【群馬DC】両毛線スレッドpart19【空っ風】

北関東の約100�`近くある壮大なローカル路線、両毛線のスレも19スレ目です。

東京からでも大回り乗車で手軽に行けるので30年モンの古びたミカン列車(115系)で旅をお楽しみください。
12月からは新しいラッピング電車にもご注目を！

緑いあぜ道に光る蛍の光みたいにまったりと書きましょう。


両毛線利用のマナー
１）優先席付近で携帯ＯＦＦ
２）車内では携帯で話すな
３）ドア付近に固まるな
４）ヘッドホンの音漏れ迷惑
５）通路に座り込むな
６）大声出すな
７）降りる人優先
８）お年寄りと身障者の為の優先席
９）荷物は網棚に置け
10）ゴミはゴミ箱分別汁
11）踏切では無理に突入しない
12）踏切から線路に進入しない

前スレ
【花火臨】両毛線スレッドpart18【ラッピング車】
http://c.2ch.net/test/-/rail/1278344546

>>1乙
３げ

問屋町と井野の廃止はまだ？？？？。

前スレ
【花火臨】両毛線スレッドpart18【ラッピング車】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278344546/

そーですね！

前橋駅で入場券かって
その券で伊勢崎駅の改札をでたやつがいた。

改札は一生懸命、「乗り越しです」って言ってたけど
改札の反応悪すぎｗ

乗り越した奴が改札をとおってから
ブザーがなり閉まる。無賃乗車…

あと　駒形駅の駅表示の看板？がLEDになったね。

前橋も早く変えてほしいものだ

前橋の4線化、早くしてくれ。

群馬側に金をかける馬鹿詐欺支社

利根川の橋も複線になるんですかね？。

そう思った理由は？

湘新と直通しないと意味がない。

昨日の10時ごろ新前橋の車庫？にラッピング車が２つあったよ。
久々にラッピング車を見た。

そーですね！

>>10
思川の新しい橋、あれ相当金かかってるんだろうな

両毛線の駅は、どこかイルミネーションやってない？

>>17
佐野は昨日点灯式やったよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=SzTKUXeCde8&sns=em

107系かな
作者が群馬だし

そーですね！

桐生駅から桐生競艇場へ、伊勢崎駅から伊勢崎オートレース場、前橋駅から前橋競輪場への無料ピストンバス運転しろよ

岩宿駅から徒歩10分だからそれで十分だろ

伊勢崎オートって
伊勢崎駅から直通の無料バスでてる
http://isesaki-auto.jp/access/bus.html
しかも市営バス運行してるし…
http://www.city.isesaki.lg.jp/data/koutuu/isesaki_web2/index.html

伊勢崎市は金持ちだな…
警察署、市役所など新しく作ってるし
花火大会は開始したし…
花火大会のときは臨時電車でるんだよね？

前橋もただじゃないの、臨時のグリーンドーム行きは？？。

桐生競艇も開催日は桐生駅、新桐生駅から出ておりますが。

桐生ボートは岩宿駅から無料バスが出てるんだな
http://www.kiryu-kyotei.com/modules/by_train/
前橋競輪は高崎・新前橋・前橋の3駅から無料バスが出てるそうで
http://www.maebashikeirin.jp/institution/index.html

あれ、そろそろ「そーですね！」の人くるんじゃないの？？？

>>19
107系だなｗｗ
あと駅は昔の佐野か伊勢崎っぽいような
まさか京アニのアニメで出てくるとは…
これがアニメで放送されれば両毛線も賑やかになったりしてｗ

>>28
聖地とかいうやつか...
駅舎変わっちまったしなぁ...

107は走ってるけど
もし115をメインにすれば湘南115は珍しいから賑やかになるかも

まあ変えられんし流行ったらの話だがな

ttp://www.kadokawa.co.jp/tachiyomi/comic/200705000003/

つまらないな
こんなのが流行るのか

京アニはブランドだし・・・

駒形駅だいぶ工事すすんでるね(・ω・

駒形の新しい駅名標を見たいなあ

写メってきます

＞伊勢崎市は金持ちだな…
＞警察署、市役所など新しく作ってるし

「群馬県警」な。
警察署は県の施設ですから。市は関係ありません。

市役所は東館は新築したけど、あとは耐震補強＆お色直しですね。
太田や高崎みたいに新庁舎にしてないですよ。

日本一美人が少ない群馬県なんだが、
『群馬の逆襲 日本一“無名“な群馬県の「幸せ力」』
出てますよ。

そもそも、日本一美人が少ないっていうのは、どういう基準で決まるのかが
わからないんだけど。

ttp://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_27646.jpg

>>32
島式ホームのほうの階段って2番線側に寄りすぎな気が･･･。
もう、2番線での乗降やめて回送列車の停車や折り返し専用にするのかな？

>>38
4年前まではこの形だったんだよなー。
今じゃ跡形もなく･･･あって東武のホームぐらいか（壊し始めたけど）

>>36
まあ、田舎の割りには平均所得が高いからな
東北道や常磐道が整備されてるのに工業化に疎かった栃木・茨城のお陰で相対的に工業化が進んだからだが

>>36
その本、先日書店に並んでたけど。
でも去年ケンミンショーで栃木が日本一無名でその次に島根だったような気がする。
んで、群馬は40位前後だった。
栃木の順位は地元なのでしっかりと覚えてる。
群馬に関してはうろ覚えだけど。

栃木は日光県に改称してはどうか

>>41
松江行ったことある？？。美しい城下町で、前橋なんか及びもつかないほどすばらしい観光地だったよ。前橋の"中心"は観光客どころか地元民さえいないんだから。
>>37
J cast news 『「美人少ない」日本一　なぜ群馬県なのか』ググってみて。

>>43
あの〜、別にオイラが島根のこと無名だって言ってるんじゃなくて
番組でそう言う結果が出てたことがあるよって話なんですけど・・・。

松江をはじめは島根は何度となく行ってて素敵な場所もたくさんあること知ってるけど
それと知名度とは別問題でしょ。
でも最近は吉田くんのおかげで島根もだいぶ有名になったよね。

今日から新ラッピングが登場予定だが...

>>43
関東に住んでれば西の方特に山陰やら中国地方、紀伊半島辺りなんかは
微妙にわからんよね。
逆にいえば向こうに住んでる人は東京や神奈川あたりならわかるけど
北関東やら東北の辺りなんかよくわからないと思う。
だから知名度といってもどこで統計をとるかにもよると思うしね。

私はずっと東京住まいだったから鳥取と島根の位置が微妙にわからないしw
神戸の友人は栃木と群馬の位置がよくわかってなかったよw

>>44
私の見たランキングでは群馬の知名度はちょっとジャンプアップして
40位ぐらいだったと思うw
群馬に来て3年ぐらいたつんだけど、初めて電車で来たときに
高崎の駅で両毛線の事を「すみません、リョウゲセンの乗り場はどこですか？」と聞いて
駅員さんに笑われた過去を持ってますw
落ち着いて考えたら「リョウモウ」って読むに決まってるのにねw

>>33
遅れました(・ω・)
駅名標の写真です！！
新しくなったらサイズが
とても小さくなった気が。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-cD-Agw.jpg

目黒のみどりの窓口の行列並んでたら、JRのバイトの兄ちゃんが「どちらまで」て聞くから、しかたなく「前橋まで」って言ったんですよ。その兄ちゃん「それって東海道線ですか」って聞き返してきた！！！！！！。
JRのバイトですよ、これが。これは他の群馬県民も衝撃を受けていた。

鳥取と島根って東西に並んでるだけだからわかりやすいけど、群馬と栃木って南北だけじゃないからわからないんだよねえ。わかりにくさは群馬・栃木の勝ち！！。

群馬と栃木だって東西じゃん

前橋発20時以降短編成でいいから数本増発してほしい。一時間近く間隔が空く時もある。いつもは車通勤のはずの人が、結構赤ら顔で乗ってたり、塾帰りの高校生が乗ってたりする。

便利で快適な代行をご利用ください

北関東道は両毛線と上り下りが逆なんだね

関係無いけど(笑

さっき上りの栃木で交換待ちしてるときに運転手が車両のトイレに来た...
かなり急いでる感じだったし仕方がなかったのかな...

>>54
運転士ね

前、下痢便漏らして運休になった事件があったな

>>55
申し訳ない...
携帯の候補を使ってしまった...
反省します...

>>53
同じだよ。北関東道は西行き東行きという言い方もするけど、
どっちも高崎方面が上り。

ただ、キロポスト（営業キロ）は北関東道が上り側が若い数字で普通だけど
両毛線が小山側からと普通とは逆転してるけどね。

下痢漏らし運休って、両毛線？？？？。さすが群馬・・・・・・。

>>59
両毛線のこととは一言も書いてないようですが。

PC枕木とそうでないところが全然乗り心地違うね

自分は栃木側しか乗ってないから群馬側は知らないけど

確かに横揺れは緩和できそうだけど、ロングレールとセットでなければ
本領発揮しないのでは。115系にはかなり有効だと思うよ。

115系は結構乗り心地が良いぞｗ
特にクハだと211より良いかもしれない
眠くなる揺れとコイルバネ独特な静かなジョイント音が良いｗ

そんなことよりもしもし券売機kaenaiくんで10時に指定券を買おうと思ったら
前のババアが遅くて取れなかったでござるの巻…
仕方ないからあとで小山まで行って変更してくるかｗ

>>63
それは不運だね

あと、KaenaiくんじゃなくてKawazu(蛙)くんの方が自分は好き

急いでるので先いいですか？と言えば良かったなぁ…
旅行の計画が全て変更になってしまうｗ

>>63
えきねっとで買えばよかったのに

伊勢崎まで湘南新宿ライン延伸してほしい。

伊勢崎は東武使えば？？

本庄行けよ

伊勢崎は素直に本庄から乗ったほうがいい

>>70
それじゃだめ。この目的は高崎〜前橋〜伊勢崎間の交流を増やすためのものだから。

ん？東京行くのとか高崎線直通とか関係ないの？
県内交流と湘南新宿ライン延伸にどんな関係が？

あと、伊勢崎駅のホームは10両入れる？

本庄駅までの移動手段は？
伊勢崎駅へ自転車圏内に住んでる人が本庄駅まで自転車ってチョットキツいだろｗ

と思ったら、伊勢崎駅〜本庄駅のバス路線があったのねｗ

そうそう、本庄から伊勢崎行きバスあるでしょ。直線じゃ伊勢崎の方が高崎より近いみたいだしね。

>>63
> そんなことよりもしもし券売機kaenaiくんで10時に指定券を買おうと思ったら
> 前のババアが遅くて取れなかったでござるの巻…
券売機に限らず、何故か女性はこういった機械操作で盛大に"処理落ち"をすることが多いような気がする。
銀行のATMでもそういう事例は結構多く見かける。

窓口でも後ろ待ってるのに、どうやって乗るのとかごちゃごちゃ言って粘る女多いよねえ、前橋とか。

群馬の女はそんなクズが多いって感じるよ。
上州の女性は働き者だと煽てられて甘やかされて育ったから、無能なのに利己的な女が多いって思うよ。職場の女もそう。

カエル君は中の人がいるからMVよりは簡単だと思うけどなぁ

駒形まで高崎線直通を延ばしてほしいなあ
前橋止まりはそれこそ籠原止まりのような不便さ

前橋大島利用者

>>80
群馬県で公共交通機関を常用する人って基本的にマイノリティだから仕方ないと思うぞ

駒方まで回送して、前橋に戻すのもあるし、
その分くらいは、延ばしゃいいのにって思うよねえ。

思う！
実際するとなるとコストは
どれくらいかかるのかな…

>>78
なんか窓口で粘るのって、おばちゃんだけじゃなく若い女もいるんだよ、意外と。都会と違って電車逃すと待ちが長いんだからさあ、TPOわきまえてよって感じ。

>>80
前橋止まりに接続する東武線直通を伊勢崎駅高架が完成したら実現できないものかと夢見ています。

>>85
皆がそう思っているはずだが、現実はそう簡単にはいかない。
高架は栃木みたいに、分断構造だと思う。

>>85
貨物乗り入れ廃止後に撤去されてしまったけど
昔は伊勢崎駅には東武-両毛の渡り線があったし
1番線と東武ホームが繋がっている形態だったので昔の形の方が
相互直通に向いてたろうな。

高架は完全に構造が別だし、改札も別。
そんな状態で「今度の前橋行きは東武線ホームから〜」
「今度の太田行きは両毛線ホームから〜」なんてあり得ないし
かといって、そうならないようにするには渡り線が駅の前後に2箇所必要。まず無理。

ダイヤ改正で２１１系運用増えた？

確かに、東武-両毛線直通前提なら２面４線で同改札で新駅舎作っただろうしね。１、２番線が両毛上り、３番線が東武上り、４番線が両毛下り、東上線和光市みたいに。

太田は富士重の企業城下町だけあって、群馬県内でも特に自動車保有率が高いからなぁ
電車で前橋・高崎へ行くより車で行くって方が圧倒的に多いと思うよ

免許採ったら電車なんてもう乗らないって土地柄だからなぁ…

失業したから自転車。

>>88
なってない

なるとしたら3月のダイ改

踏切事故

昨日ぼーっと電車に乗って高崎で乗り換えでふらふら電車を降りたら
目の前の水上行きの2両だけに107のラッピングが。
タイミング悪くて写真が取れなかった。
自分が降りたドアの前にはラッピングがなくて階段に向かって歩いたら見えたので。
ちょっとショック。他のことでカメラを持ってたから更にショック。
カメラ持ってなければあきらめもつくのにw

半分ラッピングしてて半分してないのは想像つかなかったよ(´･ω･｀)

http://www.youtube.com/watch?v=KPisjvlgAUE

てかなんで佐野周辺って事故多いの?

>>97
鬱な人がたくさんいるから

前橋駅の発車案内、何両か出るようになったんだな

多分ダイヤ改正の時から

>>97
むしろ桐生〜小俣が多いような

これか
でもそこまで遅れなかったようだな
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20101205/423960
そういえば今日の昼に佐野の踏切の近くに20人ぐらい保線員やメカニックが居たな
レンチ持って作業していたり何故か機器の前に椅子を持ち込んで座っていてワロタｗ

で、結局東武の乗り入れはできるわけ？？？？。

>>101
どこの保線もそんなもんだよ

クレクレですみません。
冬の風物詩EL霜取り運転て始まりましたか？

ググれ、カス！

本庄〜伊勢崎間の新鉄道まだ？
群馬県は伊勢崎本庄線の開通を目指してるのにね…

実際、上毛電気鉄道が経営難だったからな…
せっかく伊勢崎〜熊谷までの敷地を買ったのにもったいない…

あと、東武伊勢崎線との乗り入れまだ？
管総理が国会開くの遅いからな〜

幻の本庄伊勢崎線http://www6.wind.ne.jp/kou-s/chungking/haisen/honjouline/honjou.html

乗り入れhttp://blogs.yahoo.co.jp/b_phoenix999/61571522.html

実現の可能性0％だろうね

いやいや、そう言わずに前橋までお願いします。

追加、もともと

前橋〜伊勢崎〜本庄〜熊谷の予定だったらしい

東武熊谷線
http://www.youtube.com/watch?v=ICirCvcGcf4

>>104
毎朝待ってろカス

まあ、来ないだろうけどw

>>109
うーーーーむ、これアザレア号じゃないか・・・・・。
高崎線(前橋線かこれだと)もこうあってほしかったが。高碕なんかよるから前橋へ遠回りなんだよねえ。

まぁ前橋線ってのはどう転んでもなかっただろうけどねえ。
電車でなら現状で高崎経由になるのは仕方ない。
東武使ったところで足利まで遠回りしてから東京に向かうことになるわけだし。

利根川が桃ノ木川の流路のままだったら
前橋大勝利だったんだろうけどね

房総の方はATOS導入区間でないにも関わらず比較的詳細な駅自動放送ができるが

なんでこちらはできないんだ？
「2番線に列車が参ります」だけじゃちょっと…

>>115
房総地区では信号やポイントの制御がコンピュータによる自動制御（PRC）になっていて
それのデータベースが保持してる列車ダイヤの情報を流用できるのでそういうのを導入するのが容易

一方、両毛線は信号やポイントの制御は高崎からの遠隔操作になってるだけで手動による制御（CTC）なので
そういうのを導入するには別途列車ダイヤのデータベースの構築が必要となるなど手間がかかる

房総の偽ATOSよりマシだろう・・・ｗ
声がゆっくりと言うか人口声でワロタｗ

そのうち無人化が進むでしょ

この列車は、4つドア5両です

って時代はいつ来るのやら...

