何で近鉄は過大評価されてるの？

何で？ボッタクリ運賃なのにおかしいじゃん

しかも本線級は特急優先ダイヤやんか
死ねよ糞近鉄

東武日光線の糞っぷりを見ていると、近鉄レベルでも神に見えてしまうw

>>1
失せろ。　

2001年はマジで凄かったけどな

株優爆安まさに神レベル

重大事故何度も起こしてるし。

近鉄は、通学定期の異常な安さにより、学校の生徒の間に「近鉄は安い。」という過大評価を植え付けている。
やがて、高いと思っているＪＲなど利用しないで移動手段を近鉄にのみ頼りながら大人になる。
近鉄沿線に就職先とマイホームを持ち、近鉄で通勤することが、奈良盆地や北勢地方ではステータスとなっている。
近鉄の通勤定期は、ＪＲよりものすごく高いのに、それでも「近鉄は安い。」と信じ続けて定年を迎える。

過大評価が信仰に発展する一例である。

>>2
特急優先でも料金不要の急行もそこそこ使える。それがＪＲとの違い。

>>4
てめーが失せろ

鉄オタは駅をいっぱい飛ばす電車が大好きだから　それだけ

京橋−七条ノンストップ
十三−大宮ノンストップ　をあきらめたほうが悪い。
復活させて新快速を倒せやー。

阪神も梅田−三宮ノンストップ、難波−三宮ノンストップをつくって新快速を倒せやー。

>>12
こういう馬鹿が近鉄を過剰に評価してる

普段使う身からすれば遠近分離なんてクソ

新快速＞＞通勤特急河原町行き
新快速＞＞特急新開地行き
新快速＞＞快速特急8000系エレガントサルーン
快速同志社前行き＞＞通勤快急おりひめ・ひこぼし
新快速＞＞阪神山陽直通特急
特急はるか＞＞特急ラピート
紀州路快速＞＞特急サザン

青山町行き区間快速＞＞JR高田快速
奈良行き快速急行＞＞大和路快速
名伊特急・急行＞＞快速みえ
阪奈特急＞＞特急まほろば
京橿特急・急行＞＞万葉まほろば線
京奈特急・急行＞＞みやこ路快速
吉野特急・急行＞＞JR和歌山線

よって
近鉄＞＞＞＞＞JR＞＞＞＞＞＞＞＞その他

菌鉄は車内がきったねーのなんの
乞食が乗る電車だ

>>3
禿同。
東京〜宇都宮なんか所要時間が違いすぎて競争にすらなっていないというwww

近鉄の過大評価なんて聞いた事ないし、有り得ないな。
少なくとも名古屋では。
倒壊にしろ酉にしろ、JRがあそこまでやれば私鉄が糞に思えるのも仕方ない。

>>17
近鉄とＪＲの並行区間ではどこでも近鉄がＪＲをコンテンパにしているが。
唯一の例外が、新幹線相手の大阪−名古屋
運賃も近距離と特定区間以外はJRの方がずっと高い。

>>18
近鉄奈良の客、激減してるんだけど…

>>19
最近ではJRの方が減ってる。
傑作なのはおおさか東線直通快速を増発した年に
JR奈良の客は減ったのに近鉄奈良・新大宮両駅の客は増えた。
大阪〜高田でもJRは近鉄に敗北宣言を出し
1時間2本に減る。

>>17
JR西日本は複々線がないと私鉄に対抗できない。
阪和線の快速なんか国鉄時代は天王寺〜和歌山57分くらいだったが
来年からは70分以上にスピードダウンするらしい。
特急を優先させたら快速をまともに走らせることができないのがJRだ。
近鉄は>>9のとおり、特急が多くても急行以下も便利。
JRは特急は少なくて高いわ、快速は遅すぎて使えないわ、
運賃は特定区間以外ベラボウに高いわ、で
近鉄に勝てる部分はほとんどない。

馬鹿◆Ｇが新年早々暴れているな。

近鉄自体は大変良い鉄道会社だと思うが、
馬鹿◆Ｇを初めとする近鉄ヲタの質は最低だ。

>最近ではJRの方が減ってる。
>傑作なのはおおさか東線直通快速を増発した年に
>JR奈良の客は減ったのに近鉄奈良・新大宮両駅の客は増えた。

ちなみにこれもJRが減ったとわめいているが、定期外が増えていたりする。
近鉄奈良は定期客が減っていた。
普通に考えたら、奈良への観光客が増えた事になり、
直通快速は全く関係ない。

