JR東海在来線車両スレ11

昼ごろY104が普通で走ってたけどこれってデフォの運用？

169F、182Fならデフォ。

２１３お見送り忘れた。

♪に近車入場の写真があがってるな

今回の213近車改造入場、神領のH3とH4の模様。

トイレを付けるくらいでわざわざ近車に入れるのか？
そんなの出張工事で十分だと思うけど。まさか扉の移動もするのか？

>>626
ステンレスって加工が難しいんだよ。

わざわざ近車に入れるんだから、足回りなど大規模に手を入れてくるんじゃない？
便所付けて豊橋口だけって事もないだろうから、足回りに手を入れる可能性は高いと思う。
211-6000なんかも改造すればワンマン山岳ローカル向けだし、311、211-5000も含めて改造の上使用続行コースなのかね。

>>628
211や311はあと5年くらいの命だろ。

今回の213-5000近車改造入場
「出てきたら単行になってましたw」
なんてことは、…ないか。

やっぱ顔は313系顔になるのだろうか？

なんで顔を変える必要があるんだいｗ

サンパチ顔じゃないの？

3ドア化だろ。

魔改造・・反対！

いまの119系みたいに
固定セミクロス化されたりするのかな?

オールロングで静岡の313-3000とトレード希望
でなきゃ2006年に2本新製した意味がない

2ドアロングはないだろう・・・。

>>638
2ドアロングは4年前までJR東海に在籍した車両がありますよ。

>>637
駿府塵乙

>>636
座席配置はそのままだろう。

>>639
クモハ123の事かw

>>631
先頭車化改造とかまで313顔になったら、もうそれは悪夢だな。
205系メルヘン顔みたいに全然違うのキボンヌ。

>>636
遠州塵乙。座席の固定溶接は行いません。
>>631-634
そんなことしませんｗ

つ　そよ風213

少なくともトイレと半自動ボタンとセラジェット噴射装置の設置及び
方向幕のフルカラーLED化は施工されるだろ。

213キャパシタ積んだりしないかな
ｸﾊの床下あいてるし

313系顔になったらそれはそれでアリだな。
珍車の登場だｗ

帯は311系みたいになるかもな

東海道３１３快速で
前面ＬＥＤ種別の背景が黒のままで色つき文字表示の個体いるね
きのうみかけた　車番は？？だけど４連（たぶん０番台）
　
オレンジ色【　快　速　】で背景非点灯（黒）
単にぶっこわれてるだけ？　幕からＬＥＤに交換した？

日本語でおｋ

２１３系がどんな改造されても飯田線行き
言い出したのは中央新車厨だからな、まるで改造後復帰みたいに書きやがってｗ

近畿で改造は、トイレ設置とワンマン化改造実績があるからだろう

>>624
URLｷﾎﾞﾝﾇ

>>651
ttp://www.google.co.jp/

213系に飯田線での運用のために
わざわざトイレの設置をしてやると
静岡塵が嫉妬してファビョリそうだなｗ

絶対ないだろうけど、213系が気動車化されたら
JR北海道を越える魔改造会社になるのだけど。

ワンマン化するなら運転台寄りドアの車端部への移設ぐらいやるかも

ステンレス車でそんなことは不可能

なんか、ステンレスのパネルを簡単に切ったり貼ったり出来ると
思ってる人がいっぱいいるな…

>>657
車体外板などのパネルの切った貼ったは結構簡単
束の211系では補修の際に廃車となった他車から外板を移植した実例もある

ドアの移設などに伴って鋼体の骨組みの移設などが発生するとなると難しいが