21:01:30.54 ID:5TXGjTVe0

>>321
もう空気輸送の昼間の直通はなくなったよ
いったい何時のを見直す気なんだい?

325 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 21:08:02.48 ID:Y6Kmn6hoO

>>324
半数を尼崎から大和路線経由の直通快速に。
こんなときに学研都市線ごときに快速なんて贅沢。

326 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 21:15:32.59 ID:5TXGjTVe0

そんなの宝塚線スレに言われてもねぇ
全く関係ないじゃん
それで朝ラッシュでさえ酷い言われ様の直快を増やせとか
よっぽど贅沢だな

327 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 21:15:34.72 ID:/BGJCCD50

>>324
スマソ
それにしても普通を川西池田発着にしたり快速を川西池田より先は各駅停車
にすることはできないのかな？

328 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 21:36:43.49 ID:5TXGjTVe0

昼間宝塚線が減便して何か変わるのかい?
電力問題と同じ
昼間だけ他線で…ってのは難しい
だいたい昼間なら減便せんでも多少余ってるだろ

それから川西に折り返し設備なんかない

329 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 17:00:11.78 ID:v1VF+VEm0

やはり宝塚線にも区間快速が必要だろうか？

330 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 17:37:25.46 ID:Q5Eqw6AC0

快速自体が隔駅停車なのに

331 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 19:06:57.65 ID:plOBDDbaO

嵯峨野線の園部駅は1時間に2本になるのか。
これで篠山口と並んだな。

332 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:03:07.92 ID:MAHMvOWm0

正直昼間の快速川西池田より先は各駅停車にする代わりに新三田発着の普通を
宝塚か川西池田までに短縮してもいいのでは？

333 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:29:14.68 ID:oXjqKq1HO

>>331
ん？
(特急除いたら)今でも2本/hだけど。

334 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:29:21.67 ID:KJUxfY7k0

生瀬・武田尾・道場なんて昼間は30分に1本でいい

335 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:37:03.26 ID:Q5Eqw6AC0

たけだお（　＾ω＾）

336 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:57:35.42 ID:MAHMvOWm0

宝塚～新三田間昼間快速を各駅停車にした上で毎時4本の運転にしてもいいと思う

337 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 20:58:18.80 ID:MAHMvOWm0

>>336
もちろん特急を除いてです

338 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 22:14:00.91 ID:/Oto1RKd0

昼間なんて誰も乗らないじゃん
何で快速を止める必要があるの?
三田宝塚間の本数が減るのもあれだな
この区間のみの利用客は多い

339 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 22:59:47.54 ID:P5QWIG4w0

まあ無理だけど昼間の塚口止まりの東西快速半分２本を宝塚まで普通で運転して欲しいね。

340 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 23:57:53.67 ID:BMEkqG2oO

やっぱ昼間の宝塚快速は新三田まで運転すべきだと思うな

341 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 00:12:19.59 ID:D19DG+m0O

各駅は宝塚発着にするべき

342 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 00:23:54.19 ID:ScjickNuO

福島県民は東電社長にステーキご馳走になれるな。

343 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 00:28:20.46 ID:RGZ0eFOQO

>>326 >>328
車両の事情はあるとはいえ、3流以下の路線のくせに大和路線を差し置いて減便のない学研都市線への風当たりだと思われ。

344 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 05:04:19.66 ID:D19DG+m0O

つか、ぐちばかり言い過ぎだな
少しはいたみと言うものを分からせた方がいい。

345 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 05:07:08.37 ID:D19DG+m0O

新三田から北の覚え方

広野の次、藍本の前が相野

346 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 05:08:38.59 ID:D19DG+m0O

道場で席を譲る
はい、どうじょ（う）

347 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 05:09:47.49 ID:D19DG+m0O

尼が先に降りる

昨日先に着いた。

348 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 08:22:43.16 ID:D19DG+m0O

片道線乗ったら帰れない
大阪勘定線初乗り1000円。利用頻度に応じて割り引いてくれる。
びわこ路快速日中T電で活躍する
山都路快速ひたすら山の中を疾走。
奇襲路快速唐突に行き先が変更される。
短波路快速車内アナウンスで競馬、取引情報を流す。ビジネス快速

参院本線 6年に1回、車両の更新が行われる
産院本線毎日新しい命が誕生。

349 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 08:31:35.86 ID:D19DG+m0O

古いアルバムめくりいつもいつも胸の中励ましてくれる人にありがとうとつぶやく人がいる駅灘そうそう
決まった時間に現れるアイドル和田岬たん
ゴルファーが集まりそうな駅。
亀岡龍太郎

350 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 08:35:43.46 ID:D19DG+m0O

丹波たけだお( ^ω^)

351 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 09:01:09.15 ID:D19DG+m0O

丹波たけ

出生、性別不詳
名前を聞かれると、たけだおと答える。
たまにたけだ！と強気になることもある
好きな物は猪鍋と三田牛。温泉巡りと宝塚歌劇見物が趣味であるが、考古学オタでもある。
福知山線（JR宝塚線）の宣伝＆利用促進部長
実は丹波大（たんばまさる）という兄弟がいる。
篠山出身で宝塚育ち

352 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 09:12:59.81 ID:UX1P+iU7O

春休み満載のageレスが連発している件。

353 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 09:49:54.01 ID:nP4ycaH50

大人になってから>>344-351を見たD19DG+m0Oが恥ずかしくなって発狂するレベル

354 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/03/29(火) 09:53:35.80 ID:QG+f67Gg0

>>322
東西線から来た電車を折り返すには本線を跨がないと折り返せないから、
塚口の折り返しをつかうわけで。

355 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 11:11:32.38 ID:6EHApXfd0

>>354
尼崎～塚口間は長い引き上げ線みたいなもんだな。
客扱いは尼崎までにしてこの区間は回送でもいいような気がするが。

356 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 12:33:05.52 ID:AqAclBoA0

ところで
平日朝の東西普通って
なんで塚口で快速待ちするの？
あと１駅ぐらい先着させたらええのに。

357 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 13:45:59.00 ID:hvd11Vq+0

ちょっとでも阪急の客を盗ったろかい、ちゅう事やないか。

358 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 14:24:47.61 ID:QoOwpvygO

>>356
尼崎で本線～東西線の普通と被るからでは

359 ：Hey!!：2011/03/29(火) 14:26:57.95 ID:Mz4T07mj0

>>348 センスあるね～
…思わず吹いてしまった。

そんな君にプレゼント。

3/30 回7770M 183系（A・C編成？）
　　　新三田5:47～5:55　　
　　　吹田へ廃回

360 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 17:31:34.90 ID:a1b9y10h0

昼間普通を宝塚発着にして待避無し（逃げ切り）にする。
昼間快速は新三田発着にして生武道に停車する。

361 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 17:40:15.65 ID:H7sKpLizO

川西池田で快速待ち2→1本に待ち時間減りました？
普通民便利になったかな？

362 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 17:42:16.13 ID:a1b9y10h0

昼間理想

特急こうのとり　１本
丹波路快速　２本
大阪快速（新三田～宝塚は各駅停車）　２本
普通（宝塚発着）　４本　※待避無し

363 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 18:03:42.78 ID:2j+8gGL10

>>361
快速に座席が増えたからほとんどだれも使わないだろうな

364 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 18:04:02.57 ID:eHO8Lp3K0

こうのとり引退へ

365 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 18:43:40.98 ID:vJoWeHlp0

>>362
何かこういう感じにするのがいいような気がする

366 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 19:46:10.26 ID:dNPGKnEt0

>>362,365
宝塚が２面４線になればしやすい
宝塚発
丹波路快速：０，３０
区間快速＿：１５，４５
普通：２，１７，３２，４７
特急は除くがこれなら普通も尼崎まで待避なし．快速から宝塚で普通接続

宝塚に着いた普通列車は生瀬方に引き上げて上りホームへ移動する

367 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 19:58:42.64 ID:vJoWeHlp0

今思ったけど今の快速の停車駅であれば宝塚発着の普通と新三田方面に行く
快速との乗り換え宝塚まで普通が先着の場合川西池田だけでなく中山寺でも
乗換えが可能なのでは？

368 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 20:03:44.40 ID:vJoWeHlp0

>>367
あと宝塚まで先着の場合川西池田だけでなく中山寺で下車すれば同一ホーム
で新三田方面への快速の乗り換えができるし
そう考えると宝塚駅今のままでも何とかやっていけそうな感じがする

369 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 20:04:42.56 ID:By8XSFccP

篠山口と新三田を繋ぐ各駅をですね

370 ：mizuho4107：2011/03/30(水) 00:34:24.55 ID:SR+zGdkCP

福知山線旧線、２回乗ったことがある。

http://www.youtube.com/watch?v=6wYVpzKgAhY

371 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 01:00:17.18 ID:Kl/TogVA0

>>362
日中ダイヤはそれが最も望ましい。

新三田の12時台の大阪方面の時刻を例に取ると

4普通高槻(川西池田で後続の丹波路快速に連絡)

10丹波路快速大阪

19普通高槻(川西池田で宝塚始発の快速に連絡)

34普通高槻(川西池田で後続の丹波路快速に連絡)

40丹波路快速大阪

49普通高槻(川西池田で宝塚始発の快速に連絡)

尼崎・大阪方面へ向う客にとっては、4分発と34分発の普通は全く無意味である。
生瀬・武田尾・道場の利用客がわずかで、日中に普通を1時間4本も確保する必要性はないし、
快速との運転間隔が狭いために西宮名塩の利便性向上にもつながっていない。

372 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 08:00:26.59 ID:Y7FHJBJLO

今回のダイ改は脱線事故からの脱却を図りたい西の魂胆がみえみえでイラッとくるわ

圧力団体の味方ではないが…

373 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 08:03:34.98 ID:jc4cq0ozO

381のこうのとりHM初めて見たけど
やる気無しか？
モーターの部品確保の件といい、JRWはかなりダメダメ組織になってるな。

374 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 08:37:29.33 ID:xqG7w4YL0

>>362 >>371
一見よさそうに見えるが、減便なだけあって普通に不便になる
上りのダイヤは区間快速の後、丹波路まで約20分あいてしまう
いくら大阪に全列車先着でも、行きがこれでは帰りが便利になっても意味がない
下りも阪急からの接続がキツイ
総じて名塩三田、宝塚間が不便

>>372
何が言いたいのかサッパリ
改正で便利になったのに何でイラッとくるのか

375 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 12:48:35.85 ID:XjWTK8q+O

>>373
頭大丈夫？
やる気とか関係無いしｗ

376 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 15:20:44.44 ID:2HDnYU+E0

>>371 >>374
宝塚名塩間はともかく、三田以北の昼間利用者は実質２本／ｈのダイヤに慣れてるからな...
今回のダイヤ改正で丹波路快速でも上り三田宝塚でも昼間なら着席は濃厚だから各停誘導も効かないし...

377 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 16:39:48.16 ID:F9zht60RO

はんきうと比較すると
篠山口＝宝塚
新三田＝川西能勢口
だから。
宝塚からの快速ははんきうに客を奪われないために設定しているだけ。

378 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 17:23:26.99 ID:TGzZZAkS0

というか今のダイヤ見ているといっそのこと快速は川西池田より先は各駅停車
にして新三田まで延長してその分新三田発着の普通を宝塚発着にした方がいい
と思う
あと宝塚～尼崎間は特急を除いて原則先に来た電車が先着として

379 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 17:51:31.51 ID:JPBsLRCbO

>>378
新三田に宝塚快速を延長するのは、次の減量改正時。
普通を川西池田折り返しにして宝塚快速を新三田まで各停で延長。

380 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 17:52:01.53 ID:+MggIblE0

こうのとり、大気圏突入＝不要品積み、燃え尽き-時事通信
http://www.jiji.com/jc/zc?key=%A4%B3%A4%A6%A4%CE%A4%C8%A4%EA&k=201103/2011033000054

一瞬、特急の方が燃え尽きたかと思った。
スマソ

381 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 18:22:43.55 ID:F9zht60RO

はやぶさも燃え尽きたな

382 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 18:40:10.43 ID:xqG7w4YL0

>>379
川西折り返しって渡り線付けて済む問題でもない気がするんだが…

今回のダイヤ改正は宝塚の折り返しを少なくしたい感じに思える
個人的には少なくあってほしい
クオるとすぐ詰まるんだよね毎時4本もあそこで折り返すと

383 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 18:48:14.25 ID:ZHYNfcgNO

宝塚、線増しなかったからな

384 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 18:50:37.49 ID:F9zht60RO

武庫の川に映ゆる勇姿
ゆけゆけ僕らのこうのとり
トンネル抜けて目指すは山陰
走れ走れこうのとり

緑の野山に白き体
今日も走るぞこうのとり
猿も猪も唖然と見てる
走れ走れこうのとり

篠山丹波福知山
城下の街を駆け抜ける
数万年の眠りから覚めた
恐竜驚き腰抜かす

大空羽ばたくこうのとり
香住の蟹に皿蕎麦や
鞄の里を後にして
城崎温泉もう少し

385 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 18:54:43.04 ID:F9zht60RO

3番差し替え

篠山川のきらめきに
川代渓谷桜並木
薬草の里丹波では
恐竜たちもお出迎え

386 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 20:59:36.55 ID:ZIFN0TueO

福知山駅の改札前にある特急こうのとりの模型は何なんだ！
子供が遊べるようにみたいだが、段ボールで作った手作りでみすぼらしいが…

387 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 21:16:59.85 ID:fGjcBD1v0

手作りを「みすぼらしい」と言う時代

寂しいな。

388 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 22:02:17.33 ID:RouYbgmy0

>>386
その言葉、駅員さんに言えますか？
ほんと、可哀想な人だ。

389 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 22:06:15.63 ID:F9zht60RO

>>386
おまえがすげえのを作ってやればいい

390 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 22:09:44.95 ID:F9zht60RO

各駅停車は宝塚で折り返すか、生瀬側に引き込み線を作って回送させるかだな
快速は篠山口と新三田

391 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 03:39:24.01 ID:MVr8QzfF0

三田からJR神戸への通勤定期はどう買うのがお得？半年で。

392 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 03:41:50.65 ID:MVr8QzfF0

↑
JRのみ、阪急経由、神鉄などルートが多岐に渡るが多くの人はどうしてるんだろう。

393 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 06:45:43.05 ID:LEnpLVzJ0

>>391
三田→（ＪＲ）→宝塚→（阪急）→高速神戸→（徒歩）→ＪＲ神戸
ってのが一番速くて安いと思う。

394 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 07:19:48.13 ID:F0i0ZoRZO

それじゃあ神鉄が厳しいわけだ。

395 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 08:50:09.15 ID:OPBENx3uO

神戸電鉄がもう少し便利ならJRも三田まで特定区間料金で設定していたかも知れんな。

396 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 12:11:20.69 ID:MVr8QzfF0

三田ー尼崎　大阪ー神戸（尼崎ー神戸と同じ値段？）と
分割購入するとお得なのは良く知られてるの？

397 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 12:26:51.00 ID:zIwheRM/O

宝塚新快速導入

398 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 14:01:08.33 ID:xYi49PiQ0

>>396
この場合って、icocca区間分割定期としては
買えませんよね、多分。

改札が面倒だけど、どっちにも行けて便利そう。

正直、知らんかった。

399 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 14:40:17.15 ID:oeriyq6U0

丹波路快速、大阪発の時点でも空席あるやん
やっぱ8両は多いよ

400 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 14:54:21.91 ID:1UWBjE0X0

そりゃあるだろう
今まで4両のものを8両にして空席が無かったら
今までの4両はラッシュ真っ青の混雑だったってことになる
昼間は6両がちょうどなのだろうが、昼間以外の使い方が難しい

401 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 19:04:22.59 ID:q7VRedZV0

>>399-400
というかこれまでのダイヤだとどうしても丹波路快速に乗客が集中しがちだった
のも少なからず影響しているのでは？
そう考えると今の阪和線のダイヤって上手くできていると思う

402 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 19:36:04.00 ID:MVr8QzfF0

>>398
SUICAの場合、T字の分割定期の統合はできるそうだがICOCAはだめなのだろうか。

403 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 20:51:18.94 ID:beKw5wDcO

>>402
通勤＋通学ならICOCAでも可能。これは湖西+東海道線でやったことあるから間違いない。
どっちも通勤はできたかどうか不明。二区間定期と分割定期は別物だよ。

404 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 23:21:43.53 ID:/G8Z0Jgi0

でも6両固定って使い勝手悪いんだよな～

405 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 00:41:36.78 ID:JxlXSs4h0

６＋２が使い勝手良いと思うが、大和路２２１といい、関空２２３といい、本線２０７といい、
なかなか普及せず、むしろ廃れていくのはなんでだろ？

406 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 03:08:54.33 ID:LPeRCAL0O

