【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】14

>>950
おつ

>>951
撮り鉄の面子か?
趣味が被らないんじゃないかな

>>950
乙　ありがとう

>>945
落部７：４２30−７：５１15

>>948
やっぱりカシオペアの増編成は無理みたいですね。
北斗星は廃止にしてもいいからもう１編成作って
金曜日〜月曜日は毎日走らせてもらいたもの。
撮り鉄なので乗りには全く興味なかったけど
嫁さんとスイート乗ってハマっていますｗ

カシオペア、もう一編成いらないから、エルムかはくつるをカムバックさせてくれ。

>>949
5001Dの時刻が変わってなければ殆ど同じですね
２分目ダイヤグラムのコピーとかどこで手に入れるのですか？
>>954
秒単位の時刻までありがとうございます

>>956
だったら旧はくつるのスジでゆうづるを走らせた方がいいですよ。
青森のＥＦ８１にＨＭを付けて走らせてもらいたいもの。

おっと！950越えたからキボンヌ祭りが始まったか

>>950
ありがとう　乙でした
>>957
２分目ダイヤグラムだけど俺はＪＲの現業機関にいる
知り合いからもらっていますけど以前に比べて
最新ダイヤグラムの入手は難しくなりました。

>>958
ヒサシ付き81のゆうづる写してみたいけど
個人的にはED75牽引を希望したいところｗ

>>942
今日か明日、天気具合と空気の抜け具合で日光連山を入れて撮影してみます

>>955
曲りなりにも"北斗星"の名の付いたスレで大胆発言。

漏れにとっては、正真正銘のブルートレインである24系25形の寝台車が
長距離特急として現役で走っているからこそ意味がある。なので長生き
して欲しい。

カシオペアのE26は、無条件で24系より長生きするだろうからな。

>>955
元北斗星メインのスレは廃止はどうかと思う

>>955
そりゃここでは禁句だろ〜カシオペアスレにお乗りかえください

2ﾚを撮影しにこれから出発します

2ﾚ 白河 +2分

下ﾚ「485 ひばり」撮影組も多いのかな

2ﾚは蒲須坂でＧＥＴ
ひばりは福島県内で狙います

>>967
遅延情報ありが�d

線路内に公衆立ち入りの無〇をワ〇チ

485系6Bのひばりぢゃあ萌えないな
せめて９両編成くらいでないと…

今日は文字シールで下手糞なヘッドマーク
明日のが絵シールで、リキ入ってる綺麗なヘッドマーク
明日の順光のヘッドマークに、いいほうのヘッドマークを持ってきてるね。

追い撮り推奨だよ
あんなの撮っても意味無し

明日は南福島〜金谷川の有名なカーブで何とか順光で撮れるかな？
>>971
ひばりの現役時代は何両編成だったの？

>>974
ゆとり キター

まあそう言わずに。

>>974 鉄模のページだが。
つ ttp://e231green.way-nifty.com/rail/2007/05/post_033b.html

>>974
東北新幹線大宮暫定開業前のＬ特急ひばりは・・・

仙台運転所　483系or485系…10両編成（Ｌ特急"やまばと"と共通運用）
仙台運転所　485系or483系…９両編成（Ｌ特急"あいづ"と共通運用）
青森運転所　583系…13両（はつかり みちのく ゆうづる はくつると共通運用）

当時はボンネットから200番台貫通　300番台非貫通のクハまであって
食堂車も営業していて正に東北特急が一番輝いていた頃でもあった。

>>971
今すぐ門司からクロを借りてくる作業に（ry

>>974
南福島の大カーブは今の時期いい光線で撮れると思うけど
スッキリ写す撮影場所がそんなにないので早く行った方がいいよ。

>>977
貴方が調べたデーターにケチつける気はないけど
文字マークから絵マークに切り替ってすぐに
４８５系ひばりを撮影したキャビネプリントを
見ると１２両編成だったよ。
季節増結なのか最初から１２両編成なのかは
分からないけど仙台寄りがボンネットで
上野寄りが非貫通４８１だった。
上野側の７両目はサシが連結されている。

>>977
485系を中心に昼間暇な583系を使うのって昔の雷鳥運用や有明運用に似ている
>>978
門司に原色のクロいたっけ？

はまなすを延長して盛岡まで！

>>981
正確には元クロ481-5のクハ481-603だけどな
転属するまでは仙台所属だったし

次スレよろ

>>982
はまなすの盛岡延長賛成です
牽引機は青森のEF81かな？
毎日が無理なら季節延長でもおｋ

>>984
次スレ立ち上げチャレンジしてみます

次スレ
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１レ
ＥＦ５１０−５１２

>>980
文字〜絵には、車両にだんだん加刷して入れていった感じですので、
それぞれの車両の絵入マークの切り替わりには時期に誤差があります。
すべてが絵入になる半年〜1年前くらいから、
文字幕ばかりの車両に徐々に絵入が組み込まれていったので
ダイヤ改正日から、突如、全部が絵入になったわけではありません。
あの時期は、サボも、サボ左側が上段と下段に分かれて、赤文字で上段に「特急」
と書かれていて、下段に愛称が書かれているタイプのサボと
ただ、左側に赤文字のみで愛称が書かれているタイプのサボと混合の状態でした。
その当時は、幕回しで文字の「くろいそ」「あさま銀嶺」や
サボでは「ひばり東京」「はつかり東京」などの幕も出てきました。
ダイヤ改正の後でも、たまに文字幕で走っていて、撮り鉄が群がったことも
けっこうな回数ありました。

>>977
1978年10月以降東北新幹線開業までの東北特急は

485系
基本 12両 仙セン、盛アオ共通
あいづ・ひたち(一部あいづの入出場兼ねて) 9両 仙セン

583系
13両 盛アオ

とマジレス

>>988 乙

>>987
お疲れさまです

>>987
次スレ立ち上げ乙
>>988
釜番ありがとう

>>985
青森〜盛岡間ではまなすが撮影出来るのは楽しみだけど
盛岡では寝台車とリネンの整備などは出来ないと思うよ。
因みにED79が盛岡まで牽引すれば更に面白いのだが…
（因みに貨物の50番台は長町まで走った事あるけど）

寝台特急北星が走っていた頃は盛岡でもブルトレ整備していたけどね

盛岡といえば北星だよな
いいな、北星！
忘れるなよ、リバイバル！

北星に新星、いい時代だった

>>995
現役時のスジ（上野発22：34-盛岡着6：17）でリバイバルだったらどーするよ

確かに現役スジだと夏至の時期でないと撮れないｗ

先々週は上野駅で1レの隣の14番線にE655団臨を入れたのに
今日の越後も並ぶかと思ったら15番線だったorz

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