/// 京急スレッド240 ///
/// 京急スレッド239 ///
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289057900/
避難所
/// 京急スレッドEx.1 ///
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265685898/
次スレは>>970を目安に、一度宣言してから立ててください
スレタイは『/// 京急スレッド*** ///』(***にスレ番 半角スペース必須)でお願いします
・テンプレは>>2-3くらいまで
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマーなど）は完全スルー必須 相手する方も荒らし（粘着）です
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289057900/
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【大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/index.html
路線図 ttp://www.keikyu-ensen.com/train/kakueki.jsp
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/norikae/N1?AN=0
【乗り入れ先URL】
都営地下鉄 ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄 ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道 ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道 ttp://www.sibatetu.co.jp/
【平均乗降人員・通過人員 -関東交通広告協議会】
ttp://www.train-media.net/report/0910/keikyu.pdf
【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/
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【乗り入れ先とその関連スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド A-14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
びゅんびゅん京成＠2ch [第128部]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289651742/
☆ 北総線スレッド ☆ Part 35
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284553182/
成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286797864/
【浅草線短絡新線】成田-羽田：鉄道で50分台計画 9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280109106/
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5 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 01:32:10 ID:I8Ddxepb0
京急の駅員さんのちんぽしゃぶりたい
有馬が全裸でてっぱんダンス
7 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 07:30:41 ID:8ZtlT1mz0
有馬が2100で全裸就寝
見た。なんで８００なんだよ。これってもっとも痛いケースだ。
>>1
新お乙
新お乙
地震あったけど遅れてるのかな？
12 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/30(火) 14:32:54 ID:8PjgEMsBO
今日の地震は平気だったのかな
14 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 23:58:05 ID:jyAI3aDQ0
>>13
横須賀市が厳重経過を呼び掛けてた津波警報でも、平気な顔して動いてたし
何年前だかの広範囲震度4でも、安全確認どころか停車すらさせなかったから
今日もほとんど影響なかったんじゃないかな。
よほど「安全だ」という確信があるんだろうなｗ
俺はちょっと怖いが
横須賀市が厳重経過を呼び掛けてた津波警報でも、平気な顔して動いてたし
何年前だかの広範囲震度4でも、安全確認どころか停車すらさせなかったから
今日もほとんど影響なかったんじゃないかな。
よほど「安全だ」という確信があるんだろうなｗ
俺はちょっと怖いが
15 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/01(水) 00:20:17 ID:hbZeGS140
16 ： 【大凶】 !dama 株価【32】 ：2010/12/01(水) 00:32:30 ID:RC6+JgnzP
てすt
あれ、↑これって効くのか
すまん、失敗
関東大震災だか東海だかのクラスでも、八景あたりで2-3mだから津波は心配ないでしょ
20 ：omikuji：2010/12/01(水) 01:20:36 ID:m2u+0hx20
21 ： 【だん吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/01(水) 01:40:01 ID:SjOwUSHq0
横浜以南で終夜運転が行われる確率
日ノ出町土砂崩れあわや大惨事・危機一髪を思い出した。
あと少し運転見合わせの判断が遅れたらアウトだったんだよな。
あの日は横浜駅は随所で雨漏り、雨水流れこみでボロボロ状態
横浜駅界隈の川が異常水位だったのに京急は頑なに運転を続けてたよね。
あと少し運転見合わせの判断が遅れたらアウトだったんだよな。
あの日は横浜駅は随所で雨漏り、雨水流れこみでボロボロ状態
横浜駅界隈の川が異常水位だったのに京急は頑なに運転を続けてたよね。
23 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 02:21:35 ID:a0O2iQaz0
ttp://www.keikyu.co.jp/company/news/2010/detail/003147.html
港町のタワーマンション工事が始まるらしいね。
「駅から徒歩1分」を売りにしているけど地下化して移設という可能性は…消えたのか？
港町のタワーマンション工事が始まるらしいね。
「駅から徒歩1分」を売りにしているけど地下化して移設という可能性は…消えたのか？
>>1-3 ＆ >>4 ＜ 感謝 m(__)m
>>3
【浅草線短絡新線】成田羽田：鉄道で50分台計画 10
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290531871/
>>3
【浅草線短絡新線】成田羽田：鉄道で50分台計画 10
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290531871/
共和国のミサイルが横渚を狙ってるてすよ
26 ： 【大吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/01(水) 09:26:35 ID:3DBzwxulO
川崎～大師間の立体化計画がポシャる確率
>>26
首都高の大師JCT以西への延伸計画が凍結された為、連携して国道409号線の下に移設する計画だった大師線の地下化も凍結の見込み。
港町や鈴木町の沿線住民には地元議員がお詫び行脚したとの噂。
いま着工してる産業道路付近は、首都高との工事用地の取り合いと、大師線上空にある送電線を地下化する為の税務上の取り扱いで川崎市と東電が揉めた為、完工が平成26年まで伸びた。
あとは東門前から川崎大師までの地下化をやるかどうかだが、検討会で提言は出たがまだ確定していない。
首都高の大師JCT以西への延伸計画が凍結された為、連携して国道409号線の下に移設する計画だった大師線の地下化も凍結の見込み。
港町や鈴木町の沿線住民には地元議員がお詫び行脚したとの噂。
いま着工してる産業道路付近は、首都高との工事用地の取り合いと、大師線上空にある送電線を地下化する為の税務上の取り扱いで川崎市と東電が揉めた為、完工が平成26年まで伸びた。
あとは東門前から川崎大師までの地下化をやるかどうかだが、検討会で提言は出たがまだ確定していない。
金曜日朝7時半～8時くらいに横浜→横須賀中央まで乗るんですけど特急の混雑ってどんな感じですか？
29 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 20:13:50 ID:DzkAxiWdO
蒲田高架化・大師線地下化工事が終わったらやることあるのかな
31 ： 【中吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/01(水) 20:40:19 ID:SjOwUSHq0
京急建設がおまんまの食い上げになってしまう…
大師線立体化もペースダウンしてるし、新たな飯の種を見つけなければ。
大師線立体化もペースダウンしてるし、新たな飯の種を見つけなければ。
.
>30-31
逸見駅とか、机上だけでも何かはじめとくとかしないのかな
逸見駅とか、机上だけでも何かはじめとくとかしないのかな
>>30
川崎～鶴見間連続立体をおながいします
川崎～鶴見間連続立体をおながいします
>>27
ソース
ソース
>>30
ははは久里浜線の油壷延伸があるじゃないか！なぁ！
ははは久里浜線の油壷延伸があるじゃないか！なぁ！
港町の計画、どうも京急らしくない計画だと思ったら、
元々はコスモスイニシアの計画だった模様。
コスモスイニシアが経営不振になって大和ハウスと業務提携。
大和ハウスは自分が背負うリスクを減らしたいから
京急を巻き込んで…ということなのかも。
元々はコスモスイニシアの計画だった模様。
コスモスイニシアが経営不振になって大和ハウスと業務提携。
大和ハウスは自分が背負うリスクを減らしたいから
京急を巻き込んで…ということなのかも。
38 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 22:45:26 ID:FBKuFWoQ0
>>30
ついに逗子線延伸だな
ついに逗子線延伸だな
39 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 22:45:46 ID:HdZLAjYo0
>>35
新聞嫁
新聞嫁
40 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 22:46:14 ID:NRWaqWIv0
>>38
ぜひ葉山へ！
ぜひ葉山へ！
41 ： 【大吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/01(水) 22:54:50 ID:SjOwUSHq0
京急芹が谷線
上大岡～最戸町～別所宮下～芹が谷
上大岡～最戸町～別所宮下～芹が谷
42 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 22:56:57 ID:DzkAxiWdO
>>36
IDが国際興業…
IDが国際興業…
43 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 22:59:59 ID:DzkAxiWdO
俺んち専用線建設
45 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 02:14:59 ID:7mHKjZEn0
上大岡-弘明寺間、この時間なのにガンガン走ってるけどなんかあったけか
ドラえもんって大深度地下法案も無かった頃勝手に地下鉄作ってたよな
久里浜に留置されていた旧１０００がいよいよ、永遠の眠りにつくそうでして。。。。。
48 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 06:17:32 ID:4oiCy6D2O
>>46
やるなぁ ドラえもん師匠
やるなぁ ドラえもん師匠
>>48
ちょんの間の立ち退きに手間取ったからじゃないかな
ちょんの間の立ち退きに手間取ったからじゃないかな
51 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 10:10:40 ID:Rj7GB6Zx0
>>41
ブルリⅡ(稀に来る)とエアロスターがなくなるのは嫌です…
ブルリⅡ(稀に来る)とエアロスターがなくなるのは嫌です…
54 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/02(木) 12:41:01 ID:FiSFR8MIO
>>46
しかもアニメでは野比駅だったんだぜ
しかもアニメでは野比駅だったんだぜ
>>54
野比ｗｗ平坂書店と京急ストアなきゃｗｗｗ
野比ｗｗ平坂書店と京急ストアなきゃｗｗｗ
>>27
凍結するのはいいんだけど、大師の踏切はどうにかならんのかねぇ
凍結するのはいいんだけど、大師の踏切はどうにかならんのかねぇ
58 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 19:29:14 ID:4oiCy6D2O
解凍すれば…
59 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 20:06:48 ID:oxiDOvx90
どうみても国道が通過するような形じゃないよね
デザインはいいけど大渋滞
デザインはいいけど大渋滞
ブラタモリの臨海鉄道は磯子の方かな
61 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 23:03:50 ID:uuv+jB4s0
63 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 00:26:22 ID:3y34eGI9P
>>47
詳しい情報ありましたらお願いします。
詳しい情報ありましたらお願いします。
64 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 00:37:06 ID:ULyenKyRO
>>61
120km/hになると鳴るじゃんwww
120km/hになると鳴るじゃんwww
66 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 07:20:59 ID:G10vjcb30
雨やべぇな。
横浜以南が特に心配。
横浜以南が特に心配。
67 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 07:34:40 ID:2AlrA6vNO
京急下り大体二分遅れ
68 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 07:40:29 ID:2AlrA6vNO
いま３分遅れ
横浜付近雨ﾊﾟﾈｪ
横浜付近雨ﾊﾟﾈｪ
ピークらしいからね今
気をつけてくれ
気をつけてくれ
目立った混乱はないがJR遅延の振替受託中
71 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 12:49:55 ID:UGA16k750
今朝の京浜東北車内にて。自動放送の後、車掌が肉声で、、、
－－－－－－－－－－
まもなく横浜です。
本日は大雨のため徐行運転を行いましたので、15分程遅れての到着です。
なお、東海道線、横須賀線、湘南新宿ラインにも遅れが出ております。
各会社線に振替乗車も実施しておりますが、東横線、相鉄線、市営地下鉄線とも遅れが発生しているとの情報が入っております。
ご利用の際はご注意ください。
・・・なお、京急線については遅れの情報はありません。
－－－－－－－－－－
さすがはKQだw
－－－－－－－－－－
まもなく横浜です。
本日は大雨のため徐行運転を行いましたので、15分程遅れての到着です。
なお、東海道線、横須賀線、湘南新宿ラインにも遅れが出ております。
各会社線に振替乗車も実施しておりますが、東横線、相鉄線、市営地下鉄線とも遅れが発生しているとの情報が入っております。
ご利用の際はご注意ください。
・・・なお、京急線については遅れの情報はありません。
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さすがはKQだw
72 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 13:48:11 ID:WZB6uJZOO
73 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 14:00:29 ID:JXgFpPrR0
トンネルの向こうで人身やって３０分止まったからこれから影響でそうだな
Wing1号は2分遅れで品川を発車。
ＪＲ上野で人身事故
併走区間では多少京急のダイヤに影響出るかも？
併走区間では多少京急のダイヤに影響出るかも？
ただでさえ金曜夜のダイヤはgdgdなのに…
78 ：名無しさん：2010/12/03(金) 22:06:19 ID:JdtTA3uy0
標準軌を使いこなせていないだけだったり
今日の18時頃、西馬込の引き上げ線に「特急 金沢八景」という表示出した5300系がいたが。。。！？
新幹線だってこんなんでしょっちゅう止まってる
>>80
都営の車両って 八景 表示じゃないっけ？？
都営の車両って 八景 表示じゃないっけ？？
>>81
スピードが違いすぎる
スピードが違いすぎる
>>82
金沢文庫、金沢八景だけは省略じゃない
金沢文庫、金沢八景だけは省略じゃない
神奈川新町は新町なのにｗ
全駅２文字でいいよ
わかんだろ
わかんだろ
神奈駅
な
道路 とかで通じるだろ
道路 とかで通じるだろ
89 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 01:28:42 ID:wEvgTIBp0
先日神奈川新町から青物横丁に移動でエア急に乗ったんだが、えらく接続が悪い。
蒲田から先は次が快特、その次が普通だがこれは鮫洲で後続の急行に抜かされる。
結局、その急行まで１５分以上も待たなければならなかった。（その間にエア快と
次の快特を見送るハメに）
帰ってから時刻表検索したら、横浜に戻ってＪＲで品川まで行き、再び京急で青横に行く
経路が一番早かった。京急だけで行くとしても、蒲田で最初に見送った上り快特で品川
折り返しが、まともに行くよりも早い。つくづく空港線指向だと実感した。
蒲田から先は次が快特、その次が普通だがこれは鮫洲で後続の急行に抜かされる。
結局、その急行まで１５分以上も待たなければならなかった。（その間にエア快と
次の快特を見送るハメに）
帰ってから時刻表検索したら、横浜に戻ってＪＲで品川まで行き、再び京急で青横に行く
経路が一番早かった。京急だけで行くとしても、蒲田で最初に見送った上り快特で品川
折り返しが、まともに行くよりも早い。つくづく空港線指向だと実感した。
蒲田の構造上、南エア急(空港行)の直後に北エア急(空港発)を
走らせるわけにはいかないからやむを得ない。
走らせるわけにはいかないからやむを得ない。
>>78
地下鉄が雨で遅れるなよｗ
>>84 >>82
旧1000形ｗ
>>89
北エア急・南エア急共に１本/10分（６本/h）なら、接続は
京急に「やる気」さえ有れば、京急蒲田完成したら、７本/20分（21本/h）は可能。
地下鉄が雨で遅れるなよｗ
>>84 >>82
旧1000形ｗ
>>89
北エア急・南エア急共に１本/10分（６本/h）なら、接続は
京急に「やる気」さえ有れば、京急蒲田完成したら、７本/20分（21本/h）は可能。
>>86-88 他
泉岳ｗ 品川 北品ｗ 新馬ｗ 青横ｗ 鮫洲 立会ｗ 大海ｗｗｗ 平和ｗ 大森町(？) 梅屋ｗ 京蒲ｗ 雑色 六土ｗ 京川ｗ
八丁ｗ 鶴市ｗ 京鶴ｗ 花月ｗ 生麦 京急新子安(？) 子安 新町 仲木 神奈ｗ 横浜 戸部 日出ｗ 黄金ｗ 南太ｗ 井土ｗ 弘明ｗ 上大ｗ
屏風ｗ 杉田 京富ｗｗ 能見ｗ 文庫ｗ 八景ｗ 追浜 田浦ｗ 安針ｗ 逸見 汐入 中央ｗｗｗ 県大ｗｗｗ 堀内ｗ 大津ｗ 馬堀ｗ 浦賀
泉岳ｗ 品川 北品ｗ 新馬ｗ 青横ｗ 鮫洲 立会ｗ 大海ｗｗｗ 平和ｗ 大森町(？) 梅屋ｗ 京蒲ｗ 雑色 六土ｗ 京川ｗ
八丁ｗ 鶴市ｗ 京鶴ｗ 花月ｗ 生麦 京急新子安(？) 子安 新町 仲木 神奈ｗ 横浜 戸部 日出ｗ 黄金ｗ 南太ｗ 井土ｗ 弘明ｗ 上大ｗ
屏風ｗ 杉田 京富ｗｗ 能見ｗ 文庫ｗ 八景ｗ 追浜 田浦ｗ 安針ｗ 逸見 汐入 中央ｗｗｗ 県大ｗｗｗ 堀内ｗ 大津ｗ 馬堀ｗ 浦賀
>>92
無線で蒲田と川崎の区別つかないなw
無線で蒲田と川崎の区別つかないなw
ぶっちゃけ蒲田完成後
>>91の（21本/h）になるのかねぇ？
>>91の（21本/h）になるのかねぇ？
96 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/04(土) 10:15:45 ID:Ql9/Y6RTO
昔は21本/hでもノロノロ運転だったけど今は大丈夫かね。
エア快を毎時3本増やして本線快特に続行させてなんとかするんじゃないの？
短絡新線計画もあるから毎時21本くらい余裕で走ってくれないと困る。
短絡新線計画もあるから毎時21本くらい余裕で走ってくれないと困る。
今朝、古い１０００系を見たよ。
99 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 11:46:43 ID:WRmQWdJb0
>>97
それだったら以前の連結ダイヤの方がわかりやすい
それだったら以前の連結ダイヤの方がわかりやすい
>>99
連結の復活だけは勘弁してくれ
連結の復活だけは勘弁してくれ
>>89
マルチ乙
マルチ乙
急行新逗子行
文庫手前で先行の分割浦賀に追い付いてR現示とか出てるけど
何かあった？
文庫手前で先行の分割浦賀に追い付いてR現示とか出てるけど
何かあった？
103 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 14:32:46 ID:qcFC7NBPO
車内ゲロ
105 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 15:54:37 ID:Ys6t99UhO
羽田空港神奈川ロが出来るとして
小島新田から神奈川口ターミナルまで大師線を延伸したりするのかな…
予定地から小島新田まで貨物線で繋がなっているから用地買収には、こまらなさそうだし
小島新田から神奈川口ターミナルまで大師線を延伸したりするのかな…
予定地から小島新田まで貨物線で繋がなっているから用地買収には、こまらなさそうだし
106 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/04(土) 16:28:05 ID:Ql9/Y6RTO
高架化完成したら糀谷でエア急が行き違いして入るようにしないとな
109 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/04(土) 19:19:12 ID:EQcKjUb00
110 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/04(土) 19:20:17 ID:EQcKjUb00
さらに「京急◯◯」駅も残らず「京浜◯◯」に再改称だ。
胸が熱くなるぜ…
胸が熱くなるぜ…
111 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 19:32:07 ID:rP6YmsP60
>>110
なに一人で興奮してるの？なんなの？
なに一人で興奮してるの？なんなの？
>>112
変態に構うな。
変態に構うな。
>>114
どうせなら青森まで買い取れよｗ
どうせなら青森まで買い取れよｗ
ついでに三崎口～三崎港と泉岳寺～豊洲(市場前)に新線を作って鮮魚列車走らせて欲しい
そういえば来年の駅伝ダイヤってどうなるんだろ
北エア急は例年通りなんだろうけれども
北エア急は例年通りなんだろうけれども
118 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 21:58:03 ID:GmXsdWme0
有馬氏ね
119 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/04(土) 22:03:51 ID:Ql9/Y6RTO
>>55
平坂書店はこの前つぶれたわ！
平坂書店はこの前つぶれたわ！
121 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 23:37:22 ID:zgg3p/il0
>>111
定期検査のはず。
定期検査のはず。
>>95-97
仮になったとしても、増えるのは北エ急ではなくエ快だろう。
南は京急川崎止まり普通の置き代えだから本数は増えない。
南エ急が６本/hになるのか？or半数が南エ特になるのか？不明。
>>96
昔は横浜方面の本数が多かったが、今度増えるのは羽田方面だから、詰まるのは京急蒲田まで。
京急蒲田に待避線が出来たし羽田方面も２線になったから、なんとかなるのでは？
>>106 >>105
IDが航空機機種名みたいだｗ
>>117
京急川崎パンクしそうだｗ
仮になったとしても、増えるのは北エ急ではなくエ快だろう。
南は京急川崎止まり普通の置き代えだから本数は増えない。
南エ急が６本/hになるのか？or半数が南エ特になるのか？不明。
>>96
昔は横浜方面の本数が多かったが、今度増えるのは羽田方面だから、詰まるのは京急蒲田まで。
京急蒲田に待避線が出来たし羽田方面も２線になったから、なんとかなるのでは？
>>106 >>105
IDが航空機機種名みたいだｗ
>>117
京急川崎パンクしそうだｗ
>>121
クト牽引用として、まだまだ働くのですね。
残り８両のうち、何両が老人ホーム（ことでん）で動態保存されるのでしょうか？
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288771949/330
＞1243-1250+1305-1308
＞1375-1380+1381-1382
＞1351-1356
＞計10両
＞1351だけクト牽引用として車籍が残ってる。
クト牽引用として、まだまだ働くのですね。
残り８両のうち、何両が老人ホーム（ことでん）で動態保存されるのでしょうか？
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288771949/330
＞1243-1250+1305-1308
＞1375-1380+1381-1382
＞1351-1356
＞計10両
＞1351だけクト牽引用として車籍が残ってる。
夕方のニュースに浅草線50周年イベント。
京急他どの車輌よりも機関車がアップに。
京急他どの車輌よりも機関車がアップに。
>>124
とは言ってもデト15-16が出て来たらお役御免だと思うよ。
とは言ってもデト15-16が出て来たらお役御免だと思うよ。
127 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 11:17:06 ID:AP6y9daD0
>>115
趣味人のくせに東北本線が短くなったのはご存じないとw
趣味人のくせに東北本線が短くなったのはご存じないとw
129 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/05(日) 12:46:54 ID:CHF4HWw5O
130 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 15:18:14 ID:KQxXG+a7O
(･∀･)IDキタヨー
131 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 16:34:16 ID:8m4QmKvE0
旧１０００の里帰りシーンは都営フェスタの帰りに撮ろうと狙っていたのがだ。。。。。
ちぇっ
ちぇっ
133 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 16:45:34 ID:PM+2tu2eO
SPA!に京急の記事が載っている 一般人の見方はそういうもの
