【新宿/千代】小田急ロマンスカー53【箱根/江/唐】

>>949

朝登り藤沢と夕方下り新宿なんてG車埋まってて座れねーよ！

ファンからは評判良くないみたいけど
俺はＥＸＥがかなり好きだな

通勤特急らしいある程度の広さと快適さがあるし、内装も落ち着いている
VSEやMSEにない魅力がある気がする。

>>952
ライナーなら余裕ですが。

新宿方面行のライナー減っちゃったし215系だとグリーン混んでるし

>>951
ご近所？

おはようライナー新宿はグリーン車も藤沢だと満席で座れないね

昔は7時台発の丁度良い時間にロマンスカーがあって、金持ちはそれかJRのグリーン定期券で乗ってたもんだけど、
ロマンスカーが無くなってJRが湘南新宿ライナー始めたら小田急組みはみんなJRに行っちゃったからねぇ

藤沢発は昔から2号の8時50分頃が最初だよ。

えのしま＆さがみ廃止で快速急行にJRみたいなG車を付けるってのダメですか？

特急は20分毎

1時間に以下の運転パターン1本づつ
新宿←→箱根
大手町←→箱根
新宿←→箱根・御殿場

途中全てが町田・小田原停車

メトロからは代々木上原or下北沢停車

御殿場行きはJR線で快速運転で安くなるor箱根フリーパスで御殿場線（松田〜御殿場）が利用が可能で増えると思うけど…。

8時過ぎくらいに新宿に着くえのしま号を走らせて下さい小田急様

えのしま号に限らず一番混雑をする時間帯にロマンスカーは無理でしょ。
遠距離通勤のために快速急行は欲しい。

>>959
特急券が売れなくなるからよくないな。なんだかんだで「はこねorさがみ/えのしま」も平日午前・土休日には客が乗ってる。廃止する必要はない。
町田・小田原停車だと町田以降ガラガラだろうし、上りは特に午前中に町田-新宿間で一般車に混雑が集中する。
それに箱根フリーパスで御殿場線を利用可にしても料金上がるだけだろうよ。大多数の客は使わないだろうから利用者側にマイナスだ。

> 快速急行にJRみたいなG車を付けるってのダメですか？
ダメです。

> 新宿←→箱根・御殿場
これって相模大野か海老名で切離すって意味だと思うが、気は確かか？

フリーパスの件は>>962に全く同意で、そんな事されたらたまんない。

小田急箱根高速バスが追加料金で使える今のままでいいじゃんという

＞快速急行にJRみたいなG車を付けるってのダメですか？
・混雑率アップ
・車両運用複雑化
・乗務員増加で人件費アップ
・車両製造費
・新たな発券システムの開発・導入費用
・ホーム券売機設置
・ダイヤ乱れ時のカオス化
・乗降時間アップ
わざわざロマンスカーと別にする意味があるのか？

＞メトロからは代々木上原or下北沢停車
Ｍホームウェイはほとんど上原の乗客で満席になってホームで特急券買えなくなる。
メトロの収入が減るので無理だし、上原の停車時間が長くなってダイヤが乱れるだけ。
下北は需要が全くない。乗るなら新宿行く。
せめて成城・登戸（１番線完成後）。

登戸？

話をしらけさせて悪いが、運用の効率を優先して１０コテを増やしたり分割併合廃止している中で
一般優等にG車とか明らかにないと思う

しらけるも何も妄想だから気にスンナ

あさぎりの新車両は４＋４編成らしい

MSEの先頭車両なしは
芋虫みたいでイマイチですね

>>969
ソースキボン。８両固定にしないで４＋４にする理由は何なんだろう。

MSE6連じゃねーの？

MSE6連で結構だけど、両端とがったほうの車両にしてくれよ、
絶壁顔はどうも華が無い（まぁ無理だろうけど）。

>>969
MSEの6連と4連の違いがわかって言っているのか？

散々既出だが、MSEは東海管内で誘導障害を起すので、乗り入れできない。
今さら、のせられるな。車両代替になった時に、あさぎりは廃止。

>>975
だったら最初から誘導障害を引き起こすような新車なんてつくれますかってんの。
あんた馬鹿でしょ

>>975
両端を>>973さんの言う「絶壁顔」にすればよろし。

>>975
まだそんなガセを信じてる奴いたのか・・・・

誘導障害ぐらい対策すりゃどうとでもなるからな。
今MSEが御殿場線に入らないのは別の理由があるんだろ。

少なくとも御殿場線にATS-PTが導入されなければ無理だな

来年度には御殿場線もすべてATS-PT対応になる。
http://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2010-01.pdf

まだ211系6000番台にも取り付けていないものもある。

阪急車両スレから

684:682 2010/12/27 19:36:28 uxMTbW9X0 [sage]
阪急電鉄側でも発表ktkr
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201012274N1.pdf

小田急もどんどんやって欲しい

ＲＳＥの後継はＭＳＥそのものではなく、ＭＳＥをベースにしたものだそうだ。

VSEイラストの新年ポスターかっこいいっすね
12／31、参宮橋にMSEを見にいくぞ

9時発VSEが急遽LSE7001Fに車両交換で俺涙目

確かにMSEはATS-PTの準備工事済だけど、現行ATSは対応していないから、ATS-PT設置しないことには何も始まらない。
東海も見た目383系ベースで371系・373系の後継車両作ってほしいな。
新幹線・リニア主導で、儲からない在来特急を冷遇する東海が今さら作るとは思えないが。

MSEベースの非貫通7両なら、LSEとHiSEの置き換えもできそうだな。
小田急の代名詞の展望車がVSEだけになってしまうが。

>>985
50000形一編成相模大野に留置中。また車両故障らしい。

>>985
LSEも貴重な思い出になるよ。

あさぎり最期の年越しだな
みんな悔いは無いな？

はいはい

VSEが1月4日から1本運用離脱するようだがなんだろう。

>>991
ATS工事で日本車両に里帰りします、そのための離脱

>>992
有難う。まだ工事してない50001Fが里帰りなのね。

あさぎりよ永遠に・・・・・・・・・

来年は新型ロマンスカーに期待だな

そもそも新型が出るのかすらわからん
50000と60000も十分新しいし

そこで穢糞のリニューアル。
あの茶色い物体は椅子だけが取り柄なので勿体ない。
顔と色を変えればまだ使える。

373系あさぎり

立てられる方お願いします。
立つまでは次スレ関連以外は自粛願います。

くれぐれもよいお年を

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