>>22
勘違いされやすいが、奴はJRを陥れる為に近鉄を悪用しているだけで、近鉄自体には何の思い入れも無い

>>16
東武宇都宮なんて最高の立地条件なのに、それを活かしきれないのが東武wまぁ、東武の都内〜宇都宮の都市間輸送放棄ってのは、都心側のターミナルの位置が悪いのもあるだろうけど…。

あと近鉄をも上回る特急誘導っぷりだな。あれは「えげつない」の一言に尽きるわwww
んで、特急誘導しようにも、近鉄みたいに頻繁に特急が走っているってわけでもないし…。

近鉄は、急行乞食を優遇する、おかしな会社。
もっと特急誘導すべき。

>>18
新幹線も開業当初は近鉄名阪特急と運賃・料金は大差無かったんだけどね。国鉄が
ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ運賃値上げして今のように大差ついて名阪特急が盛り返した感じ。

>>13
かといって遠近分離させないと毎日混雑率200％の通勤地獄列車で本数の少ない路線になるぞ

山陽電鉄に降臨せし唯一神5030系とは、関西の鉄道界における唯一にして絶対の神である。
当然、阪神5500系ジェットカーや、真・唯一神6000系を自称する神戸電鉄6000系とは比較にもならないほどの存在。
後輩にコンフォートサルーンこと京阪新3000系がいる。

主要諸元
製造:1997年川崎車輌
分類:19m級3扉通勤型
制御方式:VVVFインバーター
性能:
加速度2.8km/h（ＪＲ西日本223系よりも高い!）
常用減速度4.2km/h（近鉄アーバンライナーよりも高い!）
非常減速度4.5km/h（名鉄ミュースカイよりも強力!）
最高時速110km/h（南海こうや号より速い!）

この唯一神と渡り合える神車両は近鉄では古の神・2200系以外皆無だろう

JR西日本　VS　阪急阪神京阪
JRが強いから、遠近分離をあきらめた阪急阪神京阪

JR西日本　VS　近鉄
近鉄が強いから、遠近分離をあきらめたJR（久宝寺に快速を停車など）

>>30
普段乗らない奴が偉そうに書いてんじゃねーよ　市ねクズが、ゴミ、生きてる価値なし

毎日乗ってるで〜。
京阪は昔みたいに遠近分離しろやあ。
特急は丹波橋までノンストップ。
快急は中書島までノンストップ（→宇治線30分に1本へ）
枚方市・樟葉？？？
枚方市とか京阪しかないんやから、特急・快急停めなくても客は逃げへんやん。

「たけお」ってそんな書き方しないよ。ニセもん！

>>29
昭和40年製の近鉄8000系には起動加速度3.3km/h最高速度110km/hの車両が居る

近鉄は急行乞食の優遇ばかりして特急誘導が甘いから赤字なんですよ。
今後は身の丈に合った経営をすべき。

学割安すぎ、無料優等列車便利すぎ
競合路線なんて居ないんだからもっと締め上げりゃいいのに

>>29
年が明けたというのにまだそんなに痛い書き込みをしてるのかお前は。進歩ねーな。
山陽5030系なんて阪神沿線じゃ座席の少ないゴミ車両として認識されてるんだよ。
いい加減に現実を知れよ。比較大好きな名鉄沿線在住のニート
『志摩流しライナー』様よぉ。
そう言えばおまえ、そのコピペに対してこういうレス返されたこともあったよな。

74 ：名無し野電車区 ：2010/04/19(月) 08:17:34 ID:8BMJ140dO (1 回発言)

5030、通勤で使ってると只のゴミ電車だけどな。

朝あれが来るとガッカリする。阪神8000の方が余程マシ。
座れない電車ｲﾗﾈ。

75 ：名無し野電車区 ：2010/04/19(月) 09:20:24 ID:mhW6JSVK0 (1 回発言)

