キハ40、キハ47、キハ48スレッド 10

1 ：足は遅いが車体は強いｗ：2011/03/09(水) 10:50:39.67 ID:f3dCgizY0

JR旅客6社全てに在籍する唯一の系列キハ40系を語るスレッドです。
普通・快速・急行・特急・JTなんでもこなします。

スレタイにない改造形式（キハ41・140・147･400･480）などの話題もどうぞ。
次スレ立ては>>975を目処にお願いします。

前スレ
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272928095/

2 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 10:51:29.57 ID:f3dCgizY0

キハ40、キハ47、キハ48スレッド 8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255341344/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 6.1 （実質 7）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228342951/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 5.1 （実質 6）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219113882/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198935523/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 4.1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178122540/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171535246/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 3.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153486405/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152528005/
キハ４０、キハ４７、キハ４８スレッド２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128867038/
キハ４０、キハ４７、キハ４８スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107856474/

3 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 10:54:44.32 ID:f3dCgizY0

キハ58系・キハ28系について語るスレ 32D
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298082983/
キハ30・31・32・33・37・38・45･66･67形　part2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296399680/

4 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 12:43:31.24 ID:ryF7j05e0

>>1

乙

5 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 14:23:12.66 ID:C1PQBnCo0

220馬力で浮上

6 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 15:09:36.63 ID:/9p+cr87O

四国は明日の夕方からが勝負

7 ：球磨川禊ψ ◆DMZBuMECHA ：2011/03/10(木) 19:26:18.81 ID:tuuRV8Ye0 BE:3187598887-PLT(12203)

『烏山線、只見線のキハ40は、原型エンジン車。』

8 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 17:54:24.07 ID:sBsSgEw10

一昨日47 175が高松運転所に留置、しかし178が代わりに松山へ行ったという情報があるので
（まだ確定ではないが）マツ47はどうやら全部が32に置き換わるのではないような状況

9 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 05:26:34.29 ID:jwP0lotdO

大船渡線で連絡とれない列車があるらしいが…
大船渡線ってｷﾊ40だっけ?
乗員乗客共々無事でいてほしい

10 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 08:59:14.09 ID:DeAw45fs0

大船渡線はキハ１１０

いずれにせよ乗員乗客の無事を祈る

11 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 09:18:32.61 ID:jwP0lotdO

無事らしい
よかった
仙台線はどうだろう?

12 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 22:42:13.22 ID:MlTPRiWc0

女川の40終了

13 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 12:47:20.73 ID:rvyWJ0KJ0

キハ悲惨…しかし、乗員乗客は無事でなにより

http://www.kahoku.co.jp/news/2011/03/20110313t13020.htm

14 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 02:54:11.24 ID:EtwpltT20

場所不明
キハ40　519 + キハ48 ???
ttp://www.1072ch.net/up03b/src/ag3250.jpg

15 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 14:14:23.10 ID:Ysji8g8v0

40 519は朱色で女川に置かれてた車？？

相方の48のもう一両がどこにいるんだろう…。
ワンマン固定編成だから少なくとも画像にない一両も48のはず。

遠方の者なので今、非力な私はなにもしてあげられない。
鉄道も含めてただただ少しでも無事であることを祈るしかない。無念だ。

16 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 15:15:51.18 ID:eBymy+1u0

AKB48とKHA48（国鉄キハ48系気動車）が好きな人2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/akb/1300058684/l50

17 ：黒神めだかψ ◆ZjqBzMECHA ：2011/03/14(月) 16:04:34.01 ID:/4q4ABo20 BE:1138428454-PLT(12203)

@Reply:>>13-14
『あららら…。悲惨だわ。私の大好きなキハ40が…。うえーん。』

18 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 18:03:17.95 ID:ko1LSj2F0

>>6
松山については運転所の留置状況からして増減はない模様

19 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 18:10:12.90 ID:fl9gDNg9O

高徳の40系4連なくなったか・・・

20 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 00:25:35.04 ID:GAu61Hop0

停電に悩む首都圏に今こそキハを大量導入すべき

21 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 00:37:37.59 ID:fRUngLXn0

給油設備等を用意しないと無理。
首都圏レベルの本数なら
そのへんのガソリンスタンドの10倍以上のキャパが要る。
防火対策まで考えたら大変だぞ。コンビナート火災で分かると思うが。

22 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 00:39:25.50 ID:fRUngLXn0

というか、始発から最終まで走り続けられないので所要車両数が大幅に増えるんだが。
ゴーストップの繰り返しは燃費も良くないしね。

23 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 21:03:21.17 ID:KWqEhlki0

キハ40の排気を見たら慎太郎が卒倒するかもなw

24 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 00:09:01.89 ID:l8SnwxjdO

西の113･419系を貸しだせば？

25 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 00:10:39.50 ID:8yw0fl4L0

>>15
もう1両は動画によると建物にぶつかっている…
ttp://www.asahi.com/special/10005/TKY201103130092.html

26 ：黒神めだかψ ◆ZjqBzMECHA ：2011/03/16(水) 05:39:51.34 ID:G3Egun1z0 BE:1024586036-PLT(12203)

キハ40では、ガラガラガラ！！ブォーン！！といった具合でエンジンが始動するが、
DE10、DD51では、キュィーン！！グォーン！！といった音でエンジンがかかる。

おそらく、ディーゼル機関車ではセルモーターが違うのかな？

27 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 12:05:40.47 ID:6fPGKHaN0

ダイヤ改正で芸備線の8両編成が無くなっちゃったね…。

28 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 19:41:31.89 ID:7xPORRu50

保存車キハ40
http://www.flickr.com/photos/89502111@N00/3182279226/

29 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 20:16:32.30 ID:YOTzgiA40

>>26の書き込みに『』が無いのに驚いた

30 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 15:22:42.22 ID:xJo9h9U+O

西のキハ40系、最近ホイッスル追加してないか？？

31 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 21:38:02.91 ID:ucjFPpiy0

>>23
四国の1000・2000あたりのほうが排出ガスはすさまじい。
あたり一面が真っ白になる。

32 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 23:05:23.90 ID:Z9DhNPoa0

白い煙はエンジンが暖まってないだけ。

33 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 00:46:40.41 ID:SZYutY+V0

>>27スケールは違うけど、四国の４連もなくなっただよ…

34 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 07:30:56.68 ID:Y+TzTD400

>>32
オイルが焼けているの？

35 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 08:11:28.57 ID:nL/DMbbOO

軽油も不完全燃焼すると白煙出るよ。

36 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 10:00:12.52 ID:1eVEhK2b0

>>33
予讃線912Dがあるぞ

37 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 12:19:46.35 ID:NR1oE7DC0

JR5社様、余剰になってる40系あったら貸し出しきぼんぬ。

38 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 13:12:38.26 ID:2r0y+kkT0

貸し出してもらってどこを走るんだい？

39 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 16:03:07.76 ID:vebY83e/0

>>37
東海から中古車が大量に出そうな予感

40 ：黒神めだかψ ◆ZjqBzMECHA ：2011/03/22(火) 18:36:45.79 ID:9huSVTAD0 BE:3073755896-PLT(12203)

『気仙沼線のキハ40で、津波に呑まれて、車体がねじれちゃったものは廃車かな。』
『まあ、廃車だと思う。修理に何百万もかかる。キハE140系気動車を新規で作った方が早い。』

41 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 19:35:01.39 ID:DKVGZlvp0

現状で、ｷﾊE140なる車両は存在しないわけだが・・・新製するとしたら2ドアのｷﾊE120かね。

42 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 21:36:14.07 ID:lRY28LHp0

>39
四国もな

43 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 23:58:58.17 ID:2r0y+kkT0

>>39
まだ当分使います。

44 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 14:34:25.09 ID:5a/3wZSw0

>>41
見てくれはキハ４０の新形式を孟宗しているんだろう

45 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 19:16:20.84 ID:5a/3wZSw0

経済
経済総合市況株式産業ＪＲ西、４月から「間引き運転」　部品調達先の被災で
産経新聞 3月23日(水)17時3分配信

　ＪＲ西日本は２３日、在来線のほぼ全ての路線で４月以降、運転本数を削減する
「間引き運転」を実施すると発表した。東日本大震災に伴い、部品工場が被災し、
交換部品の調達が困難になったためで、復旧時期は未定としている。

　同社によると、鉄道部品メーカー、浪江日立化成工業の浪江工場（福島県浪江町）
が、東京電力福島第１原発から半径２０キロ圏内の避難区域にあり、復旧のめどが
立たない状態になった。同社は、ＪＲ西に直流モーターに電気を流す「直流電動機
ブラシ」を納入している。

　このため、ＪＲ西では利用の少ない日中時間帯を中心に運転本数を削減する。
京阪神エリアでは４月１１日から一部線区で終日５～１５％を削減する。また、
金沢や和歌山▽福知山▽岡山▽広島の５エリアでも同月２日から、一部線区で終日、
運行ダイヤの１０～３０％程度を削減する見通しだという。

　ＪＲ西の西川直輝副社長は同日の会見で「状況が長期にわたることも懸念される
ことから、さらに踏み込んだ運転計画の見直しを検討する」と述べた。

気動車は関係なかとね？

46 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 19:26:43.47 ID:MK2gIdYv0

>>45
直流モーターブラシの調達が困難ということで、気動車は無関係です。
間引き運転も津山線、山陰線、岩徳線などは対象外ってプレスにあった。

47 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:11:50.72 ID:4SI9ZUDN0

宇都宮線を90km/hで爆走する烏山線のｷﾊ40が最強

48 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:21:02.36 ID:i54MoWXn0

４０系列は余っていないけど、５８系列は４両何とかなるのではないのか？

49 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:27:21.55 ID:tE3ZW6kvO

四国の40系は原型エンジンだしなぁ・・・

50 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:28:27.78 ID:4SI9ZUDN0

発電用エンジンを馬鹿にするな！坂道で自転車に負けるくらいで何が問題だと言うのだ！？

51 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:31:51.97 ID:1/LaTadK0

加悦鉄道

52 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 10:29:43.17 ID:8kH7r5040

札沼線電化でキハ141系列は余りそうだな・・・
2重窓はいらんかｗ

53 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/03/25(金) 09:36:56.84 ID:I25MCKvr0

全般的にもう40系はいらないだろう

54 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 10:31:05.44 ID:fzDfIVUu0

>>47
でも今は終日運休という罠

55 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 20:50:55.44 ID:Gz9x/xFZ0

>>54
今日から復旧してっぺやでれすけ

56 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/03/26(土) 09:41:15.08 ID:90HCBxVW0

被災した40の代わりはどうなるのか

57 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 21:29:10.04 ID:0sPl6zCT0

四国で余剰の40系を東に譲渡ってのはないのかな？

58 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 21:50:40.50 ID:H9KKhrXxO

小湊鉄道あたり購入しないかな？

実現したら上総中野でキハ52と夢の競演ｗ

59 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 00:11:16.03 ID:7LsXlEkk0

>>57
束に譲渡どころか海外に持ってっちゃうぞ。

60 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 21:00:04.21 ID:IHbxLxDa0

>>59
タイ？ミャンマー？　フィリピン？
それとも･･･そのほか？

61 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 21:21:24.10 ID:R62rJpki0

>>46
長期化したらDC減便で電化線の代走もあるかも。
北陸線は城端線の富山の昼寝車動員で黒部方面の臨時運行も。

62 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/03/27(日) 22:43:27.99 ID:V2tEiCYF0

海外行っちゃうのかよ四国の40

63 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 02:47:25.16 ID:q2buUb5g0

65 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/03/26(土) 11:29:06.41 ID:Tt0j+ubvO
わりと酷い誤植

http://imepita.jp/20110326/412240

さよならキハ48-9

64 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 08:05:54.51 ID:EirotxmbO

スレチになるかもしれんが・・・

今後の架線下ＤＣの実現可能性について、運用面も含めて検討しようず。

65 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/03/29(火) 09:27:30.22 ID:HqCnzLOZ0

架線下DCねえ…

66 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 09:47:27.08 ID:at4u91eo0

全区間架線下の最長運用ってどこだんべ。

やっぱ羽越本線なんかな

67 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 13:49:35.56 ID:2OaW+j2Q0

>>63

ﾜﾛﾀ

68 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/03/29(火) 14:07:47.01 ID:8ZtEl7Fa0

國鉄廣島は芸備線他をバス代行にして捻出した気動車を
山陽本線をメインに40系、呉線他に120。

>>64
こんな感じか？？

69 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/03/29(火) 14:10:43.56 ID:8ZtEl7Fa0

解体待ちのキハ１８１も、いっとく？？

70 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 19:18:09.91 ID:EirotxmbO

新幹線と【Ｓはくと】【はまかぜ】を姫路で接続。
【Ｓいなば】は完全運休。
【Ｓはくと】【はまかぜ】も姫路～大阪・京都は運休。

捻出したキハ１８７とＨＯＴ７０００は、【やくも】【こうのとり】へ。

71 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 19:50:33.15 ID:xm9S0yBKP

くだらねえ妄想野郎は出てけ。

72 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/03/30(水) 09:47:37.38 ID:oLtb+3zB0

面白ければまだしもつまらん妄想はなあ

73 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 11:35:00.70 ID:COkhMHaQO

「はまかぜ」を3両運転にもどし、捻出のｷﾊ187を「こうのとり」代走、まいづるの運転を休止して、綾部から、快速扱いで代走運転して車両を捻出したらいい。
雷鳥の車両の検査残った車両の代走運転はしないのかな。

74 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 12:50:10.61 ID:vA6987RAP

キハ40、キハ47、キハ48スレッド 10

75 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 02:01:39.18 ID:Rb70iaB10

苗穂工場でオハ62に無理やり運転台とエンジンをくっ付けたシロモノ
あまりの非力さに狩勝峠では9600を補機に付けたとか

76 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 05:13:08.56 ID:Ja+yzf6JO

加悦鉄道にでも逝ってこい

77 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/03/31(木) 09:48:58.89 ID:plk4/bzw0

スレタイ読めない人がいるな

78 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 22:02:12.37 ID:aRjVkSNm0

あれで狩勝峠越えたのかｗｗｗｗ

スレチだけど。

79 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 00:58:27.09 ID:tfLpuZXD0

スレチじゃねーだろ。キハ４０(初代)だし。

80 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 01:10:54.08 ID:jtRDwyjtO

だからｷﾊ40は100番台からスタート

81 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 15:59:10.86 ID:YfZGWwNU0

http://www.jiji.com/jc/d4?d=d4_quake&p=tet003-jlp10588971
http://www.jiji.com/jc/d4?d=d4_quake&p=tet003-jlp10588972
事故廃車確定だな

82 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 17:02:30.17 ID:bY0z/iatO

これで復活したら凄いわな

83 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 17:08:22.42 ID:eqnqbyNdO

あれだけの災害なのに真っ先に事故廃車とか被災車とか熱く語っちゃう、臭く、汚く、醜い
社会不適合者の鉄ヲタが付着しているスレと聞いて㌧できま☆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

84 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 17:23:05.78 ID:TIYx8D1DP

48だから片割れがそばにいるはずだな。

85 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 21:15:37.22 ID:4sflJQx00

>>81
いや今のJR四国なら拾うかも（直して使いそう）

86 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 21:51:23.60 ID:bY0z/iatO

四国は普通に廃車してるがな

87 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/04/02(土) 23:00:34.12 ID:UHLuSEND0

いま一番普通に廃車にしてるのは四国だろう

88 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:14:04.94 ID:kwow5hgfO

一番最後まで使う会社はどこなんだろうね
最初に消滅しそうなのは東海だろうけど…
四国は一気に置き換える財力無いしなぁ

89 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:28:00.45 ID:LnMR3otyO

四国は数が少ないから、少しずつ減らしても
気がついたらもう無い、てな事になりそう。

多いのは西か？リニュまでしてるし。

90 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:51:20.39 ID:Sgc3y0sT0

>>88
本命：北海道
対抗：九州

91 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 01:52:47.00 ID:Sgc3y0sT0

あー、西日本を素で忘れてたわ

九よりは酉のほうが後まで残りそうだな

92 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 03:48:31.07 ID:kwow5hgfO

東が読めないよね
なにげにｷﾊ58は最後の方まで使ってたし485系は最後になってしまったし

93 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 04:28:50.05 ID:4Mj642d7O

>>84
上と下で1ユニットではないだろうか？
上…トイレなし1500番台
下…トイレ付き500番台

ドアが開いて流されてるが乗客乗員が無事だといいけど…

94 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 04:35:39.89 ID:4Mj642d7O

失礼よく見たら二枚とも同じ車両か。反射でトイレがあるように見えてしまった。

1枚目の右上奥に辛うじて見えるのが片割れだろうか。恐ろしい津波の威力だ…。

95 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 04:49:16.39 ID:Sgc3y0sT0

>>94
その右上奥に見えるやつがこれっぽい。
http://www.asahi.com/photonews/gallery/110317eq-1/110402eq1.html

ようつべでは40タラコ保存車含め3両が散らばってるヘリ空撮画像もあった。

96 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 07:42:18.12 ID:BoIZR27KO

>>91
酉は更新した48を3両も潰してる

97 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 08:06:03.83 ID:+AKy4KS9P

>>88
五能線。通勤時と日中の需要台数が極端に違うから今さら新車を投入しにくい。
しかも通勤時は弘前口と東能代口それぞれにかなりの車両が必要。

98 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/04/03(日) 10:03:06.09 ID:l1oXuAhY0

酉は更新してみたり潰してみたりよく分からん

99 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 11:44:49.72 ID:kwow5hgfO

西のｻﾊ111更新なんかは意味わかんないっすな
同世代のﾓﾊｸﾊを更新せず先の見えているｻﾊを更新しまくるという素人目にも????だった

100 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:02:27.17 ID:5iLI92yu0

>>99
課税時の解釈の違い（補修と改修？改造？）で、リニューアル自体を途中でやめちゃったからそういう結果になったんだな。

そもそも、リニューアルと言っても耐用年数を倍にする等のする前提では無いだろうから、
サハの廃車が早かったのではなく他の廃車が遅いだけではないだろうか。

101 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 17:16:08.27 ID:kE5qxJIF0

>>95
youtubeじゃないけど>>25の記事の動画に映っているね

102 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 23:47:28.17 ID:Sgc3y0sT0

>>99-100
京都車や日根野車より網干車を先に更新していたからそうなったのかな。
網干の113は丸窓クハ・モハに7000番台サハを入れた7連が多かった。

まあ、酉の計画性の無さは筋金入りだ。

103 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 12:03:43.20 ID:wuTagM7S0

さっきフジでやっていた北海道での踏切事故のニュース、ちらっと目にしたときにキハ４０タラコに見えた。ちゃんと見た人いない？

104 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 12:40:18.36 ID:HEW0/YKkP

タラコと北海道色の2連

105 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 13:09:48.51 ID:wuTagM7S0

>>104

ありがとう。
ニュースが切り替わるときに目に入ったから、気のせいかと思って気になってたんだ。

106 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 15:10:57.65 ID:HEW0/YKkP

ぶつかったのはタラコの方でスカートが壊れてたな

107 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 16:16:56.28 ID:vcyU09kE0

それぐらいならすぐ復活するね♪

さすがラッキーセブンナンバーだけあるよ。

ヨカッタヨカッタ

108 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 19:23:04.26 ID:+rcvwWFC0

あのガタイならダンプとぶつかっても車体は軽傷だろ

109 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:55:58.90 ID:HEW0/YKkP

連結器が壊れるとやっかいなんだぜ。

110 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 01:33:24.99 ID:fg0GqdVa0

>>109
台枠が歪むってこと？　
それでもメトロの05系とか２ヶ月で復帰したし、そんなに悲観する必要なくね？

111 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 03:33:56.82 ID:lUvZ6MRx0

昔ダンプにぶつかった名鉄6000がいてだな…

112 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 05:41:11.69 ID:VTEGvA4YO

7000は弾き飛ばしたんだっけ?

113 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 09:05:20.92 ID:j0Uqg8Aw0

>>111
確か車体乗せ換えという名目で修理したよね

114 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 14:18:34.18 ID:6GwNI68T0

ｷﾊ40系列は間違いなく国鉄型車両として最後まで残る形式になるだろうな。
・・・あと20年くらいは現役で走っていそうな気もするが、果たして・・・。

115 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:18:31.29 ID:ztEfvEvKO

40系よりずっと新しい、ステンレス車体の国鉄車両もありますが。

116 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 00:06:27.74 ID:jIhm2xsV0

>>115
確かに、キハ31・キハ54・キハ185・205・211・213-0といろいろあるな

117 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 06:08:31.20 ID:not9chPsO

40系も国鉄時代に廃車が始まってれば島原とか水島等に譲渡されてたのかな
関東鉄道にもｷﾊ47とか

118 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 15:22:10.00 ID:YQF+tAw30

>>116
415-1500モナー

119 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 17:03:36.70 ID:tuArPMTq0

今日はキハ48の日

120 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 19:23:49.99 ID:xw6OR3sw0

てことは昨日はキハ４７の日やったんやね

121 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 12:29:18.93 ID:KsplVWALO

>>116
四国には気動車よりずっと五月蝿くて乗り心地の悪い121系電車が居る。
廃車どころか、改造される様子も無い（泣

40系は遅いが、普通列車の中では快適なので、
乗るといつも寝てしまう。

122 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 15:32:51.92 ID:DPmz2AAyO

121系は足回りを更新(VVVF化)して、継続使用するだろ。
それでも121系は、ｷﾊ32よりずっと快適だか。

123 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 02:44:34.97 ID:blW8IFcX0

四国のことだから抵抗制御のまま継続使用だろう

40系列のエンジン交換を全然しなかったのも四国だけだし

124 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 09:27:48.12 ID:2/VSQ2SKO

ある意味神

125 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 10:31:08.51 ID:zwk1s85OO

>>122
先に7000系のインバータが寿命きそう…

126 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 13:11:53.00 ID:Sgka0ZH6O

>>125
IGBTに更新して継続使用になる。119系を譲渡受けたりして。

127 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 20:11:19.87 ID:C26aGkkAO

>>114
北の54は足回りも交換してまだまだ使いますよ。

128 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 08:30:39.72 ID:CeyU8fGYO

JR九州の若松線、香椎線を電化すればどうか。捻出のｷﾊ47を大村線に回し、ｷﾊ66を四国に全てやり、交換でｷﾊ185系を15両程手に入れるたらいい。

129 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 09:08:17.60 ID:RuN9COGZ0

四国に国鉄型なんていらん

130 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 09:57:50.53 ID:CeyU8fGYO

ｷﾊ32を早急に廃車する為だ。
ならばｷﾊ31とｷﾊ185を交換するかな。
これだと少し不足するから、北海道よりｷﾊ141 142の無償譲渡を受けないと足らない。
ｷﾊ47の廃車終わるんだから、一気にｷﾊ32の廃車するなら解るがな。

131 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:30:47.87 ID:zAPtVTCl0

ビジネス誌に横転した石巻線（？）のｷﾊ40が横転した状態で墓場にある写真が載せられていたな。
屋根が赤いのは錆だろうか。

132 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 22:54:29.38 ID:VOFkv98S0

>>131
赤いのは下地の錆止め塗料だろう

133 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 22:56:08.44 ID:VOFkv98S0

ちなみに>>95の画像のやつね

場所は女川で車両は48

134 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 13:53:32.90 ID:aiZh8VwUO

女川で廃車になって留置してた車両では？

135 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 21:10:14.37 ID:5FjzCWmB0

>>134
墓場のは東北地域色の48

136 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 06:52:45.00 ID:R8Qux2erO

>>97
男鹿線のほうが現状維持で良いような気がする。

137 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 21:22:59.10 ID:CpPbIgthO

しかし墓場とは悲しい結末だな。ﾅﾑｱﾐﾀﾞﾌﾞﾂ

138 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:18:01.94 ID:m48ButbEO

ｹﾞｹﾞｹﾞのｷﾊ郎

139 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:56:58.67 ID:DswKvJ/k0

久慈駅に取り残されてる八戸線キハ5両のうち3両はタラコ編成の模様。
損傷無しで久慈駅構内に留置中。

140 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:38:23.54 ID:3FlfR5SH0

被災地に取り残されている車両全般にいえることだけど、時々エンジンを動かしてやらないと調子悪くならないか。
車両の保守管理はどうなっているのだろうか。

141 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 21:14:12.06 ID:/RvKp5kf0

以前、高山線の打保駅に２年半取り残されてた車両があったけど
時々エンジンは動かしてたみたいね

142 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 03:07:53.37 ID:0SOm0viWO

九州でもあったな
確かトラックで運び出したんだっけね？

143 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 09:58:52.01 ID:HL+L98320

