【さよなら】北陸総合スレ33号【419系】
1 ：名無し野電車区：
北陸本線など北陸地区のJR線と私鉄と三セクについて語るスレです。
地域ネタ関係は他でお願いします。
荒らし・叩き等は一切無視で、クレクレ厨は控えめにお願いします。
特定地域の悪口を書くのはご遠慮下さい。
前スレ
【475系】北陸総合スレ32号【国鉄色疎開中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287839779/
地域ネタ関係は他でお願いします。
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特定地域の悪口を書くのはご遠慮下さい。
前スレ
【475系】北陸総合スレ32号【国鉄色疎開中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287839779/
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スレ立て乙
3 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 13:28:23 ID:YXaVRXm+0
文句言って悪いが、さよなら419系ってどうもね。
たしかに惜別の情はあるが、すでに撮り鉄が活発。北陸以外の荒らしが乱入するような・・
まともな鉄道ファンは歓迎。
たしかに惜別の情はあるが、すでに撮り鉄が活発。北陸以外の荒らしが乱入するような・・
まともな鉄道ファンは歓迎。
>>1乙
6 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 17:15:07 ID:0Rp5WOK40
前スレ埋まってるよ。
>>1乙
>>1乙
7 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 19:34:26 ID:6vuUx60+O
さよなら銀河鉄道999
さよなら2010年
さよなら2010年
9 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 00:07:23 ID:jGxyOToE0
2011年です。
10 ： 【887円】 【豚】 ：2011/01/01(土) 03:07:50 ID:pZdcQF7x0
豚かよ
13 ：omikuji：2011/01/01(土) 04:26:33 ID:0XXzBe+eO
それで 大聖寺行きが おくれていたのか
14 ： 【1947円】 【ぴょん吉】 ：2011/01/01(土) 05:25:04 ID:NY5JFjNu0
>>13
「！」付けないと御籤になんない
「！」付けないと御籤になんない
北鉄の初詣輸送はこの天気だと大丈夫そうだね
16 ： 【凶】 【1306円】 ：2011/01/01(土) 09:12:26 ID:DWCSg8YS0
てすとｎ
17 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 11:53:10 ID:AfAFp1Dn0
小杉駅で１０時ごろ人身あったのかな…なんかパトカー来ててホーム上にブルーシートが見えた
今はもう通れるようになっていたが、加茂社前の踏み切りが開かなくてひどい渋滞になってた
今はもう通れるようになっていたが、加茂社前の踏み切りが開かなくてひどい渋滞になってた
19 ：omikuji！：2011/01/01(土) 12:16:40 ID:1PXrMAKSO
運試し
20 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 12:50:01 ID:Q6FhGP8WO
富山県東部にいると
山陰の大雪が信じられない
米子で187がストップしてるのを
ニュースで見た
山陰の大雪が信じられない
米子で187がストップしてるのを
ニュースで見た
21 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 14:54:26 ID:vUL+3AzN0
１４時１４分頃から、丸岡駅で金沢駅１３時０３分発普通列車福井駅行が雪のためパンタグラフが上がらない状況となっています。このため、上り線は運転を見合わせています。
シングルアームの521系なのに・・・
シングルアームの521系なのに・・・
山陰線はラッセルが脱線したから大変らしい。
23 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 16:31:52 ID:MNgtZStt0
>>20
富山市内はほとんど雪降ってないね
富山市内はほとんど雪降ってないね
もうパンタ周りに非常用のガスバーナーでも付けろよ
いざというときは全体を炙れ、カーボンシューが燃える？知るか
いざというときは全体を炙れ、カーボンシューが燃える？知るか
進行が早いね。
スレの進行が早いね。
27 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 20:25:34 ID:C02QdS0S0
>>18
近くに住む廃回老人らしい
近くに住む廃回老人らしい
28 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 20:57:48 ID:JHt+GBoo0
一畑電鉄（今は、「電車」というのか？）は区間運休か・・・
出雲大社の初詣輸送は稼ぎ時なのになんとも気の毒
で、石川線の方はどうだい？
やっぱり、白山さんまで行かないと客乗らないかね
出雲大社の初詣輸送は稼ぎ時なのになんとも気の毒
で、石川線の方はどうだい？
やっぱり、白山さんまで行かないと客乗らないかね
29 ：omikuji！：2011/01/01(土) 22:22:39 ID:0XXzBe+eO
それは 知らなかったよな
31 ：!omikuji：2011/01/02(日) 01:24:52 ID:QpX0GQfNO
テスト
西金から乗ったがせっかく車内で切符売りが練り歩いてるんならフリーパスぐらい売ってほしいよ@石川線
34 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 21:23:24 ID:h/b79BDC0
ば～かぼんぼん
36 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 00:04:01 ID:6T3SodZV0
今行った敦賀行き475系北陸色、パンタグラフ火花散らせながら走ってた。
周囲は霧で包まれてるので霜だろうか？
周囲は霧で包まれてるので霜だろうか？
38 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:54:38 ID:v0He5CFE0
いま、いもうとのくろたいつにせいえきをだした
39 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 16:24:44 ID:2CFUZFb40
せいえきといえば
４１９系のせいいきに５２１系はやっぱり入らないのだろうか？
４１９系のせいいきに５２１系はやっぱり入らないのだろうか？
40 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 16:35:36 ID:k3baz/rV0
富山以東か？入らんだろうなぁ
41 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 17:06:50 ID:Sod74KVl0
正直、時間帯によっては521の2連は混雑が尋常じゃない。
昨日の朝の金沢行きに乗ってたんだが、福井からほぼ満員。でも、途中駅からもどんどん人が乗ってくる。
大聖寺からは数分前を臨時列車が走ってるのに、まだまだ乗ってくる。
クロスシートの部分までぎっしりなのに駅に止まるたびに二桁乗ってくる。
暖房も切らないからみんな気持ち悪い気持ち悪い言ってた。
結局10分くらい遅延した…
昨日の朝の金沢行きに乗ってたんだが、福井からほぼ満員。でも、途中駅からもどんどん人が乗ってくる。
大聖寺からは数分前を臨時列車が走ってるのに、まだまだ乗ってくる。
クロスシートの部分までぎっしりなのに駅に止まるたびに二桁乗ってくる。
暖房も切らないからみんな気持ち悪い気持ち悪い言ってた。
結局10分くらい遅延した…
43 ：徳庵和尚 !omikuji !dama：2011/01/04(火) 19:33:46 ID:Wrr2Qqry0
>>42
こりゃサハ521が必要になるな。
こりゃサハ521が必要になるな。
44 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:42:45 ID:2CFUZFb40
北日本新聞によると
石井知事は４日、県庁で記者会見し、２０１４年度中の北陸新幹線開業に
合わせて経営分離される並行在来線の北陸線について、１１年度中に経営
主体や国の財政支援策を具体化し、１２年の経営会社設立を目指す考えを
示した。
知事は「新幹線開業まで４年となり、そろそろ議論を整理する段階」と
指摘。最終的に地元自治体で受け入れるしか道がないか見極めた上で、富山県
単独か沿線県合同かなどの経営形態を決める意向を示した。「国の方針に
不明確なところが多い。国土交通相に働き掛けながら、受け皿づくりを
進めていきたい」と述べた。
とのことでした。
いよいよ始まりますね。
まあ、具体的にどうこうという話ではなさそうだけど、今年はいろんな話題が出そうだね。
石井知事は４日、県庁で記者会見し、２０１４年度中の北陸新幹線開業に
合わせて経営分離される並行在来線の北陸線について、１１年度中に経営
主体や国の財政支援策を具体化し、１２年の経営会社設立を目指す考えを
示した。
知事は「新幹線開業まで４年となり、そろそろ議論を整理する段階」と
指摘。最終的に地元自治体で受け入れるしか道がないか見極めた上で、富山県
単独か沿線県合同かなどの経営形態を決める意向を示した。「国の方針に
不明確なところが多い。国土交通相に働き掛けながら、受け皿づくりを
進めていきたい」と述べた。
とのことでした。
いよいよ始まりますね。
まあ、具体的にどうこうという話ではなさそうだけど、今年はいろんな話題が出そうだね。
45 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 21:20:52 ID:qnOAH8F60
もう周辺各県が自分の県の三セクしか作らないと決めている以上
合同では無理だろうな。
まあ共同運行くらいはして欲しいけど最悪は
石動で乗り換えとかになりそう。
合同では無理だろうな。
まあ共同運行くらいはして欲しいけど最悪は
石動で乗り換えとかになりそう。
47 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:16:31 ID:9bXXRvht0
>>45
よかったね
よかったね
そんな状況を目の当たりにしても
リヨウジョウキョウガー発動だからな
リヨウジョウキョウガー発動だからな
51 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 09:23:48 ID:cFHYLsht0
>>46
周辺各県ってどの県のこと？
5日付け北日本新聞3面には、
”富山県知事は4日、JRによる経営の有無も見極めた上で、運営会社を県単位とするか、
沿線各県の共同会社とするかなど、最終判断に向け具体的な議論を進める意向を
示した”と書かれているので、まだわからないと思うんですが。。。
周辺各県ってどの県のこと？
5日付け北日本新聞3面には、
”富山県知事は4日、JRによる経営の有無も見極めた上で、運営会社を県単位とするか、
沿線各県の共同会社とするかなど、最終判断に向け具体的な議論を進める意向を
示した”と書かれているので、まだわからないと思うんですが。。。
52 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 13:25:59 ID:am7trSaU0
新潟県は去年11月に「新潟県並行在来線株式会社」を設立済み
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/101119/ngt1011191815004-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/101119/ngt1011191815004-n1.htm
53 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 13:47:41 ID:cFHYLsht0
>>52
それは知ってます。。。新潟以外にも単独意向を示した県があったのかと思いました。
これで長野は単独でやるしかなくなったわけだけど、
富山と石川は単独か共同かはまだ分からないと思うけど。
倶利伽羅で極端に輸送密度が下がってはないし。
それは知ってます。。。新潟以外にも単独意向を示した県があったのかと思いました。
これで長野は単独でやるしかなくなったわけだけど、
富山と石川は単独か共同かはまだ分からないと思うけど。
倶利伽羅で極端に輸送密度が下がってはないし。
>>52
ここが、北信越鉄道とか言い出して、しなのも雷鳥も百万星も買収すればいいのに
ここが、北信越鉄道とか言い出して、しなのも雷鳥も百万星も買収すればいいのに
>>53
長野県知事も長野県区間はしなの鉄道が引き受ける見込みであると発言したはず
長野県知事も長野県区間はしなの鉄道が引き受ける見込みであると発言したはず
57 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 15:20:10 ID:YGEEdqhz0
>>57
福岡駅の裏にいっぱいあるしねｗ
福岡駅の裏にいっぱいあるしねｗ
59 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 20:41:38 ID:80+aB9ZX0
軽やかに過ごすなら
♪小矢部市 小矢部市
♪小矢部市 小矢部市
60 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 20:46:20 ID:LmCIfWo/0
石動折り返しになれば、富山・金沢両方面の始発駅になって、
小矢部市民にとっては最高かも。
小矢部市民にとっては最高かも。
62 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 21:59:54 ID:80+aB9ZX0
今の高山本線を例にとると、猪谷が東海と西の共通の折り返し駅になっている。
直通するのは「特急ひだ」のみである。
この猪谷的な役目を、
北陸線新潟富山県境なら、泊、越中宮崎（！）、市振、青海、糸魚川のいずれか。
北陸線石川富山県境なら、石動、倶利伽羅（！）、津幡、金沢のいずれか。
の駅が担うのではないかと思うのだが。
直通するのは「特急ひだ」のみである。
この猪谷的な役目を、
北陸線新潟富山県境なら、泊、越中宮崎（！）、市振、青海、糸魚川のいずれか。
北陸線石川富山県境なら、石動、倶利伽羅（！）、津幡、金沢のいずれか。
の駅が担うのではないかと思うのだが。
石動で乗換えなんかさせられたら困るな･･･
といっても同一県内の氷見城端と富山の行き来でも乗り換えがメインだしなあ。
津幡～松任でさえ、昼間は金沢での乗換ダイヤばっかりだし、
石動や大聖寺で乗換無しで富山・福井～金沢を行き来できる現状は
考え方を変えれば恵まれているのかもしれない。
他県の行き来も大事だけど、まずは同一県内間の移動をしやすくすべきだわな。
といっても同一県内の氷見城端と富山の行き来でも乗り換えがメインだしなあ。
津幡～松任でさえ、昼間は金沢での乗換ダイヤばっかりだし、
石動や大聖寺で乗換無しで富山・福井～金沢を行き来できる現状は
考え方を変えれば恵まれているのかもしれない。
他県の行き来も大事だけど、まずは同一県内間の移動をしやすくすべきだわな。
>>62
高山線はそうかもしれんが、例えば
青い森鉄道といわて銀河鉄道の境界駅は目時駅だけど、
全列車が直通運転しててこの駅で乗り継ぐ列車とか折り返す列車なんか無いよ。
要するに県境や社境の駅が猪谷的な役目を持つなんて決まりはない。
高山線はそうかもしれんが、例えば
青い森鉄道といわて銀河鉄道の境界駅は目時駅だけど、
全列車が直通運転しててこの駅で乗り継ぐ列車とか折り返す列車なんか無いよ。
要するに県境や社境の駅が猪谷的な役目を持つなんて決まりはない。
富山～金沢もたとえ石動で会社が分断されたとしても、石動で折り返す列車は無いだろう。
将来的には大聖寺～金沢も石川の3セクが受け持つことになるだろうし。
将来的には大聖寺～金沢も石川の3セクが受け持つことになるだろうし。
68 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 21:33:48 ID:fR52O/a/0
＞そんな実現性ゼロの仮定を言い出したら何でも可能になるよね
石動折り返しの実現性は低いけど
渡り線自体は大工事をするわけじゃあるまいし、必要とあれば設置できる程度のものだと思うが
石動折り返しの実現性は低いけど
渡り線自体は大工事をするわけじゃあるまいし、必要とあれば設置できる程度のものだと思うが
69 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 21:52:36 ID:JB6P3nqx0
新車導入で廃車され売りに出されてた万葉線のデ7052とデ7062だけど、埼玉のほしあい眼科と石川のぶどう園が買ったらしい
70 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 14:24:45 ID:bkS0SVuL0
>>69
石川ぶどう園ってどこだろう？
石川ぶどう園ってどこだろう？
71 ：!dama !omikuji：2011/01/08(土) 21:43:59 ID:JHiTwGoj0
加賀フルーツランド？
観光農園やってるよ
観光農園やってるよ
72 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 22:06:36 ID:YwyxDboF0
73 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 22:20:02 ID:KAhvBwVl0
74 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 22:25:00 ID:3urUoc0A0
野町から香林坊の大和ﾃﾞﾊﾟｰﾄの地下に乗り入れか新西金沢からＪＲ線の横を走って金沢駅に乗り入れてたら石川線の未来は（ry
75 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 22:29:04 ID:623geUPb0
富山では地鉄乗り入れのため北陸線を直流化なんて話題が出るが、
石川県だって北鉄電車の１５００Ｖへの昇圧と小松～津幡間直流化なんてどうだい？
石川県だって北鉄電車の１５００Ｖへの昇圧と小松～津幡間直流化なんてどうだい？
野町～片町～香林坊～市役所前～兼六園下～橋場町～武蔵ヶ辻～金沢駅 で地下鉄引っ張れば
観光客は便利だろうな
観光客は便利だろうな
77 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 00:04:07 ID:/B4bfmlu0
>>76
それと金沢大学方面にもな
それと金沢大学方面にもな
チャチい町に対して、金をかけすぎ
79 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 16:49:17 ID:jsSmFfhM0
81 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 19:07:31 ID:9x8SNcZV0
>>80
おれはわかってたよ。
おれはわかってたよ。
>>77
金大～北大～湯涌温泉なんて鉄道路線があってもいいような気がするがねえ。
つい数年前まで毎時2本あったような気がする石川線もダイヤが間引かれ、
時刻表見たら夕方の通勤通学時間帯にもかかわらず
鶴来行きが1本しかなかったりして残念な感じがした。
野町から市街地への延伸と、西泉の踏切の立体交差化を望みたい。
金大～北大～湯涌温泉なんて鉄道路線があってもいいような気がするがねえ。
つい数年前まで毎時2本あったような気がする石川線もダイヤが間引かれ、
時刻表見たら夕方の通勤通学時間帯にもかかわらず
鶴来行きが1本しかなかったりして残念な感じがした。
野町から市街地への延伸と、西泉の踏切の立体交差化を望みたい。
83 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 19:50:32 ID:jMnGhh6q0
石川線はせめて犀川を越える程度に延伸できれば、
片町・香林坊への利便性が上がりそうなんだけどなぁ。。
片町・香林坊への利便性が上がりそうなんだけどなぁ。。
そういや、年末、金沢駅の地下ホールで、石川線のＬＲＴ計画の展示があったね。
85 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 21:48:19 ID:9x8SNcZV0
オレは富山県東部だが、いやに静かだなと思ったら雪が降ってるよ。
今回はけっこう積もりそうだな。
今回はけっこう積もりそうだな。
86 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 21:50:50 ID:vDNzCa+O0
Icaさえもまともに使えない北鉄の鉄道線に期待するだけ損
87 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 21:54:43 ID:vDNzCa+O0
朝からしっかり動いてくれることを祈ろう
除雪車でるかな？
JR西エリアの輸送密度、ワースト２が大糸線糸魚川～南小谷間。
やはり新幹線開業時に廃止か。
やはり新幹線開業時に廃止か。
一昨日に食パンのトップナンバー（D01）に乗ったけど、
ペンキ剥がれの目立つボロボロの外観で、583ファミリー好きの自分にとっては複雑な思いだった。
確か改正後は月光ヘッドの4本が残って、食パンヘッドの9本があぼーんされるんだよね?
改正で敦賀発直江津行きが復活するといいのだが。
昨日乗った521はすわり心地は悪くないのだが、2両なので混んでて福井から敦賀までずっと立ち客がいたなあ。
ペンキ剥がれの目立つボロボロの外観で、583ファミリー好きの自分にとっては複雑な思いだった。
確か改正後は月光ヘッドの4本が残って、食パンヘッドの9本があぼーんされるんだよね?
改正で敦賀発直江津行きが復活するといいのだが。
昨日乗った521はすわり心地は悪くないのだが、2両なので混んでて福井から敦賀までずっと立ち客がいたなあ。
92 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 13:20:01 ID:dAJbcbFA0
けっこう雪が降ったんで、思いついたんだけど、
雪のせいで、きたぐに が金沢駅か、富山駅で止まっちゃって、
４１９と５８３が並んで、撮影できるチャンスが来ないかなぁ・・・と、
妄想・・・・
雪のせいで、きたぐに が金沢駅か、富山駅で止まっちゃって、
４１９と５８３が並んで、撮影できるチャンスが来ないかなぁ・・・と、
妄想・・・・
南今庄駅で419系の並びが撮れたのも過去の話になってしまったな
３月全廃になる419系は、さよなら運転とかしないのかな。
まあ、本家の583系がまだまだ現役で、419系は亜流の改造版にすぎないから
さよなら運転が無い可能性もあるが。
まあ、本家の583系がまだまだ現役で、419系は亜流の改造版にすぎないから
さよなら運転が無い可能性もあるが。
>>95
419系のさよなら運転をやりたいみたいな話は聞くけど、支社でも本社でも具体化はしていないみたいだよ
まあ485系雷鳥のラストも控えてるし、九州新幹線の開業などのイベントが沢山あるから、やらない可能性のほうが高いかな
419系のさよなら運転をやりたいみたいな話は聞くけど、支社でも本社でも具体化はしていないみたいだよ
まあ485系雷鳥のラストも控えてるし、九州新幹線の開業などのイベントが沢山あるから、やらない可能性のほうが高いかな
97 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 09:24:39 ID:GC4bmDaP0
521系新型車両の投入は喜ばしいことなのだが、編成両数減で混雑増、デッキなしで車内温度低下と
けっして利用者には優しくない新車投入ですね。
けっして利用者には優しくない新車投入ですね。
さては敦賀以南の湖西線や北陸本線の寒さを知らないな。
102 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 14:14:25 ID:GC4bmDaP0
あの419が葬式鉄のヒーローになるようだな。
利用客の苦労も知らない都会の鉄は、お目出度いよ。
利用客の苦労も知らない都会の鉄は、お目出度いよ。
103 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 22:06:07 ID:wzbx/lcZ0
>>99
いまやブツ切りの区間運転ばかりだからな
いまやブツ切りの区間運転ばかりだからな
>>102
この間も富山駅で撮影会してたわ。
419とまったく関係ない時間に撮影会開始で何事かと思えば････413と475の並び･･･。
高岡でさえも葬式鉄の撮影会･･･そろそろ落ち着いて撮影できなくなってきたな。
この間も富山駅で撮影会してたわ。
419とまったく関係ない時間に撮影会開始で何事かと思えば････413と475の並び･･･。
高岡でさえも葬式鉄の撮影会･･･そろそろ落ち着いて撮影できなくなってきたな。
105 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 14:34:07 ID:PlnmW/Yl0
>>104
そこで砂負治安維持軍の出動ですよ。
そこで砂負治安維持軍の出動ですよ。
107 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 15:01:49 ID:YOdaxcj80
キハ58国鉄色狙いの県外葬式鉄が、高山線で相当暴れているらしい。
通勤通学客から非難ごうごう。
通勤通学客から非難ごうごう。
例のアレでも始めたか？
「鉄ヲタ専用車両でーす！一般人は乗れませーん！！
あ゛りがとー！あ゛りがとー！！あ゛・り・が・と・－！！！」
「鉄ヲタ専用車両でーす！一般人は乗れませーん！！
あ゛りがとー！あ゛りがとー！！あ゛・り・が・と・－！！！」
110 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:47:52 ID:CL6/NUVj0
高山線は早くもカオスな状態になってきたな
58＆419系とダブルで葬式がある3月の富山駅は連日罵声大会になりそうだな
58＆419系とダブルで葬式がある3月の富山駅は連日罵声大会になりそうだな
111 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:05:05 ID:lfcqEQIx0
葬式屑鉄がきた場合の対処法で何かいいの無いかな。
いい加減腹立ってきたが手出したら負けなんだし･･･論破もクソも葬式野郎には意味無いし･･･。
いい加減腹立ってきたが手出したら負けなんだし･･･論破もクソも葬式野郎には意味無いし･･･。
無駄に一般人にアピールしてる奴がいるよな。
自作のさよならフリップ持ってきて、向かいのホームや車内の人に「ほれほれ！」って見せ付けてる奴。
する意味がわからん…
自作のさよならフリップ持ってきて、向かいのホームや車内の人に「ほれほれ！」って見せ付けてる奴。
する意味がわからん…
115 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 19:09:08 ID:X9xVslvZ0
クレクレと叩かれるの必至でお聞きしますが、最近A19編成を見た方いらっしゃいますか？
116 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 19:26:15 ID:b3DZm6820
富山駅のホームで、ちょっとでも黄色い線の外側に出ると、途端に流れる
「危険です、黄色い線の内側にお下がりください」の自動放送がかなり欝陶しい。
朝ラッシュ時、ホームが人で溢れかえってたりすると延々と鳴り続けてる。
ただでさえ狭い仮設ホームなのに、はみ出すなって方が無理。
最近設置されたみたいだが、何か事故とかあったんだろうか。
「危険です、黄色い線の内側にお下がりください」の自動放送がかなり欝陶しい。
朝ラッシュ時、ホームが人で溢れかえってたりすると延々と鳴り続けてる。
ただでさえ狭い仮設ホームなのに、はみ出すなって方が無理。
最近設置されたみたいだが、何か事故とかあったんだろうか。
>>115
見たよ
見たよ
485系時代でも東京～金沢をひかり＆きらめきで4時間20分、あさひ＆かがやきで4時間。
今なら北越急行のお陰で4時間も切っているのに北陸新幹線とか無駄だな。
今なら北越急行のお陰で4時間も切っているのに北陸新幹線とか無駄だな。
119 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 14:36:09 ID:B2ziqRlI0
>>118
富山～東京は最速便で２時間切る（知事談）そうだから、無駄なわけないだろ。
富山～東京は最速便で２時間切る（知事談）そうだから、無駄なわけないだろ。
東京一極集中な時代じゃないし
121 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 15:14:47 ID:QomAbYFX0
>>119
乗換が無くなるという点でも無駄ではないよな。
乗換が無くなるという点でも無駄ではないよな。
今、ニュースで、金沢駅で受験者・就活者向けに切符を買うと、
コアラのマーチをくれるとか、なんとか、言ってた
コアラのマーチをくれるとか、なんとか、言ってた
センター試験2日目の城端線富山延長ってまだある？
124 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 07:53:53 ID:g2GhEI9M0
125 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 11:43:33 ID:7cpoEzu30
また、新疋田－敦賀間の一部撮影場所について、沿線の方からの情報より、
自己中心的なモラル違反、「三脚場所取り（置きゲバ）」が常習化しているとの苦情もいただきました
対象となっている方の乗っている車が、白のラパン、黒のパッソ、黒のカルディナが中心のグループだそうです
「4033Mまでに戻りますので、移動しないで下さい」などと自己中心的な撮影をして、
迷惑を掛けているそうで、その後ずっと待っている撮影者にとっても悪態に他なりません
当掲示板は複数のメディアにも公表しているものですので、管理監督を徹底している事を前提に、
北陸の沿線、特に運転する乗務員と列車乗客の安全運行を害する行為と、
鉄道会社や沿線住民から連絡を受けた場合は、モラル重視の対応をさせていただくと共に、
悪質行為が連続する場合はこちらから情報提供をさせていただきます事をご理解下さいませm(__)m
※他の掲示板への悪質投稿については、前回も然り、リモートホストのコピーを作成しておりますので、
防犯対策としての公安機関への情報提供も行いますm(__)m
※苦情・お問い合わせは、ＨＲＨメールより、個人名と連絡先を添えてお申し付け下さい
自己中心的なモラル違反、「三脚場所取り（置きゲバ）」が常習化しているとの苦情もいただきました
対象となっている方の乗っている車が、白のラパン、黒のパッソ、黒のカルディナが中心のグループだそうです
「4033Mまでに戻りますので、移動しないで下さい」などと自己中心的な撮影をして、
迷惑を掛けているそうで、その後ずっと待っている撮影者にとっても悪態に他なりません
当掲示板は複数のメディアにも公表しているものですので、管理監督を徹底している事を前提に、
北陸の沿線、特に運転する乗務員と列車乗客の安全運行を害する行為と、
鉄道会社や沿線住民から連絡を受けた場合は、モラル重視の対応をさせていただくと共に、
悪質行為が連続する場合はこちらから情報提供をさせていただきます事をご理解下さいませm(__)m
※他の掲示板への悪質投稿については、前回も然り、リモートホストのコピーを作成しておりますので、
防犯対策としての公安機関への情報提供も行いますm(__)m
※苦情・お問い合わせは、ＨＲＨメールより、個人名と連絡先を添えてお申し付け下さい
127 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 13:53:26 ID:oWx2GE120
自分のことを棚に上げる将軍様が痛々しい
おれのスナフ
131 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 16:08:24 ID:KxmZDDWQ0
132 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 17:13:05 ID:f9RkW42g0
今朝、直江津で４７５系を撮っていたら、「フラッシュ炊いてもいいかな」（AM７：１３）って言ってきた
痩せてて汚らしいオヤジがいた。（昆ってステッカーを銀箱に貼っていた）
「停車中だろうがフラッシュを炊くにはルール違反！」と言い返したら
「俺はJRの関係者を知っている」「乗務員はほとんどが知り合いで、奴らは炊いてもいいて言っている」
「地元のプロが言うんだから間違いない」なんてほざきやがった
しまいには「入場券買ってないから、あまり駅にはいれない」なんて言う始末
直江津によく出没するのか？
痩せてて汚らしいオヤジがいた。（昆ってステッカーを銀箱に貼っていた）
「停車中だろうがフラッシュを炊くにはルール違反！」と言い返したら
「俺はJRの関係者を知っている」「乗務員はほとんどが知り合いで、奴らは炊いてもいいて言っている」
「地元のプロが言うんだから間違いない」なんてほざきやがった
しまいには「入場券買ってないから、あまり駅にはいれない」なんて言う始末
直江津によく出没するのか？
直江津でどうやったら入場券ナシでホームに入れるんだろう?!
