【みらいをむすぶ】多摩モノレールpart15
多摩を縦断する多摩モノレールのスレ
・荒し・煽りはスルー
・長文・連投禁止
・延伸議論・無人化論議も原則禁止です。
◆公式サイト
http://www.tama-monorail.co.jp/
◆前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276167342/
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■各駅の乗車人員数（2009年度）
多摩センター 17,292
松が谷 1,378
大塚・帝京大学 3,609
中央大学・明星大学 15,242
多摩動物公園 1,219
程久保 880
高幡不動 12,919
万願寺 3,402
甲州街道 3,265
柴崎体育館 1,899
立川南 14,356
立川北 18,395
高松 3,119
立飛 1,335
泉体育館 2,672
砂川七番 2,196
玉川上水 10,006
桜街道 3,435
上北台 5,977
公式発表は以下ページ参照
http://www.tama-monorail.co.jp/monorail/people.html
■多摩モノレールが登場する作品
・エンジン（ドラマ）
・赤鼻のセンセイ（ドラマ）
・斉藤さん（ドラマ）
・ごくせん 第3シリーズ（ドラマ）
・仮面ライダーカブト（特撮）
・ウルトラマンメビウス（特撮）
・名探偵コナン 天国へのカウントダウン（アニメ映画）
・げんしけん（アニメ）（中央大学多摩キャンパスをモデルとした「椎央大学」が舞台）
・とある魔術の禁書目録・とある科学の超電磁砲 （アニメ）（学園都市モノレールとして登場する）
・まほろまてぃっく（アニメ）
・Canvas2 ～虹色のスケッチ～（アニメ）
・コドモのコドモ（漫画）
乙。
延伸ネタ禁止とは…。
きっと皆さんの多摩モノレールに対する思い入れの大きさゆえ?
延伸ネタ禁止とは…。
きっと皆さんの多摩モノレールに対する思い入れの大きさゆえ?
5 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 12:23:10.58 ID:+MJ2SSQj0
age
>>1
乙っす！
>>4
> 延伸ネタ禁止とは…。
いや前スレでも「延伸ネタは他スレで」書いてあった。
他スレで多摩モノの話題書けるとこないんだから実質禁止って事だと思ってた。
無人化が出来ないってのは結論出てるから、まあ禁止になるんだろうな。
乙っす！
>>4
> 延伸ネタ禁止とは…。
いや前スレでも「延伸ネタは他スレで」書いてあった。
他スレで多摩モノの話題書けるとこないんだから実質禁止って事だと思ってた。
無人化が出来ないってのは結論出てるから、まあ禁止になるんだろうな。
延伸ネタにしか興味ないｗ
地酒列車申し込んだやついるか？
9 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:47:45.08 ID:o3tHeVWzO
酔っ払って多摩モノに乗車すればいつでも地酒列車
11 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 00:35:34.29 ID:pRgwuHCo0
「運転手」じゃなくて「運転士」ね。
突っ込まれる前に書いとくｗ
あと、延伸ネタは、必ず西武球場延伸派と箱根ヶ崎延伸派がケンカ始めるからｗ
一時期別スレ立ってたけど、すぐ流れちゃったな。
突っ込まれる前に書いとくｗ
あと、延伸ネタは、必ず西武球場延伸派と箱根ヶ崎延伸派がケンカ始めるからｗ
一時期別スレ立ってたけど、すぐ流れちゃったな。
>>12
> 一時期別スレ立ってたけど、すぐ流れちゃった
そういう経緯があったんですね。前スレまで「延伸議論は別スレでやって下さい」
って書いてあったけど「別スレってどこだよ」ってずうっと思ってました。
> 一時期別スレ立ってたけど、すぐ流れちゃった
そういう経緯があったんですね。前スレまで「延伸議論は別スレでやって下さい」
って書いてあったけど「別スレってどこだよ」ってずうっと思ってました。
15 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:47:44.57 ID:dlo1L4X9O
増結もホーム延伸も無理だから禁止にするか？
16 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 22:48:45.44 ID:dlo1L4X9O
社員の給料引き上げも禁止にしようぜｗｗｗ
JR 立川駅 北口周辺 多摩モノレール 乗り換え 立川北駅 2011.1
http://www.youtube.com/watch?v=hQiAFK8zezY
JR 立川駅 コンコース 南口周辺 多摩モノレール 立川南駅 2011.1
http://www.youtube.com/watch?v=bG6cfQQ9-18
多摩モノレール感無量
http://www.youtube.com/watch?v=trcxsa7qhH8
http://www.youtube.com/watch?v=hQiAFK8zezY
JR 立川駅 コンコース 南口周辺 多摩モノレール 立川南駅 2011.1
http://www.youtube.com/watch?v=bG6cfQQ9-18
多摩モノレール感無量
http://www.youtube.com/watch?v=trcxsa7qhH8
18 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:26:32.28 ID:EhChnxLq0
19 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 20:28:00.12 ID:acYhEX8t0
多摩モノレールで駅又は区間でスイカツリーが見える場所を教えて下さい
20 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 22:27:11.41 ID:WRR7Nib7O
Suica？
>>3
タユタマとアヤカシも追加しといて
タユタマとアヤカシも追加しといて
>>19
立川より北側なら所々見えるよ。
立川より北側なら所々見えるよ。
立川周辺は確かに近未来的な構図にはなるが・・・
妙に多すぎないか
妙に多すぎないか
25 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 19:44:41.14 ID:iIu8i+z80
ヒント：寿屋
26 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 01:48:45.29 ID:bEOd4XrV0
今期のモノレールアニメ立川アニメ大杉
http://nagamochi.info/src/up57197.jpg
http://nagamochi.info/src/up57197.jpg
27 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 09:48:49.99 ID:tdPSxktSO
２ちゃんねる効果か知らんが、多摩モノホームで大学生が自動運転の話してた。
大学生の「ただのドア開け閉め係みたいだよ」の一言に俺はガッツポーズ
たかが２ちゃんねる。されど２ちゃんねるｗ
大学生の「ただのドア開け閉め係みたいだよ」の一言に俺はガッツポーズ
たかが２ちゃんねる。されど２ちゃんねるｗ
28 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 20:20:45.65 ID:2eWUFOBD0
>）27
よかったね、社会との接点ができて。
よかったね、社会との接点ができて。
29 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 09:19:10.29 ID:T1zQTO2i0
>>23-24
まぁそのアニメ「インフィニットストラトス」のOPでは懸垂式のモノレール（モデルは千葉モノ？）が映ってるし、
「ライドバック」に登場するモノなんかは駅名は多摩モノだけど、見た目がどう見ても湘南モノだったりと、
アニメ的には、地べたを走ってる普通鉄道じゃなくて、なんとなく空中を走ってる未来的な乗り物なら何でもOKなんだろう。
イメージ的には、昭和の頃の未来感にあった「チューブの中を通る乗り物」みたいなｗ
まぁそのアニメ「インフィニットストラトス」のOPでは懸垂式のモノレール（モデルは千葉モノ？）が映ってるし、
「ライドバック」に登場するモノなんかは駅名は多摩モノだけど、見た目がどう見ても湘南モノだったりと、
アニメ的には、地べたを走ってる普通鉄道じゃなくて、なんとなく空中を走ってる未来的な乗り物なら何でもOKなんだろう。
イメージ的には、昭和の頃の未来感にあった「チューブの中を通る乗り物」みたいなｗ
ものたまれーる
31 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 21:07:45.83 ID:XMXje3Nr0
運転士は視力1.0以上が絶対条件なのか。
まぁ定期健診ならば、健診の前にブルーベリー飲んだりと、
色々対策すれば0.1～0.2ぐらいは底上げできそうだけど。
まぁ定期健診ならば、健診の前にブルーベリー飲んだりと、
色々対策すれば0.1～0.2ぐらいは底上げできそうだけど。
32 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 00:20:31.66 ID:4Qz50dYN0
この会社は視力云々よりも、上層部の無駄遣い体質を何とかするべきだ。
職員の賃金取り上げて無駄な内装工事や家電を買うとは何事だ。
そう言うなれ合い体質が告げ口を生むんだろ。
職員の賃金取り上げて無駄な内装工事や家電を買うとは何事だ。
そう言うなれ合い体質が告げ口を生むんだろ。
？
34 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 01:13:25.91 ID:8cbzHne1O
武蔵村山市が多摩モノレール基金設立。
10億円目標に金を積み立てて延長計画区間の建設費を一部負担するみたいだな。
10億円目標に金を積み立てて延長計画区間の建設費を一部負担するみたいだな。
f
>>34
駅が悲願の村山市民にしてみれば負担してでも延伸して欲しいってのは解るが・・・
そういう「悪しき前例」が出来ると、この会社が自前で延伸しなくなるような
気がするのはオレだけだろうか。町田・八王子に「村山は金出したぞ」って
平気で言い出しそうでチト怖いもんがあるんだが。
駅が悲願の村山市民にしてみれば負担してでも延伸して欲しいってのは解るが・・・
そういう「悪しき前例」が出来ると、この会社が自前で延伸しなくなるような
気がするのはオレだけだろうか。町田・八王子に「村山は金出したぞ」って
平気で言い出しそうでチト怖いもんがあるんだが。
37 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 14:18:31.22 ID:t+81JCdbO
まだ一千万だが二千万だかあるに過ぎない。
延伸どころか毎年の調査費で消えそうな額だね
延伸どころか毎年の調査費で消えそうな額だね
38 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 16:24:07.92 ID:t+81JCdbO
社員に還元するなんてもってのほかだ。
都民への還元が第一。値下げや設備面への投資を第一とすべきだ
この破綻企業の社員どもが
都民への還元が第一。値下げや設備面への投資を第一とすべきだ
この破綻企業の社員どもが
39 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 19:57:13.40 ID:SC3/dAM10
40 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 20:12:38.84 ID:8cbzHne1O
>>36
羽村とかあきる野みたいな金なさそうな市にまで要求しそうだな。
羽村とかあきる野みたいな金なさそうな市にまで要求しそうだな。
41 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 20:41:48.61 ID:t+81JCdbO
どうせ作るなら、新しく三鷹～調布あたりに作ってくれよ
あのへんの縦移動不便だからなぁ
43 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 02:00:38.50 ID:+J+cVZAL0
>>34
いや、多摩モノレールの線路＆駅がある自治体はまんべんなく
出資してるので、
そのための資金と考えれば別に特別な事じゃないんじゃないかな？
http://www.tama-monorail.co.jp/company/index2.html
かすってるだけの八王子市だって出資してるんだから。
東京都が大規模増資を行ったせいで今は各自治体ともに出資比率0.7％に下がっちゃったけど、
金額的には数億規模じゃない？（計算してないけど）
いや、多摩モノレールの線路＆駅がある自治体はまんべんなく
出資してるので、
そのための資金と考えれば別に特別な事じゃないんじゃないかな？
http://www.tama-monorail.co.jp/company/index2.html
かすってるだけの八王子市だって出資してるんだから。
東京都が大規模増資を行ったせいで今は各自治体ともに出資比率0.7％に下がっちゃったけど、
金額的には数億規模じゃない？（計算してないけど）
44 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 02:02:09.42 ID:+J+cVZAL0
アンカー間違えた
>>36へのレスね。
>>36へのレスね。
45 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 13:55:27.55 ID:g9C0RQA6O
>>43
仮に計画されてる全線が開業すれば、本格的に八王子市内を通るな。
仮に計画されてる全線が開業すれば、本格的に八王子市内を通るな。
46 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 21:21:23.07 ID:GTzEEUKgO
あらゆる地域をカバーするならば
多摩モノの規格は現状で封じ込めて生かさず殺さず続けさせるのがベスト
多摩モノの規格はまさにバブルの残骸。みなで呪うべき
多摩モノの規格は現状で封じ込めて生かさず殺さず続けさせるのがベスト
多摩モノの規格はまさにバブルの残骸。みなで呪うべき
47 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 21:22:00.05 ID:GTzEEUKgO
多摩モノ以外の規格が現実的
上北台から箱根ヶ崎は単線にして
交換駅以外の駅は簡素化してコストカット
交換駅以外の駅は簡素化してコストカット
>>43>>44
沿線自治体が多摩モノに出資してるのは知ってる。
ただ >>34 さんの書き方だと（ソースが見つからなかった）会社に出資するんじゃなくて
純粋にインフラ整備に補助金を出すような感じだったから。
たとえが変かもしれないけど新幹線の地元請願駅の建設費用を地元が負担する感じ。
費用の○割出すから早くオラが街に駅を作ってけろ。ってのは何か違うんじゃないかな。
沿線自治体が多摩モノに出資してるのは知ってる。
ただ >>34 さんの書き方だと（ソースが見つからなかった）会社に出資するんじゃなくて
純粋にインフラ整備に補助金を出すような感じだったから。
たとえが変かもしれないけど新幹線の地元請願駅の建設費用を地元が負担する感じ。
費用の○割出すから早くオラが街に駅を作ってけろ。ってのは何か違うんじゃないかな。
50 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 12:47:13.49 ID:I/mVHrel0
>>49
その基金の建前がどうだろうと、結局出資という形で多摩モノに渡るんだから同じだと思うよ。
工事費を出すって言ったって、道路ｲﾝﾌﾗ整備は東京都の縄張りで、武蔵村山市が工事を発注するわけじゃないし。
ちなみにソース見つけた。
・モノレール基金創設へ（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20110228-OYT8T01176.htm
その基金の建前がどうだろうと、結局出資という形で多摩モノに渡るんだから同じだと思うよ。
工事費を出すって言ったって、道路ｲﾝﾌﾗ整備は東京都の縄張りで、武蔵村山市が工事を発注するわけじゃないし。
ちなみにソース見つけた。
・モノレール基金創設へ（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20110228-OYT8T01176.htm
>46
色々問題もあるが、跨座式の収容力がなかったら中大明大の学生はとても運べなかったという気がするな。
(今ならアーバレールでいいじゃないって考え方もあるけど、それやったらますます開業遅れてたし)
色々問題もあるが、跨座式の収容力がなかったら中大明大の学生はとても運べなかったという気がするな。
(今ならアーバレールでいいじゃないって考え方もあるけど、それやったらますます開業遅れてたし)
東京モノレールスレッドがｄａｔ落ちしとる・・・
鉄道との交差部以外はLRTでもよかったのでは？
と今更思うが、勾配が無理か
と今更思うが、勾配が無理か
>>53
鉄道（拝島，中央，京王，相模原・多摩各線）だけでなくて、道路（主要都道・市道・国道・高速道路）、川、山との交差部もあるからな。勾配もあるし。
芋窪街道、立川通りの渋滞解消目的もあったし、はっきりいってＬＲＴなんて役に立たないだろ。
鉄道（拝島，中央，京王，相模原・多摩各線）だけでなくて、道路（主要都道・市道・国道・高速道路）、川、山との交差部もあるからな。勾配もあるし。
芋窪街道、立川通りの渋滞解消目的もあったし、はっきりいってＬＲＴなんて役に立たないだろ。
交差部以外がLRTでいいとして、交差部はどうしたら…
>>50
> 結局出資という形で多摩モノに渡るんだから同じだと思う
少し違うんじゃないかと思う。株主として出資した場合多少なりとも
多摩モノの経営に物申す事が可能だけどレール建設して渡したら
何にも言えないんじゃないかと。
> 結局出資という形で多摩モノに渡るんだから同じだと思う
少し違うんじゃないかと思う。株主として出資した場合多少なりとも
多摩モノの経営に物申す事が可能だけどレール建設して渡したら
何にも言えないんじゃないかと。
57 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 23:43:34.04 ID:f79viSPI0
>>56
>レール建設して渡したら
だから、それは無理だってば。
都道上の道路ｲﾝﾌﾗ整備は東京都の仕事で、武蔵村山市がどうこうできる立場に無い。
武蔵村山市が市道だけ使って武蔵村山市営モノレールを別に建設するのなら話は別だが。
じゃあどうするのかというと、結局出資という形しか無いんだってば。
所で、読売新聞のソースには「建設費を出す」とは一言も書かれてないね。
「活用する」と書いてある。つまりはそういう事。
>レール建設して渡したら
だから、それは無理だってば。
都道上の道路ｲﾝﾌﾗ整備は東京都の仕事で、武蔵村山市がどうこうできる立場に無い。
武蔵村山市が市道だけ使って武蔵村山市営モノレールを別に建設するのなら話は別だが。
じゃあどうするのかというと、結局出資という形しか無いんだってば。
所で、読売新聞のソースには「建設費を出す」とは一言も書かれてないね。
「活用する」と書いてある。つまりはそういう事。
58 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 00:19:00.90 ID:+qdnoEYJO
つまりは石原慎太郎経由で多摩モノレールに物申せということだな。
59 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 07:59:26.70 ID:pY75CUNYO
少なくとも、多摩モノレールの利益は社員どもへのボーナスなどに還元せず延伸資金への備えとするべきだ。
多摩モノ社員どもは破綻企業の社員という事を常に自覚してミスなく安全に運行を行いなさい
多摩モノ社員どもは破綻企業の社員という事を常に自覚してミスなく安全に運行を行いなさい
まーそもそも、
基金設立初年度で1,000万円しか予算確保できなかったのに、
どうやって10年で10億円も積み立てられるんだって話だな。
基金設立初年度で1,000万円しか予算確保できなかったのに、
どうやって10年で10億円も積み立てられるんだって話だな。
慎銀行につぎ込んだ金がモノに回ったら計画全線開業もできただろうにね
62 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 15:25:15.29 ID:dknT0lM30
63 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 15:58:15.09 ID:o2ztPWu8O
>>62
おそらくアーバノートの事だと思う。
跨座式と案内軌条式をたして2で割った様なシロモノで、まだ営業実績が無い。
韓国で世界初の営業路線が開通する予定だったが、色々あって延期を繰り返したあげくお蔵入りになってる。
どうでも良いけど、スペル的に”アーバノウト”もしくは”アーバナウト”と書いた方が良い気がする。
”naut”をカタカナで”ノート”と書くのはどうもしっくりこない。
おそらくアーバノートの事だと思う。
跨座式と案内軌条式をたして2で割った様なシロモノで、まだ営業実績が無い。
韓国で世界初の営業路線が開通する予定だったが、色々あって延期を繰り返したあげくお蔵入りになってる。
どうでも良いけど、スペル的に”アーバノウト”もしくは”アーバナウト”と書いた方が良い気がする。
”naut”をカタカナで”ノート”と書くのはどうもしっくりこない。
65 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:41:59.75 ID:/KEUhXyi0
いなばうわー
いなげやー
67 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 22:19:15.75 ID:/KEUhXyi0
満願寺のいなげやー？
西武球場まで伸ばしてくれたらいいのに。
地震で首都圏壊滅状況なのに唯一通常運行してる
>>69
運転見合わせから再開まで早すぎな件w
運転見合わせから再開まで早すぎな件w
71 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 16:33:03.14 ID:kvNXFdHW0
アホか？この鉄道会社は？
>>71
禿同
禿同
ダイヤ乱れが発生してるも運転再会してるみたいだね、また一本南行が行った。
この先状況によっては運転見合わせもあると放送で言ってた。
この先状況によっては運転見合わせもあると放送で言ってた。
これって違法なんじゃないの？
安全確認していれば問題ないが、どうやって確認したのか・・・。
回送電車運転して落ちなかったから再開とかしてそうｗｗｗ
安全確認していれば問題ないが、どうやって確認したのか・・・。
回送電車運転して落ちなかったから再開とかしてそうｗｗｗ
>>74->>75
おそらく違法だと思う､地震発生直後５分程で普通に運転してたので､高幡不動付近で橋脚もかなり揺れてたのに正直危険だよこの会社
おそらく違法だと思う､地震発生直後５分程で普通に運転してたので､高幡不動付近で橋脚もかなり揺れてたのに正直危険だよこの会社
きちんと確認しているのなら問題ないが
国土交通省に流れたらやばいよ。
考え方によっては総合司令が指示しているはずだから
職員も客も人柱にされているわけだな。
国土交通省に流れたらやばいよ。
考え方によっては総合司令が指示しているはずだから
職員も客も人柱にされているわけだな。
いつの間にか平常運転になってる
大丈夫かよこの会社
大丈夫かよこの会社
80 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 21:11:47.70 ID:sRRFJ1a+0
コワヒ
京急を超える逸材がこんなところにいたとは
逆に鉄道が止まりすぎなんだよ。
もしかして、脚と桁が大丈夫ならモノレールって大丈夫なのかな？ってか、そうだうよね？
点検が必要な箇所は地平の鉄道よりもはるかに少ない？
点検が必要な箇所は地平の鉄道よりもはるかに少ない？
> 脚と桁が大丈夫ならモノレールって大丈夫なのかな？
その脚と桁の安全確認をどういう方法で行ったのかが問題。
しかも、あの速さで運転再開ってシテンもしないでいきなり
営業運転再開って事だろ。あまりにも大胆すぎないか？
その脚と桁の安全確認をどういう方法で行ったのかが問題。
しかも、あの速さで運転再開ってシテンもしないでいきなり
営業運転再開って事だろ。あまりにも大胆すぎないか？
桁を疑う状況って高架の鉄道の場合高架を疑う状況と同じだから、
設計範囲内の揺れならまず問題ないって作り方になっていて、実際そう対処したのかも。
他のモノ・新交通システムはどうだったんだろう。
設計範囲内の揺れならまず問題ないって作り方になっていて、実際そう対処したのかも。
他のモノ・新交通システムはどうだったんだろう。
今夜は終夜運転やるみたいだぞ、公式の運行情報をクリックすれば見れる。
87 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 02:31:27.88 ID:3RaEfhsY0
おいおい、いくらなんでも。
関東圏の私鉄・JRはすべて止まっていたのに。
余震もあれほど続いていた。
普通の感覚なら、最悪のこと考えて運転見合わせるだろうよ？
関東圏の私鉄・JRはすべて止まっていたのに。
余震もあれほど続いていた。
普通の感覚なら、最悪のこと考えて運転見合わせるだろうよ？
88 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 05:41:07.82 ID:Xo8kWnHmO
でも東京モノレールみたいな古びたしかも突貫工事のモノレールですら
今はフツーに動いてるんだから案外モノレールって強いんじゃないの？
そういや湘南モノレールも早かったよね。
今はフツーに動いてるんだから案外モノレールって強いんじゃないの？
そういや湘南モノレールも早かったよね。
89 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 05:45:04.52 ID:FfIm/Xyd0
運転見合わせしたほうが良いと、思うが。
いまも、余震激しいし、多摩モノレールに限らずどこでも。
けど、きょうが土曜日だと、いうことを考えたら
多摩モノレールをはじめと、する電車がいつまでも運転見合わせでは
困ると、いうかどうしようもないしな。
いまも、余震激しいし、多摩モノレールに限らずどこでも。
けど、きょうが土曜日だと、いうことを考えたら
多摩モノレールをはじめと、する電車がいつまでも運転見合わせでは
困ると、いうかどうしようもないしな。
90 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 06:31:32.98 ID:YWWB2d0W0
今日初めて乗りました！
運転継続とかちょっと無謀には感じたが、おかげでかえって来れましたよ。
運転継続とかちょっと無謀には感じたが、おかげでかえって来れましたよ。
91 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 06:39:41.41 ID:CFdxVLn6O
四時台に上北台行きが走ってたな
主要路線が軒並み壊滅だったなか、動いてて助かったのは間違いない
多摩モノが無事じゃなかったら帰れなかった。
94 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 13:33:05.42 ID:16kXI/neO
昨夜は大宮で足止め
県が開放したさいたまスーパーアリーナで１泊
今朝もＪＲは全滅
６時台の路線バスで大宮から所沢まで１時間４０分
所沢から間引き運転の西武線で玉川上水へ
多摩モノレール万歳＼(^O^)／
県が開放したさいたまスーパーアリーナで１泊
今朝もＪＲは全滅
６時台の路線バスで大宮から所沢まで１時間４０分
所沢から間引き運転の西武線で玉川上水へ
多摩モノレール万歳＼(^O^)／
施設の安全確認を念入りにしないし試運転もせずに運転再開したので､国土交通省が調査する｡今回は目撃者が多いので言い逃れは出来ないはず
96 ：名無し募集中。。。：2011/03/12(土) 14:27:03.25 ID:xmICF16i0
阪神大震災級の巨大地震にも耐えられる設計なので
今回の地震くらいは屁でもない
今回の地震くらいは屁でもない
多磨モノレールが全国区になりました。
> 設計範囲内の揺れならまず問題ないって作り方
あのさあ「想定し得る最大震度でも影響ない」設計してたはずの原発が
メルトダウン寸前の危機にあるのに、いくら設計範囲内とかでも試運転も
しないで営業運転始めるって客を実験台にしてるとしか思えんだろう。
>>95
ｍｊｄ？ できればソースきぼん。
あのさあ「想定し得る最大震度でも影響ない」設計してたはずの原発が
メルトダウン寸前の危機にあるのに、いくら設計範囲内とかでも試運転も
しないで営業運転始めるって客を実験台にしてるとしか思えんだろう。
>>95
ｍｊｄ？ できればソースきぼん。
いや、あの原発はM8.8なんて想定できてないんだが。
でも多摩モノは震源地から大分遠いので、問題ないっしょ。
でも多摩モノは震源地から大分遠いので、問題ないっしょ。
他社さんの場合
・大きな揺れを感知しましたので運転を見合せます
→徒歩で線路の安全確認を行っています。
→運行に支障がない事が確認出来ましたので運転を再開します。
→運転を再開しましたがダイヤが大幅に乱れております。
多摩モノの場合
・ただ今地震が発生しましたので一時運転を見合せます。
→揺れがおさまったので運転を再開します。
多摩モノが動いてて帰宅出来たとか、他が動いてないのに動いてたとかの話じゃないだろ。
この会社の指令って馬鹿ばっかりなんだろうな、きっと。
・大きな揺れを感知しましたので運転を見合せます
→徒歩で線路の安全確認を行っています。
→運行に支障がない事が確認出来ましたので運転を再開します。
→運転を再開しましたがダイヤが大幅に乱れております。
多摩モノの場合
・ただ今地震が発生しましたので一時運転を見合せます。
→揺れがおさまったので運転を再開します。
多摩モノが動いてて帰宅出来たとか、他が動いてないのに動いてたとかの話じゃないだろ。
この会社の指令って馬鹿ばっかりなんだろうな、きっと。
>102
> いや、そもそも、「点検してない」というのは>>95が言ってるだけであって、
> 復旧が早い事と、点検していない事は必ずしもイコールじゃないでしょ。
オレが待ってた駅の話。
タッチの差で一本逃がす ～ 駅がゆれる（すげぇ怖かった） ～ 運転再開の放送
しばらくして次の電車（営業運転）って感じだった。
少なくとも逃がした電車と次の電車の間に試運転の電車も黄色のゴンドラみたいなのも
通らなかったし、ヘルメットかぶったオッチャンが歩ってくとかもなかったぞ。
長時間の運転休止になると駅間に停まった電車の客を地上に脱出させるのが
多摩モノの場合凄く面倒なのは解るんだが、だからって一番列車の運転士に
最徐行で目視確認させるとかもなく、いきなり通常の営業運転ってどうなの
> いや、そもそも、「点検してない」というのは>>95が言ってるだけであって、
> 復旧が早い事と、点検していない事は必ずしもイコールじゃないでしょ。
オレが待ってた駅の話。
タッチの差で一本逃がす ～ 駅がゆれる（すげぇ怖かった） ～ 運転再開の放送
しばらくして次の電車（営業運転）って感じだった。
少なくとも逃がした電車と次の電車の間に試運転の電車も黄色のゴンドラみたいなのも
通らなかったし、ヘルメットかぶったオッチャンが歩ってくとかもなかったぞ。
長時間の運転休止になると駅間に停まった電車の客を地上に脱出させるのが
多摩モノの場合凄く面倒なのは解るんだが、だからって一番列車の運転士に
最徐行で目視確認させるとかもなく、いきなり通常の営業運転ってどうなの
ちなみに、あの安全対策二の次の京王さんですら昨日は
相模原線徐行運転。運休・遅延で客から文句言われるかも
知れないのに、珍しく安全最優先で運行してたのに。
相模原線徐行運転。運休・遅延で客から文句言われるかも
知れないのに、珍しく安全最優先で運行してたのに。
106 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 12:32:37.28 ID:vdjR60cK0
この位の揺れならこの位の対処が必要っていう基準があったかどうかが問題だな。
108 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 14:08:14.77 ID:rmDIS4qKO
メルトダウン寸前とか言ってる馬鹿が何いっても説得力ないね
> 意外と大丈夫なはず
フツー‘はず’で運転再開するか？
フツー‘はず’で運転再開するか？
>108
何かと思ったら >98 のことか
何かと思ったら >98 のことか
おいおい、
設備の様子を見ながら徐々に本数を増やしていった各社と、
何を根拠にか知らんがいきなり通常運転を始めたココ。
動いていて助かったとかそんなレベルじゃないぞ？
君も巻き添え食らってたかもよ？点検なんてろくにしてないぞココ。
設備の様子を見ながら徐々に本数を増やしていった各社と、
何を根拠にか知らんがいきなり通常運転を始めたココ。
動いていて助かったとかそんなレベルじゃないぞ？
君も巻き添え食らってたかもよ？点検なんてろくにしてないぞココ。
>>施設の安全確認を念入りにしないし試運転もせずに運転再開したので､国土交通省が調査する｡今回は目撃者が多いので言い逃れは出来ないはず
言い逃れした実績があるわけ？？
言い逃れした実績があるわけ？？
113 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 17:52:55.05 ID:4AsEt+9ZO
誰か国土交通省に苦情を入れろよ。
実際に安全確認をしていないなら確かに問題だ。
実際に安全確認をしていないなら確かに問題だ。
114 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:00:34.09 ID:vdjR60cK0
多摩モノレールでは、
震度4の場合「２５km/h 以下で注意運転をします」となってるよ。
立川あたりでは震度4だったし、モノレール各所の地震計でも
震度4だっただろうから、注意運転と判断されたんじゃない？
震度4の場合「２５km/h 以下で注意運転をします」となってるよ。
立川あたりでは震度4だったし、モノレール各所の地震計でも
震度4だっただろうから、注意運転と判断されたんじゃない？
115 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:06:17.55 ID:4AsEt+9ZO
なるほど
立川震度4？
モノレールの駅はそこだけか？
よう？指令員
モノレールの駅はそこだけか？
よう？指令員
117 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:16:44.52 ID:vdjR60cK0
発表では立川市は震度4だよ。
http://tenki.jp/earthquake/detail-3611.html
どの駅でどれくらいの震度を観測されたかは分からないけど、
立川にある総合司令室の観測ではおそらく震度4だろう。
http://tenki.jp/earthquake/detail-3611.html
どの駅でどれくらいの震度を観測されたかは分からないけど、
立川にある総合司令室の観測ではおそらく震度4だろう。
118 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:36:08.85 ID:vdjR60cK0
気象庁の発表でも、
東京23区は震度5強だったけど、
多摩西部は震度4だったよ。
http://www.jma.go.jp/jp/quake/20110311145155453-111446.html
モノレールの安全報告書 P11「地震時の対策」
http://www.tama-monorail.co.jp/assets/files/2010anzen.pdf
多摩西部の観測が基準だろうから、震度4では注意運転。
東京23区は震度5強だったけど、
多摩西部は震度4だったよ。
http://www.jma.go.jp/jp/quake/20110311145155453-111446.html
モノレールの安全報告書 P11「地震時の対策」
http://www.tama-monorail.co.jp/assets/files/2010anzen.pdf
多摩西部の観測が基準だろうから、震度4では注意運転。
119 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:45:05.39 ID:4AsEt+9ZO
電力不足に協力するために多摩モノを止めろや。
鉄道機関の中で最も存在価値が低い。
南武線 横浜線 立川バス 京王多摩動物公園線の補完で充分だ
国土交通省 政府にみんなで進言しよう
鉄道機関の中で最も存在価値が低い。
南武線 横浜線 立川バス 京王多摩動物公園線の補完で充分だ
国土交通省 政府にみんなで進言しよう
120 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 18:50:01.01 ID:n4/7WVNhI
あれぐらいの距離だったら、自転車で充分すぎるしな。
121 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:54:56.85 ID:4AsEt+9ZO
多摩モノ止めろ今すぐ止めろ
この税金喰い虫
電力喰い虫！！！
この税金喰い虫
電力喰い虫！！！
「モノ止めますバスで代行輸送します」って方法があまり効率的だとは思えないが…。
123 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 21:42:18.57 ID:GQdb7R410
バスの燃料も考えよう
でも多摩モノレールって運賃高いんだよなあ
西武国分寺線の迂回で必要
と、思ったが拝島線も止まるんじゃ・・・
と、思ったが拝島線も止まるんじゃ・・・
駅行って聞いてきたから教えるが、
明日は初電から動くかどうか未定との事。
場合によっては運転する可能性もあるが、時間によって運転中止の可能性もあるとの事。
上記の事からもちろん終日運休の可能性もある。
「詳しい事は明日次第です」との事。
明日は初電から動くかどうか未定との事。
場合によっては運転する可能性もあるが、時間によって運転中止の可能性もあるとの事。
上記の事からもちろん終日運休の可能性もある。
「詳しい事は明日次第です」との事。
さっきテロップで通常運行ってながれてた
３月１４日（月）の輪番停電に伴う多摩モノレールの運行について
（３月１３日（日）２３：３０現在）
３月１４日（月）の運行予定は以下のとおりです。今後、変更の場合がございますが、
随時、ホームページでお知らせいたします。
・午前中は、本数を大幅に減らして、運行する予定です。
・昼から１９：００頃にかけては、運休となる見込みです。
・１９：００頃から終電にかけては、本数を大幅に減らして運行する予定です。
http://www.tama-monorail.co.jp/information.html?info_id=214
Service Temporarily Unavailableが出るが、何度かアタックするとつながった。
（３月１３日（日）２３：３０現在）
３月１４日（月）の運行予定は以下のとおりです。今後、変更の場合がございますが、
随時、ホームページでお知らせいたします。
・午前中は、本数を大幅に減らして、運行する予定です。
・昼から１９：００頃にかけては、運休となる見込みです。
・１９：００頃から終電にかけては、本数を大幅に減らして運行する予定です。
http://www.tama-monorail.co.jp/information.html?info_id=214
Service Temporarily Unavailableが出るが、何度かアタックするとつながった。
>>130
またうまいことラッシュをすり抜けたねｗ
会社が17：30に終わる企業でも都下まで下ってくるうちに1時間近くはかかるからな。
それはそうと、普通鉄道の場合、レール＆地面の両方に注意が必要だが、
モノレールの場合、軌道の健全性さえ確認できればOKなので、
センサーや這わせてるケーブルの通電状況でチェックできるんじゃない？
またうまいことラッシュをすり抜けたねｗ
会社が17：30に終わる企業でも都下まで下ってくるうちに1時間近くはかかるからな。
それはそうと、普通鉄道の場合、レール＆地面の両方に注意が必要だが、
モノレールの場合、軌道の健全性さえ確認できればOKなので、
センサーや這わせてるケーブルの通電状況でチェックできるんじゃない？
133 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 11:59:24.78 ID:Hz3fXfoKO
橋脚に鉄板巻いただけだろ？
動け！立川断層ｗ
動け！立川断層ｗ
134 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 12:15:38.60 ID:I55KvkYGO
橋脚に鉄板を巻くのはコンクリートの靭性(じんせい)を高める上で極めて有効なのは業界の常識ですｗ
136 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 19:57:51.95 ID:eY1TKgAc0
立川談蔵？
不謹慎な噺家だ
不謹慎な噺家だ
>>136
冗談も程々にしとけ。
冗談も程々にしとけ。
>>119
中央線の立川～高尾間と青梅線が止まってたから
モノレール溢れんばかりだった
高尾→八王子→日野方面から歩いてきた人が乗りに来るのも分かった
むしろ増強すべき
しかし震度４だろうが揺れが異常に長かったからなー
中央線の立川～高尾間と青梅線が止まってたから
モノレール溢れんばかりだった
高尾→八王子→日野方面から歩いてきた人が乗りに来るのも分かった
むしろ増強すべき
しかし震度４だろうが揺れが異常に長かったからなー
やっぱり１４時ぐらいから乗車すると混むのかな？
立川南に来たはいいが…人だらけだ！
改札止するのも時間の問題か？
改札止するのも時間の問題か？
節電ダイヤは休日ダイヤをベースに運行しているようだが、
休日は日中に本来9運用で10分ヘッドの運行を行っているところ、
これを4運用で賄っている。この場合基本は一本置きに運休なので、
20分ヘッドがベースだが、9分の4なので、すべての運用が一巡するあいだに
2本抜けるところが生じそこが30分間隔となる。
明日は終日20～30分間隔とのことなので、
4本で運用することは明らかで、これがどの運用なのか分かれば、
駅に行ってから「しまった」という事態は避けられる。
今日のところは、1・7・11・15運行が走っていたが、明日はどうだろうか。
問い合わせはしたが「まだわからない」の一点張りで教えてもらえなかった。
休日は日中に本来9運用で10分ヘッドの運行を行っているところ、
これを4運用で賄っている。この場合基本は一本置きに運休なので、
20分ヘッドがベースだが、9分の4なので、すべての運用が一巡するあいだに
2本抜けるところが生じそこが30分間隔となる。
明日は終日20～30分間隔とのことなので、
4本で運用することは明らかで、これがどの運用なのか分かれば、
駅に行ってから「しまった」という事態は避けられる。
今日のところは、1・7・11・15運行が走っていたが、明日はどうだろうか。
問い合わせはしたが「まだわからない」の一点張りで教えてもらえなかった。
142 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 07:37:57.88 ID:VwnveQTIO
多摩地区ではセシウムが降り注いでいるみたいだ。
大学の試験キッドで助教授筆頭に調べているがこれは明らかに基準値越えてるよ。
モノ沿線で基準値以下なのは桜街道付近だけ。
命終わった…
大学の試験キッドで助教授筆頭に調べているがこれは明らかに基準値越えてるよ。
モノ沿線で基準値以下なのは桜街道付近だけ。
命終わった…
雪、風、地震、放射能、いつでも走るよ多摩モノレール
>142
日野のガイガーカウンターは問題ないようだが?
