★★★ 京葉線 64両目 ★★★

前スレ
京葉線63両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286593206/

避難所
京葉線 増備1両目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266287915/

団子こと停車駅図

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━○━━━●　特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●●　京葉快速
●●━━●○●●●＝●●●　　 　 　 　 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

2get!

さんこん

以前は舞浜〜新浦安間で走行時のシュルシュル音（レールの研磨のため？）してたけど、
最近は葛西臨海公園〜舞浜間でも同じような音がするようになった気がする。

来週に配給回送ありそうだね。

結局、越谷までたどり着けず草加の自宅に戻ってきました。

201系ケヨ51＋K1編成 疎開回送ttp://2nd-train.net/2-topic/201011/136.html

雑誌集めコジキは金曜も日も元気に雑誌集めしてた

草加！？
な、なぜそこから越谷に行くのにむさしのドリーム経由を…w

いい加減疎開をやめてもらいたい。

金曜日も‥と書きたかったのになんだありゃ

海浜幕張の臨時改札から自動改札が撤去されていたけど店舗にでも改装するのか？

51+K1は、ずっと疎開を繰り返すのかなぁ…

指令機直してほしい

あれ?201 K2の札が無くなっている。1483Y〜

ケヨ2が落ちたらしい。

京葉線直通の201系　連結作業
http://www.youtube.com/watch?v=JuDP2x5e_-I

>>17
ワ板に貼ったな？

>>18
ワ板からコピペしたんだろう

なんでワ板住人がこんなにｗ

（ ・ Y ・ ） あそびにきたよぅ

>>17
どうみても成東勝浦が逆です

俺も連結したいなあ。

>>23
いわば男同士の連結になるが・・・・

ｱｯｰ!

ホモスレ発見。

ここはもっと必至になれ
京浜東北くん…こじゃれたブルーカラー風サラリーマン
山手くん…ナウいぜアパレル業界人風情
中央くん…新しもの好きお調子者上京ニート
総武緩行くん…地道にこつこつ秋葉系オタク
常磐くん…車内で一杯黄昏万年平社員
京葉くん…ファミレスドンキ大好き上下ジャージディズニー草食男

鼠の回送を捕りに来たら、
車種が多いのと233が増えたのにビックリ。
癖になりそうw

私のことを応援してくれた、あの方はまだいらっしゃいますか？

>>28
233が増えすぎて既につまらん路線になってる

ケヨの面白さは車両数が多い現在がピークだろうな
房総ローカルも113系、221系、209系と3種類があるが
209系に統一された暁には鉄ヲタにとってつまらない路線となる

今まさにケヨは動く電車博物館ｗ

幕張にＡＫＢのヲタが

>>28

土日はﾆｰﾄ331も走ってるしなw

>>32
違う
今回は中川翔子
AKB程じゃないがうざいわ

>>33
E331はニートじゃないぞ
しっかり子供の夢を乗せ仕事中だ
寧ろ労働者の憧れのような働き方だろw

しょこたんの悪口言うなよ

只今乗車中の電車の車掌、自動放送の真似しとるｗ

しょこたんのファンがうざくて気持ち悪い

>>31
211系な。
貨物もいずれ桃に統一されるし、貨車も以前ほど多彩じゃなくなってきてる。

清一色でも車体広告とか入ると楽しいんだが

メインのコンサートには行けない貧乏人ばかりかよw
帰る奴ら多すぎ

AKBもメッセで握手会やってるよ

>>35
331が土日専門なのは、蘇我で喧嘩になるから？

明日205系配給あり

ウヤジョウの早売り手にされた方、11月中旬からのE233配給日あげてください

>>42
単に車両の信頼度が怪しいから、運用に余裕がある休日にしか入れないんでしょ。

>>44
25
14

ありがトン

>>37
T橋のことだろ?w
過去ｽﾚで散々ｶﾞｲｼｭﾂ

私に頑張ってと励ましてくれた彼はもういないの？

毎日同じ時間に乗る車両がいつも201なんだが…たまには233で通勤したいよ
今日も201だしorz

>>50
早朝から出勤　乙

毎日201ってことは勝浦成東発の通快かな？
とりあえず、233の6+4編成が出てくるまでは201だろうな

海浜幕張なう

>>53
乙！

>>50-52
2784Aと782Aは今のところ201系で固定。
E233系分割編成が出場するまで待つしかないだろうね

今幕張本郷駅で総武線各停待ってたら、メルヘンが総武線快速線上、津田沼方面に向かって行った。

ケヨ8（ケヨ81）と思うぞ。

>>56-57
ケヨ9
豊田に行くらしい？

TK入場？

東京駅なう

メルヘンならさっき中野７番線にいたな

ロッテ日本一おめでとう！

>>62
馬鹿野郎！
ロッテは日本一じゃなくてアジア一だぞ

>>62
韓国勢対決を制してアジア一だ！日本一じゃない！

>>60
この兄ちゃんは神田外語大の生徒なのか？

ものすごい適当な写真だが。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1252314.jpg
出社する前に少し蘇我駅で撮っていて、さて京葉線に乗り換えるかと
移動していたところ突然来たのでびっくり。
ケヨ22の車内から撮っておいた。
てっきり京葉車セ帰るのかと思ったけど違ったのね。

今日新習志野に64いるの？徘徊があるって噂だが

おはようございます。
今日も201です。
ちなみに蘇我発の京葉快速です。となりは233…

>>68
蘇我7時2分始発の快速か。
なら81運用だから基本201系の固定運用だ。
来年まで201以外はこないと思ったほうが良いな。
でも他の201系固定運用よりは他形式の代車が来やすいけど。

つーか隣のに乗るとか一本早くするとかすりゃ201は避けられるのでは

>>68
81運用：K3+53
だろうな。

今日は配給ありかな？まあ撮影で見に行くか

もうすぐ関東から消えるんだから今のうちに201を満喫した方がいいぞ。

海浜幕張なう

気分を変えたければ、毎日乗る位置を変えれば４０日でローテーションできるぞ。

自分なんかは、分割部でメーターの動きを見ているだけで楽しいが。

>>46を貼り付け
11月25日 ケヨ512
12月14日 分割
E233系

今日配給あり。
運用はまた後で

今日201系･205系･209系･E233系一部
03運用:4
07運用:34(HM)
13運用:502(HM)
21運用:501(HM)
23運用:3
25運用:10(HM)
51運用:27
53運用:26
55運用:509
59運用:25
95運用:32
83運用:K2+52
85運用:K4+54

>>77
いつものスジだべ？

南浦和で待ってみるか……

>>79そうだなぁ。

東京駅なう

ケヨ4が復帰したと思ったら今度はケヨ9が疎開。

しかも疎開先は豊田車両センター。

平和島駅なう

「こども絵画トレイン」のポスターが駅に貼ってあるね

E233系に貸切広告するのかな

>>85
AK1編成の中吊りで掲載。

読んだ雑誌を中身だけ、びりびりに破いて網だなに戻していた兄ちゃんがいた。
ここの住人だろ。
雑誌集めコジキがどういう反応したかね。

新習志野にカス電気ができるお

新宿駅なう

昨日ミネル見た
相変わらずゴリラだなwwww

>>69
201固定なんですね…
そして今日も当然のように201です。
隣は205田窓だった。

海浜幕張なう

>>92
乙！

何の乙だよw

アイスラッガーだったりポニテなんじゃないの？

東京駅なう

ｹﾖ9がオレンジ色になったらいいな。

最近は本当にメルヘンとの遭遇率が低くなって、相対的に山手車の存在感をじる。

>>52早くても来年。
E233系分割編成12月14日出場。試運転は来年だろうね。

東京駅地下ホームに液晶タッチパネル型のジュースの自動販売機が設置されたね。
初めて見た。かっこいい。
みんな物珍しそうに立ち止まって見てた。

テレビで紹介されてたのだな。
立ち止まってくれるのだが、買ってくれないらしいが。

いい加減束構内の自販機も西瓜以外の電子マネー対応させろよwww

確かに、立ち止まって写真撮ったりしてる人もいたけど誰も買ってなかったなｗ
珍しいからタッチはするけど、買うとこまで行かないようだ。
調べたら、顔認証で各々にあったオススメ商品をお知らせする機能が付いてるんだってね。
明日試してみる。
もちろん遊ぶだけで買わないけどね。

201京葉線の録音は舞浜があるから難易度が高い。ガキやギャルが騒ぐと台なしにw。

まっ、録音しているこっちが変人なんだから、平日を狙い何回かやればいいわけだが（笑）

>>103
この自販機、報道のおかげもあって、
いつのまにか、オススメ商品しか買えない自販機みたいに思われていて笑えるｗ

そんなあなたに通勤快速。

今日
ケヨ505編成外房線試運転あり。

>>107

見たわそれ
外房からだったのか

多分、ダイヤ改正関連だよ。上総一ノ宮行きの試運転

>>104
音録ってるお前のほうが一般人から見ればキモイわ

>>104始発で録音

キモいのは承知。ただ、鞄にマイク隠して録音状態にして床や網だなに置くから露骨な録音をやってない（笑）

音質は仕方ないから駅のスピーカーに竹槍あてたり窓あけてマイク出したりはしない。

てか、窓からマイク出すのって馬鹿じゃね？
風音ばっか録れるだけだろ・・・妻面の窓開けて出すならわかるけど、103消えてここに窓ある車両が無い

社会の窓から出すのは？(*´д`)

逮捕

マイクを社会の窓から出すのはセーフ
毒マツタケはアウト

イッポンシメジなんですが…

じゃあ、♪〜>>117、OUT!

>>113
当方録り鉄でないので実践してはいませんが、窓開けるくらいなら幌間に吊り下げる方が良さそうな気がする
もちろんさん板はageてな

女子校の前でサラミソーセージに挑戦か
頑張れ

今日は233だった。
7人きっちり座れるので快適。

ほんとだ
今日の81は233だね
よかったね

E233系､快適だよね
空調も自動的にコントロールするし
今日の610A(209系)の女性車掌､蘇我から冷房入れてファンを回し始めやがった
そんなに混んでないのに
頭おかしいだろ
こんな判断能力のない車掌はE233系だけ乗せてろ

混んで暑くなってから、冷房入れても手遅れなんよ。

海浜幕張なう

E233の空気清浄器って作動してるのか？
大して混雑してなくても空気が淀んでる事がある
田窓なら躊躇なく開放なんだが

>>112
隠しマイクのほうが竹槍よりヤバいだろ
本当にマイクだけ？
カメラとか隠してない？

>>124 にしても寒すぎ
ファンは動かさないだろ
新聞広げて読めるくらいの混雑率で…
冷房だけにしとけよ

>>121よかったな
まあ今日まで。
95運用:201系

9295M ケヨ505編成
蘇我1001発車 外房線へ

りんかい線のカレンダーにケヨ201

今日 201系･205系･209系
07運用:4
11運用:34(HM)
17運用:32
27運用:3
53運用:25
55運用:27
59運用:24
95運用:K2+52
83運用:K4+54
85運用:K3+53

>>123
>>124

ここの連中、自動空調のこと知らなすぎw

東京駅なう

>>133 知ったかぶりに言われても…
どうせ人から聞いた話だろ
しまいには知り合いのＪＲ社員に聞いたとか言い出す始末だろ

「普通の人」は車両空調のことなんか知らないよなｗ

今日ダイヤ改正の早売日。
朝201系並びなくなりそうだ。蘇我駅

そうか。
平日だけだけどね。
土日は元々並ばない。

ダイヤ改正後
83運用
【平日】
新習志野0718→蘇我0734
蘇我0737→東京0831
東京0839→蘇我0931
蘇我0938→東京1021(快速)
東京1038→蘇我1129
蘇我1150→東京1232(快速)
東京1238→蘇我1329
蘇我1350→東京1432(快速)
東京1438→蘇我1529
蘇我1548→東京1632(快速)
東京1637→新習志野1714
新習志野1722→東京1804
東京1816→勝浦2012･成東1937(通勤快速)

今回のＤＪに２３３１本配給あるな。噂によると分割は１２月頃出場だとか
けれどその配給が１０両固定だったら分割は１本目は新津じゃなくて東急車輛か川重だな

（ ・ Y ・ ） あそびにきたよぅ

>>140新津だよ。ＤＪをよく見ましょう。

ケヨ505編成試運転は分割

>>137
2784A(通快)と782A(快速)の並びだな…

総武快速は朝ラッシュピークでも半数近くは無空調。
車内は結露サウナ状態…。
寒い京葉線が羨ましいわよ。

今朝は冷房も入れず､ファンも動かさなかったから快適だった
混んできたら途中で暖房は切ってるし
おっさん車掌､ありがとう
それに比べて昨日の夜は寒いのにまったく暖房入れない女性車掌がいた



京葉線の女性車掌って仕事出来ない奴多過ぎ…
やたら放送がくどくてうるさいだけとか

もう少し考えて仕事しろ

海浜幕張なう

>>146
乙

今日は旧ｹﾖ8の試運転ないんだな。

車掌の新人研修中の姿をよく見る。客の方が緊張させられる。

「南船橋・海浜幕張・舞浜・終点東京に止まります」
「この列車は快速に抜かされません」（この列車も快速なんですが）

頑張ってぜひ名物車掌になってもらいたいね。
昔、案内放送が上手くできず、師匠にマイク取り上げられていた所を見た事がある。

東京駅なう

>>149
発車時刻を秒まで読み上げる微笑ましいレチがいるそうだぞ

>>149を見ると一部間違えある。
×「南船橋・海浜幕張・舞浜・終点東京に止まります」
○「海浜幕張・南船橋・舞浜・終点東京に止まります」

新浦安忘れてる

新木場もか

間違えてたから書いてるんだろ？違うの？

全部書くと長いから省略したんだろ………
順序はミスだと思うけど

平日ダイヤパターン変更
特急待避は上下ともに海浜幕張発着が新浦安でのみ
蘇我発着各停は無待避に変更
海浜幕張での折り返し時間は5分だけ
通快君津は東京19：18発になり時刻表の上では１分短縮

