JR東海在来線車両スレ11

最近の313系J編成などの投入、117系廃車により、東海道線各駅停車
（豊橋・岡崎・大府〜岐阜）の313系2両編成での運用はどうなった
のでしょうか？減ったのでしょうか？

もともとほとんどない

豊橋を23時12分発の岡崎行きが313系２連だが、結構厄介な列車。
６連で名古屋方面から到着後４両を切り離すのだが、ホームの西小坂井寄りにポツン
と停まっているだけだから気づかない客が多い。同時刻、最終浜松行きを待つ客が同じ
ホームに多数いる為、まだ入線していないと思って乗り損ねてしまう客がいつも必ずいる。

４連を岡崎行きとするか、切り離し後ホーム中央に移動すれば解決すると思うけど、混雑
よりもそちらの方が問題だと思う。

>>595
減っている。
現在は、早朝の名古屋発美濃赤坂行きや豊橋〜岡崎の区間運用など４本。

０６年からずっと少ないのであって減ってはいない。

今年で１１７と１１９がやっと消滅か
走る公害車ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

他所様に迷惑かけてはいけません
自分は障害者だってことを自覚してください

快速みえ初詣号、4両のうち指定席が2両もあったが、そういうものなの？

なんで今日はサンライズ瀬戸が運休でサンライズ出雲は運転なの？

>>597
東京21:30発の、ひかり531号の乗り換え客で混むのがわかっているのに全然改善されないね。
岡崎の人は東京からの帰りはのぞみ号で名古屋経由にしろって事か

大垣米原の２連はほぼ壊滅したね

神領の高蔵寺寄り放置プレイの213-5000。今日1本だけだった。
留置場所変わったみたいだな。

>>603
前日の出雲が帰って来れなかったんじゃね？

>>606
昨日車内清掃するところに２本移ってる６日出発に向けての準備かな

あけおめ

>>589の車内設備の含みを持たせた記述が気になる。
はじめから高山・太多に投入するつもりなら、キハ11みたいな内装になってたのかな。

まぁ313-3000番台がベースになるだろう。次からは。
もしくはロング…はさすがにないか。

キハ２５を３年間だけ武豊線で使用する間は、転クロ＋ロングで使用し、
武豊線電化が竣工した暁には転クロ部分と窓枠、窓を武豊線用新車の313系に転用して
空いた部分にはセミクロ＋ドア横ロングを新たに設けて高山線に転用するとかを考えたが。

模型じゃねーんだよ

なお、>>612の脳は転用先がないため解体処分とした。

>>612の脳は解体処分する代わりに新しい脳を植え付けて
いろいろなことに努力して2CHから消えてくれればよろしい。

>>612
＞セミクロ＋ドア横ロング
クロスシート部分ほとんどないな