★ 高崎線 ★
''''ーニニニニー=- 崎線｣についてマターリ語るスレッドです。
ささやかな伝統から、タイトルにスレ番号を付けておりません。
民度、低下防止の為、携帯電話、PHSの使用のマナーを守りましょう。
また、爆破予告などを行いますと逮捕されることがありますので、ご注意ください。
お客様のご理解とご協力、お願い申し上げます。
【前スレ】#40
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283287094/
【避難所】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/
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2番取れました(^o^)/
「新町」ってずいぶん単純な駅名だけど、
日本唯一のハーゲンダッツ工場の最寄り駅だな。
日本唯一のハーゲンダッツ工場の最寄り駅だな。
4 ：ひみつの検閲さん：2024/12/23(月) 22:51:49 ID:MarkedRes
タカ2
ヨ型電車暖房カス過ぎて寒ぃよ！
7 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 22:31:44 ID:ShwnmHYR0
遅延なう
上尾で貨物車トラブル
ざけんなよ
上尾で貨物車トラブル
ざけんなよ
9 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 22:44:57 ID:pl+sGWru0
冷え込みで台車が逝ったか～？
寒暖の差が激しい日は電車確実にトラブルからなぁ
寒暖の差が激しい日は電車確実にトラブルからなぁ
10 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 07:01:04 ID:fe9aX/XRO
時々、朝とか全然暖房入ってない電車来るけど何なんだ‥‥
寒すぎる‥
寒すぎる‥
11 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 08:17:36 ID:do/ekNlc0
高崎までの15両化されんかな？群馬DCを機に
12 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 12:55:53 ID:OfNHHgJM0
１５日午後８時５５分ごろ、埼玉県北本市本宿８丁目のＪＲ高崎線の踏切で、
北本市の市立中２年の男子生徒（１３）が根岸発倉賀野行きの貨物列車にはねられ、死亡した。
鴻巣署によると、踏切で待っていた男性が線路内に入っていく男子生徒を目撃。
踏切内で仁王立ちになって電車を待っていたという。
列車の運転士も「気が付いたときには目の前に男が立っていた」と話している。
踏切は警報機と遮断機がある。近くに男子生徒の自転車が置かれていた。
男子生徒の机の上には自殺を予告するような走り書きもされており、同署は自殺とみて調べている。
男子生徒は学校を休みがちでいじめについても調査中だが、確認されていないという。
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2010/12/17/07.html
北本市の市立中２年の男子生徒（１３）が根岸発倉賀野行きの貨物列車にはねられ、死亡した。
鴻巣署によると、踏切で待っていた男性が線路内に入っていく男子生徒を目撃。
踏切内で仁王立ちになって電車を待っていたという。
列車の運転士も「気が付いたときには目の前に男が立っていた」と話している。
踏切は警報機と遮断機がある。近くに男子生徒の自転車が置かれていた。
男子生徒の机の上には自殺を予告するような走り書きもされており、同署は自殺とみて調べている。
男子生徒は学校を休みがちでいじめについても調査中だが、確認されていないという。
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2010/12/17/07.html
自殺志願者は電車に特攻するなボケ！
迷惑だから死ね！！！
迷惑だから死ね！！！
14 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 15:37:38 ID:P9baGRAg0
深谷通過だな、こりゃ。
踏切の脇に『スナックかよ』があるのって北本だっけ？
夕暮れ時の神保原－新町間の橋から見える風景が好き。
ライナー・特急減便説はガセ？
19 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 01:53:25 ID:wacIf/e+0
特急水上等減便したじゃないか
>>18
束ははやぶさ＆南武線以外はやらないんじゃないか？>2011年3月改正
束ははやぶさ＆南武線以外はやらないんじゃないか？>2011年3月改正
∧＿∧
(･ω･* ) ﾎﾟｯ
と_,､ ⌒)^)
(_ ﾉﾉ
(･ω･* ) ﾎﾟｯ
と_,､ ⌒)^)
(_ ﾉﾉ
ヨーロピヨロツク
ヨーロピ只今参上
ヨーロピ只今参上
23 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 20:29:56 ID:rtPCdhOD0
233系はいつからYO~
24 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 20:31:50 ID:rtPCdhOD0
まず820M、822Mを15両化してよー
822Mは昔14両だった
ドア少ないのは・・・
27 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 08:16:10 ID:Erllol2CO
高崎線と両毛線の全車直通してくれ
28 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 17:18:59 ID:3ZbxkJ/p0
前橋までなら可能かも？？
29 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 18:57:22 ID:tB5GfTCU0
基本編成～籠原切離し
附属編成～両毛線 信越線 上越線直通 ならあるかもね。
附属編成～両毛線 信越線 上越線直通 ならあるかもね。
>>15
吹上だよ！
吹上だよ！
上野21時代の通快は普通にしろ！所要時間普通と大差ないドクロ快速だし
ってか通快自体イラネ！！！
ってか通快自体イラネ！！！
>>30
国鉄115系時代か？ｗ
国鉄115系時代か？ｗ
34 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 11:11:13 ID:RS34/A+rO
今朝乗ってた電車で「一部車両で雨漏りしています。」って放送あったけどどんな状態だったんだろう
35 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 11:24:37 ID:VlMGaGoA0
高崎線ぼろ！！。そんな車両は宇都宮線にあげちゃえ！！。
前橋21:04発の986MはE231か211のどちらですか？
38 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 12:59:43 ID:RS34/A+rO
211だったからやっぱりそうなのかな
雨漏りとか罠だな
雨漏りとか罠だな
39 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 14:07:42 ID:InCYI6To0
広島に倣ってハゲタイプにしてしまえ＞211
それでも漏れるならオムツ被せろ！
それでも漏れるならオムツ被せろ！
40 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 18:17:41 ID:Voa7mYGLO
>>29
県庁所在地の前橋と東京をつなぐ路線がないのはおかしい。
県庁所在地の前橋と東京をつなぐ路線がないのはおかしい。
>>40
高崎と前橋が合併して群馬市になれば全て解決。
高崎と前橋が合併して群馬市になれば全て解決。
>>40
総理大臣を輩出してからほざきなさい
総理大臣を輩出してからほざきなさい
43 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 21:55:20 ID:VlMGaGoA0
今の前橋って代議士はミンス？？。
そういや高崎のイーサイト結構人いたなあ。
そういや高崎のイーサイト結構人いたなあ。
44 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 22:04:04 ID:wPU3E2gR0
汚沢ガールズ（）の森ゆうこは群馬
結局、ボロなんだね。ありがとう>46氏。
冬のラッシュで蒸れ蒸れのなか、ベンチレーターから入ってくる冷風に顔を当てるのが好きだ。
冬のラッシュで蒸れ蒸れのなか、ベンチレーターから入ってくる冷風に顔を当てるのが好きだ。
48 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:02:43 ID:wPU3E2gR0
ピザは痩せろ
今日の最終高崎行きグリーン車の混雑が酷い。アテンダントも来ないだろうし、グリーン券買わなきゃ良かった。
と、思ったらアテンダントやって来てガブガブしてきた。
混みすぎてグリーン券出せないよ。
と、思ったらアテンダントやって来てガブガブしてきた。
混みすぎてグリーン券出せないよ。
ガブガブってなんぞ
日本語でおｋ
おとなしく不使用証明書だしてもらえばいいだけじゃないか
日本語でおｋ
おとなしく不使用証明書だしてもらえばいいだけじゃないか
面倒な手続きしてまで更に混んでる普通車には移動したくないな。結局グリーン券見られる前に「後で来ます」と言って居なくなったからどうでもいいんだけど。
しかし仕事とはいえ最近のアテンダントは肝が据わっている気がする。
客にキレられても強気だからな。
しかし仕事とはいえ最近のアテンダントは肝が据わっている気がする。
客にキレられても強気だからな。
でも似たような込み具合なら座れもしないのに７５０円とか払うの勿体無いだろ
あ、悪いブルジョワは感覚が違うか
あ、悪いブルジョワは感覚が違うか
53 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 09:51:13 ID:1WNv+NFT0
だったら最初っからグリーン車に乗るなよ
混雑していると分かっているのに
理論武装してファビョル糞オタは邪魔じゃ！
混雑していると分かっているのに
理論武装してファビョル糞オタは邪魔じゃ！
>34
昔 A32に霜取パンタが乗っかったばっかの頃だけど
ｸﾓﾊの助手席後の二人がけ真上で雨漏りしてたことがあった
化粧板の継目の金属んところから漏れてた ちなみに外は晴れてたけどね
籠原出発した瞬間に水が垂れてきて 座ってたおっさん達 超びっくりｗｗ
その後車掌がなんか書いた紙を持ってきたけど 結局雨漏りが確認できなくて貼らずに放置してた
昔 A32に霜取パンタが乗っかったばっかの頃だけど
ｸﾓﾊの助手席後の二人がけ真上で雨漏りしてたことがあった
化粧板の継目の金属んところから漏れてた ちなみに外は晴れてたけどね
籠原出発した瞬間に水が垂れてきて 座ってたおっさん達 超びっくりｗｗ
その後車掌がなんか書いた紙を持ってきたけど 結局雨漏りが確認できなくて貼らずに放置してた
55 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 18:24:32 ID:az1fmVb0O
ドコモ規制解除ｷﾀｺﾚ
高崎線通勤快速をアーバンに格下げまだかよ～
高崎線通勤快速をアーバンに格下げまだかよ～
上尾快速を設定しろ
上野‐赤羽‐上尾‐北上尾
上野‐赤羽‐上尾‐北上尾
57 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 18:50:12 ID:wS/UPM9S0
12/31の996Mが時刻変更、15両に
ポンコツ185置換えまだ？
60 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 00:52:07 ID:rUufJw970
だと籠原線だろ！！。
>>57
終夜臨だいぶ減便されたけどどのくらい乗ってるんだろうか？
終夜臨だいぶ減便されたけどどのくらい乗ってるんだろうか？
62 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 01:26:01 ID:hwFzdrbi0
>>61
湘南新宿ライン設定以降の終夜臨は
・ふだん「横須賀線直通」の宇都宮線は、横須賀線直通のおかげで終夜臨は減らされず新宿・鎌倉方面へきっちり60分おきに運転。
一方で
・ふだん「東海道線直通」の高崎線は、東海道線が終夜臨をやらないので上野行だけになって、２往復だけに減便。
例年だと高崎線の終夜臨は、10両編成での運転じゃなかったっけ？
湘南新宿ライン設定以降の終夜臨は
・ふだん「横須賀線直通」の宇都宮線は、横須賀線直通のおかげで終夜臨は減らされず新宿・鎌倉方面へきっちり60分おきに運転。
一方で
・ふだん「東海道線直通」の高崎線は、東海道線が終夜臨をやらないので上野行だけになって、２往復だけに減便。
例年だと高崎線の終夜臨は、10両編成での運転じゃなかったっけ？
下りの終夜臨は大宮で鎌倉からの湘新と、上野からの高崎線で対面乗り換えするんだよな
年に一回、貨物の10番線線から9番線への転線が見れる日
年に一回、貨物の10番線線から9番線への転線が見れる日
沿線に撮り鉄いるけど今日なんかある？
67 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 10:11:05 ID:Pq5RUmwg0
GGRKS
69 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 18:05:30 ID:rUufJw970
>>67
ググれ、かす？？
ググれ、かす？？
混んでる車内でベタ座りしている在日連中帰れよ…
>>44
大丈夫か？ せめてwikipediaくらい見ようね。
大丈夫か？ せめてwikipediaくらい見ようね。
72 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:53:50 ID:rUufJw970
73 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 14:57:19 ID:PXOEdg4qO
74 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 15:15:16 ID:y6PhkfjQ0
ぶっちゃけ着席機会を含めた利便性は
籠原以遠の特急停車駅＞＞＞籠原以南の特急快速通過駅
なんじゃね？
籠原以遠の特急停車駅＞＞＞籠原以南の特急快速通過駅
なんじゃね？
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>>73
ごめんな。上尾なんて大宮からたかが8分だもんな。
個人的には快速よりも、115系がまったり走れるゴロ寝のスジを改善して欲しいと思ってるよ。
211≒115だから、現状での短縮は無理だけどね。
ごめんな。上尾なんて大宮からたかが8分だもんな。
個人的には快速よりも、115系がまったり走れるゴロ寝のスジを改善して欲しいと思ってるよ。
211≒115だから、現状での短縮は無理だけどね。
てす
ネタ乙
大晦日の臨時列車、あともう一本遅い時間にも走ってくれると便利なんだけどなあ～
81 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 08:26:50 ID:Vl5JaEZ1O
通勤快速の停車駅、上野、赤羽、宮原、上尾、桶川、鴻巣、熊谷～各駅でいいと思う。
浦和に停まる必要無し。
浦和に停まる必要無し。
82 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 08:51:21 ID:8sWeAtatO
>>81
宮原もいらないと思うｗ
宮原もいらないと思うｗ
83 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 09:40:56 ID:omwIIHM30
宮原-上尾は各駅停車として上尾-熊谷間快速運転が望ましい＞通快
県南-県北の速達性を考えるなら尚更
始発駅-終着駅の乗客のみで停車駅考える鉄オタ思考は改めよ！
県南-県北の速達性を考えるなら尚更
始発駅-終着駅の乗客のみで停車駅考える鉄オタ思考は改めよ！
84 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 10:51:08 ID:H55E+ub3O
鴻巣､熊谷以北民だけでもこんなに混んでるのに 上尾に止めたらどうなるんだ？
上尾､桶川に通快を止めたがるわけがわからん
現状の輸送体系で十分だと思うんだが…
上尾､桶川に通快を止めたがるわけがわからん
現状の輸送体系で十分だと思うんだが…
通快全停の鴻巣は遠距離で渋々二本停めた上尾と桶川は近距離なんだろ？
だったら桶川以南は電車特定区間にしないと整合性つかんな。
悪徳企業の東日本がやるはずないが。
だったら桶川以南は電車特定区間にしないと整合性つかんな。
悪徳企業の東日本がやるはずないが。
87 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 14:17:56 ID:ktXFbAFG0
通快停車駅問題は
大宮宮原上尾は兎も角桶川は必要ないだろ
宮原上尾は輸送力確保の為には停車止むを得ん
現状では完全に輸送力不足だし
大宮宮原上尾は兎も角桶川は必要ないだろ
宮原上尾は輸送力確保の為には停車止むを得ん
現状では完全に輸送力不足だし
宮原の乗降者数が異常
桶川とか完全に格下
桶川とか完全に格下
今日は3140Yが15分遅れたので所定桶川退避の924Mを上尾まで
先行させた。
昼間で暇だと東鉄もやるんだ。普段はやらないのに。
先行させた。
昼間で暇だと東鉄もやるんだ。普段はやらないのに。
たまたま待避線が開いていたからじゃね？
開いているようで結構カツカツなんよ2番は
貨物の陰スジとかあるし
開いているようで結構カツカツなんよ2番は
貨物の陰スジとかあるし
昔は3番線に客扱いの列車を止めておいて、外側の4番線で特急を通過させると
いった運用をしてたような気がする。@桶川
いった運用をしてたような気がする。@桶川
92 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 19:45:24 ID:8sWeAtatO
熊谷～宮原間に（客扱い可能な）二面四線の駅がないのが痛いですね。
93 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 21:32:32 ID:vDSc7hkw0
熊谷から高崎も、本庄、深谷、(切り離しに籠原？？)ぐらいにとまりゃあとはいらんのでは？？
熊谷（籠原）以遠は駅間が糞長いから各駅停車でも大差なし
ってか現状で快速運転したら通過駅は40分待ちの糞ダイヤになるで
昔の東武伊勢崎線A準急時代と同じく
ってか現状で快速運転したら通過駅は40分待ちの糞ダイヤになるで
昔の東武伊勢崎線A準急時代と同じく
95 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 00:22:15 ID:priyJhc80
高崎線沿線民やＪＲ東から
桶川・鴻巣は過大評価、上尾は異様に過小評価されていると思う。
人口・市街地規模・利用者数といった要素がほとんど考慮されていない現状に
上尾市民から不満が出るのは当然だろう。
そういう点で宮原もやや過小評価されていると思うが、市の代表駅ではないことを鑑みれば、
快速系全車両通過の現状でも致し方ないのかもしれない。宇都宮線の東大宮も然り。
桶川・鴻巣は過大評価、上尾は異様に過小評価されていると思う。
人口・市街地規模・利用者数といった要素がほとんど考慮されていない現状に
上尾市民から不満が出るのは当然だろう。
そういう点で宮原もやや過小評価されていると思うが、市の代表駅ではないことを鑑みれば、
快速系全車両通過の現状でも致し方ないのかもしれない。宇都宮線の東大宮も然り。
ねたるーぷ
97 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 01:49:47 ID:Fhj+Ao460
高崎線の客、文句多すぎだな。
ここはどうやら上尾市民のスレのようです
乗降客数を考えれば当然でしょ。
また宮原快速止めろのプロシミンかよ
てゆうか本数少ないんだから全部各駅にしろよっ！！
朝9時前後上野着、19時代上野発が少なすぎ！！
ラッシュ時だった言うのに、19：16の次が19:34ってマジ終わってる
朝9時前後上野着、19時代上野発が少なすぎ！！
ラッシュ時だった言うのに、19：16の次が19:34ってマジ終わってる
通勤快速の2本前に乗ればいい話だろ
104 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 15:31:14 ID:6kvwNqpdO
>>102そしたら深谷とか本庄は1846の次が1930通快までないんだからまだましだろ
駄々こねるなよ
駄々こねるなよ
客の分際でプロが作ったダイヤに文句つけるな
jr東より
jr東より
106 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 16:40:18 ID:xbrpYPuY0
また特急無視の糞オタか、、、
ってか1846逃したら後続の宇都宮線で赤羽なり大宮まで行けば昇進接続があるんだけどな
ってか1846逃したら後続の宇都宮線で赤羽なり大宮まで行けば昇進接続があるんだけどな
いつの間にか大宮駅のホーム先端に黄色い線の外で撮影するなって
注意が貼りつけてあったんだけど無視して撮影してるカスが普通にいるからそのうち晒すわ
注意が貼りつけてあったんだけど無視して撮影してるカスが普通にいるからそのうち晒すわ
108 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 17:26:33 ID:3Jumxe8C0
快速を増発しろ
>>107
10月ぐらいからだったかな。急についたね。
京浜東北だと北浦和とか、撮り鉄の群がる駅には付いてるね。
>>109
休日は知らんが平日は毎日いるみたいだな。やつら基地っぽいから関わらんのが一番いい。
10・11番線で乗り継ぎする乗務員も極力見ないようにしてるみたい。貨物の人が困惑してるのをよく見かけるよ。
10月ぐらいからだったかな。急についたね。
京浜東北だと北浦和とか、撮り鉄の群がる駅には付いてるね。
>>109
休日は知らんが平日は毎日いるみたいだな。やつら基地っぽいから関わらんのが一番いい。
10・11番線で乗り継ぎする乗務員も極力見ないようにしてるみたい。貨物の人が困惑してるのをよく見かけるよ。
111 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 18:26:42 ID:IhyP4suv0
大宮レイプ軍団だろ
奴ら在日だから下手に注意すると民潭総連から暴力が来るからなぁ
奴ら在日だから下手に注意すると民潭総連から暴力が来るからなぁ
>106
昇進接続？どうせ籠原止まりだろ？
結局深谷以北まで行く昇進って上尾で痛快にぬかれるから意味ないんだよね
昇進接続？どうせ籠原止まりだろ？
結局深谷以北まで行く昇進って上尾で痛快にぬかれるから意味ないんだよね
リバイバル上尾事件号
朝ラッシュ時に､185系7両の普通列車を運転
朝ラッシュ時に､185系7両の普通列車を運転
そもそも上野から在来乗って籠原以遠まで行く奴ってどうせFラン学生ぐらいなもんだろ？
態々負け組の為に有効列車増やすのもなぁ
ってか一本前の普通に乗って上尾であかぎに乗ればワンコインで済むのに・・・
態々負け組の為に有効列車増やすのもなぁ
ってか一本前の普通に乗って上尾であかぎに乗ればワンコインで済むのに・・・
Fラン学生未満の奴に言われても
＞1846の次が1930通快までない
熊谷時点で1959と2023と24分差、いくらなんでも開きすぎ
熊谷時点で1959と2023と24分差、いくらなんでも開きすぎ
117 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 23:43:35 ID:8DtYeEea0
【社会】おとなのふりかけ購入に年齢確認実施。未成年者への販売防止へ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1290948938/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1290948938/
2059通快の15分後が2114
4分後に八高の2118
4分後に八高の2118
120 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 00:27:50 ID:iaeLLREU0
上尾だったら素直に普通に乗れよ！
高々1分がそんなに惜しいのか？
高々1分がそんなに惜しいのか？
快速みやはら
痛快の停車駅増、もしくは普通化
↓
普通の間隔が近くなるので本数減(実質痛快廃止)
↓
普通が混雑
になると思うから結局現状でいい。
休日も痛快とあかぎが平日並みに欲しいな。
↓
普通の間隔が近くなるので本数減(実質痛快廃止)
↓
普通が混雑
になると思うから結局現状でいい。
休日も痛快とあかぎが平日並みに欲しいな。
123 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 08:16:45 ID:ALXwdZig0
電車みてると
北本から宮原までには住みたくないな。
篭原、熊谷がいいや
北本から宮原までには住みたくないな。
篭原、熊谷がいいや
>>110
昼休憩のついでに見てきたぞ。
大宮勤務だからたまに工場を見に行くけど、確かに連中は平日ほぼ毎日いる。
禿げたオッサンのグループと、工房の制服着たガキグループ。
一緒に行動してるのかと思ったら、全く別の集団みたい。
制服着てるのがいるけど、いま冬休みなんじゃ…？。無駄にカメラは高級だな。
会話が「あぅじゅ×△q※せこ$?･〇」みたいな感じだった。
外語なのか知将なのか。
昼休憩のついでに見てきたぞ。
大宮勤務だからたまに工場を見に行くけど、確かに連中は平日ほぼ毎日いる。
禿げたオッサンのグループと、工房の制服着たガキグループ。
一緒に行動してるのかと思ったら、全く別の集団みたい。
制服着てるのがいるけど、いま冬休みなんじゃ…？。無駄にカメラは高級だな。
会話が「あぅじゅ×△q※せこ$?･〇」みたいな感じだった。
外語なのか知将なのか。
ボン倉、屑鉄の学生じゃね？
それ＋池沼軍団
それ＋池沼軍団
上野と池袋から1本で大宮まで行けるからな
127 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 16:24:03 ID:8hnnIz3m0
>>127
自己レス乙
自己レス乙
129 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 16:30:19 ID:8hnnIz3m0
130 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 21:05:25 ID:s/YzcIpJ0
変なのいるんだなあ。
131 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 01:42:00 ID:Dm/tp/0s0
宮原をご利用のお客様は、便利なニューシャトルをご利用ください。
コレで解決。
コレで解決。
鉄オタで一番うざいのは走り回ること 線路に落としたくなる
133 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 08:08:05 ID:wOK+Pb3eO
>>131それじゃかわいそうだから川越線の日進でおk
宮原は大宮まで車で送ってもらえよ
それか自転車
それか自転車
135 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 09:10:37 ID:magnFs3C0
結局、高崎線がこんなに緩慢なダイヤなのは「競争路線がないから」でＦＡなの？
大阪―姫路間のように新快速を運転しろ、と川島は言ってたけど。
高崎線は線形が悪いから厳しいな
仮にだけど、中山道（17号）にちなんで東京―高崎（前橋）間を1700円で走るリクライニング3列シートのバスが運行しだしたら脅威だぞ
大阪―姫路間のように新快速を運転しろ、と川島は言ってたけど。
高崎線は線形が悪いから厳しいな
仮にだけど、中山道（17号）にちなんで東京―高崎（前橋）間を1700円で走るリクライニング3列シートのバスが運行しだしたら脅威だぞ
136 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 09:13:11 ID:LJY+42Kn0
137 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 09:29:12 ID:A+UvZrfjO
関越は東上だしな
17号のバイパス（新大宮BP～上尾道路～熊谷BP～上武道路）の上に首都高埼玉線を延ばす計画があるらしいが
上尾道路が早くできないと無理
17号のバイパス（新大宮BP～上尾道路～熊谷BP～上武道路）の上に首都高埼玉線を延ばす計画があるらしいが
上尾道路が早くできないと無理
新大宮BPも上尾道路も熊谷BPも深谷BPも上武道路も最終形になることはないんだろうなw
関越道は高崎線と沿ってないし、新宿～練馬は目白通りも美女木経由もクソだし、本数的にも全然脅威とならん。
東武がもう少し頑張って伊勢崎まで複線化とかしてくれたらなー
伊勢崎発元町中華街行きとか昇進のライバルになりえ…ないかw
日比谷線は18mだし…
関越道は高崎線と沿ってないし、新宿～練馬は目白通りも美女木経由もクソだし、本数的にも全然脅威とならん。
東武がもう少し頑張って伊勢崎まで複線化とかしてくれたらなー
伊勢崎発元町中華街行きとか昇進のライバルになりえ…ないかw
日比谷線は18mだし…
いや、17号をひた走って高崎・前橋まで行くバスなら「往復1700円」で高崎線を大いに脅かすと思う
>>140
上尾市愛宕で渋滞に巻き込まれて暴動になり高崎線にまで波及する脅威ですね、わかります。
上尾市愛宕で渋滞に巻き込まれて暴動になり高崎線にまで波及する脅威ですね、わかります。
142 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 11:40:42 ID:1sgUvZW90
少なくとも高崎前橋じゃ高速バスは無意味
水上草津方面まで行って初めて鉄道が勝てる訳だ
上越線吾妻線が低規格鈍速特急だからな
水上草津方面まで行って初めて鉄道が勝てる訳だ
上越線吾妻線が低規格鈍速特急だからな
現像HPにタカシ降臨！！
始発の遅さをなんとかしろ
というコミケ参加者の声が聞こえて来そう
というコミケ参加者の声が聞こえて来そう
145 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 13:46:44 ID:K6r7IFpe0
>144
お前だろ？
今日日ツーハンで買えるのに
お前だろ？
今日日ツーハンで買えるのに
縦貫線ができる時でいいから籠原発でのぞみ1号に間に合うのが1本欲しい…
ところで、埼玉県内の国道17号ってのは渋滞する事は多いの？
149 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 15:33:56 ID:JWMKNgXp0
>>148
実際に走ってみるが良かろう
実際に走ってみるが良かろう
鴻巣～上尾がクソすぎるw
上尾の駅前交差点が糞過ぎる罠！右折レーンが無いに等しから終日詰まってるし
群馬県民からすればあの5倍は必要
大体サイタマは道路行政が粕だからな
右折レーンの無い糞道が多過ぎ！
群馬県民からすればあの5倍は必要
大体サイタマは道路行政が粕だからな
右折レーンの無い糞道が多過ぎ！
>>148
上尾市愛宕→市役所前→桶川市坂田の交差点あたりまではウンコだな
上尾市愛宕→市役所前→桶川市坂田の交差点あたりまではウンコだな
またステータスオタクか・・・
大体お前ら関西に9時に何か用でもあるンか？
リーマンだったら素直に前日に行けよ
大体お前ら関西に9時に何か用でもあるンか？
リーマンだったら素直に前日に行けよ
前日っていつの時代だよ
個人的には遠出のためにえらく早い時間に乗るなら
新幹線のある駅の近くのビジネスホテルに泊まっておく方が楽だな。
現実にはなかなかそうはいかないけど orz
新幹線のある駅の近くのビジネスホテルに泊まっておく方が楽だな。
現実にはなかなかそうはいかないけど orz
20日頃に撮影した画像。携帯カメラでスマソ。時間は16時頃。
http://ysk.orz.hm/101228-162400.jpg
2710Eに乗ろうとしてホーム端で待ってたら、邪魔すんな！って絡まれたw。
望遠レンズ持ってるのもいて、対岸の女子高生やら小さい女の子も撮影してた。
もう一組、オッサン中心のグループがいる。
http://ysk.orz.hm/101228-162400.jpg
2710Eに乗ろうとしてホーム端で待ってたら、邪魔すんな！って絡まれたw。
望遠レンズ持ってるのもいて、対岸の女子高生やら小さい女の子も撮影してた。
もう一組、オッサン中心のグループがいる。
ガキどもはともかく、オッサングループの方がもっとガラが悪いよ。
危ないから目立ったり関わらない方がいい。
危ないから目立ったり関わらない方がいい。
163 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 23:55:33 ID:u4E1xmV70
そのままニコ動つべに上げて晒してしまえ！
はいはい報道気取り乙乙
とおっさん（無職）が言っております
>>156-157
銀河が残っていればｗ
銀河が残っていればｗ
現像ページにタカシ出没。レス無しwww。
タカシって大宮の構成員だろw。
タカシって大宮の構成員だろw。
>>167
「構成員」って、ヤクザか……ガクブル
「構成員」って、ヤクザか……ガクブル
ってか今日日ボン倉屑鉄学生って使えるのか？
ドンドン劣化して行ってそこいらの糞鉄オタと何らか変わらないのだが・・・
ドンドン劣化して行ってそこいらの糞鉄オタと何らか変わらないのだが・・・
不思議なのは学生服着てるのに一眼カメラ振り回してたりするんだよね。
バイトしたくらいじゃレンズキットも買えないと思うんだが、親が買い与えるのかな。
クズ鉄が使い物になるかどうかはタカシの書込みを一見すれば分かるでしょ。
実際、鉄道雑誌や写真雑誌を見ててもホーム撮りの画って見た事がない。
バイトしたくらいじゃレンズキットも買えないと思うんだが、親が買い与えるのかな。
クズ鉄が使い物になるかどうかはタカシの書込みを一見すれば分かるでしょ。
実際、鉄道雑誌や写真雑誌を見ててもホーム撮りの画って見た事がない。
>>171
カメラだけなら、安いのは5万、ミドルクラスでも15万前後だから。
カメラだけなら、安いのは5万、ミドルクラスでも15万前後だから。
最近の親は自分の子供には甘いから、ホイホイ買い与えてるんだろ。
174 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 17:12:13 ID:Y7F4b7iL0
鉄オタで金持ち親子に嫉妬って情けねぇ
>>171
＞不思議なのは学生服着てるのに一眼カメラ振り回してたりするんだよね。
＞バイトしたくらいじゃレンズキットも買えないと思うんだが、親が買い与えるのかな。
何言ってるのかちょっと分からないです
＞不思議なのは学生服着てるのに一眼カメラ振り回してたりするんだよね。
＞バイトしたくらいじゃレンズキットも買えないと思うんだが、親が買い与えるのかな。
何言ってるのかちょっと分からないです
年末夜通し動いてるのね
あけましておめでとうございます。
終夜臨乗った方、レポお願いします。
いや、これからだろ
181 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 00:15:30 ID:UwXirJoN0
さてとこれからニューイヤー駅伝見に行きますよ
終夜臨一番手は
今年もコツ車15両
今年もコツ車15両
上りは２本ともそんな乗っていない
例年同様発車10分前まで
ドア半自動扱い@上野駅
ドア半自動扱い@上野駅
本年も
お世話になります
高崎線。
お世話になります
高崎線。
186 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 02:40:11 ID:wL6KSAmH0
初もうで列車は
高崎線は籠原まで走っているのに
東海道線は走っていないのはなんで？
その代わりの京浜東北線も大船までしか走っていないのに。
高崎線は籠原まで走っているのに
東海道線は走っていないのはなんで？
その代わりの京浜東北線も大船までしか走っていないのに。
187 ： 【吉】 【1930円】 ：2011/01/01(土) 06:50:37 ID:BKI+FSOZO
あけおめ!