お隣りには来てるな

>>120
新前橋までアトス入れるべきだろ

今日は皆さんの大好きな205系が両毛線を走るね(笑)

桐生へ疎開？＞205系

もう東京のお古いらんで。

>>122
115系と107系の置き換えなら歓迎だけど
日光線の107系を置き換えだろ？

>>125
その通り

205系とか両毛線の線路に耐えられるのだろうかｗ
211ならまだしもｗ

今日群馬寒いなあ。

>>127
都内などの軌道環境が整った場所を好みそうだから、
粗末なレールではちょっと怖いでしょｗ

アークがすごい

バチバチッ

両毛線も130km/hで走ってもらいたいね、沿線新幹線無いんだからさ。

>>131
大規模な軌道強化をやれば景気対策にもなるだろ
ついでに、モバイルWiMAX、DC-HSDPAの整備もしてくれ

>>127

つ 八高線 東金線

>>131
車社会なんだから、踏み切りで無理な横断をしようとしたバカと衝突して悲惨なことになりそうだがｗ

205系日光線転属で日光線107系が放出されるから
こいつで高崎支社の115系でも置き換えれば効率化するだろ

115系をあと30年くらい使ってほしい

115系については、皆なんだかんだ言っているけど、
結局は愛して病まない車両なんだよね。

せめて空気バネ台車にして欲しいｗ

伊勢崎駅、７時49分発の高崎行きって
なんで駅員は客押しこんでくれないの？

>>136
非効率だから却下

>>134
つか、踏切通過なんで教習所でやるだろ？

115系追いだすと「旅行者の意見は絶対・地元民の意見なんで聞くな」のクロスシート主義の会が暴れまわりそうだ

なにしろバックに冷蔵庫、種木寸はじめ鉄道ライターがいるからねえ

>>141
かと言って「地域の声」を叫びながら地方線区でのロングシートを意味不明な主張で正当化する奴も、十分に怪しいｗ
特に「みんなが求めている」系は。沿線民（等の不特定多数の人間）が全員同じ答えをするなんて余程のことが無い限り、有り得ないからなｗ

まあ、そういう主張をする奴が誰とは言わないけど。

ロングもセミクロスもある211で統一すれば良いだけの話

両毛線はどのみちそうなるだろう

E231付属でいいんじゃね？
日中の上野系統は平日でも土休日でも10両多いんだから、いっそ

ぶっちゃけた話、高崎地区の115系は後何年くらい残りそう？

縦貫開業時とその前後にどうなるか

そこで何もなかったらもう廃線になるまで115だな

北関道が来年春に全通するけど別に影響なんて殆ど無いよなｗ

朝７両にしてもらわないと
乗れないよ…

>>140
当然だろ
>>141
無視すれば良いだろ
旅行なんて高速バス使え
>>143
宇都宮線ローカル211系を205系に置き換え予定だから玉突き転属で高崎に来る可能性は高い
>>149
205系7両編成を導入するべき

2013年に
高崎線は東京行きが開始されるみたいだけど
そうなったら、こっちに211系が大量に流れてくるのかな…

東北縦貫の少し前には、宇都宮線宇都宮〜黒磯の211運用が一部205になるための余剰211が来るはず

これによって107系が数本落ちるはず

暫く115系DCラッピング車みないなぁ・・・と思ってたら、今日たまたま乗った107系の側面にDCラッピングされてたもんでびっくりした
ヘッドマーク掲げてないから、正面から見ると分からない

>>151
沼津、伊藤方面まで行くぞ
だいたいは小田原か国府津行きだと思う
211系は京葉線E233系投入が終わってからになる

>>151
二階建て車両も是非お願いしたいものだｗ

>>155
グリーン車は歯医者だろ

211のロングで納まりそうだな
そこで5連化してもいいなｗ

>>156
中古なんだから、二階建て車両はそのまま普通車扱いで良いだろう。

学生でぎゅうぎゅうに詰まった２ドア車両が走るのが楽しみだ。

>>157
3両の可能性も高いな115系3両の置き換えとして
>>157
165系の時代で不評だったからヤら無いだろ

まぁ今までどおり4両だろうな
3両もあるけど3＋3で6連だろうな
3連はリニューアル工事されたりしてｗ
211の代わりにE233が入るなら今の211のスジにE233が入るだろうな
高崎だけだと一杯だから211も運用させてる感じだし

高崎線と両毛線を直通させて伊勢崎〜上野を実現してほしい。電車の本数が少なすぎて両毛線は使えないよ。

1編成だけラッシュ対策で205系7両固定を1編成欲しいな
便所の設置は無くて構わない

205 205しつこいなー

205なんかいらない
夢は大きくE233だ

全線にATS-Pを導入してくれ

>>165
もうとっくに全線に導入済み
http://www.jreast.co.jp/eco/report/pdf_2010/p57_61.pdf

>>166
早いなー何時の間に
後は205系か通勤型を1編成だな

>>167
快適な211系ロング車の増投入にご期待ください

夜に4両表示の小山行きに乗ったら、115系だった。18時代のラッシュ時間帯なのに、学生は
入口を占領して人を通さず。ドア横ロングも荷物置いて一人で占領。
クロスシートも殆ど全て2人で占領。酷いのは、スーツケース置いて座らせないようにしている
阿呆もいた。

伊勢崎で乗り換えた東武線は、ロングだけどきちんと座っているのには驚いた。
これほど、ロングシートが似合う路線も珍しい。房総に209持っていく位なのだから余ってないの？

>>169
209系は全て房総半島と武蔵野線に転属予定
宇都宮線黒磯愚痴から205系置き換えで玉突き転属してくる211系に期待するしか無いだろ

E127の後継を新車でよろしく

>>171
普通に211系だろ高崎支社は

で、結局東武の乗り入れはどうなったんですかね？？。JRよりかなり運賃安くて魅力的なんですが？？？。

>>173
やる訳無いだろ

>>173
それやったら、スイカやパスモ使った大回り乗車し放題になるな。
伊勢崎駅、改築中だけど、東武の改札付近の数mだけ屋根が無いのは何とかならないのか。

青森開業で不要になった701系を貰ってきて、直流仕様に変更・・・無いな。

>>175
> 青森開業で不要になった701系を貰ってきて、直流仕様に変更・・・無いな。
つE127系

>>175
残念ながら青い森鉄道にそのまま譲渡されますた
仙台支社に新型車両居れる頃には701系を高崎支社転属でも歓迎なんだがな

青い森鉄道なんかには、115系を譲渡しとけばよかったのにｗ

>>178
しなの鉄道じゃねーんだからw
それに115系なら交流化改造しないと走れないだろJK

意表をついて、今後キハE120やハイブリッドの投入で余剰が出そうなキハ110

考えてみたら、水郡線ですら新型気動車が入る時代になったのに、両毛線は新車どころか
経年劣化した中古ばっかりですね。いっそのこと、烏山線用キハ40でも貰ったらと思ってしまう。
劣化した209系も入らないとは、かつての動労千葉以下の扱いなのでしょうか。

伊豆急みたいに、東急からステンレス通勤車貰ってくれば。単行、3連以外は組成できると思った。

>>180
気動車は流石に無いだろう
>>181
そのうち211系か205系が転属してくるだろ

ずっと沿線で育ってきたオイラからすれば湘南色の115系が消えたら寂しい。
可能な限り残して欲しいと思うのは少数派？

165系（169系）は両毛線に合わないのか？
俺、個人的に好きだけどなぁ

>>1842ドアの急行型は乗降に時間が掛かるから不評＆非効率だったから
165系の更新も兼ねて107系が製造された訳なんだが

>>183
俺は名車205系が来る方が仙石線見たいたいで嬉しいが

素直にE231を使えばいいものを。融通聞かない会社だな。

>>187
マジで最近のJR東のやることはわけわからんというか、予想の斜め上というか、「どんな判断だ、金をドブに捨てる気か(C)ロックマンの生みの親」というか、そんなことが多くなってきたような希ガス。

JRも馬鹿じゃないはずだから何か思惑があるはず
あんな無駄を出してまでやりたい何かが

>>188
それでも西より数百倍マシ

西アーバンエリアから両毛線使ってるが、新幹線が着いたと同時に両毛線発車させたり、高崎行きを新前橋で切り離しさせたりする東が西よりいいって思ったことは一度もないが。
東は組合が強すぎるんでしょ。

>>187
それは無いだろ
>>191
御名答ただJR東日本で一番酷いのが高崎支社

>>192
ありがとう。結構親切な社員も多いんだが、ちょい組合に熱心すぎるかと・・・・。

>>187
バケットシートで一編成の中にセミクロとロングが共存していて
両毛線にはピッタリだと思うんだけど、よそ様の車両だから無理かな。

>>192
束で一番ひどいのは千葉と思ってた
いまだにストやってるし

>>193
千葉支社のがマシなんだけどね

>>169
東武のワンマン区間もロングだけど
今は皆慣れてちゃんと座ってる学生が多くて驚いた
>>184
107系はある意味165系のロング版だからね
165系でも良かったけど通勤に対応できないから実質ロングに改造した感じ
>>190
酉だったら115をあと20年は使うだろうなｗ

あと仮に211とか205だらけになっても
一本ぐらいはE233が入ると思う

>>197
115系より東武800系のが快適なんだけどな
JR東日本なら便所設置とか出来るけど東武は金が無いからな
東北線と高崎線の211系がE233系になれば付属編成の運用は在るだろ

両毛線に東武の800系なんか走らせたら、どんな乗り心地になるのかねｗ

>>199
両毛線は東武鉄道程軌道は良く無いからな
揺れまくりだろう

>>197
205系の話で盛り上がっているけど、中央線で全廃になった201系ですら
持ってこれない状況なの？長野で分解する前に、両毛で10年くらい使ってから
廃車にしても良い気がするけど。
甲府乗り入れ対応している車両なら、連結器改造でそのまま使えると思が、どうなんだろう。

>>198
伊勢崎から浅草まで行くとき、太田で後の特急より先行するからという理由で普通に乗ったら、
伊勢崎から久喜までトイレ無し状態になったのは辛かった。久喜以北運用限定の
1万系更新車には、便所付があっても良い気がする。トイレ行きたかったので
久喜から夜割りで特急に乗ったら300円だった。
太田から特急乗らなかったのは、寒い中、赤城発の特急を25分も待てなかったから。

馬鹿詐欺支社

少々揺れても安い方がよいよ。東武様、お願いします。

>>201
201系は電機子チョッパだからVVVF車に置き換えたんだよ
電機子チョッパを田舎路線に走らせられる訳無いだろう
トイレ使いたいなら特急使えよ貧乏人
>>202
その通り、社員をグリーン社員や外注に切り替えて経費を切り詰め少しでも設備投資で還元してくれ

>>204
両毛線より遥かに本数が少ない、青梅線奥多摩〜青梅間や、五日市線の拝島〜武蔵五日市で
運用されている事をどう説明してくれるの？
駅舎は新しくするけど、待合室すら作る金の無い東武の駅で上州の寒さに震えて列車を
待つくらいならそのまま列車に乗った方が楽だよ。

太田の駅で駅員氏に待合室について聞いたら、この列車で終点の久喜まで行けば
特急に待たずに乗れますって言われたからその指示に従っただけ。
金持ちの>>204様よ！東武に金払って待合室を寄付してくれ。喫茶店でも良いぞ。

久喜からは2時間以上も30000系に乗りたくないから北千住まで特急にしたよ。

営業努力が足りない駅員だな

>>204
太田は待合室あるけど

>>205
あれは、中央線の支線で快速線と車両を併用しているからだろ
寒さぐらい我慢出来るだろ懐炉も買う金が無いのか？

俺は別に金持ちでも無いよ
あんたが貧乏過ぎるだけだろ

金持ち企業のJR東日本ならともかく、通しの需要が少ない通勤型に便所を設置したとしても、汚物処理などにどんだけ金が掛かると思んだよ
なんで民間企業で割に合わないことやらなきゃならんのだ？

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.　　　￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿ノ
　　　　　　　　　　ゴゴゴゴゴゴゴガガガン！〜ゴゴゴゴゴンゴンゴゴゴゴゴゴォォ〜〜！

>208
カセット式トイレ

ラッシュ時に便所を利用すること自体大変だからイラネ。

>>210
キャンピングカーかよ
汚物処理に清掃会社を増やすから却下

東武は便所なんて無くても何も問題は無いはずだけど、なんで両毛線だと文句が出るんだろう？

>>213
今まであったものが無くなるから

ttp://xepid.com/src/up-xepid15951.jpg_HYe9r8GXUfcdkCK3mDvN/up-xepid15951.jpg

そーですね！

>>213
俺は東武沿線民だけど、逆に8000系とかにトイレを付けてほしかった。

両毛線・・・特急は新前橋〜前橋、快速もなし
伊勢崎線・・・りょうもう号がほとんどが（新桐生通るけど）なんもない赤城発着、佐野、伊勢崎は1往復だけ

なにこの栃木と桐生以外の徹底的な差別

だから高速バスあるのよ
りょうもうより500円も安くて座席も新しいし一直線だし空いてる

>>218
伊勢崎、駒形…本庄まで車
前橋大島…前橋、高崎、新町のいずれかの駅まで車

>>213
会社が違うからだろ

韮川駅まで徒歩10分、足利市駅まで車で15分の所に住んでいるが
私用の日帰り旅行なら熊谷まで車で出ちまうな
R354の部分開通で大泉ルートが格段に早くなったし

>>218
佐野はマロニエ号が、伊勢崎はJRバスだったか。
割引なしでも1300円とか1500円って料金で本数も多い。
しかも行き先が新宿。

>>220
駒形は高崎だな

伊勢崎も宮子くらいなら高崎か？

>>224
宮古は本庄。

桐生を東武に売って高崎線を伊勢崎まで延ばせ

前橋まででよいんじゃないか？？

駒形民としては
伊勢崎までがありがたい！

駒形駅の新駅舎
黄緑なんだね…(・∀・)

中国人500万人輸入してくれ

>>228
俺も駒形民だよ。
ライトな鉄道好きだけど。
良かったらオフ会でもしましょうよ。
半分以上冗談ですが。

伊勢崎って、東武のっとけば問題ないんじゃないの？？。

太田‐伊勢崎は本数が問題かな

>>232
あれ位ならむしろ減便して問題無い

>>226
非現実的強制妄想主義汚多乙

>>231
足利だったら東武でいいけど、伊勢崎からじゃなぁ

以前,下山事件のドラマを放送してたけど、下山総裁の死体発見現場のロケ地に
使われた場所が、佐野駅近くの両毛線と東武佐野線が交差している付近では
ないかと思っているけど、どうなのかな。

