南武線のいらない駅を語ろう

津田山なんていらない駅だね。
南武線でいちばん寂れてるし。延長出来ないし。利用者はほとんどいない。そんな駅廃止してもいいね。

発音が似ていてまぎらわしいので、「分倍河原」と「向河原」のどっちか片方はイラネ！

あっ、そうだ、>>1が真っ先にいらないと言ってる駅の有効利用方法を思いついた。
>>1がかわさき北部斎苑で焼かれるときは、俺は津田山駅を使って見送りに行くよ。

逝ってらっしゃ〜い！

矢向尻手鹿島田平間は要らないな
朝の満員電車をさらに満員にしてる要因だし

このスレがいらない

もちろん>>1の最寄り駅だな

尻手、向河原、津田山、矢野口、南多摩、西府、矢川
これら消すだけで速達化できる。

　津田山はいらないな。俺も即切りしかやらない。

西府

>>8
ﾔｺﾚｸ？

かつては東立川、西府（初代）、本宿などの駅があったが戦時買収の際に廃止となった。
もともと本宿駅があった場所に西府駅（２代目）を作った。
なぜ本宿としなかったのか。所在地は本宿なのに。

むしろ武蔵中原以降はいらない。
南武線は川崎〜武蔵小杉だけでおｋ

>>12
鶴見区民乙

どう考えても武蔵中原、武蔵新城は不要だろｗｗｗ
2002年以前の情報を2007年になっても載せ続けてる
サイト管理人が住んでる（住んでた？）からなｗｗｗ

津田山

向河原

矢野口と川崎新町以外全部通過でいいよ

中野島…

津田山

不要駅なし

全部いらない

稲城長沼行きいらないよね。
立川行き増やしてくれないと混んでてかなわない。
一本逃したら10分待つとかどんだけー。

川崎駅廃止して全部浜川崎発着でいいよね

>>21
つ鴨

川崎市内の他線と接続のない駅すべて

南多摩

利用者数リストキボン

利用者数知りたいね

宿河原。登戸〜久地でも駅間はあまり長くない。多摩高校専用駅みたいなもの。多摩高校が移転とかになればおそらく廃駅候補。バスで充分。

そこで藤子F記念館ですよ

まぁ、廃駅はくじ引きで決めよう。

ワシ

2009年度 1日平均乗車人数。（降車人数含まず。）Wikより。

立川 158,068
西国立 9,653
矢川 7,362
谷保 9,675
西府 6,647
分倍河原 37,640
府中本町 17,304
南多摩 6,081
稲城長沼 6,557
矢野口 8,854
稲田堤 22,203
中野島 14,116
登戸 73,383
宿河原 7,285
久地 13,126
津田山 3,635
武蔵溝ノ口 74,179
武蔵新城 31,028
武蔵中原 31,122
武蔵小杉 76,831
向河原 13,600
平間 14,118
鹿島田 17,527
矢向 15,762
尻手 11,632
川崎 187,147

八丁畷 1,187
川崎新町 1,322
浜川崎 2,606

>>30
抽選の結果登戸が廃止になりますた

えーΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

>>32
稲田堤少なすぎ
乗換至便にしたら分倍並みになるのかね

乗り換え無い割に新城が多い

中原モナー

09年度分倍客が激減したのは謎
京王客は横ばい

中原と新城は某糞会社グループの乗降客が多いのかな？

>>38
西府

支線だが、八丁畷は京急に任せる方が良くね？

>>41
京急に任せるとは？
今でも駅業務は京急に委託してるが

逆に考えるんだ
「このスレの>>1こそ地球上で最も不要である」
と考えるんだ

逆に考えなくてもその通りですよう

西府だろう
だれが作っていいと言った？

西府に折り返し設備をつけていれば
いらない稲城長沼行きを廃止できたのに

稲城長沼行きはできれば無くしたほうがいいもんね。
稲城長沼の利用者数からしたら。

武蔵新城と武蔵中原は快速止めなくていいだろ。

津田山民だが老人利用者が大半だからいるお

西府駅の近くの交番廃止で良い、自転車でドリフトしただけで、注意された。

南武支線が南武線に直通できれば尻手はいらないな

かわさき

>>50
小さい過ちでもきちんと注意してくれる大人がいるのは良いことじゃないか。

矢川……

川崎

谷保

Yahoo!