丹波路快速は北の単線の都合であまり長く出来ないらしいが。
あ、でも113系は7両固定で福知山まで行ってるな。

407 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 07:20:50.27 ID:AyVF6BSg0

丹波路は上り大阪行きは前４両に客が集中する傾向があるね、あれを見てると
６両くらいがイイのかも知れない。

408 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 07:25:15.41 ID:ubuBWsIg0

>>400
というか今までの福知山線のダイヤ見ていると4両の快速は少し無理があった
感じがする
逆に新三田発着の普通は輸送力過剰って感じだったし

409 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 07:33:24.82 ID:ubuBWsIg0

正直福知山線普通列車に乗りやすいダイヤにすれば快速の混雑が緩和
されるのでは？
普通は比較的輸送力に余裕があるし

410 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 09:17:43.52 ID:BKncp8RHO

丹波路快速

4＋2両にしたらいいのに…そこで5500番台登場

今使用してる福知山管内の普通はDC化もしくはいらなくなった103系を2両魔改造で(笑)

411 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 09:51:42.09 ID:LPeRCAL0O

>>410
部品を節約しなければならないので125系2両編成で許してください

福知山～谷川～篠山口
篠山口～谷川～黒田庄～西脇市
西脇市～谷川～福知山

412 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 10:37:59.58 ID:9exGz7w00

尼崎～新三田までなぜ普通を逃げ切りにしないのだろう。

快速通過駅は6駅だから、じゅうぶん普通の逃げ切りダイヤは可能だろう（特急を除く）。

413 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 10:39:26.86 ID:9exGz7w00

三田～尼崎間は、普通を逃げ切りにして、来た電車に乗れば先着になれば
利便性は飛躍的に高まる。

414 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 11:00:29.28 ID:RzQ7LEG7O

逃げ切りにしたら確かに普通単体は便利になる
だが大阪で快速のわりとすぐ後に出ることになり利用機会が減り、
宝塚快速が以降の利用客にとって無用の長物となり、
特急は待避せざるを得ないためパターンも崩れる

415 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 12:38:52.77 ID:FxPmWgj6O

>>410
ぜひとも加古川線のラッピング車を持ってって下せえ
…目玉がウザい…

416 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 18:19:23.39 ID:Qqyk1n2T0

223系６０００番台と
223系5500番台2両をつないで
丹波路快速にしてもいいんだけどね

スレチになるけど２ｃｈは鉄道路線・車両板しか見ていない
国内旅行は荒れている状態だし
他のスレに言っても不安を煽ってばかりだから
精神的に参るよ。今日は2週間ぶりに見たんだけどね

417 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 18:29:13.47 ID:ubuBWsIg0

正直宝塚～尼崎間は先に来た電車が先着にすればいいと思う

418 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 22:23:05.83 ID:JiJYJr4w0

JR中山寺北口バス停（国道176号線沿い）開業
http://bus.hankyu.co.jp/rosen/jikoku_img/190201_1.pdf

419 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 03:58:02.26 ID:ZfPZXrjg0

つまるところ、宝塚が2面4線化してくれればという話だよな

420 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 07:43:04.51 ID:CWBIOxRq0

先週の土曜日、大阪駅で287系のこうのとり8号見たけど3両編成だった
あんまり乗っていないのかな

421 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 08:16:10.64 ID:rkpU45QLO

>>420

まさしく、先週の土曜日、こうのとり8号に乗ってました。

指定席はパラパラ…

自由席はタダこみ、立客多数

422 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 08:24:28.27 ID:7heH/Urk0

>>419
でも今の快速の停車駅であれば宝塚そのままでもそれほど不便ではない
と思う

423 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 11:32:33.10 ID:y5slsRjJ0

>>421
＞指定席はパラパラ…

なら、指定席座れよw
500円程度の差額をケチる乞食がグダグダ言うなw

切れる意味が分からん
まぁ、基地外の思考なんぞ分かりたくもないがw

424 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 12:00:28.07 ID:fFOeR9ARO

終日女性専用車実質白紙のお知らせ

425 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 13:50:48.23 ID:rkpU45QLO

>>423

残念ながら繁忙期やから710円なんだな(笑)
三田からじゃ、指定の方がたかいやん

426 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 14:16:01.76 ID:fAs2dknzO

>>424
天罰バロスｗｗｗ

427 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 14:56:39.29 ID:w3qyfbl30

天罰バロスｗｗｗって
終日でなくてもわざわざ乗らないから関係ないだろ

428 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 18:45:56.51 ID:fAs2dknzO

>>427
車両部品の管理もろくにせずに雌車臭日化に走ったから、まさに天罰だよ。

429 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 19:34:39.02 ID:w3qyfbl30

>>428
何が言いたいのか分かってないな
終日雌車が設定されて何か損するの?
今でも時間外だからといって乗ってる人少ないでしょ
いちいち天罰天罰騒ぐなと言ってるんだ

430 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 19:36:15.52 ID:rXmul5tr0

管理が悪かったのではなく、もっと余計に在庫を持っとけよって話なのにね
一日中雌車雌車とか２ちゃんで叫んでる奴ってやっぱ真性のバカってことだな

431 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】【東電 81.8 %】：2011/04/02(土) 21:56:57.12 ID:w9ev2uuM0

>>430
すぐに部品が尽きるような部品管理は管理が悪いとしか言いようがないだろ
西ぐらいだぞ、部品不足で止めてるのは

432 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 22:00:10.03 ID:whKfuQY/O

宝塚行き快速。伊丹手前で緊急停止中

433 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 22:19:03.56 ID:whKfuQY/O

宝塚3分遅れ着

434 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 22:23:23.00 ID:rXmul5tr0

>>431
在庫管理と部品管理は全く別だし、今回のような異例の事態では通常の在庫管理とは違う罠。メーカーは分散しておくべきだったのは事実だけどな。
近鉄も既に減車してるし、他の関西私鉄も今後影響が出るかもと言ってる
知ったか束厨は巣にお帰りくださいませ

435 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 22:46:38.73 ID:/fyeKrFt0

部品も資産だから税金がかかるらしいし、多く抱えたくないって事情もあるしな。

436 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:46:35.39 ID:FR0bQgLw0

>>429
駆け込む馬鹿が躊躇って、列車が遅れる

躊躇って乗れずにクレームが入る

437 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:55:21.85 ID:w3qyfbl30

なあそれ関係あるか?
駆け込む際に雌車設定中かどうかで一体何が変わるんだ
駆け込みがどうかは置いといて乗ってから他の車両に移ればいいというのは
設定のありなしにかかわらず同じだろ

438 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:06:22.91 ID:8+sl5eZ70

失礼、設定時間外なら移る必要が無いな
どっちにしても駆け込む際に専用車のシールを見て
設定時間かどうかなんて確認しないだろう
躊躇する奴はする、突っこむ奴は突っ込む
迷惑な話だが

439 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 11:20:00.59 ID:kjJXlcOLO

>>428
石原様、関西出張乙です。

440 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 11:39:34.54 ID:kjJXlcOLO

207系は木目調の内装にすべきだな

441 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 11:51:13.62 ID:5iLI92yu0

JRって3月決算だっけか？
在庫に関しちゃ仕方ないよ。

今回の件に関しては2chよりもマスコミ報道の方がずっと健全だ。
「我慢しなきゃいけない」っていう利用客の声を流してるところが大半だし、実際その通りだよ。

442 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:00:02.47 ID:kjJXlcOLO

大阪～宝塚のろのろ線
宝塚～三田猿猪線
三田～篠山口鹿猪線
篠山口～福知山恐竜線

443 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:05:30.65 ID:kjJXlcOLO

新三田～三田間
広野～相野間
宝塚～中山寺間

新駅設置するならこの辺りぐらい？

444 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:26:24.91 ID:MFN/KYPq0

広野ー相野はテクノパーク通勤者で１０００人くらい見込めるかも。
相野ー藍本、篠山口ー丹波大山にも作れば家が多いところだから車からのシフトが見込める。
ここらは舞鶴道が近いから高速バスがあってもいいな。
駅が遠いから車通勤仕方なくやってる人をシフトさせれればいいな、。

445 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 13:41:34.49 ID:QXZNGYei0

宝塚－中山寺は実際に構想が有るのでは。
三田－新三田間はかろうじて△

広野ー相野間は、溝口交差点からテクノパークへの坂がきつくて長いから却下だろw１０００人は見込めない。
相野－藍本間もやはりＪＲから住宅街への坂がきつくて長いし、現状でもそこそこ便利な相野駅とそこからのバスが有る（バスも昼間２本／ｈ有る）。
高速バスの寄り道くらいは有りじゃないかな。

446 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 13:52:37.92 ID:MFN/KYPq0

つつじヶ丘から相野までバス代払って三田駅行くだけでも市内なのにずいぶんかかる。
多くの人は車で移動してるから駅が徒歩圏にあれば鉄道離れを少しは防げるのにな。

篠山口から北に８００メートルくらいのところの北沢踏み切りあたりに駅があれば住吉台の住民や
丹南支所、四季の森など行政施設やバザールタウンなどの商業施設も徒歩圏になる。
古市地区の住民も鉄道だけで来やすい。

神戸電鉄みたいに田舎でもこまめに駅があるというのも悪くないのでは。

447 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 14:26:52.00 ID:QXZNGYei0

>>446
２３０円＋２３０円で４６０円か。
もともとバス利用を覚悟していたら、騒ぐほどの高額運賃とは言えないが。
三田相野間の営業キロが１０キロメートルをわずかに超えているのは確かに痛いが。

448 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 14:36:41.29 ID:MFN/KYPq0

神鉄公園都市線がカルチャータウン入口ーテクノパークーつつじヶ丘周辺ー福知山線と繋いでたら
三田市内の鉄道移動は非常に便利だっただろうな。計画都市なのに残念。

神姫バスの為にあえて駅から遠くしてたりするの？関西学院とかも。

449 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 19:31:05.96 ID:kjJXlcOLO

公園都市線使うよりバス乗って新三田の方が安くて便利

450 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 19:34:57.45 ID:kjJXlcOLO

三田～道場間に駅があってもいいのに
商店も民家も多いよ

451 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 19:51:06.38 ID:ZYBAT6RJ0

>>448
北摂三田ニュータウンの計画段階では、福知山線そのものを名塩から西宮北インター付近を経由して
北区長尾あたりから今の神鉄公園都市線のルートを通って相野まで線路を付け替えるか、
道場で分岐させて公園都市線のルートを通って相野で合流させる支線の計画があったな。
ところが国鉄の赤字が大問題になって、国鉄が解体される前に福知山線を複線電化した方がいいということで
計画前倒しで、従来の福知山線のルートで複線電化させたんだよ。
そしてニュータウンの開発主体である兵庫県は神鉄に支援を入れて公園都市線を作った。

452 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 20:06:14.64 ID:MFN/KYPq0

公園都市線はウッディタウン中央から先に延ばすことはもうないのかな。
三田幹線にも鉄道用地が準備されてないし車社会推進都市だ。

453 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 20:23:59.73 ID:kjJXlcOLO

今の中国道の近くに線路があれば神姫バスから客を奪えたかもな

454 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 20:37:59.44 ID:MFN/KYPq0

中国道って長尾とか上津、吉川らへんのこと？

455 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 07:05:21.39 ID:azYbH9cXO

痴漢の8割はブス女の被害妄想

456 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 07:15:19.93 ID:S808a9JcO

>>455
8割かどうかはわからないが、検挙数の点数稼ぎに利用されているのは事実。

457 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 11:36:25.00 ID:Ok3982OG0

んで、こうのとり183と381は4両で走ってるの？

458 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 17:23:49.14 ID:t9yjpaB00

とりあえず今日のこうのとり３８１系は２号・１６号は６両ですた。
１８３系は知らん。

459 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 21:34:21.07 ID:G8TAlGwr0

>>451
それもあるかも知れないが、三田市がその案に猛反対したから今のルートになったって
昔の神戸新聞に書いてあったよ。

460 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 21:46:08.14 ID:tE/WBEFB0

まあ三田市とか駅近くの住民が賛成するわけないわな
人のいるところから当時人のいなかったところに変更だなんて

後、新駅や延伸で既存の客が便利になることはあっても客が増えるとは思えないな
市内移動で目的地になりそうな場所もあまり無いし、あるいは近くなるだけ
自治体側が金出してつくってくれとでも言わない限りなさそう

461 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:05:06.72 ID:xjAwdoO00

そんな消極的姿勢では人口も減って行くのに益々、鉄道離れが進む。
一度車に慣れると簡単には戻れない。丹波市なんかまさに。
高校は電車通学するが不便さを覚えて免許取ったらサヨナラ。

462 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:06:05.27 ID:azYbH9cXO

たかだか宝塚から大阪までの快速に223系など不要
207系かラッシュでも221で十分だろ

463 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:52:18.86 ID:tE/WBEFB0

>>461
いやその積極姿勢は是非市側にお願いしろということ
利用客増やすにもなにも鉄道そのものを改善しなければならないわけではないし
バスにしろ自家用車にしろ共存を図っていく必要があると思う

だが、上にある道場三田間とかいったいどこに作る気なんだ?
民家はともかく商店って
川の向こうにぽつぽつあるが、電車で向かう場所ではない
176の陸橋の下あたりにでもつくってほしいのだろうか?

464 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:32:38.24 ID:A671jzim0

三田本町があるな。
JRが神鉄に乗り入れたらいいのに。

465 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 00:55:19.15 ID:TVlrXROHO

雌車マンセーのキモヲタ学研厨がいるようだな。

466 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 01:01:04.32 ID:4qHEtkNE0

どこにいるんだよそんなの
誤爆か?

467 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 04:41:40.79 ID:4c9J5/jz0

昨日の朝、尼崎で窓が小さくて古めかしい207系を見たんだけど、あれってなんだったんだろう。
まるで205系に207系の塗装を施したようだった。

468 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 07:28:18.18 ID:ZjgUS2RA0

205系だよ
改正で車両不足になったから阪和線から呼び戻して
207・321風の帯に貼り直した
尼崎-高槻で使ってる

469 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 09:23:47.50 ID:68ucs6QLO

今乗っている快速列車。古市に到着する時のアナウンスはいつも｢電車とホームに少々空いている箇所がございます。｣なのに今日の女性車掌さん何を思ったか｢ホームと電車の間がちょっと空いています。｣って言ってたｗかわいいｗｗｗ

470 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:55:08.93 ID:Esbl4Msy0

俺の223系フォルダが火を噴く
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0278946-1301990045.jpg

471 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:39:26.47 ID:rp0hX1mRO

福知山から篠山口までは特急無料にしろ

472 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:23:27.62 ID:OSQQiu5uO

>>471
これでどうだ？(あくまで妄想だがw)
特急は残したままで
特急:福知山、柏原、篠山口、三田、宝塚、尼崎、大阪、新大阪

快速(朝夕直通):福知山、黒井、柏原、谷川、篠山口、相野、新三田、(ry

普通(ワンマン):各停(篠山口で快速に接続)

473 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:34:24.10 ID:4qHEtkNE0

そんな単線区間で通過して早くなるのかと
あと本数の少ないとこの通過はもう正直その駅にとって致命的でしょ
さらに本数の少ないところでの緩急接続はどうなの?
どう考えても損にしか思えない

474 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:14:59.87 ID:JpBr1zN+O

>>467
見間違いではなくそのとおりだろ。

475 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 01:41:12.81 ID:9SumDg9uO

>>473
もう今の時点で篠山口福知山間は損していると思うが？

丹波市民(特に柏原や氷上)なんか篠山口まで車で出てきてる人も多いし

476 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 09:31:04.49 ID:mCPST8B40

不便にするからますます利用されなくなるという悪循環だな。
篠山口－福知山は普通を毎時2本に増発してほしい。

477 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:52:33.87 ID:qwN2jp2YO

平成維新軍

478 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 15:23:53.66 ID:aFUrS2hW0

間引き運転終了のお知らせが来ました。これでほぼ通常モードでスレ進行できます。

http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE2E4E2EBE48DE2E4E2E6E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

479 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:29:27.57 ID:l670I6e9O

>>478
JR西日本はどんな強引な手段をやったのかな？
絶対に政治的圧力ないと無料な筈だが…

480 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:32:31.51 ID:pR89BP5nO

>>478
間引きよりたち悪いものがあるぞ…

481 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:34:43.69 ID:ScB145XJ0

>>478
一番下にbadなお知らせ

482 ：481：2011/04/06(水) 18:37:36.32 ID:ScB145XJ0

一応、西公式
で、これの一番下にbadなお知らせ
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175270_799.html