日野のガイガーカウンターは問題ないようだが?
145 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 22:42:15.73 ID:sBHMOVarO
多摩モノを止めろ
大学生は歩け！
多摩モノ区間は自転車で代用が効く
学生の足としては贅沢すぎる！！！
存在価値の低い多摩モノの運行停止を政府や都に進言しよう！
大学生は歩け！
多摩モノ区間は自転車で代用が効く
学生の足としては贅沢すぎる！！！
存在価値の低い多摩モノの運行停止を政府や都に進言しよう！
>145
その自転車は誰が用意してどこに置くんだよw
立川～中央大学は現実的じゃないし。
その自転車は誰が用意してどこに置くんだよw
立川～中央大学は現実的じゃないし。
147 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 07:41:42.78 ID:Tk0SHQK/O
自分で用意しろ
なければ歩け。
大学という名のレジャーランドに緊急性など無い
なければ歩け。
大学という名のレジャーランドに緊急性など無い
いやあ、京王と西武が糞だったから、マジで多摩モノ動いてて助かったわ
多摩モノレールさん、どうもありがとう♪＾＾
多摩モノレールさん、どうもありがとう♪＾＾
149 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 21:28:53.34 ID:p43LyV7h0
問題点としてこの電力不足の中で各駅とも高校と電気が点いている。
少しくらい蛍光灯消せないのか？
電車もこうこうと明かりが付いているが車内の蛍光灯を１本おきにすれば
暗くはなるがだいぶ違うだろう。
少しくらい蛍光灯消せないのか？
電車もこうこうと明かりが付いているが車内の蛍光灯を１本おきにすれば
暗くはなるがだいぶ違うだろう。
150 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 21:30:49.80 ID:p43LyV7h0
それと切符の自動販売機の上の値段表の電気を消せ。
京王では看板の電気も消している。
そんな素人でも分かるようなことも決断できないのか？
京王では看板の電気も消している。
そんな素人でも分かるようなことも決断できないのか？
ACのCMで、妊婦に席を代わるシーンが、多摩モノレールの車内に見えるんだけど
多摩モノレールってロケのために走らせたりするのかな
多摩モノレールってロケのために走らせたりするのかな
撮影に協力的な京王と西武が噛んでるからやっぱやるんじゃないかな。
154 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:57:44.69 ID:p43LyV7h0
乗客放って終日運休かました西武ですか？
地元では大ブーイングでしたよ。
こういう危機的状況の時に会社の本性が出るのですね。
地元では大ブーイングでしたよ。
こういう危機的状況の時に会社の本性が出るのですね。
>>152
俺もそれ思って書きに来た
なんか座席の端の仕切りに穴が開いてて肩や腕が尻が触れる構造が観察できる
座席の色や窓割りもモノっぽい
関係あるか知らないけど過去に臨時で撮影させてるの見たことあるよ
俺もそれ思って書きに来た
なんか座席の端の仕切りに穴が開いてて肩や腕が尻が触れる構造が観察できる
座席の色や窓割りもモノっぽい
関係あるか知らないけど過去に臨時で撮影させてるの見たことあるよ
156 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 15:21:44.25 ID:wh+6/t0q0
おお。
やはりこの話題か。
間違いなく多摩モノだよ。
なーんかどっかで見たことあると思った…
窓等、なんか独特な電車だなーとは思ったが。
撮影用貸切列車らしきものは2回ほどみたことあるよ。
やはりこの話題か。
間違いなく多摩モノだよ。
なーんかどっかで見たことあると思った…
窓等、なんか独特な電車だなーとは思ったが。
撮影用貸切列車らしきものは2回ほどみたことあるよ。
158 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 01:02:59.94 ID:V2Bb/omgO
西武は踏切が多いから、
架線に電力供給を受けても踏切が開きっぱなしとか
発生しちゃうんだろうな
架線に電力供給を受けても踏切が開きっぱなしとか
発生しちゃうんだろうな
159 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 05:31:42.00 ID:V2Bb/omgO
多摩モノを止めろ。
プロ野球も止めろ。
完全なエゴだ。野球で勇気とか元気とか…まだそんな段階じゃない！被害がまだ止まってないんだ！
プロ野球も止めろ。
完全なエゴだ。野球で勇気とか元気とか…まだそんな段階じゃない！被害がまだ止まってないんだ！
運転士を廃止して各駅の駅員がモニタで運行を確認した方がいい
そして運賃を最高３００円に値下げしてほしいな
そうしないとそろそろ1日平均乗車人員が低下して
営業収益も悪化するよ
そして運賃を最高３００円に値下げしてほしいな
そうしないとそろそろ1日平均乗車人員が低下して
営業収益も悪化するよ
161 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 14:59:42.73 ID:V2Bb/omgO
エレベーターもエスカレーターも止めろ
駅員室内のエアコンも止めろ
駅員室内のエアコンも止めろ
162 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 20:58:49.68 ID:+tWKaVpJO
今度、自衛消防技術認定試験が立川防災館でも実施との事。
最寄駅の高松駅、発展してますか？
10年ぐらい前はただの野っ原ぐらいしかなかったが。
高松駅って乗降客、増えてるんですかね？
最寄駅の高松駅、発展してますか？
10年ぐらい前はただの野っ原ぐらいしかなかったが。
高松駅って乗降客、増えてるんですかね？
164 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 17:45:08.39 ID:IfLBxSr90
今回の1000年に一度の地震で、
日本全体の地殻の状態が不安定になっているらしい。
立川断層が急に活発化なんて事にならないといいが…
日本全体の地殻の状態が不安定になっているらしい。
立川断層が急に活発化なんて事にならないといいが…
>>165
ご自分でも少しは探したら？
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110327k0000m040036000c.html
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110326/dst11032617520045-n1.htm
ご自分でも少しは探したら？
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110327k0000m040036000c.html
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110326/dst11032617520045-n1.htm
167 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/28(月) 10:31:09.23 ID:L+YiNpok0
どこがソースなんだよ・・・
そんな事言ったら150年に1度くらいに起こってる
プレート海溝型の東京湾北部直下型地震の方がよっぽど怖いねぇ
今はやりの北米プレートとフィリピンプレートの境目ですぜ？東京湾北部直下型地震は
プレートの地震マグニチュード8クラスな巨大になるからねぇ
その点立川断層は5000年周期のありふれた内陸型の断層だし
そんな事言ったら150年に1度くらいに起こってる
プレート海溝型の東京湾北部直下型地震の方がよっぽど怖いねぇ
今はやりの北米プレートとフィリピンプレートの境目ですぜ？東京湾北部直下型地震は
プレートの地震マグニチュード8クラスな巨大になるからねぇ
その点立川断層は5000年周期のありふれた内陸型の断層だし
俺もソースがなくて数字はあいまいなんだが。
たしか１０年ぐらい前にボーリング調査をして、立川断層は活動周期と前回の活動からの
期間が判明し、「まだ当分は問題ない」ってことになってるはず。
「地殻が不安定」になっているからといって、歪みがたまっていない断層が地震を起こすこ
とはない。
いたずらに不安を煽り立てる書き込みをする意図は何か。
>>167
そんなところにプレート境界はないぞ。
たしか１０年ぐらい前にボーリング調査をして、立川断層は活動周期と前回の活動からの
期間が判明し、「まだ当分は問題ない」ってことになってるはず。
「地殻が不安定」になっているからといって、歪みがたまっていない断層が地震を起こすこ
とはない。
いたずらに不安を煽り立てる書き込みをする意図は何か。
>>167
そんなところにプレート境界はないぞ。
>168
「本人はそれが真実だと思っている」
デマを広めるのと同じ心理じゃない?
「本人はそれが真実だと思っている」
デマを広めるのと同じ心理じゃない?
170 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 19:16:11.08 ID:5Bn+eUKGO
断層ネタループの基地外粘着君はリアルアスペルガーと診断済なのでいじらないようにお願いします。
171 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 19:52:43.68 ID:hDHGx40pO
まあ断層ネタに必死なって反論するのは、多分多摩モノ社員だろ
論破して立川断層は安全！！！
ということにしないと、不安で不安で寝れないのだろう
高松駅と本社は本当に見事に断層の真上だからな…
論破して立川断層は安全！！！
ということにしないと、不安で不安で寝れないのだろう
高松駅と本社は本当に見事に断層の真上だからな…
まぁそうだろうなｗ
何の前触れもなく断層ネタを定期的に出してくる奴がいることも確かだが・・・
まぁたまにネタでも出してくれないとこのスレ進まないからなぁ
何の前触れもなく断層ネタを定期的に出してくる奴がいることも確かだが・・・
まぁたまにネタでも出してくれないとこのスレ進まないからなぁ
173 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 21:27:29.95 ID:hDHGx40pO
ははは確かにｗ
174 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 00:23:44.90 ID:/RnOImbBO
自演も病気の症状らしいよｗ
単純に断層直下だから危険とは限らないって話だと思う。
今回の地震を考えれば、どちらかというと、断層直下じゃないから安全とは限らないって考えた方がいいのかも知れない。
今回の地震を考えれば、どちらかというと、断層直下じゃないから安全とは限らないって考えた方がいいのかも知れない。
176 ：名無し野電車区：2011/04/01(金) 09:39:07.77 ID:17IZcsqFO
断層直下は危険だろｗ
今回の規模の地震が直下型で発生したら街は地底に呑み込まれとるわｗ
小さいマグニチュードでも被害が大きいのが直下型の特徴だろ…
今回の規模の地震が直下型で発生したら街は地底に呑み込まれとるわｗ
小さいマグニチュードでも被害が大きいのが直下型の特徴だろ…
断層直下っていったいどこの話？
中大のとこのﾄﾝﾈﾙの上が断層で危ないとか？
中大のとこのﾄﾝﾈﾙの上が断層で危ないとか？
178 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 04:10:56.58 ID:Vz2HKC9NO
高松駅～本社建物および車両基地
179 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 04:13:01.23 ID:Vz2HKC9NO
ああ、直下って言うのおかしいよなｗ
断層の真上。
断層の真上。
180 ： 【東電 75.0 %】 ：2011/04/02(土) 17:44:08.95 ID:Zm6576JC0
止まってるエスカレーターを歩くと足がカクカクになるぉ。
181 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:28:53.96 ID:Vz2HKC9NO
【東電 75.0 %】よ。
多摩モノは電力の無駄遣いの象徴だ
乗客のメインは中央大学・明星大学の学生だ。不要不急の利用者が大半を占める事になる。
彼らが多摩モノを利用しなければ終日休日ダイヤでも問題は起きなくなる
多摩モノを利用しなくても、自転車やバイクで代替が効く
多摩モノ開通前の先輩方は、実際それで学生生活に問題は生じなかった。しかも今は大学への道路も抜群に改善されている
多摩モノは電力の無駄遣いの象徴だ
乗客のメインは中央大学・明星大学の学生だ。不要不急の利用者が大半を占める事になる。
彼らが多摩モノを利用しなければ終日休日ダイヤでも問題は起きなくなる
多摩モノを利用しなくても、自転車やバイクで代替が効く
多摩モノ開通前の先輩方は、実際それで学生生活に問題は生じなかった。しかも今は大学への道路も抜群に改善されている
道路だけ改善してても停められないよ。
183 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:36:45.04 ID:SE6X+DFjO
先輩方はクルマで通学した時も多摩動物公園駅の有料駐車場に車を止めて、そこから歩いてた
認識を改めよう
認識を改めよう
大学生だけとか言う奴は大学の通学時間帯しか使わない奴か乗った事ない奴。
ここまでアンチの多いのも珍しい。
ここまでアンチの多いのも珍しい。
185 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 00:48:11.69 ID:SE6X+DFjO
立川北～高松の利用者も多摩モノの利用を止めるべきだな
立川バスを利用するか、歩くべきだ
立川バスを利用するか、歩くべきだ
大学当時、多摩センターのバス３台待ちはあたり前だった
>183
認識を改めて車代が湧いてくるわけじゃないしなー。
学生から見て話にメリットがなさすぎるw
認識を改めて車代が湧いてくるわけじゃないしなー。
学生から見て話にメリットがなさすぎるw
料金下げてくれれば話は別
最高料金400円はいただけない
290円とかにして欲しい
定期代も値下げキャンペーン実施してよ
最高料金400円はいただけない
290円とかにして欲しい
定期代も値下げキャンペーン実施してよ
189 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:16:49.74 ID:SE6X+DFjO
190 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 12:31:49.00 ID:SE6X+DFjO
バイクの場合でも、
大学生くらいだと女の子を後ろに乗せて、背中におっぱいの感覚を感じるだけで勃起できちゃう年頃だろ？
それだけで幸せだろｗ何が不満だｗ
大学生くらいだと女の子を後ろに乗せて、背中におっぱいの感覚を感じるだけで勃起できちゃう年頃だろ？
それだけで幸せだろｗ何が不満だｗ
すべての大学生に車・バイクを買える経済的余裕があるとは思えんのだが。
女目当てなら車を持つ金で合コンに行った方が効率は良さそうだww
193 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 07:40:54.16 ID:6l4ics3PO
＞立川～高松間の利用も止めるべきだ
利用しているのは裁判所に行く人や近くの弁護士事務所の人たちだろ。あと東電立川とか。
ここにいるような低層勤め人奴隷とは違う。
金はいくらだしても時間通り快適に行ける方を選ぶ。裁判に遅刻なんてありえないからな。
会社から金貰っている癖にブーブー言っている奴らとは人種が違うよ、悪いけど。
因みに立川バスやモノ、立川界隈の企業は近場に裁判所が出来て訴訟を起こしやすくなったから便利と言えば便利だな。
利用しているのは裁判所に行く人や近くの弁護士事務所の人たちだろ。あと東電立川とか。
ここにいるような低層勤め人奴隷とは違う。
金はいくらだしても時間通り快適に行ける方を選ぶ。裁判に遅刻なんてありえないからな。
会社から金貰っている癖にブーブー言っている奴らとは人種が違うよ、悪いけど。
因みに立川バスやモノ、立川界隈の企業は近場に裁判所が出来て訴訟を起こしやすくなったから便利と言えば便利だな。
立川断層こわいよ。
195 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 07:02:44.22 ID:cG07/0mGO
196 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 07:16:41.48 ID:cG07/0mGO
馬鹿中大、チャルメラ大なんか地震で廃校になればよかったんに。
今先頭車両に乗ってるけど、すげえイカ臭い…なにこれ
199 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:09:40.55 ID:cG07/0mGO
>195
青梅以西大好きならともかく、都内に出る分には必要ないよ。
青梅以西大好きならともかく、都内に出る分には必要ないよ。
>>197
お前の家は潰れたんだよなw
お前の家は潰れたんだよなw
>197
ニート学生さん、必死に乙。
ニート学生さん、必死に乙。
203 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 10:59:29.78 ID:eyFK3xn+O
204 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 09:38:59.28 ID:Ya/yhqUZO
多摩モノの橋脚のダルマ落としが見たいな
早く箱根ヶ崎まで延伸ﾖﾛｼｸ
それ以外は延伸不要だから
それ以外は延伸不要だから
料金を値下げするか、延長するか
どちらを選ぶのかな？
どちらを選ぶのかな？
箱根ヶ崎よりも西武球場に繋げるべきだと思うんだ。
208 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 10:21:59.48 ID:MGSrdx4rO
もう多摩モノに大きなニュースはないと思うよ
ゆっくり老朽化してゆくのみ
ゆっくり老朽化してゆくのみ
モノレール沿線で駅から徒歩圏内で腰を落ち着けられるベンチがありそうな公園ってないですか？
ただし昭和記念公園以外で立川以南でお願いします。
ただし昭和記念公園以外で立川以南でお願いします。
根川緑道
211 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 10:11:55.85 ID:t4S6+GPgO
最大震度７の激しい揺れと大津波をもたらした東日本大震災。過去の研究や定説を覆す巨大地震の実像が次々と明らかになり、地震学を大きく揺るがしている。
今の地震学は「どう起きたのか」を調べているだけで「なぜ起きたのか」にはたどり着けていない。
地震学の定説が全く通じなかった事を、地震学の学者や知識人自身が認めている。
今回の地殻変動が内陸部の断層に高度のストレスを与えた事は、想像に難くない。高松駅と本社付近を歩く時は、巻き込まれないよう細心の注意を払っておくべきだ
今の地震学は「どう起きたのか」を調べているだけで「なぜ起きたのか」にはたどり着けていない。
地震学の定説が全く通じなかった事を、地震学の学者や知識人自身が認めている。
今回の地殻変動が内陸部の断層に高度のストレスを与えた事は、想像に難くない。高松駅と本社付近を歩く時は、巻き込まれないよう細心の注意を払っておくべきだ
注意する/しないの2択ならした方が安全に越したことはないと思うが、
どこまでの注意が最も割に合うかは別問題だったりする。
それこそ、地震を回避することだけが最優先なら日本にいるなって話だからね。
どこまでの注意が最も割に合うかは別問題だったりする。
それこそ、地震を回避することだけが最優先なら日本にいるなって話だからね。
213 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 10:48:14.76 ID:t4S6+GPgO
うん ただ橋脚が倒れた時の落下・倒壊地点を予め予測しておくことや、高松駅のホームでの電車待ち時間をできる限り短くする事で 被災リスクは少し下げる事ができる。
なるほど。
となるとあとは、ビルと橋脚とどちらが壊れやすいかとか、駅構内と駅周辺のどちらが安全かとかそういう見積もりになるわけだね。
その気になれば阪神や今回の地震が事例として調べられると思うけど、地震より交通事故に気を付けた方が割は良さそうだ。
となるとあとは、ビルと橋脚とどちらが壊れやすいかとか、駅構内と駅周辺のどちらが安全かとかそういう見積もりになるわけだね。
その気になれば阪神や今回の地震が事例として調べられると思うけど、地震より交通事故に気を付けた方が割は良さそうだ。
215 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 11:05:06.41 ID:t4S6+GPgO
そうだなｗ上ばかり見ていて車にひかれたらシャレにもならん。
>>209
散歩で立ち寄ったことがあるのを挙げてくと
多摩セ 多摩中央公園
程久保 多摩丘陵自然公園
万願寺 多摩川総合グラウンド周辺
甲州街 市民の森スポーツ公園
柴崎体 根川緑道（>>210既出）
あたりかな。根川緑道以外はそれなりに距離がある。
散歩で立ち寄ったことがあるのを挙げてくと
多摩セ 多摩中央公園
程久保 多摩丘陵自然公園
万願寺 多摩川総合グラウンド周辺
甲州街 市民の森スポーツ公園
柴崎体 根川緑道（>>210既出）
あたりかな。根川緑道以外はそれなりに距離がある。
218 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 13:36:38.57 ID:tr5RSJReO
いやいやいや
東海地震や関東大震災も現実味を帯びてきたな
末尾０としても普段から多摩モノ社員は死ね！みたいな書き込みをしてるが本気で死なれたら困る（笑）
高所の構造体ゆえ、お客の安全と社員自身の安全をちゃんと確保しとけよ
まったく、釣りネタよりヒドい大惨事が現実に起こるとは思ってなかったよ
東海地震や関東大震災も現実味を帯びてきたな
末尾０としても普段から多摩モノ社員は死ね！みたいな書き込みをしてるが本気で死なれたら困る（笑）
高所の構造体ゆえ、お客の安全と社員自身の安全をちゃんと確保しとけよ
まったく、釣りネタよりヒドい大惨事が現実に起こるとは思ってなかったよ
219 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 00:58:15.81 ID:o+CFXRPwO
末尾０さんはやっぱり人間ができてる
220 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 06:37:14.56 ID:GARzImEFO
今回の地震でプレートが大きくズレたので、内陸部への断層の力のかかり具合に変化が生じている。
これまでの予想と異なる地震に注意が必要だと、専門家のコメントとして読売新聞にも書いてあった
立川断層絶対安全厨、もはや涙目ｗｗ
これまでの予想と異なる地震に注意が必要だと、専門家のコメントとして読売新聞にも書いてあった
立川断層絶対安全厨、もはや涙目ｗｗ
222 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:10:41.91 ID:+ZzbqUcF0
>>220
残念だが首都直下型、東京湾北部地震の方がやばいぞ
http://www.bousai.go.jp/syuto_higaisoutei/pdf/higai_gaiyou.pdf
↓ここで東京都の過去30日の地震見てみ震源地はほぼ東京湾北部に集中
http://www.hinet.bosai.go.jp/hypomap/
M7.3だった安政大地震の震源地だから
東北大地震の影響受けて活発化してるぞ
残念だが首都直下型、東京湾北部地震の方がやばいぞ
http://www.bousai.go.jp/syuto_higaisoutei/pdf/higai_gaiyou.pdf
↓ここで東京都の過去30日の地震見てみ震源地はほぼ東京湾北部に集中
http://www.hinet.bosai.go.jp/hypomap/
M7.3だった安政大地震の震源地だから
東北大地震の影響受けて活発化してるぞ
223 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:18:21.15 ID:GARzImEFO
>>221
緊急性の低い活断層も動いた→単なるきっかけではなく新たな歪みが生じている。実際、日本列島が大規模に東西に引っ張られてる
だから君の意見は思い込みっつうか、宗教に近いなｗ
立川断層には派手に動いてほしいなｗ
緊急性の低い活断層も動いた→単なるきっかけではなく新たな歪みが生じている。実際、日本列島が大規模に東西に引っ張られてる
だから君の意見は思い込みっつうか、宗教に近いなｗ
立川断層には派手に動いてほしいなｗ
224 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:21:07.91 ID:GARzImEFO
225 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:23:00.52 ID:c64qEy30O
>>204
もう時効だろうけど、あのコンクリート桁、左右の向きを間違えて設置してるんだよね。
親友の会社が作ったみたいで、暴露されて驚いたが。
>>208
武蔵村山市が箱根ヶ崎延長費用積み立てて頑張ってるぞ。
もう時効だろうけど、あのコンクリート桁、左右の向きを間違えて設置してるんだよね。
親友の会社が作ったみたいで、暴露されて驚いたが。
>>208
武蔵村山市が箱根ヶ崎延長費用積み立てて頑張ってるぞ。
226 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:24:52.02 ID:c64qEy30O
>>207
レオライナーを湖畔～軽便鉄道跡に沿ってモノレール沿線に延ばしたほうが早いな。
レオライナーを湖畔～軽便鉄道跡に沿ってモノレール沿線に延ばしたほうが早いな。
227 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:06:41.61 ID:GARzImEFO
>あのコンクリート桁、左右の向きを間違えて設置してるんだよね。
まじかよｗ
まじかよｗ
ん？
「左右の向き」って？？
「左右の向き」って？？
229 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:26:47.53 ID:c64qEy30O
軌道桁は左右対照に見えるけど、設置する際の向きが本来きちんと決まってるんだが、立川北～上北台の1期開業の際に設置した桁は向きが本来とは正反対らしい。
修正してたら開業に響くからそのまま使ってるらしいが、首都直下型の大震災の際はパタンと崩れる可能性があるようだ。
修正してたら開業に響くからそのまま使ってるらしいが、首都直下型の大震災の際はパタンと崩れる可能性があるようだ。
230 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:27:27.51 ID:0qW96yzKO
重心バランスにズレがあるのなら、設計どおりの強度は期待できないな。
一期工事というと、引き込み線と車両基地も含みそうだね
一期工事というと、引き込み線と車両基地も含みそうだね
232 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 19:31:24.64 ID:mK+Y3EeG0
偽計業務妨害罪で通報した方がいいかも
233 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 19:38:38.68 ID:20UHR9eJO
おい俺の筋肉
町田に来るのかい？
来ないのかい？
どっちなんだい！
町田に来るのかい？
来ないのかい？
どっちなんだい！
234 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 20:42:55.27 ID:0qW96yzKO
>>232
俺は229じゃないけどな。
お前が警察に通報しても、被害届を出す当事者にはあたらないから警察は動かないぞｗ
それ、わかってんのかｗ
さて、多摩モノ株式会社が、この程度で動くか？
ありえんｗｗ
俺は229じゃないけどな。
お前が警察に通報しても、被害届を出す当事者にはあたらないから警察は動かないぞｗ
それ、わかってんのかｗ
さて、多摩モノ株式会社が、この程度で動くか？
ありえんｗｗ
確かに。
こんなヨタ話が影響力を持つとか普通考えないもんなw
こんなヨタ話が影響力を持つとか普通考えないもんなw
236 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 09:22:34.27 ID:0ALn1m5cO
ここの運転士、よそ見して運転してる…
鉄道運転士のよそ見運転なんて、初めてみた
鉄道運転士のよそ見運転なんて、初めてみた
え？自動運転だろ？
前に乗ってるのは車掌さん。
前に乗ってるのは車掌さん。
238 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 12:23:59.20 ID:0ALn1m5cO
そうなの？
なんか気になる家かマンションでもあったのか、ずっと横を見てた
なんか気になる家かマンションでもあったのか、ずっと横を見てた
>>229
事実なら>>225の親友の会社が該当全桁を建て替え賠償
再建設中の振替代行、営業損失費用も全負担
逆に嘘なら>>225が偽計業務妨害罪で逮捕
>>234は甘く見過ぎ、鉄道会社は安全が全てだからな
最近の逮捕例
グルーポン社員を誹謗中傷した2chネラー14人を逮捕
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/ms/1294741373/
2ｃｈに書き込んで逮捕された例
http://uguisu.skr.jp/recollection/2ch/
事実なら>>225の親友の会社が該当全桁を建て替え賠償
再建設中の振替代行、営業損失費用も全負担
逆に嘘なら>>225が偽計業務妨害罪で逮捕
>>234は甘く見過ぎ、鉄道会社は安全が全てだからな
最近の逮捕例
グルーポン社員を誹謗中傷した2chネラー14人を逮捕
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/ms/1294741373/
2ｃｈに書き込んで逮捕された例
http://uguisu.skr.jp/recollection/2ch/
240 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 21:42:19.71 ID:0ALn1m5cO
241 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 21:57:50.68 ID:BPA+wgS8O
ネット弁慶最強説
>>237
車掌は列車を出発させることはできない
車掌は列車を出発させることはできない
244 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 14:28:45.66 ID:k5HG5tvqO
立川いずみちゃんを夏服にしてくれ
ドアだれが開けんの？閉めるのは運転手だよね？なんか昨日運転手が研修中みたいで
自動で開く
ブレーキだって自動でかかってる
閉めるの手動だよ
ブレーキだって自動でかかってる
閉めるの手動だよ
247 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/21(木) 23:53:00.24 ID:MJDetkv70
もうちょい運転速度上がらんかねぇ
上げたらレールに負荷がかかり過ぎて死亡する
結構モノレール自体が重い
結構モノレール自体が重い
>>247 >>248
レールの強度以前の問題で日本跨座式自体高速性能が悪いからねぇ…。
日立式（東京モノレール）なら車両の重心が低い分カーブや直線での性能が上がるんだが、日本跨座式は重心が高いんだとよ…。
ただ、実際に乗ってみるとあの遅さはイラつくｗ
そういや多摩都市モノレールがとあるシリーズから他のアニメに進出したぞｗ
レールの強度以前の問題で日本跨座式自体高速性能が悪いからねぇ…。
日立式（東京モノレール）なら車両の重心が低い分カーブや直線での性能が上がるんだが、日本跨座式は重心が高いんだとよ…。
ただ、実際に乗ってみるとあの遅さはイラつくｗ
そういや多摩都市モノレールがとあるシリーズから他のアニメに進出したぞｗ
連投スマソ
東京モノレールはアルウェーグ式だった。
東京モノレールはアルウェーグ式だった。
251 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/22(金) 14:35:06.43 ID:+CnrUAbP0
今季のタマモノアニメはアリアだな
多摩センから松が谷の間って結構スピード出してるように感じるけど、アレくらいで全部行けんかねぇ
多摩センから松が谷の間って結構スピード出してるように感じるけど、アレくらいで全部行けんかねぇ
レールの強度とかぬかしていたやつ某駅で駅員に桁の事で食いついただろｗ
改札付近の客がガチ見していたがこれでお前の姿が特定された。
威力業務妨害で訴えられないよう気をつけることだなｗｗｗ
改札付近の客がガチ見していたがこれでお前の姿が特定された。
威力業務妨害で訴えられないよう気をつけることだなｗｗｗ
緋弾のアリアで多摩モノが出まくってた気がする
或いはここに書かれた事を間に受けた阿呆か
256 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 01:01:05.71 ID:SHeWzcem0
【東日本大震災】首都圏の地盤に力 南関東のＭ７級の地震誘発も 東大地震研究所 4/23★３
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303537591/
東日本大震災によって変化した地震の起きやすさの図
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110423-562628-1-L.jpg
武蔵野台地は変化なしまたは起きにくい
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303537591/
東日本大震災によって変化した地震の起きやすさの図
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110423-562628-1-L.jpg
武蔵野台地は変化なしまたは起きにくい
257 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 01:33:02.84 ID:GAptdiBgO
258 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 01:36:11.05 ID:GAptdiBgO
>>256
なるほど。
なるほど。
料金もうちょい安くならないかね
260 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:44:32.18 ID:Rqp0OVf60
261 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 00:57:28.57 ID:mt/KN4de0
多摩モノは早く鶴川まで延伸してくれ。
立川に出るときもの凄くめんどくさい。by麻生区民
立川に出るときもの凄くめんどくさい。by麻生区民
262 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 01:53:49.68 ID:nh4wUfZpO
263 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 09:05:29.29 ID:4Vi5U79aO
>>261
素直に登戸経由で行けよ
素直に登戸経由で行けよ
>>261
多摩センターまでバス使え。
多摩センターまでバス使え。
鶴川って田舎だし需要がないよ
箱根ヶ崎も人いないから、むしろ西武球場へ延ばしたらいいと思うんだ。
出資者がいればどこへでも延ばすよ。
268 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 06:18:15.13 ID:8avT03sXO
多摩モノ施設を全部解体して、調布～三鷹間に作り直した方がいいと思うんだ
269 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 02:45:47.98 ID:Y5mNwkgAO
>>268
京王も西武も反対すると思われ
京王も西武も反対すると思われ
ＮＨＫのアニメ「もしドラ」に多摩モノ出てたね。
程久保高校ってどこがモデルだろうね。
程久保高校ってどこがモデルだろうね。
5/4と5/5の立川以南が5分間隔になる増発が出てるが
動物園が子供の日は入園無料とかそんなんかな？
動物園が子供の日は入園無料とかそんなんかな？
274 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:49:37.37 ID:nakS2f620
>>271-272
架空の高校である事は間違い無いが、
位置的に日野高校をモデルにしている可能性はあるな。
http://www.hino-h.metro.tokyo.jp/hino/02annai/06.htm
高幡不動らしきものも描写されてたし、あの辺をかなり本格的にロケハンしたと思われる。
架空の高校である事は間違い無いが、
位置的に日野高校をモデルにしている可能性はあるな。
http://www.hino-h.metro.tokyo.jp/hino/02annai/06.htm
高幡不動らしきものも描写されてたし、あの辺をかなり本格的にロケハンしたと思われる。
程久保って、あのラッシュ時でも利用客の少ないあの程久保？
昼間は乗降0も珍しくないあの程久保？
浅川高校とでもしておけばいいのに・・・
昼間は乗降0も珍しくないあの程久保？
浅川高校とでもしておけばいいのに・・・
>>275
程久保は京王線より南側（動物園周辺）だし、日野高校は京王線より思いっきり北。
俺だったら、あのあたりに架空の高校を設定するなら「高幡高校」にするところだ。
そもそも、「程久保」なんてマイナーな地名をあえて選んだのはなぜなんだろう。
程久保は京王線より南側（動物園周辺）だし、日野高校は京王線より思いっきり北。
俺だったら、あのあたりに架空の高校を設定するなら「高幡高校」にするところだ。
そもそも、「程久保」なんてマイナーな地名をあえて選んだのはなぜなんだろう。
>>273
多摩動物公園・無料公開日
みどりの日（５月４日）
開園記念日（５月５日）
都民の日（10月１日）
5/5 は開園記念日なんだな。
http://www.tokyo-zoo.net/zoo/tama/map_info.html#info
多摩動物公園・無料公開日
みどりの日（５月４日）
開園記念日（５月５日）
都民の日（10月１日）
5/5 は開園記念日なんだな。
http://www.tokyo-zoo.net/zoo/tama/map_info.html#info
278 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:38:02.99 ID:nakS2f620
>>275-276
もし日野高校がモデルの場合、万願寺はピンポイント過ぎるし、高幡不動は単語としてメジャー過ぎる。
だから程久保がちょうど良かったんだろう。
細かい位置が現実と違うのはモデルに過ぎないから。
誤解の無い様に言っておくけどこの場合のモデルとは、あくまでも絵的に参考にしたって事ね。
プロでもまったく何も見ないでリアルな風景や建物を描くのは大変だしね。
淺川高校にしておけば良かったという意見には同意。
もし日野高校がモデルの場合、万願寺はピンポイント過ぎるし、高幡不動は単語としてメジャー過ぎる。
だから程久保がちょうど良かったんだろう。
細かい位置が現実と違うのはモデルに過ぎないから。
誤解の無い様に言っておくけどこの場合のモデルとは、あくまでも絵的に参考にしたって事ね。
プロでもまったく何も見ないでリアルな風景や建物を描くのは大変だしね。
淺川高校にしておけば良かったという意見には同意。
作者が程久保小に通ってた
>>279
そうなの？納得。(^^)
そうなの？納得。(^^)
281 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 07:40:33.92 ID:Or8pcS8NO
立川いずみの夏服は、ベストを着用せずに、Yシャツ ブラ透けを希望ｗ
もしドラでモノレール出てきたシーンってどこ？
283 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 18:57:35.72 ID:7QOyyx3D0
>>282
全部見てないけど、1話の病院から帰るシーンかな。
モノレールが通りすぎるシーン、
その後、高幡不動（らしき物）の前を歩くシーンに繋がる。
ちなみに、他のアニメだと車体の色を弄ってあったりするけど、
”もしドラ”は忠実にオレンジのグラデーションだった。
全部見てないけど、1話の病院から帰るシーンかな。
モノレールが通りすぎるシーン、
その後、高幡不動（らしき物）の前を歩くシーンに繋がる。
ちなみに、他のアニメだと車体の色を弄ってあったりするけど、
”もしドラ”は忠実にオレンジのグラデーションだった。
284 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 20:28:14.11 ID:8MlY7m380
中大前から京王線の橋本までどのくらいの時間がかかりますか
>>284
２時間もあれば歩けると思うよ。
２時間もあれば歩けると思うよ。
287 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:54:46.82 ID:eIMfjaKP0
288 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 11:38:34.77 ID:PZWskKN3O
5分間隔で絶賛繁忙中あげ
多摩動物公園はエレベータ待ちがすごそう
多摩動物公園はエレベータ待ちがすごそう
289 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 10:37:06.89 ID:RDrmZsmeO
立川北行き着→車検
ちょうどそのとき上北台からの南行がホームに
車検後手信号が青に光りポイントの先へ
本線上でエンド交換
ポイントがにょきにょき動いて開通
続行の上北台行きが来る頃に南行のホームへ
綱渡りだから昭和記念公園花火で遅延出たらかなり乱れそう
花火のときって立川北折り返しじゃなくて全線で増発するんだっけ
ちょうどそのとき上北台からの南行がホームに
車検後手信号が青に光りポイントの先へ
本線上でエンド交換
ポイントがにょきにょき動いて開通
続行の上北台行きが来る頃に南行のホームへ
綱渡りだから昭和記念公園花火で遅延出たらかなり乱れそう
花火のときって立川北折り返しじゃなくて全線で増発するんだっけ
たかはた、ほどくぼ、たまどう、ちゅうおうめいせいの各駅で離合するとかやはり多いな
無理してポイントぶっ壊れないといいけど…
ポイントにとっては立川以南開通前よりちょっと頻度高い位だから大丈夫じゃないかな?
