/// 京急スレッド242 ///

1 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 20:51:08 ID:ux/ka76b0

新年を飾った2011編成はこの先生き残れるか？

前スレ
/// 京急スレッド241 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293709904/

避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/

次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須　相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう　レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます

2 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 20:51:36 ID:mQ5nTT9JP

【大本営】
トップ　　　ttp://www.keikyu.co.jp/index.html
路線図　　ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　　 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　　 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　 ttp://www.sibatetu.co.jp/

【平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/0910/keikyu.pdf

【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

3 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 20:53:41 ID:mQ5nTT9JP

乗り入れ先とその関連スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド A-14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
びゅんびゅん京成＠2ch　[第129部]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295004892/
☆ 北総線スレッド ☆　Part 36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291965114/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293975447/
【浅草線短絡新線】成田羽田：鉄道で50分台計画 10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290531871/

【最新版！平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf

4 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 20:56:02 ID:g8F1Gn5VO

こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずあれを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はあれを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

5 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 21:25:10 ID:cZK0bxMr0

http://www.youtube.com/watch?v=5gR4rFPANkI&feature=related

6 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 21:37:14 ID:ksXJHzld0

800が無くなったら普通車の最高速度って引き上げるのかな？

快特も横浜以南でも120km/h出してほしい。出せる区間が限られるけども
特急と急行も120km/hでも良いと思う今日この頃
5300がいる限り無理か・・・、京成と北総車は120km/h出せるんだっけか

7 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 21:37:23 ID:56mdLvDK0

>>1乙

8 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 21:49:03 ID:AEtL3jjlO

>>6
それは横浜以北でしっかり120出す京急に戻してからの話だな…。

9 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:22:07 ID:t6aEf1D/0

>>6
120Kmは出せる。

それにしてもこの頃の京急が一番面白かったと思う。
ttp://www.youtube.com/watch?v=2B_GqHb0OJE

京成3700形が北久里浜～久里浜間での110ｋｍ近くまで出した時は
フワァ～と体が宙に浮く感じで乗り心地が良かったんだよね。

路線図も川崎までしかなく、車内の電光表示も特急三崎口（成田）行しか
サインが流れなかったのには残念だったけど、3度目の蒲田以南の京成乗入
復活を果たして欲しい。

京急も京成のように社歌作らないのかな・・・。
ttp://www.youtube.com/watch?v=eUwoCvQPwMw

10 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:28:05 ID:c0z1gIl+0

>>9
京急にも社歌あるよ
人間が好きだから

11 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:34:53 ID:ca3zTGKx0

有馬氏ね

12 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/26(水) 23:41:58 ID:nQIQsujh0

いち大津(*´з｀)

13 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:53:40 ID:hH6DtwG10

不思議なこと
英語のアナウンス、京急川崎では大師線乗り換えの案内があるのに
京急蒲田での空港線乗り換えはスルー。
文庫で快特になる特急、車内LEDに「文庫終点」の文字だけ流れて
種別・行き先変更に全く触れられない。

14 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:59:50 ID:CtYSo6+M0

>>13
英語のアナウンスは、あったりなかったりだね

15 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 07:08:33 ID:j/CsT7B8P

新スレ記念に有馬が弘明寺商店街を全裸で疾走

16 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 08:20:46 ID:5g5dWMP90

>>6
俺のチャリンコ電気つけながら全力で走ると５０００形みたいな音するんだぜ

ガガガガガガガガ

17 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 08:24:43 ID:j/CsT7B8P

横浜以南で120㌔出せそうな所なんてあんの　久里浜近辺？

18 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 10:04:35 ID:YQ7zdCSs0

>>17
杉田

19 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 10:45:07 ID:ZG0MR8obO

>>15
クリエイトから地下鉄弘明寺まで

20 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 12:46:31 ID:/+4Hkl53O

ふと思ったんだが、京急の本線上の信号機のほとんどが減速または警戒信号付きの４燈式なんだな。
シンプルな「赤、橙、緑」の３燈式が残っているところは僅かしかない。
昔ながらの３燈式はなんか素朴で好きなんだが…。
あと信号機で気になるんだが、減速信号の一番上の橙と一番下の緑が、
遠くから見ると縦位置が“ズレて”見えるようなんだがそれは何で？
ＬＥＤの光の特性の違いなのか？

21 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 12:47:41 ID:1YuLFndPO

変態有馬氏ね

22 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 13:02:52 ID:4UmGeA/+0

>>20
>遠くから見ると縦位置が“ズレて”見えるようなんだが...

私も同様に、以前の電球タイプでもズレて見えてました。
この件、一度何処かで質問したのですが、わからずでして・・・。
個人差でもあるのでしょうかね？

3灯式、それも閉塞は少ないですよね。
でも5灯式はそれより少ないかと。

23 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 14:17:17 ID:SKc/z2Rm0

そもそも3灯でも緑緑橙橙橙赤赤の5種類表示できんのに
なんで4~5灯式があるんだぜ ?

24 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 14:31:12 ID:QAlvwzLlO

>>22
眼鏡かけてる？
>>23
隣り合った2灯が同時に点灯すると見にくいから

25 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 14:41:02 ID:4UmGeA/+0

>>23
確か2灯同時に表示（点灯）する場合は、
その間隔を2灯以上空ける規則があったような・・・

26 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 14:54:33 ID:h7xzMRBN0

>>20
メガネの色収差だよな

オレ度の強いメガネかけてるから派手にずれるんだけど
裸眼のヤツもやっぱりずれて見えるものなの?

27 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 15:00:57 ID:Byar6lSrO

なんかものが歪んで見える病気があったような…(コマーシャルでやってた。目医者池とかゆうやつ。)

28 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 15:05:30 ID:SKc/z2Rm0

>>24-25
うーん、それにしても灯の間隔を大目にとっときゃいいような

29 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 15:51:46 ID:QAlvwzLlO

眼鏡かけてるとLED行先表示の「特急」なんかも
字と背景がズレて見える

30 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 17:41:00 ID:w6qGZTf+O

横須賀線人身事故につき、振替客に要注意。

31 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 17:51:51 ID:UgE7qsymO

横須賀線、東海道が落ちたとなると京急に難民殺到かな？

32 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 18:05:39 ID:AiaHCNiPP

JR運転再開、京急横浜からは電車ホームともに特に混雑なし。

33 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 18:07:16 ID:xZ/l0eL30

>>22
単純に乱視。

34 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/27(木) 18:26:22 ID:ey4k4pvn0

卵子より精子が好きです

35 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 18:36:04 ID:jCQp4Th70

>>28
　　　(GYR)┤※上←→下
こいつでYGを出したいなーとしたらYとGの間2つ分空けるだろ
　(GOOYR)┤※Oは何も入ってないところ
これだと無駄に長くなってしょうがないからRをYとGの間に入れるだろ
　　(GORY)┤
あと2つ点けるときは球切れしたら両方消えるようにしろってルールもあって
細かい説明は省くけどGとYどっちでもいいから別に用意してやんないと
いろいろ大変だからとりあえずYを空いてるところに追加するだろ
　　(GYRY)┤
はい4灯式信号機の出来上がり（灯火の順序が上下逆だけどね）
他も同じように決まってて、いらなければ球が入ってないこともあるし
逆に6灯式なんてあれだけ灯火を用意してるのにYYが出せない

36 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/27(木) 18:38:25 ID:ey4k4pvn0

最近いばらきわいわいスタジオ見てないな

37 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 19:09:30 ID:Y0z+inKq0

>>30-32
品川は全く以上なし。

38 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 19:51:27 ID:ZlqG8+iP0

YGがずれてるように見えるのって、乱視が影響してんの？
ビデオカメラで撮った映像もそう見えるよね

39 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 19:58:25 ID:TF65KfEp0

この先>>1のコテハン、最寄駅、スレの話題など変更になる場合がございます。

40 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:15:19 ID:ew8wQBzW0

2008年頃発生した世界恐慌の影響により、ただいま人生が大幅に乱れております。
この先住所や勤務先等が変更となる場合がございます。予めご了承ください。

41 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:31:18 ID:ujKPa0Dz0

>>834

さっき、心おきなく、ＮＩＫＯＮのＥＯＳに納めてきたよ。
本当は明日、行きたかったんだけど、工事の打ち合わせがあるから駄目なのよ。
いよいよ明日でさよなら運転企画第１段が終了だね
６４１７Ｆは残念ながらもう競馬場線には走らないよ
６４１６Ｆは走るけど。。。。
３９年間おつかれといいたいね。
５０００系がなくなった時もショックだったけど
６０００系の方が正直つらい。某理系国立大の通学に４年間使ってたからね。。。。

42 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:42:48 ID:SKc/z2Rm0

>>35
をを、詳しい説明Danke

43 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 21:13:28 ID:lBhTjkHJ0

>>41
京王スレ池

44 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 21:30:04 ID:QBr09tLs0

戸部駅高架ガードのちょっと時代遅れの案内文字っていつ頃書かれたの？
昭和50年頃にはすでにあったのは覚えている。

方面成田・押上・銀座←戸部駅→三浦海岸・南房総方面

羽田空港の文字を追加してもいいし、スカイツリーの恩恵で押上は使えるね。

45 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 21:34:22 ID:u+glAzbJ0

見通しがきく場所じゃないとYの45km/hまで落とせない。
だからYGが多用される。
ちなみに下り久里浜の第一場内がRの時は、その手前がYになるから
約100km/h→45km/hの減速が必要になる。

46 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 21:46:39 ID:TF65KfEp0

このところ乗る車両が全部9000なんだが

47 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:10:24 ID:2NqLxvY2P

京急線内でそれは珍しい体験

>>45
ほんとだ
手前2機が3灯式なんだな
見通しが良くて閉塞が長いからか

48 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:34:53 ID:TF65KfEp0

いや高砂で

49 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:45:34 ID:KlqqTk6o0

さっさとトンネルくぐって(･∀･)ｶｴﾚ!

50 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/27(木) 23:08:11 ID:ey4k4pvn0

青砥だったら「杉田の隣？」と返せたのに(´・ω・｀)

51 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:10:25 ID:/jHgf8Dq0

>>50
マニアック杉ｗ

52 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:13:45 ID:ZG0MR8obO

>>44

でもなんで下りで南房総なんだろ…三浦じゃないの？

53 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/27(木) 23:20:53 ID:ey4k4pvn0

>>52
本
日
の
金
谷
航
路

54 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:26:28 ID:dfc98Vl90

実際は戸部からなら、横浜に出て高速バスのほうが南房総へは便利。

55 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:32:59 ID:xIjGHBKJO

スカイツリーまで乗り換えなしで行けるわりにはアピール下手過ぎ。東武とはわりと仲良しなんだからもっとやれよ。

56 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:39:04 ID:ZG0MR8obO

>>53
金谷行く海の快特かｗｗｗ

>>54
日東交通ですね。

57 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:55:43 ID:M77w/EaN0

京急って他の鉄道と比べて、車止めがある駅への入線スピードが速くないかな？
京急同士で比較するならどの駅も同じ程度の速度制限とは思うが、特に品川3番線が速く感じる。
あれブレーキのタイミング間違えても、ATSで衝突を避けられる仕組みなの？

58 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 00:04:22 ID:Z7UWx4xf0

京急車は加速特性も減速特性も良いからじゃないか？

他社局車が品川3番線に入ったときはどうなんだろうか？

59 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 00:04:33 ID:PyqQhdcp0

京急の車両はデザインはかっこいいのにバランスが悪いね。
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/192368b343d87084.jpg

60 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 00:55:43 ID:n8XOpHEJ0

>>57
つC-ATS
非常ブレーキをかければ車止めの手前で止まるように
パターン制御されてる。他者の車輛でも同じ。

61 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 00:59:57 ID:WfXmW5cE0

>>57
1号型ATS時代はノロノロだったけど、C-ATSを導入してから格段に速くなった
同様にパターン照査を導入していれば他でも大差ないと思うけど？

>>35
＞2つ点けるときは球切れしたら両方消えるようにしろってルールもあって
＞細かい説明は省くけどGとYどっちでもいいから別に用意してやんないといろいろ大変

2灯を直列にした回路を思い浮かべて、1灯減らせても代わりに
スイッチ(リレー)が1個余計に必要になると思ったけど、そういうこと？

>>24-25
R-YY-YだけでGを出さない信号機なら、列車の速度が低いから1灯空けでも十分な気もするけどな

62 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 01:53:10 ID:jLIn/p7DP

瞬時に判別すべき記号に曖昧さを認めようって発想がわからん
奇形信号機の判別をしている間は運転士の思考がそれに奪われたまま列車が進むんだぞ

63 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 02:05:34 ID:lLHg0BTBQ

>>50
上大岡から雑色へ行くにはどうしますか？

64 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 02:10:36 ID:6TBcUzci0

>>61
格段に速くなったといっても、逸見とか待避駅の中には
むしろ鈍くなった駅もあるんじゃないか？
そういや前に嘘か本当か、大師線で車止めぶつかったっていう話があったけど
あれはC-ATS導入以前だったのかな？
でも1号型ATS時代の方がノロノロだったんだよね。

65 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 05:32:58 ID:zm83pZul0

>>40番さん。
あなたの人生は当日までとなります。

司令であなたの車というのはここだけかな?

66 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/28(金) 07:30:25 ID:PGkWJi6GO

>>63
こまわりくんに乗って八丈島のキョン(*´з｀)

67 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 07:55:11 ID:n8XOpHEJ0

>>64
鮫洲なんかもそうだけど、昔はRB点の照査をやらずに冒進上等で待避線に
入れてたから普通車の進入は早かった。
出口ポイントは、待避線進入時は冒進時に備えて待避線側に向けておいて、
停車確認後に本線側に転換してたはず。

久里浜も、安全側線まで冒進できる時はYG-Y-RにしてRB点照査をパスしてたけど、
今はどうなんだろ。

68 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 07:58:27 ID:gwiJ4kI1O

横浜から下り特急に乗ったら池沼顔の私立工房(笑)にドア横取られた
京急沿線の私立はまともな高校ないんだなｗｗｗ

69 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 08:04:47 ID:GC+xPE+YP

>>68
よく考えろ
お前はいつもその地沼顔のやつと同じ行為をしてるんだｗ
同類だよｗ・・

70 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 08:29:52 ID:gbo2aSpgO

池沼顔とか行為云々より
ただ６８がノロマだった
工房に負けた悔しいというだけなんでは

71 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 10:16:26 ID:W4wtzc1dO

>>68-69が正論。
おまいも同類。
余計に質が悪い。
上の文脈で質を『しつ』と読むゆとり。

72 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 10:18:11 ID:W4wtzc1dO

うっ、人のこといえねー。
>>69-70でした。

73 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/28(金) 12:44:30 ID:PGkWJi6GO

なんか表彰されたらしい
http://imepita.jp/20110128/443790

74 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 12:57:57 ID:rcDQCNPz0

京急というより羽急が表彰されたようだな。

75 ：崇秀 -Takayoshi- ◆UWPnBlJ0ME ：2011/01/28(金) 14:07:46 ID:V9xDVUOBO

先ほど三崎口で車両故障発生。1353SHが久里浜止まりとなる。1353SH自体は久里浜から特発出した模様。

76 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 15:20:52 ID:SrGD8o8BO

故障車は1009～1016の8連ですな。

77 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 15:48:47 ID:AkyO46piO

>>76
出場したばっかりなのにトラブルか
困ったもんだ

78 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 19:01:38 ID:DkrDLVLSP

こういう機械って整備・製造あがりの時こそ不調じゃないのかね

79 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 19:46:08 ID:SUlrOIVV0

次のダイヤ改正はいつ？
京急蒲田駅の改良が終わるまでは、動きナシですか？

80 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 20:14:16 ID:SfVHnFx20

ttp://www.palm-hills.jp/
なぜいまさら富岡なんだろう？
「都心へ。世界へ。ダイレクト。」という表現も詐欺っぽく見えてしまう…。

81 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 20:36:08 ID:zm83pZul0

みかか住宅前だったところ?

82 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 20:42:33 ID:aJI2vARE0

大師線ヘッドマークはいつまで？

83 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 20:56:52 ID:WI/m3DOj0

普通に考えれば節分まで

84 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/28(金) 20:57:54 ID:PGkWJi6GO

>>81
あの辺円海山の登山道が丸見えなんだよね。

85 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:00:49 ID:aJI2vARE0

>>83
まじ？
明日初詣行こうと思ったが、風邪で来週に延期しようと思ってたんだが

どーしよ

ありがとう

86 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/28(金) 21:13:09 ID:cOhFJXNW0

モニワ外

87 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:28:00 ID:CGWuQSbQ0

>>80
これで堂々と士急行を停める理由が・・・

88 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:33:47 ID:Imba/4f90

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・建築家の作り出す多層的空間
・現代のＣＭの広告力と営業力
...嵐を起用するＤＳとアップルのジョブズ氏

89 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/28(金) 23:29:40 ID:cOhFJXNW0

>>88
いぶりひだか版とオホーツク版と北九州版もよろしく(*´з｀)

90 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 23:36:56 ID:n8XOpHEJ0

そういや、京急の総合指令所はサムスンの隣だな。

91 ：ドカメ m(__)m ：2011/01/28(金) 23:41:16 ID:cl8KvX/30

>>23
＞そもそも3灯でも緑緑橙橙橙赤赤の5種類表示できんのに
↑橙赤なんて有った？　橙橙では？ ttp://www2.u-netsurf.ne.jp/~tetumiya/singouki.htm

>>67
オーバーランして、戻る前にポイントが本線側に切り替わってしまい、立ち往生したコトが有ったｗ

92 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 23:51:15 ID:0shNrXQqQ

東京から横浜まで東海道線
横浜から京急乗ろうとしたら、
横浜2336発三浦海岸行きが2345頃発射した
何かあったんか？

93 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 00:19:02 ID:OSMvZruT0

>>87
実現したら井土ヶ谷～新逗子間で屏風浦だけが
仲間はずれになるのか

94 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 00:28:24 ID:aG1DLZBYQ

未だかつてエアポート急行に乗ったことがない。あれって邪魔なだけじゃないかと思うのだが。

横浜方面からだったら素直にリムジンバスだろ。
品川方面ならエアポート快特だからわからなくもないが。

どうやらGRのおかげで電車が遅れてたみたいだね。

昔の京急は少々遅れても回復運転が素晴らしかったんだが、今はもうその面影すらないね。
遅れたら遅れっぱなし。

95 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 01:20:38 ID:BsnJ20ay0

エア急しかとまらない駅が最寄り駅なので、基本それしか乗らないけど

96 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 01:55:07 ID:Vjhe3cwW0

>>90
京急の司令所って鶴見市場のサムソンの隣だったのか
隣の八丁畷に住んでるのに今まで知らなかった

97 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 03:42:39 ID:wo/UvghL0

>>92
383 京急下り 2011/01/29(土) 00:31:08 ID:MEX1/tqrO
杉田で異常を知らせる信号を受信したため、５分ほど停車したが、運転再開するも、能見台でも同様。
信号故障か？

98 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 06:06:55 ID:4707cAKS0

>>95
普通車は通過かよ

99 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 07:49:21 ID:0GyJn2is0

見逃す（録り忘れる）ところだったゎ
今日のぶらりは京急

100 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 08:09:23 ID:Oi0jfRc+P

普通車は来ないYRP以南

101 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 08:20:51 ID:LktzpdhUP

日中はエア急しか来ない糀谷～天空橋

102 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 09:20:32 ID:OSMvZruT0

YRPといえば、あそこで勤務してる人対象のアンケートでは
かつて野比駅からYRPに直接向かう支線がほしい
なんて意見があったらしい。
「京浜急行 YRP線」　嫌な響きだなｗ

ところでYRP野比ってあの施設が出来てから
劇的に利用客増えたのかな？
今は2万いるけど、10年前、20年前まで遡れば
この半分くらいって感じだったのだろうか？

103 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 09:32:04 ID:y5SvjJcTO

ちんちんぶらり途中下車ﾊｼﾞﾏﾀ

104 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 09:32:23 ID:D/oSMVWo0

今日の日テレ途中下車ぶらり旅は京急線の旅

105 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 09:47:02 ID:VrBK88aQ0

減便しながら、しれっとスムーズアクセスとか言っちゃって、すげえな京急。
よく汚物急行通過の富岡で商売できるわ。

106 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 09:47:10 ID:L4jNopTlO

>>90
昔は平和島だよね？？

107 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 09:47:38 ID:iYo3XtAq0

この番組さ…
日テレでも層化提供なの？(´・ω・｀)

108 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 09:51:32 ID:Oi0jfRc+P

朝日直射す　富岡の阜

109 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 09:53:38 ID:2rqnsvsNO

三浦海岸→北久里浜って結構飛ばしたな

110 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:08:33 ID:2rqnsvsNO

さらに北久里浜→汐入とは

111 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 10:12:43 ID:iYo3XtAq0

キワモノ紹介番組と化している('A`)

112 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:16:36 ID:2rqnsvsNO

うなぎも豆腐も食べたくなった

113 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 10:17:10 ID:iYo3XtAq0

今年は誰にチョコをあげようか

114 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:19:20 ID:4QhfHUf/0

井土ヶ谷までくるとは

115 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:27:49 ID:cfD68Prm0

富岡で下車して、丹沢の豆腐屋か…。この番組、時折、無茶するよな。
「日ノ出町」下車で「中華街」とか、「黄金町」下車で間門小学校とか、
「上大岡」下車で舞岡公園とか。

まあ、一番凄かった回は「シーサイドライン」。中華街からロケスタート。延々と
中華街の店紹介、開始したと思ったら野島公園の寿司屋ともう一軒だけで再び中華街。
全体の７０%が中華街だったw。

116 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:31:36 ID:VrBK88aQ0

http://www.palm-hills.jp/

ただし実質有効列車本数一時間3本

117 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 10:33:22 ID:y5SvjJcTO

ちんちんぶらりが終わったらすかさず少年サカパン大会(*´Д｀)

118 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:34:35 ID:k82i2wr/0

テレビ放送中は実況来い
マナー違反の変態

119 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:34:47 ID:VrBK88aQ0

「黄金町」「富岡」

羽急さんも自分が殺した駅のイメージアップに必死ですね
大好きな新逗子とか能見台とか杉田とか井土ヶ谷とか仲木戸とか、
なんといっても羽田空港大明神様でも宣伝すればいいじゃん。

120 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:35:12 ID:IJnCVEz90

>>116
こんな場所に住むより三崎口にでも住んだ方が便利で横浜まで出るのも時間かからない。
ここに住むやつなんているの？

121 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 10:35:40 ID:iYo3XtAq0

井土ヶ谷宣伝してたじゃん。
何見てたの？

122 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:35:54 ID:VrBK88aQ0

http://www.palm-hills.jp/

上りデータイム時刻表

03　23　43

123 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:37:56 ID:VrBK88aQ0

http://www.palm-hills.jp/

2010年5月16日に、実質有効本数を四分の一に減少しました。

124 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:41:55 ID:cfD68Prm0

>>121

既に別のチラシが貼られている掲示板の上にわざとらしく貼られた「銀粘土」。
ヤラセ臭い…w

125 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 10:42:57 ID:iYo3XtAq0

日テレだからね。
よみうり制作とは天と地の差。

126 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 11:47:11 ID:lv9WPU1l0

ID:VrBK88aQ0は有馬に掘られろ

127 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 12:54:55 ID:/dUrewZN0

↓せいぜい１位目指して頑張れや。
http://hissi.org/read.php/rail/20110129/VnJCSzg4YVEw.html

128 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 13:05:23 ID:VrBK88aQ0

羽急信者は陰湿ですね

http://www.palm-hills.jp/
ただし羽急の虐待に耐えられる人限定

129 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 13:14:32 ID:UM7kfcsh0

完成前にエア急停車駅に格上げするんじゃないの？
下手したらホーム延長して快特まで止めたりして。

130 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 13:16:46 ID:VrBK88aQ0

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003207.html

羽急に野毛がレイプされた
羽田通切符だけ出してろ　三浦半島も横浜もどうでもいいんだろ羽急は

131 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 13:17:57 ID:QzhW70rB0

光音座入場無料…？

132 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 13:23:51 ID:x0mJ8Ol+O

>>116
ここに来てる人間に対して、頑張ってそんな「宣伝」しなくても。
ダイヤの事とか既に分かってる人間ばかり集まってるわけでだな…

133 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 14:13:54 ID:L36jeAXhO

仮に浦賀～羽空間のエア特が登場したら
終着羽空まで無待避で行けるのかな？

134 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 14:16:34 ID:QzhW70rB0

特急が抜かれるなんて

京急の場合ありえないとは言い切れない('A`)

135 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 14:39:21 ID:klyEVostO

上りH特急の八景退避とかエア特の平和島退避とか…

136 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 14:39:45 ID:fpHIL2De0

昔は特急が八景で快速特急に抜かれるケースがあった。(平日夕方)

137 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 14:50:38 ID:wBwSOoba0

>>133
快特との違いが汐入追浜新町だけだから可能。
ただ横浜以南で優等4本/20分をやるには待避設備が足らなすぎじゃないかな。
無理にやると南太田連続待避が増えて横浜→井土ヶ谷、弘明寺がめちゃくちゃ不便になるはず。

エア特に速達性をもたせるなら空港線内の途中駅通過は必須だけど、
空港だけなら6連か4連で充分だし、横浜以南各駅停車ってのもありえると思う。
これなら>>80も本当になるw

138 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:29:40 ID:2nv1HvHI0

エア急については、今のままでいいと思うのだが
羽田空港から横浜方面に急ぎたい人は、京急川崎で快特に乗り換え

でかい荷物を持っている人とか、窓側に座って荷物は隣に置き
京急川崎で退避した後、ガラガラの車内でゆっくり過ごせばいい

139 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:39:13 ID:VrBK88aQ0

↑汚物急行の支持は羽急信者の工作

140 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:40:49 ID:VrBK88aQ0

羽急信者はほんと陰湿だな
小田急に迷惑かけるな

473 名前：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:04:08 ID:CC+izQGzO
乗れた人より乗れなかった人の方が遥かに多い(笑)
ここが京急との違いだな。弁当付けて商売してやがる。
これが汚駄窮ってやつでつかﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

大爆笑

141 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:44:47 ID:Vd1cvSqSO

ID:VrBK88aQ0

病院行け。

142 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:46:05 ID:VrBK88aQ0

↑汚物急行の支持は羽急信者の工作

143 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:50:33 ID:lxGLSRdPO

↑と、キチガイが申しております。

144 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:14:11 ID:0mf6oKN50

浦賀方面からもエア急設定したよ！となっても
浦賀発着の普通の半分をエア急に格上げ&行き先変更、
で「浦賀～八景：各駅停車　八景以北：今のエア急と同じ」
なんて設定になる可能性もあるよね。

というか八景以南の本数を増やさずに空港直通を
設定しようと思ったらこれが一番現実的か？
浦賀発が9本/h（急3普6）に増えるのはちょっと考えられん…

145 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:14:33 ID:Vd1cvSqSO

ID:VrBK88aQ0

精神病院へGO!

