1 :
名無し野電車区:
豊橋〜大垣を3複線化する。
外側には新特別快速(豊橋・岡崎・刈谷・金山・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣停車)を最大12本/h運転。
中線には特別快速・新快速を最大12本/h運転。
内側には快速・普通を運転。
名古屋駅は重層化する。
ラッシュ時は普通を除いて全列車を10両編成にする。
車両は50/60Hz交直車両の431系を新製。
これら輸送力強化事業にかかる費用のうち80%を国および愛知県・岐阜県・静岡県が負担。
なお、名鉄が乗客減で廃止になった場合、設備を現状に戻す。余剰の431系はJR九州および北海道に
売却する。
2 :
名無し野電車区:2010/11/13(土) 23:22:25 ID:AWtz/gJe0
リニアが大事
3 :
名無し野電車区:2010/11/13(土) 23:30:29 ID:D0YWhPKZO
4 :
名無し野電車区:2010/11/14(日) 07:00:03 ID:mfx52mNR0
大垣〜米原はそのままでいいので、シャトルきっぷを新快速より安くしてください
5 :
名無し野電車区:2010/11/14(日) 13:12:05 ID:cqnDB8jp0
ぶっつぶせ名鉄
6 :
名無し野電車区:2010/11/14(日) 17:21:18 ID:y5DxAhZb0
旅客列車が過密ダイヤを敷いてるところ、同じ線路の上を貨物列車も走るから、
せめて複々線化くらいはしたほうがいい。
もっと欲を言えば、名鉄バスセンターからJRの各プラットホームに向かう人のための
「すべり台」がほしい。
7 :
名無し野電車区:2010/11/14(日) 17:49:26 ID:TTjn6Y5zO
せいぜい大府〜名古屋は複々線化してほしい。
南方貨物線を有効活用すれば良かったのに。
8 :
名無し野電車区:2010/11/14(日) 17:52:08 ID:QDyL5OCsO
特定旅客みたいな妄想のくそすれは終了!
9 :
名無し野電車区:2010/11/14(日) 22:06:31 ID:NGGkh3zSO
開 か な い 踏 切
10 :
名無し野電車区:2010/11/14(日) 22:11:30 ID:4tiT6Ztl0
ところでなんで50/60Hz交直車両なの?
>>1が名鉄潰ししたいはわかるが純粋に疑問だ
11 :
名無し野電車区:2010/11/14(日) 22:24:25 ID:sflyUjDr0
12 :
名無し野電車区:2010/11/14(日) 22:24:49 ID:sbYyFBmt0
九に譲られた後、本州乗り入れできるように。
13 :
名無し野電車区:2010/11/15(月) 06:01:54 ID:ehE2wV8V0
>>10 > 余剰の431系はJR九州および北海道に
> 売却する。
14 :
名無し野電車区:2010/11/15(月) 08:47:38 ID:nMOOar8+0
JR西日本が捨てる北陸本線引き取ってやれば売却しなくてもいいじゃん
15 :
名無し野電車区:2010/11/15(月) 11:27:27 ID:lEXOWX8o0
16 :
名無し野電車区:2010/11/15(月) 11:32:16 ID:agTNE+DNO
直流区間しか走らない電車を交直流にするとは過剰設備
17 :
名無し野電車区:2010/11/15(月) 22:41:09 ID:ehE2wV8V0
>>16 かといって他の直流エリアで近郊型を引き取れるエリアってないじゃん
18 :
名無し野電車区:2010/11/15(月) 23:02:09 ID:5fU6IB2N0
なんで糞名古屋の為に静岡が負担するんだ?死ね糞野郎。
19 :
名無し野電車区:2010/11/15(月) 23:33:59 ID:nDOtnC210
何故、交直両用電車?