134 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 17:27:03 ID:1TgqazXNO
【青森】新青森駅でのディズニーパレード中、強風でミッキーマウスの頭が飛ばされるアクシデント 泣き出す子供も（画像あり）
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1289304861/
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1289304861/
>>130
おめ
おめ
毎時21本って今より3本増えるだけだけど、そんな簡単なことじゃないよね。
京急蒲田のやりくりは楽になっても、平和島～品川の容量は何も変わらないし
北品川～品川の速度制限＋品川降車時間は何よりきつい。結局ここで詰まる。
3番線を開放したとしても、今度は線路跨ぎの問題が出るし。
京急蒲田のやりくりは楽になっても、平和島～品川の容量は何も変わらないし
北品川～品川の速度制限＋品川降車時間は何よりきつい。結局ここで詰まる。
3番線を開放したとしても、今度は線路跨ぎの問題が出るし。
137 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/05(日) 21:08:44 ID:CHF4HWw5O
かつて21本/hで詰まりまくってた時代の特徴は
・川崎どまりの急行が川崎まで先行
・川崎では品川方の引き上げに入るため川崎構内を長々と塞ぐ
これで直後の快特のノロノロが特に酷かった。
朝の上りＢ特より遅かったはず。
・川崎どまりの急行が川崎まで先行
・川崎では品川方の引き上げに入るため川崎構内を長々と塞ぐ
これで直後の快特のノロノロが特に酷かった。
朝の上りＢ特より遅かったはず。
>>131
クトが最後尾になってるけど、短絡は大丈夫なのか？
クトが最後尾になってるけど、短絡は大丈夫なのか？
139 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 22:10:26 ID:L59OaGlg0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/7a/397faabed63e75ed9feae14420c45f32.jpg
左先にある2つの黄色いハシゴのようなものはなんだろう？
左先にある2つの黄色いハシゴのようなものはなんだろう？
各停区間のトンネルを抜け品川を過ぎて爆走すると、
何か胸につかえてたモヤモヤ感がスッと抜ける。
普段はJR利用だから余計に。
何か胸につかえてたモヤモヤ感がスッと抜ける。
普段はJR利用だから余計に。
JR乗ってるとイライラが募るなｗ
停車は慎重すぎて、低速でダラダラしていつまでたっても止まらない。
発車メロディは長いし、ドアが閉まりますのアナウンスを挟んで、その後もなかなかドアを閉めない。
加速は遅いし、惰性走行でノロノロ。
山手線で品川に向ってる時はかなりじれったいわ。
品川始発の電車を目指してる時に限って、時間調整で止まるし
停車は慎重すぎて、低速でダラダラしていつまでたっても止まらない。
発車メロディは長いし、ドアが閉まりますのアナウンスを挟んで、その後もなかなかドアを閉めない。
加速は遅いし、惰性走行でノロノロ。
山手線で品川に向ってる時はかなりじれったいわ。
品川始発の電車を目指してる時に限って、時間調整で止まるし
俺は朝の上りH特が品川手前で詰まるのが非常に不快だｗ
京急には京浜品川駅の改造を早急に行っていただきたい
京急には京浜品川駅の改造を早急に行っていただきたい
同一人物ダネ
http://2nd-train.net/topic/201012/962.html
http://blog.livedoor.jp/khk_news/archives/51562889.html
http://railf.jp/news/2010/12/05/112600.html
臨時回送とか試運転ばかり撮ってる人って大体は友人が駅員だったり本人が駅員なんじゃないかな。
http://2nd-train.net/topic/201012/962.html
http://blog.livedoor.jp/khk_news/archives/51562889.html
http://railf.jp/news/2010/12/05/112600.html
臨時回送とか試運転ばかり撮ってる人って大体は友人が駅員だったり本人が駅員なんじゃないかな。
>>145
微妙に違う希ガス
微妙に違う希ガス
品川改良は浅草線短絡線構想の一環かな
まだ蒲田も終わってないのに何年先になるかわからない話だ
まだ蒲田も終わってないのに何年先になるかわからない話だ
148 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/05(日) 23:20:20 ID:kY0AdXmh0
蒲田の次にやるつもりなら今のうちから構想だけでも練っておかないと。
150 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 00:27:48 ID:TTzCsrAN0
品川はもう諦めてると思う。少なくとも単独では無理。
浅草線新ルートの際にあるかもしれないけど
京王みたいに、品川駅が2つに分離する最悪なパターンが考えられる。
そんなことになるくらいなら、やらないほうがまし。
浅草線新ルートの際にあるかもしれないけど
京王みたいに、品川駅が2つに分離する最悪なパターンが考えられる。
そんなことになるくらいなら、やらないほうがまし。
151 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 00:30:34 ID:nJujx47W0
早速、京急線を侵略するでゲソ！
アニメも放送中だし、ぜひ見てみなイカ？
侵略！イカ娘 81でゲソ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/anime/1291541108/
アニメも放送中だし、ぜひ見てみなイカ？
侵略！イカ娘 81でゲソ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/anime/1291541108/
おもしろいのは知っているからとっとと帰れでゲソ
153 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 00:45:16 ID:Q43tXLg70
>>150
同意。あれはホント最悪。
同意。あれはホント最悪。
154 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/06(月) 00:46:35 ID:9j3RnurB0
東横スレ見ると逆に京王みたいに地上を残してゲソって書き込みが散見されるんだよね。
途中で分岐するわけでもないのに、乗り場が分散すると結局不便になると思うのだが…
途中で分岐するわけでもないのに、乗り場が分散すると結局不便になると思うのだが…
155 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 01:28:01 ID:Q43tXLg70
>>154
Y・Fがしょっちゅうgdgdだから、すぐ分離できるように・・・・と？
Y・Fがしょっちゅうgdgdだから、すぐ分離できるように・・・・と？
(新)渋谷の反省から、ホームは多い方がいいと思ってる人が多いんだろ
京急は品川・横浜でJR直結の利便性を捨ててまで線形をいじる必要があるのか？
京急は品川・横浜でJR直結の利便性を捨ててまで線形をいじる必要があるのか？
3Tから新品川方面に行ければ十分
158 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 13:43:59 ID:XmIB7ZeC0
ただ八ツ山Ｓカーブは何とかして欲しいなと。
あそこでのロスタイムが大きすぎる。
あそこでのロスタイムが大きすぎる。
港南口側に駅作ればよかった とか言って見る
仲木戸構内の電線が架線柱1スパン分黄色いので被われてるけど
屋根の延長でもするの？
屋根の延長でもするの？
162 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 18:34:59 ID:PKS+BIlD0
品川駅周辺の再開発はもう動き出してるよ
鉄道関係はまだ出てきてないけど
国道15号の拡幅が優先事業になってるから
京急品川駅の移転は避けられない
国道の下にもぐるか、ＪＲの配線整理後に現在地の海側にいくか
どっかに引っ越すのは間違いない
参考
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm
鉄道関係はまだ出てきてないけど
国道15号の拡幅が優先事業になってるから
京急品川駅の移転は避けられない
国道の下にもぐるか、ＪＲの配線整理後に現在地の海側にいくか
どっかに引っ越すのは間違いない
参考
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm
163 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 18:45:09 ID:7FAsYmhd0
JRはホームがいっぱいあるけど、
京急は、東京や上野に乗り入れできればいいんだけどな。
京急は、東京や上野に乗り入れできればいいんだけどな。
164 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 18:50:14 ID:tGNn8fUHO
>>157
3Tからはむしろ泉岳寺に抜けれた方が良さげ。
3Tからはむしろ泉岳寺に抜けれた方が良さげ。
165 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 18:51:01 ID:qhW2fuvoO
ＪＲの上に作れば良くね
リニアも地下に入ってくるのに・・
束が許さないだろｊｋ
束が許さないだろｊｋ
リニアと並走すればいいじゃなイカ？
169 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/06(月) 19:12:31 ID:q3StjdQ80
170 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 19:37:54 ID:PKS+BIlD0
東北縦貫線との絡みもあるけど
東海道本線のホームから京急のホームにかけては全体が
再開発地域になってて、区画整理の対象だからね
ＪＲが配線を整理して海側につめて、空いた地平に京急が入って
現在の京急のホームあたりに、商業ビルでも建てて儲けようって感じに
見えなくもないかなｗ
道路の拡幅と再開発絡みなら、京急の財布も傷まないし、いい話だ
東海道本線のホームから京急のホームにかけては全体が
再開発地域になってて、区画整理の対象だからね
ＪＲが配線を整理して海側につめて、空いた地平に京急が入って
現在の京急のホームあたりに、商業ビルでも建てて儲けようって感じに
見えなくもないかなｗ
道路の拡幅と再開発絡みなら、京急の財布も傷まないし、いい話だ
171 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/06(月) 19:41:57 ID:q3StjdQ80
京急の線路の上に建てさせてあげればいいじゃないかな。
上大岡の施工経験を活かして。
上大岡の施工経験を活かして。
172 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 19:48:54 ID:PT2qGLjw0
173 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/06(月) 20:32:35 ID:q3StjdQ80
とはいえ束の息のかかった会社に丸投げでは
日々の安全安定輸送に激しく不安を覚える今日この頃
日々の安全安定輸送に激しく不安を覚える今日この頃
分岐器周辺がガタガタの状態で引き渡されそうだな
175 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 21:00:47 ID:geUrqZgLO
今日1033編成の快特に乗ったんだが、まさかの自動放送だった…
もしや俺の幻聴だろうか…
もしや俺の幻聴だろうか…
176 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/06(月) 21:02:59 ID:pGmqPDYrO
BS豚局で一瞬京急
戸部界隈の話
戸部界隈の話
今朝のちい散歩、
先代1000の模型でてた。
先代1000の模型でてた。
178 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 22:39:32 ID:ZjhuDWafO
179 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 23:22:40 ID:59Avhdip0
今日帰りに新橋の駅まで行ってみたけど、すでに50周年記念乗車券はもう
売れ切れだった。
残念。
売れ切れだった。
残念。
どうせなら、品川からそのままJRの上を通して、日暮里までつな・・・
いや、何でもない。
いや、何でもない。
どうせなら銀座線につなげてしま…
いや、ゲフンゲフン。
何でもない。
いや、ゲフンゲフン。
何でもない。
おまえらどうせ夢見るなら
新幹線とつなげよ
同じ1435mmだし
新幹線とつなげよ
同じ1435mmだし
つまり｢つばさ｣が羽田に乗り入れ､｢ウイング｣が山形に乗り入れると。
特急 ウイングつばさ か。
新幹線の交直車登場かよ・・
つか、つばさは18m車か？
つか、つばさは18m車か？
南の方は油津まで延伸
187 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 09:46:18 ID:9Gfkm9g5O
188 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 11:03:51 ID:/ierOzJY0
ボロ１０００の座席下ヒーターがなくなってみると寂しいな
あのなんとも言えないぬくもりが忘れられない
まぁ８００でも１５００でも変わらないんだけどさ、ボロ１０００のシートがベストマッチだよな
あのなんとも言えないぬくもりが忘れられない
まぁ８００でも１５００でも変わらないんだけどさ、ボロ１０００のシートがベストマッチだよな
>>170
浅草線に入るから、山側なら地下だけど、そうすると品川で存在感なくなるよね。
山手線車内から京急が見えなくなるので地方の人に京急が品川来ていることを
認知してもらいにくくなるというか。
新幹線の海側に地上で下りれば理想だけど、まあないな。
浅草線に入るから、山側なら地下だけど、そうすると品川で存在感なくなるよね。
山手線車内から京急が見えなくなるので地方の人に京急が品川来ていることを
認知してもらいにくくなるというか。
新幹線の海側に地上で下りれば理想だけど、まあないな。
車両を見て京急とわかる人なら、品川を通っていることも知っていると思う。
地方から来た人は交通機関とか調べてきてる筈だしね。
しかし、日常的に山手線使っている人の意識野から京急が遠のいていく気はする。
横浜で東急を意識しなくなって久しい。
みなとみらいに乗り入れた東横は、きっと自分の死刑執行書に自らサインをしたのだろう。
急行の箱根湯本直通無くした小田急とか、今後どうなっていくのかね。
しかし、日常的に山手線使っている人の意識野から京急が遠のいていく気はする。
横浜で東急を意識しなくなって久しい。
みなとみらいに乗り入れた東横は、きっと自分の死刑執行書に自らサインをしたのだろう。
急行の箱根湯本直通無くした小田急とか、今後どうなっていくのかね。
193 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/07(火) 15:02:01 ID:m8W25Jm2O
>>186
佐多岬まで
佐多岬まで
>>194
年配ってことは地上時代を知っているはずの世代だよな。
それでそう言うってことは、結局地上に出ていることのアナウンス効果なんてないってことだ。
そんな効果がマジで存在するなら、誰も京王線なんか知らんことになるぞ。
年配ってことは地上時代を知っているはずの世代だよな。
それでそう言うってことは、結局地上に出ていることのアナウンス効果なんてないってことだ。
そんな効果がマジで存在するなら、誰も京王線なんか知らんことになるぞ。
ホームの位置というより、
単にJR以外の鉄道線が選択肢に入らないのでは？
横須賀方面に行くには横須賀線と思ってる人、結構多いし。
単にJR以外の鉄道線が選択肢に入らないのでは？
横須賀方面に行くには横須賀線と思ってる人、結構多いし。
198 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:16:18 ID:u5dGsfsX0
有馬氏根
>>195
> そんな効果がマジで存在するなら、誰も京王線なんか知らんことになるぞ。
地上か地下かの話からは逸れるかもしれないが、
東横沿線民は東武伊勢崎線は北千住が起点だと思っている。
（ソースは15年前の俺w）
山手線円周上から「見えない」鉄道に対する一般人の認識ってそんなもんじゃないかね。
> そんな効果がマジで存在するなら、誰も京王線なんか知らんことになるぞ。
地上か地下かの話からは逸れるかもしれないが、
東横沿線民は東武伊勢崎線は北千住が起点だと思っている。
（ソースは15年前の俺w）
山手線円周上から「見えない」鉄道に対する一般人の認識ってそんなもんじゃないかね。
201 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/07(火) 22:13:39 ID:Y6sEnSjM0
>>199
けど、東急田園都市線を知らんと言う奴はほとんどいないんじゃないか？
けど、東急田園都市線を知らんと言う奴はほとんどいないんじゃないか？
スカスカ線で横須賀に来たら実態以上に田舎だと勘違いするよなw
横須賀駅って階段が無いんだよね
205 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:59:24 ID:faHzqBsd0
JR横須賀～横須賀中央を歩くと散歩にはちょうどいい距離だし
横須賀らしさも味わえるから好きだな。
横須賀らしさも味わえるから好きだな。
京浜間の競争なんて実際はボロ負けだし
羽田の空港客は所要時間自体にはそれほどこだわってない
乗り換えの利便性を考えたら品川は今の位置でいいかな
羽田の空港客は所要時間自体にはそれほどこだわってない
乗り換えの利便性を考えたら品川は今の位置でいいかな
非ボルスタレス車を好んでいるので京急(と京成と都営1号線)に乗る
それだけ
それだけ
穴向こうのAEの1,8号車は例外ネ
>>192
昔、金沢文庫から戸塚に行く用事があった際、地下鉄の存在をすっかり忘れていて上大岡駅からとことこバスで行ったことがあった。
戸塚駅でバスを降りてから市営地下鉄の看板を目撃し「しまった、その手があった！」と思ったものだ。
昔、金沢文庫から戸塚に行く用事があった際、地下鉄の存在をすっかり忘れていて上大岡駅からとことこバスで行ったことがあった。
戸塚駅でバスを降りてから市営地下鉄の看板を目撃し「しまった、その手があった！」と思ったものだ。
211 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/07(火) 23:38:44 ID:cGKM7Nbo0
屏風浦からバスで行って欲しかった。
>>202
渋谷近辺にすら存在自体を知らない奴が居た。
渋谷近辺にすら存在自体を知らない奴が居た。
213 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 00:02:19 ID:cGKM7Nbo0
未だに「新玉川線」なのかも。
開業のポスターをおぼろげに覚えてる。
8500の正面写真があって。。。
開業のポスターをおぼろげに覚えてる。
8500の正面写真があって。。。
216 ：名無しさん：2010/12/08(水) 00:17:32 ID:x1MDNVcB0
東急スレではないが田園都市線の開設。
当初：長津田-大井町(溝の口までの大井町線を改称)
順次：つくし野-中央林間へ延長
半蔵門線開通により、渋谷-中央林間を田園都市線（新玉川線改称）
同時に大井町-二子玉川に大井町線復活
当初：長津田-大井町(溝の口までの大井町線を改称)
順次：つくし野-中央林間へ延長
半蔵門線開通により、渋谷-中央林間を田園都市線（新玉川線改称）
同時に大井町-二子玉川に大井町線復活
217 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 01:24:54 ID:1n8CiV390
久々にウィング号に乗ったけど
荷物置いてる人が多くて席が空いてなかった。
「すみません」って声かけたら、舌鳴らされて嫌々荷物をどけてくれたけど
座ったらずっと肘で押してきて、足も広げてきた。
200円払って30分も不愉快な思いするなんて。。。
座席に荷物置く客はこんなのばかりなのかな？もう乗りたくないわ。
荷物置いてる人が多くて席が空いてなかった。
「すみません」って声かけたら、舌鳴らされて嫌々荷物をどけてくれたけど
座ったらずっと肘で押してきて、足も広げてきた。
200円払って30分も不愉快な思いするなんて。。。
座席に荷物置く客はこんなのばかりなのかな？もう乗りたくないわ。
218 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 01:46:08 ID:WMYIfNIPO
負けずに押し返す
手で膝を押して、境界越えないでくれるとはっきり言う
京急に指定席にするとか、社員に車内巡回してもらい荷物は強制的に荷だなにあげてしまうとか、してもらう
手で膝を押して、境界越えないでくれるとはっきり言う
京急に指定席にするとか、社員に車内巡回してもらい荷物は強制的に荷だなにあげてしまうとか、してもらう
219 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 01:56:56 ID:EQyM1hWS0
なんか前にも見た書き込みだな。コプペ？
>>192他
両端駅が地下で直通途中駅になったら、ますます存在感無くなるな。
東横線の東横って東京－横浜の略なんだけどｗ
>>199>>215
若っっっ！！！
鉄道関係者＆テツヲタ以外の一般人が東武伊勢崎線を正式名称で呼ぶようになったのは、平成以降。
昭和時代、伊勢崎線と言えば杉戸（東武動物公園）以北を指した。
日光線「けごん」「きぬ」は特急なのに、伊勢崎線（桐生線直通）「りょもう」は急行で格下だった。
当時北千住は特急通過だったから、東武と言えば浅草のイメージが強い。
田園都市線も新玉川線のイメージが強く残っている。
一部ご年配の方は、今でも大井町線を田園都市線と呼ぶ。
>>217-220
座席指定にしてほしい ＜ に一票。
両端駅が地下で直通途中駅になったら、ますます存在感無くなるな。
東横線の東横って東京－横浜の略なんだけどｗ
>>199>>215
若っっっ！！！
鉄道関係者＆テツヲタ以外の一般人が東武伊勢崎線を正式名称で呼ぶようになったのは、平成以降。
昭和時代、伊勢崎線と言えば杉戸（東武動物公園）以北を指した。
日光線「けごん」「きぬ」は特急なのに、伊勢崎線（桐生線直通）「りょもう」は急行で格下だった。
当時北千住は特急通過だったから、東武と言えば浅草のイメージが強い。
田園都市線も新玉川線のイメージが強く残っている。
一部ご年配の方は、今でも大井町線を田園都市線と呼ぶ。
>>217-220
座席指定にしてほしい ＜ に一票。
>>212
けど、品川と横浜で地上に出てる京急よりははるかに知名度高いんじゃないのかな？
けど、品川と横浜で地上に出てる京急よりははるかに知名度高いんじゃないのかな？
>>201
横須賀学院の生徒たちも結構歩いてるで JR横須賀から
横須賀学院の生徒たちも結構歩いてるで JR横須賀から
224 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 07:14:46 ID:KeU7OwbqO
>>214
それじゃああああああ！！！(´；ω；`)
それじゃああああああ！！！(´；ω；`)
225 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 08:27:08 ID:WMYIfNIPO
業務連絡
有馬助役
オッペンテレスピ
有馬助役
オッペンテレスピ
>>222
京急は京急で羽田空港アクセスでもかなり名は通ってると思うんだが…
自分は千葉県民だが、高校の修学旅行の時に羽田空港集合で羽田までの乗換案内のプリントもらってそれを見たら
何故か浅草線乗っておきながら大門乗り換え浜松町からモノレールで羽田空港というルートしかないというね…
ただ単に京急は行先が複雑だから間違えないようになのか、浅草線から羽田空港まで直通あること知らないのかわからんが、京急ってそんなに有名じゃないのかなと思った瞬間でもある。
京急は京急で羽田空港アクセスでもかなり名は通ってると思うんだが…
自分は千葉県民だが、高校の修学旅行の時に羽田空港集合で羽田までの乗換案内のプリントもらってそれを見たら
何故か浅草線乗っておきながら大門乗り換え浜松町からモノレールで羽田空港というルートしかないというね…
ただ単に京急は行先が複雑だから間違えないようになのか、浅草線から羽田空港まで直通あること知らないのかわからんが、京急ってそんなに有名じゃないのかなと思った瞬間でもある。
227 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 11:26:00 ID:KeU7OwbqO
>>225
野島橋のたもとをラブビー部員がたくさん走ってる(*´Д｀)
野島橋のたもとをラブビー部員がたくさん走ってる(*´Д｀)
228 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 11:34:37 ID:KeU7OwbqO
こんどは野球部員が集団で八景の方向に(*´Д｀)
病院で血を抜かれたばかりなのにもう海援隊が充血…
こんなところも「京急電鉄」になったのね。
http://imepita.jp/20101208/414480
病院で血を抜かれたばかりなのにもう海援隊が充血…
こんなところも「京急電鉄」になったのね。
http://imepita.jp/20101208/414480
229 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 12:38:10 ID:daf+JZmOO
大師線に1433編成、なぜか凄い豪華車両に見えた。
230 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 12:38:33 ID:MTncCFDaO
>>226
モノレールの車窓から空港を見せてやろうという親心かもしれんぞ。
京急の品川～空港間の車窓は、お世辞にも旅行気分を盛り上げるモノとは言い難いからなw
まあ、京成に嫌がられながらも必死に「快速・羽田空港行き」を走らせて千葉県民にアピールしてる
京急にしてみればいい面の皮だわな。
モノレールの車窓から空港を見せてやろうという親心かもしれんぞ。
京急の品川～空港間の車窓は、お世辞にも旅行気分を盛り上げるモノとは言い難いからなw
まあ、京成に嫌がられながらも必死に「快速・羽田空港行き」を走らせて千葉県民にアピールしてる
京急にしてみればいい面の皮だわな。
空港行きリムジンバスは定員オーバーで乗り損ねる可能性があるからお薦めしないってか
>>226
少し話はそれるけど、中学ので新横浜に行くのに上大岡乗り換え市営が指定されたのを思い出した
少し話はそれるけど、中学ので新横浜に行くのに上大岡乗り換え市営が指定されたのを思い出した
234 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 17:06:17 ID:xj0qTC0M0
そもそも集合場所を羽田空港にするのが間違いだろ
集合場所なんて学校にでもしとけりゃいいんだよ
集合場所なんて学校にでもしとけりゃいいんだよ
>>234
自己責任というのを養いたいのでは？
自己責任というのを養いたいのでは？
236 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 19:25:43 ID:lQbw9H0GO
237 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 19:43:36 ID:Wxrcvk5f0
むしろこっちに集まるが良い。
http://www.jsgoal.jp/photo/00070200/00070202-B.jpg
