【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part20

これでも一極集中をやめないのなら日本の未来はないね

ヨドバシ梅田、ライトアップやめてんのね

ミナミでも節電貢献のためにグリコの電飾止めたって誇らしげに報道されてたな

弔意を表すのはいいけど、過剰な自粛は個人消費減退を通じて景気を冷やし、
復興支援への経済的体力を弱める結果になりかねない

過剰に節電をしても、東日本へ送れる電力量が限られてる以上、関西電力を弱体化させるだけ
今は支援を打ち出してる大手企業も、個人消費が減れば、売上が減少し、支援どころではなくなることも

普段通りの生活を維持するのが、第一に優先される被災地支援と考えるべき

>>100
原発が4基アウトになった時点で、電力供給量が元に戻るのに1年や2年ではムリだろな

都心にあるだろう本社自体は停電しなくても、物流や通勤が恒常的にキャパオーバーでは
その機能も十分には活かされなくなるだろうし、当然の判断だな

大阪も南海地震起これば川伝いに市内まで津波が入り込むだろうし人ごとじゃないけどな

「津波は天罰」＝石原都知事「我欲を洗い落とす必要」
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2011031401295&j4

>>106
自己レスで悪いが石原は本当にクズだな。

>>106-107
井戸以上の問題発言だな。
このジジィボケてんのかな？

>>108
そりゃもう78やもんｗｗｗ

北ヤードには発電所を作ろう

自家発電でもしてろ

　　

疫病神の菅直人総理は
単なるパフォーマンスのためだけにマスゴミを連れて
爆発直前にヘリで原発へ視察に行った

お出迎えの準備や案内の雑務で
そうでなくても人手の少ない現場の作業員を忙殺させ
原子炉の冷却作業を何時間も妨害し遅らせ
原子炉の冷却が手遅れになり爆発する原因を創った

疫病神 民主党の下水菅直人よ
土下座や謝罪は要らん
どんなに自分が悪くても絶対に謝罪しないイラ菅は
今すぐ切腹しやがれ
　

このままだと、関西の利便性の高いオフィスやサーバーは
外資系に占拠されて、中小企業は万一、東京から脱出したくとも、
出れない状況、まさに我慢の状況を強いられることになる。

安全なところ(立場)から天罰だのと発言＞＞＞＞この緊張感の中、当事者として毎日事態に対応

どうしてこうなるんだ。アホの頭の中では。

>>103
今日、阪急の梅田駅でも広告の照明消してた。
BIGMANの広場の照明も暗かった。

関西で節電してもムダなんだけどな

そうだが、節電意識は日頃から大事だからこの際ちょうどよい

ドイツ、東京・横浜から避難勧告　大使館も一部大阪移転: 2011年3月17日10時54分
http://www.asahi.com/international/update/0317/TKY201103170150.html

【ベルリン＝松井健】ドイツ外務省は１６日、東京や横浜に住むドイツ国民に対し、
福島第一原発事故の被害を避けるため、大阪や海外などへ避難するよう勧告した。
東京の在日ドイツ大使館の機能の一部も大阪に移したという。

同省によると、東京・横浜周辺には現在、約１千人のドイツ人がいる。

JR大阪駅・サウスゲートビルディング、式典なく静かに開業　／大阪

このまま自粛ムードが続けば梅田で行われた商業施設新増設の巨額投資が失敗に終わる可能性が高い
ただでさえ一部過剰投資の懸念があるのに、ここで冷え込むと小売り中心に企業破綻がが深刻になるかも

サウスゲートビルはデジタルサイネージ多用してるが、
電力節約のこの流れの中じゃ無駄使いにしか見えないなｗ

関西で節電しても東日本に送れるわけじゃないからなｗ
東日本以外の地域では、普段通りに消費生活するのが一番の復興支援になるというのはネットでも話題に出てるね

んなことしたらキー局の連中に「これだから大阪は・・・」なんて言われて終いだよ

橋下が被災者を大量に受け入れると明言してるからそんな心配は杞憂だ

ぶっちゃけ東京のキー局が一番電気の無駄遣いしてると思うｗ
どの放送局も似たようなことを繰り返し繰り返し放送していたからな
ＮＨＫとキー局一社が持ち回りで放送してあとは休止するか関西などの地方局が放送すればよかった。

