中央線快速・各駅停車Part61
中央線快速(東京～高尾：電車区間)と、
中央線各駅停車(御茶ノ水～三鷹)について語るスレです。
『グリーン車・クロスシート』『妄想』『串団子』『お国自慢／合併論議』はこのスレでは禁止。
特に『グリーン車～連結すべきだろう』等の書き込みは厳禁です。
停車駅議論は、それだけでスレを独占しかねないので、沸騰した議論は他スレでお願いします。
重複阻止のため、スレ立ては>>970付近で様子を見てから、宣言して立ててください。
前スレ
中央線快速・各駅停車Part60
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292856228/
中央線各駅停車(御茶ノ水～三鷹)について語るスレです。
『グリーン車・クロスシート』『妄想』『串団子』『お国自慢／合併論議』はこのスレでは禁止。
特に『グリーン車～連結すべきだろう』等の書き込みは厳禁です。
停車駅議論は、それだけでスレを独占しかねないので、沸騰した議論は他スレでお願いします。
重複阻止のため、スレ立ては>>970付近で様子を見てから、宣言して立ててください。
前スレ
中央線快速・各駅停車Part60
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292856228/
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2 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 12:06:04 ID:M4zViMQz0
また、>>2以降で、「【テンプレ再開】（>>1から続く）」 として、
「中央線快速にグリーン車を」、あるいは、
八王子と大都市制度についてなどと述べてあるものは無効です。
その内容は無視してください。
このスレでは厳禁であるそれらの話題のために 下記のスレが立っています。
【中.央.線】快速にＧ車を【セミクロも】Part３（前スレが96で落ちたために再スタート）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280761148/l50
「中央線快速にグリーン車を」、あるいは、
八王子と大都市制度についてなどと述べてあるものは無効です。
その内容は無視してください。
このスレでは厳禁であるそれらの話題のために 下記のスレが立っています。
【中.央.線】快速にＧ車を【セミクロも】Part３（前スレが96で落ちたために再スタート）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280761148/l50
すみません。G車スレのアドレスを誤り、古い方を貼ってしまいました。
正しくはこちらです。
【中.央.線】快速にＧ車を【セミクロも】Part３（前スレが96で落ちたために再スタート）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294130113/l50
正しくはこちらです。
【中.央.線】快速にＧ車を【セミクロも】Part３（前スレが96で落ちたために再スタート）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294130113/l50
>>995
中野始発と東西線直通が混雑率のめをくらましてるのはわかった
だが、代々木→千駄ヶ谷91%が最混雑率区間ではないてのはどういうこと？
この調査対象は「最混雑区間のピーク時混雑率」だったと思うんだが
となると中央緩行線で最も混んでるのは高円寺→中野なのか？
中野始発と東西線直通が混雑率のめをくらましてるのはわかった
だが、代々木→千駄ヶ谷91%が最混雑率区間ではないてのはどういうこと？
この調査対象は「最混雑区間のピーク時混雑率」だったと思うんだが
となると中央緩行線で最も混んでるのは高円寺→中野なのか？
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&rel=j7&k=2011021800413
「弟ばかにされ、通り魔を」＝新宿駅前で刃物、兄供述－警視庁
ＪＲ新宿駅前でカッターナイフを振り回した後、銃刀法違反容疑で逮捕された無職の少年（１９）が調べに
「（インターネット上で殺人予告した）弟がばかにされたのを見て、実際に通り魔事件を起こして見せつけてやろうと思った」と供述していることが１８日、警視庁原宿署への取材で分かった。
同署によると、少年は１７日午後１時２０分ごろ、東京都渋谷区千駄ケ谷のＪＲ新宿駅新南口のハイウエーバス乗り場付近で、「殺してやる」と叫びながら、カッターナイフを振り回していた。
少年は数分後、近くの原宿署交番に出頭し、署員に「通り魔をやった」と説明。刃渡り約７．５センチのカッターを示し、現行犯逮捕された。
「弟ばかにされ、通り魔を」＝新宿駅前で刃物、兄供述－警視庁
ＪＲ新宿駅前でカッターナイフを振り回した後、銃刀法違反容疑で逮捕された無職の少年（１９）が調べに
「（インターネット上で殺人予告した）弟がばかにされたのを見て、実際に通り魔事件を起こして見せつけてやろうと思った」と供述していることが１８日、警視庁原宿署への取材で分かった。
同署によると、少年は１７日午後１時２０分ごろ、東京都渋谷区千駄ケ谷のＪＲ新宿駅新南口のハイウエーバス乗り場付近で、「殺してやる」と叫びながら、カッターナイフを振り回していた。
少年は数分後、近くの原宿署交番に出頭し、署員に「通り魔をやった」と説明。刃渡り約７．５センチのカッターを示し、現行犯逮捕された。
6 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 15:38:40 ID:IOnmXqDJ0
【>>2は無効】
【テンプレート再開】（>>1から続く）
八王子市は保健所政令市に指定されていて、多摩地区では唯一大都市制度を導入している。
隣の日野市と合併すれば人口が70万人を超えて政令指定都市になれる実力がある。
首都圏５方面路線のうち、中央線以外の普通列車・快速列車は大都市の中心ターミナルまで通過運転しているし、
110～120km/h位で高速運転をしているしグリーン車やセミクロスも付いている。
でも中央線だけは特快でも大都市制度を導入していない立川で通過運転が終わってしまうし、グリーン車もセミクロスも無い。
因、大月発着の特快は日野・豊田通過して110km/h運転してグリーン車とセミクロスを連結すべきだろう。
［希望］
・八王子市中央区
・八王子市緑区
・八王子市南区
・八王子市日野区
［希望］
東神御四新中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●●●←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通特［平日朝運転］
●●●●●●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快［4本/h（大月1･高尾3）］
●●●●●●━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区特［4本/h（青梅4）］
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－ 普通［4本/h（高尾2･豊田2）］
【テンプレートここまで】
本スレ以降、本レスはテンプレートとして活用する。
本レスの無効は有り得ない。
【テンプレート再開】（>>1から続く）
八王子市は保健所政令市に指定されていて、多摩地区では唯一大都市制度を導入している。
隣の日野市と合併すれば人口が70万人を超えて政令指定都市になれる実力がある。
首都圏５方面路線のうち、中央線以外の普通列車・快速列車は大都市の中心ターミナルまで通過運転しているし、
110～120km/h位で高速運転をしているしグリーン車やセミクロスも付いている。
でも中央線だけは特快でも大都市制度を導入していない立川で通過運転が終わってしまうし、グリーン車もセミクロスも無い。
因、大月発着の特快は日野・豊田通過して110km/h運転してグリーン車とセミクロスを連結すべきだろう。
［希望］
・八王子市中央区
・八王子市緑区
・八王子市南区
・八王子市日野区
［希望］
東神御四新中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
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●●●●●●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快［4本/h（大月1･高尾3）］
●●●●●●━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区特［4本/h（青梅4）］
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－ 普通［4本/h（高尾2･豊田2）］
【テンプレートここまで】
本スレ以降、本レスはテンプレートとして活用する。
本レスの無効は有り得ない。
>>6
そんな複線区間に最混雑区間が来たら、立川までの複々線を早く造れと言われちゃう。
だから快速は、複々線区間でかつ通過区間に最混雑区間が来る設定になっている。
実際問題、吉祥寺の異様に高い下り比率からして、吉祥寺で乗客がかなり逸走している。
更に荻窪と中野で他路線接続があるから、最混雑区間が中野→新宿というのはどうにも疑問。
三駅からの乗客が上に書いた逸走分を補填するだけいるというのだろうか？
統計は『三駅は通過できません。三鷹以遠複々線は不要です』というプロパガンダのように見えて仕方が無い。
つまり現状維持を肯定するための操作があるということ。
そんな複線区間に最混雑区間が来たら、立川までの複々線を早く造れと言われちゃう。
だから快速は、複々線区間でかつ通過区間に最混雑区間が来る設定になっている。
実際問題、吉祥寺の異様に高い下り比率からして、吉祥寺で乗客がかなり逸走している。
更に荻窪と中野で他路線接続があるから、最混雑区間が中野→新宿というのはどうにも疑問。
三駅からの乗客が上に書いた逸走分を補填するだけいるというのだろうか？
統計は『三駅は通過できません。三鷹以遠複々線は不要です』というプロパガンダのように見えて仕方が無い。
つまり現状維持を肯定するための操作があるということ。
国土交通省発表の混雑率は主要31区間の混雑率であって、
「主要31区間：国土交通省において昭和30年から継続的に混雑率の統計をとっている区間」
ということだから、それが最混雑区間であるとは限らないんだろう。
だから実際には武蔵境→三鷹や、高円寺→中野が最混雑区間なのかもしれない。
だが統計区間を変えると時の流れとの対応が途切れるから、基本的には統計区間は変えない。
もっとも統計区間と実際の最混雑区間との差が大きいことを実際に把握したなら、変えることもあるだろうが。
「主要31区間：国土交通省において昭和30年から継続的に混雑率の統計をとっている区間」
ということだから、それが最混雑区間であるとは限らないんだろう。
だから実際には武蔵境→三鷹や、高円寺→中野が最混雑区間なのかもしれない。
だが統計区間を変えると時の流れとの対応が途切れるから、基本的には統計区間は変えない。
もっとも統計区間と実際の最混雑区間との差が大きいことを実際に把握したなら、変えることもあるだろうが。
８時前後の三鷹始発緩行は１４５％くらいだな。
最混雑区間は東中野→大久保？高円寺→中野？
最混雑区間は東中野→大久保？高円寺→中野？
現状の本数のまま、杉並３駅を通過しても、緩行の混雑率は１６０～１７０％程度ではないかな。
ただ、３駅を通過すると、三鷹・吉祥寺・荻窪から快速に乗る人が増えて、快速の混雑が悪化するかも。。
ただ、３駅を通過すると、三鷹・吉祥寺・荻窪から快速に乗る人が増えて、快速の混雑が悪化するかも。。
緩行は高円寺→中野が最混雑区間でしょ
中野で東西線乗換もいるからね
中野始発は大久保からでも座れます
中野で東西線乗換もいるからね
中野始発は大久保からでも座れます
3駅を通過すると多少なりとも快速が速くなるから、境以西の人が三鷹で緩行線に
乗り換えなくなる。三鷹・吉祥寺・荻窪から乗る人は快速に集中する。
3駅の人は荻窪・中野で快速に乗り換えるだろうからますます快速が混むかもね。
総武・常磐は錦糸町・北千住で乗り換えたところで方面が別だから乗り換えは少ないけど
3駅から四谷・お茶の水・東京に行く人は中野でも快速に乗り換えるだろうし。
加えて3駅から下り方面の人が三鷹で乗り換えるからあの狭い緩行線ホームも混乱するだろう。
①方向別複々線（小田急・東武伊勢崎）
②立川まで複々線（東海道・東北・総武・常磐）
③東西線との対面乗り換えで緩行増強（北千住・上原・笹塚みたいな）
の3つのうちどれかが実現しないと快速通過は厳しいだろうね。
乗り換えなくなる。三鷹・吉祥寺・荻窪から乗る人は快速に集中する。
3駅の人は荻窪・中野で快速に乗り換えるだろうからますます快速が混むかもね。
総武・常磐は錦糸町・北千住で乗り換えたところで方面が別だから乗り換えは少ないけど
3駅から四谷・お茶の水・東京に行く人は中野でも快速に乗り換えるだろうし。
加えて3駅から下り方面の人が三鷹で乗り換えるからあの狭い緩行線ホームも混乱するだろう。
①方向別複々線（小田急・東武伊勢崎）
②立川まで複々線（東海道・東北・総武・常磐）
③東西線との対面乗り換えで緩行増強（北千住・上原・笹塚みたいな）
の3つのうちどれかが実現しないと快速通過は厳しいだろうね。
16 ：名無し野電車区[sage] ：2011/02/18(金) 22:25:42 ID:zkwW8pvZ0
中央線が他の方面並だったら
通快：新宿・国分寺・立川・八王子・高尾
快速：新宿・中野・荻窪・吉祥寺・三鷹・（小金井・）国分寺・立川
各停：千葉・西船橋～立川まで直通運転
通快は一日上下3本ずつくらい
快速は15両だけど本数は日中6本（立川以遠は快速のみ）
各停は三鷹・小金井止まりありで日中10本程度
杉並3駅と多摩5or4駅は快速のるには階段使って乗り換え必須。
立川以遠の本数は両数増える代わりに激減すると思うけど。
結局快速が不完全で得をしているのは杉並3駅と多摩5or4駅の人で
損をしているのは快速停車駅と立川以遠の人だよね。
通快：新宿・国分寺・立川・八王子・高尾
快速：新宿・中野・荻窪・吉祥寺・三鷹・（小金井・）国分寺・立川
各停：千葉・西船橋～立川まで直通運転
通快は一日上下3本ずつくらい
快速は15両だけど本数は日中6本（立川以遠は快速のみ）
各停は三鷹・小金井止まりありで日中10本程度
杉並3駅と多摩5or4駅は快速のるには階段使って乗り換え必須。
立川以遠の本数は両数増える代わりに激減すると思うけど。
結局快速が不完全で得をしているのは杉並3駅と多摩5or4駅の人で
損をしているのは快速停車駅と立川以遠の人だよね。
18 ：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA ：2011/02/18(金) 22:51:10 ID:SAiA8sYk0
取り敢えず亜希子♪
19 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:21:40 ID:KxGwARb50
急行八ヶ岳や急行かわぐち復活しないかな
緩行は最混雑時間帯が10～20分くらいしかないような感じ。
>>12も書いてるが三鷹8時前後発が最も混んでる。
8時9分発（直前は東西線直通）はかなり混んでるが、
8時24分発（直前の3本が総武線直通）は結構空いている。
>>12も書いてるが三鷹8時前後発が最も混んでる。
8時9分発（直前は東西線直通）はかなり混んでるが、
8時24分発（直前の3本が総武線直通）は結構空いている。
【希望】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 通特《平日朝上り8本･深夜2本》
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快［4本/h（大月1･高尾2･青梅1）］
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－ 区特［4本/h（高尾2･青梅2）］
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－ 普通［4本/h（高尾3･青梅1）］
*白紙ダイヤ改正。
*三鷹～立川間全部完成＆中野駅改良後。
*深夜に通特（新宿発高尾行き）を2本運転。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 通特《平日朝上り8本･深夜2本》
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快［4本/h（大月1･高尾2･青梅1）］
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－ 区特［4本/h（高尾2･青梅2）］
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－ 普通［4本/h（高尾3･青梅1）］
*白紙ダイヤ改正。
*三鷹～立川間全部完成＆中野駅改良後。
*深夜に通特（新宿発高尾行き）を2本運転。
23 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 10:21:36 ID:RJ26cLt/0
西国分寺の直久とかいうラーメン屋、
なくなっちゃたんだね。
なくなっちゃたんだね。
24 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 10:53:18 ID:cs143/Ob0
しかし緩行がないと快速の混雑率は壊滅的なことになるが
26 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:18:55 ID:tlPM/MTN0
だから強制転移させる施策が必要なんだよ
快速の通過で
快速の通過で
中央線快速は杉並三駅を考慮しないとしても
停車駅が多すぎる気がするな。東海道、東北、常磐は、
都心から離れれば次駅まで8～10分が目安じゃん
快速が荻窪、吉祥寺にまで止まるのはいかがなものかと
停車駅が多すぎる気がするな。東海道、東北、常磐は、
都心から離れれば次駅まで8～10分が目安じゃん
快速が荻窪、吉祥寺にまで止まるのはいかがなものかと
>>27
それがおかしいなら三鷹以西各駅停車なのもおかしいな
それがおかしいなら三鷹以西各駅停車なのもおかしいな
荻窪・吉祥寺くらいは仕方ないべ
と言ってみる多摩地区民
と言ってみる多摩地区民
>>27
その代わり本数を多くして利便性を高めてあります
武蔵境住民にしたら、来る電車は全て優等だから、
例えて言えば花小金井に来る上りが全て急行のようなもの
いかに他の4方面に比して優遇されているかが分かる
その代わり本数を多くして利便性を高めてあります
武蔵境住民にしたら、来る電車は全て優等だから、
例えて言えば花小金井に来る上りが全て急行のようなもの
いかに他の4方面に比して優遇されているかが分かる
たしかに。
いくら通過駅が多くても、平気で10分、15分待たされるのは勘弁。
いくら通過駅が多くても、平気で10分、15分待たされるのは勘弁。
33 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 17:49:39 ID:AbQDdZbd0
>>19
同意。「霧ヶ峰」や「蓼科」も。
「こまがね」は、あまりに無理かもしれないが、希望としてだけ意思表示。
「ホリデーなんとか」も、一定の親しみを覚えるほど定着したけど、
なんか走らせるなら、昔ながらの愛称復活ものぞみたい。
（「ホリデー○○」だと、不定期だということが乗客に直接伝わっていい、とかいうことも
あるんだろうな。）
同意。「霧ヶ峰」や「蓼科」も。
「こまがね」は、あまりに無理かもしれないが、希望としてだけ意思表示。
「ホリデーなんとか」も、一定の親しみを覚えるほど定着したけど、
なんか走らせるなら、昔ながらの愛称復活ものぞみたい。
（「ホリデー○○」だと、不定期だということが乗客に直接伝わっていい、とかいうことも
あるんだろうな。）
「みのぶ」もおねがい
36 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 19:34:18 ID:hzAC8Y1MO
「みのぶ」は東海だろｗｗｗ
>>36
若いな
若いな
38 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:44:18.99 ID:BGN8DM6x0
>>34
浦和や赤羽で、そんなに京浜東北線から宇都宮、高崎線に乗り換えているかな？
方向別でないことも幸いしていると思うけど、
中野なんて下り同士のホームが遠くて、非常に好都合。
また、時間短縮より、いちいち停車することによる立ち位置変更も含めて、
より遠距離の通勤者の快適性を向上させると考え、
仮に混雑による短縮効果が低くとも、通過駅増加は適切な策だ。
浦和や赤羽で、そんなに京浜東北線から宇都宮、高崎線に乗り換えているかな？
方向別でないことも幸いしていると思うけど、
中野なんて下り同士のホームが遠くて、非常に好都合。
また、時間短縮より、いちいち停車することによる立ち位置変更も含めて、
より遠距離の通勤者の快適性を向上させると考え、
仮に混雑による短縮効果が低くとも、通過駅増加は適切な策だ。
>>38
現状、武蔵境→三鷹がラッシュ地獄で、かなり三鷹で空くことを考えると、
相当の人数が緩行に乗り換えているだろう。三鷹が目的地、というのは少数だろうからね。
さらに吉祥寺の利用客も考えると、快速通過で三鷹以降も人数が単調増加するのは目に見えてる。
今の武蔵境→三鷹より数段上のラッシュを三鷹～新宿間で味わうことになっても快適性の向上と思うならそれでもいいけど。
現状、武蔵境→三鷹がラッシュ地獄で、かなり三鷹で空くことを考えると、
相当の人数が緩行に乗り換えているだろう。三鷹が目的地、というのは少数だろうからね。
さらに吉祥寺の利用客も考えると、快速通過で三鷹以降も人数が単調増加するのは目に見えてる。
今の武蔵境→三鷹より数段上のラッシュを三鷹～新宿間で味わうことになっても快適性の向上と思うならそれでもいいけど。
三鷹にある企業もあるから降りる人は結構多いけどな。
改札に向かう人の流れを見ればよく分かる。
改札に向かう人の流れを見ればよく分かる。
まあ、仮に利用者サイドの問題は解決したとしても、
束が緩行の増発に踏み切るかという最大の問題があるな。
束が緩行の増発に踏み切るかという最大の問題があるな。
赤羽・浦和で快速に乗り換えても、結局上野で乗り換えなくてはならず不便。加えて本数が少なく京浜東北が先着の場合もある。
結局他方面は、緩行が横浜・大宮・千葉・柏まで達しているので下り需要に緩行だけで応えられるが立川まで達していない中央線では無理。
京浜東北や総武緩行は快速にはない都心直通のメリットがあり快速よりも本数が多いが、中央線は快速も都心直通し本数も快速の方が多く、緩行のメリットは特にない。それにより空いていることがメリットという状態。
他の線は快速・緩行にそれぞれデメリット・メリットがあるが、中央線緩行のメリットが少なすぎて利用者移転も進まない。
というより、頻繁に東西線カットで本数が半減する路線より、混んでても2分間隔でくる電車の方がどう考えても便利
結局他方面は、緩行が横浜・大宮・千葉・柏まで達しているので下り需要に緩行だけで応えられるが立川まで達していない中央線では無理。
京浜東北や総武緩行は快速にはない都心直通のメリットがあり快速よりも本数が多いが、中央線は快速も都心直通し本数も快速の方が多く、緩行のメリットは特にない。それにより空いていることがメリットという状態。
他の線は快速・緩行にそれぞれデメリット・メリットがあるが、中央線緩行のメリットが少なすぎて利用者移転も進まない。
というより、頻繁に東西線カットで本数が半減する路線より、混んでても2分間隔でくる電車の方がどう考えても便利
>>38
そりゃほとんど乗り換えないだろうね、上野に行く人くらいしか時短にならないから。
また、本数も中央快速に比べれば少ないから待ち時間もかかる。
3駅の場合、神田と東京は乗り換えないと行けないし、御茶ノ水も時間的に有利。
となると荻窪、中野で乗り換える人が多く出ることは十分考えられるのでは。
まぁ個人的には、三鷹の緩行ホームで始発待ちの客と3駅からの乗り換え客が入り交じることの方が気になるけど。
そりゃほとんど乗り換えないだろうね、上野に行く人くらいしか時短にならないから。
また、本数も中央快速に比べれば少ないから待ち時間もかかる。
3駅の場合、神田と東京は乗り換えないと行けないし、御茶ノ水も時間的に有利。
となると荻窪、中野で乗り換える人が多く出ることは十分考えられるのでは。
まぁ個人的には、三鷹の緩行ホームで始発待ちの客と3駅からの乗り換え客が入り交じることの方が気になるけど。
下り快速は吉祥寺まで「快速」を名乗るべき。
>>39
三駅通過になったら、三鷹で緩行に乗り換える人はかなり減ると思うよ。
三鷹から座っていきたい人と新宿で山手線乗り換えする人くらいでは？
三駅から快速に乗る人がいなくなるから快速の混雑は軽減されるし、
代わりに緩行に三駅の利用者が集中する。
中野までは混雑は平均化されると思う。
ただ中野から先はどうなるかね…
方向別じゃないからそのままか、わざわざ快速に乗り換えるか
中野から快速に集中した場合は中野のホームは地獄になりそう。
三駅通過になったら、三鷹で緩行に乗り換える人はかなり減ると思うよ。
三鷹から座っていきたい人と新宿で山手線乗り換えする人くらいでは？
三駅から快速に乗る人がいなくなるから快速の混雑は軽減されるし、
代わりに緩行に三駅の利用者が集中する。
中野までは混雑は平均化されると思う。
ただ中野から先はどうなるかね…
方向別じゃないからそのままか、わざわざ快速に乗り換えるか
中野から快速に集中した場合は中野のホームは地獄になりそう。
>>45
三鷹で乗り換える人の中には、快速通過駅が目的地の人も多くいると思うが、
3駅通過でその人たちが乗り換えをやめるかどうかは疑問が残る。
もちろん座りたい人は3駅通過しようが乗り換えるだろうから、なんだかんだで
三鷹で乗り換える人の数はそう変わらないように思うが。
三鷹で乗り換える人の中には、快速通過駅が目的地の人も多くいると思うが、
3駅通過でその人たちが乗り換えをやめるかどうかは疑問が残る。
もちろん座りたい人は3駅通過しようが乗り換えるだろうから、なんだかんだで
三鷹で乗り換える人の数はそう変わらないように思うが。
みんな、朝の事しか言わないが…
帰宅ラッシュ時の吉祥寺は、三鷹での混雑を嫌って｢下り緩行→下り快速｣の乗り換え客が少なからず居る。
3駅通過となれば、今以上に乗り換え客が増えて、急行線ﾎｰﾑの混雑が酷くなると思う。
帰宅ラッシュ時の吉祥寺は、三鷹での混雑を嫌って｢下り緩行→下り快速｣の乗り換え客が少なからず居る。
3駅通過となれば、今以上に乗り換え客が増えて、急行線ﾎｰﾑの混雑が酷くなると思う。
48 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 09:34:51.08 ID:4NWOVMn9O
停電事故発生
当該は特急との事
50 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 09:53:58.56 ID:nopacYEu0
特急車両が過電流で故障、変電所が送電を停止したらしい。
その特急車両からは煙が出ているらしい。
その特急車両からは煙が出ているらしい。
E351が国分寺上り本線に回送幕で停車中。本線でいいのか…
後続快速はみんな４番出ていく。異様な光景…
全ユニットパン上げで車内は電気ついてる。当該はS23。
後続快速はみんな４番出ていく。異様な光景…
全ユニットパン上げで車内は電気ついてる。当該はS23。
国分寺で、後続のE351が副線４番で一旦停止し、３番に停車中の故障E351を追い抜き。立川方がはみ出してます。
53 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:02:27.68 ID:HJlsArgS0
帰宅ラッシュ時の快速だが中野から三鷹で降りる奴は結構いる。
そいつらをガラガラの緩行に乗せるようにするだけでも快速の混雑は解消されると思う。
そいつらをガラガラの緩行に乗せるようにするだけでも快速の混雑は解消されると思う。
54 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:05:31.24 ID:rPTBdSjoO
973Tは武蔵小金井を53分遅れで発車
上りは10分遅れって事は今度は上りが大幅遅延だな
上りは10分遅れって事は今度は上りが大幅遅延だな
55 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 11:09:59.53 ID:rPTBdSjoO
中野下りは11:14の快高？って…間引きすぎw
まぁ、今日は日曜日だからマシ。これが平日なら大混乱だわ
【希望】 国分寺まで複々線化の場合
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快（2本/h）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●●●●●●●●● 快速（8本/h）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●● 特快（2本/h）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●●●●●●●●● 快速（8本/h）
三鷹まで回送したん？
三鷹車両センターに消防出てた
三鷹車両センターに消防出てた
国分寺にも武蔵小金井にもいなかったから三鷹で手当てしてるのかな
国分寺から先各駅に停まる新種別導入でいいよ
そうすれば退避は三鷹に統一出来て分かり易いし
国分寺での特急退避がしやすくなる
そうすれば退避は三鷹に統一出来て分かり易いし
国分寺での特急退避がしやすくなる
ＪＲ中央線：停電発生 特急停止などで１万６０００人影響
２０日午前９時５分ごろ、東京都国分寺市西恋ケ窪２のＪＲ中央線国立－西国分寺間で
停電が発生し、松本発新宿行き特急「スーパーあずさ４号」が緊急停車した。
車内で焦げたようなにおいがすると車内販売員から連絡があり、点検のため線路上に約２０分停車した。
同線は東京－高尾間で運転を見合わせたが、同４０分ごろ再開した。特急を含む上下８本が運休、
１５本に遅れが発生し、約１万６０００人に影響した。
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20110220k0000e040022000c.html
２０日午前９時５分ごろ、東京都国分寺市西恋ケ窪２のＪＲ中央線国立－西国分寺間で
停電が発生し、松本発新宿行き特急「スーパーあずさ４号」が緊急停車した。
車内で焦げたようなにおいがすると車内販売員から連絡があり、点検のため線路上に約２０分停車した。
同線は東京－高尾間で運転を見合わせたが、同４０分ごろ再開した。特急を含む上下８本が運休、
１５本に遅れが発生し、約１万６０００人に影響した。
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20110220k0000e040022000c.html
62 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:20:22.41 ID:YoS8Bqb8O
さっき、荻窪→西荻窪間で、緩行線が中央特快を2分近く抜いてた。
ちょっと快感。
ちょっと快感。
63 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:37:33.16 ID:FI2onRnI0
>>51,52
ホームには収まらないが、12連収容できる有効長あるんだね。
ホームには収まらないが、12連収容できる有効長あるんだね。
64 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 19:37:30.07 ID:HadZJTGb0
> 緩行のメリットは特にない。それにより空いていることがメリットという状態。
それだからこそ、３駅通過によってバランスが取れるようになる、ということ。
ラッシュで乗り換えなくても行けるところに、あえて乗り換えようというのは、
ふつうの乗り換えや、対面接続とは違うから、案外大きい効果が見込める。
それだからこそ、３駅通過によってバランスが取れるようになる、ということ。
ラッシュで乗り換えなくても行けるところに、あえて乗り換えようというのは、
ふつうの乗り換えや、対面接続とは違うから、案外大きい効果が見込める。
緩行が東京まで行かずにお茶の水乗換を強いられるけど、
その部分で三駅民が緩行を敬遠する可能性は無いだろうか？
丸ノ内勤務のサラリーマン比率が高いとか
その部分で三駅民が緩行を敬遠する可能性は無いだろうか？
丸ノ内勤務のサラリーマン比率が高いとか
>>66
中野～御茶ノ水は緩行と快速で8分の差が出る。対面乗り換えできないのを差し引いても電車1本分は違う。
これが大きくないというのなら、3駅通過の3分なんて屁みたいなもんだからやる必要ないということになる。
中野～御茶ノ水は緩行と快速で8分の差が出る。対面乗り換えできないのを差し引いても電車1本分は違う。
これが大きくないというのなら、3駅通過の3分なんて屁みたいなもんだからやる必要ないということになる。
人間がストレスを感じるのは、
到達時分ではなくて、乗換の有無と停車駅の数だと思うよ
到達時分ではなくて、乗換の有無と停車駅の数だと思うよ
中野→御茶ノ水の停車駅数は、快速の３倍あるからね。。
座れさえすれば停車駅はさほど重要にならない。
乗り換えが糞めんどくさい。
乗り換えが糞めんどくさい。
三駅通過したらE233統一の効果と合わせて東京～高尾で5、6分は短縮できる
結構な効果じゃないか？
結構な効果じゃないか？
72 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:11:46.01 ID:EHFQ3ydD0
ただ、『複々線だから通過しなければならない』という決まりも無い。
運悪くその区間に利用者の多い駅がある場合。
原則通過電車が無いことで、杉並民が増えたとも言えるわけで。
運悪くその区間に利用者の多い駅がある場合。
原則通過電車が無いことで、杉並民が増えたとも言えるわけで。
そもそも三鷹までしか複々線が無いことが一番変。
変すぎることだらけの路線なんだから、そりゃ変で当然でしょ。
変すぎることだらけの路線なんだから、そりゃ変で当然でしょ。
「複々線の両方の列車が各駅停車」というのは変
三鷹までしか複々線が無いことが一番変
この二つは今まで器用に言うのを避けてきたんだ
そんなことはみんな解ってる
三鷹までしか複々線が無いことが一番変
この二つは今まで器用に言うのを避けてきたんだ
そんなことはみんな解ってる
三鷹までしか複々線がないことは、複々線の両方の列車が各駅停車であることに直結しない。
三鷹までしか複々線がなくて、各駅停車が基本三鷹をまたいで走らない路線別複々線の形を取ってるから
複々線の両方の列車が各駅停車という事態が起こっている。
今の状態は立川まで複々線化する計画の途中なので、どこかで合理的でない面が出るのはやむを得ないともいえる。
複々線の両方の列車が各駅停車という事態が起こっている。
今の状態は立川まで複々線化する計画の途中なので、どこかで合理的でない面が出るのはやむを得ないともいえる。
それでも特急がなければまだ許せるんだけどな
特急は高尾以東は特快にしようぜ
特急は高尾以東は特快にしようぜ
複々線区間の短さと中距離電車の都心直通が無いのが他の４方面との違い。
快速電車の大月行は東海道線で言えば京浜東北線を小田原延長しているみたいなものだし。
何で中央線は差別されているのだろう？
快速電車の大月行は東海道線で言えば京浜東北線を小田原延長しているみたいなものだし。
何で中央線は差別されているのだろう？
1992 2009
三鷹 83,145 89,671
吉祥寺 140,874 141,314
西荻窪 47,047 40,695
荻窪 84,197 85,323
阿佐ヶ谷46,934 44,303
高円寺 54,351 49,079
中野 129,953 124,494
東中野 36,674 39,653
大久保 29,266 24,087
73は意外に正しいかな？でも杉並三駅は長期下落傾向
三鷹から先は誰かつくって
三鷹 83,145 89,671
吉祥寺 140,874 141,314
西荻窪 47,047 40,695
荻窪 84,197 85,323
阿佐ヶ谷46,934 44,303
高円寺 54,351 49,079
中野 129,953 124,494
東中野 36,674 39,653
大久保 29,266 24,087
73は意外に正しいかな？でも杉並三駅は長期下落傾向
三鷹から先は誰かつくって
東中野が増えているのは大江戸線の影響か？
大江戸線は東中野で乗り換えた方が、新宿で乗り換えるより遥かに楽
新宿がどれだけ影響受けたのか調べてみたが、
最近は新宿も減少傾向なんだな
1992年 735,192
1997年 765,518
2007年 785,801
2009年 748,522
最近は新宿も減少傾向なんだな
1992年 735,192
1997年 765,518
2007年 785,801
2009年 748,522
>>80
これを見ちゃうと、『複々線だから通過』とは言えないね。
思ったのだけど、この複々線はメトロの小竹向原と
池袋間みたいなものなのかも知れない。
要は別々の路線がたまたま隣合って並んでいるという物。
京王多摩線と小田急多摩線でもいいけど。
そう考えると、最低でも方向別複々線に改造することだよね。
快速が通過することで恩恵を受ける、三鷹市～八王子市や青梅市にまで
負担金を募って改造するしかないのかなぁ。
これを見ちゃうと、『複々線だから通過』とは言えないね。
思ったのだけど、この複々線はメトロの小竹向原と
池袋間みたいなものなのかも知れない。
要は別々の路線がたまたま隣合って並んでいるという物。
京王多摩線と小田急多摩線でもいいけど。
そう考えると、最低でも方向別複々線に改造することだよね。
快速が通過することで恩恵を受ける、三鷹市～八王子市や青梅市にまで
負担金を募って改造するしかないのかなぁ。
中央線以外の4方面も、各駅停車の本数は十分にある。
その上で、中・長距離の通過列車をプラスしている。
中央線の場合、緩行を大増発して快速を減便することは無理。
だから快速が各駅停車の役割も兼ねているのはしょうがない。
輸送需要が多い割に設備が中途半端だから、歪さが生まれる。
その上で、中・長距離の通過列車をプラスしている。
中央線の場合、緩行を大増発して快速を減便することは無理。
だから快速が各駅停車の役割も兼ねているのはしょうがない。
輸送需要が多い割に設備が中途半端だから、歪さが生まれる。
常磐線各停みたいな少なすぎるのは勘弁
以前は杉並３駅の乗降客が多摩に比べてそれなりにいたんだろうね。
ただ減少傾向だからそろそろ通過の種別を作ってもいいかも。
逆に吉祥寺、荻窪の通過は難しい。
ただ減少傾向だからそろそろ通過の種別を作ってもいいかも。
逆に吉祥寺、荻窪の通過は難しい。
89 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 23:44:05.02 ID:yuaUB1ZGO