http://www.jsgoal.jp/photo/00070200/00070207-B.jpg
http://www.jsgoal.jp/photo/00070200/00070202-B.jpg
http://www.jsgoal.jp/photo/00070200/00070207-B.jpg
欠いとく遅すぎエア旧論外の遅さ
子安手前で意味もなくﾉﾛﾉﾛすんな
子安手前で意味もなくﾉﾛﾉﾛすんな
240 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/08(水) 21:33:18 ID:QyHV/myT0
>>456
そのとおり
５０５４Ｆは初期車、昭和４４年製だった。
つまり１９６９年だから６０年代製の車輌だよ！
もうちっと長生きして欲しかったよね。
あとは東武の８０００ぐらいかな
首都圏の私鉄で古参車輌は
そのとおり
５０５４Ｆは初期車、昭和４４年製だった。
つまり１９６９年だから６０年代製の車輌だよ！
もうちっと長生きして欲しかったよね。
あとは東武の８０００ぐらいかな
首都圏の私鉄で古参車輌は
なんの誤爆だ
>>241
小田急スレ乙
小田急スレ乙
誤爆した本人はまだ気づいてないのかw
>>227
そういや今年も応援ついでに乗り鉄できないんだなorz
そういや今年も応援ついでに乗り鉄できないんだなorz
246 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 22:52:45 ID:yPDl81C70
今日、東京出張で羽田に降りた時に久々にモノレール乗った。
かぶりつきに座ったｗ
しかし、KQが開通してから一回も乗った事無かったくらい久々だったんだけど、
モノレールってあんなに空いてたっけ？
立ってる客はほぼ皆無。
しかもスピードもそこそこ出して快調に走るし、こりゃイイわと思ってたら、
天王洲アイルから浜松町の間で、何故乗らなくなったかが良く分かった。
浜松町手前で牛歩戦術されるのはイラつくわ。
かぶりつきに座ったｗ
しかし、KQが開通してから一回も乗った事無かったくらい久々だったんだけど、
モノレールってあんなに空いてたっけ？
立ってる客はほぼ皆無。
しかもスピードもそこそこ出して快調に走るし、こりゃイイわと思ってたら、
天王洲アイルから浜松町の間で、何故乗らなくなったかが良く分かった。
浜松町手前で牛歩戦術されるのはイラつくわ。
247 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/08(水) 22:54:58 ID:3UzvUy3e0
京急も八つ山で牛歩になるからどっちもどっちでわ。
それよりひどいとしたら相当なものだが。
それよりひどいとしたら相当なものだが。
248 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 23:00:52 ID:M14YSbbP0
とりあえずモノレールは、車の天井の低さが欧米人客には不評よ。
250 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 23:18:14 ID:ama24cuyO
モノレールは景色がいいから好きだけどな。
急いでないときはモノレール一択！
急いでないときはモノレール一択！
253 ：名無しさん：2010/12/08(水) 23:59:18 ID:uvjUoDJH0
京急の優位点は、品川という新幹線も止まるターミナルに接続している
ことと、横浜方面のアクセスが良いことの2点のみ。他の、景色、本数､
ターミナルの近さ等すべてモノレールの勝ち。
ことと、横浜方面のアクセスが良いことの2点のみ。他の、景色、本数､
ターミナルの近さ等すべてモノレールの勝ち。
254 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 00:25:15 ID:4/TLLdro0
結局ターミナルはどっちが有利なんだよｗ
>>252
沿線民で東京モノレール使う人はいないだろ
沿線民で東京モノレール使う人はいないだろ
京浜東北線、常磐線、山手線(東側)からの人はモノレール
京成、地下鉄、山手線(西側)の人は京急
って感じでそれぞれ別れてると思う。
俺は昔から京急利用だったがモノレールの羽田空港～山手線内500円っていうのに惹かれちまった。
でもモノレールは浜松町までってのがダメだよな。東京駅まで伸びたら京急は対羽田では確実に負けるだろう。
京成、地下鉄、山手線(西側)の人は京急
って感じでそれぞれ別れてると思う。
俺は昔から京急利用だったがモノレールの羽田空港～山手線内500円っていうのに惹かれちまった。
でもモノレールは浜松町までってのがダメだよな。東京駅まで伸びたら京急は対羽田では確実に負けるだろう。
負けて、また本線重視に戻ってくれればいいね
258 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/12/09(木) 03:05:45 ID:kZ78Cygn0 BE:50436825-2BP(1004)
生麦を上り快特で通過する度に思うのですが、
京急鶴見が高架化途上の1面2線の時、
上り快速特急は減速して通過していたのでしょうか？
京急鶴見が高架化途上の1面2線の時、
上り快速特急は減速して通過していたのでしょうか？
259 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 08:26:10 ID:1gZnAsS6O
260 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 09:12:59 ID:K5dYPplb0
>>255
当然、リムジンバス。
当然、リムジンバス。
261 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 09:42:06 ID:noCbBlYdO
>>259
IDがASS(*´з｀)
IDがASS(*´з｀)
262 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 15:56:02 ID:QD7KmJMf0
同じくリムジンバスだな。
バスの中でWiFi使える。
すぐに空港に着いてしまうので、ノートPCよりもスマートフォンで使う方がいいのかもしれない。
バスの中でWiFi使える。
すぐに空港に着いてしまうので、ノートPCよりもスマートフォンで使う方がいいのかもしれない。
バスの中でよく使えるね！
おいらゲロゲロになっちまうよい！
おいらゲロゲロになっちまうよい！
265 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 16:38:16 ID:pJLE+IaMO
2156快特に乗車、優先席とか横浜乗換案内のテープ初めて聞いた。
2010年10月31日午前0時、32年ぶりに羽田空港からの欧米線が復活した。「深夜発、羽田か
ら海外」便は本当に快適なのか？ それを検証すべく、ANAの初便となった同日0時ちょうど
発（現在は0時5分発）のロサンゼルス行き（フライト時間9時間50分、到着は現地時刻で前日
17時50分）に搭乗し、未知の世界である羽田からの深夜便を体験。それをもとにまとめた「
乗ってわかった10のこと」を紹介したい。
＜出発（羽田）編＞
【その1】モノレールはガラガラ、羽田でゆっくり食事も
まずは都心からの交通アクセス。羽田空港新国際線ターミナルには、東京モノレールと京浜
急行が乗り入れており、最速列車はそれぞれ浜松町・品川から13分となっているが、最速列車
でなくても約20分で国際線ターミナルに到着する。
特に羽田深夜便へのアクセスでおすすめなのはモノレールだ。沿線の住民が少なく、利用者
のほとんどが空港利用者ということで、国内線の運航がほぼ終了した21時台以降はガラガラ。
気兼ねせずに、スーツケースなど大きな荷物を持ち込めた。さらに羽田空港国際線ビル駅と
チェックインカウンターは同一フロアになっており、約1分でカウンターに到着。羽田で国内
線を利用するよりも便利とさえ思える。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101206-00000003-trendy-ind
深夜はモノレールのほうがおすすめなのか
ら海外」便は本当に快適なのか？ それを検証すべく、ANAの初便となった同日0時ちょうど
発（現在は0時5分発）のロサンゼルス行き（フライト時間9時間50分、到着は現地時刻で前日
17時50分）に搭乗し、未知の世界である羽田からの深夜便を体験。それをもとにまとめた「
乗ってわかった10のこと」を紹介したい。
＜出発（羽田）編＞
【その1】モノレールはガラガラ、羽田でゆっくり食事も
まずは都心からの交通アクセス。羽田空港新国際線ターミナルには、東京モノレールと京浜
急行が乗り入れており、最速列車はそれぞれ浜松町・品川から13分となっているが、最速列車
でなくても約20分で国際線ターミナルに到着する。
特に羽田深夜便へのアクセスでおすすめなのはモノレールだ。沿線の住民が少なく、利用者
のほとんどが空港利用者ということで、国内線の運航がほぼ終了した21時台以降はガラガラ。
気兼ねせずに、スーツケースなど大きな荷物を持ち込めた。さらに羽田空港国際線ビル駅と
チェックインカウンターは同一フロアになっており、約1分でカウンターに到着。羽田で国内
線を利用するよりも便利とさえ思える。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101206-00000003-trendy-ind
深夜はモノレールのほうがおすすめなのか
267 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 17:35:56 ID:4/TLLdro0
ガラ空きを売りにするとはまるで戦前の小林一三翁…
>>266
多分そうかもね。
京急だと品川から平和島、蒲田、穴守稲荷とか通勤帰りの客がいるからね。
一方モノレールは天王洲アイル、昭和島を越すと本格的に工場とか倉庫街に入るから浜松町行需要だろうし。
もし、違ったらスマン。
多分そうかもね。
京急だと品川から平和島、蒲田、穴守稲荷とか通勤帰りの客がいるからね。
一方モノレールは天王洲アイル、昭和島を越すと本格的に工場とか倉庫街に入るから浜松町行需要だろうし。
もし、違ったらスマン。
北エア急空港行きは
品川以北→糀谷～天空橋 と
青物横丁・立会川・平和島→蒲田で快特乗換 の
乗客が交わるから結構混むよ。
品川以北→糀谷～天空橋 と
青物横丁・立会川・平和島→蒲田で快特乗換 の
乗客が交わるから結構混むよ。
【社会】富士通の３６歳社員、痴漢容疑で逮捕・神奈川
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291887536/
横浜市内を走る京浜急行の電車内で、女子高校生の下半身を触ったとして
富士通の３６歳の社員が現行犯逮捕されました。
神奈川県の迷惑行為防止条例違反の疑いで現行犯逮捕されたのは、大手電機メーカー、
富士通の社員杉野英樹容疑者（３６）です。
警察の調べによりますと杉野容疑者は、９日午前８時前、京急本線下りの
特急電車内で、高校２年の女子生徒（１７）のスカートに手を入れ、下半身を
触った疑いがもたれています。女子生徒が、触っていた杉野容疑者の右手を掴んで、
駅の事務所へ突き出したということです。
杉野容疑者は、社内研修のため横須賀市にある関係施設に向かう途中で、
調べに対し、容疑を認めているということです。
ソース：http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4596406.html
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291887536/
横浜市内を走る京浜急行の電車内で、女子高校生の下半身を触ったとして
富士通の３６歳の社員が現行犯逮捕されました。
神奈川県の迷惑行為防止条例違反の疑いで現行犯逮捕されたのは、大手電機メーカー、
富士通の社員杉野英樹容疑者（３６）です。
警察の調べによりますと杉野容疑者は、９日午前８時前、京急本線下りの
特急電車内で、高校２年の女子生徒（１７）のスカートに手を入れ、下半身を
触った疑いがもたれています。女子生徒が、触っていた杉野容疑者の右手を掴んで、
駅の事務所へ突き出したということです。
杉野容疑者は、社内研修のため横須賀市にある関係施設に向かう途中で、
調べに対し、容疑を認めているということです。
ソース：http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4596406.html
271 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 19:59:16 ID:wGQ488710
有馬もﾀｲ-ﾎされないかなぁ
272 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 20:00:53 ID:z1QS5Rm20
800が夜に乗ると汚くてしょうがない
ガチで消える運命なんだな
ガチで消える運命なんだな
273 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 21:02:28 ID:W+eqgJs8O
>>266
なるほどこういう認識もあるのか＞羽空
〈２〉滑走路付きの「デパ地下」
ttp://www.asahi.com/airtravel/column/newhaneda/TKY201011020319.html
でも，同じライターさんが苦言を呈している
〈５〉深夜の羽田、お店が軒並み閉店なんて 国際線ターミナル
ttp://www.asahi.com/airtravel/column/newhaneda/TKY201011250264.html
なるほどこういう認識もあるのか＞羽空
〈２〉滑走路付きの「デパ地下」
ttp://www.asahi.com/airtravel/column/newhaneda/TKY201011020319.html
でも，同じライターさんが苦言を呈している
〈５〉深夜の羽田、お店が軒並み閉店なんて 国際線ターミナル
ttp://www.asahi.com/airtravel/column/newhaneda/TKY201011250264.html
274 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/09(木) 21:37:07 ID:gfklhlii0
>>272
内装が2000はクリーム系でかなり明るく見えるけど、800はグリーン系＆木目調化粧板の肘掛けだから薄暗く見えるんじゃないか？
内装が2000はクリーム系でかなり明るく見えるけど、800はグリーン系＆木目調化粧板の肘掛けだから薄暗く見えるんじゃないか？
275 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 22:12:15 ID:bYugbd4y0
800の内装色調はグリーンではないべ…
エジソン電球おじさんはいろんな特集に出てくる。
277 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 22:17:18 ID:oabOmda70
阪急でヘッドライト以外のあかりを全部LEDにした車両が出るね
横浜市内を走る京浜急行の電車内で、男子高校生の下半身を触ったとして 、有馬がﾀｲｰﾎされました。
279 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/09(木) 22:47:05 ID:gfklhlii0
>>275
化粧板はベージュだったｽﾏｿ。
床敷物を張ってる編成はグレー、流し床を使ってる編成は材質のせいか緑っぽい印象。
最近流し床のばっかり乗ってるからかグリーン系っぽい印象が強かったんだな。
夜間は全部カーテン閉めるだけでまた印象変わるしなんとも言えないか。
化粧板はベージュだったｽﾏｿ。
床敷物を張ってる編成はグレー、流し床を使ってる編成は材質のせいか緑っぽい印象。
最近流し床のばっかり乗ってるからかグリーン系っぽい印象が強かったんだな。
夜間は全部カーテン閉めるだけでまた印象変わるしなんとも言えないか。
280 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 22:48:20 ID:oabOmda70
有馬さんにお聞きします。
女子高生を見てムラムラして勃起することはありますか？
女子高生を見てムラムラして勃起することはありますか？
282 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 23:28:54 ID:oabOmda70
有馬線。
800は抵抗制御に変えて懐古主義民を喜ばせてくれ！
284 ：有馬 ◇13wx.ARIMA：2010/12/09(木) 23:39:04 ID:/8+rOPbW0
有馬すん
285 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 23:47:16 ID:oabOmda70
>>283
二段窓、シル・ヘッダー、吊り掛け駆動を追加
二段窓、シル・ヘッダー、吊り掛け駆動を追加
現状で起動時だけでも抵抗制御じゃない
むしろ界磁の方はチョッパなんて名ばかりな気が
チョッパ制御のおかげで弱め界磁率を滑らかに調整できているのに
289 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/09(木) 23:53:10 ID:oabOmda70
ここはまさかの界磁位相制御
290 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/09(木) 23:58:38 ID:gfklhlii0
291 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 00:01:34 ID:N3gm8zsT0
>>290
京急に三段窓ってあった？
京急に三段窓ってあった？
292 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/10(金) 00:10:10 ID:R/lYAujD0
>>291
シルヘッダー＆吊掛と聞いてつい脊髄反射を……
シルヘッダー＆吊掛と聞いてつい脊髄反射を……
>>266
気兼ねせずに、スーツケースなど大きな荷物を持ち込めた。
大きな荷物を持っている客は、がらがらのモノレールに流れてくれたほうが「品川から平和島、蒲田、穴守稲荷とか通勤帰りの客」にとっても幸せだわな。
京急に集中しちゃったら、どちらの客も不幸かも。
気兼ねせずに、スーツケースなど大きな荷物を持ち込めた。
大きな荷物を持っている客は、がらがらのモノレールに流れてくれたほうが「品川から平和島、蒲田、穴守稲荷とか通勤帰りの客」にとっても幸せだわな。
京急に集中しちゃったら、どちらの客も不幸かも。
あれ？ドアの誤開扉って梅屋敷だったっけ？プレス発表が梅屋敷になってる。雑色だった気がしたが
駅横の踏切って、電車停車のタイミングと遮断機が閉まり切るタイミングが近すぎないか？
オーバーランやもっと言うと種別間違えて誤通過とかあるとすごく危険な気がするんだが。
あと高速走行中だと、踏切センサーが反応して赤いランプが点灯してても
全く減速せずに警笛だけで突っ込むよね。いちいち減速してたらきりがないんだろうけど
あれじゃあ踏切障害時に止まれるはずないよね。
横須賀線はずいぶん余裕を持って遮断機が閉まる印象があるな。
まあ歩行者や車が無理せず渡れば何も問題はないんだけどね。
オーバーランやもっと言うと種別間違えて誤通過とかあるとすごく危険な気がするんだが。
あと高速走行中だと、踏切センサーが反応して赤いランプが点灯してても
全く減速せずに警笛だけで突っ込むよね。いちいち減速してたらきりがないんだろうけど
あれじゃあ踏切障害時に止まれるはずないよね。
横須賀線はずいぶん余裕を持って遮断機が閉まる印象があるな。
まあ歩行者や車が無理せず渡れば何も問題はないんだけどね。
297 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 07:26:10 ID:QBKM9igM0
>>296
ＪＲの踏切は締まるの早すぎ、開くの遅すぎ
ＪＲの踏切は締まるの早すぎ、開くの遅すぎ
298 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 08:53:05 ID:JZic6DRbO
JRは貨物があったりするから…
関西線と近鉄が並んで走ってるところで、踏切が閉まってもなかなか列車が来ないなと思ってると案の定関西線の貨物だったりする。
関西線と近鉄が並んで走ってるところで、踏切が閉まってもなかなか列車が来ないなと思ってると案の定関西線の貨物だったりする。
299 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 09:35:03 ID:6nGyA/UCO
京急で安全に、余裕持った踏切なんてやってたら開かずの踏切が多発しそうだなwww
300 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 09:43:18 ID:byCOUkqAO
300なら有馬が清野大地さんと結婚
301 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 11:25:33 ID:4NlxAbQ60
小田急みたいに、電車（というか速度）によって閉鎖時間を変えるようにすればいいんだよ
舟倉の所 134号の信号と踏切の影響でえらい渋滞してんね
303 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 12:36:23 ID:6nGyA/UCO
304 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 14:12:57 ID:3rNlhJUQ0
>>297は
匹至だな
匹至だな
305 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 16:13:00 ID:AFeU+ywI0
306 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 18:00:20 ID:N3gm8zsT0
307 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 18:06:49 ID:6nGyA/UCO
700の時も、言い方によっては4両ユニットを2両化したことになるけど
800はもっと難しい事情があるの？
800はもっと難しい事情があるの？
309 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 18:11:38 ID:N3gm8zsT0
全電動車だから主回路を根本から弄らないと
311 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 18:35:01 ID:ylh8CpLi0
お伺いしますが、この前、大師線で新１０００形らしき車両が走ってるように
見えたのですが、新１０００形も走ってるのでしょうか？知ってる方おられましたら
お教えくださいませ！。
見えたのですが、新１０００形も走ってるのでしょうか？知ってる方おられましたら
お教えくださいませ！。
312 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 18:36:53 ID:Qw/VZlMa0
313 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 18:39:21 ID:8Z0qJPcfP
103 名前： 名無しＳＵＮ [sage] 投稿日： 2010/12/10(金) 00:50:44 ID:TAwzDxxi
【生命の】宇宙ステーションにゴキブリが侵入【神秘】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291900605/
104 名前： 名無しＳＵＮ [sage] 投稿日： 2010/12/10(金) 01:22:27 ID:tpAj3jiW
>>103
すげー。無重量空間ではゴキブリも1.5倍の大きさに成長するのか。
重力の影響って何気に凄いな
105 名前： 名無しＳＵＮ 投稿日： 2010/12/10(金) 01:29:20 ID:Kj2ygOC7
>>103
ごきぶりの色の気色悪いこと・・
重力が加わらないために色素が薄れるって書いてある。
小汚い黄土色だね、ひでえ。
【生命の】宇宙ステーションにゴキブリが侵入【神秘】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1291900605/
104 名前： 名無しＳＵＮ [sage] 投稿日： 2010/12/10(金) 01:22:27 ID:tpAj3jiW
>>103
すげー。無重量空間ではゴキブリも1.5倍の大きさに成長するのか。
重力の影響って何気に凄いな
105 名前： 名無しＳＵＮ 投稿日： 2010/12/10(金) 01:29:20 ID:Kj2ygOC7
>>103
ごきぶりの色の気色悪いこと・・
重力が加わらないために色素が薄れるって書いてある。
小汚い黄土色だね、ひでえ。
314 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 19:12:45 ID:csDT6S6u0
横浜方面ＪＲ全滅で京急の大活躍になるが、京急ががんばればこれだけのお客を増やせる可能もあると言うことか
>>312
コンピュータでやれば全駅可能かもよ。
コンピュータでやれば全駅可能かもよ。
蒲田、ホーム満員なのに入線してくる列車全部ラッシュ以上
いま乗るのはやめたほうがいい
いま乗るのはやめたほうがいい
【運行情報】ＪＲ京浜東北線からの振替輸送受託により、上下線に遅れが発生しています。
318 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 19:31:46 ID:N3gm8zsT0
忘年会シーズンお約束の転落？
新子安～鶴見の人身事故。
振替が始まった時に既に糀谷まで逃げ切っていた俺は勝ち組？
振替が始まった時に既に糀谷まで逃げ切っていた俺は勝ち組？
320 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 19:37:21 ID:VJZOaITVO
駅間だから転落では…人生の転落という意味か？
321 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 19:40:25 ID:eThJhZ4b0
>>320から駅のITVを確認せよというお告げが出ています。
上りの快特にて悠々
→上大岡発後ｹﾄがヤッタヨアナウンス
横浜で大量の人乗車、生麦手前で京東当該?
降りれないから一駅あきらめた…
→上大岡発後ｹﾄがヤッタヨアナウンス
横浜で大量の人乗車、生麦手前で京東当該?
降りれないから一駅あきらめた…
品川から北品川へ歩いてみた
各停ガラガラで快適
各停ガラガラで快適
この間のダイヤ改正から電車通勤が嫌になって、自転車通勤に切り替えた自分とは無縁の話。
ウイング5号は臨時快特化
327 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 20:13:37 ID:icwBq2RAO
ウィングで座ってゆっくり帰宅と考えていた人には、ずいぶんはた迷惑な話だな
杉田到着時、難民は巣に戻れ(意訳)とアナウンスがあって吹いたw
>>327
文句言うなら、JRに言ってください。自分も、うけました。
文句言うなら、JRに言ってください。自分も、うけました。
330 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 20:26:01 ID:+7BollQq0
うける
ボボビー
ボボビー
.
日テレニュース24に品川駅のセブンイレブンネタｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
公式に年始ダイヤ出てるけど、
今年も駅伝ダイヤがあるんだね。。
今年も駅伝ダイヤがあるんだね。。
334 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:01:05 ID:M6dOxedt0
今年で最後か・・・
335 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 22:11:27 ID:+7BollQq0
しょにち号のラッピングって去年もやってたっけ？
.