駒形駅誰か撮影してくれ

岩舟民ですが、今シーズンは寒いので雪が楽しみデス

最近１１５のラッピング見ないなー

雪なんて要らないよ、弱い両毛線また止まるでしょ。

>>236
今日の駒形駅
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2NSkAww.jpg

>>239
雪ではあまり止まらない気が･･･
むしろ雪が降った翌日に起こる可能性が高い、架線凍結か濃霧で運休のほうが多いんじゃ･･･。

高崎線を前橋まで延伸してくれ

ていうか両毛沿線の漏れだが、いつのまにか１０７をあまり見なくなったんだが。

え、両毛線のどこ？？？。毎日走ってるのでは？？？

>>241
両毛線輸送障害ベストテン
1　　人身事故
2　　濃霧
3　　強風
4　　他線区障害
5　　車両不具合
6　　踏切事故
7　　落雷
8　　大雨
9　　架線凍結
10　ポイント故障

って所では？（適当だが）

>>245
強風より他線区障害

新前橋〜小山を大宮支社に移管してくれ

移管してどうするんすか？

日光線や烏山線のようになるだけッスよｗｗｗｗｗｗ

>>240
何この下手糞な構図。
美術の成績悪そう。

桐生の友達に今度東京に来てもらうことになった。
前橋廻り？小山廻り？東武や高速バスって手もあるのだろうか。どれがいいんだろう。

新桐生から「りょうもう」

>>250
東武一択
JR使っていく奴はかなりの物好き

東武が伊勢崎まで
延ばしたから、高崎線は直通では前橋までになった。

最近までは115系が上野から伊勢崎まで運転してたのに…

>>250
場所にもよるよな

でも、東武を推奨する

両毛線から男体山って見える？

>>255
栃木付近は絶景だよ

小山〜佐野はちらちら見えるでしょ

>>253
E231がデビューする前だから、最近と言っても7〜8年前かな？＞115系の上野発伊勢崎行

>>256
あいがとうございます。
先日乗った時に似た山があるなあ、思いました。
ずいぶん大きく見えますね。

>>250
東京といっても広いからね。
場所はどこよ。それによってはJRのほうが良い場合もある。

ちなみに僕は駒形に住んでるけど
実家は本郷にある。新幹線使うよw

『県の面積なら、栃木県の方が東京都より広いが…。』

桐生から東京へ行くのに栃木県の面積は関係ないだろ。

そういうなら、東京都には小笠原村もあるんだよ。

朝4時にわざわざこんな屁理屈を言ってるのか

気が知れないな

>>248
馬鹿詐欺死者社員よりマシ
>>250
高崎まで新幹線でそれから両毛線
>>257
211系もあったよな快速アーバン伊勢崎行き

>>250です。相手は非鉄で最寄り駅は小俣だそうな。車は持ってない。
東武使うにも西桐生→赤城と乗り継いでいかないといけないのか。

足利と足利市の乗換は川を挟んでいて非鉄にはめんどくさそうだが可能だろうか。
日本中央のバスは前橋か高崎まで行かないと出ていない。

JRバスなら佐野から東京まで1300円だが佐野のバス停が佐野駅から3kmという罠。
車のある人なら桐生の自宅から佐野BTの駐車場まで一直線なんだろうけどね。

小俣だと桐生ではなく足利市ですね。

東京にもよるけど、佐野で東武乗換えかな。

あとそれから、佐野駅から関東自動車の路線バスが出ている。
「万葉浪漫バス」で検索すれば、時刻表もわかるだろう。
（年末年始だと時刻表どおりではない可能性もあるので関東自動車　佐野営業所
に問い合わせた方が良いかもしれない。）

>>264
佐野まで車で行ってバスに乗り換えるのなら、熊谷まで出て高崎線使った方が遙かに便利だわ。

オイラも小俣駅が最寄りの桐生市民なんだが新宿や横浜方面にようがあるときはそうしてる。
浅草に用があるときはもっぱら足利市まで車で行ってりょうもう号。
免許持ってなかった頃は新桐生まで送ってもらってたけど。

>>264
最寄り駅が小俣って事は、かなり足利よりの桐生市内って事なのかな？
とりあえず小俣として考えると、小俣→桐生→相老　りょうもうで東京って手もあるけど、これも面倒といえば面倒だな。

小俣駅まで歩きで行けるならそこから東武足利市駅行きのバス（やまなみ号）というのに乗るのはどう？
日に4本（8：39、12：14、15：50、19：15）だけど出ている。運賃は200円
時刻表見ると30〜40分以上とやけに時間かかるけど乗り換える事なく東武足利市駅まで行けるみたい。車なら15分くらいなんだけど・・・
足利市駅からはりょうもう号で東京。

東京のどこが目的地なのかわからないけど、こんな感じでどうでしょうか。

伊勢崎か佐野か栃木で東武に乗り換えるのがベスト

伊勢崎はさすがに論外だろう
意味もなく遠回りだし、運賃も余計にかかる

桐生のおりひめバスの停留所が近くにあるならそれ使って新桐生行けば良いと思う。

金より早さを求めるなら、車-熊谷-新幹線。
安さとゆとりを求めるなら、車-足利市-東武線。

で、どうだろうか。

くだらん

年越し大回り組が通過するのは何時頃かな

おめ

あけおめ

風強シ

今年も両毛線にお世話になるだろう♪

通学で使うのもあと3ヶ月か・・・

学校卒業して免許取ったら鉄道利用からも卒業か…

そしてヲタ度が薄れていく

>>264
小俣→足利=(徒歩10〜15分)=足利市→北千住or浅草だろｗ

115…いつまで居るんだげか

水戸線の方が車両面で優遇されてるような

両毛線のが格上だから別にいいよ
415-1500もE501も糞車両だしw

>>278
状況しろよw

>>278　学校卒業したら免許どころか地元に残るやつはどのくらいなのか

両毛線に比べ、水戸線の方が赤字じゃないから車両面でも優遇されるんじゃ？

JRにとっちゃ房総と両毛はどうしようもないって言われてるしな

房総も今やほとんど209だし直通にはE217やE233も入るが

まあ209は賛否あると思うがとりあえず比較的新しいということで当地よりは良いと思う

房総と両毛は、乗車マナーが一向に良くならない地区。
特に高校生が他の沿線に比べて最悪と言われる。

したがって新車投入に消極的になってるんだよ

>>288
成田線我孫子支線に比べたら全然大したことはないだろｗｗｗ

我孫子線沿線はバ○高多いね

ドアでなく窓から乗り降りしてたのは足利駅の高校生
両毛もバ○高だらけなのか？

まだそんな奴いるんだ

前橋大島から西しか乗らないから知らなかった

>>281
高崎線から211系が撤退するまで

>>288
さらには社員の質も悪いからな

なぜ両毛線スレで房総の話題？
まあ２１１系が出稼ぎに行っているから無関係ではないが…

房総方面ってそんなにDQN多いのか？

馬鹿詐欺支社＋DQN乗客＝両毛線

両毛もDQNだけど、同じくらいDQNなのが房総（外房）だから似たり寄ったりっていう意味なんだろう

暴走ももうじき勝浦まで233来るしな
東浪見みたいなえきに233とか・・・

>>298は富士急行線の各駅や青梅線の青梅より奥の各駅などに謝罪すべき

両毛で客の質が酷いのは伊勢崎より東だろ？

>>300
伊勢崎より東になると中高生ばっかりだからね。
学生が集まると煩くなるのはどこも同じだと思うけど・・にしても足利のあの私立高校はひどい

日光線から107系を転属させて115系を置き換えるべき

>>300
栃木〜佐野あたりが酷かった気がする

>>303
あの辺はゴミの掃き溜めみたいなものだからなw

車でないと不便すぎるからな
駅前が郊外でしかもバス路線がないときたら、自家用車の方がいい

栃木県内のＤＱＮの大半は白鴎大足利高と足利利工大附属高の連中

駒形あたりはどう思われて
いるのかなあ(・ω・)？

>>306
もっと先まで行くと栃木駅近くの学悠館高という最下層の学校がある

>>300
20年先の日本だろ

駒形駅も相当うるさい

駒形駅に着いて女子中高生が乗ると頭が痛くなるほどうるさい

駒形の駅って綺麗になったの？出来上がったの？
駅のスタンプ新しいのになったかな？

>>308
そこって定時制や通信制専門だろ？
夜とか休日しかあんまり関係ないような

>>312
定時制だけど、夜や休日には全然いない
昼がメインの定時制だと思う
夕方に駅周辺で地べたに座って食べ散らかしたりタバコ吸ってるのはもれなく学悠館
まぁでも車内での態度の悪さでは白鴎がトップだと思う

昼にもやってるのか・・・よく分からない定時制だな

白鴎も足工も大学の付属校なのに程度が低いってのも・・・
程度の低い大学だから付属校も程度が低いのかなぁ

今や大学経営なんて金持ちの道楽も同然でしょ？
大学の附属校だからどうこうってのは関係ないと思うよ

両毛沿線は公立進学校のブランドが強いからなー
私立はどうしても滑り止めでしかない

俺たち馬鹿には関係のない話だな

>>317
おまえみたいな馬鹿が通う高校生のマナーが悪いって話してるんだ。
声に出してスレを百万回読め。

ところが最近は進学校と言われる学校の生徒にもゆとりの間の手が忍び寄ってきて
マナーがかなり低下しているとか…やはり少子化のあおりをモロに受けて入試倍率が下がったせいかな？

群馬や栃木の公立至高主義は全国的に見れば珍しいと聞いた
男女別学がまかり通っているのもこの２県だけって聞いたがどこまで本当か知っている人いる？

埼玉も男女別学じゃないか？
県立浦和は男子校でしょ

そういや熊谷は熊高熊女なんて聞いた気がした
なんとなく胡散臭かったから、自虐トークで使わないで良かったよ

桐高には女子も通っているだろ

前橋駅前は空洞化激しいな
ヨーカドーに東急インが閉店してるし
ヤバイな

亀レスすまんが今日の朝6時すぎくらいに足利駅近くで茶色い機関車が
上ってくの見たがあれって毎日走ってるのか？
確か昨日は青いやつだったような気がするが

>>325
霜取り列車

>>323
まあ、桐女も定時制は共学だからDQN男がたくさん通ってるけどなｗ

男女別学は珍しいよ。
女子高はまだ他の県にもあるけど、男子校はなかなかない。
工業高校とか、ほぼ男子校ならあるけど。

駒形民です〜
今日の駒形駅。
だいぶ完成してきました！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5sKlAww.jpg

ttp://twitter.com/YUKI_415

2013年　宇都宮・高崎線にＥ233系が導入予定
　　　　　　　　　↓
宇都宮・高崎線は、Ｅ231系とＥ233系に統一予定
　　　　　　　　　↓
　　これにより115系や107系は211系に置き換えられる

なるほど
これで平屋グリーン消滅か

>>331
違う
2011年より
・横ｺﾂ・宮ﾔﾏ・高ﾀｶにE233系3000番台投入開始
・宮ﾔﾏに205系投入
これにより、東海道・伊東・宇都宮・高崎各線から211系撤退。
余剰になった211系を機器更新し、両毛線をはじめとする高崎地区各線107系・115系、中央本線・長野地区各線115系などを置き換える。

宮ヤマに205が入るんだ…

>>332
座席定員を増やせるだろ

>>334
京葉線のな

>>336
状況によっては武蔵野のメルヘンもくる可能性がある

>>333さんの書いていることが本当だとすると、今年から高崎地区の107・115系の
淘汰が始まって、2〜3年後？には全て姿を消すということになるのかな。

>>338
そうなるだろうな
107系は更新すればしなの鉄道でも使えるけどな

107系は、車体新製だから置き換え対象ではないと聞いたが。

こんなぼろい車両使ってるの全国的にも珍しい路線だよな。

　　最　　　悪　

両毛線って最近人身事故すくないよね

>>342
人身の当該に乗ったことがあると話のネタにはなるけど、
その日は一日中なんとなく気分が沈んだままになるよ
その後、しばらくは長めの警笛を聞くと過剰に反応しちゃう

>>313
定時制ではなく、単位制。大学みたく必要単位数になるように科目を選択していく。
学力が低いという訳ではなく、
登校拒否しているけれど勉強したいとかそういった方の受け皿。

>>340
107は足回りが相当ガタきてるから優先的に置き換えられると聞いているがｗ

>>341
まだいいじゃないか、3年後に消える予定なんだし
広島とか見てみろよｗｗｗJRが無くなるまで115系とか103系使い続けるようだぞｗｗｗ

そうか。長いこと高崎管内に貢献してきた115系も、いよいよ先が見えてきたか。
今のうちに、乗りだめ&撮りだめしておこうか。

>>346
消えるのか、それは良かった。
だが、107とかステンレスの汚いのとかは残るんだろ？
一掃して最新機種にしてもらいたい。

>>340
日光線所属編成は全て205系に置き換え

>>346
JR西日本は別会社だからな

>>348
一掃してステンレスのキタナイノに変わる

205が日光で211が両毛なのはやっぱり上越方面との兼ね合いかな

>>348
京葉辺りで余っている201系とか持ってこれないの？
あっ！4両も需要が無いか。

>>353
201系は転用予定無し

115よりも107を優先的に置き換え

107系の方が乗り心地良いのに…

群馬ばっかり東京に１時間で行けるとかずるいな！料金安いし

>>355-356
115系にはリニューアル車があるからかな？

>>355
車体以外は165系だもんな

>>357
宇都宮からでも１時間かからずにいけ・・釣りかｗ

>>358
房総の113系はリニューアル車でも容赦なく廃車されてる件

>>361
113系は使い道が無いからな
山岳路線走れる115系とは事情が違うだろ

115系もさすがにこれ以上お古で何処かへ廻されるってことは無いだろうしな…

>>362
西日本みたいに、交流改造しないかな。

魔改造するくらいなら潔く廃車にした方が良いのでは？

>>365
それだとコストもかから無い

前橋・・・前橋競輪
伊勢崎・・・伊勢崎オート
桐生・・・桐生競艇

なんで高崎＆足利競馬つぶれたん？

4大ギャンブル揃ったのに

>>367
別に競馬に限った話じゃない。
地方の公営ギャンブル場は経営が厳しく地元自治体の足かせになってるとこがほとんど。
特に地方競馬は厳しく他のギャンブル場に比べ経費が莫大にかかるので赤字額も桁違い。
高崎と足利に限った話じゃない。

>>367
競馬は生き物が商売道具だから、経費がバカにならないんだろ

>>367
桐生競艇だって、廃止か存続かでもめた挙句、幼稚園みたいな市と飛び地桐生市が出来たじゃん
前橋競輪だって、県が金かかるから前橋市に押し付けたよ

>>370
競艇問題は桐生広域圏の分裂合併の一つではあるけどさほど大きな問題でしょ。
メンツを立てたい地元代議士と保身に必死な面の皮突っ張った現みどり市の市議達の
つまらない欲望が入り乱れたうえでの事。

