もしJR東日本がJR西日本区間を運営していたら

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1 ：名無し野電車区：
どうなるでしょう。
2 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 15:35:10 ID:t3cA3F+A0
大事故おこしてもマスゴミに必要以上に叩かれる事は無い。
3 ：1：2011/01/20(木) 16:16:03 ID:kdfVS/MvI
新快速の4ドア化
4 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 18:06:42 ID:OhJ8Fzti0
環状線は独立路線で普通昼間8本/時のみ。延々と環状運転。
阪和・大和路乗り入れは環状西線が複々線になって停車駅のみホーム設置。
大阪駅の配線を池袋見たく見直して、梅田貨物線は使用せず大阪から本線系統に直接乗り入れ。
JR神戸線やJR京都線の呼称は東海道線のまま。列車名で差異。
例：京都阪和ライン、西大阪大和路ライン（自分でも書いてて無理があるな…）
本線の快速は当然普通グリーン車設置、ICOCAでの事前購入が通常料金
新車ラッシュでE231や233ならぬW231や233（単純に60Hz仕様にしただけ）が大量投入。
205系の魔改造。あとは駅サインシステムが東日本風で青帯のものに。
駅にはATOS導入。駅によって発車メロディが違うが、大阪なのでどこもコテコテ

そんなところ？
5 ：1：2011/01/20(木) 18:09:59 ID:kdfVS/MvI
直流には50Hz60Hzはありません。
6 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 18:42:34 ID:eV1IsGyd0
>>4
学研都市線だけは大して変わらんと思う。
もともと関東ぽい路線だからな。ただ6ドア車があるかも知れないが。
7 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 20:02:16 ID:MrlZavVU0
国鉄の通勤・近郊型を淘汰するかも。
8 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 20:09:42 ID:WqXQgQ5e0
広島地区は長野・新潟地区のような扱いになっている
9 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 20:44:33 ID:MIWDDcgW0
まるで巨大な千葉支社となっている
10 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 20:48:58 ID:ETMvdtPx0
国鉄時代の延長線上になるんじゃないか？
11 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 21:20:41 ID:zYqHMkhM0
大阪駅で人身事故
米原～姫路間運転見合わせ
12 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 22:13:13 ID:DC+2EI8c0
伯備線と瀬戸大橋線がミニ新幹線化されてるかも？
13 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 22:57:41 ID:kdfVS/MvI
会社が大きくなると赤字路線で首都圏やアーバン地区にも影響がありそうで怖い。
今だ国鉄型が半分以上とか。
14 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 00:09:12 ID:kaSi2GWa0
私鉄王国が減益
15 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 00:41:08 ID:jq8zWl060
651系スーパー雷鳥・はくたか
E653系しらさぎ
E257系北近畿
251系スーパービューくろしお
381系3000番台やくも
16 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 07:58:12 ID:j3nHvVMv0
新大阪の新幹線下りホームの管轄を
第三者を利用し強奪ｗ
17 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 08:12:55 ID:91MYsKuT0
新快速の技術がが中国に流出。
新快速は中国の独自技術ということにされてしまう。
18 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 12:59:04 ID:gaN1ISW0I
新快速の技術って何ぞ
19 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 13:10:11 ID:Ph4+AZiW0
>>6
どこが関東っぽいのか意味わからんが、
ロング天国ってなら、関西にだってそういう路線あるし。
そもそも、束の特徴って、ボックスシートの存在だと思うんだよね。


束なら、長尾で系統分断して、そこから先は走るんです４両か、下手すりゃワンマンカーか。
で、長尾～宝塚で、河内宝塚ラインとでも名づけるのかな。
快速は１時間に２本しか走ってなさそう。
20 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 15:04:45 ID:gaN1ISW0I
駅ナカが増える
21 ：1：2011/01/21(金) 18:35:07 ID:gaN1ISW0I
広島は案外変わって無いかもな。
22 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 19:26:29 ID:XRAsE4SU0
伯備線がミニ新幹線化
23 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 19:27:45 ID:XRAsE4SU0
見ずにレスしたら先に言われてたか
24 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 19:57:24 ID:zg0q1/rS0
>>19
学研都市線が関東ぽいのは、他の関西路線と違って都市間輸送を担ってないこと、
沿線に観光地が皆無で通勤通学以外の用途がないことかな？
25 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 21:40:51 ID:Ph4+AZiW0
>>24
ますます意味わかんない。
ていうか、関東の路線に対して偏見持ってない？

おおさか東線とか宝塚線とか草津線とかも都市間輸送担ってるとは思えないんだけど、
関東っぽいのかｗ
26 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 21:46:37 ID:F64XGT2V0
新快速はロングシートになる代わりにグリーン車付きになる
ただし1時間に1本しか走らない
27 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:30:10 ID:XRAsE4SU0
>>25
横レスだが草津線は八高線の八王子～高麗川みたいな感じがする。
28 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 22:35:18 ID:Ph4+AZiW0
>>26
いや、「長距離の利用に配慮して」ボックスシート車両になるのが束日本

それならまだロングのほうがマシだよっていう。
29 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:07:10 ID:278n/6bfO
京阪神地区は、209系、E217系、E231系といった「走るんです」軍団で埋め尽くされているだろうなw
んで、関西私鉄も標準化やコスト削減を理由にE231系ベースの車両が大量増殖。

115系3000番台や、117系、213系といった転換クロス車は、早々にオールロング化しそうな悪寒w

一方で、ホリデー快速や、ジョイフルトレインを使用した観光列車を山陽、山陰、紀伊半島などに積極的に導入。

>>15
253系関空エクスプレス
255系ビューきのさき、ビューはしだて、
E351系スーパーくろしお
ｷﾊ110系（特急仕様）おき
30 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:41:42 ID:vCCrY+Kw0
>>16
ムリムリｗ
逆に新横浜のように東海にほぼ掌握されて終わり
31 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 05:27:44 ID:OTf+EJeV0
チャララララララ～ン♪
まもなく5番線に、新快速姫路行きが参ります。
危ないですから黄色い線までおさがりください。
この列車は4つドア、10両です。

本日も、JRをご利用くださいましてありがとうございます。
今度の6番線の電車は、15時07分発　各駅停車　西明石行きです。
32 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 16:03:24 ID:X8GhUAYBO
奈良付近は、205系天国になっている可能性が高いな。
33 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 19:10:07 ID:OTf+ORia0
>>32
桜井線や和歌山線は鶴見線や南武支線みたいなのが走ってそうだな。
34 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 23:37:21 ID:ANR90jZrP
逆に加茂亀山が電化されてたかも。
35 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 00:12:20 ID:1qngyoPwO
広島近郊にE127系を投入。新潟みたいな感じになっているかな？

>>34
可能性はあるな。ま、高崎～横川みたいな感じになりそうだが。車両は107系か211系あたりだろうか。
36 ：1：2011/01/23(日) 17:42:24 ID:ljzeeW/DI
やっぱり4列グリーンだろ。
37 ：鹿沼人：2011/01/24(月) 18:18:39 ID:5ZHK5Ng50
組合説明が通らずに117系を固定溶接
38 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 02:04:07 ID:zNFKNFQH0
>>33
両毛線みたいのが走ってそう。
39 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 09:31:37 ID:GanVH6UII
両毛線みたいなのって107系、211系、115系どれだよ。
40 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 10:14:46 ID:uHHf/FkMO
特急が半減
41 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 10:35:16 ID:SXoB2q93O
北陸本線には701系が走りそう。
交直流区間用には415系1500番台辺りが走ってそうだな。
42 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 10:43:06 ID:bKv1y1sRO
あまり変わらないと思う。但し国鉄型車両は新車になっていたと思う。
43 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 11:02:44 ID:x4p2G3sMO
新快速が全車4扉ボックスシート＆ロングシートに
44 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 11:34:15 ID:Gw1JJH2FO
様々なフリー切符が全てお一人様からｵｹになる
45 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 18:37:55 ID:jHXRHvXt0
その代わり、乗車券部分のみの有効になる
特急・新幹線乗り放題がなくなる
46 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 23:35:41 ID:GanVH6UII
特急に座面スライド機能が付く。
47 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 00:37:44 ID:skgRX73Q0
新快速が元町停車
48 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 02:43:05 ID:5sI7e2rtO
トワイライト～に新型客車導入
但し一編成のみ
49 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 03:08:56 ID:42E7arPXO
ローカル線の月一運休はやらないが
車両・設備故障が多いので結局大差無くなる
50 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 05:05:08 ID:XU7DSn050
京都総合車両センター

ひかりレールスター→ひばり(E2系5列シート)
最速のぞみ→はくつる
51 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 11:09:45 ID:F2OEwLZc0
少なくとも「新快速」って名称は無くなるだろうな、全部「特別快速」になる。
関西も最初は新快速を特別快速にしようとしたらしいが、関東と同じなのは
嫌だってことで、新快速になったらしいし
52 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 18:27:22 ID:hHvV47AaO
広島の115系550番台がまだ健在
53 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 19:10:59 ID:H/Kv2gsq0
特定快速
54 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 00:17:27 ID:P7OK9X/EI
快速大阪シティラビット
55 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 00:26:09 ID:R+z+3L770
サンライズエクスプレスに成田エクスプレス風の略称をつける
56 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 00:44:17 ID:cxOHwxytO
悪夢の新快速ロングシート
悪夢の全列車走るンです
悪夢の新幹線トラブル多発
悪夢のサンダーバードなど４列グリーン化
悪夢の駅ナカ中心事業


…うん、西でよかった。
57 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 01:59:01 ID:0MF6tJrzi
私鉄との競合区間は全部惨敗しているんだろうな
58 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 02:44:26 ID:LC8QgtCkO
>>56
悪夢のkaeruくん
悪夢の強風規制による超ノロノロ運転（酉の15キロ制限より遥かに酷い）
59 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 11:25:58 ID:2pA6PEf50
ボロクソ列車、競合があるせいで座れなかったら地獄の転換クロス
スピード違反で電車をひっくり返して大事故、大阪民国

･･･うん、東でよかった
60 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 13:07:11 ID:P7OK9X/EI
東海の117系なんて吊り革無いしな、E231系の方が快適。
61 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 18:16:13 ID:f201ESJXO
マリンライナーが特急化
瀬戸大橋線が今の青函トンネルみたいになる
62 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 13:46:20 ID:0tJORNa4O
平日夜の東海道線に「通勤快速」を設定。
停車駅は新快速から尼崎・三宮を抜く。

平日夜の東海道線に「播州ライナー」が新設される。
尼崎市内・西宮市内・神戸市内の駅は通過。
63 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 20:51:58 ID:r8xj0O1wI
ブレーキが弱すぎて他の電車にすぐぶつかる。
64 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 21:21:39 ID:32jpgwfeO
新幹線の新大阪分断。
もちろんのぞみの運転はなし。
０系ウエストひかり自由席の６列化。
65 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 01:12:20 ID:Yx1rilJg0
西半分のローカル線は20世紀が終わるまでに3セクになってると予想。
66 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 07:32:43 ID:9jhHnHVf0
JRと近鉄が総合直通開始
柏原駅に渡り線設置
さくらライナーが大阪駅乗り入れ
JR側も485系改造車で吉野乗り入れ
67 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 10:46:55 ID:WChGtGNZO
>>64
はやて→はやぶさ登場からのぞみが無いなんて有り得ない

グランクラスは出ていただろうな

というか、東北新幹線よりも東海道の方がグランクラスの需要が大きいんじゃないか？
68 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 11:09:53 ID:SeMoIQpR0
>>67
需要があったとしても、16両編成1323席の原則があるから無理
69 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:12:45 ID:qn7aN1LrO
芸備線、津山線の急行にキハ110急行仕様車を投入。
後に快速に格下げされ、急行仕様車は指定席車となり、一般型のキハ110と連結されて、広島～三次、岡山～津山の快速として使用される。
70 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:42:59 ID:IfFnX+xlO
>>67-68
新大阪～鹿児島中央でグランクラス導入じゃね？

それでも火災帝國が『干渉』してきそうだがｗ
71 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:54:26 ID:k07/5fVU0
グリーン車を必ず2車両増結してたと思う。
72 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 15:58:22 ID:Nk2ncI6w0
>>58
kaeruくんなら神戸支社管内の一部の駅で試験的に導入されてるけどな
尤も、それ以来広まる気配はないが
73 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 04:01:01 ID:xRBRSYWW0
JR難波→なんば西口
JR三山木→三山木
JR藤森→東墨染or大亀谷or京都教育大前
JR小倉→おぐら南陵
JR五位堂→？
JR河内永和→かわち永和
JR俊徳道→？


74 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 09:37:40 ID:Tx05DPvg0
>>73
普通に「JR」が外れただけの名称になると思うが
75 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 09:55:25 ID:Ok8fqxR/0
>>74
あるいは旧国名がつくか「新」がつくかだな

