【ＪＲ東海】公的資金で豊橋〜大垣は輸送力増強せよ

豊橋〜大垣を３複線化する。

外側には新特別快速（豊橋・岡崎・刈谷・金山・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣停車）を最大１２本/h運転。
中線には特別快速・新快速を最大１２本/h運転。
内側には快速・普通を運転。

名古屋駅は重層化する。

ラッシュ時は普通を除いて全列車を１０両編成にする。
車両は50/60Hz交直車両の４３１系を新製。

これら輸送力強化事業にかかる費用のうち80%を国および愛知県・岐阜県・静岡県が負担。

なお、名鉄が乗客減で廃止になった場合、設備を現状に戻す。余剰の４３１系はＪＲ九州および北海道に
売却する。