146 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:16:26 ID:VrBK88aQ0

羽急信者は陰湿ですねどうしても汚物急行増発で沿線に迷惑をかけたいようで

147 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:20:39 ID:VrBK88aQ0

羽急信者は昔から批判的な人をストーカーして潰すのがお家芸だもんな
何人も、羽急を批判したため狂信信者に荒らしに仕立てられ潰された。

148 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:22:42 ID:sQFDPMfU0

いろいろ考えてると品川か羽田の容量が厳しい
特に羽田が1面2線しか無いのが意外とネック

149 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 16:23:08 ID:QzhW70rB0

>>140
それは普悶のさんの自作自演ではないのですか

150 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:37:57 ID:fpHIL2De0

>>148
エア快と北エア急の運用を一体化できれば折り返し時間が
均等化されていいんだけど。
現状は、エア急は忙しすぎ、エア快は長居しすぎかと。

151 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 16:43:12 ID:Hk0+KrTKP

>>133
エ特→快特で続行して、上り新町下り文庫まで逃げ切りじゃないか？
こうしないと、変に間隔が空いてラッシュ時みたいなパターンになる

>>137
続行なら2本待ちのロスを最小限にできる

>>144
同数の普通を久里浜に振っても、それはそれで増量だからなあ…

152 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 17:14:54 ID:QzhW70rB0

八景以南は増発が無駄になるほど空いてるのけ？

153 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 17:18:30 ID:dosBml+a0

有馬も香川同様怪我して氏ねばいいのに…

154 ：名無し：2011/01/29(土) 17:18:34 ID:7yMoiWpq0

久里浜・三崎口に行っている快特を、浦賀・新逗子に少しは振り分けられないか？
「快特　浦賀」なら横浜・川崎・品川・羽田空港から横須賀中央への客も利用するし、
新逗子も結構利用客いるし、なにより久里浜～三崎口はほとんど利用客がいないのが現状。
エア急を空気を運んでいるなんて言っているけど、
三崎口～北久里浜なんてもっとガラガラだぞ。

155 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 17:47:09 ID:FDk6Bhm50

そういえば、先週あたりから公式のニュースリリースの冒頭部分が
「京急電鉄（本社：東京都港区、社長：石渡　恒夫）では～」から
「京浜急行電鉄株式会社（本社：東京都港区　社長：石渡　恒夫　以下「京急」）では～」に
変わったな。京急電鉄が正式社名と思われるのを防ぐためかな。

156 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 17:54:48 ID:x0mJ8Ol+O

>>155
社長名つき、しかも「～株式会社」名での発表だと略さない正式社名でのリリースとなるからだろうね。
例えば普段は「○○電鉄」とか表記してる会社も、公式では「○○電気鉄道株式会社（社長○○）」
とかいう具合で。恐らくそれに則ったんだろう。

157 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 17:55:05 ID:wBwSOoba0

文庫～浦賀の増発がないとすると、空港優等は4/6連普通で走らせて
どこかで優等に種別変更するしかない。考えられるのは

・A快増結
・八景で優等に変更
・横浜で優等に変更
・新町で優等に変更

待避設備の数や空港速達の必要性から見て3番目が一番可能性が高い気がする。

>>154
利用者が京急久里浜>>浦賀だから仕方ないんじゃないかな。
統一した方がわかりやすいというのもあると思う。

158 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 17:57:29 ID:ood/Nu0S0

>>155
京急電鉄に社名変更したかったようだけど、
やめたんじゃね？

159 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 17:57:40 ID:QzhW70rB0

>>156
トトロなんか社長の名前をわざわざ画像で表記する徹底ぶり

160 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 19:25:22 ID:zOr8QEo+0

>>88
88を書いたものですが、もっと議論をいい方向に
展開してもらえないものですかね......

161 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:01:19 ID:zOr8QEo+0

>>88
88を書いたものですが、もっと議論をいい方向に
展開してもらえないものですかね......

162 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:07:49 ID:zOr8QEo+0

>>88
88を書いたものですが、もっと議論をいい方向に
展開してもらえないものですかね......

163 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:11:19 ID:zOr8QEo+0

X急行と国際化の功罪
京急では平成21年度の利用者数を公表しようとしない。
それは、ほぼ全駅といっていいほど、前年比減少となってしまったから
ではないかと思われる。
羽田空港駅（現羽田空港国内線ターミナル駅）も初の減少を経験したことも
起因する。同年に東京モノレール側も同様の下げ幅を経験した。
羽田の減少は大きなイメージダウンなのだ。
X快特に便乗して横浜方面のX急行が設置された。X快特ばかりが批判の
矛先となっていたが、実際に問題があるのはX急行の方なのだ。
99年以降、横浜方面の急行廃止以降上大岡周辺の利用者数は軒並み
増加を続けてきた。これは急行廃止が実際効果があったことを
指し示すものである。ここで過去にしがみついてX急行を復活させたのは
軽はずみと言えるのかもしれない。
しかし、1年足らずで結果が出るものではない。少なくとも5年は
様子を見る必要があるのである。
中略
国際化は京急にとって大きな売りである。しかし、売りに隠れて国内線ターミナル
までの所要時間は2分も遅くなってしまったのだ。
東京モノレールと肩を並べるのもよいが、京急には国内線ターミナルまで
品川から14分を保つ実力はあるのだ。

164 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:11:24 ID:Lc9uNem90

あまりにも重要なことか

165 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:12:07 ID:zOr8QEo+0

>>160－162
操作ミスです。
すいません

166 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 20:14:54 ID:QzhW70rB0

水もれ甲介のロケ地に佐島が使われていたとは知らなんだ(12話)
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~jackohba/mizu-r.htm

167 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:24:53 ID:fpHIL2De0

>>163
平成21年度利用者数
ttp://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf

168 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:32:11 ID:uWSxWs2j0

ダイヤ改正の時に、逗子線の快特増結がなくなり不便になるので
京急の問い合わせセンターに電話で意見した。そしたら
「横須賀方面は現行のダイヤが速達性と本数（輸送量）のバランスが良く
羽田行き特急や急行を増発するには、快特や普通を減らす必要がありこれは現実的でない。
そのためデメリットもあるが、比較的置き換えやすい逗子線の普通を急行に置き換えた」
といわれた。

ちなみに急行停車駅の選定についても聞いたら
「仲木戸・杉田をホーム延伸までさせて停車させたのは、羽田客の重要な乗換駅と見込んでいるから」
乗降客数やダイヤの分かりやすさを無視したのかと聞いたら
「急行停車駅は乗降客数の面もほぼ網羅してる。沿線住民だけでなく空港利用者の足としての役割も重要。」
だと。

まぁ想像してた通りの天麩羅回答だった。

169 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:43:11 ID:0GyJn2is0

>>168
そりゃそうでしょ
意見自体が天麩羅だったんだからw

170 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:49:51 ID:zOr8QEo+0

>>167
サイト内ってことです。
既成事実は動かせませんが、
いつわかりやすく知らせるかは
京急の勝手でしょってことで

171 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 20:57:14 ID:0XWcHqZw0

>>154
＞三崎口～北久里浜なんてもっとガラガラだぞ

三崎口～新大津　144,138人
YRP野比～北久里浜　91,751人
三崎口～京急長沢　45,946人

追浜～横須賀中央　158,255人

港町～小島新田　68,613人

新逗子～六浦　45,922人

逗子線にはぶら下りすらいらないしピストンで充分
土日ぶら下りが消えてざまぁと思ったよw

172 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 20:58:34 ID:QzhW70rB0

>>168
素材に合わせてカラッと揚げた比較的いい天麩羅じゃないかね。
ここまで踏み込んで答えてくれるところはなかなかないと思う。
他社なら本当に「御利用状況を勘案しまして」の一言で済まされることも多いし。

>>168の聞き方もたぶん良かったのではないかと。

173 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:01:45 ID:zOr8QEo+0

港町プロジェクト始動へ
港町駅は現在も利用者減少を続ける乗降者数3500人足らずの駅である。
しかし、一時は5000人ほどいたらしい。
東急池上線や多摩川線を考慮しても、さほど立地条件が悪いとは言えない。
しかし、駅への求心力が悪いことは明らかなのだ。
一方、同じ大師線に属する東門前駅は稀にみる増加を続けている。
それは川崎リバーサイド地区として再開発が行われたことが大きな
要因である。川崎リバーサイド地区とは...Wikipedia京急大師線参照
同じ地区に属していても、開発のすでに終わった地区とまだ筋道の
立たない地区とに分けられる。東門前周辺はすでに終わった地域、
鈴木町周辺は進行しているが手つかずの部分がある地域、そして
港町周辺は手つかずではないが、進行の遅れていていわば京急が
独占する地域にあたる。
この京急が独占というのが難点である。
京急グループの都市開発能力は疑問符が残るのである。
神奈川新町駅しかり、品川駅周辺しかり、…
ここでは大和ハウスと共同で複数等のタワーマンション
プロジェクト（計1500戸）が計画される。
ようやく宣伝に芸能人の起用もし、軌道にのったようだ。
しかし、東門前周辺では15階建ての約300戸のマンションが
全く異なる事業者によって五棟程売られたのに対し、
25階建ての約300戸のマンションがまず売られ、順調に行けば、
次第に戸数も500戸程のも売られると思われる。
うまくいけば、利用者が微増することは確実だ。
しかし、それを口実にできるほど大きなものにならないことも
また確実なのである。

174 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:08:01 ID:YcpgrF520

ID:zOr8QEo+0キチガイすぎるｗ
長文とかブログでやれよクズ

175 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:08:10 ID:FB+l+Zst0

妄想なら自分でスレ建ててやってくれませんかね

176 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:08:49 ID:UmScIhTvO

>>172
白鳥パンとえきめんやを擁する京急だからこそ出来ることなのだよｗ＜天ぷら

177 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:16:17 ID:0mf6oKN50

>>168
これ読む限りでは、蒲田完成後は
新逗子発の電車全てエア急化が濃厚だな

八景以南（特に追浜汐入）&八景～蒲田間の普通駅は残念

178 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:38:16 ID:a8N4/shdO

>>172
そうだね
束のメールで意見うけるとこなんて、どんなもの送っても定型文章が戻ってきて、細かく再度問い合わせしても、その件は回答いたしました。本件については、これ以上回答いたしませんので、とか戻ってくるからね

179 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 21:47:48 ID:fpHIL2De0

>>173
港町のタワーマンションは、改札口が欲しい大和ハウスが京急に声をかけただけ。
元々のデベロッパはコスモスイニシア。
ttp://www.city.kawasaki.jp/30/30kansin/home/assess/index4/217/scd-217.htm

180 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:12:10 ID:TcG11ueL0

>>166
今やってる、美しい隣人のロケ地もなぎさの丘だな

車内で「美しい隣人のロケ地です」の広告を見たときは
宣伝必死だなっと思った

181 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:41:20 ID:BGJlCHMo0

>>177
逗子線民だが全てエア急化とかどこの空港線だよ…。
そんなことするくらいなら終日ピストンで快特にでも接続してもらった方がいい。
エア急は文庫始発か何かにして。

182 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:43:34 ID:Hk0+KrTKP

きっと羽田の穴子だよw＞天ぷらの素材

>>152
羽田直通を売りにして需要を掘り起こすどころか創造するぐらいじゃなければ>>168の通り厳しいと思う。
でも、都心に立地できなくて尚かつ空港への便が有利に働く施設ってちょっと想像できない…

そりゃ増発になったら嬉しいのは確かだけど

>>154
今みたいな久里浜線からの8両に連結する形態でなく
浦賀発6両と新逗子発6両を繋げて快特に化かしたら、というのは考えたことがある

現状+2本/hの3*10分サイクルにできれば、↑と組み合わせてバランス良く振り分けられる気がするんだけどなあ…

183 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 22:46:30 ID:QzhW70rB0

>>181
単純にエア急が文庫で快特に接続すればいいわけだな

184 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:48:49 ID:eTXHZ828O

エアポート急行のために生麦駅停車の本数が減って不便を感じている。

185 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:50:30 ID:lZMbDzOl0

>>178
当たり前だろ

引きこもりニートのお遊びに付き合ってられねえんだよ

186 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:00:56 ID:57gJGqce0

エア急とは別に、新町以南各駅停車の「エアポート準急」を作るのはどうだろう。6両で。

187 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:01:36 ID:BGJlCHMo0

>>183
確かにそうなればいいんだけど果たして接続を考慮してくれるかどうかは怪しいんだよな…。
とりあえず6本全てが現状のエア急のようになるのは勘弁。

188 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/29(土) 23:12:05 ID:QzhW70rB0

>>187
今でも上りと下りでパターンが違うからな…
川崎～新町間の待避線の配置が上下で違うのが影響してるんだろうか。

189 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:26:30 ID:wBwSOoba0

前にここでも何回か出てたけど、蒲田改良に資金を出している
横浜市との公約により、増発分は横浜以北で特急以上になるんじゃないの？

増発分が空港線内各停のエア急とは思えない。

190 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:41:47 ID:pOesqrFd0

最も簡単なプラン
泉岳寺方面快特8両の直後に金沢文庫始発羽田空港行き快特4両を続行運転。

191 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:43:04 ID:xdQhTL/Z0

蒲田裏切ったのに？

コスト面はともかく、京急蒲田以南の場合は、
エア急乗るより、ＪＲ乗車→モノレール利用の方が余程マシだし。

192 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:44:27 ID:0XWcHqZw0

横浜以北ってなんだよ
全区間特急だよ

193 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 23:46:08 ID:0XWcHqZw0

>>191
何がどうマシなのか言ってみろw

194 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 00:25:33 ID:AjHG0Yj20

57歳？

195 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 01:25:37 ID:qHyM4dqwO

追浜・汐入はいつになれば改善されるのか？
蒲田完成後、エアポート特急でもいいので設定するかor快特の停車駅増やすか。（横浜以南の快特と特急の差があまりない）

196 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 02:28:00 ID:cWpNALZQ0

妄想してみる

エア急：現行のまま
エア特：浦賀～堀ノ内・横須賀中央・汐入・追浜・金沢八景・金沢文庫・上大岡・横浜・仲木戸・神奈川新町・京急川崎・京急蒲田～羽田空港
特急：現在の快特停車駅
快速特急：三崎口～堀ノ内・横須賀中央・金沢文庫・上大岡・横浜・京急川崎・品川・泉岳寺

快特は停車駅削減を機に快速特急へ改称

197 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 04:45:36 ID:v27h/Iag0

>>196
「超特急」でいいじゃん。

198 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 08:17:56 ID:tUdb/sVx0

文庫以南全列車各駅に停車でいい。

199 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 08:50:39 ID:UKWk+HGR0

>>102
ずいぶん増えたよ
by久里浜勤め

200 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 08:54:06 ID:UKWk+HGR0

>>134
むかし普通車が特急を追い越すダイヤがあったとか

201 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 09:12:55 ID:ozF7mE0O0

>>186
賛成。６連なら、本線文庫以南の駅の心配もないしね
今のままで空港線直通を増やすのは難しいと思うから、
蒲田完成までは、とりあえず川崎－文庫・浦賀間の「準急」で

202 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 09:23:28 ID:SzRKBsaz0

>>200
今でも文庫で普通車が特急を追い越すことがあるよ

203 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/30(日) 10:05:53 ID:hW3dqC/vO

>>194
京急松木の誤爆乙ｗ
しかもIDがJ2

204 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 10:55:56 ID:/MRluwxO0

>>196
快速特急は三崎口・三浦海岸・久里浜・横須賀中央・文庫・上大岡
・横浜・川崎・品川・泉岳寺でいいよ。
エアポート急行は４両編成で蒲田で下りエアポート急行と連結し、
８両で羽田へ向かう。

日中時に特急も走らせる。

205 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 10:56:53 ID:x0YD5XPHP

京急と電通有馬で何かやれよ

206 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 11:36:36 ID:BRrb0MJMO

>>204
今の北エア急を日中の特急に割り当てるのかな？
スジさえ立てば本数的には純増だしイイと思う…んだけど…
普通列車の退避時間が大幅に増えて、沿線の人はしんどいかもしれんね。

207 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 11:58:37 ID:/OKr0jyJ0

>>197

元々、「特急」より上の種別を作る時に、社内でその案が有力だったが、
新幹線に対しておこがましいと、「快速特急」になったんじゃなかったっけ。

208 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 11:59:37 ID:3MGG1lclO

エア急４両で蒲田で連結のカキコ見るけど南エア急ならともかく北エア急を４両化出来るの？
現、北エア急は大半がトンネルに行くはずだけども

209 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/30(日) 12:09:19 ID:UhEhUl/70

>>205は
PHP研究所

210 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 12:21:42 ID:9cuNF+vvO

いつ果てるとも知らんエア急論議。消えては火がつき、そしてまた消え…。
マニアの余計なお世話のわがまま論理にはもう飽きた。
まあ、昔より不便になっているのは確かだから、こういう話はいつまでも続くんだろうが。
個人的には以前の金沢文庫で浦賀・新逗子－空港・品川を増解結していた頃が、
ダイヤも緩急接続も分かり易くて一番だったと思うけどね。

211 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/30(日) 12:31:29 ID:UhEhUl/70

>>210
議論に飽きたと言いつつ私見を述べているこの矛盾に、ハイマンナン。

212 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 12:32:02 ID:wXXvzYSz0

エア急を普通に戻せば大方黙るよ

213 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:05:13 ID:BRrb0MJMO

>>212
自治体との公約があるとか前誰かが書き込んでなかったか？
横浜市から空港まで優等列車を走らせろとか何とか…。
（ソースは見た事無いスマン）

事実だとしたらむしろ「南エア快」にしなかった京急は大したもんだと思うのだが。

214 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:11:11 ID:qrrypBYz0

急行だって優等列車です（キリッ

ということだろw
快特走らせて欲しかったら金出せということだろw

215 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:43:08 ID:xa7wRJQb0

増解結を減らすって前提があるからエア急設定前の
快特4両ぶら下げ特急に戻せないってのが厳しいところ

216 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 14:10:42 ID:BRrb0MJMO

>>214
「横浜駅を2面4線に改良出来たら空港行き快特を作れるんですがねぇ…ええ、工費はそちらのご負担で。」
と云う舞台裏を期待w

>>215
実際、空港線4両は沿線的にもキツかったしな。
8両のままエア特に格上げするとかはアリだと思うが、でも仲木戸には停めた方がイイと思う。

217 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 14:17:28 ID:+SupwyB+0

>>213
公約で言っているのは蒲田の高架化完成後じゃない？
現時点では９本/hが限界だから、６本は空港線内途中駅に止めないといけないわけで、
エア快６本にはできないよ。

>>216
4連できつかったのは空港線内途中駅の利用が多かったからで、
途中駅を通過するような列車なら４連でも十分だと思う。

218 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 14:37:38 ID:toPW2jtn0

電気融雪器電源ON

219 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/30(日) 14:45:00 ID:hW3dqC/vO

Σ(ﾟДﾟ;関東そんなに天気悪いの！？

220 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 15:10:03 ID:2GlSp3Z10

>>219
横浜市南部降雪中
積もりそうな雪ではないけど

221 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 15:18:16 ID:DFbTIp1z0

金沢文庫、雪降ってますね

222 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 15:31:59 ID:v0Rp0ags0

しかしどこまで羽田空港にダイヤや種別が振り回されるのかね？
蒲田以北が散々影響を受けてかき回されて、ついに南までおかしくされて。
急行のおかげで途中停車駅の利便性も良くなるなんて言って釣っても
実際はほとんど便利になってない輸送区間もあるし、停車駅でも逗子線みたいにある意味不便になったり
通過駅の問題や種別間での接続が悪い問題もある。

北はともかく南はそこまで必死になる必要ないだろ。

223 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 15:45:25 ID:qHyM4dqwO

土休日は快特のぶら下がりがあるがいずれ無くなりそう。
今のぶら下がりも横須賀市は反発してるがもし廃止されたらどう対応するのか？

224 ：湘モノ歴37年 ◆GrL/dNWyY6 ：2011/01/30(日) 15:46:29 ID:xhRDwA/bP

>>219
鎌倉も先程から雪が舞ってきた。

そして、赤い電車ならぬ、赤いラグパン軍団ヤッターーーーー！！！

225 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 16:30:24 ID:2E30M6tqP

浦賀も降ってきた。周りの家の屋根にうっすらと積もってるw

226 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/30(日) 16:46:07 ID:UhEhUl/70

静岡市は一点の曇もないというのに…

>>224
(*´д`)

227 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 16:48:16 ID:G3Bec1XC0

結構積もってきたなw

228 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 16:54:34 ID:qrIf7O+h0

スゴイ天気だなぁ
夕焼け空なのに雪がジャンジャン降ってる@野比

229 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 18:12:02 ID:0n/tXjkq0

今は、「士～」と言わないんですか？急行が復活してから「エア～」なの？

230 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 18:20:40 ID:Yq9+jWI+0

そういえばエア急ができてから、エアポート快特も
ついでにエア快と呼ばれるようになって
あまり士快特と呼ばなくなったかも？

231 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:02:35 ID:aRSTrzWC0

ブルーラインが最寄駅だ。
以前は上大岡から羽田空港まで行ってたけど、今のエア急って凄い遅いね。直通はメリットだが、、、
YCATからバスか蒲田乗り換えの快特使うしか無いかな

232 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 20:30:33 ID:IIvTXVA10

>>229
成田空港行きのアクセス特急が「悪徳」と略されているよりは、マシでしょう

233 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:01:23 ID:BYwzpwPv0

>>229
京急真理教がそう呼んでいただけだろ。

234 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 21:16:35 ID:GtuwM3W/O

京急蒲田以南、エアポート急行要らない

235 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:01:54 ID:bLoHBOf40

特急より凄い快特を作った京急に期待。
昔の快特停車駅で良いから新快特を
作ってほしい。空港ばかりじゃなく
横浜方面にも目を向けてくれ。

236 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:13:06 ID:WWNtuI1n0

!enihsamira

237 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:31:26 ID:tC01ggqJ0

縦貫線開業で品川の現在の山手ホームと山手留置線がなくなり、
品川駅にもそれなりの用地が生み出される模様なのだが、
これを機に京急品川は地下化するのか？

238 ：名無し：2011/01/30(日) 22:33:15 ID:DK+Cz1tW0

堀ノ内～三崎口の各駅停車をなんとかしてくれ。
鬱陶しくてかなわん。

239 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:44:39 ID:BRrb0MJMO

>>234
快特も南エア急も、生まれた理由は政治的なものだよ。

「特急を青横に停めろ」
「わかりました（ﾁｯ」→快速特急の誕生
「横浜から空港直通の優等を作れ」
「わかりました（ﾁｯ」→南エア急の誕生

240 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 22:48:05 ID:BRrb0MJMO

>>239

>>234×
>>235○

ミスったｽﾏｿ

241 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 23:12:26 ID:cMbJIlUA0

>>237
地下化はかなり難しいような気がするんですよね。
泉岳寺駅を動かさないという前提なら、
JRの下を横切るには地下部分の長さを相当取らないとダメでしょうし。

自分は京急の八ツ山橋架け替え＆現山手線の留置線部分を使って
一気に下り（200m強しかないので30‰程度か）、
JRとほぼ同じレベルに新ホーム（最低2面4線）を作るのが
工事期間、費用的にも現実的かな？と思いました。

新品川をどうするかは考えていないんですが・・・

242 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 08:38:37 ID:h+pCEvDx0

生麦急病人発生

243 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 08:42:35 ID:h+pCEvDx0

振替で、東海道で東京に向かってる。

初めて横浜乗り換えで朝の東海道乗った。
混雑度合いも低くて、すげぇ速い。
帰りに品川から始発乗りたいから京急で品川乗り換え定期にしてるけど、この時間差はすごい。

いま品川到着。
京急より15分も早いよ

244 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 08:43:36 ID:vgNWSO1x0

ホームごと傾斜つけて泉岳寺までの傾斜をゆるくするとか…

なんでもないです

245 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:15:21 ID:U82KJf6FO

急病人発生ってすぐ駅員に引き継いで電車は発車しろよ。

なんで電車運行まで遅らすんだよ。。。。

246 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:31:39 ID:c0WB5lef0

>>245
分社化契約社員化で連携が悪くなっております。

247 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:40:51 ID:UFXGKyQs0

ラベルが低くなってるのかw

248 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 10:09:26 ID:35QK+G8nP

セブンイレブンの店員以下か

249 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 10:28:56 ID:C95e15Rn0

駅業務は全部7iに痛くしたほうがいいんじゃないの

250 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 12:17:23 ID:MKWs3Xb6O

>>249

駅業務のパソコンをコアi7の痛パソコンにしろ
かとｵﾓﾀ

251 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 12:35:44 ID:vXWg0Ln90

>>250
眼科

252 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 12:37:17 ID:Jy/Tu+Phi

>>231
蒲田で上りホームの接続ができるならそれもできるが、
上下接続のときはマジで時間読めないから、極力横浜からバスにするよ。
もちろん渋滞がなさそうなときだけど。

