東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 88
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2 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:56:04 ID:U8TBHKj10
>>2
乙
乙
乙です
前スレ
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 87
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273163323/
関連
東武鉄道車両総合スレッド Part26
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285156917/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生線・小泉線・佐野線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286755839/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275728400/
東京メトロ日比谷線★３
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284728076/
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 87
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273163323/
関連
東武鉄道車両総合スレッド Part26
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285156917/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生線・小泉線・佐野線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286755839/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275728400/
東京メトロ日比谷線★３
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284728076/
みなとみらい号を毎土休日運転にしてほしい
久喜 49735
和戸 4766
東武動物公園33259
姫宮 5589
北春日部 10297
春日部 72567
一ノ割 18411
武里 17271
せんげん台 62373
大袋 18590
北越谷 52765
越谷 46014
新越谷 132535
蒲生 17067
新田 31722
松原団地 55088
草加 80689
谷塚 36469
竹ノ塚 78099
西新井 58796
梅島 30335
五反野 35448
小菅 5626
北千住 446474
牛田 23039
堀切 3161
鐘ヶ淵 12859
東向島 17035
曳舟 20994
業平橋 78510
浅草 54414
和戸 4766
東武動物公園33259
姫宮 5589
北春日部 10297
春日部 72567
一ノ割 18411
武里 17271
せんげん台 62373
大袋 18590
北越谷 52765
越谷 46014
新越谷 132535
蒲生 17067
新田 31722
松原団地 55088
草加 80689
谷塚 36469
竹ノ塚 78099
西新井 58796
梅島 30335
五反野 35448
小菅 5626
北千住 446474
牛田 23039
堀切 3161
鐘ヶ淵 12859
東向島 17035
曳舟 20994
業平橋 78510
浅草 54414
南栗橋 7604
幸手 14875
杉戸高野台 12575
羽生 14308
南羽生 3312
加須 15088
花崎 11642
鷲宮 7572
幸手 14875
杉戸高野台 12575
羽生 14308
南羽生 3312
加須 15088
花崎 11642
鷲宮 7572
8 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 14:05:44 ID:Uq+kBNNaO
臭いよ
１０年ぶりに久喜行ったけど
凄い変わったな
エキナカはあるし
凄い変わったな
エキナカはあるし
＼(^o^)／
すごい変わり様なんだよ。
立ち食いラーメンなくなっちゃったし。
昔はJRとの乗り換え改札機が無くてキ○ルし放題？
2008 1992
浅草 54,414 109,214
北千住 446,474 521,145
竹ノ塚 78,099 103,329
新越谷 132,535 94,749
浅草 54,414 109,214
北千住 446,474 521,145
竹ノ塚 78,099 103,329
新越谷 132,535 94,749
東武ファンフェスタの情報キボンヌ
交通情報板(GTS)で、車両故障があったとのカキコがあったけど、故障車は、地上車運用か? 967ﾚが運休で、折り返し974ﾚ(竹ノ塚始発)が、谷塚方面から回送で来たのだが…
浅草結構多いな
竹ノ塚は各停しか止まらないのに凄すぎる
１８年前は確かに混雑が半端じゃなかった
上りは必ず草加で遅れるし
草加でドアが閉まらないから（余りにも混みすぎで）
西新井からじゃ準急は乗れないし 今は西新井から乗る人も多いけど
当時は朝ラッシュ時 西新井から準急乗る奴なんかほとんどいなかったな
西新井からはあまりの混雑で乗れない
竹ノ塚は各停しか止まらないのに凄すぎる
１８年前は確かに混雑が半端じゃなかった
上りは必ず草加で遅れるし
草加でドアが閉まらないから（余りにも混みすぎで）
西新井からじゃ準急は乗れないし 今は西新井から乗る人も多いけど
当時は朝ラッシュ時 西新井から準急乗る奴なんかほとんどいなかったな
西新井からはあまりの混雑で乗れない
東武30000系にHB2000CA？を付けろw
西新井は、北千住の乗換を恐れて日々直に乗り換える駅。
21 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:59:51 ID:Kit8DtEcO
51055F復活してたよ
越谷はヤバイな
>>17
大昔(複々線になる前)、本数は少ないが竹ノ塚に止まる準急が存在した。
大昔(複々線になる前)、本数は少ないが竹ノ塚に止まる準急が存在した。
25 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 11:56:27 ID:TYtKvrA70
急行越谷通過しろ
越谷じゃなくて北越谷に停めて欲しいわ。
27 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 12:38:11 ID:lkOxFeBA0
>>25
ついでにせんげん台も通過だなｗ
ついでにせんげん台も通過だなｗ
29 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 14:57:03 ID:Kit8DtEcO
馬鹿だな和戸なんか一番いらね
今日帰るとき遅れてた
なんだ乗降客数更新したんじゃないのか
まぎらわしいから貼るなよ
まぎらわしいから貼るなよ
33 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 18:13:02 ID:1cZvr6T40
そーですね！
>>27は、せんげん台の前後で急行の乗客数がどのくらい変化するのかを知らないのだろう。
>>27
うわ…
うわ…
越谷と新越谷は完全に水が開いてるね。東上の志木と朝霞台くらい詰まってるのかと思った。
越谷から優等停車を剥奪して北越谷に移す？
越谷から優等停車を剥奪して北越谷に移す？
越谷駅最寄民ですが、急行通過しても構いません
バスも本数多いし、橋も開通したし、新越谷行きますから。
バスも本数多いし、橋も開通したし、新越谷行きますから。
>>32
中途半端だぁ？開業当時からある駅に何を言う！
中途半端だぁ？開業当時からある駅に何を言う！
39 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:53:57 ID:Kit8DtEcO
なんで毎日毎日遅れるわけ？
【愛知】電車のトイレの便器にトイレットペーパー丸ごと突っ込んだ大学生を逮捕-ＪＲ東海道線
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286859822/
前にも東武線でなかったっけ？
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286859822/
前にも東武線でなかったっけ？
>>40
りょうもうのトイレ壊しまくっていたオヤジが逮捕されてたな
りょうもうのトイレ壊しまくっていたオヤジが逮捕されてたな
伊勢崎の謎
車内が寒すぎる
アナウンスが最後になるほどうるさい
車内が寒すぎる
アナウンスが最後になるほどうるさい
>>25
俺も越谷の少なさに驚いて
急行通過でいいだろう・・・と思ったけど
実際に乗ってみると、通過待ちのために停車させているんだと分かったよ
久喜急行＝せんげん台、越谷、西新井通過
南栗橋急行＝現状維持
準急＝竹ノ塚停車
とか妄想した
俺も越谷の少なさに驚いて
急行通過でいいだろう・・・と思ったけど
実際に乗ってみると、通過待ちのために停車させているんだと分かったよ
久喜急行＝せんげん台、越谷、西新井通過
南栗橋急行＝現状維持
準急＝竹ノ塚停車
とか妄想した
45 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 10:37:39 ID:jhQ/aJ3w0
東武鉄道が贈る住まいの元気キャンペーン
http://tobu-estate.com/campaign/201009/
半直の５００５０系の車内広告で見かけた。
リライズガーデン西新井と春日部ザ・パークアソシエ早く完売したいみたいだね。
東上線つきのわのフランサは完売したみたいだけど、やっぱり利便性と地域の魅力なのかな？
特に春日部は駅まで２０分近くかかるようなロケーションなんだから、春日部から北千住や押上、浅草までの速達性が無いとなかなか売れないだろう。
やっぱり 通勤時間帯の快速を時間あたり３～５本設定しないとダメだよな。
http://tobu-estate.com/campaign/201009/
半直の５００５０系の車内広告で見かけた。
リライズガーデン西新井と春日部ザ・パークアソシエ早く完売したいみたいだね。
東上線つきのわのフランサは完売したみたいだけど、やっぱり利便性と地域の魅力なのかな？
特に春日部は駅まで２０分近くかかるようなロケーションなんだから、春日部から北千住や押上、浅草までの速達性が無いとなかなか売れないだろう。
やっぱり 通勤時間帯の快速を時間あたり３～５本設定しないとダメだよな。
>>46
最近は春日部方面からスカイアクセスのために東松戸出る動きもあるしなぁ
最近は春日部方面からスカイアクセスのために東松戸出る動きもあるしなぁ
48 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 11:30:55 ID:jhQ/aJ3w0
西新井通過の通勤急行がほしいな。
50 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 13:33:29 ID:eDSv/bFVO
それでも和戸は東武の全駅の中でも一番利便性が上がったんじゃないの？
20年ちょっと前は日中一時間に一本だったんだから。
それが30分ヘッドになり、今や10分ヘッドだからな。
20年ちょっと前は日中一時間に一本だったんだから。
それが30分ヘッドになり、今や10分ヘッドだからな。
浅草、曳舟、北千住、北越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園停車の通勤快速と、
浅草、曳舟、北千住、北越谷以降各駅停車の通勤準快速が出来たらいいな。
浅草、曳舟、北千住、北越谷以降各駅停車の通勤準快速が出来たらいいな。
北越谷を優遇する必要なし
53 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 15:21:15 ID:bJfAMwdhO
越谷は急行通過（待避は下り春日部上りトブコ）にするか、無駄な区間準急の廃止をするかどちらかはしてほしいもんだ。
日中の北千住～春日部は特急や快速以外は性能のいい地下直車で統一すればいいんだよな。
日中の北千住～春日部は特急や快速以外は性能のいい地下直車で統一すればいいんだよな。
停車駅変更とか意味の分からん事ばっか言ってんの
何も変わる必要なんかねーよ 今後も 停車駅変更しろとか言っている奴はキチガイ
馬鹿なの
>>52当たり前
北越谷に急行止まれば
松原団地とかの住民も松原団地に急行止めろとか言うだろ
竹ノ塚の人間も急行とめろとか言う
そんなのキリがない
蒲田ですら東海道線止まらないし
川崎、横浜ですら東海道線の通勤快速通過だし
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287041562487.jpg
京急のウイングも川崎、横浜は通過
乗降客なんか関係ない
吉祥寺だって中央特快、青梅特快は通過だし
何も変わる必要なんかねーよ 今後も 停車駅変更しろとか言っている奴はキチガイ
馬鹿なの
>>52当たり前
北越谷に急行止まれば
松原団地とかの住民も松原団地に急行止めろとか言うだろ
竹ノ塚の人間も急行とめろとか言う
そんなのキリがない
蒲田ですら東海道線止まらないし
川崎、横浜ですら東海道線の通勤快速通過だし
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287041562487.jpg
京急のウイングも川崎、横浜は通過
乗降客なんか関係ない
吉祥寺だって中央特快、青梅特快は通過だし
56 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 16:50:24 ID:6e6hzoM90
京急ウイングはその性格そのものが違うべ。
通過する為に設定されたんだし。
TJライナーもそうだけど。
通過する為に設定されたんだし。
TJライナーもそうだけど。
これ以上種別を増やすな
分からなくなる
分からなくなる
北越谷は単に複々線の終点に過ぎない。だからそれを優遇することは無い。
今でも日々直始発駅というアドバンテージがあるわけだから。
ただ越谷の落ち込みは酷いね。新越谷との駅間も1.5kmあるから、極端に近いわけではないのに。
東上の志木～朝霞台は1.4kmだけど、志木も9.8万人利用者がいる。この違いは何なのだろう。
もしかしたら、越谷に始発駅機能が無くなったから？日比直始発駅を越谷に変えてみる？
今でも日々直始発駅というアドバンテージがあるわけだから。
ただ越谷の落ち込みは酷いね。新越谷との駅間も1.5kmあるから、極端に近いわけではないのに。
東上の志木～朝霞台は1.4kmだけど、志木も9.8万人利用者がいる。この違いは何なのだろう。
もしかしたら、越谷に始発駅機能が無くなったから？日比直始発駅を越谷に変えてみる？
62 ： ◆XVUp.wHBSo ：2010/10/14(木) 21:46:00 ID:6e6hzoM90
てす
>>51
いやいや新越谷止めろし
いやいや新越谷止めろし
日比直が始まった頃からの折り返し駅だっていうだけで
特に優遇されている訳じゃないしな。
あとはサイスタ利用客があるっちゃーあるけど。
バス路線が新越谷に伸びたってのも影響あるかもね。
タローズしかり、国際興業しかり・・・。
特に優遇されている訳じゃないしな。
あとはサイスタ利用客があるっちゃーあるけど。
バス路線が新越谷に伸びたってのも影響あるかもね。
タローズしかり、国際興業しかり・・・。
これ以上種別を増やさんでくれ。
現状の体制に大きく変わったとき慣れるまで苦労したんだから。
準急が10両の各駅停車もどきになると知ったときなんかわけが分からなかった。
生まれてからずっと本線沿線に住んでるからいいけど、
他社に比べりゃ快速・区間快速だって違和感あるし。
現状の体制に大きく変わったとき慣れるまで苦労したんだから。
準急が10両の各駅停車もどきになると知ったときなんかわけが分からなかった。
生まれてからずっと本線沿線に住んでるからいいけど、
他社に比べりゃ快速・区間快速だって違和感あるし。
種別が多いのはスジ屋か経営者がアホな証拠。
そんなところに限ってラッシュ時に1h１本増やす調整すらできない。
そんなところに限ってラッシュ時に1h１本増やす調整すらできない。
70 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:17:44 ID:1yaCHMyy0
もう全部浅草発伊勢崎行の各駅だけにしろよｗ
こないだの金曜夜上り乗ったらちょこちょこ日本代表ユニ着てたサポちらほら見たな。
日々直の北越行はいいが半直の北越止まりはいらんだろ、せめて北春日部まで行けないものか。
週末とか大袋以北連絡の普通激混みだし。（両数減るから。
上りは上りで北春始発の普通→北越ダッシュが面倒な事この上ない。
日々直の北越行はいいが半直の北越止まりはいらんだろ、せめて北春日部まで行けないものか。
週末とか大袋以北連絡の普通激混みだし。（両数減るから。
上りは上りで北春始発の普通→北越ダッシュが面倒な事この上ない。
↑
>>55見てみろ
利用客が一番少ないつーのに
何で増便なの
本数多すぎだって
総武快速だって１５分くらい電車来ない時だってあるし
天下の東海道線だって１２、１３分くらい電車来ないなんかザラだよ
寧ろ伊勢崎線は本数多すぎだと思わないのか
どう考えても本数多すぎ
>>55見てみろ
利用客が一番少ないつーのに
何で増便なの
本数多すぎだって
総武快速だって１５分くらい電車来ない時だってあるし
天下の東海道線だって１２、１３分くらい電車来ないなんかザラだよ
寧ろ伊勢崎線は本数多すぎだと思わないのか
どう考えても本数多すぎ
>>73
カネかけて複々線にしちゃったからねぇ。今更後には退けないんだよ。
複々線区間で14本/ｈとかみっともない真似できないでしょう？
同じことは京阪の複々線にも言える。昼間は複線部分だけ利用でも
十分回せるのは確か。
カネかけて複々線にしちゃったからねぇ。今更後には退けないんだよ。
複々線区間で14本/ｈとかみっともない真似できないでしょう？
同じことは京阪の複々線にも言える。昼間は複線部分だけ利用でも
十分回せるのは確か。
太田線？
元々越谷駅利用民の多かった東越谷地区は、
不動橋の移設、しらこばと橋の新設により新越谷方面への利便性が向上
朝日バスも、本数が多く便利なので新越谷利用者が増えたのでは
不動橋の移設、しらこばと橋の新設により新越谷方面への利便性が向上
朝日バスも、本数が多く便利なので新越谷利用者が増えたのでは
新越谷に流れたんじゃなくて
武蔵野線利用客が増えただけ
１９９０年ごろ 平成２年ごろと比べると
都内へ通勤している人は明らかに減っている
逆に武蔵野線利用者は昔より全然増えている
越谷が減少しているのは
団塊世代が大量に退職しているのが原因
団塊ったら他の世代とは比べにもならないくらいの数だから
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon1/00/00.htm
昭和２２年～昭和２４年生まれが一番多いんだし
第二次ベビーブームより遥かに多いんだし
武蔵野線利用客が増えただけ
１９９０年ごろ 平成２年ごろと比べると
都内へ通勤している人は明らかに減っている
逆に武蔵野線利用者は昔より全然増えている
越谷が減少しているのは
団塊世代が大量に退職しているのが原因
団塊ったら他の世代とは比べにもならないくらいの数だから
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon1/00/00.htm
昭和２２年～昭和２４年生まれが一番多いんだし
第二次ベビーブームより遥かに多いんだし
越谷駅の少なさは全埼玉県民が驚くレベル
大宮駅利用者「よく分からないけど少ないねぇ」47万人
北浦和利用者「私鉄であることを考えても少ないですね」10万人
浦和駅利用者「うちらも肩身狭いけど、こりゃ酷いね。大宮氏ね」16万人
川口駅利用者「越谷を見ろ！高崎線宇都宮線湘南新宿を停車させるべき」16万人
志木駅利用者「まあ北千住より先の悲境地でしょ、私らは直通6駅27分で新宿ですから」10万人
上福岡利用者「俺たちの金はすべて伊勢崎線に使われている」6万人
川越駅利用者「越谷なんか相手じゃないとは思ってたけど想像以上にひどい」12万人＋7万
本川越利用者「うちはちょっと隔離されているんで、当然負けていると思ってました」4.8万人
狭山市利用者「もう本当に寂れてきてね・・・越谷駅前も廃墟なんですか？」4.3万人
所沢駅利用者「ダブルスコアで安心しました。倍以下だと恥ずかしいですし」9.5万人
飯能駅利用者「あまり変わらないことに驚きました。飯能みたいな糞田舎なんですかね」4.5万人
東大宮利用者「普通しか停まらないんですよ・・・越谷うらやましいです」6万人
上尾駅利用者「うちら高崎線最強だしｗ勝って当然ｗｗｗ」8万人
桶川駅利用者「あら、そんなに少ないんですか」5.5万人
熊谷駅利用者「新幹線無いですからね、県南に勝てて光栄です」6万人
大宮駅利用者「よく分からないけど少ないねぇ」47万人
北浦和利用者「私鉄であることを考えても少ないですね」10万人
浦和駅利用者「うちらも肩身狭いけど、こりゃ酷いね。大宮氏ね」16万人
川口駅利用者「越谷を見ろ！高崎線宇都宮線湘南新宿を停車させるべき」16万人
志木駅利用者「まあ北千住より先の悲境地でしょ、私らは直通6駅27分で新宿ですから」10万人
上福岡利用者「俺たちの金はすべて伊勢崎線に使われている」6万人
川越駅利用者「越谷なんか相手じゃないとは思ってたけど想像以上にひどい」12万人＋7万
本川越利用者「うちはちょっと隔離されているんで、当然負けていると思ってました」4.8万人
狭山市利用者「もう本当に寂れてきてね・・・越谷駅前も廃墟なんですか？」4.3万人
所沢駅利用者「ダブルスコアで安心しました。倍以下だと恥ずかしいですし」9.5万人
飯能駅利用者「あまり変わらないことに驚きました。飯能みたいな糞田舎なんですかね」4.5万人
東大宮利用者「普通しか停まらないんですよ・・・越谷うらやましいです」6万人
上尾駅利用者「うちら高崎線最強だしｗ勝って当然ｗｗｗ」8万人
桶川駅利用者「あら、そんなに少ないんですか」5.5万人
熊谷駅利用者「新幹線無いですからね、県南に勝てて光栄です」6万人
80 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 09:15:40 ID:fZTiQ6ceO
って言うか!!(-_-)
マジいい加減にしろ！
この鉄道員とか電車、乗車客ナメスギ…!!