483 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:09:25.55 ID:aFUrS2hW0

>>480-482
ワロタwww

484 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:11:28.96 ID:pR89BP5nO

>>483
笑えない…

485 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:16:28.10 ID:j7SRP6aRO

>>483
酉はルクアの為に必死だからな。
まぁ協力しないけどね。

486 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:23:18.27 ID:vVb612Rm0

う～んと、間引きの影響って有ったのか、単純に震災による自粛モードじゃねぇの？

487 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:43:35.81 ID:XCZE2g0x0

事実上間引きには違いない

488 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:59:57.93 ID:Ynjjfmt00

あの車両は１両減車してくれもよかったのに

489 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:11:19.47 ID:1D77RUFjO

廃止を要望するもの
雌車
はんきうの携帯電話オフ車両

プロ市民の言うことなんか無視汁！

490 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:15:38.42 ID:M/q8/uJY0

携帯オフ車両とかそれこそ乗らなけりゃいいだけだろ
弱冷車廃止しろだの雌車廃止しろだの(分からんでもないが最近騒ぎ過ぎ)
いい加減鬱陶しい

491 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:15:42.24 ID:1D77RUFjO

>>476
他は知らんが谷川は場所にしては意外に利用者多いんだよな
柏原は高校生が多い

492 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:27:28.27 ID:j7SRP6aRO

>>489
やたら阪急のパクりをする酉でも、
雌の快適な携帯ライフを損なうから携帯電話オフ車両はやらないんだなｗｗｗ

493 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:32:07.70 ID:MmAxwglC0

パクリｗｗｗ
まぁ、ゴキブリ色だけは真似してほしくない罠ｗｗｗ
犯窮信者乙。

494 ：【東電 76.7 %】：2011/04/06(水) 23:14:05.92 ID:laF+78BH0

弱冷房車と携帯電源OFF車と雌車は1両にまとめろと思う

495 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:22:10.33 ID:2FKgCaZuO

>>493
っ223-2000の窓まわり
特に1･2･3次車

496 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:43:14.63 ID:3Sw8icHD0

>>494
夏の暑い日に、前寄り(後寄り)2両が弱冷＋雌車があったりして最悪だわな

497 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:50:09.54 ID:A70K6uAN0

223系東海道カラーは阪急みたいな色だよね

498 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:06:11.97 ID:91Hie4Bj0

弱冷車は他の車両より空いてるからむしろ快適なんだがな
乗車後1分くらいしたら他の車両とさほど変わらんし

499 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:50:44.72 ID:vmL73DUy0

>>491
柏原高校は福知山線最大の１校だけでの利用者数あると思う。

500 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 01:59:51.64 ID:OhHH4U+H0

>>491
谷川は加古川線利用客も含まれるから他より多いだろ。

501 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 13:30:49.21 ID:ud0rLgSL0

本日、近車から287系4連＋3連が出場しました。

502 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 14:28:24.38 ID:ryPCGB7k0

宝塚線、本数多いw
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110407012428d12ee.jpg

503 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 15:02:36.95 ID:8+TTPThw0

行き先がぁ

504 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 16:07:35.26 ID:Q9ItcTfH0

>>502
14時11分発の丹波路快速、いつから福知山直通になったんだ。

505 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 17:27:22.69 ID:X/8zacHvO

>>497
由来は流電だけどね

506 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 19:08:59.04 ID:Oe2tEm930

＞＞５０１
ＦＡ０５とＦＣ０４になるのね、早く福知山線でもＦＡ＋ＦＣの７連が拝みたいな。

507 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:21:03.67 ID:W35p6WE5O

>>500
加古川線、いつ見てもガッラガラの125系しか走ってないんですが

508 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:31:57.79 ID:W35p6WE5O

8両丹波路最高過ぎる。
今まで篠山口からでも座れないことがあったが、余裕で座れるし
雌車とかわけの分からん物も無いし、
沿線に住んでいて良かったと思っている

509 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:39:06.58 ID:8+TTPThw0

よく今まで4両クロス車で大阪へ特攻したもんだ

510 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:40:49.69 ID:w5ttTxC3O

>>508
そして大阪からは8両大和路と。

511 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:46:57.77 ID:iiCJAxU50

20年前に2連末期色快速があったのが信じられんわ。

512 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:19:36.52 ID:ze7IYyGs0

キハ26の快速やら黄色103快速やらと福知山線快速の歴史もそれなりに豊富です。

513 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 00:21:25.93 ID:qhbP0uqf0

東西線開通までは、篠山口行き最終快速、休日昼間の福知山行き快速に３両なんてのがあった。

514 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 01:09:57.11 ID:Kbb3gJCGO

113でMcMc＋Tcの編成が×2みたいなゲテモノもあったな

515 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 01:53:15.17 ID:Y0PzLMzzO

なんだかんだ言って宝塚福知山線は改善されたってことだわな。
特急もこうのとりになって新型も入ったし。

でもホント丹波路８連化はありがたい。
宝塚でも座れるのは嬉しい。

516 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 02:05:54.90 ID:fjWpDYFWO

>>491
谷川ってあれがあるからじゃないか？
昔はそれでよく谷川行きの臨時列車あったみたいだし

517 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 02:42:20.95 ID:Ya2TCRhP0

大阪に関しては便利になったしな

改正前
尼崎で乗り換え4本、直通2本
有効本数4本

改正後
直通4本
有効本数4本

518 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 08:20:03.37 ID:SB2fKhuvO

一応6本だっただろ

519 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:52:08.58 ID:7u5b871J0

丹波路全部が４＋４になった訳ではなさそね。
４連の223でも運用あるみたいね。
時間が若干スラントしたいみたいだから、尼崎から大阪の内側の本線快速併走
もなっくなっちまったのかな。

520 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:21:36.84 ID:tZ2fVuQbO

古市とか藍本とか新三田とか丹波路発車と同時に絶妙なタイミングで反対列車が入線してくるな

521 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:24:17.73 ID:Ya2TCRhP0

221系丹波路快速まだ絶滅してなかった

522 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:25:47.50 ID:bH6HEWSyO

>>514
415系なんてのもあった。いかつい屋根上に廣島仕様のボックス席。
>>519
221系8連貫通もある。

523 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:26:14.27 ID:tZ2fVuQbO

谷川か
3番乗り場が飛び番になっているのはどうにかならんのか
昔はそれなりにでかい駅だっただろうな

524 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 06:37:27.08 ID:dB+LzIj3O

生瀬までは福知山支社管内路線と同じ接近音でいいだろw

525 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 07:48:56.16 ID:+nnoA/Ga0

２２１系丹波路はダイヤ改正でむしろ増えてるね。

526 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 12:18:11.61 ID:7fPLqRO80

そうなんだ
前は夕方の6連と休日朝の8連だけだったよね
そうなるとブラシ問題が深刻になってたら4連に戻る丹波路があったかも

527 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 13:36:59.91 ID:x3mgMjj90

やはり福知山線事故七回忌までの東北本線と東北新幹線とが全線再開は厳しいか
現地派遣のJR西日本関係者たちのさらなる奮闘に期待したいけど

528 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 14:47:14.74 ID:9y1554WU0

>>520
今のダイヤでは丹波路快速すれ違いは古市と新三田付近の模様。
改正前は相野藍本間だったが。
篠山口での停留時間は短くなったかな（昔は３０分以上だったから）？

529 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 16:01:57.09 ID:AOadfEZq0

>>514
しかも冷房機が冷風車とバスクーラー、標準AUと混成だったな。

530 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 16:36:11.50 ID:Sv1I6JmyO

北伊丹グモ発生！

531 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 16:43:57.05 ID:7DShaIoDO

16:45から振替輸送開始

532 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 17:13:37.24 ID:p/z3P4mi0

ガキのころの福知山線の記憶。
大阪駅を真白な煙をはきながら出発する気動車を覚えてる。

533 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 17:29:20.45 ID:dB+LzIj3O

京阪神首都移転構想で福知山線ウマー

534 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 18:04:11.08 ID:dJfuElJR0

16時20分頃、JR北伊丹駅にて人身事故発生!!

535 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 18:18:00.10 ID:4pWeeprAO

猪名寺駅前の飲み屋の所に、格安チケットの自販機が設置されててビックリ！
まだ販売はされてないけどね。

536 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 18:30:43.88 ID:dB+LzIj3O

道場の付近でもたまにグモあるな
人身事故とか猪身事故が

537 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/04/09(土) 19:01:32.03 ID:AOadfEZq0

武田尾では猿身事故がアリアス！！！！

538 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 19:14:38.58 ID:cwSVxFMH0

>>517
なんで今までダラダラと昼間快速の東西直通やってたんだろ？
東西線が開業して何年経ってるんだ？昼間の利用客が大阪志向で東西直通なんかお呼びでないということは
開業して1年もすれば分かろうモノだと思うけど。

539 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 19:47:31.85 ID:1WMxmzhS0

>>538
京阪電車はすぐさま中の島快急廃止したな

540 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 20:01:57.12 ID:7fPLqRO80

>>538
まああれはあれで純増だったんだからいいじゃない

541 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 20:41:54.41 ID:4fs1cCER0

塚口駅前にも格安チケットの自販機有ったよ！同じく販売されてなかった。
もちろん駅の西側にね。
人身事故ですか、３８１系こうのとり１６号は定時だったからすぐ後か

542 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 20:45:00.96 ID:dB+LzIj3O

各駅　福知山―篠山口 2/h
快速　篠山口―大阪 4/h
各駅　新三田―高槻 4/h

また丹波路4両になってしまうか。
なら、今のままで良い

543 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 09:28:17.59 ID:on3oB15lO

こうのとり
ぼくらのこうのとり
朝日を浴びて
阪急平野を駆け抜けろ

544 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 11:47:52.52 ID:G6SI1+TU0

春の嵐。

それは減便の嵐。

そして、厨房の荒らし。

　　　　　　　　　　　・　・　・　おあとはよろしいようで。。。

545 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:52:31.25 ID:DDHh9UcO0

福知山線篠山口―福知山と加古川線西脇市―谷川のDQN率は異常。
223系5500番台も125系も勿体無いわ。103系でも走らせておけ。

546 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 00:07:08.82 ID:mYGuBj4h0

電車の中で煙草を吸う。
床に吸い殻を押しつけて、黒いかたがついた。

547 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 08:11:35.24 ID:TwLjKqKu0

藍本駅のさくらの見ごろはいつ頃になりそうですか？

548 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 09:25:54.27 ID:qU5rH52h0

そして、１０年ごしでようやくアイツとの片がついた。

549 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 10:14:23.59 ID:W8Y28tym0

新福知山線
篠山口―鐘ヶ坂―柏原

従来線
廃線、もしくは3セク化
播丹連絡鉄道
西脇―篠山口
谷川―柏原

550 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 13:26:04.73 ID:jYEItKWYO

大阪駅橋上部分使用開始したのか
週末にスネークしてくるか

551 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 15:10:31.10 ID:S3lFrU1BO

蓬莱
Horai

新三田から直通があるお。

552 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 18:16:42.38 ID:HdGQZb450

電車の中で煙草を吸う高校生何とかしろよ。
車掌も怖いのか注意しない。
俺が注意したら「なろぅ、バーロー」とか怒ってきて殴られそうになった。

553 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:31:59.78 ID:qU5rH52h0

ドンチキ

554 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:28:10.00 ID:HFx0cwc50

>>552
殴られろ。そしてすぐ通報しろ。

555 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:17:24.49 ID:HnB3R9Qu0

>>552
最近の車掌は優先席で携帯触ってる人にきちんと注意してる人多いし
結構頑張ってると思うよ

556 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 05:14:20.48 ID:wNFqVj00O

喫煙は雌車でお願いします

557 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 10:22:18.75 ID:XbUYvSzCO

減便中止は雌車が無くなったら困る奴らの圧力だったか。

558 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 12:31:23.44 ID:wNFqVj00O

>>557
雌車のために全国の車両部品を買い占めたんですね、わかります。

559 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 12:53:57.88 ID:BxET4c2NO

ビッグＸネットワークって何故か卑猥に聞こえてしまう。

560 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 12:55:21.31 ID:ST0BzsPM0

>>552
沿線に柄の悪い学校があるからな。仕方がない。
床が煙草の火で焦げてかたがついている。彼らの仕業だ。

561 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 17:26:06.68 ID:XbUYvSzCO

単線区間の特急は柏原、谷川だけ停まればいい。
黒井とか要らない。

562 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 17:49:53.57 ID:r2MI94JxO

谷川より黒井じゃね？

563 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:40:07.52 ID:/++B/X8M0

宝塚線の205系の運用を教えてもらえないでしょうか。

564 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:40:12.34 ID:/++B/X8M0

宝塚線の205系の運用を教えてもらえないでしょうか。

565 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 20:50:13.14 ID:wI9SWrNOO

京都―尼崎のみ

566 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 20:54:13.16 ID:6K8WjOhjO

>>558
まあ、通常運転が確保されたことよりも雌車を終日にできてほっとしたという雰囲気はひしひしと感じる。

567 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 20:56:20.61 ID:4ipPP30t0

>>566
雌車終日化は酉的には大阪駅リニューアル、225系投入、九州新幹線全線開業級の
重要かつ大きなプロジェクトだったり？

568 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:11:31.94 ID:ST0BzsPM0

なんで205系を使うんだ？
207-321系が足りないのか？
個人的には事故被害者のトラウマになっている207系は宝塚・東西・学研都市線から撤退させ、
321系に統一する。
207系はなるべく本線運用になるように変更する。

569 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:13:21.47 ID:6K8WjOhjO

>>567
大阪駅とセットでね。

570 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:16:40.79 ID:4ipPP30t0

>>568
321系の色も例の事故で変えられたから快速を223や225系に変えないとトラウマ云々は無くならない。
というか、事故被害者はなんで「快速にあの車両使うな、事故を反省して造った車両があるなら
それを快速に使え」と言い出さないのか？あれだけ車体カラー変えろだのシートのモケット色も
変えろと言うなら車両も変えろくらいはいいそうなもんだが。

571 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:20:24.44 ID:6K8WjOhjO

>>570
「何か」あるんだよ。あとは考えろ。

572 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:26:09.29 ID:1rdRFdFN0

そりゃ321と207じゃシートはじめ何もかも207のほうが快適だもん。
207が全て321に変わったら困るんだよ。
結局被害者面してるやつらなんて自分の利便性しか考えないんだから。
ほんとに怖けりゃ最初から阪急乗るよ。あのカーブが危ないなんてことは観察力と判断力のある人間なら事故前からわかることだったし。

573 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:30:35.71 ID:4ipPP30t0

>>572
静粛性は321系が上だし、321系のシートも2代目青モケット又は緑モケットに貼り変えられた車両は
初代モケットと比べたらマシにはなってる。

それに性能的には321系のほうが快速に向いてる。

574 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:37:57.54 ID:6K8WjOhjO

>>572
あんな冷房効かないやつのどこが？
夏場なら103系の方が乗ったら涼しいくらいだ。

575 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:42:52.81 ID:6K8WjOhjO

207系の空調って弱いわけではなく、微妙な暑さな時に止まってしまうときがある。
そうなると、除湿はないようなので閉め切った状態で蒸し風呂みたいになる。特に夜とか。

576 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:50:58.68 ID:RB+iztp+O

207系と321系の快速は勘弁

雌車終日化対象だから

577 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:57:16.92 ID:6K8WjOhjO

>>576
さらに221系や223系と混じるからややこしい。
雌車は普通だけにすりゃいいのだが、多分学研厨が許さないだろうな。

578 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 22:08:03.81 ID:4ipPP30t0

>>577
学研厨は北新地にホームドアが出来て、天満宮にも設置されることから最早22X系が来ることはないと
考えてて笑いが止まらんだろうな。

関係ないだろうけどホームドアも学研で雌車を完全実施するためのツールとまで思ってしまう。
それに207,321での雌車が5号車に設定されてるのは学研内では5号車付近に階段やエスカレーターが
あって雌車に一番近い位置となるからという話らしい。

579 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 22:13:34.42 ID:rxYSeKVD0

頼むから谷川駅で加古川線との接続をよくしてくれ。
それがダメなら加古川線の電車を篠山口まで延長してくれ。

580 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 22:18:36.41 ID:6K8WjOhjO

>>578
いろんな連中の思惑が最悪なところで一致したというわけだな。

581 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 22:29:33.93 ID:4ipPP30t0

>>580
でも宝塚線としては良かったんでない？
今回の改正で東西→学研への快速の直通はゆくゆくは止めようという意思を感じる。
東西線に行く限りアコモが悪い207,321系、つまり全電車に雌車付きは避けられないから
サービスダウンにもなりかねないし。大阪発着なら車両の制約はないし利便性も高いし
大阪駅志向というニーズにも合致する。

