寝台特急あけぼの［29号車］

寝台特急あけぼのを語るスレです。

前スレ
寝台特急あけぼの［28号車］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296482114/

撮り鉄の方はこちらをオススメします
【撮り鉄】あけぼの・能登・えちご【専用】10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295533283/

★よくある質問集
●B個室ソロの2階室は何号室？
　偶数室が2階。若番が青森方。上段・下段の区分は無いので要注意。
　日本海側は4・8・12・16・20・24・28号室（4の倍数）。
　参考：ttp://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/akbn/solo/akbsl_07.htm

●A個室シングルデラックスで進行方向に向かって座れる部屋は？
　下りは奇数室、上りは偶数室。若番が青森方。

●コンセントはどこにある？
　A個室内と、デッキ洗面台のみ。ソロ室内には無い。

●車内販売はある？
　2009.3.14ダイヤ改正の為廃止
　尚、下りは秋田駅停車の間にホーム上（編成の後方から前方へ移動しながら）
　で弁当とお茶の立ち売りを実施？

●大館駅での「鶏めし」（花善）の購入について
　・前日までに電話予約すれば車両の乗降口（デッキ前）まで持ってきてくれます
　・予約は上下どちらの列車でも一個から可能
　・参考　http://www.hanazen.co.jp/resv/index.html

●牽引機は？
　2009.3.14ダイヤ改正の為、上野〜長岡間はEF64-1000が牽引
　長岡以北は、EF81（青森機，上越仕様）が所定

風呂情報

つくだ温泉・ゆ〜ぽっぽ（東青森）
http://yu-poppo.net/

道の駅ゆ〜さ浅虫（浅虫温泉）
http://www.yu-sa.jp/

青森まちなかおんせん（青森）
http://www12.ocn.ne.jp/~machinak/

たらポッキ温泉（鶴ヶ坂）
http://yudetako.com/tarapokki.htm

その他
http://www.atca.info/02_guidemap/areamap.php?area=1&cat=4

寝台特急あけぼの 大好きです。以前、上野から青森まで乗車しようと思ったけど…




大釈迦付近で まさかの打ち切り(泣)絶対、近いうちにリベンジします！ 頑張れ！ブルートレインあけぼの！

うちは初乗車で秋田で打ち切られた
翌年リベンジを果たした

再来週乗るからそれまでには治っておくれよ

鷹ノ巣打ち切りは結局、ソロが原因？
フラットの問題は前からあったみたいだし、壊れるとかトラブルになるまで使っていたなら姿勢を疑う。
夜の鷹ノ巣で降ろされた乗客達はどうなるのだろう？

鷹ノ巣ってどこだよと調べてみたら青森出発してろくに進んでない距離の駅じゃねーか・・・
多分進まないだけで一晩この駅で列車の中で過ごすんだろうけど

そういえば打ち切り、大幅な遅延の時って何が払い戻しになるんだっけ？

特急料金

あり
乗車券はもちろんのことだが寝台券もやっぱ対象じゃないのね・・・

東北北海道方面夜行 一部運休 2011年03月10日
2011年3月10日22時25分 配信
寝台特急「あけぼの号（上野行き）」は、鷹ノ巣駅での車両点検の影響で、鷹ノ巣〜上野駅間で運休となります。

東北北海道方面夜行 遅延 2011年03月10日
2011年3月10日21時54分 配信
寝台特急「日本海号（大阪行き）」は、奥羽本線内での車両点検の影響で、遅れがでています。

今日の場合は、朝まで寝台使えてないから 寝台料金も対象かと

今日はいったいどうしたと言うんだ…
上下ともに車両異常…

>>10
いやまさか周り何も無いところに車両から追い出しはしないだろｗ

>>9-10
鷹巣なんてへんぴなところで降ろされても困るわな。

>>5
フラットが原因ってことはないだろ。

釜がフラッシュオーバーしたかか
蟹のｴｿｼﾞｿが火を噴いたかのどちらかだろ。

22：25運転打ち切り発表
21：40発下り大館行きが鷹ノ巣駅最終だったわけだが
全員鷹ノ巣泊まり？
運休した車両で列車ホテル？？

なるほど、サイババで10日の空席情報がなかったのはこういうことだったんだな

てことは、東が仕組んだとしか考えられない
ちなみに、上りはカニ故障あけぼの大釈迦付近で、おしゃか

>>13
蟹が逝ったらしい。

>>15
審議中(AA略）

ｶﾆが火を噴いたんじゃ列車ホテルも無理なんジャマイカ?

>>14
乗客は全員、普電で秋田

列車ぎりぎりある時間なのか？
しかし秋田まで行っても一晩どう過ごせと・・・ホテル代持ってない奴だって多くいるだろ

影響を受けて遅れた後続列車だろう
状況や時間的に宿の手配や費用負担は東持ちでは？

シンデラもソロも開放もゴロンとも、み〜んな７０１のロングシートへご招待か・・・
まさか２両に無理矢理詰め込んで超満員とか？
秋田まで各停地獄・・・

>>3
おれは下り乗車時に浪岡で抑止を食らった。それまで定時運転だったのに大釈迦で信号故障があったらしい。

下り乗車中。今のところ定時運転。

明日の下りに乗る予定だけど運休かな…？

鷹巣からの縦貫線はいいぞ、美人のアテンドさんが沿線案内してくれるんだから。
阿仁合だかでも交代にまたカワイイいねぇちゃんが乗務するのだ。
終点角館は秋田美人の宝庫じゃ

　○　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/ 　>>15
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

>>22です。
ふと目を醒ましたら酒田でした。降りた客は数名程度でした。こんなものなのでしょうか。

カニの故障で、あけぼのがJRのお荷物になってしまった…。

今日、下り乗るんだが大丈夫か？
久しぶりのあけぼのなのに

大丈夫じゃないみたいだｏrz
発表はまだだが、今日の下りはサイババで照会不能だ
上りはＯＫみたいなんで、昨日の上りはそのまま青森に帰るみたいだな

>>29
だいぶ頭悪いな

>>20
キャッシュバックされた6300円で
温泉付きドーミーインに泊まれるぉ

群馬県内まできているはず・・・・・。

山の中に入ると目撃が途絶えるな。 9時半前には高崎まで着くか…？

下りは3分遅れで弘前着。

定時で青森に到着しました。今は超白鳥に乗車中ですが、青森運転所に昨日の上り編成とおぼしき車両は見当たりません。上野に回送されたのでしょうか。

>>35
さんざん目撃書かれてるのに、無知すぎるやろ

昨日の上りで秋田に送られた人たちはどうしてたんだろ?

今夜の下り
運行情報では今のところ運休なし
サイババは依然、下りのみ照会不可（明日以降は上下とも照会可能）
週末だしギリギリまで復旧を試みるということか
サイババはともかく、窓口では今夜の分の発売はどういう扱いになっているのだろう？
それと蟹って予備車はないの？

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296482114/966
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296482114/990
ソロのトラブルはどうなったのだろう

>>37
今日は新幹線に振り替えだろうけど、昨夜の振り替えの様子や宿の問題は結局どうなったのか
中途半端な場所でウヤると何かと面倒だよな

大雪の運休続出に車両のトラブル連発と受難続きだね、そろそろ落ち着いてくれればいいが

カニは尾久に予備があるだろうからそれを貸し出すんじゃないかな>>今夜の下り
何回かｶﾆが2両つながってるのが見られるのかな？
それにしてもなにやってるんだかなぁ…
新幹線だけが鉄道じゃ無かろうが…

今日は地震でまけぼのか？orz

日本海、きたぐにが地震でウヤ決定（西発表）
新潟地区は軒並み運転見合わせ中
上越（水上）〜信越〜羽越（酒田）が該当する「あけぼの」は上下とも厳しそう

>>41訂正
運転見合わせ中は
東北〜高崎〜上越〜信越〜羽越〜奥羽
つまり全区間、あきらめましょう

>>41-42補
運行情報では運休の発表はまだだが
サイババ、下りに続き、今夜の上りも照会不可に

今も余震が続いてるんだから、当分都内は動かないだろ

都内全線止まってるんだから夜行どころじゃないわな
まぁそれでも夜行バスは動くのかもしれないが

今日下りに乗る予定だったけど、びゅうで運休と聞きました。
今日は混乱しているので、明日以降払い戻し。
明日、五能線に乗る予定だったけど、仕方ない。
仕切直しです。

今、テレビニュースで関東・東北の本日中の全ての列車の運転が取り止めになったとのこと。
ここ数日は遠出は無理だろう。東北各地の被災状況も酷く、とくに旅行は自重した方がいいね。

旅行どころではない。
犠牲者が少ないことを祈ります。

↑
48×
46です。

まけぼのになった車両を列車ホテルにできないだろうか？

>>50
そう。俺もそれ考えた。寝台料金分で泊まらせてやったらいいのに。でもそうなったら裏山死す。

つか、北斗星、樫（今日はこっちのはず？）を含めると500人ぐらいの帰宅難民を救えるのでは？
樫は鶯谷のラブホテル状態だろうけど。。。

尾久で放置してある北陸や北斗星の車両を含め今ある寝台客車を全部上野のホームに並べてやればかなりの収容量になるんじゃないか?

束「カニの燃料費をお前らが出すんなら考えてやらなくもないけどなあ、どうすっかなあ」

問題は、それを準備する人たちをどう呼び寄せるかだな

奥羽本線はどうなの？

「あけぼの」は走れるの？

来月の始め頃の切符買ったばかりなのに・・・
それまでには大丈夫かな

>>54
こんな時だからこそ無償でやってやることに意味があるんジャマイカ?

架線から440V取り出せればいいのにな

>>57
私なんぞ来週の19日の切符だよ。
たぶん駄目だろうし、仮に走っても後ろめたさが残って楽しみきれんだろうなあと。

>>58
無償にすると、ありつけなかった人とありつけた人や駅員との間で一悶着ありそうだ
帰宅難民の数を甘く見すぎ、座席車両をありったけ並べても全員座れたかどうか…

>>60

ｶﾆの燃料をだよ>>無料
ﾘﾈﾝ代とかは取ればいいジャマイカ

金を出すほうは何に金を出してるか考えてなくて
宿泊費くらいにしか思わないぞ
会計を分ける意味無いじゃんｗ

西は昨日既に13日発迄の夜行のウヤを発表（サイババも12日迄照会不可）
あけぼのも同じことになるのだろうが、サイババでは翌日以降が照会可（昨日も同様）
いつも東は対応遅いな

http://trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html

束「うち慈善事業じゃないんで、儲け出ないならやりません」

今日の下りに乗車予定でしたが
先ほど払い戻し手続きしてきました…orz

>>64
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽだが
どこの会社だって利益が出ないことは基本やらない
だが災害時自販機を無料開放したり
コンビニの配送車が立ち往生に巻き込まれたときに本社の判断で積み荷の食料品をその場で配給したり

売名と言われるかもしれないが
世の中助け合って皆生きているのもまた事実

他人の困り顔を横目にﾇｸﾇｸしているような会社は
業種を問わずそっぽを向かれるようになるぞ
まぁし尺も一部でダメージを受けているから被害者とも取れるが
NZ地震のビル倒壊で家族を失いながらも邦人家族をまとめていた人もいたからなぁ

まぁなんだ…ｼｿｶｿｾｿしか頭にないような会社は滅んでしまえばいいよ

この状況でも他社は終夜運転
ところが束は客を追い出して駅締め切りだからなｗ
今回の一件でもあらためて鉄道業に対する姿勢が見えたな

>>66
でもこんなところでこういう文句を言ってるって事は
滅んだら困るからだよなｗ

本気で滅んで欲しいと思ってるなら
あっちこっちで線路が駄目になってるのを大喜びするんで無いの?

>>67
動いたの西側の私鉄ばっかりなんだよね
京成と東武が動いてくれなくちゃ
他の私鉄ががんばってるといわれても実感無いわ

>>68
在来線がなくなるのは困るが
し尺束と言う会社自体は消えていい

16時頃には復旧してた流鉄流山線を覚えててね…

束「別におまいらが乗らなくても維持できるしｗ」

じゃ鉄道事業からさっさと手を引いてねｗ

>>73
？

さよならあけぼの…。

>>67
佐原駅もそうだった。東全体が普通だとそうみたいだな。

>>67
お約束の責任逃れですな

京成と東武も戦犯に加えてやれ
南西部は被害が無かったはずなのにあいつらも動かさなかったからな

東京の都心から東側は西側より川や埋め立て地が多いという条件は勘案されていい
東武にしても東上線の方が伊勢崎線より先に復旧した(まあその東上線にしてからが当日中には復旧しなかったのが東武クオリティではあるのだが…)

>>71
あんなへろへろ線路なのになかなかやるなｗ
常磐線から電気もらってたんじゃなかったのか

>>79
昔は電気買ってたけど、今は独自に調達

東北新幹線新青森開業と急行はまなすは関係が有るよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299843145/

このスレッドでは東北新幹線新青森開業後から急行はまなす接続や利用法について語り合っております。
ここでは東北新幹線復旧後の「はやて」「はやぶさ」「はまなす」についての利用についても語り合っています。
また、はやぶさ、はやてから北海道鉄道連絡に関する議論も受け付けます。


グランクラスのアテンダントさん、青森空港に制服のままいらっしゃいます
先ほど少し話しました
いろいろ大変だったみたいです


北海道に向かうには飛行機を自粛して
東北新幹線と「急行はまなす」で向かいましょう。
「急行はまなす」から仙台、東京へ向かう新幹線は「はやぶさ４号」です。
唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろいので、積極的に活用しましょう。
スレッドも独立して立てました。

参考にしましょう。

北斗星は北斗星のスレで、はまなすは該当版で。東北新幹線はそれぞれの該当版で。

青森から秋田までは復旧だからどうなるかね

残りは秋田〜酒田だけみたいっぽい。

http://trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
こっち見ると15日の日本海はまだ生かしてある。
このまま何かない限りは少なくとも三連休組は大丈夫かもね。

19日取ってあるんで動くのはありがたいけど、後ろめたさは何ともならんので
こっそりと乗ってこよう。
んで、ささっと帰ってこよう。（いなほの指定も取ったし。）

羽越も復活のようだ
これはなんとかなるかもしれんな

奥羽は、14日に段階的に復旧の見込み

しかし、計画停電で首都圏中電が全滅と言う。
計画停電は4月末までとの事だから、羽越・奥羽が復旧しても危うい。

>>83
動くわけないだろ
原発ぶっ壊れて、出力下がったから間引きやってるのに
最悪新しい発電所が動き出すまで寝台は動かない
もしかしたらなし崩し的に廃止だ

＞計画停電は4月末までとの事だから
そこから先計画立ててないだけで、発電量が上がる見込みなんてないだろ

せめて西と東の周波数さえ一緒ならまだましだったのにな

ちなみに下が輪番停電のグループ分けだ

2011年3月14日（月）
◇第1グループ（6:20〜10:00、16:50〜20:30）
◇第2グループ（9:20〜13:00、18:20〜22:00）
◇第3グループ（12:20〜16:00）
◇第4グループ（13:50〜17:30）
◇第5グループ（15:20〜19:00）

新幹線が動かないから、あけぼのは早期再開では？

甘い甘すぎる

新幹線が動かない、
あけぼのを動かすと、名が売れてしまたう
だから、新幹線復活するまで動かない 東には期待しないほうがいい

あけぼのが今日動くかどうかをどこで調べればいいのかわかりません。
親切な方教えてください！
JR東日本のサイトでは全然わかんない！
親戚が仙台からやっと新潟に抜けてこれそうなんです！

>>91
なんであけぼの？
飛行機かバスにしなさい。

>>92
新潟につくのが多分今日の新幹線最終が出た後になりそう。
すると止まって朝の新幹線か夜行バスという選択肢だが
新潟にくるまで5時間くらいバスにゆられるので
せめて寝台のある電車で、と思ったのですが。

>>91
動かない　首都圏があの状態だと無理

計画停電も４月末までというらしいから、GW頃まではうごかんだろ

今の所、輪番停電は回避出来てるが、とても寝台動かす余力なんてない 従って新幹線動かないからといってあけぼの動かすってことには絶対ならない

でも上越・長野新幹線は動かしてる
在来線動かせと

>>97
在来線は新幹線と違って貨物優先

>>95
それは当面そこまでは平常運用無理と匙を投げたってだけで
この傾向はそれ以降も続くだろう
ＧＷ以降なんて電力需要は伸びる一方だし
今より電力事情が悪くなることはあっても良くなる事はあるまい

東北電力も計画停電やると
やっぱしばらくは無理だな
貨物が優先だな

当面無理だろうとは思うけど、さっさと走らせないって発表出してくれないかな。
少なくとも向こう一週間くらいは。

3連休のソロが12枚あるんだが今払い戻したら数千円取られるとかご勘弁だわ。
もうやだこの鉄道会社。

>>101
お前の体は12体に分裂するのか

>>101
無手数料で払い戻せるよ　昨日　明日のはまなす　タダで払い戻せた

転売屋

絶対突っ込まれると思ったけど6人で往復旅行の予定だったんだす。
とりあえず暇を見つけてみどりの窓口に相談行ってきますわ。

払い戻したいのだが・・・茨城県の北部の常磐線の駅は閉鎖され電話すら出ない状態困ったもんだ

明日 日本海は動く可能性高し

3連休にはあけぼのが動きます様に…

おそらく動きます。

>>109
動いたとしても向こうで物資不足が深刻化してて、飯を喰うにも一苦労ってことに
ならんかのう。

>>106
ウヤ決定なら1年以内に払い戻せばいい

>>107-109
それはない

>>111
昨日の西のＨＰにサンライズの運休情報がなかった
しかし、今日は計画停電で運休が決定したから
動く可能性が高い　とみている
動かないと決めているなら、もう情報が出ている
今の段階では動かそうとしてると思われる

>>112
確かに日本海運休はぎりぎりまで決定しなかった様子が伺える。
http://trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
でも、あけぼのはどうだろうね。上越線運転見合わせ区間（清水トンネル）も
あるしねぇ。逆に言えばこの区間さえ何とかなれば、少なくとも線路上の問題は
無くなるわけだけど。
その場合、皆の言うとおり物資輸送最優先になるかもしれないから、やっぱり
あけぼの運転は難しいのかな。

東海がキレタ！
http://jr-central.co.jp/
◎在来線
　東京電力の計画停電を受け、本日（１４日）は
出来る限りの列車の運転を計画しました。しかし、この計画停電が今後も続くと、
毎日ダイヤ改正を行うような不安定な運行を強いられるということになります。
このため、お客様にはご迷惑をおかけしますが、現在と同程度の東京電力の計画停電が
続く間、在来線の以下区間については、終日運休とさせていただきます。

東北地方太平洋沖地震鉄道被害スレッド1より
>海峡線、明日は特急白鳥系統2往復のみ運転。@NHK第一　札幌
日本海縦貫はほぼ平常に戻りつつあるということかな？？

>>114
あけぼの乗れないなら身延線乗って由比で桜海老でも食べてこようと
思ってたのに、こちらも駄目だわｗｗｗｗｗｗｗ

東北新幹線が永久に復旧しなければいいのに

東北新幹線が止まり、太平洋側が壊滅の今、
あけぼの頑張って動かせば普通に需要ありそうだがどうなんだろ

こんなときだからこそ飛行機で行くだろ、普通

>>116
こんな時にそんなこと言うな！

>>116が永久にここに現れなければいいのに

まぁまぁ
みんなチンコでもしゃぶって落ち着こうぜ
(´・ω・)