>>358
リニューアルなんか関係ないｗｗｗ

107の方が足回りの老朽化が著しいんだよｗ

107は165から発生品をもれなく流用
車体はまだ行けるが、台車や電動機、空気圧縮機などが限界

115は1977年からの製造。
リニューアル車がしなの鉄道に譲渡されるかもなｗ

明日205系(ｹﾖ8)の下新田配給があるっぽい。

107系を置き換えるにも現状は埼京線から放出待ちだぞ

>>374
高崎車は211の改造で置き換えなｗ


埼京のやつは廃車もしくは西日本or地方or東南アジアに譲渡

最低でも半自動化改造はしないと、両毛線で真冬に４扉全開は厳しいものが…
それとも四分の三ドアカットにするとか…

デッキつければいいじゃん

どっちにしろ、高崎地区で使うなら半自動化改造くらいはするだろう

>>376
両毛線は開けたら閉めないからドアカット導入するのが良いだろう

半自動で開けたら閉めないのは房総じゃないか？

半自動でもすぐ覚えると思う
もういっそのこと201系やら203系やら205系を導入して博物館にｗ

>>380
暴走より馬鹿詐欺が酷かった

>>382
まだ言ってんのか、馬鹿詐欺って。
高崎市民の前で言ってみなｗ

今朝の遅延はなんだったの？
40分遅れとかあったけど…

とりあえず前橋駅の駅名票いい加減最新式に変えろｗ

>>381
2205系なら賛成だけどな
仙石線や八高線で採用されて居るし

>>386
2205系って何だよ？お前馬鹿？ｗ

ID:FVZ2rEC80

>>387
タイプミスを修正せずに投稿する、2chをチャットと勘違いしてる馬鹿だよ

新前橋駅のポイント故障で大幅な遅れ/両毛線

1月14日に新前橋駅構内で発生したポイント故障の影響で高崎線・両毛線
に大幅な遅れが出た

なんで高崎駅の発着番線は八高線以外ランダムなの？
ある程度統一はできそうなんだけど
誰か理由知っている人いる？

あと、これも既出と思うけど、高崎駅の1番ホームって何で使わなくなったの？
今後、復活予定はあるの？

>>392
線路はサビサビ？

錆びてないよ

広島駅ホームにいると古い電車が行ったり来たり

若干高崎口で遅延発生中。
上越系統が遅れているようで、新前橋場面で信号機待ちに。

日本海庄やが
伊勢崎駅構内にできるけど、東武伊勢崎線か
両毛線か　どっちに出来るんかな

地図では伊勢崎線の構内に出来るみたいだけど…

>>392
今も貨物の通過or停車や、185の回送等が発着してます。

>>392
貨物列車なら停車するよ

>>377
ヒント165系

低能で馬鹿だから全て説明出来ないが、上から目線で得意げに一言言いたい＝「ヒント」

まもなく、3番線に、普通　伊勢崎行きがまいります。
危ないですから、黄色い線まで、お下がりください。

調べたところ、
日本海庄やはJR伊勢崎駅の東がわにある壁をくりぬいて
開店する模様

ってか高崎に205が転属する的な話の流れになってる気がしなくもないが、それはないからなｗ

E233→211の玉突きでほぼ間違いない。

中央東線、長野地区転属すると本数的にきびしいから、両毛・信越限定でE233が使用されるってとこかｗ

>>404
211が両毛だけだからE233も両毛だけじゃない?

前橋・高崎から東京方面へのおでかけは、片道１５００円と
格安・快適な日本中央バスの高速バスをご利用下さい。

ttp://www.ncbbus.co.jp/hbus/time3.htm

E233は必然的に今の211のスジに入るだろうな
211だらけになるなら107系の置き換えが205系でも面白いなｗ
メルヘン顔もあればそれはそれで面白い路線になるｗ

高崎線にE233入れば運用は見直されるだろうし、
両毛線にわざわざ211も205もとか複数も車種入れる意味ないだろ。
統一した方がいいに決まってる。
それにしてもVVVF化で本当に211が両毛線以外に入れるのかね。
吾妻線と上越線と信越線は今のところ107と115だけだよね？
信越線だけは211あったか？

試運転だと思うけど3年ぐらい前上越で211系は見た事ある。
すっごい風の強い日で大正橋のところで徐行運転していたよ。
定期では見た事ないなぁ。

上越に5両編成はちょいと過剰だよね。

ローカル運用のみになったらサハ抜いて３連化してから入線なのかな？

>>410
だろうな
115系や107系の置き換えが目的なら5両は過剰輸送になるしな

中央線転属予定の211系も減車の話が出てるしな

MTの位置がアンバランスなのはそのためらしいな
やっとそれが生かされるのか

クハ-モハ-クモハになれば乗り心地かわるかな？

211は田町･高崎･幕張車すべて使って、高崎・豊田・長野の107･115を置き換えるわけだが、どう考えても本数が足らないよなｗ


田町の10連14本は6連に組み換えられ、機器更新されて中央線に行くのは確実。
田町の5連14本ほ5連そのまま若しくは4連に短縮、機器更新の上、おそらく高崎配置。

高崎の3連17本
高崎の5連42本
幕張の5連14本
これらは3連に組み換えるなどして高崎･長野･豊田

余剰ｻﾊ･ｻﾛ
長野や郡山の重機の餌ｗ

不足する分は高崎にE233付属を多めに配置して補う

こんなかんじでおk？

てか両毛に来る２１１はそのまま５両でいいんでね？

>>414
E233付属多めにってのはいいね。
っていうか宇都宮も高崎も全時間全運用15両にしてくれ。
籠原〜高崎の10両があるから基本と付属の本数同じじゃなくてもいいが。
ってかE231とE233は混結出来るようにするのか？
しなそうだけど、もしするならE233付属を基本より多めに増備すればE231付属の少なさを補える。

>>415
吾妻・上越で運行する以上 2M1T or 2M2T に組み換え、組み換えないにしても機器更新で出力アップしないと厳しい。

>>414
不足分は減便で対処するんじゃないか？
利用客が減るはずなんだから

>>415
現在のは高崎線の付属編成を利用しているだけだからね

115系や107系を置き換えるとしたら5両編成は過剰輸送になる

115系を3両編成に統一してしまえば良い

>>416
それも必要ないだろう
王者中央線でさえ、所属編成減らしたぐらいなんだから
高崎線でもやら無いだろ、後10年もしないうちに高崎線利用者も減少するからね

でも3両だと少ないから
今までどおりの4両にして欲しいな
どうせ211系ワンマン3連でロング詰め込みになるのだろうけどｗ

で、ラッシュ時は3連と3連で今まで通りの6連にすればいいかと
115系を新車で置き換えるか
107系を新車で置き換えるかだな
107系の置き換えは205系でも案外いいんじゃない？
基本的に211と同じだしそうすれば211も足りるぞｗ

だからなんでわざわざ車種増やすんだよ。
統一した方がいいに決まってる。
107も115も機器流用しないし単純に廃車して、211だけ入れりゃいいだろ。
4連で統一して6連は4+4で代用した方が運用も柔軟性出るだろ。

>>423
4+4だとホームに入りきらないよ

>>406
俺が子供の頃、前橋〜上野は大人で600円ぐらいだった。

>>423
何でもかんでも使い回せばいいってもんじゃないぞ。
新車入れた方が会社のイメージアップに繋がるし。

バスもっと増やせば利用者増えるよ。

これで解決満足

八高線に新車投入
小海線をE200に統一

キハ110を両毛に転属

これで1両から10両でも20両でも自由自在

どーせ速度上がんないんだし、小山高崎に電車で2時間もかかるんならデーゼル2時間半になっても変わらん

オチがないなら書くなよ

>>428
それなら大糸線のあれを譲渡してもらってもいいんだが、、、

>>423
8両だとホームに入りきらないから無理
やるなら6両にしろ

>>426
JR西日本みたいに自治体が費用を負担するなら実現できるだろう

>>423
211系と205系はほぼ同じと言っていい程の車両なのだが・・・

やっぱり、
115系と107系の代替は
211系更新車とE233系3000番台
と考えるのが最も自然だよなｗ

下手したら両毛線は5連に統一される可能性アリ

さすがに、5連は厳しいだろｗ
5連だったら朝は8
0人以上乗れなくなるｗｗ

>>435
それは、全員着席の定員数では無いか？
1両に110人とか本来なら出来るだろ
それで、5両編成での計算だとしても660人は行ける
さらに詰め込めば700人は行けるだろ

というか、6連なんて朝晩でも数えられるほどしか無いと思ったけど。
昼間はだいたい4連で、伊勢崎止まりなら2連だから、逆にそれだと増えそう。

まぁ、上越・吾妻・信越と共通運用だから、結局2連や3連から組めるのが配属されそうだけど。

まぁなるべく現状維持がいいねぇ
東武のワンマンなんて1両減って朝は下りが酷い混雑だったｗｗ

107系2両動かす電力より、ヨ233系5連を動かす電力の方が、少なくて済みそう。
車両が無くて困っているなら、廃車される京王6000系とか東急8500系を貰ってくれば良いのに。

>>439
新型車両を導入するにも金が掛かるだろう
高崎線や東海道線の211系や埼京線や横浜線の205系置き換えを優先しなければならない

>>440
だったら両毛線だけではなく、上越・吾妻・信越も4ドアで固めた方がいい。
205より209をくれ！

>>441
放出予定が無いだろう
京浜東北線からの離脱編成は既に決定済みで一部は配属済みだし
南武線や八高線は当分置き換えの予定が無いぞ

おとなしく205系か211系が転属するのを待つしかないな

いい加減その話題やめない？

何言ったって最初の置き換えは211とE231にするのが確実なんだから。

>>443
211系なら理解できるが
当分置き換え予定の無いE231系が何処から出てくるんだ？？

>>444
知らねーよボケ。

なに、ここのスレ？

両毛線のスレだよ、なんか文句ある？

車両入れ替えより、東武乗り入れの方が大事でしょ。

実際はどうか知らないけど、どうも繋がらないって話だし、乗り入れは話題として進展がない

>>448
伊勢崎の構造上やらないだろ

乗り入れしなくても、接続すればいいと思うがな。
乗り入れするとコストがかかるけど、接続ならそんなに掛からないしさ。

>>451
ノーラッチ接続か？

乗り換え改札は欲しいなあ

階段降りて改札出て少し歩いて改札入って階段上るのか

面倒くせえ

久喜みたいにすればいいのに

上信〜両毛直通でいいべ

高崎線籠原まで直通がいいよ
籠原で始発の上野逝きや昇進に接続

高崎線内のグリーン車連結率100％を謳えなくなるから、やらないだろうけどな

東武伊勢崎線への乗り入れは
だいたい調査は終わった。
あとは通常国会で話し合うのみ。
国土交通省が、今年の通常国会で公共交通機関への支援を柱とした「交通基本法」の検討を進めている
から少しは期待できる

政治主導(笑)のミンスに何が期待できるやら

>>455
信越線＋上信でイイだろ

じゃあ八高〜両毛〜わたらせでいいじゃん

キハ100の有効利用＋わたらせのヂーゼルを改造させてキハ110に連結

もしくは

両毛〜東武だけで十分。ハチ公、わたらせ不要。

>>443
何故にE231が出てくるんだよｗｗｗ

211とE233なｗ

>>461
東武直通もやらないだろ

768 名無し野電車区 sage 2011/01/29(土) 07:31:06 ID:nyg/9r8g0
>>760
＞>>758
＞> 快速とか特急云々言うよりもせめて20分ヘッドのダイヤを地元で要求すれば？

＞新栃木以北について言えば、そんな頻度のダイヤは必要ないのに、なんでそんなダイヤを
＞要求しなきゃいけないの？

鉄道需要の無いエリアの住人が口出しするんじゃないよ。

新栃木以北って栃木駅を改造して両毛線と直結して足利やスイッチバックで小山直通させた方が需要が増えるんじゃない？

２月３日放送が楽しみ。
空から日本を見てみよう。
両毛線が出るよ。
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/sorakara/index.html

へぇ〜ｗ
でもテレビ東京、昨日の「空から日本を見てみよう」
は視聴率、4.9％だから見る人はいるのか？

このあいだ桐生みどり地区が出たばっかりなのにまたかよ

ったく妄想が激しい奴らだｗｗｗ

採算とれる見込みのない直通をするはずがないだろｗｗｗ

それがしちゃうんだな〜ｗ

数年後、見てればわかるｗ

関係者だけ…

あのあたり複雑に相互乗り入れしまくったりしたら楽しそうだよね。

市橋容疑者の本読んだけど
前橋に来てたんだねｗ

しかも、水戸から来たから水戸線経由両毛線でｗ

あそこら辺の政治家が勝手な構想あげていても、JRとか東武がその気にはなってなければ意味はない。

>>457
東日本旅客鉄道株式会社
完全民営化されているので国会は全く関係ないですがｗｗｗ

まぁ国交省は若干関係してくるがｗ

>>472
民間企業だからな
金を全額だしてくれるならやるだろうな

駒形駅完成が
近づいてきましたね(∀)http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhNO6Aww.jpg

キチガイ親子とキチガイジジイがウザい

さすが北関東一マナーが悪いクソ路線やな

俺が普段乗るときはそうでもないけどな

類は友を呼ぶんじゃね？

同じ感想。
たまに乗ると埼玉の高校生ガキとかのマナーの悪さと比べおとなしく感じるくらい。
栃木訛りのイメージからかもだけど。

撮り鉄スポット
http://www.shimotsuke.co.jp/special/toritetsu/

>>474
なんか安もんって感じだな

>>475
20年後の日本全国の姿だろ

むしろマナーが悪い→実は平和ってこと
空いていてのどかだから騒げるのかなぁと思う
東京だったら騒げないだろうしな

それよりヨーカードー跡地を幸福の科学に売却して、道場にしろ

この時期、107系のシートは暖かくてつい居眠りしてしまう・・・

暖かくてふかふかなのは良いんだけど
椅子の高さがちょっと低いのと座面の傾斜が急で姿勢がやや窮屈になる

駒形到着前の減速
いつも気になるなあ(・ω・)

211系のクハの座席も早くもヘタって来て自然にクッションが出来てるなｗｗ

朝駒形駅に止まってた
211の試運転は何だったのかな、
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6OixAww.jpg

>>487
おそらく試運転だろ。

>>487
霜取り

俺も今朝足利付近で霜取りダイヤ運用についてた211系見た

試運転なのに車掌も乗ってたよ

機関車の霜は終わりか

15分ほど前に目の前の線路を列車が通り過ぎたんだがあれも霜取り対策なのかね？

駒形は工事してるしその関係の試運転もあると思うが。

今夜放送

空から日本を見てみよう『栃木県横断 歴史の町SP』
栃木県･小山駅から群馬県･高崎駅までを結ぶ両毛線沿いの上空をひとっ飛び!