まあ朝の7時にフラッシュを使おうという時点で、そのオヤジの頭の程度もうかがい知れるというか…
相当脳内にお花が咲いてそうなオヤジだね。
まあ朝の7時にフラッシュを使おうという時点で、そのオヤジの頭の程度もうかがい知れるというか…
相当脳内にお花が咲いてそうなオヤジだね。
134 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 21:11:35 ID:m3DvNYqT0
>>132
それ以前に、朝の7：13でフラッシュなんて必要ないだろ
それ以前に、朝の7：13でフラッシュなんて必要ないだろ
この時期、悪天候だとフラッシュは必要だな
直江津は有人・自動改札だが
なぜか改札内にしかないトイレに行きたいとか言えば実質フリーパスｗ
これが「長くいれない」のからくりな
見事に悪用されとるｗ
なぜか改札内にしかないトイレに行きたいとか言えば実質フリーパスｗ
これが「長くいれない」のからくりな
見事に悪用されとるｗ
137 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 22:32:21 ID:7cpoEzu30
>>130
Ｋ叩き事件を知らないんだね
Ｋ叩き事件を知らないんだね
>>137
知らん
新疋田－敦賀間のＪＲ敷地内にて撮影した画像をＲＭニュースに投稿している人が
自分の管理している掲示板のネチケットとして
＞現在撮影禁止となっている場所での画像は、撮影年代を明記して下さい
と厚かましく記載しているのは知っているが
知らん
新疋田－敦賀間のＪＲ敷地内にて撮影した画像をＲＭニュースに投稿している人が
自分の管理している掲示板のネチケットとして
＞現在撮影禁止となっている場所での画像は、撮影年代を明記して下さい
と厚かましく記載しているのは知っているが
ひさびさにけっこうな雪だ
センター試験運行はダイジャブか
センター試験運行はダイジャブか
もう、メタメタ・・・・
143 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 08:20:02 ID:L0zBawIT0
昨日夕方の富山発金沢行413系6両
都会のラッシュ時並みに激混みだったけど、北陸地区っていつもあんなに混んでるの？
都会のラッシュ時並みに激混みだったけど、北陸地区っていつもあんなに混んでるの？
144 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 08:39:50 ID:9TTIS+wF0
145 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 09:41:04 ID:SY2jxPqN0
>>143
地方でも当然ラッシュはある
少し考えれば通常3両の413系が6両になっているのは需要があるからだということぐらいわかるはず
日中でも県庁所在地近郊は座れない時もある
さらに521系が走る区間は3→2両に減車になった関係で混雑しがち
ローカル線になると沿線の高校生の登下校時間帯はかなりのもの、試験などで一斉に下校となると積み残しも発生する
地方でも当然ラッシュはある
少し考えれば通常3両の413系が6両になっているのは需要があるからだということぐらいわかるはず
日中でも県庁所在地近郊は座れない時もある
さらに521系が走る区間は3→2両に減車になった関係で混雑しがち
ローカル線になると沿線の高校生の登下校時間帯はかなりのもの、試験などで一斉に下校となると積み残しも発生する
200%オーバーでも全力で体当たりして乗ってくる首都圏のラッシュよりはずっと楽だけどね
147 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 15:13:59 ID:uY+Xar5E0
こないだ18きっぷで北陸行ったときに乗った夕方の富山発直江津行きもかなり混んでた。
まあ、419系3連ってのもあるんだろうけど。
つうか、乗降に時間かかりすぎw
あの折戸の威力を実感した。
想像と実際に見るのとではえらい違いだわ
まあ、419系3連ってのもあるんだろうけど。
つうか、乗降に時間かかりすぎw
あの折戸の威力を実感した。
想像と実際に見るのとではえらい違いだわ
149 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 17:13:17 ID:xjozmLPD0
>>148
通勤通学時の419系は慢性的な遅延で嫌われてる
JRも当然そのことを知っていたので、金沢以西に521系を投入するまでは比較的混雑が少ない福井地区中心に走らせていた
その通勤通学客や運転士（ダイヤ通りに走らせられないので）に嫌われた419系も残すところ2か月もないんだよな・・・
通勤通学時の419系は慢性的な遅延で嫌われてる
JRも当然そのことを知っていたので、金沢以西に521系を投入するまでは比較的混雑が少ない福井地区中心に走らせていた
その通勤通学客や運転士（ダイヤ通りに走らせられないので）に嫌われた419系も残すところ2か月もないんだよな・・・
419は歯数比が5.60だから高速性能も鈍いんだよね
475は急行型なだけあって高速域は軽やか。
最高速度110km/hでスジを作れる。
419にしかないサウンドも後僅かか･･･
475は急行型なだけあって高速域は軽やか。
最高速度110km/hでスジを作れる。
419にしかないサウンドも後僅かか･･･
151 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 19:42:28 ID:O8lhxz+y0
ttp://www.youtube.com/watch?v=KleijRvmddY&feature=related
↑この動画は高岡駅で撮影されたやつみたいだけど、
最後のほうに４両の停止目標が映ってるように見える。
高岡だと普通列車なら3両か6両しか要らないはずなんだけど。。。
521系津幡以東運用開始の布石か？
↑この動画は高岡駅で撮影されたやつみたいだけど、
最後のほうに４両の停止目標が映ってるように見える。
高岡だと普通列車なら3両か6両しか要らないはずなんだけど。。。
521系津幡以東運用開始の布石か？
152 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 20:47:06 ID:wIK8VB8V0
>>151
富山からのキハ47が確か4連だったはず
富山からのキハ47が確か4連だったはず
>>151
金沢駅の場合だと、結構前（覚えている限りだと、4・5年ほど前から）から4両目がある
521系登場時に2両目ができた
4両目があるなら、23年度末（平成24年3月改正）頃に、富山まで521系が営業運転に投入されるのかもね
金沢駅の場合だと、結構前（覚えている限りだと、4・5年ほど前から）から4両目がある
521系登場時に2両目ができた
4両目があるなら、23年度末（平成24年3月改正）頃に、富山まで521系が営業運転に投入されるのかもね
>>151
北陸線の普通列車が止まる駅では標識は6両用と4両用しかみたことないが
3両用ってどこにもないんじゃね？
でも車掌の確認用にホームにペイントや目印してあるのは
6両と3両の数字が見える不思議
521系の登場以前からそうなってたはずで
3両を4両に変えたとは思えんなあ
4は「4両まで」の意味なら何の問題もない話
北陸線の普通列車が止まる駅では標識は6両用と4両用しかみたことないが
3両用ってどこにもないんじゃね？
でも車掌の確認用にホームにペイントや目印してあるのは
6両と3両の数字が見える不思議
521系の登場以前からそうなってたはずで
3両を4両に変えたとは思えんなあ
4は「4両まで」の意味なら何の問題もない話
155 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 21:46:14 ID:uY+Xar5E0
特急用のギア比3.5はさすがに苦しいだろう(475系は4.21)
それで交換だが、当時の出物は101系の部品しかないとかではなかったか
それで交換だが、当時の出物は101系の部品しかないとかではなかったか
157 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:43:25 ID:uY+Xar5E0
>>156
駅間距離が長いから、なんとかなったろう。
駅間距離が長いから、なんとかなったろう。
>>154
列車が止まった時に編成の最後尾の部分に階段がある
（車掌が階段に背を向ける状態）
私の最寄駅には
2,3,4,6の4つの停止標がある。
もちろん、車掌用は4つとも並んで貼ってある。
分かりにくい説明ですみません
列車が止まった時に編成の最後尾の部分に階段がある
（車掌が階段に背を向ける状態）
私の最寄駅には
2,3,4,6の4つの停止標がある。
もちろん、車掌用は4つとも並んで貼ってある。
分かりにくい説明ですみません
159 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 23:03:29 ID:qqcsKpPz0
朝と夜に気動車4両の運用があるから
160 ：名無し野電車区：2011/01/20(木) 19:37:40 ID:2wOPv9iH0
今nhkで何かやってんな。
161 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:07:28 ID:BftEc1eM0
415-800がシンパになるらしい
情報源が鉄道ファンだから確かかと
情報源が鉄道ファンだから確かかと
>>161
つまり当分は活躍してくれるということか、個人的にだが良かった。
つまり当分は活躍してくれるということか、個人的にだが良かった。
163 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 03:39:22 ID:ay67EWV70
>>162
そうなるね。
415-800は地味に乗り心地が良かったり等良い所が結構あるから俺も長く生きて欲しいと思う。
置き換えるとなると521になるんだろうが521は詰め込みが効かないし、乗り心地も悪いし良い所は殆ど無いしな。
そうなるね。
415-800は地味に乗り心地が良かったり等良い所が結構あるから俺も長く生きて欲しいと思う。
置き換えるとなると521になるんだろうが521は詰め込みが効かないし、乗り心地も悪いし良い所は殆ど無いしな。
164 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 07:10:13 ID:n9xjKEIb0
165 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 18:48:40 ID:ay67EWV70
415系800番台は113系初期車からの改造が多いし、475系と車齢的にはあまり変わらないのに
まあとりあえずよかったのかな
168 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 21:19:26 ID:WP1P5+6z0
シンバって何？
× シンハ゛
○ シンハ゜
シングルアームパンタグラフのこと
○ シンハ゜
シングルアームパンタグラフのこと
>>161
シングルアームタイプの集電装置を指しているのだろうけど、「ある人物や団体の政治的思想に賛同し信奉者となった人、又は団体のこと」として使う用語なので(そして、この用法は相当昔からある)、混同を避けたいなら使わないほうが吉かと。
シングルアームタイプの集電装置を指しているのだろうけど、「ある人物や団体の政治的思想に賛同し信奉者となった人、又は団体のこと」として使う用語なので(そして、この用法は相当昔からある)、混同を避けたいなら使わないほうが吉かと。
>>171
そんなもん文脈で区別できるわ
そんなもん文脈で区別できるわ
173 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 00:22:42 ID:jogG0onn0
スナフシンパ
せっかくだからN60改造やってほしい
>>174
わろた
わろた
3,4日程前に521が津幡まで試運転をしたそうだが
例のサイトには特に何も掲載されてなかったな。
例のサイトには特に何も掲載されてなかったな。
178 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 23:38:31 ID:jogG0onn0
179 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:26:14 ID:JP1VVPNEO
炊飯器でﾎｯﾄｹｰｷ作ったらｳﾏｰだたよ＠北鉄よ野町から地下にはよ潜れw
180 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:35:35 ID:z0jYf5W/0
>>179
ググって画像見てみたが半ばスポンジケーキになってないか？
ググって画像見てみたが半ばスポンジケーキになってないか？
182 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 19:30:40 ID:FR4AIl2T0
521系津幡でふと思ったが、
金沢以西から国鉄車を一掃するため、七尾線の金沢以西乗り入れを廃止して
その穴埋めで521系の津幡発着を設定したなんてことはありえないか・・・。
金沢以西から国鉄車を一掃するため、七尾線の金沢以西乗り入れを廃止して
その穴埋めで521系の津幡発着を設定したなんてことはありえないか・・・。
183 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 19:37:48 ID:FR4AIl2T0
184 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 19:47:39 ID:FR4AIl2T0
521系第１～５編成１０両はお布施の敦賀配置
第６～２０編成３０両はG編成の金沢配置だから、
M編成は敦賀配置でお布施車と区別するため？
第６～２０編成３０両はG編成の金沢配置だから、
M編成は敦賀配置でお布施車と区別するため？
>>177 3月の改正で､津幡止まりの521使用の列車が､設定されるようだ。ソース プレス発表
今朝の427Mと思われる列車に475系(青)3Bが充当されてたけど何かあったの？
さしあたり大した遅れは無かったみたいだけど
さしあたり大した遅れは無かったみたいだけど
187 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:54:24 ID:PJ+RN+E80
そういえば521系で225系顔の奴が作られるとか聞いたがあれは本当なのだろうか
車体とかは既に225系ベースの物なんだっけ？
車体とかは既に225系ベースの物なんだっけ？
>>151 475.413.419は､高岡駅の場合 3両編成でも、4両の停車位置で､先頭が止まっている。
189 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 22:24:14 ID:Tl9s6KDD0
>>180
コメントにもあるように160km/hだとかなりモーターが唸ってるけど、はくたかの681系や683系もこんな感じなの？
コメントにもあるように160km/hだとかなりモーターが唸ってるけど、はくたかの681系や683系もこんな感じなの？
>>184
今回40両増備のうち
第16～20編成 金サワ G11～15
第21～35編成 金ツル M01～15
こうなるのかね？
敦賀でも419系15本の交番検査してきたわけだし521系E編成5本も面倒見てるわけだから
何の問題もないわな
E編成へのラッシュ時増結や雪害時の米原・今津以北の新快速代走運用とかにも
まわせそうだがどうなるかね
今回40両増備のうち
第16～20編成 金サワ G11～15
第21～35編成 金ツル M01～15
こうなるのかね？
敦賀でも419系15本の交番検査してきたわけだし521系E編成5本も面倒見てるわけだから
何の問題もないわな
E編成へのラッシュ時増結や雪害時の米原・今津以北の新快速代走運用とかにも
まわせそうだがどうなるかね
192 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 22:38:02 ID:hdP+mCqb0
193 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 22:42:21 ID:YFmQn5BT0
スナフみてる～? wwww
>>187
今現在量産されている521系の車体構体は１次型同様に321系ベースかと
そのうちに225系ベースの車体構造になった、フロントも225系顔の
仮称521系100番台とかが作られるかも知れないが
今現在量産されている521系の車体構体は１次型同様に321系ベースかと
そのうちに225系ベースの車体構造になった、フロントも225系顔の
仮称521系100番台とかが作られるかも知れないが
196 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 00:46:52 ID:LI6TrBv/0
でも鋼体の車端部の処理とか、車内インテリアが
225をベースにした箇所があるのが面白い＞521系(最初の10両除く)
225をベースにした箇所があるのが面白い＞521系(最初の10両除く)
198 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 03:11:32 ID:LI6TrBv/0
そういえば今回増備分の運用ってもう始まったんだっけ？
3月のダイヤ改正からだよね確か
3月のダイヤ改正からだよね確か
199 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 08:25:14 ID:KR9lBot80
>>197
225をベースって、521-6以降が先に出てないか？
225をベースって、521-6以降が先に出てないか？
>>186
高岡駅で425Mに急病人発生で、後続427Mが先に高岡を発車した。
高岡駅で425Mに急病人発生で、後続427Mが先に高岡を発車した。
201 ：179だが：2011/01/25(火) 12:56:07 ID:zdW4p0iVO
ｶﾒﾚｽｽﾏｿ 炊飯器でﾎｯﾄｹｰｷ炊いたら中身はｽﾎﾟﾝｼﾞでﾋﾞｸｰﾘしたよ。
202 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 18:28:32 ID:M6pwi6Nv0
203 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 19:38:46 ID:KR9lBot80
>>202
あの神岡板の一派も治安の悪い連中ばっか
あの神岡板の一派も治安の悪い連中ばっか
204 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:36:30 ID:QFgiMwWYO
>>156
亀だが、153系や155系の廃車発生品が使われていればねえ。
亀だが、153系や155系の廃車発生品が使われていればねえ。
205 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 00:22:30 ID:whcDAjg60
国鉄の計画では419は数年で置き換える予定だった
そのまま使い続けたJRの責任では？
そのまま使い続けたJRの責任では？
207 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 08:07:41 ID:DrORjKdL0
そもそも交流電化が起因
208 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 09:15:46 ID:thZZD4p+O
あと新幹線も
>>207
いやいや、直流電化だったらだったで今の広島のようなことになってただろう
いやいや、直流電化だったらだったで今の広島のようなことになってただろう
国鉄時代に首都圏の一部線区の優遇処置で
他線区の電化用列車増備計画で201系・203系・205系・211系・415系1500番台を大量製造して首都圏に集中投入、
玉突きでお古の他線区に廻した件も色々影響を与えているのも有ると思うが
首都圏に大量増備をした件もあって資金不足で、地方用の車両の増備は毎回中途半端のまま打ち切られている
昭和53年：417系（数編成で製造打ち切り）
昭和54年：713系（数編成で製造打ち切り）
昭和55年：201系量産形
昭和57年：203系・115系3000番台（途中で既存の111系との混結編成でお茶を濁す）
昭和59年：715系
昭和60年：205系・211系・419系・715系1000番台
昭和61年：415系1500番台・413系（471系・473系の改造で打ち切り（注））・717系
注：当初は475系や457系も全て413系化する予定
ＪＲ化で累積赤字が無かったことにされて、息を吹き返した面もあるから、国鉄時代のままだと
419系の代わりの電車が新規に投入される様な状況になるとは思えない
ＪＲ西が一番割りを食って419系の更新が遅れているのが現状だとしても
他線区の電化用列車増備計画で201系・203系・205系・211系・415系1500番台を大量製造して首都圏に集中投入、
玉突きでお古の他線区に廻した件も色々影響を与えているのも有ると思うが
首都圏に大量増備をした件もあって資金不足で、地方用の車両の増備は毎回中途半端のまま打ち切られている
昭和53年：417系（数編成で製造打ち切り）
昭和54年：713系（数編成で製造打ち切り）
昭和55年：201系量産形
昭和57年：203系・115系3000番台（途中で既存の111系との混結編成でお茶を濁す）
昭和59年：715系
昭和60年：205系・211系・419系・715系1000番台
昭和61年：415系1500番台・413系（471系・473系の改造で打ち切り（注））・717系
注：当初は475系や457系も全て413系化する予定
ＪＲ化で累積赤字が無かったことにされて、息を吹き返した面もあるから、国鉄時代のままだと
419系の代わりの電車が新規に投入される様な状況になるとは思えない
ＪＲ西が一番割りを食って419系の更新が遅れているのが現状だとしても
211 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 13:11:29 ID:w1/eyVm1O
413-101(元473)萌え｡
きたぐにって３月のダイヤ改正生き残るよね
きたぐに利用しないんだけど、関係してくる待合室の開放時間が気になるんで。
きたぐに利用しないんだけど、関係してくる待合室の開放時間が気になるんで。
213 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 14:20:45 ID:ezaQ/heH0
今日はよく降ったな。寒い日は鶴来の地酒を熱燗でｸﾞﾋﾞｸﾞﾋﾞ。ところで５２１系の２連はせめて３連にしてくれ
214 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 15:53:19 ID:1uGRVXGJ0
富山地区も新型車両になるんだっけか
ダイヤ改正前に乗っておこうかな
ダイヤ改正前に乗っておこうかな
今朝の北國
再来年、橋上化される寺井駅で、今度の３０日の日曜
駅前で雪だるま１００体にキャンドルを点灯させるとか
ホームに１００体の雪だるまがあったら、すごいんだろうけど・・・・
再来年、橋上化される寺井駅で、今度の３０日の日曜
駅前で雪だるま１００体にキャンドルを点灯させるとか
ホームに１００体の雪だるまがあったら、すごいんだろうけど・・・・
216 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 16:37:00 ID:V64czDix0
415-800の小松延長もなくなるのか(´･ω･`)
羽越本線みたいに交直またぐローカルは気動車、もあり得る。
湖西線も永原－近江塩津間は、優等列車以外は小浜線と共用運用のディーゼルカー
だった時代があったな
湖北と湖東の接続は、木ノ本－マキノ間を走る路線バスを利用する方が便利だった
だった時代があったな
湖北と湖東の接続は、木ノ本－マキノ間を走る路線バスを利用する方が便利だった
富山⇔直江津って乗ったけど６割がた食パンだったぞ。
３月以降は５２１系が走るの？？全然雰囲気なくなるんだけど…。
３月以降は５２１系が走るの？？全然雰囲気なくなるんだけど…。
>>222
419系は元々、敦賀－福井と富山－直江津での運用がメインだから
富山－直江津間で419系を良く見かけても不思議じゃないけど
敦賀－福井間の419系の運用は521系増備で激減したけどさ
3月のダイヤ改正後も521系は富山県には入らないよ
3月のダイヤ改正以降は419系の運用が無くなって
金沢－富山－直江津は、475系と413系で運用されることになる
419系は元々、敦賀－福井と富山－直江津での運用がメインだから
富山－直江津間で419系を良く見かけても不思議じゃないけど
敦賀－福井間の419系の運用は521系増備で激減したけどさ
3月のダイヤ改正後も521系は富山県には入らないよ
3月のダイヤ改正以降は419系の運用が無くなって
金沢－富山－直江津は、475系と413系で運用されることになる
224 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 22:58:04 ID:Z/Czur/g0
＞3月のダイヤ改正後も521系は富山県には入らないよ
富山県というより津幡以東な、もちろん新潟県内も521系は入らない
富山県というより津幡以東な、もちろん新潟県内も521系は入らない
富山を切り離しにかかってるよな～
226 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:42:54 ID:4cBaD75H0
>>225
切り離すのは金沢以東だから、今回の521系津幡乗入れとは関係ないだろ
切り離すのは金沢以東だから、今回の521系津幡乗入れとは関係ないだろ
金沢津幡間は元々本数が多いから少々の521が入っても問題ないだろうね
228 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 09:39:02 ID:u+od7JSy0
えっ、寺井橋上化されんの！？
229 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 17:38:54 ID:HQ6v1KfUO
>>228松任も橋上化する模様
万葉線 ま た 脱 線 か
いま金沢小松間で橋上化工事中なのは西金沢、松任、寺井だね。
松任はもう大体の姿を想像できるレベルに鉄骨や階段は組んである、
西金沢はポツポツ鉄骨の柱が立ち始めた、
寺井は今のところ手付かずってところか。
>>230
万葉線はもう仕方ない、中新湊は呪われてる、六渡寺では脱線しないのに
松任はもう大体の姿を想像できるレベルに鉄骨や階段は組んである、
西金沢はポツポツ鉄骨の柱が立ち始めた、
寺井は今のところ手付かずってところか。
>>230
万葉線はもう仕方ない、中新湊は呪われてる、六渡寺では脱線しないのに
野々市はちょっと手を加えれば橋上化出来そうなんだけどなあ
233 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 18:42:56 ID:RsEO7suTO
４１９系全廃のどさくさに紛れて系統分割と減車減便が進行するのは許せないな、金沢～米原間で
二両ばかりとか今でも十分悲惨な状況なのに。だんだん、とうほぐに状況が似てきたな。
二両ばかりとか今でも十分悲惨な状況なのに。だんだん、とうほぐに状況が似てきたな。
もともと県庁所在地駅をまたいだ接続は最悪だったじゃん。
>>232
基本的に島式ホームがない駅は橋上化しないと思う。
野々市は両側に委託駅員が居る(県内有数の元気な町だ)し、
往復のどちらかでは跨線橋を使わなくていいメリットがある。
これは小舞子や明峰にも言える、明峰は地下道だけど。
おそらく加賀笠間も橋上化はしないだろう。
基本的に島式ホームがない駅は橋上化しないと思う。
野々市は両側に委託駅員が居る(県内有数の元気な町だ)し、
往復のどちらかでは跨線橋を使わなくていいメリットがある。
これは小舞子や明峰にも言える、明峰は地下道だけど。
おそらく加賀笠間も橋上化はしないだろう。
>>230-231
19時30分過ぎに踏切を通ったら「投光器付けてなんかやってるなあ」状態だったが脱線か。
19時30分過ぎに踏切を通ったら「投光器付けてなんかやってるなあ」状態だったが脱線か。
>>234
津幡発着の列車が設定されるってことはむしろその辺ちょっと改善されるんじゃない？
津幡発着の列車が設定されるってことはむしろその辺ちょっと改善されるんじゃない？
239 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 21:54:53 ID:Fhc6sldZ0
240 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:03:05 ID:QGsJL1790
去年の「夏」の話だが
黒部峡谷鉄道の猫又駅付近は、最近とある工事のためバッテリー機関車と貨車が
稼働している。
で、その機関車と貨車の連結がうまくいかずたびたび脱線していたのだが、
実際の脱線の復旧作業箇所に「訓練中」の看板を置いていたのには笑った。
観光客もいるし、恥ずかしいところを見られたくないからだろう。
脱線の理由は、連結に使われる「棒」が長すぎることが原因だったようだ。
今は冬なので、もちろんそんな機関車＋貨車は稼働していない。現場は２ｍの積雪がある。
黒部峡谷鉄道の猫又駅付近は、最近とある工事のためバッテリー機関車と貨車が
稼働している。
で、その機関車と貨車の連結がうまくいかずたびたび脱線していたのだが、
実際の脱線の復旧作業箇所に「訓練中」の看板を置いていたのには笑った。
観光客もいるし、恥ずかしいところを見られたくないからだろう。
脱線の理由は、連結に使われる「棒」が長すぎることが原因だったようだ。
今は冬なので、もちろんそんな機関車＋貨車は稼働していない。現場は２ｍの積雪がある。
なんかはくたか1号が制限速度24キロオーバーしてATS作動したらしいけど、
北陸本線ってATS-Pなの？
北陸本線ってATS-Pなの？
だいたい24キロで作動する事自身異常だ。
【ＪＲ】特急制限速度超え ＡＴＳ作動
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1296132950/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1296132950/
つくばなら普通に130出しそうなカーブだな…
野々市々になるのか
《野々市》
北整に委託して
マルス設置しろ…
北整に委託して
マルス設置しろ…
速照は場所によりけりかな
Sw区間全域ってわけじゃないよね、西エリア全体で見て
Sw区間全域ってわけじゃないよね、西エリア全体で見て
250 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 08:17:28 ID:0kWpvXZM0
>>239
15分で脱線するほどの雪が積もることは北海道でもありえない
おそらくポイントに硬い雪の塊が詰まったか、踏切で大型車が床下に付着した凍った雪の塊を落としていって
それに乗り上げたというパターンでは？
15分で脱線するほどの雪が積もることは北海道でもありえない
おそらくポイントに硬い雪の塊が詰まったか、踏切で大型車が床下に付着した凍った雪の塊を落としていって
それに乗り上げたというパターンでは？
>>245
松任か金沢行って買いやがれという事だろう、
駅員が居れば便宜乗車の手続きくらいはしてくれると思うが。
(西金沢はどうだったか、とりあえず窓口にはみどりの窓口の表示はあるが)
ちなみに美川や寺井も時刻表の路線図では緑の表示になってるが、実際は自駅では
発券できず電話による小松駅からのお取り寄せである(普通列車の車掌が運んでくる)。
>>250
中新湊は何故右側通行なんだろな、昔からの疑問、
どんないきさつがあってそうなってるのだろうか。
踏切通過後にいきなりキツく折れさせるから雪塊も落ちやすくなるのに。
松任か金沢行って買いやがれという事だろう、
駅員が居れば便宜乗車の手続きくらいはしてくれると思うが。
(西金沢はどうだったか、とりあえず窓口にはみどりの窓口の表示はあるが)
ちなみに美川や寺井も時刻表の路線図では緑の表示になってるが、実際は自駅では
発券できず電話による小松駅からのお取り寄せである(普通列車の車掌が運んでくる)。
>>250
中新湊は何故右側通行なんだろな、昔からの疑問、
どんないきさつがあってそうなってるのだろうか。
踏切通過後にいきなりキツく折れさせるから雪塊も落ちやすくなるのに。
>>254
そうなのか、じゃあ今度試してみるよ
そうなのか、じゃあ今度試してみるよ
256 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 16:37:11 ID:0kWpvXZM0
257 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 17:00:55 ID:VvH+J86d0
>>256
通常はポイントがうまく切り替わらなかったら信号が赤になるだろ
通常はポイントがうまく切り替わらなかったら信号が赤になるだろ
万葉線ってスプリングポイントじゃないの？
バネットラ～イオン♪
260 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 18:34:52 ID:mDSal13L0
脱線と聞いて福井鉄道を思い出した。
福井鉄道も結構脱線があるような気がする
福井鉄道も結構脱線があるような気がする
>>261
そういう事ですか、合理的ですね、ありがとうございました。
そういう事ですか、合理的ですね、ありがとうございました。
264 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:28:27 ID:hA463UYw0
265 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:50:06 ID:ZK0rUj7O0
>>258
スプリングポイントって電車の最後部から見てると面白いよね
車輪が通過してすぐ切り替わるのじゃなく、電車が通過して数十メートルほど進んでから切り替わるんだよな
でも中新湊ってこの駅発着の電車もあって、入れ替えもしたりするから普通のポイントじゃないのか？
スプリングポイントって電車の最後部から見てると面白いよね
車輪が通過してすぐ切り替わるのじゃなく、電車が通過して数十メートルほど進んでから切り替わるんだよな
でも中新湊ってこの駅発着の電車もあって、入れ替えもしたりするから普通のポイントじゃないのか？
266 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 23:05:39 ID:jwUSUMRV0
万葉線が走る新湊は海が近いからそんなに雪なんて降らないだろ
>>263
今すぐ札幌圏の住民に一軒一軒侘びの菓子折りを配って歩いてこい
今すぐ札幌圏の住民に一軒一軒侘びの菓子折りを配って歩いてこい
>>265
スプリングポイントにはダンパーが入ってて、すぐには戻らないように作ってあるんだよ
さらによく見ると、まず半分だけ戻って、またしばらくしてから完全に戻るでしょ
あれは動きが鈍くなってるんじゃなくて、そう動くように作られてるのよ
スプリングポイントにはダンパーが入ってて、すぐには戻らないように作ってあるんだよ
さらによく見ると、まず半分だけ戻って、またしばらくしてから完全に戻るでしょ
あれは動きが鈍くなってるんじゃなくて、そう動くように作られてるのよ
いまはなき名鉄の600V線なんかはダンバなしだったので
通過している車両の下で「バシッ」と戻る音が聞こえていた、という例外もあるけどな
通過している車両の下で「バシッ」と戻る音が聞こえていた、という例外もあるけどな
ちょっと質問だが、富山発着の臨時サンダーバード・臨時しらさぎが最後に運転されたのいつだっけ？
272 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 08:03:06 ID:wxBOiKBK0
273 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 08:14:27 ID:qEmy+imG0
