京王電鉄車両スレ　2010.12.11

京王電鉄の車両全般について語るスレです。

【前スレ】
京王電鉄車両スレ　2010.10.08
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286522712/
【関連スレ】
京王電鉄（京王線系統）スレ　2010.12.11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292024704
★井の頭線あれこれ 28F★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267880054/

【注意】
水・身障アーム・団子厨・通過厨・複々線厨・クレクレ厨・パクリ厨・粘着厨・名無上水
及びこれらに過剰反応するアンチ（アンチ通過etc・・・）は完全スルー＆徹底放置でお願いします。
編成表記もグダグダ言わない。
はしのえみをは阻止ｗ
AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアク禁要請か、透明あぼーんできる専用ブラウザ｢Jane｣導入を推奨。
次スレ立て目標は>>970くらい。重複防止のため、一度スレ立て宣言をすると効果的だが、
立てられなかったら失敗宣言と他の人に立ててもらうように依頼しましょう。

注：ケチ王AAは不要です！貼った人物は荒らしと判断いたします。

あなたの あしたを あたらしく 京王グループ

＜ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

>>3は荒らし

>>3 ｹﾁｦﾂ(ﾟ�听)ｲﾗﾈw

>>1 新スレ建て乙

みなさん、はじめまして。私は２７才のＹ子といいます。
先月主人の兄にレイプされました。
それ以来、義兄の性処理道具にされています。
義兄は私を妊娠させるつもりです。
今度、私の種付けショーと種付けパーティーをします。
みなさんの参加をお待ちしてます。

※Ｙ子は俺の弟の嫁さんだったが、今じゃ命令すれば上のような書き込みもする（笑）
Ｙ子は小柄だが胸がデカイ。乳首が感じるらしくオマンコしながら
乳首を噛んでやるとギュウギュウオマンコを締めつけてくる。
何とかして弟よりも先にＹ子を孕ませたいので、今回協力してくれるヤツを募集！
条件　血液型がＢ型（弟がＢでＹ子もＢだからこれが絶対条件）
　　　年齢　下は中学生（笑）から上は３５くらいまで（俺は３６）
　　　東京都内の俺のマンションに来れる
　　　筋肉質でガッチリしている（これはＹ子の希望）
以上の条件を満たしているヤツいたらメールくれ！　一緒にＹ子に種付けしようぜ！

荒らし多いな

まだ釣りスレへのリンクが貼られていないだけマシ。

前スレで、車内LEDの表記が変わったってレスがあったよな
昨日7000、今日8000の準特に乗った時、特に変化はなかったけど
まだ1編成だけなのか？

Keio line memorandum...
最近更新されていない
淋しいよー

11だったら明日6416Fが2両で準特急運用に入り110キロで爆走する

>>10
更新しないところで誰も困らないからいいよ

9000系の次はどんな番号になるんだろう？
10000系だと10-000系と番号がぶつかるし…
11000系か？

2000じゃ

103 名前： 名無しＳＵＮ [sage] 投稿日： 2010/12/10(金) 00:50:44 ID:TAwzDxxi
【生命の】宇宙ステーションにゴキブリが侵入【神秘】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291900605/

104 名前： 名無しＳＵＮ [sage] 投稿日： 2010/12/10(金) 01:22:27 ID:tpAj3jiW
>>103
すげー。無重量空間ではゴキブリも1.5倍の大きさに成長するのか。
重力の影響って何気に凄いな

105 名前： 名無しＳＵＮ 投稿日： 2010/12/10(金) 01:29:20 ID:Kj2ygOC7
>>103
ごきぶりの色の気色悪いこと・・
重力が加わらないために色素が薄れるって書いてある。
小汚い黄土色だね、ひでえ。

>>13
再び5000系とか？

5000だとまだ廃止されたばっかで旧5000のイメージが強すぎて混乱するような…
そもそも旧番号と重なるエリアの番号を使うのってあんまり好きじゃない
(井の頭線では既に新1000系をやらかしちゃってるが…)

１０年以上たってるぞ

6030系編成で乗り入れ運用をいやがっている香具師っていますか？

もう走ってないんだからいないだろ

違った…

9030系編成で乗り入れ運用をいやがっている香具師っていますか？

>>18
まだ10年ちょいしか経ってないじゃん

もういないんだから別に問題ないだろ。
第一同じ系列名乗ってる京急とか東海道新幹線とか他にもあるが混乱してるのか？
そもそも一般人にとっては何系とかどうでもいいし、
ヲタは細かく区別したがるから被っても問題無い。

オタにとっては2代目だとか、改番とかに薀蓄を騙れるので
普通の人にとっての混乱の元は、かえって好ましい状況でしょうね。
なのでかぶる番号のがオタは喜ぶ。

酷い状況だったおもいやりぞーん試作車はやはり速攻で貼りかえたな

京急なんて旧1000がまだ居るのに新1000造った。

次が2000だったら3代目だな

井の頭＝１０００、２０００、３０００
京王＝５０００、６０００、７０００、８０００、９０００
らしい。

５桁はいろんなシステムの改修が必要になるみたいで、
やらないっぽい。

>>28
4000は縁起が悪いから使わないのかな。小田急見たいに堂々と使うところもあるが…

いずれにしても7000は当分使う(10〜20年くらい？)のだから
新形式は当分無いな。

5桁ダメなら0701とかやればいいじゃん。東急みたいに。

別に空いてるんだから2000か5000でいいだろ。

>>>28
2000番台はもう井の頭のものになっちゃったのか…
2000番台といえば、元々大東急時代に3桁以下の車輌がみんな2000番台に
持ち上げられた経緯があるみたいだから、そもそも沢山種類がありすぎて
何代目というくくりで呼ぶことすら出来ないみたいだけど

>>29
そういえば7777みたいな四桁ゾロ目も見たこと無いが
やっぱり避けてるのかね

>>33
井の頭にゾロ目はいますが

>>34
そういえば1111だけは居るんだっけ
忘れてた

分倍河原1号、分倍河原3号踏切も提灯型警報器に。
調布近辺を除いて徐々に東方へと交換していくのかな。

>>33
つ 7763→7777

>>37
新しく出来たのか＜7777

>>39
もうすぐ改番されて出来る。

昨日7028F見たが相変わらずう〜ん・・・だなｗ

8000系6＋4両編成のやつの、4連側の先頭に出ない側のスカートが外されてる車両をよく見るようになった
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzoWXAww.jpg
最終的に前に出ない側のスカートは全部外してしまうのかな？

そういや、6411Fってもう廃車された？

>>41
8700のスカートが人身事故で破損し予備がなかったようで8800から拝借したから。
8801、8803、8804、8807が該当していたが新しいスカートが納入されたようで
8807はこないだの検査で戻された。
ちなみに8801は8703が2度も事故ったため。
過去には8855が事故り8755もそのような状態になっていた。

>>42
日曜日に6000系2連は3本全部高幡不動に居たけど廃車には見えなかった。

今日の当該は何かな…？
また800xF(1次車)？

1ウ 8013F(3018)
7ウ 8010F(3109)
8ウ→10ウ 7021F(3108,3016)
9ウ 7025F(3110)
64ウ 7005F(1708)

>>45
グモスレによると8006Fらしい

また1次車…

>>9
今のところ1編成だけみたいだ。
探す楽しみもあるだろうからどの編成かは控える。

>>43
おお・・・そういうことだったのですか・・・ありがとうございます
なんというか痛々しいな、もう人身事故なんて起こらないのを願うばかり

>>42
工場の留置状況は
#40 6411F、7421F　#41 7023F　#43 7013F　#44 8008F　#46 8021F　#13 8006F
に見えた

今年度事業計画のVVVF化18両の残り10両は7511-7561、7803F、7804Fなのかな？

>>51
7002F、7204F、旧7015F（解散）だと思うが

7702Fと7703Fはチョッパで残して将来VVVF化時に7701Fに組み込むんじゃないかな？

馬線で6000系がすれ違ってたのみたけどなんだあれ

>>52
※今年度事業計画のVVVF化18両の予想

>>54
ダックスでしょ。

>>56
ダックス明日も走る？

>>57
しらないけど走るんじゃない

06ウ 7202F+7004F
P32ウ 8005F(3036)
64ウ 8006F(4715) 8756号車スカート無し

>>57
明日は走らないよ。

>>60
ダックスばかりだけどチキはどうしたの？

>>60
一昨日人身で中止っぽいから今日も走るんじゃないか？
よくHM期間中は事故が起こるといわれるがDAXが走る日もかなり事故率高い

>>61
チキってレール運ぶ時に走ってるからねぇ。
走ったとしても終電終わった後でしょ。

　　　　　　　┐
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　　　　　　　＿,◆　／
　　　　　　　 ＿, ◆
　　　　　　　 ‐― ◆'￣
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　　 　　　　　― ◆ ― 　　　　　　　　すみません。ちょっと通りますよ〜
　　　　　　　― ◆ ―
　　　　　　　― ◆―
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　　　　　　　　＿,◆⌒
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.　　　　　　　　　　　　　└

八王子方も8855のときに予備発注してなかったのか。
交換前のミニスカートも残してないみたいだし。
7000や9000はストックあるのに謎だな。

03ウ 7003F
05ウ 9043F
06ウ 7025F
08ウ 7021F
10ウ 7422F+7010F

7000+9000の(準)特急走らないかな…？(特に01〜12ウ)

最近は車内LEDで運行情報入ってもちゃんと次駅案内する仕様のが出てきたんだな。
それが例のLED表示が変わった物なのだろうか？

おいおい朝から車両点検かよ

今週はtK、kTの年末大放出週間だな

10-300の10Rは運番表示の字体か色を変えてくれんかなあ
遠くから見るとシールだけだと前照灯がまぶしくてダイヤ乱れたとき
10Rなのか8Rなのか判断できん

こんな時間なのに化け急が走ってる件について
しかも、都営車8両で

>>70
また石原車のせいで朝からグダグダ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292024704/l50
>>65
なんでミニスカートと普通のスカートがあるの？
単なるおしゃれなの？

>>71
8010Fまでミニスカートだったがあまりにエロすぎるので8011Fから長くなった。
逆組成のあと、もう若くないのでミニはきついということで8010Fまでのはさらに長いのに履き替えた。

人身・踏切障害の巻き込み防止だと思うよ。
でも、最近は京王も４０分くらい止めるの常態化してるよな。

8000の高加速車は、やっぱりというか乗り心地悪いな。
2.5→3.3じゃなくて、3.0程度(オレンジと一緒)にしとけばよかったかと…。

8000の制御器更新はシーメンス･ドレミファインバーター
円高･ユーロ安でケチ王が興味津々

今日、誕生日だけど、明け方にそんな夢を見ました。
予知夢か、正夢か…。

いまどき時代遅れのGTOインバータなんてあり得ない。

03ウ 7422F+7010F
39ウ 9043F(2709)

07T 10-45or47or480F(10R)
61K 10-450F
調布19:12発上り 10-280F

なんかおもいやりぞーんのステッカー変わったね

書店にあった「鉄道ファン」最新号の表紙が8000
･･･という夢を見た
今は9030と8000が京王のイメージリーダーになってるよな

今の京王のイメージリーダーは9030形（京王線）と1020形（井の頭線）では無イカ！？

今でも6000と3000って言う人は多いと思うが…
個人的にはその次点が8000と1000(都営車も10-000の方が好き)

今までの形式はトップナンバーとかラストナンバーの写真が使われることが
多かったけど9030はどの編成も使われている気がする

>>81
9030Fのせいで曖昧だからなぁ
最若番は一番新しいし、ラストナンバーは一番新しいわけじゃないし

↑投稿時間

【社会】泣いて嫌がる子供に生きたイカを乗せイカ娘とブログ掲載→炎上【画像あり】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291458746/

>>81
この間は9046Fだったしｗ

亀だが7026　7027Fに自動放送あるのって結局ガセ？

最近のイメージ写真は特急ではなく急行で載せちゃうことが多いけど
あのポスターだけはちゃんと特急になってたな。

>>86
設置されてない

府中3号踏切も提灯型に交換確認
次は東府中1号、2号あたりかな？
ただ必ずしも交通量の多い踏切を選んで交換してるってわけではないのが不思議

機器の更新時期ってのもあるからな。
重要度が低ければ更新期を迎えたものから交換になるでしょ。

>>90
それが従来タイプのに交換されている踏切もあるのよ
分倍河原3号なんか上り側が提灯型で下り側が従来タイプだし
差路の状況も関係ないみたいで直線だけの道路でも提灯型になってたりするし

今日はDAX走らないのに鉄が多いねぇ〜
走らないの知らないからか？
それとも何か他にネタがあるのか？

>>258こっちの7000系の現在の姿はもっと最悪だけどな。
【所属】京王
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの騒音オバケモーターIGBTは高速になると、
「ギィーーーーン！！！」というすさまじい騒音と立てる。
IGBTなのにこんなに酷いモーターだ。チョッパの頃よりも
うるさくなったとは何事？チョッパのときはやる気の出る
ノリノリモーターだったのが、オバケIGBTへの改造によって
不安感を覚え一気にやる気をなくす恐怖のモーターに変身。
しかも台車もバラック車両化改造でグラグラ台車になったし。
走るんですやアルミバラックよりも酷く揺れるとは何事なのよ？
改造モーターも台車も大劣化して乗り心地が更新前よりも、
ずいぶん酷くなったとんでもない車両。そして車内も同時に
これまでのクリーム色ベース化粧板、エンジ色の区別シート、
103系特別保全車の内装を思い出させるイエロー・オレンジの
2色床があって、中華風で落ち着いた暖色系の車内だったのが、今は、
京王9030とほとんど変わらない安物内装そっくりになったとか
何の冗談なのよ？これで7000系は日本一の最低車両になったな。
まだ、京王9030のほうが純粋な新車である分こいつよりマシだ。

何の冗談か判らないけど、7000のインバータ音は9000同じで、8000より静か。
台車は別に変わっていないので乗り心地も同じだし、>>93は意味不明。

何で今日は13番じゃなくて12番だったの？

9036F年末年始休暇取得

7026Fには袖仕切板があって、7028Fがパイプなのが不思議なんだけど
7012Fはすでに袖仕切板があったんでしたっけ？

>>97
あった

>>93
誤爆乙
2〜3年前は京王6000を必死に叩いていた癖に

100だったら小沢が証人喚問に呼ばれてﾎﾟｺﾃｨﾝ晒して民主党分裂

烏山駅名板更新
試作型省エネ駅名板はあとつつじだけだな

駅名板といえば昔長沼にはなぜか隣駅への距離が書いてあったな…
(更に以前には他の駅にもあったのの最後の生き残りらしいけれど)
あれ復活してくれないかなw

7000ってLEDやLCDや袖仕切りを設置したり内装だけならほとんど新車と変わらないが､
やはりドアの化粧板が無いのは残念だな

銀色むきだしのドアが好きな人だって居るんだよ
俺とか

化粧板付きだと余計な張り替え作業が増えるからな
だから9030では剥き出しに戻したと思われる

9030はE231とかで使ってる汎用のドアにしただけでしょ。

笹塚6番線車庫外留置場になったな

03ウ 7003+7203or7002+7204F(3019)
04ウ 7021F(0040)
08ウ 7023F(3111)
09ウ 702xF(3017)
10ウ 7028F(3112)
66ウ 7026F(2706)