>>121
実は俺、体固いから自分でチンコしゃぶれないんだ…
仕方が無いので仕事中の嫁が帰ってきてからしゃぶってもらう

高かったでしょう、その嫁

うん。上野の隣の鶯谷で買ってきた。
韓国製だけど。

>>124
韓国製は顔に改良工事が施されてるから高いよなぁ…

使い捨てなのにねー

おやおや、いつからちんこ尺八スレになったんだい？
今夜のシンデラ持ってるが本日はまけぼの？

奥羽線 弘前から秋田方面が再開
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110314133812.asp
東日本大震災の影響で運行を休止していたJR奥羽線は14日午前、弘前駅から秋田方面行きが3日ぶりに運行を再開。
羽越線や上越新幹線経由で東京方面への移動が可能になった。同日午後には青森−弘前間の運行が再開される予定。

計画停電の間（とすると数ヶ月？）は上越線の清水トンネル前後が運休のようだから、
夏ごろまで運転は無いのかも。

教えてください。
当方素人で前スレで「駅弁」について質問した者です。
１週間後に上司と２人で出張で青森に行くために既に「あけぼの」のA個を２室
押さえてあります。
JRサイバーステーションで明日以降の「あけぼの」を空席検索するとＢ寝台が
○や△で表示されます。
ってことは「運行する可能性もあり」と考えてよろしいのでしょうか？
>>129さんのレスを見てなおさら気になった次第です。
以上、ご教示の程よろしくお願いします。

>>129に一票

寝台列車は当分動かさないと思う
ところで中越地震の時はどれ位まけぼのが続いたの？

そんなのJRにしかわからんだろう
いや、当日になるまでJRにもわからんかもしれない

でも、今の状況を見る限り、運転される可能性は限りなく低いだろうな
つか、青森に行くこと自体とても大変なのでは？

飛行機で普通に行ける。
陸路でも新潟回りでなら新幹線+いなほ+つがるで行ける。

>>129

【新青森】奥羽本線スレッド13【福島山形秋田青森】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294661584/568
今夜東京から秋田にJR貨物のコンテナ列車運転

らしいから、「上越線の清水トンネル前後が運休」は昼だけじゃね？

秋田から先は電力足りなくていけないって青森のNHKで放送されたわ

>>135
そこで全国からDD51を集めて重連ｷﾎﾞﾝﾇ

仮にDLが集まったとしても貨物が優先でないの？

>>137
きっぷの売れ具合だとおもうんだよな・・・。
東北新幹線、東北本線全線の復旧が見込めない以上
東京都内〜北東北を結ぶ鉄道ルートは、
昼は、上越新幹線＋羽越＋奥羽しか無いわけで。

何で用も無いのにこんな大変なときあけぼのに乗りたがるかな

>>139
俺は大有りだ！東北の方に嫁と子供を残してきている！乗換えなんかめんどくさいこと出来るか！

>>140
理由：せっかく10時打ちしてもらった切符がもったいないから。
でも実際には被災者への救援物資輸送に支障を来たすであろうし、行ったところで
物資不足の場所に迷惑かかるしであきらめてはいますがｗ

>>141はぁ？？

乗り換えの手間省き＞＞家族、なのかよ。説得力ねぇなぁｗ

10時打ちで取れて嬉しいと思うが、行った先で迷惑かかるからやめたほうがいい

なんで電気不要な非電化区間もほとんど運休なんですか？

まぁ、今まで遣ったこと無いルート
大宮（クソ遅い東京→大宮なんて無理）→新潟→羽後本荘→車で岩手県南方の某市。
よりも上野→羽後本荘→車で岩手県南方の某市。の方が断然楽だから。降りてからも車で半日かかるし。
今までは酒田までゴロンとで行って鳴子で温泉入って某市に行くのがベストだったんだが。。。

あ、146=140だから。

あー安価間違えちゃったｗｗｗｗｗ

>>145
燃料がねーんだな

信号や踏み切り、駅の設備まで非電化だというのか

ＤＤ５１重連で動かないかな？

>>151
>>150ということです
昨日のニュースでは、信号がつかないんで、北海道から来た貨物の機関車付け替えもままならないとのこと
もちろん電気機関車を動かすだけの電力も不足している

まあ、この状況下では貨物列車で物資を東北に送り込むことが優先されるから、当分「あけぼの」、「日本海」、「北斗星」の運行は見込めないのでは？

>>152
>当分「あけぼの」、「日本海」、「北斗星」の運行は見込めないのでは？
トワとかカシオペアは？

>>153

>>153
おいおい
クソ金持ちの娯楽にすぎないカシやトワなんか動かすんじゃねーよ

海峡線が復旧したのに、「はまなす」は動かないんだ。
もしかして東北新幹線の復旧まで運休か？

札幌22:00−はまなす−05:40青森05:46−つがる２号−05:51新青森06:10−仙台07:47−はやぶさ４号−09:24東京


という唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろい。上野駅直前で上りカシオペアと北斗星を追い抜いてしまうではないか。

http://www.jreast.co.jp/e5/price_detail.html
http://hodo.travel.coocan.jp/s/burutore/hamanasu/

東京17:56−はやて３７号−21:28新青森21:38−普通電車−21:44青森22:42−函館1:23−急行はまなす−6:07札幌
東京18:56−大宮19:22−仙台20:38−盛岡21:31−はやて39号−22:24新青森22:34−普通電車−22:40青森22:42−函館1:23−急行はまなす−6:07札幌



東北新幹線新青森開業と急行はまなすは関係が有るよ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299843145/




北海道に向かうには飛行機を自粛して
東北新幹線と「急行はまなす」で向かいましょう。
「急行はまなす」から仙台、東京へ向かう新幹線は「はやぶさ４号」です。
唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろいので、積極的に活用しましょう。
スレッドも独立して立てました。

参考にしましょう。

>>156
何このカス？

早く動かさないと車両の腐食が進む…

とりあえず昨日みどりの窓口行ったら「当分動く見込みがない」って言われて
3連休の分は手数料なしで払い戻しできたよ。
確かに2日連続での10時打ちがパーってのは軽く涙出たｗｗ

こういうときだからこそ現地行って金落としてやりたいのも本音なんだよな。
とはいえ観光施設も動いてくれるか状態だし叶いそうにないか。

束の思惑通り

今日乗る予定だったあけぼの、払い戻そうとしたら窓口閉まってて、
証明だけして払い戻しは後日って言われた。
そんなこと言ってる場合じゃないのはわかるけど、
楽しみにしてたからやっぱり残念。

19日に乗る予定だったけど、払い戻しに行かなきゃ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>130です。
みなさんの情報を参考にして、週明けの「あけぼの」A個2室をキャンセルする
ことにしました。
代替交通機関であるJAL「羽田→青森」チケットも最初は満席でどうしようかと
悩んでいましたが、使用機材がMD-90からA300に変更になり予約ができました。
ちなみにA300は2月末に退役した機材みたいです。
JALも予備の大型機材が少ないのかもしれませんね。

やっぱ青森行きの飛行機も激混みなのか
昨日ニュースで福島空港にありえない程、人がいたっていう話やってたけど

>>164
　函館経由という裏技が使えるようになった。
ただし、青函トンネルのダイヤが日替わりなので注意が必要(現在2往復4本/日)。

DD51、マジで門司や吹田から秋田方面に向かってるんだな
日本海側からローカル線経由で被災地に貨物を送り込むんだとか
JR貨物が貨物を通せるローカル線を調査中らしい

>>164
現在、JAL青森線は往復とも余裕有りです（使用機材変更で定員がほぼ2倍に）
ANA福島線の臨時便も大型機材導入で余裕有り。
激混みなのはJAL山形線です。
臨時便増発とのことですが、機材が定員76人の「エンブラエル170」なんですよ。

>>166
ううっ、老兵が被災した皆さんのために頑張っているんだなあ（涙）。
俺も>>161-162両氏の様に、払い戻しに行ってこよう。

>>167
山形線も大増便されててなんとか空席がある便もあるね

>>169
しかし、被災地の人達が空港に行くための交通手段が無いよね。

宮古→盛岡とか福島→仙台とかバスが復旧しだしているから、そこまで出れば後は何とかなるんじゃ。
仙台や盛岡からなら日本海側に抜けるのはそんなに困難ではないだろう。

東京-仙台、東京-盛岡などの高速バス７路線が１７日以降再開されるよ。
東北自動車道の高速バス通行が許可されたようです。

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00028208.jpg
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00028209.jpg
「あけぼの」は復旧できそうだな

逆に貨物が優先されるんじゃない？
それに電気釜は大量に電気を消費するので、やはりまけぼのは暫く続くんじゃないかと

保守

微妙だけど、運休は長くても今月いっぱい位にしてほしい
それ以上、運休した場合は、やる気がないだけかもしれない

ガソリンの店舗での品薄は、来週中には元に戻るそうだよ

JRが動かすかなぁ…
出来れば動いて欲しいけど…
今日の空席状況確認取れないんだよなぁ…

今日の運行情報にはまだ出ていないな。

>>166
スレチだが、やはり有力は北上線か？

>>178
でもサイババでは見れないんだよな…
水上以北の電力が回復しているかもわからんし…
尾久のDE10重連で牽かんかな…

サイババ
今日の昼までは明日の分が見れたと思ったんだが、
24日まで検索不可になったな。

>>181
そうだね>>サイババ
しかしまだ大本営発表は出てないし…
ご自慢の新幹線が動かせない状態でどう出る束？

>>176
お米とトイレットペーパーはいつから買えるようになりますか？

普段米とか食わないやつはあんなに買ってどうするのかな

新幹線動かない状況で動かすわけないでしょ

秋田新幹線が、トラブル起こして、運休したとき
あけぼのも、訳のわからん理由で止めた糞会社だぞ

>>184
明日は田沢湖線全線復旧予定（盛岡支社HP）だから、
羽越線の需要は今まで以上にありそうだけど。

でも、盛岡−東京の高速バスや秋田・青森・花巻−東京の飛行機も動いてるからあけぼのに必死になる必要はないか、、、
それに、関東−青森−盛岡ルートの援助物資輸送のほうが重要だから、そっちを夜は目いっぱい動かすかも。

線路が開通しても、機関車や乗務員の手当は？
カニの燃料は？

サンライズが運転できそうなのは機関車や燃料が不要だから。怖いのは停電だけ。

もはや夜行の運行情報更新など、どうでもよくなったのでは？

てか、東はキチンと発表しろや
JR東日本管内の〜で片付けるのか？
今まで、キチンと夜行は夜行ので発表してたから、普通に動くもんだと、上野に行く人いると思うのだが

いや、普通に上野まで動いてないし、普通にいけないから

>>188
こんな状況なのに見てて不愉快だよおまえのカキコ
束を叩きたいだけならアンチスレでやれや

束からメールきた。今日はサンライズが動くらしい。

でも早くあけぼの動かして欲しい。
多分いざ動けなくなったときの振り替えに新幹線が使え無いから
などと乗客安全を考えているものだから動かないんだと思うんだけど、
きっとこんな時だから誰も遅れても文句言わないよ。

大丈夫、日本人ならわかってくれる。だから頼むよ、東。

死者・不明1万5千人超す＝18日で発生1週間―避難39万人・東日本大震災
時事通信 3月17日(木)15時41分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110317-00000109-jij-soci
　東北地方沿岸部に甚大な被害を与えた東日本大震災は18日、発生から丸1週間を迎える。死者・行方不明者は1万5000人を超え、
避難生活者は東北・関東の計8県で39万人近くに上る。電気などライフラインの復旧は少しずつ進んでいるが、燃料や水、
食料などの物資は不足し、被災者は依然厳しい状況に置かれ、避難中に亡くなる人も相次いでいる。
　警察庁のまとめによると、17日午後4時時点で、死者・行方不明者は1万5023人となった。死者は宮城が3004人、岩手が1824人、
福島が546人など、12都道県で計5429人。行方不明者は岩手が3853人、福島が3491人、宮城が2243人で、6県の計9594人。
　避難者は同庁の17日午後1時時点のまとめで、宮城が約19万1000人、福島が約13万2000人、岩手が約4万8000人など、秋田以外の
東北5県と栃木、茨城、新潟の8県で約38万7000人に上る。茨城、新潟、山形には原発事故があった福島から避難した人たちも含まれている。
　岩手県南三陸町では15日深夜、避難所にいた女性（82）が、気分が悪くなって大船渡市内の病院に搬送されたが16日未明に死亡した。
福島県いわき市では14〜16日、避難所や避難している間に高齢者14人が死亡した。
　気象庁によると、18日朝まで冷え込みが厳しいが、日中は晴れて気温が上昇する見通し。一方、東北地方の地震による停電は被害が
大きく復旧作業ができない地域を除き、18日までにほぼ解消される見通しという。　



東日本大震災は18日、発生から丸1週間を迎える。死者・行方不明者は1万5000人を超え、避難生活者は東北・関東の計8県で39万人近くに上る。
写真は雪が降り積もる中、被災地を歩く人たち＝17日、釜石市
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110317-00000062-jijp-soci.view-000

http://trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
これは日本海は動くという意味なのか？
日本海が動くのならば、あけぼのも動くのか？
たまたま東京に来ていて帰れなくなった地元の方々にとっては吉報か？

せめていまわの際にいる方への死に目や冠婚葬祭用にあけぼのオールB寝台、DD51牽引で１本は知らせてくれないかな。
そういう人いると思うけど。

新幹線が止まってる今、あけぼのを動かせばすぐ満席になる位の需要があるのはは間違いない
しかし今は貨物優先&電力不足&束の社内混乱などであけぼの運行どころではない
それ位理解しろ

日本海は動くぜ
まああれは関西だからだろうけどさ

東北新幹線は
仙台駅など、かなり被災していて復旧には時間がかかりそう
首都圏から北東北への足としての役割の一端を
あけぼのが従来以上に担いそう

運転再開後は増結するかな？

ここの連中は頭の中がお花畑だな
プラレールで再現してろ

朗報？
http://www.jr-morioka.com/pdf/news/pdf_1300347224_2.pdf
一応「あけぼの」も考慮されてる。

あけぼのどころか新潟接続の臨時を出してもいいくらいなんだがな。

>>198
あけぼのだって仮にも定期列車でしょうが

電気がありませ〜ん

>>199
それだ！おれが待っていたのは！岩手の嫁と息子（０ちゃい）に愛に行ける！

日本海やはまなすは18日から動かすみたいだね

>>204
そんな情報を書くと…
また「はまなす馬鹿（>>156）」が出てくるぞ！ｗ

さっさと帰れやゴミども
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1300361116

あけぼの廃止の口実が無くなるので意地でも動かさないだろうな。

■ 長距離列車運行情報
2011年3月18日12時48分 配信

本日（１８日）発車の夜行列車は、地震の影響で、以下の列車が全区間で運休となります。
寝台特急「カシオペア号」「北斗星号」「あけぼの号」急行「能登号」快速「ムーンライトえちご号」

今日の夜行列車

東北は仕方が無いとして
上越がウヤで東海道、中央が動くというのは
どういう理由なんだろう？
電力事情なら全部ウヤにしそうなものなのに

今夜、根岸から日本海経由で盛岡までタンク貨物が走る事になってる。
当然上越線を抜ける事になるだろうから、線路等に異常があるわけじゃない。
東海道新幹線は別として、中央線に代替はないが
上越線には新幹線があるからな。
在来線は貨物優先にして。

在来は貨物優先たって、列車密度を考えるとどんなもんだろうな。
むしろ上越北陸両新幹線がフルで動いているなら
電力は問題ないんじゃねえのかとすら…

あけぼの　動かしてもいいと思うんだが
東の迂回の〜の時刻表に　あけぼの　載ってないから
電力不足が解消するまで動かないかも

日本海　サンライズ　ながら　全部他社またがりだ

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00195512.html
> 東日本大震災で損傷を受け運転を見合わせている東北新幹線の運転再開に向けて、JR東日本は
> 不眠不休の復旧作業を進めている。関係者によると、早ければ1カ月から2カ月程度で全線の運転が
> 再開できる見通しであることがわかった。
> 東北新幹線は、今回の大地震による被害のため、盛岡 - 那須塩原間で橋脚や電柱など1,100カ所以上の
> 施設や設備に損傷があることがわかった。
> JR東日本では、各地から作業員を派遣して、不眠不休の復旧作業を続けている。
> 新花巻駅前にいた人は「東北新幹線が通ればとてもいいです。心配している家族にも直接会えますから」と語った。
> 関係者によると、「不眠不休で復旧を行っている。全線の開通は早ければ1カ月から2カ月程度ではないか」としている。
> また、盛岡 - 新青森の区間は損傷が少なかったため、人員の確保ができれば、3月末か4月初旬にも
> 運転再開ができるとみられている。
> (03/18 15:07 岩手めんこいテレビ)

復旧まであけぼの運休だな　しかし、ご自慢の新幹線は早い

でも被害を受けてるのってあけぼののルートと関係ないところばかりじゃん
日本海が動くんなら動かせるでしょ
電力だって山手線とかを100%のダイヤで動かせるんだから問題はないでしょ

上越線がまだ微妙なんじゃね

東の体質だよ

新幹線と夜行はセット
新幹線が動かないなら夜行は走らせない
まあ、明日は計画停電やらないようだから、明日動かすか、動かさないかで分かる

下手に走らせて宣伝になったら困るし

前にも書いたが、こまちが信号トラブルかなんかで、
終日運休『天候ではない』したとき、大雪が見込まれるため、←あけぼのが走るルートで運休・遅延すらでてない状況、
という理由で運休にした会社だ

上越線は走ってるよ

>>213
最後の行の理屈がサッパリわからんよ。


盛岡支社でうぷされている
こまち暫定時刻表の接続列車にあけぼのの名前が入っていたから
現場として運転の想定はあるんでないのかな。
新幹線が死んでいるのに長距離輸送を放棄するとも思えないのだがな。

>>218
東の大本営には出てないんです

>>218
東の大本営には出てないんです
とりあえず、新幹線動かないんだから、電力面さえクリアすれば『これは、上野の出発時刻を1時間遅らすとか、普通列車と平行ダイヤ』、あけぼの動かせると思う

昨日は首都圏との迂回ルートにあけぼのが入っていたのに、今日見てみると
http://www.jreast.co.jp/pdf/ukairoute.pdf
入ってないですよ。

電力足りてないよ
足りないのにナイターで野球するとか言い張るバカもいるし
現実を見えてないやつ多過ぎ
２３区も省庁無い所は停電にすればいい

夜だからなあ

あけぼの
2115
サンライズ
2200

機関車だから電気くう？

>>220
　あけぼのを走らせる余裕があるなら貨物を走らせてくれ。

上野からDD51の重連で。秋田からはDE10の重連で。
これで解決じゃ。
あ、妄想はチラシの裏に書けって？

そこまでして、走らせとは言わない（笑）

ってか今夜のPONKAIはなにが引くの、北の方

あけぼの運転で被災者の役に立つならいいが

162だけど、今日、19日発のシンデラを払い戻してきたわ
次、いつ乗れるかな

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110318121230.asp
(東奥日報サイトより)
JRの寝台特急が運休／24日まで
JR青森支店によると、東日本大震災の影響で、青森発着の寝台特急上下2本が24日まで運休になる。
【上り】午後6時25分青森発上野行き「あけぼの」
【下り】午後9時15分上野発青森行き「あけぼの」

湘南新宿ラインとかもなくてもいい路線とみなされて運転していない

218です
これだわ
http://www.jr-morioka.com/pdf/news/pdf_1300347224_2.pdf

>>231
昼行でそんな酷な乗継ぎさせるならさっさと寝台動かせよと思ってしまう。
この状態じゃ航空機は満席続きだろうし、秋田盛岡ともなるとバスは辛い。
増結すれば1列車で300人強運べるんだから北東北方面には貴重な戦力だろ。

案の定過ぎて笑える
やはり、新幹線復活まで復活はないな

日本海 きたぐに 運行
サンライズ 運行

なのになぜ、あけぼの等動かさない？
電気不足？
戦略的運休だろうけど
ムーンライトえちご
ムーンライトながら
の違いがわからない

>>234
寝台車では必要とするエネルギーの割りに移動できる人数が少なすぎるんだろうな

まあ、批判しても意味ないね

でも、あまりのやる気のなさがなあ
過去にも、新幹線運休 で無理矢理 寝台も運休ってのがあるから

25日以降に期待

>>234
製油所が設備損傷により操業停止が相次いでおり、東日本管内全体で油が枯渇してるため
実際にあちこちのローカル線で気動車列車の運休が始まっている

日本海は西が補給してくれることになったので運転再開

カニだかがぶっ壊れたってのは治った?