800は天井デザインが古臭いんだよな
339 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 22:37:42 ID:+7BollQq0
340 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:37:49 ID:eVJzJGpN0
隣の青いの、また事故
京急新子安超絶混雑
京急新子安超絶混雑
>>311
1年前ぐらいからちょくちょく入ってる
ラッシュ時の最大本数5本に対して今は4連の1500が7本（1501～1528）しかいないから検査やら本線運用に取られるとそれだけで車両足りなくなる
10月に2000形の走行試運転もしてこれからは2000を代走のメインに使っていくみたいな話もあったけど、試運転以来大師線運用についたのは1度だけ
1年前ぐらいからちょくちょく入ってる
ラッシュ時の最大本数5本に対して今は4連の1500が7本（1501～1528）しかいないから検査やら本線運用に取られるとそれだけで車両足りなくなる
10月に2000形の走行試運転もしてこれからは2000を代走のメインに使っていくみたいな話もあったけど、試運転以来大師線運用についたのは1度だけ
343 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/10(金) 22:43:40 ID:+7BollQq0
下りの切替えは来年度末か…
>>341
2000の運転が出来ない運転士が勤務日でない時に入れてるんじゃない？大師は。
1500の時みたいなトラブルでもあったのかな？
※まめちしき
平成14年から15年にかけての終夜運転で1500が大師線運用に初投入。
終夜運転に引き続き、平成15年1月1日の大師線運用に投入したのだが、、
大師線を担当していた「シニア運転士」が1500の運転経験がないことが発覚。
急遽1000に車両交換するはめに。
2000の運転が出来ない運転士が勤務日でない時に入れてるんじゃない？大師は。
1500の時みたいなトラブルでもあったのかな？
※まめちしき
平成14年から15年にかけての終夜運転で1500が大師線運用に初投入。
終夜運転に引き続き、平成15年1月1日の大師線運用に投入したのだが、、
大師線を担当していた「シニア運転士」が1500の運転経験がないことが発覚。
急遽1000に車両交換するはめに。
.
>>342-343
2010年まで 踏切で大騒ぎする駅伝ダイヤ
2011年,2012年 踏切の部分を切り離してしまう駅伝ダイヤ
(下り線高架化が2012年度の中でも年度末だったら2013年も)
こういうこと。合ってるよな？自信がなくなってきたw
2010年まで 踏切で大騒ぎする駅伝ダイヤ
2011年,2012年 踏切の部分を切り離してしまう駅伝ダイヤ
(下り線高架化が2012年度の中でも年度末だったら2013年も)
こういうこと。合ってるよな？自信がなくなってきたw
>>337
俺はてっきり例年通り川崎まで乗り入れるもんなのかと思ったが
俺はてっきり例年通り川崎まで乗り入れるもんなのかと思ったが
今度は復路の駅伝通過のときだけ、上り線で線内折返しするんじゃないの？
まさか、下り線は使わんだろ。
本線の川崎折り返しはやるんだろうけど…。
ソースは何もないが。。
まさか、下り線は使わんだろ。
本線の川崎折り返しはやるんだろうけど…。
ソースは何もないが。。
ソースに詳しく書いてあるよ
>>348
すぐ上のレス読めよ
すぐ上のレス読めよ
351 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 00:17:44 ID:1si7uJkK0
最終ウイングは臨快ではなくちゃんとウイングだったよ。
ニュースで高輪橋架道橋の話題、背の高い人は後約8年待てと。
353 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 01:47:40 ID:cpium/ir0
京急久里浜行き終電カオスﾜﾛﾀｗｗｗ
品川でホームに人が溢れてて、どうにもならない様子は地獄絵図だったな。
その後も駅で止まる度にドアが閉まらなくなるし。
某超絶混雑路線を利用してた自分から見ても、ものすごかった。
しかし終電で乗りきれない人がいるのに品川駅のアナウンスは
「発車時刻を過ぎています。無理しないでください」ってひどいだろｗ
しかも山手線もｇｄｇｄで、信濃町から15分余計にかかるくらいだったのに。
今日ばかりは東海道で横浜に先回りってのも危険だったしな～
品川でホームに人が溢れてて、どうにもならない様子は地獄絵図だったな。
その後も駅で止まる度にドアが閉まらなくなるし。
某超絶混雑路線を利用してた自分から見ても、ものすごかった。
しかし終電で乗りきれない人がいるのに品川駅のアナウンスは
「発車時刻を過ぎています。無理しないでください」ってひどいだろｗ
しかも山手線もｇｄｇｄで、信濃町から15分余計にかかるくらいだったのに。
今日ばかりは東海道で横浜に先回りってのも危険だったしな～
354 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/12/11(土) 02:36:28 ID:Eqhi5JRF0 BE:201744858-2BP(1004)
>>308
700は1C4M(150kW/M)を2つでMc+T+T+Mcだったのを制御器1つとモーター4ヶを処分して2連化したわけだけど、
800はや2000は1C12M(100kW/M)だから永久直列なんてふざけた構成にしないと3連未満は無理。
700は1C4M(150kW/M)を2つでMc+T+T+Mcだったのを制御器1つとモーター4ヶを処分して2連化したわけだけど、
800はや2000は1C12M(100kW/M)だから永久直列なんてふざけた構成にしないと3連未満は無理。
>>344みたいなガセビアさんは、このスレ
>>354
ちょうど取り外したチョッパ装置とモーターが
ちょうど取り外したチョッパ装置とモーターが
358 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 08:08:55 ID:HuJgRlMl0
一体幾らかかるんだよw
今のチョッパで魔改造するんだったら
VVVFに載せ替えた方が安上がりだろうな
VVVFに載せ替えた方が安上がりだろうな
屋根がのびるよ！！やったねかめ太郎ちゃん！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1293880.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1293880.jpg
不要機器もフェスタで売るてすよ
>>361
2100から取り外したシーメンスのVVVFも売るのかな？
2100から取り外したシーメンスのVVVFも売るのかな？
363 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 15:24:39 ID:lh+Eu2UWO
Sounded by siemens @home
弘明寺にLED式の駅名標がついた
やっぱり先頭車を庭にどーんが夢、いくらくらいかな。
問題は輸送方法と費用だな
今日はトンネル向こうから今度は3500が来たが、生麦それなりに同業者いたなあ
368 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 20:09:03 ID:cpium/ir0
真矢みき的溜めをつくってアナウンスする車掌
笑いのつぼにはまった
今日はマナー啓発の自動アナウンス流すのに
「お客さまにお願いします。」
（溜め）
自動アナウンス
（溜め）
「ご協力をお願いします」
まさか自動アナウンスにまでアナウンス付け加えると思わなかったし
ためをつけるなんてｗ
笑いのつぼにはまった
今日はマナー啓発の自動アナウンス流すのに
「お客さまにお願いします。」
（溜め）
自動アナウンス
（溜め）
「ご協力をお願いします」
まさか自動アナウンスにまでアナウンス付け加えると思わなかったし
ためをつけるなんてｗ
新町から研修中の運転士が乗ってきたけど仲木戸で早々にオーバーランで指導員に交代させられてた
かわいそす
かわいそす
>>369
１駅で人生終了か？ｗ
１駅で人生終了か？ｗ
そういえば新町区のオカマ声車掌さん、最近見ない。
辞めちゃったのかなぁ…
辞めちゃったのかなぁ…
運転士になったとか？
375 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 00:10:45 ID:ahjtyBKY0
376 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/12(日) 00:32:57 ID:OkHaYcAKO
オカマ運転士がオカマ掘っちゃったら…
378もいろいろおかしいな
やっぱ眠い時に書くとだめだorz
やっぱ眠い時に書くとだめだorz
380 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 01:33:46 ID:6I+aDlCPO
381 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/12/12(日) 05:01:25 ID:tpio+2dT0 BE:151308465-2BP(1004)
>>360
これって若干ホームが広くなると期待していいのかねえ？
これって若干ホームが広くなると期待していいのかねえ？
382 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 11:50:55 ID:KE45Judh0
>>380
普段の満員電車なら触れただけで睨みをきかすカスがいるけど
あの日ばかりは、みんな諦めてた・・・というか妙な連帯感があったなｗ
「すいません」「大丈夫ですか」とかみんなで声を掛け合ったり、座ってる客が率先して窓あけたり。
俺なんか押されて体が浮いて、隣のおっさんの足に完全に乗っかっちゃったのに
「仕方ありませんよ」とかいって蒲田～川崎をそのまま我慢してくれた。
「乗らなきゃ帰れないんです」といくら押しても乗れなかった客達は、大丈夫だったのかな・・・
普段の満員電車なら触れただけで睨みをきかすカスがいるけど
あの日ばかりは、みんな諦めてた・・・というか妙な連帯感があったなｗ
「すいません」「大丈夫ですか」とかみんなで声を掛け合ったり、座ってる客が率先して窓あけたり。
俺なんか押されて体が浮いて、隣のおっさんの足に完全に乗っかっちゃったのに
「仕方ありませんよ」とかいって蒲田～川崎をそのまま我慢してくれた。
「乗らなきゃ帰れないんです」といくら押しても乗れなかった客達は、大丈夫だったのかな・・・
久里浜終の直後の羽田空港行はやはりガラガラ？
>>371
普通の800だったよ 休日で乗客も少なくて晴れなのに
普通の800だったよ 休日で乗客も少なくて晴れなのに
800のブレーキは個体差がかなり大きいらしいよ。
801+802あたりは良く効くけど、815なんかは大甘とか。
801+802あたりは良く効くけど、815なんかは大甘とか。
回生失効は架線電圧にもよる
388 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 17:58:00 ID:Eka27TFr0
>>383
それたまに乗るけどガラガラなわけがない
それたまに乗るけどガラガラなわけがない
そういえば次回のアド街は羽田空港ですぞ
390 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 23:30:30 ID:Qup0bUwW0
ニートでよかった
391 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/12(日) 23:30:44 ID:1UG7b5V20
ショムニでよかった
俺でよかった
JRの各駅停車とドッコイ勝負の快特なんて便所虫以下
www.keikyu.co.jp/company/news/2010/detail/003165.html
今年限りの超対応だと言うのになぜ貼られてない
今年限りの超対応だと言うのになぜ貼られてない
そんなことURIが無くてもわかっていたから
396 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 07:41:20 ID:akske/Vn0
(飛)アク特京急蒲田行→エア快京急蒲田行→快特京急蒲田行
になるのか？
になるのか？
近いい三浦のカレンダーまだ売ってる駅ありますか？
399 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:02:33 ID:yUokK/OtO
さすがに無いかと
って規制のせいか
人も居ない(´･ω･｀)
って規制のせいか
人も居ない(´･ω･｀)
ダナ
JR西日本はATS動作による停止は公表しなくちゃいけないんだな。
隠してたみたいだけどｗ
京急が公表したらすごい量になるだろうな。
いまだにATSで停止・ちょっとの時間動けずに遭遇するし、
ATSでの減速はしょっちゅうあるよね。
40キロくらいまで強制ブレーキがかかるやつは、ATCみたいに充てても問題ないのかな？
まあ照査が厳しくなったのも一つの原因だろうけど
旧型の時代から速度制限オーバーはあったんだろうね。
隠してたみたいだけどｗ
京急が公表したらすごい量になるだろうな。
いまだにATSで停止・ちょっとの時間動けずに遭遇するし、
ATSでの減速はしょっちゅうあるよね。
40キロくらいまで強制ブレーキがかかるやつは、ATCみたいに充てても問題ないのかな？
まあ照査が厳しくなったのも一つの原因だろうけど
旧型の時代から速度制限オーバーはあったんだろうね。
> 40キロくらいまで強制ブ
古
古
Y現示を超過したら常用最大で40キロくらいまで強制ブじゃねーか
40Km/hまでの強制ブレーキは1号型
C-ATSは半固定
C-ATSは半固定
405 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 05:23:58 ID:r2mU2FUkO
Ｌで叩かれると悲惨www
テスト
407 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 07:23:48 ID:8U1YXUxy0
テスト
408 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 08:13:21 ID:7gKmHhPyO
上大岡駅８：０７発の新逗子行普通の１５００形、
向かって右側のヘッドライトが球切れしてたぞ。
向かって右側のヘッドライトが球切れしてたぞ。
「保安装置動作で停止しました」っていうアナウンス不親切だよね。
大半の客は保安装置が何なのか分からないし、どんな時に動作するかも分からない。
隠そうとしてるのかなとか思ってしまう。
大半の客は保安装置が何なのか分からないし、どんな時に動作するかも分からない。
隠そうとしてるのかなとか思ってしまう。
>>410
速度超過って言われるよりいいだろ
速度超過って言われるよりいいだろ
>>410
大半のプロ乗客にはそれで十分
大半のプロ乗客にはそれで十分
小さな親切余計なお世話といってな…
正直に「スピード違反したのでブレーキかかりました」とか言って客を不安がらせるよりはマシだろう。
しかしアレだ、「スピードが速くて怖い」ってクレームに「声出し確認を徹底します」って回答（？）していた頃と比べると
隔世の感がありますな。
正直に「スピード違反したのでブレーキかかりました」とか言って客を不安がらせるよりはマシだろう。
しかしアレだ、「スピードが速くて怖い」ってクレームに「声出し確認を徹底します」って回答（？）していた頃と比べると
隔世の感がありますな。
415 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 13:17:05 ID:r2mU2FUkO
416 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 13:18:44 ID:r2mU2FUkO
>>410
嘘は付いて無いなwww
(空転or速度超過の為)保安装置動作で停止いたしました。
こないだかぶりつきやっててベル動作＋非常で止まったのに「停止信号です。しばらくお待ち下さい。」こんな事言ってたぜwww
嘘は付いて無いなwww
(空転or速度超過の為)保安装置動作で停止いたしました。
こないだかぶりつきやっててベル動作＋非常で止まったのに「停止信号です。しばらくお待ち下さい。」こんな事言ってたぜwww
往年の京浜急行で、｢この電車遅れております。速度を速めて運転しております。揺れますのでご注意下さい。｣
的な放送を杉田らへんの下りでよく聞いたのだが、今も聴けるのかな。
＠元小泉(こずみ)住民
的な放送を杉田らへんの下りでよく聞いたのだが、今も聴けるのかな。
＠元小泉(こずみ)住民
418 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 13:49:21 ID:mjhZEmyD0
>>417
ＪＲ西日本で聴けたら神。
ＪＲ西日本で聴けたら神。
横浜以南の直線区間長いとこも120㎞/h対応にならないかな。遅延時のみ120だすとか
420 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 14:34:46 ID:CntxhI2wO
424 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 18:00:04 ID:0giQ6lBQ0
八丁畷で架線切断+脱線。
でも公式には平常通りとのこと
でも公式には平常通りとのこと
425 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 18:12:37 ID:tbCLaUsu0
公式と242どっちが釣り？
426 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 18:27:51 ID:NTh/n4qC0
>>242のどこが釣りなんだ？
427 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 18:35:53 ID:tbCLaUsu0
失礼
242→424
242→424
つり
429 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/14(火) 19:07:45 ID:9WBzkgzF0
>>417
それって白山道循環のバス停の読み方！？
それって白山道循環のバス停の読み方！？
架線切断は昔、舟倉の踏切であったな。
確かダンプが荷台を上げた状態で走行してて、
そこに差し掛かった時に大惨事に。
確かダンプが荷台を上げた状態で走行してて、
そこに差し掛かった時に大惨事に。
431 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/14(火) 19:30:39 ID:9WBzkgzF0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1299257.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1299260.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1299260.jpg
433 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 19:53:42 ID:Xr+yRr2tO
でも下り列車案内の時間表示消えてる
＠上大岡
＠上大岡
435 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/14(火) 19:56:14 ID:9WBzkgzF0
今ﾄﾞｷｭﾓが規制なんだっけ
交通情報板が役に立たない('A`)
交通情報板が役に立たない('A`)
436 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 19:56:42 ID:Xr+yRr2tO
>>434
HIDだと踏み切りの検知装置に支障をきたすんだっけ
HIDだと踏み切りの検知装置に支障をきたすんだっけ
437 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 20:03:00 ID:8U1YXUxy0
他スレをみて
何で京急ほどの教育が実施されている鉄道がＡＴＳ一つ上手く扱えないのか
乗り入れ各社は何の問題も無く運行できているのに
京急って相当押し詰まった言い換えれば個人の技術に頼っている運転を実施
しているのか
何で京急ほどの教育が実施されている鉄道がＡＴＳ一つ上手く扱えないのか
乗り入れ各社は何の問題も無く運行できているのに
京急って相当押し詰まった言い換えれば個人の技術に頼っている運転を実施
しているのか
438 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/14(火) 20:24:48 ID:9WBzkgzF0
被害車輌は大丈なんだろうな
被害車輌は！
２０００ か １５００ っぽいが。。。
被害車輌は！
２０００ か １５００ っぽいが。。。
441 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 20:56:55 ID:5njrUvtW0
20:00時前に横浜～京急蒲田で乗りましたかなにか
>>432
野比で富○スーパーの保冷車が突っ込んだ時のか。
野比で富○スーパーの保冷車が突っ込んだ時のか。
>>437
乗り入れ先ってもうC-ATS全線導入済みなの？
乗り入れ先ってもうC-ATS全線導入済みなの？
>>440
君こそ大丈夫?
君こそ大丈夫?
アヒャヒャ
そっかスマン
あひゃひゃ
あひゃひゃ
451 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/14(火) 22:29:01 ID:DUmURMlc0
ATSで走ってる他社 ATSで走らされてる京急。
小泉＝こずみ
って読むのか。ずっと「こいずみ よう」と思っていた。
正解は「こずみ の やう」だったんだ・・・・・・・・orz
って読むのか。ずっと「こいずみ よう」と思っていた。
正解は「こずみ の やう」だったんだ・・・・・・・・orz
453 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/14(火) 22:47:56 ID:9WBzkgzF0
大泉洋も実は…
457 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 23:49:54 ID:By0ilEON0
国際ターミナル駅、停止位置絶賛修正中
>>414
「”JR線からの振り替え輸送の”混雑による遅れ」
と混雑した原因まで知らせるのと一緒で知らせるべきでは？
＞不安がらせる
「速度超過しましたが保安装置の動作により安全に停車しました」
とでも説明すりゃいいんじゃないの？
少なくとも非常ブレーキがいきなり掛かって、そのまま停車すりゃ怪我をする可能性だってあるんだから
保安装置が動作したならその原因くらい知らせる必要性はあると思う。
停止位置変更では必ず詫びが入るのに、
ATS非常停止の当該では「保安装置動作」を繰り返すだけで、詫びないことすらあるから不思議。
「”JR線からの振り替え輸送の”混雑による遅れ」
と混雑した原因まで知らせるのと一緒で知らせるべきでは？
＞不安がらせる
「速度超過しましたが保安装置の動作により安全に停車しました」
とでも説明すりゃいいんじゃないの？
少なくとも非常ブレーキがいきなり掛かって、そのまま停車すりゃ怪我をする可能性だってあるんだから
保安装置が動作したならその原因くらい知らせる必要性はあると思う。
停止位置変更では必ず詫びが入るのに、
ATS非常停止の当該では「保安装置動作」を繰り返すだけで、詫びないことすらあるから不思議。
460 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/12/15(水) 03:53:42 ID:4nqQU//j0 BE:161396148-2BP(1004)
ATSに対して運転士・車掌「ﾁｯｳｯｾｰﾅ、保安装置の作動により（ｒｙ」
461 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 07:36:39 ID:s9JDIY+hO
制動距離を詰めたくて非常停止を選ぶとかどんだけマゾなんだよｗ
京成みたいに常用最大にもできるのに、しなかったんだよ
京成みたいに常用最大にもできるのに、しなかったんだよ
現行のC-ATSのパターンじゃ当たってからB3でもクリアできる気がする
減速パターンを計算する時の減速度って全箇所で一律なの？
それともパターン開始箇所と制限開始箇所の距離で違えてある？
減速パターンを計算する時の減速度って全箇所で一律なの？
それともパターン開始箇所と制限開始箇所の距離で違えてある？
まだ旧型券売機残ってる駅アル？
エア急最高
金沢文庫のホームに先発、次発、次次発と3本分列があるけど
やっぱ最低3本待たなきゃ座れないんだよね？
やっぱ最低3本待たなきゃ座れないんだよね？
401Aなら待たないでも座れる
なぜか旧型券売機のまま放置されてる横浜駅きた口・南口改札・・・
6、8時台は、3本は待たなくてもいいと思う
※但しここで言う3本とは同一増結位置の列車だけカウントした場合
※但しここで言う3本とは同一増結位置の列車だけカウントした場合
471 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 15:13:08 ID:kNV4BP1G0
久里浜工場の見学ツアーage
>>468
401A乗ったことないの？
401A乗ったことないの？
474 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 18:16:55 ID:0I3+OpzrO
>>462
運転課は「常用最大」の予定だったけど、社長が記者会見で「非常ブレーキで停車します」って言っちゃったって話を聞いた事がある
運転課は「常用最大」の予定だったけど、社長が記者会見で「非常ブレーキで停車します」って言っちゃったって話を聞いた事がある
>>462に期待
476 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/15(水) 18:21:53 ID:+d3VKVhl0
げげ、ログが壊れていたｗｗｗ
恥ずかしー
恥ずかしー
下り5～10分遅れ。都営線で車両点検の影響。
都営、最近車両点検多くないか？
都営、最近車両点検多くないか？
相変わらず路面電車が長くなっただけの会社だな
>>472
470ではないが。
＞ ついでなんだが、前増結、後増結どっちが混んでる？
前増結=特急
後増結=快特
なんだが
特急利用者としての所感は、平和島や青物横丁で一気に降車するのを見てると、前増結も悪くないと思われ。
どこまでか乗車して、降車駅のホームのどの辺に乗りたいか、にもよるだろうし。
7時台でも20分待てば確実に座れるんだから、そもそも混雑はあまり気にならないな～。
470ではないが。
＞ ついでなんだが、前増結、後増結どっちが混んでる？
前増結=特急
後増結=快特
なんだが
特急利用者としての所感は、平和島や青物横丁で一気に降車するのを見てると、前増結も悪くないと思われ。
どこまでか乗車して、降車駅のホームのどの辺に乗りたいか、にもよるだろうし。
7時台でも20分待てば確実に座れるんだから、そもそも混雑はあまり気にならないな～。
都車って全部エア急対応した？
工場見学会バスツアーより帰宅
おもろかったわあ～
おもろかったわあ～
シーサイド方面から大井町方面を眺めて
ホテルヴィアインより手前あたりに最近
派手な青とピンクのネオンができたけど
あれは何なんでしょう？
ホテルヴィアインより手前あたりに最近
派手な青とピンクのネオンができたけど
あれは何なんでしょう？
>>473
401Aってそんなに混むの?
401Aってそんなに混むの?