266のいうように現場は比較的海岸に近い市街地なので雪の量は少ない
雪じゃなくポイントの凍結が原因と聞いたぞ
復旧作業してる映像見ても20ｃｍ程度の雪だった
雪じゃなくポイントの凍結が原因と聞いたぞ
復旧作業してる映像見ても20ｃｍ程度の雪だった
ホリデーライナー本日も小矢部近郊吹雪で5分遅れ。
津幡で先に到着してた七尾線の金沢行きからワラワラと快速に流れ込んで来る。
最初からホームで待ってたんなら分かるが、思い出したかのようにノンビリ乗りかえて来る年寄り連中は困るな。
結局なかなか発車できず、さらに遅れた…。
津幡で先に到着してた七尾線の金沢行きからワラワラと快速に流れ込んで来る。
最初からホームで待ってたんなら分かるが、思い出したかのようにノンビリ乗りかえて来る年寄り連中は困るな。
結局なかなか発車できず、さらに遅れた…。
>>273
一番近い伏木の観測地点で積雪80cm。今年は呉西でよく降る。
一番近い伏木の観測地点で積雪80cm。今年は呉西でよく降る。
Q1：419系の6両編成は走っていますか
A1：
平日のみ運行しています
金沢発富山行き423M及び折り返しとなる富山発福井行きの422Mの富山→金沢間が
419系6両編成です。
Q2：419系6両編成の画像で、元クハネ581のクハネ419が先頭の画像が少ないのは何故ですか？
A2：
昨年3月のダイヤ改正迄の10年近く、419系の6両編成は下りの2列車のみでした
下り列車では先頭車両は食パンのクモハ419になり、元クハネ581のクハ419は中間か最後尾に
なります。従って、元クハネ581のクハネ419が先頭に立つ期間はは昨年3月ダイヤ改正以降
又は以前の上りの419系6両編成が有った時代に限られます。
そのため、元クハネ581のクハネ419が先頭の画像が少なくなります。
A1：
平日のみ運行しています
金沢発富山行き423M及び折り返しとなる富山発福井行きの422Mの富山→金沢間が
419系6両編成です。
Q2：419系6両編成の画像で、元クハネ581のクハネ419が先頭の画像が少ないのは何故ですか？
A2：
昨年3月のダイヤ改正迄の10年近く、419系の6両編成は下りの2列車のみでした
下り列車では先頭車両は食パンのクモハ419になり、元クハネ581のクハ419は中間か最後尾に
なります。従って、元クハネ581のクハネ419が先頭に立つ期間はは昨年3月ダイヤ改正以降
又は以前の上りの419系6両編成が有った時代に限られます。
そのため、元クハネ581のクハネ419が先頭の画像が少なくなります。
一時期何かと雪のトラブルが多かった北陸鉄道は平然と動いてるわな
浅電はともかく、石川線も問題なし、少しは本線にも除雪機関車走ってるのかな
浅電はともかく、石川線も問題なし、少しは本線にも除雪機関車走ってるのかな
>>276
福井発金沢行き321Mも419系6両だったと思うのだが・・・
福井発金沢行き321Mも419系6両だったと思うのだが・・・
穴水かきまつりかぁ・・・
穴水かき列車なんて名前で、穴水直通を走らせてくんねぇかな・・・
穴水かき列車なんて名前で、穴水直通を走らせてくんねぇかな・・・
Q1：419系の6両編成は走っていますか
A1：
運行しています。
平日・土日祝関係なしに419系6両編成で走っているのは福井発金沢行き321Mです。
また、
金沢発富山行き423M及び折り返しとなる富山発福井行きの422Mの富山→金沢間が
平日のみ419系6両編成となります。
いいなぁ、明日は町内の雪かきだよ
ところで419系やらキハ58やらが消えるが、同時に475系も若干淘汰されるんだったよね。
個人的には半自動になっていないA12編成とかの車体が淘汰されるのではと推測して気が気で無いんだがどうだろうか。
去年の471-1みたいに明らかに廃車になる対象が今年は未だに分からない･･･。
個人的には半自動になっていないA12編成とかの車体が淘汰されるのではと推測して気が気で無いんだがどうだろうか。
去年の471-1みたいに明らかに廃車になる対象が今年は未だに分からない･･･。
やはり
サハ編成４７５系を無くしたのが痛い。
サハ編成４７５系を無くしたのが痛い。
個人的には半自動編成を淘汰して欲しいんだがなぁ475系
あの激重半自動ドアは老人殺しだ、段差どころの騒ぎではない
あの激重半自動ドアは老人殺しだ、段差どころの騒ぎではない
>>288 分かる
>>286
単独運用が出来ないサハ組込の半自動ドア編成を４本廃車したと思ったら、
クハとクモハの運転席を使えなくして６両固定編成を４本作ったりして
全く先が読めませんね
A12編成は457系で一番新しい部類に入ると思いますが、
先日の583系のB02・B03編成廃車の時は編成を組みなおして少数派の
クハネ583にMM'ユニットの後期型をわざわざ廃車にした実績があるから
少数派の457系の方を先に廃車しかねない状況ですよね
単独運用が出来ないサハ組込の半自動ドア編成を４本廃車したと思ったら、
クハとクモハの運転席を使えなくして６両固定編成を４本作ったりして
全く先が読めませんね
A12編成は457系で一番新しい部類に入ると思いますが、
先日の583系のB02・B03編成廃車の時は編成を組みなおして少数派の
クハネ583にMM'ユニットの後期型をわざわざ廃車にした実績があるから
少数派の457系の方を先に廃車しかねない状況ですよね
419系お別れも大事だが475系のﾛﾝｸﾞﾗﾝもどうなるかわからんから改正前に乗っとくわ。
敦賀直江津を往路富山復路金沢乗り換えながら475系で往復できるのも改正までかも。
敦賀直江津を往路富山復路金沢乗り換えながら475系で往復できるのも改正までかも。
固定編成も検査の時には分割して構内試運転したりするんだろうから
別にサハ編成を無くしたのは特に変でもないと思う。
サハに簡易運転台でもあったなら生き残った可能性はあるよ、
元々サハ編成は稼働率が少なかったんだからね。
別にサハ編成を無くしたのは特に変でもないと思う。
サハに簡易運転台でもあったなら生き残った可能性はあるよ、
元々サハ編成は稼働率が少なかったんだからね。
293 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 02:37:56 ID:r1Ry8zfI0
415だって開け方分からなければ乗り降りできず素通りだけどな…
時々いるんだよな、車掌があれだけ言ってるのに聞いてなくて降りれない人。
時々いるんだよな、車掌があれだけ言ってるのに聞いてなくて降りれない人。
295 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 09:01:58 ID:46Q4Lg0O0
>>294
415も最初は手で開ける半自動だったんだよね、でも413と違って
“両扉連動のため激重&跳ね返りが強烈でぶつかる人多数&ちゃんと閉められない”
だったから苦情が多発して真っ先にドアボタン付いたのよ、付けやすかったのもあるし。
>>296
そうなの？そういやまだ当該編成に当たったことないんだよね、
当たったらよく観察してみるよ。最低限動かす機能は残してると思ってた。
おれ金沢小松間ユーザーだからそもそもこっちに充当されてるのかどうか…
415も最初は手で開ける半自動だったんだよね、でも413と違って
“両扉連動のため激重&跳ね返りが強烈でぶつかる人多数&ちゃんと閉められない”
だったから苦情が多発して真っ先にドアボタン付いたのよ、付けやすかったのもあるし。
>>296
そうなの？そういやまだ当該編成に当たったことないんだよね、
当たったらよく観察してみるよ。最低限動かす機能は残してると思ってた。
おれ金沢小松間ユーザーだからそもそもこっちに充当されてるのかどうか…
その中でも最後に改造されたのがサハ455-2
長らくこれだけが青モケットのオールクロスで異彩を放ってた
よく選んで乗ったよ、思い出の車両、改造された時はガッカリした。
長らくこれだけが青モケットのオールクロスで異彩を放ってた
よく選んで乗ったよ、思い出の車両、改造された時はガッカリした。
サハ455組込編成の半自動扉回路設置と客室仕切戸撤去の時期
（ＪＲ電車編成表’９８夏号より）
A01：サハ455-2 H7.3.22
A02：サハ455-3 H8.8.15
A03：サハ455-4 H6.10.15
A04：サハ455-8 H7.7.25
一番最後に改造されたのはA09のクハ455-19でH9.11.4実施
但し、A09のうちクモハ451-9及びモハ450-9はH6.5.13実施
300氏の話と辻褄が合っていないね
（ＪＲ電車編成表’９８夏号より）
A01：サハ455-2 H7.3.22
A02：サハ455-3 H8.8.15
A03：サハ455-4 H6.10.15
A04：サハ455-8 H7.7.25
一番最後に改造されたのはA09のクハ455-19でH9.11.4実施
但し、A09のうちクモハ451-9及びモハ450-9はH6.5.13実施
300氏の話と辻褄が合っていないね
ＪＲ電車編成表’０８夏号
（金サワ475系の半自動扉回路工事記載がある一番新しいもの）
クモハ モハ サハ 半自動扉 行先字幕
475 474 455 回路 (LED)設置
A01 16 16 2 7. 3.22MT
A02 40 40 3 8. 8.15MT 12. 1. 8KZ
A03 1-1 0-1 4 6.10.15MT
A04 15 15 8 7. 7.25MT
（金サワ475系の半自動扉回路工事記載がある一番新しいもの）
クモハ モハ サハ 半自動扉 行先字幕
475 474 455 回路 (LED)設置
A01 16 16 2 7. 3.22MT
A02 40 40 3 8. 8.15MT 12. 1. 8KZ
A03 1-1 0-1 4 6.10.15MT
A04 15 15 8 7. 7.25MT
419系なくなるんだね。さっき他のスレで見て知りました。
富山時代は車社会だからあんま北陸線乗らなかったな。
東京に来てから18きっぷで直江津か糸魚川から419で進攻する感じだった。
でも敦賀から進攻しても結局419だったりしたな。
泊行終電って419じゃなかったっけ？あの側面幕に泊って一文字が出てた気がする。懐かしい。
富山時代は車社会だからあんま北陸線乗らなかったな。
東京に来てから18きっぷで直江津か糸魚川から419で進攻する感じだった。
でも敦賀から進攻しても結局419だったりしたな。
泊行終電って419じゃなかったっけ？あの側面幕に泊って一文字が出てた気がする。懐かしい。
敦賀～武生、大雪でかなりの列車が立ち往生してるらしい。この区間は北陸道も通行止。
アメダスだと今庄の積雪量は2mを超えてる。
新潟方面も酷い。はくたかは明日3往復運休、それ以外は夕方まで長岡発着
アメダスだと今庄の積雪量は2mを超えてる。
新潟方面も酷い。はくたかは明日3往復運休、それ以外は夕方まで長岡発着
今日関東の某小駅で
1/30 はくたか 北越 終日運休
とマルスに貼ってあった
除雪すれば済むってレベルじゃないのかね
1/30 はくたか 北越 終日運休
とマルスに貼ってあった
除雪すれば済むってレベルじゃないのかね
307 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 02:29:29 ID:UI/iSQQy0
日本海側を中心とした大雪の影響で、ＪＲ北陸線では３０日夜、福井県越前町の今庄駅で、
大阪発金沢行き特急サンダーバード３７号（乗客約２３０人、９両編成）が停車、立ち往生した。
ＪＲ西日本によると、ほかの特急３本も福井県内で停車、乗客計約１４００人が列車内に閉じこめられた
状態になっており、車内に宿泊する可能性が出ている。
ＪＲ西日本は除雪作業を進めているが、運転再開のめどは立っていない。
サンダーバード３７号は３０日午後９時１５分ごろ、車両前方部分に付着し、たまった雪のため、
走行が困難になり、今庄駅で運転を断念したという。
産経新聞2011.1.31 01:59
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110131/dst11013101590002-n1.htm
大阪発金沢行き特急サンダーバード３７号（乗客約２３０人、９両編成）が停車、立ち往生した。
ＪＲ西日本によると、ほかの特急３本も福井県内で停車、乗客計約１４００人が列車内に閉じこめられた
状態になっており、車内に宿泊する可能性が出ている。
ＪＲ西日本は除雪作業を進めているが、運転再開のめどは立っていない。
サンダーバード３７号は３０日午後９時１５分ごろ、車両前方部分に付着し、たまった雪のため、
走行が困難になり、今庄駅で運転を断念したという。
産経新聞2011.1.31 01:59
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110131/dst11013101590002-n1.htm
誰か乗ってないのかよ？
北陸線、朝から運休
駅で止まったからまだいいけど鳩原ループの途中とかだったら命に関わるなｗ
道路は北陸道の他、国道８号、国道４７６号が通行止め
「サンダーバード・雷鳥は」はビジネスサンダーバード・１～１８・２０・２２号が全線運転取りやめ
「しらさぎ」は１～９・１２・５１～５６・５８号が全線運転取りやめ
「はくたか」は１～１１・１４・１５・２１号が全線運転取りやめ
「北越」は１～４号が全線運転取りやめ
「サンダーバード・雷鳥は」はビジネスサンダーバード・１～１８・２０・２２号が全線運転取りやめ
「しらさぎ」は１～９・１２・５１～５６・５８号が全線運転取りやめ
「はくたか」は１～１１・１４・１５・２１号が全線運転取りやめ
「北越」は１～４号が全線運転取りやめ
万葉線 1/27 脱線
地鉄市内軌道線 1/31 脱線
ライトレールが脱線するのはいつだ
地鉄市内軌道線 1/31 脱線
ライトレールが脱線するのはいつだ
朝から全線運休とは知らんかったから焦った。
通勤通学大混乱だな。
今日の勤務が富山じゃなくてよかったわホンマ。
こんな日に金沢から富山に車で行くのは嫌だしな
通勤通学大混乱だな。
今日の勤務が富山じゃなくてよかったわホンマ。
こんな日に金沢から富山に車で行くのは嫌だしな
314 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 08:59:54 ID:HcW43Gd00
ライブカメラで確認しようとしたらJavaだかなんだかが反応しない･･･。
本当に今日は鉄色の無い一日になりそうだorz。
ちなみに砺波駅は改札閉鎖状態で券売機も発券停止中。
午後からの復旧のめどは立ってないとのこと。
本当に今日は鉄色の無い一日になりそうだorz。
ちなみに砺波駅は改札閉鎖状態で券売機も発券停止中。
午後からの復旧のめどは立ってないとのこと。
金沢支社管内全線 18時まで全面ウヤ 9時更新
こういうのだけ決定が早いな
こういうのだけ決定が早いな
トクユキ 走るの？
http://yfrog.com/h8b2wmj
今庄辺りだと思われる
雪酷いなあ・・・。
>>314
俺も富山駅前のライブカメラで確認しようと思ったがJAVAが反応しない
後で金沢駅にでも行ってこようかね
今庄辺りだと思われる
雪酷いなあ・・・。
>>314
俺も富山駅前のライブカメラで確認しようと思ったがJAVAが反応しない
後で金沢駅にでも行ってこようかね
金沢からサンダーバード乗ったうちの親が帰ってこん
途中で動かなくなったという連絡を最後にバッテリーが切れたようで携帯に繋がらなくなった
途中で動かなくなったという連絡を最後にバッテリーが切れたようで携帯に繋がらなくなった
北陸線沿線アメダス積雪深(2011年1月31日10時現在)
米原 65cm
敦賀 76cm
今庄 236cm
福井 119ｃｍ
金沢 64cm
高岡(伏木) 124cm
富山 75cm
魚津 89cm
泊 47cm
能生 152cm
直江津(高田) 150cm
米原 65cm
敦賀 76cm
今庄 236cm
福井 119ｃｍ
金沢 64cm
高岡(伏木) 124cm
富山 75cm
魚津 89cm
泊 47cm
能生 152cm
直江津(高田) 150cm
【福井】大雪で特急サンダーバード列車が立ち往生 １４００人車内泊か
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296408287/
>254 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/31(月) 08:24:06 ID:TS4QQcoz0
>会社に電話して今日の休みが確定。そんで、駅への外出許可が出たw 写真は雪の中のサンダーバード37号金沢行き http://yfrog.com/h8gn0jlj
>3分前 お気に入り リツイート 返信
>こりゃ当分無理だろｗ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296408287/
>254 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/31(月) 08:24:06 ID:TS4QQcoz0
>会社に電話して今日の休みが確定。そんで、駅への外出許可が出たw 写真は雪の中のサンダーバード37号金沢行き http://yfrog.com/h8gn0jlj
>3分前 お気に入り リツイート 返信
>こりゃ当分無理だろｗ
金沢支社管内、今日は全線で終日運休らしいです
地鉄
・黒部～宇奈月温泉運転見合わせ
・市内電車全線運転見合わせ
・高速バス大阪線昼行便運休
北鉄
・高速バス名古屋線、大阪線全便運休
えちぜん鉄道
・全線運転見合わせ
・黒部～宇奈月温泉運転見合わせ
・市内電車全線運転見合わせ
・高速バス大阪線昼行便運休
北鉄
・高速バス名古屋線、大阪線全便運休
えちぜん鉄道
・全線運転見合わせ
越美北線終日ウヤ＠公式
まさに今日は、『北陸雪まつり』状態！
わーい！雪だーやったー（棒
>>323
北鉄鉄道線は？
北鉄鉄道線は？
>>327
１０分遅れで運航中
１０分遅れで運航中
321のｽﾚに今庄抑止中ｻﾝﾀﾞﾊﾞ37号から実況している人がいる。ﾊﾟﾝﾀあがらなくなったそうだ。
330 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 13:17:20 ID:uP1kD1NJO
>>312
ライトレール本日運休中。
ライトレール本日運休中。
北陸地区JR全線終日運休決定
鉄道…終日運休
航空…富山、能登発着便は今のところ運航中、小松発着便は全便欠航っぽい
高速バス…敦賀を経由する路線は夜行以外全便運休
高速道路…下り：長浜～今庄、上り：福井～木之本通行止め
一般道路…敦賀市～越前市、国道8号、476号共に通行止め
航空…富山、能登発着便は今のところ運航中、小松発着便は全便欠航っぽい
高速バス…敦賀を経由する路線は夜行以外全便運休
高速道路…下り：長浜～今庄、上り：福井～木之本通行止め
一般道路…敦賀市～越前市、国道8号、476号共に通行止め
富山ＫＮＢラジオ
ＪＲ各線は終電まで全列車運休
ＪＲ各線は終電まで全列車運休
除雪車見たor撮った人おる？
>>310
第一衣掛トンネルを出た直ぐのところだと、列車から降りてアスファルト道を歩いて敦賀市
郊外（山泉地区）にたどり着けるけどな
近くに駐車スペースがあるし、海陸交通が敦賀市内に大型バスを何台もキープしているので、
乗客を敦賀駅に戻すのは難しくない
第一衣掛トンネルを出た直ぐのところだと、列車から降りてアスファルト道を歩いて敦賀市
郊外（山泉地区）にたどり着けるけどな
近くに駐車スペースがあるし、海陸交通が敦賀市内に大型バスを何台もキープしているので、
乗客を敦賀駅に戻すのは難しくない
北陸の除雪体制は東日本ほど糞でもないと思ってたが
金沢小松間の区間運転の各停くらい除雪しなくても走れそうなのに
金沢小松間の区間運転の各停くらい除雪しなくても走れそうなのに
さすがにこれは想定外なんだろ。
金沢1716発敦賀行きが昨夜から南今庄で抑止されたままのはずだがどうなったんだろう？
代行バスは手配しているのかな？
341 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 15:32:21 ID:lJg1e/aV0
>>339
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110131k0000e040017000c.html
福井県南越前町のＪＲ北陸線で、３１日午前１１時ごろ、約２５０人を乗せた特急しらさぎ１６号が停車している今庄トンネル（８５５メートル）に南今庄駅側から近寄った。
（以下、略）
トンネルから約７５０メートル離れた南今庄駅では、踏切のカンカンという警報だけが途切れることなく鳴り響いている。
鈍行は脱出成功？
しらさぎ１６号は今庄トンネルの中で孤立
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110131k0000e040017000c.html
福井県南越前町のＪＲ北陸線で、３１日午前１１時ごろ、約２５０人を乗せた特急しらさぎ１６号が停車している今庄トンネル（８５５メートル）に南今庄駅側から近寄った。
（以下、略）
トンネルから約７５０メートル離れた南今庄駅では、踏切のカンカンという警報だけが途切れることなく鳴り響いている。
鈍行は脱出成功？
しらさぎ１６号は今庄トンネルの中で孤立
先週の水曜日に今庄に行った時は積雪は１ｍも無かった
そもそも線路の脇の壁が高さ1mも無かったし
ところが昨夜の段階で今庄の積雪が2mを超えた
一気に雪が降ったのだろう
そもそも線路の脇の壁が高さ1mも無かったし
ところが昨夜の段階で今庄の積雪が2mを超えた
一気に雪が降ったのだろう
344 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 15:52:55 ID:lJg1e/aV0
こんな時にロキヤキマロキラ編成があれば
全線終日運休はJRになってから初めてとのこと
ここまで酷いのか
もう少しはマシかと思ってたが。
もう少しはマシかと思ってたが。
金沢のホテルは、臨時収入だね
全部運休だと定期券の有効期限延長とかあるのかな
定期の有効期間延長は5日以上運休になった場合だ。
昨日、津幡のデッドセクションで
415系が止まっちゃって出られなくなったのか
415系が止まっちゃって出られなくなったのか
353 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 18:30:06 ID:2JEzqi+00
このドサクサで
５２１系富山県内営業初登場！
とはならなかったなあ・・・・
５２１系富山県内営業初登場！
とはならなかったなあ・・・・
355 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 19:21:25 ID:laqd4A2/0
明日は電車動くのかな
今庄の周辺、除雪車はまだ出てないのか…？
357 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 20:33:44 ID:OTyaRiCQ0
弱腰ＪＲ、情けない
国鉄だったら、普通列車ぐらいは何がなんでも確保してたもんだが
国鉄だったら、普通列車ぐらいは何がなんでも確保してたもんだが
今庄近辺は観測史上初めてという24時間で80cm以上の積雪を記録したというのに
>>357は無茶を言うな
>>357は無茶を言うな
56豪雪の時も、ラッセルが雪に乗り上げ
おまけに救援も２重遭難
国鉄時代だって、その程度
おまけに救援も２重遭難
国鉄時代だって、その程度
自然には勝てぬよ
362 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 21:19:33 ID:L3HgseNB0
363 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 21:26:52 ID:cZBWjbjDO
今庄のアメダスは現在も積雪量が増え続けていて、21時現在で244センチと記録更新中。
明日から運転再開できるのか？
明日から運転再開できるのか？
大学入試受けれねーじゃねーか
今庄付近で足止めされてた車両は今夜中に救出するらしい
366 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:11:46 ID:9bfuMwnU0
それより雪が比較的少ない金沢近郊とか、高岡以東の普通電車だけでも運転すりゃいいのに
富山県の東の方の入善、泊なんて40センチぐらいしか積もってないぞ
富山県の東の方の入善、泊なんて40センチぐらいしか積もってないぞ
国鉄時代は貨物関係の職員を除雪に回す事が出来たからね
国鉄時代のように大量に余剰人員を抱えていれば何とかなったかも知れないけどね。
357のような輩って「じゃ、除雪の際に人海戦術を用いるために、人員を倍にします。その代わり運賃4割増にします」って言われたら怒るんだろうな。
357のような輩って「じゃ、除雪の際に人海戦術を用いるために、人員を倍にします。その代わり運賃4割増にします」って言われたら怒るんだろうな。
まだ福井地区立ち往生か…
もうJRどうこうの問題じゃないよ。
国や県が総力を挙げて車内の乗客を救出するなりするべきだと思う。
もうJRどうこうの問題じゃないよ。
国や県が総力を挙げて車内の乗客を救出するなりするべきだと思う。
370 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:29:35 ID:oHfWkPCCO
>>366
415が立ち往生した津幡は、「金沢近郊」じゃないの？
415が立ち往生した津幡は、「金沢近郊」じゃないの？
>>362 JRグループ系の会社に勤めているのだが、富山運転派出構内が線路まで埋まった状態になっていて、朝出勤して 始業前点呼終了後 早速 構内除雪の手伝い！DE10を使って､除雪開始して その押し込んできた、雪を運転士と除雪していたよ。おかげで腕が痛いよ。
>>371
お疲れ様です
お疲れ様です
今回は、ＪＲの他にも、北陸道、国道８号、木の芽峠越え（国道４７６号＆国道３６５号）と
越前・若狭国境のルート全てが、２４時間で80cmを越える記録的な降雪により全て封鎖
自然災害には勝てないよ
越前・若狭国境のルート全てが、２４時間で80cmを越える記録的な降雪により全て封鎖
自然災害には勝てないよ
374 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:48:03 ID:46Y765uI0
>>357 みたいな奴は、現場が懸命に作業していることを理解できないんだろう
あのね敦賀は嶺南だけど越前だよ。若越国境はわかりやすく言うと敦賀市と美浜町の間。
しかし利用者の目線からすると、もうちょっとどうにかならんのかなぁとか思っちゃうよね
べつに普段降らない所にドカッと降った訳じゃなく、元々豪雪地帯なんだし
べつに普段降らない所にドカッと降った訳じゃなく、元々豪雪地帯なんだし
378 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 23:15:04 ID:z1FTldZi0
今日みたいに運休になった日の出勤予定の乗務員は何をしているのでしょうか？
臨時休業？
出勤して除雪の手伝い？
あと、金沢駐在の乗務員が昨日福井や富山で泊まりだったとかの場合、その人はどうするのでしょうか？
富山なら高速バスで帰れないこともないけど、福井では一日乗務員の宿泊所で時間つぶし？
ご教示お願いします。
臨時休業？
出勤して除雪の手伝い？
あと、金沢駐在の乗務員が昨日福井や富山で泊まりだったとかの場合、その人はどうするのでしょうか？
富山なら高速バスで帰れないこともないけど、福井では一日乗務員の宿泊所で時間つぶし？
ご教示お願いします。
大雪の北陸、交通の乱れ続く 列車内で２泊目の乗客も
http://www.asahi.com/national/update/0131/OSK201101310121.html
http://www.asahi.com/national/update/0131/OSK201101310121.html
根本的に対策するなら今庄敦賀間の明かり区間にスノーシェッド造るしかないよね。
同区間は距離も長く、しかも大半がトンネル内で列車の足も早い
特殊な区間なんだから、鈍足のラッセルを何度も往来させるのは厳しいし。
同区間は距離も長く、しかも大半がトンネル内で列車の足も早い
特殊な区間なんだから、鈍足のラッセルを何度も往来させるのは厳しいし。
>>378
俺は運転関係じゃないので分からん…申し訳ない。
>>380
そうらしいね。
今日1日いつ運転再開するのかずっと気にしてたが、勤務終了まで結局動かなかった。
乗ってる方々には本当に申し訳ないが明日も朝から勤務なので仮眠させていただく…
俺は運転関係じゃないので分からん…申し訳ない。
>>380
そうらしいね。
今日1日いつ運転再開するのかずっと気にしてたが、勤務終了まで結局動かなかった。
乗ってる方々には本当に申し訳ないが明日も朝から勤務なので仮眠させていただく…
富山と高岡(伏木)の距離で積雪量が50cmも違うんだよな・・・
390 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 02:48:32 ID:sDaX1kPq0
雪に強い新幹線つくっとけば、
福井ー越前ー敦賀ー米原間なんて、
軽く通過、救出できるだろうに。
今庄は数年前も重い雪と
その重みで杉が折れて、線路に倒れて、
通行不能になっただろうに。
福井ー越前ー敦賀ー米原間なんて、
軽く通過、救出できるだろうに。
今庄は数年前も重い雪と
その重みで杉が折れて、線路に倒れて、
通行不能になっただろうに。
西日本はもちろん東海も東日本も北海道も除雪車の台数が少な過ぎ。
392 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 03:24:33 ID:wUImp9P9O
23豪雪か
富山と伏木、なぜ差が付いたのか、慢(ry
>>378 出番の運転士は、昨日は構内除雪していた｡ 車掌は多分 高速バスの移動禁止のはずだから、詰め所待避じゃあないの？
>>389 俺が 小学.中学生頃までは、積雪が1メートル以上なんて 当たり前だった。今年の雪の振り方は、1晩で80㎝降るのは 記憶には ない。今年の雪質はいつものベタ雪じゃあなくて、北海道で降っているような サラサラな雪質だから、除雪に､手こずったのでは？
396 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 06:18:47 ID:M9A6L1Gt0
>>391
今年の雪の降り方がいつもと大きく違うってことに気がついてないとは、さすが(会社で最も嫌われる)評論家体質の屑鉄ニートだな。
>>395
軽い雪だからこの程度の運休で済んだって気もするけどね。
ついでに、北海道でもみぞれ同然の雪が大量に降って運行の維持と除雪の両立ができなくなる寸前になることがあるぞ。
今年の雪の降り方がいつもと大きく違うってことに気がついてないとは、さすが(会社で最も嫌われる)評論家体質の屑鉄ニートだな。
>>395
軽い雪だからこの程度の運休で済んだって気もするけどね。
ついでに、北海道でもみぞれ同然の雪が大量に降って運行の維持と除雪の両立ができなくなる寸前になることがあるぞ。
397 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 06:21:03 ID:L9CNNAB6O
倶利伽羅で下り除雪作業中
398 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 06:49:24 ID:z2XdmJin0
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/index.php?page=article&storyid=26099&storytopic=1
> 福井県地方は３１日、氷点下３６度以下の寒気が上空に流れ込んだ影響で前日から雪が降り続き、２５年ぶりの大雪となった。
> 南越前町今庄では統計開始以来最大となる２３９センチ（同日午後２時現在）の積雪を記録した。
まぁ、一日運休も仕方がないよね。
> 福井県地方は３１日、氷点下３６度以下の寒気が上空に流れ込んだ影響で前日から雪が降り続き、２５年ぶりの大雪となった。
> 南越前町今庄では統計開始以来最大となる２３９センチ（同日午後２時現在）の積雪を記録した。
まぁ、一日運休も仕方がないよね。
399 ：!dama 【大吉】 ：2011/02/01(火) 07:06:35 ID:JWwM9KPN0
【北陸本線】 雪 運転取り止め7:00更新
大雪のため、次の列車は運転取り止めとなります。
【運転取り止め】
≪上り≫
・富山６時１２分発特急サンダーバード６号（富山～金沢間）
・魚津７時０７分発特急サンダーバード１０号（魚津～金沢間）
・富山７時０９分発特急しらさぎ４号（富山～金沢間）
・泊７時０４分発特急おはようエクスプレス（泊～金沢間）
・越後湯沢８時２０分発特急はくたか２号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢１０時４８分発特急はくたか６号（越後湯沢～金沢間）
・新潟７時５５分発特急北越２号（新潟～金沢間）
・敦賀５時２３分発普通米原行（敦賀～近江塩津間）
・芦原温泉７時０６分発普通敦賀行（芦原温泉～福井間）
・富山７時１４分発普通福井行（富山～金沢間）
・芦原温泉７時５４分発普通福井行（芦原温泉～福井間）
・黒部８時５５分発普通富山行（黒部～富山間）
大雪のため、次の列車は運転取り止めとなります。
【運転取り止め】
≪上り≫
・富山６時１２分発特急サンダーバード６号（富山～金沢間）
・魚津７時０７分発特急サンダーバード１０号（魚津～金沢間）
・富山７時０９分発特急しらさぎ４号（富山～金沢間）
・泊７時０４分発特急おはようエクスプレス（泊～金沢間）
・越後湯沢８時２０分発特急はくたか２号（越後湯沢～金沢間）
・越後湯沢１０時４８分発特急はくたか６号（越後湯沢～金沢間）
・新潟７時５５分発特急北越２号（新潟～金沢間）
・敦賀５時２３分発普通米原行（敦賀～近江塩津間）
・芦原温泉７時０６分発普通敦賀行（芦原温泉～福井間）
・富山７時１４分発普通福井行（富山～金沢間）
・芦原温泉７時５４分発普通福井行（芦原温泉～福井間）
・黒部８時５５分発普通富山行（黒部～富山間）
続き
≪下り≫
・金沢６時０８分発特急はくたか１号（金沢～越後湯沢間）
・金沢７時１０分発特急はくたか３号（金沢～越後湯沢間）
・金沢６時３８分発特急北越１号（金沢～新潟間）
・米原６時１２分発普通敦賀行（近江塩津～敦賀間）
・福井６時２９分発普通芦原温泉行（福井～芦原温泉間）
・金沢５時２５分発普通富山行（金沢～富山間）
・金沢５時５９分発普通富山行（金沢～富山間）
・敦賀６時２９分発普通芦原温泉行（福井～芦原温泉間）
・金沢６時５１分発普通黒部行（金沢～黒部間）
・小松６時４０分発普通富山行（金沢～富山間）
≪下り≫
・金沢６時０８分発特急はくたか１号（金沢～越後湯沢間）
・金沢７時１０分発特急はくたか３号（金沢～越後湯沢間）
・金沢６時３８分発特急北越１号（金沢～新潟間）
・米原６時１２分発普通敦賀行（近江塩津～敦賀間）
・福井６時２９分発普通芦原温泉行（福井～芦原温泉間）
・金沢５時２５分発普通富山行（金沢～富山間）
・金沢５時５９分発普通富山行（金沢～富山間）
・敦賀６時２９分発普通芦原温泉行（福井～芦原温泉間）
・金沢６時５１分発普通黒部行（金沢～黒部間）
・小松６時４０分発普通富山行（金沢～富山間）
401 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 08:14:08 ID:2a9N1bPjO
JRは大変だよな。
安全を考えて終日運休にしたら、普通電車くらい動かせないのかと言われるし、動かしたはいいものの脱線したり立ち往生したら、なぜ運休にしなかったのか？危機管理がなっていない！と言われてたんだろうな。
安全を考えて終日運休にしたら、普通電車くらい動かせないのかと言われるし、動かしたはいいものの脱線したり立ち往生したら、なぜ運休にしなかったのか？危機管理がなっていない！と言われてたんだろうな。
今朝の北國の記事は一言、品性下劣。
403 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 08:21:13 ID:OJqft8q10
>>402
どんな記事？
どんな記事？
NHKのニュースによれば、倶利伽羅で除雪車が立ち往生しているとの話
こりゃ昼ごろまでは復旧しないんじゃないかな
こりゃ昼ごろまでは復旧しないんじゃないかな
北陸新幹線が全線開業したら、JR西も在来線をすべて切る事が出来るんで
楽だよな
楽だよな
406 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 08:33:05 ID:OdBOXmXi0