>>237
ああ それなら、話が通る
納得しました

あけぼの運転するとみんな利用しちゃって乗車率上がっちゃうから
束的には困っちゃうわけか・・・。

てっきり、日本海は関西連合が被災者の移動用に確保したのかと思ってた

>>240
公共交通機関である事よりも、株式会社である事を重視する会社
なら合点がいく

公共交通機関としての使命感が欠如しているんだろうな

あけぼのも物資運べるやろブルートレイン便だ
カニ
ハネ増結して、物資を…
無理矢理こじつけてみた

24日まではｳﾔ確定だそうだ
首都圏は元気に動き回ってるのに…

ハネを座席車として運行すれば、多数の被災関係者を乗せられると思う。
無理すればハネの１区画で８人は座れるのではないの？
そんで、寝台上段部分は荷物置き場にする。

上段にも3人ずつ、窓際にも1人座れば1区画13人だ
通常32人の所なんと104人？も運べる
難点は上段の階段寄りでない人はトイレに行きづらいこと

>>246
上段に座らせながら下段にも座らせるってか？
上段客の足が目の前にブラブラしている下段に座るなんて
冗談じゃないよ

１２系座席車ってまだあるの？
あるなら「あけぼの」に併結出来るよね。

>>246
通路側の補助席もあるぞｗ

>>248
あるっちゃあるけど…せめて14系ﾊｻﾞだろ特急なんだからｗ
臨時銀河だって14系だったんだぞ

>>250
そうなんだけどさ、12系のほうが座席定員は多いじゃん。
ところで、東に14系ハザのオリジナルって現存しているの？

>>245
そこまでするくらいなら583秋田車を座席扱いで走らせるほうが早い罠

ムーンライトえちごは走ってるの？

>>252
そうだね。

>>253
JR東日本管内
■長距離列車運行情報
2011年3月19日11時42分 配信

本日（１９日）発車の夜行列車は、地震の影響で、以下の列車が全区間で運休となります。
寝台特急「カシオペア号」「北斗星号」「あけぼの号」急行「能登号」快速「ムーンライトえちご号」

>>248
とりあえず高崎のと新津のばん物のがあるな
>>250-251
東日本の14系ハザはフィリピンに譲渡したり解体したりで全廃されてたはず

>>251
とっくに全廃

おちんちん!!
(´・ω・｀)

東のニュースより

まず一刻も早く東北新幹線を復旧させ…

こりゃだめだ

こんな時でも金が欲しいんだな

ボノだと弱くて余震や電力不足の場合に不安なのかね。
ドルジに改名したらどうだろう。

停めてるだけでも、問題続出だな

>>245
ただ被災地は通らないからな。

在来線（東北本線）を復活させて、貨物通れるようにするのが先だろうよ
新幹線なんか後回しでいい
飛行機と高速道路が通じてたら、大した価値のない代物なんだから
真っ先に復旧させる必要なんかない

線路を民間旅客会社が持ってることの弊害か

せめて下り日本海の長岡臨停はやってほしい。
東京発下り最終ときから乗換えができる。

運転再開を25日からにしている根拠って何だろう?

公式以外は妄想

東京〜鶴岡・酒田・秋田・盛岡・青森方面　う回ルートのご案内（3月18日現在）［PDF］
http://www.jreast.co.jp/pdf/ukairoute.pdf

何か１つ忘れていやあございませんか？

カニは故障したまま？
直ったとしても軽油が無いとか？

やる気なし

ノクターンとパンダ号は再開決定@弘南公式

>>263
とりあえずあけぼののスジを貨物にゆずれば迂回高速貨物1本分は確保できるぞ
新幹線が優先なのは高架とトンネルばかりなおかげで
かえって修繕しやすいのだと思う
新幹線回復で出来た日本海側の旅客流動を貨物に譲ればいい
このスレ的には、あけぼのの運行開始を優先しろといいたくなるかもしれんが
むしろあけぼのの運行開始の優先度は一番最後だ

【夜行列車　一部運休】本日（２０日）発車の夜行列車は、地震の影響で、以下の列車が全区間で運休となります。寝台特急「カシオペア号」「北斗星号」「あけぼの号」快速「ムーンライトえちご号」

ソース:鉄道運行情報

今一番必要なのは、物流ルートの復旧なんだよな。
不要不急の旅行者などは、一番後回しでいいんだが。
旅客会社の営業的都合が優先されるのは、こういう非常時の時問題だね。

某通信によると２５日から再開だそうです。

ぼのに座席車4両くらいつないで復帰させるってのはどうだろう

誰が乗るのよ、そんなの
「日本海」に客が殺到して、新津で新潟・長岡への新幹線の乗換客が大量下車してるわけでなし
つか、座席客車はどっから調達するのか
SL列車用の12系？

常磐線もモタモタしてる間に、客をどんどん高速バスに取られているようだな

>>276
あの状況なら仕方ない

189系か485系客車化でｗ

>>271>>273
東日本的には、本音は
辞めたくて仕方がないあけぼのの
運休を継続させるために、物流優先という
大義名分が出来てラッキー！
という訳だな

公共交通機関の使命としての旅客鉄道なら
被災地への救援に向かう人のために下りあけぼの
被災地から避難・疎開などの人のために上りあけぼの
だと思うけどね

鉄道に乗り慣れない人やお年寄りは
早いけど乗り換えのある(お年寄りだと階段もネックとなる)新幹線より
乗り換えの無い在来線直通を好むよね
山形新幹線工事前の上野直通つばさやあけぼの等の乗車率が良かったのが実証済み

あけぼのが好きなのは分かるが、あけぼの最優先に拘るあまり、
何が大切なのか分からなくなってるんだな、>>279は

休んでいる間に自動ドアは直っているだろうか

とりあえず被災した車両で走行機器に支障が出てる奴が優先だろうな

>274
サイババでは、確かに25日から照会できるようになっているな。

>>280
東日本って貨物の救援物資輸送にゴネたらしいね
でもって
国交省だか経産省だか議員だかわからんが
大目玉食らって、渋々承諾とか

だいたい、物資輸送が大事というなら
物資輸送列車開始前から>>280みたいな書き込みすべきだよ
物資輸送列車が本格化してから>>280が出てくるなんて、いかにも
あけぼの運休の大義名分に物資輸送列車が使われている感じだよな

>>280
現実と妄想の区別がつかない典型的なバカヲタは生暖かく放置するが吉

サロE531と530の客車化w

>>285
だな

妄想を事実のように語ることは病気の始まりだってことに気づいてないようだし

国鉄が現存していたならば、すべての対応が違っていただろうね。

大昔の国鉄のローカル線とか、発展途上国みたいに、貨車と客車の
混合編成にしてみてほしいｗ

>>288
民主党の災害対策仕分けの影響でどこも復旧してなかったかもな

>>287
最近の流れ見てるとあけぼのが不要不急の列車って見方もちょっと病的だと思うがなｗ
優先度が低いのは分かるが、曲がりなりに昔からある名門列車で定期便なんだから空路や高速バスより気軽に使える人だっていそうなものなのに
ヲタの趣味対象って側面を意識しすぎじゃないのか？

ネットやケータイ、電話(音声通話)で予約して
チケットレスやコンビニ発券で乗れるものと
駅まで切符を買いに行かないと乗れないものと
どっちが気軽なんだって話もあるけどな

尤も、駅以外の場所は縁が遠いというか
鉄道関連施設に過剰にベッタリしすぎてる人たちには
鉄道が気軽と限らないとは思えないのかもしれないけど

あけぼのが要らないものとは言わないが、
今はそういう時期じゃないのに、走らせろ
とか言うヲタがいるからおかしなことになる
北斗星スレにも羽越経由で何とかならないか
という奴も一緒だ

当面のライフラインには違いない。北斗星、カシオペア、トワイライトとは違う。
場合によっては、北斗星を青森発着、羽越回りの盛岡行きにしてもいい。
軽油の問題さえクリアすれば、被災地にとって「上野行」の直通列車のインパクトはデカイ。

束は、新幹線に客を集めたいために「北斗星」などを廃止させたがっているのは事実だが
東北新幹線がああいう状態になっている以上、今なら「あけぼの」を走らせれば客はつくだろう

駅のパンフレットでも「弘前の桜を見に行こう」とかそういうものが多いけれど、
とき＋いなほでは、ちょっと弱すぎる
ここは「あけぼの」を走らせるべきだよ

この状況であけぼのって結構重要な列車なんじゃないかと思う
時期がどうこう言うが移動しなきゃならん人間も居るんだし
青森を夕方（秋田を夜）に出て翌朝上野に着けるのは強いぞ

まあ今は貨物だろうけどな・・・

新幹線優先で復旧させるみたいだから

常磐線は線路がぐにゃぐにゃに
(´･ω･｀)

今走らせると、連日高乗車率を叩き出し常連客が付くから、
廃止の口実を失ってしまう。
これ以上新規のお客さまに乗っていただいて、あけぼの号の利便性を知っていただきたくないから走らせないとか、
どんな公共交通機関なんだ！

>>294
北斗の車両被災により減便を考えれば
北斗星よりははまなすを昼も走らせる方が役に立ちそう

つうか首都圏で運行列車本数が減る土日に走らせればいいのに。

>>285>>287
東日本は物資輸送にゴネたんだってな
ホンネは>>298ですよね
あけぼのには、曲がりなりにも
カニが荷物車として現役
物資輸送の一助にもなりますよ

ところで>>280さん
あけぼの運休で物資輸送にどう貢献しているのかな？

手段が目的化してるバカヲタってホントクソだな

そう言って煽ってる奴の方がどうかと思うけどな

>>285>>287>>302の逃げ方から判断して
物資輸送列車にゴネたのは図星っぽいね

>>292
チケットをキャンセルするにしても同じことですよね。

「JR」→駅に出向きみどりの窓口に30分並んで払戻手続き。
「飛行機」→ネットやケータイ、電話(音声通話)で払戻手続き。

>>304
ごねたってのを自分の思いつきだってことを認めるわけだな

だいたい、貨物輸送に非協力的な会社が
貨物運用に付く機会の多い機関車のために
60億円分まとめてお買い物なんかしないよ

能代から弘前の沿線に住む人間にとっては、唯一の乗り換えなしで東京に行ける列車があけぼの。
あけぼのだけでなく、こういう時こそ昔の津軽を走らせて欲しい。
いま、進学や就職で上京需要がある時期なのに。

>>306
バカヲタが自分の思い込みを事実に仕上げようと必死だなあと生暖かく見守ろうや
所詮バカヲタ約１名の戯言だ

このバカに言わせりゃ貨物の中の人が４月中旬復旧といっていた磐越西線が３月中の復旧に繰り上がったのも、
国の圧力とか言うんだろどうせ

欲しいっていうのは有ることで満たされるだけの話で
普段なら盛岡までバスで行って新幹線使うんでしょ

つーわけで、高々3tしかないカニで救援物資を運べるから動かせなどという
非現実的な戯言を平然と書く↓は以後放置で

301 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/21(月) 08:34:12.98 ID:a5KYOJCcO
>>285>>287
東日本は物資輸送にゴネたんだってな
ホンネは>>298ですよね
あけぼのには、曲がりなりにも
カニが荷物車として現役
物資輸送の一助にもなりますよ

ところで>>280さん
あけぼの運休で物資輸送にどう貢献しているのかな？

304 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/21(月) 10:53:00.80 ID:a5KYOJCcO
>>285>>287>>302の逃げ方から判断して
物資輸送列車にゴネたのは図星っぽいね

勝利宣言ですね、わかります

>>309
選択肢が多いに越したことはない
そもそも新幹線動いてないのに普段も何もなかろう

>>307の言う通り。加えて夜出て朝早く着くあけぼのは新幹線に比べて昼間の移動時間の節約にもなり一日の予定を有効に使えるから便利。

>>298
計画停電自体も似たようなもんだったりしてな。

原発産業＆東電は
原発止めても足りるじゃネーか、という事実を言わせない為に
身を以って布教しているんだろうか。

別に他の種類の発電所にすればいいんだろうけどさ、
ＴＶ経由の情報ばっかり仕入れてる連中は
自分で考えることができず単純だから。

電力需要が少ない深夜に走行する夜行列車の存在意義は大きいはず

>>306>>308>>310の掛け合い漫才がお見事！
物資輸送に計画停電と、列車運休の
大義名分ってありがたいね

で、あけぼの運休が物資輸送にどう貢献しているのか？

自作自演にしようと必死な構ってちゃんバカは放置で

しかし、まさかイヤミを真に受ける>>310みたいなバカがいるとは思わなかったよ
そうだとわかっていたら
>>301には(笑)とかwでも付けておけば良かったよ

都合の悪い所を突かれたら妄想で片付けて逃げをはかる
火の無い所にナントカ、という諺を知っているんでしょうかね？

なんとか構ってもらおうと必死なバカは放置で

ID:a5KYOJCcOのバカっぷりに呆れたｗ


>>314
別の種類の発電所って？
これからダム造って水力？
それても火力発電増やしてCO2増加＆燃料の石油の値段を上げるか？
言っておくけど太陽光発電や風力発電は大容量の安定供給は出来ないので非現実的だから
資源の乏しい日本は原子力発電に頼るしかない

斜陽産業の温泉をバッサリ切り捨てて地熱発電所ラッシュなんてどうだ？

・・・原発とは比べ物にならない程に地震に弱いのが難点だが。

なるほど、地震にも津波にも強いんだぁ
ttp://www.tepco.co.jp/nu/knowledge/quake/index-j.html

>>321
そのかわり温泉地が無くなって、観光であけぼのを利用するお客さんが減りますな

今まで「あけぼの」で観光に行く人ってどのくらい居たのだろうか？
「びゅう」のツアーも「はやて、はやぶさ」利用の商品ばかり。
B寝台料金より新幹線のグリーン料金の方が安いってのもツライよね。

でも、地震発生時、原発にいた関係協力職員が核燃料を冷やすプールの水を腰まで
被って、被爆したよ。
プールの水もドップンと大きな波を立てて職員を呑み込もうとしたそうだよ

>>293
>今はそういう時期じゃないのに、走らせろ

今こそ、そういう時期だろうが。
「とき」+「いなほ」で何時間も座席に座る苦しさをわからないのか？
飛行機だって、機材の大型化や増便が行われている。
要は、ＪＲ東がやる気がないということ。

むしろ北斗星もスシ外して盛岡-青森-（奥羽・羽越・上越）-上野とかで運用してもいいレベル
まあ今のＪＲじゃやらないだろ、儲からないから
そういうのを利用した被災者の人たちの絶大な信頼を得ようとか考えないんだろうな

君さ、貨物スレや仙石線スレでハブられた幼稚園児だよね?

俺はそんなスレにゃ出入りしてないが
おまえはハブられてここに来たのか？

そんなもの走らせたって喜ぶのは被災者じゃなくてなんの貢献もしない鉄ヲタだけ

走らせること自体が目的化してやがる
スシ外せとかもう馬鹿かアホかと

>>326
＞要は、ＪＲ東がやる気がないということ。

本当にそうだと思う。
それに比べて航空会社は震災後すぐに、東京から定期便の無い路線に臨時便を
就航させたり、使用機材を大型化したりと迅速な対応だよね。
しかも、JALなどは退役したはずの大型機「A300」でやり繰りしている。

8 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/03/17(木) 23:59:09.13 ID:HcIHy3OR0

　「やる気がない」

客観的根拠など持ってないヲタが自分の妄想を説得力があるかのように見せかけたいときに使う便利な言葉

本人は良いこといったと思っているが、実際は周りから冷ややかな目で見られていることに気づいていない
場合がほとんどである

ノクターンは20日動いて、東北新幹線も新青森＝盛岡は明日から動く。
あけぼの再開はあり得る。

「心意気」がないな。
損得勘定と自己保身。ＪＲは東電と似たようなもんだな。

>>330
>そんなもの走らせたって喜ぶのは被災者じゃなくて

どうしてそう言いきれるのか。
それこそ客観的根拠を見せてもらいたいものだ。

>>334
盛岡〜青森〜秋田〜上野っていったい何時間かかるか考えてたか？
日本海縦貫ルートが迂回貨物や支援物資輸送で増発されてるところに無理矢理臨時スジを入れることになるから、少なくとも18時間程度はかかるんだが？


各地の空港にエアがバンバン飛び、秋田新幹線は開通済、東北新幹線も盛岡以北が今日にも部分開通するってのに、これがなぜ今さら被災者の有効な救済手段となりうるのかね？

それに、東管内は圧倒的な油不足で、地元の足である気動車列車が各線区で軒並み大幅運休になってるってのに、被災者のために、わざわざ一晩で2000ﾘｯﾄﾙも消費する電源車を必要とする、たかたが200名程度しか乗れない列車を仕立てて動かす意義がいったいどこにあるのかね？

どう考えたって、こんなもの動かす前に各地の気動車列車動かす方が先だろうよ

>>334
＞それこそ客観的根拠を見せてもらいたいものだ。

「やる気がない」、「心意気がない」としか書いてないお前がいうなw

やる気がないとか言ってるやつとかもうねwwwwww
実際に現場行けばそんな事言えなくなるよ

盛岡〜青森〜秋田〜上野

幼稚園児はこれが精一杯。

どんだけ頑張って走らせたところで遅延連発で特急券払い戻しだからな。
鉄道会社としてはやってられんだろ・・・。
そんなら遅延リスク少なくて輸送力のある新幹線優先するのは当たり前。

