駆け込み乗車が多い駅

柏

大阪駅の環状線ホーム

ちーば君スレ立て過ぎ
ちばらぎ人は大人しくなりなさい

西武池袋はドアチャイムの大演奏ｗ

浜松町
田舎もんは3分待てば電車が来るという事を理解できないらしい

>>2
大阪は環状だけじゃなくて、JR京都・神戸線ホームもすごいぞ。
駆け込みのせいで発車が2分遅れる普通や3分遅れる新快速なんてザラ。

東急多摩川駅

新快速の車掌は大変だろうなぁ

舞浜

ベビーカーダッシュはやめてくれ

上野の山手線・京浜東北線ホーム
おい、埼玉・千葉・茨城の土民どもてめえらのせいで毎日遅れてんだよボケ

終了〜

銀座線や丸ノ内線みたいに改札入ったらすぐホームっていう駅は多いかと

近鉄の全駅

西武有数のDQN客が多い花小金井

新宿は（当然だけど）半端じゃない。

余談だが、新幹線で駆け込みするやつが結構いるんだけど、どういうきっぷを持っているんだろう。
指定席でも結構駆け込みがあるんだが。

>>13
西青山もかよｗ

土合の下り

吹田

町田

西国分寺
武蔵野線からの駆け込みが激しい

錦糸町　

>>13
近鉄は他の鉄道会社に比べてドアが開いてる時間半分ぐらいしかない気がするｗ

武蔵野線の他のJR路線との乗換駅は、駆け込み乗車推奨駅

西梅田、住之江公園、コスモスクエア、野田阪神、南巽、天下茶屋。

以上挙げた大阪市営地下鉄の駅は乗務員が駆け込み乗車。

小田急藤沢

相模大野・愛甲石田・伊勢原・秦野

久地

>>22
停車時間１０秒とか結構多い（特に、発車ブザーがない駅）

上白滝

乗り遅れると悲惨な事になるからな

京浜東北大井町
上にあるが浜松町は田舎もんが必死に乗ろうとするから分かるんだが
大井町が多いのが理解できん
京浜東北東京以南ではこの2駅がだんとつで多い

週末と連休と18期間中の相生

阪神大物駅

神鉄･北神谷上駅
夕方の乗り換えがバトる

(中)金山

松戸

西宮北口

てか、山手線で駆け込み乗車とか…次の電車見えてんのに理解できん。

大垣駅

京王橋本は乗務員も駆け込み乗車

都会の人にはわからんかもしれないが、
俺の地元は、出発しかかった汽車が
駆け込み客のために止まってくれるんだぞ。

乗り遅れると２時間待ちだからな。

ちょ、汽車ってww

>>28
近鉄の最短停車時間は20秒だったはず。

南森町

久地駅とか駆け込みどころか踏切を無謀横断して乗ってくるよな

緑橋
今里筋線が開通してから駆け込み乗車が激増した

京都駅
嵯峨野山陰線のホームが遠い
連絡通路の混雑が酷い
奈良線付近の動線整理が悪くよけいに込む
クオリティ発生時にカオス状態が悪化することも多々

こういう使い勝手の悪さも駆け込み乗車の温床

昼間の普通を削られたり夜間の普通の運転区間を短縮された湖西線なんか
発メロその他を省略してひっそり発車するようになった
そのためか目の前でドア閉められたビジネスマンが腹いせに電車を一発蹴飛ばして大揺れに揺らす光景も見られる

>>40
地下鉄で乗り損ねた連中で“待っててくれてもいいのに”なんて言ってるのはたいがい田舎から上京してきた連中。
５〜６分すれば次の電車が来るんだからおとなしく待ってろって感じ。

なぜ今まで書かれていなかったのか？

※埼京線新宿駅・渋谷駅

埼京線ホームは駅の南側にずれており、メイン階段の先に1号車がある。
発メロが鳴ると、乗客が一斉に駆け込み、1号車に殺到。
その1号車は時間帯を問わず、終日異常なまでの混雑となる。

※埼京線大宮駅下り電車

大宮から先は20分に1本しか走らないため、川越行きの発車が迫ると、乗客が一斉に走り出す。
何せ乗り遅れなら20分待たないとならないから、みんな必死になって駆け込み乗車をする。

