300系・700系・N700系を語るスレッド Vol.3

>>489
＞残ったC25以降は100系、300系後期車と違って
寿命一杯使ってこだま（ひかり）のみの運用に付くのではないか？

まだ『臨時のぞみ』がある。
東海道区間で700系が残ってる以上、N700系専用スジを増やすのは難しい。

>>491
N700系の廃車までまだまだ時間がありすぎ！
300系の初期J編成は『のぞみ』で酷使されたが（たまに『ひかり』でも使われた）、登場して15年くらいで廃車になった。
300系初期J編成の晩年は『東海道こだま』専用で使われた。300系は西日本への移籍はなかった。

>>495
＞300系F編成は9本廃車だから、1本足りなくなるが、どうなってるのか…

それに関してはN700系N編成の追加投入分で補ってる。
N700系は当初はJR東海Z編成42本・JR西日本N編成12本投入予定だったが、N700系営業運転開始後に追加投入が決まり、JR東海は80編成（38編成追加）・JR西日本は16編成（4編成追加）投入となった。