というか>>538にも書いてあるように何でダラダラと学研快速の直通を昼間もやってたんだろうか？
東西線は失敗だったと認めたくなかったから？

582 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 22:57:35.72 ID:ST0BzsPM0

将来的には、宝塚線や神戸線への直通を廃止して、東西線は学研都市線の一部にすればいい。

583 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 22:59:04.93 ID:HnB3R9Qu0

何言ってんだ?
朝ラッシュの東西直通が無くなるわけねーよ
単に昼間の空気輸送をなくしただけじゃないか

584 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:03:21.99 ID:6K8WjOhjO

2形式しかこなくなったJR東西線よりも公営地下鉄の堺筋線や浅草線の方が車両のバリエーションがカオスって…
堺筋線なんて異形式併結が走ってるし、大阪環状線ですら異形式併結が日常化してしまった。

585 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:16:18.09 ID:BgDg7ZtXO

福島県民は東京電力からステーキご馳走になったの？

586 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 01:00:32.00 ID:aQ9sDiTj0

放射線たっぷりのな

587 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 01:17:25.84 ID:bMqZGPvM0

旧福知山線最終日にさよなら列車って走った？

588 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 07:53:59.88 ID:nS9zA/clO

谷川～下滝間で桜と神社があるところにこうのとり4号を撮影してる人が多すぎて路肩にまで車止めてて危なかった。

589 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 15:47:13.43 ID:/VmDC/EOO

安心（笑）

590 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 09:07:01.61 ID:H/cXdk+0O

東西線経由無くすなら新三田発大阪または高槻行き快速設定してほしいな

591 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 10:05:44.24 ID:PpBV5JRR0

>>590
無理だろどう考えても、それやるなら快速・丹波路快速の京都線直通で高槻・京都まで延長したほうがいい。
停車駅も尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻・長岡京・京都でいいのでは。

592 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 12:51:11.92 ID:44z5KVvn0

勘弁。
トラブルが有った時にダイヤの乱れが無駄に大きくなっちゃうじゃないですか。

593 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 14:44:21.66 ID:H/cXdk+0O

福知山線は将来、首都圏主要路線を超える大動脈路線になります

副首都[危機管理都市（NEMIC）]建設するぞ、最有力は伊丹空港跡地
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1302715068/

594 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 17:34:51.47 ID:E6Rjg9ho0

>>591
おおさか東線全線開通したら、大和路快速と統合したほうがいい。
そうすれば、明いた分だけ阪和線快速を環状線直通させられる。

595 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 17:57:04.48 ID:l8CVd2f2O

>>594
もう春休みは終わったぞｗ

596 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 17:59:49.56 ID:E6Rjg9ho0

>>595
ちょ、俺は厨房や高校生じゃない。
宮原運転所で折り返すのはもったいないからスルー運転した方が効率的。
そして福知山線から新大阪への利便性が向上する。

597 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 18:16:20.25 ID:H/cXdk+0O

丹波路快速京都行き
大阪、伊丹、川西池田、宝塚、西宮名塩、三田、新三田、相野、篠山口
↓
篠山口から福知山まで各駅↓
福知山から園部まで各駅
↓
亀岡、嵯峨嵐山、丹波口、二条、京都

598 ：いずざ：2011/04/14(木) 18:20:37.21 ID:TJAx30240

駅名がいっぱい書かれているけど、長旅だった？

599 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:57:15.62 ID:rpXCF/OW0

明日の3001Mは381で代走

600 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 00:18:57.19 ID:7CYLWOgC0

>>591
>>590は本数減らさないでって言ってるんじゃないの?
延長運転したって何の解決にもならん

>>596
大和路のスレを見れば天王寺を通らない快速は糞みたいな風潮
あと、おおさか東線が新大阪までつながっても本線とはつながらないんじゃないの?
だいたいクオったらどうするの?

601 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 08:45:05.77 ID:BZOpvqGYO

線路が繋がってるなら直通すべきってのは、かの冷蔵庫と同じ発想であることを知っておいた方がいいｗ

602 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 10:26:22.79 ID:WkszjVyA0

線路が繋がっているから、というよりは本来は需要が被る区間があるから直通すべき、だよな
たとえば塚口以北～大阪天満宮の需要は通勤時間帯を中心に確実にあるだろう
一方京橋以東～北新地の需要も確実にあるだろう
だったらその２系統を直通させてしまえ、っていう発想はあり

また逆に、丹波竹田以南～福知山、上川口以西～福知山の需要はあるだろうが、
丹波竹田以南～上川口以西の需要なんてまずないだろうから、
この２系統は福知山で分断させていても誰も文句言わない

603 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 14:13:07.49 ID:Zbg5tPd2O

ちょ、俺は厨房や高校生ではない。
↑
チョーウケる

604 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 14:16:47.02 ID:xf7xbxi6O

いつも…

篠山口→大阪の丹波路快速の最後部車両（1号車）は、終点大阪までガラガラでまったりできます。

605 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 16:10:55.94 ID:ipO6AsBi0

>>604
丹波路快速を8両にする前に、大和路快速を8両に統一して欲しい。こちらのほうが混雑しているのだから。
丹波路快速なんて新三田より先は8両もいらないだろ？4両で十分。

606 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 16:32:34.88 ID:rpQ0FTdlO

223-5000系統＋223-6000系統で解決
日中の北線は125系か115もしくは113系配置でよろしく。

607 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 16:53:16.60 ID:FAwpp0FBP

丹波路4両でも2両でも1両でもいいよ
だから本数増やしてくれ
特に減りまくった朝。特急多すぎだろ

608 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 16:55:04.59 ID:WzS9MMhOO

>>605
新三田より先が4両で十分だったとしてどうなんだ?
わざわざ増解結して大和路に何かメリットあるの?
元が4両である上に東西快速がなくなってるんだから増結して普通

609 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 17:31:09.82 ID:veopso5R0

>>607
近鉄みたいに特急誘導ですよｗ

610 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:00:10.13 ID:3op37Lyt0

外国人観光客減少、大歓迎！

うるさい中国人や朝鮮人がいない今が国内旅行のチャンス。
本来の美しい日本を満喫しよう！

611 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:21:38.31 ID:wDLYH0ti0

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20110415-OYT9I00628.htm

京都府福知山市の市動物園で１５日、仲むつまじい“ロデオ姿”で人気を集めて
きたニホンザルの「みわ」とイノシシの「ウリ坊」が最後の散歩を披露した。

　ウリ坊の体重が４０キロを超え、園内を歩き回るのが危険になったため、同園
が区切りをつけることにした。

　午前１０時半、みわがウリ坊の背中に飛び乗って散歩を始めると、花道を作っ
て待ち構えた入園者約１５０人からは「大きくなったね」「やっぱりかわいい」
と大歓声。市内の保育園児らが好物のバナナやリンゴをプレゼントし、「今まで
ありがとう」とねぎらった。

　２匹は昨年６月、ともに生後約１か月で親とはぐれ、同園に保護された。以来、
寝食を共にし、８月からは一緒に散歩するように。ウリ坊はシバヤギと、みわは
シロテテナガザルと遊ぶことが多くなったが、夜は今も一緒に眠っており、新し
い寝床となるウリ坊の家を園内に建設中だ。

（2011年4月15日13時58分読売新聞）

612 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:47:21.08 ID:veopso5R0

>>611
武田尾の廃線跡を歩いて欲しかったなｗ
＞猿と猪

613 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 19:00:54.78 ID:C/XhLWQVO

ガイシュツかも知れないが、
さっき福知山で転クロの青虫見た。

614 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 01:31:46.06 ID:rWDFWZsjO

最近、南矢代駅に駅員がよく待ち構えてる。

キセル防止かい？

615 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 04:41:11.26 ID:5qRuAasw0

ちょい質問、
下滝～丹波大山の第二篠山川橋梁の袂の線路脇に
なにやら整備されたスペースが有ったんだけど、これって何かな

616 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 09:03:44.06 ID:LiG7wopIO

高速道路無料化の社会実験も“1000円高速”も中止
らしいな。
ビッグＸネットワークには追い風…とまでは行かなく
ても、向かい風は収まったか？

617 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:16:38.00 ID:9txVPeu20

自粛ムードによるマイナス
無料化社会実験中止によるプラス
で、震災の影響はプラマイゼロか。

618 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 15:39:04.11 ID:O7VriQf30

土日ダイヤ　宝塚14:42->大阪15:07 221系6連

619 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 16:49:14.28 ID:nOCuiYqOO

大阪駅グランドオープンで阪急涙目
ガーデンズで稼げるのも今のうちw

620 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:02:38.70 ID:T5sXNGt6O

>>613

あおむしとは末期色のことか？

>>615

おれも気になってるがわからないな。

621 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:25:48.85 ID:yhwMPWeS0

>>619
通勤の途中ならともかくわざわざ大阪まで行かない
車つかえないし

622 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:51:34.66 ID:LiG7wopIO

>>620
末期色じゃなく抹茶色でたしか６連。

623 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/16(土) 20:14:23.07 ID:MzSHjtJc0

>>622
抹茶色＝末期色

624 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 20:31:51.16 ID:RRgn/bS00

違うよ。

625 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/04/16(土) 21:14:42.28 ID:MzSHjtJc0

単色化されたのは末期色ではなかった？

626 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:20:03.82 ID:RRgn/bS00

広島のが末期色（真っ黄色）で、京都のが厄満色（緑一色）だったかと。

627 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/04/16(土) 21:32:05.75 ID:MzSHjtJc0

ああ、そうだったね

628 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:32:40.84 ID:nOCuiYqOO

大阪駅とか宝塚駅とか明らかに女相手に商売しているのがむかつく。
男性差別するなボケ

629 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:24:54.18 ID:M5Y4XkWt0

店が女性向けだったとしてなんか問題あるの?
その発想は末期

630 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 03:30:51.07 ID:s6E6HC2lO

あれれ

631 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 04:43:25.97 ID:CZ3+YGsqO

…てか、男相手じゃ商売にならない。

632 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 05:47:20.23 ID:WBMVorGqO

>>631
つ【メンズ館】

633 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:14:01.93 ID:QxLek1bU0

>631
カネを稼いでいるのは大半が男性なのに、消費しているのは大半が女性。らしい。世間は。
俺の実家は、稼ぐ＝両親、使う＝オヤジだったので、世間を知って驚いた。

634 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:20:19.33 ID:QxLek1bU0

安価ミス。
>>628でした。

追記
俺もむかつくが、女性ターゲットの方が収益が高いのは確からしい。
非婚化は進むが、デートやら愛人やら風俗やら、男→女へのカネの流れのボリュームは昔と変わらない。

「駅で商売するのはしゃあないが、電車で差別するのは止めてくれ」と各鉄道事業者に言いたい。

特に終日化なんて、どう考えても「女性向けの着席サービス。エスカレータ・エレベータ前横付け
サービス」を、他のぎゅう詰め車両に乗る男性の犠牲のもとに提供しているとしか考えられない。

輸送事業者としての本質をはき違えていると言いたい。

635 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:25:33.80 ID:slWUrIJS0

JRは昔から男相手に駅中商売してるじゃん
キオスクw

636 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:37:24.27 ID:vduvhcb50

>>634
>エスカレータ・エレベータ前横付けサービス
207･321系の雌車が5号車なのは階段やエスカレーターが学研では殆どの駅で5号車が
一番近くなることからここに設定されたという話がある。
宝塚線も階段･エスカレーターに一番近いのは5号車？

637 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:07:18.95 ID:8BxIOgM00

>>636
>>学研では殆どの駅で5号車が一番近くなる

ホームでの乗客の安全性を重視するなら、とんでもない理由だな。
4.25.以降安全性に力を入れているハズなのに　安全性＜＜女性に媚びた商売　なのが、JR西クオリティなのが残念。

尼崎(5/6番線)・大阪(環状)は、明らかに横付けサービスだな。
ホーム長に余裕があり、乗換客で混み合う尼崎なんて、停車位置を少しズラせば良いのにな。
3/4番線や7番線は少しズレてて流れがスムースなのに。

638 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:25:19.06 ID:BC3JDwHW0

昨日自転車で西木津駅の脇を通りました。
単線でトイレすら無い駅に、福知山線を走るのと同じ車両の快速が停車するのを見て唖然。
「ここに快速を止めて武田尾は通過？北伊丹も通過？何それ？」
と強く思いました。

639 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:42:14.00 ID:+oc8ot1G0

木津～松井山手は普通の補完だから

640 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:59:01.30 ID:GXUcg6Eb0

>>634 >>636
確かに宝塚線内でも雌車が階段エスカレータの近くって駅は多い
だから当たり前ではあるが、混んでるんだよ
それを着席サービスとか乗ったことないの丸出しだぞ
そんなに座りたければ少しは観察しろよ
福知山側の車両が空いてることくらい見たらわかるだろ

>>638
なんで毎時4本確保され、あたりに家1軒見えず半分トンネル内
もう半分橋の上みたいな駅を通過することを疑問に思ったのかkwsk

641 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:22:32.48 ID:CZ3+YGsqO

>>683
坂越や新疋田に停車する新快速が、
元町や茨木を通過するのと変わらんさ。

642 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:48:09.24 ID:WBMVorGqO

>>637
環状線大阪なんか、わざわざそれと御堂筋口（阪急百貨店方面）へ不便なように停止位置を変えやがったからな。

643 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:49:41.81 ID:WBMVorGqO

あと、新雌車印と尼崎6番線にあるルクアの看板見比べたらもうわかりやすすぎて噴飯もの。

644 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:13:25.06 ID:vduvhcb50

>>637
>4.25.以降安全性に力を入れているハズなのに　安全性＜＜女性に媚びた商売
何度も言うが225系が425に配慮して安全性に配慮したのなら学研快速に投入して事故の当該車である207系は
快速から追い出すべきなんだがね･･･。まあこれに関しては425ですら口出しできない「事情」があるんだろうけど。

>>638
>福知山線を走るのと同じ車両の快速
同じ福知山線快速でも近郊型車両使用快速と通勤型車両使用快速とでは前者のほうが
上位種別と考えたほうがいいかも。
そもそも学研快速は他線の快速より格は下。

>>642
ある意味阪急に対する嫌がらせだな。もっとも利用者もJRと阪急が仲は最悪というのは百も承知だから
JRと阪急が連携するなんて誰しも思わないだろうからね。首都圏でJRと私鉄で仲が最悪なんてないし
お互い不仲だから連携しないというのもありえない。

>>643
雌車内の鏡付き広告ステッカーなんて車内での化粧という重大なマナー・エチケット違反を助長してるね。
海外では車内で化粧するなんて売春婦扱いだったっけ？日本の女性ってここまで堕落したのか・・・？

645 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:17:30.77 ID:vduvhcb50

>>634に追加
>非婚化は進むが、デートやら愛人やら風俗やら
極論だけど、女性専用車ってカップルも排除するんだろ？変な言い方だが愛し合ってる男女
（彼氏彼女とか、パパ愛人とか関係はこの際問わない）を引き離すことにも繋がりかねないから
男に愛されてる女からするとかえって差別されてる気がするが。

まあ雌車を推進してる女を見てたら間違っても男に好かれるような感じがないし。

646 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:22:09.13 ID:WBMVorGqO

>>644
425以降全てが副業みたいな状態でやっと「ルクア」という本業を見つけたような感じだからな。
もうルクアのためなら男性客、他社、国土交通省に対してテロのレベルの施策もやりかねん。

647 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:26:33.57 ID:WBMVorGqO

>>645
あと、雌車を推進したがる男もスケベ心はあるが、「男性としての機能」が終息したようなジジイ。
結局、スケベ心を体で果たせないから「まだ男性としての機能がある」男を虐げて悦に浸りたいんだろう。結局相反する連中の気持ちが最悪のとこで一致したということだろう。

648 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:44:23.28 ID:vduvhcb50

>>646
ルクアには一応男性向きの施設もあるようだけどあんまり宣伝されてないよね。

649 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:50:22.71 ID:WBMVorGqO

>>648
まあ、とっとと大コケして伊勢丹に接収されるなり、ビックカメラが入るなりしてくれたらいいよ。

650 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:10:10.92 ID:ODH9mVch0

なんだ、いつものキショいルクア粘着厨かｗ
雌車並みに迷惑なやっちゃな

651 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:14:24.73 ID:ikQIMHXk0

ＪＲ西日本は、特定の層を差別することで快感を感じる会社

男性客差別
一人客差別
西労、国労差別

652 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:19:05.87 ID:QxLek1bU0

>>640
前後の車両と比べないと意味が無い。
５号車近辺が便利な客に、１・２号車を奨めても・・・。
設定時間帯の３・４・６号車は５号車より混んでる。
外から見ても明らかに楽そう。

