205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★5

>>951
電源電源w。

余った205系を高崎地区の115系置き換え用に転用できないものか
こうすれば節電になるし。

>>953
トイレは？

>>952
そうだった。電源はサハ211からの改造とし、内装を撤去、車体の剛性を強化し、
ディーゼル発電機などを搭載する。

>>953
もう少し待ってE233投入によって押し出された211系の方が良い。

>>951
サロ211とサロ210は早期に廃車

>>953
余った205系を宇都宮〜黒磯・宇都宮〜日光に転用するという話があるので
宇都宮〜黒磯の折り返し運用分の211系が捻出されて両毛線などに回るという可能性はある

213系と311系は211系の派生系列

>>957
12系客車に変わる後継客車はあるんですか？

>>960
もう少し待って北のキハ183系気動車の走行用エンジンを撤去して投入

>>960
JRの在来線車両は、車体構造で7つのカテゴリーに大別される。
1. 直流特急型電車
2. 直流近郊型電車
3. 直流通勤型電車
4. 交流･交直流特急型電車
5. 交流･交直流近郊型電車
6. 特急型気動車･客車
7. 一般型気動車･客車

先生、機関車はどこに含まれますか

>>963
>>962のカテゴリー分類は、あくまでもJR在来線の旅客車のみ。機関車と貨車は含まれない。

先生
マルタイは(ry

シラケ

保守

5年半ぶりに宮原（元明石）の205系に乗ったんだけど、
いつから吊り革の取っ手が丸になったのかな？
明石時代は関西JRでは珍しい丸型だったから印象に残っています。
日根野転属後一度も乗っていなかったからどのタイミングで丸になったのだか。

>>968
丸じゃなくて三角だろ。

神カシ時代の205系で思い出したけど90年代前半にTc205-35Fの前面幕がLEDになってたらしいけど本当なのか？

>>969
A1編成は80年代後半には既にLEDになっていた、前面側面ともに。
97年9月にC電運用区間が尼崎〜新三田に拡大されたタイミングで幕になりましたね。
あの超初期型LEDで宝塚線経由新三田とかはさすがに無理があるなｗ

>>969
明石の電略はアカな

ttp://rail-1.kokuden.com/ec/ec205/tc205-35.html
下のほうの2枚参照

>>969
そうそう、三角ね。文章読んでて変だったｗ
当時の明石205と言ったらネタ的にかなり面白かったな。

吊り革が三角、行き先LED、早い内からスカートの取付け
しかも一時(確か93年くらい)、201系と同じ灰色の戸当たりゴム付けてる車両がいたし。

今こうやって元気にまた京阪神緩行を走っているのは不思議な感じ

仙石線のM9は直すの？

塩水被ってるから廃車でしょう。

>>973
廃車じゃない？輪切りにされたから。

>>973
もうバラされて、一部は搬出されてる


石巻のM7は微妙なところだな。

>>976
参考になるかどうかわからんが、函館で床下機器が海水に漬かった789系は修理してるそうで

東は代わりがいるから潰すんじゃないの
台所事情が厳しくて代わりがいない北と比べるのはいかがなものかと

>>978
潰してる他の編成から機器一式を移植という可能性もあると思うが

あんな折れ曲がり方して修理もヘッタクレもあるかよ
無知無能はこれだから

>>980
これが折れ曲がってるというなら眼科か精神科か脳外科に行ったほうがよい
ttp://mtkkd.exblog.jp/15900018/

>>978
私が死んでも代わりはいるもの

富士急の1000系列のうち、青色のままのは
塗装ボロボロで色あせ、パテ埋めそこだけ再塗装した箇所多数。

いかにも、新車が入りそうな雰囲気を醸し出していた。

次スレよろ

やいへっぽこボロ長野電鉄よ
お前のとこみたいな貧乏会社に253はふさわしくない
いますぐ富士急行に元ロマンスカーともども無償譲渡しやがれ

酉の本線運用の205って昼間と夕方はどうしてんの？
まさか朝だけ働いてあとはずっと宮原留置とか…

>>981
石巻じゃなく野蒜のM9の話だろ？

長野に留置中のケヨ22・25のうち、ケヨ22が工場内に移動してた
本格的な改造スタート…だと思う


改造1本目だから何ヶ月かかるかな？

>>986
平日朝しか走らない。
京葉線のアレより酷いかも・・・

>>986 >>989
223/225系でも朝網干出庫→大阪止新快速→宮原留置→大阪始発新快速→夕方網干入庫という
運用があるから205系だけひどいというわけでもないｗ

>>990
でも205は毎日だから。しかも、土日は休日だしw

4編成で3運用、おまけに土日は回送運用はあるがほぼお休み。
もったいないよな…205以上にボロ103や113が走りかけてる中、出番が極少だなんて。

休日日中の吹田〜甲子園口(尼崎)のピストン輸送でもしてくれないだろうか。
吹田→大阪、尼崎→大阪って土日の日中は結構混むよね。

>>989
ケヨのヤツなら今年の1月中旬くらいから引きこもってるが…

>>992
だからケヨ11と12をもらってくれば…

次スレ立ててくる

駄目だった。テンプレ置いていくので誰か大至急頼む！

205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★6

国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。

＜前スレ＞
205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287853067

＜過去スレ＞
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249186286/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230138858/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/

妄想だけど

東からサハ6両、電動車ユニット×5組を譲り受けて、宮原と日根野の205系を組み替えれば、
森ノ宮に残る103系（8連×5本、6連×4本）を全て置き換えることができるな。
（日根野の編成と合わせるためには、足回りの改造が必要だが。）

>>996
205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304854716/

999

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。