旅をしたくなる東海道・山陽新幹線を考えよう

先日の日本経済新聞のJR東海の山田社長に対してのインタビュ- http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan177947.jpg で

山田社長は、新幹線の車両も利用者の変化に対応する必要がある。元気な高齢者は小さい孫と一緒に乗るケースもある。利用者層の変化に応じた車両にするには? ”社内で検討を始めた”
との考えを述べました。

みなさんも、乗りたくなる、旅をしたくなる新幹線を考えてみましょう。

原則：指定席とグリーン車の設備と席数の統一は堅持、車両軽量化も維持。

●昔のように食堂車やカフェテラスの復活やキッズ（ファミリー）車両を開発
　食堂車・ビュフェ・カフェテリア・車内販売　：　ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/tec-syokudousya.html
　　東海道新幹線　ファミリー専用車両　年末年始に３９本　：　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101225-00000013-maip-soci
　キッズルーム・ゆったり座席…近鉄、観光用特急に新車両　：　ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201002130207.html
●JR東日本のようなグランクラスの採用
　“国内新幹線初のファーストクラス” 「グランクラス」の実力は？　：　ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20101115/1033638/
●チョコっと横になれる座席や、シャワールーム・サウナの設置！
　【鉄道ファン必見】大阪−東京個室の旅〜寝台特急「サンライズ」の実力　：　ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/100613/sty1006131201004-n1.htm
●車内でアイドルのサイン会や交流会を頻繁に実施！
●列車の旅をゆっくり楽しみたい、という向きには「こだま」を改造したほうがいいし、待避駅側でもサプライズがあったりして「道の駅」みたいに、いろんなイベントを行い、
コミュニティの場所にすれば列車利用者のみならず、お年寄りや主婦などから入場料金を払ってもらえる。
　
☆一方、デメリットや課題も多くなりそうです。企画次第では中間車をいろいろ作らないとダメなので、メンテナンスコストもかかりそう

では、スタート！