JR難波→湊町のまま
JR三山木→（三山木に統一）
JR藤森→新藤森
JR小倉→山城小倉
JR五位堂→大和五位堂
JR河内永和→（河内永和に統一）
JR俊徳道→（俊徳道に統一）
76 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 09:55:49 ID:10VA644K0
快速「きのくに」
停車駅　和歌山始発で紀三井寺　海南　箕島　藤並　湯浅　御坊　南部　紀伊田辺　白浜終点
485系4両　検査時のみ381系
77 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 10:19:16 ID:EYQ5IPVqO
アーバンネットワークの路線愛称全滅
梅田再開発で阪急阪神と連携
南海直通きのくに復活
呉線に「瀬戸内しまなみラインの」・木次線に「出雲のおろちライン」
境線に「ゲゲゲのレール」の愛称が付く
湯田温泉駅が「ほっとゆだ」に改称
78 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 15:28:36 ID:tiR8Y28/O
嵯峨野と湖西を無理矢理直通させ、「嵯峨野湖西ライン」として運行。
奈良線への直通は京都駅を平面交差しまくる関係から断念。
反面、C電は殆ど高槻で、T電は殆ど京都で折り返し、新快速は京都以東各駅で運転。
79 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:39:25 ID:aXTZ4dwDI
新快速の15両化
80 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:45:20 ID:lYQaUGrzO
福知山や信楽の事故でマスコミがあまり深く言えなかった
81 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 09:41:47 ID:2cJY7Z2G0
ホリデー快速ビューわかやま
天王寺～白浜
215系
82 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 10:20:11 ID:7oXwMuaJO
福知山線が尼崎～宝塚で折り返し運転ばかり。現実の南武線と変わらない。
今年3月に快速運転をするが、川西池田から各駅停車。

阪和線複々線化。阪和快速線が出来る。
83 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 12:30:12 ID:yJ71e+zjO
片町線は快速が昼間以降のみの運転になる。
84 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 13:38:12 ID:4YFQ0GOPO
片福連絡線が当初の計画通り福知山と片町を結ぶものに特化していて、北新地（大阪駅を名乗る）駅が２面４線になり特急もそこをターミナルに

もちろん気動車も全廃
85 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 14:47:53 ID:4S56mkbvO
気動車のはまかぜやはくとが姫路始発になり、京阪神地区から追い出される。
86 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 15:17:15 ID:Mie4fw4XO
C電で使い倒した209系を機器更新して紀勢本線（和歌山～新宮）にブン投げる。

大阪環状線で使い倒した205系を短編成化して奈良近郊にブン投げる。
87 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 19:56:55 ID:Ju3OvmSAO
山口線にＳＬやまぐち物語号を運転
88 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:39:14 ID:wFrBjNyfO
呉線には205系が転属し、一部2wayシート化される。
89 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:50:03 ID:IJys97XnO
スルッとKANSAI加盟各社がPiTaPa・スル関カードを止めてPASMOを導入する。
90 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 09:46:19 ID:LA+vr8mK0
>>89
阪急(能勢電鉄もか？)がスルＫＡＮから脱退しそうだなｗ
91 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 10:09:34 ID:bFT5p1pi0
広島支社には2006年に新車が大量投入されている。
車両はE235系（E721系の直流専用・暖地向け仕様）。
金沢支社にも2006年にE521系（E721系の交直流仕様）が投入され、
475系はとっくの前になくなってる。
可部線・富山港線には205系改造車が入る。
92 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 13:40:44 ID:wwaLDixvO
新快速は米原～京都と姫路～播州赤穂間各停。茨木・西宮にも追加停車。
93 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:08:40 ID:0dbKk43pO
特急・ライナー相次いで廃止
94 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:11:25 ID:avogFN0QO
現状となんら変わらない
95 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:13:16 ID:F9axWdX40
マスコミと共謀して倒壊暴露本出版
96 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:29:11 ID:S3a+SZQtO
京阪神の本数が大幅に減ってるな。
束は最低限の本数しか走らせないから
97 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:35:51 ID:MfWGRNfqO
小野田線の123系もミニエコーになる。
98 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:46:43 ID:f7OgMmEM0
185系の北陸特急が120キロ運転しているE233の新快速を退避する。
99 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:48:57 ID:8XgDoCM1O
>>96
大阪市内でも各駅停車が毎時４本が基本の酉様にはかないませんが

東日本なら５分おきに走らせてるよ

京浜東北や総武線のように
100 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 01:07:31 ID:x/UXR6QC0
>>99
しかし、毎時11本だった
101 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 09:03:22 ID:cLhRUK380
>>99
関西の人にはわからないかもしれないが、
京浜東北の5分おきは最低限の本数。
102 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:00:16 ID:7YGQNgBp0
昼間特割きっぷは絶っっっっ対に存在しない。

>>99
＞京浜東北や総武線のように
11～17分間隔ですね、わかります。
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0041/0041010.html
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0041/0041020.html
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0041/0041050.html
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0041/0041060.html
103 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:19:52 ID:C8sb5ZK5O
神戸⇔京都がJR京阪山陽線4本/h
姫路～米原が大阪琵琶湖ライン4本/h

こんなもんだな。
いずれにせよ大幅減便はまぬがれない。
束は容赦なく本数削るから。
そのかわり新車導入には熱心だぞ
104 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:26:23 ID:hl1c+xw7I
だが、最近は改造して使うケースが多くなっている。
西は最近は新車入れる要になったよね。
105 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:05:03 ID:mlD+7M5XO
湖西線が強風で運休の時でも、サンダーバードや雷鳥は、
米原経由で迂回せず、全区間運休。既に発車した上りは復旧まで長時間抑止。
106 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:15:44 ID:MLuvoEUk0
JR東日本のサービスレベルってこんなもんだよね。

JR埼京線北赤羽駅　日中10～20分間隔　※新宿駅20分圏の東京23区内
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0548/0548010.html

JR横須賀線西大井駅　日中12～18分間隔　※東京駅15分圏内の東京23区内
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt1149/1149040.html

JR常磐線亀有駅　日中12分間隔　※大手町駅20分強の東京23区内
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0507/0507020.html

JR京葉線越中島駅　日中11～19分間隔　※東京駅5分圏内の東京23区内
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0286/0286020.html

>>99
東京の京浜東北線や総武・中央線が日中5.5分間隔で走っているのは、
大阪で言えば御堂筋線が日中5分間隔で走っているようなもんだよ。
107 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:29:01 ID:kev1E3ErO
>>91
長野や新潟を見ての通り、それはありえないな。
108 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:31:18 ID:x/UXR6QC0
>>107
ただし、末期色にはならない
109 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 12:53:42 ID:weM9lVgeO
>>102
首都圏の大手私鉄各社はオフピーク券や土休券を発売してるけどな
110 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 12:58:47 ID:weM9lVgeO
>>103
いわゆるＣ電の須磨、高槻以遠を半減させた酉様には及びませんが

減便っていってもその分快速を各駅停車にしたりして本数は維持して容赦なくへらしはしないし

例外は宇都宮線の古河以北くらいか？それだって今までが多すぎたくらいだ

酉なら毎時２本とか糞ダイヤにしてるだろう
111 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 12:59:17 ID:0i391rSUO
>>103
新車と言っても、岩座席、カーテン無しのケチりまくった『走るんです』な件。
E233系でようやく内装にも気を使うようになった感じ。
112 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:12:56 ID:6PMDYhZF0
京都ー明石は強い競合他社がいるから本気を出すだろうが、
新幹線が相手になる琵琶湖線は草津くらいまで快速運転して草津以東は毎時４本くらいでお茶を濁しそう
神戸線明石以西は競合他社が弱いので特別快速（新快速の名称は廃止）毎時4本各駅停車で思いっきり手を抜いて新幹線誘導

相生から鳥取・出雲市まで、岡山から松山までミニ新幹線が乗り入れ
113 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 13:47:52 ID:C8sb5ZK5O
>>110
須磨から大阪は日中でも16本/hもあるみたいだけど、束なら大阪から神戸でも8本/h。神戸以遠なんか4本/hに減便されてるぞ
114 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/06(日) 14:02:16 ID:CdOzjAjLP
>>113
その分快速が神戸あたりから各駅停車になって本数は維持してるだろうけど

というか、C電を須磨行きにするんなら快速を須磨から各駅停車にするのが
普通じゃないの？2駅くらいの差だし、それ以前に新快速に抜かれるんだから
速達便はそっちに任せるなどして

あと、いくら本数が多くても有効列車が少なければ意味がありませんが
京阪間なんかあれだけ本数があっても有効列車は新快速の毎時4本だけだろ？
115 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 14:04:02 ID:FAuNUXEU0
そもそも新快速が存在しないことに。その結果いまだに阪急に負けまくり。
湖西線草津線直通運転当たり前で、さらに梅小路で山陰線乗り入れでパターンダイヤ大崩れ。
116 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/06(日) 15:09:40 ID:CdOzjAjLP
なんかお国自慢スレになってきたな
新快速はなくても中央線みたいな特別快速はあっただろう

日中10分おきで姫路～明石までの各駅、神戸、三宮、芦屋、大阪、新大阪、高槻、京都そして
京都以遠は各駅停車といったところか

各駅停車は西明石-京都、須磨（一部甲子園口）-高槻の系統がそれぞれ日中10分おきで遠近分離が図られていた



117 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 19:54:13 ID:hl1c+xw7I
新快速の120km化とか、ありそう。
118 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:56:58 ID:+/vstpJn0
>>116, 117
しょぼい100km/h化するのであったのがオチ？表定60未満でw
119 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 01:14:04 ID:nQZ0CCYPO
山陽線の岩国～新山口（もしくは宇部）がランダム60分間隔に減便される。
120 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 02:00:27 ID:GQc1mn460
201系・103系はとっくのとうに廃車・引退
683系の大増備・雷鳥の廃止が10年前に
大阪環状線内側には私鉄線は入ってこない
新車を大量増備　赤字路線大量廃止　E233が大阪に
以上これはなるんじゃない？
121 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:32:18 ID:+cBJRitfO
京阪神緩行線がE233-1000。
東海道線がE231･E233-3000。
122 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:55:16 ID:NSxvMHT40
寝台急行銀河
寝台特急なは・あかつき
ムーンライト八重垣
ムーンライト九州
ムーンライト山陽
がまだ走ってる
123 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 09:57:50 ID:iGmptmobO
せっかくの方向別複々線なのに、緩行と快速が接続しない糞ダイヤになるのは確実だな。
124 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 10:11:47 ID:REUwS0a+0
新快速は15両でG車連結で120キロ運転
快速と各駅停車はE２３３ー１０００の８両に
東西線や宝塚線への直通はなし
125 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:03:50 ID:li1b7czr0
このスレって、「JR東日本が西日本地域も兼営していたら」なのか、
それとも「JR西日本がJR東日本の気質だったら」なのかで大分違うよなぁ。

前者だったら西日本地域全体が邪険に扱われるだけだし…
126 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:24:16 ID:UQM5Nu6AO
西のSuicaエリアは現実のICOCAエリアより広くなってただろうな。

紀勢本線御坊以北、和歌山線、草津線、山陰本線福知山以南、福知山線全線、播但線全線あたりはSuica対応かな。
127 ：1：2011/02/07(月) 23:59:17 ID:ZwFap26eI
>>125
前者ですね、残念ながら。
128 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 08:26:51 ID:PKU6UxjvO
>>123
終電とかならまだしも、無理して接続させるのはどうかと思うが

特にラッシュ時なんか次の電車がすぐ来るし

尼崎の事故だって東日本なら１００％起きてないし
129 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 08:35:13 ID:PKU6UxjvO
>>120
大阪環状線内の私鉄は国鉄時代からのことだから関係ないが
130 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 09:01:09 ID:hqsZlgdVO
>>128
東日本の日中の接続駅(御茶ノ水とか田端とか)を見てみろよ。
基本到着寸前に扉を閉められて6分待ちを喰らうから。
131 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 09:32:26 ID:oQf8VeHvO
>>128
現在のJR西日本の方向別複々線の、どこで無理な緩急接続が実施されてるのか教えてもらおうか
>>123の書き方からして、>>123は芦屋や三ノ宮での新快速と普通の接続のことを言ってるようだが

尼崎は例えるなら新幹線と在来線特急の接続のようなものだし
132 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 10:00:12 ID:lnGV+RWR0
>>128
束の場合、低速で運転している時に事故ることがけっこうあるな

・東中野事故(民営化後初の乗客に死者が出た有責事故)
ATSの警報が鳴っても確認扱いのみで進入し追突

・常磐線貨物列車脱線事故
夜間の貨物列車通過後に保線を行なう予定が確認せずに線路を撤去し、貨物列車が脱線転覆

・来宮事故
信号を誤認して進行し本線走行中の貨物列車に衝突→脱線

・大月事故
ATSを勝手に解除して進行し本線走行中のスーパーあずさに衝突→脱線

・山手貨物線触車死亡事故(高速?)
下請けの保線作業員に臨時の回送列車の運転が伝えられておらず、その列車にはねられた5名死亡

・特急いなほ脱線事故(高速)