東京発着武蔵野線直通は結構押し込んだダイヤで
特急待避はほとんどないけど所要時間まちまち

>>157海浜幕張で空待機はダイヤ改正後も残るかな？

海浜幕張の毎分25分・56分がなくなる、無駄な長い停車時間もなくなれば

上総一ノ宮が増えて便利なるかね。

南船橋の接続はどうよ

相変わらず日本語が不自由な方の多いことw

京葉線向け233系は全部新津で作る予定なんだが。
東急も川重も別の車両で手一杯。

ＡＴＯＳ導入はいつですか？

>>162
まだ不明。

たまに同様なレスがあるが
ＡＴＯＳが入って、おまえらに何かメリットあるのかい？

ATOS導入されても無駄。京葉指令も改善出来ないね。

○の内車掌区の担当なら、乗ってて安心できる。

>>165 全然ダメ
いかにも｢新幹線乗ってますよ｣的なうざくてくどいアナウンス
仕事の写真をブログに載せたり

>>165
安心というか、可も無く不可も無くというか、何かを感じようが無い
自動放送導入は喜んでる人多そうだけど

e233の次駅案内ディスプレイがJR表示のままだけど、
ダイヤ改正がらみか？

運転士がカード指してないだけじゃ？

休日日中のダイヤパターンは変更なし？

>>166
ブログって…
そういうのってヤバいんじゃないのか？

>>168
いま俺が乗っている快速も同じだわ。
ちなみに506編成。

休日日中の快速電車、特急待避がなくなったみたいだね。
これは改善だよ。

>>163
単に村山明より津田英治がいいとかｗｗ
個人的には村山さんの声の方が好きだが。

>>171 さすがに閉鎖させられたみたいだけどね
自己紹介で､新〇線と京〇線､武蔵〇線に乗務してます…みたいな事書いてあるからバレバレ
なにかの力に頼ってクビにはならなかったみたい

>>173
元々薄い特急の価値がますます････

>>172
右側の液晶ディスプレイがJR表示の車両、帰り道に502･503・511の3編成も確認した
ただ、普通に自動放送は使用していたようで…。

by 東京駅

昼の快速の東京〜蘇我の所要時間が42分に統一された
土日の上りが1時間に1本武蔵野快速の後追いがあって45分前後になるけど

よかったんじゃないかこの改正

朝夕の50分以上かかる京葉線快速は残存するのかしら？

>>179
見た感じ朝はかわらないみたいだよ。

時々理解しがたい臨時列車があるな。
東京ディズニーリゾート増発臨時列車で
新習志野2034
南船橋　　2037
西船橋　　2042
って、何のための臨時列車なんだ？

>>181
東京方面に車両送り込むためだろ。

まあ、南船も最近混むからそれはアリと言えばありだな

>>182
新習志野から西船橋まで行って、東京ディズニーリゾートの客を運べるのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　-‐..:::: ￣￣ ::::::......､、　　　　　　　　　　 ／　　　　 ヽ
　　　／:::::::::/::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::ヽ、　　　　　　　 /　そ　そ　お　＼
　 r'´:/:::::::,ｲ:::::::::: |::jﾊ;:::::::::ヽ:::::::::::＼　　　　 　 / 　 う　う　 前　　|
　 |::/::::::::/│::::::::::|::|　|::::ヽ:: ',:::::|:::::::..',　　　　 /　 　な　思　が
　 !:ｌ:::::::/￣|:::::::::://￣|:::从:: |:::::|::::::::::rヘ､　 .l 　 　 ん　う
　ﾉ:|::::/　___ﾚﾍ:::::/　___V　 ';::|:::::|::::::::::|:::::.i　　|.　　　だ　ん
. !:::{从rテ示 　∨　rテ示7 V::::::|::::::::/::::: | 　 |.　　　ろ　な
/:::::::::ﾘ　ヒｿ　　　　　ヒソ　/::::::/::::::/:::::::::|　　.ヽ　　 う　 ら
|:::::::: ′　　　　　　　　　　/:::::::「｀)ｲ::::::::::::|　　　ゝ
|:::::::小、　　　　　　　　　/::::::::::r'´ |:::::::::::::|　 ／
|∧:::| l::＞　.. _￣　　　.ｲ::::::::::/　　|:::::::::::::|／　　　　お ・
ｌ|　V　!:::::::::|rｭr勹 　 ﾌ::::／V 　 　|:::::::::::::|　　で　　前 ・
　　　 |:::::／ん)´　　/:／ﾝ勹ぅ- ､│:::::::::::|　　は　　ん ・
　　　 |::/　r')ﾍ　　 んr'´ノ´　　　ヽ ::::::::::::|　　な　　中 ・
　　　 l;'　/　　｀⌒´　　( {､ 　　　　|:::::::::::::|　　　　　　　　　/
　 　 /　/￣￣￣￣￣ ヽ }! 　 　　|:::::::::::::|＼＿＿＿＿／

今投入中のE233だが、シートは固くて尻痛いし…作りは安っぽいし…東のＥ系の通勤車はどうしょうもないな。なんら一昔前の103と変わらんよ。

>>186

>>185そのままのバカだなｗ

>>181

編成の向きを変えるためだろ。そのまま行くと号車が他の武蔵野線のやつと逆になる。南船橋側の武蔵野は京葉線と号車が逆で、８号車が東京寄り。東京寄りを１号車にするために一回西船橋に回送する必要がある。

朝の新習志野武蔵野出庫うざいから全部東所沢から出せや。
その分新習志野発の蘇我行きじゃなく東京行きにしろ。

>>189 おまえがうざい

>>181
南船橋→西船橋で一回乗ったことあるけどかなり乗ってるよこの電車。
ららぽの買い物帰りの人が大多数だったけど。

京葉三悪
一 房総特急
二 通勤快速
三 武蔵野快速

この三つがなくなってくれれば京葉線は今以上に
使い勝手良くなるはず。

>>191
ららぽやIKEAの閉店時間と重なる時間帯だから、実質方転回送でも営業運転してるんだろうな。

TDR輸送で西船と東京を2往復したあとの入庫は回送だし。

四　房総直通

五　強風クオリティ

E331に女性車掌が合わさるとやけに新鮮な感じがする。
気のせいか。

>>186
＞安っぽい
どの辺が？

>>168
俺も今日その電車に遭遇したわ
蘇我1858発の東京行き快速

>>196
E331の車掌は女性率高いから珍しくもない

真冬の京葉線は押しボタンの半自動ドアにしてもいいと思う。。。
中央線のE233なんか半自動がついてて折角だから青梅線の末端で通年使ってます程度だし、
それなら京葉線にも付けてくれてもよかったじゃんって思う。房総ローカルでも使えるし

いや京葉三悪は雑誌集めコジキとセルフ車掌だろ。
あれがいないだけでどれだけ安心して乗れることか。

失礼、2悪だった↑

>>177
今朝はちゃんと表示されてる
障害か何かあったのでは？

南船橋から西船橋に行くのが
増発というのはあれだ、
舞浜から武蔵野線に乗ったつもりが
京葉線に乗ってしまった
うっかりさんの乗り換えチャンスを
増やすってことだろ。

>>204
そういう奴は二俣新町で降りちゃうから無意味
何回も見た

海浜幕張なう

>>205
あれは不思議だよな
降り損ねても冷静に案内図、アナウンスを確認すれば二俣新町では降りないのだが
メッセなどでイベントがあると大量に二俣新町に人がいる

>>206
乙！

舞浜混雑注意だ
今日子供多い、休みなのか？

文化祭とかの振替休日みたいな感じだろうか？

>>209
振替休日とか休日の間だからじゃね？
湾岸線も混んでるし

大人だって有休とれば４連休。

>>209
3連休狙って、土曜日に行事持ってくる学校多いんだろうな。
うちのほうもそうだった。

今日
201系･205系･209系
09運用:10(HM)
15運用:3
19運用:3(HM)
25運用:32
53運用:26
55運用:4
57運用:24
59運用:22
95運用:25
83運用:K3+53
85運用:K2+52

東京駅なう

>>214
15運用と19運用が被ってるぞ
どっちが本当なんだ？

お詫びします。
>>214直し
今日
201系･205系･209系
09運用:10(HM)
15運用:3
19運用:34(HM)
25運用:32
53運用:26
55運用:4
57運用:24
59運用:22
95運用:25
83運用:K3+53

>>216
15運用:3
19運用:3(HM)←

これ「(HM)」により、19運用はｹﾖ34だと思われ。

>>215
乙！！！！！

中央線の豊田電車区に京葉線の車両１編成寝てました。
２１日の午後八王子に向うＥ２３３系車両内から見た。
何で京葉線が豊田に・・・って思った。疎開かな？
近くにはクモハも・・・もしかして北長野？？

>>200
同じ事考えてE233更新を機に今まで無かったその機能付けてくれって
要望を束に出してみたが、予定はございませんの一言が返って来た。

E233のドアカット機能も、直通先の房総線内での運用時には使用するくせに
京葉線内では使わせないらしいな。

>>220
ドアカット機能を京葉線で使うにしても、
対象になるのは葛西臨海公園、新習志野、千葉みなとくらいだよ。

>>221
あと海浜幕張の折返し。そこそこ時間あるしホントにこれからの季節は寒すぎる！
まぁE531なんかも半自動付いてるのに、
常磐線じゃ寒い茨城でも使ってるのって勝田とかでの折返しや特急退避くらいなんだよね
半自動が標準機能だったらよかったのに。

房総半島は西多摩より温暖というのが一般的な観念だからな

>>222
外房線でも千葉や蘇我が対象外になっているのを考えると、
海浜幕張は対象にならないと思うよ。

海浜幕張はダイヤ改正（12月4日）折返しは5分。平日

昼間のみ

豊田にいるのはケヨ９だよ。

>>223
実家が武蔵野市で、いま袖ケ浦市に住んでるけど、こっちの方が気候がいいな。
多摩は内房より夏は暑くて冬は寒い。

（ ・ Y ・ ） あそびにきたよぅ

>>229
お帰り下さい

明日はKeiyoStreet第1期開業か

10期までかけて連絡通路全部を屋台村にします

↑やめてー

10分あっても乗り換えられなくなるｗ

京葉快速４、京葉各駅４、武蔵野４

>>228
そりゃ内陸だもん
山梨県八王子市に至ってはもう…

勝浦とおがね行は201ですか

朝7時頃に蘇我駅前の踏切が停止ボタン押されたけど犯人はお前らか？

>>236
そんなのない

>>237
なんでそう思ったの?

>>222
4/3閉はあるよ。

それを言うなら、3/4閉じゃね？ 仮分数は有り得ないｗｗ

>>222
半自動機能には大賛成だけど、
奥多摩まで往復した時に無理だと思った。

あれだけ放送してんのに、ドアの前で待ちぼうけ乗り過ごしw
地元の人は大丈夫だろうけど、京葉線の特性を考えると難しい。

青梅線の場合通過列車の運転停車があるから
ドアが開かない＝乗れないと判断する人もいそうだ

外国人の男性が駆け込み乗車に失敗して寸前でドアが閉められてたが
思いっきり悔しがるアクションをしてるのを見て吹き出してしまったわｗ

>>240
社会の窓忘れんな
必ず閉じておけよ。絶対だぞ

>>243
Oh,sh*t!!

海浜幕張始発の上り電車ってダイヤ改正で無くなるの？

残る。昼間は5分折り返し運転
長い停車時間なくなる

今日
ケヨ512編成配給。

来月分割配給

１０時台に１本増発して、１６時台に１本減らしているな。
確かに１０時台でも美浜３駅からは座れないからな。

ついに分割編成が予定されたか。

海浜幕張での下り特急通過待ちは今までと同じく５分以上待たされるのだろうか？

東京駅になんかできたね
keiyo streetだってw

略してks カスか
秋葉のアトレといい糞店ばかりだな

>>252
客入りが良かったらーめん粋家は無くなったしなぁ…
まさにリニューアル不便だな

まあ、最近の束の駅ナカは女性向けばかりの奴だもん。。

漢には合わなくても仕方が無い。


しかし、最近は何処も女性優遇ばかりだなwww

男より女性を商売にすれば売れる
洋服だって男物より女物のほうが種類が多いだろ？

>>256
それって衰退の限りを尽くしてる百貨店の商法と一緒なんだけどなｗ

天賞堂Hbfのかわりの鉄道模型店が欲しい。

>>258
東京駅から歩けるところに本店あるやん

駅を出なくていいのがエキナカだろう。
出るならユニクロだってどこにもある。

そもそも駅ナカの語源はデパ地下だしね

E233増えたな

>>260
Hbfがエキナカにあったなんて初めて聞いたわwww
かわりのってことはエキナカにあったんだな?

