「中央線が好きだ」の欺瞞

好きなら三鷹ー立川の早期複々線化

好きなら蛆並惨駅全快速通過

好きならグリーン車の連結早期実現

中央線が好きだのポスターを見てから「これはこれは我らが中央沿線民を逆撫でしてくれてるな」「jrは中央沿線民が今まで以上に頭に乗るのを待ってるのか」と思ってる

あれはマジで中央線ユーザー舐めてるよな。

ほんと、むかつく

いい加減にしろだよな

コスモスクウェアー長田

好きなら201復活、233廃車

否

中央東線茅野〜岡谷間は特急専用線とし、
諏訪地下鉄（諏訪メトロ）を建設。松本市営地下鉄と直通運転すべきだ。

諏訪３市合併すべき。

中央線複々線化は景気浮揚になる

杉並三駅は嫌いだ

>>12
そういう理屈で私企業の工事に税金投入というのもどうかねぇ。
道路と交差している部分がもはや一切ないのだから。

>>11
その動きはありましたが破談になりますた。

合併すると特急停車駅が集約されちゃうからねｗ

>>14
……といいつつ民営化されたはずの高速道路にはジャブジャブ税金が投入される。
不思議ですね。

諸君　私は中央線が好きだ
諸君　私は中央線が好きだ
諸君　私は中央線が大好きだ

東京メトロ東西線が好きだ
総武緩行線が好きだ
中央快速線が好きだ
中央東線が好きだ
中央西線が好きだ

平原で　街道で
山岳で　草原で

この地上を走る、ありとあらゆる中央線が大好きだ

発車ベルとともに一斉に閉まるドアが、轟音と共に駆け込み客を挟み込むのが好き

だ
空中高く放り投げられたグモが、線路でばらばらになった時など心がおどる

鼻先をそろえた２０１系の横隊が 電留線で待機するのが好きだ
恐慌状態の特改車掌が 既に検札を終えた乗客を 何度も何度も検札して回る様など感動すら覚える

諸君　私は中央線を 地獄の様な混雑の中央線を望んでいる
諸君　私に付き従う中央線ユーザー諸君
君達は一体 何を望んでいる？

更なる混雑を望むか？
情け容赦のない 糞の様な混雑の中央線を望むか？
鉄風雷火の限りを尽くし 三千世界の通勤客を殺す 嵐の様な中央線を望むか？

　「 中央線！！ 中央線！！ 中央線！！ 」

よろしい、ならば中央線だ

「最後の青梅特快 ２０１系よりより全中央線ユーザーへ」

第二次高架化工事、状況を開始せよ

征くぞ、諸君

何？このゲッベルス…

JRが中央線が好きなのは
人身事故がおころが
ポイント故障を起こそうが
信号機故障を起こそうが
終電間際に急遽ムーンライト高尾を
走らせる事が決定しようが
快速が各駅停車だろうが
沿線住民は中央線を使うしかなく
更に沿線を中央線文化の街として
マスコミが煽って付加価値を高めてくれるから

複々線化

>>20
少佐の演説ですがなにか

このフレーズ違和感ありまくりだが、やっぱ最初の突っ込みは
複々線に蛆並だったか。

東横線が好きだ、とか、田園都市線が好きだ、という人がいるとして、その場合、
そういう人を生む出すことに東急はかなり貢献していると思うけど、東急が
そういう宣伝をしたりはしない。

中央線が好きな人がいたとしても、それにほとんど貢献していないJR東が、
中央線が好きだという広告宣伝をしちゃうのがカッコ悪い。

実は定光寺や坂下が好きなんじゃ…？

好きだというより複々線化しておくれ。

同情するより金おくれ

というのが昔あった。

もうなってるじゃん。中野〜三鷹間が。京王線からお客を奪わないように、
わざとゆっくり走るんです。

この路線は歴史に残る複々線化の失敗事例だなあ。
地下鉄直通で一番の失敗例でもあるね。

中央線が好きだ！死ぬなら中央線がいい！→人身事故

不謹慎だが口からFIRE吹いたｗ

>>25
立川の商業施設開発(でガッポガッポ儲けてますお)