293 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 23:20:37.07 ID:4PDkomc30
この地域的には、関東大震災と、東南海地震、どっちが揺れるんだろ？
日野は3.11の本震よりその後の静岡で有った地震の方が揺れたｗ
日野は3.11の本震よりその後の静岡で有った地震の方が揺れたｗ
294 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 12:45:59.85 ID:10cH0/9T0
まだエスカレーター止まってる？
多摩センターは改札内・外ともに稼働してるけど
立川北は改札内のみ稼働
ほかのところは興味ない
立川北は改札内のみ稼働
ほかのところは興味ない
少なくとも泉体育館は改札内外とも動いてない
297 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 01:27:08.21 ID:hEFjOpxZ0
疲れるからバスで行こう
298 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:51:31.04 ID:xQ6737jd0
夏はバスの方がいいかもね。
冷房きいていて涼しいし、階段上がる手間も省ける。
問題なのは時間が読めないことくらいか
冷房きいていて涼しいし、階段上がる手間も省ける。
問題なのは時間が読めないことくらいか
そうそう、バスで行け
モノレールに来るな
混むんだよボケ
モノレールに来るな
混むんだよボケ
遅延証明書マニアだがここの証明書だけどうしても入手できない。
３年ほど前に急病人が出て10分遅延してたけどそのときはまだマニアじゃなかった。
多摩モノレールって１年に何回くらい遅延するの？
通勤通学等でよく利用する人教えてください。
３年ほど前に急病人が出て10分遅延してたけどそのときはまだマニアじゃなかった。
多摩モノレールって１年に何回くらい遅延するの？
通勤通学等でよく利用する人教えてください。
301 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 17:41:48.55 ID:GlX86POl0
多摩モノは3/11に結構早く普通に動かしてたみたいだからなあｗ
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20110513/CK2011051302000045.html
人気の「俺の妹」切符に 千葉都市モノレール あすから発売
2011年5月13日
千葉都市モノレール（本社・千葉市稲毛区）は十四日、千葉市内をモデルにしたアニメ
「俺の妹がこんなに可愛（かわい）いわけがない」とのコラボレーション記念切符を発売する。
「俺の妹」は元千葉市在住の伏見つかささんの原作をアニメ化した作品。市内をモデルに描かれ、
モノレールの走行シーンも登場する。記念切符はキャラクターのイラスト入りで、ポストカードも付く。
一部千円で五千部を販売。十四日は千葉駅の特設売り場で、十五日からは千葉、千葉みなと、
都賀、千城台の各駅窓口で販売する。
東京新聞:人気の「俺の妹」切符に 千葉都市モノレール あすから発売:千葉(TOKYO Web)
http://www.chiba-monorail.co.jp/img/ticket-info/oreimo-2.gif
http://www.chiba-monorail.co.jp/img/ticket-info/oreimo-4.gif
多摩モノレールは何もしない、多々あるチャンスを全て無駄にする会社なんじゃないか
人気の「俺の妹」切符に 千葉都市モノレール あすから発売
2011年5月13日
千葉都市モノレール（本社・千葉市稲毛区）は十四日、千葉市内をモデルにしたアニメ
「俺の妹がこんなに可愛（かわい）いわけがない」とのコラボレーション記念切符を発売する。
「俺の妹」は元千葉市在住の伏見つかささんの原作をアニメ化した作品。市内をモデルに描かれ、
モノレールの走行シーンも登場する。記念切符はキャラクターのイラスト入りで、ポストカードも付く。
一部千円で五千部を販売。十四日は千葉駅の特設売り場で、十五日からは千葉、千葉みなと、
都賀、千城台の各駅窓口で販売する。
東京新聞:人気の「俺の妹」切符に 千葉都市モノレール あすから発売:千葉(TOKYO Web)
http://www.chiba-monorail.co.jp/img/ticket-info/oreimo-2.gif
http://www.chiba-monorail.co.jp/img/ticket-info/oreimo-4.gif
多摩モノレールは何もしない、多々あるチャンスを全て無駄にする会社なんじゃないか
「もしどら」なんかにコラボを申し込んだらものすごい金額を請求されそうだ。
305 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 19:33:22.77 ID:8k7OTQ2n0
もしドラ（多摩モノレール）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1639921.jpg
スイートプリキュア（湘南モノレール？）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1639927.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1639921.jpg
スイートプリキュア（湘南モノレール？）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1639927.jpg
>>303
把握はしてるみたいなんだけどね。
なんせ官庁発行図書の自社紹介に「人気アニメのモデルとして沿線の街が取り上げられ、注目度も上がっています」なんて書いちゃうんだから。
そこまでやる気がないんでしょう。
把握はしてるみたいなんだけどね。
なんせ官庁発行図書の自社紹介に「人気アニメのモデルとして沿線の街が取り上げられ、注目度も上がっています」なんて書いちゃうんだから。
そこまでやる気がないんでしょう。
機会は多々あるっていうけど、こういうのって最初にやる一回だけが勝負だよ。
その機会を使った千葉モノと、まだ温存してある多摩モノ、という違いだけ。
その機会を使った千葉モノと、まだ温存してある多摩モノ、という違いだけ。
今日の「もしドラ」にも多摩モノ登場してたね。
野球の対戦相手は「メイセイ高校」って、どっかの学校を連想させる名前。
それから「取手二高」とかっつう実在の高校の名前も出てきた。
野球の対戦相手は「メイセイ高校」って、どっかの学校を連想させる名前。
それから「取手二高」とかっつう実在の高校の名前も出てきた。
312 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 22:16:04.28 ID:WCrs+S/bO
夜間って高松行きとかないのにいつの間にか減便されてるけどどうやって入庫してるの？
上北台→高松まで回送とか？
上北台→高松まで回送とか？
313 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 23:02:24.28 ID:0slFY4xk0
314 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 02:06:13.66 ID:6VuXTIprO
JRは翌朝まで運休、各大手私鉄も運転再開は早くても当日の夜中だったはず。
小田急なんかは保線の係が全線の線路を歩いてレールの点検、駅員は客に怪我がないか、ホームや駅自体に破損がないかとか入念に点検してたぞ？
各社で復旧に時間がかかってるのは小田急の様子を見る限りだと安全点検の影響じゃない？
賜物はそういうことやらなかったんじゃないか？だとしたらかなり危険だ。
賜物、地震発生してどれくらいで復旧してる？
小田急なんかは保線の係が全線の線路を歩いてレールの点検、駅員は客に怪我がないか、ホームや駅自体に破損がないかとか入念に点検してたぞ？
各社で復旧に時間がかかってるのは小田急の様子を見る限りだと安全点検の影響じゃない？
賜物はそういうことやらなかったんじゃないか？だとしたらかなり危険だ。
賜物、地震発生してどれくらいで復旧してる？
> 地震発生してどれくらいで復旧してる？
揺れがおさまってすぐ。５分か１０分くらい。
揺れがおさまってすぐ。５分か１０分くらい。
316 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 15:03:21.88 ID:6VuXTIprO
なんと…あの強烈な揺れで5分～10分で再開って…絶対点検やってないだろ。
だとしたら安心して乗ってられないな。
だとしたら安心して乗ってられないな。
逆に考えるんだ、それだけ頑丈なのだと
というかレールの上を震度４くらいで点検していたら
小田急とかよりも3倍くらい時間がかかるだろ
仙台駅みたいならない限りは点検しても意味はあんまりないと思う
小田急とかよりも3倍くらい時間がかかるだろ
仙台駅みたいならない限りは点検しても意味はあんまりないと思う
319 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 21:10:27.73 ID:3KtBV8FvO
鉄道は安全がどうのこうの言って、
訴訟や逮捕がどうのこうのほざいていた奴の話は一体どうなったんだよｗ
この分じゃ、老朽化とともに重大事故が起きる日も近いな
訴訟や逮捕がどうのこうのほざいていた奴の話は一体どうなったんだよｗ
この分じゃ、老朽化とともに重大事故が起きる日も近いな
>319
そういうことを防ぐために構造計算ってものがあるんじゃないの?
そういうことを防ぐために構造計算ってものがあるんじゃないの?
322 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 15:05:48.14 ID:TfdXX2bKO
んなものに頼って、何か起きたら想定外。
どっかのクソ汚染企業のような事を言いかねんな
どっかのクソ汚染企業のような事を言いかねんな
323 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 21:15:00.74 ID:TfdXX2bKO
安全 > 定時運行
わかってない多摩モノ社員大杉
加えて
客 > 社員
これもわかってない奴大杉
３セクのクソどもがｗ
わかってない多摩モノ社員大杉
加えて
客 > 社員
これもわかってない奴大杉
３セクのクソどもがｗ
Loveの「Someday Again～また会う日まで～」のジャケが
多摩モノの車内だと思ったからPVにもでてるのかと思った
多摩モノの車内だと思ったからPVにもでてるのかと思った
最近ドアが爆弾化してる気がするのは気のせい？
327 ：ゴメン、間違えて書き込んだ：2011/05/26(木) 01:53:38.66 ID:Znpa17ru0
>>327
しょうがない事情って・・・・安全第一じゃないんかよ。
しょうがない事情って・・・・安全第一じゃないんかよ。
>>328
安全第一っても他社（電車・地下鉄・ゆりかもめみたいな新交通）と違って駅間に
滞留した列車の客を徒歩で駅に避難させられないって事を考慮のうえじゃないかな。
車外に避難するにはドアの上にあるフックにロープを掛けてそれをつたって
地上に降りる（その誘導のために無人化ができない）事になるわけで、
それを避ける目的もあって運転再開が早かったのかもしれないし。
安全第一っても他社（電車・地下鉄・ゆりかもめみたいな新交通）と違って駅間に
滞留した列車の客を徒歩で駅に避難させられないって事を考慮のうえじゃないかな。
車外に避難するにはドアの上にあるフックにロープを掛けてそれをつたって
地上に降りる（その誘導のために無人化ができない）事になるわけで、
それを避ける目的もあって運転再開が早かったのかもしれないし。
330 ：名無し野電車区：2011/05/26(木) 16:29:38.80 ID:WJiuu+ZUO
そういう事だとしたら、次駅で運行終了のはずだろ
>>330
本来ならそうだろうし、他社が経営してたらそうしたと思うよ。
ただ経営してる会社が特殊だから仕方ないんじゃない？
その事を不安に考える客より「すぐ動かして偉い」と思ってる客の方が多いみたいだし。
本来ならそうだろうし、他社が経営してたらそうしたと思うよ。
ただ経営してる会社が特殊だから仕方ないんじゃない？
その事を不安に考える客より「すぐ動かして偉い」と思ってる客の方が多いみたいだし。
いくらなんでも多摩モノにだってマニュアルはあるだろうけど、
今回の揺れが構造物の想定範囲内だったりすると、
マニュアルに目視でおけって書いてあったりしてね。
今回の揺れが構造物の想定範囲内だったりすると、
マニュアルに目視でおけって書いてあったりしてね。
333 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 01:54:02.98 ID:p6tXmKI20
都心の方はエライ揺れたみたいだけど
立川あたりは揺れ大した事なかったしな
部屋の物が落ちたり倒れたりすらしなかった
知り合いの都心の会社じゃ机の物がバッタバッタ倒れてきて大変だったらしいし
他の路線は都心から郊外へ東西へ長く数十キロも長い路線だから
揺れが酷かった都心部は点検しないと線路曲がったり架線が垂れてたりする知れんが
その点多摩モノは大して揺れなかったし架線は無いし線路は頑丈だし
シンプルなのは良い事だね＾＾
立川あたりは揺れ大した事なかったしな
部屋の物が落ちたり倒れたりすらしなかった
知り合いの都心の会社じゃ机の物がバッタバッタ倒れてきて大変だったらしいし
他の路線は都心から郊外へ東西へ長く数十キロも長い路線だから
揺れが酷かった都心部は点検しないと線路曲がったり架線が垂れてたりする知れんが
その点多摩モノは大して揺れなかったし架線は無いし線路は頑丈だし
シンプルなのは良い事だね＾＾
社員「レールの電気系統に障害が見当たらない限り安全です
何といってもレールよりも電気系統の方が耐久性ありませんから」
何といってもレールよりも電気系統の方が耐久性ありませんから」
おっと、東電の悪口はそこまでた。
>>331
何年か前の夏場の土曜日に震度4の地震があって、首都圏の鉄道は軒並み運転再開に時間がかかったとか…。
が、そんな中で20分ちょいで運転再開した会社がハマの赤い彗星。
徒歩による点検は行わず先行列車がいた地点まで減速運転、先行列車が居た地点から先は通常の速度に戻したそうだ。
多分多摩モノはこの方式で運転再開したんじゃないか？
後は>>333の言うように地盤が安定してるから運転再開が早かったとか…。（立川断層の件は別として。）
何年か前の夏場の土曜日に震度4の地震があって、首都圏の鉄道は軒並み運転再開に時間がかかったとか…。
が、そんな中で20分ちょいで運転再開した会社がハマの赤い彗星。
徒歩による点検は行わず先行列車がいた地点まで減速運転、先行列車が居た地点から先は通常の速度に戻したそうだ。
多分多摩モノはこの方式で運転再開したんじゃないか？
後は>>333の言うように地盤が安定してるから運転再開が早かったとか…。（立川断層の件は別として。）
338 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 08:02:23.03 ID:WWRUSjp2O
マンション建設時の地盤データ見たけど
そんなに強くないよ
そんなに強くないよ
沿線にある地震計の数値が規程値以下だったんだろ。
基準がないわけないし。
何の問題もないのに何で叩いてんの？
基準がないわけないし。
何の問題もないのに何で叩いてんの？
340 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 10:25:21.37 ID:WWRUSjp2O
施設が破損しても、会社に客が連絡するまで気づかない会社だからな…
（過去の外壁・天井パネル落下等）
（過去の外壁・天井パネル落下等）
341 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 23:50:48.87 ID:MNSjww4L0
普通に、立川あたりの揺れは、都心より弱かったということに尽きると
思うのだが。
思うのだが。
343 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 08:55:14.14 ID:UdYEjgxi0
うん
大して揺れなかったよ
さすが武蔵野台地だね
どうも23区の人は自分中心に考えすぎ
大して揺れなかったよ
さすが武蔵野台地だね
どうも23区の人は自分中心に考えすぎ
344 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 09:44:07.22 ID:MXXFGNRYO
多摩モノを中心に考えている奴の方が変だと思います
>341
叩いても擁護しても得は無いんじゃね
>342
そう思う
叩いても擁護しても得は無いんじゃね
>342
そう思う
っつうか>>331は多摩モノを擁護してるようには思えんのだが。
347 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 14:23:50.84 ID:MXXFGNRYO
JR北海道の火災把握の遅さには驚愕するね。
乗客が自分たちで判断し、自力で脱出したから死者が出なかった。
でも多摩モノで車両火災が起きたら脱出ルートがない。
これは恐ろしいな
乗客が自分たちで判断し、自力で脱出したから死者が出なかった。
でも多摩モノで車両火災が起きたら脱出ルートがない。
これは恐ろしいな
降下装置がなかったっけ?
統計上の実績で見ると多摩モノはとっても安全ってことになりそうだ。
終電後に酔っぱらいが軌道上を歩いた件も、幸い無事だったから死傷者としてはカウントしないし。
終電後に酔っぱらいが軌道上を歩いた件も、幸い無事だったから死傷者としてはカウントしないし。
350 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 20:54:31.57 ID:MXXFGNRYO
降下装置って、１人ずつだろ？
明らかに火の勢いに負けるだろ
やべーな
明らかに火の勢いに負けるだろ
やべーな
351 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 21:02:20.65 ID:MXXFGNRYO
高幡不動駅はなんで階段のとこが極端に狭いの？
なんとかできないの？
なんとかできないの？
>350
火の勢いって言うが、火元はどこになるんだ?
火災が一番危険なトンネル内は乗客の半数以上が降下装置無しでも脱出できるし、
他路線に比べて格段に危険な状況ってのが想定しにくい。
火の勢いって言うが、火元はどこになるんだ?
火災が一番危険なトンネル内は乗客の半数以上が降下装置無しでも脱出できるし、
他路線に比べて格段に危険な状況ってのが想定しにくい。
355 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 05:55:11.96 ID:YXjr59EvO
>>353
今回、モーターが火元だけどあらゆる電気機器には火災の危険があるだろ
落雷による火災だってありえる
高層ビルの火災と同じように、落下死か焼死という悲惨な結末になるわけだ
鉄道のように動力源がなくても滑走で次駅にたどり着くような事は難しいだろ タイヤだからな
昨日も乗客が「怖いな」と話してた。タイヤスリップしまくりだからな
今回、モーターが火元だけどあらゆる電気機器には火災の危険があるだろ
落雷による火災だってありえる
高層ビルの火災と同じように、落下死か焼死という悲惨な結末になるわけだ
鉄道のように動力源がなくても滑走で次駅にたどり着くような事は難しいだろ タイヤだからな
昨日も乗客が「怖いな」と話してた。タイヤスリップしまくりだからな
356 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 09:36:44.99 ID:YXjr59EvO
あと、乗客の持ち込んだ可燃物とかもヤバいな
もし、自殺志願者が道連れを求めて多摩モノ車内に可燃物を撒いて火をつけた場合、もはやどうにもならないな
その場合は、やべーよな。
少なくとも俺だけは助かるように一生懸命考えなくてはｗ
もし、自殺志願者が道連れを求めて多摩モノ車内に可燃物を撒いて火をつけた場合、もはやどうにもならないな
その場合は、やべーよな。
少なくとも俺だけは助かるように一生懸命考えなくてはｗ
357 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 19:36:56.04 ID:YXjr59EvO
>車両間の仕切り扉ですが、
車両火災時の延焼防止という重大な目的があります。
ある車両で何らかの原因により火災が発生した場合、
車両間の通路が煙突の役割をして
隣の車両に煙や炎が流れ込んでしまい、
結果として死傷者を多数出す恐れがあります。
このとき、仕切り扉があれば、閉めることで炎や煙を遮ることが出来ます。〈
多摩モノには仕切り扉がないな…自分で話題ふっときながら、すげー不安になってきたよ 検索したら韓国の車両火災とかも出てきたし。
車両火災時の延焼防止という重大な目的があります。
ある車両で何らかの原因により火災が発生した場合、
車両間の通路が煙突の役割をして
隣の車両に煙や炎が流れ込んでしまい、
結果として死傷者を多数出す恐れがあります。
このとき、仕切り扉があれば、閉めることで炎や煙を遮ることが出来ます。〈
多摩モノには仕切り扉がないな…自分で話題ふっときながら、すげー不安になってきたよ 検索したら韓国の車両火災とかも出てきたし。
359 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 06:52:32.94 ID:pkDOwoIJO
机上の反論だな
ガソリンの揮発性を灯油レベルにしか考えてない。
お子様と議論しても仕方ないし、犯罪者に参考にされても困るから止めどころかな
ガソリンの揮発性を灯油レベルにしか考えてない。
お子様と議論しても仕方ないし、犯罪者に参考にされても困るから止めどころかな
最初っから机上じゃないか(笑)
ぶっちゃけ、走行中に先頭車両爆破すればそれで見る影もないことになったりする
ぶっちゃけ、走行中に先頭車両爆破すればそれで見る影もないことになったりする
361 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:37:49.78 ID:pkDOwoIJO
あ～それスカッとするなｗ
362 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:47:59.27 ID:pkDOwoIJO
とりあえずこのへんで止めとこうｗ
こういう話は好きだけどな。萌え厨どもにも少しは配慮しなくてはｗ
こういう話は好きだけどな。萌え厨どもにも少しは配慮しなくてはｗ
363 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 07:20:54.92 ID:pyAEZc+y0
もしドラの都立程久保高校紹介
http://www.youtube.com/watch?v=Z52KAU9MXAs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Z52KAU9MXAs&feature=related
364 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 07:29:00.79 ID:4kPM1cv+O
落下物防止のため、窓も荷棚の下が申し訳程度に内側に倒れる程度で、煙を逃がせる代物ではない。脱出前に全員煙でやられる。
脱出は運転席から？
千葉や湘南みたいな懸垂式よりは足元に軌道桁があるだけマシだろう。
高所恐怖症でなければ綱渡り状態で駅まで歩ける。
横風が吹かないことを祈るばかりだがｗ
千葉や湘南みたいな懸垂式よりは足元に軌道桁があるだけマシだろう。
高所恐怖症でなければ綱渡り状態で駅まで歩ける。
横風が吹かないことを祈るばかりだがｗ
>>355
火災にならないように冷却設計されてます。
火災にならないように冷却設計されてます。
久しぶりに今日は車両故障起きたね
社員は忙しそうだったね
社員は忙しそうだったね
368 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 00:03:52.74 ID:BiytdeCzO
364 365
のような事態は本当に起きかねないな
366
は漏電を想定してないな
のような事態は本当に起きかねないな
366
は漏電を想定してないな
漏電ブレーカーが効かないってよっぽどの事態だな。
それで火災ってのは理論上はありうるけど、心配する順序としては相当に下だろう。
米軍のヘリが落ちてくる可能性の方が歴史的には高いくらい。
それで火災ってのは理論上はありうるけど、心配する順序としては相当に下だろう。
米軍のヘリが落ちてくる可能性の方が歴史的には高いくらい。
370 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 10:10:10.50 ID:BiytdeCzO
米軍ヘリってのは微妙だな…
しょっちゅう落ちてるじゃないかｗ
しょっちゅう落ちてるじゃないかｗ
371 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 10:18:55.24 ID:BiytdeCzO
365はリアル版カイジだな
エスカレーターが動いてないのは疲れる。
電気足りないなら立川北駅と高松駅の間の空き地に自家用原子力発電機でも
備え付ければいいのに。原子炉って言うとすぐに放射能とかいうやつがいるけど
何重にも封じ込めてあるし、チェルノブイリの黒鉛炉と違って日本の軽水炉は安全なんだよ。
格納容器があるから、そこから外に放射能は出ない。これが黒鉛炉との違い。
万が一故障してもECCSっていうのがあって、これが働く限り、安全に止まる。
アメリカ映画にあるようなチャイナシンドローム（炉心溶融）なんて起こり得ない。
日本の原子力は世界一安全なんだよ。
ところで今なんで電気足りないんだっけ？
電気足りないなら立川北駅と高松駅の間の空き地に自家用原子力発電機でも
備え付ければいいのに。原子炉って言うとすぐに放射能とかいうやつがいるけど
何重にも封じ込めてあるし、チェルノブイリの黒鉛炉と違って日本の軽水炉は安全なんだよ。
格納容器があるから、そこから外に放射能は出ない。これが黒鉛炉との違い。
万が一故障してもECCSっていうのがあって、これが働く限り、安全に止まる。
アメリカ映画にあるようなチャイナシンドローム（炉心溶融）なんて起こり得ない。
日本の原子力は世界一安全なんだよ。
ところで今なんで電気足りないんだっけ？
373 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 18:51:29.92 ID:Hkz7aRgRO
お前に今一番必要なのはだな、
風俗に行って一発抜いてくる
これだなｗ
風俗に行って一発抜いてくる
これだなｗ
第３回科学ドラマ大賞 作品募集中
ttp://www.kagakudrama.jp/
小学生から中学生、おもに女子児童・生徒とその保護者を視聴対象者とした
30分程度、１話完結の科学ドラマの①シナリオ及び②ストーリーを募集します。
例えば、命の大切さを伝えるために医療の最前線やその研究内容を組み入れた
ものや、宇宙開発をテーマにしたものなど夢に溢れた内容を自由な発想で書いて
ください。
>>372
「原子力は明るい未来をつくる」みたいなテーマで一本書いてみないか。
ttp://www.kagakudrama.jp/
小学生から中学生、おもに女子児童・生徒とその保護者を視聴対象者とした
30分程度、１話完結の科学ドラマの①シナリオ及び②ストーリーを募集します。
例えば、命の大切さを伝えるために医療の最前線やその研究内容を組み入れた
ものや、宇宙開発をテーマにしたものなど夢に溢れた内容を自由な発想で書いて
ください。
>>372
「原子力は明るい未来をつくる」みたいなテーマで一本書いてみないか。
375 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 12:22:17.75 ID:A1ZFzt6EO
多摩モノの立川いずみをどっかのアニメに出演させる事ができれば…
多摩モノの危険性よりも、いまだに化石燃料を燃やして走る内燃機関式鉄道が
トンネルの多い北海道で旅客用として走ってる事の方が問題だわな。
多摩モノは回生ブレーキ搭載でとってもクリーンですｗ
トンネルの多い北海道で旅客用として走ってる事の方が問題だわな。
多摩モノは回生ブレーキ搭載でとってもクリーンですｗ
そこで電気もクリーンな（以下略
ホームページに「\」という記号は一切使わないでほしい
金儲けというイメージがついちゃうから
金儲けというイメージがついちゃうから
地震調査委は９日、Ｍ７.４が予想される東京北西部の「立川断層」の地震発生確率が高まった
可能性があると発表。
モノレール危なくなってきたね
可能性があると発表。
モノレール危なくなってきたね
モノレレール以外も十分危ないわｗ
立川断層の上には関東ロームがあってクッションになるから意外と揺れない、って話してる人がいたな。
立川断層の「正確な」危険度ともども、自分じゃ全く裏をとってないけど。
立川断層の「正確な」危険度ともども、自分じゃ全く裏をとってないけど。
382 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 22:28:36.66 ID:ajO8Vozq0
>>380
だなｗ orz
立川断層で地震が起きる可能性よりも、
東日本大震災のM8クラスの余震が来る可能性の法が桁違いにデカイ。
それ以前に、福島原発ともんじゅが逝けば、関東はゴーストタウンになるので交通網は要らなくなりますｗ
だなｗ orz
立川断層で地震が起きる可能性よりも、
東日本大震災のM8クラスの余震が来る可能性の法が桁違いにデカイ。
それ以前に、福島原発ともんじゅが逝けば、関東はゴーストタウンになるので交通網は要らなくなりますｗ
383 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 00:53:46.96 ID:JZt4KFrz0
青森の再処理施設がドカンと逝った場合は東日本全滅だね。
あんなところに核兵器工場もどき造るのが悪い。
あんなところに核兵器工場もどき造るのが悪い。
384 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 02:50:56.49 ID:JWIvW/IWO
人は自分にとって、不都合な情報を無視する。これを「認知的不協和」という
不愉快な情報や事実があった場合、これを自分で受け入れやすい情報に変えて心のバランスをとる
リスク的認知症の方が多いですねココ
不愉快な情報や事実があった場合、これを自分で受け入れやすい情報に変えて心のバランスをとる
リスク的認知症の方が多いですねココ
言われてみると、確かに
> 青森の再処理施設がドカンと逝った場合は東日本全滅
とか無視して引っ越さずに生活してるな…。
> 青森の再処理施設がドカンと逝った場合は東日本全滅
とか無視して引っ越さずに生活してるな…。
386 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 05:34:19.15 ID:JWIvW/IWO
俺は立川断層の情報を無視する、多摩モノ関係者らしきやつらの事を言ったんだけどなｗ
まあ、核処理施設も勿論そうだな。
まあ、核処理施設も勿論そうだな。
原子力 未来を閉ざす 危険物
ぐぐったら、工事終了前に阪神大震災があったから、
その教訓を生かして柱に鋼板を巻きつけるなどの耐震工事をしたとあった。
(それが赤字の一因らしい)
設計上、3.11実績ともに頑丈ではあるんだな。
じゃあどこまで耐えられるかって話は載ってなかった。
その教訓を生かして柱に鋼板を巻きつけるなどの耐震工事をしたとあった。
(それが赤字の一因らしい)
設計上、3.11実績ともに頑丈ではあるんだな。
じゃあどこまで耐えられるかって話は載ってなかった。
391 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 23:04:11.62 ID:8p/KmVnfO
近いんだから立川駅にモノレール駅2つもいらんよな
むしろ2つあるおかげで混雑が緩和されてる
393 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 06:56:13.27 ID:4EY5PLV40
394 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 08:10:42.33 ID:2pzjIJ4ZO
>>392
それはない
それはない
3ヶ月間毎日保線していて危険の徴候にも気付かないとか、もしあればよっぽどのことだな
396 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 17:51:39.15 ID:liQuq9+FO
多摩モノ社員に建築の知識なんて皆無だろ
>>394
いやあるから
いやあるから
>396
保線も私鉄からの出向なんじゃね?
保線も私鉄からの出向なんじゃね?