東海のキハ４８ツ－トンカラ－の画像マダ－？

144 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:08:14.94 ID:X859bpjP0

東北には札沼線電化であまる143系投入がいいと思う。
窓小さいけど我慢ｗ

145 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:11:16.16 ID:xcigQrWHO

>>143
もう出てる

146 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:30:47.79 ID:G3uAQ2TB0

>>145
何のことだ？

147 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:39:27.33 ID:2xB2x3U7O

>>143
某65hpのBBS参照

148 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:55:12.18 ID:G3uAQ2TB0

これは知らなかった。
合理精神しかない倒壊が117系119系キハ48とどうしちゃったんだろう。
だけどこれこそが倒壊のコーポレートカラーだな。
できれば紀勢線で海バックで撮ってみたいぞ。

149 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:59:43.11 ID:uw1YJccNI

倒壊40,47,48タラコ色キボンヌ

150 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 20:24:18.99 ID:0SOm0viWO

でも床下グレーでしょ？

151 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 20:43:11.73 ID:G3uAQ2TB0

気動車のエンジンや床下は昔からグレーだぞ。
倒壊になって台車までグレーにしちゃったけど。

152 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/04/18(月) 20:43:14.14 ID:Q9scJgBLO

>>144
かつて東北にもｷﾊ22が居たことあってだな・・・

153 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 20:49:12.49 ID:xutrf58K0

red_cross_ red_cross_
HiroNicoKがリツイート
世論調査で『原発を廃止』を希望する人の比率は、ロイター通信ＨＰで６６％、ＮＨＫでは１２％（但し、ＮＨＫの調査では、「日本は電力の３
割を原子力発電でまかなっています」と説明してから質問）。尚、サンプル数はロイターの方が15万対1100と圧倒的に多い。

154 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:20:45.97 ID:2/832oXF0

前から東海の気動車はなんで湘南色帯なんだろうと不思議だった。全然関係ないじゃんｗ
一般色ツートンは東海カラーにぴったりだから塗ればいいのにって思ってたけど
まさかほんとに現実になるとは。

155 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 08:54:06.62 ID:XavzsoPq0

これか
http://sirius501.blog68.fc2.com/blog-entry-713.html

156 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 08:59:13.09 ID:mmz2RFIX0

海ミオかな？

157 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 11:42:39.44 ID:8WPmyiGrO

>>155
太多線や高山線は開業○周年とかなるのかな？

158 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 11:49:18.83 ID:XavzsoPq0

太多線は８３周年

高山線は７７周年

159 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:55:28.22 ID:eGfMfXNn0

＞一般色ツートンは東海カラーにぴったり　
解説頼む

160 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:48:00.13 ID:2/832oXF0

>>159
一般色ツートンの朱色4号は東海カラーのオレンジといっしょでしょ。

161 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:52:15.55 ID:k4NBmf5a0

なんか昔の159系だっけ？修学旅行電車みたいだな。

162 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:10:36.42 ID:cTMXmrQ50

１両だけでもなんか塗り直してくれるとありがたいと思うのは
僕だけか？？

163 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:23:46.27 ID:VFPrwkRH0

>>147
40系列に限っては、やっぱり普通の東海色の方がいいな。

164 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:25:45.46 ID:BPA+wgS8O

40系列をこの色にすると、キハ24かキユニ28にしか見えない。

やはりタラコが一番無難だな。

165 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:37:00.95 ID:2/832oXF0

一番無難だけど一番つまらん。
酉がタラコだらけになるとつまらなくなるぞ。

166 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:49:07.33 ID:y5HohNFI0

烏山線のキハ40の国鉄色風塗装は何故かJRマークが付いている

167 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:49:52.35 ID:413q3Ab00

40系は新製時に標準色のツートンで登場する予定だったのが、
合理化による朱色塗装となってしまい、ツートンの40系は幻に終わってしまったというのは本当だったのでしょうか？

168 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:54:22.20 ID:VFPrwkRH0

47を国鉄急行色で塗ったら66/67みたいに似合いそうだな。

169 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:59:52.42 ID:oMZ/v8u10

今年の夏の電力不足に対応するため、地方の気動車を首都圏に集結させるらしい。
地方の非電化路線はＤＤが電車用車両を前後で挟んで牽引するんだと。

170 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:23:56.58 ID:YUgKpNEpO

スルー検定が実施されました

171 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:29:01.39 ID:kAQv54jl0

>>167
もしかしたら初期の40系はツートンだったかもしれないな。
キユニ28のツートンが出たのが78年。40系は77年からの製造だから
ツートンがあってもおかしくはなかった。

172 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:44:39.09 ID:o4v+5/t40

廣島のタラコはもうすでに色あせ
どんだけ安いペンキなんだろう

173 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 06:19:35.48 ID:DmANMki9O

ｷﾊ48を湘南色に塗ると急行型電車に見えそうだね

174 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:54:00.13 ID:my69aZbv0

キハ75が高山線に転用される際に、どれくらい廃車になるんだろ

175 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:22:44.58 ID:XCRYUYDo0

>>172
それは米子からの転属車だ。

恥ずかしいなオマエｗ

176 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:03:59.60 ID:YRTQF49E0

>>175
転属というか、貸してあったのが帰ってきた。
貸し出しなのにLED潰してタラコに塗られて大迷惑。

177 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:29:46.61 ID:rl7wSpoQO

402044？
ワンマン表示灯とか細かいところも米子仕様に変えてて
借り物なのにいいのかコレって思ってたわ

178 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 22:04:56.89 ID:dzZi9dpx0

米子に馬鹿にされてんな國鐡廣嶋ｗｗ

179 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:43:38.42 ID:tqWvZlrP0

倒壊どうしたんだ・・・病気か？
こんなに国鉄色復活させるとか正気じゃない・・・

180 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 06:28:03.89 ID:dGIG0w8MI

ぶどう色事件再発希望w

181 ：盛モリ ◆tRtiUDB0B2 ：2011/04/22(金) 07:46:38.10 ID:aB9Nul5/O

>>180
あの消えそうに燃えそうなｗ

182 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 09:03:00.18 ID:yobIAf/h0

>>179
国鉄色よりオレンジが微妙に明るいらしい。
オレンジは倒壊カラーだからこれから倒壊の気動車標準色になるか？

183 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 14:14:34.43 ID:SSZf61aZ0

>>180
？
詳しくお願いします。

184 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 19:00:18.71 ID:8v0ITEvLO

>>183
身延線70周年記念で静岡の115系B4編成をデビュー当時のぶどう色(ワインレッド)にリバイバルすることになったのは良いんだが……

名古屋工場がぶどう色＝茶ゲタと勘違いしてぶどう色2号に塗装してしまった。

出場したその日の晩と、翌日だけ運用に就いて再入場。

185 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 21:28:05.21 ID:i6sui8ex0

>>176-177
確かに俺もそう思う。＞後藤仕様
ちなみに2044は貸出す前にLED撤去してる。
返却された後は全く運用に就かずに新山口に放置？されてたが
今月上旬に幡生に入場した模様。

186 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:53:28.86 ID:SSZf61aZ0

>>184
そうだったんだ…ありがとうです。

187 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 00:29:44.58 ID:6UkCkouY0

>>182
なるわけないだろww

188 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 22:50:28.17 ID:C963QhBw0

>>165
不評の末期色だが個人的には大好き。気動車は朱色ということだけど、
ｷﾊ40にも末期色が似合いそうな気がしてならない今日この頃。

189 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 01:41:43.05 ID:lLH3p//A0

>>188
末期色なら広島のキハの上部分が少し近いか。

あれは絶対嫌がらせ意外なにものでもない。
実車見たら、あれはないと思うわ。あの上からガムテ貼った方がまし。

190 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 08:58:30.68 ID:ifdBEzpi0

キハ40も電車と揃えたらよかったのにな。幡生で検査する廣島は末期で松任で検査する金沢は末青とかｗ

191 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:34:50.02 ID:Fx3QCdTQO

自分も広島のキハ40系は黄色一色でも違和感無かったと思う。電車は瀬戸内色の帯省略とかどうかな。

ただ末期色と同じ濃黄色ではなく従来の広島色に使われてる黄色で。
末期シリーズはどれも微妙に新色になってるんだよなあ…

192 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 12:59:27.99 ID:ifdBEzpi0

色あせたらひどい色になりそうな予感ｗ

193 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2011/04/24(日) 13:15:36.26 ID:HQ80c57e0

まあそれも西らしくていいかも

194 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:07:34.45 ID:1/E+H2uhO

茶色(ぶどう色)なら機関車から貨車まで合うんじゃないかね?

195 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:21:48.46 ID:2pRfuFad0

JR西日本所属車は実質変速2段直結2段になってしまってるらしい。
ブレーキ強化改造すれば110km/h運転可能？

196 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:44:40.76 ID:sWmbB48v0

次は急行色か、鉄道省色か、それとも．．．

197 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:23:25.95 ID:bSdL8sT0O

四国のタラコ、登場から結構経つのにやたらとキレイなんだよなぁ。なかなか色褪せない。
リバイバル急行色のキハ58+65も、割合キレイなまま引退したし。

ガキの頃の記憶だが、真性の国鉄色なんて、すんごく褪せて薄汚れてたような。
汚し塗装してくれないかな w

198 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 01:06:07.43 ID:s3l6RIPo0

>>197

ぽっぽやのはウエザリングしてたな。
確かに最近の国鉄色は電車や釜を含めてもきれいすぎる。

昔のはもっと色あせやすかった上かなり汚れたまま(屋根が完全に真っ黒とかｗ)のが多かった。

199 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 08:56:23.65 ID:/Kcfu0VH0

＞最近の国鉄色は電車や釜を含めてもきれいすぎる。

きれいにするのはあたりまえだろ。イベントに使うんだから。
おまいら結婚式なんかのイベントにドロだらけの服で行くのか。

200 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 09:47:09.73 ID:sj38Q1Cd0

退色に関しては塗装の質が良くなって退色しづらくなったという面もあるのでは

201 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 22:31:16.92 ID:s3l6RIPo0

昔より色が濃くなってるな。

退色した上屋根や床下が汚れてるのが本物の國鐵色ｗ

202 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 22:34:40.49 ID:mukr0mhf0

金沢の急行能登路用（越美北線水害応援を最後に廃車）は退色がかなりリアルだった。

203 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 22:42:05.90 ID:y5liP/PI0

>>195
エンジンパワーが圧倒的に足りないし、台車も高速化に向いていない。

204 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 01:04:52.34 ID:uuFzAIYOO

一般色のキハ40は45を彷彿させるな

205 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 07:21:23.55 ID:ByzirYBr0

金沢支社の58系、色薄かったよなぁ。福知山の車両と連結する運用では色の違いがかなりあった。

206 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 13:25:58.75 ID:aIOMBqBq0

>>204
全然違うと思う。
キハ47なら45に見えないこともないが。

207 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:10:25.79 ID:8V+kVRM30

もしもキハ48のあかべぇ塗装があったら

208 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:31:01.29 ID:QFh1RNuSO

>>204
似てるのは北海道のキハ24･46だな。

209 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:50:46.66 ID:soGcfnSLO

>>207
会津民としては大歓迎

210 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:55:36.00 ID:soGcfnSLO

ちなみにキハ40、47、48のエンジン換装車、未換装車の全て味わえる唯一の場所
それが会津若松

211 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 21:13:16.48 ID:8V+kVRM30

>>209
あかべぇ+キハ48=AKB48

212 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 21:22:43.53 ID:aShwZS8TI

誰が上手いこと(ry

213 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:14:41.41 ID:NzJ50sjA0

>>208
同じ形式の北海道版じゃねーかｗ

214 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:42:09.14 ID:8i/wNega0

>>197
国鉄時代の車両って汚れていたよね。485系や583系の前面に取り付けられている
特急マークも錆びて黒ずんでいるのが標準だったし・・・。

215 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 13:44:27.52 ID:BXLUT6Cyi

三セクを行くキハ40もなかなかいいね。
九州から夜出発して弾丸ツアーのように阿佐海岸運用に乗ってきました。
少し前までASA車の代走はありましたが、40原型車が三セクを毎日走るとは思いもしませんでした。
他には若桜鉄道にも乗り入れがありましたっけ？あっちは、エンジンがイマイチですね。
城北線は、もう走ることはないんですよね。ずいぶん昔に40乗りに行きました。

216 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 02:35:49.91 ID:J01q5kzl0

＞40原型車が三セクを毎日走る

八戸の40が相変わらず毎朝八戸～青森を爆走してる
まあ3セクになったのは去年の12月だが

217 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 10:26:34.85 ID:aA3k/tSLO

>>216
小鳥谷・久慈～三厩というなかなかの長距離をキハ40に乗れるww

218 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 09:33:04.24 ID:kyUT8uiS0

酉では転落対策？で中間先頭車のライト点灯始めたが気動車でもやってるんだろうか？

219 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:55:57.37 ID:PUPZTT38O

クルージングトレインに乗ったけど、外のステッカーが変わったのと車内のねぶたとリゾートしらかみのスタンプ無くなった程度の変化だった。

220 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 20:31:13.07 ID:tI6M+WMJ0

国鉄型に関しては点灯してない。

221 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 21:44:14.42 ID:4eR3C7B40

JR北海道はキハ40・48でキハ183の110km/h対応車みたいに原型エンジンチューニング（220PS→250PS）を行っても良かったのに

222 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 12:29:03.66 ID:fUuWnKrA0

>>221
九州では一部のキハ４７の原型機関を直噴化などで３００ＰＳまで出力上げていましたね。

223 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/05/11(水) 22:13:11.04 ID:BpV8mVhE0

國鐵末期のキハ40系は焼きタラコで酷く汚れていたが旅情がある。

224 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 22:58:04.74 ID:USwoI/bA0

SKE48/NMB48とKHA48（キハ48系気動車）が好きな人
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/ske/1303566733/l50

225 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:26:25.11 ID:SSkJDyzn0

>>222

国鉄時代にも岡山のキハ47が3両同じような改造をしてたが現在は機関換装された。

九州も結局は新品へ換装したな。

226 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 20:09:44.93 ID:H9hI71gy0

その岡山47に乗ってみたかったなぁ。
機関換装までの間ずっと出力ＵＰのエンジンで走っていたのだろうか。

九州のは5126が残っている。6050が微妙なんだよね…この春に私が鹿児島に行
っても姿を現してくれなかった。もしかしたら8050になってたり？

227 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:08:05.23 ID:+K0MROaM0

九州は期間改造車も結局換装しちまったがあまり効果が無かったんだろうか？

九州には神鋼造機のエンジンつけてたキハ140(現在は新潟か小松のどっちかに再交換した)やなぜか前だけ試験換装したキハ58もいたな。

228 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:55:52.84 ID:8ByCFLVt0

http://blog-imgs-17.fc2.com/y/a/r/yaraon/1305447650142.jpg
特定はまかせた

229 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:33:01.80 ID:vyGDk62C0

サブタイトル
Heaven Is A Place On Earth
は、JR化後の倒壊新幹線初期CMに使われた
ベリンダ・カーライルのタイトルだな。

あの頃のイメージ「だけ」はよかった・・・脱線ネタだけどｗ

230 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 00:09:34.21 ID:IdBicSOY0

午後から烏山祭り？

231 ：闇野響史φ ◆HOLiC.1jAk ：2011/05/18(水) 07:00:56.54 ID:NBzY9pUC0 BE:683056962-PLT(12203)

>>228
会津蒲生駅かな？蒲生も確か、単式ホーム1面の駅だし。
トンネルを出てから、踏切を通過し、蒲生駅に到着するわけで。

232 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 18:04:45.82 ID:mnNeWz9Z0

最近キハ48を「KHA48」や「キハフォーティエイト」と呼ぶ人が多いような

233 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 18:16:05.97 ID:gE4J0ZFvO

KHA48で総選挙したらどうなるやらW
ユニットありなら
こがねやリゾートしらかみが個人的に上位だけど

234 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 20:38:07.40 ID:EFw1flBD0

キハ47 34でも1位にしとけ

235 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 19:50:26.15 ID:DYMwAJPzO

KATOが模型化したｷﾊ48 3に1票
以前5003の時に見たことがあったけど、今は5303だったっけ？

236 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 08:07:31.94 ID:EFKwOn810

女川で津波に流された48は撤去されたのか。

237 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 22:37:26.94 ID:KND0kUnf0

広ｾｷタラコのキハ40 2122ちゃんに1票
今俺の壁紙だから

238 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 15:48:47.65 ID:alxzGkcpO

なぜか若松線にいる40 8051(鹿児島車)

239 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 14:20:25.81 ID:VAiiKqR40

奥羽線スレから転載

「リゾート鳥海」運行　ＪＲ、男鹿と酒田結ぶ
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110520/trd11052018420016-n1.htm
ＪＲ東日本秋田支社が運行を発表した臨時列車「リゾート鳥海」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110520/trd11052018420016-p1.jpg

ＪＲ東日本秋田支社は２０日、７月と９月に男鹿駅（秋田県男鹿市）と
酒田駅（山形県酒田市）を結ぶ臨時列車「リゾート鳥海」を運行すると発表した。
両駅間を乗り換えのない列車が走るのは初めて。

臨時列車は７月と９月の特定日に１日１往復で、片道約３時間１５分。
臨時列車は人気列車「リゾートしらかみ」に使われていた車両を使用する。
窓が大きく、日本海の景色を堪能できるという。

ＪＲは観光をセットにした旅行商品の発売も計画している。

240 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 22:20:56.04 ID:VwvF+8d60

キハ90で使われたDMF15HZを積んでいれば低出力気動車と呼ばれる事は無かったのに

241 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 22:22:22.77 ID:VwvF+8d60

http://blog.kitamura.jp/16/4856/2011/04/748KHA48_2228076.html
KHA48と呼ばれてる

242 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 00:20:42.48 ID:iApA6iRf0

６５無くなって４７応援するって言ってから結構経つのに
キハ４７大応援団になかなか改名しないな

243 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 04:30:31.39 ID:mRUFwukA0

キハ85大応援団になりそうだぬ

244 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 23:50:57.84 ID:RDkHWC3l0

少し前に気動車の動免を取ったんだが、教材はなんとキハ40系！
DMF15HSAとはなんの記号だとかに始まり、実習で見学するのもキハ40。
力行後一瞬静かになった後のアイドリング音が素晴らしいとか他の研修生にはいえませんですた。

245 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 20:57:29.82 ID:utCeaflR0

>>242
そんなこと言ってるか？
65と他の気動車は全く別物って言ってるし、65は教義なのでは？
他の気動車は「友達」って呼んでるけど、65は神格化してますよねぇ。
このまま一生65大応援団で通すでしょ。
現実的には65にしてきたみたいにこのまま人生捨て続けるわけにもいかないだろうし。

246 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 22:29:57.09 ID:dgYwrKYO0

ゆふいんの森1世がまだある

247 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 23:32:11.89 ID:1qLpAaCV0

>>242の頃、「DML→DMFで自分のパワーも半減」って言って棚

248 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 23:33:27.92 ID:1qLpAaCV0

パワーというか、情熱だかエネルギーだったか

249 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 01:18:44.11 ID:5/avFK4f0

>>245
65が全廃（71除く）になった時追っかけの対象を47に変えようとしてた
65だったら47より185の方が近いと思うけど

250 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:31:24.98 ID:ti9Z7YKH0

>>249
DML30を2つに割ったような物がDMF15

あの人は北海道に移住してNN183でも追いかければいいと思うんだ

251 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 02:50:37.65 ID:gMjmspI1O

ゆふいんの森はこじつけに近いものがあるよなー

最近あの板明らかに人が減った気がするなにかあったのかな？

252 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 05:43:44.30 ID:+4tw4lBM0

ロクゴに人生観を見出だしてロクゴになろうとしている人だからなぁ(苦笑)
六さん65に対しては追っかけとかそういうレベルじゃないんじゃない？
馬鹿もあそこまで行くと尊敬するわ。

あそこは主催がロクゴロクゴ言わなくなったら崩壊して終わってしまうと思うよ。
まぁ終わらないだろうけど。(笑)

253 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 08:34:35.99 ID:HTQp9q6S0

なんか訳のわからない理由で６５を自宅保存するの断念してたけど
あれだけ追っかけてるなら金持ってんだし家買うつもりで
三田に土地買って建屋作って住んだらいいのに
一生後悔しそう

254 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 23:35:48.33 ID:iEU/lVAtO

引退は
東海→東日本→西日本→九州→四国→北海道の順でおけ？

255 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 00:02:54.85 ID:cx0kmz1n0

>>254
あれだけ大量に更新工事をしているから西が一番遅いだろうし、
逆に一切の更新をしてない四国が一番先だと思う

256 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 00:04:42.66 ID:52YISqnm0

東海→東日本→四国

ここまでは読める。残り3つは予測不可能。

257 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 00:10:13.95 ID:/KwSkXlg0

四国は数減らしてから全廃までが意外と長いと思う。
内外ともくたびれた58もなかなか全廃されなかった。

東海が一番先なのは鉄板。

258 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 07:03:20.84 ID:irTs6RbK0

四国は1500の増備次第というところだろうが、
今年度は2両しか増備予定が無いので、まだまだ時間がかかる。

259 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 09:25:34.29 ID:o6UJ5quRO

>>255
西は更新を終了しているが、北は未だ更新途上。
学都線電化や江差線の経営分離、DMVや減車減便で減らす事にはなる。
ただトランシスは北向けを扱わないし、全廃は15年程度先になるだろうね。
西は大規模なローカル線廃止を打ち出しているし、
お布施や自社投資で代替を進める事になる。
その点から西のほうが全廃は早いだろう。

260 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 09:29:53.22 ID:vXxu0ctt0

日高本線ではキハ40をNDCのキハ130で置き換えたはずだったが
脆弱な耐衝突性能を改良したキハ160を増備するわけでもなく
車体老朽化の目的でまたキハ40で置き換えるほどだからね。

261 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 13:53:53.51 ID:QV4xv9E5i

紀勢本線も盛り上がってきました。
7/21には国鉄色3連で参宮線を走りますよ。

262 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 16:21:14.48 ID:6EkkZxlc0

四国の場合、47はともかく40にはあの32と185-3100を置き換えるという可能性がある。

263 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 20:10:26.61 ID:7yuPSieM0

四国の40は、直噴化していると書いている人がいるけれど、文章では見たことないよなぁ。
四国の40,47はアイドル時のブリブリ音が大きいね。
この前九州の140エンジン上に乗ったけどあまり迫力がなかったよ。

264 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 20:29:39.37 ID:vXxu0ctt0

キハ185系はキハ54系化というか205系1000や1200のような
ステンレス車の運転台取り付け単行改造はしないのかな。

265 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 21:51:53.08 ID:/KwSkXlg0

>>264
しないだろ

キハ185-0ならともかく、
-3100や-1000だったら後位側のドア移設も必要になっちゃうし

266 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 22:37:28.78 ID:6EkkZxlc0

>>265
0番台でも廃車の運転台継ぎ接ぎして22mくらいにストレッチしないと
トイレが確保できない。ローカル限定で割り切るなら別だが。

267 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 23:12:45.91 ID:vXxu0ctt0

だよなぁ。
それよりキハ54＋キハ40の2両編成があるのだからイベント車を除いた
キハ47と2両編成を組めば375ps/両となり勾配用に最適化されるよね。

キハ47形と2両編成化
キハ185形0→3000　トイレあり　11両　キハ185形1000→3100　トイレなし　5両

キハ185形と2両編成化
キハ47形0　トイレあり　5両　キハ47形1000　トイレなし　11両

平坦線限定運用および予備車
キハ47形0　トイレあり　12両　キハ47形1000　トイレなし　1両

解体しないで三セク譲渡
キハ47形1500　寒冷地トイレなし　3両

単行のまま運用
キハ54形0　11両　キハ40形2000　11両

268 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 06:24:27.68 ID:3mJgODhc0

ttp://noriyuki.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/48-552-7266.html

誰の事か気になる

269 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 22:49:30.69 ID:A3iliLDI0

>>268
＞社会的常識が欠落してる粘着大先生のような頭のおかしい人物も見てしまっている以上、
＞現地で問題起こされても困りますので場所については当面記載を控えます。

ﾜﾗﾀｗ
恐らくこの板の有名鉄ヲタの可能性が高いな

270 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 13:14:15.89 ID:JuSvg9ehO

キハ402044先生、芸備線にLED付きで現る

271 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 18:09:35.35 ID:hQN66TRf0

この前山陰本線でキハ47に乗ったら片方ずつドアが閉まる車両に遭遇。
ドアエンジン不調か？

272 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 21:20:37.57 ID:xXpdlfDw0

>>271
片方のドア空気通路になにかつまっているんじゃない？

273 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 00:25:00.39 ID:EXtofq320

キハ47では各地でよくあること

274 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 00:50:50.09 ID:Ae9FEwx00

キハ48　505(首都圏色)を弘前で見かけたんですが…
何でタブレット防護網が運転台後ろ窓に残っているんだろ？

現役車で残っているのはまさかいないだろうけど…

275 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 00:59:24.79 ID:3H6E4b010

キハ40もあの一般国鉄色っぽいのになると写欲が湧くなwww
意外と景色にマッチしてる

276 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 07:40:11.50 ID:RAPEzQ7v0