時間通りには来ねーし、毎回ふざけすぎ…一ヶ月の遅延トータル数は約十回以上にわたって遅れて来やがる!!
時間厳守と言う言葉事態知らねーのかテメェーラは…？
マジいい加減にしろ！
この鉄道員とか電車、乗車客ナメスギ…!!
時間通りには来ねーし、毎回ふざけすぎ…一ヶ月の遅延トータル数は約十回以上にわたって遅れて来やがる!!
時間厳守と言う言葉事態知らねーのかテメェーラは…？
81 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 09:23:26 ID:fZTiQ6ceO
何度も書いてヤるよ!!
マジいい加減にしろ！
マジいい加減にしろ！
時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！
まだ分からんか!?
マジいい加減にしろ！
マジいい加減にしろ！
時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！時間厳守！
まだ分からんか!?
うざっ
>>73
総武線と東海道線は他に並走する路線があるじゃん
総武線と東海道線は他に並走する路線があるじゃん
>>47
春日部方面からなら新鎌ヶ谷使うだろ…
春日部方面からなら新鎌ヶ谷使うだろ…
赤いのが業平橋の電留線にいた
アサ1620発の快速スジで走っているみたい。
明日、明後日のの2本目臨時快速は11608Fの模様。
89 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:05:29 ID:cjlu9mRwO
よかったね
90 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:06:47 ID:1yaCHMyy0
５ｋキモイよ
スペー視あの中で万個舐めるＤＶＤは何処？
あめすご
今度は足利市でエロゲの聖地巡礼とかなってるみたいね
94 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 11:05:54 ID:yTWk8zna0
>>78
越谷駅の乗降人員
2004年度 44,470人
2005年度 44,491人
2006年度 45,004人
2007年度 45,950人
2008年度 46,014人
団塊分と人口増・県内市街間利用分の±で微妙に増えてる感じ
越谷駅の乗降人員
2004年度 44,470人
2005年度 44,491人
2006年度 45,004人
2007年度 45,950人
2008年度 46,014人
団塊分と人口増・県内市街間利用分の±で微妙に増えてる感じ
95 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 12:15:53 ID:k6MJ6P+z0
北越谷＞越谷
越谷は悪くないですよね、駅の構造としては。新越谷は高い所にあり過ぎて
ホームに行くまでに疲れちゃう。乗降5万人を回復したいですね。
ホームに行くまでに疲れちゃう。乗降5万人を回復したいですね。
北越谷っていいよな
日比直の始発が多いから、ちょっと待つだけでいい
日比直の始発が多いから、ちょっと待つだけでいい
だけどさ、複々線の終端駅が優等通過駅というのも不思議だよね。
もしかしてもっと延ばす気だったのかな？
もしかしてもっと延ばす気だったのかな？
もちろん、春日部かトブコまで。
こしがや の駅前の廃れ方が凄い。
しらない人だったら、新興住宅地の開発前って雰囲気。
よーかどーどかーん、ぎんこうどかーん、。
しらない人だったら、新興住宅地の開発前って雰囲気。
よーかどーどかーん、ぎんこうどかーん、。
越谷は人いねーし
越谷
http://2ch-dc.mine.nu/src/1286469741099.jpg
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草加の丸井は丸井全店舗で売上高最下位 草加のダイエー閉鎖決定
春日部も人がとにかくいない ２０年前の春日部は人で溢れかえっていたが
多分この沿い線が一番寂れるのが早い
地価も伊勢崎線が首都圏では特に安いし
高槻
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尼崎
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庄内 豊中市の中心ではない 豊中の中心は恐らく千里中央か豊中市駅周辺
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天満
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越谷
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草加の丸井は丸井全店舗で売上高最下位 草加のダイエー閉鎖決定
春日部も人がとにかくいない ２０年前の春日部は人で溢れかえっていたが
多分この沿い線が一番寂れるのが早い
地価も伊勢崎線が首都圏では特に安いし
高槻
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尼崎
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庄内 豊中市の中心ではない 豊中の中心は恐らく千里中央か豊中市駅周辺
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天満
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灘区 水道筋商店街 近くに駅がないのにこれだけ賑わっている商店街も珍しいだろ
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吉祥寺
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明石
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吉祥寺
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明石
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わざわざ埼玉の僻地に住まなくても
都心で家買えるようになったしな
都心で家買えるようになったしな
越谷のヨーカドー潰れる
新越のＯＰＡ潰れる
草加のダイエー潰れるみたいだしは元々草加のダイエーはＤマートだったよな
新越のＯＰＡ潰れる
草加のダイエー潰れるみたいだしは元々草加のダイエーはＤマートだったよな
>>101はまちBBSにも同じ様な画像貼ったマルチだ。
実際は街の事などなんも知らない。
実際は街の事などなんも知らない。
南越ダイエーも結構危ないよな。
まあ、レイクタウンも結構きてるけどね。
出来すぎなんだよ、三郷と美園にもあるし。
大体あそこは田んぼとゴミ清掃しかないだろ？
まあ、レイクタウンも結構きてるけどね。
出来すぎなんだよ、三郷と美園にもあるし。
大体あそこは田んぼとゴミ清掃しかないだろ？
しかも吉川南駅とかぽんコツ駅も出来るみたいだ
吉川が財政負担してるのに、吉川に恩恵すげーすくない駅。
またショッピングモール作るんじゃねえの？
いい加減にしてくれよ
いい加減にしてくれよ
一ノ割2番線武里方の工事はなにしてるの？
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
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（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
>>109
お前なんかより越谷の町なんか全然知っているって
南越のダイエーの屋上に遊園地？があった頃とか知っているか
越谷でもSEIYUがあった頃とか
越谷の野村證券が昔どこにあったか覚えているか 現在地と違うぞ
蒲生でも地上駅時代もよーく覚えているけど
北越もよーく覚えている 足利銀行はいつからあったのかな
２０年以上前からすでに北越駅東口前にあった
大袋は２０年前は風俗が物凄く多かったな
風俗店の従業員が店の前で呼び込みとかあちこちでみたし
せんげん台は駅ビルに富士銀行が以前はあったけど
>>109なんかより全然都市には詳しいから
北海道で行ったことある町は
覚えているだけで
稚内、幌延、名寄、北見、網走、遠軽、釧路、根室、帯広、富良野、旭川、滝川、岩見沢、岩見沢、札幌、小樽、苫小牧、室蘭、函館、長万部、森
思いついた都市だけ まだまだ北海道で行ったことある都市はあるよ
鹿児島で行ったことある町は
出水、阿久根、川内、串木野、鹿児島市、指宿、枕崎、加世田、鹿屋、垂水、志布志、桜島
愛媛で行った事ある町
新居浜、西条、今治、松山、伊予市、大洲、八幡浜、宇和島くらいかな
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon1/00/00.htm
日本は間違いなく今後都内を含む全地域衰退する
成人式迎えた人は毎年統計を取り始めてから過去最低でしょ
年々少子化 現在60歳～63歳の団塊世代は２０年後には大量に亡くなっているでしょうね
お前なんかより越谷の町なんか全然知っているって
南越のダイエーの屋上に遊園地？があった頃とか知っているか
越谷でもSEIYUがあった頃とか
越谷の野村證券が昔どこにあったか覚えているか 現在地と違うぞ
蒲生でも地上駅時代もよーく覚えているけど
北越もよーく覚えている 足利銀行はいつからあったのかな
２０年以上前からすでに北越駅東口前にあった
大袋は２０年前は風俗が物凄く多かったな
風俗店の従業員が店の前で呼び込みとかあちこちでみたし
せんげん台は駅ビルに富士銀行が以前はあったけど
>>109なんかより全然都市には詳しいから
北海道で行ったことある町は
覚えているだけで
稚内、幌延、名寄、北見、網走、遠軽、釧路、根室、帯広、富良野、旭川、滝川、岩見沢、岩見沢、札幌、小樽、苫小牧、室蘭、函館、長万部、森
思いついた都市だけ まだまだ北海道で行ったことある都市はあるよ
鹿児島で行ったことある町は
出水、阿久根、川内、串木野、鹿児島市、指宿、枕崎、加世田、鹿屋、垂水、志布志、桜島
愛媛で行った事ある町
新居浜、西条、今治、松山、伊予市、大洲、八幡浜、宇和島くらいかな
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon1/00/00.htm
日本は間違いなく今後都内を含む全地域衰退する
成人式迎えた人は毎年統計を取り始めてから過去最低でしょ
年々少子化 現在60歳～63歳の団塊世代は２０年後には大量に亡くなっているでしょうね
そろそろでんしゃのはなしをしようか
>>115
ホームに、線路転落事の緊急非難用スペースを作ってるみたい。
ホームに、線路転落事の緊急非難用スペースを作ってるみたい。
120 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 13:09:50 ID:yZpU3g7N0
普通席に座ってる時は譲らなくていいんだよね？
お爺ちゃんが譲って欲しそうに俺の前に立って必死に気づかぬふりしてたら俺の隣の隣の人が譲った
こう言う事が無いように優先席には座らないようにしてるのに…
お爺ちゃんが譲って欲しそうに俺の前に立って必死に気づかぬふりしてたら俺の隣の隣の人が譲った
こう言う事が無いように優先席には座らないようにしてるのに…
>>121
割とどうでもいい
割とどうでもいい
>>120
越谷、草加の前は竹ノ塚だったからそんなに不思議ではないだろ。
越谷、草加の前は竹ノ塚だったからそんなに不思議ではないだろ。
ヅカはヅカでも竹ノ塚。竹ノ塚過激団。
125 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 17:01:54 ID:CwXzLYau0
>>121
お前の人間性と美学の問題だ。
最初から座らない人もいるし、優先席でも譲らない人もいる。
俺の基準は妊婦とかは無条件、年寄りもたってるのも危ない人はゆずる。
それ以外の人にゆずるのは逆に失礼って部分もある。
お前の人間性と美学の問題だ。
最初から座らない人もいるし、優先席でも譲らない人もいる。
俺の基準は妊婦とかは無条件、年寄りもたってるのも危ない人はゆずる。
それ以外の人にゆずるのは逆に失礼って部分もある。
126 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 17:57:37 ID:cSOg87Od0
そうですね、
健康で４０歳くらいで、３０前位の人に席譲られたら どういうことだと思うわ。
健康で４０歳くらいで、３０前位の人に席譲られたら どういうことだと思うわ。
明らかに登山とかハイキングにいく様子の老人には絶対に譲らない。
ときどき堂々と譲れみたいな要求をしたりするのがいるけど、お前のその荷物は飾りか？と。
あと、接続列車から若いのを押しのけてまでダッシュしてくるようなやつも絶対に譲る必要は無い、
ときどき堂々と譲れみたいな要求をしたりするのがいるけど、お前のその荷物は飾りか？と。
あと、接続列車から若いのを押しのけてまでダッシュしてくるようなやつも絶対に譲る必要は無い、
128 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:38:09 ID:PLkqMedlO
大変です
車両スレッド
ありません
車両スレッド
ありません
車両スレ次スレ立て至急頼む！
130 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:15:22 ID:t5ckIPyTI
何？
このまま廃止でもいいんじゃないですかね。
どうせ定期的に30000系の東上線転属の釣りで盛り上がるだけだし。
どうせ定期的に30000系の東上線転属の釣りで盛り上がるだけだし。
132 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:38:34 ID:/mtiGytw0
16 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/18(月) 00:24:03 ID:CywZr+XL0
きりふじTOPがキカスの30000になった
転属が近いようだね
きりふじTOPがキカスの30000になった
転属が近いようだね
今日も3分遅延の平常運転
135 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 11:32:00 ID:scJ1QNbaO
日本の鉄道は秒単位の正確さというのは、東武と湘南新宿ラインに関しては都市伝説のようだなw
メトロも酷いぞ
＞１２０ 春日部まで複々線だって
馬鹿じゃないの
建設費の事なんにも考えていねーんだな
幾ら金かかると思ってんだよ
利用客だって西武新宿とか西武池袋なんかより遥かに乗降客はすくねーのに
この路線は
寧ろ北越谷でも複々線は長すぎるだろ
本数も余りにも多すぎる 利用客の割には
馬鹿じゃないの
建設費の事なんにも考えていねーんだな
幾ら金かかると思ってんだよ
利用客だって西武新宿とか西武池袋なんかより遥かに乗降客はすくねーのに
この路線は
寧ろ北越谷でも複々線は長すぎるだろ
本数も余りにも多すぎる 利用客の割には
>>134
踏切で安全確認あったみたい
踏切で安全確認あったみたい
139 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 15:02:04 ID:cK8LXCz3O
さっきのニュースのバックで隅田川を真っ赤な車両が渡ってたが1800かな？
140 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 16:38:36 ID:QpNvGyXn0
>>137
西武新宿線や西武池袋線と比べても利用客は多いだろバカ
西武新宿線や西武池袋線と比べても利用客は多いだろバカ
141 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 17:40:53 ID:pWYLPM8/O
3分程度は誤差のうちって午後もじゃなかたのか。
午前中から夕方までそういうものだろ？
午前中から夕方までそういうものだろ？
>>140 こいつマジ意味分からん
意味分からん
http://www.train-media.net/report/0910/etc.pdf
それと伊勢崎線1990年から2010年までどれだけ
客減っていると思うの
意味分からん
http://www.train-media.net/report/0910/etc.pdf
それと伊勢崎線1990年から2010年までどれだけ
客減っていると思うの
それにしてもこの時期の快速、区間快速は観光客がうざってえな
どうせ平日はガラガラなんだから特急使えよカス共
特にうるせーシジイ、ババア お前らだよ ちったあ金使って社会に貢献しろよ
どうせ平日はガラガラなんだから特急使えよカス共
特にうるせーシジイ、ババア お前らだよ ちったあ金使って社会に貢献しろよ
今後は都内を含んで全地域人口は減少するだろうな
少子化だもんな 第3次ベビーブームは結局なかったし
団塊ジュニアは独身多いのかな？
団塊ジュニアは今３５とか３６くらいだよな
年々少子化
現在2010年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
45年後の2055年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif
少子化だもんな 第3次ベビーブームは結局なかったし
団塊ジュニアは独身多いのかな？
団塊ジュニアは今３５とか３６くらいだよな
年々少子化
現在2010年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
45年後の2055年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif
その団塊ジュニアが結婚しても子供は1人とかザラだもんな。
うまく新規需要を掘り起こしていかないとジリ貧だわさ。
電波塔観光が長持ちするのかは疑問だが。
うまく新規需要を掘り起こしていかないとジリ貧だわさ。
電波塔観光が長持ちするのかは疑問だが。
北千住きたー!