20 :
名無し野電車区:2010/11/16(火) 03:08:45 ID:V1OIvWRz0
>>17 あるだろ
國鐵廣島とか、國鐵廣島とか、國鐵廣島とか
21 :
名無し野電車区:2010/11/16(火) 20:17:06 ID:+6iFW+3w0
公的資金プwwwwwwwww
22 :
名無し野電車区:2010/11/17(水) 23:08:51 ID:Z4VoNvUU0
23 :
名無し野電車区:2010/11/21(日) 19:27:09 ID:Rz1ZJ30+0
24 :
名無し野電車区:2010/11/21(日) 20:36:16 ID:T7t/wOIzO
25 :
名無し野電車区:2010/11/28(日) 18:51:57 ID:zhfrxsAe0
26 :
名無し野電車区:2010/12/01(水) 06:13:25 ID:cSvBHcFY0
27 :
名無し野電車区:2010/12/13(月) 06:53:34 ID:5gNKdzzt0
28 :
名無し野電車区:2010/12/13(月) 09:43:17 ID:LdUJBZiQ0
リアル基地外だな
29 :
名無し野電車区:2010/12/14(火) 01:34:44 ID:8nPxvgR30
名鉄の全線複線化もお願いします。
30 :
名無し野電車区:2010/12/14(火) 06:19:31 ID:rubqzd3E0
31 :
名無し野電車区:2010/12/15(水) 23:03:22 ID:Rtuk/3V70
32 :
名無し野電車区:2010/12/16(木) 00:54:45 ID:t3/tS2yt0
じゃあ名鉄も3複線化でいいよw
33 :
名無し野電車区:2010/12/18(土) 16:06:19 ID:IS5MVrGm0
34 :
名無し野電車区:2010/12/18(土) 16:40:55 ID:RZ2bhBr+O
35 :
名無し野電車区:2010/12/19(日) 20:37:38 ID:NjQoVXWJ0
36 :
名無し野電車区:2010/12/24(金) 19:21:40 ID:d7QNxCyk0
37 :
名無し野電車区:2010/12/26(日) 17:39:21 ID:+dBRKmz70
38 :
名無し野電車区:2010/12/29(水) 17:35:40 ID:VVviVyMU0
39 :
名無し野電車区:2011/01/03(月) 10:59:05 ID:t3kKWzCo0
40 :
名無し野電車区:2011/01/04(火) 10:05:31 ID:zHVxtkTu0
JR東海道線の3複線化まだかな?
wktkが止まらないw
41 :
名無し野電車区:2011/01/08(土) 15:54:17 ID:kPp5W6AY0
貨物線の旅客化
42 :
名無し野電車区:2011/01/10(月) 19:15:00 ID:xXii6B/R0
43 :
名無し野電車区:2011/01/10(月) 19:45:35 ID:veJGLu2Y0
スレタイはどうでもいいから逢妻なんとかしてくれ。日中の大府止泣ける
44 :
名無し野電車区:2011/01/11(火) 22:37:56 ID:84LEV9660
そういう所は、車だよ。車が一番楽。あきらめるしかない。
45 :
名無し野電車区:2011/01/11(火) 23:41:53 ID:SikDcON50
東海がリニアを自前で建設したいというのはわかった。
だから、流れによってはリニアにつぎ込まれたかもしれない額の公的資金を、
在来線の改良のために使ってほしい。
そうすれば、三島〜大垣の複々線化ができそうな気がする。
今の複線では、旅客列車と貨物列車、お互いがお互いを邪魔するようなダイヤになってるし。
46 :
名無し野電車区:2011/01/12(水) 13:21:33 ID:q+fbmymO0
複々線化は豊橋〜大垣間だけでいいよ
47 :
名無し野電車区:2011/01/13(木) 20:52:55 ID:W3eyB67Z0
JR豊橋〜金山・名古屋の通勤定期運賃の法人割引を、名鉄の通勤定期運賃
よりも安い設定で、やって欲しい。
48 :
名無し野電車区:2011/01/14(金) 23:31:17 ID:iEuyXB+i0
どこよりも速く、安いJR様。
どこよりも線路を多くしてください。
49 :
名無し野電車区:2011/01/16(日) 17:10:36 ID:kLGMbtht0
>>1氏ね!
