◇◇◇◇ＪＲ四国スレッドＰａｒｔ７８◇◇◇◇

酉がアイドルオレカを濫発していた頃が懐かしい

>>950
しかし、明日はJRに軍配が上がりそうだな。
高速は雪に弱いからなぁ。

次スレ

◇◇◇◇ＪＲ四国スレッドＰａｒｔ７９◇◇◇◇
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294936601/

>>953
動かないよりはマシだが、
ポイント凍結か瀬戸大橋または新居浜付近の強風でダイヤがボロボロになるｗ

南予、土讃線山間部積雪。

こうしている間に、ICカードや新型特急のことについて企画されていると思うとワクワクするww
なんせJR四国にとって、久々の明るい話題だったからな〜。

今日の松山発3072レってEF65故障でウヤ
だったの？

３３‰の急勾配は大丈夫だろうか？
明日の積雪で。

5000系(5006)運転席間仕切り壁の客室側に機器ボックスが後付けされてるんだけど、
あれ何の機器が入ってるの？もしかしてワンマン対応機器？

>>958
EF65スレによると予定通り1123牽引で運転されている模様。

>>960
ワンマン化するんだったら、運賃箱なども取り付けるんじゃないですか〜。
「都市型ワンマン」という手もありますが。

明日ほんまに20cmも積もったらヤバいな

雪に弱いからなあ……

四国の高速も各所で通行止め。
風も強いから橋も危ないかも。

四国ってよう雪降るんやね

大洲雪真っ白やけど正月ほど積もってないわ！
センター試験学生大変やなあ！

ICカードっつっても、どうせ西日本からのイコカ延長策、導入も多度津〜高松
辺りでとどめそう。あと、イルカとの共通使用は西日本側のシステム改修が
エラいことになりそうだからやらないと予想（ま、チラ裏だけど）

ところで、土讃線の1000型運用拡大、土佐山田〜琴平間の運用で1000型がトラ
ぶったら、1200や1500が救援行くんかいな？

ちょっと上のほうでメス豚の事で盛り上がってる様なので亀だが、

三島川之江、新居浜から丸亀までの往復乗車券買って
往券を改札で見せたら「ははぁ〜ん、またこいつ競艇行くんかｗ他にする事無いんけや？」
みたいな顔で見やがる。

>>968
中国JRバスも入ってるバスピ-が先だろうな　地方ic乗車券とィコヵの共通化は

>>968
まあ中途半端に４県都周辺でちょっとずつ導入されても不便なだけだろうし、
まさか高松〜伊予市・伊野の全区間で導入とかもないだろうし、それならICOCAを
児島〜多度津・琴平・高松・栗林ぐらいまで延長導入するのでいいように思う。

>>968
区切りのいいところだと、高松から児島･琴平･観音寺･引田まででしょうね。

（15:53更新） ・鳴門線（池谷〜鳴門）
１５時３６分頃、鳴門線・撫養駅〜鳴門駅間で、列車が車と接触したため、
同区間を運行する列車を中心に運休や遅れの発生が見込まれます。
4964D？　R1と総合にテロ

>>972
瀬戸大橋線に導入するなら宇野線末端部も同時に導入してくれないと、
フェリー代行時に宇野駅がカオスになりそう。

（16:29更新） ・鳴門線（撫養〜鳴門）
15時34分頃、鳴門線・撫養駅〜鳴門駅間で、列車が車と接触したため、
現在鳴門線・池谷駅〜鳴門駅間で列車の運転を見合わせています。

（17:27更新） ・鳴門線（撫養〜鳴門）
15時34分頃、鳴門線・撫養駅〜鳴門駅間で、列車が車と接触したため、鳴門線・池谷駅〜鳴門駅間で列車の運転を見
合わせていましたが、17時21分頃より、運転を再開しました。なお、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。
そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。。

>>971
おいおい...またJR香川って言われるぞ。

伊予市以西の嵩上げがなされていない駅は
伊予大洲〜宇和島間と長浜線の高野川・伊予上灘・串・春賀以外のすべての駅の
どっちが嵩上げ工事に着手しそうだろう？

>>969
四国に住んでいて車も持ってないんか？ｗ
乞食は丸亀まで来るんじゃねぇよｗ

丸亀競艇場

２０：３３ごろ、震度３の地震がありました。
ＪＲ四国にはまったく影響がありません。

安和駅っていいよね？

>>978
伊予平野･千丈の2駅だけ嵩上げが先行する可能性はあります。

りっちゃんおる？

JR四国は某駅のウサギに支えられてます。

ﾘｯｸおる？

四国ってｶﾜｲｲ車掌さんｲﾏｽｶ?

１時間遅れなのにＨＰにはなんの情報もないな

>>954
おつ

祝 栗林殺害

ＪＲ無人駅の支援に県が補助ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023411951.html
去年、徳島県内のＪＲの１２の駅が新たに「無人駅」になったのを受けて徳島県は、無人駅の駅舎などを活用して
地域おこしに取り組んでいる団体などに助成を行っています。
ＪＲ四国は、高速道路の料金値下げなどで乗客が減少傾向にあり、厳しい経営が続いているため、去年９月以降、
徳島市の二軒屋駅など１２の駅を無人化し、県内の「無人駅」は、９割近くになりました。
このため徳島県は空いている駅の事務室などを活用して、地域おこしにつなげてもらおうと、活性化に取り組む
団体に助成をしています。
徳島県が助成をするのは、無人駅を活用して観光案内やイベントを行う自治体や公共団体で、今年の３月まで
申し込みが受け付けられています。
四国では、香川県のＪＲ高徳線の屋島駅でボランティア団体が、自転車を貸し出すなどしていて、徳島県では
「無人駅になっても、地域おこしの中心として駅を活用して、鉄道の利用促進につなげたい」としています。

県南を自転車で快走　家族連れら３０人、牟岐まで列車で移動し
ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2011/01/2011_129507004984.html

某駅無人化なってからゴミだらけだわあ！
JR四国ニュース9月号とかまだ置いてあるし…

あげ

>>992
世の中そんなもんだw

>>983
駅が少ないから？

土曜に下灘駅で32と深キョンとtwitterシロ-と下灘小のグリコパピコcm撮影byeat 四国唯一のロヶ地だって　1月下旬-

last3

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999

1000ならJR四国が完全民営化

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。