【東京〜札幌】北海道新幹線146【4時間以内】

北海道新幹線について語ろう第146弾です。論点と基礎情報は次のとおり。
　整備新幹線について（国交省）
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen.html
http://www.mlit.go.jp/tetudo/images/3_2_2.gif
・サービスのイメージ（所要時間・運賃・ダイヤ・車内設備など）
・航空機(特に羽田〜千歳線)との比較(所要時間・ダイヤ・アクセス･遅延リスクなど)
　幹線旅客純流動調査
http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/index.html
　http://statistics.jterc.or.jp/kansenDB/
　代表的需要予測
http://www.dokeiren.gr.jp/assets/files/pdf/teigen/2006_08sinkansen-youyaku.pdf
・青函トンネル・並行在来線の取扱い
・財源の取扱い（国債を発行しての公的固定資本形成に対する無理解）
　経済・財政面から見た公的固定資本形成
http://www.esri.go.jp/jp/short/dp2008_1.pdf
・その他、鉄道会社・航空会社の経営への影響など
↓建設の背景・目的・期待されるサービス・問題点etc
>>2-4
※建設性のない無駄レスはやめよう。荒らし以てのほか。
※定量的・定性的な議論をしましょう。主張はデータに基くべし。
※次スレは>>950又は400kBを目途に、一度宣言してから。
※次スレが立つ前に埋まってしまった場合は、重複防止のため一旦退避所へ。
※自分と意見を異にする人にもRespectを。
2ch北海道新幹線スレッドまとめページ（52スレ以前の過去ログ、更新停止中）
http://shinkansen.s53.xrea.com/
2ちゃんねる北海道新幹線スレッド資料館（53スレ以降の過去ログ）
http://www20.atwiki.jp/rosarugosa/
前スレ
【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294921266/

概要 　　　　　整備新幹線５線の1つ、新青森〜札幌360.2km、フル規格（長万部以北スーパー特急で着工の案あり）
　　　 　　　　　新青森（JR東日本との境界駅）で東北新幹線と接続、相互乗り入れが前提、運営主体はJR北海道、
　　　　　　　　※東京〜札幌間1035.1km、東海道・山陽新幹線の東京〜博多(1069km)よりちょっと短い。
建設費　　　　新青森〜新函館 148.9km　建設中（03.04時点4670億円）
　　　　 　　　　新函館〜札幌　　211.3km　未着工（1.08兆円）
経由地　　　　新青森−奥津軽−木古内−新函館−新八雲−長万部−倶知安−新小樽−札幌(一部仮称）
青函Ｔ　　　　 トンネルとその前後の80.3kmは新幹線規格構造物で建設されており、在来線と３線軌道で共用
所要時間　 　最高速度300km/hで4時間25分、350km/hで3時間57分と予想。
?%

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

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　　　　　　　↑　北の鉄バカ

＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。

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　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

【建設の目的】
１．強固な輸送体系の確立…航空機と新幹線との二重系化
２．潜在需要の顕在化推進…新幹線整備に伴う新規需要の発掘
３．羽田空港の混雑緩和と国際化推進…新幹線整備に伴う発着枠転用
４．新幹線沿線地域の産業・経済等の活性化の推進
【期待される効果、期待できる効果】
１．旅客に対する効果…交通手段の選択肢の広がり、サービス競争激化
２．鉄道事業者等に対する効果…JR北海道の経営環境改善
３．その他…交流の活性化、特に東北―北海道間
【解決すべき課題】
１．まとまった需要の確保…所要時間短縮と航空からの転換促進
２．青函トンネルでのダイヤ調整…貨物高速化及びトレイン・オン・トレインの可否と要否
３．並行在来線問題…在来線存続の可否と要否、貨物輸送とローカル輸送、調整金制度
４．財源の確保…新幹線譲渡収入、新幹線貸付料、北海道開発予算の充当可否、借入金とその担保、根元受益の充当可否
５．自治体の財政…青森県・北海道の財政悪化中での負担
【懸念材料】
１．航空会社の経営へのダメージ
２．青森・函館両市内への乗り換え発生
３．ストロー効果による過疎化促進
E5系量産先行車登場
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070714.pdf
・営業最高速度320km/h
・ロングノーズの先頭形状、台車カバー、全周ホロ、低騒音パンタグラフ等の騒音抑制技術
・全車両フルアクティブサスペンション、車体傾斜装置による乗り心地の向上
・2010年度末　東京-新青森間を3時間10分程度で運転、宇都宮-盛岡間で300km/h運転を実施
・2012年度末　東京-新青森間を3時間5分程度で運転、宇都宮-盛岡間で320km/h運転を実施
新幹線高速試験電車FASTECH360
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_22/Tech-22-03-06.pdf
・FASTECHは「FASt TECHnology（高速技術）」を短縮した造語
・2005年6月から走行試験を開始し、400km/h域までの現車走行試験を実施済
・さらなる技術革新　http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_23/Tech-23-18-22.pdf

【建設の目的】
１．強固な輸送体系の確立…航空機と新幹線との二重系化
２．潜在需要の顕在化推進…新幹線整備に伴う新規需要の発掘
３．羽田空港の混雑緩和と国際化推進…新幹線整備に伴う発着枠転用
４．新幹線沿線地域の産業・経済等の活性化の推進
【期待される効果、期待できる効果】
１．旅客に対する効果…交通手段の選択肢の広がり、サービス競争激化
２．鉄道事業者等に対する効果…JR北海道の経営環境改善
３．その他…交流の活性化、特に東北―北海道間
【解決すべき課題】
１．まとまった需要の確保…所要時間短縮と航空からの転換促進
２．青函トンネルでのダイヤ調整…貨物高速化及びトレイン・オン・トレインの可否と要否
３．並行在来線問題…在来線存続の可否と要否、貨物輸送とローカル輸送、調整金制度
４．財源の確保…新幹線譲渡収入、新幹線貸付料、北海道開発予算の充当可否、借入金とその担保、根元受益の充当可否
５．自治体の財政…青森県・北海道の財政悪化中での負担
【懸念材料】
１．航空会社の経営へのダメージ
２．青森・函館両市内への乗り換え発生
３．ストロー効果による過疎化促進
E5系量産先行車登場
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070714.pdf
・営業最高速度320km/h
・ロングノーズの先頭形状、台車カバー、全周ホロ、低騒音パンタグラフ等の騒音抑制技術
・全車両フルアクティブサスペンション、車体傾斜装置による乗り心地の向上
・2010年度末　東京-新青森間を3時間10分程度で運転、宇都宮-盛岡間で300km/h運転を実施
・2012年度末　東京-新青森間を3時間5分程度で運転、宇都宮-盛岡間で320km/h運転を実施
新幹線高速試験電車FASTECH360
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_22/Tech-22-03-06.pdf
・FASTECHは「FASt TECHnology（高速技術）」を短縮した造語
・2005年6月から走行試験を開始し、400km/h域までの現車走行試験を実施済
・さらなる技術革新　http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_23/Tech-23-18-22.pdf

★☆ スペシャルリンク１ 〜 新幹線の営業最高速度360km/hへ／JR東日本 ★☆
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
★☆ スペシャルリンク２ 〜 東北新幹線における高速化の実施について／JR東日本 ★☆
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071104.pdf
（↑2013年度末までに実施する高速化計画）
★☆ スペシャルリンク３ 〜 道庁新幹線対策室 ★☆
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/
★☆ スペシャルリンク４ 〜 北海道新幹線web／北海道新幹線建設促進期成会 ★☆
http://www.do-shinkansen.com/
★☆ スペシャルリンク５ 〜 北海道新幹線建設促進札幌圏期成会 ★☆
http://www.sapporo-cci.or.jp/shinkansen/
★☆ スペシャルリンク６ 〜 北海道新幹線2015年新函館開業ウェブサイト ★☆
http://www.shinkansen-hakodate.com/
●北海道新幹線の建設目的・予想効果等はこちら。
http://shinkansen.s53.xrea.com/shinkansen/haikeimokutekikitaimondai.htm
●その他のFAQ類はこちら。
・北海道新幹線スレ住民によるFAQ
http://shinkansen.s53.xrea.com/faq.htm
・北海道新幹線スレ住民による拡張版FAQ(？)「よくある誤解」シリーズ
http://shinkansen.s53.xrea.com/yokuaru5f.htm
・北海道庁サイトのFAQ
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/trainqa/trainqa.htm
●関連スレ
【年末年始】東北新幹線スレ63【大混雑】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293023097/
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part37◇◆◇
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289093130/
韋駄天！E5系・E6系　最高速度320km/hの魅惑 Vol.6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289390167/

ここは東京札幌間4時間を是とするスレです。5時間とか6時間とか言ってるのがいますが、相手にしないでください。
テンプレ以上

>>1>>2>>7>>9が正式なテンプレートです。(>>8は間違えてダブって張ってしまいました)
次回張るときは間違えないようにして下さい。
張り終わったのであげ。

新幹線中止になるわ
道民エタはバレてしまうし


２０１０年はいい年だったなあ！！　そんな道民に乾杯！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
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　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､　　
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';'


『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁
http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

>>1　スレ立て乙

前スレまでのまとめ

◎ 東京札幌間の所要時間予測に結論が出た

1. 新函館札幌間の未着工区間が260km/h制限のまま →最速5：10くらい
（2013年東京新青森間3：05+新青森2分停車+青函58分（共有区間140km制限）+新函館停車2分+新函館札幌間61分（210kmを表定206km/h）
（青函58分←http://www.toonippo.co.jp/tokushuu/scramble/scramble2010/20100909.html）
普通の速達が+15〜20分程度＆冬期は+10〜60分程度
＜結論＞普通に5：30かかる。再アセスが必須（再検討して着工に至るまで最短で5年程度）

2. 新函館札幌間で320m/hに国交省方針通りの速度強化工事をする→最速4：58くらい（新函館以北が表定256km/hで50分に短縮）
普通の速達が+15〜20分程度＆冬期は+10〜60分程度
＜結論＞普通に5：20かかる。

3. 青函共有区間以外の盛岡新函館間全線を320km/hに速度強化工事をする→最速4：40〜4：45くらい（同区間の速度強化工事については現時点でなんのリリースもない）
普通の速達が+15〜20分程度＆冬期は+10〜60分程度
＜結論＞普通に5：00かかる。（後述）

なお、320km/hへの速度増加工事（260km/h整備区間での）の費用は2.4億円/km（盛岡以北青函共有区間以外全線だと1100億円かかる）
1100億円以上をかけて最速4：40程度にしても、東京札幌間の時間差は90-100分程度で新幹線シェアが5-10％にとどまる
そのため1100億円以上かけての増速工事も札幌延伸も中止濃厚

政治決断で作る可能性はあるが、民主党じゃ無理（民主党国交省三井副大臣のHPでは、道内高速道路は推進＆新幹線札幌延伸は検討と、明確に区別）
出来たら少しは便利だが、償還不能で北海道の財政再建団体転落必至なので、そんなものはいらんという事

◎ KC57 ◆KC57/nPS5E=馬力のバカの出入り禁止が決定された
新小樽駅近辺に住宅街が出来て周辺人口が増え新幹線需要が激増すると書き散らしたKC57 ◆KC57/nPS5E=馬力のバカがフルボッコ
他にも、ウソばかりで厚顔無恥とまで酷評され、スレの総意で出入り禁止が決定された。

◎ 運賃予測
新函館札幌間
1. 新函館札幌間：指定席（運賃含）6000円程度
2. 東京札幌間：指定席（運賃含）22000円程度→新函館札幌間に落ちる金額は1/5の4000円程度

子供割引1/2や、往復割引団体割引、「トクだ値」（最大25％割引）等の割引あり
くわえてLCC本格参入のため、東京札幌間も価格破壊進行（推定7000-8000円）
（ANAのLCC別会社設立の発表では、関空那覇が正規8000円、関空福岡が5000円。関空は羽田より、福岡は札幌より着陸料他が高い→羽田札幌予測正規運賃8000円以下）

→新函館札幌間の運賃収入は、新函館札幌間は実質4000円程度、東京札幌間の区間割当分は実質3000円程度まで落ち込む（確実）

◎ 新函館札幌間の建設償還について
同区間のB/Cは260km/h制限で1未満
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/feature/hokkaido1232501218048_02/news/20090121-OYT8T00328.htm
流動は、東京札幌便からのシェア移転が1割で100万人程度、東北北海道便からの移転が仙台（時間差20-40分）で5-7割程度にとどまり全東北で80万人程度、道内が120万人程度
→予測収入総額は100万人x3000円+80万人x3500円+120万人x4000円=だいたい100億円／年
下駄を履かせて、せいぜい200億円／年が、新函館札幌間の収入総額

一方、同区間建設費は1.08兆円+320km/h速度強化工事分500億円+騒音工事分+経費増加2000億円（http://www.t-tooru.com/image/shitugi.pdf）他=1.5兆円程度
償還にまわせる金額は収入の1/3なので、最大200億円／年の収入総額のうちの70億円／年程度が、償還にまわせるマックス
1.5兆円／70億円=214年←償還に200年以上もかかり、「償還不可能」が、この事業の正当な評価

◎新八雲以北の散水消雪が不可能な事が明らかに
明かり区間に関しては、従来型の機械除雪しかない
冬期遅延を放置するか（除雪深15cm以上で運行不能、7cm以上で110km/h制限、4cm以上で160km/h制限←http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/21yobou,0.pdf）、
全区間をシェルターにする（建設キロ単価20-30億円×60km程度）かの決断を迫られる
その結果
（１）シェルターの場合には1000-2000億円加算でB／C破綻
（２）ちょっとした雪の度に10〜30（60）分遅延する。冬期遅延放置だとシェア獲得失敗でB／C破綻
のどちらかにしかならない事が判明

◎ 東京札幌間の時間差

盛岡以北を全て320km/hへ高速化工事しても、東京札幌間は最速4：40で実際は五時間

JR札幌駅（北海道庁最寄り）までの駅すぱあと概算は

1. 渋谷駅起点→90-100分差（東京都人口重心に近似）
2. 新宿起点（大宮経由）→80-90分差（東京都庁最寄りとして）
3. 新宿起点（東京経由）→100-110分差（新幹線が自由席の場合や、中央線新宿以西からのアクセスの際にそのまま東京直行の場合を想定）
4.他の関東の時間最概算：神奈川千葉→飛行機95％、東京はまとめて→飛行機90％、埼玉（時間差20-30分）→飛行機40％

（結論）
盛岡以北全線（共有区間以外）320km/h高速化工事後でも、東京札幌間の新幹線予測シェアは1割以下
（予測）
シェアがとれず320km/hへの速度強化工事自体が中止の公算高し

（追加）
札幌仙台間時間差は20-40分になるため、シェアは50〜70で新幹線が優勢（シェア50/50は38分）
（代表的需要予測より http://www.dokeiren.gr.jp/assets/files/pdf/teigen/2006_08sinkansen-youyaku.pdf）

◎道議会でも、札幌東京間が５時間かかる事を民主党議員が質問／北海道は答えられず
http://www.t-tooru.com/image/shitugi.pdf
新函館駅札幌駅の総事業費は、1.08兆円と試算。一方、資材高騰の不足分が900億円。単純比率で約2100億円の増加が見込まれる。←
期成会試算で札幌駅東京駅間は最短3：57、航空機使用で3：40で、時間的に違いはないと力説。しかし、それは、最速360キロで運行された場合にのみ可能。現実的には、青函共用走行区間内は時速140キロ、
さらに、防音のため道内は時速260キロとなり43分のロス。合わせて期成会試算を61分超過。札幌東京間は3：57ではなく、約５時間。←

◎時間差60分が価格差10000円程度に相当
北大の佐藤先生や道経連の時間差モデルは当時の新幹線との価格差があまりない航空運賃体系を前提にした試算。予測される時間差100分に対して、新幹線が15000円程度安い場合に乗車確率が50/50になる。
しかしながら、新幹線の方が100分遅いのに、LCC化進行により、実勢価格は飛行機の方が10000円近く安くなる。100分遅くて10000円高い新幹線には誰も乗らなくなる。（SD=5000円程度なので4SD以上）

>>1のスレタイは【東京〜札幌】北海道新幹線146【5時間程度】が正確

◎現在の技術水準や諸条件での予測可能な最短時間
盛岡以北を全て（青函共有区間は140km/h）最高速度320km/hに速度増加工事をした場合＝最速達が4：40〜4：45

東京新青森が3：05予定（2013年／大宮宇都宮間最高275km/h　＆　宇都宮盛岡間最高速度320km/h運転）
盛岡新青森間178.4kmが現行の最高速度260km/h（区間平均速度208km/h）から最高速度320km/h（区間平均速度256km/h）にあがってもせいぜい10分短縮
同区間が2：55になるだけ（もちろん減速区間があるからもう少し長くなる／3：05−（178.4÷208×60）+（178.4÷256×60）=2：55）
それに加えて、新青森運転停車が2分
青函共有区間82kmが140km/hで36分
それ以外の新青森新函館間68kmが最高速度320km/h（区間平均速度256km/h）で16分
新函館運転停車が2分
新函館札幌間210kmを最高速度320km/h（区間平均速度256km/h）で50分
もっとも道内は、倶知安の明かり区間や札幌の高架部は更に減速が必要なので最低でも2,3分は伸びる
だから実際は、最速達でも4：45前後

で、最速達以外は、新小樽だとか、長万部だとか、倶知安に停まる。場合によっては二駅以上に停まる
くわえて最速達以外のもう一本の普通の速達は、時間あたり貨物二本+新幹線二本だと容量不足になって、
青函共有区間が36分では抜けられない。43分くらいになる。
しかも散水消雪失敗のために冬場は普通の降雪の度に最低で10分くらいは遅延になる（30分以上もざら）

そんなこんなで、普通の速達便は5時間を超える

なので、新幹線には誰も乗らなくなるわけ
この数字は、今現在、全く予定もない盛岡新青森間の320km/h化や再アセスメントで予想される新函館札幌間の320km/h化を含めて計算したもの
新青森新函館間や新青森盛岡間が260km/hのままなら、さらに遅くなる

360km/h運行に失敗して青函共有区間も140km/h制限をかけられた。それで息の根がとまったわけ
同区間の飛行機との時間差は90-100分程度になり、シェアが５％を切ってしまい誰も乗らなくなる
だからこそ、事実上の凍結になってるわけ

＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。

いささかのゆらぎもなく、札幌延伸決定は粛々と段取りが進んでいる。

◎幹線交通機関選択モデルによる新幹線選択確率（ITPS 運輸政策研究機構）
サービス変数（600-1000km。新幹線と飛行機の二者で検討）
幹線時間（分）：-0.01427／端末時間（分）：-0.01327／総費用（円）：-0.00026／乗換回数：-0.3582／定数項航空：0／定数項鉄道：-0.6147
u=定数項-0.01427x幹線時間（分）-0.01327x端末時間（分）-0.00026x総費用（円）-0.3582x乗換回数
飛行機と較べて新幹線を選択する確率（p）=e＾u（新幹線）／（e＾u（新幹線）+e＾u（飛行機））

◯東京都庁〜北海道庁間のシミュレーション
「飛行機」（スカイマーク705便＆早く歩く）→幹線時間：90分、端末時間147分、総費用：航空運賃+1630円、乗り換え3回
都庁〜新宿駅：15分（徒歩と待ち時間）／新宿-品川-（京急）-羽田空港発：67分（590円）／飛行機：90分／新千歳着-（快速アP）-札幌駅：55分（1040円）／札幌駅〜道庁：10分