（コストをかけずに儲かる）中央線が好きだ

「中央線が好きだ」ポスターに高尾山版があるよね？
高尾山は京王電鉄の広告イメージがある
沿線だから範囲のうちか？
ということは「中央線が好きだ」の対象は東京―高尾の中央線ということになるのかな？

それはそうだろう。
北杜市だの甲州市だのが含まれるとは思えない。

中央線って人馬鹿にしてるよね

人・馬・鹿を並べるとこうなる
http://www.jsgoal.jp/photo/00019800/00019822-B.jpg
http://www.gorotto.com/gx/e/6/6/gf200807011658230216752.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200811/05/76/c0024176_22181756.jpg

東京都がもっと金出せばいいのに

JR東日本はどういうつもり

中央線は好きだがお前の態度が気に入らない

九州や東北や北関東から出て来て、住み着いた、
文化人もどきの、

似非東京人の住む路線。

中央線だけ、複々線建設のため運賃値上げ

倍になっても朝の混雑が解消されれば…と思ってる奴は多そうだ。

複々線もいいけれど、目先の対策として女性専用車両をやめて、その代わりにグリーン車を連結してほしい。
金を出しさえすれば他の車両よりましなはずだし、性別に関係なく乗れる分差別的でないし。

>>42
特々法使って複々線化してほしかった。
その制度、もうなくなったから後の祭り。

>>43
実際、使える区間の人は倍払ってライナーや特急自由席乗ってるからな。
しかも特急やライナーが使えるのは始発列車のある青梅や高尾や八王子、立川だけ。通過駅で使えない。

工事費がかかるといってもせいぜい千数百億〜２千億円なんだよな。多摩モノレールより安い。
大江戸線なんか１兆円かけて１日６０万人の利用であることを考えると、どう見ても事業として成り立つのにな。

支障となる土地買収や反対運動があるわけでもないし、土木工事上特別困難な箇所があるわけでもない。
（武蔵野線新小平のように水が出る可能性はあるけど）

中央線（三鷹〜立川）の輸送量よりずっとすくなくても複々線化しているとこもあるのに本当に情けない。

管政権の緊縮財政計画はいかん

>>46
新たな運賃がさほど取れるわけでもなし、事業としては成り立ちにくいと思うが。

ただ、深川留萌道？能越道？地域高規格道路？そんなもん作る金があるなら、
首都圏関西圏の混雑路線の複々線化に国費を投じろっての。

財政厳しい財政厳しいと言いながら、クルマにばかり甘すぎなんだよ。この国は。

東京都としては一定の負担をしても立川まで複々線化したほうが
多摩開発のためには良いのだがな。

杉並三駅通過すれば解決

朝の下りラッシュなんて線増しなくても車両・電力供給・人員確保だけで解決するのにな。
１０分も高尾行きがこないのに、立川で「乗り切れないお客様は次の列車をお待ちください」とか日常的に積み残しているわけで。

>>51
しかも立川のホームが狭いから危険な事この上無い。

>>41

>>似非東京人の住む路線。
これは正しい。
「江戸時代は葦がすごくて向こうが見えなかった（水が出ないから農地でもない）」
「中央線は設計者が定規で線を引いた」
「内藤新「宿」」
など
江戸〜明治にかけてこの地域はのどかな田舎だったわけで、
「中央線沿線に住む生粋の東京っ子」はほとんどいない。

>>九州や東北や北関東から出て来て、住み着いた、
これは正しくない、上京者の多くは自分の地域に近いところに住む。
中央線沿線に出てくるのは山梨県・長野県南部の人が多いはず。
九州だとわからないけど、東北・北関東の人は上野発の沿線に住むことが多いだろう。
（東北・高崎・常磐・東武など）