>>102
確か距離とか書いてあるやつは都営新宿線の乗り入れ（1980年）まで使ってて、そのデザインが何かの賞をとったとかとらないとか聞いたことがある

むき出しドア板でも結構だが、ペアガラスにはして欲しい。
結露すると、ちょっとねぇ〜。

あのころはまだストなんかもあって、線路をよく歩いたものだ。
あ〜、次の駅まで０．９ｋｍかぁ〜、なんて言いながらね。

>>110
E721みたいなヤツか

>>102
おそらく本線もATC化されたら相模原線のように上下線のあいだに
100mごとのキロポストが埋め込まれると思われる
ちなみに長沼は平山までは1.5km、北野までは1.2km

>>111
昔の駅名標には隣の駅までの距離が書いてあったな

9030のドアって客室側に凹やみや傷がある車両が多い
強度的に問題ありそうな感じ

けどドア自体が壊れるわけじゃないから外見が傷付こうが関係無いのかね？

明日のダックスの高幡出庫時間教えて下さい。

10連は7001Fと8011Fの残り2本だけど8連は予備が少ない中
まだ11本も残ってるけど全部終わるのか？

渋谷駅の乗車位置目標足元ステッカーが大型のものに更新。
1000系用のみで、3000系用は無い。緑色のランプは存置。
もう余程の事がないと3000系は入らないだろうな。

>>116
いつものスジなら昼少し前に高幡から上るんじゃね？

>>119
また若葉入場？
それともただの試運転？

13時09分頃に入庫したお

京王サンタ特急は9702F使用。

昨日のNo36で確定だったけど高幡不動ベース車だからサンタ特急告知時点では
8編成の中ではいちばん入らなそうな編成だったけどな。
ていうか9702Fは若葉行ったならサンタより他にやることがあるだろうに。

>>123
優先席ステッカーの交換？

>>123
ある意味プレゼントだったんじゃない？

サンタ特急
調布明大前も通過したのかな？

運転停車はしてない。
停車はした。

9000系8連車サイコー！

検査の9736Fとは別に9030が入場しているのだがあれは9735Fかな？
7723Fと入れ換えだから自動放送工事っぽい。

>>127
運転停車と停車の違い何？

客扱いとただの停車の違い

>>131
回答乙

>>127
ごめんおもいっきり間違えた。

運転停車はした。これが正解。

>>93
どこの引用か知らんけど、あの2色床は京王7000系の方が先。
京王7000系は1984年の登場時からあの床で、JR東日本の103系は1988年に始まった
車両更新工事から採用。

新宿線の10-000も25F〜と修繕車で2色床やってたけど
フットラインそのものを採用しなくなったね

明大前調布は通過出来ない仕様になってるのかい

信号システムの仕様で、その通りです。

特急停車駅と多摩センターは通過出来ない筈

ATC化で稲田堤と永山も全停に

>>137
通過できるようにシステム変えればいいのにね
運転停車は、はっきり言って無駄でしょう
>>139
南大沢は通過できるのね？

各線の最上級の優等種別と一緒なんじゃなかった？
相模原線では急行停車駅は止まったような

>>140
南大沢はATC化前から全停車
永山、稲田堤がATC後に全停車

都営車両との自動放送相互乗り入れしないのか

めじろ台は通過

狭間も通過

>>144
今は停車

一足先に取り扱いを変えたか

有馬のときは開催日同様、上り臨時急行出せばいいのにな
何年か前は出してたことあったのに。
開催日の土曜とかよりも混雑してるというのにさ。

あと桜花、皐月賞のときも。

失礼　今回は出てたわ

>>136
京王の回送には種別があるからね。
確か回送の列番の100の位が種別を示す数字になっていたはず。
急行回送だと千歳烏山とかも通過できない。
ホームに白線があった頃は、通過列車の設定がない駅と副本線のホームでは
点字タイルより前に白線が引いてあって、通過列車があるホームだと点字タイルの
前よりに白く着色して白線としていたよね。

そういえば井の頭線の特発の回送で久我山を通過して大騒ぎになっていたような…
(特発回送だったからTNSカードを挿していない状態で、TNSが動作しなかったんだそうな)

そういうやり方で、回送種別の停車駅で誤ってドア扱いするとかないのかな？

白線の内側にお下がりください
って響きすげぇ懐かしいな

「黄色い線」って語呂が悪いから
点字ブロックに白い線を引くか
点字ブロックを白いのにすればいいのに

と当時思ったりもしたなぁ…

そもそもブロックを並べたものを線というのか

>>151
そういう事情もあって回送車は室内灯を消灯していたりしてｗ

E233系と9030系の性能差を教えてくれ

DAX検査通してからずっと不自然な動きしてるけど調子悪いのか？

>>150
白線は通過ありのホームが100センチ、通過なしのホームが70センチのところに引かれていた。
今年になって白線の残骸が残っていた駅も黄色いブロックとホーム端の間をグレーの滑り止め塗装に
されちゃったからもうタイル式ホームの破線白線ぐらいしか残ってないんじゃないか？

>>156
性能差はぐぐれば分かるが
比喩すれば15年前の8000系と209系の違いみたいなもんだ
完全に逆転されたな

　　　　　高級233　　安物9030
椅子　やわらかい　　硬い
ドア　化粧板あり　　　なし
液晶　広告あり　　　なし

二個目の液晶画面については
どうせ広告くらいしか出ないんだから
あんまりあっても無くても変わらないような…

広告の合間に独自の番組（天気予報等）をやってくれれば良いけど、京王じゃ無理だよね。

京王は基本的には片輸送だからな

束だって常磐線や東海道線にはトレインビジョンを導入してないし

>>162
それは単に車両導入時期の問題だろ。
常磐線や東海道線だから入ってないというわけではない。

あれ？東海道E233は液晶だったっけ？

>>164
E231と仕様を合わせてあるので車内案内装置はLED。

04ウ 8004F(0007)
06ウ 7202F+7004F(0008)
10ウ 702xF(3112, FC-LED)
12ウ 7421F+9004F(3116)

16ウ 9005F(5023)

39ウ 7028?F(2712)
66ウ 9033F(2705)
68ウ 8009F(2713)

オレは８０３２，８０３３ＦのＴ車が一番だと思う。
この４両だけは、Ｅ２３３よりいい！

ＬＣＤ車内案内・自動放送(どうせ、おばちゃん声だし)が無くても許せる。

８０００のバケットシートなんて、もう神だね。

>>167
ボルスタレス台車の編成か。
確かに乗り心地は改善されてるね。

LCDで京王版美人時計を流したら注目度上がるじゃないか

今回も予定外の9000+7000準特急っぽいが昨日の夜No33の9704Fと
No12終わりの7710Fで車両交換があったのかな？

>>159
E233系タイプにしなかった理由は経費削減でつか

>>161
高尾の脱線を期に、気象関係はウェザーニューズ社と契約をしたはずだから、やろうと思えばできるんじゃないかな？
あなたの街の天気
新宿　晴れ　降水確率○％　最高○度
橋本　曇
高尾　曇り　　　とか。。。

今日の動物園線は朝は6000系が走っていたけど、さっき見たら7000系に車交されてた。

>>173
通常7000系は始発から動物園線は走れない

>>171
車内案内の情報設定･伝送方式が違うとか、グリーン車の表示をどうするかとか、
考えなくちゃならないことが多いからって気もする。

>>175
最近のE233系は京王方式のLCDを採用している。

>>171
>>176
装置を開発してる会社がそれぞれ違うし。

あれは単なる表示デザインの違いだからねぇ。
逆に言えば日立デザインが良いと言うことになるのかな？

>>159
確かに内装は完全に233>>9030だね。
233の内装の良さは
例えば消火器のカバーまであるってところ。
9030は消火器丸見えでしかも安物の金物で吊り下げられてるだけ。

本当にいざって時は助かるのは9030だな>消火器

カバーがあってもすぐに取り出せるようになってるよ・・・
時間差があっても、1秒以下だと思うよ。

京王でも1721Fから消火器妻面収納になってるよ

>消火器妻面収納になってるよ
なってないよ。
9030はまさにとってつけたように付けてある。
しかも高い位置についてるから、背の低い人には使えなかったりするかも。
E233は、収納＋扉つきで見た目が非常に綺麗になってる。

>>183
井の頭線だけだよ。

日車と東車の思想の違いか？

>>183
銀座線01系は85年度(2次車)まで上部配置，86年度(3次車)から妻面配置になってるが...
京王は25年前の営団車両と同類だな。

要するに9030はE233や1020よりも安物ってことだ
こんな車両入れるなら6000をあと10年使い倒せ
6000の椅子はふかふかしててE233より疲れないぞ

8701FのVVVFカバーが8801Fタイプになってる。
今年の酷暑で交換ならわかるがなぜクソ寒いこの時期に？
8708Fは従来タイプで検査出場。

>>187
9030なんて都10-300形よりはまともな車両だから良いじゃん

7001Fがなぜか若葉にいたけど今日77K入ったのか？

>9030
>こんな車両入れるなら6000をあと10年使い倒せ
これ同意
というか10年と言わずもっと活躍して欲しい
でも
>9030なんて都10-300形よりはまともな車両だから
これもどうやら事実みたいで…
デザインは9030より10-300の方がずっと好きだけど
どうやら壊れまくる残念なポンコツ新車みたいだから…
もしかして頑丈さって10-000＞10-300R＞10-300？(汗

10-430Fってもう復帰してるのか？

昨日9030に乗った後、中央線のE233に乗ったけど、
どう見ても9030が松ならE233は竹だろ。何だろあの安物プレハブ感。

確かに、２３３はプレハブ感が残っているし、９０３０は注文建築っぽさが残ってる。
たぶん、お互いがもう少し歩み寄ったところに、ひとつのグランドスタンダードが
出来るような予感がする。

２３３は２０９（究極のプレハブ？）からのスペックアップ、
９０３０(9000)は８０００（バブルの絶頂？）からのスペックダウン

窓枠、妻面、扉あたりによく現れていると思う。

9030が233より優れているのは
・高速域での静粛性
・張上げ屋根
くらいだろうか…

E233が張り上げ屋根になったら・・・。

ロールカーテン廃止なら、JR車みたいな大窓にして欲しかった。
戸袋窓も妻窓も無くなったのに今までと同じ大きさの側窓だもんな。

しかも9036以降は荷棚が低いもんだから、立席だと外が見えにくい。

張り上げ屋根は見栄えはよいのだが、雨天時は雨水が側面を流れ落ちて機能的にちょっとね…。
張り上げ＋雨どい追加が一番だと思ったりする。

そういえば、１０−３００って高速時加速・巡航時の唸り音がすごいね。
通勤で、府中→調布（乗換え）→上水って乗るんだけど、調布で９０３０
が来ると思い込んでいた時に１０−３００が入ってくるとガッカリするよ。
府中→調布が８０００・７０２０が殆どだから、
あ〜、椅子硬いやつが来たな〜ってね。座り仕事だから、仕事帰りにあの
椅子だと、ホントどっと疲れ出るわ。

調布３番での期待度（高い順）
急行新宿−８０００系
急行新宿−７０２０系
急行新宿−７０００系
急行新線−９０３０系
急行新線−１０−３００系

ＬＣＤやＬＥＤはあんまり気にならないね。通勤だから。
通勤時は英語放送も無いから、肉声の方がいいな。
最近は丁寧な放送になってきてると思うし。

迎光号は3本全て8両編成と駅の時刻表に書いてあった。
7000系と都営幕車こないかな〜

>>190
見た時間にもよるが、No3とかNo4にでも入ったんだろ

>>199
大穴で6022F＋6016F＋6017Fｗ
今年も都営車のHMは光っているのかなー

間違えた6022F＋6416F＋6417Fだｗ

>>202
メチャ寒い中5ドアとかありえねーｗ

>>94
亀レスですまないが、7000V車のインバータ音は9000とは全然違うと思う、
むしろ起動音は東洋っぽい感じだ。


303系(K03編成) 室見⇒姪浜駅間 走行音＆車窓
http://www.youtube.com/watch?v=QiJ9eezmgE4&feature=related
JR九州303系東洋車の走行音だが、
7000V車と似ている気がする。

桜上水に9708Fがいるので1本目はこれっぽい。
しかも8728Fが事故って高幡不動の8連が足りないので7728Fが7714Fになってる。

あ、でも9708Fは終夜運転に伴う出入庫調整編成かもしれんな。

迎光と言うと8000や9000が定番だし、6000は無いにしても7000で走らせてくれんかな…
しかし人身で運用乱れてるだろうし益々分からなくなる。

E233に乗った後9030乗ると悲しくなってくる
負け組の悲壮感漂う電車・・・
これが6000系だったらそんな気持ちにはならない

8Rが不足気味なら10R使えば良いのに
(明日の運用含めて)

>>204
全然違うというほど違うかね？
9000より7000の方が半音低いだけであとは同じのように思うんだが

そーいやこの前7028F乗ってたら非常ブレーキで止まったんだがVVVFの音が一切聞こえなかった。
あんまし機械的なことに詳しくないんだがこういう仕様なの？

>>207
No34 7709F
No36 7706F
No52 7708F
No64 7710F
運用はこうなっていたが迎光がどの運用かわからんからなあ。
朝9000系だったNo34やNo52なら可能性ありそう。

>>210
非常制動は余程の勾配路線でもなければ空制のみで電制(回生も含めて)併用しない。

>>210
停車する時の音は似てるが、
起動音は東洋っぽい印象が強い。

>>206
その9708Fは高幡#5を13:14に発って行った

どうかな？

終夜運転中か…

今度は？

再度

今度こそ

ドドスコスコスコ

>どう見ても9030が松ならE233は竹だろ。何だろあの安物プレハブ感。
>２３３はプレハブ感が残っているし、９０３０は注文建築っぽさが残ってる。
E233はプレハブってどんだけ感覚が狂ってるんだ？
E233は出来るだけ室内にネジ・ビスが現れないようにデザインしてある。
室内パネルの継ぎ目にも従来工法のようにアルミで目隠しするような
醜い仕上げをしないようにしてある。
それはプレハブとは言わないんだよ。

プレハブといいたいだけだろう・・・。

E233って、乗るとテンション下がるよねぇ。何で金払ってこんな安物に乗らなきゃいけないんだって。

どうしても9030>E233じゃなきゃ困る奴がいるのか。E233が安物とか。

実際安物だし。

1本目：10-230
2本目：8023
3本目：9005

そういえば7000だけは「迎光」に使われたことが無いな…

>>200
昼時点でいた。
昨日のNo19の帰りが9039Fだったからやっぱり代わりに77Kで入ってたっぽい。

6000廃車へのカウントダウン

撤退は3月中旬ぐらいか

一番最後まで残るのは？

>>230
6722F+6416F+6417Fは7420に引かれてまとめて回送されるのでは。
6000系撤退を機に3月頃調布地下化仕様のダイヤになるのではと予想。