「新幹線東京札幌間4：45」→幹線時間：260分、端末時間70分、総費用21000円（推定）、乗り換え1回
都庁〜新宿駅：15分（徒歩と待ち時間）／新宿駅〜大宮駅で新幹線発：45分（新幹線乗り継ぎ含む：駅すぱあと設定→早く歩く）／大宮〜札幌：4：20／札幌駅〜道庁：10分
（結果（p））航空運賃が20000円で新幹線を選択する確率が24％／13000円だと4.9％／10000円だと2.2％／8000円だと1.4％

「新幹線東京札幌間最速3：57」→幹線時間：214分、端末時間70分、総費用21000円（推定）、乗り換え1回
都庁〜新宿駅：15分（徒歩と待ち時間）／新宿駅〜大宮駅で新幹線発まで：45分（新幹線乗り継ぎ含む：駅すぱあと設定→早く歩く）／大宮〜札幌：3：34 + 札幌駅〜道庁：10分
（結果（p））航空運賃が2万円で新幹線を選択する確率が38％／13000円だと9.0％／1万円だと4.3％／8000円だと2.7％

航空運賃が2万円の時には新幹線を選択する確率が38％→道経連資料にある北大の佐藤先生のモデルの数字を再現（航空運賃低価格化で佐藤モデルが破綻した事もわかる）
東京札幌間が4：45と、3：57のいずれの場合にも、航空運賃が1万円でシェア不良でオシマイ（スカイマークの実践が示したように容易に到達可能）
なのでシェア予測に関し360km/hとか青函140km/hとかは、ちっちゃい問題に成り下がった

テンプレここまで
ID:8N+bBt5H0、ID:EKKI+46Siのテンプレは未訂正版のために無効

３６０ｋｍ／ｈ化の技術的な目途は既についており、
あとは投資時期の判断だけになっている。

東京−札幌４時間は確定なので、次は、
４００ｋｍ／ｈ化の技術的な検証と、
東京−札幌３時間半の投資対効果の判断になる。

ＬＣＣはニッチであり、大手がいないと成り立たない。
ＬＬＣと大手キャリアの平均運賃は１万円台後半のため、
新幹線は従来どおりの価格想定で全く問題ない。

むしろ、新幹線導入の際には速達化投資を優先し、
運賃２万円台を維持することが、ＬＬＣの存続可能性を高め、
利用者の選択を確保する観点から望ましい。

>>13
>1. 新函館札幌間の未着工区間が260km/h制限のまま
>2. 新函館札幌間で320m/hに
>3. 青函共有区間以外の盛岡新函館間全線を320km/hに
あり得ない選択肢のため検討価値がない

>>14
>LCC本格参入のため、東京札幌間も価格破壊進行（推定7000-8000円）
平均運賃は従来と変わらず1万円台後半。

>新函館札幌間のB/Cは260km/h制限で1未満
あり得ない選択肢の誤ったシェアで計算間違いのため参考にならない。

>新八雲以北の散水消雪
消雪方法は気温条件によるため所要時間の想定に誤りがあり使い物にならない。

>>15
>渋谷駅起点→90-100分差
320km/hへの高速化工事区間は小山盛岡間でも未工事部分があり、
青函区間の放置もありえず、時間差の計算前提が誤っており、
せいぜい40分差にしかならない。そのため、残り部分の計算は全て誤り。


>>16
>現在の技術水準や諸条件
自爆しているとおり、札幌延伸の際の技術水準を想定しないため意味がない。

>>18
>幹線交通機関選択モデル
モデルではなく、パラメータが誤っているため無効。

以上より、13,14,15,16,18が偽テンプレであることの証明終わり（笑）

>>1>>2>>7>>9　乙

>>19-21

それなんか反論になってんのか？
坊やの希望を書き散らしただけにしか見えないんだが（笑）

ソース付きのデータをあげて書くべきだろうね

ま、バカな坊やに出来たらだが（笑）

>>1の訂正版
北海道新幹線について語ろう第146弾です。論点と基礎情報は次のとおり。
　整備新幹線について（国交省）
http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen.html
http://www.mlit.go.jp/tetudo/images/3_2_2.gif
・サービスのイメージ（所要時間・運賃・ダイヤ・車内設備など）
・航空機(特に羽田〜千歳線)との比較(運賃・所要時間・ダイヤ・アクセス･遅延リスクなど)
　幹線旅客純流動調査
http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/index.html
　http://statistics.jterc.or.jp/kansenDB/
　代表的需要予測
http://www.dokeiren.gr.jp/assets/files/pdf/teigen/2006_08sinkansen-youyaku.pdf
・青函トンネル（140km/h制限）・並行在来線の取扱い
・財源の取扱い（国債を発行対する無理解・北海道の財政再建団体転落）
　経済・財政面から見た公的固定資本形成（「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」の剰余金取り崩し）
http://www.esri.go.jp/jp/short/dp2008_1.pdf
・その他、鉄道会社・航空会社の経営への影響など
↓建設の背景・目的・期待されるサービス・問題点etc
>>2-5あたり
※建設性のない無駄レスはやめよう。荒らし以てのほか。
※定量的・定性的な議論をしましょう。主張はデータに基くべし。
※次スレは>>950又は400kBを目途に、一度宣言してから。
※次スレが立つ前に埋まってしまった場合は、重複防止のため一旦退避所へ。
※自分と意見を異にする人にもRespectを。
2ch北海道新幹線スレッドまとめページ（52スレ以前の過去ログ、更新停止中）
http://shinkansen.s53.xrea.com/
2ちゃんねる北海道新幹線スレッド資料館（53スレ以降の過去ログ）
http://www20.atwiki.jp/rosarugosa/
※次スレは、【東京〜札幌】北海道新幹線147【5時間程度】です
前スレ、【東京〜札幌】北海道新幹線145【4時間以内】http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294921266/

>>2の訂正版
概要 　　　　　整備新幹線５線の1つ、新青森〜札幌360.2km、フル規格（長万部以北スーパー特急で着工の案あり）
　　　 　　　　　新青森（JR東日本との境界駅）で東北新幹線と接続、相互乗り入れが前提、運営主体はJR北海道、
　　　　　　　　※東京〜札幌間1035.1km、東海道・山陽新幹線の東京〜博多(1069km)よりちょっと短い。
建設費　　　　新青森〜新函館 148.9km　建設中（03.04時点4670億円）
　　　　 　　　　新函館〜札幌　　211.3km　未着工（1.08兆円より増加の予定→1.5兆円程度）
経由地　　　　新青森−奥津軽−木古内−新函館−新八雲−長万部−倶知安−新小樽−札幌(一部仮称）
青函Ｔ　　　　 トンネルとその前後の80.3kmは新幹線規格構造物で建設されており、在来線と３線軌道で共用
所要時間　 　最高速度300km/hで4時間25分、350km/hで3時間57分の予想だったが、青函140km/h制限他で遅延必至。
予想運賃　　 正規運賃は約21000〜22000円、http://shinkansen.s53.xrea.com/yosou/ryoukin.htm　を参照

【建設の背景】
（国内外の情勢）
・世界的な情勢…グローバル化、地球温暖化(二酸化炭素排出量増加)、テロ等国際犯罪、LCC本格参入
・わが国の社会情勢…少子高齢化、自治体の財政悪化
　国立社会保障・人口問題研究所　http://www.ipss.go.jp/
（北海道〜本州間の輸送の現状）
・旅客輸送…9割近くが航空機利用、札幌〜東京間の航空流動は世界一、北海道〜東北は少ない
・貨物輸送…海運が主体、青函トンネルを使った鉄道貨物輸送も一定のシェア
（航空の情勢）
・空港…羽田・成田両空港の逼迫、羽田空港滑走路増設と国際化
・航空会社…格安チケットの発行、一部航空会社の経営悪化、LCC化進行
（新幹線の情勢）
・整備新幹線…開業区間の好調な利用状況、建設ペース遅い、建設財源の確保難
・"びゅう"や"JR東海ツアーズ"などによる格安パック料金によって格安航空チケットと同等料金での利用が可能（ただし収入減少）
・技術開発…FASTECH360による360km/h運転試験（頓挫）、E5系による300km/h営業運転→320km/h営業運転

>>7,8の訂正版（>>9は最後の二行以外の訂正なし）
【建設目的】
１．強固な輸送体系確立…航空機と新幹線の二重系化（新函館までで充分？）
２．新幹線整備に伴う新規需要発掘
３．羽田空港混雑緩和と国際化推進…新幹線整備に伴う発着枠転用
４．新幹線沿線地域の産業・経済等の活性化の推進（ストロー化）
【期待される効果、期待できる効果】
１．旅客に対する効果…交通手段選択肢の広がり、サービス競争激化
２．鉄道事業者等に対する効果…JR北海道の経営環境改善（悪化）／３．その他…交流活性化、特に東北北海道間
【解決すべき課題】
１．建設の是非／２．まとまった需要確保…所要時間短縮と航空からの転換促進
３．青函トンネルでのダイヤ調整…貨物高速化及びトレイン・オン・トレインの可否と要否、140km/h制限
４．並行在来線問題…在来線存続の可否と要否、貨物輸送とローカル輸送、調整金制度
５．財源の確保…新幹線譲渡収入、新幹線貸付料、北海道開発予算の充当可否、借入金とその担保、根元受益の充当可否
６．自治体の財政…青森県北海道の財政悪化
【懸念材料】
１．航空会社の経営へのダメージ／LCC化進行によるシェア獲得困難
２．青森・函館両市内への乗り換え発生／３．ストロー効果による過疎化促進
４．散水消雪失敗による冬期遅延や運休の常態化
５．360km/h運行失敗による所要時間増加およびシェア低下（建設中止）
E5系量産先行車登場（営業最高速度320km/h）
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070714.pdf
・ロングノーズの先頭形状、台車カバー、全周ホロ、低騒音パンタグラフ等の騒音抑制技術
・全車両フルアクティブサスペンション、車体傾斜装置による乗り心地の向上
・2012年度末　東京-新青森間を3時間5分程度で運転、宇都宮-盛岡間で320km/h運転を実施
FASTECH360（360km/h営業運転には現時点で失敗）（FASTECHは「FASt TECHnology（高速技術）」を短縮した造語）
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_22/Tech-22-03-06.pdf
・2005年6月から走行試験を開始し、400km/h域までの現車走行試験を実施済
・さらなる技術革新　http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_23/Tech-23-18-22.pdf
テンプレ訂正以上

>>23
>>21で簡潔明瞭に否定されて、苦し紛れのソース要求。
ところが所要時間の前提誤りを指摘しているだけだからソースは既出。

>>7　
>400km/h域までの現車走行試験を実施済
既に技術面はクリア、投資対効果判断なので、延伸区間に合わせて高速化するだけ。

>>7
>・さらなる技術革新　http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_23/Tech-23-18-22.pdf
20年後は東京-札幌3時間を目指すとされているのに、
5時間に固執したシェア計算など無意味。

したがって24-26は全て却下、骨折り損だったなあ、ごくろうさん（笑）

ザマーさんの苦労の軌跡

【東京〜札幌】北海道新幹線146【絶望的】
【東京〜札幌】北海道新幹線140【5時間程度】
【東京〜札幌】北海道新幹線137【5時間程度】
【東京〜札幌】北海道新幹線135【5時間前後】
【札幌凍結】北海道新幹線128【鉄バカ涙目ｗｗ】

5時間かかってくれることと、
札幌延伸決定が出ないことの2点だけを、ひたすら祈念し、
オ○ニーAAを連射することで彼の人生が1日1日過ぎていく。
彼の人生に哀悼の意を表したい。

JAL114 大阪伊丹11:30→東京12:35　航空機整備のため欠航
JAL124 大阪伊丹15:29→成田17:36/18:20→東京19:51　強風のため成田へ到着地変更後再就航
JAL134 大阪伊丹19:30→東京20:35　強風のため欠航
JAL510 札幌11:25→東京13:00　使用航空機手配不可のため欠航
JAL524 札幌15:21→成田17:18/18:17→東京19:27　強風のため成田へ到着地変更後再就航
JAL540 札幌19:50→東京21:30　使用航空機材手配不可のため欠航
JAL910 沖縄14:37→成田17:31/18:34→東京19:46　強風のため成田へ到着地変更後再就航
JAL1188 女満別15:27→仙台17:37/18:13→東京19:34　強風のため仙台へ到着地変更後再就航
JAL1190 女満別20:25→東京22:20　強風のため欠航
JAL1224 三沢15:16→成田17:10/18:17→東京19:05　強風のため成田へ到着地変更後再就航
JAL1226 三沢19:30→東京20:50　強風のため欠航
JAL1486 高知11:25→東京12:35　航空機整備のため欠航
JAL1490 高知16:00→成田17:30/18:28→東京19:25　強風のため成田へ到着地変更後再就航
JAL376 北九州15:36→成田17:38/18:28→東京19:40　強風のため成田へ到着地変更後再就航
JAL378 北九州20:30→東京22:00　強風のため欠航
JAL1956 奄美大島15:13→成田17:55/18:50→東京19:56　強風のため成田へ到着地変更後再就航

>>1です。
>>2の後ろが切れていたので、>>2のみ張り直します。すいません。

概要 　　　　　整備新幹線５線の1つ、新青森〜札幌360.2km、フル規格（長万部以北スーパー特急で着工の案あり）
　　　 　　　　　新青森（JR東日本との境界駅）で東北新幹線と接続、相互乗り入れが前提、運営主体はJR北海道、
　　　　　　　　※東京〜札幌間1035.1km、東海道・山陽新幹線の東京〜博多(1069km)よりちょっと短い。
建設費　　　　新青森〜新函館 148.9km　建設中（03.04時点4670億円）
　　　　 　　　　新函館〜札幌　　211.3km　未着工（1.08兆円）
経由地　　　　新青森ー奥津軽ー木古内ー新函館ー新八雲ー長万部ー倶知安ー新小樽ー札幌(一部仮称）
青函Ｔ　　　　 トンネルとその前後の80.3kmは新幹線規格構造物で建設されており、在来線と３線軌道で共用
所要時間　 　最高速度300km/hで4時間25分、350km/hで3時間57分と予想。
予想運賃　　 正規運賃は約21000〜22000円、http://shinkansen.s53.xrea.com/yosou/ryoukin.htm　を参照

【建設の背景】
（国内外の情勢）
・世界的な情勢…グローバル化、地球温暖化(二酸化炭素排出量増加)、テロ等国際犯罪


・わが国の社会情勢…少子高齢化、国債発行に対する誤解、自治体の財政悪化
　国立社会保障・人口問題研究所　http://www.ipss.go.jp/
（北海道〜本州間の輸送の現状）
・旅客輸送…9割近くが航空機利用、札幌〜東京間の航空流動は世界一、北海道〜東北は少ない
・貨物輸送…海運が主体、青函トンネルを使った鉄道貨物輸送も一定のシェア
（航空の情勢）
・空港…羽田・成田両空港の逼迫、羽田空港滑走路増設と国際化
・航空会社…格安チケットの発行、一部航空会社の経営悪化
（新幹線の情勢）
・整備新幹線…開業区間の好調な利用状況、建設ペース遅い、建設財源の確保難
・"びゅう"や"JR東海ツアーズ"などによる格安パック料金によって格安航空チケットと同等料金での利用が可能
・技術開発…FASTECH360による360km/h運転試験、E5系による300km/h営業運転→320km/h営業運転

>>28
残念、それはザマーじゃなく電化バカの所業。
ザマーはスレ立てどころかID切り替えすらできないIT音痴。

>>29
千歳の天候と全く関係ないだろそれ。
強風ほか天候で大規模運休したり遅れたりする頻度は新幹線に比べたら
飛行機の方が格段に少ない罠。新幹線の大規模運休は年に10回じゃ済まない罠。

航空便には凶悪なダンピング運賃があるからそもそも料金での比較は無意味かと。
鉄道はどんなに頑張ってもせいぜい二割引くらいでしょ(散発的なフリー切符を除く)
それとも新幹線も半額以下の思い切った早割とか出すつもりなのかな

>>31
IT音痴ってか、幼稚園児以下なんでない？

>>27
へ？

B/Cの計算は国交省がやったもんだから、素人がなにを言ってもなぁ（笑）
ファステックも失敗したし

ま、脳内で時速400km/hオッケーとか書き散らされちゃってもな（笑）
アホじゃノォオマエ（笑）

ま、どうやれば東京札幌間が4時間になるのか
途中駅の簡単なダイヤや最高速度や区間平均速度を添えて書き記してくれや
無理だろうけど（笑）

>>29
今シーズンの東北新幹線は大規模運休大規模遅延が12/1以降で既に四回もあるわけなんだが

今でもスカイマークの普通運賃は17800円。
新幹線ができたらもっと下げてくるに決まってる。
勝負にならん。

>>35
よっ！資料曲解野郎ｗｗｗｗ

>>36
スカイマークの羽田-神戸も安いけど新幹線の圧勝だね

札幌〜東京　１時間に２本速達があれば航空利用客は半減するかもね。

>>37
ま、どうやったら4時間になるか、主要駅通過時間くらい出してくれや（笑）

>>38
まだ出来てすぐだからね

>>39
二時間も余計にかかって価格が二倍
しかも冬は飛行機より脆弱
新幹線は無理じゃね？

飛行機嫌い、乗り換え嫌いって結構居るから
価格が多少高くてもそれなりに利用者は増えるよ。
ただ航空便を壊滅させるまでは行かないだけで。

特に旅行が目的だったら時間差なんて関係なく絶対的所要時間が短い方が選ばれる罠。
飛行機だと始発で飛べば8時過ぎに千歳について9時前にはレンタカーに乗って
現地での行動を開始できる。新幹線だとどんなに頑張っても札幌に到着してレンタカーに
乗れるのは午後になるな。遅い新幹線じゃ半日丸潰れ。ただでさえ取りづらくて
貴重な休暇の大事な時間をわざわざ遅くて高い新幹線で潰す馬鹿はそう居ないと思うわ。
東京-福岡での飛行機圧勝も時間差なんて関係ないね。普通の人は飛行機で飛べば早いのに
わざわざ列車で所要時間4時間以上も掛けて移動する理由が無い。

普通北海道まで行く観光旅行者で日帰り強行するような酔狂な奴はほとんど居ないだろ、
いま北海道へ行く三種類の寝台列車はそれなりに使える時間に着くが、一晩は列車内だ。
新幹線が寝台列車のように｢乗る事に意義がある｣という
コンセプトを見出だせるなら観光客はそれなりに付くよ。
日帰り強行もあり得るビジネス客は相変わらず航空便の圧勝だろうけど。

>>36　JAL/ANAがいるから、その運賃を提供できることをお忘れなく。
LCCはニッチだよ。大手がいないと低価格設定できない。搭乗率が減るから。
>>40　東京駅で所要差30分だからね、新宿ならほとんど差がない。
>>42　博多ほどの所要差があっても1割弱も新幹線を選ぶ客がいるという事実。
>>43　400km/hで3時間強が実現すれば所要差なしか新幹線の方が速くなる。

さっぽろまでの新幹線なんていつ出来るんだよ！

いつ出来るかもわからんものに、ベンリだ、４時間だって言っても絵空事。

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　←　北の鉄バカ（妄想オナニー）　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