大吉なら、
上野行きと湘新の対面接続実現(-人-)
大吉なら、
上野行きと湘新の対面接続実現(-人-)
学校卒業して免許取ったら鉄道利用からも卒業か…
あと2ヶ月
あと2ヶ月
>>188
免許取ったら撮り鉄すら撮影地までの移動は常に車で鉄道全く使わなくなるもんな
免許取ったら撮り鉄すら撮影地までの移動は常に車で鉄道全く使わなくなるもんな
>>189
俺も免許撮ってから一時期そうなったが、車で来て、車で帰ると鉄道会社に金が落ちないことに気づいてからはやめた。
俺も免許撮ってから一時期そうなったが、車で来て、車で帰ると鉄道会社に金が落ちないことに気づいてからはやめた。
191 ： 【だん吉】 【1262円】 株価【26】 ：2011/01/01(土) 20:40:04 ID:5fA8OWB+0
E233の投入で211が淘汰されますよーに。。
185にも退役してもらって、営業最高速を120km/hに引き上げ。
駅間の時間短縮きぼん。
185にも退役してもらって、営業最高速を120km/hに引き上げ。
駅間の時間短縮きぼん。
192 ： 【末吉】 【1791円】 株価【26】 u：2011/01/01(土) 22:13:50 ID:RAZlMWNB0
次回ダイヤ改正では少しでもまともなダイヤになりますように
新型にしたら速度増しでも電力かわらないとかないのかな？
いまでも最高110は出すときあるんでしょ？
まあ電力少ないとしても速度据え置き電力減らす、かもだが
いまでも最高110は出すときあるんでしょ？
まあ電力少ないとしても速度据え置き電力減らす、かもだが
大宮熊谷間は線形悪くて120kph出しても所要時間はあまり変わらないじゃないか。
熊谷高崎間は変わるけど
熊谷高崎間は変わるけど
196 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 16:00:50 ID:IQA4SnxO0
吹上の快速系停車まだ？
197 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 16:28:01 ID:8y3+MzSs0
これ以上ムダに停車駅増やさないでくれよ
かわりに浦和通過で
200 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 20:01:00 ID:KZcTREoJ0
201 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 20:41:58 ID:8Dx2WD1h0
高崎線愛好家の特徴
１、快速アーバンは本数が少ないと思う
２、特急も本数が少ないと思う
３、普通のグリーン車併結は要らないと思う
４、今の会社の同僚は最悪だ
５、車のローンは全て払い終えた
６、パチンコと競馬ならパチンコのほうが好き
７、紅白歌合戦は正直つまらない
８、プロ野球は阪神ファン
９、女子中学生の胸を触りたい
１０、自転車を盗まれたことがある
全部当てはまるだろ？
１、快速アーバンは本数が少ないと思う
２、特急も本数が少ないと思う
３、普通のグリーン車併結は要らないと思う
４、今の会社の同僚は最悪だ
５、車のローンは全て払い終えた
６、パチンコと競馬ならパチンコのほうが好き
７、紅白歌合戦は正直つまらない
８、プロ野球は阪神ファン
９、女子中学生の胸を触りたい
１０、自転車を盗まれたことがある
全部当てはまるだろ？
>>201
パチンコより馬の方が好きだし、西武ファンだぞ。
パチンコより馬の方が好きだし、西武ファンだぞ。
>>204
最近は速度低下したが、以前は下りの通勤快速は110km/h出さないと定時運転できないダイヤだった
最近は速度低下したが、以前は下りの通勤快速は110km/h出さないと定時運転できないダイヤだった
この間の黄色い線無視のクズ
http://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper0542.jpg
http://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper0543.jpg
http://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper0542.jpg
http://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper0543.jpg
てか、シルク？の三脚でIXYかよ。幾らコンデジでもG11とかなら許せるけど…。
まぁだからと言って、D70とか乗せてりゃ良いって話でもないんだけど。
まぁだからと言って、D70とか乗せてりゃ良いって話でもないんだけど。
カメラ気にしてなかったけど、再度見て吹いたｗ
まぁコンデジだからってバカにするのはおかしいとは思うけど…
ちなみに三脚はスリック。
まぁコンデジだからってバカにするのはおかしいとは思うけど…
ちなみに三脚はスリック。
上野高崎間を120キロで走ると50分48秒かかる
110キロで走ると約55分25秒かかる
100キロで走ると約60分58秒
実際には駅やカーブがあるからこの差はもっと短くなる
思ったより所要時間には影響ないようだ
もちろん120キロ運転することには反対はしない
110キロで走ると約55分25秒かかる
100キロで走ると約60分58秒
実際には駅やカーブがあるからこの差はもっと短くなる
思ったより所要時間には影響ないようだ
もちろん120キロ運転することには反対はしない
>>206
この手の奴って、だいたいメガネでデブだよな。
この手の奴って、だいたいメガネでデブだよな。
>>206
5k？
5k？
212 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 11:56:01 ID:Qkpsta1R0
11番線の柵の後ろの線路際の角でいつも撮ってますけど･･･。
乗務員乗り換えのウテシにも挨拶してますよ。
何も言われませんよ。
ここはOKですよ。
乗務員乗り換えのウテシにも挨拶してますよ。
何も言われませんよ。
ここはOKですよ。
そりゃ関わりたくないだけだ。
シカトされてるんだろｗ
このスレにオタクがいるとは思わなかった
釣りだよな？
運転士はそれについて報告する権利はあるけど
直接注意する権利と義務はありません
あと大げさな話危険だと防護無線発砲されても文句言えない場所だからね
直接注意する権利と義務はありません
あと大げさな話危険だと防護無線発砲されても文句言えない場所だからね
ホーム以外の敷地内に入るのは明確に法で禁止されてる。たぶん乗務員は危険がないから関わりたくないから言わないだけ。
鉄道営業法 第三十七条 停車場其ノ他鉄道地内ニ妄ニ立入リタル者ハ十円以下ノ科料ニ処ス
第四十二条 左ノ場合ニ於テ鉄道係員ハ旅客及公衆ヲ車外又ハ鉄道地外ニ退去セシムルコトヲ得
第三項 第三十五条、第三十七条ノ罪ヲ犯シタルトキ
この場合の「十円」は小銭の十円じゃないからな。
その他もろもろ抵触する法があるから、警察に捕まったり防護無線を発砲されても文句は言えないぞ。
関西で列車が止まるトラブルがあったときも、この法を根拠に立件されてる。
鉄道営業法 第三十七条 停車場其ノ他鉄道地内ニ妄ニ立入リタル者ハ十円以下ノ科料ニ処ス
第四十二条 左ノ場合ニ於テ鉄道係員ハ旅客及公衆ヲ車外又ハ鉄道地外ニ退去セシムルコトヲ得
第三項 第三十五条、第三十七条ノ罪ヲ犯シタルトキ
この場合の「十円」は小銭の十円じゃないからな。
その他もろもろ抵触する法があるから、警察に捕まったり防護無線を発砲されても文句は言えないぞ。
関西で列車が止まるトラブルがあったときも、この法を根拠に立件されてる。
>>217
鉄道運輸規程で以下のように定められてるので、駅員や乗務員などは注意する権利があるし、
そこから移動しなさいなどと注意を受けたら従う義務がある
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S17/S17F01301000003.html
> 第二条 旅客、貨主及公衆ハ鉄道係員ノ職務上ノ指図ニ従フベシ
鉄道運輸規程で以下のように定められてるので、駅員や乗務員などは注意する権利があるし、
そこから移動しなさいなどと注意を受けたら従う義務がある
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S17/S17F01301000003.html
> 第二条 旅客、貨主及公衆ハ鉄道係員ノ職務上ノ指図ニ従フベシ
http://ysk.orz.hm/110104-162307.jpg
常駐のオッサン見付けた。三が日は休んでたみたい。今日が仕事始めなんだね。
右端の太ったオッサンは平日から夕方に掛けて、ほぼ毎日出没してる。
あと、後ろの気色悪い新車は、きぬがわ号の253系。
常駐のオッサン見付けた。三が日は休んでたみたい。今日が仕事始めなんだね。
右端の太ったオッサンは平日から夕方に掛けて、ほぼ毎日出没してる。
あと、後ろの気色悪い新車は、きぬがわ号の253系。
223 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:41:31 ID:Qkpsta1R0
まあ、いいじゃないか。みんなやってるんだし、黙認してるんだし。
95号機の「あけぼの」や、37号機、38号機の「あけぼの」の時なんか、
祭りだったよ。あの狭いスペースにひな壇で20人は軽くいた。
もちろん、柵の後ろはハイボーイ4段などの連中がほとんど。
ウテシ黙認で、駅のカメラでも撮り鉄監視してて文句言わないんだし。
ただ、ささやかな抵抗かどうかしらないけど「ぼの」のウテシが前出ししたり、
先行の貨物と同時入線してくるウテシがけっこういたのよ。
11番線のホーム先頭の角は撮り鉄のアジトだからね。
泣く子も黙る鉄の大宮レイプ軍団とかいるだろ。知らないならモグリだぜ。
あいつらマジでヤクザと変わらない人たちなんだぜ。
関わらないで好きにさせてやれよ。男レイプされたくないだろ。
95号機の「あけぼの」や、37号機、38号機の「あけぼの」の時なんか、
祭りだったよ。あの狭いスペースにひな壇で20人は軽くいた。
もちろん、柵の後ろはハイボーイ4段などの連中がほとんど。
ウテシ黙認で、駅のカメラでも撮り鉄監視してて文句言わないんだし。
ただ、ささやかな抵抗かどうかしらないけど「ぼの」のウテシが前出ししたり、
先行の貨物と同時入線してくるウテシがけっこういたのよ。
11番線のホーム先頭の角は撮り鉄のアジトだからね。
泣く子も黙る鉄の大宮レイプ軍団とかいるだろ。知らないならモグリだぜ。
あいつらマジでヤクザと変わらない人たちなんだぜ。
関わらないで好きにさせてやれよ。男レイプされたくないだろ。
バカか貴様は。
黙認=良いじゃ無いんだよ。
他人に迷惑をかけてるのが分からないの？
黙認=良いじゃ無いんだよ。
他人に迷惑をかけてるのが分からないの？
225 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:48:41 ID:Qkpsta1R0
227 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 23:56:31 ID:Qkpsta1R0
大宮レイプ軍団は、夕方、放校してから大宮11番線で貨物などを撮ってるから
直接尋ねてみてありんす。
直接尋ねてみてありんす。
どうせレイプものかなんかのAVなのに、それごときでｗ
んでどこを縦読みすればいいんだ？
230 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:08:17 ID:Qkpsta1R0
しねくず
232 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 00:23:11 ID:PKpBD3bY0
カツエイや池田先生が真の頭取よ
猫舌は、関係者以外立ち入り禁止区域で撮影した画像を
自分は関係者だと強調して立ち入って撮影してるんだよ。
清宮は裁判にかけられしまったけど。
細呂木の線路内立入りでの高額賠償事件はどうなった？
猫舌は、関係者以外立ち入り禁止区域で撮影した画像を
自分は関係者だと強調して立ち入って撮影してるんだよ。
清宮は裁判にかけられしまったけど。
細呂木の線路内立入りでの高額賠償事件はどうなった？
233 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 09:07:38 ID:Is1tomox0
よし田代してニコ動つべにアップしてやるわ
音声だけ増幅させてやれば鉄オタの非常識行為が
良く分かるようになｗｗｗ
音声だけ増幅させてやれば鉄オタの非常識行為が
良く分かるようになｗｗｗ
日記&愚痴で申し訳ないです。興味の無い人はスルーして下さい。
489引退の少し前です。知人に不幸があり、早朝の新幹線に乗るため連れと大宮へ向かいました。
その日は積雪で能登が遅延しており、到着を待つ鉄ヲタでホーム端はレンズの群れ。
機材を抱えて必死にホームを走り回る輩。ラッシュ時間前ですがそれなりの混み具合でした。
列車を降りたところで、突進してきたヲタが連れに激突。
よけ損ねて、ヲタが持っていた脚立で肩を打ちつけられ転倒、自力では起き上がれず。
（救急搬送され右肩を脱臼との診断）。
ヲタは肥満気味の男で50代くらいの風体（実は30代で私と同じくらいでしたがw）。
滑舌が悪く不明瞭ながらも、「急いでるんだ」の一点張り。
気が動転して逃げ出そうとするのでなく、軽微な交通違反で悪態を付くのと同じです。
走り去ろうとするのを警備員・駅員・私と3人で制止して、救急と鉄道警察の出動を要請。
ヲタの身柄を警察に預けて病院へ向かいました。
診断書を取り、被害届けを出すため病院から再び鉄道警察へ。
応対してくれた巡査長は親切な方でしたが、被害届けの提出は勧められないとのアドバイス。
理由を伺うと「特殊な人」なのだそうです。係争中に色々な人が出てきて、被害者が逆に悪者にされ
てしまう事もあるそうです。
一旦は被害届けを出したものの、最終的には取下げました。
刑事告発されるも免責になっていた事実が分かり、係争は無駄だと判断したためです。
アドバイスの通り、親族を名乗る人・自称支援者など複数の方が見えて、仕事に差し障るほど
でした。一部からは脅迫的な文言も頂きました。
葬儀にも参列できず、今でも悔しい思いをしています。
皆さんも関わりあいにならないように気を付けてください。
489引退の少し前です。知人に不幸があり、早朝の新幹線に乗るため連れと大宮へ向かいました。
その日は積雪で能登が遅延しており、到着を待つ鉄ヲタでホーム端はレンズの群れ。
機材を抱えて必死にホームを走り回る輩。ラッシュ時間前ですがそれなりの混み具合でした。
列車を降りたところで、突進してきたヲタが連れに激突。
よけ損ねて、ヲタが持っていた脚立で肩を打ちつけられ転倒、自力では起き上がれず。
（救急搬送され右肩を脱臼との診断）。
ヲタは肥満気味の男で50代くらいの風体（実は30代で私と同じくらいでしたがw）。
滑舌が悪く不明瞭ながらも、「急いでるんだ」の一点張り。
気が動転して逃げ出そうとするのでなく、軽微な交通違反で悪態を付くのと同じです。
走り去ろうとするのを警備員・駅員・私と3人で制止して、救急と鉄道警察の出動を要請。
ヲタの身柄を警察に預けて病院へ向かいました。
診断書を取り、被害届けを出すため病院から再び鉄道警察へ。
応対してくれた巡査長は親切な方でしたが、被害届けの提出は勧められないとのアドバイス。
理由を伺うと「特殊な人」なのだそうです。係争中に色々な人が出てきて、被害者が逆に悪者にされ
てしまう事もあるそうです。
一旦は被害届けを出したものの、最終的には取下げました。
刑事告発されるも免責になっていた事実が分かり、係争は無駄だと判断したためです。
アドバイスの通り、親族を名乗る人・自称支援者など複数の方が見えて、仕事に差し障るほど
でした。一部からは脅迫的な文言も頂きました。
葬儀にも参列できず、今でも悔しい思いをしています。
皆さんも関わりあいにならないように気を付けてください。
>>234
釣りなのかコピペなのか分からんな
釣りなのかコピペなのか分からんな
でっていう
237 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 20:30:18 ID:yenAwZDi0
高崎線で祭りへ行こう！
ttp://akiba.geocities.jp/mnas_dsk/
ttp://akiba.geocities.jp/mnas_dsk/
ブラクラ注意
上尾、桶川、北本、鴻巣、行田、熊谷、深谷、本庄
中心市街地の濃さを序列するとどんな感じ？
中心市街地の濃さを序列するとどんな感じ？
熊谷＞上尾＞鴻巣＞深谷＝桶川＞本庄＝北本＞行田
かな？
かな？
241 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 23:39:54 ID:Px/wSWYB0
京浜東北線の車内から、赤羽駅の４番線に「特急あかぎ」がいるの見た
湘南カラーの157系に見えたんだが．．． あれは見間違いか幻か？？
湘南カラーの157系に見えたんだが．．． あれは見間違いか幻か？？
>>241
見間違えだそれは湘南カラー80系塗り分けの185だ。
見間違えだそれは湘南カラー80系塗り分けの185だ。
243 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 23:47:28 ID:quM2SYtk0
>>242
ありがとう今見つけた185か
ありがとう今見つけた185か
もうFAQだな
245 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 10:59:34 ID:DlT0UoxR0
高崎線を増発してくれ
＼(・)ﾒ
、(
／(・)
、(
／(・)
高崎線も宇都宮線と同じく、古河折り返しみたいな鴻巣折り返しを
設定してほしい。
設定してほしい。
>>247
ただしそれって本当に新前橋～高崎間のみなんだよね。
高崎線直通は結局籠原以北以下(高崎発着があるから)
下り方面は新前橋から渋川方面と両毛線に別れるし、
両毛線は新前橋から一駅の前橋止まりがあるし、伊勢崎止まりもある。
渋川方面は上越線と吾妻線がそれぞれ時間1本程度で2本/h。
だから短区間利用に限ってのみ便利。
不思議な区間だな。
ただしそれって本当に新前橋～高崎間のみなんだよね。
高崎線直通は結局籠原以北以下(高崎発着があるから)
下り方面は新前橋から渋川方面と両毛線に別れるし、
両毛線は新前橋から一駅の前橋止まりがあるし、伊勢崎止まりもある。
渋川方面は上越線と吾妻線がそれぞれ時間1本程度で2本/h。
だから短区間利用に限ってのみ便利。
不思議な区間だな。
それを言っちゃ宇都宮線の宇都宮近辺もそうだわな。
小金井からのを減らした分、烏山線からの直通が増えたらしいが。
小金井からのを減らした分、烏山線からの直通が増えたらしいが。
常磐線の土浦以北でも水戸～勝田間だけ本数が多いな
前橋行きの高崎でのバカ停なんとかしろ
直通のくせに、高崎始発の列車を先に出すとか糞だろw
直通のくせに、高崎始発の列車を先に出すとか糞だろw
254 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 00:34:46 ID:SgwpyJma0
256 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 11:37:20 ID:H1+8tTaL0
高崎行きを増発して混雑緩和してくれ
普通車は終日着席可？？
本庄行き高崎延長したのにねえ。
本庄行き高崎延長したのにねえ。
延長したのはあくまで運用の都合という
最近昼間の上野発に乗る機会が多いんだが、
宇都宮線と比べて明らかに10両が多くないか？
電光掲示板であっちが15、15、15でも高崎線は10、10、10とか。
まあ、今更言うことでもないか・・・？
宇都宮線と比べて明らかに10両が多くないか？
電光掲示板であっちが15、15、15でも高崎線は10、10、10とか。
まあ、今更言うことでもないか・・・？
262 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 14:48:07 ID:qlnUTzLq0
,,-―--､
_（／￣￣ ゛ヽヽ
// ・ ー-- ゛ﾐ､
`l ノ (ﾟ｀> `|
| (ﾟ｀> ヽ l
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| ( ＿,,ヽ |
. l (￣ ,,, }
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ヽ ﾉ ⌒゛ヾ
> 〈 (-)‐(-)
/ ＼ ∀ ）
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ヽ ﾉ ⌒゛ヾ
> 〈 (-)‐(-)
/ ＼ ∀ ）
>>266
基本編成の本数＞＞付属編成の本数
基本編成の本数＞＞付属編成の本数
268 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:47:01 ID:4wpIwHQ+0
269 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 22:58:51 ID:hHzSCj2t0
高崎線は大宮１６時台だったら湘南新宿から来る１１番線のならほぼ１５両
だな。その時間は安い定期の学生が多いから増結しないようだぞ。
ようするにグリーンに乗せたいのだろうな。
だな。その時間は安い定期の学生が多いから増結しないようだぞ。
ようするにグリーンに乗せたいのだろうな。
270 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 23:04:17 ID:T5z5tagY0
>268
悪くない。露天は小さいが、満月の月の出の時間は最高だ。
泉質こだわる人は不満かもね。無色無臭透明で。
悪くない。露天は小さいが、満月の月の出の時間は最高だ。
泉質こだわる人は不満かもね。無色無臭透明で。
>>261 >>264 >>269
連結作業員の確保の関係なのか、上りの籠原発9～14時台には湘新特快以外の増結作業が
極力発生しないよう運用が組まれてるので、そのあたりの影響なんだろう
乗客数とかグリーン車誘導とかはあまり考えてなさそう
連結作業員の確保の関係なのか、上りの籠原発9～14時台には湘新特快以外の増結作業が
極力発生しないよう運用が組まれてるので、そのあたりの影響なんだろう
乗客数とかグリーン車誘導とかはあまり考えてなさそう
273 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 08:54:39 ID:pvgwL1VW0
高崎線内だとデータイム15Bは明らかに過剰なんだわ
遭難以外は
列車によっては上尾時点でも空席あるぞ
混んでるとか言っいるオタは本当に乗った客か？
遭難以外は
列車によっては上尾時点でも空席あるぞ
混んでるとか言っいるオタは本当に乗った客か？
過剰くらいがちょうどいいんだよ。
ただでさえＧがついて車両数は減ってんだから。
ただでさえＧがついて車両数は減ってんだから。
275 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 09:08:41 ID:kTUMXh6d0
土曜の始発籠原からの平塚行き、鴻巣9：36発は座れますか？
乗車率どんなもんでしょうか？
乗車率どんなもんでしょうか？
>>275
マルチポスト死ね
マルチポスト死ね
278 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 20:30:13 ID:pgoLexoW0
昼間は全部10両でいいだろwww
逆に通勤・通学時間帯はちゃんと15両にしてほしい。
逆に通勤・通学時間帯はちゃんと15両にしてほしい。
279 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 21:14:21 ID:8FMdTeou0
土曜の8時、９時台の湘南新宿は籠原始発でも鴻巣からの乗車では
まず座れないんですね？
土曜の8時、９時台の上野行き、鴻巣からの乗車で座れますか？
乗車率どんなもんでしょうか？
ほとんどが高崎、前橋始発で、籠原始発は鴻巣08:41発がありますが、
これは余裕でしょうか？
土曜の8時、９時台の上野行き、鴻巣からの乗車で、高崎からのは
座れますか？乗車率どんなもんでしょうか？
まず座れないんですね？
土曜の8時、９時台の上野行き、鴻巣からの乗車で座れますか？
乗車率どんなもんでしょうか？
ほとんどが高崎、前橋始発で、籠原始発は鴻巣08:41発がありますが、
これは余裕でしょうか？
土曜の8時、９時台の上野行き、鴻巣からの乗車で、高崎からのは
座れますか？乗車率どんなもんでしょうか？
280 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 21:17:12 ID:2Nq0n/Pk0
最近のゆとりはマトモな文章も書けないとは嘆かわしいのぅ
282 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 00:01:07 ID:auyuVXDb0
>>278
ラッシュ時の10両はマジキチ
ラッシュ時の10両はマジキチ
高崎線の駅の放送で乗車口案内を言う駅ってまだある？
上尾は最近になって言わなくなったけど。
あれって駅の設定次第なんだっけ。
いちいち設定するのがめんどくさくなったのかな。
上尾は最近になって言わなくなったけど。
あれって駅の設定次第なんだっけ。
いちいち設定するのがめんどくさくなったのかな。
混むとまではいかなくとも10Bは座れないことが多い。
Gなし時代でもそうだった。
Gなし時代でもそうだった。
>>272
＞高崎方に付属編成が付くので籠原の増解結時間が短くなるといいなと。
切離しについては少しは短くなるが、増結は逆に伸びるよ。
増結編成の入線後、高崎方からの編成を入線させるのだが、ホーム先端
数百メートル手前にある場内信号機の手前で一旦停止、そこから誘導信号機
による指示で15Km/hで数百メートル走った後で入線～増結作業となるから。
それだけ見ても高崎方への増結より、ホームの占有時間も増結そのものに
かかる時間もかかることが見て取れるかと。
籠原利用者だけが、基本編成からのダッシュ客に恐れることなく、先に入線
している付属編成の席が取れるのが利点か？
＞高崎方に付属編成が付くので籠原の増解結時間が短くなるといいなと。
切離しについては少しは短くなるが、増結は逆に伸びるよ。
増結編成の入線後、高崎方からの編成を入線させるのだが、ホーム先端
数百メートル手前にある場内信号機の手前で一旦停止、そこから誘導信号機
による指示で15Km/hで数百メートル走った後で入線～増結作業となるから。
それだけ見ても高崎方への増結より、ホームの占有時間も増結そのものに
かかる時間もかかることが見て取れるかと。
籠原利用者だけが、基本編成からのダッシュ客に恐れることなく、先に入線
している付属編成の席が取れるのが利点か？
286 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 08:41:52 ID:aOoiBq8v0
京急を見習って到着後30秒で連結とか気合い入れてやれやボケ
トロ過ぎるんだよJRは
トロ過ぎるんだよJRは
籠原では切り離しをしながら後続の電車を待って連絡する場合があるから
連結時間が短くなる方法を選択したってことか
連結時間が短くなる方法を選択したってことか
288 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 13:03:00 ID:ic7XPy6F0
>>283
2駅隣ならある
2駅隣ならある
深谷-高崎間は15B対応ホーム延伸は可能なんだろうけど
なんでしないん？
なんでしないん？
ついに205が宮原まで直通するようになった
ttp://railf.jp/news/2010/12/17/095600.html
ttp://railf.jp/news/2010/12/17/095600.html
>>294
宮原違いです
宮原違いです
もし高崎まで全列車15B化かれたら引き換えに
データイムは昇進1、上野1の1時間2本に減便確実だな
常磐線土浦以遠と同じレベルの汽車ダイヤじゃ
データイムは昇進1、上野1の1時間2本に減便確実だな
常磐線土浦以遠と同じレベルの汽車ダイヤじゃ
付属編成の回送を客扱いして欲しい
', ll l !____／_l_,..-ヽ-',ヽ!_ll ___',_ /
', ｌl ｌ l ', ｌ t-=/ r=, ', ﾚﾘ ', ' ,'
l !l ! ! ', |l／, ' l ｒﾍ lｌｲ l ', ,'
キ い キ l !', !',_l -=|l/ 弋 ハ l ,' l ', l こ ・
レ き モ l ! ', イく i､', " '.ﾚ l ' l の ・
た な イ l ', ',! ',ﾉ"" ＼ _____ ／ l l l', >. 人 ・
よ り 上 l', ', - ' ｕ i! l__ン. ・ 何
・. に !｀ヽ､＼ l ! l `!. ・ な
・ ｀ゝ',`', ＼ __ l ! l ｌ ・ の
・ ∧ ', ', ＼ ￣" __ ＞ l r' ｌ ',
..？ / ! ! ! ｌ l｀ヽ､ ｀ー ／ .ｌ ｌ ',
ｌ ! l ｌ ｌ ! l l ｀ヽ､ ∠ l l l ＼
', ｌl ｌ l ', ｌ t-=/ r=, ', ﾚﾘ ', ' ,'
l !l ! ! ', |l／, ' l ｒﾍ lｌｲ l ', ,'
キ い キ l !', !',_l -=|l/ 弋 ハ l ,' l ', l こ ・
レ き モ l ! ', イく i､', " '.ﾚ l ' l の ・
た な イ l ', ',! ',ﾉ"" ＼ _____ ／ l l l', >. 人 ・
よ り 上 l', ', - ' ｕ i! l__ン. ・ 何
・. に !｀ヽ､＼ l ! l `!. ・ な
・ ｀ゝ',`', ＼ __ l ! l ｌ ・ の
・ ∧ ', ', ＼ ￣" __ ＞ l r' ｌ ',
..？ / ! ! ! ｌ l｀ヽ､ ｀ー ／ .ｌ ｌ ',
ｌ ! l ｌ ｌ ! l l ｀ヽ､ ∠ l l l ＼
299 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 12:52:34 ID:y07mXHLm0
糞アニメAA貼る方がよっぽどキモくね？
300 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 13:56:13 ID:sgH4iMT7O
上越線
18時まで除雪作業のため水上～長岡運転見合わせ
走るかわからんがシーハイルアウトっぽいな
18時まで除雪作業のため水上～長岡運転見合わせ
走るかわからんがシーハイルアウトっぽいな
高崎からの信越・上越・両毛・吾妻を籠原まで延長して、
高崎線上野・新宿方面を籠原折り返しにして全列車15両化実施。
高崎線上野・新宿方面を籠原折り返しにして全列車15両化実施。
302 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 14:42:45 ID:sgH4iMT7O
宮原下り
電光掲示板に鴻巣で特別快速高崎行きに接続する旨がスクロールされていた
宮原駅係員氏 自己満足のやつがいる気がする
電光掲示板に鴻巣で特別快速高崎行きに接続する旨がスクロールされていた
宮原駅係員氏 自己満足のやつがいる気がする
303 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 15:07:47 ID:jlhb0Sq10
宮原の係員はATOS設定の煮詰めにハマッているんだろうか？
こういうのは大宮でこそやってほしいもんだけど。
こういうのは大宮でこそやってほしいもんだけど。
サービスの一環がひどい言われ様だな。
普段はきちんと案内しろだ、いい加減だと文句ばかりのくせに。
306 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 16:44:07 ID:HNp7A7yP0
流石は電話だけの事はあるな
>>264
調べてないけど、高崎線よりも宇都宮線が１０両多いと思うよ
高崎線の方が利用客多いだろ
１１５と２１１しかなかった昔の日中は、宇都宮線は７両とか８両編成ばかりで、高崎線は１０両か１１両が多かった
運転本数も高崎線の方が若干多かったけど、近年は何故か宇都宮線が優遇されてる
調べてないけど、高崎線よりも宇都宮線が１０両多いと思うよ
高崎線の方が利用客多いだろ
１１５と２１１しかなかった昔の日中は、宇都宮線は７両とか８両編成ばかりで、高崎線は１０両か１１両が多かった
運転本数も高崎線の方が若干多かったけど、近年は何故か宇都宮線が優遇されてる
本数は昔から宇都宮線のほうが少し多い。
平日下り・鴻巣
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301201/down1_11217011.htm
平日下り・久喜
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301141/down1_11232011.htm
115・211系時代の両数は高崎線のほうがあったが、
Gが入ってから宇都宮線の15両が増えた。
平日下り・鴻巣
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301201/down1_11217011.htm
平日下り・久喜
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301141/down1_11232011.htm
115・211系時代の両数は高崎線のほうがあったが、
Gが入ってから宇都宮線の15両が増えた。
http://www.youtube.com/watch?v=QGXx0OkPZbA&feature=related
コレ、既出？
高崎～上野 ７２４列車 １９６０年
日本にも今のインドのような通勤風景があったんだね。
リーマンは仕事する前に、学生さんは勉強する前に天国行きかもしれない。
コレ、既出？
高崎～上野 ７２４列車 １９６０年
日本にも今のインドのような通勤風景があったんだね。
リーマンは仕事する前に、学生さんは勉強する前に天国行きかもしれない。
310 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 21:42:50 ID:3yk+HSz60
>>308
昔っていつごろ？
昭和時代のJR発足当時は、高崎線の方が４本くらい普通の運転本数多かった
あと、宇都宮線は７、８両編成が多かったから、赤羽駅のホームの端で待ってても列車が目の前まで来ないから、
宇都宮線到着時は列車のところまでぞろぞろ歩いて行く人が多かった
高崎線は１０両とか１１両が多かったから、ホームの端にいても目の前にちゃんと列車が停まった
大宮以南で７、８両編成のサボを見ると高い確率で青いサボ（宇都宮線用）だった
２０年位前は、宇都宮線＝７、８両 高崎線＝１０、１１両が一般的だった
新特急の利用者数も高崎線の方が圧倒的に多かったから、沿線住民の所得も高崎線の方が若干高めの印象がある
今でも大宮以北は高崎線の方が乗客数多いよ
>>309
このようつべほど酷い混雑ではなかったけど、
昭和50年代の日中でも、上尾駅や宮原駅で諦めてホームに残る人を目撃した事がある
高崎線の運転本数はあまりにも少なすぎて、日中でも乗り切れないで諦める人は多かった
高崎線は１１５が多かったけど、東北線（宇都宮線）は急行用交直流２ドアが多かった
昔っていつごろ？
昭和時代のJR発足当時は、高崎線の方が４本くらい普通の運転本数多かった
あと、宇都宮線は７、８両編成が多かったから、赤羽駅のホームの端で待ってても列車が目の前まで来ないから、
宇都宮線到着時は列車のところまでぞろぞろ歩いて行く人が多かった
高崎線は１０両とか１１両が多かったから、ホームの端にいても目の前にちゃんと列車が停まった
大宮以南で７、８両編成のサボを見ると高い確率で青いサボ（宇都宮線用）だった
２０年位前は、宇都宮線＝７、８両 高崎線＝１０、１１両が一般的だった
新特急の利用者数も高崎線の方が圧倒的に多かったから、沿線住民の所得も高崎線の方が若干高めの印象がある
今でも大宮以北は高崎線の方が乗客数多いよ
>>309
このようつべほど酷い混雑ではなかったけど、
昭和50年代の日中でも、上尾駅や宮原駅で諦めてホームに残る人を目撃した事がある
高崎線の運転本数はあまりにも少なすぎて、日中でも乗り切れないで諦める人は多かった
高崎線は１１５が多かったけど、東北線（宇都宮線）は急行用交直流２ドアが多かった
宮原が2面4線なのは埼京線との直通が予定されていたからかな？
たしかそうだったはず
目的地が赤羽から先なら湘新があるから似たようなものじゃないか。
>>316
赤羽～池袋の遠回りで凄く損した気分になる。
赤羽～池袋の遠回りで凄く損した気分になる。
増え続ける乗客数に何とか対応してほしい。
あと、宮原駅には、北口を作っておくれよ。
あと、宮原駅には、北口を作っておくれよ。
籠原駅での切り離しのときに半自動ドアにはできないの?