山陰線のときは除雪車脱線、北陸線のときは除雪車故障。
なんのこっちゃ。
なんのこっちゃ。
>>403
一番腹立ったのは、除雪で忙しいさなかに炊き出しして
くださった地元の人達の手作りのおにぎりの配布に
｢車中で配られたのは、おにぎりとお茶ぐらいで、｣｢ぐらいで｣｢ぐらいで｣…
｢腹の調子が悪いのがかえってよかった。｣だと、頭おかしいのかこいつは
そりゃ中国大連からの帰りじゃ何食ってるか分かったものではないわな。
どんだけ浅ましい根性してんだと憤慨した。
まぁこれは厳密には北國の記者ではないかも知れないがね。
あくまで廣瀬幸雄金沢学院大学院教授のコメントとして載せてるから。
俺の勝手な印象です。
一番腹立ったのは、除雪で忙しいさなかに炊き出しして
くださった地元の人達の手作りのおにぎりの配布に
｢車中で配られたのは、おにぎりとお茶ぐらいで、｣｢ぐらいで｣｢ぐらいで｣…
｢腹の調子が悪いのがかえってよかった。｣だと、頭おかしいのかこいつは
そりゃ中国大連からの帰りじゃ何食ってるか分かったものではないわな。
どんだけ浅ましい根性してんだと憤慨した。
まぁこれは厳密には北國の記者ではないかも知れないがね。
あくまで廣瀬幸雄金沢学院大学院教授のコメントとして載せてるから。
俺の勝手な印象です。
>>407
キムサワと言われてもなんも言い返せないレベルだな
キムサワと言われてもなんも言い返せないレベルだな
409 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 09:05:48 ID:OJqft8q10
おにぎりとお茶さえあれば十分だろ
413 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 09:50:58 ID:o/PWx9S90
ＪＲが何もしないから、地元の人たちが見かねて炊き出ししたんだろ
昨日、「明日のはくたかはどうなるか」と問い合わせを電話で受けたが、俺は
「動く予定ではありますが、あくまで予定であり、保証はできません」と回答した。
すると、「動かすんか動かさんのかハッキリせえ！！責任者に変われ！」などと執拗に迫られた。
俺もさすがに頭に血が上り、「動かします！」と言い切りたかったが抑えて言わなかった。
今、金沢→富山はだいぶ乱れてるし言わなくてよかったとホッとしてる…
「動く予定ではありますが、あくまで予定であり、保証はできません」と回答した。
すると、「動かすんか動かさんのかハッキリせえ！！責任者に変われ！」などと執拗に迫られた。
俺もさすがに頭に血が上り、「動かします！」と言い切りたかったが抑えて言わなかった。
今、金沢→富山はだいぶ乱れてるし言わなくてよかったとホッとしてる…
ちなみに今、倶利伽羅の除雪は完了し、1009Mから特急中心に順次動かす予定らしい。
普通列車の運転に関してはまだ分からないらしい。
普通列車の運転に関してはまだ分からないらしい。
三八豪雪で雪だるまになって福井だがどっかの駅に到着したEF70一次車の姿を思い出すな
写真だけど
写真だけど
一番雪が酷かったのは今庄だが次に酷かったのはどこだ？
倶利伽羅か？
倶利伽羅か？
終日運休は安全のためしゃーないとして、特急電車が1日以上に渡って立ち往生する事態だけは
なんとかして回避できなかったものか
なんとかして回避できなかったものか
420 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 10:45:14 ID:AH8yCAe9O
>>409
米原駅５番線に30日の晩から留置されていたしらさぎの683系５両編成。
昨日は朝・昼・晩と井筒屋の弁当とお茶が足止めされた乗客に配布されたみたいだよ。
希望者には毛布が配られたらしく、毛布にくるまって座席で寝ているひとがいた。
今朝、その編成がしらさぎ51号としてやっと金沢へ出ていった。
米原駅５番線に30日の晩から留置されていたしらさぎの683系５両編成。
昨日は朝・昼・晩と井筒屋の弁当とお茶が足止めされた乗客に配布されたみたいだよ。
希望者には毛布が配られたらしく、毛布にくるまって座席で寝ているひとがいた。
今朝、その編成がしらさぎ51号としてやっと金沢へ出ていった。
>>421はあくまで記事の原稿を書いた者に対してなので、一応…
423 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 11:17:32 ID:OMglNshb0
424 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 11:18:50 ID:OMglNshb0
多分除雪作業員の食糧の確保・供給にも苦労しているはず
425 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 11:20:53 ID:tfeZKOBk0
富山県の石井知事が不満を表明した。
除雪に当たった現場のJR社員には謝意を表わすが、経営者、幹部職員は猛省せよ。
除雪に当たった現場のJR社員には謝意を表わすが、経営者、幹部職員は猛省せよ。
426 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 11:22:01 ID:TVpcVswIO
JRに文句言ってるやつは何なの？
差し入れをしようにも、食料調達だって、すぐにはできないだろうが
南越前か役場の人たちも国道沿いドライバーに差し入れとか、大変乙だわ
差し入れをしようにも、食料調達だって、すぐにはできないだろうが
南越前か役場の人たちも国道沿いドライバーに差し入れとか、大変乙だわ
DD53を復活させるか同等のラッセルを造るんだな。
今回は、ＪＲ以外にも北陸道や国道８号、国道４７６号＆国道３６５号と
嶺北と嶺南を結ぶ交通網が全て遮断された、大規模な自然災害なのに
何故かＪＲだけを叩く、ID:Y/aZlgkhOみたいなのが存在するんだな
嶺北と嶺南を結ぶ交通網が全て遮断された、大規模な自然災害なのに
何故かＪＲだけを叩く、ID:Y/aZlgkhOみたいなのが存在するんだな
自然災害には勝てん
国道３６５号は毎年冬は通行止めだ
最低限、駅間停車だけは無くせるように努力して欲しいね。
駅間にいくつも閉塞がある状態じゃ不可能に近いか…
駅間にいくつも閉塞がある状態じゃ不可能に近いか…
434 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 14:11:54 ID:OqEePORHO
電車を動かせ、走らせろとJRに対してキレているキチガイは、無理に走らせて倒木や雪に乗り上げて脱線しても文句を言うんだろうな。
何年か前に今庄で倒木があったのにな。
何年か前に今庄で倒木があったのにな。
435 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 14:12:39 ID:I4KALt72O
今日もダイヤぐちゃぐちゃだな
北日本新聞もボロクソに批判してるな。
JRのクソ社員は反省しろよ。
「なぜ終日運休」 ＪＲ対応に不満 平成23年2月1日
県内のＪＲ全線が終日運休する異常な事態はなぜ起きたのか。
ＪＲ西日本金沢支社は、特急列車が積雪のため福井県内で立ち往生した影響などを挙げるが、
通勤や通学の足を奪われた利用者からは「普通列車だけでも動かせなかったのか」
「情報が少なすぎる」と、運行管理体制や顧客対応に不満の声が上がった。
除雪作業の遅れや情報提供不足は否めず、記録的な大雪でＪＲ西日本は危機管理体制の甘さを露呈した。
JRのクソ社員は反省しろよ。
「なぜ終日運休」 ＪＲ対応に不満 平成23年2月1日
県内のＪＲ全線が終日運休する異常な事態はなぜ起きたのか。
ＪＲ西日本金沢支社は、特急列車が積雪のため福井県内で立ち往生した影響などを挙げるが、
通勤や通学の足を奪われた利用者からは「普通列車だけでも動かせなかったのか」
「情報が少なすぎる」と、運行管理体制や顧客対応に不満の声が上がった。
除雪作業の遅れや情報提供不足は否めず、記録的な大雪でＪＲ西日本は危機管理体制の甘さを露呈した。
437 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 14:21:29 ID:rLxMT32J0
>>412
それは大間違いだ
>>420
駅留めは普通それくらいするよね
北国新聞の記事ってなんだったんだろ
とはいえトンネル内抑止の列車にもきちんと差し入れしてくれてたのかな？
>>423,426
道路はそんなに完璧に動かなかったわけじゃないのでは？
国道では差し入れもしてただろ
それは大間違いだ
>>420
駅留めは普通それくらいするよね
北国新聞の記事ってなんだったんだろ
とはいえトンネル内抑止の列車にもきちんと差し入れしてくれてたのかな？
>>423,426
道路はそんなに完璧に動かなかったわけじゃないのでは？
国道では差し入れもしてただろ
またマスゴミによるJR西叩きか
>>432
国道３６５号で冬季通行止めになるのは福井－滋賀県境の福井側にある栃の木峠の極短い箇所
のみですよ
木ノ本側からは県境にある余呉高原リゾートとベルク余呉のスキー場迄は冬季も通行できますし
今庄側からは栃の木峠入口となる国道４７６号との分起点（木ノ芽トンネル入口近く）までは、冬季
通行止めの対象外です
故に、敦賀側から国道４７６号で木ノ芽トンネルを抜けて国道３６５号に入り今庄３５６スキー場の
入口横を通って今庄に出るルートが国道８号の裏道として冬季も使用可能です。
国道３６５号で冬季通行止めになるのは福井－滋賀県境の福井側にある栃の木峠の極短い箇所
のみですよ
木ノ本側からは県境にある余呉高原リゾートとベルク余呉のスキー場迄は冬季も通行できますし
今庄側からは栃の木峠入口となる国道４７６号との分起点（木ノ芽トンネル入口近く）までは、冬季
通行止めの対象外です
故に、敦賀側から国道４７６号で木ノ芽トンネルを抜けて国道３６５号に入り今庄３５６スキー場の
入口横を通って今庄に出るルートが国道８号の裏道として冬季も使用可能です。
JRもこれだけ理不尽な文句に晒されれば3セク化もしたくなるわな
新幹線開通がさぞや待ち遠しい事だろう
新幹線開通がさぞや待ち遠しい事だろう
>>437
国道８号は一昨日夜にトラックが道を塞いだ後はおよそ13kmに渡って車が動かない
状態になり、除雪車が入ることが出来なくなりました
こちらは、結局自衛隊に災害救助支援を要請
自衛隊の除雪作業により車が動くようになりました
北陸道も一昨日夜に、敦賀IC－今庄IC間に約800台（NHK発表）の車が、身動きが
取れない状態に陥りました
国道８号は一昨日夜にトラックが道を塞いだ後はおよそ13kmに渡って車が動かない
状態になり、除雪車が入ることが出来なくなりました
こちらは、結局自衛隊に災害救助支援を要請
自衛隊の除雪作業により車が動くようになりました
北陸道も一昨日夜に、敦賀IC－今庄IC間に約800台（NHK発表）の車が、身動きが
取れない状態に陥りました
442 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 14:45:10 ID:rLxMT32J0
>>441
それは知ってるよ
問題は、地域の道路交通が完全に沈没したのかってこと
地元の有志の皆さんが炊き出しをしてくださったというのに
仕事でやってるプロが、「雪が酷くて差し入れすらできませんでした」というのは通らない話かと
「食料調達だって、すぐにはできないだろうが」
ってのは、開き直ってほざく事でもない
それは知ってるよ
問題は、地域の道路交通が完全に沈没したのかってこと
地元の有志の皆さんが炊き出しをしてくださったというのに
仕事でやってるプロが、「雪が酷くて差し入れすらできませんでした」というのは通らない話かと
「食料調達だって、すぐにはできないだろうが」
ってのは、開き直ってほざく事でもない
食料調達のプロではないだろ
444 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 14:59:17 ID:rLxMT32J0
>>443
災害時の列車運休時の救援に際しての、乗客支援は当然にプロの仕事の範疇だと思うんだが
災害時の列車運休時の救援に際しての、乗客支援は当然にプロの仕事の範疇だと思うんだが
446 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:18:26 ID:rLxMT32J0
>>445
ん？
トンネル内抑止になった車両は知らんけど
駅留めの特急には三食差し入れしたんだろ？
トンネル内で駅間抑止になった事は不手際だけど
その他の駅留めになった特急に関しては、お茶と毛布と食事の差し入れが出来てたようだからとりあえずヨシかと
こっちが指摘してるのは
「食料調達だって、すぐにはできないだろうが」とかいいかげんな嘘っぱちを書いてる何人かの投稿者
ん？
トンネル内抑止になった車両は知らんけど
駅留めの特急には三食差し入れしたんだろ？
トンネル内で駅間抑止になった事は不手際だけど
その他の駅留めになった特急に関しては、お茶と毛布と食事の差し入れが出来てたようだからとりあえずヨシかと
こっちが指摘してるのは
「食料調達だって、すぐにはできないだろうが」とかいいかげんな嘘っぱちを書いてる何人かの投稿者
>>442
国道８号で止まっていた車に差し入れしたのは敦賀市と越前市の職員
炊き出しをしたのも基本的には両市の職員
但し、敦賀市側はおにぎりを握るに当たっては敦賀市赤十字奉仕団の協力を得たと公共している
また、敦賀市は職員約45人でおにぎりとミネラルウォーターのペットボトル、計1200食分を差し入れ
したとのこと
此処までの所、差し入れに対しての除雪側の関与は見受けられない
高速側で止まった方に対する差し入れについては報道なし
報道が入れないからかもしれないが
国道８号で止まっていた車に差し入れしたのは敦賀市と越前市の職員
炊き出しをしたのも基本的には両市の職員
但し、敦賀市側はおにぎりを握るに当たっては敦賀市赤十字奉仕団の協力を得たと公共している
また、敦賀市は職員約45人でおにぎりとミネラルウォーターのペットボトル、計1200食分を差し入れ
したとのこと
此処までの所、差し入れに対しての除雪側の関与は見受けられない
高速側で止まった方に対する差し入れについては報道なし
報道が入れないからかもしれないが
ちなみに、越前市の職員が国道８号で止まっている車に配布したのは、
備蓄用カンパンと水だから、炊き出しは実施していない模様
備蓄用カンパンと水だから、炊き出しは実施していない模様
449 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:32:00 ID:jZrmfGwo0
ケタ外れの大雪となった福井県内の全面運休は仕方ないとしても
石川、富山県内の普通電車だけでも特発で動かせなかったのだろうか？
石川、富山県内の普通電車だけでも特発で動かせなかったのだろうか？
450 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 15:43:19 ID:rLxMT32J0
>>447
大雪立ち往生に温かい炊き出し「助かりました」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110131-OYT1T01172.htm
福井県のＪＲ今庄駅（南越前町）では、３０日夜に大阪を出発した金沢行き特急「サンダーバード３７号」など上下２本が停止。
乗客約７５０人が車内で一夜を過ごし、富山市の会社員庄司雄太さん（２４）は「ずっと車内にいると、体がつらくなる。みんな疲れた様子だ」と語った。
３１日昼には、見かねた地元住民が駅の近くでおにぎり約１０００個を振る舞う支援も。
自治会長の高谷皓之さん（６７）は「みんな雪下ろしなどで自分の家も大変だが、電車の中で困っている人たちに、せめて温かいものをと思った」と話し、
お茶とたくあんを添えて配ると、乗客から「元気になれた」「助かりました」との声が上がっていた。
これは地元のヒトなんじゃね？
大雪立ち往生に温かい炊き出し「助かりました」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110131-OYT1T01172.htm
福井県のＪＲ今庄駅（南越前町）では、３０日夜に大阪を出発した金沢行き特急「サンダーバード３７号」など上下２本が停止。
乗客約７５０人が車内で一夜を過ごし、富山市の会社員庄司雄太さん（２４）は「ずっと車内にいると、体がつらくなる。みんな疲れた様子だ」と語った。
３１日昼には、見かねた地元住民が駅の近くでおにぎり約１０００個を振る舞う支援も。
自治会長の高谷皓之さん（６７）は「みんな雪下ろしなどで自分の家も大変だが、電車の中で困っている人たちに、せめて温かいものをと思った」と話し、
お茶とたくあんを添えて配ると、乗客から「元気になれた」「助かりました」との声が上がっていた。
これは地元のヒトなんじゃね？
>>436
叩くのなら、国鉄民営化させた当時の政府を叩けや糞マスゴミ。
民営なら利益優先当たり前、除雪機械化でコスト削減、採算性と公共性は両立できない矛盾等々・・・・
新聞屋だってお得意様スポンサーは叩けないくせによｗ
叩くのなら、国鉄民営化させた当時の政府を叩けや糞マスゴミ。
民営なら利益優先当たり前、除雪機械化でコスト削減、採算性と公共性は両立できない矛盾等々・・・・
新聞屋だってお得意様スポンサーは叩けないくせによｗ
454 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:22:24 ID:AtlDnGy30
>>449
今日の北日本新聞１面には、ラッセル車が高岡駅で埋もれてる写真が載ってる。
積雪はひざくらいまであるように見える。
これでは運転は無理そうだし、金沢～小松や富山以東あたりは比較的雪は少なかったみたいだけど、、
１日中氷点下だったし、ポイントが凍結したりしていたのかも。
今日の北日本新聞１面には、ラッセル車が高岡駅で埋もれてる写真が載ってる。
積雪はひざくらいまであるように見える。
これでは運転は無理そうだし、金沢～小松や富山以東あたりは比較的雪は少なかったみたいだけど、、
１日中氷点下だったし、ポイントが凍結したりしていたのかも。
ここ数年は積雪少ない事多かったから
鉄道にしても道路にしても、除雪レベルが下手になっている気はする
鉄道にしても道路にしても、除雪レベルが下手になっている気はする
ウンコ板によると、敦賀で変電所虎舞竜で運転見合わせ中らしい。
457 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 16:49:01 ID:OYExmiVK0
＞富山県の石井知事が不満を表明した。
文句をいうのが正しいとは思わないし言ってもどうにもならないだろうけど
やはり石川県の谷本は何も言わずじまいか
ま、谷本にしてみれば新幹線さえ作ってくれれば「在来線なんてどうなろうと知ったことか」というのが本音だろうが・・・
文句をいうのが正しいとは思わないし言ってもどうにもならないだろうけど
やはり石川県の谷本は何も言わずじまいか
ま、谷本にしてみれば新幹線さえ作ってくれれば「在来線なんてどうなろうと知ったことか」というのが本音だろうが・・・
禿本
三セク化したらさらに雪に弱くなるのか・・・
困るなぁ・・・
困るなぁ・・・
除雪は貨物に委託しよう。電気キマロキきぼん
本線は電化路線だからEF81にDD16みたいにラッセルやロータリーを連結出来る様にすれば良い。
462 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 17:30:14 ID:Y7XlG1MrO
463 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 17:41:36 ID:gEGunITo0
まさかとは思うけどJR西の策略では？
今のJRは営利目的の民間企業なんだから、
昔の国鉄時代みたいに「国民の足を守るのは俺たちなんだ」という
使命感を背負う必要はない。
鉄道を利用するのはごく一部の限られた人だけなのだから、
全ての列車を止めたとしても影響は限定的。
なぜここまで非難されるのか理解できない。
昔の国鉄時代みたいに「国民の足を守るのは俺たちなんだ」という
使命感を背負う必要はない。
鉄道を利用するのはごく一部の限られた人だけなのだから、
全ての列車を止めたとしても影響は限定的。
なぜここまで非難されるのか理解できない。
466 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 18:29:39 ID:AtlDnGy30
皆様それぞれの事情があるのはお察ししますが、
こういうときは”休みになりそうラッキー”と気持ちを切り替えれば
いいと思うんだけどなぁ。。。
こういうときは”休みになりそうラッキー”と気持ちを切り替えれば
いいと思うんだけどなぁ。。。
倶利伽羅でトラブった除雪車って排モだったんだな。
どこのDD15だよと思ってたらズッコケタ、ギア破損のようで。
どこのDD15だよと思ってたらズッコケタ、ギア破損のようで。
今回の一件で西の危機管理体制の甘さと怠慢が明らかになった。
マスコミや知事が批判するのは当然。
ちゃんと仕事しろJR社員ども。
マスコミや知事が批判するのは当然。
ちゃんと仕事しろJR社員ども。
今回のＪＲ全線ウヤの件だけど、マズゴミはいろいろ叩いているけど、そもそも原因は､ＪＲ酉側の ＩＴ化.列車指令の未熟化.駅員の女性の契約社員化で 直ぐに除雪にかかれない。これが一番の原因？ まあ今回のウヤは､人災だよ｡
マスゴミは
JR西＝危ない会社
という認識を植えつけようとしているんだろ
JR西＝危ない会社
という認識を植えつけようとしているんだろ
471 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 19:00:24 ID:yvlICLGYO
>>396 お前こそ 引きこもりニートだろう｡
472 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 19:07:18 ID:AtlDnGy30
怒ったのは利用者やマスコミだけじゃないわな。
議会でも批判が相次いでるな。
恥曝しのJRが猛省しろ。
県議会、ＪＲに改善を求める声相次ぐ
１日開かれた県議会では３１日全面運休したＪＲの対応について改善を求める声が相次ぎました。
自民党仲外喜雄議員「公共交通というものをそんなに簡単に止めて良いのか」「要するに危機予知能力がなかったと恥をさらしているようなものだ」
１日開かれた県議会の新幹線・総合交通対策特別委員会ではＪＲ西日本に対する非難の声や、対応の改善を求める声が相次ぎました。
これに対して県の柳野知事政策局長は「全面運休は大変遺憾だ」と述べました。
そのうえで、３１日夕方、ＪＲ西日本金沢支社を訪れて、乗客に運休や遅れの情報提供を速やかに行うことや特急列車が
運休した場合でも普通列車が区間運転できるような体制づくりを求めたことを報告しました。
県は今後もＪＲに対応の改善を働きかけていくことにしています。
北日本テレビ
議会でも批判が相次いでるな。
恥曝しのJRが猛省しろ。
県議会、ＪＲに改善を求める声相次ぐ
１日開かれた県議会では３１日全面運休したＪＲの対応について改善を求める声が相次ぎました。
自民党仲外喜雄議員「公共交通というものをそんなに簡単に止めて良いのか」「要するに危機予知能力がなかったと恥をさらしているようなものだ」
１日開かれた県議会の新幹線・総合交通対策特別委員会ではＪＲ西日本に対する非難の声や、対応の改善を求める声が相次ぎました。
これに対して県の柳野知事政策局長は「全面運休は大変遺憾だ」と述べました。
そのうえで、３１日夕方、ＪＲ西日本金沢支社を訪れて、乗客に運休や遅れの情報提供を速やかに行うことや特急列車が
運休した場合でも普通列車が区間運転できるような体制づくりを求めたことを報告しました。
県は今後もＪＲに対応の改善を働きかけていくことにしています。
北日本テレビ
474 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 19:34:58 ID:7wvbZ8vE0
ニコ動で豪雪関連の動画見てて思うんだけど、昔は地域一丸となってやってた作業を
民間一社に丸投げしたらできるわけないと思うのは気のせい？
民間一社に丸投げしたらできるわけないと思うのは気のせい？
さすがに富山はJRへの依存度が高いだけあって動きが早かったみたいだが、
この議員さんが言っていることも的外れだと思う。
JRは完全民営化された時点で遊園地のアトラクションと同じになったわけで、
乗りたい人が乗れればそれでよいレベルなのだと頭を切り替えなければならない。
昔みたいに鉄道しか選択肢がなかった時代ではなく、
移動手段はクルマ主体で行くと国が決めたのだから、
利用者が圧倒的に多い国道や高速道路こそが公共交通機関なのだ。
この議員さんが言っていることも的外れだと思う。
JRは完全民営化された時点で遊園地のアトラクションと同じになったわけで、
乗りたい人が乗れればそれでよいレベルなのだと頭を切り替えなければならない。
昔みたいに鉄道しか選択肢がなかった時代ではなく、
移動手段はクルマ主体で行くと国が決めたのだから、
利用者が圧倒的に多い国道や高速道路こそが公共交通機関なのだ。
>>468
してるよ！！
ずっと電話ひっきりなしで窓口問い合わせ殺到、今日も上下乱れまくりで何回も放送したよ…
現場の人間としては、むしろ公共交通だと言うなら、県だって叩く前になんとかしてくれよと思うよ。
してるよ！！
ずっと電話ひっきりなしで窓口問い合わせ殺到、今日も上下乱れまくりで何回も放送したよ…
現場の人間としては、むしろ公共交通だと言うなら、県だって叩く前になんとかしてくれよと思うよ。
JRにも問題点はあっただろうが、この大雪では致し方あるまい。
三セク化したら、JR以上の強力な除雪態勢を用意して、どんなに大雪が降ろうとも列車を動かせばよいのさ。そんなにJRに文句があるなら。
もしそれでなにか事故でも起きたら、各自治体やら北日本新聞なりが責任をとればよい。
三セク化したら、JR以上の強力な除雪態勢を用意して、どんなに大雪が降ろうとも列車を動かせばよいのさ。そんなにJRに文句があるなら。
もしそれでなにか事故でも起きたら、各自治体やら北日本新聞なりが責任をとればよい。
479 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:03:48 ID:AtlDnGy30
富山県もそれだけ不満を言うなら、
３セク化以降の体制が見ものだよなぁ。
３セク化以降の体制が見ものだよなぁ。
三セクのライトレールでさえ前面運休してたのに、この議員は
何を偉そうにJRを叩いてるんだろう。
並行在来線が分離されたらさぞきれいに除雪してくださるんだろうなあ
何を偉そうにJRを叩いてるんだろう。
並行在来線が分離されたらさぞきれいに除雪してくださるんだろうなあ
>>480
自分が有権者の声を代弁しているんだと、有頂天になっているのでしょう。
自分が有権者の声を代弁しているんだと、有頂天になっているのでしょう。
何か叩きの対象がないと情緒不安定になるんでしょう。
リアルかネット上かの差だけで、やってることはねらーと一緒。
リアルかネット上かの差だけで、やってることはねらーと一緒。
今更だが>>402
ｷﾀｸﾞﾆが自社取材ネタで品性下劣でない記事載せたことあるか？
ｷﾀｸﾞﾆが自社取材ネタで品性下劣でない記事載せたことあるか？
富山ライトレールは、通学の足として重要な役割を果たしているというのに
JRを叩く暇があったら、富山ライトレールの除雪対策を論議すべきだよ
JRを叩く暇があったら、富山ライトレールの除雪対策を論議すべきだよ
486 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:42:19 ID:JPjYQVkD0
そんな話題すら出てこない石川県って・・・
もはやこの県の住民にとって鉄道は必要ないということなのか
もはやこの県の住民にとって鉄道は必要ないということなのか
はたしてそれほどの大雪だったのかねえ？？
今庄のケースは災害と呼べるし、仕方ないと感じるが、
金沢富山付近は、終日マヒがやむをえないほどの降りとは思えないんだが、
いち地元民として。
JR化以降、初めての終日運休だったそうだ。
皆、本当にそれに見合う「豪雪」だったと思う？
今庄のケースは災害と呼べるし、仕方ないと感じるが、
金沢富山付近は、終日マヒがやむをえないほどの降りとは思えないんだが、
いち地元民として。
JR化以降、初めての終日運休だったそうだ。
皆、本当にそれに見合う「豪雪」だったと思う？
スナフ 立候補しろ
自分の中で結論が出てんでしょ？
だったら他人に聞く必要はないな。
だったら他人に聞く必要はないな。
今回は自然災害というより危機管理の甘さという人災に近い。
明らかにJRの怠慢。
断じて許されるものではないだろう。
富山放送局
ＪＲ運休に県議会で批判相次ぐ
ＪＲが北陸３県で１月３１日、列車の運転を見合わせたことについて、県議会の委員会で委員から危機管理の甘さや対応を批判する意見が相次ぎました。
ＪＲ西日本は、大雪のため昭和６２年に民営化してから初めて北陸３県で終日、列車の運転を見合わせました。
１日の県議会の新幹線・総合交通対策特別委員会で、委員からは「大学受験を受けられなかった人など多くの人が損害を受けた」とか「大雪への危機管理がなっていない」などと批判が相次ぎました。
県の担当者は、３１日ＪＲ西日本金沢支社に対し、除雪体制の徹底や利用客へのすみやかな情報の提供、可能な区間から運行するといったきめ細かな運行を行うことなどを要請したことを明らかにしました。
明らかにJRの怠慢。
断じて許されるものではないだろう。
富山放送局
ＪＲ運休に県議会で批判相次ぐ
ＪＲが北陸３県で１月３１日、列車の運転を見合わせたことについて、県議会の委員会で委員から危機管理の甘さや対応を批判する意見が相次ぎました。
ＪＲ西日本は、大雪のため昭和６２年に民営化してから初めて北陸３県で終日、列車の運転を見合わせました。
１日の県議会の新幹線・総合交通対策特別委員会で、委員からは「大学受験を受けられなかった人など多くの人が損害を受けた」とか「大雪への危機管理がなっていない」などと批判が相次ぎました。
県の担当者は、３１日ＪＲ西日本金沢支社に対し、除雪体制の徹底や利用客へのすみやかな情報の提供、可能な区間から運行するといったきめ細かな運行を行うことなどを要請したことを明らかにしました。
491 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:05:12 ID:Pe3NPurF0
というわけで、富山だけ前倒しして三セク化すれば無問題
もちろん、枝線も含めて
もちろん、枝線も含めて
1/31は
富山県高岡市の積雪量が120cmを越えて 五六豪雪以来の積雪量に
富山ライトレールが積雪で運休
富山地鉄市内軌道線では、始発前の点検列車が積雪のため脱線
富山も十分豪雪だったよな
富山県高岡市の積雪量が120cmを越えて 五六豪雪以来の積雪量に
富山ライトレールが積雪で運休
富山地鉄市内軌道線では、始発前の点検列車が積雪のため脱線
富山も十分豪雪だったよな
>>492
30日夜から31日にかけては、実はそんなに積雪はない。
30日がまがりなりにも動いてて、31日が終日運休。
30日18時→31日6時
今庄 178→234
福井 84 →116
金沢 40 →62
伏木 103→120
富山 68 →74
知事や議会の感覚が「普通」に思えるよ、俺には。
30日夜から31日にかけては、実はそんなに積雪はない。
30日がまがりなりにも動いてて、31日が終日運休。
30日18時→31日6時
今庄 178→234
福井 84 →116
金沢 40 →62
伏木 103→120
富山 68 →74
知事や議会の感覚が「普通」に思えるよ、俺には。
とやま銀河鉄道（TGR）でも勝手に作ってろ
それか黒い森鉄道（富山ブラック的な意味で）でもいいさ
思ったけどいしかわ銀河鉄道ならIGRのままで済むな
それか黒い森鉄道（富山ブラック的な意味で）でもいいさ
思ったけどいしかわ銀河鉄道ならIGRのままで済むな
文句は言っても金は出さない富山県。
三セク化したら運賃を値上げして除雪態勢を強化するのかね。
三セク化したら運賃を値上げして除雪態勢を強化するのかね。
動かせるからといって動かして途中で立ち往生したり
システムトラブルで全線不通とかになったらそれはそれで叩くんだろ？
マスコミや議会や一般JR批判者も。
西、東、東海、3社も乗り入れている地区で、かつ長距離の運用も多い。
こんな環境で動かせというのも無理があるんじゃないかね。
昨日も出てたが、金沢市で豪雨があっただけで
直江津～近江塩津まで全線運行不能に陥った前例もあるわけだし。
ましてや今庄の件ではニュースの中で
「早期に運転を取りやめるべきだった」という乗客らの声も挙がってるのに
報道は矛盾しまくりじゃないか。
JRばかり責めるのではなく、会社、自治体の境界を超えて
一致協力できる体勢を構築していってほしいよマジで。
俺は全面運休という行き過ぎのようにも思える判断であったとはいえ、
今庄の立ち往生以上に遅延運休以外の事故や長時間立ち往生などの
トラブルを引き起こさなかったJRを支持したい。
システムトラブルで全線不通とかになったらそれはそれで叩くんだろ？
マスコミや議会や一般JR批判者も。
西、東、東海、3社も乗り入れている地区で、かつ長距離の運用も多い。
こんな環境で動かせというのも無理があるんじゃないかね。
昨日も出てたが、金沢市で豪雨があっただけで
直江津～近江塩津まで全線運行不能に陥った前例もあるわけだし。
ましてや今庄の件ではニュースの中で
「早期に運転を取りやめるべきだった」という乗客らの声も挙がってるのに
報道は矛盾しまくりじゃないか。
JRばかり責めるのではなく、会社、自治体の境界を超えて
一致協力できる体勢を構築していってほしいよマジで。
俺は全面運休という行き過ぎのようにも思える判断であったとはいえ、
今庄の立ち往生以上に遅延運休以外の事故や長時間立ち往生などの
トラブルを引き起こさなかったJRを支持したい。
>>496
ばーか
ばーか
ここの連中のJR擁護が異常なだけだよ。
世間じゃ普通にJRの怠慢に憤ってるからな。
世間じゃ普通にJRの怠慢に憤ってるからな。
ただ不満言うだけで｢将来の三セク化後の除雪体制のシミュレーションを始める｣とか
前向きな動きが一切ないのが恐ろしいな。三セク化しても貨物は残るんだぜ？
そして三セク内だけで輸送障害が起きればJR貨物から莫大な損害金を請求される事になる。
各県とも貨物会社から少しでも多く線路使用料をふんだくる算段ばかりしてるが、
こういう事が起これば全て損害賠償に消える可能性だってある。
岩手青森の三セクがどんな対策を講じてるかはよく分からんけど、
“何かあれば止めとけばいい”みたいな安直な発想で居るならなおのこと恐ろしい。
JRグループから離れる事の恐ろしさをまだどの自治体も認識してないようだ。
前向きな動きが一切ないのが恐ろしいな。三セク化しても貨物は残るんだぜ？
そして三セク内だけで輸送障害が起きればJR貨物から莫大な損害金を請求される事になる。
各県とも貨物会社から少しでも多く線路使用料をふんだくる算段ばかりしてるが、
こういう事が起これば全て損害賠償に消える可能性だってある。
岩手青森の三セクがどんな対策を講じてるかはよく分からんけど、
“何かあれば止めとけばいい”みたいな安直な発想で居るならなおのこと恐ろしい。
JRグループから離れる事の恐ろしさをまだどの自治体も認識してないようだ。
「何かあれば止めとけばいい」の最右翼はJR束なのだが
>>493
そんなに積雪が無かったはずの富山市の中心街
富山駅前通りで路面電車が積雪により脱線したのは摩訶不思議ですね
通勤列車のみを部分運行するとしても、その中のメインとなる富山－金沢間の中間に位置する
高岡で数十年ぶりの積雪量を記録している状況の中
そんなに積もっていない筈の市街地で、早朝から、ほんの僅かのはずの積雪が原因の脱線なんか
直ぐ目の前でやってくれたものだから、余計に慎重になるよ
まともな安全感覚を持つ管理者なら
そんなに積雪が無かったはずの富山市の中心街
富山駅前通りで路面電車が積雪により脱線したのは摩訶不思議ですね
通勤列車のみを部分運行するとしても、その中のメインとなる富山－金沢間の中間に位置する
高岡で数十年ぶりの積雪量を記録している状況の中
そんなに積もっていない筈の市街地で、早朝から、ほんの僅かのはずの積雪が原因の脱線なんか
直ぐ目の前でやってくれたものだから、余計に慎重になるよ
まともな安全感覚を持つ管理者なら
>>501
市内軌道は圧雪じゃないか？
市内軌道は圧雪じゃないか？
ニュースで見た奴が騒いでるな
504 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:14:04 ID:lCzo6U6J0
＞そんなに積雪が無かったはずの富山市の中心街
＞富山駅前通りで路面電車が積雪により脱線したのは摩訶不思議ですね
