■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート25■■■

>>28-29
自分たちが無根拠の事を言って、「根拠無いだろう」と撃沈されたら、「いやいやなにをおっしゃいま
すか」と根拠出すわけでもなく、殻に閉じこもって「馬鹿だ、アホだ、無視だ」とはじまる。
まるでカルト教団だな。

ある意味、こういう愚民どもは無視した方が良いんだよ。
阿久根の市長みたいのはちょっとやりすぎだけど、その一方手前くらいはやったほうがいい。
しなのの杉野も「文句があるならいつでもやめろ」まで言っていたんだろ。
ただ寄り合って、プロモーション戦略のプロから見たら呆れるほどのレベルの低い事で「いやーそうだ
ね」とか言い合ってキズナメあって、何が解決する？
その結果が廃止だろう。
余命宣告付けつけられてもまだ理解できないというんだから、それはさっさと死んだ方が良いかもしれん。
こういう閉鎖的な部落社会じゃ、まー廃線も仕方ないかもね。

>>51
で、具体的に何がどう間違った認識なの？
「屋代の長テクでは車輪転削程度しかやっていない」といい続けて、俺が「どういう経営効果があるのか
答えてみろ」と言われたら、抽象的な話しはしてきたけど、具体的な話は何一つ出来なかった。
それで逆ギレした車輪転削クンにしか見えないけどな。
だからしなのの受託売上が年間いくらあると、屋代線廃止で年間いくら売上減少するぞと。
トレーラーに運ぶにしても、いくらくらいかかると。
あるいは屋代のテクニカは潰して、須坂に統合すると移設費用がいくらくらいじゃないのかと。
よって、こういう結論があるという説明だろう。
別に１円単位とまではいわんよ。
例えば他者のにたような事例でも良いだろう。
てっきりねディズニーリゾートラインの車両は京成の工場で全検受けているという話を出してきて
反論すると思ったが、そんな知識も無いのだろう。

間違っているというのなら、具体的にどこがどう間違っているかちゃんと説明しろ。
こういう頭の弱い奴らばかりなのか、長野県民は。
そうとは思わんけど、こんなキチガイが次から次に出てくると、そんなのしかいないのかと思ってしまう。