04 なら電車も少ないことだし
都営線からくる電車内のＬＥＤ装置は乗り換え案内が表示されず次駅案内だけ。
上りは乗り換え案内も表示される。何が原因？！
白い悪魔よりかはマシかもしれんが....。
上りは乗り換え案内も表示される。何が原因？！
白い悪魔よりかはマシかもしれんが....。
488 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/16(木) 06:42:52 ID:7sU8ERQfO
>>483
ヴィアインといい青ピンクといい酉がらみか？
ヴィアインといい青ピンクといい酉がらみか？
横浜始発の羽田空港行き(509CX)は東海道線の始発(720M)とは接続しないんだよね。
横須賀線の始発(488S)とはギリギリ間に合うのかな。
うちは文庫始発の407番で横浜乗り換えだけどね。
横須賀線の始発(488S)とはギリギリ間に合うのかな。
うちは文庫始発の407番で横浜乗り換えだけどね。
492 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 13:39:13 ID:zZ63PyYW0
493 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 22:14:51 ID:gFNdfVMP0
>>487
5月改正前は蒲田で急行の品川方面行きに乗り換えられたから、結構混んでた。
今は後の特急に乗っても品川着時刻は一緒だし、509CXが設定されてるから結構空いてるよ。
>>491
早朝の羽田(国内)で509CXと401Aの折り返しが並んでる様子を見て感動した覚えがある。
あの駅のホーム両側にどちらも2100が停車してるのって、あの時間だけだよな？
…なんかわかりにくい日本語でｽﾏｿ。
5月改正前は蒲田で急行の品川方面行きに乗り換えられたから、結構混んでた。
今は後の特急に乗っても品川着時刻は一緒だし、509CXが設定されてるから結構空いてるよ。
>>491
早朝の羽田(国内)で509CXと401Aの折り返しが並んでる様子を見て感動した覚えがある。
あの駅のホーム両側にどちらも2100が停車してるのって、あの時間だけだよな？
…なんかわかりにくい日本語でｽﾏｿ。
羽田で並んでる と聞くとN1000の水色ラッピング車両を思い出す
495 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 22:56:20 ID:GSkVAzKh0
Wikipediaに金沢八景ー神武寺間は狭軌だと書いてありましたが、京急本線と電車はそのままで直通してますよね？
レールの規格が違うのに、どうして走れるんですか？
レールの規格が違うのに、どうして走れるんですか？
京急にとっては
1067mmと1435mmの違いは誤差範囲なので問題ありません。
1067mmと1435mmの違いは誤差範囲なので問題ありません。
乗れば分かる
501 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 00:13:43 ID:QliG3bA50
JR逗子から神武寺に伸びる線路は
1/50000くらいの地図には省略されずに載ってるね
1/50000くらいの地図には省略されずに載ってるね
味の素線が載ってるこの地図、絶対棄てない(2006年版)
>>502
昔は池子まで繋がってた？
昔は池子まで繋がってた？
車内にやたらマネドラの絵が貼ってあるのは
既出？
(´･ω･｀)
既出？
(´･ω･｀)
509 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 21:23:30 ID:TBv3bumX0
浦賀から浦賀K察方向の引き込み線が載ってる地図はないのか？
>>508
鉄道車両の外板に「酸化発色させたSUS板」が採用されるのはいつのことやらｗｗ
http://www.nakano-acl.co.jp/hassyoku/index.html
・・・まぁ場所柄，束の新津工に先取りされるんだろけど
鉄道車両の外板に「酸化発色させたSUS板」が採用されるのはいつのことやらｗｗ
http://www.nakano-acl.co.jp/hassyoku/index.html
・・・まぁ場所柄，束の新津工に先取りされるんだろけど
512 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 23:25:56 ID:wfY3//rF0
>>510
車体丸ごとエッチング液に漬けて作るのか？
車体丸ごとエッチング液に漬けて作るのか？
がんばってね
>>510
だったら色付きアルマイトにしてほしいなあ。
だったら色付きアルマイトにしてほしいなあ。
>>511
骨組みまで解体して再処理しないと戻せないから無理だな
骨組みまで解体して再処理しないと戻せないから無理だな
エアポート急行の設定にも米帝が影響しているのだろうか。
ttp://journal.mycom.co.jp/series/trivia/070/index.html
ttp://journal.mycom.co.jp/series/trivia/070/index.html
>>504
それは知らないが、97年の地図には載ってない。
それは知らないが、97年の地図には載ってない。
>>510
鉄道車両には使われないのではないかなぁ。
それ、発色部分は皮膜なので機械的な耐磨耗性はあまり高くなく、
すぐに地金が出てしまうから。
更に、ひとたび剥げると組みあがった状態での再処理はまず無理なので。
鉄道車両には使われないのではないかなぁ。
それ、発色部分は皮膜なので機械的な耐磨耗性はあまり高くなく、
すぐに地金が出てしまうから。
更に、ひとたび剥げると組みあがった状態での再処理はまず無理なので。
酸化発色に必要な素材を予め混ぜておけば例え酸化皮膜が剥がれたとしてもまた酸化発色するんじゃないかな
っと勝手に考えてみたり
ステンレスは最初からサビてるからね
っと勝手に考えてみたり
ステンレスは最初からサビてるからね
京急のステンレスって汚すぎないかね。
JRなんかの新車と比べると、新造で出てきた段階から汚れて見える。
黒っぽい赤ラインのせいかな？
痛みも早い気がするし。
JRなんかの新車と比べると、新造で出てきた段階から汚れて見える。
黒っぽい赤ラインのせいかな？
痛みも早い気がするし。
>>522
それを世の中では気のせいっていうんだぜ
それを世の中では気のせいっていうんだぜ
素直に銀の大量生産でいいだろ
銀を銀で置き換える
526 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/18(土) 10:44:12 ID:rSTnafkc0
もうギンギンです(*´д`)
527 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 10:56:52 ID:+tl5NkdQ0
変態がいるぞーw
>>519
地金が出やすいドアフレームや窓回りは従来のもので幕、腰をメタリックレッド可、
更新のころには剥げてくるので赤部分は粘着シート化でどうですか？
>>５２２
平滑性は東急タイプではそんな悪くないと思うよ、
２３３は窓回りの梨地が強いのと腰の曲面で目立たないだけ。
指摘の通り赤黒いのと配色がごちゃごちゃしてるのもある。
地金が出やすいドアフレームや窓回りは従来のもので幕、腰をメタリックレッド可、
更新のころには剥げてくるので赤部分は粘着シート化でどうですか？
>>５２２
平滑性は東急タイプではそんな悪くないと思うよ、
２３３は窓回りの梨地が強いのと腰の曲面で目立たないだけ。
指摘の通り赤黒いのと配色がごちゃごちゃしてるのもある。
529 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 12:47:54 ID:qXYR04CeO
あれ、9001が文庫2Tにいたよ。
530 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 12:48:56 ID:qXYR04CeO
ちなみに、1200Aが直後に低速で滑りこんできた。
>>528
それは、「是非それを使ってみたい」鉄道会社さんがあれば、不可能ではないような
気がしますが。
あとはいっそ、皮膜などという厚さではなく、傾斜機能材料的に
発色部分が耐候性素材を兼ねるようなものができれば、あるいは。
それは、「是非それを使ってみたい」鉄道会社さんがあれば、不可能ではないような
気がしますが。
あとはいっそ、皮膜などという厚さではなく、傾斜機能材料的に
発色部分が耐候性素材を兼ねるようなものができれば、あるいは。
ここ数日A快特３ドア多くないか？
師走で混雑気味だから意図的に入れてるのかもね。
表向きは運用の都合ってやつだなw
今日は横浜15:50発の快特三崎口(1504A)が
N1000のトップナンバー編成が代走だったね
N1000のトップナンバー編成が代走だったね
ランダムに入れても効果が薄いような…
特定の混雑が大きい運用でもあれば話は別だけど
特定の混雑が大きい運用でもあれば話は別だけど
537 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 19:58:24 ID:akTzoFLH0
>>529
まさかの廃車回送？
まさかの廃車回送？
5Aと言えば805Aが中々の混雑な気がする
>>522
成田線の209とか高崎線の211なんかのほうが汚いと想う・・・
成田線の209とか高崎線の211なんかのほうが汚いと想う・・・
9001って北総の古くさい銀のやつだっけ？
ググるのめんどくさいのでいちいち確認しないがｗ
ググるのめんどくさいのでいちいち確認しないがｗ
>536
そのうち2100が南エア急専用に…。
そのうち2100が南エア急専用に…。
543 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/18(土) 20:37:09 ID:doDF+RQ70
さらに都落ちして逗子ローカルに
544 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 20:50:54 ID:u4ZRCzAy0
ありましね
545 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 20:53:43 ID:akTzoFLH0
546 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/18(土) 20:54:41 ID:doDF+RQ70
(*´з｀)
>543
逗子市民としては望むところです。
新逗子なんて深夜・早朝は「新逗子⇔金沢八景」なんだぜ。
せめて転クロに乗りたいよ。
逗子市民としては望むところです。
新逗子なんて深夜・早朝は「新逗子⇔金沢八景」なんだぜ。
せめて転クロに乗りたいよ。
548 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/18(土) 21:09:13 ID:doDF+RQ70
それだけ短距離だと座席の向きを変えずに機織り運転しそう。
そもそも転換するには一旦ダァ閉めしないと…
そもそも転換するには一旦ダァ閉めしないと…
車掌と主任車掌の違いって何？
>>548
そこで編成全体での集団見合いor離反
そこで編成全体での集団見合いor離反
551 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/18(土) 21:20:44 ID:doDF+RQ70
552 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 21:30:34 ID:jMddRVsFO
有馬万歳
９００１の返却回送って明日の午前中だよね？
輸送量最低の逗子線などピストンで充分だろ
555 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/18(土) 22:38:56 ID:M4q57Av70
8連のピストンは勿体無いような
深夜の特急に接続するダイヤを作る場合、文庫折り返しだと
編成が2本必要だけど、八景折り返しだと1本で済むのが大きいのかと。
編成が2本必要だけど、八景折り返しだと1本で済むのが大きいのかと。
>>550
シートピッチ的に無理
シートピッチ的に無理
>>557
編成全体だから、前４両が後ろ向き、後ろ４両が前向きってことじゃね？
編成全体だから、前４両が後ろ向き、後ろ４両が前向きってことじゃね？
560 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/12/18(土) 23:37:28 ID:Shn6q6uR0 BE:50436825-2BP(1004)
>>559
リース終了って扱いだからじゃね？
リース終了って扱いだからじゃね？
>>555
うむ、男は長さより硬さだよな
うむ、男は長さより硬さだよな
562 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 00:20:13 ID:51YWTOU1O
>>549
ベテランとそれ以外
ベテランとそれ以外
車庫と駅の往復運転をする作業着の運転士は主任さん？
仕事ってあれだけなの？
仕事ってあれだけなの？
鶴見線フリーパスで大師線に乗ってきた。
小島新田では仮駅舎がほぼ出来上がり、キヨスクは7に変わってた。
のんびりムードの終着駅も、産業道路の踏切も、じきに見納めなんだな。
小島新田では仮駅舎がほぼ出来上がり、キヨスクは7に変わってた。
のんびりムードの終着駅も、産業道路の踏切も、じきに見納めなんだな。
>>563
信号所でのポイント切替やテコ操作
列車の運行（運用）スケジュールを作成、管理するのも運転主任の仕事です。
運転から指令、駅務まで何でもこなせるいわば京急の屋台骨ともいえる存在です。
ちなみに駅員や乗務員より遥かに親切な人が多いという印象があるw
信号所でのポイント切替やテコ操作
列車の運行（運用）スケジュールを作成、管理するのも運転主任の仕事です。
運転から指令、駅務まで何でもこなせるいわば京急の屋台骨ともいえる存在です。
ちなみに駅員や乗務員より遥かに親切な人が多いという印象があるw
ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ
京急のダイヤ作成者は神だ
>>567
アウトソーシングなんだが
アウトソーシングなんだが
「１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101218-00000882-yom-bus_all
2013年春からを目指すらしい。
これでモノレールより更に優位に立てるかな？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101218-00000882-yom-bus_all
2013年春からを目指すらしい。
これでモノレールより更に優位に立てるかな？
最近120も出してないぞ
もっと攻めの姿勢で走ってくれ
もっと攻めの姿勢で走ってくれ
571 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 08:58:12 ID:pLc/CAcIO
下り快特乗ったら年配者多いけど山登りか?
山登りくらい横浜市内でいくらでもできるのにｗ
山登りくらい横浜市内でいくらでもできるのにｗ
572 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/19(日) 08:59:20 ID:9bCl2CVi0
>>568
日本平で引いてるの？
日本平で引いてるの？
573 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 09:47:08 ID:mFtf/sLK0
>>569
せめて泉岳寺－新橋・東銀座間が特定運賃で安くなってればなぁ
せめて泉岳寺－新橋・東銀座間が特定運賃で安くなってればなぁ
琴電のIruCaと相互利用は無しか・・・
575 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 10:36:42 ID:51YWTOU1O
>>565
基本的に京急の人間はストレス沸きまくってるからなwww
基本的に京急の人間はストレス沸きまくってるからなwww
地方から羽田へ飛んでくる人にとっては、地元のICカードがPASMOで使えるようになるからいいよね。
最近京成や北総車には文庫に行くのが流行りなのかねぇ。
>>576
松山の人ｶﾜｲｿｽ
松山の人ｶﾜｲｿｽ
チュゴクやカンコック勢との相互利用はいつ
>>580
品川～羽田空港国際線ターミナル：31.72元、5505ウォン
品川～羽田空港国際線ターミナル：31.72元、5505ウォン
582 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 13:00:45 ID:lt4X0UrO0
>>579
あと琴電の人も
あと琴電の人も
転載 北品川って最高ですね。
http://ws1.y-bbs.net/jk/moe/img12/12756909460031.jpg
http://ws1.y-bbs.net/jk/moe/img12/12756909460031.jpg
小網代の森保全 : 神奈川 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20101218-OYT8T00843.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20101218-OYT8T00843.htm
585 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:54:37 ID:rdT6Hydm0
北品川1度も降りたことないやｗ
587 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 17:08:55 ID:iYb1UyFY0
つーか、何を今さら。
こんなの見慣れた風景じゃねえかよ。
横浜にはもう一丁、石川町という凄い駅もあるしよ。
こんなの見慣れた風景じゃねえかよ。
横浜にはもう一丁、石川町という凄い駅もあるしよ。
なにこのブサちゃんたち
>>583
階段右にいるおやじの表情が・・
階段右にいるおやじの表情が・・
590 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/19(日) 18:10:08 ID:K7pTf3XR0
あっしには関わりのねえことでごんす
>>584
ああ…油壷駅よ…。
ああ…油壷駅よ…。
592 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/19(日) 19:25:25 ID:K7pTf3XR0
この経済状況じゃ延伸は博打だ。
まあいい口実が出来たと思おう。
三崎口が改装され始めた時点で、うすうす感づいていたお。
まあいい口実が出来たと思おう。
三崎口が改装され始めた時点で、うすうす感づいていたお。
593 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 19:31:36 ID:iYb1UyFY0
しかし延伸をダメにして環境が守れるんかいな
R134の慢性渋滞は放置ということであって、差引ゼロどころかマイナスだと想うのだが
目の前に事しか見てないのかと
R134の慢性渋滞は放置ということであって、差引ゼロどころかマイナスだと想うのだが
目の前に事しか見てないのかと
594 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 19:47:09 ID:gGgxlcTTO
逗子線延長しろ。
相模湾上に第３の首都空港を造り、アクセス鉄道として京急逗子線を延長すればいい。
新逗子からは地下を走り、空港の地下へとつながる。
相模湾上に第３の首都空港を造り、アクセス鉄道として京急逗子線を延長すればいい。
新逗子からは地下を走り、空港の地下へとつながる。
新江ノ島国際空港か。
597 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/19(日) 20:36:55 ID:K7pTf3XR0
それより産業道路地下化に便乗して、小島新田～塩浜～入江崎～桜本を復活させようぜ
川崎市営地下鉄は桜本からJFE、市電通り経由にすればいい。
そうすれば京急川崎での大師線分断が免れる。
川崎市営地下鉄は桜本からJFE、市電通り経由にすればいい。
そうすれば京急川崎での大師線分断が免れる。
599 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 21:23:52 ID:6bRfT9/E0
有馬氏ね
NHK
602 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/19(日) 22:11:18 ID:K7pTf3XR0
>>601
二等兵がなにか？
二等兵がなにか？
>>597ほか
そもそも三浦海岸～三崎口間の造りかたが間違ってんじゃねえの？
海岸駅出て高架橋わたって地平に付いた地点で，何故40‰ぐらいの勾配でもって地下に潜らんのか！？と小一時間問い詰めたい
当然ながら今の三崎口は地下駅，そこそこ深度稼げていれば小網代の下通したって別に問題ないだろうし
（むしろ小網代付近に駅を置くかどうか？となった場合に，「環境保護だから駅イラン！」か「地元のために駅つくれ！」かで揉める程度だろうが），
それこそ油壺までとか小さいこと言わず三崎港や城ヶ島やその先の方にだって伸ばせただろうに・・・地下駅になるがな
いまの三崎口駅先の地点にシールドマシン置いといて，工事再開まで見学用に有料開放しとけば教育の役にもたつんだろうに．．．
いろんな意味で残念な三浦海岸～三崎口間。
そもそも三浦海岸～三崎口間の造りかたが間違ってんじゃねえの？
海岸駅出て高架橋わたって地平に付いた地点で，何故40‰ぐらいの勾配でもって地下に潜らんのか！？と小一時間問い詰めたい
当然ながら今の三崎口は地下駅，そこそこ深度稼げていれば小網代の下通したって別に問題ないだろうし
（むしろ小網代付近に駅を置くかどうか？となった場合に，「環境保護だから駅イラン！」か「地元のために駅つくれ！」かで揉める程度だろうが），
それこそ油壺までとか小さいこと言わず三崎港や城ヶ島やその先の方にだって伸ばせただろうに・・・地下駅になるがな
いまの三崎口駅先の地点にシールドマシン置いといて，工事再開まで見学用に有料開放しとけば教育の役にもたつんだろうに．．．
いろんな意味で残念な三浦海岸～三崎口間。
もう油壷までの延伸はないと思うけど…、仮に延伸するなら
小網代の森にかからない西側を景観に配慮したデザインの
鉄道橋で渡ってしまえば解決では？
きれいな橋を造れば、橋自体が観光資源になるかもしれないし。
小網代の森にかからない西側を景観に配慮したデザインの
鉄道橋で渡ってしまえば解決では？
きれいな橋を造れば、橋自体が観光資源になるかもしれないし。
605 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 23:21:59 ID:osNnSTWo0
いつか品川～京急蒲田間の複々線化工事を…。
無理だと思うけど。
無理だと思うけど。
>>598
いっそのこと桜本といわず浜川崎まで繋いでくれw
いっそのこと桜本といわず浜川崎まで繋いでくれw
もはや三浦土民でさえ要望してないのに 油壺延伸
>>604
小網代の森の西側は三浦縦貫道の計画があったりする
小網代の森の西側は三浦縦貫道の計画があったりする
610 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 10:47:02 ID:8FfVK8sA0
最近行ってないけど
部品やダイヤグラム・行路表の即売はやってるのかな？
部品やダイヤグラム・行路表の即売はやってるのかな？
地図見てると、横須賀から右側に駅が集中してるんだよな
あれ、堀の内から左方面に伸ばせないのかね
あれ、堀の内から左方面に伸ばせないのかね
言いたいことはなんとなく解るが
地図の話なんだから東西南北で
言って欲しい
地図の話なんだから東西南北で
言って欲しい
ああ、南西の方にってことだ
スコップ買ってやるから、会社やめて生涯掛けてトンネル掘れ
人の土地、勝手に掘るなよ
617 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/20(月) 17:55:25 ID:JBZ7fS970
掘られた…⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2010/detail/003170.html
品川～羽田だと往復するだけで元取れるのか。
フリー区間は微妙だけど普通に使いやすそうだな。
品川～羽田だと往復するだけで元取れるのか。
フリー区間は微妙だけど普通に使いやすそうだな。
621 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/20(月) 20:57:10 ID:qB5RW6Vf0
産業道路から大鳥居まで歩いた思い出。
やはり年末年始に帰省した時だったと記憶。
やはり年末年始に帰省した時だったと記憶。
>>620
都営まるごときっぷや都区内パスとくらべるｔ・・・おっとっと
都営まるごときっぷや都区内パスとくらべるｔ・・・おっとっと
横須賀って階段だらけの丘に家が建ってたりして、
老人が増えたらスラム街になりそうだな。
地盤も弱いし良い場所ではない。
沖縄の代わりに米軍にあげちゃえばいいんじゃない？
老人が増えたらスラム街になりそうだな。
地盤も弱いし良い場所ではない。
沖縄の代わりに米軍にあげちゃえばいいんじゃない？
800形のプラレール出ないかな
626 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 22:57:52 ID:SwUyeX0hO
1500形のＢトレイン出ないかな
>>620
鶴見線・南武支線開業80周年記念パスに比べたら…
鶴見線・南武支線開業80周年記念パスに比べたら…
629 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/21(火) 01:19:20 ID:3gnHl9cx0
>>627
まさに改良工事見学用切符
まさに改良工事見学用切符
630 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 07:54:14 ID:PJW33DoSO
この前カミさんと仕事が終わってから横浜で会い、何となく夜中の横浜を夜通し歩いた！
横浜→西横浜→戸部→高島町→桜木町と気ままに歩いてファミレスで休み、
更に日ノ出町→南太田→弘明寺と大岡川沿いに歩いて夜が明けた。
まあ意気込んで歩いた訳ではないけど、ふだん特急で横浜－上大岡が10分近くかかる距離だから、
ずいぶん離れているような気がしたんだが、そんなに歩いた気がしなかったな。
横浜→桜木町→日ノ出町や南太田→弘明寺なんか、京急の路線よりかなりショートカットしている感じだから、
思ったほど遠くないというのを実感したね。
横浜→西横浜→戸部→高島町→桜木町と気ままに歩いてファミレスで休み、
更に日ノ出町→南太田→弘明寺と大岡川沿いに歩いて夜が明けた。
まあ意気込んで歩いた訳ではないけど、ふだん特急で横浜－上大岡が10分近くかかる距離だから、
ずいぶん離れているような気がしたんだが、そんなに歩いた気がしなかったな。
横浜→桜木町→日ノ出町や南太田→弘明寺なんか、京急の路線よりかなりショートカットしている感じだから、
思ったほど遠くないというのを実感したね。
631 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 11:29:45 ID:sJscs/4h0