原因は積雪の量ではなく、凍った雪でポイントがうまく作動しなかったから
＞富山駅前通りで路面電車が積雪により脱線したのは摩訶不思議ですね
原因は積雪の量ではなく、凍った雪でポイントがうまく作動しなかったから
国鉄時代と違って運転本数も違えば余剰人員も少ない
営利企業なのに赤字垂れ流しとか料金値上げを容認して
電球を磨くだけの従業員を雇うのをよしとすれば
かつてのような体制も構築できるかもわからん
営利企業なのに赤字垂れ流しとか料金値上げを容認して
電球を磨くだけの従業員を雇うのをよしとすれば
かつてのような体制も構築できるかもわからん
507 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:39:53 ID:Pe3NPurF0
だから、富山人が相当ＪＲに不満を持っているんだから、富山だけ前倒して三セクでいいだろ
新幹線も富山通過でいい
新幹線も富山通過でいい
>>502
脱線現場は、富山駅前停留所内
あそこは車両進入禁止でしょ？
終電が走った後は、積もった雪を圧雪にする手段が無いよ
それに、自家用車が踏みしめたくらいの圧雪なら、路面電車の自重で割って通り抜けれる
脱線現場は、富山駅前停留所内
あそこは車両進入禁止でしょ？
終電が走った後は、積もった雪を圧雪にする手段が無いよ
それに、自家用車が踏みしめたくらいの圧雪なら、路面電車の自重で割って通り抜けれる
509 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 22:54:50 ID:2a9N1bPjO
いろいろ言い過ぎて、
新幹線開業後、サンダバしらさぎの富山乗り入れが無くなったりしても知らん。。。
新幹線開業後、サンダバしらさぎの富山乗り入れが無くなったりしても知らん。。。
>>504
どうも、それみたいだね
脱線箇所の画像を見ると、渡り線用と思われる架線が見える
ポイントに乗り上げてそのまま脱線と言う感じかな？
それでも、地鉄の当初発表が「線路に積もった雪に乗り上げたものとみて原因を調べる」となっていたから
ＪＲ側が慎重になっても仕方ないよ
最初から、雪によるポイント凍結が原因だと判った場合は
ポイント凍結が積雪量が少なくても発生するから、昨日夜から列車を走らせていないＪＲとしては別の意味で
余計に慎重になったかもしれない
どうも、それみたいだね
脱線箇所の画像を見ると、渡り線用と思われる架線が見える
ポイントに乗り上げてそのまま脱線と言う感じかな？
それでも、地鉄の当初発表が「線路に積もった雪に乗り上げたものとみて原因を調べる」となっていたから
ＪＲ側が慎重になっても仕方ないよ
最初から、雪によるポイント凍結が原因だと判った場合は
ポイント凍結が積雪量が少なくても発生するから、昨日夜から列車を走らせていないＪＲとしては別の意味で
余計に慎重になったかもしれない
>>510
時系列むちゃくちゃ。
JRが、地鉄の市内軌道のコンディションで自社路線の運行判断すると本当に思ってるの？
>それでも、地鉄の当初発表が「線路に積もった雪に乗り上げたものとみて原因を調べる」となっていたから
>ＪＲ側が慎重になっても仕方ないよ
>富山地方鉄道によると午前５時４８分ごろ、富山駅前電停内で、雪の巡回中の回送列車が雪に乗り上げ脱線した。
http://mytown.asahi.com/areanews/toyama/TKY201101310480.html
時系列むちゃくちゃ。
JRが、地鉄の市内軌道のコンディションで自社路線の運行判断すると本当に思ってるの？
>それでも、地鉄の当初発表が「線路に積もった雪に乗り上げたものとみて原因を調べる」となっていたから
>ＪＲ側が慎重になっても仕方ないよ
>富山地方鉄道によると午前５時４８分ごろ、富山駅前電停内で、雪の巡回中の回送列車が雪に乗り上げ脱線した。
http://mytown.asahi.com/areanews/toyama/TKY201101310480.html
>>493
単純に積雪量だけを見るじゃなく、雪の降り方がいつもと違った
今回のは時間をかけて徐々に増えていったところに、そこそもまとまった雪が降った
問題は、今回の雪が軽かったって事
軽い雪が屋根から吹き降ろしたり、風に飛ばされ吹き溜まりになる
アメダスは吹き溜まりなんか考慮してないでしょ？
雪害は観測所で起きてるんじゃない、現場で起きてんだよ
単純に積雪量だけを見るじゃなく、雪の降り方がいつもと違った
今回のは時間をかけて徐々に増えていったところに、そこそもまとまった雪が降った
問題は、今回の雪が軽かったって事
軽い雪が屋根から吹き降ろしたり、風に飛ばされ吹き溜まりになる
アメダスは吹き溜まりなんか考慮してないでしょ？
雪害は観測所で起きてるんじゃない、現場で起きてんだよ
513 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:13:33 ID:tfeZKOBk0
ＪＲを必死に擁護する奴がいるが、民間だからと好き勝手させなくてもいい。
法改正して、箍を嵌めりゃいいんだよ。
受験シーズンに全面運休とかアホかと。
法改正して、箍を嵌めりゃいいんだよ。
受験シーズンに全面運休とかアホかと。
鉄道ファンでもなんでも無いが、
福井に人が割かれて、高岡は大雪で富山や金沢がいつ大雪になってもおかしくない状況で、
二重の運転不能に陥ったらそれはそれでJR叩きをするつもりなんだろうな。
富山は保守系だと思っていたが、知事以下馬鹿も多いんだな。
ここ15年以上金沢在住だが、
何年かに一回は降るときは、予報なんか追いつかない状態で、ドカ雪降るからな。
元々短距離JR依存度低くて、富山金沢は高速が動けたのに、
どうせ弱者とかいった思考が絡んでるんだろうけど、
常識持ってれば、ごく少数の利用者のために危険に晒す必要なんて全く無いだろ。
弱者はダメなものはダメで分相応に生きるべき。
バスの運行と同レベルに勘違いしてるんじゃないの？
福井に人が割かれて、高岡は大雪で富山や金沢がいつ大雪になってもおかしくない状況で、
二重の運転不能に陥ったらそれはそれでJR叩きをするつもりなんだろうな。
富山は保守系だと思っていたが、知事以下馬鹿も多いんだな。
ここ15年以上金沢在住だが、
何年かに一回は降るときは、予報なんか追いつかない状態で、ドカ雪降るからな。
元々短距離JR依存度低くて、富山金沢は高速が動けたのに、
どうせ弱者とかいった思考が絡んでるんだろうけど、
常識持ってれば、ごく少数の利用者のために危険に晒す必要なんて全く無いだろ。
弱者はダメなものはダメで分相応に生きるべき。
バスの運行と同レベルに勘違いしてるんじゃないの？
電車を止めればなぜ動かさないのかと文句を言われ
電車を動かして止まるとなぜ動かしたのかと文句を言われる
電車を動かして止まるとなぜ動かしたのかと文句を言われる
>>511
引用の内容を読んだ？
＞氷見市は観測史上最高の積雪量を更新し、県は雪害に対する全庁会議を２７年
＞ぶりに開いた。
＞午後５時現在、各地の積雪の深さは富山市で７０センチ、同市猪谷で１５９センチ、
＞高岡市伏木で１２３センチ、氷見市で１１１センチ、砺波市で１１５センチなど。
＞県道路課によると、県内五つの観測地点でこれまでに降った雪の深さの平均値は
＞４１３センチ（３１日現在）で、２０００～０９年度の平均値２３７センチ（２月１日現在）を
＞大きく上回っている
富山も、今年は豪雪であることを書いてある記事ですよ
引用の内容を読んだ？
＞氷見市は観測史上最高の積雪量を更新し、県は雪害に対する全庁会議を２７年
＞ぶりに開いた。
＞午後５時現在、各地の積雪の深さは富山市で７０センチ、同市猪谷で１５９センチ、
＞高岡市伏木で１２３センチ、氷見市で１１１センチ、砺波市で１１５センチなど。
＞県道路課によると、県内五つの観測地点でこれまでに降った雪の深さの平均値は
＞４１３センチ（３１日現在）で、２０００～０９年度の平均値２３７センチ（２月１日現在）を
＞大きく上回っている
富山も、今年は豪雪であることを書いてある記事ですよ
>>512
ちゃんとしたレスありがとう。
そういった可能性はあるね。
比較的雪に強い地鉄も当日は電鉄黒部ー宇奈月温泉で運休してたから、
積雪では測れない要素はあると思っていた。
一方で、終日運休するほどかというのはやはり疑問で。
個人的には、今庄の「天災」にリソース集中→手が回らず他線は丸一日放置
というのが実際ではないかと想像している。その方針は正しいし、JRには
この件で瑕疵はないと思う。（想像が正しいのなら、の話）
ただ、そういった事情の分からない一般利用者や、議会、知事が「この程度
の雪で」と、不満をのべるのも、また当たり前だと思う訳で。
これで最後にするよ。
ちゃんとしたレスありがとう。
そういった可能性はあるね。
比較的雪に強い地鉄も当日は電鉄黒部ー宇奈月温泉で運休してたから、
積雪では測れない要素はあると思っていた。
一方で、終日運休するほどかというのはやはり疑問で。
個人的には、今庄の「天災」にリソース集中→手が回らず他線は丸一日放置
というのが実際ではないかと想像している。その方針は正しいし、JRには
この件で瑕疵はないと思う。（想像が正しいのなら、の話）
ただ、そういった事情の分からない一般利用者や、議会、知事が「この程度
の雪で」と、不満をのべるのも、また当たり前だと思う訳で。
これで最後にするよ。
三セクに話題をすり替えてJR西を擁護とはね。
責められるべきはJR西の危機管理であって、三セクの問題云々は別の話。
今回のJR西の怠慢体質。
それに世間は怒ってんだよ。
擁護する奴は頭おかしんじゃないか。
責められるべきはJR西の危機管理であって、三セクの問題云々は別の話。
今回のJR西の怠慢体質。
それに世間は怒ってんだよ。
擁護する奴は頭おかしんじゃないか。
携帯から必死な奴がいるなｗ
520 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 23:22:47 ID:2a9N1bPjO
石川も富山も、多くの市町村で除雪予算を使い切って、追加してんだよなぁ。
やっぱり大雪だよなぁ。。
やっぱり大雪だよなぁ。。
北陸の鉄道は、シャーベット状の雪ならある程度の積雪までは最強レベル。
しかしカキンコキンに氷った氷塊には無力に近い。今回の脱線はこれに嵌まった。
北陸の都市は昔から路面の完全凍結という環境はあまり経験がない。
自動車による圧雪は凍結とはまた少し違う。本物の凍結路面は滑らない。
北陸はあくまで豪雪地であって酷寒地ではないんだよね、
だからこそ散水方式の消雪装置なるものが有効なわけだ。
酷寒地でこれをやるとスケートリンクが出来上がるだけだからね。
しかしカキンコキンに氷った氷塊には無力に近い。今回の脱線はこれに嵌まった。
北陸の都市は昔から路面の完全凍結という環境はあまり経験がない。
自動車による圧雪は凍結とはまた少し違う。本物の凍結路面は滑らない。
北陸はあくまで豪雪地であって酷寒地ではないんだよね、
だからこそ散水方式の消雪装置なるものが有効なわけだ。
酷寒地でこれをやるとスケートリンクが出来上がるだけだからね。
>>519
全面運休で被害を受けた重度のJR依存者なのかもしれない。
もしくは逆に全く利用してなくて外から物を言ってるのかもしれんが。
雪の状況なんて全く考えずに自分達の地元の気候基準で
駅員に直接または問い合わせダイヤルに電話で詰め寄る関西関東人と同じようなもんかな。
全面運休で被害を受けた重度のJR依存者なのかもしれない。
もしくは逆に全く利用してなくて外から物を言ってるのかもしれんが。
雪の状況なんて全く考えずに自分達の地元の気候基準で
駅員に直接または問い合わせダイヤルに電話で詰め寄る関西関東人と同じようなもんかな。
人命に係わる徹底した危機管理をするなら、
日曜日から2日間は全面運休させないとな。
日曜日の夕方迄動いていて、助かった人、多いと思うな。
実際、運行不能になるまでギリギリの所で走らせてたから、
何本も途中で止まったの明確なのにな。
本当に富山は二重の問題を引き起こさせようとしてんのかな。
日曜日から2日間は全面運休させないとな。
日曜日の夕方迄動いていて、助かった人、多いと思うな。
実際、運行不能になるまでギリギリの所で走らせてたから、
何本も途中で止まったの明確なのにな。
本当に富山は二重の問題を引き起こさせようとしてんのかな。
あのさあ、本気で厳しい目を向けなきゃならないのはさ…
原因不明の脱線を繰り返している万葉線じゃないの？
原因不明の脱線を繰り返している万葉線じゃないの？
雪が嫌なら、雪が降らない積もらない地域に引っ越せばいいじゃない。
不便なら、三大都市圏に移住すればいいだけの話。
隣国みたいに戸籍で土地に縛り付けて移動を制限しているわけでもない。
雪国に好きで居住するならリスクを理解した上で住んでいるんだろ。
僻地に住んでいるのに、文句だけは一丁前。
こういうキムチ臭い人達って何なの？
不便なら、三大都市圏に移住すればいいだけの話。
隣国みたいに戸籍で土地に縛り付けて移動を制限しているわけでもない。
雪国に好きで居住するならリスクを理解した上で住んでいるんだろ。
僻地に住んでいるのに、文句だけは一丁前。
こういうキムチ臭い人達って何なの？
富山県は自分ところの降雪状況さえ理解できていない所が痛いね
氷見が観測史上最高の積雪に、高岡は五六豪雪以来の積雪
他の主要地域の年平均の倍近い積雪に
それを受けて、県が２７年ぶりに雪害対策の全庁会議を開催
でも、県議はそんなことお構いなしに、県議会でＪＲを叩くと
氷見が観測史上最高の積雪に、高岡は五六豪雪以来の積雪
他の主要地域の年平均の倍近い積雪に
それを受けて、県が２７年ぶりに雪害対策の全庁会議を開催
でも、県議はそんなことお構いなしに、県議会でＪＲを叩くと
近隣私鉄が軒並み大雪の中でも走ってたり運行再開してる以上
西が雪に対する体制の見直しが必要なのは間違いないだろう
他は諦めてでも、小松～津幡とか高岡～黒部とか、需要と影響が多い区間に
除雪機材を集中すれば何とかなったんじゃないかと思ってしまうわけだ
西が雪に対する体制の見直しが必要なのは間違いないだろう
他は諦めてでも、小松～津幡とか高岡～黒部とか、需要と影響が多い区間に
除雪機材を集中すれば何とかなったんじゃないかと思ってしまうわけだ
正直JRにやる気を出させるにはインフラ維持に税金をバンバンつぎ込んでもらって
構わないような体制にするしか無いと思う。
構わないような体制にするしか無いと思う。
JRの利益泥棒のイナカモン共はわがままだけ一人前だな。
関西のおこぼれを頂いているという意識を忘れるな。
関西のおこぼれを頂いているという意識を忘れるな。
>>444
現場を見ないですべき論を並べるネット評論家の典型
現場を見ないですべき論を並べるネット評論家の典型
新幹線走るようになったら、JRは手を引いて
北越急行の線になるんだろうな
北越急行の線になるんだろうな
まあ 今のこたつ猫の校長知事に､何を言っても無駄だよ。 今の知事は､ミンス党一緒で､県の借金を減らすことだけしか、考えていない。56豪雪時は､市町村が 除雪費用が､底をついたら、直ぐに 除雪費用の予算を計上したもんだよ。スレ違いなので､この辺で
537 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 05:29:12 ID:LO5/vjYU0
減らそうと思ってるんならマシだろ
ミンスの場合増えてるし
ミンスの場合増えてるし
路面の雪がガチガチで滑りやすかったが、駅までたどり着いた。
富山発サンダーと七尾線は動いてた。
あとは見てないから知らん。
富山発サンダーと七尾線は動いてた。
あとは見てないから知らん。
久しぶりの晴れだからなあ。気温が高くなるから､まずは 一安心だな。
晴れは良いけど雪崩の危険ががが
ＪＲ金沢の全線運休／危機管理が欠如している 平成23年2月2日
先月末の大雪の中、ＪＲ西日本金沢支社管内の全線が終日運休した。県民を含め約１３万７８００人もの通勤、通学などの足が奪われたのは、自然災害という前に同社の危機管理の希薄さが根底にあると指摘したい。
「雪の量が想定を超えていた」と言う。だが、全線平常通り運行する予定だった１日もラッセル車の故障で、またもやダイヤが大幅に乱れている。
あまりにもお粗末な事態であり、雪への対策を社挙げて万全に講じるよう求めたい。
ＪＲ北陸線の運休は１月３０日夜、福井県内で「サンダーバード」をはじめ特急７本が立ち往生したのが引き金になり、３１日朝から全面運休となった。
その数は特急１４３本、普通列車４８６本に上る。
福井県の今庄周辺は積雪が２メートルを超え、黒部駅や七尾駅などでポイントがすっぽり覆われて故障が続発し、ラッセル車やロータリー車による除雪が追いつかなくなったという。
そもそも、日本列島の上空約５千メートルに氷点下３６度以下の猛烈な寒気が流れ込む状況になっていたのは分かりきっていた。
にもかかわらず、その対応を十分に取らなかった。万が一の場合に備えた態勢が欠けていると言わざるを得ない。
経営合理化、利潤追求などで手薄になっているのではないか。
先月末の大雪の中、ＪＲ西日本金沢支社管内の全線が終日運休した。県民を含め約１３万７８００人もの通勤、通学などの足が奪われたのは、自然災害という前に同社の危機管理の希薄さが根底にあると指摘したい。
「雪の量が想定を超えていた」と言う。だが、全線平常通り運行する予定だった１日もラッセル車の故障で、またもやダイヤが大幅に乱れている。
あまりにもお粗末な事態であり、雪への対策を社挙げて万全に講じるよう求めたい。
ＪＲ北陸線の運休は１月３０日夜、福井県内で「サンダーバード」をはじめ特急７本が立ち往生したのが引き金になり、３１日朝から全面運休となった。
その数は特急１４３本、普通列車４８６本に上る。
福井県の今庄周辺は積雪が２メートルを超え、黒部駅や七尾駅などでポイントがすっぽり覆われて故障が続発し、ラッセル車やロータリー車による除雪が追いつかなくなったという。
そもそも、日本列島の上空約５千メートルに氷点下３６度以下の猛烈な寒気が流れ込む状況になっていたのは分かりきっていた。
にもかかわらず、その対応を十分に取らなかった。万が一の場合に備えた態勢が欠けていると言わざるを得ない。
経営合理化、利潤追求などで手薄になっているのではないか。
全線運休も硬直的な面が出ている。多くの列車を走らせて立ち往生するより、最初から動かさない方がいいと判断したという。
せめて通勤、通学の足だけでも確保する努力はなされなかったのか。それが「鉄路の使命」だろう。
利用客の中から「国鉄時代は普通列車ぐらいは動いた」「こんなに簡単に運休することはなかった」と怒りの声が上がったのは当然である。
立ち往生した特急７本の乗客約１７００人が車中で一夜を明かし、うち３本の１１５０人が２晩を過ごしたが、代替バスやタクシーの手配も十全ではなかった。
連泊した乗客は再び金沢駅で足止めを食らい、「ＪＲから復旧まで３時間かかるという案内があったきり」と言う。
寒い車内で心細い思いをする客にもっと手厚い配慮があってもよかろう。
今回も各駅では運行状況の情報提供が悪く、いらだつ客の姿が見られたが、人々の生活の足であることをもっと真摯（しんし）に受け止めてほしい。
平常運行を目指した１日は、前夜に肝心のラッセル車が故障している。これでは日ごろの整備などに抜かりがあるのではと思わざるを得ない。
特急、普通列車計６８本が運休し、大きくダイヤが乱れたのは人災ではないか。
こんな始末では旅客のＪＲ離れを自ら招いているようなものである。
今回の大雪は３１日夜に高岡（伏木）で１２７センチと、１９８１（昭和５６）年の「五六豪雪」以来３０年ぶりに１２０センチを超し、県西部を中心に県内全域で猛威を振るっている。
２日からは厳しい冬型の気圧配置が緩み、日も差すようだが、あなどってはなるまい。寒波の襲来を常に予測した対応をとるべきである。今回の事態を教訓とすべきだ。
北日本新聞
西の怠慢経営が明らかになったな。
断じて許されるものではない。
せめて通勤、通学の足だけでも確保する努力はなされなかったのか。それが「鉄路の使命」だろう。
利用客の中から「国鉄時代は普通列車ぐらいは動いた」「こんなに簡単に運休することはなかった」と怒りの声が上がったのは当然である。
立ち往生した特急７本の乗客約１７００人が車中で一夜を明かし、うち３本の１１５０人が２晩を過ごしたが、代替バスやタクシーの手配も十全ではなかった。
連泊した乗客は再び金沢駅で足止めを食らい、「ＪＲから復旧まで３時間かかるという案内があったきり」と言う。
寒い車内で心細い思いをする客にもっと手厚い配慮があってもよかろう。
今回も各駅では運行状況の情報提供が悪く、いらだつ客の姿が見られたが、人々の生活の足であることをもっと真摯（しんし）に受け止めてほしい。
平常運行を目指した１日は、前夜に肝心のラッセル車が故障している。これでは日ごろの整備などに抜かりがあるのではと思わざるを得ない。
特急、普通列車計６８本が運休し、大きくダイヤが乱れたのは人災ではないか。
こんな始末では旅客のＪＲ離れを自ら招いているようなものである。
今回の大雪は３１日夜に高岡（伏木）で１２７センチと、１９８１（昭和５６）年の「五六豪雪」以来３０年ぶりに１２０センチを超し、県西部を中心に県内全域で猛威を振るっている。
２日からは厳しい冬型の気圧配置が緩み、日も差すようだが、あなどってはなるまい。寒波の襲来を常に予測した対応をとるべきである。今回の事態を教訓とすべきだ。
北日本新聞
西の怠慢経営が明らかになったな。
断じて許されるものではない。
543 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 08:59:02 ID:w+YmYEfrO
夢の新幹線
このまま金沢以東は3セクヘ丸投げ…
北陸新幹線はもちろんスプリンクラー完備で雪対策はバッチリ。
北陸新幹線はもちろんスプリンクラー完備で雪対策はバッチリ。
545 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 09:29:31 ID:mXSqFJxs0
>>544
嫌味を言うな、キムのカス。
嫌味を言うな、キムのカス。
546 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 10:02:21 ID:im7UYX9YO
期待するだけムダな信頼度ゼロのブラック企業
>>533 >>544
ホンマやね
一日でも早く北陸新幹線が開通するとイイね
頼りないJR西に代わって、豪雪・悪天候時でも富山県が主体となって
3セクの 「通勤、通学の足」 を確保し 「鉄路の使命」 を果たしてくれるだろうから
ホンマやね
一日でも早く北陸新幹線が開通するとイイね
頼りないJR西に代わって、豪雪・悪天候時でも富山県が主体となって
3セクの 「通勤、通学の足」 を確保し 「鉄路の使命」 を果たしてくれるだろうから
三セク化したら案外沿線自治体の公務員大量投入によって
除雪はスムーズになるかも知れない。グモ多発だろうけど
除雪はスムーズになるかも知れない。グモ多発だろうけど
今日もまだいたのか、新聞記事転載の長文アンチJR厨
アンチ帰れ
勝手に三セク作っとけよ
勝手に三セク作っとけよ
JR西叩きはJR西アンチスレでやれよ
>>465
公共放送とか電波を私物化しているTV局は批判されないのはなんで？
公共放送とか電波を私物化しているTV局は批判されないのはなんで？
>>552
お前どこの世界に住んでんの？とりあえず日本語学校行きな
お前どこの世界に住んでんの？とりあえず日本語学校行きな
554 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 13:03:39 ID:syLwB0bJ0
http://webun.jp/news/A100/knpnews/20110202/32690
ライトレール運休「今後に生かす」 森富山市長 2011年02月02日 01:2
大雪で３１日に富山ライトレールが午前５時半の始発から正午ごろまで、２００６（平成１８）年の開業以来初めて全区間運休したことに関し、
運営会社の会長を務める森富山市長は１日の定例会見で「大変残念だが、反省点を今後に生かしたい」と述べた。
市長は、ライトレールの社員が３０日に泊まり込んで対応したものの、予測を超える積雪があったと説明。
「定時運行することは公共交通の大きな使命だが、安全確保はそれ以上だ。両者の兼ね合いは難しいが、無理をして事故があってもいけない」と話した。
午前９時ごろから代替バスを運行したことについて「もっと早く運行することが大事。反省点だ」と述べた。
ライトレール運休「今後に生かす」 森富山市長 2011年02月02日 01:2
大雪で３１日に富山ライトレールが午前５時半の始発から正午ごろまで、２００６（平成１８）年の開業以来初めて全区間運休したことに関し、
運営会社の会長を務める森富山市長は１日の定例会見で「大変残念だが、反省点を今後に生かしたい」と述べた。
市長は、ライトレールの社員が３０日に泊まり込んで対応したものの、予測を超える積雪があったと説明。
「定時運行することは公共交通の大きな使命だが、安全確保はそれ以上だ。両者の兼ね合いは難しいが、無理をして事故があってもいけない」と話した。
午前９時ごろから代替バスを運行したことについて「もっと早く運行することが大事。反省点だ」と述べた。
また某485系掲示板が荒れてるし
セイテンって誰だよ
こっちが不愉快だわ
セイテンって誰だよ
こっちが不愉快だわ
まったくもって正論の知事だな。
JRの危機管理体制の甘さが招いた人的災害。
中日新聞
ＪＲ西に批判の嵐 「終日運休 必要だった？」
県議会交通特別委
混乱した交通は復旧しつつあるが、全線運休したＪＲなど鉄道を中心に余波は続いた。
同日開かれた富山県議会の新幹線・総合交通対策特別委員会では「本当に運休の必要があったのか」とＪＲに批判の声が相次いだ。
委員会では複数の県議が「受験に間に合わなかった高校生もいると聞く。
全て運休する必要があったのか」「天気予報があるのに、ＪＲ西は対策不足ではないか」などと質問。
県の担当者も「運休は大変遺憾。ＪＲ西にはきめ細やかな対応をしてほしい」と答えた。
富山県は三十一日、ＪＲ西に、早期の運行再開や遅延情報の提供などを要請。
石井隆一知事は「昔も雪は降っていたが、全列車の運休はなかった。しっかり対応してほしい」と話した。
>>550
アンチではありませんがね。
今回被害を招いたのはJR西。
物事の本質をはき違えて三セクを持ち出してまでJR擁護する自分がおかしいと思った方がいいぞ。
JRの危機管理体制の甘さが招いた人的災害。
中日新聞
ＪＲ西に批判の嵐 「終日運休 必要だった？」
県議会交通特別委
混乱した交通は復旧しつつあるが、全線運休したＪＲなど鉄道を中心に余波は続いた。
同日開かれた富山県議会の新幹線・総合交通対策特別委員会では「本当に運休の必要があったのか」とＪＲに批判の声が相次いだ。
委員会では複数の県議が「受験に間に合わなかった高校生もいると聞く。
全て運休する必要があったのか」「天気予報があるのに、ＪＲ西は対策不足ではないか」などと質問。
県の担当者も「運休は大変遺憾。ＪＲ西にはきめ細やかな対応をしてほしい」と答えた。
富山県は三十一日、ＪＲ西に、早期の運行再開や遅延情報の提供などを要請。
石井隆一知事は「昔も雪は降っていたが、全列車の運休はなかった。しっかり対応してほしい」と話した。
>>550
アンチではありませんがね。
今回被害を招いたのはJR西。
物事の本質をはき違えて三セクを持ち出してまでJR擁護する自分がおかしいと思った方がいいぞ。
昨日からもしもし必死だな
JR西のライバル会社の社員ですか？
JR西のライバル会社の社員ですか？
558 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:00:46 ID:iFHk+3cB0
あと数年で切り捨てる富山に対する設備投資なんてゼロでおｋ
どうしても改善してほしけりゃ、金を出せ
つーか、田舎もんのくせに車ぐらい持ってないのかよ
ＪＲが止まっていたら、車で行け
どうしても改善してほしけりゃ、金を出せ
つーか、田舎もんのくせに車ぐらい持ってないのかよ
ＪＲが止まっていたら、車で行け
富山県内で他所も止まってるのに「金沢支社」だけ血祭りにしてるのがなんと言えない
560 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:10:54 ID:mXSqFJxs0
561 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:10:57 ID:EhzMmpYv0
富山人は真面目すぎるんだろうな。
大雪だろうが台風だろうが地震だろうが何があろうが、
会社と学校には行かなくてはいけないものだと考えてるんだろう。
石川はさほど話題に上がってないみたいだし。。
大雪だろうが台風だろうが地震だろうが何があろうが、
会社と学校には行かなくてはいけないものだと考えてるんだろう。
石川はさほど話題に上がってないみたいだし。。
大雪の日はお家で大人しくしてればいいんだよ
563 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:36:20 ID:iFHk+3cB0
高校生がクルマ？ゲラゲラゲラ。とか書いている無職引きこもりがいるけど、親が車を持ってるだろ
豪雪地帯に住む田舎者のくせに、東京人感覚で電車のみにべったりとは危機感欠如もはなはだしい
豪雪地帯に住む田舎者のくせに、東京人感覚で電車のみにべったりとは危機感欠如もはなはだしい
>>562
普通の人はそれでもよかったかもしれんが、受験シーズン真っ盛りだったからなぁ
普通の人はそれでもよかったかもしれんが、受験シーズン真っ盛りだったからなぁ
566 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:44:56 ID:mXSqFJxs0
567 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:46:37 ID:iFHk+3cB0
親は父親しかいないと思ってる自称サラリーマンの無職引きこもり乙
568 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:47:13 ID:w+YmYEfrO
天気予報があるのに、受験生は対策不足ではないか
地域によって憤慨度が違うのは、学校など“到達目標”の諦めの悪さも起因してんじゃね？
同じ休校を決めた学校でも、朝早くに光の速さで連絡網回したところと、
うじうじした挙げ句授業を打ち切って追い返すような学校とではやっぱり違ってくるでしょ。
その辺の責任回避の意味合いも幾分かはありそうだよね。
しかし、短区間のローカル輸送ぐらいは頑張れなかったのかというのは概ね同意。
同じ休校を決めた学校でも、朝早くに光の速さで連絡網回したところと、
うじうじした挙げ句授業を打ち切って追い返すような学校とではやっぱり違ってくるでしょ。
その辺の責任回避の意味合いも幾分かはありそうだよね。
しかし、短区間のローカル輸送ぐらいは頑張れなかったのかというのは概ね同意。
570 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:52:37 ID:L/bvwoSI0
ところであんまり話題になってないみたいだけど今朝の車両故障のうち一件は419系D01編成(もしくはその後方に連結した編成)だったみたいだね。
電気系統の故障だったらしいけど大丈夫なんだろうか、419系なんかだとそのまま重機の餌になるような気がして怖い。
電気系統の故障だったらしいけど大丈夫なんだろうか、419系なんかだとそのまま重機の餌になるような気がして怖い。
新潟県魚沼地域の住民だが，共通一次の日は長岡のホテルに
前泊するのが常識だった。
前泊するのが常識だった。
572 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:58:16 ID:iFHk+3cB0
ＪＲがなくても
自家用車
私鉄
タクシー
前泊
と手段はあるのに、豪雪地帯に住む田舎者のくせに東京人感覚でＪＲにべったりの糞富山人が悪い。
受験のためなら、親が遅刻してでも送るのは当然だし、大事な仕事なら前泊が当然だろ。
自家用車
私鉄
タクシー
前泊
と手段はあるのに、豪雪地帯に住む田舎者のくせに東京人感覚でＪＲにべったりの糞富山人が悪い。
受験のためなら、親が遅刻してでも送るのは当然だし、大事な仕事なら前泊が当然だろ。
ニュース板から来た招かれざる野次馬はそろそろお引き取りを
575 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 22:16:23 ID:FTrCrXhI0
>>561
阪神大震災の翌日、朝も暗いうちから家を出て何時間もの道のりを歩いて会社に行った人たちが大勢いた
会社勤めとはそんなものだろう
日雇い労働者や工場の単純労働者ならいざ知らず、大雪だからとか台風だからと会社をさぼっていたら出世コースからは脱落、最悪の場合即刻リストラ対象だぜ
車を使え？アホか？中心地ビジネス街で駐車場が完備した会社なんて数えるほどだぞ
阪神大震災の翌日、朝も暗いうちから家を出て何時間もの道のりを歩いて会社に行った人たちが大勢いた
会社勤めとはそんなものだろう
日雇い労働者や工場の単純労働者ならいざ知らず、大雪だからとか台風だからと会社をさぼっていたら出世コースからは脱落、最悪の場合即刻リストラ対象だぜ
車を使え？アホか？中心地ビジネス街で駐車場が完備した会社なんて数えるほどだぞ
受験校で無くても試験を受けられる様にすれば良い。
試験日を11月～12月にずらす事も考えられる。
試験日を11月～12月にずらす事も考えられる。
秋春制か春秋制か
578 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 23:17:54 ID:mXSqFJxs0
567 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:46:37 ID:iFHk+3cB0
親は父親しかいないと思ってる自称サラリーマンの無職引きこもり乙
妄想決め付けの２ちゃん中毒患者かwww
引きこもりとか、頭確かかwww
親は父親しかいないと思ってる自称サラリーマンの無職引きこもり乙
妄想決め付けの２ちゃん中毒患者かwww
引きこもりとか、頭確かかwww
580 ：吉田都 ◆eYarkBKsmM ：2011/02/03(木) 00:54:35 ID:HwixtfRp0
伊東線は首都圏無線ヲタの最後の聖地なのかな・・・？
581 ：吉田都 ◆eYarkBKsmM ：2011/02/03(木) 00:55:34 ID:HwixtfRp0
あ、ごめん
誤爆した・・・
誤爆した・・・
>>579 電気系統の故障
583 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 02:06:52 ID:gK7lOuIAO
>>561
はげ本は鉄道嫌いだから興味ないんだよ(笑)
はげ本は鉄道嫌いだから興味ないんだよ(笑)
>>567
マジレスすると、両親が共働きってのが多いだろ
マジレスすると、両親が共働きってのが多いだろ
585 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 08:51:30 ID:9ozaeKYQO
587 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 09:28:45 ID:TLcEPUCRO
３１日
浅電は運行していたよW
日本中央バス
難波→金沢→前橋
も定時に金沢を
群馬に向けて発射したW
国鉄は終日運休
《調整中》ってW
浅電は運行していたよW
日本中央バス
難波→金沢→前橋
も定時に金沢を
群馬に向けて発射したW
国鉄は終日運休
《調整中》ってW
588 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 15:49:57 ID:+f0YDVKx0
419の故障、どこかのテレビは配電盤の故障と言ってた。
589 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:26:57 ID:VUINupOe0
昨日の小松6:40発富山行き、通常６両のところ３両で・・・。
どう見ても乗れないのに、だらだらと停車し、金沢に遅れて到着。あれは参った。
どう見ても乗れないのに、だらだらと停車し、金沢に遅れて到着。あれは参った。
>>588
雨漏りして配電盤に水が入ったらしい
雨漏りして配電盤に水が入ったらしい
まぁ粉雪が容赦なく舞い込む車だからね
ドア脇の短いロングに居て雪が降ってきた時は笑うしかなかった。
絶望的な感傷ではなくテンション上がりまくりで
ドア脇の短いロングに居て雪が降ってきた時は笑うしかなかった。
絶望的な感傷ではなくテンション上がりまくりで
593 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 20:47:56 ID:7l39ibqRO
地鉄に負けるな!
JR城端線にもダンサー!!
線路の継ぎ目だが
JR城端線にもダンサー!!