違和感さえなければ風景に馴染む色ですよね、

277 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 07:43:47.09 ID:Ozxofz7DP

>>274
復刻だろ

278 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 08:39:30.77 ID:oalzPfwg0

>>275
ほんと絶妙な色あいだな。
イセ車は40の1両しかないから東海色の増結みたいに使われてるけど
風景の中の存在感が全然違う。急行色も特急色でも国鉄色はすごいよ。

279 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 15:43:16.71 ID:GUkZfJjMO

俺も大糸線のキハ52を生で見てから、そう感じた

280 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 16:02:01.36 ID:70M89Gpj0

西日本も九州みたいに2軸駆動化改造を行えば大糸線に転用できたのでは？
試運転してみたら空転多発で断念したとか。

281 ：球磨川禊ψ ◆DMZBuMECHA ：2011/06/16(木) 21:06:06.13 ID:QC4aWRTV0 BE:2049170966-PLT(12203)

『昔、足尾銅山の鉱山鉄道を走っていた小型のガソリン機関車の最高運転速度は10～15km/h程度で、自転車とほぼ同じのスピードであった。』
『北勢線の電車も40～50km/h程度で走ることを考えてみれば、軽便鉄道は遅いことは無理も無い。』

282 ：球磨川禊ψ ◆DMZBuMECHA ：2011/06/16(木) 21:11:13.06 ID:QC4aWRTV0

>>280
『全く走れないわけではないが、出力不足である故に、一軸駆動が災いし、
急勾配では空転多発で、大糸線のダイヤに合わせるのが困難で、
キハ40への置き換えの計画は白紙となった。

キハ52でも朝露でレールが濡れているとき、落ち葉を踏んだ時に
空転しやすい路線で、キハ40を走らせるのは無理が有ると。

あるディーゼルカーに置き換えるときには、何度もその区間を走らせて、
ダイヤ通りに運転できるかをテストするのは当然。』

283 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 22:31:10.47 ID:vEH0xmZW0

>>280
エアサスじゃないと構造上2軸駆動化できないので、
キハ40エアサス車のいない西日本では山口のキハ47エアサス車をキハ41化する必要があり、
かなり面倒臭い。

284 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 22:44:56.62 ID:pw+Iw+mk0

>>280
2両にすればいけるだろ
只見線だって落ち葉の季節はあれどキハ40で何とかやってる

285 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 23:21:12.15 ID:EXtofq320

>>284
2両分の客がいない

286 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 01:20:37.15 ID:QhVmuXBc0

金を出して使い倒す気さえあるなら、三陸鉄道の36-100のようにボルスタレス化改造して
DT/TR65台車(新潟トランシスでいうNF01台車)を履くという選択肢もあるが。
　36-100も昔はDT22台車だったし。

でもまあ、そこまでして生き残させるかというと、ねえ。

287 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 04:06:21.39 ID:luI44H080

>>285
＞2両分の客がいない
只見線なんて1両でも余り過ぎるくらいなのに…
ヲタを除けば

288 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 21:50:53.65 ID:ob5BI0NG0

大糸線の減車（58系2連→52単行）って、西が本格的にケチケチ路線に入るよりもかなり前から実施されてたよな。

289 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 23:52:05.73 ID:q9bCVPwt0

>>288
酉では大糸線だけにキハ58の非冷房がいたな。
それを廃車して高山本線の酉区間にいたキハ52を転入させた。

290 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 01:13:45.92 ID:mOHpcVVM0

>>287
只見線は高校生が大勢乗ってるよ

291 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 01:18:34.76 ID:mOHpcVVM0

>>289
高山本線ではない
キハ120に追われた越美北線の52×6両がそのままの塗色で大糸線に行った

292 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 01:19:17.71 ID:9UeMyPPv0

小谷村で山村留学でもやればいい

フグスマはもう駄目そうだし

293 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 10:21:55.55 ID:PqaU3CAE0

大白川～只見は無人に近い列車があるが、それ以外の区間は学生がそこそこ
乗ってるよ。特に坂下地区。本数が少なすぎるが４両もあるからね。
只見線の40には砂まき装置があるから勾配も比較的大丈夫。
大糸線の試運転で使った40には砂まき装置はあったのだろうか？

>>263
四国の4047は全車原型エンジン。直噴改造は北海道が主だが機関換装が進んでいる。
東北には少し残っているが、西日本も少しいたが全車換装してしまった。
九州では直噴いたのだろうか？（出力ＵＰ以外に）

294 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 11:02:27.79 ID:COLLyed7O

500番台を2軸駆動にして松山や高知で運用すれば185-3100より役に立つのに
惜しいことしたな。

295 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 16:40:30.31 ID:RjAD088RO

イレギュラーな車両はさっさと廃車に追い込みます@JR匹国ﾀﾀ度津工場

296 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 19:28:23.10 ID:oZCTVR3r0

>>293
北海道の40の直墳改造車は今何両くらいあるのでしょうか？

297 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 23:22:05.05 ID:PqaU3CAE0

旭川を中心にざっと30両以上は残っている。目安は40 700～800番台。
函館にも多少はね。エンジン音がうるさいのが原型、ちょっと静かめで排ガス
臭いのが直噴改造。
北海道も何だかんだ改造車が増えた。(1700～1800番台)

>>294
500番台は初期車なので経年上仕方ない。エアサスの形状も量産型と違うし。
その点185は詰込みはきかないが、まだまだ走らすのだろう。

298 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 04:57:32.81 ID:AXPIigb10

九州の特急に改造してしまった奴はベースに500番台使えば良かったのに。

299 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 23:41:41.70 ID:kLrdW81H0

今日、紀勢本線のキハ40　3005復刻塗装車に偶然乗れた
空調が整っているためか窓は固定、ミニテーブルは無しで
少し萎えた

300 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 23:45:28.83 ID:syi0liFj0

東海は117や119も含め窓の下段は民営化後早い時期に固定にしてる
ちなみに上段は開く

ミニテーブルは他社含め無いのがデフォ

301 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 23:51:49.80 ID:kLrdW81H0

急行型と混同していたようだ
とすると埋めた穴は灰皿のねじ穴かもしれんな

302 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 00:57:21.31 ID:GZja6bM/0

KIHA48

303 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 23:01:29.18 ID:DNDlbvI+0

SAHA48

304 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 10:18:11.99 ID:hjkuL+Zm0

SKE48

305 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 10:52:02.05 ID:UFI/pjMx0

ミオのキハ40・48がツートンになったけどキハ47も見たいな。

306 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 22:28:48.49 ID:m90X6jAN0

コスプレｲﾗﾈ

307 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 00:28:12.10 ID:/ziZdaSh0

58の時にも評価が2分していたが、いくら塗装が変わってもあのエンジンはいやだねー。

308 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 00:03:43.79 ID:/cZPY6qV0

国鉄時代はエンジンや変速機の技術がなかったからなぁ。
それでキハ40系のような車両を作ろうとしたのは無理があったし、
失敗作と言われても無理はなかったと思う。

エンジン換装でやっと本来あるべき姿になった感がある。
そして現在では、エンジン換装されたキハ40系が今なお各地で
元気に活躍をしていて、近年のJR各社の気動車もキハ40的な
車両が増えている。

309 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 00:08:38.79 ID:l/Ptw3IJ0

>>308に同意。

こないだ五能線の40/48に4列車ほどがっつり乗ったが、
エンジン換装の効果で発車時の出足が意外とよかった。

310 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 00:11:06.01 ID:l/Ptw3IJ0

まあ原型エンジンも好きだけどね。
青森～八戸をもう一度乗り通したい。

311 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 14:28:52.13 ID:sg+9T8Sl0

>>286
西も台車交換してほしかったな。機関換装と同時に変速機も交換したのに。。

312 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 17:52:45.85 ID:8LPRlV/T0

ただの発電用エンジンを走行用に充てた国鉄がある意味凄いｗ

313 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 00:55:15.65 ID:V+7umbYW0

ＪＮＲ４８

314 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 21:05:00.66 ID:u2eacx5L0

キハ48(仮)

315 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 02:32:24.93 ID:CyS9JiQLO

鳥取や米子で運用されて
いるキハ４８なんかは
いつ頃からサボが使われ
なくなったんですか？
客車出雲が末期の時に
撮影したビデオを見ていたら気になったもので

316 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 16:43:21.43 ID:0ITVoEN70

２０１０年６月３１日から。

317 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 16:40:39.04 ID:rC4gytaP0

>>315
こういうクレクレのくせに聞き逃げってどんな神経してる奴なんだろう。

318 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 20:23:09.70 ID:cisG9AyBO

キハＡＫＢ４８

319 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 05:09:37.91 ID:OS6z1+HDO

>>316
わざわざ教えて下さり
ありがとうございました。携帯が壊れた影響でお礼
が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
>>317
すみません。携帯が壊れたので。携帯の保守部品
底払いで修理不能でした。

320 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 06:28:45.17 ID:ScPqFSVo0

>> 317
っていうか、答えがおかしくね。>>316

321 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 07:46:37.76 ID:xVtWnPJGO

2010年つったら去年やん
ｻﾎﾞ残ってたっけ?

322 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 14:00:04.15 ID:pxYjahMq0

>>320

何で？

323 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 00:05:57.61 ID:2PUw8Wfg0

そもそも鳥取にも米子にも48いないし

324 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:16:46.62 ID:/KGTG9Tx0

八戸線の末端閉じ込め国鉄色の40たちってどうしてんの？

もう八戸側に救助されたの？

325 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 19:21:44.01 ID:1/Xi4DDtO

この土日あたりから、津山線の法界院以北にもタラコ２連が登場したらしい。

帯付ことぶき色が好きだったんだが、あと何両残ってるんだろ？

326 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 21:47:55.89 ID:pEHiMdns0

>>324
あと１年くらい久慈に幽閉でないの。

>>322
西向く侍

327 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 23:43:59.74 ID:caHbs4kG0

キハ40系の座席下にある暖房用ダクトが邪魔。
このせいでクロスシートが実質1.5人掛けになってしまってるような。

328 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 12:37:09.83 ID:HLv+JiB70

ブルルルッ！非力なキハ４０が沿線の自然に溶け込む
ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110711/dms1107110943001-n1.htm

329 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 23:23:17.64 ID:XxK4WjEv0

http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201107130141.html
KHA48とコラボして欲しかった

330 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 00:44:44.45 ID:MFSxiIiJ0

ウヤ情見た方、参宮線100周年の回送時刻載ってましたか？

331 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 04:11:11.03 ID:ke9920EP0

>>330
昨日、書泉グランデで早売りみたけど回送時刻は載ってませんでした

332 ：球磨川禊ψ ◆DMZBuMECHA ：2011/07/14(木) 04:22:15.30 ID:8JJbj/yI0

>>328
『八戸線のやつは原型エンジンだからな。』

333 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 17:59:21.05 ID:j3ZZjsV50

>>330
鉄道ダイヤ情報には載っていたぞ

334 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 20:39:07.82 ID:0hofU5pE0

で100周年号の回送はいつ鳥羽着なのよ。

335 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 21:39:53.11 ID:1fQZJ9mO0

当日朝
ヒントは　モハ380　走ろう

336 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 22:08:31.51 ID:jJxq6LbmO

広ｾｷのキハ40 2080を見たが表情がｷﾓｽｗｗｗ
國鐵廣嶋お得意のクリアテールになっててキモい表情だったわ

337 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 23:11:36.98 ID:JsiGHoj+0

>>336
気動車では全然普及せずその1台限りで終わってしまったので、現場でもキモいと評判なんだろうな。

338 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 14:18:33.20 ID:GbDfjjnt0

参宮線100周年走るか微妙になってきたな
台風直撃で被害出るかもしれない

339 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 12:07:35.51 ID:jrVpzMnY0

中止した方がいい鴨な

340 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 21:19:45.81 ID:1UsaI/Sa0

徳島駅の台風情報映像@NHK

キハ47　1086狙ったか(w

341 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 22:31:57.33 ID:J0nmGEJU0

さっきキハ48の3812+6812が津を通ったから
参宮線100周年の記念列車走るだろうな

342 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 23:35:29.28 ID:wXLcOdaW0

信越本線　新津16:52発→新潟17:16着　2547D

この列車は全国的にも珍しいキハ40系列のみで組まれた6両編成で運行される
多くの列車が電車で運行される区間ということもあり地味な存在ではあるけど

343 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 07:02:00.85 ID:FjNl5YMrP

昔は五能線も6両なんてのはあったけどなあ。今は長くて4両なのかな。

344 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 08:30:16.93 ID:TJb8f8+c0

男鹿線は6両だな
この前まで7両だったけど減車されてしまった

345 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 21:42:24.23 ID:0dp/rfJv0

709 名前：名無しでGO! 投稿日： 2011/07/29(金) 19:58:27.48 ID:q/P5j/Fg0
八戸線（階上～種市間）８月８日始発から暫定ダイヤで復旧。
八戸線全線久慈駅までは来年４月をめどに震災前と同ルートで復旧すると発表。
http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1311827649_1.pdf

国鉄色が大量撮影できる予感www
今閉じ込めにあってるのはタラコだし

でも検査どうすんだろ？

346 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 21:43:16.22 ID:0dp/rfJv0

↑誤爆した
末端じゃないのかよ・・・・・・・・

347 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 05:24:02.49 ID:0ajiMcB4O

只見線がただ事ではありま線

348 ：球磨川禊ψ ◆DMZBuMECHA ：2011/07/30(土) 05:46:49.98 ID:hKw1iYBg0

>>347
『どこですべるんだよ。それ？レールの上にパとローラーですーっと滑って、枕木に頭をぶつけるのか？』

349 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:08:34.49 ID:REGI59TPP

またキハ40の路線が消えそうだな@只見線

350 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 11:25:07.63 ID:0ufw2N980

うみねこって今後どうなるの？
リゾートうみねこが検査のとき代走くらいなのかな？

351 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 14:57:40.96 ID:VJ71jxPs0

ＧＷに気仙沼線＆八戸線を撮影に行こうと考えていたら震災が起きた。

夏季休暇（お盆が仕事なのでずれる）を利用して只見線に行こうと考えてたら豪雨

再来週に、土日と有休を使って芸備線に行こうと考えているが大丈夫だろうか

352 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 15:09:55.64 ID:24nDneoR0

>>348
いつも思ってたんだがレスは日本語でお願いできるか？

353 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 22:20:14.46 ID:qwQS77z+O

>>352
その人に触れちゃダメ w

354 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 21:45:40.31 ID:3EuFk31j0

>>351

来るなよ疫病神

てか死ねよ

355 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 08:42:53.06 ID:EyvPuU9T0

確かに

>>351がいなければ地震も豪雨もなかった

こういうのが無駄に生き残っているから困る

356 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 10:21:06.52 ID:zOyagrY00

いや、国鉄の負の遺産キハ40系を残してるから天災が起きた。

JR西・四国・九州なども含め撲滅すべきだ。

357 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 18:46:33.33 ID:BLVjrtbtO

キハ40はオリジナルのエンジン性能と車体が全くマッチしていないのがひどかっただけ。
エンジンかえたり、手を加えられながら生き残っているわけで。

358 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 18:52:59.03 ID:ZEqfHPjtO

リゾートしらかみなど、キハＡＫＢ４８はがんばっとるなぁ。

359 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 10:49:32.34 ID:HVCNI/bt0

>>357
220psでなく元から300ps位あれば良かったんだろうけど、キハ10/17系の置き換え
で造られた車両。それに機関換装だけだと空転の原因となる。原型機関でも空転
するときあるのにそれ以上出力UPしてもねぇ。一部車両の改造みたいに二軸駆動
になったならいいんだけど。
当時の状況ではあのエンジンは上出来だよ。余裕もたせるためわざわざ出力
下げているし。

360 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 00:10:23.41 ID:kIrozV+x0

瀬戸内マリンビューは入出場する時
新山口～広島は芸備線用の回送と連結してるんだな。

361 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 05:42:13.11 ID:F7iaebKa0

>>360
7連回送撮りたいな

362 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 14:43:05.80 ID:Ks5CfZvpO

>>361
毎日山陽線を回送列車があるじゃん。

363 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 16:08:35.96 ID:fQDz04UU0

おとなしくキハ45系列増備でよかったのに、、、無茶しやがってｗ

364 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 21:13:07.64 ID:m3TlSv1n0

>>363
同一系列でも113系0→2000番台と変更されたように、どのみち増備途上で47タイプの車両に変わってたと思うよ。

365 ：櫂トシキψ ◆.KAI32WBkE ：2011/08/11(木) 03:57:22.75 ID:rVA3YC9L0

ドアの開閉ボタンを設けたのはいいが、「閉じるボタン」が中のみで、ドアが閉まる速度がギロチン並みなので、
ドアを閉じるとき、腕をドアに挟まれる人が続出。ドアが閉まる速度が早い電車や気動車にて、外からスイッチを
入れてドアを閉めるときには要注意。211系なら、プシューッという音がするのでそれがタイミングとなるが。

寒い日には、車内保温のため、ドアの開閉を手動にする場合もあるので。

366 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 08:34:36.00 ID:tiW1BuAK0

>>362
毎日の回送は5連で、何かの入出場が加わると7連になる。

>>365
誤爆？40系の開閉は遅すぎるだろ。

367 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 15:58:16.83 ID:yWvVZ5UB0

>>366
コピペ
基本的に愉快犯だから無視しとくように

368 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 18:12:16.93 ID:GFBdUVgq0

被災した女川のタラコはどうなった？既に撤去済み？

369 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 20:31:44.02 ID:ymKHPHBRO

タラコは撤去されたはず。

370 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 22:02:49.85 ID:juMTmc6Q0

せっかくの安住の地だったのにあまりにもかわいそうだな。

371 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 06:10:16.65 ID:3WwzkBTl0

完全に施設の一部だったから安住だったかはわからんがな

372 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 20:57:34.03 ID:5JvhFixl0

そんなこと言い出したら安住の地なんてどこにもなくなるだろ
博物館だって閉鎖されていくつもの車両が解体されたし
神田とか佐久間とか

373 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 02:10:42.41 ID:EZTvN7W70

>>372
保存目的でなく
完全な利用目的だったろという意味
安住の地と第二の職場は違うだろ

374 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 02:11:44.13 ID:EZTvN7W70

てか神田で解体された車両なんてないと思うが

375 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 16:32:39.13 ID:oolsG+be0

>>370
安住紳一郎の地かとおもた

376 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 18:06:34.26 ID:eIYF+6Y80

>>375
俺は、宮城だし民主党の安住淳のことかと思った

377 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 03:28:22.29 ID:15Y/mufi0

なぁ、もしかして紀勢本線を走るキハ40系って本州じゃ貴重なオリジナルエンジン搭載車だったりする？

378 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 06:05:58.61 ID:TaPCTFaH0

>>377
紀勢線は全て換装車だよ。もっと言えばJR東海、西日本は全て換装車ね。
原型しかいない四国は、暖房にもサブエンジンを使用するから、純粋に静寂の中をこだまするDMFを聞くにはトータルで1年間に1ヶ月もあるのかなって状態だよ。

379 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 15:52:44.42 ID:15Y/mufi0

>>378
あらら、完走者だったのね(´･ω･｀)

重低音が効いていて加速も悪かったからてっきりオリジナル車かと思ってたｗ

380 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 02:45:21.25 ID:x2HbH/390

何年か前に紀勢線でキハ48に乗って「汽車旅」を満喫したが、
アレはキハ58が進化したような印象ではあったかも

原型のキハ47を香椎線で知ってるから

381 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 03:37:23.75 ID:eGkv8iAr0

東海のｷﾊ48は至高

382 ：櫂トシキψ ◆.KAI32WBkE ：2011/08/20(土) 09:48:36.81 ID:04SmMQ8e0

八戸線、只見線、烏山線のやつは今でも原型エンジンだよ。

383 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 12:17:09.81 ID:RkKiMw1+0

昔大沼公園-函館を移動したときキハ47に乗車したことあるけど
あれも原型車？

384 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 00:42:08.28 ID:eUJ87eJz0

>>383
えっ！北海道にキハ47が居たの？

385 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 01:07:32.21 ID:Sr3yZAIW0

×　いたよ（´Д｀）
○　いるよ(ﾟ∀ﾟ)

386 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 07:39:58.28 ID:Cl+klfCA0

これだけ勢揃いだがデッキなし両開き扉のキハ47は居ないよ。

苗穂　　キハ40形300　4両　　キハ40形330　6両　　キハ40形400　2両
　　　　キハ40形700　10両　　キハ40形1700　1両　　キハ48形300　3両
　　　　キハ48形1330　3両　　キハ400形500　3両
苫小牧　　キハ40形700　1両　　キハ40形1700　18両　　キハ40形350　10両
函館　　キハ40形700　13両　　キハ40形1700　18両
旭川　　キハ40形700　24両　　キハ40形1700　8両
釧路　　キハ40形700　8両　　キハ40形1700　21両

387 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 08:07:43.82 ID:jowMHDurP

>>384
ないよ

388 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:31:36.53 ID:YDSQOsCT0

キハ45とかキハ58とか1世代以上前のやつなら北海道へ暫定配置とか夏季限定貸出とかあったり全検や改造で本州の工場の余裕が無い時に苗穂へ入れたりというのがよくあったけどな。

389 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:53:56.82 ID:Sr3yZAIW0

青函トンネルが開通する前とか九州の車両を北海道にどうやってもってきたんだろう？

390 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:57:29.41 ID:8CKqyHDJ0

船

391 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 11:19:12.45 ID:jowMHDurP

>>389
青函連絡船

392 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 13:52:23.70 ID:Hi9RLikn0

逆にキハ２４の一部の車が郡山に新製配置になったりとかもあったけどね

夏の観光シーズンに内地使用車を北海道に暫定配置ってパターンのほうが多いよね

あと、旅客車ほど違いが目立たないからあまり注目されないけど
DD51の800番台も北海道で使われた車がある

393 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:45:17.89 ID:tV6A/C3U0

>>391
これって知らない世代も沢山いるんだろうな。
青函連絡船は鉄道車両を積める船だったもんな。
北海道に限らず本州のお古を四国へ送る時も連絡船に積んで運んでたな。

394 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 06:36:46.16 ID:canMDeQbO

>>383
北海道はﾃﾞｯｷ付きｷﾊ40 48のみ(改造で撤去したのは有るが。

395 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 07:12:09.38 ID:xsdWc0XZP

>>393
青函連絡船に乗る時は、ホームの海側に行って貨車を船の中に押していく光景を楽しんでた。

396 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 19:20:03.66 ID:xNVXlfDG0

よくレールずれなかったね。
停泊中の船でも結構揺れるのに

397 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 21:06:47.96 ID:nbadbALK0

>>396
潮の満ち引きで水面は上下するけど前後左右に船が動くことはない。
レールの上下は逃がせるようになってる。

398 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 22:11:33.39 ID:xsdWc0XZP

というかむしろ乗客より貨物主体だよな青函連絡船て。
乗客10人でも貨物満載とか、ダイヤも昼夜関係なかったし。
そういえば貨物専用の赤いのも何隻かいたね。
2-3回客車を載せたのは見たことあるけど、さすがにDCは見たことなかった。
すれ違いすまん。

399 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 19:33:48.03 ID:xjXv8U870

かつて北海道で走っていた気動車や機関車や客車まで何から何まで青函連絡船で運んだのかと思うと
思わず胸が熱くなってくるな

400 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 21:57:22.47 ID:K0ADj4mo0

>>397
波の影響で、連絡船桟橋に係船中も前後左右と回転方向に揺れてますよ
そもそも、貨車を押し込んだり引き出したりするたびに左右のバランス変わりますし

で、対策として本船で左右のトリムタンクの注排水で細かく調節しているし、
最終的には可動橋が追随するようになっていて、
かなりの「捩れ」に対応できるようになってます
（現存の新型可動橋が出来る前は、
悪天候で航行不能になるまえに貨車の積み下ろしが不能になって
欠航になるケースが多かったとか）

その辺の技術を含めての津軽丸型と可動橋の「機械遺産」認定なので
わかってあげて

401 ：櫂トシキφ ◆.KAI32WBkE ：2011/08/25(木) 05:10:37.29 ID:1p5OBAeL0

青函連絡船、宇高連絡船は、貨車や客車などが動かないように、左右に緊締具と呼ばれる鎖でつなぎとめます。
バラストタンクにバラスト水を出し入れするヒーリング装置は、車両渡船、車載客船、カーフェリーでは大変重要な装置です。
もし、ヒーリング装置が故障すると、その船は運行できなくなりますから。

402 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 06:05:09.08 ID:6TzmCyNS0

キハ40と47、キハ65を連絡船から引っ張り出すとこ昔見たことあるわ。
俺も同じく思い出すと胸が熱くなる。

可動橋って言葉も懐かしい。
宇高は青函と比べて干満の潮位の差が極端に大きく可動橋も大掛かりなものだったな。
新型可動橋が出来る前は潮待ちってのがあったね。

403 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 19:17:14.61 ID:yuUuM2WT0