なお、高槻・京都方面行きは、１・２号車（福知山寄り）が若干空いているのは確かだが、
新三田行きは、１・２号車は混んでて、７号車が比較的マシ。

環状線はあからさまに専用車が空いている。
何故か、地下鉄御堂筋線だけは均等な混み方。

明日以降、平日朝晩以外は、もっと格差が激しくなりそう。

653 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:28:53.49 ID:QxLek1bU0

>>647
ウチの会社の元上司みたいなヤツだな。

子飼い以外の男性部下は奴隷扱い、
女性は愛人扱い。
勿論上役には取り入っていく。

当の女性も、愛人扱いに悦に入り、元上司
同様に男性を手下扱いしていたから情けない。

結局、「同期で格下だった男が、上役に就いた」
とかつまらん理由で辞めていって俺は助かった。

654 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:39:19.74 ID:WBMVorGqO

>>653
そんな器の小さい人間はろくな末路たどらんよな。

655 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:03:06.75 ID:CZ3+YGsqO

まぁそいつもそうだが、雌車ごときに目くじら立てるのも
チッチャイと言えばチッチャイぞ。

656 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:07:10.59 ID:WBMVorGqO

>>655
俺は金にはシビアだから、同じ運賃で差を付けられるのがいやなわけだよ。
反面、東日本のグリーン車や、東海のセントラルライナーや近鉄の特急誘導は全然構わないけど。

657 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:18:52.17 ID:ODH9mVch0

シビア＝ケチ＝チッチャイ

658 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:23:32.81 ID:QvIKFtUr0

単独客なんて一番良い客だと思うが、なぜ「お2人様から割」に拘るかね。

659 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:26:27.02 ID:QvIKFtUr0

テレビで女性専用車をマンセーしている奴って、揃いもそろって
「誰もお前なんざ、痴漢しねーよｗｗｗｗｗ」って顔してるよな。
所詮、安心出来る環境なんて自意識過剰女の詭弁妄想でしかない。

660 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:31:07.60 ID:WBMVorGqO

>>658
日本旅行を子会社にしたとき、日本旅行出身者に入れ知恵されたという説がある。

661 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:32:55.39 ID:5IZAORU10

>>657
きっとてぃむぽもチッチャイよw

662 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:40:36.52 ID:vduvhcb50

>>658
>>660
今の時代はいかに個人客を獲得するのが重要なはずなんだけど、やってることは全くの
真逆だな。

663 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:47:33.55 ID:WBMVorGqO

>>662
きっと、高速割引や無料化で頭がパニクって、日本旅行のやり方とシンクロしたんだよ。

664 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:57:45.76 ID:hb9fspd80

>>662
オマエの中で重要なだけじゃね？
個人旅行なんてそんなに流行ってる？

665 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:09:35.84 ID:hb9fspd80

まぁ、鉄ヲタのなかでも個人旅行しかしないような層が西の施策を不満に思うのは当たり前だろうけどね。

666 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:34:28.39 ID:5IZAORU10

>>665
で、ここにいる奴らの多くはその「個人旅行しかしないような屑」というわけだ。
かく言う俺も個人旅行しかしてないなw

667 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:46:35.12 ID:GXUcg6Eb0

>>652
5号車近辺が便利だからといってそこ近辺にこだわって
混んでるって言うのはただのバカじゃん
それにたいていの駅は階段にしろエスカレータにしろ2か所あるだろ
雌車じゃないほうから行けばいいじゃん

668 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:50:31.56 ID:hb9fspd80

>>666
屑じゃないぞ、層だｗ

西の「お二人様以上」って、格安海外旅行に行く層をターゲットにして、少しでも国内に目を向けてもらい、
さらに旅行先でお金を落としてもらおうとするものでしょ。
だから西だけじゃなくて目的地の観光産業にとっても旨味があるようなものなんじゃないの？

669 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:14:00.02 ID:EVMGjOum0

要は文句あるなら阪急に乗ればいい
男客が目に見えて減ればJRも考えるだろ

それかボイストレック持って雌車に乗り込め
任意なのに強制的に排除されたという事実を作れば人権侵害で勝てる。

670 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:36:07.17 ID:vduvhcb50

>>660追加
前から言われてるが日本旅行は個人をあんまり相手にせず、団体旅行を得意としてる会社だからね。
阪急交通社とか近ツーなどと比べたら個人旅行向け商品は少ない。

671 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:09:26.92 ID:gqIMz2jr0

>>651
あと、快速通過駅差別

672 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:37:14.92 ID:CZ3+YGsqO

>>670 他
そもそも旅行代理店なんてビジネスモデルが既に…。

673 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:25:45.07 ID:iQHRbwGDO

女性優遇とか言ってる人って高速バスのレディース号や大阪駅のアンジュルブには文句言わないの？

あとパック旅行商品が２名以上限定なのは受入先の店舗や旅館・ホテルの都合だぞｗ

674 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:35:33.23 ID:ANS9jQ7v0

>>673
もちろん不満はあるが、高速バスなんて毎日利用するようなものじゃないので。
以前、高速バスでどうしても女性専用席しか取れなくて、女性専用席を買って
当日、バス停で女性と交渉して席を変わってもらったことはあるが。

675 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:46:32.77 ID:WBMVorGqO

>>673
東京ブックマークや阪急交通社のプランでシティホテル利用だったら割とシングル利用から揃っている。

676 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:11:59.57 ID:ANS9jQ7v0

>>675
阪急交通社の、アワーズイン東京と航空機の週末プラン、ホテルの新装オープンと同時に19,800から24,800に大幅値上げorz

677 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:12:43.65 ID:WBMVorGqO

>>676
しゃーない

678 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:22:41.72 ID:yCanPUl10

>>671
緩急接続で快速通過駅にも配慮してるが？
どうせ、自分の最寄り駅が通過駅なだけだろ社会不適合者

679 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:49:34.85 ID:Y0VDsge80

>>673
パック旅行商品はともかく、フリーきっぷや往復割引（こだま・くろしお・こうのとり）も「２名様から」だからな

680 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:56:42.54 ID:3/NyMsomO

JｰWESTカード作りゃいいじゃん
便利だよー

681 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 01:08:14.07 ID:WeotsLqF0

結局ルクアとか雌車とか一日中叫んでる人って、単に西を叩きたいだけ。おそらく鶏飯か犯窮信者なんだよな

682 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 01:17:14.08 ID:fayGmqgK0

>>681
わざわざ大阪まで出て買い物しなくてもいいだろ
今更すぎる
今はどこにだって大きなショッピングセンターがあるんだし
伊丹（笑）にすら

683 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 02:52:51.12 ID:7/6S5Kzw0

篠山口にはないぞ

684 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 04:03:46.40 ID:wZWkVrfb0

>>652
御堂筋の専用車もそこだけ空いてるよ
中百舌鳥のエスカレーターが７号車前よりだから７号車立客、
６号車空席ありなんてこともしばしば

685 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 14:19:58.95 ID:7/6S5Kzw0

篠山口の乗り場が４番線までに変わったのってホーム改良して乗り場増やすの？

686 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:22:25.38 ID:cQh+uDGV0

>>658
俺は単純に、1人用を発売すると誰も正規料金で買ってくれなくなるからだ、
と判断するが。

687 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:06:39.52 ID:YkxMWQngO

>>686
その通りだろうな。
あと、１人ならクルマとの競争力はまだ十分。

688 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:24:11.91 ID:rmKHtzsYO

個人客を割り引く必要性って、実はないんだよね。

個人客で、敢えて鉄道の特急を選択肢に選ぶ人って、そこそこ金持ってるんだよ。

ライバルの高速バスなんて言う人もいるけど、あちらはメインが貧困層だし、
JRがそこまで単価落として争うと、マイナスの方が大きい。

グループ客はさんざんいわれてる対クルマでの競争があるから割り引く。

あと2人客の場合は閑散期でも通路側の座席を埋められるメリットがある。

689 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:34:45.19 ID:Yr9j8XPV0

>>688
＞個人客で、敢えて鉄道の特急を選択肢に選ぶ人って、そこそこ金持ってる
あと、経費会社持ちの出張組かな。
どんな交通手段でも一定額を出すんじゃなく、実費精算or会社で切符手配の方ね。

690 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 18:17:13.71 ID:zj+TQWdd0

なんか３両編成のこうのとり287系すごくかわいい。

691 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 18:22:13.22 ID:2+WPrj130

両運転台の単車こうのとり287系も出て欲しいw

692 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 20:06:39.19 ID:YAl9AQPr0

>>679
パック商品は一人からそこそこ充実してる。
往復割引は>>668が書いてる通り。

693 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:34:08.50 ID:l2aDigFqO

>>691
加古川線経由ですね

694 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:37:06.72 ID:l2aDigFqO

名塩、三田方面の客→伊丹、ルクア
梅田、神戸の客→阪急西宮ガーデンズ

695 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:38:56.88 ID:l2aDigFqO

篠山口方面の客→ウッデイタウン方面

696 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:46:56.15 ID:2+WPrj130

>>694
名塩、三田方面の客→イオン北神戸・プレミアムアウトレット

梅田・神戸の都心住民は知らんが名塩以北は徹底した車社会

697 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:56:41.49 ID:XU3Rwpzf0

287いま、何本？

698 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:07:39.73 ID:7/6S5Kzw0

イオン伊丹昆陽は駐車場無料。三田名塩らへんから電車乗る人減ったかな。

699 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:09:12.78 ID:f4rYoR7E0

女性専用車両の「全日・終日化」スタート　ＪＲ西
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003973655.shtml

700 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:56:13.28 ID:2+WPrj130

>>698
R176の渋滞がなあ・・・
名塩道路が完成したらイオン昆陽も選択肢に入ると思うが。
名塩道路は今後福知山線のライバルになる。

701 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:04:39.66 ID:LyVEV/IS0

>>667
5543M(北新地22:39)の場合、尼崎到着して乗換客が降りてから

・４・６・７号車：満席：４・６号車は若干立客あり
・５号車：座席の３分の２が空席（＝２０人弱）、男性客も数名

ということで、深夜帯の専用車は浸透していない模様。

なお、154C(大阪9:47)の専用車前にTVカメラが複数。
新たに設定された時間帯の取材中の模様。
当然ながら５号車はガラガラ。
(他の車両も空席有り)

702 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:05:08.41 ID:J2ie1UKt0

しかし、三田民がわざわざ伊丹のイオンに行くかね
たいした数じゃないんじゃないの?

703 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:08:23.08 ID:eVpdjYak0

>>692
＞パック商品は一人からそこそこ充実してる。

例えばどんな商品？

704 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:39:06.01 ID:oy6i22F20

>>701
2740M(三田1014の快速)では、設定時間外ではあったが
5号車のみアホみたいな混雑(立客20～30人ほど、ぱっと見だがだいたい女性)
他は4号車にのみ立客がちらほら、1号車はロングシートに2人掛け
なんていう奇妙なこともあった
結局1列車のみ抜き取っても仕方ないんじゃないの?
自分が夕方尼崎で見送る東西快速はいつもバラけてると思うけどなぁ
若干後方車両のが多いだけで

705 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 10:00:01.64 ID:8v2Q5ji60

たまたま自分が乗る/乗った列車で女性専用車が空いてた連中がギャアギャア
言ってるだけだよね。

706 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 10:31:05.21 ID:pVSMPK4p0

287系乗り心地素晴らしいな。ちょっと感動した。

707 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 21:15:38.28 ID:0RL3EqBLO

たしかに雌車は鉄オタには迷惑だよな
先頭車と最後尾を移動出来ないもんなw

708 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 21:18:31.52 ID:JeaVTjdW0

>>707
そういう意味じゃない。
もし、相野や、昔の宝塚みたいな駅で、改札口の前が終日女性専用車なら
タクシー争奪戦に勝てねえじゃねえか！！

709 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:08:23.26 ID:1tH3+U8U0

意外にも制服着た学生が女性専用車に乗ってるんだよな。
普段は「自分なんて全然かわいくないしー」とか言ってるくせに。

710 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:18:02.63 ID:oy6i22F20

乗らなかったら文句言うくせに
わざわざ乗ってやってるのかもしれんのだぞ

711 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 06:26:43.12 ID:T+V3tTkhO

JR西「男性の皆さんは体力があるわけですから、階段を使用されるべきだと思います。」
田島陽子「女性は安心を勝ち取ったのです。男性の方は痴漢をやめさせてください。」

712 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 08:21:55.78 ID:/ft/9BSDO

113系逝きました～。
(東海道)本線上でやらかしたらしい。

713 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/04/20(水) 08:40:08.84 ID:dc/7d6MV0

モーター逝っちゃったみたいね、運行ｽﾚによると。

714 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 13:16:52.99 ID:IQAMcxzu0

ばかだ、男は力はあるが体力は女よりも低い事を知らんのか

715 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:12:34.11 ID:otBlAHw80

モーター逝かすまで使うなよ。。

716 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:16:38.46 ID:24zTVfSt0

>>704
貴重な情報有り難うございます。

4/20 1237C(大阪21:29新三田行)は、

・１－４・６・７号車　座席数の1.5倍
・５号車　座席数の1.1倍

とやはり1両だけ空いていた。

昼間にたまたま学研都市線に乗ったが、こちらは割と均等に各車に乗っていた。

やはり夜間～深夜は、残業その他で乗客に占める男性比率がそもそも多いのかも。
場所・時間帯・曜日etc、諸々の理由でそもそもの女性比率が違うことを実感。

たまたま乗車率の格差が大きい列車に遭遇したら、不満に思う気持ちはよくわかる。

>>708
例えるなら、３号車が白人専用車両に指定され、有色人種は日本人も含めて排除
されたと想像すれば、女性にもその辛さが理解できると思う。

ましてや３号車がエスカレータ・エレベータ横付けだったとすれば。

鴻池新田もエレベータが５号車の目の前だった。(学研都市線区間だが)

717 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:18:41.85 ID:24zTVfSt0

>>712-713,715
色々な意味で旧型車両の継続使用が限界、ということを思い知らされた気がする。
ブラシの交換周期をギリギリまで伸ばしていたのかな？

とっとと本線に225系を大量投入し、お下がりの221/223系に置き換えて欲しい。

718 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:19:37.60 ID:JXamCfvUO

某掲示板に、113系8両代走とのこと。
今朝のモーター逝った関係？

719 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:25:42.52 ID:jotpXUqm0

>>709
女性は他の車両の混雑緩和のために女性専用車に乗るべきです
女性専用車じゃない車両に乗る方がむしろ迷惑

720 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:38:30.59 ID:wC2qdrNC0

>>719

篠山口駅では、なぜか3番線入線。　そして後続のこうのとりは4番線に。
初めて4番線に特急が入線したところ見た。

721 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 00:06:25.53 ID:BaPtvvYCP

篠山口に4番線なんてあるの？

722 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 00:20:59.72 ID:RoXOmAdnO

>721

先月下旬より
2番線→3番線に
3番線→4番線になった

723 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 00:29:25.90 ID:BaPtvvYCP

てことはあの片側ホームの1番線と、両側ホームの3・4番線で2番線の名前は消えたってことなのかな

724 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 13:42:14.13 ID:zQO+nT370

何の意味があるんだ

725 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:34:35.00 ID:wlEMkJhn0

>>724
のりば名称と運転番線名を揃えたんじゃないか。
もともと篠山口駅は(旧)２番のりばの線路は３番線、３番のりばの線路は４番線だった（２番線は１・３番線の間にある中線）。
紛らしいから統一したものと思われる、豊岡や城崎温泉も同様の理由では。

726 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/04/22(金) 00:38:37.50 ID:UEPdrQny0

>>725
運転保安上も呼称を揃えておいたほうがいいわな。

727 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 04:12:02.10 ID:HNsVIqtz0

乗客の立場で言うと紛らわしい乗り場の数と合わない

728 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 04:41:02.47 ID:nCglSM8H0

中線に「2番線」の案内でも立てときゃいい

729 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 07:21:40.81 ID:GGj+LrjC0

三田駅も1番のりばと3番のりばだな

730 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 08:45:42.08 ID:XFoQYlWW0

>>725 >>729
へぇ。あちこちで揃えてるんだ。
でも>>726が言うみたいに、その方が安全だよね。人はミスをするもんだから。
少しでもミスの要因は減らしておくほうが良い。

731 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 09:22:12.23 ID:8YXum7YgO

区間快速が来た

専用車以外は扉周りに若い女が集中してるみたいだからかなり邪魔だ。。。
こいつらが専用車に乗れば混雑がかなり軽減されるのに

専用車はロングの端と真ん中に座ってるだけだったわ

732 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 09:23:06.43 ID:8YXum7YgO

誤爆すまん

733 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 09:46:07.02 ID:0hBe4i6NO

>>716
尼崎9:37高槻行の場合、
専用車:座席数×0.8
前後:座席数×1.2
で４・６号車は混んでいた。４・６号車でノホホンと座っている女性も多く、「何を考えているのか」と憤りを感じた。
専用車を嫌い、混んでても前後の一般車を使う女性がかなりいる模様。
JR、性犯罪者、気配りのない女性、全てに憤りを感じる。

734 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 11:11:52.25 ID:FK3EmoVoO

いい加減鬱陶しい
>>733
専用車に乗ってくれるのに越した事はないが、
隣の車両で座ってるだけで憤りを感じるとかないわ
単純にその車両の方が便利だっただけだろ
おまいさんが隣に移ってもいいし気配りがないというならそれはお互い様

735 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 11:53:04.98 ID:3sEbcq1l0

女性専用車が空いてて両隣の車両が混んでたらそりゃ憤るだろ

736 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:30:33.60 ID:rh1QicH50

福知山の教育用ﾋﾞﾃﾞｵでは被害者家族は全員ＪＲ担当者の対応に満足し、誰一人ＪＲを恨んでいなかった。
まずはっきりさせておきたいのは福知山脱線事故の一番の被害者はＪＲ西日本である、という事実である。
今年も作業前に黙祷を行ったが、毎年こんな事に数分間とはいえ時間を浪費する事が、どれだけ社員のやる気を削ぐのか考えてもらいたい。
最大の被害者であるＪＲ西日本が、まるで悪人であるかのごとき報道の数々もいかがなものか。
日本全体がＪＲ西日本にいわれなき非難を浴びせているという事実を、知ってもらいたい。

737 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:47:33.90 ID:LYga+Gy00

今日のテレビ番組表で、福知山線事故の真実～っていうがあった。
見てみようかな

738 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 19:01:22.90 ID:3V1CBWUJO

塚口に３本留め置きしてる電車、以前は321系３本だったのに改正後は207系３本になったのね。

739 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 21:27:13.89 ID:gEjhlEPdO

>>738
憎たらしい207系が塚口に居座るようになったのか

740 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 21:29:27.50 ID:gEjhlEPdO

>>729
三田って始めから2線しか無いんじゃないの？

741 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 21:37:11.36 ID:XFoQYlWW0

以前は中線があったよ。架線は無かったような気がするが

742 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 21:41:26.62 ID:Eu9ihLMB0

むしろ去年まであったがな
今は黄色い柵があるけどあれは何か意味あるの?