同じ車両に、
物凄く汗臭い奴と、
物凄くヤニ臭い奴と、
物凄くオヤジ臭い奴が乗っている。
流石、千葉。

京葉ストリートがオープンだかなんだかしらんが通勤時間帯に宣伝してんじゃねよクズ
スタッフは通路を塞ぐし最悪だわ
おかげで電車に乗り遅れた

>>254東京駅バイトだがラーメン屋よく案内してたよ
あの辺の飲食店は貴重だったのになぁ…

>>247
> 長い停車時間なくなる

日中の快速の外房線延長が関係してそうだね。

>>259
千葉県内路線の駅名キーホルダーの在庫は、
イクスピアリのHBFが一番だったけどなあ…

あそこは既存の店が普通に客来てたのにねえ
本屋がなくなったのも超不便だわ

Hbfがエキナカにあったとは言ってない。
別に天賞堂でなくていい。
代わりの、とはそういう意味。
実際、以前は八重洲口外に鉄道模型店があったじゃないか。

京葉線はネズミ客で子供も多いんだから、Hbfのように子供も楽しめる
鉄道系の模型＆玩具店がJR直営で運営されたっていいと思う。

>>270
秋葉原にあるね

>>255
会社自体が女優遇一辺倒になってるし、辛いですよ

>>244
南に剥いてる社会の窓を開け〜

>>270
あの話の流れで「かわりの」って言ったらどう考えても駅ナカ、拡大解釈しても京葉線沿線にってことでしょ。
そういう意味ってどういう意味なのかわかりやすく説明してよ。

ダイヤ改正後の時刻表見れるサイトってないの？

>>274

Hbfが京葉線沿線にあったこと、つい先日なくなったことは
このスレの人ならデフォルトの知識だろ。

それが失われた「代わりの」ものを
利便の良いエキナカに欲しいというたけの話だ。

不毛なのでおしまいにしよう。

>>275
まだない。

>>250
疎開の201系は廃車なんて勿体ない。房総で113系ボロカスクロス6両+4両の代わりに使うべき。但し、来年夏まで。それ以降は209-2100系で運転。

都道府県別急上昇ワードランキング千葉県編
ttp://searchranking.yahoo.co.jp/ranking2010/area.html
2 京葉線 運行状況
3 東西線 遅延

8 常磐線 人身事故

ベイエリアは本当ご愁傷様って感じだなw

車両内のTV見てるけど
案内役の女が止めた映像でちょこちょこ動いて話題を伝えてる番組が嫌い
ああいうの何故か見てて苛つくわ

>>276
舞浜のってつぶれたのか。
模型関係はこっち方面ではもう津田沼ぐらいにしかないのかな。京葉ルートから微妙に外れるけど。

>>280
器が小さすぎますｗ

ﾖ331系の中吊りの絵は今週末まで？

上り遅延中

>>283氏
今週まで

>>275
今東の公式で見れるようになった

>>281
蘇我GLOBOにもポポンデッタがあるのと、ポートアリーナにTAMTAMがあるな

>>287
さんくす。フクアリのそばにそんなもんができてたんだな。

>>287
GLOBO自体壊滅状態でいつなくなっても不思議じゃない

東京行車内、
千葉の何処から乗って来たのか知らないが、
車両全体に聞こえるデカい声で話すカップル。
民度低過ぎ。

>>283
念のため95運用


各駅 新習 605→東京 637
快速 東京 648→蘇我 729
各駅 蘇我 740→東京 833
各駅 東京 839→蘇我 939
快速 蘇我 941→東京1023
快速 東京1032→蘇我1115
快速 蘇我1125→東京1211
各駅 東京1224→海幕1308
各駅 海幕1317→東京1354
各駅 東京1410→海幕1453
各駅 海幕1501→東京1540
快速 東京1546→蘇我1628
快速 蘇我1642→東京1726
快速 東京1734→蘇我1816
快速 蘇我1834→東京1918
快速 東京1925→蘇我2011
各駅 蘇我2030→東京2125
各駅 東京2132→海幕2208
各駅 海幕2214→新習2218

>>290
香水＆タバコの強烈な悪臭をばら撒いて行ったカップルよりはマシさ。。。
臭いがきつ過ぎて吐くかと思った。

蘇我駅撮り鉄マナー悪すぎ。
白線をはみ出てホームから身を乗り出して撮ってるガキ＆オッサンが駅員に注意されてた。
ガキどもがチョロチョロしてるお陰で散々だったわ。

京葉線沿線で青姦にいいところない？

日中の武蔵野線南船橋行き→京葉線東京行き乗り換えで後続の武蔵野快速東京行きより
市川塩浜以西先着、のパターンがかなり消えてるらしいじゃん。
なら南船橋は元通り快速通過にしてくれよ。その接続のために停めたんだから。

>>293
潮見〜新木場で車窓から見える夢の島の公園。

>>294
IKEAとかがあるから厳しい気がする。

>>295
土日のみの停車でいい

>>294
武蔵野→蘇我方面乗り換えです。

>>292
蘇我は葬式厨の巣窟

>>298
せっかく3時起きで来たのにあのがっかり感は酷かった。
その後、新港信号場で撮ってたが、こっちは人がいなくて快適でした。

勝浦東金快速は青車ですか?

>>269
本屋、通路向かいの八重洲側に移転しただけじゃないの？

>>299
新港って脚立がなきゃきつくないか？

ｹﾖ22の正面のJRマーク、本来白いものとは思えないほど真っ黒だな。

>>300
分割E233の甲種が12月中旬だから、あと3週間は安泰。

>>302
確かに1mくらい高さを稼がないと無理だね。

分割E233の甲種後に分割試運転

分割運用は早くても来年1月と思う

14日に分割編成が来るのか。
やっぱ春まで持たないか、201。

>>306-307
分割試運転のことを考えると、勝浦や東金へのクリスマスプレゼントとはいかないかな。
お年玉になる可能性はあるけど。

20周年イベント最後は
「さよなら201系」？

公式によると20周年イベントは今年一杯で終了。

分割はまだ1編成なのにすぐ置き換わるわけないだろ。

E233が予定通り250両導入されるかも怪しい

それは大丈夫だろう
どこかの私鉄とは違って

投入予定数が240両に減ったとの話もあるが

>>314
それがもし本当なら、10連1本分か。
運用数を減らすのか、E331を使い倒す気になったのかのどちらかだな。

>>315
ダイヤで本数が減るとは考えないのか

>>316
それが、運用数を減らすってことだよ。

外房線直通が増えるが昼間だから問題ないのか。

この期に及んで投入数減少はねーよ
嘘を嘘と(ry

12/4以降の朝方の運用見ても、特に減らせそうな運用とか見当たらないし。

>>319
10連1本減ならE331を引き続き使うのなら問題ない数字だがな
多分釣りだろうが

マリの209も突っ込ませるとか……
ないか

>>303
ｹﾖ22って、今後どうなるのかな？
埼京線って噂もあるが…。

今日、201系･205系･209系運用

11運用:34
21運用:10(HM)
53運用:27
55運用:26
59運用:24
95運用:22
83運用:K4+54
85運用:K3+53

まあ興味ある人は撮影参考

目撃情報によると
ケヨF51編成試運転中との情報。

>>323
11は32だったぞ

>>323訂正
今日、201系･205系･209系運用

11運用:32
21運用:10(HM)
53運用:27
55運用:26
59運用:24
95運用:22
83運用:K4+54
85運用:K3+53

ケヨ9編成返却回送中。

ケヨ9編成TK出場スジと同じ
ケヨ512編成試運転あり

ケヨ9編成返却回送無事に京葉車両センタ−に着いたね。
千葉みなとで見た

ケヨ512編成試運転

ケヨ9編成返却回送

誉田〜蘇我〜新習志野TK出場時間と同じ。

>>315
全部E233になった後に快速の120ｋｍ運転開始








だったり

こんどのダイ改でE331が蘇我に来る回数が
ぐっと減ってしまうな
平日も運用すれば別だが．．．

>>319
分割のトップNoが21だから（総研では22だった）
可能性が出てきた

E233に統一すれば、01〜と51〜の運用を統一できるので、
運用効率化で１編成減なのかもしれない。

ttp://tkm-pro.ddo.jp/~teru/sideview/e233-5000_f51.phpを見ればわかるね。

今回の改正で01〜運用をE233に統一して51〜を205系・209系、
81〜は201(来年から一部E233)になるかもね

でもE233がまだ足りないか。

斜め上の発想で分割5本だったりしてｗ
分割は運用制限ない上に10コテでも使えるしね
分割の予備が多い分には何の問題ない

ないと思うけどｗ

>>336
たしかにそうだね。
中央線だってT運用にH編成も就くしね。

今朝のｳﾃｼがやたら警笛鳴らす。各駅手前とトンネル入口で必ずだ。

もちろん悪いことではないんだが。

03運用:ケヨ512編成が運用入りました。

今日201系･205系･209系
05運用:9
11運用:4
13運用:32
25運用:34(HM)
51運用:22
53運用:25
55運用:27
95運用:24
83運用:K2+52
85運用:K4+54

ケヨ3編成見てない、多分運用落ち。

駅やコンビニやらに置いてあるスーモのマンション版の今週号、どうしたんだあれｗ
京葉まりんちゃんイチオシじゃないかｗ

>>341
うｐ

>>342
すまん。見ただけで手元にない。

>>338
氏ね

スレと関係ないが
武蔵野線209系試運転を見た。千葉みなとで

>>341
見たｗ
京葉線のさわやかな海風・京葉まりんてｗ
総武線のおてんばガール・総武央（そうぶ・ちか）に
京成本線に咲く白百合・京成史（けいせい・ふみ）、
あと常磐緑や成田スカイに筑波萌もいる
イラストは萌えキャラ系の森倉円って人
この雑誌こんなこともやるのか・・・

成田じゃなくて北総スカイだた

>>341>>346
京葉まりんって商標大丈夫なのか？
確か高橋留美子デザインの京葉線のキャラクターの名前が「マリンちゃん」だったような…。

12月改正号の時刻表見たけど、現状通り

110km/h…14運用
線内…6運用
分割…3運用

の合計23運用で減少・増加無し。
減っても来年３月改正か。

２０１系の引退がせまってきたな・・・。
ついにＥ２３３系の４両編成（分割編成）が出現。
試運転っぽい。

http://railf.jp/news/
ここにも分割編成の4連が試運転したって載ってる

結局K1＋51編成は行き先表示機を修理することなく廃車か

ケヨ２２がこの先生きのこる…

E233系 12編成
ダイヤ改正前

>>353
旧山手205系は、最後まで生き残るような希ガス。
今後は、201とメルヘン205が交互に離脱し、メルヘン205がいなくなったら、
209-500って感じジャマイカ？

今日201系･205系･209系
13運用:4
15運用:32
25運用:10(HM)
27運用:34(HM)
51運用:24
53運用:22
55運用:25
57運用:27
95運用:26
83運用:K3+53
85運用:K2+52

運用ｶｷｺさんの負担も徐々に減るわけだ

先程、死神1031が大宮を南下した。

明日205配給あるかも。。。

>>358
ゼ3編成じゃない？

休日の快速電車の鈍足ぶりがかなり解消されるのがうれしい。

>>356
ボロばっかりフル活躍だなｗ

>>351
これか。
http://railf.jp/news/2010/11/30/091700.html

F編成を名乗るのか
まぁ配給輸送しても、東金線内での各種試運転を実施した後に本格運用開始かな
ある程度分割編成の本数が揃うまでは51〜59・81運行で運転されるかもしれないが

上り遅延中

困難だとは思うが京葉線にグリーン車を導入できないか考えて見た。
その結果出されたのが、以下の私案。

(1)京葉線のホーム延伸を行い11両停車可能とする。
(2)２階建てのグリーン車を１両増結する。
(3)たとえば東京、八丁堀の両駅と海浜幕張駅以遠の各駅だけ利用可能とし
他の駅は、停車してもグリーン車のドアが開かないようにする。
(4)日中は快速だけ利用可能とし、またグリーン券代金を500円にする。
(5)海浜幕張発の各停を朝ラッシュ時に数本設定、この駅のグリーン車利用者が
座れるよう配慮する。

多少金がかかっても、グリーン車で座って通勤したいと思う人は結構いる。
JRにも増収のメリットが当然ある。考えて見るだけの価値はあると思う。

>>365
そんな需要があるなら、ダイヤ改正毎に特急が減便したりしないって

明日は荒天らしいな

そうだね。ダイヤ改正前に記録する方も注意

明日は余裕を持って通勤を

>>290 千葉県人だから仕方がないw

>>365
朝ラッシュ時は途中駅始発がないから、みんな諦めてるだろうけど、
もしも海浜幕張始発の電車が、ラッシュ時に一本でもあったら
すさまじい座席争奪戦になるだろうね。。。

ダイヤ改正で東京駅始発の海浜幕張で上り電車に折り返す時間が
何であんなに短縮されたの？

京葉線にＧ車とかｗｗ
痛々しい鉄ヲタだな

>>365
お前千葉駅スレにもグリーン車云々書いてたろ

>>365
費用対効果の概念があれば、妄想バカにならなかったろうに

しかし京葉線っていつ利用しても、DQNカップル、DQN団塊、池沼ばかりが乗っているよな。

千葉県の民度の低さは異常だよwww

>>375
千葉から一度も出たことがないガキ乙

>>376 自宅警備員乙

>>360
パターン変更による特急退避削減が効いてるな。
密かに画期的な改正だと思っている。

>>377
自己紹介乙

雨凄すぎ
駅から出れんわ

面白い車両を思いついたぞ。

山手線から６扉車を譲り受けて使う。
基本は立席だか、たたまれたシートに
スイカでタッチすると使えるのだ。

貧乏人からの羨望の目を受けながら座る。

どうだ？

市川塩浜駅周辺ﾃﾗｶｵｽw

京葉線は雨には強い

雨はやんで晴れたけど、風はやまないぞ
大丈夫か？

>>384
風はむしろこれからだぞ

＞WNI
予報士解説
朝は雨･風が強まり､大荒れの天気｡道路冠水の恐れがあります｡その後は段々天気が回復しますが､夕方には外出危険な程の､強風の可能性があります｡※神奈川県などからは道路冠水のﾘﾎﾟｰﾄが届いており､千葉県でも同様に､激しい雨による道路冠水の恐れがあります｡

風規制中？

京葉線死亡確認＼(^o^)／

舞浜駅で足止めされている下り電車、
3/4ドアカット機能使用中。
それに比べてこっち（上り電車）は♀車掌なのに…。

>>389
♀だからだろ。自分の快楽しか考えられない人種だから。

3/4ドアカット機能を知らない可能性はある。
京葉線では通常使わないからね。

3/4ドアカットって何？

片側4つあるドアのうち3つのドアを締切り、1つだけドアを開けて乗降できるようにする特殊機能

車掌がいる最大の理由は
イレギュラーな事態への対処のため。
力仕事も少なからず発生する
可能性がある。

女性車掌に本当にそれが
できるのだろうか。

>>394
いや〜できないだろう

今夜また風強くなるらしいね
また間引きか
また運休か

2010年12月3日11時25分 配信
京葉線は、強風の影響で、通常の６割程度の運転本数となっています。武蔵野線への直通運転を中止しています。

運転見合わせｷﾀ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!!!!