・直江津駅衝突事故
除雪中のモーターカーに115系が衝突し脱線

・大根原踏切事故(高速?)
JR東日本社員の誤誘導により乗用車と列車が衝突。乗用車の運転手死亡
133 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 11:24:26 ID:r83HB5pL0
207系0番台が、900番台の顔を非貫通に変えただけの車体で登場。
増備途中でドアが大窓に、桜島線用がメルヘン顔になっただろうが。
一部の線区では二色帯や三色帯が採用されていたかも知れない。
134 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 11:56:11 ID:hqsZlgdVO
>>133
非貫通はないな。
片福連絡線対策しないといけないし
135 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 12:12:24 ID:OP0pRIbCO
>>133
大阪駅前第３ビルに掲示してあった片福連絡線(JR東西線)の完成予想図に
描かれてた車両の形が207系900番台そのままだったんだけどね。

車両と建築物の間隔が400mm以下の地下線を走行するには非常用前面貫通
扉を必ず設けなければならないからね。

JR東西線に207系が走る事はあらかじめ判っていた事だが、実際に登場
した全く別物の207系を目にした時は正直唖然としたよ。

地上用はメルヘン顔になったかもしれないけど、205系の続投だったかも
しれない。

そして常磐線は取手以北に対応する新型車両の案が煮詰まらず、いまだに
魔改造103系が幅を利かせただろうね。
136 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 12:14:36 ID:HM0V2+UMO
一つ言えるのは安全 にウルサい企業になったと思うよ。

100人以上殺しても未だに変わらないからなあ・・・

束なんか不慮で数人死なせただけで西よりも数億倍安全にウルサいもんな。
137 ：135：2011/02/08(火) 12:15:57 ID:OP0pRIbCO
ごめん、>>135の最後のコメント取り消し。

東と西の話がゴッチャになってしまった｡｡｡
138 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 12:48:30 ID:p2aJygzBO
>>136が4.25ネットワークを殺すか何かして酉の負担を取り除いてくれるそうです。
139 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 12:51:05 ID:PKU6UxjvO
>>131
優等側をわざわざ制限のきついポイント通過させてまで接続とったり、追い越される側も接続待ちで待たされているわけだろ？
接続も大事かも知れないが、それよりも通しで乗っている乗客の方が大事だと思うがな

そもそも乗り換えなんだから大なり小なり待たされるのは当然のことだし

本当に酉信者って自己中の塊だよな
140 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 12:54:59 ID:PKU6UxjvO
>>134
片福直通分だけ貫通にしてそれ以外は非貫通だっただろう

福知山線は総武快速横須賀線のように、原則特急を含めて全て片福に流して
141 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 14:29:15 ID:hqsZlgdVO
>>ID:PKU6UxjvO
そろそろ黙ろうか。
それか西と東、両方もう一度よく見て比べてこい。
142 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 16:22:21 ID:oQf8VeHvO
>>139
で、それがどうしたら無理な緩急接続という結論になるのか詳しくご説明頂きたいんだが
接続が目的でないとは言え、優等が副本線に入る事例なんて新幹線、
それも東海道でもあることだし、快速と普通ならともかく、新快速と普通の接続で
相手が待たされてることなんて、複線区間の加古川以外では見たことないんだが？
下りの三ノ宮が待ってるっちゃ待ってるけど、三ノ宮で接続しなくなる時間帯でも
長めに停まってることから緩急接続のためという訳ではないようだし

あと、お前の巣はここじゃねえだろ
とっとと総合板に帰ってこい

>>141
こいつにそんなこと言ったって無駄だよ
何年も前から同じこと言ってその度に論破されてるのに、懲りずに何度も何度も
同じこと喚いてる馬鹿だし
143 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 17:57:25 ID:RxgJCxIRO
>>142
つ野洲、近江八幡
144 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:40:59 ID:PKU6UxjvO
都道府県の代表駅クラスのターミナル駅以外で上位優等が制限のきつい方にわざわざ入ることは複線以上の区間では稀だと思うが
145 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:35:29 ID:CsDst6tb0
10両未満の通勤型電車での女性専用車を全廃。
146 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 09:51:24 ID:1t3AXqbe0
475系シーハイル近江
柘植～糸魚川が走る
147 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:48:42 ID:bqepRmhtO
北陸本線から大阪への直通でE531系が走る。
148 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 15:40:17 ID:ubYZtWKpO
広電・アストムと共同で「広島まるごとパス」を発売する
149 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 16:24:37 ID:2vqP9kWU0
名神ハイウェイバスも各停の急行便が存続（当然バス停は東名みたいに全部存続）。
新快速も草津以東は各停で、しかも野洲以東は1時間2本の各停だけという疎らなダイヤだから、
名神彦根なんかは超特急便を含む全便が停まってて、彦根－京都・大阪の利用者はバスにとられてただろう。
150 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:22:39 ID:Wzgl0syU0
銀河復活だろ。
151 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:34:34 ID:xN0DSRPCO
福知山線事故の車両がもし209orE231だったら犠牲者は106人じゃ済まなかっただろうな。
152 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 18:37:46 ID:Rw2KuJikO
>>151 107人じゃない？
153 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:09:04 ID:mkdjYUo40
>>151
209とかＥ231だと、そこまでスピード出せないんじゃないか？

西オリジナル一般型車両は気動車と125系以外は120キロ以上出せるけど、東だとＥ231以降だけじゃないか？
154 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:46:54 ID:ibZvYefMI
>>153
E217系E501系は120km運転出来るよ。
155 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 21:53:03 ID:gjauy22NO
>>153
そもそもあの事故は105キロ程度で脱線したと言われてる訳で
156 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 22:04:55 ID:ibZvYefMI
制限速度70km位だっけ。
157 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:32:18 ID:JhNUEZCKP
可部線末端や富山港線は存続していただろう
158 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/09(水) 23:34:13 ID:JhNUEZCKP
>>149
高崎線籠原以北や宇都宮線小金井以北を見る限り1時間に2本なんてことはありえないな
草津どころか京都から各駅停車じゃないのか？

今でも隔駅停車に近いんだし
159 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 00:15:04 ID:TpiAFA4kO
>>152
高見隆○郎は例外だろ
160 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 19:19:09 ID:7ZI11l8H0
そもそも事故はおきてなかったと思う
保安設備はしっかり改良されていたと思う
161 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 20:52:02 ID:lwvwiur60
>>159
JR-Eは、東中野の後、ATS-Pを一気に整備したが
JR-Wは、いまだに幹線でも、なんちゃってATS-P
安全に金を掛けていないから事故になった。
精神論では、事故を防ぐ事は出来ない。
運転士氏は被害者の一人でちゃんと労災認定されてる。
あの区間では程度の差こそ有れ、いつか誰かが事故を起こしていた。
JR-Wは、いつか拠点P区間で追突事故を起こすと予言しておく。
162 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:29:54 ID:ZD+tuboYI
大阪環状線にATC-Dの導入とかもやりそうだな。
163 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:05:20 ID:0boZ0Etyi
とりあえず車体の色とラインカラーを合わせてほしい
164 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:46:20 ID:2TwRgeMVO
>>161
稼ぎ頭の新幹線ですら、致命的な欠陥のあるTS-1を05年まで使い続けていた。
165 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:51:47 ID:xgg3q8J7O
>>163
今みたいな直通体系は維持できなくなるがな

>>164
山陽新幹線は稼ぎ頭なんかじゃないぞ。
166 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:04:35 ID:o8UIVjqiI
それなら全部の車両の色を合わせれば良い
167 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 01:31:17 ID:QW2UqugAi
>>166
せめて阪和線の、車体→水色、ラインカラー→からし色、みたいなのは何とかしてほしい
168 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 03:44:24 ID:Jl8UK8g8O
>>165
アーバンに抜かれた？
08年頃は西の収入の42%が新幹線、38%がアーバンだったが。
169 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 04:02:05 ID:EwqPRH5eO
新快速がオール2階建て
170 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:30:21 ID:7XO+CER20
>>165
山陽新幹線に引きずられて東海道新幹線の一部もな。
171 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:32:42 ID:7XO+CER20
相模線と八高線南側は、ディーゼルのまま。
172 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 08:48:57 ID:wdmX2GF9O
呉線にATACS導入
173 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 09:02:31 ID:o8UIVjqiI
>>169
しかし乗降に時間がかかりすぎて、すぐに平屋4ドア車になる。
174 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 09:42:57 ID:7G28mWtg0
>>167
束も京葉線は似たようなものだけどな
是正しつつはあるが
175 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/11(金) 09:53:01 ID:ZwPX7cVEP
>>171
それはない
逆に酉ならリストラ電化を進めて八高北線や烏山線なんかも電化してたかも

今でもその2線と久留里線は完全な離れ小島だし
176 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:00:33 ID:tjkzN7/gO
相模線の電化はかなり遅そう。
最近電化したけど車両は103系体質改善車。
区間運用には125系。

京浜東北線103系は一度撤退するが、その後南武線からの車両が復活。
塗装も黄色からスカイブルーに変更される。その後また撤退するが、2005年頃にまた山手線からの転用車で復活し、その後は西日本から103系を購入する。
177 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:06:18 ID:eGWgyzNI0
西が東を運営してたら　ってスレじゃないぞｗ

加古川線や播但線は未だに非電化
下手すれば嵯峨野線も園部あたりまでしか電化されていなかったかもしれない
178 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:15:35 ID:7XO+CER20
山陰線の複線化もやらないな～
179 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 12:07:26 ID:XLnpAfWq0
まもなく1番線に、特別快速、姫路行きがまいります。
危ないですから黄色い線までお下がりください。
この列車は4つドア、15両です。 グリーン車が付いております。

足元、青色の、4つドア乗車口、1番から15番でお待ちください、グリーン車は
足元の、白い乗車口でお待ちください。

本日も、JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。
今度の1番線の電車は、7時15分発　普通　西明石行きです。

180 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:28:55 ID:ZwPX7cVEP
>>178
横浜線を全線複線化させたくらいですけど・・・
確か民営化後だったと思おうが


酉なら横浜線や南武線なんかは超冷遇され、いまだに103系の4～6連の各駅停車が
15分おきに来るような感じだったかと思うな

横浜線も橋本以北は単線のままで
181 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:37:10 ID:7XO+CER20
横浜線の複線化の開始は国鉄時代
山陰線は、民営化後に事業スタート。

西は、保安設備に金を使わず、複線化・高速化に力を入れ
東は、保安設備と車両に力を入れ、複線化・高速化に超消極的。
182 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 16:17:22 ID:s7tQRjft0
MAXひかり

1日1本速達のぞみ
新大阪～広島～博多

岡山シティラビット
岡山～福山
183 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 00:01:19 ID:EbuRp8/D0
快速アーバン網干行き
184 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 05:06:34 ID:dvns6eOG0
阪和特快
御坊特快
185 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:35:10 ID:/pBDf6btP
この電車は神戸特快網干行きです。
京都までの各駅と、新大阪、神戸（あえて三宮ではなく）、明石に止まります。
明石から終点網干までは各駅に停車いたします。
186 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:34:56 ID:FotGqYpa0
デカ目の113系が福知山線でダンプカーと衝突したのがきっかけとなり、
デカ目近郊型や低運103系に前面強化を実施。
103系までもが鉄仮面となり、関西線の警戒帯が廃止される。
187 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:40:31 ID:Qe0j3ja4O
>>180
ないない。
町田～東神奈川なんか4両～6両を15分おきで捌ける利用客数じゃない。
寧ろ本数は今より確実に増えてる。
188 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:04:49 ID:l2Difpam0
まもなく、1番線に、特別快速、ホリデー快速、きたびわこ、敦賀行きが、まいります。
危ないですから、黄色い線まで、お下がりください。
この列車は、4つドア、15両です。 グリーン車が付いております。

足元、青色の、4つドア乗車口、1番から15番で、お待ちください、グリーン車は
足元の、白い乗車口で、お待ちください。

この電車の、後寄り、5両は、途中の、京都、止まりとなります。
189 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/12(土) 12:11:47 ID:/pBDf6btP
>>187
中山あたりは市バスのほうが安いし、酉のライバルのいない独占路線の放漫体質なら
客はそっちへ逃げていたそれくらいでも裁けるようになっていたかと
190 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 13:18:59 ID:Qe0j3ja4O
>>189
無理無理。
町田～東神奈川が完全パンクするから。
現状でも日中乗車率100％超えることが普通にあるから
191 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 19:42:22 ID:rTqzKpJJO
福知山線:205系､209系
阪和線:E231系､E217系
192 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:55:03 ID:x6fXtFLpO
T電の大垣直通が10往復程度に増発
早朝・深夜に名古屋～大阪間の普通列車(373系9連)が1往復設定される
オーシャンアローに代わりスーパービューくろしおが登場
193 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:36:30 ID:FotGqYpa0
奈良⇔関西空港間に阪和貨物線経由で253系NEX（奈良エクスプレス）が走る
259系の登場後253系は「まほろば」に転用
194 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:47:12 ID:/pBDf6btP
新大阪で切り離して神戸行きは走ってただろうな。
195 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 23:51:20 ID:rTqzKpJJO
通勤　　　 姫　路
　快速 　For Himeji
　　　　↓
通勤　　　 姫　路
　快速 　次は　明石