バカって言ってるやつが一番バカなんだじょ！
633 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 12:40:45 ID:+FlnRutn0
季節の変わり目に出るキチガイか。
ぶるわぁっか
635 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 12:59:17 ID:SPqmC3Ls0
あぁ、冬厨の季節か・・・。もうそんな時期か。
636 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 13:19:56 ID:aSibVz9C0
渡部陽●のような喋り方した車掌とか
「こんな京急は嫌だ」スレはもうないのか
>>630
ガラの悪い地域を夜中に歩くのは正直デンジャラス。
ガラの悪い地域を夜中に歩くのは正直デンジャラス。
歩くには実際結構な距離だと思うがな…
途中色々あるから退屈しなかっただけだろう
途中色々あるから退屈しなかっただけだろう
関内まで行くと、稲川会とかの組事務所が多いらしいが
ドカメ m(__)m
>>510 ＜ 感謝 m(__)m
>>510-516 >>519-528 >>531 他
コストに見合わない。
カッティングシート等の方がはるかに安い。
>>541
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8F%E5%AE%85%E3%83%BB%E9%83%BD%E5%B8%82%E6%95%B4%E5%82%99%E5%85%AC%E5%9B%A39000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
>>563 >>565
ダイヤが乱れると車庫で寝ている車両を引っ張り出して臨時便を出すが、こんなことするのは京急くらい。
これも運転主任のおかげ。
>>583 >>585-590
かつて中等部は赤いスカートで、京急の「赤い電車」旧1000形に映えた。 今は、 orz
>>510 ＜ 感謝 m(__)m
>>510-516 >>519-528 >>531 他
コストに見合わない。
カッティングシート等の方がはるかに安い。
>>541
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8F%E5%AE%85%E3%83%BB%E9%83%BD%E5%B8%82%E6%95%B4%E5%82%99%E5%85%AC%E5%9B%A39000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
>>563 >>565
ダイヤが乱れると車庫で寝ている車両を引っ張り出して臨時便を出すが、こんなことするのは京急くらい。
これも運転主任のおかげ。
>>583 >>585-590
かつて中等部は赤いスカートで、京急の「赤い電車」旧1000形に映えた。 今は、 orz
>>584 >>591-597
京急伸延計画は恒久的にボツに？
>>603
環境保全指定地域は地下もNGでは？
>>604
スイス レーティッシュ鉄道 ベルニナ線 ブルージオのオープンループ線（Wikipedia）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/Brusio.jpg
>>605
はげどう
>>637
板鯖ごと逝ったｗ
勃ててくれ。
京急伸延計画は恒久的にボツに？
>>603
環境保全指定地域は地下もNGでは？
>>604
スイス レーティッシュ鉄道 ベルニナ線 ブルージオのオープンループ線（Wikipedia）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/Brusio.jpg
>>605
はげどう
>>637
板鯖ごと逝ったｗ
勃ててくれ。
>>623-624
北品川へようこそ！ ＞ >>583
北品川－品川間は、すし詰めとは無縁。
都営浅草線方面も品川で降りるから結構すいている。
山手線も品川からなら、それほど混んでいない。
引っ越して来なさい。(^^)v
北品川へようこそ！ ＞ >>583
北品川－品川間は、すし詰めとは無縁。
都営浅草線方面も品川で降りるから結構すいている。
山手線も品川からなら、それほど混んでいない。
引っ越して来なさい。(^^)v
>>630
「桃玄」に泊まったんですね。分かります。
「桃玄」に泊まったんですね。分かります。
647 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 23:13:26 ID:oR4YlaBiO
先代1000勢揃いの頃。
友人宅の麻雀でむしられ追浜迄帰るのに浦賀の上りの最終にのり損ねて16号をひたすら歩いてったら、
秋元の辺りで始発が追い抜いてったことがあった。
えぇ、そりゃあ凹みましたとも。
友人宅の麻雀でむしられ追浜迄帰るのに浦賀の上りの最終にのり損ねて16号をひたすら歩いてったら、
秋元の辺りで始発が追い抜いてったことがあった。
えぇ、そりゃあ凹みましたとも。
>>648
秋元ってどこ？
秋元ってどこ？
>>645
10年位前のこの時期に新町で世話になった事がある。
酔っていたわけではなく具合悪くて・・・特急三浦海岸行き終車だったかな。
迷惑掛けたのにどちらまでお帰りですか？とかそこに帰れる電車の時刻とか案内してくれたなぁ
10年位前のこの時期に新町で世話になった事がある。
酔っていたわけではなく具合悪くて・・・特急三浦海岸行き終車だったかな。
迷惑掛けたのにどちらまでお帰りですか？とかそこに帰れる電車の時刻とか案内してくれたなぁ
日ノ出町にも青ライトが…
来年の初日号は2011年にちなんで2011編成だったりするのかな
それいうなら2009編成
655 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 17:38:29 ID:WJU+zjUu0
>>611
部品系の販売はないな。
模型、おもちゃの販売が中心。
あと、鉄道アイドル、鉄道芸人がわんさと来る。
ttp://www.keikyu-depart.com/calendar/06.html
部品系の販売はないな。
模型、おもちゃの販売が中心。
あと、鉄道アイドル、鉄道芸人がわんさと来る。
ttp://www.keikyu-depart.com/calendar/06.html
安全確認？で1811A横浜手前で徐行&停止
657 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 18:46:19 ID:0psri+P1O
信号故障のためATS開放
戸部～横浜間信号トラブルだと
これから帰宅の人注意
これから帰宅の人注意
蒲田だけど上り線はめちゃめちゃ
空港行きは1番が先って言ってるけどあえて4番で待つ
空港行きは1番が先って言ってるけどあえて4番で待つ
660 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 19:44:52 ID:3hX9QxxW0
19：43現在・・・
京急線は平常通り運転しています。だってさ
京急線は平常通り運転しています。だってさ
>>659
無線持ってる人に聞くのが一番確実だったりする。
無線持ってる人に聞くのが一番確実だったりする。
663 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/22(水) 20:01:53 ID:8k+ZV7aJ0
知る必要もない(｀・ω・´)
664 ：是非とも2009編成に乗ってみたい：2010/12/22(水) 20:52:12 ID:eqWqEK6L0
あれ？いつもより順調なぐらいだ…と思ったら上りだったのかw
>>642
＞コストに見合わない。
＞カッティングシート等の方がはるかに安い。
そう仰せのわりに，なぜかSUS車体に塗装した事例がいくつかあるのね～謎。
サロ152やキハ35は別としても
江ノ電500
南海1000
・・・
（一説には束E351も，とか）
＞コストに見合わない。
＞カッティングシート等の方がはるかに安い。
そう仰せのわりに，なぜかSUS車体に塗装した事例がいくつかあるのね～謎。
サロ152やキハ35は別としても
江ノ電500
南海1000
・・・
（一説には束E351も，とか）
668 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/23(木) 00:16:32 ID:Rx31PFv90
2ドアのアルミ屑廃車ﾏﾀﾞｰ？
>>666
大変そうだけど、俺も欲しいわ…orz
大変そうだけど、俺も欲しいわ…orz
>>667
森永卓郎をおかずにしやがれ
森永卓郎をおかずにしやがれ
京急の蒲田付近の高架の塗装は何故青いんだろうか？
赤いと仮ペンキみたいだからとか？ｗ
赤いと仮ペンキみたいだからとか？ｗ
>>668
12/30からじゃね？＜1000形Bトレ
12/30からじゃね？＜1000形Bトレ
675 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 12:01:03 ID:2msNCIXCQ
通勤定期で品川まで京急、品川からJRでしたが、来年からは横浜からJRに区間変更します。
昔の京急はよかった。
なんであんなに所要時間が延びてしまったんだろう。
京急で品川～横浜の所要時間が
JRでは東京～横浜の所要時間と同じなのは閉口した。
非ラッシュ時間帯だけ早ければいいって問題じゃないですよ。
頼みますよ京急さん。
昔の京急はよかった。
なんであんなに所要時間が延びてしまったんだろう。
京急で品川～横浜の所要時間が
JRでは東京～横浜の所要時間と同じなのは閉口した。
非ラッシュ時間帯だけ早ければいいって問題じゃないですよ。
頼みますよ京急さん。
676 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/23(木) 12:15:15 ID:QIk8y/oS0
森永のエンゼルをおかずに(*´д`)
677 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 12:19:33 ID:+BqjmMfu0
入場券で出ようとしたら自改が鳴った。
買ってから1時間も経ってないのに、京急の入場券ってなぜ弾かれるの？
買ってから1時間も経ってないのに、京急の入場券ってなぜ弾かれるの？
>>677
相鉄は20分で弾かれる
相鉄は20分で弾かれる
679 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/23(木) 12:53:04 ID:Rx31PFv90
1月16日ぐらい？に蒲田の15号の踏切を通行止めにするらしい
ソースは15号の電光掲示板
ソースは15号の電光掲示板
>>675
品川まで行けば山手線があるのに、なぜ横浜で激混みの東海道に乗り換える？
品川まで行けば山手線があるのに、なぜ横浜で激混みの東海道に乗り換える？
1/3の蒲田止まりってどこで折り返すんだ？
684 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 16:04:40 ID:leI91OGQ0
蒲田で普通が折り返せないんだよね。
>>675
緩急分離で複々々線のＪＲと緩急混在で複線の京急との
輸送力差を見ずにラッシュ時の所要時間だけで見たら、
そんなの最初から分かりきった話しジャマイカ。
それでも良い戦いをするんだから、京急は正直凄いと思うぜ？
緩急分離で複々々線のＪＲと緩急混在で複線の京急との
輸送力差を見ずにラッシュ時の所要時間だけで見たら、
そんなの最初から分かりきった話しジャマイカ。
それでも良い戦いをするんだから、京急は正直凄いと思うぜ？
川崎まで回送じゃなかった？
687 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/23(木) 16:38:03 ID:BJ8FlaGE0
それでも川崎まで営業しないのは
空港へ行く人が路頭に迷わないようにという下心かな？
空港へ行く人が路頭に迷わないようにという下心かな？
>>685
そうなんだよね。
本数以上に問題になるのは種別の入り混じりとその格差なんだよね。
JRは路線によって特急や通勤快速が混じるけどほぼ同一種別だから
割と多くの本数をある程度の速度を維持しながらさばける。
中央快速線なんてその最たる例だろうね。
だからラッシュ時間帯に鈍いのは諦めてる。
京急のラッシュは割とゆったりできるし、帰りの始発快特やウィング号もあるから
横浜からの激混み東海道なんて選択肢にない。
そうなんだよね。
本数以上に問題になるのは種別の入り混じりとその格差なんだよね。
JRは路線によって特急や通勤快速が混じるけどほぼ同一種別だから
割と多くの本数をある程度の速度を維持しながらさばける。
中央快速線なんてその最たる例だろうね。
だからラッシュ時間帯に鈍いのは諦めてる。
京急のラッシュは割とゆったりできるし、帰りの始発快特やウィング号もあるから
横浜からの激混み東海道なんて選択肢にない。
南エア急が蒲田始発になってるから、そのまま蒲田で北エア急or快特が南エア急に変わるとか？
残りは川崎で折り返し
残りは川崎で折り返し
大師線
ＳＵＳ１０００が走ってたヨ！
ＳＵＳ１０００が走ってたヨ！
693 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 18:38:17 ID:rAhcOrk50
D急行は回送で品川3番に入ってすぐ折り返し、
都心からの急行は新町まで回送、折り返しだろ
都心からの急行は新町まで回送、折り返しだろ
今更って思われるかもだけど、よく車掌が『放送の入っている後ろ4両は～』とか言うけど、あれってもちろん前8両の車内では放送してないんだよね？
8両側と4両側それぞれで放送わけることできるのかなって思った。
8両側と4両側それぞれで放送わけることできるのかなって思った。
南エア急に他社局の車が入ったらヲタ大量発生の悪感w
雪猿ヲタが凄かった
>>694
わけて放送できるよ
わけて放送できるよ
698 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 19:55:13 ID:fYvxTBkCO
>>694 できるんだよ。車掌が行路表を置いているあたりで切り替えできる。
699 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/23(木) 20:03:12 ID:Rx31PFv90
一斉/自車/他車 の切り替えだっけ？ 4+4+4の場合どうなるか謎だけど。
701 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/23(木) 20:09:11 ID:BJ8FlaGE0
特に北側は他社の運用まで引っ掻き回すわけにいかないから
本来なら羽田に行ってる時間内でどこかに回送して、元のスジで帰るんだろ
本来なら羽田に行ってる時間内でどこかに回送して、元のスジで帰るんだろ
>>685
>675が言っているのはB特が出来た頃に比べ所要時間が増えたって事じゃないかな？
B特登場時は横浜品川間が確か23分じゃなかったっけ？
それに比べたら今は27分？だかでだいぶ遅くなっている
>675が言っているのはB特が出来た頃に比べ所要時間が増えたって事じゃないかな？
B特登場時は横浜品川間が確か23分じゃなかったっけ？
それに比べたら今は27分？だかでだいぶ遅くなっている
仮に、北エア急を京急川崎まで回送するとして、南エア急はどうする？
南・北エア急両方回送するほどスジに余裕無いだろ？
南・北エア急スジはつながっていないから、表向きは京急蒲田止まりにしてあるが、車両は多分連続運行。
下り品川方面＞京急蒲田は、地平１番線到着・降車終了後、休止。 横浜方面発車時刻にドアを開け運行再開。
上り横浜方面＞京急蒲田は、２階４番線到着・降車終了後、一旦横浜側へ引き上げる。 品川方面発車時刻に再度４番線へ入線し、ドアを開け運行再開。
エア快は、京急川崎まで回送し折り返す。
２階４番線は羽田方面折り返しと共用になるので、ダイヤは特攻回転ｗ
ダイヤ乱れたら？ シラネｗ
※北エア急・エア快併せて６本/h、南エア急３本/hなので、北半数と南全ては直通・残りは京急川崎まで回送、折り返し。
2000型等地下鉄直通できない車両は、京急蒲田－羽田空港国内線ターミナル間ピストンに充てる。
だから、こうしておけばよかった ＞ ttp://www1.axfc.net/uploader/File/so/51198 ＞ 物を投げないでくださいｗ
北運用は川崎折り返し、南運用は品川#3折り返しで問題なかろう。
平和島折り返しとか…
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1315364.jpg
影響が出そうなのは
エア快07K,15T,11K,71K 北79H,23N,35N 南33D,35D,37D,39D
T,K,N車は従来通り川崎かどこかで機械的に折返すしかない
79Hは運転可能ではあるが、品川方面行が線内折返し時間帯にかかる
南急行は逗子行33D,35Dが踏切通過不可、羽田行37Dが線内折返し時間帯に抵触
線内折返しの特発とも絡んで運用的には一番複雑になりそう
影響が出そうなのは
エア快07K,15T,11K,71K 北79H,23N,35N 南33D,35D,37D,39D
T,K,N車は従来通り川崎かどこかで機械的に折返すしかない
79Hは運転可能ではあるが、品川方面行が線内折返し時間帯にかかる
南急行は逗子行33D,35Dが踏切通過不可、羽田行37Dが線内折返し時間帯に抵触
線内折返しの特発とも絡んで運用的には一番複雑になりそう
709 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 00:15:37 ID:3i9ZuiyQ0
>>675
昔、通勤快特があった時代は、朝の最ラッシュ時でも、横浜・品川間の
所要時間は２３分だった。
待避線増設や、子安での二重待避など、こまめな努力の成果だとされた。
ところが現在は、同区間が３０分もかかっている！
どうなってしまったんだ＞京急！
昔、通勤快特があった時代は、朝の最ラッシュ時でも、横浜・品川間の
所要時間は２３分だった。
待避線増設や、子安での二重待避など、こまめな努力の成果だとされた。
ところが現在は、同区間が３０分もかかっている！
どうなってしまったんだ＞京急！
>>709
やっぱり、Ｃ－ＡＴＳのせいなんじゃないかと思わざるを得ない件
やっぱり、Ｃ－ＡＴＳのせいなんじゃないかと思わざるを得ない件
空港線のせいだろ。
影響を受けると思われる列車
南エア急
新逗子発羽田空港行
1135D
1237D
1239D
羽田空港発新逗子行
1233D
1235D
1237D
北エア急
羽田空港行
1122N
1134N
品川方面行
1279H
1223N
つなげるにしても下りでは約2分、上りでは約5分差がある。
下りは川崎待避をなしにすれば何とかなるが。
南エア急
新逗子発羽田空港行
1135D
1237D
1239D
羽田空港発新逗子行
1233D
1235D
1237D
北エア急
羽田空港行
1122N
1134N
品川方面行
1279H
1223N
つなげるにしても下りでは約2分、上りでは約5分差がある。
下りは川崎待避をなしにすれば何とかなるが。
ダメになったなぁ。安全って何だろうね？ 昔の京急は分かってた節があるのにね。
714 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 00:58:14 ID:USFAMg6/P
全ては福知山線のせい
715 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 00:59:09 ID:B6tu7yRL0
ラッシュ時の速度低下は単純に
Ｃ特急が、神奈川新町止めから最終的に羽田空港までのびたせいじゃないのか
以前は、神奈川新町から蒲田まで、快特のスジの前が空いていて
そこでスピードが出せてたんだけど
今は新町での追い越しすらなくなって、団子状態
航空会社の社宅は、上大岡辺りに固まってるし、
ラッシュ時横浜方面から、空港線方面への直通利用は無視できない人数でしょう
その改善と引き換えに、品川方面のスピードが若干落ちてきている形
Ｃ特急が、神奈川新町止めから最終的に羽田空港までのびたせいじゃないのか
以前は、神奈川新町から蒲田まで、快特のスジの前が空いていて
そこでスピードが出せてたんだけど
今は新町での追い越しすらなくなって、団子状態
航空会社の社宅は、上大岡辺りに固まってるし、
ラッシュ時横浜方面から、空港線方面への直通利用は無視できない人数でしょう
その改善と引き換えに、品川方面のスピードが若干落ちてきている形
スレのみなさまフォロー助かります。
高校では京急の短区間、大学から社会人までは横須賀～品川まで長年京急のお世話になりましたし、
JRに比べ障害復旧の適応力や都心速達性に秀でた京急を愛用していました。
しかし、CATSのおかげ+羽田重視+快特停車駅増加による、ラッシュ時間帯の所要時間の増大が
許容範囲を越えつつあるという認識をせずにはいられませんでした。
ラッシュ時間帯、終電の10数分は大きい。
数分の差なら京急で品川まで乗ろうと思います。
さすがにここまで京急が遅くなるとは想像だにしていませんでした。
長文申し訳ない。
ですが、この心情ご理解いただければと思い、記載させていただきました。
高校では京急の短区間、大学から社会人までは横須賀～品川まで長年京急のお世話になりましたし、
JRに比べ障害復旧の適応力や都心速達性に秀でた京急を愛用していました。
しかし、CATSのおかげ+羽田重視+快特停車駅増加による、ラッシュ時間帯の所要時間の増大が
許容範囲を越えつつあるという認識をせずにはいられませんでした。
ラッシュ時間帯、終電の10数分は大きい。
数分の差なら京急で品川まで乗ろうと思います。
さすがにここまで京急が遅くなるとは想像だにしていませんでした。
長文申し訳ない。
ですが、この心情ご理解いただければと思い、記載させていただきました。
717 ：おけいきゅう工作員：2010/12/24(金) 01:29:22 ID:ZRsxMebU0
718 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/24(金) 01:33:08 ID:TyOBVQJs0
さてラッシュのスピードダウンの原因がＣ特延長にあるとするならば
京急蒲田の待避線増設はスピードうｐに全く役に立たないということ…？
京急蒲田の待避線増設はスピードうｐに全く役に立たないということ…？
719 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 01:38:58 ID:GbBWeTYV0
京急蒲田駅改良工事が完成すれば、若干改善される。
後は、品川駅改良と横浜駅再改良。
品川駅は３番線から泉岳寺方面へ向かえるように改良できれば、ダイヤは劇的に楽になる。
横浜駅は６両分伸延し、南北にそれぞれ切欠きホームを造れば、かなり楽になる。
あと強いて言えば、新馬場駅に通過線がほしい。
しかし全部やっても横浜＞品川23分は無理だなｗ
横浜６両分増設はできないと思うけど、三線の駅にするくらいはできそうだよな。
そんなことより京急の最混雑区間である上大岡→横浜の高速化から頼む。
そんなことより京急の最混雑区間である上大岡→横浜の高速化から頼む。
>>715
直後のB特の混雑を悪化させてるだけかと思ったら、そんな効果があったとは
＞航空会社の社宅は、上大岡辺りに固まってる
C特羽田延伸で横浜以降の乗車率が不思議なまでに上がったのはそういう理由だったのか。
直後のB特の混雑を悪化させてるだけかと思ったら、そんな効果があったとは
＞航空会社の社宅は、上大岡辺りに固まってる
C特羽田延伸で横浜以降の乗車率が不思議なまでに上がったのはそういう理由だったのか。
723 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/24(金) 02:46:58 ID:KPwlZo3EQ
,. -――-
ヾ:::(ﾆ)::::::::::::｀ヽ
｀;::_快特- 、:::/
∠__ ,. ,-――´
ｿiでﾉ ~てｿi ::/）
＿Vﾍ ’． _,.l:;辺 _
丶 (ﾆ)＝(ﾆ):ヽ/ ｀ﾌ
ﾄ--――---'-- .... 上
|l[] [ﾆ][ニ][]l|l-l￣l-l |
|l__l|l＿＿＿.l|l-l l-l |
|_== == .|l .l￣l .l |
｀￣￣￣￣￣￣￣
ヾ:::(ﾆ)::::::::::::｀ヽ
｀;::_快特- 、:::/
∠__ ,. ,-――´
ｿiでﾉ ~てｿi ::/）
＿Vﾍ ’． _,.l:;辺 _
丶 (ﾆ)＝(ﾆ):ヽ/ ｀ﾌ
ﾄ--――---'-- .... 上
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725 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 03:41:55 ID:nbzvoV4z0
ああ
727 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 04:36:44 ID:dyH8N3ev0
728 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 12:01:11 ID:cxNANLxN0
>>719
G・ROじゃねぇか、飯後でよかった
G・ROじゃねぇか、飯後でよかった
逗子線で人身事故。
上大岡13:20発のエア急は文庫～新町間回送らしい
逝っとけ予告あり
上大岡13:20発のエア急は文庫～新町間回送らしい
逝っとけ予告あり
退避可能駅
上り
富岡、上大岡、南太田、新町、子安、鶴見、川崎、（蒲田）、平和島、鮫洲
下り
鮫洲、平和島、（蒲田）、川崎、生麦、子安、新町、南太田、上大岡
上り
富岡、上大岡、南太田、新町、子安、鶴見、川崎、（蒲田）、平和島、鮫洲
下り
鮫洲、平和島、（蒲田）、川崎、生麦、子安、新町、南太田、上大岡
732 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 19:04:56 ID:uYrfzFx1O
>>732
堀ノ内は無理矢理できなくも…かなり危険だかな
堀ノ内は無理矢理できなくも…かなり危険だかな
横浜や黄金町で退避をやったこともあるからなぁ
735 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 20:15:43 ID:dOi9JyjD0
ホーム伸ばすの難しいから
駅間に待避線つくって、川崎や文庫手前みたいな追い越しやろうか。
そうしようか。
駅間に待避線つくって、川崎や文庫手前みたいな追い越しやろうか。
そうしようか。
>>731
能見台民乙
能見台民乙
>>737
(幹)掛川かよ
(幹)掛川かよ
740 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 23:31:47 ID:e43nCvt4P
>>735
それやると緩急結合ダイヤの根底が崩れてかえってよくないような。
>>737
今の南太田の構造がそれに近いような？それを安全側線を設置する
土地の余裕の無い駅でも実現したのが第3場内になっている。
それやると緩急結合ダイヤの根底が崩れてかえってよくないような。
>>737
今の南太田の構造がそれに近いような？それを安全側線を設置する
土地の余裕の無い駅でも実現したのが第3場内になっている。
741 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 00:17:39 ID:v4RKKjWA0
>>737
京急っぽく横浜⇔品川は、空いてる土地があったら低コストの建設で、じゃんじゃんやって欲しいですね。まず無いか↓
昔々、神奈川新町⇔子安の『２重追い越し』は、伝説の京急の神業でしたネ。