149 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 09:14:37 ID:5BKZIAT3I
グモ
団塊ジュニアだが子なし夫婦も多いよｗ
アスペルガー VS 新人類ジュニア ～運命の戦い～
152 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 19:29:00 ID:PsRo0yuO0
久喜始発で半直接続の下り列車はいつも2～3分遅れの平常運転。
いっそもうそれ前提で時刻表を修正しちゃえよ。
毎時35分発の区間急行浅草行きが発車→36・7分に電留線から太田・館林行き入線
同時or遅れて半直久喜止まり入線。乗り換えに時間がかかって2～3分遅れで運転。
もう最初からその時刻にしとけばいいじゃないの・・・。
いっそもうそれ前提で時刻表を修正しちゃえよ。
毎時35分発の区間急行浅草行きが発車→36・7分に電留線から太田・館林行き入線
同時or遅れて半直久喜止まり入線。乗り換えに時間がかかって2～3分遅れで運転。
もう最初からその時刻にしとけばいいじゃないの・・・。
浅草行きは区間準急だった orz
時刻表の数字は理念なのです。憲法の前文と同じです。
理念と現実が乖離しておりますね。
東武の社是 進取 和親 親切 だったかな？これなど理念の最たるもの。
どこの鉄道会社かと思った。
理念と現実が乖離しておりますね。
東武の社是 進取 和親 親切 だったかな？これなど理念の最たるもの。
どこの鉄道会社かと思った。
156 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 09:13:09 ID:Q9zOJRuqO
しかしこの路線は、毎回遅れて来やがる!!
時間厳守の日はほとんど少ない!!(-_-)
いい加減にしろ！
マジでムカついた!!
時間厳守の日はほとんど少ない!!(-_-)
いい加減にしろ！
マジでムカついた!!
>>156
ちょっとの遅れにムカつくのなら、少し早く出ればいいんでないかい？鉄道会社もわざと遅れてるわけじゃないんだから。自分の行動を変えるのが一番っすよ。って言いながら、人身時のgdgdにいつもムカついてる自分がいるw
ちょっとの遅れにムカつくのなら、少し早く出ればいいんでないかい？鉄道会社もわざと遅れてるわけじゃないんだから。自分の行動を変えるのが一番っすよ。って言いながら、人身時のgdgdにいつもムカついてる自分がいるw
>>156
うざ
うざ
159 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 10:57:59 ID:SD3pbjS20
>>156
遅れていれば、１本前に乗れるだろｗ。
別に時刻表と同じで動いていなくても気にならない。
特に通勤時間帯の複々線区間は上りだけでも最大で時間３７便運転している。
ただし、所要時間が増えてしまうのは問題だが。
遅れていれば、１本前に乗れるだろｗ。
別に時刻表と同じで動いていなくても気にならない。
特に通勤時間帯の複々線区間は上りだけでも最大で時間３７便運転している。
ただし、所要時間が増えてしまうのは問題だが。
>>102
遅レスだし、コピペにマジレスするのはあれが、水道筋の近くにいたことがあるから
わかるけど、阪急王子公園やJR灘、阪神西灘から徒歩圏内。
それにしても、去年の乗降客数のデータがまだでてこないねえ。
遅レスだし、コピペにマジレスするのはあれが、水道筋の近くにいたことがあるから
わかるけど、阪急王子公園やJR灘、阪神西灘から徒歩圏内。
それにしても、去年の乗降客数のデータがまだでてこないねえ。
161 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 16:09:57 ID:0wAHPGWw0
もう久喜で太田行きは半直の接続待たなくて良いじゃん
何のために分離したかわからないし
接続しなくなれば不便だから乗るのをやめようということで
久喜以北の客が減る
↓
久喜以北を客が少ないという正当な理由で廃止できる
↓
お荷物が減り東上や野田からも文句言われないし以南のサービスが良くなる
↓
皆が幸せ
何のために分離したかわからないし
接続しなくなれば不便だから乗るのをやめようということで
久喜以北の客が減る
↓
久喜以北を客が少ないという正当な理由で廃止できる
↓
お荷物が減り東上や野田からも文句言われないし以南のサービスが良くなる
↓
皆が幸せ
実際のところ「車でいいや」ってできるのは群馬の端の方じゃないのか。
さすがに東上線は小川町～寄居は切れないが、
越生線なんかも車社会の地域じゃないか。
優先順位で言ったら越生線の廃止が先だろ。
さすがに東上線は小川町～寄居は切れないが、
越生線なんかも車社会の地域じゃないか。
優先順位で言ったら越生線の廃止が先だろ。
>>159
久喜でJR宇都宮線から乗り換える時に、いつも少し待たされるんだけど、
伊勢崎線が遅れてる時は接続が良くなって、結果として家までの所要時間は短くなる時がある。
>>162
＞ 何のために分離したかわからないし
そんなの半直を久喜まで延長させるために決まってるだろ？
久喜でJR宇都宮線から乗り換える時に、いつも少し待たされるんだけど、
伊勢崎線が遅れてる時は接続が良くなって、結果として家までの所要時間は短くなる時がある。
>>162
＞ 何のために分離したかわからないし
そんなの半直を久喜まで延長させるために決まってるだろ？
167 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 22:17:22 ID:/wDL/Plo0
最近、北越谷～大袋駅までの踏切や駅のライト（照明）が変わってます、自殺防止関係かな？
学歴気にするのってさ、それにコンプレックス持ってる人だろ？
>>162
なんか突っ込みどころ満載だ
なんか突っ込みどころ満載だ
東上線は川越以北の乗降客がかなり多いよな
16時頃の上り 坂戸付近上り下りどちらも急行は満員だし
その時間に上りが満員なんか考えられないだろ
川越以北は大学とか多いからかな
16時頃の上り 坂戸付近上り下りどちらも急行は満員だし
その時間に上りが満員なんか考えられないだろ
川越以北は大学とか多いからかな
>>167
一カ所（オートバックス裏）が変ってるのは知ってたが、他もか？
一カ所（オートバックス裏）が変ってるのは知ってたが、他もか？
西新井上り最後部に本社の人間がいるから
駅員や車掌の動きがいつもと大違い
本社の人間も雌豚鑑賞なんて楽な仕事だこと
駅員や車掌の動きがいつもと大違い
本社の人間も雌豚鑑賞なんて楽な仕事だこと
>>174
コイン洗車場裏も年に一度は人身事故がある様な。
あそこも青にした方が良さそう。
オートバックス裏は昔、脱輪した軽トラが上下線の電車でサンドイッチになった。
高架を降りて最初の踏切は事故が少ない。
コイン洗車場裏も年に一度は人身事故がある様な。
あそこも青にした方が良さそう。
オートバックス裏は昔、脱輪した軽トラが上下線の電車でサンドイッチになった。
高架を降りて最初の踏切は事故が少ない。
名前167じゃなかった。失礼（汗）
178 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 10:32:45 ID:HuNr0ynaO
一ノ割のホームの春日部寄りにもあるな、青ライト
と思ったら大袋のホームにも新設されてた
そういえば春日部～一ノ割間のカーブが終わった所にある踏切（春日部幼稚園のすぐ手前）、昔はグモ多かったが最近は全く無いな
と思ったら大袋のホームにも新設されてた
そういえば春日部～一ノ割間のカーブが終わった所にある踏切（春日部幼稚園のすぐ手前）、昔はグモ多かったが最近は全く無いな
1819F使用の臨時快速って新栃木9:26のやつでおk？
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
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| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
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ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
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〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
あちこちで発メロの設置工事が始まっているようだな
今週の通勤型臨時快速は両方とも30000のようです。
転属信者はぜひとも記録するように。
転属信者はぜひとも記録するように。
183 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 09:59:40 ID:YGV35E7e0
臨時快速なんてもうどうでもいい。
それよりも５～８時台の上りと１７～２１時台の下りに、
時間あたり４本の快速を定期で走らせて欲しい。
それよりも５～８時台の上りと１７～２１時台の下りに、
時間あたり４本の快速を定期で走らせて欲しい。
>>182
通勤型は1本だけだぞ
通勤型は1本だけだぞ
車両のことはどうでもいい
>>181
北千住1Fホーム下りにに是非とも夜のストレージャーを
北千住1Fホーム下りにに是非とも夜のストレージャーを
発メロ入れるなら20050＆20070の棒読み車内放送を20m車のに変えてほしい
夜のストレッチャー
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
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/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
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/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
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ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
191 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 21:48:13 ID:PkBQiW+R0
浅草から出てる日光行きの
快速は普通料金だけで乗れますかね？
それとも快速料金がかかりますか？
快速は普通料金だけで乗れますかね？
それとも快速料金がかかりますか？
>>191
普通運賃だけでOK。
普通運賃だけでOK。
>>191
お布施は承りますよ。
お布施は承りますよ。
>>187
あの男声がいいんじゃないか。
あの男声がいいんじゃないか。
18～19時台、急行下りの一ノ割あたりからの減速は腹立つ！
春日部野田線との繋ぎもギリギリ、もしくは乗れないし…。
何でほぼ毎日ああなるの？
誰か教えて！
春日部野田線との繋ぎもギリギリ、もしくは乗れないし…。
何でほぼ毎日ああなるの？
誰か教えて！
196 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 01:07:27 ID:/ug9tJVQ0
その時間帯の急行は６～７分かけてせんげん台－春日部を走ります。
急行６本・区間急行６本・特急４本・区間準急２本・普通５本です。本数が多すぎて普通と平行ダイヤになってしまいます。
急行６本・区間急行６本・特急４本・区間準急２本・普通５本です。本数が多すぎて普通と平行ダイヤになってしまいます。
>>195
利用客が少ないのに
本数が余りにも多すぎるからだよ
毎日伊勢崎線利用していても本数多すぎだと思うよ
船橋とか行っても快速１５分くらい来ない時も結構あるし
藤沢とか行ってもあの東海道線ですら１３分くらい電車来ない時しょっちゅうある
どう考えても伊勢崎線は本数多すぎ
１８時１９時は減らすべきだろ
せんげん台でも大袋でも踏切が全く開かない
次から次へと電車が来るんだもん
利用客が少ないのに
本数が余りにも多すぎるからだよ
毎日伊勢崎線利用していても本数多すぎだと思うよ
船橋とか行っても快速１５分くらい来ない時も結構あるし
藤沢とか行ってもあの東海道線ですら１３分くらい電車来ない時しょっちゅうある
どう考えても伊勢崎線は本数多すぎ
１８時１９時は減らすべきだろ
せんげん台でも大袋でも踏切が全く開かない
次から次へと電車が来るんだもん
竹ノ塚発6:19東武動物公園行きが7分遅れた上に東武車代走だったんだが、何かあった?
>>15
１２月５日（日）
１２月５日（日）
200 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 07:41:17 ID:ukqcgaz60
列車本数が多すぎなのは、運転士が余っちゃうから？
普段の車内混雑度をみていると、もうちょっと詰め込んで、本数を整理した方がいいように思う。
特に動物公園以南のみで運行されている列車。
普段の車内混雑度をみていると、もうちょっと詰め込んで、本数を整理した方がいいように思う。
特に動物公園以南のみで運行されている列車。
なんて勝手なやつらだ。
本数少なければ少ないで文句言うくせに。
昔は10～15分に一本で6両、下手すると4両、ぎゅうぎゅう詰めだぜ。
もうあんなの嫌だ。
あまりの混雑で7800系の運転室に潜りこむやつもいた。
その名残で今でも
「乗務員室に立ち入ると云々」
が貼ってあるだろ。
多少ﾏﾀｰﾘ走行でも待たずに乗れて、座れる可能性が高い方が良いと思う。
本数少なければ少ないで文句言うくせに。
昔は10～15分に一本で6両、下手すると4両、ぎゅうぎゅう詰めだぜ。
もうあんなの嫌だ。
あまりの混雑で7800系の運転室に潜りこむやつもいた。
その名残で今でも
「乗務員室に立ち入ると云々」
が貼ってあるだろ。
多少ﾏﾀｰﾘ走行でも待たずに乗れて、座れる可能性が高い方が良いと思う。
北千住9時21分日光田島行ですが、
北千住でほとんどの人が座れていません。
ドア付近は立客が結構います。
春日部で何人降りる事やら。
北千住でほとんどの人が座れていません。
ドア付近は立客が結構います。
春日部で何人降りる事やら。
>>199
俺の誕生日だ
俺の誕生日だ
204 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 12:58:26 ID:ukqcgaz60
>「乗務員室に立ち入ると云々」
> が貼ってあるだろ
どこの田舎の電車にも貼ってあるゾ
> が貼ってあるだろ
どこの田舎の電車にも貼ってあるゾ
206 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 15:30:37 ID:UH3n7ayC0
区準は浅草⇔北千住以外廃止。
久喜急行を準急に格下げ。
これでいいんじゃない？
久喜急行を準急に格下げ。
これでいいんじゃない？
本数あっても両数短いしな・・・。
半直除けば6とか8両（但し18m）ばっかだし。
半直除けば6とか8両（但し18m）ばっかだし。
>>207
遅れるのは主にメトロ＆東急からの直通列車のせいかと・・・
遅れるのは主にメトロ＆東急からの直通列車のせいかと・・・
210 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 17:15:53 ID:/ug9tJVQ0
本数多い？ちょうど良いんじゃないかい。
日光線・伊勢崎線双方で急行３本・区間急行３本、ちょうどいい。
特急２本ずつ、ライナーとして機能している。３本ずつにしてもいいくらいだ。
それでも北越谷－動物公園の各駅停車をなんとか６本確保するために、複線区間の特急・急行は時間がかかる。
特急の気合いが入るのは草加－越谷だけだ。まあ２分ぐらいがまんしない。
昔は杉戸までギュウギュウ詰め。朝と同じ通勤地獄。
今はせんげん台すぎれば、ゆとりのある車内。人間らしい空間だ。
よく、少子化で乗る人が減るから鉄道会社の先がないとかいう馬鹿がいるが、東武はやっといい状態になったところだ。
他の某大手私鉄は今も通勤地獄だそうだが。そんな状態なのに、おしゃれな沿線に住んでいると思っているらしい。会社のイメージ戦略は成功している。
日光線・伊勢崎線双方で急行３本・区間急行３本、ちょうどいい。
特急２本ずつ、ライナーとして機能している。３本ずつにしてもいいくらいだ。
それでも北越谷－動物公園の各駅停車をなんとか６本確保するために、複線区間の特急・急行は時間がかかる。
特急の気合いが入るのは草加－越谷だけだ。まあ２分ぐらいがまんしない。
昔は杉戸までギュウギュウ詰め。朝と同じ通勤地獄。
今はせんげん台すぎれば、ゆとりのある車内。人間らしい空間だ。
よく、少子化で乗る人が減るから鉄道会社の先がないとかいう馬鹿がいるが、東武はやっといい状態になったところだ。
他の某大手私鉄は今も通勤地獄だそうだが。そんな状態なのに、おしゃれな沿線に住んでいると思っているらしい。会社のイメージ戦略は成功している。
211 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 18:18:33 ID:jb8WjK8C0
昨日の車両故障また５００５０だろうが
212 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 18:26:10 ID:jb8WjK8C0
チンチロチロリン♪
ドアーーーーーーーーーーーが閉まります
ドアーーーーーーーーーーーが閉まります
昼間の区準ｲﾗﾈ
日比直の区準化なら歓迎
日比直の区準化なら歓迎
>>211
東急とダメトロが乱暴に扱うからだろ
東急とダメトロが乱暴に扱うからだろ
きり☆ふじ 今回はお布施するのかな？
ttp://minerroom.web.fc2.com/
ttp://minerroom.web.fc2.com/
西新井の発メロは昔の名物駅員アナウンスでいいよ
TQ8500はメトロ船内で死にそうだ
>>217
平成生まれ房にはわからぬネタだねｗ
平成生まれ房にはわからぬネタだねｗ
>>210
一般的に「おしゃれ」「民度が高い」と言われるT急さんとOD急さん
が、実際はキ゛ュウキ゛ュウ満員で通勤地獄、駆け込みなどによる常時遅れ、直通先に迷惑かけまくり
まあ言ったもん勝ちなんだろうなｗ 特に東武といい常磐といい民度が低いと誤解されがちな所が直通先だし
乗ってみれば別に変わらないしトラブル起こしまくってそれでいて自分優先の誰かさんの方がよっぽど疎ましいのだがｗ
一般的に「おしゃれ」「民度が高い」と言われるT急さんとOD急さん
が、実際はキ゛ュウキ゛ュウ満員で通勤地獄、駆け込みなどによる常時遅れ、直通先に迷惑かけまくり
まあ言ったもん勝ちなんだろうなｗ 特に東武といい常磐といい民度が低いと誤解されがちな所が直通先だし
乗ってみれば別に変わらないしトラブル起こしまくってそれでいて自分優先の誰かさんの方がよっぽど疎ましいのだがｗ
東武ファンフェスタってことしもやるの？
222 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 23:57:12 ID:ohP3mZynO
二週間経ってもお家に帰らないゴキブリ様。
223 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 00:42:48 ID:tl5vzDy/O
↑
前から思ってたけど
何でせんげん台のみ自動放送にならないの
他の駅は自動放送なのに
前から思ってたけど
何でせんげん台のみ自動放送にならないの
他の駅は自動放送なのに
半分水没したような声の車掌もいるかと思えば、自動放送みたいに律儀で丁寧なアナウンスをする車掌もいる
半分水没ワロタ。ろれつが回ってない人居るでしょ。
区間急行が準急を追い抜く場合、
北千住、浅草へは区間急行が先着、押上へは準急が先着、
ただし区間急行が出発した後に
浅草へは準急で曳舟乗換が先着になる、を表現出来ない。
北千住、浅草へは区間急行が先着、押上へは準急が先着、
ただし区間急行が出発した後に
浅草へは準急で曳舟乗換が先着になる、を表現出来ない。
去年全国で成人式を迎えた人が統計を取り始めて過去最低だった
今年全国で成人式を迎えた人はその記録をさらに更新したんだよ
都内でもこんな状況
平成21年の新成人人口は、昭和43年の約３分の１（34.9％）となっている。
（昭和２３年生まれがピーク）
都内の新成人人口12万3千人に
17年連続減少 過去最少（昭和27年調査開始以降）を更新
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2008/12/60ico200.htm
