JR東日本車両更新予想スレッド Part74
45 ：名無し野電車区：
>>1乙
以下は前スレで修正要請出てた分
>>3修正
◆新津では京葉線向けの次は東北縦貫線関連の新車を製造（週アスPLUS（下記URL）より）
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/026/26446/
→◇山手・京葉向け製造後、各区211系置き換えと東北縦貫線増備のためE233-3000投入（2011年〜）？
→◇E233系近郊型は600両弱製造（うち新津分は200両強）？
→◇東海道線のE217系は、E233-3000投入で総武快速・横須賀線に復帰？
>>4修正
●京葉線にE233系5000番台を250両投入（投入中）
→◆2010年度に190両投入、2011年度に60両投入
→◇2011年8月上旬までに、10連21本と6連＋4連4本を新津で製造？
→◆6連＋4連は2010年中には1本目が落成見込み（週アスPLUSより）
→◆201・205系は廃車、209-500は8両化の上で武蔵野線へ転用
→？205系生え抜き編成1本が、8両（4M4T）に短縮されて試運転中（そのまま武蔵野線転用となるかどうかは不明）
→●4両（2M2T）に組成された編成が出現。転用予定か？
→◇日光線107系・宇都宮ローカル211系置き換えのために、4連×10本＋6連3本程度が転用？
>>10修正
◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系（7両編成）を投入
→◆2013年度末までに26編成製造（交通新聞メルマガ有料版より）、こまちはE6系で統一
→●量産先行車が、2010年7月に落成済み
同じく>>10修正
◆北陸新幹線は金沢延伸後、最大12両編成で運転予定
→◆260km/h超での運行や新型車両の導入は「現時点（2010年3月）では考えていない」（北國新聞より）
以下は前スレで修正要請出てた分
>>3修正
◆新津では京葉線向けの次は東北縦貫線関連の新車を製造（週アスPLUS（下記URL）より）
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/026/26446/
→◇山手・京葉向け製造後、各区211系置き換えと東北縦貫線増備のためE233-3000投入（2011年〜）？
→◇E233系近郊型は600両弱製造（うち新津分は200両強）？
→◇東海道線のE217系は、E233-3000投入で総武快速・横須賀線に復帰？
>>4修正
●京葉線にE233系5000番台を250両投入（投入中）
→◆2010年度に190両投入、2011年度に60両投入
→◇2011年8月上旬までに、10連21本と6連＋4連4本を新津で製造？
→◆6連＋4連は2010年中には1本目が落成見込み（週アスPLUSより）
→◆201・205系は廃車、209-500は8両化の上で武蔵野線へ転用
→？205系生え抜き編成1本が、8両（4M4T）に短縮されて試運転中（そのまま武蔵野線転用となるかどうかは不明）
→●4両（2M2T）に組成された編成が出現。転用予定か？
→◇日光線107系・宇都宮ローカル211系置き換えのために、4連×10本＋6連3本程度が転用？
>>10修正
◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系（7両編成）を投入
→◆2013年度末までに26編成製造（交通新聞メルマガ有料版より）、こまちはE6系で統一
→●量産先行車が、2010年7月に落成済み
同じく>>10修正
◆北陸新幹線は金沢延伸後、最大12両編成で運転予定
→◆260km/h超での運行や新型車両の導入は「現時点（2010年3月）では考えていない」（北國新聞より）
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