上り急行が、神奈川新町駅で、退避中の普通を追い越して、
退避線に入って走行中に、子安駅に到着前と同時に、本線を快速特急が勢いよく新入通過！
今でもあの感動を覚えています。
京急っぽく横浜⇔品川は、空いてる土地があったら低コストの建設で、じゃんじゃんやって欲しいですね。まず無いか↓
昔々、神奈川新町⇔子安の『２重追い越し』は、伝説の京急の神業でしたネ。
上り急行が、神奈川新町駅で、退避中の普通を追い越して、
退避線に入って走行中に、子安駅に到着前と同時に、本線を快速特急が勢いよく新入通過！
今でもあの感動を覚えています。
>>718
高架化完成後はラッシュ時も6本/h直通するから、
今のC特とは全く別のスジになるんじゃないかな。
噂では、現行よりもいくつか停車駅を減らしたエア急らしいけど。
>>720
一番待避設備の間隔が開いてるのが新町南太田間だから
横浜の待避設備設置はすごく高架ありそうだね。
チャンスがあるとすればルミネ建て替え時か根岸線の高架掛け替えの時かな。
高架化完成後はラッシュ時も6本/h直通するから、
今のC特とは全く別のスジになるんじゃないかな。
噂では、現行よりもいくつか停車駅を減らしたエア急らしいけど。
>>720
一番待避設備の間隔が開いてるのが新町南太田間だから
横浜の待避設備設置はすごく高架ありそうだね。
チャンスがあるとすればルミネ建て替え時か根岸線の高架掛け替えの時かな。
>>737
在来線だと鹿児島本線上り春日あたりだな
駅となりの踏切をすぎればすぐ待避線が分岐
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=33.535981,130.467801&sll=36.5626,136.362305&sspn=45.042005,77.167969&ie=UTF8&ll=33.53585,130.467719&spn=0.001444,0.002355&t=h&z=19&brcurrent=3,0x354190992b47350f:0xa1cb74f0f719f918,0
欲を言えば春日駅の手前で分岐して春日停車時間も活用すればよかったが
駅のすぐ脇に道路が通っててそうもいかない
在来線だと鹿児島本線上り春日あたりだな
駅となりの踏切をすぎればすぐ待避線が分岐
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=33.535981,130.467801&sll=36.5626,136.362305&sspn=45.042005,77.167969&ie=UTF8&ll=33.53585,130.467719&spn=0.001444,0.002355&t=h&z=19&brcurrent=3,0x354190992b47350f:0xa1cb74f0f719f918,0
欲を言えば春日駅の手前で分岐して春日停車時間も活用すればよかったが
駅のすぐ脇に道路が通っててそうもいかない
744 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 02:30:42 ID:DCQKlkyE0
>>679
個人的にはそれはないんじゃないかと思っている＜5日間で1000ずつ出す
当日にそんな制限かけても、クレーマーが出て
「ホームページにそんな記載はなかった。だから売れ！」
と言いだして、納得させるためになしくずしに販売とか有り得そうだし。
個人的にはそれはないんじゃないかと思っている＜5日間で1000ずつ出す
当日にそんな制限かけても、クレーマーが出て
「ホームページにそんな記載はなかった。だから売れ！」
と言いだして、納得させるためになしくずしに販売とか有り得そうだし。
KQにホームドアは似合わない
747 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 08:38:44 ID:4zw+0Z88O
東京湾フェリー強風で欠航だと＠横浜駅アナウンス
>>747
プレート出すだけじゃないんだ
プレート出すだけじゃないんだ
749 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 10:58:32 ID:KYb+io2S0
金谷港までのきっぷを買わせないようにしないといけないからな
快特のドア案内をもっとちゃんとアナウンスして欲しい。
停車駅の案内をばっかで乗車口案内ができてない駅員大杉。
それができないなら品川みたいに案内ディスプレイを置いてくれ。
停車駅の案内をばっかで乗車口案内ができてない駅員大杉。
それができないなら品川みたいに案内ディスプレイを置いてくれ。
>>750
乗車目標のプレートが光ったり点滅したりするようになると良いんだろうな。
乗車目標のプレートが光ったり点滅したりするようになると良いんだろうな。
2ドアが来るのに3ドアの場所に並んでた客が
電車が来ると2ドアの列に割り込むのはやむを得ないのかな？
確かに案内が少なくて（主要駅以外では案内がない）間違えるのは、気の毒は気の毒だけど
だからといって大勢並んでるのに悪びれる様子もなく
平然と最前列に入り込もうとするのはどうなんだろうか。押してきたりもするし。
電車が来ると2ドアの列に割り込むのはやむを得ないのかな？
確かに案内が少なくて（主要駅以外では案内がない）間違えるのは、気の毒は気の毒だけど
だからといって大勢並んでるのに悪びれる様子もなく
平然と最前列に入り込もうとするのはどうなんだろうか。押してきたりもするし。
どれがいいかな
近鉄方式: 青丸の1番から16番、赤丸の9番から24番にお並びください(駅員放送)
西鉄方式: こんどの三崎口行き快特は、12両で、3つ扉です。整列乗車に、ご協力ください(自動放送)
名鉄方式: 向かいホームの屋根部分に整列目標があり、次発分が光る
小田急方式: ホーム足元にランプが埋め込んであり、点滅/点灯で先発、次発を区別
東海、九州方式: 乗車位置に天井からLEDがつり下げてあり(先発/次発分)、時刻と停車駅案内が流れる
下に行くほど高価(たぶん)
近鉄方式: 青丸の1番から16番、赤丸の9番から24番にお並びください(駅員放送)
西鉄方式: こんどの三崎口行き快特は、12両で、3つ扉です。整列乗車に、ご協力ください(自動放送)
名鉄方式: 向かいホームの屋根部分に整列目標があり、次発分が光る
小田急方式: ホーム足元にランプが埋め込んであり、点滅/点灯で先発、次発を区別
東海、九州方式: 乗車位置に天井からLEDがつり下げてあり(先発/次発分)、時刻と停車駅案内が流れる
下に行くほど高価(たぶん)
快特は3ドアにして2ドアの特別車をぶら下げ
特別車とか空気運ぶだけの予感。
758 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 16:20:56 ID:hML78sYu0
>>748
きょうの金谷航路ｗ
きょうの金谷航路ｗ
760 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 17:54:07 ID:4AOA7I5hO
久里浜の車庫で電車が追突したらしい
２１００形だって
２１００形だって
763 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 18:37:11 ID:EVWF/jHo0
>>760
それでか！さっきかみおおおおおおおおおおおかで上り快特待ってたときに下ってった快特の正面に「2101」ってあった
それでか！さっきかみおおおおおおおおおおおかで上り快特待ってたときに下ってった快特の正面に「2101」ってあった
それが本当なら未だに保管してあったのかｗ
予備品として置いてあるんだよ
人身事故で凹んだ時なんかで何回か使われてる
人身事故で凹んだ時なんかで何回か使われてる
600に黒バンパーを
771 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:02:45 ID:7y/VsODD0
てか衝突って連結器あるのに、どうワイパーカバーにぶつかるの
固定観念を捨てろ
本当だったとしてもなぜ10日も前の情報が今になって流れるのか気になる。
しかも当該（と思われている編成）は運用入ってるし。
1441/1445はぶつけた次の日ぐらいにはカキコあって運用復帰までひと月以上掛かってたはずだし。
しかも当該（と思われている編成）は運用入ってるし。
1441/1445はぶつけた次の日ぐらいにはカキコあって運用復帰までひと月以上掛かってたはずだし。
>>774
1441･1445が修理中の時は1601(当時は8連)を
急遽4連(1601-1602-1605-1606)に組み替えて対処してたなあ。
その時編成から外された中間4両(1603-1604-1617-1616)は金検に暫く留置されてた。
1441･1445が修理中の時は1601(当時は8連)を
急遽4連(1601-1602-1605-1606)に組み替えて対処してたなあ。
その時編成から外された中間4両(1603-1604-1617-1616)は金検に暫く留置されてた。
発生当日に中の人から聞いたよ
まあ詳しくは書かないけど…
さてそろそろ不祥事隠蔽テンプレが来る頃か↓
まあ詳しくは書かないけど…
さてそろそろ不祥事隠蔽テンプレが来る頃か↓
隠蔽急行
>>776
いや、お前の知っている限りのことを全部書けよ。
お前が中の人と仲を悪くしたくないのもあるだろうが、
それだったら最初から書くな。
2chで「久里浜の車庫で電車が追突したらしい」だけじゃ、
風説の流布扱いされるだけだぞ。
中途半端な書き込みはやめろ。
いや、お前の知っている限りのことを全部書けよ。
お前が中の人と仲を悪くしたくないのもあるだろうが、
それだったら最初から書くな。
2chで「久里浜の車庫で電車が追突したらしい」だけじゃ、
風説の流布扱いされるだけだぞ。
中途半端な書き込みはやめろ。
779 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 08:41:06 ID:OYqnA9W7O
先輩に中の人いるけどやっぱり機密情報みたい
仮に真実なら、機密情報を簡単に漏らす時点で、
社内のコンプライアンスとかどうなんだと思うがねぇ。
ウソならウソでそんなこと書く精神を疑うが。
社内のコンプライアンスとかどうなんだと思うがねぇ。
ウソならウソでそんなこと書く精神を疑うが。
781 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 09:55:15 ID:gN81EUA30
天空橋から国タミまで走って通勤してる人知ってるよ
そこまでして浮かしたいか
そこまでして浮かしたいか
>>782
国民
国民
785 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 12:24:40 ID:HTax/E0eO
終夜運転って横浜までなんだっけ？
初日号。ニューイヤーラッピングを施した電車で運転。
あのクチビルおばけは勘弁してね
アンジェリーナ・ジョリー？
2100のワイパーカバーに新春ラッピングしたことが一回だけあったけど
内部的には不評なの？HM風吸盤より格好いいのに。
内部的には不評なの？HM風吸盤より格好いいのに。
791 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 16:19:02 ID:wVkQvrlz0
>>787
サクっとかじった瞬間のカールおじさん？
サクっとかじった瞬間のカールおじさん？
足回りをぶつけたんじゃないの？
お前は頭でもぶつけたのか？
今回の衝突は正面じゃなくて側面じゃなかった？
795 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 19:39:06 ID:xV41RjWeO
いま乗っている列車、新町で9分停車のあと子安で6分も停車しやがる…
なんだこの素人以下のクソダイヤはｗ
横浜から生麦まで何時間掛かるんだよ！
なんだこの素人以下のクソダイヤはｗ
横浜から生麦まで何時間掛かるんだよ！
普通10分間隔+急行20分間隔の魔の時間帯か
普通の間隔を揃えるためにどこかで空待避を強いられる
普通の間隔を揃えるためにどこかで空待避を強いられる
797 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 19:53:54 ID:PsTZVE3hO
でもヲタはこのダイヤを絶賛してるんだぜｗ
799 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 20:00:22 ID:gzABiw1LO
平日早朝の下りとか
新町から堀ノ内まで無退避ってのもあるのに…
新町から堀ノ内まで無退避ってのもあるのに…
800 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/26(日) 20:12:04 ID:MElN/WN+0
>>799
品川から浦賀まで退避無しも無かったっけ？
品川から浦賀まで退避無しも無かったっけ？
801 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 20:15:45 ID:wVkQvrlz0
804 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 22:20:09 ID:gzABiw1LO
>>803
黄金町|Дﾟ)
黄金町|Дﾟ)
>>803
で，最終的に泣きをみるのは客に突っ掛られる駅員さん・・・
で，最終的に泣きをみるのは客に突っ掛られる駅員さん・・・
てか品川行が新町止を待つなら、その新町止を品川行にはできんのか？
車両交換も兼ねてるのか？
車両交換も兼ねてるのか？
>>806
むしろ車両交換以外の理由で新町接続にする理由が分からん
むしろ車両交換以外の理由で新町接続にする理由が分からん
まあJR束は京急みたいに電車の運用計画を全部手作りで済ませられるほど甘っちょろい世界じゃないからなあ。
京急がダイヤ関連の運用計画を全部手作りで済む程度の工数しかいらないなら京急のダイヤを組むのは相当楽な仕事のはずだし、
逆に、横浜～品川を60分もかかるダイヤなら京急はダイヤの組み方が酷くて結局担当者は仕事が出来ていないことになる。
京急がダイヤ関連の運用計画を全部手作りで済む程度の工数しかいらないなら京急のダイヤを組むのは相当楽な仕事のはずだし、
逆に、横浜～品川を60分もかかるダイヤなら京急はダイヤの組み方が酷くて結局担当者は仕事が出来ていないことになる。
土休日ダイヤ比較
金沢文庫→品川
4:52発 普通 始発 平和島で待避
1時間5分
18:53発 普通 新町で9分停車
1時間27分
金沢文庫→品川
4:52発 普通 始発 平和島で待避
1時間5分
18:53発 普通 新町で9分停車
1時間27分
811 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 00:17:12 ID:Co7FZjUn0
難点は、やはり、平成6年の青物横丁駅医師射殺事件だろう。
私は怖くて青物横丁駅には行けない。
別に無関係だけと、何か不気味だ。
.
私は怖くて青物横丁駅には行けない。
別に無関係だけと、何か不気味だ。
.
まぁお前らはお得意の破綻だらけの「僕が考えたダイヤ」で
妄想オナニーでもしてろってこったw
妄想オナニーでもしてろってこったw
813 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 05:54:40 ID:a1z6F6sG0
神奈川新町始発エアポート急行車内、なんか香ばしいなーと思ったら、吉牛食べてる女がいてびびった
814 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 08:21:41 ID:H66kTFkkO
いま８時１３分上大岡駅発の快特に乗っているが、
女性の車掌のアナウンスなんとかならないのか？
しゃべり方がアホ過ぎるｗ
朝からイラッとするぞ。
もう一度話し方の勉強して来い。
女性の車掌のアナウンスなんとかならないのか？
しゃべり方がアホ過ぎるｗ
朝からイラッとするぞ。
もう一度話し方の勉強して来い。
815 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 08:53:07 ID:N/LvcdlmO
817 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 11:40:49 ID:AijTr2mXO
ダイヤについて文句言うのなら乗るなよ。他の交通機関ならいくらでもあるだろ？
乗らないのが最大の意思表示だろうが。
別にお前らが乗っても乗らなくても京急職員の給料変わらないんだしさ。
ちなみに久里工の追突はガチ。詳細は書かないけど雨の日だったし仕方無いだろ。
東の東トウとかしょっちゅうぶつけてるしwww
乗らないのが最大の意思表示だろうが。
別にお前らが乗っても乗らなくても京急職員の給料変わらないんだしさ。
ちなみに久里工の追突はガチ。詳細は書かないけど雨の日だったし仕方無いだろ。
東の東トウとかしょっちゅうぶつけてるしwww
最近細かい遅れはしょっちゅうだな
昔は1分の遅れもあんまりなかったのに
昔は1分の遅れもあんまりなかったのに
2000形本日でデビュー28年おめでとう
ちなみに今年は2000形がデビューした
昭和57年と曜日の配列が同じ。
ちなみに今年は2000形がデビューした
昭和57年と曜日の配列が同じ。
820 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 12:46:39 ID:8ZibSa3wO
実況スレに京急スレを立てたバカがいる件
現在もある(笑)
現在もある(笑)
>>816
俺のミルクを
俺のミルクを
822 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/27(月) 12:59:06 ID:/le0Cz4qQ
>>821
(*´з｀)
(*´з｀)
823 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 13:38:36 ID:7yizic3A0
白いのか？
824 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 13:45:37 ID:+l0WqzaeQ
825 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 15:41:32 ID:eH81yZeo0
京急の運輸指令とか検車区の特集番組とかやらないのかなぁ～
俺もカム軸制御器やらパンタグラフやらの特集番組があればといつも思うが
面白いと思う人間が世間にいないと作って貰えないのが現実
面白いと思う人間が世間にいないと作って貰えないのが現実
そういえば明日から三崎口行き列車は混むのかな～？
確か明日からだよね三崎港での年末バーゲン
確か明日からだよね三崎港での年末バーゲン
>>827
そこでタモリ倶楽部ですよ(笑
そこでタモリ倶楽部ですよ(笑
831 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 18:09:46 ID:+l0WqzaeQ
下げるの忘れた
(~~;
(~~;
>>831
800も32の誕生日オメ。(多分今日かと)
800も32の誕生日オメ。(多分今日かと)
834 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/27(月) 19:53:41 ID:YuaPuVB10
両者とも鉄道ホモの会の賞狙いでこの時期を狙ったのかな。
835 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 19:55:48 ID:8ZibSa3wO
換気
今晩、横浜駅のセブンでわめいている人がいて、びっくりした。
先週は近くの道路でラリった車に追いかけられたこともあって、
最近は春だけでなく、年の瀬にも、こういう基地外が発生するんだなぁ、と感じた。
地球温暖化のせいなのかな？
先週は近くの道路でラリった車に追いかけられたこともあって、
最近は春だけでなく、年の瀬にも、こういう基地外が発生するんだなぁ、と感じた。
地球温暖化のせいなのかな？
840 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/27(月) 21:37:14 ID:MEek57Ag0
ふと思ったが、衝突したからには衝突した側とされた側が居るんだよな？
なぜ2173編成の話題しか出ていないの？ 相方は？
なぜ2173編成の話題しか出ていないの？ 相方は？
相方は2165だよ
842 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:20:37 ID:jnsZmqCS0
国際線ターミナル駅出来てから800って空港線走ったの?
そういえばA快特の代走が多かったよね。
ここでも報告されているし。
ここでも報告されているし。
844 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:27:28 ID:2LmHGr/70
2011の品川側の連結器がきれいだな
>>826>>827
NHKのプロジェクトＸが今でも放送されていればなぁ
たまたまテレビをつけて、ビクターのビデオデッキのことをやっていたのを見て泣いてしまった。
京急のスジ屋にスポットを当てたドキュメンタリーなんて、骨太な番組を期待する。
NHKのプロジェクトＸが今でも放送されていればなぁ
たまたまテレビをつけて、ビクターのビデオデッキのことをやっていたのを見て泣いてしまった。
京急のスジ屋にスポットを当てたドキュメンタリーなんて、骨太な番組を期待する。
メトロのスジ屋なら後継のプロフェッショナルでやっていたけど
その人、実際に駅で見たり乗ったりしてあれこれ調整していくんだよな
わずか数分ずれただけであんなに人の混み方が変わると分かったときはびっくりしたな
他社もああいうやり方なんだろうか 京急は椅子の人たちか？
わずか数分ずれただけであんなに人の混み方が変わると分かったときはびっくりしたな
他社もああいうやり方なんだろうか 京急は椅子の人たちか？
849 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 00:33:37 ID:0ndJzPr6Q
横浜から東海道に乗り換える経路に変えたら通勤時間が15分短縮された
朝ウィング創設、ラッシュダイヤの廃止、
またはSuica定期に都営浅草～京急の連絡定期が載るようになるまでは、しばし今の定期だな。
朝ウィング創設、ラッシュダイヤの廃止、
またはSuica定期に都営浅草～京急の連絡定期が載るようになるまでは、しばし今の定期だな。
JRは事故自体が多いし、事故後の影響が大きいから注意した方がいいよ。
俺は横浜から湘南池袋ラインで池袋までだが、何度泣かされた事か…
俺は横浜から湘南池袋ラインで池袋までだが、何度泣かされた事か…
まぁ湘南新宿ライン自体、JRの中では真っ先に切られるから
いくつかの路線にまたがって走るのは切られやすいな
JRだと中央線の青梅線直通もそうだし、小田急だと江ノ島線直通とか
いくつかの路線にまたがって走るのは切られやすいな
JRだと中央線の青梅線直通もそうだし、小田急だと江ノ島線直通とか
852 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:10:55 ID:wlRoVAPz0
853 ：ﾌｨﾝｷｰをお楽しみくだちい：2010/12/28(火) 01:26:44 ID:wlRoVAPz0
>>846
ﾄﾓﾛｦ「夜ﾗｯｼｭの品川駅。普段より大勢の乗客が、突如京急に殺到した。」
ﾄﾓﾛｦ「駅員が叫んだ。『束で人身事故発生！』」
ﾄﾓﾛｦ「このままでは、JR客が殺到し、京急がﾊﾟﾝｸする。」
ﾄﾓﾛｦ「そうなると、さらに混乱に拍車がかかる。駅長は、うなった。」
ﾄﾓﾛｦ「夜ﾗｯｼｭの品川駅。普段より大勢の乗客が、突如京急に殺到した。」
ﾄﾓﾛｦ「駅員が叫んだ。『束で人身事故発生！』」
ﾄﾓﾛｦ「このままでは、JR客が殺到し、京急がﾊﾟﾝｸする。」
ﾄﾓﾛｦ「そうなると、さらに混乱に拍車がかかる。駅長は、うなった。」
>>851
東海道線は東北縦貫線が完成すると湘南新宿とのダブルパンチで
滅茶苦茶になる姿が容易に想像つくなｗ
夜ラッシュの東京駅始発も減るだろうし、利用者も大変だね。
もともと東海道線って混んでる割に本数があまり多くないしね。
多少遅くても京急でまったり通勤のが俺は良いな。
8:40以降に品川に到着する電車あたりから、ずいぶんスカスカになる。
増結4両なんか、立ち客がほとんどいないくらいだしｗ
夜もウィング含めりゃ10分の1本品川始発の優等があるから、たいした待たずに座れるし。
東海道線は東北縦貫線が完成すると湘南新宿とのダブルパンチで
滅茶苦茶になる姿が容易に想像つくなｗ
夜ラッシュの東京駅始発も減るだろうし、利用者も大変だね。
もともと東海道線って混んでる割に本数があまり多くないしね。
多少遅くても京急でまったり通勤のが俺は良いな。
8:40以降に品川に到着する電車あたりから、ずいぶんスカスカになる。
増結4両なんか、立ち客がほとんどいないくらいだしｗ
夜もウィング含めりゃ10分の1本品川始発の優等があるから、たいした待たずに座れるし。
東武、｢業平橋｣駅→｢とうきょうスカイツリー｣駅へ。
うちに、高い建物はないですか？
うちに、高い建物はないですか？
857 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/28(火) 02:20:19 ID:MU/TFd8f0
浅草線を買収して押上を「けいきゅうスカイツリー」駅に。
>>811
ひさびさだなぁ
ひさびさだなぁ
>>856
漢字そのままで「ジャパン橋」でいいだろｗ
漢字そのままで「ジャパン橋」でいいだろｗ
ホームに800が到着。
待ってた若い女性２人連れの１人が「片引きとかちょーウケるんだけど」
普段京急使ってると何とも思わないけど、よそから来た人には片開きが珍しいのかなぁ
待ってた若い女性２人連れの１人が「片引きとかちょーウケるんだけど」
普段京急使ってると何とも思わないけど、よそから来た人には片開きが珍しいのかなぁ
>>862
今時、京成どころか新京成にも無いんじゃなかったっけ？
今時、京成どころか新京成にも無いんじゃなかったっけ？
>>864
北総なんてとっくになくなってるけど。ねずみ色の電車はボロいのは確かだが一応両開きだぞ。
北総なんてとっくになくなってるけど。ねずみ色の電車はボロいのは確かだが一応両開きだぞ。
866 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/28(火) 11:22:41 ID:FF4MIbIyQ
東モノを見たら笑いが止まらんだろう。
もちろん湘モノも(*´з｀)
もちろん湘モノも(*´з｀)
新幹線なんて見たらもう大変w
868 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 11:53:07 ID:GAj+n+PGO
関西の某塩害大魔王の事も忘れないで下さい。
869 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 12:17:32 ID:83T8EZauO
八ッ山橋付近で追突事故発生
第一京浜だけど
第一京浜だけど
>>862
もしかして両引き戸を見慣れすぎていてかえって「新鮮なモノ」として認識してんのかもな＞ちょーウケてた人
もしかして両引き戸を見慣れすぎていてかえって「新鮮なモノ」として認識してんのかもな＞ちょーウケてた人
872 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 12:36:44 ID:9HsaJ8+lO
太田生希
和田アキ子
黄金町
和田アキ子
黄金町
>>871
女の子はちょっと青いくらいが（・∇・）ｲｲｰ!