総武線快速も死亡。
今夜はマズイぞ。

東京なう。
233の各停蘇我行き２本停車中。とりあえず車内で座って待機だぜ。
振替を求めるﾔｼが一気に降りたから比較的空いてます

外房線直通ある？

セミコン帰りと重なり海浜幕張駅大カオス状態

E331系の2/3機能を使ってるところを見てみたい

再開してる？

>>389 >>390 >>394 京葉線の女性車掌は使えないヤツばかり
前にも書いたがまったく空調に気を使わない
くどい放送に自己満足してるだけ

走ってるけど徐行運転
上下線共にかなり混雑

>>405
※鉄道に特に興味が無いので、ただお役所的に仕事をこなしているだけです。勿論、空調等は気にしません。

写真撮ってたら女性車掌が睨んでいたよ

今朝混雑＋高温湿度だったけど205のすきま風のお陰で快適でした

京成線 京成バスウマー

そもそも鉄道にくるような女はキモい。
数ある中から鉄道なんて選ぶなんてキモい。
自動放送なのにしゃべりまくるし。

京成も人身キタよ。

成田方面の俺涙目

>>411所詮、腰掛ですから
男探しで入社しました

今夜は千葉みなと〜蘇我で見合わせらしいが、千葉みなと表示が見れるの？

予報じゃ徐々に風は弱まりそうだが
この様子だと終電間近でないと再開しないか

行きも帰りも荒天でめちゃくちゃww
車両置き換えなんかあとでいいから、まず暴風壁を作って定時運行できるようにしろ！

動いてますが何か？

今日の京葉線は何かgdgdだったようだな。結局、武蔵野線直通は終日なしだったのかな？ それと今日(もう昨日かな？)武蔵野線車の
臨時各停に乗った人はここにいるかな？ 漏れ高崎線民だけど、今日新浦安行ったとき、帰り(新浦安13:15頃)に武蔵野車の臨時各停
東京行に乗ったけどこの電車、越中島を誤通過したもので緊急停止・数分後に越中島のホームまで戻るって事態にまでなってしまったよ。

これだから京葉線は使いたくないわ

なら使わなければいいだろ
京葉線沿線に住んでるなら引っ越せ

>>416
暴風壁ｗｗｗ

横浜羽沢周辺の貨物線みたいに全部シェルターで覆っちゃえば
風だろうが雨だろうが運行の妨げにはならないのに…

17:45頃運転再開らしいって情報あったけど、どうせカオスになるだろと思って東西線経由で浦安まで行き、
徒歩３０分で新浦安へ着いた。19:00頃の新浦安アトレ、いつもの金曜日ならそれなりに混んでるのに客が
ほとんと居なくてワロタｗ

>>409
かめれす
２０５だったら天井の空気取り入れレバーを開へ
２０９以降はないもんなぁ

しもうさ号見て来た。
やはり209系だった。

209だったのか
見に行こうと思ったけど今起きた…

インカビリア

俺は仕事だから明日。

>>411
お前、バカだろ。
鉄道ほど子供が産みやすい職場はないぞ

今日は武蔵野色２０９系は、こっちへ来ないんだな…

>>430
折り返し海浜幕張行で来る

ケヨ10:15
ケヨ32:21
ケヨ34:03

しもうさ号209系なのか。海浜幕張には10:29に着くみたいだね。

これからしもうさ乗ってくる

http://b.pic.to/1a4bst
折り返し10時40分海浜幕張発新習志野行きしもうさ号
で
回送っぽい

乗務員室横に京葉線全線開通記念のPOPを剥がした跡がくっきり残っててﾜﾛﾀ

>>422
景色が見えんだろ

>>437
そんなに倉庫を見たいか

>>429
おまえ話の流れを嫁。氏ね

209だったのか
こっそり見に行けばよかったぜ

デイタイム快速が外房線内各停になるが、ドア上の停車案内変更したの？

E331系の運用が変更になったみたいだなｗ

京葉線の朝ラッシュ時は、海浜幕張から混雑がひどくなる。

各停の何本かを海浜幕張発にして、そのかわり武蔵野線直通を蘇我まで
延長したらと思うけど。

>>436配給回送時に見たよ。

>>444
配給回送（笑）

何で、こんな風に間違える奴が多いんだろうなorz

正しくは、配給輸送ね。


甲種輸送も同じ。

大切な荷物を回送扱いされたら失礼でしょw

配給回送はある意味間違ってない
自社の車両を自社で運んでるわけだから

土休日の新ダイヤって
18時30分さざなみ運休
19時00分わかしおはありだけどそこからまた
19時30分さざなみ運休
20時00分わかしお運休
続きか。

こうなれば通快クラスの特快がほしいな・・・

>>445
そんな事にいちいち突っ込む人間も大分減ってきたぞ

>>447
作るなら海浜幕張に停車をお願いしますん


ところで武蔵野線は蘇我へ延長してくると思うかい？

まぁ休日限定　特別快速上総一ノ宮行きを作るのであれば

東京-新木場-舞浜-海浜幕張-蘇我-大網-茂原-上総一ノ宮　だろｗ

>>449
思わない

>>450
ですよねorz

>>438
デズニーランドでも見たいんだろう。

>447
館山ではE257の10Bが3泊4日でお休み中
勿体ないな　まあ走っても客乗らないがｗ
>450
ホリデー特快上総一ノ宮か
>452
鼠園も値上げを検討だってな　ざまーみろ

前の通快はホネがあった。
八丁堀からイキナリ蘇我だからな。

オレは新習志野に帰るつもりだったのだが、あれなら諦めもつこうってモンだ。

東京24:22発が新幹線遅れのために本日に限り24:33発最終電車として運転します
というアナウンスしてたけど、これって一本運休したことになるんだろうか
この電車が発車した後は電光掲示板は回送の表示しか無かった

土日も201系は深夜まで運用するようになったんだね。
ナンダカンダで最後の最後で活躍の場を拡げたね、快速運用も増えてるし。

>>442
いよいよ量産化か？

路線名：京葉線

京葉線は、武蔵野線内での車両点検の影響で、武蔵野線への直通運転を中止しています。
（12月5日8時26分現在）



しもうさ号見に行く人注意
2時間あれば元に戻るかね

昨日から日中の外房直通増えたけど
蘇我での乗車程度はどうだったんだろう？
結構直通で乗り通す人いたのかな？

今日のしもうさ号は205でした
まだ若干遅れあり

>>455
段落としで、033発は050とかになるよ。
以前、003発の後030発まで無かったときは、終電が遅れると
えらい迷惑だった・・・。

331は、連接をやめるだろうな。
ホームドアに合わせるために。

自動検知装置をつけた331-500系が山手線に投入だろう。

>>462
いい加減な妄想書くんじゃね！
馬鹿野郎！

次入場したら20m車体非連接になってきそうだ

>>464
台車とか窓さえ流用できないじゃんw

安房鴨川発しもうさ号大宮行きとかあってもいいと思うんだがな

>>466
それはどうかな。
他の人のブログを見ると、東北方面に行く人が大宮で新幹線にアクセスするための列車らしいから。

さっきE257の配給っぽいの見たんだけど
気のせいだったかな？

新習志野駅で２５０メートルオーバーラン　ＪＲ京葉線、快速と勘違い
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101205/dst1012052109012-n1.htm

しもうさ、ってピンと来ないよなぁ…
『むさしのドリーム』の名前だけでも復活させてほしかった

朝夕と区別する意味で、昼間の外房直通は『マリンドリーム』にするとか…

>>470
走行する区間が下総国と合致してるから違和感はないと思うが　

>>470
それもいいが、やはり往年の快速と間違えて乗る人が出そうだな。
だからといって「しもうさ」はダサイけど。

>>470
あくまで視点は大宮視点
「むさしの」も「しもうさ」も

「ダサい玉」とかにすればよかったな

>>469
当該車両に乗車（ちなみに501）
ホーム入線時止まりそうな気配全くなし
途中で非常ブレーキ起動（急停止自動放送あり）

快速続行各停のため乗車人数少ないためか、乗客はきわめて冷静
車掌は女性だったが、オーバーランの放送は男性（つまり運転士）

その後バックしたが、運転士は移動しなかった
前方（この場合後方）確認とか連絡とりながらやったのだろうか？

>>470
北陸新幹線開業＆大宮以南容量逼迫による新幹線大宮始発設定を踏まえての
新幹線客大宮誘導策なんでしょ。
なら素直に「新幹線リレー号」でいいじゃん。

武蔵野スレによると、やっぱり乗るのを躊躇したり快速と勘違いしそうになった人がいたそうで…。

>>475
昔、正月の臨時特急が津田沼を見えなくなる程オーバーランした事があったけど、
規則ではホームの端を通過したら次の駅に行かなければならないのに、バックで戻ってきた。
その時中間車両の車掌も全部後部に集まって全員で目を皿のようにしていた。

車掌のワイヤレスマイクって結構届くんだな。はるかに過ぎ去っていた車掌の怒鳴り声が構内に響き渡っていたw

マリンドリームは賛成だな

マリンドリームは蘇我〜海浜幕張ノンストップでおながいします

平日はどっかダイヤ変わってるの？

しもうさドリームとむさしのドリームなんてのはどう？

昼間は変わっている。海浜幕張折り返し5分。蘇我折り返し長い

朝ラッシュ時の武蔵野線電車の東京駅乗り入れを中止して、かわりに西船橋
ー東京を結ぶ10両編成の折り返し電車を運転したらと思う。

そうすればダイヤの乱れも少なくなるだろうし、輸送力増強にもなる。

西船橋では同一ホームで乗り換えできるようにすれば、武蔵野線利用者にも
そう不自由になるとは思わない。今でもしばしば乗り入れ中止になって
いるんだから。

今蘇我は不便だよ

駅撮り多いねえ
珍しい電車あったっけ？

しかし、今では小学生のガキでもデジタル一眼はステータス？持ってるガキ多いのね・・・。

おいらはちっこいコンパクトデジカメ（1200万画素の10倍光学ズーム　FUJIのFINPIX JZ300
というやつ）・・・

この大不況でも金持っている所は持ってるんだなあ

今日
201系･205系･209系
05運用:34(HM)
19運用:10(HM)
21運用:9
25運用:32
51運用:22
53運用:26
55運用:27
59運用:25
95運用:24
83運用:K2+52
85運用:K4+54


上総一ノ宮行き
参考に

今日一部訂正
201系･205系･209系
05運用:34(HM)
19運用:10(HM)
21運用:9
25運用:32
51運用:22
53運用:26
55運用:27
59運用:502(HM)
95運用:24
83運用:K2+52
85運用:K4+54


上総一ノ宮行き
参考に

>>483
それをやったら京葉線の車両が足りなくなって市川塩浜〜蘇我が減便、にならないかい？

>>470
>>478
俺もマリンドリーム復活賛成！
半島民だが、快速だけど各駅停車っていい方はあまりよろしくない。

『快速』と『マリンドリーム』を使い分けて欲しいな。
マリンドリームは海浜幕張〜上総一ノ宮、上総湊間各駅停車って設定にしちゃえばいいと思うし。

>>489
それなら「区間快速」で良くね？
マリンドリームだと快速より停車が多いのか少ないのか、一般客にはパッと見わからんだろ。
愛称付きが愛称無しより格下なんて、そんなに無いからね。。
たしかに良い名前なのでどこかで使って欲しいけど。

>>485

一眼でもなんでも、昼光下なら三脚使うなと言いたい。

上総一ノ宮行き出来ても無駄らしいな。
人少ない

やっぱりマリンドリームは
【東京・新木場・舞浜・新浦安・海浜幕張・検見川浜・稲毛海岸・蘇我】
の停車していた時代が早くて良かったな〜

>>493
マリンドリームといえば、やっぱり
【東京・葛西臨海公園・舞浜・新浦安・検見川浜・稲毛海岸・蘇我】
でしょ。
八丁堀〜葛西臨海公園と新浦安〜検見川浜のぶっ飛ばしっぷりが、今思えば最高だった。

マリンドリームって何？

>>494
海浜幕張を通過wwwで何で葛西臨海公園や検見川浜や稲毛海岸停まるんだよw

これ一度やってみたかった











>>496
無知乙wwww

>>496
そりゃ、全線開業したバブル末期はまだ幕張は発展途上で未知数だったし、
利用客のメインは鼠客を除けばあそこらへんの団地民だった。

葛西の水族館もただの都営の水族館なのに開業当初は人が殺到する大人気スポットですごかったからねｗ。臨海公園まで小岩駅からの二階建てバスなんかもあって座れない時もあったし

たぶん新木場は行楽客を東京駅までの誘導するのに通過

路線に一編成、イベント車両的なものが欲しい。
331が一番近い立場にいるが、もっとはっちゃけた奴がいい。
シャトルマイハマやディズニーリゾートラインみたいなの。

配給スレに
202 ：名無しでGO!：2010/12/06(月) 15:33:33 ID:RlNLz7kX0
単9772でEF64 1031が上ってるね。

明日ケヨ205の配給あるかも・・・！？

>>477
スイッチバックと同じようにやるのね。
最も、スイッチバックのある路線はワンマンのことが多いので
よく運転士走っているが。

>>496
当時はあたり一面荒野っつーか更地だし、雨が降れば広大な水溜りができるだけだった

運転士がバック運転するから
それで車掌が窓から顔だして前方確認

>>492
お前の運用ageのほうがよほど無駄。しかも毎回訂正つきで鬱陶しい。

>>486・>>487
運用はいらないね。今後書く奴は禁止。文句言うなら>>504へ

まともに日本語が使えない奴が多すぎる。
2ちゃんなんかやる前に国語の勉強しろ。

>>488
たしかに京葉線車輌をE233で統一するなら困難だろう。しかし今後の新車投入
により余剰になる他線のE231を、京葉線に転属できれば可能だと思う。

それにより京葉線の車輌編成数が増えても、それに見合う数だけ武蔵野線の
編成数を減らせるわけでバランスはとれている。

黄緑で京葉線の目撃報告を書いているとID:TDn+S78X0の池沼がキセルの疑いをかけてくるので注意

そのIDアッー！！

マリンドリームの最短所要時間は東京・蘇我37分だったな
特急も海幕停車やまったりダイヤでスジ倒れてるし
変わらないのは下りの通勤快速だけか
最速時代は八丁堀のみ停車で32分だったが新木場停車しても33分は大健闘ｗ