>>73
これが井の中の蛙か

まあ>>29は精々最低車両スレで名鉄5000系に投票を繰り返してオナニーしてろ。
晒し上げ

>>35-36
普段近鉄を利用してないのが丸わかりだな
東海に次いで特急誘導が酷いのが近鉄　つーか運賃が高すぎて普通列車でも特急料金取ってるようなもん

近鉄南大阪線急行　表定平均62km
近鉄奈良線快速急行　表定平均56km（鶴橋〜西大寺）　難波〜近鉄奈良なら54km

あれだけ駅を飛ばしてこのスピードwwwww
そりゃそうだよな、前の列車に詰まってるもんなwwwwww

それならもっと停車駅増やせよクソが　何が遠近分離だ　ラッシュ時以外に必要ねーよ

でも普段近鉄を利用してない奴は駅をいっぱい飛ばすから速いと勘違いしてるんだよな
馬鹿じゃねーの　阪神特急や阪急特急のほうが全然速いっつーの

阪急阪神は近鉄を見習え(ｷﾘｯ　とか言ってる奴はマジで生きてる価値のないクズ
駅を無意味に飛ばしまくる近鉄も存在する価値のないクズ　運賃高すぎるし　早く阪急阪神に買収されてほしいわ

志摩流しライナーをこの機にGoogleで検索してみたが
かなりの問題児みたいだなコイツ。
アスペルガーかサイコパスの疑いがあるんじゃねーの？
HPもとてつもない電波を放ってるし、一度病院行った方がいいよ。煽りじゃなくて。

http://www.vote5.net/host/htm/1259726248.html

>>34,37,38のほうが恥ずかしいな
>>29はポケモンのエンテイコピペを元に作られたネタだって
鉄オタは変に真面目で冗談が通じないってのもこいつらを見てるとマジに思えてくる

>>43
志摩流しライナー乙。今日も名鉄5000系に投票ですか？ｗ

それに恥ずかしいと言えば冗談とか称して唐突に山陽5030系の話題を近鉄スレに持ち出す
空気の読めない志摩流しライナーのほうが恥ずかしいわなｗ

エンテイ
図鑑No.244
分類：かざんポケモン（火山噴火は恐竜絶滅の原因の一説）
タイプ：ほのお（人類は火を扱う事によって発展できた）
特性：プレッシャー（神に相応しい威圧感）
高さ：2.1m 重さ：198.0kg（圧倒的重量感）

HP:115　 なんと炎ポケモンで1位！
攻撃:115　 最強のポケモンミュウツーよりも力持ち！
防御:85　 最強御三家ゴウカザルより高い！
特攻:90　 ライコウ、スイクンでは手も足も出ないヌケニンの3倍！
特防:75　 あの対戦人気抜群のゲンガーと同じ！
素早:100　 伝説最強の呼び声高いカイオーガを上回る！




コピペ改変のネタにああいうふうに噛み付くのはマジで恥ずかしいからやめろよwww

鉄道板にポケモンネタを持ち込むのも気持ち悪いからやめろよｗ
いつの世代だよお前ｗ
お前みたいな常人を装った変人が一番タチ悪いんだよ。
それは上のURLでも証明されてるだろ？

それに>>34はお前に対する悪意はないだろうが。

>>36
ただでさえ運賃ﾎﾞｯﾀｸﾘなのに値上げしたら沿線から住民が逃げ出す。
学割が安いのは不便で辺鄙なド田舎近鉄沿線に学校誘致するための策。
逆ラッシュ需要が生まれ、空気輸送が解消。客単価低くても空気よりマシ。

おい、志摩流し、何とか言えよ。
それとも論破されて顔真っ赤にして逃げ出したってことでOK？
そもそも自分に対して悪意のある書き込みと
そうでない書き込みの区別すらつかない
お前がちょっと可哀想だけどな。
よく空気の読めない奴、人の心が分からない奴って言われるだろお前。

マジで病院行った方がいいよ。
アスペルガーやサイコパスの人間にはしばしば自覚症状がないからな。

はい、バカ発見


39 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/01/04(火) 22:45:29 ID:JUJ+TWhB0 [1/3]
>>35-36
普段近鉄を利用してないのが丸わかりだな
東海に次いで特急誘導が酷いのが近鉄　つーか運賃が高すぎて普通列車でも特急料金取ってるようなもん

40 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/01/04(火) 22:50:17 ID:JUJ+TWhB0 [2/3]
近鉄南大阪線急行　表定平均62km
近鉄奈良線快速急行　表定平均56km（鶴橋〜西大寺）　難波〜近鉄奈良なら54km

