JRW221系223系225系125系521系スレpart39

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972 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 23:49:18.30 ID:630nx5ouO
>>971
あれは液晶画面では？
973 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 00:20:55.39 ID:8XGzQelJ0
確か、種別が液晶表示だったんだよね？
974 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 00:50:58.02 ID:U1KU/XqM0
>>969
何年前に付けられたんだ？
975 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 01:06:27.46 ID:F/Na+NY/0
regh
976 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 01:08:34.45 ID:SCAhOXs10
>>974
96～97年くらいだったかと。
977 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 05:54:04.79 ID:w9h7zybK0
部品問題
対象車って直巻電動機の車両だけが対象なんだね
201系も直巻だけどチョッパ車用は日立は作っていないから免れたと
界磁位相でも東芝式複巻は対象外で日立式直巻は対象か
そんで、221系は日立式だったと。
ややこしいね。
978 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 06:44:55.50 ID:6r6q9x4yO
界磁添加励磁制御と界磁位相制御を混同してないか？
979 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:13:39.14 ID:U1KU/XqM0
>>976
と言うことは、フルカラーLEDが開発されて間もない頃かｗ
もう寿命かと言いたいが、LEDには寿命は無かったでござる
980 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 10:28:20.04 ID:hh3+/A8s0
>979
LED自体も使い方によっては劣化するし、基板の痛みはもっと早い。
981 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 23:30:23.82 ID:9nWLFGPt0
>>977-978
一般的に、複巻電動機を用いるのが界磁位相制御、
直巻電動機を用いるのが界磁添加励磁制御と区別される。

しかし補助電源で主電動機の界磁を制御する国内初事例となった
近鉄8800系では直巻電動機が用いられて
制御装置を開発した日立が今も「界磁位相制御」と呼んでおり、
必ずしも定義的に決められている訳ではない。

よって場合によって区別する判断が必要である。
982 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 23:42:56.03 ID:trVSThCLP
しっかし、223系のブレーキってハンパないわ。
茨木駅を時速80kmで進入しても、定位置に止まれるなんて･･･
983 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 23:56:52.28 ID:hVq2szbCP
阪和線内だと40キロくらいで進入するのだが
何とかならないのかな・・・
984 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 00:14:22.26 ID:qq998q1a0
20㎞で進入する宝塚線よりマシ
985 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 02:20:26.33 ID:cN53uydH0
そういや、223とか225の阪和仕様ってブレーキ違うんだよな。
986 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 11:57:45.21 ID:DiylcMZBO
>>967
でもアーバンだけじゃろ？
987 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 12:02:33.77 ID:966wT+tOO
>>983-985
宝塚仕様と阪和仕様は221系性能
988 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 12:35:45.02 ID:a21ZPYTTO
>>987
ブレーキまで221系性能なのか？
989 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 13:09:23.37 ID:e9E5h1CH0
>988
むしろ（223-0・2500、225-5000は）ブレーキが221系性能（130Km/h非対応）
990 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 13:42:15.28 ID:zSnTnZyYO
>>982
えっ普通じゃん……
12両は基本80でしょ
991 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:02:43.49 ID:Kv9jSLg30
225系0番台ってほとんどが近畿車輛製

で部品不足の中、225系に限らず287系などの新車って増備できるのか
992 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:26:02.19 ID:UI9nW0El0
阪和・紀勢線用は中止でいいよw
広島、岡山、北近畿に回したほうがいい。
993 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:38:15.99 ID:Kv9jSLg30
>>992
瀬戸内エリアのJRの間引きがひどい　
京阪神エリアで余っている3ドア車を送り込めればなぁ
新快速12連化を行ったん取りやめて、一部の223系を瀬戸内エリアに貸し出したら
994 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:40:40.26 ID:Kv9jSLg30
>>993の補足
3ドア車といっても部品不足対象車以外で

阪和･紀勢用225系5000番台って車両運用余裕あったっけ？
余っているのなら瀬戸内に貸し出し
995 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:46:24.76 ID:Kv9jSLg30
521系　125系の話題が少ない
521系を瀬戸内へ
125系は…
996 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:51:38.35 ID:Kv9jSLg30
せっかく新塗装化され神戸･京都線系統に復活した205系の立場って…
阪和線205系1000番台は、阪和線での営業運転のみだけで廃車になりそう

997 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:53:42.10 ID:Kv9jSLg30
221系の大和路快速って、間引きでJR難波発着となるが、6連　4連　どちらで運行になる？

998 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:55:43.03 ID:Kv9jSLg30
このスレ　埋めちゃっていいですか？


221系　2連での大和路快速　
　　　4連での大和路快速　どちらがあってほしい？
　　　8連は、間引きで6連　4連になる

999 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:56:31.85 ID:djIJSw1oP
お前、さっきから痛々しいぞ。
1000 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 15:57:50.71 ID:Kv9jSLg30
223系　ユーテックの元213系(だったけ)って対象車？
>>221223225125521
削除よろしゅう　

521系の模型期待
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。