まぁ関越ぶっ飛ばせば高崎-大泉JCTあたりまでなら20分強で行けるけどね
その先が糞渋滞でオジャンになるが・・・
あ、鈍速バスの話かｗｗｗ
その先が糞渋滞でオジャンになるが・・・
あ、鈍速バスの話かｗｗｗ
宮原～籠原のトータル乗車人員は増加傾向
>>323
平均時速200km超かよ
平均時速200km超かよ
>>323
机上を言っても仕方ない
机上を言っても仕方ない
お、珍しく過疎ってるｗ
ここで鴻巣折り返し列車新設ですよ。
3月に特急ライナー減便というのはデマだったな。
3月に特急ライナー減便というのはデマだったな。
大丈夫、ほとんど信じてた人なんかいないから
湘南新宿ラインだけは全列車15両にしてほしい
332 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 01:06:26 ID:/muWuX0j0
>>331-332
国府津車付属編成の上野口間合い運用がなくなれば高崎線～東海道線系統は
全列車15連で揃えられるんだがなぁ
小山車の追加増備の際にこれの解消用の編成が一緒に増備されなかったのが超謎だ
国府津車付属編成の上野口間合い運用がなくなれば高崎線～東海道線系統は
全列車15連で揃えられるんだがなぁ
小山車の追加増備の際にこれの解消用の編成が一緒に増備されなかったのが超謎だ
私は東京口で夕方乗るが、
高崎線・東北線とも大宮方面に10両編成を見るが、
都内から通勤通学時間に入るのに大丈夫かと心配してしまう。
高崎線・東北線とも大宮方面に10両編成を見るが、
都内から通勤通学時間に入るのに大丈夫かと心配してしまう。
大丈夫じゃない、大問題だ。
しかも内２両はＧ車だからな
１８日夜に列車が止まってるなーと思ったら置き石か
その後は凄まじい頻度で列車が通り爆走してたのが大変そうだったが
その後は凄まじい頻度で列車が通り爆走してたのが大変そうだったが
爆走と聞いてふと思い出したんだけど…
湘南新宿ラインの2220Yって、他のデータイムを走る湘南新宿ラインより2分遅れて籠原を出るのに
大宮につく頃にはその差は埋まってるんだね。
キビキビ走ってるのか、停車時間を短くしてるのかはよく分からないけど…
湘南新宿ラインの2220Yって、他のデータイムを走る湘南新宿ラインより2分遅れて籠原を出るのに
大宮につく頃にはその差は埋まってるんだね。
キビキビ走ってるのか、停車時間を短くしてるのかはよく分からないけど…
339 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 10:39:49 ID:fvTSF/aG0
>>333
高崎車233系導入されたとき増車だな
高崎車233系導入されたとき増車だな
340 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 13:33:39 ID:Y2oJe+eo0
高崎線はわざと１０両にし、Ｇ車に誘導
東北線は１０両でも余裕、Ｇ車誘導出来ないので１５両で小金井作業の削減
高崎線の１０→１５両なんて当分無いよ
東北線は１０両でも余裕、Ｇ車誘導出来ないので１５両で小金井作業の削減
高崎線の１０→１５両なんて当分無いよ
､Ω, …
.,-､
( ､|∵|/) ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
ヽ｀-' /
,-‐-､
+ + / ヽ + +
+ l 彡 ﾐ | +
（＼ .| l | ／) ドドドド
＼＼| ▽ /／／
＼｀ー--‐ ' ／
, -─-､
/ ＼ 生きるってたのしいなー ﾁｸｼｮｰ
l彡 ミ | ＋ ＋
＋ + | ｌ | +
(＼ + | r──ァ ｌ + ／）
＼＼ | l＿＿ノ / ／／ ┣¨┣¨┣¨┣¨
＼＼ヽ＿＿＿_ノ／／
.,-､
( ､|∵|/) ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
ヽ｀-' /
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+ l 彡 ﾐ | +
（＼ .| l | ／) ドドドド
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/ ＼ 生きるってたのしいなー ﾁｸｼｮｰ
l彡 ミ | ＋ ＋
＋ + | ｌ | +
(＼ + | r──ァ ｌ + ／）
＼＼ | l＿＿ノ / ／／ ┣¨┣¨┣¨┣¨
＼＼ヽ＿＿＿_ノ／／
宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」
Ｐａｒｔ３・工事を支える技術力と集中力！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2011/01/post-c0e5.html
さいたま市「浦和駅周辺鉄道高架化事業」
ＪＲ浦和駅４番線ホームが、2011年3月6日（日）に高架に移行！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2011/01/post-9dec.html
Ｐａｒｔ３・工事を支える技術力と集中力！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2011/01/post-c0e5.html
さいたま市「浦和駅周辺鉄道高架化事業」
ＪＲ浦和駅４番線ホームが、2011年3月6日（日）に高架に移行！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2011/01/post-9dec.html
みつどもえ番宣CM、上尾駅
http://www.youtube.com/watch?v=kp4-3sH3qGg
http://www.youtube.com/watch?v=dgcBvXEAZx8
http://www.youtube.com/watch?v=7CrmahkTHTU
http://www.youtube.com/watch?v=kp4-3sH3qGg
http://www.youtube.com/watch?v=dgcBvXEAZx8
http://www.youtube.com/watch?v=7CrmahkTHTU
>>344
こうやって見ると、普段見てる駅がかっこよく見えて不思議
こうやって見ると、普段見てる駅がかっこよく見えて不思議
籠原以北で２１１系の付属編成×２の運用ってある？
>>347
籠原～新前橋の回送列車1往復が設定されてるので、一応あると言えばある
夏の熊谷花火臨で毎年グリーン車がない列車が設定されるのは、この回送列車
（籠原着21:30頃）を籠原到着後そのまま客扱いしているもの
籠原～新前橋の回送列車1往復が設定されてるので、一応あると言えばある
夏の熊谷花火臨で毎年グリーン車がない列車が設定されるのは、この回送列車
（籠原着21:30頃）を籠原到着後そのまま客扱いしているもの
349 ：347：2011/01/22(土) 00:46:08 ID:mWwb7NU70
>>343
湘新の浦和停車も近いな。
なんだかブルーだわ。
本音は特別快速だけでも、通過にしてほしい。
初めてグリーン車に乗ったが、立ち客がいて驚いた。
上尾駅に到着する際、グリーン乗車前にかなりの列があったが
満員とわかると３号車に駆け込む人が多すぎｗ
桶川や上尾～大宮間だけでも、ワンマンで往復運転するライナーとか
作って分散したほうがいいんじゃね？
湘新の浦和停車も近いな。
なんだかブルーだわ。
本音は特別快速だけでも、通過にしてほしい。
初めてグリーン車に乗ったが、立ち客がいて驚いた。
上尾駅に到着する際、グリーン乗車前にかなりの列があったが
満員とわかると３号車に駆け込む人が多すぎｗ
桶川や上尾～大宮間だけでも、ワンマンで往復運転するライナーとか
作って分散したほうがいいんじゃね？
>>351
お前、子供だろ？
お前、子供だろ？
>>347
下りの回送(籠原10:20頃発)は輸送障害発生時に籠原発臨時列車として客扱いすることがあります。これに実際に乗ったことがあります。
下りの回送(籠原10:20頃発)は輸送障害発生時に籠原発臨時列車として客扱いすることがあります。これに実際に乗ったことがあります。
354 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 14:18:58 ID:aEbqviRqO
3月25日 高崎発伊豆急下田行き 上州踊り子号運転(復路のみ)
OM03で全車指定席です
OM03で全車指定席です
>>354訂正
往路のみです
往路のみです
357 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 20:49:03 ID:i2FkGaVe0
475 ：名無しでGO! ：2011/01/22(土) 10:52:05 ID:YYD6GkxR0
今日の12系団臨。客層が明らかに大宮レイプ軍団の団員とその関係者しか乗っていない・・・。
どうやらレイプ軍団が仕立てた団臨のようだ。復路のバルブ可能駅では盛大に撮影妨害されると思う。
482 ：名無しでGO! ：2011/01/22(土) 13:30:43 ID:0HFZT8+50
鉄ヲタは本来貧困層が手を出せる世界じゃないしな・・・
切符も車もカメラも高価なものばかりだし
487 ：名無しでGO! ：2011/01/22(土) 13:44:15 ID:8JVTsPdi0
某所で撮影妨害（12系の窓からボードや顔を出された）
どうやら、大宮レイプ軍団構成員と「穴ん中倶楽部」という団体が絡んでいる。団体名も「穴ん中倶楽部」と記載あり。
496 ：名無しでGO! ：2011/01/22(土) 15:52:09 ID:E+lgPmto0
>>487
某所で、というか走行中ずっとじゃね？俺は裏高尾でやられた。
505 ：名無しでGO! ：2011/01/22(土) 19:34:49 ID:0HFZT8+50
今日のメインはカン付き側バリ順の送り込み回送だけだったが寝坊したorz
カンなし半逆光の西荻窪は妨害されずに撮れたけどなんだかなぁ・・・
今日の12系団臨。客層が明らかに大宮レイプ軍団の団員とその関係者しか乗っていない・・・。
どうやらレイプ軍団が仕立てた団臨のようだ。復路のバルブ可能駅では盛大に撮影妨害されると思う。
482 ：名無しでGO! ：2011/01/22(土) 13:30:43 ID:0HFZT8+50
鉄ヲタは本来貧困層が手を出せる世界じゃないしな・・・
切符も車もカメラも高価なものばかりだし
487 ：名無しでGO! ：2011/01/22(土) 13:44:15 ID:8JVTsPdi0
某所で撮影妨害（12系の窓からボードや顔を出された）
どうやら、大宮レイプ軍団構成員と「穴ん中倶楽部」という団体が絡んでいる。団体名も「穴ん中倶楽部」と記載あり。
496 ：名無しでGO! ：2011/01/22(土) 15:52:09 ID:E+lgPmto0
>>487
某所で、というか走行中ずっとじゃね？俺は裏高尾でやられた。
505 ：名無しでGO! ：2011/01/22(土) 19:34:49 ID:0HFZT8+50
今日のメインはカン付き側バリ順の送り込み回送だけだったが寝坊したorz
カンなし半逆光の西荻窪は妨害されずに撮れたけどなんだかなぁ・・・
今日乗ってた高崎行きだが、車掌が放送し終わるといきなり…
「NREより車内販売の…」と全社一斉放送が永遠と。
ウテシ・レチも、連絡ブザーで辞めさせず最後までやりきる始末だった。
新幹線なら良くあるが、普通車でこれではねぇ。
誰かロザまで買いに行ったやるいるかね？
「NREより車内販売の…」と全社一斉放送が永遠と。
ウテシ・レチも、連絡ブザーで辞めさせず最後までやりきる始末だった。
新幹線なら良くあるが、普通車でこれではねぇ。
誰かロザまで買いに行ったやるいるかね？
359 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 22:07:40 ID:Ckg4lmGo0
埼京線を取り戻せ！！
川越線なんて八高線直通が大宮まで20分毎でいいんだ。
我が高崎線は旧中山道の末裔であり、新幹線も高速も並行している。
そもそも川越藩入間県なんて外様ではないか。
上尾の力を再び
川越線なんて八高線直通が大宮まで20分毎でいいんだ。
我が高崎線は旧中山道の末裔であり、新幹線も高速も並行している。
そもそも川越藩入間県なんて外様ではないか。
上尾の力を再び
NREより車内販売の～って、サロだけじゃないの？
他所の高崎線スレ
高崎線で実現してほしいこと２
http://www4.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1264946460/l50
高崎線沿線はどうですか？
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145725/
高崎線で実現してほしいこと２
http://www4.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1264946460/l50
高崎線沿線はどうですか？
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145725/
>>363
韓国ってそんなにガラガラなの？
それとも客を混雑車両で客を蹴散らしてもおかまいなしなお国柄なの？
車両そのものは日本の在来線より広いはずだけど、広かろうが混んでたらワゴン押すの無理だよね。
韓国ってそんなにガラガラなの？
それとも客を混雑車両で客を蹴散らしてもおかまいなしなお国柄なの？
車両そのものは日本の在来線より広いはずだけど、広かろうが混んでたらワゴン押すの無理だよね。
>>351
電車線を大宮以北に延長してほしいよ、マジで。
電車線を大宮以北に延長してほしいよ、マジで。
>>364
韓国の電鉄線ってロングシートだったよね･･･？
韓国の電鉄線ってロングシートだったよね･･･？
国鉄時代にはあったらしいな＞物売り
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始発に近い電車だと行商のおばちゃんが上京するために
大きな荷物と一緒に乗ってたとは聞いたことがある。
さすがに車内で営業はしていなかったらしいけど。
大きな荷物と一緒に乗ってたとは聞いたことがある。
さすがに車内で営業はしていなかったらしいけど。
>>363
10年以上前、ソウルからの地下鉄で遭遇したのは、新聞売りとなぜか雨カッパ売り
10年以上前、ソウルからの地下鉄で遭遇したのは、新聞売りとなぜか雨カッパ売り
さげ
375 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:00:00 ID:hF0dn/k8O
人身事故で湘新トカサキ しばらく遅れる見込み
HPより
2011年1月24日9時21分 配信
東海道線は、横浜駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１０時１０分頃を見込んでいます。
HPより
2011年1月24日14時30分 配信
高崎線は、熊谷～行田駅間での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１５時３０分頃を見込んでいます。
2011年1月24日9時21分 配信
東海道線は、横浜駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１０時１０分頃を見込んでいます。
HPより
2011年1月24日14時30分 配信
高崎線は、熊谷～行田駅間での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１５時３０分頃を見込んでいます。
377 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 15:17:45 ID:XBSnhWxg0
特快ウヤktkr
悲しくないだろ
むしろ人に迷惑かけやがって腹立たしいわ
むしろ人に迷惑かけやがって腹立たしいわ
飛び込みなんて年中行事だ。気に留めるまでもない。それよりも損傷した車輌の方が心配だ。
飛び込み自殺する奴は迷惑だからマジ死ね！！！
>>381
なんて突っ込んだらいいかわからない
なんて突っ込んだらいいかわからない
飛び込み自殺する奴は迷惑だからマジ生きろ！！！
こうするとツンデレになるな
こうするとツンデレになるな
384 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 18:33:57 ID:tq0DN6CNO
置き石で上り電車に15分の遅れだとよ…なんとまあ民度の低いことか。
タカシが常駐してるくらいだから、察してくれ。
387 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 00:31:00 ID:rlekGsmF0
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （ﾟ）=（ﾟ） | 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ どうでもいいが誰にも迷惑かけずに死ねよな ＞
/ ヽ ＜ 家族にもだぞ ＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
∩ ∩
| | | |
| |__| |
／ 一 ー＼ 人人人人人人人人人人人
/ （・） （・） | ＜そんな自殺方法あるの？＞
| ○ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼__ ─ __ノ
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （^）=（^） | 人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ 生きろってことだよ ＞
/ // ///ヽ ＜言わせんな恥ずかしい＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
／ ＼ ／＼
| （ﾟ）=（ﾟ） | 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ どうでもいいが誰にも迷惑かけずに死ねよな ＞
/ ヽ ＜ 家族にもだぞ ＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
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／ 一 ー＼ 人人人人人人人人人人人
/ （・） （・） | ＜そんな自殺方法あるの？＞
| ○ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼__ ─ __ノ
∩＿∩
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| （^）=（^） | 人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ 生きろってことだよ ＞
/ // ///ヽ ＜言わせんな恥ずかしい＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
388 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 00:55:59 ID:MMKj4K6x0
埼京線を取り戻せ！！
川越線なんて八高線直通が大宮まで20分毎でいいんだ。
我が高崎線は中山道の末裔であり、上越新幹線も関越高速も並行している。
そもそも川越藩入間県なんて外様ではないか。
上尾の怒りを再び ！！
川越線なんて八高線直通が大宮まで20分毎でいいんだ。
我が高崎線は中山道の末裔であり、上越新幹線も関越高速も並行している。
そもそも川越藩入間県なんて外様ではないか。
上尾の怒りを再び ！！
389 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 09:29:02 ID:Ntci+CH0O
最近人身事故多いなぁ
390 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 09:48:24 ID:1jL/sSDoO
高崎線人身事故
籠原～深谷駅間の踏切
籠原～深谷駅間の踏切
391 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 13:35:01 ID:SiOg+FioO
また上尾～北上尾間で人身事故で運転見合わせ。。。
392 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 13:58:38 ID:FXhoHIRk0
月末は特に多い。
宮原駅にて
４番線(2680E)・３番線(3630E)２番線手前(3130Y)で、湘南新宿ラインで埋まった…
2680Eは、籠原→熊谷止まりに変更
3630Eは、宮原に臨時停車し、特快→各停に変更
４番線(2680E)・３番線(3630E)２番線手前(3130Y)で、湘南新宿ラインで埋まった…
2680Eは、籠原→熊谷止まりに変更
3630Eは、宮原に臨時停車し、特快→各停に変更
394 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 16:59:41 ID:Ntci+CH0O
ここまで多いとトラウマになりそうだ‥‥
395 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 17:01:09 ID:xYUJ4PJ+0
こうなったら高崎線も高架化して全駅にホームドアを設置しろよ。
396 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 17:19:53 ID:FXhoHIRk0
ホームドアはプラットホームからの転落事故を防止するためのもので
飛び込み自殺に対しては効果なしと思われる。
飛び込み自殺に対しては効果なしと思われる。
397 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 17:38:25 ID:i8bFOoYt0
高崎線遅れのない日あるんですかね？。
398 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 18:20:04 ID:xYUJ4PJ+0
とりあえず北本までは高架だな。
これだけ多いと国からも補助金出るだろ。
これだけ多いと国からも補助金出るだろ。
>>395
ラッシュ時間の某駅で、ホームドアに身体を挟まれてケガしたことがあるけど
（乗降中にドア扱いされた）
ところで、16時ごろだけどM250の6両編成が車庫側？から11番線に引き出されてきて、
東大宮に消えていった
ラッシュ時間の某駅で、ホームドアに身体を挟まれてケガしたことがあるけど
（乗降中にドア扱いされた）
ところで、16時ごろだけどM250の6両編成が車庫側？から11番線に引き出されてきて、
東大宮に消えていった
埼玉県および県内の市町村って税収少ないのか？
群馬じゃ伊勢崎とか桐生とかいう三流都市ですら県と自前の金で高架にしてるのに
群馬じゃ伊勢崎とか桐生とかいう三流都市ですら県と自前の金で高架にしてるのに
401 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 21:31:54 ID:d0bX0S3o0
桐生を三流都市と言ってもらって嬉しいわ
402 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 23:17:20 ID:i8bFOoYt0
桐生は知らんけど、伊勢崎なんかは県内では儲かってる方なのでは？？。
403 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 00:24:58 ID:FMRNKyGN0
伊勢崎線の連続立体交差事業は国の補助金が出てるぞ。
今度、春日部区間も始まる。
今度、春日部区間も始まる。
伊勢崎は三流じゃないだろｗ
405 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 00:57:29 ID:f6OmmV4/0
人口20万そこらで三流は言い過ぎだろうな
横浜や川崎が一流だとしたら何流だか
大宮高崎間で高架駅ってあるの？
横浜や川崎が一流だとしたら何流だか
大宮高崎間で高架駅ってあるの？
407 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 01:07:54 ID:QzS3gWDZ0
まぁ群馬県自体が3流自治体だけどな
負け組有名人しか輩出しとらん
負け組有名人しか輩出しとらん
>>405
熊谷の新幹線ホームくらい。
熊谷の新幹線ホームくらい。
>>407
総理は3人いたけどな。
まぁ鉄道に関しては、鉄道利用が少ないってより、車利用が多すぎるんだと思う。
鉄道利用が多ければ高崎線、伊勢崎線、両毛線、宇都宮線とかなり東京への直通路線は多くて、埼玉栃木と共に鉄道大国になれたかもしれないのに。
総理は3人いたけどな。
まぁ鉄道に関しては、鉄道利用が少ないってより、車利用が多すぎるんだと思う。
鉄道利用が多ければ高崎線、伊勢崎線、両毛線、宇都宮線とかなり東京への直通路線は多くて、埼玉栃木と共に鉄道大国になれたかもしれないのに。
410 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 01:14:21 ID:FMRNKyGN0
桐生や伊勢崎がというより東武伊勢崎線自体が各区間
国の補助金が出て高架化を進めている。
高崎線沿線は上尾道路に国の金が出てるから
両方ってわけにはいかないんだろうな。
>>407
総理大臣、何人も輩出してるし
今をときめく斎藤佑樹もそうだぞ。
あと氷室京介、布袋寅泰、中山秀征とかな。
国の補助金が出て高架化を進めている。
高崎線沿線は上尾道路に国の金が出てるから
両方ってわけにはいかないんだろうな。
>>407
総理大臣、何人も輩出してるし
今をときめく斎藤佑樹もそうだぞ。
あと氷室京介、布袋寅泰、中山秀征とかな。
412 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 01:17:10 ID:FMRNKyGN0
あと、伊勢崎線沿線は土屋元埼玉県知事の地元だったってのもあるのかな。
413 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 01:20:11 ID:FMRNKyGN0
>>411
篠原涼子もいた。
篠原涼子もいた。
>>409
伊勢崎線はこんなところより都内高架化しろよという気が…
総理の数は鉄道板では出さないほうがいいと思う。
なにせ県庁最寄が単線の群馬より上が単線非電化の山口じゃ、
多いとかえって鉄道が悲惨なのかと思えるし。
伊勢崎線はこんなところより都内高架化しろよという気が…
総理の数は鉄道板では出さないほうがいいと思う。
なにせ県庁最寄が単線の群馬より上が単線非電化の山口じゃ、
多いとかえって鉄道が悲惨なのかと思えるし。
416 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 01:23:19 ID:FMRNKyGN0
スレチになるが北関東道も予定よりだいぶ早く
今年3月に最後の太田桐生IC～佐野田沼ICが開通して全通だしなあ
埼玉は圏央も遅いわ上尾道路もできないわで大変だ
プロ市民が多過ぎなんじゃね？
今年3月に最後の太田桐生IC～佐野田沼ICが開通して全通だしなあ
埼玉は圏央も遅いわ上尾道路もできないわで大変だ
プロ市民が多過ぎなんじゃね？
418 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 01:46:05 ID:FMRNKyGN0
人口の割に財源が少ないんだろうな。
一票の格差は財源にもありそうだ。
一票の格差は財源にもありそうだ。
>>417
プロ市民は皆無に等しい。強欲地主が多い。
プロ市民は皆無に等しい。強欲地主が多い。
420 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 07:12:27 ID:hNXh54Nn0
日照権とか面倒な問題があるから高架化って難しいよ。
昨日みたいに人身あると、辛い路線だ。
振替できるように鴻巣～上尾間に
西武新宿、東武東上との接触駅が希望。
上尾道路もだが、
圏央道を早く東北道と繋げてくれ。
関越がほぼR254沿いだから、
桶川北本がややR17号寄りで良かった。
振替できるように鴻巣～上尾間に
西武新宿、東武東上との接触駅が希望。
上尾道路もだが、
圏央道を早く東北道と繋げてくれ。
関越がほぼR254沿いだから、
桶川北本がややR17号寄りで良かった。
422 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 09:23:44 ID:FGuubLjbO
>>421上尾なら新都市交通振り替えろ
神保原とかは振り替えすらできないんだからよ
神保原とかは振り替えすらできないんだからよ
423 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 09:35:06 ID:QzS3gWDZ0
駅前のプロシミンが強大過ぎるんだよなぁ＞埼玉
終戦直後に土地強奪した朝鮮進駐軍崩れの在日朝鮮人が過半数だし
高崎線沿線も酷いが西武イケ線の秋津駅なんかその典型だし、いい加減武蔵野線連絡通路作れよカス
終戦直後に土地強奪した朝鮮進駐軍崩れの在日朝鮮人が過半数だし
高崎線沿線も酷いが西武イケ線の秋津駅なんかその典型だし、いい加減武蔵野線連絡通路作れよカス
深谷でグモ。3日で4件。
425 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 15:55:04 ID:hNXh54Nn0
当該列車わかります？
今日もグモかよｗｗ
なんだか笑えてくるｗｗｗ
なんだか笑えてくるｗｗｗ
427 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 16:00:06 ID:kJSFVcarO
グモスレによれば934M
428 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 16:00:36 ID:hNXh54Nn0
月末は特に多い。
429 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 16:05:20 ID:kJSFVcarO
年中行事だもんな
430 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 16:17:52 ID:cRAzRVrs0