女の子はちょっと青いくらいが（・∇・）ｲｲｰ!
874 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 12:52:04 ID:lrHuALqFO
なんかウソくさい…
素人さんの女の子が電車のドアを「片開き」なんてふつう言うか？
「片開き」という言葉なんて普段の生活では使わないし、電車の構造を語る上での専門用語的なもんだと思うな。
業者や関連企業に関係しているか、マニアでなければ言わないよ。
単に“片側に開くドア”と言うだろうね。
素人さんの女の子が電車のドアを「片開き」なんてふつう言うか？
「片開き」という言葉なんて普段の生活では使わないし、電車の構造を語る上での専門用語的なもんだと思うな。
業者や関連企業に関係しているか、マニアでなければ言わないよ。
単に“片側に開くドア”と言うだろうね。
そう言えば、昔の京急の関係者は片開きでも両開きと開口幅はほとんど変わらないし
構造が単純だからこっちの方がいいと豪語していたが、
阪急の人によれば片開きはドアの速度が高いから周辺の客にとって危険なんだそうだ。
構造が単純だからこっちの方がいいと豪語していたが、
阪急の人によれば片開きはドアの速度が高いから周辺の客にとって危険なんだそうだ。
>874
自分は最初からネタとして解釈したけど。
自分は最初からネタとして解釈したけど。
両開きで怖いドアってったらコレだろ
http://www.youtube.com/watch?v=EoZwG_LRtR4
ふつうは大小径シリンダの力の差で閉まるが
この場合手動扱いでシリンダから空気が抜けきってたんだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=EoZwG_LRtR4
ふつうは大小径シリンダの力の差で閉まるが
この場合手動扱いでシリンダから空気が抜けきってたんだろうな
>>878
しかし、旧1000はそれ以上に速くて確かに危険だなあと思った。
しかし、旧1000はそれ以上に速くて確かに危険だなあと思った。
昔（９０年代初頭）に乗った新京成電鉄は片開きなんだが、
ドアが閉まるときに最後にバウンドした・・・
>>879は両開きでバウンドするが、新京成は両開きでのバウンドだったから、ドアのスピードが半端ない。
ドアが閉まるときに最後にバウンドした・・・
>>879は両開きでバウンドするが、新京成は両開きでのバウンドだったから、ドアのスピードが半端ない。
883 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/28(火) 18:46:50 ID:MU/TFd8f0
886 ：スカ ◆L1A.31eU7E ：2010/12/28(火) 19:14:57 ID:hRoI2maZ0
バウンドが酷過ぎて調整→その調整のせいで高速ドアになる→全車大体揃えようとして全部早くなる→バウンドが（ry
そんなギャグありませんかね？
そんなギャグありませんかね？
887 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 20:20:38 ID:Z/91i1bz0
888 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 20:44:21 ID:YZ8A53qU0
8CHでバランス感覚No1決定戦とかいうのをやっていて
電車の強烈な揺れでも台座から落ちないのを競ってるが
撮影で使用しているのは相鉄線。
相鉄のカーブなんてたかが知れてるんだし、
こういう企画こそ京急でやればいいのに。
しかも旧1000とか使ってｗ
電車の強烈な揺れでも台座から落ちないのを競ってるが
撮影で使用しているのは相鉄線。
相鉄のカーブなんてたかが知れてるんだし、
こういう企画こそ京急でやればいいのに。
しかも旧1000とか使ってｗ
>>888
相鉄の台車を甘く見てはいけない
相鉄の台車を甘く見てはいけない
>>875
ただ，その人は両開き扉を全否定してたってわけでもない。
「両開きにするなら開口幅を1400mm以上にし，戸袋窓も付けるべき」
と豪語してたとかって
国鉄（当時）中央線に101系が導入されたときの効果として
「両開き扉の採用により乗降時間が20％短くなった」
などと言われるけど，
ついでに開口幅が拡大（モハ73系の片引戸1000mm→101系の両引戸1300mm）されたことについては，案外忘れられてね？
ただ，その人は両開き扉を全否定してたってわけでもない。
「両開きにするなら開口幅を1400mm以上にし，戸袋窓も付けるべき」
と豪語してたとかって
国鉄（当時）中央線に101系が導入されたときの効果として
「両開き扉の採用により乗降時間が20％短くなった」
などと言われるけど，
ついでに開口幅が拡大（モハ73系の片引戸1000mm→101系の両引戸1300mm）されたことについては，案外忘れられてね？
>>888
相鉄乗ったことないのか、乗ってても鈍感なのか。
相鉄乗ったことないのか、乗ってても鈍感なのか。
892 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 20:58:30 ID:YZ8A53qU0
銀1000の4連を暴走させとけばいいのに・・・ あ、速く走るスジが無いか。。。
894 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/28(火) 21:06:53 ID:MU/TFd8f0
相鉄は一通逆走の路線バスを復活させてけさい。
旧1000の金属バネ車で、
ロングシートに並んだ客が一斉にポヨポヨ跳ねるのは滑稽だったなあ。
ロングシートに並んだ客が一斉にポヨポヨ跳ねるのは滑稽だったなあ。
897 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 21:53:14 ID:MEe78hxe0
898 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:06:32 ID:bqDj9FVB0
>>896
OK-18のことかー！！！
OK-18のことかー！！！
揺れといえば、ＪＲE217系だろ？
ヨーダンパー付けろよ
ヨーダンパー付けろよ
＞なんだ、おめぇら！
何、言ってんだ？おめぇ！のニオイがする
何、言ってんだ？おめぇ！のニオイがする
そのうち全駅にホームドア付けたりすんのかな？
904 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/28(火) 22:53:13 ID:MU/TFd8f0
>>897
直角カルダンのせいかな？
直角カルダンのせいかな？
905 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:07:50 ID:MEe78hxe0
>>904
おそらく
おそらく
906 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/28(火) 23:19:07 ID:MU/TFd8f0
長電で元東急5000に乗った時も
「あれ？この電車カルダンじゃなかったっけ」
という音だったのを思い出した。
あれも直角だね。
「あれ？この電車カルダンじゃなかったっけ」
という音だったのを思い出した。
あれも直角だね。
907 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 00:23:27 ID:2Mdx+A2JO
深夜特急は順調か？
908 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 00:44:52 ID:FWz5kR2uQ
日本橋から泉岳寺経由で久里浜行き終電乗ってるが、路面おじやもなく順調
上大岡で座れた
上大岡で座れた
>>908
氏んでくれ
氏んでくれ
今日は深夜試運転でもしてるの？
さっき電車が通過する音がしたし、駅の電気も消えてないし。
さっき電車が通過する音がしたし、駅の電気も消えてないし。
911 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 02:10:45 ID:qxXyX8px0
なるほど。
でも珍しくまだつけっぱなんだがｗ
でも珍しくまだつけっぱなんだがｗ
京成押上線でグモがあった影響かな。
いくら混雑が酷くても、50分も遅れないと思う…
いくら混雑が酷くても、50分も遅れないと思う…
915 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 09:17:15 ID:XTWjden10
専用線を、
京急蒲田あたりから、
東京駅までノンストップで建設してもらいたいね。
京急蒲田あたりから、
東京駅までノンストップで建設してもらいたいね。
916 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 09:33:40 ID:POSiQPdyO
2011年の初日号は 2000形をキボンヌ
もちろん 2011編成(笑)
もちろん 2011編成(笑)
917 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 10:04:04 ID:njlm9xxcO
918 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/29(水) 10:05:55 ID:1SlPX4iY0
>>916
向こう8年間は安泰ですな。
向こう8年間は安泰ですな。
大阪から京急乗りにきました。今横浜です。
これだけは見とけって場所があれば教えてくださいm(_ _)m
これだけは見とけって場所があれば教えてくださいm(_ _)m
920 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 11:11:44 ID:IvaBF5YX0
>>916
今時誰も使わない言葉つかって恥ずかしくないの？
今時誰も使わない言葉つかって恥ずかしくないの？
921 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 11:14:27 ID:QMOCuD0Z0
nexなら幌も自動だしな
923 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 11:25:26 ID:WEXXfrsl0
場所は東京駅総武地下４番線中央付近な。
東京駅行ってきます。
ありがとうございましたm(_ _)m
ありがとうございましたm(_ _)m
>>921
だが連結にかかる時間は京急のが早いｗｗ
だが連結にかかる時間は京急のが早いｗｗ
926 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 14:01:39 ID:47vLnMgZ0
連結は京急は特別に早いのではなく、ＪＲが異常に遅すぎるだけ。
運転主任なら誘導員いないこともあるだろうね
2年前に比べれば遅くなった
2年前に比べれば遅くなった
小田急の大野での連結（今は廃止された）の方が早いしな。
929 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:50:53 ID:VgITQvyS0
束並走区間だけでも１３０キロ運転してくれ
930 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 17:53:02 ID:sFpEYuNX0
束は130キロ運転なんだろ?
狭軌道なのに130キロ出したら危ないと思う。
狭軌道なのに130キロ出したら危ないと思う。
931 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 18:06:14 ID:VgITQvyS0
束は１１０です
932 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 18:54:22 ID:T90wYlcv0
>>919
北久里浜～京急久里浜の車管区と久里浜工場
北久里浜～京急久里浜の車管区と久里浜工場
http://www.densetsuko.co.jp/investor/pdf/tanshin/2011/20101119_kessansiryo.pdf
のＰ１９
・ 品川駅の海側移設
・ 山手線脇の電留線廃止
・ 山手＆京浜東北線新駅
などの完成図（2016年3月期）
他の情報も読み取れるかも
のＰ１９
・ 品川駅の海側移設
・ 山手線脇の電留線廃止
・ 山手＆京浜東北線新駅
などの完成図（2016年3月期）
他の情報も読み取れるかも
>>795
横浜→川崎→生麦
横浜→川崎→生麦
>>935
キセルです
キセルです
>>934
品川に土地ができるように見える…
品川に土地ができるように見える…
938 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 19:55:17 ID:bc4SRrVk0
>>936
この場合の不正はキセルとは別で複乗です。
この場合の不正はキセルとは別で複乗です。
京急は今のままかね。
>>934
東海道新幹線品川駅がなくなるのか、せっかく便利になったの。
東海道新幹線品川駅がなくなるのか、せっかく便利になったの。
942 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 22:08:22 ID:FmExxEae0
どっかの新聞の京急へのインタビューかなんかだったかな。
品川駅西口（高輪口）の再開発の動きについて
「オフィシャルな形ではないが、東京都や港区などと勉強会程度のことは進めている。
わたしたちの用地も土地もあることから、実現すれば密接にかかわることになる」と説明。
合わせて、具体化は「ＪＲ車両基地の開発と時期が一致してくるのではないか」との見方を示した。
さらに「（高架構造による延伸が考えられている）環状４号線は京急の引き上げ線にぶつかる。
道路の形態を変えるのか、鉄道の方を細工するのか。大きな課題だ」と述べた。
品川駅西口（高輪口）の再開発の動きについて
「オフィシャルな形ではないが、東京都や港区などと勉強会程度のことは進めている。
わたしたちの用地も土地もあることから、実現すれば密接にかかわることになる」と説明。
合わせて、具体化は「ＪＲ車両基地の開発と時期が一致してくるのではないか」との見方を示した。
さらに「（高架構造による延伸が考えられている）環状４号線は京急の引き上げ線にぶつかる。
道路の形態を変えるのか、鉄道の方を細工するのか。大きな課題だ」と述べた。
そろそろ今年のまとめ
三大ニュース
電装解除車登場。デトをチョッパ化
エアポート急行運転開始。蒲田以南で急行復活
羽田空港国際線ターミナル駅開業。ホームドア設置
三大ニュース
電装解除車登場。デトをチョッパ化
エアポート急行運転開始。蒲田以南で急行復活
羽田空港国際線ターミナル駅開業。ホームドア設置
デトがエアサス履いた
947 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 00:13:42 ID:Wn4aJkW/0
休戦全廃は外せない
蒲田高架化も外せないだろ
949 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/30(木) 00:28:34 ID:1LvIyiND0
950 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/30(木) 00:34:28 ID:1LvIyiND0
>>948
あと、エア快の蒲田通過と大田区の抗議、大田区議のブログ炎上も
あと、エア快の蒲田通過と大田区の抗議、大田区議のブログ炎上も
952 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/30(木) 01:18:26 ID:1LvIyiND0
>>951
外野の戯言は取るに値しないだろ。
外野の戯言は取るに値しないだろ。
京急本線・空港線の連続立体交差事業で生まれる高架下の利活用は「決まっていない」としながらも
「鉄道固有の施設も必要だし、行政関係が使うこともあるだろう。わたしたちも何かビジネスチャンスがあれば使っていきたい」と語った。
蒲蒲線については「大田区長も熱心。実現の暁には
わたしたち（京急）に（鉄道を）運行させてほしいと申し入れている」ことを明らかにした。
事業主体は決まっていないものの「上下分離方式という話もあるため、（京急は）運行主体という形が考えられる」と話した。
成田～羽田間の鉄道アクセス改善については
「都営浅草線の追い越し設備の設置や、品川～押上間を別線で結ぶといった話が国土交通省から出ている」とした上で
「お客様が便利になる形が一番望ましい。費用を含め難しい問題があるだろうが、積極的にかかわっていきたい」と意欲を見せた。
「鉄道固有の施設も必要だし、行政関係が使うこともあるだろう。わたしたちも何かビジネスチャンスがあれば使っていきたい」と語った。
蒲蒲線については「大田区長も熱心。実現の暁には
わたしたち（京急）に（鉄道を）運行させてほしいと申し入れている」ことを明らかにした。
事業主体は決まっていないものの「上下分離方式という話もあるため、（京急は）運行主体という形が考えられる」と話した。
成田～羽田間の鉄道アクセス改善については
「都営浅草線の追い越し設備の設置や、品川～押上間を別線で結ぶといった話が国土交通省から出ている」とした上で
「お客様が便利になる形が一番望ましい。費用を含め難しい問題があるだろうが、積極的にかかわっていきたい」と意欲を見せた。
>>945
京急初の東芝製VVVFへの換装車登場も外せない。
京急初の東芝製VVVFへの換装車登場も外せない。
955 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 02:13:43 ID:i6UiPot/0
>>955
お得意の直上高架ですねわかります。
お得意の直上高架ですねわかります。
京急百貨店に朝から行列出来ていたけど・・・
例のイベント目当てかな？
例のイベント目当てかな？
>>951
京急信者が勝手に暴れただけだろ。
脅迫するような内容もあったから、それが警察沙汰にでもなったら、それこそニュースだが。
品川はJRのホームが動いたり、JR用地が大規模再開発になっても
京急利用者が便利になるような駅構造にはさせてくれないよ。
行政主導でもJRとその土地が絡む以上、不便になるように嫌がらせを受ける。
これは京急だけじゃなく他の私鉄もそうだけど。
停車駅設定からホーム拡張、乗換改札のつなぎ部分まで徹底して私鉄を困らせる。
京急信者が勝手に暴れただけだろ。
脅迫するような内容もあったから、それが警察沙汰にでもなったら、それこそニュースだが。
品川はJRのホームが動いたり、JR用地が大規模再開発になっても
京急利用者が便利になるような駅構造にはさせてくれないよ。
行政主導でもJRとその土地が絡む以上、不便になるように嫌がらせを受ける。
これは京急だけじゃなく他の私鉄もそうだけど。
停車駅設定からホーム拡張、乗換改札のつなぎ部分まで徹底して私鉄を困らせる。
960 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 10:43:26 ID://IfbP6TO
大晦日の夜の浦賀発泉岳寺行き各駅停車、途中待避なし！
本線全線走破する各駅停車にちょっと乗ってみたいな。
本線全線走破する各駅停車にちょっと乗ってみたいな。
>>945
1600の電装解除車が最初に出たのは去年だろ
1600の電装解除車が最初に出たのは去年だろ
鉄コレ旧1000ゲット！
963 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 13:16:02 ID:xWLBXY3v0
1405編成に続き8連の1009編成も現在東芝に改造しているね。
1009編成＋1405編成をくっつけた東芝12連も楽しみだな。
1009編成＋1405編成をくっつけた東芝12連も楽しみだな。
来年の初日の出号は銀千でいい
またヲタが騒いで面白いからｗｗ
またヲタが騒いで面白いからｗｗ
966 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 14:46:48 ID:RQzvykWsO
2100だと朝ラッシュ状態だから混雑緩和に銀千も面白いなｗ
967 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/30(木) 14:56:38 ID:ICSYxiM5Q
初日号ってそんなに混むか？
10年くらい前に乗ったときは割とｶﾞﾗﾗｰｶﾞだったが…
10年くらい前に乗ったときは割とｶﾞﾗﾗｰｶﾞだったが…
>>967 ここ10年位は毎年殆ど乗ったけど混んで無かったよ､
今年は飲み会してて気づいたら間に合わす、
仕方ないから鶴見6時30分発｢海芝浦初日の出号｣で海芝浦で初日の出を見たな、
来年の初日の出を海芝浦で見る人へ
初日の出が出る5分前に鶴見へ折り返すから、
風を遮る場所が無い為各自防寒対策をする事｡
今年は飲み会してて気づいたら間に合わす、
仕方ないから鶴見6時30分発｢海芝浦初日の出号｣で海芝浦で初日の出を見たな、
来年の初日の出を海芝浦で見る人へ
初日の出が出る5分前に鶴見へ折り返すから、
風を遮る場所が無い為各自防寒対策をする事｡
972 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 18:13:38 ID:ju4CLMovO
973 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/30(木) 18:44:08 ID:ICSYxiM5Q
そろそろ誰か次スレ頼む
自分は環境がiPhoneだから無理だけど
自分は環境がiPhoneだから無理だけど
975 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 20:22:17 ID:0TwBa8h90
2100より600のほうが好きだった（というかドレミが鳴るのが怖かった）
小2くらいの頃の俺は異端?（今は変わらないくらい好きだけど）
小2くらいの頃の俺は異端?（今は変わらないくらい好きだけど）
銀は低価格高性能の両立を実現した究極の車
977 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 20:33:42 ID:KhiCBAkSO
今年の初日号は2011だからな。
ちなみに銀様の６連が登場するぜ
ちなみに銀様の６連が登場するぜ
>>972
毎日ドレミを聴けるなんて和むだろｊｋ
毎日ドレミを聴けるなんて和むだろｊｋ
979 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 20:41:49 ID:5j9rI09JQ
981 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/30(木) 20:49:54 ID:BzK2+qaq0
勃ててみますか…
982 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/30(木) 20:53:52 ID:BzK2+qaq0
18時くらいにフェア会場に行ったらまだ販売してた。＜鉄コレ
とりあえず2セット購入した。
初日で完売とはならなかったのかな？
とりあえず2セット購入した。
初日で完売とはならなかったのかな？
>>980
ｱﾜﾜﾜﾜ
そうでやんすね…
1700が先なんですよね～
この当時あまり京急乗ってなくて、600が2000を脅かす存在だったから…
1500形に眼中なかったでやんす。
それもそうですが、2400の旧千のインバータ音もショックでごわす。
ｱﾜﾜﾜﾜ
そうでやんすね…
1700が先なんですよね～
この当時あまり京急乗ってなくて、600が2000を脅かす存在だったから…
1500形に眼中なかったでやんす。
それもそうですが、2400の旧千のインバータ音もショックでごわす。
京急の卓上カレンダー、まだ発売しているところありますか？
986 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 21:25:46 ID:NuX3Tr980
>>985
確か久里浜の7-11ST2店にはあったような気がする
確か久里浜の7-11ST2店にはあったような気がする
これだけ旧１０００形ファンがいるのなら
保存したらいいのに。。。。
保存したらいいのに。。。。
明日、コミケで買おうかと思っていたりする＞京急の卓上カレンダー
>>989-990
ファインテックの正門右側のグラウンドの脇に丁度いいスペースがあるよな…と毎年思う。
ファインテックの正門右側のグラウンドの脇に丁度いいスペースがあるよな…と毎年思う。
今日初めて2100乗ったけどいいね。いつも乗る223よりも快適だった。
>>990
屋上はビルの強度的に厳しいんじゃ
屋上はビルの強度的に厳しいんじゃ
>>992
三浦半島には敷地がありましたか。
>>994
京急百貨店の屋上に、ヘリパッドがあるので、
車体を半分くらいに切って床下機器を何とかすれば乗るかも、
なんて思いましたが、実際のところどうでしょうね。
三浦半島には敷地がありましたか。
>>994
京急百貨店の屋上に、ヘリパッドがあるので、
車体を半分くらいに切って床下機器を何とかすれば乗るかも、
なんて思いましたが、実際のところどうでしょうね。
996 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 22:44:55 ID:3DLx2l660
>>996
踏切渡れねーじゃねえかｗ
踏切渡れねーじゃねえかｗ
>>997
モチロン，まちのオブジェ（笑）としてどうかな？と思っただけで，踏切を塞ぐ置き方は意図してないっす
むしろ，旧駅ホームが潰されなければそこに置いときゃいいと思うし，逗子から先代600もってきて並べておくてのも良いだろうし
＊ゆくゆくはダルマ８００もねｗ
モチロン，まちのオブジェ（笑）としてどうかな？と思っただけで，踏切を塞ぐ置き方は意図してないっす
むしろ，旧駅ホームが潰されなければそこに置いときゃいいと思うし，逗子から先代600もってきて並べておくてのも良いだろうし
＊ゆくゆくはダルマ８００もねｗ
さあ、ドレミファインバータはいつまで聴けるのか…
1000 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/30(木) 23:25:50 ID:BzK2+qaq0
1000なら来年は800の後継車が登場
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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