ガラガラ引いてると蒲田の階段はちときついです。

253 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 13:06:27 ID:Mn7kK3L50

>>241

港区だか、東京都だかの計画に「国道15号線」の拡幅と、品川駅の東西自由通路
があるのだから、京急品川駅はどっちにしろ移転させられるんだろうしね。
バリアフリーだの何だのの観点もあるし、建設費の関係で昨今の新幹線駅も地上駅
か増えたし、地上になって欲しいなあ。移転するなら。

254 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 13:44:20 ID:saLNWJ180

品川はリニア駅の計画概要が決まるまでは動きがなさそうだけどな

255 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 13:53:38 ID:Mn7kK3L50

>>254

新幹線品川駅の地下なんでしょ。リニアは。

256 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 14:35:26 ID:F2wXIWMN0

>>241 >>253
地下というのは都の立体交差事業を想定した故
JR越えるところに開かずの踏切あるべ　ただでさえ海側行きにくいのに
でも確かに泉岳寺移転・北品川廃止するなりしないと地下化は難しいかもな

257 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 14:43:19 ID:Ltzba3kb0

リニアがどちらの方向から品川駅に進入するかわからないけど、
京急もついでに地下化してコンコースをリニアと共有すればいいかと。

258 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 14:50:33 ID:V0eazJu10

JR側は仮名：泉岳寺駅の整備着々と進んでますけど・・・

259 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/31(月) 16:35:44 ID:ttXcoTN1O

あれは自分の敷地だもん

260 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 19:06:19 ID:i37TIPhwO

>>245

車内で倒れたら担架で運ぶしかないやん。しかも、容態によっては下手に動かせない場合も。

261 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 19:32:08 ID:QmRzQ+a/P

そんな軟弱者に手厚く応対する必要ない。
とっとと降ろせ！　とっとと発車！！　迷惑だ！！！

262 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 19:47:19 ID:EaHKgPEc0

>>261
お前だって明日はわが身かも知れんぞ？

263 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 19:48:40 ID:C3TNs+ku0

>>261
手厚くはやってないと思うけどなぁ。必要最小限で救急車へGOだろう
駅員が多ければ駅員だけで対応できるだろうけど、
少ない駅じゃ乗務員も手伝うんじゃないか？
>>261も具合悪くなったら誰かの世話になるんだから、そうカッカするなよ…

264 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 19:50:34 ID:U8nISorPO

命は京急よりも重い。

265 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 20:55:40 ID:2zkmZxNxO

いま仲木戸から乗ってきた親子、うるさい

266 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 21:05:22 ID:JwHb+FWpO

>>265
くだっの？
そいつら。

267 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 21:11:10 ID:GXKDjBF80

京急の場合は通過駅のホームが列車長より短いことが多いから
急病人取り扱いは意外と大変。
側灯を見ないと何両目で押されたのか分からない場合もあるし。

268 ：品川：2011/01/31(月) 21:57:12 ID:yz3593ZSi

京急のバレンタイン企画見た？

269 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 21:58:17 ID:d0o/gv7Ii

>>268
メッセージどうこうってやつかw
俺には関係ねー

270 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:00:21 ID:F2wXIWMN0

>>257
浅草新線とリニアに関連して品川・泉岳寺全部作り直すかもな
今の泉岳寺じゃ浅草新線開業したらホーム狭くて危険でしょ

271 ：品川：2011/01/31(月) 22:03:41 ID:yz3593ZSi

>>269

ゆうこりんに告白あげ

272 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:14:08 ID:V4Gt40xV0

ま、俺らには関係のない話
http://www.keikyu-ensen.com/valentine/

急病人の処理は下手にやると死なれるからな。
>>261ももしかしたら倒れるかもしれないんだから
まぁそう言わず･･･

273 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:25:31 ID:paWdk9ir0

今朝の生麦の件、間近で見たよ

おっさんが、下利便もらして撒き散らしただけ
ノロ等うつる可能性もあり、緊急停車時間

274 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:48:12 ID:aawvFtUX0

これが生麦事件てやつか

275 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 23:26:46 ID:nuM+7QqZ0

>>270
昭和通りの地下道ごと掘り返すってんなら，
萌えてやろうｗ

276 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 01:19:12 ID:fMxhkCzs0

昭和通り・・・・・・・

277 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/01(火) 02:01:20 ID:nOspVLRC0

昭和の薫り…
http://www.youtube.com/watch?v=NeRvB3Nl4Zs

278 ：【小吉】有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/01(火) 02:02:32 ID:nOspVLRC0

忘れてた。
京急沿線の椋ちゃんの運勢(*´з｀)

279 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 08:29:36 ID:N+7Ej8nM0

http://www.keikyu.co.jp/report/detail/003209.html

顧客対応放棄

280 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 08:49:17 ID:mt9fAXS50

ＪＲでは比較的よく聞くアナウンスなのに、ＫＱでは聞かない
「線路内に人が立ち入ったようだとの事で、確認のためしばらく停車します」
みたいな奴。しかも、それが原因で１０分～３０分は平気で停車する。

何なんだろう。

281 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 12:19:22 ID:TZlGndT20

今朝の707Ｃが1000×4連＋2000×4連だった。
あれで羽田国際線ターミナル駅には止まれたのか？
2000×4連が併結で羽田に入ったのは今回が初？

282 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 13:15:51 ID:U1fldCwgO

遂に､なぎさ廃刊になりました

283 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 14:45:00 ID:mGDarhrCi

ガーン

284 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:19:54 ID:2H8Xb04d0

>>281
4000輌と8000輌の計1万2千輌の大編成か

285 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:54:41 ID:OGnrhaF10

>>284
かけると足すを間違えたんだよきっと

286 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:59:00 ID:ktnSWpjFO

２日連続同じ上り快特に乗ったら２日連続保線さんが乗ってた

287 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:15:17 ID:XhkuR0hD0

>>280
安全はすべてに優先する

288 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:16:54 ID:lcUMVpVvO

そーいや、15Ｂの下りの最後尾に必ず社員のってるよね。上大岡でおりる

289 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:46:33 ID:XKz8QqRc0

557Hの連結部にもいる
品川～泉岳寺間だけのために

290 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:54:34 ID:VUvJZhZRO

>>288
今は知らんが何年か前はB特の先頭に社員が一人乗ってたような気がするが。

291 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 18:02:19 ID:bpHf7WuxO

>>290
B特の運転席に添乗証着用して乗ってたのは本社出勤のお偉いさん。

って駅バイト時代（20世紀末期）に聞いた事がある。

292 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 18:25:25 ID:jO4l5zUM0

>>291
でも偶にｳﾃｼと一緒に指先呼称している人いるよね。

293 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 19:35:36 ID:f0zo02pZ0

添乗のときは信号歓呼しないといけないんじゃないの？

294 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 19:48:11 ID:zt0DnerU0

今じゃ羽田急行なの？蒲田以南は蒲浦線？

295 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:09:34 ID:YiEXGt6e0

地デジチューナー付けれないな
ttp://www.youtube.com/watch?v=JA4od6wWxLM&feature=related

296 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:28:43 ID:jO4l5zUM0

そう言えば最近、
京急川崎とかで普通のｳﾃｼが優等列車の窓拭きする
微笑ましい光景ってまだ存在するの？

297 ：【豚】有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/01(火) 20:29:50 ID:nOspVLRC0

>>295
押阪忍の夏休み子供大会の商品でラテカセってあったよな。

298 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:47:04 ID:dCprXm8U0

>>284
18ｍ車で12000両編成だと，その長さは216ｋｍ。
京急には長すぎですな。
しゃもじループ化しても108km・・・全線にみっしり車両が詰まってもなお余ってる感じか・・・

動く歩道もしくはベルコン化したほうがよさげですな

299 ：【大凶】有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/01(火) 20:48:10 ID:nOspVLRC0

ベルトクイズネタにベルトコンベアとは粋ですな

300 ：【だん吉】有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/01(火) 20:50:31 ID:nOspVLRC0

ネタかと思ったらまじかマリンパークｗｗｗ

名前「り」さんは入館タダなり
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1296526172/

301 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:58:19 ID:MDTOy4hC0

>>282
kwsk

302 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:48:36 ID:6dVEmNKeO

通勤時にヒマつぶしで考えた
トンデモ誤変換。では南から。

美咲、愚痴？三浦か？胃ガン
着く、いい浜。京急、乙
洋子、スッか？チューを
塩入り屁見おっ！パーマ？
寺院無事！シーン……逗子
NO! 健だーい。京急と美丘
過ぎた髪を覆うか
みなみ、居った？
子が…、ネチョ飛べ！
よぅ！小浜！
なぁ、柿どう？肥やす
京急、新香安っ！
京急皮先小島！死んでん？
ROCK GO、踊って！象死期
京急か……、また
工事、いやっ。大トリ、いい！
子、臭いセンター、実なる
うめぇや、失禁。大盛りマッチ
へぇ、輪島？冷めず
見た！新馬死二本箸
朝、クサッ。おっ、仕上げ？
あっ、嘔吐

303 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:49:53 ID:CRXp4qRKO

>>279
自分はお客様であると空威張りするしか能のない輩は
新子安の化工建設だけで十分。

304 ：【大凶】有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/01(火) 21:52:11 ID:nOspVLRC0

>>279
キングカズの誕生日を狙うところがミソ

305 ：【大吉】：2011/02/01(火) 21:53:26 ID:iJrOwd7L0

関西学院大学時代の有馬
ttp://www.age2.tv/up2/src/age4639.mpg

306 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:56:53 ID:fCEutowm0

>>302
陰羽似翻居代
淫罪魔期乃覇羅

307 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:15:20 ID:N+7Ej8nM0

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003212.html

羽田しか見えない、見たくない
もう羽田、空港、エアポート、航空、そんな文字列を見るだけで不快

308 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:22:45 ID:fMxhkCzs0

見たくないならそもそも京急のHPなんか見なければいいのに
大して好きでもないのにわざわざ大作ゲームを買って
批判ばかりしてるゲーム板の気違い達と一緒だな

309 ：【大吉】有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/01(火) 22:23:39 ID:nOspVLRC0

好きな人にわざと意地悪しちゃう消防の心境って奴ですよ(*´з｀)

310 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:25:43 ID:N+7Ej8nM0

嫌でも目に入るし

311 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:27:50 ID:N+7Ej8nM0

羽急信者は今日も、羽急に批判的な人には陰湿な叩きと。
京急(現羽急)電車ギャラリーの一派がAFC作った時と進歩ないな

312 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:37:45 ID:f1jpigGBO

士急行は京急川崎→井土ヶ谷が速いから使う
井土ヶ谷→京急川崎は横浜で乗り換えた方が速いから使いにくい

やっぱ上りの新町待避が邪魔だな

313 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:51:01 ID:k8Egn8cg0

ID:N+7Ej8nM0
こいつは前にチョントレチョントレ喚いてた奴と同じ臭いがするw

314 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:58:49 ID:CRXp4qRKO

>>311
自分の意見が通らないのを他者のせいにする浅はかさは
新子安の計装会社だけで十分。

315 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:00:29 ID:dmpISpCT0

>>312
弘明寺-横浜の利用者としては、急行はあってもなくてもどっちでもいい。
でもなぜか昔の急行のない、普通だけのダイヤの方が良い気がする。

316 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:01:24 ID:dCprXm8U0

>>312
乗換を伴う移動が嫌なんですね　わかります　井土ヶ谷だけにｗ

＃そもそも貨物列車と旅客列車が明確に分けられたの（貨客混合列車の廃止とか）って，
貨物は人手による積み替えを要するが旅客は自分で乗り換えることが可能だからラクだし・・・
とかいう理由があってのことでは
　乗換が嫌だ！ずっと乗ってたいとか言う奴ら，JR貨物の列車にどうぞ♪とか言いたくなってみる

317 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:02:02 ID:zt0DnerU0

２０１１年の京急カレンダー２月は
蒲田なのかな？雰囲気が・・

318 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:20:39 ID:mM6B/6A30

>>317
今年はこれからかねぇ・・・雪

319 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:31:14 ID:J4GI+FFh0

三浦半島カレンダーの2月は小松が池。
去年のカレンダーにも小松が池の写真あったような気がするけど、
使いまわしか・・・

320 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 00:48:16 ID:uIVdUrS20

>>315
急行の前の普通が南太田で抜かされるせいで、
実質的に20分に１本減便されているためではないかと。
特に下りは混雑している横浜駅のホームで長時間待たされるわけだし。

321 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 01:12:58 ID:bZF1J6c40

>>319
まるで一緒なんですか？
車両は違うと思うけど

322 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 06:30:33 ID:jyt82Wt30

>>317
屏風ヶ浦じゃね？2100の横の柱に駅名票あるよ

323 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 07:01:22 ID:8V5VJir7P

京急車中でセブンイレブンのえほー巻を食らうお深い

324 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 07:02:24 ID:Stvag0cl0

スレチだが、沿線にあるスーパーのマルエツの卒業式写真の写真も去年とモデル
が同じで、同時に撮影した使いまわし臭い。

それにしても、美人でもなく可愛くもなくケバくて素行が悪そうなお姉ちゃんなんだが。
そもそもどうして彼女をセレクトしたのかが疑問なんだが。いや、それ以前にこんなんで
プロのモデルなのだろうかと思う。

325 ：!omikuji !dama：2011/02/02(水) 07:15:32 ID:ucUgvNPLO

先月はダメだったから
今回はなんとか吉以上に！

326 ：【大吉】：2011/02/02(水) 07:17:55 ID:ucUgvNPLO

明日は中華街に行って、旧正月祭りを楽しんで来るでやんす
(~O~)

327 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/02(水) 11:40:47 ID:jrdffM3HO

>>316
砂原経由の悲劇再び

328 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 13:46:28 ID:9OgQACk10

京急は、朝と夕方から夜にかけての、
混雑が非常に激しいね。

329 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 13:58:14 ID:0wQKEDHLO

京急600、1500の東洋GTO萌えー

330 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 14:08:30 ID:uq96ymX4O

東洋GTOを聞くと汁が出る

331 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 14:08:54 ID:Ock68Gp6O

>>324

マルエツ…井土ヶ谷…

332 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 14:18:12 ID:0wQKEDHLO

>>330 たしかに非同期音はきつい壊れたバイオリンみたいなＷＷＷ

333 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 15:20:14 ID:RqKgioAO0

麹屋…

334 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 17:49:08 ID:ucUgvNPLO

鎌田…

335 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 17:52:37 ID:iSowc7nP0

御崎口…

336 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 18:49:06 ID:DPnceH1QO

鳳井

337 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 19:49:42 ID:xECdflv80

なにこれ珍百景に京急百貨店のエアコンテストが登録されたwww

338 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 19:51:01 ID:l5pUQl7SO

珍百景にエアトレイン出た～
しかも珍百景登録・・・

339 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 19:54:13 ID:JI/x7zkaI

京浜圏もとい景品券3万円もいいけど、
京急の方向幕とかも貰えるのがいいなあ。

340 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 19:56:27 ID:kdxIhNY10

銀千、車両故障による運用変更で京成本線高砂以東に行った模様

341 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/02(水) 20:06:31 ID:stUrwPaG0

>>335
げげげぇ～！

342 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:21:07 ID:l5pUQl7SO

けどあのエアトレイン大会の映像どっから入手したのだろう？
撮りに行ったのか？テレ朝

343 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:54:57 ID:eWaj5yEI0

六郷土手線路火災？

344 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:55:43 ID:KtIRTRTU0

エアトレイン、テレ朝来てたよ。
ただし放送されるかどうかは未定って司会の人が言ってたね。
おもしろかったら放送だって。

345 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:56:24 ID:W/WJG3cNO

■京急本線運転見合わせ
02/02 20:45更新
六郷土手駅で発生した発煙の影響で、品川-京急川崎駅間の上り線の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。

346 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/02(水) 20:57:34 ID:stUrwPaG0

東京で似たような発煙騒ぎがなかったっけ

347 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:59:13 ID:yZef4vyg0

ベルズがスルーでワロタw

348 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:59:37 ID:iSowc7nP0

蒲田～川崎の運休で十分だろ

349 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:59:57 ID:l5pUQl7SO

放送したと言う事は面白いと判断した訳か
沿線発煙については上りが川崎以北で見合わせかな？

350 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/02(水) 21:00:33 ID:stUrwPaG0

北エア急だけでも動かせないものかね。
無理か…

351 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:01:45 ID:hSQbsT180

見合せメール来ないぞ

352 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:03:59 ID:hSQbsT180

2103現在

平常運転だと

353 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:04:21 ID:eWaj5yEI0

JR横須賀線下りアナウンスだと
全線運休、JR線にて振替中になってた

354 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:12:34 ID:pwDXvDkmO

山手線のディスプレーでは｢線路火災｣と出ていたが、
線路って燃えるのか？

355 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/02(水) 21:12:57 ID:stUrwPaG0

ケーブル類は燃える。

356 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:14:13 ID:pwDXvDkmO

ちなみに品川2116の快特は本日運休です。

357 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:17:43 ID:pwDXvDkmO

京急蒲田で人身事故とか

358 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:18:03 ID:hSQbsT180

やっとメール来た
遅いよ
都営からの直通はほぼ定時
21時16分断念して東海道乗ったよ

359 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:21:25 ID:pwDXvDkmO

品川2107の快特は青物横丁は通過したけど平和島臨時停車。

360 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:22:39 ID:l5pUQl7SO

発煙はだと工事現場からの影響？それとも民家？

361 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:27:34 ID:pwDXvDkmO

運転見合せだと。
京急蒲田で停車中。
人身事故は雑色駅との事。

ここからJR振替は遠いからやだ

362 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:32:13 ID:pwDXvDkmO

空港線は動いているので、羽田空港まで行ってバスに乗り換えて帰る事としました。

363 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:34:33 ID:YqZ81A86O

蒲田2007発の快特三崎口新逗子行きに乗って帰ってきて良かった…

364 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:34:37 ID:zePJi1D10

>>354
公式によると、六郷土手で枕木から発煙だとか。

365 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:35:16 ID:amgHTG/PO

空港線も運転見合わせだとさ

366 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:35:33 ID:hSQbsT180

結局、火事と人身事故？

367 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:37:26 ID:qu20aicyO

京急蒲田行きの快特とか出現してるのか？
東急東横線の学芸大学駅で川崎～蒲田見合わせと出ていたので。

368 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:37:38 ID:8cG8UK+N0

21:16頃、京急蒲田～雑色駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
　ｉコンシェル

369 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:37:39 ID:3X/JpLUqO

>>355
燃え出せばそうだが
だいたいは、そうなるように細工が必要

そういうことするのは、あの集団しかいない

新潟事故に合わせた攻撃だな

370 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:38:48 ID:zePJi1D10

>>346
大船の構内沿線火災のこと？

371 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/02(水) 21:43:15 ID:stUrwPaG0

>>370
いえ東京駅。1月6日。
京浜東北北行の線路
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/m20110107k0000m040102000c.html

372 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:48:21 ID:GDGpcw/T0

発煙と人身事故のダブルパンチか…

373 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:49:06 ID:hSQbsT180

シーサイドラインに振替あり？

杉田経由予定なんだが、見合せって出てるし

374 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:51:14 ID:Ox1xvhtDO

川崎でピザが駅員にからんでる
責任者呼べとかいってる

375 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:55:20 ID:TBAvlbx+I

責任者
(笑)

376 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:55:36 ID:JLzSG10nO

>>374
×ピザ
○デブ

377 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:56:13 ID:6shf/J9N0

>>373
恐らくしていると思う
とりあえず振替乗車券貰う時に駅員に聞くのがいい

378 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2011/02/02(水) 21:56:56 ID:DpRTu3Vt0

川崎で縦列とかいう事態が発生しとるとか。

379 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:58:10 ID:iSowc7nP0

枕木燃やした奴が自殺でもしたのか

380 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:58:16 ID:eY6rCpZp0

六郷土手駅のパン屋さんに美人が居た

381 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 21:58:17 ID:YqZ81A86O

なにそれ

382 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/02(水) 21:59:36 ID:stUrwPaG0

>>380
駅前のスラパン屋のことかえ？(*´д`)

383 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:02:18 ID:mfQRER8N0

現場検証始まって完全に抑止中っぽい。
空港行きなら大丈夫だと思って乗ったのが甘かった・・・

384 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:02:32 ID:eY6rCpZp0

>>382
駅中のピーターパン

385 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:05:46 ID:hSQbsT180

>>377
ありがとう

杉田に着いたら、すぐ各停来た
ラッキー
しかし、4両で結構コンデル

386 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:08:52 ID:hSQbsT180

21時07分に品川で振替券もらって、いま文庫着いた。

予想外に早く着いた

387 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:10:05 ID:4mSiyl56P

なお大師線は平常通り運転しております。

388 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:11:46 ID:h1gMRuWw0

>>387
さすが大師線だ。本線が混乱しても何ともないぜ。

389 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:13:26 ID:4YNzkGsKO

いま横浜から上り快特に乗ったが20分延だと。
60km/hぐらいで流し運転。

390 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:14:37 ID:Ox1xvhtDO

20分ごろ運転再開らしい
あとピザがからんでるの蒲田だった

391 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:14:43 ID:f+q/Pr4i0

大師線の車庫にいた奴を本線の特発に使ったせいで
その後のラッシュ時に大師線のダイヤが乱れたことがあった

392 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:15:07 ID:hSQbsT180

>>389
混んでますか？

393 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:18:35 ID:l5pUQl7SO

ひょっとして発煙の影響で踏切がなかなか開かず踏切を強行突破しようとしたら、そこに列車来たと言う感じかな？
あの辺強行突破有りそうだし

394 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:18:42 ID:4YNzkGsKO

ドア上の液晶画面はやっと佐島以外も流すようになったのね。

沿線紹介とマナー広告とホテルの宣伝。
多分、国際タミで流してるやつかな。

395 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:18:44 ID:pP+Y2UGM0

平和島下り抑止中
再検証らしい

Ustream配信ちゅう

396 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:19:52 ID:4YNzkGsKO

>>392

ガラガラですよ

397 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:23:30 ID:DmjTEXyb0

現場検証間もなく終了とのこと。そろそろ動かすかな。

六郷発煙の件は大したこと無かったのだが、消防・警察が立ち入ったので抑止が長引いた。

で、間もなく・・・今度は人身。
警察官到着が六郷の件で遅れた？のも再開遅れの原因かも。

398 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:26:45 ID:EG3/EdND0

マルエツ・・
馬堀海岸

399 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:28:46 ID:Ox1xvhtDO

運転再開
結局、あのピザは小一時間からんだ挙げ句、責任者と夜の街に消えていったけど
どうなったのだろう

400 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:32:31 ID:N/7pEKbO0

>>398
桜ヶ丘？

401 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:32:32 ID:6YgI/0Z80

>>399
そういう奴を怒鳴りつけるのが楽しみ
電車が動かないことにその駅員（車掌）さんが関係あるのかよと言えばこっちにも文句言ってくるけど
外行こうやといえばおとなしくどこか行く

こんなところに書き込んでいないで少しは駅員の役にたて

402 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:36:47 ID:+uBsqMw6O

京急で振替券貰わなかったんだけど、
JR降りる時に駅員に言えば問題ないかな？

403 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:40:10 ID:kYnA45Ij0

>>402
ＪＲ駅の常套手段
振替券が無くなったのでそのまま行ってくださいと言われましたと言えばおｋ

404 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:40:13 ID:77IDVzH70

>>399
野暮な事聞くなよ
有馬が寄って来ちゃうだろ
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

405 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:44:02 ID:+uBsqMw6O

>>403
まじか、振替とか初めてだからよく分かんなかったわ
それでいってみるありがとう

406 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:47:22 ID:6shf/J9N0

>>402
SFだったら振替の対象外だから注意ね

407 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:12:30 ID:DmjTEXyb0

京急は今年初の人身かな？

408 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:45:25 ID:pUVgHraD0

下りを横浜でまってたら12連で先頭8両は2100形だった。
Wingの回送を断念して川崎発の臨時快特になったんかな？？

409 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:47:37 ID:z7VwwbMS0

名古屋の赤い電車も先週沿線火災(JRの土手)でとまったし

410 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:29:35 ID:E1pu9Wxv0

有馬のコレクション
http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/b/3/b3f0701f.jpg

411 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/03(木) 00:35:08 ID:4vZqhWMe0

ちょっと太くね？('A`)

412 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:38:08 ID:iw/cMPxbO

>>410 ??(゜Q。)??