大垣〜米原の輸送力増強が先だろ、地元民や18キッパーしか使わない
からって、普通列車が少な過ぎる。
50 :
名無し野電車区:2011/01/16(日) 19:07:49 ID:03SyO+nN0
>>45 あと、「ひだ」に乗った関東人に
「何これ? ほんとに特急? 高崎線の快速よりも遅いじゃん。」
と今後言われることがないように、高山本線の電化・複線化・曲線改良も必要。
51 :
名無し野電車区:2011/01/17(月) 18:33:22 ID:mvhgbb7ZO
52 :
名無し野電車区:2011/01/17(月) 19:30:00 ID:9TJzWlDn0
岐阜工事局が複々線化 新幹線に沿って、大垣まで作ると
リニアの線路を名古屋か桑名に作ると
言っていた気がするが。
53 :
名無し野電車区:2011/01/17(月) 19:47:35 ID:W/05Sb1h0
草津〜大垣は、複々線化の計画ホントにあったよ。
計画書も、岐阜県の中に保存してある。
54 :
名無し野電車区:2011/01/17(月) 21:08:00 ID:/8xKZ9fA0
55 :
名無し野電車区:2011/01/17(月) 23:47:41 ID:8BKXtIs60
56 :
名無し野電車区:2011/01/18(火) 21:51:40 ID:D5IoPCuw0
岐阜県歴史史料館、行政文書目録検索「国鉄」で検索すればヒットする。
>>54 S49年製
57 :
名無し野電車区:2011/01/23(日) 13:32:43 ID:9DhKdRtW0
58 :
名無し野電車区:2011/01/23(日) 18:27:08 ID:P2SJ382i0
高山本線の高速化は可能なんだろうか。
59 :
名無し野電車区:2011/01/25(火) 12:54:23 ID:q2GAV5qLO
増やせ
60 :
名無し野電車区:2011/01/26(水) 17:33:51 ID:Uagiu4fD0
<児童養護施設>1部屋の定員を3分の1に 省令抜本改正へ
毎日新聞 1月26日(水)2時30分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110126-00000013-mai-soci 虐待や親の病気などのために家庭で暮らせない子供が生活する児童養護施設(575カ所、約3万人)を巡り、厚生労働省は関連省令を改正し
1948年以来「1部屋15人まで可」としてきた居室定員を見直すことを決めた。上限を4〜6人とする方向で検討している。
施設で暮らす子供の里親への委託を促進するため、委託に関するガイドラインも初めて制定する。28日の専門家会合で案を示し、
4月にも実施する。【野倉恵】
改正するのは「児童福祉施設最低基準」。現在は居室の居住定員と面積について、年齢に関係なく「1部屋15人以下、1人あたり面積
3.3平方メートル以上」とされている。面積は97年度に2.47平方メートルから現行に改正されたが、定員は見直してこなかった。
児童養護施設は虐待を受けた入所児が5割を超え、手厚いケアが求められている。最近では高校生は個室という施設も増えたが、7歳以上の
子供10人が大部屋で暮らす施設もある。思春期の子供たちが相部屋で暮らす中部地方の施設長は「日常の小競り合いがエスカレートしない
よう目配りが必要」と話す。
1人当たりの面積を巡っても、国の「住生活基本計画」は「最低居住面積水準」を10歳以上は1人約5平方メートルとし、児童養護施設の
狭さが際立つ。養護老人ホーム(1部屋原則1人、10.65平方メートル以上)や、障害者支援施設(4人以下、9.9平方メートル以上)
より低い基準だ。
一方、国は家庭で暮らせない子供の処遇を改善するため、里親委託の促進や施設の小規模化を進めてきた。里親委託児童数は09年度末で
3836人と、10年間で1.8倍に増えたが、家庭で暮らせない子供が増えているため委託率は1割強にとどまる。
このため、里親委託のガイドラインを策定することにした。
ガイドラインは自治体が子供を委託する際の基本指針となる。虐待や障害のために手厚い支援の必要な子供が増えており、委託後の親子関係の
把握や里親への支援の在り方について、会合で中身を詰める。
61 :
名無し野電車区:2011/01/27(木) 20:04:30 ID:0ve+ucW10
キハ25を8編成追加導入し、
岐阜〜美濃太田〜多治見〜名古屋に新快速を毎時2本運転せよ!