400 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 02:40:28.08 ID:EeMWRfwX0
いい加減エスカレーター動かしてほしいね。
夏の暑い時期に階段登るのは疲れる。ピーク時だけ節約すればいいはずなのに
政府が電力使用制限令を出して一律15％節電を求めるから悪い。
政府はアホだ。
夏の暑い時期に階段登るのは疲れる。ピーク時だけ節約すればいいはずなのに
政府が電力使用制限令を出して一律15％節電を求めるから悪い。
政府はアホだ。
おとといぐらいかな
JR中央線の全駅で18時台もエスカレータを稼働させてたよ
それに比べると多摩モノは・・・
経営難のところがあるから所がないのかもね
JR中央線の全駅で18時台もエスカレータを稼働させてたよ
それに比べると多摩モノは・・・
経営難のところがあるから所がないのかもね
JRも便乗して節電してるが、実際自前の発電所の電気だから節電しなくてもいい
>>401
> 中央線の全駅で18時台もエスカレータを稼働させてた
中央線に限らず多客時間帯は結構な率で稼動させてるよ。
エスカレータを止めると特定の階段に客が集中するような
構造の駅だと終日動かしてるケースもある。
>>402
何言ってるの？
> 中央線の全駅で18時台もエスカレータを稼働させてた
中央線に限らず多客時間帯は結構な率で稼動させてるよ。
エスカレータを止めると特定の階段に客が集中するような
構造の駅だと終日動かしてるケースもある。
>>402
何言ってるの？
> JRって東電から殆ど電気買ってないんじゃないの？
線区による。どこの路線も自前の電気で補えてるわけじゃない。
> いまは東電に電気売っパラってるくらいなんだし
その状況を理解してる人が>>402の発言するとは解せないな。
線区による。どこの路線も自前の電気で補えてるわけじゃない。
> いまは東電に電気売っパラってるくらいなんだし
その状況を理解してる人が>>402の発言するとは解せないな。
>400
揚水発電の昼の放水を減らしたり、または揚水を昼にもできるようになるとと一気に安全になるから、
ピーク時以外の節電も意味がないわけじゃないよ。
(この辺勘違いしやすくなるのは、説明が足りてない東電が悪いと思う)
揚水発電の昼の放水を減らしたり、または揚水を昼にもできるようになるとと一気に安全になるから、
ピーク時以外の節電も意味がないわけじゃないよ。
(この辺勘違いしやすくなるのは、説明が足りてない東電が悪いと思う)
いや、電力実際に足りてるのに、客へのサービス落として東電に電気売って金儲けしてるっておかしいっしょ
他社からの電気買い付けも東電のパフォーマンスなんだし
他社からの電気買い付けも東電のパフォーマンスなんだし
電力足りてる説の根拠が分からないのでなんとも。
> 客へのサービス落として東電に電気売って金儲け
まあ電力売って金にはなるだろうけど「金儲け」が目的じゃないだろうし。
自前の路線に発電量全部を回せればＪＲだって楽なのに東電に売電せにゃならん
束の立場も多少理解してあげないと可哀想だと思うよ。
まあ電力売って金にはなるだろうけど「金儲け」が目的じゃないだろうし。
自前の路線に発電量全部を回せればＪＲだって楽なのに東電に売電せにゃならん
束の立場も多少理解してあげないと可哀想だと思うよ。
410 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 09:14:17.81 ID:xWXQG0Yg0
なぜ横須賀火力発電所の5号機～8号機は動かないんだ？
これで140万キロワットあるから、フル稼働すれば首都圏のエスカレーター全部動かすくらいの
電力にはなると思う。
これで140万キロワットあるから、フル稼働すれば首都圏のエスカレーター全部動かすくらいの
電力にはなると思う。
>>410
公式には5号機～8号機はすでに解体始まってるから再開できないんだろ？本当かどうか知らんが。
公式には5号機～8号機はすでに解体始まってるから再開できないんだろ？本当かどうか知らんが。
最近先頭席または後方席をバックなどを置いて
一人で独占する奴が増えてきているのだけど・・・
社員働けよ
一人で独占する奴が増えてきているのだけど・・・
社員働けよ
他社の場合で、実際に苦情が来ないと動けなかったりする例がある。
つーことでユーご意見しちゃいなよ。
つーことでユーご意見しちゃいなよ。
415 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 14:15:00.18 ID:nxrPBOmBO
立川南1400の前が回送と表示
「試運転列車が 参ります」
で作業員10名乗せた試運転が来る
LEDは青地に白抜き
「試運転列車が 参ります」
で作業員10名乗せた試運転が来る
LEDは青地に白抜き
416 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 10:58:25.64 ID:za7SNR/+O
やけに運賃高いのはなんで？
主に建設費が高かったから。
418 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 14:34:59.88 ID:CImDnQBJO
まともな鉄道にしたら東葉みたいになったかもな。
あの運賃はすごいぞw
あの運賃はすごいぞw
419 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 16:23:13.84 ID:4JN9GaAHO
★★「体を触ろうと思った」東電社員を現行犯逮捕★★
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210620016.html
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210620016.html
420 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 17:46:45.26 ID:PyPyuF5UO
西武ドームまで延伸して欲しい
ボクと契約して
>>416
鉄道と言うものは20年、30年、40年と10年単位で莫大な建設費を返して
それからやっと値下げできる
例えば西武は1894年、小田急は1928年、京王は1948年設立
すでに50年以上かけて莫大な建設費を返し終わっている
それでも大手私鉄でさえ、多目的トイレ・エレベーターなどを設置したのは最近
駅の中にも駅の外も何もないガランとした駅で、木でできた車両からはじめて、
少しずつ少しずつ拡張できた
ところが最近できた鉄道はエレベーター・ホームドア・多目的トイレなどを
最初から設置して開業したものが多い
つまり莫大な投資にさらに莫大な初期投資が必要で、
その利子もあり運賃を高くせざるを得ない
鉄道と言うものは20年、30年、40年と10年単位で莫大な建設費を返して
それからやっと値下げできる
例えば西武は1894年、小田急は1928年、京王は1948年設立
すでに50年以上かけて莫大な建設費を返し終わっている
それでも大手私鉄でさえ、多目的トイレ・エレベーターなどを設置したのは最近
駅の中にも駅の外も何もないガランとした駅で、木でできた車両からはじめて、
少しずつ少しずつ拡張できた
ところが最近できた鉄道はエレベーター・ホームドア・多目的トイレなどを
最初から設置して開業したものが多い
つまり莫大な投資にさらに莫大な初期投資が必要で、
その利子もあり運賃を高くせざるを得ない
新しい鉄道はやたら高規格な線路しかひけないのも運賃を押し上げる要因だな
事実上、全立体交差にしないと建設出来ないからどうしで地下や高架を多様して建設費が膨れ上がる
あと小田急は1923年、京王は1910年な
事実上、全立体交差にしないと建設出来ないからどうしで地下や高架を多様して建設費が膨れ上がる
あと小田急は1923年、京王は1910年な
小田急多摩線も数年前まで加算運賃を取っていたな
回収出来ちゃえばあとは楽なんだけどね。
鉄道事故の半数以上を占めてる踏切や人身の対応がほぼゼロというのは
省力化を図る上でやはり大きい。
鉄道事故の半数以上を占めてる踏切や人身の対応がほぼゼロというのは
省力化を図る上でやはり大きい。
426 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 22:02:38.79 ID:OIWkuAKzO
土休日の日中、10分間隔では混み過ぎだよなー。
せめて7.5分×8本に出来ないものか。
舎人ライナーでさえ毎時8本だし。
せめて7.5分×8本に出来ないものか。
舎人ライナーでさえ毎時8本だし。
寝とりは賜物より輸送力が低いからな
428 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 04:13:57.40 ID:g5YFXmTfO
多摩モノもなんか、車両が短いような気がするね
429 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 05:40:13.17 ID:cNF3AwTQO
北の延伸より南の多摩センターから野津田～町田を延ばしたほうが開発地あるし団地あるし沿線で立川よりデカイ町田に繋がる方がいいと思う｡
あとは南町田まで行くか西に曲がって相模線方面行くか｡
あとは南町田まで行くか西に曲がって相模線方面行くか｡
神奈川県を資金的に巻き込まない限り、東京都をはみ出すコースは取れないだろうな。
ネタと化した西武ドーム延伸も、埼玉を巻き込めないと困難。
ネタと化した西武ドーム延伸も、埼玉を巻き込めないと困難。
431 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 12:55:18.83 ID:xMK3Ki4u0
西部ドームまで延びれば、乗客数が増えて会社が儲かると思うんだがなあ。
「埼玉県を巻き込んで」ってあたりが難関なんだろうな、やっぱり。
「埼玉県を巻き込んで」ってあたりが難関なんだろうな、やっぱり。
どうかなー。
都心部から来る人は西武線使うだろうし、費用に見合う効果はないような。
定期客はほとんど見込めないし。
もしも埼玉が乗り気だったら所沢まで延ばせば少しは違うだろうけど、こっちも武蔵野線やらなんやらが選べるからなぁ。
都心部から来る人は西武線使うだろうし、費用に見合う効果はないような。
定期客はほとんど見込めないし。
もしも埼玉が乗り気だったら所沢まで延ばせば少しは違うだろうけど、こっちも武蔵野線やらなんやらが選べるからなぁ。
マジレスすれば工期が伸びてしまい、当初予算の2倍になったとか…。
で結局その影響が運賃に反映されたとかだったはず。
で結局その影響が運賃に反映されたとかだったはず。
435 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 15:49:21.59 ID:TcdGR+pTO
そういやモノレールって何で2扉なの？
3扉ロングシートにすると、ミニ地下鉄みたいに車端3席・ドア間7席の仕様には
1㍍足りないからやめたのかな。
ドア間が長くて奥行くと乗降しにくいんだけどな。
3扉ロングシートにすると、ミニ地下鉄みたいに車端3席・ドア間7席の仕様には
1㍍足りないからやめたのかな。
ドア間が長くて奥行くと乗降しにくいんだけどな。
436 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 18:32:23.17 ID:COr9SfeuO
夏季節電ダイヤ発表されましたね。
>>432
狭山丘陵の山林地に延伸して何かいいことあると思うか？
よく鉄道誌なんかで空港連絡鉄道が取り上げられるからだと思うが
施設につなげる=無条件で儲かると何も疑わずに考えるのは発想が浅すぎ。
空港や施設の利用者が何万人いてそのうち何割が鉄道使うかとかそういう視点で考えてるか？
>>432
狭山丘陵の山林地に延伸して何かいいことあると思うか？
よく鉄道誌なんかで空港連絡鉄道が取り上げられるからだと思うが
施設につなげる=無条件で儲かると何も疑わずに考えるのは発想が浅すぎ。
空港や施設の利用者が何万人いてそのうち何割が鉄道使うかとかそういう視点で考えてるか？
>>432
ヒント ダセェ武の縄張りｗ
ヒント ダセェ武の縄張りｗ
>>432
野球のある日の試合前と試合後の時間帯しか利用者が無い鉄道が儲かるわけ無いでしょ。
ｶﾞｲｼｭﾂの通り、半分以上は西武乗るし。
>>435
ドア増やすと、ホームドア＆車両に余計なコストが掛かるし、
座席数が減るからでは？
野球のある日の試合前と試合後の時間帯しか利用者が無い鉄道が儲かるわけ無いでしょ。
ｶﾞｲｼｭﾂの通り、半分以上は西武乗るし。
>>435
ドア増やすと、ホームドア＆車両に余計なコストが掛かるし、
座席数が減るからでは？
>>435
高幡不動～多摩センター間は勾配もきつく、カーブもきつく、速度制限もキツイ
ほとんど登山鉄道だから、長い車両(３扉)は無理だったのでは？
京王動物園線が延伸を断念した場所にモノレールという方法で通したのだから
高幡不動～多摩センター間は勾配もきつく、カーブもきつく、速度制限もキツイ
ほとんど登山鉄道だから、長い車両(３扉)は無理だったのでは？
京王動物園線が延伸を断念した場所にモノレールという方法で通したのだから
440 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 15:05:00.35 ID:UeFjl4w8O
別に多摩だけ短いわけじゃないんだけどな。
多摩、大阪、北九州は車長が全く同じだし。
軌道桁の強度が6両運転対応になっているのも三事業者とも同じ。
ちなみに羽田は一両あたり60㎝ぐらい長い。
多摩、大阪、北九州は車長が全く同じだし。
軌道桁の強度が6両運転対応になっているのも三事業者とも同じ。
ちなみに羽田は一両あたり60㎝ぐらい長い。
441 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 00:18:15.73 ID:nSHu+IdV0
>>432
西武ドームだって野球やイベントがあるのは年間の3分の1だし、
それですら上北台からのバスで間に合っている。
用地面を考えても新青梅街道を直上高架で上北台-武蔵村山本町
-箱根ヶ崎が自然なんだよな。
状況が変るとしたら横田基地の軍民共用化が実現した場合くらい？
西武ドームだって野球やイベントがあるのは年間の3分の1だし、
それですら上北台からのバスで間に合っている。
用地面を考えても新青梅街道を直上高架で上北台-武蔵村山本町
-箱根ヶ崎が自然なんだよな。
状況が変るとしたら横田基地の軍民共用化が実現した場合くらい？
きたああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！
リニア中央新幹線：中間駅、相原高敷地が有力 高校は大学校跡地へ ／神奈川
ＪＲ東海が２７年の開業を目指すリニア中央新幹線の中間駅設置を巡り、県と相模原市が
ＪＲ・京王橋本駅（同市緑区）南口に隣接する県立相原高校の敷地を有力候補地として調
整を進めていることが分かった。リニア新幹線の中間駅で設置場所が具体的に明らかにな
るのは初めて。ＪＲ側も地元の意向を受け、同高敷地に設置する方向で検討している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110628-00000040-mailo-l14
リニア中央新幹線：中間駅、相原高敷地が有力 高校は大学校跡地へ ／神奈川
ＪＲ東海が２７年の開業を目指すリニア中央新幹線の中間駅設置を巡り、県と相模原市が
ＪＲ・京王橋本駅（同市緑区）南口に隣接する県立相原高校の敷地を有力候補地として調
整を進めていることが分かった。リニア新幹線の中間駅で設置場所が具体的に明らかにな
るのは初めて。ＪＲ側も地元の意向を受け、同高敷地に設置する方向で検討している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110628-00000040-mailo-l14
確定したら小田急も唐木田から延長してくれるかな・・・
小田急が延長してくれたら多摩モノの利用者は減少してしまうかもね
小田急が延長してくれたら多摩モノの利用者は減少してしまうかもね
もちろん減る可能性はゼロではないが、どういうストーリーで減ると思ったのか気になった。
>>444
相模原～多摩センターに出る場合のことじゃない？
町田までモノレールが延伸、がその前に小田急多摩線が上溝まで延伸してたらどうか？
相模原→町田乗換→多摩都市モノレール→多摩センターと利用する客が、多摩線1本で多摩センターまで抜けられるから。
と推理してみた。でもぶっちゃけそんな区間利用者は居ｎ(ry
相模原～多摩センターに出る場合のことじゃない？
町田までモノレールが延伸、がその前に小田急多摩線が上溝まで延伸してたらどうか？
相模原→町田乗換→多摩都市モノレール→多摩センターと利用する客が、多摩線1本で多摩センターまで抜けられるから。
と推理してみた。でもぶっちゃけそんな区間利用者は居ｎ(ry
どのみちリニア開業でモノレールが得るものは少なそうだな
447 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 17:50:41.95 ID:0dCUk1SPO
おーい
今日の地震を受けて、東日本大震災で危険度が高くなった断層として、立川断層が名指しされてるぞ。
今日の地震を受けて、東日本大震災で危険度が高くなった断層として、立川断層が名指しされてるぞ。
448 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 17:51:05.65 ID:0dCUk1SPO
ソースはテレビ
450 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:27:55.73 ID:0dCUk1SPO
いや、日本中に無数にある断層の中から、特に危険度が増した断層として、立川断層がピックアップされてたよ。
451 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:33:08.30 ID:0dCUk1SPO
6月30日放送 16:53 - 19:00 日本テレビnews every. （ニュース）
今日、長野県松本市で震度5強の地震が発生。市内では12人がケガをするなどの被害が出ているほか、松本城の壁にヒビが入るなどの被害が出ている。この地域では牛伏寺断層の地震が警戒されていた。
牛伏寺断層はマグニチュード8程度の地震が30年以内に発生する確率が14％と言われていたが、東日本大震災後、地震調査委員会はこの断層の地震発生確率が高まった可能性があると発表した。他にも立川断層や双葉断層でも地震発生確率が高まったといわれている。
今日、長野県松本市で震度5強の地震が発生。市内では12人がケガをするなどの被害が出ているほか、松本城の壁にヒビが入るなどの被害が出ている。この地域では牛伏寺断層の地震が警戒されていた。
牛伏寺断層はマグニチュード8程度の地震が30年以内に発生する確率が14％と言われていたが、東日本大震災後、地震調査委員会はこの断層の地震発生確率が高まった可能性があると発表した。他にも立川断層や双葉断層でも地震発生確率が高まったといわれている。
452 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:34:01.85 ID:0dCUk1SPO
6月16日放送 5:30 - 8:30 TBS みのもんたの朝ズバッ！ ミノがしません！けさ単！
東日本大震災の影響で活断層に大きな影響が出ている。政府が行った調査の結果、大規模な自身が発生が早まった可能性がある事が分かった。
そこで東京・埼玉にまたがる立川断層帯について解説。歪にたまった力が満期の状態で、必ず大地震が起きる可能性があるという。
立川断層帯が活動するとM7.4の地震が発生し、地面の隆起なども起こる可能性がある。政府は立川断層帯で地震が起こると、48万棟が倒壊し、死者6300人と想定している。
東日本大震災の影響で活断層に大きな影響が出ている。政府が行った調査の結果、大規模な自身が発生が早まった可能性がある事が分かった。
そこで東京・埼玉にまたがる立川断層帯について解説。歪にたまった力が満期の状態で、必ず大地震が起きる可能性があるという。
立川断層帯が活動するとM7.4の地震が発生し、地面の隆起なども起こる可能性がある。政府は立川断層帯で地震が起こると、48万棟が倒壊し、死者6300人と想定している。
http://www.j-cast.com/2011/06/10098146.html
地震の発生確率は、30年以内にほぼ0.5％～2％と予測。
2011年6月9日の発表は、主要な110の断層帯について、どれだけ地震を起こしやすくなったかを推定したにすぎず、地震の発生確率がどの程度上昇するかは算出できていない。
「立川断層帯」など3か所についても、「他の断層帯に比べて可能性を指摘しただけで、発生確率が上がったわけではありません」としている。
地震の発生確率は、30年以内にほぼ0.5％～2％と予測。
2011年6月9日の発表は、主要な110の断層帯について、どれだけ地震を起こしやすくなったかを推定したにすぎず、地震の発生確率がどの程度上昇するかは算出できていない。
「立川断層帯」など3か所についても、「他の断層帯に比べて可能性を指摘しただけで、発生確率が上がったわけではありません」としている。
多摩センターでの話なんだけど、今さっきホームで
ライン上にちゃんと並んでたのに、階段側にある手すりに
寄っかかってた糞女どもに割り込みされたんだが
この並び方はデフォなの？朝から胸糞悪いんだが
ちなみに最後車両ね
ライン上にちゃんと並んでたのに、階段側にある手すりに
寄っかかってた糞女どもに割り込みされたんだが
この並び方はデフォなの？朝から胸糞悪いんだが
ちなみに最後車両ね
アウトに決まってる
混んでる時はホームドアに沿って並んでね
混んでる時はホームドアに沿って並んでね
457 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 09:51:14.36 ID:/Vam/+PQO
立川断層近いな。
夏休みの自由研究の題材にしようかな
夏休みの自由研究の題材にしようかな
ゆりてつで多摩モノ紹介されてたぞ。
日野駅が謎の女子高の駅に改変されてるけど。
日野駅が謎の女子高の駅に改変されてるけど。
ゆりてつって？
サンデーGX連載作品らしい
http://sundaygx.com/gxchannel/index.html#yuritetu
http://sundaygx.com/gxchannel/index.html#yuritetu
>>60
さんきゅ。(^^)/
さんきゅ。(^^)/
なぜこうもアニメ・漫画に出てくるのか不思議だよなｗ
『とある』と『もしドラ』は解るが『緋弾のアリア』が全く謎。漫画版だと東京モノレールなのにｗ
『とある』と『もしドラ』は解るが『緋弾のアリア』が全く謎。漫画版だと東京モノレールなのにｗ
463 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 01:40:33.19 ID:gtAB67cY0
科学と魔術が交差してるからさ
464 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 07:02:32.76 ID:j7rTeMCPO
ポイント切り替えは魔術のようだ
465 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 00:59:26.76 ID:4txDlAArO
ポイントだけに交差してるんです。
466 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 19:11:56.07 ID:buQycJ/xO
うまいな でも実際、あのポイントは何の素材で出来てるのだ？ あそこまで曲げられるのに、断裂とか疲労、強度低下を起こさない素材とは…
ゴムくらいしか想像つかない
ゴムくらいしか想像つかない
ググレばすぐに構造でてくるぞ
全体が一つでぐにゃりと曲がってるんじゃなくて、関節がいくつかあって滑らかに曲がるようになってる
全体が一つでぐにゃりと曲がってるんじゃなくて、関節がいくつかあって滑らかに曲がるようになってる
468 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 23:35:03.71 ID:Lv8snHsd0
せっかくだから、リニア橋本駅建設にあわせて、多摩モノレールも町田延伸の途中で橋本・相模原を経由するように迂回しようぜ。
計画だと多摩センター付近から相原方面を経て八王子に至る路線がある
まえ無理だね。箱根ヶ崎延伸すら出来てないもの
まえ無理だね。箱根ヶ崎延伸すら出来てないもの
>>469
ふと思い出したものがある。
名前は忘れたが、昭和の初期に、八王子を路面電車が走っていたそうだ。
計画では、大宮方面まで網羅する、一大路線網を築くつもりだったんだそうだ。
結局、不景気に巻き込まれたせいもあって壮大な計画は夢で終わってしまったんだそうだ。
ふと思い出したものがある。
名前は忘れたが、昭和の初期に、八王子を路面電車が走っていたそうだ。
計画では、大宮方面まで網羅する、一大路線網を築くつもりだったんだそうだ。
結局、不景気に巻き込まれたせいもあって壮大な計画は夢で終わってしまったんだそうだ。
武蔵中央電気鉄道だな。
開業したら国鉄と京王にフルボッコにされて、京王に吸収され10年で廃止。
余談だが電車は呉市電、江の電、北鉄、伊豆箱根に北京とあっちこっちに譲渡されたらしい
開業したら国鉄と京王にフルボッコにされて、京王に吸収され10年で廃止。
余談だが電車は呉市電、江の電、北鉄、伊豆箱根に北京とあっちこっちに譲渡されたらしい
472 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 09:31:05.50 ID:PtGjRaoNO
>>467
サンクス ぐぐってみる
サンクス ぐぐってみる
474 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 09:37:39.24 ID:20bIZNOy0
ドコだったけか、ポイント切り替えに5分ぐらいかかるモノレールがあったよな。
もう廃線になったけどｗ
ドリームランドモノレールだったけか。
もう廃線になったけどｗ
ドリームランドモノレールだったけか。
475 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 13:06:50.17 ID:BQmy8MmtO
>>474
東芝跨座式であっても、桁構造は今の跨座式桁とそんな大差ないと思うが。
東芝跨座式であっても、桁構造は今の跨座式桁とそんな大差ないと思うが。
>>469
作っても黒字になるまでは相当な時間がかかる
沿線が発達するまでは時間がどうしても必要
その間に負の遺産だの、赤字だの言われてしまうからね・・・これじゃ延伸できないよ
いま地震あったけど、立川市は震度２だったね
震度４の埼玉県や東京東部、神奈川の震度３に比べてかなり震度落ちてる
立川断層うんぬん言うけど、
他の地震多発地帯からの震度減衰は大きいから良い場所かもしれない
作っても黒字になるまでは相当な時間がかかる
沿線が発達するまでは時間がどうしても必要
その間に負の遺産だの、赤字だの言われてしまうからね・・・これじゃ延伸できないよ
いま地震あったけど、立川市は震度２だったね
震度４の埼玉県や東京東部、神奈川の震度３に比べてかなり震度落ちてる
立川断層うんぬん言うけど、
他の地震多発地帯からの震度減衰は大きいから良い場所かもしれない
>>476
そういやあの地震の後立川や武蔵野に家を買う人が増えたとかニュースでやってたなｗ
ただ他所の奴らが地勢を知らないで買う可能性が高いからな…、特に国分寺崖線の下とか…。
基本国分寺崖線の下は旧多摩川の流路で地盤が弱いから揺れやすい。
そういやあの地震の後立川や武蔵野に家を買う人が増えたとかニュースでやってたなｗ
ただ他所の奴らが地勢を知らないで買う可能性が高いからな…、特に国分寺崖線の下とか…。
基本国分寺崖線の下は旧多摩川の流路で地盤が弱いから揺れやすい。
関東ロームが揺れを和らげてくれるさ
多分
多分
479 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 17:40:41.38 ID:zJoqxkk20
立川に遊びに行く時は、服装と立ち寄り先を携帯にメール送信する事とカーチャンに注意された。
トホホ…(>-<)
フロム中武、第一デパート、ビッグカメラ…まぁ、そんな所か。
今度、北口の昭和の横丁で飲んでみたいなぁ。
トホホ…(>-<)
フロム中武、第一デパート、ビッグカメラ…まぁ、そんな所か。
今度、北口の昭和の横丁で飲んでみたいなぁ。
480 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 17:50:15.62 ID:zJoqxkk20
小田急多摩線延伸したら間違いなく多摩モノの利用者減ってしまうと思うけど
多摩センター以北は増えると思うよ
>>478
おい。(^◇^)
おい。(^◇^)
484 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 13:32:46.79 ID:ZALbgGNz0
485 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 02:48:29.42 ID:R8O8r88c0
>>108は今頃九州にでも逃げたのだろうかｗ
3月の時点で東電は「燃料棒の8割が損傷」という情報を会見で発表してはいたが、
「それって要するにメルトダウンじゃね？」と理解できた日本人がどれだけ居たのだろうかｗ
「損傷」って事は解け落ちてるって事なのにｗ
3月の時点で東電は「燃料棒の8割が損傷」という情報を会見で発表してはいたが、
「それって要するにメルトダウンじゃね？」と理解できた日本人がどれだけ居たのだろうかｗ
「損傷」って事は解け落ちてるって事なのにｗ
で、そんな昔のスレ違いのレスを掘り返して何がしたいのかと。
488 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 15:42:03.35 ID:N2miQP/o0
そんな事より、日中の節電ダイヤ時の込み具合はどうだい？
本数少ないから少しだけ混むがそれ程でも無い印象
ただ大学の始業終業が重なると朝ラッシュ並の混雑になる
ただ大学の始業終業が重なると朝ラッシュ並の混雑になる
490 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 09:20:01.18 ID:dea7zhvoO
テレビのモーニングバードで立川断層の特集やってる
倒壊家屋48万以上死者6300人以上
全国二千の活断層の中で、特に地震の可能性が高まった４つの断層の１つ
想定される震度は７
立川断層が動けば小河内ダムまで決壊し、1億9000万トンの濁流が立川を襲う
その濁流は大田区でも50㎝に達し腰にまで浸かる
立川断層の起こる確率は、可能性は２パーセントだが、阪神大震災の可能性８パーセントを見ても低い確率ではない事はあきらかだそうです
ヤバいね 中国の高速鉄道のように橋脚から落ちて死にたくないわ
駅のホームでもヤバいし、逃げ道がない
倒壊家屋48万以上死者6300人以上
全国二千の活断層の中で、特に地震の可能性が高まった４つの断層の１つ
想定される震度は７
立川断層が動けば小河内ダムまで決壊し、1億9000万トンの濁流が立川を襲う
その濁流は大田区でも50㎝に達し腰にまで浸かる
立川断層の起こる確率は、可能性は２パーセントだが、阪神大震災の可能性８パーセントを見ても低い確率ではない事はあきらかだそうです
ヤバいね 中国の高速鉄道のように橋脚から落ちて死にたくないわ
駅のホームでもヤバいし、逃げ道がない
491 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 09:22:12.89 ID:dea7zhvoO
社員の募集が始まったね・・・
というか今日昼ぐらいにモノレール乗ったらトンネル内なのにもかかわらず
室内の電気付けないで真っ暗・・・
最悪だね
というか今日昼ぐらいにモノレール乗ったらトンネル内なのにもかかわらず
室内の電気付けないで真っ暗・・・
最悪だね
>>490
笑った、日本に地震で安全な場所はありません
また、地震の基本的メカニズムが十分に解明されていない現状で
地震同士がどう誘発したり、どう影響を与え合うかも不明なのに
そもそも今後30年以内に、50～80％以上の確率で十勝・根室沖地震、
宮城県沖地震、東海地震、東南海地震、南海地震が起きると言われている
特に東海地震など、今後30年のうちに87％の確率で起きると言われている
しかも規模はマグニチュード9.0以上、震度7以上、
震源域が東海から沖縄、台湾に至るまで震度6弱レベル
ボーリング調査の結果5000年周期で3回起きており、
なんと東日本大震災を上回るレベルで数十分揺れるらしい
今年の3/15に静岡で震度６強の地震があったが、それでも東海地震じゃなかった
立川断層帯は1万年～1万5000年に１回大きな地震が起きる可能性がある
確率は30年以内にほぼ0.5％～2％
0.5％～2％で心配するなら
交通事故で死亡する確率は 0.2％
火災で死亡する確率 0.2％
一生涯で何らかの犯罪に遭う確率は160．7％
一生の内で何らかの泥棒に遭う確率は49．6％
一生の内で詐欺に遭う確率は5.2％
一生の内でひったくりに遭う確率は2.5％
こちらの心配すべきでは？
笑った、日本に地震で安全な場所はありません
また、地震の基本的メカニズムが十分に解明されていない現状で
地震同士がどう誘発したり、どう影響を与え合うかも不明なのに
そもそも今後30年以内に、50～80％以上の確率で十勝・根室沖地震、
宮城県沖地震、東海地震、東南海地震、南海地震が起きると言われている
特に東海地震など、今後30年のうちに87％の確率で起きると言われている
しかも規模はマグニチュード9.0以上、震度7以上、
震源域が東海から沖縄、台湾に至るまで震度6弱レベル
ボーリング調査の結果5000年周期で3回起きており、
なんと東日本大震災を上回るレベルで数十分揺れるらしい
今年の3/15に静岡で震度６強の地震があったが、それでも東海地震じゃなかった
立川断層帯は1万年～1万5000年に１回大きな地震が起きる可能性がある
確率は30年以内にほぼ0.5％～2％
0.5％～2％で心配するなら
交通事故で死亡する確率は 0.2％
火災で死亡する確率 0.2％
一生涯で何らかの犯罪に遭う確率は160．7％
一生の内で何らかの泥棒に遭う確率は49．6％
一生の内で詐欺に遭う確率は5.2％
一生の内でひったくりに遭う確率は2.5％
こちらの心配すべきでは？
おまけ
・今後30年以内にあなたが・・・
ガンで死亡 6.8%
心疾患で死亡 3.4%
肺炎で死亡 2.0%
自殺 0.75%
殺人 0.03%
交通事故で死亡 0.2%
交通事故で負傷 24%
航空事故で死亡 0.002%
火災で死亡 0.24%
火災で負傷 1.9%
台風で死亡 0.007%
台風で負傷 0.48%
大雨で死亡 0.002%
大雨で負傷 0.5%
立川断層帯の地震に遭う 0.5～2.0％ ←new!!
・今後30年以内にあなたが・・・
ガンで死亡 6.8%
心疾患で死亡 3.4%
肺炎で死亡 2.0%
自殺 0.75%
殺人 0.03%
交通事故で死亡 0.2%
交通事故で負傷 24%
航空事故で死亡 0.002%
火災で死亡 0.24%
火災で負傷 1.9%
台風で死亡 0.007%
台風で負傷 0.48%
大雨で死亡 0.002%
大雨で負傷 0.5%
立川断層帯の地震に遭う 0.5～2.0％ ←new!!
東日本大震災も確率的には相当低いっつーか、考えに入らないレベルだったよな。
もちろん他の危険があれば立川断層は絶対的な意味で危険じゃないって話にはならないけど、
相対的にはそう怖がるべきものじゃなくなるわけで。
ってか、立川断層って阪神大震災並みの死者数叩きだせたのか。
当時より建物の耐震性能上がっててその人数ってことは、やっぱ人口多いんだな。
もちろん他の危険があれば立川断層は絶対的な意味で危険じゃないって話にはならないけど、
相対的にはそう怖がるべきものじゃなくなるわけで。
ってか、立川断層って阪神大震災並みの死者数叩きだせたのか。
当時より建物の耐震性能上がっててその人数ってことは、やっぱ人口多いんだな。
496 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 07:32:54.37 ID:lG473EapO
数字って面白いよね
０.５％→２.０％
４倍数字が上がってる
俺はこの可能性、高いと思うよ。100に２つ、要するに５０に１つ。
中学校や高校でいうならば、１クラスに１人運の悪いやつが出る感じ
１クラスに１人が大事故に逢う…そんな可能性、いくら寝ぼけた学校の先生方でも放置はしないだろう
０.５％→２.０％
４倍数字が上がってる
俺はこの可能性、高いと思うよ。100に２つ、要するに５０に１つ。
中学校や高校でいうならば、１クラスに１人運の悪いやつが出る感じ
１クラスに１人が大事故に逢う…そんな可能性、いくら寝ぼけた学校の先生方でも放置はしないだろう
>>496
お前だけ
お前だけ
もちろん放置せずに避難訓練をやってるよ(笑)
先の例えは30年以内にって時間軸がごっそり抜けてるね
先の例えは30年以内にって時間軸がごっそり抜けてるね
30年以内に100人に二人が大事故にあう(この時点では死んだり怪我をするとは限らない)、とすれば時間軸が活かせるのか。
…いまいち怖さにかける。
…いまいち怖さにかける。
500 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 08:09:12.98 ID:3+n1A7gTO
だからー何度も言うけど、立川断層うんぬんよりも、
東日本大震災のM8クラスの余震が1年以内に起きる確率の方が桁違いに高く、
それによって崩れかかってる福島第一原発の4号機建屋が倒壊したら、
東北、関東に人が住めなくなるよ。
心配するならそっちの方が先。
東日本大震災のM8クラスの余震が1年以内に起きる確率の方が桁違いに高く、
それによって崩れかかってる福島第一原発の4号機建屋が倒壊したら、
東北、関東に人が住めなくなるよ。
心配するならそっちの方が先。
501 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 12:29:54.15 ID:7jtCXcpsO
パチンコで五十分の１、もしくは百分の２の確率ならば、激甘スペックだな
パチンコ屋大赤字
パチンコ屋大赤字
502 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 12:31:49.18 ID:7jtCXcpsO
とりあえず多摩モノ社員は生命保険に入っとけ。
多摩モノ社員が死んでも家族メシウマの状態にしとけば、安心だろ
多摩モノ社員が死んでも家族メシウマの状態にしとけば、安心だろ
立川断層動いて奥多摩湖決壊するのはわからないでもないが、大田区で50cmも水に浸かるってのはありえないんじゃ？
少なくとも玉川上水や野火止上水、大丸・二ヶ領へ流れて分散するんじゃないか？
少なくとも玉川上水や野火止上水、大丸・二ヶ領へ流れて分散するんじゃないか？
津波に比べりゃ圧倒的に水量に欠けるダムが決壊したところで、そんなに下流に被害が出るってのがにわかには信じがたい
津波が水量ありすぎるんだよ
まあね
立川断層付近が震源で山梨県との境近くにあるダムが決壊するほどの地震が起きた場合、津波の心配はないんだっけ?