単位取れずに留年決定で自殺とか馬鹿じゃねぇの？
>>430
Fランの仕業かｗ
Fランの仕業かｗ
433 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 20:48:49 ID:wIwhthNQ0
>>363
ホームレスらしいけど
ホームレスらしいけど
435 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:58:25 ID:c9fzg0Gh0
伊勢崎駅（東武伊勢崎線）は運休しても別に差し支えない
名ばかりの本線、実態は超ローカル線特に伊勢崎－館林
免許持ちにとってはは存在価値ゼロの糞路線
上尾駅（高崎線）は運休するとカオスで死ぬ
帰宅難民大量発生
名ばかりの本線、実態は超ローカル線特に伊勢崎－館林
免許持ちにとってはは存在価値ゼロの糞路線
上尾駅（高崎線）は運休するとカオスで死ぬ
帰宅難民大量発生
436 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 23:09:39 ID:1ILfSlP4O
鉄道しかないというのも問題だなあ
高崎線も周りの道路網が発展することによって運休しても別に差し支えない
名ばかりの本線、実態は超ローカル線特に大宮－高崎
免許持ちにとっては存在価値ゼロの糞路線になると良いね
そうすれば上尾駅（高崎線）ですら運休してもカオスにならずに死ぬこともなくなり
帰宅難民も発生しなくなるのに
高崎線も周りの道路網が発展することによって運休しても別に差し支えない
名ばかりの本線、実態は超ローカル線特に大宮－高崎
免許持ちにとっては存在価値ゼロの糞路線になると良いね
そうすれば上尾駅（高崎線）ですら運休してもカオスにならずに死ぬこともなくなり
帰宅難民も発生しなくなるのに
特にって言わなくても高崎線て大宮－高崎でしょ。
439 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 00:29:11 ID:6S15HY3e0
上尾界隈だったらνシャトルがあるべ？
埼京線も使えない事はない
あとバス路線は無いのか？大宮行きの
埼京線も使えない事はない
あとバス路線は無いのか？大宮行きの
>>439
高崎線が長めに止まると、上尾→大宮行きのバスは大行列で全然乗れないし、
旧中山道も大渋滞になるので大宮までどれだけかかるか分からない。
（電車が普通に走っている時でも、渋滞するとバスは上尾～大宮で1時間以上かかる）
シャトルの方は、上尾駅から4km離れている。
高崎線が止まってすぐなら、客が溜まる前に上尾駅からシャトル丸山駅・志久駅へ
向かうバスに飛び乗って、シャトルに乗り継げば速いが、このバスは本数少ないので
そう上手くはいかない。
こんな具合なので結局は高崎線の復旧を待つのが早い、となることが多いんだよ。
高崎線が長めに止まると、上尾→大宮行きのバスは大行列で全然乗れないし、
旧中山道も大渋滞になるので大宮までどれだけかかるか分からない。
（電車が普通に走っている時でも、渋滞するとバスは上尾～大宮で1時間以上かかる）
シャトルの方は、上尾駅から4km離れている。
高崎線が止まってすぐなら、客が溜まる前に上尾駅からシャトル丸山駅・志久駅へ
向かうバスに飛び乗って、シャトルに乗り継げば速いが、このバスは本数少ないので
そう上手くはいかない。
こんな具合なので結局は高崎線の復旧を待つのが早い、となることが多いんだよ。
しっかしそんなに死にたくなるんかあ？
おいらは39才10年フリーター、現在バイト先閉店によるクビでここ3ヶ月職探し中、正社員になれる確率－1000％、
貯金なし借金350万でお先真っ暗だけど死ぬ気ないぞ
あの電車見たい・いつかあそこ行きたい・ワールドカップ見たい・あの超有名AV女優の無修正出るかもしれない・
まだまだHしたい、など欲望の塊だと死ぬ気起きんみたいだ
おいらは39才10年フリーター、現在バイト先閉店によるクビでここ3ヶ月職探し中、正社員になれる確率－1000％、
貯金なし借金350万でお先真っ暗だけど死ぬ気ないぞ
あの電車見たい・いつかあそこ行きたい・ワールドカップ見たい・あの超有名AV女優の無修正出るかもしれない・
まだまだHしたい、など欲望の塊だと死ぬ気起きんみたいだ
>>440
けんちゃんは少ないよな・・
けんちゃんは少ないよな・・
何か楽しみや趣味があれば生きていけるよな。
人生を楽しむには他人と比べないことだ。
まぁ、自殺する人はうつ病になってる人も多いらしいけどね。
在来線ホーム喫煙 ＪＲ、県意向にダンマリ 群馬
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110128/gnm11012801460004-n1.htm
人生を楽しむには他人と比べないことだ。
まぁ、自殺する人はうつ病になってる人も多いらしいけどね。
在来線ホーム喫煙 ＪＲ、県意向にダンマリ 群馬
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110128/gnm11012801460004-n1.htm
どうせ禁煙にしたってホームの端で吸ってるんだから意味が無い
446 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 19:28:08 ID:wBlVpk0s0
煙草よりも車内や駅構内の飲酒野郎を取り締まれよ
特に鉄オタ軍団
特に鉄オタ軍団
車内と駅構内での飲酒って禁止されていたっけ？
非喫煙者だが、喫煙なんて別に問題ない。
下記のような奴を何とかしてくれ
①悪質に絡んできて社内に吐く酔っ払い
②混雑する10両編成車内に、堂々と
がさばるベビーカーを畳まず押し込む奴
下記のような奴を何とかしてくれ
①悪質に絡んできて社内に吐く酔っ払い
②混雑する10両編成車内に、堂々と
がさばるベビーカーを畳まず押し込む奴
非喫煙者だが、喫煙なんて別に問題ない。
下記のような奴を何とかしてくれ
①悪質に絡んできて車内に吐く酔っ払い
②混雑する10両編成車内に、堂々と
がさばるベビーカーを畳まず押し込む奴
下記のような奴を何とかしてくれ
①悪質に絡んできて車内に吐く酔っ払い
②混雑する10両編成車内に、堂々と
がさばるベビーカーを畳まず押し込む奴
なぜ時間差で書き込んだし
ベビーカーで突っ込んでくるアホには注意しろよ
まぁ多分注意した上でここに書いてるんだろうけどｗ
ベビーカーで突っ込んでくるアホには注意しろよ
まぁ多分注意した上でここに書いてるんだろうけどｗ
▽北海道、東北、中部北陸、北関東は６日から、▽東京、神奈川、千葉、埼玉が１３日から、▽近畿より西が２０日から、
それぞれ５連休を設定し、来年からの導入を目指すとしています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110128/k10013687831000.html
新町‐神保原で休日ダイヤと平日ダイヤが切り替わります
常磐線の緑快速なんかは取手だけ休日ダイヤなんてことも
それぞれ５連休を設定し、来年からの導入を目指すとしています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110128/k10013687831000.html
新町‐神保原で休日ダイヤと平日ダイヤが切り替わります
常磐線の緑快速なんかは取手だけ休日ダイヤなんてことも
452 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:15:35 ID:DSmiAoSM0
休暇分散化って無くなったんじゃなかったっけ？？？。
どうせミンスの戯言だろ。
どうせミンスの戯言だろ。
453 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 22:25:59 ID:D1Cyxgdi0
私は神奈川ですがJRの無人駅は禁煙になっていない。
>>440
＞（電車が普通に走っている時でも、渋滞するとバスは上尾～大宮で1時間以上かかる）
それは無いw
と思ったけど、上尾からの大51で北区役所から大宮駅まで特に休日の日中は
30分以上かかることもあるから上尾からだとそれくらいかかるか。
宇都宮線くぐった先から進まないんだよな、あれ。
逆にこの路線の深夜バスは高崎線の終電後乗客がかなり増えるけど、みな宮原や上尾までの足にしてるのかな？
23時台より本数多い24時の深夜バスとかさ。
＞（電車が普通に走っている時でも、渋滞するとバスは上尾～大宮で1時間以上かかる）
それは無いw
と思ったけど、上尾からの大51で北区役所から大宮駅まで特に休日の日中は
30分以上かかることもあるから上尾からだとそれくらいかかるか。
宇都宮線くぐった先から進まないんだよな、あれ。
逆にこの路線の深夜バスは高崎線の終電後乗客がかなり増えるけど、みな宮原や上尾までの足にしてるのかな？
23時台より本数多い24時の深夜バスとかさ。
上尾道路を利用したバス路線ってまだないの？
>>452
今日のニュースみてないのか？
今日のニュースみてないのか？
交通不便地帯埼玉
高崎線にも競合路線があればもっとテコ入れされてただろうに
しR東日本が上尾の道路予定地に
こっそりとオオタカを放鳥したとか？
こっそりとオオタカを放鳥したとか？
461 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 14:51:07 ID:MjhMTgwQi
>>453
境界性人格障害なんですね
境界性人格障害なんですね
熊谷駅で行田駅までの切符を買って
日暮里駅でおりるときはお金はいくら必要ですか？
日暮里駅でおりるときはお金はいくら必要ですか？
キセルする気満々の質問には答えません
>>462
熊谷から180円区間買って、日暮里で自動精算機に切符と770円突っ込めばいい
熊谷から180円区間買って、日暮里で自動精算機に切符と770円突っ込めばいい
>>462
『大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例』の適用除外と
『東京付近の特定区間を通過する場合の特例』を考えると
多分以下の経路で購入するのが最安値
熊谷→（高崎線）→倉賀野→（八高線）→
拝島→（青梅・中央線）→新宿→（山手線）→
池袋→（赤羽線）→赤羽→（高崎線）→行田
ただし、
新宿→赤羽間の実乗車経路は
新宿→（中央線）→東京→（新幹線（これが一番重要））→
上野→（山手線）→日暮里→（略）→行田
かな？ 日暮里途中下車可能で一番安値のルートは。
潔く日暮里までの切符を買って往復したほうがいいと思うよｗ
切符に関するルールは意外と奥深い・・・。
『大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例』の適用除外と
『東京付近の特定区間を通過する場合の特例』を考えると
多分以下の経路で購入するのが最安値
熊谷→（高崎線）→倉賀野→（八高線）→
拝島→（青梅・中央線）→新宿→（山手線）→
池袋→（赤羽線）→赤羽→（高崎線）→行田
ただし、
新宿→赤羽間の実乗車経路は
新宿→（中央線）→東京→（新幹線（これが一番重要））→
上野→（山手線）→日暮里→（略）→行田
かな？ 日暮里途中下車可能で一番安値のルートは。
潔く日暮里までの切符を買って往復したほうがいいと思うよｗ
切符に関するルールは意外と奥深い・・・。
466 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:45:02 ID:j2jI1levO
人身事故で電車がストップ
467 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 22:52:40 ID:WiMqiz2BO
浦和で人身事故？迷惑だ。
怪我した奴そのまま池。
怪我した奴そのまま池。
>>455
飲み会の時だとか、店舗改装の時だとかお世話になってます>ミッドナイトアロー
今日も大宮から上尾行きのバス使います。ちょっと高いけどタクシーほどじゃない。
個人的な経験ですが、大51のバスで上尾駅から東大成の交差点が60分、東大成から大宮まで50分
（大栄橋交差点から約30分）かかった事がありますw。
飲み会の時だとか、店舗改装の時だとかお世話になってます>ミッドナイトアロー
今日も大宮から上尾行きのバス使います。ちょっと高いけどタクシーほどじゃない。
個人的な経験ですが、大51のバスで上尾駅から東大成の交差点が60分、東大成から大宮まで50分
（大栄橋交差点から約30分）かかった事がありますw。
金曜１０時頃の大宮～上尾区間初めて乗ったけどかなり混雑した。。
高崎線はいつもあんなもんなの？１５両であんな人乗ってるのはすごいと思った。
ところで、川越～鴻巣は650円なんだけど、
大宮～鴻巣
大宮～川越は共に320円、大宮で改札出てまた入っていけば640円で行けるという
不思議な現象が起こるのはなぜですか？？
高崎線はいつもあんなもんなの？１５両であんな人乗ってるのはすごいと思った。
ところで、川越～鴻巣は650円なんだけど、
大宮～鴻巣
大宮～川越は共に320円、大宮で改札出てまた入っていけば640円で行けるという
不思議な現象が起こるのはなぜですか？？
471 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 03:44:56 ID:Bi1z5Gg/O
DoCoMo規制解除ｷﾀｺﾚ。
通勤快速廃止ですべてアーバンにしろや～
通勤快速廃止ですべてアーバンにしろや～
472 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 09:56:41 ID:xrRZ3XbY0
473 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 11:30:59 ID:BvFn0/IJ0
で、列車の容積も本数も増えてないけど、E231で定員数だけが増えているので
見た目の乗車率は下がっている不思議。
見た目の乗車率は下がっている不思議。
474 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 11:51:13 ID:DyRK2+uu0
誰得なグリーン2両組み込みで実質8Ｂなんだがな
高崎線でグリーン車なんて誰も望んでいないのに・・・
群馬猿人を除いて
高崎線でグリーン車なんて誰も望んでいないのに・・・
群馬猿人を除いて
476 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 12:20:38 ID:ApUjB/L9O
北埼玉猿人
477 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 12:28:24 ID:ENftzDgZO
湘新サロは高崎からいっぱい
>>471
上尾民乙
上尾民乙
479 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 13:15:35 ID:S33StvK0O
グリーン入れてもらって良かったよ
普通車は混んでて乗る気にならないぜ
貧乏人乙
普通車は混んでて乗る気にならないぜ
貧乏人乙
>>462です。
ありがとうございます。
日暮里駅のなかで特殊浴場に電話して
コンパニオンが出勤したら950円払って日暮里駅から出ます。
コンパニオンが休みだったら熊谷駅まで戻って
行田までの切符で熊谷駅から出る事はできますか？
ありがとうございます。
日暮里駅のなかで特殊浴場に電話して
コンパニオンが出勤したら950円払って日暮里駅から出ます。
コンパニオンが休みだったら熊谷駅まで戻って
行田までの切符で熊谷駅から出る事はできますか？
それだったら大宮～小山～高崎～と大回りしたことにして熊谷～行田の往復払えば？
諸事情で戻って来たのでとか言われたってJRは知らねーよ!乗っただろ!ってなるだろ。
しかも日暮里行くつもりで実際行ったのになんで行田までの切符しか持ってねーんだよってなるぞ。
日暮里って名前出さないにしても、日暮里まで行ったら往復で2時間近くかかるだろ。入場から2時間経って一駅って怪しまれるぞ。
撮影してましたとでも言うか？
諸事情で戻って来たのでとか言われたってJRは知らねーよ!乗っただろ!ってなるだろ。
しかも日暮里行くつもりで実際行ったのになんで行田までの切符しか持ってねーんだよってなるぞ。
日暮里って名前出さないにしても、日暮里まで行ったら往復で2時間近くかかるだろ。入場から2時間経って一駅って怪しまれるぞ。
撮影してましたとでも言うか？
何でいい大人が風俗に行くために妙なところをケチろうとするかな・・・
電車を間違えたとか寝過ごしたなら「事情」になるけど（それだって説明が大変だけど）
行田までの切符で日暮里まで行ったらどう考えても怪しすぎるでしょ。
電車を間違えたとか寝過ごしたなら「事情」になるけど（それだって説明が大変だけど）
行田までの切符で日暮里まで行ったらどう考えても怪しすぎるでしょ。
484 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 17:51:46 ID:vCOhwzdl0
釣りだろJK
行田近辺だったら素直に太田行けばいいのに
熊谷はショボくてダメね
行田近辺だったら素直に太田行けばいいのに
熊谷はショボくてダメね
デリなら本庄だな
まぁソープにしかない良さがあるからな
まぁソープにしかない良さがあるからな
めんどくさがらないで、帰りに一旦行田で降りればいいじゃんｗ
民度の低いこと！
これだから埼玉は…、と言われてしまうんだよ。
誰だよ、熊谷で行田で云々などと、キセルの話を持ち出したバカは！
これだから埼玉は…、と言われてしまうんだよ。
誰だよ、熊谷で行田で云々などと、キセルの話を持ち出したバカは！
太田から熊谷まで車で来たｘｘ人の予感
>>478
残念、それは桶川民だ
残念、それは桶川民だ
上尾駅、「ぐんまへおいでよ」キャンペーンが大々的に。
さすが高崎支社。
さすが高崎支社。
県外の客を呼ぶキャンペーンなんだから群馬県内でやっても意味ないだろ
それとも「あげおへおいでよ」キャンペーンでもやって欲しいのか？
それとも「あげおへおいでよ」キャンペーンでもやって欲しいのか？
493 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 01:28:05 ID:yMZsywvSO
たまには「小さな旅」小冊子で高崎線の特集を組んでほしい。
494 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 01:42:22 ID:E6jWNPH80
>>474
グリーン車で小銭稼ぎだろ
グリーン車で小銭稼ぎだろ
495 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 07:47:58 ID:gilEIS6M0
495の読解力の無さにワロタ
んで群馬は夏か秋にディストネーションキャンペーンだから、東日本全域で宣伝されるよ
んで群馬は夏か秋にディストネーションキャンペーンだから、東日本全域で宣伝されるよ
497 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 08:26:49 ID:wf/UXBu0O
また遅延…
埼京線沿線の時は、赤羽までは定刻で行けることが多かったけど、高崎線は人身、安全確認、宇都宮影響などで抑止が多過ぎる。
埼京線沿線の時は、赤羽までは定刻で行けることが多かったけど、高崎線は人身、安全確認、宇都宮影響などで抑止が多過ぎる。
498 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 12:45:24 ID:9BXo9KsE0
最近ほんと呪われたように遅延（とくに人身）が多い。
一回お払いしてもらったほうがいいんじゃない？？
一回お払いしてもらったほうがいいんじゃない？？
>>497
あっちは踏切がない分少ないのかな？
あっちは踏切がない分少ないのかな？
500 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 13:00:51 ID:wf/UXBu0O
>>499
でも池袋手前から電車でも渋滞してるみたいで、新宿に行く人は毎日のように遅れると嘆いていた。
赤羽まで通勤なら埼京線沿線のままにしとけばよかったと後悔…でも土地が高くて庭有どころか、３階建ての小さな家じゃないと買えないから高崎線になってしまったんだよね…
でも池袋手前から電車でも渋滞してるみたいで、新宿に行く人は毎日のように遅れると嘆いていた。
赤羽まで通勤なら埼京線沿線のままにしとけばよかったと後悔…でも土地が高くて庭有どころか、３階建ての小さな家じゃないと買えないから高崎線になってしまったんだよね…
501 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 18:13:42 ID:8CQtsNKn0
そりゃ、新幹線や埼京線は高架だから飛び込みなんて少ないだろう。
だから沿線自治体が一丸となって高架複々線化を要望しなくてならない。
だから沿線自治体が一丸となって高架複々線化を要望しなくてならない。
502 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 18:15:19 ID:8CQtsNKn0
>高架複々線化を要望しなくてならない。
高架複々線化を要望しなくてはならない。
伊勢崎線に負けるな。
高架複々線化を要望しなくてはならない。
伊勢崎線に負けるな。
503 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 18:51:39 ID:u0KgOsvw0
都心部住ならラッシュ時の遅延は織り込み済みだろうがJK
新卒のゆとりか？
新卒のゆとりか？
504 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 18:56:24 ID:yMZsywvSO
そういえば、籠原～深谷間で立体交差化（高架or地下化）の計画があるらしいけど、どうなったのだろうか？
ガセなのか頓挫したのか生きているのか…
ガセなのか頓挫したのか生きているのか…
506 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 21:59:57 ID:C1zI0yGX0
E231系のグリーン車ってなんで１階だけ読書灯があるの？
>>506
設備が同じならみんな２階に上がっちゃうだろ
設備が同じならみんな２階に上がっちゃうだろ
508 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:19:37 ID:111yT9oJ0
1階からスカートの中を覗くと
パンツ見えますか？
パンツ見えますか？
>>506
2階は窓が天井の方に曲がりながら延びていて明るいが1階は暗いから。
2階は窓が天井の方に曲がりながら延びていて明るいが1階は暗いから。
>>491
埼玉県の本庄駅なんで昭和の時代から群馬県の伊勢崎オートの開催日程案内板出していまして…
埼玉県の本庄駅なんで昭和の時代から群馬県の伊勢崎オートの開催日程案内板出していまして…
>>508
そんなあなたには高崎線ではなく常磐線土浦以北をおすすめする
そんなあなたには高崎線ではなく常磐線土浦以北をおすすめする
512 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 10:58:19 ID:BExf4eECO
ガラス割ったの誰だ！
もしや投石か！
もしや投石か！
>>510
それは県境越えてても最寄駅なんだから話が全く違うだろw
それは県境越えてても最寄駅なんだから話が全く違うだろw
514 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 11:26:22 ID:MsryAisfO
512
遅延していた寝台特急のすれ違いで、それに積もっていた雪が割れた原因らしい
遅延していた寝台特急のすれ違いで、それに積もっていた雪が割れた原因らしい
>>504
今 まわりの道路の整備中
国済寺開発はかなり進んできたけど
立体交差は10年以上前からあんまり進展がない…
なかなか退かない家もあるみたいだし
２年前くらいの広報に地下化と書いてあったよ
あれから市長がかわったからわからんが…
今 まわりの道路の整備中
国済寺開発はかなり進んできたけど
立体交差は10年以上前からあんまり進展がない…
なかなか退かない家もあるみたいだし
２年前くらいの広報に地下化と書いてあったよ
あれから市長がかわったからわからんが…
516 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 12:45:29 ID:SfZP4DVqO
埼京線を取り戻せ！！
川越線なんて八高線直通が大宮まで20分毎でいいんだ。
我が高崎線は中山道の末裔であり、上越新幹線も関越高速も並行している。
そもそも川越藩入間県なんて外様ではないか。
虐げられた高崎線人民よ
上尾事件の怒りを再び ！！
川越線なんて八高線直通が大宮まで20分毎でいいんだ。
我が高崎線は中山道の末裔であり、上越新幹線も関越高速も並行している。
そもそも川越藩入間県なんて外様ではないか。
虐げられた高崎線人民よ
上尾事件の怒りを再び ！！
517 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 13:06:12 ID:Yem/xHVu0
またナオキか
そんなことより、通勤快速の上尾、桶川通過と特別快速の北本通過を求む。
通勤快速の北本、桶川、上尾全列車停車化ですか？
かしこまりました。
熊谷、本庄、高崎にお急ぎの方は早くて便利な上越新幹線をご利用下さいby JR東日本
かしこまりました。
熊谷、本庄、高崎にお急ぎの方は早くて便利な上越新幹線をご利用下さいby JR東日本
520 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 20:52:33 ID:L8emjHoV0
>>518
通快が桶川、上尾に停車する時間帯に普通を1本増やしてほしい。
そうすれば桶川、上尾は通過にできると思う。
北本はアーバンも停車させてやれよ。
「この快速は北本止まるんですか」
って何年も前からよく聞かれるんで。
通快が桶川、上尾に停車する時間帯に普通を1本増やしてほしい。
そうすれば桶川、上尾は通過にできると思う。
北本はアーバンも停車させてやれよ。
「この快速は北本止まるんですか」
って何年も前からよく聞かれるんで。
522 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:01:20 ID:hjoIVXLI0
>>500ですが、本日の通勤も宇都宮線が遅れているので大宮で発車を見合わせますといわれた。
毎日毎日いい加減にしてほしい
毎日毎日いい加減にしてほしい
大宮で抑止が上りならまだマシな方だろ？
速達列車と普通の順序変更やらが頻繁にある下りの方がもっと厄介だろうさ。
速達列車と普通の順序変更やらが頻繁にある下りの方がもっと厄介だろうさ。
朝の下りも結構乗ってるのね。
昔の通勤時間後は空気輸送だったと思ったが。
昔の通勤時間後は空気輸送だったと思ったが。
>>511
ちょっと常磐線乗ってくる
ちょっと常磐線乗ってくる
526 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 07:45:37 ID:LLXImrNpO
>>521とりあえず黙れ
527 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 07:51:16 ID:QAIexRXM0
大宮高崎間はオール各駅停車で宜しい
先発先着の原則が乗客にとって最良のサービスであるのだよ
急ぎたい埼北原人や群馬猿人は新幹線に乗りたまえ
先発先着の原則が乗客にとって最良のサービスであるのだよ
急ぎたい埼北原人や群馬猿人は新幹線に乗りたまえ
籠原で増結しないんだけどなんかあったんだろうか…
>>527
やっと石器を使うようになった埼南新人が何か言ってる
やっと石器を使うようになった埼南新人が何か言ってる
>>480です。
ありがとうございます。
コンパニオンが休みだったら>>486で行きます。
が(゜Д゜)
コンパニオンが出勤したら
ソフトバンク前でトヨエツ似の男が笑顔で
送迎待ちしてるので
声をかけてください(´∀｀）ノ
ありがとうございます。
コンパニオンが休みだったら>>486で行きます。
が(゜Д゜)
コンパニオンが出勤したら
ソフトバンク前でトヨエツ似の男が笑顔で
送迎待ちしてるので
声をかけてください(´∀｀）ノ
どんなにアホでも田舎者でも住めば東京に近いというだけで強くなれる神秘の国「埼南」
今日も申し分なく遅延
多摩を馬鹿にする杉並区民みたいなもんだよね
>>533
自分達も東多摩郡なのにね。
自分達も東多摩郡なのにね。
535 ：名無し野電車区：2011/02/02(水) 20:11:22 ID:EjxrIlci0
列車本数は
多摩境＞＞＞上尾 だけどなｗｗｗ
多摩境＞＞＞上尾 だけどなｗｗｗ
536 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 09:51:57 ID:giwMIZuMO
今度のダイヤ改正(今春)では、何か動きあるの？
近い将来、関越道は無料になるから高崎線には脅威だぞ
料金所が廃止される以上、交通量が増えても渋滞しないし。
高速道路は鉄道と比べて建設費・維持費がかからず、放っておいても劣化とは無縁だからな
料金所が廃止される以上、交通量が増えても渋滞しないし。
高速道路は鉄道と比べて建設費・維持費がかからず、放っておいても劣化とは無縁だからな
539 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 13:47:40 ID:uMvzr8Jx0
>>538
そうなったら、ジェイアールもさすがに本気出すだろう。
そうなったら、ジェイアールもさすがに本気出すだろう。
>>538
遠い将来まで高崎線が安胎なのはよくわかった。
遠い将来まで高崎線が安胎なのはよくわかった。
541 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 14:04:49 ID:E0dZ+Q/i0
質問です。
宇都宮線もそうなんだけど、快速「アーバン」「ラピッド」ってもう
なくなったの？
最近高崎線宇都宮線の快速は昇進ライン直通の電車しかみない気がする。
上野行きの快速はなくなったんでしょうか？
宇都宮線もそうなんだけど、快速「アーバン」「ラピッド」ってもう
なくなったの？
最近高崎線宇都宮線の快速は昇進ライン直通の電車しかみない気がする。
上野行きの快速はなくなったんでしょうか？
543 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 15:05:19 ID:BMJQnfaVO
埼玉県内の国道17号は、主にどこらへんで渋滞しやすいの？