線路の継ぎ目だが
594 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:09:28 ID:uRxI8v1a0
富山は地鉄線に、福井は福鉄線に振替輸送ぐらいはできたんじゃないのか？
それすらもしなかったのだから怠慢だと言われても仕方がない
それすらもしなかったのだから怠慢だと言われても仕方がない
>>592
みんな霹靂してるんじゃないかね。
みんな霹靂してるんじゃないかね。
>>593
除雪車故障とか二塚で信号故障とか、今年に入って運休に繋がる故障が多いな＜城端線
越中一ノ宮に御祓いしてもらえ、と言いたいが高瀬電車は万葉線で脱線したし
砺波野から鉄路が消える日も近いのか？
除雪車故障とか二塚で信号故障とか、今年に入って運休に繋がる故障が多いな＜城端線
越中一ノ宮に御祓いしてもらえ、と言いたいが高瀬電車は万葉線で脱線したし
砺波野から鉄路が消える日も近いのか？
お祓いスター誕生
そんな城端線は3セクに出来るのか？
601 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 22:41:07 ID:zxm3zHVC0
>>600
絵文字的にも単なる厨房だろう。
それにしてもスルーすら出来ない輩が本当に多い。
管理体制の甘さが招いた結果なのか、はたまたにわかやら厨房やらが増えたか、もしくは葬式鉄が単に騒いでいるだけか･･･。
絵文字的にも単なる厨房だろう。
それにしてもスルーすら出来ない輩が本当に多い。
管理体制の甘さが招いた結果なのか、はたまたにわかやら厨房やらが増えたか、もしくは葬式鉄が単に騒いでいるだけか･･･。
可部線が一部、復活延長するらしいが、
北陸でこういうことができそうなところはないよねぇ
北陸でこういうことができそうなところはないよねぇ
水曜日の早朝。
貨物列車の機関車のパンタから
常に火花を出しながら走行していた。
架線についた露が凍っていたのかな？？
貨物列車の機関車のパンタから
常に火花を出しながら走行していた。
架線についた露が凍っていたのかな？？
雪が嫌なら、雪が降らない積もらない地域に引っ越せばいいじゃない。
不便なら、三大都市圏に移住すればいいだけの話。
隣国みたいに戸籍で土地に縛り付けて移動を制限しているわけでもない。
雪国に好きで居住するならリスクを理解した上で住んでいるんだろ。
僻地に住んでいるのに、文句だけは一丁前。
こういうキムチ臭い人達って何なの？
不便なら、三大都市圏に移住すればいいだけの話。
隣国みたいに戸籍で土地に縛り付けて移動を制限しているわけでもない。
雪国に好きで居住するならリスクを理解した上で住んでいるんだろ。
僻地に住んでいるのに、文句だけは一丁前。
こういうキムチ臭い人達って何なの？
606 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 02:44:36 ID:y6qnMbZT0
今日は倶利伽羅と富山、どっちに行くかな･･･
今朝の北國
北陸線の狭くて危険な踏切を拡幅するそうで・・・・
北陸線の狭くて危険な踏切を拡幅するそうで・・・・
森本の横の福久往来踏切と西金の横の太郎田踏切はなんとかしてほしいな。
両者ともドライバーとしてもあまり通りたくない踏切だ。
福久往来踏切は本線ワースト3に入るぐらい遮断棒折れや直前横断で電車が停車する率高いしな。
両者ともドライバーとしてもあまり通りたくない踏切だ。
福久往来踏切は本線ワースト3に入るぐらい遮断棒折れや直前横断で電車が停車する率高いしな。
>>608
対象は、太郎田、糸田道、押野、六日市 だそうです。
対象は、太郎田、糸田道、押野、六日市 だそうです。
610 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 10:05:15 ID:IIfH5H3VO
>>602
加賀一の宮
加賀一の宮
611 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 13:32:20 ID:EDloWjs70
>>603
何年か前に地鉄がトラックと衝突して半日ほど運休した時はJRに振替輸送していたぞ
何年か前に地鉄がトラックと衝突して半日ほど運休した時はJRに振替輸送していたぞ
612 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 13:49:53 ID:qfP/KBA5O
雪でもたいして乱れないおらが街の北鉄電車。ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄのｱﾆﾒ声になぜか萌えた
大雪の中、列車で食べたおにぎりの味 住民に感謝の手紙
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201102030154.html
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201102030154.html
614 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 15:37:31 ID:SXoT81h40
>>614
>> 弁当や毛布を運んだＪＲ関係者にも
>>「（列車が）動き出した時には皆様がホームに立ち、深々と頭を下げ、
>>手を振って下さっている姿に胸迫るものがありました」
>>とお礼の言葉を書いている。
一人一人の社員はがんばってるんだけどね
>> 弁当や毛布を運んだＪＲ関係者にも
>>「（列車が）動き出した時には皆様がホームに立ち、深々と頭を下げ、
>>手を振って下さっている姿に胸迫るものがありました」
>>とお礼の言葉を書いている。
一人一人の社員はがんばってるんだけどね
616 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 19:58:45 ID:bIPG39ndO
谷本知事が骨折したそうだ
北鉄のアテンダントって意外と可愛い方ばっかだよね
えち鉄とかも可愛い方が多いのかな？
･･･皆さん決してアテンダントには手を出さないように
えち鉄とかも可愛い方が多いのかな？
･･･皆さん決してアテンダントには手を出さないように
「座・タイムリーふくい」#832 福井テレビ 2月5日（土）10:30～11:40
『なぜ断たれる福井の動脈！求められる雪対策とは？』
ＪＲ、北陸自動車道、国道８号線など大雪のたびに寸断される福井の交通網。
その原因は、どこにあり、どうすれば改善されるのか。
番組では、県民の暮らしを守るために求められる雪対策について、
雪害対策の専門家や市民の声を聞きながら考える。
ttp://www.fukui-tv.co.jp/program/timely/tim_main.html
『なぜ断たれる福井の動脈！求められる雪対策とは？』
ＪＲ、北陸自動車道、国道８号線など大雪のたびに寸断される福井の交通網。
その原因は、どこにあり、どうすれば改善されるのか。
番組では、県民の暮らしを守るために求められる雪対策について、
雪害対策の専門家や市民の声を聞きながら考える。
ttp://www.fukui-tv.co.jp/program/timely/tim_main.html
子供手当や高速道路上限制度などより、
大雪対策支援と自衛隊出動を政府は早急実施するべき。
大雪対策支援と自衛隊出動を政府は早急実施するべき。
621 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 01:24:33 ID:hxR7LMae0
http://www.nhk.or.jp/lnews/niigata/1033619281.html
住民に並行在来線利用呼びかけ
平成２６年度の北陸新幹線の開業に伴ってＪＲから経営が分離される並行在来線について考える集会が３日夜、上越市で開かれ
運営会社側は沿線住民に自分たちの線路・マイレールだという意識を持って利用して欲しいと呼びかけました。
北陸新幹線の開業に伴ってＪＲから経営が分離される県内の北陸線と信越線は去年１１月に設立された第３セクターの「新潟県並行在来線株式会社」が運営を引き継ぐことになっています。
県などは３日夜、上越市内で「並行在来線を考える会」を開き運営会社の嶋津忠裕社長が県内の並行在来線は今のところ利用者が少ないことが見込まれることから
沿線住民に自分たちの線路・マイレールだという意識を持って利用して欲しいと呼びかけました。
その上で嶋津社長は住民の利便性を維持する一方で経営の安定性を図るため
▼北陸線は１両編成で運行することや
▼運賃を極力値上げせず国からの並行在来線への支援の見通しがつくまで運賃を定めないとする方針を示しました。
参加した３０代の男性は「沿線住民として並行在来線を応援していきたい」と話していました。
嶋津社長は「今後も沿線各地に出向いて住民のマイレール意識を高めていきたい」と話していました。
02月04日 13時07分
北陸本線 糸魚川－越中宮崎（富山）は輸送量から下り単線だけを譲渡
（譲渡を単線にする事で譲渡費用・減価償却費の圧縮）
転換前に糸魚川・青梅間にある青海変電所までを直流化
転換後 一時 糸魚川－越中宮崎（富山）間を運休して富山・新潟県境の境川にある交交セクションまで直流化
（運休して工事をする事で工事費用を圧縮・この間代行バス運転）
住民に並行在来線利用呼びかけ
平成２６年度の北陸新幹線の開業に伴ってＪＲから経営が分離される並行在来線について考える集会が３日夜、上越市で開かれ
運営会社側は沿線住民に自分たちの線路・マイレールだという意識を持って利用して欲しいと呼びかけました。
北陸新幹線の開業に伴ってＪＲから経営が分離される県内の北陸線と信越線は去年１１月に設立された第３セクターの「新潟県並行在来線株式会社」が運営を引き継ぐことになっています。
県などは３日夜、上越市内で「並行在来線を考える会」を開き運営会社の嶋津忠裕社長が県内の並行在来線は今のところ利用者が少ないことが見込まれることから
沿線住民に自分たちの線路・マイレールだという意識を持って利用して欲しいと呼びかけました。
その上で嶋津社長は住民の利便性を維持する一方で経営の安定性を図るため
▼北陸線は１両編成で運行することや
▼運賃を極力値上げせず国からの並行在来線への支援の見通しがつくまで運賃を定めないとする方針を示しました。
参加した３０代の男性は「沿線住民として並行在来線を応援していきたい」と話していました。
嶋津社長は「今後も沿線各地に出向いて住民のマイレール意識を高めていきたい」と話していました。
02月04日 13時07分
北陸本線 糸魚川－越中宮崎（富山）は輸送量から下り単線だけを譲渡
（譲渡を単線にする事で譲渡費用・減価償却費の圧縮）
転換前に糸魚川・青梅間にある青海変電所までを直流化
転換後 一時 糸魚川－越中宮崎（富山）間を運休して富山・新潟県境の境川にある交交セクションまで直流化
（運休して工事をする事で工事費用を圧縮・この間代行バス運転）
623 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 08:27:07 ID:FkoGimkh0
>>621
「02月04日 13時07分」より下の文章のソースは？
「02月04日 13時07分」より下の文章のソースは？
624 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 09:58:09 ID:5fFPVIxH0
>>621
どうせ妄想だろ
どうせ妄想だろ
北陸自動車道、大型車夜間無料にするなら北陸本線は俺みたいな大型デブも無料で乗せろ！ハゲデブ！
626 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 10:42:29 ID:1BQSdlxYO
627 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:46:12 ID:yFbzl1khO
ボックスチャーターで行け
今日も越美北線一部運休かぁ
まあ雪崩の危険があるから一部運休は仕方ないよね
ところで越美北線は乗ったことないんだがそんなに山の中を走るのか？
まあ雪崩の危険があるから一部運休は仕方ないよね
ところで越美北線は乗ったことないんだがそんなに山の中を走るのか？
山の中と谷の上を走ってる
山の中って言うのは、トンネルで山の中
景観を楽しむ路線じゃないよ
景観を楽しむ路線じゃないよ
>>631
なるほど、撮影向けの路線かな
なるほど、撮影向けの路線かな
633 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 15:16:10 ID:YPZ/p94i0
えちぜん鉄道のアテンダント可愛い子多いね。愛想もいいし
写真も撮ったし。たぶん営業スマイルだけど別にいいや
写真も撮ったし。たぶん営業スマイルだけど別にいいや
>>633
営業スマイルでも可愛いならよし
営業スマイルでも可愛いならよし
636 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 22:15:21 ID:lAwzgJXQ0
今日の北日本新聞によると
県は、富山地方鉄道が路面電車などで導入済みの交通ＩＣカード「ｅｃｏｍｙｃａ（えこまいか）」を同社の鉄道路線にも広げる取り組みを支援する。
新年度予算案に導入支援事業費３３２５万円を盛り込む。
となると電鉄富山駅にICカード対応の自動改札機導入かな
券売機も徐々にタッチパネル式のものに更新してるみたいだし
切符は今のところ磁気の塗ってない従来からのものが入ってるが、券売機自体は磁気に対応してる
県は、富山地方鉄道が路面電車などで導入済みの交通ＩＣカード「ｅｃｏｍｙｃａ（えこまいか）」を同社の鉄道路線にも広げる取り組みを支援する。
新年度予算案に導入支援事業費３３２５万円を盛り込む。
となると電鉄富山駅にICカード対応の自動改札機導入かな
券売機も徐々にタッチパネル式のものに更新してるみたいだし
切符は今のところ磁気の塗ってない従来からのものが入ってるが、券売機自体は磁気に対応してる
637 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:05:46 ID:/sjeMYQ60
電鉄富山駅は高架にするために改築があるから、
とりあえずは、近江今津みたいにタッチリーダーだけ設置されそうな。。
電鉄富山の券売機が磁気に対応していても、それ以外の駅が対応していないと
あんまり意味なし。。
どこやらの駅には、食券の自販機のような券売機があったような覚えがあるが、
あれは磁気券を発券できるのかなぁ。。
とりあえずは、近江今津みたいにタッチリーダーだけ設置されそうな。。
電鉄富山の券売機が磁気に対応していても、それ以外の駅が対応していないと
あんまり意味なし。。
どこやらの駅には、食券の自販機のような券売機があったような覚えがあるが、
あれは磁気券を発券できるのかなぁ。。
638 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:25:24 ID:S5mOEnAl0
>>637
改札は現在のままでホーム部分だけ高架化する設計だったはず
磁気対応の券売機に切り替えてるところを見ると近いうち自動改札を導入する気はあるのだろう
知ってる人も少ないけど富山地鉄は過去に一度定期券専用の自動改札を導入してるんだよね
改札は現在のままでホーム部分だけ高架化する設計だったはず
磁気対応の券売機に切り替えてるところを見ると近いうち自動改札を導入する気はあるのだろう
知ってる人も少ないけど富山地鉄は過去に一度定期券専用の自動改札を導入してるんだよね
無人駅・ワンマン運転を考えると改札口ではなく車内に
ICカードリーダを設置するのでは?
ICカードリーダを設置するのでは?
640 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 23:59:27 ID:o6x7YIyw0
>>639
当然車内にも設置するだろうけど、それだけだと有人駅で困るだろ
朝のラッシュ時の電鉄富山でいちいち先頭車両まで行って運賃箱にICカードをかざして降りるのか？
3両とか4両もあるのにどれだけ時間がかかるんだよ
それに改札で通常切符の客とすでに車内で精算を済ませたIC利用の客をどうやって見分ける？
当然車内にも設置するだろうけど、それだけだと有人駅で困るだろ
朝のラッシュ時の電鉄富山でいちいち先頭車両まで行って運賃箱にICカードをかざして降りるのか？
3両とか4両もあるのにどれだけ時間がかかるんだよ
それに改札で通常切符の客とすでに車内で精算を済ませたIC利用の客をどうやって見分ける？
642 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:14:57 ID:wpu1I/420
>>623
そう言えば以前交流車は単行は無理だから直流化が必要と発表されていたな
デッドセクションの移設も単線化も検討されていたような
直流車（中古車導入可能）だけにするか
直流車と交流車（新車・2両編成）の組み合わせにするか
直流車と気動車（新車）の組み合わせにするか
設備投資や維持費の兼ね合いで出すだろうな
長期で見れば直流化の方が維持費は安くなるから
後は直流化工事に国の補助金がどれだけ得られるかだな
そう言えば以前交流車は単行は無理だから直流化が必要と発表されていたな
デッドセクションの移設も単線化も検討されていたような
直流車（中古車導入可能）だけにするか
直流車と交流車（新車・2両編成）の組み合わせにするか
直流車と気動車（新車）の組み合わせにするか
設備投資や維持費の兼ね合いで出すだろうな
長期で見れば直流化の方が維持費は安くなるから
後は直流化工事に国の補助金がどれだけ得られるかだな
643 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:15:52 ID:d9TnMbJh0
>>639
640が言うように改札に駅員がいる有人駅がある限り、IC客は全て車内で精算するという方式は無理
改札でカードだけ見せればいいと言うかもしれないが、残額ゼロのカードでいかにも車内で精算してきましたという顔をして素通りすることも可能になってしまうし
640が言うように改札に駅員がいる有人駅がある限り、IC客は全て車内で精算するという方式は無理
改札でカードだけ見せればいいと言うかもしれないが、残額ゼロのカードでいかにも車内で精算してきましたという顔をして素通りすることも可能になってしまうし
644 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 00:17:51 ID:d9TnMbJh0
>>641
ラッシュ時にクハ1両や2編成を増結してる
ラッシュ時にクハ1両や2編成を増結してる
>>642
そういや新潟県は北陸本線普通列車の気動車化も検討してるみたいだね
そういや新潟県は北陸本線普通列車の気動車化も検討してるみたいだね
オレンジ鉄道方式か
647 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 07:26:28 ID:+rr8bmuZ0
648 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 07:47:39 ID:EKYlEx0h0
649 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 07:55:02 ID:UEqbqiPs0
>>647
＞改札の確認ができないから、飛び乗り、できないぜ
それって駆け込み乗車じゃん
カメラとモニター設置すれば済む
高架ホームは3階ぐらいの高さになるはず、3階にコンコースや改札を持っていく方が非現実的
つーか高架駅でホームと同じ階に改札のあるところなんて珍しいだろ
＞改札の確認ができないから、飛び乗り、できないぜ
それって駆け込み乗車じゃん
カメラとモニター設置すれば済む
高架ホームは3階ぐらいの高さになるはず、3階にコンコースや改札を持っていく方が非現実的
つーか高架駅でホームと同じ階に改札のあるところなんて珍しいだろ
650 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 10:40:24 ID:JOOXZLd50
>>649
新大阪駅みたいな感じか。月とスッポンだが。
新大阪駅みたいな感じか。月とスッポンだが。
651 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:56:40 ID:k49Ia6Lk0
なるほど、新大阪がスッポンだなｗ
阪急梅田駅にも似ているのかな。
阪急梅田駅にも似ているのかな。
652 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 18:29:05 ID:sVViZedD0
>>643
ということは、カードリーダーは電鉄富山などの有人駅には改札口に、無人駅対応のためには
車内に設置すればOKかな。
磁気の自動改札は導入されるか微妙なところかな。
関東や関西では、改札機の磁気部分を潰してIC専用にしてしまうのが多発しているし、
無人駅が多いのに一部の駅だけ自動にしても、無人駅から乗った場合は自動改札を通れないし、
東新庄とかにある券売機が磁気に対応しているのかわからないし・・・。
ということは、カードリーダーは電鉄富山などの有人駅には改札口に、無人駅対応のためには
車内に設置すればOKかな。
磁気の自動改札は導入されるか微妙なところかな。
関東や関西では、改札機の磁気部分を潰してIC専用にしてしまうのが多発しているし、
無人駅が多いのに一部の駅だけ自動にしても、無人駅から乗った場合は自動改札を通れないし、
東新庄とかにある券売機が磁気に対応しているのかわからないし・・・。
券売機をICカード対応にするくらいなら簡単だろうに
スッポンは高級品だからな…
655 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 21:52:40 ID:k49Ia6Lk0
地鉄の各駅には乗車駅を書いた「整理券」を出す機械があるから
降りるときに「整理券」とカードをウテシに見せるような
感じになるのかな。
「整理券」はカードを持ってない人もいるだろうから廃止にはしない。
鉄道線に導入されたら使ってみようかな。
地鉄の話は独立したスレがあるからこの辺で・・・・
降りるときに「整理券」とカードをウテシに見せるような
感じになるのかな。
「整理券」はカードを持ってない人もいるだろうから廃止にはしない。
鉄道線に導入されたら使ってみようかな。
地鉄の話は独立したスレがあるからこの辺で・・・・
656 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 22:12:02 ID:6+fP3uxE0
>>652
無人駅にもカードリーダーは必要
でないと無人駅から乗った場合に乗車記録がないから降車駅でリーダーにかざすとエラーになってしまう
路線バスのように乗車口にリーダを取り付けるという方法もあるが、運転士の目の行き届かない2両目から後はキセルされる恐れがある
つまり無地根機で乗車するときにリーダーにかざさないで、降車駅から一番近い無人駅に停車した時にリーダをかざすということも可能になってしまう
路線バスや均一料金の市内電車と違って鉄道線にICカードを導入するということはそれだけ設備投資にお金がかかる事業なのだ
北陸鉄道が鉄道線で全面的の導入してないのは設備投資にお金がかかりすぎるという理由
無人駅にもカードリーダーは必要
でないと無人駅から乗った場合に乗車記録がないから降車駅でリーダーにかざすとエラーになってしまう
路線バスのように乗車口にリーダを取り付けるという方法もあるが、運転士の目の行き届かない2両目から後はキセルされる恐れがある
つまり無地根機で乗車するときにリーダーにかざさないで、降車駅から一番近い無人駅に停車した時にリーダをかざすということも可能になってしまう
路線バスや均一料金の市内電車と違って鉄道線にICカードを導入するということはそれだけ設備投資にお金がかかる事業なのだ
北陸鉄道が鉄道線で全面的の導入してないのは設備投資にお金がかかりすぎるという理由
657 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:17:38 ID:sVViZedD0
>>656
なるほど、そういえば地鉄は整理券発券機を車内ではなく各駅に設置してたような。
ＪＲの521系は車内にあるけど。（使われてないけれど）
ということは、カードリーダーは有人駅には入場用・出場用の両方、無人駅には入場用のみ、
車内の運賃箱には出場用のみの設置で対応できるかな。
なるほど、そういえば地鉄は整理券発券機を車内ではなく各駅に設置してたような。
ＪＲの521系は車内にあるけど。（使われてないけれど）
ということは、カードリーダーは有人駅には入場用・出場用の両方、無人駅には入場用のみ、
車内の運賃箱には出場用のみの設置で対応できるかな。
658 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:29:56 ID:4ZC5O4ec0
自動改札にあこがれる田舎もの
地鉄のクソ高い運賃じゃキセルしたくもなるわな。
数年前に電鉄魚津で窓口の人いなくて、整理券も出なくて、そのまま乗って新魚津で申告して精算しようとしたら窓口のオッサンにボロクソに怒られた。
あまりに頭に来たから電車乗る前に駅前ローソンで買ったレシート見せて証明してやろうかと思って探したがレジ横に置いてきたようだ。
悔しくてたまらんので、JR経由で再度電鉄魚津に戻り、レシート回収して新魚津に戻ったらもう営業終了してた。
潔白証明しようとして無駄に金払ったのにすげー後味悪かったわ。
数年前に電鉄魚津で窓口の人いなくて、整理券も出なくて、そのまま乗って新魚津で申告して精算しようとしたら窓口のオッサンにボロクソに怒られた。
あまりに頭に来たから電車乗る前に駅前ローソンで買ったレシート見せて証明してやろうかと思って探したがレジ横に置いてきたようだ。
悔しくてたまらんので、JR経由で再度電鉄魚津に戻り、レシート回収して新魚津に戻ったらもう営業終了してた。
潔白証明しようとして無駄に金払ったのにすげー後味悪かったわ。
>>621
一両編成だとやっぱり肥薩おれんじみたいに架線下ＤＣなのかね？
一両の電車だと125系とか四国の7000系くらいしか浮かばんのだが
新規設計すると金がバカにならんし
それにしても時刻の下のネタのソースが知りたい
どうせネタなんだろうがｗｗ
実際直流化はともかくとして単線にしたりとか工事運休とかだと貨物の運行に支障がでないか？
一両編成だとやっぱり肥薩おれんじみたいに架線下ＤＣなのかね？
一両の電車だと125系とか四国の7000系くらいしか浮かばんのだが
新規設計すると金がバカにならんし
それにしても時刻の下のネタのソースが知りたい
どうせネタなんだろうがｗｗ
実際直流化はともかくとして単線にしたりとか工事運休とかだと貨物の運行に支障がでないか？
664 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:12:10 ID:HMV6t3ss0
別に自動改札がなくても定期券利用者やICカード利用者はタッチするだけだから大都市と同じ
自動改札の恩恵を受けるのはカードを持ってない観光客とかたまにしか乗らない人だけだろ
一向に全駅でのプリベイトICを導入する気配のない浅野川線利用者にとってはうらやましい限りだ
なぜ中途半端に北鉄金沢と内灘だけでしかも定期券だけ？といいたい
自動改札の恩恵を受けるのはカードを持ってない観光客とかたまにしか乗らない人だけだろ
一向に全駅でのプリベイトICを導入する気配のない浅野川線利用者にとってはうらやましい限りだ
なぜ中途半端に北鉄金沢と内灘だけでしかも定期券だけ？といいたい
665 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 10:27:33 ID:a4naWtL60
>>664
富山は県が率先して公共交通のＩＣ化を推進してる
地鉄が鉄道線に導入できるのも県のお布施があるからに他ならない
石川県は道路優先で特に鉄道に関しては冷たい姿勢で鉄道事業に対してのお布施はまず期待できない
でもどうせ道路にお金をつぎ込むなら能登有料道路でＥＴＣを使えるようにしてほしい
現在のところＥＴＣはもちろんクレジットカードも使えない
禿本が諸悪の根源、即効で知事を辞めさせるべきだ！
富山は県が率先して公共交通のＩＣ化を推進してる
地鉄が鉄道線に導入できるのも県のお布施があるからに他ならない
石川県は道路優先で特に鉄道に関しては冷たい姿勢で鉄道事業に対してのお布施はまず期待できない
でもどうせ道路にお金をつぎ込むなら能登有料道路でＥＴＣを使えるようにしてほしい
現在のところＥＴＣはもちろんクレジットカードも使えない
禿本が諸悪の根源、即効で知事を辞めさせるべきだ！
666 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 11:00:26 ID:01jDk+agO
669 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 17:45:17 ID:ImOFuOo10
>>665 富山の道路政策から、公共交通機関重視に切り替わったのは、1997年頃からだった。最初は富山市が月岡団地の交通弱者(お年寄り)向けの､社会実験が始まり｡翌年から 県が本格的に支援に乗り出したはず。
ところで、金沢駅の雷鳥のパネル展って、盛況？
674 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:54:54 ID:ptCQKIMi0
>>663
新潟県並行在来線株式会社のアルバイト募集なら見つけたが・・・
新潟県並行在来線株式会社のアルバイト募集なら見つけたが・・・
675 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 00:58:38 ID:Y1+wHAbB0
419系、先日の大雪で配電盤故障で運転打ち切りになったな。
いっぺんで嫌になった。とっとと消えろ。
いっぺんで嫌になった。とっとと消えろ。
683だって故障で和倉金沢や米原名古屋が運休になったりするけど何か？
677 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 07:01:10 ID:HI5s5QQi0
某氏じゃないが、配電盤の故障は蹴飛ばしゃ直るのに
678 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 08:52:12 ID:dxecn31C0
>>661さんよ、
誰も釣れね～なｗ
誰も釣れね～なｗ
679 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 09:05:58 ID:KSWobv810
＞JR経由で再度電鉄魚津に戻り、レシート回収して新魚津に戻ったらもう営業終了してた。
ほ～、電鉄魚津駅付近を通過中に飛び降りたんですか？
ほ～、電鉄魚津駅付近を通過中に飛び降りたんですか？
「立ち往生特急、窓越しに「除雪ありがとう」」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110205-OYT1T00411.htm
新幹線出来たら廃止にしちゃえなんて言って、ちょっとすまなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110205-OYT1T00411.htm
新幹線出来たら廃止にしちゃえなんて言って、ちょっとすまなかった。
682 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 12:39:06 ID:Y1+wHAbB0
419,いつまでも使ってるから酉が、だから腹が立つ。683とは意味が違う。
683 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 12:43:47 ID:Qi6+GWP4O
もう亡くなるんでしょう？
雷鳥は、最終日に式典をするそうだけど、
４１９系は式典も何もないんだろうなぁ
特別に、おまけでいいから、雷鳥と４１９系を並べて、
くんないかしらん
４１９系は式典も何もないんだろうなぁ
特別に、おまけでいいから、雷鳥と４１９系を並べて、
くんないかしらん
685 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 16:44:24 ID:hpV6Bv/M0
>>684
敦賀で雷鳥8号と419系が並ぶし、タイミング合えば同時発車するよ。
敦賀で雷鳥8号と419系が並ぶし、タイミング合えば同時発車するよ。
>>682
日本語勉強して来い
日本語勉強して来い
689 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 05:44:08 ID:8uyLPBo8O
M編成って何？
690 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 10:00:22 ID:QOhR7baYO
691 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 16:17:25 ID:6nqMP+qz0
コセイジャーが強風にやられてるようだ
>>691
やっぱり登板させるわな
他の4編成と走行距離ばらつかせたいだろうし3月改正まで待つ理由が全くないもんなｗ
普通に乗る人は2次車だろうが3次車だろうが
混雑して座れないという悪いイメージしかないからなｗｗｗ
やっぱり登板させるわな
他の4編成と走行距離ばらつかせたいだろうし3月改正まで待つ理由が全くないもんなｗ
普通に乗る人は2次車だろうが3次車だろうが
混雑して座れないという悪いイメージしかないからなｗｗｗ
うぅむ、また某485系掲示板が(ry
いっその事あの掲示板はもう北陸本線総合板にした方が良いんじゃね、とか思った
ところでまた大雪が降るとNEWSで言ってたけど大丈夫かな
大雪になったとしても流石に今度は全線終日運休にはならないと思うけど･･･
心配だな
いっその事あの掲示板はもう北陸本線総合板にした方が良いんじゃね、とか思った
ところでまた大雪が降るとNEWSで言ってたけど大丈夫かな
大雪になったとしても流石に今度は全線終日運休にはならないと思うけど･･･
心配だな
JR西2002年より419系に、冬季間の窓のすきま風防止のために
アスベストを使用したパッキンを含有製品と知らずに使用、
先月16日に乗客からの指摘で翌17日にすべて撤去、固形化され
飛散の心配はなし、車内環境測定でもアスベストは検出されず。
アスベストを使用したパッキンを含有製品と知らずに使用、
先月16日に乗客からの指摘で翌17日にすべて撤去、固形化され
飛散の心配はなし、車内環境測定でもアスベストは検出されず。
飛散しないなら付けときゃいいのに、どんだけのクレーマーにどやされたのか
30以上の日本人のほとんどが小学校で吸いまくってたんだから
30以上の日本人のほとんどが小学校で吸いまくってたんだから
アスベスト入りの食パン輸送発覚って、アンサイクロペディアにでも書いてくればいいよ
699 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:27:41 ID:Qs7npiLG0
アスベスト（石綿）は最近いろんな問題になったことから、建設業者などを
対象にした技能講習が全国都道府県の機関で行われている。
富山県の場合は、新幹線の常願寺川橋の右岸側にある建災防でやっている。
オレも行ってきたよ。途中寝てたけどｗ
で、その講習会に出たり、あとアスベストを使用した建物の解体の仕事に携わっている
ヤツで鉄ヲタのやつが、４１９系に乗って指摘したんじゃないかな。
あ、オレじゃないよ。
対象にした技能講習が全国都道府県の機関で行われている。
富山県の場合は、新幹線の常願寺川橋の右岸側にある建災防でやっている。
オレも行ってきたよ。途中寝てたけどｗ
で、その講習会に出たり、あとアスベストを使用した建物の解体の仕事に携わっている
ヤツで鉄ヲタのやつが、４１９系に乗って指摘したんじゃないかな。
あ、オレじゃないよ。
700 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:30:29 ID:J71VQykz0
>>699
喪前でなくてもちゃねらーの中の誰かだろ
喪前でなくてもちゃねらーの中の誰かだろ
701 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 07:13:07 ID:/oGStx46O
ラジオで言ってる
車両も足らねーから仕方ない
車両も足らねーから仕方ない
702 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 07:13:49 ID:WeLBam9e0
通報したヤツ、英雄気取り
何年後か、北陸に肺●腫が大量発生。
急いで、新幹線作って、北陸線を３セク化し、
ＪＲはけつまくって、大阪に逃げる
急いで、新幹線作って、北陸線を３セク化し、
ＪＲはけつまくって、大阪に逃げる
西の事だから有り得る
飛散しないならそもそも吸えんだろ、それとも剥がしてほぐして食うのか？
なんちゅーバカ騒ぎだ、アホクセェ
なんちゅーバカ騒ぎだ、アホクセェ
食パンもあと一ヶ月で見納めか
つ「『不特定多数の利用する電車にそう言うものが使用されていること自体が大問題』な発想」
平成23年1月16日に419系車両において、ご乗車のお客様より「アスベストの含有が疑われるシートパッキンが使用されているのでは」との情報がありました。
当該のシートパッキンは冬期間に隙間風防止を目的として、窓下部の詰物として使用していました。
当社にてシートパッキンの性状について調査したところ、アスベストを含有していることが判明しました。当該シートパッキンは固形化された製品であり、
アスベストが飛散する恐れはありません。また、車両内の環境測定も行いましたが、測定結果からアスベストは検出されませんでした。これらのことから、
お客様への健康被害はありません。
当該のシートパッキンは冬期間に隙間風防止を目的として、窓下部の詰物として使用していました。
当社にてシートパッキンの性状について調査したところ、アスベストを含有していることが判明しました。当該シートパッキンは固形化された製品であり、
アスベストが飛散する恐れはありません。また、車両内の環境測定も行いましたが、測定結果からアスベストは検出されませんでした。これらのことから、
お客様への健康被害はありません。