でも総武快速線なんか各停より短い距離のあるよな…東京発津田沼行きとか。なのに中電なんだな。三鷹発千葉行きの方が長いのに通勤型。
>>79
複々線が短いのは住民運動によるものなので自業自得。
中電直通がないのは、他線に比べて遠距離利用者数が段違いに少ないから。
その分東京～高尾間の列車本数は中電に比べれば充実してる。
車両運用を効果的効率的に行った結果であって、差別されてるわけじゃない。
複々線が短いのは住民運動によるものなので自業自得。
中電直通がないのは、他線に比べて遠距離利用者数が段違いに少ないから。
その分東京～高尾間の列車本数は中電に比べれば充実してる。
車両運用を効果的効率的に行った結果であって、差別されてるわけじゃない。
91 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 23:58:31.18 ID:vIKqXROA0
それに、三鷹駅の折り返しを考えると、束のやる気以前に
緩行を2分間隔で走らせるのは物理的にかなり難しいんじゃないかな。
緩行を2分間隔で走らせるのは物理的にかなり難しいんじゃないかな。
三鷹の配線が、平面交差無く武蔵境方から緩行に入線できるようになっていれば、
三鷹以西からの上りは、3駅通過の快速と各駅停車を半々ぐらいにして、
三鷹以西からの各駅停車と交互に三鷹始発の各駅停車を設定する、
といったこともできたのにね。
これができていれば立川まで複々線にしなくても、多くの人が納得できたんじゃないかなぁ。
三鷹以西からの上りは、3駅通過の快速と各駅停車を半々ぐらいにして、
三鷹以西からの各駅停車と交互に三鷹始発の各駅停車を設定する、
といったこともできたのにね。
これができていれば立川まで複々線にしなくても、多くの人が納得できたんじゃないかなぁ。
>>94
もともと地上線だったので全てはないものねだり
もともと地上線だったので全てはないものねだり
東西線直通も中途半端。本数が半分あるから、小田急、東急東横、京王のように直通止めても大丈夫でもないし、常磐緩行、東急田園都市、東武伊勢崎緩行のように心中ダイヤで直通し続けることも無理。
3駅からしたら、東西線はすぐ直通カットになり、新宿直通が少ない緩行線があまりにも不便だから快速通過には抵抗があるんだろう。東中野以東並みの総武線直通の本数を用意する必要がある。
津田沼以東よりは3駅の乗降客は多いはず。
3駅からしたら、東西線はすぐ直通カットになり、新宿直通が少ない緩行線があまりにも不便だから快速通過には抵抗があるんだろう。東中野以東並みの総武線直通の本数を用意する必要がある。
津田沼以東よりは3駅の乗降客は多いはず。
中央線にとって現実的なのは特快を増やすよう束に要求することやな
実際のところ一端停車と決めたのをその後通過にはまずできんよ
幸い三鷹二面四線で各駅停車と連絡できるんだから多摩三駅にも配慮できるし
複々線化だの三駅通過だの言っても束は聞く耳持たないから特快増やせが妥当かと
10分毎に特快でその間に各停2本なら今よりいいだろ？
実際のところ一端停車と決めたのをその後通過にはまずできんよ
幸い三鷹二面四線で各駅停車と連絡できるんだから多摩三駅にも配慮できるし
複々線化だの三駅通過だの言っても束は聞く耳持たないから特快増やせが妥当かと
10分毎に特快でその間に各停2本なら今よりいいだろ？
三鷹を快速上りホームだけ高架にするとか。
全部を方向別に改造するなら、三鷹の高架化（出来れば部分高架化）
の方が安く上がりそう。
全部を方向別に改造するなら、三鷹の高架化（出来れば部分高架化）
の方が安く上がりそう。
それじゃ特快通過駅の人が反対するよ。
ああ、よく見ると、快速の本数は減らさずに、特快を増やすってことか。
それなら、日中2本も増便するのも、束にとってだいぶ敷居が高いだろ。
それに、特急も含め、一時間に8本も優等があると、必ずどこかで詰まったり、
ダブル退避が生まれて、特快通過駅の人の所要時間を増やすと思う。
3駅通過の効果も帳消しになりかねない。
しかも、ラッシュ時は現状で精一杯だから、改善にはならない。
それなら、日中2本も増便するのも、束にとってだいぶ敷居が高いだろ。
それに、特急も含め、一時間に8本も優等があると、必ずどこかで詰まったり、
ダブル退避が生まれて、特快通過駅の人の所要時間を増やすと思う。
3駅通過の効果も帳消しになりかねない。
しかも、ラッシュ時は現状で精一杯だから、改善にはならない。
現在、特急・特快6本、快速10本あるから前が詰まりやすく、三鷹・国分寺で待避しても直前の列車にすぐ追いつく。
特快6本、快速8本にすれば、比率が1対1になり、ダイヤがわかりやすくなる。三鷹までは抜かせないから荻窪・吉祥寺に止めれば、杉並・武蔵野区間もスピードアップできる。
加えて多摩区間での今のノロノロ運転をやめれば、スピードアップできる。
まぁ多摩区間も割を食うから反対されるかもしれないが、パターンダイヤで不自然に間隔がない快速を特快にかえればできるから、実現度は結構ありそう
特快6本、快速8本にすれば、比率が1対1になり、ダイヤがわかりやすくなる。三鷹までは抜かせないから荻窪・吉祥寺に止めれば、杉並・武蔵野区間もスピードアップできる。
加えて多摩区間での今のノロノロ運転をやめれば、スピードアップできる。
まぁ多摩区間も割を食うから反対されるかもしれないが、パターンダイヤで不自然に間隔がない快速を特快にかえればできるから、実現度は結構ありそう
平日通勤時のみ３駅停車でいいじゃん
特快増発は実は特快停車駅の利用者に不便
何故なら特快停車駅から非停車駅への移動に時間がかかるから。
乗換えなし接続なしの快速でそのまま乗っていく方が早く着く。
だから多摩民の利益を最大化する方法は、三駅を通過する快速オンリーで
統一することです。なんとか快速は無い方がいいのです。
何故なら特快停車駅から非停車駅への移動に時間がかかるから。
乗換えなし接続なしの快速でそのまま乗っていく方が早く着く。
だから多摩民の利益を最大化する方法は、三駅を通過する快速オンリーで
統一することです。なんとか快速は無い方がいいのです。
ラッシュ時は3分、昼でも5分程度で列車が来る、中央線の支線とも言える青梅線への直通の多さ
首都圏の中でもっとも恵まれた路線だと思うんだけどねー
スピードアップを望むなら本数間引いても文句なしだな
首都圏の中でもっとも恵まれた路線だと思うんだけどねー
スピードアップを望むなら本数間引いても文句なしだな
立川、国分寺、三鷹、吉祥寺、荻窪、中野、新宿の相互間での流動が圧倒的なのは乗降客数からも明らかだし、その利用者は今よりも便利になると思うが。
快速に通過してほしくない多摩5駅と杉並3駅のエゴで本来の快速電車駅の利用者が一番不便を強いられる。
快速に通過してほしくない多摩5駅と杉並3駅のエゴで本来の快速電車駅の利用者が一番不便を強いられる。
とりあえず西荻窪だけでも快速通過しよう
>>100
そうそう、各停→快速。間違えたすまそ
意図してたのは特快10分毎だな。それだと確かに快速は減るな。
102が言うほどうまくいくか解らんが。
まあ細かいダイヤは考えてないから解らんが、
今更全快速が三駅通過なんて非現実的だぞ？
速達10分毎運転なら東海道も総武も常磐もそうだからもっと現実的だ
そうそう、各停→快速。間違えたすまそ
意図してたのは特快10分毎だな。それだと確かに快速は減るな。
102が言うほどうまくいくか解らんが。
まあ細かいダイヤは考えてないから解らんが、
今更全快速が三駅通過なんて非現実的だぞ？
速達10分毎運転なら東海道も総武も常磐もそうだからもっと現実的だ
>>107
吉祥寺と荻窪が入ってるけど、ここ特快停まらない。
今の通快をベースに増発しろってことね。
乗降客数というと、自社線乗換の西国分寺が低くなる。
西国分寺も助けてやって。
あと怖ろしいのは、複々線区間に退避線が無いこと。
結局前を走る普通快速（要は中野まで各停）に追い付いてしまい、
中野以東で電車間隔がいびつになるんだよねぇ・・・。
吉祥寺と荻窪が入ってるけど、ここ特快停まらない。
今の通快をベースに増発しろってことね。
乗降客数というと、自社線乗換の西国分寺が低くなる。
西国分寺も助けてやって。
あと怖ろしいのは、複々線区間に退避線が無いこと。
結局前を走る普通快速（要は中野まで各停）に追い付いてしまい、
中野以東で電車間隔がいびつになるんだよねぇ・・・。
特快を増発するなら必須なのは吉祥寺追加停車程度だな。
西国分寺は国分寺で緩急接続できるから問題ない。
間隔が歪？ 現状だって特急で歪なのに何言ってんの？
そもそもJR東は何が何でもパターンダイヤになんてこだわり無いが。
西国分寺は国分寺で緩急接続できるから問題ない。
間隔が歪？ 現状だって特急で歪なのに何言ってんの？
そもそもJR東は何が何でもパターンダイヤになんてこだわり無いが。
＞あと怖ろしいのは、複々線区間に退避線が無いこと。
複々線化前は荻窪に有ったような気がする。
逆にこの区間は遅くなったかもね。
（車両性能も有るから一概に言えないけど）
退避出来ない区間は、工事中の小田急を参考にすれば
遅い種別の本数を減らして速度アップなんだけど、
普通８本を６本にして２本を区間準急にしてた。
中央線なら快速１０本を８本にして２本を区間特快って感じ
これなら三鷹以西でも各駅の本数は変わらない
複々線化前は荻窪に有ったような気がする。
逆にこの区間は遅くなったかもね。
（車両性能も有るから一概に言えないけど）
退避出来ない区間は、工事中の小田急を参考にすれば
遅い種別の本数を減らして速度アップなんだけど、
普通８本を６本にして２本を区間準急にしてた。
中央線なら快速１０本を８本にして２本を区間特快って感じ
これなら三鷹以西でも各駅の本数は変わらない
通勤時間帯に特快はないし、日中は快速の乗車率が減るから武蔵野線民を収容できる。次の国分寺で特快に乗り継ぎできる確率も上がるし、下りは今と状況は同で、武蔵野線の本数よりも毎時8本になっても中央線の方が本数が多いから、そこまで不便はないように思う。
中野と三鷹の間に待避設備がないから、無停車でゆっくり走行するか、荻窪と吉祥寺と止まるがそのぶんその他の区間でスピードをだすかというどちらかになる。
杉並区間も2本本数が減り、スピードを出す方を選べば、特快は荻窪・吉祥寺と止まった上で見かけ上スピードアップできる。
荻窪あたりに待避線ができれば、今の停車駅でスピードアップできるんだけどね。
中野と三鷹の間に待避設備がないから、無停車でゆっくり走行するか、荻窪と吉祥寺と止まるがそのぶんその他の区間でスピードをだすかというどちらかになる。
杉並区間も2本本数が減り、スピードを出す方を選べば、特快は荻窪・吉祥寺と止まった上で見かけ上スピードアップできる。
荻窪あたりに待避線ができれば、今の停車駅でスピードアップできるんだけどね。
114 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 01:59:31.75 ID:lscsymdWO
総武快速線なんか各停より手前で終点なのがあるが文句あっか？（津田沼止まり）
快速線津田沼止まりは誰得だよって思うわ
中央線にまんま置き換えたら、快速中野行きだもんな
中央線にまんま置き換えたら、快速中野行きだもんな
現状の設備で一番いいのが、
特快 （停車駅：現状通り）
区間特快（停車駅：東京～三鷹間特快）
快速 （停車駅：現状通り）
一部区間を特快にすることで、
速達性を保ちつつ、多摩５駅も利用する事が可能。
吉祥寺～荻窪停車の快速も毎時４本程度残しておけば良い。
特快 （停車駅：現状通り）
区間特快（停車駅：東京～三鷹間特快）
快速 （停車駅：現状通り）
一部区間を特快にすることで、
速達性を保ちつつ、多摩５駅も利用する事が可能。
吉祥寺～荻窪停車の快速も毎時４本程度残しておけば良い。
さすがに中野（東京から19分）は無い。
どちらかといえば、三鷹止まりといったところだろう。
それに、横須賀線からの津田沼行きもあるしね。中央線はすべて東京から。
どちらかといえば、三鷹止まりといったところだろう。
それに、横須賀線からの津田沼行きもあるしね。中央線はすべて東京から。
119 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 08:14:50.53 ID:SMAdQo/fO
区間特快作っても、有楽町線準急みたいな運命たどりそうだけどね
快速増便の横浜・南武も各停の本数は減ってないし、区間特快つくるとしたら緩行は増便しなきゃいけない。
快速も緩行もそれぞれ
10分以上待たなきゃいけない常磐や総武、京浜東北よりも恵まれてると思うけどね。
快速増便の横浜・南武も各停の本数は減ってないし、区間特快つくるとしたら緩行は増便しなきゃいけない。
快速も緩行もそれぞれ
10分以上待たなきゃいけない常磐や総武、京浜東北よりも恵まれてると思うけどね。
122 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 12:27:21.23 ID:SMAdQo/fO
緩行4本/h
快速4本/h
東西直4本/h
時間12本五分間隔なんて素晴らしい
常磐緩行なんて12分おきだからね
快速4本/h
東西直4本/h
時間12本五分間隔なんて素晴らしい
常磐緩行なんて12分おきだからね
夕方の総武快速見てると千葉行きも津田沼行きもそんなに混雑に差がない気がするけど
大多数が市川(八幡、西船)、船橋、津田沼で降りるから誰得とまではいかないと思う
常磐線は確かに悲惨だな…
大多数が市川(八幡、西船)、船橋、津田沼で降りるから誰得とまではいかないと思う
常磐線は確かに悲惨だな…
124 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 12:44:29.90 ID:5lwW7C9KO
御茶ノ水ー三鷹間緩行線走行の区間快速を出せばいい
停車駅は
東京、神田、御茶ノ水、水道橋、飯田橋、市ヶ谷、四ッ谷、新宿、中野以西各駅で
それを15分おきに出す代わりに快速は２４時間３６５日永遠に通過と言うことで
停車駅は
東京、神田、御茶ノ水、水道橋、飯田橋、市ヶ谷、四ッ谷、新宿、中野以西各駅で
それを15分おきに出す代わりに快速は２４時間３６５日永遠に通過と言うことで
区間快速とか新種別登場なんて快速の3駅通過より非現実的だ。
126 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 14:46:07.10 ID:SMAdQo/fO
区間特快ならいいよ
127 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 17:09:10.28 ID:yY+6bripO
中央線も山手線のワンピース車両みたいに広告貼れよ
単純に緩行大増発して三駅通過が一番単純で簡単な解決策だと思う。
実際土日祝はそれができてるんだし、それを平日にまで適用するのが手っ取り早いだろ。
さすがに土日祝の緩行線の本数じゃ足りないと思うけど。
御茶ノ水の対面乗り換えで東京方面もなんとかなるし、できなくはないと思うんだけど。
しかしそうなると中央総武緩行は双方向にラッシュ需要が発生して運用増は免れないな。
東京都が東西に伸びていて、都心は東側に存在。
同じ都内に住もうと人が集中したのが、都心から真っ直ぐ西に伸びる中央線。
五方面で沿線人口はダントツで多いのに、路線環境はダントツに悪い。
・人口多い
・なのに複々線が短い
・緩行線は総武直通しかできない(御茶ノ水で折り返し不可)
・なのに東西線乗り入れとかやっちゃって更にややこしいことになった。
って感じかね。
今の東西線含めた緩行線を全部三鷹まで延長。
東西線は更に一部が立川発着とかどうよ？
三鷹発の東西線乗り入れだとJR区間が短過ぎて乗り入れの効果が薄く、迷惑扱いしかされない。
三駅が通過できて時短達成の上で、東京行きは本数維持のまま時短で可能となる増発分を東西線直通に。
実際土日祝はそれができてるんだし、それを平日にまで適用するのが手っ取り早いだろ。
さすがに土日祝の緩行線の本数じゃ足りないと思うけど。
御茶ノ水の対面乗り換えで東京方面もなんとかなるし、できなくはないと思うんだけど。
しかしそうなると中央総武緩行は双方向にラッシュ需要が発生して運用増は免れないな。
東京都が東西に伸びていて、都心は東側に存在。
同じ都内に住もうと人が集中したのが、都心から真っ直ぐ西に伸びる中央線。
五方面で沿線人口はダントツで多いのに、路線環境はダントツに悪い。
・人口多い
・なのに複々線が短い
・緩行線は総武直通しかできない(御茶ノ水で折り返し不可)
・なのに東西線乗り入れとかやっちゃって更にややこしいことになった。
って感じかね。
今の東西線含めた緩行線を全部三鷹まで延長。
東西線は更に一部が立川発着とかどうよ？
三鷹発の東西線乗り入れだとJR区間が短過ぎて乗り入れの効果が薄く、迷惑扱いしかされない。
三駅が通過できて時短達成の上で、東京行きは本数維持のまま時短で可能となる増発分を東西線直通に。
で、黄色い電車を日中はまだねじ込めるけどラッシュ時はどうするの？
仮に通過分を救済するために本数増やしたら、千葉方面では過剰だし
現状でうまく均衡がとれてんだよ
仮に通過分を救済するために本数増やしたら、千葉方面では過剰だし
現状でうまく均衡がとれてんだよ
杉並三駅は利用者少ないし快速通過かつ緩行も現状のままでいい。
客単価も安いし優待する必要なし。
客単価も安いし優待する必要なし。
中央総武緩行が三鷹までなのが大問題。どの路線も終点に近くなれば利用者が増える訳ない。
仮に緩行の本数増やすとして、メインは総武線方面だから、千葉方の本数を削るわけには行かない。そうなると緩行線用列車を増やさなければいけないけど、三鷹・中野・習志野に空きはまだあるっけ？
結局現状でも利用者は多いから、設備改良までして変える必要性がJRにない。
京王線・西武線からのバス利用客が逆転したら考えるんじゃない？
仮に緩行の本数増やすとして、メインは総武線方面だから、千葉方の本数を削るわけには行かない。そうなると緩行線用列車を増やさなければいけないけど、三鷹・中野・習志野に空きはまだあるっけ？
結局現状でも利用者は多いから、設備改良までして変える必要性がJRにない。
京王線・西武線からのバス利用客が逆転したら考えるんじゃない？
5方面5方面と言うが、中央線が一番設備投資に見合わない路線なのは間違いない。
それは西へ行くと山地になり、可住地が無くなるからだ。東京駅から50km程度の高尾で
輸送量が段落ちするのだから、この点で他の4方面とは明らかに異なる性格である。
だからグリーン車もつかないし、中電の新宿乗入れも無くなってしまった。高尾以西で
輸送力が過剰になり過ぎるから。
さて、区間特快の話が出ているけど、何この通勤快速と思う。20年くらい前の夜間に
こんな電車があった気がする。この区間特快は立川方面から走って来て、三鷹で
3駅停車の普通快速に接続させればいいと思う。つまり普通快速を東京⇔三鷹で封じ込められれば
案外と行けるのではないだろうか。
朝：緩行線は現状通り
快速線：区間特快20本：普通快速8本 通特廃止
それは西へ行くと山地になり、可住地が無くなるからだ。東京駅から50km程度の高尾で
輸送量が段落ちするのだから、この点で他の4方面とは明らかに異なる性格である。
だからグリーン車もつかないし、中電の新宿乗入れも無くなってしまった。高尾以西で
輸送力が過剰になり過ぎるから。
さて、区間特快の話が出ているけど、何この通勤快速と思う。20年くらい前の夜間に
こんな電車があった気がする。この区間特快は立川方面から走って来て、三鷹で
3駅停車の普通快速に接続させればいいと思う。つまり普通快速を東京⇔三鷹で封じ込められれば
案外と行けるのではないだろうか。
朝：緩行線は現状通り
快速線：区間特快20本：普通快速8本 通特廃止
だから、杉並三駅はもともと停車させないはずなのに停車しているだけ。
救済処置なんて必要ない、むしろ逆に緩行を減便するべきだろ。
なんで優遇する流れになってんの？
救済処置なんて必要ない、むしろ逆に緩行を減便するべきだろ。
なんで優遇する流れになってんの？
>>132
そう、それ。
確か新宿以西は中野・三鷹から各駅。
新宿始発の電車は中野通過・三鷹から各駅。
当時は名前負けしてたけど今思うと便利だった。
この電車を中央線の基本にして、
普通快速は大幅に減便、土休日と平日日中のみの運転で良い。
であれば多摩・杉並の両方の筋が通る。
そう、それ。
確か新宿以西は中野・三鷹から各駅。
新宿始発の電車は中野通過・三鷹から各駅。
当時は名前負けしてたけど今思うと便利だった。
この電車を中央線の基本にして、
普通快速は大幅に減便、土休日と平日日中のみの運転で良い。
であれば多摩・杉並の両方の筋が通る。
>>134
ATS-Pなんだから、電車の間隔は詰められる。
三鷹を区間特快が出たら、お尻を舐めるように普通快速を出す。
そう考えると区間特快の吉祥寺停車は難しいのかも知れない。
しかしそうすると、理論上中野時点で電車の間隔が3分開くので、
中野以東で丁度いいでしょう。
なお、20年前の夜間下りだけ出てた通勤快速は、荻窪と吉祥寺に停まって、
三鷹以西各駅停車でした。これを上りで出すと吉祥寺の存在が・・・。
三鷹に乗務員配置があるので、運用上はOKだろうけど。
ATS-Pなんだから、電車の間隔は詰められる。
三鷹を区間特快が出たら、お尻を舐めるように普通快速を出す。
そう考えると区間特快の吉祥寺停車は難しいのかも知れない。
しかしそうすると、理論上中野時点で電車の間隔が3分開くので、
中野以東で丁度いいでしょう。
なお、20年前の夜間下りだけ出てた通勤快速は、荻窪と吉祥寺に停まって、
三鷹以西各駅停車でした。これを上りで出すと吉祥寺の存在が・・・。
三鷹に乗務員配置があるので、運用上はOKだろうけど。
>>132
確かに他路線程明確に電車と列車の区別はできないかもな。
中央線快速は列車なのか？って疑問はあるし。
でも立川までの複々線くらいは高尾以東の利用者数鑑みれば十分に価値あるものだと思う。
>>129
それは最もだ。
千葉方面は緩行線は新宿、快速は東京方面と、御茶ノ水にあたる方向別駅がないからこそ上手く分離できてる気がする。
個人的に理想だと思えるのは、
複々線を立川まで延長できた場合に、立川～錦糸町と千葉(津田沼)～中野(三鷹)で運転すればいいと思う。
都心区間はこれで本数が多くできる。
朝はそれを通しにして運用削減の上で増発。
杉並三駅を他の路線で例えると
東北線の、
さいたま新都心(上野方面が大宮から連続停車)
浦和(今後湘南新宿ラインが停車)
川口(湘南新宿ラインを停めろと要望)
かな？
確かに他路線程明確に電車と列車の区別はできないかもな。
中央線快速は列車なのか？って疑問はあるし。
でも立川までの複々線くらいは高尾以東の利用者数鑑みれば十分に価値あるものだと思う。
>>129
それは最もだ。
千葉方面は緩行線は新宿、快速は東京方面と、御茶ノ水にあたる方向別駅がないからこそ上手く分離できてる気がする。
個人的に理想だと思えるのは、
複々線を立川まで延長できた場合に、立川～錦糸町と千葉(津田沼)～中野(三鷹)で運転すればいいと思う。
都心区間はこれで本数が多くできる。
朝はそれを通しにして運用削減の上で増発。
杉並三駅を他の路線で例えると
東北線の、
さいたま新都心(上野方面が大宮から連続停車)
浦和(今後湘南新宿ラインが停車)
川口(湘南新宿ラインを停めろと要望)
かな？
方向別複々線にしなかった(出来なかった？)のが問題。
方向別で成功させるなら駅数相当減らさないと。
西を参考にすると中央快速線なら御茶ノ水・新宿・吉祥寺・三鷹くらいが適当かな。
それ以上増やしたら快速に人が集中しすぎて毎日2桁分単位で遅延してしまう。
西を参考にすると中央快速線なら御茶ノ水・新宿・吉祥寺・三鷹くらいが適当かな。
それ以上増やしたら快速に人が集中しすぎて毎日2桁分単位で遅延してしまう。
立川複々線があれば戸塚みたいに国分寺が方向別になってたのかな
145 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:16:23.64 ID:vsNNehcHO
停まってるね。新大久保でなんかあったの？三鷹で閉じ込められてんだが
147 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:22:53.54 ID:vsNNehcHO
終電で信号トラブル、４０分見合わせとかｗさすが中央線
運転再開見込み消えたｗｗｗ
ウェブサイトは1:40再開予定のままだな
>>150
JR東のサイトは更新ちょっと遅いからね
JR東のサイトは更新ちょっと遅いからね
どうせ上り列車は無いんだから三鷹以西は無視して走らせればいいんじゃね？とか思ってしまう
１時５３分頃、運転を再開しました。
>>152
三鷹が死んでたのに電車動かせられるのかよ
三鷹が死んでたのに電車動かせられるのかよ
交通情報板で夜間作業の線閉を先走ってしまったというカキコがあるんだが。
マジかこれ？
マジかこれ？
156 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 02:40:47.22 ID:X6BBEu0SO
マジならなんともお粗末＆あわや大惨事な訳だが
三鷹事件の呪いだろ
作業員は懲戒免職
【希望】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾
○○○━━━○━━━○━━━━━━━━━━━━○━━○━━○━○ 通特（朝夜）
○○○━━━○━━━○━━○━━━━━○━━━○━━○○○○○○ 特快（4本/h）
○○○━━━○━━━○━━○━━━━○○○○○○○○○○○○○○ 区特（6本/h）
○○○━━━○━━━○━━○○○○○○○○○○○○○○○○△△△ 普通（4本/h）
＊「区間特快」新設の場合。
＊三鷹～立川の高架全部完成。
＊中野駅改良の完成。
＊「普通快速」は原則豊田以東まで。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾
○○○━━━○━━━○━━━━━━━━━━━━○━━○━━○━○ 通特（朝夜）
○○○━━━○━━━○━━○━━━━━○━━━○━━○○○○○○ 特快（4本/h）
○○○━━━○━━━○━━○━━━━○○○○○○○○○○○○○○ 区特（6本/h）
○○○━━━○━━━○━━○○○○○○○○○○○○○○○○△△△ 普通（4本/h）
＊「区間特快」新設の場合。
＊三鷹～立川の高架全部完成。
＊中野駅改良の完成。
＊「普通快速」は原則豊田以東まで。
豊田駅の駅長、今日は猫だよ。
162 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 19:53:16.54 ID:i85AtgrJO
フランクフルトから来たらしい毛唐が、リュックを棚に上げず一席占領してる。
DQNは日本に来るな。
四ね！
DQNは日本に来るな。
四ね！
163 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 19:57:59.11 ID:fMnqs5ps0
快速トンネル制限あっても、グリーン車入れろ。
164 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 19:58:24.41 ID:fMnqs5ps0
>>163-164
自演乙
自演乙
166 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:45:00.32 ID:VsMs3Liw0
167 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:46:51.00 ID:VsMs3Liw0
>>166
違った普通快速がなくて、区間特快にした場合だ
違った普通快速がなくて、区間特快にした場合だ
168 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 07:32:08.11 ID:SId3kPsg0
八王子そごう来年１月閉店age
そごう閉店で、また立川に差をつけられるのか？
国道も無い、大都市制度も導入してない、
駅前だけの立川なんかに差をつけられるとは悔しい限りだ。
これからは保健所政令市と南口再開発を売りにしてくれ。
国道も無い、大都市制度も導入してない、
駅前だけの立川なんかに差をつけられるとは悔しい限りだ。
これからは保健所政令市と南口再開発を売りにしてくれ。
相変わらず変な売り物しかねぇなぁ～
都市の論争は他所でやれや
都市の論争は他所でやれや
八王子は中核市に格下げ
172 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 12:23:59.65 ID:xc9138+YO
八王子の地盤沈下が止まらない。
百貨店3つに逃げられた。
後は大丸と高島屋だっけ？
百貨店3つに逃げられた。
後は大丸と高島屋だっけ？
173 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 12:27:19.82 ID:TGdFHxlpO
大丸、伊勢丹、西武、丸井3つどころじやない
174 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 13:06:45.14 ID:xc9138+YO
>>173
フォローすいません。
百貨店の閉店なら高島屋立川店の方が先だと思ったけど、今はテナント入れて生き残りに必死だし。
次は東急吉祥寺店かな？
JRにとっては、そごうの閉店は立川や新宿への需要が少し増えるから、プラスか？
またそごうのある土地がJRのなら、後継にルミネでも入れてくるかも。
ぞうなれば、賃貸収入がさらに増えるよ。
フォローすいません。
百貨店の閉店なら高島屋立川店の方が先だと思ったけど、今はテナント入れて生き残りに必死だし。
次は東急吉祥寺店かな？
JRにとっては、そごうの閉店は立川や新宿への需要が少し増えるから、プラスか？
またそごうのある土地がJRのなら、後継にルミネでも入れてくるかも。
ぞうなれば、賃貸収入がさらに増えるよ。
175 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 13:14:14.93 ID:f/yGEosGO
平日の新宿を８時40分ごろに出て、高円寺に8時50分ごろに到着する快速ってどのくらい混んでる？
座れる？
座れる？
緩行乗れカス
つーか、たかが5分10分なのに座りたいってどんだけ不健康なんだよ
八王子そごう閉店か
次は吉祥寺東急か立川高島屋だろうな
最終的に立川伊勢丹だけ残ると予想
次は吉祥寺東急か立川高島屋だろうな
最終的に立川伊勢丹だけ残ると予想
179 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 14:59:32.02 ID:f/yGEosGO
どれぐらい混んでるのかって聞いてんだよ約２名の文盲さん
180 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 16:56:51.46 ID:9doV6VhYO
だいたいわかるが、お前の態度が気に食わない
181 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:02:21.89 ID:f/yGEosGO
すいません
撤回します
どのくらい混んでますかね？
撤回します
どのくらい混んでますかね？
>>181
たくさんの路線が乗り入れてる新宿駅だけに
たった数分のタイミングで人の流れが変わるから毎日違うよ
座れるときもあるし
座れないときもある
そんなあなたには
16番線の５号車を強くお勧めしとく
たくさんの路線が乗り入れてる新宿駅だけに
たった数分のタイミングで人の流れが変わるから毎日違うよ
座れるときもあるし
座れないときもある
そんなあなたには
16番線の５号車を強くお勧めしとく
八王子は市街地が不便だからな。
八王子インター近くにアウトレットかIKEAでも作った方がよさそう。
あと、立川はルミネにグランデュオ、エキュートとJR系列で3つもあるけど、大丈夫なのか？
八王子インター近くにアウトレットかIKEAでも作った方がよさそう。
あと、立川はルミネにグランデュオ、エキュートとJR系列で3つもあるけど、大丈夫なのか？
そごう・西武の担当者は、こう言っている。
「立川駅前の一大商業施設の充実や、周辺エリアへのショッピングセンターの進出など、マーケットが激変し
継続的な赤字基調を改善することができなかった」
百貨店不況や、都心への流出、駅だけに買い物に来るときの不便さもあるだろうけど、
やはり近くに立川があるのが致命的だったな。
「立川駅前の一大商業施設の充実や、周辺エリアへのショッピングセンターの進出など、マーケットが激変し
継続的な赤字基調を改善することができなかった」
百貨店不況や、都心への流出、駅だけに買い物に来るときの不便さもあるだろうけど、
やはり近くに立川があるのが致命的だったな。
>>185
その立川も高島屋は慢性的な大赤字。
百貨店専業の高島屋は最後まで足掻く方針で
フロアごと大塚家具やユニクロに任せるようだけど。
そごう・西武はセブン＆アイに買収された時点で運の尽き。
セブン＆アイは百貨店やる気ないから。
八王子の退店も（JRとの）契約満了が直接のきっかけの様だし。
JRの持ちビルだから、後継テナントもそんなに心配はないだろう。
その立川も高島屋は慢性的な大赤字。
百貨店専業の高島屋は最後まで足掻く方針で
フロアごと大塚家具やユニクロに任せるようだけど。
そごう・西武はセブン＆アイに買収された時点で運の尽き。
セブン＆アイは百貨店やる気ないから。
八王子の退店も（JRとの）契約満了が直接のきっかけの様だし。
JRの持ちビルだから、後継テナントもそんなに心配はないだろう。
そごうの跡地はルミネ？
それとも、まさかのイ○ン？ｗ
そうなれば駅ビルでは初だよな。
特快の快速運転区間は八王子まで延ばして欲しい。
八王子・立川・吉祥寺あっての多摩地区だよ。
それとも、まさかのイ○ン？ｗ
そうなれば駅ビルでは初だよな。
特快の快速運転区間は八王子まで延ばして欲しい。
八王子・立川・吉祥寺あっての多摩地区だよ。
高島屋って、新宿も赤字ってなかったっけ･･･
八王子のそごう跡地なんだけど、束系列が入ることはなさそう。
吉祥寺の元ロンロンや、アキバデパートなど、古いエキナカをアトレとしてリニューアルしているのに、八王子南口の商業施設は、ルミネにもアトレにもならなかった。
駅構内も、今のところ拡充する計画はない。エキナカには積極的な束が、何故か八王子では静か。
つまり、束としては、八王子駅はオワコン、と考えているに違いない。
やる気あったら、南口もアトレとして展開してるし、ディラ八王子もできたはず。
もしかしたら、ナウがアトレになるかもしれないけど。
>>187
結局、束が小売に手を出して、既存の百貨店が打撃を受けた、ってわけだな。
ルミネとかこんな時代でも儲かっているし。
それにしても、立川にはルミネ、グランデュオ、エキュートとあるのに、よく持っているよなぁ。
足の引っ張り合いにならないのかな？
吉祥寺の元ロンロンや、アキバデパートなど、古いエキナカをアトレとしてリニューアルしているのに、八王子南口の商業施設は、ルミネにもアトレにもならなかった。
駅構内も、今のところ拡充する計画はない。エキナカには積極的な束が、何故か八王子では静か。
つまり、束としては、八王子駅はオワコン、と考えているに違いない。
やる気あったら、南口もアトレとして展開してるし、ディラ八王子もできたはず。
もしかしたら、ナウがアトレになるかもしれないけど。
>>187
結局、束が小売に手を出して、既存の百貨店が打撃を受けた、ってわけだな。
ルミネとかこんな時代でも儲かっているし。
それにしても、立川にはルミネ、グランデュオ、エキュートとあるのに、よく持っているよなぁ。
足の引っ張り合いにならないのかな？
>>187
高島屋が立川から八王子そごう跡に移れば丸く収まりそうなんだけどな・・・
逆に言うと何で高島屋は駅前（今の伊勢丹の位置、ちなみに伊勢丹はビックのところにあった）
の好立地を捨ててわざわざ奥に引っ込んだんだろうか？
あと、そごうがなくなるってことはテナントの有燐堂も撤退だよな。
駅周辺にはくまざわしかないも同然じゃん。一応京八に啓文堂があって、
南口にも小さな本屋はあるけど
どうせならそごうの跡地を買い取ってくまざわ総本店にしちゃえ
高島屋が立川から八王子そごう跡に移れば丸く収まりそうなんだけどな・・・
逆に言うと何で高島屋は駅前（今の伊勢丹の位置、ちなみに伊勢丹はビックのところにあった）
の好立地を捨ててわざわざ奥に引っ込んだんだろうか？
あと、そごうがなくなるってことはテナントの有燐堂も撤退だよな。
駅周辺にはくまざわしかないも同然じゃん。一応京八に啓文堂があって、
南口にも小さな本屋はあるけど
どうせならそごうの跡地を買い取ってくまざわ総本店にしちゃえ
193 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:09:20.44 ID:VsMs3Liw0
>>191
以下のようです。
55 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:36:25.45 ID:TGdFHxlpO
立川高島屋はもともと駅前にあったが、モノレール建設のため退いてくれ、町の発展のためだ、
跡地には同業はいれないからと立川市に頼まれて現在地に
ところが立川市は約束を破り、跡地に伊勢丹を入れてしまった
高島屋は立川市に恨みがあるから、八王子市が頼めば、立川店を閉めて、移動してくるかも
以下のようです。
55 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 21:36:25.45 ID:TGdFHxlpO
立川高島屋はもともと駅前にあったが、モノレール建設のため退いてくれ、町の発展のためだ、
跡地には同業はいれないからと立川市に頼まれて現在地に
ところが立川市は約束を破り、跡地に伊勢丹を入れてしまった
高島屋は立川市に恨みがあるから、八王子市が頼めば、立川店を閉めて、移動してくるかも
194 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 23:12:53.97 ID:wLeLKGX9O
この前八王子でapnanらしき人物を見かけた
ゲームしながら歩いてんじゃねえよ糞が
ゲームしながら歩いてんじゃねえよ糞が
「立川駅前の一大商業施設の充実」が撤退の理由にあるということを、
同業者すべて意識しているよ。
同業者すべて意識しているよ。
立川のオーバーストアも誰の目にも明らか
有燐堂がどうなるか気になる
八王子は本屋が出店しても長続きしない
東急スクエアは最初は三省堂だったけど撤退してブックファーストが入り
それも撤退して地元のくまざわ書店が入ってる
長崎屋の上にも喜久屋書店が出店したけど短期で撤退した
八王子はどうもくまざわ以外は駄目っぽい
八王子は本屋が出店しても長続きしない
東急スクエアは最初は三省堂だったけど撤退してブックファーストが入り
それも撤退して地元のくまざわ書店が入ってる
長崎屋の上にも喜久屋書店が出店したけど短期で撤退した
八王子はどうもくまざわ以外は駄目っぽい
とりあえず、八王子・・・・涙拭けよ・・・・・・
そのくせとらのあな、メロンブックス、アニメイトとヲタショップは立川以上に充実
八王子はそのうち、あずさの停車駅からも外される日が来るかもね。
204 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:09:18.65 ID:5SU8Zzm80
どうも八王子高島屋っぽいね。
824 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/23(水) 22:52:39.12 ID:DWS54zYJ0