新函館まで開業すれば
昔のこだま号並の速さの6時間で東京と札幌が鉄道で日帰り可能になる

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI
http://61.205.224.156/un/img/181.jpg
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg

>３６０ｋｍ／ｈ化の技術的な目途は既についており、
>あとは投資時期の判断だけになっている。
>
>東京−札幌４時間は確定なので、次は、
>４００ｋｍ／ｈ化の技術的な検証と、
>東京−札幌３時間半の投資対効果の判断になる。

■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　　　　　
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念

　　　　　　　　　　↓　わたくし北人からのお祝いです 　とても爽快な気分ですーｗ

　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　（;.__.;）
　　　　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
　　　　　　　　　（;;:_:.___:_:_ :）
　　　　　　　　（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
　　　　　　　（;;;::_.:_. .:__:_:_; _:_ :.）
　　　　　（ （;;;::_.:_. .:__:__.:_:_;:_; _: :.）,　）
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　　　　　 l,　　　　￣￣￣￣　　　　.|
　　　　 　 'l,　　　　　　　　　　　 　,/
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　　　　　　　　 ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
　　　　　　　　　ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ

　l三三三三三三三三三三三三三三三三三|

　　　　　　　　　　　　　クソスレの鉄ボウヤへ（屁）>>1スレ立て乙

出来ても出来なくても四国からは遠い国には変わらないな
2泊３日の寝台列車の方が身体的に良い（格安プラン）
不景気の味方につけ無くて割高新幹線って地元民以外誰特？

北の鉄バカは国に見捨てられ中止になった札幌を「民間活力利用」だなんて言ってらｗ
札幌延伸させたら儲かりすぎてウハウハなんだとよｗ

私鉄一本引けない蝦夷地に新幹線引く民間があったらお目にかかりたいわｗ

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJALとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。　


貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの原野新幹線ひいてくれる民間とやら教えてくれないか？　有能な人ｗｗｗ



１００年早いんだよっ！　身の丈を知れ！エタ道民！　　

絶望的な札幌延伸！

北海道新幹線『終着駅は新函館で決定！』

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml

三井わきお（民主）　ホームページ　http://www.mitsui.or.jp/index_top.html
新幹線の”し”の字も出てきませんｗ

町村信孝（自民）　ホームページ　http://www.machimura.net/index.html
これまた新幹線など眼中になし！

　　　幸せですね！　鉄バカさん！　とても爽快な気分でしょ？>>1（核爆笑！！！！！！！！！！

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　絶望的・・・・・・・・・
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　　　　　　↑　鉄バカ

ここって鉄オタ居るの？居そうにないね

>>57

こういうのばっかしですから・・・　　↓　↓　↓


　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　←　北の鉄バカ（妄想オナニー）　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

なんちゅーか　北海道新幹線の価値ってこんなもんじゃないか？
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg


ｋｃ５７糞ブログデータ保管庫より
http://61.205.224.156/un/img/181.jpg


鉄バカを踏み潰す絵

http://61.205.224.156/un/img/461.jpg

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI
http://61.205.224.156/un/img/181.jpg
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg
http://61.205.224.156/un/img/461.jpg

>>41,43
乗り換え抵抗は確かにその通りなんだが>>18のとおり
1000円も変われば、安い交通機関に流れるわけだよ

なんせ、仮に、東京札幌間が4時間切っても、飛行機が13000円なら、新幹線シェアが1割り切っちゃうから

「新幹線が寝台列車のように｢乗る事に意義がある｣」とかバカ過ぎだしよ（笑）


>>44
ヨーロッパのLCC比率は既に35％超
それから、東京札幌間の片道正規料金利用者は今でさえ1割ぽっちなんだが

それより、「東京駅で所要差30分」これなに？（笑）オマエの脳内か？（笑）
それから、東京博多間は5-8％だけだしな

時速400km/hとか、実際にできてから、着工しような、オマエ（笑）

まともに書けば読めるレスなのに、何故わざわざ品性下劣化させるんだろ

>>62
それはオマエがバカすぎるからじゃないの？
｢乗る事に意義がある｣とか「それなりに利用者は増える」とか
あんまりモノを知らなすぎるのに
自分のアホさ加減に気づいてないだろ？

＞｢乗る事に意義がある｣とか「それなりに利用者は増える」とか

だって鉄バカは、鉄バカ中心のファンタジーワールドに生きてる証拠。
世の中の人間は全員新幹線マニアだと思っている。
だから永遠鉄バカとコケにされる。

■絶望的な札幌延伸！

●北海道新幹線『終着駅は新函館で決定！』

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml

三井わきお（民主）　ホームページ　http://www.mitsui.or.jp/index_top.html
新幹線の”し”の字も出てきませんｗ

町村信孝（自民）　ホームページ　http://www.machimura.net/index.html
これまた新幹線など眼中になし！

　　　幸せですね！　鉄バカさん！　とても爽快な気分でしょ？>>1（核爆笑！！！！！！！！！！

■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
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●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
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●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
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●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
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●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
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●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

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　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
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>>64
だよねー

てか、ウソを書き散らすのだけは、二度とやめてもらいたいよね

札幌東京間4時間未満とか単なる妄想なのに

はいはいわかりましたよすいませんね
飛行機オタクは永遠に 飛行機乗ってなさい
話にならん

>>71

てか、自分が叱られるとすぐ逆切れってのが、あまりにアホ過ぎ
もうちょっと勉強してこいや

>>71
誰が飛行機オタだってよｗ
単に新幹線は札幌には無理ですよって財界さっぽろまで認めてるじゃんｗ

そんじゃあ札幌新幹線中止にした日本政府も航空オタなのかい？

道民だったら財界さっぽろの記事をうのみにしたりはしない。
あれは北海道版の日刊ゲンダイ。いや、それはゲンダイに失礼かもしれないｗ
単なる北海道の政財界ゴシップ雑誌だよ。新幹線の舞台裏なんてわかるわけない。
上の記事だってこのスレでもわかることしか書いてないじゃん。

財界さっぽろやクオリティをソースにするのはやめた方が良いよ。
笑えるからｗ

>>74
わかった　わかったｗ

そんじゃあ　お前さんの信頼できる記事ってのをここに披露してくれやｗ

>>74 同意。しょせんは財界さっぽろだもんな。

昨年暮れに発表された毎日新聞の記事も”日刊ゲンダイ”なのかいｗｗ

>>61
>ヨーロッパのLCC比率は既に35％超
まさしくニッチを証明している、おまけに、
そのLCCにはbmiやAir Berlinなど、
いまやLCCを脱皮してメジャープレーヤーになり、
運賃もフラッグキャリア並みに上がったものまで入っている。

>「東京駅で所要差30分」これなに？
テンプレに貼ってあるソースだぞ。読めないのか？

>東京博多間は5-8％だけだし
片道5時間、所要差100分超でもこれだけってのがある意味すごいよな。
片道4時間、所要差30分なら半々だよ。

>時速400km/hとか、実際にできてから、着工しような
ニーズに合わせて技術は発展する。
どれだけ技術に投資するかだけの話だよ。

「鉄建」１兆円超取り崩し、基礎年金財源へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101217-OYT1T00006.htm?from=main6
政府は１６日、２０１１年度予算編成で焦点となっていた「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」の剰余金１兆４５００億円について、
１兆円を超す額を取り崩し、１１年度一般会計予算に「埋蔵金」として繰り入れる方針を固めた。
財務、国土交通両省の折衝で大筋合意した。政府は、基礎年金の国庫負担割合を５０％に維持するために必要となる財源（約２兆５０００億円）の一部に充てる見通しだ。
これまでの政府内の調整では、財務省が剰余金の全額取り崩しを求めたのに対し、
国交省は５５００億円程度を主張してきた。
しかし、１１年度予算は新規国債発行額が税収を上回る見込みで約３兆円の財源が不足しており、剰余金の大半を活用する方向となった。
（2010年12月17日03時05分 読売新聞）


財源がなくなりました。
函館以北は中央リニア完成後まで凍結です。
３５年待つんだなｗ　気の長い蝦夷の鉄バカ君よ！

札幌延伸着工先送り　道新幹線　鉄道機構剰余金１・２兆円返納（12/21 07:47）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/265440.html
政府は２０日、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の利益剰余金から約１兆２千億円を国庫返納とする方向で最終調整に入った。
今後も年間５００億円前後生じる新たな剰余金については、整備新幹線建設など鉄道施策に充当できるとする方針。
ただ剰余金では、北海道新幹線・新函館−札幌など新幹線未着工区間の事業費の一部しか補えなくなるため、政府は２０１１年度予算編成時の着工の判断は見送る。
＜北海道新聞１２月２１日朝刊掲載＞

↑今後１０年間で5000億円、２０年間で一兆円溜まる計算だが、
これを当て込んで借金するという方法もある。
しかしこれを札幌区間だけに投入することは不可能。
リニアが落ち着く３５年後に着工＋１５年の工期で５０年後には札幌開業の運びになるだろう。
気の長い道民ならなんでもないべやｗ

剰余金の残り3000億と今後生じる剰余金に使い道を決めてしまい、
なぜ、1500億を繰り上げ返済しなきゃならないのか？
財源を食いつぶしてるだけじゃないのか？
鉄道・運輸機構を身動きできなくしただけではないか？
今回の合意は「1兆2千億でゆるしてやるよ、3千億は自由に使っていいから、8千500億支出しな。」
てな感じか？
新幹線リース料も使い道を決めることで新たな新幹線建設に使えないようにしたとも言える。
新規着工予算90億？
300年ぐらいかかるわ。

・・・・・だ　か　ら　事　実　上　中　止　な　の　で　す・・・・・・

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936
↑
これが長万部なんだってね。

これが原野新幹線の中間駅ネｗ

>>78
35％はニッチとは言わないんだが（笑）
なにが「まさしくニッチを証明している」なんだ？（笑）

「運賃もフラッグキャリア並みに上がった」←これがデタラメ（笑）

「東京駅で所要差30分」？
5時間以上もかかるのに？（笑）


ま、妄想はいいからよ
360km/h営業運転が可能になってから出直して来なよ、坊やはさ（笑）

これだけ各スレ札幌中止のレスで埋め尽くしてるのにまだ賛成派なんているの？
誰も新入り入ってこない状態で無駄骨だと思うけどねｗｗ
毎日決まった５人ぐらいでループやってるだけのスレだろ。

札幌中止にするくらいなら福井までは建設してほしいな

　　　　　『ニッチもサッチもいかない』・・・・・・札幌延伸

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

絶望的な“菅内閣”「終着駅は衆院解散…」

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>>90　居場所調べようか？背後に気をつけるんだな。

>>91
そんな殺気に満ちるほど悔しいならこんな糞スレ立てんなや〜　蝦夷鉄バカ！！

仕返しされる心配がないから言いたいこと言えるね。

前スレ
＞ 383 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/01/19(水) 16:23:59 ID:W9rQ5YBx0 [6/12]
＞ >>376
＞ オマエさんの言う”日没の国”に土下座をした国は何と言う国でしたっけ？
＞
＞ 武士道の国とか豪語してたけど、結局腑抜けの劣等民だったということだよなｗ

こいつは日本人じゃありません。

＞ 985 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/01/26(水) 21:38:30 ID:QIqeiO290 [29/29]
＞
＞ 次スレ立てろ　　　　糞で塗りつぶしてやっからよーｗ

このスレがなければ生きていけません。依存症、病気です。

>>93
仕返しって・・・そんな思い悩んでんの？
たかが原野新幹線が中止になっただけなのにｗ

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■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
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●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』

★どこからも相手にされない悲しい札幌原野新幹線


■絶望的な札幌延伸！

●北海道新幹線『終着駅は新函館で決定！』

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　　　　　　　↑　北の鉄バカ


　　　　　ワァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！（涙

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI
http://61.205.224.156/un/img/181.jpg
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg
http://61.205.224.156/un/img/461.jpg

ほ

北海道に生まれた不幸　　恨みま〜す

単線非電化の屈辱　　恨みま〜す

札幌中止にした民主　　恨みま〜す


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　怨念！！


　　　今年中に札幌着工しないと日本は滅亡するかもしれない
　　　札幌中止にした奴、背後をつけて首絞めます


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　怨念！！

　　　　　
新函館終点なら新幹線工事直ちに中止せえ！

新青森もイラネ　八戸もイラネ　　日本から新幹線など無くしてしまえー！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鉄バカの怨念！！　うらみま〜す

東京〜札幌間 3時間57分
東京〜鹿児島間 約6時間30分
東京〜金沢間 約2時間30分

日本の高齢化の進展に伴い、より多くの人が定年を向かえることで、貯蓄率が下がり、
従来の投資家の買いが鈍り、ついには売り手にまわるのではないかとみる向きもある。

世界最大規模を誇る年金積立金・管理運用・独立行政法人（ＧＰＩＦ）は、
来年には国債投資が売り越しになる可能性があるとの見方を示した。
ＧＰＩＦ運用資産の約4分の3は国債に投資されている。

もう国債に頼った公共投資は減らさざるを得ない段階だな。
人口減対策が後手に回った時点でこうなる運命だったんだな。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　 　　　　／　　　 　　 ＼　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　 　 　 |:::::: 　 　 　 　　|　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　単線非電化のところに新幹線って前例が無いんだよー
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　 　＼　だから札幌中止になっちゃったんだよ、ボウヤ
　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く 　　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　　　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
　　　　　
　　　　　　↑　鉄バカ

http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C9381949EE0E5E290E38DE0E5E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;bm=96958A9C9381949EE0E5E293998DE0E5E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

スタンダード＆プアーズ
日本国債の格付けを下げる


　　　・・・これで札幌中止にとどめ刺したか

国債の買い手のほとんどは国内だから
S&PがどうとかよりもGPIFが売りに回るかどうかのほうが大事

これで札幌原野新幹線造ったらお笑いなんだけどなあｗ

まあ　ひどいスレですね。
鉄道板でこれほどひどいの見たことない。

と言うとザマーさんと電化厨が喜びますよｗ

日本国債格付け下げと与謝野の入閣。
まあ札幌中止は決定済みだが、ダメ押しの永久凍土ってとこかな。

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

人口が老齢化してるから年金支払額と預金取り崩しが増えるのは自明
ある時点で年金機構や銀行が国債売り越しに転じるのは猿でもわかること

>>82
昔の岐阜羽島駅を髣髴とさせる光景だな。

ﾜﾊﾊﾊｗここ、面白いよねｗ
資料曲解野郎とザマーの幼稚っぷりアピールを全国どこにいても見れるもんなｗｗ

日本の財政マジやばい。
もう札幌延伸どころか函館までの建設も怪しくなってきたな。

>>116
そうだよね、もう鉄バカは笑うしかないよな。
ここ１年泣きっぱなしだから。

国会中継見ても、整備新幹線の要求をするような雰囲気じゃないよな。
不要不急の原野新幹線を語れるほどの余裕は、今の日本にない。
果たして自民が年金から整備新幹線に予算戻せと言えるかだよｗ

>>118
あんたのアホレスも見れるしなｗ

>>120
だよな。　

札幌中止になっても、データ遊びとか論破遊びとかで、まだまだこのスレで遊べるからな。

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

津軽海峡から北に投資するのはバカ

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

北海道はまもなく終了します。
経産省のお墨付きです。
ドブに投資してどうするんですか？

>>123
それ北海道は涙の大地って言ってるのと同じだね。
悲別の島　北海道　終了なｗ

>>123
あんた　そんなの貼ったら北の鉄バカにコンクリート詰めさせられるぞｗ

>>123
日本の基幹は仙台〜九州。
九州新幹線は必要不可欠。
長崎新幹線も必要。
北陸新幹線も辛うじて必要。
東北新幹線は八戸まででよかった。北海道延伸はドブに税金。豚に真珠。

オモロ過ぎｗｗｗｗｗ

>>122-133みたいなデータの切り貼りしか出来んバカはほっといて生データ見てみればいいさね。
http://www.meti.go.jp/press/20051202004/3-sannkou1-set.pdf
概要。
http://www.meti.go.jp/press/20051202004/1-gaiyou-set.pdf

実際のところ札幌市は人口が-17.5％に対し域内総生産は-5.2％で、一人当たりの生産額は
+14.9％とひとりひとりが豊かになるって意味じゃトップクラスなんだよね。

前日、米格付け会社スタンダード・アンド・プアーズが日本の長期国債の
格付け引き下げを発表したことが、値下がりの材料になっている。
業種別では、国債を大量に保有する銀行など金融機関の株価の
下落が目立っている。

今後は国内の銀行にも株主から国債を売れという圧力がかかるわけか。

>>129
そうかー、お前の脳内株主は、格付け会社はS&P以外に存在しないと思ってるわけだな？

>>128
>一人当たりの生産額は+14.9％とひとりひとりが豊かになるって意味じゃトップクラスなんだよね。

残念だけど、その変化率の数値だけを見てもあまり意味がないんだ。
東京23区や豊田市の数値を見れば分かる。

それよりも札幌の人口が-17.5％になっている点、素直に驚かないの？
このデータのキモは人口だよ。

馬力ってホントにバカなんだな

新幹線をひくのに、一人当たりのでっち上げ数値を比較してもなんにもならんて

人口が18％もへって、域内総生産も5％減る
全然ダメじゃんな（笑）

それはそうと
日本語のソースがないんだけども
（米紙や日経紙面や他紙紙面には載ってる）

アメリカの航空五社がそろって増収で
一番儲けたのが、LCCのサウスウエストだってよ
アメリカではますますLCC化が進むね
もちろん日本もそれを追いかけるわけだ

経済も人口も沈没する北海道で
航空運賃が実質一万円を切るくらいになれば
新幹線のB/Cとか、1以上になる事は絶対ないな
ただでさえ二時間も遅いのになぁ（笑）
しかも冬場は飛行機よりも脆弱と来たもんだ（笑）

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

↑
これは捏造地図か？

「データの切り貼りしか出来んバカ」ってなぁ（笑）
http://para-site.net/up/data/27352.jpg
これは事実だしな


「生データ見てみればいいさね。」
てか、生データを解釈できないアホがなにほざいちゃってもな（笑）

http://para-site.net/up/data/27352.jpg
この地図の点は県庁所在地を示しているものではなく拠点都市。
ある県はいくつも点で示されているが、北海道は見事に真っ白。
可哀そう過ぎるわ北海道

-5〜-41.4％をひとまとめにした図なんか何に使うっていうんだかw

>>137
なにをほざいても
オマエがバカでカスな事は何も変わらないわけだが

つーか、予測を「これは事実だしな」なんてほざいちゃうオツムはなｗｗ

>>139
お？>>135か？
「経産省の予測データに基づいて
http://para-site.net/up/data/27352.jpg
の地図が出来た事」
それ自体は事実じゃないのか？

ま、みんなにフルボッコになって引っ込みつかなくなったっつーか
口惜しくて口惜しくてというのはわかるんだけども
オマエのアホが更にみんなにバレたのは間違いないわけだが、馬力よ（笑）