立川断層付近が震源で山梨県との境近くにあるダムが決壊するほどの地震が起きた場合、津波の心配はないんだっけ?
とはいえダムの決壊の被害も侮れないからなあ
小河内ダム約1億9000万立方m3もの水が流れ出たら相当な被害が出るのは確実
小河内ダム約1億9000万立方m3もの水が流れ出たら相当な被害が出るのは確実
小河内ダムが決壊する確率は地震が来る確率よりさらに何分の一になるんだろうな
512 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 12:58:46.84 ID:6eB+dPBjO
まあ地震が来れば、あらゆる事が確率変動状態だ。
地震の後の確率がどうでもいいなら、地震の確率も事実上どうでもいいようにも思える。
被害が0になる確率もあるからね。
被害が0になる確率もあるからね。
514 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 19:08:25.44 ID:6eB+dPBjO
なんだか火消しに必死な奴らだな
立川断層を過小評価したがる人間なんて、多摩モノ社員しか浮かばないのだが。
立川断層を過小評価したがる人間なんて、多摩モノ社員しか浮かばないのだが。
あなたの火付けと同じほどには
516 ：sage：2011/08/01(月) 19:04:11.96 ID:f+DO2KHC0
全くの個人的要望だがほかにもいると思う。
上北台から先の延伸より、多摩センターから
町田へ早く作ってくれ。
上北台から先の延伸より、多摩センターから
町田へ早く作ってくれ。
賜物が見えるとある病院に入院してるからこのスレ開いた。
立川断層調べてみた。
病院の真下だった( ；∀；)
立川断層調べてみた。
病院の真下だった( ；∀；)
518 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 10:46:06.08 ID:oTxrHEM+O
大丈夫だよｗ
入院なら死ぬまでずっと、立川断層の上にいる訳じゃないからｗ
定年まで立川断層の上にいる多摩モノ社員の事は知らんけどねｗ
お大事に
入院なら死ぬまでずっと、立川断層の上にいる訳じゃないからｗ
定年まで立川断層の上にいる多摩モノ社員の事は知らんけどねｗ
お大事に
頑張れよ！無職
520 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 10:01:41.62 ID:Z2xLIHwTO
学生に無職と言った所でｗ
いくら不況でも、多摩モノは就職先としては考えませんｗありがとうございますｗｗ
いくら不況でも、多摩モノは就職先としては考えませんｗありがとうございますｗｗ
夏だな。
>>520
よ～く考えろ。多摩都市モノレールは一応第3セクターだぞ、三セク。東京都出資のなｗ
赤字になったら東京都が補填してくれるから、○条さんよろしく駅前で乱闘騒ぎとかエ○ァリみたいに好きな人をストーキングとか、
色白セロリ(中の人もロリコンだけど）みたいにロリ娘に手を出したり等の余程の事をしない限りは一生メシウマ状態だ…。
よ～く考えろ。多摩都市モノレールは一応第3セクターだぞ、三セク。東京都出資のなｗ
赤字になったら東京都が補填してくれるから、○条さんよろしく駅前で乱闘騒ぎとかエ○ァリみたいに好きな人をストーキングとか、
色白セロリ(中の人もロリコンだけど）みたいにロリ娘に手を出したり等の余程の事をしない限りは一生メシウマ状態だ…。
鉄道はデスマもないし、正社員になれるんなら激ウマじゃないにしろ美味しい方だわな
地震より貧困や過労死の方がよっぽど怖い
地震より貧困や過労死の方がよっぽど怖い
524 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 11:34:52.12 ID:sX0Fk3wZO
つか、変態多いんですか？＠社員さん達ってｗ
525 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 19:26:04.32 ID:suTdD/Ml0
いちいち三セクに興味持つのはプロ市民か解雇された元社員くらいじゃん
527 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 01:35:26.14 ID:uynEgGRx0
立川断層を避けて建設しなおそう。
ついでにモノレールからHSSTへの切り替えと表定速度の向上もはかってくれ・・・
ついでにモノレールからHSSTへの切り替えと表定速度の向上もはかってくれ・・・
避ける場合ってどのくらい避ければいいんだ?
10mとか20mってレベルなのか、50km位避けないと大差ないのか。
阪神大震災の時は断層面から幅数キロにわたって被害があったみたいだけど、
東西に10kmほどを避けたら八高線か西武線に被る。
多分計画自体がお釈迦になるな。
10mとか20mってレベルなのか、50km位避けないと大差ないのか。
阪神大震災の時は断層面から幅数キロにわたって被害があったみたいだけど、
東西に10kmほどを避けたら八高線か西武線に被る。
多分計画自体がお釈迦になるな。
そもそも日本中どこ探しても安全なとこなんか無いんだから、立川断層ばかり気にしてもしょうがない
まあそれ以外に話題が無いけど
まあそれ以外に話題が無いけど
530 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 06:43:08.82 ID:3JFU+2BfO
燃料投下するとすぐに契約社員扱いされるからなｗ
ネットなんていい加減。三セク？大学出る意味ないでしょｗ
多摩モノに行くなら東京都の職員として、君らに君臨したいね
ネットなんていい加減。三セク？大学出る意味ないでしょｗ
多摩モノに行くなら東京都の職員として、君らに君臨したいね
君臨できるほどの実績を持つようになってくれるなら、それはそれで喜ばしいことかもしれないな。
532 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 22:30:54.59 ID:Wo0CnUAMO
つうことは、東京都からの出向職員は、しょぼいのかｗ
533 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 16:07:48.20 ID:hrRmAMUHO
立川断層まんじゅうとか販売して、逆に名物にしちゃいなよ
535 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 03:45:21.07 ID:D0/TFIae0
断層と私怨臭が駄々漏れのバッシング以外の話も可かね
大雑把に西武、京王、小田急との関係が知りたい
株持ってる割合が低い割りになんとなく関係が強調されている
どういう経緯でそうなったんだろう
正直近場じゃないからあんまり縁がないんだよね
大雑把に西武、京王、小田急との関係が知りたい
株持ってる割合が低い割りになんとなく関係が強調されている
どういう経緯でそうなったんだろう
正直近場じゃないからあんまり縁がないんだよね
各社から多摩モノへの出向があったり、多摩モノが自前でできない運転士養成を各社(西武だけ?)に御願いしたりしてるみたい。
東京都には東京都交通局があるのにそっちとの提携はしないのが不思議っちゃ不思議
東京都には東京都交通局があるのにそっちとの提携はしないのが不思議っちゃ不思議
539 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 14:11:34.35 ID:OoFP1AGB0
現状の多摩モノで 延伸が議論できないとなると
こんなことしか 書けないって感じだな
まぁあっちだこっちだって 荒らしっぽくなるので 仕方ないのか。
こんなことしか 書けないって感じだな
まぁあっちだこっちだって 荒らしっぽくなるので 仕方ないのか。
540 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:18:34.90 ID:lfC15g74O
財政難はより一層悪化してるからな
延伸なんて…古き良き時代の名残のように聞こえる
延伸なんて…古き良き時代の名残のように聞こえる
じゃあイベント列車の話でもするか
何のソースを見て悪化してると言ってるんだ？
543 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 16:23:03.69 ID:cXg1QE/f0
何のソースを見て良化してると言ってるんだ？
何を見て「良化していると言ってる」と思ってるんだ?
545 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 12:06:19.68 ID:JLpGaCF10
ソース掛け論？
547 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 03:57:30.19 ID:jVhUGKOwO
橋脚一本すら自力で建てられない企業の決算なんか見てどうすんの？
多摩モノは東京都のスネかじる小学生みたいなものさ。
親である東京都の予算を見るのが妥当。
多摩モノは東京都のスネかじる小学生みたいなものさ。
親である東京都の予算を見るのが妥当。
出資者全てを見て出資比率に応じて重みづけしたらもっと妥当になりそうだ。
549 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 11:58:12.73 ID:sb+4UG7w0
>>547
鉄道インフラは大概そういうもんだろ。
JRがリニアを「自分の金で引く」と発表してニュースになるぐらいだぞ？
それでも駅舎の建設費用は自治体に出させるみたいだがｗ
特にモノレールは軌道法の管轄なんだから、橋脚が道路インフラに含まれるのは予算うんぬんの話では無い。
それにしても決算全否定するは軌道法理解してないはで、矮小化に必死過ぎるよw
鉄道インフラは大概そういうもんだろ。
JRがリニアを「自分の金で引く」と発表してニュースになるぐらいだぞ？
それでも駅舎の建設費用は自治体に出させるみたいだがｗ
特にモノレールは軌道法の管轄なんだから、橋脚が道路インフラに含まれるのは予算うんぬんの話では無い。
それにしても決算全否定するは軌道法理解してないはで、矮小化に必死過ぎるよw
550 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:32:11.05 ID:Z3eOi8K3O
多摩モノをJRや私鉄と同列に扱う事自体、無理があるだろｗ
3セクでしかもモノレールだから単純比較は無理、といいたいんだろう
なら同じ3セクでモノレールと比べれば良い話で、千葉とか大阪とか北九州とかと比較すればいい
なら同じ3セクでモノレールと比べれば良い話で、千葉とか大阪とか北九州とかと比較すればいい
553 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 08:55:39.88 ID:qOgwCw71O
8時22分に立川北を出る多摩センター行きに、見た目健常者の気の毒な人が乗ってくるよね。
座ってるひとり一人の足を踏んでいったり、最後尾から先頭車両まで走り抜けたり、朝から非常に不愉快な気持ちになる。
座ってるひとり一人の足を踏んでいったり、最後尾から先頭車両まで走り抜けたり、朝から非常に不愉快な気持ちになる。
>>550
設立当初の多摩モノレールはJRや私鉄とは違う完全に独立した存在だった
展望席などがあるように、方向性はマッタリ観光路線
しかし開業10年で、連絡定期券もできて規約もJRや私鉄と共通化してきて
結局はJRや私鉄と同じ通勤・通学路線になってしまった
利用者が多摩モノレールに求めるものも、苦情も意見も
JRや私鉄に求めているものと全く同じになってる
設立当初の多摩モノレールはJRや私鉄とは違う完全に独立した存在だった
展望席などがあるように、方向性はマッタリ観光路線
しかし開業10年で、連絡定期券もできて規約もJRや私鉄と共通化してきて
結局はJRや私鉄と同じ通勤・通学路線になってしまった
利用者が多摩モノレールに求めるものも、苦情も意見も
JRや私鉄に求めているものと全く同じになってる
555 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 10:04:53.06 ID:HGyXPQIi0
556 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 17:08:02.99 ID:0MaMIJB40
開業当初なんでボックスシートだったんだろ
>>553
決まってその時間に乗ってくるならその電車を避ければ良かろうに
決まってその時間に乗ってくるならその電車を避ければ良かろうに
558 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 07:50:11.61 ID:FRA979DnO
多摩モノの運転士にぴったりだなそいつ
?
560 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 13:03:22.66 ID:FRA979DnO
アホでもできる多摩モノの運転
つか、運転してないもんなｗ
人間として生まれてきたのに、ボタン押すだけの人生か
つか、運転してないもんなｗ
人間として生まれてきたのに、ボタン押すだけの人生か
561 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 13:52:00.77 ID:ehk+w67d0
>>555
横からで申し訳ないけど。
利用者の割には無駄に立派すぎる多摩動物公園の駅とか見ると
そうなのかなって思えてしまう。
個人的には中央大の駅のホームを広げてほしいね。
階段やエスカレータが混むのは分かったから、
とりあえず一旦ホームに全員にさくっと降りられるだけのスペースを確保してほしい。
いつもあそこで遅延するんだよな。
横からで申し訳ないけど。
利用者の割には無駄に立派すぎる多摩動物公園の駅とか見ると
そうなのかなって思えてしまう。
個人的には中央大の駅のホームを広げてほしいね。
階段やエスカレータが混むのは分かったから、
とりあえず一旦ホームに全員にさくっと降りられるだけのスペースを確保してほしい。
いつもあそこで遅延するんだよな。
562 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 14:20:35.28 ID:FRA979DnO
増築できる構造ではないだろ
増結もホーム延伸もホーム拡幅も無理。
発展性のない致命的な規格
増結もホーム延伸もホーム拡幅も無理。
発展性のない致命的な規格
規格の問題とも思えないけど。
ホームのどちらかの端に臨時改札やら階段やら増築するのがまだ一番簡単かなぁ。
たぶんその予算もつかないと思うけど。
夏休みか春休みを使って大工事って手は駅舎のオーバーホールでもないと難しいか。
エスカレーターを高速化って手もある(加速分だけ捌ける人数も増える)けど、あれってどの程度効果あるんだろ?
ホームのどちらかの端に臨時改札やら階段やら増築するのがまだ一番簡単かなぁ。
たぶんその予算もつかないと思うけど。
夏休みか春休みを使って大工事って手は駅舎のオーバーホールでもないと難しいか。
エスカレーターを高速化って手もある(加速分だけ捌ける人数も増える)けど、あれってどの程度効果あるんだろ?
工事を伴う方法より、中大と明星大で授業開始時間をずらす対応の方が簡単かも。
大学が困ってないとダメだけど。
大学が困ってないとダメだけど。
>>556
想定乗客数を満たすと乗せきれなくなるって考えなかったのかな?
想定乗客数を満たすと乗せきれなくなるって考えなかったのかな?
NGワード
「ボタン押」
「ボタン押」
>>556
需要予測を間違っていたんだろ。
話題になっている、中央大学・明星大学の学生は、
モノレール開通前は、京王多摩動物公園から歩く、または、多摩センターか豊田からバスがメイン。
そのうち、多摩センターからの通学がモノレールになる、京王線は安いから一部のみモノレールになる。
と、考えられていたが、
モノレールの駅の近さや友達との行動でモノレール利用客が増える。
さらに、地方からの新入生がアパートを借りるのが京王沿線からモノレール沿線が増えた。
気付いたら京王線は４両のワンマン運転。
以前は、８両編成の教授や学生のために片方は回送になる運用もあった。
需要予測を間違っていたんだろ。
話題になっている、中央大学・明星大学の学生は、
モノレール開通前は、京王多摩動物公園から歩く、または、多摩センターか豊田からバスがメイン。
そのうち、多摩センターからの通学がモノレールになる、京王線は安いから一部のみモノレールになる。
と、考えられていたが、
モノレールの駅の近さや友達との行動でモノレール利用客が増える。
さらに、地方からの新入生がアパートを借りるのが京王沿線からモノレール沿線が増えた。
気付いたら京王線は４両のワンマン運転。
以前は、８両編成の教授や学生のために片方は回送になる運用もあった。
一番きれいな改造方法は側道を駅の下に潜らせて立体通過させて、空いたスペースにホームを拡張だな
増築よりも増発するのが簡単だし現実的だろう
それもそうだな。
あとは、一番混む時に必ずオールロングが当たるようにすると少しはよくなるか
あとは、一番混む時に必ずオールロングが当たるようにすると少しはよくなるか
ホームも狭いんだよね
通勤ラッシュは確実に処理能力を超えてるってかんじで・・・
何とかならないのかな
通勤ラッシュは確実に処理能力を超えてるってかんじで・・・
何とかならないのかな
中明駅の混雑を考えると
立川駅が南北に別れたのは結果的には良かったわけか
中明駅はホームの北端にもう一本階段をつけるか
エスカレーターを階段にするかしないとだめかも
階段なら一時的に溜め込める人数を多くできるし
大学生がほとんどだから大丈夫だろ
エレベーターは別にあるんだから
立川駅が南北に別れたのは結果的には良かったわけか
中明駅はホームの北端にもう一本階段をつけるか
エスカレーターを階段にするかしないとだめかも
階段なら一時的に溜め込める人数を多くできるし
大学生がほとんどだから大丈夫だろ
エレベーターは別にあるんだから
高幡不動も一番多摩センター寄りはかなり厳しいことになってるな
下り階段そばだから降りる客は多いし、それを判ってても待ってる客はいるし
下り階段そばだから降りる客は多いし、それを判ってても待ってる客はいるし
574 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 00:09:45.22 ID:+6c8DlWxO
学生なんぞどうでもよいわ
税金払ってから一人前の口をきけ
税金ジャブジャブのバブルの残骸をお前らは使わせて頂いている立場だ
税金払ってから一人前の口をきけ
税金ジャブジャブのバブルの残骸をお前らは使わせて頂いている立場だ
勤労学生については触れない方がいいんだろうな
576 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 20:32:20.56 ID:+6c8DlWxO
お前が勤労学生かどうかがまず問題
ごちゃごちゃうるせーんだよ お坊っちゃま
ごちゃごちゃうるせーんだよ お坊っちゃま
駅をもう一つ作って、中大駅と明大駅を分けたらいいと思うんだ。
大塚大と帝京大も分けるべき
>>576
職あるの?
職あるの?
学食の目玉メニューがボンカレー？＞大塚大学
>>560
恐らく君が思ってるより、モノレールの運転ははるかに難易度が高い
出発がボタン式なのはワンマン運転の場合、運転士の負担を極力減らさなきゃいけないからだ
それは日本全国の鉄道も同じ
かといって手動運転もできなきゃいけない
故障時は故障個所を判断し、手動で全線動かさなきゃいけない
また、事故時・急病人などは一次対応ができないと逮捕される
休日も故障診断や救命の勉強しなきゃいけないほど大変
前から思ってたんだが、君は運転士は運転するだけだと思ってるだろう？
恐らく君が思ってるより、モノレールの運転ははるかに難易度が高い
出発がボタン式なのはワンマン運転の場合、運転士の負担を極力減らさなきゃいけないからだ
それは日本全国の鉄道も同じ
かといって手動運転もできなきゃいけない
故障時は故障個所を判断し、手動で全線動かさなきゃいけない
また、事故時・急病人などは一次対応ができないと逮捕される
休日も故障診断や救命の勉強しなきゃいけないほど大変
前から思ってたんだが、君は運転士は運転するだけだと思ってるだろう？
583 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 10:46:51.74 ID:1FeNt96s0
1日平均乗車人員数更新されてるね。
http://www.tama-monorail.co.jp/assets/files/23people.pdf
前年比2,081人増加。
ターミナル駅は全て増加。中大明星駅も増え続けてる。
あいかわらず程久保駅は過疎っぷりに磨きが掛かってるｗ
http://www.tama-monorail.co.jp/assets/files/23people.pdf
前年比2,081人増加。
ターミナル駅は全て増加。中大明星駅も増え続けてる。
あいかわらず程久保駅は過疎っぷりに磨きが掛かってるｗ
584 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 13:32:06.15 ID:HLnu9OZl0
>>582
560はたぶん何にも知らないんだよ。
うちの鉄道会社も多摩モノの運転士養成の受け入れがあったけど、見習い中は
普通の鉄道運転士と全く同じハンドル操作での養成をしている。国家試験だから
覚えないといけない事も多く決してラクではない。うちでの研修終えてから多摩
モノ内でまたさらにモノレール用の研修があると聞いた。
運転席を見てボタンを押すだけだと思ってるんだから世の中の普段見えない
仕事裏の大変さをいかに知らないかだよな。
560はたぶん何にも知らないんだよ。
うちの鉄道会社も多摩モノの運転士養成の受け入れがあったけど、見習い中は
普通の鉄道運転士と全く同じハンドル操作での養成をしている。国家試験だから
覚えないといけない事も多く決してラクではない。うちでの研修終えてから多摩
モノ内でまたさらにモノレール用の研修があると聞いた。
運転席を見てボタンを押すだけだと思ってるんだから世の中の普段見えない
仕事裏の大変さをいかに知らないかだよな。
>>583
高松の裁判所効果がすごいな
高松の裁判所効果がすごいな
>>583
程久保は、高幡不動⇔多摩動物公園の１００円阻止のためにあるみたいだなｗ
まあ、高幡不動⇔多摩動物公園だったら京王を使うか・・・
程久保周辺なら高幡不動まで徒歩や自転車で十分だし、
高橋団地や百草団地は坂を登らなくちゃならないから高幡不動からバスになる。
程久保は、高幡不動⇔多摩動物公園の１００円阻止のためにあるみたいだなｗ
まあ、高幡不動⇔多摩動物公園だったら京王を使うか・・・
程久保周辺なら高幡不動まで徒歩や自転車で十分だし、
高橋団地や百草団地は坂を登らなくちゃならないから高幡不動からバスになる。
587 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 14:45:38.24 ID:06AGhcSs0
>>586
もし程久保駅を廃駅にしたらだけど、
多摩動駅もワースト2位だし、100円で行かれちゃ困るような収益減は起きないだろうね。
むしろ程久保駅廃駅によるランニングコスト減と、到達時間時間短縮によるメリットの方が長期的にはデカイ。
ダイヤ＆システム書き換えでイニシャルコストは多少かかるだろうけど。
もし程久保駅を廃駅にしたらだけど、
多摩動駅もワースト2位だし、100円で行かれちゃ困るような収益減は起きないだろうね。
むしろ程久保駅廃駅によるランニングコスト減と、到達時間時間短縮によるメリットの方が長期的にはデカイ。
ダイヤ＆システム書き換えでイニシャルコストは多少かかるだろうけど。
588 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 15:24:45.12 ID:m855WZzI0
>>587
そこの期間だけ適用外にすればいいだけ
そこの期間だけ適用外にすればいいだけ
589 ：名無し野電車区(芋)：2011/08/28(日) 16:03:59.17 ID:Hh6WW4790
>>587
あのさぁ、なんで程久保駅があるか知ってる？
あのさぁ、なんで程久保駅があるか知ってる？
590 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/28(日) 18:48:43.44 ID:hHHY7vNH0
程久保経由じゃなくて高幡台経由だったら良かったな
591 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/28(日) 21:28:55.12 ID:QG0TpHHL0
>>589
作者が若いころ住んでたから、だっけ？
作者が若いころ住んでたから、だっけ？
592 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/29(月) 00:54:23.46 ID:8rl7eyZ30
593 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/29(月) 03:34:56.41 ID:eUYryN7I0
>>583
立飛が結構増えてるのは何でだ
立飛が結構増えてるのは何でだ
594 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/29(月) 07:35:05.45 ID:H869zEyjO
開業当時は、高松、立飛は通過で良くね？って思った。
595 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/08/29(月) 15:10:29.94 ID:jLW7SLtD0
596 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/29(月) 19:27:33.18 ID:PQ5UUjsM0
多摩動物公園ってまだ京王のほうがシェアが高いんだな。
京王沿線や、新宿・渋谷・下北沢経由での観光客が意外と多いのと、
多摩動物公園駅を利用する大学生がいるのかなあ？
あと、程久保２、３丁目の住宅（人口１～２０００人ぐらい？）の利用者は、
都心や京王沿線に通うのなら京王の多摩動物公園駅を使うだろうな。
京王 乗降客数 2010年年度 5,961人
http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
平日、土休日とも一日中ほぼ1時間3本なのに。（朝だけ4本）
http://keio.ekitan.com/pc/T5?dw=1&slCode=260-1&d=1
多摩モノレール 乗車人数 平成22年度 1,109人 (乗降はおおむね2倍で2,218人程度)
http://www.tama-monorail.co.jp/assets/files/23people.pdf
ちなみに多摩動物公園の入場者数は年間920,223人(平成22年度)
http://www.tzps.or.jp/pdf_files/number_of_visitors_2010_apr_to_2011_mar.pdf
一日平均2521人なので、単純に乗降客数は5042人になる。（ほかに職員の通勤などがあるけど）
ただし、近隣に駐車場があるので、鉄道以外のシェアもある。
京王沿線や、新宿・渋谷・下北沢経由での観光客が意外と多いのと、
多摩動物公園駅を利用する大学生がいるのかなあ？
あと、程久保２、３丁目の住宅（人口１～２０００人ぐらい？）の利用者は、
都心や京王沿線に通うのなら京王の多摩動物公園駅を使うだろうな。
京王 乗降客数 2010年年度 5,961人
http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
平日、土休日とも一日中ほぼ1時間3本なのに。（朝だけ4本）
http://keio.ekitan.com/pc/T5?dw=1&slCode=260-1&d=1
多摩モノレール 乗車人数 平成22年度 1,109人 (乗降はおおむね2倍で2,218人程度)
http://www.tama-monorail.co.jp/assets/files/23people.pdf
ちなみに多摩動物公園の入場者数は年間920,223人(平成22年度)
http://www.tzps.or.jp/pdf_files/number_of_visitors_2010_apr_to_2011_mar.pdf
一日平均2521人なので、単純に乗降客数は5042人になる。（ほかに職員の通勤などがあるけど）
ただし、近隣に駐車場があるので、鉄道以外のシェアもある。
597 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/29(月) 19:43:56.37 ID:miVwVcRMO
実際、本数増やせるのか？車両貴重に何編成の余裕がある？
598 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/29(月) 19:58:03.18 ID:miVwVcRMO
ぶっちゃけ、多摩モノ社員って、仕事楽しい？
599 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/29(月) 21:20:37.59 ID:71N/FX0j0
ボタン押すだけだからな
毎日景色見てたら飽きるに当然
しかも毎日電車の運転手みたいに追突事故が起こる心配とか無いんだろ？
その分地震で多摩モノレールは電車より危険だと思うが
毎日景色見てたら飽きるに当然
しかも毎日電車の運転手みたいに追突事故が起こる心配とか無いんだろ？
その分地震で多摩モノレールは電車より危険だと思うが
600 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/30(火) 00:23:58.09 ID:PyPr8ymx0
ワンマンの運転手って半分車掌みたいなもんだから、車掌が楽しい人には楽しいんじゃないかな?