東京から100ｷﾛﾒｰﾄﾙ圏内で､工場の立地としては最適な小山を出発｡｢森永製菓小山工場｣などを眺めた後､蔵の街･栃木市では､人気商品を製造する｢栃木乳業｣を訪問｡

佐野市へ入り､いもﾌﾗｲや耳うどんなど佐野の名物を堪能｡
さらに歴史のまち足利では､史跡｢足利学校｣や足利氏ゆかりの神社仏閣を巡る｡

487です。
今朝も止まってたので
確認したらダブルパンタだったから
霜取りってことでOK？！

空から日本を見てみよう『栃木県横断 歴史の町SP』
始まったよ！

>>471
市橋は前橋に何の用事で？？？？。

>空から日本を見てみよう『栃木県横断 歴史の町SP』
観たけど、ほとんど両毛線に沿って飛んでいた。
実質的には「両毛線編」だった感じ。
前週が「常磐線編」で、来週は「東海道線編（横浜〜熱海）」。
まぁ、大多数の関東人からすれば「両毛線なんて聞いた事もない」から、そういうタイトル付けたんでしょうな。
番組観て、改めて両毛線沿線の魅力というか奥深さを知りました。

でも栃木県側しかやらなかった

まあ、自分は栃木県側住民だし、高岳シキも見れたから満足

群馬側は以前にやったからね

デスラー総統、万歳！

115系が出てたね

>>500
前橋〜伊勢崎近辺が見てみたい。

市橋は事件から数カ月後に前橋を訪れたらしい
詳しい理由はないが、たぶん逃げ回るためだろｗ

栃木県が出た「空から日本を見てみよう」は視聴率が5.8％でした。
ずいぶんと視聴率が下がりましたね。
これは…テレビ東京のミスです…

>>504
深夜番組かBSに降格だな

あの番組はヘリをチャーターしてるんだから、結構金かかってるんじゃないかな
タレントのギャラが少なくて済むだろうが

元々NHKでやるような趣旨の番組だし、BSに左遷かな？

5%ってテレ東の平均視聴率だし大丈夫だろ

まあ少し飽きてきたのも事実

>>504-507
この手の紀行系番組自体ネタ切れ傾向なんじゃないかな
ぶらり〜も最近地方路線が多くなったし、アド街も今日は深谷を取り上げるみたい

>>504
「空から日本を見てみよう」っていう番組タイトルなんだから、
空から「テレビ東京系列視聴可能エリア」を見てみようでも別にかまわないと思う

大平下って駅前開発してるのにホームは1面1線のままなんだね

くもじいじゃhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY17G7Aww.jpg

岩舟あたり、霧濃いな

>>511
なんだこれ
模型にしか見えない

高崎支社は改正あるのか？

>>512
あそこらへんは霧が多いからなｗ
それでも結構遅れない両毛線
前に211の始発に乗ったら霧で何も見えないけど普通に走っていた幻想的だったな

遅れても5分くらい

前橋駅前のAM/PM無くなったじゃないか！！！。

>>517
ロータリー整備で閉店orファミマ改装のどちらかだな。

駒形駅だが、
一部だけホームがかさ上げされていた。
後2番線側は柵が設けられそう。

>>518
団体臨時の乗り降りは
2番線使ってないのか(ω)？

前橋駅北口見事に何も無いな、駅構内のマックだけになってしまった…

駅前に何もない都道府県庁所在地駅で、山口を抜いてトップに君臨？

>>521
地価はすでに前橋の方が安いんじゃないの？？。

AM/PMはファミマに買収されたのもあるのか、跡地利用は未定だそうだよ。平たく言えば改装じゃなく閉鎖だね。
で、あれ昔日通だったんだね、跡が残ってる。

>>520
吉野家、JR系のコンビニというか売店も無くなったの？

>>524
吉牛はロータリーの工事が始まる前に閉めた。
駅の中のマックも週末夜とかDQNのたまりばだしな…
ここへ来て一気に雰囲気悪くなったな

高崎に編入するか・・・

元々駅前のam/pmは、24h営業をずいぶん前に辞めていたし…

コンビニもなく、スーパーもなく、飲食店もそば屋とマックだけ。
売店と言えばNEWDAYSだけ。
再開発中とは言え、この状態が続くと寂しい限りだね。

・・・そう言えば雪が結構降ってきたけど、211系と107系は大丈夫か？
（クモハの大空転祭りが…）

岩舟はヲタ来てるかな？

中学生多くて行く気にならないんです

>>525　>>527
サンクス。
余った18キップでゆ〜ゆ行くだけだから影響少ないけど、風呂上りにオツマミ買えないのは痛いな。

で、あの式場みたいなのだけ残ってるんだよねえ、一番関係ないんだが。

ﾀｶA32編成が ｻﾊ211 1両欠車で日光線内にて試運転

>>531
ここのスレではどうでも良い話

まあ211系は両毛線走るからあながちスレチでもない、3両じゃなくて4両でか…

>>533
ロングシートだから詰め込めば、3両編成でも解決出来る

205と211は似てるところも多いから、乗務員訓練には適しているだろう

乗務員訓練じゃなくて何かの試験っぽいよ。

メルヘンの機器更新の参考にするために2M2T時の211の性能を計測したんじゃない？

そういえば今日佐野のホームにチョークで｜←○→｜って何か所も書いてあったんだけど何だろ?

今のドア番号の表示のところと若干ずれた所にあったけど、位置でもずらすのかね？

駒形ホーム高くなってました。
半分はまだ工事中らしい。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz7nHAww.jpg

>>536
試験試運転も悪く無いけどやるなら209系試験運用編成を使って欲しい

>>538
いつもお疲れ！

そういえば昨日の昼前、駒形駅でビニール付着があったみたいだが、
まさか工事資材のやつだったりして…

前橋駅13：40発は
13：43発に変更です。
こういうのってどんな
理由があるのですか？！

どっかが遅延してる

雪のせい？？

秒速厨ハケーン

駒形にニューデイズでも入れたらどうだ？

>>520
パン屋を忘れないで〜

>>546
むしろディラ駒形とアトレ駒形を強く希望する

じゃあ僕はルミネ前橋大島！

>>548
不採算により却下

>>550
>>549はいいのか？

明日両毛線止まんないかな

VAL山前

あのなあ、駅自体が廃止になるような駅前整備してどうすんだ？？
>>547
ハースブラウンね、あそこ安くてうまい。今年は皿のプレゼントないのかな？？。

実質的にルミネと変わらないところなら前橋駅から徒歩7、8分南に歩いた所にあるよね。

>>555
県内唯一の紀伊國屋があるところか？
駅から歩くと途中に見どころが何もないから、思いのほか遠く感じるな

>>554
それなら幸福の科学の道場を置いてもらったほうが良いだろう

たまに幸福の科学厨が湧いてくるな

大平下のくさいトイレが撤去されてた、新しいのができるかな。

115系廃止なのか？

みんなケヤキ歩いて行ってるのか・・・・。5年住んでるけど一度も行ったことない、駅から遠いから。

佐野〜岩舟に新駅ができても「東佐野」は阪和線で使われてるから使えない

�@気にせず使う
�A下野東佐野
�B佐野東
�C犬伏
�D佐野犬伏
�Eそもそも駅なんてできない

名前つけるなら最近の流れに沿って�Cだな（例：高崎問屋町、前橋大島）

正解なら�Dだけど

�Dじゃねえ�E
アホか俺

あそこは複線だから、ホームは対向式ではなく
島式にして自治体100％負担とするべし。

もう両毛線に駅なんか要らんって。
それでなくてもとろいのに、井野も問屋町も不要だよ。正解は�E。

エキュート小俣

栃木駅の上から吊るされている駅名標に「ぐんまちゃん」のシールが貼られていた。

何か栃木駅が群馬県に編入された感があってショックだった。

群馬県栃木駅。。。。

>>568
市民なら抗議しろよ
市役所とか県の観光課に問い合わせすればいいと思う

>>568
栃木駅が管轄してる駅はなぜかステッカーが貼ってある。
大平下にも貼ってあるよ。

ちなみに佐野と佐野駅管轄の岩舟駅は貼ってない。

井野は信号所にすれば解決

沿線の皆さんよ、今日米軍の演習すごくないか？？？。
最近ヘリが増えてたけど、ジェット機は米軍で、県庁が仮想標的だとか？？？

厚木に比べればマシ

>>568
それはそれはすみませんw
つうか、駅で聞いてみればいいのに。


栃木にはルリちゃんにとちまるくんもいるのにねぇ。
ま、今年は我慢してくださいごめんね♥

>>572
今日ジェット機の音がしたと思ったらアメさんだったのね

>>559
便所ぐらい自治体が負担しろ

>>572
ここ2,3日多い気がするな。
新町とか榛東とか関係あるのかとおもったけど米軍なのか

>>577
まちBBSでは昨日プチ祭りになってた、空母からの艦載機が、県庁をターゲットにしてるとか。
いつもの自衛隊の双発ヘリではない、明らかに細身の攻撃ヘリ飛んでるし。
昨日は夜間訓練みたいだったけど、今日は昼間の訓練かと。

今日も強風の中訓練ご苦労様だな
まさか落ちたりはしないだろうけどｗ

風の音なのか飛行機の騒音なのか、分かんねー

今日は強風注意報でてるしね。自転車が車道まで押されそうだった。
しょぼい両毛線は大丈夫なのかねえ？？？

>>581
両毛線は風には強いです

米帝国軍の戦闘機の操縦ミスによる墜落キボンヌ

今朝の遅延の詳細願います。

>>584
新前橋付近で人身事故

詳細は交通情報板に書いてあるよ

キボンヌって久々に見たな

2/18　両毛線今朝の人身　詳細

　上越線新前橋駅で快速にはねられ即死

　１８日午前５時４５分頃、前橋市元総社町のＪＲ上越線新前橋駅構内で、
６０歳代の男性が前橋発小田原行き快速電車（１０両編成）にはねられ、即死した。

　前橋署で男性が線路内に入った理由などを調べている。

　ＪＲ東日本高崎支社によると、上越線をはじめ両毛線と吾妻線で上下８本が運休したほか、
上下１４本が最大１時間１２分遅れ、約６５００人に影響した。

（2011年2月18日10時58分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110218-OYT1T00394.htm

調べりゃ誰でも分かるが、当該は2120Yの模様。

>>587
馬鹿だなw

>>588
これは自殺だからね。
陸橋（理研横のR17に抜ける道）から、飛び降りてはねられた。

あの高さからでは、飛び降りの時点で社会死だろうし、更に轢死・・・

>>562
佐野-岩舟って昔、犬伏と小野寺があったよな？
犬伏は工業団地の最寄駅になる予定だったんだよね

昨日は大変だったＷ
前橋駅〜伊勢崎までのすべての駅に電車が止まってしまって…

駅舎がいつの間にか改装されてた高崎駅の東口　知らなかった

血だまりのスケッチ最新話に前橋の公園と県庁が出てくるぞ

>>587
出勤途中にある踏み切り待ちにならないからダイヤが乱れてるとは思ったがそう言うことだったのか。
まあ、自殺と見せかけた在日朝鮮人の突き落としが大半だけどね。
やつら集団で隠しながら突き落とすから全く気が付かれない。

>>593
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/y/a/r/yaraon/hira008895.jpg
これか

　　　　　　　　　　　　_　＿
　　　　　　　 ,. .: : ´: : : : : : : : ｀　 ､
　　　　　 ,　': : :「`: : : : : : : : : : : : : :＼
　　　　 〃: : : : {: : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　／ｒ: : : : : ﾊ: : : : : : :､: : : :ヽ: : ヽ: :ﾊ
　 ／':ハ: : ,ｲ::/ ヽ : : : : : |＼: : :ﾊ: : :|７ｌ !
　　　| : ｌ､ | |/'⌒ ヽ: :!､:'::|⌒＼: :}: : :!７::|
　　　|: : |ﾍ| |'≠=ﾐ ヽ:| ヽｷﾆﾄ､ ヽ|: : :|: :|:!
　　　|: : |', 〃ｒｆ:心　　　ｒf::::心ヽ |: : ﾊ: |:{ 　　ほ…本当だぁ！
　　　|: : |ﾊ '弋::::ソ　　 弋:::::ソ　 |:i ;'　!:从
.　　　', : Ｙ ヽヽヽ　 '　 _ 　ヽヽヽ !:!ﾘｧ'ﾙ'
　　　 ヽ: :}＞ ．_　 「＿__ ）_ .　イﾘ/ｲV
　　　　 ヽ|ヽ/＼ﾍ_rﾆTT ﾆﾋ_斗､ﾚ
　　　　　　　　／.ｎ{ ,-ＹＹ=　 }　 ヽ ttp://blog-imgs-47.fc2.com/y/a/r/yaraon/hira008895.jpg
　　　　　　　　〉= 〉Ｙ/'7ｧ|ﾄ､ノ､　く ttp://www.rokku.org/photo/maebasi/kouen2.JPG
　　　　　　　　}ﾆ〈 ＼_ノ L!　〈ヽ　 ヽ,、
　　　 　 　 　 {＿ ヽ/.　　　-=ヽヽ／　ヽ
　　　　　　　　 ,く_　　/＼　_　-.ゝヽ ／ﾆつ
　　　　　　　＜:::/:｀7::::::|::::::l:::_ヽ::＞ ｀¨´
　　　　　　　　　/_¨７.￣ｷ_´_|
　　　　　　　　 /777.　　 ∨/|
　 　 　 　 i⌒.く///　　　　}/ﾊ
　　 　 　 └＝=ﾆｿ　　　i⌒′}
　　　　　　　　　　　　　　￣￣

この勢いで両毛線が出たら両毛線も聖地になるな
そうえば秒速5ｾﾝﾁと同じ監督なんだな

これ見てた時にアレ？っておもったんだけど、すぐには思いつかなかった
あらためてこうやって見たら、まんまだね。中央大橋の上から見た感じか・・・
スレ違い失礼

>>597
束は、儲かるから嬉しいんじゃないの

>>599
ちゃんと改札を出てくれればね
キセルや大回り乗車が多そうだからなあ…この路線

両毛線、水戸線、東金線、内・外房線、相模線、八高線

この辺は大回り多そうだな
しかし大回り乗車する奴ってそんなに割合大きいか？
わざわざ遠回りして喜んでる奴なんて重度の乗り鉄くらいなもんじゃね？

またはホームレスとかな

これも両毛線だな
ttp://www.youtube.com/watch?v=CD6VdVDVDXI

駅は旧伊勢崎、高校は伊商らしい

603の姓って、この辺の駅名にちなんでるわけ？？？。
そのくせ相生って兵庫県だが？？。桐生だと見え見えだからなのか？？。

　　　　　　　　　　　　/: : : : : : i: /i: : : :l: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　/: :/: :i: : : |:/　l: : : :l: : ､: ヽ: : ヽヽ
　　　　　　　　　　 /: :/: : i: : :A,|--iヾ: : iヽ:--､:l: : : >､ヽ これでアニメ聖地の仲間入りねっ！！
　　　　　　　　　　i: : i: : : l: : | V　　ヽヽ:i　ヽ:iヽ:}: ,/　L｀_
　　　　　　　　　　l: : : l: : :.ヽ| ,____,　　　ヾi　,___, V'　　　　｀ ---,=
　　　　　　　　　 /:i: : :| : : :i:| 　,,,,　　　 ､　　 ,,, / ●　　　　 i< /
　　　　　　　　　l/ |: : :|: : : :.|　　　 ､　　 ,　　　 ゝ､ ､_　 ●　ﾉヽ
　　　　　　　　　　 |: : : i: : : :|　　　　 ￣　　　　,.|/｀ -｀ ___,ノl　 |
　　　　　　　　　　 |:lヽ: :|:ヽ: |:.iヽ ､　＿　　,イ:// i　　,　|　　|　 ヽ___
　　　　　　　　　　 l:|　,>-ヾヽ|ヽ､__,,--　|/ '´V / / ム ヽ　 ,!====ヽ'
　　　　　　　　　＿／　 /￣ ヾ､ ||　 ,. ---<- '--'ヽ　　 ,}ヽ　ヽo o o＼}ヽ
　　　　　　　　{＼　　　 .|　　　-{ }--　　　 /　|　　 ヽ､,ノ　ヽ　 ヽr-｀--}　ヽ
　　　　　　　　|　 ＼　　,|　　　,イゞ､　　　/　 .|　　　　 ,＞　＼　　　　/　　ヽ
　　　　　　　 ﾉ ー-　>'　ー=,//ii_| .|｀ヽ__{　_､ !　　 r '´　 /　　＼,. ／　　　 |
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　　　 ヽ　　　 ヽ　　　|　　　　　　　　　　　 /　　　　　　,>―､_　 ヽ
　　　　 ＼　　_,r,>　 ,l　　　　　　　　　　　 !　　　　_,..／　　　　 ／
　　　　　　ヽr/ ／ V　　　　　　　　　　　 .|　　,.,イ |>　　　　,.イ
　　　　　　 4 /　　 l　　　　　　　　　　　　 |r'´　 ヽヾ-r,.< ´
　　　　　　　＼　　/　　　　　　　　　　　　{ i　　　　＼>=
　　　　　　　　 ＼/､　　　　　　　　　　　　{　 ｀r,='´

>>604
桐生市に相生町ってのがある
東武の相老駅ってのは、兵庫県にある相生駅に被るので意図的に変名を使って出来た

東京とか舞台のアニメが多すぎてネタ切れもあるから
両毛線とか北関東が今後増えそうな気がする

>>605
聖地巡礼するとしたら
車や高速バスでくるカメな

俺的には瀬戸内の穏やかな多島美を舞台にしたアニメの方が受けがいい気がする

>>604
相生だって群馬だぞ
JRじゃないが

>>609
制作会社に提案して見れば

>>609
東京から遠いと、取材が大変じゃん

だが京アニは京都府宇治市のJR奈良線木幡駅下車数分の所にある

>>602
たまに、きったない新聞もった、臭う奴いるよなあ。
いすにまで臭い残ってて、座ってしばらく経って、しまったと思ったよ。

>>612
そりゃそうだな

>>607

日常

>>614
ハルヒとけいおんのロケ地（？）は、京アニ本社から在来線で日帰りできるｗ

両毛線と関係ねー

前橋が一瞬出てくるだけでも結構効果はあるｗ

鉄ヲタ＝アニヲタ

>>620
鉄ヲタに専念しているヲタ区なんていないだろう

>>620
残念ながら私は鉄ヲタではあるがアニヲタではない

そういやC61の修理できたんだって？？？。
伊勢崎の高架は上れないらしいから、前橋ぐらいまで走ってくれんかな？？

>>623
どこも方転出来ないので終始ELとのPPになるから無問題。
華蔵寺の観覧車とC61が綺麗に絡むとこ探索中。

>>623
前橋もね

駒形は駅舎の改築で階段の位置が変わるから、列車の停止位置も変更されるかな？
短い編成は伊勢崎寄りに移動しそうな希ガス

>>617
京都アニメーションはたしか都内に支社があったはず

駒形民です。
駒形の今の駅舎壊すまで
臨時の階段が南に向けて
設置されています。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmKDQAww.jpg

>>623
やらなくて良いよ

京アニって…
伊勢崎に東武線で北上してきたみたいですね。
作品の中には107系が出たみたいです
http://nuruwota.blog4.fc2.com/blog-entry-1449.html

それならなんでD51が走らないのか分からないの?

