名古屋市営地下鉄Ω56号線

＞乗継前の利用に対して昼間ポイントを付与した上で、
＞乗継後の利用に対し、昼間割引専用ユリカでは行っていなかった乗継割引を適用します。

だから、乗継後もポイントつくんじゃない？乗継割引が主題の文だから実際はわからない
バスバス乗継だと、これでやっとトントンだからね、通常ポイント月2000円越えて。

地下バス乗継で、それぞれ2000円越えると超オトクになる。
発想は間違ってはいないが通常利用者が極端に無視された政策といえよう

大阪ピタパみたいに通常10％引きで減算
昼間地下鉄20％昼間バスは30％減算で引き落とせば
ポイントサーバーもいらなくて経費削減になるだろ