743 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:19:53.97 ID:c1RHpSt0O

>>736
はいはいＷＫ。
せいぜいイメージ回復に雌車頑張れよ（笑）

744 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:27:39.02 ID:gEjhlEPdO

谷川は3番乗り場が欠番になってるな。

745 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:52:48.31 ID:UnpF8/jaO

谷川駅の４番のりば、加古川線の運転番線名は「加１番線」だな。
昔は確か加２番線まであったと思うが。

746 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 00:52:46.36 ID:/HjmUX6e0

ガラガラ雌車の隣の車両に、立ち客もいるのに堂々と座っている女性。
酔っ払いが、「隣の車両に行ってくれへんか？」って言ってた。
女性が文句を言うと、「500円渡すから頼むから隣の車両へ行ってくれ」と交渉してた。

女性専用車の前後の車両に座れば、女性は小遣い稼ぎまでできるのか。

747 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 01:03:05.79 ID:iEmSlGG00

本人が別の車両に移るのもほぼ同じ労力なのにな
女性に専用車乗れ言うんなら、
自分もまず混んでるとわかってる隣の車両に乗るのやめろよな
しかも、>>746のいうようなことしたら尚更乗らんがな
まあ酔っ払いなら仕方がない

748 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 01:39:17.28 ID:thgWTWvr0

>>733の当該は207系なので、４号車に乗ってしまうと、中間運転台のせいで３号車への移動もままならない。
５・６号車を通り抜けたとしても、京都方面は７号車も混んでいる。

>>747
「本人」が男性なら、５号車にはルール上移動できない。
207系なら、３号車への移動も不可。

どうしてここまで差別を受けなければならないのか。まるで南アフリカの有色人種の如く。

ついでに、4/22 255C(大阪21:37 西明石行)は、

・５号車：座席×1.2
・７号車：座席×1.5
・１－４、６号車：座席×1.8

夜から深夜に近づく程格差が大きい。

今後も続くのなら、せめてもの償いとして、東西学研に乗り入れない便だけでも早急に８両化してくれ。
運用の分離くらいできるだろ。

749 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 01:56:09.65 ID:iEmSlGG00

>>748
乗る前に移動するに決まってるだろ
隣の車両なんて乗ることを考える時点で失敗
大体ここは宝塚線スレでな、西明石行きとか知らん
それが新三田行きなら1号車はもっと空いてるんだよ

750 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 02:01:17.19 ID:x1Qmh4IbO

>>748
しかもこれからのシーズン、207系なら4号車は蒸し風呂。

751 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 06:43:07.70 ID:X2clVIz2O

そのうち、ベビーカースペースを作れだの、トイレを男女別にしろだの言い兼ねん。
そういう生き物だからな

752 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 06:53:41.83 ID:WIVguUpO0

>>751
日本の女って何でこんなのばかりなんだろ？
こういうフェミ思想に毒されてないのってモデルとかやってる女の子くらいだ。

そういう女の子が「フェミ女なんてブスの僻みねﾌﾟ」とか言ってああいう女性団体を貶したら面白くなりそう？

753 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 08:34:59.95 ID:B5MbYFNIO

キチガイは学研スレに帰ってくれ

754 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 12:26:21.19 ID:rNzK4wpuO

>>748
ルールではない任意協力な。
間違えるな。

雌車って男性が乗ってもＯＫなんだから遠慮せずに乗り込め。

755 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 15:51:57.31 ID:kCUk8w2rO

任意協力ならばたばこもどんどん吸える

756 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 16:02:37.82 ID:fazJxI5s0

タバコは鉄道営業法に喫煙に関する条文があるから罰則規定がある

757 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 16:06:06.37 ID:fazJxI5s0

ちなみに女性専用車用に条文もあるぞ。
第34条

* 制止を肯せすして左の所為を為したる者は十円以下の科料に処す
o (1) 停車場其の他鉄道地内吸煙禁止の場所及吸煙禁止の車内に於て吸煙したるとき
o (2) 婦人の為に設けたる待合室及車室等に男子妄に立入りたるとき

前科ついちゃうよ～

758 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 16:18:46.14 ID:jSmMv98f0

>>757
国交省見解だと現行の女性専用車は鉄営法３４条２項が適用されないんだと

＞国土交通省鉄道業務政策課によると、「女性専用車はお客様の任意の協力で成り立っている」。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110318-00000001-pseven-pol

759 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 16:18:50.72 ID:hGDAoPW20

１０円以下の罰金って…

明治３３年の法律のようだが、この手の罰金刑の額って、
どこか別のところで読み替える規定でもあるんだろうか

760 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/04/23(土) 16:31:46.99 ID:A20z3/Ta0

２０７系は福知山線列車事故のトラウマになっているので、３２１系に取り替えるべきだ。
２０７系は東西線・学研都市線・京都線・神戸線だけで使うようにするべきだ。
事故の被害者の気持ちにもなって下さい。

761 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 16:37:09.34 ID:KrZ+UEux0

>>759
　罰金等臨時措置法
　全てを貨幣価値に応じて法改正するのは
現実的では無い為に、纏めて法律で定めているのだと思う。
　法律関係者のフォローよろ。

762 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 17:48:55.19 ID:X2clVIz2O

高速上限1000円廃止でとりあえず肩を撫で下ろすJRの役人。
さらに計画減便で利用者は完全に置いてきぼりになります。

763 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 17:54:08.34 ID:ytF/tl5u0

>>760
廣嶋に送ってやりんさい

764 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 18:17:31.54 ID:X2clVIz2O

はんきう　　　　JR
宝塚　　　　篠山口
雲雀丘花屋敷新三田
川西能勢口　三田

765 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:02:45.34 ID:rNzK4wpuO

34条厨は男女板に帰れ。

766 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 20:35:49.15 ID:2ddnB98E0

>>758
そりゃ判例も無いのに国交省ごときが勝手に34条違反だからやめろなんて言ったら三権分立の問題になるし判断できるわけがない

767 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:50:30.73 ID:oqn2KifU0

>>766
判例もなにも関係ないぞ
現行の専用車はあくまで任意って言ってるだけの話で

第一、34条適用を決めるのは鉄道会社じゃないのか？

768 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:53:54.35 ID:rNzK4wpuO

34条厨は男女板に帰れ。

769 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 02:21:55.29 ID:JEeRJ2qx0

>>767
だから国交省見解がどうであれ鉄道会社が実力行使に出て初めて検察と裁判所が判断するっていう話だろ
まあ鉄道会社は始める前に国交省に見解は聞いてるだろうが
それでも悪質なケースなら実力行使に出ることはありうるな。
それ以前に迷惑行為で訴える方法もあるし。

770 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 04:06:55.33 ID:DT1mScjm0

女装して乗るのはどうなの？
コスして乗ってみたい

771 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 05:40:08.16 ID:dXF9PIcuP

見た目がちゃんと女に見えるならな

772 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 09:10:58.07 ID:3N7VAGz00

映画館とかガソリンスタンドのレディースデーとかもムカツク。
でも、前者はメンスデー設定するところも増えたし、後者はセルフが増えてほとんど消えた。
いまだに強固な男性差別を続けるのはＪＲ西日本くらい。

773 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 09:41:24.68 ID:gFe/PktrO

じゃあ乗るなよ
阪急に乗ってくれ

774 ：772：2011/04/24(日) 10:03:34.77 ID:3N7VAGz00

>>773
三田市在住なんです。神戸電鉄はさらに男性差別がすごいんですorz

775 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 10:14:31.96 ID:kAwqIgLIO

>>774
雌車なんか任意協力だから男性が乗ってもＯＫ。

勇気がないなら快適な神姫バスで。

776 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 10:25:49.24 ID:lkAEWTSrO

>>772
大阪ステーションシネマはやりそうなないか。
あと、あそこは「阪急電車」上映するのかw

777 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 10:30:44.55 ID:AHOsYC1pO

>>776
JR伊丹駅の最寄りでも上映してるし、関係ないと思う

778 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 12:08:37.80 ID:JxF+cFDB0

>>774
痴漢が起こりそうにもないくらいがらがらなのに、女性専用車両を終日設定。

779 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 12:11:59.33 ID:lkAEWTSrO

>>777
最寄りと敵の本拠地ではまた違うぞ。

780 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 12:22:48.52 ID:kAwqIgLIO

高槻行き雌車、男性が10人程乗ってます。
休日雌車形骸化キャンペーンにご理解とご協力を強制します。

781 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 13:21:06.61 ID:TLnl/o8E0

平日朝夕ラッシュ時のみが常識の関東人は
気おつけなくちゃ。

782 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 13:29:06.68 ID:lkAEWTSrO

>>781
しかも片方向だからなあ

783 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 14:44:38.81 ID:kAwqIgLIO

>>781
休日雌車形骸化キャンペーンにご理解とご協力を強制します。

784 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 16:56:39.70 ID:AHOsYC1pO

女「男性の視線を感じると不安」

心配すんな。誰もお前なんざ見てないからw

785 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:20:39.68 ID:4y++tAH80

>>776
「阪急電車ロケ地宝塚へは、早くて便利なJRをご利用ください」

786 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 18:32:31.45 ID:AHOsYC1pO

宝塚から梅田までのアクセス

JR宝塚線＞＞＞はんきう今津線＋はんきう神戸線＞＞＞＞＞＞宝塚本線＞＞＞＞＞＞今津線＋阪神線

787 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 18:32:42.97 ID:eWF/95120

今日１８３系のこうのとりを撮影していました。家に帰ってＰＣで見てみると
あのＢＩＧＸのステッカーがない！撮ってる時は全く気ずかなかった。

788 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 18:35:21.07 ID:AHOsYC1pO

>>785
阪急電車の原作にはJR宝塚線のこともちょろっと書いてあるな。
映画で宝塚駅からのスタートにしなかったのは阪急のささやかな抵抗だったりして。

789 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 18:45:14.30 ID:AHOsYC1pO

　お　　　　お
　　さ　　　　さ
お　　か、お　　かです。
　の
　　れっしゃは、とうえきどまりです
こ

　の
　　りにならないよう
お

　ち
　　ゅういねがいます
ご

790 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:01:13.05 ID:02P41J1lO

朝、183系こうのとりの字幕が

北近畿城崎

になってた。
まだ残ってるのね。

791 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:11:36.16 ID:uHl0FvJIO

287系にも北近畿の方向幕があることは既出？

792 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 01:54:21.74 ID:R8/JJ0Fi0

>>791
うん

793 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 02:31:01.21 ID:qAYJpuJD0

今日で丸6年しかも同じ月曜日か時が立つのが早いな

794 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 10:09:16.19 ID:bcJl4R160

とりあえず4.25が事故を口実に口出しするのはやめてもらおう
大震災で構ってもらえなくて涙目（）

795 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 10:12:57.03 ID:wmjd7OhE0

大阪直通の快速が増えた日中、客が増えた感じがする。
昼得なら阪急より安いから宝塚～川西池田で増えたかな？

796 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 10:20:41.42 ID:1M5qxGs+O

本数減ってんだから相対的に増えたように見えるのは当たり前。

797 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 10:28:23.81 ID:ZMeil25HO

そういえば現行のダイヤであの時間ピッタリに走る上り列車ってあったの？

798 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 12:49:53.39 ID:tvguJsmb0

130Km/ｈにスピードアップしないの？
運行本数減ったんだしできるでしょ。

799 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 12:54:07.16 ID:KOfx4mIK0

どこでそんなスピード出すの？
すぐにブレーキしないといけなくなるのに

800 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 13:06:06.18 ID:0/5uUg6o0

塚口手前ー川西手前とか中山寺付近、トンネル区間、相野付近、草野付近、南矢代付近。

801 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 13:26:04.10 ID:ufJloTWHO

つ今日の日付に関わる団体

802 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 15:43:12.49 ID:YidWJ81T0

http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1303701445
手を合わせる女の子可愛い

803 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 18:24:11.77 ID:+OHjrVQjO

ＷＫがんばってる？

804 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 18:37:28.00 ID:8c9gK7yRO

尼崎～塚口間で毎年恒例の特別アナウンスあり

805 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 18:39:22.55 ID:ot1vUYXJO

被災者も酉に面倒みてもらえ

806 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 18:49:35.30 ID:C9ArlsyqO

身内を亡くした人の気持ちが分かるのですか？
早さより安心でしょう
急ぐなら1本早くの列車に乗るべきです

807 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 19:23:01.64 ID:i+sXjhBE0

>>806
気持ちは分かるが、客のせいにはするな。
というか事故とは無関係な乗客まで巻き込まないでもらいたい。

808 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 19:29:00.63 ID:6HcAzhSG0

東の東電、西のJRWか。

809 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 19:30:41.27 ID:0/5uUg6o0

福知山までの新快速期待してたんだよ！いい加減忘れようぜ

810 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/04/25(月) 19:47:02.69 ID:qN1a6ohX0

んｈｋきたで

811 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 20:29:42.67 ID:isrXZa2EO

電車を遅くすれば安全になる…ってわけでもなかろう？

812 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 20:54:50.31 ID:bcJl4R160

早く最高速度引き上げたダイヤで運転しろ

813 ：徳庵和尚：2011/04/25(月) 21:36:22.51 ID:HGZdsAhq0

観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五薀皆空度一切苦厄舎利子
色不異空空不異色色即是空空即是色受想行識亦復如是舎利子是
諸法空相不生不滅不垢不浄不増不減是故空中無色無受想行識無
眼耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至無意識界無無明亦無無
明盡乃至無老死亦無老死盡無苦集滅道無知亦無得以無所得故菩
提薩埵依般若波羅蜜多故心無罣礙無罣礙故無有恐怖厭離一切顛
倒夢想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故得阿辱多羅三藐三菩
提故知般若波羅蜜多是大神呪是大明呪是無上呪是無等等呪能除
一切苦真実不虚故説般若波羅蜜多呪即説呪曰
羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆訶　般若心経

為福知山線脱線事故被害者７回忌追善菩提

814 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 22:56:06.80 ID:T5EoZLqt0

二度と起こさせない、起こさない　ＪＲ宝塚線事故６年
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201104250016.html
ＪＲ宝塚線事故から６年　なお現場に献花絶えず
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201104250009.html

815 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 23:34:00.66 ID:ZsjjyN1J0

さっさと120km/hダイヤに戻せよ
チンタラ走りすぎ

816 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 23:46:43.01 ID:BphhIVcN0

なんで、宝塚～尼崎の区間が全部９５㎞の低速運転を強いられているんだ？
事故の影響ならあのカーブだけ徐行すればいいだけだろ？おかしいよ。
特急も１２０キロで速く走らないと高速道路との競争にならない。

817 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 23:48:01.30 ID:hkHUy2UM0

>>811
でも、最高速度を上げたからといって早く着くというわけではないだろう
まあバランスが大事だろうな

130はどう考えてもイラン
遅れた時用のために110くらいには戻した方がいいと思うけど

>>815
体感では95でもそんなにチンタラしてるようには思えないけど

818 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 03:20:34.35 ID:3jxVykon0

>>816
106人を殺し500人以上に重軽傷を負わせた未曾有の殺人テロ鉄道会社だから

819 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 08:18:53.46 ID:1hgqln3R0

最高速度を上げたら又とんでもない事が起きるよ。
ただでさえスピード狂の運転士が多いんだから、、、、、、
１２０Ｋｍは本線にまかせておけば福知山線はイランでしょ

820 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 08:29:27.40 ID:O2QQLGpnO

利用者は反省しろ

821 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 08:50:05.80 ID:HjfLtl7Q0

>>818
理由になってないw

822 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 09:26:12.64 ID:u7FoLgV80

ATS万全にした上で、最高速引き上げたほうが安全性あがるよな。

最高速度低いままだったら、結局運転手に負担がかかるだけ。

823 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 09:27:31.64 ID:u7FoLgV80

とにかく95kmってのは理不尽　
110kmにすればいい

824 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 09:35:18.83 ID:snW6q+bT0

>>820
何で利用者が反省せなアカンねん!!