>>231
その前にその8連で新宿から動物園までの
さよなら臨時運転実施するかな

負け組9030なんて入れずに6000を使い倒せば良かったのに
E233対抗の本線優等には7020や8000をぶつける。8000に液晶つければ最強だよ。

3〜4年前は6000系を汚物扱いにして9030系を神扱いにしていた奴が多かったのにね・・・

んだ。
京王９０００系マニアなるコテも常駐してたね。

6000系は保存されるのか？

>>231
相模原線急行と線内折り返しの各駅停車を共通運用にしたのは既に地下化対応だと思うが（地下化後は快速にして本八幡行きに）

>>237
調布地下化でダイヤは大きく変わるらしいね
都営がソースだしてる

>>237
それは調布地下化対応ではなく相模原線ATC化対応

>>231,232
6412Fを忘れないでｗ
6000系10連で是非
パンタ車が8両とか言うかなりカオス仕様ですがｗ
7420つけると12連になっちまうから廃車回送は別にするんだろうが

２＋２＋４＝８連は、多摩動物公園記念で走ったから目新しさが無いな。
やっぱり、２＋２＋２＋２＝８連で、新宿⇔高幡不動の特急回送スジだろう！

こういう考えの人もいるみたい

>>さよなら運転
個人的にはやる必要はないかと思います。一度引退イベントが企画されて、
流れてしまった分と考えるのは自然かもしれませんが、最近の鉄のマナーの悪さを考えると、
イベント自体の必要性を考えたくなります。個人的には思い入れのある車両ですが、
普段の日常を撮っている身としては、普段の姿でひっそりいなくなっていくことで良いと思います。

6412F＋6416F＋6417Fは7420牽引
6022Fはデワ600牽引

それか6412Fだけ9000に牽引
6416F＋6417F＋6022Fで7420牽引

こんな感じじゃない？

牽引じゃないだろ阿呆

牽引ではないな。自走はしてるぞ。

十分な広さと時間を確保した撮影会だけ盛大に開催して、さよなら運転はしないというのが安全で良いんでは？

6412は7727出場後、1月中に廃車になりますよ
本来なら先月の7728出場後だったけど事情あって延びてます。

>>247
何で7727F出場が関係あるんだ？
6412Fはいつ廃車になっても全然問題ないんだが。
ここまで来たらワンマン車といっしょに3月まで残すつもりでは。

6000系引退の時って600系は残るの？それとも一緒に引退？

7027F(1号車は羨望の｢7777｣号車!)が7028Fと同一仕様で出場したら激しく凹む。
京王の今年の初夢だけに！

>>249
601Fって引退どころかVVVF化っぽくないか？

7000の廃車が無いだろうし、ステン車両は改造も手間だし。
6000廃車から部品取りして、当分現状維持だろう･･･。

>>252
8020を組み替えて１０両を組んで余ったのを

7000の顔、いつぐらいから変化し始めた？
アイボリーの部分が多いのが最近増えた。

>>254
変化してないって・・・

>>254
懲役25年から出所おめでとうございます

８０００にＭｃ車ないでしょ。
１Ｃ８Ｍだし。
Ｔｃ−事業用車−Ｍ−Ｍ’−Ｔｃ
じゃオーバーでしょ。

7000は当分使われるだろうし、それより新しい8000が事業用になることはあり得ない。
5000の事業用車も結構長生きしたし、600を暫らく使うからこそATC取付けたのだよ。

8020系を４＋４にして、
8000系を10両固定にすればいいのに

7000のVVVF化工事が終われば8000の方にも何か変化があるかもしれない。
インバータの更新とか10連中間運転台の撤去とか…。
いずれにしろ当分車輌増備は無さそう。

8002Fあたりは今年更新すると思うが運転台の撤去はやらんだろう。
わざわざ潰す必要が全くないし。

>>248
7727出場で7000の10連組み換えは完了するんだよ。
そうしたら6000は全廃可能になる。
けど他の10連の若葉入場とかで3月までは動物と馬のワンマンは残るだろう。
つまり7000では10連2本分、それまで予備があるというわけだ。
だから6412は7727出場と引き換えに不要。

>>262
7728F出場で既にワンマン置き換え分も足りてるのだが。

>>263
ではなぜ6412を残してある?

>>264
知らんがな。使えるまで使おうというのもあるだろうし
ファンサービス的なものもあるんだろう。

乗務員習熟用とかは？

２連４本、４連１本を高幡から若葉に自力廃車回送するまでは
本線運行を乗務員習熟か何かの理由で残してるんじゃないかな？

まあ、競馬ワンマンで高幡〜飛田は走ってるけど、飛田〜調布は
走ってないのを理由に･･･。

可能性低そうだけど。

京王と言うと、未だにこのCMのお陰で、彼女をイメージしてしまう。

ttp://www.youtube.com/watch?v=BIBzktANOWg&feature=related

1'28''頃から。

まーるい人がいいのか。

上北沢か？

>>264
解体業者の都合だよ

>>271
そんなもん残ってる理由にならんぞ

>>272
どういう意味？
解体できない＝搬出できない
ってことじゃないのか？

搬出できなくても搬出準備は出来るだろ。
少なくとも今高幡にいるわけで、解体できないことが理由とは考えにくい。

>>273
仮に解体できない＝搬出できないとしても6411Fのように
若葉にほったらかしにしておけばいいだけのこと。
相模原線入れない制約があるのにいまだに使ってるってことは
>>265ぐらいしかないんじゃないか。

8000系の10両固定化
8014F+8214F（片割れタイプ）…何れ8764【�T】差し替え用8514を建造して
10両固定化せざるを得ない（8864→8764【�U】、8764【�T】→余剰廃車）

>>276
そこまでしてやるほど現状に何ら問題はない

9735F出場しても肉声だけど自動放送の準備工事はしてあるのかな？
ドア横のスライド式広告枠増設という変化はあるが、これだけのための
入場だったとすると9735Fからやらなくてもいい気がするのだが。

明日は金杯場外対応があるのかな

>>278
車内表示器の表示内容に注目
…表示器がLCDに変わったんじゃなくて。。。

まさか扉方向が表示されるなんてことはないよな・・・ｗ

今日見たら「【特急】　京王八王子ゆき」とか表示してた。
「【】」は赤、他はオレンジ。
英語は案内されなかったけど、「Next Chofu」とかは表示してたな。

9034Fとかも変わってたけどなんで種別を【】にしたんだろう？
ちなみに英語はtrain for〜がbound for〜になってた気がする。

>>280>>282
それは>>9にあるように別件。

>>283
9731F〜9735Fはもう全部変わってる。
7000、8000はまだ変わった編成は確認してない。
【】の色と駅の発車案内の種別色とをリンクさせたようだ。

井の頭線の車両で輸送障害発生時に前は
運行情報しか流せない馬鹿仕様だったけど
最近次駅も表示できる奴が出たのもその為？

>>285
赤色は色盲の人には見えないからじゃないか？

>>279
7706Fが競馬場線往復かな？

9000系の袖仕切りのステッカーはもうやめちゃったんですか？
昨日、9707F乗ったら、貼られていなかったけど。

>>289
いまのところ9706F、1713F限定ステッカー

明日は7425Fの仕事始めか？6+2運用も7711Fみたいだな。

何　まだ仕事してない編成があるのか

6000や3000にはガンガン活躍してほしい…

6000なら平日毎日走ってるだろ

最近の京王車　ドアにショッキングイエローのテープ貼ったり、太いオレンジ色の思いやりゾーンとか、
けばけばしい。
乗ってて色で酔ってしまう。

阪急のセンスを学んでほしい。

>>295
ｼｮｯｷﾝｸﾞイエローのシールは試験的で他の編成には貼られていないし、おもいやりぞーんのシールは
どんどん交換してる。

9034Fはまだ黄色化してないんだな。

5000以前や7000以降の車両を含めて、6000がいちばん良い時代を過ごしたのは確かだろうな。

まあ70・80年代は、日本自体が今と違って華やかな時代だっただろうけども。

>>297
9731F〜9733Fは床張り替えの際に黄色化。
9735Fは検査で黄色化。
9734Fだけはなぜか貫通路板だけ黄色にしてドアテープなしで検査から出てきた。

10-450Fが床張り替えてるみたいだけど9731F〜9733Fも耐火基準不足だったのかな？
10-450F〜10-480Fと違って9731F〜9733Fの場合は明らかに材質が違ってたけど。

7425Fいまだ休暇中
8721Fの方が先に出てきそう

黄色テープの話題にそう
実は9000は次車が分かれている。
1（2000）　9001　9002
2（2001）　9003　9004　9005
3（2002）　9006
4（2003）　9007
5（2004）　9008

〜以降地下鉄直通9030番台〜
6（2005）　9031　9032
7（2006）　9033　9034　9035

〜以降LCD案内装置＆自動放送（落成時は準備のみ）〜
8（2007）　9036　9037　9038　9039　9040
9（2008）　9041　9042　9043　9044
10（2009）　9045　9046　9047　9048　9049　9030

こうなっている。ちなみに9030初期車の黄色サイン化は
31〜33は後期車登場にあわせ2008年3月〜5月にかけ実施。
35は2010年3月の検査で黄色サイン貼り付け。ちなみに
34Fは2009年11月の出場のためそのままで出てきた。
（黄色サイン貼り付けは2010年2月の入場の編成から全車両対象）

>>301
ウソ書くなよ
検査入場編成の黄色化は2009年4月の8025Fから
なので9034Fはなぜか黄色化されなかったが正解

化粧板って何？

>>301
年度分けも間違ってるし、2008年3月に黄色化したのは9733Fだけ。
9731F、9732Fの黄色化は2007年8月。
間違いだらけだがどこかから引用してきたのか？

ついに高幡不動出庫の6+2でも7711F使ったね。
もう7701F〜7705Fと完全に同じ使い方にするみたいだな。

>>303
電車の内装に使われている板
部屋でいう壁紙みたいなもん
京王は白系を使っているが形式で模様が違ってて（一部例外）意外とこだわっている

スレ違いかもしれないが
都営新宿線の先頭だけ違う（新しい）編成　他社では例がないでしょうな。
※走ルンですでは新しい感じしないが・・・
中間車の内装　黄色系も独特？

（京王2000系の時代、中間サハが古いというのはあった。）
（初代1000系　晩年は1900系由来のサハ1300をつないで５連化した。）
（3000系　3701　3702Ｆ（片開き）は増結デハ3100だけ両開きだった。）
山陽の3000　片開きの2000連結してた。

※随分古い話ばかりになってしまった。　

新宿線は昨年から10-250F〜10-280Fにまでつり革に広告巻き付けはじめたし
10-220F〜10-240Fは更新しても交換せずそのままだから
10-310F〜10-360Fも広告巻けないつり革に交換しなきゃよかったと思ってそうだな。

>>306
同じ白で光沢のある化粧板だけど、8000と9000で模様と色合いが若干違うんだよな
7000更新車は9000に合わせてあるし
光沢のない白の化粧板もあるな

>>309
7000と9000も違う化粧板だよ。
1000、3000、6000、7000、8000、9000で全部違う。

>>310
全部違うのか
言われてみると、9000と9030で若干違いがあるような･･･

7000と9000の違いはわかりづらいな

化粧板といえば、6712Fと6732Fが謎だった。6712Fは両先頭車だけが退色する
ベージュで中間車は退色しないベージュ・6732Fは両先頭車が退色しないベージュで
中間車が退色するベージュだった。6732Fの中間車なんか、酷い状態だったな。

最後まで化粧板を白系に更新されずに廃車になった6000系は、
6701〜6703、6801〜6806、6712、6731〜6734、6744、6721、(6722予定)でＯＫ？
厳密に言えば、この中には退色しないベージュに更新されたものもあるけど。

>>312
＞6712Fと6732Fが謎だった。6712Fは両先頭車だけが退色する
ベージュで中間車は退色しないベージュ・6732Fは両先頭車が退色しないベージュで
中間車が退色するベージュだった。

6000系の内装更新は1985年度から実施していたんだけど、当初は先頭車だけ実施で
時期をずらして中間車に波及するという編成が何本かあった。6732Fは、先頭車のみ
更新施工して中間車は廃車まで未更新だったからあんなに酷い状態になっていた。
6712Fの場合は更新時期が早かったため、7020番台や6742Fあたりと同じデコラを
使っていて、後年更新した中間車は褪色しにくい6744Fあたりのデコラと同じ物を
使っていたからそんな風になっていたかと思う。

>>313
312だけど、詳しい解説どうもです。
退色しやすいタイプのデコラも、2種類ありませんでした？
１つは、6732Fの中間車に代表するように木目模様っぽくなって黒ずんで
いくタイプ（6702Fと6704F〜6706Fの更新前も）と、6716Fあたり以降の
ピンクっぽくなっていくタイプのと。
6801〜6806Fや6701・6703Fは全車が廃車直前の時点で色褪せないデコラでしたね。
そういえば6702Fも廃車直前まで6732Fの中間車並みに酷い状態でしたね。

退色しないベージュ化粧板で終えた編成は6744F、6721F、6722F以外はすべて交換してる。
あと6732Fの先頭車は退色しないタイプではなく6712Fの先頭車っぽく退色するタイプだったよ。
なので6712Fと6732Fの先頭車は退色しないベージュ化粧板導入前に交換した車両だと思われる。

９９７

おまいら詳しすぎﾜﾛﾀ
取り替えした現場の人間なんじゃないかとすら思ってしまうｗ

取り替えた業者もそんなこといちいち把握してないだろｗ

ちなみに褪色しやすかったベージュのデコラは新京成8000形で今でも現役ｗ
電制の8502Fと8504Fは白っぽく、回生の編成の後期のものはピンクっぽくなっていて、
後付けの側面方向幕の蓋だけ褪色しないベージュ…

>307
サハ1300は1800型由来です。

>>319
そういえば新京成は全車日車製だね。
昭和53年から59年にかけての製造だったような。

効率化の時代だからもうこの先も京王線は日本車輌製、
井の頭線は東急車輌製で固定するのかもしれないね。

>>322
東急がブロック工法を嫌がっただけ
だから9030=日車、1020=東急となった

本当に効率化するなら、時期新車はE233/E235ベースになるよ

7000系の廃車が本格化するのっていつ

まだVVVF化が終わっていないのに？
当分無いでしょ。

>>323
いや、製法の効率化という意味ではなく管理の効率化という意味でね。

この不景気に東急車輌が受注を嫌がるかね？
9002F、9004F、9006F、9008Fで実績もあるのに。
9030と1020で製造元を分けたのははじめから京王都合だと思うのだが。