電車でGO好きでもなけりゃ、移動手段としてはATOでもそうじゃなくても大した差はないようにも思える。
電車でGO好きでもなけりゃ、移動手段としてはATOでもそうじゃなくても大した差はないようにも思える。
601 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/30(火) 14:14:51.09 ID:cS22JRpvO
多摩モノの運転士は眠そうにしてたり よそ見してたりするからな
JRみたいに緊張感が見られない。
JRみたいに緊張感が見られない。
602 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/30(火) 23:02:26.55 ID:6T2m8Psp0
事実なら写真でも撮って呟けば良いんじゃね
603 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/31(水) 02:57:46.57 ID:xqUIQe+q0
「多摩モノ社員」と聞いて、真っ先に「運転士」に変換するあたり
（元）契約社員ならではの思考回路ですなぁｗ
写真なんて出せるわけない。全て脳内妄想なんだからｗ
（元）契約社員ならではの思考回路ですなぁｗ
写真なんて出せるわけない。全て脳内妄想なんだからｗ
604 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 08:44:51.96 ID:zQR8LQs40
彼くらい暇なら北朝鮮もビックリの高度なコラを作れるかもしれんよ
605 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 10:23:33.27 ID:uNrguCvgO
よそ見って、処罰対象になるの？
606 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 22:12:10.74 ID:LwZiBjJf0
607 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/03(土) 01:13:06.08 ID:hl/4+MTYO
携帯弄ってたとかなら一発アウトだが、
運転士が真ん前だけ見ててもそれはそれで問題だし、風で障害物が飛んで来るかもしれん
要するに悪意が有ればどうとでも解釈できる。
そういえばどっかの鉄道で運転士がベルト緩めてシャツ直してるのを、
たまたま女性客に目撃されて通報されて逮捕される事件があったよね…
被害妄想ｷﾓｯ
運転士が真ん前だけ見ててもそれはそれで問題だし、風で障害物が飛んで来るかもしれん
要するに悪意が有ればどうとでも解釈できる。
そういえばどっかの鉄道で運転士がベルト緩めてシャツ直してるのを、
たまたま女性客に目撃されて通報されて逮捕される事件があったよね…
被害妄想ｷﾓｯ
608 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/03(土) 06:24:11.87 ID:gahZRk1eO
運転席に座らず立ったまま発車したり、軌道と全然関係ない方向みてたりする
アクビとかしょっちゅうだし
この会社の士気は低い
アクビとかしょっちゅうだし
この会社の士気は低い
609 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/03(土) 06:26:56.97 ID:gahZRk1eO
また名誉毀損どうのこうの言ってくるんだろうけど、
多摩モノ社員のプライドの高さは、俺には全く理解できん。
多摩モノ社員のプライドの高さは、俺には全く理解できん。
610 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 13:14:07.95 ID:jn/W62YJ0
前に張り付いてよく見てるなーw
611 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/03(土) 14:01:05.25 ID:1C7T5/or0
寝てて苦情きても
寝てませんで通るしどうでもいい
寝てませんで通るしどうでもいい
612 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 21:57:27.35 ID:GkJaawXI0
多摩モノ新社員は頑張ってるな
ここのスレでも・・・
ここのスレでも・・・
613 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 22:07:42.40 ID:PHMtxBUh0
妄想乙
614 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/04(日) 14:06:46.78 ID:MdiB3gkD0
東京都の知事本局のホームぺージ見たけど
２０２０年の東京って計画作るらしいね。
年内策定らしいけど これに一言でも載らなかったら
多摩モノ延伸って終了？ってことになるのかな？
２０２０年の東京って計画作るらしいね。
年内策定らしいけど これに一言でも載らなかったら
多摩モノ延伸って終了？ってことになるのかな？
615 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/04(日) 16:32:42.40 ID:1k8+ipUVO
延伸したら街が勝手に発展するだろう…みたいな雑な都市計画はもう通用しないな
616 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/04(日) 18:41:28.96 ID:MdiB3gkD0
確かに雑な都市計画は通用しないだろうが
モノが出来、周りが畑や空き地が多いとこであれば、勝手に発展してしまうのが世の常。
挙句モノなら駅間が短い（すぎる）ため中間地であっても駅まで数分の立地となってしまう。
ちょっと規制緩めれば、なんとでもなりそうで、興味津々。
来年にはがっかりかもしれないけど。
モノが出来、周りが畑や空き地が多いとこであれば、勝手に発展してしまうのが世の常。
挙句モノなら駅間が短い（すぎる）ため中間地であっても駅まで数分の立地となってしまう。
ちょっと規制緩めれば、なんとでもなりそうで、興味津々。
来年にはがっかりかもしれないけど。
617 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 23:53:17.36 ID:OHomtlqE0
こんどの計画に載らないと、次のチャンスは知事が変わったあとかオリンピックの誘致に成功したときになるね。
618 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 15:18:54.37 ID:lPkDHotiO
多摩モノの場合、駅近くに一戸建て住宅が分譲されてしまうからな
駅前にコンビニとクリーニング屋ができるくらいだと思う。
そっから先のアイデアは何かないの？
駅前にコンビニとクリーニング屋ができるくらいだと思う。
そっから先のアイデアは何かないの？
619 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/05(月) 18:43:30.28 ID:T+fuO5Fk0
620 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/05(月) 23:14:17.51 ID:DSqEHAcF0
所沢まで延伸して欲しいね。
621 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/05(月) 23:30:36.97 ID:AU8L7iAQ0
>>618
舎人ライナーみたいなもんか
舎人ライナーみたいなもんか
622 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/07(水) 14:41:28.38 ID:DAY0U6bp0
623 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 05:05:45.47 ID:fnlTihTSO
文章読解力ないなー
アイデア出させて、それを潰して楽しもうとしているだけだよ俺は
アイデア出させて、それを潰して楽しもうとしているだけだよ俺は
624 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 12:06:34.03 ID:X/FLp+zw0
多摩モノレール契約社員応募した人いますか？
625 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/08(木) 14:25:40.69 ID:riyRotX20
626 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 15:05:50.53 ID:fnlTihTSO
一大風俗街
カジノ
とか観光目玉でもない限り、他地域の人間は乗らないだろ
セオリーを打ち破るようなアイデアがあればいいんだがな
今の世の中、アイデアだけでなくかなりの具体策も必要だな
カジノ
とか観光目玉でもない限り、他地域の人間は乗らないだろ
セオリーを打ち破るようなアイデアがあればいいんだがな
今の世の中、アイデアだけでなくかなりの具体策も必要だな
627 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/08(木) 15:22:21.08 ID:kbc8T0A00
程久保に都庁移転
628 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 15:35:02.46 ID:fnlTihTSO
なんで程久保なんだよｗ
629 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 15:38:57.60 ID:WKwijk6L0
西武球場前にも延伸して欲しい。
630 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 18:45:49.65 ID:fnlTihTSO
西武弱すぎｗ
631 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/08(木) 22:57:15.68 ID:dI2yLXBE0
今くらい客がいれば延伸しなくても安泰だな
632 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/08(木) 23:52:14.06 ID:cS2PvSLP0
個人的には急行走らせてほしいなあ。
停車駅 上北台 玉川上水 立川北 立川南 高幡不動 (休日のみ：多摩動物公園) (平日のみ：中央大学・明星大学) (平日のみ：大塚・帝京大学) 多摩センター
停車駅 上北台 玉川上水 立川北 立川南 高幡不動 (休日のみ：多摩動物公園) (平日のみ：中央大学・明星大学) (平日のみ：大塚・帝京大学) 多摩センター
633 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 02:03:30.35 ID:Or0xE+1r0
多摩セン、帝京、中大、動物園（休日）、高幡、万願寺、甲州街道、立川南北、高松、泉体育館、玉川上水、桜街道、上北台
の快速の方がまだ現実的な気がするけど、これだと中大生以外にはあまりメリット無いから無理だろうな
の快速の方がまだ現実的な気がするけど、これだと中大生以外にはあまりメリット無いから無理だろうな
634 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/09(金) 07:45:26.63 ID:Obsra/8Qi
多摩センから泉体育館の俺得だけど快速止めるまでも無い気がする
635 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/09(金) 13:32:03.32 ID:hKAT6SatO
>>624
うけます。もう返事とか来ましたか？
うけます。もう返事とか来ましたか？
636 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 20:54:53.24 ID:fIWAwqUe0
637 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/09(金) 23:29:48.91 ID:qs7DJIj1O
急行より、中大敷地内に動く歩道でも整備した方が、現実的だし時間短縮になるのでは？
中大が金出して、貸切枠で列車走らせれば急行可能では？
中大生専用と表示を出せばいいじゃん。
中大が金出して、貸切枠で列車走らせれば急行可能では？
中大生専用と表示を出せばいいじゃん。
638 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/09(金) 23:42:04.29 ID:eVfLBZ6T0
明大生涙目
639 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 00:22:23.52 ID:zd1IHMeU0
貸し切り枠を用意したところで増発にならなきゃ混雑は減らない罠。
学生は既に定期利用料金を払ってるわけでまさに誰得。
学生は既に定期利用料金を払ってるわけでまさに誰得。
640 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 11:56:19.22 ID:PuQfyd3k0
641 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 11:56:39.42 ID:z7OPvX6g0
642 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 19:03:32.98 ID:JuM8hpU50
そもそも都市モノレールの目的が拠点間の高速移動ではなく
地域内の（バス・路面電車に対する）高速移動及び立体化
だから、急行運転ていう考えがナンセンスなんだよな。
地域内の（バス・路面電車に対する）高速移動及び立体化
だから、急行運転ていう考えがナンセンスなんだよな。
643 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/10(土) 19:23:35.89 ID:00qjXk9m0
そもそも東海道新幹線の目的が都市・地方間の高速移動ではなく
東海道メガロポリス地域内の（バス・自家用車に対する）高速移動及び立体化
だから、超特急運転ていう考えがナンセンスなんだよな。
東海道メガロポリス地域内の（バス・自家用車に対する）高速移動及び立体化
だから、超特急運転ていう考えがナンセンスなんだよな。
644 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 20:08:13.88 ID:V6IKI5du0
>>643
ええと、首都高速？？
ええと、首都高速？？
645 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 22:02:57.24 ID:oxjbQTqf0
高速利用目指すんだったらレールをまっすぐにしたり・・・
グニャグニャして無理だろ
観光目的から通勤目的に客層が変わってるからね
社員は馬鹿だからこうなるとは考えてもいなかっただろ
グニャグニャして無理だろ
観光目的から通勤目的に客層が変わってるからね
社員は馬鹿だからこうなるとは考えてもいなかっただろ
646 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 22:20:37.99 ID:zd1IHMeU0
大概の(というかたぶん全ての)社員は入社した時点ですでに経路を決められる立場にいなかったと思う。
この件に関して馬鹿だと言うべき対象は、多分運輸政策審議会の面々だろう。
この件に関して馬鹿だと言うべき対象は、多分運輸政策審議会の面々だろう。
647 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 22:25:05.97 ID:oxjbQTqf0
648 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/11(日) 00:58:19.67 ID:aqD20W47O
中国の高速鉄道を見てると、多摩モノも実は高速化が可能かと思えるのは俺だけか？
649 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/11(日) 01:11:07.76 ID:mQmRqeD90
>>640
言い方が悪かったｗ
ちなみに登戸で連絡するのは川崎方向から来て登戸で快速の連絡を受けてまた川崎に行く電車のことなｗ
「先行列車との時間を開けて」ってこと。南武線はこの方式でやってる。
>>648
そもそも東京モノレールの車両と比べて多摩都市モノレールの車両は重心が高いから無理。
言い方が悪かったｗ
ちなみに登戸で連絡するのは川崎方向から来て登戸で快速の連絡を受けてまた川崎に行く電車のことなｗ
「先行列車との時間を開けて」ってこと。南武線はこの方式でやってる。
>>648
そもそも東京モノレールの車両と比べて多摩都市モノレールの車両は重心が高いから無理。
650 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 01:26:28.90 ID:PHfum4XR0
>649
ってことは快速は日中だけでいいってことか
>649
http://www.tama-monorail.co.jp/qanda.html#q3 では触れてないけど、
床をフラットにするために重心が高くなったってのが高速化できない最大の理由だよね
ってことは快速は日中だけでいいってことか
>649
http://www.tama-monorail.co.jp/qanda.html#q3 では触れてないけど、
床をフラットにするために重心が高くなったってのが高速化できない最大の理由だよね
651 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/11(日) 02:58:46.95 ID:J6lpRovD0
重心下げたければ床の下におもりをつければいいんじゃないか？
652 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 03:12:40.87 ID:PHfum4XR0
>651
下に付けたおもりを支える構造やその重量分も運ぶ機材を上に用意しないとならないから、実用の範囲ではあまり効果が出ない。
下に付けたおもりを支える構造やその重量分も運ぶ機材を上に用意しないとならないから、実用の範囲ではあまり効果が出ない。
653 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/11(日) 03:20:44.47 ID:jwwbAS9s0
下からも挟もうぜ
654 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/11(日) 04:51:51.24 ID:aedZ990X0
>>650
おそらく「乗り心地をよくする」に「床を高くする」が凝縮されてるんだろうｗ
「タイヤが邪魔ならタイヤよりも床を高くしちゃえば良いじゃない」的な単純発想。
日本跨座式の誕生理由はおそらくそれだけ。
解決案としては「重心が高いのなら屋根を低くしちゃえば良いじゃない」ぐらいかなｗ
まぁ結果的に床がフラットじゃなければ今の輸送力も確保できなかっただろうし、
地形的・その他もろもろの事情で、当時は日本跨座式しか選択肢が無かったんだろうと思う。
おそらく「乗り心地をよくする」に「床を高くする」が凝縮されてるんだろうｗ
「タイヤが邪魔ならタイヤよりも床を高くしちゃえば良いじゃない」的な単純発想。
日本跨座式の誕生理由はおそらくそれだけ。
解決案としては「重心が高いのなら屋根を低くしちゃえば良いじゃない」ぐらいかなｗ
まぁ結果的に床がフラットじゃなければ今の輸送力も確保できなかっただろうし、
地形的・その他もろもろの事情で、当時は日本跨座式しか選択肢が無かったんだろうと思う。
655 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/11(日) 08:50:20.68 ID:vZDYGilh0
ツイッターですら恐ろしいほど遅いって言われてるくらいだからな
高幡不動から南ばかり乗ってる人はイライラするだろうね
しかし競合する鉄道が無いから解決は難しいと思われ
東京モノレールが快速とか高速化やりだしたのは京急が乗り込んできたからさ
多摩モノレールは安定路線って事だけで我慢するしかない
高幡不動から南ばかり乗ってる人はイライラするだろうね
しかし競合する鉄道が無いから解決は難しいと思われ
東京モノレールが快速とか高速化やりだしたのは京急が乗り込んできたからさ
多摩モノレールは安定路線って事だけで我慢するしかない
656 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/11(日) 11:01:29.44 ID:eyaGmBt80
たぶんモノレールに速さを求めるのが間違いなんだよきっと
657 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/11(日) 12:26:04.60 ID:5pY/h2em0
バスだと思えば無問題。
658 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/11(日) 13:08:30.80 ID:J6lpRovD0
バスだと思うと地上からホームまでの距離が遠く感じる。
659 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/11(日) 13:26:17.48 ID:Mf+3ECOj0
そっか、じゃぁもし延伸するなら高架をググッと地面まで下げて地上駅化して経費節減
660 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/11(日) 13:28:35.79 ID:OOV9lmOi0
地下鉄だと思えば(ry
661 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/11(日) 13:37:08.78 ID:VqS72b6U0
まぁダイヤ乱れが少ないのが救いか
662 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/11(日) 13:48:21.07 ID:J6lpRovD0
たしかに震災直後もすぐに運転再開したし。
しかし、夏の節電ダイヤは不便だった。
はやく発電所独自に作ってほしいね。自家発電は今流行りじゃないか。
しかし、夏の節電ダイヤは不便だった。
はやく発電所独自に作ってほしいね。自家発電は今流行りじゃないか。
663 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/11(日) 19:35:26.39 ID:dFNnDfrL0
>>655
ＪＲが買収すればスピードアップ対策やるかもね。
知らないかもしれないが東京モノレールはＪＲ傘下に入る前は、各駅停車ばかりだった。
空港快速とか駅舎で各駅停車を追い抜く設備が出来たのもＪＲが買収してからの事。
今のモノレールは東京都＆西武のゆるゆる御殿だから高速化どころか何もしないよ。
中にはこの状況に危機を感じている人もいるかもしれないが出る杭は打たれまくって追放されるから。
それで追放された人が何人いる事やら。。。
ＪＲが買収すればスピードアップ対策やるかもね。
知らないかもしれないが東京モノレールはＪＲ傘下に入る前は、各駅停車ばかりだった。
空港快速とか駅舎で各駅停車を追い抜く設備が出来たのもＪＲが買収してからの事。
今のモノレールは東京都＆西武のゆるゆる御殿だから高速化どころか何もしないよ。
中にはこの状況に危機を感じている人もいるかもしれないが出る杭は打たれまくって追放されるから。
それで追放された人が何人いる事やら。。。
664 ：663(東京都)：2011/09/11(日) 19:44:47.35 ID:dFNnDfrL0
ただし多摩モノレールはＪＲが買収するメリットが無いから買収はあり得ない。
いまさらジジババの溜まり場である多摩センターまでつなげても何の得も無いし、
単価の低い大学生の需要はあまり見込めない。
しかもこの路線の沿線にある大学の学生はあらゆる面で程度が低い。親もしかり。
多摩地区の客は都心と比較して低度も低い。学生も社会人も中年もね。
それを踏まえたうえでＪＲが万が一買収したとしても殆どの駅が廃止される。
残るのは玉川上水・立川北＆南・高幡不動・中央大学・多摩センターくらいだな。
一気に延伸して町田まで延ばして快速敷設しても止まる駅は立川・高幡不動・多摩センターくらいだろ。
いまさらジジババの溜まり場である多摩センターまでつなげても何の得も無いし、
単価の低い大学生の需要はあまり見込めない。
しかもこの路線の沿線にある大学の学生はあらゆる面で程度が低い。親もしかり。
多摩地区の客は都心と比較して低度も低い。学生も社会人も中年もね。
それを踏まえたうえでＪＲが万が一買収したとしても殆どの駅が廃止される。
残るのは玉川上水・立川北＆南・高幡不動・中央大学・多摩センターくらいだな。
一気に延伸して町田まで延ばして快速敷設しても止まる駅は立川・高幡不動・多摩センターくらいだろ。
665 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 19:58:59.19 ID:5qx1eOMA0
東がそんなに簡単に廃駅できるなら杉並三駅や東中神や中野島はとっくに無くなってると思うな
666 ：663(東京都)：2011/09/11(日) 20:37:02.60 ID:dFNnDfrL0
>>665
廃駅にしないとすれば各駅停車の本数を大幅に減らして快速ばかりにする可能性も
ある。東京モノレールなんかを見ていると整備場前あたりに停車する列車は殆どない。
快速がガンガン通過す留駅になる可能性もあるな。
廃駅にしないとすれば各駅停車の本数を大幅に減らして快速ばかりにする可能性も
ある。東京モノレールなんかを見ていると整備場前あたりに停車する列車は殆どない。
快速がガンガン通過す留駅になる可能性もあるな。
667 ：663(東京都)：2011/09/11(日) 20:40:06.17 ID:dFNnDfrL0
だが前にも話した通りＪＲがこんな辺鄙な路線買い取るはずもないしそれに
値する路線でもないから今みたいにチンタラ走って高額運賃のまま。
大体運賃が高額なのは建設費用が返し切れていないからであって、東京モノ
レールのように買収して一気に借金返済してしまえば駅の拡張も運賃の値下げも
可能になるからな。要は財力の違いだよ。
値する路線でもないから今みたいにチンタラ走って高額運賃のまま。
大体運賃が高額なのは建設費用が返し切れていないからであって、東京モノ
レールのように買収して一気に借金返済してしまえば駅の拡張も運賃の値下げも
可能になるからな。要は財力の違いだよ。
668 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 20:57:11.70 ID:vpU9nf+/0
>666
通過の可能性はゼロじゃないけど杉(略
通過の可能性はゼロじゃないけど杉(略
669 ：663(東京都)：2011/09/11(日) 22:03:26.17 ID:dFNnDfrL0
杉並３駅の背景が全く分かっていないね。
あれは高架化工事をする際に住民にお願いしてどいてもらってその代償として
平日に停車させているの。東中神も中野島も利用者は少ないけどそれでも中央大学
駅と同じくらいの条項はあるわけ。程久保や松ヶ谷なんかバス停以下だよ。
あれは高架化工事をする際に住民にお願いしてどいてもらってその代償として
平日に停車させているの。東中神も中野島も利用者は少ないけどそれでも中央大学
駅と同じくらいの条項はあるわけ。程久保や松ヶ谷なんかバス停以下だよ。
670 ：663(東京都)：2011/09/11(日) 22:08:59.52 ID:dFNnDfrL0
それに比べてモノレール見てみなよ。
あれは地元がお願いして引いてもらったんだよ。
正直言って今は株主だから電車止めているけど完全にＪＲの物になったら
そんなバス停並みの駅に止めてやる義理はないと言われてしまうレベル。
村山団地なんかモノレールができる前は延々と渋滞してバスは３分おきでも
団子状態、高松３丁目から動かなくて歩いて駅まで行く始末。
今はすっかりマンションが出来たが、京王バスが増発すれば済む話。
大塚なんか今だってバスがバンバン走っているから駅なんかいらない。
あれは地元がお願いして引いてもらったんだよ。
正直言って今は株主だから電車止めているけど完全にＪＲの物になったら
そんなバス停並みの駅に止めてやる義理はないと言われてしまうレベル。
村山団地なんかモノレールができる前は延々と渋滞してバスは３分おきでも
団子状態、高松３丁目から動かなくて歩いて駅まで行く始末。
今はすっかりマンションが出来たが、京王バスが増発すれば済む話。
大塚なんか今だってバスがバンバン走っているから駅なんかいらない。
671 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/11(日) 22:12:38.67 ID:kvSChp7W0
多摩モノ自身は東京モノと比較しても運賃は高くないとしているようだ。
ちょっと表の作りが作為的だけど。
ちょっと表の作りが作為的だけど。
672 ：663(東京都)：2011/09/11(日) 22:14:48.27 ID:dFNnDfrL0
たぶんＪＲが買い取ったら路線はこうなるだろうな。
駅を全部残す場合…各駅停車２本／時、快速電車４本／時
(快速停車駅：玉川上水、立川、高幡不動、中央大学、多摩センター)
駅を廃止する場合…各駅停車４本／時、快速電車２本／時
(残す駅…玉川上水、立川、高幡不動、中央大学、多摩センター)
(快速停車駅…立川のみ)
(高松駅…信号所に格下げ)
駅を全部残す場合…各駅停車２本／時、快速電車４本／時
(快速停車駅：玉川上水、立川、高幡不動、中央大学、多摩センター)
駅を廃止する場合…各駅停車４本／時、快速電車２本／時
(残す駅…玉川上水、立川、高幡不動、中央大学、多摩センター)
(快速停車駅…立川のみ)
(高松駅…信号所に格下げ)
673 ：663(東京都)：2011/09/11(日) 22:18:51.64 ID:dFNnDfrL0
退避線を作る駅は高幡不動・立川南だな。玉川上水は立川側に×転轍機。
立川は立川北を廃止にして立川南とＪＲを橋上で繋ぐか何かするだろう。
多摩センター・玉川上水の終端駅でも１番線と２番線の交互運行で使う可能性
が高いだろう。
立川は立川北を廃止にして立川南とＪＲを橋上で繋ぐか何かするだろう。
多摩センター・玉川上水の終端駅でも１番線と２番線の交互運行で使う可能性
が高いだろう。
674 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/11(日) 22:25:52.50 ID:5pY/h2em0
そもそも「モノレール」ってものが、電車とバスの中間の性格（輸送量とか速さとか）
のものなのだから、バスっぽいのはむしろ当然なんだが。
のものなのだから、バスっぽいのはむしろ当然なんだが。
675 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/11(日) 22:29:06.76 ID:J6lpRovD0
名古屋にもっとバスっぽいのがあった気がする
676 ：663(東京都)：2011/09/11(日) 22:33:33.75 ID:dFNnDfrL0
677 ：663(東京都)：2011/09/11(日) 22:46:29.59 ID:dFNnDfrL0
678 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/11(日) 22:57:05.07 ID:6i8uvIwxO
甲州街道や桜街道並のマンションが立ち並ぶ駅を通過してる東京モノすごいな
679 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/11(日) 23:07:04.09 ID:aedZ990X0
>>676-677
なぜ唐突にアルヴェーグ式の東京モノレールと日本跨座式の多摩モノレールを比べるのか意味不明なんだけど…
両方式のメリット・デメリットはこのスレで十分語られてるからよく読め。
あと、多摩モノレールが電車とバスを補完する目的で誕生したのは自他ともに公式で認めてる事実。
http://www.tama-monorail.co.jp/qanda.html#q3
それと、脊髄反射的に書き込み過ぎ。落ち着けよ。
なぜ唐突にアルヴェーグ式の東京モノレールと日本跨座式の多摩モノレールを比べるのか意味不明なんだけど…
両方式のメリット・デメリットはこのスレで十分語られてるからよく読め。
あと、多摩モノレールが電車とバスを補完する目的で誕生したのは自他ともに公式で認めてる事実。
http://www.tama-monorail.co.jp/qanda.html#q3
それと、脊髄反射的に書き込み過ぎ。落ち着けよ。
680 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/12(月) 03:42:07.21 ID:zLB+vTWVO
ニトロとロケットエンジン搭載して、サスペンションを究極に締め付ける
上北台から多摩センターまで一分で到着ｗｗｗ
上北台から多摩センターまで一分で到着ｗｗｗ
681 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/12(月) 03:45:16.44 ID:zLB+vTWVO
運転士もこれくらいの制御不可能寸前の乗り物の方が、プライドが満たされるだろ？
乗り物は好きだが、温室のような多摩モノには俺は全く萌えない。
乗り物は好きだが、温室のような多摩モノには俺は全く萌えない。
682 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/12(月) 09:41:11.79 ID:kvumWBc90
駅名が「中央・明星大学」なのは、
明星大学から「うちの駅名を先にせいや」とか苦情？来なかったの？
明星大学から「うちの駅名を先にせいや」とか苦情？来なかったの？
683 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/12(月) 11:13:29.71 ID:GUw5GTvcO
684 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/12(月) 13:02:39.21 ID:+eJB4Xvj0
685 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/12(月) 21:50:51.36 ID:kvumWBc90
>>683
なんで「中央大学」って駅名にしなかったの？
なんで「中央大学」って駅名にしなかったの？
686 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/12(月) 22:37:08.90 ID:dNqDg0mg0
中大VS明大 駅名落札が行われなかったため
結局和解したのかな
結局和解したのかな
687 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/12(月) 23:18:10.82 ID:laQoKTaA0
688 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/13(火) 23:57:23.22 ID:cmnBC2Xv0
689 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/14(水) 11:51:17.58 ID:LEojYfTq0
関係ないけど五日市鉄道の多摩川沿いのルーツ、復活してほしいね。
川沿いの路線なら景色が良いだろう。
川沿いの路線なら景色が良いだろう。
690 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/14(水) 11:53:34.03 ID:Ymv0UKhL0
>>687
あれもまた五十音順で決めたのかな
あれもまた五十音順で決めたのかな
691 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/14(水) 12:49:10.98 ID:AVKoN1Ywi
たしか大塚になるところに帝京大学が名前をねじ込んできたはず
当の帝京大学は遠い上バスの方が便利
当の帝京大学は遠い上バスの方が便利
692 ：名無し野電車区(芋)：2011/09/14(水) 13:19:10.55 ID:3l+TdJ880
>>688
> つ「東京モノレール」
> 快速運転始めました。
東モノが、モノレールらしくないモノレールなんだよね。
多摩モノは、モノレールらしいモノレール。
だいたい利用者のほとんどは3駅程度のチョイ乗りでしょ。
7-8分の乗車時間が5-6分になったからといってなんになる？
> つ「東京モノレール」
> 快速運転始めました。
東モノが、モノレールらしくないモノレールなんだよね。
多摩モノは、モノレールらしいモノレール。
だいたい利用者のほとんどは3駅程度のチョイ乗りでしょ。
7-8分の乗車時間が5-6分になったからといってなんになる？
693 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/14(水) 19:08:28.77 ID:8HJhZMhJ0
うむ。
１時間かかってた立川～多摩センターが半分の時間になったんだからじゅうぶん。
１時間かかってた立川～多摩センターが半分の時間になったんだからじゅうぶん。
694 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/14(水) 19:51:16.22 ID:at+tV9oI0
昔は1時間もかかってたのか・・・
695 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/14(水) 20:31:01.86 ID:W3KXzmDx0
696 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/14(水) 21:45:13.02 ID:rUgNM7Qr0
697 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/15(木) 00:35:44.29 ID:cbq6T2nq0
京王も小田急も互いに遠慮し合って、駅名に自社名を冠したのに、
後からやってきた多摩モノが漁夫の利を得た形で駅名をかっさらっていったんだよな。
本来なら他の駅と同様に「京王多摩センター・小田急多摩センター」という駅名にすべきなのに。
後からやってきた多摩モノが漁夫の利を得た形で駅名をかっさらっていったんだよな。
本来なら他の駅と同様に「京王多摩センター・小田急多摩センター」という駅名にすべきなのに。
698 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/15(木) 00:47:55.25 ID:E+p4flQh0
699 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/15(木) 02:38:08.13 ID:fIius8eU0
>>692
>7-8分の乗車時間が5-6分になったからといってなんになる？
・ギリギリの時に見たいテレビ番組を最初から見れる
・しょんべんしたいときに我慢する時間が短くなる
・携帯電話を使えない時間が短くなる
考えてみたらいろいろメリットあるじゃん
>7-8分の乗車時間が5-6分になったからといってなんになる？
・ギリギリの時に見たいテレビ番組を最初から見れる
・しょんべんしたいときに我慢する時間が短くなる
・携帯電話を使えない時間が短くなる
考えてみたらいろいろメリットあるじゃん
700 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/15(木) 07:06:35.44 ID:6utjbUmeO
学生のウザさがイラツク人多いからモノレール沿線の大学を潰してほしい。
701 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/15(木) 09:27:28.80 ID:P7NTrwW2O
急行は中央大・明星大を通過して他社線との連絡連絡駅のみの停車にすれば、乗客の棲み分けが可能になるな
今の大学生って、どんだけ退化してんだろうな。お子様みたいだよね
今の大学生って、どんだけ退化してんだろうな。お子様みたいだよね
702 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/15(木) 13:39:29.73 ID:6O6EI+YJO
快速ニュータウンライナー
停車駅…多摩センター、高幡不動、立川北、玉川上水、上北台
停車駅…多摩センター、高幡不動、立川北、玉川上水、上北台
703 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/15(木) 14:39:37.72 ID:P7NTrwW2O
これなら他社とも張り合える急行になる。
704 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/15(木) 16:10:49.59 ID:bsi0D1hp0
705 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/15(木) 18:26:26.07 ID:E/WxkxMO0
命名規則にならえば、「多摩モノレール多摩センター駅」だろうけど、
タマタマタマタマクドイから辞めたんだろうね。
そもそもわざわざ駅名が違うのは鉄道会社の独りよがり（JRみたいに後から「新」を冠した駅を作ったり）で、
利用者からしたら同じ名前の方が良いに決まってる。
お互い遠慮したんじゃなく、お互い自分の会社名を付けたかっただけだろう。
タマタマタマタマクドイから辞めたんだろうね。
そもそもわざわざ駅名が違うのは鉄道会社の独りよがり（JRみたいに後から「新」を冠した駅を作ったり）で、
利用者からしたら同じ名前の方が良いに決まってる。
お互い遠慮したんじゃなく、お互い自分の会社名を付けたかっただけだろう。
706 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/15(木) 21:27:21.03 ID:P7NTrwW2O
時刻や所要時間検索するときに、複数候補が出てめんどくさいよね
たまにどえらい経路が出たりする
たまにどえらい経路が出たりする
707 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/16(金) 00:40:32.71 ID:fSaPiCPx0
「多摩モノレール京王多摩センター小田急多摩センター駅」で。
もしかして日本一長い駅名になれる？？
もしかして日本一長い駅名になれる？？
708 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/16(金) 21:33:41.32 ID:QvYwF5wL0
709 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/16(金) 21:53:23.61 ID:fSaPiCPx0
快速設定でもスピードアップでもなく、単純に増便するのがいいんじゃないかな。
710 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/16(金) 23:14:59.48 ID:Tknj/xVO0
>>685
明星は元々青梅の方にあったらしい、で中央よりは先に多摩地域に居たから「明星・中央大」にしろと主張し、
中央大は「設立年が古いし、1970年代からあの山にキャンパスはあった。知名度的にも「中央・明星大」とするべきと主張したなんて話を聞いたなｗ
明星は元々青梅の方にあったらしい、で中央よりは先に多摩地域に居たから「明星・中央大」にしろと主張し、
中央大は「設立年が古いし、1970年代からあの山にキャンパスはあった。知名度的にも「中央・明星大」とするべきと主張したなんて話を聞いたなｗ
711 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/17(土) 00:05:11.80 ID:X2yeNw4RO
『新宿－多摩センター(永山)』の定期が分かりにくいから会社名をいれたという説もある。
ただ、高尾、町田、小田原はどうなんだとツッコまれそうだがｗ
ただ、高尾、町田、小田原はどうなんだとツッコまれそうだがｗ
712 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/17(土) 20:19:46.42 ID:/lwqCqkC0
立川の駅をどっちかなくして早く運行してほしい
ただでさえ運賃たかいのに
ただでさえ運賃たかいのに
713 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/17(土) 21:08:27.48 ID:qKGRVluK0
立川南北のどっちかをつぶす、早く運行する、運賃高いの関係性がまったく無いだろ
あとどっちかつぶしたらラッシュの時やばい
あとどっちかつぶしたらラッシュの時やばい
714 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/18(日) 01:22:34.60 ID:aioEohsz0
大丈夫でしょ
715 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/18(日) 09:34:06.99 ID:t96CXNLm0
立川市役所（新庁舎）の近くまで線路は伸びているんだから、駅を建設してほしい。
「立川市役所 東京地方裁判所立川支部 東京家庭裁判所立川支部 立川簡易裁判所 国立極地研究所 前」
という駅名にして、出入庫列車と、高松駅までの折り返し列車を停車させればよかろう。
（できれば立川南駅まで直通して折り返し運転できると良いが、あそこは折り返し設備なかったような）
ほとんど歩かなくてよくなって、市役所にいく高齢者や、市役所、裁判所で働いている人たちに喜ばれるぞ。
「立川市役所 東京地方裁判所立川支部 東京家庭裁判所立川支部 立川簡易裁判所 国立極地研究所 前」
という駅名にして、出入庫列車と、高松駅までの折り返し列車を停車させればよかろう。
（できれば立川南駅まで直通して折り返し運転できると良いが、あそこは折り返し設備なかったような）
ほとんど歩かなくてよくなって、市役所にいく高齢者や、市役所、裁判所で働いている人たちに喜ばれるぞ。
716 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/18(日) 19:57:36.72 ID:Ac4lWlUvO
ほとんど歩かなく…？
717 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/18(日) 20:10:33.13 ID:Ac4lWlUvO
うちのばあちゃんは横断歩道も渡れないので、モノレールには乗れない
718 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/18(日) 20:36:46.55 ID:xoLZCHqz0
延長なんかしないでJRの駅に直結するように
新しく建設して南と北を廃止してしまえばいい
というかたぶん返せないと思うけどもし借金が返せたら
南か北の方を延長の方に経費が行ってしまうか・・・
新しく建設して南と北を廃止してしまえばいい
というかたぶん返せないと思うけどもし借金が返せたら
南か北の方を延長の方に経費が行ってしまうか・・・
719 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/18(日) 21:01:30.17 ID:ihepxMxx0
便利なバスをご利用ください。 立川バス
今年度工事発注あり。
おかしな発注方法。
おかしな発注方法。
１２３
722 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/18(日) 23:39:21.26 ID:YUdDijbI0
立川南北の分離が地元説得のためだとしたら、どちらかの設備が致命的なことにならない限り統合はないだろうな。
駅だけ致命的って事例が過去にあったかは知らないけど。
台車が致命的で配線とかいう事例はあった。
駅だけ致命的って事例が過去にあったかは知らないけど。
台車が致命的で配線とかいう事例はあった。
723 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/19(月) 10:56:52.73 ID:kUawnCeR0
駅が二つあると照明やエスカレーターで電気を2倍使うから節電時代にふさわしく
一駅にしよう、というのはどうだ？
一駅にしよう、というのはどうだ？
724 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/19(月) 14:31:05.21 ID:5r9ZdCvi0
だから、現実問題、片方の駅だけで1日3万3000人を捌けるわけ無いだろうと。
「大丈夫じゃね」と軽々しく言ってるやつはおそらく一度も多摩モノレールを乗ってない。
3万3000人を捌ける駅をJR立川駅の直上に新設できればいいけど、
かなり大規模で膨大な時間と金がかかるだろうね。
「大丈夫じゃね」と軽々しく言ってるやつはおそらく一度も多摩モノレールを乗ってない。
3万3000人を捌ける駅をJR立川駅の直上に新設できればいいけど、
かなり大規模で膨大な時間と金がかかるだろうね。
725 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/19(月) 15:53:45.44 ID:fxwf8/1R0
朝だけやってる臨時駅にすれば？
726 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/20(火) 22:25:53.36 ID:PpzP3Uce0
朝立川北から乗ったらずーっと発狂してる女がいたな
全車両に聞こえる声で。玉上で降ろされてたけど
何かに怯えてるようだった。人間てあんなに叫び続けても
体力持つんだな
全車両に聞こえる声で。玉上で降ろされてたけど
何かに怯えてるようだった。人間てあんなに叫び続けても
体力持つんだな
727 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/20(火) 22:39:12.02 ID:MTWso1r90
そういう人は何千人に一人くらいはいるからな
しょうがない
しょうがない
728 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/21(水) 15:36:00.19 ID:8xVMgqWK0
運行中止かよ。胡座式は強風に強かったんじゃないのか?
729 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 15:38:42.62 ID:NpuAzBj2O
使えねー
730 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 15:44:43.60 ID:tIzsbbm3O
こんなので運転しないならモノレールなんていらねぇんじゃねえか！
731 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/21(水) 16:41:41.25 ID:kZ0Ih9dH0
ID変えてご苦労様です
732 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/21(水) 16:47:21.26 ID:NpuAzBj2O
変えてないよ
733 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/21(水) 16:54:46.47 ID:DFULot6+0
だめだめモノレール
中央大学で止まりやがったから帝京大学まで歩いて
バスの振替でやっと多摩センターにでれたと思ったら
小田急、京王運転休止中・・・
小田急はなんとか低速運転で動いてる
多摩川の風速が25M以上になると自動運転停止とか
中央大学で止まりやがったから帝京大学まで歩いて
バスの振替でやっと多摩センターにでれたと思ったら
小田急、京王運転休止中・・・
小田急はなんとか低速運転で動いてる
多摩川の風速が25M以上になると自動運転停止とか
734 ：名無し野電車区(空)：2011/09/21(水) 17:06:09.53 ID:H5851n0z0
多摩モノレール運行状況
16:55現在 台風の影響により運行を見合わせております。振替輸送を、JR東日本、西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄、立川バス、京王バス、西武バスに依頼しております。
(注)30分以上の遅れが発生した場合、もしくは予想される場合に、多摩モノレールの運行状況をお知らせいたします。
(注)常に最新の情報を更新しております。ご覧の際は「更新」ボタンで更新してからご覧ください。なお、最新情報を
更新しておりますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合がありますので、目安としてご利用ください。
16:55現在 台風の影響により運行を見合わせております。振替輸送を、JR東日本、西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄、立川バス、京王バス、西武バスに依頼しております。
(注)30分以上の遅れが発生した場合、もしくは予想される場合に、多摩モノレールの運行状況をお知らせいたします。
(注)常に最新の情報を更新しております。ご覧の際は「更新」ボタンで更新してからご覧ください。なお、最新情報を
更新しておりますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合がありますので、目安としてご利用ください。
735 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/21(水) 19:37:37.18 ID:gunpTt+f0
1910再開
736 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/21(水) 20:04:29.45 ID:DFULot6+0
㌧
結構かかったな
やっぱり強風には弱いモノレールか・・・
それにしても多摩モノの周りの私鉄、JRは殆ど動いてないに等しいな
中央線新宿まで動いてるからましかな
結構かかったな
やっぱり強風には弱いモノレールか・・・
それにしても多摩モノの周りの私鉄、JRは殆ど動いてないに等しいな
中央線新宿まで動いてるからましかな
737 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/21(水) 23:54:25.03 ID:HnB8F/WB0
>728
それ、比較対象が懸垂式じゃないか?
それ、比較対象が懸垂式じゃないか?