日中の外房線直通快速は利用率良いのかな？

>>510
その最速快速の停車駅から八丁堀、南船橋、千葉みなとと3駅停車駅が増えてるからね…

新浦安〜海浜幕張の12分無停車は気持ちよかったw
103系がうなりをあげ爆走

ただ各停のダイヤは糞だったな。昼でも25分開くとかあったし、特急と快速ダブル待避もあった

>>511
せっかく東京に乗り入れているのにホームが離れすぎているから、東京−新木場間は比較的空いてるな。
新木場でどっと乗り込んだ客も新浦安で結構降りる。

新木場−西船橋間を増やせば他は減らして良いような。

やっぱ京葉線は皇居の真下を通って新宿に乗り入れるべきだ

蘇我（西船橋）〜新木場間の頃が一番良かった。

快速は

東京−八丁堀−新木場−舞浜−新浦安−南船橋−海浜幕張−千葉みなと−蘇我で十分

千葉みなともいらん

>>516
千葉みなと民乙wwwww

>>507を要約すると
できても早くてあと12年後

一応さ、千葉みなとは千葉駅・県庁・市役所方面とのモノレールの乗換駅なんだから停まってもいいだろ
蘇我で乗り換えるのは大変だっぺ

全く必要ないね

>>521
家から出やしないお前にとってみれば、世の中のすべての鉄道が不要だろうなｗ

快速は新浦安、舞浜だけ通過すれば良い

>>523
乗客数基準で考えると、その2駅通過なら快速は新木場〜蘇我間全通過だなｗ

>522
はいはい

南船橋に路盤が空いてるけどあれ活かせばダイヤ良くなる？

千葉みなと-西船橋間開通当初の時刻表を今も持ってるけどシンプルで良いな

もっと233の投入ペース上げろよ
本気になれば1日1編成くらいはできるだろ

昨日乗った下り快速、車掌が間違えて越中島停車の案内してた
越中島を通過直後にかなり減速して再加速したけど、運転士と確認でもしたのかねぇ

>526
千葉側で色々やっても都内に増強余地がないから効果ない
新木場がせめて3線構造だったら新浦安みたく交互発車で捌けたのに

>>514
りんかい線直通でいい

>>524
それなんて通勤快速？

武蔵野線がりんかい線直通になったらおもろいな。

府中本町-武蔵浦和-西船橋-大崎-武蔵浦和w-大宮

>>533
大江戸線かwwwww

>>522
休日の場合は停車する計算にしないとﾏｽﾞｲぞ

有楽町線が舞浜まで延伸したら捌けたけど、これじゃあなぁ

喧嘩で電車止める千葉県民は日本の恥

>>533
実現するとしたら逆「の」の字運転みたいな感じか。
武蔵浦和2回停まるのなｗ

しかしここのすれはくだらない内容で盛り上がるな
雑誌集めの乞食とか
おらが町に快速止めろとか
けんかで云々

ｹﾖ3分割廃回あったけど誰もふれないしｗ

＞ｹﾖ3分割廃回あったけど誰もふれないしｗ
そういうのに興味があるのは、車両マニアと撮り鉄でしょ。
自分はそういう方向だけど、人によって興味の対象はそれぞれ。
廃車回送なんかも、最初の１本と最後の１本以外は興味を惹かれないのでは？

もうメルヘンも3編成か。
201系と実質同数で、205系初期車よりも少なくなってしまったね…

京葉線11:26東京着から、途中で弁当買って11:50の東海道新幹線に乗り換えって難しい？

>>541
弁当を買いに行く場所が大丸とかじゃない限り超楽勝

俺は京葉ホーム→乗換通路突き当たりの八重洲南の売店でシウマイ弁当購入→新幹線で15分
ただ京葉線を降りる場所は階段前のドア、エスカレーターと動く歩道は全て歩く、だが

なお当然歩く速度や弁当を選ぶ速度、新幹線の切符を探す速度などには個人差があるので保証はしない
信じるも信じないも自己責任で

>>539
たしかにこのスレの住人は車両好きばかりでは無いが．．．

かと言って、車両好きでも>>528みたいな現実をわからない
ゆとりバカはいらない

今日のメルヘン運番何だった？

>>542
時刻表に載ってる標準乗換時間が１５〜２０分だから余裕だよ。

12/4東京発の最終電車に関西弁のぶっさいくな女４人組がいて
なんかすごかったわ・・・
左端と右端がゴリラｗ真ん中の片方はブツブツあご女で強烈なきもさだったわ・・

>>546
つ鏡

>>520
千葉県or千葉市職員乙

今回のダイ改で
いつも乗る列車が行きも帰りも03運用になったでござる

只のチラ裏ですｗ

新習志野のホームで喫煙して８時２９分発東所沢行きに乗り込んだ屑リーマン
ttp://r.pic.to/14z8zk

ラッシュ時なんて屑だらけ。
優先席に座るやいなや携帯いじったり。

哀愁を感じる背中だ。
東京インテリアがいい味出してるなｗ

>>541
乗り換え通路に一番近い、後ろから2〜3両目に乗った場合、
ホームに降りてから新幹線改札前まで、
「動く歩道は普通に上を歩く」＆「エスカレーターは立ち止まって乗る」という条件で約8分。
迷わずに、売店も混んでなければ余裕だろう。

乗って残そう京葉線

大丈夫
東京とTDLの間だけは残るから。

E233系5000番代ケヨY551編成（分割6両） 新潟地区試運転
ttp://2nd-train.net/topic/201012/972.html

昼間の外房直通の利用状況はどうかな？

ところで昨日の通勤快速：君津行き【21運用】がケヨ10だったらしいね。

2日連続で通勤快速の【21運用】にメルヘンがヒットしたのか〜

大宮〜蘇我間直通はまだか？

>>559
犬が昇格しないから必要性が薄らぎました(｀・ω・´)

もう黒磯発安房鴨川行でも作っちゃえばいいのに

昔、仙台〜安房鴨川の夜行があってだな…

宇都宮〜東京快速もあったなあ
ホリデー快速ベイドリームMAIHAMA

穂高〜東京は確かルンルン舞浜とファンタジー舞浜

>>556
いよいよ14日配給だな･･･。運用入りしたら、東金線を走るE233に乗れるのか。

しばらく先だろうけど。

最近、京葉線の駅で駅撮りが増えたのはE233と関東最後の201系の影響？

船橋〜千葉〜誉田〜蘇我〜舞浜〜東京
臨時快速ﾐﾈﾙﾝﾙﾝ船橋wwwww

昨日は珍しく３本もメルヘンを見る事が出来ました。

・・・こんな時代になってしまったんだなぁ・・・
ついちょっと前まで嫌というほど遭遇してたのに・・・

荒川橋梁はあんなに高い必要があるのか

>>565

駅撮りの消防は
「233はもう飽きた」
と申しておりました。

366 ：蓮田中厨：2010/12/09(木) 06:57:00 ID:mKFGXpWFP
12/09
205-4
新習志野回9376M東大宮(操)

205-8
回9271M 新習志野1111誉田1135
回9270M 誉田1147千葉1202-07幕張1215
回9374M 幕張1319津田沼1326
205-10
回9275M 津田沼1627幕張1633
回9277M 幕張1715千葉1730-43蘇我1750誉田1759
回9276M 誉田1804千葉みなと1818-44新習志野1857

配給スレより

>>565
駅撮りの俺は
「233はもう飽きないね」201系・205系・209系も撮影
撮影するなら休日でいいかも。

>>565
113と201はyoutubeに動画うｐするとすぐ再生回数が増える
そのくらいの人気

>>570
今日同時に疎開って事なのか?

日が長い時期に201の朝の併合を
撮りに行きたいんだが、
来年6月あたりでもまだ
見れるのだろうか…

今日のメルヘンの運用は？

メルヘンの置き換え中央線201系並に早かったな

昨年までメルヘンなんて腐るほどいて、201系や209系が来ると嬉しかった記憶が・・・

メルヘンは今年度、いや、今年中には全部なくなる勢いだな

まさかメルヘンが201や田窓より先にいなくなるとは思わなかった

そうだな。ネタがないとこのスレもやばいな。けいおん！だけで続けられるかだな。

>>579
スマン誤爆だった、なぜか鉄道板にスレ入れてた。失礼

うがった見方をすれば
いきなり廃車されても
一番波風か立たないのがメルヘン。

ほんとびっくりだな…メルヘン残り3本だなんて…

最盛期はいくついたの？

>>574
今は薄暗いかも知れないが2月ごろになれば普通に撮れるんじゃなイカ？
↓は11月はじめに大網付近で撮った
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up477592.jpg

>>583
薄暗い時間にその場所は怖い・・・

>>583
中央線の山線区間みたいなふいんき

>>582
編成番号は見なかったが、今日は27運用で元気に外房線を日中走行してた。
ちなみに827Aの車掌は蘇我で行き先幕を「快速｜上総一ノ宮」から「上総一ノ宮」に
変更したが、1427Aは「快速｜上総一ノ宮」のままだった。

>>578
このスレでは最初から言われてたぞ

しもうさ号ではないが、武蔵野線も海浜幕張を回してから新習志野に入出区してもらいたいものだ

27運行はケヨ9

>>583
大網で撮るなら「エヴァホーム」の看板をバックに入れないとｗ

>>553
　ラッシュ時とかは注意、いま動く歩道上下１本ずつです。
>>568
　船が通るんだよだから国道も首都高もみな同じ・・

その先に港のあるベイブリッジやレインボーブリッジなら分かるが荒川は河口だからなあ
次の橋からはもう高くないし、いったいどういう時に何が入ってくることを想定してるんだか

>>583

年度中をめどに行ってみるよ。

冬はとにかく朝イチで動くと
真っ暗で雀すら鳴いていないのが
寂しすぎる。

>>592

ブームを上げたままのクレーン船とか

>>582
最大12編成あったな。
今や、1/4にまで減ったか…。
山手からお下がりの205系よりも少なくなったんだねorz
この調子だと、最も早くE233系に淘汰されるのは、やはりメルヘン205系か!?

>>592
もともと橋潜ってすぐの砂町運河あたりに、大型船舶を入港させる計画でもあったんじゃないの？
新砂水門自体は狭いし、運河の中は中はヨットとかクルーザーのマリーナしかないけどかなり広いし。

あれがあるために新木場〜東砂方面を移動しようとしても荒川沿いには進めず、
明治通りの夢の島大橋から回らないといけないんだよねぇ。
何にもそういう予定がないなら水門のとこに橋かければいいのに

今日のケヨ209の運用は？

明日ケヨ201系K1＋51が返却回送

>>594
そして送電線に…

>>599
あったねえ('A`)

東京駅のキヨスクにある車両ピンバッジのガチャガチャやったら一発で目当てのE331系当てた。

>>601
一生分の運を使い果たしたな

明日、Ｋ１＋51の返却があるって本当？

>>599
コミケの次の日でよかったよ
もし当日だったら…

徐行運転はしてないが海幕-新習間時折向かって歩くのが困難な程の風
規制かかる可能性ありそうだ

Ｋ１＋51の返却あるね。
津田沼

まだ津田沼発車してない。興味ある奴は行けばいいね

上のほうにある夕方のｽｼﾞかね。

で次は何処に疎開？

まあ目撃情報を参考に。

>>609
北長野

>>606今はないな
今日なかったら
月曜日

>>612あるよ。幕張車両センターにいるとの情報。

初めて昼間の半直に乗ったけど微妙に混んでいる。
普段、この時間はガラガラなのに
稲毛海岸到着時点で座れないどころか
立ち客も多かった。

＜ＪＲ京葉線＞酔った男性レールの間で睡眠　列車通過も無事

　１０日午後１１時４５分ごろ、千葉市美浜区ひび野２のＪＲ京葉線海浜幕張駅構内の線路に人影があるのを
倉賀野発蘇我行き貨物列車（２３両編成）の運転士が発見。非常ブレーキをかけ停車させた。駅員らが確認
したところ、３両目の下のレールの間に男性が寝ていた。男性にけがはなかった。

　ＪＲ東日本千葉支社によると、男性は自力で脱出した。レールと平行の状態で横たわっていて、体の上を
列車が通り、線路との間に空間があったため無事だったとみられる。千葉県警千葉西署によると、誰かに
突き落とされたような形跡はなく、男性は「酔って線路に落ちた」と話したという。落ちてそのまま睡眠に
陥ったらしい。

　同支社によると、この騒ぎで京葉線は上下３本に最大１４分の遅れが出て、約７００人に影響した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101211-00000016-mai-soci

機関車のスノープロウと枕木の間ってそんなにすき間あるんかなあ？

海浜幕張駅周辺に黄色の服に向日葵の造花を持った珍妙な出で立ちの♀が沢山いるが何？
気持ち悪いわw
幕張メッセはAKBの握手会頻発したり可笑しな方向に行ってるな
同人誌即売会やってる方がマシだな

あの時間なら3090レか・・・
EF210牽引だな。意外とスノープラウまでって高いらしいね。
EF65のスノープラウなしなら危ないけど。

Ｋ１＋51の返却あった。もう新習志野にいると思う

>>601
そんなのあんの？

>>617
http://www.fujitv.co.jp/events/concert/hexahit/index.html
ヘキサゴンコンサートだって
その格好は羞恥心のファンだそうだ

よく死ななかったな
しかしこの時期の金曜夜に…
とんだ迷惑者だよ

ttp://2nd-train.net/a-topic/201012/164.html
また疎開回送あるかもね。

明日東京ディズニーランドに行く人多いのかな？

>>618

3090レなら65じゃないの？

>>625
あれ？前に検見川浜で見かけたときは210だったんだが・・・あれは何だったんだろう？

間違えすみません＆訂正ありがとうございます。

>>626
報告サイトを見ると、昨日の3090はEF65-1070牽引だったみたいだよ。

若干スレチだけど。

3090レとか出てるけど、海浜幕張の当該は5884レだよ

>>623
連れ合いに先立たれ高齢だから独りにしておけないけどずっと居られるのは厄介と子供達の家をたらい回しされる年老いた親みたいだな…
泣けてくるよ…

舞浜、葛西臨海公園、新木場に鉄ヲタ大集結中
なんか珍しいの来るの？

京葉車両センターに4両編成のメルヘンがいるけど何？

ケヨ3だよ。

>>632
thx
って事はメルヘンは3本しか残ってないのか
減るの早いな

205系で数少ないジェット車だったケヨ2は何時離脱した?