今日の日本海も2時間以上の遅れか?
払い戻しなら運行する意味さえなくなるな。

震災前、ゴロンとシートで青森に行きました。
寒くて寝れなかった
あと上野で何も買わないで乗ったので腹が減ってますます寝れなかった。
この貴重な体験は、向後に活かしたいと思いました

>>335
18時間かかる夜行なんて、かつてはいくらでもあった。できないことはない。
羽越本線に、1本も余裕がないほどダイヤは過密ではない。「北斗星」の迂回すら可能なはず。
盛岡以北の新幹線部分開通が、「あけぼの」の代替にならない。
盛岡駅−花巻空港のバス乗り継ぎ、乗り換えは苦痛。また、飛行機は満席が多く余裕がない。
電源車に油が必要なことなど、一般の人は知らない。そういう理由で運休するなら、ちゃんと理由を告知するべき。
客車が無理なら、583系、485系などの代用も考えられる。
自社の商品を「こんなもの」と思っているなら、廃止した方がよい。馬鹿にしている証拠。
そんな気持ちで列車の運行にあたって欲しくない。事故につながる。

もう少し利用者の視点で考えてくれ。
いずれにしても、こんな時期に「あけぼの」を運休しなければならない明確な理由がない。
だから、利用者から見て、夜行を軽視し簡単に運休を決めている印象がぬぐえない。

>>337
やる気がなく、高みの見物な奴が現場を語るのはちゃんちゃらおかしい。
復旧作業で苦労をする人は、納期とコストに追われる関連会社や下請けである。

正直に「利益が出ず、運行には手間がかかります」と言えば、まだ納得できるが、それをヲタの妄想などと責任転嫁するからいけない。
姿勢が悪い。

ＮＧ推奨でいいんだよな　ID:MKJHdsNY0

　326 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/22(火) 07:21:07.41 ID:MKJHdsNY0 [1/3]
　　>>293
　　>今はそういう時期じゃないのに、走らせろ

　　今こそ、そういう時期だろうが。
　　「とき」+「いなほ」で何時間も座席に座る苦しさをわからないのか？

　342 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/22(火) 13:05:46.48 ID:MKJHdsNY0 [3/3]
　　>>335
　　18時間かかる夜行なんて、かつてはいくらでもあった。できないことはない。

なにこの見事なダブスタｗ

グダグダかいてるが、「できないことはない」、「可能なはず」、「考えられる」、「印象がぬぐえない」とか、
具体的な根拠が全くないのな

要は、

　　　　「やる気がない」

のひとことで済むカキコだわw

ぜんぜん利用者の視点で考えてないし

「北斗星」の迂回なら可能って、岩手の被災地救援に全く関係ないし

挙句の果てに姿勢が悪いとか、もうあいた口がふさがらんわ・・・・


この人もう無視でいいんじゃね？

つーかコイツ、どこのスレでも相手にされてない701系スレで総スカン食ってる関東在住の長文厨だろ絶対

連日この調子か

>>343
たしかに、18時間かかる夜行なんてかつてはいくらでもあった、できないことはないってんなら、
いまの9時間で到着するう回ルートなんか快適そのものだわなw

秋田〜盛岡が1時間半程度で着くってのに、わざわざ5時間以上かけてう回してやるのが利用者の
ためらしいぞw

そんなに利用者のためだというなら自分で貸切列車設定して集客すればいいじゃないかと
そのとき ID:MKJHdsNY0 は間違いなく救世主だと崇め奉られる「はず」だよw

岩手の被災者救済のための臨時列車設定の話だってのに、昼行の9時間が苦痛なのに以前夜行があったんだから18時間は問題にならないとか、
あけぼのの代替にならないとか、運休の告知方法が悪いとか、支離滅裂っぷりに唖然とした

その以前走ってた夜行も大半が座席夜行だったわけで、これだけでも矛盾ありまくりなのだが、よりによって
客車が無理なら485系ででも代用しろとは…
お前の言い分だと、それは今以上の苦行ではないのかと小一時間問詰め(ry

そして利用者のためと言いながら、もっと切実な地元の足の気動車列車運休のことは完全スルーで、毎日困っている
地元の利用者のことなど自分には全く関係ないからこれっぽっちも考えてないのが丸判り

こんな自分勝手なやつ相手に真面目に書いた俺が馬鹿だった…

>>342
長い作文は自分のブログが三串でどうぞ

>>335　に真面目に答えたつもりだったが、馬鹿だったな。

首都圏と北東北を結ぶ貴重な直通列車である「あけぼの」の話なのに、昼行と夜行をごっちゃにして、秋田−盛岡間の話や、地元の気動車がどうのとか、どっちが支離滅裂だかな。
まあいい、おまえらがＪＲの社員でないことを祈るよ。
復旧にあたる現場の作業員には頭が下がるな。

盛岡〜青森は新幹線で良いだろ
あけぼのを運休するのはどうかと思うが

無様な捨て台詞だな

もとは>>327の「むしろ北斗星もスシ外して盛岡-青森-（奥羽・羽越・上越）-上野とかで運用してもいいレベル」
に対する話なのに、勝手に「あけぼの」の話をごちゃ混ぜにしてるバカはオマエだけだっての

701系スレで人の話を全く読み取れずに総スカンでフルボッコされたときから何にも学んでねーのなこのバカ

散々指摘されてる矛盾点は完全無視、挙句の果てには社員乙かよ

実に無様だな

>>351
全く同意
てかあけぼののスジを貨物に明け渡せと言われたかと思えば、
貨物の現迂回ルートに夜行を走らせろという意見？が出たり議論が極端から極端に振れてるよな…

誰か塩持ってきてくれないかな

ここまで酷いヤツ初めて見た

こんなの相手にしてしまってホント後悔だわ

>北斗星もスシ外して盛岡-青森-（奥羽・羽越・上越）-上野とかで運用してもいい

最近の幼稚園はクズ鉄レベルの物語を教えてくれるみたいだね。

まあ、あけぼの　は　やる気がないことは確かだったけど
北斗星は、わざわざ５１０を購入したぐらいだから
少しはやる気はあったんじゃないのか

>>340
遅れ承知特急券を出せばいい話

(´･ω･｀)

(´･ω･ω･｀)

(´･ω･ω･ω･｀)

(´･ω･ω･ω･ω･｀)

(´･ω･ω･ω･ω･ω･｀)

(´･ω･｀･ω･´･ω･｀)

(´･ω･´･ω･｀･ω･｀)

(´･ω･｀･ω･｀･ω･｀)

>>357
今時そんな特急券を知っているのはきっぷヲタくらいのもんだろ
しかも最初から半額だし

サンライズみたいに電車化したらいいんじゃね？
あ、需要そんなにないか

この流れでなんでその話
何がいいのか、さっぱりわからん

俺の貴重な体験をスルーせずにきちんとコメントしろ

>>369
車掌に言えば暖房を強くしてくれる。言葉しゃべれないのか？
そんなことを貴重だと思っているのはおまえだけだ。以上。

しかし趣味板なのにヲタ叩きが酷いよなあ。

どこの板も似たようなもんだ。
同族嫌悪ってやつ。

>>371
そういう奴はたいてい一日中2chに張り付いている友達以内ニート君だから
相手にしないのが得策

普通に高校くらい出たんだろうなってヲタなら叩かれない。
自分の妄想があたかも現実になるかのように主張する幼稚園児がいるから。

>>371
妄想言うな、現実論語れというなら無駄な正論振りかざさずにもっと有用な場所に行って語ればいいのにな
２ｃｈで何を勘違いしてるのか知らんが手当たり次第噛み付いて悦に入ってる奴はＰＴＳＤの兆候でもあるんじゃね
つうかこちとら無計画停電で拘束時間激増だってのに昼間からレス連発できる連中が正直裏山

>>374
これが幼稚園児というやつか・・・

荒れてますな

全角厨・・・

停電もない、ガソリンや食い物の物資も不自由ない地域の連中があけぼの云々っても
説得力無いんだよな
被災地の方とは比べようにならないが、夕方の電力消費ピークのおかげで停電になったり
すると、寒いのに震えてなきゃならん状況であけぼの運行なんて考えられん

>>370 世の中のすべてのウソとフェイクをシュートしていくのだ。
徹底的に断罪する。
ざまあみろいうのを共犯者的喜び、俺は腹が減っているんだ。
たくさん食べても
これだけ言いたいことを言いあうといくらでも食べれる。
アウトプットは大事だ。

>あけぼの云々っても説得力無いんだよな
>あけぼの運行なんて考えられん

自己矛盾だね。精神科行ったほうがいいよ

>>380
トゥギャザーしようぜとか言ってる人かな？

>>382
自分の父親をなんて!?

>>382 2011年3月11日(金）14時46分に東北地方太平洋沖地震があって、マンションの数階の自宅にいて、「かーんかーんかーん」という
電灯のペンダントを通る時に頭とかにひっかかってはねて左右にゆれて音がしていると思っていたら、
足元がすこし安定感がなくなってななめになっているきがして地震に気づきました。
すぐ夕方の仕事にでかけようと思っていたので上着をきて外にでて1時間後くらいに？仕事に向かっている時に
タクシーみたいな車の前にあけぼのの運転中止容疑、脱線ころがり責任容疑、旅券詐欺事件容疑等の車掌長のＭさん
に300分の１くらい雰囲気が似た人がホームにたっていて、駅弁売っている方角をみていました。腕章に「専務車掌」と記載していました。
私の運転中止容疑、列車遅延詐欺、脱線事故サギ、旅券横領中容疑主犯格の秋田グルーヴのＡさんが99年9月から11月の
駅弁詐欺事件以後の2000年くらいに？「交通量調査」という計画で（データを書き直した容疑があり傷害被害で日常生活も
不便があるのに不誠実なことをしているなと思っている容疑があります。）「あなたと線路は平行線〜ステレオの右と左」みたいな
フレーズで（詳しくはもうえていませんの時に資料にしようと思ってやっと購入できました。）

今日から運転再開なのね・・・

違った・・　ｽﾏﾝ

駅弁詐欺事件って何？

>>386
死ね

今月いっぱいのｳﾔ確定
ｿｰｽは束問い合わせｾﾝﾀｰ


この間に不具合箇所を集中補修するなら話はわからんでもないが…
放置してたら非難が集中するだろうな

被災した車両の修理もあるだろうから
とりあえず走れるようにすることが優先で
走行に関係ない奴は後回しだろうね

4月1日から運転再開らしい

阪神大震災の一か月後、急行銀河に乗ったことあるけど、
消防隊や医師、看護師など救援関係者で満席だったな。

駅員に聞いたら、「電源車の軽油調達がままならない」理由でウヤだと言っていた。
数日前まで、25日頃から走らせる予定だったのだが、とのことだ。

まぁしょうがない。。

それは平成の革命で有り！

>>393
カニへの給油は青森でもしてるのかな？片道分しか無理なのか？
都内は大分落ち着いてきた。

青函トンネルで油運べたらなぁ。

青函連絡船が残っていれば違ったかな？

フェリーでもタンクローリーが乗れる船は限られるくらいだから
屁のつっぱりにもならん
海路ならタンカーで運んだほうがまし

客貨混載船でのガソリン輸送は原則禁止で特例でも800kgが限度
タキ1両が45t積みだからずいぶん無駄だな

つべこべとつまらない妄想するなバカタレが！

油槽船なら室蘭から運んでるけどな
津波で可航域狭いんだわ

>>392
メチャクチャ運行する必要あるじゃないか

>>335

>わざわざ一晩で2000ﾘｯﾄﾙも消費する電源車を必要とする、

ソースは？
こんなこと内部の人間でないとわからないはずだが。

鉄道車両列伝によるとカニのタンク容量は2000�g*2とある
あけぼので2000�g使うなら、
約12時間で半分使うことになる
同じ型を使う列車では
日本海は約15時間
北斗星は約16時間
ﾄﾜｲﾗｲﾄはそれより長い約22時間走る

日本海やﾄﾜｲﾗｲﾄは片道毎に給油する必要があるが?
給油体制ってどうなってるの?>>335

>>334が顔を真っ赤にさせている

自己紹介ｲﾗﾈ

ｻｲﾊﾞﾊﾞで4/24までの空席状況が見られなくなってる…
をいをい…まさかこのまま永久にｳﾔなんて事にならんだろうなぁ?

>>407
来月28日発車分まで指定(寝台)券が発売保留扱いになってます。

えちごスレにも書かせてもらったけど、
某駅の窓口で見せてもらった発売保留列車一覧によると、
えちご・能登・信州・あけぼのは来月28日発車分まで指定(寝台)券が発売保留扱いになってる。
まだ正式な運休じゃないけどね、一応。

>>408
有用なネタなのは有難いが、某駅で見せて貰ったとかまでは書く必要無いよ。

公式発表すらない前に拡散するの、面白くないと思ってるやつも居るんで。

>>409
それは申し訳ない。
ソースを書かないと「ガセ乙」と言われ、
書いたら書いたでイチャモン付けられる。
色々疲れますな。
んじゃ失礼。

>>407
よくて東北新幹線と同時復旧悪くてさらに後回しって訳か

>>409
＞公式発表すらない前に拡散するの、面白くないと思ってるやつも居るんで。

お前が面白くないだけだろ？ｗ

>>410
謝る必要はまったく無いよ。
貴殿がおっしゃる通りで、文句たれの馬鹿が多くて疲れますなぁ。
今回は信用のおける情報を頂きありがとうございます。

やっぱり、新幹線とセットか（笑）
予想通りすぎて笑える
体質が本当にクソだな

計画停電理由に廃止する可能性だってあるぞ

>>412
何で俺が面白くないんだよw

俺もレスの最初に、情報出してくれたことに感謝してるじゃねーかよ。

お前みたいに、斜めに構えて「ほんと、やだねぇ」みたいに澄ましてるほうが、余程成果悪いわ。

4月11日、最後の運行撮って良かったぁ〜
(´･ω･｀)(´･ω･｀)

>>415
３月やしorz...

>>410
とりあえず、俺は感謝してるよ、ありがとう

>>414
お前さんより>>410の方がよっぽど「大人」だな。

おれは3月10日の下りに乗って、その後、函館で地震にあった。
あれが今のところ最後の運転だったんだな。

>>404
2000Lとしたら軽油が100円/Lとして…燃料費20万円か。
結構するねw

束は廃止したがってる

>>420
大口かつ中間業者がほとんどないから50円/lくらいだろ。

4月の始めから動かさないようなら、本当に会社の体質を疑う
4月には燃料不足も解消されるし、計画停電も落ち着いてきている
地震を理由に運休は理由になってない

でもさ、その先の夏に6000kWを確保できなきゃ倍くらい停電しないとダメなんだぜ。

今の季節を考えろかす

>>424
そんなこと言ったら、もう廃止しか手段はないよ？

原発動かない限り　てかどう考えたって動かせないだろうし
新発電所建設しない限り、毎年こういう状況になるし
東北電力に融通してもらうしかないが、被災地は東北だしなあ

俺たちが毎晩自家発電しているエネルギーをまとめたら電力不足も解消しないかね？

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/disaster/498904/
この記事読んで、上越にもでかい機関車使えるんだと認識したｗ

>>426
だから廃止でしょ。

今回の地震でますます金が要り、あけぼのを存続させる余地がかなり少なくなった
ことは事実
復旧に掛かる金をあけぼのその他の寝台車両の新造に使えたら何両新造できる
んだろうね

このまま廃止かな(´･ω･`)

東北新幹線復活までは色々と理由つけて運休に決まってるやん。

もし間違ってたら逆立ちして鼻からラーメン食べてやるよ。

３月１０日、現時点で上野まで営業列車として走った最後のあけぼの、最高の光線状態で撮っておいてよかった。

>>428
何気に良いﾊﾅｼ

今の束では何でも廃止する格好の理由と化したな…

新潟中越地震のときといい、羽越線脱線事故のときといい、
おまえら何度も同じように廃止予測立てて勝手に束叩きやってるなｗ

誰かが声を上げた。「石油を運ぶぞ。日本海側から」。応じる声がすぐに上がった。社員の“鉄道魂”に火がついた瞬間だった。

東には、はあ・・

>>422
税率が車より安そう

これは秋田魁やNHK秋田支局とかに投書したほうが早いかもしれんな。
外圧かけないとどうしようもないよ。まあ秋田よりも本社の判断なのだろうが。

中越地震の時にやったことあるけど、あけぼのにこだわらなくても、
新幹線とはくたか乗り継ぎで直江津で日本海に乗り換えられるよ。
どうしても必要ならばそうすればいい。
そういう意味では代替手段があるから後回しになるのも無理はない。

尤も、あんときゃ国鉄色に戻ったキハ52が留置されているといいなと思いながら
俺は糸魚川まで行ったけどｗ

東北へのアクセスルート云々の問題じゃなくて
「あけぼの」が運転されないことが気に入らなくてぶー垂れてるだけの人たちに
そんなこと言っても無駄無駄
新潟中越地震のときにも貨物にスジを譲って運休していたのにね

またこの調子か

>>428見れば「まあしばらくは「あけぼの」休みでもしゃーないか」って思わんかねｗ

>>425
エロカス と読んだ俺は駄目人間ですか。

石油の輸送もいいけどうちの息子の輸送はどうなる？

震災の一週間前に岩手の病院で産まれたんだけど１ヶ月検診が
終わったら東京に戻ってくる。

「こまち」と「あけぼの」シンデラ飽きた経由で
東京まで連れて帰ろうと思っているんだが・・・
飛行機とバスは泣かれたら気まずいし。

「はやて」の多目的室が使えない今となっては
「あけぼの」が動かないとパパは悲しい。。。

>>445
そりゃおまいさんが運転手になるしかないな
東北道は開通しているぞ

>>446

うん知ってる。でも車持ってないんだ。
レンタ借りて行くのも考えているけど現地で給油するのは気が引けるし。

東北のアクセスルートとして今こそと願っておるのだがなあ。

>>426
　柏崎刈羽原発を全開運転しても足りない状況だし、東北自体が原発を動かせなくて電力が足りない状況だから完全に詰んでますよ。＞トーキョーの夏

昨日JR東が発表した復旧状況と迂回ルート説明(ダイヤも載ってる)では、
上越新幹線-いなほ-つがるしかないから、少なくとも早期のあけぼの復活は一切考えてない。

4月から運転再開と風の噂で聞いたんだが・・・・

4/26も4/1もｻｲﾊﾞﾊﾞで空席確認がまだ出来ないからな…
どうなるかわからんよ

今回の震災とあけぼの運休の関連って何？
車両は被災していないし
線路は開通しているから、救援物資等輸送貨物列車は走っているし
その救援物資等輸送貨物列車はカマもスジも貨物のものだろ

運休の体の良い口実として震災を使っているように思えるのだが

電源車がガス欠で動かせないって話
日本海は宮原で面倒見てもらえるからだとさ

あけぼの4月中に復活しそうだね。

ttp://www.47news.jp/CN/201103/CN2011032501001225.html

>>454
首都圏はバスも減便ダイヤだしなあ

あけぼの、北斗星、カシオペア、トワイライトは東北新幹線再開と同時かそれより少し遅れての再開だろうな
余震が続いているとはいえ、さすがにＧＷには間に合わせたい所だろ

本屋に週刊東洋経済の鉄道の特集号が売ってた
帰ったら読んでみる

新幹線とセット（笑）

公共交通機関失格

貨物列車優先とか言う理屈に納得できないし理由になってない。
貨物輸送は東北道が全面開通した今はトラックで代替できるはずだし
ポイントtoポイントで輸送できるトラックのほうが効率がいいはず。

旅客会社は旅客輸送に注力するべきで
こういうときだけ貨物を通すために
地方直通の最優等旅客列車を運休するなんてありえない。

これは貨物どちらが重要かという問題ではない
あけぼのの絶対的な価値と重要性の問題なのだ。

新幹線がダメージを受けた今、東北へ直通できる鉄道アクセス手段は
あけぼの運行なくしてありえないのになぜやらない？
たとえ乗ることは無くても、東北の出世列車の象徴としての存在感が
被災者の人たちにがんばろうという勇気を与えてくれるはず。
これは何事にも代え難い価値になってくるはずだ。

>>460
＞旅客会社は旅客輸送に注力するべきで
こういうときだけ貨物を通すために
地方直通の最優等旅客列車を運休するなんてありえない。

今から２０数年前まで「日本國有鐵道」という組織が、北海道から九州まで旅客も貨物も一元化で鉄道を運営していた事は知ってる？

何でもかんでもまず新幹線ありきで話を進めたがるからな>>束

国鉄だったら青森経由盛岡行きとか臨時で出すだろうけどな

鉄道の輸送力なら集団疎開とかも出来るのにな
束も東電と同じバカ会社だよ

尤も、国鉄んときゃ盛岡までしか東北新幹線が無かったし
山形も秋田も在来線だけだったからねぇ

だって今東北新幹線は栃木から先に行かないし
山形新幹線不通だし
秋田新幹線と東北の延伸部は陸の孤島だし
状況的には国鉄時代と変わんないんじゃね?