終日糞詰まりだが何か？
特に酷いのが南部は上尾桶川、北部は新町本庄付近
特に酷いのが南部は上尾桶川、北部は新町本庄付近
547 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 16:56:18 ID:EuAbfBXm0
高崎線と宇都宮線って大宮以南は線路一緒になるの？
それとも別々にちゃんとある？
それとも別々にちゃんとある？
いっしょ
>>546
こんな事書いてるくらいだから・・・
>高速道路は鉄道と比べて建設費・維持費がかからず、放っておいても劣化とは無縁だからな
舗装の補修なんかしょっちゅうやってるのにねぇ。
車も免許もなければ書けないよ。
釣りか・・・
こんな事書いてるくらいだから・・・
>高速道路は鉄道と比べて建設費・維持費がかからず、放っておいても劣化とは無縁だからな
舗装の補修なんかしょっちゅうやってるのにねぇ。
車も免許もなければ書けないよ。
釣りか・・・
550 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 18:57:32 ID:CgHTu99IO
熱海駅の理想的なダイヤ（2013年～）
東京方面
00 快ア 上野
11 品川
19 宇都宮
30 品川
44 特快 高崎
52 上野
静岡方面
10 沼津
伊東方面
07 網代
30 伊豆急下田
48 網代
新幹線 名古屋方面
20 ひ岡山
40 新大阪
新幹線 東京方面
05 東京
35 ひ東京
東京方面
00 快ア 上野
11 品川
19 宇都宮
30 品川
44 特快 高崎
52 上野
静岡方面
10 沼津
伊東方面
07 網代
30 伊豆急下田
48 網代
新幹線 名古屋方面
20 ひ岡山
40 新大阪
新幹線 東京方面
05 東京
35 ひ東京
552 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 19:58:11 ID:kOUOU+mh0
流石は免許に無縁な埼玉人だけの事はあるｗ
ってか鉄オタって何で直ぐに免許取らんの？
ってか鉄オタって何で直ぐに免許取らんの？
車の免許と鉄の趣味って関係なくないか？
むしろ埼玉は車社会だろうさ。
褒められたことじゃないが車の事故件数は全国でも常に上位だわ。
むしろ埼玉は車社会だろうさ。
褒められたことじゃないが車の事故件数は全国でも常に上位だわ。
どこの駅の駅前駐車場もちゃんと埋まってる埼玉が車社会じゃないわけ無いよ。
え？目的地まですべて車で行くのが車社会？
そんな未開の荒野かよ。
え？目的地まですべて車で行くのが車社会？
そんな未開の荒野かよ。
555 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 20:31:04 ID:JH+Ysg1d0
最近は群馬よりも埼玉の方が郊外大型系SCの台頭が凄まじいけどなぁ
特に県南で
お買い物は電車で駅前デパートでとか大宮以外無くなりつつあるし
特に県南で
お買い物は電車で駅前デパートでとか大宮以外無くなりつつあるし
群馬は前橋南ICにコストコができるぞ
多分失敗する
多分失敗する
557 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 21:25:21 ID:kVvVQ3wY0
関越無料っていつ？？？。
>>557
全く計画も何も無いのでいつとか言いようが無い。
仮に関越がただになっても高崎線利用者でかなりの割合を占める
熊谷以南からさいたま市の間での利用者には全くといっていいほど使いようがなんだけどな。
関越ただなら上越新幹線が割引で対抗するか、ますます減便するかぐらいだろうね。
全く計画も何も無いのでいつとか言いようが無い。
仮に関越がただになっても高崎線利用者でかなりの割合を占める
熊谷以南からさいたま市の間での利用者には全くといっていいほど使いようがなんだけどな。
関越ただなら上越新幹線が割引で対抗するか、ますます減便するかぐらいだろうね。
熊谷だったら東北道羽生IC使うだろ
圏央道延伸で桶川付近なら関越使える
高崎線は若干空くんでない？
ってか埼玉が自民保守王国だたらとっくの昔にR17バイパス全通している筈なんだわ
公共事業極悪人説を盲信する鉄オタには分からんだろうがな
圏央道延伸で桶川付近なら関越使える
高崎線は若干空くんでない？
ってか埼玉が自民保守王国だたらとっくの昔にR17バイパス全通している筈なんだわ
公共事業極悪人説を盲信する鉄オタには分からんだろうがな
つまらん話やな…
561 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:43:53 ID:EuAbfBXm0
>>548
ああ、やっぱり一緒なのか。
それがこれ以上増発できない最大の理由なんだろうね。
大宮以南だけで見れば相当な過密なんだろうし。
宇都宮線の専用線路を大宮から新たに造るかして
それまでは大宮止まりにして欲しいわ。
ああ、やっぱり一緒なのか。
それがこれ以上増発できない最大の理由なんだろうね。
大宮以南だけで見れば相当な過密なんだろうし。
宇都宮線の専用線路を大宮から新たに造るかして
それまでは大宮止まりにして欲しいわ。
縦貫が出来たら上野方面は全て宇都宮線、新宿方面は全て高崎線にすれば良い
湘新の線路と宇高の線路は別だろ？
湘新の線路と宇高の線路は別だろ？
>>562
朝ラッシュ時の本数を現在の3分の1以下に減らせとか鬼か
朝ラッシュ時の本数を現在の3分の1以下に減らせとか鬼か
>>562
でも池袋大崎間は埼京線が、大崎大船間は横須賀線がいるので増発できません。
でも池袋大崎間は埼京線が、大崎大船間は横須賀線がいるので増発できません。
>>563
どこが3分の1になるんだ？尾久？
どこが3分の1になるんだ？尾久？
>>565
新宿大崎は埼京線と供用なので中電の本数枠は1時間あたり6本しかない
よって高崎線を全部新宿方面行きにするなら高崎線の朝ラッシュ時の本数は
現在の1時間あたり19本から6本に減便ということになる
新宿大崎は埼京線と供用なので中電の本数枠は1時間あたり6本しかない
よって高崎線を全部新宿方面行きにするなら高崎線の朝ラッシュ時の本数は
現在の1時間あたり19本から6本に減便ということになる
間違い
× 新宿大崎は埼京線と供用なので
○ 池袋～大崎は埼京線と共用なので
× 新宿大崎は埼京線と供用なので
○ 池袋～大崎は埼京線と共用なので
>>566
池袋止まりなら？
池袋止まりなら？
>>568
不便になる。
不便になる。
東上とか西武も池袋が終点なんだし別にそこまで不便にはならないと思うが
浅草じゃあるまいし
まあこの話はもう良いや
浅草じゃあるまいし
まあこの話はもう良いや
縦貫線が出来たら宇高で方面別にしろとか毎日使ってるやつの言うことではないな
>>571
本庄～池袋を毎日乗ってる
本庄～池袋を毎日乗ってる
>>572
じゃあ、朝ラッシュに池袋で折り返す余裕なんてないことくらい、わかるよな？
じゃあ、朝ラッシュに池袋で折り返す余裕なんてないことくらい、わかるよな？
>>561
もう春休みですか？
もう春休みですか？
関越がタダになってもその先の目白通りは慢性渋滞、よほど大きな荷物を
運ぶ時以外は電車だね。
運ぶ時以外は電車だね。
>>564
戸塚大船間は東海道線じゃ
戸塚大船間は東海道線じゃ
577 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 07:36:25 ID:USlcO4oE0
池袋だったら安い物件あるだろうに
実質群馬県の本庄から態々通勤とか馬鹿じゃねーの？時間の無駄だ
実質群馬県の本庄から態々通勤とか馬鹿じゃねーの？時間の無駄だ
578 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 13:05:57 ID:pqdJQG8p0
宇都宮線沿線は久喜から伊勢崎線も使えるし
蓮田にSRが延伸されればそこからも行ける。
宇都宮線の半分は大宮止まりで問題なし。
その分を高崎線に回せ。
蓮田にSRが延伸されればそこからも行ける。
宇都宮線の半分は大宮止まりで問題なし。
その分を高崎線に回せ。
579 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 13:07:59 ID:wKe1vC3TQ
本庄実家から通勤(笑)
確かに大宮以北の利用者数は明らかに高崎線>>宇都宮線なのに本線というだけで優遇するのはおかしい
本庄から池袋まで通勤（爆）
582 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 13:58:19 ID:qoZctzZeO
本庄（爆）
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ﾐ::: ﾐ ）ニｰ'"tｭi三三iﾐ'"ゞ二≡≡ニニ二二()
ﾐ::: ''""ヽi i i j'＿ﾉﾉーi・￣二,ﾐ ミ──’
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本庄駅までは車で行くんでしょうね…利根川越えて。
本庄から徒歩5分の場所ですが？
586 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 16:21:23 ID:G7vOeZFuO
武蔵小杉駅ご注意！
ステッカーが剥がされていた
11ヶ月でさよならしました
ステッカーが剥がされていた
11ヶ月でさよならしました
587 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 16:36:00 ID:pcx5ND08O
免許センター駅
まったくいちいちうるさい奴ばかりだ
人がどこに住んでようと良いだろうがよ
大体高崎線使ってる時点で上尾だろうが本庄だろうが同じ目で見られてるんだし
都内に良い物件でもあるんじゃないの？引っ越せば？
本庄の俺が言えることじゃないが
わざわざ鴻巣とかから出稼ぎに行って時間の無駄じゃない？
本数の多い都内の私鉄沿線に住めば？
ああうざい
人がどこに住んでようと良いだろうがよ
大体高崎線使ってる時点で上尾だろうが本庄だろうが同じ目で見られてるんだし
都内に良い物件でもあるんじゃないの？引っ越せば？
本庄の俺が言えることじゃないが
わざわざ鴻巣とかから出稼ぎに行って時間の無駄じゃない？
本数の多い都内の私鉄沿線に住めば？
ああうざい
>>588
上尾の奴がいうなら分かるが本庄の奴言ったら完全負け惜しみだろ1時間近く違うんだから。
上尾の奴がいうなら分かるが本庄の奴言ったら完全負け惜しみだろ1時間近く違うんだから。
本庄からなら高崎線なんか使わずに、本庄市の見栄と意地だけで作ってしまった、無駄な箱モノの象徴である本庄早稲田から新幹線を使えよｗ
昨日のホームライナー鴻巣3号が183系だった件
593 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:27:32 ID:pqdJQG8p0
高崎から乗ってる人もいるんだし本庄からなんて珍しくもないだろ。
県南民としては熊谷以北は深谷も本庄も一緒。
高崎線利用者としては五十歩百歩、みんな仲間だ。
県南民としては熊谷以北は深谷も本庄も一緒。
高崎線利用者としては五十歩百歩、みんな仲間だ。
594 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:33:41 ID:pqdJQG8p0
それよりいかに高崎線の本数を増やすかだ。
各時間帯の宇都宮線から1本を高崎線に回すべき。
各時間帯の宇都宮線から1本を高崎線に回すべき。
595 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:51:46 ID:yZZqNnhh0
本庄から在来線で県南は兎も角、都内通勤は典型的な負け組じゃ
新幹線通勤やクルマで熊谷付近や群馬通勤が勝ち組
今日日学生でも8割近くが下宿だぜ
例え給料高くても長時間通勤で時間のロスしている時点でオ㍗ル
大体ドアツードアーで2時間以上って馬鹿じゃねーの？
新幹線通勤やクルマで熊谷付近や群馬通勤が勝ち組
今日日学生でも8割近くが下宿だぜ
例え給料高くても長時間通勤で時間のロスしている時点でオ㍗ル
大体ドアツードアーで2時間以上って馬鹿じゃねーの？
↑人の勝手だろう。余計なお世話だ。
ああもう実家売り払って引っ越せば良いんだろ
金輪際高崎線沿線なんか住まない
所詮県南は東北の出稼ぎ農夫の子孫しか住んでないだけはあるな
タチが悪い
これからも県北よりはるかに東京に近い埼玉県南（笑）から本数少ない高崎線（笑）で出稼ぎ頑張って下さいね
金輪際高崎線沿線なんか住まない
所詮県南は東北の出稼ぎ農夫の子孫しか住んでないだけはあるな
タチが悪い
これからも県北よりはるかに東京に近い埼玉県南（笑）から本数少ない高崎線（笑）で出稼ぎ頑張って下さいね
そんな必死にならなくとも・・・
自分でも何か引け目に感じてるの？
煽り耐性なさすぎ。
自分でも何か引け目に感じてるの？
煽り耐性なさすぎ。
600 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:42:34 ID:Qdviv7XN0
あーバカらしい
どこから通勤しようが、高崎線の本数は少な杉。
昼間も６本とか。
Ｂｙ元朝霞台民
どこから通勤しようが、高崎線の本数は少な杉。
昼間も６本とか。
Ｂｙ元朝霞台民
601 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:53:11 ID:pqdJQG8p0
まぁ、県北民は元々の埼玉出身者が多いだろうな。
本庄からなら座れるだろうから読書、勉強、ゲームなどで有効に時間も使えるだろう。
でも、新幹線を利用できれば一番いいね。
本庄からなら座れるだろうから読書、勉強、ゲームなどで有効に時間も使えるだろう。
でも、新幹線を利用できれば一番いいね。
602 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 21:57:29 ID:pqdJQG8p0
603 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 22:00:25 ID:pqdJQG8p0
大宮まで出られればなんとかなるのだから
大宮行きを作って本数を増やせ。
JRも真剣に考えろ。
大宮行きを作って本数を増やせ。
JRも真剣に考えろ。
大宮まで出たら本気出す
>>592
3号はしょっちゅう183系で代走してる。
3号はしょっちゅう183系で代走してる。
埼京･りんかい線を2系統に分けたら良いんじゃね？
川越直通と高崎直通
川越直通と高崎直通
大宮以北にこれ以上金をかける必要なし。
中浦和に、むさしのとしもうさ止めようず！
中浦和に、むさしのとしもうさ止めようず！
昇進と同じ本数程度でいいから埼京が上尾までくればもう少し違うんだろうな。
ついでに大成にも駅を作っちゃえw
ついでに大成にも駅を作っちゃえw
>>606
>>608
やはり、そっちから引っ張るのがいいね。
実際、大宮始発も多いのでそのうち何本かを持ってくる。
大宮駅 発車時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0350/0350100.html
>>608
やはり、そっちから引っ張るのがいいね。
実際、大宮始発も多いのでそのうち何本かを持ってくる。
大宮駅 発車時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0350/0350100.html
ただ、折り返しをどこの駅でやるのかが問題だな。
実質、始発駅になるわけだから。
実質、始発駅になるわけだから。
各時間帯の大宮始発を1～2本、熊谷始発にする。
これで真の埼京線だ。
これで真の埼京線だ。
すっかり亀だが、
>>538
高速道路の渋滞の原因は、料金所渋滞ではなく自然渋滞が一番多い。
>>559
向かう場所にもよるが、熊谷市民なら羽生ICよりも東松山IC利用が多いのでは？
大泉から外環に乗るとすると、外環料金500円を余計に払う事になるけど。
>>538
高速道路の渋滞の原因は、料金所渋滞ではなく自然渋滞が一番多い。
>>559
向かう場所にもよるが、熊谷市民なら羽生ICよりも東松山IC利用が多いのでは？
大泉から外環に乗るとすると、外環料金500円を余計に払う事になるけど。
中山道に碓氷峠が存在せず東海道に碓氷峠並みの難所が存在していたとしたら
鉄道も沿線の町並も全く違う状況になってたんだろうなと思った事があります
鉄道も沿線の町並も全く違う状況になってたんだろうなと思った事があります
615 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 04:46:10 ID:VCGPego30
今日のアドマチは埼玉県の深谷
617 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 10:17:57 ID:VSPLgzDzO
つまらなそう…
>>612
熊谷市民でも籠原付近だと花園ＩＣじゃね？
熊谷市民でも籠原付近だと花園ＩＣじゃね？
619 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:05:50 ID:jrPqKQtC0
深谷って紹介するものなんかあるのか
ネギと駅舎くらいしか思い浮かばない
ネギと駅舎くらいしか思い浮かばない
621 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:17:08 ID:v+pDcGM30
出没！アド街ック天国
2011/02/05 21:00 ～ 2011/02/05 21:54 (テレビ東京)
歴史薫るレンガの街埼玉深谷”旬ねぎ料理古民家カフェ＆かも鍋人気そば
▽レトロ食堂名作ロケ ほか
大林宣彦 あき竹城 土田晃之 愛川欽也 大江麻理子 峰竜太 薬丸裕英 山田五郎
埼玉県深谷市を特集する。ゲストは映画監督・大林宣彦さん、あき竹城、土田晃之。
れんが造りの建物や蔵屋敷が続くノスタルジックな街並みは、多くの映画監督が撮影
場所として注目しているという。大林さんが名誉館長を務める映画館は、古い蔵を利用
して開業した。上映作品は市民へのアンケートで選ばれる。オリジナルの総菜パンが評
判の店は、昭和初期に創業。深谷ネギを使った商品もある。さらに、八ケ岳産のそば粉
だけを使った十割そばが味わえる店を紹介する。改装した日本家屋で営む懐石料理店は、
全国から取り寄せた良質の天然素材だけを使った料理を提供している。「深谷もんじゃ」
が楽しめる店も取り上げる。
番組ch(TX)
http://hayabusa.2ch.net/livetx/
2011/02/05 21:00 ～ 2011/02/05 21:54 (テレビ東京)
歴史薫るレンガの街埼玉深谷”旬ねぎ料理古民家カフェ＆かも鍋人気そば
▽レトロ食堂名作ロケ ほか
大林宣彦 あき竹城 土田晃之 愛川欽也 大江麻理子 峰竜太 薬丸裕英 山田五郎
埼玉県深谷市を特集する。ゲストは映画監督・大林宣彦さん、あき竹城、土田晃之。
れんが造りの建物や蔵屋敷が続くノスタルジックな街並みは、多くの映画監督が撮影
場所として注目しているという。大林さんが名誉館長を務める映画館は、古い蔵を利用
して開業した。上映作品は市民へのアンケートで選ばれる。オリジナルの総菜パンが評
判の店は、昭和初期に創業。深谷ネギを使った商品もある。さらに、八ケ岳産のそば粉
だけを使った十割そばが味わえる店を紹介する。改装した日本家屋で営む懐石料理店は、
全国から取り寄せた良質の天然素材だけを使った料理を提供している。「深谷もんじゃ」
が楽しめる店も取り上げる。
番組ch(TX)
http://hayabusa.2ch.net/livetx/
622 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 11:47:51 ID:Ro59sUDtO
埼京線と乗り入れていたら現像は
623 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 12:19:14 ID:Q/POseDCO
高崎線沿線有名なもの一覧
・高崎：だるま
・深谷：ねぎ
・熊谷：暑い
・行田：古墳
・鴻巣：雛人形
・北本：
・桶川：
・上尾：上尾事件
・大宮：てっぱく
・浦和：レッズ
すいません、北本と桶川は思い浮かばなかったｗ
・高崎：だるま
・深谷：ねぎ
・熊谷：暑い
・行田：古墳
・鴻巣：雛人形
・北本：
・桶川：
・上尾：上尾事件
・大宮：てっぱく
・浦和：レッズ
すいません、北本と桶川は思い浮かばなかったｗ
・北本：解脱
・桶川：ストーカー殺人事件
・桶川：ストーカー殺人事件
>>619
2本/時 程度だったら現状でもさばけるんじゃないかい？
ラッシュ時に3-4本/時来てくれればいいが、大成辺りでの転線工事に金かかりそうだけど。
もしなるなら既になってるよな、現実問題として。
2本/時 程度だったら現状でもさばけるんじゃないかい？
ラッシュ時に3-4本/時来てくれればいいが、大成辺りでの転線工事に金かかりそうだけど。
もしなるなら既になってるよな、現実問題として。
JR的には埼玉が金の負担してくれればなんでもするでしょ
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京浜東北を持ってくるのは大掛かりな立体交差工事が必要だが
埼京線ならそんなに難しくもないだろう。
地元が負担するのなら、JRも考えるはず。
沿線の各自治体で負担すればいいのではないか。
その際、一番頼りになるのがさいたま市だろう。
湘南新宿停車のために何百億も浦和駅に費やしているのだから
宮原延伸にもドンと出して欲しいものだ。
埼京線ならそんなに難しくもないだろう。
地元が負担するのなら、JRも考えるはず。
沿線の各自治体で負担すればいいのではないか。
その際、一番頼りになるのがさいたま市だろう。
湘南新宿停車のために何百億も浦和駅に費やしているのだから
宮原延伸にもドンと出して欲しいものだ。
馬鹿な土田は埼工大付属卒だったな。
635 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 14:55:52 ID:YhLsXXimO
川越線沿線からの需要もかなりあるから川越や所沢が反抗して今更難しいだろ。
快速じゃないといみないし
快速じゃないといみないし
川越線の本数は減らす必要ないし、そんなに問題ないんじゃないかな。
もともとこっちに来るはずだったんだし、少しくらい来たところで文句は言わせない。
それに快速じゃなくても、本数が増えるなら大きな意味はあるよ。
もともとこっちに来るはずだったんだし、少しくらい来たところで文句は言わせない。
それに快速じゃなくても、本数が増えるなら大きな意味はあるよ。
NHKで鉄道博物館
春休みですか？
今更埼京線なんて無理だろ。
G車もないし、高崎線に埼京線乗り入れってなったら宇都宮線はこっちは京浜東北線乗り入れろって主張し始めそうだし。
特定区間は延長して欲しいけどな。
通勤するには距離はともかくとして、籠原以北は本数的に微妙だと思う。
籠原までは時間6(5)本あるし快速通過駅以外はどれ乗ったっていいけど、籠原以北は選ばなきゃいけないし。
今更埼京線なんて無理だろ。
G車もないし、高崎線に埼京線乗り入れってなったら宇都宮線はこっちは京浜東北線乗り入れろって主張し始めそうだし。
特定区間は延長して欲しいけどな。
通勤するには距離はともかくとして、籠原以北は本数的に微妙だと思う。
籠原までは時間6(5)本あるし快速通過駅以外はどれ乗ったっていいけど、籠原以北は選ばなきゃいけないし。
639 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 15:32:39 ID:PkKAVrp0i
>>627
そうでもないだろ
そうでもないだろ
ようするに高崎線の本数を増やすにはどうしたらいいかって話だ。
高崎線・湘南新宿の本数を今以上に増やすのと、埼京線の一部を持ってくる案。
前者でできればいいのだが、もう限界なんじゃないか。
それこそ宇都宮線も等しく増やせってなるだろうし。
>宇都宮線はこっちは京浜東北線乗り入れろって主張し始めそうだし。
それはそれで勝手にやればいいんじゃない。
こっちには関係ない。
高崎線・湘南新宿の本数を今以上に増やすのと、埼京線の一部を持ってくる案。
前者でできればいいのだが、もう限界なんじゃないか。
それこそ宇都宮線も等しく増やせってなるだろうし。
>宇都宮線はこっちは京浜東北線乗り入れろって主張し始めそうだし。
それはそれで勝手にやればいいんじゃない。
こっちには関係ない。
641 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 16:36:01 ID:f28qldc10
現実的にできるのは、池袋どまりの増発だろうな。
大宮～池袋間はラッシュ時も余裕があるわけだし、
池袋3番線を折り返し線にすりゃ、時間６本くらいは増発できるだろ。
大宮～池袋間はラッシュ時も余裕があるわけだし、
池袋3番線を折り返し線にすりゃ、時間６本くらいは増発できるだろ。
642 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 16:43:34 ID:a2y4PCSr0
結局ここに居る偽善鉄オタ共は他路線の本数を減らしてでも
他が不便になっても高崎線さえ良くなればどうでもいいと思っている屑な訳だｗｗｗ
他が不便になっても高崎線さえ良くなればどうでもいいと思っている屑な訳だｗｗｗ
そもそも籠原以北と鴻巣以南では高崎線の性格も全然違う。
籠原以北なら今の本数でも十分だろうが、鴻巣以南は不十分。
鴻巣までは特定区間にして首都圏の通勤路線として充実させないと。
籠原以北なら今の本数でも十分だろうが、鴻巣以南は不十分。
鴻巣までは特定区間にして首都圏の通勤路線として充実させないと。
645 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 16:51:59 ID:0bBJkBwd0
鴻巣は免許センターあるから、県民があらゆる所から集まる。
特に大宮経由で集まるだろう。それなのに、この本数では、お笑いだ。
まるで田舎。少なくとも大宮ー鴻巣間はシャトル便でも、編成短くても
良いから昼間でも毎時１０本は、欲しいのう。
特に大宮経由で集まるだろう。それなのに、この本数では、お笑いだ。
まるで田舎。少なくとも大宮ー鴻巣間はシャトル便でも、編成短くても
良いから昼間でも毎時１０本は、欲しいのう。
そこで高崎発宇都宮行きの高崎宇都宮ラインの新設ですよ
649 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:22:17 ID:bwHQ/vpRO
649
どういうルートですか？
大宮経由？
伊勢崎・桐生経由？
どういうルートですか？
大宮経由？
伊勢崎・桐生経由？
651 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 18:35:32 ID:bwHQ/vpRO
間違えた649ではなく648だった。
すみません。
すみません。
鴻巣と久喜を大宮経由で結べば良いじゃんw
高崎、宇都宮まで走らせなくても。
高崎、宇都宮まで走らせなくても。
朝日バスと東武伊勢崎線をご利用くださいw
グリーン車やホームライナー乗る人に聞きたいんだけど
ホームライナーとグリーン車ってどうやって使い分けてるの？
上野でホームライナー鴻巣が発車する時間でもグリーン車の利用客数も衰えないけど
ホームライナーとグリーン車ってどうやって使い分けてるの？
上野でホームライナー鴻巣が発車する時間でもグリーン車の利用客数も衰えないけど
たまに高崎線直通の湘南新宿乗り遅れると宇都宮線直通で大宮まで行くんだけど、
客層が全然違っててワロタ
宇都宮線はサラリーマンの着てるスーツが草臥れてるw
客層が全然違っててワロタ
宇都宮線はサラリーマンの着てるスーツが草臥れてるw
>>656
まとまった国有地があったから
まとまった国有地があったから
659 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 19:53:23 ID:bwHQ/vpRO
宮原の上りで何が起きた？
オーバーランかもな
ジョルダン見たら鹿児島本線の情報書きこまれ過ぎでワロタｗ
しかも１人だけであれかいてるんだぜｗｗｗ
しかも１人だけであれかいてるんだぜｗｗｗ
宮原駅での停止位置修正の影響で上り線の一部列車に遅れ、らしい。
>>655
降りる駅にホームライナーが停車するかしないかで決まるだろ。
降りる駅にホームライナーが停車するかしないかで決まるだろ。
通勤快速とかと間違えたのか？
665 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:04:28 ID:ZM40GJtA0
ってかPでも停車駅オーバーランてあるのか？
13:49から20:39まで激しく実況。
鹿児島の鉄道大臣ハンパない。
鹿児島の鉄道大臣ハンパない。
シーハイル上越が宮原でオーバーランやった。
先頭車踏切塞いでたよ。
先頭車踏切塞いでたよ。
一口にオーバーランと言っても程度がいろいろあるけど、
今回のは閉塞またぎ？
今回のは閉塞またぎ？
671 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 21:49:18 ID:b07Mgpt40
京浜東北線からの宇都宮線・高崎線乗り入れって、
さいたま新都心駅の南側で平面交差すれば簡単じゃね？
一挙に両線に乗り入れできるじゃん。
さいたま新都心駅の南側で平面交差すれば簡単じゃね？
一挙に両線に乗り入れできるじゃん。
春休み厨が湧いてウザイな…
平面交差だの乗り入れだの何回同じネタを繰り返すんだか
平面交差だの乗り入れだの何回同じネタを繰り返すんだか
とりあえずブログに書けと。
高崎線沿線有名なもの一覧
大宮：氷川様、強い方のさいたま、レ○プ軍団、鉄道博物館
宮原：ここより高崎支社 上尾：上尾事件、上尾警察 桶川：ストーカー殺人事件
北本；解脱会 鴻巣：ひな人形、吉見100穴、免許センター行く人への呼び込み
北鴻巣：武蔵水路 吹上：さきたま古墳群へは当駅よりバス 行田：ゼリー、古墳、忍城、埼玉発祥の地
熊谷：40度、ラグビー 籠原：車庫、これより北は10両 深谷：ねぎ、煮ほうとう、渋沢栄一はわしが生んだ
岡部：ポートビア岡部、ねぎ畑 本庄：本庄早稲田ｗ、伊勢崎オート近道 神保原：大里って知ってる？
新町：なんもないのにいちよう特急停車駅 倉賀野：八高線 高崎：だるま、観音様、ビックカメラ、ここでは前橋は禁句
大宮：氷川様、強い方のさいたま、レ○プ軍団、鉄道博物館
宮原：ここより高崎支社 上尾：上尾事件、上尾警察 桶川：ストーカー殺人事件
北本；解脱会 鴻巣：ひな人形、吉見100穴、免許センター行く人への呼び込み
北鴻巣：武蔵水路 吹上：さきたま古墳群へは当駅よりバス 行田：ゼリー、古墳、忍城、埼玉発祥の地
熊谷：40度、ラグビー 籠原：車庫、これより北は10両 深谷：ねぎ、煮ほうとう、渋沢栄一はわしが生んだ