ケヨ2編成は11/16配給

E233の分割出たってことは
地味に205の先行試作長生きするのか？

E331の車内広告Suicaのみ（ToT）
ずっと絵展示で良いじゃん

メルヘン車よりも元山手車が多いね。残る数
返却したK1+51も運用復帰も楽しみだね

>>638
日本語OK

京葉線の延伸キボンヌ

>>640
皇居の真下にトンネル掘って京葉線通せば
新宿まですぐだな

まぁ許可出ればの話だが

で、皇居真下に吹上、東宮の臨時駅を設置して
お召し列車はここから出すと・・・

宮内庁にもメリットありそうだな。

皇居前広場から桜田濠に抜ければ真下は通らなくて済みそうだが……

三宅坂〜永田町に連絡線掘って半蔵門線・田園都市線直通を妄想

>>643
これ以上、半蔵門筋をカオスにしてどうする。

>>643
東西線に繋げるほうがまだまし。

201,205（メルヘン）,205（元山手）,209-500のうち、どれが最も早く京葉線から姿を消すだろう？
最後まで居座るのは、205（元山手）？
205（元山手）のうち、比較的新しいｹﾖ22の今後は？

>>646
いっそのこと状態のいい205は、全部横浜線に回してくれてもいいよ。
それを使って夜間とかに増発してほしいし＠浜線沿線民

>>643
そんな事しなくても、越中島貨物線に乗り入れできるようにしたほうがいいだろう。

明日(火曜)はケヨ51(ryの再疎開回送

東京から新規にトンネル掘って工事するより
りんかい線のJR化した方がよっぽどいいわな

池袋・新宿・渋谷から乗り換え無しでTDR最寄り駅舞浜に行けるって
魅力的

確かにね
物理的には新宿から中央線にも抜けられるし事実上京葉線延長案を満たしてるよね
東北縦貫線によってSSの本数が多少減るならそこに京葉からの直通を入れてもいいかも

そうだな。
りんかい線はオリエンタルランドに
料金格差分を負担してもらったうえで
直通化だ。

881Y 幕の一部が回送だと
K1+51か？

東京0802発の201系、
「回送」の幕でお客を乗せて出て行ったっぽいw

>>654
それが、>>653の881Y。

ただ、一部が回送ということは、K1+51の可能性が高いねｗ

>>643
東西線なんかと繋げたら遅延が常態化するだろ

>>656
東西線、京葉線、武蔵野線の風の子三兄弟が直通とかｗｗ
もう乗れねえわｗ

>>643
スレチだが、有楽町線を新木場から地下にもぐらせて葛西臨海公園まで伸ばし、
そこから環七の下を葛西か一之江まで伸ばしてほしい。

風に弱い東西線や京葉線のバイパスになるし、混雑緩和にもなる。

>>649

土曜日に帰ってきたばかりなのに･･･。
一応明日、E233系の分割車来ますが、そのためのスペース確保ですかね？。

>>658
平常時はそんな遠回りなルートが使われると思えない。

201系の通勤快速はいつまで乗れるのかな

来年3月まで

ダイヤ改正までE233の分割編成は運用に入らないのかね?

>658 このスレで1万回はきこまれ、１万回　ggrkas　という答えが出ている

>>662です。
>>663明日分割配給。今後は試運転するので。あくまでも予測です。

蘇我で撮ってたら201系よりも203系を撮影しなさいと駅員が言った

そりゃウロチョロされたら邪魔だもんな、
他所に押し付けるにはいい口実だ

>>666そうだね。はじめて言われたな。無論邪魔しないように撮るよ。

K1+51が運用は言ったと書いてあったが本当なのか？
K1+51明日返却と噂あるが。返却スジは確か変わったと思うと

メルヘン205系運用。まあ今日
15運用…4編成
17運用…9編成
21運用…10編成(HM)

もし203系が青帯になって京葉線を走ったら

また日本語がまともに使えないニートか。
日本語勉強してから書き込めよ

文句言う奴暇人

>>650
りんかい線の京葉線編入は建設債務完済後だな

舞浜なう

>>665
君、撮影禁止だよと言われなくてよかった。本当は撮影禁止だよ

蘇我のNEWDAYSのおばちゃんも撮影禁止ですか？(´・ω・｀)

E233系ってWiMAX使ってるが外房沿線の電波状況必ずしも良くないな
誉田・土気・大網、八積・一ノ宮でも途切れることあるし
将来走るであろう東浪見・太東、浪花・御宿等でも駄目なところたくさん
御宿過ぎて浜トンネル抜けたら、そこから先は全て圏外orz
分割編成が勝浦まで来る頃には勝浦や鴨川もサービス開始になるのかな

花摘み南房総号も、武蔵野線205系で運転すればいいのに

まぁ元々京葉線内で利用可能を前提としたんじゃねーの？E233系のWiMAX

今日の通勤快速：君津行きはケヨ10だった。
やっぱり205メルヘン車の通勤快速はカッコいいね！！

新木場〜海浜幕張間を複々線化してくれ

今回のダイヤ改正で東京駅の折り返し時間が何であんなに短くなったの？
３分ぐらいのとかあるだろ。

75 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:54:43 ID:f01y+maw0
遂に、15日 E233-5000の分割編成が上京するね(´･ω･｀)


76 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:26:32 ID:hih6IwQb0
>>75　

ケヨF51　
http://railf.jp/news/2010/11/30/091700.html
ケヨY551
http://2nd-train.net/topic/201012/972.html

【特集】 武蔵野線に快速は必要か？

http://blogs.yahoo.co.jp/konisyun209/6244041.html

>>683
乗換駅と周辺施設だけで判断してて、
単独駅で一番利用者の多い東浦和が通過とか話にならんなｗ
乗換駅でも東川口だけ臨時停車になってたり根拠がわからん妄想だ

それに、ここ京葉線スレ…

【もはや】京葉線に快速は必要か？

※通勤快速は除く

通快こそいらんでしょ

20周年キャンペーンは今年いっぱいという話だけど、
まだ後なんかあるの？
さよなら運転とか？

201系さよなら運転はぜひやって欲しいね〜
会員制のツアーで、定期運用終了後に

武蔵野103系撤退時の大混乱から学んでほしい
金儲けにもなるんだし

通快のせいで上り遅延

>>688
大人の休日倶楽部限定なら大歓迎

今日分割編成上京中。スジが変更になっているので注意

>>683
東浦和は埼スタシャトルバスの重要な拠点だというのに(´・ω・｀)
※栗鼠戦を除く

205系メルヘンって静かな内扇型モーターのイメージがあったが
今残ってる編成って皆数少ない外扇型モーターの車両が多いな

>>682
ケヨF51〜55(新区分E233系5600番台、E233-5601〜5605)
ケヨY551〜555(E233-5021〜5025)

ケヨF51〜55はケヨ601〜605にして欲しかった。

朝の通勤快速、５分以上遅れて蘇我駅発車する場合は
海浜幕張・南船橋・新浦安・舞浜
に停車するか、無理なら退避する電車をせめて次の退避できる駅まで先行させろ。

>>692
栗鼠とは？

５分以上遅れた場合は海浜幕張止め→入庫でいいよ

>>696
浦和レッズVS大宮アルティージャ戦じゃね？

てか、栗鼠はリス（動物）ということだから・・・。ｇほｇｊひ(ry


ま、有馬様が助言してくれるのを待とうぜ(´･ω･｀)

>>696
サッカーJ1大宮アルディージャのこと
マスコットがリスなので
でもネット上では栗鼠よりみかかと言われることが多い
これは母体がNTT関東だから

>>699
× マスコットがリスなので
◯ チーム名の由来がリス(旧大宮市のマスコット)なので

スレ違い話なのにごめん

舞浜に撮りヲタが10人くらいいるが
相変わらずマナーが悪い。

学校休み所あり
撮影している場所には誰もいない
201系目当てかも
今日運用
19運用.9
21運用.4
25運用.10(HM)

↑日本語でry


車セにいるメルヘンの4連にEF64が連結されてた。

>>702直し
学校休み所あり
今日運用 201系205系
19運用.9
21運用.4
25運用.10(HM)
83運用.K3+53
85運用.K2+52

廃回出発したかな？

>>704
お前は毎日運用調べる暇があるなら日本語勉強しろ

お前な。返答する奴も暇人だなぁ

何もイベントがなくても舞浜に10人来るの？
面倒なご時世だな。

>>707
だから日本語(ry

意味不明だなぁ

明日試運転あり

駅員聞いたら
来年1月より撮影禁止

>>711

略語すぎて言わんとすることが不明。
何の撮影が禁止なの？

舞浜駅の群集は、あんなトイレより
鉄柱の２〜３本でも葛西方に建てておけば
潮が引くようにいなくなるよ。

分割編成試運転は今週でＯＫ？

ID:AL17lwzqOは池沼なのか?
毎日酷い日本語を使ってるし、蘇我で時々池沼っぽいのが写真撮っているんだが…

確認してから書く。
毎日書き込みやっていない
蘇我見たのは俺じゃない。服装

>>714何時に蘇我駅に見た？

>>716
出勤時間がまちまちだから、特定の時間じゃないけど、大体午前中かな。

>>715
だからちゃんとした日本語使えないなら書き込むな。

>>717了解
蘇我9時代・11時代見た？（浜野寄り・東京寄り）

>>718無視ＯＫ！

配給スレより。
833 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 16:02:45 ID:dAXR1E5B0
>>830これだろ
明日201系K1＋51編成習志野運輸区へ疎開

>>720
え？また？

>>719
携帯とPC両方で自演乙
2度と書き込むな

いやーここまで日本語が不自由な人初めてみたわｗ

ただ単語を羅列したような文章では意味が通じないし、
その単語が誤字だったらなおさら意味不明。

他人に見てもらうための文なら「てにをは」くらいまともに使え。

>>688
東浦和通過・・・明星JKが泣きます
東川口サッカー以外通過・・・浦学軍が暴れます

読んでいて頭がぐらぐらしてきたｗ
外国の方としか思えないなぁ

統合失調症の兆候がでてるようにみえる

しもうさ号は失敗らしい…

747: 2010/12/16 20:02:15 I9qRx2BZ0 [sage]
今日初めてしもうさ号乗ったけど
南浦和と武蔵浦和では、大量の客が寒いホームから白い目で見送ってくれた
せめて走らせる時間変えたほうがいいんじゃないか

むさしの号の方が3倍は役立つから
しもうさ上下一本にしてでも、その分むさしの号増やしてやれ

ｹﾖ24の10号車内の東京方にあった車番ﾌﾟﾚｰﾄが無くなってた…。
6月に撮りに来た時にはあったのに…。
誰だよ、[クハ205-1]を盗ったの…。

蘇我⇔大宮なら役に立つ

しもうさ号はケヨ８１で運転すれば良かったものを…

>>730
ttp://www.gogoinu.com/inulog/wp-content/uploads/2010/12/inulog_2010_1205_05.png

>>731
なんで?

さてケヨ81はいったい何に使うの？

>>733
散々試運転で使われた挙げ句に、いざ本番で使われないのは…

>>735
ケヨ81じゃないことによって利用客又は会社側に不利益が生じてるの?
ヲタの個人的感情なんだったらチラシの裏にでも書いてろよ。

>>728
コピペの指す列車が大宮行きなら、両駅からわざわざしもうさに乗る必要はない
…ってことを言いたくてコピペしたんだよな？

大宮発蘇我、君津、安房鴨川、勝浦、蘇我経由大宮行きの
しもうさ号はまだかいな

とりあえず海浜幕張まで伸ばしてもらうだけでもだいぶ違うのだが

>>738
それじゃかずさ号ではないかｗ

あわが泣いています(´；ω；｀)

このスレ、鉄道路線板でも特殊だね、雰囲気

>>741
哀れだ。

しもうさ号は、鉄道博物館の観覧に便利な時間帯に欲しい。

家族連れにも面倒な東京乗り換えが無いだけでもかなり違うはず。

南船橋で車両点検？

誰だよw車内で非常ボタンを押したのはw

総武まで影響出てるぞwwぉいwww

>>746
総武は別件

朝っぱらから新浦安と舞浜に
撮りヲタのガキが多数出没中

>744
それいいね

>>748
もう冬休み、ってか？

明日、明後日は、海浜幕張に
キモヲタ大集結だからな。

>>750冬休み

千葉みなと駅のIt's wellに続いて
パン屋も今月末で閉店か。
耐震化工事の為と書いてあったが、
それならマツキヨもそば屋も全部閉まってしまうのか？
まあ前にアンケ取ってたし、そのうち何かできるんだろうが、
それまで閑散とするな

>>751
何かあるの？

751じゃないが
ジャンプフェスタじゃないか？
一時期発行部数でTIME(米)にも取り上げられた事もあるが、
今はどうなんだろ。駅売店で平積みも見ないし。

東京駅ホーム上階のコンコースに描かれた
乗換え路線の車両の絵は引退した車両が多いので
替えたほうがいい。

0系新幹線
201系中央線
209系京浜東北線
253系NEX

↑いや、忘れ形見としてしばらくそっとしておいて…東日本の新幹線のピクトグラム表示なんて、今なお現役０系だ(^-^)/

>>756
反対側は見なかった？
20年間貼り替えた形跡がない車両群が並んでいて懐かしさ満点だよ。

今乗っている快速の車掌、新人みたいだな。
案内放送で必ず言い間違うから。
ま、頑張れや。

今日の運用の一部
83運用　Ｋ２＋52編成
85運用　Ｋ４＋54編成
11運用　ケヨ34
09運用？　ケヨ9
習志野疎開　ケヨ81

>>756-758
全然関係ないが、新青森のピクトは既にE5系なんだよね。
なにかのタイミングで一斉に取り替えられてしまいそう。

ケヨ81は10両になって今日帰る

>>762
(´･ω･｀)

