【東京〜札幌】北海道新幹線141【4時間以内】

あぼーんすればすっきりするよ

>>925←コイツ間違いなく、新千歳空港利用したことないぞｗあのバカ高い空港の駐車場使う位なら、別の送迎つき駐車場利用するわｗ

「まっことアホじゃのう」と言いたいだけの人がいるな

>>946
オマエ、HNは「勝糞新幹線」にしろよ。
鉄ヲタでサカヲタで無職で・・・ご両親悲しんでませんか？

>>947
はいはい、馬力くん
ごまかすのに必死だね（笑）
まさか、逃げられるとか思っちゃってんだ（笑）
まっことアッホよのぉ（笑）

>>953
で？新千歳空港から札幌都心まで、雪のない時期の非ラッシュ時間帯に、普通は50分とか55分かからないで自動車で着けるんだけども
70分とかかかっちゃうの？（笑）
免許持ってないでしょ？ボク（笑）


今日も赤っ恥かいたもんだねぇ（笑）

みんな見てるよ
馬力の土下座（笑）

バッカー（笑）

函館−新函館　ＪＲ、経営分離を堅持　道の要請に応じず（12/09 06:25）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/263766.html
北海道新幹線の札幌延伸に伴う並行在来線の経営分離問題に関し、ＪＲ北海道の中島尚俊社長は８日の定例記者会見で、
函館−新函館（北斗市、現在の函館線渡島大野駅）間約１８キロの分離方針を再考するよう高橋はるみ知事が求めたことについて「いまは考えていない」と述べ、知事の要請に応じられないとの考えを示した。
西尾正範函館市長らは９月、函館−新函館間の経営分離に反対する市民１１万人強の署名をＪＲ北海道に提出。
知事も７日の道議会予算特別委員会で「ＪＲ北海道に対し、両駅間の経営分離を再考するようお願いした」と述べ、ＪＲ側に方針撤回を要請したことを明らかにしていた。
中島社長は「知事から、『いい知恵はないか』との話があった。いろいろ考えなければならないが、いい知恵が出ずに苦慮している」と話した。

並行在来線問題が片付かないので
それだけでも札幌延伸は中止だ

>>957 出入り禁止。理由 国語力が無いからね

>>890
363 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/12/09(木) 07:15:37 ID:FO6GCeHI0 (PC)
読売　＞　北海道

新幹線効果、特急利用８％増・・・新青森―函館　2010年12月9日

ＪＲ北海道は８日、東北新幹線の全線開業を受けて１２月４日に実施したダイヤ改正で、新青森―函館間の
運行となった特急「スーパー白鳥・白鳥」の利用率が、６日までの３日間で、青森―函館間を走っていた
前年同期と比べて８％増になったことを明らかにした。１２月末までの予約状況を見ても前年同期比
２６％増となっており、函館―札幌間の特急「スーパー北斗・北斗」の予約率もつられる形で同４％増と
なっている。
新幹線の新青森延伸を、どう収入増につなげられるかが当面の課題となっていただけに、同社では
「まずまずのスタートを切れた。年末年始も期待できそうだ」（中島尚俊社長）としている。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20101209-OYT8T00023.htm

>>948
本気でそう思っているなら、隔離スレは無理だが、
そのバカのレスを容赦なく削除するスレ なら立ててやってもいいが…

函館−新函館　ＪＲ、経営分離を堅持　道の要請に応じず（12/09 06:31、12/09 09:11 更新）

北海道新幹線の札幌延伸に伴い並行在来線の経営をＪＲ北海道から
分離する問題に関し、同社の中島尚俊社長は８日の定例記者会見で、
函館−新函館（北斗市、現在の函館線渡島大野駅）間約１８キロの
分離方針を再考するよう高橋はるみ知事が求めたことについて
「いまは考えていない」と述べた。
知事の要請に現段階では応じられない姿勢を示したものとみられる。