この電車は山陽線、通勤快速、姫路行です。停車駅は、大阪、明石、西明石、加古川、姫路です。
196 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 08:53:36 ID:otRpXlkiO
大和路線も4ドア209・217系だろな。
197 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:39:56 ID:uqQRa1MqO
和歌山線の高田和歌山と桜井線は107系に統一
きのくに線の普通は107系、115系、211系を使用
呉線には205系のトイレ付きLCカーを導入

>>195

京橋・鶴橋方面
For Kyobashi Tsuruhashi

↓

京橋・鶴橋方面
　大阪環状線
198 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:51:52 ID:/UgvKsnl0
羽衣･和田岬･富山港線に103系→205系先頭車化改造車が使用される。
塗装がオリジナルになっているかも。
鳳では205系1000番台の全形式が見られただろう。
199 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 11:03:36 ID:pvtHff2S0
>>195
束だったら明石から各駅になるのがオチ
200 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 11:04:16 ID:qURGIxUo0
とりあえず広島と岡山地区は各線とも20分に一本
快速は広島～福山で平日3本休日は臨時含め計5本
名称は広島シティラビット（広島・海田市・瀬野・西条・白市・三原～福山間各駅）
臨時便は（広島・西条・三原・糸崎・尾道・福山）

マリンライナーは妹尾・早島は日中全列車停車
一階席もグリーン料金収受
201 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 11:28:13 ID:fuJpU893O
まだ広島地域は115系だらけ
202 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 11:32:26 ID:fuJpU893O
113系の引退が2006.3.18になる。
203 ：198：2011/02/13(日) 12:57:28 ID:/UgvKsnl0
自己レス>>198
和田岬線用の103･205系は座席とドア一部撤去して使用ということにしておく
204 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 13:05:42 ID:0jtNCEC20
205系をVVVF制御にする。
205 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 13:42:56 ID:v2n99J/zO
>>199
まあ、最低でも加古川以遠は各駅停車だろうな

新快速にしても加古川、草津以遠は間違いなく各駅停車だろう

特に東側は隔駅停車にするくらいなら各駅停車にしてその分普通列車を削減してしまおうと言うのが束の基本
206 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:29:20 ID:fuJpU893O
南海に、E231系ベース新車が入る。
今はE233系ベース新車。
207 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:18:15 ID:AcjBKyT7O
そうでなくても南海にヨ231ベースの新車が投入された件。
208 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:32:53 ID:grL3LTPM0
福知山線を伊丹空港へ乗り入れ
もしくは大阪モノレールを買収して福知山線に接続
209 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 09:15:50 ID:983RzkrqO
>>207
2002年頃に導入されるはず。
210 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 15:28:35 ID:K2tbo2a+0
快速が各停区間になっても種別幕は変わらないのはガチ。別におもしろくもなんともないが。
211 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 16:18:28 ID:ZH6glRtt0
E351の交直版作ってほくほく線直通とか？
212 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 16:50:45 ID:+F+2rE+m0
振り子の導入は無いだろ。北陸は

ｷﾄE651のスーパー雷鳥（大阪ー金沢・和倉温泉・富山・新潟）
ｻﾜE653のフレッシュ雷鳥（大阪ー金沢）・フレッシュしらさぎ（米原ー金沢・和倉温泉）・フレッシュはくたか（金沢ー越後湯沢）
ｻﾜ485のしらさぎ（名古屋ー金沢・富山）
ﾆｲ485-3000のはくたか（越後湯沢ー金沢）・北越（新潟ー金沢）

もちろん最高速度は120キロ。

普通列車はE503系（701系の交直流車）とE521系（E721系の交直流車）で富山ー直江津間でワンマン運転を実施
213 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:30:11 ID:vkHX+y+wP
>>212
在来線で始めて最高速度130ｋｍ/ｈ運転を開始したのはJR東日本だって知らないだろう？
214 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:39:31 ID:w0Wjcv5A0
常磐ほどバスが強力な相手じゃないから、北陸はやらんだろう。
215 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:20:15 ID:983RzkrqO
【関西線　運転見合わせ】
関西線は、東部市場駅で発生した人身事故のため、運転を見合わせております。
大阪環状線との直通運転を中止しております。

【大阪環状線　直通運転中止】
大阪環状線は、関西線で発生した人身事故のため、直通運転を取り止めています。
216 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 23:46:26 ID:BuG8rzCN0
京都、大阪あたりの駅ナカはすごいことになっていただろうな。
217 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 15:45:56 ID:r+fS8yFX0
近畿運輸局から警告文書をいっぱい貰ってただろうな
218 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 16:05:49 ID:xz/WTOcc0
岡山～下関が6つくらいに系統分割されそう
そんで2両ロングにすし詰め
219 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 16:12:13 ID:LZdFkU730
>>213
知られていないという事がむしろ東を象徴してると思わない？
220 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 16:49:20 ID:T13arlIv0
大阪環状線で103系による「おもしろ電車」や「レールランチかんじょう」が運転される。

おもしろ電車の編成
朱朱黄黄鶯鶯青青
TcTMM'MM'TTc
221 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 17:35:58 ID:pHikPYdY0
おおさか東線が久宝寺から更に南部に延伸している

久宝寺～八尾南（乗換：谷町線）～藤井寺（乗換：近鉄南大阪線）～美原～金剛（乗換：南海高野線）～晴美台～
和泉中央（乗換：泉北高速鉄道）～山直中町～水間（乗換：水間鉄道）～野田～日根野（乗換：JR阪和線）
222 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 19:58:47 ID:bKYlKPmAO
グリーン車があるかもね
223 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:42:30 ID:z75p1FR20
>>213
新幹線110km/hの束が？？？？。どこですか？？
224 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:44:06 ID:NDTRPQpCO
和田岬線向けに先頭5ドア、中間6ドアの205系を投入。
平日の営業運転中は常に座席は収納されている。
225 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:03:06 ID:eLWcUtLdO
>>223
スーパーひたちじゃないか？
226 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:07:37 ID:H/c8me8MO
京阪神地区で、みどりの窓口の廃止・時短しまくりだろうな。
当然みどりの窓口未設置駅でも補充券発券拒否。
227 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 00:17:35 ID:6cXgQcV00
>>225
車両としては783系のほうが先だったが
路線を整備している間に先に651系が130km/h運転はじめたな
228 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 09:26:47 ID:dOJOgL9QO
>>223
上野ー大宮間はどこの会社でも徐行運転してるわけだが

どのみち本数も多いしそれほど飛ばせるわけでも無いだろうけど
229 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 14:28:34 ID:xVsJq6SRO
阪和線にE217系導入。
列車名はエアポート関西。
捻出の113系は一部が東海道線へ。
230 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 15:55:50 ID:8mNq++N2O
224さんは童貞ですか？
231 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 16:27:39 ID:o6S7MaNI0
新快速改め特別快速はE217だったろうな
232 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:34:13 ID:xVsJq6SRO
E217→E231だろうな
233 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:04:21 ID:HzTOuSOs0
紀勢線105系の一部が2WAYシートを装備していたりして。
234 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:45:47 ID:fVNt6fRQI
東海道線のE231系に2WAYシート一部で良いから欲しい
235 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:58:16 ID:XzxJRpH80
2WAYは本当に混雑する路線には向かんだろう
236 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 08:06:23 ID:Ui8vDoWvO
和歌山は209だらけ。
(現実の房総みたいなイメージ)
237 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:52:56 ID:N87S21wt0
>>231-232
関西地区特別快速（新快速）・快速用E231系は2WAYシート車で登場してた。番台は7000番台。
日中は一方向き固定クロス、ラッシュ時はロングで運用。
238 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 16:53:43 ID:GeXgbJGyO
年に一度リゾートしらかみが和歌山に出張

大阪市内でコマルとガチンコ勝負に出る一方で大阪市内のJRと市営交通1日乗り放題の大阪フリーきっぷを発売

姫路のえきそばが味災に・・・
239 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:12:05 ID:n8JrseN1P
>>234-235
純粋のロングシートより座席数が減る致命的な欠点があるからな
東上線にしたってTJライナーの車両は池袋口の各駅停車で仕方なく使ってる感じだし

逆に言うと関西では定員着席の概念が無いから問題にならなかったってことだろ
240 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:21:55 ID:AWDPbr5qI
座の幅を狭くしても駄目？
241 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:46:56 ID:GH3Yfktw0
そこまでするんだったらふつうのロング/クロスの混合配置のほうがいい
242 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:03:52 ID:R+Yl8KWhI
ですよねw
243 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 10:13:45 ID:N342BWIRO
大阪メガループとして、大阪外環状線、奈良線、桜井線の利便性向上を図る計画が浮上
244 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 12:04:53 ID:GK1c4WgaI
だが、結果的に不便になる。
245 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 12:28:49 ID:qsKlyQRLO
福知山線大阪～篠山口、福知山にE233系通勤型の快速を運転。
さらには北近畿タンゴ鉄道に乗り入れて、天橋立まで行く列車もある。(中央快速線の東京～河口湖のイメージ)
246 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:48:33 ID:STbePYQD0
>>237
２WAY開発の前にすでに211系ロングで統一されてそう。
247 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 18:14:53 ID:qzbWPgy/O
各駅に発車メロディー設置。
248 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:49:54.67 ID:GK1c4WgaI
475系をオールロング化する。
249 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 08:42:26.98 ID:SM+8CD0UO
かつては浜松発大阪行があったが、年々短縮されて、今では名古屋発大阪行が1往復、岐阜発大阪行が数本となっている。
250 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 09:52:43.84 ID:hJC5T2Br0
101系AU712搭載車は存在しない。AU75冷房改造車が2連で和田岬線使用。
251 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 14:08:46.26 ID:YcxVtuu3O
七尾線は電化されてないが、輪島までのと鉄道化されずに健在。
キハ40改造のジョイフルトレイン、リゾート和倉を運転。
252 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:24:07.46 ID:yweWEba30
特急おきの名称がなぜか特急ひばりになる
253 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:46:38.82 ID:AxrtRQoT0
>>246
211系ロングはありえない。首都圏と違って京阪神間は、
私鉄とガチンコ勝負の区間だから、昼間までロングなんかにしたら
私鉄にボロ負けしてしまう。よって、2WAYシートぐらいにはするだろう。
あの頭の固い国鉄時代ですら117系を入れたぐらいだからな。
254 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 18:55:34.79 ID:5as/56QNO
とりあえず末期色はないかな
255 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:52:55.05 ID:LIfOz/WPI
その代わり走ルンですに占領される。
256 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 11:30:21.27 ID:aKGl/NFW0
中国山地や北陸の赤字ローカル線を抱えることになるから、お膝元の東京近郊ですら支線区や小運転にはまだまだ国鉄型が健在だろうな。
257 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:50:13.78 ID:4CbgLdwX0
>>246
オールセミクロ車編成にされるほうがよっぽど嫌だｗ

211ならまだ許せるけど、E231のセミクロ車みたいにされた日には・・・
258 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 21:30:51.16 ID:yiQwyUE30
播但線や小浜線、加古川線には107系が走っていると思う
259 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 16:39:10.59 ID:ZkE38obP0
下手すりゃキハ40が姫路や加古川でがんばってるよ。
260 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 19:20:14.91 ID:j20YMvW/I
キハE300でキハ120を置き換える。
261 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 23:21:08.78 ID:j20YMvW/I
ミス、キハE130系
262 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:18:05.48 ID:7/xL2bUu0
風が吹いたら遅刻して　雨が降ったらお休みで
湖西線　神戸線　関西空港線


っていう歌ができる
263 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 08:09:25.47 ID:UFCZ2vTvO
京阪神緩行線が遅くなる。
264 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 08:14:27.52 ID:F66XS0mbO
高槻ー須磨間には各駅停車が５分おきに走ってただろう

その代わり快速に相当するものはなく、新快速相当のもの（西明石、京都以遠は各駅停車）が１０分おきに走る
265 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 13:11:30.01 ID:fnukpFnkI
パンタグラフをシングルアームにする。
266 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:34:43.50 ID:fpLPzxbk0
>>265
まあパンタ関連でいえば1999年までは菱パンだな。
267 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 19:47:24.07 ID:ht8Ujpr/0
ホリデーパス
フリーエリア
草津・堅田・亀岡・篠山口・加古川・和歌山・桜井・木津