>>819
立川の伊勢丹はけっこう盛況だよ。
高島屋は駄目だね。改装しながら営業してて、開店休業中。
大塚家具でも入るとの噂。
825 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/23(水) 22:54:09.61 ID:G5HrTme00
>>819
立川は中武と第一デパートがあるから大丈夫ｗ
八王子のニューシネと違ってまともな映画館もあったよね。昔は羨ましかった。
826 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/23(水) 22:54:21.19 ID:dW+T7PulP
>>824
大塚家具は既にオープンした
次はユニクロ
735 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/23(水) 21:31:51.62 ID:kYgeaDqj0
>>517
立川高島屋は買い手を探しているらしいよ。
身売りしたくてしようがないらしい。
確かに立川に行っても伊勢丹まで。高島屋までは行かないものねぇ。
824 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/23(水) 22:52:39.12 ID:DWS54zYJ0
>>819
立川の伊勢丹はけっこう盛況だよ。
高島屋は駄目だね。改装しながら営業してて、開店休業中。
大塚家具でも入るとの噂。
825 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/23(水) 22:54:09.61 ID:G5HrTme00
>>819
立川は中武と第一デパートがあるから大丈夫ｗ
八王子のニューシネと違ってまともな映画館もあったよね。昔は羨ましかった。
826 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/23(水) 22:54:21.19 ID:dW+T7PulP
>>824
大塚家具は既にオープンした
次はユニクロ
735 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/23(水) 21:31:51.62 ID:kYgeaDqj0
>>517
立川高島屋は買い手を探しているらしいよ。
身売りしたくてしようがないらしい。
確かに立川に行っても伊勢丹まで。高島屋までは行かないものねぇ。
高島屋が来てくれるのが地元としては一番ありがたい
あれだけの面積を全部ルミネにしたところでテナントは埋まらないだろうし
全部のフロアは無理でもデパ地下と衣料品と催し物だけでもお願いしたい
あれだけの面積を全部ルミネにしたところでテナントは埋まらないだろうし
全部のフロアは無理でもデパ地下と衣料品と催し物だけでもお願いしたい
そごうが撤退するような立地でも高島屋ならやっていけるんだろうか？
賃料次第と思うけど
大幅に下げるなら自前のルミネにしそうだね
そごうにパートで勤めてる人の話としてルミネになるという噂があるらしいね
ルミネにしたところでテナント集めは相当苦労しそうだけど
大幅に下げるなら自前のルミネにしそうだね
そごうにパートで勤めてる人の話としてルミネになるという噂があるらしいね
ルミネにしたところでテナント集めは相当苦労しそうだけど
208 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 00:51:30.89 ID:gbWv17zBO
漏れ毎日八王子までかいじと中央ライナー通勤だけどやっぱ快適だな
もっと増発してくれ
快速なんかいらねんだよ
もっと増発してくれ
快速なんかいらねんだよ
>>203
横浜線の接続駅だからそれはないと思う
横浜線の接続駅だからそれはないと思う
212 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 07:23:01.56 ID:D+8IwKbSO
>>200
逆にライバル書店が入れないようにくまざわが先手を打ったとしか思えないが
東急どころか南口まで出店したし
立川駅周辺にオリオン書房だらけなのも同じか
そういえば昔そごうの中に三成堂って本屋があったよな
逆にライバル書店が入れないようにくまざわが先手を打ったとしか思えないが
東急どころか南口まで出店したし
立川駅周辺にオリオン書房だらけなのも同じか
そういえば昔そごうの中に三成堂って本屋があったよな
八王子(駅)は位置が悪いんだよ。
人口は多いが関東平野の西端で突き当たり。
南には町田、東には立川。
あの位置ではデパートがあったって市民しか買い物に来ない。
今の八王子じゃロードサイド型ショッピングセンターの方が儲かるし客は呼べる。
人口は多いが関東平野の西端で突き当たり。
南には町田、東には立川。
あの位置ではデパートがあったって市民しか買い物に来ない。
今の八王子じゃロードサイド型ショッピングセンターの方が儲かるし客は呼べる。
214 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 08:12:10.96 ID:D+8IwKbSO
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通快（朝・夕運転）
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●● 快速（朝15本、昼6本、夕10本）
━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●青梅線へ━ 各停（朝25本、昼12本、夕14本）
早々に立川まで複々線化されたらこんな感じになっていたのかね。（総武線を参考に）
朝は国立～境民も現在とほぼ同数運転されていて、東中野と大久保が増えるだけ。
さらに立川以遠・青梅線の人が快速へ移転するので各停の乗車率は減り乗りやすくなる。
国分寺・三鷹で乗り換えれば新宿までほとんど停車しないでいける。
武蔵野・杉並民も、運転本数同じで東中野・大久保が増えるだけだし、
下り通勤客も各駅停車でも現在と同じ停車駅なのであんまり変わらない。
杉並民と多摩民の不毛な争いもなくなるし、快速・各停をあわせた本数は増えるし、特急・特快の待ち合わせもなし。
こうみると複々線にならなかった中央線って結構冷遇されてるのかもね。
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━● 通快（朝・夕運転）
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●● 快速（朝15本、昼6本、夕10本）
━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●青梅線へ━ 各停（朝25本、昼12本、夕14本）
早々に立川まで複々線化されたらこんな感じになっていたのかね。（総武線を参考に）
朝は国立～境民も現在とほぼ同数運転されていて、東中野と大久保が増えるだけ。
さらに立川以遠・青梅線の人が快速へ移転するので各停の乗車率は減り乗りやすくなる。
国分寺・三鷹で乗り換えれば新宿までほとんど停車しないでいける。
武蔵野・杉並民も、運転本数同じで東中野・大久保が増えるだけだし、
下り通勤客も各駅停車でも現在と同じ停車駅なのであんまり変わらない。
杉並民と多摩民の不毛な争いもなくなるし、快速・各停をあわせた本数は増えるし、特急・特快の待ち合わせもなし。
こうみると複々線にならなかった中央線って結構冷遇されてるのかもね。
217 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 11:45:45.41 ID:jmLhBeNlO
京王の早朝準特に対抗して早朝中特大増発だ
現状は高尾発6:05、6:15だが
5:10、5:40、5:55、6:05、6:15、6:25
と大増発、そのあとはオメラと中ラがあるから
これで京王の目論見を叩き潰す
現状は高尾発6:05、6:15だが
5:10、5:40、5:55、6:05、6:15、6:25
と大増発、そのあとはオメラと中ラがあるから
これで京王の目論見を叩き潰す
218 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 13:16:15.97 ID:D+8IwKbSO
ノックうぜぇ
220 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 18:30:04.35 ID:4y7pGOW10
>>214 >>215
うん、それがあらゆることの出発点といってもいいくらい。
だから、快速も基本的に高尾止まりだし。
他の五方面の路線と根本的に運行形態が異なるのも当然。地形の影響は大きいな。
>>209
さすがに吉祥寺と八王子は同一視できないしなあ。
むしろアトレに吉祥寺らしさがあまり感じられない方が嫌だ。
ま、それは趣味の問題だけど、でも、まわりにそう思っている人もいる。
うん、それがあらゆることの出発点といってもいいくらい。
だから、快速も基本的に高尾止まりだし。
他の五方面の路線と根本的に運行形態が異なるのも当然。地形の影響は大きいな。
>>209
さすがに吉祥寺と八王子は同一視できないしなあ。
むしろアトレに吉祥寺らしさがあまり感じられない方が嫌だ。
ま、それは趣味の問題だけど、でも、まわりにそう思っている人もいる。
>>214-215 >>218
思ったんだけど、圏央道の開通も大きいんじゃないかな。
日の出のイオンモール。入間のアウトレットなんて、ICの目の前。
八王子市街はICから離れている上に、2車線でいつも混んでいるので、相模湖・藤野・山梨の住民はみんなそっちに行っちゃうね。
圏央道の影響として、日野自も古河に移転する。（圏央道にも近い）
交通網が意外と脆い多摩地区から、今後工場が都外に流出するかも。
思ったんだけど、圏央道の開通も大きいんじゃないかな。
日の出のイオンモール。入間のアウトレットなんて、ICの目の前。
八王子市街はICから離れている上に、2車線でいつも混んでいるので、相模湖・藤野・山梨の住民はみんなそっちに行っちゃうね。
圏央道の影響として、日野自も古河に移転する。（圏央道にも近い）
交通網が意外と脆い多摩地区から、今後工場が都外に流出するかも。
222 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 20:29:07.33 ID:6P4+KrW70
多摩地区はどこもかしこも八王子そごう撤退話題で一色だなｗ
>>221
ひよどりトンネルから直接インターにいければ良かったのにな・・・
草加の層化による創価のための道路だから無理か
でも、日の出モールもガラガラだぞ
わざわざ高速（それも高い圏央道で高速1000円の対象外）乗ってまで来るところでは
ないと思うけど
ひよどりトンネルから直接インターにいければ良かったのにな・・・
草加の層化による創価のための道路だから無理か
でも、日の出モールもガラガラだぞ
わざわざ高速（それも高い圏央道で高速1000円の対象外）乗ってまで来るところでは
ないと思うけど
そもそもいまどき百貨店は本店以外は基本的にどこも赤字だと考えて良いんじゃないの？
225 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:06:25.71 ID:URbpm95WP
>>219
ノックって誰？
ノックって誰？
>>224
百貨店は法人相手の外商で儲けているからね。外商の売上が立つ店だけ黒字。
基本的に百貨店は場所貸し業だから、テナントが埋まる限りやっていけるのだけど、
とうとう家賃も出なくなったか。つまり店子が見つけにくいのだろうね。場所的に。
百貨店は法人相手の外商で儲けているからね。外商の売上が立つ店だけ黒字。
基本的に百貨店は場所貸し業だから、テナントが埋まる限りやっていけるのだけど、
とうとう家賃も出なくなったか。つまり店子が見つけにくいのだろうね。場所的に。
227 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 00:28:44.98 ID:OG2UtfP10
そごう跡地に、YAMADA LABI、ムラウチジョーシンとか
こないかな。DOSVパラダイスとか、ソフマップでも
良いけど。
東急ハンズとかLOFTが、多摩地区に1件くらいあっても
よさそうなもんだけど、無理かなー。
こないかな。DOSVパラダイスとか、ソフマップでも
良いけど。
東急ハンズとかLOFTが、多摩地区に1件くらいあっても
よさそうなもんだけど、無理かなー。
アトレ吉祥寺、一昨日初めて見てきたが盛況のようだな。まぁ、当然か。
230 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 06:40:05.58 ID:xiiwcpFp0
JRも駅ナカ同士で足の引っ張り合いかｗ
テナントから賃料貰う商売だから、売れなくても金さえ貰えばいいわけだが・・・
テナントから賃料貰う商売だから、売れなくても金さえ貰えばいいわけだが・・・
231 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 07:25:02.73 ID:EaQA34yMO
>>227
吉祥寺も立派な多摩地区ですが何か
あと、橋本になるけどロフトがある
立川ルミネのミニロフトってまだあるの？ハンズも期間限定で小型店がエキュートの改札外エリアにあったけど
それと、八王子にも京王アートマンというハンズもどきはあるけど
吉祥寺も立派な多摩地区ですが何か
あと、橋本になるけどロフトがある
立川ルミネのミニロフトってまだあるの？ハンズも期間限定で小型店がエキュートの改札外エリアにあったけど
それと、八王子にも京王アートマンというハンズもどきはあるけど
昨日午後5時過ぎに西八王子駅を事業用車らしき真っ青な車両が
数両下っていったんだがなんだったんだろうか
スカ色より汚く青な感じで、5分後に長野色の115系が下っていったから115系ではないと思うんだが
数両下っていったんだがなんだったんだろうか
スカ色より汚く青な感じで、5分後に長野色の115系が下っていったから115系ではないと思うんだが
>>227
ハンズは町田にあるじゃん。
ハンズは町田にあるじゃん。
234 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 19:47:34.41 ID:iphJ7hM4O
◇２６日は在特会→頑張れ日本！→在特会と参加しよう◇
・JR 一日乗車券730円↓を使うことをお勧めします
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=112
平成２３年２月２６日（土）
◆東アジアの平和を実現するために朝鮮総連と朝鮮学校を解体しよう！ 集会 【東京支部】
代々木公園（渋谷区神南２丁目） ケヤキ並木 １０：３０開始 １１：３０終了
平成２３年２月２６日（土）
【山手線ジャック】菅民主党政権打倒！中国の尖閣侵略阻止！ 山手線一周ラリー
http://www.youtube.com/watch?v=CrqdrOc63tU
12時00分～13時30分 「渋谷」駅 ハチ公前広場 街頭宣伝
14時00分～14時45分 「池袋駅」西口交番前 街頭宣伝
15時15分～16時00分 「上野駅」丸井前 街頭宣伝 （”パンダはチベットの動物”アピール）
16時30分～17時30分 「有楽町」駅 交通会館前 街頭宣伝
※ 日の丸とプラカードを持って山手線にみんなで乗ります。途中参加歓迎！
山手線での移動中はプラカードは首にかけられる程度のもの、国旗は小旗程度のものに限ります。
平成２３年２月２６日（土）
◆左翼恒例「３・１朝鮮独立運動９２周年集会」への抗議活動 【東京支部】
文京区民センター前（文京区本郷４丁目：春日駅前） １７：３０集合￣；
・JR 一日乗車券730円↓を使うことをお勧めします
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=112
平成２３年２月２６日（土）
◆東アジアの平和を実現するために朝鮮総連と朝鮮学校を解体しよう！ 集会 【東京支部】
代々木公園（渋谷区神南２丁目） ケヤキ並木 １０：３０開始 １１：３０終了
平成２３年２月２６日（土）
【山手線ジャック】菅民主党政権打倒！中国の尖閣侵略阻止！ 山手線一周ラリー
http://www.youtube.com/watch?v=CrqdrOc63tU
12時00分～13時30分 「渋谷」駅 ハチ公前広場 街頭宣伝
14時00分～14時45分 「池袋駅」西口交番前 街頭宣伝
15時15分～16時00分 「上野駅」丸井前 街頭宣伝 （”パンダはチベットの動物”アピール）
16時30分～17時30分 「有楽町」駅 交通会館前 街頭宣伝
※ 日の丸とプラカードを持って山手線にみんなで乗ります。途中参加歓迎！
山手線での移動中はプラカードは首にかけられる程度のもの、国旗は小旗程度のものに限ります。
平成２３年２月２６日（土）
◆左翼恒例「３・１朝鮮独立運動９２周年集会」への抗議活動 【東京支部】
文京区民センター前（文京区本郷４丁目：春日駅前） １７：３０集合￣；
【漏れの将来予想】（白紙ダイヤ改正：三鷹～立川間高架化完全完了時）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●休日特快・深夜特快（※１）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日、※４）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日、※５）
国立２面３線化完了時。
高尾以西は全電車各駅停車、青梅線内は通勤特快を除く全電車各駅停車。
通勤特快の青梅線内停車駅は、河辺・拝島。
（※１）休日と、平日深夜下り新宿始発のみ運転。休日の本数は現状維持。
新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※２）平日朝上りのみ運転。本数は現状維持。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。平日の本数は現状維持。
現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。
（※４）本数は毎時１２本(増発２本は武蔵小金井発着)とする。
御茶ノ水では各停との接続を徹底する。
（※５）本数は現状維持。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●休日特快・深夜特快（※１）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日、※４）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日、※５）
国立２面３線化完了時。
高尾以西は全電車各駅停車、青梅線内は通勤特快を除く全電車各駅停車。
通勤特快の青梅線内停車駅は、河辺・拝島。
（※１）休日と、平日深夜下り新宿始発のみ運転。休日の本数は現状維持。
新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※２）平日朝上りのみ運転。本数は現状維持。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。平日の本数は現状維持。
現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。
（※４）本数は毎時１２本(増発２本は武蔵小金井発着)とする。
御茶ノ水では各停との接続を徹底する。
（※５）本数は現状維持。
くだらない妄想は飽きた。
>>227
ムラウチジョーシンって・・・
はっきり言ってジョーシンなんかと提携して大失敗だったな
ムラウチ電気時代はヨドバシとも張り合えるブランドがあったんだが
今は売り場面積も激減してただのロードサイドの電気店に過ぎないし
さらに近くにケーズも出来て追い討ちを掛けるようにビックまで来たんだから
もう終わったも同然だろう
ムラウチジョーシンって・・・
はっきり言ってジョーシンなんかと提携して大失敗だったな
ムラウチ電気時代はヨドバシとも張り合えるブランドがあったんだが
今は売り場面積も激減してただのロードサイドの電気店に過ぎないし
さらに近くにケーズも出来て追い討ちを掛けるようにビックまで来たんだから
もう終わったも同然だろう
通特の西八王子通過って、たった1駅だけ無駄じゃない？
思わずドアを開けそうになるみたいだし。
西八王子住民からクレーム出て無いのかな。日野・豊田には
八王子始発があるし、豊田始発もあるけどね。
思わずドアを開けそうになるみたいだし。
西八王子住民からクレーム出て無いのかな。日野・豊田には
八王子始発があるし、豊田始発もあるけどね。
八王子始発や豊田始発よりたくさん高尾始発があるわけだが…
240 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 08:24:28.71 ID:/l/PviCa0
ＪＲ中央線は衰退が著しい八王子にとっとと見切りをつけ、
もっと豊田始発と青梅線直通を増やすべきだな。
都心⇔八王子・高尾の輸送には京王と言う大手私鉄があるし…
もっと豊田始発と青梅線直通を増やすべきだな。
都心⇔八王子・高尾の輸送には京王と言う大手私鉄があるし…
そんな京王を潰しにかかる為に、八王子・高尾を強化しなければならないのです。
豊田の記念入場券まだ売ってるよ
>>240
八王子と青梅じゃ八王子のほうが大きいし八王子方面潰して青梅線直通増やすのっておかしくね。誰得。
八王子と青梅じゃ八王子のほうが大きいし八王子方面潰して青梅線直通増やすのっておかしくね。誰得。
リニアができたら
高尾から先は第三セクターになる？
高尾から先は第三セクターになる？
ならんよ 束の客をできるだけ取らないようにリニアはルート配慮してる
かいじは知らんがあずさは残るだろ
かいじは知らんがあずさは残るだろ
リニアは倒壊が自前で作るから無関係。
在来線切り離しは整備新幹線の平行在来線だけ
自分で言って改めて気付いたが、
リニアが品川始発で橋本経由つうのも適当に決めたわけじゃないかもな。
見事に中央線を避けて建設しやがる
無論東京駅の地下が混みすぎで駅作れない＆
一県一駅の原則で神奈川に一駅が主たる理由なんだろうが。
リニアが品川始発で橋本経由つうのも適当に決めたわけじゃないかもな。
見事に中央線を避けて建設しやがる
無論東京駅の地下が混みすぎで駅作れない＆
一県一駅の原則で神奈川に一駅が主たる理由なんだろうが。
平日10:30～22:00は、
快速は阿佐ヶ谷、高円寺通過でお願いします。
西荻窪は緩行のみだと距離的にかわいそうだ
快速は阿佐ヶ谷、高円寺通過でお願いします。
西荻窪は緩行のみだと距離的にかわいそうだ
このまえ、大久保に初めて降りたんだが、ホルマリンのような気持ち悪いにおいがしたな。
>>249
リニアは新宿経由の検討がされていると思ったが
リニアは新宿経由の検討がされていると思ったが
【漏れの将来予想】（白紙ダイヤ改正：三鷹～立川間高架化完全完了時）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●休日特快・深夜特快（※１）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日、※４）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日、※５）
国立２面３線化完了時。
高尾以西は全電車各駅停車、青梅線内は通勤特快を除く全電車各駅停車。
通勤特快の青梅線内停車駅は、河辺・拝島。
（※１）休日と、平日深夜下り新宿始発のみ運転。休日の本数は現状維持。
新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※２）平日朝上りのみ運転。本数は現状維持。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。平日の本数は現状維持。
現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。
（※４）本数は毎時１２本(増発２本は武蔵小金井発着)とする。
御茶ノ水では各停との接続を徹底する。
（※５）本数は現状維持。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●休日特快・深夜特快（※１）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日、※４）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日、※５）
国立２面３線化完了時。
高尾以西は全電車各駅停車、青梅線内は通勤特快を除く全電車各駅停車。
通勤特快の青梅線内停車駅は、河辺・拝島。
（※１）休日と、平日深夜下り新宿始発のみ運転。休日の本数は現状維持。
新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※２）平日朝上りのみ運転。本数は現状維持。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。平日の本数は現状維持。
現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。
（※４）本数は毎時１２本(増発２本は武蔵小金井発着)とする。
御茶ノ水では各停との接続を徹底する。
（※５）本数は現状維持。
＜希望＞
立川とか中途半端な始発は原則廃止。
全て高尾・大月・青梅発着で良い。
特快は毎時６本に増発（中央４・青梅２）
普快は毎時８本に減便（中央６・青梅２）
五日市線は毎時１本立川発着に変更。
そうすればマイカーから客を奪える。
立川とか中途半端な始発は原則廃止。
全て高尾・大月・青梅発着で良い。
特快は毎時６本に増発（中央４・青梅２）
普快は毎時８本に減便（中央６・青梅２）
五日市線は毎時１本立川発着に変更。
そうすればマイカーから客を奪える。
255 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 21:05:28.69 ID:/l/PviCa0
結局、Ｅ２３３の導入と立川以東の高架化が完了しても、何も変わらないのだな
せめて立川～新宿で３分ぐらいの時短がされると期待していたが、ダメだったんだ
この先もずっ～と、遅くて混雑が激しい中央線の糞ダイヤは変わらないのだろな
せめて立川～新宿で３分ぐらいの時短がされると期待していたが、ダメだったんだ
この先もずっ～と、遅くて混雑が激しい中央線の糞ダイヤは変わらないのだろな
君が中央線沿線から逃げ出してくれれば混雑はちったあ楽になるだろうよ
>>255
武蔵小金井と国立が完成するまでは放置なんじゃないの？
武蔵小金井と国立が完成するまでは放置なんじゃないの？
ダイヤが大きく変わるのは来年の春だったよね？
武蔵小金井と国立は来年度末までには完成するんだろうか？
結構工事がスローペースに感じるんだけど。
現状 2面4線：立川・国分寺・三鷹、2面3線：武蔵小金井・東小金井
完成後 2面4線：立川・国分寺・武蔵小金井・三鷹、2面3線：国立・東小金井
完成後は待避できる駅が増える訳なんだけど、接続・追い抜かしパターンは今より増えるんだろうか。
最近快速線の杉並区間で枕木が強化工事されているところが多いんだけど、これもスピードアップに関係ある？
結構工事がスローペースに感じるんだけど。
現状 2面4線：立川・国分寺・三鷹、2面3線：武蔵小金井・東小金井
完成後 2面4線：立川・国分寺・武蔵小金井・三鷹、2面3線：国立・東小金井
完成後は待避できる駅が増える訳なんだけど、接続・追い抜かしパターンは今より増えるんだろうか。
最近快速線の杉並区間で枕木が強化工事されているところが多いんだけど、これもスピードアップに関係ある？
まだ2年近く掛かるんじゃなかった？
鉄道の工事は終電後にやるから時間掛かるよね
鉄道の工事は終電後にやるから時間掛かるよね
>>260
武蔵小金井は今年冬に間に合いそう。
橋脚が全部出来てるから、残りの路盤の鉄筋組んでコンクリ打って、線路や配線引いたら終わりだと思う。
ただ国立は今年冬は厳しいかもしれん。
まとめて来年３月改正か？
>>261
とりあえず高架に移ったから、今の本線に影響しない工事は一日中出来るんじゃないか？
武蔵小金井は今年冬に間に合いそう。
橋脚が全部出来てるから、残りの路盤の鉄筋組んでコンクリ打って、線路や配線引いたら終わりだと思う。
ただ国立は今年冬は厳しいかもしれん。
まとめて来年３月改正か？
>>261
とりあえず高架に移ったから、今の本線に影響しない工事は一日中出来るんじゃないか？
工事が終わってないのは置いておいても最高速度が低すぎないか。
中央線95キロ、京王110キロ、西武新宿105キロ
最高速度までいかないでノッチオフしてだらだら運転っていうのも多いし
青梅線も含めてそこまでスピード追求してるって感じはないよね。
もっと機敏に走れば、現状でももっとスピードアップできるんじゃないの。
中央線95キロ、京王110キロ、西武新宿105キロ
最高速度までいかないでノッチオフしてだらだら運転っていうのも多いし
青梅線も含めてそこまでスピード追求してるって感じはないよね。
もっと機敏に走れば、現状でももっとスピードアップできるんじゃないの。
>>262
新宿と東京に1本で行けて、本数がある。これだけでもものすごいメリットだと思うんだけど。
新宿と東京に1本で行けて、本数がある。これだけでもものすごいメリットだと思うんだけど。
最高速度厨は通勤時間帯に乗ったことのないニート
まあ価値観の問題でしょ。
都市の名前を列挙するくらいなら、東海道は横浜があるわけだし。
中央線は、複々線区間か、そうでないかで、実際の移動の便が大違いということはあるな。
都市の名前を列挙するくらいなら、東海道は横浜があるわけだし。
中央線は、複々線区間か、そうでないかで、実際の移動の便が大違いということはあるな。
271 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 07:11:25.24 ID:sCywfjJiO
今日マラソンだね
俺応募したのに3年連続落選。いつか走りたいなあ
俺応募したのに3年連続落選。いつか走りたいなあ
ていうか五方面で一番線形がいいのに一番遅いってのはどうなのよ
今日ネタあるの？
西八王子駅先にヲタ三脚立ててるけど…
西八王子駅先にヲタ三脚立ててるけど…
>>269
本数がお話になりませんけど
本数がお話になりませんけど
>>272
上りの荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺が線形悪すぎ
上りの荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺が線形悪すぎ
277 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 09:29:27.35 ID:cgraRnBKO
暖房強すぎ、足やケツが暑いと思ったら♀レチだよ
全く
全く
278 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 10:42:20.23 ID:UVal0B9FO
西国分寺で人身事故
運転再開見込みは11:30頃を予定
武蔵小金井は遅れている放送すらしない。
運転再開見込みは11:30頃を予定
武蔵小金井は遅れている放送すらしない。
オレンジが各停になる夜間は、快速線は通勤快速と特急、ライナーのみにして
スピードアップをはかれないだろうか。
あるいはかつての通勤快速みたく中野～三鷹ノンストップとか？
各停と快速が入り混じる時間帯は、現状の設備でも改善の余地はあるように思うので。
スピードアップをはかれないだろうか。
あるいはかつての通勤快速みたく中野～三鷹ノンストップとか？
各停と快速が入り混じる時間帯は、現状の設備でも改善の余地はあるように思うので。
＜最善策（個人案）＞
・「通特」･･･東京～（快速線各駅）～新宿・国分寺・立川・八王子から各駅
・「特快」･･･東京～（快速線各駅）～中野・三鷹・国分寺・立川から各駅
・「準特快」･･･東京～（快速線各駅）～中野・吉祥寺・三鷹から各駅
・「普通快速」･･･東京～（快速線各駅）～中野から各駅
＜通常時＞は特快（毎時４本）・準特快（毎時４本）・普通快速（毎時４本）の３種類。
＜平日朝＞は通特・準特快の２種類。
＜平日夕＞は特快・準特快の２種類で、深夜は新宿始発の通特を２本運転。
・「通特」･･･東京～（快速線各駅）～新宿・国分寺・立川・八王子から各駅
・「特快」･･･東京～（快速線各駅）～中野・三鷹・国分寺・立川から各駅
・「準特快」･･･東京～（快速線各駅）～中野・吉祥寺・三鷹から各駅
・「普通快速」･･･東京～（快速線各駅）～中野から各駅
＜通常時＞は特快（毎時４本）・準特快（毎時４本）・普通快速（毎時４本）の３種類。
＜平日朝＞は通特・準特快の２種類。
＜平日夕＞は特快・準特快の２種類で、深夜は新宿始発の通特を２本運転。
東海道線が羨ましいとか言ってる奴は毎朝藤沢あたりから通勤してみろ
中央線なんてまだ快適な方だ。
中央線なんてまだ快適な方だ。
>>284
ありゃグリーン車にのって通勤する列車だよね？？
ありゃグリーン車にのって通勤する列車だよね？？
286 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 17:41:14.65 ID:Usk/SmGF0
その沿線は列車は速くて快適だが
駅間長いから、結局駅から自宅までがね。
駅から徒歩圏ならいいが
かなちゅうとかで、のろのろだらだら
トータルでは変らなかったり
駅間長いから、結局駅から自宅までがね。
駅から徒歩圏ならいいが
かなちゅうとかで、のろのろだらだら
トータルでは変らなかったり
>>242
完売しますた
完売しますた
>>265
そのグリーン車も朝は満員で座れないことも多いんだろ？
そのグリーン車も朝は満員で座れないことも多いんだろ？
>>293
だから付けられないってのにね、緑蟲ときたら…
だから付けられないってのにね、緑蟲ときたら…
11両化して1両グリーン車を付けよう
G車は長距離客のためにあると思うが、
基本高尾までのどこがどう長距離なのか？
基本高尾までのどこがどう長距離なのか？
特急自由席 500円
グリーン 750円or950円
ってグリーン絶対儲からないと思うけど。
もしもグリーン連結するとしたら、夕方から小金井止まりを頻発して長距離列車の混雑率UPさせたり、
通快をやめて速達性なくしたりして露骨なグリーン誘導すると思うがそれでもいいのか？
やるなら平常時運用ができて、ラッシュ時は着席列車になるTJライナーみたいな感じだろうね。
停車駅（新宿・国分寺・立川・八王子・高尾）国分寺以遠は普通車
だけどこれもライナー頻発してるしグリーン連結するメリットが利用者にもJRにもないが。
グリーン 750円or950円
ってグリーン絶対儲からないと思うけど。
もしもグリーン連結するとしたら、夕方から小金井止まりを頻発して長距離列車の混雑率UPさせたり、
通快をやめて速達性なくしたりして露骨なグリーン誘導すると思うがそれでもいいのか？
やるなら平常時運用ができて、ラッシュ時は着席列車になるTJライナーみたいな感じだろうね。
停車駅（新宿・国分寺・立川・八王子・高尾）国分寺以遠は普通車
だけどこれもライナー頻発してるしグリーン連結するメリットが利用者にもJRにもないが。
>>298
彼が理解できていないのは、自分の居場所がこの快速スレではなくて、
↓このG車スレだってこともだ。
【中.央.線】快速にＧ車を【セミクロも】Part３
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294130113/l50
彼が理解できていないのは、自分の居場所がこの快速スレではなくて、
↓このG車スレだってこともだ。
【中.央.線】快速にＧ車を【セミクロも】Part３
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294130113/l50
朝の下り方面に通快は走らせられないのかね。ピーク時は無理だとしても前後の時間とか
ぼくのかんがえたてつどうじゃないんだから現実的な方法でお願いします
中央線にグリーン車なんぞいらんわ。
邪魔。
邪魔。
304 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 07:28:23.82 ID:SWlNTo440
G車無いの中央線だけｗｗｗ
流石は貧民街ｗｗｗｗｗ
流石は貧民街ｗｗｗｗｗ
最近まで東海道・横須賀線にしかG車なかったじゃん
てゆうか近距離・電車扱い・10両だからないんだろ
てゆうか近距離・電車扱い・10両だからないんだろ
グリーン車は田舎を通る路線についてるんですよ。
だから基本田舎を通らない中央快速線には無いんですよ。
だから基本田舎を通らない中央快速線には無いんですよ。
グリーン車とかいらないけど環境は素直に東海道線がうらやましい
>>307
朝ラッシュ見てその認識を撤回したよ
朝ラッシュ見てその認識を撤回したよ
オレンジにふさわしいＧ車は山手線の６ドア車だな
311 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 16:38:21.67 ID:D1oxFMBQP
東京フリーきっぷ使って四ッ谷から三鷹まで行きたいんだけど、三鷹で乗り越し精算出来る？
窓口でできるよ
313 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 17:53:59.16 ID:D1oxFMBQP
>>312
ありがとうございます
ありがとうございます
他線がいいって言ってるヤツは他線の事情をどれだけ知ってるんだろう。
もちろん中央線の事情は知ってるんだろうけど。
もちろん中央線の事情は知ってるんだろうけど。
何だかんだで東海道の次に便利だと思うが。
総武快速は本数少ないし東北線の中電は上野止まりだし
常磐線の快速通過駅なんて悲惨の一言
総武快速は本数少ないし東北線の中電は上野止まりだし
常磐線の快速通過駅なんて悲惨の一言
318 ：名無し野電車区[sage] ：2011/02/28(月) 22:34:20.54 ID:xrUnx0vP0
天下の東海道本線
東海道線ｖｓ横須賀線ｖｓ京浜東北線ｖｓ京浜急行の
本気走りのデッドヒートがタマランわ
東海道線ｖｓ横須賀線ｖｓ京浜東北線ｖｓ京浜急行の
本気走りのデッドヒートがタマランわ
319 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 22:45:36.55 ID:ky7Us1620
終電が遅いのも良いとこ
前に0時15分の新宿始発の中央特快に乗ったんだが、7分くらい遅れてて、本来なら三鷹まで停車しないからノロノロ運転なはずだったんだけど
そーいうのもあって三鷹までチョー飛ばしてたw
新宿から立川まで22分で着いた（笑）
本気だせば中央特快も速いんだなと思った
そーいうのもあって三鷹までチョー飛ばしてたw
新宿から立川まで22分で着いた（笑）
本気だせば中央特快も速いんだなと思った
323 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 00:51:11.45 ID:oYKLf/ItO
中央線と総武線は､なぜ別々のホームなの!?
