■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート25■■■

それと瀕死の重症を負って死にかけている屋代線にどんどん人が来て、マスコミが注目して、ドラマ
とかＣＭとかに取り上げてくれたりすると、自分たちの町がテレビに出るというのはなんとなくうれしい。
そうすると、町の見方も変わってくるものだ。
今まで「廃止で良いよ」と言っていた人も「最近なんか全国から注目されているからねー、廃止はもう
ちょっと考えても良いんじゃないの」と変わってくる可能性も強い。
和歌山電鉄はその顕著な例だろうな。
そういった事を何も考えた事無いだろう。

> 一つ、二つ事例があるからと言って全ての経営困難に直面している鉄道会社に通用する訳がない。
その事例がある会社は全て経営困難に直面したところから再生したところだけど。
通用しないというのなら別に結構、じゃー屋代線オリジナルの経営改革をしろ。
やりもしない、出来もしない、それで他者を参考に真似もしない、「やったやった」ということは
およそ他から比べるとお恥ずかしいレベル、それで「アーお客さん減っちゃったー」って・・・
キチガイかと思うけど、俺からすると。
出来ない理由考える暇があったら、できる理由を一つでも考えたらどうだ。
なんでやりもしないで「通用する訳がない」と決め付けるんだ。
そういうはじめから出来るわけが無いと思っているから何もできないんだよ。
無脳にも程がある発言だ。

> そういう発想を他人に押し付けるのはいかがなものか？
だから別に押し付けないから、それだったらオリジナルで他を圧倒させる経営改革をしろ。

> 一つの発想に粘着しているあなたの方が頭が固いのでは？
はて、過去にキャバクラトレインなんてあったかな？
こんな事やったら日本中が注目するぞ。
イベント列車はＪＲだってやっていることだろう。
ＳＬ列車だって立派なイベント列車だぞ。
自分たちで考える脳が無いのなら、他のまねでもしなきゃならないだろう。
もっとも形だけ真似ても同じ結果は出ないけどな。
だったら実績のあるところにオファーして、協力を求めたっていいだろう。
自分たちで何も出来なければ真似もしない、文句ばかりたれて廃れるに任せる・・・