7777登場

ttp://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/56/6d/skykyubic/folder/1034295/img_1034295_27828834_5?1294663610
ttp://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/56/6d/skykyubic/folder/1034295/img_1034295_27828834_6?1294663610

>>326
もしくは10-300を東急で造ったから「役割分担」の意をこめて9030を全部日車にしたとか
それで微妙に日車の割合が大きくなったから代わりに井の頭の1020は全部東急にしたとか
（一応9030を造ってる間も同じブロック工法の京成3000は東急でも造ってたはずだし）

ちなみにスカイアクセスでも似たような現象になって
アクセス特急用の京成3050は全部日車製になった代わりに
数本あるH運用で使われる京急の新1000の8連は東急製のみだったりとか
（川重の新1000はここ最近は4連しか造ってない）

>>328
10-300は京王じゃないからその理論も無理あるベ。

７０００系より８０００系の方が先に廃車になると思うよ。

あと、交通バリアフリー法で車両改造や新造をする際は方向幕はLED化する
とかいう規定があるらしいけど、これってまじなの？

JR西は225系になっても種別だけ幕のままだけど。

>>330
それ車内のLEDじゃないの？

>>330
>７０００系より８０００系の方が先に廃車になると思うよ。
だったら何で寿命も来てない6000系を廃車にするんだと今さらながらに嘆いてみる

6000の重さじゃM比上げないとならんからだろjk

>>333
VVVFとATCを考えると6000系全廃は仕方ない。
8000系は検査編成が更新準備仕様で出てきてるので廃車にはならんだろう。

>>331
でもヘッドライトは京王車には無いHIDだけどな
何で京王はヘッドライトにHIDを採用しないんだろ？

>>336
踏切障害検知機に引っ掛かるんじゃなかったっけかな。
10-300がHID採用の予定だったが京王に難色を示されたみたいなことが
以前のこのスレにあった。

>>324-325
最悪の場合、7002Fと7003Fは更新修繕のみでVVVF化改造せずに、
2011年(平成23年)度以降、次期新車に置き換えられて、
界磁チョッパーのまま廃車解体も在り得る。

>>338
× 在り得る
○ 有り得る

>>339
×有り得る
○有り得ない

8000系が更新する場合は

:車内の吊革を三角形に統一
:車内の座席モケットを交換
:車内の床材張替え（ドア付近黄色）
:LCDモニター＆自動放送装置

これぐらいで終わりそうな。

迎光号　アイボリーに臙脂のライン
年配者には涙ものですね

ttp://2nd-train.net/3-topic/201101/0047.html

>>341
ガラスの交換、ブラインドの廃止、化粧板の交換もやると思う

つり革は円型の方が持ちやすいと思ってるのって俺だけ？

8000系の更新はVVVFインバータのGTO→IGBT化もあると思う。

>>345
小田急1000「もちろん全電気ブレーキもな！」

>>327
ついに出たか！乗るといいことありそうだな。

競馬の日の東府中臨停の準特急に使われたら１号車に乗りたがるかも。

7000系快速完全制覇ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
No13 7724F
No14 7711F+7811F
No15 7702F+7804F
No16 7722F
No17 7721F
No18 7723F

10運行/1017ﾚ 7422F+7007F
68運行/3044ﾚ 7024F (9号車8Bドア(JR基準)の点字シール破損)

毎年恒例の冷回7次車が若葉11#にいたがあれは250Fと260Fのどっちだ？

>>350

260Fは11Tで動いていたから250Fだと思う。

>>351
お、サンクス。
まあ今年度は250Fと260Fが交換編成なんだろうけどね。

>>344
○△の形の問題というよりは△の方が持ち手部分が太いから握りにくいんじゃないかな。
あとベタつくときに○だと180度回転させて使えるけど△だとこの技が使えないw

>>343
一瞬「ガラスの廃止、化粧板の廃止」に見えた…
8564と8814の間に首を突っ込んで来るorz

7000の袖のパイプが貧弱に見えるが改修しないのだろうか

>>354
8564と8814の間に首を突っ込むなんてバカなことはやめとけって

8714-8014-8064-8114-8164-8764+8564-8214-8264-8864
8814-8028-8078-8528-8578-8128-8178-8778

> パイプがバイブに見えた
一層病んでる…

>>356
確かにorz
8714→8764としとくw

8001Fと8003FのVVVFのかごが交換されてますね

>>358
8702Fも交換されてるよ。
7425Fもようやく仕事始め。残りは9736Fと7727Fと6411Fだな。

次は8722Fかと思いきや9737Fが検査入場
怒濤の9030検査ラッシュ

調布以東で唯一なかった芦花公園にようやくLED。
緑の色がどうなっているか気になるね。

http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr110114v03/index.html

とうとうカウントダウンが始まったか。

わざわざ第1弾て書いてるからサヨナラ運転なんかもやりそうだね。
編成の番号まで書いてるの珍しいな。
やはり公式は新宿方先頭車両の「6722編成」なんだな。

>>364
運転台は6039Ｆ8両とかになってた気がするけど今どうなんだろ

てか編成番号どっからとるかがはっきりしたな。

今日リリースで今日からかよ。
随分急だな。

>>365
あれは運転士への通知みたいなもんだったから+6039Fでもよかったと思われ。

あ、6739Fは8連だったからあのプレートはなかったっけか。
8+2連にあったから+6040とか+6041とかか。

電動車で表記するのは、いよいよ古いオタの妄執みたいになっちまったな

>>368-369
なるほど

競馬場線と動物園線の後継車はいずれも7000系？

>>372
動物のイラストをコルゲートに貼るのは難しそうだけどw

>>373
今までと違って、「専用車」として運用に付くわけでなさそうだから貼らないんじゃないかな？

運用時だけHM付けるだけで済ませるかもな

アンチは大喜びだな。
引退か。寂しいな...

>>364-366
そんなの、わかればどちらでもいいだろ。
お前らのように、どちらかしか認めず、他を認めないという視野の狭さはキモ鉄ヲタの特徴

まあ、お前らのようなキモ鉄ヲタはブラック企業に就職するしか道はないなｗｗ
そして一生、奴隷として頑張り給えｗｗｗ

車庫にいた6417Fには付いてなくて競馬場線と動物園線で
時期ずらしてるからHMは1組しかないみたいだな。
平日出入庫や休日錆取りにも付くのかな？それとも東府中で保管？

12ウ 7203F+7003F (3140ﾚ)

チョッパ車の準特急も今年限りかも（つーかチョッパ制御車自体）

>>377
何をむきになってんだ？

>>380
どうせまたTO-MIXなんじゃねーの

>>364
運輸、車両部では普通に新宿方電動車が呼称。
呼びやすいって理由だけどね。

>>381
いや、それはないな。
滝沢への書き込み時間からすると、その時間はまだ外にいたと思われる

まーた編成番号の議論かい

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

小田急は昔から新宿方だから、京王はいつまでそんな小さなことで内紛してるんだか(´ー'　)

>>384
うむ、その通りｗ

>>385
ちなみに浅草線を介している京成や京急は南方先頭車だったりする

この前準特急に乗って新宿に向かっている時、途中の高幡不動で
7000、8000、9000が並んだ事があった
あと一つ6000が欲しかったが
動物園線ホームに居たのは6000でなく7000だった…orz
6000の特等席に6000が居ないなんて…
居てくれれば6000,7000,8000,9000揃ったのに。(つまり7000が二本居た)
写真を撮れる状況にあった訳じゃないけどとても残念

>>382
「電動車で」ってくくりが違ってて「0で」ってことでしょ
4両編成を2で呼んでるのっている？

>>388
新宿方電動車でいいんじゃないかな。
よく7002F+7204Fなんて表記見るし。
2両がくっつくなら7006F+7421Fとか。
あーだけど実質10両固定運用だから7001Fって纏めちゃうときもあるね。
それだと編成で一番若い番号って事になるのかな。

結局分かればなんでもいいとは思うが。

グーグルのストリートビューの画像が新しくなったけど、
6000の廃車体を輸送してる画像も変わっちゃったんだろうか？

>>373
あのラッピングって車内広告も含め都が出資してるんじゃないのか？
だとすると3月で契約切れでもおかしくない。

LCD横の広告枠も一般企業に売り出しはじめたみたいだね。
2番ドアが出版社の広告になってる。
1721F〜や9735F〜の広告枠増設といい最近京王エージェンシーの開拓がすごいな。

京王はちょっと前まで広告少なめで良かったんだけどなぁ。
貴重な収入源だし仕方ないんだと思うが、残念。

>>378
6416F高幡でHM付で昼寝していた模様

>>393
あれ、じゃあ今日HM付けたままサビ取り行った？
今日6416Fはサビ取りへ出かけたようなんだが。

ここやブログ、社内なんかではわかればどちらでもいいんだが
そもそも正式にはどっちなのっていうのが昔からの論争だったから
今回公式サイトで表記されたことは画期的でそこはちゃんと認めないとな。

>>381
京王線系統のATC化で3月にダイヤ改定があると思うのでとかまたわけわからんこといってるな

>>395
社内事情がどうであれ、広報が出したプレスリリースが対外的には正しいと考えるべきだな。

>>397
キモ鉄ヲタ、発見。
こんな些細なことですら、白黒つけなきゃ気がすまないのか。
どちらでもいいだろ。

だから鉄ヲタは変なところに細かいからキモいと言われるんだよ。

調布発13:06分の快速橋本行き
7020の4両編成（白の化粧板にオレンジモケットのシート）に久々に乗った
中途半端な内装だけど、もう2編成しか残ってないのか？

更新前の7020の10両だと5号車・7号車がそれだったから、違和感ありまくりだった

それ7203For7204F

7020の4両ｗ

えっ？

中央線が２０１系だったころ、京王線にのると車両が新しめで
さわやかな電車だなとおもっていたが・・

Ｅ２３３系に乗りなれたころ、久々に京王線にのったら
時代の流れを感じずにはいられなかった

7803Fは7727Fと入れ換えで更新入りそうな感じだよなあ。

これから葬式鉄が増えそうだなｗ

>>398
涙拭けよ。

3月までにもう1回ぐらいNo1〜No3に9702F+6412Fを入れてくるかな？
No12でも9702F+6416For6417Fならおもしろいけど。

10年ほど前に通学で使ってた頃、7777があれば面白いのに・・・と思ってた。

まさか今になって実現するとはね。

>403
中央東線とか横浜線とか南武線と比べると、かなりましに思えるのだが。

４０３　その時代は特急があずさやかいじと同じ位のスピードで走っていて、
しかも向こうが２０１ばかりに対し、８０００や９０００はかなり良い
車両に見えた。７０００でも２０１より遥かに良い。８０００はデラックスな
車両と思っていたが、２３３と比べると落ちた感じがするように見えた。
それに２００５年以降特急や準特急も調布駅の工事を口実に中央線の
土日快速並みのスピードになり（土日快速は停車駅１４個に対し京王特急６個、
準特急8個、実質凄い遅い）安いだけしか取り柄がないようにも思えてくる。
４０９　中央東線高尾ー塩尻に関してはＥ２３３や２１５、３１３、Ｅ２５７、Ｅ３５１は別として
大半を占める１１５より遥かに京王７０００、８０００、９０００が良い。南武線、横浜線は
７０００より少しマシ。８０００、９０００よりは落ちる。

南武線横浜線はそろそろ置き換えだろｗ
新車か中古か分からんけど

>>407
残念だけど今月中に6412は廃車です

>>406
流石、キモ鉄ヲタ。
反応がワンパターンだなｗｗ

涙を流すのは、世間で嫌われている>>406のような社会の底辺層から抜け出せないキモ鉄ヲタ。
これが理解できない奴もキモ鉄ヲタの仲間だ。

>>412
廃車になる根拠は？

>>413
自己紹介乙

おんぼろアイボリー電車はさっさと廃車にしてください。

車内ポスターは、回送の6417Fが関戸の多摩川を2両のみで西日を浴びて上る
写真が使われているけど、夕方上りで移動するのって何じゃ。

9000系がな…静かだし悪い車両ではないけど、とにかく外面が安っぽい。
もうちょっと何とかならなかったのかね。

6030の代わりに短期間で大量に新製する必要があったからしょうがない。
しかも同時並行で1000の新製も重なってる。
せめてデザインは8000の発展型で作ってくれたら良かったが。

>>417
飛田給錆取り

>>417
>>420
競馬場線のサビ取りだよ
競馬臨時が終わる頃の時間帯に高幡から出てくよ。

競馬場線
14日 6416F
17日 6417F

明日はどちらになるだろうか

>>421
あれって土休も競馬場線入るの？
東府中折り返し時代も走らせてた？

今日カン無しってマジ？

雪が降れば、馬は撮り鉄でいっぱいかな？

>>418
この際9000系を6000系カラーに塗っちゃえ

新5000系に期待しましょう。
早ければ調布立体化に合わせるかな？

>>423
土日のはサビ取りオンリーだから高幡出庫から入庫までずっと回送。営業運転はしないよ。
競馬場線は2往復する。
今は東府中で折返しが出来ないから仕方なく飛田給まで走ってるのよ。

>>428
へー競馬場線も入るのか。飛田給だけかと思ってた。
確かに入らないと1#が錆ちゃうな。それで2往復か。

今日の夕方調布から各停に乗って馬まで行ったが･･
厨房とか普通のマニア？ヲタ？もいたなぁ。

その確定の中1号車でおじさん？に話しかけられた。
厨房２人だったのだが7777の話をした。
このおじさんブログでもやっていたら
教えてください。
SONYの1レフをもってたな。

↑生意気なこと書いてすいません。

夕方、調布駅前で6000系保存の署名運動を小学生がしてたよ

>>431
脱束の後継者現る？

05ウ 7005F (3014)
P32ウ 7026F

調布で上2編成が並んだ。5運行の7000系4+6は珍しい

>>431
俺も見た
「車体だけでも・・・」って言ってた

>>429
ごめん1往復だ。
帰りは1番から直接高幡に帰ってたわ。

>>431
なかなか微笑ましいじゃないか。

>>431
明日も同じ場所でやるなら署名行くぞ

調布のどこでやってる？

6417F、朝はHM無かったのに夕方は掲出してた。
いつ取り付けたんだろ？

券売機画面に小変化
新宿渋谷パネル登場

>>437
朝7:30頃は高幡東の庫裏の6416Fについていたのをモノレールから確認したから、
その後にはずしてつけたんだろうけど、翌日の予定を考えて準備しているものでは
ないんだね。

>>439
というより高幡不動検車区が競馬場線にHMではなく
6416Fの編成固定HMと勘違いしていたんじゃないかな

>>436
南口でやっていたよ

>>431
6438の存在知らないのか・・・？

今朝、6412F+9701Fの下り各停を見た。反対方向だったのでさすが乗れず

最近はNo23ではなくNo26になっちゃったね。
明日もNo26かNo25みたい。

>>444
最近は8000が多いね
今日は7000のオールチョッパ編成だったな
No1も今年に入ってからは7000が多くなった

>>422
競馬場線
14日 6416F
17日 6417F
18日 6417F

せっかく旧塗装車を撮影来たのに…

今日は署名運動してないみたいだね

府中か分倍河原なら署名しに行くよ。

8704Fも網タイツ…じゃなくて網タイプに交換

07ウ 8002F(3106)
08ウ 7025F(3108)
09ウ 8004F(3028)
12ウ 7005F(3107)
42ウ 7026F(3041)