年々少子化
今年全国で成人式を迎えた人はその記録をさらに更新したんだよ
都内でもこんな状況
平成21年の新成人人口は、昭和43年の約３分の１（34.9％）となっている。
（昭和２３年生まれがピーク）
都内の新成人人口12万3千人に
17年連続減少 過去最少（昭和27年調査開始以降）を更新
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2008/12/60ico200.htm
年々少子化
年々少子化
現在2010年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
45年後の2055年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif
現在でも６２、63歳が一番多いんだし
団塊は凄いよな 東大紛争でも 数が一番多い世代だから過激
羽田空港付近の蒲田でも火炎瓶投げていたし（昭和４２年頃）
成田空港付近でも成田空港反対？火炎瓶投げていたような？
団塊が今20歳だったら間違いなく中国大使館に火炎瓶投げ込んでいたり
中国大使館付近で暴動おかしていただろう
現在2010年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
45年後の2055年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif
現在でも６２、63歳が一番多いんだし
団塊は凄いよな 東大紛争でも 数が一番多い世代だから過激
羽田空港付近の蒲田でも火炎瓶投げていたし（昭和４２年頃）
成田空港付近でも成田空港反対？火炎瓶投げていたような？
団塊が今20歳だったら間違いなく中国大使館に火炎瓶投げ込んでいたり
中国大使館付近で暴動おかしていただろう
成人式に全員が行くわけじゃない。
>>183
そんなに快速あったらじゃまだわ
そんなに快速あったらじゃまだわ
今日のネタ
234 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 11:51:54 ID:ytiLJKOV0
伊勢崎駅が高架化になるついでに
群馬からの東京スカイツリー観光が多いと見込んで
伊勢崎線をJR両毛線と直通にして
高崎・前橋～伊勢崎～渋谷まで一本の線路で行けるという計画が出てる
らしいですが…
群馬からの東京スカイツリー観光が多いと見込んで
伊勢崎線をJR両毛線と直通にして
高崎・前橋～伊勢崎～渋谷まで一本の線路で行けるという計画が出てる
らしいですが…
300万人の1/3、つまり100万人か。更にその下の世代は数が減ってるから、
同学年が90万人くらいが続くのかな？それでも就職無いんだ。酷い話だね。
工場が海外に出て行くのだから、人間も海外に出て行かないとダメなんだろうね。
同学年が90万人くらいが続くのかな？それでも就職無いんだ。酷い話だね。
工場が海外に出て行くのだから、人間も海外に出て行かないとダメなんだろうね。
236 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 13:04:14 ID:oQNn7k3l0
237 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 13:55:30 ID:oQNn7k3l0
地震だ
239 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 17:48:37 ID:XFe3UEsK0
240 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 18:16:47 ID:DX8mEAFq0
日本に戻ったら、輸出はダメだろうけど、国民の給料は安定するように思う。
だけど、物価は上がるね。経済的余裕度は変わらないけど仕事が均等になるかな？
だけど、物価は上がるね。経済的余裕度は変わらないけど仕事が均等になるかな？
241 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 18:29:36 ID:tV1kI0bhO
日本では不思議なくらい中国人に仕事を奪われたという怒りの論調聞かないね。
アメリカのブルーカラーなんかはみんな中国人バッシングしてるのに。
中国政府の不自然な体制のせいでほんの一部の莫大な億万長者が誕生してる一方
先進国では軒並み失業率がアップしててみんなが仕事を奪われてる。
特に影響の大きい日本はもっと抗議しないといけないのに中国に依存してる
経済界の意向で日本ではそのあたり触れないのがお約束だね。
尖閣より目の前にある生活密着の問題なのに。
アメリカのブルーカラーなんかはみんな中国人バッシングしてるのに。
中国政府の不自然な体制のせいでほんの一部の莫大な億万長者が誕生してる一方
先進国では軒並み失業率がアップしててみんなが仕事を奪われてる。
特に影響の大きい日本はもっと抗議しないといけないのに中国に依存してる
経済界の意向で日本ではそのあたり触れないのがお約束だね。
尖閣より目の前にある生活密着の問題なのに。
ＳＥＸ
東武鉄道さま、
今日、日光を１５時５０分ごろに出発した臨時快速北千住行きに乗りました。
旧りょうもう号の車両でした。
運賃安すぎ、サービス良すぎで、大感謝です。
今日、日光を１５時５０分ごろに出発した臨時快速北千住行きに乗りました。
旧りょうもう号の車両でした。
運賃安すぎ、サービス良すぎで、大感謝です。
カッペ～ｗ
245 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 10:57:05 ID:hg990n/V0
臨時快速？？
246 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 11:14:30 ID:UuuZN2j+0
あぁ5700系。ね
248 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 15:42:13 ID:UuuZN2j+0
あらら メトロに乗って・・・・ みたいな奴も出てきたみたいだ
249 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 17:57:37 ID:7p3eTG6o0
１００００系の車外スピーカーから車内放送～ｗｗｗｗｗ
>>249
廃品回収現象だねw
廃品回収現象だねw
折り返しで添乗の運転士がパイプイスを持って
反対側まで移動ってなんか独特な光景だな。
最初に見たとき一瞬、持ってるのは車いす用のスロープかと思った。
反対側まで移動ってなんか独特な光景だな。
最初に見たとき一瞬、持ってるのは車いす用のスロープかと思った。
253 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 20:24:06 ID:7p3eTG6o0
8000計
駅情報（乗降人員）は更新していない。
http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_2.html
本日、更新。
関東交通広告協議会 【平成21年度1日平均乗降人員・通過人員】
http://www.train-media.net/report/1010/toubu.pdf
http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_2.html
本日、更新。
関東交通広告協議会 【平成21年度1日平均乗降人員・通過人員】
http://www.train-media.net/report/1010/toubu.pdf
257 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2010/10/25(月) 21:19:56 ID:WEt46i4iP
>>253
教えてくれてｔｈｘ！
>>256
たしかに数字自体がおかしいね。定期＋定期外＝乗降人数でつりあってないといけないのに、
ぱっと見た範囲で堀切と鐘ヶ淵は、単純な足し算で間違ってる。あと間違ってるのが、
東武北千住計。
というか、毎年記載があって他社のデータがある通過人員の数字が入ってないしから、
集計の段階でなにか大きなミスがあって、東武のHPのデータも更新されて無いのかもね。
教えてくれてｔｈｘ！
>>256
たしかに数字自体がおかしいね。定期＋定期外＝乗降人数でつりあってないといけないのに、
ぱっと見た範囲で堀切と鐘ヶ淵は、単純な足し算で間違ってる。あと間違ってるのが、
東武北千住計。
というか、毎年記載があって他社のデータがある通過人員の数字が入ってないしから、
集計の段階でなにか大きなミスがあって、東武のHPのデータも更新されて無いのかもね。
258 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2010/10/25(月) 21:27:51 ID:WEt46i4iP
>>256
エクセルで東武の全駅のデータをチェックしてみたけど、
鐘ヶ淵 12,545
堀切 3,377
じゃないとおかしいね。やっぱりおかしいのはこの2駅と東武北千住計。
この数字なら、前年との増減比ともだいたいあってるんだけど。
エクセルで東武の全駅のデータをチェックしてみたけど、
鐘ヶ淵 12,545
堀切 3,377
じゃないとおかしいね。やっぱりおかしいのはこの2駅と東武北千住計。
この数字なら、前年との増減比ともだいたいあってるんだけど。
板倉東洋大の減少率半端ないね
学部のいくつかが移転したんだっけ
学部のいくつかが移転したんだっけ
あそこはたしか残ってる学部は一つだけじゃなかったかな。
いまは実質的に研究施設でしょ。
いまは実質的に研究施設でしょ。
イメ倉東洋大に改称したら乗降客増えるかも
>>252
コーディネートが重要だからね。
コーディネートが重要だからね。
あのイスってきちんと裏にテプラか何かで備品としての表記があるのな。
最初から車両にジャンプシート付けときゃいいのに。
どうせ運転席は車掌が休憩にも使ってるし、あの広さでも邪魔にはならんだろうに。
最初から車両にジャンプシート付けときゃいいのに。
どうせ運転席は車掌が休憩にも使ってるし、あの広さでも邪魔にはならんだろうに。
館林がギリギリ1万超えてて安心した
西新井より竹ノ塚の方が多いのな
北春日部が1万割れたか
久喜・南栗橋以南で去年より増加してるのは業平橋（押上）、曳舟、堀切、小菅、西新井、新越谷、南栗橋か
久喜・南栗橋以南で去年より増加してるのは業平橋（押上）、曳舟、堀切、小菅、西新井、新越谷、南栗橋か
8171Ｆどこ？
ミクリ
270 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 21:09:17 ID:YgTfy6u+0
エクセルとかロータスとか三四郎とか何でもいいがそれがいったい何なんだ？
データの正確さを追求して、その先に何があるんだろうか？
そんなことより、自分にとってどうなると便利で、どうなると不便だと言うことの方が大切な事じゃないのか？
データの正確さを追求して、その先に何があるんだろうか？
そんなことより、自分にとってどうなると便利で、どうなると不便だと言うことの方が大切な事じゃないのか？
じゃあお言葉に甘えて
和戸をもっと通過すると便利だと思う
和戸をもっと通過すると便利だと思う
>>268-269
野田線逝きだな。
野田線逝きだな。
273 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2010/10/26(火) 21:31:30 ID:qgyqNQ8TP
>>270
>データの正確さを追求して、その先に何があるんだろうか？
正確なデータに基づかないと、印象だけで物事を語ることになるけど？
なぜ現状が不便なのか、現状からもっと便利にするために、その現状を分析し裏づけるためにも
正確なデータは必要だけど？
「自分にとって便利」が、「他人にとっての不便」である可能性もあるし、その逆もある。
多数の利用者の「自分にとって便利」の最適解が何かを考えるためにも、正確なデータは必要だよ。
これは東武にとって何が最適なサービスかを考えるためにも、正確なデータが必要だというのと同じ。
すくなくとも公に出すデータで単純な記載ミスがあるままで公表してるのは問題があるけど。
まー、それをネタにできて面白いっちゃー面白いんだけどなーｗ
>データの正確さを追求して、その先に何があるんだろうか？
正確なデータに基づかないと、印象だけで物事を語ることになるけど？
なぜ現状が不便なのか、現状からもっと便利にするために、その現状を分析し裏づけるためにも
正確なデータは必要だけど？
「自分にとって便利」が、「他人にとっての不便」である可能性もあるし、その逆もある。
多数の利用者の「自分にとって便利」の最適解が何かを考えるためにも、正確なデータは必要だよ。
これは東武にとって何が最適なサービスかを考えるためにも、正確なデータが必要だというのと同じ。
すくなくとも公に出すデータで単純な記載ミスがあるままで公表してるのは問題があるけど。
まー、それをネタにできて面白いっちゃー面白いんだけどなーｗ
うひょー
275 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 21:47:04 ID:QcMel7nmO
北春日部、というか複々線が終わったあとの駅はなんだかさみしいとこが多い気がする。
というか路線バス網が他線に比べて余りにも貧弱だからそう思えるのかな？
というか路線バス網が他線に比べて余りにも貧弱だからそう思えるのかな？
わざわざバスなんか乗らないしなあ
群馬県民は電車は乗ったことがある人はいても路線バスに乗ったことがある人は少なそう
群馬県民は電車は乗ったことがある人はいても路線バスに乗ったことがある人は少なそう
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
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ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
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ゝ)ﾉ ￣ ヽ
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〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
これでもし利根川を渡るようになったら汚染どころじゃ済まないな
東武沿線路線バスというと東武バスは規模がでか過ぎたのが仇になったな
両毛地区はほとんど消えちゃったし
両毛地区はほとんど消えちゃったし
>>275
春日部以南は急行通過駅でも大なり小なり商店街とかあるけどな。
以北はもう目も当てられない。
最寄は北春日部だが朝夕しか人いないからな…駅前にコンビニすらないし。
朝と終電間際の深夜帯が一番活気ある時間帯だからな。
春日部以南は急行通過駅でも大なり小なり商店街とかあるけどな。
以北はもう目も当てられない。
最寄は北春日部だが朝夕しか人いないからな…駅前にコンビニすらないし。
朝と終電間際の深夜帯が一番活気ある時間帯だからな。
↑
確かに大袋にも武里にも一ノ割にも商店街はある
それらの３駅よりせんげん台の方が遥かに商店街は小さい
http://www.train-media.net/report/1010/etc.pdf
↑
これみれば分かると思うが
大部分の路線が利用客減っている
少子化だよ 仕方ないだろ 国内は間違いなく衰退するのみ
確かに大袋にも武里にも一ノ割にも商店街はある
それらの３駅よりせんげん台の方が遥かに商店街は小さい
http://www.train-media.net/report/1010/etc.pdf
↑
これみれば分かると思うが
大部分の路線が利用客減っている
少子化だよ 仕方ないだろ 国内は間違いなく衰退するのみ
283 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 05:01:20 ID:LIrUkAYV0
妄想新線計画スレで少し話題になってたけど、日比直の存在意義なくなってきてるな。
・都心直通は半直だけで十分
・霞ヶ関・日比谷に行く場合も日比谷線直通で乗りとおす客は少なく、千代田線を利用する方が早い。
・上野・秋葉原へも常磐線・つくばエクスプレスがある。
・日比直の恩恵があるのは西新井付近から上野・秋葉原・茅場町へ向かう客のみ。この程度なら不便な北千住乗換えを強いてもよい。
副都心線の東横線直通が始まったら、日比谷線は東急からも東武からも切り離して中目黒～北千住のピストンにすべきだな。
そうすれば東横線・伊勢崎線から１８ｍ車を撤廃できて混乱がなくなる。
・都心直通は半直だけで十分
・霞ヶ関・日比谷に行く場合も日比谷線直通で乗りとおす客は少なく、千代田線を利用する方が早い。
・上野・秋葉原へも常磐線・つくばエクスプレスがある。
・日比直の恩恵があるのは西新井付近から上野・秋葉原・茅場町へ向かう客のみ。この程度なら不便な北千住乗換えを強いてもよい。
副都心線の東横線直通が始まったら、日比谷線は東急からも東武からも切り離して中目黒～北千住のピストンにすべきだな。
そうすれば東横線・伊勢崎線から１８ｍ車を撤廃できて混乱がなくなる。
>>283
そんなに乗り換えが好きか？まだ若いな
そんなに乗り換えが好きか？まだ若いな
もう日々直は北越谷までで十分な気がす。。。
で、複々線以北の各駅停車は１時間３（ry
>>249
後に30000が付いてるとなるんだよね。みっともないから早く直してほしい。
>>275
路線網が充実してるのは春日部と久喜ぐらい？ 朝日バスに頑張ってもらうしかない。
>>276
つttp://www.youtube.com/watch?v=8PMWYfkJ--g
後に30000が付いてるとなるんだよね。みっともないから早く直してほしい。
>>275
路線網が充実してるのは春日部と久喜ぐらい？ 朝日バスに頑張ってもらうしかない。
>>276
つttp://www.youtube.com/watch?v=8PMWYfkJ--g
日比谷線死亡
290 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 22:54:46 ID:vl7keRkb0
再開した？
>>288
記憶にあるのはそれとは違うから、他にも取材されてたんだね。
遠回しに書いたけど、「路線バス網が日本一貧弱」とは「路線バスが日本で唯一来ない」という意味ね。
現在はコミュニティバスが走ってるけど。
記憶にあるのはそれとは違うから、他にも取材されてたんだね。
遠回しに書いたけど、「路線バス網が日本一貧弱」とは「路線バスが日本で唯一来ない」という意味ね。
現在はコミュニティバスが走ってるけど。
292 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 00:34:38 ID:UMZ01GyWO
昔春日部から水戸まで行く路線バスがあったらしいんだけど、東武バスだったんかな？
いつ頃まで運行してたかも定かではないし。
いつ頃まで運行してたかも定かではないし。
>>265>>267
西新井は駅前の日清紡の工場跡地や西新井電車工場跡地にでかいマンションつくったんで
乗客数が増えてるんじゃないかな
竹ノ塚は日暮里舎人ライナーの影響で減ってきてるんで逆転するかもしれないね
西新井は駅前の日清紡の工場跡地や西新井電車工場跡地にでかいマンションつくったんで
乗客数が増えてるんじゃないかな
竹ノ塚は日暮里舎人ライナーの影響で減ってきてるんで逆転するかもしれないね
>>267
北春日部は、春日部工業or共栄大学しか使ってないってイメージだな
北春日部は、春日部工業or共栄大学しか使ってないってイメージだな
バカ高とバカ大か
>>287
いや、昼間は南栗橋行きが準急に格下げｗ
いや、昼間は南栗橋行きが準急に格下げｗ
299 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 20:00:11 ID:6swSw7Fc0
北越谷駅発着のバス路線は充実している。路線・本数とも結構多い。
最寄りのバス停はバスがすぐ来る。日中でも５分ヘッド。ありがたい。
がんばれ茨急、がんばれ朝日。
最寄りのバス停はバスがすぐ来る。日中でも５分ヘッド。ありがたい。
がんばれ茨急、がんばれ朝日。
300 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 21:45:54 ID:aP3IZfpK0
曳舟の発車メロディーは
いつから始まったんだ?