停車駅は、岐阜・那加・鵜沼・坂祝・美濃太田〜可児の各駅・多治見・高蔵寺・大曽根・千種・金山・名古屋だ!
62 :
名無し野電車区:2011/01/28(金) 04:24:36 ID:hlsTaEvU0
中央線なら増便できるんじゃないの?
63 :
名無し野電車区:2011/01/31(月) 22:19:58 ID:u+jHacrX0
64 :
名無し野電車区:2011/02/05(土) 12:44:02 ID:OGDSUgcB0
65 :
名無し野電車区:2011/02/17(木) 08:11:51 ID:3lJ/XYVj0
豊橋〜大垣を3複線化する。
外側には新特別快速(豊橋・岡崎・刈谷・金山・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣停車)を最大12本/h運転。
中線には特別快速・新快速を最大12本/h運転。
内側には快速・普通を運転。
名古屋駅は重層化する。
ラッシュ時は普通を除いて全列車を10両編成にする。
車両は50/60Hz交直車両の431系を新製。
これら輸送力強化事業にかかる費用のうち80%を国および愛知県・岐阜県・静岡県が負担。
66 :
名無し野電車区:2011/02/17(木) 09:09:18 ID:Ui8vDoWvO
岡崎〜岐阜ぐらいは複々線化。
快速線停車駅→岡崎、安城、刈谷、大府、共和、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜
緩行線停車駅→今の普通停車駅+新駅色々
ちなみに快速線に313の転換クロス、緩行線には313のロングを走らせる。
67 :
名無し野電車区:2011/02/17(木) 09:29:33 ID:tzA84rqg0
公的資金で岡崎〜岐阜まで貨物専用線を造れば十分じゃないの?
特急は貨物線を走ってもいい。
その他の料金不要の列車は旅客専用線で東海がどうにかする。
68 :
名無し野電車区:2011/02/19(土) 19:24:38 ID:4iYlm2m30
69 :
名無し野電車区:2011/02/20(日) 00:10:05.45 ID:VFvbIHFt0
1が池沼すぎてワロスw
70 :
名無し野電車区:2011/02/20(日) 15:34:10.31 ID:TWtjtVBB0
>>67→公的資金
お前の行政に何でも頼ろうと言う発想は コジキだな
妄想は脳内だけにしておけw
71 :
名無し野電車区:2011/02/21(月) 23:32:23.49 ID:neD8owJO0
72 :
名無し野電車区:2011/02/26(土) 14:58:29.91 ID:cDMFCRXd0
73 :
名無し野電車区:2011/02/27(日) 14:12:28.39 ID:D5aPH4e70
74 :
名無し野電車区:2011/02/28(月) 01:53:46.97 ID:jrKWQbKQ0
しょうがっこう に はいるまで の おともだち が あつまるすれっど です。
75 :
名無し野電車区:2011/03/01(火) 22:44:15.66 ID:Xo51w2M20
76 :
名無し野電車区:2011/03/06(日) 13:25:21.15 ID:tgmPUL7J0
77 :
名無し野電車区:2011/03/13(日) 21:34:06.53 ID:h7M1yVjIO
>>58 高山本線は民営化後すぐに高速化している
・軽量な車体に大出力エンジンを搭載した11形を投入(東海が最初に開発した車両)
・国鉄から引き継いだ非力なディーゼル車のエンジン出力強化
・高速で通過可能なY字ポイントの設置
・高速で列車を運行できるよう軌道を強化
・「ディーゼル車は遅い」という常識を覆した85系の投入
後に紀勢本線でも同様の高速化を行った。
78 :
名無し野電車区:2011/03/20(日) 07:53:45.35 ID:gJxNGoPa0
大垣ダッシュより相生ダッシュの方が地獄だと思う
相生って列車に乗れない場合があるじゃん
79 :
名無し野電車区:2011/03/26(土) 09:53:26.69 ID:oBulAw7U0
80 :
名無し野電車区:2011/04/06(水) 17:02:03.07 ID:wmNr+iwh0
81 :
名無し野電車区:2011/04/09(土) 18:39:54.45 ID:4igdHdIw0
82 :
名無し野電車区:2011/04/09(土) 18:43:41.29 ID:zwvDy3wN0
?
