JR東海在来線車両スレ11

まあいい、そのうち廃車で北なｇ（ｒｙ

キハ25は最高速度110みたいだけど、区間快速のスジに乗れるの？

213系廃車まだ

１３年後くらいだろう

その様な考えはない

路車板、懐かし板、総合板…どの板のスレで聞くのが一番いいのか悩んだんですが、
昔からどうしても気になってたので質問させてください。

15年くらい前、名古屋車両所の一番外れに、
謎のレール交差部分があったんです。
近鉄名古屋行の普通電車で米野を出ると、
右手に間近にJRの車両基地が見えるじゃないですか。
トンネルに入る直前、
車両基地の一番近鉄よりの線路が非常に急カーブ＆急勾配で地面に潜り、
基地内の隣の線路をアンダークロスしてまたすぐ地上に出てくるのが見える箇所があったんですが、
詳しいことをご存知の方いらっしゃいませんか？
急カーブといっても半径５ｍくらいの超急曲線で、
勾配もかなりのものだったんです。
隣の線路をアンダークロスするときも高さ3ｍくらいで、
小さなトロッコでもないと通れなかったんじゃないかと思います。

線路自体はみた感じ普通の狭軌だったんですが、
当時もうボロボロで、明らかに使ってないんだろうなと思えました。
そのころ祖父母の家が近鉄沿線にあり、
帰省するたびその箇所を何度もみていたので見間違えではない筈です。

今は埼玉在住なんで近鉄電車に乗ることもほとんどないんですが、
２年ほど前通ったとき電車から見てみたら草がぼうぼうに生えていて、例の箇所は確認できませんでした。

わかりにくい質問で恐縮です。
ただ、幼心に異様な光景だったんで、今でも気になってまして。
どなたか知っている方いらしたらお教えください。

長文失礼しました。

たしかにあった。今でも多少は残ってるかな。資材運搬のためだろ。

>852
気になってグルグルマップで探したら
たしかにそんなのあるね　なんだろう？

地図で見ると線路が継っているけど
写真じゃアンダーパス部以外は線路が撤去されてるみたいだね

>>848
組合：東海道・武豊線の朝夕時間帯の列車遅延に対する対策はどの様な内容か
会社：お客様のご利用に合わせて見直しをしました。
組合：具体的な対策は何か。
会社：停車時分、運転時分の見直しを行っている。
組合：武豊線へ乗り入れる列車だけの対策なのか。
会社：同時に中央線など他の線区でもブラシュアップを行っている。

>>852-854
ドンキーコングごっこができそうだな
アントのような工場内をうろつく車両が資材を運んだのだろうか？

>>852-853
あったね〜。>>853さんも言ってるけど資材輸送用だと思う。本線とは繋がって無かったし。
恐らくは、客車のバッテリー交換用がメイン。車軸発電が普及する以前の客車照明は
蓄電池が頼りだったので煩雑に充電済みのと交換する必要があった。
その為、効率良く交換出来る様、充電用の建屋とヤードを結ぶ線が作られたんだと思う。

俺も近鉄車内から見ててずっと水路かなー?と思ってたんだけど、
本当だ確かに線路があるね。

で、この辺りに歩道橋を架けるため工事が始まってて、その橋脚を作るために一部構内を改修してる。
その一環でこのS字部分も取り壊したので、今はないねー。

キハ48とキハ11が稲沢線を走ってた

グーグルアースでみたら、若干レールがのこってますね
子供の頃見てたときは、まだレールがだいぶ残ってたように思います。

なるほど、資材調達用のレールだったんですね。
現役時代どんなトロッコが動いてたのか想像すると楽しいです(笑)

どうもありがとうございました

日車の車両出場状況
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/entreenum.html
キハ25がいない。

>>860
昔、ちっちゃいモーターカーが走ってるの見たこと有るよ。
ミニSLみたいに作業員が乗っててアンダーパスのところで
ぶつからないように身を縮めて通過してたのが笑えた。

>>861
313系も無い訳だが

>>863
313はあるだろ。
6月1300代、7月5000代、8月・9月1100代

>>861
キハ220形なんて作ってたんだね
しかしシートのレイアウトが・・・
ロングの人の視線が厳しそう

>>830
友達に東海社員いるけど、社員って意外と情報もらえないんだとよ。
つか、213が豊川で既に改造されてて所属も大垣になったとか言ってた馬鹿はどこ行った。

>>839
2chで暴れまわってたのって鉄ヲタじゃなくて組合員なんだろうな。

>>848
117が普通で走ってるから大丈夫って判断じゃね？
今のダイヤでも100km/h出すか出さないかくらいだし。

>>848
ラッシュ時って詰まっててそんなに速度出せないだろ。

考え方が逆だろ。キハ２５が走れるようにスジを引けばいいだけ
どうせ電化までのつなぎなんだから

つーか、そもそもキハ75って、名古屋〜大府間でMAX120km/h爆走してたっけ?
もし最高でも110/km/hだったら、キハ25にそっくり置き換えても何の問題も無いと思うんだが。

　最高速より加速が大事なんでしょ

>>869
自分が乗ったのは、大府→金山でだけど、120kmだしてた。

やっぱり直通快速は今までどうりキハ75がメインでキハ25は武豊線内折り返しメイン？
東海道線でキハ25は回送列車とかラッシュ時であまり飛ばさない列車とか。

キハ25でも走れるようにスジを寝かせるんだろ

今朝、西浜松の旧浜松機関区のところに色あせたＤＥ１５が留置されていた。
新幹線より見えました。

どうにもならなければ最悪共和通過ということも不可能ではない（もちろんしないほうがいいけど）

キハ25にはヨーダンパがありません。

近車にいってる２１３改造出場はまだですか？

>>877
甲種の予定がないから、今月はないと思うよ。

>>233−237