いつから始まったんだ?
今日も夕方は通常通り5分ほど遅れてましたねぇ。
久喜で待ってたらしきりに「お客様混雑の影響により」とか
「ラッシュの混雑の影響で」と放送してたけど、
いつも雨が降ると万系が空転しまくって遅れるのは乗客のせいですか。そうですか。
あからさまに誤魔化さないで「雨のため遅れています」ぐらい言っとけよ。
久喜で待ってたらしきりに「お客様混雑の影響により」とか
「ラッシュの混雑の影響で」と放送してたけど、
いつも雨が降ると万系が空転しまくって遅れるのは乗客のせいですか。そうですか。
あからさまに誤魔化さないで「雨のため遅れています」ぐらい言っとけよ。
そうだね じゃあそう駅員さんに言ってきたらどうかな？＾＾
ここで言っても何も変わらないんだけどな 君の頭でわかるかな？
ここで言っても何も変わらないんだけどな 君の頭でわかるかな？
303 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 22:05:55 ID:8iuG9zDm0
誰に言っても仕方ないんだからネットでぐらい愚痴らせてくれよ。
スレ違いじゃ無いんだし。
ある意味通常通りだけどねぇ。
半直接続待ちでまた遅れ。どれくらいの遅れなら待たずに出て行くのやら。
スレ違いじゃ無いんだし。
ある意味通常通りだけどねぇ。
半直接続待ちでまた遅れ。どれくらいの遅れなら待たずに出て行くのやら。
>>300
今日じゃない？
今日じゃない？
春日部の本線と野田線の間んとこに50050がいた
何かあった？
何かあった？
>>307
C672Tがぶっ壊れたとか。
C672Tがぶっ壊れたとか。
>>295
学生乙
学生乙
轢き船の発メロの曲うｐ
曳舟の発メロってどんな曲？
西新井とおんなじ？
亀戸線にも設置されてるの？
誰か教えて下さい！
西新井とおんなじ？
亀戸線にも設置されてるの？
誰か教えて下さい！
曳舟は西新井と同じ。
313 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 17:50:49 ID:QQn9cA//0
ここんとこ遅延厨が湧いているようだが
束式本社に苦情言ったのか？誠心誠意謝罪してくれるだろ
それで収めとけ、そんでもうここに書くなよ
お前みたいな時間に五月蠅い奴はタクシーでも乗っとけ
束式本社に苦情言ったのか？誠心誠意謝罪してくれるだろ
それで収めとけ、そんでもうここに書くなよ
お前みたいな時間に五月蠅い奴はタクシーでも乗っとけ
>>307
壊れた編成は、51057Fか51063Fのどちらか?
壊れた編成は、51057Fか51063Fのどちらか?
中期経営計画で杉戸の賃貸事業云々という記述が気になる
あすこは広いし元工場＆機関区で東武博物館を移転させるのに最適だと思うんだが
ついでにピーコックも動態化するとか、構内を日工大のカマに貸すとか
あすこは広いし元工場＆機関区で東武博物館を移転させるのに最適だと思うんだが
ついでにピーコックも動態化するとか、構内を日工大のカマに貸すとか
ニッコー大ニッコー大
亀戸線の話かと思ったら伊勢崎線にも入ったのか。
このまま主要駅に拡大していくのかねぇ・・・発メロ。
このまま主要駅に拡大していくのかねぇ・・・発メロ。
>>316
あんな田舎で何を賃貸するのか？物流拠点用の倉庫とトラックの駐車場じゃないかな？
自動車王国北関東に近いからね。おそらく引き合いがあるのでしょう。願望だけでは
投資家に公表する計画には盛り込めないからね。
あんな田舎で何を賃貸するのか？物流拠点用の倉庫とトラックの駐車場じゃないかな？
自動車王国北関東に近いからね。おそらく引き合いがあるのでしょう。願望だけでは
投資家に公表する計画には盛り込めないからね。
320 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 14:01:10 ID:6+7s4cDn0
321 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 14:46:56 ID:tsGEM2DnI
北千住に新しい地上子があった
中期経営計画見てきた
ついに浅草駅の改良計画が出てきたか
単に内装弄ってお終いなのか、10両対応化の大工事になるのか･･･
ついに浅草駅の改良計画が出てきたか
単に内装弄ってお終いなのか、10両対応化の大工事になるのか･･･
いや、まず倒壊防止じゃないか？
別に浅草１０両にする必要はない。
別に浅草１０両にする必要はない。
325 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 19:47:27 ID:QpaqpoV40
松や倒産
>>325
むしろ東武浅草駅の上が全部牛丼の松屋に
むしろ東武浅草駅の上が全部牛丼の松屋に
外人騙しのテーマパークにすればいいのにな。
>>320
自分で書いておいてなんだが>>301自体、
疲れてイライラしてたからメチャクチャな文章ではあるが・・・
田舎に行けって・・・田舎だから本数が少なくて余計に頭にくるんだボケ！
せいぜい狭苦しくて便利（笑）な住宅地にでも住んでろ！
土地があるから引っ越す気はさらさらないけどな。
自分で書いておいてなんだが>>301自体、
疲れてイライラしてたからメチャクチャな文章ではあるが・・・
田舎に行けって・・・田舎だから本数が少なくて余計に頭にくるんだボケ！
せいぜい狭苦しくて便利（笑）な住宅地にでも住んでろ！
土地があるから引っ越す気はさらさらないけどな。
台風まったく影響なしでワロス
ＪＲ雑魚杉
ＪＲ雑魚杉
>>326
松屋は牛めしだろーが
松屋は牛めしだろーが
特急の運休もなかったしな。小田急はロマンスカー全滅だったのに。
JRは羽越の件以降風規制が厳しくなったからしょうがないけどな。
JRは羽越の件以降風規制が厳しくなったからしょうがないけどな。
駅の利用客数スレで発見した
http://www.train-media.net/report/1010/toubu.pdf
http://www.train-media.net/report/1010/toubu.pdf
おっと、既出か。これは失敬
全然話題になってなくて驚いた
全然話題になってなくて驚いた
334 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2010/10/31(日) 00:56:35 ID:4r3nLHwuP
>>333
数字が間違ってることで少しだけ話題になったよ。
数字が間違ってることで少しだけ話題になったよ。
ここには水増し疑惑とかないのかな？
>>329>>331
東武は昔から台風には強いよ。
羽越線や日豊線の事故があった頃にちょっと自重してたぐらいかな。
あの頃はマスゴミが尼崎や中越地震に結びつけたりして馬鹿みたいに過剰に騒いでたからな。
東武は昔から台風には強いよ。
羽越線や日豊線の事故があった頃にちょっと自重してたぐらいかな。
あの頃はマスゴミが尼崎や中越地震に結びつけたりして馬鹿みたいに過剰に騒いでたからな。
338 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2010/10/31(日) 20:19:40 ID:4r3nLHwuP
新越谷って発車ベル鳴るか
wiki見ると10月29日より使用開始とか書いてあるけど
さっき新越通ったけど
上りは車外ブザー
下りは笛だったけど
自分が乗った車両の車掌は発車ベル鳴らすのめんどくさかったのかも知れないが
誰か新越で聞いた人いる？
このスレでも曳船は書いてあるけど
新越は書いていないよね
wiki見ると10月29日より使用開始とか書いてあるけど
さっき新越通ったけど
上りは車外ブザー
下りは笛だったけど
自分が乗った車両の車掌は発車ベル鳴らすのめんどくさかったのかも知れないが
誰か新越で聞いた人いる？
このスレでも曳船は書いてあるけど
新越は書いていないよね
>>339
曳舟な。間違われる事多過ぎ。
曳舟な。間違われる事多過ぎ。
>>330
牛めし百貨店
牛めし百貨店
さすがwiki。ミネルとかが編集してんじゃねーの
>>339
新越谷を午前7時に、東急8500で通ったが、まだ笛だった
新越谷を午前7時に、東急8500で通ったが、まだ笛だった
春日部にも設置されるみたいだ
受信機がついてた
受信機がついてた
日比谷線からの直通にも優等列車があればいいのにね。
動物公園までじゃ需要がないかな？
動物公園までじゃ需要がないかな？
347 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 15:19:31 ID:eVmFlZU/0
日比谷線＝各停だからな、しかたない
348 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 17:04:39 ID:Nk1X8EAL0
西新井駅でお乗りかえください。
春日部発元町中華街行き、「特急メトロよこはま」があったら乗りたいな。
横浜発東武日光行き、「特急メトロけごん」もおもしろそう。
中目黒発東武動物公園行き、「メトロＴＩライナー」もつくれるな。
専用特急車両の開発が必要だけど。
春日部発元町中華街行き、「特急メトロよこはま」があったら乗りたいな。
横浜発東武日光行き、「特急メトロけごん」もおもしろそう。
中目黒発東武動物公園行き、「メトロＴＩライナー」もつくれるな。
専用特急車両の開発が必要だけど。
349 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 18:05:09 ID:5ygcdoEfO
妄想はおやめください
ミネル。祭りライナー
漏れが束武の患部に、
「今時、笛吹いて発車なんて束武くらいですよ。って教えてやったら、
1年後の今、、、、」
なんて見栄っぱりな会社なんだ。。
「今時、笛吹いて発車なんて束武くらいですよ。って教えてやったら、
1年後の今、、、、」
なんて見栄っぱりな会社なんだ。。
別にいいじゃん
今日久しぶりに夕方ラッシュに北千住から乗ったけど、あそこ２・３番線もったいなくね？
多分直通できなくなったときに使うから空けてあるんだろうけど、
平常運転のときは１０両は１・４番線、６両は２・３番線に入線とか融通利かせて運用すればいいのに。
特に１番線に特急が入線する直前に発車する区間急行とか２番線に入れないと
あんなダイヤじゃ入線できなくて駅の手前で信号待ちするのが恒常化してるんじゃないか？
多分直通できなくなったときに使うから空けてあるんだろうけど、
平常運転のときは１０両は１・４番線、６両は２・３番線に入線とか融通利かせて運用すればいいのに。
特に１番線に特急が入線する直前に発車する区間急行とか２番線に入れないと
あんなダイヤじゃ入線できなくて駅の手前で信号待ちするのが恒常化してるんじゃないか？
355 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:30:43 ID:hpWXxACMO
70000系マダ？
10000飽きた
10000飽きた
10000はリニューアルしてるからあと20年は先じゃないのか。
他に考える要素があるとすればこの先の6050の処遇しだいだろうか。
他に考える要素があるとすればこの先の6050の処遇しだいだろうか。
ツハに入場した11634？
359 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 01:22:11 ID:ISOpWG4bO
せんげん台駅も発メロ導入する気か？なんかやたら新しい配線が束ねてあった。
虹って今もいるの？
>>351
早く「車内モニターがない車両を作ってるのは(ry」というんだ
早く「車内モニターがない車両を作ってるのは(ry」というんだ
>>361
京王みたいに日立製のモニターが欲しいよね
京王みたいに日立製のモニターが欲しいよね
363 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 17:38:36 ID:wtH5AVug0
東武伊勢崎線より西武新宿線の方が利用客多いとか言ってたバカは師んだの？
>>351
今度は「今時、行き先が明朝体で表示されるのは束武くらいですよ」って言ってみて。
今度は「今時、行き先が明朝体で表示されるのは束武くらいですよ」って言ってみて。
>>354
そういう器用な事が出来ないのが良くも悪くも東武らしい。
そういう器用な事が出来ないのが良くも悪くも東武らしい。
366 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 18:46:37 ID:e20CRh+EO
しもつけ宇都宮行きが春日部止まりに変更。
今日、10000系の更新車乗ったが
もう埃っぽくなってるなｗ
もう埃っぽくなってるなｗ
グモじゃん
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
ミネル電車
37レキセ発車時点で乗車率120％くらい。
373 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 09:24:44 ID:Hue5fFx7O
今シーズンは紅葉が遅れているせいか、定期列車でも空いているな日が多かった
けどようやくといった感じ。でもこれからって時に臨時の運行は終わっちまう
んだよね・・・
けどようやくといった感じ。でもこれからって時に臨時の運行は終わっちまう
んだよね・・・
今日は風が強いのに鬼怒川とか寒そう
お昼ですピンポンパンポン×3
駅の紅葉情報じゃ奥地のほうは何時の間にやら終わってたみたいだけど。
今日駅員がピーク運賃がどうのこうのいってんたんだけど、まさかピーク時間帯に運賃が上がるとかなの？
駅員でも理解してない人が多いみたいで精算時要注意とかいう注意書きもあったな。
中の人教えてくり。
駅員でも理解してない人が多いみたいで精算時要注意とかいう注意書きもあったな。
中の人教えてくり。
379 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 21:51:21 ID:tLZ8WdGO0
今日の夕方過ぎ、新栃木でリュックを背負った中年女性数名が駅員を取り囲んで質問攻めをしていた。
漏れ聞こえてくる内容からすると、
日光方面から特急以外の列車で帰る途中のようで、列車のあまりの遅さ、そして
新栃木行き、そこから南栗橋行き、・・ という分断による不便さと、
聞きなれない地名の行き先の列車で不安になり 質問しているようだった。
どうやら、武蔵野線西部もしかすると沿線の東京の方に帰るらしく
武蔵野線に乗りたいから、とにかくＪＲに乗りたい、ＪＲにはどうしたら乗れる？
と、興奮していた。言葉には出ていないが、「早く東武から抜け出したい」と言っているようにも感じられた。
駅員さんは、栗橋でＪＲに乗れると最初案内していたが、武蔵野線という事を聞いて
武蔵野線なら、南栗橋から急行に乗り換えて新越谷で、武蔵野線にでられると説明していた。
そこで、話はおわったが、
武蔵野線の西部に向かうのは判っているのだから、徐々に東寄りに向かう東武線よりも
西寄りにコースをとるＪＲ宇都宮線に栗橋で乗り換える方を案内すべきではないかと思った。
列車の速度もＪＲの方が早いとおもう。
彼女たちは、もう二度と東武で日光方面に行くことはないだろうな。そして、ものすごい大変な思い出として
友人たちにお話しすると思う。
東武電車の観光のイメージって、「行きはよいよい、帰りは電車無し」っていうイメージがある。
漏れ聞こえてくる内容からすると、
日光方面から特急以外の列車で帰る途中のようで、列車のあまりの遅さ、そして
新栃木行き、そこから南栗橋行き、・・ という分断による不便さと、
聞きなれない地名の行き先の列車で不安になり 質問しているようだった。
どうやら、武蔵野線西部もしかすると沿線の東京の方に帰るらしく
武蔵野線に乗りたいから、とにかくＪＲに乗りたい、ＪＲにはどうしたら乗れる？
と、興奮していた。言葉には出ていないが、「早く東武から抜け出したい」と言っているようにも感じられた。
駅員さんは、栗橋でＪＲに乗れると最初案内していたが、武蔵野線という事を聞いて
武蔵野線なら、南栗橋から急行に乗り換えて新越谷で、武蔵野線にでられると説明していた。
そこで、話はおわったが、
武蔵野線の西部に向かうのは判っているのだから、徐々に東寄りに向かう東武線よりも
西寄りにコースをとるＪＲ宇都宮線に栗橋で乗り換える方を案内すべきではないかと思った。
列車の速度もＪＲの方が早いとおもう。
彼女たちは、もう二度と東武で日光方面に行くことはないだろうな。そして、ものすごい大変な思い出として
友人たちにお話しすると思う。
東武電車の観光のイメージって、「行きはよいよい、帰りは電車無し」っていうイメージがある。
何もわかってないアホが特急も使わずに貧乏臭い帰り方するからそうなるんだよｗ
おとなしくスペーシア乗っとけばいいのに
おとなしくスペーシア乗っとけばいいのに
普通、電車で旅行に行くならルートとだいたいの時間ぐらい調べないか？
時刻表を持ち歩けとは言わないが、何時頃に観光地を出発すれば最寄り駅には何時頃に着くとか、
自宅からどれぐらいかかるかとか調べないか。
田舎なんて都内より電車が少ないのは当たり前だし、都内で行動するんじゃないんだから。
これって駅員だけを責められることじゃないんじゃないのか。
時刻表を持ち歩けとは言わないが、何時頃に観光地を出発すれば最寄り駅には何時頃に着くとか、
自宅からどれぐらいかかるかとか調べないか。
田舎なんて都内より電車が少ないのは当たり前だし、都内で行動するんじゃないんだから。
これって駅員だけを責められることじゃないんじゃないのか。
>>379
目的地が武蔵野線で乗っているのが区間快速だったら新越谷経由を勧めるかな
その方が乗換え回数が1回少ないし時間もそれほど変わらんと思う
それにしても時間のあり余っているジジババでしかも節約して特急を回避して
いるのに何をそんなに急いでいるのやら。。。
目的地が武蔵野線で乗っているのが区間快速だったら新越谷経由を勧めるかな
その方が乗換え回数が1回少ないし時間もそれほど変わらんと思う
それにしても時間のあり余っているジジババでしかも節約して特急を回避して
いるのに何をそんなに急いでいるのやら。。。
>>379
そこまで土地勘のない人に、栗橋からＪＲを使わせてしまうと、
大宮で埼京線or京浜東北線の乗換が増える。