>>53
自己訂正
関東大震災などで都心から逃れてきた人もいるから
「半分正しい」に訂正。

西側は田舎から来た勘違い野郎が大半なのは間違いない。

>>55
どこから「西側」がよくわからないが、上野原や青梅線の河辺なんかだと、
都市部から一軒家を求めて移住した人も結構いるのでは？

上野原って川島冷蔵庫の住んでいるところじゃなかったっけ

>>57
コモアしおつ

自治会長かなんかをやっていたような。。

そこまで言って委員会が視聴できる点で上野原は有利。

塩津ってど田舎

近江塩津と四方津はどっちが田舎か。
そしてどっちが便利か。

中央線闘え

川島冷蔵庫が住んでいるから複々線化できない

余分三兄弟通過
そして複々線化による特急や通勤特快等の種別のスピードアップを

俺は中央線なんて大っ嫌いだね
人大杉、特に上京したチャラチャラした若者だらけで汚らしい

一部の友人たちが中央線を崇めてるから余計にむかつくし
中央線嫌いだと堂々と言えない

西武新宿線のほうが百万倍マシだ

三鷹ー立川間の高架化、駅部分だけでも2面4線にすればよかった

>>65
地方土民のお上りの若造がチャラくてムカツクってのは同意する。
ただ残念な事に、東京のトレンド（笑）ってのは所詮田舎者が創造し広めるんだよ。
メディアを牛耳ってるのは地方上京民だし。

でも中央線の人気って昔ほどじゃないような気もする。
世間は不況（てゆうか今までが夢見すぎで今の状況こそ本来の日本の国力）で
余裕がなく、それだけに実利のないものとは距離を置き始めてる。
距離の割には時間がかかり、人身事故等で不通になる割合も高い中央線、まだ昔の
余光も残ってるから不人気とまではいかないが、神通力は失われつつあると思う。

だが電車がチンタラ遅い上に汚い沿線景観な京浜東北よりはマシだよ
京浜東北ユーザーの俺が言うから間違いない

京浜東北がチンタラなのは同意するけど、まともな快速線に相当する路線が平行しているだけマシ。
現状では上野〜東京間が断絶するけど、それも時間が解決する。工事関係のおっちゃんの奮起を期待しよう。
ここでいう中央線はつまり快速線の事で、それが既にまともじゃない。中野から各駅停車なんて狂気の沙汰。
そもそも緩行線が短く新宿以西の緩急の役割分担が機能していない。京浜東北でいえば平行する東北線が
赤羽以北大宮まで各駅停車みたいな感じだからね。
これは旧国鉄の計画を蹴っ飛ばした三鷹以西の自治体と沿線民と、そんな価値も需要もないのに快速停車を
強要した杉並三駅の責任だから結局のところ自業自得なんだけど。

東北縦貫できても中電停車駅以外は結局ちんたらだよ。
方向別複々線じゃないんだから。
乗換案内もほとんどない状況でわざわざ跨線橋跨いで中電乗る人なんて少ない。

>>69
>これは旧国鉄の計画を蹴っ飛ばした三鷹以西の自治体と沿線民と、そんな価値も需要もないのに快速停車を
強要した杉並三駅の責任だから結局のところ自業自得なんだけど。

その通り

「中央線が好きだ」と自己暗示をかけないと
虚しくてやってられないんだろうなあ…

外から眺める限りヲタ的には面白い路線だと思う。
でも毎日使う身になったらたまったもんじゃないだろう。

まとめれば五方面の中では一番貧弱。
しかも貧弱な設備を効率悪い使い方をしてる印象。
だけどイメージだけは一人前だから沿線住民は増える一方。
自殺などの撹乱要因も多い。

それでも一番私鉄っぽいダイヤでＪＲ東日本にしては努力してる方だと思う。
あくまで「ＪＲ東日本にしては」だけどね。

地下鉄東西線の三鷹乗り入れは止めるべき

中央線に東京都と沿線自治体はもっと金を出すべき

地下鉄東西線の三鷹乗り入れは無駄

中央線自体が無駄

汚ならしい中央線カルチャー()笑 とそれに釣られて住み着いた田舎者まとめて消えちまえばいいのに

杉並が田舎者の巣くつ

東西線をやめたらそれこそ杉並三駅がうるさくなる。
むしろ東西線をＪＲが買収すればいいんじゃない？

>>80
いやいや、逆に三鷹までメトロに差し上げちゃおうぜ（緩行線のみ。快速線は中野〜三鷹ノンストップ）
今まで中央線()笑 沿線をステータスにしてた奴ら涙目ｗｗｗ
ゴミみたいな穢らわしい中央線カルチャー()笑 もめでたく崩壊！ くやしいのうｗ くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とろけるチキン（笑）

