JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　93

人が多くて危険
半自動が浸透してない故苦情多発
など

>>943
貨物線まで延ばすと予想。
最期のポイントの所に土地がなさそうだけど………

だいぶ前に加古川線で後から来てる人がいないかを確かめないで閉ボタンを押して
ドアに挟まれてた人がいたわ

閉ボタン押して車外に出ようとして、自分が挟まれてる人見たわ。
まあ俺やけど。

>>952
>>950の線では、京都駅以外の折り返し駅やバカ停駅では半自動機能を絶賛使用中。

>>951
北海道なんか酷すぎるぞ。
731系の普通で、乗り降りする客がほとんどいない駅で
今現在のような真冬でも問答無用でドアが自動で開くから。

キハ150のように半自動ドアが付いているのにまともに使ったことない車両もあるくらいだし。

神戸も人の出入りが激しければあきらめもつくんだろうけど、隔離された1番ホームで単にドアが開いてるだけだといいたかなるわね。
（乗換するなら次の元町や三ノ宮の方が階段がない分らくだし）

本線も米原は半自動だよね。

>957
以外と九州が盲点よ。815系などならば馬鹿停特急退避駅では真ん中以外のドア閉めてくれたりするときもあるけどさぶいときはさぶいです..

まぁまぁ、なんせ複々線なんで私鉄に比べたら天国。（京阪神）
てか住吉と西宮通過で平行ダイヤにしたら、新快速に迷惑そんな
かからないんじゃ？（外側の時）　六甲道もか。

芦屋でパンクするけど。

>>947-958
都市部の駅だとそれほど寒くないからいいけど、郊外の駅での開けっ放しはやはり寒いね。

奈良線も221系運用では半自動やっているけど、長時間停車は103系の方が多いから寒い。
とにかく103系を何とかしてくれと思う。
奈良線程度の混雑ならロングシートがなくても良いから、本線の225系を増やして、221系を回して欲しかったり。

一番酷かったのは京阪。今は無き八幡市4番乗り場で5000系5扉開けっ放しで2本退避は非常に寒かった。

>>951
マリンでの話だが、車掌裁量のようだったな
レチが駅員と相談して、前のマリンが半自動してたと聞いて半自動扱いしてたから

早く225・223に本線の近郊型を統一してほしい
んで、朝の快速を全て外側に回して、130km運転してほしい

グモスポットでは監視員置いとけよ

いつも茨木から大阪まで通勤してるんだが朝7時8分や15分の221系8連あれなんとかしてくれゆう感じ。
221系のA編成8連あれこんでじゃまな感じ。そのあとは223系12両なのに。

昨日の野洲グモ、当該のウテシは指導ウテシが付いた訓練運転中だった模様。
とんだ実地訓練だな。

>>955
吹いたw

あの開閉ボタン、異様に固いというか重いというか
押すのに力がいるよね？初めて押した時ちょっとびっくりした

>>955
あれはマナー違反

>>967
それを受けて、最近では比較的押しやすいボタンに交換が進んでいる。

>>963
おまえが立てばそれですむ。

>>948
それが神戸での退避停車の乗降は少ないんだな。その癖、大久保の退避ではドアを閉めやがる。大久保の方がその快速に関しては、乗降が多いのに。

>>967
207-2000のボタンはいいね
321と225は最高

>>969
もしかして、交換されたのはボタンが色で識別されてるやつ？

>>955
草津グモで一時間待ち確定と聞いて喫茶店に行くために下車した際にやったが、
あれは失敗したらかなり周りの人に笑われるな。

外のボタンをダブルクリックで閉まるような仕掛けがほしい

>>962
221系の外線快速に乗ると新快速時代を思い出せて懐かしい気分に浸れますよｗ

>>964
あれ？その次は確か２２１系の１２両のはず。京都線始発新快速（高槻７:３０）以降が２２３系だったよーな。

>>968
えっマナー違反なの？

>>975
エレベーターの階ボタンじゃあるまいしw

体が完全に外に出てから手だけ車内に残して閉ボタン押せば挟まれることはない(自分が

>>968
逆だろ最後に出る人が閉めるのは当然
出てから手を伸ばして締めないと中の人寒いだろ

やっぱり乗降の多い駅ではなにやっても文句がでるということか。

開けたままは寒いし、閉めてくれた方が有難い反面、
自分の後ろ(車内)の様子を確認せずに、閉ボタン押す人も居て危ないとも思う。
きちんと確認して閉めるよう徹底しても限度があるだろうしなあ。

瀬田川のほとりのJRの鉄橋横で三脚立ててた連中が居たけど、今日なんか珍しいもんでも走るの？

なにもなくたって資料として保存とかなんかの製作に使うとかあるだろ

東北の701系だと半自動でもドアチャイム鳴ってから閉まるから挟まれる心配ナシ

>>980-982
降車した人が扉を閉めるのがマナーなら、車外にも「閉」のボタンがあってもよさそうなのに
付いている例って無いよね。なんでだろ？

後者のドアは挟まれる心配なし
569 名無し野電車区 sage 2011/01/30(日) 00:53:15 ID:VvHpk9uXO
ドア両極端

四国1000系気動車
http://www.youtube.com/watch?v=EoZwG_LRtR4&sns=em
紀州鉄道
http://www.youtube.com/watch?v=Y2TdIzjjAaE&sns=em

やたらと新快速に雌車希望してるキモヲタがいるが、
３ドア車に雌車は物理的に無理なのを知らないの？

な、なんでだよ

3ドアだからというより併結があるので何号車か固定できないから？

>>988
つはんきう9300

>>991
おっと終日やってる神戸市営を忘れてもらっちゃあ、困るぜ

>>992
それはロングシート。
>>988が言ってるのは、３ドアクロスシートでの専用車。

次スレまだ？

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　94
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296732409/

>>995
さんくす。

うめていこうぜ

うめだ

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