和諧号なら三時間ある。

北海道が-5〜-41.4％のグループに入っていることだけは確かだ

それにしてもオッカシィーのは

馬力のバカって、政治や経済をシッタカで騙るのが好きなんだけども
本質的な事は何もわかってない
ミンスが大嫌いな割には地元のオザーの悪口は言えない

で、一番オッカシィーのは
いつもウソばかりで、訂正もまるでなし
その中身のなさが、馬力が嫌いなミンスよりずっとミンスっぽいところ

こいつホントのバカー（笑）

>>139
とうとう「地図ができたのは事実」とか言い出したぞw

>>144
何？　この地図は捏造だと？http://para-site.net/up/data/27352.jpg

予測であっても経産省がつくったものなんだろ？
まさかUPした人間が北海道のところだけ白紙にしたとかじゃないだろ。

http://para-site.net/up/data/27352.jpg こんなの見せられて新幹線引きましょうなんて言えないよなｗ

>>144
域内総生産変化率を人口変化率で割っても何の意味もないのにこのオバカちゃん（笑）

アッホじゃノォ（笑）
バカミンスよりもっとバカ（笑）

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

北海道はまもなく終了します。
経産省のお墨付きです。



終了ないある。経済産業省見捨てるある。中国見捨てない。中国助けるあるよ。高速鉄道速いのあるよ。和諧号

>>146
>>128がせっかく生データのリンクを張ってくれたんだからさ。

>>137
よく見たら-41.4％っておかしいな。
最底辺は北海道の深川市で-41.4％どころか-44.8％になっている。
0〜-5％って区切りもなんだか変だけど、赤と白だけ見ても分布図に大きな差異が出るでもない。
それにどっちにしたって北海道は真っ白なんだから、まあお前の言い分は本質とは関係ないところのあら探しでしかないよ。

> 域内総生産変化率を人口変化率で割っても何の意味もないのに

さすがにこれは痛すぎるw

　（100-5.2）÷（100-17.5）＝1.149

で＋14.9％ってのが出てくるのにw　ろくに統計を見たことがないせいで

　一人当たりのGDP増＝一人当たり可処分所得増＝平均旅行距離増

なのが分からんらしい。

http://para-site.net/up/data/27352.jpg こんなの見せられて新幹線引きましょうなんて言えないよなｗ


北の鉄バカは元データじゃないから違うと言い張るｗ
まるで地図のマークを捏造したとｗ

http://para-site.net/up/data/27352.jpg こんなの見せられて新幹線引きましょうなんて言えないよなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

２０３０年、貧乏島＝ホッケードーの一人当たり可処分所得が増えるんだとさｗ

あと２０年後には道民ひとりひとりが豊かになってるんだって？（笑）

さすが北の鉄バカ理論ｗｗ

>>151

「一人当たりのGDP増＝一人当たり可処分所得増＝平均旅行距離増」
↑仮にそうだとしても
問題はトータル（域内総生産や人口）なんだわ（笑）


しかも一人当たりのGDPが増えたとしても、
「一人当たりGDPが増えたヒト」が増えるわけでもない
しかもしかも
一人当たり可処分所得増＝東京札幌間の旅行者増加でもないわけだ（笑）

なので「一人当たりのGDP増＝一人当たり可処分所得増＝平均旅行距離増」←これが完璧に間違い
まー、こんなバカなこと書き散らした学生がいたら、即、不可だわな（笑）


ま、人口ががっつり減る、しかも域内総生産もがっつり減る地域に新幹線建設とか何の意味もないわけでな（笑）

>>128の
「実際のところ札幌市は人口が-17.5％に対し域内総生産は-5.2％で、」
↑これは、域内総生産変化率を人口変化率で割ってと馬力のバカが思ってたって事な（笑）
それをまあ、なにほざいてっちゃってんだかよ（笑）

ま、
「+14.9％とひとりひとりが豊かになるって意味じゃトップクラスなんだよね。」と言っても
人口ががっつり減って、域内総生産が減る以上、事実上の建設中止なわけだしね（笑）


こいつ、ますます引っ込みつかなくなってばっかでー（笑）

http://para-site.net/up/data/27352.jpg こんなの見せられて新幹線引きましょうなんて言えないよなｗ

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

それより札幌市の人口変化が-17.5%

政令指定都市の人口変化の平均値が-6.6%なので札幌は減少率が著しい

ずっと不景気の大地に新幹線は要らない

http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C9381949EE0E5E290E38DE0E5E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;bm=96958A9C9381949EE0E5E293998DE0E5E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

スタンダード＆プアーズ
日本国債の格付けを下げる

・・・これで札幌中止にとどめ刺したか

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

北海道はまもなく終了します。
経産省のお墨付きです。
ドブに投資してどうするんですか？

★どこからも相手にされない悲しい札幌原野新幹線

■絶望的な札幌延伸！

●北海道新幹線『終着駅は新函館で決定！』

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml

三井わきお（民主）　ホームページ　http://www.mitsui.or.jp/index_top.html
新幹線の”し”の字も出てきませんｗ

町村信孝（自民）　ホームページ　http://www.machimura.net/index.html
これまた新幹線など眼中になし！

　　　幸せですね！　鉄バカさん！　とても爽快な気分でしょ？>>1（核爆笑！！！！！！！！！！

http://para-site.net/up/data/27352.jpg は赤丸だけ見るべき
日本経済を支える地域がどこなのか、浮き彫りになってくる
北海道は昔も今も将来も、ずっと日本のお荷物

日本のお荷物＝北海道に新幹線は要らない
外貨を稼げないヒモのくせに図々しい

有権者にかなわぬ夢を与えるのも政治家の仕事
実際は無理だって町村も分かっているはず

札幌圏の人口減少が2割近いということは

いくらGDPが上がったとしても
基礎的な流動をそれにあわせて下げなきゃならんわけだよ

函館圏はほぼ３割減少

ってことは、どうやっても札幌函館間は2-3割程度流動が減少する
札幌函館間なんて、道内主体の流動だからGDPがよくなってもそんなに影響受けないしね

道経連の極楽とんぼ的試算とか、全部ぶっ飛んじゃうわけだよ



それなのに、「ヒトリアタリガーヒトリアタリガー」とか、バカみたいにほざいちゃっても

全くもって仕方ない（笑）

馬力のバカって本物のアホだったんだな（笑）

トウホグ蝦夷地の人間は己のルーツを知らないふりをしてるのか？

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/history/1290840664/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%98%E5%9B%9A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%A2%E5%A4%9A
http://www63.tok2.com/home2/ahonokouji/sub1-57.htm

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

北海道の暗い未来　とても悲しいあるよ

日本に新幹線を頼む。出来るの５０年后。
お金ない貧乏ある。人民仕事ない。人口減る。お客さんない。

北海道の明るい未来

中国に高速鉄道頼む。出来るの4年后。釧路や稚内にもどんどん作るあるよ。ロシアや韓国、中国乗り入れるあるよ。
お金ある。人民仕事増える。人口増える。お客さんいぱい。

北方領土返還
北海道新幹線建設
新千歳空港のハブ化

↑政治家が与える夢
↓政治家が与える現実

自由貿易協定で北海道経済崩壊

しっかし馬力ってホントにバカだよな

人口ががっつり減る資料出して、一人当たりガー一人当たりガーとか、なんぼほざいたって仕方ないのにな（笑）


確かこのバカ
函館や道南は、人口なんて減らねーとかさんざんほざいてたんだよ

コイツの書き散らす事はホントに全部ウソばっかりだよな（笑）

蝦夷地の非電化単線関係ない。　　中国和諧号ならだいじょうぶあるよ
俘囚、エタ、土人関係ない。　　　中国和諧号ならだいじょうぶあるよ
日本政府、新函館だけ。　　　　　中国和諧号なら稚内や釧路オーケーあるよ

　　　　　　　　　:　:: :::: ::::: ::::: ::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::
　凸凸凸凸凸←サッポロソフト　 : : ::: :::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　┳┳┳┳┳　　　: : : :: ::: :: Λ＿Λ . . . .: : : ::: : ::
　┻┻┻┻┻　　　:::::::::　:: :/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : あーー　なんでいつも北海道ってこうなんだー・・
　｜凸凸凸∧＿∧::::::::::::::::/ :::/｡ ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::
,/:::::::::::::::/⌒￣⌒ヽ）'ヽ:::::/ :::/・　ﾟ｡ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:
￣￣￣/;;;;;;;;;:: 　 ::::ヽ;; |（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
::::::::::::::::|;;;;;;;;;::　　ﾉヽ__ノ: : :::::::: :: :: :　　←北の鉄バカ　
￣￣￣l;;;;;;:::　　/￣

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

　　　　　『ニッチもサッチもいかない』・・・・・・札幌延伸

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

>>166
道南って1次産業しかないのに発展しようがない

発展途上国が脱農業＋工業化を進めるとき、最初に手がける産業は繊維業
中国、ベトナム、インド、インドネシア、いずれもそう
日本（北海道を除く）や韓国もかつてはそうだった
道南には繊維産業すら興らないアフリカの土人国家レベル

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　涙目　北の鉄バカ　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 　　・・・アフリカの土人？・・・・（涙

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　絶望的・・・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ



ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　うめき声・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ

ノルウェー、カナダは先進国かつ水産資源の輸出国
北海道と一見似ているが、全然違う
決定的に違う点は地下資源
エネルギーや地下資源を輸出し水産資源を輸出するのがノルウェーとカナダ
1次産業しかないのが北海道

出生率は先進国並みに低いけどな

道州制論者涙目ｗｗ

夢想　→　北海道はアジアの北欧

現実　→　北海道は北アジアのアフリカ

離婚率高いし貧乏だから子供産めない
生活保護の190万都市、
日本で唯一東京から電車で行けない政令指定都市ｗ

>>170
農村（田舎）はどこでもそんなもんだ

新幹線は先進国にふさわしい乗り物
土人エリア北海道に新幹線は要らない
汽車とLCCの飛行機で十分

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　←　北の鉄バカ（妄想オナニー）　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI
http://61.205.224.156/un/img/181.jpg
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg
http://61.205.224.156/un/img/461.jpg

>>178
デタラメはよせ！
北海道と内地の農村部は全然違う

かつて内地の農村部のあちこちには農家の主婦が主戦力の
繊維工場やアパレルの下請け工場があった
日本が豊になり中国の繊維産業のレベルが向上すると消えて
今は高次の工業製品を作る工場に変わった

北海道の農村は農業しかない
内地の農村は工場がある

北海土人に何を言っても無駄ｗｗ
神戸・博多と札幌を同列に語るアホ揃いですからｗｗ

＞「神戸より人口の多い札幌に新幹線がないのはおかしい」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だから（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

神戸は重工業の都市
日本の鉄道技術の結晶＝新幹線は神戸で作られている

片や札幌の主要産業は食品加工（苦笑

人口だけで同列に語るのはおこがましすぎる

このスレって道民を馬鹿にするスレになりつつあるね

http://para-site.net/up/data/27352.jpg こんなの見せられて新幹線引きましょうなんて言えないよなｗ

北海道新幹線の背景に広がっている環境と
北陸新幹線や九州新幹線の背景にある環境は全然違う

それが分かっていない単細胞の推進論者にいろいろな事例を示して
違いを分かるようにしているだけ

社会の底辺のバカが二人踊ってるのをニヤニヤ眺めるスレですよ。

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　涙目　北の鉄バカ　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 　　・・・ボクはまだ蝦夷から出たことないから・・（涙



　　　　　　　　そんないじめないで〜


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

首位に大成、2位は岩田地崎−10年4〜12月ゼネコン受注高 - 北海道建設新聞
http://e-kensin.net/news/article/6512.html

http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C9381949EE0E5E290E38DE0E5E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;bm=96958A9C9381949EE0E5E293998DE0E5E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

スタンダード＆プアーズ
日本国債の格付けを下げる

・・・これで札幌中止にとどめ刺したか

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

北海道はまもなく終了します。
経産省のお墨付きです。
ドブに投資してどうするんですか？

★どこからも相手にされない悲しい札幌原野新幹線

■絶望的な札幌延伸！

●北海道新幹線『終着駅は新函館で決定！』

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml

三井わきお（民主）　ホームページ　http://www.mitsui.or.jp/index_top.html
新幹線の”し”の字も出てきませんｗ

町村信孝（自民）　ホームページ　http://www.machimura.net/index.html
これまた新幹線など眼中になし！

　　　幸せですね！　鉄バカさん！　とても爽快な気分でしょ？>>1（核爆笑！！！！！！！！！！

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　絶望的・・・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ



ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　うめき声・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ

鉄バカとりあえず死んだなｗ
ちょっと目を離すとウジムシのように集まってくるから、定期的に退治しないとｗ

>>184
>片や札幌の主要産業は食品加工（苦笑


どんだけバカアピールすれば、気が済むんだかなｗｗｗ
つか、こいつは札幌を知らな過ぎるｗ

>>193
お前、死んだら？ｗ

わざわざ生活保護都市札幌からの書き込みかい？
これはこれはｗｗ
ところで中止になった今のご気分は？

>>194
たぶん、コンビニや弁当屋、飲食店（喫茶店からキャバクラまで）も食品加工業に含めてるんだろう。

>>197 また恥かきに出てきたのかｗ
ｋｃ５７はウンコ画像ぶつけられてヨガってる変態。
アナルサイトでも逝けや！

ｋｃ５７　調子に乗ってノコノコ出てくると叩き潰すぞ！

札幌中止が確定的になった今、KC57 ◆KC57/nPS5Eの出番を待っている、けなげな信者などとっくに居ないんだよ！

つまりオメエは用無し男ってこと。

クスリ飲んでラクな世界逝け！　クズ！

>>194
数字だけ見れば商業やサービス業の移輸出額は高い
しかし道内向けが大半で道外向けの割合は小さい
つまり道内他地域の栄養を吸って肥大化しているだけの吸血鬼のごとき産業構造
道外にモノを売り、外貨を獲得する産業でめぼしいのは食品加工くらいしかない

無知はおまえのほう
なにも分かっていない
無知を恥と思わない人種


>>197は叩きやすそうなレスだけピンポイントで攻撃
しかも人の尻馬に乗って攻撃
都合の悪いレスは全部スルー
並みの教養と神経の持ち主ならとても恥ずかしくてできやしない

札幌は貧民が貧民の生活をケアするだけの第三次産業の街。
とても独立した国家なら破綻同然。
域外に移出して換金できるものがない。
石屋の白い小人チョコ？ススキノのヘルス嬢？　そーんな街だよっ！

農作物、海産物の第一次産業と貧民循環構造の第三次産業。
付加価値を以って内地の金を吸い取るのは、ススキノのヘルス嬢。
立派な産業だｗ

http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C9381949EE0E5E290E38DE0E5E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;bm=96958A9C9381949EE0E5E293998DE0E5E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

スタンダード＆プアーズ
日本国債の格付けを下げる

・・・これで札幌中止にとどめ刺したか

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

北海道はまもなく終了します。
経産省のお墨付きです。
ドブに投資してどうするんですか？

★どこからも相手にされない悲しい札幌原野新幹線

■絶望的な札幌延伸！

●北海道新幹線『終着駅は新函館で決定！』

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml

三井わきお（民主）　ホームページ　http://www.mitsui.or.jp/index_top.html
新幹線の”し”の字も出てきませんｗ

町村信孝（自民）　ホームページ　http://www.machimura.net/index.html
これまた新幹線など眼中になし！

　　　幸せですね！　鉄バカさん！　とても爽快な気分でしょ？>>1（核爆笑！！！！！！！！！！

http://para-site.net/up/data/27352.jpg こんなの見せられて新幹線引きましょうなんて言えないよなｗ

ダメ息子（北海道）の為に投資しても２０年後は・・・

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

道民はこういう生活で食いつなぐしかなくなる
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg

>>207の図こそ循環式第三次産業

>>201
ゲラゲラ

たかだか12％ごときでw

http://www.city.sapporo.jp/keizai/top/publiccomment/pdf/sangyousinkouvisjion/honsyo/honsyo58-61.pdf

食品加工は製造業な。
札幌市は製造業の入り超なんだよ。

つまり商業やサービスで食ってんの。

STOP

STOP

STOP

kc57構ってほしい時間らしいからスルーな。

ｋｃ５７＝キチガイはこのスレ出入り禁止！

ｋｃ５７は札幌延伸中止でいい男。
そんなもんどうでもいいのである。
ただ構ってほしいから推進派を装っているだけ。

わざとにコテハンで登場して食いつく魚を待ってるだけ。

kc57が出てきた時の推奨の態度は、


ツバを吐き捨てるように　ﾍﾟｯ ! でよい。

にしても第一次産業、第二次産業がどんどん減らしてる中で第二次産業を中心産業呼ばわりとはなw

ﾍﾟｯ !

｡

ﾍﾟｯ ! http://61.205.224.156/un/img/461.jpg


.

http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C9381949EE0E5E290E38DE0E5E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;bm=96958A9C9381949EE0E5E293998DE0E5E2E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

スタンダード＆プアーズ
日本国債の格付けを下げる

・・・これで札幌中止にとどめ刺したか

http://para-site.net/up/data/27352.jpg

北海道はまもなく終了します。
経産省のお墨付きです。
ドブに投資してどうするんですか？

★どこからも相手にされない悲しい札幌原野新幹線

■絶望的な札幌延伸！

●北海道新幹線『終着駅は新函館で決定！』

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml

三井わきお（民主）　ホームページ　http://www.mitsui.or.jp/index_top.html
新幹線の”し”の字も出てきませんｗ

町村信孝（自民）　ホームページ　http://www.machimura.net/index.html
これまた新幹線など眼中になし！

　　　幸せですね！　鉄バカさん！　とても爽快な気分でしょ？>>1（核爆笑！！！！！！！！！！

蝦夷地の非電化単線関係ない。　　中国和諧号ならだいじょうぶあるよ
俘囚、エタ、土人関係ない。　　　中国和諧号ならだいじょうぶあるよ
日本政府、新函館だけ。　　　　　中国和諧号なら稚内や釧路オーケーあるよ

ｋｃ５７が出てきても信者は既に死亡済み。

こんなカスの詐欺師を崇拝するバカは、いくら道民といえども全滅したってこった（屁　pu !

ザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

ダメ息子（北海道）の為に投資しても２０年後は・・・
http://para-site.net/up/data/27352.jpg


道民はこういう生活で食いつなぐしかなくなる
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg

格付けで下になったにも関わらず
円安にならんな。

ザマ-がありったけの知識全開で書き込んでるのが、悲しいですねｗ

ありったけの知識て・・・
同じヤツを何度もコピペ（ふた桁）するのがか？

単にKC57に構ってもらいたいんだろ。

>>222
じゃああなたは新幹線の必要性を裏付けるデータ、何か出せるの？
手持ちのカードなんてないので遠吠えするしかないのっしょ？www

>>225
ソース無しのインチキ講釈はカードにならないぞw

>>223
そうだと思う。彼の知識はAA倉庫にしかない。

バカにデータ出しても意味ないっしょｗ

>>197
だろうなｗ実施の札幌知らないからバカアピール出来るんだろｗ

>>228
電化厨やザマーには資料必要なし。曲解や嘘ついてでも、否定するからｗｗｗｗ
電化厨なんて、本の名称やページを提示してんのに｢画像貼れ！でなきゃ信用しない！｣とかバカアピールしてたからねｗ

>>229
実施→×
実際→○

カードなんて一枚も持っていないのに持っているそぶりを示して虚勢を張る哀れな>>228

>>228にできることは相手をバカ呼ばわりすることだけ

>>230も手持ちカードは皆無で、誰かの尻馬に乗ってようやく攻撃できるだけの哀れな道民

さすがは学力テストで全国最底辺の北海道
虚勢を張るだけで出来の悪い人間しか育たない

>>229
では札幌市の産業の現状をかいつまんで教えてくれないか
おまえは当然知っているはずだろ？
これだけバカにされても書けないか？書けないだろうなあ
どうせ草生やして話反らして幼稚な攻撃だけしておしまいだろうｗｗｗ
おまえがそのIDで説得ある内容を書いてくれたら謝るよ

カードなんて一枚も持っていないのに持っているそぶりを示して虚勢を張る哀れな>>233w

>>233にできることは相手をバカ呼ばわりすることだけw

>>229より実際の札幌知らないのは認める
だから教えてくれと頼んでいる
待っているぞ

あ、コイツ開き直った。

ウィキペディアでも見たら？

2010年まではとりあえず人口増えてるんだなとか
一応単年度では黒字(累積債務あるから赤字だけど)だなとか
明るい情報もある。

まあだから新幹線作れなんては一言も言わんけど。

鉄道ボロボロ
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/270738.html

飛行機は東京-札幌、函館とも順調で一便の欠航も遅れも無し。

>>238
お引き取りを

在来線が雪に弱いってことしか読み取れねーな

北海道新幹線は在来線と共用。馬鹿には難しいかな。

30cmの積雪で20時間運転見合わせとかｗｗｗ鉄道弱すぎｗｗｗ

【社会】雪害の津軽海峡線、運転再開
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296283908/
　JR青森支店によると、雪害のため運転を見合わせていた津軽海峡線の
　青森−函館間は29日午後1時58分、上下線で、運転を約20時間ぶりに
　再開した。この影響で、上下線合わせて、特急11本、快速2本、
　普通20本が運休となった。

　*+*+ Web東奥 +*+*
　http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110129154158.asp

>>241
共用区間は在来線車両が新幹線規格の所を走るに過ぎない上に、
共用区間の前後は待避線多数で
在来線から狂い持ち込まないバッファあるんだけどな…。

>>243
>在来線から狂い持ち込まないバッファあるんだけどな…。
個人的な妄想などどうでもいいよ。
すぐそばの在来線区間で貨物列車が大雪で18時間も立ち往生してるのを
しり目に新幹線が全列車1分の狂いも無く360キロ運転すると思ってるなら
脳の検査を受けた方が良い。共用区間がある以上片方の障害が相互に
重大な影響を及ぼしあうと考えるのが普通。それ以前に今回みたいな
大雪なら新幹線も確実にアウトだろうな。北海道の大雪なめんな。

>>244
東北新幹線は大雪にもかかわらず
平常通り運転しているようだが。
むしろ、新函館まで延びていれば共用区間も
今以上に積雪対策をするだろうから
遅延が発生しなかった可能性もあるね。

ちょうど新千歳空港が多額の費用をかけて
遅延を少なくしたようにｗ

>>244
5〜6列車抑止できる程度じゃ済まないほど、
青森信〜新中小国や木古内〜五稜郭に同時に列車詰め込むん？
昼行特急全廃後にそんな運行したら指令の方がおかしいわ。

> 新幹線が全列車1分の狂いも無く360キロ運転
誰も言ってない条件妄想されてもね。
全列車360km/hなんて条件ないし
(共用区間で多少減速して5〜10分程度プラスの標準ダイヤになるかも分からんし、
東京〜札幌直通以外の列車が360km/h出す必要もない)、
途中で数分なら終着までに余裕時分で吸収できる話だし。

>>245
>ちょうど新千歳空港が多額の費用をかけて
>遅延を少なくしたようにｗ

無知全開乙ｗ
昔から視界ほぼゼロでのアプローチが可能だったのは進駐軍の置き土産のPARが
あったからだし除雪体制も千歳基地が防空の最前線だったからで民間航空の為に金を
掛けたわけではない。石狩地方にありながら奇跡的に雪の少ない場所でもあるし
これがなんだかんだで厳冬期でも神懸かりの安定運航が出来る最大の理由だけどな。

何で飛行機がほぼ定時で動いてるのに最高速も出せない地べたをゆっくり雪の中はしらにゃならんのかね？

>>246
>誰も言ってない条件妄想されてもね。
日頃賛成派は「新幹線は雪で遅れることは絶対に無い、だから必要なのだ」と繰り返し
主張しているように見えるんだが俺の妄想かね。

負けの大地　北海道に住んでると　ストーブ囲んで妄想談義に花を咲かせる習慣があるらしい。

そういう道民のみなさんが大好きです。

また北海道でうまいカニや生ウニ、ナマ女喰わせてください。　ホッカイドー万歳！

北海道開拓１４０年の歴史は負けの連続と言える。

２１世紀に入った今、先人の夢はことごとく破壊され道内人口は激減の一途、
北の都さっぽろは財政支援団体への道をまっすぐら。
１９０万人にも膨れ上がっても、税金を取るより生活保護にまわす金ばかり出て行く。
これがロクな地場産業を持たない、１９０万貧民の集合体と言われる所以である。

ダメ息子（北海道）の為に投資しても２０年後は・・・
http://para-site.net/up/data/27352.jpg


道民はこういう生活で食いつなぐしかなくなる
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg

これこそ循環式第三次産業

北の鉄バカが出てくる時間ってのは決まって午前中だなｗ

どうして？

>>249
途中区間ですら1分たりとも遅れないレベルを主張している、
と見えるなら妄想で違いないかと。

札幌中止になっても論破合戦で遊べるねｗ

>>249
殆どトンネルだから雪の影響は無いって言うのも見た。

推進派は現実を見て揚げ足を取ることをやめ真摯に撤回したほうがいいと思うぞ。

そんなたことを本当に書いたヤツが居るのならそいつが撤回すればいいことだわな。
推進派とやらの総意とでも思い込んでるのなら病院にでも行け。

北の鉄バカが「必要だ！必要だ！」を１万回唱えようが、現実社会に一切の影響なし。

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　絶望的・・・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ



ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　うめき声・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　←　北の鉄バカ（妄想オナニー）　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　 　　　　／　　　 　　 ＼　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　 　 　 |:::::: 　 　 　 　　|　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　＜　　　単線非電化のところに新幹線って前例が無いんだよー
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　 　＼　だから札幌中止になっちゃったんだよ、ボウヤ
　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く 　　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　　　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
　　　　　
　　　　　　↑　鉄バカ

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ 　札幌中止になったご気分は？
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　↑北の鉄バカ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

新函館札幌間はトンネルが多く(70％くらい？)雪の影響は少ないのは事実。
でもまったくないとは言えない。

在来線よりも新幹線の方が雪に強いもたぶん事実。
上越新幹線や東北新幹線に比べ平行在来線が良く雪で止まってるからね。
まあ北海道の雪で同じことがいえるかは未知数だけど。

さらに言えば新千歳空港が比較的雪に強い空港ってのも事実だと思う。

いやもういとも簡単に｢新幹線は雪に強い」と言う命題は覆ったのだから
誰かが言ったから知らんなんて言い訳は見苦しい。
まとめサイトに載ってたりしてｗ

>>229-231は尻尾まいて逃亡した模様

他人に披露できる知識などないくせに、
あると思わせぶりな書き込みをするはったり野郎

その上、真っ向から反論できないけどとりあえず私の書き込みから
説得力を奪っておきたいので、揚げ足を取ったり適当に因縁をつけて
話を本筋からそらす下衆

北海道関連スレではよく目にする理屈
いわゆるDQNの手法ってやつ

北海道は学力テストが最底辺
http://kirei.xsrv.jp/archives/cat21/cat44/post_1053/
まともな人間は育ちにくいのかもしれない

今日はやたらレス番号が飛ぶな…

551 ：本当にあった怖い名無し ：2011/01/29(土) 18:27:39 ID:9iKJUCdX0
今頃になってあたふたし始めたＯＱさんたち。
自分の投票行為がどれほどの結果と責任を伴うのか、気付いただけマシだが。

日本国民へ懺悔。僕は民主党の正体をよく知らないまま、いわゆる政権交代に加担する投票をしました。激しく後悔しています、ごめんなさい。http://twitter.com/#!/Quemji/status/29466725056
選択肢が狭かったとはいえ、自らの投票がまさかこんな極左売国党を後押ししていたとは思いませんでした。ひどく反省しています。 http://twitter.com/#!/rojirou/status/29374946091
名古屋にて タクシーの行き帰り、いずれの運転手も慎重に言葉を選びつつも、民主党に怒りをぶつけていた。いずれも1票を投じたことを後悔。http://twitter.com/firmitasfidelis/status/10284408611282944
父親宛の年賀状。「民主に投票したことを反省している」という内容のものが数通。 http://twitter.com/#!/tarobo/status/21268812200419328
今日は親戚が集まり新年会。「民主党にはがっかりした」 http://twitter.com/#!/tooticki711/status/21508132870029312
2009年衆院選挙の折、民主党に一票入れて政権交代すべき！だと言う私に、「そうかな？何にもようせんとおもうけどねえ」と言った身内が、
最近私に憐れむように、余裕で優しげににものを言う。、、あんな、政党、ホラ、やっぱりアカンかったでしょ？と誇らしげ。悔しい！！！　
http://twitter.com/#!/mirukumi/status/29371246999240704
民主党に期待をし、党員となり、多くの公約に賛同して投票した。口から泡をとばし懸命に民主支持を訴えたぼくは、
いま友人たちに会えない。合わす顔がないから。とても残念で悔しい。じっと手を見る　
http://twitter.com/#!/bin5/status/29164474321600512

よく見れば体力テストの結果も全国最底辺クラス
http://www.kirei40.info/archives/cat11/post_321/

学力はない、体力もない、
北海道人の取り柄って一体何なんだ？

552 ：本当にあった怖い名無し ：2011/01/29(土) 18:30:53 ID:9iKJUCdX0
自分は衆議院選挙で民主党候補に一票を入れてしまった。（比例は民主に入れなかったけど）はっきりいって、軽い気持ちだった。自民にお灸を据えるとか、駄目だったら次で変えればよいとか。激しく後悔している。http://twitter.com/trirunikuro/status/2462814807527424
ごめんなさい！　去年の選挙　民主党支持しました！。　ごめんなさい！！　私　恥ずかしながら　元　民主党党員でした！！ http://twitter.com/#!/jebdream25/status/4502816634707968
例の「事業仕分け」でヨメがとばっちりで職を失い、民主党に投票したことを激しく後悔した http://twitter.com/#!/shimazoff/status/20394740138639360
私は派遣切りに遭いましたが、民主党には期待を裏切られ、今は衆議院選挙で1票を入れたことを後悔しています。
http://twitter.com/#!/daichinoheya/status/21103846512136192
何でこんな政党に1票を入れてしまったのか。しかも私は10年間民主党に入れ続けてしまった。今は後悔している。
口だけで何もできない。何か言われると、前の政権のせいだとか、民主党内の対抗勢力にする。汚い政治家の集団。自分で責任をとれないなら、国会議員などやる資格はない。
http://twitter.com/#!/daichinoheya/status/22563797101182977
トホホ(;´д｀)民主党に期待持てなくなって、しのぎを削り、政治活動してきた日々そして、民主党を支援した時間を後悔、やっぱり偽者だった http://twitter.com/#!/tomarutamotu/status/22873335624892416
麻生さんには私、謝らなくてはいけないことがあるんです。マスコミの麻生批判を真に受けて、あの選挙の時に民主党に票を入れてしまったんです。
今、考えると後悔でいっぱいです。次は自民党だ!!!日本を一緒に護りましょう。麻生さん、ダンディーなので好きです　
http://twitter.com/#!/MarilynLoveGirl/status/25150020021915648
私は民主党に期待して票をいれたけど　自民党となんらかわりないどころか　　自民党の方が経済対策もバッチリだよね　
今の不景気は全て民主党のせいだと思ってます私　自民党の元首相麻生総理のような歳をとっても若者文化に執着する人が好きで　
私も見習って　毎週ジャンプを買うようになりました　 http://twitter.com/#!/NHWpowered/status/29010768829616128

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　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／チクショーーー！！
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　札幌中止なんて許さんぞぉー！　在日政権なんて潰れろ！（涙
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>>265
自己紹介乙www

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　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／チクショーーー！！
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　札幌中止なんて許さんぞぉー！　民主に入れたバカ出てこいや〜！（涙
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
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|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕


しんかんしぇんを引く党はいい政党、中止させた政党はクソだ！チョンだ！氏ね〜〜〜！

ダメ息子（北海道）の為に投資しても２０年後は・・・
http://para-site.net/up/data/27352.jpg


札幌新幹線〜http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

★どこからも相手にされない悲しい札幌原野新幹線

■絶望的な札幌延伸！

●北海道新幹線　『終着駅は新函館で決定！』

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml

三井わきお（民主）　ホームページ　http://www.mitsui.or.jp/index_top.html
新幹線の”し”の字も出てきませんｗ

町村信孝（自民）　ホームページ　http://www.machimura.net/index.html
これまた新幹線など眼中になし！

　　　幸せですね！　鉄バカさん！　とても爽快な気分でしょ？>>1（核爆笑！！！！！！！！！！

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　涙目　北の鉄バカ　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 　　・・「サッポロ中止なんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!」




　　　　　　　　　　　　　　　　怨念　！　　　　　

　こうなりゃ死なば諸ともじゃー！　青森人ぶっ殺すぞー！　　　　北陸も中止だぁー！！！　ﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!　
　みんな中止だぁーーー！！！　　新函館もイラネーーーー！！！！！！！！日本はもう終わりだぁー！！！！（涙　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　みんな市ねーーーーーー！！！！　ﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ !!!!!!!

民主に入れたバカ出てこいや〜　（涙

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ 　札幌中止になったご気分は？
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶 泣きたいの？　いいんよ、　思いっきり泣いてｗ
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　↑北の鉄バカ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

どこの北海道新幹線スレも、鉄バカ死んじゃったみたい。
だって貼れる札幌延伸ソースゼロだもんなｗ　
たまにノコノコ出てきても罵倒されてエタ扱いされてお終いｗ　哀れじゃのうｗ

>>247
その割には千歳が防空の最前線だったころには
遅延が多くて、冷戦が終わってからなぜか
遅延が少なくなったのは、ひとえに新千歳空港に金をかけたから
でしょ。昔は飛行機は殿様商売だったからねぇ。
やっぱり競争にさらされるということは大事なことなんだよね。
スカイマークやエアドゥができたから顧客満足度を高める方向に
投資し始めたということだわな。

貨物列車に問題があって共用区間をふさぐ事例が多発すれば
当然対策が取られるでしょ。何しろ新幹線と貨物列車が同一区間を共用するのは
初めてなんだから、始まってもいないのに問題ばかりあげつらうのは
負け犬の発想でしょ。他国で問題なくやれていることを日本でできないわけがない。

>>279
あの〜　すいません。　共用区間どうのこうの　関係ないんです。

もう終わった話ですから。

新函館まで普通に走って普通に着けばいいんです。

>>279

わかりやすく言うと、青函区間を360km/hで走ろうが札幌延伸はないんです。

つくる　お金が　無〜〜〜〜〜い　　ということです。

簡単ですよね！

>>233
>片や札幌の主要産業は食品加工（苦笑

バカ丸出し以外の何がある？
比較的デカく食品加工の工場が集まってる工業団地があるのは｢石狩市｣だし、｢北広島市｣なんだがなｗ

道内の限界過疎集落から着の身着のまま札幌に出てきて、生活保護で膨れ上がった１９０万人。
生活保護家庭が多いわ、有力地場産業はないわで赤字転落財政健全化団体で落っこちそうな札幌市。

>>282 主要産業が北広だろうが石狩鍋だろうがどうでもいい。

>>282
ここは札幌への新幹線が４時間とかいうスレだよね。

それについて何か朗報はありますか？

★どこからも相手にされない悲しい札幌原野新幹線

■絶望的な札幌延伸！

●北海道新幹線　『終着駅は新函館で決定！』

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml

三井わきお（民主）　ホームページ　http://www.mitsui.or.jp/index_top.html
新幹線の”し”の字も出てきませんｗ

町村信孝（自民）　ホームページ　http://www.machimura.net/index.html
これまた新幹線など眼中になし！


　　　　　　　　↑　こういう現実は華麗にスルーですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

http://para-site.net/up/data/27352.jpg こんなの見せられて原野に新幹線引きましょうなんて言えないよなｗ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

日本本土では、植民地の｢石狩市｣｢北広島市｣とかいう

貧困街の名前などどうでもいいのである。

>>287←こいつって、ソ連大好きなアカじゃね？

>>282
蝦夷植民地の貧民の分際で、宗主国の人間に「バカ丸出し」とはどういうことだ。

北海道最高ですよ^^

>>288
いい方法があるよ。

キハ４０を苗穂工場で新幹線の貼りボテ改造してもらえｗ

ガラガラいう汽車新幹線が出来上がるぜｗ　　どらえもんも大喜びだろう。

>>289
バカにバカと言う「自由」は日本にはあるんだけどねｗアカにはわからないわなｗｗｗ

北海道の主産業の一つに観光があるのは間違いない。
そして、新幹線ならユーレイルパスが使える。海外からくる人たちは
「なんで札幌まで新幹線が通ってないの？」ってがっかりするらしいね。
移動に割ける時間は限られるし。それで北海道に来るのをあきらめてる
外国人は多いと思う。
札幌まで通ればもっといろいろな人が北海道に訪れるようになると思う。
問題は、それがどれくらい北海道経済に寄与するか、だが。。。
まぁ新函館まで来るのは確実なんだから、それで今後を占えるだろうね。

　　　　　『ニッチもサッチもいかない』・・・・・・札幌延伸

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

北の鉄バカは国に見捨てられ中止になった札幌を「民間活力利用」だなんて言ってらｗ
札幌延伸させたら儲かりすぎてウハウハなんだとよｗ

私鉄一本引けない蝦夷地に新幹線引く民間があったらお目にかかりたいわｗ

北海道の新幹線ヲタは、国が造ってくれないならJALとJR北の共同出資で札幌まで伸ばせと言い出しているｗ

やはり北海道新幹線ヲタって底抜けのアホ揃いってことだね。　


貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの原野新幹線ひいてくれる民間とやら教えてくれないか？　有能な人ｗｗｗ



１００年早いんだよっ！　身の丈を知れ！エタ道民！　　

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI
http://61.205.224.156/un/img/181.jpg
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg

http://para-site.net/up/data/27352.jpg こんなの見せられて原野に新幹線引きましょうなんて言えないよなｗ

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線 「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　絶望的・・・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ

>>295
都合悪くなるとコピペオンパレードだなｗｗｗ

39 ：Trader＠Live! ：2011/01/29(土) 21:10:07 ID:/G8lCUJ8
（転載）
「宮崎正弘の国際ニュース・早読み」　
平成２３年（２０１１）１月２８日（金曜日）貳　通巻第３２１４号
http://www.melma.com/backnumber_45206_5090626/
--------------------
（読者の声２）
日立の鉄道車両の欧州売り込みに関して、日本と欧州の鉄道に対する基本的な
考え方の違いが出ているのですね。
「欧州の鉄道は歴史上国防の基本となっている。日本では上りと下りは常に別の
　線路を走るものと考えられているが、欧州では戦時にはすべてが一方通行と
　なり、　同じ線路で上りと下りの区別がなくなることが前提となっている。
　どこかが攻め込まれた状況では特定の都市や地方に急遽軍事物資を運搬しな
　ければならず、ある期間はすべての列車が一方にのみ運行され、線路に上下
　の区別がなくなる事態となる。
　そうなると戦時の混乱などにより同一線路上で上下の列車が正面衝突する
　可能性もあり得るので、正面衝突しても機関車の運転手を守れる設計が要求
　される。
　日本では乗客を守る設計が要求されるのとは大きな違いである。
　　また欧州では労働組合が強いので、運転手を非常事態でも守るような要求も
　強い。そのため、欧州向けの機関車は衝突テストおよびシミュレーションで
　安全性を確認している。また日本では牽引車といえば電機機関車が主流で
　あるが、電気は攻撃を受けた際運行が簡単に麻痺してしまう。
　欧州でディーゼル車が主流なのは、攻撃を受けても、電気機関車とは異なり
　個々の機関車は独立して走れるからである」。