競馬場線は曇らないと撮れないね

話しぶった切るが、9000の車内LEDが微妙に変化したのは外出？

この電車は、【各停】若葉台行きです。
http://iup.2ch-library.com/i/i0225522-1295356726.jpg

本線もキロポスト立てはじめたね。
代わりに枕木の塗装はやめちゃうのかな？

>>452
ＲＯＭ換えたとか過去に書いてなかったっけ？
これが８０００とか７０００にも普及するのだろうか？

>>452
ほぼ毎日京王線乗ってるのに全く気付かなかったw

>>452のはまだ極一部らしい。今後全車変えられるんじゃないか？

7000系は顔も更新というか改造して欲しい
あの時代の汎用パーツで組み上げたような、どこか他所でも見るような車両に良いイメージが無い

5000系顔で、高運転台がいいかも。

今日は6416Fだった＜競馬場線

今日も調布駅南口で引退反対署名運動やってる

いずれにしても、既に「カウントダウン6000」なんですなぁ。
各線のヘッドマーク取付最終日=営業運転終了日、
翌日には7200（もしくはデワ）のお世話で若葉へドナドナなのかなぁ。

今日は6417Fだった＜月検

>>460
署名したかったな。下校途中にやってるのかしら？

>>463
下校途中って雰囲気ではなかったけどね・・・
それにしても、いつまでやるんだろ？

7000系は早く全車両に袖仕切りつけて欲しい

1運行 7026F (3058)

7026Fもそうだが，UVカットガラスでない7000系や一部の8000系はトンネル内とかではドアステッカーの丸い跡が少し見える

No1の7000率が高くなってきたな
去年まではほぼ8000だったっが

>>467
そうでもない
4-8011F　5-8013F　6-8010F　7-8004F　11-7028F　12-8009F　13-8008F
14-8002F　17-7002F　18-8012F　19-7026F

逆に7000系が多かったNo3に8000系がよく入ってる

>>467
去年まではNo15の7000率が異常に高い時期があった。
今は少し8000も入って来るけど。
それに比べNo16の8000率も異常。

6000+9000の牙城だった5013ﾚ(A36運行)が8003Fだった
改正前は2両と8両が高幡不動で解結されて8両が各駅停車運用に就くダイヤだったが，
遂に8号車と9号車が分断されてない編成が入ったか (今年になってよく見かける。改正前は34運行)

↑
5015ﾚだったorz

>>468
スマン・・・
今年入って大学行ったのがたまたま11日、12日、17日、19日だったから

>>469
No16は翌日No22の流れなので8000か7020が多くなる。

>>461
マジで競馬場線に6000系が入るのは1月までのようだ。
若葉から7000(6R)+7000(2R)、高幡から7000(6R)+6416F+6417Fで回送かな？

まじ？
来週、馬に行くかな。
6416Fの運用のときに。

HM掲出後まとめ
14日 6416F
17日 6417F
18日 6417F
19日 6416F
20日 6416F

>>469
No15は7000の6+4多いね。
当日は若葉台出入庫で翌日はNo68ってときに快速系No15ではなく
準特急系No11だと乱れたときに高幡不動入庫になってしまうリスクを
避けているのではと推測。

今日の夕方、府中競馬正門前駅に行ってきた…
ギャラリーはちらほらといるね。
駅の電光掲示板でも、スタンプの案内をしてた。

つつじヶ丘5号踏切が三次元レーザレーダ式障害物検知装置になってる。
井の頭線にはあった気がするか京王線では初かな？

京王では初採用のグレーの△つり革に交換された車両がいるのだが
あれは試験的に採用しているのかな？

今日も6416Fかな？

9000+6000と6722Fは3月まで残るようだから2月以降のNo26は9000+6416Fで走らせるのかも。

6412F 6416F 6417F 節分〜ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰの間にｻﾖﾅﾗ
ちなみに､6412Fに関しては来週からしばらくは､車庫から出てこないので要注意
来週の競馬場線は､4日間 6417Fを使用して1日のみ6416F

さっき乗った準特急が7027Fだった。

>>483
ということは、おそらく6417Fは4日間連続して使用するだろうから
6416Fは月曜日か最後の金曜日のどちらかかな？
6412Fはもう運用しないのかな？

>>485
金曜は最終日だしきっと6416Fで有終の美を飾るだろう

6412Fが休んでくれるってことは来週は9000+6416Fで特急入る期待大だな。
駅貼りの6416Fのポスターよいね。

>>480
指輪の型に似たオシャレなつり革に交換された車両もあるね。
しばらくテストしてどちらかを本採用するのかな？

>>487
中吊りもなかなかいいね。

1ウ 8002F(3009,3038ﾚ)
6ウ 7001F
32ウ(A/P) 7025F(3000ﾚほか)
A46ウ 7204F+7002F(5205ﾚ) 黄色テープなし
A47ウ 7005F(4003ﾚ)

>>484
遂に登場か
(7,8,11ウのどれか)

>>490
19:21新宿発の急行橋本行が7027Fだった

No.8 7727F

早速画像あがってるね。
みんな早いなぁ。

府中競馬正門前駅の踏切近くの広い空き地って立ち入って良いとこなのか？
結構立ち入っているやつを見るがどうなんだろう？

「本日の運用」を毎日ノートにメモっているのはここの住人かな？

入れ換えでコルゲート車が入場してるけど7728Fかな？
9736Fも出てきそう。

>>494
空き地は私有地。

>>496
もう出てる。
昨日試運転してた。

24日で、9000系通常営業開始からもう10年なんだな。
橋本特急も懐かしい（当時の6ウと10ウによく充当されたなぁ）。

某日記からだけど、7777の写真
ttp://navy.ap.teacup.com/keio-line/722.html

>>498
7727Fなんかもそうだが営業に入ってからが「出場」な。
試運転で不具合があれば出てこないわけだから。

>>501
ふ〜ん。日本語的にはおかしいけどな。
もしそれで不具合があったら「再入場」だろ？
鉄ヲタの世界はよくわからんな。

>>502
それは若葉台の敷地から出たという意味の「出場」。
検査試運転した編成は工場の建物内に一度戻ってる。

>>499
ええっ
もうそんなになるのか…

>>499
最初の2編成は10年経つけど，車両の変化はLEDがフルカラーになったくらいだな
（9051のCPもイジられてるが，車内はほとんど変化なし）

ドア番号、雨樋、純電気ブレーキ、優先席、つり革、幌、非常梯子…

>>506
日立なので純電気ブレーキではなく・・・

>>507
失礼。
純特急じゃなくて全特急だった。

７７７７号車は、アコモ等に何らサプライズ無くてガッカリ。
まあ、イベントには優先的に充当してくるかもしれないけど・・・。

来週、6000＋9000の10両編成見られますか？
もし見かけたらご一報をお願いします。
カメラ持ってすっ飛んで行きます。

>>510
来週の月曜日から終日運用に入るよ､井の頭線の3000系にもサプライズが用意されてるので

>>500
ひっそりと引退してくれればいいなんて書くなら6000系の記事アップしたり写真撮ったりなんてするなよ。
おまえは言ってることとやってることが違うからいつも叩かれるんだよ。

井の頭線の3000系にも、サプライズがあるということは、もしかして終日運用に就く可能性があるということですか？
それともHMが付くのですか？

>>513
高尾まで走るんだよ！！

>>514
線路幅違うんじゃなかった？
そもそも線路つながってない。

>>515
明大前で6000系くんから高尾はいいところだと聞いているんだよ・・・・
最後に仲良く・・・・

吉祥寺でクレーンで釣って・・・機関車でひっぱれば高尾までいけるよw
高尾山口じゃないところがミソだなw

>>514
北野までなら他力で走ったんだけどな。

まぁ帰らぬ旅でそのまま松山へ。

京王の軌道って標準とちょっとずれているけど、沿線やファンも
標準を外れているの？

そういう方法でしか中傷できないって悲しくない？

標準からのズレで考えれば、JR在来線、小田急、東急、西武なんかは
京王よりももっとズレてるなwww

北勢線や内部・八王子線、黒部峡谷なんかは…猛烈にズレてるんだね（棒

標準って国際標準軌かっw

函館市民に謝れ！

今後の競馬線には何がつきますか

オケラになった連中の祟りが憑きますw

>>524
普通に考えて7000の2両しかないな。

今さらの質問ですけど
ガムのＣＭの緑色の7000は嘘電なのか実際に走らせたのか気になってます
何故か逆回しだったりと謎が多いＣＭなので教えてください

あのくらいAfterEffectsでちょろっと

明日から6000は終日運用か？

競馬場線は平日運休でいいんじゃね

>>530
>平日運休
それが可能ならとうの昔にやってるなｗｗ

酷い自演をみた

>>532
ホントだ、今気づいた
しかもあんまり面白くないｗ

>>496
入場しているコルゲート車は7709Fのようだ。
7709Fだと工事内容がわからないなあ。

>>286
1705Fとか一部の1000系も【各停】になってるね。
あなたの言う通り【　】付きへの変更はおまけみたいなもんで
輸送障害発生時の案内の変更が目的みたいだね。
【中央線運転見合わせ】とかの前に【運行情報】ってのが入って
一通り流れ終わると　次は　調布　　　　Next Chofu　というのが
新たにスクロールするようになってる。
色も赤一色だったのが通常の色のままに変更になってるね。

6412FふつーにNo26でいつもどうり走ってたな

7ウ 7777F
9ウ 7422F+7007F

>>536
ここにも「どうり」がｗ
「ガイシュツ」みたいなもんなのコレ？

8706FVVVFカバー交換。
9735F、9736F、9741F、9706Fの空だった増設広告枠に冬そばと梅祭り。

緑一色塗装の5000系(当初はこういう色になる予定だったらしい)とか
2100系、5000系の現塗装(クリーム色に太ピンク線と紺の副線)とかの
姿も一度見てみたいな…
本物は無理だからどっかの誰か質感も再現してるような精巧なCGで作ってないかな…

2100じゃないや2010だorz

> 緑一色塗装の5000系
前面イメージだけで良ければ銚子へドゾー
（2010ベースなんで、裾絞りはないけどね）

7127はT→Mというこれまでにない工事だったから車内側からも穴を
開けたようで床に痛々しい手術痕が残ってるね。

>>542
そういえば銚子に顔だけ5000の2010が居るんだっけ…
すっかり忘れてた
しかも銚子の2010って緑車仕様と偽新車仕様を両方用意する
大判振舞っぷりなようで

6412は今日もNo26だったのかな？
というより今週はずっとNo26か。

>>524
つ 7000系7420形の7421編成と7422編成
(いずれも競馬線ワンマンカー後継車)

馬の6000は今週金曜までか、31日まで充当なのか…
いずれの場合も、週末は「要注意」なのかも。
「小田急5200祭」の裏で…若葉送りされようものなら。

そして、6400の3本も、今撮影しないと「後がない」のは間違いないね。

>>543
新7127は製造時はM車だったんだけど？
M→T→Mって珍しい経歴ではあるが。

>>548
7111なのは知ってるよ。
でもあれは明らかに床補修ではなく埋め戻しの痕跡っぽいんだよなあ。
Tにしたときに再度Mにするとは考えていなくてM関係のものは
全部取っ払ってしまっていたのでは？
7127は台車も交換しててかなりいじってるし。

10年前の今日は…
・9002Fデビュー（夕方の17ウ・当時の高尾通快）
・6457の本線特急充当/6455も橋本特急充当
・6011Fはひっそり廃車？（前日は当時の29ウ充当）
時の経つのは早いなぁ。

6004Fが廃車になったのは1998年1月かぁ。

>>547
競馬場線は1月、9000+6000は3月までらしいのだが。
3本とも高幡不動に残って日替わりでNo26に入ったりしないのだろうか…。

9000+6000を以前のように日中運用にも当てて欲しい。

>>547
>>483によれば馬線は今週までのようだね。
早ければ2月最初の週末あたりにひっそり廃回か・・・

>>552
そうなって欲しいけどなぁ…orz
恐らく、今週金曜までがヤマなんだろうね。

>>553
ドナドナはやはり2月に入ってからなのか…？油断できない。

>>553
>>483は昨日の時点で6412Fの記述がアウトだからなあ。
ちなみに某新聞記事によると

競馬場線を走る車両は現在、「ありがとう6000系」と書かれたヘッドマークを
付けており、1月下旬に営業運転を終える。2月1日からは動物園線を走る車両に
ヘッドマークが移され、こちらも3月に姿を消す予定。前後して京王本線を走る
車両も引退する。

と書いてあった。

>>555
ということは競馬場線の6000最終日は31日か？

6412F 6416F 6417F 節分〜ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰの間にｻﾖﾅﾗ
とあるけどその記事では6412Fは3月まで運用してる感じだしな。
>>483の信憑性は微妙だな。

今日の競馬場線は6416Fらしいぞ

>>557
6416Fの目撃情報あり。
間の1日だけ走らせるとも考えずらいから金曜まで6416Fか、それとも>>483の
言うとおり今日だけになるのかな？

今日は、見学者のピークかな？
沿線は撮り鉄でいっぱいの予感

>>551
一部では事故の後遺症で調子が悪かったから6004Fは最初に廃車になった
なんて話もあったけど他編成なんかでも見られるように検査周期の
タイミングだったのかな？

31日の馬線で6416に違うマーク付けて最後との情報。

高幡不動10:50過ぎの準特急新宿 6412F+9002F 充当中､朝の国領で急病人対応した為

>>553の希望が叶ったなｗ
このまま車交がなければずっと走るな。

>>563
んーどうだろう、夕方になると基本相模原急行と交代になるからな。
本線のみ走り続ける運行もあるから、それだったら走り続けられるけども。
遅れてるからちゃんと運番確認出来ないとわからんな。

