E653系 標準型特急車両の礎 Vol.1

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128名無し野電車区:2011/11/25(金) 14:25:51.30 ID:DpGx9IMa0
6連と4連で組み合わせて4〜14両まで対応すればいいのに
先頭はE257-500みたいに貫通型でじゅうぶんだろ
129名無し野電車区:2011/11/26(土) 22:14:03.38 ID:lFh+hWak0
羽越線転属スケジュールはこんな感じか?

2012/3 E657投入開始

2012初夏〜 E653スジの置き換え開始 E653は順次転用改造へ(耐雪装備強化、機器更新、半室グリーン設置あたり?)
(余裕とやる気があれば)羽越線地上設備の130km/h対応化

2012年秋 常磐特急E657統一完了
いなほの485がヤバそうなら改造の済んだE653を順次投入

2013/3 全いなほE653化(&スピードアップ?)


それにしても651が485より先に定期運用を失うとはねえ…
130名無し野電車区:2011/11/27(日) 22:23:01.87 ID:0ZtWRB/M0
さっき4M7Tで走ってた
131名無し野電車区:2011/11/28(月) 19:04:50.58 ID:KWIzYUY6O
>>129
E653系を送り込むのは、羽越線で130km/h運転する為じゃないのかな?
132名無し野電車区:2011/11/28(月) 22:39:47.99 ID:8GlkDrhj0
>>131
羽越線の事は全く分からんのだけど、130km/h対応工事とかやってるの?
何せこの状況だから485系老朽取り替え&新潟駅対面乗り換え化で済ませちゃう可能性もあるかなって。
つか、ぶっちゃけ羽越線高速化するぐらいならさっさと上越新幹線にE2入れて275km/h運転した方早いような…
133名無し野電車区:2011/11/29(火) 01:06:51.46 ID:1UsVnyHi0
>>129
2012/3 E657で651系置き換え
2012/12 E657でE653置き換え
2013/3 E653羽越でデビュー
逐次置き換えとかじゃなくて一気に置き換えをするのは確実だけど
651が先になるかE653が先になるかどうかはわからないな。
134名無し野電車区:2011/11/29(火) 11:56:07.82 ID:w0NUD9hI0
>>133
プレス読み限りでは651は最後まで残るみたいだが。

http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf

>※3 2012 年秋まで一部スーパーひたち車両(651 系)で運転
135名無し野電車区:2011/11/30(水) 17:43:44.28 ID:+TEg5FRT0
>>121
その200番台よりもK354の方が新しいけどね
136名無し野電車区:2011/12/01(木) 21:59:43.51 ID:pnZ9RE7NO
はくたか運用に就くE653系を見てみたかったな・・・。
137名無し野電車区:2011/12/07(水) 16:27:44.93 ID:gq6ypfbJ0
E653系が羽越線に転属するとなると、グリーン席を新たに用意するんだろうかね。
138名無し野電車区:2011/12/07(水) 23:39:56.42 ID:vlRMhJY60
横から見ると
E653=仮性包茎
E257=真性包茎
E259=カントン

に見えて仕方ない
139名無し野電車区:2011/12/08(木) 01:34:42.36 ID:wnFEKOV60
付属編成行くとこ無いなら仙台においで!
あれが仙山線走ったら萌える。
140名無し野電車区:2011/12/08(木) 13:30:35.68 ID:RPqwpmwv0
>>138
E657はズルムケ
141名無し野電車区:2011/12/09(金) 22:12:42.03 ID:0Obr5pw20
ついに中でこんな話が。
653は来春以降もいわき以南で残り、2年ほど延命するようです。
142名無し野電車区:2011/12/09(金) 22:58:03.12 ID:Qh8cLs5i0
2年延命するくらいなら廃車予定の651系を何本か全検通すだろう。
せっかく新潟駅も対面乗り換えできるようになるんだし、あっちの485系も状態良くないんでしょ?
付属は知らん。
143名無し野電車区:2011/12/10(土) 19:25:36.60 ID:Q7MarRFT0
>>141
やっぱり震災の影響で計画変えたのかな?
てか653は必要だろJK
14両でも平日は大混雑の6号や61号なんかを減車したらクレーム殺到だわ
144名無し野電車区:2011/12/16(金) 22:48:10.31 ID:D/FAXHJu0
E657系がいよいよデビュー。
まずはスーパーひたちの651系を置き換えるのがメインになるようだね。
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111211.pdf
145名無し野電車区:2011/12/16(金) 22:53:45.58 ID:XGg2NRph0
延命おめでとう E653
146名無し野電車区:2011/12/22(木) 22:03:17.23 ID:rLxoH66XO
ぶっちゃけE653系とE657系って、大きな差がないような気も?
147名無し野電車区:2011/12/23(金) 23:09:35.85 ID:rnpLN93g0
シートピッチとグリーン車の有無ってところかな。
車体間ダンパとアクティブサスペンションの効果って在来線車両では、どれほどのものなんだろう。
148名無し野電車区:2011/12/24(土) 21:06:39.53 ID:3mMrI26k0
後E653はモハに乗っていると高速域入るとかなり騒音がある
E657なら流石に相当解消されそうだが
149名無し野電車区:2011/12/24(土) 21:12:35.14 ID:jaCVrSGuO
>>143>>146
それは思う
なんなら新潟は6連のを新たに造って入れた方がいい
E751みたいに
150名無し野電車区:2011/12/24(土) 22:22:52.42 ID:m2Am7SQE0
>>148
あの爆音がE653系の魅力と言えなくもない。
151名無し野電車区:2011/12/24(土) 23:13:50.96 ID:2TIcD5IA0
>>148
モーターからの騒音は130km/h時で、
E531が117km/hぐらい出してるときと同じレベル。
152名無し野電車区:2011/12/27(火) 22:38:37.10 ID:+KrZhSBW0
E653系は乗ってみると痛みが激しいように感じるのは俺だけだろうか。
153名無し野電車区:2011/12/29(木) 23:11:21.07 ID:jWgTrkmy0
しかし東日本大震災の影響によってやはり計画変更されたんだね
当初の予定だと次の春改正でE653は常磐線から完全撤退する予定だったが
ついこの前出たダイヤ改正プレスを見るとE653はほとんど減らない模様。

