東京メトロ有楽町線・副都心線 Part82

>>951
ラーメン屋ないじゃん・・・

7000系は地下鉄だとそんなに悪くはないが、乗り入れ先だと印象が変わる。

バカ殿2回も停止位置修正しやがった
こんな不正確な電車は途上国で走らせろ

>>954
2回くらいなら可愛いものだ。
俺なんか千川〜東池袋で4駅続けて修正に出くわしたことすらある。

ダイ改発表はまだ？乗り入れ先が発表してからこんなに間が空くって前代未聞だろ。そろそろ客セの人も困ってるんじゃない？

>>956
客セに言ってみた？

千川−小竹向原の地上部分で大規模な「地下鉄工事」をやっているようなんですが、具体的に何をやっているんでしょう？

千川連絡線じゃないの？

西武には地下直用に新型車を用意して欲しい。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜千川駅発車予定〜〜〜〜〜〜〜〜　　　　　　　　
ーーーーーーーーーー有楽町線ーーーーーーーーーー
----------種別----------行先------------時刻-----
**********準急*****************通過**************　
**********普通**********新木場**********13:56****
ーーーーーーーーーー副都心線ーーーーーーーーーー
----------種別----------行先------------時刻-----
**********普通**********渋谷************13:49****
**********急行*****************通過**************　
　　　　　　　　　　

>>956
他社との調整はついても自社でついてないというのはよくある話だから
前代未聞とかいうレベルのほどでもないだろ
他の路線との絡みもあるだろうから気長に待て！

>>958
小竹向原駅〜千川駅の間に連絡線を新設するそうですが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1031485695

03　普通　新木場
08　急行　渋谷
10　普通　渋谷
12　普通　新木場
15　準急　新木場
21　普通　渋谷
23　普通　新木場
27　普通　渋谷
33　普通　新木場
39　急行　渋谷
42　普通　渋谷
48　準急　新木場
50　普通　新木場
55　普通　渋谷
57　普通　渋谷

>>960
特急ならできそうだな。「メトロちちぶ」や「メトロむさし」

東横直通NRAについては西武が関心おおありっぽいからな

メトロはまたいつものように直通先の都合に振り回されて、
ムチャな時間調整しまくりの糞ダイヤになると見た。

今回のダイヤ改正について、発表が遅すぎると客セにメールで問い合わせてみた！

メトロちちぶ・はこね

地下博行ったついでに、久しぶりにクッキー缶買ったんだけど
中の説明書きに、副都心線だけ居ない件ｗ
まだ有楽町の新線扱いなんだろうか

>969
賞味期限切れ?

>>970
いや
賞味期限は2011.04.05までの品だよ
ただの説明書在庫の関係だろうけどさ

970超えてるのか
次スレ立てて来ていいですか？

9000や7000のほうが古いのになんで6000だけ駄目なんだろうな

個体差激しくてATOのソフトが対応しきれないのか？

次スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part83
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296810835/

>>973
9000系は電気ブレーキで落とせる速度が低くないから、
今までATO作ってなかった東芝製で新しく開発して
低速域でも空気ブレーキ?の制御できるようにしているんだとか。

メトロと西武は既存の三菱製らしいが、
7000系は足回り更新してるから10000系と比べても問題ないみたい。
おそらく西武はすこし前のままだからメトロと同じことさせると、
精度が落ちるんだと思うが。

>>956
副都心線開業時に事故も無いのに連日終日大遅延で振替輸送
副都心線の大失態で幹部が国交省に呼び出され怒鳴られる
副都心線であれだけの大混乱を引き起こしたのに誰も責任を取らない

こんな前代未聞だらけの会社なんだから
ダイヤ発表が遅れるくらいでイライラしてたら身体が持たないよ

東横直通開始後も10連7000は残るのかな？

ダイ改発表がなければ、単なる修正の可能性大。

>>976
Y・F共用区間があるのが全てでしょうね。しかも和光市に車庫があるというオチ。
Yの車庫は新木場に、Fの車庫は和光市に集約して、系統分離しない限りどうにもならない。

本当にFなんて造られると中の人も思っていなかったんじゃない？景気対策でまさか国の予算が
つくなんてことになるとは。

>>978
東武直通ダイヤが双方変更になってる時点で修正ではないだろ。

あと恐らく明治神宮前は平日も急行停車だろうな。

明治神宮前の平日急行も停車は遅くなるのは嫌だがしかたないのかな。
けど渋谷での東横急行から副都心急行への乗り継ぎが今より1分短くなるだけで
精神的に結構きつくなるな。東横が少しでも遅れたら急に15分待ちとかきつい。