>>562
って事はNo.9に入っているのかな？

>>562

明大前下り５分延

>>562
No9
新宿1902発急行橋本行きがあるからそれまでに高幡で車交必須。

若葉臨停で車交…はないか

下高井戸〜桜上水間グモ発生。


6412明大前〜下高井戸で抑止

下高井戸〜桜上水間で人身事故発生。
6000系準特急が下高井戸手前で止まってる。

6412F、当該じゃなくて良かった。

何かまた運変ありそうな予感

にしても今日の京王大変だな。

10のスジに乗りそうだ

高尾山口12:47で出発遅れあり
競馬場線での6000系運転最終日は28日､公式に通達がありました

No10だと新宿1821発急行橋本行きがあるからそれまでに高幡で車交必須。

6417F撮ろうと思って今日出向いたのに6416Fだったでござる
金曜に6417F来てくれよ・・・

そっか、28日が最終か。
当日はお別れに行ってくる。

28日まで6416Fで終わりだよ

高幡不動
13:31の準特急で車交です
8703が逆線より入線しました

>>579
No10なら13:11が6412Fだと思うんだが。
1つ後の準特じゃない？

No10は8000だったよ

>>580

6412入庫しました。

>>581
じゃあ6412Fは車交されたわけか。

こんな時間の橋本急行に未更新10-000が入ってる件
笹塚留置線に9744Fがいる件

国領+桜上水でKt・tk続出のようだなｗ

ついでに
そのあとの0018で新宿まで来たが本線上りはほぼ定時。
相線と都営がかなり乱れてるみたい。
調布の接続は上下線解除で調布から明大前の間で石原車と3回すれ違った。
そのうち2本が急行。
あとつつじと八幡山付近で10両の下り各停目撃。
笹塚で急行橋本の隣に快速橋本、快速の後ろに各停が止まったりしてたw

都営線内はよく分からんが急行運転は中止だった。

14日 6416F
17日 6417F
18日 6417F
19日 6416F
20日 6416F
21日 6416F
24日 6417F
25日 6417F
26日 6416F
27日 6416F
28日 6416F

競馬場線と本線の6412Fは､28日で最後で2月の節分頃に6412F 6416F 6417Fがまとめて若葉台回送

>>585

最近は笹塚到着の時間に合わせて一番近くにいる列車を急行として出してること多いよね。
だからtKやkTが大量発生するわけで

そうか、もう6417Fは撮れないのか・・・
しかし6412Fも28日までとは
明日もNo26で入ってくれるのかなぁ

3000系「ありがとう3000系（仮）」ヘッドマーク掲出ﾏﾀﾞｧｰ??（・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・)

>>588
6417Fの撮影は厳しいかな､6412F+9002F 金曜日まではNo.26で固定 なお今週の錆び取りから7000系に変更で､6412F 6416F 6417Fはしばらく高幡留置で若葉台に回送､イベントの第２弾は…

>>590
第2弾は・・・？

そういえば5000系の最末期もダイヤ乱れでまさかの5000系特急が実現したなぁ…
なんとなく記憶にいきなり5000系の特急が来てビビッた記憶があるから
それの現物見てたはずなんだよな俺…

今朝6412Fに乗ったけど、今日で乗り納めかな・・・。

>>586
ということは明日28日で競馬場線は6000系が引退して29日からは7000系が運転されるの？
586じゃなくても誰でもいいからそのことについて教えてほしいんだけど

間違えた。最初の所で明日って言ったけど本当はあさってだった

>>594
29日の錆び取りからは､7000系です

芦花公園、分倍河原の発車案内LED稼動確認。
明大前、烏山と同じく緑が濃いタイプ。
これで京三製の発車案内は絶滅したね。

今日の当該はまた7711Fかな？

>>597
7711Fは11時頃には高幡不動留置してました

201系みたいに関西に行けば乗れる訳でもなく、井の頭3000系みたいに北陸や四国に行けば乗れる訳でもないから、今のうちに乗りに行こっかな〜。
３年前までは毎日のように乗っていてクソボロめと思っていたのが感慨深い。

>>596
錆び取りって？

東府中駅構内のあちらこちらに〜鉄道ファンのみなさまへお願い〜が貼られているね

>>600
字のごとくレールの錆を取る事。
電車同士の衝突防止の為に、信号を出したり司令や駅で、電車がどこにいる
か把握するために、レールは常にピカピカにしとく必要があるんよ。

>>597
＞これで京三製の発車案内は絶滅したね。

つ井の頭線の渋谷

>>601
駅だけじゃなくて、沿線にも貼られてるよ。文面が結構泣かせる。。。

>>597
本線じゃなければ渋谷に

>>603>>605
失礼、井の頭忘れてた。渋谷も交換するのかな？

>>604
本スレに貼ってあった　本当に文面が泣かせる(ノД`)・゜・。
143 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/01/24(月) 23:32:18 ID:u+nrvMXg0 [2/2]
>>142
貼るなら大きな画像で貼れよ。
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan182154.jpg

>>605
とびたQも京三。
電車ではないが、新宿中央高速バスターミナルも京三。

3136ﾚ(10ｳ) 8008F

>>606
渋谷の場合は交換よりも増設(西口階段付近)の方が必要かも。

>>610
分倍河原は交換と同時に南武線乗り換え口に増設されてる。

>>607
思い入れ満点の文面だなぁ。
6000世代としては、さすがに込み上げるものがある。

実際のところ撮影者は増えてもJRほどの罵声大会になっていないのが幸いなのか。それでも張り紙が出るということは、京王の自衛策なのか、苦情が入ったための対応なのかどっちなんだろうな。

2月になったら6722もつぶやきはじめるのだろうか…

今の所平日だけ。
更に僅か900ｍの路線であるのでそれ程混乱起きてないけど
休日も走る＆大学休みになる動物園線では果たしてどうなる事やら。

でもこちらも撮影場所は基本限られるんだよなぁ。
程久保駅にも貼られるのかしらｗ

結局>>483はほとんどガセのようだが・・・
でも他の情報と組み合わせれば若葉回送が2月上旬あたりなのは間違っては
いないかもね。

>>613
> 実際のところ撮影者は増えてもJRほどの罵声大会になっていないのが幸いなのか。

本当の最後には大宮駅も顔負けの・・・状態になったりしてw

>>617
若葉台が阿鼻叫喚になるんですね、わ(ry
＃去年8月の6017ドナドナでさえ、どんだけ〜だったのに。

>>616
>>483と今日のID:eRrLcIMAOて同一人物か？
6412F、6416F、6417Fの同時回送はありえないからなあ。
明日は9702F+6412Fではなさそうだし。

今日は7421Fも7422Fも若葉なんだよね。
おそらく両編成がともに若葉にいるというのも最後なのでは。

>>618
あれは日曜日だったからね。
今度も土休日でドナドナするのかね・・・
流石に今回は平日でも若葉が大宮と化すかもわからん。

>>618
本当の最後は6722Fの時ですな。6717Fの時の二の舞にはならないでほしいな。

>>619
6412F、6416F、6417Fは一気に廃車回送されるからw

>>620-621
その気持ち、痛いほど分かる…
でも、6000系が完全引退したら、京王の「1つの時代」が終わるだけになぁ。
7000より後に製造された車両が先に引退する（した）のは、複雑な気分だけど…。
2000年頃を思うと、7000は優等でもバリバリ駆使・V化・更新されているだけに、一層ね。

2011年度には、保存されている（はずの）6438を除いて、
300両以上もいた6000系は京王線上から完全消滅してしまうんだなぁ…

むしろ7000系の一皮剥けた感がハンパない

2001年の白紙改正以前は種別幕が要らないんじゃないかってぐらい普通列車にしか就かなかったし常に八幡山でぐうたら昼寝してる編成があったが今となっては新宿線直通意外の全ての場で活躍するようになったからな｡


俺はそっちのが感慨深いゎ

No.26が6412Fじゃない…

どうもNo.10に乗ってるという情報が。
橋本はいるからまたどっかで高幡車交かな？

>>625
昨日のﾀﾞｲﾔ乱れで変更､高幡不動6:30の通快

>>627
6412FがNo.6充当？4701レの若葉で車交、まさかのそのままあぼーんかも。

ま、2/2を待てってこったよ。

運用的には本線は二パターン

>>628 いま、それに乗っているが7000に車交されてる

>>631
新宿で運用を差し替えしたみたいだな。
5119レ〜7106レで高幡入庫か。

NO10が6000のようだ。

つうか7000は7020(新車)の側面方向幕の埋め立てはもっとカッコよくできなかったのかと。

見たままだが東739下り通快ですた。高幡からそのまま下っていったよ。

ということは、今日も準特運用か。

>>622
え？だって9000+6000を8000と入れ換えるわけだから6412F+6416F+6417Fだと
高幡不動に8連1増になっちゃうけどそこはどうするの？

後はどこで車交入れるかだな。

3103レの折り返しを山で3112レ（所定No.10）にしたりして
で、何もなかったように7114レで高幡入庫とか

6110までか、3116で高幡不動交換でしょ。

6412Fは2分前に急行新宿で代田橋通過
列車番号は分からん。スマソ

今のところまだNo.10に載ってるな。

今日の競馬場線は6416ですか?

>>643
そうだよ

朝7時過ぎに上北沢の下り先端でデカい三脚を立てていたキモヲタがいた。
ガードマンに注意されていたが、どかす素振はなかったぞ。

こんな奴は氏ね。

6412は順当に3112レ？7114レで入庫？

車交なしで6412F準特新宿行き、高幡不動発車。

今のところ順当高幡不動で車交無し

>>647
あら？一緒のやつに乗っていますね。
俺は府中で降ります。

>>561それはないよ。別柄ヘッドマークは２月の動物園線から。

6412F 高尾山口12:47の後で高幡車交

6412F、準特急新宿行きで定刻通り八幡山通過。

車両交換ｷﾀ

>>653
0024ﾚだよね？

>>651の通り、6412F+9003Fは高幡で8000に車交した

そういや6017の廃回のとき、ここに余計なこと書いて内部調査が行われたらしいけど、全くもって活かされてないね
平気で内部通達が出たとか書いちゃってる輩がいたけど、また犯人探しが始まるのかな

今日、馬に行って、お別れしてきた。
6416F
ホームに警備員3人
撮り鉄数人
その他沿線にちらほら。
記念にスタンプ押してきた。これって動物線に行かないと完結しないのね。
明日はもっと人が多くなるかな。
全体的にのんびりしてました。
行かれるなら今日がいいかもしれませんよ。

9043Fって加速度上げた？

>>657
明日の競馬場線は､罵声大会になるような気がする､ちなみに今日は小田急線で罵声大会が見られそう

今朝このスレでNo10と書いてくれた人、どうもありがとう。
今朝26と思い込んで、北野で7000見た時はがっかりだったけれど、このスレのおかげで乗ることができました。
北野始発で高尾山口まで最高の環境で録音できました。
今日は準特急にも乗れたし、3日間6000ばかりでしたが、飛行機で駆けつけた甲斐がありました。
先月は誰も写真なんて撮っていなかったのに、今日はたくさんいましたね。
一昨日競馬場線で花束渡していたお兄さんも、親切に教えてくれてありがとう。
6000なんて、神保町に行く時嫌でも乗れたのに、時代の流れは早いですね。

明日で6412Fと6416Fは運用終了で6412Fはラスト３日間は､準特急運用に充当され､最後の花道を飾れそう

>>660
飛行機で駆けつけるとか気合い入ってるなｗ

>>661
え、明日も準特入るの？
どうせ午前中だけだろうけど…

武蔵野台とか八幡山とかカオスになりそうだなｗ
そういや八幡山に小田島のオッサンいたぞ。
3124狙いだったみたいだが、高幡不動で車交されてやんの、ざまぁｗ

>>661
朝のNo.39で営業ドナドナもありかねんぞw
ただ、万一の運変トラブルを避けて、今回も別立ての回送ドナドナスジなんだろうけど。

明日の朝も今日と同じで高尾山口12:47の準特急で高幡車交､最後で京王も準特急で花道飾らせるなんて粋な事するんだろう

分倍河原の発車案内って次発が特急か準特急か判断できるように
烏山のように3行タイプを採用すべきだと思うんだが2行タイプってことは
次の改定で特急の準特急化が確定したとみていいのかな。

準特急の通過に決まってるたでろ

そもそも分倍河原だと日中は

各停→通過(特急)→各停→準特急

のループだから2行で充分

>>668
「電車がまいります。ご注意下さい。」で2行目が消えちゃうからいってるのだが。
烏山も明大前も3行タイプに交換したのはその理由だべ。

今日、支東府中5号で地元民とのトラブル発生。
どうやら地域でも有名なクレーマーだったらしいんだが、明日あの辺りで撮影される方は要注意です。

6416Fも明日で最後か。
府中競馬正門前8:01発の東府中行きに乗ってお別れしてくるか。

明日の競馬場発最終電車は蛍の光合唱かな。
「ありがとう」の横断幕もでるかも

競馬開催日でもないのに異様に混んでるのかなｗ

露店も出たりしてｗ

>>674
京王6000系グッズ（非公認）でも売ってりゃ、儲けるんじゃないのｗ

明日は普通に26だったりしてw

ちょっと早起きして26に乗ろうとしたら、6412Fでなく、がっかり。明日も一応26狙い。

明日で本線競馬線共に終了か。後は回送狙いしかないな

>>670
午前中、鳥居のところで騒いでいたオタが怒鳴られていたな。

>>670>>679
4号だった。失礼。
そうそう、鳥居の前。午後も怒鳴られてたよ。

9738F検査入場。
怒濤の07年度導入編成30両連続入場。

お隣中央線201とともに俺の青春そのものだと言っても過言ではない6000も引退となってしまうのか・・・

4運行 8009F
まだ未入場

>>680
ヲタは何か悪いことでもしてたの？＜クレーマー爺に怒鳴られた

>>684
爺さんは、自分が撮られているものと勘違いしていたらしい。
警官に、「全員のカメラ調べろ！」とか喚いてた。

>>683
8000系10連の次の検査は紫陽花が咲く頃かと。
1000系の検査は1008Fからもうすぐ再開だろうけど。

>>685
酷い被害妄想だな・・・

>>685
ああ。あの親父かな。
以前、撮影してて「この野郎！撮ってんじゃない」って言われたんですわ。
その時は、撮影してた写真を見せたら謝って帰って行ったが。
確かにちょっとおかしな人だったな。

>>672
22:00発の6408A列車か。
車で来て撮影してても面白そうだなw

来週以降に奇跡の復活とかしないかな。

>>656
犯人探しって…　　　　このスレに出てた奴じゃないのか？

ID:YcmCyihl0 は京阪のスタフや部品を買い漁ってる奴だな

>>692
昔瀧澤でも出てたあの馬鹿か。
終日カキコして、未練がましいな。

なんか朝からずっと入庫させたがってるやつがいるなと思ったらあいつか。

因みに今日のNO.10に入ったのは昨日のダイヤ乱れと関係なく、計画的っぽいね。
新宿で広報がきて車掌を脇に入れて撮影してた。

まだ6412Fの目撃情報ないから今日はNo26ですかね？

阿鼻叫喚か？
限界態勢の布陣か？

ただいま上北沢
No26で桶かな

6412F明大前発車
明大前755ぐらいの各停新宿行き

態勢w ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ていうかここ最近携帯から1日中ネタバラシ書き込んでるやつのは全く当たってないからな。
ただの妄想や愉快犯だろ。

今日は金曜日だし、競馬場駅の夜はお祭り騒ぎだな。
最終発車は「ありがとお」コールか・・・。

>>698
No.26で桶。
あとは10時25分に高幡不動入庫だから、何も期待できいね。

>>685
横浜駅で銀河を対向ホームから撮っていた奴も、通行人に凄まれていたな。
自意識過剰凄い凄い

No.26はマジ。
6412の乗客を乗せての本線運用さっき終了〜。
これで6000による本線運用終わりだから、
ツーマン運転の6000は消滅。

あ〜　もう調布以東であの顔が見れないのか・・・
寂しいなぁ・・・

ついに6000系旧塗装が競馬場線から引退か・・・・
臙脂帯はまだまだみたかったのに・・・・・・・

>>705
本線が今日で終了とは誰か推測で書いてるのを
信じてるだけじゃないの。正式なソースはないよ。

馬はヘッドマークの関係からもそうなのかもしれないが。

2月からは競馬場線も7000系化か・・・

小田急（特に代々木上原駅）、京王が今熱いのか。

競馬は今月(今日)まで
動物は3月(未定)まで
本線は動物終了の前後まで

ソースは東京新聞の記事より
googleニュースから検索すれば出てくる

>>708
つ ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110128122314e0c58.jpg

>>709
駅員曰く明日の錆取りから7000系だってさ

ごめん本線か｡それは確かにわからんな

>>711
東京新聞て切り口が独特でおもしろいよな。

>>714
名古屋人の同期と岡崎の親戚は東京新聞が一番読みやすいと言っていた。
岐阜出身の部長も会社に備え付けの朝日ではなく、東京新聞を持ち込んで読んでる。
東海地方がおかしいのか東京新聞がおかしいのか…

もう既に6017は600と連結してる?

