【東京〜札幌】北海道新幹線146【4時間以内】

「鉄建」１兆円超取り崩し、基礎年金財源へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101217-OYT1T00006.htm?from=main6
政府は１６日、２０１１年度予算編成で焦点となっていた「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」の剰余金１兆４５００億円について、
１兆円を超す額を取り崩し、１１年度一般会計予算に「埋蔵金」として繰り入れる方針を固めた。
財務、国土交通両省の折衝で大筋合意した。政府は、基礎年金の国庫負担割合を５０％に維持するために必要となる財源（約２兆５０００億円）の一部に充てる見通しだ。
これまでの政府内の調整では、財務省が剰余金の全額取り崩しを求めたのに対し、
国交省は５５００億円程度を主張してきた。
しかし、１１年度予算は新規国債発行額が税収を上回る見込みで約３兆円の財源が不足しており、剰余金の大半を活用する方向となった。
（2010年12月17日03時05分 読売新聞）


財源がなくなりました。
函館以北は中央リニア完成後まで凍結です。
３５年待つんだなｗ　気の長い蝦夷の鉄バカ君よ！

札幌延伸着工先送り　道新幹線　鉄道機構剰余金１・２兆円返納（12/21 07:47）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/265440.html
政府は２０日、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の利益剰余金から約１兆２千億円を国庫返納とする方向で最終調整に入った。
今後も年間５００億円前後生じる新たな剰余金については、整備新幹線建設など鉄道施策に充当できるとする方針。
ただ剰余金では、北海道新幹線・新函館−札幌など新幹線未着工区間の事業費の一部しか補えなくなるため、政府は２０１１年度予算編成時の着工の判断は見送る。
＜北海道新聞１２月２１日朝刊掲載＞

↑今後１０年間で5000億円、２０年間で一兆円溜まる計算だが、
これを当て込んで借金するという方法もある。
しかしこれを札幌区間だけに投入することは不可能。
リニアが落ち着く３５年後に着工＋１５年の工期で５０年後には札幌開業の運びになるだろう。
気の長い道民ならなんでもないべやｗ

剰余金の残り3000億と今後生じる剰余金に使い道を決めてしまい、
なぜ、1500億を繰り上げ返済しなきゃならないのか？
財源を食いつぶしてるだけじゃないのか？
鉄道・運輸機構を身動きできなくしただけではないか？
今回の合意は「1兆2千億でゆるしてやるよ、3千億は自由に使っていいから、8千500億支出しな。」
てな感じか？
新幹線リース料も使い道を決めることで新たな新幹線建設に使えないようにしたとも言える。
新規着工予算90億？
300年ぐらいかかるわ。

・・・・・だ　か　ら　事　実　上　中　止　な　の　で　す・・・・・・

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936
↑
これが長万部なんだってね。

これが原野新幹線の中間駅ネｗ