岡部：ポートビア岡部、ねぎ畑 本庄：本庄早稲田ｗ、伊勢崎オート近道 神保原：大里って知ってる？
新町：なんもないのにいちよう特急停車駅 倉賀野：八高線 高崎：だるま、観音様、ビックカメラ、ここでは前橋は禁句
676 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 07:51:48 ID:DWXVf/jp0
新町は自衛隊駐屯地があるが？
鉄オタってブサヨが多いのなｗｗｗ
鉄オタってブサヨが多いのなｗｗｗ
677 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 08:40:27 ID:1Wxial/6O
宇都宮線と高崎線、大宮～上野って同じ線路使うけどこの区間どっちの名前が正しいの？
>>677
籍は東北本線で呼び名は行き先別に宇都宮or高崎線じゃないのか？
籍は東北本線で呼び名は行き先別に宇都宮or高崎線じゃないのか？
そう言えば増発増発って行ってるけど
全部確定で10分おきにできるだけの本数は今でも走ってるんだよな
東北縦貫線ができるころに間隔そろえてくれないかな
それまでは20分近く開くところに大宮行きいれてパッチ当てる感じで
全部確定で10分おきにできるだけの本数は今でも走ってるんだよな
東北縦貫線ができるころに間隔そろえてくれないかな
それまでは20分近く開くところに大宮行きいれてパッチ当てる感じで
桶川：ストーカー
684 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 11:51:09 ID:YCSfr9DG0
ってか大宮高崎で昇進特快よりも上野発着のあぼーん（通快の休日版含む）の方がスジが立っているのは何で？
余裕含んだダイヤだとしたら、昇進は遅れる時はほぼウヤ決定なのだから普段からもっとキビキビ走れないの？
余裕含んだダイヤだとしたら、昇進は遅れる時はほぼウヤ決定なのだから普段からもっとキビキビ走れないの？
上尾、桶川の場合、現状でも通快が全て止まれば1日7本増える。
鴻巣駅 高崎線 (下り)
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0668/0668010.html
上尾駅 高崎線 (下り)
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0042/0042010.html
桶川駅 高崎線 (下り)
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0373/0373010.html
通快の19時以降、上尾、桶川には特急が用意されている。
上尾・桶川民は搾取の対象。
鴻巣駅 高崎線 (下り)
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0668/0668010.html
上尾駅 高崎線 (下り)
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0042/0042010.html
桶川駅 高崎線 (下り)
http://www.jreast-timetable.jp/1102/timetable/tt0373/0373010.html
通快の19時以降、上尾、桶川には特急が用意されている。
上尾・桶川民は搾取の対象。
>>676
大宮、熊谷にもかかなきゃな、新町より重要だし。
大宮、熊谷にもかかなきゃな、新町より重要だし。
すべて外交ベタな上尾市が悪い。こいつのせいで高崎線全然が割を食う。
上尾＋桶川で３０万人近い人口を抱えてるとは思えないほどの冷遇っぷり。
本来なら川越、所沢と同じ待遇レベルでも良いはず
上尾＋桶川で３０万人近い人口を抱えてるとは思えないほどの冷遇っぷり。
本来なら川越、所沢と同じ待遇レベルでも良いはず
689 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 14:37:16 ID:YCSfr9DG0
>>688
ヒント：R16の外側
ヒント：R16の外側
交差支障を考えないなら上野で転線してもいいわけだし、どこでもできるじゃないか。
物理的につなげればいいってだけなら、大宮の3・4番線は京浜線に接続されてるぞ。
ホームが別になるだとかそれ以前の問題だぞ。
物理的につなげればいいってだけなら、大宮の3・4番線は京浜線に接続されてるぞ。
ホームが別になるだとかそれ以前の問題だぞ。
そんなことしたら走れる本数が少なくなってますます混雑するだけなのに
結局、宇都宮線スレで京浜東北に直通させろとか、このスレでいまさら埼京線に直通って言ってる人たちは
目先の本数ばかり気になって全体が見えてないんでしょ。
目先の本数ばかり気になって全体が見えてないんでしょ。
694 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:10:59 ID:YUSXIn+Q0
だな
沿線利用客じゃなくて只のステータスコンプの鉄オタだ
沿線利用客じゃなくて只のステータスコンプの鉄オタだ
宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」 2010年秋の建設状況
Ｐａｒｔ４・「神田駅」を過ぎて～「秋葉原駅」手前まで
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2011/02/post-1805.html
Ｐａｒｔ４・「神田駅」を過ぎて～「秋葉原駅」手前まで
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2011/02/post-1805.html
696 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:51:57 ID:dnB6HBKD0
>>685
搾取の対象だと本気で思っているだろうね。
上尾などは単なるドル箱駅程度にしか考えておらず、
国鉄・ＪＲの自前でサービス還元した形跡が有史以来１つも見当たらないことからも明らか。
>>688
確かに上尾市の外交下手にはもどかしさを覚える。
政令市には不参加、かと言って県央エリア南部の自治体を
合併でまとめ上げようという気概も全くない様子。
だから、それぞれの自治体がバラバラに対応せざるを得ず、
大きな発言権が持てないところに問題の根があると思っている。
いずれにせよ、特急を除く利用可能列車本数で、
上尾＜鴻巣・籠原、上尾＝桶川≒北本なのは納得できない。
搾取の対象だと本気で思っているだろうね。
上尾などは単なるドル箱駅程度にしか考えておらず、
国鉄・ＪＲの自前でサービス還元した形跡が有史以来１つも見当たらないことからも明らか。
>>688
確かに上尾市の外交下手にはもどかしさを覚える。
政令市には不参加、かと言って県央エリア南部の自治体を
合併でまとめ上げようという気概も全くない様子。
だから、それぞれの自治体がバラバラに対応せざるを得ず、
大きな発言権が持てないところに問題の根があると思っている。
いずれにせよ、特急を除く利用可能列車本数で、
上尾＜鴻巣・籠原、上尾＝桶川≒北本なのは納得できない。
697 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:53:09 ID:dnTrQ4tk0
上尾と久喜どっちが馬鹿ですか？
何かあるとすぐ比較しようとするヤツが馬鹿なのは間違いない
桶川：本木雅弘
熊谷：ダンプ松本
深谷：渋沢栄一
熊谷：ダンプ松本
深谷：渋沢栄一
700なら５年以内に籠原完全分断
>>641
池袋までと言わず、ライナーなら新宿まで1分続行とかでねじ込めないかな。
新木場行き→ライナー(新宿から品川回送)→新宿止まり
みたいな感じで新宿振り分ければ…
いや無理だな
で、ちょいと聞きたいんだけど、G車二階建て×2両の編成って、Cの何番から？
池袋までと言わず、ライナーなら新宿まで1分続行とかでねじ込めないかな。
新木場行き→ライナー(新宿から品川回送)→新宿止まり
みたいな感じで新宿振り分ければ…
いや無理だな
で、ちょいと聞きたいんだけど、G車二階建て×2両の編成って、Cの何番から？
702 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 08:21:43 ID:ape81patO
２週間連続月曜日から遅延。宇都宮線内濃霧とは…
今週の朝はこれだけにしてくれ～
今週の朝はこれだけにしてくれ～
>>699
鴻巣：照英
鴻巣：照英
ラ王は鴻巣高校陸上部だったな
706 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 15:26:49 ID:wNJEYG0FO
北本～桶川間で930Mが異常音感知で遅れ・・・。
当該は20分遅れorz
ばんもの狙いで宮原カーブに来てた俺涙目wwwww
当該は20分遅れorz
ばんもの狙いで宮原カーブに来てた俺涙目wwwww
707 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 15:37:19 ID:wNJEYG0FO
結局何でも無かったとwww
点検しただけで、ただの時間の無駄遣いwwwww
さすが束だわwwwwwww
点検しただけで、ただの時間の無駄遣いwwwww
さすが束だわwwwwwww
品川駅の話ですまないがここまで豪快なオーバーランはｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=WbjwVlOcHuo
http://www.youtube.com/watch?v=WbjwVlOcHuo
>>708
股尾前科
股尾前科
熊谷過ぎても立客がいるな
711 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 18:56:37 ID:UroAJN0w0
東海道グモの影響来てる？
大宮分断
高崎～宇都宮行き
高崎～宇都宮行き
大宮駅に見慣れない高崎行きが止まってる。
なにあれ？
なにあれ？
715 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 20:33:59 ID:K1GntwelO
それ、詳しく教えてちょ！
東海道線グモの影響で、7番線から大宮始発が出てるのか？
>>715
時刻表見たら時間帯的にあかぎ1号かな。
遅れていた前提だけど。
けれどこれって高崎行きじゃないよね？（野田線ホームから見たから見間違いの可能性あり。）
通常の185形と湘南色の185形がくっついていたから見慣れなかっただけかも。
時刻表見たら時間帯的にあかぎ1号かな。
遅れていた前提だけど。
けれどこれって高崎行きじゃないよね？（野田線ホームから見たから見間違いの可能性あり。）
通常の185形と湘南色の185形がくっついていたから見慣れなかっただけかも。
>>719
すまん、あかぎ3号だった。
じゃあ高崎行きで良いのか。
野田線でこの時間に大宮着くこと多いんだけど初めて見たからさ。
更に出発してホームを過ぎる前にまた停車したから余計に不思議な光景だったんだ。
すまん、あかぎ3号だった。
じゃあ高崎行きで良いのか。
野田線でこの時間に大宮着くこと多いんだけど初めて見たからさ。
更に出発してホームを過ぎる前にまた停車したから余計に不思議な光景だったんだ。
今日高崎駅に赤ラインのE233が止まってた
甲種輸送で京葉線のE233が上ってきたんじゃないの？
上尾駅にも赤ラインのこんな列車が停まっていたらしい。
ttp://twitpic.com/3xlpbn
ttp://twitpic.com/3xlpbn
今日はニューシャトル不通で高崎線を利用した人も多かったようだ。
脱輪事故って何？
ガイドタイヤが外れたのかそれとも走行用タイヤか？
ガイドタイヤが外れたのかそれとも走行用タイヤか？
ちょっと探してきたらニューシャトルはスレがないのか
悲しいな
悲しいな
728 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 19:34:58 ID:T2ZyEF2lO
dat落ちした
ヌーシャトルスレ
ヌーシャトルスレ
そうなのか んで誰もつくらないのかｗｗｗ
川口市 45万
川越市 32万
所沢市 33万
春日部市 24万
入間市 14万
坂戸市 9万
鶴ヶ島 7万
合計 16万
上尾市 21万
桶川市 7万
合計29万
上尾周辺の冷遇っぷりは異常
川越市 32万
所沢市 33万
春日部市 24万
入間市 14万
坂戸市 9万
鶴ヶ島 7万
合計 16万
上尾市 21万
桶川市 7万
合計29万
上尾周辺の冷遇っぷりは異常
駅は短い間隔であるけどなw
734 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 23:40:31 ID:yrYQl0YW0
>>701
池袋以南はさすがにむずかしい。
ただ、大宮～池袋の湘南新宿ラインの線路は、
ラッシュ時でもかなり余裕がある。
しかも、埼京線転線や京浜東北線転線と違って、平面交差がない。
近いうちには（残念なことに）浦和にも停車する。
現状唯一の問題は池袋の折り返しが困難なこと。
ただ、これも、埼京線下り・湘南新宿ラインの北行を池袋駅4番線から発車させることで、
池袋駅3番線を折り返し専用線にすることができる。
池袋以南はさすがにむずかしい。
ただ、大宮～池袋の湘南新宿ラインの線路は、
ラッシュ時でもかなり余裕がある。
しかも、埼京線転線や京浜東北線転線と違って、平面交差がない。
近いうちには（残念なことに）浦和にも停車する。
現状唯一の問題は池袋の折り返しが困難なこと。
ただ、これも、埼京線下り・湘南新宿ラインの北行を池袋駅4番線から発車させることで、
池袋駅3番線を折り返し専用線にすることができる。
>>734
池袋4番線って、配線いじらないと北行に入れないんだが。
池袋4番線って、配線いじらないと北行に入れないんだが。
ageてまでネチネチ言うことじゃないだろ
上尾は何を理由に暴動起こされるかわからないので優先位置にいます
>>732
熊谷市20万（熊谷・籠原）
深谷市14万（深谷・岡部）
本庄市8万（本庄）
上里町3万（神保原）
藤岡市6万（北藤岡）
高崎市36万（新町・倉賀野・高崎）
計87万
でも高崎線は1時間3本
つまり上尾は恵まれすぎ
熊谷市20万（熊谷・籠原）
深谷市14万（深谷・岡部）
本庄市8万（本庄）
上里町3万（神保原）
藤岡市6万（北藤岡）
高崎市36万（新町・倉賀野・高崎）
計87万
でも高崎線は1時間3本
つまり上尾は恵まれすぎ
八高線
群馬県内、降雪中。
211系の下り列車乗車予定の方は、遅延に注意！
（降雪時のクモハ211の空転は付きもの。）
211系の下り列車乗車予定の方は、遅延に注意！
（降雪時のクモハ211の空転は付きもの。）
744 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 12:31:38 ID:iUZDUU+P0
上尾のあたりは雪が全然なんだが
どのあたりから降ってるの？ 熊谷？
どのあたりから降ってるの？ 熊谷？
群馬晴れてる
雪もほぼ解けた
雪もほぼ解けた
ホームドアの設置目標は2800駅らしいが、高崎線はどの駅が対象になるんだ？
高崎線にホームドアなんかあり得ないから
何種類もの車両が走ってるのにアホか
何種類もの車両が走ってるのにアホか
4ドア、3ドア双方に対応するホームドアは既にあるぞ。
特急は廃止でいい。
特急は廃止でいい。
>>748
211系は縦貫線の開通と同時に全廃です
211系は縦貫線の開通と同時に全廃です
特急･ホームライナーを廃止しても、団臨があるんだぞい
まぁ臨時なんて言ったらほとんどの路線は無理だけどな。
山手京浜東北各緩行線くらいしか。
山手京浜東北各緩行線くらいしか。
752 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 19:27:27 ID:OrZ9b+PI0
753 ：752：2011/02/09(水) 19:29:29 ID:OrZ9b+PI0
あー設置目標ね、ごめん
まぁ、高崎線の駅はずっと後回しになるだろうね。
国交省、ホームドア整備を促進するため鉄道事業者らを集めた検討会立ち上げ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00192734.html
ホームドアをめぐっては、利用客5,000人以上の新駅に設置義務があり、
既存駅への設置は努力目標とされている。
しかし、およそ2,800駅という国の整備目標に対して、すでに設置された駅は498駅で、
2011年度以降に設置計画がある285駅とあわせても、3割弱にとどまっている。
国交省、ホームドア整備を促進するため鉄道事業者らを集めた検討会立ち上げ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00192734.html
ホームドアをめぐっては、利用客5,000人以上の新駅に設置義務があり、
既存駅への設置は努力目標とされている。
しかし、およそ2,800駅という国の整備目標に対して、すでに設置された駅は498駅で、
2011年度以降に設置計画がある285駅とあわせても、3割弱にとどまっている。
新駅に設置義務があってもこの時代にポンポンと駅作るわけないんだからなぁ
756 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 19:47:43 ID:Wzgl0syU0
なんか鉄道事業者って大変だなあ。束に同情するよ。
また新大久保みたいな人身事故が起きたら責められるからな・・・
そもそも駅で轢いたぐらいじゃ責任事故ですらないわけだが。
規模が大きいと「輸送障害」と「事故」をゴチャゴチャにして責められるからな・・・。
そもそも駅で轢いたぐらいじゃ責任事故ですらないわけだが。
規模が大きいと「輸送障害」と「事故」をゴチャゴチャにして責められるからな・・・。
17号のクルマって、チンタラ走ってんのが多くない？
青信号なんざさっさと通過すればいいのに減速しまくるし。
青信号なんざさっさと通過すればいいのに減速しまくるし。
759 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:47:13 ID:Wzgl0syU0
高崎線から見たんですかね？？？。どのへん？？
ちんたら走ってるのがわかるくらいとなると・・・
新町あたりしかなさそうだが。
新町あたりしかなさそうだが。
国の目標2800駅を全部やるなら、国の補助金が入らないと無理だろうな。
新しい公共事業としてやらないと。
利用客5000人以上なら高崎線の駅はほとんど該当するだろう。
新しい公共事業としてやらないと。
利用客5000人以上なら高崎線の駅はほとんど該当するだろう。
公共事業を削減してムダを削減します(キリッ
今日ひでぇのを鴻巣で見たぞｗ
たしか８時４０分ぐらいだったけどATOS見たら
１９：５３の電車がまだ来てなくてその次の電車が２０：５６とかｗｗｗｗ
たしか８時４０分ぐらいだったけどATOS見たら
１９：５３の電車がまだ来てなくてその次の電車が２０：５６とかｗｗｗｗ
上野から京浜東北で赤羽まで逃げてそこから特快乗って帰ってきたけど混雑ヤバかった。10Bだし朝の事故開けより混んでたわ…
大宮で特快崩れに乗れなかった人は多かっただろうな
大宮で特快崩れに乗れなかった人は多かっただろうな
最終の湘南新宿の特快はどの車両も混んでるからなぁ…
767 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 13:22:14 ID:SlpRMCMw0
昨日、特快に乗ってたら
大宮でイキナリ熊谷まで各駅停車になる特快になっちまったよ
感心したのは
北鴻巣や行田の表示機に
特別快速 高崎行き ○○：○○と表示されてた
結構頭良いのね、あのシステムは
大宮でイキナリ熊谷まで各駅停車になる特快になっちまったよ
感心したのは
北鴻巣や行田の表示機に
特別快速 高崎行き ○○：○○と表示されてた
結構頭良いのね、あのシステムは
>>767
M電は通過駅も全駅時刻が設定されてるから、それを表示してる。
M電は通過駅も全駅時刻が設定されてるから、それを表示してる。
>>766
ラッシュ時間帯に10両とか馬鹿だろ…
ラッシュ時間帯に10両とか馬鹿だろ…
770 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 15:30:36 ID:fy2Ida7bO
TG11帰還
>>768
単純に、ATOSで運転整理データを入れて各駅停車に変更したから、
各駅にも停車時刻のデーターが飛んで、時刻が表示されたというわけだろう。
勝手に各駅停車にしてしまうと、待避や信号制御にも影響が出るかもしれんし。
単純に、ATOSで運転整理データを入れて各駅停車に変更したから、
各駅にも停車時刻のデーターが飛んで、時刻が表示されたというわけだろう。
勝手に各駅停車にしてしまうと、待避や信号制御にも影響が出るかもしれんし。
ATOS自体のデータ変更は指令でやってて
駅の端末でできることは表示方法の変更とポイント切り替え、駅関連信号機の制御ぐらい
だった気がするが。
まぁそれをやるのにも指令の指示がないとできないけど。
ちなみに駅の端末はJR東ならJR東の全路線の列車位置情報とかが見れるんだと
駅の端末でできることは表示方法の変更とポイント切り替え、駅関連信号機の制御ぐらい
だった気がするが。
まぁそれをやるのにも指令の指示がないとできないけど。
ちなみに駅の端末はJR東ならJR東の全路線の列車位置情報とかが見れるんだと
神保原～高崎になぜATOSを導入しないんだ？
群馬だけどの路線にも導入されてない
群馬だけどの路線にも導入されてない
774 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 21:37:53 ID:OkvqEuWYO
束の職員今晩から、カンテラ焚いたり大変だろうが、できる限り定刻運転ができるよう頼んます。
そこまで積もらないからｗ
776 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:22:09 ID:A3sI27Cl0
わかんないですよ～このまえの雪も深谷あたりは結構降った
777 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:33:21 ID:OkvqEuWYO
>>775
積もらないの？
明日は、休日出勤になってしまい、仕事を片付けとっとと帰りたいので、
朝ニの湘新に乗りたい。だからドキドキ…
まあ遅延情報が出ていたら４駆スタッドレス付きの車で行く予定だけど、17号とかに雪が積ると、
ノーマルタイヤの勘違い高級FR車が大渋滞を招く可能性があるからね。
積もらないの？
明日は、休日出勤になってしまい、仕事を片付けとっとと帰りたいので、
朝ニの湘新に乗りたい。だからドキドキ…
まあ遅延情報が出ていたら４駆スタッドレス付きの車で行く予定だけど、17号とかに雪が積ると、
ノーマルタイヤの勘違い高級FR車が大渋滞を招く可能性があるからね。
778 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 22:37:15 ID:A3sI27Cl0
5cm位の予報らしい･･･微妙だよね。
10cmだとノーマルタイヤ車はまずあぼ～んだから。
鉄道も10cmいくとそこそこ影響でちゃう気がする。明日休みでスンマセンw
10cmだとノーマルタイヤ車はまずあぼ～んだから。
鉄道も10cmいくとそこそこ影響でちゃう気がする。明日休みでスンマセンw
>>763
熊谷の警察署前から、浦和の田島まで連動制御（一部の押しボタン信号を除く）。
域内での所定速度は55km/h。
夜間で空いてるようなら、倍の110km/以上で走行すれば…。
絶対真似するなよ。
熊谷の警察署前から、浦和の田島まで連動制御（一部の押しボタン信号を除く）。
域内での所定速度は55km/h。
夜間で空いてるようなら、倍の110km/以上で走行すれば…。
絶対真似するなよ。
780 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 23:00:34 ID:A3sI27Cl0
ただいま春の交通安全運動絶賛実施中！！
>>767-768 >>771-772
ATOS導入区間のLED表示機の時刻や種別のデータは信号・ポイント制御用と同一の
ダイヤのデータベースを参照しているので、そちらをいじるとLED表示にも自動反映される
>>771
退避や信号制御に影響が出るような変更を実施してもLED表示が追随するようになってるわけで
>>779
新大宮バイパス～熊谷・深谷バイパス経由で都県境（笹目橋）から群馬県境まで連動してると聞いたが
ATOS導入区間のLED表示機の時刻や種別のデータは信号・ポイント制御用と同一の
ダイヤのデータベースを参照しているので、そちらをいじるとLED表示にも自動反映される
>>771
退避や信号制御に影響が出るような変更を実施してもLED表示が追随するようになってるわけで
>>779
新大宮バイパス～熊谷・深谷バイパス経由で都県境（笹目橋）から群馬県境まで連動してると聞いたが
ＪＲ浦和駅で高架化工事 ３月５日夜～６日夕まで運休
http://mytown.asahi.com/areanews/saitama/TKY201102090297.html
http://mytown.asahi.com/areanews/saitama/TKY201102090297.html
快速、特別快速は止まらないようにすれば別にどうでもいい話だな
>>781
県南、新大宮バイバス、県北も連動はしてるものの、制御してるホストは独立してるそうです。
ちなみに経路途中でNヒットがあったりすると、信号の点灯時間を変えてわざと渋滞を作った
りできるかもしれないそうです。
新設のNや制御付き信号機は、みんなフレッツ光に繋がってます。警電ふくめて。
光回線不可の地域はFOMA接続。以上、妄想でした。
県南、新大宮バイバス、県北も連動はしてるものの、制御してるホストは独立してるそうです。
ちなみに経路途中でNヒットがあったりすると、信号の点灯時間を変えてわざと渋滞を作った
りできるかもしれないそうです。
新設のNや制御付き信号機は、みんなフレッツ光に繋がってます。警電ふくめて。
光回線不可の地域はFOMA接続。以上、妄想でした。
上尾～鴻巣の広域で合併して、税金まとめて鴻巣に車庫を作れば
縦貫線（東海道線）の車両を夜間留置させるため
JRだって何本か鴻巣発着の列車を設定するだろう
主導権を握れる自治体がないのが痛い
縦貫線（東海道線）の車両を夜間留置させるため
JRだって何本か鴻巣発着の列車を設定するだろう
主導権を握れる自治体がないのが痛い
786 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 05:07:47 ID:f2ka5T2k0
昨日訳あって大宮以北などのびゅうプラザを回ってきたんだが･･･
回ることになってしまったんだが、まぁ駅によって対応が違うので。
びっくりした。
川越：バカ、２度といかないレベル、なんもわかっとらん
大宮：でかいが担当知識イマイチ、ＪＲ券だけならみどりの窓口のほうが早そう
上尾：団塊おばちゃんのツアー申し込みで時間かかりすぎて順番なかなか来ず
鴻巣：イマイチの印象のみ
熊谷：神対応、この中ではぴか１。
回ることになってしまったんだが、まぁ駅によって対応が違うので。
びっくりした。
川越：バカ、２度といかないレベル、なんもわかっとらん
大宮：でかいが担当知識イマイチ、ＪＲ券だけならみどりの窓口のほうが早そう
上尾：団塊おばちゃんのツアー申し込みで時間かかりすぎて順番なかなか来ず
鴻巣：イマイチの印象のみ
熊谷：神対応、この中ではぴか１。
バカとか神対応だけ書かれたってわかんねーよ
何がどうだったのか具体的に書いてよ
何がどうだったのか具体的に書いてよ
しかも上尾に関しては、たまたまタイミングが悪くて待たされただけじゃねぇか
だいたいびゅうプラザを5ヶ所も回らなきゃいけない理由って何よ？
790 ：786：2011/02/11(金) 08:00:28 ID:f2ka5T2k0
眠くてなんか中途半端な書き込みしてスマソ。
３月の大学のグループ旅行で急遽はやぶさ利用の東北方面が決まったので、
チケットや宿の手配をしたかったんだよね。
遅いといえばそれまでなんだけど、
３月中出発のプランに今更空席も無くて、人数多いからキャンセルも受付てくれなかったりで。
確かに上尾のみなさんごめんなさい。有料Ｐだったのでお金かかっただけ。
その後、満足できず結局車で５店舗回る羽目になり、
最後の熊谷でかなりじっくり話を聞いてくれる担当さんにあたり、
ようやく空席のあるツアー探してきてくれました。
びゅう熊谷のオネイサンありがとう。
３月の大学のグループ旅行で急遽はやぶさ利用の東北方面が決まったので、
チケットや宿の手配をしたかったんだよね。
遅いといえばそれまでなんだけど、
３月中出発のプランに今更空席も無くて、人数多いからキャンセルも受付てくれなかったりで。
確かに上尾のみなさんごめんなさい。有料Ｐだったのでお金かかっただけ。
その後、満足できず結局車で５店舗回る羽目になり、
最後の熊谷でかなりじっくり話を聞いてくれる担当さんにあたり、
ようやく空席のあるツアー探してきてくれました。
びゅう熊谷のオネイサンありがとう。
ブログに書いてろ
mixi日記に書いてろ
まさにチラ裏だが最近のチラシは裏面も広告だから書けないよな
自分の要求通らないと「バカ」だの「知識いまいち」だの、ゆとりは恐いねぇ。
じっくり話聞いてもらった熊谷で待たされた他の客は、上尾のテメェと同じ気持ちだろｗ
じっくり話聞いてもらった熊谷で待たされた他の客は、上尾のテメェと同じ気持ちだろｗ
何という身勝手な考え
市民の血税を使うのなら当然じゃないかな。
浦和駅高架化も地元負担で全列車停めようとしているのだし。
停車駅は、みなみ北本、桶川、北上尾、上尾、大宮 ～ 都内
1時間あたり2本、新上尾市各駅と都内を結ぶ。
浦和駅高架化も地元負担で全列車停めようとしているのだし。
停車駅は、みなみ北本、桶川、北上尾、上尾、大宮 ～ 都内
1時間あたり2本、新上尾市各駅と都内を結ぶ。
寒さでやられたか？
上里・本庄・深谷・熊谷・行田で合併→熊谷市（人口約50万人）
鴻巣・北本・桶川・上尾で合併→上尾市（人口約50万人）
段階を踏んで（新）熊谷市と（新）上尾市で合併→（仮）北さいたま市（人口約100万人→完璧な政令指定都市）
鴻巣・北本・桶川・上尾で合併→上尾市（人口約50万人）
段階を踏んで（新）熊谷市と（新）上尾市で合併→（仮）北さいたま市（人口約100万人→完璧な政令指定都市）
>>801
さいたま市としたらそこまで差し迫った問題があるわけでもないのに、
他市に作る新駅と車庫に税金を出すわけにはいかなかろう。
この理屈なら今後宮原以南で自治体負担で何らかの改良があった場合、
増発分は北本～上尾間は通過になるが問題ないな。
さいたま市としたらそこまで差し迫った問題があるわけでもないのに、