ロシアの脅威を長い間身近に感じていた欧州であれば、そういう考えも納得出来る
と思う一方、平和ボケした日本の日常感覚では、まったく考えたこともない話で、
強い衝撃を受けた。
国防を議論することばかりでなく、考えることすら悪いことだという教育や主張は、
幻想の世界であることを欧州の現実から突き付けられた思いである。
隣国、韓国の鉄道も長らくディーゼル機関車牽引で、これも軍需物資輸送を考慮
したものでした。
満洲でもロシアから引き継いだ路線は広軌から標準軌へと改軌しロシアとの接続を
絶ち、朝鮮から満洲まで直通できるようにしました。台湾新幹線の場合、在来線と
分離し貨車で軍事物資を運ぶわけではありませんから単線並列の必要はないかも
しれませんが、もし線路の片方が破壊されてももう一方で輸送できます。
ＪＲ東海のように、なにがなんでもシステム一括でなければ輸出しない、などと
言っていたら受注は難しいのではと感じます。 　　
（ＰＢ生）
-----------------------------
こういう理屈があるとは全く知らなかった。

↑
ディーゼル機関車が銃撃に強い？
油圧系統やられたら一発で止まる。
DD51を上空から機銃掃射したら簡単に停止だ。

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線 「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

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もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

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たぶんそう意味じゃないでしょ。

電気機関車は電気がストップすれば動けない
つまりは発電所変電所を破壊されたらアウト
発電所変電所は修理しにくい

それに比べディーゼルは機関車本体を破壊しない限りどこでもいけるっていうのが強み
って言いたいんじゃないかな

まあスレちですけどね

更に都合悪くなると、AAでごまかすザマー。
ま、所詮そんなもんだ。

そういう意味じゃ計らずとも北海道は強みｗ

>>308
思考が幼稚園児以下でアカとか、最悪だぁなｗｗｗ

>>230
あのさ
その本、あのあと見つけて読んだけど
上越新幹線が雪をけたてて走る写真でもなんでもなかったぞ
積雪はホントにちょろっと
走行スピードもわからない程度の写真だった
つまりオマエがバカだったって事

>>238,240,243
在来線のダイヤ混乱の影響は、青函共有区間で新幹線に当然およぶよな

>>310
よっ！嘘つき君ｗｗｗ

>>311
うそもなにも
オマエがその本のjpgでも貼れば簡単に反論できるけども
あんだけエラそうにほざいてたくせに
それほどの積雪でもなかったしスピードがどれくらいでてるかも全然わからん写真だったな

それはそうと

ＪＲ海峡線　２９日特急１５本運休　大雪で貨物列車立ち往生（01/29 11:53、01/29 13:52 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/270738.html
ＪＲ津軽海峡線（函館−青森）は２９日、青森県内で２８日夜から貨物列車が大雪で立ち往生しているため、函館発新青森行きなどの特急列車１５本が運休し、約１５２０人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、２９日午後には復旧する見通しだが、ダイヤは終日乱れるという。
また、道内は低気圧が停滞している影響で石狩北部や中空知で局地的に大雪となり、ＪＲ函館線の江部乙駅（滝川市）で同日午前、普通列車が進めなくなり運休。
乗客２０人は臨時停車した後続の特急列車に乗り換えた。
石狩北部などは２９日夜にかけ、局地的に最大３０センチの大雪になる可能性があり、札幌管区気象台が注意を呼び掛けている。

冬こそJRが全滅だなヲイ（笑）

>>312
嘘もそこまで開き直ると、呆れるってかどうでもいいな。
ってか、人間性疑うわ。

電化厨もザマーも終わってるな。

>>313
ん？

上越新幹線の積雪と速度制限については長岡市のソースが出てたけども
それでもまだその本とやらに、すげー積雪の中を260km/hで走行する新幹線の写真が載ってたのか？（笑）

オマエアホ過ぎだわ（笑）

>>310
単に貨物を駅・信号場で抑止すれば済む話。
通せた分以上を青森信や五稜郭から海峡線に向けて出さなきゃ
新幹線にゃ影響出ないわけでね。

>>315
自爆お疲れ様ｗｗｗ
>それでもまだその本とやらに、すげー積雪の中を260km/hで走行する新幹線の写真が載ってたのか？（笑）


見てない証拠じゃねーかｗ
流石バカだなｗ

>>317
お前バカ？

その本を、実際に読んで、何も載ってなかったって>>310で書いたぞ

口惜しかったらjpgでも貼って反論するんだな


>>316
あのさ
半日とか丸一日とか、青函が通行止めになったあと再開した時に
新幹線のスジに影響を与えずに、あっという間に貨物が復旧するとか思っちゃってんのか？なあ？
オマエ、ほんとにバカだな（笑）

>>318
見てない証拠自分で出したもんだから、火消しに必死だなバカはｗ見てて楽しいわｗｗｗ

ま、バカはほっといて、だ

鳥もつ煮食べたらすぐ帰る…目立つ日帰り客
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110128-OYT1T01124.htm?from=main6
２０１０年の「Ｂ―１グランプリ」を制した山梨県の甲府鳥もつ煮を目当てに、甲府市のそば店を訪れた県外からの飲食客のうち、半数近くが日帰りだったことが、同市観光開発課の調査で分かった。

札幌延伸で、函館は泊まり客が激減するかもな

>>320
ウホッｗｗｗ捨て台詞ｗ

そりゃもう積雪26cmでやっとスノープラウに引っかかるのに、

> >ざーっと30分で10センチとか積もるときあるんだけども、そうなると新幹線のプラウじゃ無理しかも、5センチ程度の降雪でも、高速運転は不可能

とか平気で言っちゃう子だからどうしようもないよ。
「除雪深」と言いかえるもアフターカーニバルなわけでw

>>322
ま、そうだな。幼稚園児以下の奴だから仕方ないけどねぇｗ

>>321
甲府と函館比較しても全く無意味
アホかこいつ→>>320

たぶんヤツにとっては甲府と札幌は10kmも離れてないんだろう。

>>324
仕方ない仕方ない。幼稚園児以下の奴だからｗ

>>326
知能が低いんじゃなくって、薬物事案じゃないのかと疑い始めてるんだが。

鳩山事案かもしれないよ。

短期記憶がぶっ壊れてるために、自分に都合の良いストーリーを無自覚に作っちゃうアレ。

>>321-328

「そりゃもう積雪26cmでやっとスノープラウに引っかかる」

↑これが間違ってるわけだ

連日の積雪が続くと
営業車両の車体や除雪車についてるスノープラウやラッセルブレードやロータリーブレードの下端まで
どっぷり雪が積もって溶けてない事がデフォ
なので、そっから5センチも積もれば減速、10センチ以上積もれば運転中止になるわけだ

ま、雪や寒さを知らないからこういうアホを書ける（笑）
コイツのシッタカぶりはほんとにどうにもならん（笑）

しかも自演で（笑）

このカス
ほんとの低能

そして今度は既開業区間で全然現出していない事象を言い立てる、と。

「既開業区間」と気候が違う事がわからないのが、
バカのバカたる所以


このかまってちゃんのイタイ子は
きもいのぉ

>>330=用無し男

821 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/01/29(土) 08:55:08 ID:IXnb2Oi00
日航のボーイング機、脱出装置異常のまま３年近く飛行
2011/1/28 20:31

　日航のボーイング777―300型で緊急脱出シューターの装備ミスがあり、少なくとも１機は10のドアに設置されているシューターのうち２つが正常に作動しない状態のまま３年近く飛行していたことが28日、分かった。ほかに７機で同様のミスが疑われ、詳しく調べている。

　日航は「あってはならないことで心よりおわび申し上げる。再発防止策を講じ、安全運航の堅持に取り組みたい」（広報部）としている。

　作動しない状態だったのは主翼付近の左右のドアに2008年３月、補修作業で取り付けたシューター。２段階で自動展開するために必要なひもの結び方を、委託会社の担当者（34）が間違えていた。

　日航はミスを知らずに運航し、今月27日から28日にかけての点検で正常に作動しないことに気付いた。同じ担当者が作業したのはほかに８機あり、うち１機は正常なことが確認された。

　日航は残り７機のシューターを順次正常なものと交換する。同型機を使用する28日の国内線３便、国際線１便が最大４時間45分遅れたほか、一部の便は緊急時に問題のドアを使う機体中央部の座席を使用禁止にして運航させた。

　脱出シューターは旅客機のほぼ全てのドアに装備。火災など緊急事態で機外への脱出が必要と機長が判断し、客室乗務員がドアを開くと、自動的にガスが注入され滑り台状に膨らむ。海に不時着した際、救命いかだとして使えるタイプもある。〔共同〕


設備不良を３年も放置するクズ会社を潰す為にも北海道新幹線は札幌まで必要と言う結論になりました。

>>330
それ認めるからオネンネしていい夢見な

>>327
薬物時案よか低レベルじゃない？ｗ

>>329
連日の積雪が続くと
営業車両の車体や除雪車についてるスノープラウやラッセルブレードやロータリーブレードの下端まで
どっぷり雪が積もって溶けてない事がデフォ
なので、そっから5センチも積もれば減速、10センチ以上積もれば運転中止になるわけだ


こいつこそ、雪国、特に北東北とか北海道を知らないチンカスくんｗｗｗ
本っ当にバカだｗつくづくバカだｗ

ｋｃ５７
出入り禁止なのに平然と書き込むと潰すぞ

>>336
そりゃぁ札幌の高架下に何があるのか捏造する子だしw

　　　　　　　　　　　　　　_,.　-―――-　､
　　　　　　　　　　　 ／: : ‐: : : : : : :‐- ､: :＼
　 　 　 　 　　　　／: : /: : : : : : :＼: : : : ＼: :＼
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　　　　 // |: : : /| :八　　　　- ､　　　 ,ｨ: :/: : /: :ﾊ: : :|Ｖ
　　　　 {!　从: ｉ'´￣::::＞､　`ｰ '　　イ!V /: : /: /　|: :/
　_人_　　　 /Ｎ::::＿:::::/::| ` r　'　／/:／: ／‐く　　Ｖ　　　　　 　　　　　中止になっても札幌新幹線でオナニー出来るチンカス鉄バカさんってステキ♪　　
　｀Y´ 　　 /:::::::/／:::/:::::|　　><　 /:::丁´:::::::::::::Ｖﾟ}∩　　＊ 　　　あたしそういうチンカスの臭〜いオナニー　大好きなの♪ 　
　 　 　 　/::::ｎんh_::∧:::::}／八. ∨::::::｣::::::::::〈ヽ.ﾉ///〉
.　　　　 /:／| ! // 〉:::::>ﾍ.ノ八 ソ::::{::::::::::::/:::}　　　　っ 　　　　　　　　早く涙目から立ち直ってね♪　エタ道民！　　（核バクショウーー！！！
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>連日の積雪が続くと
営業車両の車体や除雪車についてるスノープラウやラッセルブレードやロータリーブレードの下端まで
どっぷり雪が積もって溶けてない事がデフォ
なので、そっから5センチも積もれば減速、10センチ以上積もれば運転中止になるわけだ


これさぁ、北海道の雪質と列車走行シーンを直に見た奴ならしこたま違和感あるバカ丸出し発言だよなｗｗｗ

＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。

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　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
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　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

>>338
んだね。捏造大好き曲解大好きなハエよか劣るカス君だからなぁ…彼ｗｗｗ

>>341
で、反論出来ないとAAに頼るバカ丸出し君ｗ
ご愁傷様です。

>>340
もっとバカなのは
新幹線が吹っ飛ばした氷柱で人を殺すって言ったんだぜ、あのクズ

379 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/01/29(土) 00:23:14 ID:3YU1p8d50
風不死岳は活火山　樽前山と一体で監視へ
http://www.tomamin.co.jp/2011t/t11012602.html

　千歳市の風不死岳（１１０３メートル）が活火山に認定されることになった。樽前山と一体で火山活動を監視
していくという。６月に開かれる気象庁の火山噴火予知連絡会で正式決定する。毎月の樽前山火山情報に風不死岳
を加え、周辺自治体の同意が得られれば「樽前山・風不死岳」の名称で発信していく方針だ。

　予知連の委員で北海道大学大学院理学研究科の中川光弘教授（火山学）が２００７年〜０９年に、風不死岳南西
山麓の「苔の洞門」上流と、白老町社台の地層や堆積物を調べたところ、風不死岳は約８５００年前にマグマ水蒸
気噴火、約４５００年前に水蒸気爆発を起こしていることが分かった。

　活火山を、予知連は▽過去１万年前以内に噴火した火山▽現在活発な噴気活動がある火山―と定義している。こ
のため、中川教授の調査踏まえ、１０年１２月の予知連専門部会・火山活動評価委で、風不死岳を「活火山として
認定するのが適当」と判断した。

　中川教授は「風不死岳と樽前山は一つの火山」と捉えている。「約９０００年前から始まった樽前山の火山活動
は、約４万年前からの風不死岳の活動の中心が樽前山側へ移動したため」と推測。さらに、マグマの温度や粘性が
似ていること、山頂の距離も３キロと近く、「風不死岳から樽前山にかけては火山活動が活発な一帯」としている。

　気象庁は既に、苫小牧市や千歳市、恵庭市、登別市など周辺自治体の防災担当者に、噴火警戒レベルなど火山情報
を出す際の名称を「樽前山・風不死岳」とする案を説明している。地元の理解が得られれば、６月の火山予知連で正
式に決定する。

　１２月の火山予知連専門部会は、風不死岳のほか、釧路市の雄阿寒岳（１３７１メートル）と知床半島の天頂山
（１０４６メートル）も「活火山とするのが適当」と判断した。

>>344
言ってた言ってた！あれにはワロタｗｗｗ
奴の脳みそが氷で出来てるんじゃない？ｗ

>>346
氷と言うより化石でしょ

>>335
病気なら、私の勤め先のお客様ですね（笑えねぇ…）。

>>343
何度も同じこと言わせるな！
反論も糞も、元々鉄バカなんかの世迷言には加わってない。
各北海道新幹線スレを粛々と潰すのみ。
わかった？

■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　　　　　
■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念
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　　　　　　　　　　↓　わたくし北人からのお祝いです

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　　　　　　　　　　　　　クソスレの鉄ボウヤへ（屁）

詐欺教祖＝ｋｃ５７雲隠れｗザマーー！！！


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|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　　蝦夷地鉄バカ
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＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　さよ〜なら〜　ボクたちもｋｃさんと共にラクな世界へ逝きま〜す
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

どうやったら北海道新幹線を着工出来るかの建設的な議論をしようぜ。
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どうやったら北海道新幹線を着工出来るかの建設的な議論をしようぜ。　
どうやったら北海道新幹線を着工出来るかの建設的な議論をしようぜ。
どうやったら北海道新幹線を着工出来るかの建設的な議論をしようぜ。
どうやったら北海道新幹線を着工出来るかの建設的な議論をしようぜ。

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線 「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

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　　　　　　　↑　北の鉄バカ

>>349
>各北海道新幹線スレを粛々と潰すのみ。

そう言ってるわりには新函館スレでは構ってちゃんになってるしw

おまえみたいな虫ケラ以下のクズはゴキブリさえも潰せないwww

>>347
化石ってか、豆腐かもｗ

>>349
結局、オレの言った事が正解じゃんｗ
反論出来ないとAAかコピペだと。
バカ丸出しだなお前ｗ

札幌延伸中止になったのがそんなに悔しいの？

ここの鉄バカ連中はスレ開くのイヤになんないんだろうか？

結局、｢ザマーと電化厨はこの程度｣とアピールしてるだけだな。このスレ。

ま、それはそれで笑えるしいい暇潰しになるからいいんだけどねｗ

>>357
誰が悔しいと？みんな、お前と電化厨のバカ丸出し発言見て笑う為にいじってるのに気が付かない？

流石バカだなｗ

■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　　　　　
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　　　　　　　　　　↓　わたくし北人からのお祝いです

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>>361←結局この程度。

■祝　札幌永久凍土決定記念　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　■祝　札幌永久凍土決定記念 　　　　　　
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＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。

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>>336,338,340,342,344,346,347,348

またタタキつぶされたなオマエ（笑）

さんざん自演して恥の上塗り
ゴミは情けねーもんだな（笑）

>>360
おー　そうか　俺の発言を見て笑う為にスレ開いてるのか。
・・ということは、俺はキミたち鉄バカに笑いを提供するいい奴なんだな？

でも俺が居ないと「スッキリしていい」とか、NGIDアボーンとかアク禁とか騒いでたのは？

（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>360
キミのその言葉で、俺もここに書き込みする意義があるってもんだ。
何せ人様に笑顔を提供してるんだからなｗ
悔しくもなく笑ってるって言うんだから、これからもタップリ笑わせてやるよ。

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

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　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
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　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
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　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ



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　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　うめき声・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ

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　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ 　札幌中止になったご気分は？
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶 泣きたいの？　いいんよ、　思いっきり泣いてｗ
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
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　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　↑北の鉄バカ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

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　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／チクショーーー！！
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　札幌中止なんて許さんぞぉー！　民主に入れたバカ出てこいや〜！（涙
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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しんかんしぇんを引く党はいい政党、中止させた政党はクソだ！チョンだ！氏ね〜〜〜！

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　　　　http://61.205.224.156/un/img/121.jpg

　　　　　　　　　　↓　わたくし北人からのお祝いです

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　　　　　　　　　　　　　クソスレの鉄ボウヤへ（屁）

複数スレマルチポスト・コピペ報告スレ151 @全板共通
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1295881778

>>312
相変わらず画像クレクレか、市販の著作物だぞ。乞食め。
出典が明らかなんだから自分で確かめろ。

ま、国会図書館に行けば嫌でもあるわな。
18歳未満や不法滞在外国人でもなきゃ問題なく入れるし。

>>360
おー　そうか　俺の発言を見て笑う為にスレ開いてるのか。
・・ということは、俺はキミたち鉄バカに笑いを提供するいい奴なんだな？

でも俺が居ないと「スッキリしていい」とか、NGIDアボーンとかアク禁とか騒いでたのは？

（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>360
キミのその言葉で、俺もここに書き込みする意義があるってもんだ。
何せ人様に笑顔を提供してるんだからなｗ
悔しくもなく笑ってるって言うんだから、これからもタップリ笑わせてやるよ。

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

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　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　←　北の鉄バカ（妄想オナニー）　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

こら！　鉄バカ！　おまえらを笑わせてやってんのに感謝の言葉ぐらいないのか。

新幹線中止になるわ
道民エタはバレてしまうし


　そんな道民に乾杯！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼　　ざま〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､　　
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　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
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　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';'


『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁
http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

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もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

ヽ | | | |／
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　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
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　　　　　　　↑　北の鉄バカ