上り下りに分けた方が乗り継ぎ便利なのになぁ｡
上り下りに分けた方が乗り継ぎ便利なのになぁ｡
>>323
工費削減と、飯田町駅での貨物取り扱いのため。
工費削減と、飯田町駅での貨物取り扱いのため。
G車乗りたい人はかいじ自由席乗れば？十分快適だよ。
値段的にも普通G車と同じぐらいだし。
値段的にも普通G車と同じぐらいだし。
326 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 07:21:05.93 ID:6t7lqk+PO
なんか電光掲示板に電車の現在位置が表示されるようになっとる
>>326
高尾にあるようなやつ？
高尾にあるようなやつ？
328 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 08:35:07.06 ID:2pmZlqyJO
>>324
説明が雑すぎる。
説明が雑すぎる。
329 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 09:12:22.99 ID:oYKLf/ItO
>>324
金かかるのは理解出来るが､1番線4番線中央線(快速)で2番線3番線総武線(各停)にしたら便利なのになぁと思っただけ｡
他もそう｡
常磐線や池袋～大崎の山手線｡
すいませんね｡
くだらないカキコでm(__)m
金かかるのは理解出来るが､1番線4番線中央線(快速)で2番線3番線総武線(各停)にしたら便利なのになぁと思っただけ｡
他もそう｡
常磐線や池袋～大崎の山手線｡
すいませんね｡
くだらないカキコでm(__)m
>>329
そうだったら便利だったのは間違いない。オレだってそう思う。
中央線の場合は、方向別なら杉並3駅の通過も容易だったかもね。
だがあの時は乗客の利便性よりもとにかく工費削減が至上命題で…。
>>330
それは路線別で作ることを正当化するための方便にも見えるんだよね。
そうだったら便利だったのは間違いない。オレだってそう思う。
中央線の場合は、方向別なら杉並3駅の通過も容易だったかもね。
だがあの時は乗客の利便性よりもとにかく工費削減が至上命題で…。
>>330
それは路線別で作ることを正当化するための方便にも見えるんだよね。
快速と各駅を同じホームにすると人増えすぎて危なくないか？
>>332
もちろん増えるはずだが、ホームはこれから作るんだから上りのホームを広くするとか
手立てはあっただろうと。
それに中央線でそれが一番問題になりそうな新宿～東京は基本路線別だから関係ないしね。
もちろん増えるはずだが、ホームはこれから作るんだから上りのホームを広くするとか
手立てはあっただろうと。
それに中央線でそれが一番問題になりそうな新宿～東京は基本路線別だから関係ないしね。
御茶ノ水なんか危ないよ。
ホーム狭いし何時横から人が飛び出して来るかビクビクしながら歩いてる。
ホーム狭いし何時横から人が飛び出して来るかビクビクしながら歩いてる。
中野を練馬、杉並４駅を練馬３駅、吉祥寺を西新井、三鷹を草加みたいにしておけば、複々線が三鷹まででも杉並は通過にできた。
区快：中野から各駅(中野から緩行線)
快速：吉祥寺から各駅
特快：吉祥寺、三鷹、国分寺、立川から各駅
通快：国分寺、立川、八王子、高尾
建築費を減らした負の遺産
区快：中野から各駅(中野から緩行線)
快速：吉祥寺から各駅
特快：吉祥寺、三鷹、国分寺、立川から各駅
通快：国分寺、立川、八王子、高尾
建築費を減らした負の遺産
337 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 12:11:04.70 ID:oYKLf/ItO
338 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 12:20:41.08 ID:oYKLf/ItO
>>336
そう思う｡
関東も関西も､各停以外(準急､快速､急行､通勤…)もっとスッキリ構成出来ないもんかねぇ?
あっ!?
これ聞いた話だが､バブル時代に西武が五日市線を買い取るって話あったんだってね｡
今は落ちぶれ西武だけどｗ
そう思う｡
関東も関西も､各停以外(準急､快速､急行､通勤…)もっとスッキリ構成出来ないもんかねぇ?
あっ!?
これ聞いた話だが､バブル時代に西武が五日市線を買い取るって話あったんだってね｡
今は落ちぶれ西武だけどｗ
>>335
その減らした建築費も負の遺産として残ってるけどね
その減らした建築費も負の遺産として残ってるけどね
>>336
通勤時間帯は、各停と吉祥寺からノンストップの快速と現状程度の本数の通特にすれば遠近分離が達成できる。通特は国分寺、快速は吉祥寺で対面で快速に乗り換えられるし、下りも吉祥寺で対面で各停から、快速に乗り換えられる。
昼間は区間快速を走らせれば、今と同じような運用本数でまかなえ、かつ特快は専用線を使用できてノロノロ運転はなかった。
路線別複々線なら立川まで建設すべきだったし、三鷹までなら方向別で建設すれば、杉並は通過できたのに。中途半端なもの作ったから、今でも中途半端。
通勤時間帯は、各停と吉祥寺からノンストップの快速と現状程度の本数の通特にすれば遠近分離が達成できる。通特は国分寺、快速は吉祥寺で対面で快速に乗り換えられるし、下りも吉祥寺で対面で各停から、快速に乗り換えられる。
昼間は区間快速を走らせれば、今と同じような運用本数でまかなえ、かつ特快は専用線を使用できてノロノロ運転はなかった。
路線別複々線なら立川まで建設すべきだったし、三鷹までなら方向別で建設すれば、杉並は通過できたのに。中途半端なもの作ったから、今でも中途半端。
>>340
荻窪くらいの規模の駅はよほどの理由がない限り通過できないだろう。
杉並全駅通過となると自治体の関与もひどいことになりそうだし。
あと、複々線化の計画はまだ終わってないから。そりゃ中途半端だよねって話。
荻窪くらいの規模の駅はよほどの理由がない限り通過できないだろう。
杉並全駅通過となると自治体の関与もひどいことになりそうだし。
あと、複々線化の計画はまだ終わってないから。そりゃ中途半端だよねって話。
>>341
荻窪民としては止まってもらった方がありがたい。吉祥寺と同じ感じで止めればいいし。
ただ中野と吉祥寺での対面乗り換えが出来れば通過してもそんなに不便には感じない。むしろ混雑した快速よりも空いている緩行の本数が多い方がよい。
とにかく中野と三鷹での乗り換えと接続が悪すぎて、緩行線が忌避されてる。
果たして立川まではいつできるんだろうね。
荻窪民としては止まってもらった方がありがたい。吉祥寺と同じ感じで止めればいいし。
ただ中野と吉祥寺での対面乗り換えが出来れば通過してもそんなに不便には感じない。むしろ混雑した快速よりも空いている緩行の本数が多い方がよい。
とにかく中野と三鷹での乗り換えと接続が悪すぎて、緩行線が忌避されてる。
果たして立川まではいつできるんだろうね。
中野駅東西線乗り入れができなくなりそうだから、
東西線ユーザーとしては方向別は反対だなｗ
つーか、バブルに乗ってJRが中野以西方向別をやろうとしたら東中野の桜並木を
切らざるを得なくなってやめたんじゃなかったか？
杉並プラス他の変な反対も受けそうだって分かって
東西線ユーザーとしては方向別は反対だなｗ
つーか、バブルに乗ってJRが中野以西方向別をやろうとしたら東中野の桜並木を
切らざるを得なくなってやめたんじゃなかったか？
杉並プラス他の変な反対も受けそうだって分かって
立川までの複々線化は永遠にないだろうなー
杉並3駅の通過もたぶん永遠にない
杉並3駅の通過もたぶん永遠にない
346 ：名無し野電車区[sage] ：2011/03/01(火) 20:16:36.57 ID:LasfxfkB0
＞立川までの複々線化
＞杉並3駅の通過
新知事に期待するか・・・
ワタミ？ 松沢？ そのまんま東？
＞杉並3駅の通過
新知事に期待するか・・・
ワタミ？ 松沢？ そのまんま東？
大震災で立川に首都機能が移れば或いは
348 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 21:41:49.91 ID:ShKY7ore0
349 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 21:49:13.48 ID:JEXbqARX0
>>343
３駅通過を恐れた杉並区が桜の木の話を持ち出して
中野区を煽って方向別化をつぶした。
このスレのシリーズに何度も書きこまれている話。
中野電車区の留置線を３本つぶして立体交差するスペースを作る（旧国鉄案）
大久保～東中野にある急行線と緩行線の段差で立体交差させる（以前のねらーの書き込み）
など、桜の木を切らない方法はいろいろある。
３駅通過を恐れた杉並区が桜の木の話を持ち出して
中野区を煽って方向別化をつぶした。
このスレのシリーズに何度も書きこまれている話。
中野電車区の留置線を３本つぶして立体交差するスペースを作る（旧国鉄案）
大久保～東中野にある急行線と緩行線の段差で立体交差させる（以前のねらーの書き込み）
など、桜の木を切らない方法はいろいろある。
しかし、緩行線に快速乗り入れとか事故起きたら一発で快速線・緩行線両方止まるよな・・・
その辺関西の東海道線ではどうなっているんだろうか
>>349
どちらにしろ中野区敵に回しちゃだめだろｗ
というか、方向別にしても中野駅での配線ってあまりうまくいかないんじゃない？
荻窪駅はうまく行くけどさ
1番快速下り
2番緩行下り・緩行折返し（ラッシュ時両用は無理じゃない？）
3番東西下り＆折返し（ホームをメトロ専用にしないと東葉高速との関係あり）
4番東西折返し（ホームをメトロ専用にしないと東葉高速との関係あり）
5番東西上り・緩行折返し（ラッシュ時両用は無理？）
6番緩行線上り
7番快速上り＆昼間臨時？
8番快速上り
7番を快速と緩行両用にすると6番を昼間臨時ホームにするんだけど、
いちいち緩行をまたぐはめになる
通勤時快速上り２線使用は何より2分間隔保持のためには必需だし
電留線つぶせってことはもう一つ1番線側にホーム作れってことか？
それでも２線使用上り快速と上り緩行を同一ホーム乗換ってかなり難しい気がするんだが
下り緩行も東西乗り入れで中野止まりがある以上どれかが犠牲になるし
その辺関西の東海道線ではどうなっているんだろうか
>>349
どちらにしろ中野区敵に回しちゃだめだろｗ
というか、方向別にしても中野駅での配線ってあまりうまくいかないんじゃない？
荻窪駅はうまく行くけどさ
1番快速下り
2番緩行下り・緩行折返し（ラッシュ時両用は無理じゃない？）
3番東西下り＆折返し（ホームをメトロ専用にしないと東葉高速との関係あり）
4番東西折返し（ホームをメトロ専用にしないと東葉高速との関係あり）
5番東西上り・緩行折返し（ラッシュ時両用は無理？）
6番緩行線上り
7番快速上り＆昼間臨時？
8番快速上り
7番を快速と緩行両用にすると6番を昼間臨時ホームにするんだけど、
いちいち緩行をまたぐはめになる
通勤時快速上り２線使用は何より2分間隔保持のためには必需だし
電留線つぶせってことはもう一つ1番線側にホーム作れってことか？
それでも２線使用上り快速と上り緩行を同一ホーム乗換ってかなり難しい気がするんだが
下り緩行も東西乗り入れで中野止まりがある以上どれかが犠牲になるし
353 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 23:12:05.57 ID:WMEoN/H1P
【社会】「京大、早稲田ならともかく不正してまで立教、同志社行きたいかね？」麻生元首相（学習院卒）が口滑らせる★２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291458746/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291458746/l50
>>354
あの事件は起こるべくして起きたよな～ｗ
人身に慣れてて中央が止まった瞬間にどう行くか計算できるようになったから駅員に文句言う暇のある人の気が知れないｗ
一刻も早くバス待ちをしないと乗れなくなるし
京王・西武へ行くバスは混んで乗れないから歩くことが多いけど、豊田は鬼門だな
快速が止まっても各駅が動いてるのは本当に助かる
あの事件は起こるべくして起きたよな～ｗ
人身に慣れてて中央が止まった瞬間にどう行くか計算できるようになったから駅員に文句言う暇のある人の気が知れないｗ
一刻も早くバス待ちをしないと乗れなくなるし
京王・西武へ行くバスは混んで乗れないから歩くことが多いけど、豊田は鬼門だな
快速が止まっても各駅が動いてるのは本当に助かる
>>355
福知山線の脱線のまさに前兆だったが完璧に見過ごされたよなあ
福知山線の脱線のまさに前兆だったが完璧に見過ごされたよなあ
>>356
東の遅さ、遅れっぷりとかもろもろは確かにみっともないが
福知山線事故みたいな遅延回復人災は起こらないだろうなとは思うなｗ
安全第一より、わざわざ速くするのに面倒なことはやらないに見えなくもないがｗ
東の遅さ、遅れっぷりとかもろもろは確かにみっともないが
福知山線事故みたいな遅延回復人災は起こらないだろうなとは思うなｗ
安全第一より、わざわざ速くするのに面倒なことはやらないに見えなくもないがｗ
358 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 00:51:41.33 ID:TmogrsnmO
359 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 01:02:58.03 ID:4mMJLcp+O
>なぜ豊田だけ？日野は鬼門ではないのか？
東西線は地下に駅作って中野止まりでいいよ
地上は中央線が全部使う
地上は中央線が全部使う
>>349
まぁ杉並の多少の煽りはあったのかもしれないが、東中野住民が桜の木を守りたかったのは事実だし、
中野住民もまた、中野始発が減るかもしれないということで反対している人もいただろう。
何もかも杉並のせいみたく書いてると、物事の本質を見失う。
まぁ杉並の多少の煽りはあったのかもしれないが、東中野住民が桜の木を守りたかったのは事実だし、
中野住民もまた、中野始発が減るかもしれないということで反対している人もいただろう。
何もかも杉並のせいみたく書いてると、物事の本質を見失う。
毎回同じ議論の繰り返しだが、結局は複々線化に反対した東小金井～国立沿線民が悪い訳で。。
364 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 09:08:39.97 ID:TmogrsnmO
365 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 09:09:53.21 ID:TmogrsnmO
↑切り返し×
折り返し○
m(__)m
折り返し○
m(__)m
正直こういうので東西線乗入れやめろとか理解できない
おまえらは快速が特快に抜かれるのは一回までってのも崩したいんだろ？
結構これだけでも快速にとどまる客がいて、特快があまり混まないようにされているんだが
京王や京急で各駅停車に好んで乗る客なんかあまりいない状態を見てるとなんだかなぁと思うわ
結局優等種別を立てれば各駅停車にしわ寄せが来て、
西武みたいに各駅停車を立てれば優等種別にしわ寄せがくる
で、鉄ヲタとしては優等種別が速い方が見た目が良いからそれが最高だと言うと
なんだかなぁ
>>364
で、絶対良くてもうまくいかないんじゃどうしようもないんじゃない？
おまえらは快速が特快に抜かれるのは一回までってのも崩したいんだろ？
結構これだけでも快速にとどまる客がいて、特快があまり混まないようにされているんだが
京王や京急で各駅停車に好んで乗る客なんかあまりいない状態を見てるとなんだかなぁと思うわ
結局優等種別を立てれば各駅停車にしわ寄せが来て、
西武みたいに各駅停車を立てれば優等種別にしわ寄せがくる
で、鉄ヲタとしては優等種別が速い方が見た目が良いからそれが最高だと言うと
なんだかなぁ
>>364
で、絶対良くてもうまくいかないんじゃどうしようもないんじゃない？
367 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 11:23:47.32 ID:aIgzFLuuO
快速で座れないなら特快で早く着きたいのは当然
でも立川から立ってでも特快乗るのは、それだけ快速が遅いから
正直、時間あたり五本のローカル線というのが中央線の実態
でも立川から立ってでも特快乗るのは、それだけ快速が遅いから
正直、時間あたり五本のローカル線というのが中央線の実態
は？
快速は特快の待ち合わせがあれば座れるだろ・・・
通勤時じゃあるまいし
しかも時間あたり5本ってなんのことだ？
快速は特快の待ち合わせがあれば座れるだろ・・・
通勤時じゃあるまいし
しかも時間あたり5本ってなんのことだ？
>>364
東西線と中央線快速はもともとつながりがないので、階段渡っての乗り換えはしょうがないかと。
それにこの場合、「荻窪で緩行に乗り換えて、中野で東西線に乗り換え」という手段で一応階段渡らず乗り換えられる。
東西線と中央線快速はもともとつながりがないので、階段渡っての乗り換えはしょうがないかと。
それにこの場合、「荻窪で緩行に乗り換えて、中野で東西線に乗り換え」という手段で一応階段渡らず乗り換えられる。
新宿から立川まで移動するとき、特快4本、快速10本だから、有効列車が特快4本と快速2本の計6本しかないんだよね。
立川まで先着の快速は特急の通過待ちをするから、遅いのにすごく混む。逆に特快に接続する快速やすぐ続行する快速はすいていることが多い。
快速だけにすると大宮や横浜までいくのに京浜東北だけみたいなものだから、特快が運転されている。
特快6、快速8にすれば、必ず特快が先着しわかりやすくなる。
不便になるのは多摩5駅民だが、新宿に行くなら特快に乗り換えられるし、待ち合わせが不服なら急行線を作って特快はそっちを走ってもらえるようにすればいい。
立川まで先着の快速は特急の通過待ちをするから、遅いのにすごく混む。逆に特快に接続する快速やすぐ続行する快速はすいていることが多い。
快速だけにすると大宮や横浜までいくのに京浜東北だけみたいなものだから、特快が運転されている。
特快6、快速8にすれば、必ず特快が先着しわかりやすくなる。
不便になるのは多摩5駅民だが、新宿に行くなら特快に乗り換えられるし、待ち合わせが不服なら急行線を作って特快はそっちを走ってもらえるようにすればいい。
>>370
特急2本、特快6本ってどうやってつっこむんだ？
さらにいうと立川以西のダイヤ状況分かる？
高尾～八王子は基本的にランダムながら時間８本なわけ
そこに青梅特快を2本としても今度は立川以西のダイヤがぼこぼこになる
15分サイクル基本を10分サイクル基本にして貨物列車の時間までいじくるわけだからな
そして、快速を減らすと言うことは国立・西国分寺・武蔵小金井・東小金井・武蔵境が犠牲になる
特に乗換駅の本数が減るとか正気の沙汰じゃない
自分の最寄り駅の本数が減りますとか杉並３駅よりひどい反発をうけるだろ
結局、中央線のダイヤ構成って全部の駅ができるだけ均等に我慢してできてる状態なんじゃないか？
特急2本、特快6本ってどうやってつっこむんだ？
さらにいうと立川以西のダイヤ状況分かる？
高尾～八王子は基本的にランダムながら時間８本なわけ
そこに青梅特快を2本としても今度は立川以西のダイヤがぼこぼこになる
15分サイクル基本を10分サイクル基本にして貨物列車の時間までいじくるわけだからな
そして、快速を減らすと言うことは国立・西国分寺・武蔵小金井・東小金井・武蔵境が犠牲になる
特に乗換駅の本数が減るとか正気の沙汰じゃない
自分の最寄り駅の本数が減りますとか杉並３駅よりひどい反発をうけるだろ
結局、中央線のダイヤ構成って全部の駅ができるだけ均等に我慢してできてる状態なんじゃないか？
まぁそう考えると現状が最大公約数になるんだろうね。
止まっている電車を通過にするのは難しいから杉並3駅通過も立川まで複々線になるまで難しいだろうし。
ただ立川以遠の本数は8本あるが、連続できたり、豊田や青梅が連続で来たりランダムだけどね。
止まっている電車を通過にするのは難しいから杉並3駅通過も立川まで複々線になるまで難しいだろうし。
ただ立川以遠の本数は8本あるが、連続できたり、豊田や青梅が連続で来たりランダムだけどね。
>>371
何いきり立ってんの、通過系と快速の１対１は昔から言われてた案だよ。
特別快速６本は今回の高架工事で待避線が出来たら出来ないことは無いけど、
指摘してるとおり三鷹以西に通過駅出ちゃうから、不満も出る。
だから前に出た三鷹までの区間特別快速なら、まあ妥協出来るだろう。
最後の均等に我慢はどうだろう。杉並付近の快速（実質各停）毎時１０本は過剰サービスと思う。
他線を参考にすると普通と各停は８本以下が多いからね。
何いきり立ってんの、通過系と快速の１対１は昔から言われてた案だよ。
特別快速６本は今回の高架工事で待避線が出来たら出来ないことは無いけど、
指摘してるとおり三鷹以西に通過駅出ちゃうから、不満も出る。
だから前に出た三鷹までの区間特別快速なら、まあ妥協出来るだろう。
最後の均等に我慢はどうだろう。杉並付近の快速（実質各停）毎時１０本は過剰サービスと思う。
他線を参考にすると普通と各停は８本以下が多いからね。
>>373
とはいえ中野～三鷹間に待避設備がない以上、区間特快は時短にはあまり結びつかない気が。
その割に高円寺～吉祥寺（西荻窪？）と武蔵境以西の流動の利便性は相当落ちるし。
止まらないことがストレス緩和なんだってのは分かるんだけども。
現状の設備じゃ杉並あたりが過剰サービスになるのはしょうがないだろうな。
とはいえ中野～三鷹間に待避設備がない以上、区間特快は時短にはあまり結びつかない気が。
その割に高円寺～吉祥寺（西荻窪？）と武蔵境以西の流動の利便性は相当落ちるし。
止まらないことがストレス緩和なんだってのは分かるんだけども。
現状の設備じゃ杉並あたりが過剰サービスになるのはしょうがないだろうな。
区間特快は、吉祥寺は下り利用客が多い、荻窪も多摩5駅よりも利用客が多いということで結局3駅通過になるる。
複々線といっても、東上線も東急も両方とまってるから、必ず通過列車だけにしなくてはいけない訳じゃない。
そもそもすぐ東西線がこなくなり、本数が半分になる緩行線はサービスにならない。
複々線といっても、東上線も東急も両方とまってるから、必ず通過列車だけにしなくてはいけない訳じゃない。
そもそもすぐ東西線がこなくなり、本数が半分になる緩行線はサービスにならない。
東西線が来なくなる時点でサービス低下なんだがな
直通運転廃止とかかなり重大なことだろ・・・
直通運転廃止とかかなり重大なことだろ・・・
東西線直通は、止めてもいいように直通を少なくするか止めるかわりに総武線直通を増やすか、ほとんど東西線直通にして、異常時も直通するかどっちかにしてほしい。
快速が止まるから問題になってないけど、池袋線の練馬3駅は準急を臨時停車させていたし。
快速が止まるから問題になってないけど、池袋線の練馬3駅は準急を臨時停車させていたし。
>>363
複々線化に反対した基地外はどういう考えで反対したんだろう
複々線化に反対した基地外はどういう考えで反対したんだろう
東神御四新中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●●●←←←←←←←←←←●←←●←←●●●●●●●●●●● 通特
●●●●●●－－－－－●－－－●－－●●●●●●●●●●●●●● 特快
●●●●●●－－－－●●●？●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区特
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停（快速）
正直もうこれで良いよ。
時間帯によって２種類にしたり工夫すれば効率的。
普段は東モノみたいに特快－快速－各停－にして、
快速は原則退避無し、各停はどこかで特快と接続にすれば
近距離客も遠距離客もウイン・ウインの関係になれる。
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●●●←←←←←←←←←←●←←●←←●●●●●●●●●●● 通特
●●●●●●－－－－－●－－－●－－●●●●●●●●●●●●●● 特快
●●●●●●－－－－●●●？●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区特
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停（快速）
正直もうこれで良いよ。
時間帯によって２種類にしたり工夫すれば効率的。
普段は東モノみたいに特快－快速－各停－にして、
快速は原則退避無し、各停はどこかで特快と接続にすれば
近距離客も遠距離客もウイン・ウインの関係になれる。
>>371
>［今の特快が］15分サイクル基本
これ違うね。00特急 07特快 21青特 30特急 37特快 47特快 （新宿発）
特快は20分の穴があるよ。一方10分毎でくることもある。
>>373
前も言った気がするが多摩民の不満を出さないためには
上下とも三鷹で特快が快速に接続することがよいかと。
>［今の特快が］15分サイクル基本
これ違うね。00特急 07特快 21青特 30特急 37特快 47特快 （新宿発）
特快は20分の穴があるよ。一方10分毎でくることもある。
>>373
前も言った気がするが多摩民の不満を出さないためには
上下とも三鷹で特快が快速に接続することがよいかと。
小田急みたいに東西線直通は青梅発着だけにしちゃえ
383 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 21:54:38.12 ID:ZjK8fMXv0
>>378
旧国鉄の計画によると、高架複々線化後の快速は武蔵小金井と国分寺。
計画通りになると国立市が沿線で唯一「快速の停まらない市」になることから猛反発。
中央線の線路沿いの柵と南武線の線路沿いにある市役所に
“市民無視の複々線断固阻止”というのぼりを立てていた。
JR化後、地下線での増設に変更されると、地下区間には駅を設置しないことなったため
快速通過駅になってしまう小金井市もやる気を無くした。
旧国鉄の計画によると、高架複々線化後の快速は武蔵小金井と国分寺。
計画通りになると国立市が沿線で唯一「快速の停まらない市」になることから猛反発。
中央線の線路沿いの柵と南武線の線路沿いにある市役所に
“市民無視の複々線断固阻止”というのぼりを立てていた。
JR化後、地下線での増設に変更されると、地下区間には駅を設置しないことなったため
快速通過駅になってしまう小金井市もやる気を無くした。
普通に乗換駅に快速駅は残すだろ…
朝の東西線乗入れと総武線直通は1:1でかなりの乗入れ率なのにな
国鉄時代の計画を重視するならそれこそ、東西線乗入れ廃止なんか出てこない
リニア開通で品川～甲府移動できる方が現実的だなｗ
朝の東西線乗入れと総武線直通は1:1でかなりの乗入れ率なのにな
国鉄時代の計画を重視するならそれこそ、東西線乗入れ廃止なんか出てこない
リニア開通で品川～甲府移動できる方が現実的だなｗ
常磐線スレで、中央総武各駅停車の名前について話題になっていたけど
湘南新宿なんとかみたいな愛称つけようぜ
例えば、多摩千葉鈍行ラインとか
湘南新宿なんとかみたいな愛称つけようぜ
例えば、多摩千葉鈍行ラインとか
人身事故発生中。
また西国か。
日曜日もやったよな。
日曜日もやったよな。
自殺多すぎだろ中央線
２７日 西国分寺
２８日 西荻窪
０３日 西国分寺
２８日 西荻窪
０３日 西国分寺
390 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 02:31:43.35 ID:Qh7Ropfa0
ＪＲ中央線が一時運転見合わせ 西国分寺駅で人身事故 2011年3月3日1時46分
. ３日午前０時５分ごろ、東京都国分寺市のＪＲ中央線西国分寺駅で男性が快速列車にはねられた。
上下線の一部で運転を見合わせたが、午前０時５７分に再開した。
http://www.asahi.com/national/update/0303/TKY201103020587.html
. ３日午前０時５分ごろ、東京都国分寺市のＪＲ中央線西国分寺駅で男性が快速列車にはねられた。
上下線の一部で運転を見合わせたが、午前０時５７分に再開した。
http://www.asahi.com/national/update/0303/TKY201103020587.html
ぬこをもふもふすると自殺する気も失せるよ
>>388
それは前からでしょ。
それは前からでしょ。
西国分寺駅は廃止しる！
駅は暗いし精神科病院も近い。
グモ増加の原因になっている。
駅は暗いし精神科病院も近い。
グモ増加の原因になっている。
394 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 10:59:18.56 ID:KJ6VbnxKO
寺だから仏像でもホームに置けばいい
>>392
たかが中央が単体で1時間くらい止まったくらいで騒ぐなよな
振替に乗ってから騒げよ・・・
中央・京王とか中央・西武両方止まったならまだしも
オレは中央・京王ダブルで止まって大学の単位落としたわ
あの糞教授め・・・
たかが中央が単体で1時間くらい止まったくらいで騒ぐなよな
振替に乗ってから騒げよ・・・
中央・京王とか中央・西武両方止まったならまだしも
オレは中央・京王ダブルで止まって大学の単位落としたわ
あの糞教授め・・・
>>395
昨日は時間が遅かったから、振替しようにもできない人たちも多かったんじゃないか。
昨日は時間が遅かったから、振替しようにもできない人たちも多かったんじゃないか。
397 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 14:28:05.57 ID:Qh7Ropfa0
鉄道ファン垂ぜん ＪＲ中央線「２０１系」手に入れよう 八王子支社が日帰りツアー
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20110226/CK2011022602000036.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20110226/CK2011022602000036.html
398 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 16:34:49.01 ID:fbDMFJjXO
次の冬改正でかいじの自由席が拡大します。
下りかいじ103.105号
上りかいじ118.122号が臨時化
下りかいじ121.123号が土休日運転止めます。
それとかいじ187号を定期化して平日のみ運転します。
あずさ3号30号は9連に減車して秋葉原に停車させます。
かいじ119号は東京駅始発になります。
下りかいじ103.105号
上りかいじ118.122号が臨時化
下りかいじ121.123号が土休日運転止めます。
それとかいじ187号を定期化して平日のみ運転します。
あずさ3号30号は9連に減車して秋葉原に停車させます。
かいじ119号は東京駅始発になります。
399 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 17:31:37.35 ID:MSB80nNTO
ここじゃなくて本線スレの内容だな
おソースは?