五日市線と青梅線を西武拝島線に直通させたら少しはマシかもね。

大変だ

何が？

>>84
厨殴線の腐敗具合が、でしょ？


難火野（中野）
絞炎死（高円寺）
浅火邪（阿佐ヶ谷）
汚偽苦暴（荻窪）
荷死汚偽苦暴（西荻窪）
危痴冗死（吉祥寺）
未駄火（三鷹）

まだまだ続くよ腐敗路線こと厨殴線

武刺逆偽（武蔵境）
卑餓死黄金偽（東小金井）
武刺黄金偽（武蔵小金井）
孤苦糞痔（国分寺）
荷死孤苦糞痔（西国分寺）
苦荷多痴（国立）
多痴火猥（立川）
卑野（日野）
吐与駄（豊田）
刃痴汚痔（八王子）
荷死刃痴汚痔（西八王子）
多火汚（高尾）

いっそのこと絞炎死…もとい高円寺〜国立間は「上京者専用居住区」にしてみてはどうだろう？
過去に18年以上、東京神奈川埼玉千葉以外の府県に居住した経歴がなければならない。

恐らく乗車マナーは著しく悪化し、車内トラブルや下呂、グモも多発だろう。
しかしチャラチャラした上京者どもは「ああ、これが大都会東京だ…」とか抜かして陶酔し、
それすら中央線カルチャー（）笑　とか言って崇めて、さらに上京者が群がるだろう。


何でもかんでも正当化する恐怖の呪文「中央線カルチャー（）笑」


おぞましい…

さて、腐敗し続けるしかない中央線は東京〜国分寺あたりでピストン運転してもらえば良いが

特急あずさ・かいじはどうしよう。
仮にも特急料金を徴収する列車をこんな腐敗した線路を走らせるなんて、
お客様に失礼だよな。


・高尾停車の八王子止まりとし、高尾で京王準特急に接続。
・八王子から拝島へ乗り入れ、西武特急「中央リレー号」を新設して接続。
・八王子から横浜線乗り入れ。これ需要ありそう。
横浜線も待避設備大幅増強に、大口付近から専用地下線を横浜駅地下まで
延伸するくらいやれば、鬼に金棒だな！

>>89
素晴らしい

中央線上乗せ運賃で複々線

中央線カルチャー()笑の源泉って「アドレスは東京都」に釣られた田舎者でしょ。

道州制のどさくさまぎれに都下部を「多摩県」として分離したら
ブランドイメージが一気に低下しそう（藁

今こそ東京東部を綺麗にして京浜東北ブランドを確立させるべき
特に日暮里、てめーらは景観努力しろ

>>93
日暮里は駅前再開発したじゃん。

まあ今の開発の中心は臨海部だからね。
北区荒川区は永遠の田舎だと思う。

>>92
日本の道州制の枠組みは導入されたら都道府県の合併・再編の側面があるから、
イタリアみたいに州の下に県ができるってことはないと思うよ？

>>92
多摩県いいねぇ！
うちの近所に住んでるバイトの後輩、上京者でもないのに
「住所が東京ってかっこよくないすか？」なんて抜かしててアホかと思った。
こんな調子に乗る輩を黙らせるためにも、東京都からの脱出キボンヌ。
多摩県むりなら埼玉県に編入でいいよｗｗｗ


つかお前ら、
中央線をどこの鉄道会社に運営して欲しい？

俺は東武を希望ｗｗｗ
複々線をうまく使ってくれて通勤客の三鷹、じゃなかった味方になってくれそうだ。
中央線カルチャー（）笑はズタズタに傷つけられるので田舎者は出ていき、
めでたく快適通勤の実現！！！

そのかわり8000系がたくさん。

中央線は八王子まで複々線化にすべき

杉並３駅通過

>>92
その手の輩が住んでいるのは多摩じゃなくて中野・杉並だろう。
多摩は東京都所属という事実があるだけで、ブランド力なんて皆無。恩恵が0とまでは言わないけど。
そういう事にだけは聡い地方土民がそれを知らないとは思えない。

多摩の民として多摩県設立は構わないしイメージの低下も知った事じゃない。
但しその際には元々多摩郡域であった中野・杉並の両区の返還を要求する。
もっと言えば旧東京15区以外の僻地は全域東京都から切り離せばいい。