あと取材に使う車のガソリンも非常に無駄。そんなとこに使うガソリンや人員あれば物資運べるだろと
さすがマスゴミがすることは違うわ

カスゴミに何言っても無駄

それが彼らの仕事だからな
休んで他局に抜かされたら終わりだという強迫観念で他局と同じことをする
それをやめさせるには国が規制をかけるしかない

同じ仕事でも鉄道や小売、メーカー（工場）は商売を縮小してでも節電に協力してるんだけどね
視聴者（客）に「節電しろ節電しろ」と言ってる本人がこれではねｗ

不謹慎極まりなくて恐縮なんだが、これを機に、近鉄名古屋線が台風被災後全線イッキに改軌したように
東日本地域も６０Hzに改周波してみてはどうか？

・・・などと、ふと思った

震災を受けての災害対策に、長期の課題として盛り込まれたけどな
原発そのものの存続が危ぶまれる中ではさらに後回しだわな

今の電化製品て全部50/60Hz両用になってんだっけ？

>>130
電子レンジのマグネトロンが同調できなくて火を噴くらしい
あとは西のグロー式蛍光灯や東のラピッド式蛍光灯が危険（逆は可）
洗濯機の脱水槽も回転速度が速いため危険。
冷蔵庫やエアコン、扇風機は性能は変わるが使えないことはない

ふむ、つまりこれらの買い換え需要がエコカー・地デジに続く次の景気対策になるわけか
こう考えると意外と実現性のある話だったんだな

さすがはガメツさだけはNo.1の経済産業省、えげつない商売考えつくな

改周される方の景気自体は大幅に盛り上がりそうだが、住民にとっちゃたまったもんじゃねーな

心斎橋の地価は下落なし、京都や名古屋の中心部は地価上昇（阪急大宮が近畿トップの上昇）なのに梅田周辺の地価は例外なく10％下落。

↑
難波の公示地価の下落率が２０％で日本で最悪だったので
ミナミ狂信者＝C6kmb/Oh0　が発狂しておりますｗｗｗ

>>133
あやしいデータだな。
京都ってパルコや阪急百貨店とか閉店あいついでるだろ？町屋なんて駐車場にされてるし。

>>134
ミナミは繁華街が広がってるからね。難波3丁目は不振でも心斎橋や南堀江やでんでんタウンは比較的好調だよ。
梅田周辺はどこもボロボロだけどね。

>>135
河原町には集客力のある丸井ができるのですよ。
再開発しても閑古鳥で空き店舗だらけ、ついにはゴルフ練習場が入ったハービスのような失敗例とは対照的でつねｗ

>>125
東京キーの民放は、
関東ローカル枠で、
茨城県や千葉県の被災状況を流さず、


韓国のチャリティーや小向美奈子さん釈放のニュースを流すからな。

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　ﾐﾅﾐ狂信者が火病を　 　　 　 　　　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　　 　起こしている間に　　　　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　　大梅田はどんどん発展し 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
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>>135
京都は京都ブランドがあるから安泰

>>136
マルイが集客力あるってｗ
関東のマルイはどこもガラガラだよｗ
ハービスはリッツがあるから問題ないよ。
駅からハービスまでの間にヒルトンウェスト、ハービスエントができたのが問題。
そのうち大塚家具でも入りそうｗ

>>136
でんでんタウンのどこが好調なんだ？
増殖するのは怪しげなエロ屋ばっかりじゃねえか。
唯一の発展はジョーシンエレホビー跡が
共立電子様のシリコンハウスになったことぐらいだ。
中野無線や日栄ムセンも青息吐息だし
伊豆美の暗視カメラや盗聴器セットも消えちまった。