おソースは?
>>385
人身事故発生中ラインで決まりだってさ
人身事故発生中ラインで決まりだってさ
【漏れの将来予想】（白紙ダイヤ改正：三鷹～立川間高架化完全完了時）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●休日特快・深夜特快（※１）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日、※４）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日、※５）
国立２面３線化完了時。
高尾以西は全電車各駅停車、青梅線内は通勤特快を除く全電車各駅停車。
通勤特快の青梅線内停車駅は、河辺・拝島。
（※１）休日と、平日深夜下り新宿始発のみ運転。休日の本数は現状維持。
新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※２）平日朝上りのみ運転。本数は現状維持。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。平日の本数は現状維持。
現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。
（※４）本数は毎時１２本(増発２本は武蔵小金井発着)とする。
御茶ノ水では各停との接続を徹底する。
（※５）本数は現状維持。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●休日特快・深夜特快（※１）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日、※４）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日、※５）
国立２面３線化完了時。
高尾以西は全電車各駅停車、青梅線内は通勤特快を除く全電車各駅停車。
通勤特快の青梅線内停車駅は、河辺・拝島。
（※１）休日と、平日深夜下り新宿始発のみ運転。休日の本数は現状維持。
新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※２）平日朝上りのみ運転。本数は現状維持。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。平日の本数は現状維持。
現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。
（※４）本数は毎時１２本(増発２本は武蔵小金井発着)とする。
御茶ノ水では各停との接続を徹底する。
（※５）本数は現状維持。
快速と緩行は対面ホームにできないの？
それだけでだいぶ違うと思うけど
それだけでだいぶ違うと思うけど
>>371>>381
今回のダイヤ改正で特急6＋特快6がイケそうなくらい。
快速が三鷹で特急や特快を待っている際に、空のスジも待っている。
三鷹以西の利用者には結構酷な改悪になったようだ。
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt1463/1463020.html
上りは、特急と特快で10分おきみたいなダイヤになってるしね。
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0958/0958020.html
>>384
＞朝の東西線乗入れと総武線直通は1:1でかなりの乗入れ率なのにな
のダイヤは10年くらい（以上？）前に変更になり、
今は、東西線直通が減らされている。
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt1463/1463010.html
今回のダイヤ改正で特急6＋特快6がイケそうなくらい。
快速が三鷹で特急や特快を待っている際に、空のスジも待っている。
三鷹以西の利用者には結構酷な改悪になったようだ。
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt1463/1463020.html
上りは、特急と特快で10分おきみたいなダイヤになってるしね。
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0958/0958020.html
>>384
＞朝の東西線乗入れと総武線直通は1:1でかなりの乗入れ率なのにな
のダイヤは10年くらい（以上？）前に変更になり、
今は、東西線直通が減らされている。
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt1463/1463010.html
【希望】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快［4本/h（大月1･高尾2･青梅1）］
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区特［4本/h（高尾3･青梅1）］
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－ 普通［4本/h（高尾2･青梅2）］〈東京～中野間快速〉
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○－－－－－－－－－－－－－ 東京横断線［10本/h（三鷹4･中野6）］
① 三鷹～立川高架全部完成後。
② 中野駅改良＆配線調整後。
③ 「黄色」は「東京横断線」に改名。
④ 深夜に新宿始発高尾行きの通勤特快を運転。
⑤ 高尾以西・拝島以西はホリデー特快を除いて各駅停車。（拝島以東は昭島に停車）
⑥ 東京横断線は一部立川まで運転。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 通特《平日朝上り10本・深夜下り2本》
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快［4本/h（大月1･高尾2･青梅1）］
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区特［4本/h（高尾3･青梅1）］
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－ 普通［4本/h（高尾2･青梅2）］〈東京～中野間快速〉
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○－－－－－－－－－－－－－ 東京横断線［10本/h（三鷹4･中野6）］
① 三鷹～立川高架全部完成後。
② 中野駅改良＆配線調整後。
③ 「黄色」は「東京横断線」に改名。
④ 深夜に新宿始発高尾行きの通勤特快を運転。
⑤ 高尾以西・拝島以西はホリデー特快を除いて各駅停車。（拝島以東は昭島に停車）
⑥ 東京横断線は一部立川まで運転。
406 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 20:07:13.23 ID:6eNrgM6KO
緩行線は人身起こったら中野折り返しやるのに、快速はなぜやらないのか？
一線でさばけるわけがない。それなら緩行に乗せればよい、ということかと。
>>404
中央は今回のダイ改で変わった様には見えないが？
2年くらい前に中野～高尾を使ってたが当時をあまり変わってないんだが
7時・8時・９時代は東西の文字が目立たないだけで
妙典行き・東陽町行きとか見るとかなり東西線多くないか？
ちゃんと見てる？
中央は今回のダイ改で変わった様には見えないが？
2年くらい前に中野～高尾を使ってたが当時をあまり変わってないんだが
7時・8時・９時代は東西の文字が目立たないだけで
妙典行き・東陽町行きとか見るとかなり東西線多くないか？
ちゃんと見てる？
以前は、乗り入れ用が13編成あったんだっけ？
減ったもんだな。
減ったもんだな。
朝はともかく、昼の東西線直通は人乗ってないからな。
それでも、快速が各停である限りはこっちも削減されることはないだろうけど。
それでも、快速が各停である限りはこっちも削減されることはないだろうけど。
立川駅の4番線に、EF64?に引っ張られた東急の車両が止まってました。
アズキ色の帯で、5から始まる4ケタでナンバリングされた車両でした。
修理あがりの車両ですかね？
アズキ色の帯で、5から始まる4ケタでナンバリングされた車両でした。
修理あがりの車両ですかね？
414 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 21:37:00.45 ID:Mn5EAgz50
中央線で好きな繁華街ある
俺は吉祥寺だな。賑やかで買い物がしやすくて街がおしゃれ。
新宿になると街がでかすぎるのと、人混みが多すぎて疲れるから
ほとんど行かないな。
その点吉祥寺は井の頭公園もあるからなんとなく落ち着く
あと三鷹に駅ナカできてから結構寄る。スタバでコーヒー飲んで落ち着くし
ラーメン屋も食べに行くよ。
俺は吉祥寺だな。賑やかで買い物がしやすくて街がおしゃれ。
新宿になると街がでかすぎるのと、人混みが多すぎて疲れるから
ほとんど行かないな。
その点吉祥寺は井の頭公園もあるからなんとなく落ち着く
あと三鷹に駅ナカできてから結構寄る。スタバでコーヒー飲んで落ち着くし
ラーメン屋も食べに行くよ。
新宿駅安全確認でおくれてる
>>411
朝の東西線、三鷹時点で車両によっては空席がある。
朝の東西線、三鷹時点で車両によっては空席がある。
新宿列停 15分遅れ
色々欠点もあるけど、中央線のメリットって結構あるよね。
・通勤時の2分間隔(高密度)運転と相互発着による機外停車回避
・昼間時も多数運転されている。
・グリーン車(特急)が全日500円
・全便山手線内直通(地下鉄以外では唯一)
・遠距離までの終電が遅く、始発が早い
・全て新型車
複線区間が長く他の方面でいう緩行と快速が合わさってるから、終日列車本数は多いし、それが全便都心直通。
他の路線に比べて揺れなくて、乗り心地もいいしね。
だから西武や京王線沿線からもバスで利用客を吸い上げられるんだろうね。
・通勤時の2分間隔(高密度)運転と相互発着による機外停車回避
・昼間時も多数運転されている。
・グリーン車(特急)が全日500円
・全便山手線内直通(地下鉄以外では唯一)
・遠距離までの終電が遅く、始発が早い
・全て新型車
複線区間が長く他の方面でいう緩行と快速が合わさってるから、終日列車本数は多いし、それが全便都心直通。
他の路線に比べて揺れなくて、乗り心地もいいしね。
だから西武や京王線沿線からもバスで利用客を吸い上げられるんだろうね。
南武線は稲城長沼行きが多いし、横浜線は橋本行きが多い。八高線・川越線は、川越線側に比べて本数少ない。
八王子支社は中央線が好きだというだけあるな。
八王子支社は中央線が好きだというだけあるな。
いちいち時刻表確認して特快狙ってる俺は本数の多さはメリットと感じないな
やっぱり東海ｄ（ｒｙ
やっぱり東海ｄ（ｒｙ
>>418
9割方山手線内乗り入れになるけど、一部新宿行きもあるが
あ、新宿構内も山手線の内側だといいたいのか？
だったら埼京線、湘南新宿ラインも全便山手線の内側乗り入れだ罠
さらに言うと西武新宿、池袋や東急東横線も京成もだな
9割方山手線内乗り入れになるけど、一部新宿行きもあるが
あ、新宿構内も山手線の内側だといいたいのか？
だったら埼京線、湘南新宿ラインも全便山手線の内側乗り入れだ罠
さらに言うと西武新宿、池袋や東急東横線も京成もだな
>>420
駅で停車が多いのがストレスなのですねわかります
駅で停車が多いのがストレスなのですねわかります
＞だから西武や京王線沿線からもバスで利用客を吸い上げられるんだろうね。
西武はともかく、京王は日中も混んでて流出しているように見えない件
ラッシュ時は言うまでもない。
西武はともかく、京王は日中も混んでて流出しているように見えない件
ラッシュ時は言うまでもない。
それは駅間距離と人口密度の問題では？
三鷹に６年間住んで、三鷹ほど便利な街は無いなぁと思ってたけど、
今年、代々木上原に引越したら、もはや三鷹へは戻れなくなったｗ
やっぱり都心に近ければ近い程良いね。周辺環境は三鷹と大して変わらないし。
三鷹に６年間住んで、三鷹ほど便利な街は無いなぁと思ってたけど、
今年、代々木上原に引越したら、もはや三鷹へは戻れなくなったｗ
やっぱり都心に近ければ近い程良いね。周辺環境は三鷹と大して変わらないし。
>>421
もちろん、新宿行きや中野行きもあるけどごく一部でしょ。唯一都心直通と言ったけど、総武緩行もそうだね。
ただ城西を走る東武東上や西武線、京王線、小田急、東急が都心に行くのに別料金で地下鉄を使わなきゃいけないのに、大部分が新宿、東京へ直通するのはすごいメリット。池袋や渋谷へも近いし。
ＳＳＬで東海道、東北も新都心に来るけど、本数が少ないから時刻調べないと乗れない。
西武と比べると京王はバスが運ぶ割合は少ないけど、その中間ならノロノロの京王を避けて通勤する人はいるみたいだし。
もちろん、新宿行きや中野行きもあるけどごく一部でしょ。唯一都心直通と言ったけど、総武緩行もそうだね。
ただ城西を走る東武東上や西武線、京王線、小田急、東急が都心に行くのに別料金で地下鉄を使わなきゃいけないのに、大部分が新宿、東京へ直通するのはすごいメリット。池袋や渋谷へも近いし。
ＳＳＬで東海道、東北も新都心に来るけど、本数が少ないから時刻調べないと乗れない。
西武と比べると京王はバスが運ぶ割合は少ないけど、その中間ならノロノロの京王を避けて通勤する人はいるみたいだし。
中央線は実質4本/h（特快）･･･。
→東海道線普通・快速は6本/h以上。中央線は東海道（特快）と京浜東北（各停）が混ざった状態。
通勤時は2分おきに来るけど定時性が無い。
→東海道線は間隔は長いが、京浜東北や横須賀線の選択肢もある。中央線は三鷹まで出ないと。それか京王・西武？
特急2本/h、他はグリーン車無のオールロング。
→特急の殆どが新宿まで。グリーン車相当が2本/hは少なすぎ。特に立川以西各駅・ホリデー快速には･･･。
全て新型車だけど、オールロングだから長距離利用には向かない。
特快6本/h化と一部列車にグリーン車連結（特に青梅線直通）希望。
→東海道線普通・快速は6本/h以上。中央線は東海道（特快）と京浜東北（各停）が混ざった状態。
通勤時は2分おきに来るけど定時性が無い。
→東海道線は間隔は長いが、京浜東北や横須賀線の選択肢もある。中央線は三鷹まで出ないと。それか京王・西武？
特急2本/h、他はグリーン車無のオールロング。
→特急の殆どが新宿まで。グリーン車相当が2本/hは少なすぎ。特に立川以西各駅・ホリデー快速には･･･。
全て新型車だけど、オールロングだから長距離利用には向かない。
特快6本/h化と一部列車にグリーン車連結（特に青梅線直通）希望。
元青梅線沿線住民だけど、グリーン車なんか導入したら閑古鳥必至だって。
むしろ新宿利用者にとっては東京発はデメリットなんだがな
だからそれを解消するために新宿始発の中央特快があるわけだけど
昔はもっと本数があったんだけどね
だからそれを解消するために新宿始発の中央特快があるわけだけど
昔はもっと本数があったんだけどね
>>427
むしろ特快の廃止をすれば実質１４本になる。
４分間隔で電車が来たほうがよっぽど便利。
特快通過駅の利便性が格段に上がることはいうまでもなく、
停車駅だって実質的には>>420みたいに時刻表を確認して
最大１５分待って電車に乗ることを考えれば、
黙っていても４分後に電車が来るほうがよっぽど便利。
むしろ特快の廃止をすれば実質１４本になる。
４分間隔で電車が来たほうがよっぽど便利。
特快通過駅の利便性が格段に上がることはいうまでもなく、
停車駅だって実質的には>>420みたいに時刻表を確認して
最大１５分待って電車に乗ることを考えれば、
黙っていても４分後に電車が来るほうがよっぽど便利。
＞特快通過駅の利便性が格段に上がる
特快通過駅=他線で言う緩行線だけの駅
ただでさえ中央線は速達性がないのにこれ以上小駅を優遇してどうする。
特快通過駅=他線で言う緩行線だけの駅
ただでさえ中央線は速達性がないのにこれ以上小駅を優遇してどうする。
立川まで複々線化工事は都も協力してやるべきだろ・・・。
複々線化工事と併せて快速線駅のホームの15両対応化も一緒に。
複々線化工事と併せて快速線駅のホームの15両対応化も一緒に。
437 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 14:31:31.29 ID:IacIDEklO
>>434
一昔前なら競争に負けるとか言えたけど、今はJRの方が圧倒的に強い。
みんな新宿、八王子、高尾から乗るだけじゃないし、Suicaのおかげでわざわざこれらの駅で乗り換える人も少ない。
運賃も優遇の運賃を設定しているし。
速達需要は特急に任せれば良いのでは？
一昔前なら競争に負けるとか言えたけど、今はJRの方が圧倒的に強い。
みんな新宿、八王子、高尾から乗るだけじゃないし、Suicaのおかげでわざわざこれらの駅で乗り換える人も少ない。
運賃も優遇の運賃を設定しているし。
速達需要は特急に任せれば良いのでは？
私鉄や他方向に比べてスピードは遅くても都心直通だから
乗り換えロスが無いぶん総所要時間では互角か有利だと思うけどね。
京王は新宿から先の移動が面倒だけど中央線は逆に都心に入ってからが速い。
乗り換えロスが無いぶん総所要時間では互角か有利だと思うけどね。
京王は新宿から先の移動が面倒だけど中央線は逆に都心に入ってからが速い。
>>437
それならば特急を1時間に3本にするべきだな
それならば特急を1時間に3本にするべきだな
え～、毎度のお願いで恐縮ではございますが
長距離をグリーンでとくだらない妄想をされるお客様は常磐線でもご利用ください
長距離をグリーンでとくだらない妄想をされるお客様は常磐線でもご利用ください
441 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 15:57:32.31 ID:eCGFAIu6O
中央線は全体的に乗降客が多いけど、快速停車駅(今の通快)に比べれば、元々快速通過駅だった駅の乗降客は少ない。だから
特快→元々の快速
快速→元々の緩行
で運転してるんでしょ。
一番いいのは、三鷹までの快速線を特急・特快専用にして、緩行線に立川方面の各駅停車を走らせればいい。
特快 高尾・青梅方面6本
特快 三鷹行き 2本
各停 高尾・青梅方面8本
総武線は御茶ノ水分離か一部中野行きでいい。
特快→元々の快速
快速→元々の緩行
で運転してるんでしょ。
一番いいのは、三鷹までの快速線を特急・特快専用にして、緩行線に立川方面の各駅停車を走らせればいい。
特快 高尾・青梅方面6本
特快 三鷹行き 2本
各停 高尾・青梅方面8本
総武線は御茶ノ水分離か一部中野行きでいい。
444 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 16:07:16.39 ID:eCGFAIu6O
杉並3駅通過なら全部快速でいいよ
446 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 16:18:44.76 ID:Q0UYcGWD0
武蔵小金井が２面４線化したら
特快が連続停車になりませんように。
特快が連続停車になりませんように。
そんなことしたら西国止めろとかうるさくなるからないよ
まさかの3駅連続停車
まさかの3駅連続停車
448 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 16:36:46.24 ID:Q0UYcGWD0
武蔵小金井に停車して増加したぶん特快の本数増やして
便利になりましたとかＪＲいいませんように。
便利になりましたとかＪＲいいませんように。
>>389
西方浄土とはよく言ったもんだ…
西方浄土とはよく言ったもんだ…
武蔵小金井に特快が停車したりしたら、複々線化する気ゼロって感じかも。
一度停車しておいて、地下化のあとには通過します、って
ふつうメチャ言い出しにくい。
一度停車しておいて、地下化のあとには通過します、って
ふつうメチャ言い出しにくい。
実は高尾～大月が開発されるのがベストの方法
中央線は特急系を除いて原則、快速と各停/特快の2～3パターンにした方がいいんじゃない
それ以外はたまに
立川発着の甲府方面普通とか青梅線直通通特とか東西線通快
ぐらいにとどめて
たとえばこんな感じで（東中野～日野のみ全駅掲載）
━■■━＝━■━━━□＝＝＝■━━━━━━━□━━━━━━□＝＝━■━□■特急
━━━━＝━■＝＝＝＝━━■■━━━━━━■■━━━■━━■■■━■■＝＝特急
＝＝＝＝＝＝■━━━━＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━■■■━■■＝＝ライナー
大千船西妙市東神御飯四品恵渋新東中高阿荻西吉三武東武国西国立拝青日八高大甲
宮葉橋船典川京田茶田谷川比谷宿中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川島梅野王尾月府
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━━━━━━━◇━━━━━━●＝＝━●●◆◇快速
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━━━━━━━●━━━━━━●＝＝○●●＝＝各停
＝●●━＝━●＝＝＝＝●━●●━●━━━━●●━━━●━━●●●○●●＝＝特快
＝●●━＝●●＝＝＝＝●●●●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝快速
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━━━━━━━━━━━●━━●●●＝＝＝＝＝通特
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━▲━━━━━●━━━●━━●●●＝＝＝＝＝特快
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━●━━━━━●━━━●━━●●●＝＝＝＝＝快速
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●＝快速
＝●●━＝●＝＝●━●＝＝＝●━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●＝＝快速
＝●●●＝●●●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝各停
＝●●●━＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●━━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝特快
＝●●●━＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝快速・通快
＝＝●●●＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●●●●●普通
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━●＝＝━●＝＝＝快速・各停（むさしの）
▲：新宿始発は通過、◇：臨時が一部停車か延長、◆：朝上りと臨時のみ
それ以外はたまに
立川発着の甲府方面普通とか青梅線直通通特とか東西線通快
ぐらいにとどめて
たとえばこんな感じで（東中野～日野のみ全駅掲載）
━■■━＝━■━━━□＝＝＝■━━━━━━━□━━━━━━□＝＝━■━□■特急
━━━━＝━■＝＝＝＝━━■■━━━━━━■■━━━■━━■■■━■■＝＝特急
＝＝＝＝＝＝■━━━━＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━■■■━■■＝＝ライナー
大千船西妙市東神御飯四品恵渋新東中高阿荻西吉三武東武国西国立拝青日八高大甲
宮葉橋船典川京田茶田谷川比谷宿中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川島梅野王尾月府
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━━━━━━━◇━━━━━━●＝＝━●●◆◇快速
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━━━━━━━●━━━━━━●＝＝○●●＝＝各停
＝●●━＝━●＝＝＝＝●━●●━●━━━━●●━━━●━━●●●○●●＝＝特快
＝●●━＝●●＝＝＝＝●●●●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝快速
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━━━━━━━━━━━●━━●●●＝＝＝＝＝通特
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━▲━━━━━●━━━●━━●●●＝＝＝＝＝特快
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━●━━━━━●━━━●━━●●●＝＝＝＝＝快速
＝＝＝＝＝＝●●●━●＝＝＝●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●＝快速
＝●●━＝●＝＝●━●＝＝＝●━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●＝＝快速
＝●●●＝●●●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝各停
＝●●●━＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●━━●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝特快
＝●●●━＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝快速・通快
＝＝●●●＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●●●●●普通
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━●＝＝━●＝＝＝快速・各停（むさしの）
▲：新宿始発は通過、◇：臨時が一部停車か延長、◆：朝上りと臨時のみ
>>453
武蔵境も停めろと言い出し通過は東小金井だけにｗ
武蔵境も停めろと言い出し通過は東小金井だけにｗ
立川まで複々線化の上、
三鷹以西は各駅停車がカナリア緩行で立川まで、12本程度。
更に西から三鷹までは緩行線で各駅、三鷹駅手前で快速線に転戦する東京直通の快速(三駅通過)を5本程度。
更にそれで空く分三鷹発着の東西線を5本程度。
快速線は特快を10本程度。
これに特急2本加えれば快速線も緩行も17本くらいになる。
もしくは立川まで緩行12本
特快15本
東西線立川まで5本
で特急加えて各17本。
複々線化前提だけど、三駅の本数維持(もしくは微増)しつつ、三駅通過できれば問題ないならこんな感じで。
三鷹以西は各駅停車がカナリア緩行で立川まで、12本程度。
更に西から三鷹までは緩行線で各駅、三鷹駅手前で快速線に転戦する東京直通の快速(三駅通過)を5本程度。
更にそれで空く分三鷹発着の東西線を5本程度。
快速線は特快を10本程度。
これに特急2本加えれば快速線も緩行も17本くらいになる。
もしくは立川まで緩行12本
特快15本
東西線立川まで5本
で特急加えて各17本。
複々線化前提だけど、三駅の本数維持(もしくは微増)しつつ、三駅通過できれば問題ないならこんな感じで。
複々線化はほぼ無理なんで現状の設備で考えようよ
高架化工事が完了しても何も変化が無かったら悲しいな
高架化工事が完了しても何も変化が無かったら悲しいな
とりあえず国分寺や三鷹で特急待避してた奴が国立やら東小金井待避になればいいや
>>457
そんなこと言ったって、複々線化以外にも新種別とか快速の杉並3駅通過とか、何もかも非現実的じゃん
そんなこと言ったって、複々線化以外にも新種別とか快速の杉並3駅通過とか、何もかも非現実的じゃん
今って快速10本/hだけど、特快や特急などのせいで6分おきの均等間隔ではない。
だから8本/hに減らしたって、快速の間隔が均等にがんばればそんなに問題ないと思う。
まあ、難しいだろうとは思っているけどね。
だから8本/hに減らしたって、快速の間隔が均等にがんばればそんなに問題ないと思う。
まあ、難しいだろうとは思っているけどね。
多摩5駅の利用者的にはどうなの？
8本で適正？
8本で適正？
どう考えても無理。
まあそうだろうな時間8本は中央線快速の末端レベルだもの
>>457
東小金井で上りの
特急退避するようになったという点はすでに変わってるけどな
>>461
飯田橋に停まる本数を考えると
来る電車が混んでいなくて１０分以上間隔が開かなければ適正だと思う。
が、多い方がそりゃうれしい
東小金井で上りの
特急退避するようになったという点はすでに変わってるけどな
>>461
飯田橋に停まる本数を考えると
来る電車が混んでいなくて１０分以上間隔が開かなければ適正だと思う。
が、多い方がそりゃうれしい
465 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 16:56:32.23 ID:yLjY9w2d0
複々線化で黄色を立川へ持ってくるなら、
黄色の一部を豊田所属にし、黄色＝豊田・八王子行き
橙色の半数とE257/.E351の一部を箱根ヶ崎へ移籍
でいい。
黄色の一部を豊田所属にし、黄色＝豊田・八王子行き
橙色の半数とE257/.E351の一部を箱根ヶ崎へ移籍
でいい。
特急車両を箱根ヶ崎に持ってく意味がわからん
467 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 17:20:33.31 ID:yLjY9w2d0
468 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 17:40:06.02 ID:DdJ3yR/i0
箱根ヶ崎に作る話はもうなくなったもの同然だからな。
着工が遅れ復々線化同様に時期を逃した。
着工が遅れ復々線化同様に時期を逃した。
箱根ヶ崎基地は、もうないだろうな。
鉄道用地の税金は安い、一度手放すと再取得は事実上不可能
そういうのもあってとりあえず持ってる状態なんだろうな
そういうのもあってとりあえず持ってる状態なんだろうな
箱根ケ崎は正式に束が瑞穂に白紙を伝えたよ
線路用地は幅10メートル弱で数キロメートルの長さとかの極端に細長い土地ばっかりで使い道がないからな
車両基地用地も駅から離れた辺鄙な場所で価値は低い
結果売りたくても買手がいないのでは
車両基地用地も駅から離れた辺鄙な場所で価値は低い
結果売りたくても買手がいないのでは
用語辞典：「おおたか」
何か開発行為を計画すると決まってそこに棲んでいることになっている猛禽類
何か開発行為を計画すると決まってそこに棲んでいることになっている猛禽類
【希望】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快［4本/h（大月1･高尾2･青梅1）］
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区特［4本/h（高尾3･青梅1）］
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－ 区快［4本/h（高尾2･青梅2）］
＜通勤時＞
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通特《朝（←）：大月6本･青梅2本》
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 通快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶橋橋谷谷町谷木宿保野野寺谷窪窪寺鷹境小金分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快［4本/h（大月1･高尾2･青梅1）］
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区特［4本/h（高尾3･青梅1）］
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－－－ 区快［4本/h（高尾2･青梅2）］
＜通勤時＞
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通特《朝（←）：大月6本･青梅2本》
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 通快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速
477 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 22:57:04.03 ID:qTJZ8ulVO
明日の朝はカオスな予感ｗｗｗ。屋根に雪が積もった電車が運転できるかどうか…
478 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 23:19:17.59 ID:GeYkjLI30
理想の停車駅て何？
運転が東京高尾
通過が基本御茶ノ水三鷹
そん中に主要停車が入るみたいな？
運転が東京高尾
通過が基本御茶ノ水三鷹
そん中に主要停車が入るみたいな？
>>454
バカお疲れ。何分かかった？
バカお疲れ。何分かかった？
また｢ぼくがかんがえたてつどう(ｷﾘｯ｣か。
481 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 23:35:55.96 ID:XbQ/rDrm0
立川までの複々線が出来ないなら、新しい私鉄会社の新路線を建設するべきだ！
運賃は高めだが、ホームドア付き、駅と車内に公衆無線LAN、6両編成、130キロ運転で
新宿を地下から出発し、三鷹中央、小金井セントラルパーク、国分寺おたかの森、一つ橋キャンパス、昭和記念公園・・・
運賃は高めだが、ホームドア付き、駅と車内に公衆無線LAN、6両編成、130キロ運転で
新宿を地下から出発し、三鷹中央、小金井セントラルパーク、国分寺おたかの森、一つ橋キャンパス、昭和記念公園・・・
てか立川まで複々線だったとしてもムサコと西国は快速停車だったんだろ？
三鷹～立川で通過駅が3駅だけというのも微妙な気が・・・
三鷹～立川で通過駅が3駅だけというのも微妙な気が・・・
483 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 07:19:26.18 ID:cUfHD7c60
今朝も平常通り遅れての運行です。
ところで青梅に行かない「青梅特快」武蔵五日市・高麗川行きって変だよな。
ところで青梅に行かない「青梅特快」武蔵五日市・高麗川行きって変だよな。
青梅線に入る特快よ、中央線から別のほう行っちゃうからね
って意味だから、ありゃ
って意味だから、ありゃ
青梅線通るからいいんじゃね
できれば青梅行に統一してほしいけど
そういや中央特快も中央行じゃないな
東京駅が中央駅ともいえるかな
できれば青梅行に統一してほしいけど
そういや中央特快も中央行じゃないな
東京駅が中央駅ともいえるかな
中央特快
田舎特快
田舎特快
487 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 13:52:25.52 ID:0HGmDE4U0
英語放送だと直通電車は東京や新宿ですでに青梅線扱いになってる。
この電車は青梅線直通青梅特快青梅行きです。停車駅は･･･
～This is a Ome Line special rapid service train for Ome･･･
「オーメ」連呼しまくりｗ
この電車は青梅線直通青梅特快青梅行きです。停車駅は･･･
～This is a Ome Line special rapid service train for Ome･･･
「オーメ」連呼しまくりｗ
逆に青梅特快東京行きだと英語はあっさりと
Chuo ｌｉｎｅ special rapid service trainって言ってるね。
要するに青梅線の特快と中央線の特快ってわけで
上りだと英語はどっちも中央特快みたいな感じなんだな。
まっ、昔みたいに停車駅が違うわけじゃないから、それはそれでいいのかもね。
Chuo ｌｉｎｅ special rapid service trainって言ってるね。
要するに青梅線の特快と中央線の特快ってわけで
上りだと英語はどっちも中央特快みたいな感じなんだな。
まっ、昔みたいに停車駅が違うわけじゃないから、それはそれでいいのかもね。
490 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 06:49:42.18 ID:GvXpgn75O
>>484
昔は青梅特快のみ国分寺通過だった名残だよな
（因みに青梅線直通の特快が設定される前は国分寺は通過だった）
通勤快速、通勤特快はどちらも一緒なんだから、特別快速も同じで良いような気もするけど
昔は青梅特快のみ国分寺通過だった名残だよな
（因みに青梅線直通の特快が設定される前は国分寺は通過だった）
通勤快速、通勤特快はどちらも一緒なんだから、特別快速も同じで良いような気もするけど
491 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 06:53:42.51 ID:GvXpgn75O
>>483
休日に高麗川、武蔵五日市発の青梅特快はあるけど、逆は無いぞ
休日に高麗川、武蔵五日市発の青梅特快はあるけど、逆は無いぞ
chuo↑ line→ speci↑al→ ra↑pid↓ service→ tra↑in↓
もう、以前の「特別快速」の字体を見る機会ってほとんどなくなった？
494 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 19:02:22.31 ID:gkUZFMbxO
青特で三鷹まで来て1858発
そのあとに6番を下り向きで座席を整備した257が通過
1900発快速は1901に発車
このダイヤは定期なの？
そのあとに6番を下り向きで座席を整備した257が通過
1900発快速は1901に発車
このダイヤは定期なの？
>>475
当たってるわｗｗｗ
当たってるわｗｗｗ
>>493
特別快速 ホリデー快速おくたま・あきるのくらいか？
特別快速 ホリデー快速おくたま・あきるのくらいか？
>>496
ホリデー快速おくたま・「あきがわ」かと・・・
ホリデー快速おくたま・「あきがわ」かと・・・
498 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 07:06:11.79 ID:CHTm/Dm10
この沿線の住民は地方出身者が多いと思うけど
繁華街で吉祥寺だったらまだいいけど
新宿になると人は多すぎるは、駅の出口が複雑で解らないが（乗り換えは
慣れている）
俺東京の人混み合わないのかな
旅行で札幌、大阪、名古屋、福岡に行ったが、まあ繁華街は吉祥寺並の
混雑だね。
みんな人混みが嫌いだからあんまり都心には行かないんじゃないかな
ｂｙ三鷹に住んでいる広島県人
繁華街で吉祥寺だったらまだいいけど
新宿になると人は多すぎるは、駅の出口が複雑で解らないが（乗り換えは
慣れている）
俺東京の人混み合わないのかな
旅行で札幌、大阪、名古屋、福岡に行ったが、まあ繁華街は吉祥寺並の
混雑だね。
みんな人混みが嫌いだからあんまり都心には行かないんじゃないかな
ｂｙ三鷹に住んでいる広島県人
産まれてずっと西荻だが、何か特別なものを調達する以外
吉祥寺か荻窪で事が済んでしまうからわざわざ行かないだけ
人ごみのせいで都心に行かないとかそういう考えはない
あと、周りに地方出身者は居ない
親や祖父の代より前から同じ場所や家を出ても近所に居る
それだけ居心地がいいということ
吉祥寺か荻窪で事が済んでしまうからわざわざ行かないだけ
人ごみのせいで都心に行かないとかそういう考えはない
あと、周りに地方出身者は居ない
親や祖父の代より前から同じ場所や家を出ても近所に居る
それだけ居心地がいいということ
中央特快→三鷹通過
青梅特快→三鷹停車
で良い。
青梅特快→三鷹停車
で良い。
>>500
良くない。
良くない。
八王子、立川、吉祥寺くらいだとその街だけで何でもできちゃいそうだな
うちのところは大学あるから地方出身は多い
うちのところは大学あるから地方出身は多い
503 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 12:12:39.43 ID:05cAIzRB0
成蹊大は地方出身率が著しく低いよ。
>>500
「特別快速」に統合して吉祥寺停車＋通勤快速廃止で良い。
ホリデー快速も全部「特別快速・ホリデー快速○○号」に統合で良い。