２２時以降立川駅下り通快・特快→青梅線も酷い。２〜３分くらいの接続だが、中央線は少し遅れるのが日常茶飯事。しかも青梅線は２２時以降は本数が少なく、ダッシュが多い。
エスカレーターのみの先頭車よりや老人は間に合わない。

西船橋

>>46
京都駅はそこら中で走ってるよねｗ

今朝永田町ですごいの見たよ
明らかに扉がほぼ閉まっているのに強引に足の先だけ突っ込んで
まさに靴の先端だけ、これで扉が閉じないようにして
車掌さんが扉をあけるまで足を抜こうとしなかった
２０代くらいのリーマンが居た

断トツ中央林間

小田急東急がダイヤ周期が全く同じで、急行⇔快速急行の到着時間が2分差で走るとギリギリ間に合うから

しかも小田急の快速急行は30分に一本、東急の急行は15分に一本しかないので乗り遅れはイタい

詳細はアンサイクロペディアに書いてある

>>41
非電化区間に住んでたりすると汽車って未だに言ってるみたいよ。
大学の友人の女の子（高知出身）も汽車って言ってたし。

丸ノ内線
ワンマンになって増えた

※埼京線新宿駅・渋谷駅

埼京線ホームは駅の南側にずれており、メイン階段の先に1号車がある。
発メロが鳴ると、乗客が一斉に駆け込み、1号車に殺到。
その1号車は時間帯を問わず、終日異常なまでの混雑となる。
そして、痴漢はその混雑した1号車を狙う。
だから女性専用車両を導入しても、当然ながら痴漢は全く減らない。

※埼京線大宮駅下り

大宮から先は20分に1本しか走らないため、
川越行きの発車が迫ると、乗客が一斉に走り出す。
何せ乗り遅れたら20分待つ羽目になるから、
みんな必死になって駆け込み乗車をする。

さすがダサイ玉
民度が低すぎる

>>52
いるいる
手に持ったペットボトルを投げんばかりに突っ込んでドアに挟んでこじ開けるやつとか

>58
自分駅員やってたことありますが
傘とかひどい時は杖を突っ込むクズがいた
「脚の悪い人間に何をするのぢゃ！」とか言われたけどｗ

喜連瓜破

>>46
使い勝手の悪さは駆け込みの原因の一つだと思う
列車到着時に降車客の大群に押されてなかなか進めないとか

あとさして本数が多くない路線同士の接続が悪かったり
乗換元の列車の遅延率が微妙に高いとか

>>39
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4323

東急線全駅

東急は、駆け込み乗車の人にすら、無情にドア閉めないから

>>60
そこ田んぼあるだろ
大阪市内だと言うのに
田んぼだらけで驚いたよ

札幌の地下鉄南北線さっぽろ駅、ホーム北端の黄色い階段からの駆け込み多し

京都市営地下鉄の四条駅
阪急烏丸の乗り換え客がどっさり
降りるとコンコース行きエスカレータと
階段はほぼ満杯（しかもほぼ同時に両方向からｗ）
これから乗ろうとする客が必死こいて階段
逆行しながらホームへ殺到
（しかも下りエスカレータが無いのだ！）

>>63
逆に五反田の東急池上→JR山手がひどすぎる
山手線の11号車から降りてきた客を突き飛ばすようにして・・・なんてのもたまに見かける

あと西武の所沢もひどい。
特に新宿線下り（1番ホーム）の本川越行なんて何回ドアの開け閉めするんだかw
池袋線下りが遅れてた場合、何が何でも接続させるのはいい加減やめろ

東北新幹線郡山
発車ベルで条件反射的に駆け込み乗車して、間違って盛岡まで行っちゃった

大阪環状線の大阪駅も大概ひどい
（一番ひどかったのは、京橋よりの階段から猛ダッシュしてくる連中
のせいで、閉めかけのドアを開けては閉め、また閉めかけのを開ける
のを1本の列車で7〜8回されたことあって、最後の方は車外アナウンス
で車掌マジギレしてんのが近くにいた人全員にひしひしと伝わった…）

>>68
そして裸になるんですね

>>70
裸一貫になりたかった