>>716
6417の間違えでは？

順光でを浴びる臙脂帯は本当に美しいな・・・・
これが今日で見納めなんて悲しすぎる

>>711
6412Fは3月まで運用する事はないと思うが､来週がラストのような気がする､検査期限もあるし､節分頃に離脱って言葉に引っ掛かる

>>708
馬の6000は今日まで。ソースは競馬場正門前駅の電光掲示板。
>>716
6417は高幡の車庫内でなにかやってる。
因みにいつも6000の2連がいるところに7000の2連がいた。そいつが31日からの馬に入るんじゃないかと思ってる。

>>715
東海（特に愛知）の新聞＝中日。ドラゴンズ本拠地だし。
で、
東京新聞（中日新聞東京本社）＝中日新聞
なので読んでいるんだと思うよ。

あーあ、仕事の都合でこないだの火曜日で馬線見納めになっちまった。

↑もちろん6000系の走る馬線という意味です。舌足らずｽﾏｿ

7000系に切り替われば物珍しさ目当てに来るやつはいるだろうけど、もう今回みたいな盛況は競馬開催日にならないと無いんだろうな。
まあそれが本来の競馬場線なんだけどな。

今日で競馬場線の6000が最後なのはわかったが

廃車回送はいつなんだ？

>>708本線6000系最終日は31日だろ。

>>724
ここに書いたらまた夏のようなことになるだろ。

若葉では970XF+7422Fが待機してる。
駅貼りのポスターが6416Fだから1月で引退するとは考えにくいので
9702F+6412Fが9706F+6416Fになって馬確保のために7422Fと6412Fの
若葉高幡を入れ換えるのではと予想。

馬線での営業終了まで、あと3時間…

6416Fと6417は競馬場線が最後で明日から9000と組んで走ったりしないの？

>>724廃車回送は都合上書き込めませんが、近日です。16F17Fと12Fの2回に分けて回送。

しないよ

>>724
しばらくありません

某駅の小屋内の掲示板に、予定が貼ってあるなんてことがないよう…

いざ廃回の日になれば、頼まれなくてもここに「沿線の様子が」カキコされるだろ。

もう旧塗装には乗れません

>>724くんのアレみせてくれたらおしえてア・ゲ…

ある意味、16F17F廃車回送日は撮り鉄が他社線に流れる(かな？)

>>724
【予想】
2/3 6416編成+6417編成+6412編成+7204編成若葉回送
※7204編成はVVVF改造と更新修繕の為若葉入場。

>>737(笑)

廃車回送日はヒントを書いたんだけど。

今の時間帯は、競馬場線はすいています。勤め帰りと思われる人がチラホラいます。

最終列車はJRAのファンファーレで送り出しきぼん
演奏は北大でｗ

未確認ですが、明日の錆びとりは6000系かも知れないが。

>>742
>>712

>>743ありがとうございました。

2連はこのまま解体でしょうね、合掌

最終6000系6416F
22時00分発車

あと1時間30分

若葉でぶつ切りにして、館林まで運ぶんだよね。悲しい。

京王の象徴、臙脂帯よ、永遠に･････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・

結局、上信電鉄は6000系を買うのやめたんだね。是非とも買ってもらいたかった。

2月からの動物園線がどうなるやら心配だ。

>>750どういう意味で？混雑？

憶測が多すぎるな。
明確なのは東京新聞の記事と電光案内だけか。

>>749
あそこは東武8000買っちまったからなぁ……

15時ぐらいから正味約1時間半撮影したけど、思ったほど同業者少なかったのには意外だった。

>>751
まあ混雑もだけど、競馬場線よりも撮影できる場所が少ないから、運用終了間近は荒れるんじゃないかと。

>>752それでOK！廃車回送はまったり撮影できるな。

>>755確かに。モノレールが障害で撮りずらい。

あと40分でお別れですね。

>>755でも、ヘッドマーク付きは1ヶ月半も走るから(ヘッドマーク柄は変わるが)なんとかなるでしょう。

あと30分

6000系よ永遠に

6030系が相模原線で爆走してたのも良い思い出だな…
中央線みたいに荒れてないみたいで良かった。

あと15分……

>>753
えっ

競馬正門前で最終列車を見送り、ダッシュして府中駅で回送を見送る…

なんてのはちょっと無理があるかなｗ

競馬場行き6000系最終列車、まもなく発車です；；

>>765
いや、何とかなるよ？
果敢にトライ！

>>766何人乗ってますか？

さようなら〜　臙脂6416F

私からの餞別です

ttp://www.youtube.com/watch?v=Hu9VVVFxeCw&feature=related

府中競馬正門前行き最終が発車した頃だな。

>>765
意外と間に合うかもよ。健闘祈る。

臙脂帯、競馬場線との永遠の別れまであと6分

いや、現地にいる訳じゃないんだ。すまんｗ

でも、事故もなく素晴らしいラストを飾れそうなので良かったよ。
お疲れさま6416＆6417

東府中から乗ってきて正門前で改札出ないでそのまま折り返してる奴らがほとんどだな

>>772
家に帰るまでが遠足。高幡不動に帰るまでが運用。8728Fだって…。

>>772
そういえば8728Fはそうだったな。
競馬場のワンマンカーが無事に家に帰れるように祈ってます。

20時丁度発、臙脂帯の最終列車です；；/~~
http://keio.ekitan.com/pc/T5?dw=0&slCode=265-1&d=1

22:00になりました。

府中競馬正門前発車ですね。

歴史に幕を下ろしました・・・・

乙

>>778まだ12Fが残り一日あるし、動物園線もあるでしょ。

馬って6416F、6417Fの前は6701F〜6704Fだったけどその前ってもう5000系だったんだっけ？

6416F、無事に高幡不動に着いたみたいですね。
罵声がなくて本当に良かった。
東府中では幕回しで【回送 高尾】表示で止めて下さったし。
感謝です。

>>781
5000の前は2000とか2010とか。
5000の後は6000の2連→6000の5連→ワンマン化、だったかな。

土日は馬急行で9000+6000が入るだろう

ありがと〜さよなら〜臙脂帯〜♪

学校帰りの塾帰りに見送りにいったが、学生服は俺だけだった

それだけ大騒ぎしてて、月曜朝に何事もなかったように馬に１７が入ってたなんてオチは。

おんぷにupされてたが競馬6000は今日で終わりと駅に出てたらしい

京王のLCDは何故一つしかないの？
東急やJRは２つあるぞ

ピク常連居た？

>>780
若葉回送があるのか?

ｽｼﾞはどんな感じ?

>>791
仮にあるのなら、去年8月の6017Fドナドナと同じスジなんでは？
府中で撮影してれば、飛田で追い抜いて2度撮れるとか。

もうインサイダー情報があるんだけど・・・・

>>736
他社線に流れると考えると1番の候補は29日か30日（つまりこの週末）
ということか？

廃回の日分かっちゃった・・・。
また人の集まりそうな曜（ry
時間は8月と同じかな。

>>789
広告を売る気がないから。

お隣りの白い電車のさよなら運転と被ってる訳だな。

廃回準備も多少はあるだろうから普通は中一日くらい開けるだろう。

と言う事は…

自分は仕事で行けないからみんなの健闘を祈る。

既にバレたも同然か
徒歩でも行ける某駅と、梯子する面々が多くなってしまいそうだな

「廃車回送だから撮影」するのではなく、
純粋な京王好きに集まって欲しいものだけどなぁ…（溜め息）

前回の時間（ダイヤ）失念してしまいました。
よかったらヒントでもいいので時間を教えてください。
明日は天気がよさそうなので、地元（分倍河原〜聖蹟あたりで）で狙うことにします。

廃車回送の時刻は当日数時間前に書き込みしてあげるよ。

何ペラペラと情報漏らそうとしてるんだよ
ただでさえ8月以来京王内部はピリピリしてるんだからさ

徘徊は夜らしいよ。

高幡10:35→調布11:00-11→若葉11:20

感謝いたします。

>>803(笑)
ガセ流してどうする？

東京競馬が絡んでいるから、昼はないよ。

>>803
それ、6017ドナドナと同じ時間だ（撮影画像のタイムスタンプを確認した）

小田急と同日に廃回か……

小田急も明日、イベント終了後に唐木田から相模大野に直行だしな。

8月の件を考慮しているなら外に漏れているのは>>803の6017Fスジで、実際は違うのかもな。

6017ドナドナで沸いた葬式厨を異様に煙たがっていた厨が山のようにいたからねこのスレ。情報流出叩いている奴も実際は社内の人間より寧ろ「社内の人間とコネがある(笑)ヲタ」の方が多そうな予感。同族嫌悪したところでどうなのかは知らないけど。

何にせよ明日になればすべてわかることだし鼻糞ほじってスレ眺めておくわ、撮り鉄の皆さん頑張って。

>>803うまく書いたね、この時間に午後を付けたら…













12時間制を利用してなるほどな。

>>783
サンクス。
5連の前は2連走ってたっけか、もう記憶にないや。
でも5000系より先に廃車になった6000系はないので2連しかないよなあ。

>>811
今回のドナドナは夜なのかな。
その方が人は集まらないだろうね。

平日は1980年代から6400の2連

ワンマン化前に5連がほんの一時期あった

>>814
6721F〜6724Fで浮いた6701F〜6704Fを馬、北野〜八王子、本線5+2、朝のみで
使ってたよね。朝ラッシュ時は5+5を2本組成して。

6412Fがまだありますが、本線の6000はもう走らないですかね？

>>816
回送があるよ

錆取りどうなった？

>>818
7000らしい。編成は分かんない

臙脂帯よ永遠なれ！！！！！！

裏から見てきたが、高幡の庫内で6417Fとデワがつながってた。
6416Fは相変わらず奥でボッチだったが…。

夕方の高幡では、6417Fに6416Fが新宿寄りに連結されていた。（八王子寄りは不明）
自分が見た段階では上りホーム横の車庫内？で通電していたが、途中でパンタ下げて
そのまま放置された。今日は移動をしない模様。
一方6412Fはいつもの場所？で各停高幡不動表示で車内灯を点けていた。

この様子だと、>>821の情報を含めてデワ+6417F+6416Fで明日廃回あるかもね。
ただスジは前回と違う気がするなあ。
前述の通り夜かもしれないし。

>>818
たぶん7423F

ってか今日デハ7127に乗ったけど、あの床どうにかならなかったのかな。床の色が違いすぎて惨いことになってたな。

返しどうすんだろう？601F+7422F？

>>816営業で本線はあと一日だけ走るから心配するな。午前中だけどな。

廃回は明日ですか？

明日と言うか〜明後日と言うか微妙ですな。
ちなみに私の明日の午前は�Dで午後は�Eかな？

>>822
明日の廃回は夜に行わる

>>824
みてみたい、写真うｐ

>>830
すまない。写真は撮れなかった。
とりあえず薄汚れた床と新たに補修した床の色の差がありすぎて見栄えが悪くなっていた。

錆取りは7423Fだった

寒い夜なのに撮りに行くのかい？

ついに誕生したね『７７７７』号車。

>>789
京王線はどちらかというと新宿に向かって客が増える片輸送だから
CM流しても宣伝効果が薄いと判断したんでしょ？

小田急や京成にも無いし、束でも常磐線には同時期の山手線や中央線の車両には
LCDがあったのに緩行の233には１つしかないし、快速の２３１や５３１には
LCDさえないし

東海道の２３３もLEDだしな


とはいえ、よく見ると京王も２つ目の画面を組み込む準備工事はしてるようだが

>>835
231や531は時期的にLCDはまだついてなかったわけだが。
つけ始めたのは231-500から。
東海道のE233-3000は元々作る予定がなかったのもあるし、
1編成(今は増えてるが出た当時の話ね)のためにLCDなんかわざわざ開発してられないから。
常磐もさしずめ周りと合わせたからじゃないのかねぇ？

京王のは準備工事じゃなくて枠が1つ用と2つ用と兼用なだけだと思うが。

E233-3000は、東北−東海道連絡線が出来た後の運用を考慮したんじゃないか？
東北（宇都宮）線には２１１も居るんだし。
LCDでCM流せる環境にないよな。

>>819レスサンクス
とうとう7000系2連ワンマン本格始動か
改造してからかなり時間かかったよな

これから錆取りも7421Fか7422Fだろうから今日の7423Fはある意味貴重だったのかも。

明日の今頃は…寒いだろうな。

7027Fはタイヤフラットが酷い
7777に2回乗車しただけで他の車両は未乗車だが

てことは若葉からの送りは昼なのか？

>>841
フラットって長期走行でできるわけではなく突発的にできるものだから
なくすのは難しいんじゃないかな。

>>836
山手線の231-500と常磐快速の231（番台は忘れた）は同時進行で製造してたし
531にしても山手線分が出揃ってからで一部中央快速の233と同時進行

まあ、要するに片輸送の郊外路線では採用を見送ったってことでしょ
中央快速は乗り降りが激しいし（でも青梅線向けはいらなかったんじゃないかとも思えるけど
中央線と使用をあわせたってことでしょう）

連絡線が出来た後を考慮するなら逆にLCDがあっても良いんじゃないの？
東京を境に入れ替わることになるし湘南新宿ラインにしても然りで

でも、京急や西武は郊外型の色合いが濃いけどCM流しているな

９００２レ本当に午後遅くになったモヨン

少なくとも明日の廃回は高幡出る頃は暗くて写真もたいして撮れなくなるだろうから
6017Fドナドナの時のようなことにはならないだろうね。

ダイヤ中の人に問い合わせてみたがスジ大幅にかわってるらしい

>>844
番台同じなのにいちいち設計変えませんから。

今さらだが今日の廃回やっぱり昼間らしいよ。
小田急のさよなら運転と時間が重なるらしい。
まあさすがにスジは6017Fの時とは多少時間変わってるかもしれないが・・・。