738 ：名無し野電車区(芋)：2011/09/21(水) 23:54:48.86 ID:YMXKiDSr0
これだけ全般的に止まっているのに、モノレールだけが強風に弱いとでも？
739 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/22(木) 03:56:56.18 ID:ktt8HKAn0
逆だ
風なんかで止まるモノレールは危険だってことだよ
安全面に配慮した車両や路線を作れよ
高い運賃払ってんだからよ
風なんかで止まるモノレールは危険だってことだよ
安全面に配慮した車両や路線を作れよ
高い運賃払ってんだからよ
740 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/22(木) 05:54:32.99 ID:9X3l9MjS0
じゃぁ乗るな！
741 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 09:37:59.53 ID:nf7I+ewuO
税金ジャブジャブの上で成り立ってる多摩モノ社員は定年まで黙って働いてな。
多摩モノ社員である限り、大学生にすら馬鹿にされる存在である事をいい加減自覚しろ
多摩モノ社員である限り、大学生にすら馬鹿にされる存在である事をいい加減自覚しろ
742 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/22(木) 10:57:45.85 ID:LsCp+a1p0
>>741
どの書き込みに対して何の文句言ってるの？
交通機関の社員に 税金ジャブジャブとか何をわかって言ってるんだ？
あなたが大学生かどうか知らないが、そんな事言ってるからゆとり世代だの
就職内定率が下がっているだの言われるんだよ！
必要な交通機関に税金使おうと何が問題ある？親の金で大学言っている身分な奴らが
働いている人に対し馬鹿にするなど、大学生ならなおさら自覚しろ！
数年後にはあんたもそういう立場になるんだよ！
あ、ごめんなれないんだね。
どの書き込みに対して何の文句言ってるの？
交通機関の社員に 税金ジャブジャブとか何をわかって言ってるんだ？
あなたが大学生かどうか知らないが、そんな事言ってるからゆとり世代だの
就職内定率が下がっているだの言われるんだよ！
必要な交通機関に税金使おうと何が問題ある？親の金で大学言っている身分な奴らが
働いている人に対し馬鹿にするなど、大学生ならなおさら自覚しろ！
数年後にはあんたもそういう立場になるんだよ！
あ、ごめんなれないんだね。
743 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 11:27:36.99 ID:nf7I+ewuO
いくら就職難でも新卒で多摩モノ入社はありえんｗ
ニートやフリーターが中途入社して社会復帰するのに丁度よいくらいだろ
こんなとこ入社したら親が泣くわ
ニートやフリーターが中途入社して社会復帰するのに丁度よいくらいだろ
こんなとこ入社したら親が泣くわ
744 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/22(木) 11:45:53.56 ID:LsCp+a1p0
まぁあえて就職するとこではないのは確か、残念だが。
745 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/22(木) 11:47:21.34 ID:LsCp+a1p0
あ、ちなみにおれは違うよ！言っとくけど。
神奈川県民ってとこで違うってのは、おわかりでしょうが。
神奈川県民ってとこで違うってのは、おわかりでしょうが。
746 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/22(木) 12:04:16.85 ID:nf7I+ewuO
まあなんでもいいよｗ
燃料投下は大歓迎。
燃料投下は大歓迎。
747 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/22(木) 19:16:06.71 ID:CUyN2MEa0
>>739
停止が一番安全なのに大丈夫か
停止が一番安全なのに大丈夫か
748 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/22(木) 19:50:33.40 ID:NeJbtAg+0
はいはい
みんな大好き多摩モノレール
みんな大好き多摩モノレール
749 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/23(金) 03:27:55.54 ID:yNCg4UPD0
それより、多摩モノレールで全面ふじこふじおの電車を走らせてほしい。
こっちは沿線にふじこふじおミュージアムがないから広告とは言われない。
つまり条例に反しない。
こっちは沿線にふじこふじおミュージアムがないから広告とは言われない。
つまり条例に反しない。
750 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/23(金) 16:58:40.08 ID:cVNy4r1D0
>>749
ttp://www.asahi.com/national/update/0922/TKY201109220468.html
>都によると、商業広告でなくても、絵や商標、シンボルマークも「屋外広告物」に該当する。
>また、条例では車体の外側を利用する場合、広告の面積が全体の１０分の１以下になるよう決めている
ttp://www.asahi.com/national/update/0922/TKY201109220468.html
>都によると、商業広告でなくても、絵や商標、シンボルマークも「屋外広告物」に該当する。
>また、条例では車体の外側を利用する場合、広告の面積が全体の１０分の１以下になるよう決めている
751 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/23(金) 23:57:14.48 ID:beS6nl5M0
752 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/24(土) 06:16:10.97 ID:M/6o9XDL0
753 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/24(土) 06:32:18.95 ID:M/6o9XDL0
754 ：名無し野電車区(茸)：2011/09/24(土) 11:55:22.87 ID:vzAlSPuF0
>>749
確かにああいうラッピングは多摩モノののんびりしたイメージに合っていそうだな。
どこでもドアのドアにはそそられるし。
> つまり条例に反しない。
ところでこの言葉は何か気持ち悪い、反さないの方が良い。
確かにああいうラッピングは多摩モノののんびりしたイメージに合っていそうだな。
どこでもドアのドアにはそそられるし。
> つまり条例に反しない。
ところでこの言葉は何か気持ち悪い、反さないの方が良い。
755 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/24(土) 17:26:41.04 ID:2EXrg+gj0
広告も入ってくれないみたいだからな
ラッピングは効果十分にあると思う
しかし乗ってる人からするとラッピングしてるか見れない
（特に内側から載って内側で降りる人）
転落防止柵で見えないんだよね
ラッピングは効果十分にあると思う
しかし乗ってる人からするとラッピングしてるか見れない
（特に内側から載って内側で降りる人）
転落防止柵で見えないんだよね
756 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/26(月) 09:15:36.12 ID:Qr7Ib6xy0
>752
役所が下手にしなやかな対応をすると賄賂の種になるし…難しいな
(悪い例:パチンコ)
役所が下手にしなやかな対応をすると賄賂の種になるし…難しいな
(悪い例:パチンコ)
757 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/28(水) 18:51:14.38 ID:If99i9Nj0
といいながら山手線のチョコ電は許した石原ｗ
758 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/28(水) 21:54:10.41 ID:2v6k5HGCO
動くホームドアの開発が進んでいるな
車両ごとに異なるドア位置に合わせて開くようになっている
多摩モノの場合は車両の長さに問題があるから、ドアを増やす事自体がもし無理ならば関係ない話になるが
車両ごとに異なるドア位置に合わせて開くようになっている
多摩モノの場合は車両の長さに問題があるから、ドアを増やす事自体がもし無理ならば関係ない話になるが
759 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/28(水) 22:31:31.07 ID:04Y0WZNZ0
ドア間幅ありすぎるな。しかしどっちにしてもそんな設備投資しないんじゃないか？
760 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/28(水) 22:46:26.36 ID:bZfR6VOq0
ありえないことだが、他社モノレールと直通するなら既存の多摩モノ規格に合わせるだろうからドア位置は問題にならない
761 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/09/30(金) 22:41:37.17 ID:rc6/CWHDO
先週、酒のんで車内で大暴れした某学生が退学処分になったらしい。
うちの大学じゃなかったからあまり関係ないが。
つーか窓ガラス叩き割ったら流石に退学だわ。
うちの大学じゃなかったからあまり関係ないが。
つーか窓ガラス叩き割ったら流石に退学だわ。
762 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/10/02(日) 00:11:49.45 ID:q3oeQyt10
763 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/04(火) 01:23:11.90 ID:w85EGt2PO
叩いて割れるもんなんだ…
暴れたぐらいで退学という事は頭の良い方（笑)の大学？
暴れたぐらいで退学という事は頭の良い方（笑)の大学？
764 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/04(火) 01:52:04.24 ID:JBlteQfkO
町田には来ないのだろうか…
せっかく駅前にばかでかい道路作ってスペース空けてるのに…
駅舎は是非東急のビル連絡階段に繋がってもらいたい｡
小田急の相模原が先だったりして…
せっかく駅前にばかでかい道路作ってスペース空けてるのに…
駅舎は是非東急のビル連絡階段に繋がってもらいたい｡
小田急の相模原が先だったりして…
765 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/04(火) 01:55:01.56 ID:jjDoisWI0
小田急用の町田北とハマセン用の町田南ができるのか？
766 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/04(火) 02:50:47.55 ID:JBlteQfkO
いいなw
小田急踏み切りのとこで町田北、東急の建物真ん中で町田南｡
あとは小倉みたいにルミネぶち抜いて相模原市側にも作るとか｡町田北ー町田中央ー町田南orモノレール相模原w
小田急踏み切りのとこで町田北、東急の建物真ん中で町田南｡
あとは小倉みたいにルミネぶち抜いて相模原市側にも作るとか｡町田北ー町田中央ー町田南orモノレール相模原w
767 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/04(火) 06:28:58.73 ID:N0V2nBp60
そこは原町田と新原町田だろ
768 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/05(水) 22:28:43.97 ID:zmWG84310
769 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/09(日) 00:48:50.62 ID:WkvOA/C2O
窓ガラスっていくらだろ？
大面積の一枚ガラスだから100万とかしそうだけど…
大面積の一枚ガラスだから100万とかしそうだけど…
770 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/11(火) 11:19:51.58 ID:MLfM1BqkO
多摩モノレール沿線の大学に通う奴はバカしかいないのか？レベルが落ちたもんだね。
771 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/11(火) 19:37:16.41 ID:E5d324Zc0
どこの大学も一緒だよ。
少子化で、どんなバカでも大学に入れる時代になっちゃったんだもん。
少子化で、どんなバカでも大学に入れる時代になっちゃったんだもん。
772 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 22:11:53.88 ID:ChB8+UKj0
高幡まんじゅうは、創価まんじゅう、毒まんじゅう
買うな、食べるな、土産にするな
公明党の日野市議会議員、みねぎし弘行は自分のHPに「ことばの道しるべ」と
題して、池田大作の言葉を紹介する政教一致の創価学会員である。
■ 池田大作の名言100選 2010年6月27日（日）
「自分が変わる」
尊敬は尊敬を生む。軽蔑は軽蔑を生む。
自分が変われば、相手も変わる。
■ 池田大作名言100選 2010年6月27日（日）
「忍耐」
思いにまかせぬ境遇に陥った時、忍耐と言う勇気を決してわすれてはならない
こいつは異教徒であるはずの高幡不動の境内や参道で「高幡まんじゅう」を
売っている「松盛堂」のオーナーでもある。
政教一致の政治家が、他所の宗教施設で商売をする、学会員の風上にも置けない
学会員だ。
http://www.e-giin.net/minegishi/
http://www.syoseido.co.jp/
買うな、食べるな、土産にするな
公明党の日野市議会議員、みねぎし弘行は自分のHPに「ことばの道しるべ」と
題して、池田大作の言葉を紹介する政教一致の創価学会員である。
■ 池田大作の名言100選 2010年6月27日（日）
「自分が変わる」
尊敬は尊敬を生む。軽蔑は軽蔑を生む。
自分が変われば、相手も変わる。
■ 池田大作名言100選 2010年6月27日（日）
「忍耐」
思いにまかせぬ境遇に陥った時、忍耐と言う勇気を決してわすれてはならない
こいつは異教徒であるはずの高幡不動の境内や参道で「高幡まんじゅう」を
売っている「松盛堂」のオーナーでもある。
政教一致の政治家が、他所の宗教施設で商売をする、学会員の風上にも置けない
学会員だ。
http://www.e-giin.net/minegishi/
http://www.syoseido.co.jp/
773 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/13(木) 13:24:08.97 ID:8pfNwjtr0
・・・で、何に対して言いたいの？
774 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 00:25:13.91 ID:AHqrFr3mO
だれかモノたん買ってやれよ
余ってるみたいだぞ
余ってるみたいだぞ
775 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 21:28:02.52 ID:bBy7UGEu0
いらね
776 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 06:16:27.67 ID:olxBzeuE0
宣伝するから・・完売しちゃったらしいじゃん（ＨＰより）
777 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 19:31:27.48 ID:nQjC2loI0
777
778 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 01:30:01.28 ID:obbRVcXo0
今期のアニメにも多摩モノらしき物がチョイチョイ登場してるね。
さすがに「フリージング」や「もしドラ」ほど確定要素が無いけど。
さすがに「フリージング」や「もしドラ」ほど確定要素が無いけど。
名前がタマなら確かに多摩モノレールだな
足がついてるのが残念だがしかたあるまい
足がついてるのが残念だがしかたあるまい
781 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 00:38:28.98 ID:2g5Dw25q0
確かに真っ白い編成はあるねぇ
782 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 14:38:14.44 ID:kf/o5cqa0
783 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 00:07:38.22 ID:Zch4rFwFO
真冬になったらまた臨時ダイヤ？
多摩モノレール延伸進まず
巨額な設備投資ネック
輸送力の確保などの観点から、国の運輸政策審議会（当時）が２０００年に、「１５年までの整備着手が適当な路線」と位置づけた
「多摩モノレール」の上北台―箱根ヶ崎間（約７キロ）の延伸が、今も具体化の動きがない。延伸先の武蔵村山市と瑞穂町は
早期実現を望むが、巨額な設備投資に、関係者は二の足を踏んでいる。（阿部新）
■地元の悲願 今年１０月、武蔵村山市で開かれた村山デエダラまつりで、「三ツ木行き」のモノレール車両をかたどった山車を、
市民や市幹部らが引っ張った。名付けてモノレールぐいぐい山車。モノレールを武蔵村山に引き寄せようとの思いが込められているという。
「延伸は市民の悲願」。そんなアナウンスが、会場に響いた。 「モノレールは今後の街づくりに不可欠。強いリーダーシップで道筋をつけたい」
と語る藤野勝市長は２月、モノレール基金の創設を発表。将来予想される市の負担分を準備したい考えで、今年度は１０００万円を
積み立てるという。その後も、都市整備部内にモノレール推進担当を設置。「延伸実現には市としての本気度が問われる。
積極的な姿勢を都に示したい」と強調する。新青梅街道の開通など市内の道路網は旧村山町時代と比べて充実した反面、
鉄道事情に関しては「６０年前とほとんど変わっていない」（中堅市議）。多摩モノレールの開業で、上北台駅（東大和市）に
近い市東部では利便性が向上したが、延伸予定の箱根ヶ崎駅に近い岸地区や中原地区など西部では、まだまだバスが頼みの綱。
モノレール延伸は「都内で唯一鉄道駅のない市」にとって切実な問題だ。ただ、「整備に関しては市単独でできることは限られている」（武蔵村山市幹部）。
モノレールは都の道路整備計画に基づいて建設・運営されるため、支柱や軌道は都が整備し、車両や信号設備は運営会社が担当する。
瑞穂町の担当者も「町にできることは都などへの要望と住民への説明など土壌づくり」と話す。
巨額な設備投資ネック
輸送力の確保などの観点から、国の運輸政策審議会（当時）が２０００年に、「１５年までの整備着手が適当な路線」と位置づけた
「多摩モノレール」の上北台―箱根ヶ崎間（約７キロ）の延伸が、今も具体化の動きがない。延伸先の武蔵村山市と瑞穂町は
早期実現を望むが、巨額な設備投資に、関係者は二の足を踏んでいる。（阿部新）
■地元の悲願 今年１０月、武蔵村山市で開かれた村山デエダラまつりで、「三ツ木行き」のモノレール車両をかたどった山車を、
市民や市幹部らが引っ張った。名付けてモノレールぐいぐい山車。モノレールを武蔵村山に引き寄せようとの思いが込められているという。
「延伸は市民の悲願」。そんなアナウンスが、会場に響いた。 「モノレールは今後の街づくりに不可欠。強いリーダーシップで道筋をつけたい」
と語る藤野勝市長は２月、モノレール基金の創設を発表。将来予想される市の負担分を準備したい考えで、今年度は１０００万円を
積み立てるという。その後も、都市整備部内にモノレール推進担当を設置。「延伸実現には市としての本気度が問われる。
積極的な姿勢を都に示したい」と強調する。新青梅街道の開通など市内の道路網は旧村山町時代と比べて充実した反面、
鉄道事情に関しては「６０年前とほとんど変わっていない」（中堅市議）。多摩モノレールの開業で、上北台駅（東大和市）に
近い市東部では利便性が向上したが、延伸予定の箱根ヶ崎駅に近い岸地区や中原地区など西部では、まだまだバスが頼みの綱。
モノレール延伸は「都内で唯一鉄道駅のない市」にとって切実な問題だ。ただ、「整備に関しては市単独でできることは限られている」（武蔵村山市幹部）。
モノレールは都の道路整備計画に基づいて建設・運営されるため、支柱や軌道は都が整備し、車両や信号設備は運営会社が担当する。
瑞穂町の担当者も「町にできることは都などへの要望と住民への説明など土壌づくり」と話す。
■都道拡幅必要 上北台―箱根ヶ崎間の延伸には、まず想定されるルート下を走る都道「新青梅街道」を現行の
１８メートルから３０メートルに拡幅する必要がある。しかし、拡幅は一部区間の測量などが始まったばかりで、
用地買収も含め、ほとんど進んでいない。都交通企画課は「審議会の答申や地元からの要望が強いことは承知している」
としながらも、今後の人口動向や運営会社の経営状況から、慎重な姿勢を崩さない。今後の需要動向についても不安が募る。
瑞穂町の人口３万人を加えても、沿線２市町で１０万人。大きな需要が見込めないことは明白だ。
■堅実経営貫く 運営会社も、堅実経営を貫く。契約の見直しや人件費・広告宣伝費の削減に力を入れ、１０年度の
経常黒字は過去最高となる７億４５００万円となった。経常黒字は０８年度以降、３期連続だが、黒字転換は都からの
追加出資などの支援を受けたのが主な要因。支援前は、初期投資に伴う巨額の借入金の返済などで、債務超過に陥って
いたのだ。総事業費の約２４００億円のうち、およそ半分を運営会社が負担した。今でも金融機関などからの長期借入金が
約５１６億円（１１年３月末現在）残っている。一般的にモノレールの延伸にかかる費用は１キロあたり数百億円といわれる。
新たな大型案件は「同じ問題の繰り返しになりかねず、理解は得られない」（都交通企画課）。さらに、今後は老朽化する
既存の設備や車両更新が控えており、「その準備で精いっぱいの状況だ」（同社総務課）。
１８メートルから３０メートルに拡幅する必要がある。しかし、拡幅は一部区間の測量などが始まったばかりで、
用地買収も含め、ほとんど進んでいない。都交通企画課は「審議会の答申や地元からの要望が強いことは承知している」
としながらも、今後の人口動向や運営会社の経営状況から、慎重な姿勢を崩さない。今後の需要動向についても不安が募る。
瑞穂町の人口３万人を加えても、沿線２市町で１０万人。大きな需要が見込めないことは明白だ。
■堅実経営貫く 運営会社も、堅実経営を貫く。契約の見直しや人件費・広告宣伝費の削減に力を入れ、１０年度の
経常黒字は過去最高となる７億４５００万円となった。経常黒字は０８年度以降、３期連続だが、黒字転換は都からの
追加出資などの支援を受けたのが主な要因。支援前は、初期投資に伴う巨額の借入金の返済などで、債務超過に陥って
いたのだ。総事業費の約２４００億円のうち、およそ半分を運営会社が負担した。今でも金融機関などからの長期借入金が
約５１６億円（１１年３月末現在）残っている。一般的にモノレールの延伸にかかる費用は１キロあたり数百億円といわれる。
新たな大型案件は「同じ問題の繰り返しになりかねず、理解は得られない」（都交通企画課）。さらに、今後は老朽化する
既存の設備や車両更新が控えており、「その準備で精いっぱいの状況だ」（同社総務課）。
民間資金活用も 中央大学大学院公共政策研究科・細野助博教授（公共政策）の話「延伸は武蔵村山市だけの問題ではなく、
明日の多摩をどう発展させるかという問題でもある。災害時に立川が果たすバックアップ機能なども考えると、
多摩地区の南北と都心を結ぶ交通網の充実は重要な投資とも言える。運営会社は民間企業という名目だが、
実質的な経営は公共出身者に委ねられている。国が検討を始めた民間資金を鉄道整備に活用する
『ＰＰＰ（パブリック・プライベート・パートナーシップ）』の適用可能性を探るなど、整備も含め、民間に思い切り
任せるのも一案だ。事業が採算に乗り、税金を投入しなくとも黒字になれば、自治体にも住民にも望ましいのではないか。
また、多摩の鉄道は地元有力者の財力で敷設された歴史的経緯もある。市民などから寄付を募って延伸をするのも
選択肢としてはあり得る。新幹線の駅には同様の例があり、行政側も自ら汗をかいて寄付金を集めるくらいの気概がほしい」
◎多摩モノレール 運営会社は都や沿線自治体などが出資する第３セクター「多摩都市モノレール」（本社・立川市）。
１９８６年に設立。９８年１１月に立川北―上北台駅（東大和市）間が、２０００年１月に残る立川北―多摩センター駅（多摩市）間が
開業した。ほかにも、多摩センター―八王子、同センター―町田間での延伸構想もある。
（2011年11月15日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20111114-OYT8T01120.htm
拡幅が予定されている新青梅街道
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20111114-OYT9I01118.htm
多摩都市モノレール路線図
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20111114-OYT9I01119.htm
明日の多摩をどう発展させるかという問題でもある。災害時に立川が果たすバックアップ機能なども考えると、
多摩地区の南北と都心を結ぶ交通網の充実は重要な投資とも言える。運営会社は民間企業という名目だが、
実質的な経営は公共出身者に委ねられている。国が検討を始めた民間資金を鉄道整備に活用する
『ＰＰＰ（パブリック・プライベート・パートナーシップ）』の適用可能性を探るなど、整備も含め、民間に思い切り
任せるのも一案だ。事業が採算に乗り、税金を投入しなくとも黒字になれば、自治体にも住民にも望ましいのではないか。
また、多摩の鉄道は地元有力者の財力で敷設された歴史的経緯もある。市民などから寄付を募って延伸をするのも
選択肢としてはあり得る。新幹線の駅には同様の例があり、行政側も自ら汗をかいて寄付金を集めるくらいの気概がほしい」
◎多摩モノレール 運営会社は都や沿線自治体などが出資する第３セクター「多摩都市モノレール」（本社・立川市）。
１９８６年に設立。９８年１１月に立川北―上北台駅（東大和市）間が、２０００年１月に残る立川北―多摩センター駅（多摩市）間が
開業した。ほかにも、多摩センター―八王子、同センター―町田間での延伸構想もある。
（2011年11月15日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20111114-OYT8T01120.htm
拡幅が予定されている新青梅街道
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20111114-OYT9I01118.htm
多摩都市モノレール路線図
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20111114-OYT9I01119.htm
787 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 03:07:37.07 ID:WjHEPJlp0
基本的に都営で造って、多摩モノに運行委託、そうでもしなけりゃできない事は皆わかっている
総事業費２４００億のうち、半分は多摩モノが負担ということは、残り半分は都や市が負担と言う事。
そこが今現在、借金返済でなどという話は聞かない。
都が負担し建設後、多摩モノ会社に使用料を支払ってもらう、そういう形で
さっさと計画をスタートして欲しい物だよ。
総事業費２４００億のうち、半分は多摩モノが負担ということは、残り半分は都や市が負担と言う事。
そこが今現在、借金返済でなどという話は聞かない。
都が負担し建設後、多摩モノ会社に使用料を支払ってもらう、そういう形で
さっさと計画をスタートして欲しい物だよ。
一般道だって作るのに金かかるし、維持費もかかる。道路から収益を得られるわけではないのに、
鉄道だけ厳しく採算性を求められるのはおかしいだろｗ
そりゃ何でも作ればいいってもんじゃないけどさ。
鉄道だけ厳しく採算性を求められるのはおかしいだろｗ
そりゃ何でも作ればいいってもんじゃないけどさ。
789 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 16:31:58.63 ID:P7Qzrbx60
まぁお役所仕事だから、自分たちの縄張りなら湯水のごとく金使っても、
「都民のためのインフラ整備」の名の下に帳消しにできるからねぇ。
総事業費１６００億かかった舎人ライナーは、100％都営なおかげで
借金の利払いとか債務超過とかはまったく無縁だしねｗ
というわけで、東京メトロと都営交通の合併のどさくさにまぎれて多摩モノもぜひｗ
「都民のためのインフラ整備」の名の下に帳消しにできるからねぇ。
総事業費１６００億かかった舎人ライナーは、100％都営なおかげで
借金の利払いとか債務超過とかはまったく無縁だしねｗ
というわけで、東京メトロと都営交通の合併のどさくさにまぎれて多摩モノもぜひｗ
790 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 17:13:09.96 ID:WjHEPJlp0
えっ？！そうなの・・？
と言うことは、十数年後の車両更新維持費とかも、都持ち？なわけ？
そういう話を聞くとなおさら、そう思う。
いろいろ縛りはあるのだろうけど、何とかならないものなのかなぁ･･･。
と言うことは、十数年後の車両更新維持費とかも、都持ち？なわけ？
そういう話を聞くとなおさら、そう思う。
いろいろ縛りはあるのだろうけど、何とかならないものなのかなぁ･･･。
本来なら交通局のやるべき仕事なんだから当然
だよな。
なんで「都営モノレール」じゃないんだろう。
なんで「都営モノレール」じゃないんだろう。
793 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 22:59:53.01 ID:gCgFscrIO
仮に延長した場合、箱根ヶ崎は地下に潜るのか？
八高線との乗り換えが便利なようにしてもらいたい。
八高線との乗り換えが便利なようにしてもらいたい。
ただでさえ金のかかる日本跨座式で地下駅は破産もの
武蔵村山に通すとか採算取れなさすぎだからやめた方がいい
796 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 03:47:43.21 ID:jivTRml90
ふとした疑問、総事業費２４００億円、総距離１６ｋｍなわけだよね。
そう単純では無いと思うけど ｋ単価 １５０億なのになんで延伸が、ｋ単価 数百億になるの？
あげく 赤字の主たる要因だった他の軌道系では別扱いの車輌基地費をようやく外してもらっただけなのに
（最初から都が持てばこんな言われ方をされなかったはずなのに）
それを同じ問題の繰り返しとは、延伸否定派の多数派工作としか思えない記事だな
そう単純では無いと思うけど ｋ単価 １５０億なのになんで延伸が、ｋ単価 数百億になるの？
あげく 赤字の主たる要因だった他の軌道系では別扱いの車輌基地費をようやく外してもらっただけなのに
（最初から都が持てばこんな言われ方をされなかったはずなのに）
それを同じ問題の繰り返しとは、延伸否定派の多数派工作としか思えない記事だな
797 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 03:54:28.48 ID:jivTRml90
ちなみに、羽村方向延伸不可の箱根ヶ崎駅近接延伸で約７ｋ
１５０億なら１０５０億
数（２～５？）百億なら１４００億～３５００億、下手したら現開業中区間より掛かってしまう？
そんなわけないだろ・・おいおい
１５０億なら１０５０億
数（２～５？）百億なら１４００億～３５００億、下手したら現開業中区間より掛かってしまう？
そんなわけないだろ・・おいおい
今は東京都の交通局なんだから都内全域で公共交通事業が可能だろ。現に千葉に進出したのだから
水道局だって都内のほぼ全域でやってるぞ
水道局だって都内のほぼ全域でやってるぞ
>>799
千葉は昔から進出してるよ
浦安終点ってところまで都バスが行ってた
都営地下鉄の場合は元々千葉県営鉄道と接続する筈だったから
どちらにせよ東京都千葉どちらかが越境する必要があった
本八幡が境界として都合よかったから一駅だけ都営が千葉に越境するようになった
水道局は戦前に市水道が多摩地区の町村水道を合併してるんで状況が違う
千葉は昔から進出してるよ
浦安終点ってところまで都バスが行ってた
都営地下鉄の場合は元々千葉県営鉄道と接続する筈だったから
どちらにせよ東京都千葉どちらかが越境する必要があった
本八幡が境界として都合よかったから一駅だけ都営が千葉に越境するようになった
水道局は戦前に市水道が多摩地区の町村水道を合併してるんで状況が違う
801 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 22:29:25.15 ID:0KH3n4x+0
>801
どのくらいの地震を想定してるのかわからんが、桁が折れた頃には周囲の構造物が軒並み逝ってそうだな。
どのくらいの地震を想定してるのかわからんが、桁が折れた頃には周囲の構造物が軒並み逝ってそうだな。
803 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 01:17:22.29 ID:kfqs30QV0
パニック映画とかでよくいるよな
「もう終わりだぁーもう終わりだぁーー」とか言って真っ先にいっちゃう奴
投げやりって言うかさ、なんて言うんだろうね？
「もう終わりだぁーもう終わりだぁーー」とか言って真っ先にいっちゃう奴
投げやりって言うかさ、なんて言うんだろうね？
804 ：名無し野電車区：2011/11/18(金) 03:28:18.57 ID:EvjMwGzjO
上北台の方じゃなくて町田に延ばしてもらいたい｡
こっちの方が需要ありそう｡
こっちの方が需要ありそう｡
町田じゃなくて橋本あたりに延伸の計画なかったっけ
>>805
京王相模原線と平行に伸びてもあんまりうれしくない。
京王相模原線と平行に伸びてもあんまりうれしくない。
807 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 06:38:34.15 ID:nAG/K1/W0
>>805
橋本というか南大沢横切って、八王子ニュータウン（みなみ野付近）を抜けて
八王子方向への延伸構想はある。
いちおう町田方向と同ランクの次期計画（構想）路線。
ちなみに次期着手路線は上北台～箱根ヶ崎、状況は知っての通り何一つ進まず。
構想すら風前の灯。
橋本というか南大沢横切って、八王子ニュータウン（みなみ野付近）を抜けて
八王子方向への延伸構想はある。
いちおう町田方向と同ランクの次期計画（構想）路線。
ちなみに次期着手路線は上北台～箱根ヶ崎、状況は知っての通り何一つ進まず。
構想すら風前の灯。
中大・明星の利用客の多さにびっくり。
立川南や高幡不動よりも多いとは．．．
立川南や高幡不動よりも多いとは．．．
モノレール＝10分に1本走ってくれるバスって言う感じになってるからな・・・
料金は高いし延長しても今まで通りバスを使われてしまうと思うよ
料金は高いし延長しても今まで通りバスを使われてしまうと思うよ
810 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 23:12:10.99 ID:sUjmWBbq0
811 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 12:03:10.42 ID:3uC7TVsOO
本社・車両基地と高松駅は活断層の上にあるからな
揺れというより、地面のズレには対象できんだろ。積み木が崩れ落ちるような崩壊を見せると思う
揺れというより、地面のズレには対象できんだろ。積み木が崩れ落ちるような崩壊を見せると思う
812 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 16:44:15.65 ID:VC92qSOP0
ワクワク
813 ：名無し野電車区：2011/11/22(火) 18:31:59.37 ID:toV3zmvq0
また、多摩モノは活断層があって危険に戻ったか・・
日本中ほとんどの鉄道はどこかしらで活断層の上を通ってる
多摩モノレールだけが危険なわけではない
活断層の上だったら何でも同じ
ただ直撃するのがわかってるだけで
多摩モノレールだけが危険なわけではない
活断層の上だったら何でも同じ
ただ直撃するのがわかってるだけで
815 ：名無し野電車区：2011/11/23(水) 03:51:28.62 ID:O+P4+dyi0
多摩モノには他の話題は無いのか？
８００スレで１５０～２００スレごとに活断層の話題が出る
地震と一緒で周期ってもんがあるのかねぇ？
８００スレで１５０～２００スレごとに活断層の話題が出る
地震と一緒で周期ってもんがあるのかねぇ？
人身事故とかは起こってないから、叩きたい人にとっては他にネタがないんでしょ。
安全報告書2011に東日本大震災の話が載ってたね。
安全報告書2011に東日本大震災の話が載ってたね。
カラーマスクしてる運転士がいた
818 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 03:55:41.98 ID:h3DIFvPB0
さぁ計画始動するかな・・・しなさそうだけど・・・。
819 ：名無し野電車区：2011/11/28(月) 20:33:40.68 ID:mGELcvn4O
美人の運転士さんがいるね
｢気をつけていってらっしゃい｣のアナウンスも心がこもってる感じで
元気が出る
｢気をつけていってらっしゃい｣のアナウンスも心がこもってる感じで
元気が出る
何か特徴的なアナウンスする人が多い気がする
中央道日野バス停の案内する人とか、マナー放送で「いつものお願いですが」という人とか
中央道日野バス停の案内する人とか、マナー放送で「いつものお願いですが」という人とか
ところで多摩モノレールって大晦日終夜運転するのかな。
各社終夜運転の案内出てるのに何のアナウンスもない。
各社終夜運転の案内出てるのに何のアナウンスもない。
822 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 17:32:23.31 ID:vPyx40c90
夜間は電力余裕だろ
>>823
冬の電力需要は夏ほど単純じゃなく、ピークが読みにくいうえに、
大晦日で多くの家庭が遅くまでTV・暖房を付けてる。
まぁぶっちゃけ関東はそれほど寒くならないので大丈夫だろうが、
東北で大晦日冷え込むと真夜中なのに電力が逼迫する可能性は十分ある。
冬の電力需要は夏ほど単純じゃなく、ピークが読みにくいうえに、
大晦日で多くの家庭が遅くまでTV・暖房を付けてる。
まぁぶっちゃけ関東はそれほど寒くならないので大丈夫だろうが、
東北で大晦日冷え込むと真夜中なのに電力が逼迫する可能性は十分ある。
825 ： 【東電 70.4 %】 ：2011/12/02(金) 01:06:48.46 ID:/UE5wn0u0
どれ、今の関東の電力状況は、と。
電力は製造業が生産活動をしてなきゃ大丈夫。
827 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 21:49:48.17 ID:TXP3S6SwO
多摩モノは不要不急の乗り物
828 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 22:13:42.49 ID:b3770vZM0
829 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 13:57:51.13 ID:3I7PqkUE0
多摩センから立川まで乗る俺には必要だな
うむ。
稲田堤を回っていたころは、近くて遠かったからな。
稲田堤を回っていたころは、近くて遠かったからな。
832 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 20:27:30.36 ID:SwQU9Bo20
>>827
不要不急という単語を使うのならば、まさにバスがそれを指してる。
バスの渋滞による不定刻性と輸送量の限界を解決するための鉄道なんだら。
時間が有り余ってるジジババとニートはバスを乗れば良い。
不要不急という単語を使うのならば、まさにバスがそれを指してる。
バスの渋滞による不定刻性と輸送量の限界を解決するための鉄道なんだら。
時間が有り余ってるジジババとニートはバスを乗れば良い。
833 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 06:08:28.17 ID:dFpdnW0m0
まぁ・・・昔を知らんやつには、わからないんだろう。
数珠繋ぎで走るほどの需要の中、バスがどっれだけ時間が掛かっていたかって事を
それに、乗らないやつには不要不急だろうね。
関東の人間が、「九州に新幹線？？あんなものいらん不要不急だよ」と言うのと同義。
数珠繋ぎで走るほどの需要の中、バスがどっれだけ時間が掛かっていたかって事を
それに、乗らないやつには不要不急だろうね。
関東の人間が、「九州に新幹線？？あんなものいらん不要不急だよ」と言うのと同義。
大晦日の終夜運転、やっと発表ありましたね。
例の５００円一日券も今年も販売だそうです。
モノレールに乗って初詣 ～今年も終夜運転を実施！～
http://www.tama-monorail.co.jp/assets/files/231201syuuya.pdf
「年末年始お出かけ一日乗車券」の販売について