825 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 09:45:41.45 ID:tSKWxTSZO

この時期になると決まってJR西と遺族叩きで盛り上がるな

826 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 14:31:23.22 ID:ZGrbOdTa0

猪名寺付近とか、直線は多目だがこの路線で120kmは相当ゆれるぞ？
やったとしても105kmが一番よさげだな

827 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 15:47:53.23 ID:O2QQLGpnO

>>824
多くの人を傷つけた酉に金を払う不届者
誠意がない

828 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 16:58:41.14 ID:tSKWxTSZO

丹波路快速
篠山口―三田までは各駅
西宮名塩、宝塚、川西池田、尼崎、大阪

高槻行快速
新三田―宝塚まで各駅
川西池田、尼崎、大阪、新大阪、高槻

829 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 18:27:46.58 ID:tSKWxTSZO

大阪駅市

830 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 18:29:51.56 ID:tSKWxTSZO

宝塚駅を真似された阪急は梅田駅を大阪駅っぽく改装してやればいい

831 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 19:07:35.77 ID:zMd/p1/w0

川西市出身で「えむえむっ」の作者たる松野秋鳴先生が18日に急逝

832 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 19:14:27.05 ID:k/9G7J+V0

塚本駅に宝塚線の黄色い駅名標ってありますか?

833 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 19:45:37.53 ID:iH4oQnob0

NHKクローズアップ現代「福知山線脱線事故」放送中。

834 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2 ：2011/04/26(火) 21:40:23.91 ID:P6cDG5sb0

>>832
んなもんない。
大阪にはあるのか?

835 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 23:38:15.44 ID:D9GaR7raO

大阪の3番乗り場は確か黄色だったと思う

836 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 23:43:50.10 ID:wh3rs2P40

2763M
毎日、尼崎手前で徐行して３分遅れで
到着するけど、前を走る貨物が邪魔しているのか？

837 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 23:49:32.70 ID:k/9G7J+V0

今は撤去されてる

838 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 00:01:29.00 ID:zMd/p1/w0

>>831
まだ31歳
無念よのう

839 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 02:00:11.43 ID:vfFeDHEf0

昼間の三田、こうのとり来る時間の後の普通、丹波路から時間空きすぎ

840 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 17:05:03.59 ID:hj3dCDAeO

福知山線も映画化しないかな
篠山口、三田、名塩間メインで
はんきうもある宝塚の人はええのう。

841 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:32:45.86 ID:Hq5sFdUb0

新型車両（287系）の追加投入について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175295_799.html

842 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 20:54:06.70 ID:mnThYOPL0

1か月早まったのね、３８１系こうのとりは何処へ飛んで行くのでしょうか
なんか寂しくなるなぁ～

843 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2 ：2011/04/28(木) 21:28:38.38 ID:3WFrfYGK0

381は日根野に戻るでしょ?

844 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 21:52:03.96 ID:UBmmZMtqO

廃車じゃないの？

845 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:47:49.85 ID:pOjjPsWg0

>>842
夏場の電力対策のために予定より早めたのかも

846 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:19:23.07 ID:LxoxGwnW0

>>845
じゃなくてカーボンブラシ対策な

847 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:36:46.18 ID:pOjjPsWg0

>>846
実際ゴールデンウィークも休日返上で稼働する工場は首都圏を中心に少なくない

848 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:52:15.72 ID:idCzM4XZ0

単純に新車が予定より早く完成し、足元狭いﾎﾞﾛﾘﾘｰﾌが追い出されるだけじゃね？

849 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 00:18:33.03 ID:XQgpHhxW0

首都家の話なんて関係ないし
ピカで脳がやられたのか

850 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 00:59:13.56 ID:fhIGRMCO0

381国鉄色は廃車て報じられてたような

851 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:21:41.63 ID:2ytUwLdw0

>>847
ブラシ問題が出たときに工場に納期の前倒しを要請しておいて、
目処が立ったからといって「やっぱり元の納期でいいです」とは言えないだろ。

852 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 06:57:00.34 ID:y/NciGin0

まだまだ綺麗なＣ６０３編成だけは残しといて欲しい。

853 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 07:50:22.18 ID:Tsh50moI0

今回の改正で奈良行きの直快撤退分でMA223が昼間の短距離宝塚快速にまわされたんだね。

854 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 08:01:54.53 ID:jO+t0OXJO

>>853
丹波路の8連化にも役立ってます

855 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 08:37:31.98 ID:1ezIulkeO

130km/h運転しないなら、223系はいらないよね…221系でいいのでは？

856 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2 ：2011/04/29(金) 09:37:37.18 ID:u4JfnM9R0

>>855
使われてるのは223系6000番台で性能が221系に固定された車両だから問題ない。
221系はどんどんナラ・キトに移動してるし

857 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 13:39:45.39 ID:/KteGrZm0

三田とか宝塚の利用者は脱線事故の被害者いたかもしれんが
広野以北の高額運賃利用者には関係ない話、もっと速く走らせろや

858 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 15:14:23.57 ID:jQQjdkef0

そうだ　
速く走って何が悪い
安全を重視して脱線しなかったらいい話だろ
速度引き上げろや

859 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 16:49:39.79 ID:aScy2NelO

篠山口―新三田沿線民は複線になっているだけ有り難いと思えよ。

860 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 16:58:28.22 ID:IKT2oy660

>>841
特急「こうのとり」号への新型車両（287系）追加投入により、北近畿特急ネットワークがますますネタ切れに！

861 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 16:58:59.98 ID:aScy2NelO

大阪―宝塚メイン
宝塚―新三田本数ほしいからとりあえず電車置かせてね
新三田―篠山口足引っ張られるの嫌だから複線にしてやったよ。ICOCA使えるだけ有り難いと思いな
篠山口―福知山線路があるから走らせてやるよ。感謝しな。

862 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 16:59:14.91 ID:6coDlvAj0

速く走ってもらいたければもっと乗れよ
便利な新三田や篠山口まで車で行って…なんてことが多いままなら
変わらんだろう

863 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 17:09:12.18 ID:0bjW7WKp0

単発ＩＤがいくら必死になっても、ＪＲ宝塚線の速度は引き上げられない。
中の人がそう言っているのだから。
そんなに速度を上げたかったら、カーブを減らす方策を考えるべし。

864 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 17:58:31.88 ID:ll2T8wf50

近鉄特急並みに50㎞まで500円、75㎞まで850円に値引きする。

865 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:50:28.03 ID:Zft9Yk0HO

>>863
多分カーブを減らしてもスピードアップは無理
＞JR宝塚線。

866 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:15:11.76 ID:X5UbzBXrO

TXとか、おおさか東線みたいな踏切も、R1200未満のカーブもなく、全駅ホームドア設置の新線を作ればスピードアップもできよう

867 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:34:20.01 ID:4I2UiHJ4O

新三田以北の無人駅で簡易自動改札を通さなかった切符は、着駅では自動改札を通りますか?

868 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:45:32.90 ID:v8jSd7q30

>>867
やってみたらいいじゃん

869 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:52:19.58 ID:/KteGrZm0

>>859
福知山までの約束がまだ果たされていない。福住までの犠牲を忘れるな！
鐘が坂経由で柏高生ウマー

870 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:56:05.61 ID:/KteGrZm0

>>867
南矢代から乗って通すの忘れてたら扉閉まったよ

871 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 02:24:20.09 ID:2Ufv6FHpP

速さとかは別に今のでいいから本数増やして欲しい
特急はあんなにいらない

872 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 10:53:51.17 ID:uTAQ8LRDO

>>870
篠山口から北の駅の切符は自動改札を通さないのに、降り駅の自動改札が受け付けるのにな
何が違うの？

873 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 10:56:20.80 ID:FW7Z3s1KO

425の犠牲者・遺族を冒涜したビル開業まであと4日

874 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 11:14:21.57 ID:s76HLEoH0

キヤ141だったけ
黄色いアレ走ってたわ昨日

875 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 11:31:06.22 ID:A2Qkrwy50

>>872
あんたバカぁ？新三田から係員改札通って自改通さない場合と同じ
Jスルー時代から入場記録いるよ。ICOCAも通れない

876 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 11:48:10.58 ID:H/6vrvoqO

入場時に自戒通さなかった切符で出場時に「上手いこと」出ればその切符って払い戻し出来るよね。そのへんの対策ってされてるの?

877 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 14:44:15.30 ID:B93qXTBSO

たかり集団425はいつまでJRをいじめたら気がすむの？
常識的な賠償額にいちゃもんをつけ、一般利用者に不便を強いるクズ共には消えてもらいたい

878 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 16:13:48.94 ID:uTAQ8LRDO

阪急は持ち上げますがJRは責めつづけます

879 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 16:27:09.16 ID:FW7Z3s1KO

>>878
そのくせ、風見鶏のマスゴミどもは大阪駅ビルの話になったら突如持ち上げやがる。
あのビルも叩く要素十分にあるだろうに。

880 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 20:03:42.82 ID:jQWD7I7P0

287のフランケンみたいな顔はやっぱ気になる
正面にエンブレムくらいつけてくれんかな？

881 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 23:22:28.42 ID:uTAQ8LRDO

ルクアは女性専用車とセットになっているので叩けません。

882 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 23:24:12.38 ID:uTAQ8LRDO

>>880
貫通扉どうすんの？

883 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 00:13:50.30 ID:zgqeZLQlO

>>872
自動改札がある駅として登録がある駅からのきっぷはサイクルチェックがかかる。
ない駅から（金沢とか福知山とか）からのきっぷは、サイクルチェックかからないから入峽穴なくても改札通れる。
金額とか区間が違うとさすがに通れないが。

884 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 04:10:14.16 ID:Ako9Vbjh0

>>880
ビッグ×のシールでも貼っとけ

>>882
583系みたくパックリ割れるようにしたらいいじゃん

885 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 04:26:18.35 ID:YfxomB3iO

>>882

縫い目みたいにしたらw

縫い目が開いたりとかあり得ないけどね

886 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 05:55:06.21 ID:69Y9jGp8O

>>877
そういう風に思い込んでるバカがいる限りは…

887 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 08:19:08.37 ID:7Cf6SvqB0

腐りきった強欲集団425は消えてください
早くて快適なJR西日本を返してください
鉄道事業者を選ぶのは利用者です
気に食わないのであればトロい阪急を使えばいいのです
絶対に事故が嫌なら家にこもっていてください
425は多くの一般利用者に不便を強いる迷惑な人なのです

888 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 08:36:18.21 ID:82RkuJsW0

>>884
ビッグXのシール、最近剥がされて来たね。
新大阪から天橋立方面行きは臨時になってしまったからなのか？

889 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2 ：2011/05/01(日) 22:00:11.87 ID:QTT+PN6s0

>>888
287には貼られてないからじゃないか?

890 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 17:00:30.77 ID:yJpOqmkJO

こうのとりたんのラッピング列車まだですか？

891 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 17:08:31.33 ID:gyMHSvlSO

>>881 安全無視なJR西日本やな。大和路線の女性専用車両に男性が数十人乗っているよ。

892 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 18:56:55.67 ID:+CFOKeBgO

>>887
別に葛西さんとかを中心にして「新JR西日本」を設立してすべての事業を譲渡。今のJR西日本が消えたらいい。

893 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 19:59:58.07 ID:9Mj0tRFK0

と、学校で女子にいじめられている（いた）キモヲタが顔を真っ赤にして申しております。

894 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:30:31.87 ID:V8XwRumA0

篠山口に車両基地所在駅のマークがついたね。
園部にはマークが無いけど、どういう基準なのかな？
敦賀は支区に格下げになってるし･･･

895 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:46:12.00 ID:An2tELYkO

どこの支区なの？＞敦賀

896 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:49:22.04 ID:q0AmrYj70

>>894
＞篠山口に車両基地所在駅のマークがついたね。

篠山口は乗務員区（篠山口列車区）

897 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:58:19.12 ID:oqWl6cn40

>>894
言葉足らずですいませんでした。
ダイヤグラムの駅名の横についてる半円記号のことです。

898 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 23:57:31.02 ID:l07wzEJb0

工作員の425叩きかっこ悪い

899 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 01:05:51.90 ID:2pOLRDoIO

>>898
駅ビル開業にあわせてまた活動が活発化してるな。
駅ビルが成功したらマスゴミどもを事故から目をそらせられる、あわよくば425からマスゴミをこちら側に付けられると思っていそうだ。

900 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 08:01:28.92 ID:OHLT1vKHO

>>899
結局、事故を風化させようとしてるのは西だな。

901 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 10:31:57.10 ID:2pOLRDoIO

>>900
風化どころか利用しようとすらしている。

902 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 13:28:44.23 ID:G5Z71LXC0

>>899-901
仮に駅ビルが成功した場合425が「そんな駅ビルにうつつを抜かすよりも先に我々遺族への
説明や保障、安全への取り組みが先だろ！」と言って来たらルクア利用客を使って425叩きに
持って行きそうな気がする。

本当に遺族を思う気持ちがあるならあんな駅ビルは一旦凍結してでも遺族対策や安全対策を
最優先するはず。

903 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 14:34:48.89 ID:C3Kw27aY0

はいはい

ここは事故スレじゃないんだから、
駅ビルによって丹波路が8両になってよかったね、でいい

904 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 17:53:12.06 ID:3Uau/nRW0

もう済んだ事だし、遺族の皆々様以外は普通に忘れてるよｗ

905 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 18:34:32.00 ID:9kuOGDW2O

JR西日本は人々から反感買うことばっかりやってるな
減便、末期色、女性専用車、2名様以上のチケット他色々
みどりの窓口が比較的遅くまで開いてることと新快速がほぼ12連化したことくらいしか評価するところがないよ

906 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 18:53:02.57 ID:iqdEre1zO

425関連は425スレ立ててそっちでやれよ

907 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 19:56:40.46 ID:fm6G52pu0

大阪駅新駅ビル粉砕運動
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1304322564/

どうぞこちらにもお越しください

908 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 20:02:15.04 ID:fm6G52pu0

東京電力のように大事故を起こしそうな鉄道会社
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1303129146/

909 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 20:30:33.32 ID:EdWRW0tvO

快速を全列車150km/hで走らせて、普通は130km/hで走らせて、大阪－宝塚の運賃を250円にしたら阪急は壊滅するよ。

910 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 21:00:21.31 ID:2JCJz3R60

LUCUA良かった。阪急とかHEPまで歩くのあほらしくなった。今までJR側がしょぼかったってことか。

911 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2011/05/03(火) 21:00:23.75 ID:0ga6g11P0

特急を3710km/hで走らせて、塚口に停めるべきでアリアス！

912 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 21:33:02.66 ID:OHLT1vKHO

>>904
西関係者は出ていけよ

913 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 07:33:03.15 ID:wAhhZ6Er0

>>901
事故、安全対策という名の合理化してるしね。
安全対策とうたっているから批判されても反論できるし。

914 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:38:45.81 ID:yijzSBfpO

>>909
新三田から500円以内にしてほしい。
するべきだ。

915 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:42:06.46 ID:yijzSBfpO

阪急公園都市線

ウッディタウン中央―阪急三田―道場口―名塩口―宝塚―今津線

これでJRも焦るなw

916 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:51:38.68 ID:gA8mJr0G0

>>912
阪急厨こそ出ていけよ　ボロ電車乗って満足しときなさい

917 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:13:42.83 ID:tWfpZhxIO

>>905
それで十分ではないか。

918 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:24:20.88 ID:YvfpiarI0

4.25高見革命

919 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 01:07:57.50 ID:NS1Zu7y+O