413 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 00:56:04 ID:iqut7M2F0

品川発の９時５分のウィング乗ってました。雑色のちょい手前で１時間止まっていた。
検死中って気味悪いからやめてくれ～。川崎で普通の快特になったし。
座っているからどっちでもよかったけど。
雑色の前の踏み切りの中に３、４人がいて、びっくりした。超近かった。

414 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 01:01:32 ID:8tTMeKax0

>>400
桜が丘です
マルエツ→ビッグサム→公園+横横浦賀IC

415 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 06:26:58 ID:Fz8Owq6RO

京浜東北線南行大井町で早朝５時頃に人身事故があったため振替受託との事

416 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 07:58:26 ID:ucdTqTw1O

3Cの車掌棒読みで昨夜の遅延お詫びしてた。ビビった。

417 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 08:00:35 ID:rHUt56S+O

大師線に銀様
(´･ω･｀)

418 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 08:38:16 ID:UhRtRdO6O

>>417

しかも２本

419 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 08:40:23 ID:YFCTNXsLP

節分だから？

420 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 09:41:49 ID:KmzCvHdc0

昨日は京急はさんざんだったんだね。

421 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 10:01:17 ID:UhRtRdO6O

>>419

確かに鬼のお面っぽいね。

422 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 10:08:27 ID:Qsztlld6P

かわゆい鬼だな

423 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 10:34:21 ID:t3Q7YHl30

多分過去スレでも出てると思うので恐縮だけど・・・
銀1000では車端部クロスシートがなくなったけど、
京急利用者としては車端部クロスシートは邪魔という意見が多数なのかな。

424 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 11:07:00 ID:xyCdX7jR0

>>423
たまに車内を移動する人を見かけるけど車端部クロスだと通路部分立っている人がいると
通り抜けにくい。
あと、混んでくると降りる際に動きづらいというのもあるかもね。

425 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 11:09:12 ID:4ZlwtGH3O

昔から銀にはクロスがなかったよ
色づき千にはあるが

426 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 11:27:26 ID:IiF35E6/0

昨夜の雑色の人身事故で先頭車両に乗ってたんですが長い警笛の後に
"ガコン、ジャリジャリジャリジャリジャリ、ブツン"みたいな音がして、
その後の運転士と通信基地のやり取りが生々しくて鳥肌モンでした。。。

衝突後切断され下半身が車両下に残ってる模様
って無線で言ってた。

横のガラス窓とか肉片や血で酷い事になってました。

427 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 11:39:29 ID:P4pfEnTZ0

>>426
よくあること。

以前、仲木戸で下り快特（2141F）に飛び込まれた時は、現場検証で遺体の歯と目玉がなかなか見つからなくて
相当苦労したらしい。

428 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 11:50:01 ID:t3Q7YHl30

>>424
㌧です。
たしかにそうですね。
普通車も混むようですから、デメリットの方が多いのですね。
都心に乗り入れる通勤型車両へのクロスシート導入（他にTXもありますが）に
京急イズムのようなものを感じていたため、少し残念には思ったのですが、
仕方がないですね。

>>425
「銀1000では車端部クロスシートの導入をやめた」と書けばよかったかな。
表現がまずくて申し訳ないです。

429 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:09:48 ID:KWj7rk1v0

銀1000の加速は半端ないな。
まるでレールに吸いつくように爆走するのがたまらんな。

430 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:38:55 ID:o0ROzpIu0

>>426
品川何時発の列車？

431 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 14:32:48 ID:T21l7wCJ0

>>429
某他社線がメインで時々京急を使う俺にとっては、京急の車はみんなそんな風に感じるよ。
特に高速域での加速がたまらん。あれはヨソの車にはない。

432 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 15:16:06 ID:hTISgItxO

>>431
「え、ここからまだ加速すんの？」って感じだよね

433 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:16:48 ID:tJ4DOxMb0

>>432
だな。
快特で90とか100くらいの速度制限区間を抜けた時の再加速の凄さは快感ですらあるｗ

434 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 17:00:37 ID:xh0cr5TPO

ここ最近は東急の5000グループも結構鋭い家族するから京急スゲーともならなくなったが

435 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 17:11:53 ID:dFNTCDjR0

ガチで京急と勝負させたいな　東急新5000系シリーズと

436 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 17:34:49 ID:B9CwfYkQ0

途中駅の乗り継ぎで座ろうとしたところへ
傍若無人なおっさんに無理に割り込み食らって座られちまった

いくら電車が速くても客層が悪いんじゃｲﾗﾈ

437 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:23:27 ID:RMqfYmO/0

俺は平和島駅の縦Ｇが病みつきだったのだが、
もはや昔語りじゃのぅ

438 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 19:42:16 ID:4ZlwtGH3O

>>428
いえいえ
どいたしまして
でも銀千のクロスも、あったら乗ってみたいですなあ

>>437
分かりますがな

高架化になり、嬉しくもあり悲しくもあり…

439 ：名無し：2011/02/03(木) 20:49:50 ID:uZbYkLqs0

人身事故があったとき、普通は
「ケガ人の救護をしています」
と言ってマグロを片付けているけど、１０年以上前に東海道線で出くわした時は、
「遺体の回収をしております」
とモロに言っていたなぁ

440 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:15:14 ID:hcDm2Bb90

2100が登場間もない頃
高速域での再力行時に、シートバックに身体がグッと押される感覚に驚いた。

441 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:24:44 ID:IiF35E6/0

>>430
21:03青物横丁発の普通列車です。
でも5分遅れ位で青横発車しました。

442 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:45:11 ID:oFVZAiNg0

>>441
わざわざありがとうございます。

ほぼ定刻発車の品川2107快特に乗るか、JRで新杉田に行くか寸前まで迷い、結局後者にしました。

443 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:49:29 ID:WIj8c5+X0

KQはカーブが多く複々線もないのでJRに対抗できない。唯一、オールM車に
よる急加速と、標準軌によるカーブ高速運転でかろうじて対抗している。
しかし、最近の超過密ダイヤでそうもいかなくなった。

444 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:53:43 ID:PwiXNpUY0

昨日の人身で、品川始発芝千代行きなんて有ったのね。
しかも、新品川から２番線へ逆入線。。
京急は何でもありだな。。。

ニコ動に上がってます（約26分）
http://www.nicovideo.jp/watch/1296677048?mypage_nicorepo

445 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:56:08 ID:C7zrNEUj0

いつもの人のレポは久しぶりだな

446 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:59:46 ID:WGb3UezzO

>>439
「橋脚に遺体の一部が引っ掛かっており、その回収のため電車の運転を見合わせております」
と説明がある路線よりも幾分はマシかと

447 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 22:08:30 ID:1SciE7VX0

今日は銀×3走ったの？

448 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 22:57:23 ID:P3Lvl8p9O

>>444
逆に何でもやってくれる方が利用者からすればありがたい

449 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:38:45 ID:6Q9WG4Bo0

>>444
相変わらず20回もリロードしないと繋がらない糞サイトだな

450 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:15:38 ID:pyC08VIv0

1回で繋がったけど・・・

451 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:17:13 ID:qCWyC4Jc0

この間車で通ったら大師線の産業道路の踏切が東急サウンドになってた
東急不毛の川崎区であの音が聴けるとはｗ

452 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:43:19 ID:/uXUjsbH0

>>449
> >>444
> 相変わらず20回もリロードしないと繋がらない糞サイトだな

くそPCとクソ回線をつかってりゃ、どんな優秀な鯖でも
クソになる。

そもそも、２０回もリロード自体が異常。

453 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:50:08 ID:iRefJZPT0

つーかYouTube使えよ

454 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 01:41:29 ID:WdFLBieq0

>>452
1Gbps回線+WR8500NとQ6600でごめんなさい

455 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 02:17:03 ID:/uXUjsbH0

>>454

なんだ、いまさらQ6600か。

456 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 02:25:38 ID:WdFLBieq0

そうだ、BD見れるから別に困ってもいない

457 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 02:26:35 ID:Nf0H0Li20

>>454
なんだ、無線LANが有線LANより優れていると思い込んでる馬鹿か( ´,_ゝ｀)プッ

458 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 02:31:22 ID:WdFLBieq0

>>457
え？

459 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 03:42:31 ID:+DymEdHA0

新１０００の車端クロス席で、今日初めてシートカバーを見た。
シートと同じ色と素材で、ロング部でも使えるようにする為か、片側に吸盤が付いてた。

まあ、何かあったんだろうが・・・

460 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 07:54:54 ID:6gfBRhEcO

大師線に新1000
(´･ω･｀)

461 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 09:14:16 ID:w6LsNTfAO

モノレール火災停電

京急ルートを売り込むチャンスだ

462 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:06:52 ID:HN9YSOjW0

一度止まると動き出すまで時間がかかるモノレールVS動き出しは早いが行き先変更の嵐でどの電車に乗っていいか分からない京急

463 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:09:19 ID:ID8s3o5F0

東京モノレールは羽田空港－浜松町間の全線で運転を見合わせ
京急勝利フラグが立ったな

464 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:17:55 ID:57MzViR/0

残念ながら品川の京急ホームには人が溢れてて
旅行用の大荷物を持って電車に乗れる状況じゃなく
とても京急のイメーアップって雰囲気じゃなかったよw
京浜東北のホームを上がって改札出て天王洲へ歩く俺には関係なかったけど

465 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:22:13 ID:w6LsNTfAO

品川は振替客でカオス
しかも大荷物の客多く、動き悪し

臨時士快特でも、出したらどうだぇ
朝ラッシュ終わって車余ってるだろし
主任さんと本社にいる車掌経験者かき集めればおk

466 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:22:56 ID:lF9RPjiBP

羽田空港アクセスは脆弱すぐる　

467 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:27:54 ID:0j+6xQDm0

空港線は蒲田の配線がネックでそう簡単に増発できない
というか無理

468 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/04(金) 10:44:27 ID:tKq6FdBEO

駅間缶詰とは束グループらしさが身についてきましたな。
これを契機にカマカマ線建設の機運が一気に盛り上がるのかな。

469 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:47:34 ID:HN9YSOjW0

動かそうにも電気が来ないんじゃ動かせないし、客を降ろして最寄り駅までっていうのも無理だからね
というか、動かなかったらどうやって救出するんだ？東品川の辺りは海の上だし…

470 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:50:49 ID:KbBaJcNR0

押すか引くしかないだろjk

471 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:55:25 ID:LQl0/yFc0

臨時の快特文庫行きとかはよくあるけど臨時の士急・士快は確かに聞いたことないな

472 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:00:54 ID:2Op0ocQ5O

羽田空港駅にせめて３線あればな

たかがモノレールと思ったが客多いんだな

473 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:01:05 ID:wNPLc93v0

空港線方面に下手に特発出すと本線もダメージを受けかねない
先月の箱根駅伝復路では、選手との支障は無かったにもかかわらず
本線に最大10分の遅れと順序変更をもたらした

なら遅れを容認してでもパターンを維持した方がいい

474 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:05:33 ID:Bp0ok3PK0

京急蒲田駅だが、空港線内ローカル運用が出来るような構造にしていればと・・・
やはりY氏が唱えるように、2階と3階とで本線と空港線を分けた構造の方が効率がよかった気がする。

475 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:24:42 ID:PmN6lrJsO

京急は東京駅に乗り入れしてないから、航空アクセスで、いまいちなんだよね。
京急バスもあるからバス利用も多いな。

476 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:33:44 ID:LkSmkfbGO

某駅でのJRにとって屈辱的アナウンス。
東京モノレールは運転再開しましたが本数大変少なくなっております。
品川駅からの…。というアナウンス。
しかも品川駅からの東京急行線をご利用下さいとアナウンスしてた。
そのあとご丁寧に繰り返しのアナウンスで東京急行電鉄と誤った正式名称をアナウンスしてた。
ただ単に東京モノレールと京浜急行をごっちゃにしてアナウンスしたんだろうけど、
まさか蒲田での東急と京急の相互乗り入れ実現を期待してしゃべったとしたら…。　

477 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 11:57:47 ID:W3eNuUVuO

>>476
急行日吉・羽田空港
田園調布で後ろ三両各停羽田空港行き切り離し

なんか怖いな

478 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 12:17:16 ID:BlbCNPtc0

品川から東急ってそんな時代いつ来るんだ(ry
あ、60数年前はそうだったかw

479 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/04(金) 12:23:50 ID:tKq6FdBEO

さすが平成のロクサンを世に送りだした会社だけある。業界までロクサン時代に回帰させるとは…

480 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 14:39:37 ID:N2fQyVTrO

下り普通　生麦で７分待ち、新町で５分待ち。
嫌すぎる。　

481 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:14:33 ID:UMLge/PJO

ドアしみゃ～す

482 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:17:39 ID:LQl0/yFc0

>>480
早くて便利なエアポート急行をご利用ください。

483 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:27:32 ID:IaXYlqrD0

ラッシュの時だけ都心直通急行復活願う。

484 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:29:20 ID:jia0FrNkO

富岡周辺乱入で5～7分遅れ

485 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:31:41 ID:KbBaJcNR0

エジプトのデモ隊でも乱入したか？

486 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:34:25 ID:jia0FrNkO

富岡～杉田にて公衆立ち入りだと
5Aで逝っとけktkr

487 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:35:57 ID:jia0FrNkO

ミスった逝っとけ宣言ね

3Dのせいで井土ヶ谷付近詰まってるｗ

488 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:47:23 ID:cVHATaqc0

モノレールが止まると貧弱な京急に頼らざるを得なくなる。
早く羽田すぐ脇を通る貨物線を空港へ分岐させて旅客化を。

489 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 16:04:38 ID:ULmjwDR30

なんで蒲田立体化の際に駅周辺を再開発して線形改良しなかったのかね。

490 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 17:15:06 ID:beO6gi7ZO

羽田空港から多摩川の下を潜って浮島から大師線に繋げて、大師橋付近から高架にしつ本線に合流したら、向きも変わらず折り返しの手間も省けてウマーだったのに。

491 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 17:23:12 ID:FzzNc+NN0

>>490
品川方面からの電車が折り返すことになるじゃん

492 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:03:28 ID:zPOMMeIqO

今日は快特は終日臨停をしているの？
平和島、青物横丁

493 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:08:52 ID:ZtvKBPve0

>>492
とっくに通常に戻ってる

494 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:09:23 ID:jia0FrNkO

もうダイヤは回復してるでしょ
やっぱり南エア急は邪魔だな。あれから後続のA快が横浜まで詰まって遅れが増えた

495 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:11:47 ID:NdZdlSEJ0

他社、特に束は叩いて自社で同じようなことが起きると擁護する京急厨

496 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:16:09 ID:Bp0ok3PK0

今日のモノレール事件
ほぼ全線高架、それも海上だったり。
降りるに降りられず、例え救援車両が来ても乗客の移動は困難。
窓も開かない仕様らしいが、辛うじて夏じゃなかっただけ幸だったね。

分岐器の設置は大変だろうけど、
こういう路線こそ全線単線並列にした方がいいんじゃないかと。

497 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:20:51 ID:4dR9CdNI0

ﾓﾙｰﾉﾚは変電所の引き出し口のケーブルが燃えたのだから
単線並列にしていようがなんだろうが上下線とも列車は動けないよ。

498 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:35:38 ID:8qatkDH60

>>495
羽急信者って、こういうこと書いて楽しんでる低能ばっかだから

482 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:17:39 ID:LQl0/yFc0
>>480
早くて便利なエアポート急行をご利用ください。

499 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:40:27 ID:8qatkDH60

>>494
同感。汚物急行はとっとと全廃、普通を元の本数にすべき

500 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 18:58:28 ID:0w1bq2/Q0

>>499
おまいとFuckしたいほど同意

501 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 19:31:33 ID:Z32Fzr0T0

エア急行なんか、無くたって困りゃしない種別。
ダイヤ混乱時は真っ先に間引くべき種別だよ。

502 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 19:36:40 ID:LQl0/yFc0

まあ俺もエア急通過駅利用してるから普通12本にしてほしいんだけどね

503 ：名無し：2011/02/04(金) 19:50:55 ID:B/OAyGjN0

>>499-502
速くて便利なＪＲをご利用ください

504 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:02:12 ID:tQ2JdUIy0

実際のところ快特こそ普通列車にとって一番の邪魔者だったりするのだが…それを語るのはタブーなのかのぅ…。
もうそんなに早くも速くもないんだから、平和島や新町で接続のきく特急に戻しちゃっても良いような…。

南エア急が論外なのは同意だが。

505 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:08:15 ID:+mI0uQ7P0

蒲田完成後は品川方面⇔空港の本数が　６本/h→９本/hになる予定だけど。
士急と士快の本数はどうなるの？　現行　士急　３本　士快３本
　　　　　　　　　　　　　　　改正後　士急　４本　士快５本　
感じになるの？詳しい人教えて。

506 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:12:01 ID:zvYnhOt9O

>>505
この時には士急が士特になっとるよ

507 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:13:41 ID:75wjX58d0

>>504
俺はむしろ羽空行きのエア快こそが一番邪魔者だと思うのだが…

508 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:26:50 ID:+mI0uQ7P0

>>506
サンクス
ということは、士急から士特になるってことは、立会川が通過になるだけか。

509 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/04(金) 20:27:52 ID:/HFVDmLq0

立会川縛りがあるんじゃなかったっけ。

510 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:31:57 ID:5q9Wvjbz0

テレ朝で京急

511 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:31:58 ID:tQ2JdUIy0

>>507
一番の邪魔者を忘れていたw
まあエア快をノンストップにしてるのは、所要時間とかよりも、ガラの悪い俺ら沿線民が途中駅でなだれ込んで
大荷物抱えたお上品な空港利用者様とトラブルにならないよーにと云う京急の計らいのような気がしなくも無いような。

だとしたら南エア急にも存在意義があるのかねぇ。いつも空いてるし…

512 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/04(金) 20:33:05 ID:/HFVDmLq0

混雑する駅で傍若無人に大荷物をガラガラ引きずっているお引きずりさんがお上品ねえ…

513 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:46:58 ID:Kpl85FEb0

能見台のヨーカドーの竜文堂書店が今月末で閉店の模様。
新杉田のブックスオオトリも今月末で閉店・・・。

514 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:47:34 ID:JAHCWCHP0

文庫のトイレ詰まらせたの誰だよ！
逆流注意！！！

515 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:51:09 ID:x42O1+h40

>>513
マジかよ！

516 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:51:53 ID:E1sxRdBc0

>>99見て「とうとう時代劇で電車が見れるのか」と書こうとしたが
昨日の放送ではほんとに水中翼船がでてきた

517 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:57:08 ID:yQ/QXMzS0

>>515
何か価値のある店なのか？

518 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:57:13 ID:j3J8HQAaO

京急大勝利ですね

【社会】　東京モノレール運転停止　「駅出た直後に電気消え…」「運転士用の乗務員室でトイレを済ませる人も…」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296819278/

519 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:03:25 ID:yQ/QXMzS0

>>518
ＪＳのしゃがみおしっこも見れたのかなｗ

520 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:11:40 ID:75wjX58d0

>>511
それはないでしょ。
だとしたら、南エア急も日ノ出町停車しないっしょ。

エア急であえて褒めるとしたら、例えば土日の日中横浜で
羽田方面のエア急があるおかげでそのあとに来る快特の着席率が若干上がったことぐらいかな。

521 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:16:47 ID:wNPLc93v0

蒲田停車で横浜～品川17分って充分じゃない？
一時期ひどかった蒲田～品川の詰まりも待避パターン変更でだいぶ改善されたと思う

522 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/04(金) 21:24:18 ID:/HFVDmLq0

>>520
野毛を甘く見てはいけない。
政治的な意味で。

523 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:33:26 ID:WID1RA9s0

>>519
つ[バケツ]

っておい・・・。

しかしあのモノレール、湘モノみたいに脱出シートとか付いてないのかね？
多摩モノは救出用ブリッジや避難器具オリロー備えてるらしいけど。

524 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:37:18 ID:IqDHOF2a0

C-ATSって走行中に停電になったらどうなるのかな。
六郷鉄橋の上とかでも容赦なく非常停止だったら嫌だな。

525 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:43:50 ID:WdFLBieq0

C-ATSは無信号状態で0

526 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:56:06 ID:5q9Wvjbz0

京急が生麦で変電所火災起こしたのはいつだっけ？

527 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:16:34 ID:Bp0ok3PK0

>>524
鈴ヶ森のガーター橋上の方がもっと嫌だったな。

528 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:32:17 ID:SxbH8eTWP

>>523
それって車両を乗り捨てなきゃいけないくらいの非常事態のための装備じゃね
ただの停電なら脱出が終わる時間よりも早く復旧するでしょ

529 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:52:49 ID:YdtWw76p0

>>459

汚されちゃったか・・・・・

530 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:01:18 ID:eA1dZ7HbO

>>488

じゃ、おまいが2度とこのスレにこなければいい。

2度と来るな！

531 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:22:29 ID:R+eVCyk80

↓は東京都山梨県鉄道障害情報スレのカキコなんだけど。。。

864 ：京急空港系統：2011/02/04(金) 12:17:38 ID:enbhpzG60
下りが遅れ気味
快特は本線系統を含め青横と平和島に臨時停車中

これ読んで一人でワロタ。
もしかしてエア快は青横と平和島に臨停したけど、蒲田はやはり
飛ばしたのかな、やるじゃんあくまで大田区とは戦う京急、って。

532 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:58:59 ID:CQl3VfkN0

今日、２０００形（２４００形）に乗ったら、
室内照明の一部がＬＥＤ化されており、
試験中のシールが貼ってありました。
蛍光灯に比べ、少し暗くて色合いが赤っぽかったです。

533 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 00:20:53 ID:PngpJIRZ0

そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので、
席をはずし、渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いが、ホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され、
出口は1箇所だけに縮小されたので、悲しいほどのだだ広さは感じられない。
地下3階のホームに下りると、21時14分の長津田行き最終急行を待つ人が数名。
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え、3年前に片側24車線の新246バイパスが開通して以来、
当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
やがて5分遅れて急行が入線。10両分あるホームに3連はやはり不釣合いだ。
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸。
荒れ果てた三軒茶屋での乗り降りはゼロで、
3両で15人余りの乗客を乗せた急行は、二子玉川から地上に出る。

90km/hくらいは出してるだろうが、並行するバイパスの車は100km/hを軽く越える流れで、わが列車を追い抜いていく。
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。
あれは5年前に閉店した玉川髙島屋かと思えば、頭上を第二東名の高架が跨ぐ。
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて3人。
梶が谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば、
左には鷺沼の廃車置場である。たった数年しか使われなかった5000系もある。
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは、今は見る影も無く、崩れかかっている。
ここから先の乗客は私一人で、列車は青葉台までの7kmを走る。
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
かつては駅の周りにはいくつものビルが建ち並んでいたというが、
今、駅の周りにあるのは、片側10車線化された環状4号だけだ。
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で、自宅に向かった。

534 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 01:14:38 ID:OezcaWXE0

>>505
品川→羽田が9本/hになるのはラッシュ時だよ。
終日増発されるのは横浜→羽田の方（6本/h)
ttp://www.keikyu.co.jp/group/traffic/railroad.html

535 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 05:25:20 ID:93N8OsdfO

C-ATS故障時って一旦停止後7.5か15まで出せるんじゃなかったっけ

536 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/05(土) 08:18:34 ID:Z855hiuGO

>>531
単線区間の支障時間を伸ばすと乱れが増幅するだろうから停めなくて正解かも

537 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 08:41:42 ID:nRP7OU+W0

>>527

隣が処刑場跡地だしね。

538 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/05(土) 09:02:20 ID:Z855hiuGO

おいらが通ってた小学校は笹下刑務所の処刑場跡という都市伝説が

539 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 09:15:32 ID:odoI46mk0

そう言えば大津中がある場所はその昔は外人用刑務所があったな。
俺が小さい頃の事だから薄っすらとした記憶しかないけど。

540 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 10:28:27 ID:F8+rxD5Z0

>>539
さらにその昔は、海軍の刑務所でした。

541 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 10:58:55 ID:pRG6L1Xb0

10時57分ごろ、地震が発生し安全確認を行った関係で上下線に遅れが発生しております。

542 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:05:58 ID:nRP7OU+W0

>>538

刑務所で死刑はしないだろ。死刑執行時点で刑が発生するんだから。
拘置所でやるのが普通。

543 ：５４２：2011/02/05(土) 11:07:31 ID:nRP7OU+W0

まあ、横浜刑務所は、拘置所も兼ねてるけどね。

544 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:08:49 ID:hCqics6k0

ところで、朝ラッシュ時間帯の横浜→羽田空港は
品川方面の通勤輸送とどうやって両立させるんだろう？

蒲田が完成してもいろいろ難しいと思うんだけど。

545 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:10:59 ID:6hboFo+K0

川崎止まりの普通を延長してあげるのが一番簡単そう…
途中で何度か抜かれるけど、一応直通運転だし。

546 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:51:16 ID:LIRkX3BTO

有馬なんか処刑されちまえよ
例えばﾁｿ切りの刑とか

547 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:00:21 ID:TTWIyXV9P

アテントユーザーの有馬は、車内に長時間缶詰め状態でもおｋ

548 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/05(土) 12:05:35 ID:Z855hiuGO

電気〇〇の刑(*´Д｀)

549 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:17:58 ID:FThq71DH0

乗り遅れ感たっぷりだが
俺の出た中高は米軍の野戦病院跡

550 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 13:36:45 ID:yGFTXo4IO

俺の小学校なんてヘリポートの隣で二重窓だっ！

551 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:33:28 ID:BAMPwOVp0

>>535
地上装置または車上装置が故障した時は、非常停止。

出発信号機外方絶対停止パターンと線路終端部は、
速度が5km/h以下になると、7.5km/h制限になる。

場内信号機は、現示アップまで力行不可。

閉塞信号機は、絶対停止パターンによる停止20秒後に、
15km/hの信号が車上で発生する。

552 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 15:10:34 ID:OezcaWXE0

>>544
川崎以南の普通を10分おきにした上で、
エア急（ただし今と停車駅がやや異なる）を6本/h運転するとの噂。

553 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 15:26:39 ID:SvwmV2Au0

>>552
横浜以南は各駅じゃないと、混雑の異常な偏りを繰り返すことになるな。

あと、6本/hだとC特は新町or川崎止まりに戻る？

554 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 15:28:33 ID:/UK7IQQw0

>>552
その噂って誰が言ってたんですか？

555 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 15:46:40 ID:mBtuMDDoO

異常や遅れ発生時は南エア急を蒲田か川崎止まりにして
遅れが広がらないようにすればいいのにな

556 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 16:32:14 ID:7HOv2iY00

エア急を間引けばスッキリ

557 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 17:52:16 ID:r4GT28Ge0

>>554
噂の真相は知らんけど、ダイヤ編成で一番楽なパターンでもあるからね。

快特6本：三崎口～品川方面
急行6本：新逗子～羽田空港
普通6本：浦賀～品川

とすれば各種別の行き先を統一できるし。
（まあ普通以外は今も統一されてるようなものだけど）

ただ、>>552の「停車駅が異なる」の記述は気になるな…
本当だとしたら今よりも増やすのか減らすのか。

558 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:03:05 ID:j7ByPGQhP

下り井土ヶ谷か弘明寺を通過にすれば快特が接近しすぎずに済む希ガス

559 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:09:29 ID:QqWMS+fG0

停車駅増やすと速達性が悪くなって増結時代との差がさらに広がる＆ホームの工事が必要
停車駅減らすと新規通過駅利用者からも苦情
難しいねえ

560 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/05(土) 18:13:50 ID:Z855hiuGO