他市に作る新駅と車庫に税金を出すわけにはいかなかろう。
この理屈なら今後宮原以南で自治体負担で何らかの改良があった場合、
増発分は北本～上尾間は通過になるが問題ないな。
803 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 15:08:45 ID:tGXJN00r0
>>802
京浜東北の延伸工事などは恩恵を受ける沿線自治体が負担すべきだと思うぞ。
この場合も負担しなかった自治体まで延伸する必要は無い。
ただ、これに関しても音頭を取るべきさいたま市にその気がない。
望んでいるのは北区民くらい。
県議会 平成２２年６月定例会 一般質問 （鈴木議員）さいたま市・北区選出
北宮原駅（仮称）の新設とＪＲ京浜東北線の延伸について
http://www.pref.saitama.lg.jp/page/gikai-gaiyou-h2206-m022.html
京浜東北の延伸工事などは恩恵を受ける沿線自治体が負担すべきだと思うぞ。
この場合も負担しなかった自治体まで延伸する必要は無い。
ただ、これに関しても音頭を取るべきさいたま市にその気がない。
望んでいるのは北区民くらい。
県議会 平成２２年６月定例会 一般質問 （鈴木議員）さいたま市・北区選出
北宮原駅（仮称）の新設とＪＲ京浜東北線の延伸について
http://www.pref.saitama.lg.jp/page/gikai-gaiyou-h2206-m022.html
京浜線は大宮の改造工事で一番後回しにされて、野田線ホームと中電ホームの
中間にねじ込まれた。
信号だとか運用を無視すれば、野田線との直通は簡単そうだけどね。
京浜線を中電に入れるには、野田線の線路、大栄橋、中電ホームと線路をそれぞれ
移動しなきゃいけないから、もの凄い難工事になる。
中間にねじ込まれた。
信号だとか運用を無視すれば、野田線との直通は簡単そうだけどね。
京浜線を中電に入れるには、野田線の線路、大栄橋、中電ホームと線路をそれぞれ
移動しなきゃいけないから、もの凄い難工事になる。
>>804
じゃあ大宮駅を小規模に長期間改良し続けることで
さいたま市以北の自治体から費用を徴収し続けることにしよう。
>>805
新規乗り入れの話は関係ないだろ。
既存の運行形態の中に新規施設を作り、
その費用を負担しなかった自治体の駅を通過することが妥当かという話だ。
そんなに作りたかったら北本、桶川、上尾で南北本駅と車庫を作ればいい。
それでもし、JRが増発分に対して宮原・浦和通過を認めるなら仕方ないんじゃないか。
個人的にはそこまでやるなら大宮も通過させればいいと思う。赤羽までノンストップ。
大宮に停まったら画竜点睛を欠くでしょう。
「南北本留置車両は宮原、大宮、さいたま新都心、浦和には停まりません」とか時刻表に書いておけ。
じゃあ大宮駅を小規模に長期間改良し続けることで
さいたま市以北の自治体から費用を徴収し続けることにしよう。
>>805
新規乗り入れの話は関係ないだろ。
既存の運行形態の中に新規施設を作り、
その費用を負担しなかった自治体の駅を通過することが妥当かという話だ。
そんなに作りたかったら北本、桶川、上尾で南北本駅と車庫を作ればいい。
それでもし、JRが増発分に対して宮原・浦和通過を認めるなら仕方ないんじゃないか。
個人的にはそこまでやるなら大宮も通過させればいいと思う。赤羽までノンストップ。
大宮に停まったら画竜点睛を欠くでしょう。
「南北本留置車両は宮原、大宮、さいたま新都心、浦和には停まりません」とか時刻表に書いておけ。
>>801
さいたま市としては増発してほしいとも、車庫を作ってほしいとも言ってないのに、
金を出せとか、拒否するなら通過させろとか言うから自分勝手だと言ってるんだよ。
個人の願望にいちいち口煩く言うのもなんだけど、
さいたま市抜きで勝手に車庫を作って増発して、その上で通過させろと言うのなら構わんよ。
俺が言いたいのは、勝手に巻き込んで費用を要求するなということ。
さいたま市としては増発してほしいとも、車庫を作ってほしいとも言ってないのに、
金を出せとか、拒否するなら通過させろとか言うから自分勝手だと言ってるんだよ。
個人の願望にいちいち口煩く言うのもなんだけど、
さいたま市抜きで勝手に車庫を作って増発して、その上で通過させろと言うのなら構わんよ。
俺が言いたいのは、勝手に巻き込んで費用を要求するなということ。
>>807
既存路線だって同じだよ。
さいたま市が大宮駅を改良して高崎線を増発させるから
一部負担してくれないかと大宮以北に呼びかければ
沿線自治体は応じるべきだろう。
大宮に停車させるのは北本、桶川、上尾からの利用者が多いから。
彼らの利益が優先されるのだから、浦和停車を望む声も多ければ停車させる。
>>808
言い方が気に食わなかったのか、でも言っていることは同じこと。
実際の交渉でそんな言い方するわけないでしょ。
さいたま市にも提案してみて必要ないと言われたら、
そういう形になるというだけ。
既存路線だって同じだよ。
さいたま市が大宮駅を改良して高崎線を増発させるから
一部負担してくれないかと大宮以北に呼びかければ
沿線自治体は応じるべきだろう。
大宮に停車させるのは北本、桶川、上尾からの利用者が多いから。
彼らの利益が優先されるのだから、浦和停車を望む声も多ければ停車させる。
>>808
言い方が気に食わなかったのか、でも言っていることは同じこと。
実際の交渉でそんな言い方するわけないでしょ。
さいたま市にも提案してみて必要ないと言われたら、
そういう形になるというだけ。
今のさいたま市長なら大宮通過でも浦和停車は求めそうだけどな。
それで通過なら通行税取られそうw
それで通過なら通行税取られそうw
ただ、高崎線の増発、新線延伸を今も熱心に要望しているのは北区選出の議員。
さいたま市も浦和の市長から変わったし、沿線からの提案を即拒絶するとは思えない。
上尾、桶川、北本、鴻巣など沿線自治体が我々も一部負担するからやりましょうと、
さいたま市やJRに提案すればいいのだが、現状では足並みを揃えるほうが難しいだろう。
>>785の言うように合併によって、ある程度の規模でまとまらないとダメ。
さいたま市も浦和の市長から変わったし、沿線からの提案を即拒絶するとは思えない。
上尾、桶川、北本、鴻巣など沿線自治体が我々も一部負担するからやりましょうと、
さいたま市やJRに提案すればいいのだが、現状では足並みを揃えるほうが難しいだろう。
>>785の言うように合併によって、ある程度の規模でまとまらないとダメ。
>>696が言っていたのが的確だと思う。
>確かに上尾市の外交下手にはもどかしさを覚える。
>政令市には不参加、かと言って県央エリア南部の自治体を
>合併でまとめ上げようという気概も全くない様子。
>だから、それぞれの自治体がバラバラに対応せざるを得ず、
>大きな発言権が持てないところに問題の根があると思っている。
上尾からの不満をよく聞くが、上尾市自体にもやりようはあった。
>確かに上尾市の外交下手にはもどかしさを覚える。
>政令市には不参加、かと言って県央エリア南部の自治体を
>合併でまとめ上げようという気概も全くない様子。
>だから、それぞれの自治体がバラバラに対応せざるを得ず、
>大きな発言権が持てないところに問題の根があると思っている。
上尾からの不満をよく聞くが、上尾市自体にもやりようはあった。
>>809
いや、交渉の際の言い方とかそういう問題じゃなくてさ。
それだって、結局は「さいたま市が協力しないなら、そっちの駅には停めてやらん。」という事だろ。
さいたま市からすれば、他自治体の不要不急な事業に金を出したくないだろう。
一方で、市内の駅を通過する列車の設定だってなるべく避けたい。
参加しようと、参加しまいと、そっちの都合でさいたま市が不利益を受けることになるじゃん。
いや、交渉の際の言い方とかそういう問題じゃなくてさ。
それだって、結局は「さいたま市が協力しないなら、そっちの駅には停めてやらん。」という事だろ。
さいたま市からすれば、他自治体の不要不急な事業に金を出したくないだろう。
一方で、市内の駅を通過する列車の設定だってなるべく避けたい。
参加しようと、参加しまいと、そっちの都合でさいたま市が不利益を受けることになるじゃん。
>>813
>市内の駅を通過する列車の設定だってなるべく避けたい。
だから、もともと存在しない列車じゃないか。
大宮ならともかく宮原、浦和は現状でも全列車が停まるわけではない。
君は浦和スレにも書きこんでいるようだから、｢浦和通過｣にカチンと来たようだが、
もともと無かった列車が止まらないからって不利益ってことはない。
ただ、言ったように実際そういう話が進めば北区選出の議員らが黙っていないので
さいたま市も参加し、宮原通過なんてことにはならないだろう。
>市内の駅を通過する列車の設定だってなるべく避けたい。
だから、もともと存在しない列車じゃないか。
大宮ならともかく宮原、浦和は現状でも全列車が停まるわけではない。
君は浦和スレにも書きこんでいるようだから、｢浦和通過｣にカチンと来たようだが、
もともと無かった列車が止まらないからって不利益ってことはない。
ただ、言ったように実際そういう話が進めば北区選出の議員らが黙っていないので
さいたま市も参加し、宮原通過なんてことにはならないだろう。
>>814
もともとなかった列車なら不利益にならないのね。
じゃあ、宮原・浦和に止めないなら大宮にも止めない。
もともとなかった列車だから
それが大宮に止まらなくても不利益ではないよね。
赤羽まで無停車でどうぞ。
あぁ、東京都北区も出資しないなら上野までノンストップだね。
もともとなかった列車なら不利益にならないのね。
じゃあ、宮原・浦和に止めないなら大宮にも止めない。
もともとなかった列車だから
それが大宮に止まらなくても不利益ではないよね。
赤羽まで無停車でどうぞ。
あぁ、東京都北区も出資しないなら上野までノンストップだね。
高崎線の民度がわかる・・・。
>>816
>>809を読んだ上で。
さいたま市としては市内で停車する列車が多い方がいいわけだ。
「車庫を作るから協力しろ。協力しないならさいたま市内の宮原と浦和は通過する。
だが、市内でも大宮だけは止めさせろ」とか高圧的な内容を言われたら、
「宮原と浦和に止めないなら大宮にも止めないでください。宮原と浦和にも止めるなら大宮に止めてもいいですよ」と
交渉するだろ。
自分で大宮の価値が高いと言うことを宣言してくれているんだから、それを利用しない手はない。
まあ、この話自体、自治体に停車駅を決める権利が強くあり、なおかつ、
JRも一部列車のみの特殊な運行形態を容認するという非現実的な内容だが。
>>809を読んだ上で。
さいたま市としては市内で停車する列車が多い方がいいわけだ。
「車庫を作るから協力しろ。協力しないならさいたま市内の宮原と浦和は通過する。
だが、市内でも大宮だけは止めさせろ」とか高圧的な内容を言われたら、
「宮原と浦和に止めないなら大宮にも止めないでください。宮原と浦和にも止めるなら大宮に止めてもいいですよ」と
交渉するだろ。
自分で大宮の価値が高いと言うことを宣言してくれているんだから、それを利用しない手はない。
まあ、この話自体、自治体に停車駅を決める権利が強くあり、なおかつ、
JRも一部列車のみの特殊な運行形態を容認するという非現実的な内容だが。
>>814
新たに設定された列車を通過させても不利益にはならないと言うが、
通過される駅からすれば、今までは始発・終点を気にせずに乗れていた（浦和なら上野発着の列車、宮原なら普通の全て）
のに、列車を選ばなければならなくなる。
利用可能列車さえ減らなければ不利益になることはないという訳ではない。
あと、勘違いしてるようだが、俺は浦和通過だから意見してる訳じゃないぞ？
さっきもレスした通り、自分達だけで車庫作って増発して、それで通過させるというのなら構わない。
さいたま市から金を出してもらうために、金を出さないのなら通過させるという身勝手な考えだから、意見しているんだよ。
新たに設定された列車を通過させても不利益にはならないと言うが、
通過される駅からすれば、今までは始発・終点を気にせずに乗れていた（浦和なら上野発着の列車、宮原なら普通の全て）
のに、列車を選ばなければならなくなる。
利用可能列車さえ減らなければ不利益になることはないという訳ではない。
あと、勘違いしてるようだが、俺は浦和通過だから意見してる訳じゃないぞ？
さっきもレスした通り、自分達だけで車庫作って増発して、それで通過させるというのなら構わない。
さいたま市から金を出してもらうために、金を出さないのなら通過させるという身勝手な考えだから、意見しているんだよ。
>>818
そもそも大宮通過なんてさせたくてもJRが認めるはずもないだろ。
>>819
>自分達だけで車庫作って増発して、それで通過させるというのなら構わない。
基本はそういうこと。
だが、実際は停めて欲しいと言ってくるだろう。
そもそも大宮通過なんてさせたくてもJRが認めるはずもないだろ。
>>819
>自分達だけで車庫作って増発して、それで通過させるというのなら構わない。
基本はそういうこと。
だが、実際は停めて欲しいと言ってくるだろう。
821 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 23:03:32 ID:EbuRp8/D0
新駅不要だろ、これ以上停車増えてどうすんだ。北上尾とか、北の付く駅廃止。
付かない駅使ってればよいでしょ。
付かない駅使ってればよいでしょ。
北本「俺北ついてるェ・・・・」
鴻巣～北鴻巣みたいな距離あんならいいけど上尾～北上尾のような距離の駅はイラネ
鴻巣～北鴻巣みたいな距離あんならいいけど上尾～北上尾のような距離の駅はイラネ
妄想に付き合うけど北鴻巣廃止したら駅間7キロくらいかな？
7キロとかどこのド田舎路線だよww
7キロとかどこのド田舎路線だよww
宇都宮線だと
栗橋－古河：7.5Km
間々田－小山：7.3Km
小山－小金井：7.5Km
比較的近年に追加された、東鷲宮とか自治医大とかが無いと
7Km超の駅間が結構あるな
栗橋－古河：7.5Km
間々田－小山：7.3Km
小山－小金井：7.5Km
比較的近年に追加された、東鷲宮とか自治医大とかが無いと
7Km超の駅間が結構あるな
栗橋～古河は利根川があるからまた特殊だな。
それにしても茨城県内に入ってから古河駅までがやたら長いが。
それにしても茨城県内に入ってから古河駅までがやたら長いが。
群馬県内だと
安中～磯部：7.0キロ
神戸～沢入：7.0キロ
後閑～上牧：7.1キロ
土合～土樽（新潟）：10.8キロ
高崎・両毛・八高・吾妻・東武・上毛は無い
上信は調べてないがありそう
安中～磯部：7.0キロ
神戸～沢入：7.0キロ
後閑～上牧：7.1キロ
土合～土樽（新潟）：10.8キロ
高崎・両毛・八高・吾妻・東武・上毛は無い
上信は調べてないがありそう
>>799
熊谷から上尾までの合併はありえない。
人口は30万を超えれば中核市になれるのでそれを目指せばいい。
上里・本庄・深谷・熊谷・行田で合併→大里市（人口約50万人・中核市）
鴻巣・北本で合併→鴻巣市（人口約20万人・特例市）
桶川・上尾・伊奈で合併→上尾市（人口約35万人・中核市）
熊谷から上尾までの合併はありえない。
人口は30万を超えれば中核市になれるのでそれを目指せばいい。
上里・本庄・深谷・熊谷・行田で合併→大里市（人口約50万人・中核市）
鴻巣・北本で合併→鴻巣市（人口約20万人・特例市）
桶川・上尾・伊奈で合併→上尾市（人口約35万人・中核市）
高崎なんてついこの間までは20万都市だったのに
積極的に合併を進めて人口37万人の中核市になっていた。
積極的に合併を進めて人口37万人の中核市になっていた。
北鴻巣～吹上と栗橋～古河の利根川渡った後の減速カーブ、なんとかならんもんかね？
830 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 02:11:23 ID:7//JfnNb0
>>812
結局、相川と新井の自己保身的態度に皆が振り回されてしまったという感じだね。
しかも新井は政令市への参加条件として、
「京浜東北線の上尾駅、埼京線の北上尾駅延伸」という無理難題を唐突に言い出した。
上尾市民にとって非常にセンシティブな懸案を
合併反対のアリバイ作りとして政治利用するというのは、実に姑息な手段だと思ったよ。
しかもその後、桶川・伊奈との合併協議で相手方への“編入合併方式”を頑なに譲らず御破算にした。
政令市に参加するか否かで相川にこの方式を強要された際、
「無条件での編入合併では市民が不幸になる」と強弁していたにも関わらず、
(自己保身に起因するであろう)このダブルスタンダードぶりには当時、強い怒りと不信を覚えたもんな。
結果、３度の合併機会を全て逸し、単独市のまま中途半端な規模で今に至っている。
こんなことだから、政府にも県にも沿線自治体にもＪＲにも過小評価の目で見られ、
実際、インフラ整備の点で２２万都市中、全国最低クラスと言わざるを得ない現実があるわけだ。
>>827
合併するなら実に現実的な枠組みだと思う。
ただ、過去の合併協議の経緯を見ると、
これすら夢物語に思えてしまうところに、
この県、特にこの沿線自治体の深い問題がある。
結局、相川と新井の自己保身的態度に皆が振り回されてしまったという感じだね。
しかも新井は政令市への参加条件として、
「京浜東北線の上尾駅、埼京線の北上尾駅延伸」という無理難題を唐突に言い出した。
上尾市民にとって非常にセンシティブな懸案を
合併反対のアリバイ作りとして政治利用するというのは、実に姑息な手段だと思ったよ。
しかもその後、桶川・伊奈との合併協議で相手方への“編入合併方式”を頑なに譲らず御破算にした。
政令市に参加するか否かで相川にこの方式を強要された際、
「無条件での編入合併では市民が不幸になる」と強弁していたにも関わらず、
(自己保身に起因するであろう)このダブルスタンダードぶりには当時、強い怒りと不信を覚えたもんな。
結果、３度の合併機会を全て逸し、単独市のまま中途半端な規模で今に至っている。
こんなことだから、政府にも県にも沿線自治体にもＪＲにも過小評価の目で見られ、
実際、インフラ整備の点で２２万都市中、全国最低クラスと言わざるを得ない現実があるわけだ。
>>827
合併するなら実に現実的な枠組みだと思う。
ただ、過去の合併協議の経緯を見ると、
これすら夢物語に思えてしまうところに、
この県、特にこの沿線自治体の深い問題がある。
831 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 02:17:45 ID:nIhSkirji
832 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 02:32:15 ID:sv8uqSHr0
高崎駅で湘南新宿ライン結構人乗ってるなあ。
意外だった。
意外だった。
籠原熊谷間住民だが、5分くらい前にE231が上り線を爆走していった。
回送なんだろうけど、こんな時間に？
回送なんだろうけど、こんな時間に？
架線氷着防止に、カッター代わりに走った
989Mをそのまま大宮まで走らせ、折り返し高崎までその後830Mにした
989Mをそのまま大宮まで走らせ、折り返し高崎までその後830Mにした
臨時回送の計画自体は日中だったから仕方ないが、結果的に高崎線のカッターは無意味だったな
838 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:29:28 ID:FTVu4pSHO
本庄は勝手に熊谷深谷をライバル視してるけど（その最たるものが無駄な新幹線駅設置）、そもそも深谷は「打倒熊谷ｗ（byアド街）」だし、熊谷は「うちが一番（暑いｗ）！」なんだから、本庄如きを相手にするわけがない。
よって、大里＋児玉の合併は無理だろうね。
よって、大里＋児玉の合併は無理だろうね。
840 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:22:19 ID:a7yfp7zlO
本庄？
上里、神川、美里の小さい町相手に大きな顔してりゃいいねん
深谷や熊谷をライバル視だなんて笑止
上里、神川、美里の小さい町相手に大きな顔してりゃいいねん
深谷や熊谷をライバル視だなんて笑止
841 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 10:57:05 ID:NHCPhhJ10
深谷市民の認識
熊谷≒深谷＞本庄
他地域住民の認識
熊谷＞深谷≒本庄
熊谷≒深谷＞本庄
他地域住民の認識
熊谷＞深谷≒本庄
深谷が熊谷をライバル視していると聞いて
韓国と日本を連想したよw
韓国と日本を連想したよw
上尾・桶川はどっちも、「自分が新市の地理的中心にならなきゃやだ」だからなぁ・・・
さいたま市になり損ねた伊奈はいい迷惑だが。
さいたま市になり損ねた伊奈はいい迷惑だが。
ｻﾄｼ｢はじめてｰのｰ?｣
ﾋﾟｶﾁｭｳ｢ﾁｭｳ｣
ｻﾄｼ｢君と?｣
ﾋﾟｶﾁｭｳ｢ﾁｭｳ｣
ｻﾄｼ｢ｳﾌﾌ｣
ﾋﾟｶﾁｭｳ｢I will give you all my love.｣
／ ﾚ-―┴―‐-_､
/ ∠ ｨ T: : ｢ ／
| ＿／:/ l| l}/:_| ／
l _／: : :_: : lu l! _｣ /r〕
／: : : : :/ ﾍ |' /l〃ー‐ケ
７: : : : : ＼〈 / ￣厂
/: : : : : : : : / / /
´二レｲ／ｌ/ーｧ/ ＼/ ｻﾄｼ｢うわああああ！しゃべったああああああああああああ！！！！｣
_／⌒＼ ＼ /､ ＼_｣
r-r‐rｰrｰく__￣ ｜ l /l ＼__/
二二二{ { { { /__丿 ﾊ ＼f-|／1
三三三:ｰﾍ_ﾉ_ﾉｰ'二二二V l l/ ∧
三三三三三三三二ﾆ=､ | ｰ＼' / / l
〈 `ｰ一'}／/// (_ ﾉ ! ＼/＿_/ /
L ＿／／l l li、 r-‐'ﾞ＼ / / ｜
／ ヾヾ＼＼ ＼/＿_/ ｛
ﾋﾟｶﾁｭｳ｢ﾁｭｳ｣
ｻﾄｼ｢君と?｣
ﾋﾟｶﾁｭｳ｢ﾁｭｳ｣
ｻﾄｼ｢ｳﾌﾌ｣
ﾋﾟｶﾁｭｳ｢I will give you all my love.｣
／ ﾚ-―┴―‐-_､
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／: : : : :/ ﾍ |' /l〃ー‐ケ
７: : : : : ＼〈 / ￣厂
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´二レｲ／ｌ/ーｧ/ ＼/ ｻﾄｼ｢うわああああ！しゃべったああああああああああああ！！！！｣
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二二二{ { { { /__丿 ﾊ ＼f-|／1
三三三:ｰﾍ_ﾉ_ﾉｰ'二二二V l l/ ∧
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〈 `ｰ一'}／/// (_ ﾉ ! ＼/＿_/ /
L ＿／／l l li、 r-‐'ﾞ＼ / / ｜
／ ヾヾ＼＼ ＼/＿_/ ｛
やはり、本庄、深谷、熊谷、行田の合併は難しいか。
行田も埼玉発祥の地としてプライド高そうだし。
>>839
深谷が新市役所を籠原に造ろうって譲歩したものの
熊谷は現熊谷市役所でいいと譲らなかったようだね。
行田も埼玉発祥の地としてプライド高そうだし。
>>839
深谷が新市役所を籠原に造ろうって譲歩したものの
熊谷は現熊谷市役所でいいと譲らなかったようだね。
847 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 12:55:48 ID:FTVu4pSHO
やはり市同士の合併は難しいんだな
本庄は伊勢崎と越境合併してろ
群馬県本庄市がお似合いだ
本庄は伊勢崎と越境合併してろ
群馬県本庄市がお似合いだ
群馬県伊勢崎市大字本庄の方がお似合いだった
伊勢崎「自分、埼玉県に入りたいッス。埼玉県伊勢崎市でお願いしたいッス。」
神保原、エレベーター工事してるね。
倉賀野と新町もつけて欲しい。
倉賀野と新町もつけて欲しい。
852 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 15:14:10 ID:FAKggkAdO
熊谷最強
さすが熊谷、某板に専用スレまで立っています。
【特例市】埼玉県熊谷市・Part1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1243863920/l50
【特例市】埼玉県熊谷市・Part1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1243863920/l50
明日は朝から回送で沿線は激パですかね
855 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:35:41 ID:vAcST9Le0
856 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 20:44:17 ID:+b3rkTJjO
>>854
何の回送？
何の回送？
１２系返却ぐらいじゃそこまで激パにはならんよ
858 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 21:36:39 ID:NHCPhhJ10
＞深谷が新市役所を籠原に造ろうって譲歩したものの
ここって笑う所ですか？
ここって笑う所ですか？
そうかな～？
10日の木曜夕方だけど、東トウのE231が甲種で上ってくるだけで、宮原に15人（ホーム北端）はいたぞ。
平日だぞ。木曜日だぞ。
10日の木曜夕方だけど、東トウのE231が甲種で上ってくるだけで、宮原に15人（ホーム北端）はいたぞ。
平日だぞ。木曜日だぞ。
860 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:18:19 ID:a47oJRAiO
856
架線凍結防止の回送
架線凍結防止の回送
それは深夜だろ
862 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 23:08:41 ID:a47oJRAiO
良く読んでなかった
ここは北埼玉の覇権争いを激しく競ってるインターネットですね
鉄道板だから、地域の話題は避けて欲しいな。
まちBBSもあるし。。
まちBBSもあるし。。
鴻巣⇔上野間の増発を！
>>830
＞「京浜東北線の上尾駅、埼京線の北上尾駅延伸」という無理難題を唐突に言い出した。
昭和４０～５０年代前半は、京浜東北線を鴻巣あたりまで延伸させようとの計画があった。
この計画はその後、京浜東北線ではなく埼京線を大宮以北に延伸させるという話に変わった。
が、何故か、赤羽線が延伸された埼京線赤羽～大宮間が開通の際、川越線に直通運転されてしまい、宮原駅以北利用者にとっては不本意な結果になった。
宮原～鴻巣駅間にとっては、京浜東北線や埼京線の延伸はいつになったら実現するのか？という思いのまま今日に至ってるのが実情。
この話は、昭和４０年代生まれなら鉄オタでなくとも結構知られた話・・・・期待薄（延伸なんて限りなく０％に近い）だと思ってるけどね ｗ
高崎線は国鉄時代から、全国の主要幹線路線の中でも最低の待遇（不便すぎるダイヤ、高い運賃）だから、延伸なんて１００％ないだろうとの思いが今でもある。
＞「京浜東北線の上尾駅、埼京線の北上尾駅延伸」という無理難題を唐突に言い出した。
昭和４０～５０年代前半は、京浜東北線を鴻巣あたりまで延伸させようとの計画があった。
この計画はその後、京浜東北線ではなく埼京線を大宮以北に延伸させるという話に変わった。
が、何故か、赤羽線が延伸された埼京線赤羽～大宮間が開通の際、川越線に直通運転されてしまい、宮原駅以北利用者にとっては不本意な結果になった。
宮原～鴻巣駅間にとっては、京浜東北線や埼京線の延伸はいつになったら実現するのか？という思いのまま今日に至ってるのが実情。
この話は、昭和４０年代生まれなら鉄オタでなくとも結構知られた話・・・・期待薄（延伸なんて限りなく０％に近い）だと思ってるけどね ｗ
高崎線は国鉄時代から、全国の主要幹線路線の中でも最低の待遇（不便すぎるダイヤ、高い運賃）だから、延伸なんて１００％ないだろうとの思いが今でもある。
>>805
＞北宮原駅（仮称）の新設とＪＲ京浜東北線の延伸について
北宮原駅（仮称）の新設の話も昭和時代からあった。
上尾駅～宮原駅のちょうど中間あたりの線路沿いに公園があるけど、その辺りに駅を建設するとの話があった。
当時の大宮市が、住宅密集地につき用地買収は困難との理由で新駅建設誘致を諦めたような記憶がある・・・２０年くらい前の話なので記憶が薄れてしまってるけど
ＪＲ京浜東北線の延伸・・・これについては>>866にも書いたけど、俺らがガキの頃から延伸するって話があるのに今だに実現してないのが実情
＞北宮原駅（仮称）の新設とＪＲ京浜東北線の延伸について
北宮原駅（仮称）の新設の話も昭和時代からあった。
上尾駅～宮原駅のちょうど中間あたりの線路沿いに公園があるけど、その辺りに駅を建設するとの話があった。
当時の大宮市が、住宅密集地につき用地買収は困難との理由で新駅建設誘致を諦めたような記憶がある・・・２０年くらい前の話なので記憶が薄れてしまってるけど
ＪＲ京浜東北線の延伸・・・これについては>>866にも書いたけど、俺らがガキの頃から延伸するって話があるのに今だに実現してないのが実情
>>867補足
＞当時の大宮市が、住宅密集地につき用地買収は困難との理由で新駅建設誘致を諦めたような記憶がある
昭和の終わり頃（１９８０年代後半）のバブル期に用地買収を諦めた記憶がある。
この頃は地価が物凄く高騰してて、上尾や宮原あたりでさえ１億円を超える戸建物件が存在した。
＞当時の大宮市が、住宅密集地につき用地買収は困難との理由で新駅建設誘致を諦めたような記憶がある
昭和の終わり頃（１９８０年代後半）のバブル期に用地買収を諦めた記憶がある。
この頃は地価が物凄く高騰してて、上尾や宮原あたりでさえ１億円を超える戸建物件が存在した。
地元議員によるそういう要望は今でも毎年恒例
平成２２年９月定例会
ＪＲ宇都宮線及び高崎線の利便性向上について
http://www.pref.saitama.lg.jp/page/gikai-gaiyou-h2209-j060.html
平成２２年６月定例会
北宮原駅（仮称）の新設とＪＲ京浜東北線の延伸について
http://www.pref.saitama.lg.jp/page/gikai-gaiyou-h2206-m022.html
平成２２年９月定例会
ＪＲ宇都宮線及び高崎線の利便性向上について
http://www.pref.saitama.lg.jp/page/gikai-gaiyou-h2209-j060.html
平成２２年６月定例会
北宮原駅（仮称）の新設とＪＲ京浜東北線の延伸について
http://www.pref.saitama.lg.jp/page/gikai-gaiyou-h2206-m022.html
昭和50年代、新宿－高崎線方面の通勤新線構想に一番熱心だったのは
新宿区だったような気がする。
新宿区だったような気がする。
871 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 09:12:22 ID:R5NuxvTGO
