【リニア】中間駅の位置・負担を考える【JR東海】

リニア中間駅設置　ＪＲ東海社長「年内にも自治体と協議」
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E3E7E2979D8DE3E7E3E0E0E2E3E28698E0E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000
【鉄道】リニア　中間駅負担協議求める［10/12/09］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1291860395/61でこんなレスを見つけた
「神奈川県は駅要りません,相模原なんかに2200億円もかけてつくる意味が無い
利用者の半分は多摩地区の人間と想定されるのになんで神奈川県民が金 払わなきゃならんのだ」
確かにそう思う。相模原市に駅が出来るなら多摩地区や町田は駅勢圏に入る。
ただ逆に言えば東京都が「相模原に駅なんかいらない」と言われてしまう恐れもある。
関西でも「京阪奈学研都市」近くに駅を作れば京都や大阪も負担しろという話しになるし、
三重の場合も甲賀地方と隣接しているので滋賀県も負担して欲しいなあということになる。
あれ？愛知県だけどこにも絡まず駅に金出さずに済むのか？
もう都府県単独で駅の位置や負担額を決める話しではない。
どの様なこと負担のあり方がいいかレスしてください。

神奈川県民としては、リニア町田駅を希望する！

八王子や多摩NTの都民も多く使うであろう橋本に
神奈川県が2000億以上も金出すなんて非合理的だし、
そもそもそんな金がどこにあんの？って話なので、
より県内の広範囲に開けている町田駅の南の都県境に
駅を設置することは、東京都を参画させることで費用負担を
減らせる上により多くの県民が便利になるということで、
現実論としては今後出現しうる有力なオプションなのに、
なぜか鉄板では「橋本って言ってるから橋本なの！」
みたいなことを言われて叩かれる。

どうやら、自治体の言うことは絶対で現実にある課題は無視
というのが鉄板住民の常識らしい。

そもそも途中駅の建設費をどこからどう出すかって話からしてまず検討課題なんでしょ。
おたくの駅は地下に作ることに決めたから350億じゃなくて2000億下さい、とJR東海に言われただけでホイホイ出すかよ、という話で。
直下の自治体と周辺自治体からは受益を上限とした負担を求めるので精一杯だと思うのだけど。

そんな莫大な金額を自治体に出せるわけがないだろ
この面からもリニアは非現実的

中間駅といえばこの場所に決まっているだろ
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=33.827699,130.709774&sll=36.5626,136.362305&sspn=45.042005,77.167969&ie=UTF8&z=16

セックス

どうしてもJR東海が中間駅を地元自治体に負担させたいなら、
地元自治体はJR東海に事業の協力をする必要はないよ。

おらが街に新幹線の駅を作るため、各家庭から寄付金を募った掛川市民の日本人的常識が素晴らしく思えてきた

中間駅なし

ていうかリニア燃料換算で飛行機より燃料食うじゃんwww

環境に悪いでコレ。

地下駅は２２００億円も駅本体だけでかかるのに
たった５兆円で東京と名古屋間を作れるのかw

家建てる時に金食うのは風呂や台所みたいな水周りで、
普通の部屋は大したことない。
それと同じで、地下鉄敷く時に金食うのは駅部分で、
路線部分は大したことない。

で、リニアの地価駅は普通の地下鉄の駅が何個か入るぐらいデカい。
つまり、金もそれだけ多くかかるということ。

.

1km×何十m×何mだかのコンクリの直方体を地下に造るんでしょ、それも都市の地下に。
建設費も大変だけど用地収用とか補償の方がお金かかりそう。

プラットホーム部分を大深度地下に収めれば、地上補償はコンコースとかアプローチ施設分などの
浅い地下部分だけで済む。

こうすれば新甲府だけで済んだのにねえ

http://chizuz.com/map/map81205.html

>>17
すげえぶち抜くなｗｗｗ