だったら、南栗橋でもう一度東武線に乗せて、新越谷で武蔵野線に
直接乗せる方が客も納得するかと。
これが東上線沿線の客だったら、「どうせ東武だから」の一言で諦めるんだろうけど
それ以外の沿線の客だと、死ぬまでずっと文句を言いっぱなしになるんだろうな。
そこまで土地勘のない人に、栗橋からＪＲを使わせてしまうと、
大宮で埼京線or京浜東北線の乗換が増える。
だったら、南栗橋でもう一度東武線に乗せて、新越谷で武蔵野線に
直接乗せる方が客も納得するかと。
これが東上線沿線の客だったら、「どうせ東武だから」の一言で諦めるんだろうけど
それ以外の沿線の客だと、死ぬまでずっと文句を言いっぱなしになるんだろうな。
「えっ？栗橋って快速は停まらないの？乗り換え駅なのに？ひどい(ry」な展開になりそうだけどな。
少なくとも他社線乗り換えより東武線内乗り換えの方が楽なのは確か。
よく調べて行動しない人はどこへ行ってもそうなる。
少なくとも他社線乗り換えより東武線内乗り換えの方が楽なのは確か。
よく調べて行動しない人はどこへ行ってもそうなる。
快速復活隔離スレで快速復活論者が話していたのと同じ内容だね。>>379は。
こういう人たちはお金はあるんだから、速い電車に乗れさえすれば乗る。
東武名物『日光ホイホイ』とでも名付けておくか。帰りこそ早く帰りたいものだからね。
まあ姑息な会社だと言うことだけは保証しましょう。
こういう人たちはお金はあるんだから、速い電車に乗れさえすれば乗る。
東武名物『日光ホイホイ』とでも名付けておくか。帰りこそ早く帰りたいものだからね。
まあ姑息な会社だと言うことだけは保証しましょう。
>>379
臨快のあるうちに帰らないばばぁが悪い。まぁ存在すら知らないだろうけど。
臨快のあるうちに帰らないばばぁが悪い。まぁ存在すら知らないだろうけど。
>>387
駅のポスター掲示があるなら沿線民は良いだろw
駅のポスター掲示があるなら沿線民は良いだろw
JRだったら伊勢崎や新栃木くらいの距離なら直通するだろうなあ
確かに分断しすぎかも知れん
確かに分断しすぎかも知れん
>>379
JR宇都宮線では乗り換えが1回多くなってしまう。
しかも、湘南新宿ラインは浦和に停まらないから、大宮で京浜東北線か埼京線で乗り換えるルートを案内しなければならない。
これはこれで、「こんな時間かかるルートを案内して。なぜ浦和で乗り換えと案内しなかったのか？」と後から非難されるだろう。
「早くJRに戻りたい」と言っても、電車に不慣れなのは明らかだから、新越谷乗り換えを案内したのは賢明だと思う。
JR宇都宮線では乗り換えが1回多くなってしまう。
しかも、湘南新宿ラインは浦和に停まらないから、大宮で京浜東北線か埼京線で乗り換えるルートを案内しなければならない。
これはこれで、「こんな時間かかるルートを案内して。なぜ浦和で乗り換えと案内しなかったのか？」と後から非難されるだろう。
「早くJRに戻りたい」と言っても、電車に不慣れなのは明らかだから、新越谷乗り換えを案内したのは賢明だと思う。
>>389
乗ってみれば解るよ。伊勢崎線で６両以上が必要なのは加須以南のみ。羽生以北は３両で足りる。
学生の多い時間帯だけは６両が欲しくなるけど、それ以外の時間帯は３両でも座席が余ることになると思う。
久喜で４両以下に減らすと地獄絵図になるのは見えてるし、かといって１０両を羽生まで乗り入れさせると
羽生以北の利用者で久喜で乗り換える人は２度乗り換えることになって利便性が最悪になる。
強いて言うなら久喜～太田６両と館林～伊勢崎３両ワンマンで系統化したほうがすっきりするかもな。
日光線は詳しくないけど、多分似たような状態なんだと思うよ。
乗ってみれば解るよ。伊勢崎線で６両以上が必要なのは加須以南のみ。羽生以北は３両で足りる。
学生の多い時間帯だけは６両が欲しくなるけど、それ以外の時間帯は３両でも座席が余ることになると思う。
久喜で４両以下に減らすと地獄絵図になるのは見えてるし、かといって１０両を羽生まで乗り入れさせると
羽生以北の利用者で久喜で乗り換える人は２度乗り換えることになって利便性が最悪になる。
強いて言うなら久喜～太田６両と館林～伊勢崎３両ワンマンで系統化したほうがすっきりするかもな。
日光線は詳しくないけど、多分似たような状態なんだと思うよ。
同じ距離でも高崎線よりショボいんだよなあ
向こうの県北2都市である本庄と深谷が日中3本でこちらと同じ本数だが
2本上野で1本湘新で全部10両だし
かたやこちらは全部久喜止まりで6両だし
利用者数に至っては向こうは乗客数が1万
こちらは乗降客数が1万で2倍も差付けられてるし
向こうの県北2都市である本庄と深谷が日中3本でこちらと同じ本数だが
2本上野で1本湘新で全部10両だし
かたやこちらは全部久喜止まりで6両だし
利用者数に至っては向こうは乗客数が1万
こちらは乗降客数が1万で2倍も差付けられてるし
久喜以北運用は館林管轄で医院で内科医。マン型とか使っちゃもったいないよ。
395 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 02:07:15 ID:aWthj6wWO
朝の久喜始発は何分前から並べば座れますか。
JRと東武、なぜ差がついたか 慢心、環境の違い
武蔵野線西部というのはあくまで>>379の想像であって・・・
>>394
マン型と聞いてDF50を思い出してしまった俺・・・
マン型と聞いてDF50を思い出してしまった俺・・・
>>397
あっちは中山道筋だから比較すること自体、間違いだろ。
あっちは中山道筋だから比較すること自体、間違いだろ。
>>400
沿線人口大して変わらなくね？
沿線人口大して変わらなくね？
ピーク運賃わかる奴いないのかよ・・
それJRでいうところの繁忙期料金とは違うのか？
違うみたい 特殊な制度 SS社員ならわかると思う
405 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 22:35:23 ID:B+NtiJN30
ピーク運賃って、特急料金のこと？ ピークじゃないときは午後割とかあるでしょ。
メトロでもあるよ
＞ 乗ってみれば解るよ。伊勢崎線で６両以上が必要なのは加須以南のみ。羽生以北は３両で足りる。
足りねーよ。人に言う前に自分が乗れ。
足りねーよ。人に言う前に自分が乗れ。
408 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 08:31:41 ID:jQ5zxk+B0
どうだろうね、毎日見ているけれど、3両では無理だとしても4両なら十分じゃまいか？
>>387
>その臨快もHPでは全部の電車案内していない姑息ぶり。
まあ、日光（中禅寺湖）からの帰りは、いろは坂の渋滞を考えたら、
日光駅に着いてとりあえず最初に出る電車に乗って帰る、という人が多いと思う。
だから、案内しようがしまいが関係ない気もする。
でも、臨快の行き先表示幕が「臨時」なのは不親切だな。
利用者にとっては臨時かどうかなんてどうでもいい。
「快速 北千住」のように種別と行き先を表示してほしいよ。
>その臨快もHPでは全部の電車案内していない姑息ぶり。
まあ、日光（中禅寺湖）からの帰りは、いろは坂の渋滞を考えたら、
日光駅に着いてとりあえず最初に出る電車に乗って帰る、という人が多いと思う。
だから、案内しようがしまいが関係ない気もする。
でも、臨快の行き先表示幕が「臨時」なのは不親切だな。
利用者にとっては臨時かどうかなんてどうでもいい。
「快速 北千住」のように種別と行き先を表示してほしいよ。
410 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 10:09:14 ID:S+IogwBA0
昨日日光に行ったが、平日にもかかわらず、人がいっぱいだ。車は渋滞。
この時期、臨時快速なり、臨時特急を走らせるのは当然だと思う。ただ行き先が南栗橋はだめだ。北千住まで走らせなくちゃね。優等筋はあまっているんだから。
観光シーズンと土日の午後の区間快速を、快速にすればずいぶん便利になる。
もうける気があるのなら、便利にしなくちゃね。リピーターは増えないよ。
この時期、臨時快速なり、臨時特急を走らせるのは当然だと思う。ただ行き先が南栗橋はだめだ。北千住まで走らせなくちゃね。優等筋はあまっているんだから。
観光シーズンと土日の午後の区間快速を、快速にすればずいぶん便利になる。
もうける気があるのなら、便利にしなくちゃね。リピーターは増えないよ。
411 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 11:52:53 ID:P8hEJ8YW0
以北民は席が埋まる程度で混んでるって言うだからね。
413 ：名無し野電車区：2010/11/05(金) 15:09:22 ID:r2Q5ltEz0
以北民は６両あるのをいいことに定員着席しないからな
行先が南栗橋なのは、都内客に配慮して半直に接続させたいんじゃない？
快速こそ地下直すればいいのにね。売れると思うよ。安く日光まで行ける
広告列車としてメトロと田都を走らせる。日・祝だけでもやればいい。
一番いいのはTJライナー型車両を導入し、新栃木で宇都宮行きと分割。
快速こそ地下直すればいいのにね。売れると思うよ。安く日光まで行ける
広告列車としてメトロと田都を走らせる。日・祝だけでもやればいい。
一番いいのはTJライナー型車両を導入し、新栃木で宇都宮行きと分割。
久喜で発メロ受信機発見
半直のルートでで伊勢崎線で走ってる臨時の電車、
足利藤まつり（この名前はJRだったかな）だっけ、
あれって観光目的で東京から通しで乗ってくる人多いの？
足利藤まつり（この名前はJRだったかな）だっけ、
あれって観光目的で東京から通しで乗ってくる人多いの？
>>415
昔、フラワーエクスプレスって30000系運転でなかったっけ？南栗橋分割・併合、新大平下でトイレ休憩のやつ。
昔、フラワーエクスプレスって30000系運転でなかったっけ？南栗橋分割・併合、新大平下でトイレ休憩のやつ。
>>407
乗ってるよ。学生の多い時間帯は６両欲しいって言ってるだろ？
それ以外の時間は本当に悲しくなるくらい空いてるんだぜ・・・
久喜では乗車率１００％オーバーでも、羽生過ぎたら空席だらけなんてザラ。
乗ってるよ。学生の多い時間帯は６両欲しいって言ってるだろ？
それ以外の時間は本当に悲しくなるくらい空いてるんだぜ・・・
久喜では乗車率１００％オーバーでも、羽生過ぎたら空席だらけなんてザラ。
>>419
>>420
３社直通記念号な。半直最初の年しかやってない。
今夜は地震・夕ラ混雑・車両故障（異音感知？）のトリプルコンボで久々にグダってたな。
高架降りてからの急行のノロい事ノロい事・・・。
>>420
３社直通記念号な。半直最初の年しかやってない。
今夜は地震・夕ラ混雑・車両故障（異音感知？）のトリプルコンボで久々にグダってたな。
高架降りてからの急行のノロい事ノロい事・・・。
>>419
フラワーエクスプレスの運行は日光線じゃないよ。
長津田から10両運転で4両を館林で切り離し、6両で太田まで。
>>423の言う通り、需要があるみたい。
上りは足利市から客がどっと乗り込んできて、相当な混みようだった。
この区間でこの時間帯であまり見られない光景だった。
フラワーエクスプレスの運行は日光線じゃないよ。
長津田から10両運転で4両を館林で切り離し、6両で太田まで。
>>423の言う通り、需要があるみたい。
上りは足利市から客がどっと乗り込んできて、相当な混みようだった。
この区間でこの時間帯であまり見られない光景だった。
そういえば加須でいつもの時刻表に無い時刻に電車が来て、ラッキーと思って乗ったら
平日の朝8時少し前ぐらいの混み方で驚いたことがあったな。昔の準急みたいに久喜までノンストップで
もっと驚いた。いま思えばそれだったな。
平日の朝8時少し前ぐらいの混み方で驚いたことがあったな。昔の準急みたいに久喜までノンストップで
もっと驚いた。いま思えばそれだったな。
426 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 10:56:08 ID:qkbf3b9j0
久喜以北の人にとっては、特に都内から帰宅する際にトブコ、久喜と短い区間で
2度も乗り換えさせられることではないでしょうか。久喜発着ではなくてトブコ
発着にして欲しいと思うんですが。朝夕ラッシュ時は乗り換えなしなので便利
なんですけれどね。
>>421
そうなんだよね（笑）。ラッシュ時以外は6両いらないと思うよ。空いていると
座席に寝転がる輩とか出てくるしね（笑）。
2度も乗り換えさせられることではないでしょうか。久喜発着ではなくてトブコ
発着にして欲しいと思うんですが。朝夕ラッシュ時は乗り換えなしなので便利
なんですけれどね。
>>421
そうなんだよね（笑）。ラッシュ時以外は6両いらないと思うよ。空いていると
座席に寝転がる輩とか出てくるしね（笑）。
428 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 13:18:54 ID:99Cdndph0
>>417
ミクリから日光まで各駅停車は肉体的精神的に乗ってられん
ミクリから日光まで各駅停車は肉体的精神的に乗ってられん
>>426
東武動物公園は４線（と待避線）しかない上に伊勢崎線と日光線が平面交差でスジに余裕がない。
しかもラッシュ時は島式ホーム１つで１時間あたり
特急４本（通過含）、急行６本、区間急行６本、区間準急２本、普通４本くらいを捌かなきゃいけない。
南側に引き上げ線もなく、久喜・南栗橋発着の急行を東武動物公園発着にするのは現状では困難かと。
かといって３面６線化すると同一ホームで乗換え出来ないケースが増えてかえって不便になり、
駅自体を北千住みたいな立体構造にするのはもちろん、駅北側の立体交差化の予算すらなさげ・・・
東武動物公園は４線（と待避線）しかない上に伊勢崎線と日光線が平面交差でスジに余裕がない。
しかもラッシュ時は島式ホーム１つで１時間あたり
特急４本（通過含）、急行６本、区間急行６本、区間準急２本、普通４本くらいを捌かなきゃいけない。
南側に引き上げ線もなく、久喜・南栗橋発着の急行を東武動物公園発着にするのは現状では困難かと。
かといって３面６線化すると同一ホームで乗換え出来ないケースが増えてかえって不便になり、
駅自体を北千住みたいな立体構造にするのはもちろん、駅北側の立体交差化の予算すらなさげ・・・
>>429
南側には折り返しに使えそうなスペースだけはあるんだけどねぇ
南側には折り返しに使えそうなスペースだけはあるんだけどねぇ
複々線化を北に伸ばす計画っていつから始まったのか知らないけど、
お金がなかった東武は北越谷までが精いっぱいだったんだろうな
お金がなかった東武は北越谷までが精いっぱいだったんだろうな
432 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 15:59:03 ID:zix0wC4BO
あのへんはカーブだから折り返しにはきついかな？
トブコ折り返しのほうがいいとは思う。折り返しは北春日部の車庫でやって回送させればいいんだけど。
でなければ半直を羽生か館林にして、そこを分断点にするか。空気輸送になる可能性大だけど、
北千住以北の区準自体が無駄なのに続けてるのを考えると、許される範囲かな
トブコ折り返しのほうがいいとは思う。折り返しは北春日部の車庫でやって回送させればいいんだけど。
でなければ半直を羽生か館林にして、そこを分断点にするか。空気輸送になる可能性大だけど、
北千住以北の区準自体が無駄なのに続けてるのを考えると、許される範囲かな
>>431
利用客が減ってんのにこれ以上複々線延ばしてどうするんだ
今現在でも長すぎるだろ
他の関東大手私鉄なんか小田急の除くと複々線なんかたったの５キロくらい
小田急の複々線でも約３０００億 たったの１１キロとか１２キロくらいで
今後確実に人口なんか減るんだし
全都道府県で確実に人口減る
現在2010年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
45年後の2055年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif
男で９０歳まで生きる人なんか２０人に１人くらいしかいないし
男は半分は７０代で亡くなるんだし
人間なんか全員が全員この世を確実に去るんだし
これ以上複々線を延ばす必要は全くない
利用客が減ってんのにこれ以上複々線延ばしてどうするんだ
今現在でも長すぎるだろ
他の関東大手私鉄なんか小田急の除くと複々線なんかたったの５キロくらい
小田急の複々線でも約３０００億 たったの１１キロとか１２キロくらいで
今後確実に人口なんか減るんだし
全都道府県で確実に人口減る
現在2010年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
45年後の2055年人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif
男で９０歳まで生きる人なんか２０人に１人くらいしかいないし
男は半分は７０代で亡くなるんだし
人間なんか全員が全員この世を確実に去るんだし
これ以上複々線を延ばす必要は全くない
>>432
半直を羽生まで延ばすと２度分断される利用客が多くなって不満が爆発する。
館林まで延ばすと間違いなく空気輸送。しかも編成足りなくなるんじゃね？
区間準急は一見無駄に見えるけど、日比直を北越谷で間引く都合と、
春日部前後の急行通過駅の利便性を考えると割りと合理的な手段だと思う。
あれを解消しようと思ったら東武動物公園まで複々線化するしかない。
半直を羽生まで延ばすと２度分断される利用客が多くなって不満が爆発する。
館林まで延ばすと間違いなく空気輸送。しかも編成足りなくなるんじゃね？
区間準急は一見無駄に見えるけど、日比直を北越谷で間引く都合と、
春日部前後の急行通過駅の利便性を考えると割りと合理的な手段だと思う。
あれを解消しようと思ったら東武動物公園まで複々線化するしかない。
>>435
強いて言うなら春日部の上りホーム２面化、（北春日部で二重の退避を強いられる普通が春日部まで逃げられる）
大袋の上りに通過線を作る、（せんげん台で二重の退避を強いられる普通が以下略。せんげん台で特急が急行を抜きやすくなる）
一ノ割の下りに通過線を作る、（春日部まで逃げ切れない普通が一ノ割で特急に、春日部で急行に抜かれると無駄が減る）