そっか、キハ65も走ってたんだっけ？
夏場はクーラーとかいらなさそうなのになぜか65が連結されてたりするんだよな

404 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/28(日) 10:29:18.08 ID:3c8ZM1h1O

八高線には47が入ってても不思議ではなかったんだが、ついぞ見なかったな…

405 ：名無し野電車区(東日本)：2011/08/28(日) 18:44:37.66 ID:1V+drQKD0

首都圏から一番近い、日帰りで行って乗ってこられるキハ40系といったら鳥山線かな？

406 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/28(日) 21:08:44.00 ID:yeMa/a0w0

>>405
烏山線のキハ40はロングシートなのが残念だけど、原型エンジンなのが魅力。
東北本線に乗り入れた時の爆走も萌える。

407 ：名無し野電車区(東日本)：2011/08/28(日) 22:42:27.43 ID:1V+drQKD0

首都圏で原型エンジン車に乗るには八戸線までいかないといけないのかと思ってた

408 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/28(日) 23:03:39.55 ID:AO2+dD/lO

小牛田の非冷房車も原型エンジン。

409 ：名無し野電車区(三重県)：2011/08/29(月) 12:27:05.23 ID:uWTBShsk0

「首都圏で乗る」のは不可能
「首都圏から乗りに行く」って言わないと

410 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/08/29(月) 23:46:15.58 ID:Um5Drses0

只見40周年号タラコペアだったんだ・・・行けばよかった

411 ：名無し野電車区(空)：2011/08/30(火) 16:06:38.82 ID:HJ0u477j0

現地から見たまま
1722D高山1621発がツートン48の2連
ツートン40は高山で昼寝中

412 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/08/31(水) 00:50:13.75 ID:3KV2cw/M0

一昨日山陰本線の萩のあたりで訓練列車というキハ40系列がいたのを発見
詳細は知らん

413 ：名無し野電車区(三重県)：2011/08/31(水) 12:08:23.29 ID:SqFo3IqO0

烏山線のトロッコは両端ツートンのキハ40とは粋なことするな。

414 ：名無し野電車区(京都府)：2011/08/31(水) 21:05:21.97 ID:6qEtVNOf0

４０系列のツートンは個人的には好かんけど

ウソ電のようなものがリアルに実現するなんて胸熱だな。

415 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/31(水) 22:49:13.72 ID:V9p5i8O80

個人的な見解では烏山線のトロッコの両端は烏山色の方が、風っこのカラーリングに
馴染んでいたような気がする。
レトロ色はレトロ色だけで組んで走ってほしかった。

416 ：名無し野電車区(新潟・東北)：2011/08/31(水) 22:56:10.59 ID:8z0E2XCVO

>>415
それじゃあいつもどおりすぎてでつまんないだろ

地味な烏山線で話題性を出すためには仕方がない事なんだよ

417 ：名無し野電車区(東海)：2011/08/31(水) 23:06:05.46 ID:siuy1DKmO

40の二色も違和感あるが、どこぞの三セクよりはマシだろう

418 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 23:20:31.13 ID:xt7HHYX/0

>>415に同意。
爽やかな色だけで組む方が良かった。

419 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/01(木) 01:56:13.66 ID:UjuvFaix0

まあ混色編成も気動車の醍醐味だから・・

しかし塗色変更したところで一般人が増えるのか？
鉄オタホイホイの希ガス

420 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/01(木) 03:06:26.80 ID:KjG3SWzf0

どーせなら、47の一般色も見たい
かつての45みたいだし

421 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/01(木) 09:06:47.68 ID:2jA8HfIl0

1両ずつ全部違う色に塗って、今までに登場した全国の地域色を片っ端から再現

422 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/01(木) 09:51:43.92 ID:PrMAyXaw0

>>415
個人的には、なんちゃって国鉄色より烏山線色の方がｷﾊ40自身にも合っているように思う。

423 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/01(木) 17:14:13.86 ID:zA7aayNU0

もともと40系はタラコでデビューしたからなぁ。

424 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/01(木) 19:24:00.61 ID:+NisltNz0

鳥山線は何年か前にはタラコ色が復活してたよね？
そっちの方がキハ40らしくて良かったのに。

425 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 19:37:58.10 ID:nVrZz+FzO

>>396
今のフェリーに比べれば遥かに弱い
うねりが入る場合は積載できないし、貨車は固定が難しいから悲劇が起きた
フェリーでも積載車両の固定器具が破損して偏りが起こると、転覆して重大な事故に繋がる

>>398
今のフェリーも貨物中心で旅客は僅かだよ

426 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/02(金) 04:20:23.92 ID:4JUesrASO

キハ40に関して言えば
酉総国鉄首都圏色化
だから、他社が首都圏色化しても全く面白味に欠ける。
ソコで打つ手は、キユニ28一般色化であった。

キユニ28が増殖しているとも見れる。
急襲に望むのは、キハ47の急行色化でウソキハ66を増殖してみたらいいのではないかと

427 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/02(金) 10:30:49.37 ID:ha1uzjeY0

>>412
嘘乙

428 ：名無し野電車区(北陸地方)：2011/09/02(金) 13:33:29.00 ID:gY9kMXtkO

>>425

たしかに

あんな早朝に到着されてもな
車の無い一般客にとっちゃ船内で朝飯食えるぐらいがちょうどいいんだろうが
それだと貨物には遅いんだよなぁ

429 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/03(土) 08:11:00.94 ID:d4rATdO40

急行色の真キハ66の神々しさといったらハンパなかったよ

430 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/03(土) 16:32:43.41 ID:+GGMRzi+0

>>429
確かに。博多駅に爆音で発車する様子は小林幸子だったは。

431 ：名無し野電車区(中国地方)：2011/09/03(土) 16:52:28.94 ID:HabuCDUC0

>>429-430
エンジンを載せ替えてるから、もう真ではないよ。
真はキハ181系のごとく。

432 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 23:15:06.36 ID:WfMdjh2a0

八戸線のｷﾊ40はマジで惚れる。
国鉄色だけでなく盛岡色もｷﾊ40によく似合っている。

433 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/03(土) 23:58:15.27 ID:d4rATdO40

>>430
wwwwww!
小林幸子なんて言うと、なんだか魔改造されて特急に仕立て上げられた40････(ry

434 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 01:24:47.14 ID:GNt/F82F0

>>432
全面的に同意。
あの色はキハ58にも似合ってた。

435 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/04(日) 11:04:59.46 ID:y9aBlzpm0

八戸線の40は津波の被害は無かったの？

436 ：名無し野電車区(青森県)：2011/09/04(日) 15:36:49.34 ID:4ETw82oZ0

>>435
津波の直撃による廃車はないが、
途中寸断された先の久慈駅にタラコ３両と盛岡色２両が留置中。

437 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/07(水) 02:41:21.39 ID:YOwSknUY0

烏山線のｷﾊ40が好きなのは少数派だろうか。
オールロングシートだけれど、俺は大好きだ。

438 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/09/07(水) 21:39:31.76 ID:lXtxHmOj0

烏山線のは原型機関でATS-P搭載という珍仕様ｗ
いずれは新車にするか機関更新のどっちかになりそうな予感だが。

最近はATS-P搭載の気動車も増えてるが酉のキハ181は全廃され火災のキハ40系は機関更新されてるから
國鉄型機関搭載車はこれだけだなｗ

(ディーゼル機関車でも束と鴨のDD51･DE10･DE11に搭載車があるが全て原型機関)

439 ：名無し野電車区(石川県)：2011/09/07(水) 23:18:55.61 ID:nLPk00Rf0

烏山線の凄いところは
未だ両運車オンリーであることだったりする。
運用思想が四国みたいだ。

440 ：名無し野電車区(中国地方)：2011/09/08(木) 21:45:36.31 ID:bBZ01tjx0

原型にとっては烏山線のような勾配は結構きつそう。私は原型が大好きなのだが。

両運車は運用上必要なのかもしれない。
改正で2～3両のみの運用となったみたいだけどどういう運用なのか
気になる。

441 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/09(金) 21:54:49.92 ID:IhNL2N9oO

JR四国のｷﾊ40もｴﾝｼﾞﾝ原形だが、ｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝがうるさいよね。

442 ：名無し野電車区(空)：2011/09/09(金) 23:11:30.73 ID:Wd7ryedY0

>>441
四国は、冷暖房共にサブを回すからね。
純粋なアイドリング音を一日中楽しめるのは一年のうち30日もあるだろうか。
友人の音マニアは、牟岐から阿佐海岸鉄道に入る40を録音しに通いつめていたぞw
折角サブが止まっていても阿佐海岸の運転士が車内放送を流すのを端折ったりしてだめになったらしいけれど。

443 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/10(土) 00:54:53.59 ID:P7TkvYgY0

原形エンジンの音がいい。
DML30系列のド迫力はないけど、なんとなく似たよう音で
力強い感じがする。実際は鈍亀。

最近のキハ１８９等の環境対応・多段変速の車両は
強烈な加速を誇るけど静かで「ボー」とか「ヌボー」って音が
迫力を削ぐ。こっちの方がいいに決まってるんだけどね。

444 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/10(土) 22:54:41.48 ID:YP/cT3RE0

北海道へお願い
どーせなら、キハ40の一般色も登場させてぇwww

445 ：名無し野電車区(中国地方)：2011/09/11(日) 06:00:07.36 ID:4IHqt9Jc0

>>444
おまえんとこは、いすみ鉄道のキハ５２があるだろ。

446 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/11(日) 10:18:27.42 ID:Y8HV99uR0

ウチのところはタラコ色を飛び越えて一般色になった。
まさかの展開だったよ。
これが酉と同じタラコだったらひんしゅくものだったけどw

447 ：名無し野電車区(中国地方)：2011/09/11(日) 21:22:50.61 ID:sYPW4Y8A0

西のタラコ、いくらなんでも色あせ過ぎだろう。
これで要検時塗装省略（全検時塗装したとして）されたら…。

448 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/11(日) 22:26:48.78 ID:Uy2x8pll0

>>446
その一般色とは朱色に窓周りが肌色の国鉄キハ一般色のこと？

449 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/11(日) 23:01:18.55 ID:Y8HV99uR0

>>448
朱色とクリームのツートン以外の一般色って他にあると思うのか？

450 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/12(月) 00:04:00.65 ID:AtwL6QZV0

>>447
各車両の単色化には最長8年かかる。って酉は言ってるよ。

つまり要検時は塗装省略ってこと。

451 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/12(月) 00:28:01.13 ID:yaJhdqOa0

>>447
国鉄末期の福知山所属の気動車も色褪せっぷりはひどかったよ。
それを考えたらまだまだ大丈夫。むしろ国鉄の退色リバイバルカラーと思えば・・

452 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/12(月) 01:52:56.39 ID:CGrRyvSC0

外板を補修したところだけ長方形にオレンジ色が濃いんだよね

453 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/12(月) 13:47:09.29 ID:RH1GZb+k0

タラコでも一般色でも、色あせたり黒ずんだりしてこそ味が出てくる。

454 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/12(月) 14:17:13.61 ID:ka6IMJshO

最初から黒ずんだり色褪せたりした状態に仕上げるべき

455 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/12(月) 15:32:10.16 ID:p7hgt9Uq0

模型職人かよｗ

456 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/12(月) 21:38:45.38 ID:jnJBAeGL0

>>451
後藤のタラコは国鉄のような退色はせず、光沢だけがどんどん失われていく変な感じだけどな。

457 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/13(火) 11:30:47.22 ID:1TFE1zxZO

徳島のｷﾊ40系置き換えは取りあえずｽﾄｯﾌﾟし、1500投入→1000捻出→高知転属→ｷﾊ32廃車として欲しいね。

458 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/13(火) 13:40:39.16 ID:ZvNmaKi+0

四国の４７は来春全廃らしいけどな

459 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/09/13(火) 18:18:13.90 ID:mt/uuEdQ0

平行してキハ32も全廃して欲しい。1500を30両くらい新製して。

460 ：名無し野電車区(徳島県)：2011/09/13(火) 18:41:30.23 ID:GDcekMpk0

四国の47全廃って、どうやってやるんだか。
今年度の1500の増備は2両だけなのに。

461 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/13(火) 19:11:48.11 ID:/3fYEs95P

多分、三陸鉄道の36形を借りるんだと思う。

462 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/13(火) 21:08:21.17 ID:1TFE1zxZO

札沼線からｷﾊ141系を無償譲渡を受けるしかない。
ｷﾊの大量の中古はそれを入手するしかない。

463 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/13(火) 23:21:11.57 ID:alFXIuuU0

>>461
ないない
47と比べても5、6年しか違わないし

>>462
ないない
50系51形は47と同世代だから

464 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/13(火) 23:21:50.31 ID:alFXIuuU0

というわけで>>458は無理

465 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/14(水) 17:43:42.59 ID:lP8HkIc50

いぶたま踏切事故

またもや頑丈さを発揮するのか？ｗ

466 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/18(日) 20:41:08.95 ID:mB9H2gfU0

http://news.ibc.co.jp/item_16922.html
AKBカラーのキハ48があったらいいのに

467 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/19(月) 23:47:19.56 ID:TNPk0aua0

>>447
ｷﾊ40って末期色が似合いそうな気がするのは俺だけだろうか。

468 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/20(火) 06:34:33.42 ID:rMzlAhhz0

書泉で早売りの煽りRMを見ていたら、
KIHA48選抜総選挙とかいうネタを投稿していた奴がおった…

469 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/20(火) 10:56:26.31 ID:uP77PU+n0

載せるＲＭもＲＭだな

470 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/20(火) 19:14:51.47 ID:+nGNGqSA0

>>468
キハ48だけかよっ
キハ40･47は置き去り？

471 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/20(火) 20:16:14.50 ID:6Lo7OhrT0

SKE48/NMB48とKHA48（キハ48系気動車）が好きな人
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/ske/1303566733/l50
地下アイドル板に立てるとすぐ落ちるからローカルアイドル板に立ってる

472 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/20(火) 21:14:10.28 ID:6Lo7OhrT0

キハ40系にもエンジン2基仕様車があれば良かったのに
DMF15HSの2基搭載は物理的に可能なはず。
キハ66・67はキハ40の2倍の出力のエンジンで2軸駆動にするため台車が特殊構造だがDMF13HSの2基搭載なら1軸駆動であるためDT22やDT44を使える。

473 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/09/20(火) 21:45:39.52 ID:yA6sNI/40

てか、40考案当初は1両で運行することなんか考えてなかったんじゃないの？
最低5両ぐらいで考えてたはず

474 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/20(火) 22:24:58.43 ID:LHH1LQZ80

>>473
何言ってるんだあんたはw
キハ40はなんの目的だ。

475 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/20(火) 22:29:38.20 ID:UE6VseNoP

でもなあ、5-6両が普通だった五能線に最初に配置されたのは40の501-510だったし。

476 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/20(火) 22:35:45.38 ID:6Lo7OhrT0

原型のDMF15HSでも燃料噴射ポンプをいじるだけで出力増強（220PS→250PS）は可能なはず。
キハ183系初期車がこの方法で110km/h対応化改造を行っている。
九州のやつは原型エンジンに直噴化やターボ交換などの大掛かりなチューニングで300PSに増強していたがエンジンの寿命を縮めたせいか後年エンジン自体を交換する羽目になった。

477 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/21(水) 00:35:53.69 ID:h7UGaoA80

>>473-475
片運より両運のほうが使い勝手がいいからな。
片運だと時に転車台が必要になる。

478 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/21(水) 13:21:38.31 ID:9A5PqNTxO

>>473
大社線はｷﾊ40単行だった。

479 ：名無し野電車区(新潟県)：2011/09/21(水) 18:49:52.93 ID:KdCe6LHC0

キハ40系の頑丈車体は運転室廻りだけだろ？
客室の側面なんて軟だろ？

480 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/21(水) 20:21:46.73 ID:abmTFLKo0

ｺﾋの40系のＤＭ15エンジンは直墳化したけど、パワ－はそのままだっけ？
183系は476さんの言うポンプの調整のみで250ＰＳになったのかな。
こちらは、直墳にしなかった？

481 ：名無し野電車区(北陸地方)：2011/09/22(木) 19:45:52.19 ID:knQbWBgBO

以前雑誌かなんかで
排気管の太さの制約で300ps以上に改造するのはメンドイって記事見た気がするんだが

482 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/23(金) 00:09:59.98 ID:ZZxWtVSz0

これらのうち37～38t単行車だと220psでは非力だが
35t片運車はいろいろな相手とペアが組めるし。

キハ50形180～235ps×2基　キハ40形220ps　キハ54形250ps×2基
キハE120形450ps　キハE130形450ps

483 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/23(金) 01:40:57.79 ID:NQDcDmp00

キハ50形？？
まさか58・56や52のことじゃないよなw

あとキハE120やE130は国鉄型との併結なんて一切考慮してないし

484 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/24(土) 16:09:56.77 ID:h2JlGOwl0

御殿場線用双発車のことで25‰勾配全力モードでのPWレシオ値などの車両性能は
450psエンジンを搭載した札沼線用キハ40形401や402といい勝負かな。

37t車　キハ50形試作車＝キハ44600形≒OERキハ5100形
38t車　OERキハ5000形

キハ47はキハ52やキハ58など既に引退した車両や連結器が違うJR東日本の
新型気動車との協調運転は無理だがまだまだこれらとペアが組めそう。

キハ54　キハ185　キハ189（性能選択スイッチあり）

39.6t車であるキハE200系の起動加速度の性能選択ではキハ40系相当1.5km/h/sと
キハ110形相当2.3km/h/sとなっているがやっぱり450psエンジン積んでいるよね。

485 ：名無し野電車区(関西)：2011/09/27(火) 17:10:02.06 ID:OZHUJ8eeO

ｷﾊ189も在来ｷﾊと併結不能なんだが？そんな事も知らん？

486 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/27(火) 19:55:24.66 ID:tqiEnCQd0

キハ40・47形と同等の車両性能に変更できるよう性能選択スイッチが
搭載されている

とキハ189のwikiにはあるが総括制御はおろか協調運転も無理なのねorz

キハ40系片運車を密着連結器＋電気連結器に改造すれば。
やっぱり意味が無いよなぁ。。。

487 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/28(水) 00:43:01.26 ID:xZu5iYT80

>>486
連結器アダプター噛ませたってキハ40系の機械式空気ブレーキを、電気指令式ブレーキな
新型気動車はどうやっても制御できないから無理。
　30年前のFM-7があるが手持ちの液晶モニタをUSBケーブルで付かないかな、っていってる
ようなモン。

そりゃ金の糸目はつけん、というなら三陸鉄道36-100形みたいに、台車をDT22から車体強化の
うえボルスタレス化した上で新潟NF01台車(JR形式だと-DT65か)に交換し(三陸鉄道の改造は
ここまで)、ブレーキ制御と性能差置き換え通信するために運転台もDICSつきの電気指令式に
置き換え、ドアとエンジン、空調の故障センサーと制御コントローラをDICSに繋げ、さらに性能差を
補うためにコマツの450PSのエンジンに架装とかやれば、統括制御は出来るとは思うよ。
　きっと改造費で1億くらいいくと思うけど(三陸36-100形の改造費は新潟トランシスで受けて5000万)。

488 ：名無し野電車区(中国地方)：2011/09/28(水) 07:11:37.12 ID:J7MfKTm90

おまえら、妄想もほどほどにしとかないとつまんないよ。
長くても読まれない。

489 ：櫂トシキψ ◆.NERVpDWGM (栃木県)：2011/09/30(金) 19:14:59.98 ID:/MTYNmv30

>>488
そう。キハ40系とキハ189系とでは、系列も違うからな。
キハ189系は、電車用の連結器を使用しているからな。

そのままではまず併結は不可能です。

490 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/01(土) 08:46:40.86 ID:kWYRWlsCO

おまいらたまにはキハ40系列と同世代ながら、
遥か昔に懐かし板に追いやられた50系客車の事も思い出してあげてつかあさい。

491 ：名無し野電車区(チリ)：2011/10/01(土) 09:04:00.96 ID:5t3jYkVd0

車内の様子はほぼ同じだよね、キハ40系列と50系客車

492 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/10/01(土) 09:37:18.47 ID:3fALOvoL0

キハＡＫＢ４８

493 ：名無し野電車区(東海)：2011/10/01(土) 10:33:41.42 ID:qa/a2n5YO

キハァ40
キハァ47
キハァ48

494 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 13:27:41.23 ID:FDJ7Ru9P0

>>491
50系といえば両開きのデッキ仕切り戸が特徴的だったな

495 ：名無し野電車区(三重県)：2011/10/01(土) 13:58:09.68 ID:XoxV/uex0

キハ40系もデブに作らず50系客車みたいにスリムに作っておけば
軽くて使い勝手もよかっただろうに。

496 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/01(土) 14:03:24.17 ID:P9X5ubIx0

質問、いいですかー？
キハ40と120って、併結して営業運転出来るんですか？

昨日DE＋40＋120の配給を見て、気になったんですが…

497 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/01(土) 14:09:56.80 ID:r1AItyGX0

>>496
出来ん

498 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/01(土) 14:32:11.66 ID:qr7aY9Ze0

>>495
それは、不評だったキハ４５系列の反省からありえない選択肢のような

それになんだかんだ悪口を言われながら未だに改造を施されながら活躍しているのは、
あの大型・堅牢な車体によるものだろうし

499 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/01(土) 18:43:44.34 ID:QLvM6aAS0

>>490
ｷｻﾊ144とは世を忍ぶ仮の‥‥

40や48とも一緒に仕事してるのに忘れる訳がない。
あとしばらくらしいけど。

500 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/01(土) 20:55:07.10 ID:r1AItyGX0

>>498
それでもキハ110とかキハ126のようなナローで軽量高性能車が出てきたこともあるから、全くニーズがないわけでも
なさそう。

501 ：名無し野電車区(三重県)：2011/10/03(月) 01:45:34.09 ID:wesKMNsH0

ニーズは時代とともに変わっていくんだから
当時は違ったんだよ

502 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/10/03(月) 13:32:54.49 ID:sc9ZQXwn0

ローカル線がことのほか衰退したからね

503 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/03(月) 14:00:47.79 ID:O2wxtmyE0

ところで、只見線で駅間に留置の40がいるんだが、
バッテリーが放電しないでエンジン始動できるのって、何日くらい?
もう、不通から2ヶ月を超えたんだけど。

で、もしエンジンが始動できなかったら、連結したほかのキハから電気を貰って始動できるの?
それとも牽引されて車両基地までいかないとムリ?

504 ：名無し野電車区(西日本)：2011/10/03(月) 14:12:46.43 ID:tXHyYGn10

鉄道車両の押し掛けとか、もしあったら面白いのに（ありえないが）

505 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/03(月) 15:05:24.35 ID:67y6fVvU0

てか、バッテリー交換だろ
それ以前に2ヶ月も放置したら使う前に現地で点検入るだろ・・・

506 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/03(月) 16:11:15.37 ID:O2wxtmyE0

雪シェルターの中で、移動させない限りバッテリー交換も点検もムリなはず。
開通したらDE10でも引っ張りにいくのかな?