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　　　　　　　↑　北の鉄バカ

http://para-site.net/up/data/27352.jpg こんなの見せられて原野に新幹線引きましょうなんて言えないよなｗ

>>310
上越新幹線は、思想として、雪が降ったら積もる前にスプリンクラーで溶かすので、線路上に雪が積もることはない、という思想。
だから、雪が積もった線路の写真自体が有り得ない。

http://para-site.net/up/data/27352.jpg 現在Not Found

2000年→2030年
都市圏内域内総生産額成長率

北海道：-5%〜-41.4%　白紙　（最低ランク）＝不毛の大地 将来性ゼロｗｗ

青森以下ｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110129-00000097-yom-pol
政府は２８日、公務員総人件費削減をめぐる関係閣僚の初会合を国会内で開き、
民主党が政権公約に掲げた「２割削減」達成に向けた作業を本格的に開始した。

北海道も道の公務員の給与一律２割さげれば自前で札幌延伸出来るんだがな

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　←　北の鉄バカ（妄想オナニー）　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

>>385
公務員人件費２割削減して札幌原野新幹線つくります？？

さすが鉄バカｗｗ　　自分の世界だけで生きている鉄坊らしい意見、ありがとう。

民間でつくるとか？　航空会社も出資するだの？　金余りニッポンだの？　公務員から搾り取るだの？

北の鉄バカって自分でこういうの書いてて恥とは思わないんだろうか？

新幹線は東京-福岡でもたった5%程度のシェアしかない。
飛行機との所要時間差は3時間、これは札幌新幹線が4時間半と仮定した場合の
東京-札幌の時間差と全く同じ数値。普通に考えて札幌新幹線のシェアは5%以下。
どんなに賛成派が屁理屈をこねても5%以下というのが現実。
シェアは5%以下ではまったく収益性が無いから着工されていない。

>>389
東京-札幌をYahoo!路線で検索したら、航空機経由で3時間半と出たんだが…

kc57はコテ外して出てきたりする

と思い込んでるのね。
意見するヤツはみんな馬力認定

各スレとも「札幌中止」ということになっている。
こんな状況で「賛成派」名乗るのは普通恥ずかしいよなｗ

民間でつくるとか？　航空会社も出資するだの？　金余りニッポンだの？　公務員から搾り取るだの？

北の鉄バカって自分でこういうの書いてて恥とは思わないんだろうか？


↑
それを恥と思わないところが鉄馬鹿ｗｗ

単純に飛行機と新幹線の所要時間を言ってるのに何を屁理屈をこねてるんだ。
東京-札幌は飛行機は1時間半、新幹線は4時間半
東京-福岡は飛行機は2時間、新幹線は5時間
これでもまだ屁理屈をこねるか。

北の鉄バカって粘りっこいよなｗ
札幌中止になっても自分のスレにノコノコ出てくる勇気だけは感心する。
これだけコケにされても笑っていられる脳天気ぶり。　天然だなｗ

>>395
時間差とシェアのモデルは所要時間だけを比較したものじゃないんだが…

>>397
また屁理屈か。ほぼ同じ条件なのに新幹線のシェアが東京-札幌では
5%以下にらない屁理屈を聞こうじゃないか。

>>397のエネルギー源って何なんだ？

まーーーたｋｃに餌与えたなｗ

>>398
所要時間の差とシェアの関連性を示す資料を出してもらえばいいよ
関連性が密であると言い出したのは君なんで、そういう資料をお持ちなんだろう

>>400
シェアに関しては以下の様な単純な話であって決してこれ以外の何物でもない。
新幹線の4時間半〜5時間=おせ〜かったるい。料金糞高〜〜
飛行機の1時間半〜2時間=はや〜楽〜〜。料金安〜〜

1000km以上の旅行に占める鉄道のシェアが55%超えてるし
旅行客の3割以上は時間が余ってる高齢者だから5時間超えても東京札幌の鉄道シェアが5%を超えるのは確実

>>401
つまり、資料はない、ということだね

>>402
おい！　そのすばらしい乗り物いつ開通するんだよ！　教えてくれ

>>398
福岡と札幌（千歳）の空港の位置と言うか
各都市の中心部から空港までの距離が違うわな
利便性で
福岡＞＞千歳

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>>402
おい！　そのすばらしい乗り物いつ開通するんだよ！　教えてくれ

■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
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民間でつくるとか？　航空会社も出資するだの？　金余りニッポンだの？　公務員から搾り取るだの？

北の鉄バカって自分でこういうの書いてて恥とは思わないんだろうか？

>>405
そんなもん全く関係ないね。JRに乗って36分間黙って座っていれば札幌に着く。
新宿から羽田に行くよりも遥かに簡単。
それに千歳空港の利用者の大半は札幌駅には用事が無い。空港アクセスに自動車を
利用する者が圧倒的に多いのを見れば分かる。
ちなみに空港駐車場の駐車可能台数は福岡空港が936台、新千歳空港が3,395台。

てｓｔ

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民間でつくるとか？　航空会社も出資するだの？　金余りニッポンだの？　公務員から搾り取るだの？

北の鉄バカって自分でこういうの書いてて恥とは思わないんだろうか？

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論破されていることはザマーでも認められるらしい

ザマーの人はいつも内容が同じなのでつまらん。

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
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http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
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ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
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　　　　　　　↑　北の鉄バカ



ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
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　　　　　　　↑　北の鉄バカ

鉄バカには問答無用◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆看板に偽りありの糞スレは粛々と塗りつぶす

ま　とにもかくにも・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■　絶　望　的　な　札　幌　延　伸　！

●　北　海　道　新　幹　線　　『　終　着　駅　は　新　函　館　で　決　定　！　』

ざ　ま　ー　ー　ー　ー　ー　ー 　！　！　！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　屁　　　　.

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■　絶　望　的　な　札　幌　延　伸　！

●　北　海　道　新　幹　線　　『　終　着　駅　は　新　函　館　で　決　定　！　』

ざ　ま　ー　ー　ー　ー　ー　ー 　！　！　！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　屁　　　　.

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
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　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ
うめき声・・・・・・・・（涙
　　　　　　　↑　北の鉄バカ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

和諧号なら三時間。

民間でつくるとか？　航空会社も出資するだの？　金余りニッポンだの？　公務員から搾り取るだの？

北の鉄バカって自分でこういうの書いてて恥とは思わないんだろうか？

ま　とにもかくにも・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

鉄バカには問答無用◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆看板に偽りありの糞スレは粛々と塗りつぶす

中　止　に　な　っ　た　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

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　　　 █▀▲ 　▆█▀█▀　　　▀■▀▀　▃▆▀
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

>>411
千歳〜札幌　36分+待ち時間（最大15分）で合計51分
福岡〜博多　08分+待ち時間（最大08分）で合計16分
福岡〜天神　11分+待ち時間（最大08分）で合計19分

つーか福岡と札幌の利便性の比較をしているのに
>>411は札幌と羽田の比較をする
馬鹿じゃねぇの？

そもそも>>395の言ってる
東京-福岡は飛行機は2時間
ってのどの時間の事を言っているんだ？

時刻表検索で
羽田→福岡は2時間
福岡→羽田は1時間30分なんだが

このペースなら10日かからないかもな。

>>431
> >>411は札幌と羽田の比較をする
精一杯の反論が頓珍漢で馬鹿丸出しだなおまえｗ
その元レスは福岡空港は便利だから新幹線のシェアが5%だが千歳は不便だから
5%なんてことはあり得ないと言いたいんだろうが。
片側の羽田アクセスが新宿からだと2〜3回乗り換えで48〜50分掛るのに
福岡側が12分程度だってくらいでそんなにシェアが変わるわけないだろう。
千歳からたった36分電車に乗るのが嫌でみんな新幹線に乗り換える連中は
現状の福岡に行く場合でも羽田まで50分を嫌って飛行機なんか使わない。
飛行機が95%なんてあり得ねえっつーの。まだ分かんねえかな馬鹿には。
細かい空港アクセス時間の積み上げなんてシェアに一切関係ない。
もっかい貼ったる
401 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:30:41 ID:XvAHz4bG0
>>400
シェアに関しては以下の様な単純な話であって決してこれ以外の何物でもない。
新幹線の4時間半〜5時間=おせ〜かったるい。料金糞高〜〜
飛行機の1時間半〜2時間=はや〜楽〜〜。料金安〜〜

>>433
資料に基づく科学的分析もできず、感覚でしか語れないってことを何度も言わんでもいいよ

>>431だが訂正する
×ってのどの時間の事を
○ってはどの時間の事を

ついでに
＞空港アクセスに自動車を利用する者が圧倒的に多い
ふと思ったのだが
札幌〜千歳空港の駐車場と札幌〜新小樽駅の駐車場
高速道路利用だとさほど距離/時間が変わらないな

札幌側の出発地をどこにするかで変わってくるが
現状、札幌から南東方面（豊平区/白石区）に住宅街が広がっているから
千歳空港側が有利か

>>430　今日コンクリート打設業者があんたの自宅を調査してたぞ。

>>433は頓珍漢で馬鹿丸出しだな

福岡空港は利便性が良いが、それでも新幹線はシェア5％と善戦している
千歳空港は福岡より利便性が悪いので、福岡よりはシェアが上がる。
と言っているのだが。

＞千歳からたった36分電車に乗るのが嫌でみんな新幹線に乗り換える連中は
＞現状の福岡に行く場合でも羽田まで50分を嫌って飛行機なんか使わない。
これなんか馬鹿丸出しのアホ爆発

千歳から36分電車に乗るのが嫌な連中は
それ以上時間のかかる新幹線に乗るんだって
大笑い、思いっきり矛盾してるじゃねぇか

飛行機の1時間半〜2時間
お前、実は飛行機に乗ったことが無いだろｗｗｗ

>>435
だから飛行機でも合計4時間くらいの旅になるのに3分とか5分とか細かい時間の
積み上げなんて意味が無いと言ってるだろう馬鹿たれめが。普通は新幹線だろうが
飛行機だろうが途中人身事故で電車が遅れたり腹痛でトイレ行ったり何が
あるか分からんからギリギリの行動はしない、たっぷり余裕を取るわ。
そんで時間が余ったら土産を買ったりゆっくり飯食ったりするもんじゃ。
余裕時間は無駄にならない。新幹線馬鹿は基本の発想からおかしいから
頓珍漢な所要時間の算数を始める。

>福岡→羽田は1時間30分なんだが
冬場は上空に時速360キロのジェット気流が吹いてるんだから東行きは
そんなもんだろう。西行きの東京-福岡が2時間かかるのは間違いない。
東京-札幌は横風成分になるからそれほど差は出ない。

>>438
そういう個人的感想はいいからさ、乗車/乗船時間の差がシェアに直結しているという
資料を出してくれよ

>>438
馬鹿だ馬鹿すぎる
＞飛行機でも合計4時間くらいの旅になるのに3分とか5分とか
>>431をよく読め
俺は空港からのアクセスで30分も差がある（千歳/福岡）と言っているんだ
3分とか5分の話じゃないんだよ

で、お前はやっぱり飛行機に乗ったことが無いな
羽田→福岡、福岡→羽田で使用時間が違う
おれが言っているのはそんなことじゃねぇよ

飛行機の1時間半（福岡→羽田、時刻表上の時間）ってのは
どこからどこまでの時間なんだ？　って言っているよ

>>440
千歳便は福岡便より所要時間が30分早いから問題にならないだろう馬鹿。
それに所要時間差は36-11で25分だ馬鹿。勝手に最大待ち時間で計算するなアホめが。
するなら平均待ち時間だろ。それで逝ったら福岡の地下鉄の待ち時間は4分だ。
だいたい普通の人間の判断基準はあくまでも単純な所要時間だ。おまえは実際に
運転間隔まで入れて3分とか5分とか乗り換え案内をみないと分からないような
細かい単位の待ち時間を持ちだしてるんだろボケ。そんなものは意味の無い数字だし
そのことを言ってるのに馬鹿には通じないようだな。

馬鹿の相手は本当に面倒くさいからこれからは独演会方式でカキコするわｗ

>>441
だからさ、そういう感想はいいから

お前の感想が正しいなら、データとしてきちんと現れるから
もちろん、断言するからにはそういうデータに基づいて発言してるんだろうから、
それを見せてくれればいいだけだよ

見たくない奴はNG推奨=ID:XvAHz4bG0
俺はわが道を行くｗ

ついにデータに関しては完全無視を決め込んだなｗ

激しい無駄遣いでしかない札幌新幹線の計画が完全に中止になるまで戦うぞｗ

あ〜あ〜　ちょっと目を離していたらこのザマ。

鉄バカとは会話を極力避けること。ウジムシだから罵倒するだけでよい。
理屈を通そうとしても屁理屈で返される。
これが鉄バカにとって一番メシウマな時間。

一応スレの体裁上、議論している活発なスレを装うことができる。
これ鉄バカの利益なり。

データに関しては完全無視

↑
これが一番いい方法。

>>442
それ一番！

鉄バカには問答無用！　これでいいのだ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆看板に偽りありの糞スレは粛々と塗りつぶす

アホだと思っていたがココまでアホだとは

>>438で　たっぷり余裕を取るわ　と言って置きながら
>>441で　勝手に最大待ち時間で計算するな
自分にとって都合の良い時間でしか考えられない馬鹿だな

＞だいたい普通の人間の判断基準はあくまでも単純な所要時間だ
アホアホマンここに現れるｗｗ
アホだから普通の人間の判断基準が分からんらしいな

で、もう1度聞こう
飛行機の1時間半（福岡→羽田、時刻表上の時間）ってのは
どこからどこまでの時間なんだ？　って言っているよ

中　止　に　な　っ　た　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

　　※鉄バカ完全スル〜

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
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>>452
てめえは自分で立てた↓このクソスレでいつまでも独り言言ってればいいんだよゴミ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296064382/

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.　-―――-　､
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　 　 　 　 　　　　／: : /: : : : : : :＼: : : : ＼: :＼
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　　　　 // |: : : /| :八　　　　- ､　　　 ,ｨ: :/: : /: :ﾊ: : :|Ｖ
　　　　 {!　从: ｉ'´￣::::＞､　`ｰ '　　イ!V /: : /: /　|: :/
　_人_　　　 /Ｎ::::＿:::::/::| ` r　'　／/:／: ／‐く　　Ｖ　　　　　 　　　　　中止になってもデータだの資料だのｗ　チンカス鉄バカさんってステキ♪　　
　｀Y´ 　　 /:::::::/／:::/:::::|　　><　 /:::丁´:::::::::::::Ｖﾟ}∩　　＊ 　　　あたしそういうチンカスの臭〜いオナニー　大好きなの♪ 　
　 　 　 　/::::ｎんh_::∧:::::}／八. ∨::::::｣::::::::::〈ヽ.ﾉ///〉
.　　　　 /:／| ! // 〉:::::>ﾍ.ノ八 ソ::::{::::::::::::/:::}　　　　っ 　　　　　　　　早く涙目から立ち直ってね♪　エタ道民！　　（核バクショウーー！！！
　　　　//:::::::＼__ノ〉::〈:::::::|/　∧〉::::〉::::::::/::::∧　 , ィ´
　　　 /:::::::::::::::::::::/::::::::＼::!　/:::::>'´::::::::/::::/:::い.ノ):〉
　　　 !:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::ヾ厶イ:::::::::::::/:::/:::::::ヽノ:/
　　　 |::::::::::::::／ヽ:::::::::::::::<>:::::::::::::::::::/ |:::::::::::::::::::/　　*
　　　　`ｰ七:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　|:::::::::::::::::/
　　　　 ／/:::::::::::::::::::::::<>::::::::::／::::/　　ヽ:::::::::::/
　　 ／⌒〈:::::::::::::::::::::::::::::::::::イ::::::::/　　　　`ｰ‐'　　＊

鉄バカには問答無用！　独り言でいい。　目的は対外イメージ潰し。◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆看板に偽りありの糞スレは粛々と塗りつぶす

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　絶望的・・・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ

ぷっ。。ついに答えきれず、いつもの如くＡＡ攻撃か
単細胞馬鹿はそれしか出来ないからな

それはともかく1度飛行機に乗ってごらん
そうすれば自分がアホアホマンってのが分かるからｗｗ..

http://www.nco.go.jp/ranyou.html

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/seian/yakubutu/syonen.htm

鉄バカは完全スルーが推奨。

「絶望的」スレ　一日一回保守します。

中　止　に　な　っ　た　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

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　　　 █▀▲ 　▆█▀█▀　　　▀■▀▀　▃▆▀
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

●推奨スレ

北海道新幹線　絶望的スレ　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296064382/

このように、鉄バカを完全無視した独演会方式が一番。
これをやると鉄バカは寄ってきません。

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』
■絶望的な札幌延伸！
●北海道新幹線　　『終着駅は新函館で決定！』

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■　絶　望　的　な　札　幌　延　伸　！

●　北　海　道　新　幹　線　　『　終　着　駅　は　新　函　館　で　決　定　！　』

ざ　ま　ー　ー　ー　ー　ー　ー 　！　！　！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　屁　　　　.