83 :
名無し野電車区:2011/04/10(日) 08:51:12.66 ID:xSntrvq8O
大府〜笠寺の複々線化をやって欲しい。
それから、豊橋〜金山・名古屋の通勤定期運賃の値下げを是非やって欲しい!
84 :
名無し野電車区:2011/04/16(土) 13:01:34.99 ID:U9oePS7V0
85 :
名無し野電車区:2011/04/16(土) 18:56:18.27 ID:U9oePS7V0
86 :
名無し野電車区:2011/04/29(金) 21:31:03.97 ID:Mq9jnVyN0
87 :
名無し野電車区:2011/05/08(日) 19:38:39.94 ID:KyccKjo90
88 :
名無し野電車区:2011/05/14(土) 08:21:34.26 ID:5hUOI6sA0
89 :
名無し野電車区:2011/05/22(日) 19:35:40.59 ID:k+AADPuk0
90 :
名無し野電車区:2011/06/11(土) 16:52:58.43 ID:FPfL0l830
現在名古屋本線はJR東海との熾烈な競争を展開しているが、過去の様々な経緯により特に名古屋駅以北で劣勢に立たされている。
@岐阜駅近くの単線部分
A岐阜-茶所間の急カーブ
B笠松駅構内のカーブ
C須ヶ口駅の平面交差
D枇杷島分岐点
E金山-枇杷島分岐点間の複線
F名古屋駅が3面2線しかない
G伊奈-豊橋間の飯田線との共同運用
H豊橋駅のJRとの共用ホーム(しかも1線のみ)
これらの問題点の解決法とその現実性について語りましょう
91 :
名無し野電車区:2011/06/18(土) 20:28:15.63 ID:JKra9Lf+0
92 :
市橋達也被告:2011/07/09(土) 12:20:49.28 ID:TL8KBfTH0
公的資金で至急江ノ電と湘南モノレールの全線複線化を!
93 :
名無し野電車区:2011/07/09(土) 13:27:08.25 ID:WAYr9/dv0
どうせやるなら10複線ぐらいの計画にしてほしいな。
94 :
名無し野電車区:2011/07/09(土) 13:40:45.65 ID:uyn0rLbPO
>>1 27年前のこのダイヤに比べたら今のダイヤは夢のようだぞ
名古屋駅 東海道線下り 昭和57.5.17改正
6 16大垣 40米原 55美濃太田
7 21米原 30急行大阪 46大垣 52大垣
8 00特急高山 06大垣 15特急富山 27米原 35急行富山 37大垣 57大垣
9 11大垣 30急行出雲市 32米原 55快速大垣 59大垣
10 15特急富山 25快速米原 40特急高山 46米原
11 15特急金沢 17大垣
12 15特急富山 17大垣 40特急高山 47大垣 55快速大垣
13 00急行富山
14 00米原 05急行高山 15特急富山 20大垣 45米原 55快速大垣
15 30特急金沢 45米原 55快速大垣
16 15特急金沢 17美濃赤坂 35関ヶ原 50急行金沢 55快速大垣
17 17美濃赤坂 30大垣 43特急大阪 51大垣
18 15特急富山 17大垣 30美濃赤坂 45米原
19 15米原 35美濃赤坂
20 04高山 27美濃赤坂 40大垣
21 06米原 26(寝台) 39(寝台) 41大垣 53(寝台)
22 16米原 50(寝台) 54(寝台) 58大垣
23 20(寝台) 50急行金沢 56(寝台)
0 05(寝台) 08大垣
結論:今のままで十分
95 :
名無し野電車区:2011/07/09(土) 14:30:19.41 ID:UJ9I3UP6O
公的資金で岩泉線複複線化を
96 :
市橋達也被告:2011/07/10(日) 02:54:50.55 ID:J11Hs7Kl0
公的資金で京浜東北・中央総武緩行線の11両化を
97 :
名無し野電車区:2011/07/12(火) 20:08:15.85 ID:VzinuISPO
公的資金で静岡地区に快速&特急を
98 :
名無し野電車区:2011/07/16(土) 19:42:00.61 ID:Dmkd382oO
快速 熱海
99 :
名無し野電車区:2011/07/24(日) 04:42:24.82 ID:bPUbCxVJ0