>>558
よりによって一番減らしちゃならん駅を…
ｶﾞﾗﾗｰｶﾞに拍車が掛かりますな。

561 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:15:52 ID:c5bxmabN0

ところで朝の話と日中の話がごっちゃになってるよね

562 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:21:53 ID:+pB3WjZB0

正直神奈川新町が一番要らんだろ。運行上は重要かもしれないけど。

ところでエア急停車駅をどこか一駅削れば（新町希望）文庫～蒲田で快特から逃げ切れるようになるんだろうか？
蒲田～文庫で快特と急行の停車駅数差が8だから、7になれば10分毎の快特の合間をすり抜けられそう。
無理かな？

563 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:29:49 ID:DJ+F7XkL0

下りの蒲田発を快特→エア急→普通
上りの金沢文庫発を快特→エア急→普通
の順番にすれば逃げ切れそうだが？

564 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/05(土) 18:53:26 ID:Z855hiuGO

>>562
それは思う。
同じ連続停車でも子安・新町は擬似二重待避に活用できたからそれなりに意義があったけど、
新町・仲木戸だとそれもない。

565 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:02:43 ID:0auVFNrY0

ところで、
仲木戸 - 新町間は地形的には上下線とも複々線化できた感じがするけど、
やっておけばよかったんじゃないかなあ。
費用対効果がなかったかな？
今は少なくとも仲木戸駅自体が複々線化が無理そうだけど。

566 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:05:48 ID:afQngdvAO

>>562
>>563
上りは新町と鶴見を通過にするだけで川崎まで逃げ切れるんじゃないかね。
120km/h出せればより確実だけど。

下りは、現状でも新町退避が無いわけだし、別に文庫逃げ切りにこだわらなくても良いような気が。

567 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:13:43 ID:PngpJIRZ0

ヱ特急に昇格願いたいところだけど、
ヱ急登場の際に記念切符まで発売しちゃったから、そう簡単には種別の消滅は無いと見た。

弘明寺、生麦は通過か？

568 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:32:49 ID:wRH37qrf0

生麦てなんだよw

569 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:40:40 ID:QVbx9YGP0

>>567
朝の弘明寺なめんなｗ

朝の快特の遅さは何とかならんのかね。
東海道並みとは言わないまでも、横浜ー品川間22分くらいには…

昔の通勤快特は今よりマシだったって聞くけど、所要時間的にはどんな感じだったんだろう。
こっちは割と最近京急ユーザーになったもので。

570 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/05(土) 20:13:21 ID:Z855hiuGO

>>569
C特を無理に川崎方面に突っ込んだのがスピードダウンの原因かな。
蒲田の待避線が出来ても横浜→川崎のスピードうpには役立たんのか…

571 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:39:10 ID:r4GT28Ge0

>>562
鶴見：利用客28000、JR乗り換えあり
新町：利用客16000、特急停車駅
仲木：利用客15000、JR乗り換えあり、ホーム工事実施
日出：利用客29000、一応他社乗り換えもあるか？
井土：利用客27000
弘明：利用客29000、地下鉄乗り換えあり
杉田：利用客34000、JR乗り換えあり、ホーム工事実施
能見：利用客31000

こうやって見ると、このメンツからどうしても停車駅を削るなら
利用客の多さしかとりえのない井土ヶ谷や能見台あたりしか思いつかないな…
やはり停車駅減は非現実的な内容か。

新町が特急通過駅だったら、文句なして新町一択なんだけどｗ

572 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:42:18 ID:SvwmV2Au0

弘明寺が乗換駅…

573 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:51:38 ID:FOWjHyZl0

>>565
仲木戸を12連対応の2面4線に出来れば、新町を蹴落とせるんだけど…
(新町利用者がいたらスマン)
でも東神奈川とデッキで繋がっちゃたからなぁ
ホームを全体的に品川方にずらして…無理か

574 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:52:13 ID:r4GT28Ge0

>>572
いやー、一応500メートルくらいの場所に駅あるし
隣が上大岡とはいえこっちで京急←→地下鉄の
乗り換えをしてる奇特？な人も探せばいるかもしれないし…いないか。

575 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:53:05 ID:QqWMS+fG0

>>572
駅間距離杉田新杉田間と同じくらいだしいいんじゃない
まあ京急新子安が乗換駅扱いになってないって言われればそれまでだけど

576 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:57:55 ID:ObiaWzlS0

>>571
＞利用客の多さしかとりえのない
利用客の多さは充分停車理由になるだろ…
勿論必ずしもではないけど。

エア急が快特から逃げ切れて有効列車なる区間が増えれば
快特の混雑緩和になったりもするのかな？

577 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 20:58:28 ID:W5H0FVmP0

普通は6本/ｈに減便の上、快特の続行でもう1本空港行きの特急走らせればおｋ

578 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:09:09 ID:0auVFNrY0

日中の普通車を6本/hにした場合、800系（6連）に統一できるのかなあ？
そうなればわかりやすくていいと思うんだけど・・・

579 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:28:39 ID:/uxCi8XeO

>>571
弘明寺で地下鉄に乗り換える人はかなり少ない気がする

580 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:39:58 ID:hCqics6k0

現行の朝ピーク時間帯の5分サイクルに
どうやって羽田方面が食い込むんでしょうね。

581 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:46:28 ID:4E7wixlGO

どうでもいいが、本日41D4S＋4だったんだけど、そっちの方が重要じゃないか？

582 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:12:51 ID:Le98uV2U0

>>567
エア特も一度廃止した種別だしね。
幕交換がムダに…

583 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:18:18 ID:/UK7IQQw0

>>580
増発してもその分利用者が増えるわけではないだろうから、増発してしまうとむしろ減収になる。
いずれ空港線の加算運賃も取れなくなるし、本線利用者の減少傾向も顕著になってくる時代。
そう考えると現行の品川方面行優等を空港行きに置き換えるんだろうな。
蒲田では同一ホームで、空港線からの都心方面行に乗り換えられるとか理由つけて。
ご存知の通り最ピーク時間帯の1時間を外せば
ラッシュ時の蒲田以北の乗車率はけっこう余裕があるし。

日中のダイヤを散々羽田にかき回されてるから、
いずれラッシュ時も滅茶苦茶にされるのは容易に想像つく

584 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:20:05 ID:mIYrJx0NO

有馬君、自己紹介して

585 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:12:15 ID:dJtwZjeO0

簡単じゃん。
中途半端な空急なんかやめりゃいいだけ。
特急ないし快特の空港ターン便を設定すればいいだけだよ。

586 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/05(土) 23:36:17 ID:Z855hiuGO

普通車を格上げするんじゃないかな。
THがあったころのように。
品川方面の優等を切るよりそっちのほうが現実味あるでしょ。

587 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:48:50 ID:e2o1Z6O20

浦賀方面は現行のままか？
追浜・汐入も多少は改善されると思うが....。

588 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:53:20 ID:hNWu4ZIY0

普通車が6本/hになって4連が残ったら嫌だなあ。。

589 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:13:29 ID:Gm8PZoReO

>>567
弘明寺は通過で井土ヶ谷は停車の意味が分からない。

590 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:24:06 ID:+nAM4inU0

井土ヶ谷・弘明寺・日ノ出町の利用者は
どうせ行き先が横浜か上大岡がほとんどなんだから、急行の恩恵はほとんどない。
仲木戸はもともと利用者が少ないうえ、羽田客の乗り換え増加も大して見込めない。
逗子線は快特増結がなくなって恩恵といえないレベル。
長距離利用すると必ず快特に抜かれる。

こう考えると急行であるメリットってあまりない気がするんだが。

591 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:33:45 ID:vZIk3vfp0

>>587
浦賀方面に特急を走らせられれば良いんだけどね。
前にも出ていた気がするが現状で文庫以南の増発って可能なんだろうか？

592 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:39:28 ID:+nAM4inU0

>>591
ラッシュ時に似た感じになるから基本的に日中は無理だろ。
そもそも増発するほどの乗客はいない。
八景-追浜ですら4両で混み合わないし、もちろん快特も余裕で空席がある。

593 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 01:00:09 ID:4TaXp8FNO

なぜ、接近音と発車ベルが今鳴る？
三浦海岸

594 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 01:25:54 ID:0gcgrbl80

>>592
> 快特も余裕で空席がある。

オイオイそれはない。

595 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 01:36:27 ID:+nAM4inU0

>>594
八景-横須賀中央・それ以南で空席が出ないのは
日中ダイヤでは夕方とかごく一部ですが？
特に昼間の端の車両なんて2100だと窓側すら空いてるから

596 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 02:40:48 ID:jW4BmWNj0

┐(´ー｀)┌

597 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 02:56:04 ID:WFDLwwyO0

B特（通勤快特）やTH急があった頃が一番よかった。

598 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 04:45:49 ID:epzci9khO

最速時代の711Bは横浜ー品川間23分30秒ダイヤだった。

599 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 07:47:52 ID:P/La3UgS0

浦賀新逗子からそれぞれ4両で文庫まで普通か特急で運行して、文庫で併結→エア急とかは？

600 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 07:48:07 ID:OwSgxkS6O

紙袋持って歩いて、見かけた編成全部メモってるデブをしょっちゅう見かけるんだけど、有名人？

601 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 09:25:41 ID:ErJVQ0Or0

最近たまに、駅にカメラ鉄みたいな人が多いな。

602 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 09:31:36 ID:R6CdBzpqP

>>599
併結要員はリストラされました

603 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:14:22 ID:C1LGeXxo0

新品川の２丁ハンドル要員とかは、運転主任を使わずに
定年退職した免許保有者をバイトで再雇用するとかして
要員確保すればいいのに…と思ってしまう。

604 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:20:00 ID:5lCgA6Lr0

>>588
同意。普通を6本/hにするなら全便6連化と引き替えだよね
普通を6連化するなら、エア急前のダイヤでもいい
空港線は4連が混んで大変となるとすぐ手を打つのに、本線4連普通は放置だもんなぁ

605 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:53:43 ID:jgK2ByMEO

>>604
それほど「すぐ」でも無かったぞw
京急のお家芸「沿線放置」は本線・空港線ともに平等に発動されとります。

空港線や大師線の沿線で6本/1hに慣れてる身としては、なんだかんだ言っても本線は優遇されてるなと感じます。
まあこっちには退避が無いけどね。

606 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2011/02/06(日) 11:01:25 ID:u4JOQ0W30

>>603
動免はその会社に正社員として所属していない限り使えないとか何とか。

だから動免持ちでも退職していればその免許は使えない。

607 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:34:25 ID:DE087HOC0

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||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　）　　
|| 　　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　（ヽﾐ　　　　　　　　| 　　＜＜文庫に行くか
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608 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:44:57 ID:cLhRUK380

京急は空港線優遇ではない。
空港優遇。

609 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:53:18 ID:C1LGeXxo0

>>606
少し前に話題になったけど、いすみ鉄道の運転士訓練生は
将来は嘱託社員として営業列車に乗務する予定。
だから、正社員じゃなくても法的には問題ないみたい。

610 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 12:42:05 ID:2B8XU89WO

>>600
そいつは知らないが

｢885SH男｣はこのスレでも有名です。

611 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:46:39 ID:yzu82Kq10

京成は侵略されますた
http://iup.2ch-library.com/i/i0237029-1296907382.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0237030-1296907382.jpg

612 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:54:46 ID:jsXSofhQ0

リストラとか何妄想してんだ？
本当に馬鹿で間抜けだな、キモオタはw

613 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2011/02/06(日) 15:21:42 ID:u4JOQ0W30

>>609
ということは「社員」の扱いってことなのかな。
多分いすみ鉄道のも、その会社で研修と訓練を受けた「その会社の嘱託社員」だからおkなんだろうけど。

流石にバイトはまずい事にはかわりないけど。

614 ：壮大な釣り：2011/02/06(日) 15:21:43 ID:h1t67Xj2O

車内での会話

後輩「京急って、線路の幅が広いんですよ」
先輩「それがどうした？」
後輩「新幹線と同じ幅だそうですよ」
先輩「なに言ってんだ、当たり前じゃないか」

後輩「え？」

先輩「文庫の工場で新幹線作ってんだよ。
そこで作ったやつを東京へ持ってくんだよ。
それで一緒なんだよ」

後輩「そうなんですか？」
先輩「そうだ」

615 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 15:30:13 ID:tOQxU2IO0

>>614
確かに文庫の工場では、
新幹線の車両を作ってはいたみたいだけど、
回送とかは、在来線の台車をはかせているのでは？

616 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 15:48:10 ID:iZJ/0P+B0

正社員≠嘱託社員≒契約社員≒バイト
呼び方は色々あるけど、社員じゃないよ。
極端な話、時給制の嘱託社員なんてのも
ありうる。

617 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:20:22 ID:nTnlbRwv0

でも、そもそも湘南電鉄が標準軌を採用した理由が解らない。

元々、三浦半島要塞化による軍人さん輸送増と観光を見込んでの路線な訳で。
乗り入れ相手の東横電鉄は、狭軌。もしかしての京浜電鉄は馬車鉄軌。

軍目当てなら、貨物輸送も考えて狭軌にしておいた方が有利。元々、蒔田始発で
省線・蒔田駅(省線電車計画)と連絡する予定だった訳で。
そこが不思議。関東で標準軌は改軌前の京浜電鉄(結局、元に戻したが)と湘南しか
なかったし。

618 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:46:05 ID:+e3F7gzG0

京急としては、能見台に快特停めたいんだろうな

619 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 17:48:39 ID:PddVJ6CFP

>>617
国鉄による買収を阻止する方法としての標準軌
というのを聞いたことがある

620 ：名無し：2011/02/06(日) 19:00:46 ID:NN4PTF4w0

路面電車をそのまま使ったのでは？＜標準軌

621 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:03:09 ID:Pl+6FPVW0

>>80
京急は何をしたいんだ。こんな発展の可能性がない駅に。

有馬にこんなな駅は急行通過当然と言われて当時腹立ったけど
休日の下りはほとんど人いないし、しかたないかと最近思った。
今日ひさしぶりに乗ったらエレベータができてた。

622 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:10:36 ID:+nAM4inU0

沿線の人口減少に歯止めをかけるのは鉄道会社に急務。
特に京急沿線の人口推計は首都圏でも最悪レベルの減少と高齢化予測。
街に活気がなくなればその傾向にさらに拍車がかかるから
事業の採算性より開発優先。京急沿線はまとまった宅地がないし。

623 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 20:14:30 ID:r34iCnk+0

路面ゲージは1372。

624 ：６１７：2011/02/06(日) 21:06:02 ID:nTnlbRwv0

>>620

大師電軌→京浜電鉄は、元々「標準軌」。それが東京市電、横浜電鉄(のち市電)に
乗り入れるため、馬車鉄軌道に改軌。京王、京成は、元々、馬車鉄軌。(市電乗り入れを考慮?)
京浜は、品川(北品川)→高輪を市電に乗り入れるために馬車鉄軌に改軌したのち、
湘南に合わせて改軌。(東横が改軌の準備をしていたんだけど、京浜との提携が決まったため)

この馬車鉄軌っつーのは、関東中心。あとは、東京市電のお古で開業した函館とか地方都市に細々と
あるだけ。

で、疑問なのは、湘南電鉄計画当時(関東大震災前)、東京以上の都市だった横浜に乗り入れるのに、省線と
連絡込みの狭軌でも、市電(横浜電鉄・東京市電)に乗り入れられる馬車鉄軌でもなく関東には稀有な標準軌
を採用したかって事。関西ならお上への反発とか、省線に吸収されないように…とかあるけど、関東でこの
軌道の採用は不思議だなーと。軍部は何も言わなかったのかな。貨物は全く期待してなかったのかな。
軍事要塞地区の三浦と、横浜を結ぶってのはいろいろなメリットがあったろうに。

ごめん。まあ、個人的な疑問なんだけど。

625 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:09:35 ID:PddVJ6CFP

懐かしスレ逝け

626 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:17:09 ID:d6GsGLDg0

朝ラッシュは昔の［通勤快特ー特急ー急行ー普通］の10分サイクルで
急行をそのままエア急にすれば横浜→羽田直通は成立しそうですね。
臨時停車を入れると今のエア急停車駅ほとんど変わらないし。

でも当時の急行は横浜手前での混雑がハンパなかったから
これだと空港利用客が乗る余地があるか心配。
あと、昔に戻すだけだとつまらないかも・・・

627 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:25:57 ID:PC1q8tIm0

>>624
＞関西ならお上への反発とか

じゃあ、当時の上層部の人が関西人だったんだろう

まあ、そんなのどうでもいいゎ

628 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:32:16 ID:VNaCOhQF0

>>626
そこで横浜化けですよ

>>624
他社にはコケたら横浜鉄道みたいに鉄道院(省)に買ってもらえばいいって考えがあったりしてなw
でも、湘南の場合は既に横須賀線があったから当てにはできない、と

629 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:57:19 ID:TXM2fRak0

>>624
明治の元勲とされている某大隈重信が，エゲレスから招かれていた技師・エドモンドモレルに教わったか丸め込まれたかで
「「日本はたいした産業もなく貧乏な国だから狭軌でじゅうぶんだ」と演説したらしい

630 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:18:21 ID:WFDLwwyO0

>>626
THの井土ヶ谷→横浜は壮絶だった。

631 ：名無し：2011/02/06(日) 22:27:46 ID:NN4PTF4w0

>>629
大隈重信が狭軌を採用したのは日本が国土が狭いからだと聞いたが。

632 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:32:20 ID:BIAniVfa0

ヨコハマ鉄道模型フェスタで三浦半島のカレンダーを100円で売ってた。

633 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:33:34 ID:ez/h5Ljt0

今月末から横須賀民です

毎朝2100形のクロスで通勤できることにｗｋｔｋしてます

634 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:34:44 ID:C4/2JlAN0

>>632
俺はただでもらった
旧１０００の黒幕を２本買ったからなｗ

635 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:40:49 ID:PC1q8tIm0

>>633
横須賀のどこに住むのかは知らないけど
2100で座れるのは久里浜と浦賀だけ
しかも早く行って並ぶ必要がある

座れないなら2100で通勤なんて苦痛以外の何物でもないよ

636 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:14:53 ID:ez/h5Ljt0

>>635

9時台の横中乗車だけどまじ？？
そんな混むの？？

637 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:17:05 ID:Wb4LoUbe0

>>636
9時台横須賀中央で2100形に乗ろうとすると、
08:45の品川行きが2100+4連な後は09:48の泉岳寺行きまでないよ。
09:13の品川行きは1000x4の三重連だし、あとは都営直通だし。

638 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:23:20 ID:LSTTLJRsO

横中という略し方に虫ずが走るのは俺だけか…？
気持ち悪いからやめてくれ。

639 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:27:59 ID:XTb8mzVJ0

まあまだ沿線民じゃないみたいだし、こっち来たらおかしさに気付くだろうｗ

>>636
地元や沿線では「中央」「中央駅」と言う。
ヨコチューではおそらく通じないと思うぞ。

640 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:44:13 ID:urXOPFPk0

沿線住民でないので単純な疑問だけど、
横須賀中央は乗降客数が多い割には始発列車がないけど、
朝ラッシュ時（上り）でも浦賀、久里浜始発の列車で座れるのだろうか？

仮に始発列車を設定するとしたら久里浜から横須賀中央まで回送という形になるのだろうけど。

641 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:50:17 ID:dRZEdbbL0

>>637

9：25の泉岳寺行きはちがうの？

2100形で座れなかったら、拷問以外の何者でもない。。。

>>639
ふむ。

642 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:53:13 ID:OQgpQavI0

>>640
乗降客が多い←→始発（終着）がある

必ずしも成り立たんと思うよ？
むしろそういう駅で始発終着を設けるのは片方向が不便になるのでは？

643 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 01:01:55 ID:Wb4LoUbe0

>>641
9:25の泉岳寺行きは時々乗るけど、1000形か1500形の8連が来てるよ。
乗るのは蒲田からけども、ラッシュ終わっても結構混んでるから2100じゃなくて
ありがたいといつも思ってるから。

644 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 01:09:53 ID:w3Fnc7f6O

>>640
おれも沿線民じゃないけど、朝は久里浜or浦賀じゃないと確実に座れない。
久里浜以遠は三浦海岸あたりで満席じゃない？

645 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 01:11:48 ID:L1MsN7+T0

>>641

9時25分発の（981SH）は新1000形または1500形の8連。
まれに600形なら入る。

中央だと9時台発の上り2100形は9時48分発の泉岳寺行き（905A）しかないよ。
905Aは結構乗車率高いので、北久里浜で大体席が埋まって、堀ノ内で満席。
中央からはまず座れないと思われ。

646 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 01:11:54 ID:w3Fnc7f6O

>>640
>>644のに追加
たしか座れないどころかつり革も埋まってるんじゃなかったかな？
そんな感じのこと聞いたが…

647 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 01:25:40 ID:urXOPFPk0

>>642,644,646
ありがとう。
東海道線で朝上りに藤沢始発があるので、
京急でもそういうのを設定するとしたら横須賀中央（か上大岡）かな？と。
それと、朝下りで平和島始発というのがあったらしく、始発の設定に融通がきくのか、
ということで「じゃあ、横須賀中央の始発を設定する価値があるのかな？」
と思って、着席可否を聞いてみました。
現状は、品川まで京急かつ座りたい場合は金沢文庫で増結狙いという感じなんでしょうね。

648 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 01:30:40 ID:iciokzw60

まだ品川まで普通でいく手があるじゃないか !