ビュー山梨と河口湖が「快速」で、奥多摩秋川が「特別快速」とかややこしい。
ついでに停車駅も整理して、立川～東京間は現在の特快停車駅で。
「特別快速」に統合して吉祥寺停車＋通勤快速廃止で良い。
ホリデー快速も全部「特別快速・ホリデー快速○○号」に統合で良い。
ビュー山梨と河口湖が「快速」で、奥多摩秋川が「特別快速」とかややこしい。
ついでに停車駅も整理して、立川～東京間は現在の特快停車駅で。
遠近分離の考え方で、吉祥寺停車で変わりに中野を通過がいいかもな
俺が乗った電車が国立駅でドア閉めて発車しようとしたら地震で止まった…
ハッハッハッ！
国立駅まで線路あるくぜ！
国立駅まで線路あるくぜ！
508 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 16:01:33.31 ID:FpLb6sOKO
中央線動いてますか？
多摩モノレール最強伝説？
多摩モノレール運行状況『地震のため一部、ダイヤが乱れて運転をしています』
（注）30分以上の遅れが発生した場合、もしくは予想される
場合に、多摩モノレールの運行状況をお知らせします。
（注）最新情報を更新しておりますが、実際の運行状況と、本ページの
情報が異なる場合があります。あくまで目安としてご利用下さい。
ご覧の際はブラウザの「更新」ボタン等で更新してからご覧下さい。
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運転の見合わせ、または間引き運転を行う場合がございますので、
予めご了承下さい。
お客様のご理解とご協力をお願い致します。
511 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 16:17:43.70 ID:FpLb6sOKO
>>509 ありがとう
512 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 18:09:27.48 ID:SfotF9V4O
神保町から国分寺までどうやって帰ればいいんだ？
513 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 18:12:52.74 ID:C8sCBKzKO
立川駅バス大行列ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ全員乗り切れんぞ。100人超え。
これ全員乗り切れんぞ。100人超え。
バスは動いてるのか
515 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 18:35:35.32 ID:5tKvMtRuO
516 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 18:42:40.97 ID:WRJn03Rt0
首都圏JR 本日の運転を取りやめ
518 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 19:04:10.00 ID:5ReB81810
東北地方太平洋沖地震による輸送障害等について
2011年3月11日
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により、JR東日本管内の新幹線、首都圏、東北エリアについては、本日は運転いたしません。
東日本旅客鉄道株式会社
http://www.jreast.co.jp/
2011年3月11日
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により、JR東日本管内の新幹線、首都圏、東北エリアについては、本日は運転いたしません。
東日本旅客鉄道株式会社
http://www.jreast.co.jp/
519 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 19:07:52.86 ID:9tGQ0qs70
520 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 19:38:29.46 ID:EA/9UWk+O
521 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 20:01:12.02 ID:Qg3LLcEg0
明日は再開できるのかな・・
してくれないと困るよう
してくれないと困るよう
糞束は帰宅難民のために列車ホテルぐらい開放しろ！
523 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 20:31:00.91 ID:p7mhQbfA0
524 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 20:38:43.06 ID:p7mhQbfA0
バスは大混雑
道路も渋滞
適当な所で歩いた方がいい
道路も渋滞
適当な所で歩いた方がいい
新たなルートが出来た
大江戸線再開
終点の光が丘から、都民農園セコニックまで徒歩
ここから吉祥寺行きバスが出てる
大江戸線再開
終点の光が丘から、都民農園セコニックまで徒歩
ここから吉祥寺行きバスが出てる
527 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 21:34:14.73 ID:Z+h/CRD+O
満喫で朝まで待ってもすさまじい帰宅ラッシュになりそうだね
関連参考
448★首都圏鉄道運行障害情報
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1299831226/923, 931
923 名無しさん＠平常通り sage New! 2011/03/11(金) 22:07:04.17 ID:IxcwQwLb0
西武公式きた
西武線は、地震の影響で、運転を見合わせていましたが、池袋線（池袋～飯能）・豊島線・狭山線・新宿線関係は２１時５５分に運転を再開しました。なお、飯能～池袋駅間・多摩川線・山口線は現在も運転を見合わせています。
最後のほう飯能～池袋になってるが、おそらく本当は飯能～西武秩父間なのだろう
931 名無しさん＠平常通り New! 2011/03/11(金) 22:08:45.15 ID:w6HANR95O
西武秩父線
飯能～秩父は終日運転見合わせとのこと
448★首都圏鉄道運行障害情報
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1299831226/923, 931
923 名無しさん＠平常通り sage New! 2011/03/11(金) 22:07:04.17 ID:IxcwQwLb0
西武公式きた
西武線は、地震の影響で、運転を見合わせていましたが、池袋線（池袋～飯能）・豊島線・狭山線・新宿線関係は２１時５５分に運転を再開しました。なお、飯能～池袋駅間・多摩川線・山口線は現在も運転を見合わせています。
最後のほう飯能～池袋になってるが、おそらく本当は飯能～西武秩父間なのだろう
931 名無しさん＠平常通り New! 2011/03/11(金) 22:08:45.15 ID:w6HANR95O
西武秩父線
飯能～秩父は終日運転見合わせとのこと
やっと新宿だ…
地図とかないからすごく疲れた
足痛いしもう歩きたくないなあ…
地図とかないからすごく疲れた
足痛いしもう歩きたくないなあ…
西武と京王は動いてます
>>529
西武、京王なら動いてるぞ
西武、京王なら動いてるぞ
川崎勤務の俺ｵﾜﾀ中野帰れﾈｰorz京急迄死んでいる。
>>533
府中から国分寺のバスに乗れるといいな
府中から国分寺のバスに乗れるといいな
535 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 23:12:47.88 ID:SfotF9V4O
>>533
西武新宿線～国分寺線で国分寺
西武新宿線～国分寺線で国分寺
都営：可能な限り運行時間延長予定
荒川線(全線)、大江戸線(全線、一部入場規制有り)、
浅草線(西馬込～浅草橋)、新宿線(全線)、三田線(三田～西高島平)
メトロ：終夜運転検討中
銀座/丸ノ内/東西/南北線(全線)、日比谷線(上野～中目黒)、千代田線(北千住～表参道)
有楽町線(池袋～新木場)、半蔵門線(全線、田都とは直通、伊勢崎とは不通)
西武：終夜運転検討中
池袋線、新宿線、国分寺線、多摩川線 各線で徐行運転、一部入場規制
京王：全線で各駅運転
東急：全線で各駅徐行 ※一部規制などがあるかも
小田急：全線で各駅徐行
荒川線(全線)、大江戸線(全線、一部入場規制有り)、
浅草線(西馬込～浅草橋)、新宿線(全線)、三田線(三田～西高島平)
メトロ：終夜運転検討中
銀座/丸ノ内/東西/南北線(全線)、日比谷線(上野～中目黒)、千代田線(北千住～表参道)
有楽町線(池袋～新木場)、半蔵門線(全線、田都とは直通、伊勢崎とは不通)
西武：終夜運転検討中
池袋線、新宿線、国分寺線、多摩川線 各線で徐行運転、一部入場規制
京王：全線で各駅運転
東急：全線で各駅徐行 ※一部規制などがあるかも
小田急：全線で各駅徐行
540 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 23:54:30.14 ID:fexRPaOPO
東京女子大学＠西荻窪
東京都理科大（飯田橋）二号館が開放スペース化
吉祥寺、三鷹近辺
成蹊大学で校舎を一般開放しています。
東京駅に東北新幹線車両止まってたが、帰宅難民向けに開放すればいいのに
私鉄はみな復旧頑張ってるというのにJR束はホント糞だわ
私鉄はみな復旧頑張ってるというのにJR束はホント糞だわ
542 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 00:32:20.93 ID:SDSog6CO0
西武鉄道が終夜運転＠nhk
543 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 00:35:00.80 ID:zw2r/f9iO
京王も終夜らしい。
ケチケチ言われ続けたあの京王はなんとタダで乗せてくれるらしい
546 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 00:43:51.21 ID:xhN5zNhjO
束（東北地区除く）氏ね
ついでに清野も氏ね
ついでに清野も氏ね
547 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:32:01.92 ID:JoDg+23aP
こういうときJRは使えない
国鉄の頃から
国鉄の頃から
548 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:36:07.50 ID:JRXFyhSQ0
549 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:42:09.02 ID:V6asE2uQO
もし関東直下型のM8クラスの地震がきたら…一ヶ月は運転見合わせだろうな。高架上で脱線したら道路に転落しそう。あと立川～日野で大地震くらったらまず助からないな。
私鉄の精一杯ぶりとJRの想像以上のゴミクズぶりが明らかになったな
非常時に体質って明らかになるもんだ
非常時に体質って明らかになるもんだ
551 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 02:00:26.93 ID:zw2r/f9iO
JRと京王線の八王子←→新宿間の時間や料金考えると
京王線はあまりケチには思えないけどなあ
京王線はあまりケチには思えないけどなあ
そりゃ京王は安いよ・・・。
ただなぁ・・・。束並みの女性優遇厨だからな。。（雌車＆防犯カメラ導入予定。。）
ただ、今の状況だと京王の方が全然良いよｗｗｗ今は無料で乗れるみたいだし、何より新宿駅の束みたいに、駅構内から難民の客を追い出したりしないし・・・。
ただなぁ・・・。束並みの女性優遇厨だからな。。（雌車＆防犯カメラ導入予定。。）
ただ、今の状況だと京王の方が全然良いよｗｗｗ今は無料で乗れるみたいだし、何より新宿駅の束みたいに、駅構内から難民の客を追い出したりしないし・・・。
554 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 03:17:21.55 ID:KlglqOsX0
さっき家族を迎えに高幡不動まで行ってきた。
京王すごいな。
ＪＲの事情もあるんだけど、利用者からしたら
なんでこんなに差があるのって思うのは当然。。
京王すごいな。
ＪＲの事情もあるんだけど、利用者からしたら
なんでこんなに差があるのって思うのは当然。。
JRでも東海は新幹線復旧させて走らせてるのにな。
これだけ外寒いなら駅構内ぐらい解放してやるべきかと。JR新宿駅の駅員(女)の対応もクソだったし。
帰宅難民のために終夜運転するとか、本当に京王電鉄は公共交通機関の鏡。
帰宅難民のために終夜運転するとか、本当に京王電鉄は公共交通機関の鏡。
日付も変わり小さい子供や赤ちゃん泣いてたわ。
家で心配してる家族だっているだろうに。
鈍行でいいから動かせばいいのに。10車両もあるのにもったいない。
家で心配してる家族だっているだろうに。
鈍行でいいから動かせばいいのに。10車両もあるのにもったいない。
駅構内の開放もなし 電車の開放もなし
地下鉄私鉄が終夜運転する中運転する気なし
地下鉄私鉄が終夜運転する中運転する気なし
束は駅ナカの方が儲かっているからな。
本業よりそっちが安全ならそれでいい。
ルミネとか高島屋やそごうが苦戦している中で最高益だからな…
本業よりそっちが安全ならそれでいい。
ルミネとか高島屋やそごうが苦戦している中で最高益だからな…
確かに深夜で寒いんだからせめて駅構内は解放してもいいんじゃないかと思った
561 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 03:39:05.70 ID:fL4xp/C80
北総も駅構内閉鎖だよ・・・。
北総も運賃高いくせに束クオリティとかな・・・orz
京成はどうなんだろ・・・。
北総も運賃高いくせに束クオリティとかな・・・orz
京成はどうなんだろ・・・。
>>559
ルミネはJR束系だが
ルミネはJR束系だが
563 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 03:58:32.21 ID:fL4xp/C80
要するに百貨店業界全体で苦戦しているということね・・・。
束補正でもルミネは駄目か・・・。
束補正でもルミネは駄目か・・・。
564 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 04:07:49.89 ID:zw2r/f9iO
http://twitter.com/seikei_bot/statuses/46154100248805376
成蹊大学では、大学を開放しておりません。間違った情報がRTされてますので、ご注意願います。
565 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 05:26:58.49 ID:xbdffSq9O
>>564
ガラス割れたり薬品がまじって大変みたいだからね
ガラス割れたり薬品がまじって大変みたいだからね
目白から吉祥寺まで歩いて帰った
こんなに歩いたの初めて
こんなに歩いたの初めて
青梅・五日市・中央快速・緩行、３－５割程度の間引き徐行運転。
平日じゃなく土曜なのが救いだな。
なお、特急あずさ・スーパーあずさは上下運転見合わせ。
平日じゃなく土曜なのが救いだな。
なお、特急あずさ・スーパーあずさは上下運転見合わせ。
中央線快速は動き出しましたかー？
569 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 07:23:03.88 ID:rYMRgD08O
今日は中央線動くの？
運転再開とあるけどまだ動いてないみたいだ
> JR中央線はまだ止まってます。車両には乗れてるけど。下りは東京駅から一駅ずつらしいです。
>>570-571
サンクス…
サンクス…
> JR中央線は、再開までもう少しお待ちくださいのアナウンスを繰り返しています。
> http://twitpic.com/48kt01
> http://twitpic.com/48kt01
昨日の地震があった時、ちょうど中央線が国分寺を出発するところだったんだが、
E233の車体がガタガタ揺れて怖かった。
E233の車体がガタガタ揺れて怖かった。
576 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 07:38:19.65 ID:jKuQ5E4F0
今、東京駅を高尾行きが発車。徐行運転の模様。
東京駅：意外とすいているらしい
新宿駅：ヤバい
吉祥寺駅：ヤバい
新宿駅：ヤバい
吉祥寺駅：ヤバい
> 新宿駅の中央線高尾方面表示、0847、0932しか無い。
国立～東京行き
中央線動いてる？
中央線動いてる？
>>579
動いているのはほとんどが下りなんでまだ厳しいと思います
動いているのはほとんどが下りなんでまだ厳しいと思います
速報：中央線、非常にゆっくりですが動き出しました。
45分？に1本くらいですが
45分？に1本くらいですが
582 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 08:10:28.33 ID:kgXZLZpi0
中央線見えるところに居るけど、下り方面は徐行で二本ほど確認できた。
のぼりはまだ確認できてない。
のぼりはまだ確認できてない。
> 中央線かなりの間引き運転なんで､仕事の方は早過ぎなくらいに家を出た方がいいですよ｡駅に人が溢れまくってます｡
> 交通機関運転再開の情報。どうも現実とは異なっている、中央線は実質的に、東京―三鷹しか動いてない (8:15am)
585 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 08:25:41.07 ID:RPT1OOW20
ＪＲ中央線が運転再開 午前７時３５分 東日本大震災
産経新聞 3月12日(土)8時5分配信
ＪＲ東日本によると、１１日の地震で運転を見合わせていたＪＲ中央快速線（東京－高尾間）について１２日午前７時３５分に運転を再開した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110312-00000565-san-soci
産経新聞 3月12日(土)8時5分配信
ＪＲ東日本によると、１１日の地震で運転を見合わせていたＪＲ中央快速線（東京－高尾間）について１２日午前７時３５分に運転を再開した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110312-00000565-san-soci
> 中央線で帰ってみたけど、やはり負け組状態。徐行＆駅での長い停車。車内が微妙に空いてるので逆に寒い。
東京駅から乗ったが、徐行ながら進んでる。車内は空いてる。
588 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 08:45:59.61 ID:4PLyA2ari
おい、中央線遅過ぎ
二つ進むのに30分。
アナウンスで徐行35km以下で走行している関係で、と言ってるが、35すら出てないだろ
なんでJRは対応悪くこんなおせーんだ
二つ進むのに30分。
アナウンスで徐行35km以下で走行している関係で、と言ってるが、35すら出てないだろ
なんでJRは対応悪くこんなおせーんだ
589 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 08:51:48.87 ID:I2STgabJO
昨日荻窪から歩いたが線路沿いで撮影している鉄ヲタ発見周りの空気読めそのまま高井戸の清掃工場送りにしてやろうかと思った。
590 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 08:55:27.81 ID:4PLyA2ari
JR東日本、マジどうにかしてくれ
状況説明、言い訳一つにも腹が立つ
まだ発車の時間の見通しがたたない、立川高尾間の踏切を一つ一つ確認中、だとか
昨日夜に早々と運転中止してからJRは何してんだ？
他の私鉄は昨夜から運転してるんだよな？
マジJR潰れてくれ
状況説明、言い訳一つにも腹が立つ
まだ発車の時間の見通しがたたない、立川高尾間の踏切を一つ一つ確認中、だとか
昨日夜に早々と運転中止してからJRは何してんだ？
他の私鉄は昨夜から運転してるんだよな？
マジJR潰れてくれ
35km/h以下で走るなら昨日の夜から再開しとけよカス
592 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 09:03:04.84 ID:4PLyA2ari
正直、今踏切を一つ一つ確認しながら35kmも出ねーんなら、夜間運行しろよ
つか昨夜から踏切確認くらいしろ
今になってよ、豊田八王子で踏切故障が判明だとよ？
みんな降りてタクシー
今から豊田にjt 職員がむかうらしい
つか昨夜から踏切確認くらいしろ
今になってよ、豊田八王子で踏切故障が判明だとよ？
みんな降りてタクシー
今から豊田にjt 職員がむかうらしい
593 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 09:03:44.30 ID:4PLyA2ari
中央線動かないので気をつけてください
594 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 09:04:26.74 ID:4PLyA2ari
jt ×
JR ◎
JR ◎
596 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 09:08:53.80 ID:4PLyA2ari
597 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 09:19:53.56 ID:4PLyA2ari
運転再開って基本安全確認とれてからだよな？
その安全確認のために昨夜早々と延々と運転中止しておいて、今さきほど点検中に不具合が見つかりましたためって、頭おかしいだろ
JRマジ潰してくれ、みんなの力で
マジイラね
昨夜はともかく、今日になって発生するタクシー代と遅延の埋め合わせ、影響者全員にしろ
その安全確認のために昨夜早々と延々と運転中止しておいて、今さきほど点検中に不具合が見つかりましたためって、頭おかしいだろ
JRマジ潰してくれ、みんなの力で
マジイラね
昨夜はともかく、今日になって発生するタクシー代と遅延の埋め合わせ、影響者全員にしろ
ID:4PLyA2ari
我侭すぎ
我侭すぎ
運休って証明書的な物もらえるの？
ID:4PLyA2ariの言うこともわからなくないけどな。
JRには公共交通機関としての自覚は足りないと思う。
もと国営なんだから私鉄よりも公共性重視するべきだろうに。
正直JRだけは障害時にも乗客より電車の運用とか社員とか社内の都合優先してるんじゃないかって気がしてならない。
JRには公共交通機関としての自覚は足りないと思う。
もと国営なんだから私鉄よりも公共性重視するべきだろうに。
正直JRだけは障害時にも乗客より電車の運用とか社員とか社内の都合優先してるんじゃないかって気がしてならない。
高尾から先の運転状況は、どんな感じでしょうか？
藤野に帰れない友人が困っているので、どなた様か情報をお願いします。
藤野に帰れない友人が困っているので、どなた様か情報をお願いします。
602 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:45:53.15 ID:dr7+6mp2O
土曜日なのに杉並3駅停車してる。
603 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:46:45.33 ID:lzgwnm9SO
中央線、スカスカだよ
他の路線は人が溢れんばかりなのに、なんでだろう
他の路線は人が溢れんばかりなのに、なんでだろう
中央線下り、20分ほど遅れて来たらぎゅうぎゅうだった＠荻窪
三鷹で途中下車して2本見送ったら、かなり隙間の出来た電車がきたよ
三鷹で途中下車して2本見送ったら、かなり隙間の出来た電車がきたよ
605 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 11:50:51.23 ID:xNwcnSVC0
606 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 12:22:27.90 ID:CbThdELT0
素人が電車はしらせてるんだから、そんなに怒っちゃダメ
そのうち駅ビルの焼き討ちでもされりゃ、目が覚めるかもしれんｗ
そのうち駅ビルの焼き討ちでもされりゃ、目が覚めるかもしれんｗ
ヤマ線の115系でも来たら完全に第二の上尾事件だな
昨日は神田から立川まで歩いて帰ったわクソが
>>608
お前がNo.1だわ
お前がNo.1だわ
>>608
時間どの位かかったの？
時間どの位かかったの？
611 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 15:40:55.39 ID:zw2r/f9iO
フルマラソンぐらいだな。
今日は新宿駅も閑散としているな。
これから電力不足が生じた場合は地域毎に順番に停電させるそうだ
鉄道も間引き運転
鉄道も間引き運転
中央線快速は中野～三鷹間各駅停車で運転
無ダイヤ状態だが客も少ないのでスムーズ
無ダイヤ状態だが客も少ないのでスムーズ
615 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 20:58:37.32 ID:hd+lXtJnO
６１４折角の土曜日なのに残念
616 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 22:53:44.37 ID:g2KnfH3i0
中央線って元々の列車本数が多いから、３～５割運転でも、
東海道線３割から来た身としてはなんかスムーズってか本数多く感じる。
東海道線３割から来た身としてはなんかスムーズってか本数多く感じる。
14本を5～7本だもんな
>>600
＞正直JRだけは障害時にも乗客より電車の運用とか社員とか社内の都合優先してるんじゃないかって気がしてならない。
お前今更気づいたの？
客の輸送よりローテ崩したくないとか人員動かしたくないとかが当然のように最優先事項だよ。
日付が変わる頃合いで数百人が待ちながら1時間以上ぶりに高尾までにきた電車を
豊田入庫の運用だからって平気な顔して回送させていく路線だからな？
その後に東京行きが来たのは30分くらい後だっけ。
この会社のクズぶりは言わずもがなだが、利用者もそれを当然と知っておかないとやってられんよ。
＞正直JRだけは障害時にも乗客より電車の運用とか社員とか社内の都合優先してるんじゃないかって気がしてならない。
お前今更気づいたの？
客の輸送よりローテ崩したくないとか人員動かしたくないとかが当然のように最優先事項だよ。
日付が変わる頃合いで数百人が待ちながら1時間以上ぶりに高尾までにきた電車を
豊田入庫の運用だからって平気な顔して回送させていく路線だからな？
その後に東京行きが来たのは30分くらい後だっけ。
この会社のクズぶりは言わずもがなだが、利用者もそれを当然と知っておかないとやってられんよ。
乗客のことなんざ考えてないもんな
人身事故は仕方ないとしても、信号トラブルの遅延がが日常茶飯事だもん。
信号トラブルなんてJRの落ち度でしかない
人身事故は仕方ないとしても、信号トラブルの遅延がが日常茶飯事だもん。
信号トラブルなんてJRの落ち度でしかない
JRが客の事を考えてないのは国鉄時代からの伝統。
何も無いのに電車止めた頃よりはましだが、企業として終わってる。
何も無いのに電車止めた頃よりはましだが、企業として終わってる。
どれだけ信者や社員が出てこようと他社はその日のうちに運転再開したという事実がある以上擁護は絶対に不可能
しかも真っ先に止めて復旧が一番遅くさらに運転再開後の列車で確認してるんだから止めた後何一つ安全確認してなかった最も手抜きな鉄道事業者未満の存在であることへの反論は絶対に認めない
しかも真っ先に止めて復旧が一番遅くさらに運転再開後の列車で確認してるんだから止めた後何一つ安全確認してなかった最も手抜きな鉄道事業者未満の存在であることへの反論は絶対に認めない
622 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 17:59:41.97 ID:D9QyvGvi0
昨日お騒がせしたID:4Pだが
私鉄も同様のトラブルが土曜日に発生してたり、発車再開が長引いたりしてるんなら話は別
他が迅速にかつ正確に対応できてJRができないとなると、怠慢以外の何でもない
私鉄も同様のトラブルが土曜日に発生してたり、発車再開が長引いたりしてるんなら話は別
他が迅速にかつ正確に対応できてJRができないとなると、怠慢以外の何でもない
結論：束死ね
624 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:30:14.06 ID:rFH3Z4B8O
233のLCDの左側
広告が一切流れずに、ずっとJRマークなのは外出？
広告が一切流れずに、ずっとJRマークなのは外出？
626 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:39:10.86 ID:e+vZfcbT0
中野三鷹間昼間の緩行線の運転取りやめってありえるのかな？
昨日復旧後東京駅7:28頃に発車した中央快速に乗ってたんだが、
速度計見た感じ30km/hでノッチオフ、15～20km/hで再加速ぐらいの扱いだったな。
運転士も心なしかダルそうに運転してるように見えたし。車掌はひっきりなしに謝ってたけど。
新宿で緩行に乗り換えたんだけど、荻窪あたりで運転打ち切りにしたっぽいね。
速度計見た感じ30km/hでノッチオフ、15～20km/hで再加速ぐらいの扱いだったな。
運転士も心なしかダルそうに運転してるように見えたし。車掌はひっきりなしに謝ってたけど。
新宿で緩行に乗り換えたんだけど、荻窪あたりで運転打ち切りにしたっぽいね。
628 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2011/03/13(日) 18:45:59.71 ID:hP9Sssml0
明日以降も快速の停車駅は土休日基準でいいだろ。
電力事情が切迫してるんだから。
電力事情が切迫してるんだから。
629 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:49:14.62 ID:Bc7uP//C0
そのまま
なしくずしで・・・
なしくずしで・・・
土日・平日かまわず全部の駅に止めちゃえば良いんだよｗ
特快、特急をのぞいて
特快、特急をのぞいて
総武線止めて中央線各駅停車運転させた方がいいよな
節電のために
節電のために
633 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2011/03/13(日) 22:03:21.15 ID:hP9Sssml0
【関東サポ緊急】
計画停電 地域別詳細表
ttp://www.tepco.co.jp/images/tokyo.pdf 東京
ttp://www.tepco.co.jp/images/saitama.pdf 埼玉
ttp://www.tepco.co.jp/images/kanagawa.pdf 神奈川
ttp://www.tepco.co.jp/images/chiba.pdf 千葉
ttp://www.tepco.co.jp/images/ibaraki.pdf 茨城
ttp://www.tepco.co.jp/images/tochigi.pdf 栃木
ttp://www.tepco.co.jp/images/gunma.pdf 群馬
ttp://www.tepco.co.jp/images/shizuoka.pdf 静岡
計画停電 地域別詳細表
ttp://www.tepco.co.jp/images/tokyo.pdf 東京
ttp://www.tepco.co.jp/images/saitama.pdf 埼玉
ttp://www.tepco.co.jp/images/kanagawa.pdf 神奈川
ttp://www.tepco.co.jp/images/chiba.pdf 千葉
ttp://www.tepco.co.jp/images/ibaraki.pdf 茨城
ttp://www.tepco.co.jp/images/tochigi.pdf 栃木
ttp://www.tepco.co.jp/images/gunma.pdf 群馬
ttp://www.tepco.co.jp/images/shizuoka.pdf 静岡
634 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 22:07:19.36 ID:D9QyvGvi0
JRはマジつぶしてくれ
変わりに他の私鉄に運用させてくれ
今回の対応の違いでよくわかっただろう
変わりに他の私鉄に運用させてくれ
今回の対応の違いでよくわかっただろう
明日は町田から三鷹市など主に東京都西部が計画停電だってよｗ
もう笑うしかねえ…
もう笑うしかねえ…
すまん、どっからどこまで運行するか詳細出た？
638 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 23:48:07.94 ID:bsGlkNFL0
西武線の運行範囲外の俺は中央線が無かったら完全にｵﾜﾀ
明日、立川あたりから東京まで、中央線は動くの？
640 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 23:54:54.64 ID:mfU/kA7r0
中央線、明日は激パの見通しか？
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E3E1E2E7E48DE3E1E2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
京王線 … 調布以西 部分運休
西武新宿線…鷺ノ宮以西 終日運休
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E3E1E2E7E48DE3E1E2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
京王線 … 調布以西 部分運休
西武新宿線…鷺ノ宮以西 終日運休
西武新宿・拝島線鷺ノ宮～本川越・拝島間と京王線の一部区間運休で明日は終日中央線は激しい混雑状況だな
中央線積み残し発生じゃない？
マジでケガ人が出るかも
時差通勤にしないと危険
マジでケガ人が出るかも
時差通勤にしないと危険
朝、中央線全線運休の確率
↓
↓
644 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:50:46.49 ID:3RJlw8Yz0
中央線、西武と京王からの流入で、とくに夕方は半端ない混雑だろ。
ホームに人があふれて人身事故が起きるな、これは。
ホームに人があふれて人身事故が起きるな、これは。
運休するなら、始発からやってくれ。
駅に警官出動しないと大惨事の恐れあり
入場規制しないと大変
入場規制しないと大変
三鷹のコンコース、人で溢れるな
西武と京王からバスがガンガン来るから
まあ他の駅も似たり寄ったりだろうが
西武と京王からバスがガンガン来るから
まあ他の駅も似たり寄ったりだろうが
649 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 01:59:52.82 ID:i6gnL2bS0
これで、いざ朝が来たら｢やっぱり動かしません｣とか言われたら泣く
山手と中央快速は運行決定。
>>635
そんな事したらただでさえ混乱するのに用のない撮り鉄がくるだろ
そんな事したらただでさえ混乱するのに用のない撮り鉄がくるだろ
明日株為替市場で死んで人身事故もあるだろ、やばいぞ
>>653
死にたい人のために中央快速は動かすんだろってレベルの予感が…
死にたい人のために中央快速は動かすんだろってレベルの予感が…
東京～立川だけかよ…
656 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 04:41:27.57 ID:baHNHf6Z0
武蔵小金井にて
始発から運転見合わせらしい
始発から運転見合わせらしい
八王子から立川行こうとしたら、終日運転しないって言われた…
新宿-御茶ノ水間の各駅停車は全休なんですか？
支社があるのに終日運休かよ
660 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 05:38:56.69 ID:PTKtYdFfO
とりあえず立川まで行ってみよう。
暇なんだしこんな時は慌てない方がいいんだろうが親父がワーカーホリックでうるさいんだよなorz
とりあえず水はバケツなどに溜めたが
暇なんだしこんな時は慌てない方がいいんだろうが親父がワーカーホリックでうるさいんだよなorz
とりあえず水はバケツなどに溜めたが
これ今後どうなんの？
この先毎日東京～立川間のみ運転なの？
立川～高尾間の人間はどうしたらいいわけ？
振替輸送もしないって自腹切ってバスやらタクシーやら使えっての？
４月末まで？
バカにしてんの？
そもそもなんで立川～高尾間運転できないのよ？
この先毎日東京～立川間のみ運転なの？
立川～高尾間の人間はどうしたらいいわけ？
振替輸送もしないって自腹切ってバスやらタクシーやら使えっての？
４月末まで？
バカにしてんの？
そもそもなんで立川～高尾間運転できないのよ？
662 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 05:51:36.63 ID:PTKtYdFfO
立川始発６時１５分くらいだなこれ。臨時ホーム変更で先頭に並べてラッキーでした
多分踏み切りの電気は東電からだからと思う。
本数多いのに手信号の踏切では危ない、幸い立川までは高架が完了してる。
しばらくは混乱するがＪＲも踏切対策は発電機なり持ち込んでやるんじゃない。
本数多いのに手信号の踏切では危ない、幸い立川までは高架が完了してる。
しばらくは混乱するがＪＲも踏切対策は発電機なり持ち込んでやるんじゃない。
京王は時間限定だけど動くみたい
東京電力の輪番停電により、３月１４日（月）は、京王線・井の頭線は終日、通常の５割程度の運転本数となります。
さらに、９：００から１３：３０の間と、１８：００から２２：００の間は、
調布以西（調布～京王八王子・高尾山口、調布～橋本間）において完全運休となります。また動物園線と競馬場線は終日完全運休になります。
東京電力の輪番停電により、３月１４日（月）は、京王線・井の頭線は終日、通常の５割程度の運転本数となります。
さらに、９：００から１３：３０の間と、１８：００から２２：００の間は、
調布以西（調布～京王八王子・高尾山口、調布～橋本間）において完全運休となります。また動物園線と競馬場線は終日完全運休になります。
665 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 06:09:30.64 ID:SdWfxMH9O
どうか夕方まで立川行きが動いてますように！！！！！！！！！！
666 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 06:22:13.13 ID:NDhrgYaAO
中央線はもう動きましたか？
667 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 06:25:07.79 ID:Ae9CuXy1O
中央線は快速運行のみ？各駅停車運行をしない？
668 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 06:39:33.96 ID:t02/+7LZO
豊田の駅前タクシーバス乗り場ともに長蛇の列です。中央線は東京～立川のみ。
669 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 06:45:13.86 ID:cZqUOW9T0
チャリで通勤するわ
670 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 06:52:49.79 ID:BAn6ldl10
671 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 06:53:03.20 ID:PTKtYdFfO
これ3～40kmならチャリの方がいいかも。
>>669
帰りは雨降ってるかもよ
帰りは雨降ってるかもよ
今日休むわ 心が折れた
吉祥寺、入場制限で改札通れない!!