>>849
京王徘徊は夕方。小田急と掛持組は、唐木田から大野への回送を本線で見送ってから行く位が都合よいはず。漏れは所用でいけんざき

私も小田急撮ってから昼飯食って京王に行く予定。あの時間じゃ駅撮りしかないな。

何番って言うかは知らんけど建物の車庫、6416が顔出してた。窓から見た限り、(たぶん)6417、その次銀色の車両(帯からしてDAX)が連結。通電してた。

小田急組を減らそうと京王昼間回送を流してるな。

互いの釣り合いが酷いな

まあ俺は仕事で行けないから関係ないけど


みんな譲り合っていい写真撮ってくれ。

小田急撮ってから午後から京王にまったりと撮るのが正解。

本線準特急に入ってるじゃん！
http://www.youtube.com/watch?v=x3XGPn4yAKg

前回の6017ドナドナのスジに賭ければ？
高幡情報が流れれば＆ヲタの動きで察するだろ。

今聞いたらやはり高幡不動16時半ごろらしいよ。

夏だったら16時過ぎでも明るいのになぁ。

全部繋げて10連でラストランとか無茶をやるのかと思ったら
そんなわけなかったか・・・

小田急撮影してから京王に行く余裕が十分あるみたいだな。

今日は快晴だね。
さて分倍河原付近で撮るか。

そろそろ調布にも集まりだすかな？

マジで小田急撮り組を京王に拡散させようとガセネタが流れているみたいだね。

今日廃回なの？　月曜って聞いたんだが、一応確認しに高幡行ってくる

>>864ある意味正解です。

あと30分で高幡不動発車ですね。

さみーよ

パニック調布。

百草園の駅撮り鉄1

百草下り方の踏み切りで発光信号ついてた
撮り鉄が身を乗り出していた為
職員によって帰らされました。

@15分だ

既に沿線はヲタ多数

6416Fも5065F+5268Fも名車だからな…
京王と小田急で奪い合いみたいな感じか

今廃回？？
寝坊しちまったじゃねーかorz

府中のホームに行ったらちょうど入ってきたところだった
いい年したオッサンが切れてた
これから追い掛けるか

そろそろ飛田給かな
準特急通過待ちあり

府中駅の下りホームで怒鳴り声が聞こえたけど何かあった？

つか府中被らなかったか？
ダイヤだと各停被るんだが

>>876
撮影中にぶつかったか移りこんだかだと思う
子連れで怒鳴るなと

今飛田給で追い抜き

明日もパニックかな？

駅撮りで被ったから怒鳴るとか、程度が低いな。

調布入れ替え開始

平日No21で一本ずつ若葉に送った方が正解だったんじゃね？

高幡へ引き返し開始

これで廃車回送完了かな

しまった！さっき小田急行っても余裕があるって途中だったのに書き込んじゃった…

本当に釣られた奴いたらゴメンね。

車庫へ入っていきました

小田急撮ってから京王じゃなくて京王撮ってから小田急でしたね。

釣られた方、ごめんなさいね。

各駅、お祭り騒ぎだった？
飛田給行こうと思ったけど、行かなくて正解だったかも。

返しは7420つけるのかな

情報に惑わされたのか、本命小田急だったのか知らないが、それなりに分散したのではないか？

調布・若葉
激パでした

6022Fの時は情報流れなきゃいいが・・・・・
知らないやつは知らなくていい。

http://navy.ap.teacup.com/keio-line/725.html

宣伝乙

これで6412Fは3月まで残りそうだな。
最後の検査の6416Fが高幡に残りそうなものだが若葉で撮影会でもやるのかな？

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011013013051450fe2.jpg

デワ返却っていつ？

土曜・休日ダイヤにおける回送列車（２両）は
どこを走行させるために設定されているか
最も適切な箇所を２つ挙げて下さい。

＜選択肢＞
１．飛田給：２番線−下り線　　２．東府中：１番線発着　　３．東府中：２番線−上り線
４．東府中：２番線−本線下り線　　５．府中競馬正門前：２番線発着　　６．府中：下り線−上りホーム
７．府中：下りホーム−上り線　　８．高幡不動：１番線−東車庫　　９．高幡不動：２番線−東車庫
10．高幡不動：３番線−東車庫　　11．高幡不動：４番線−東車庫　　12．高幡不動：５番線−東車庫
13．高幡不動：４番線−西車庫　　14．高幡不動：５番線−西車庫

今日撮れなかった方、明日頑張ってください。

>>899
3と13はレールがないじゃん。

>>900
明日も同じ筋か?

>>898
今晩。
新宿方、7422F付き。

>>902
同じスジなわけねーだろｗ

今日は土休日、明日は平日なんだから。
詳細は察してね（はぁと

な、廃回昼間だっただろ？
因みにデワ返却は今晩じゃないよ。
それと明日の朝7時過ぎ位若葉台にいたら今日の編成の入れ替え作業あるかもね。
>>902
若葉→高幡なんだから同じわけないだろ。
明日の昼過ぎ出発かな。

臙脂帯よついに消えたか・・・・・・京王よ、9000系や8000系を今一度臙脂帯にしてみてはいかがか？

明日の最終営業＆廃車回送はパニックかまったりか？

6416Fはイベント走行のための整備で若葉に行っただけだから
また高幡に戻るよ
6417Fは若葉にいる6411Fと一緒に解体

よかった・・・臙脂は保存してくれ・・・

今日の回送で先頭を6416にしたのはサービス？

>>908ガセはやめなさい。16Fも17Fも高幡に戻すことはありません、このまま廃車です。保存は6438号車だけです。

6438...

なんだ・・・ガセかよ・・・

明日、12Fの最終営業と廃車回送があるから時間のある人は見送ってください。

>>911
6438よりも、631を原型復元して保存してくれ・・・。

原型復元
・塗装復元
・幌枠撤去
・号車サボ設置
・幕交換
・菱パン
・ATC外しetc...

>>911
いやほんとだよ
スペシャルのラストランがあるよ

ラストラン後に廃車　

ラストランは全国の葬式が集結！！抑止連発注意！！

6412+6722でラストランって聞いてるが

余計なこと言ってるのはS木U太か？
6416Fの最終日にも何かやらかしてたみたいだしな

>>919ないよ。12Fは明日いつもの44運行のあと、昼間のうちに若葉へ廃車回送。

>>921
じゃガセか。
サンクス。

>>911
そういうあなたも午前中釣ろうとしてたでしょｗｗｗ

というか6412Fはいつも通りNo26で朝だけ運転するのかな。
で、午後に廃回か？

>>917
本当かどうか知らんが是非とも6416Fをラストランに使ってほしいものだ。
当日は今日の小田急のようにならないといいが・・・。

ホムペで告知しないで若葉のフェンスのポスターで告知するんじゃないか？

パニック防止の為、ある程度のガセネタも必要ですな。

明日の廃回も釣りな気がしてきた・・・。
真偽は自分で調べるに限る・・・。

>>923
��26って何よ？意味わからないが。44運行ならわかるが。

>>927
そろそろでしゃばるのやめたら？ｗｗｗ
一連の言動説得力０だぞ

とにかく明日の12Fは高幡10:25入庫で営業終了。そのあと数時間後廃車回送。信じる人だけ行けば良い。

6412F+9000 44運行で6412Fにﾍｯﾄﾞﾏｰｸ掲出だよ

>>928おバカさんは来ないでいいよ。

お前らまだ第1弾の途中だぞ？
第2弾の発表待てよ。

DAXと7422の回送はそんなに人いなかった。

>>930ヘッドマーク取り付けは聞いてないぞ。

第2弾は●●●●●の●●だと思う。まだ書けないのでごめんなさい。近いうちに発表されると思うよ。

今日の小田急が悲惨な状況だし、
反面教師で最後までほとんど何もやらないかもな

>>935
それが正解だよ
ID:lgcs39HVO のようにageて書き込むバカがいるわけだし

だから知らないやつは知らなくて良いの。
撮影者は少ないに越したことない。

にしても最近やたら京王の情報は漏れるな・・・・・

>>936だからおバカさんは来ないでね。

京王の社員ってなんでも教えてくれるよね。
ファンサービスなんだろうけど。

情報の独り占めするな！！！！！！！
さよならくらいさせてくれ！！！！！

荒れて来たぁ〜

末期の中央快速201系ｽﾚみたいだなｗ

どおどお。
まだ6722がいるじゃないか。

>>940
知り合いに情報くれる人がいないんだったらしょうがないだろ。
あきらめな。

葬式は競馬場線と動物園線に隔離。
さよなら運転は行わずネタ回送のみ。さらに小田急ネタの裏番組にして葬式対策。
万全じゃないかｗｗｗ

>>944
ああ、迂闊に小田急に浮気したらこのザマだぜw

ID:J343pGEB0は情報の独占が好きだのう。
ちなみに今回の廃回の通達は廃車回送だったから復活は期待しない方がいいかもねorz

>>932
あれ、DAX返却もう出発した？
忘れてたorz

6412Fの廃回はまたDAXかな・・・。

加済拡大があるんだっけ

>>946
デワ+7000て最初で最後なんじゃないか。
廃回は9000+6412Fで問題ないじゃん。
ただ明日はNo26じゃなくてNo23な気がする。

>>947和美は全車やるでしょ。

え、明日の俳諧って某所で言うNo.26（44運行）の後に、そのまま実施でしょ？
八王子・橋本側にATC付いた9000系いるんだしｗ
確か6412Fに付いているのは9703Fだっけ？

9702だべ。
俺は今日も明日も仕事だから行けんorz

皆さんガンガレ！

>>920
Ｓ木Ｙ太じゃねーの？？

>>920,952
「花束勝手連」の犯人？
1/28の最終馬発の時の画像を掲載してるサイト、ないかなぁ？

明日の6412FはNo.26でFA?

>>953
ttp://blogs.yahoo.co.jp/keiou_denden313/32893754.html
これの2枚目

44運行の後にそのまま実施ねぇ。
まあ今日も明日も行けそうにないが、まあそう思うんだったらそれで
頑張ってくれ。

6416F･6417Fが若葉台へ回送されて、しかも仮に明日6412Fが若葉台に回送されるとしたら、6022F離脱後には実車を使ったさよならイベントはもうやらないということなのかな。

せめて、6022F離脱後に6022･6412･6416･6417の各編成を展示した撮影会はやって欲しい気がする（高望みだろうか）。
「罵声大会」を起こすような奴らはJR以外はほぼ眼中にないだろうし。

だからさあイベント第２弾があるんだって
超スペシャルのね。
6022F+○○でね。

>>957
罵声大会するような連中でも最後となれば京王にも来るよ。

>>957
>>959
この何回かの若葉公開のようにハガキ応募　ファミリー層優先的なイベントにすれば良し。
京王はもうさよなら運行をやりたくないだろう。
・5000、デワ5125の時はひどかった。

>>949
それによってVVVF＋チョッパ混成をやめる動きがあるのかなって

６４１２　こないだのようにNo１０に入ってサービス？

6410F+6413F+6414F+6415Fみたいに6411F+6412F+6416F+6417Fもすぐ解体されちゃいそうだなあ。

>>953
ttp://www.youtube.com/watch?v=QJp2VJu4vrg
これの最初のほう

>>955
その記事見て思ったんだが、そいつ競馬場で改札出てないよな
他にも改札出ないで折り返してることが多そうだな
こいつに限ったわけじゃないが

6416Fはもう二度と走らないみたいだな。寂しい限り・・・。
というか明日1日でも6412Fを終日運用にしてほしいが無理かな？
それに今日廃回っていうのも怪しい気がしてきた。

６０００系て電子ホーンあったっけ？
>>964の0:15あたりで聞こえてる気がした。

いずれにしても京王談話室みたいなDQNサイトに運用を書き込みしてる怪しい奴には来てほしくないよな。京王談話室ってもう無いのかな？

平山に保存されるのかな？

さて、馬は7000になったのか？

運用報告　今日の奴は��2。
京八6:27→1000レ急行で確認　ということは・・・京八8:50の準特か・・

>>968
＞京王談話室ってもう無いのかな？
ありますよ
ttp://6111.teacup.com/keiodia/bbs

ヒマ人多いね

>>971
No23な。また午前運用か。でその後廃回か？

23はガセ

ガセネタ書くぐらいなら初めから書くなよ、
今の時代情報源に成りうる手段は他にも山ほどあるんだから照らし合わせれば一目瞭然。
一番悪質なパターンだわ。

俺の見間違いか、コルゲートの7000で10両貫通編成がいたような…。

ムショ帰り乙

今日からありがとうヘッドは動物園線かな？

>>977
プレスリリースだと明日からなはず。

車両故障って当該何？

>>979

先頭車に９７５７って書いてあったよ。

>>980
どうもそれっぽいな。1番線が塞がってるせいで、各停が八幡山まで逃げてるー

3114レはただいま8028Fで運転中

6412は今日も普通にNo.26でしたね

6412高幡入庫後　何かしてたね
午後動くみたいよ

6412は午後は何の運用に入るかな？

>>987に次スレ立てを求む！

6412F廃回の日に6411Fの廃回担当だった9707Fが故障って…

旧塗装ってこのまま解体？

>>977　
>>978
動物園線　６７２２Ｆ　今日はありがとうヘッドマークなし　高幡不動で今日確認
プレスリリース通りなら今日が最後のヘッドマークなしでの運行。
>>980
>>981
９７５７Ｆが桜上水1番線で停車中　桜上水退避が出来ないので遅延と途中打ち切り発生中。

高尾山口行き下り　平日なのに結構ファンが乗ってた。（6412に集中）

>>975
全部コルゲートの10連貫通７０００は編成組み換えで３本在籍。
７７２６Ｆ　７７２７Ｆ　７７２８Ｆ
７７２８Ｆの準特にさっき乗った。

>>987
連投ですまん。・・・というより９８９を書いているうちにレスが増えていた。

6000に動きがあると何かトラブルが起きるのかなぁ？
去年は1月の６７１５Ｆ故障運用離脱で６７１７Ｆが延命したが
2月の9704Ｆ高幡脱輪で６０００　10連のヘッドマーク運行が中止に追い込まれた。

分倍先頭にウォータいたなw

そろそろ6412Fの廃回に出向いてくるか

ただ6412F廃回でちょうど10連減8連増になる日なので修理にはグッドタイミングな故障w

6412は何かと連結かな？

>>994
9703F

府中何時？
家から近いんで。

>6000に動きがあると何かトラブルが起きるのかなぁ？
きっと寿命が来てもいないのに廃車(しかも譲渡無しで解体)される
6000系の呪いなんだよ
だからもっと6000系を大事に永く使ってあげろとあれほど…

次スレ誰かお願いします。

うまえたてｗｗｗｗｗ

１０００なら6000系引退撤回

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。