運休理由はなんなのか？

計画停電⇒じゃあ、サンライズはなんなのか
貨物優先⇒日本海は走ってる、それを考えるとこれもおかしい
車両故障⇒日本海側だし青森は、下北半島でブロックされるから津波の影響はない
線路都合⇒線路は健全で、普通に列車は走ってる
軽油不足⇒時期的に関東での油不足は解消しつつある
----------------------------------------------------------------
東の便乗運休

過去に新幹線が休日運休（信号トラブルかなんか）になった時
理由が不明な運休を行った
さすがに苦情を入れたら、きちんと回答帰ってきたけど
天候の悪化が〜（ＪＲの運転情報みても東北　普通通り　関東　通勤路線2路線　遅延）
その次の日も、運休等はなし

あけぼのの乗車率を下げるためか、何だか知らんが
増結を絶対しなくなり、車内販売を休止し兵糧攻め　しかし、乗車率は上がる
そこで、ふりーきっぷの改悪、秋田での停車時間を2分に

東のやる気のなさは火を見るより明らか

乗車率を下げたいなら増結するだろ

ただ単に新幹線に誘導したいだけ
だけど今はそれが出来ないから止めてるんだろ
もっとも関東の非電化区間も軒並み止められてるけどね
(停電がない日にもかかわらず…)

＞乗車率を下げたいなら増結するだろ

これ違うんだな
サンライズ現象でね、昔は瀬戸の寝台数が多かったが
サンライズになって、指定が取れなくなり　固定客が離れた

7/25〜8/15くらいはいっつも満席だし

長期戦ってわけか


だがあけぼのはそうは行かないぜ！


………って言ってやりたいね

>>466
利用客数を下げたいから増結しない

　　　あーあ、早く春休みおわんねーかな

　　　これ以上、厨房の知ったか読まされるのはうんざりだわ

長期運休に入るたんびに陰謀論の繰り返しだからなｗｗ

>>470
同じく
春休み中に運行してくれ・・・みたいだね
大震災からまだ２週間だよ

サンライズを引き合いに出してるアホは何なんだよまったく。
クズ鉄のために列車を運行してるんじゃねえぞ。

友人の東の社員はあけぼの好きみたいなんだけどな。
何度も非番の日にゴロンとで青森行ってるって言ってたし。

かなり老朽化してるから、
もしかしたら長生きさせたいために大事にとってあるのかもしれない。

社長の経営方針はどうかしらないけど、
社員には結構愛着ある人多いみたいだよ。あけぼの。

清野がそんなこと考えてるかなー
ありえないなー清野は

秋田支社は、あけぼのかなり支持してる感じには見受けられる

まあ、動かそうと思えば動かせる状況だが動かさない、これが東のいいたいことだよ

ただ、車の無いおいらにとっては新幹線が断線している今は
被災地の田舎と東京の生命線だから、早く動かして欲しいんだけどな。

大事にしたい気持ちはわかるけど。週末だけでもお願いします。

>>475すま、行き違い。
その秋田支社のソースはどこらへん？
ＧＧＲＫＳって言われる？

>>477
束の暫定TOPに支社ごとのリンクがあったはず

>>478
ＴＨＸ、今週末嫁と息子に会いに行けるかも・・・

yamebun 情報流通促進計画
【東電会見】武藤副社長会見でのバトル後の実務社会見で、今後もベントが予測されるが、その回数などは予測できないため、
そのような情報は政府に伝えていないと説明。いったい、避難範囲２０キロの科学的根拠は？占い？勘？

首都圏の軽油不足に関しては
八高北線が動いてからじゃないと完全解消とは言えないな。
首都圏輸送が長距離輸送よりも強い東にとっては
優先順位として首都圏非電化線が上で当然。
いつになったら動くのか…。

東洋経済流し読みしてみた
あけぼのの損益分岐点は乗車率約50%だね
多分B、ｿﾛ、ｼﾝﾃﾞﾗが平均的に使われた場合だと思うけど

>>474
おまいの友達は現業機関＝ブルーカラー
あけぼのを運転するなって支持するのは大卒エリート＝ホワイトカラー

高卒がいくら列車を愛していようが関係ないよ。

国交省も新幹線及び代替手段についてはいろいろ意見してるし
首都圏交通の維持についてもかなり強く要請してるけど
あけぼのの運行については是非含め指導する気皆無なんだぜ。
だって興味がない。

寝台のことなんざ頭から抜けてるんだろ

>>483??国立の院卒だよ。ちなみに俺も私立の院卒。マスター出だけど。

若いうちはホワイトカラーでも理系は現業やるからな

>>483
お前は無職。死ね

ただでさえ足りない貨物列車を運休してまであけぼのを走らせろという不謹慎な馬鹿がいるスレはここですか?

まさかのマジレス
スレタイ嫁

皮肉も解らん馬鹿が釣れたな。

まさかの後釣り宣言

>>481
殆どの油は復旧作業の動力源として被災地へまわしてるからなあ・・・・

燃料不足は、マジだしな・・・
東北在来も、私鉄も大幅減便してるしな。
あけぼのは、もう少し諦めるか(;´д｀)

>>482
それ、前回の特集からあまりにもいい加減だと酷評食らったヤツが書いた記事なんだけど

八高北線 ここも儲からないからやらない
相模線とかひどすぎるよ　かわいそうだ

>>477
普段の感じみてればわからない？

>>495
こんな所でぶーたれてないで出版社に文句言ったらどうだい?
電話するのが怖いのかな?

全部埋まるのが収益分岐点ってのはほとんど都市伝説だがらな…(裏がない)

首都圏のバス事情見てると束の軽油不足ってのがどうも実感湧かない
だってどの路線も変更しても土休日ダイヤ程度でどう見ても鉄道より影響は軽微だぜ？
バスには軽油が優先的に供給されてるっていうし、それじゃあ非電化区間だって電化区間より稼働率高くて良さそうなものなのに

その間引いた一本があけぼのなんだろｗ

八高北線や相模線は
もはや
公共交通機関として認められてないんじゃｗ
学生輸送のみで考えれば、今は春休みだから問題ないんだろう。


個人的には
八高北線で高崎発着のお客が結構いることは知っているけどね。

>>497
>>495は記事の数字に信憑性がないって言いたいんじゃないの？
俺もあの数字は計算方法が目茶苦茶であまりにも酷いって中の人が言ってた記憶があるぞ

それがなぜ出版社に文句言え、電話するのが怖いのか？って思考回路につながるのかがサッパリ理解できないんだが

ひょっとして東洋経済関係者か筆者本人？

>>498
設備に壊滅的な打撃を受けた地域があって必死に復旧作業を進めてる束と、被災設備も地域もない首都圏のバス会社を比べてどうしたいのかね…

今は油の話だろ

>>497
は？

何で自分が出版者に文句言わなくちゃならんのだ？

俺のお腹の油を役立たせてほしい
何とかなりませんか？

>>505
自分で消化しなさい。
それで浮いた食費を義援金にすれば役立つ。

とりあえず31日までの運休は決定済みということか
http://www.jr-morioka.com/news/detail/339.html

>>505
クルマが壊れるから要らない

いま青森って観光ムードあんの？

>>508
先週、仕事で青森市に飛行機で行ったけど、観光客なんかいなかったね。
市内のホテルもガラガラでした。
旅行会社の「出張パック（航空券＋ホテル）」商品なんかも東北方面はすべて
販売停止でした。
また、青森の人に「最初は『あけぼの』で来る予定だった」と話したら「あんな
時間のかかる列車に青森人は誰も乗らないよ。東京に行く時は新幹線か飛行機で
みんな行くよ」と言われて悲しくなったよ。

>>508
弘前の桜まつりまでは無理でしょ。

>>509
元々青森向けの列車じゃないけど

って思わなきゃ

>>509
青森ってのがまんま地名の青森ならそれは仕方ない
昔は昔で東北筋のはくつるやゆうづるがありやはりあけぼのより速かった

「北陸」「能登（臨時では残ってるが）」は廃止時に
大勢のヲタに見送られて幸せだったな

「あけぼの」は突然死か・・・

逆を考えると、バカな葬式厨に騒がれて見送られる事なく、静かに終わってくれた方が俺は幸せだと思うよ。

【運行情報】夜行列車の運休について　3/28更新
http://www.jr-morioka.com/news/detail/339.html

＞※「あけぼの」は4/1から上下列車とも全区間で運転を再開します。

サイバーステーションでも４／１以降見れるようになったね。

>>516
　　　　　　　　　 ＿,,,,,　　　　　　　　 ――　|_| |_|　＞
　　　　　　　　 /川川ﾊ　　　　　 　　| ｌ￣ | |　 　　ﾉ　　　メ
　　　　　　　 ///川川ｌト、　　　　　 |_| 匚. |　　　＼　　　シ
　　　　　　　（ゞ川从川/＿,―'￣ヽ　　　 | |　　　ノ　　　 食
　　　　　＿＿＞ーﾑヾ￣(　　＿-、　|　　|_|　　　＼　　　っ
　　　　/　　　|　　　　　　　ｙ-　　ﾉ＿|　　　　　　　<　　　て
　　　　'-,,＿　|　　　　　　　 |　　ﾑkﾉ）　ｌ_ｌｌ_ｌ ,-,　 　 ）　　る
　　　　　　　"|　　　　　　　　|　　　　　　　／／　／　　　場
　　　　　　　 |　　　　　　　　　|　　　　　匚／　　￣ヽ　　 合
　　　　　　　|　　　　　＿＿＿ |　　 　 　 　 　 　　 ノ　　　じ
　　　　　　　ｒ―――"　　　　‐|　　＼＼　　　　　＼　　　ゃ
　　　　　　　|　　　　　　　　　 /　　　　 ＼＼　　　＜　　 ね
　　　　　　 人　　　　　乂　　/　　　　　　　＼＼　ノ　　　え
ニヽ　　　/　　|　　　　ヾ　／　 　　＿＿＿――￣　　　　っ
＿＿＼ /　 ／|　　　　 ｌ　　 　 　　 ￣￣―――＿＿　　！
　　　　 /　/　 ＼＼　　ヾ　　　　　　　　　　　　 　 　 ν、
￣弋二／￣|　　 ＼＼　　＼　　　＼＼ 　 　 　 　 　　　V⌒
￣￣＼＼＼￣＼　　＼＼　 ＼　　　　＼＼
￣￣￣＼＼＼￣|　　　"―＿从从　　　　 ＼＼
￣￣￣￣＼＼＼￣＼　　　　|　　 ζ　　　　　　＼＼
￣￣￣￣￣＼＼＼￣|　　　　ヾ　　＼＼　　　　　　 ＼＼
￣￣￣￣￣￣＼＼＼＼￣フ　＼＼　＼＼

きちんと迂回ルート案内のＰＤＦに乗せると思う？

載せないな

http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/110325/cpd1103250503003-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/110325/cpd1103250503003-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/110325/cpd1103250503003-n3.htm

これが原因で、「あけぼの」は後回しにされたのか

http://n.pic.to/1655cc

嬉しいことに４月１日から運転再開
久しぶりに長編成となるようで増結するみたいよ

暇な時にでも乗ってくっかな
でも、増結しても
運転再開した とか迂回ルートのPDFに載せなければ全く意味ないと思うが

通常ルートなのになんで迂回ルートに載せないといけないの?

>>524
東北新幹線の止まってる今、盛岡エリアに行くための迂回ルートになってるよ、
既に上越新幹線〜いなほ〜こまち利用がそうだし。
束サイトの迂回PDF見てみれ。

うーーん。古いの
ttp://www.jr-morioka.com/pdf/news/pdf_1300347224_2.pdf
には出てるのに、新しいの
ttp://www.jreast.co.jp/akita/press/20110325.pdf
の別紙２では無視されてる。

どぼぢで？＞秋田支社

秋田支社・・

http://www.jreast.co.jp/akita/press/20110328-2.pdf

これが一応　正式な奴だね

>>520感動した。良い記事サンクス。

春はあけぼの！


ただ言ってみたかっただけ

>>530
そういうネタに走ると、まけぼの貼られるぞｗ

復活した途端春の嵐に直撃されておなじみの悪天候運休って落ちですか。

あけぼの運休させてたのって東日本側の寝台特急を廃止にしたいがための陰謀とか聞いたんだがホントなの？

だったら復帰させずにフェードアウトだったろうな。
それにしても運転再開が決まった途端、静かになったもんだ。

廃止厨が調子こいてたからだろｗ

駅弁厨もいなくなってよかった

>>533
哀れなバカ厨房が勝手にわめいてただけだ

お前らJRのエイプリルフールにダマサレンナヨ…

廃止させたいのなら成田エクスプレスも相変わらず終日運休なのは何故か考えてみ
通勤通学や生活の足である普通列車が最優先
特急は常連というより一見が多い

社員によると優等列車は後回しになるそうだよ。
あ、あけぼのの場合優等生の優等でなく一等車二等車の優等だとおもうｗ

あけぼのは飛行機エリアなので最優先ではないが、東北新幹線が止まってるので次点で優位。
首都圏は朝晩だけしか通らないし。

他の特急だと甲府とかの主要都市に行くやつは、普通列車だとあまり現実的でないので走る。
房総特急は、普通列車ではつらいが、主要都市がないので節電のため我慢。
成田空港は、快速列車や私鉄も走ってるのでこちらもしばし保留。
といったところか

29日の帰省用にｿﾛ上段確保した。

>>484 官邸公式ツイッターで「東北方面へのバス増発を要請しました」なんて誇らしげに言ってやがったから
「だったら日本海側を走る鉄道夜行列車の運休をなんとかしろ、１列車でバス何台分もの人を運べるぞ」
と、リプライしてやった

たぶん、完全に忘れられた存在だったんだろうな
首都圏じゃブルトレ廃止されましたとか報道が東海道スジの廃止のときにあって
あけぼのや北陸は？と総ツッコミだったんだから

あれは不思議な報道だったよなｗ

まあ、都会側では忘れられた存在にしたいんだと思うし、
実際忘れられたのだろうよ。
地方側のニュースだと「帰省客が続々と…」みたいな報道で
まだ素材にされたりはするけどね。新聞に空席情報が載っていたりするし。

4月2日 4月3日
ゴロンと ソロ 取ってきた一番列車に乗りたかったが仕方なし

そういえばダイヤ改正してからまだ1回も走ってないんだよな

>>542
乙、俺も29日下りｿﾛ上段確保。

>>541
電気の事情がメインだと思うよ
湘南新宿ラインも全運休だからね

自分で成田エクスプレスって書いておいてなんだが
途中で乗り換え出来る路線があるなら運休させちまえ、みたいな感じだろ

関東在住だが、夏になれば高層ビル・マンション・ホテルも計画停電で
エスカレーター・エレベーターも止まり、水が汲み上げられないので水道も出ず、トイレも流せない
暑い思いをして部屋へ行ったら冷房も無い、と言う日が想像出来る
それは通勤通学先の会社なども同じ

そうなったらその頃はまたあけぼの限らず通勤通学時間帯含め大規模運休になると思う
駅もエスカレーター止めてね

夏までに10系寝台車の復刻生産が必要だな。

今は春休みだったので学生の通学も少なく、通学時間帯も列車が少なめの本数で済む
季節的な電力需要もあるが、学生が夏休みに入ったら需要減るから本数減らすんじゃないかな、と言う気がする

明日は楽しみ

明日の編成はどうなるか…

太平洋側ダメだしバスもノロノロだから、普通に需要ありそうだね

上野⇒青森
△　16　22　23
青森　上野
△　01

のみ　まあしょうがない

>>543ｶｺｲｲ!!