675 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 06:58:23.71 ID:BAn6ldl10
7時前に三鷹駅行ったけど、
運行は30分に1本だって。
入場制限してて駅前に人があふれてた（南口）。
家に戻ってきたよ。
運行は30分に1本だって。
入場制限してて駅前に人があふれてた（南口）。
家に戻ってきたよ。
677 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 07:14:35.02 ID:BAn6ldl10
東電の詳細発表は昨日夜で確かに遅かった
だが輪番の話しは前から出てたよな
JRは踏切とかどうなるかとかまったく考えなかったのかね
土曜日電車を止めて、豊田八王子間の踏切不具合チェックしたはずなのにね
だが輪番の話しは前から出てたよな
JRは踏切とかどうなるかとかまったく考えなかったのかね
土曜日電車を止めて、豊田八王子間の踏切不具合チェックしたはずなのにね
678 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 07:18:49.98 ID:VgQcGdIv0
たまには自転車も思い出して下さい…
参ったな。今日は自宅待機が決まったんだが、明日も明後日もってワケにはいかないからな。
680 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 07:26:06.03 ID:BAn6ldl10
快速のみ？各駅は止まるの？
快速電車の車内状況を教えて下さい
上り下りとも満員ですか？途中駅からは乗れませんか？
上り下りとも満員ですか？途中駅からは乗れませんか？
683 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 07:57:08.81 ID:3hpfRD0z0
私も７：２０頃三鷹駅につきましたが、駅に入れない状態で家に帰ってきました。
684 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:17:54.42 ID:ck7XkoFa0
国分寺７時３０分ごろ
すでに改札制限。列は北口の
商店街や西武バス乗り場近くまで
西武線は午後、帰りの電車が
ないかもしれないので注意！！
とのアナウンス。
で家に帰ってきた。
でも、毎日休むわけにはいかないしな。
どーすんだ？？これ？？
すでに改札制限。列は北口の
商店街や西武バス乗り場近くまで
西武線は午後、帰りの電車が
ないかもしれないので注意！！
とのアナウンス。
で家に帰ってきた。
でも、毎日休むわけにはいかないしな。
どーすんだ？？これ？？
685 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:19:05.19 ID:VgQcGdIv0
正直短距離の人は徒歩か自転車にした方がいいのでは？
あと今西武線や京王線利用する人多いのかな？
あと今西武線や京王線利用する人多いのかな？
686 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:32:52.08 ID:ck7XkoFa0
上司いわく、電車、動いている人は来るのが当然らしい
動いているって、あれに並んで出勤しろって？？
動いているって、あれに並んで出勤しろって？？
おまいら今日は動かないほうが良い
帰れない可能性もあんだぞ
帰れない可能性もあんだぞ
688 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:36:41.16 ID:DjWXGQrFO
上りは5分に1本くらい
689 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:40:29.90 ID:ck7XkoFa0
５分に１本も走っているのか？？
まわりの人は３０分に１本って
言ってたが？？
どちらにしろ改札に入れないが・・・。
しばらくしたら駅に様子見に行くかな？？
まわりの人は３０分に１本って
言ってたが？？
どちらにしろ改札に入れないが・・・。
しばらくしたら駅に様子見に行くかな？？
30分に一本な上に入場規制で入れなかった
武蔵境なう
武蔵境なう
691 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:54:28.61 ID:uKAAotU40
>>686
具合悪くなりましたって言って休むが吉
具合悪くなりましたって言って休むが吉
692 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 08:58:47.63 ID:6nOq5Gp9O
はっきり言って、始発駅以外は乗れないと思った方がいい。自分の最寄り駅は確実にホームに人が溢れていて入場規制中。
そんな駅が自分の最寄り駅より西にいくつあると思ってるんだ。
そんな駅が自分の最寄り駅より西にいくつあると思ってるんだ。
こんな日に出社する方がバカだよね
今日は休んでいいよ
帰りだってどうなるかわかんないのに…
ええ、バカですよ
今日は休んでいいよ
帰りだってどうなるかわかんないのに…
ええ、バカですよ
時差出勤で何とかなるレベルならいいんだが・・・。
荻窪あたりはどうなんだろう？やっぱり乗れないのかなあ。
荻窪あたりはどうなんだろう？やっぱり乗れないのかなあ。
695 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:34:12.14 ID:sXruNwB10
で、入場制限はいつ解除されるんだよｗｗｗｗ
696 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:35:33.11 ID:sXruNwB10
つかこれ電力の再確保ができるまでずっと続くんだよな？
日本にはいろいろ素敵な未来が待ってそうだぜｗ
日本にはいろいろ素敵な未来が待ってそうだぜｗ
697 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:38:37.11 ID:NoDjPlIK0
新宿駅
10:02 快速八王子
表示出てるんだが、八王子行くのか？
10:02 快速八王子
表示出てるんだが、八王子行くのか？
699 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:47:45.48 ID:ck7XkoFa0
そーなんだよな
これからの毎日が問題なんだよ
毎日始発狙いか・・・
これからの毎日が問題なんだよ
毎日始発狙いか・・・
会社に言ってマンスリーでも借りてもらおうかな
701 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 09:56:40.68 ID:9fgINw2IO
快速は新宿八王子
緩行は中野以東
とすると、同じ列車キロでも陸の孤島はだいぶ減るのだが
快速の東京新宿は無駄だな
緩行は中野以東
とすると、同じ列車キロでも陸の孤島はだいぶ減るのだが
快速の東京新宿は無駄だな
遅れても会社はフレックスタイム使えばいいやと思いつつ早めに出勤。
案の定遅れて10時に新宿つき乗り換えようって時に会社から
「今日は来れない人多いだろうから有休を使いなさい」と電話。
もっと早く電話してくれこの混雑で帰るののきついわorz
下り動いてねーし…
案の定遅れて10時に新宿つき乗り換えようって時に会社から
「今日は来れない人多いだろうから有休を使いなさい」と電話。
もっと早く電話してくれこの混雑で帰るののきついわorz
下り動いてねーし…
703 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 10:29:12.95 ID:N7t4Yioj0
三鷹から東京に向かう電車はどの程度動いていてどのくらいの可能性で乗り込めるんだろうか？
704 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 10:30:12.60 ID:DCiPbg1e0
会社で寝泊りするしか無いだろ。
都心部の入浴施設とかが大繁盛しそうだな。
都心部の入浴施設とかが大繁盛しそうだな。
会社としては帰れないの分かってて今日無理して出勤させて会社に寝泊りさせて働かせるつもりなんじゃね？
シャワーや仮眠室とかある会社っていいよな
707 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 10:42:47.93 ID:2LMvYoNj0
おい、踏切混雑の素晴らしい西武線でさえ、本数減らして運行してるらしいんだが、JRはなぜ運行してないでウンコしてんだ？
私鉄はほとんど本数減らしても運行してるんだが
私鉄はほとんど本数減らしても運行してるんだが
708 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 10:48:28.77 ID:bU46DNt2O
三鷹→中目黒で通勤してるんだが、
7時の時点で黒山の人だかりだったから、早々に諦めて井の頭通りをチャリ通したよ。
所要1時間、つかれたけど電車あんまし変わんないみたい。
どうしてもという人はチャリ通しましょう。
7時の時点で黒山の人だかりだったから、早々に諦めて井の頭通りをチャリ通したよ。
所要1時間、つかれたけど電車あんまし変わんないみたい。
どうしてもという人はチャリ通しましょう。
下りはどの程度の間隔で動いてた？＞8時台
711 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 11:19:13.69 ID:DCiPbg1e0
712 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 11:32:38.02 ID:2LMvYoNj0
JR東日本糞野郎
こんな時にグモ来た。流石だな
西八王子で人身事故ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
715 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 12:01:26.46 ID:t02/+7LZO
えっ電車動いてたの？
こんな日に西八でグモなんて中央線素敵過ぎるw
確定情報じゃないが東電に電気まわしたらしい
718 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 12:22:03.04 ID:NdfrnMFoO
武蔵小金井でコンビニ袋と
メモを持って運用調べてる地沼がいた
メモを持って運用調べてる地沼がいた
教習所まにあわないいいいキャンセル料ううう
>>719
ここに書き込んでないで電話しろよ
ここに書き込んでないで電話しろよ
立川～高尾間は折り返し運転
東京からの直通は無し
東京からの直通は無し
今日有休当てられたせいか知らんが
明日家から直接客先に行けと言われた。客先で1時間打ち合わせして、すぐ会社に戻れるんだが戻れる保障などないのに…
国分寺から八丁堀に9時なんだが5時や6時に乗るのさえきついかな？
中央線動かないと話にならんわ…
明日家から直接客先に行けと言われた。客先で1時間打ち合わせして、すぐ会社に戻れるんだが戻れる保障などないのに…
国分寺から八丁堀に9時なんだが5時や6時に乗るのさえきついかな？
中央線動かないと話にならんわ…
杉並３駅は平日快速通過に反対して正解だったな。
企業社会のブラック化のせいですね。会社は株主のものとか。
生き残るためっていうけど、そんなブラック企業にはさっさと経済活動を停止して頂きたい。
労働者が権利だけを声高に主張する社会も問題だが、今の日本企業社会は些か株主・経営者
サイドに舵を切り過ぎている。企業もまた公的存在であるという自覚が無い。
生き残るためっていうけど、そんなブラック企業にはさっさと経済活動を停止して頂きたい。
労働者が権利だけを声高に主張する社会も問題だが、今の日本企業社会は些か株主・経営者
サイドに舵を切り過ぎている。企業もまた公的存在であるという自覚が無い。
甲府～高尾間で運転再開
727 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 15:54:00.76 ID:zIoIb+vd0
高尾～立川、青梅～立川はMADAー？
>>725
経済活動停止すると給料も貰えないんだけど
経済活動停止すると給料も貰えないんだけど
730 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 18:42:46.68 ID:362ulmqj0
帰りも混みすぎ・・・
定期解約して、しばらくは別の路線使ったほうが良さそう
定期解約して、しばらくは別の路線使ったほうが良さそう
代替の路線があればな
732 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 19:08:35.89 ID:XQWz/gdN0
別の路線がないわけだが
新宿線は21時すぎまでお休みだしな
新宿線は21時すぎまでお休みだしな
停車駅減らし加速減速回数を減らして省エネ運転するかわりに本数増やして欲しい。
「電力不足だから隣の駅まで歩いてネ」って。まずは杉並三駅から。
「電力不足だから隣の駅まで歩いてネ」って。まずは杉並三駅から。
734 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 19:37:29.71 ID:uEvlycKl0
大変だけど東北の人達に比べたらたいしたことないと思って我慢するよ。
定期の分は鉄道会社から寄付していただきたい。
定期の分は鉄道会社から寄付していただきたい。
735 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 20:00:47.76 ID:BufYEWguO
今後の中央線下り快速立川行。東京駅発20:02、20:15、20:26（武蔵小金井行）、20:30と駅員のアナウンス。
736 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 20:02:42.71 ID:VgQcGdIv0
正直自転車通勤可能な人は極力それをした方がいいのでは？
どれくらいの乗車率？
静岡では５時くらいに停電したみたいだな
夕方以降にやるとかひどすぎだろ
夕方以降にやるとかひどすぎだろ
739 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2011/03/14(月) 20:04:28.69 ID:oHIcivD90
>>733
戦時中は路面電車が電力節約を狙って急行運転をしたものだ。
普通の鉄道は駅間距離が長いから単純比較は出来ないけど、
特定の区間だけに手厚い運行をするよりは多くの理解が得られるんじゃないかな。
戦時中は路面電車が電力節約を狙って急行運転をしたものだ。
普通の鉄道は駅間距離が長いから単純比較は出来ないけど、
特定の区間だけに手厚い運行をするよりは多くの理解が得られるんじゃないかな。
早めに西に逃げておいてよかったわー
あとで避難したとか馬鹿じゃねーのって笑われるような状況になることを祈る・・・
あとで避難したとか馬鹿じゃねーのって笑われるような状況になることを祈る・・・
741 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2011/03/14(月) 20:05:35.33 ID:oHIcivD90
742 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 20:07:28.52 ID:o3yoeFRZ0
743 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 20:10:02.47 ID:o3yoeFRZ0
すいません。すべてではなかった
でも千葉県内では一番被害が大きかった
でも千葉県内では一番被害が大きかった
744 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 20:11:10.18 ID:9fgINw2IO
確かに
中野、吉祥寺、三鷹、武蔵小金井、国分寺、立川とかにして、歩いてもらうというのは有効かも
一ヶ月続けたら、メタボが減って、健康保険組合や厚生労働省が喜ぶ
中野、吉祥寺、三鷹、武蔵小金井、国分寺、立川とかにして、歩いてもらうというのは有効かも
一ヶ月続けたら、メタボが減って、健康保険組合や厚生労働省が喜ぶ
>>744
俺は金曜に御茶の水から武蔵境まで歩いたぞ・・・
俺は金曜に御茶の水から武蔵境まで歩いたぞ・・・
746 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 20:14:13.54 ID:9fgINw2IO
744は、739へのレスです。
747 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 20:25:57.34 ID:FEx1z1NjO
俺は御茶ノ水から三鷹までだ…あんな辛いのもうやだ
>>744
メタボが減るのと同時に過労死者が増えるよ
メタボが減るのと同時に過労死者が増えるよ
俺は有楽町から国分寺だ、、、
翌日首まで筋肉痛でクソワロタ
今も痛い
翌日首まで筋肉痛でクソワロタ
今も痛い
751 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:06:19.41 ID:VgQcGdIv0
正直自転車通勤も考えた方がいいのでは？
それにしても職場に寝る場所があればかなり便利だと思うのだが…
それにしても職場に寝る場所があればかなり便利だと思うのだが…
753 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:10:38.10 ID:VgQcGdIv0
正直自宅と職場との距離が短ければかなり楽だと思うのだが…
職場まで徒歩やチャリで来れるパートのおばちゃん達が心底羨ましいww
ヒラなんだから都心にマンションなど借りれない
756 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:23:17.81 ID:VgQcGdIv0
正直会社内に宿直室があれば何かと便利なのだが…
というか残業で遅くなることが多い会社に勤務している人はその方が楽だと
思うのだが…
というか残業で遅くなることが多い会社に勤務している人はその方が楽だと
思うのだが…
オートロックのワンルームでも都心から電車で３０分も行けば８万以下で借りられる
しかし都心部（千代田、港、中央、新宿）から徒歩圏内（５キロ以内）
となったら１５万でもおかしくない
しかし都心部（千代田、港、中央、新宿）から徒歩圏内（５キロ以内）
となったら１５万でもおかしくない
明日の運行は朝起きてみないと分からないってことか。
今朝の立川、予想外に空いてた。
各地からの電車が運休して立川始発になればこのくらいの人しか乗らないのか、と新鮮な気持ちだった。
立川でた時点では結構空いてたし。
・・・まあ国分寺辺りから立ってる人には地獄と化したが。
各地からの電車が運休して立川始発になればこのくらいの人しか乗らないのか、と新鮮な気持ちだった。
立川でた時点では結構空いてたし。
・・・まあ国分寺辺りから立ってる人には地獄と化したが。
760 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 22:15:09.07 ID:YYEPVgid0
今日まともに停電しなかったから、明日はみんな大丈夫だと電気使うから
いきなり関東大停電になる
駅間停車多数、パニックだよ。
電気余裕あっても決めた通りに停電させればよかったのに
ばかだな東電は
いきなり関東大停電になる
駅間停車多数、パニックだよ。
電気余裕あっても決めた通りに停電させればよかったのに
ばかだな東電は
中央線の混雑を避けようと、小田急バス[宿44]を使おうとしたら、
この路線、運休になってたorz
この路線、運休になってたorz
>>762
信号が止まる事を考えたらバスも走らせられないよね
信号が止まる事を考えたらバスも走らせられないよね
西武新宿線が死んだから明日から西武線から
中央線に移動してくる人がいるはず。
というか、自分がそうしないと出勤できない状況。
乗りきれるのか？
中央線に移動してくる人がいるはず。
というか、自分がそうしないと出勤できない状況。
乗りきれるのか？
西武新宿沿線だが、中央も止まってくれると出勤しないで済む
動いているとムサコから地獄を見そうだ
動いているとムサコから地獄を見そうだ
ニュースで吉祥寺の行列をやってたけど、
あれがさばけたのって何時ごろですか?
あれがさばけたのって何時ごろですか?
明日も今日と同じかなー
769 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 00:02:31.69 ID:vx+zEGH4O
自転車しかないだろ
久米川から新宿まで自転車で行くか
2時間ちょいで行けるだろ
2時間ちょいで行けるだろ
おっと書きこむスレ間違えた
772 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 00:41:31.78 ID:WuQ5fFZo0
電力不足という割には
駅コンコースやホーム明るすぎ
そうでなくても束は、PやTに踊らされて
駅内の照度が民鉄より高くしすぎてるから
今の明るさでは、３本に１本でOK
球をぬいて節電しる
駅コンコースやホーム明るすぎ
そうでなくても束は、PやTに踊らされて
駅内の照度が民鉄より高くしすぎてるから
今の明るさでは、３本に１本でOK
球をぬいて節電しる
773 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 00:44:26.59 ID:CHnJI7K80
せっかく電車を止めて節電してやってもパチンコ屋が無駄な電気を消費し続けているので
今晩もたぶん停電しますｗ
首都圏の１５日も営業している国賊パチンコ屋を晒しましょう！！！！
国家の非常事態でも平常営業の国賊パチ屋を晒すスレ＠チンコ板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1300074993/
今晩もたぶん停電しますｗ
首都圏の１５日も営業している国賊パチンコ屋を晒しましょう！！！！
国家の非常事態でも平常営業の国賊パチ屋を晒すスレ＠チンコ板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1300074993/
照明の種類によっては節電にならないらしいぞ
それどころか危険だったりするらしい
半分ずつスイッチが切れるようになってればいいんだけど
それどころか危険だったりするらしい
半分ずつスイッチが切れるようになってればいいんだけど
グループ3住民だが停電してねーし
なんなんだよいい加減にしろや
なんなんだよいい加減にしろや
立川発ガラガラ
777 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 07:20:08.15 ID:zDfT6keX0
今日もチャリで代行輸送するか
国立まで空いてるよ
その立川発電車、吉祥寺では車内圧死レベル
了解覚悟します。今国分寺まだ余裕です。
781 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 07:27:33.20 ID:kbs9CKOj0
下りは何分おきにきてますか？
武蔵境から乗れそう？
今武蔵境。いつもより空いてるぐらいだな。
三鷹いつも通り
785 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 07:43:20.05 ID:mCBjY4Y+O
♀車中止
だが、そんなにこんでいない
だが、そんなにこんでいない
吉祥寺いつも通り
787 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 07:48:03.24 ID:ore8lChvO
三鷹は昨日みたいにはなってないって事？
788 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 07:52:30.64 ID:Ggj1vXvO0
武蔵小金井は今どうよ
ホーム、車両ともいつも通り。こんでないよ
高円寺まで混乱なし！
791 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 07:54:08.03 ID:Ggj1vXvO0
じゃあ四谷まではいつも通りいけるのか
中野下車。いつも通りかやや混んでるぐらいだな。
東小金井→新宿
混んではいたけど、入場規制なしでほぼ定刻通りに到着。
昨日の状態を覚悟していたから、拍子抜けした。
混んではいたけど、入場規制なしでほぼ定刻通りに到着。
昨日の状態を覚悟していたから、拍子抜けした。
こんなときに出社しろとか死ねよクズ会社
放射線で被爆すればいいのに
放射線で被爆すればいいのに
795 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 08:34:51.67 ID:3h+qLQBNO
三鷹駅も総武線も普段より空いているくらい。新宿まで問題なく着いた。
796 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 08:44:54.34 ID:tHUNsfHC0
JR東日本からのお知らせ
電車は7割ですが、エキューとなどの駅ナカ商業施設やNEWDAYSは平常どおり営業しています。
電車は7割ですが、エキューとなどの駅ナカ商業施設やNEWDAYSは平常どおり営業しています。
帰りも朝くらいの混雑で済めばいいんだけど…
798 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 12:28:26.31 ID:SpCYLCvOO
中央線は１日中動くの！？
お客さま各位
西武鉄道株式会社
3月15日（火）の運行区間の変更について
当社では、現在行われている東京電力による計画停電において、当社の特定区間に対して電力の供給を行うとの連絡を受け、本日正午頃より順次、運行区間を以下の通り拡大し、変更させていただきます。
なお、運行区間につきましては、本数を大幅に減らしての運行となりますので、ご注意下さい。また、特急レッドアローにつきましては、終日運休いたします。
詳細は下記のとおりです。
運行時間 終日
・池袋線：池袋～小手指
・豊島線：練馬～豊島園
・狭山線：西所沢～西武球場前
・新宿線：西武新宿～上石神井
※上記区間以外につきましては終日運休いたします。
※計画停電の状況により、運行が変わることがあります。
※保守車両を運行することがありますので、運休区間につきましてもお客さまの安全を確保するため、
線路内への立入りは固くお断りします。
本日3月15日（火）の運行につきましては、昨日発表させていただきました通り、お客さまの安全の確保等、
様々な角度から検討し、始発から運行区間を一部に限定して対応させていただいておりましたが、
東京電力の計画停電において、当社に対して使用電力を抑制することを条件に特定区間へ電力の供給を行うとの
連絡を受け、上記の運行体制に変更させていただきます。今後につきましても、電力の供給の状況等により変更が
生じた場合には都度お知らせさせていただきます。
今後も西武鉄道は、使用電力の抑制を最大限実行し、お客さまへの安全・安心を確保した安定的な輸送に努めてまいります。
西武鉄道株式会社
3月15日（火）の運行区間の変更について
当社では、現在行われている東京電力による計画停電において、当社の特定区間に対して電力の供給を行うとの連絡を受け、本日正午頃より順次、運行区間を以下の通り拡大し、変更させていただきます。
なお、運行区間につきましては、本数を大幅に減らしての運行となりますので、ご注意下さい。また、特急レッドアローにつきましては、終日運休いたします。
詳細は下記のとおりです。
運行時間 終日
・池袋線：池袋～小手指
・豊島線：練馬～豊島園
・狭山線：西所沢～西武球場前
・新宿線：西武新宿～上石神井
※上記区間以外につきましては終日運休いたします。
※計画停電の状況により、運行が変わることがあります。
※保守車両を運行することがありますので、運休区間につきましてもお客さまの安全を確保するため、
線路内への立入りは固くお断りします。
本日3月15日（火）の運行につきましては、昨日発表させていただきました通り、お客さまの安全の確保等、
様々な角度から検討し、始発から運行区間を一部に限定して対応させていただいておりましたが、
東京電力の計画停電において、当社に対して使用電力を抑制することを条件に特定区間へ電力の供給を行うとの
連絡を受け、上記の運行体制に変更させていただきます。今後につきましても、電力の供給の状況等により変更が
生じた場合には都度お知らせさせていただきます。
今後も西武鉄道は、使用電力の抑制を最大限実行し、お客さまへの安全・安心を確保した安定的な輸送に努めてまいります。
800 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 13:36:33.12 ID:tLpC/di20
>>799
おつ！
おつ！
京王電鉄
【重要】３／１５の運転計画について【第２報】（13：00発信）
東京電力の計画停電により、３月１５日（火）、京王線の調布以西（調布～京王八王子・高尾山口、調布～橋本間）において
１７：３０頃から２２：００頃の間、完全運休となる予定でしたが、上記時間帯においても運行できることとなりました。これにより、本日は京王線・井の頭線全線で終日運転をいたしますが、運転本数は通常の８割程度となります。
駅照明の一部消灯や車内空調を切るなどの節電を行っております。
ご利用のお客様には、大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。
○東京電力の計画停電において、当社に対して使用電力を抑制することを条件に電力の供給を行うとの連絡を受けての対応です。
○今後、電力の供給状況により、運行状況に変更が生じた場合は、別途お知らせいたします。
○明日以降の運行については、別途お知らせいたします。
【重要】３／１５の運転計画について【第２報】（13：00発信）
東京電力の計画停電により、３月１５日（火）、京王線の調布以西（調布～京王八王子・高尾山口、調布～橋本間）において
１７：３０頃から２２：００頃の間、完全運休となる予定でしたが、上記時間帯においても運行できることとなりました。これにより、本日は京王線・井の頭線全線で終日運転をいたしますが、運転本数は通常の８割程度となります。
駅照明の一部消灯や車内空調を切るなどの節電を行っております。
ご利用のお客様には、大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。
○東京電力の計画停電において、当社に対して使用電力を抑制することを条件に電力の供給を行うとの連絡を受けての対応です。
○今後、電力の供給状況により、運行状況に変更が生じた場合は、別途お知らせいたします。
○明日以降の運行については、別途お知らせいたします。
京王線
【重要】３／１６以降の運転計画について（16：00発信）
３月１６日（水）以降は当面の間、京王線・井の頭線全線において、平常ダイヤで終日運転をいたします。なお、混雑状況などにより、平常よりも目的地までの所要時間がかかる恐れがあります。また、大幅な遅延などにより、本数を減らして運転する場合があります。
一方、使用電力を抑制するため、駅照明の一部消灯や車内空調の使用中止、一部のエスカレーターの停止、広告看板の消灯などの節電を行っております。
ご利用のお客様には、大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。
○ 東京電力の計画停電において、使用電力を抑制することを条件に、当社鉄道への電力供給を行うとの連絡を受けての対応です。
○ 今後、電力の供給状況により、運転計画に変更が生じる場合は、別途お知らせいたします。
【重要】３／１６以降の運転計画について（16：00発信）
３月１６日（水）以降は当面の間、京王線・井の頭線全線において、平常ダイヤで終日運転をいたします。なお、混雑状況などにより、平常よりも目的地までの所要時間がかかる恐れがあります。また、大幅な遅延などにより、本数を減らして運転する場合があります。
一方、使用電力を抑制するため、駅照明の一部消灯や車内空調の使用中止、一部のエスカレーターの停止、広告看板の消灯などの節電を行っております。
ご利用のお客様には、大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。
○ 東京電力の計画停電において、使用電力を抑制することを条件に、当社鉄道への電力供給を行うとの連絡を受けての対応です。
○ 今後、電力の供給状況により、運転計画に変更が生じる場合は、別途お知らせいたします。
節電を口実に三駅通過が恒常化してくれればいいんだが
805 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 18:51:00.79 ID:6JhKzF1P0
正直三鷹～中野間の緩行線平日昼間は運転なしでもいいのでは？
806 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 19:30:33.85 ID:xJ75pJa+0
＿＿/＿＿ ＿_/＿ /＿/_ ＿/＿ / ＿/＿
/ / / ＿/＿/＿/＿ /＿/_ ＿/＿＿ //ヽ＿/＿/_
/＿＿/＿＿/ ／ ＼ / ＿＿/＿ / ／＼
/ ／ ＼ / ヽ / / ／ ＼
┌─────────┐
│ 乗車券・特急券 │
│ ━━━━━━━ │
│新 宿 → 甲府 │
│(8:00発) (9:30着) │ /＼＿＿_／ヽ
│12月2日 あずさ2号 │ ／'''''' '''''':::::＼
└─────────┘ ＋ |（●）, ､（●）､.:| ＋
⊂ｺ二Lﾌ^´ ノ, ／⌒) | ,,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
⊂l二L7_ / -ゝ-')´ .+ | ｀-=ﾆ=- ' .::::::| +
＼_ ､__,.ｲ＼ ＋ ＼ ｀ﾆﾆ´ .:::／ +
(T＿_ノ Tヽ , -r'⌒!￣ `":::7ヽ.｀- ､ ./|
ヽ￢. / ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´| ヽ | :::::::::::::ﾄ、 ＼ ( ./ヽ
＼l__,.／ i l.ヽ! | .| ::::::::::::::l ヽ ｀７ｰ.､‐'´ |＼-､
/ / / ＿/＿/＿/＿ /＿/_ ＿/＿＿ //ヽ＿/＿/_
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/ ／ ＼ / ヽ / / ／ ＼
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│ 乗車券・特急券 │
│ ━━━━━━━ │
│新 宿 → 甲府 │
│(8:00発) (9:30着) │ /＼＿＿_／ヽ
│12月2日 あずさ2号 │ ／'''''' '''''':::::＼
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⊂ｺ二Lﾌ^´ ノ, ／⌒) | ,,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
⊂l二L7_ / -ゝ-')´ .+ | ｀-=ﾆ=- ' .::::::| +
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(T＿_ノ Tヽ , -r'⌒!￣ `":::7ヽ.｀- ､ ./|
ヽ￢. / ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´| ヽ | :::::::::::::ﾄ、 ＼ ( ./ヽ
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今日はガラガラだったか、明日どうなるんだろう…
14日 駅外まで長蛇の地獄絵図
15日 14日に恐れをなして？大勢が通勤通学回避＋昨日より本数増加でガラガラ
昨日より人は増えそうだし運行状況がどうなるかわからんし…
＋明日こそ停電ありそうだし…
電車は停電関係ないらしいが色々心配だわ
14日 駅外まで長蛇の地獄絵図
15日 14日に恐れをなして？大勢が通勤通学回避＋昨日より本数増加でガラガラ
昨日より人は増えそうだし運行状況がどうなるかわからんし…
＋明日こそ停電ありそうだし…
電車は停電関係ないらしいが色々心配だわ
行けそうなら明日から中央線使おうかな
定期あるのに丸ノ内線は痛い
定期あるのに丸ノ内線は痛い
帰りに新宿寄ったがコンビニをはじめ大半のあらゆる店で看板の照明切ってた。
普段の新宿じゃなくて深夜かよと思った。
早じまいする店もあったし。100円ショップよったら電池が根こそぎなくなってた。
普段の新宿じゃなくて深夜かよと思った。
早じまいする店もあったし。100円ショップよったら電池が根こそぎなくなってた。
810 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 20:09:29.10 ID:qJqTz7kDO
快速中野で窓を全開にするのは、勘弁。
ホーム整理員の仕業。
目がかゆい。
ホーム整理員の仕業。
目がかゆい。
811 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 20:16:06.41 ID:jxY4N6N20
明日から出勤です。八王子。
とりあえず駅に行ってみますが・・。
なんだか不安だなぁ。
とりあえず駅に行ってみますが・・。
なんだか不安だなぁ。
812 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 20:29:39.02 ID:KPYw/M8GO
午前中武蔵小金井駅ではバスから降りた西武線利用者と思われる乗客数名が改札機を強行突破していたけど、振替輸送はしていないのかな？
>>806
08：00発のあずさは5号ですが。
08：00発のあずさは5号ですが。
815 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 21:11:29.93 ID:6JhKzF1P0
家の近くに職場があったらなあと思っている人多いのだろうか？
817 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 21:22:16.22 ID:6JhKzF1P0
818 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 21:30:22.26 ID:0XNocYHnO
昔は8時発の あずさ2号が
あったんだよ、どうでも
良い話だが。
6時50分がアルプス1号こまがね1号
7時20分があずさ1号だったな
7時20分があずさ1号だったな
東京にも放射能来たとか言ってたが
念入りに体洗ったほうがいいのかな？
念入りに体洗ったほうがいいのかな？
>>810
もれなくその先に急病人発生による缶詰攻撃や遅延が待ってるから諦めてくれ
もれなくその先に急病人発生による缶詰攻撃や遅延が待ってるから諦めてくれ