あれだけ駅を飛ばしてこのスピードwwwww
そりゃそうだよな、前の列車に詰まってるもんなwwwwww

それならもっと停車駅増やせよクソが　何が遠近分離だ　ラッシュ時以外に必要ねーよ

41 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/01/04(火) 22:51:41 ID:JUJ+TWhB0 [3/3]
でも普段近鉄を利用してない奴は駅をいっぱい飛ばすから速いと勘違いしてるんだよな
馬鹿じゃねーの　阪神特急や阪急特急のほうが全然速いっつーの

阪急阪神は近鉄を見習え(ｷﾘｯ　とか言ってる奴はマジで生きてる価値のないクズ
駅を無意味に飛ばしまくる近鉄も存在する価値のないクズ　運賃高すぎるし　早く阪急阪神に買収されてほしいわ

一般客より学生優遇の糞近鉄晒しage

>>50
全 て 事 実 だろ
何言ってんの？

近鉄は腹を切って死ぬべきです！！！！！１

近鉄信者はブラック企業の近鉄社員共々日勤教育されるべきです！！！！！！！！！！１

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>55ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>36は早すぎたな！
>>37をゲットした荒らしはもはやネ申！
>>38は残念だったな！
>>39は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

ID:Hduv01D90こと志摩流しライナー
何で11時なんかに書き込みできるの？やっぱりニートなの？
つーか>>47や>>49に論理的な反論を期待しつつ帰ってきたのにこれか。
お里が知れるな。
そういや確か岐阜県の片田舎に住んでるんだっけか。

ググってたらこんな面白い書き込み見つけたんだけど、
お前2007年頃から既に問題児として有名だったんだなｗ

（あぼーん対策のため一部IP晒しなどを省略）
35 ：亀にゃんライナー：2010/09/17(金) 01:36:21 ID:ibfZeXdM0

http://www.unkar.org/read/tmp6.2ch.net/tubo/1183378620
最悪板でも大人気♪

pixivではこんな糞画像上げております
http://www.pixiv.net/member.php?id=1422778

aguiではこんな糞画像上げております
http://www.agui.net/imglog/met/metimg-2221.html
http://www.agui.net/imglog/met/metimg-2649.html

投票ちゃんねるのクズからも大人気（大爆笑）
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/internet/1178210531/

http://dic.nicovideo.jp/u/9797675
そんな志摩流しクンへの応援コメントはこちらへ♪

志摩流しの特徴と行動
・熱狂的な鉄オタ
・カービィとなぜか鉄道関係の話をこじつける。
・困った時は人のせい。自分で荒らしても人のせい。
・アニメカービィ全否定。アニメ好きはキチガイという意味不明な思考。
・自分でアニメの設定を考えている
・自作MAD作り
・セガアンチ
・趣味の悪いAAを貼る
・自作自演
・矛盾のある発言多し
・山陽5030系を神として崇拝、異常に愛する
・209系列に対する異常な憎しみ
・最近の名鉄車両に対する異常な憎しみ
・走ルンですなどと言った死語を臆面なく使う
・物事を多角的に見れない
（例：スタンションポールがついているという理由だけで京阪8000を汚物扱い）

もう上にいる日刊馬鹿超えてるだろ、どう見ても…
職安とかどうでもいいからとにかく先に病院行ってくれ、頼むわ。

志摩流しの特徴と行動・その2

●自分の間違いを絶対に認めない。
●平気で嘘をつく。
●相手の主張をねじ曲げる。
●勝手に定義を発明する。
●「証拠を示せ」とうるさい。
●証拠を示されると逆ギレする。
●そのくせ自分は証拠を示さない。
●どう見ても常識ではないことを「常識」と主張する。
●比喩になっていない比喩を持ち出す。
●都合の悪い質問には答えない。
●人を中傷することを平気で言う。
●態度がえらそう。
●とにかくしつこい。
●どう見ても異常なのに常人を装う。(new!)
●とにかく物事を比較するのが大好き。(new!)