前にSL走らせたら前橋〜新前橋の両毛線高架付近のクソ住民が煙で洗濯物が汚れるとワメキだして以来走れなくなった


だからC61は走行できないよ

>630
オフィシャルサイトに旧伊勢崎駅の絵が上がってるな

SLって水上にしか行かないよね。宇都宮行きに使ってほしいのに。。。

>>632
どうせ伊勢崎駅が出てきても、東武線乗り場になぜか東急車が居たりするんだろ？
そういえば昔クレしんの映画に東武20000の伊勢崎行きなんて出てきて笑った気がする

東急5000系と107系が伊勢崎で並ぶ光景を妄想してしまったｗｗｗ

ここ数年で両毛線の近くもアニメ聖地に・・・
首都圏に近いのもあるし今後増えていきそうｗｗ

桐生近辺は映画の聖地になりつつあるけどな。

>>634
伊勢崎線だからだろ

>>637
撮影しやすそうだわな

ググっととちぎ

今日はお昼に電車止まりまくって…
結局の原因はなんなんだろう。
新前橋井野間の全踏切に警察がいました。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqfjUAww.jpg

>>641
あくまでも推測だけど新前橋ー井野で爆破予告があったとか？
結構前だけど土呂もしくは宮原ー大宮で爆破予告があったことがある

C61復活の折ならまだしも、今の時期に鉄道マニア対策で全踏み切りに警備を敷くことはないと思うけど

あくまでも推測だからな!!

>>641
昨日のこと？沿線火災があったみたいだけど。
畑で野焼きをしていたら信号ケーブルに引火したとか。

>>643
田舎ならではだな

てかよく警戒中の警察官の撮影なんてできるな、中々のチャレンジャーだ

>>645
お巡りのみならず公務員は基本的に公務中の写真撮影拒否権はありません。
なので事件の証拠として問題のある物以外は写しても文句言われる筋合いはないよ。

ソース、お巡りやってるオレ。

そうですよ
伊勢崎署の○田さんなんか、いつも男にユーチューブで
載せられているけど…
まだいるのかな？

>>631
なるほど。刑務所の官舎の人々だろうか・・・・・。

東急車輛で高崎車セ向けE233系3000番台の製作が開始された。

すでにｻﾛ2両とﾓﾊ2両の構体が完成間近らしい。

夏くらいに出場するんじゃね？

伝説の侶布

E233ってもう高崎なの？

素人考えだと国府津と小山にE233入れてお下がりのE231を高崎へ

と思ってしまう

JRバスが伊勢崎駅乗り入れか

>>651
211…高崎
E231…小山

だったから、順当でいけばE233は高崎

国勢調査の結果、この５年間(2005〜2010）の沿線自治体の人口増減率

１，小山市 2.7％
２，伊勢崎市 2.3
３，高崎市 1.8
４，前橋市 -0.2
５，佐野市 -2.2
６，栃木市 -2.5
７，足利市 -3.3
８，岩舟町 -4.1
９，桐生市 -4.9

http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2010/jinsoku/zuhyou/jinsoku.xls

少子化の時代に首都圏以外で人口が増えてるってすごいな

>>651
それが理想だが、東北銃感染はE231系の出力だと登れ無いらしい
ただボクと契約すれば奇跡を起こせるかもしれないよ
byQB

>>656
E231は残りますが

>>654
桐生市は他所と合併しても中心部の減少が激しいからなぁ
やっぱり、山に囲まれていると不利だね。

>>658
それもそうだが合併自体が微妙だ

>>655
首都圏は関東＋山梨
未だに誤用してる奴が多い

>>656
安全上問題があるのは211。E231は全く問題なく上れる。

>>652
駅北の私からすればありがたい気もするけど、宮子方面にも延長して欲しい。

115系もいつまで残るのかな
編成数そんなにあるわけじゃないから
置き換えるときは一気に引退しそうだな

>>661
宮子地区なら本庄まで車で30分くらいじゃん
平日の朝夕以外なら道も空いてて楽だぞ

高崎って外国人に参政権やるらしいけど、人口増と関係あるの？？。

>>664
そうかと関係あるんじゃない？

政治家の国際都市(笑)アピールだろ

現実になったら高校の教科書も変えないといけないな

>>666
外国人に参政権を与えても、断固として選挙権の年齢は下げようとしないよな、この国・・・。

>>663
昔よりましになったとはいえ、オート渋滞はキツいぞ

ブラジル人増えてる、高崎？？。

鉄道に関係ない話題は他所でやってくれ

まちBBS化してるな

じっさい、両毛線≒両毛地域だからねえ。あるていどはしゃーない

というか、前橋市民にとって、654のデータが結構衝撃的だったんだよ。
高崎以外で人増えないと、両毛線も過疎るでしょ。

桐生〜岩宿間の車両基地？にあるあの電車は何なんですかね

京浜東北線と京葉線のやつ？

>>674
元京浜東北線と元京葉線だな
いずれも転用改造待ち
ちなみに両毛線に転用される予定はないようだ

>>666
北京語、英語併記だなw

>>674
昔103系の解体や211系転用廃車留置もやったからな

２０９系は房総逝き、２０５系は日光線か？
房総と言えば転属した２１１系はまだ全編成かの地に残っているようだな

[sage]
>>675>>677
どうもm(_ _)m
両毛線に転用すれば良いのにと思うのはオレだけですかね

高崎支社は車両改造する金さえケチり、結局は改造不要の211が余るまで車両更新を行わないのでした。

ってのが高崎地区ローカルの運命

107の箱以外は全部お下がりだし

>>680
115のリニューアル車は？

>>680
でも旧客改造して頻繁に使ってくれるようなので許すわ。

>>680
「わ」って？

おかまちゃんなのか？

>>680
車両関係は本社（？）の上層部が決めることだから、
一支社が好きなように車両を改造はできないだろー！

…わ

>>680
ローカルで新車入るところなんてなかなかないぞ。
相模線くらいか。
横浜線ですらお下がり。

それにお下がりで205や209来ても別に嬉しくないしな。
115でも107でも困らん。
両数増えるならともかくそれも望めないから現状でいいよ

>>685
横浜線も今走ってる205系は3編成除いて新車で投入されたわけなんだが

高崎支社でも新車入ってるだろ
八高（北）線のキハ110がｗ

>>686
それは失礼した。
南武線や鶴見線あたりか。

まぁ横浜線はローカルでもないしな。
千葉とか茨城とか長野とか新潟とか地方はお下がりばかりだぞ。
長野と新潟はE127入ったか。
千葉は209に211だし、茨城は415だし。

気動車は耐用年数的に限界なのが多いし、そもそも非電化路線は少ないから直接投入されがちだけど。

はて？　415がお下がり？　九州・常磐用にそれぞれ新製配置だとｵﾓ

しかも常磐線はE531かE501
今日日水戸線ですらE531

千葉もE233が房総の奥地まで行くしなあ

桐生まで水カツの４１５系の定期運行のあった時代ももう昔の話か…
今でも残っていればＥ５３１系＆Ｅ５０１系の入線も見られたのになぁ

>>686
全部じゃ無いだろ
埼京線でさえ山手線や京浜東北線からのお下がりも有るぞ

埼京も横浜も、いずれE233で統一される時代がくる

でも両毛線は…

この電車は、両毛線、小山逝きです。
次は、前橋大島、前橋大島。
お出口は、左側です。

お出口は、1両目、前、左側ドアです。

>>685 >>688
水郡線に新型一斉置き換えになったのは、驚いた。気動車だけどw
南武線も、209系は新車導入だったと思う。

それに比べて両毛線は・・・

ｼﾏの７０系が担当してた時代は良かった。
特にクハ７７や半流クモハ４１とクハ５５あたり。

>>694
205系や211系が来るだろ

両毛線＜＜＜水郡線なの？？？？？。
郡山からは二時間に一本ですよ、ここ。

新車が導入されてもＤＱＮに荒らされるから現状で十分。

>>700
E130気動車に一斉置き換え。

南武線の205系も初期導入車は新製だと思った。
新車が入っていないのは、南武支線と鶴見線かな。

車社会の鉄道に新車は不要
日光線だって107じゃん

キリッ

前橋以東は学生が利用者の中心であるのは事実だからなぁ
別に新車である必要も無いと思うけど…

新車である必要がないのはどの路線でも同じだ

便数が多くて駅間が短ければ、最新式の省エネ車両を使えば維持費が安くなっていいけど、両毛線みたいな閑散路線は現状維持の方が安く上がるんじゃない？
んで、前世代型の奴を中央線なりからお下がりで持ってくれば新造コストも削減できる

107を湘南色にしてほしいなｗ

　|女って馬鹿だからさ。ちょっと金持たせとくとすっぐ下らねぇことに使っちまうからねぇ
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　 　 　　Ｖ　　　｜いや〜ほんと女は人間扱いしちゃダメっすね
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_Ｖ＿＿＿| 目
　　　　|　/ 　　/ / ||　　//　 / ||//　 　 // |　　　　　
　　　　| 　 　 　/　 || 　　　　 / ||/　/ 　 / /|　　　　
　　　　|　/ 　　 ∧∧　　 / / 　|| ∧＿∧　 |　　　　　
　　　　|　　　　（　　,,）　 　 //　||（　　　　）　|
　　 |￣￣￣￣/,,　⊃￣￣￣￣⊂　　　ﾉ ￣￣|
　　 |＿＿__~て ) _)＿＿＿＿＿(⌒　　 〇＿___| ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ
　／＿＿＿（/ ∪＿＿＿＿＿＿し￣＿＿＿＿＼
. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　｜三三三三三三三三三三三三三三三三三.|
　　　　　　　＿_
　　　　　. '´　　　ヽ
　　　　　{　i{ﾉﾊ从k}
　　　　　ヽ!l|.ﾟ -ﾟﾉﾘ　　・・・
　　　 　 　/´<y>
　　　　　 (__ＵＵ
　　　　　 　し'ﾉ

駒形は共愛生だから。桐生は樹徳。


北関東が開通したら小山まで乗り通す人もっといなくなるよね

北関東ライナーがあるぜ！
ガラガラだったが・・・

足利の白鴎生は良いお客だろうな…

ろくな学校ないな、東毛は。

優秀な層は群大医学部以外
皆県外の大学に進学してしまうから県内にはDQNしか残らない

動かない

これはマジだな

終日運休

佐野最強

動いてる？

桐生駅の高架にヒビが入ったとかで伊勢崎までしか運転できないらしい

群馬テレビでは両毛線は高崎〜伊勢崎間ってテロップが出てたよん

両毛線は地震の影響で伊勢崎〜小山駅間の間で
運転を見合わせています。ｗｗｗ
まじかよｗ

東武は動いてるけどな

東武はほぼ全線でまだ運転を見合わせていますよｗ

東武は日光線以外は全線で運転再開してるよ

東武亀戸線、大師線、日光線、野田線、
宇都宮線、鬼怒川線…
見合わせ。

日曜日までは両毛線運休でも別に構わないが
月曜日からは運転再開してくれ
頼む

伊勢崎〜高崎まで運行ってことは
全列車は伊勢崎で折り返しですか？

４月２９日〜５月１・３〜５日運行のお座敷ゆう藤祭りは
全席指定席ですか？

15時頃運転再開見込み

桐生の高架は、ところどころ剥がれてるところがあって、チョークで○が書いてあったからなぁ

足利の先の区間は、電力の問題で安全確認できないから運休だったような。
（早朝の情報より。現状はわからない）

>>728
そう。
朝の段階では、伊勢崎より先と東武線は動いていない旨を駅構内放送で流していた。
一応、始発から折り返し運転は決まっていたけどなんらかの影響で始発の高崎駅を出発できない状態だったみたいね。

両毛線はおさがりだとか騒いでるやつおるが、115も211も107もお下がりじゃなくねｗ

107はおさがりの改造車

>>733
それは違うんじゃないか

箱は新しいからさ
制御機器とかはおさがりだけど

無事全線開通

↑
伊勢崎〜高崎も開通したのか

伊勢崎〜高崎は昨日から開通してるよ

両毛線…足利まで行けないとこまる…

桐生は立て替えないと無理かもな…
せめて小山〜足利ぐらいまで走らせて欲しい

今日桐生の高架下通ってきたが補強をすれば大丈夫な程度。
周辺では一番震度が大きかったのに隣の足利の方が被害が大きかった模様。
なお、周辺市町村が停電していたものの桐生はほどんどしなかったので
桐生市内のスーパーやGSは栃木ナンバーの車や市外ナンバーの原チャばっかりだった。

橋脚に縦に亀裂が入っちゃってるね
とりあえず細い鉄骨の骨組みで補強しているけど、あれじゃ心配だ

輪番停電の犠牲になるのは北関東だろうなぁ・・・
都内とかその近郊で停電起こすと世界経済に甚大な影響を出すから積極的に避けるだろうし・・・

今回の地震により電力の供給が不足する恐れがあることから、
東京電力では明日14日（月）以降、群馬県内で1日当たり３〜５時間の
計画停電実施する可能性がある。
東京電力では不要な照明や電気機器の使用を控え
節電を呼び掛けている。（東京電力発表）

これって鉄道も停電になるのか？

明日までにガソリン来ないとガソリン難民が増えて電車通勤増えるな

鉄道は例外らしい(´ω｀)