ツーデーパス
フリーエリア
敦賀・米原・亀山・白浜・播州赤穂・上郡・上月・城崎温泉
268 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 08:01:42.18 ID:ibX8QXljP
>>266
しかし、それ以後既存の車両にもシングルアームを搭載していただろう
269 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 08:15:41.23 ID:Frkjt0I8O
比較的遅くまで東海道線113系が残っていそう。
もちろんE231系置換後は転属か廃車。
270 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 12:34:56.28 ID:cPnD7eWY0
特急おはようびわこ
特急ホームタウンびわこ
271 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 17:04:18.47 ID:GZ/kD9NpO
ムーンライト九州が475系にグリーン車の座席を流用した専用車両で運転され、
後に雷鳥で余剰となった485系に置き換えられる。
272 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 17:22:57.38 ID:5/Xx+h0fO
福知山線の事故が置き石のまま
273 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 17:58:10.56 ID:tY20rOZ7O
金沢地区にＳｕｉｃａ導入
北陸線泊～今庄間と七尾線全線利用可能
274 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 18:25:45.89 ID:b+vCmC4qO
サンダーバードとしらさぎがスーパービューサンダーバードとスーパービューしらさぎになる。
275 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 19:06:25.86 ID:BhdoxpqX0
梅小路のＣ６２ ２を復活
276 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 09:17:11.19 ID:zm1/TGrfO
東海道線から阪和線、関西空港線に直通する特急が新設。列車名は関西エクスプレス。
277 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 09:43:51.23 ID:p2xdz2460
>>276
それは今もあるがな
278 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 12:24:47.50 ID:vvIcyik20
全てがいい方向に傾く
279 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 20:31:47.50 ID:GpoxQCxqI
10号車と11号車の通り抜けが出来なくなる
280 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 21:24:38.02 ID:i+R96YTLP
各線とも各駅停車を人間とは思えないほど減らしてその分快速を頻発させるだろうな
基本は快速2：各駅停車1の15分サイクル
281 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 21:28:08.41 ID:tbfanfAw0
>>280
史実と変わんねーんだが。。。
282 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 21:30:38.89 ID:p2xdz2460
>>278
それでも傾かない座席
283 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 08:52:39.91 ID:W2SZ7TVNO
4号車と5号車はグリーン車
284 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 12:43:33.40 ID:EfPgip2dO
間違いなく快速以上には2両グリーン車接続。
しかし関西では受け入れられずに朝夕以外はガラガラ。
アクティー大和路、アクティー丹波路、アクティー近江路、敦賀大阪ライン、等変な名称の乱立と見た。
285 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 22:18:56.93 ID:Rdi7U5yNP
大阪市内の各駅停車が毎時4本なんて事は絶対になかったな。

大阪環状線は全駅最低でも5分おきに電車が来ていただろう
286 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 09:24:39.53 ID:/v5owUzs0
広島駅・下関駅でWater Crownが流れる

ひめじ別所駅で 清流 雲を友として が流れる
287 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 19:05:13.06 ID:jo4F9Rcn0
>>286
徳山地域鉄道部管内は史実と変わらないかも
288 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 02:07:32.37 ID:Xj5UA3oNO
MVで他駅発の乗車券が簡単に買えるようになる。
289 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 02:09:10.17 ID:Xj5UA3oNO
>>272
そもそもあの事故は起きなかった。
290 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 08:29:20.21 ID:2dCidxqL0
>>289
その代わり、環状線の線路が火を噴く
291 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 09:11:01.98 ID:FNYqnesE0
どっちみち103系は201系に追突された
292 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 13:43:09.06 ID:zO7KcM5xP
ランダムダイヤで「なんやねん、乗りにくくてかなわんわ。阪急はんにしとこ。」
と言われる。
293 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 12:22:42.98 ID:BdnRJ7kEO
平成元年に東海道線103系と201系が東淀川駅で激突する。
それ以後、幹線にはATS-Pを設置するようになる。
不足の103系と201系の穴埋めとして205系が増備される。
大阪環状線、阪和線は103系が全て置換される。
後に東海道線103系、201系、205系も置換される。
294 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 13:04:14.82 ID:INC4EMah0
東西線と片町線はATC化されたりして？
295 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 20:33:36.56 ID:BdnRJ7kEO
福知山線は早期にATS-Pが入っていたかもな
296 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 10:17:53.64 ID:KEDp6RPPI
運賃が高くなるそして、客が居なくなる。
297 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 16:30:34.65 ID:Wlv+fL/3O
あまがさきぃ～、あまがさきぃ～です。
ご乗車、ありがとうございます。
この、列車は、西宮には、停車致しません。
298 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 16:31:24.29 ID:0nDFaLh3O
>>296
ハア？
運賃面で見たら一緒のはずだが

むしろ電特区間が短いから酉の方が高いイメージなんだけど

私鉄は東京の方がやすいからそれに対抗する特定運賃も首都圏の方が安いし

あ、いっとくけど初乗りだけは酉が安いけどな

その代わり次の区間を割高にしてるはずだが
299 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 18:06:39.68 ID:oZnZjGS90
>>293
西版の大月事故が起こるとすれば、横っ腹に突っ込まれる役は681系あたりか?

大月事故より前にデビューした車両だが、東海の85系はATSを切ると音声で警告される。
岐阜駅で名古屋・大阪から来たひだをつなぐ時にATSを切る。
300 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:10:11.15 ID:MKGiTqmm0
東ってライバル経験殆ど無いから近鉄たちにボコボコにされてそう
301 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:30:37.11 ID:ldxuUfLiO
ドル箱の首都圏でたっぷり稼げるから関西はばっさり切り捨てるだろうな。
最初っから関西私鉄との競争を放棄して最低限の本数しか走らせないだろう。
京都⇔神戸15両×6本とかになってる
302 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 22:14:48.59 ID:sRYaDS/F0
そしてお荷物になるので結局JR東日本-関西として分社化
303 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 22:46:41.32 ID:rmMnCNHI0
新幹線
・500系以降の車両は登場せず、E2系を300系と座席数を合わせて運用
・レールスターは登場せず、企画券で割引攻勢を行い航空機に対抗
・山陽区間のこだまは200系を短編成化し転用

在来特急・急行
・スーパー雷鳥→E651、フレッシュ雷鳥→E653
・ビックX、くろしお→E257-500、スーパーくろしお→E351
・はまかぜ、まつかぜ、おき、いなば→ｷﾊ181-3000（大幅リニューアル）
・はるか→E253-200
・きたぐに、日本海→あけぼのと同様の編成に
・トワイライト→北斗星と同様の編成

在来線
・民営化直後に近郊型は211系ロング、通勤型は205系が大量投入
・首都圏は新系列車両で統一し、首都圏の211系、205系を関西圏に転用→2系列で関西圏は統一
・北陸地方は701系ベースの交直車で統一
・中国地方はE127で統一（3両・4両バージョンも登場）
・キハ40系列を除いた在来気動車の置き換えにはキハ100系列を導入
・関西圏の211系205系は今後E233で置換予定
・昼特は発売中止、平行私鉄には特定運賃と速度で勝負
304 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 23:27:06.89 ID:5e/rcTYy0
>>300
湘南新宿ラインなんかモロに東急、小田急との競合なんだけど
さらにTXや昔は京王線との対抗のために特別快速を設定したわけだけど

まあ、それでも近距離客を犠牲にしてまで相手の息の根を止めるようなことはしないと思うけどな

今でも大阪-姫路は酉の圧勝なんだから、新快速改め特別快速は明石や加古川以西は各駅停車にしていただろうな
305 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 23:56:06.67 ID:viQrzBSm0
「今度の電車はみぢかい11両編成で参ります･･･」
のアナウンスが聞ける。
306 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 10:25:22.85 ID:+AAXKl8vO
福知山線113系が踏切事故になった為に、前面の補強が開始される。
307 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 16:28:47.36 ID:0oobQqwJ0
通勤時間帯は草津－大阪－西明石の複々線区間で快速を3分間隔で運転。
その時間帯、快速は全列車外側線運転となる。
308 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 08:44:47.51 ID:I7tijsZjO
緩行線もそれと同等となる。
309 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 18:32:07.91 ID:I7tijsZjO
緩行の運行本数
京都～高槻間、須磨～西明石間:6本
高槻～須磨間:12本
310 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:11:16.51 ID:EXss/iaMO
>>305
｢今度の電車は長い8両編成です｣も相前後して流され、乗客達を混乱に陥れるのですね。
四街道で初めて聞いた時は耳を疑ったよ。
8>11なんだぜ？
311 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 09:10:21.26 ID:QKSIC520O
>>309
今より本数増えることは死んでもありえん。
高槻～須磨も間違いなく10本以下の本数しかない。束なら京都～米原なんて3本程度だな
312 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 13:13:13.86 ID:GvXpgn75O
>>311
京浜東北線などを見ても各駅停車を冷遇する事はない

まあ、恐らく京都、西明石以遠は新快速改めて特別快速は各駅停車にして本数を確保するんじゃないかね？

そして今の快速は廃止して、京都、高槻、新大阪、大阪、芦屋、三ノ宮、明石、西明石停車の快速を１０分おきに走らせただろう

茨木とか尼崎なんかいくら利用者が多くても川口や鶴見のように各駅停車に頻発させて誘導し、遠近分離をはかる
313 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 14:26:40.49 ID:qYJ8uWU50
>>311
すべて各停３本／ｈの代わりに１２両確保はするだろう。
それと野洲駅で完全に系統分離か、野洲駅以降無理矢理１－２本／ｈかパターンを崩すかだな。
下手したら京都の段階で系統分離とかパターンダイヤが崩れてるとかまで大有り。
314 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 14:35:42.30 ID:qYJ8uWU50
>>284
国鉄時代には関西でも快速にグリーン付いていたね。ガラガラだったけど。
それこそ、朝夕などを含めどれだけ普通車が混んでいる状況でもグリーンの混雑は見たことが無いw
ＪＲ東の現状（グリーン２階建てでも立席乗車が日常の光景www）とは違う。

関西の状況では、ＪＲ東が運営していても見直しになるんじゃないかな？
315 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 14:54:27.30 ID:u2n4zJD1O
昼間の福知山線宝塚駅下りの時刻がこんな感じになる
03普通
18普通
34特急
40普通
49快速（宝塚から各駅）
316 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 15:00:15.60 ID:qYJ8uWU50
>>312
さすがに神戸は停車だろうし、そもそもそこまで通過駅を設定してくれるだろうか。
あと、高槻芦屋の緩急接続は期待できない。

今の東は、たとえば総武線快速線錦糸町―千葉間はひどすぎだろ。
錦糸町千葉間の快速は、昼間なら船橋だけの停車で問題無いし、成田エクスプレスに市川で餌食になることもなく千葉まで逃げ切れるのにwww

東なら、芦屋停車なら向日町長岡京茨木千里丘吹田尼崎西ノ宮あの停車通過で揉めて中央線並みのgdgdになると思う（千里丘は摂津に改名で勝負）。
317 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:22:33.20 ID:Nwlx66tz0
>>316
三鷹には特急かいじの大部分が止まり、特別快速も当然止まるが、
隣の吉祥寺は乗降客数、駅前の繁栄度いずれをとっても上なのに
特急あずさ、かいじはもちろん、特別快速も全て通過なわけだが
（ただし、成田エクスプレスは止まるが）

総武線にしても本八幡＞市川、西船橋≒船橋なのに前者には快速は通過だし
東北系統にしても川口＞浦和だけど浦和は湘南新宿ラインの穂ホームまで作ってるけど
川口は赤羽の隣ということもあって、中電のホームはないけどそれで特に
苦情が来ているわけでもなさそうだし

>>316
まあ、あれは地元との協定なんかもあるからそう簡単にはいかないわけだが
そもそも行き先が違うしね
318 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:22:53.29 ID:wtzPIgT20
阪和線用205系1000番台の車番標記の頭に○が付く

○モハ205－1001
319 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:30:29.64 ID:Nwlx66tz0
通勤特快

姫路、加古川、明石、尼崎、大阪

長浜～草津間各駅、大津、新大阪、大阪
320 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 01:10:34.14 ID:CYLDO1ZL0
>>317
三鷹に全停なんて本当かよw思ったが、調べてみたら特急「かいじ」が三鷹と立川に昼間全停がしてた。317 ありがとう。

>>312 のような設定は、やはり特急だけになるようだ。
321 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 08:48:46.06 ID:dGc7kqYlO
朝ラッシュ時は2面4線の駅で交互発着。
322 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 09:25:55.51 ID:tnnPDyL2O
高槻や芦屋に一部の特急が停車

特に高槻なんかはるか、くろしお、はくとを止めても良いように思えるけど

別に新快速を通過追い越ししてるわけでも無さそうだし
323 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 22:52:25.97 ID:vBcji3ALI
地震で全線ストップする
324 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:09:46.94 ID:fZPxl7x00
>>323
そしてシャッター閉めて追い出しですね
325 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:09:53.51 ID:fZPxl7x00
>>323
そしてシャッター閉めて追い出しですね
326 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 01:26:44.02 ID:j3M5J+ug0
博多南線は？
327 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 09:39:39.24 ID:AtCfXGtZ0
東京発博多南行き扱いにしてたかも