早くセフレと乗りたい

あけぼのもう動いてるの？

サイババ見たら○だな。やっぱバスなんかね？

すみません、あけぼの用の６４田端にいましたっけ？

>>558
みんなあほだよね〜

あほぼの

あぼぼ

>>559
11日に上ってきたのがそのままいる。

ニュースにならないからな・・

東京から被災地への復興の夢つなぐ「あけぼの」「こまち」

JR東日本の迂回方法のページに

あけぼの　案の定なし　うん、そうだよね・・

ただ、今日のあけぼの　△になってる　一番列車だから乗ろうってか？（金曜だし）
東もさ、だれがあんな面倒な迂回すると思う？
一般人はみんなバスだよ　あけぼの乗り換えなし（〜まで）とか付け加えればいいのに
まあ、新しい顧客の獲得をしてはならない列車だから仕方なしか
明日・あさって乗ってきます


上野⇒青森
△　4/1　16　23　24　28
青森⇒上野
△　4/1

増１

今日は基本＋何両増結？

あ、こりゃ今日も抑止か・・・。
秋田だしなあ。

のぼりは大丈夫か？

ちょうど5-強の大館にいたはずだけど無事かのう

鷹ノ巣〜東能代で線路点検のため運転見合わせと＠NHK

これは遅延するだろうな…
初日から大変だ

東能代〜鷹ノ巣
運転見合わせ

>>573>>574
ああ、でも無事でよかった(´・ω・｀)

何という初まけぼの…

初日から運がないですな・・・・

明日のるのに・・

明日はウヤかな…

2021ﾚは増2

上野発のあけぼの最後尾に空の寝台付けてたけど荷物(寝具)搬送用？

>>566
4月2日からのページには載ったぞ

下りあけぼの2両増結だけど回送扱い。
定刻に出発。旅の無事を祈ります。

>>582
時刻表にはないですね
まだ　運転見合わせだよ・・

編成長いような…と思ったら12両だったのか。
最後尾は室内灯落として、テールサインも真っ暗。
反射板付けて下ってった。

尾久のを2両追加したって事だよね？

上りの状況を・・
下りは人のってる？

ついに増結か！明日の上りから営業扱いと信じたいが…
しかし何年ぶりだ？

2006年以来

上り あけぼの何両増結ですかぁ

下りは大宮を若干遅れて発車。
乗車率は割合良さそうに見えたが、号車振替の関係もあるので、何とも言えないです。

上越線は、沼田駅での人身事故の影響で、渋川〜水上駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、２１時３０分頃に運転を再開し遅れがでています。

だってさ。

これさ、秋田で運転打ち切りとか困っちゃうよな
新幹線ないし

>>590
乙です

運転再開しないな　線路終わったか？

>>564
乗り継ぐための接続時刻表なんだからあけぼのは載るわけないだろ

なんか文句ばっかりだなお前

がんばれあけぼの！今日は荷物もった人も多かったのかな？

日本海スレから
線路が逝っちゃた
あけぼの撮り鉄スレから
2330運転再開

奥羽線運転再開

あけぼのは今何時間遅れ？

少なくとも3時間30分くらい遅れ?
日本海縦貫区間は遅れが延びそうな気が。長岡で-30としても上野10〜11時かなぁ。

旅客的には湯沢か高崎振り替えな感じがあるけれど
土曜日だから、無理してまで上野まで客扱いするのかな。

運行情報
4:00で長距離遅延なし。
まさか回復?なわけないよなぁ

こんな

途中で送信してしまったorz

やっと運転再開したと思ったら、こんなカキコばっかりかよ
あら探しと言うかもうね…

ホント早く春休み終わってくれないかな

0502に新津出たそうな>上り
twitterより。

２０２２レは５：００に新津発車とのこと。推測だと今は長岡か上越線の越後川口界隈かな？

長岡で新幹線振替の予感がする。

2021レの運行状況は？

5:02に新津出たらしい

撮り鉄スレから

上りは、まもなく大宮到着の模様

高崎線乗車中。
宮原手前ですれ違った

まさか
あけぼのが復活してるとは〜
ここで知ったわ

がんばれ！あけぼの

あけぼのの機関車は、電動ブラシは関係あるの？

あけぼの ８両 旅客案内上
ホームには40人程度のお客さん
これから乗ります

起きてたら高崎発車して、どれくらい乗ってるか、一回りしてみる

もう発車したかな
レポよろ

>>614
普段どおりのあけぼのだったね
奥羽線経由の幕入りが1号車(進行方向右)と3号車(同左)についてた

普通に８両でした

車内はマッタリ 定刻通りです
今、浦和付近通過

寝台はどこ？
下だよＢ寝台は、３段だろ？
いや、これみると2段だよという会話も聞こえました
地震で何十年ぶりの乗車なのかな？

ゴロンと 11/30
シンデラ 06/11
ソロ 16/56
Ｂ寝台 13/98

計 46/195 補助含まず
23％とか
個室は施錠のもののみだから、もうちょい乗ってるとは思うが
酷いなあ（笑）

しっかし、スジ寝過ぎ
渋川停車した 普段止まるの？

発車した 寝ますね

まぁ寝台列車なんか主に観光目的だからなぁ・・・
平日ってのもあるし当分は仕方ないな

少ないなぁ
旅行って状況でもないし
週末じゃ用務客も少ないだろうし
上野でもホームには乗客にしては
荷物が少ない人たちばっかりだったから
無理もないか

青森への観光客が激減って言うニュースも出てたしなぁ。
新幹線が新函館まで延びて通過駅化するまでのあと5年間で
観光地盤を固めとかなければならんのに。
しかも、青森って今月後半からデスティネーションキャンペーンが始まるのな。
運が悪過ぎるわ…。
新幹線が復旧してはやぶさの運転が再開しても、東北全般が沈んでる状況な上に
過剰な自粛ムードの中で青森に客が戻ってくるかどうか難しいところだな。

新幹線開業直前はフリー切符の駆け込み需要か、そこそこ混んでたけど、
地震の前から平日はそんなもん

今は亡き東海道・山陽の寝台車に比べて堅調だった「あけぼの」、「日本海」だけど、
年々厳しくなってきていて、もはやそれらと大差ないレベルに落ち込んできているように見える
駅で写真撮っている人はたくさんいるんだが

2021仁賀保定時

おはよう放送入った
定時です
眠い また寝ます

そうですよね〜
正直良いこと全くない…

上野 ３０分繰り上げ
車内販売の廃止
フリーきっぷの改悪
新幹線開業
地震

繁忙期だから、6割は欲しいが、地震明けだし仕方ないか
九州特急とあけぼのの違いは、繁忙期に×が連発する夏休みとか２０日間くらい×だらけになる
フリー改悪した今年はどうなるか分からないけど

駅での宣伝 新幹線が便利です ばかしだし
存在を知らせば、5％くらい乗車率上がりそうだけどなあ

秋田で駅弁買えた。
ごちそうさまでした。

同業者がいるんかな（笑）？
東能代到着

こんなときに不謹慎ですが、
銀釜を見に来ました。

つうか季節運転でまかなえるんじゃね?

>>627
弁当は、俺が以前乗ったときに見たのは
「牛めし」「鶏めし」「白神弁当」「あきたこまち弁当」だったけど
どんな品揃えだった?

>>631
その4種類です。
車掌の前で売ってました。
買ったのは3人。

季節列車はマズい
さらに、乗車率下げる原因となる

てか、人乗ってないのってこういう状況だからでは？

上野 ３０分繰り上げは
長岡駅で北陸のカマと交換するためだったんでしょ

北陸無き今、30分繰り下げて欲しいぞ

上野30分繰り上げは長岡駅でEF64⇔EF81に交換するため。
北陸のカマと交換するためではない。

今日の上野着って増結2両だったの？

>>636
通常通りだったよ

今、首都圏駅内にあるＪＲのポスター広告って、
新幹線の都合で東北方面のは剥がしたね。
あけぼのの存在は無視か。

つ　新幹線より速く運行再開
つ　迂回ルートに掲載

あけぼのの新たな顧客を集めたら、都合が悪いからではないの（笑）？

　いい加減この陰謀厨ウザくね？

最近は見なくなったけど、横浜の保土ヶ谷駅にはよくブルトレのポスターがあった
銀河やはやぶさが廃止される時にポスター掲示したり、
生き残ったブルトレ集めて、寝台列車の旅！みたいなポスターも張り出したりしてた
春頃に「春はあけぼの」なんていうポスター作って、青函フリーや秋田フリーの宣伝もしていたことも
どれも手作りっぽい感じだったので、たぶん駅員が個人で作ってたのだろう

会社全体、支社全体で「あけぼの」を押してるっていうのは見たことないなあ

明日、サイババに１０時打ちの予約(上り)しにいくんだけど、今の埋まり具合がよく判らん…
どんな感じ？

>>633
今はそうだが、問題はこう言う状況がいつまで続くかだ。

>>640
新規顧客どころか従来客すら戻ってくるかどうか。
新幹線ですら同じ状況だ。
もうはやぶさで盛り上がれないからな。

新幹線がなければあけぼのの客が増えるわけじゃないからな。
これからは新幹線の存在とかJRのやる気とかそんなレベルの話じゃなくなるぞ。

>>642
ごろんと開始当初は駅のあちこちにPRポスターがあったし
新聞でも記事になってたくらいだ

こういう列車はいざというとき知ってる人が取れないと困るから
人が殺到しないように告知のさじ加減が難しいんだと思う
定員はどう増結したって座席車にはかなわないから
人が殺到したときの許容量にも限度があるだろうし

バズーカ砲みたいなカメラ買うあったら、
その金で「あけぼの」乗りなさいってこった

>>643
一応運行再開したし、
GWは流石に満席になるのでは？
つか、ならないとやばい

あけぼの
2022レ 136
1両電源入ってない車両が増結

とりあえず、今日も適当に車内1回回ってみる

東には、とりあえず今動かしてる あけぼのの乗車率はしばらく見ないでほしいな
来年のダイヤ改正で、乗車率が〜の理由で廃止はあんまりだから…
新幹線・特急・普通電車も同じ理由でね
2年程度は見てほしい

何そのクズ鉄目線

>>648
今後どうなるかわからんが、現状首都圏の特急すら走らせられない状況だからな。
乗車率とかそう言うのを見る以前にやらなきゃならん事が山ほどあるだろう。

ただこのまま東北が沈み込んだり、車齢的な問題は避けられないから
あけぼのに気を回す余力がなければ一気に切られる可能性はある。

東北がんばれ ですよね とにかく
とにかく、早く復興することを願ってます
志津川とかショックだなあ、小さい頃 海良く行ったよ… ウニを初めて食べたとこでもある

ちなみに、あけぼの
順調です
大館から結構乗ってきました
スーツの人もちらほら
女性『スーツ』の方も

そもそもよっぽどのファンか情強でもなきゃ今運転してるの知らねーだろ絶対

GWは少なくとも個室は何だかんだで埋まってると思うよ
今日10時にソロ叩いたら6号車だったし

個室が多少埋まってる程度では
あけぼのが混んでるかどうかの判定基準にするには
ずいぶん甘いと思うぞ

連休なら個室とゴロントは10時打ちで瞬殺が当たり前
普通のB寝台は上段しか開いてないですねという時点で
多少混んでるかなという程度の乗車率だろ

あけぼのを支社で推してるのは秋田支社だと思うよ

ゴロンと往復 16000円切符とか
秋田駅に、あけぼのと、こまち の写真がデカデカとのっててフリーきっぷの宣伝みたいのなかった？

また、陰謀かとか言われるの嫌だけど
ずっと前にでてた
盛岡支社・本社は12月で廃止にする予定だったけど秋田支社がマッタをかけたとか

えちごスレから、あけぼの運転再開は、秋田支社が希望をし、渋々 本社・東京支社がOKだしたとか 本当かどうか知らないけど

2022レ 対向いなほ 遅れで鶴岡7分延

そういや秋田支社は夜行であっても需要があれば積極的に推す姿勢があるな。
ディズニーランド臨もわざわざ583系を583系で置き換えてまで継続させようとしてるし。
…まぁそっちの再開もどうなるやらだが。

がんがれ！　秋田支社！　千葉支社！

２０２２レ 新発田発時点での乗車率

ゴロンと 25/30
シンデラ 06/11
ソロ 42/56
Ｂ寝台 36/98

計、107/195
新発田発の段階で55％
去年3月『十何日か』繁忙期日曜青森発より、15％程度低い
これは、地震で低いと見るか、高いと見るか
新年度が始まり、その需要がないかとみるか
やはり、寝台が再開したりすると、ニュースになったり、空席情報が載る、上りがこの状況下では有利ですね

シンデラは施錠のもの
ソロは、扉が閉じてるもの→これは、車掌が検札時に人がいるか、参考にするやり方に変更しました

失礼しました おやすみなさい

そりゃ去年、しかもハイシーズンと比べるのが無茶ってもんでしょ

新津から乗る人居るんですね

５号車からみて
だから、可視可能な部分は８−５号車ですが
ゴロンとに１名
ソロに１名 の乗車を確認
４−２号車は見られません、また車内回るのは、あれなんで寝ます

今夜は、110人程度で
56％くらいですね

>>654
ウザイよオマエ

クダラネー妄想は他でやれ

ウザイとかいう主観だけのレスも必要ないけどな

上野定着しました

>>658
日曜青森発のあけぼのには何十回と乗ってるが、繁忙期じゃなけりゃ大体そんなもんだよ
2月に乗ったときは
ゴロンと半分くらい
シンデラ半分くらい
ソロ満席
B開放1割以下
レディースゴロンと半分くらい
トータルで乗車率は半分以下
地震の影響はほとんどないよ

一応5日まで繁忙期ですぜ…。

今日のレディゴロ　上野で見降りてくる様子見たら少なくとも半分は乗ってましたよ

下り　平日や閑散期はガラガラ　繁忙期（夏休み）・金曜・三連休などは満席に近い
上り　年間通して乗車率安定

尾久のホーム？に止まってるの見たがあのカニの後ろについてる余計なオハネフ
（編成の見た目的に逆向き。あけぼのオハネフの向きとしては普通だろうが）は一体なんなの？

エビ

おお、復旧かヨカッタヨカッタ。
それから特定少数のヲタ叩きヲタも乙。

http://www.jreast.co.jp/pdf/ukairoute.pdf
「あけぼの」も一応書いてあるな

来月の連休の往復ｼﾝﾃﾞﾗ取れた


まさかｳﾔらないよな…?

弘前桜祭りやるんだな
ぼのの利用者が増えるかな?

そのころまでには新幹線復旧予定みたいだからなー
自粛自粛って雰囲気もあってでそんなにかわらないんじゃね

まー客寄せのイベントがあるだけでも沈んだままよりいいな。
新幹線も復旧するとは言え春の臨時は出さないだろうし、
本数も100%まで回復しないかもしれんから
あけぼのが観光客の選択肢に含まれるといいねぇ。

去年の弘前の桜祭りは往復あけぼの乗車
弘前の宿が取れず
秋田に泊まってから弘前に向かう際にも、あけぼのに乗車した
立席特急券が割り当て分完売で
余席となっていたゴロンとを指定席車として利用したよ

>>668
そっかエビか。
エビだとオロハネって感じがするよ。
エビ寝台←エービー寝台←AB寝台←オロハネ

対策してのかよ
ふざけんなよ
何悠長にやってんだよ
ボケ
何が安全だよ
暫定基準値勝手に上げてんじゃねーよ
腐れども

しね

どこが低だよ超だろ

nhk糞だろ
建物なんてねーじゃねーか
吹っ飛んで馬鹿じゃねーの

ルール守ってないおまえも同類
よそでやれ

沿線、まだ雪残ってるかな？

どこの沿線？

>>679
あけぼの沿線の大宮住みだけど雪残ってないよ。

29日下りと組み合わせの5日の登りｿﾛ上段確保。

>>670
それ、あけぼのの時刻を記載するのってそんなに面倒なことなのかねえｗ

>>683
青森まで乗り換えなしでいけるあけぼのを
各地までの乗り継ぎを案内する接続時刻表に載せる必要を感じないのだが。

>>679
お釈迦付近と津軽の湯ノ沢あたりはある

売り出し10時打ちで来月の連休の往復を押さえた
今回は応援企画(?)で往復ｼﾝﾃﾞﾗ
今度は動いてくれよ…

後乗ってないのは
下りソロ下段
開放
ゴロンと
だな

>>683
接続時刻表という文字の意味すら理解できない情弱乙w

俺も応援乗車したいところだが時間がない・・・
まあ仕事が忙しいってだけでも有難いことではあるけど

情弱→精弱

>>687
時刻表の上越新幹線/いなほ乗り継ぎページに
あけぼのが載ってないとはけしからんとか言い出しかねんなｗ

でも以前は北海道連絡には北斗星が載ってたし、
さらに昔は新幹線のページに囲み付きだけど銀河が載ってたこともあるね。
同じ目的地間の列車は直/乗換、昼/夜に拘らず同じページにまとめた方が親切だとは思うが。

えーっと、まあいいや。

そういえばJTB時刻表の東北新幹線/白鳥/北斗のりつぎページに
去年の12月号までは北斗星が載っていたが今年の2月号では無くなっていたな。

じゃなくて去年の11月号までは載っていたが12月号から消えたようだ。
いちおう訂正。スレ違いで申し訳ない。

>>689
人の名前勝手に語るな脳弱

>>686
要は
Ｂ個上部屋とＡ個だけ乗った(乗る予定)
という事だな

俺はあけぼので乗って無いのは
下、山側個室、レディースだな
下り列車の立席や上り列車の指定の座席利用もあるぞ






おっと、秋田→弘前でヒルネ的に利用したゴロンとは下段だったorz

>>684
東北新幹線が途中止まってる今、秋田経由のこまち乗り継ぎ盛岡ルートの時刻表に
秋田まで来れるあけぼのが載ってなかったら片手落ちだろう。
携帯からなので今はよく知らんが、数日前のPDFには載ってなかった。

あけぼの号のレディースゴロント事件を昨夜初めて知った。音声聞く限りは、女性専用車反対団体の
無謀振りが目立つな。通勤車両の反対運動の理屈には納得できる部分もあるだけに、残念な行動だ。
別料金のかかる車両では、通勤車両の女性専用車とはどう考えても意味合いが異なるだろうに。

>>698
その話題やると荒れるんだよなぁ・・・

個人的には
乗車機会の不平等(ゴロンとの男性が利用出来る席数は女性の半分)
から反対だな
もともと夜行便は男性の方が利用者が多いのに
利用希望が多い男性の方が席数が50%も少ないんだから
週末のみならず、桜祭りの季節などといった繁忙期には
この差はデカいよ

>>699
昨日知ったのでつい書いちゃったけど、荒れるの？失礼しました。もう語らないようにします

>>696

いや
今までに乗ったのは

下り
ﾛｺ
ﾊｺ上

上り
ﾊｺ上下

だ

1ヶ月以上前の話だけど、
上りの開放Bで何か甘い匂いがするなと思ったら、
テーブルの下のヒーターにガムがべっとり
ティッシュでくるんで捨てたけど、きれいにとれずに跡がしっかり残ってしまった

浴衣にも、足にも付いてないことを確認して安心
しかし、帰宅してから風呂に入ってたら、脛に乾いたガムがべっとり・・・
脛毛に絡みついて取るのが大変だった

ひどいことする奴がいるもんだな
3号車だったから、下りで弘前付近のヒルネ客が捨てていったのかも

清掃員にわかるようにガムの上にティッシュを貼り付けておいたけど、
あのガムはちゃんと清掃されたんだろうか（されてない悪寒）

>>697
秋田で２時間待ちの接続時刻表など記載する必要なし

長時間待ちが必要になるなら
それを回避する乗り継ぎでいく選択をするようになるだろうから
やっぱり載せておく必要があるんでないの?

真相なんざ実際に作った人にしかわからんから追求しようがないけど
こうも色々と言われるってことは普段から相当信用ないんだなー束ってｗｗｗｗ

俺も信用してないけど

下り乗車中。
釜は641030（死神）で編成は所定です。車内は帰省客っぽい人やスーツ姿の人が多少目立つ感じですが、東京〜北東北の唯一の直通列車という雰囲気ではありません。

>>706
「東京〜北東北の唯一の直通列車という雰囲気」
とはいかなるものなのでしょうか?