>>959
とうとう最後まで俺をお宅と思い込んだままだったけど
この人って何時もこの調子なのか？

もしかして彼はパラノイアなんじゃないの。

>>961
＞「いまは考えていない」
じゃなくて、「いつでもダメ」だろう。
応じる気なんてサラサラなし。

>>962
常にあの調子だよ。もうどうしようもないと思う。、

羽田新滑走路で年間11万回増えたらしいけど、この「11万回」は
離陸回数と着陸回数の合計ですか？　それとも離陸(or着陸)回数
のみの数字？
航空は詳しくないのでよろしくです。

>>964
そう言う臭い芝居はもういいんだってアホが（笑）

で？新千歳空港から札幌都心まで、雪のない時期の非ラッシュ時間帯に、普通は50分とか55分かからないで自動車で着けるんだけども
70分とかかかっちゃうの？（笑）
免許持ってないでしょ？ボク（笑）

東京札幌間の航空運賃は13000円よりは下がんないんだっけ？（笑）


今日も赤っ恥かいたもんだねぇ（笑）

みんな見てるよ
馬力の土下座（笑）

バッカー（笑）

トーホグのお田舎様は違うもんだねぇ
無職の貧乏人ってこんなもん（笑）

>>965
離着陸回数11万回だよ。

>>967
ありがとう。概ね離陸5.5万回、着陸5.5万回ということですね。
発着回数とマスコミなどでは見てたけど、念のため確認させてもらいました。

>>967
で？
オマエなに逃げ出してんの？（笑）

新千歳空港から札幌都心まで、雪のない時期の非ラッシュ時間帯に、普通は50分とか55分かからないで自動車で着けるんだけども
70分とかかかっちゃうの？（笑）

東京札幌間の航空運賃は13000円よりは下がんないんだっけ？（笑）

自分で書き散らした事に責任も取れないアホか？（笑）

みっともねー（笑）民主党みたい（笑）

>>966←間違いない。コイツ、実際に自分で運転したことも、バスに乗った事もないキチガイータだｗｗ

>>966
>新千歳空港の駐車場から千歳ICまで10分かからないし
千歳ICから札幌南ICまではちょっと急げば10分切る

な〜んて妄想語るキチガイータだから仕方ないかｗｗｗ

青函１４０Km/h制限云々は今年２月９日に開催された第２回整備新幹線
問題調整会議での国交省側の発言らしいけど、その議事録とかプレスリリース
とかは公開されてないんですかね。
ググり方が悪いのか見つけられない。どこかにあるのかな？


それからこんなのがあったので張っておきます。
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=special&v=75929401001

TOTのCG映像。走行手順がよくわかります。

次スレのニセスレがすでに立ってるね。
ニセスレで散らかり放題だね。

>>973
けど、スレタイには【4時間以内】って書いてあるが…

>>974
あ、ごめん。オレかんちがいしてたかも。
>>３以降がテンプレもどきで、>>１は正式なものかな？

非常に紛らわしい。

こんなのがあった。
http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=201002120401001

ここでは１４０Km/hと具体的な数字ではなく、「在来線並みの速度」とあるね。
国交省側はどんな表現をしたんだろう。

>>975
>1は現行通りのテンプレ。
>3以降のID:Bj9SrEZB0の書き込みは便所の落書き。

しっかし青函トンネルの速度制限なんて関係者は昔から知ってたんだろ？
今まで隠してたことが許せん。

日本の在来線が最初から標準軌で建設されていれば、すれ違い時の速度ももっと高いもので可能だったろうな。
幅が広い方が横からの力に強いから。

>>975,977
まあ必死チェッカーもどきでもご覧あれ
http://hissi.org/read.php/rail/20101209/Qmo5U3JFWkIw.html
奴はこれされるのスゲー嫌がってやたら必死チェッカーsageするが、たいへん有効な証拠。
どんどんやりましょう。
ちなみに現在はリニアの本スレに偽装した自演スレで５連投を繰り返している。

>>980
それの回避に一生懸命IDが変わるまで回線繋ぎなおししてるっぽいのが笑えるよ。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291521834/
つか連投回避なのかねぇ。哀れすぎる。

いくら青函トンネルが新幹線規格で整備済みとはいえ速度制限あったらまったく意味ないじゃないか

201X年、スカイマークはA380を東京-札幌線に投入。世界最大の900席仕様は
話題を呼び業績は絶好調。東京-札幌線は航空会社間の熾烈な値下げ競争が
起こり航空戦国時代へ。スカイマークは正規料金を14800円に
前割１〜１５で12800〜5800円の低料金を実施。他社も負けじと追従した。
航空の値下げ競争の陰で新幹線の札幌延伸計画はひっそりと死を迎えたのであった。