公的資金でJR東海を再国有化
100 :
名無し野電車区:2011/07/28(木) 23:58:20.29 ID:aPKqEeZH0
100
101 :
名無し野電車区:2011/08/10(水) 23:56:00.52 ID:7wb9yhDE0
101匹わんちゃん
102 :
名無し野電車区:2011/08/24(水) 09:04:03.87 ID:C3MEj5RO0
>>94 美濃赤坂直通があったのか
すでに米原以遠の大鉄局管内まで行く普通は消滅していたのか
ながらは米原まで運転せよ。
104 :
名無し野電車区(catv?):2011/09/06(火) 17:29:36.32 ID:OAp+hoKh0
豊橋〜大垣を3複線化する。
外側には新特別快速(豊橋・岡崎・刈谷・金山・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣停車)を最大12本/h運転。
中線には特別快速・新快速を最大12本/h運転。
内側には快速・普通を運転。
名古屋駅は重層化する。
105 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/24(土) 11:59:02.15 ID:gG54k18k0
増強
106 :
名無し野電車区(岡山県):2011/09/24(土) 12:01:04.98 ID:SJLI6mIw0
>>103 むしろ京都まで。
京都より先はラッシュアワーとぶつかるから無理っぽい。
107 :
名無し野電車区(内モンゴル自治区):2011/09/24(土) 12:11:53.67 ID:bm0nFO8AO
普通に考えて名鉄は潰せない
108 :
名無し野電車区(関東):2011/09/27(火) 17:36:25.61 ID:dK8td290O
109 :
名無し野電車区(岐阜県):2011/09/27(火) 20:04:41.18 ID:1GVv3sEt0
>>94 昭和の頃、高山線の最終が名古屋20時だった。名鉄名古屋の20:35に乗ると
鵜沼で最終に乗れた。今は、名古屋21時15分に乗れば間に合う。隔世の感がある。
110 :
名無し野電車区(庭):2011/09/27(火) 20:47:12.08 ID:EWD0iqP90
とりあえず大垣〜米原の本数増加を
111 :
名無し野電車区(関東):2011/09/28(水) 21:32:34.12 ID:LVzEHnq9O
>>45 禿同
実現可能ならば、名神間に特急もお願い。 甲府〜静岡〜名古屋間にも特急を走らせられるかな…。
あげ
113 :
名無し野電車区(静岡県):2011/10/12(水) 22:16:15.16 ID:pHo2OVc80
お恥ずかしい
114 :
名無し野電車区(チベット自治区):2011/10/13(木) 13:59:45.25 ID:dmQZk/Mg0
JR東海は中部空港に延伸して
セントレアエクスプレス『SEX』を導入すべきだ
115 :
名無し野電車区(アラビア):2011/10/13(木) 14:02:13.70 ID:RF1aT6140
■ゴゾンジ!ジュウシマツもびっくり!ってなんでいつも上がってんの??
116 :
名無し野電車区:2011/10/23(日) 08:06:27.33 ID:oIk0gea80
>>102 東京駅には、昔、美濃赤坂行きの普通電車があったが、
117 :
名無し野電車区:2011/10/27(木) 12:47:54.94 ID:e/2Fplfz0
JRは駅間が長いから
細かく駅のある名鉄の方が便利
118 :
名無し野電車区:2011/10/27(木) 13:08:24.14 ID:KzS8IVMWO
>>110 新幹線も在来線も同じ会社が運営してる閑散区間だから難しそうだな…
岡山〜相生間もしかり
119 :
名無し野電車区:2011/11/05(土) 05:55:05.09 ID:AYzZaIUW0
豊橋〜大垣を3複線化する。
120 :
名無し野電車区:
仮に
>>1の案が現実となった場合、恐らく313顔で出てくるであろう431系とやらが
九州に譲渡された際どんな改造が施されるか見てみたい気がする。