822 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 22:09:12.62 ID:g5vf6paYO
>819
いつの時代の話だよｗｗｗｗｗ101系全盛期か？
いつの時代の話だよｗｗｗｗｗ101系全盛期か？
823 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 22:25:58.71 ID:pq7A5C4E0
>>819
６時４５分アルプス１号 信濃森上行 こまがね1号 駒ヶ根行
７時３０分かいじ１号 甲府行 かわぐち1号 河口湖行
いまから３０年以上前はこれではなかったですか？
このころのアルプス、こまがね（みのぶ）の２階建ては１２両だったと
記憶している。
新宿よりから8+4、アルプスには２両ずつ指定席とグリーンが連結され、
非営業だがサハシ（ビュッフェ）も連結されていた。
数本だが、１１５系の普通列車も新宿始発があり、東京寄りには郵便車が
連結されていたのもあった。この普通列車は新宿の次は立川まで通過という
列車だった。
６時４５分アルプス１号 信濃森上行 こまがね1号 駒ヶ根行
７時３０分かいじ１号 甲府行 かわぐち1号 河口湖行
いまから３０年以上前はこれではなかったですか？
このころのアルプス、こまがね（みのぶ）の２階建ては１２両だったと
記憶している。
新宿よりから8+4、アルプスには２両ずつ指定席とグリーンが連結され、
非営業だがサハシ（ビュッフェ）も連結されていた。
数本だが、１１５系の普通列車も新宿始発があり、東京寄りには郵便車が
連結されていたのもあった。この普通列車は新宿の次は立川まで通過という
列車だった。
824 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 22:34:18.87 ID:tLpC/di20
また地震で止まったか？
今度は東京スルーして静岡・山梨かよ
首都圏をいたぶるように周囲から攻めるつもりか？日本列島！
首都圏をいたぶるように周囲から攻めるつもりか？日本列島！
原発狙い撃ちだな
天に意思があるとしか思えない
東京都は北から西から地震が迫って来ました。もう覚悟を決めましょう。
大地震の襲来が怖くてしばらくは鉄道にこれで乗車が出来ないよ！！
大地震の襲来が怖くてしばらくは鉄道にこれで乗車が出来ないよ！！
829 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 23:26:20.32 ID:O0TJ/CAv0
しR束
電力事情を鑑み、以下の駅を明日16日より当分の間休止とさせていただきます。
ご理解・ご協力の程をよろしくおねがいします。
中央線快速線
高円寺駅 阿佐ヶ谷駅 西荻窪駅
電力事情を鑑み、以下の駅を明日16日より当分の間休止とさせていただきます。
ご理解・ご協力の程をよろしくおねがいします。
中央線快速線
高円寺駅 阿佐ヶ谷駅 西荻窪駅
830 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 00:25:37.58 ID:xPGBB6OW0
831 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 02:04:51.41 ID:z4usKkg50
832 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 02:13:01.96 ID:EYq6fyMZ0
し尺束
計画停電の影響による高円寺駅・阿佐ヶ谷駅・西荻窪駅の休止による関係で、
中央快速線の快速電車は、中野～三鷹間は中野駅・荻窪駅・吉祥寺駅・三鷹駅の順に停車致します。
皆様には、大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解とご協力をお願い致します。
2011年3月16日 束目木駅ナカ鉄道株式会社
計画停電の影響による高円寺駅・阿佐ヶ谷駅・西荻窪駅の休止による関係で、
中央快速線の快速電車は、中野～三鷹間は中野駅・荻窪駅・吉祥寺駅・三鷹駅の順に停車致します。
皆様には、大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解とご協力をお願い致します。
2011年3月16日 束目木駅ナカ鉄道株式会社
よっぽど杉並3駅に恨みがあるんだなｗ
>>810
車内でぶっ倒れて遅延するよりはマシと勘弁してくれ
車内でぶっ倒れて遅延するよりはマシと勘弁してくれ
今日どうなるんだ中央線…
行くの億劫になってきた
行くの億劫になってきた
武蔵小金井
空いてるというか、いつも通りに戻った感じ
空いてるというか、いつも通りに戻った感じ
書き忘れたが東京行ね
841 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 10:34:13.48 ID:HjAe0wW6O
>>841
その高円寺で降りた人だって、見た目分からないだけで怪我や病気持ち
だったりする可能性あるよね？
遠距離乗る客が偉いなんていうことはないよね？
近距離客が座ってはいけないなんていうことは全くないよね？
俺は武蔵境から武蔵小金井まで乗るが、こういう混んでいる時に
たまたま席があっても座ってはいけないの？
他人の事情は全く考えず、自分中心にしか物事を見れない
お前みたいな発想は真面目に怖いよ・・・。
こういう奴が多いから車内トラブルも増えてるんだろうけどな。
その高円寺で降りた人だって、見た目分からないだけで怪我や病気持ち
だったりする可能性あるよね？
遠距離乗る客が偉いなんていうことはないよね？
近距離客が座ってはいけないなんていうことは全くないよね？
俺は武蔵境から武蔵小金井まで乗るが、こういう混んでいる時に
たまたま席があっても座ってはいけないの？
他人の事情は全く考えず、自分中心にしか物事を見れない
お前みたいな発想は真面目に怖いよ・・・。
こういう奴が多いから車内トラブルも増えてるんだろうけどな。
>>840
ずっとレントゲンやってる状態だと考えると怖いだろ
ずっとレントゲンやってる状態だと考えると怖いだろ
>>843
混雑時、武蔵境から武蔵小金井なら間違いなく座らないレベル
混雑時、武蔵境から武蔵小金井なら間違いなく座らないレベル
降りれなくなるからなｗ
848 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 14:30:22.08 ID:Ln1TM2DcO
今日は停電あるの？
3グループなんだが6時以降なんかに実施されたらどうしようもないんだが…
3グループなんだが6時以降なんかに実施されたらどうしようもないんだが…
>>843
みんな疲れてきているんだよ。ストレスもかなりのものだし…
みんな疲れてきているんだよ。ストレスもかなりのものだし…
停電したら電車は動いたとしても改札とかの電気供給はどうなるの？
改札の電気切れて下手したら閉じ込められる？
改札の電気切れて下手したら閉じ込められる？
853 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 19:10:14.50 ID:NiPQDwou0
このどさくさにまぎれて痴漢する奴って居た？
京成を見習って明日から中央線も休日運転。
で、3駅問題は解決だな。
で、3駅問題は解決だな。
855 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 23:06:15.09 ID:HjAe0wW6O
気持ち悪いくらいすいてるな
この時間の下り快速が新宿の時点で空席があるなんて考えられないよ
この時間の下り快速が新宿の時点で空席があるなんて考えられないよ
856 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 23:08:11.52 ID:HjAe0wW6O
>>855
計画停電の影響でそれどころじゃない
計画停電の影響でそれどころじゃない
>>857
今更杉並プロ市民が騒いでもなんの影響力もないだろ
今更杉並プロ市民が騒いでもなんの影響力もないだろ
860 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 23:46:20.55 ID:xPGBB6OW0
昨日までの劇混みで、面白いのは
若い女は、おりまーすと言いながら
乗車客に逆流しながら
まわりをにらみ、舌打ちしつつ
周囲にエルボーをかましながら降りる
若い男は、蚊の泣くような声で
あっ とか、すみませんとか言うが
乗車客が流入してくると、あああーとか
あっいいですとか言いながら
閉じ込められてしまう。
最近は完全に男女が逆転しておる
若い女は、おりまーすと言いながら
乗車客に逆流しながら
まわりをにらみ、舌打ちしつつ
周囲にエルボーをかましながら降りる
若い男は、蚊の泣くような声で
あっ とか、すみませんとか言うが
乗車客が流入してくると、あああーとか
あっいいですとか言いながら
閉じ込められてしまう。
最近は完全に男女が逆転しておる
通勤快速や特殊快速の類は動いてないの？
俺が乗ったのは快速だった。
俺が乗ったのは快速だった。
862 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 01:06:09.37 ID:u3SR03rpO
ＬＣＤのＣＭ復活したみたいだね
だけどクイズ系はまだのようだ
だけどクイズ系はまだのようだ
>>861
今日の帰り乗ったのは通勤快速だった
今日の帰り乗ったのは通勤快速だった
864 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 07:03:45.80 ID:6Ea6liuZO
八王子で東京行きに乗ったが、女性専用車両は中止なのに先頭車両に女性しかいない
私も含めて、やっぱ日々の癖になってるな
で、男性は遠慮してるのかな
混み具合はいつも通り
私も含めて、やっぱ日々の癖になってるな
で、男性は遠慮してるのかな
混み具合はいつも通り
865 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 08:26:18.90 ID:lxks+qQ80
正直三鷹～中野間の緩行線平日は今後しばらくラッシュ時のみの運行でいいのでは？
866 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 09:04:58.62 ID:tjZpfesM0
だな
東京から逃げてる人も多いし
ラッシュ時乗んないけど
東京から逃げてる人も多いし
ラッシュ時乗んないけど
868 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 12:58:15.61 ID:u3SR03rpO
八王子始発の快速東京行きって運転するのかな？
運行率90パーセントだし、この手のものが真っ先に削られそうで
運行率90パーセントだし、この手のものが真っ先に削られそうで
さっき立川で中央特快に突っ込んでって、荷物挟んでブザー鳴らして5分くらい遅らせたバカがいた
国分寺まで車内での居場所がなかったことだろう
国分寺まで車内での居場所がなかったことだろう
870 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 14:24:56.12 ID:KyJlbYn/O
御茶ノ水～水道橋で異常音感知
下り10分遅れ
下り10分遅れ
大規模削減運行くるぞ
んでどうなの、大幅減便きてんの?
緩行が５分近く時間調整したり、通勤快速立川行きが走ったり………
874 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 18:41:21.70 ID:jxieQ68Qi
青梅線が、立川行き一時間に一本
875 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 19:01:09.62 ID:RxiRc/rw0
つーか、こんな非常時に特快復活させるJRがアホだろ。
計画停電が解消されるまでは出入庫を除いて全便東京－高尾の
快速にして、運用の単純化を行うのが正解。
出来ることなら特急も立川か高尾止まりにしたほうが良いくらい。
計画停電が解消されるまでは出入庫を除いて全便東京－高尾の
快速にして、運用の単純化を行うのが正解。
出来ることなら特急も立川か高尾止まりにしたほうが良いくらい。
>>875
今の運用だと折り返し駅で特快→快速や快速→特快ってなる運用があるから、快速同士で運用繋ぎかえるのもその場では無理
減らすなら１つの運用ごと減らすのがいいわけで、実際そうなってるのではないだろうか？
今の運用だと折り返し駅で特快→快速や快速→特快ってなる運用があるから、快速同士で運用繋ぎかえるのもその場では無理
減らすなら１つの運用ごと減らすのがいいわけで、実際そうなってるのではないだろうか？
「 関東エリア列車運行情報」から
○中央快速線（東京～高尾間） 運転率見込み８０％
○中央・総武線各駅停車（三鷹～千葉間） 運転率見込み７０％
○中央本線（高尾～小淵沢間） 運転率見込み９０％
※１５：００頃から１９：００頃まで、韮崎～小淵沢間で運転を見合わせます。
「中央快速」といえば通常どこを指すのかよくわかる。
一時期「東京～大月」を一般的にしたいってのがいたな。
○中央快速線（東京～高尾間） 運転率見込み８０％
○中央・総武線各駅停車（三鷹～千葉間） 運転率見込み７０％
○中央本線（高尾～小淵沢間） 運転率見込み９０％
※１５：００頃から１９：００頃まで、韮崎～小淵沢間で運転を見合わせます。
「中央快速」といえば通常どこを指すのかよくわかる。
一時期「東京～大月」を一般的にしたいってのがいたな。
三鷹辺りまで地獄だった
>>877
中央本線のほうがカッコいいのに中央快速と名乗りたがる高尾以西の人間が理解できない
中央本線のほうがカッコいいのに中央快速と名乗りたがる高尾以西の人間が理解できない
880 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 20:37:18.54 ID:VzLfER6G0
地獄であっても必ずといっていいほど開いてるのは荷棚だろ。そこに座れよ
881 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 20:47:54.62 ID:u3SR03rpO
882 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 21:12:13.92 ID:KZ8zCAVl0
中央鈍足線がＮＯＷｲ
それってイカしてんじゃん
四谷で人身事故発生!!!
こんな時に四ツ谷でグモだってよ。
四ッ谷で節電始めたのか
四ツ谷で自ら体を張って節電に協力するなんて、さすが中央線だ。
889 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 21:54:05.59 ID:rIHSaOVz0
531 名前：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)[] 投稿日：2011/03/17(木) 21:47:36.26 ID:wgLouMa00
今四ッ谷駅なんだが、ホームが混雑しすぎて人が線路に落ちて電車に轢かれた
中央線止まって駅は地獄の様だ
今四ッ谷駅なんだが、ホームが混雑しすぎて人が線路に落ちて電車に轢かれた
中央線止まって駅は地獄の様だ
／（＾o＾）＼
>>886
乗る人は普通に乗ってる。俺は普通に乗ってるし。ハーレムみたいで宜し。
いずれにしても、2から10号車の乗客は男女とも迷惑してるんだから、
ネラー総出でＪＲにクレームを言うしかないと思われ。
まあ、ＪＲの誘導ミスだな。こんなことで転落による2次災害とか出たら馬鹿馬鹿しい。
乗る人は普通に乗ってる。俺は普通に乗ってるし。ハーレムみたいで宜し。
いずれにしても、2から10号車の乗客は男女とも迷惑してるんだから、
ネラー総出でＪＲにクレームを言うしかないと思われ。
まあ、ＪＲの誘導ミスだな。こんなことで転落による2次災害とか出たら馬鹿馬鹿しい。
893 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 22:43:29.99 ID:IB9EWAkg0
こういう機会を本物痴漢は絶対に見逃さない！当然に冤罪も出る事だろう。
被害者（女性）の皆さん、痴漢を許せない、捕まえたい皆さん、
絶対に間違えないでほしい。個人でも団体（実は痴漢仲間）でも不自然に
女性（特に若い子）に不自然に近づく（混雑時の自然を装っていても直ぐわかる）から
見逃すな！ガタイのいい本物痴漢には特に要注意！ガタイ部分で死角を作る。
この時期は警官も足りないだろうが、鉄道保安の方々はよりガンバってほしい。
被害者（女性）の皆さん、痴漢を許せない、捕まえたい皆さん、
絶対に間違えないでほしい。個人でも団体（実は痴漢仲間）でも不自然に
女性（特に若い子）に不自然に近づく（混雑時の自然を装っていても直ぐわかる）から
見逃すな！ガタイのいい本物痴漢には特に要注意！ガタイ部分で死角を作る。
この時期は警官も足りないだろうが、鉄道保安の方々はよりガンバってほしい。
894 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 22:58:45.81 ID:lamS29qLO
荻窪に来たら放送で
「四ッ谷で人身事故が発生したので時間調整のためしばらく停車します
お急ぎのお客さまは1番線にお回り下さい」って言うから
エスカレーターで1番線に登っている間に3番線から高尾行きが発車。
1番線に着くと3番線に通勤快速高尾行きが到着。
あわてて3番線にダッシュしたが間に合わなかった。加えて後続が遅れたために立川には実質40分の遅れ。
でたらめなこと言った荻窪のクソ駅員もムカついたけど、
方向別ならこんなことにならなかった。国鉄もムカつくし､直す計画を潰したクソ並区もムカつく。
「四ッ谷で人身事故が発生したので時間調整のためしばらく停車します
お急ぎのお客さまは1番線にお回り下さい」って言うから
エスカレーターで1番線に登っている間に3番線から高尾行きが発車。
1番線に着くと3番線に通勤快速高尾行きが到着。
あわてて3番線にダッシュしたが間に合わなかった。加えて後続が遅れたために立川には実質40分の遅れ。
でたらめなこと言った荻窪のクソ駅員もムカついたけど、
方向別ならこんなことにならなかった。国鉄もムカつくし､直す計画を潰したクソ並区もムカつく。
895 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 23:11:50.76 ID:m5uhkw7b0
それはよくあることですな
俺も一度騙されてからは、緩行に移動しないことにした。
俺も一度騙されてからは、緩行に移動しないことにした。
>>894
このド素人が!!
このド素人が!!
>>894
中央線ではよくあること。
中央線ではよくあること。
動かない
が鉄則
が鉄則
明日って何割運転？
900 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 00:09:36.51 ID:0m0qXiOfO
いちわり
びき
902 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2011/03/18(金) 00:39:00.76 ID:d7Xp6xz20
いちびきの にどじこみ
903 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 01:29:41.50 ID:tDefVArcO
>894
バカかお前。
中央線利用者ならわかるはずだろ。１番線の各駅停車乗って三鷹までいけば高尾行きに乗れたろ。通快見てわかるだろ…その前の快速は三鷹で待ち合わせするから各停が追いつく確率が高いって。
バカかお前。
中央線利用者ならわかるはずだろ。１番線の各駅停車乗って三鷹までいけば高尾行きに乗れたろ。通快見てわかるだろ…その前の快速は三鷹で待ち合わせするから各停が追いつく確率が高いって。
>>894=普段利用しない西武民だろｗｗｗ
野球の盗塁的に、すぐ戻れるようにしつつ、乗り換えもできるようにスタンバるぐらいの柔軟性を持て！
京急なみのプロ旅客っぷりが求められるのか
昨晩、客室暖房切りの指示あり 広い運転台が寒くて死ねた
本社・支社・指令の暖房は切っているのか？
908 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 15:03:21.32 ID:jIoy7t41O
新宿の1314番と15、16番線のサザンテラス口に行く部分明るすぎ
両側に柵があり安全に問題ないから、もっと蛍光灯減らせ
自営発電いうても川崎火力でも重油つかうんだから
両側に柵があり安全に問題ないから、もっと蛍光灯減らせ
自営発電いうても川崎火力でも重油つかうんだから
そういえば昼間、西武は車内照明消してるのにJRは消さないな。
特急もライナーも走ってるのか
ライナーは不要な気が……
ライナーは不要な気が……
ライナーはいラなイナー
>>914
, -.―――--.､
,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
.i;}' "ﾐ;;;;:}
|} ,,..､_､ , _,,,..､ |;;;:|
|} ,_tｭ,〈 ﾋ''tｭ_ i;;;;| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ｰ' | ｀ - ﾄ'{ ／
.｢| ｲ_i _ >､ }〉} ＜ シベリアで木を数える仕事を与えよう
｀{| _.ﾉ;;/;;/,ゞ;ヽ､ .!-' ＼
| ＝'" | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' {
丿＼ ￣￣ _,,-"ヽ
''"~ヽ ＼､_;;,..-" ＿ ,i`ー-
ヽ､oヽ/ ＼ /o/ |
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>>914
（＾ω＾）
（＾ω＾）
ここんとこ17時くらいから下り快速電車サラリーマンのおじさん達で混みまくりなんだけど
あの人達そろって会社早退してるのか？震災騒ぎ収束したら首にしろ
あの人達そろって会社早退してるのか？震災騒ぎ収束したら首にしろ
経済産業省から早く上がれと通達きてるんだよ
でも肝心の役所は定時まできっちりやるんだろうな。
じじいは本当糞だ。
じじいは本当糞だ。
早退しろじゃなくて残業するなって事だろ
921 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 22:44:09.91 ID:KapEOndU0
全社員が同じ勤務時間の会社がうらやましい…
うちの会社はシフト制だから
残業無しで一斉退社なんて出来ないんだよなぁ
早番の人が遅れて出社したり
遅番の人が帰りの電車が無くて泊まったりしてるよ
うちの会社はシフト制だから
残業無しで一斉退社なんて出来ないんだよなぁ
早番の人が遅れて出社したり
遅番の人が帰りの電車が無くて泊まったりしてるよ
924 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:29:52.33 ID:mQ5rcCSm0
>>916
納豆支社長！！！m(_ _)m
納豆支社長！！！m(_ _)m
JRは回送でも消してなかったと思うけど。
201の廃車回送ですら、煌々と室内灯が点ってたからねｗ
201の廃車回送ですら、煌々と室内灯が点ってたからねｗ
今日は、東西線との直通運転するんだね。
平日より、中野-三鷹間は本数多くなるんじゃね。
平日より、中野-三鷹間は本数多くなるんじゃね。
928 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 09:27:14.43 ID:75xcH3SrO
ホリデー快速やまなしって動いてる？
>> 928
臨時列車はすべて運休だろ。
ある種節電臨時ダイヤだからなんとも説明しづらいが。
臨時列車はすべて運休だろ。
ある種節電臨時ダイヤだからなんとも説明しづらいが。
930 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 14:43:32.45 ID:z5SHCkP/O
【社会】JR立川駅で震災募金かたり騙し取る…無職中村雄一(29)逮捕 - 東京
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300505627/
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300505627/
931 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 15:35:59.86 ID:1ZK4tHjU0
武蔵小金井・国立の構内線増工事はさらに遅れることになるのかな？
932 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 16:39:19.21 ID:tZ2gxdP50
通退勤の電車が暖房切っていたおかげですごく快適だった
朝晩は暖房いらない
朝晩は暖房いらない
>>926
昨日立川で見た回送は消してた
昨日立川で見た回送は消してた
934 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 16:59:03.31 ID:yyBcsFDM0
935 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 18:23:53.76 ID:1ZK4tHjU0
新宿～立川の優等は締め切り区間が長いので比較的暖かいが、
このエリアを過ぎると急に寒くなるんだよな。
このエリアを過ぎると急に寒くなるんだよな。
ホリデー快速の類は全部運休かな？
937 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 11:14:45.37 ID:nJH+STTfO
さすがに今日は節電運休きたな
高架工事は無期延期か？
あとはホーム増設するだけだったのに……
あとはホーム増設するだけだったのに……
別にホーム増設されたってなんか大きく変わるわけでもないしどうでもいいや
吉祥寺駅の若僧駅員、上から目線でお客様なめすぎ
中央特快増発まだー?
944 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 11:42:47.60 ID:LzOeeJBf0
>>943
武蔵小金井も先週から工事やってた。
武蔵小金井も先週から工事やってた。
945 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 12:52:25.33 ID:y5q8WIldO
安全上完成まで持っていかないとだめなんだな
946 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 14:55:39.08 ID:j5hg9SeUO
飯田橋で子供が線路内立ち入り。
理由は不明だが、立ち入ったやつはマジで引かれて逝け！
理由は不明だが、立ち入ったやつはマジで引かれて逝け！
947 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 15:23:57.07 ID:qQFyH9ZtO
↑
あんたも助けてひかれればヒーローななれるよ！
あんたも助けてひかれればヒーローななれるよ！
948 ：946：2011/03/23(水) 17:43:40.92 ID:j5hg9SeUO
今度は中野駅。
今日2度目。
せっかく昼から休んだのに、ロスが大きい。
今日2度目。
せっかく昼から休んだのに、ロスが大きい。
949 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 18:31:46.34 ID:fzDdhIRXO
>>940
の駅員は、地震で全部止まった日の夜23時頃
吉祥寺→中野行きの路線バスのバス停に来て
「もう終わっちゃうの？参ったな､まだまだあるって言っちゃった。
いずれにしろうちは走らないから関係無いから」
って言った奴のことかい？
の駅員は、地震で全部止まった日の夜23時頃
吉祥寺→中野行きの路線バスのバス停に来て
「もう終わっちゃうの？参ったな､まだまだあるって言っちゃった。
いずれにしろうちは走らないから関係無いから」
って言った奴のことかい？
青梅線拝島以西切り捨てで起こってる客に「うちだって被害者なんです」と言い放つ立川駅員とどっちがマシだろうか
>>950
『苦情は東電に言って下さい』でOK。
『苦情は東電に言って下さい』でOK。
953 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 09:48:21.14 ID:rqyivd+e0
計画停電も免れて恵まれた状況にある中未だに中央線の遅れ原因を作り続ける杉並の余分3兄弟
平日朝だけでも通過しろよあんなもん
平日朝だけでも通過しろよあんなもん
954 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:33:44.34 ID:u6kK6GKeO
特快ウテシ被害妄想厨…精神障害者を乗務させていいのか？
突然運転室から出てきてなにメモってんだ！ 取材か!?」って (-.-;)
仕事の思い出しメモなのに…てか、イパ～ン客掴まえて“取材か!?”って (-_-#)
突然運転室から出てきてなにメモってんだ！ 取材か!?」って (-.-;)
仕事の思い出しメモなのに…てか、イパ～ン客掴まえて“取材か!?”って (-_-#)
955 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:52:43.75 ID:OxhGllNLO
>>953 田舎もんは歩いて通えカス！オマエなんか東京は必要としてないから、文句あんなら田舎へ帰れ！！
956 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2011/03/25(金) 18:06:19.28 ID:raNDC2Lw0
>>954
∠○の匂いがしますな。
あなたを中の人の敵だと思い込んだのかも知れません。
上の人に訴えてもたぶん握りつぶされます。
真面目な話、あなた自身が月明かりのない夜道は気をつけたほうがいいとと思う。
奴らはそういう集団です。
∠○の匂いがしますな。
あなたを中の人の敵だと思い込んだのかも知れません。
上の人に訴えてもたぶん握りつぶされます。
真面目な話、あなた自身が月明かりのない夜道は気をつけたほうがいいとと思う。
奴らはそういう集団です。
角丸派って右翼？左翼？そんなのが特快に常務してたら最悪だ。
せめて武蔵小金井以西の黄色電車か
三鷹以東の青白電車だけに限定してくれ。
せめて武蔵小金井以西の黄色電車か
三鷹以東の青白電車だけに限定してくれ。
ガチホモの言う通り。
束って実は恐ろしい組織。
鉄道業界就職希望の厨房工房君は是非春休みの間に調べてみては？
束って実は恐ろしい組織。
鉄道業界就職希望の厨房工房君は是非春休みの間に調べてみては？
960 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 20:31:57.77 ID:zGf8amAhO
今乗っている快速、ドア上のビジョンが左側JR東日本の表示から動かず、右側は山手線のように時間が表示されないのですが、そんな設定出来るんですね？
知らなかった。
ちなみに、モハｰ420のユニットが入っている編成です。
知らなかった。
ちなみに、モハｰ420のユニットが入っている編成です。
961 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 20:34:35.73 ID:CDOcKpgM0
正直電力不足が解消されるまで緩行線三鷹～中野間は平日昼間は運転取りやめ
にしてもいいのでは？
あとラッシュ時についてもこの区間は今後しばらく本数を見直した方がいいと
思うのだが…
にしてもいいのでは？
あとラッシュ時についてもこの区間は今後しばらく本数を見直した方がいいと
思うのだが…
962 ：織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA ：2011/03/25(金) 21:03:57.16 ID:NkCB4Wv30
どっかの私鉄みたいに
節電のため休日ダイヤをベースに走らせれば？
節電のため休日ダイヤをベースに走らせれば？
964 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:57:12.59 ID:zmjvb8jw0
来週は運転率また下がっちゃうね。
火曜水曜の朝は大混乱だ
火曜水曜の朝は大混乱だ
965 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 00:12:22.78 ID:jGUBSCw90
967 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/26(土) 01:31:51.34 ID:ExFwmIHs0
968 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/26(土) 01:35:13.79 ID:ExFwmIHs0
しかし中央線は相変わらずキチガイみたいに込んでるな
みんなじゃんじゃん西に非難してくれ
みんなじゃんじゃん西に非難してくれ
969 ：965：2011/03/26(土) 01:55:23.94 ID:jGUBSCw90
しかし減っても動く中央線と違って青梅線は悲惨なんてレベルじゃねえなあ
拝島以西は火曜・水曜は朝完全運休(どうせ停電中止で走るだろうけど)なんて働くなと言ってるようなもの
拝島以西は火曜・水曜は朝完全運休(どうせ停電中止で走るだろうけど)なんて働くなと言ってるようなもの
971 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 04:07:58.56 ID:5+r+9/nIO
972 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/26(土) 04:58:02.70 ID:ExFwmIHs0
973 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 08:24:08.63 ID:rr+AI/SlO
相模線なんて開店休業状態だし、
国道16号の外側はもう首都圏として扱いません、と言ってるようなもの。
国道16号の外側はもう首都圏として扱いません、と言ってるようなもの。
停電開始直後の東上線レベルだぞ・・・
今は東上線は頑張っている。
それに比べりゃ西武は…。
いやいや、走ってるだけでも感謝せねばなｗ
それに比べりゃ西武は…。
いやいや、走ってるだけでも感謝せねばなｗ
>>875
そうなんだよな。南武線も快速を走らせていないし。
10年ぐらい前に東急田園都市線の変電所が落雷で使えず、
同線だけが何日間だったか電力不足だったときも、急行を中止して運行していたはず。
2～3年ぐらい前の中央線の国分寺の変電所が火災になって電力不足になった日も確か特快は運転してなかった。
もともと供給不足の朝ピークダイヤの上下線や、乗務員が少なく供給不足の早朝深夜、
あるいは正月の終夜運転や、台風・大雪その他自然災害や事故発生時も快速または各駅停車のみだしな。
そうなんだよな。南武線も快速を走らせていないし。
10年ぐらい前に東急田園都市線の変電所が落雷で使えず、
同線だけが何日間だったか電力不足だったときも、急行を中止して運行していたはず。
2～3年ぐらい前の中央線の国分寺の変電所が火災になって電力不足になった日も確か特快は運転してなかった。
もともと供給不足の朝ピークダイヤの上下線や、乗務員が少なく供給不足の早朝深夜、
あるいは正月の終夜運転や、台風・大雪その他自然災害や事故発生時も快速または各駅停車のみだしな。
快速より特快の方が消費電力は少ない
電力足りないんだから杉並3駅飛ばすべき
中央線特別快速にＥ２３１系セミクロス編成を走らせよう。中央特快には最適です。
981 ： 【東電 79.6 %】 ：2011/03/27(日) 11:25:43.15 ID:Fay1DT+D0
>>961
１４日の月曜日夕方は、各駅停車が５０分間隔状態で、
東西線から降りた客が中央線快速に乗りきれず、
中野駅が階段規制ですごい状態になっていた。
三鷹～中野はある程度輸送量確保しないと危ないのかも。
>>978-979
私鉄とかで急行運転やめて、全列車各駅停車なんてとこ多いよね。
あれって不思議。逆に各停が増えて途中駅の停車本数増やしちゃっている。
所要時間延びれば、運用本数も増えて、かえって電気食うと思うんだけど。
１４日の月曜日夕方は、各駅停車が５０分間隔状態で、
東西線から降りた客が中央線快速に乗りきれず、
中野駅が階段規制ですごい状態になっていた。
三鷹～中野はある程度輸送量確保しないと危ないのかも。
>>978-979
私鉄とかで急行運転やめて、全列車各駅停車なんてとこ多いよね。
あれって不思議。逆に各停が増えて途中駅の停車本数増やしちゃっている。
所要時間延びれば、運用本数も増えて、かえって電気食うと思うんだけど。
スルチ承知で…
どなたか青梅線スレ立ててくださいm(__)m
どなたか青梅線スレ立ててくださいm(__)m
>>1を用意してくれたら帰国後立てても良い
おいおい…
ついに、東線スレの妄想厨まで湧いてきちゃったよ…
ついに、東線スレの妄想厨まで湧いてきちゃったよ…
>>981
特快をやめればその客は快速に乗る。快速をやめたら通過駅の客はどうなる？優等の割合が高い私鉄なら尚更。優等列車ってのは本数が多くて初めて意味を成すものでしょ。
特快をやめればその客は快速に乗る。快速をやめたら通過駅の客はどうなる？優等の割合が高い私鉄なら尚更。優等列車ってのは本数が多くて初めて意味を成すものでしょ。
>>985
通過駅の客は待つ
通過駅の客は待つ
988 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 14:29:39.74 ID:WrMvf70rO
今は非常事態なんだから、通過駅の客は歩けばいいんだよ
新スレ立てたほうがいい？
人いないみたいなんで立てて来ますね
>>992
乙
乙
994 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 00:00:56.68 ID:KkkN3OkZO
次スレ立て乙です
995 ： 【東電 83.9 %】 ：2011/03/28(月) 00:21:07.16 ID:6Em9Jdzo0
もうここは青梅
束は糞
まもなく荻窪～
丸ノ内線はお乗り換え～
丸ノ内線はお乗り換え～
まもなく吉祥寺～
駅員の対応が上から目線でむかつきますのでご注意下さい～
駅員の対応が上から目線でむかつきますのでご注意下さい～
長らくのご乗車お疲れ様でした
まもなく終点三鷹～三鷹です。どなた様もお忘れものない様ご注意下さい
この電車、到着後回送電車となり車庫に入ります～
まもなく終点三鷹～三鷹です。どなた様もお忘れものない様ご注意下さい
この電車、到着後回送電車となり車庫に入ります～
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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