こんだけやれば種別をすっきりさせるくらいの余裕は出来るかもしれない。遅延もちょっとはマシになるか。
まあ、そんだけやれる金があれば他に使うだろうけどな・・・
強いて言うなら春日部の上りホーム２面化、（北春日部で二重の退避を強いられる普通が春日部まで逃げられる）
大袋の上りに通過線を作る、（せんげん台で二重の退避を強いられる普通が以下略。せんげん台で特急が急行を抜きやすくなる）
一ノ割の下りに通過線を作る、（春日部まで逃げ切れない普通が一ノ割で特急に、春日部で急行に抜かれると無駄が減る）
こんだけやれば種別をすっきりさせるくらいの余裕は出来るかもしれない。遅延もちょっとはマシになるか。
まあ、そんだけやれる金があれば他に使うだろうけどな・・・
>>428
とりわけ新栃木－下今市は距離が長い上、単調な田舎風景の連続で耐え難い。
とりわけ新栃木－下今市は距離が長い上、単調な田舎風景の連続で耐え難い。
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
440 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:28:50 ID:99Cdndph0
>>439
地元利用者は人数的に限られているから、
学生用車両、飲酒可の車両、禁酒の車両の３両編成でやれば皆満足。
でも、新栃木以北は通勤通学時間以外は、新栃木、新鹿沼、下今市だけの停車でもよさそうな気がする。
地元利用者は人数的に限られているから、
学生用車両、飲酒可の車両、禁酒の車両の３両編成でやれば皆満足。
でも、新栃木以北は通勤通学時間以外は、新栃木、新鹿沼、下今市だけの停車でもよさそうな気がする。
442 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:38:49 ID:0G5gKd9w0
>>429
わかりやすい説明有難うございます。工事をしないのはそういう事情があるん
でしょうね。しかし利便性を向上させる工夫というか対応ができる様にも思うん
ですが。素人考えの域を出ませんけれどね。
>>431
トブコまでは複々線でいいんじゃないかと思ったけれど、春日部以北の乗客
数を考えると、春日部まででも良いからして欲しい。
>>433
移動手段をクルマから鉄道にするのであれば、全線複線化しても良いのでは？
高齢者の運転するクルマは殺人車（笑）。こういう景気であれば、景気対策とし
てやるというのも一つの手ではないかと（景気対策であれば高架化でもよいけれ
ど、都市部になるので）。どうかな？
わかりやすい説明有難うございます。工事をしないのはそういう事情があるん
でしょうね。しかし利便性を向上させる工夫というか対応ができる様にも思うん
ですが。素人考えの域を出ませんけれどね。
>>431
トブコまでは複々線でいいんじゃないかと思ったけれど、春日部以北の乗客
数を考えると、春日部まででも良いからして欲しい。
>>433
移動手段をクルマから鉄道にするのであれば、全線複線化しても良いのでは？
高齢者の運転するクルマは殺人車（笑）。こういう景気であれば、景気対策とし
てやるというのも一つの手ではないかと（景気対策であれば高架化でもよいけれ
ど、都市部になるので）。どうかな？
ピーク運賃とは千代田線とかの・・・
444 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 23:14:11 ID:HQ+L7QJp0
複々線の話をだすと必ず現れるな、人口ピラミッド。いつも同じ文章のスーパーマルチ。
よほど、東武鉄道が私鉄最大の複々線を持っていることがお気に召さないらしい。
複々線は動物公園まで造る予定だった。春日部以北は通勤通学時間帯と日中の乗客落差は大きい。
だが、通勤時間帯の列車が充分満足だといえる状態というわけでもない。
例えば、朝の半直準急、もし動物公園まで複々線なら急行として運行される。現状は複線区間の本数をこれ以上増やせないので、北越谷以北の各駅停車確保のために準急にしているだけだ。
また、春日部駅上りホームは１番線しかないため、２分～３分間隔で着発している。そのため、春日部－せんげん台は普通列車に頭を押さえられ、急行も７分かけて走る平行ダイヤになっている。
帰宅時間帯は、急行・区間急行５分ヘッド、特急毎時４本で１６本。普通は北越谷までは潤沢にあるが、北春日部までは各停７本、動物公園までは６本に減ってしまう。
また、複線区間は２３本の列車を走らせるために、春日部以北の特急・急行の筋がずいぶん寝ている。
動物公園までの複々線が実現したら、こういった問題はすべて解決する。帰宅時間帯、今は区間準急に当てられている、浅草２０分・５０分発の優等筋も特急・ライナーに使われるだろう。利用者の利便性を考えたときに、複々線延長は別段特別な話ではない。
よほど、東武鉄道が私鉄最大の複々線を持っていることがお気に召さないらしい。
複々線は動物公園まで造る予定だった。春日部以北は通勤通学時間帯と日中の乗客落差は大きい。
だが、通勤時間帯の列車が充分満足だといえる状態というわけでもない。
例えば、朝の半直準急、もし動物公園まで複々線なら急行として運行される。現状は複線区間の本数をこれ以上増やせないので、北越谷以北の各駅停車確保のために準急にしているだけだ。
また、春日部駅上りホームは１番線しかないため、２分～３分間隔で着発している。そのため、春日部－せんげん台は普通列車に頭を押さえられ、急行も７分かけて走る平行ダイヤになっている。
帰宅時間帯は、急行・区間急行５分ヘッド、特急毎時４本で１６本。普通は北越谷までは潤沢にあるが、北春日部までは各停７本、動物公園までは６本に減ってしまう。
また、複線区間は２３本の列車を走らせるために、春日部以北の特急・急行の筋がずいぶん寝ている。
動物公園までの複々線が実現したら、こういった問題はすべて解決する。帰宅時間帯、今は区間準急に当てられている、浅草２０分・５０分発の優等筋も特急・ライナーに使われるだろう。利用者の利便性を考えたときに、複々線延長は別段特別な話ではない。
複々線延長の話は現実的だとでも言うのか?
小田急は高架化を勿体ぶって何十年も
先送りにしたから工事費がかさんだ背景もある
日本民鉄初の東武と単純比較するところから間違い
ところで、日本の長編成は10両できりがいいから上限
もう伸ばす必要なし、とする鉄道路線が
あまりにも多すぎる (例外は京急とJR)
今後は鉄道会社側に輸送力増強する余裕が無いから
乗客がやむを得ず通勤タイムシフトを強いられる時代に
おかしいだろこれは！政府もサマータイムとか押し付ける前に
勤務時刻シフトを促進しろよ、多少経済効果もあるぞ
小田急は高架化を勿体ぶって何十年も
先送りにしたから工事費がかさんだ背景もある
日本民鉄初の東武と単純比較するところから間違い
ところで、日本の長編成は10両できりがいいから上限
もう伸ばす必要なし、とする鉄道路線が
あまりにも多すぎる (例外は京急とJR)
今後は鉄道会社側に輸送力増強する余裕が無いから
乗客がやむを得ず通勤タイムシフトを強いられる時代に
おかしいだろこれは！政府もサマータイムとか押し付ける前に
勤務時刻シフトを促進しろよ、多少経済効果もあるぞ
半直を館林まで伸ばすと空気輸送って言ったって
せいぜい川俣・茂林寺前が少ないだけでしょ
別に良いんじゃね
せいぜい川俣・茂林寺前が少ないだけでしょ
別に良いんじゃね
447 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 23:58:34 ID:Ebab8PiU0
せめてせんげん台まで複々線に・・・
大袋つぶして良かったの？
大袋つぶして良かったの？
↑
莫大な金かかるんだよ
お前が全額出すんなら全然問題ないよ
誰が金出すんだよ
http://www.odakyu.jp/company/business/railways/four-track-line/fukusen_3.html
去年全国で成人式を迎えた人が統計を取り始めて過去最低だった
今年全国で成人式を迎えた人はその記録をさらに更新したんだよ
都内でもこんな状況
平成21年の新成人人口は、昭和43年の約３分の１（34.9％）となっている。
（昭和２３年生まれがピーク）
都内の新成人人口12万3千人に
17年連続減少 過去最少（昭和27年調査開始以降）を更新
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2008/12/60ico200.htm
莫大な金かかるんだよ
お前が全額出すんなら全然問題ないよ
誰が金出すんだよ
http://www.odakyu.jp/company/business/railways/four-track-line/fukusen_3.html
去年全国で成人式を迎えた人が統計を取り始めて過去最低だった
今年全国で成人式を迎えた人はその記録をさらに更新したんだよ
都内でもこんな状況
平成21年の新成人人口は、昭和43年の約３分の１（34.9％）となっている。
（昭和２３年生まれがピーク）
都内の新成人人口12万3千人に
17年連続減少 過去最少（昭和27年調査開始以降）を更新
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2008/12/60ico200.htm
なんでそんなに必死なの
お前が金出せとか小学生じゃないんだから
たかが掲示板なんだから。
お前が金出せとか小学生じゃないんだから
たかが掲示板なんだから。
452 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 04:57:44 ID:9ODufAhuI
幸手市民だが日光線の少なさに同情して。
朝の8時半を逃せば9時、9時を逃したら9時半。
まじでやってられない。
朝の8時半を逃せば9時、9時を逃したら9時半。
まじでやってられない。
456 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 12:40:26 ID:ZUgZVoJl0
ハッピハーンドゥ ハァピハーンドゥ
>>452
あなた起きるの遅くない。６時台７時台は多すぎるほど走ってるだろ。
>>450
必死な人たちは、なんか、日本のインフラが整備されるのを、快く思ってない輩なのではないかと感じてしまうんだなー。
通勤電車はギュウギュウじゃないとだめみたいな書き方だし。変だよね。誰だって空いている電車で通勤したいんだから。
ああ、今も高度経済成長時の通勤地獄が続く、某セレブ（と思わされている）路線ファンの方かな。
>>452
あなた起きるの遅くない。６時台７時台は多すぎるほど走ってるだろ。
>>450
必死な人たちは、なんか、日本のインフラが整備されるのを、快く思ってない輩なのではないかと感じてしまうんだなー。
通勤電車はギュウギュウじゃないとだめみたいな書き方だし。変だよね。誰だって空いている電車で通勤したいんだから。
ああ、今も高度経済成長時の通勤地獄が続く、某セレブ（と思わされている）路線ファンの方かな。
>446
通過人員で、久喜鷲宮間が66,385、茂林寺館林間が24,518
加須や羽生で折り返す列車はないから輸送力は同じ
よって久喜から北上すればするほどガラガラになっていく
ラッシュ時の数本ならありかもしれんが日中あの区間に10両入れるなんて
まったく考えられない
通過人員で、久喜鷲宮間が66,385、茂林寺館林間が24,518
加須や羽生で折り返す列車はないから輸送力は同じ
よって久喜から北上すればするほどガラガラになっていく
ラッシュ時の数本ならありかもしれんが日中あの区間に10両入れるなんて
まったく考えられない
ああはいはいわかったわかった
せいぜい以南で日中もぎゅうぎゅうに込んだ電車で東京にお上りしてくれ
せいぜい以南で日中もぎゅうぎゅうに込んだ電車で東京にお上りしてくれ
459 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/07(日) 13:55:49 ID:PtFSn87k0
>>452
久喜もそんなもの。456氏の意見が妥当と思われ。個人的には特急を廃止して急
行なり快速なりを増発してもらいたい。
10両編成なんだけれども4両には全く乗客がいないという光景も見てみたい（笑）。
久喜もそんなもの。456氏の意見が妥当と思われ。個人的には特急を廃止して急
行なり快速なりを増発してもらいたい。
10両編成なんだけれども4両には全く乗客がいないという光景も見てみたい（笑）。
トブコ以北で乗客が多いのは久喜～加須だから、日中の区間準急は加須行きにしてもいいと思う。
まあ、急行は全部南栗橋行きでいいんだろうけど（トブコの以北折り返しが何とかなれば）、
久喜に30億も掛けて改良しちゃったからね･･･
そんな私は久喜利用者なので、現状には満足なんだがｗ
まあ、急行は全部南栗橋行きでいいんだろうけど（トブコの以北折り返しが何とかなれば）、
久喜に30億も掛けて改良しちゃったからね･･･
そんな私は久喜利用者なので、現状には満足なんだがｗ
夜の混んでる時間の6両の太田行き来るとイライラするわ～
>>461
そんなことしたら南羽生以北で久喜でＪＲ乗り換えの利用者がブチ切れるぞｗ
あと南栗橋は南側に引き上げ線がないので、ダイヤ的にネックになる。ＪＲ快速が通過なのも痛い。
久喜折り返しは利便性とスジとコストの面で妥協した意外と合理的な手段だと思うよ。
そんなことしたら南羽生以北で久喜でＪＲ乗り換えの利用者がブチ切れるぞｗ
あと南栗橋は南側に引き上げ線がないので、ダイヤ的にネックになる。ＪＲ快速が通過なのも痛い。
久喜折り返しは利便性とスジとコストの面で妥協した意外と合理的な手段だと思うよ。
あ、失礼。ＪＲ快速が停まらないのは栗橋ね。
和戸にも発メロ導入かよ
LED行先表示器と言いどんだけ確変なんだよ
LED行先表示器と言いどんだけ確変なんだよ
>>463
分かりづらくてスマソ…
急行南栗橋行き6本/hで内3本/hが東武動物公園で館林方面始発に接続、
あとは区間準急加須行きが3本/hということを言おうとしたんだけどね。
そうすれば、南栗橋・加須まで毎時6本確保できる。
分かりづらくてスマソ…
急行南栗橋行き6本/hで内3本/hが東武動物公園で館林方面始発に接続、
あとは区間準急加須行きが3本/hということを言おうとしたんだけどね。
そうすれば、南栗橋・加須まで毎時6本確保できる。
467 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/07(日) 19:26:57 ID:JHrVPDIR0
なんで準急なんて中途半端な電車を久喜以北に直通させるんだか。急行にしてよ
、いや急行にしろ。
、いや急行にしろ。
>>465
俺は本線沿線から引っ越してしまったが和戸はまだ進化してるのかw
俺は本線沿線から引っ越してしまったが和戸はまだ進化してるのかw
線路とか車庫の関係よくわからないけど日々直の電車を南栗橋まで伸ばすことはできないの？
微妙に朝一本だけ南栗橋発の中目黒行きがあるけど。
微妙に朝一本だけ南栗橋発の中目黒行きがあるけど。
>>466
東武動物公園は上にも書いたけど、南側に引き上げ線がないと北側へ折り返すのは厳しいかもな・・・
上りホームで客降ろした後、いったん引き上げ線に回送して、下りホームに入れるのが理想なんだけど。
それなら何とかして日比直を南栗橋まで延ばすほうが現実的のような気がする。
区間準急の加須折り返し案はいいね。お金かけて線形改良とかしなくてもそのまま使えるし。
２番線は下り鈍行が特急退避に使ってるだけだから、現状のまま折り返しに使っても他の邪魔にはならないと思う。
いつもの遅延でダイヤがテンパったときに余裕がなくなるのが怖いけどｗ
東武動物公園は上にも書いたけど、南側に引き上げ線がないと北側へ折り返すのは厳しいかもな・・・
上りホームで客降ろした後、いったん引き上げ線に回送して、下りホームに入れるのが理想なんだけど。
それなら何とかして日比直を南栗橋まで延ばすほうが現実的のような気がする。
区間準急の加須折り返し案はいいね。お金かけて線形改良とかしなくてもそのまま使えるし。
２番線は下り鈍行が特急退避に使ってるだけだから、現状のまま折り返しに使っても他の邪魔にはならないと思う。
いつもの遅延でダイヤがテンパったときに余裕がなくなるのが怖いけどｗ
車両から戸閉めのアナウンスが流せるなら発メロいらなくない？
ホント。
金の無駄遣いってやつ
金の無駄遣いってやつ
474 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 17:43:43 ID:NdibYD2/0
可塑
加須
476 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 17:50:54 ID:UhvNtmlbO
>>453
東武動物公園まではトイレを必死に我慢した記憶があります。
東武動物公園まではトイレを必死に我慢した記憶があります。
朝のラッシュ後の久喜で以北からの接続列車が準急のやつ、あれ何とかして欲しい。
日中のﾐｸﾘ始発の急行の特急退避で10分弱止まるの何とかして欲しい
杉戸高野台まで逃げとけよ
杉戸高野台まで逃げとけよ
これまで走っていた電車が退避のために10分間止まる訳ではない。
車庫から出るのを遅らせってかｗ
そういえば高野台の待避線って使ってるのか？
482 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 10:38:08 ID:LLX9/HUn0
定期で待避する列車があるじゃないか。何をとぼけたこと言ってるんだ。
>>481
レール錆びてるのかよ
レール錆びてるのかよ
ミクリのイベントに8111F出張
http://www.tobu.co.jp/file/3008/101109_1.pdf
http://www.tobu.co.jp/file/3008/101109_1.pdf
氏ねボケ！
久喜の発メロ何が導入されるか語ろうぜー
久喜の発メロ何が導入されるか語ろうぜー
>>486
8111Fほか２編成展示
http://rail.hobidas.com/news/info/article/123974.html
8111Fほか１編成展示に訂正
http://www.tobu.co.jp/file/3012/101109-3.pdf
8111Fほか２編成展示
http://rail.hobidas.com/news/info/article/123974.html