>>141
エロDVD屋はもうオワコン
今はアジア観光客向けの免税店の時代

今日の大阪駅、人の量半端ない。

NU茶屋町の周辺に菜の花のプランターがいっぱい飾られているんだが、
今朝見たらみつばちが蜜を吸いに寄って来ていて何かなごんだ。

>>143
多分この影響
東日本大震災：京阪神のホテル満室　東北・関東から被災者続々
http://mainichi.jp/kansai/news/20110319ddn041040004000c.html

外人も多かったけど、子連れも多かったね。キャリーバッグ持ちの。
東北や関東から避難してきてるのか。
九州新幹線開通の影響もあるんだろうな。

それにしても、色々な所があと一歩ってとこまで工事が進んでた。
橋上駅舎とか中央きっぷうりばとか。
西のホームページには4月11日完成とあるが、あと一週間もすれば完成しそうな感じだった。
混雑がすごいから前倒しして欲しい。

大丸は東急ハンズ部分を除いてほぼオープン
本当ならもっと大々的に宣伝したかっただろうに

大阪駅の案内が束さながらのラインカラーを利用したものになっているが
これを期に他も一気にやりかえてしまうのかね。
環状線には阪和・関空・大和路の案内も欲しいよな。

駅の外に大きなショッピング街を作ると言っても
少しはエキナカと呼べるようなものを作ってほしかった

>>148
何せ大阪駅1番のりばからは、これだけの種類の電車が発車するもんね。

http://pita.st/n/hnortux2

空から日本を見てみよう 空撮動画　「中之島」
http://www.youtube.com/watch?v=KvXW0nK2SOE

はやくホーム屋根撤去してくれよ

がれきの撤去業者が三陸海岸に旅行中

大丸の東急ハンズって小規模なの？
なんか2フロアしかないみたいだけど。

>>154
3フロアだよ、売場面積は6000�u。

http://www.osakastationcity.com/shopping/

ギャレ大阪
※2010年3月31日閉館。
※現在の西館部分は、新たな商業ゾーンとして2011年初夏オープン予定。

ＧＡＲＥ(本館？)の跡地は、駅長室などの業務施設ができるそうです。

ソース：3月22日の「ちちんぷいぷい」

逆に、今まで駅務施設のあったところは、どうするんだ？

すいません、教えて下さい。
梅田から今宮戎って、どう行けばいいんでしょうか？
また、所要時間はどれぐらいですか？
よろしくお願いします。

>>159
JR大阪駅から環状線内回りで新今宮下車（約20分）　そこから北に徒歩５〜１０分

>>160

新今宮から高野線各停に乗り換え

ギャレのトイレはキレイでオキニだったのに

>>158
撤去

ところで大阪駅南側のソーラーパネルって位置的にどうなんだ？
日中でも上半分がひさしの陰になってるんだが・・・

>>160>>161 ありがとうございます。
環状線内回りに乗って、新今宮から各停乗り換えでいいんですね？
まるで土地勘がないので助かります。
３０分ぐらいを目安にします。

>>163
撤去跡地はどうなんだ？
ってか今は駅務施設ってどこにあるんだ？

>>166
高速バスのりばの上の仮設の建物。

久しぶりに橋上連絡通路行ってみたら囲いとかが外されてて
LEDとかも設置が終わってた
ラインカラーはLEDにも入れられてるんだね
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg_zgAww.jpg

大阪駅中央みどりの券売機12台
みどりの窓口横への移設工事終了

西も間引き運転。
一つの列車に人が集まるから、橋上駅舎は重要だな。

>>168
念願の階段前LEDだな

ギャレの西館、アウトドアが無くなって
しょーもないレディースとかになったら最悪だ。

>>168
「調整中」と白い文字が光ってるぞ！

>>173
白い文字？
もしかしてフルカラー？

昨日、御堂筋北口の新しい柱を咆哮をあげながら蹴りまくってる女がいたな

425の人だったのかな

フルカラーかコレ??
http://imepita.jp/20110324/391920

>>176
JR西の駅でフルカラーLEDとか新鮮すぎる
他のターミナル駅にも導入してほしいなあ・・・

>>176
フルカラーだね。
厳密に言うと、種別だけフルカラーでそれ以外が白色なんだろうけど。

やっとフルカラーか
そりゃ西日本の代表駅だもんな

223系スレから転載
今後車両方面にもフルカラーLEDは普及するのかな〜
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1457381.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1457383.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1457385.jpg