649 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 01:42:23 ID:p1cUWyV/0

>>630
TH急行ってそんなに混んでいたんだ。
3Dから7Dぐらいまでしか利用していなかったから。
3Dなんて晩年は2000形だったし、まれに3D 7Dには2100形も来た。
>>639
スカチュウと言っている人もいるみたいだが。

650 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/07(月) 02:02:05 ID:PN051J4p0

>>649
すごかったよ。
南太田待避完成で弘明寺が臨停に加わって拍車がかかった。
ただ横浜以北はガラガラ。運がよければ座れた。

651 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 02:21:00 ID:SsZlZUIq0

>>640
浦賀民だが、朝の2100形は始発からほぼ満席。最前部なら少し空いてる程度。
なんせ、馬堀海岸、京急大津から引き返して並ぶ人が沢山いるから。
中央からだったら、普通で文庫まで行って並ぶかな。

652 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 02:22:27 ID:uktp/KIe0

そこまでして座りたいかね

653 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 02:27:08 ID:SsZlZUIq0

馬堀海岸、京急大津の住民の気持ちを考えるとわかる。
朝は浦賀～品川　約７０分かかるから。しかも満員だし。

654 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 02:51:58 ID:dRZEdbbL0

>>643　>>645

うえ、、、
平日の2100はダメですね。。。

>>644
あっちって、そんなに乗客多いんだ。。。
予想外。。。

655 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:26:53 ID:Bkk0VHxFO

今日は下り快特が青物横丁平和島に臨時停車

656 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:37:24 ID:PvJVrYD8O

【運行情報】京成線内で発生した濃霧によるダイヤ乱れの影響により、現在、下り線の一部列車に１０分前後の遅れが発生しています。ご利用のお客様にはご迷惑をおかけします。

657 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:54:13 ID:XCCc+vQnO

上りも品川で詰まり始めてる

658 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:15:49 ID:5QKXOLBAP

>>646
三崎口始発だと久里浜辺りでもう吊り革も埋まるね。
ラッシュだと三浦海岸どころか三崎口の時点で満席になってることも多いな。

659 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:25:02 ID:PvJVrYD8O

女性用かつらのＣＭで金沢文子って人出てたwww
てかこの名前のAV女優おらんかったっけ？

660 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:27:35 ID:gab8cS170

三崎口とか浦賀から都心に通う奴がいること自体が不思議。
せいぜい横浜までが通勤圏内だろ。

661 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:39:47 ID:w3Fnc7f6O

>>658
久里浜で吊革埋まるんだ…

久里浜始発でも北久里浜で既にかなりの混雑具合だと思うが

662 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:55:47 ID:a6WzJj/90

>>639
違和感があるのは○○中と略すと中学校みたいになるからだろうね。
そういえば以前の京急スレで
全国の「○○中央駅」をひたすら列挙したレスがあったのを思い出した。
あれも今回みたいに横須賀中央の略し方が話の発端だったな。

スレ違いだが中央林間を略すなら「中央駅」「林間駅」どっちだろう。

663 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 10:04:09 ID:SjigfRYNP

>>662
中林(ちゅうりん)だったような

664 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 11:47:27 ID:LU3zbpYMO

>>647
平和島始発(厳密には平和島車交)普通の理由は運用の都合。
当時普通は朝ラッシュ時も品川１番線発で、平和島始発に連絡する品川発平和島行普通は２＋２＋２だった(特急増結車の片割れ)。そのままだと梅屋敷で不都合が生じるので品川３番線着の６両固定の普通車を平和島まで回送させ乗り換えさせたって訳。
その６両固定を１番線発着にするのは引き上げ線が埋まっていて無理だし１本だけ３番線発着にする訳にもいかないし

>>663
地元民は中林(ちゅうりん)って略す。ちなみに南林間は南林(なんりん)だけど、東林間は略さず東林間だな。

665 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 11:53:41 ID:sTbieV4MO

>>651
浦賀に着く普通車の後ろは凄まじい事になってるよね。

666 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 12:48:19 ID:MTvhtnwU0

折り返し不正の取り締まりやるべき。
京急にメールしとくわ

667 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 13:13:45 ID:C9En2Y4DO

>>664
最近のダイヤでも平和島始発あったぞ。
品川から回送して、平和島から営業みたいな感じだった。

668 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 14:09:47 ID:cf37z8Ok0

浦賀って整列乗車してないのか？
一旦追い出してドア開閉するやつ

669 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 14:20:31 ID:flCX+BP00

>>666
浦賀までの定期を持っていたら取り締まれない

670 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 14:32:55 ID:dZeJwVF90

定期所有の有無は関係なく、一旦ドア閉めぐらいは出来ると思うけど？

671 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 14:36:48 ID:LDtC5ImW0

某社みたいに降ろしてドア閉めてから、車をズラせばいいと思うんだが、そのくらいできないか？
要するに降車位置と乗車位置をずらしておいて、車の方を動かすと。
某社はその一連の作業を無理なく、しかしけっこう早業でやってるが。

672 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 14:46:46 ID:dRZEdbbL0

>>658

結構乗客居るんだねぇ。。

もっとも、下りのWINGの需要をみれば、当然ちゃ当然か。

ところで、話変わるが、、、
蒲田の川崎方3階アプローチ部の工事は、あれでやってんのかね。
全然手つかずの様な気がするんですが。

たしか、来年でしょ？？？下り高架化。

673 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 14:48:06 ID:xXnX71Np0

京急の羽田空港駅の割増運賃ってどうよ？
http://www.kenketsu.com/ken/k7103.html
新型自動券売機導入
http://localkyuukou.blog134.fc2.com/blog-entry-80.html
http://hnzmn.dip.jp/~kq/2010/07/post-22.html

674 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/07(月) 15:08:30 ID:MNhpD3fTO

>>671
チャネル６のお膝元に突っ込んでるあの会社ですな

675 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 15:11:41 ID:MOsKa5UpO

>>673
全線値上げして沿線民に負担をかけるよりマシじゃないか、って前誰かが言ってようなな。

676 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 16:12:42 ID:gab8cS170

文庫上りホームの品川方、何の工事をやってるの？
一見するとホームを伸ばしてるように見えるが。

677 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 16:38:59 ID:Z52Q+cQw0

新型自動券売機の反応の鈍さは何とかならんものか

678 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 16:43:21 ID:US2ObtM6P

今日はそんなに寒くないのに半減扱いをしてたw

>>668
ドアを閉めずに追い出してる
だから、>>665みたいに前の普通車で浦賀まで来る

679 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 17:06:46 ID:dnx5JJIf0

折り返し乗車は腹立つけど取り締まらないね。神奈川だとみなとみらい線、大船、平塚など。

680 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 17:20:46 ID:+xbK+oBgO

藤沢で湘南新宿ライン快速籠原行きが人身事故に遭遇して東海道線が運転見合せとの事
スカ線と京浜東北線は通常運行中だが振替混雑に注意

681 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 18:40:21 ID:8xGUfZG7O

ドア閉めまではしていないが、駅員と車掌で全員降車したのを確認してからアナウンスで乗車する。

682 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 19:20:37 ID:uzvHv3Sc0

>>673
天空橋乗車に\170加算するとﾓﾙｰﾙの方が安いから天空橋だけ特別って前に・・

683 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 19:35:15 ID:/GyhwN670

>>676
その通り。ソースは駅貼りポスター。
特急増結車の乗車位置を品川方にずらして、階段付近の混雑を緩和しようとしてるのかね？

684 ：名無し：2011/02/07(月) 19:39:36 ID:jYo4zwbe0

>>679
横須賀線逗子駅の折り返し乗車は酷いですよ。
いかに鎌倉民にキチガイが多いことか・・・

鎌倉は古都というイメージが強いが、住民は教育レベルが低いようだ。

685 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 19:56:52 ID:htnhqvppO

>>684鎌倉は観光に来る人の方が態度良いでしょ

686 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:03:31 ID:8stM3GTS0

平日ラッシュ時の遅さに幻滅した

687 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:13:56 ID:MOsKa5UpO

折り返しねぇ…確かに鶴見市場から三浦半島に遊びに行った時とか、川崎に折り返したくはなったな。
我慢？して普通→エア急（笑）→快特、って乗り継いで行ったが時間のかかる事かかる事。
普通だけだったら下手すりゃ品川から乗るより時間がかかるんじゃないかね？
まあ今さら沿線軽視！とか騒ぐ気もないが、区間限定で折り返しが公認されたらいいな、とは思う。

688 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:21:05 ID:qnW00v0q0

>>669
そんなの当たり前だろ
ｼﾅｼﾞｮの品川折り返しおけと同じ

浦賀まで持ってる人は皆無

689 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:28:35 ID:PvJVrYD8O

品女の制服可愛いよな

690 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:50:02 ID:qnW00v0q0

毎日夕方に平和島で写真撮ってるｦﾀが模型ショーでグッズ売り場の店員に絡んでてウケた

撮影する度にヨシッって指差し確認する人

691 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/07(月) 21:08:10 ID:PN051J4p0

>>681
みんなよく守ってるな。
民度が低い所には真似できない芸当ですよ。

692 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 21:12:33 ID:xCQU7HGt0

>>669
　今思うと，浦賀駅南側の引上線を残しといて，
さらに8両ぐらい収容できるように100ｍぐらいだけ伸ばしといたらよかった罠
　そうすれば，到着・降車ホームと出発・乗車ホームとを分けられて，
なおかつ到着開扉と出発閉扉と改札案内タイミングの時間調整することで，
折り返し不正乗車をいくらか減らせたのにな・・・

＃それを徹底的にやれるのがメトロ銀座線渋谷駅・・・見習えよとｗ

693 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/07(月) 21:22:28 ID:PN051J4p0

中間駅がいっぱいいっぱいなのが東急(田都渋谷、目黒)
頭端駅がいっぱいいっぱいなのが京急(羽田空港、浦賀？)

694 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 21:34:36 ID:xKdFpEs60

有馬いるのか？鉄模板の関東地方の鉄模店スレでお前さんの事で話題になってるぞ

695 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/07(月) 21:46:28 ID:PN051J4p0

模型は消防の頃で止まっちゃったよ。
おかげで201系とか153系とかゴロゴロしてるけど。

696 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:14:13 ID:aEMyTpa70

IR入れっから～
運輸指令運輸指令の IR って何の略なんですか？

697 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:18:25 ID:US2ObtM6P

>>692
6箇月定期で京急大津～品川が107,790円、浦賀～品川が110,760円
流石にこのレベルだと割に合わないというのも頷けるw

むしろ、これぐらいの差額なら結構浦賀まで買ってるんじゃないの？可能性が低いとはいえリスクを考えたら。
実際どうしてるかを俺(浦賀民)が把握するのは難しいけど

>>691
あの中には妙な連帯感が生まれてる気がするw

698 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 22:55:12 ID:SsZlZUIq0

>>697
６か月で４千円程度の差額なら買ってそうだな。
俺も浦賀民だが、朝の始発特急は本数少ないから、折返し乗車するやつ多いよなｗ

でも車掌と駅係員が一旦降車させるけど。だから、浦賀から利用する客は発車時刻
の１５分くらい前から並んでる。始発特急or１本前の普通列車が到着する前にホームに
並ばないと確実に座れない。　帰りの品川始発を待つより熾烈な争いだよ。

699 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:03:58 ID:JCTrIMu40

>>696
IRは誘導無線(inductive radio)の略
あと運輸指令ではなく運輸司令ね

700 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:25:47 ID:GeQYQBOw0

たまにだけど、浦賀から来る2100に追浜から乗って品川まで通勤してるが
窓側に座り続けてるおそらく浦賀から乗ってくるであろう客はちょっとうざい。
横浜とかで座れると分かるけど、高確率で足を広げてたり肘で押してきたりする。
品川に着いたら着いたで通路が詰まってるのに押してきて、我先に降りようとするし
時にあの狭い通路で追い越そうと試みる奴もいる。

立ってても分かるな。
通路側に座ってる客を押してたり、舌鳴らしたり、睨んだり。
上大岡で喧嘩になって止まったこともあったな。

701 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:31:59 ID:3W7zPfZS0

足で押してきたら足で押し返す。
肘で押してきたら、肘で押し返す。
パンチしてきたら、パンチで返す。

目には目を埴輪埴輪

702 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 00:04:50 ID:p7MrdJSp0

横須賀市内エスカレーター少なすぎ。
汐入、堀ノ内、北久里あたりにつくってほしい。

・・・といってもやっと中央におととしできたばっかだからなぁ～

703 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 00:11:49 ID:p/pLeqUB0

汐入は、階段がクランク上に２回曲がってるからなぁ・・・
どうせ一般人は歩いちゃう人が多いんだし、エレベーターがあれば十分と思うけど。
駅のエスカレーターって、微妙な存在だよね。
金と手間をかけて作って、維持管理にも金がかかり、なおかつスペースを占用する割に、
効果はいまひとつな気がする。

704 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 00:22:17 ID:pCgrGkDc0

>>662
つ神奈中

705 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 00:24:59 ID:1D7SPLZY0

エスカレーターって自治体の助成金が関係してるんじゃないかな？
横浜市内でエスカレーター工事してた駅って
覆いに「横浜市」の文字も入ってた気がする。

ただでさえ京急の駅設備は貧弱だから、
エスカレーター設置しようにも他の路線よりお金がかかるし
何より京急は車両に金をかけても、駅設備は放置で大手でも悪い方だからな。
京急が積極的に整備をすすめるとは・・・。
車両ですら醜くなってきたが。

706 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 01:14:16 ID:RZFTRf430

浦賀は883Hだけ整列乗車じゃないし、客の追い出しもしない。

あと、時間によっては始発特急の送り込みに乗って来て、整列する客も多いよ。
17Bとか。

707 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 03:35:38 ID:tt1jDYYv0

ttp://img100.imageshack.us/img100/8823/img7296o.jpg
ttp://img251.imageshack.us/img251/2966/img7298r.jpg

708 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 03:53:11 ID:JdpatalUP

>>707グロ注意

709 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 04:45:01 ID:ibcdKoan0

>>691
それ民度じゃなくてイナカモノの規範意識

710 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 07:32:30 ID:uVByDmV+0

まあ路面電車がルーツの横浜以北は駅や線路の設備がしょぼいのは仕方ないな。
旧湘南電鉄区間も全体的に設備は貧弱だ。貨物を取り扱っていれば敷地がある分、相鉄並にもっとゆとりのある風景になっていただろうな。
しかし京成もそうだが標準軌の鉄道の方が遅くて設備がしょぼいんじゃ情けない。

711 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 07:36:37 ID:SMKY6+nR0

階段使え

712 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 08:19:15 ID:gqcqppT10

>>704
神奈川中学？

713 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 08:57:47 ID:r/jW9UbRQ

設備が貧弱でも横浜品川間をラッシュ非ラッシュ関わらず東海道以下の所要時間になったら乗換組も戻ってくるでしょ

朝晩遅すぎ

通勤客を蔑ろにしてどうする
朝ウィング開始や快特蒲田停車廃止とかやってほしいわ
羽田はコストかける割に利益率は見込めないような気がする。
今は羽田特別加算運賃があるらしいが、それが終わったら割に合わないのでは。

714 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 09:29:19 ID:Gu8TGLaz0

>>713
> 羽田はコストかける割に利益率は見込めないような気がする。

正気で言ってるの？
定期券より正規運賃で乗ってくれる方がいいに決まってるだろ。

715 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 09:43:12 ID:F0or790r0

元を取るまで加算するわけでして…

716 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 09:50:37 ID:r/jW9UbRQ

なるほど、ありがとう
元が取れるまで加算運賃か。

しばらく加算運賃取りそうだな。

717 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 09:56:16 ID:W9jAR7DC0

>>713
朝ウィング開始→横浜通勤者が横須賀線利用に。
蒲田通過→詰まる→結局遅い。
京急ごときじゃ複複複線のJRには勝てない。

718 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 10:19:07 ID:F47Tc0Zr0

>>713
本線が割りに合わないから羽田に入れ込んでるんわけで

719 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/08(火) 10:21:20 ID:Qi6+GWP4O

>>709
田園調布の東急バス利用者も田舎者だったのか…

720 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 10:31:32 ID:K/gRO6/q0

>>717
朝ウィング開始で横須賀線に振替える利用者って、具体的に久里浜⇒横浜
ぐらいしかありえないと思うが。その久里浜からだって、横須賀線はやたら
遅いし。逗子⇒横浜は朝ウィングで影響あまり受けそうにないし。

721 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 10:32:36 ID:nOV5fZ8k0

>>716
参考までに
つttp://www.keikyu.co.jp/report/detail/000370.html

722 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 12:39:48 ID:CDSegJY/0

朝はどうせ詰まってるんだから特急にして平和島と青横に停めれば
JR大森、大井町利用者から多少でも客奪えると思うんだけどな

723 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 12:49:48 ID:W9jAR7DC0

朝は急行と普通だけにして、こまめに緩急接続した方がいい。
JRに京浜間で喧嘩を売るのはアホ。

724 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 13:38:31 ID:tdytnBpQO

アホちゃいまんねん
ぱぁでんねん

725 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 13:40:19 ID:CDSegJY/0

それだと12両運転できなくなるから輸送力激減してしまうよ
普通と急行ではなく普通と特急がいいと思う
なんなら上りのみ鶴見停車（12両対応簡単にできる）

726 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 14:05:33 ID:Oj4P1II80

ほんと、ダイヤ厨ばっかりだな。妄想馬鹿死ね

727 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 14:21:45 ID:0fmJJkDE0

京急ヲタの妄想まとめ
・京浜間でJRに勝つ必要があるから○○しろ　←競争を煽りたいだけ
・蒲田快特通過しろなどの要求　←蒲田に停車するとJRに勝てないから
・エア急いらない　←羽田空港を利用する用事がないから
・快特増やしたいから他の種別を減らせ　←快特マンセーだから
・快特は全部12両にしろ　←ただ日中に12両編成が見たいだけ
・銀千いらね　←JRと同じ銀色なのと車端クロスがないのが嫌なだけ
・やたらと駅の格付けをしたがる　←普通のみ停車駅を見下したいだけ
・羽田空港はいらない　←羽田優遇が気に入らない本線重視厨　

728 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 14:25:11 ID:+5GUonNn0

>>727
競争をあおりたいわけじゃないけど、
片方が3複線なのに、
京急は単なる複線で、
なおかつ片方が10両から15両編成なのに、
京急は朝夕を除けば、8両編成と、
輸送力の格差がありすぎるから。

快特といっても、
東海道線や横須賀線と比較すると、
快特は、東海道線の普通よりも停車駅が多い。

729 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 14:26:25 ID:r42UboKD0

確かに別に抜かすわけじゃないし、詰まるだけだから
朝は普通と特急だけでもいいよな(除空港線)
上りだったら12両で運行できるし、文庫でわざわざ種別・行先変える必要ないし
下りは現状でいいかと

前、普段乗らない人だろうと思うけど文庫行だからって見送ってた人いたし

730 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 14:30:59 ID:UKPnt+Mr0

素人なんでなんともいえんが今ある上りと下りの線路の真ん中に
もう一本線路を敷いて朝は上り用、夜は下り用って使い分けれたらなぁ。
外側に常に快特が走りラッシュ時は各停が真ん中線を走る。
信号機は上下用につけなきゃならないが複々線よりは費用も抑えられる。
そしたら快特は１３０キロ運転してほしい。

731 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 15:01:34 ID:Gu8TGLaz0

国交省でホームドア談義が始まったが、京急では800形を淘汰しない限り、
ホームドアの設置はありえないな。

732 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 15:23:30 ID:oby7BH0y0

>>523
避難器具おりろー
かとオモタ

733 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 15:49:04 ID:agp5kWrK0

>>729

アメリカの高架鉄道(地下鉄の前に発展していた)でよくその方式取ってたらしい。

けど、結局、朝の上り、夜の下りが輸送力が２倍になっても、ターミナル
駅から回送する輸送量は増えないため、意味ないとなり、結局、真ん中の
線路は実験等(電化や蓄電池車)に使われるだけとなった。

734 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 16:53:52 ID:YloWYFXD0

>>729 >>733
容量拡大には役立たなくても、1線が使えなくなった時に残りの2線で運行を継続できるなw

詰まるのは基本的に駅部分だから、そこの線増(待避や同時着発)だよな…

735 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 17:20:49 ID:fHSXs3WQ0

蒲田の切り欠きホーム使用開始で朝上りは蒲田での退避が行われるようになるはずですが、
どれだけの時短効果があるかに注目したいところ。

でも、現状の品川-横浜間の駅数と、品川駅の構造（3番線が行き止まり）では手詰まり感が。

花月園前を生麦のような2面3線にして下りの退避駅、
生麦を上りの退避駅にできるとどうなんだろう？と思ったりしますが、
用地的に線増は無理なんでしょうね＞花月園前

736 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 17:41:24 ID:a/lhTXqO0

朝の快特を特急化に一票。
ラッシュ時なのにまったりしていた空港発の急行を返して欲しい。

737 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:01:05 ID:agp5kWrK0

>>735

品川は再開発絡みで「動かされる」んだから何かやるでしょ。東京都としても
羽田輸送で、京急・浅草線強化は課題だろうし。

問題は横浜駅だね。再開発は西口中心だし、郵便局・ルミネ改築も具体的なものはでてきてない。
西口にしても８年後完成…だし。

738 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:06:20 ID:bsnhrXLD0

>>737
それよく話に出るが、実際動かせるものなのかなといつも疑問に思う。

それに自由通路がために駅一つ動かすなんて前代未聞だし
動かした事によってその駅の便や可能性が失われるようなら京急も考えないといかんわな。

739 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:08:05 ID:UhuHCCOX0

無駄にある束の土地が
京急と倒壊は狭いエリアでやっているというのに

740 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:13:30 ID:agp5kWrK0

>>738

田町の整理で新幹線側に全体を移動するのは事実らしい。あの山手留置線も
今や深夜数本しか使われてないようだし。
１５号線(第一京浜)を倍に拡幅する計画は進んでいる。(具体的には大森～蒲田
くらいだが)自由通路云々なら眉つばだけど、再開発は必然でしょ。

741 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:37:52 ID:rUCwqxzi0

ＪＲとしては全線寄せて、港南口のほうに乗降客を誘導したいんだろうな
まあ、山手線とか寄せた後のＪＲと京急の間の土地は高いビルなんか建てて視界的に京急の存在なくすんじゃないの

ＪＲは京急に傷口に塩塗っても、塩を送ること無いよ

742 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:24:50 ID:PqtEMInbP

つか、現山手ホームと山手留置線まで再開発区域になっとる
京急は地下以外は手のつけようが無い

743 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:55:47 ID:UhuHCCOX0

>>741
最後の行が意味わからない

744 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/08(火) 20:00:31 ID:JtoAca7m0

>>733
まるで我孫子～取手のようだ…

745 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:06:11 ID:W8oBzF8RO

>>741
＞ＪＲは京急に傷口に塩塗っても、塩を送ること無いよ

そんな事しやがったら、難民受け入れ拒否っつやる。

746 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:19:12 ID:ROGaYHlC0

英語つきの優先座席アナウンスって
京急久里浜でも流れることあるんだね

747 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:19:13 ID:qD6sOhs40

>>730
行った先で駐車場に留める道路交通とちがって、
鉄道はほぼそのままの数が折り返して運行するから無理。
ターミナルの留置線を検車区並みに造ればともかく。

748 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:23:33 ID:48D4SJcc0

>>747
道路交通とまったく同じとは行かないが、
逆向きは並行ダイヤで密度を上げれば一部分は実現可能かもね。
インフラ整備してまで実現させるメリットがあるかどうかは別として。

749 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/08(火) 20:53:57 ID:JtoAca7m0

大田区に温泉が多いのは知ってたけど
全国レベルの高密度だとは思わなかった。

750 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/08(火) 20:55:27 ID:JtoAca7m0

言ってるそばから平和島駅喜多━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━!!

751 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:00:32 ID:4SxAOvcj0

>>741
その最終行こそまさに、国鉄分割民営化の際に出た最大の懸念だった。
他にもいくつか懸念事項（以て反対）は挙がったが、
ここ5年くらい前からそれらは次々と現実になりつつある。

752 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/08(火) 21:12:49 ID:JtoAca7m0

確かに並行区間ではJRの優位性が際立ってるね。
束はまだマシな方で、JR他社の私鉄並行区間はもっと顕著。

753 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:25:13 ID:WIldHKEh0

難民っていうけど、JR横浜乗換えの京急利用者も多数含まれてるわけで。
敵だのライバルだの以前に全員品川経由で運べる能力があるの？

754 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:27:44 ID:rXSn5Im60

今の品川を追い出されれば、
逆に拡張出来るチャンスだろうになぁ。

755 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:28:10 ID:p0+dO6ue0

需要に応じて供給を調節するだけですよん

756 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:30:08 ID:e9FmXSr20

>>752
それが殆ど力業だからな。
しかも政治問題化するまで放蕩三昧してのインフラを使ってな。
この国って一体いつからこんなことが許されるようになったんかと。

757 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:36:07 ID:bcs6O9ui0

>>749
つか，それは「井戸ホったけど赤茶けた水が出てきて飲めねえ」→沸かして風呂にしちゃうか？

それが今や「黒湯」として知られる（？）ように。そんな事だったように覺えてる・・・

ちょうど京急の線路に沿うかのように点在してるんですな：だいたい大田区内から八景あたりまで
かみおおおおおおか駅近くにあった「櫻湯」もその部類。

758 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:41:30 ID:bcs6O9ui0

>>756
「放蕩三昧してのインフラを使って」とかおっしゃるが，
必ずしも「使いこなせている」わけではないんじゃね？
ココ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291468685/
見ると・・・なんだかなぁ（笑）

759 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:44:24 ID:tdytnBpQO

あああ
どれもこれも
全部糞有馬のせいだ

760 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/08(火) 21:54:25 ID:JtoAca7m0

鉄道同士の観点ではアンフェアに見えるかも知れないけど、
他の交通機関と比べると必ずしも優遇されているわけじゃないからなあ。

モーダルシフトと口先だけは威勢がいいが
一部の高速で大型車が夜間無料化される一方で
「機関車を取り替える金がない」という理由で廃止されそうな貨物列車がある。
運ぶものがないわけじゃないのに…
http://www.youtube.com/watch?v=AQYa7vs81iA

761 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 21:57:19 ID:FazzbIc/0

WING ●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　●
快特|●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　●　　　　●
特急|●●　　　　　　　　　●　　●　　　　●　　　　　●　　　　　　●　　　　●
士急|●●　　●　　　●　　●　　●　　●　●　　　　　●　●　　●●●　●　　●
普通|●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　泉品北馬青鮫立大平森梅蒲雑六川八鶴京花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉京能金
　　岳川品場物洲会森和町屋田色郷崎丁見鶴月麦子安町木奈浜部ノ金太土明大風田富見文
　　　　　　●　　　　●　　　●●
　　　　　　●　　　　●　　　●●
●●　　　　●　●●●●●●●●●
●　逗子線へ
●●●●●●●●●●●●●●●●●
八追田安逸汐須県堀新北久野長津三三　　
景浜浦針見入賀立内大久里比沢久浦崎

762 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:04:51 ID:FazzbIc/0

京成との直通案

１、ｴｱﾎﾟｰﾄ快特は廃止し、ｱｸｾｽ特急一本とする。（京急蒲田停車）
２、現ｽｶｲﾗｲﾅｰ、ｼﾃｨﾗｲﾅｰ、ﾓｰﾆﾝｸﾞ･ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰは快速特急券とし、京成線内
　　の有料特急は快速特急とする。
３、京急線内の快速特急は現快特の停車駅を大幅に絞った無料快速特急と有
　　料快速特急（ｳｲﾝｸﾞ号）の二本立て。（前者が平日昼間、後者が平日夜間
　　運転。主に20分毎）
４、ｴｱﾎﾟｰﾄ急行は印旛日本医大行きではなく、千葉中央行きとし、京成線内
　　快速運転）

763 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:05:32 ID:jQGW14wgO

>>761
無理

764 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/08(火) 22:06:26 ID:JtoAca7m0

京急スレで団子を見るなんて

765 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:34:36 ID:bcs6O9ui0

>>761
遅延発生場所のカウントですか？ｗ

766 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:37:15 ID:+bPeGe0u0

>>756

＞放蕩三昧してのインフラ

ああ、今やかなりの数のヤツがこういう認識でいるが、
国鉄が解体された当時は、維持に金ばかりかかる劣後資産扱いだったのだ。
JRが全社とも黒字経営できないんじゃないか、と心配されていたなんて
全くわからないんだろうなあ。

しかし、JRはそういう前提（≒ヘタすりゃ数年で潰れる）で設立された、
ということは知っていて損は無いよ。

767 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:48:01 ID:YloWYFXD0

>>761
特急が神奈川に停車して横浜通過、まで見た

768 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/08(火) 22:50:49 ID:cUb1e2R30

やっぱ京急はダンゴ童貞多いよ。ズレまくり…

769 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 22:54:05 ID:/O5gYJcz0

>>761
自己満足停車駅･ダイヤ･種別案決定スレ12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293806459/

770 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/02/08(火) 23:10:43 ID:1rOoValP0