ガーラ湯沢行きは東京からたにがわの越後湯沢行きだし
328 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:34:26.19 ID:n4/7WVNhI
>>1 死ね
329 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 19:42:45.36 ID:6AdKnQpZ0
阪和の転属205は仙石に転属変え。
330 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 20:28:36.46 ID:Kn5k+w4hO
平日朝以外♀車両廃止
331 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 00:06:59.66 ID:VttnzSYvI
ぬるぼ
332 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 00:24:09.85 ID:5R78gz790
みどりの窓口が偉そうになるかわりにしっかりする。
智頭急行って言っても意味がわかりませんって言われる。
333 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 20:28:12.91 ID:KKD58lyZO
今度の、２番線の列車は、19時、58分発、快速、網干、行です。この、列車は12両です。
334 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 22:00:15.43 ID:35+b0/WIO
福知山線の事故は起こらなかった
335 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 22:24:18.71 ID:iZ/hQVFk0
>>334
その代わり、環状線の線路が火を噴く
336 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 01:15:56.28 ID:eH+2YDDmO
>>334
その代わりに東淀川駅で緩行同士が…
337 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 19:58:02.26 ID:dkJs8FibI
大阪環状線にD-ATCを導入する
338 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 01:11:37.08 ID:+mKLRge40
競合路線の乗り換え案内をデカデカと出す
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1463807.jpg.html
339 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:17:48.91 ID:YBqzmlY+O
MAXひかり MAXこだまの設置
340 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:41:26.04 ID:ZTTOOrCuO
大阪駅到着前の放送が

「ご乗車ありがとうございました。間もなく大阪、大阪です。
5番線の到着、お出口右側です。
ご乗車の電車は、三ノ宮方面、快速、加古川行きです。
大阪を出ますと尼崎、西宮、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、元町、神戸、兵庫の順に止まります。
途中通過駅の塚本と大阪環状線、福知山線、JR東西線、
阪急京都線、阪急宝塚線、阪急神戸線、
阪神電鉄線、地下鉄御堂筋線、谷町線、四つ橋線はお乗り換えです
車内にお忘れ物、落とし物ございません様にご注意下さい。
今日もJR東日本をご利用下さいまして、ありがとうございました。」

と長ったらしくなるが、ラッシュ時は乗り換え案内を省略する。
341 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 04:34:34.85 ID:368anfejO
尼崎を新快速が未だに通過していた
342 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 05:55:49.31 ID:X8LpNRPI0
miyadai 宮台真司
kuroyabuがリツイート
RT @twtwkid: 今の日本では安全性を唱えれば「理性的な行動」とされ、危険性を唱えれば「風評被害」の吹聴とされてしまう。
かくして誰も本当の危険性について口を開けることさえできなくなってしまう。群集心理の恐ろしさを感じざるを得ない。
343 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 16:59:05.46 ID:8nZLV9JMO
>>339
E5系みずほ、さくら
344 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 23:50:03.20 ID:Biw982do0
ブラシの在庫を削り過ぎず、史実よりも減便率はマシだった。
345 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 08:45:02.22 ID:i/WhypbiO
その前に103系は全滅してるかもな。105系、201系も同じく。
346 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 13:02:15.00 ID:5iLI92yu0
今回の震災の影響で収支が悪化し、史実よりも先に中国山地のローカル線は全廃。
347 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 13:04:05.61 ID:5iLI92yu0
>>344
つうか、国鉄時代と同じく被災線区で運休中の車両を融通して本数確保できるのでは？
348 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 11:54:44.92 ID:W/PC+Qw9O
もし西が東なら新在直通やってそうだな。
349 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 11:59:50.28 ID:MJmat2f5O
環状線にVVVFの交流モーターを導入した新車を既に入れているはず。
350 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:38:17.83 ID:aS2wiMLV0
>>349
環状線より片町線が先に103系が消滅するなんてことはなかったような。
351 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:52:42.84 ID:4QuFtpj10
環状線は出入庫を除いてすべて環状運転。車種も統一。○○快速はすべて廃止。
352 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:20:21.60 ID:HA3AR/RF0
嵯峨野線・山陰本線が新在直通化。
４扉ロング車を各路線にバラマキ。

JR東とJR海にあってJR西になかったのが、
JR化後の新車の(少数)バラマキ。
これをやっておけば、地方への将来的な転用・集約でも
心理的抵抗が少なくて済むもの。
353 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 10:04:38.05 ID:Qt1WscAC0
【震災/鉄道】被災した在来線、責任持って復旧--JR東日本社長 [04/05]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302011160/
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/05(火) 22:53:46.39 ID:vmqhhj0Y
東北新幹線の復旧は急務だから
それに全力を挙げて、これが片付いたら
それぞれ考えるようだな。

平時でさえ地方の在来線なんて切り捨てたいところなのに
44 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/05(火) 23:44:24.34 ID:jk1fgbZw
>>18
新しく線路引き直したほうが結果的に安上がりになりそうなところもいっぱいあるぞ

なんにしても、よかったよかった
どこぞの酉日本ならばっさりいくところだったな
あそこは東以上に地方に冷たいからな
鉄ヲタは必死でＪＲ酉を擁護するんだろうがなｗ
354 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 14:26:16.50 ID:StdM+fsK0
>>352
嵯峨野山陰よりも先に伯備線やりそう。
355 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 17:10:31.89 ID:0kzrh8w/O
当初、常磐線用として投入された415系1500番台が、時を経て関門運用に転用される
(仮称)417系1000番台(ステンレス車体で211系風の前面デザイン)製造で
七尾線運用を賄い、北陸筋の急行型が早期に一部淘汰される
103系ATC仕様先頭車の転属で低運転台車一部淘汰
京阪神緩行の103系は205系増備で置き換え完了
国鉄時代に老朽車改造ので賄った福知山線に新車投入、113系800番台が一掃される
嵯峨野線は国鉄時代に着手された区間を完成させた他の区間が、現在でも単線のまま
356 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:27:11.03 ID:UUb+mPUj0
関西は私鉄王国のまま
357 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 08:34:42.37 ID:NffH9cyOO
片町線は埼京線みたいなイメージで、205系だらけ。尼崎での福知山線直通はしない。
358 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 09:30:44.46 ID:cCvTDDUf0
宇野線完全複線化
JR四国も西に吸収され主要都市は完全電化される
予讃線短絡線が建設され松山まで複線化で新快速が･･･夢だな、今は悪夢の中だと
359 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 16:39:03.86 ID:cptMHIcd0
181系が3000番台化されてまだ現役
スーパーいなばは110系秋田リレーと同様の車両を投入
360 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 19:39:38.75 ID:LNq750dAO
役員が退職後に平行私鉄に天下るので、京阪神区間は大したテコ入れもされず、今なお私鉄に太刀打ちできない。
361 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 08:43:01.64 ID:EU2DNxnUO
梅田(大阪)～姫路は阪神・山陽の圧勝。
362 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:03:25.56 ID:gKV7XJtu0
>>357
JR東西線がない代わりに、環状線の京橋～大阪間を線増して大阪まで乗り入れ
363 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:01:53.69 ID:vduvhcb50
>>362
ぶっちゃけそのほうが史実の東西線より絶対いい。
364 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:16:18.65 ID:hb9fspd80
>>363
絶対という根拠は？
365 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:17:56.45 ID:hb9fspd80
埼京線快速が大崎～東京を線増して東京まで乗り入れるほうが現状より絶対いいかと言えば、そうじゃない。
366 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:34:44.16 ID:vduvhcb50
>>364-365
埼京線と片町線では事情が違うんでない？
北新地みたいなしょうもない場所に連れて行かれるよりは大阪駅のほうがはるかに利便性など
あらゆる点で優る。
367 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:45:00.07 ID:hb9fspd80
>>366
だから、あらゆる点で優る根拠は？

北摂地域から京阪奈地区へ少なからずある通勤通学需要とか、学研都市線から神戸方面への速達需要は無視？
こういった人たちが最混雑時間帯に大阪駅で乗り換えをするような交通体系が良いと思ってんの？
368 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:30:15.43 ID:vduvhcb50
>>367
学研利用者にとったら北新地よりも大阪駅に行ったほうがいいだろ？

>北摂地域から京阪奈地区へ少なからずある通勤通学需要
>学研都市線から神戸方面への速達需要
こんなのどちらかといえばニッチ需要だろう。学研～神戸方面への速達需要があれば
とっくにそういう速達列車が出来てる。それに北摂～京阪奈への需要はもっと少ない。
宝塚線からはせいぜい天満宮あたりまで。
369 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:36:20.02 ID:hb9fspd80
>>368
「速達」って、快速電車のことだと思ってんの？
そんなんじゃ話にならないんだけど。

京橋から大阪へ乗り入れて、そこで乗り換えて西へ向かうのと、
東西線で尼崎まで行って乗り換えて西へ向かうのと、

どっちが楽？大阪駅に用事が無い流動まで大阪駅を通す必要は皆無ですよ。
370 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:49:10.41 ID:vduvhcb50
>>369
現状尼崎から京橋までは大阪経由で行ったほうが速いんだけど。それ分かってて言ってる？
それと大阪～尼崎と北新地～尼崎で駅数と距離を比較して語ろうな。
あんたのほうが話にならん。

371 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:49:12.89 ID:/lI/I4ka0
直江津～金沢間を新幹線ができた後もJRで存続間違いなし
372 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:50:58.19 ID:hb9fspd80
>>370
乗り換え時間を考えよう。
373 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:56:14.23 ID:hb9fspd80
>>370
百歩譲って、貴方の言うとおり「所要時間で大阪経由の方が速い」人に限って話をしても、
わざわざ大阪乗り換えなんて選ばないで東西線乗ってるのはどうしてでしょう？
374 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:00:48.29 ID:vduvhcb50
>>372
乗り換え時間を考えても本線の新快速や快速に乗ってるなら絶対大阪経由のほうが速い。
逆に東西線では何駅停まってるんだ？オマケにルート的に東西線は遠回りだ。

>>373
>わざわざ大阪乗り換えなんて選ばないで東西線乗ってるのはどうしてでしょう？
それは乗換えが面倒か、実は大阪経由のほうが速いということを知らないから。考えるまでもない。
375 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:16:25.79 ID:jvAWzGhF0
>>366-370>>372-374
そんな考え方してたら(意味合いは違うかもしれんけど)、リアルでミニ新幹線なんて作ってないだろうし、
湘南新宿ラインなんて設定してないだろうな＞ＪＲ東日本


確かにニッチな需要かも知れんけど、今まで京橋・大阪と確実に最低２箇所で乗換えが必要だったところが１箇所か
なくて済むようになってるしな＞ＪＲ東西線
(あの尼崎の事故でも犠牲者や負傷者の多くは同志社大学を始めとする学研沿線の学校への通学者なわけだし、逆
に福知山線沿線の学校や企業の利用者も少なからずいるだろうし)
376 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:16:35.10 ID:hb9fspd80
>>374
だから、史実より絶対良いってのは言い過ぎ、ってことだよね。
377 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:35:59.95 ID:j5x4V4uZO
いくら束でも鉄道王国関西という土地柄、関東よりは少しマシな(207系ベースの)車両が入る

但し、阪和線のみ対抗馬の南海が走るんですを採用してるせいかE233系大量導入。
378 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:16:40.54 ID:fpPetzQb0
湖西線は堅田駅まで複線でそれ以降は単線で特急銀座だったかもｗ
379 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 00:35:27.23 ID:t3Z0nMkU0
東西線は、りんかい線みたく3セクで、
線路はつながってても、尼崎止まり
380 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:21:42.62 ID:LJQWU5xJO
うーん、東の山手線西の大阪環状線てな感じで、対抗意識を煽るように
新車で統一されるものと思っていたが、現実はそうはならなかったよな
本線偏重というのが事情はわからなくもないが、歪すぎる
381 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 19:36:44.72 ID:LiIAu1BR0
>>380
国鉄時代は扱いは真逆だったね。
環状線のほうが新性能化も冷房化も先だったし。というか国鉄時代は環状線こそ関西では
最重要かつ最優先に扱われてた。
382 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 20:06:15.99 ID:yytMaJVDO
阪和線は遅くまで103が残りそう。
383 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 11:49:21.10 ID:PshCzc1cP
>>378
どうして国鉄時代より劣化するんだよ（ｗ