なにわ筋線、南海難波に接続有力　経済効果高く　2011/3/24 3:01
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A96E0E1E2E0938DE0E1E2E1E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

国土交通省が大阪市中心部から関西国際空港への輸送改善を目的に整備を検討している
鉄道新線「なにわ筋線」について、南海難波駅の地下で接続する案が有力になった。
同省の試算で候補に挙がっていた南海汐見橋駅を採算面で上回る結果になり、
整備計画を巡る議論に影響を与えそうだ。

国交省の近畿運輸局が24日に開く検討会で提示する。

新線はJR大阪駅北側の再開発区域「うめきた（梅田北ヤード）」の地下に設ける
新駅を通って南下し、途中で分岐。　関空までの接続駅を巡り、
南海電気鉄道では難波駅と汐見橋駅の２つの案が検討されてきた。
西日本旅客鉄道（JR西日本）の接続駅はJR難波駅で決まっている。

経済効果を整備費で割った数値は、途中駅で停車しない場合で南海難波駅が1.8倍。
南海汐見橋駅の1.03倍を上回る。　全駅で停車する場合も同様の傾向だ。

建設計画が明らかになった約２０年前から接続駅は湊町駅（現JR難波駅）と
南海汐見橋駅とされてきたが、難波地区の活性化を目的に2009年春ごろから
南海難波駅での接続案が浮上。
国交省も同年12月には、地下駅を設ければ南海難波駅での接続も可能との
調査結果を示した。

国交省は10年3月に新線の整備費を2000〜4000億円と算出、
梅田地区から関空までの所要時間は最速41分と27分程度の時間短縮効果を
見込んでいる。

>>179
近鉄は既にフルカラーです

近鉄はLCDだろ

新装なった中央出札、客から端末画面が見えない改悪
ただでさえスキルが低いのに今後はうそがつき放題

他スレから。ｺﾞｷｯ
ttp://imepita.jp/20110325/645370
ttp://imepita.jp/20110325/644910

>>185
さすがに見やすいな

>>185
明朝体じゃなくって新ゴとかのほうが見やすいなぁ

そんな利権書体はいや

♪にあった奴
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110325180428487f2.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011032518055831890.jpg

フルカラーはいいけどなぜ明朝体…

数字はゴシックで種別行先は明朝か。
金かかってる割にブサイクだな。担当が悪いんだろう。

大阪環状線のホームにあるLEDとかも行先表示の列はゴシックなのに
いちばん下の列にお知らせとか流す時は文字が明朝体だよね

明日ＮＨＫ大阪ホールでの某ライブに参加するため、京都から谷四に行くんだが、
東梅田の乗り換えはＪＲ、阪急どっちが分かりやすい？

>>193
淡路→堺筋本町→谷四

>>193
淡路→南森町→谷四

ゴシックは否定しないが新ゴはやめてくれ
あんな政治的利権書体

>>193
京阪本線　天満橋→谷四

この二つ見た感じだと、今ある中央口→ヨドバシの地上動線は無くなってしまうのかな？
もしそうだとしたら少しだけ不便になるような…
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175241_799.html
ttp://2011osaka.com/project/plaza/

>>198
広場は警察官を配置してホームレスを除去しないとホームレスで溢れ返ることになるぞ…

ホームレスの間で碁盤や段ボール家を設置しまくる話が出ているとフランクなホームレスから聞いたわ

>>199
あいりん地区周辺でも厳しい締め出しを行ってる今の大阪市が大阪駅に段ボールハウスは絶対に許さないと思う