507 ：名無し野電車区(三重県)：2011/10/03(月) 19:50:13.56 ID:wesKMNsH0

たとえバッテリーが大丈夫でもブレーキがたぶんダメになってる
始動できても安全に走行できないから機関車牽引になると思うよ

508 ：櫂トシキψ ◆.NERVpDWGM (栃木県)：2011/10/05(水) 18:21:27.90 ID:ciPy8hvz0

>>504
液体変速機の気動車は、押しがけはできません。

509 ：櫂トシキψ ◆.NERVpDWGM (栃木県)：2011/10/05(水) 19:05:29.47 ID:ciPy8hvz0

>>503
ガソリン車のバッテリーは容量が小さく、2～3週間放っておくと上がってしまう。

大寒波が発生するアメリカでは、自家用車のエンジンがかからず、車内で
家族が凍死する悲惨な事件も。

こんな時、大容量の寒冷地仕様の高性能バッテリーがモノを言うという。

510 ：名無し野電車区(福岡県)：2011/10/05(水) 22:00:14.67 ID:Qjm8R8bT0

>>508
だったら南部縦貫鉄道のキハ101なら可能とか？
鹿児島交通のキハ100だったら重杉ｗ

511 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/06(木) 08:07:44.28 ID:w4lQDtvEi

>>503
2日ぐらいはバッテリーを入れていても持つらしいよ。
今回はちゃんと床下のバッテリーも切っているんじゃないかな。
バッテリーは1両がだめでも編成にまだ使える車両があればそこから電源をもらえます。。
普段一番怖いのがバッテリーを留置の際切る車両と入れっぱなしの車両の異形式混結。
もしバッテリーを入れただけで動く機械の電源を入れっぱなしにしていると、自車のバッテリーが切れていても連結相手のバッテリーをドンドン使ってしまうよ。

512 ：名無し野電車区(鳥取県)：2011/10/06(木) 13:55:38.82 ID:1OnOLnL30

気動車のバッテリーなんて、トラック用とさして大きさは変わらん。それが1だか2基くらい床下の妻辺りにある
大きさはともかく重すぎるから人力での交換は困難
まぁ普通にDE10で引っ張り出してどっかに持っていくんだろうけど

513 ：名無し野電車区(岡山県)：2011/10/06(木) 22:34:43.29 ID:HVRnJQq50

高山本線が長期間不通になった時もキハ48が2両孤立してたな。

514 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/06(木) 22:52:48.25 ID:1rdtHsO90

>>512
床下の妻板付近ではないですよorz

515 ：名無し野電車区(三重県)：2011/10/06(木) 23:49:45.29 ID:2zOA8xap0

>>513
線路復旧後、DEが待つ不通区間入口の駅まで自力走行で走っていった。

516 ：名無し野電車区(チリ)：2011/10/07(金) 10:30:56.31 ID:vwFTIO2S0

いまはキハ40系デブ車体に、乗客数名なんて路線も珍しくないからな
それだけ過疎化が深刻。

517 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/07(金) 22:36:34.97 ID:x5irlvij0

>>512
トラック用とたいしてかわらないバッテリって、２５６Hとか？
それなら人力で（２人がかりだけど）交換も不可能でもないかと

518 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/16(日) 00:33:04.40 ID:Ocp2CDOq0

>>503
会津蒲生付近でキハ40 562+キハ40 2022が取り残されたらしいね

あと、震災のときに気仙沼線柳津～陸前横山に取り残された
キハ48 501+キハ48 1511もまだ移動せずに残っているのだろうか

519 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/16(日) 13:41:40.05 ID:AZWgigXOO

>>518
女川と松岩で流された2編成以外は、全て運用に就いてるよ

520 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/16(日) 23:37:25.86 ID:Ocp2CDOq0

>>519
どうも
長期間現地に放置されていたけど運用に復帰したんだね

521 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/17(月) 23:33:57.66 ID:6dp17hRNO

>>499
来年10月にはキサハ144は用途を失って運用離脱。
48-300に至っては夏季の冷房車優先運用で、6月の暫定電化で離脱も有り得る。

522 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 20:13:24.41 ID:CMWpOyLQ0

西ってコレの置き換え予定ってあるの？

523 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 02:01:56.40 ID:geGoTpfK0

ない

524 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 13:49:39.35 ID:du+Let2YO

ｷﾊ141系四国にくれてやれ。

525 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 14:09:18.44 ID:geGoTpfK0

47と比べても新しくないし、
片運非ワンマンだから32の置換えには使えないし、

四国が欲しがるわけがない

526 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 18:17:14.55 ID:897OxZBq0

>>522
最後まで未更新で残っていた米子支社のキハ47-14が、2年前に更新工事されたばかりだ。

527 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 23:28:31.31 ID:eYs2VG380

八戸線のタラコはいつ救助されるんですか？
もう久慈に半年もいるじゃん・・・軽油腐ってそう

528 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 23:44:07.44 ID:IdqrZJ0p0

>>527
時々整備士が出向いてメンテナンスぐらいはしてるんじゃないの？

529 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 23:43:58.34 ID:gtYH6sWtO

みまさかスローライフのチラシ見たけど、キハ40-3005の姿が・・・。

あくまでイメージであってほしい。

530 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 11:43:46.63 ID:jyxmDwMs0

ミャンマーに四国の47が行ったね。

531 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 13:02:16.19 ID:zb8zzjhLO

タラコの47が入線するのは珍しい。でも価値は半減したな。

532 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 13:34:11.07 ID:3I7CnZaf0

酉の末期タラコ色って、昔のタラコとちょっと色が違うような気がするんだけど、気のせい？

533 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 17:07:17.08 ID:YU6Ij03V0

江差線廃線くさいんだけど
どうせならキハ40を国鉄色にしてよ

534 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 23:53:10.67 ID:8bxNbpat0

>>532
塗りたての色はどうか知らないけど、褪色の仕方は昔と随分違う。

535 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 08:39:51.66 ID:AcSLCdM20

キハ40のトイレを使ったら、ペダルを踏んでいる間だけ循環水が流れる仕組みになっていた。
電車のタンク式トイレと違うんだね。

536 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 15:03:04.43 ID:6T47Vs9+0

>>531
東海や東日本みたいに、ツートンにしてほしいな。

537 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 22:12:00.05 ID:pWixctnwO

西のタラコは塗装合理化だから。

538 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 23:03:55.61 ID:MXFLsWZA0

>>537
それは国鉄タラコも一緒じゃん

539 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 01:21:57.81 ID:rtRCuyre0

>>536
コスプレｲﾗﾈ

540 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 23:08:41.78 ID:szvfmfa/0

>>539
そう思うのはあなただけw
みんな喜んでツートンを追いかけてる。

541 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 01:03:02.65 ID:XJnLUkY10

>>538
だからケチるための単色なんだから
ツートンになるわけないじゃんww

542 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 01:20:45.81 ID:GO0wxF9e0

>>539-540
キハ40系であの色はなかったんだし(顔、に限定すればキユニ28であるけど)
リバイバルだのコスプレだのよりもう一歩あさっての方に吹っ飛んだ塗装だと思うわ
「厳密に言えばキハ52の100番台でこの塗装はおかしい」とかいうレベルじゃないしｗ

そこで新しい塗装として一層喜ぶ人も、絶対に許せなくなる人もいていいんじゃないですかね
絶対に許せない人はうるさく他人にも押し付けてくるから黙ってろって気分ではあるけどね

543 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 15:16:58.58 ID:UH63QisF0

キハ40系でもあちこちに増殖して酉では標準色になったタラコ色より
ツートンのほうが希少価値があるし妙に奇抜な塗装やタラコ色より
自然の中で映えるツートンのほうが写真を撮っても見栄えがする。
多数の人間が酉のタラコ色を撮りに全国から押しかけてなんかいない。

544 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 15:28:34.85 ID:rGbitsOz0

価値観の押し付け合いはやめないか

545 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 19:21:11.45 ID:uO6BKOWfO

ﾂｰﾄﾝは良い出来だと思うし、タラコもｹﾊﾞｹﾊﾞの地域色(広島･高岡･岡山)よりずっといい。
姫路色は残して欲しい。三工や木次線色は復活して欲しいが････

546 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 22:33:23.70 ID:rXWaVlyw0

>>545
２行目を実現するにはお布施が必要

547 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 00:35:00.84 ID:pryPmFRx0

ちょっとくすんだタラコ色が最高なんだよ素人は黙っておけ

548 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 00:38:17.38 ID:qH9JUWMg0

タラコ色が走っている路線は田舎路線

ってスレが立ちそうだなオイ

549 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 01:05:36.80 ID:a6XntdLg0

>>548
大阪環状線「」

550 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 01:12:51.65 ID:HAmLLlRq0

てか、昨日一昨日で飯山線走ったんだ・・・
秋臨に出てないじゃん・・・と思ったら、別出しだったのね　逝きたかったぜ・・・暇だったのに

551 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 15:30:02.39 ID:IBTS8Lwl0

いま、日本で一番たっぷりタラコな路線はどこ？乗りに行きたいんですけど？

552 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 16:09:29.47 ID:ZhAHAAa/O

>>551
つ>>549(爆)

553 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 16:30:51.66 ID:FXrcqYPB0

>>551
窓改造無視なら鳥取～米子近辺じゃないの？
冷改無視なら秋田
窓改造いやなら根室本線

原型に近くて2段窓ご希望なら久慈に逝け　3両来年の春頃まで止まってる

554 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 18:57:27.32 ID:yObRE1DE0

座席下の暖房用ダクトってキハ40系独特の設備じゃないんだな
キハ58にもあったような
キハ66は電車と同じ電気暖房なので付いてないが

555 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 19:08:29.58 ID:uIY0+ztp0

>>554
883系ソニックにもある

556 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 22:35:09.97 ID:L8doHIDQ0

観光列車でＧｏ
http://shupo.jr-central.co.jp/train/kiha_kokutetsu.html

557 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 00:27:49.22 ID:JgYMBfOH0

>>549
あんな色のタラコはないだろw

558 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 00:34:48.03 ID:ExmYoeur0

げろげろげろうんがーっていうエンジン音が好き

559 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 22:55:07.38 ID:dXgV0Sv20

ふんがー

560 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 01:05:28.00 ID:fd2uF0RF0

>>550
その臨時、やっぱPR不足だな
乗車率悲惨だったらしい

561 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 16:36:02.70 ID:NfmY63vJ0

>>545
その前に木次線や三江線にキハ40系が入線することはもうないから。

562 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 16:41:12.75 ID:NfmY63vJ0

>>551
乗ったら色がわからないから意味が無いwww
車内や窓が原型に近く、原型エンジン積んでいるのならば
四国は鳴門線など、九州は香椎線、若松線。
東海は座席が昔のままの青色。

563 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 17:25:55.28 ID:Qtg0pZuO0

>>561
入選するとすれば「いずもスローライフ」か「えのかわスローライフ」くらいですかねぇ…。

もっとも、おろち号の耐用年数がとっくにすぎているため、西日本お得意の40系気動車プチ改造で賄う可能性もあながちあるかもｗ

564 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 17:56:20.90 ID:3wnrL7fQ0

えのかわ　ってどこ流れてる川だ？

565 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 18:29:34.54 ID:Qtg0pZuO0

「ごうのかわ」だったのか…
今までウン十年生きてきた中でずっと「えのかわ」と勘違いして今日初めて知った…氏にたい。

566 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 22:46:56.48 ID:t1pyGwLo0

安らかにお眠り下さい・・・ｗ

567 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 03:21:30.16 ID:4zuhoRNy0

ごうのしま電鉄w

568 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 03:23:47.16 ID:4zuhoRNy0

>>562
北海道の40 700は原型エンジン＋青モケットのやつがまだまだいる
新津の47にも少数いるね

569 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 08:42:46.29 ID:gCIMDPDg0

>>563
「あながちある」も変じゃね・・・？

570 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 09:41:33.67 ID:qx5h5ScL0

確かに変だな。
あながちあるかも≒万が一の可能性はあるのかな？
やりかねない≒延命化工事を絶対にやるから乞うご期待

571 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 11:42:47.75 ID:cF0jXaj8O

おろちは、除雪機関車のｵﾌｼｰｽﾞﾝ活用の面も有る。
客車は更新改造で延命可能だしな。

572 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 16:39:27.33 ID:sTsUk2qX0

野球好きならごうのかわと読める。

573 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 16:43:03.61 ID:/9A7w7DwO

>>572
tanisige乙

574 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 22:39:24.69 ID:FF5WnPMj0

ＧＯの川は神

575 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 08:42:28.29 ID:+UApctyg0

「強ち」は否定形と組み合わせるもんだ。

>>563は
「・・可能性もあながちありえないとはいえないかも」
といえば良かったんだ。

576 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 15:25:44.48 ID:hCzwTW4N0

>>572
やきう好きでも、中学生以下はもう読めない（知らない）かもしれない…

577 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 22:25:39.04 ID:Pp2IcCI+O

みまさかスローライフ乗った人いる？

578 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 03:29:30.77 ID:6DYWpHJoO

価値が1/4になったから。わざわざ行く人居るのか？

579 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 04:00:17.37 ID:t1UcpsHeO

みまさかスローライフ、中国山地のローカル線スレによると土曜日はほぼ満席だったらしい
多分日曜も多かっただろうな

580 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 10:24:03.92 ID:ToKF/C+D0

>>578
鉄ヲタには価値が下がっただけ。金儲けの矛先は一般人。

581 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 12:50:02.37 ID:6DYWpHJoO

美作スローライフ続きそうね。
無理な追っかけも少なくなるし。

582 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 19:13:49.09 ID:Pj7tYIRU0

スローライフって3両なんだな。
倒壊に対抗して急行色にでもしてくれ。
結構な集客できるぞw　急行色ならオレも行く。

583 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 19:41:41.00 ID:IzpxLyeo0

鉄ヲタ集めても仕方なからな

584 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 20:11:02.20 ID:1IbaDBhK0

>>582
あ、キハ66・67だ。

585 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 21:52:39.59 ID:A8IGqWJm0

JR西日本に2両しか残ってないキハ48を使えばいいのに
ついでに列車名も「みまさかフォーティエイト」に変更すればいい

586 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 23:21:08.64 ID:EZWwMR4s0

それおもろいか？

587 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 00:55:29.04 ID:Hk3OuRRe0

>>585
山口線におこしやす

別に芸備線でもいいが

588 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 01:26:57.74 ID:rmekePYy0

>>587
ただしだいたい、キハ47とペア。（キハ48側にLED表示器がないため）

589 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 02:26:47.33 ID:dfIOCZC20

>>582
あの窓でいいのか？
窓がノーマルならタラコでもヲタだらけになるのに

590 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 10:27:25.14 ID:eW3BEe110

>>584
急行色に塗っても、66/67とは見粉わない気がする。
（側面は明らかに違うから当然だが、同じとされる顔を正面から見ても）

591 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 12:59:10.82 ID:3XASp5gA0

>>563
おろち号やばいの？数年前に捨てた、きのくき何とかのガラス張りのやつ使えばいいのにとは思った
今なら、廃車した381をトロッコ化すれば面白いのに。カーブで傾いたらスリリングだしw

592 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 10:07:19.34 ID:v4fCv6+i0

>>591
解体前のゆうゆうサロンを忘れるなw

593 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 21:44:50.00 ID:Qb8N4dDi0

>>591
30Nしたのに廃車した急行つやま用キハ48、あの頑丈な車体を使わない手は無かった･･･

594 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 22:16:21.21 ID:6FADSwrB0

MSK48

10年後くらいには価値あがってそうだから今のうちに撮っておいても損無いかも
葬式さんもいないし

595 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 22:24:33.37 ID:sesRazEF0

只見の第一橋梁逝ってきたけど、ダムの貯水停止かなんかでえらく水少ないね・・・あれが本来の姿なのか？

596 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 11:59:11.25 ID:6iJxNSpr0

>>593
40や47をさらに10年以上使いそうな勢いなのに48は簡単に潰すのが凄いわ。
金掛けて40Nしたやつも潰したの？
東はジョイフルトレインに使ったり賢い。

597 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 15:36:26.36 ID:SyHZvMB60

全部N40すよ
結構車両需給かつかつなのに、お布施してみすゞ潮騒やマリンビューみたいなの欲しがる自治体が出てきたらどうすんだろ

598 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 00:02:46.60 ID:ZwSJrd4H0

>>596
・40/47/48は全車40N化された
・40N化以前に潰された車両は1両もない
・該当の48は、金かけて40N化して3年ぐらいで潰した

どうだ酷いだろw

599 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 00:21:05.51 ID:zKehLzFc0

>>598
48は全部潰したのか？
あれは40/47/48でも新しめのやつだったよな。
まあここまで来るとあまり変わらんだろうがw

600 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 00:38:03.94 ID:ZwSJrd4H0

潰されたのは5両中3両。
敦賀→山口（小郡）→岡山と流れて急行つやま等に入ってた奴。

岡山に行かず山口に残った2両は健在。
47初期車と比べたら5年若い。

601 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 00:55:14.41 ID:ZwSJrd4H0

まあ5年は大した差じゃないけど、
更新時で車齢20～30年に達していて、257両もあって、
それを闇雲に全部同一レベルで更新したのは賢くないよねw

485-3000や新幹線200系リニューアル車みたいに
ほどほどで止めておけば無駄が出なかったし、段階的に置換えられる。

602 ：名無し野電車区（ナメック星）：2011/11/12(土) 17:11:52.99 ID:01+07sOY0

>>601
更新後何年経ってる？
ここまで使えば皆同じ事だろ。内装弄ってないから電車ほどの金掛ってないし、全車更新して正解だったと思うよ。

603 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 18:59:45.16 ID:8NRP5igA0

倒壊も武豊線の電化が完成するころにはキハ25を怒涛のごとく作って
40系を一気に淘汰するんだろうな。キハ25の両運仕様は作るんだろうか。

604 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 23:45:13.59 ID:0ifDQZ0s0

武豊線、電化するんだ。…

605 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 01:49:24.44 ID:M47h+hqOO

>>604
何を今更･･･

606 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 03:47:08.68 ID:KBokM0gy0

>>602
48の5両を更新したのが2006、2007年頃
うち3両が廃車になったのが2010年

さて更新後何年経ってた？

607 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 04:02:46.20 ID:KBokM0gy0

あ、山口に残ってる2両は更新時期が違ったかも

608 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 07:24:41.18 ID:OiVxO/vp0

もしかしたらこれが特急から逃げ切りにも勾配対応にもマルチで最適だったり。
キハ40形初期型約37t220ps＋JRタイプ約37t450ps＝約37t車両2両編成335ps/両

609 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 11:25:07.77 ID:ubRQhz7T0

>>601
5年っても40系列が登場してからも改良を重ねているから後期の方が検修・乗務員
とも扱いやすいはず。
むしろ初期車を未更新で廃車すべきだった。デッキ付き車両は好き嫌いある
が、48でも路線によっては活用できたはず。
40*二両だと48*二両の方が席が多くなるし運転台の保守も半分だよ。

更新してすぐ廃車ということは、結局金の使い方をしらない会社なんだよ。

610 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 15:49:04.03 ID:IwSrobw50

>>608
台車が1軸駆動だからエンジン持て余すだけだろ。台車も2軸に更新しなきゃいけないし、そこまで
やるなら新車作ったほうがよい。

>>609
キハ48は改造後は山口線スペシャルだったからそこから転籍した時点で先はなかったと思うべきだな。

611 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 17:52:46.25 ID:xed+vJnh0

JR四国が好むのは40

612 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 22:04:54.69 ID:Y+oWwLVp0

>>609
はず、はずって・・・その程度の思い込みで批判されたら西日本会社はたまったもんじゃないでしょうね。

ま、西日本会社がオマエの相手なんてしないか。ははっｗ

613 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 23:17:36.35 ID:ubRQhz7T0

>>612
他社を見てもそうだが、初期車は比較的早期に廃車される傾向があるでしょ？
その理由を考えていただくとよろしいかと。
48はイベント用に改造するか、芸備・山陰・山口線の増結運用に活用できた
のに…って思うね。47 2とか初期車で未更新で残っていたのは廃車してほし
かった…。

他社と違うことをするのが西。計画性なく各支社の特徴（事情）を加味すること
なく物事を進めてた。その結果がこれ。
そもそも乗務員のミスをなくすため48を廃車にしたらしいが、なんで48だとミスするのか疑問。

614 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 23:50:17.82 ID:KBokM0gy0

>>611
四国は2連ワンマンをやってないからな

615 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 00:04:20.79 ID:/bNSOtArO

山口の48でリバイバルちどり(ツアー形式)とか無理か?
エンジン換装したんだから三井野原～出雲坂根なんか楽勝だろ

616 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 00:05:51.86 ID:hwrTUU5c0

>>613
だから前にも書いたけど山口線に特化した改造した以上、それから外れたら使いにくいだけで
潰されて当然でしょ。
ちなみに芸備線(と岩徳線)には共通運用だから今でもたまにキハ48入るよ。

617 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 00:11:07.78 ID:dDgw+j6g0

>>616
じゃあ何でそれを岡山に持って行った後で更新したのかね？
潰されて当然なら更新しないんじゃない？

06～07年頃の更新時点では岡山でずっと使うつもりだったんでしょ
結果的には無駄になったわけだが

618 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 00:17:03.01 ID:hwrTUU5c0

知らん。全検通して色まで塗り替えたくらいだからまともに使う気はあったんだろう。
なぜ潰したかを外野がどうこう言ったって戻ってくるでもなく、潰されて残念という車種でも
ないことも確かだ。

619 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 00:50:15.93 ID:/bNSOtArO

山口線に特化した改造って何?

620 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 01:53:53.58 ID:pEWRKXY/0

>>619
方向幕に山口線の駅名しか入ってない

621 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 07:42:08.78 ID:dNH7X+W5O

俺の認識だと
方向幕の交換って改造の範疇に入らないんだが
世間の認識と違うのかな

622 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 09:39:53.94 ID:HQzJOMGS0

広島支社のキハ40系は種別しか表示しないので、>>620は有り得ない。
転属してきても、鳥取・岡山時代の黒地幕・黒地斜体幕のままで使われ続けている車も存在。

>>613
キハ40 502を機関換装・冷房改造してしまった新津。
本州用トップナンバーキハ40 501は改造も保存もされず、ラストナンバーに近いキハ47 187と一緒に廃車回送。

623 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 11:12:32.93 ID:lgDv94bA0

山口線の48、そんな大した改造では無かったのかな。見た目ではＬＥＤが無い
し、何がいじってあるのかわからない。

>>622
アーバン仕様の書体の字幕も見たことある。元姫路か元福知山車だったと記憶。
502はいまだに残ってるのが意外だった。501は廃車前に会津若松に行ってたけど
結局運用には入らなかったのかな？
新津47 0/1000は寒冷地仕様でなく早期に廃車したかったみたいだが、三両残って
るね。殆ど原型なので塗装を戻したらほぼ登場時の姿だ！

624 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 19:55:22.73 ID:O2T9UcOu0

山越え考えたのか変2直3変速機入れたことだろ＞キハ48
結局バラされて運用されてるから全く意味ないが。

625 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 23:45:08.58 ID:VqVMIRKK0

忘れてるみたいだけど岡山に移した理由は急行つやま用だから
更新時点では急行つやま廃止の合意が取れてなかったんだろ

まあ地元が7000万出せばみまさかスローライフビュー号になったかもしれんが
そんな話が出なかったんだから仕方ない
JR持ちのイベント用は既にキハ120専用畳が開発されている

626 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 23:56:02.50 ID:kRekUKVI0

>>624
西のキハ40系は一部のキハ40以外全車変2直3なので、関係ない。
長門市～小串間専属だった頃から機関換装・変速機交換されているし。

627 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 09:26:19.15 ID:CvG1fFYV0

>>626
キハ40は一部どころか全て新潟コンバーターの変1直2改造でしょ

628 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 13:17:18.81 ID:A/te1EB90

>>625
> 忘れてるみたいだけど岡山に移した理由は急行つやま用だから

贅沢な話かもしれないけど、48が急行つやま用前提での更新だったのならば廃車発生品のリクライニングシートをどうせなら設置してほしかったなぁ。
そこまで融通聴く会社じゃないのは分かってはいるけど、更新当時なら廃車が進む485系や0系あたりのシートを持ってこられたのでは。

629 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 22:56:35.87 ID:dc4RGaE20

山口線特化改造の真実を知りたいです

630 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 12:27:21.41 ID:tVLZXRQ60

>>628
急行「つやま」用にキハ４８型３両が転属して置き換えられた時にクロ２１２のシートを再用すればそれらしくなるのにと考えたりもしました。

631 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 16:56:55.49 ID:jUAUzuwi0

>>603
それで国鉄一般色とか出てきたわけか
15年春電化完了だから、最後の化粧直しってとこか

632 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 17:21:31.70 ID:1G9+LysV0

西は103系でも113系でも余るの分かってるサハを体質改善したり（案の定それらは廃車）
やってること滅茶苦茶なんだよｗ

633 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 17:36:47.34 ID:zsguytcP0

この系列、ブレーキの緩解音他の系列にない特徴ある。完全に停止する前と停止した直後の音が。

634 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 22:03:23.54 ID:DhGKQiee0

>>632
オマエしつこい。

西をディスりたいだけならアンチスレがあるだろ。いい加減にしろ。

635 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 05:12:14.38 ID:2bWEkrKK0

>>632
おまえが損するわけじゃないからどうでもいいだろw

636 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 12:17:46.35 ID:MSBzW6kP0

>>634
うるせーばか

637 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 20:55:17.61 ID:W9wYsGRA0

どーでもいいけど仕事しろ　バカ

638 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 00:01:04.89 ID:8tX/VlTW0

613=623は私投稿ですが、
632さんは別ですよ。
運賃を払っている以上、でたらめな事されてたまるかって思うから似た意見
があるのでは…。
もちろんアンチスレはわかりますが、話のついでで出た話。

ではこのスレらしく、北海道の40に乗りに行った際、延命されてるのに車体は
疲れて凸凹てたり、錆びたりしてたけど、大丈夫なんかな。
あの揺れの少ない台車に固いボックスではあるが落ち着きのある車内は何回
乗っても飽きない。

639 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 16:41:01.02 ID:tsMy35LUO

JR四国は、ｷﾊ40系の廃車を取りあえず中断し、ｷﾊ32を先に置き換えて貰いたい。

640 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 18:48:17.62 ID:TOFGYZ1T0

熊の鼓動臨時はキハ48国鉄一般色2両
ソースはウヤ情

なのになぜ今高山線のばらすのよ・・・

641 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 19:55:31.19 ID:utO/ImTd0

熊の鼓動見ていたかくれんぼ

642 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 20:20:32.43 ID:UAXkgVI9O

キハ40シリーズは完成された気動車
あと50年はいける

643 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 20:51:39.60 ID:/mVy9mkR0