>380
あれは大阪環状線固有の事情もあるけどね。
（新車導入してスピードアップができるわけでも　コストダウンが図れるわけでもないという）
384 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 17:39:45.59 ID:CJE7EJkXO
和歌山ローカルは113だらけ。
385 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 18:26:18.91 ID:hCGGzxjq0
豊富な資金力と意地で五新線を作り上げたかも？
386 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 02:53:23.63 ID:VoAmA2aS0
新快速4ドア化だね
387 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 10:52:59.29 ID:rEPmX22FI
新快速の編成(東だったら)
tc.m.m.tc.tc.t.m.m.t.m.m.tc
388 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 00:59:49.62 ID:ljl0/1v7I
それは無い
389 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/01(日) 01:01:45.09 ID:dYOKslPb0
>>381
競争できない国鉄の唯一の安定的なドル箱だったんじゃない？
新幹線と環状線以外は全部赤字だったらしいから
390 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 12:02:35.09 ID:co1nhjgm0
>>387
束は異様にMcを嫌うからな。
逆に酉は関西の流儀に従ってかMc設定をやりたがる傾向にある。
391 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 06:31:35.33 ID:z1GYMNMr0
te
392 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 14:12:30.30 ID:lCp1xqWfI
関西にも205系が色々な路線で走っていそうだな。
393 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2011/05/06(金) 17:13:41.94 ID:AfwizeFL0
JR東海の本社と静岡支社みたいになっていそうだwww
394 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:13:35.92 ID:Ng2VV3SV0
もし東と西の人材がごっそり入れ替わってたら東の経営陣がどう私鉄王国で利益を上げるかが気になるな
395 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:30:55.09 ID:ey0wIAMW0
西みたいに新快速15分おきではなく、快速10分おきにしていたと思う。
停車駅は朝晩の快速と共通程度。
396 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 08:50:48.89 ID:4k5ie7+D0
>>395に加えて、デイタイム1時間あたり1本程度、
新快速程度の停車駅の“特別快速アクティ”を走らせるんじゃないか？＞JR京都・神戸線東ver
397 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 15:34:04.66 ID:jj6MW54bO
尼崎では福知山線と東海道線の接続はない。
398 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 22:35:21.75 ID:M5UhG0Wj0
現在ほどＪＲ有利にはなっていなかったと思う。
しかしながらあちらこちらにルミネやエキュートが立っているはず
399 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 03:04:05.45 ID:/sl3ckvzO
500系はやぶさ
400 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 21:27:45.05 ID:ccYpXXr3I
さすがに山陽新幹線で東北新幹線の列車名使わんぞ・・・・・たぶん。
401 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:13:42.59 ID:76DwYGcW0
Ｅ１系に対してＷ１系ｗ
402 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:34:30.30 ID:yMwlZK3zO
千葉を仕切っている動労千葉が調子こいて関西圏に支部出して運動会を目論むが

～許さんぞストライキとか、賃上げストライキでもしたら、即座に関西圏の沿線客に罵られ、２～３日じゃ治らないくらいにどつかれるｗ
組織幹部宅に腐った魚が投げ込まれるのはまだまだ人道的なほうで
簡単に、西成暴動ばりの（沿線客による）暴動に発展

それでも動労千葉丸出しでストライキや各種抗議活動を強行したらしたで、
腹いせに（沿線客による）５０トンクレーン車や過積載ダンプカー辺りを踏切放置プレーか、動労千葉関西事務所にバンザイアタック必至


結果
動労千葉関西支部ごとあぼーん確定ｗｗｗ
403 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 12:16:09.22 ID:uLfQ7PcN0
むしろ逆に乞食・在日・層化・同和・その他左翼と結託して騒ぎを起こしそうなもんだが
404 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 13:48:57.70 ID:ke62OFp70
動労千葉奈良支部が関西本線でまだ腕木式信号とタブレットやってるぞ、確実に
405 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 15:57:32.66 ID:ke62OFp70
無煙化に抵抗していまだに重連で加太越えする動労千葉奈良支部
406 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 20:16:11.81 ID:pEGbOIzxO
新幹線全車両禁煙。 当然駅構内も完全禁煙。
新快速に有無を言わさずグリーン連結。湖西線をびわ湖西ラインに琵琶湖線は京都東北ラインに。
ICOCAがCabochaに名称変更。
407 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 08:01:43.60 ID:IHihZar5O
人身事故で米原～神戸間運転見合せ
灘～三ノ宮間で駅間停車しているE233系通勤形が阪急3000系に抜かされるw
408 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 13:07:45.32 ID:cWo/grPnO
駅名表示板が緑色になる。
車内案内が鼻にかかったわざとらしい喋りかたになるだろうね。
409 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 15:16:14.68 ID:F9TWOBRb0
大阪でのサンダーバードが毎時０分出発になっていた。
現在の大阪毎時０分発の新快速の筋が崩れるとか、まるまる消えるとか。
410 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 08:12:32.43 ID:kTpZDliS0
外出かな？北新地駅は大阪駅になっていた。
411 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 08:44:26.20 ID:5LbCDizaO
新快速の通過運転区間が西明石～京都のみになりそう
412 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 21:00:57.88 ID:Jg6Qw+f10
しらさぎとサンダーバードの遅いタイプは敦賀で併結
413 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 11:08:22.47 ID:488Fh+wdO
神戸駅で線路支障が起きて、緩行だけが須磨～甲子園口で見合せ。
414 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 13:28:19.20 ID:rbTDwCpK0
>>413
むしろ西明石～京都の全線で見合わせになる。
415 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 15:17:36.18 ID:LF8CMPDiI
・新快速が15両編成に。その代わりロングシートになるが乗降がスムーズになって遅延が減る。
・今の西日本みたいにローカル線大減便はやらない。工事で運休の日はバス代行あり。
・リゾートビューふるさとの糸魚川乗り入れ。
・観光需要のあるローカル線にリゾートしらかみのような観光列車を運転。
・各駅に発車メロディー導入。新幹線はsee you againと風と共にがデフォ。
・大阪周辺の国鉄型車両一掃。E231系、E233系のオンパレードに。
・広島に新型車両が投入されていた。
416 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 15:28:23.70 ID:LF8CMPDiI
追加
・女性専用車は最低限の導入で済んでいた。終日運用という暴挙には出ない。
・105系はE127系に置き換え。
・東海道線などの主要路線に車内自動放送を導入。
・北陸本線の国鉄形置き換えに701系、E721系60Hz対応版を投入。一部でワンマン運転を開始。
417 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 16:17:57.62 ID:yhtUA3ka0
マリンライナーは特急格上げ
418 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 16:18:12.39 ID:rwpBrp980
>>415
学研都市線の快速はデータイムのみでラッシュ時は全電車各駅停車になる。
419 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 09:05:19.32 ID:Jz5N946sI
大阪環状線に痛電を走らせる
420 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 10:35:19.14 ID:hAHDB4vC0
>>417
現実と同じ快速のままだが、2階建てグリーン車以外はロングシート主体。
421 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 22:23:35.56 ID:EVhgWV3y0
白鳥やつがるの経緯があるから、特急だと思う。
児島～宇多津・坂出間は乗車券のみで利用可
422 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 10:51:29.68 ID:7mAy0aBo0
E231系の帯色に青（阪和）･赤（関西）･黄（福知山）が加わる。
423 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 11:06:40.60 ID:iDK4JoON0
>>395
×快速10分おき
○快速「約」10分おき
424 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 14:09:22.01 ID:6P+87wvuO
新大阪から鹿児島中央までE5系はやぶさを走らせる
425 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 17:13:23.44 ID:zuqKqZup0
阪急に太刀打ちできず私鉄王国が健在。
426 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 23:15:18.16 ID:jFE54PRl0
財力に物を言わせて私鉄に並行させる路線を無駄な位にバンバン新設して私鉄を逆に困らせてそうｗ
427 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 21:22:28.26 ID:6nnIxUYmO
甲南山手とかなさそうだな。
428 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 20:50:14.84 ID:wNG0O61M0
私鉄に対抗どころか直通運転を始め、ゆくゆくは乗っ取り・・・、レール幅が違うから無理か
429 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 17:52:40.78 ID:ddjOEvrWO
南海と直通はするかもな。
430 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 18:10:45.51 ID:whHgjTUKO
大減便間違いないな。
束は最低限の本数しか走らせないから。
神戸～大阪～京都が15両×6本/時とかになってる
431 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 21:15:10.11 ID:adzL7bzD0
>>426
東にそんな例は無い。
432 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 14:34:29.10 ID:5/g7QR5WO
極左暴力集団の代わりに関西有数の利権団体に労使が汚染されるw
433 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 23:24:07.03 ID:8OtoamXy0
信楽事故や尼崎事故は起こらなかった
434 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 13:31:11.84 ID:rkR1zaDmO
ただし、低速域での事故は多発する。
435 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 18:43:39.34 ID:7HkP0lycI
女性車掌が糞をする
436 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 18:51:19.60 ID:ww0jg/tH0
MAXレールスターを走らせる
437 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 03:06:51.36 ID:HRAxdzT+O
姫新線
姫路ー佐用
新潟トランシス製キハE120系投入
438 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/10(金) 11:28:17.68 ID:lCVOMN3zi
可部線の可部ー三段峡の廃止はなかった。
439 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 02:37:20.23 ID:nxrVVGxQO
50系客車の置き換えとして701系直流版(E127系？)が投入されたであろうことは
容易に想像出来る
440 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 06:48:52.58 ID:EFybJ3oBO
大阪近郊から国鉄形一掃。
441 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 07:15:53.81 ID:IPJsdaupO
大阪エリアは全てロングシートに（ｗ
442 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 10:46:39.28 ID:4I05JW720
>>441
大阪近郊は東京よりセミクロス比率が高かったぐらいじゃないかな
地方は一時オールロングになるもE721相当のセミクロス車が導入される
443 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 17:28:06.93 ID:mz4uUuIF0
西と違って私鉄とはそこまで厳しい競争はしなかったろう
444 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 21:47:50.24 ID:8LeyTira0
福知山線脱線事故規模の事故が東管内でも起きてるだろうな。
中国山地のローカル線なんて東の体力であっても抱え切れるもんじゃない。そのしわ寄せが全国各地に出るだけ。

西という生贄を作っただけ、全国的な実害が出ないで済んだに過ぎない。
445 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 22:18:55.39 ID:3ipsSUaHO
北陸本線直流化
446 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 16:18:01.42 ID:X1G5aYERO
阪和線がもっとクソになる
447 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/06/27(月) 17:16:31.38 ID:DR2K6c5EI
地方の非電化路線で風っこを運転。
448 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 19:55:37.57 ID:o+uEsPP30
瀬戸大橋風っこ
餘部風っこ


湖西線風っこ
449 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 16:31:04.04 ID:URPdafdqI
強風で窓から人が落ちそうだな。
450 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 18:20:22.48 ID:KWnbxF/Y0
age
451 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 19:01:40.92 ID:KWnbxF/Y0
福知山線の事故は無かった
452 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 23:41:24.98 ID:YVcNQIPVO
正直あまりかわらんかも

本州は東海が一番まし
453 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 00:49:24.04 ID:kZqKI+huO
京都線、神戸線直通は大阪駅を通らず新大阪～JR三国～塚口～尼崎

454 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 12:34:29.53 ID:kwIPT/2mO
その前に東海道線は大阪までになってたかもな
455 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 12:44:57.72 ID:gVPUZGPyO
新快速が特別快速になり、グリーン車つきの15両でスピードアップ

そして走る鉄屑みたいな列車が全て新型になる
456 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 17:25:44.90 ID:1Fvu9+gG0
東厨みたいなのが西にもわんさか・・・うぎゃああああああああああああああああああああ嫌だああああああああああああああ
457 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:29:24.94 ID:kZqKI+huO
京都線、神戸線＝中央線、総武線なイメージで、１～２キロに１駅ぐらいの短い感覚で駅が増える

一方、阪和線、大和路線＝湘南新宿ライン、東海道線なイメージで普通でも快速並みの駅間になる
458 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 19:30:47.95 ID:XAOgHEpiO
京阪神緩行線はE233系スカイブルーかもな。
459 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 21:02:59.44 ID:Niqpjs7aO
①新造の為廃車するも
失敗作と判って更に置き換え
②方面別が路線別に変更され
大ﾌﾞｰｲﾝｸﾞw
460 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 22:44:28.38 ID:kFyRi2bk0
恐らく新快速は存在せず私鉄各社にフルボッコにされ、
滋賀は未だに田園風景が延々と続くクソ田舎だっただろう。
461 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 10:47:42.60 ID:a3E8uYoN0
>>402 どちらかといううと関西よりは広島あたりで
動労西日本が勢力を拡大してそう。
動労西日本 五日市駅（広島県）・岡山駅 第２波ストライキ 2010-03-17
http://side-job.digilog.in/members/modules/xootube/index.php?id=jx3z1J7flc0&start=10&query=DSCN7123
http://dorosien.web.fc2.com/06syu/06nisi.htm
462 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 14:58:26.34 ID:Vm8q1r4p0
私鉄各社との関係は良好なものだったと考える。
互いにフルボッコにはされず、適度な競争関係を保っている。
463 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 22:32:55.41 ID:v1eu/7EcO
>>462
京成は国鉄にボコられたな
464 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 22:03:13.23 ID:Gjqyij+g0
今は空港需要は京成の一人勝ちだがな。
465 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 22:23:32.86 ID:iNeMRWkwO
過度な期待をしてはいけない。車両は当然関東から玉突き配置。
常磐緩行の203が福知山へ。京葉メルヘン205が本線緩行へ。
今年は余剰211で本線快速113の置き換え開始。
大阪支社は旧大鉄局の東京憎しを引きずり続け、
天王寺支社は相変わらず冷遇w
466 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 19:08:13.64 ID:RYIh0V60I
ボロは西え来る
467 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 10:49:57.03 ID:vY/orifT0
age
468 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 15:02:09.40 ID:hJbL+K930
片町線は900番台顔の207系になってた
469 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 09:11:20.12 ID:4uojsGfzO
京阪神緩行は首都圏から玉突きで来た103と209になる
470 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 12:51:25.99 ID:uI27qS/EO
中国版新幹線は７００系仕様。ただし東海が輸出を渋る。
471 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:56:46.00 ID:tGf4/OelI
保線
472 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 18:02:48.87 ID:ei4n1TN0O
本線外側線は東京本社管理で当然使えず、内側線で待避だらけの緩急結合運転。