>>100
＞その手の輩が住んでいるのは多摩じゃなくて中野・杉並だろう。
そんなことないだろ。田舎者ほど吉祥寺を持て囃す。
新撰組関連の小説か映像で「多摩は田舎」って言われて
23区内とは別物だと初めて知った田舎者も多いんじゃないか。

23区・多摩の切れ目を意識することなく立川辺りまで延々と地価が高いのがその証。
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h19s/img/s-chika_l.gif

これ以上輸送改善の見込みがない以上、イメージ戦略に打って出るしかないわけよ。
まさにJRの田園都市線状態。

夕方の通勤時間帯に長時間停車があるとかクソだよね
特急の通過待ちは仕方ないけど

どうでもいいけど15両にできないの？

>>100
NHKも多摩県は切り離して立川放送局でも設立するかね。
「ぐるっとたまたまお昼前」「たまたまニュース610」「多摩845」とか胸熱…
福岡県でさえ福岡と北九州で分かれてるんだからはるかに人口の多いAKエリアが割れても何の不思議もない。

>>102
「東急線から都心へ100本」をパクって
「中央線から都心へ60本」でもやるか？w

忘れちゃいけない、金曜20:00のローカル枠は「金たま」
東海北陸の「金とく」にちなんでネーミングするとこうなる。

>>105
神奈川県でも旧相模国を相模県に切り離して小田原放送局でも作る？
いや平塚のほうが良いかな？

>>108
県西だけなら小田原がいいんだろうけど相模全部持って行くなら平塚だね。
まずは横浜放送局の総合テレビ独立が必要だけど。

福岡に限らず、NHKの放送局は昔はもっと細かく分かれてた。
浜松とか松本とか福山とか…

八王子まで複々線にすべき

京王が笹塚と調布の間を複々線にしたらやるかもしれない

JR東日本のケチ

地震で止まる

動かねええええええええ

中央線が嫌いだ

中央線アンチは少ないのか？

寂しいぜ

早く中央線複々線

>>94
今回の地震の液状化して断水した新浦安の惨状見たら臨海部新規開発は見直し必至だろうな
あとスカイツリー完成で城東が復権出来る要素はある

好きなら大曽根駅大改良。エスカレータで名城・瀬戸線ホームと直結

早く中央線複々線しろ

複々線化計画はあったが阪神大震災で安全基準が厳しくなって中止になった

名古屋だとケッタだから「BAKHプラザ」になるのか

三鷹ー立川の早期複々線化すれば特急が速く走れる

三鷹ー立川の早期複々線化

三鷹ー立川の早期複々線化すれば特急が速く走れる

JR東はやる気なし

三鷹ー立川の早期複々線化すれば特急が速く走れる

三鷹ー立川の早期複々線化

age

は？

国立駅は新谷保駅に改名すべき

〜すべき禁止

了解

欺瞞って何？

すまた

機動戦士ガンダムのSEの様な音が好きだ
停車中床下から聞こえる喘ぎ声の様な音が好きだ。

萌え

中央線が好きなら、さっさと三鷹〜立川の複々線化しろ

test

中央線が好きなら、まずは武蔵小金井の発車メロディをどうにかしてくれ。

1番線以外、鬱過ぎ。

八王子の発メロもどうにかしてくれ
てゆーかご当地メロとやらを廃止して欲しい
既存の曲を使っている駅＝田舎駅って感じがする
今更だろうがGKに戻してくれ

八王子は田舎だろ というツッコミは無しで

好きなら、豊田駅の発車メロディを短縮verに汁。

今日の乗務員急病での遅延だが、
乗客が乗務員に暴力をふるったのが原因らしい


あーあ、もう中央線(笑)は腐って行くしかないな…
命が惜しければ、西武や京王を使いましょう。

早く複々線作れ

てす

tes

複々線が無理なら１２両編成にしろ

15両編成

ってかグリーン車付けて

中央線快速電車
多摩の田舎者を満載して今日も走る

ただの中二病とかカルトのクセに、変に特別意識を持った奴が多いイメージ。

>>151
そうそう、何か宗教じみているところが受け付けられない

大学生になったら、上京して、吉祥寺に住みたいと思っているのだが。