キハ48一般色2両なのか。
26－27日にミオ車借りて12月11日にまた借りるのか。
めんどくさいことするなあw

644 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 22:36:03.66 ID:CK+j4wg10

九州はまだまだ使うようだね。

645 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 22:53:43.60 ID:2snfkiwdO

重くて頑丈なかつ低加速なこいつはくせになりそうです。
オレンジ色のにくいやつｗ

646 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2011/11/19(土) 03:08:48.43 ID:1aBezGpA0

キハ40は走ってこないだから走っていくんだね
一日一本三日で三本三駅進んで二駅下がる
汽車旅はワンツーパンチ

重くてつらいが走ろうよ
あなたの聞いたジョイント音にゃ
綺麗な音になるでしょう

エンジン吹かして車輪を回してワンツーワンツー
休まないで走れそれワンツーワンツーワンツーワンツー

647 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 08:39:21.19 ID:mhDmJ2Qa0

史上最強のキハ400はどこへ行ってしまったんでしょう？

648 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 17:03:07.13 ID:UHPkwsqG0

直管＆竹槍仕様のキハに乗りたい

649 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 17:13:58.92 ID:wDTPMr5m0

>>647
オールロングシートの40 330に化けて学園都市線で走ってるよ

転属先も無さそうだから電化とともに引退だろうね

650 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 17:21:25.90 ID:wDTPMr5m0

あるいは、ワンマン化した上で函館近郊あたりで使えば戦力になるかな？

651 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 19:30:23.48 ID:rBokL29c0

>>648
もちろん原形エンジンでね・・。　素晴らしいサウンドが期待できそう。（笑）

652 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 19:33:10.53 ID:ZxxhwRJMO

明日九州にタラコ復活。

653 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 19:56:22.03 ID:Gvg1uGK20

いまさらタラコなんて何のインパクトもないよw

654 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 20:34:50.22 ID:UHPkwsqG0

タラコの悪口は許さん

655 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 08:42:49.60 ID:Ln4ffFXj0

>>647
そういえばキハ40系列は一般用・急行用・特急用のすべての仕様車が存在した唯二の系列になるのか？
まぁキハ110系が全部同一形式だったのと比べると400だの147だので苦しい部分があるが

656 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 11:14:37.80 ID:kAz14qvK0

特急なみの装備のキハ400とかキハ480とか懐かしいな。
指定された席が窓とあわずがっかりしたのも今となっては良い思い出だ

657 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 23:32:51.23 ID:NsZmXuFv0

>>656
お座敷車の種車に400を供出した後は代わりに入った182が指定席だったもんね。

658 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 19:33:06.14 ID:h1tgfOvF0

>>657
急行利尻用だな。今はもうないけど

659 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 21:11:17.69 ID:7MJLZBfZ0

急行「利尻」なぁ。
格上げ前夜もキハ56が入ってたな。ボックス占拠して減光後の暗い車内でまったりと稚内まで行った良い思い出。
今だったら葬式鉄で劇パだっただろうけど、当時は本当にのんびりしたもんだったよね。指定席もスッカスカだったし。

宗谷線急行のキハ400・480はオホーツクの183より良い椅子積んでたよね。

660 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 13:00:11.69 ID:OmRtGSHVO

みすゞ潮彩のクリアテールｷﾓ杉ﾜﾛﾀｗ

661 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 21:46:18.69 ID:C6MVD/2n0

熊野古道号、やっぱ40+40国鉄色だね
1両の回送時刻書いてある

48ペアのがよかった・・・俯瞰するのにあのエアコンは・・・・・・・・・・・

662 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 23:56:42.23 ID:HRgP6iAv0

嫌なら撮るな

663 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 22:57:13.86 ID:SrhOoe5j0

キハ40系のブレーキの難しさは異常です。
慎重になり過ぎて停目に届かず最力行する時の絶望感といったら。

664 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 01:24:58.35 ID:VCnJx0bl0

最近の高性能ステンレスDCよりもキハ40系の方が乗った時に安心するのは俺だけ？
40なら多少の踏切事故でも乗客を守ってくれそうに感じる。

665 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 08:47:28.89 ID:zb4Ch5bX0

そういえば九州の特急型40系列はコイルバネ台車なんだよなぁ。
ゆふいんの森含め、コイルバネ台車特急残っているのは
JR6社の中でも九州だけだったように思う。
乗り心地どうなんだろう。

666 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 10:24:54.77 ID:/LQEEXds0

>>665
元々急行型や普通列車用の車両なんだから、その疑問は無意味だよ。
キハ181系ですら空気バネなのに。
ボロスタかボルスタレスの話なら出来るが。

667 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 01:42:44.23 ID:h0mTUZ9xO

毎日東海のカミンズに乗って通勤してるけど、一度四国の原型エンジン搭載車に乗ってみたくなった。
でもイメージがわかないし、カミンズエンジン搭載車と比べるとどんな感じ？
出力は2/3だからわかるけど、低音と変速機で味のある西の小松エンジン搭載車とか
一言でイメージを教えてほしい。

668 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 02:14:54.70 ID:b9Qm4vgd0

>>667
原型エンジン車：鈍重

…素手で触るのも躊躇うほど、煤けたタラコがもっさり走っていたのを
知らない世代が増えたんだねぇ。夏は下段全開＆扇風機、冬は足元邪魔だけど
温い暖房。地方線区でも派手なジョイント音を聞くことも少なくなりましたな。

669 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 10:24:09.37 ID:UeymWNKw0

>>667
香椎線のキハ４７も原型エンジン。

百聞は一見にしかすで、まさにこれ。ギギギギギギャーという音。
どうだ、ノロいだろう。オジサンの時代はこれが当たり前だったんだよ…
http://www.youtube.com/watch?v=TjNx0vYSjFQ

670 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 11:40:44.79 ID:W2goPFIG0

667です。
キハ58/65の快速みえはぎりぎりわかるのですが、
東海の40/48の原型エンジン音は全く覚えがなくて・・・。
>>669さんの動画を拝見いたしましたが、確かに言葉のとおり
高回転型というより低回転でトルクでひっぱる感じの設定で重い音ですね。
動画のように駅間が近いと速度が乗る前についてしまって、
なかなか扱いにくそうな感じもします。
でも、速さだけがすべてじゃないし変速機と相まって渋い味が身に染みました。笑

普段キハ11や75のあとに40に乗るとカミンズエンジンでも激遅に感じていましたが、
原型を見た後からだと重りが取れたような加速をしており、加速感に驚いてしまいました。
どうでも良い話だけど、トンネルからの再加速は涙ものです。
冬の18シーズンは四国か九州に行来たくなりました。

671 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 18:48:12.07 ID:jP/OCOJNO

東海はJRになって程なくｶﾐﾝｽﾞｴﾝｼﾞﾝに取り替えたからな。
原型ｴﾝｼﾞﾝ･･･加速悪くてﾊﾟﾜｰないからな。
減ったなあ･･･
ちなみに12･14系客車の発電機のｴﾝｼﾞﾝと同じです。

672 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 22:19:05.60 ID:aSGR37od0

>>669
空調?の音が耳触りだけど、気動車の走りと云えばこの感覚ですよねｗ
これが当たり前とは、やっぱり歳くった証拠ですかね？ww
平坦線で緩い下りのせいか、その割には速度が出てますね。
ギギギギギギャーという音は、ブレーキのせいで、換装車でも同じですよん。

>>670
JR束でも宇都宮の先から出ている烏山線や、八戸区(八戸線・青い森鉄道)、
それに一部区間不通だけど、会津若松区の只見線も原型車だよ。
会津若松・八戸は非冷房車だから、エンジンが唸る様を存分に楽しめますよ。

烏山線も、烏山からの上り列車は那珂川の谷から那須の台地によじ登るので
えんえんと唸ります。その後、宝積寺から宇都宮まではロングレール上を
引っ張って引っ張って90km/hぶっ飛ばし。

北関東や東北にもおいでまし。

673 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 22:25:12.10 ID:aSGR37od0

>>671
>ちなみに12･14系客車の発電機のｴﾝｼﾞﾝと同じです。

といっても、こちらの方も激減しておりますがな。
音からだけではとても同じエンジンとは思えないけどね。

674 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 22:48:13.75 ID:cDmEx4Pn0

>>670-671
99年まで武豊線用キハ47が原型エンジンで名古屋駅に出入りしていた。

675 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 00:20:04.27 ID:qAgRMBRW0

>>668
派手なジョイント音なら指宿枕崎線の山川以遠がお奨め
まあパワーアップ車が多いけど

676 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 01:18:20.38 ID:bTOLHaeq0

熊野古道号撮ってきた
あんまり人がいなくて快適だった

677 ：668=672：2011/11/27(日) 02:25:52.47 ID:fvXI3/Zm0

>>675
thx。でも遠いなぁ・・・(首都圏在住です)

30kg/mとか37kg/mとか、草に埋もれたか細いレールの上を構わずダツンダツン
と行くのが、キハ40系列の本来のフィールドという感が強いなぁ。
(キハ40系列だけとは限らないけど、縦揺れ横揺れ斜め揺れが普通)

加速・惰行時はまだしも、制動時になると、ズシンズシンという状態になって
車体全体が激しく振動して、車両が分解するか、線路が壊れて脱線するかと思う
ほど衝撃が来たものだけど。

・・・これももうオジサンの昔語りの世界ですかねｗｗ

678 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 11:07:45.62 ID:8fOcLbGzO

キハ40のブレーキって毎回ブレーキを戻してまたすぐにシューって入れるのは
圧力が抜けてくるから再投入してるのかなってこと？
ホーム近くになると運転士はせわしいよね。
それでもガッツンブレーキだったりｗ

高速域からのブレーキも車輪にジャダーがでて轟音がなんともたまらんね。

679 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 12:49:26.32 ID:C/Y9YYvRO

貨物より軌道破壊スゲーんじゃないかと心配になる

680 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 17:12:44.19 ID:r+D0T8QG0

キハ47のワンマン化改造はかなり無茶してるような気がする

681 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 17:20:55.99 ID:Bo2mEy/+0

ところで、西日本の復活朱色はなんであんなに色褪せているのだろう？
やっすい塗料、使ってるのだろうか？

682 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 17:55:50.72 ID:zNFy/VMm0

>>678
そんなにすぐには抜けないよ。
そんな簡単に抜けてしまったら、停車中にすぐに勝手に動き出してしまうよ。
ただ、自動ブレーキは特性上どうしてもエアーが抜けてしまうから長時間止まる時は気をつけないとね。
まず100kpa減圧して、さらにどれぐらいブレーキを強めるからか調整するね。
最初のブレーキが早過ぎたからといってすぐにブレーキを全部緩めてしまうと、次にブレーキ管にエアーがたまるまで数十秒かかるから、それを考えて緩めないとね。
だから、気動車運転士は弱いブレーキで徐々にスピードを落とすような運転になるのです。

683 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 20:05:02.53 ID:my/2W7Lv0

>>676
おいらも撮ってきた
ひょっとして同じ場所で撮っていたりしてw

684 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 20:07:26.17 ID:r+D0T8QG0

西日本のパワーアップ改造車はブレーキを強化して100km/h運転対応にしてもいいのに

685 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 22:57:25.51 ID:eKJXB7zS0

>>684
そんなことしてもそれを生かす場面は極めて少ないわけだが。
まあ変２直３の最終段に入れた時の音は聞いてみたいとは思う

686 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 23:10:42.45 ID:r+D0T8QG0

>>685
智頭急行や井原鉄道乗り入れを行えばスピードアップできるかもな
変速機の特性上110km/hまでは行けるはず

687 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 00:09:09.67 ID:S3TlKehD0

>>686
井原鉄道は最高速度が95km/hになった。
ttp://b.hatena.ne.jp/entry/www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201103150053.html

688 ：669：2011/11/28(月) 04:28:51.90 ID:1jaPn4mg0

>>672
>ギギギギギギャーという音は、ブレーキのせいで、換装車でも同じですよん。

いや、加速の時のエンジン音のことを言ってるのですが…
地元では西日本換装車（キハ120のエンジンと同じ）によく乗ってますから区別はつきますよ。

689 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2011/11/28(月) 06:13:38.92 ID:ZFYsq/+70

>>688
キハ40が停車するときにはドゴゴゴ～～。というブレーキの音が聞こえます。
カーブで減速する際にもあのブレーキ音が聞けます。

頻繁に加減速を繰り返す運転では、キハ110と比較して非常に不利。

690 ：669：2011/11/28(月) 10:58:11.51 ID:4mbYCqVZ0

>>689
地元の山陰本線でよく乗ってますから、今更…

691 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 12:22:40.29 ID:G3/m1l8U0

>>686
米子支社管内の山陰本線、因美線の鳥取～津ノ井、山陽本線の広島～新山口の入出庫回送もできそうですね。

692 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 13:14:35.86 ID:wgQSbUJw0

>>691
回送なんて無意味だし、因美線は論外、山陰本線の
カーブが少ない倉吉～出雲市ぐらいなものだよ。

693 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 17:16:16.42 ID:t4BrjRuy0

「キハ４７の山陰本線倉吉・出雲市間１１０キロ走行を求める署名」でも集めてみるかｗ

団体名は山陰本線維新の会で。

694 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 21:24:31.56 ID:fRsNAcgc0

たった6両では無理だろｗ

酷寒地/寒冷多雪地用　キハ47形新山口1500/2500/3500の6両のみ
キサロハ182用などのDT32系　DT44形/TR227形台車
推定では485系同等の設計160km/hと思われ

暖地用　それ以外多数
キハ20やキハ58用などのDT21系　DT22D形/TR51C形台車
試験110km/hでは蛇行動多発のため営業95km/h

695 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 21:40:51.76 ID:fRsNAcgc0

350ps用と450ps用の液体変速機さえ何とかなれば
110km/h走行も25‰勾配も大丈夫だな。

キハ47形500改＋キハ47形1500改（片方はキハ40形400のようにエンジン換装450ps）
35.9＋35.7＝編成重量71.6t　35.8t/両
124＋128＝定員252人　乗客15.12t
330＋450＝編成出力750ps　375ps/両
（71.6＋15.12）÷750ps≒0.11562

少し前の閑散期の110km/h特急オソーツク号
キハ183形＋キハ182形＋キロ182形＋キハ183形
46.0＋42.6＋44.7＋46.0＝編成重量179.3t　44.8t/両
40＋68＋32＋40＝180席　乗客10.8t
250＋500＋500＋250＝編成出力1500ps　375ps/両
（179.3t＋10.8t）÷1500ps≒0.12763

696 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 22:03:28.57 ID:OYG3/lwH0

>>693
それより電化でも求めろよwww

あ、電化したらお古の103系がまわってくるだけかwwww

697 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 22:07:51.73 ID:G5LAIm3N0

キハだからいいんだよ　まるで解ってない池沼だな

698 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 23:32:06.53 ID:i5iOVRqC0

>>694
いや、DT21の113/115が110km/hで走れるんだから、
DT22だって別に問題ないんじゃね？

>>697
だよなw
しおかぜ・いしづちなら8000より2000に決まってる

699 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 07:36:57.23 ID:TXt6vYPWP

そこはHOT7000で

700 ：山陰人：2011/11/29(火) 10:40:36.83 ID:DuWAjQEi0

>>693
いらねーよ。

>>694-695
妄想暇人おつ

>>698
2000より今は無き181だな。

701 ：672：2011/11/30(水) 00:11:09.39 ID:MLFlxtOA0

>>688
>>ギギギギギギャーという音は、ブレーキのせいで、換装車でも同じですよん。

>いや、加速の時のエンジン音のことを言ってるのですが…

制動音と勘違いしてました。すみません。

で、気になって自分が昔、録音した音をいくつか聴きなおしてみた（キハ40や48ですが）
・・・あぁぁ、もしかして発車時にブレーキが弛緩した後、エンジンを噴かす時
の音を表現しているのかなぁ。・・・
自分には、
　ギャルッ！ギャルルルルルルギャァー、グォォォォ(ダッタンダッタン)オオオオ・・・、
と聞こえるのですけど。

車内よりもホーム上で、列車を見送るときに、屋根から吹き上げる黒煙と共に
印象に残る音かもしれませんね。

702 ：688：2011/11/30(水) 14:57:47.77 ID:mMXsdmPB0

>>701
擬音は人それぞれと言うことでw
高めで硬い感じの音ですね。

703 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 20:23:40.33 ID:K5K+HBRJO

俺はエンジン音や制動よりも、曲線のたびに腹の下から響いてくる
｢ギギ、ガガ、グググ｣と悲鳴をあげるボルスタ(？)の軋み音にひたすら萌えてた
メカニックには詳しくないからわからんのだけど、グリスぐらい塗っとけと思ってた

704 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 00:30:43.92 ID:J1/wFwuV0

キハ120のタラコを見たが、あれはありな気がしてきた・・・ぜひとも木次線でやって欲しい
風景に映えまくる・・・そして正統なキハ40の後継車に見える

705 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 09:17:52.00 ID:AmE83rnk0

もうこうなればキハ１２０一般色もあってもいいかな、と思ってしまう

単色方針の会社にそれはありえないが

706 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 12:25:58.08 ID:Q5Y8dd/j0

>>705
これと似たようなものでしょw

http://www.amatetsu.jp/

707 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 00:03:48.21 ID:GYyO3WAUO

春に撤退する路線は……

708 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 17:58:04.12 ID:eD1E8b3A0

原型エンジンのキハ47に乗車中、紀勢線の荷坂トンネルを通過した後にキハ47壊れた。

709 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 16:44:59.03 ID:k7Wi4n0s0

徳島の47運用って
1　529-544-551-568-970-975-974
2　951-439-454-559-564-571-576-581-584
3　527-526-535-576-374
4　317-4958-4963-4960-4965-966-971-573
5　528-362-377

であってますか？
運用報告掲示板みたいなのって今存在します？昔は狸の夢があったのですが・・・

710 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 19:23:14.55 ID:ObG8/OQR0

>>709
4000番台が混じってるのはなんで？

711 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 21:00:10.93 ID:+l27j4ZqO

951Dなら1500になったよ。
今は循環6限定1･5だな。

712 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2011/12/12(月) 06:16:02.42 ID:slergrbR0

先頭車で録音したレールの継ぎ目の音の音声ファイルの逆再生は、ちょうど列車がバックした状態の音みたいで面白くもないか…。

713 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2011/12/12(月) 06:19:10.90 ID:slergrbR0

何度も聞き慣れた区間で逆再生をやってみた。
上り方面の逆再生は下り方面の音、下り方面はその逆の音。

何度も乗っていて、聞き慣れた区間でないとわからないな。
逆再生は、動画なら、列車がバックしているように見える（当たり前か）。

714 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 14:55:43.83 ID:PFxWf4gMi

>>711
横からすみません、循環6限定1,5の意味がわかりません。

715 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 17:22:50.20 ID:LQkHlFmkO

限定1は316D～371D
0.5は317D～370D
ともに週末は無し。
詳しくは某掲示板見れば分かる。
車両交換時には371Dの後に386Dに入る
代わりに522Dは徳島で終了、翌日316Dとなる。

716 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 17:29:44.77 ID:LQkHlFmkO

要は2両ユニットで徳島で昼寝するのは循環運用と覚えておくといい。
316はD牟岐に1500が入って以降唯一起点が徳島だから
繋いでしまうと片道運用ができてしまう。
昨年度は953Dから翌日の316Dになっていた。

717 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 17:34:09.34 ID:LQkHlFmkO

循環は牟岐2阿南1鳴門1板野1穴吹1
特に穴吹はまさかの返り咲き。

718 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 19:41:51.31 ID:juylncz+0

キハ40のDW10という変速機は300馬力くらいまでは大丈夫なはず
エンジン交換車は変速機を交換した車両としなかった車両があるが

719 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 23:02:01.12 ID:GYtZ9Z1uO

徳島に1500投入したら、1000を高知にやっとくれ。ｷﾊ32廃車してくれ。
徳島地区のﾗｯｼｭに両運×5は勿体ない。
昼間寝てる車両はｷﾊ40系だけにしてくれ。

720 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 17:39:29.34 ID:vbmCW1460

>>715
掲示板のヒントをクレクレ
タヌキノユメ？

721 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 18:07:29.48 ID:dlZArm9wO

>>720
65の方だよ

722 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 23:09:22.40 ID:i/6Yc5N50

進め！の方かwww
すっかり見てなかったけど、こんなに活発にレスあったんだ・・・

723 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 01:24:23.99 ID:TvKpowG10

・522-318-315-
・307-950-955-952-957-
・360-377-980
・953-
・　　　-465
・442-

これで6運用か

724 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2011/12/17(土) 04:49:06.62 ID:76YF8MYo0

>>718
キハ181系のDW4系列をルーツとした変速機なので、もともと大馬力エンジンに対応しているし。

725 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 12:50:09.84 ID:y4aHP42iO

315の次は386
957の次は575
360の前は528
465の前は524
953の次は968
442の次は583

726 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 14:35:24.35 ID:ykgqfgcV0

・522-318-315-386
・307-950-955-952-957-575
・528-360-377(-980)
・(953)-968
・524-465
・442-583

（953）は土休のみ　平日は40　3連らしい

ありがと
これで完成か　

727 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 16:43:47.21 ID:aqc3l3+m0

・522-318-315-386
・307-950-955-952-957-575
・528-360-377(-980)
・(953)-968→973D→972D→977D→581D
・524-465
・442-583

これで循環だろ・・・968で切れない

728 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 12:55:19.78 ID:aEsl1JIb0

四国　運転本数見直しでキハ４７は全廃

酉　　姫新線社会実験終了でキハ４０撤退
　　　広島支社運転本数見直しでキハ４０系廃車多数

729 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 00:41:01.65 ID:lg3Bj6Lk0

西日本についてはそんなに減らない。

730 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 02:02:45.40 ID:txC42DLh0

広島支社の運転本数見直しと言ってもそんなに本数減らないだろ
非電化区間だと元々本数少ない区間で昼間の列車を少し間引く程度の改正ばかりだし
何を持ってして廃車多数と言い切ってるんだよ

731 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 11:58:30.62 ID:HTH9swf00

四国はキハ４７と３２が全廃らしいね。

732 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 12:16:18.02 ID:QXSqEwFr0

>>731
汚物が消えて結構なことだ

あとはキハ54が消えれば文句なしｗ

733 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 12:20:59.51 ID:vs6yLmnuO

どんだけ減車減便したらそうなるんだよw<四国

734 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 13:36:01.18 ID:HTH9swf00

>>733

これは確たる筋の情報なので、信じたくないだろうが事実と受け止めるべきだね。

３月改正の減便と減車はすさまじいらしいよ。その裏には鉄道の廃止を主張する共産党の暗躍があるという話だ。

735 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 21:42:11.24 ID:lg3Bj6Lk0

共産党の暗躍とかただの陰謀論じゃねえかw

736 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 21:55:06.66 ID:dwSS7wrw0

何故キハ90で試用されたDMF15HZ（300PS）を採用しなかったのか
もし採用されていたら非力な気動車と陰口を叩かれる事はなかったのに

737 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 22:21:17.45 ID:o1uWxWn5O

耐久性とメンテと労組。

738 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 00:41:49.67 ID:kTsxAlkr0

キハ32は永久不滅

739 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 06:07:27.21 ID:Xd7Y6HPe0

>>731
キハ47はなくす必要はないだろ。
32はまだあったことに怒りを覚えるが。

松山～伊予市ではここ十五年ほど、糞32を敬遠して郡中線使う人も増えたらしい。

740 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 07:45:15.19 ID:XoENYMFGO

牟岐線で大量虐殺やったからな。
昼間でも47が当たり前に走ってた唯一の区間が
1500や1200単行になったんだから。

741 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 00:49:31.18 ID:GV+b9CDk0

>737
何の三拍子？

742 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 22:34:29.08 ID:fMvZ2Tvi0

>>468
今月号のRMに再び「KIHA48選抜総選挙」ネタが登場

743 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 22:53:47.81 ID:EoN8R/xg0

ＫＩＨＡって、何の略？

744 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 09:50:18.55 ID:PSNdgO+B0

48は無理やりなこじつけだわなw
キハ40系で48系ではない。キハ48は40系の派生車種。

745 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 09:57:13.64 ID:GUo8oxL00

いや、「キハ40系」という呼称も確固たる根拠はないのでは？？
（だからこそこんなスレタイになってるんじゃ・・・）

746 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 10:09:10.62 ID:KCncPpfb0

系列ってことでしょ

747 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 10:51:22.87 ID:9QJ3T7c90

確かに、呼称はまちまちだ。福知山支社はプレスリリースに「47系」って書いてるよね。

748 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 10:58:47.26 ID:c2Mz8K+f0

JR東海キハ40系における新旧ディーゼルエンジンの燃料消費量の比較
DMF15HSA　　100
C-DMF14HZB　71

749 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 11:34:25.44 ID:o0HX69TTP

47は47系でいいんじゃない?
40と48は40系で。

750 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 12:06:47.72 ID:j5e8CTcdO