694Y車両故障
ついに331落ちたか？

>>755
ワンピースが休載だと翌週迄普通に売れ残ってる

7:09に新習志野を快速蘇我行きが発車したが臨時？

南越谷で人身事故発生
武蔵野線直通運転中止

583(？)今市川塩浜通過

205系81編成。何時頃新習志野来るの？

今日もお得意の・・・・・・・・・・

休日にこんなしょうもない路線に飛び込むなよ屑が

>>765
ワンピースよりキャミソールが好きだ

>>771
枝線ツアーでも開催してくれないかな？

こんな時間帯なのにラッシュもビックリなダイヤの乱れっぷり
どうしてこうなった

武蔵野直通廃止しろよ

>>771
平日だと迷惑掛かると気使ったんだろ

>>775
廃止しても半島直通がある限りムダ

>>762
ｹﾖ8編成に戻って、運用復帰？

>>777
中間6両廃車かも

広告撤去してなかったっけ

２両編成になって運用復活

走れないwwwww

K1＋51はどうなった？

いやモハをクモハに改造で
京葉線に中間車顔新登場！のパターンを

>>782
まだ新習志野にいるけど、営業運転には当たっていない。

ケヨ81結局１０連化されたか。
・・・８両で一体何をするつもりだったんだろう

ケヨﾅﾝﾄｶとか編成番号だけ書かれると何系かもわからん

ここはもう暗号制の秘密サークルと化しちゃったか・・・・・・・・・・・・

これ以上E233はいらんから代わりにE331入れてくれ

>>785
しもうさ運転開始に伴う西浦和支線未経験乗務員のハンドル訓練用
蘇我運輸区には未経験者がほとんどだから大規模になった
だが運用増分の編成はダイ改で投入だったので試運転列車用の運用を確保できない
なので運用離脱したケヨ8を試運転用にした
当然8両じゃないと訓練にならないのでサハ2両を抜いた次第
そんなわけなのでダイ改と共にお役御免で元に戻してドナドナ待ち
>>786
ここは専門板ですので
ググれば5秒で出てくることだし

上り半直、相変わらず座れないな。
ここまで乗車率がいいとは予想外。
来週からは避けよう。

そもそもが半島民のためのバイパス線だもの。

>>789
半直ってこれのこと？
http://uproda11.2ch-library.com/278069KZe/11278069.jpg

>>786

ｹﾖﾅﾝﾄｶが編成番号だとわかれば
あなたも十分に板の人。

>>789
千葉乗換えなんかかったるかったんです
という意思表示だな

次の改正ではもっと拡大されそうだな
あとバス対策で内房直通も始めたりして

>>793
千葉駅は、快速のホームが遠いからな… たまに半直通便が先発だったりするし面倒だ。

平日昼間も特急１、快速４（君津１、一ノ宮１）、各駅４、
武蔵野３の１２本／時運転にしよう。

>>789
下り半島直通も日に日に利用者が増えてきた。

>>788
�dクス。なるほどハンドル訓練か

ケヨ8もう少し使えないのかね？

今日も９５運用は代走してるの？

仕事終わって帰ろうとしたら海幕ﾃﾗｶｵｽじゃないか…
餓鬼ばかりかと思ってたが大きなお友達が沢山

>>799
E331車セでお休み確認

E331のニュース上がってた。
モーター故障って・・・
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/society_kiji.php?i=nesp1292739333

今までよく頑張ったE331系

のおおおぉぉぉ
まだ終りにしないでくれ…

>>793
内房、銚子、鹿島とバスが有利なとこは捨ててるから内房直通は増えないでしょ
対策としては競合じゃなくて傘下のJRバス関東で自ら参入してるし

またかよ…ｏｒｚ

運用の途中で故障したわけじゃなかったのは良かった･･･。

>>807
列車運休させてるんだから、運用の途中で故障したのと同じだろ。

コラコラコラコラ〜ッ(`o´)　スペり過ぎやろう！

最近331系の通過中に「パシーン!!!!」て音がしたのを聞いたが
何か関係あるのかな。

出庫の時にわかったくせに、代走って簡単には立てられないの？
何のために予備分まで編成持ってるんだ…

6:15発に充てようとして6:09に発覚したんじゃ流石に手配出来ないのか

ケヨ8は、E331系の故障で命拾いらしい。

>>812
！！！

嘘を嘘と(ry

元から土休にしか運用入りしてなかった車両が離脱したからって、
車両運用に影響はないよ。

全通20周年記念イベントラストが201引退じゃなく、E331の故障→引退とは(号泣)

ちょw新浦安でアナウンスしている駅員、JR酉みたいな放送してるwww
→「○番のりばに・・・」

酉からの転職か？

所詮は実験機。
土日の運用しかしていないのにこの体たらくでは
とても実用向きとはいえない。

流石迷列車だなぁ

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.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

前はクリスマス前に復活したのに、今回は・・
残念だ

重機にまさかのクリスマスプレゼントが与えられました。

木曜に走れるかどうかで、重症かどうかがわかるはず。

DDMは束としても実用化したいんじゃないか？
連接は、隣国地下鉄リアル火病のせいで構想通り行かなくなったのでどうでもいいと思うけど。

>>802
そのページの下の方にあるリンクの
「ドア開かずＪＲ京葉線運休(2009/05/03)」
もE331な件

>>821
DDMはE235系で量産化するだろ

リルぷりっの雪森りんごは髪が京葉線色！
　　　　　　　　　　　_＿＿__
　　　　　　　　 , : ´: ; -―-､｀ヽ、
　　　　　 　 ／: : : 〆':￣￣｀ : : ｀ヽ、
　 　 　 　 ,/ /: : : ; : : : :|: : :i、: : : : : :ヽ
　　　 　 _/: :!: :/ : ｵ⌒/! : ;ハ⌒}: : :!: :!
　　　,,ｆ´: : : {: :{: ;/ レ'　|: /　 ∨∨: }: :}
　　〃´ : : ;ハ:_N ニ=ｰ ﾚ'　 -=ニレﾍ/
　　{{ : : ／:/⌒ヽxxx　、　　　　xxy'⌒｀ヽ
　　｀ー｛ : : : : : : ｝ 　　 ￣ ´　　 ｛: : : : : }　　　わ〜い、E233系だぁ☆
　　　　弋＿__; ｨ1ゝ.,_　　　　 _,, ｨ´乃__;ノ
　　　　 ／>‐;''´~,べ兜Ｚケ〉-‐'"´￣
　　　　 ヒ{＿!　 ｛_,.ｲく／　}ヽ
　　　　｛ （　 〉､＿,ﾏゝ.＿ノr'j
　　　　 iケﾏﾍ.＿入__ﾉ-Lノ)´
　　　　　 　 ｀ー'´}ｱ―'´￣

>>823
ガセ乙、低脳ﾀﾋねｗ

E331は、車両区の本線寄りにいたわ。
係員が故障箇所かどうかわからんが調べてた

今日の運用（1）
01運用　Ｅ２３３系509
03運用　Ｅ２３３系510
05運用　Ｅ２３３系504
07運用　205系ケヨ10
09運用　209系ケヨ34
11運用　Ｅ２３３系502
13運用　Ｅ２３３系506
15運用　205系ケヨ9

今日の運用（2）
17運用　Ｅ２３３系501
19運用　Ｅ２３３系508
23運用　Ｅ２３３系511
25運用　Ｅ２３３系512
27運用　Ｅ２３３系505

今日の運用（3）
51運用　205系ケヨ25
53運用　205系ケヨ24
55運用　205系ケヨ22
57運用　205系ケヨ26
59運用　205系ケヨ27
81運用　205系ケヨ4
83運用　201系Ｋ４＋54
85運用　201系Ｋ２＋５２
95運用　Ｅ２３３系503

新木場駅で7時47〜9時07分までで確認済みのもの。
（2）運用で車種が変更になる可能性もあるので注意

情報ありがとう
Ｋ３＋５３整備点検で運用落ち

今日は81にメルヘンが充当されてたんだよね。

21運用　209系ケヨ32

03運用　510（札幌市車体ラッピング）

205系メルヘン。フル活動ｗ

駅に1時間も居ればだいたいの運用なんか判るんだからわざわざ運用なんて書き込まなくていいよ
どうしても書き込みたいんだったら運用スレでも立ててそこでやってくれ

>>827
>>831
>>832
>>833
>>834
情報�dクス。
205メルヘン末期な今こういった情報は本当にありがたい。

>>836
役に立ってんだからいちいち文句言うな

運用情報より201やメンヘルの葬式厨のほうがうぜえよ。
そいつらの滋養になってると思うと運用情報ｲﾗﾈってなるな。

運用情報隔離スレを建てたほうがお互いにいいんじゃね？葬式厨は情報だけほしいんだし。
運用情報でスレが早流れするとそれはそれで困るし。

ちゃんと千葉支社はそいつらからちゃんと金を巻き上げろよ。
少なくとも定期運用終了後の長期ツアー運行は必須だ。

>>827-829
新木場７：５４の各駅利用者だけど、あれあんただったのか。
あれから９時過ぎまでいたんだ、お疲れさんｗ

>>840
舞浜寄りにいたなら私です。

>>841
あんたの行動批判するわけじゃないけど
０１、５１、８１、９５の運用以外は前日によほどの事ない限り
変わらないと思うので、運用報告もう少しシンプルにしたらどうだろ？

ただ単に、201系や205系メルヘンが好きなんで、それを待っている間にやろうかな
ぁ〜と思ってやりました。これでだいたい明日の運用つかめましたのでいいんですが。

そんなわけで、俺が明日乗る電車は今日の11運用　Ｅ233系502です。
今頃内房線内走行中。

蘇我22:13発の233新習志野行、ただの新習志野表示だった！

>>836
氏ね

葬式鉄は運用書いた所で、運用番号の意味すら分からん奴も多いからおK

なんか運用クレクレ厨が暴れているが

千ケヨの運用なんて改正後1〜2日をきちんと押さえておけばバカでもわかる
大幅乱れの翌日と>>842氏の挙げる例外運用以外はな
ここでクレクレする奴なんてリア厨か池沼並みのオツムだ

馬鹿と池沼の為にあるスレじゃないから運用書き込みは不要だ

1〜2日も見ないとわからないなんて大バカだろ。
過去の運用記録と1〜2時間も時刻表を見れば十分じゃないか。

>>834

ラッピング車ができたのか。
単調なE233群のスパイスになるので継続的に入れて欲しいね。

通勤時間が変わってから行きも帰りも汚い元山手線205

雪まつりのか
総武各駅のようにラノベの二次元♀イラスト広告希望

>>851
１５００万円払えば、掲載してくれるよｗ

>>851
残念ながら、東京都のあれで・・・(ry

>>853
あれぐらいじゃ抵触しないだろ…。

>>847
別に、お前一人のためのスレじゃないんだけど。
お前に不要なレスはお前が自分自身で読み捨てればいいだけ。
他のみんなはちゃんとそうやってる。

運用ってのをブラウザのNGワードに入れちまえば良いのさ

運用の書き方を暗号化すれば
K35383201 3205209 2255205
分かるかｗ

>>857
普通にわかるが・・・・

運用の話がウザイとゆー奴は
それ以上に盛り上げる話題を
どんどん提供して押し流す位
でないとな。

>>847
>>848

改正後の流れなんてとっくの昔に狂ってる
そんな古い運用に頼っているのかｗ

前日留置以外は，いつ変更されてもおかしくない

そろそろホームドア設置してくれ

京浜東北線　ｳﾗ33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287498446/685

685 名無し野電車区 2010/12/21(火) 14:52:30 ID:OkArbHN70
人身事故対策としてホームドアいれてくれ

>>860
おまえアホだろ

ログを見る限り、運用クレクレ君が運用イラネ君に
死ねとか書いたから荒れてるんだと思うよ。
そんなことしたらまともな人は味方できん罠。
運用クレな方は一人か二人で暴れてるんだと思うけど。

まあ毎日連書きしてるわけじゃないし、運用書き込み自体は構わん。
けどこんな荒らしと同類の人間以下を呼びこむ餌になるから嫌われるんだろ。
運用を書いてる方は違うだろうけど。

これ以上続くのなら、隔離スレを立てるのが良いと思うよ。

私が、昨日全運用書いてしまったのが原因ですね。
大変申し訳ございませんでした。ここで謝罪します。

>>865
あなたが悪いわけではないと思います。運用書いて何が悪いんだゴルァと、貴方をダシにして他人を口汚く罵る奴が悪い。
そいつらの書き込みを見れば、人間性やコミュニケーション能力に貴方とは雲泥の差があることは一目瞭然です。

>>864-866
わざわざID変えながらの自作自演ごくろーさん。
死ね

>>867
あ〜あ、やっぱり荒らしだったかｗ

東の初詣増発のポスターに、京葉線電車としてメルヘンが描かれてる。

233でなくてよかと？
それともメルヘンだけが徹夜で走るのかw

千葉で一番民度が高い京葉線民なら余裕でスルー

天気荒れてきたけど大丈夫かね

>>862
むしろ葬式撲滅のためにホームドアを。

>>867
自作自演ではないんですが・・・

>>873
俺も自作自演ではないと思った

>>872
今から設置工事始めて完成する頃にはもう・・・

そういえば朝10時頃新浦安のホーム先端で不良？のような高校生が集団で
固まって座って飲食したり叫んだりして暴れてたな。
あれは撮り鉄が来るのを阻止してるのか？
新浦安駅は撮影場所で有名なんだっけ？
あれじゃあ誰も近寄れんｗｗｗ

>>876
撮り鉄ならケンカできるんじゃね？

いじめられっ子鉄ヲタでも鉄道の事（特に撮影ポイント）に関しては不良はもちろん、893の親分でも特攻できるとよく聞くけど

>>876
流石新浦安民

一脚は武器としても使いやすい。

>>876
そういえば前に海浜幕張駅の蘇我よりにある、倉庫？の裏で
♂♀がヤッてた事あるw

写真撮っていてなんか目線を感じるなーと思って回りを見回したら・・・

>>876
駅員に連絡すれば退却るんじゃない？

>>876 新浦安近辺にはロクな学校が無いから仕方がない

>>869
メルヘンは武蔵野線で、京葉線は209-500が描いてあったような…。

>>880
？

>>876
新浦安近辺の高校
浦安、浦安南、東京学館浦安
公立の浦安と浦安南は学区の底辺校
私立の学館浦安は、少なくとも俺が高校生の時は公立に行けない奴が
行くところだったが、私立は特待生とか入れて急に変わることがあるから今はわからん

>>885
ほぼ同年代と見たw
学浦は公立の偏差値55〜60程度を希望する連中の滑り止めだったな

>>880
？

55〜60の滑り止め?
あそこは偏差値40くらいしかないだろ

>>876
浦南だろwwwあれ
折れが工房の時から変わってない光景だなwww
学校までのバスで学館と喧嘩とかもあった気がした

さあ、果たしてE331は復活しているのか!?