津軽やら八甲田やらが走っていたころの雰囲気を知る者には説明不要だが、
閑散期のゴロンとの客層は座席夜行急行のそれそのものだよな。
15番ホーム頭端の啄木の歌碑そのもの。

近年は鼠園の土産袋を持った女子にも長距離列車の発着駅を感じるがな。

>>706ですが、
新幹線が寸断されているのに、という意味です。もっとも私は新幹線開業前のことを知っているｵｻｰﾝ世代ですが。
今のところの乗車率は個室と8号車ゴロンとがほぼ満員ですが開放は半分も埋まっていない感じでした。

おーい走行中のあけぼの大丈夫か？

震度４エリアだろうから問題なかろう
おそらく

停電してるっぽいよ

http://cryptome.org/eyeball/daiichi-npp4/daiichi-photos4.htm

上りあけぼのがどっかで抑止らしい。ウンコメールきた。

また負けぼのか！

下りのあけぼのは順調に進んでいる？
みなかみ町？

上りは羽前大山〜三瀬間で抑止らしい

ソースは服部放送局ラジオ

下りは長岡定時到着。レチ氏に確認したところ、地震のことは知らなかったようで指令からは何も情報がないようです。
私も気が着かず、2ちゃんで地震のことを知りました。今はワンセグを見ています。

>>704
鉄ヲタってどうしてこうもバカなんだかなあ

下りは定時に新津到着。
ホームに三脚担いで走り回るバカ発見。

新津で青森行きの日本海を発見。このままだとまけぼの確定。

上下でまけぼのか？

秋田県内在来線は運転見合わせ中とのNNNニューステロップ流れてます。

秋田・青森全域、停電ちぅ

下りは新津に停車中。

羽越本数 酒田〜秋田間は午前中運転見合わせ。
東HP公式発表あり

新津で運転を打ち切り？

下りは日本海と共に新津打ち切りらしいが、>>721はどうしたかな？

上りはどうしたろうか。

下りは5時頃新津で運転打ち切りで、新幹線で東京へ強制送還。

下り負けぼの新津
放置中？秋田県内停電
じゃ暫く新津かな

上りはどこ？

今長岡であけぼのが引き上げて行った

下り今しがた京ヶ瀬出た

上り 越後湯沢発車

下り日本海、あけぼのに抜かれる＠桑川

T18上り通過@府屋

あけぼの今晩ウヤ。

2011年4月8日10時46分 配信
本日（８日）発車の夜行列車は、地震の影響で、
以下の列車が全区間で運休となります。
寝台特急「カシオペア号」「北斗星号」「あけぼの号」急行「能登号」

下り 府屋出た。

あけぼのに乗ろうとして連続で地震で駄目になった
前回は3/11下り乗車予定で今回は今日の下り
１日ずれて乗れてたりすると逆にえらい目にあってたな

>>739
3/11は地震がなくても前夜カニ故障してたしな〜。

3月11日の下りあけぼのに乗ったが特に問題なく定時運転だった。暖房も十分に効いていた。

そうなんだよな
カニの心配してたら、あけぼのがウヤどころか東日本全部ウヤになった
今日は停電回復したら運行するのかな

鶴ヶ坂〜津軽新城で土砂崩れらしい
20時運転再開見込みらしいが運転するかな？
とりあえず、今の段階でトワ カシ 北斗は運休になってるけど

今日も日本海と共にあけぼのの運転絶望な感じだな。

>>745
下りは無理

昨日下り回送の目撃上がってるからそもそも車両がない

運行情報に運休載らないけどどうなの。

いつぞやの北斗星みたいに尾久の寄せ集めでいくのか？

未だに運休情報なし

上下走るよ

車両はどうするの？

両方とも到着済み

寝台特急「あけぼの号（上野行き）」は、
奥羽本線内での土砂崩れの影響で、遅れがでています。

>>745
はぁ？

>>745
上り上野着の回送だって黄緑にさんざ目撃上がってたじゃねーかｗｗｗ

昼にはふつうに尾久にいたぞ

21時運転再開見込みだと
こういう場合は青森でドア開けっ放しで待ってるの？３時間遅れで越後新幹線かな？

ただいま青森駅に停車中のあけぼの車内で待機中。
函館から超白鳥40号であけぼのに乗り継ぐ予定が超白鳥40号が不通区間と関係ないはずなのにウヤになり42号にまわされた。
函館で情報を仕入れたので乗り継げない心配はなかった。
42号青森到着時には既にあけぼのは入線しており乗車できたので買い物し、今は待機中。かわいそうなのは日本海の乗客であけぼのと同じホームから出るので駅構内で待機させられている。

>>757
レポよろ

下りは通常運転みたい
上野に入ってきた奴も普段どおりのｶﾆｶﾏ抜きで8両

カニカマｗｗ

21時05分に青森を発車しました。

レポ乙
こりゃ振替確実かいな

2時間40分遅れか

今、弘前を出ました。
到着直前に4号車を見たら乗客は2人しかいませんでした。
普段はけっこう乗っているんですが…

弘前発車後におやすみ放送。秋田までの到着時刻の案内はありましたが、そこからは6時頃におはよう放送があるとの説明だけです。

大館から先だよ乗ってくるの

大館を過ぎたら、ざっと車内をみます。

大館を過ぎて車内をざっとみましたが、ソロ、ゴロンとを含め1両に数名程度でした。

少ないなあ　仕方ないか

新津まで一応お客さん乗せるから　4割から5割くらいにはなりそう

こんだけ遅れると、酒田あたりで待ってる客はつらいな

秋田発車。
さすがにそこそこ乗ってきました。

遅れ拡大？

>>770
酒田だと駅でてっぺん回るな

あけぼの乗車人でつ
新津発車しますた

>>774
195分遅れが120分遅れまで回復だと？
ガセで無ければ相当な速度で走ってるんだがな…

>>775
東三条通過しました

上りあけぼの、長岡で機関車付け替え中。
長岡は天気だぜ！
ライオンズマンション長岡東から見たまま

相変わらず馬鹿な奴だな長岡厨って犬はよ
吠えてみろよカス

【レス抽出】
対象スレ：寝台特急あけぼの［29号車］
ID:bDoycgX/O


774 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/04/10(日) 03:36:12.60 ID:bDoycgX/O [1/3]
あけぼの乗車人でつ
新津発車しますた

776 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/04/10(日) 04:10:00.12 ID:bDoycgX/O [2/3]
>>775
東三条通過しました

777 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/04/10(日) 05:06:50.23 ID:bDoycgX/O [3/3]
上りあけぼの、長岡で機関車付け替え中。
長岡は天気だぜ！
ライオンズマンション長岡東から見たまま




抽出レス数:3

>>778
非難中傷
名誉毀損

何分遅れだ？

530頃、あけぼのとトワ釜日本海が長岡で一緒に

ただいま越後湯沢です。新幹線への振替案内がありました。私は打ち切りにならない限りこのまま乗ります。

>>783
乙！
ロスタイムはヲタにとってはご褒美だよなｗ

長○厨オオカミ少年状態みじめｗ

上り渋川抑止中

高崎出発。
4時間53分の遅れ。

おは！

シャワーの水が足りてるのか心配ｗ

誤爆？

上り上野到着。
シンデラでまったりできました。

今日のあけぼのは運休じゃないの？

>>792
公式には出てないし、昨夜出発の列車は完走しているよ。

運休する意味がわからない

運休したらしたで、やる気がないぞ運行しろと騒ぐ
運行したらしたで、トラブルがあったんじゃないのか運休しろと騒ぐ

もうね、あほかと

>>785
名誉毀損
誹謗中傷

>>796
ようバカ犬！
餌食ったか？

あけぼのでセックスした奴いる？

>>780
ねぇねぇ、非難中傷ってなに？ｗ
非難中傷って四字熟語じゃないよね！

800

>>799
そっとしておいてやれ。
自分しか理解できない新語を創作するのは統合失調症の典型的な症状だ。

長岡着。まだ魚沼地方には積雪が大量にあるんだな。長岡にはないけど。

>>795
同じ奴が言ってるなら確かに意味不明だけど
どうみても別の人間が言ってるんだが

あけぼののに乗ろう

中国の重慶晩報は、重慶市雲陽県の大通りからすこし外れた場所で
肥溜めから組み上げた汚物から、食用油を作っているグループを
人民警察が検挙したと報じました。
グループはこれらの汚物をこしたり熱処理することで食用油を
作り、販売してたとのこと。
警察ではこれらの油がどこに売られたかなどを調査中。
髪から醤油作ったり、下水からラード作ったり
ある意味すごい技術だと思うww

運休して正解だったな
(´･ω･｀)

東北地方で発生した地震の影響により、以下の日付に始発駅を発車する夜行列車の運転を取り止めます。
【４月１５日、２２日】
・金沢２２時２９分発能登号（金沢〜上野間）
・上野２３時３３分発能登号（上野〜金沢間）

2011年4月11日20時18分 配信
寝台特急「トワイライトエクスプレス号（札幌行き）」は、地震の影響で、遅れがでています。

ぼのと本海は動くみたい

東北地方で発生した地震の影響により、以下の日付に始発駅を発車する夜行列車の運転を取り止めます。
【４月１５日、２２日】
・金沢２２時２９分発能登号（金沢〜上野間）
・上野２３時３３分発能登号（上野〜金沢間）

2011年4月11日20時18分 配信
寝台特急「トワイライトエクスプレス号（札幌行き）」は、地震の影響で、遅れがでています。

ぼのと本海は動くみたい

来週の快速碓氷は運転あるのかな？

寝台列車で遅延なら打ち切られない限り大歓迎だがなぁ・・・

昔、乗車したあさかぜ(20系)が順法闘争で6時間遅れたことあったな

下りあけぼのただいま大宮発車。ＥＦ64 1051。

ふっふっふ、上りあけぼので遅延八時間って経験をしたことがある
上野まで乗ってたのは五人くらいだったような

それでよく上野まで行ったな
いつだったか客扱いを途中でやめて
直接尾久に入ったことがあったよね

812
あれって、打ち切るタイミングって車掌の判断？
上り乗車で、6時頃に長岡で全員振替になっちまったが、
聞くところによると上りの翌日の遅延は8時過ぎてても
越後湯沢で希望者のみ振替で、残りたい人は上野まで乗ってたって…

車掌が判断できる事柄じゃないだろｗｗｗ

朝起きたらまだ新発田あたりだったんだけど、
車掌に「上野まで行きますか」って聞いたら「これから決めます」みたいなこと言われた
で、朝ラッシュが終わるまで長岡で放置プレイ
もしかしたら俺が聞いたりしたからわざわざ上野まで入れてくれたのか…

>>816
んなわけねーだろｗ

どこの部署で打ち切りって決定するの？

上りはくつるで
青森発7時間遅延、上野着10時間遅延を経験したことがある。

2002年2月27日発札幌行き北斗星は24時間以上遅延した挙句
新幹線で後から追いかけてきた28日発乗車予定の乗客も乗せて
札幌に向かった、なんてこともあったな

台風の影響で、大阪発日本海1号が3号の出発時刻になっても帰還してない時があった。俺の乗る3号は運休。全員深夜1時に出発する1号へ振り替え。
早朝直江津で約40分の制止。新潟支社では結構止められた。秋田支社に入ってからはスムーズに走行。驚いたのは定期いなほを止めてまで8時間遅延の日本海を優先させていたこと。秋田支社、なかなかやるな。

去年上りあけぼので新津から青森行日本海に乗るはずの老夫婦が
間違えて上りあけぼのに乗ってきてしまって、通路で車掌が次は
高崎なんですよ困りましたねぇなんて話し声が聞こえてきてかわ
いそうだなぁなんて思ってたら、東三条に緊急停車させて下りあ
けぼのに乗り換えさせてました。おれも秋田運輸区車掌やるなぁ
〜と思いました。

>>822
そういう場合はよく臨時停車してあげるよ。
北斗星全盛期では青森で間違えて逆方向に乗るケースが多々あった。
高崎までの乗車券が無い、高崎から戻る手段が無いなら降ろす。

北斗星は上りの1号以外とまってたっけ?

越後湯沢で｢ここで打ち切るから新幹線で上野まで逝きやがれ｣
と追い出されたのも今では良い思い出

今夜はちゃんと走ってるのかな？

余震が多いのが気になりますな・・・・

余震は１０年続くそうだ

http://sankei.jp.msn.com/world/news/110413/amr11041301260000-n1.htm

でかいのがあると、プレートのひずみが開放されて当分ないと思ってたんだが
逆にひずんでたのか

あけぼのが走る走らないよりも、被災地の復興が遅れるのが気がかり

朝からフル勃起で失禁したお＼(^o^)／

ゴールデンウィークの最初は満席だorz
キャンセル待ちするか。
新幹線が開通すればキャンセルが出るだろう。

なんだかんだで、今現在主要な動脈ですか(＾ω＾)？

北斗星編成も投入しようぜ…

５８３や余りの寝台使って臨時あけぼのでもやればいいのに。東北に行ける唯一の手段なんだから。

あんなに空いてるのに臨時を出す意味が分からん
GWの頃には新幹線が復旧してるだろうし

GWの頃には関東圏で別の大地震が誘発されて
それどころではなくなっている悪寒。

北東北へ直行できる鉄道で唯一の手段のあけぼのが
新幹線が壊滅状態の今も空いているという事態が理解できないのだが
ほんとに空いてるのか？

劇混みなのにその事実を隠しておきたい思惑でもあるんじゃないのか？
なんかこういろんな情報に懐疑的になってしまうのだが

>>836
マジレスもなんだが、高速バスもあれば飛行機もあるからな。
あけぼのの需要はそうは高くなるまいよ。
オレはあけぼの使うけどな。

いちいち悪寒をアテにしてたら生活なんてできない

>>837
しかし今東北道経由は路面波打っててバウンドしまくるから夜行バスは寝れんだろうな

>>836
週末の下りしか乗ったことないでしょ？

>>840
平日乗ったとき悲しくなったしな

電力不足で土日出勤、平日休みになりそう
平日のあけぼのは当日下りでもBソロ選び放題なので、この夏だけといわず
暖房で電力消費の増える冬も土日出勤平日休みにしてほしい

余震で太平洋側怖いので、GWはあけぼので秋田帰省です。

>>836
単純に、知られて無いんじゃないのかな？

あけぼのを知っている層にも、
北斗星や、カシオペアと同様に運休していると思われている可能性もある。

青森とか秋田なら飛行機で行くんじゃないの？
人大杉で飛行機のチケットが取れないという程ではないみたいだし
既に飛行機や新幹線に慣れてしまった人達には、今更10時間前後かけて行くなんていう選択肢はありえないんだろう

>>839
東北道のあの辺は、橋の部分前後が沈下・隆起しているから、橋の手前でいちいち減速している。
他の部分も凸凹なので、乗り心地は勿論最悪。
まだまだ完全復旧には時間がかかりそうだよ。

>>846
最大震度だった栗原を中心に平泉前沢〜古川あたりまでは特に酷いな

>>823
上野行き2号も青森に停まってなかったかな？

>>836
病院池

>>836
ハロワに逝け！ﾋｷﾆｰﾄ！

今日の下りに乗りますが、風が心配です。

今日の下りに乗るつもりだったが、夕方から打ち合わせが入ってしまい
結局乗れなかった

下りあけぼの乗車中。
今のところ定時運転です。
さすがに金曜日なので個室は多分満席。開放も８割くらいでしょうか。

下りあけぼのは定時に青森に到着しました。
大館で花輪線に乗り換える人が多いたのが印象的でした。

ＥＦ８１-３００牽引の貨物列車が、どこかであけぼのとすれ違ったはずですが、あけぼのの客車の一部に２４系２４形がいるので３５年ぶりに再会したのだろうな。

いなほ10号に乗っていましたが村上付近ですれ違いました。

　　　　　 ,r=ヽ、　　　　　　　　　　　　r';;;:;:;;:::;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　j｡ ｡ﾞLﾞi　　　　 rﾆ二`ヽ.　　　Y",,..、ｰt;;;;;;;;;;;）
　r-=、　l≦ ﾉ6)＿　　　l_,.､ヾ;r､ﾞt　　 lｦ '・=　 ）rテ-┴- ､
　｀ﾞゝヽ、`ｰ!　ﾉ::::::｀ヽ､ L､ﾟﾞ　tﾉ`ｿﾞ`ｰ ﾞiｰ'　 ,r"彡彡三ﾐミ｀ヽ
　　にｰ `ヾヽ'":::::::::::: ｨ"^ﾞiﾌ　 _,,ﾉ　,　　ﾞtﾌ　ﾞゞ''"´　　 ﾞifrﾐソﾍ,
　,.、　｀~iヽ､. ｀~`''"´　ﾞt　（,,￣,　frﾉ　　 ゝ-‐,i ,,.,...、　 ヾミく::::::l
　ゝヽ、__l::::ヽ｀iー- '''"´ﾞi,　ヽ　ヽ,/　　　/　　lｦ ｪ｡､　　 〉:,r-､::ﾘ
　W..,,」:::::::::,->ヽi''"´::::ノ-ゝ ヽ､_ﾉｰ‐ﾃ-/　i　/ ,, 、　　 '"fっ)ﾉ::l
　　￣r＝=ミ__ｨ'{-‐ﾆ二...,-ゝ、'″ ／,/｀ヽl : :`i- ､ヽ　　,.:ﾞ''" )'^`''ｰ- :、
　　　 lﾐ､　　／ f´　 r''/'´ミ)ゝ^),ノ>''"　 ,:ｲ`i /i､ヲﾞi　.:" ,,.　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ
　　　 !　ヾ .il　　l　　l;;;ﾄ､つノ,ノ ／　　 ／:ﾄ-"ﾉﾞi　　,,.:ｨ'"　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
.　 　 l　　　ハ.　l　　l;;;;i _,,.:イ　/　　 ／ 　,ﾚ''";;;;｀ﾞﾞ" ヽ_,,ノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 人 ヾﾆﾞi　ヽ.l　 yt,;ヽ　 ﾞv'′ ,:ｨ"　　/;;;;;;;;;;;;;;r-'"´｀i,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　 r'"::::ゝ､_ﾉ　　ﾞi_,/　 l ヽ　　ﾞ':く´　_,,.〃_;;;;;;;;;;;;f´' 　 　 ll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　 ｀￣´　　　　 ／　　l　 ヽ　　　ヾ"／　 ｀ﾞ''ーハ.　　 　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　 ／　　　 l　　ﾞt　　　 `'　　　　 ／^t;＼　　,,.ゝ;;;;;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;;

>>840
それ以上に今の日本人はマイコーによるドアツードアの味に占められ切っている・・・
トヨタの罪は大きい。

間違えたorz
>>840→×
>>845→○

>>845
寝てる間に移動できる＋割引きっぷ。
飛行機は空港とのアクセスと、金属検査や手荷物持込み制限を嫌がる輩も多い。

>>858
田舎じゃ駅まで車が居るしな。田舎での鉄道利用は中々厳しい。

鉄道ってそういう性質のものじゃん
拠点までは大量輸送できるけどそれから先は小回りが利かない
それを補完するために車をおく
長距離輸送は鉄道
地域輸送は自動車
住み分けるのが環境にも優しくなるのでは?