これって全部最悪車両スレの名鉄投票者にも当てはまるよな。
散々書いたけど、どう考えてもお前アスペルガーかサイコパス
（恐らく後者）だよ。サイコパスってのは犯罪者に多い精神病質だから
気を付けて暮らせ。

>>3
東武の特急とJRの普通の運賃がほとんど同じだということも知らないのか？
馬鹿は新快速はサービスがいいと思ってるが
新快速は特定区間を出たら運賃に特急料金が入ってるようなものだ。
いまどき3扉転換クロスで別料金をとるものなんてないだろ？

何だコイツ！？運賃でしかモノを見れない馬鹿なのか？
東武の車両やダイヤの糞っぷりはスルーか？

◆Gがこんなスレにも湧いている

近鉄最高

運賃下げても、客増えるわけじゃないしだったらその金で沿線開発して利用者増やす方が理にかなってるんだよな

なんていうのかな。運賃下げるってのは、子供手当とか定額給付金とかと同じで、予算はかなり使う割には、たいして効果がないんだよな
まさに金をドブに捨てるようなもの

家を買うという観点でみると、鉄道運賃の安い阪神や阪急は沿線の地価が高いから、結局トータルで見るとお金がかかってしまう
その点、奈良なんかは比較的地価が安いから、これくらいの運賃でも納得して住民が住み着くんだよ

極端な話、通勤電車としてみれば運賃がクソ高い新幹線ですら、遠地は地価が安いので通勤電車として成り立ってるわけだよ
そりゃ、誰しもが関西なら京阪神に住みたい罠。それができれば苦労しない。

>>64
近鉄奈良線沿線は人気エリアだろ。この不況下でも駅前にマンションがどんどんできている。
奈良は環境がいいしコンパクトな街でマイカーに頼らなくても生活できるしね。

安売りはしない主義

>>65
奈良の人口減少の勢いはすげーぞ

>>65
不人気とは言ってはいないが、奈良が京阪神エリアを超える人気エリアでないこともまた事実

>>67
近鉄奈良線・けいはんな線沿線に限っては新築マンションも増えてるからあまり減ってないんじゃない？

>>68
阪神間はともかく京阪間がそんな人気エリアとは思えないけど。
むしろ大阪で人口が増えてるのは和泉市など泉州。

>>1 やだやだ
関東のショボイ私鉄利用者の嫉妬ｗｗ

とりあえずあの爆音ドアをなんとかしてくれ

閉まるのがようわかってよろしいがな。

>>69
香芝市・生駒市・奈良市は純増だから過疎地域の落込みが激しいね、とくに五條や吉野や十津川などの南部、限界集落が後数十年で鮫島事件並の無人集落になる勢い。
それでも減少率は平均並だから酷いほどでも無いと思う、和歌山と京都の減少率のほうが高い現状だし。
奈良県の物件は一応生駒と香芝だけがランクインしてる程度だね関西の人気物件ベスト３０では。
上位は圧倒的に大阪府内と兵庫県内、トップは西宮だったかな、滋賀と京都が意外に低いランクにはビックリしたが、和歌山県はランク入りすらしていない。

>>64
関西は土地が安いからな。谷町4丁目でなんと坪100万円弱でっせ。
首都圏だと大宮、松戸、船橋、辻堂、立川あたりまでいかないと無理。

坪100万でも生活不便だからいらんね。
布施あたりのほうが買い物などが安くて、便利。

阪急なんかより評価されてもいい

財務状態が決して良くない阪急以上に
厳しい財務内容だからなー。
当面それなりの評価だろ。

鉄道部門の営業利益が阪急阪神抜いたらしいな

一時だけの祭で終わるのが近鉄の利益
せんと祭で特急収益が２倍近く跳ね上がったからだよ去年は、その反動が今年来るぞ、前年比▲８０％とか有り得る。
株価時価総額だって阪神直通絡みで一昨年はJR西を抜いたけど今は半分以下の値まで落ちたし
これほど安定しない経営も珍しい。

>>78
近鉄奈良・大阪線の営業係数は関西では御堂筋線の次（大阪環状線より優良）だったはず。ソースは東洋経済。

つまりそれだけの優良路線がありながら>>77指摘の様に、なぜ会社はガタガタの
財務なのかというと、足を引っ張る路線や関連事業が多いのと>>79指摘の
波動利益のウェートが大きい不安定要因の危うさというところだな。
あれだけの規模ながら>>78が書いているように鉄道規模が半分以下の阪急阪神
の利益額と比べて云々というレベルがまさに病める巨人と言われる実態なんだろう。

>>79
伊勢祭もあるから当分安泰。