おわり(新幹線がｗ）

>>970-977,980-982が全部馬力の自演だとは
よっぽど悔しかったのかな（笑）

そりゃ、札幌の交通事情を何も知らずにシッタカこいて、ウソだってバレたり
航空運賃の低価格化を全く予測も出来なかったくらいだから

ま、アホなんだろなこいつ（笑）

>>976の
http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=201002120401001
を読んで
「ただ、詳細な検討の中で、地震が起きた時などに貨物車が脱線する恐れがあり、高速走行する対向の新幹線の安全に支障を来す可能性が否定できないとの結論に達した」
だけを無視して騒ぎ立てるとかよ（笑）
「結論に達した」んだよ
実験してねーだろ、とか決まってねーだろとか
この先で、ひっくり返るとか思っちゃってんだろうな（笑）

それだから、スカイマークの運賃を見てぐうの音も言えなくなったわけだよ（笑）


まっことアホじゃのぉ（笑）

乗り換え抵抗も大事なんだけども
600キロを超える区間では乗り換え抵抗の重要さも減る
それよりは運賃のしめる重要性が上がってくる

札幌延伸事業では、新幹線が5時間超かかるために、飛行機との時間差が100分
しかも価格差が三倍程度で1.5万円近くになる

乗り換えが少なくてもカバーできない悪条件
こんなものに東京札幌間を乗る人間は5％も厳しいくらい
ということで事実上の凍結になったわけ

民主党になれば精査してすぐに札幌まで建設すると言ってた人がいたけどすっかりでて来れなくなった
飛行機が13000円以下になるわけないと言ってたアホは図々しいのかバカなのか出て来てるようだが（笑）
ま、黙っちゃったわけだよ（笑）

アホじゃのぉ（笑）

自分とザマー以外は馬力認定か。もしかして本当にそう思い込んでるのかもな。
どっちにしても病気だわ。
社会的に可か真性かはどっちでもいい。

>>988
昼間に書き込むと「無職でご両親を泣かせている」って書かれてココロが痛むから今まで我慢していたんだぜコイツ>>985-987

馬鹿だよねぇ。

ま、生ぬるく見守ってやろうよ。

>>989
そんな殊勝なタマじゃねえｗｗ
自分の立てたリニアの偽スレの保守に余念がなかっただけのこと

>>990
そのリニアスレでは独り言だけでなく、
自分のレスに対してツッコミ入れてるぜw

>>988-900

まあ、あれだよ
東京大宮間110km/h制限＆青函共有区間140km/h制限だと
５時間越えちゃうからさ

運賃も三倍になっちゃったから
もう無理みたいだよ


ま、そうとはいえ、政治決着で出来るかもしれないから、絶対できないとは言わないけどさ
すっかり何も反論できなくなっちゃったよね（笑）

>>990
「秒刊コンサドーレ」見てきてみ。ここ何日か完全に書き込み時間がシンクロしてるからｗ

ただ、バカのバカたる所以で、どちらか一方のスレに熱中しちゃうともう片方がおろそかになるんだわコイツ。

まちがって
>>988-900
書いたら、アクティブにならないんだ
勉強になるなぁ（笑）

>>988-991,993
まあ、あれだよ
東京大宮間110km/h制限＆青函共有区間140km/h制限だと
５時間越えちゃうからさ

運賃も三倍になっちゃったから
もう無理みたいだよ


ま、そうとはいえ、政治決着で出来るかもしれないから、絶対できないとは言わないけどさ
すっかり何も反論できなくなっちゃったよね（笑）


と、やり直してみた

ｇｂ

ｈ

>>988-991,993
が、全く信用できないのは

いつもの２プロバ１携帯の編成で、
突然同じ時間に現れて、消えるとみんな消える
エモーションがどのレスも同じ

つーことで自演認定なんだわ（笑）

まっことアッホじゃのぉ（笑）

ｈ

青函トンネル万歳

1000

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