と、束エリアに住む俺様は高みの見物をするのであった

920 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 15:39:29.65 ID:6TXVpmKE0

今朝乗った宝塚行き普通の女性専用車。乗客5人。うち女性一人。
が、その女性が川西池田で下車し、車内は男性4人のみに。
一寸笑いました。

921 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:51:11.62 ID:NS1Zu7y+O

やっぱ馬鹿だな～この会社w
こんな会社に東海道新幹線を任せるわけにはいかない
JR東海を作って正解だと思う

922 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:25:20.21 ID:eM2A13uFO

宝塚線の各停なんて快速に比べたらたかだか知れてるだろ

923 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 22:56:25.90 ID:xWTI34WO0

大阪駅関連かもしれんが、207系丹波路快速が出てた。
やっぱり幕ないのな。

924 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 23:53:57.64 ID:g5NEZJHS0

>>923
車両変更があったんだな
幕は無くても停車駅は同じだし、いいんだろね

そいや、ずっと前に221系-1番編成が丹波路快速に入った時、
クモハの前幕だけ青文字の快速を表示してたな・・・

925 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 08:01:18.95 ID:okEQDxhZO

>>913
安全二の次でいいよ
事故に会う確率なんて宝くじに当たるのより低いんだし
たまの事故で大袈裟に報道して425とかいうやくざみたいな連中を調子にのらせたのが問題だ

926 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 10:36:11.43 ID:TxirP2MI0

伊丹駅のオーバーランで車掌に因縁をつけて非常ブレーキを掛ける機会を奪った人、どこにいるのかな？
話は変わるけど塚口始発の快速を伊丹駅まで伸ばして欲しいね。折り返しをどうするかは課題だけど…

927 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 10:41:05.03 ID:C/OKaSQkO

ワロタｗ

928 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 12:28:27.83 ID:okEQDxhZO

>>926
原因者そいつだな確保して立件したらいいのに

929 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 12:52:52.52 ID:cMiThWB+0

引鉄を引いたのは、お詫び放送しろってヤカッた基地外だからなぁw
もちろん、余裕時分なし、遅れれば嫌がらせのような罰則を設けた酉が悪いんだが

930 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 08:07:51.96 ID:JcNPgYN30

宝塚～中山寺間の新駅はよつくれ

931 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 08:47:01.05 ID:15avYLn1O

他に使える路線があるところにこれ以上駅を造るのはやめれ。

932 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 14:09:49.13 ID:1eWh2mO80

>>930
ｲﾗﾈ

933 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 15:32:07.52 ID:3VDbTNAQ0

それでそのエリアが発展するなら造ればいいさ。

934 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 16:02:19.07 ID:ph6frMSh0

これ以上阪急の客を奪わないで下さい

935 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 16:58:46.31 ID:91AhQzKu0

めふって何か名所ある？

936 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 17:30:23.53 ID:NhgFCvh0O

>>935
神社以外で？

937 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 17:32:36.30 ID:hPA32UvdO

道場―三田に新駅を作れよ

938 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 17:40:31.82 ID:LLWK8Ieb0

大阪発１６時前の丹波路２２３が車両故障で停車したままだった。
次の丹波路が207に変更でした

939 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 18:59:01.45 ID:afjJekhs0

宝塚～中山寺間と、中山寺～川西池田間は新駅必要。

人口集中地区なのに、阪急と比べて駅間隔があきすぎている。

940 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 19:05:18.64 ID:hPA32UvdO

今ならまだ間に合う。
五月蝿い外国人が少ない今が行楽のチャンス
日本人の皆さんは美しい我が国の観光に行こう。
まさに天の恵み

941 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 19:41:10.39 ID:KdLvTvAx0

>>939
駅間空きすぎったって3キロちょいだろ?
駅ができたとして仮に普通しか止まらんかったらよほど近くでもない限り
今までの駅を利用するんじゃないの?
だいたいなんで阪急と比べるんだ?
むしろ阪急があるから駅間が長くても気にする必要ないだろ
既に完勝してるし

942 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 20:27:24.04 ID:l+MsAMb20

金曜日の夕方の下り、丹波路４＋４の中間クハの前照灯がフォグ含め点きっぱなし。
ちゃんと消せよ。あんなの初めて見た。

943 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 20:32:01.63 ID:hPA32UvdO

今以上に快速停車駅を増やしても負担かかるだけだな
やっぱり中山寺は快速要らない子

944 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 20:39:11.11 ID:0GcGsRgn0

>>942
何周遅れ？

945 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 21:14:43.99 ID:pohC62gfO

>>942
最近はどの線でもやってる

946 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 21:17:51.22 ID:C9dc4qBf0

連結部にスピーカーを設置してパッジェ～ロ！ならぬ「落っち～ろ！落っち～ろ！」コールが鳴るようにすべき

947 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 21:49:23.65 ID:afjJekhs0

新駅はあったほうがいいのは当たり前。
人口集積のある市街地で駅間３ｋｍ以上はあきすぎ。
宝塚市内の２箇所の新駅構想はＪＲが過去に正式に
アナウンスしている場所だからな。
突拍子も無い案ではなく公に有効性が認められている場所。
事故があったから延期になったが。

ていうか新駅や中山寺停車に文句つけてるのは三田民と名塩民だけだろう。

948 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 22:19:50.49 ID:KdLvTvAx0

>>947
あったほうがいいのはわかるけど、
これ以上駅増やしたら朝ラッシュの糞詰まりが
さらに悪化しそうだけどそういう欠点は考えてるの?
そもそも文句言うのが三田民と名塩民だけって
影響ある人間の大半じゃない

949 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 09:10:51.40 ID:oeojWdFa0

宝塚快速が大阪停まりになった以上、新駅を作っても低速化するだけだと思う。
それより宝塚～大阪間快速各停化した方がメリットが高い。

950 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 09:12:43.67 ID:oeojWdFa0

丹波路快速なんて篠山口と相野と三田と名塩、宝塚以外で人乗ってないんだから、
現状ガラガラで大阪言ってるじゃん。

951 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 11:11:39.53 ID:CpOo2thNO

>>950
イミフ

952 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 14:57:57.29 ID:2DfjTOYP0

新駅に待避設備設ければ、宝塚以遠の客にとってもメリットあるだろう。
新駅効果で周辺の整備が進んで住民が増えて乗客が増えれば、沿線全体にも寄与する。

まぁ確かに尼崎～宝塚間は通過無しにして（各駅停車化）待避なくして
1時間あたりの有効本数増やしたほうが便利だな。

快速通過駅は、武田尾、道場だけにする。

953 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:44:18.85 ID:Tc7VbeC40

そこで千鳥停車ですよ

954 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:05:26.57 ID:Y7ELToUX0

>>952
特急を待避なしとか無理だから
1本だけ待避したとして割りを食うのは川西以北(パターンが崩れる)
だいたいどの駅に昼間毎時4本以上要るんだ?
伊丹川西の客も載せてるのに、尼崎発時点でそんなに混んでないじゃん

955 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:46:07.56 ID:oeojWdFa0

快速停車駅
篠山口―相野ー三田―西宮名塩―宝塚―川西池田―伊丹ー塚口―尼崎―大阪

各駅
篠山口―大阪　(1本/1H)
新三田―高槻　(4本/1H)
東西線経由（宝塚まで）　(2本/１H)

956 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:57:45.65 ID:TCS6OTecO

>>947
>>948
既設の駅の利用者は無いほうがいい
たまに尼崎から下りに乗るだけだが中山寺停車もいやだな
駅自体、伊丹、川西池田,宝塚、名塩、三田、新三田、篠山口、谷川、柏原、福知山だけで十分

957 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 17:01:21.43 ID:oeojWdFa0

黒井に特急停車は要らないけど谷川は終日特急停車させるべき。

958 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 17:28:01.86 ID:TCS6OTecO

>>957
終日は要らんだろ
加古線連絡がある電車と被災時で迂回が必要なときだけで十分

959 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 18:10:17.99 ID:oeojWdFa0

神戸線あぼーんを考えたら、谷川は加古川線ホームを入れて2面4線または2面5線にするべきだな

960 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:36:38.68 ID:xYFlED2I0

５月になってから丹波痔に２２１系はあまり見なくなった？けど
なんかあったの、、、、、昼間に２０７系の篠山口って幕は違和感があるね、

961 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:03:17.37 ID:ZmuxV6oD0

207･321が篠山口に来たら来た路線に戻らないというイメージがあるな。
例えば学研都市線から来た場合折り返しは大阪行き快速になるし、逆に早朝に篠山口を
発った列車はそのまま学研快速に入るという印象がある。

962 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:50:20.70 ID:LaQhkeF40

>>960
神戸線新快速の番線変更と同じような、駅ビル開業の混雑緩和策じゃないかと思うんだけれども…

963 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 21:16:53.30 ID:NuUDInj60

>>959
大阪から西脇まで1時間に1本の快速を走らせてもいいと思うな。
快速が無理ならせめて西脇―谷川の各停を篠山口まで伸ばすとか。

964 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:09:03.76 ID:f6YpdJZB0

>>963
便利で快適な神姫バス西脇急行線をご利用ください。

965 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:03:50.88 ID:oeojWdFa0

単線区間に快速通しても（しかも加古川線内は待避線無し）大したメリット無いと思う

966 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:18:06.63 ID:46rZCcfC0

>>963
思うのはお前の脳内だけにしとけ
そんな基地外みたいな乗り入れは必要ない

967 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:25:30.53 ID:NuUDInj60

>>966
嫌だねｗ

968 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:57:13.48 ID:Y7ELToUX0

>>965
本数的にそんな退避が必要な距離ではないかと
そりゃ1時間に1本走らせるんなら知らんが
どちらかというと必殺徐行のほうが

969 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:09:04.05 ID:qY8k2FgK0

中山寺に何で快速停まるようになったんだ？
正直いらん。

970 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:47:53.60 ID:Ph2pVZOx0

阪急から客を奪うためです
実際に奪えました
バス停?かなんかも整備されました

客がいくら要らんって言ってもなぁ
そんなこと言い出したら個人で見れば途中駅なんてすべて要らんことになるし
まあ特急に乗れってこったろう

971 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 07:29:50.32 ID:tVztdH0K0

川西池田から南が阪急と並走していたら今頃どんなダイヤが出来上がっていただろう。

972 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 08:02:19.34 ID:7KF7np0O0

三田民と名塩民の民度の低さは恐ろしいからな。

自分が利用する駅以外は不要で、快速停車駅は（自分の駅さえ停まれば）少ないほどよいという
田舎モンのエゴ丸出し。

973 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 08:12:22.54 ID:59qGBz3AO

>>972
宝塚市民の民度は恐ろしく低いからな
阪急という駅間の短い平行路線がありながら新駅は造れ、快速は停めろ
田舎モンのエゴ丸出し

こうですか分かりません

974 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 09:31:21.59 ID:q6oZw+UVO

特急くらいは尼崎、篠山口、福知山だけ停車にしてくれ

975 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 10:03:26.99 ID:oFVzbdffO

>>974
スーパーでない｢まつかぜ｣ですら、
宝塚と三田には止まってましたで。

976 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2011/05/09(月) 10:04:39.76 ID:OettaIKkO

日中、よくこうのとりを利用するが、昼間はホントに停車駅整理すべきだと感じる。

まず三田いらない。乗らない。
篠山口もいらない。誰も乗らないしハイキング客は皆丹波路。この駅って伯備線備中高梁と被る。
大阪へのお出かけ促進のため谷川には新規停車。

よって、速達型停車駅は
大阪・尼崎・宝塚・谷川・柏原・福知山、以遠同。

神戸方面のお出かけに三田も止めたいが、神戸電鉄が遅すぎで使い物にならない糞なので通過。
尼崎は通過しても時分短縮見込めない上、本線合流地点なので色々厄介ということで停車。

どうだろう？

977 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 10:14:27.99 ID:5SJkP2ce0

大阪～西脇市の快速はあったらそれなりの需要はある。
毎時１本作れば最初は赤字覚悟でも
時間が経てば絶対に黒字になる。
でもそれなりの投資が必要だけどね。

978 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 10:23:40.40 ID:tVztdH0K0

つまり、こういう編成が理想なんだな。

丹波路快速（三田まで各停）
篠山口―大阪(2本)
快速（宝塚まで各停）
新三田―大阪(2本)
各停
新三田―高槻(4本)

特急
福―柏―谷―篠―相―三―宝塚―大阪―新大阪

979 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 10:28:19.83 ID:tVztdH0K0

>>977
神戸支社「良かった。これで125系を遠慮なく南線に集中させることが出来る。」

980 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 12:19:11.15 ID:q6oZw+UVO

>>975
三田通過だろ
宝塚の次は福知山

981 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 12:59:43.26 ID:foUVsil60

>>967
僕は基地外
まで読んだ

982 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 13:05:23.66 ID:A19UhV2eO

>>980
三田にまつかぜ停車記念のベンチがある

983 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 14:02:00.85 ID:q6oZw+UVO

>>982
途中から停めたんじゃないか？

984 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 15:14:05.15 ID:jMkkuDhy0

まつかぜは登場時は大阪ー福知山無停車だった．

その後宝塚が加わり，三田・篠山口はその後増えたところ

985 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 15:24:22.09 ID:3eIFk4o20

スーパーまつかぜ大阪まで延長しろ

986 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 16:06:53.79 ID:foUVsil60

>>976
谷川なんか停めても乗らない
三田や篠山口通過で谷川停止とかw

987 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 17:41:16.32 ID:q6oZw+UVO

>>984
ノンストップ時代もあったんだ
1時間15分くらいで福知山まで行けたのかな？

988 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 19:52:51.92 ID:ret9yH/V0

昭和40年10月　1時間53分（下り）

989 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 19:59:24.65 ID:q6oZw+UVO

>>988
3月まであった福知山から谷川まで丹波竹田のみ通過の北近畿より遅くない？
新三田以北単線だったから交換停車が多かったのか？

990 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:11:46.44 ID:WAjE+Ciq0

>>989
その頃は全線単線

991 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:32:28.66 ID:ksNUcchiO

(旧線)武田尾に特急が行き違いバカ停とか日常茶飯事だったのだろう。

992 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:36:19.45 ID:TVWjGmFv0

>>990
尼崎、宝塚まで単線だったの？
よく用地を確保できたな
宝塚、三田は線形改良と複線化を同時に行なったのは知ってるけど

993 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:59:28.08 ID:PSq2BKRj0

>>992
尼崎-塚口間だけ複線だったみたい。
伊丹周辺は工場、それより北はまだ住宅地じゃなかった、とかかな？

994 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:15:56.47 ID:xuSbjeOQO

Wikiより複線化・電化年表(複線化・電化以外は省略)
1934年（昭和9年）5月15日：神崎駅(現尼崎駅) - 塚口駅間が複線化。
1956年（昭和31年）11月19日：尼崎駅 - 塚口駅間が電化。
1979年（昭和54年）
9月27日：塚口駅 - 北伊丹駅間が複線化。
12月5日：北伊丹駅 - 中山寺駅間が複線化。
12月11日：中山寺駅 - 宝塚駅間が複線化。
1981年（昭和56年）
4月1日：塚口駅 - 宝塚駅（正確には惣川貨物駅跡まで）間が電化。
1986年（昭和61年）
8月1日：宝塚駅 - 三田駅間が新線に切り替え、複線化。生瀬駅 - 道場駅間1.8km短縮。
10月15日：三田駅 - 新三田駅間が複線化。
11月1日：宝塚駅 - 福知山駅間が電化し、全線電化完了。

995 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:30:58.46 ID:2fUyiVQ30

ぬるぽ

996 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 23:33:53.18 ID:Zs0Qyrak0

大阪→福知山の過去最短時間は85分の北近畿。
停車駅は宝塚と三田のみ。

997 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 09:40:13.94 ID:XJJzWRimO

最初は単線で東海道線に乗り入れしてたんだな。
尼～塚口複線化によって例のカーブの場所が出来たわけか。

998 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 11:49:54.28 ID:4OGBojbF0

いや、違うw
複線化された時は、外側線の更に外側から合流してた。
例のカーブは東西線の時

999 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 12:05:26.42 ID:cX+2B2/v0

国鉄特急色の183系は今どれぐらい走っているの？

1000 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 12:49:45.59 ID:bMPDk2ND0

1000
【こうのとり】福知山線(JR宝塚線)スレ35【丹波路】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304999364/

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