北陸ローカルは人体実験場かよｗ
ついでに３月１２日のダイヤ改正で廃止されるといわれてしまった・・・
食パン撤退で小松～敦賀ローカルは九頭竜線キハ120以外完全に521系になるようだね
早朝の敦賀発富山行きと夜の富山発敦賀行きはダイヤ改正で無くなるのか？
ダイ改後、松任工場は大忙しだな
485系も廃車する場合は松任工場でするのかな？
ところで489系は今年で引退･･･する訳ないよね
突然489系が消えたら怖い
485系も廃車する場合は松任工場でするのかな？
ところで489系は今年で引退･･･する訳ないよね
突然489系が消えたら怖い
ほんの数年前までは敦賀～直江津間を完走する運用もあったけど、
今はさすがにないよね… ＞食パン
上記区間を普電乗り継ぎで移動したら、結局全て同一編成で
あの時はワロタと同時に驚いたもんなぁ…
今はさすがにないよね… ＞食パン
上記区間を普電乗り継ぎで移動したら、結局全て同一編成で
あの時はワロタと同時に驚いたもんなぁ…
717 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:43:15 ID:WeLBam9e0
松任にしろ長野にしろ車両の墓場だな
718 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 21:47:41 ID:cheuDYdy0
720 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 22:09:46 ID:Hv+ddWk30
>>429
低能池沼蛆虫市ねwww
低能池沼蛆虫市ねwww
松任はキハ120導入時に大量廃車されたキハ52やキハ58が
ニチコチに押し込まれてたが、あそこまで酷くなるのかねぇ
ニチコチに押し込まれてたが、あそこまで酷くなるのかねぇ
アスベストの件でプロ市民団体が騒ぎ出す前に419系を引退させ、
521系増備車の運用開始を前倒しする可能性はあるだろうか
521系増備車の運用開始を前倒しする可能性はあるだろうか
もう解決したんだからいいだろう、しつこいクレーマーは嫌われるよ
西も今さら言うなよという心境だろう、別に害はないんだし。
いっそコルクなんか詰めずにすきま風ビュービュー言わせて走らせればよかったのに
西も今さら言うなよという心境だろう、別に害はないんだし。
いっそコルクなんか詰めずにすきま風ビュービュー言わせて走らせればよかったのに
724 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 01:26:07 ID:VCg3QI4NO
521を3両編成にしたければ、お布施すればいいじゃないか。
485は代走用に残ったりしないのかな…？
年末年始は故障による車両不足で489祭りになったぐらいだし…
年末年始は故障による車両不足で489祭りになったぐらいだし…
728 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:13:15 ID:1wkHM2Xk0
下関に行って波動用って妄想は成り立つ？
一斉廃車じゃないから少々の波動輸送はあるよ多分
春に修学旅行やるところなんか使うんじゃないかな
春に修学旅行やるところなんか使うんじゃないかな
修学旅行（消防・厨房・工房いずれも）向けなのに
サワ489系、キト485系、、サワ681・683系、サワヨンダー
一応客層にあわせて区別してるのかね？運用計画のタイミング次第？
過去に車両にいたずらされたDQN校の利用ならランク下げるとかｗ
サワ489系、キト485系、、サワ681・683系、サワヨンダー
一応客層にあわせて区別してるのかね？運用計画のタイミング次第？
過去に車両にいたずらされたDQN校の利用ならランク下げるとかｗ
>>728
どんなに不可能なことでも妄想するだけなら自由
どんなに不可能なことでも妄想するだけなら自由
わざわざ下関に送る訳ないだろ
734 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:16:41 ID:ygPznxv20
北陸新幹線開業後の並行在来線と高山線は、JR東海が運営したらいいのに。
735 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 11:18:06 ID:ygPznxv20
>>734の続き 七尾線・城端線・氷見線・大糸線も、JR東海が運営したらいいのに。
>>731
昨年の場合はだいたい以下の様な感じ
京都・大阪方面へは主としてキト485系を使用
米原行きの（そこで新幹線に乗り換える）場合は、サワ489系もしくはサワ681・683系を使用
サワの方は、運用の都合も有ると思うが、「はくたか」編成681系6連の集約団体臨もあった
今年のシーズンは、681系・683系の配置が昨年と違うから、どういう運用になるか
興味津々ではある
昨年の場合はだいたい以下の様な感じ
京都・大阪方面へは主としてキト485系を使用
米原行きの（そこで新幹線に乗り換える）場合は、サワ489系もしくはサワ681・683系を使用
サワの方は、運用の都合も有ると思うが、「はくたか」編成681系6連の集約団体臨もあった
今年のシーズンは、681系・683系の配置が昨年と違うから、どういう運用になるか
興味津々ではある
737 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 14:34:21 ID:A6YfkfNN0
>>716
高岡～富山間に城端線から直通のキハ47が走ってたはず
高岡～富山間に城端線から直通のキハ47が走ってたはず
>>737
平日の朝のみ富山直通が２本（高岡からは1322D、1326D）
富山から戻り列車？の高岡行きが２本（1428D、1470D）
があるね
キハ40＋キハ47の組み合わせも有るかどうかは知らない
平日の朝のみ富山直通が２本（高岡からは1322D、1326D）
富山から戻り列車？の高岡行きが２本（1428D、1470D）
があるね
キハ40＋キハ47の組み合わせも有るかどうかは知らない
>>689
飯田線の１１９系 単コロ編成
飯田線の１１９系 単コロ編成
誰も､話題に挙がらなかったね。489系が久しぶりに、定期はくたかの代走していたのに……………………
>>740
はくたかスレに書いたからなあ
はくたかスレに書いたからなあ
743 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:11:24 ID:hkoDAyAo0
>>742 新車を投入してくれるから、いいんじゃないの？
ボロボロになったキハ11あたりが迷い込んでくるだけかと
745 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 23:51:32 ID:ayk4DeDD0
大阪であれ名古屋であれ北陸を見る眼は一緒。
昨日355Mに乗ったんだが野々市辺りでドクターWESTっぽい奴とすれ違ったんだが
もしかしたらドクターWESTが昨日検測してた・・・？
もしそうだったのであれば撮りたかったなぁ
もしかしたらドクターWESTが昨日検測してた・・・？
もしそうだったのであれば撮りたかったなぁ
訂正
＞すれ違ったんだが
すれ違ったんだ
＞すれ違ったんだが
すれ違ったんだ
アンカーを、間違えてしまったorz
>>748 俺も(?_?)だわ？ 地鉄のロケはわかるが、いまさら 西武鉄道のおさがりはないだろう。撮影に使うなら、地鉄の生え抜きの1476型にしてほしいわな。
バンキシャ！ で富山ＬＲＴ
銀座の路面電車がらみで
銀座の路面電車がらみで
石川の禿本もこの機会に鉄道に目を向ける･･･
訳ないか
訳ないか
「レッドアロー号『なども』」
関東大手私鉄の主力車だったレッドアローの方が知名度が高いから
代表例として記事で取り上げられたのではないか思うのだが？
でも作品でも中心はそうなるのか・・・
関東大手私鉄の主力車だったレッドアローの方が知名度が高いから
代表例として記事で取り上げられたのではないか思うのだが？
でも作品でも中心はそうなるのか・・・
まさかの地鉄電車鉄コレフラグが立った。
全力で貯金したい。
全力で貯金したい。
最後まで475系活躍の場として頑張ります。富山
小松駅の東側、コマツの小松工場跡地、
なんか、スッゲーでかいダンプがある
どれぐらいでかいかというと、松井の館ぐらいでかい
なんか、スッゲーでかいダンプがある
どれぐらいでかいかというと、松井の館ぐらいでかい
いわゆる静態保存車ですか
759 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:27:46 ID:o6zMsQ4I0
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/youki_market
危険か立入禁止場所での画像ばっかり
危険か立入禁止場所での画像ばっかり
また521系の新しい仲間が増えました。
>>759
結局ダンロップって土手の下ならokって事？
結局ダンロップって土手の下ならokって事？
762 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 03:47:23 ID:FmVm5X2vO
>>528
その三大都市圏とやらは、全く雪の降らない、積もらない所なんだ？
でも何で富山県だけ叩かれなきゃいけないのか納得出来ない。
積雪による不満は何処だって有るだろうによ。
結局、報道だけでしか現地を知らない人が叩いているんだね。
その三大都市圏とやらは、全く雪の降らない、積もらない所なんだ？
でも何で富山県だけ叩かれなきゃいけないのか納得出来ない。
積雪による不満は何処だって有るだろうによ。
結局、報道だけでしか現地を知らない人が叩いているんだね。
763 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 04:02:14 ID:KmXmAMXEO
やっと419なくなるのか
東北本線で食パンによく乗ったけど、
ラッシュだと立つ場所もろくにないし
モーターはやかましいし、乗り心地は悪いしホントに大嫌いな車両だったよ
東北本線で食パンによく乗ったけど、
ラッシュだと立つ場所もろくにないし
モーターはやかましいし、乗り心地は悪いしホントに大嫌いな車両だったよ
764 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 04:05:03 ID:KmXmAMXEO
朝のラッシュの乗り降りに物凄い時間がかかってたな
あの狭い出入口に手前に開くドアも最悪だった
あの狭い出入口に手前に開くドアも最悪だった
765 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 04:08:55 ID:KmXmAMXEO
郡山で解体され始めた時は、ヤッター！
ついに糞車両がなくなるのかと思ったもんだな。
ついに糞車両がなくなるのかと思ったもんだな。
立派な釣り針ですなあ
さぞ大物が釣れるんでしょうな
さぞ大物が釣れるんでしょうな
>>759
あれ？ この画像、Kの掲示板で見たことがあるような
あれ？ この画像、Kの掲示板で見たことがあるような
768 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 11:37:07 ID:xK4rqjPb0
王子保ストレートや、湯尾カーブ広角アングルなどの角度が酷似してるなｗ
770 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 18:26:53 ID:Hxvpt2/MO
あの食パン顔は意外と愛嬌があって良かった。
月光顔も初めて見たときは乗り得な感じで毎回クハ側に乗ってたわ。
女子高生にも人気なのか、この列車でレストランとかやってたら絶対流行る、とかなんとかさっき言ってたっけか。
キハ58は城端からの撤退、雷鳥は去年の改正までで見納めたし419一筋で見納めが出来そうだ。
月光顔も初めて見たときは乗り得な感じで毎回クハ側に乗ってたわ。
女子高生にも人気なのか、この列車でレストランとかやってたら絶対流行る、とかなんとかさっき言ってたっけか。
キハ58は城端からの撤退、雷鳥は去年の改正までで見納めたし419一筋で見納めが出来そうだ。
772 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:01:44 ID:DUIq4iVs0
419よりも475が大好きな俺は異端ですかそうですか
774 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:18:27 ID:Qg6c3yOt0
久しぶりに書き込み。
521ってどこにどのくらい増備される見込みなの？
1～5は金ﾌｲ(お布施車)
6～10は金ｻﾜ
までは昨年の段階で配置済みだが、今年度は？？
噂によると、津幡駅周辺で521の試運転が目撃されたとか…
521ってどこにどのくらい増備される見込みなの？
1～5は金ﾌｲ(お布施車)
6～10は金ｻﾜ
までは昨年の段階で配置済みだが、今年度は？？
噂によると、津幡駅周辺で521の試運転が目撃されたとか…
もそもそ
776 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 22:46:02 ID:/2TXyRe2O
6両運転が登場するのかな>521系
778 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 23:01:02 ID:395q8QCAO
ウヤ情には2両5本分の甲種輸送が載ってる。M編成が21～35とすると金ツルには521が20本所属することになる。
金沢周辺で試運転繰り返してるよ、521系
まあ、明るく快適かつ乗降スムーズな新車として頑張ってくれたら419系も浮かばれるってもんだよね
もっぱら雷鳥とキハに注目がいく中、ひっそりと消えてゆく運命にありそうな健気な419系、大好きだよ
まあ、明るく快適かつ乗降スムーズな新車として頑張ってくれたら419系も浮かばれるってもんだよね
もっぱら雷鳥とキハに注目がいく中、ひっそりと消えてゆく運命にありそうな健気な419系、大好きだよ
780 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 23:18:46 ID:26KgRHg20
18切符が使えるようになったら乗りに行こうかな。
その時まで残ってればいいんだが。
その時まで残ってればいいんだが。
782 ： 冒険の書【Lv=2,xxxP】 ：2011/02/15(火) 23:23:35 ID:3EfLTaV10
test
783 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 02:25:41 ID:dV5ynOr70
>>771
サンクス
サンクス
785 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 05:28:41 ID:9qz9w2/fO
七尾線の気動車
置き換え時
再来だな…
２４６
と柔軟な編成で走れば良い
敦賀は、間合いで
１２５使えるから最強W
置き換え時
再来だな…
２４６
と柔軟な編成で走れば良い
敦賀は、間合いで
１２５使えるから最強W
786 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 06:29:04 ID:AQlMYZKjO
787 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 06:30:32 ID:AQlMYZKjO
6両運転はするべきだと思うんだけどなぁ
折角だし快速を津幡～敦賀間に走らせて欲しい
湖西線に直通して京都辺りまででも良いかもしれん
津幡～敦賀までの停車駅
津幡・金沢・野々市・松任・小松・加賀温泉・大聖寺・芦原温泉・福井・鯖江・武生・南条・今庄・敦賀
快速なんて走らせる余裕なんてなさそうだけど。金沢支社の事だし「スピーディーで快適な特急列車を御利用下さい」とか言いそう
ところで福井4:51発の敦賀行き快速ってそこそこ人乗ってるのかな？
折角だし快速を津幡～敦賀間に走らせて欲しい
湖西線に直通して京都辺りまででも良いかもしれん
津幡～敦賀までの停車駅
津幡・金沢・野々市・松任・小松・加賀温泉・大聖寺・芦原温泉・福井・鯖江・武生・南条・今庄・敦賀
快速なんて走らせる余裕なんてなさそうだけど。金沢支社の事だし「スピーディーで快適な特急列車を御利用下さい」とか言いそう
ところで福井4:51発の敦賀行き快速ってそこそこ人乗ってるのかな？
特急街道なのに快速作ったら誰が利用するの？ｗ
その分普通列車削減でいいなら別だがｗ
その分普通列車削減でいいなら別だがｗ
ふぅむ、なら普通列車を増発して欲しいなぁ
あと金沢でのバカ停とかもどうにかならんのかな
あと金沢でのバカ停とかもどうにかならんのかな
東金沢、森本、津幡
2、4両限界のやつが設置されていない。
試運転では521系2両がホームの一番端に停まってる。
それだけ
2、4両限界のやつが設置されていない。
試運転では521系2両がホームの一番端に停まってる。
それだけ
停目は簡単に追加や移設できる
試運転のスジ知ってる人おる？
地元ですまんが試運転は毎日10:05頃に美川を金沢方面へ通過する
減速するだけで停まらない
減速するだけで停まらない
796 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 17:03:22 ID:0//6avmYO
高山線キハ58系、3月になったらヘッドマーク付くよ。最終日は式典もある。
それ人じゃないから
>>773
ナカーマ発見。改正以降にゆっくり乗りに行く予定。
ナカーマ発見。改正以降にゆっくり乗りに行く予定。
北陸に悪い国鉄車はいないと思うぞ
どれも個性があって良いと俺は思う
どれも個性があって良いと俺は思う
>>801
余所者が秩序を乱すいわゆる18期間は知らんが、
普段は最も降車客優先が守られるある意味モラル指導車的な存在
両開きドアなんか酷いもんだよ降車客押し退けて乗り込んでくるから
どっちが時間かかるか観察してたら明らかに両開きの方が時間かかってる
余所者が秩序を乱すいわゆる18期間は知らんが、
普段は最も降車客優先が守られるある意味モラル指導車的な存在
両開きドアなんか酷いもんだよ降車客押し退けて乗り込んでくるから
どっちが時間かかるか観察してたら明らかに両開きの方が時間かかってる
803 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 06:19:46 ID:cuIDlWCpO
ちょっと混むと立つ場所すらろくにないのが
ホントに不便だったよ。
ホントに不便だったよ。
455系だってドアが遠くて乗り降りに時間かかるし立つ場所も少ないぞ
混雑するとほとんど身動きがとれないからみんながドアの近くに固まってどうしようもない
急行や特急用の車両はやっぱり通勤には不便
混雑するとほとんど身動きがとれないからみんながドアの近くに固まってどうしようもない
急行や特急用の車両はやっぱり通勤には不便
計画通り全部413に改造してたら果たしてどうなってたか
まだ新車入ってないかもｗ
まだ新車入ってないかもｗ
注目は323M
323Mってなんだっけ
今、ニュースで
退職金総額２億円の知事が、新幹線のレールがつながらないと
言って涙目
退職金総額２億円の知事が、新幹線のレールがつながらないと
言って涙目
811 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 18:42:46 ID:/JliHdj30
石川県の谷本知事かな？
なんだ谷本知事の事か
で、新幹線のレールが繋がらないとかどういう意味だ？
そこらへんもｋｗｓｋ
で、新幹線のレールが繋がらないとかどういう意味だ？
そこらへんもｋｗｓｋ
なんか、めんどくさくなってきた・・・・
途中の県が新幹線の負担金を予算計上しなかった事に対し、
これじゃ途中ができなくて、レールがつながらない・・・との
感想を述べたらしい・・・
途中の県が新幹線の負担金を予算計上しなかった事に対し、
これじゃ途中ができなくて、レールがつながらない・・・との
感想を述べたらしい・・・
816 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 20:26:18 ID:v4MpKi8sO
今日ボンを撮りに一年ぶりに糸魚川に行ってきた
ホントにレンガ車庫無くなっちゃったんだな高架作ってるし52もいなくなったし新幹線イラネ
ホントにレンガ車庫無くなっちゃったんだな高架作ってるし52もいなくなったし新幹線イラネ
４１９って１１日で完全撤退？
>>817 完全撤退だよ。
正直新幹線は反対だけど決まったことをいつまでもごねるのは嫌いだな
まぁ金沢以西の俺には当分関係の無い話だろうけど
若干スレチっぽいのでこの辺にしときます
まぁ金沢以西の俺には当分関係の無い話だろうけど
若干スレチっぽいのでこの辺にしときます
北陸新幹線についてもっと話したい方はこちらへどうぞ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291541013/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291541013/l50
822 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:49:00 ID:VZwIQzqI0
高校の時、毎日419乗っていたが不便に思ったことなんてなかった。
急行型の方が混雑しているとドア付近に人が集まっていて車内から降りるのに手間取った。
度肝をぬかれた登場時のあずき色も今となってはいい思い出だな～
急行型の方が混雑しているとドア付近に人が集まっていて車内から降りるのに手間取った。
度肝をぬかれた登場時のあずき色も今となってはいい思い出だな～
さよなら419、さよなら雷鳥、さよなら国鉄型敦賀～大聖寺か小松間…かな。
敦賀小松間は521に統一かと思いきゃ、大聖寺発の臨時金沢行が521ではなく国鉄型3両で残るそうな…
確証はないけど。
敦賀小松間は521に統一かと思いきゃ、大聖寺発の臨時金沢行が521ではなく国鉄型3両で残るそうな…
確証はないけど。
代走の保険のつもりなのだろうか、
高校の定期テストの時期は3両でも平気で積み残ししてるんだが
高校の定期テストの時期は3両でも平気で積み残ししてるんだが
敦賀発富山行き223M(475系3両)は、改正後には金沢で系統分割されるのかな・・・
先を行く221Mと共に475系連発が見れなくなるのが残念
先を行く221Mと共に475系連発が見れなくなるのが残念
826 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 16:20:48 ID:1UeVrMSL0
521系って今の所何編成（何両）あるんだっけ
金沢～敦賀を521で統一出来るぐらいなんだから結構ありそうだけど･･･。
金沢～敦賀を521で統一出来るぐらいなんだから結構ありそうだけど･･･。
昨日今日と夕方ラッシュ乗って思ったが、アフォか？北陸の人間は。
扉付近への固まり方が尋常ではない。いま乗ってる413系、金沢で扉が閉まらずレチが見て回って出発遅れ。
中央クロス部なんて2人しか立ってないのに扉周りは30人近くいる。学生ばかりならともかく、殆ど男女ﾘｰﾏﾝw
首都圏、そして名古屋でもここまでひどくない。521減車で困るって眉唾な気がする。
そんなにみんな扉大好きならﾔﾃの6扉サハつないだら？
扉付近への固まり方が尋常ではない。いま乗ってる413系、金沢で扉が閉まらずレチが見て回って出発遅れ。
中央クロス部なんて2人しか立ってないのに扉周りは30人近くいる。学生ばかりならともかく、殆ど男女ﾘｰﾏﾝw
首都圏、そして名古屋でもここまでひどくない。521減車で困るって眉唾な気がする。
そんなにみんな扉大好きならﾔﾃの6扉サハつないだら？
>>826
521系は3月ダイヤ改正までに35編成が揃う模様
E1-E5：2006年10月の敦賀直流電化時投入
G1-G10：2009年度製造・2010年3月のダイヤ改正より運用
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
2010年度製造（納入済み）
2010年12月：16～18編成：今月より運用開始
2011年1月：19～21編成
2011年1月：22～24編成
2011年2月：25～27・28～30編成
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
2010年度製造（予定）
2011年2月23日：31～33編成
2011年3月7日：34～35編成
521系は3月ダイヤ改正までに35編成が揃う模様
E1-E5：2006年10月の敦賀直流電化時投入
G1-G10：2009年度製造・2010年3月のダイヤ改正より運用
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
2010年度製造（納入済み）
2010年12月：16～18編成：今月より運用開始
2011年1月：19～21編成
2011年1月：22～24編成
2011年2月：25～27・28～30編成
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
2010年度製造（予定）
2011年2月23日：31～33編成
2011年3月7日：34～35編成
829 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 18:46:26 ID:CZZmqb0LO
830 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:09:40 ID:XKX7SS9hO
お前は何言いたいっちゅーねん。列車止まってるやろ？止まってる列車にはフラッシュも糞も無いわ。早よ消えろや。
停車中の列車にはフラッシュ焚いて良かったんだね、知らなかったわ。 なんか自分が惨めだ…。
停車中の列車にはフラッシュ焚いて良かったんだね、知らなかったわ。 なんか自分が惨めだ…。
>>830
やり過ぎると駅長室に連行されるよ
やり過ぎると駅長室に連行されるよ
832 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:18:51 ID:2AvyMW4J0
相変わらず521は金沢以西の活躍なんだな。
JRのプレスを見ると、一部、津幡まで来るような感じにもとれるが…
JRのプレスを見ると、一部、津幡まで来るような感じにもとれるが…
なるほど35編成か つまり70両か
津幡まで行くのなら高岡まで行けよって思うけど･･･
てかフラッシュなんかなくても露出とか設定すれば大丈夫でしょ
フラッシュ焚く奴の殆どがカメラについての知識が無いな
津幡まで行くのなら高岡まで行けよって思うけど･･･
てかフラッシュなんかなくても露出とか設定すれば大丈夫でしょ
フラッシュ焚く奴の殆どがカメラについての知識が無いな
>>827
これでもまだマシなほうだぜ、金沢は。
一番酷いのは山形。701系入ってから何年経ってんだよ
扉の前→田園都市線状態、ロングシート前の立ち客→皆無なんてことザラにある
隣りの仙台周辺じゃみんなマトモに乗ってるのに
これでもまだマシなほうだぜ、金沢は。
一番酷いのは山形。701系入ってから何年経ってんだよ
扉の前→田園都市線状態、ロングシート前の立ち客→皆無なんてことザラにある
隣りの仙台周辺じゃみんなマトモに乗ってるのに
835 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:44:02 ID:CZZmqb0LO
金沢とか小松とか、普通電車の乗車位置の案内を行先案内表示でなぜしないんだろうか。
プログラム改修費用が高いのか？
△＝415、521
○＝475
◎＝413
客が並ばないのではなくて、案内がないから客が並べないんだと思うよ。
プログラム改修費用が高いのか？
△＝415、521
○＝475
◎＝413
客が並ばないのではなくて、案内がないから客が並べないんだと思うよ。
836 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:52:56 ID:XKX7SS9hO
830だけどくだらない内容書いてしまってごめん。あまりに悔しくて惨めだったもんでつい…。
お詫びとしての情報としては、富山駅にはこの手の輩が少なくとも2人いたのとキハ58が高岡色だったことぐらいしかないかな。
何はともあれ本当に申し訳ない。
お詫びとしての情報としては、富山駅にはこの手の輩が少なくとも2人いたのとキハ58が高岡色だったことぐらいしかないかな。
何はともあれ本当に申し訳ない。
>>834
地方にロングシート不適の見本。
地方にロングシート不適の見本。
>>835
金沢は乗車位置の案内の貼り紙があるけど存在感が薄いんだろうなぁ
プログラム改修するとしたら北陸地区の標準放送になる･･･のか？
つまり村山よしいペアだ
てか金沢駅の自動放送の声優って誰だろう？Wikiとか見ても載ってないんだよなぁ
金沢は乗車位置の案内の貼り紙があるけど存在感が薄いんだろうなぁ
プログラム改修するとしたら北陸地区の標準放送になる･･･のか？
つまり村山よしいペアだ
てか金沢駅の自動放送の声優って誰だろう？Wikiとか見ても載ってないんだよなぁ
あ、行先案内表示だったか
誤解してたよ、申し訳無い
誤解してたよ、申し訳無い
>>828
多分近距離ですぐ降りたいから固まるんだよ。
実際夜ラッシュ時に金沢→西金沢で降りたい時、
真ん中になんか立ったら出られなくなるし。
他人をおしのけて無理矢理乗り込んだり降りたりする強引さは北陸人には無いと思う。
まあ、地獄の激混み2両の一部はプレスリリースにある通り『見直します』の予定だよ。
多分近距離ですぐ降りたいから固まるんだよ。
実際夜ラッシュ時に金沢→西金沢で降りたい時、
真ん中になんか立ったら出られなくなるし。
他人をおしのけて無理矢理乗り込んだり降りたりする強引さは北陸人には無いと思う。
まあ、地獄の激混み2両の一部はプレスリリースにある通り『見直します』の予定だよ。
昔みたいに金沢～小松間区間快速設定すればいいのに
ただし混雑防止のため松任は通過で
ただし混雑防止のため松任は通過で
842 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 21:56:53 ID:LiLix4oVO
早く降りないと扉閉められちゃうからね
駅員もいないし
駅員もいないし
843 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 22:17:33 ID:bSaZv2wzO
mixiの 419系トピに、廃車置き換えは 419より行先表示器なしの 475が先だと自信有りげに書いてた奴がいたが…。
んなことないよな？
んなことないよな？
今回の521系40両投入の内訳は30両が419系39両の置き換え用。
10両が一部が475系廃車の置き換え用らしい。
行き先表示器とかの詳細までは知らない。
10両が一部が475系廃車の置き換え用らしい。
行き先表示器とかの詳細までは知らない。
845 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 22:26:46 ID:CZZmqb0LO
今年の6月が期限とされているEB、TE装置の整備状況が判断基準では？ 419は1編成も整備されてない。
846 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 22:42:41 ID:2OaD6D3FO
>>834>>837>>840>>841
正直、アフォは言い過ぎた、申し訳ない。
確かに降りる人の為に空けるという動き、ってか兆しが全く無いんだよな、扉周りの人。
正に奥から降りる人が出てくることは想定していない。なにせ413系のステップに留まって動かない奴がいるし。
そういう文化、というか暗黙の合意があるんだろうな。座ってた人の入れ替わりは小松まで少なかったし。
まぁ、地方都市でも扉３つは欲しいな、と感じた次第。
正直、アフォは言い過ぎた、申し訳ない。
確かに降りる人の為に空けるという動き、ってか兆しが全く無いんだよな、扉周りの人。
正に奥から降りる人が出てくることは想定していない。なにせ413系のステップに留まって動かない奴がいるし。
そういう文化、というか暗黙の合意があるんだろうな。座ってた人の入れ替わりは小松まで少なかったし。
まぁ、地方都市でも扉３つは欲しいな、と感じた次第。
>>833
521系は乗降口高さ1120mmなので、安全のためホーム高さ920mm以上が必要。
富山駅以西では福岡、西高岡、越中大門などのホームが対応していないので
ホームかさ上げが必要。
近い将来はわからないが、少なくとも現状では必然的に津幡で折り返しになる。
521系は乗降口高さ1120mmなので、安全のためホーム高さ920mm以上が必要。
富山駅以西では福岡、西高岡、越中大門などのホームが対応していないので
ホームかさ上げが必要。
近い将来はわからないが、少なくとも現状では必然的に津幡で折り返しになる。
こういうの、引退するまで延々とやるんだろうなぁ。
ttp://railf.jp/event/2011/02/17/162000.html
話題になっていないが、七尾の415も廣嶋級の強者揃いだぞ。
113試作冷房車が元だからな。そろそろ引退させてもおかしくない。
ttp://railf.jp/event/2011/02/17/162000.html
話題になっていないが、七尾の415も廣嶋級の強者揃いだぞ。
113試作冷房車が元だからな。そろそろ引退させてもおかしくない。
>>848
快速運用にして福岡のみ嵩上げor通過すれば富山まで乗り入れられそう
快速運用にして福岡のみ嵩上げor通過すれば富山まで乗り入れられそう
>>845
EB・TE装置が搭載されていない419系はあぽーん決定だと思うが
475系については、
EB・TE装置を搭載した奴でも、昨年夏に廃車になったり
マスコンを取り外して６両編成の中間に封じ込められたり
全く訳がわからん
EB・TE装置が搭載されていない419系はあぽーん決定だと思うが
475系については、
EB・TE装置を搭載した奴でも、昨年夏に廃車になったり
マスコンを取り外して６両編成の中間に封じ込められたり
全く訳がわからん
853 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:38:14 ID:2AvyMW4J0
854 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 23:46:41 ID:2AvyMW4J0
常磐線で廃車が発生し始めている415-1500を薄価購入して北陸線･七尾線へ投入するしかないね。
60Hzに対応していたかうろ覚えだが。
４両ロング車だから、詰め込みできるしね。
福岡･西高岡･越中大門では嵩上げする必要もあるが。
60Hzに対応していたかうろ覚えだが。
４両ロング車だから、詰め込みできるしね。
福岡･西高岡･越中大門では嵩上げする必要もあるが。
>>854
要らない。改造に金が掛かりすぎる。使い古しだし、安物買いの銭失いになる。
要らない。改造に金が掛かりすぎる。使い古しだし、安物買いの銭失いになる。
857 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 00:10:34 ID:A7BPd4Sp0
北陸線の中でも比較的輸送量のある武生～黒部の運用に限れば、
交直流車である必要ないんだよね。
武生～黒部の運用に限定した交流車導入のほうが安く上がりそうだけど…
外観、内装ともに521踏襲で。
交直流車である必要ないんだよね。
武生～黒部の運用に限定した交流車導入のほうが安く上がりそうだけど…
外観、内装ともに521踏襲で。
858 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 00:13:16 ID:a3uwsoNJ0
では817の北陸仕様でも…
>>857
ただ、地鉄との乗り入れや線路の共用の可能性なんかを考慮するとねぇ
ただ、地鉄との乗り入れや線路の共用の可能性なんかを考慮するとねぇ
860 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 00:18:53 ID:dTbrt4Mx0
>>856
ウソ
ウソ
861 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 00:27:00 ID:oGes7i8l0
富山-金沢間は高速バスが好調だっていうのに、なぜ521を投入しないのだろうか。
>>857
だよね。
敦賀行きは福井発、直江津行きは富山発だけにして、あとは交流車で富山～福井や一部今庄･武生～黒部･泊を行ったり来たりすればいいかもね。
金沢で系統も車両も分断してしまうぐらいなら多少交流区間限定の交流車があってもいい気がする。
全ては25日辺り発売の時刻表で分かると思うが、金沢分断の件は間違いなく新聞に投稿する年寄りが現れるだろうな…
金沢～直江津、金沢～敦賀という18キッパーかヲタしか喜ばないダイヤより、
利用者が本来求めてるのは黒部～高岡、芦原～武生、高松～小松のように、乗換なしで県内を移動できる便だろうし…。
だよね。
敦賀行きは福井発、直江津行きは富山発だけにして、あとは交流車で富山～福井や一部今庄･武生～黒部･泊を行ったり来たりすればいいかもね。
金沢で系統も車両も分断してしまうぐらいなら多少交流区間限定の交流車があってもいい気がする。
全ては25日辺り発売の時刻表で分かると思うが、金沢分断の件は間違いなく新聞に投稿する年寄りが現れるだろうな…
金沢～直江津、金沢～敦賀という18キッパーかヲタしか喜ばないダイヤより、
利用者が本来求めてるのは黒部～高岡、芦原～武生、高松～小松のように、乗換なしで県内を移動できる便だろうし…。
金沢以西へ今さら新車やホーム嵩上げのような
設備投資はしないだろうなあ、、あと3年保てばいいんだから
富山3セクが交流車を導入したら面白いんだが
新潟県境はディーゼル単行で間に合うだろうし
設備投資はしないだろうなあ、、あと3年保てばいいんだから
富山3セクが交流車を導入したら面白いんだが
新潟県境はディーゼル単行で間に合うだろうし
>>863
うは、金沢以東だな、、、何言ってるんだ俺は
うは、金沢以東だな、、、何言ってるんだ俺は
中途半端なかさ上げは事故を誘発するだけだからヤメレ
列車の床面と完全レベルになるなんてあり得ないんだから
それならむしろガッツリ一段あった方がよっぽど安全だ。