経営努力すれば経営努力するほど評価が悪くなるJRって可哀そうだな。

771 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:30:45 ID:PqtEMInbP

>>770
馬力は巣へ帰れ

772 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:44:14 ID:p/pLeqUB0

京急にホームドアなんて付けたら、朝ラッシュ時には大変なことになりそうだ
京急は今のところ新設を検討してないようでひと安心
ttp://www.mlit.go.jp/common/000134960.pdf

773 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:59:51 ID:ROGaYHlC0

しかし安全性ってのも非常に大事な点だからなあ、
単純に「京急はホームドア採用されない、やった！」と
手放しで喜ぶのも微妙なところではあるな。

774 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:14:08 ID:ZcMZwHJ70

たしかに、あればより安全なのは間違いないからねぇ・・・
しかしながら、安全を追求したらキリがないんで、
利用する側が気をつけて対応していかないと、
そのうち、
ホームと電車の間の隙間に落ちる心配があるから、渡り板必須
とか、
ドアに挟まれると危ないから、エレベーターみたいに挟まれたら自動で開く仕組みが必須
とかエスカレートしかねない。

775 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:32:06 ID:KDfLxAGI0

悪循環なんだよ。
ホームが狭くて危険→ホームが狭いとホームドアを設置するスペースがない→危険なまま

まあ京急がけちなのと、ドア数の違いが先にくる課題だが。

776 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2011/02/09(水) 00:33:25 ID:1v9jjkpD0

可動式ホーム柵は単なる甘えだよ。逆に設置されてないところでの事故の原因になる

777 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 00:33:30 ID:1xOCvTJ+0

平和島なう。坐れた。ラッキー

778 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/02/09(水) 00:50:46 ID:4bDNiwsj0

>>771
おいおい、こんなところまでストーキングかよw

779 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/09(水) 00:55:21 ID:zCukmcgu0

ストッキング(*´д`)

780 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 01:51:28 ID:sMIIO71m0

781 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 03:00:37 ID:NeGSWZGd0

>>780
逮捕されろマジで
つうかＦＢＩがうんたらかんたら書かれてるページをよく転載できるね
よくわからんが恐れ入るわ

782 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 06:53:50 ID:ZTe7S9P/O

仲木戸－京急鶴見の立体交差化は、ないだろうか？

783 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 07:08:40 ID:PbYslrXJP

菅直人ジャパンはホムドア半義務化せんの？

784 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 08:11:35 ID:YyCyG+IdO

>>782
ない。京急だけ立体にしてもJRがあるし。
それもあってか、この区間の交差する幹線道路はすべて道路側を立体済み。
残っている踏切はみんな生活道路レベルだから。

785 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 10:06:16 ID:xBwg3DO50

ちい散歩
横浜-戸部

786 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 10:10:15 ID:1LdW4v9x0

ホームドアをつけなくては危険ってのはやはり言い訳だよね。
日本一狭いホームがあった某社の春日野道駅は開業以来70年近く事故がなかったとか聞いたことがあるし…。

787 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 10:16:42 ID:PbYslrXJP

京急線で立体化が急務なところってもうないんじゃないの？

788 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 10:29:56 ID:rNJ26KaC0

最近井川遥のマンションのポスターがやたら目に付くが
これは京急的には一大プロジェクトなの？

789 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 11:59:34 ID:mq2QwZDxO

>>786
京急の普通駅で事故の話をあまり聞かないのも、通過列車が容赦無く飛ばしてて危ないので
利用客が自己防衛してるから、のような気がする。

少なくともウチの最寄で、線路際でケータイで話しながら歩いてる奴は見た事が無いw

790 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 12:03:39 ID:H6rVUtKr0

http://spa-tokyo.net/z-k-yokosuka-yura/index.html

馬堀海岸にも。平和島のはめちゃよかったよ、みな行ってみな。

791 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 12:07:33 ID:lBaZXq/hO

>>782
千○田化工にカネ出して貰えば

792 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2011/02/09(水) 12:14:14 ID:QdNF2R0CO

>>787
個人的には品川を立体化して八ツ山の制限をなんとかして欲しい…
物理的に無理を承知で。
>>789
京急の乗客は皆プロだからなｗｗ

http://imepita.jp/20110209/434420

793 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 12:33:26 ID:mq2QwZDxO

>>792
片扉２扉の1500吹いたw

俺も今は亡きヨドバシ京急川崎店で「京急は快特！この商品はお買得！」って販促POPを見た事がある…。

794 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/09(水) 12:40:24 ID:48QB+CmKO

>>792
日野原さんが御存命ならこんな形になってたかも

795 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 12:49:33 ID:T9XTyMKY0

しかしその上には東海道線の……

796 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 13:20:52 ID:A6Ui/+cE0

>>760
DF200は入線できないのかね？

797 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/02/09(水) 13:33:08 ID:4bDNiwsj0

>>781
公開場所が変わって無いのに転載とはこれ如何に。

798 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 13:36:40 ID:rBuDkmTG0

>>789
それで普通だと思うんだよね。
道路では車両が歩道に突っ込んでくる事は有り得る。だから一定レベルの物理的ガードは必要だろう。
だが電車がホームに乗り上げて突っ込んでくる事は無いわけだから、
それ以上鉄道側がどうしろと？という話だよ。

道路は相変わらずの危険な状態が放置され、日々死人が出てる。
片や鉄道では筋違いなホームドア論なんぞが推進される。
おかしな話さ。

799 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 17:38:11 ID:zpH9HBXi0

ホームドアと車両に挟まれる事故が起きたら廃止論がでそうw

800 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 17:55:06 ID:qwyQoJXA0

つーかな。
導入の早かったメトロだと、既にホームドア上に腰掛けるアホとか出始めてる。
他にもホームドアの向こう側に物落としてにっちもさっちも行かなくなるケースとか。

結局こうなんだよ。
ああいうものがMAXに有効なのは、それが無かった頃を知ってるやつだけ。
ああいうものが当たり前な世代になると、それまで思いつかなかったようなイレギュラーが起こる。

801 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/09(水) 17:59:11 ID:qJKaHWmZ0

腰までの高さのホーム柵を乗り越える奴が出る
→天井まで覆うダァを作らないほうが悪い
→高い金かけてホームダァを作り直し…

802 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:33:13 ID:FIbNEsvZ0

ホームドア？プラットフォームドア？

803 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:35:46 ID:+5ZJgzry0

>>800
これですね。
http://www.youtube.com/watch?v=e7nEPTosW3o

おまいさんの言う通りだと思う。

804 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:46:00 ID:iIL6fmPV0

>>801
この流れ凄いありそうだな

805 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 19:08:31 ID:rsLrdgUXO

電車についてる液晶テレビのマナーの案内は
あれって京急がつくったのか
どっかに発注したのか？
(´･ω･｀)

806 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:22:37 ID:MDI37oVj0

>>805
指示だけして、外注じゃね？

807 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:49:41 ID:361aSFiI0

>>801とか
そ，死に急ぐヤツはホームドア壁を乗り越えてでも・・・な

あと，さきの年末年始の事例からすると，洗面台状のシンク設備を多数用意しとくべきなんじゃないの？とも

808 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:54:30 ID:4g9PDZaN0

>>807
Ｍ線の後楽園駅で実際あったよな。
乗り越えてヒッソリ待機、電車が来た所へ（ｒｙ

809 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/09(水) 20:57:10 ID:qJKaHWmZ0

酒税をホームダァ整備の目的税化すれば良い
転落事故に占める酔っぱらいの割合を考えると…

810 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:06:48 ID:9rAmxW0S0

ホームドアがないと事故を防げない現実が悲しいな・・。

811 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:29:33 ID:yD/FMDpa0

>>809
ちょｗ
酒税の税収って確か年間1兆5000億くらいあるぞ。
ホームダァどころか、線形直線化や車両更新くらいまで出来てしまうぞｗｗｗ

812 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/09(水) 21:38:37 ID:48QB+CmKO

そりゃいいこと聞いた。
なにも全額充てる必要はないけど急ピッチで整備が進むこと請け合い。

813 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:41:28 ID:dYQ2Zjzy0

いいアイディアだと思う。
田舎の人から

「何で都会人ののんべのために俺たちが税金払わなきゃいけないんだ」

という声は出るだろうが。

814 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/09(水) 21:48:36 ID:48QB+CmKO

酒造メーカーはテレビの大口スポンサーだがら、
メディアが一転してホームダァネガキャンに走りそう。

815 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:48:37 ID:361aSFiI0

>>813
某岩泉線や某三江線木次線沿線からもでて来そうなｗ

816 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:55:41 ID:EVhLP2Hh0

上白滝住民に感謝せねば

817 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:38:17 ID:uc7NeJtz0

ウイング号で品川を出てすぐにﾚﾁが「主な駅の到着時刻をお知らせします」
と永遠と到着時刻を読みあげるのは迷惑だよな。
疲れてすぐにでも眠りたい客が大勢いるのに
うるさいことこの上ない。
アナウンスが多ければいいってもんじゃないよな。

818 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:46:50 ID:eY3o634ZO

>>817
じゃあ川崎通過あたりでやろうぜ

819 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:55:03 ID:q1qY/0Ea0

旧1000がこんな‥
http://www.rush-hour.co.jp/top.php

820 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:58:46 ID:lqP3fTT20

>>817
別に永遠に読み上げてる訳じゃないだろ

821 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:59:20 ID:DCc7bG9G0

>>817
新幹線ぐらいのトーンでやればいいんじゃないのか？
あの柔らかい感じの車内放送は好きだ

822 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:14:10 ID:K78qaXRo0

あれは車内が少し賑やかめなだけで途端に聴こえなくなる。
だいたいウィングの着時案内なんて、7駅分だけだろう。そもそも五月蝿いものじゃない。

823 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:15:46 ID:++Qj+BT/0

>>822
遅れてる場合ならともかく、毎日乗ってる電車の到着時刻案内なんかいらん。
一見さんが使う時間帯でもないんだから。

824 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:21:21 ID:451bpP+a0

>>823
ンなこたーない。
案内すら略してもいいほど常連ばっかの列車なら、廃止すべきだな。

825 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:34:53 ID:0RiyG+L00

ウィング号一見さんもいるだろｗ
１度だけ彼女の家に泊まりにいく時に一緒に乗ったことあるけど（空港沿線住民）やっぱ遅いよなｗ
思えばあの頃が一番輝いてた・・・

826 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:47:04 ID:XfvGMuGt0

>>819
スレチだが、その店によく通ってた。
ある日、実際に使われたいた「自由席」のプレートを店にプレゼントして。
しばらくして別の日にその店に行ったら、プレゼントした「自由席」のプレートが
個室にちゃんと張られていた。

827 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:47:07 ID:q2+15C1d0

>>801
糞コテさんよ
今以上に背の高いホームドアは作れないんだぜ

山手線でＪＲがホームドア付け始めたけど
世間やマスコミがホームドアの有用性しか言わないから
実際にホームドアが全駅で稼働しはじめたらチンタラ走らせて
だからホームドアはダメなんですとマイナスアピールをするためにしか思えない

828 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:56:30 ID:361aSFiI0

>>827
中国とかに委託生産っっって，できないの？ｗ

829 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:58:00 ID:j6Y+pXgM0

短絡線スレで一時、品川駅をどうするかの議論が盛んに行われていたけど、
北品川を存続させた上で、八つ山急カーブを解消し京急品川を第一京浜地下に
移設するには、大森海岸～立会川付近で地下にもぐるしか方法は無いと思う。
地下線は急行線として品川まで途中駅は設けない。
普通車は現行線路で運行するが、鮫洲退避がなくなるので青横も不便には
ならない。
快特は平和島停車で普通車と接続させる。専用急行線を走り、八つ山減速も
解消されるから所要時間は変わらない。
新品川留置線は短くカットするから、JRをまたぐ新設都道とも干渉しない。
こんなのどう？

830 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 00:21:56 ID:nzUbX8tc0

急行線作るのと一部JRの上に駅を作るのとどっちが現実味があるんだろうか

831 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 00:25:23 ID:k4MY4K/3O

一部というか、もう短絡線そのものを地上に作った方が安上がりなんじゃないか…？>>829

832 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 00:48:40 ID:LCndffa50

話題にならないけど、ホームからの転落事故で近年増えてる原因があって
ホームの足元がコンクリートじゃなくて、見た目重視なのか滑りやすい素材のホームが増えたこと。
しかもわざわざ線路寄りに平行にあったりする。
「危ない」と思ったことがある人も結構いるはず。

あとはホーム構造の変化ね。
階段やエスカレーター、エレベーター増設のためにホームの極端に狭い部分が増えた。
割と新しい地下鉄とかは建設の問題でそもそもホームが狭い。

利用者のモラルの問題もあるけど駅の構造の変化もけっこう影響してる。

833 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 00:59:35 ID:61pRhytm0

>>817
お前みたいなクレームが一番うるさい。
お前、車内で会話してる奴に大声で怒鳴る性質だろ？

834 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2011/02/10(木) 01:03:12 ID:eHSp+nJVO

>>829
鮫洲のカーブも確かにスピードを出すにはネックだな。
別に立会川付近から潜らせなくても、青物横丁～新馬場で下ろせばいいんで内科医？
ただしJRがかなり低いところを走っているのでクリアするために地下深くなって逆に不便になる気がする。

それよりも新馬場～品川を高架化して15号の真上を走らせ、品川手前で現位置に下ろせばよくね？

835 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 01:05:04 ID:6/QPeAyh0

>>831
第一京浜上を通せば簡単簡単。
Google Mapで脳内線引いてみ、全然無理ないから。
つーか、今より全然良くなる。

836 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 07:07:10 ID:YoaQYgzUO

>>834
急カーブ+急勾配はさすがに地雷な気がする

837 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 07:28:39 ID:7azTTWTLP

>>819
京急で電車通学してた娘　何人いるかのお

838 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 09:37:01 ID:z1/wF4s80

車掌で快特の停車駅案内をするときに、
「堀内から久里浜線に入り、新大津、北久里浜、京急久里浜の順に・・・」という奴がいるな。

839 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 10:21:00 ID:jgbc8Wuy0

>>835
新交通システムみたいに中央分離帯から一本支柱たてて道路上複線高架なら場所とらないね。
京急琴平線の高松築港～片原町もそういう予定だったし、重量の問題は無いんじゃないか。

840 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 12:46:05 ID:haUNAs1k0

>>838
それがどうかしたのか？

841 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 13:02:44 ID:k74qNMHA0

>>731
800形をいつまで使い続けるのかだけど、
800形が淘汰されない限り、
ホームゲートはできないね。
羽田空港は、2100形も1000形も、
両方対応になっているわけだから、
800形さえなくなれば、本線にもホームゲート導入できるね。

842 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 13:50:36 ID:L8tL2xMt0

>>688
皆無と言い切るオマイは凄いわ

843 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/10(木) 16:02:55 ID:w9dfKpRHO

快特スーパーカイム奥白滝行です

844 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 16:51:44 ID:4uea1RF30

>>843
三崎口→奥白滝

興味深い

845 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 17:22:15 ID:ucUsrP64O

明日～明後日雪の予報が出ているけど京急は定刻で運転出来るかな～？

846 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 17:50:17 ID:DxOZHcHCO

>>845
JRからの振替難民のせいで逝っとけ発動に1000ガバス

847 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 17:56:05 ID:cYQEkM6MO

>>845

逸見駅ポイント故障で三崎口～堀ノ内・新逗子～品川折り返し運転
に３ユーロ。

848 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 18:02:53 ID:cYQEkM6MO

浦賀～堀ノ内折り返しも追加で文庫の三松のすあま３個。

大穴→久工と逸見のポイント両方故障→偶々閉じこめられた2100と1500で三崎口発堀ノ内経由浦賀行きが運転される、に\17。

849 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 18:04:41 ID:ucUsrP64O

難民は少ない事を祈りたいね
まあ有っても少ないと思うが、一応祝日だし

850 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 18:09:05 ID:cYQEkM6MO

往年の雪の日は700の代走快特が見れたもんだが、今雪に強そうなのは銀の４連かな？

851 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 18:13:58 ID:/OSlu0kk0

ブッチギリの弱さはシーメンスだろうか

いや三菱東洋混合の600か

852 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 19:13:13 ID:aTWHkYSGO

伝説の8Mは雪強そうだな…

853 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 19:15:33 ID:1lb5VWGY0

>>851
あれ弱いか？
むしろ力で押してく感じがするがｗ

854 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 19:23:37 ID:Twg5hbewO

明日は祝日でよかったね

855 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 19:37:14 ID:hYJ+B0mV0

予報が外れるに1票

856 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 19:56:29 ID:K/VrfTxq0

明日はまたお隣さんから難民来るのかねえ

857 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 20:17:27 ID:TrqTbusnO

下り普通電車。
六郷土手の手前でのアナウンスが｢次は神奈川新町｣だとよ。　
いま京急川崎到着。

858 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 21:50:04 ID:eIcAdXu+0

>>857
時々あるよね。弘明寺での間違いは数回聞いたことがある
下りで「まもなく能見台」、上りで「まもなく神武寺」とか
自動放送だったらあり得ないだろうけど

859 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:21:38 ID:joQPUAS6O

夜になると点灯するホームの青い光なにあれ。

墓場みたいで不気味なんだけど。

860 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:33:59 ID:BSYYbBTs0

>>859
自殺防止とか。青い光は精神を落ち着かせる作用があるらしい...が、
落ち着いてる人からすると不気味だよな。

俺はあれを見ると某ゲームを思い出すのだが。

861 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:02:21 ID:pWTCBmLt0

自分は青い光をみるとイラッとくる

862 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:06:33 ID:WzGoV7Cg0

確かに青は興奮を抑える色だが、
興奮していない状態なら逆に不安定にさせる色でもある。

863 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:08:46 ID:LeL8LSbr0

大橋のぞみの心の声①

自動改札のＩＣ読み取り器に
定期入れや財布を叩きつけてるおやじってバカみたい。
氏ねばいいのに。

864 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:09:10 ID:bu341Svl0

イルミネーションっぽくすればまた違ってくると思うけどねえ　＞　青い光
これは確かにいやだ
http://helvetica.blog2.fc2.com/blog-entry-1422.html

865 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:12:32 ID:LeL8LSbr0

大橋のぞみの心の声②

芦田愛菜ってガキが出てきてから
仕事がめっきり減っちゃってさぁ。
まったく、やってらんないっての。

866 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:14:06 ID:v5ZZqwQK0

八つ山新スロープで新幹線ホームに着線する
もちろん京急は交流20000V化して都営直通とはおさらば
新幹線（エア快）が羽田に乗り入れ可能となる

867 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:17:00 ID:Jh9cdT570

>>866

A列車の世界でど～ぞ

868 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:37:32 ID:UD6Gr8jX0

>>851
600と言えば
1700もだが，何故未だに新造当時のVVVFを載せ続けているのかってのがすこぶる謎なんだが・・・

シーメンスのヤツはとなりのE217と同様にあっさり取り替えたというのに
しかもE217のVVVFよりも古っちいのに＞VVVF，1700も600も

>>857-858
ドア上の表示器でもたまにあるよねｗ
かみおーかで「京急川崎」表示になってたので，降りたついでに運転士に教えてやったことがある

869 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:42:26 ID:KJnm9PZFO

>>858
京急久里浜を出て「次は～北品川、失礼致しました。次は～北久里浜」
北久里浜を出て「次は～新ばっ…大津」ならある

870 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:49:15 ID:jatWHKj00

>>869
どうしてそうなったｗｗｗ

ってか同じこと二回やるなよｗｗ

871 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:01:09 ID:WNjgmrbQQ

久里浜品川間5分か、超究極ハイパー快速特急だな
1億km/hかな

それくらい出してくれよクソ急

とりあえず遅いよクソ急
ジェットエンジン搭載して一気に品川まで飛んでくれ

872 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:35:42 ID:Q9/FQvjn0

快特での途中駅の乗り換え案内で、途中駅全部を読みあげるﾚﾁも
うざいよな。

873 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:36:18 ID:nQtoNJ8u0

レチなんていないから

874 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/11(金) 00:50:43 ID:UCaqNfwAO

青い光がとても不気味ね弘明寺

875 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:54:22 ID:8BnJ/CaMO

>>868 整備が行き届いてるから。またメーカーのアフターサービスも万全だから。

876 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 01:24:05 ID:Dn5bpVEI0

>>871
赤い電車のPVならそれくらいで着くんぢゃね？

877 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 03:22:07 ID:QB6LX54aO

久し振りにトンネル使ったら、レチが新橋で
大江戸線はお乗り換えです。JR、ゆりかもめもお乗り換えです。

って言ってた。平和だね

878 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 07:15:21 ID:vuhLGilDO

>>868
シーメンスのVVVFが
ランニングコストが高い
日本の気候に合わない
結構うるさい
から

879 ：じょ ◆yMlsrr/w72 ：2011/02/11(金) 07:52:44 ID:86/HOVWhO

雪ktkr

積もらない湿った雪だがな

880 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:32:31 ID:xSf1uSa9O

20年位前、積雪10センチ以上都内の電車も不通､高校も学級閉鎖にもかかわらず京急が普通に走ってたのには脱帽した

881 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 09:22:07 ID:TMDFDHlg0

学生の時、電車が止まれば学校行けないから休めると喜んでたら
京急はしっかり動いていて渋々学校行ったのは嫌な思い出w

882 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 10:05:54 ID:HKN2gQKNP

学生時代は嫌な思い出だが、
逆に社会人になってからは有り難く思う事が多々。

883 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 10:21:48 ID:jYicQ+s50

>>872
その時の気分によるかもね。乗り換え案内と言えば
昔、上り横浜到着前の放送で、他社線の発車時刻まで案内してくれる車掌さんがいた
JR・東急・相鉄…市営地下鉄までは言ってなかったかも。今も健在なのかなぁ
普通車で当たると、戸部を出るとすぐ放送始めてしゃべりっぱなしだったw

884 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 10:51:07 ID:/BcMN4Yc0

>>883
小田急で藤沢到着前に東海道線の時刻案内するならまだしも，
横浜でそこまでやるのも如何なもんかと・・・

ってか，当時よりも乗換に要する時間，横浜駅の場合は確実に増えているはずなので，
今やるならせいぜい
「今の時間帯，○○線は急行＊分おき，普通は＊分間隔で運転されています」
てとこでは？

885 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 12:36:54 ID:JXC4LzZ0O

相鉄線しか使わない身で京急久々に乗ったら速過ぎて気持ち悪くなった（笑）。
加速時と減速時に空転しまくりなのにおかまいなしに全力力行＆全力制動だもんな。

886 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 12:41:10 ID:fAmB2sFcP

昔　大和から横浜商工の受験下見に行った同級の奴がリバースしたらしい

887 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 13:11:34 ID:56c54qchO

>>886
オイラは石原トンネルの中で608に乗車中、本を読んでいてリバースしそうになった。

888 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 13:26:37 ID:2wigQHk0O

…最近の京浜急行乗りはヤワじゃのう。
往年の揺れに比べれば今は空母の甲板。
小柴の底引き船並みに揺れてたもんじゃよ。

889 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:18:48 ID:5NUDUvb10

子供の頃は黄金町～横浜辺りのカーブの連続で酔ってたけど最近はもう慣れたな

890 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 15:16:35 ID:JxOHyJtJO

いま、2133(羽田NYC)で　鮫州を通過している。
いつもは無いキンキンと音がする。

891 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 16:16:36 ID:xSf1uSa9O

俺は体調悪い時に京急快特乗ると、体調が良くなる。

892 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 16:21:42 ID:wSIpJDaR0

誰か大雪が来るときの京浜急行とＪＲの対応テンプレを
貼ってくれ。あれは毎回見ててウケるｗｗ

893 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 16:35:51 ID:Q9/FQvjn0

今の京急の車両でリバースするぐらいなら、昔の京急の車両なんて乗ったら
即死もんだなｗ

894 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 16:52:31 ID:5NUDUvb10

>>892
降雪前。ＪＲは空調の設定を上げ、乗務員はコートを着用。京急は対面接続をする。
降雪予報。ＪＲはカンテラだと心躍る。京急は幕交換の下ごしらえ。
初降雪。ＪＲはいよいよ抑止かとのたまう。運転主任は乗務員扉を開けて入換する。
積雪1mm。ＪＲは空転滑走を注意し始める。シーメンスの制御器は、ほんの少し弾き損なう。
積雪2mm。ＪＲでは電車のダイヤが乱れる。京急は大師線で最後の旧１０００を慈しむ。
積雪3mm。ＪＲでは指令のほとんどの指示を抑止情報に費やす。京急は制服を冬服にする。
積雪5mm。ＪＲでは雪の重みでパンタグラフが下がり２１１系が止まりまくる。京急は乗務員扉の窓を閉める。
積雪1cm。ＪＲ駅では雪による抑止で難民が続出。ファインテックでは、備品を庫内に置き始める。
積雪5cm。新幹線が特急券を払い戻して終日運休を決める。京急の運転士はマスコン握りながら添乗と談笑。
積雪10cm。駅の窓口が閉鎖になる。京急の車掌は、本格的な冬の到来まで８００形の半開を延期する。
積雪30cm。ＪＲが送電トラブルを起こす。京急の運転士は９０００形を借りてブレーキ技能を競うことにする。
積雪1M。Ｅ２３１系は駐車ブレーキが凍結し身動きが取れなくなる。京急では２１００形が再び調子を戻す。
積雪3M。ＪＲ内の営業活動が死滅。京急の車掌はオーバーランのお詫びの発声練習を開始。
積雪5M。ＪＲ本社からの情報が途絶する。京急の運転士は「くそっ、今年はずいぶん滑るじゃないか」と言い始める。
積雪10M。あらゆるＪＲ社員の活動が停止。ファインテックで２１００形機器換装出場おめでとう！