置き換え対象は651だけになったのかね?
154名無し野電車区:2011/12/30(金) 00:46:07.81 ID:9D7v+Ipe0
常磐線の問題じゃなくて羽越線の485系の置き換え、高速化準備が遅れてるからしばらく待ってろって話なんじゃね。
155名無し野電車区:2011/12/30(金) 05:32:18.98 ID:3qTcMUwmO
先日久しぶりに乗る機会があったけど、651系って全然くたびれた
感じしないんだが。
で、高萩でE657系をしげしげと眺めたけど、ありゃ少なくとも
651系に比べてはるかに野暮ったいし安っぽい。
156名無し野電車区:2011/12/30(金) 19:36:06.47 ID:7oEKmZ3Y0
>>154
確か2015年に延びたんだっけ
157名無し野電車区:2012/01/01(日) 06:12:46.45 ID:R3ftwtR1O
>>155
651系はリニューアルもされているしね。
158名無し野電車区:2012/01/03(火) 09:36:10.68 ID:gC3FQ/O80
>>155
E657系、決して悪くはないんだけど「ありきたり」な感じは否めないよね。
159名無し野電車区:2012/01/04(水) 19:14:24.76 ID:yTs33Hdf0
E653は常磐線存続希望
いなほなんかそのまま廃止でいいよ
160名無し野電車区:2012/01/05(木) 00:42:28.54 ID:J1NJvufe0
同感。いなほなんかフレッシュひたに比べたら全然
利用者少ないだろ
そんなのに投資する必要なし
161名無し野電車区:2012/01/05(木) 07:20:37.70 ID:I9L5UDR+0
"フレッシュ"格安回数券による利用を想定した仕様で実質急行運用。
通常の特急に比べ格落ちするのも当然と言えば当然
162名無し野電車区:2012/01/05(木) 23:26:05.49 ID:Y4vckE7/O
格落ちと言うけど乗り心地は良いよ?
163池原あゆみ44歳:2012/01/06(金) 01:05:05.14 ID:Y8sjyWHH0
「常磐メロディ」+「東日本の男性アナウンス」が両方聞ける。
「つがる」もそうだけど。
164名無し野電車区:2012/01/06(金) 23:05:22.80 ID:ovN4BlzO0
>>162
確かに。E653もE257も大して乗り心地変わらん
茅野に実家があるから毎年E257のあずさに乗るけど
165名無し野電車区:2012/01/12(木) 18:01:43.64 ID:xyIoIzVs0
E257系の方が空調機が床下にあるから、重心の関係で気持ち乗り心地が良いかも?
166名無し野電車区:2012/01/14(土) 18:44:35.58 ID:R6PF1q8l0
今度、勝田へ出張へ行くことになったので651と653に乗れそうだよ
行きはスーパーひたち15号で帰りはフレッシュひたち44号
恐らく651に乗るのはこれが最後になるのかな
653は延命するようだからまだまだ乗る機会はあるかもだけど
167名無し野電車区:2012/01/18(水) 19:09:22.51 ID:sbj1CmDE0
>>152
この前乗った時は窓のプラスチックの枠が割れてたな
誰かが荷物ぶつけて割ったのだろうか
168名無し野電車区:2012/01/18(水) 22:49:32.71 ID:kAr2Nxc+0
高速走行しているから痛みも激しいんだろうか。
169名無し野電車区:2012/01/19(木) 12:57:32.15 ID:g3qFEDpZ0
この型式、加速減速で特定の速度域になるとモーターが異常振動して
車体内装が盛大に共振するよね。
170名無し野電車区:2012/01/19(木) 15:41:01.05 ID:4VfooZmU0
>>169
それって普通じゃね?
171名無し野電車区:2012/01/19(木) 17:03:12.21 ID:5IpV0a5y0
そう思うオマエが精神異常
172名無し野電車区:2012/01/22(日) 22:49:20.45 ID:2orsdmqJ0
>>169
ついさっき乗ったけど気にしてなった
何km/hあたり?
173名無し野電車区:2012/01/24(火) 18:45:36.11 ID:hNukOHEF0
水カツの整備が悪いとしか言いようがない。
E531系だってフラット起こしまくり。
174名無し野電車区:2012/01/25(水) 19:16:47.74 ID:NzXzU6dZ0
かつての水ミトは整備良好で今現役の旧客の大半が元水ミトだったというのに・・・・
175名無し野電車区:2012/01/27(金) 00:42:57.57 ID:gA3lEytD0
E653は通勤向けに作られたものみたいだね
E4系MAXとかみたいに 快適性は捨てて
176名無し野電車区:2012/01/27(金) 23:45:45.93 ID:MyU0oHEw0
651系に比べると台車も進化して130km/h走行でも乗り心地が改善されているんだけどなぁ・・・。
177名無し野電車区
E4系はグリーン車がすごいって言うじゃん、乗ったことないけど。