以前にも書いたと思うが再掲
列車の床面と完全レベルになるなんてあり得ないんだから
それならむしろガッツリ一段あった方がよっぽど安全だ。
以前にも書いたと思うが再掲
>>861
酉的には特急に乗せたい距離なんだろう
酉的には特急に乗せたい距離なんだろう
867 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 01:32:29 ID:54e7UjO2O
金沢以東は経営分離の件があってＪＲが新車入れないのなら、３セク化した時にどんな新車が入るのか楽しみでもある。
石川県と富山県の経営分離区間は全線交流電化だし、現存する車両も４１３以外はけっこうな車齢だろ。
新潟県は架線下ＤＣ単行で。
石川県と富山県の経営分離区間は全線交流電化だし、現存する車両も４１３以外はけっこうな車齢だろ。
新潟県は架線下ＤＣ単行で。
普通にいけば521だろ、輸送需要はそこそこあるし
分離直前にJRが新車を購入して、三セクに中古車として安く売るとかやりそう
>>852
クハの差し替えは、結果的には、その後の６連化時に同じ編成の先頭車をペアで中間に封じ込める為
の布石だったね
>>853
EB・TE装置を積んだクモハとクハを廃車にしたり、わざわざ中間に封じ込めてEB・TE装置を取り外し
その一方で、他の編成にEB・TE装置を積むのは無駄では？
最初からEB・TE装置を積んでいない編成を廃車にするなり中間に封じ込めれば良い訳だから
>>854
そもそも415系は全て交流50/60Hz両用のTM14形主変圧器を搭載した「三電源対応」の電車でしょ
415系1500番台は当初勝田に投入予定で製造された奴が諸事情で南福岡に投入された奴も有る訳だし
クハの差し替えは、結果的には、その後の６連化時に同じ編成の先頭車をペアで中間に封じ込める為
の布石だったね
>>853
EB・TE装置を積んだクモハとクハを廃車にしたり、わざわざ中間に封じ込めてEB・TE装置を取り外し
その一方で、他の編成にEB・TE装置を積むのは無駄では？
最初からEB・TE装置を積んでいない編成を廃車にするなり中間に封じ込めれば良い訳だから
>>854
そもそも415系は全て交流50/60Hz両用のTM14形主変圧器を搭載した「三電源対応」の電車でしょ
415系1500番台は当初勝田に投入予定で製造された奴が諸事情で南福岡に投入された奴も有る訳だし
871 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 07:34:19 ID:JfKRCUT/O
浅電廃止
で脅しですか？
独占バスW
で脅しですか？
独占バスW
富山は三セクを県単独で、上下一体方式でいくらしい。
これは、七尾線がJRのままになったら、新幹線が金沢以西開業まで津幡～金沢もJRで残る可能性が無いとは言えないかも。
これは、七尾線がJRのままになったら、新幹線が金沢以西開業まで津幡～金沢もJRで残る可能性が無いとは言えないかも。
873 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 08:24:17 ID:h1Z7mD0x0
県境では区切らずあくまで七尾線を含む金沢以東、金沢以西だろ
八戸もそうだったし新青森もそうだ
金沢以東で３セク会社を作るしかないだろ
八戸もそうだったし新青森もそうだ
金沢以東で３セク会社を作るしかないだろ
874 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 08:27:30 ID:JfKRCUT/O
>>868
521系のような高価な交直車は、何編成かを新潟3セクと持ち合いで、残りは交流車にした方がコストを抑えられるんじゃない？新潟はDC希望かもしれないが。
>>873
＞県境では区切らずあくまで七尾線を含む金沢以東、金沢以西だろ
＞八戸もそうだったし新青森もそうだ
＞金沢以東で３セク会社を作るしかないだろ
東北は八戸開業の時から県境を挟んでそれぞれ別の3セク会社なんだが？
521系のような高価な交直車は、何編成かを新潟3セクと持ち合いで、残りは交流車にした方がコストを抑えられるんじゃない？新潟はDC希望かもしれないが。
>>873
＞県境では区切らずあくまで七尾線を含む金沢以東、金沢以西だろ
＞八戸もそうだったし新青森もそうだ
＞金沢以東で３セク会社を作るしかないだろ
東北は八戸開業の時から県境を挟んでそれぞれ別の3セク会社なんだが？
富山県の３セクが七尾線の面倒見るとは思えない。
税金の投入を叩かれるから。
高岡以西は金沢への通勤者が結構居るから、石川３セクと相互乗り入れが必要。
税金の投入を叩かれるから。
高岡以西は金沢への通勤者が結構居るから、石川３セクと相互乗り入れが必要。
878 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 11:55:14 ID:PX3fE7MV0
>>799
やっと規制終了、俺もだ。
雷鳥だのキハ58だのに葬式が密集している(419系は省くな)が個人的にはサハ451とかモハ471-2のほうが魅力的。
あとクモハ457-18を含む編成も内装的に好きだわ。
これらに目を向けない葬式ってのはどうなんだろう。
やっと規制終了、俺もだ。
雷鳥だのキハ58だのに葬式が密集している(419系は省くな)が個人的にはサハ451とかモハ471-2のほうが魅力的。
あとクモハ457-18を含む編成も内装的に好きだわ。
これらに目を向けない葬式ってのはどうなんだろう。
七尾線って結局のところどうなるのよ？
一応平行在来線ではないし特急も走ってたりするんだが
俺にとっては重要な問題
一応平行在来線ではないし特急も走ってたりするんだが
俺にとっては重要な問題
和倉の加賀屋に関西圏の客を運ぶ役割も担ってるからな 分断されたら経営に打撃だろ
>>876
交流専用にしてもそれほどコストダウンにはならないよ
交流専用にしてもそれほどコストダウンにはならないよ
884 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:33:05 ID:JfKRCUT/O
885 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:50:23 ID:54e7UjO2O
何処かに、来月のダイヤ改正で福井以西は521系に統一って書いてあったけど、福井～金沢の区間も521系の運用が増えるのかな。
糸魚川・富山～福井って列車もいずれは区間短縮または521系に置き換えなんて事になったりするんだろうか
糸魚川・富山～福井って列車もいずれは区間短縮または521系に置き換えなんて事になったりするんだろうか
887 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 14:46:28 ID:54e7UjO2O
>>878
細身だのスリムだのに男達が密集している(痩せすぎは省くな)が個人的にはむっちりとかぽっちゃりのほうが魅力的。
あと細くても胸は大きいとか色っぽいのも見た目的に好きだわ。
これらに目を向けない野郎ってのはどうなんだろう。
細身だのスリムだのに男達が密集している(痩せすぎは省くな)が個人的にはむっちりとかぽっちゃりのほうが魅力的。
あと細くても胸は大きいとか色っぽいのも見た目的に好きだわ。
これらに目を向けない野郎ってのはどうなんだろう。
ﾜﾛｼ
>>886
正直プレスリリースで言い切ってしまってもいい気がするが、公式発表されてないからなあ…。
気づいたら敦賀～大聖寺が521に統一されてて後悔するヲタが出てこないか心配だ。
国鉄型金沢以西の乗り&撮りを楽しみたいなら早めにしないと手遅れになる。
正直プレスリリースで言い切ってしまってもいい気がするが、公式発表されてないからなあ…。
気づいたら敦賀～大聖寺が521に統一されてて後悔するヲタが出てこないか心配だ。
国鉄型金沢以西の乗り&撮りを楽しみたいなら早めにしないと手遅れになる。
現在運用中の471/475/457系
3連：A05,06,07,10,12,13,15,18,19,21
6連：A31～A34
この先どうなるでしょうか
地域色のA06とA18の廃車はないでしょう…
3連：A05,06,07,10,12,13,15,18,19,21
6連：A31～A34
この先どうなるでしょうか
地域色のA06とA18の廃車はないでしょう…
>>886 その件だが、地元駅の改正のチラシに､金沢～敦賀間で521系普通列車増発としっかりと､書いてあったから、金沢～敦賀間は521系で統一運用がほぼ確定だね。
895 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 20:35:04.09 ID:xUcf5V/+0
>>876
分離そのものは県境は関係ないってこと
分離そのものは県境は関係ないってこと
896 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:15:59.63 ID:54e7UjO2O
終電時刻が繰り下がりますように…
22時40分は早すぎる。
22時40分は早すぎる。
>>885
うろ覚えだが、製造初年は昭和61年だったような
うろ覚えだが、製造初年は昭和61年だったような
898 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:23:47.41 ID:OTKdN/GT0
899 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:39:17.24 ID:N1LMYQhW0
>>899
休日は8時半か…
休日は8時半か…
901 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 23:51:53.11 ID:N1LMYQhW0
・起点が中途半端
・2連、30分間隔が基本
・ワンマン運転
・末端区間が廃止になってる
色々と共通点が多い…
・2連、30分間隔が基本
・ワンマン運転
・末端区間が廃止になってる
色々と共通点が多い…
>>870 >>882
良く調べてみたら、415系の平成元年度以降の増備車（モハ414-1524以後が該当）は
主変圧器が50Hz専用のTM24に変更されているっす
本来なら形式変更すべき所なのに、続番にされているという orz
北陸に投入するなら、もう直ぐ余る485系や419系からTM20を持ってきて積み替える必要があります
良く調べてみたら、415系の平成元年度以降の増備車（モハ414-1524以後が該当）は
主変圧器が50Hz専用のTM24に変更されているっす
本来なら形式変更すべき所なのに、続番にされているという orz
北陸に投入するなら、もう直ぐ余る485系や419系からTM20を持ってきて積み替える必要があります
なるほど403系1500番台か
415は要らん。長く使うんだしお布施して521を買っておいたほうが得。
富山３セクバージョンとして、中間車も新造。
富山３セクバージョンとして、中間車も新造。
所詮虚勢張れば相手がビビって終わりとでも思ってたんだろうな
>>907の言うが如し、どうせ上がり写真は黒くツブれて終わりだろw
>>907の言うが如し、どうせ上がり写真は黒くツブれて終わりだろw
ってか、こいつも葬式参列してたんだろ？
910 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 10:05:25.50 ID:iNeFP0gFO
見慣れたURLがあると思ったら…
なんか見苦しい記事晒されてしまって申し訳ない。
もう知ってるとは思うけどはくたか7･10号は489系代走みたい。7号は高岡定刻で発車したよ。
高岡での撮影者は全部含めて5人前後。富山以東、及び10号に出撃される方々頑張って下さいませ。
なんか見苦しい記事晒されてしまって申し訳ない。
もう知ってるとは思うけどはくたか7･10号は489系代走みたい。7号は高岡定刻で発車したよ。
高岡での撮影者は全部含めて5人前後。富山以東、及び10号に出撃される方々頑張って下さいませ。
7号は長岡行きらしいので、間違っても大沢で待たない事。
オーバー
オーバー
912 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 12:07:41.12 ID:iNeFP0gFO
>>913
天気いいし、撮るか乗るか考え中
天気いいし、撮るか乗るか考え中
>>906
こういう輩は「じゃあ社員さんに確認しようじゃないか」と言って通報すればおｋ。
通報した社員が乗り気じゃなかったら「あ、そうですか。でも問題起こったらあなたに通報したって会社にいいますよ。あとはご自由に」と言えばさらにおｋ。
以前阪急大宮でせっかく通報したのにああはいはいって態度だったから下段のくだり述べたら、顔色が青くなって排除にとんでいったw
こういう輩は「じゃあ社員さんに確認しようじゃないか」と言って通報すればおｋ。
通報した社員が乗り気じゃなかったら「あ、そうですか。でも問題起こったらあなたに通報したって会社にいいますよ。あとはご自由に」と言えばさらにおｋ。
以前阪急大宮でせっかく通報したのにああはいはいって態度だったから下段のくだり述べたら、顔色が青くなって排除にとんでいったw
916 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 13:29:30.07 ID:iNeFP0gFO
>>892
ttp://www.hokkoku.co.jp/subpage/TR20100210701.htm
この記事を読むと青色化の対象は75両とも読めるから、
413系33両+475系42両が当面残り、475系12両は廃車の予定があるということかもね。
ttp://www.hokkoku.co.jp/subpage/TR20100210701.htm
この記事を読むと青色化の対象は75両とも読めるから、
413系33両+475系42両が当面残り、475系12両は廃車の予定があるということかもね。
919 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 14:12:19.16 ID:lfv369Jb0
>>906
それよりこのブログに「11月22日の城端線人身事故でのキハ47への影響」という書き込みの中で
＞今回は無事廃車や極端な修理になることもなく、足回りも職員の皆様に掃除していただけているようで、無事運行に就いています。
＞意識せずに乗れば問題ありません。乗り心地も相変わらず普通(何時も通りよく揺れます)に走行しており一切問題はありません。
とあるが、そもそも車両対人の人身事故ぐらいで廃車はあり得ないし、いちいち気にして乗っていたら首都圏の車両はほとんど乗れないぞ
いや北陸だって過去にグモをやってる車両はかなりあるはず
ていうか、11月22日の城端線人身事故って後日当該車両に乗るのをためらうぐらい悲惨な状況だったのかよ
それよりこのブログに「11月22日の城端線人身事故でのキハ47への影響」という書き込みの中で
＞今回は無事廃車や極端な修理になることもなく、足回りも職員の皆様に掃除していただけているようで、無事運行に就いています。
＞意識せずに乗れば問題ありません。乗り心地も相変わらず普通(何時も通りよく揺れます)に走行しており一切問題はありません。
とあるが、そもそも車両対人の人身事故ぐらいで廃車はあり得ないし、いちいち気にして乗っていたら首都圏の車両はほとんど乗れないぞ
いや北陸だって過去にグモをやってる車両はかなりあるはず
ていうか、11月22日の城端線人身事故って後日当該車両に乗るのをためらうぐらい悲惨な状況だったのかよ
920 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 14:51:41.41 ID:iacKCs+40
グモ数は運転台下の台枠付近の所(側面運転台出入り口付近))に
小さくキルマークがあるから
それ数えれば今まで何人やったか判るよ
小さくキルマークがあるから
それ数えれば今まで何人やったか判るよ
921 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:04:02.75 ID:iNeFP0gFO
>>919
確かに轢いてない車両の方が少ないな。
状況については粉々って表現が一番合ってるかも。救急隊が死体をパズルみたいに担架の上で並べてる感じ。
車両の状態については警察とか職員がやけに先頭車の下回り気にしてたから一応報告程度に書いておいた。
確かに轢いてない車両の方が少ないな。
状況については粉々って表現が一番合ってるかも。救急隊が死体をパズルみたいに担架の上で並べてる感じ。
車両の状態については警察とか職員がやけに先頭車の下回り気にしてたから一応報告程度に書いておいた。
922 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:18:57.99 ID:MwJXMy7F0
923 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 16:48:04.38 ID:2U6fsf9+0
>>921
当該列車に乗車中だったとは何ともお気の毒
昔秋葉原駅で事故直後の現場に遭遇したことある
さいわい死体とかグロいものは見ずに済んだけど
ブルーシートで囲った中にバラバラの遺体があると思った気分が悪くなってしばらく飯も食う気になれなかった
当該列車に乗車中だったとは何ともお気の毒
昔秋葉原駅で事故直後の現場に遭遇したことある
さいわい死体とかグロいものは見ずに済んだけど
ブルーシートで囲った中にバラバラの遺体があると思った気分が悪くなってしばらく飯も食う気になれなかった
>>906 昨日 そいつを観たよ。禿頭の一眼レフさげてて、メガネかけたおっさんだろう。関西のテツヲタって 柄の悪いのが､多い。昨日一番腹がたったのが、高山線の遅延の案内放送の遅いこと！
925 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 21:42:54.54 ID:Cr/HErw60
＞救急隊が死体をパズルみたいに担架の上で並べてる感じ。
おいおい、ブルーシートで目隠ししてなかったのかよ ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おいおい、ブルーシートで目隠ししてなかったのかよ ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ブルーシートで個々のお客さんの目隠しをしたりして
927 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 22:28:06.33 ID:74x0GKz40
>>925
駅間でしかも夜だったから警察も面倒臭かったんだろ
駅間でしかも夜だったから警察も面倒臭かったんだろ
見たわけじゃなく、一般論だろ
フラッシュ焚くなっていわれたらやめとけよマジで
フラッシュもダメだが、ホームで三脚と脚立もダメだろ。夜間のホームは明るいから三脚なくてもカメラの設定を変えれば十分写せる。原っぱや河原でなら三脚使っても誰も文句は言わない。
三脚が無いと写せない…って奴もいるだろうが、それは家の近所でコツが掴めるまで何回も練習するしかない。家の近所なら失敗してもやり直しが何度でもできる。
ネオ一眼でも綺麗に写せる。一眼で昼間に三脚使うなんて愚かだ。
三脚が無いと写せない…って奴もいるだろうが、それは家の近所でコツが掴めるまで何回も練習するしかない。家の近所なら失敗してもやり直しが何度でもできる。
ネオ一眼でも綺麗に写せる。一眼で昼間に三脚使うなんて愚かだ。
自分のホムペに、フラッシュ禁止なんちゃらのバナーを張ってる奴を
見ると、痛く思える。
見ると、痛く思える。
金沢駅は昼間でも薄暗いよ…
とくに3両編成の普通列車はど真ん中のいちばん暗いところに停まるし
とくに3両編成の普通列車はど真ん中のいちばん暗いところに停まるし
駅撮影のために一脚使っているが
他人で使っている人は｢見たこと無いな。
他人で使っている人は｢見たこと無いな。
フラッシュマン
936 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 07:38:58.31 ID:oCZah1+NO
>>925
踏切の周りだけ隠してあったけど当該列車からは丸見え。数人時間差でトイレに駆け込んでたわ。
俺も含めて城端線で人身事故とか滅多に無いし、死体もはね飛ばされた程度にしか考えて無かったから、安易に見てたけどあの状態だと後悔するわ。
踏切の周りだけ隠してあったけど当該列車からは丸見え。数人時間差でトイレに駆け込んでたわ。
俺も含めて城端線で人身事故とか滅多に無いし、死体もはね飛ばされた程度にしか考えて無かったから、安易に見てたけどあの状態だと後悔するわ。
937 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 08:21:09.27 ID:KBEYHBQJ0
>>930
こんなとんでもない奴もおるょ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110213-OYT1T00280.htm
線路上に６段脚立２脚、快速列車止める
１２日午前７時４０分頃、長崎市赤迫３、ＪＲ長崎線の線路上に６段脚立２脚があるのを通行人が見つけ、１１０番した。
浦上署員が現場に急行。脚立が除去される間、快速列車１本が一時停車した。
浦上署は、誰かが線路上に脚立を置いた可能性もあるとみて、列車往来妨害の疑いで捜査している。
（2011年2月13日13時43分 読売新聞）
こんなとんでもない奴もおるょ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110213-OYT1T00280.htm
線路上に６段脚立２脚、快速列車止める
１２日午前７時４０分頃、長崎市赤迫３、ＪＲ長崎線の線路上に６段脚立２脚があるのを通行人が見つけ、１１０番した。
浦上署員が現場に急行。脚立が除去される間、快速列車１本が一時停車した。
浦上署は、誰かが線路上に脚立を置いた可能性もあるとみて、列車往来妨害の疑いで捜査している。
（2011年2月13日13時43分 読売新聞）
>>924
関西から来る鉄ヲタがみんなそういう奴じゃない。とだけは言っておく。
大阪周辺のJRで今後見かけるだろうね。私鉄にはまず来ないだろうし。
>>931 >>933
バルブは無理だが、三脚なくても写せる。つか金沢なんかで三脚使ったら迷惑だろ。
関西から来る鉄ヲタがみんなそういう奴じゃない。とだけは言っておく。
大阪周辺のJRで今後見かけるだろうね。私鉄にはまず来ないだろうし。
>>931 >>933
バルブは無理だが、三脚なくても写せる。つか金沢なんかで三脚使ったら迷惑だろ。
939 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 08:36:26.59 ID:nl6Y5uWEO
>>930
撮る前に
設定類は完了しておくのは当然だ
撮っている人の画角に入らないか確認しろ
疑わしい場合には確認しろ
デジカメの奴は
撮ったら画面確認なんかせずにさっさと退け！
退いてから画面見てマズかったら再調整してから撮り直せ
撮り鉄以外に人のいない場所のホームでの三脚にまで
偉そうにガタガタ言う前に
上のマナーをシッカリ言え！
撮る前に
設定類は完了しておくのは当然だ
撮っている人の画角に入らないか確認しろ
疑わしい場合には確認しろ
デジカメの奴は
撮ったら画面確認なんかせずにさっさと退け！
退いてから画面見てマズかったら再調整してから撮り直せ
撮り鉄以外に人のいない場所のホームでの三脚にまで
偉そうにガタガタ言う前に
上のマナーをシッカリ言え！
ホーム三脚は無条件でマナー違反だと思うが・・・
人が居ようが居まいがマナー違反。
そもそもホーム上での撮影行為自体もマナー違反ギリギリなラインだろうよ。
わからない奴は痛い視線にも気付かない哀れな感性。
人が居ようが居まいがマナー違反。
そもそもホーム上での撮影行為自体もマナー違反ギリギリなラインだろうよ。
わからない奴は痛い視線にも気付かない哀れな感性。
運行や他の乗客に迷惑にならなければいいと思うぞ。
ひょっとして世の中なんでも白黒・YESNOはっきりすべきだと思っているお子様？
ひょっとして世の中なんでも白黒・YESNOはっきりすべきだと思っているお子様？
フラッシュは嫌だよね。
後ろの人に被らないかな～って後ろを見た瞬間、目の前でフラッシュが炊かれた時なんてもうね…
後ろの人に被らないかな～って後ろを見た瞬間、目の前でフラッシュが炊かれた時なんてもうね…
943 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 10:54:49.07 ID:nl6Y5uWEO
>>941
きっと>>940は白と黒でしか判断できない憐れな奴
ストロボ禁止は昭和から言われていたが
ホーム端や、人のいないホームまで
三脚禁止を正義感ぶって言う奴が増殖したのはここ数年でしょ
フィルムじゃ、暗くなったら三脚無しに撮れなかったからね
デジカメ普及で
画角に入ってきたり
構えてもなかなか撮らない
撮っても退かない
無神経な奴が増殖した
きっと>>940は白と黒でしか判断できない憐れな奴
ストロボ禁止は昭和から言われていたが
ホーム端や、人のいないホームまで
三脚禁止を正義感ぶって言う奴が増殖したのはここ数年でしょ
フィルムじゃ、暗くなったら三脚無しに撮れなかったからね
デジカメ普及で
画角に入ってきたり
構えてもなかなか撮らない
撮っても退かない
無神経な奴が増殖した
まとめ
ストロボがどーとか三脚がどーとかじゃなくて、自分の行動に因って引き起こされる事態をちゃんと考慮できない人は撮り鉄すんな
ストロボがどーとか三脚がどーとかじゃなくて、自分の行動に因って引き起こされる事態をちゃんと考慮できない人は撮り鉄すんな
945 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 12:09:32.46 ID:oCZah1+NO
>>932
あれリンク先で相互式になってるから客寄せとしては…使えてんのかなorz
あれリンク先で相互式になってるから客寄せとしては…使えてんのかなorz
946 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 12:13:52.70 ID:mbJLDAfSO
サハ４５１なんて書いてる奴にとやかく言われたくない
948 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 13:19:38.34 ID:JuQ1bNx10
>>936
そういえば前に砺波駅でホームから転落し、間一髪列車とホームの間に入って助かったというニュースがあったな
そういえば前に砺波駅でホームから転落し、間一髪列車とホームの間に入って助かったというニュースがあったな
949 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 13:39:44.53 ID:oCZah1+NO
ｽﾏﾝ、自重するわ。
950 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 13:43:01.69 ID:oCZah1+NO
今日発売のレイルマガジンに419系の3月引退確定の記事が載ってたな。
また葬式鉄が押し寄せる予感
また葬式鉄が押し寄せる予感
953 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 17:38:33.17 ID:s+8tVklz0
若い母親が３歳ぐらいの子供抱えて飛び込んだの見たことあるよ。
子供は線路と電車の間になって無事だったけど
母親は足だけで、上半身から上は無くなってたな。
子供は線路と電車の間になって無事だったけど
母親は足だけで、上半身から上は無くなってたな。
新スレは金沢以西JR車で統一ってスレタイになってるが、
金沢～小松間で七尾線直通415とごくごく一部に413か475も残るようだけど…？？
金沢～小松間で七尾線直通415とごくごく一部に413か475も残るようだけど…？？
955 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 18:18:52.05 ID:v8YCm78o0
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2011/02/jr521m_1.html
やはり、521系のM編成は金ツル配置だったみたい。
お布施車と区別するためね。
ところで今回製造されている521は、全て川重製なのかな？
近車は？
やはり、521系のM編成は金ツル配置だったみたい。
お布施車と区別するためね。
ところで今回製造されている521は、全て川重製なのかな？
近車は？
廉価なデジカメの普及によって、1枚を大切にしなくなったよね
同じカットをバカスカ撮って、更に撮る
意味もなく連写して、その画を見てから設定し直してまた連写して、撮り終わらない＝譲らない
駅で自慢げにデカい機材振り回して連写してる奴とかなんなの、邪魔だから
雷鳥の最終が騒ぎになるのは目に見えてるし仕方ないけど、419は静かに引退できたらいいなぁ
同じカットをバカスカ撮って、更に撮る
意味もなく連写して、その画を見てから設定し直してまた連写して、撮り終わらない＝譲らない
駅で自慢げにデカい機材振り回して連写してる奴とかなんなの、邪魔だから
雷鳥の最終が騒ぎになるのは目に見えてるし仕方ないけど、419は静かに引退できたらいいなぁ
957 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 18:24:47.24 ID:9OSlegHw0
959 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:06:43.65 ID:en4QFxGH0
昼過ぎか、485系の彩だっけ？小杉通過したけどなんか予定入ってたっけ？
ちなみにHMは･･･なんだろ、いかにもPCの画面的な･･･
ちなみにHMは･･･なんだろ、いかにもPCの画面的な･･･
>>959 長野県内団臨の運用だったようだね。ちなみに 彩のヘッドマークの部分は､ＤＶＤのはず。
961 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:14:29.41 ID:DdsagTeE0
実は高級住宅街と呼ばれる無菌室育ちのヲタが一番危ない
たまたま普段は乗らない521に乗ったらアニメ声の女性車掌で萌え～。
富山への1時間通勤時も時々当たるが、この声聞くと寝れなくなるわ
富山への1時間通勤時も時々当たるが、この声聞くと寝れなくなるわ
そういえば女性車掌増えたよね 富山辺りでよく見かける
女性運転士は滅多に見ないけどやっぱり少ないのかねー
女性運転士は滅多に見ないけどやっぱり少ないのかねー
965 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:47:37.98 ID:en4QFxGH0
七尾線の車掌ってベテランが多い気がする
967 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 23:12:17.72 ID:14p8rzFfO
さっき、ＴＢＳのドラマＳＰで、鯖江駅と４７５系が映っていますた。
最後にシールドビームが映ってたけど、４１３系だろうね。
最後にシールドビームが映ってたけど、４１３系だろうね。
福井から大阪に雷鳥/サンダバで帰るとき、初めてホームに止まってた419系を見た時は
「なんじゃこの変な色した特急はｗ えっ、これが普通列車なの？ｗ」って思ったなぁ
結局715系も含めてこのシリーズは乗らずじまいだったな
早いうちにきたぐに乗るか
「なんじゃこの変な色した特急はｗ えっ、これが普通列車なの？ｗ」って思ったなぁ
結局715系も含めてこのシリーズは乗らずじまいだったな
早いうちにきたぐに乗るか
973 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 01:37:47.19 ID:b7yNqrgP0
さてと、今日からまた代走くるのか･･･準備するかぁ
>>951
3月12日のダイヤ改正ではなくて、521系が4月1日に大量導入されるから、
419系は3月31日までなのか？
夜に建物の中からでもあの独特のヴィーンというモーター音はすぐ419系と
わかるんだよね。乗ったことないから1度は乗りたい。
489系ボンネットの最後の編成は引退時期はまだ先だよね？
3月12日のダイヤ改正ではなくて、521系が4月1日に大量導入されるから、
419系は3月31日までなのか？
夜に建物の中からでもあの独特のヴィーンというモーター音はすぐ419系と
わかるんだよね。乗ったことないから1度は乗りたい。
489系ボンネットの最後の編成は引退時期はまだ先だよね？
975 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 02:58:00.94 ID:Byb73l9L0
将軍様 ＲＦ掲載 鼻高々
521 増備車、もう運用に入ってるみたいね。車番は19＠粟津見たまま
後ろの二両とステンレスの色が全然違うからすぐ分かったｗ
後ろの二両とステンレスの色が全然違うからすぐ分かったｗ
３月１１日は、雷鳥、キハ２８・５８、４１９系とラストランまつり
鉄ヲタが大挙襲来か？
鉄ヲタが大挙襲来か？
>>977
朝は雷鳥、昼は福井地区国鉄型、夜は富山に移動してキハ2858、その後最終富山発金沢行き419に乗って、金沢でありがとーう連呼かねぇ？
金沢に戻ってくる雷鳥と最後のキハ2858の時間が重なってるのがオタには辛いところだろう。
朝は雷鳥、昼は福井地区国鉄型、夜は富山に移動してキハ2858、その後最終富山発金沢行き419に乗って、金沢でありがとーう連呼かねぇ？
金沢に戻ってくる雷鳥と最後のキハ2858の時間が重なってるのがオタには辛いところだろう。
キハが松任で解体されるなら見に行こう
981 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 17:27:22.10 ID:88i2iCYM0
>>952
おつ
おつ
982 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 08:11:40.02 ID:Pp3voSbk0
>>964
昨日のボンたか12号の画像確認したら女性運転士だったよ。
昨日のボンたか12号の画像確認したら女性運転士だったよ。
>>982
だから何？
だから何？
984 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 09:35:04.95 ID:Dmrfb6yN0
サプライズ
>>978 心配ないよ。金曜日だから、北越8号が能登送り込みだから、Ｋ１かＫ２かＴ１８になるから
987 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 15:24:27.74 ID:1EPWyRIo0
年度末の平日だからね
自営ならともかく会社員は休みを取りにくいのでは？
５日や６日のほうが混むかも
自営ならともかく会社員は休みを取りにくいのでは？
５日や６日のほうが混むかも
988 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:05:39.24 ID:Aeiccu7WO
1638頃、敦賀駅で521系31～33編成の試運転を確認。そのあとに乗った福井行きは419-1だった。
989 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:15:21.50 ID:Aeiccu7WO
521ｰ19は既に運用開始済み。今日0612福井発敦賀行きで確認。
今日521系出場日だったか
残り2編成は3/7出場で一通りの性能試験するには
ダイヤ改正3/12に接近して日がなさすぎるから
金ツルの521系M編成の実運用は12本ぐらいか
残り2編成は3/7出場で一通りの性能試験するには
ダイヤ改正3/12に接近して日がなさすぎるから
金ツルの521系M編成の実運用は12本ぐらいか
991 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:44:36.03 ID:Pp3voSbk0
今のニュースによれば三セクは2両ユニット車を導入したいつもりでいるらしい。
つまり･･･富山にも521系で413系は近く(数年以内)に淘汰･･･ということか？
つまり･･･富山にも521系で413系は近く(数年以内)に淘汰･･･ということか？
992 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:45:26.86 ID:WcHAZKUDO
金沢～富山～直江津
2両単位の運行は 多分束が嫌がるだろうし………2両単位の運行となると、富山～金沢間に限られてくる
梅は咲いたか、桜はまだかいな
>>974
JTrainにも書いてあったけど、3月12日のダイヤ改正で419系は消滅だと。
JTrainにも書いてあったけど、3月12日のダイヤ改正で419系は消滅だと。
996 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:30:20.22 ID:Bt68fEaB0
>>993
ドケチだな束は。
ドケチだな束は。
997 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:33:01.86 ID:1EPWyRIo0
初心者質問ですいません
419系というのは車両の脇に419-**と書いてある車両のことですか？
それとも白地に青のラインが入った車両全般を指すのですか？
419系というのは車両の脇に419-**と書いてある車両のことですか？
それとも白地に青のラインが入った車両全般を指すのですか？
>>997
419-***と418-***だけです。
419-***と418-***だけです。
1000 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:37:36.71 ID:1EPWyRIo0
福井に住んでいます
金沢に本社があるのでたまにですが行かないわけにはいきません
金沢に本社があるのでたまにですが行かないわけにはいきません
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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