最近じゃ駅によっては駅レンタカーなんてのもあるんだしさ
終始車でないと気が済まない連中でもなければその方がいいと思うんだが

車を単なる移動の足と割り切ればそうなんだけど、
マイカー持ちってのは車が生活空間の延長になってしまってるからな。
移動するにもそれらごと持ち歩くのが普通だから。

うちも普段車がないと生活が成り立たない地域に住んでるからそれはわかる
でも歳のせいか長距離の移動に時間がかかるようになった
(一度に走れる距離が短い)
行きはいいが帰りのことを考えると
中間の長距離移動は鉄道とかの方がいいなと思い始めている
車を持っていくことが目的じゃなければ
車は地元駅近くの駐車場に置いて
後は鉄道(必要なら現地でﾚﾝﾀｶｰ(使ったことはないが))の方がいいかもしれない

30台も半ばまでなら車で何処までも走ったけど、40を越えると新幹線なり夜行なりで現地レンタカーが普通になったな。
撮影機材も最低限手持ち荷物だけにして、それ以外は全部先に宅急便で送っちゃうから。
金銭的に余裕が出来たのも大きいしなぁw

あけぼのの筋の駅はわからないけど
常磐線では
特急利用者にＪＲの駐車場を
１日無料開放 または 数百円/日などやっている(いた)な。

ヨーロッパなんかで定着しているらしい
パークアンドライドってやつだね。

東北は特に雪とかあるからな
長い距離は鉄道で移動してもらった方が何かと都合がいい

今夜もちゃんと2115に上野を出るよね？

愛知県三河地区の会社に勤めている者です。
会社の目の前にバス停がありますが、バス（電車）
通勤は私だけ、
あとは、車信者ばかりです。

駐車場が不足ぎみで、毎日バトルがくりひろげ
られていますが、バス（または、自転車、バイク）
にしようという人はひとりもいません。

>>869
愛知県は名古屋市内でもそんな住民が多いからな。さすがにトヨタのお膝元。
変に都会ぶってても交通体系は埼玉・千葉並みかそれ以下。
車で生活する人間にとっては都合のいい地域だろうがｗ

>>864>>865
無理無く走れるのは200キロ位までかな、と思う。
土休日千円でも疲れるから走る元気無いや。
で、あけぼのだけど嫁に朝駅に迎えに出てもらうのが眠くてウザいと言われたw
当方酒田です。

>>871
沿線にお住まいなら是非、「あけぼの」を
大切にしてあげてください。
時間帯がちょっと厳しいけれど。

正直下りはあと1時間くらい遅い方が便利だ。

22:15 上野
22:40 大宮
23:48 高崎
05:34 鶴岡
06:04 酒田
07:07 羽後本荘
07:44 秋田
08:50 東能代
09:37 大館
10:18 弘前
10:56 青森

うん、これだろ

>>871
酒田なら奥様に同意せざるを得ないｗ

酒田で乗り降りする人は意外といる

電車化できるなら >>873の1時間遅れ発車で青森今より30分早くつけそうだけどな

まあ、いまのままでもスジ寝すぎだから・・

はくつるが583系から24系25型になったときも当たり前のように所要時間1時間増やしてたからな…
東北本線で1時間違うんじゃ今のあけぼのなんてどれだけ短縮出来るんだろう？

>>875
もっと客がいれば昔みたいに庄内地区メインの列車も出せるんだけどねぇ。
まぁ、寝台の選択肢が残っているだけましなのかも知れんけど。
バスはもう乗りたくねぇorz

やはりJR束の新幹線頼みは災害には不通続きで、そこが一本やられるとどーにもならないんだな。
ある意味では危機管理対策の穴だな。
やはり寝台特急やL特はつかりを常時数本運行できるだけの危機管理対策が必要だな。
その意味で震災復興、絆、がんばれニッポンをスローガンに「寝台特急ニッポン」の新設が必須だ。
そしてL特急の「希望」、「夜明け」の新設も急務だ。

東北方面で何か復興に向けての列車は走らせる可能性があるとしても
寝台列車としての設定は１００％ないから大丈夫

>>879
復興に向けての列車は貨物列車が一杯走ってるからな
○環マークの19系コンテナもずいぶん増えてきた

>>878
消えろ。

>>879
＞１００％ないから大丈夫
何が大丈夫なの？

>>882
ID変えてまで必死だなｗｗｗｗ

>>878
あとはチラシの裏にでも書いてろ

>>871
羽越本線沿線なら、駅に無料駐車場あるだろう。

最悪、座席夜行でいいよ。「あけぼの」ルートで。
E655系ならみな喜ぶｗ

>>870
岐阜はもっと酷いよ、月でクルマのガス代援助手当があっても、電車やバスの通勤手当
は自己都合扱いで一切出さない会社とかあるし、会社が自社の社員輸送バスとか出さない
のはこの地区だけ。
トヨタってある意味、自動車崇拝宗教団体だからな。

>>878
この非常時に修学旅行専用列車か？＞希望
…ついでに「夜明け」も「ひので」の変名？

懐かしいねぇ〜ｗ
俺は小学校の修学旅行の時に、この「派手な色の電車」で日光まで行ったことが
あるよ。
昔は東海道線の「伊豆５１号」なんかもこの電車だった。

寝台特急新日本エクスプロレス

157系だっけ
何年ごろ？

今のうちに
食堂車やロイヤル
かっぱらって…

今の水曜か木曜下りならガラガラですか？

>>889 >>891
「日光行き」とか「伊豆」とか言うから157系だと
思うんだろうが、「ひので」「きぼう」に使われてた
のは155系。
…で、この型式には抑速ブレーキが付いていなかったので、
>>889が言ってるのは167系のことじゃあるまいか？
スレチスマソ。

>>887
しかも自社のクルマ以外は片隅に追いやられるからなｗ

あけぼのは今増結はやってるん？

空席があるくらいなのになんで増結すんの?

やってない
たらしの裏のウン子プロ布の宣伝するなよ

>>894
155系で日光に行きましたよ。
抑速ブレーキ？167系だったかも？と思い「ウィキペディア」で調べたら…
155系「田町配属車は、神奈川県方面から日光への修学旅行集約臨時列車に使用
されるとともに多客期には急行「伊豆」などの臨時列車にも投入された。」
と書いてあったよ。

皆様、スレチごめんなさい。

900

クマイチ

熊クマ

>>887
岐阜なんて路面電車全廃したくらいなので問題外！
群馬・栃木かそれ以下ｗ

>>903
森元県
JRが新幹線だけになります…

おちんちんびろ〜ん！

ゴロンとで下段が埋まらない日ってあるかな？
５/７下りと５/１０上り両方上席だった
下席に変更できればしたいものだが・・・

たまにキャンセルだってあるだろうから、こまめに窓口に足を運んで見てもらえばええやん

北斗星があれだからあけぼのは盛り上がってるのかと思ったら
そうでもなかったでござるの巻

>>908
そういや北斗星にあんまし興味なかったんで気にしてなかったんだが
本線が全復旧したのにまだ復活しないみたいだけどなんか理由があんのかね？
見当違いの自粛(笑)とか？

徐行が必要な区間もあるし貨物を走らせるから後回しなんだろう

>>909
多分ＤＤ５１が先月の地震の津波で冠水してダメになったのがあるから足りないんじゃないかな。
函館駅も水浸しになったし。

下りあけぼの上野抑止中
また女性専用〜の会のやつらがごねてるみたい。
今回は車内まで入り込んでるからしばらく動かないとオモ


マジで死ね

今日席変更にいったら余裕で変更できたわｗ
今回は座席表も確認したがゴロンと半分も埋まってなかった
来年はないような悪寒

×506　→906ね　スマソ

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

やっべ！女装したのにバレちまったぜ

いま上野16番線に止まってるあかぎに乗ってるけど、あけぼの動かないね

なんだよー今日元々８時まで授業あったから見れたかも知れないのに
今日に限って最後休校になりやがってｗ
あいつらも通勤列車には同意するが寝台列車は仕方ねーだろ・・・

という訳であかぎが先発か

男性専用席も作るか廃止すればこんなことは無かったのに・・・(´･ω･｀)

圧力ェ。。。

あの団体もいつものメンバーで一般には予定非公開にしてやるからすぐ警察に追い出されるんだよ
メンバーに入ってない奴でも抗議活動に参加できるようにすれば賛同者わんさか来て
簡単に追い出されたりする状況にはならなくなるのに

>>921
確かにな・・・。

ただ、JRは(ry

平常時でも、こうした行動はNGなのに、こんな時にやるとは・・
最終的には警官が引きずり降ろす事になるのだろうか？

1号車の切符持ってるから強制排除できないっぽい。さすがに乗客もキレてる。

法律で制限されてるわけじゃないんだから警察が下ろせる権限はないとかいつも
主張してなかったっけ

そういえば、前に同じことがあった時に駅員がその切符を誤って破ってしまったみたいだな・・・。

あかぎの後だって言ったのに未だ発車せず

もう１時間経つぞ、そろそろいい加減にしてくれ

>>926
書いてあることを鵜呑みにする限りだと社員が特急券を返そうとしなかったらしいな・・・

発車マダー？ﾁﾝﾁﾝ（AA略

>>928
だね・・・

まだ発車しねーよｗ
いい加減、シングルデラックスの中から隣の電車を眺めてるの飽きてきたわ。

>>931
あけぼの乗客？

その女性専用車反対のDQNボコボコにしてきなよ。

昔の日本なら乗客ぐるみでボコしてさっさと発車してただろうな

>>932
DQNではない
オッサンだ

探したら前回のがyahooに取り上げられてたｗ
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110318-00000001-pseven-pol

この先乗り継ぎ・時間で予定がある人カワイソス。
奥羽単線区間は遅れるとまず回復しないｗ

ange_basil Basil
@Tak701 私のあけぼのちゃんの定時運行妨げるヤツは、ガッツリお仕置きしてやる（?＿?；）
ぐーでパンチしてやるから、そこになおれっ！ってカンジ。

こいつ痛いｗ早速やってこいよｗ

30人も駆りだされたのか
JRも大変だな

犯人は多分こいつら

「ドクター差別」こと、兼松信之
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=mlCc0ny3ywkJ&p=%E3%83%89%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%E5%B7%AE%E5%88%A5%E3%81%93%E3%81%A8%E5%85%BC%E6%9D%BE&u=d.hatena.ne.jp%2Flolitamarippe%2F20100708

吉田佑司（マスター）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303473882/10

取り敢えず発車させて、その間に大宮駅ホームに警察・公安・機動隊を100人以上待機させ、
到着後こいつらを全員で降ろして逮捕するべきだな。

１時間１０分ほど遅れて発車

>>940
したら裁判所で警察が確実に負ける

あ〜、この様子を伺っているだけで苛立ってくる。
「あんたら、人の迷惑考えないで何やっとんだ。この列車にたまたま乗り合わせた人達に迷惑をかけて、抗議をしても意味ねぇぞ。とっとと降りて、よそで抗議せえ」

と、どこでもドアがあったら怒鳴り込みたい。

>>940 何の罪だよ

>>932
連中の抗議方法は賛同しかねるが
女性専用車反対(特に、全席指定の列車)には全くもって賛成だ

女性専用車廃止に結び付くのに
効果的な抗議方法がわからないから何も行動しないだけで
効果的な抗議方法があるのならば抗議したいと思っている
そういう人はかなりいると思う

>>941
結局降ろしたのか？

>>946
わからんがまさか乗せたまま運行するとは思えん・・・

レディースゴロンと自体は電源車の後ろに繋いでくれれば別に文句ない
普通のゴロンとは4号車に移動して、１〜3号車を通常の開放B
羽後本荘からの立席客はゴロンと車へご案内

後面展望のこともあるが、2号車の上野寄りに乗ったとき、1号車のトイレが使えんのは不便だわ

>>946
降ろしたよ

本当？どうやっておろしたんだ法的対処はできないはずだが

天災とかの遅延じゃなくて個人のせいで遅延したならその原因作った人に遅延で被害被った人は損害賠償請求できるんかねぇ？

彼らの抗議行動はblogやYOUtuBeを解して見ているが、なぜ現場で抗議することに拘るんだろうか。
自分らの行動で列車の遅延や乗降妨害になっていることに気が付かないのかと思う。
鉄道会社に女性専用車反対を呈するならば駅ではなく、本社に直接足を運んで抗議するのがスジだと俺は思うよ。
今回は寝台特急とだけあって長距離旅行者がこのいざこざで足止めを食らった。これにより旅なれない遠方で列車の接続が出来ず途方にくれる場合だってある。
JR東も駅は公共の接点という位置づけを踏まえ、抗議している相手を迷惑行為として警察に身柄を移送するか、力づくでも取り押さえるべきだと思う。
“相手はお客様なので―”という接客業界の決まり文句は今の時代は美辞麗句でしかない。

またまけぼのか

>>952
そんなにあっさり片付けられるなら苦労はねえさ
なんたって相手は神様（笑）だからな

>>951
遅延は自分らのせいじゃなく乗せないJRのせいだ、正当な抗議だと喚き散らしていた。
列車の座席比率がどうのとも言ってたが意味不明。

『女性専用車に乗れない』ことに法的根拠がない事だけを盾に延々と話をこじらせて、意図的に遅延を招いているようにしか見えなかったわ

今回も代替え席提示したんだろうし、乗車目的じゃなく指定券を取り意図的に遅延を招いたなら、営業妨害で引っ張れないのかね。
今回が初めてじゃないんだろ

>>955
乗車中？お疲れさん
まぁ顛末は明日にでもYouTubeにあがるだろな

>>916
偽者死ね！

>>905
偽者死ね！

遅れぼのが上尾を通過。
この程度なら回復できるだろう。

てか、個室じゃない寝台に女性が乗るって今の時代凄いよな
昔から修学旅行で寝台車使うと決まって女子から不評なんだが、ちょっと厳しいモンがあるよ

今週乗ろうと思ってたが、やめといてよかったのかな
もう2ヶ月も乗ってなくて、あけぼの分が足りてない
駅に行ったら、B開放上段でも買ってたな

>>948
トイレ位良いだろとは思う・・・
てか、他は何処にトイレがあるんだ？

こんなことをやってるから、ますます不満が増すばかり・・・

逆に客が迷惑な客引きずり出したらどうなるんだろ？

束の運行情報より

東北北海道方面夜行 遅延 2011年04月22日
2011年4月22日22時47分 配信

寝台特急「あけぼの号（青森行き）」は、
上野駅での車内トラブルの影響で、遅れがでています。

今日青森方面に向かった客はいい迷惑だな。この腐れ団体に遅延分の損害額と乗客全員分の特急料金を払わせればいいのに。

上のほうにリンク張ってあるブログよくみたらやっぱり日本人じゃないのか。
まぁ、当然だな。日本人ならこんなふざけた嫌らしいことするわけない。
人間としての感覚が完全に麻痺してる。ゴキブリみたいな奴等だな。

ほんと、こんな時期だけに秋田経由で地震の被災地へ迂回して行く人もいるだろうに（ちなみに俺は４月１日に岩手の親戚の家に物資持ってくためにそうやっていったんだが）

>>965
犯人は多分こいつら

「ドクター差別」こと、兼松信之
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=mlCc0ny3ywkJ&p=%E3%83%89%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%E5%B7%AE%E5%88%A5%E3%81%93%E3%81%A8%E5%85%BC%E6%9D%BE&u=d.hatena.ne.jp%2Flolitamarippe%2F20100708

吉田佑司（マスター）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303473882/10

また、あのホモ連中かよ。13番の便所に監禁して、レイプして写真ばらまいてやれ。

JR東死ね

そろそろ高崎到着？

とにかく降車後に予定が狂った人は、
上野駅で騒ぎを起こした連中に損害賠償を請求すべき。

さっき、神保原を通過したから、もう少しかかるかな。

>>968
じゃ、一生ＪＲ東日本使うなよ。このスレに来ることも許さん。

あいつらは上野駅で追い出されてそのまま警察署逝きだよね。
まさか乗っていないよな。

>>971
ムキになっちゃって
(´･ω･｀)

この団体の肩を持つわけではないが 法的には反対団体に法的根拠がある。
憲法から鉄道営業法や旅客営業規則にも女性専用車の男性乗車拒否の根拠がない。
不法行為による損害ではないから損害賠償は請求できない
男性専用車でも作れば反対団体も黙るな。

大宮の1号車付近に警官が居たけど
高崎にも警官が居たわ。
警察もご苦労なこった。

>>975
乗ってるぬぉ!?
ちゃうか…
つまらん

>>975
てことは、あいつら乗ってるのかよ。

どこまで買ったのかは知らんが、村上から先の各停車駅でも
あいつらの降りる駅まで警官が待機しているわけだな。

これで損害賠償求めるなら、
原発事故の被害保証を誘致・運転許可した関係者や推進した政党・議員も賠償の負担をしろと求めているのと同レベル

そもそも痴漢行為の被害を防ぐために設定したんだから、女性専用車を作る原因を作った男=痴漢犯人が一番悪い。

特急の車内でレイプ事件が発生するような世の中、男性諸君は連帯責任という形で女性専用車を容認するしかないだろ･･･さっさと法で決めてこのバカ共を黙らせりゃいいのに。

>>977
いずれにせよ、降りたらその場で現行犯逮捕だな。

>>980 なんの罪？

>>979
痴漢がいるから女性専用車両って情弱だな。

>>979
埼京線の車内カメラが効果があるとかないとか聞いたことあるんですが、
いかがなもんでしょう 連投すまぬ

>>980
逮捕出来ない。
どの法を犯したのか？

この前のときなんか、何とかして別件逮捕しようと警官を多数配置してたら、
社員が切符を破って逆に私人逮捕されたのは笑ったな。

>>985
あれほんとに逮捕されたの？

>>977
http://sabetsu.net/
明日会合あるみたいなので、どうせ、せこく大宮までしか買ってないよ。
指定券料金のみで、大宮までなんてふざけている。

参考までに、埼京線の雌車に乗った男が逮捕された時の記事
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303473882/12

>>981
ぬるぽ罪
>>975
あらら・・・
>>974
まあ、実際違憲スレスレだからねぇ・・・

何でも女限定！ばかりで、男のは少ないのが問題だよなこの国・・・。


学校も男子校は次々と共学になってるけど、女子校はたくさんあるしなｗ

もういい加減鉄道営業法３４条で逮捕しろよ

次スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299765788/

鉄道営業法３４条から４２条で追い出せる。つうか逮捕でいい。営業妨害にもなるだろ。

>>986
ほんとにも何も、犯罪を犯した社員に対して、
逮捕する、って言ったんだから逮捕だよ。
その後、警察が捜査したかどうかは別の問題。

>>988 なんかは、別に犯罪を犯した訳じゃないから、
いくら逮捕って言っても認められないだろうが。

実際のところ警察呼んだら警察を前にだして例えば体掴まれそうになったから
その手をどけただけでも公務執行妨害にしようと汚い手を使ってるからなぁ

>>990
基地外くんちゃんと調べてから物事は主張しようね
国交省の見解に沿えば、この法律は現行の女性専用車両制度には適用されないことになるし
名古屋市では「名古屋市交通局は鉄道営業法34条2号の適用を考えていない」と報告書の中で述べているから

>>995
いや裁判所は鉄道営業法の適用を受けるとされている。
国交省や名古屋市が何と言おうが司法はそれを抑制できる。司法権は行政権を抑制できるって知らないのかよ。
つまり名古屋市が鉄道営業法を適用しないだけであって、警察その他は適用しようと思えばできるわけだ。国交省が逮捕するわけじゃないだろ。
だから裁判では３４条の要件である制止をしないという立場を取った。３４条は適用できるのだよ。
お前は判例を調べてから主張しろ。

創価信者はなんで、そんなに必死なの？
新憲法施行時の改正漏れなんだから、さっさと削除してしまえ。

>>996
その判例が無いのにお前はよく主張できるなｗ早く轢死した方が世の中の為だよ？

名古屋のはこれだな
http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000006655.html

>>996
憲法もろくに理解せず男性差別判決を出す裁判官が多いことなら知ってるが、
それが何、って感じだからなあ。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。