http://www.tama-monorail.co.jp/information.html?info_id=289
例の５００円一日券も今年も販売だそうです。
モノレールに乗って初詣 ～今年も終夜運転を実施！～
http://www.tama-monorail.co.jp/assets/files/231201syuuya.pdf
「年末年始お出かけ一日乗車券」の販売について
http://www.tama-monorail.co.jp/information.html?info_id=289
片道400円だったら300円引きになるんだから相当な割引だよね
＞５００円一日券
＞５００円一日券
836 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 22:14:49.96 ID:BxUbADoh0
>836
男の本能かw
男の本能かw
840 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 21:37:30.57 ID:UmqirKpnO
>>833
モノレールの無い頃の立川通りや日野橋交差点の渋滞は酷かったもんな。
モノレールの無い頃の立川通りや日野橋交差点の渋滞は酷かったもんな。
841 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 22:18:15.58 ID:BybMhtJHO
843 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 11:43:19.51 ID:nXF46f4bO
女の白バイは式典やマラソンとかでしか見たことない
警視庁音楽隊と同じように式典・祭典向けのお飾りのような気がするけど
警視庁音楽隊と同じように式典・祭典向けのお飾りのような気がするけど
>>840
芋窪街道と立川通りの交差点から慢性的に混んでた日野橋には遠く及ばないけど、
玉川上水駅の踏切も地味に酷かった
立体になった今でも混む時は混むけど
モノレールに託けて、道路整備が進んだ事が大きいよ
芋窪街道と立川通りの交差点から慢性的に混んでた日野橋には遠く及ばないけど、
玉川上水駅の踏切も地味に酷かった
立体になった今でも混む時は混むけど
モノレールに託けて、道路整備が進んだ事が大きいよ
多摩センターで雨だったのが中大のトンネル抜けたら雪で程久保で霙で高幡で雨になった
何かすごいな
何かすごいな
847 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 15:43:46.64 ID:taCuZDp10
848 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 15:46:19.96 ID:taCuZDp10
850 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 16:49:13.25 ID:taCuZDp10
>>849
歩道幅５ｍだから自転車通行可って事になるのでは？
歩道幅５ｍだから自転車通行可って事になるのでは？
>>850
そうなるんだろうけどさ
歩道５ｍを３ｍにして余った２ｍを車道側に自転車通行帯を作ってくれたら自転車が走りやすいのにな、ってこと
歩道から自転車を排除する流れがあるのに、その流れには乗らないんだな
まあ配慮されてないってことはないんだろうけど
そうなるんだろうけどさ
歩道５ｍを３ｍにして余った２ｍを車道側に自転車通行帯を作ってくれたら自転車が走りやすいのにな、ってこと
歩道から自転車を排除する流れがあるのに、その流れには乗らないんだな
まあ配慮されてないってことはないんだろうけど
そもそも賜物スレで話す内容じゃねえやｗ
スルーしてくれｗ
スルーしてくれｗ
賜物スレっていいな
854 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 03:33:51.70 ID:ebTIOl190
>>852
ええぇーっ？ｗ
ええぇーっ？ｗ
>>844
モノレール開通の問題点は周辺道路も完璧に区画整備されてしまうこと
よって自動車や自転車の利便度も飛躍的にアップ
渋滞、迂回路で酷かった道を、今はモノレールよりスピード出して抜いて行く
すると金出して乗ってる客は「なんでモノレールはこんなに遅いんだ」不満を持つ
モノレールは驚くほど遅い、ビックリするほど遅く走ってるって言う
だからモノレールのスピードアップは時間短縮のためだけじゃなく、
乗客の不満解消のためにもすべきだと思うんだが
モノレール開通の問題点は周辺道路も完璧に区画整備されてしまうこと
よって自動車や自転車の利便度も飛躍的にアップ
渋滞、迂回路で酷かった道を、今はモノレールよりスピード出して抜いて行く
すると金出して乗ってる客は「なんでモノレールはこんなに遅いんだ」不満を持つ
モノレールは驚くほど遅い、ビックリするほど遅く走ってるって言う
だからモノレールのスピードアップは時間短縮のためだけじゃなく、
乗客の不満解消のためにもすべきだと思うんだが
>>855
もう１つ言えば、道路整備で定時性が向上すればバスの利便性も上がってしまう。
モノレールはホームへの上り下りに時間がかかって結構手間なので、
目の前にバス停があったらそっちに流れる。
砂川七番・泉体育館あたりは、バスの本数もモノレール並だし。
ただ、モノレールに乗って上から眺めていると随分ゆっくりと感じるけど、
下を車で走っていて、その上を走るモノレールよりも早く着ける事ってまず無いんだよね。
もう１つ言えば、道路整備で定時性が向上すればバスの利便性も上がってしまう。
モノレールはホームへの上り下りに時間がかかって結構手間なので、
目の前にバス停があったらそっちに流れる。
砂川七番・泉体育館あたりは、バスの本数もモノレール並だし。
ただ、モノレールに乗って上から眺めていると随分ゆっくりと感じるけど、
下を車で走っていて、その上を走るモノレールよりも早く着ける事ってまず無いんだよね。
857 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 17:59:18.06 ID:jWVrONqUO
バイクだとモノレールなんかぶっちぎりだけど、立川に向かう時は立川駅近辺の混雑で抜かれてるかもしれんな
ただ立川からの帰りは、モノの待ち時間もあるせいかバイクの圧勝
ただ立川からの帰りは、モノの待ち時間もあるせいかバイクの圧勝
クイズの半額クーポンってピザ以外のパスタとかサイドとかにも適用されるの？
誤爆
860 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 02:02:04.15 ID:KeY49leu0
>>851
車道の自転車レーンは駐車車両がいると車道にはみ出さないといけないし、大型車に轢かれる危険性もある。
歩道で歩行者と共存するのがもっとも安全で合理的。もちろん悪質な自転車運転者は取り締まれば良い。
>>856
程度の差はあれ、バスが原理的に定刻性を維持できない事実は変わらない。
通勤・通学で、モノが乗れる環境なのにバスを乗る人がどれだけいるんだろうか…
車道の自転車レーンは駐車車両がいると車道にはみ出さないといけないし、大型車に轢かれる危険性もある。
歩道で歩行者と共存するのがもっとも安全で合理的。もちろん悪質な自転車運転者は取り締まれば良い。
>>856
程度の差はあれ、バスが原理的に定刻性を維持できない事実は変わらない。
通勤・通学で、モノが乗れる環境なのにバスを乗る人がどれだけいるんだろうか…
861 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 17:41:05.25 ID:x62Mf0KiO
862 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 17:41:38.73 ID:x62Mf0KiO
橋本わかば
863 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 23:11:37.97 ID:mb+FA5M2O
やはり多摩モノにプライドを持つへんな奴がいるな
俺らにとってはただの足。
社員なんぞただのカカシｗ
俺らにとってはただの足。
社員なんぞただのカカシｗ
864 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 12:05:54.87 ID:RaXijLuG0
ふと、独り言を書くではなくて、アンカーつけたほうが良くないか？
燃料投下、着火ならまぁよいけど。
燃料投下、着火ならまぁよいけど。
865 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 19:06:17.45 ID:t+mCKpYkO
立川のどちらかをさっさと潰してくれ
2つもいらんわ
2つもいらんわ
立川南のホームの狭さは異常
北はマックとか利便性悪すぎ
北はマックとか利便性悪すぎ
867 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 00:18:10.05 ID:RGInpPmF0
法律（軌道法？）かＪＲに断られたか経費の問題化は知らないが、
ＪＲの駅（ホーム）上空に １つ 造れば便利だったと思うけどなぁ。
ＪＲの駅（ホーム）上空に １つ 造れば便利だったと思うけどなぁ。
868 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 00:19:50.85 ID:zQEmaGzi0
立川駅分裂は商店街がごねたからじゃかったっけ？
869 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 00:50:08.68 ID:RCtRLjCvO
>>869
> そういや、JRは、モノレールの真下に自由通路作ってエキュート入口を増やすんだよね。
ソースあんの？
そこに通路できてくれた方が便利ださど、確かそれは立川市が提案したことだが、JR側がノーって言った話じゃなかったか？
> そういや、JRは、モノレールの真下に自由通路作ってエキュート入口を増やすんだよね。
ソースあんの？
そこに通路できてくれた方が便利ださど、確かそれは立川市が提案したことだが、JR側がノーって言った話じゃなかったか？
871 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 09:30:13.56 ID:Y9GTtGet0
>>867
これも堂々巡りトークだけど、1駅で31,000人（南北合計）収容できる設備となると相当大規模になるし、
逆に言うと1駅だったらここまで乗車人員数は増えなかったと思う。
>>870
検索したらすぐ出てきたぞ。
http://www.city.tachikawa.lg.jp/cms-sypher/open_imgs/info/0000000249_0000016455.pdf
この通路からJRの改札に行けるわけじゃないのね。
これも堂々巡りトークだけど、1駅で31,000人（南北合計）収容できる設備となると相当大規模になるし、
逆に言うと1駅だったらここまで乗車人員数は増えなかったと思う。
>>870
検索したらすぐ出てきたぞ。
http://www.city.tachikawa.lg.jp/cms-sypher/open_imgs/info/0000000249_0000016455.pdf
この通路からJRの改札に行けるわけじゃないのね。
第一デパートともさよならか
確かに見た目ボロいしどうにかした方がいいな
確かに見た目ボロいしどうにかした方がいいな
874 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 00:47:16.45 ID:fGZKof+/0
>>871
JRが絡んできたという事は、ecuteぶち抜いて改札付ける気かな？
もしそうなら、ecuteのテナント何軒かどいてもらわないとね。
それでもスペース的に南側についてるちっちゃい改札になりそうだけど。
JRが絡んできたという事は、ecuteぶち抜いて改札付ける気かな？
もしそうなら、ecuteのテナント何軒かどいてもらわないとね。
それでもスペース的に南側についてるちっちゃい改札になりそうだけど。
>>870だけど、ちょっと言い方がわるかった。
>そこに通路できてくれた方が便利ださど
この通路ってペデストリアンデッキにつながるエキュート内の通路(改札)って意味。
確か立川市が要望したんだけど、JRが売場面積縮小と改札のコスト増に反対したはず。
しかし、いくらググってもそのソースが出てこない。
ちなみに後から変更可能かもしれないが、既にある自由通路側に西改札って付けてるな。
>そこに通路できてくれた方が便利ださど
この通路ってペデストリアンデッキにつながるエキュート内の通路(改札)って意味。
確か立川市が要望したんだけど、JRが売場面積縮小と改札のコスト増に反対したはず。
しかし、いくらググってもそのソースが出てこない。
ちなみに後から変更可能かもしれないが、既にある自由通路側に西改札って付けてるな。
上北台から先はついに延伸開始
立川北は更に大改造
いいねー
立川北は更に大改造
いいねー
878 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 07:10:11.10 ID:a8hXGYIL0
>>877
延伸？なにかあったの？
延伸？なにかあったの？
延伸が無理なので町田から途中まで連接バス走らせます ('A`)
880 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 17:15:24.70 ID:xDq7OhbT0
２０２０年の東京でも結局、他の構想路線と共に検討項目としてしか掲載されず。
平成３２年でも現状の２／５区間しか道路完成としてしか表示されず。
なんとなく延伸終わったかなぁと思う今年の年末ですねぇ。
平成３２年でも現状の２／５区間しか道路完成としてしか表示されず。
なんとなく延伸終わったかなぁと思う今年の年末ですねぇ。
881 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 02:16:20.90 ID:/h/V8R9c0
>>880
モノ誘致に積極的な武蔵村山市とは言っても、
道路拡幅予定地の地権者に
「道路拡幅するので今すぐどいて下さい」
と言ってすぐにどいてくれるかどうか疑問だしね。
その場所での生活なり商売なりあるわけで。
モノ誘致に積極的な武蔵村山市とは言っても、
道路拡幅予定地の地権者に
「道路拡幅するので今すぐどいて下さい」
と言ってすぐにどいてくれるかどうか疑問だしね。
その場所での生活なり商売なりあるわけで。
882 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 18:41:49.69 ID:ljlruHoK0
>>881
武蔵村山市が誘致に積極的かどうかではなくてね、
「2015年度までに着工すべき」が上北台～箱根ヶ崎間の唯一優位性なわけで、
残り４年となってしまった現在、これから始まる将来計画に積極的な文言が出なかったというのが
延伸終わったかなって思うわけです。
まぁモノがあろうとなかろうとそこに住んでいる人は普通いるわけで、
生活や商売があるのは通常だから、そこらへんは仕方ないのではないかと。
それで、着工してから１０年近い年月がかかるわけだし。
ここまで書いてふと思ったんだが、「２０２０年の東京」って長期計画のタイトルなんですけど・・・。
武蔵村山市が誘致に積極的かどうかではなくてね、
「2015年度までに着工すべき」が上北台～箱根ヶ崎間の唯一優位性なわけで、
残り４年となってしまった現在、これから始まる将来計画に積極的な文言が出なかったというのが
延伸終わったかなって思うわけです。
まぁモノがあろうとなかろうとそこに住んでいる人は普通いるわけで、
生活や商売があるのは通常だから、そこらへんは仕方ないのではないかと。
それで、着工してから１０年近い年月がかかるわけだし。
ここまで書いてふと思ったんだが、「２０２０年の東京」って長期計画のタイトルなんですけど・・・。
883 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 23:02:01.27 ID:ZPZuyaJP0
さてと、今年もモノで初詣に行くか。
>>883 www
885 ： 【大吉】 【221円】 【東電 72.6 %】 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2012/01/01(日) 00:31:53.78 ID:ImJOnQHa0
あけましておめでとうございます
175
小さめ
888 ： ◆IgQe.tUQe6 ：2012/01/02(月) 13:19:13.15 ID:IAAEvyhK0
s
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裁判所前交差点付近に新駅希望
>>889
１人２人の要望じゃ無理かと
１人２人の要望じゃ無理かと
891 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 14:15:52.76 ID:b9Nlis1l0
>>889
「裁判所前交差点付近」ってどこ？
もしかして車両基地の引込み線の下の、裁判所のまん前の交差点？
以前から車両基地に駅を併設してくれって要望はあるので、
その交差点から北西に100mぐらいの所に作れば良いかもね。
ただし20～30分に1本、立川北との往復で。
「裁判所前交差点付近」ってどこ？
もしかして車両基地の引込み線の下の、裁判所のまん前の交差点？
以前から車両基地に駅を併設してくれって要望はあるので、
その交差点から北西に100mぐらいの所に作れば良いかもね。
ただし20～30分に1本、立川北との往復で。
20～30分に1本ならバス使うかな。
運賃も190円だし
運賃も190円だし
>>891
高松まで歩いた方が早そう
高松まで歩いた方が早そう
894 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 22:09:52.58 ID:Z1jEgf5PO
そもそも多摩モノに経営判断能力はないだろ
単なる運行会社
単なる運行会社
895 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 23:19:36.18 ID:osAUB5qG0
>>891
ありえないだろうけど、ループ線でも作らない限り無いだろうな。
立川北～高松～裁判所前～（新規線作って）～立飛～ みたいなね。
>>894
経営判断能力位はあるだろ。
そんなの無い会社に運行されたら、乗ってて怖いぞ？
ありえないだろうけど、ループ線でも作らない限り無いだろうな。
立川北～高松～裁判所前～（新規線作って）～立飛～ みたいなね。
>>894
経営判断能力位はあるだろ。
そんなの無い会社に運行されたら、乗ってて怖いぞ？
>>894
交通インフラ系3セクの場合、「経営判断」と「都市計画」は別モノなので、その辺混同しない様に。
分かりやすく言うと、「都市計画」は「経営判断」には含まれない。
>>895
そうか、あの引込み線はモノの軌道とポイントの物理的な制約で、
多摩セン方面→車両基地と車両基地→玉川上水方面のどちらかしか通行できないのか…
もっとダイナミックなポイント実現しないかねｗ
交通インフラ系3セクの場合、「経営判断」と「都市計画」は別モノなので、その辺混同しない様に。
分かりやすく言うと、「都市計画」は「経営判断」には含まれない。
>>895
そうか、あの引込み線はモノの軌道とポイントの物理的な制約で、
多摩セン方面→車両基地と車両基地→玉川上水方面のどちらかしか通行できないのか…
もっとダイナミックなポイント実現しないかねｗ
897 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 06:21:00.41 ID:tgF/l/1F0
新青梅街道案は、土地の利権で決まって。
黄金餅がこぞって、近隣の土地買収・・・。
定期的に整備の説明会しても高額な買収金額しか
望んで無いのに開催の意味はあるのか。
まっ先に昭和記念公園の運営を委託された西武さん
の球場まで延伸してくれ。
土地も安いし野球なんてシーズン中、毎日6,000人
の固定客つくでしょ？
利益も上がれば、社員＆利用客も大喜びだよ！！
黄金餅がこぞって、近隣の土地買収・・・。
定期的に整備の説明会しても高額な買収金額しか
望んで無いのに開催の意味はあるのか。
まっ先に昭和記念公園の運営を委託された西武さん
の球場まで延伸してくれ。
土地も安いし野球なんてシーズン中、毎日6,000人
の固定客つくでしょ？
利益も上がれば、社員＆利用客も大喜びだよ！！
シーズン過ぎたら客が減って赤字
899 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 10:41:48.36 ID:mEgxnr7fO
西武ドームのでの試合は年間70試合くらいしかないぞ？
１年の約4/5が空気輸送は流石にまずいだろ
１年の約4/5が空気輸送は流石にまずいだろ
901 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 13:42:19.36 ID:u6DWdgwB0
あれ？現状単年度では黒字ではなかったか？
>>895-896
引込み線は高松～車庫～立飛って配線になってる
引込み線は高松～車庫～立飛って配線になってる
>>899
更に赤字を増やしてどうする
更に赤字を増やしてどうする
モノはともかく道路直せよ
立川断層言ってた奴どこいった？
今度は神奈川に“震度７”危険な予兆だとさ
所詮、日本はプレートのぶつかる場所にあるんだから全国どこも危険って事さ
今度は神奈川に“震度７”危険な予兆だとさ
所詮、日本はプレートのぶつかる場所にあるんだから全国どこも危険って事さ
907 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 18:38:45.80 ID:CXeZ6xqv0
908 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 21:27:42.70 ID:cyUqZKcoO
断層の真上に車両基地があり、本社があり
車両基地の上に都営住宅が乗っかってるなんて…崩れたら車両も運転士もペチャンコ状態になるだろ。
その崩壊具合を想像するだけでワクワクする
車両基地の上に都営住宅が乗っかってるなんて…崩れたら車両も運転士もペチャンコ状態になるだろ。
その崩壊具合を想像するだけでワクワクする
910 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 23:24:44.26 ID:CXeZ6xqv0
>>908
たのしそうね？いいことあった？
たのしそうね？いいことあった？
たぶん頭が春なんだよ
912 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 02:29:48.35 ID:46Ii+3wL0
季節を先取り・・すばらしいね。
弁護士か検事か判事か法学部生かやーさんなんだろう
916 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 23:49:56.61 ID:mzT5qBL80
正月限定500円パスを前もって買って今日遊ばせてもらいました。
ありがとうございます。
乗換に便利なのは1位玉川上水、2位動物公園？
高幡不動・立川・多摩セは結構歩かされるね。
ホームを上り下りする時どこ行きゃいいのか戸惑った。
どの駅も構造は一緒だから、地元民は勝手知ってるんだろうけど。
日中桜街道で乗り降りする人が多いのがジモティーでない俺の予想外。
ありがとうございます。
乗換に便利なのは1位玉川上水、2位動物公園？
高幡不動・立川・多摩セは結構歩かされるね。
ホームを上り下りする時どこ行きゃいいのか戸惑った。
どの駅も構造は一緒だから、地元民は勝手知ってるんだろうけど。
日中桜街道で乗り降りする人が多いのがジモティーでない俺の予想外。
917 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 00:46:46.95 ID:1ERQlbwT0
村山団地
919 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 07:22:42.83 ID:BFEY9Tzg0
・・・あっ、そういう事。
何かの集客施設とか出来たのかと思ってしまったよ。
何かの集客施設とか出来たのかと思ってしまったよ。
おい今日3分も遅れやがったぞ
>920
3分で文句言ってたら京王線なんかとてもじゃないけど乗れないぜ
3分で文句言ってたら京王線なんかとてもじゃないけど乗れないぜ
この土日はセンター試験で確実に遅れるだろうな
923 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 10:51:01.21 ID:WUIWztJH0
今月スタートのアニメにいやと言うほど（ホントに）多摩モノが出てた。
ぼかしでも、似たものでもなくもうそのまんまで、多摩センター行きとか。
でも、エンドロール等に名前出ないんだね。
そういうものなのかな。
ぼかしでも、似たものでもなくもうそのまんまで、多摩センター行きとか。
でも、エンドロール等に名前出ないんだね。
そういうものなのかな。
924 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 20:08:39.69 ID:L0fR+Bdk0
925 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 22:38:40.92 ID:8AR5sLl/0
こういうのが在日チョンだよ
908 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 21:27:42.70 ID:cyUqZKcoO
断層の真上に車両基地があり、本社があり
車両基地の上に都営住宅が乗っかってるなんて…崩れたら車両も運転士もペチャンコ状態になるだろ。
その崩壊具合を想像するだけでワクワクする
908 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 21:27:42.70 ID:cyUqZKcoO
断層の真上に車両基地があり、本社があり
車両基地の上に都営住宅が乗っかってるなんて…崩れたら車両も運転士もペチャンコ状態になるだろ。
その崩壊具合を想像するだけでワクワクする
926 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 06:13:47.69 ID:6IVhgfzW0
女性運転士､星さんのアナウンスにはいつも癒される｡
｢この先､気をつけて行ってらっしゃいませ｣に心がこもってる感じだし、
携帯使用を禁ずる時も､とげとげしくない｡
｢この先､気をつけて行ってらっしゃいませ｣に心がこもってる感じだし、
携帯使用を禁ずる時も､とげとげしくない｡
928 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 00:14:22.30 ID:qFywkiXAO
929 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 03:28:10.56 ID:dhZZWjAgO
断層の話題にやたら敏感だな
立川断層が動いたら、多摩モノ社員は実際、お役所仕事の犠牲になると思うぜ
あれは断層の上に建つ構造物じゃねえ。まだ高松駅近くにある民間ビルの方が断層対策が施されている感じだ。
認めたくないのはわからんでもないが、ね
立川断層が動いたら、多摩モノ社員は実際、お役所仕事の犠牲になると思うぜ
あれは断層の上に建つ構造物じゃねえ。まだ高松駅近くにある民間ビルの方が断層対策が施されている感じだ。
認めたくないのはわからんでもないが、ね
930 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 06:03:27.13 ID:4D26jNj40
疑似餌っすか？
931 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 20:00:02.47 ID:YDTZ4g5C0
932 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 22:24:52.19 ID:FScigRYFO
>>930
ｷﾋﾋﾋﾋ
ｷﾋﾋﾋﾋ
933 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 09:38:33.12 ID:RC+Km5q00
934 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 19:09:09.91 ID:DwSueeha0
935 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 20:25:35.51 ID:JAUs+A6lO
明日雪だな
橋脚の下を俺様が歩くんだから、多摩モノ保線員は塩カリとかは撒くなよ
頭に塩カリなんか降ってきたら頭ハゲるだろ
橋脚の下を俺様が歩くんだから、多摩モノ保線員は塩カリとかは撒くなよ
頭に塩カリなんか降ってきたら頭ハゲるだろ
936 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 23:01:52.12 ID:+ZNm0bDHO
明日っていうか、もうすでにザクザク降ってるぞ
首都圏各線も次々と撃沈中
多摩モノはいつもの様にデッキブラシ装置してるか？
首都圏各線も次々と撃沈中
多摩モノはいつもの様にデッキブラシ装置してるか？
雪モードと運転回復の電源は入れるのだろうか
938 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 23:27:20.26 ID:LqVnkb8l0
スタッドレスに履き替えたりすんの？
>>938
スタッドレスワロタw
スタッドレスワロタw
秘密の扉から魔法の粉を振りかけるのさ
多摩都市モノレール線は、路面凍結の影響で、運転を見合わせています。
942 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 05:32:00.72 ID:hIkkn3Ps0
>>941
(24日5時現在)
路面凍結により、上北台駅～高幡不動駅間で折り返し運転を行っております。
高幡不動駅～多摩センター駅間は、当面の間、運休となります。
なお、ＪＲ東日本、西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄、立川バス、京王バスで、振替輸送を行っております。
http://www.tama-monorail.co.jp/unkou.html
(24日5時現在)
路面凍結により、上北台駅～高幡不動駅間で折り返し運転を行っております。
高幡不動駅～多摩センター駅間は、当面の間、運休となります。
なお、ＪＲ東日本、西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄、立川バス、京王バスで、振替輸送を行っております。
http://www.tama-monorail.co.jp/unkou.html
(24日5時40分現在)
路面凍結により、全線で運転を見合わせております。
なお、JR東日本、西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄、立川バス、京王バス、西武バスで、振替輸送を行っております。
路面凍結により、全線で運転を見合わせております。
なお、JR東日本、西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄、立川バス、京王バス、西武バスで、振替輸送を行っております。
あちゃー
(24日 6時15分現在)
路面凍結により、上北台駅～高幡不動駅間で折返し運転を行っております。高幡不動駅～多摩センター駅間は、当面の間、運休となります。
なお、JR東日本、西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄、立川バス、京王バス、西武バスで、振替輸送を行っております。
路面凍結により、上北台駅～高幡不動駅間で折返し運転を行っております。高幡不動駅～多摩センター駅間は、当面の間、運休となります。
なお、JR東日本、西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄、立川バス、京王バス、西武バスで、振替輸送を行っております。
946 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 06:42:29.81 ID:HjzEOjcVO
雪が積もったぐらいで運休するなボケ
なんのためのデッキブラシなんだよ
948 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 06:56:06.55 ID:S7wO08T60
雪の降る深夜は、１～２時間間隔で全線回送運転してデッキブラシで雪が固まらないようにするだよ。
ケチるなボケ運行管理者。
ケチるなボケ運行管理者。
949 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 07:21:27.33 ID:qhJJFu0hO
車庫から車両が出られないから運休らしいぞ
会社の状況といいますと？
952 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 08:15:36.69 ID:Vg4EwJaQ0
>車庫から車両が出られないから運休らしいぞ
運行管理者は次回から車庫-本線間も深夜の回送運転してね。
運行管理者は次回から車庫-本線間も深夜の回送運転してね。
953 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 08:25:57.68 ID:tON0xXkVO
震災直後でも首都圏で唯一動いてたのにこのザマは何だよ！
公式サイト落ちてるｗ
まぁ、しょうがないよね。軌道が凍っちゃどうしょもない。
舎人ライナーもゆりかもめも遅れてるみたいだし。
まぁ、しょうがないよね。軌道が凍っちゃどうしょもない。
舎人ライナーもゆりかもめも遅れてるみたいだし。
955 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 09:32:07.92 ID:Hd94927PO
デッキブラシ付けて走ってる
956 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 10:06:43.94 ID:iiIScXFX0
内部事情書いてるのはやっぱり契約社員か
(24日 10時15分現在)
全線で運転を再開しました。
なお、ダイヤに遅れが生じております。
全線で運転を再開しました。
なお、ダイヤに遅れが生じております。
多摩都市モノレール線 運転再開
01月24日 10:20線路支障の影響で、多摩センター～高幡不動駅間の運転を見合わせていましたが、
10:20現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。
01月24日 10:20線路支障の影響で、多摩センター～高幡不動駅間の運転を見合わせていましたが、
10:20現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。
960 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 19:41:08.27 ID:1C2lY3PaO
西武線の車内案内表示(30000系)では未だに多摩セン～高幡運休になってるけど。
962 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 21:01:44.94 ID:0/8RhyZR0
はいはい、電車ごっこwww
がんばれ素人
役所も手に負えないな
がんばれ素人
役所も手に負えないな
963 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 21:04:56.94 ID:0/8RhyZR0
得意げに平素手動運転している輩は、
なぜこういうときにその技能が活かされない？？
自己満足に利用者を巻き込むなよ
なぜこういうときにその技能が活かされない？？
自己満足に利用者を巻き込むなよ
>>963
鉄道の運転士の仕事を根本から知らないのか、誤解してるのだと思うが
そういった異常時は全て司令の指示統率により動くんだよ
365日24時間バカにしていないで、たまには勉強してから発言したらどうだい？
鉄道の運転士の仕事を根本から知らないのか、誤解してるのだと思うが
そういった異常時は全て司令の指示統率により動くんだよ
365日24時間バカにしていないで、たまには勉強してから発言したらどうだい？
965 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 03:48:26.42 ID:uWfubDCY0
社員が釣れました（笑）
多摩モノレール運転再開ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ポイント故障とか雪に弱い多摩モノレール
振替輸送した人ご苦労様です
ポイント故障とか雪に弱い多摩モノレール
振替輸送した人ご苦労様です
なんか間違えて改行入ってしまったorz
968 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 08:00:37.89 ID:ouNE8HljO
ポイント故障じゃなくて、単に軌道が凍結してて、
多摩丘陵の坂を登れなかっただけ。
誰の責任でも無い。
多摩丘陵の坂を登れなかっただけ。
誰の責任でも無い。
969 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 08:34:41.96 ID:7zzC+BB+O
べつに悪天候に強いってわけじゃないんだな
お前らって屁理屈とか大好きだなw
971 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 22:46:09.07 ID:RRpUTtEd0
972 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 02:53:09.31 ID:sa9ooa8oO
それが民間企業と三セク鉄道の差だよ。
株主総会で吊し上げられるわけでもないし。
株主総会で吊し上げられるわけでもないし。
東京モノレールに多摩丘陵レベルの勾配ってあったっけ？
974 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 12:21:34.36 ID:sa9ooa8oO
975 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 21:40:01.93 ID:y4j9rkoPO
一昨日の朝は多摩センター駅のポイント故障で運転見合わせ
凍結した道をのろのろ走るバスで通勤した
保守をしっかりやってくれないと信頼性を損ねるな～
凍結した道をのろのろ走るバスで通勤した
保守をしっかりやってくれないと信頼性を損ねるな～
977 ：名無し野電車区：2012/01/27(金) 23:50:32.04 ID:wkcNJXg/0
時給900円の職員に何求めてるのさ。
コンビニ店員にデパートの接客求めるのと同じ。
上層部は○武や○京都の天下りばっかだよ。
自分の金にしか興味無い。
コンビニ店員にデパートの接客求めるのと同じ。
上層部は○武や○京都の天下りばっかだよ。
自分の金にしか興味無い。
978 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 00:35:25.86 ID:uJy9PQXw0
ホントここのスレって叩く事起こると進み速いよねぇ。
地震で動けば大騒ぎ、凍って止まれば大騒ぎ動いたら動いたで大騒ぎだろうな
あんだけ凍ってて動かすなんておかしいってさ。
ホント叩き好きのばかばっかだな。
９００円の時給だからいい加減に働いてるのやつなんかいないだろ。
そんな事言うやつが日ごろ何してるのかはわからなくもないがな。
こんな安月給じゃまじめに働いてもしょうがねぇってとこだろ。
地震で動けば大騒ぎ、凍って止まれば大騒ぎ動いたら動いたで大騒ぎだろうな
あんだけ凍ってて動かすなんておかしいってさ。
ホント叩き好きのばかばっかだな。
９００円の時給だからいい加減に働いてるのやつなんかいないだろ。
そんな事言うやつが日ごろ何してるのかはわからなくもないがな。
こんな安月給じゃまじめに働いてもしょうがねぇってとこだろ。
979 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 00:37:08.39 ID:uJy9PQXw0
一言言っておくが
社員乙ー ってレスはやめてね。神奈川県からの独り言だからよ。
社員乙ー ってレスはやめてね。神奈川県からの独り言だからよ。
980 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 00:41:00.40 ID:ksJLVva+O
多摩みたく雪バンバン降る地区は、跨座じゃなくサフェージュ(懸垂)のほうがよかったのに…
跨座の方が懸垂より輸送力稼ぎやすいんじゃないっけ?
982 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 01:20:03.84 ID:R2IrB4gaO
時給９００円は外部の人間を攪乱する為の罠です
運転士は全員正社員だし、駅にも役職ついた天狗鼻の社員がゴロゴロいます
正社員は表向きは契約社員の事を心配していますが、腹の底では契約社員の事を馬鹿にしていて、自分達は勝ち組である意識が非常に強いです。
正社員はお客様の事もかなり馬鹿にしていますよ。そもそもそれしか話題がありませんからｗ
運転士は全員正社員だし、駅にも役職ついた天狗鼻の社員がゴロゴロいます
正社員は表向きは契約社員の事を心配していますが、腹の底では契約社員の事を馬鹿にしていて、自分達は勝ち組である意識が非常に強いです。
正社員はお客様の事もかなり馬鹿にしていますよ。そもそもそれしか話題がありませんからｗ
自称事情通乙