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　←　北の鉄バカ（妄想オナニー）　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

鉄バカには問答無用！　これでいいのだ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆看板に偽りありの糞スレは粛々と塗りつぶす

中　止　に　な　っ　た　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

いいですよ　　この調子でスルーしてください。

鉄バカの挑発に乗ってはいけません。　

論破合戦をやっているうちは、札幌中止から話題を遠ざけられるので、鉄バカには好都合なんです。

俺は今晩ずーっと居るから、ウジムシ（北の鉄バカ）が出てきたら速攻絨毯爆撃ｗ

問答無用！

中　止　に　な　っ　た　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。

　　　　。ρ。　　　　　　
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　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI
http://61.205.224.156/un/img/181.jpg
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg

中　止　に　な　っ　た　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

実状にあわない【4時間以内】なんて言うタイトルにするから
事実上スレがつぶされたわけだ

自業自得だな

また乗客の缶詰かｗ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296408287/l50

東京-福岡でもどこでも缶詰にされたくなかったら飛行機を使うべきだな。

>>475
駅間じゃなくて、駅での缶詰なら、仕方ないじゃん

>>476
どこに止まろうが車内に缶詰めには変わらんだろうよ。
途中の何も無いようなところで止まるのが問題。
飲食もトイレも自由の空港ロビーに寝泊まりとは天と地の差だよ。
空港ならラウンジも仮眠施設もあるし近くのホテルに泊ったっていい。

さすが缶詰慣れしてる空港は言うことが違うなw

>>477
そりゃそうだよ
鉄道は、基本、前世紀のサービスだから

馬鹿出現ｗ

478 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/01/31(月) 05:45:16 ID:PTN4HEnV0
さすが缶詰慣れしてる空港は言うことが違うなw

>>458
答えられないから問答無用とか、本当馬鹿だよな。
対外イメージ潰しとか書いているけどあれだけ馬鹿な言葉とAA見せられりゃ
反対している方が恥ずかしい気分になると言うことも理解できないんだろうな。
大体、2chの中でしかも的外れなAAで「対外イメージ」とかどんだけ自意識過剰なんだかｗ

>>481
電化バカはザマーとつるんでて恥ずかしいとは思わないんだろうか。

さて昨日のアホアホマンに少しレクチャーしてやろう

＞だいたい普通の人間の判断基準はあくまでも単純な所要時間だ

これがアホアホ
東京〜大阪
飛行機　1時間10分
新幹線　2時間30分
アホアホマンの主張だと普通の人間は所要時間の短い飛行機を利用するはずだが
実際のシェア比は
飛行機：新幹線　＝　10：90　（新幹線有利に統計を取った場合）
飛行機：新幹線　＝　30：70　（飛行機有利に統計を取った場合）

まぁＡＡを貼り付けてるぐらいだから普通の人間で無いと言うのは百も承知だが

>>482
同じ穴の貉だもの。恥ずかしいどころか、仲間が増えたと思ってるさｗｗｗ

>>293
それって外人観光客のために新幹線を引こうよって理屈か？バカ丸出しだな。

外人には
「北海道は日本国内の植民地なので、本土より不便なのは当然で仕方ないです。
デンマークもグリーンランドに鉄道を作らないでしょう」
と一言説明すれば納得してくれるよ。

>>483
・東京、大阪ともに都心部から空港までの移動時間がそれぞれ30分はかかる
・搭乗までの待ち時間が違う。飛行機だと少なくとも30分前には空港に着いておきたいが、新幹線だと10分前で十分

利用者は実質の所要時間を考慮するんだよ。
現実社会を知らないひきこもりが数字をいじるだけの机上の空論をふかしてもねえ。

グリーンランドは自治領で、植民地じゃないんだが無教養な輩には
区別がつかんか・・・

荷物チェックインと手荷物検査の時間も考えれば３０分前でも足りないよ

>>486　その通り
利用者は実質の所要時間を考慮する

ところがアホアホマンは
普通の人間の判断基準はあくまでも単純な所要時間だ
と馬鹿なことを言っている

アクセス時間うんぬんを言い出すと
・（千歳は）空港アクセスに自動車を利用する者が圧倒的に多い
・3分とか5分とか細かい時間の積み上げなんて意味が無い
と言ってアクセス時間のことを考えるのを拒否するから
アホアホマンの称号を与えたんだよ

>>487
区別つくわけないじゃんｗ北海道を植民地とかいっちゃってるソ連大好きのアカにはｗｗｗｗ

293と485って仲良くバカだな。

>>491
おまえも合わせて新幹線３大馬鹿だｗ

お、新千歳空港”ホテル”君だw

>>490
でも日本史の教科書に北海道征服の歴史が書いてあるじゃん。

>>494
お前、勉強出来なかった子だな。

>>494
その理論でいくと畿内以外はほとんど植民地だな

ほほぅ、秀吉の小田原征伐で小田原は植民地になったのかｗｗ

>>494
流石バカは違うなｗｗ

俺はもういいかげんアホらしくなったけど、

俺が居なくなったら、このスレは鉄バカのパラダイスになるということだけは言っておく。

アホアホマン？は鉄バカのよき友って感じだ。

>>483のようなものに食いついたらスレ主大喜びｗ

”北海道新幹線の議論が活発に行なわれているスレ”という表向きが出来てしまう。

これにより「中止」というネガティブな現実から目を背けられる。

ｋｃは俺の居ない時間を見計らって出てくるようだが、
こんな嘘つき非可蝕民には、ツバを吐きかけるようにﾍﾟｯ !でいい。

今日のキーワード：KC57 ◆KC57/nPS5E ←こいつは札幌延伸の急先鋒、しかし今は単なる負け組。データ詐欺師とまで言われている。
過去の言動に恥じることなく、堂々とコテで登場するキチガイ。　ツバかけで充分。

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　絶望的・・・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ

>　ｋｃは俺の居ない時間を見計らって出てくるようだが、

へえ、俺は逆だと思ってたけどｗｗ
AA貼りと同じネタの連投なんか、スクリプトでもできるのに
手作業でやるから中途半端なのな。

２ｃｈ検索で北海道新幹線と打つ　

どこに行っても「中止、絶望的」

今や「新幹線推進派」などと名乗れない状況。

だから鉄バカどもは、全く別の話題に振り向けて「札幌中止」の火消しに躍起なのである。

中　止　に　な　っ　た　札　幌　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

歴史ネタ？
日本の歴史はよくわからんが、有史以来中国の朝貢国であったことは間違いないな。

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　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
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　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　 　＼　だから札幌中止になっちゃったんだよ、ボウヤ
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　　　　　　↑　鉄バカ

アホアホマン＝ID:GKt/mn6t0

>>507
「いまさらいらねーw」で一方的にぶち切ったのが894年だぞw
ほんと無知だな。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
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　　　　　　↑　鉄バカ

＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。

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　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
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　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■　絶　望　的　な　札　幌　延　伸　！

●　北　海　道　新　幹　線　　『　終　着　駅　は　新　函　館　で　決　定　！　』

ざ　ま　ー　ー　ー　ー　ー　ー 　！　！　！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　屁　　　　.

中　止　に　な　っ　た　札　幌　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

ここまで必死な連投を見ると、

> 俺はもういいかげんアホらしくなったけど、

ってのがいかに嘘っぱちなのか分かるわな。

中　止　に　な　っ　た　札　幌　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

鉄バカには問答無用！　これでいいのだ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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◆◆◆◆◆◆◆◆☆☆☆☆☆☆◆☆☆◆◆◆◆☆☆◆☆☆☆☆☆☆☆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆☆☆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆☆☆☆☆☆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆看板に偽りありの糞スレは粛々と塗りつぶす

建設凍結はチャンス。
凍結している間に和諧号が500キロ運転する。
新幹線の倍近い速さの和諧号が安くできるなら、和諧号のほうがいい。

今日列島ニュースで札幌の大通の公園にスケートリンク開設のニュースやってたけど
リンクの塀にこいつが描かれてたな。
ttp://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/pdf/hyousi.pdf

もう札幌延伸など絶対に実現することはないのにこのキャラのむなしさは
涙を誘うものがあるなｗ

いいこといっぱい新幹線
まちどおしいなあ

いくら待ったってもう新幹線はこないんだよﾎﾞｳﾔ
涙ｗｗｗｗ

鉄バカと会話をしてはいけません。

全部単発独り言でいいんです。

これが鉄バカにとって一番イヤな行為なんです。

「札幌中止鉄バカザマーーー」でスレ中埋め尽くすのが最良の方法。

>>519
最高です！　そういうのを連投して鉄バカを罵倒するんです。

その間の鉄バカのほざきはすべて無視。　

「中止新幹線にしがみつく鉄バカは死んでろ！！」と吐き捨てればいいんです。

今日列島ニュースで札幌の大通の公園にスケートリンク開設のニュースやってたけど
リンクの塀にこいつが描かれてたな。
ttp://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/pdf/hyousi.pdf

もう札幌延伸など絶対に実現することはないのにこのキャラのむなしさは
涙を誘うものがあるなｗ

いいこといっぱい新幹線
まちどおしいなあ

いくら待ったってもう新幹線はこないんだよﾎﾞｳﾔ
涙ｗｗｗｗ

今日の人民日報必読！雪に強い究極の交通！

中国、最高時速1000キロの真空リニア開発へ
　四川省の西南交通大学は現在、真空状態のパイプの中を走行する高速リニアモーターカーの開発に取り組んでいる。
2、3年後に時速600-1000キロの「真空リニア」の模型を公開、10年後には実用化される見通し。
中国のラジオ番組・中国之声（VOC）「新聞縦横」が30日伝えた。

　理論的にはこの列車の最高時速は2000キロに達することも可能だ。
エネルギーや騒音などの要素により、実際の運転時速は400キロ以上は難しいと考えられていたが、
さらにスピードを出すため、研究者らは真空状態のパイプを走行するという新技術を考案。
その原理は、外の空気と隔絶したパイプを建設してパイプ内を真空にし、リニアモーターカーを運転するというもの。

　真空リニアであれば運転中にレールシステムの摩擦がなく、空気抵抗も少ないことから、驚くべきスピードが出るのだという。
この技術は2030年にも実用化される見通しで、北京と広州の2300キロメートルをわずか2時間半、さらには1時間で結ぶことになる。（編集KA）

　「人民網日本語版」2011年1月31日

いいよー　中国さん！　その調子でどんどん塗りつぶしてください。

建設凍結はチャンス。
凍結している間に和諧号が500キロ運転する。
新幹線の倍近い速さの和諧号が安くできるなら、和諧号のほうがいい。

いよいよ困ると、鉄バカは涙目になって２ｃｈ運営に泣きつきます。
「おいらのオナニーを邪魔する奴がいて困ってるんです・・」と削除依頼。

鉄バカのやること成すことすべて見え見えｗ

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■　絶　望　的　な　札　幌　延　伸　！

●　北　海　道　新　幹　線　　『　終　着　駅　は　新　函　館　で　決　定　！　』

ざ　ま　ー　ー　ー　ー　ー　ー 　！　！　！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　屁　　　　.

中　止　に　な　っ　た　札　幌　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

>>523
×「人民網日本語版」2011年1月31日
○「世界の高速列車」民明書房刊

冗談はさておき
＞2300キロメートルをわずか2時間半、さらには1時間
単純計算でマッハ１＝1200km/hとすると
2時間半……マッハ0.5＝600km/ｈで運行
1時間………マッハ２で運行
凄いんだか凄くないんだか

今日列島ニュースで札幌の大通の公園にスケートリンク開設のニュースやってたけど
リンクの塀にこいつが描かれてたな。
ttp://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/pdf/hyousi.pdf

もう札幌延伸など絶対に実現することはないのにこのキャラのむなしさは
涙を誘うものがあるなｗ

いいこといっぱい新幹線
まちどおしいなあ

いくら待ったってもう新幹線はこないんだよﾎﾞｳﾔ
涙ｗｗｗｗ

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4


（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

水分が無ければゴキブリが生きられないのと同様、鉄バカに餌を与えてはいけません。

鉄バカの質問と称する釣りに乗ってもいけません。

「死んどけ！この妄想バカ！」でいいんです。

＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。

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　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
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　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　←　北の鉄バカ（妄想オナニー）　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

そろそろ通報するか

いよいよ困ると、鉄バカは涙目になって２ｃｈ運営に泣きつきます。
「おいらのオナニーを邪魔する奴がいて困ってるんです・・」と削除依頼。

鉄バカのやること成すことすべて見え見えｗ

織り込み済み

餌を与えず釣りにも乗らず、一方的に罵倒し続ければ、鉄バカは必ず死滅します。

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■　絶　望　的　な　札　幌　延　伸　！

●　北　海　道　新　幹　線　　『　終　着　駅　は　新　函　館　で　決　定　！　』

ざ　ま　ー　ー　ー　ー　ー　ー 　！　！　！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　屁　　　　.


中　止　に　な　っ　た　札　幌　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

　　▲▃　　 ▅▂▃▅　　　　　　 ▂▄▃▅▆▃
　　　 █▀▲ 　▆█▀█▀　　　▀■▀▀　▃▆▀
　　▅█▃█▀▅▀▅▃▉　　　　　 　　▀▆▀
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

相変わらず必死だな。

>>539
ま、へんなAAはスルーで、北海道新幹線の話をしよう。

1/27　抽出 ID:nu/ZJlDx0 (46回)
1/28　抽出 ID:tS85dLoK0 (42回)
1/29　抽出 ID:vGDg3R4C0 (52回)
1/30　抽出 ID:0dTwLxLy0 (77回)
1/31　抽出 ID:GKt/mn6t0 (34回)

なにがココまで・・・

これだけ多くてもAAとネタは同じものの繰り返し。
たまの新しいネタはもう一人の荒らしからのパクリ。

>>541
スレ潰しが目的だと思う。
要するに、会話をさせなくする。
そんなのに構っていたら、やつの思うツボだから、
スルーして、北海道新幹線の話をしよう。

第一声が　相変わらず必死だな？　pu !
なに？　中止になった北海道新幹線の話をしよう？

やってみれよ　　誰もヤメロなんて言ってねえだろｗ　　ホラホラ　いつもどおりのオナニーやってごらん。

俺がお前らの代わりにやってやるよ。

＞これ以上政治に翻弄されないためにも、民活導入だな。
＞貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線
＞を通せば、東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞つまり、作りやすくてたくさんお客さんが乗るから儲けやすいってことです。

＞ＪＡＬ／ＡＮＡ／ＳＫＹが揃って建設資金投入も理にかなう。
＞金余り日本では１兆円くらいあっという間に集まる。

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　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　←　北の鉄バカ（妄想オナニー）　 民間でつくるんだ〜い！
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　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

中止になった北海道原野新幹線の話をしよう
中止になった北海道原野新幹線の話をしよう
中止になった北海道原野新幹線の話をしよう
中止になった北海道原野新幹線の話をしよう
中止になった北海道原野新幹線の話をしよう
中止になった北海道原野新幹線の話をしよう

　いままではしてなかったのかい？　（大爆笑！！！！

>>542
> スレ潰しが目的だと思う。

いんや、単なる病気でしょ。
スレ潰しならもっとシステマチックにやった方が効率的。
ID切り替えもできない科学力では不可能だけどね。

なんかこちらが言ってもいないことを勝手に脳内補完してるし、
健常者の思考ではないわな。

＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。

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　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ　 民間でつくるんだ〜い！
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　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

システマチックな結論

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■　絶　望　的　な　札　幌　延　伸　！

●　北　海　道　新　幹　線　　『　終　着　駅　は　新　函　館　で　決　定　！　』

ざ　ま　ー　ー　ー　ー　ー　ー 　！　！　！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　屁　　

北海道新幹線の話をしよう。

財界さっぽろ　２月号　http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml


■絶望的な“札幌延伸”　北海道新幹線「終着駅は新函館…」　「北海道新幹線の札幌延伸はもう絶望的だ」。

誘致活動をしている関係者の間で、そんなうめき声が漏れている。

新幹線建設の“最後の財源”とされていた鉄道運輸機構の剰余金の大半が、年金の財源としてもっていかれたのだ。

もともと民主党政権は１兆円かかるとも言われる新幹線の札幌延伸に消極的。

しかも残った剰余金は２５００億円しかない。　　札幌延伸の策が見いだせない。

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　　絶望的・・・・・・・・・
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ

北海道新幹線の話をしよう。

ttp://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/pdf/hyousi.pdf

もう札幌延伸など絶対に実現することはないのにこのキャラのむなしさは
涙を誘うものがあるなｗ

いいこといっぱい新幹線
まちどおしいなあ

いくら待ったってもう新幹線はこないんだよﾎﾞｳﾔ
涙ｗｗｗｗ

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　　　　 {!　从: ｉ'´￣::::＞､　`ｰ '　　イ!V /: : /: /　|: :/
　_人_　　　 /Ｎ::::＿:::::/::| ` r　'　／/:／: ／‐く　　Ｖ　　　　　 　　　　　中止になってもデータだの資料だのｗ　チンカス鉄バカさんってステキ♪　　
　｀Y´ 　　 /:::::::/／:::/:::::|　　><　 /:::丁´:::::::::::::Ｖﾟ}∩　　＊ 　　　あたしそういうチンカスの臭〜いオナニー　大好きなの♪ 　
　 　 　 　/::::ｎんh_::∧:::::}／八. ∨::::::｣::::::::::〈ヽ.ﾉ///〉
.　　　　 /:／| ! // 〉:::::>ﾍ.ノ八 ソ::::{::::::::::::/:::}　　　　っ 　　　　　　　　早く涙目から立ち直ってね♪　エタ道民！　　（核バクショウーー！！！
　　　　//:::::::＼__ノ〉::〈:::::::|/　∧〉::::〉::::::::/::::∧　 , ィ´
　　　 /:::::::::::::::::::::/::::::::＼::!　/:::::>'´::::::::/::::/:::い.ノ):〉
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http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI
http://61.205.224.156/un/img/181.jpg
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg

中　止　に　な　っ　た　札　幌　原　野　新　幹　線　に　４　時　間　な　ど　と　嘘　ス　レ　立　て　る　な　！


ま　とにもかくにも・・

　　▲▃　　 ▅▂▃▅　　　　　　 ▂▄▃▅▆▃
　　　 █▀▲ 　▆█▀█▀　　　▀■▀▀　▃▆▀
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってこったｗ

>>546
非健常者同士は何故か互いをスルーしてるんだよねぇ。

鉄馬鹿は友を呼ぶｗ

今度通報すれば、BBQになるかな？

>>554
そうでもない。一時期馴れ合いが見られた。>>541でも述べられている通り
ザマーは電化厨の影響を受けている。一方で電化厨は多少ザマーをそれほど好きでない。
まぁ常識的な反応だわさ。電化厨の方がまだ大人。

ザマーも電化厨も同じ穴の貉だべさｗｗｗ

鉄バカと会話をしてはいけません。

全部単発独り言でいいんです。

これが鉄バカにとって一番イヤな行為なんです。

>>483のようなものに食いついたらスレ主大喜びｗ

”北海道新幹線の議論が活発に行なわれているスレ”という表向きが出来てしまう。

これにより「中止」というネガティブな現実から目を背けられ鉄バカの利益なり。

http://f.hatena.ne.jp/k2low/20061003234936 ←ワンマン汽車

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ
だから事実上中止になった。

貧困過疎町村が点在するほぼ無人の大地に200キロもの地下鉄新幹線？ｗｗｗ
１００年早いんだよっ！　エタ道民！

『新幹線　決めてください　札幌まで』　　（大爆笑！！！！！！！！屁

http://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

札幌延伸した場合の経済効果
http://www.youtube.com/watch?v=E-cJCZJpdWI
http://61.205.224.156/un/img/181.jpg
http://61.205.224.156/un/img/121.jpg

札幌全域で昨夜から大雪

道央圏の高速が全滅に近い状況
道央圏在来線、遅延多数、運休続出

新千歳、早朝便と午後から遅延が目立つ
東京便も今になって数便の欠航出現中

飛行機も今季初の天候理由の欠航出現
とはいえ、これ以上は天候も崩れないかな？
大規模欠航の可能性はやや低め

今季は、新幹線＆在来線がぼろんぼろんなのに、飛行機はようやく今季初の欠航出現

ま、飛行機が脆弱ってのは、ウソだよな（笑）

＞最高速度４００ｋｍ／ｈで３時間半になれば、
＞所要差ゼロ、料金差ゼロで新幹線の圧勝。

＞まあ、４時間でも所要差３０分、料金差ゼロ。
＞シェア半分は固いし、ピーク需要にも対応できて新規需要の上積みもある。

＞実現が２０年遅れてる。
＞東京−札幌年間５００万人。他区間利用者合わせて１０００万人。
＞大勢乗るから早く作らないと。

　　　　。ρ。　　　　　　
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-| 　　　　　　　←　北の鉄バカ　 民間でつくるんだ〜い！
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣） 　　　　　　　　
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　じそく４００きろ　なんだじょー！

http://www.zaikaisapporo.co.jp/pbl/honshi/index.shtml
■　絶　望　的　な　札　幌　延　伸　！

●　北　海　道　新　幹　線　　『　終　着　駅　は　新　函　館　で　決　定　！　』

ざ　ま　ー　ー　ー　ー　ー　ー 　！　！　！

>>542 鉄バカ ID:25pCl5pw0
>>541
＞スレ潰しが目的だと思う。
＞要するに、会話をさせなくする。
＞そんなのに構っていたら、やつの思うツボだから、
＞スルーして、北海道新幹線の話をしよう。


ほっかいど〜　しんかんしぇんの　はなしをしよ〜〜ｗｗｗ

　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ ←北の鉄バカ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜 　　　　　−-------------------------------------------------
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／チクショーーー！！ 　オナニーさせないでスレ潰しが目的なんだな！
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜北海道新幹線の話をしよう！　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
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