【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart2【隔離】

>>712
＞東武日光線には特急が走ってて、都内方面からの長距離乗りとおす乗客が多い。
だから何が言いたい？
浅草からトブコまでは伊勢崎線の利用者として売り上げ計上しなきゃｗ
それとも、通しで乗るのだからその分の売り上げも日光線の売り上げで計上するって事なのか？

ソースをって言うのなら　
＞東武の乗客一人当たり平均運賃は150円程度
これの半分の75円に各駅の乗降客数を掛けた数字を合計したのが路線の総売上高だ。
特急料金を区間で按分して合算しても電車の運行経費と駅職員の人件費その他の経費を捻出できるとは思えない。

長距離客って言うけどその運賃は長距離であるが故にキロ単価がかなり割安になっている。
そして　長距離客は日光線の新栃木以北のみを利用しているのではなくトブコまでは伊勢崎線を利用している。

＞乗客数はあてにならないんだよ。
たしかにあてにならないケースもあるよ。
春日部駅では改札口利用者が約７万人と野田線と伊勢崎線の相互乗換が約７万人で実際の駅利用者は１４万人超だ。
そして新栃木以北には無人駅もいくつかある。ここの数字もあてにならない数字と思う。
しかし売上げは　乗客数×運賃　だよ。

東武が示すソースでなくても状況証拠だけで充分だと言うことだよ。

それでも赤字でないと主張するのなら赤字でないというソースを提示しようね。