895 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 17:25:06 ID:kLe6msQt0

>>894
なにこのシモヘイヘコピペｗｗ

896 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 18:39:58 ID:Sy9UWfGE0

同じ様な事は京王や京成にも云えるが京急ってやっぱり出だしが路面電車って
いう事が今では云えるね。
要は私鉄界の高速鉄道なんて抜かしているがその距離たるものはほんの僅かで
既に仲間の京成に抜かれている。
あんまり格好つけない方がいいと思う如何か。
それにしても元々鉄道として開業した東武や西武・小田急などは狭軌のためか
大人しいね。
スピードだけその価値を決める訳では無いが何か売り物を作って欲しい。

897 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 18:54:19 ID:0/I+MTT3O

今京急が熱心なのはスピードより羽田接続だろうなあ～

898 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 19:20:28 ID:t7vIUf140

雪で止まらないのに、雨で止まる相模線
今はどうなんだろ？

899 ：892：2011/02/11(金) 19:25:41 ID:wSIpJDaR0

>>894
トンクス。(TдT)ｱﾘｶﾞﾄｳ
このテンプレは、いつ見てもホント京浜急行らしさがちりばめられているわｗ
しかし、今や旧１０００がいないのが惜しいのぅ…｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

900 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 19:32:45 ID:dzbo+ZttO

京急は昔も今も「スピード狂の路面電車」だよ。
普通駅沿線民の認識は概ねそんな感じ。

乗り鉄には快特の弱体ぶりが我慢ならないだろうけどね。
でもそれは羽田のせいばかりじゃ無いと思うんだ。

901 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:57:41 ID:/BcMN4Yc0

>>900
＞今も「スピード狂の路面電車」
ちょっと前まで阪堺電車がそんな言われようだったみたいけど，
今はどうなん？

>>896
＞狭軌私鉄
「鉄道」＝免許交付にあたっては，当時のいわゆる省線と互換性をもつこと的な条件が付けられたらしい
（どうも兵員や軍需物資を速やかに輸送できるように・・という要請があったとかなかったとか）
その一方で，陸軍からは幹線について「（1435mm化）改軌論」が出ていたようだけど，
帝国議会の「我田引鉄」論者に・・・事実上もみ消された・・・と言えるんだろうか・・・！？

つか，蒲蒲線こそ部分的に専用軌道をもつよな路面電車にしてもいいんじゃね？東急多摩川線もついでに
京急空港線も中間駅省けるし一挙両得ｗ

902 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 22:44:49 ID:qPL9hBvoO

>>893
特に旧1000のOK-18車なんか凄かったからなあ。
トランポリンのような揺れだった。

903 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:59:58 ID:9IxQ8SOi0

夜ラッシュの快特の文庫到着時のアナウンスが最近滅茶苦茶。
普通浦賀行き接続が八景なのか文庫なのか、1回のアナウンスで二転三転するし訂正もない。
ここんとこ2～3週間に1度程度そんなことがあったが、今週は平日4日の通勤で2日がそれだった。

今日は新町を発車した特急で「次は仲木戸です」のアナウンス。
最後尾にいたが、車掌はブザーに反応しない運転士に慌てて対応してた。
その後やり取りがあり
運転士のおかげで仲木戸を通過中にようやく、車掌から訂正のアナウンス。
いい加減にしてくれYO

904 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 02:17:12 ID:8yFyku4dO

車掌の駅の案内放送は、やたら丁寧過ぎて延々と続けるのもどうかと思う。
特に口調に自信があるような車掌はそれが顕著なようだ。
言ってみれば、自分の話し方に酔っているようにも聞こえる。
案内放送は毎日乗っている人にはうざったいかも知れんが、不慣れな人もいるし、
毎日使っていても、寝込んでいる時には案内放送で覚めることだって多い。
だから必要不可欠なものだが、時間帯も考慮した最小限のもので十分だ。
あと、いつまでやっているんだろうか、携帯電話や優先席のマナー喚起の放送はいい加減うるさい
そういえば、車内のＬＣＤでもマナー喚起の画像を流し始めたな。時代の趨勢で４か国語で表示している。
でも、その画像のアニメがやたら稚拙でがっかりするよ。
あれじゃあまるで幼稚園の園児に注意しているようだ。
また、いろいろある中で「車内で飲食は止めましょう」というのにはちょっと笑えた。
乗客は園児ですか？

905 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 03:30:53 ID:aDL++L2hO

>>904
案内放送は表向き「お客様へのご案内」の為にされているが、真の目的はそこでは無い。
案内放送の真の目的は、車内が、車掌、ひいては所有者（ここでは京急電鉄）の管理下にある事を、
対象となる群衆（ここでは乗客）に知らしめる事にある。

群衆とは「共通の目的の為に集合した『長』の居ない集団」である。
「原始的衝動・欲求によって行動する」「自己本位である」「知的作用が著しく後退する」「パニックに陥りやすい」
などが、その特徴として挙げられる。
構成する人間個人個人の理性・知能の高低は関係無い。
「群衆」となった集団は、幼児あるいはそれ以下のメンタリティーで行動「してしまう」のである。

これを御する方法はいくつかあるが、そのうち最も平和的かつ効果的なのが、
「群衆全体に対して、情報を反復・継続して伝える事」。
イベント会場などで、誘導の係員がメガホンでひっきりなしに同じ事を喋っているのも、その為である。

安眠を妨げられるのは不快かもしれないが、そもそも見知らぬ他人同士が乗り合う車内で安心して眠れるのは、
そこが所有者の管理の下、法と秩序によって守られているからだ、と云う事を忘れないで欲しい。

906 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 04:25:50 ID:Ht33ML3jO

>>904

905を要約すると、京急沿線民の頭が園児並みになってきたということだ、、、

907 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 08:46:54 ID:/okzP57q0

京急の株価が羽田国際開業後から下がり続けているが、
最近はその下げ方が派手になってきた。
増資するのではという噂もあるのだが、どうなんだろ？

>>904
JRの特急とか地方路線では駅弁とか車内販売とかあって、
普通に車内で食べているからなあ。
車内で飲食するなって情報は時々アナウンスする必要はあるのでは？
特に2100では。

908 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:15:52 ID:91OvQsQ60

wingは飲食いいんだよね？

909 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:16:42 ID:vUjYCRed0

売店でパンやおにぎり売っておいて、車内で食うなって正直ありえない。

910 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:16:50 ID:yYQf0sT+0

車内で流しているマナー映像は国際線ターミナル駅用に作ったもの。
今までがコンテンツが少なすぎだったから、とりあえず入れただけかと。

911 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:09:21 ID:Qg7+N2cqO

南太田での停車時間長すぎ

912 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:23:39 ID:aDL++L2hO

>>908
2100の窓枠はペットボトルなどが置けないようナナメになってるから、その辺から類推すればNGなんじゃないかな…？

しかし新1000なんかの車端クロスの窓枠は平坦なので、普通に物が置けちゃうんだよねw
まあ、近隣に他の乗客が居ない状態の車内で、音や匂いのしない食物を、不快感を与えない程度に自重して摂取する分には、
たとえ鉄道会社のマナーに反しちゃうとしても、別に構わないんじゃないかな、と個人的には思ってたり。

913 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:26:30 ID:S2NniM0x0

>>912
ウイングは特に早い列車だと完全に酒盛り会場と化してるからなあ
こないだ乗ったやつだとボックス2つ占拠でやってた集団がいたし

914 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:37:06 ID:otqq8aV50

朝の電車でおにぎりやパンを食べてるリーマンもいるし、
帰りの電車でお菓子やビールを口にしてるリーマンもいる

915 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:39:10 ID:hUjs4CSI0

車内での手淫はイカ臭い

特にウイング。
少しは周囲への迷惑考えろ

ちなみに、車内飲食禁止は石原発。
苦情も多い

916 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 12:44:11 ID:zyhLKGvv0

ウィング号のアナウンスで「他のお客様の迷惑になる行為」
には何が含まれるんだろうか？
音楽を大音量で聞いてても、携帯で話してても、ボックス席で大騒ぎしてても
社内を巡回する警備員は素通りだぜ？

そもそもいくらマナーを呼び掛けても
「座席に荷物を置くな」というアナウンスに聞く耳も持たないような客が山ほどいるわけで
警備員や車掌なりが注意して歩かないと、ほとんど意味ない。
それが「迷惑になる行為」みたいな抽象的表現じゃ特に。

917 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 13:11:44 ID:PMvvtokxi

横浜で快特乗るときに「羽田は蒲田で乗換え」と言われて、
1235に蒲田で降りたら表示にも出てる1238発の1番にいけと言われる
が、階段の途中でドアが閉まる
再び上に行くと、下までの標準乗換えは4分とかいう
もともと乗れないじゃないか、なんでそんなの案内するの？

で蒲田で待ってたら横浜方面から空急ですよ。横浜で快特乗らなくて空急に乗れって言えないのはなんでなんだろう。時間に余裕があるかたはとか案内をする前に、乗り換えられるかどうかで案内してほしいですわ

横浜以南は不遇だなぁと思いますた

918 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 13:42:48 ID:hUjs4CSI0

>>916
そうそう

荷物置いてるバカ素通りはゆるせん

919 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 13:50:04 ID:8yFyku4dO

某駅に出没する“セルフ車掌”を乗務させたらいい。
彼は発車案内から乗り換え案内を流暢にこなし、
更には空席に荷物を置いている乗客には、誰であろうと遠慮することなく席を空けるように注意して回る。
何もしないで回っているだけの警備員とは違うぞ。

920 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 13:59:16 ID:46KLzAYR0

>>917
川崎で後続のエア急に乗り換えろ

921 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:11:48 ID:yYQf0sT+0

>>917
京急が悪いのか京三が悪いのか分からんが、京急の発車標には
「自ホーム以外の場合は発車○分前で案内をやめる」という仕組みがない。
（一応出発合図が出た時点で消えるけど）

蒲田乗換は慣れた人でないと厳しい。
大きな荷物があるからエレベータで…なんてやってると5分以上かかる。
地元民なら3分あれば余裕だけどね。

922 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:14:13 ID:MYl+8agS0

>>921　それってものすごくプロ客仕様だな。
１分あるなら駆け込め！と言っているのと同じこと

923 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:17:11 ID:SHkNVm4N0

>>920
彼が言いたい事が全然分からないようですね

924 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 17:00:49 ID:aDL++L2hO

>>916
>>918
おそらく最初のうちは注意していたのだろうが、それへのクレーム（逆ギレ）が相次いで
「直に客から助けを求められた場合だけ対応する」事になったものと想像する。

「（荷物は）他の席が全部埋まってからどけるよ！」
「他の奴もやってるだろ、それを先に注意しろ！」
「他のお客様の迷惑？具体的に誰が迷惑してるのか言ってみろ！」

…とまあこんなところかね、上乗せ料金を支払った「上客」様の言いそうな事は。
自分が大層な存在だと信じて疑わない連中こそ、公共の福祉に反する自己主張を行う「愚衆」の一片に他ならないのに。

また、警備員は、クライアント＝京急の意向が「素通りしろ」ならそうするしか無いから致し方ない。
だったらわざわざ警備員なんか配置するなとも思うが、車内の治安が「より悪化」するのを防ぐ為の、
やむを得ない布石なのだろう。

>>917
ウチの嫁がその逆パターンでキレた事がある。
別フロア出発の空港行きに乗れたのに、同じフロアの空港行きに乗るようアナウンスされたせいで10分待たされたんだと。
まあ嫁は内弁慶なので、俺が八つ当たりを食らうだけで済んだがw

925 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 17:20:21 ID:5Y038mmh0

>>894
>積雪3mm。京急は制服を冬服にする。

秋頃に雪降ったっけ?ｗ

926 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 17:24:26 ID:5Y038mmh0

>>908
車内飲食の可否は“前までは”無かったと

927 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:30:11 ID:fWOv2Uml0

>>921
改札そばにある発車標はどの駅も
発車間際まで表示されてるよね。
あれは何とかしてほしい。。

928 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:46:38 ID:4LmbBaGC0

>>927
近鉄だと発車3分前ぐらいから「先発」って文字が点滅して
30秒ぐらい前になると発車時刻が消える。

929 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:25:54 ID:8g9iA3Ca0

>>927
フラップ式のソフトウェアのまま、表示装置をLEDに置き換えているのかもね・・・。

930 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:46:25 ID:iGQPEeMdP

>>928
それって列車の遅れも反映される？

931 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:35:04 ID:/fPfregM0

>>927

例えば、朝ラッシュ時間帯の品川3番線発車の普通の場合、発車のタイミングは
2番線到着の上り電車の入線に左右されるから難しいんじゃないかな。

932 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:01:03 ID:zwSRxO8e0

>>931
発車”予定”時刻を基準に制御すればいいのだが

933 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:24:57 ID:HUmXz3Nl0

LEDといえば、いずれ、駅名標がLEDのタイプに置き換えられていくんだろうが、大森町とかの新デザインのになるのか、それとも京急田浦みたいにデザイン自体は変わらんのかどうなるんだろうか？

934 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:28:39 ID:iGQPEeMdP

>>932
混雑による増延を抑制できる効果があるとは思うけど
団子状態になった途端に発車案内としての意味をなさなくなるよな…

935 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:44:38 ID:otqq8aV50

由来の全く分からない独特の斜体フォントは
残してもらいたいものだが

936 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 23:01:40 ID:/pYeUTeT0

>>932
全列車分を調整・入力するの?
そうでなけりゃ3分くらい一段消えたまんまだったりとかしないか

937 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 23:35:07 ID:nqv/+xf/0

平成21年度　京急乗降人員数
http://www.train-media.net/report/1010/keikyu.pdf

京急の公式HPで中々出してこないから怪しいと思っていたらやっぱりそうだ。
快特の停車駅大幅増＆所要時間大幅増加によって乗降人員が減っている。もち
ろん不況の影響もあるが、その一方で横浜駅でのJR乗り換え客は増えている。
快特の鈍足化によって客が逃げているとしか思えんな。東海道線は湘南新宿
ライン増加で線路容量に余裕ができ、以前に比べてかなりスピードアップして
いるし。

それと、京急蒲田と羽田空港の客の減り方が甚だしい。ていうか、本線快特を
鈍足化してまで羽田空港を重視しても意味が無い。そもそも泉岳寺―羽田空港
間くらいの短距離でスピードアップと言われても大したことできないだろ。

938 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 23:46:05 ID:zyhLKGvv0

>>937
その資料はずいぶん前にこのスレで触れらてたけどね。

改めて見ても横浜以北&空港線の通過人員の減少が多いな。

939 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 00:17:00 ID:828lVZlJ0

何この周回遅れな人

940 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 01:00:06 ID:P1xwndjq0

>>909
全面禁煙なのに煙草売ってる神経がわからん

941 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 01:24:32 ID:oZ/+ZAza0

だって平成21年度だもの

942 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 01:25:25 ID:XViGTBVK0

>>930
餅。
連絡待ちで抑止食らってる時とかは発車時間が消えて
行き先と種別だけが表示されてる。

ブラウン管式だから相当焼き付いてるけど。

943 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 06:23:27 ID:SXspaRzJO

>>937
確かにそう。朝の上り快特、前方車両は横浜発車時点でガラガーラ…

944 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 14:34:23 ID:Me2/Q49wO

新町　800形の急行　京急久里浜行きがいるよ

945 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 14:36:19 ID:Wv1vfJO10

ダイヤ厨のお陰で空気悪くなる一方だなこのスレ

946 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 15:10:47 ID:Z7EQ4tEJQ

京急は京浜急行
東「京」と横「浜」を「急」いで「行」く

だから、肝心の品川横浜間を遅くしたら、それは最早京急じゃない。

去年まで横須賀～品川まで京急で乗り通してましたが、今年から横浜でJR乗換に変えた。

横浜東京間が10分以上短縮されてびっくりした。
京急、頼むよ本当に。

947 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 15:14:06 ID:P1xwndjq0

>>943
ピンクのスティッカ張ってる車両？

948 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 15:27:23 ID:R1TlLCN60

>>937
ＪＲに流れるのは、定期代が安いからだと思う。
横浜－川崎間でも通勤定期６ヶ月、ＪＲは３０２４０円、京急は４２２９０円
だから。

会社には京急の定期代で請求しＪＲの定期を買うのが大多数。
でも最近、会社側も分かってきているみたい。

949 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:16:21 ID:080v4wQT0

値段だけなら前から変わらない

どこの会社線も必死にスピードアップしている中で京急は逆のことやってるからね

トンネルの先の会社はついに在来線最速列車を造ったし

950 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:23:00 ID:x6kJJH/a0

>>948
ああ、あの独禁法ゴリ押し除外特例の運賃ね

951 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:35:39 ID:eRZv45N10

>>948
確かに横浜以北だけで比べるとそうだけど。
上大岡－川崎とか、文庫－川崎とかで比べると京急で通した方が安いよ。

952 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:14:07 ID:rwCetohqO

SAスレッドより

359:名無し野電車区 2011/02/10(木) 13:05:32 ID:C61Y9iNsO[sage]
京急は鉄ヲタに対する速さアピールが上手なだけだからな。
実効は鈍足の糞。京浜間では時間、頻度ともに東海道線に完敗。
羽田に行くのも前がつかえてノロノロ運転。
ごく一部の情弱京急ヲタ以外はみんな京急なんて遅いという認識。

361:名無し野電車区 2011/02/10(木) 16:00:28 ID:wj/3Bpft0
>>359
以前は「品川～横浜15分」とか言って本当に速さをアピールしていたが、
快特停車駅が増加して空港輸送に注力している今となってはまるで自慢にならないね。

休日の日中にたまに乗るならジェットコースター感覚で楽しいかも分からんが、
毎日乗るなら揺れがひどく気分悪いだけ。しかも平日朝ラッシュ時は異常に遅い。

その辺、京成は誇りに思っていいよw

953 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:26:43 ID:HVB297YoO

さっき普通に乗ってたら駅員が車内を歩いてたけど何だったんだろ

954 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:41:27 ID:RmTUiqQg0

>>948
上大岡7:30出発で東京とか新宿着で経路検索すれば答えは明白かと。
快特停車駅でこれだから通過駅は考える余地がないと思う。

955 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:50:33 ID:jvaheWJt0

文庫→品川→東京ルート使ってるけど正直行きで長い間座れるのと帰りに品川始発やウイングがあるからってのが大きい
逆に言うとそれらが無くなるとたぶん横浜乗換えに切り替えると思う

956 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 19:17:46 ID:BFAuo2fY0

外国人が車内でポテト食うのはやめてほしい。
クサいし、油まみれの手であちこち触るなよと思う

957 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 19:49:02 ID:Ye8Cwbku0

>>948
「流れる」っていう言葉は戸部より南の利用者がJRに乗り換える場合をいうのがほとんどだろ。

>会社には京急の定期代で請求しＪＲの定期を買うのが大多数
どこで調べてきたんだよｗ
あんたの会社の話だけで「大多数」とかさも一般的みたいに言うなよ。

958 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2011/02/13(日) 20:09:00 ID:AGi9In+Z0

>>957
殆どの会社は最短か最安経路で支給だと思うんですよね。
俺の会社は、市営地下鉄＋JRか市営地下鉄＋京急の2択なんだが料金安いJR周りでしか支給されないぜ。

他にも某N沿線だと酷い場合、最寄りのN線駅まで徒歩10分程度なのに、料金高いからって車で10～20分掛かるような場所にあるTXとか野田線とかの駅を指定されることがあるとか。

959 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 20:20:16 ID:jcZrpOpz0

>>947
横浜駅北改札階段付近に停車する9～11号車あたり。

960 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/02/13(日) 21:26:13 ID:lEdGkKK/O

>>953
忘れ物捜索と見た

961 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 21:55:45 ID:L+uC2jqZ0

電車で、停まるべき駅が通過するなんてこと、あるんですな。＠京急弘明寺駅
 Twitter - 7分前

shio_riii‎ エアポート急行なう｡弘明寺に停まり忘れて引き返してるw
 Twitter - 43分前

re_stone1003‎ 下り線を逆走して弘明寺到着(笑)いやぁー楽しい経験した。
 Twitter - 43分前

re_stone1003‎ エアポート急行が弘明寺駅を停止し忘れたなう。
 Twitter - 45分前

tomo_GIM‎ 弘明寺で大幅にオーバーラン。ま、これも京急のお約束ってことで（笑）
 Twitter - 46分前

962 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:01:40 ID:UZYcLzbA0

>>952
速さアピールの先頭に立ってた某おじさんが先日亡くなってだなぁ・・・

>>956
その外人，おそらく神武寺汐入あたりで降りるであろうかたがたに，
尖閣もクナシリ海域も守られているんだと小一時間（ｒｙ

963 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:08:54 ID:Ye8Cwbku0

やらかしたのか？

964 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:19:30 ID:tvYOGHuCP

>>935
同意w
あのどこか独特なテクノっぽいフォント大好き。

965 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:22:27 ID:0LwY/9lS0

>>935
>>964
禿同
あのフォント欲しい

966 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:36:09 ID:HShWXY7Z0

品川駅1番線ホームにある崎陽軒の売店でシュウマイを買い、
2100形の快特三崎口行きに乗車して車内で食べたら顰蹙モノか？

967 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 22:43:23 ID:7WkzI9ZN0

詳しい人、教えてもらいたいのだが。

金沢文庫の下りホームで発車案内を見ていると、こんなのがあった。

普通　　００：００　　浦賀　　横須賀中央で普通に接続。京急久里浜まで咲に到着。

わけが判らんのだが。
この時間は、横須賀中央からの普通は浦賀行きしか出ていないし、久里浜には快特と特急しか来ていないのだが。

968 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 23:16:48 ID:vv1eSQng0

>>964
> テクノっぽい

こういうコメントは初めて見たｗ
だが俺も好きだ。バスとかもあれだったよな、是非戻して欲しい。
今のはすっごい間抜けた感じがする。

あと「京急電鉄」ってのもなあ。
市井の人間で会話で「京急電鉄」なんて言う奴いるんだろうか？
俺は未だそんな人に当たったことがないが。

969 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 23:46:47 ID:biMg82FU0

>>967
なに、ちょっとしたテストさ

970 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 01:02:19 ID:4O42T8qC0

堀ノ内のホーム寒いな。海からの風がもろに来る。
この前の雪の日、何人かベンチじゃなくて、
階段で待ってたぞw

971 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 02:19:53 ID:Fz+t2hRD0

ニコ動とつべにオーバーランした時の動画が何本か上がっているけど、
うｐした奴はどういう神経してるんだ？
見せしめというのなら、自分がミスした時も撮影とうｐされてもいいという
ことなんだろうな？晒されたウテシの身にもなれよ

972 ：970：2011/02/14(月) 02:23:30 ID:4O42T8qC0

次スレ立ててくる

973 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 02:25:31 ID:nMZkAcML0

このスレ 242 は、無駄に埋めずに最後まで有効投稿お願いします。
埋まりましたら、↓ご投稿よろしくお願いします。 m(__)m

/// 京急スレッド243 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297617439/

974 ：９７３：2011/02/14(月) 02:30:18 ID:nMZkAcML0

>>972
申し訳ない、立てた。　　次回よろしく。　　　　 (^^)/~~

975 ：970：2011/02/14(月) 02:37:52 ID:4O42T8qC0

あら、無理だった・・・

>>974
乙！

976 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 07:46:13 ID:zkaCkvT30

>>971
え？
顔でも映ってんの？
そんなの見たこと無いけど

977 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 09:41:59 ID:0SRlzcaf0

>>971
ＪＲ西は乗務員室から客室に向けて乗務員名を告知してるな。

一般的には、後ろから撮っている限り、個人の特定にはならんだろ。

978 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 09:48:52 ID:0SRlzcaf0

>>924
品川17時代の下り快特は、実際は京急蒲田でエア急に接続してるのに、
品川のホームでの案内は次のエア急に乗るように案内してる。

あれもおかしいよな。

979 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 14:08:41 ID:qvB7RG3S0

昼間も12両で運行してほしいね。

980 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 15:27:44 ID:sFRW+a2G0

>>979
朝晩16両
昼間12両
土休日20両きぼんぬ

981 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 15:32:24 ID:sFRW+a2G0

>>971
無神経ｗ

982 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 15:41:28 ID:11lbBKRO0

>>973
乙！

983 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:17:25 ID:LEzqEFxFO

先日、ヤフオクに出てた２３６の車内銘板って、西川口の公園にあるやつじゃん。もう解体してたっけ？あるいは盗品？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

984 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:35:04 ID:7hzcxHjC0

盛り上がらないね

985 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:37:46 ID:7hzcxHjC0

書き込み少ないね

986 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:39:50 ID:7hzcxHjC0

つまんないね

987 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:40:59 ID:3IGY2+WWO

>>979
快特 8両か14両(8＋6)
特急 8両か12両(6＋6)
急行 6両か8両
普通と大師線は6両
これで4両は全廃

どうよ？

988 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:41:39 ID:7hzcxHjC0

誰もいないね

989 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:43:45 ID:7hzcxHjC0

　　　　　ｶﾀｶﾀ
　　||￣ Λ＿Λ
　　||＿（Д`；　）　「なに？このスレ・・・」
　　＼⊂´　　　）
　　　　（　　┳'

990 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 19:54:48 ID:H0XV9yPtO

士急行は暫定的な種別、か…

991 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:14:01 ID:uXkZtxEa0

雪どうよ？

992 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:16:24 ID:uXkZtxEa0

凍結電車走るかな？

993 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:19:02 ID:ln40LViC0

さて埋めるか

994 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:19:43 ID:ln40LViC0

羽田空港国内線ターミナル

995 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:20:24 ID:ln40LViC0

羽田空港国際線ターミナル

996 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:20:40 ID:ln40LViC0

天空橋

997 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:21:37 ID:ln40LViC0

穴守稲荷

998 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:22:01 ID:ln40LViC0

大鳥居

999 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:22:13 ID:ln40LViC0

糀谷

1000 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:22:26 ID:ln40LViC0

次は

/// 京急スレッド243 ///
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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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