明治神宮前は平日も急行停車になるでしょうね。東横渋谷が地底に潜るから、
原宿で山手線に乗換えられるようにするために。東急民はお金持ちだから、
歩くより利便性です。そうなると北参道が邪魔だなぁ。北参道も急行停めちゃいなよ。

そんなことより有楽町線の準急復活が本当かどうかが気になる

>>983
準急の復活は無いよ。何故かって？豊島区議会に反対されて準急という種別が廃止になったから。
だから優等が出来るなら副都心と名前を統一した急行でしょう。そして通過駅は練板4駅だけ。

でもあり得ない話では無い。東横から来る新宿三丁目止まりが無くなったとすれば。
16本/ｈのうち8本が西武で8本が和光市方面。これに小竹からYが加わるので、
何と末端部分で18本/ｈという恐怖。（Yが10本の場合）
そこでF急行4・Y急行4とすれば、丁度いい香りがして来る。

>>984
そんな過密本数になったら、逆に急行運転が廃止される可能性がある。
なぜって、すぐ糞詰まって急行の意味が無いから。

>>965
東横より有楽町線のほうがNRAぽいけどなあ・・・。だってNRAははっきり言って通勤特急だからね。NRAが横浜入っても東横線のパターンダイヤを乱すだけでは？
まあ仮に入ったら元町・中華街〜横浜まで各駅（か、みなとみらいのみ）→武蔵小杉→渋谷→新宿三丁目→所沢→入間市→飯能でしょうね。
あと走らせるなら池袋は通過（メトロ特急料金もかかるから恐らく誰も乗らない、池袋から先は各停しか抜けないから）で。
元町・中華街〜練馬（通過）まで、各停以外一切抜けない（少なくとも東横特急＆快速はひばりヶ丘まで無理）ことを考えると、着席重視かな？あれ、着席重視ならまさに通勤特急・・・。

長文ゆえ分割。
有楽町線なら、新木場→豊洲→有楽町→永田町→市ヶ谷→飯田橋→あとは東横線直通と停車駅は同じで。
月島をどうするか微妙だ・・・。

東横直通開始と同時に有料特急開始だとさらにダイヤの難易度が上がるなｗ

980 ：名無し野電車区：2011/01/29(土) 02:19:52 ID:aOMS7iP5O
近々、二つの路線に着席保証列車が導入されるかもよ。かもだから決定じゃないけど。それと、ホームドアが以外な駅に付くみたい。区の補助金とか何とか。

879 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 12:38:22 ID:nhi5yukE0

既報だけど元住で車庫を拡張建設中。ここに汚水処理施設の設置工事施工。

これは東急初の8両固定編成で有料着席専用車両登場ってことだよ。西武も同規格で発注済み。メトロは無し。
今まで使っていなかった形式を表示するってことは、全く新しいコンセプトカーだって事。

今秋登場予定。来春以降運行開始！まだ鋼体すら出来上がって無い。

899 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 13:51:24 ID:N6HC2S750
>>879
おまい、マジやばいぞ！
5月までは言っちゃいけないって聞いてないんか？

微妙な事だから計画が変更されたり御破算になったら、おまいのせいかも知れんぞ！

>>987
有楽町線からのは所沢までノンストップじゃなくて
5万人エリアのひばりか石神井に停車した方が乗客が増えるだろ
ＭＳＥもそれまで新宿発の特急が止まらなかった成城学園前に停車する
所沢まで無停車だとかなり乗客が限られる
埼玉県内から小竹経由で通う乗客は少ない

新木場･豊洲･有楽町･永田町･飯田橋⇔ひばりヶ丘･所沢･小手指
こんな感じの停車駅で特急料金を一律500円（メトロ200円、西武300円）にすれば結構乗ると思うな

>>982 そうなるとやはり急行の存在価値はなくなってくる。緩急接続で東新宿停車、2万人超えの西早稲田停車とかきりがなくなってくる。きたやつに乗ればいいって意味でわかりやすいし有効本数増えるし。

まあ毎時16本になったら東横特急のみ現状の休日急行と同じ停車駅、他は各停とかが無難じゃないの？

>>991
それをやると東横線内特急が東新宿で東横線内急行を追い抜くことになって
東横線内から池袋までの有効列車が15本に1本になってしまう

>>991
特急：渋谷、小竹で緩急接続
急行：東新宿で通過追越し、小竹で緩急接続

これが一番ピッタリ。明治神宮前停車の有無に関わらず。
ピッタリ具合からして、東新宿の待避設備も、そういう素案ダイヤを想定して決められたっぽいですな。

あと、神宮前停車するなら、ダイヤ揃える関係で、特急も停車でしょうね。

>>993
東横が入ると決まる前から東新宿の待避線は計画に入っていたからそれは違う

>>994
横浜高速鉄道をお忘れなく

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