新快速運転は10～15時のみ。パターンダイヤもこの時間のみで16時から徐々にランダム化。

夕方は新快速から一部停車駅を除いた通勤快速毎時一本。神戸・三宮通過で大ブーイング。

快速運転は終日神戸～高槻のみ。新快速は明石～京都のみ通過運転。

473 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 13:18:31.08 ID:kWHKe5WXO
要するに東日本東海道線の劣化ver.か
474 ：長津田電車区：2011/08/04(木) 22:56:03.76 ID:DtZ+zgw00
大阪環状線にはE231が投入されてんだろうな東海道にはE233そしてグリーン料金を取って私鉄に客取られる
475 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 23:00:08.71 ID:bJeenmA9O
東海道本線を琵琶湖線呼ばわりはしなかったろうな
476 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 22:36:30.45 ID:l8tmh/5IO
【福知山線　直通運転中止】
福知山線は、片町線内での人身事故により、片町線との直通運転を中止しています。

【片町線　遅延】
片町線は、京橋駅での人身事故により、遅れています。福知山線への直通を中止しています。
477 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:29:22.04 ID:77gs7VYL0
北陸に701系導入
478 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 21:14:52.69 ID:LBwhSIb90
ぬ７
479 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 12:49:39.07 ID:lYPeb96WI
車両の強度が悪くなる
480 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 23:35:06.41 ID:5IlV+zUYO
福知山線は国鉄時代に毛が生えた程度のカスダイヤだったろうね
481 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 21:08:48.58 ID:dh0ilwhUO
福知山線は････横浜線や埼京線並のダイヤか？車両は205系。
482 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 21:58:16.06 ID:swGKswuNO
>>481
確実にそんなに本数走らせてないな。
日中は毎時3本程度だろ
483 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:57:33.20 ID:b7f3Om1h0
ラインカラーが黄色のままだったと思われ
484 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:45:28.38 ID:dh0ilwhUO
>>482
じゃ、間をとって毎時４本ってことで。
485 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 17:22:51.85 ID:YaoR6IrcO
東海道線の本数が
緩行＞快速になる
486 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 20:03:15.45 ID:swYe/V7c0
「おはようびわこ」「ホームタウンびわこ」
487 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 14:04:57.49 ID:IJo/D0Ca0
束不要。
488 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 16:29:31.77 ID:hUnS8fHcO
播州ライナー新設。
神戸、三ノ宮、西宮、尼崎はスルー
489 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 16:34:49.46 ID:zIhmZOg/O
JR日本になる
490 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 18:51:59.87 ID:2bKrkdaq0
実際JNRからNational要素抜けただけだな、それじゃ
491 ：名無し野電車区(北海道)：2011/08/28(日) 10:43:35.42 ID:7VhKsRnS0
直通列車運行や企画切符の発売、キャンペーンの実施などに際し、三島会社の自由度が今よりもかなり制限される。
492 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 19:49:48.00 ID:8i9pXgjjO
>>466
今ごろ211系あたりが来てただろうなぁ
今の西だと毎年作ってる新車は一体どこに消えていくんだって印象しか残らん
493 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/01(木) 19:54:02.17 ID:8i9pXgjjO
まぁでも10年の時差が出たが西でもボロ4扉を少しずつ淘汰してるから
やることは一応やってる訳だよな
国鉄ボロ3扉の一部淘汰開始は多分今から20年後だろうけど
494 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/06(火) 00:04:58.65 ID:WpsZQ71gI
113系で103系を置き換える西日本見たいな事はないよな。
495 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/07(水) 14:45:53.40 ID:sephCHSs0
新快速廃止
496 ：名無し野電車区(堺県)(チベット自治区)：2011/09/10(土) 17:42:11.76 ID:ir+XGOIf0
関西線の103系に警戒帯を塗るのが面倒なので無塗装鉄仮面化するか、早々と205系で置き換える。
497 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/11(日) 01:34:16.12 ID:4R7Tv+wXO
環状線各駅が山手線並に発展する、駅、駅前も整備され綺麗になる
千里中央ー梅田ー天王寺間にJR南北線が出来て中央線並に発展する
京橋が歌舞伎町化する天王寺が渋谷化する
江坂が吉祥寺化する
新今宮が蒲田化する

あいりんが淘汰される

498 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/15(木) 09:59:20.66 ID:AleQy6cM0
客を客とも思わないあの東の窓口対応が蔓延すると思うと恐ろしい。
499 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/16(金) 11:24:00.33 ID:o49dWiSmI
でも、自転車屋(プロショップ)よりは良いんだよな。
500 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/16(金) 12:15:14.89 ID:eVEfiuKGO
エキュート天王寺
アトレ京橋
ルミネ大阪
ディラ三宮
アルカード六甲道

エキナカ一番、電車は二番～
501 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/16(金) 12:24:33.17 ID:eVEfiuKGO
関西地区向け車両は、JR幡生車両製作所で新製。
双頭連結器の死神EF66が登場し、配給の度にヲタ集結。
当然広島支社管内は試運転・配給のみの見せびらかしw
502 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/17(土) 20:30:02.40 ID:nBiqUWer0
中四国ネットワーク強化
福山＝姫路　新快速（笠岡～瀬戸　複々線）
岡山＝松山　区間新快速（岡山＝茶屋町　完全複線　伊予三島～伊予西条間部分複）
　　　　　　特急廃止と乗り入れ廃止　
503 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/17(土) 21:12:59.59 ID:FMqfLou40
私鉄との協調路線を歩むことを決意し、手始めに南海電鉄との特急列車の相互直通運転を始める
504 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/17(土) 22:49:48.02 ID:QqiZMk5e0
長距離の普通＆快速以上の列車には強制的にグリーン車（１～２両）編成付き。
関西人はケチだから立ってでも、無料の方に乗るだろうけどｗ
505 ：名無し野電車区(西日本)：2011/09/19(月) 13:14:35.10 ID:Vh7XHCvI0
収入が変わらんからやることは同じ
506 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/23(金) 20:10:22.35 ID:DXUUzAtZ0
>>503
それなんてきのくに復活？
507 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/26(月) 14:02:24.95 ID:eHsiZG09I
今頃キハ120置き換えように新型ハイブリット
気動車が走ってるんだろうな。
508 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/27(火) 13:02:12.95 ID:5HieZOwc0
過疎地域路線をあえてＳＬだけの為の専用路線に残しそうｗ
509 ：TF(千葉県)：2011/09/28(水) 21:02:36.15 ID:55MiS5+p0
新快速廃止。
内側線外側線とも朝のラッシュ時は各駅停車のみ。
510 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/28(水) 21:32:40.05 ID:YPfB6+WB0
外側線を東海道線と呼称し、内側線を京阪神線と呼称。
外側線は普通列車と特急のみ運転でホームのある駅すべてに停車し、
内側線は各駅停車のみ運行。
511 ：TF(千葉県)：2011/09/28(水) 21:48:06.34 ID:55MiS5+p0
周辺各線と環状線の直通運転廃止。
関空快速は60分間隔に。
東海道線は原則として大阪駅で系統分離。
512 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/28(水) 21:58:51.02 ID:YPfB6+WB0
京阪神線は高槻～神戸間のみ運転。
東海道線高槻以東、山陽本線は複線化。
関空快速と紀州路快速の連結廃止で、どちらも一時間に一本に。
大和路線昼間の運転本数は快速2、普通4で、普通はすべて王寺どまり。
宝塚線の神戸線乗り入れ廃止で、宝塚線～東西線～片町線に固定。
片町線、宝塚線は日中普通毎時4本のみ。
おおさか東線は建設すらされない
513 ：TF(千葉県)：2011/09/29(木) 21:07:12.41 ID:77E5tmyx0
東海道線は、線路別複々線に。
宝塚線は、東海道線、東西線の「過密ダイヤ」を口実に原則として尼崎で折り返し。
514 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (iPhone)：2011/09/29(木) 23:24:34.17 ID:9Fk97nvXI
車両を変えないで考えてみる。

223系は10両＋5両、207系・321系は6両＋4両で登場。一部10コテあり。
515 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/04(火) 13:34:42.30 ID:Yt6ZMV0yI
ローカル線は今と変わらないよな。
516 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (iPhone)：2011/10/05(水) 14:32:39.96 ID:Mq2m/IwhI
東京メガループみたいに大阪メガループ計画あり。

>>515
今の西みたいに大幅な減便、ワンマン化はないかと。それどころか観光需要があれば観光列車を運転するだろう。
517 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/05(水) 16:56:52.19 ID:+R6ZyY2+0
チンピラクールビズの排除
518 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/10(月) 18:30:44.29 ID:qnDgWb4sI
蒸気機関車が走ってるの。
519 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/13(木) 20:30:09.45 ID:iFGJFTKi0
>>516
無理無理。
首都圏の黒字を東北と中国山地のローカル線が食いつぶす構図で、現存の観光列車導入やSL復活劇も無かっただろうさ。
520 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 13:14:47.59 ID:79P1RbXEI
103系機器更新でVF車が出てるかも。
521 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 15:13:48.40 ID:H7FN2Jun0
営団０６が出たり９０１が試験終えて量産になる直前くらいだったと思うが
鉄道雑誌の巻末に掲載されるニュース記事に、東の高年式１０３と１１５を
ＶＶＶＦ化する構想もがあるとか書いてあったな。
汎用素子を用いた低価格インバーターって書いてあったから、たぶんPTRか
ＩＧＢＴを使ったVVVFを考えてたのだろう。結局立ち消えになったけど。
522 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 02:55:39.76 ID:5Bn1eox/0
VVVFの103系ならちゃんと出たし営業運転にもはいったじゃん

1両だけだけどな
523 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 13:40:04.27 ID:dnFqOS4O0
中国地方のローカル線の15km/h制限とかは無かった気もする。
あれあまりにもひどい。
524 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 23:54:46.39 ID:GZXkkeof0
快適
525 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 10:35:24.07 ID:J1JI/jzz0
>>523
収支次第で、逆に東北に拡大されてる可能性もある。
526 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 00:04:48.38 ID:VbqglFoU0
JR移行から数えて大阪環状線も三代目車両になるw
まちがいない
527 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 20:52:53.08 ID:pPKOhQaU0
最高でーす
528 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 21:00:08.59 ID:ReLYkaK50
そもそも関東の人間が関西こと理解できない点多いから無理。関西の鉄道は客が鬼ばかりだから
529 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 21:16:48.68 ID:kfwNnE4/0
>>528
阪和線の悪口はそこまでだ
530 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 00:55:09.36 ID:xu3++cqJ0
>>528
遠距離に低コストの４ドアロングを入れ幕ってゴラァされ
それでグリーン車を導入しクロスシートを入れましと乗ってくださいとアピールでもゴラァされ
全車クルスシートの車両に置換えたと思ったら低コストの固定シートE217を導入
関西人の声に答えましたよと言ってさらにゴラァされ
これじゃないんだよと言えば、お客様にご理解を強制しますｗと開き直る
のが目に見えるな。
531 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 13:03:50.07 ID:ukxuOIzqO
京阪神地区では、みどりの窓口廃止・時短が進むんだろうな？
大阪で人身事故があったら米原～姫路全区間運休。
532 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 22:37:35.56 ID:/TdDbwXE0
混色が発生しないのでつまらなくなる。
533 ：TF：2011/11/14(月) 21:54:06.14 ID:iJ6VXm0W0
新快速は、１時間に１～２本に減便のうえ、日中のみの運転。
しかも、オールロングシート。
534 ：TF：2011/11/14(月) 22:03:24.71 ID:iJ6VXm0W0
新幹線は、新大阪で系統分離。直通運転ができないように線路を切る。
535 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 20:55:09.71 ID:oZbTSwemO
今よりも遮光幕時間が長くなる。レチは座れる
536 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 22:20:09.95 ID:DhGKQiee0
中国山地の赤字路線を抱える事になり、財政的な厳しさはさほど変わらない。
よって、福知山線事故のような大事故がやはり起こってしまう。

しかし、メディア操作に長けているので、あそこまで叩かれない。
537 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 23:50:08.93 ID:1bzhXgUYO
東のやり方じゃ私鉄には勝てなかっただろう。
神戸の震災の時も今回みたいに対応が悪いと阪神や阪急、京阪に客を奪われ、どうしようもなくなってたように思う。
538 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 00:19:29.10 ID:8+Wz1st40
今度の 4番線の列車は12時15分発　特別快速、姫路行きです。
この列車は 4つドア　15両です。
グリーン車が付いております。　足元、水色の4つドア乗車口、1番から、15番でお待ちください。
グリーン車は、足元の白い乗車口でお待ちください。


放送はこうなる。
539 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 19:47:36.65 ID:cp0k48ZF0
>>537
勝てないというか、逆にワザと負けないレベルに落ち着かせると思う。
540 ：名無し野電車区：
新長田にヴィッセル神戸の応援歌による発車メロディーがあったかも
茨木にガンバ大阪の応援歌による発車メロディーがあったかも
長居にセレッソ大阪の応援歌による発車メロディーがあったかも