あ、今日祝日かｗ

E331系は95運用に入っています。よって運用復帰です。

今新習志野の上りホームにE331が入ってきた
1日頑張ってくれ

おっ

ﾖ331系パンパン走ってるじゃないか

強風による影響はまだない？

E331はロングレールだから？連節車特有のガタン・ガタン・ガタン音聞こえにくいなあ

201系をインドネシアに譲渡してくれ

新木場のあの気持ち悪いLEDの色はなんだ・・・
緑にしても青々としすぎで。。。

あ

透明牌

>>898
秋田だか仙台に同じような素材の
掲示板があった気が…

>>898
二俣新町もそうだよ
ちと派手過ぎる

電光掲示板（発車板）ttp://imepita.jp/20101223/731760

新木場で見たが、ホント気持ち悪い色してるなぁ。
なんであんなセンスのない色に変えたんだ？

フルカラーLEDみたいな派手な色だね

何か来るん？
各駅に撮り鉄が陣取ってるが

>>906
冬厨

>>906
葬式鉄
昨日から冬休みの学校も多いし

ちゃんと数珠を携帯してるのかな。

そろそろE233（ヘッドマーク車）の葬式に行かなきゃいけない時期だなぁ

ではご親族の方からお願いします。

何と申しますか、遂に来るべき時が、来てしまったと言った心境でございます。

>>908
以前はどこも24日が終業式だったが、今は22日になったのか？

>>904
毒々しい色という言葉に相応しいな

そうかヘッドマークももう見納めなのだな。

E331のDDMかと思ったら違った
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1293156872/

博多〜熊本は２枚きっぷ片道３，５００円か
http://kumanichi.com/news/local/main/20101224002.shtml
結構頑張ったなＪＲＱ！

しもた！誤爆った！失礼！

201系をインドネシアに譲渡して欲しい

ムーンライトえちごが運休だからTDR臨も運休だろうね

京葉線東京駅にて
盗撮している消防が発生
通報した

>>920
また屋根に1メートルくらい雪が積もった489を見てみたいものだ

いつも思うんだが客満杯の舞浜のホームに武蔵野快速はきつい。
特に夜はネズミの国からお帰りの人で超混雑・・どうにかならないのかな？

どうにかって言われてもね

通勤快速に乗って混雑する舞浜を猛スピードで通過する快感はたまらんｗ

test

>>920運休。489系

>>923
更に市川塩浜でAmazonなどの倉庫帰りの人が乗り込むと西船橋まで地獄絵図

10両化すれば解決

>>920
>>927

能登の板では489は新潟を出ているとの発言があるようだが、どうなるか。

舞浜と市川塩浜のホームの構造が逆ならちょうどいいのにね。
舞浜のあの幅の島式1本という構造は開業時から納得がいかなかった。

だから、武蔵野にもE233を入れろとあれ程・・・。

>>929
西船止まりで、そこから西船始発の武蔵野上りと接続でおｋ
それなら、西船まで10両編成に出来る。
>>930
来るんじゃね？
>>931
北朝霞よりマシ

TDRのクリスマスと幕張のイベントで
今日は最終まで京葉線カオスだな

TDN！？

舞浜こそホームドア必要だ。

>>932
北朝霞なんか関係ねぇよ。同じタイミングで造った駅としての話。

>>923>>928
武蔵野線直通なくせば全て解決。
車庫も新習志野から出て行ってもらって埼玉あたりにもう１個作れば？
別の手段で行けない駅なんか京葉線内にはないはず。
そうすれば京葉線内のダイヤもスッキリｗ

ラッシュ時とか、新木場以東は武蔵野快速が最混雑だったりするんだよなあ。
なのに8両。そりゃあゼロサムがお得意の束でも増発するわけだ。
>>937
そんなわけで、逆に市川塩浜〜二俣新町〜南船橋が切り捨てられておしまいだろうよ。
東京方から蘇我方へは、西船橋で強制乗り換え。

西船橋7時30分の東京行混みすぎ
この時間帯だけは全部東京行でいいと思うが

>>938
二俣新町の南船橋寄りに武蔵野線ホーム増設して、そこで武蔵野線折り返し。
新木場から先比較的空いてる武蔵野線電車を東京まで無理に突っ込むくらいなら
京葉線の方（各停でも）増やした方がいいかと。

>>940
そんな金誰が出すｗ
お前が出すのかｗ

>>939
海浜幕張行きも普通に混んでいるんだが・・・
10両化しかないな。

>>940
構造上に突っ込みどころは多いが、
その前に二俣新町がパンクする。

途中で送っちった
>>931
鼠海オープン時OLCが金全部だすからホーム増設してくれっていってきたのにな
プライドで断ったのかも知れんがつくづくアフォだ

>>942
平日・休日の何時頃の話？
９３９はラッシュ時といっているけどその時間京葉線海浜幕張行きはない
揚げ足取るつもりはないけど議論がかみ合わなくなると荒れちゃうからさ

個人的な平日朝ラッシュ時の混雑度
舞浜・新木場以東　武蔵野快速＞＞京葉快速＞京葉各停
舞浜・新木場以西　京葉快速≧京葉各停＞＞武蔵野快速

通快は乗らないから外から見た印象だと京葉快速と各停の間ぐらい

>>942
確かに混んでるが東京行きの比じゃないし混雑も一部車両に偏ってる
朝夕の武蔵野快速は舞浜、新浦安通過で良いだろ

15、20時台に武蔵野線の臨時出るけど15時台のは何の為？

>>945
舞浜で大量に通勤客の乗り降りがあるのにか？
舞浜にあるのはネズミの故郷だけじゃないぞ、海側には倉庫や工場がたくさんある。
朝のイクスピアリ前なんて壮観だぞ、バスターミナルに入れないツアーバスから降りた
いかにも今からネズミに行きますって集団と、会社行きのマイクロバスに乗り込む人たち、
さらにネズミ本社やその先の会社へ出社するであろう黙々と歩く人たちの奇妙なコラボが見れる。

快速通過駅再編議論
りんかい線直通議論
武蔵野線乗入改善議論

不毛だなぁ………。どうせ現状維持なのに

ガキ共が冬休みに入ったからか
市川塩浜〜新木場の各駅に撮りヲタがいるな

お前ら、くれぐれも一般客に迷惑かけるなよw

>>944
西船橋の時刻表を見てから書きなよ。
10両じゃない、でわかるはずなのに。

>>946
中山大障害(競馬)だろうな。14:40発走。

>>950
障害重賞目当てはコアな客しかいないぞｗ
そのあと阪神で本当のメインがあるからたいがいの客はそこまで帰らない。
競馬臨は16時台の設定だからなあ。送り込み？

>>947
わざわざ大混雑してる武蔵野線に乗り込まず京葉線使えって事だろ

>>952
それなら>>945の言う通過にしなくてもいいじゃな〜い
新浦や舞浜の客に乗るな、って言えばいいだけ
まさか武蔵野線からの客に降りるなって言うつもりじゃあ無いよねw

彼らに、それに従うだけの民度があるかはまた別の話、
って民度がないから強制措置にしろ、と言っているのかね>>945は

東京〜西船橋〜蘇我（西船橋でスイッチバック）を10両で走らせれば
いろいろ解決

ラッシュ時に武蔵野線は全部南船橋方向に流せば
東京行きは10両編成になっていろいろ解決

今日は舞浜臨三本のうち二本休みで見たのはイルカ485だけ。
でもヘッドマークのラストスパートと武蔵野の209が見れたのが良かった、そんな撮りヲタな日。

ホーム寒かった…

新潟の485が向かってるらしいが・・・。果たして京葉線まで来るのか？

489は・・・。ウヤだなorz


てか、舞浜と葛西臨海公園、どれ位いた？

アハハ・・・。新潟485(T18)はそのままヒソ入庫だってさ・・・。

そ、そうだよな・・・。あんなに遅れて鼠園までお客を運ぶ訳無いよなorz


色々最悪orz

去年の今位もちょうど489来てたな。
その時は舞浜40人くらいは居たんじゃないか

3月はダイヤ改正あんのかな？すこしでも本数増えてくれたらいいんだが。

というか、なんで12/4にダイヤ改正したんだろうな。
新幹線開通が関係するのか？
乗り遅れたがな。。

舞浜は朝７時前にすでに最前列がふさがってたのでやめたよ。

正解！
舞浜は今やガキの集まる場所。

武蔵野209-500ってもう走ってたっけ？まだ遭遇したことがないorz

>>964
今日は走ってたね

千葉みなと永田にホームドアを、多分

>>962
臨時遅れ＆ウヤなのに必死すぎwww

>>966
日本語でおｋ

遠距離の臨時列車や貨物は、近場を往復している通勤列車じゃないんだから
経由地の天気と運行情報ぐらい調べてから現場に行こうぜ♪

７時前からあんな寒いホームの端で群がって必死に携帯見てる奴らはほんとお疲れ
撮影地として微妙な潮見ですらそんな感じなら、他の駅はもっと凄かったのかな

京葉線も全線D-ATCにして欲しい

次スレ

★★★ 京葉線 65両目 ★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293274857/

で、今日はE331走ったん？

>>972
走ってた。

>>967
勝田のＫ60の人気はすごいねぇ・・・

今日201疎開か？

201って朝夕か、昼の一宮快速で内外房に定期運用で入るの？
教えてくださいな

>>976
外房成東・勝浦直通のみ
朝上り夕下り限定
成東到着後は線内運用あり
って京葉線　運用で調べろよ
ゆとりは頭の使い方も知らないのかｗ

12月4日改正付のサイトは見当たらないんですが…
情報ありがとうございます。

疎開は無いけど、久々にあれが走る。

201の運用がしりたいなら、簡単にわかる方法を。
京葉線で唯一分割併合ができる事を考えてスジを探し出す。後は列車番号の後２桁から考えればすぐわかる。

まぁがんばりな。

>>978
人のブログリンク張りたくないけど・・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/moha103_ef65/folder/1192248.html
この人の情報はめっちゃ役立つから
>>976
入りません基本的に・・・・201系は110Ｋｍ対応車ではなく、
基本的に110Ｋｍ対応車で運転する、01〜27運用までは201系は当たれない。
51〜59運用という運用は入ることは可能。しかしすべて京葉線閉じ込め
81〜85運用は、201系専用運用ただし、81運用はたまに代走がある。
95運用は、201系があたることはできる51〜59運用同様に、京葉線閉じ込め運用

残念。
あれは変更になった。
今日は走らん。

ゆとりにもわかる運用講座

１.支社版時刻表又は東京時刻表を買い、携行する。
２.目撃情報(例○×駅12:34発が201系、95運用E331系など)を見つけたら
当該列車の列車番号下２ケタ(これが運用)が同じ列車を探し出す。上り列車は運用番号ｰ1が適用されるので注意

３.例えば95運用なら朝の694Yから夜の2094Yまで走っていることがそこでわかると思う。
４.つまり昼間のxx94Aやyy95Yの列車は全てE331系が使われているということ。

これは京葉線だけでなく首都圏ほとんどの路線で使えるから、207系ｰ900やE331系、車体広告車なんかをよく狙って乗ってた。

これ読んで意味不明なら救いようのないアホだから人生やめてよし

ま、M電の場合は良く分かんないと思うけどなｗ

電の例（千葉の場合）

一の位
下り奇数、上り偶数で、午前0時以降に始発駅を発車する列車からの順序。

十の位
特急列車…0代（1M〜）、50代（51M〜） 　普通列車…20代（121M〜）

百の位
内房…1、外房…2、総武…3、成田…4 、鹿島…5、東金…6、我孫子支線…8

千の位
予定臨、季節臨…8000代、臨時…9000代。
特急列車…0代、1000代はE257系。3000代、4000代は255系。
普通列車…5000代は特急車両（間合い運用含む）。
内房線普通
0代、1000代は千葉発着列車（例外的に木更津始発下り館山行き含む）。
2000代、3000代は保田以南〜安房鴨川間の区間列車。
外房線普通
0代、1000代は千葉発着列車。
2000代は上総一ノ宮以南〜安房鴨川間の区間列車。
総武本線普通
0代は千葉〜銚子間列車。
1000代は千葉〜横芝以西間の区間列車。 2000代は旭〜銚子間の区間列車。
成田線普通
0代は千葉〜銚子間列車。
1000代は千葉〜佐原以西間の区間列車。 2000代は成田〜銚子間の区間列車。
東金線普通
0代は線内折返し、1000代は千葉直通。
鹿島線普通
0代は線内折返し、1000代は千葉直通。2000代は成田直通。
我孫子線普通
常磐直通含め全て0代。

>>985-986
はいはい知識の自慢乙

百の位が0が特急じゃねーのか
千の位0が半島系統特急、十の位が0内房+50が外房だと思うけど
総武本線系統は千の位1、2はNEX、255は+3000じゃねーの？

今日の運用の一部
201系
83運用　201系K3＋53編成
85運用　201系K4＋54編成
209系
17運用　209系ケヨ32
205系メルヘン
21運用　ケヨ4
27運用　ケヨ9
19運用　ケヨ10（HM）
E331系
95運用　AK1編成

そろそろこのスレ埋めなイカ？

>>990
賛成でゲソ

ちょっと待たなイカ！
新スレが無いでゲソ！

今週の月火あたりの東京夜11時台発の下りは大混雑かな？
仕事納め、忘年会多そうだし。

と思ったらあった。
★★★ 京葉線 65両目 ★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293274857/

995

03:503(ナルニア)
07:505
09:511
11:509
15:510(札幌)
53:26
55:508
59:27

間違ってたらスマソ

タコのパウル君が占うよ 2本目
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/wc/1290863259/

998

999

1000なら次期ダイヤ改正で日中の京葉快速は全て上総一ノ宮行きに

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。