国鉄ｷﾊ40系気動車が正解。

751 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 12:21:53.09 ID:8xbq9K4M0

それぞれはキハxx形、ひとまとめで40系ってこと。

そういえば、キハ58系もひどかった。
58,28,57,56,27を十把ひとからげにしてたし、一部のアホメディアはキハ65まで一緒にしてたぐらい(笑)

752 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 12:37:58.97 ID:PSNdgO+B0

>>751
キハ58系はキハ58・57・56・28・27、キロ28・27・26・58でいいでしょ。
キハ65は別物だけど。おおまかに言えばキユニ28なんかも同系だ。

753 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 13:38:13.39 ID:ejfXi0r10

キハ20も20系といえばも20だけじゃなく22とかも含むしな
でも31、32、54あたりは似たようなものだけどそれぞれ別物のように扱われているな

754 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 14:21:54.34 ID:ikrQ4ofOI

束キハ４８系について、何も語ってないな。

755 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 14:27:39.46 ID:PSNdgO+B0

○○系の付け方の基準はなんだろ？
キハ20系とキハ40系は両運車から。キハ17・35・45系は片運車。
単純に数が多い形式からか。

756 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 17:14:21.69 ID:c2Mz8K+f0

三島会社スペシャルとはいってもキハ54形500は
キハ185系の両運車のようなものだし。

757 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 18:20:59.33 ID:5GA9Vovs0

国鉄キハ40系気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した一般・近郊形気動車のグループである。

これは国鉄の車両称号規程に則った制式の系列呼称ではないが、同一の設計思想により製造された気動車の形式を便宜的に総称したものである。具体的には、キハ40形（2代）、キハ47形、キハ48形の3形式およびこれらの改造により発生した派生形式を指す。

758 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 18:23:13.23 ID:VOfxCW3L0

>>755
国鉄型気動車に関して○○系とくくるんは現場及びファンの立場からの通称でしかない
せやから基準なんてモンはない。呼びたい奴が呼びたいように呼んどるだけやで兄弟
例に上げとる系列たちもキハ10系、キハ30系などとも呼ばれとるしのう

759 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 22:15:34.67 ID:VUmiS56L0

むしろキハ17系なんて呼び方の方を聞いたことがない
同系列とはとても呼べない電気式も液体式を元々まとめて10代気動車と呼んでいたのだから
17代ではありえないなぁ
(で、電気式改造の合造車がキハ10系か？というとどうも引っかかるものはある）

58系と56系だって56系現役当時は分ける意味があるから普通分けてたろ？
全部58系とまとめる言い方が猛威を振るい始めたのは56系が死んでから

760 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 00:20:08.76 ID:uaqtuQf90

キハ58とキハ56を分ける意味がわからんけど。
キハ58を寒地用にしたのがキハ56なんだから同類でしょ。
駆動系なんかはまったくいっしょなんだから。

761 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 01:52:36.24 ID:m2vwS8XA0

国鉄の称号規定で、気動車で系と付くのは、
キハ80系とキハ181系の2系統のみ。

だった筈。

762 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 10:21:34.51 ID:dFQDtthz0

正確にはキハ56系、キハ57系、キハ58系だったような・・・

763 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 15:48:44.51 ID:cFnyWLmN0

キハ56,キハ26,キロ26
キハ57,キロ57
キハ58,キハ28,キロ28,キロ58,キロハ28

764 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 15:50:50.67 ID:cFnyWLmN0

間違えた(-_-;)…
キハ56,キハ27,キロ27(北海道)

上とあわせ、間違いがありましたらけな指摘願います。

765 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 15:52:05.69 ID:cFnyWLmN0

× けな指摘
○ ご指摘

宇都山車嚢

766 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 15:55:50.55 ID:uUY7qEH3P

>>764
○エロ27

767 ：名無し野電車区：2011/12/26(月) 18:07:43.92 ID:KXHTSlcX0

>>763
キロ57じゃなくキロ27な。

しかしキロ58って、なんでキロ58なんだろうな。
空き番号的にはキロ55でもよかったはず。

>>762
だから「正確に」○○系なんてことは言えないんだってば。
理由は>>758。

768 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 03:50:18.32 ID:O/vtHM7l0

B>>767
車体の基本設計がキハ58形と同じだったからでしょ。

機関2基搭載はキロ58。

そういえばキロ55ってなかったね。
キロ26(狭幅車)はあったけど。

769 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 09:11:34.24 ID:vSMaKCYI0

キロ55だとキハ55のグリーン車になっちゃうでしょ。
55系のキロは25。

770 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 18:01:40.13 ID:mP5hutMp0

>>769
自己矛盾起こしてるじゃん。

＞キロ55だとキハ55のグリーン車になっちゃう
それなら、キロ25はキハ25のグリーン車版ってか？
キロ26はキハ26のグリーン車版ってか？

新系列電車じゃないんだし、同系列（同じ設計思想で製作された形式群）だからといって
同じ数字を使わないといけないことはないんだよ。

771 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 22:30:11.88 ID:uJVNdGnMO

総括制御が出来るなら全て同族でよい。

772 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 22:46:05.02 ID:8D35I0Er0

国鉄の気動車はキハ10からキハ82までほとんど総括できるので同じ一族

773 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/12/28(水) 01:02:40.12 ID:AWvU4M7V0

そして誰からも忘れられてるキロ58

774 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 01:17:01.87 ID:6z/byF0M0

所内では一応全部別扱いしてた
ヨンナナとかヨンパチとヨンマルって普通に呼んでる
まあ現業の話だけど

775 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 09:16:35.84 ID:NraCOhi30

キハ10とキハ82は総括はできないけどな。

776 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:16:53.08 ID:IRsIyzXe0

出来るよ。
キハ182とキハ83（急行富良野）
キハ400とキハ56とキハ182（急行宗谷）
キハ56とキハ10が大丈夫だからキハ82も大丈夫だ。

777 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 17:33:42.52 ID:1VxZPwk20

>>776
それはキハ182の側に細工したからでは？？？

（そのせいでキハ183系編成には組み込めなくなってたような）

778 ：キハAKB48：2011/12/28(水) 18:22:29.30 ID:zZuL/sFC0

もうすでにスレタイ、形骸化しとるね。

779 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 07:21:06.93 ID:GOEBaFMb0

スレ形骸化なんてものではなく他形式車がいかに鈍重のキハ40/47/48と
ペアを組むのかって内容だよね。

1988年にJR北海道がDMF13HZディーゼルエンジン330psとN-DW14B液体変速機に
換装して内装をグレードアップしたものをキハ400と名乗っていただけだし。

キハ40形100　9両　キハ48形300　1両　キハ48形1300　3両

1989年にJR東海がC-DMF14HZディーゼルエンジン350psとC-DW14A液体変速機に
換装したものを皮切りに四国を除くJR各社で各駅停車用に換装車を投入して
いるよね。

キハ40形2000　6両

極めつけは1996年にN-DMF13HZDディーゼルエンジン450psとN-DW14C液体変速機と
N-DT44B台車に改造したこれだよなぁ。

キハ40形700　2両

ちなみにこの台車性能はキハ201系だと130km/h対応車体傾斜装置搭載双発車ｗ

780 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 11:32:55.70 ID:tU/TAeyN0

札沼末端用は400でそ。700はただのﾜｿﾏｿ。

781 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 16:56:59.10 ID:sIDNA1JX0

北海道の40を全部タラコにしてくれ
特に江差線運用のやつ

782 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 19:55:26.27 ID:Am7mci4O0

http://www.youtube.com/watch?v=EZk28GUAezI
AKBラッピングは山手線だけでなくキハ48にもやってほしかったな

783 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 15:40:30.46 ID:ILQJpybK0

福岡県、大阪府、愛知県にもキハ48を配属せんといかんなぁ。

784 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 20:27:44.45 ID:hmWEBAlf0

烏山線に予備機を

785 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 20:48:14.33 ID:3+nY5zP90

東京都にもキハ48を配属。

あ…東京都には追加でキハ46も復元して。

786 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 15:19:28.23 ID:CAdPLLoJ0

東京ディーゼル規制に引っ掛かるんじゃないの??

787 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 17:03:42.63 ID:X0nj69W80

ＤＥが毎日走り回っているから大丈夫だら。

でも、大都会にキハは合わんなぁ。

788 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 17:52:42.77 ID:zE/wYxuKO

>>787
確かに！市内全線が電化され4ドアステンレスの通勤電車が走り回ってる熊本にキハ40は場違いだな。

789 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 17:59:53.62 ID:SB+3OXp80

徳島地区のヨンナナ、ここ２年くらいで急に減ってるな

790 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/06(金) 19:24:08.68 ID:0EyfU9eM0

牟岐線の阿南以南や鳴門線という47でなければ駄目な区間がなくなったからねえ

791 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 14:57:30.47 ID:T1Yky5kZ0

徳島って鉄道があるのに電車が走ってない唯一の県かな。

792 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 17:03:00.71 ID:BzoXgPFB0

>>791
過去も含めてな。

鳴門大橋に予定どおり新幹線が走っていれば・・・

793 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 22:33:52.54 ID:XLHbQ8MZO

客車列車をバッタバッタと淘汰して行った当時は
コイツらは敵としか思ってなかったんだがなぁ

794 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 22:43:44.46 ID:sRbI/yi60

>>793
こいつらによって一般型ジーゼルカーが全て朱一色になった事が面白くなかった。

795 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 08:53:34.16 ID:sVlueq2M0

>>794
酉で今それをやろうとしてる。

796 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 18:51:25.04 ID:yePaUHWy0

>>791
計画倒れになったんだよな
阿波鉄道だっけ？

797 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 22:01:59.84 ID:wpsZZpbf0

びゅうコースター風っこって砂撒き装置付いてたっけ？
以前中央本線で空転やらかして大幅に遅延しDD16の助けを借りる羽目になったが

798 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 00:29:24.36 ID:NPUcz6HH0

阿波電気軌道に阿波国共同汽船
妙な県である

799 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 00:44:35.31 ID:rl5cikQD0

名無し野電車区[sage]：2012/01/08(日) 17:06:23.41 ID:yePaUHWy0
現実は世界ナンバーワンの放射能汚染
チェルノブイリなんかもう2位
ttp://hibi-zakkan.sblo.jp/article/48158896.html

平成の開国とか言うなら、世界からどう見られてるかという現実も受け入れろ

800 ：0681HnY：2012/01/10(火) 11:26:12.76 ID:5zubNR2gO

テスト

801 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 04:33:29.16 ID:uQBtgEXF0

三陸の復興次第で東のやつは大量リストラの可能性がある・・・

てか、八戸線の国鉄色復活はいつになるやら
GWには復活してるかね？

802 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 14:24:00.17 ID:VII9M4iG0

>>801
3月に津軽線キハ110導入？

803 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2012/01/11(水) 20:29:19.24 ID:Dpawo8WE0

キハ40系は古いディーゼルカーだからね。
新型気動車の置き換えで、確実に両数は減らしているが、
国鉄車が好きな僕には、キハ40系は一生大事にする。

804 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 08:48:45.58 ID:17ZJYMXX0

何の愛の告白だよww

805 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 09:03:11.83 ID:cTZsUemzO

廃車でも引き取るのか

806 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 15:04:28.54 ID:xV6aQclr0

>>801
八戸線は今年の春全面復旧予定。
久慈に閉じ込められてるタラコ３両と盛岡色２両は開通してもしばらく土崎に検査入院かと。
しかしこれでリゾートうみねこもようやく三鉄の田野畑までは行けるようになる。

807 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 23:14:56.91 ID:Y8kiBCb5O

ｷﾊ40といえば、25年前に八高線に一両だけ混ざってて八王子から高崎まで乗り通した記憶がある。

808 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 22:42:31.22 ID:6prSdYrb0

ツーマン運用の際、放送前後にアルプスの牧場は鳴らしてんだろうか?

809 ：碇シンジψ ◆NWPFmIKARI ：2012/01/14(土) 02:39:08.68 ID:0DgdnEq+0

この列車は桐生行きです。次は神戸（ごうど）、神戸（ごうど）です。
この先には草木トンネルがあります。このトンネルは栃木県の鉄道の中でも
一番長いトンネルで、長さは約5.24キロメートルで、六十里越トンネルに近い長さです。

栃木県の鉄道で一番短いのは、烏山線の森田トンネルかな。

810 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2012/01/14(土) 13:29:21.04 ID:0DgdnEq+0

またつまらぬ電波を飛ばしたみたいだ。

811 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 18:30:12.68 ID:t0OEiBKx0

KIHA48選抜総選挙
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1326533393/l50

812 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 23:12:45.01 ID:ZXMj5M7b0

只見線唯一の４８東北色と、新津唯一の４８新新潟色との夢の併結を見てみたい。

813 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 11:04:26.50 ID:gvF5xt0n0

>>808
コヒの４０だと、通過待ちや後続の特急の退避とかで長時間停車する場合に、
今でも気動車チャイムを鳴らすウテシが居るよ

814 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 13:40:28.26 ID:k/Dl9QIR0

>>808 >>813

年末年始に行ったとき、２回聞いたな。

根室本線と宗谷本線だったかな？

815 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 16:49:10.69 ID:RQCvQalWO

いいなぁそんな雰囲気
快速ミッドナイトの長万部のバカ停の時に
暇を持て余してた車掌さんと延々話してたのを思い出す。
飲みかけの酒を勧めたが、しっかり断られた。
職務に誇りを持ってる人は素晴らしいと実感した。
あの車掌さんに出会ったおかげで就活に身が入った、今は充分働いてる。
なにかと沿線住民の間から評判が悪い事で有名なカメラキチガイからも脱却できた。

816 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 18:04:24.51 ID:kxVSPs55P

>飲みかけの酒を勧めた

バカかお前は

817 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 18:32:20.25 ID:h+4asUyG0

なる程カメラキチガイと言われるわけですわ、こりゃ

818 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 22:23:52.36 ID:88U7/L/Q0

ネタか？信じられん

819 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 00:13:07.10 ID:4qBrANNe0

キハ40系って鉄ヲタ達には人気者なのか？嫌われ者なのか？それとも空気のような存在なのか？

一部のヲタは加速の遅さにイライラするとか、国鉄の負の遺産だとかネガティブなレッテルを貼られている事も多い。
俺のようなエンジンキチガイにとっては、原型エンジン車の起動音を聞くと口元がニヤけるくらい快感なんだ。
鉄ではない純粋な旅行好きにとってはステレオタイプのローカル列車って感じで空気のような存在かもしれない。

820 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 00:31:19.06 ID:leFfarvp0

年齢と恨みの深さによるだろ
自分の好きな情景や車両に取って代わったものと認識していれば嫌いだろうし
自分の若い頃小さい頃の思い出や国鉄の残り香と思っていれば好きだろう

キハ58やDD51のスレは蒸機信者に思い出したように荒らされてたわ
キハ40は蒸機を追い出したわけじゃないから嫌われている要素は比較的薄いな
まあ、JR西の末期色みたいな嫌な印象を受け取ってそのまま嫌ってる奴はいるかもね

821 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2012/01/16(月) 07:51:16.91 ID:ky+oROtW0

>>819
DMF15HSAエンジンがガラガラ～と唸りながら、ゆっくりと動き出すのがおもしろいしな。
やっとのことで80キロほどの速度まで行った時にはまさに爆走気動車さ。

822 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 08:16:34.40 ID:LsHP6SrMP

>>820
俺のED75は蒸気信者にもっと嫌われてるorz

823 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 08:49:42.17 ID:nXuT32i+0

キハ40系はなんかやっつけ仕事みたいであんまり好きになれないな。
窓配置見てもキハ47なんて大窓小窓戸袋窓がバラバラ。キハ40も
途中に小窓があってきれいに並べようって考えがまったくない。
前作のキハ45はシンメトリーにきれいに並べてあるのに。
乗ってても寒々しい内装でなんの味もないし。
これは国鉄車両全般に言えるけどな。

824 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 09:39:57.21 ID:OuOKz1Vb0

>>819
以前は旧型車を引退に追いやったありふれた凡作・大量生産車
ってイメージだったけど引退が近くなると一抹の寂しさを感じて記憶・記録に残しておきたくなる

こういう人が多いんじゃないかな

825 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 11:44:21.30 ID:Pap8kje+O

登場時からｷﾊ40系のエンジン音好きだったから。
50系客車なんぞ製造せず、ｷﾊ40系もっと造れば良かったな。
機関車余り、旧型が残ってしまっただろうけど。

826 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 13:16:42.31 ID:w5mbRg350

丸目ライトと貫通扉に萌える

827 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 15:31:26.01 ID:EkVBH59A0

>>821
烏山線は90キロだ

828 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 16:43:10.03 ID:YrXUKlPZ0

>>823
キハ40-500をご利用下さい

829 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 17:14:29.21 ID:LsHP6SrMP

>>828
一番端以外の窓が揃ってるのって523までだっけ?
それ以降は幅狭が中に1つズレて入ってるが。

830 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2012/01/16(月) 18:57:38.87 ID:ky+oROtW0

>>827
烏山線は、烏山線内は65km/hの制限となっている（平均で40～50km/h程度でのんびりと走る）。
80～90km/hを出すのは、宝積寺～宇都宮間のみ。

831 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 19:58:24.33 ID:T0V1DRy10

窓の幅が違う部分には排気管があるでしょ
特急車だと排気管をずっと延ばして車端で上に向けてるけど
一般車はエンジンのすぐ上で排気してるよね

832 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 20:34:56.48 ID:f8b39pPl0

>>831
キハ40系は助士席に排気管があるので関係ない。

キハ40の窓割が変なのは、座席配置を変更したから。
初期車　便所｜2人掛ロング｜ボックス｜ボックス
その他　便所｜ロングシート｜急行型車両S席のようなクロス｜ボックス

便所のでっかい箱とボックスの背面に挟まれた初期車の2人掛も変だけど、
S席のようなクロスシートが車内真ん中に設置（しかも窓割まで犠牲に）というのもクロスシートへの凄いこだわり。
115-1000のモハ車端みたいに便所とボックスの間は全部ロングシートにしてしまっても良さそうだけど。

833 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 23:17:29.28 ID:EkVBH59A0

>>830
知ってるけど乗るなら乗ってもらいたくてね

834 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 23:21:39.36 ID:nXuT32i+0

キハ40系が出た時代は国鉄が大赤字で疲弊してた時代だからきれいな窓配置まで
考える余裕がなかったんだろうな。
最近出てきてる束のEが付く気動車はちゃんと窓配置が均等になるように
きれいに配置されてる。

835 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 17:55:28.68 ID:57orH71t0

きれいな窓配置なんてのは設計上、比較的どうでもいい部類じゃないの？
（少なくともキハ40の頃の国鉄では）

座席配置、機器配置を考えた結果、ああいう窓配置になっちゃったってだけ。

同時期の115-1000は美しいけど、あれ座席配置を見直した結果ああなっただけで
外観の美しさを追求してああなった訳じゃないと思う。

836 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 19:56:24.37 ID:F085BvXK0

>>834
国鉄末期の部品共通化によるコスト減の結果という説がある一方で、
47だと狭窓2つあるし、片側4ヶ所のロングシートの長さが全て違うんだよね。

美しくないと言えば、E217以降の東の通勤・近郊型電車の先頭車のドア配置。
あれは乗務員労働環境改善を意図したもので、仕方ないと思うけど。

837 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 23:38:19.31 ID:ihYOZPxG0

>>835
いくら座席配置を考えたって言っても見た目も考えるのが普通だろ。
キハ47を設計した人間が家の設計もしてたとしたらあんたはその家を
欲しいと思うか。　オレは絶対いやだw

838 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 15:14:53.91 ID:v0AWOQBlO

>>801
キハ100･110の線区で暫く復旧できないのは釜石～宮古、柳津～気仙沼～盛。
廃車と仙石線石巻口で当面使う分を差し引いたら40系列を僅かに潰せる程度だよ。

839 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 23:32:11.18 ID:5BZlXcTPO

柳津-気仙沼-盛･釜石-宮古は列車が走る事はもうないから、ｷﾊ100を八戸線に転属がいい。

840 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 23:53:24.25 ID:4uzLYNJa0

>>839
八戸線のキハ40を無くすな～
キハ100はわた渓に譲渡だ。

841 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 16:22:12.20 ID:bJu/v6ik0

>>839

それだけでは八戸線のキハ４０は駆逐できないのでは？

久留里線新型導入でキハ３７・３８がキハ４０置き換えに使われる可能性はないのかな？

842 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 21:58:16.60 ID:LT3Gegtv0

>>841
下手すればキハ40系より状態悪いだろう。
寒冷地走れないし。

843 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 14:00:02.60 ID:2ANGnChVO

>>839
津軽線に回したほうが大湊線との共通化とスピードアップで青い森線の改善に繋がるよ。

844 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 16:47:14.78 ID:kQN1sl3c0

今はどうか知らないが、大湊線は予備車不足でキハ40・48の熱い代走があったな。

845 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 18:52:41.04 ID:hNukOHEF0

>>842
血迷った国鉄が、新潟地区に投入した実績があったかと。

846 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 11:50:42.34 ID:DR2NND6u0

キハ37・38は華奢なつくりだからな。
本当は烏山線はキハ38のほうが向いてそうなんだが（だいたい2連だし）

847 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 12:41:34.27 ID:iO2LU1490

キハ38でも製造されてから25年以上だからな。
変速機はキハ35の物だから40年以上だしそろそろ限界が近いでしょ。

848 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 16:51:26.18 ID:I7fZeVV+0

烏山色のキハ３７・３８もいいだろうけど

849 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 23:08:00.55 ID:3MFkc05m0

>>841
キハE130になるらしい

850 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 23:09:08.24 ID:3MFkc05m0

>>846
1両で回送することもある

851 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 05:57:59.89 ID:eceFU/1hO

15年くらい前だが、糞長いコキ列車の末端にキハ58がぶら下がってたのを見た
今考えたら、どういう仕組みでそんなことが出来るのか不思議でならないんだが、
とにかく、それが最も乗ってみたい列車の第一位に君臨し続けている。

852 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 13:22:41.50 ID:UIpuXCY30

九州ではまた魔改造するみたい

853 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 16:05:25.78 ID:gyk5Svi40

>>852
具体的にどんなの？

>>851
スレ違い

854 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 18:39:31.19 ID:akV8ui+M0

はやとの風の予備車を塗り替えていぶたまに振り向けって話のようだが
ttp://mytown.asahi.com/kagoshima/news.php?k_id=47000001201250002
他になんかあんの？

855 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 18:49:16.17 ID:MxG94Efm0

キハ35/37/37形の後継はキハ150/110/200/1000形などの
450psエンジン搭載32t軽量車でしょ。

856 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 08:57:56.93 ID:pT85pZ2F0

>>855

>>841の文意を勘違いしているし、
キハ150とかなんとか

いろいろ間違ってるな

857 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 10:35:19.30 ID:LoasS/o60

>>855
今更キハ35の後継とか、そんなもの無いんだよ。
ＪＲ各社がそれぞれ独自の、その路線の現状に合った車両を入れているんだよ。

858 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 11:02:26.91 ID:Ilzzrs890

今のキハ35っぽい車両だと

東だとキハE130系
九州だとキハ200系のロングシート車あたりか。

859 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 12:44:41.84 ID:F03xUCYm0

205系に207系、209-3000系だろｗ
通勤気動車が必要な路線は関東鉄道以外とっくに電化されてる

860 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 23:08:29.78 ID:PuXmptOm0

はばタン列車引退らしいな
記事には老朽化のため引退と書いてあるが西がキハ40を潰すわけがない
ラッピング老朽化だなｗ
そうでなきゃ兵庫県内の豊岡で走らせる手もあるんだし

861 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 09:21:46.02 ID:pEZTko6g0

どうだろ。２０９１は故障が多かったからねぇ。

どっちみち今年は全検の年だから、潰さないとしてもタラコ化は避けられないだろうね。

862 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 09:39:36.44 ID:6PJuIJ060

キハ120、キハ126系、キハ127系が増えた今
一番ボロであることには変わりないｗ

西だから本数減らして車両も減らす消極策じゃねーの？

863 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 14:53:11.45 ID:HaJqoJ4+O

オタもどきが語るボロの定義なんざどうでもいいが、
国鉄車両の堅牢さは平成の軟弱車両にはないわな

864 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 19:48:26.84 ID:+v5oOSxY0

ひょっとしてバカですか？？

865 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 04:03:43.47 ID:xrdzAGII0

ハコは継ぎ接ぎでもどうでもいいけど、機関がどうかだよな
とは言っても、浜坂あたりを走ってる47とかサビが凄くて現場で青ざめてるよ、40Nでも窓下の腐りが凄い

866 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 08:48:28.30 ID:jBUfzUtL0

キハ１８７の腐食もすさまじいけどな

日本海岸を走る車両の宿命さね

867 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 09:14:50.10 ID:H9nPF99Q0

>>863
餘部鉄橋から堕ちて志ね

868 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 09:39:09.56 ID:jlFr0HKfP