Ahoo！

中原は富士通川崎工場あるからいるだろjk

ダイヤ改正後一度も走っていない快速(区間快速)がいらない
ような気も。

かわさき

西立川

矢川

矢野口

平間

登戸駅の2番ホーム

登戸は綾瀬みたいな2面3線にしてくれんかのう・・・。

川崎新町はみんなバス利用だろ

西府

立川

立川、分倍河原、府中本町、稲田堤、登戸、武蔵溝ノ口、武蔵新城、武蔵中原、武蔵小杉、川崎

上記の駅は非常に利用者が多く多数の人が流入してきてウザいので廃止してください

橋上駅舎化

>>1の存在が１番いらない

>>63
そいつは困る。
１５年後に退職する予定だからそれまで
待ってくれ。

ヒント：早期退職

あ

>>32
それ、立川と川崎は南武線の乗車人数じゃないだろう?
登戸や溝の口や分倍河原は南武線だけの乗車人数だと思うけど。

府中本町

武蔵小杉

谷保

西府

Buvai

他社線と連絡していない駅全て

谷保

浜川崎

武蔵溝ノ口

津田山

　


南武線利用者も女性専用車両の問題を知ろう！


女のわがままを象徴した悪しき女性l専用車

男性の皆さんはぜひご覧ください
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0

>>88
バーカ暇人死んじまえＷＷＷ

快速が停まるのをやめた駅たち。

全ていらん。
っか、くだらんからこれにてオシマイ。

国鉄時代の業務委託だった津田山の（委）マーク入りの硬券入場券持ってるがいくらぐらいになってるかな。

隣駅（立川）から近すぎるという理由により、我が最寄りの西国立が真っ先に上がると思っていたが。
乗降はそこそこだが、市役所やその他公共施設移転により、9千人台を割り込むかもしれん。

>>93
その立川〜西国立間に昔駅があったんだぞ〜。
東立川って。
昭和19年に廃止。

立川

いや、ここは逆に南部是政を復活で。西武是政線を延長して接続でな。

矢川

川崎

快速と各停の本数を逆転すればいいよね

100

登戸

支線だが川崎新町　地元の人でも知らない人もいる。ビックリ。

交換できなくなるじゃん

ピストン輸送で

谷保

ホームの狭い分倍河原は無くてよい。
京王線との乗り換えは、府中本町〜府中の徒歩乗り換えで。
府中本町は武蔵野線も止まるし、府中も特急・準特急・急行と、全優等列車が止まる。

谷保か矢川どっちか要らん

西国立

矢向

武蔵溝の口と武蔵小杉
てか、立川〜川崎の通しでしか乗ることないから途中駅全部ｲﾗﾈ

立川−川崎通しで乗るって……



それなんて罰ゲーム？

津田山駅を要らないと言っているアホは元々の
川崎市民ではない。どこからのド田舎から出稼ぎに来ている
やつらだろう。ここは市営霊園があり古くから多くの川崎市民が
利用している駅。早く田舎に帰れば。

つまり


お彼岸の際の臨時駅でいいってことだよな

↑
釣られたアホ

>>111
座ってしまえばどうと言うことはない

矢野口　平間　中野島

立川

支線の電車の運転区間を延長し武蔵中原-（各停）-尻手-（各停）-浜川崎折り返し
本線の電車はすべて向河原・平間・（鹿島田）・矢向・（尻手）通過で
支線の本数は現行通りランダム40分毎

支線の電車の運転区間を延長し武蔵中原-（各停）-尻手-（各停）-浜川崎折り返し
本線の電車はすべて向河原・平間・（鹿島田）・矢向・（尻手）通過で
支線の本数は現行通りランダム40分毎

なぜ２回？

要らない駅なんて無いんだよ、このスレ立てたヤツは
アホで田舎者！てめえの住んでいる田舎よりも
もっと田舎を探して優越感を得ようとしているだけ。
バカで哀れなヤツだな。

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ズバリ
「稲城長沼」

稲城長沼駅が無くなれば、稲城長沼止まりが全て立川行になる。

全部登戸行きになるだろボケ
現行登戸・長沼行の本数多くてさばききれないところは中原返しだな

久地