>>739
最悪運休だな

伊勢崎の医療機関に勤務してるのだが
朝の6時頃から停電するので早めに出勤しろと連絡あった。

どうも５時間以上停電するのか、はたまた前橋市は広いからエリア別に順次停止してくのかがよくわからない。

地震の規模は阪神淡路大震災の約355倍の規模だったらしいね
マグニチュードの計算方法は対数関数らしいから、10＾（1.5×（9.0−7.3)）＝354.8

ちなみに、両毛線はJR東の公式を見ると終日運休らしい

終日運休て、代行バスの運転とかは当然ないんだよね？

代行バスなんて無いだろ

東武も運休で、北関東民は非電化区間の住民以外孤立してる

車も高速は使えないし、一般道は大混雑が予想されるし…

>>742
北関東だけじゃないよ
まんべんなく止まるよ

まあ何の慰みにもならんが

>>751
非電化区間も踏切や信号が使えないから運休にせざる得ないんですが。

高校生は大変だな、三年生はもう卒業しているけど１、２年生はまだ学校あるし…

駒形の共愛とか確実に半数以上の生徒は来れないのに単位うんぬんとか言うのか

高校生です。
輪番停電のため電車が動かず今日は自宅学習です。
あす以降も運転再開が見込めないので…
計画停電は4月末まで…となっていましたが
夏冬もやる可能性があると東京電力が言っていました。
あと数週間は電車が動かないと思います…泣

>>753
そうか、すまん。

最悪だな・・・
宇都宮から佐野に帰るのに2日掛かった

電車が動かないので、いつもは伊勢崎〜前橋を電車通学してますが
自転車で自宅の伊勢崎から高崎寄りの前橋まで通います…

こんなときに学校あんのかよw

>>760
うちの学校は普通にあるらしい
電車通学者は自宅待機って友達からメールあったケド
栃木県内東武も動いてないからどこにも出れない

停電はとりあえず4月末までらしいからその間ずっと運休？

>>762
停電期間しだい

駒形民です。
最寄りの私立に通っていますが
明日も休校です。

GW、夏休み返上フラグw

つーか、高校生大変だな！

北関東は車社会だから正直鉄道の運休たいした事ねぇーやと思ってたらガソリン(供給)不足でそこら中スタンドが閉鎖されてる！
帰宅難民ならぬガソリン難民じゃん！


ガソリンメーター残り４分の１やばいぞ俺！

ガソリン難民ｗ
今頃気づいたか。
GSが閉店になればあっという間に交通手段は尽きる。
歩くのもたまにはいいだろ？
群馬はそんなに被害は大きくなかったはずだから、
もっと冷静になるべきだ。

こんな時に学校が普通にあるんだもんなぁ・・・
ありえねぇｗ

>>768
完全週休二日制でカリキュラムが逼迫してるからな

春休み返上でおｋ

高校卒業して免許取ったら両毛線からも卒業だからもう暫くの辛抱だ

両毛線いつ動くんだ？？
やんばダムを発電にするしかないな。

JR高崎支社管内で動くのは
上越長野新幹線
高崎線
のみ

伊勢崎〜高崎間とか
両毛線で通勤してる人は涙目だな








orz

車もガソリンないってよ。

いつまでつづくのか。
うちの学校の場合、
両毛線運休＝休校

なんだ高崎〜新前橋間は運行するみたいだ

前橋から桐生まで動いてくれないと卒論出せねえ
やべえｗ

群大乙

え…今日も両毛線動かないのかぁ。

むしろ今日動くと思ったその浅はかな考えの方が意外だよw

・上越線（高崎〜新前橋間）
ここまでこれるんなら両毛線も動かせよ

>>782
『これるんなら』ではなく節電のためらしいです

運転本数半分で良いから両毛線動かせよ

電気の無駄
首都圏最優先

>>785
お前の存在自体が無駄。

停電で踏み切りの遮断が心配ならすべての踏み切りに駅員を配置すればいい
夜間はさすがに怖いから平日の朝夕くらいなら出来るんじゃないかと思う
スピード50％運行率20％でもいい

けど今週は都心部でいっぱいいっぱいだろうし、来週にならないとなんともならないよね

一ヶ月は無理だな

>>788
自転車使え

>>787
係員の制止を無茶して渡ろうとするＤＱＮが必ず現れる
それで人身事故が起こるとＪＲが叩かれる
それなら運休にした方がましだと考えたんじゃないのかな？

停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ
停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ
停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ
停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ
停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ
停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ
停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ
停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ
停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ
停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ停電中止しろ

はい運休決定

日光線と烏山線は運行するのにねｗ

日光線とか烏山線が動くのに　何で両毛線は運休なんだ

何を基準にしているのかさっぱり分からん

１都３県優先は仕方ないが

連続スマン

日中運休は仕方ないが
始発から９時までとか
１７時〜２１時のみだけでも動いてくれないかな

2011年3月16日(水)

◆両毛線は終日運転を見合わせ
◆吾妻線は終日運転を見合わせ
◆上越線は終日運転を見合わせ
◇ただし高崎〜新前橋間のみで
通常の１割程度で運行する予定

前橋民は新前橋を使い、伊勢崎民は本庄行きのバス、太田は熊谷行きのバス都内に出られるが桐生と栃木県内は・・・

今回の高崎支社管内の運休は東電受電によるためなのか？
それとも支社・本社判断で高崎線優先にしているのか？

>>792そっちも運休しろよ

烏山線はディーゼルだからともかく、日光線動かしていいの？電力不足なのに？だったら両毛線も動かせや!!!

むかつくわぁ…
東武は桐生線、小泉線で運転再開するのに伊勢崎線は伊勢崎〜太田
まで終日運休…
両毛線が動くようにならないと動かないのかぁ

両毛線は栃木と群馬跨いで走ってるからな

今日両毛線の踏切通ったら、遮断棒が外されて踏切自体の電源が落とされてた。

停電してる訳じゃなくて、踏切の主電源が。

これじゃ当分は復旧しない可能性が高い。

土日も対象に変更です。
ソース：東京電力HP
◆第１グループ◆
16日→→12：20〜16：00
17日→→09：20〜13：00
17日→※16：50〜20：30
18日→→06：20〜10：00
18日→※13：50〜17：30
19日→→18：20〜22：00
20日→→15：20〜19：00
21日→→12：20〜16：00
◆第２グループ◆
16日→→15：20〜19：00
17日→→12：20〜16：00
18日→→09：20〜13：00
18日→※16：50〜20：30
19日→→06：20〜10：00
19日→※13：50〜17：30
20日→→18：20〜22：00
21日→→15：20〜19：00
◆第３グループ◆
16日→→18：20〜22：00
17日→→15：20〜19：00
18日→→12：20〜16：00
19日→→09：20〜13：00
19日→※16：50〜20：30
20日→→06：20〜10：00
20日→※13：50〜17：30
21日→→18：20〜22：00

◆第４グループ◆
16日→→06：20〜10：00
16日→※13：50〜17：30
17日→→18：20〜22：00
18日→→15：20〜19：00
19日→→12：20〜16：00
20日→→09：20〜13：00
20日→※16：50〜20：30
21日→→06：20〜10：00
21日→※13：50〜17：30

◆第５グループ◆
16日→→09：20〜13：00
16日→※16：50〜20：30
17日→→06：20〜10：00
17日→※13：50〜17：30
18日→→18：20〜22：00
19日→→15：20〜19：00
20日→→12：20〜16：00
21日→→09：20〜13：00
21日→※16：50〜20：30

上記の時間帯のうち最大で
３時間の計画停電実施予定

※印は電力需要が増加して
供給力の不足が懸念される
場合のみ追加して実施予定

佐野も駅付近は停電してるな

>>802
停電すると踏切が下りたままになるからだと思う
たぶん…

三連休は輪番停電なしとか東電は言ってたのにやっぱりやるのか

せっかく三連休は動くと思ったのに

バス通勤に切り替えざるを得ないんだが
定期どうすんべ

いつ頃まで運休か推測でいいからお願いします

都心路線はほぼ回復してるみたいだけど
北関東は冷遇されてるからこのままいけば４月一杯は運休
なんだが、さすがに高校をそこまで休校にするのも無いと思うから
個人的に３月末くらいかなぁとおもう

いづれにしても今週の復帰は
上越線や吾妻線も復旧していないことから望みは薄いだろうね。

>>810
北関東を冷遇しているというのは誤り。

東北線(宇都宮〜黒磯)、日光線、烏山線はほぼ平常通り運転

相変わらずやる気ねーな
桐生の高架がダメなら、せめて伊勢崎まででも運転しる

中央線が高尾どころか甲府、と思いきやさらに奥地の小淵沢まで動いてるのになあ

明日は3月16日16：00現在の発表だと高崎〜新前橋すら運休とか

バスは増便してるみたいだがいかんせん19：00に最終便って言うレベルだしな

>814
どうやら１６日夕方からの高崎〜安中再開時と同じよう
ttp://www.nhk.or.jp/maebashi/lnews/1006529461.html

明日も運休か…
しばらく通勤できないな

よく見たら高崎〜新前橋は運行するみたいだ

>>812
日曜は走ってたわけだから桐生駅は問題ないはず
JRが走らないせいで桐生駅に入れないわたらせ渓鉄カワイソス

せめて小山〜栃木〜佐野〜足利も運転しろ！

伊勢崎のおいてかれ感は異常
電車は動かねえバス通ってねえガソリン足りねえでまじ身動きできない…

>>820
都内に出るならわりと不便しないんだけどな。十王バスorJRバス

明日も運休ですか…。
仕事に行けない。

高崎〜新前橋、通常の10分の1って2時間に1本くらい？

高崎-新前橋って両毛線じゃなくて上越線じゃない？

たまに両毛線じゃない、という人も出るけど運用上一体として考えるのが普通だと思う
だから別にいいじゃない

>>810
>>811
>>819

高崎支社ではなく、大宮支社管轄だったら、
両毛線もほぼ平常通り運転の仲間入り
だったはずの感じがするな。

佐野のJRバスは動いてるかな？
新都市バスターミナルからだけど

停電は次の土曜日までにしてくれ…

>>823
高崎線直通のみって感じ？

>>823
高崎線直通のみって感じ？

ごめん間違えて２重投稿しちゃった…

>>827
うちの家族がアウトレットで働いているが
地震のせいで21日まで休み…三連休に備えて頑張っていたのに…
佐野でも震度6強ぐらいでブランド品は崩れて落ちて大変らしい
配送センターでもブランド品が崩れて売り物にならないぐらいだ・・・
マロニエ東京新宿号も東北道がダメだから走ってないね
一般道も大渋滞で無理

1ヶ月くらい前に　朝の7時30分頃だったかな
両毛線の小山→足利乗ったことあるけど　
小山→栃木は超満員　ほとんど高校生
栃木から足利はガラガラだけど

バスですらガソリンに困るくらいだからな

始発の2本ぐらい後になると既に学生が多い

両毛線の価値を見直すチャンスなのに。

リャンマオ線か・・・支那人が喜びそうな路線名だ

今日も動かないのか…くそ…

今日は伊勢崎から東武が動いてるな
ラッキー

館林〜大田　初車〜1350は半数以上の間引きで運行、以降運休（ただし終車は運行）
大田〜伊勢崎　初車〜0810は半数以上の間引きで運行、以降運休(ただし終車は運行)
東武線のスケジュールはどう見ても地獄だろ…

今日も動かないとか勘弁してくれよ
他線が動いてるのに、両毛線が動かないとかおかしすぎだろ

賃金カット分保証してくれよな

前橋以東の区間で通勤に両毛線使っている人なんているのか？
車通勤が基本じゃないの？

東武は伊勢崎まで復旧したから来週は動くかもな

>>842
前橋大島から沼田まで通勤していますが何か？

踏切の主電源切ってあるって本当なのか？

>>799日光線なんて東武も南栗橋までしか動かさないをだから辞めれば良いのに

>>841
甘えるなw

レールけっこうサビだらけじゃねーの？

>>848
錆びってそんなに早く付くの？

両毛線なんて使うの学生だけだろ

でも電車も動かないガソリンは入れられないとなるとある意味陸の孤島だよな。

学生なんか勉強だからいいけど、仕事してる奴は生活が掛かってる訳で…

>>842
小山から桐生まで電車通勤。ガソリン枯渇してるから車使えないしマジ困ってる
東武線も館林止まりの終電しかないから役に立たない

両毛線始発と終電だけでいいから復活してくれええええええええええええええええええええ

>>847
お前のような輩がガソリン買い占めたせいで車もガス欠だ

高崎〜前橋と前橋〜伊勢崎のバスはやっぱり混んでるの？

定期券の払い戻しは５日間以上の運休と規定されているため
明日は動くと予想する。

東京の路線では今でも全線100％(土日ダイヤ)運行って路線もあるんだよね。


譲り合いの精神で都会も減便して群馬に分けてほしいよ。

都心と被って運行できないなら始発5時/終電23時でもいい
とにかく動かしてくれ

>>856
京浜東北ガラガラとかいうのを見るとかなりイラッとするよね
山手線とか10分おきに来たりするし、５０％に間引いても問題はでないと思うんだ

東武は久喜〜太田間もしっかりやれ

いくら公欠といってもさすがに一週間丸まる学校休むのは・・・。
早く復旧してくれ

>>855
5日以上で払い戻しあるとは知らなかった。
明日はどうだろうか・・・

>>854
高崎行きのバスは相当並んでた（前橋駅の乗り場、午前８時ころ）

>>856
バカも休み休み言えよクソ群馬部落民w
地方ローカルなんか全部運休させてでも都心近郊を
動かすのが当然だろ？

伊勢崎〜国定にある小山方面の信号が四六時中
信号が　青　なんですけど…
2キロほど線路を見ても電車ないし…。駅にも電車停まってないし…。
この信号は壊れているのですか？

>>862
おまえ、よくそんなひどい言葉思いつくなぁ・・・

だいたい群馬とか宇都宮なんかド田舎通り越した
部落なんだから鉄道なんか分不相応だろがwwwwwwwwwwwwwwwww
湘南新宿も全便大宮止まりで充分じゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwww
悔しかったら都心近郊に転居しろゴミどもwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

マジで陸の孤島だよ
ガソリンも無いから遠くに行けない
店には何も売ってない電車も走ってない電気は消える…
自転車があるけど放射能が・・

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>>863
第2閉塞とか第3閉塞で駅の出発信号で無いものは開きっぱなしがある

第1閉塞は注意のままもある

場内信号とか出発信号は普通赤だけど

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　　　　　　　　　　／,　 　 　 　 / ,ィ'|　 ヽ　　　　 ヽ、
　　　　　　　　 ／／ /　　/　 /〃 | | | 　 ヽ　　　　ヾYニヽ、
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　　　　　　　　　　|ヽ∧}　'　　　,　　　　` ｰ'′ |　/）　　,'　 |
　　　　　　　　　　|　| | `　､　　 r‐┐　　　''　　|/ノ　　/　　|　　もう何が何やら…
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　　　　と´r─'　 _,イヽ、　 ,レ'|::::::∧　/　　　 イ　　　 |　　 |
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>>855
復活してくれるといいな、自転車だとさすがに距離が長すぎて死ねる

　　　　　　　　　 　　　∧＿∧
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　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　警　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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　　　　　 >>862　　　　　　　　　　　　　 >>864　>>867　　　　　　　　

>>869
伊勢崎駅には出発信号あります。
いつもは電車通らないときは赤なのですが…

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>国交省から列車本数削減要請が、鉄道会社に行った＠時事通信号外メール
えーーーーーーーーーーーーー

>>876
明日も寒そうだし、運転再開はまだ先になりそうだな

早くても来週かなぁ

政府「鉄道は優先してくれ」
東電「あいよ」
電車会社「よし増便すんべ」

と

暖房のダブルパンチか…

ある意味、予想できてたよな…

今日の昼の時点で電力やばかったらしいね
夜は予測不能の大規模停電なる可能性があるって

両毛線運転再開まで遠いねorz

>>879
なるほど(・∀・)