五能線にステンレス車を入れないのは塩害対策もあるんだろうな。

869 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 18:21:32.92 ID:ZukCiRvmO

車体のみならず、台枠やエンジン、台車、電装品(空調など)と、大きなものから
小さなものまで何から何までステンレスにしたら大変なことになるね。
ステンレスレールすらおぞましいレベルの強酸性湧水区間ぐらいでしか使わないのに。

870 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 19:18:24.57 ID:AvW3nj4f0

>>868
HB-E300（青池編成）「」

871 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 21:14:27.96 ID:G8+bSIy80

先週、帯広から富良野までキハ40 1758に乗った。
まさかあの色だとは思わなかったので胸が熱くなった。
（その割には居眠りして幾寅～金山は記憶無し）

富良野から旭川まではキハ150 6に乗った。
キハ150は初めてだったけどドアが開くと寒いんだよ…。

旭川からは当麻行きのキハ40（グレー2両）に乗った。
やはりキハ40は安心するアラフォー。

872 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 13:41:21.24 ID:OGKVBK6B0

姫新線ってキハ４０引退してたと思ってたがまだあったんだな。
で、３月で引退ならもう行くヒマないし…遅かったorz

http://8310.teacup.com/habatan/bbs

http://ameblo.jp/hamidashi103/entry-11150561573.html

http://neyanotti.blog.fc2.com/blog-entry-52.html

873 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 19:21:27.63 ID:2UmXJ2xG0

はばタンだったんだ、ずっとばばタンだと思ってたw

874 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 23:36:13.69 ID:Q0RfNpvQ0

上月以西はキハ１２０にまじってまだまだ現役だよ。
はばタンなんてふざけた塗装より岡山色のほうが味がある。

875 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 23:56:59.71 ID:+4ZbHbKB0

確かにキハ40系は乗っていて安心感がありますね。
車体が頑丈そうだから守られ感があるのか…

876 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 03:37:14.29 ID:pdNKoNrAQ

夜勤に行く際に八戸線を利用している者です。車両は今のままでいいから、せめて冷房を搭載してほしい。

877 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 12:28:51.46 ID:wXnj2F4A0

>>876
福島のガキ医療費無料叫ぶバカ親と同レベル。
復興で全国で金もらっといて贅沢言うな。

田舎モンは車使えよ。いやなら辞めろ。バカ。

878 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 15:16:31.32 ID:pdNKoNrAQ

>>877
なるほどな。
鉄オタが非常識だっていうのをいろんなところでよく聞くが、それを見事に象徴する書き込みだな、
てめえみてえに働いた事のねえカスが社会人に対して生意気な口聞いてんじゃねえよ！！あ？社会の役立たずのクサレニートが！！！！！

879 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 15:28:34.08 ID:wXnj2F4A0

>>878

バカだな。働いているからこそ所得税を年間５万6000円払ってるんだ。
だからその税金が東北の甘ったれや生活保護の乞食に使われているのが我慢ならんのだよ。

JR束も大変なのに冷房がどうのこうの言うのを見ると虫唾が走るんだよ。

880 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 15:52:41.22 ID:N4pDkss7P

年間５万6000円って...俺の1/10じゃん

881 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 16:16:06.66 ID:wXnj2F4A0

所得税額が56000円だぜ？50万の税額になるには最低年収700万はいるよな。大金持ちですごいですね～
だから働けど生活ピーピーの人間の気持ちはわからないんだろうなｗ
年間総収入は400万台で、給与所得控除して親の扶養控除と嫁の扶養控除があるから、何とかこの金額で収まっているがな。ガキをおちおち作れない。
夜勤ありでこんなに働いて、好きな鉄もほとんどいけない。独身のころはむしろ金が余るくらいなのにこうなるとは思ってなかった。

なのに大地震が救い水になってやれ失業手当よこせだ賠償だってなんなんだ東北のクソどもは！と思うのが悪いかバカ。

882 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 16:50:38.30 ID:N4pDkss7P

もちろん所得税だが?

883 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 17:21:04.43 ID:wXnj2F4A0

７００万？公務員か大企業か。
中企業の主任風情ではかなわないね。
頑張って働いて、生活ピーピーで税金は天引き。
かたや震災をねたに東電やら政府をゆする東北DQN、生活保護に群がる在日部落
ばかばかしくてやってらんねーよ。
だけど働かずして食えないし親も養えない。はした金あてにせっせと還付申告して戻ってくるのは１万だけだ。
たまの休日にグチ言っても仕方ないけど。

884 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 18:39:37.58 ID:qc6ODqZW0

>>877-883
おまえらここで喧嘩すんな
他所でやれ

885 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 09:43:28.46 ID:HKsGNXmu0

>>872
山陰本線ではキハ４７赤とんぼ色がまだまだ現役。
リンクしてるブログの写真見ると、はばタン色褪せすぎだな…

886 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 14:11:09.39 ID:BYyNdmAX0

冷房の有無が火をつけた格好だが、東北や北海道などは冷房なしでも
なんとかしのげてた所が、温暖化で真夏日になったりすること自体が問題。

さて、新津の非冷房原型三両がついにお役御免となるかもって書き込みが
あの掲示板であった。本当なら残念で仕方ない。
一両位は自然の風を浴びながら乗りたいものだ。

887 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 20:18:47.62 ID:y9ePQb8C0

八戸線で霧の日に窓開けてたら、湿気が入るからと怒られた。

888 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 21:12:34.46 ID:+eSvs0JZ0

>>885
ドアのところだけやけに黄色い（色褪せていない？）のはなんでだろうね。

889 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 00:05:38.16 ID:SvZu2B+G0

ドアは定期的にタッチアップしているからね

890 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 11:47:22.18 ID:cHZ3/KZG0

はばたんが・・・ﾊｧﾊｧ

891 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 12:35:31.69 ID:dDM4lqPv0

はばたんが解体される・・・
ＪＲＷキハ４０初の廃車

892 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 14:50:41.43 ID:Tzz0MjaU0

廃車とは決まってないのでは？

引退→転属ではないかと思うけど

893 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 15:00:36.69 ID:ozZe3Y0f0

廃車な訳ないだろ

894 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 16:36:14.25 ID:+7f/a4gT0

しかし使い道がありそうで、あんまりない。
車両が足らなくて困ってるところもない。
１両くらいなら何とかするかも知れないけれどね。貴重な両運車だし。

895 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 21:19:55.83 ID:tBKamplW0

>>894
増設運転台が雨漏りしてる変態改造車が但馬にいるから、その置き換えかな。

896 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 21:54:25.14 ID:XBxcEZ+C0

姫新線高速化事業による増発社会実験は2010年3月13日から2年間のみ
試行されているがもうすぐ終わるのでキハ40形2000は3両ごとよそへ
転出するのでは。

ところで冷房車の改造方式だが各社まちまちというかバリエーションが
もの凄く幅広いよね。

JR北海道　一部車両は道央を中心に機関直結式のAU26を搭載
JR東日本　一部車両は機関直結式のAU26を搭載
JR東海　全車とも床下型のAU27とAU28または屋根上型のC-AU711を搭載
JR西日本　一部車両は床下サブエンジン式のAU34を搭載
JR四国　全車とも熱交換器を撤去して給電用エンジンを設置しFTUR-300を2基屋根上に搭載
JR九州　全車とも国鉄時代のバス用装置のほかサブエンジン方式のAU600Kを搭載

897 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 22:05:52.35 ID:Zw3oGEIG0

>>896
JR西日本のサブエンジンは全滅した。

898 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 04:01:08.29 ID:Ke5U3Uz00

>>896
>姫新線高速化事業による増発社会実験は2010年3月13日から2年間のみ
>試行されているがもうすぐ終わる
ここまで記事に書いてあったがな

キハ33と37の命運の差でも分かるように両運の方が重宝するから
廃車はちょっと考えにくいな

899 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 09:11:31.68 ID:OOLpdJZy0

かといって何を置き換えるのか、何に使うのか・・・

900 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 10:14:27.49 ID:qoa/V4220

>>899

>>895の言うとおり、キハ４１の置き換えは充分ｱﾘｴｰﾙ

901 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 13:11:01.27 ID:zekZy6go0

>>895
姫路の４７が転出する時は、ブレーキの耐雪対策してるかしてないかで
行き先がいろいろ違ったんだっけ？
一度９両まとめて米子へ持って行って、それから山口へいったやつも。
はばたん４０が耐雪対策してるのか知らないけれど、他の４０もあるから
豊岡へ１両くらい行くかも知れないね。

902 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 13:12:34.82 ID:zekZy6go0

>>898
もっとわかりやすいのは、岡山のキハ４８だね。
片運転台でワンマン設備無しで廃車。

903 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 14:45:33.70 ID:hHeeFdPlO

>>881
地震での死に損ない乙、早く首括って死ねよ糞ゴキブリ。

904 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 16:41:41.77 ID:qoa/V4220

蒸し返すお前も同類。

ほっとけ

905 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 23:11:01.35 ID:G1h1uPzI0

JR西日本にある非電化単線では8‰勾配程度の平坦線は
氷見線や城端線以外にはあるのかな。

キハ47形1000＋キクハ103形（仮）N50N延命体質改善車両
35.2t＋27.4t＝編成重量62.6t
128人＋136人＝定員264　乗客重量15.84t
（62.6t＋15.84t）÷330ps＝0.23769

キハ35形＋キクハ35形
32.0t＋32.0tーDMH17エンジン1基1.4t＝編成重量62.6t
132人＋132人＝定員264　乗客重量15.84t
（62.6t＋15.84t）÷180～235ps＝0.43577～0.33787

906 ：名無し野電車区：2012/02/14(火) 23:38:13.44 ID:mp4IjrAZ0

キハ41置き換えるより、キハ47+キハ47をキハ40or41に減車した方が得策では？

907 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 10:12:32.65 ID:JjNZ6SP0O

四国にもキハ41欲しいなぁ。

908 ：名無し野電車区：2012/02/15(水) 11:12:33.14 ID:O07lPUVr0

>>905
境線と吉備線が出てこないとは。

909 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 20:24:58.05 ID:R4/XotkT0

はばタン列車、津山で保存だとよ

910 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 23:02:15.46 ID:rzVsVfcu0

>>898
広クチか米トウに回して47を潰しそうな気がする

911 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 23:05:50.08 ID:rzVsVfcu0

おっと、今は広セキになってるのか

912 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 12:25:27.61 ID:aPyUsXG3O

>>909
ちょっとでも珍しい酉のディーゼル車輌は、
みんな津山に集めるのか w

913 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 21:16:21.09 ID:C/TctJHL0

んで、鉄男・鉄子や他の観光客に津山ホルモンうどん（だったっけ？）を
食べさせて地元はウハウハ･･･ってことかw

914 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 20:02:50.85 ID:uvjGp+150

俺が地元の住民のおっちゃんから聞いたのは、はばタンは県の北部へ持っていくとのことだった
真偽はわからないが、もしそうとすれば山陰か播但でタラコになって続投かな？
しかしそのおっちゃんが言うには、はばタン（40-2091のことね）が線路が見えないぐらい煙を上げているところを見たことがあり、あんなん使っても大丈夫かなと言ってたがｗ

915 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 20:27:57.01 ID:pen2Kmoi0

181見せてやりたいな。

916 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 20:55:41.09 ID:JIvsU/RJ0

コマツのエンジンは使い捨てだから大丈夫

917 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 01:25:17.09 ID:VTFPY0s60

変速機は？

918 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 19:43:43.19 ID:m485VFqD0

山陰区間に持っていくならキハ40形単行の積雪勾配試験用として
キハ40形2091を460ps相当の双発車に改造したらどうだろう。

キハ33形2両からこれら廃車発生品を流用する
DT22台車　TC2A/DF115A液体変速機　DMF13HSエンジン250ps

1基は機関直結式冷房装置AU26を取り付ける
1基は230psに出力制限する

919 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 21:20:29.03 ID:YtMp8pVJ0

>>918
そんな試験して何にフィードバックするのかね？
てかその出力なら1エンジン+2軸駆動で充分じゃん

920 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 21:35:21.79 ID:JJoiAe670

40っていろいろ重宝しそうだと思ってたけど、そうでもないんだなぁ
48はデッキとかあるし、いらない子扱いされるのは分かるんだけど

せっかくだし、きたろう列車をもう一個作れw

921 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2012/02/21(火) 21:52:15.03 ID:gy7JheSV0

キハ40の加速性能

起動直後、0～15km/hあたりまでは、車体が重いのと、低回転域では滑り損失が大きい
1段3要素型の液体変速機の特性も相まって、歩くくらいのゆっくりとした感じで動き出す。

少し動き出すと、体感的には、急激に加速がすぐれてくるように感じる。
これは、中高速域での効率を重視した変速機の特性が現れてくるため。

キハ20　起動時：2,500kg弱 15km/h：1,800kg 50km/h：600kg
キハ40　起動時：2,400kg弱 15km/h：2,100kg 50km/h：800kg

このように、キハ40の牽引力は、出だしがキハ20、キハ35より低いが、
速度が乗ってきた時の牽引力では、キハ20と比較して逆転していることがわかります。

ただし、変速段で、約800kgあった牽引力は、45km/h付近で直結段へ切り替えられてしまうと、
450～500kg程度とドカ落ちしてしまいます。

922 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:10:28.76 ID:FoREDes+0

キハ40の原型車は確か65km/h程度で変直切り替えすると効率の良い加速が出来る筈
しかし全くと言っていいほど浸透しておらずTC2/DF115と同様に50km/hで変速する運転士が多い

923 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:14:32.57 ID:m485VFqD0

久留里線キハ38形は7両あり今秋にはキハE130形に置き換えになるが
これらもキハ40形の付随台車側に流用できないかな。

DMF13HSエンジン250ps　TC-2A/DF115A液体変速機　DT22C台車

キハ40形はJR東日本で唯一の双発車改造が可能な21.3m車のため
キハ54形みたいに積雪期の勾配区間でも単行運用が出来るよね。

924 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:33:32.59 ID:7rpvoMZ80

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|　つよい電波がでています　｜
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925 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:34:55.17 ID:ndI549Pz0

>>922
高徳線のウテシは55km前後で替える人多いよ。逆に65kmまで引っ張れるほうが
驚き。

926 ：ｷﾁｶﾞｲタヌキ ◆hOhmBKGVgE ：2012/02/21(火) 22:37:36.75 ID:Is1XFMyWO

>>922
じゃあ只見線は直結段いらないな

927 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 22:54:31.88 ID:RNrGh+M70

換装車でも俺は60超まで引っ張る時があるね。といってもその理由は運転時分に余裕がある時や、駅間が短い時に直結に入れて加速して万が一停車駅に気がつくのが遅れた時に40,47ではどうしようもないからってのが理由だな。

928 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 23:30:01.47 ID:RQZsQTcd0

>>925
烏山線はその日によって違うな・・・・

929 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 07:00:44.42 ID:/dJeMPw+0

只見線や米坂線などの旅客需要からすると豪雪地帯の25‰勾配区間でも
双発車改造のキハ40形なら単行運用は余裕でしょう。

930 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 07:39:55.76 ID:REW8XOAF0

おまえらの双発妄想なんかつまんないしどうでもいいんだよ。きもい。

931 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 10:34:00.18 ID:wSxHKiJMO

しかしｺﾋの2軸改造は広まるべきだと思う。

932 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 12:50:28.52 ID:Nv+rqBoT0

>>931
DT44でないと2軸駆動化は不可能

933 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 13:04:26.15 ID:Tr2cbCkt0

今更金をかけて大がかりな改造するかよボケが。

934 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 14:14:45.10 ID:HG1/Djw4O

ああ、一番金の無さそうな四国が新車を入れて、
40系を慚減してるな。
結局、機関や駆動系は手を着けなかったな。

935 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 14:46:00.38 ID:tUHTsQYW0

四国は思い切って国鉄型を潰して新車を入れまくってるけど、20数年間貯金してたんだろうか
今までとのギャップが・・・

936 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 16:25:43.02 ID:Tr2cbCkt0

JR北海道、四国、九州は半分国鉄経営だから金があるだけ。
四国のキハ181系は製造から21～24年程度で全て廃車になっており、じつに潔い。
いまＪＲ各社に現存する車両がだらだらと延命されているだけで、もっと昔は
二十数年使って廃車にするのが普通だったから、いま四国がやってることは不思議で無い。

937 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 19:42:28.79 ID:/dJeMPw+0

JR四国はキハ185系片運車を両運車単行や高速化などの改造をしないで
売り飛ばし捲くったことはともかくDT44台車のキハ47形片運車のみを
急勾配に弱いとかで改造もせず潰し捲くったことはトンチキなようにも
思えるが。

938 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 20:08:03.66 ID:px85hckC0

>>935
と言っても年5両程度のペースだろ

32もまだ残ってるし

939 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 22:32:26.52 ID:PvNPbXaQ0

今年は2両しか1500が来なかったよ。
まあ、32全廃の頃には1000・1200も寿命だから、これらも1500で置き換える
かは微妙だけど。

940 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 23:42:37.94 ID:O8gqlMuY0

気動車に未来はあるのか？

941 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 12:35:23.52 ID:F/zpCzBt0

明日も1時間後も1秒後も未来なんだから、そりゃ未来はあるだろうよ。

942 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 14:14:02.52 ID:A0vGwB8n0

>>937
べつにトンチキじゃないと思う。
四国に非力の片運車が必要なところは少ない。
キハ185両運のほうがトンチキ。

943 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 20:17:00.39 ID:EJiCDxJX0

ttp://kiwa0433.gejigeji.jp/jrw/takayama/inotani/inotani2.mp3
ちょっと聞きたいんだが、この音声は高山本線猪谷駅の接近メロディーなんだけど
曲の後半で聞こえるエンジン音はキハ40でOK？そうでないとしたらキハ120なんだが…

944 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 23:19:23.17 ID:wuo27p7h0

聞こえね
てか駅メロ公開していいの？

945 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 01:49:08.21 ID:Re21UTnx0

線路は続くよどこまでもは著作権消滅してるから問題ないかと。引用元が自分のサイトでは無いので
その辺りの責任は負えないが…
エンジン音は2:01～2:05ではっきり聞こえる。大音量にすれば聞こえるかな。

946 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 16:12:04.79 ID:nCFwejSd0

閑散区間ほど馬力がいる区間が多い。
土讃線の峠区間とか、高徳線の讃岐阿波国境越えとか

947 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 03:25:32.46 ID:14n6NlGdO

そりゃ、山ん中だから当たり前田のクラッカー

948 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 13:59:26.51 ID:d+jQRt9t0

土讃線は47・40運用無いよ。
高徳線の大坂峠や予讃線犬寄峠の辺りは25パーミル区間だから、マジで遅い
（ちなみに、八幡浜以南は33パーミルがあるから、原則運用が無い…）

949 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 23:07:30.71 ID:lu3yjs/Z0

185+47でペアを組んで運用するようにすればどこでも使えるのに

950 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 11:39:27.60 ID:wHHq5Xld0

それがだねえ、松山以南自体が換閑散区間だから、単行運転出来ない車両はいらん
ってことで、八幡浜以南は使用不可ってのも相まって、マツ47撃滅作戦が発動、
現に8両（wikiでは10両ってあるけど、少なくとも1500番台は見たこと無い）
しかないうちの２両が、今回の改正でドナドナ決定済みだからねぇ。

951 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 20:06:02.38 ID:Mn1HJWRI0

キハ185形3100が8両あるが運用は3編成のみでありこれにトイレを取り付けて
キハ47形の廃車発生部品から流用した運転台を取り付ければキハ54形7両と
セットで幅広い単行運用が出来るよね。

25‰勾配65km/h　R300カーブ65km/h　12番両開き分岐器60～65km/h

952 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 20:13:36.02 ID:usTxK+YH0

>>950
クルマで言うところの車検まで日が残ってない車両が廃車対象かな

953 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 20:26:22.78 ID:mqXut4Ww0

>>951
チラシの裏にでも書いてろ

954 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 02:39:24.73 ID:uU1E6oRy0

8両で3運用ならギリギリじゃねーか

955 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 14:35:27.95 ID:RNjrL+2yO

>>951
便所問題は3000番台復活や47-0との組み合わせで解決するけどね。
わざわざそこまでの改造はしないって。

956 ：名無し野電車区：2012/03/01(木) 22:46:10.91 ID:Y/HIXq070

四国は基本的に予備が1or0がデフォだからねぇ、前に47や58・65が高松エリアで
車両故障起こした際も代打で走ったのが特急仕様の185だったぐらいだし。

957 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 01:43:27.69 ID:UnH6sWep0

サンポート代走は割と多かったな
最末期には5865が余ってたのか見なかったけど

958 ：名無し野電車区：2012/03/02(金) 08:04:10.96 ID:1WC40Nzb0

そういえば308Dが47だった頃までは40を丸二日高松で休ませるという対策をしていたな。

959 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 13:41:45.35 ID:WOmEFli60

耳の痛い追加情報だけど、どうも今回松山の47廃車は4両っぽいんだな。
627D運用分はあぼーんだが、別の情報で912Dが47×2編成運用のとこを片方54×1
に置き換えらしいので、単純計算で朝運用が2組減る…まさか、927＆931Dを4B化
するとも思えんから、これが合ってると松山の47運用は改正後は下り夕方と上り
朝各2本しか無くなる計算なんだよなぁ…

960 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 13:54:20.96 ID:AnAKDffo0

もともと1500が1両増えるごとに、47が2両廃車という話を見たことがあるんで、想定内。

961 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 15:20:00.78 ID:mU0voFCk0

>>959
元通り1往復ずつに戻ったのはいいとして、あんまりな話だな
流石にこれ以上減車はなかろうが。あっても185-3100の方かな

>>960
牟岐線の場合は顕著だったな

962 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 15:29:47.63 ID:AZXDxobPO

>>959
改正後に阿南系統廃止と増結各1運用減によって185は最大4両分3000番台化する可能性が。
そうなると松山から47は来年度中にも消滅か…

963 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 18:07:46.03 ID:GAHm4b6D0

>>962
松山には、1両で走れない185じゃなくて54と32が回って来るだろう

964 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 18:08:58.14 ID:GAHm4b6D0

大穴で40の可能性もあるが

965 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 18:30:58.16 ID:2QNn4gR/0

下灘で瀬戸内海をバックに走るキハ４０……ハァハァ

966 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 22:51:35.17 ID:6KHkpdv30

それは大ニュースだなw

967 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 05:19:45.07 ID:Hj+DdCfxO

キハ47×24両+キハ185×8両をキハ31全部と交換してもらえばいい。
四国内の運用不足分はキハ143の無償譲渡を受ければ済む。

968 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 16:24:07.37 ID:L/FmY7110

>>962
阿南系統廃止は分かったけど、増結各１運用ってどれのことだ？

969 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 20:10:36.53 ID:Xx0wALwi0

増結が2運用あったのが1運用に減るのよ。
要は阿波池田で泊まる日は高松に戻らなくなるということ。
うずしお7号10号の編成を確認したら分かる。

970 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 20:18:13.53 ID:NW5zHbHi0

うずしお10号はN2000なんだが・・・。

971 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 22:49:30.85 ID:L/FmY7110

8号のことね…にしても、平日だと運用入るのが
高松×2・徳島×2・牟岐×2・阿波池田×3か…だいぶ減ったな。
それよか、高松運転所で部品取りになってた47の1505・176が気になる…
こないだ横通ったら12系と順番入れ替わってたから、多度津への片道旅行？

972 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 07:39:19.42 ID:dPMUtjsBO

>>963
ワンマン化できない912Dと622Dの分は185で47代替かと。
来年度末までに1500投入で54は松山集結だろうけど、同数の32を徳島に回して47代替でしょ。
新車の入る徳島であっても1往復運用にまで1200･1500を充てる余裕はないから、
1往復運用には40と32が当たる事になろうかと。

973 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 21:28:09.15 ID:hyY7/Gam0

余剰となる185形片運車こそキハ47形廃車解体発生部品の運転台を取り付けて
普通用3000番台化してキハ54形単行車のように酷使すればいいよ。

974 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 00:25:22.44 ID:uJNpTY7TO

ＪＲ四国は、久留里線のキハ37 38と、札沼線のキハ141系を譲受け、キハ32･40･185系を一掃したら良かろう。

975 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 09:30:28.87 ID:v+JeXJ1P0

キハ58・65が消えてこんなに早くキハ47を探しにくくなるとは思わなかったな

976 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 19:27:29.95 ID:3YNtRqb/0

キハ32なんか日本の疫病神だからさっさとお蔵入りにして解体せよ。

海洋堂のは除く。

977 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 23:03:46.25 ID:qaSV0bQE0

>>975
58/65が消え去った頃、「次はキハ47が置き換え対象か」っていう投書に対して、
「中長期的には視野に入れています」という返答があったが、めちゃめちゃ短期だよなｗ

978 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 11:12:42.03 ID:5HQz8kv60

八戸線の久慈駅に留置されていたキハの救出完了。
ttp://www.youtube.com/watch?v=8szleKOYmxc
DE10でのプッシュプル。