雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[17]

>>949
姫路のホームの売店でもピンズを山積みにしてた

今回は余り気味なのかな？

>>952
多分売れてる
ホームの撮りヲタもだいぶ増えたし

>>945
なるほど。
スーパー雷鳥のパノラマが来たらすごいけどｗ

>>952
×余り気味
○はまかぜ・新快速のグッズが少なすぎた

能登グッズとか、500系のぞみクリアファイルとかがまだ売られてるしねｗ

>>951
大阪なら始発だから並べば座れるでしょ。
平日だし。

帰りは、福井で多少なりとも客の入れ替えがあるからなんとか座れると思う。

金沢駅では今でもさよなら能登･北陸グッズが大量に売れ残ってるんだから
雷鳥グッズも売れ残る･･･かな？

クハ480と簡易貫通扉付きのクハ481(雷鳥に1両いる奴)の違いって何？

>>953
ちょこちょこと売れてんのかな

>>954
なるほど

スーパー雷鳥はありえそうW
クリアファイルにも描かれてるし


個人的にはボンとパノラマとスーパー雷鳥出してほしいね

>>955
ありがとうございます。
助かりました。

これが売っていなかった

＞（5）「雷鳥メタルキーリング（500円税込）」
＞（7）「雷鳥非貫通　ピンズセット（600円税込）」

代わりに、485系チョロＱ５両セットや、北陸路ヘッドマーク（ボンネット型）ピンズ７種類セット
雷鳥サボ、雷鳥タオルが売っていた

>>957

クハ480を改造で作った時は4両編成が前提だったので、MG・CP無し

クハ481簡易貫通扉車（800番台及び850番台）はクハ480にMG・CPを搭載して長編成に対応させたやつ

そういえば、車内の妻面にある車番のアクリル板３枚セットも有ったな
クロ481-2301とするところを間違えてクロ481-2031になっているので買わなかった

>>962　事故レス

もしかして、パノラマクロのクロ481-2001かクロ481-2003としたかったのかな？

幼い頃に雷鳥の中間車で警笛ペダルをうっかり踏んだ事があったなぁ。

[素]【鉄道】さよならボンネット型車両…特急用車両「４８９系」が引退控えツアー実施

雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298496462/l50

>>962
エラー品は、後々プレ値になる事がある
エラー発覚で回収になったら尚更
値上がりを期待して買えという意味ではないが
図案が気に入ったなら、エラーなど気にせずに買えば良かったのに
後々、プレ値になった場合、且つ
何らかの事情で手放す場合に、金銭的な足しになる可能性がある

さよならボンネットの時刻って日旅のPDFには大雑把にしか書いてないけど
次のDJに細かいスジ載るんかな？

>>968
細かくは載らないと思う
キハ181がそうだから

ボンツアー
宿泊パックゲト

ボンツアーの集中入力を
尾根遺産が
頑張っていました！
全員取れた田舎支店W

>>970 おめ！漏れは､全然繋がらんｗ

やまとじは新車で続けてほしいわ。

今、電話で金沢発ゲット。
さすがにグリーンは満席だった。

満席ｏrｚ

>>971>>973

３時から尾根遺産が
何組分も集中入力で頑張った！
>>975
片道プランもかW

確かに
尾根遺産は
やってみないと…
的なことは言ってたが！

今度のダイヤ改正で富山にはヨンダー以外乗り入れなくなるってマジ？
もう681サンダーを富山で見ることはできなくなるの？

>>971
そもそも電話で取ろうとするのが間違い
ツアー概要が発表された瞬間に直接店に行って前受け入れないと募集人数少ないツアーは取れないよ

ちなみに、先頭車両のオプション付きで取れました

489系のグリーン車って座面のクッションが異様に柔らかな印象しかない。
硬めの座席が好きでリクライニングも使わない俺にはちょっと合わなかったな。
能登のガラガラの普通車指定席でマターリしてるのが性に合ってた。
ちなみにグリーン車の試し乗りしたのはかつての間合いの快速だった。

26日の日帰りツアーはまだまだ空席あるって、、、
人気ないのかよｗｗｗ

>>978
好みもあるが、乗るなら先頭車よりもＭ車じゃね？？

まだ電話が繋がらんｏrｚもう満席だろうなｗ27日分は、家で金八っあん見たいから､諦めよｗ

やっと繋がって､大阪発のらくらくプランが取れた。尾根胃散の関西弁に萌え〜ｗ

>>980
うん、国鉄型は慢性的な車輪フラットがあるT車よりはM車が好きだね。
ぶっちゃけモーター音とかあまり興味はないんだけど、
どうしても走行音を堪能したくなれば419系のモハ車の似非個室へ行く方がいい。
419系もあと約半月しか戯れられない。

>>976
3月改正で富山・魚津発着のサンダーはすべてヨンダーへ統一される
ただし代走の可能性はあるから、必ずしも乗り入れがなくなるわけじゃない
まあ定期での乗り入れは原則なくなるよ

681系なら歯区他化でお腹いっぱい見れるじゃない。

485系なら穂区絵津でお腹いっぱい見れるじゃない。

来月１〜２日か３〜４日で乗り納め行って来ます。いつの間にやら一往復にまでなってたとは…
スレチですまんが、つくづく今回は文殊、たんば、北近畿、ドリームにちりん…随分と一気に消えちまうね。文殊たんば辺りはまだしも、ドリームにちりんはさすがに乗りに行くのはムリだわ

489ツアーは宿泊と27日日帰りコースは満席ですか？

来月の27日は、午前中は名古屋市営地下鉄の徳重延伸、午後は金沢逝ってボンネット雷鳥という香具師が多そうだなｗ

>>966
おつ

>>985
北陸〜大阪を走るから価値がある
そして懐かしいあの色
新潟を走ってるのは私の雷鳥じゃない

今年のふるさと雷鳥は、ふるさとサンダーバードになるのかな。

>>991
そもそも、運転されるのか？

>>992
さあ。

まさか3000番台の8両編成とかになるのかな。
サロ復活させて９両化は無理だろうし。

サンダバにふるさとサンダバの幕あるのかな

ふるさと雷鳥は2009年5月を最後に1年半以上運転がないのに
設定されるわけがない

土休日の高速1000円が始まったことで息の根止めたのは明らか

>>995
財源が切れる３年の我慢・・・カナ？

>>984
マジか。681の方が好きなんだけどな・・・

さて、埋めるか

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