湘南新宿が乗り入れているんだから、いまさら埼京延長はいらんだろ。
872 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:17:51 ID:7IUhKPxx0
都内への通勤は熊谷辺りまでか。
流石に籠原や高崎からはしんどいか。
流石に籠原や高崎からはしんどいか。
873 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 10:23:36 ID:2pqTa7oAO
籠原まで京浜東北線を延伸汁 都会の熊谷に失礼だろ 田舎の深谷 本庄はひでんか単線でいいだろ (笑)
874 ：名無し電車区：2011/02/13(日) 10:38:16 ID:WkJc2wGW0
夏バ便所かりたら.ボｯトン便所.ギャ‐‐‐‐
うじ虫が、ギョウサン.さすが久喜.日本一
うじ虫が、ギョウサン.さすが久喜.日本一
妃殿下
籠原まで京浜東北線を延伸したら中電は
高崎‐倉賀野‐新町‐神保原‐本庄‐岡部‐深谷‐籠原‐大宮‐さいたま新都心‐浦和‐赤羽‐尾久‐上野
でよろしく
籠原～大宮は常磐みたいに各駅なり快速なり走らせておけば良い
高崎‐倉賀野‐新町‐神保原‐本庄‐岡部‐深谷‐籠原‐大宮‐さいたま新都心‐浦和‐赤羽‐尾久‐上野
でよろしく
籠原～大宮は常磐みたいに各駅なり快速なり走らせておけば良い
>>876
常磐の中距離の本数の少なさはご存知で？
常磐の中距離の本数の少なさはご存知で？
鴻巣駅少し離れた線路に猫が死んでたんだけどあれって明らかに電車にぶつかったよな・・・
小動物だから気付かなかったのか気づかないフリをしたのか
小動物だから気付かなかったのか気づかないフリをしたのか
高崎線は、鴻巣駅で猫身事故が発生しましたが平常通り運行しています。
>872
高崎からは直に幹線
籠原・深谷は熊谷から幹線
これ普通じゃね？
岡部－倉賀野は殆ど客居ないし
高崎からは直に幹線
籠原・深谷は熊谷から幹線
これ普通じゃね？
岡部－倉賀野は殆ど客居ないし
京浜東北も埼京線も延伸するとしたら鴻巣までだろう。
熊谷までは厳しいかと。
北鴻巣～鴻巣に駅作ってそこ終点もいいかもしれないけど。
北鴻巣南、北北本、南北本、北宮原を作って延伸した電車は停車。
列車は通過。
さらに北上尾も電車のみ停車に降格。
高崎発の昇進に加えて、高崎発着の上野口1本/hも快速化。
昇進は2本とも高崎発着にする。
電車は3本/h。
これで、鴻巣から南は快速停車駅で9本/h、通過駅で7本/h。
熊谷までは厳しいかと。
北鴻巣～鴻巣に駅作ってそこ終点もいいかもしれないけど。
北鴻巣南、北北本、南北本、北宮原を作って延伸した電車は停車。
列車は通過。
さらに北上尾も電車のみ停車に降格。
高崎発の昇進に加えて、高崎発着の上野口1本/hも快速化。
昇進は2本とも高崎発着にする。
電車は3本/h。
これで、鴻巣から南は快速停車駅で9本/h、通過駅で7本/h。
883 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 18:35:17 ID:6bz/HGs60
>>866
埼京線は通勤新線として高崎線に乗り入れる予定だったんだけど、
それを川越線側に捻じ曲げてしまったというのは、
ノンフィクション作家の舟越健之輔氏の著書で知った。
まあ、車庫の問題、用地買収の問題などなど、
物理的問題で確かに実現は困難なんだけど、
それを分かっていて「実現できなければ合併協議には一切応じない」と
唐突に言い出した新井前上尾市長のスタンスは誤りだったと思うよ。
結局反対する口実のために、この問題を政治利用したわけだ。
あれから10年、サービス体系はほとんど改善されないまま今に至っている。
埼京線は通勤新線として高崎線に乗り入れる予定だったんだけど、
それを川越線側に捻じ曲げてしまったというのは、
ノンフィクション作家の舟越健之輔氏の著書で知った。
まあ、車庫の問題、用地買収の問題などなど、
物理的問題で確かに実現は困難なんだけど、
それを分かっていて「実現できなければ合併協議には一切応じない」と
唐突に言い出した新井前上尾市長のスタンスは誤りだったと思うよ。
結局反対する口実のために、この問題を政治利用したわけだ。
あれから10年、サービス体系はほとんど改善されないまま今に至っている。
>>879
猫犬でわざわざ止めると思ってるの？
明らかにデカイ犬や熊、日本カモシカなら止めるがな
それも、愛護じゃなく車両故障を考えてのこと
カモシカは保護動物なので、死体を貴重がって盗む地元民がいるから
猫や小型犬なら汽笛は鳴らすがノーブレーキのことすりゃある
猫犬でわざわざ止めると思ってるの？
明らかにデカイ犬や熊、日本カモシカなら止めるがな
それも、愛護じゃなく車両故障を考えてのこと
カモシカは保護動物なので、死体を貴重がって盗む地元民がいるから
猫や小型犬なら汽笛は鳴らすがノーブレーキのことすりゃある
>>883
新たに高崎線にを複々線化して埼京線が上尾まで乗り入れ、
車庫も沿線に確保とかいうとすごく無理なんだが、
現行の大宮行を宮原で合流して上尾まで乗り入れるならそんなに非現時的な話じゃなかっただよ当時は。
車庫は結局川越まで行けば済むし、鴻巣程度まで行けば数本留置は出来るから。
宮原までの立体交差と複々線化の用地は当時はほとんど確保されてたし（今は一部売ってしまったようだが）。
ただ工事費用はけっこうかかるから、元々はそれをさいたま市にも出して欲しかっただけらしい。
その後川越線が減ると勘違いした指扇に近い地域の横槍でよく分からない京浜東北とかまで言い出すハメになったようだが。
新たに高崎線にを複々線化して埼京線が上尾まで乗り入れ、
車庫も沿線に確保とかいうとすごく無理なんだが、
現行の大宮行を宮原で合流して上尾まで乗り入れるならそんなに非現時的な話じゃなかっただよ当時は。
車庫は結局川越まで行けば済むし、鴻巣程度まで行けば数本留置は出来るから。
宮原までの立体交差と複々線化の用地は当時はほとんど確保されてたし（今は一部売ってしまったようだが）。
ただ工事費用はけっこうかかるから、元々はそれをさいたま市にも出して欲しかっただけらしい。
その後川越線が減ると勘違いした指扇に近い地域の横槍でよく分からない京浜東北とかまで言い出すハメになったようだが。
猫でも大概は異音感知で止まるけどね。
グチャッ、バキバキバキバキ、チュイーンという音で。
車両に異常が無ければそのまま再開するけど。
グチャッ、バキバキバキバキ、チュイーンという音で。
車両に異常が無ければそのまま再開するけど。
少し前に人身でグモッた列車に乗り合わせた事がある。
「緊急停止します、ご注意ください」の自動放送のあと、停車する寸前に車輪が
柔らかい物に乗り上げたような突き上げがあった。
ぷにっ、という感じだった。
仏さんは漏れのほぼ真下に位置してた。
「緊急停止します、ご注意ください」の自動放送のあと、停車する寸前に車輪が
柔らかい物に乗り上げたような突き上げがあった。
ぷにっ、という感じだった。
仏さんは漏れのほぼ真下に位置してた。
バカのひとつ覚えで、何でもすぐに止める奴もいるな
毎回同じ奴だけどね
なぜ日中に猫と目視してるのに止めるのかと
猫で脱線や管が破損するのかと言いたい
あと猫や小型犬ならスカートのゴンか、乗り上げた瞬間にゴクッと言う程度だよ
鳩の方がむしろ良い音がする
人だと巻き込んだ場合、意外にも金属音
台車周りの金属部品に当たるし、バラストを撒き散らすからだろうな
毎回同じ奴だけどね
なぜ日中に猫と目視してるのに止めるのかと
猫で脱線や管が破損するのかと言いたい
あと猫や小型犬ならスカートのゴンか、乗り上げた瞬間にゴクッと言う程度だよ
鳩の方がむしろ良い音がする
人だと巻き込んだ場合、意外にも金属音
台車周りの金属部品に当たるし、バラストを撒き散らすからだろうな
889 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 20:16:56 ID:DgUaVOXS0
YouTubeで犬を跳ねて非常停止、跳ねられた犬は非常停止の間にビッコ引いて前に歩いていく動画を最近見たな。どこの路線かは忘れた。
日本最悪の混雑路線って高崎線だと思う
http://www.youtube.com/watch?v=QGXx0OkPZbA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=QGXx0OkPZbA&feature=related
50年前の動画を貼られても
893 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 23:48:14 ID:KWbfF5x/0
高崎線は桶川あたりまでは複々線の用地が中途半端とはいえ準備してあるな。
上手くやれば鴻巣までは複々線が可能だったんじゃないか。
上手くやれば鴻巣までは複々線が可能だったんじゃないか。
複々線って地上じゃできないよな。
高架にするんだろ。
高架にするんだろ。
北鴻巣って随分発展したよな
してねーよ馬鹿
897 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 14:20:26 ID:k8lEMvptO
岡部と神保原は、ずっと今の駅舎のままであってほしいな。
898 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 14:57:42 ID:pFSGZiQNO
新幹線開業前の熊谷駅は改札から階段なしで上りホームに行けた。立ち食いソバもあり風情あったな。
そのホームの端にあった男子トイレの大の仕様は恐るべきものだったｗ
高崎線って田舎くさいね。東上線と同レベル
東上線より田舎臭いだろｗ
大宮、宮原、上尾、北本、熊谷、籠原、高崎
駅ビルのある駅。
駅ビルのある駅。
LUMINE神保原
904 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 20:04:41 ID:pFSGZiQNO
おー その便所は恐怖感あったなw あと日通の引き込み線に50系荷物車が一両よく止まっていた。まさに模型になるような昔の熊谷駅。
>>898
そしてホームにはツラ一で池（柵なし）があるという、ある意味恐ろしい駅だったがなｗ
そしてホームにはツラ一で池（柵なし）があるという、ある意味恐ろしい駅だったがなｗ
907 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 21:41:41 ID:Ks6W5FMF0
>>906
ミニストップにしてくれよ
ミニストップにしてくれよ
今日は最終までちゃんと走るかな？
随分前、大宮の211の中で一夜明かした事有ったな～＞大雪
随分前、大宮の211の中で一夜明かした事有ったな～＞大雪
台風の時はさっさと翌日の運転本数出すのに雪は出さないんだな…
911 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:06:38 ID:wS41ARw5O
アド街深谷で「打倒！熊谷」なんて出てたけどヤラセ演出臭がするぞ
打倒！熊谷って一部の人が思ってるだけで
多くの深谷市民からすれば何言ってんだか恥ずかしくて呆れるぜ
打倒！熊谷って一部の人が思ってるだけで
多くの深谷市民からすれば何言ってんだか恥ずかしくて呆れるぜ
ジュピター イーサイト籠原店（熊谷市）3月20日OPEN
>>891
インドネシアの某鉄道みたいだね。
インドネシアの某鉄道みたいだね。
914 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:48:48 ID:L0UDk4IzO
前橋行湘新特別快速×２
高崎行普通×２
籠原行普通×２
宇都宮行湘新快速×２
宇都宮行普通×２
小金井行普通×２
高崎行普通×２
籠原行普通×２
宇都宮行湘新快速×２
宇都宮行普通×２
小金井行普通×２
熊谷～籠原間でのケーブル火災で下り一部列車運転見合わせってなんだ？
もう１時になったと言うのに
もう１時になったと言うのに
916 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 01:07:01 ID:AE9LKfS30
>>885
いずれにせよ、大宮以北の鉄道輸送能力が貧弱という点に収斂されるよね。
唐突だったとはいえ、こういう発言が飛び出したのは、
やはりそのことと密接に関わっているわけだし。
しかもこういった懸案に全く手をつけていない中で、
“遠近分離論”を優先させて、理不尽な停車駅設定を続けているんだから、
余計に不満が募ってしまう。
いずれにせよ、大宮以北の鉄道輸送能力が貧弱という点に収斂されるよね。
唐突だったとはいえ、こういう発言が飛び出したのは、
やはりそのことと密接に関わっているわけだし。
しかもこういった懸案に全く手をつけていない中で、
“遠近分離論”を優先させて、理不尽な停車駅設定を続けているんだから、
余計に不満が募ってしまう。
917 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 01:35:42 ID:lxfTMnN8O
高崎線オワタ
919 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 01:56:56 ID:tDbcQqDHO
雪・雷・グモでよく止まるな。前に雷雨で止まった時、上尾ら上野方面行こうとしたら、次の電車は籠原駅で出発準備中ですとかｗｗｗいったい何時間待たす気なんだよｗｗｗｗｗ。
熊谷と本庄に挟まれ、利根川を渡れば伊勢崎、太田があり、
商売での発展の可能性はゼロだね。
前市長の８年間の任期が深谷の発展を止めたね。
商売での発展の可能性はゼロだね。
前市長の８年間の任期が深谷の発展を止めたね。
921 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 04:45:01 ID:AyxeQ/RSO
在日疑惑もあるしね。新井家光は。深谷はチョンに生活保護不正需給の前科あり。
922 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 07:35:55 ID:vk7ADdK60
>>919
それはひどいな。。。
でも、羽田の国際線で3時、4時に出発するのも相当な仕打ちだと思う。（スレチだけど）
http://www.haneda-airport.jp/inter/flight/searchFlightInfo
それはひどいな。。。
でも、羽田の国際線で3時、4時に出発するのも相当な仕打ちだと思う。（スレチだけど）
http://www.haneda-airport.jp/inter/flight/searchFlightInfo
923 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 08:41:14 ID:AS1+Nani0
籠原で時間潰しが、出来るのは吉報。
この際、イマイチしょぼい駅にも作ろうｗ
ルミネ倉賀野
アトレ新町
ルミネ神保原
アトレ本庄
ルミネ岡部
アトレ行田
ルミネ吹上
北鴻巣は駅開発中で保留
アトレ北本
ブルーレット桶川
ルミネ北上尾
この際、イマイチしょぼい駅にも作ろうｗ
ルミネ倉賀野
アトレ新町
ルミネ神保原
アトレ本庄
ルミネ岡部
アトレ行田
ルミネ吹上
北鴻巣は駅開発中で保留
アトレ北本
ブルーレット桶川
ルミネ北上尾
当時はやる気がないんじゃなくて優等だらけで普通を走らす余裕がなかったわけだから
やる気の問題なのはむしろ今。
やる気の問題なのはむしろ今。
>>922
羽田のインターだけど、午前3時台出発の路線はチャーター便。
1番早い定期便がKE720便。チェックイン開始時刻4：25
終電で来て空港内で泊まっている人も多いですよ。
と、中の人が言ってみる。
羽田のインターだけど、午前3時台出発の路線はチャーター便。
1番早い定期便がKE720便。チェックイン開始時刻4：25
終電で来て空港内で泊まっている人も多いですよ。
と、中の人が言ってみる。
北本と宮原の駅ビルには愛称がない。
http://www.jrtk.jp/develop/data/detail_00011/
http://www.jrtk.jp/develop/data/detail_00013/
http://www.jrtk.jp/develop/data/detail_00011/
http://www.jrtk.jp/develop/data/detail_00013/
2011年3月26日（土）暮らしのなかのエキナカ『エキュート赤羽』Ｉ期開業！！
http://www.jrtk.jp/topics/archives/154
http://www.jrtk.jp/topics/archives/139
浦和駅の商業施設がイーサイトになるのなら温かく迎えてやってもいい。
http://www.jrtk.jp/topics/archives/154
http://www.jrtk.jp/topics/archives/139
浦和駅の商業施設がイーサイトになるのなら温かく迎えてやってもいい。
931 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:01:32 ID:z75p1FR20
E'site前橋って、あの広瀬川とかマックのこと？？？？？。
高崎に比べてちょっとしょぼいかも・・・・。
高崎に比べてちょっとしょぼいかも・・・・。
932 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 20:03:24 ID:cPTnXMsG0
>>928
籠原なんてミソは場所でやるよな
籠原なんてミソは場所でやるよな
少子化・団塊退職・都心回帰であとは寂れるだけ。
211系で二階建てＧ2両の編成ってあったっけ？
>>934
17編成中5編成（C13～C17）が2両とも2階建て
17編成中5編成（C13～C17）が2両とも2階建て
>>930
テナントがニュー居酒屋コンロンとかひどりブックスだったら笑える
テナントがニュー居酒屋コンロンとかひどりブックスだったら笑える
籠原の駅ビル駅とつながってないじゃん
ただの駅前ビルだよ
ただの駅前ビルだよ
籠原3線、ヲタだらけだけど何かあるの？
943 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 14:41:05 ID:S3aLtxoZO
徘徊
やっつけ仕事
平日の昼間に集まる輩って
何してる方たちなの？
何してる方たちなの？
946 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 16:20:27 ID:uX+SaIRCO
その日が休暇の人
無期限休暇の人
夜の仕事な人
色々だべ
無期限休暇の人
夜の仕事な人
色々だべ
暇な大学生もいるな
>>946
それが仕事な人というのも世の中にはあるな。
それが仕事な人というのも世の中にはあるな。
うち500円がビジネスホテル代か
950 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 20:36:53 ID:Q2vAs4JxO
桶川上り２０時３５分発上野行きに乗ってるけど、桶川で何分停車してるんだ！
宮原とか大宮で待避してろ
宮原とか大宮で待避してろ
951 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:06:31 ID:TBiNupo+0
ぼちぼち次スレよろん
952 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 02:45:56 ID:ds21uyOj0
>>941
これからつながるんじゃないのか。
これからつながるんじゃないのか。
953 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 03:26:31 ID:CKpDuxBQ0
流石に高崎まで来ると旅をしている気分になるなあ。
渡り通路のベンチで駅弁食ってるわ、特急も来るわ、ディーゼルカーも来るわ。
渡り通路のベンチで駅弁食ってるわ、特急も来るわ、ディーゼルカーも来るわ。
954 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 04:48:13 ID:hFoUsR6KO
高崎駅は楽しいよ
>>924
ディラ北上尾
ディラ北上尾
ちょっと前の方が良かったね高崎駅
957 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:56:15 ID:hFoUsR6KO
ずっと前 神保原に165系留置されていたな。
958 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:02:26 ID:vCJxUCkHO
上野東京間線路拡張工事してるが高崎線そこ走るのか
959 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:20:57 ID:WHyMeQgMO
>>957
サロだけ留置されてましたね
サロだけ留置されてましたね
960 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:35:12 ID:R2db3pN70
東京乗り入れないのは、常磐だけでは？？。
あっちの方の人JRに嫌われてるのかしらん、新幹線もないし？？
あっちの方の人JRに嫌われてるのかしらん、新幹線もないし？？
961 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 10:38:53 ID:FplGRCUNO
960
常磐も乗り入れますよ。
テンプレなくてすみません。
常磐も乗り入れますよ。
テンプレなくてすみません。
>>960
特急だけ乗り入れするんじゃなかったっけ？
特急だけ乗り入れするんじゃなかったっけ？
963 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 11:16:54 ID:Bv9lRBbe0
宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」
2010年秋の建設状況 Ｐａｒｔ６・「御徒町駅」周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2011/02/2010-2d75.html
2010年秋の建設状況 Ｐａｒｔ６・「御徒町駅」周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2011/02/2010-2d75.html
>>960
常磐線は交直流対応車両が多いのも関係ありか？
常磐線は交直流対応車両が多いのも関係ありか？
966 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 13:00:09 ID:zTqPAxVX0
>>945
サービス業で土日定休の所あったら教えてくれんかのぅ？
サービス業で土日定休の所あったら教えてくれんかのぅ？
967 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 13:38:20 ID:idlWfg1c0
>>963
完成まであと2年かぁ
完成まであと2年かぁ
211もそろそろかぁ… ｸﾞｽﾝｯ
969 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 13:55:12 ID:nFiNaRGt0
970 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 13:58:18 ID:jHqsNSABP
世界第二位の経済大国・中華人民共和国万歳！
971 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 14:19:47 ID:3iLsFVQb0
台車が爆発（テロではない）
↓
乗客が爆発（自爆テロではない）
↓
列車が爆発（テロではない）
↓
線路が爆発（テロではない）
↓
駅が爆発（テロではない）
↓
乗客が爆発（自爆テロではない）
↓
列車が爆発（テロではない）
↓
線路が爆発（テロではない）
↓
駅が爆発（テロではない）
いすの下から出る熱風で足が熱くなる
都会コンプレックスが激しいな
名前なんかどうだっていいじゃん
名前なんかどうだっていいじゃん
いや、なんでわざわざ群馬独自のブランド展開をするのかわからない。
JR東が首都圏で展開しているのと同じでいいだろうに。
JR東が首都圏で展開しているのと同じでいいだろうに。
976 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 18:55:20 ID:jHqsNSABP
群馬人にも意地ってもんがアロワナ
埼玉まで巻き込まないでいただきたい。
やっぱり鴻巣以南の駅は大宮支社に・・・
やっぱり鴻巣以南の駅は大宮支社に・・・
978 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 19:17:22 ID:FRN6n5dp0
群馬人は駅前で買い物しない
するのは他所から来た田舎っぺ
郊外に大規模SCが乱立してんのに道が糞狭い駅前に行くかよ
するのは他所から来た田舎っぺ
郊外に大規模SCが乱立してんのに道が糞狭い駅前に行くかよ
籠原の駅ビルはセーブオンのほかにリトル・マーメイドとか
コージーコーナーとかアフタヌーンティーとかが入るんだな
コージーコーナーとかアフタヌーンティーとかが入るんだな
981 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:22:57 ID:nFiNaRGt0
>>978
群馬より田舎はない
群馬より田舎はない
>>981
茨城県民に言われたらオシマイだな
茨城県民に言われたらオシマイだな
>>983
あのビルは保育関係施設が中心だからな
アフタヌーンカフェも子供同伴で若いママがリラックスするのがコンセプト
お前みたいな汚いやつは花香らターゲットじゃない
お前はエビアンか変人店主の味楽がお似合いだ
あのビルは保育関係施設が中心だからな
アフタヌーンカフェも子供同伴で若いママがリラックスするのがコンセプト
お前みたいな汚いやつは花香らターゲットじゃない
お前はエビアンか変人店主の味楽がお似合いだ
田舎に不釣り合いで思い出したけど行田駅近くに出来たSCにドトールかタリーズが入ってたけどあんなクソ田舎に必要なのかと思った
>>984
つ（君も）目糞鼻糞
つ（君も）目糞鼻糞
>>985
ドトールは古参のダサいチェーンてイメージがあるな、俺は
でウニクスのタリーズだろうけど、あの手コーヒースタンドはお洒落を自認する女子供や非喫煙者ばかりだな
都会の人はごく普通に利用するが、田舎の店舗は妙に格好付けてる客ばかりで笑える
田舎でありがたがられるる様をみてると、珈琲を楽しむというよりスターバックスを利用すること自体がレジャーっぽいな
ドトールは古参のダサいチェーンてイメージがあるな、俺は
でウニクスのタリーズだろうけど、あの手コーヒースタンドはお洒落を自認する女子供や非喫煙者ばかりだな
都会の人はごく普通に利用するが、田舎の店舗は妙に格好付けてる客ばかりで笑える
田舎でありがたがられるる様をみてると、珈琲を楽しむというよりスターバックスを利用すること自体がレジャーっぽいな
明日は十日町に雪まつりを見に行くためにシーハイルに乗るんだけど
大宮で30分前から待っても自由席に座れるかな?
大宮で30分前から待っても自由席に座れるかな?
990 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 09:40:03 ID:8c1k61En0
991 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 10:19:12 ID:rBs/qucw0
鴻巣に あかぎ 停めろや
本数少な杉
Ｂｙ元朝霞台民
本数少な杉
Ｂｙ元朝霞台民
992 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 10:43:29 ID:IkEgeBVK0
次スレよろ
大宮以北なんて上尾も鴻巣も熊谷も高崎も大差ねえよww
なんとか自分より北側批判してプライド保ちたいみたいだけど、むしろ南程利用者多い割に発展してない町だよな。
っていうか人口と利用者多いこと以外に自慢することないのかと。
発展してないから住みやすいとかそういう事も全然言われないし、何がいいのが全くわからん。
なんとか自分より北側批判してプライド保ちたいみたいだけど、むしろ南程利用者多い割に発展してない町だよな。
っていうか人口と利用者多いこと以外に自慢することないのかと。
発展してないから住みやすいとかそういう事も全然言われないし、何がいいのが全くわからん。
994 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 11:36:04 ID:rBs/qucw0
北側批判なんてしてないだろう。
君の被害妄想なんでないのか。
特に最後の文章は、何だ。意味不明。
本数が少ないのは、事実だろう。
朝霞台の本数見てみい。
君の被害妄想なんでないのか。
特に最後の文章は、何だ。意味不明。
本数が少ないのは、事実だろう。
朝霞台の本数見てみい。
確かに
都心に近い（R16内部）訳でもなく、ラッシュ時の着席がほぼ絶望的な
熊谷以南特に
北鴻巣－上尾辺りの人間はマゾとしか言いようがないわ
もうこれ以上無理だんべ？とおもいきや上尾でドカドカ乗り込んでくる行列を見ると
失笑がこみ上げてくるで
都心に近い（R16内部）訳でもなく、ラッシュ時の着席がほぼ絶望的な
熊谷以南特に
北鴻巣－上尾辺りの人間はマゾとしか言いようがないわ
もうこれ以上無理だんべ？とおもいきや上尾でドカドカ乗り込んでくる行列を見ると
失笑がこみ上げてくるで
常磐線の柏も我孫子も水戸支社じゃなく東京支社なんだよ。
高崎支社はなんで埼玉の駅を管轄してるんだろうか？
HP見たって完全に群馬支社なんだから、その範囲でいいだろうに。
高崎支社はなんで埼玉の駅を管轄してるんだろうか？
HP見たって完全に群馬支社なんだから、その範囲でいいだろうに。
998 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 12:25:55 ID:wPxO2vQa0
うめ
999 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 12:33:04 ID:6+TtAWlwO
梅小路
1000 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 12:34:28 ID:6+TtAWlwO
かいじ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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