今動いているところは路線専用の送電線なりを確保しているところ。
っと、中の人が言ってました。

>>876
>国交省から列車本数削減要請

両毛線は０本だから、さらに減らすとするとマイナスになるな。
一時間マイナス２本で妥協するのはどうだろうか。

今後、小山行を上り、高崎行を下りということで

国営放送によると、明日は信越線は安中まで動くのに、
両毛線は相変わらず全線運休だそうじゃないか。
どうした麺街道

西日本の電力会社は人員を差し出して東京電力の火力発電所復旧と、揚水発電所の発電タービン増設に協力しろよ
首都圏が死んだら日本全国死ぬんだから、めぐりめぐって西日本の電力会社の収益に直撃するだろうに

両毛線は更に減らすと何かが狂って軌跡が起きるかもしれない気もしないでもない

学校一週間いってないや
つまらない

>>778　
そう、俺も桐生まで卒論出せなくて困ってんだ。
教授や事務に電話を掛けたら、今週中なら良いって。。。
明日も運休だったら、速達郵送で送る予定でいる。

でも郵送だと手放しちゃうから、不安なんだ。

高崎に住んでるけど、いっそのこと明日の早朝から
自転車でストレートに行こうかな。。。

確か桐生第一高校は電車が止まってる間は休校になってんだろ
そろそろやばいんじゃねぇか

明日のJR運転計画が発表になったけどわけわからん

上越線ですら…

正直地元民としては悪さする猿どもがいなくなってスッキリしてます。

秋田新幹線（秋田-盛岡）すら復旧したのに
何で両毛線動かんのだ！

両毛線圏内ならいざとなれば車でいける距離だからいいな
前橋〜桐生ならなんとかなるだろ

桐生〜前橋なら桐生で上毛電鉄に乗るのがいいと言おうと思ったが
上毛電鉄のHPを見るとかなり危険な感じだな
行きはよいよい帰りは…というスケジュールがある

１９日に北関東道、全通するのか？

もうほとんど両毛線と吾妻線だけだよ運休は…

しかしまあここまで露骨に放置ってのも潔いなｗｗｗ

桐生がなんか被災地に思えてきたよ。
前橋や高崎、足利に行くバスすらないし。
高崎や前橋行くには太田駅までバスで行って、そこからバス乗り換えて熊谷駅から高崎線経由で行くしかないんだもんな。

桐生〜足利ならなんとか自転車でいけるな

佐野〜桐生
佐野〜小山
ぐらいなら楽勝だよ
佐野小山ならママチャリで1時間10分
桐生までなら1時間40分ぐらい
10時打ちとかする時に便利だったりするｗ
往復で1000円ぐらい掛かるならその1000円で途中で何か喰ったりすればいい
電車も1時間に1本だからチャリの方が速い時もあるｗ

>898
太田の市長にしては珍しく路線バスをバッサリ斬ったのですが…

やっぱり18日も動かないのかな？
学校の卒業式行けないな〜

▼ＪＲ両毛線→終日運転見合せ
▼ＪＲ吾妻線→終日運転見合せ
▽ＪＲ上越線→新前橋〜水上間
通常の３０％で運転再開します
▽ＪＲ信越本線→高崎〜安中間
通常の３０％で運転再開します

桐生はもはや被災地。

今週は出勤を諦めた
土日でまともなダイヤを考えてくれよ＜鉄道会社

>>900
足利〜小山だとママチャリでどのくらいかかる？

>>906
小山〜桐生70ｋｍ弱で片道５〜６時間。風も強いし死にそうになるからマジ止めとけ
足利なら３〜４時間くらいかな。３時間超えるとかなりつらいぞ

電車がこのままでガソリンの安定供給もないなら来週は会社サボるしかないかなぁ・・・

>>900
自転車で通ってんの？
佐野〜小山で1時間くらいで本当に行けるのか？

>>908
佐野新都市あたりから国道50号をかっとばせば1時間30くらいかな...

こんな状況でもおひりめバスは知らんぷりか。

増発の話も聞かねえし使えねえな。

桐生がどれくらい陸の孤島か調べてみたらすごいな
バスも市内のみか…
東武と両毛が来なければマジで孤島だな。。。

いやおりひめバスは頑張ってる

地震後もすぐ動いてて夜の停電中も動いてたし

ただおりひめバスで鉄道をカバーはできない

>>906
順調にゆっくり行けば2時間半前後だと思う
慣れれば結構走れるぞｗ最初は順調だけど後から疲れてくるｗ
>>908>>909
旧50号の方が安全なのでそっちで行ってるｗ
体力に自身が無い俺でも余裕で往復出来る
ただ岩舟付近は道が狭く大型車が来たら危ないので止まりながら行くべしｗ
俺は怖いから少し迂回して岩舟駅の裏を通って田んぼに出て静和の手前で旧50号に合流するｗ
ちなみに去年はママチャリで佐野〜北千住まで途中で休憩含めて8時間だった

明日の午後から東北道の宇都宮以南が開通するから、車通勤は不可能でも無くなるが、
ガソリンが無いからな...

>>913
ありがとう。
参考になるよ。

>911,912
今、東京方面から桐生へ「運行状況が読める」ルートは
高崎→上信電鉄バス（８０％運行）→中央前橋
→上毛電鉄（輪番グループ５のみ影響）→西桐生

明日は計画停電ないという話だけど、やっぱり両毛線と東武は運休かな。

佐野のマロニエ号が動いてくれないと困るお

マロニエが動いてくれればＪＲも東武もいらねーやｗ

両毛線と吾妻線、どちらが先に復活するのだろう。
定期の期限が3月末だから払い戻しもできやしない。

吾妻線の長野原から先は、ひょっとするとこのまま廃線かもな
両毛線はさすがに復旧するだろうけど…

桐生駅および駅周辺の高架橋脚が破損したらしく、電車を発着させることができないそうです。
補修が終わるまで電車通せません。
わたらせ渓谷鐵道も相老止まりで桐生まで行ってませんね。
当面は、あっても高崎−伊勢崎で折り返し、小山−足利で折り返し、が精一杯だと思われます。

※両毛線定期券所持者へ
５日日以上運転休止しているので期間延長や払い戻しがあるので駅員に問い合わせるように。

両毛線は輪番停電が実施しない場合でも１９日は運休が決定。
ただし予定のため利用者は問い合わせするように。

>>922
両毛線は地震発生後の３月１２・１３日に全線で運転。
１４日からは輪番停電の影響で運休。

13日は走ってなかったか？

計画停電中は運行できないみたい。
文句を言うのなら東京電力へ

高崎から太田まで自転車で行けるかな・・・

>>923
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/14.html

これに該当しますかね。
要するに運休日数分の日割りかな？

そのうち駅員さんに聞いてみます。

高崎から太田なら熊谷まで高崎線で出てバスで太田来ればいいじゃん。

交通費出ないけど、それで行くっきゃないかなぁ。

>>928
みどりの窓口があるならそっちに行きなよ

改札業務の駅員なんて営業規則なんか分からないんだから

せめて前橋まではどうにかならないのか

新前橋〜前橋なんか1駅だろうに

http://www.jreast.co.jp/info/earthquake.html
払い戻しだが↑の『地震・計画停電が原因で旅行を中止したいが、
所持しているきっぷは払いもどせるのか』にも定期の払い戻しが書いてあるな
払い戻し期間も来年の3月11日までに延長

いつ走るんだよ〜

今日桐生駅行ってみたけど柱をかなり工事してた

駅の中と駐輪場のとこも工事してて大掛かりだなと思った

やはり運休は工事の関係？

3連休は運休でも構わないけど
22日　火曜日から動いて貰わないとマジ困る

ちなみに自分は14日から18日（今日まで）
自宅待機だったから　よかったけど

来週の火曜日から動いてくれよ　頼むよ

本日も運休…ガソリンない、電車動かない、市外へアクセスするバスない、いつまで陸の孤島にしとくつもりなんだ。

>>935
運休は計画停電のせい

ただ、その間に補修工事を終わらせたいという束の策略もあるだろう

動け、動け、動け。動け、動け、動け、動け、動け、動け。動け、動け、動いてよぉぉ！
今動かなきゃ、今やらなきゃ、会社に行けないんだよ。もうそんなのいやなんだよ！
だから、動いてよ……（´；ω；｀）ｳｯ

『エヴァの見過ぎのようですね。ヤシマ作戦のため、運休となっており、利用者の皆様にご迷惑をおかけしております。』

両毛線がここまで運休するとは…
水戸線とか相模線とかもそうだが
長引きますなぁ

横須賀火力発電所が稼働開始すれば
鉄道関係は安定的に受電できるのかな

新年度通学シーズンからの再開を願う

東武が動き出したから、来週からは東武宇都宮経由で行くしか無いのかな...

>>851
つ 自転車 リヤカー
朝鮮民主主義人民共和国だと中流層はこれが基本

ストライキみたいだなｗ

まだ動かないの？
高崎から前橋まで行きたいんだけど(怒)！！

>>946
チャリつかえや
そんな距離ないだろ

高崎駅か新前橋駅からのバスもあった気がした

実はチャリも大人気で
すぐに手に入らなかったりする

厚生労働省が通達　「計画停電に伴う休業は賃金保障しなくていい」
ttp://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300463979/

高崎駅〜京目〜大利根団地〜前橋駅/前橋中央
上信電鉄バス
値段は忘れた

中央前橋な

群馬中央バス　高崎駅〜新前橋〜県庁前〜前橋駅もあります（というかこちらがメイン）
しかし１週間県庁所在地中心駅に行く列車が止まっても
マスコミも多くの県民もガソリン不足を騒ぐだけでこの事態を異常とは思わない
変な県民だと思います

>>949
進学シーズンと重なってるからなおさらですね。

休学シーズンで客少ないからバスくらい出してほしい

>>900
＞佐野〜桐生
＞佐野〜小山
＞ぐらいなら楽勝だよ
＞佐野小山ならママチャリで1時間10分

佐野〜小山、自転車で行ってみた。
1時間35分かかったよ。

>>953
前橋市民は鉄道については触れないのが暗黙の了解w

流石に切れたんで苦情のメール送ってきたよ。お前らもどんどん送ろうぜ。結局数がなきゃ動かないよ

JRの翌日の運転計画が毎回違う形式で見にくい

もちろん明日も吾妻線と一緒に運休だけどね

桐生第一高校はずっと休校になるの？

噂では22日かららしいがあそこは電車通学多いし遠方から来てるやつも多いから
両毛線が動かないとどうしようもないな、学校ない方が近隣住民も喜ぶだろう

それ以前に校舎の耐震性が気になる

以上卒業生でした

連投すまない

桐生第一は新学期まで休みらしい、生徒歓喜だなｗ

代行のバスくらい出してほしいわ

あーもう早く動いてくれよ

>>956
おつ！
はじめてにしては十分早いと思う！
それでも30キロあるから早いと思う

しかし運休が長引いてるな…
学生が多い路線だから相当影響がありそうだ
卒業式も延期じゃなくて中止が多いし…

あｗ
何かついてたｗ

関越交通のバスも、いよいよ燃料確保に陰が出てきて減便かもとの事。

かと言え未だに前橋駅行きで走らせているが、前橋駅に着いたところで両毛線普通…。
前橋駅で高崎駅行きの上信バスか、群馬バスに乗り換えて行くしかないな。
一部新前橋駅行きが出ているが、元々本数少ないしな。

こういう時こそ、高崎駅までの延長運転とか前橋で高崎行きの臨バスを出せればと。
（まぁ、燃料無いから臨バス出せるはず無いけど…。）

前橋北部に居る身として、高崎線乗るにも車で高崎駅まで行くしかないのも、
ガソリン不足で辛すぎるな…。

通勤通学難民だな。

ガソリン不足はまだ解消しないのかよ
西日本方面から、関東地区にも供給するって海江田が会見で言ってたぞ

振替乗車票ってくれないよね？

もうダメだ

駄目だ。可及的速やかに桐生から引っ越す。
もはや物資も入ってこない陸の孤島。
両毛線はきっと廃線だろう。

いくらなんでも廃線はねえだろ
沿線の高校が全部壊滅状態とかならともかく

まるで旧国鉄のストみたいだｗｗ
スト奴奪還！とかスローガンを殴り書きｗｗ
まぁ他のロ−カル線も走ってないし…

>>898
被災地に対して失礼
向こうはインフラが使えないんだから

>>971
現在ウラジオストクなら亡命受け入れあり

佐野にある病院に、通院してるんだけど両毛線運休で行けない！薬も底ついたしもうどうすんの？！

乗って残そう両毛線

ただいまDD51が両毛線を走行中。なんか涙出てきた

DD51は、どこをどの方向に走行しているのでしょうか

しばらくバス通勤か
田舎のバスはラストが早いからあまり働けないんだよな…

>>979
天川大島3丁目付近を駒形に向かってかなり遅い速度で下っていった。
警笛をしょっちゅうピーピー鳴らしてたからひょっとすると踏切が閉まっていなかったのかもしれない。

>>981
線路のさび取り＆踏切の正常動作確認じゃね？
踏切制御装置内に、バッテリー入っているけど停電・放電を繰り返せば…

両毛線　今日の１４：30から下り1割運行（高崎〜伊勢崎間のみ）
群馬テレビより

http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
○両毛線(新前橋〜伊勢崎間) 　運転率見込み10％　※3/20 14時30分以降順次運転再開

さっさと全線運転汁(´・ω・｀)

上りも15：30より運転予定らしい
群馬テレビより

桐生駅の高架がどうのこうのとか書いてあったけど
それが影響しているのかな
両毛線

自分は栃木県内の両毛線利用者
足利〜小山間はいつになれば再開して貰えますか
下野新聞とかに書いていませんか
両毛線の事

桐生から高崎に出れるルートが増えたか

新桐生→太田→伊勢崎→高崎

めんどくせｗ

>>986
小山駅→久喜駅→（館林駅）→足利市駅

そうでなければ
>>907

それから、ＪＲ足利駅の入り口のところに、ご意見承りセンター
の電話番号が書いてあったわ

栃木県内運転早く

休日は停電がないから伊勢崎まで走らせているんだったらリーマンには意味ないな。

今日夜から仕事なんで6日ぶりに栃木に戻ってきた。
しかし相変わらずヒドイな。東武ですら動いてるというのに・・。
もうこんな陸の孤島ヤダ(´・ω・｀)

栃木県側は東武を使うしかない

高崎、前橋いくルートが増えただけ多少進歩したか。

全線開通する頃には春休みな気がする。

4月から栃木に通う予定の息子連れて自転車通学のシミュレーションしてきた。
いわゆる通学用自転車で片道50kmの所要時間3時間くらい。
帰り着く手前で脚が痛くなり、「行けるけど行って来れない」と判断した。

桐生駅構内の柱がボロボロになっていて、補修工事をしているのは確か。
現場監督と思わしき人に訊いてみたところ、運休の直接の原因は停電によるものだそうです。
ただし電力が安定供給されれば運休解除になるのか、補修工事が完工するまで待つことになるのかは不明。
ちなみに補修工事の工期は「5月中に終わらせたいなあ」とのことでした。

>995
少なくとも３月１３日は正常に運行されていた。
運休になったのは、計画停電が始まった３月１４日以降。

1000なら両毛線早期復旧！
それ以外なら超早期復旧！

次スレ建てられなかったorz
だれかお頼もうします

>>992
桐生線は朝が動かず夜だけとか使い物にならんぞ

俺は岩宿から栗橋まで通ってるから両毛線も東武もどちらもダメなんだな


代行バスとか出すように国交省の意見受付ページからを意見書をだした


それに桐生駅を大工事してたから、しばらくは動きそうにないな

東電にしろ東日本にしろ東武にしろ、東が付くものはダメダメだな

1000

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