8111Fほか１編成展示に訂正
http://www.tobu.co.jp/file/3012/101109-3.pdf
490 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 19:56:27 ID:vcoJW0TE0
あれガセじゃなかったのか。
>>486
なんでソース間違えた？
なんでソース間違えた？
鉄コレは？ 鉄コレ販売しないの？
懐中時計ならあります
くるかも！ってなんだ？
500 ：490です：2010/11/10(水) 08:39:48 ID:H5Ncb9580
497氏、499氏、レスどうも。東武本線は種別が大杉で停車駅がわかりづらい気が
します。準急とか区間急行とか廃止して急行に統一してもらいたいなぁと思うこ
とが多々あります。皆さんは利用されていてどう感じておられますか？
します。準急とか区間急行とか廃止して急行に統一してもらいたいなぁと思うこ
とが多々あります。皆さんは利用されていてどう感じておられますか？
>>499
それに加えて東武の場合、ラッシュの終盤は特急が一斉にくるから
それに加えて東武の場合、ラッシュの終盤は特急が一斉にくるから
15分間隔で快速にしてほしい
越谷で発メロ受信機＆スピーカー設置を確認
踏み切りの遮断棒折られてるわー
通りかかったきりふりが緊急停車した
通りかかったきりふりが緊急停車した
防護発砲＠公衆立ち入りのため
>>499
朝ラ終わってからの6両は激混み
朝ラ終わってからの6両は激混み
509 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 22:50:19 ID:DHzglcnL0
朝の準急をなくすには、一つしか方法はありません。北越谷－動物公園の複々線化です。
久喜駅地獄の9時代
区間急行浅草 9:08
準急中央林間 9:29
急行中央林間 9:47
区間準急浅草 9:55
8分の区間急行を逃すと47分まで急行はない
区間急行浅草 9:08
準急中央林間 9:29
急行中央林間 9:47
区間準急浅草 9:55
8分の区間急行を逃すと47分まで急行はない
目的地が都内なら、東武が不便ならJRに逃げればよろしい。
>>509
まーた複々線厨か
まーた複々線厨か
久喜はJRにいくらでも逃げられるんだから、
東武しかない日光線半直区間の方にもう少しテコ入れするべきだろjk
東武しかない日光線半直区間の方にもう少しテコ入れするべきだろjk
517 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 15:07:13 ID:A5Fm/EkI0
>>514
ダイヤをよく見れば意味がわかるよ。
ダイヤをよく見れば意味がわかるよ。
519 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 19:43:05 ID:fcveHKir0
>>515
そうなるんだよね。だから久喜で乗り換えじゃなくてトブコで乗り換えられる
様に接続というかダイヤを組んでくれれば良いのだけれど。東武にも伝えたん
だがあっさり無視された（笑）。
>>516
日光線は快速があるから却下（笑）。それに（快速は止まらないけど）南栗橋で
JRに乗り換えられるから、さらに申し訳ないが却下。
そうなるんだよね。だから久喜で乗り換えじゃなくてトブコで乗り換えられる
様に接続というかダイヤを組んでくれれば良いのだけれど。東武にも伝えたん
だがあっさり無視された（笑）。
>>516
日光線は快速があるから却下（笑）。それに（快速は止まらないけど）南栗橋で
JRに乗り換えられるから、さらに申し訳ないが却下。
南栗橋か…
鉄コレ販売ないんなら東武ファンフェスタ行かね
半直もトブコ発着にした方が東武動物公園のさらなる宣伝になって良いんじゃね
>>515
は？トブコで6分後に出る区間急行に乗り換えても、越谷までに2分しか差を縮められないから、
乗って来た準急を追い越せないよ。
>>524
話の発端は以北からの乗り遠しの話だし、東武に乗り続けた方が料金が安い。
久喜からなら、わりと混んでる時間でも座りたい人は伊勢崎線を使うでしょ。
は？トブコで6分後に出る区間急行に乗り換えても、越谷までに2分しか差を縮められないから、
乗って来た準急を追い越せないよ。
>>524
話の発端は以北からの乗り遠しの話だし、東武に乗り続けた方が料金が安い。
久喜からなら、わりと混んでる時間でも座りたい人は伊勢崎線を使うでしょ。
>>524
日比谷線がトブコ発着なのは宣伝のためだと聞いたことがあったが違うのか
日比谷線がトブコ発着なのは宣伝のためだと聞いたことがあったが違うのか
528 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 23:18:51 ID:DvPD61dFO
>>510
嫌ならもっと東京よりに住めば？
嫌ならもっと東京よりに住めば？
>>518
9:29の準急は越谷で特急の通過待ちだよ。
9:29の準急は越谷で特急の通過待ちだよ。
532 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 23:37:38 ID:giF+Y/JOO
元町・
中華街
中華街
533 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 23:41:47 ID:WK1PovZsO
快速青山一丁目
半直の急行化は大成功だったね
ダイ改の年、茎と新越谷の乗降客数が急増してる
ダイ改の年、茎と新越谷の乗降客数が急増してる
535 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 05:12:01 ID:cG5jAmnjO
あとは、日比谷線の20ｍ車７両化だけだな
536 ：519です：2010/11/12(金) 08:41:03 ID:H8iKtu500
間違ってて済みません、日光線がJRと接続しているのは南栗橋ではなくて栗橋で
したね。勘違いでした。
したね。勘違いでした。
537 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 08:52:28 ID:tBQCKWvG0
>>537
これはいつ頃？
これはいつ頃？
半直開始直前かな？
540 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 10:57:26 ID:+OOJb7mS0
春日部駅３番ホームに、天井がタールで茶色くなった待合室があった頃だね。何年だろ。
不思議その１ 準急東武日光東武宇都宮行き ６コテなのはなぜ？２＋４じゃないの？６コテの後ろに４コテOR２コテでは南栗橋以降ホームが足りない。
不思議その２ ホームに寝ているやつは何？
不思議その１ 準急東武日光東武宇都宮行き ６コテなのはなぜ？２＋４じゃないの？６コテの後ろに４コテOR２コテでは南栗橋以降ホームが足りない。
不思議その２ ホームに寝ているやつは何？
東武らしい時代
>>534
久喜はなんであそこまで発展したのか？又、栗橋で同じようなことが出来なかった理由はなにか？
久喜はなんであそこまで発展したのか？又、栗橋で同じようなことが出来なかった理由はなにか？
単にJR流出が加速しただけ
久喜と新越谷は流入＞流出な
以北民は分断冷遇政策に反発して流出とよく騒ぐがｗｗ
以北民は分断冷遇政策に反発して流出とよく騒ぐがｗｗ
545 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 13:51:46 ID:ZAVoRwHQO
>>540
2006年3月のダイヤ改正の前日かな？
2006年3月のダイヤ改正の前日かな？
547 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 14:59:43 ID:tBQCKWvG0
549 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 17:03:07 ID:jtgF6uXF0
メトロ日比谷線、車内点検で一時運転見合わせ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101112-OYT1T00871.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101112-OYT1T00871.htm
551 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 20:51:56 ID:FXFoQucu0
>>542
>久喜はなんであそこまで発展したのか？又、栗橋で同じようなことが出来なかった理由はなにか？
単に 東京からの距離が 久喜＜栗橋 だからでしょ。
ちょうどよいところに、まだ隙間のある街があったのが久喜。
栗橋は遠すぎ。
>久喜はなんであそこまで発展したのか？又、栗橋で同じようなことが出来なかった理由はなにか？
単に 東京からの距離が 久喜＜栗橋 だからでしょ。
ちょうどよいところに、まだ隙間のある街があったのが久喜。
栗橋は遠すぎ。
552 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 21:05:02 ID:llBk1UkY0
>>550
有楽町ビックカメラで「エレベータを使用して気分が悪くなったお客様は～」
とかヤバげなアナウンスしまくってたけど、なんかあったんかね？
B2Fのエレベーター前で店員数人がカーテンでなんか目隠しつくってたし。
有楽町ビックカメラで「エレベータを使用して気分が悪くなったお客様は～」
とかヤバげなアナウンスしまくってたけど、なんかあったんかね？
B2Fのエレベーター前で店員数人がカーテンでなんか目隠しつくってたし。
>>549
もともと高い土地ではなかったからね。>>551の言うように東京から遠すぎるわけでもない。
広告なんかを見てると半直もJRも使えて便利とかなんとかあったけど・・・。
便利にはなったけど、流入してきた人と元から住んでる人がうまくいってるかと言えばそうでもない。
地域で負担してる神社の維持費はほとんど払わない、そのくせ収穫祭的なささやかな祭りには家族で来て飲み食いして、
表面上ニコニコつきあってても、こころよく思ってる人はいないよ。
もともと高い土地ではなかったからね。>>551の言うように東京から遠すぎるわけでもない。
広告なんかを見てると半直もJRも使えて便利とかなんとかあったけど・・・。
便利にはなったけど、流入してきた人と元から住んでる人がうまくいってるかと言えばそうでもない。
地域で負担してる神社の維持費はほとんど払わない、そのくせ収穫祭的なささやかな祭りには家族で来て飲み食いして、
表面上ニコニコつきあってても、こころよく思ってる人はいないよ。
半直羽生まで延伸
556 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 23:19:26 ID:f5WDmkegO
>>552
恐らくAED使うにあたり上半身を裸にしたんじゃないかな
恐らくAED使うにあたり上半身を裸にしたんじゃないかな
AEDで思い出した。
今年のファンフェスタも、消防団の救命講習とかぶって行けないんだった、、
去年は秋季点検とかぶって行けなかったし、ここ数年消防団がらみで全然ファンフェスタ行ってない、、
今年のファンフェスタも、消防団の救命講習とかぶって行けないんだった、、
去年は秋季点検とかぶって行けなかったし、ここ数年消防団がらみで全然ファンフェスタ行ってない、、
>>543
2006年度、鷲宮久喜間64797、久喜下車26680乗車18647、久喜和戸間56764
半直定着後
2008年度、鷲宮久喜間66385、久喜下車28197乗車21538、久喜和戸間59726
上記数字は上り下りの合計だが、下車乗車は鷲宮方から和戸方に進んだ場合
鷲宮久喜間が増えているので久喜下車も増加したがそれ以上に久喜から上り方
利用者は増加している
2006年度、鷲宮久喜間64797、久喜下車26680乗車18647、久喜和戸間56764
半直定着後
2008年度、鷲宮久喜間66385、久喜下車28197乗車21538、久喜和戸間59726
上記数字は上り下りの合計だが、下車乗車は鷲宮方から和戸方に進んだ場合
鷲宮久喜間が増えているので久喜下車も増加したがそれ以上に久喜から上り方
利用者は増加している
ビックカメラは創価
久喜を過剰に悪く言う奴と過剰に擁護する奴ばっかりだな
前者は加須とか羽生、館林辺りの連中で後者は久喜市民か
前者は加須とか羽生、館林辺りの連中で後者は久喜市民か
561 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 07:25:10 ID:14JtsQJ/0
>>560
ちょっと前までちっぽけな町だったから仕方あるまい
ちょっと前までちっぽけな町だったから仕方あるまい
562 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 10:58:56 ID:iBkyblPl0
久喜も駅前は何もないんですよね。もうちょっと商業施設があるかと思っていま
した。郊外には多い様ですから、空洞化しているのでしょうか。
それと本数もですが、バス路線も極端に少ないですし。いろんな点で不思議な町です。
した。郊外には多い様ですから、空洞化しているのでしょうか。
それと本数もですが、バス路線も極端に少ないですし。いろんな点で不思議な町です。
半直羽生行きなんて誰得？東急やメトロがそこまで入って来られるかな。
動物公園から南栗橋と久喜はほぼ等距離。羽生までは動物公園から25kmもある。
つまり急行南栗橋行きと羽生行きとでは、電車が都内に戻るまでに必要な時間に
大差が出ることになる。これは乗入先が一番嫌うこと。それなら東武車だけで
半直館林をつくるか、南栗橋には日比直だけを行かせることにするしかないね。
動物公園から南栗橋と久喜はほぼ等距離。羽生までは動物公園から25kmもある。
つまり急行南栗橋行きと羽生行きとでは、電車が都内に戻るまでに必要な時間に
大差が出ることになる。これは乗入先が一番嫌うこと。それなら東武車だけで
半直館林をつくるか、南栗橋には日比直だけを行かせることにするしかないね。
565 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 13:33:00 ID:58gWdtgp0
北千住で乗り換えることをお勧めしますな。
566 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 14:32:02 ID:nli9IgOg0
日比谷線は、２０ｍ車で６両？
567 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 14:49:55 ID:zoYCICEIO
羽生なんかより、館林や新栃木まで半直走らせたほうが…
568 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 15:16:07 ID:samYDafG0
そんなことしたら田園都市線で「各停 館林」の表示が出るようになってカオスなことに…
ただでさえ、久喜や南栗橋が異星人の住む町のようで田都民から煙たがられているのに、
今度はぶんぶく茶釜の館林とは。そのうちに行先表示を田都内では全て『押上』にして
走れと言われそうだね。【押上（東武線直通）】など。
今度はぶんぶく茶釜の館林とは。そのうちに行先表示を田都内では全て『押上』にして
走れと言われそうだね。【押上（東武線直通）】など。
JR東海道線では渋谷・新宿に向かうのに、行き先が群馬県や栃木県の電車に乗るわけだから、
特別な事ではあるまい。
特別な事ではあるまい。
>>569
中央林間の方がわけわからんわ
中央林間の方がわけわからんわ
他人の住んでる所を非難して優越感に浸ったり、
そうすることによってアイデンティティを保っている人を見ると、いたたまれない気持ちになる。
恥ずかしいからやめた方がいいよ。
そうすることによってアイデンティティを保っている人を見ると、いたたまれない気持ちになる。
恥ずかしいからやめた方がいいよ。
573 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 18:46:10 ID:uaYc8DGq0
田都沿線ってそんなにいいかな？
地震とかきたらヤバイでしょ。
宮崎台あたりを見ると恐怖を感じるけどね。
早く引っ越した方がいいよ。w
地震とかきたらヤバイでしょ。
宮崎台あたりを見ると恐怖を感じるけどね。
早く引っ越した方がいいよ。w
湘南新宿ラインなんか小田原－高崎の設定があったじゃん。あれに比べたら大したことないぞ。
575 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 19:13:45 ID:tks0jpTG0
館林とか羽生などと都心との接続では、JRと特急を相互運転する方が良いのでは？
新宿発や東京発伊勢崎行き特急を新設して停車させるとか。
新宿発や東京発伊勢崎行き特急を新設して停車させるとか。
羽生車両基地出来ればいい
あんな広大な土地活用しねえともったいない
あんな広大な土地活用しねえともったいない
578 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 21:54:43 ID:H9agpyxz0
>>564
だから花崎の土砂が得するって
だから花崎の土砂が得するって
(*'-')ﾉ
伊勢崎は本庄から高崎線・本庄早稲田から上越新幹線に乗るから特急はいらないです
正直太田も熊谷から高崎線・上越新幹線に乗るから特急はいらないです
正直太田も熊谷から高崎線・上越新幹線に乗るから特急はいらないです
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
>>553
スーパー堤防 栗橋 でググってみな
スーパー堤防 栗橋 でググってみな
しかし東武のファンフェスタは毎回すごいことするよな
東上からファンフェスタのために8111Ｆ引っ張ってくるってｗ
東上からファンフェスタのために8111Ｆ引っ張ってくるってｗ
将軍様に感謝しろよ
実は81111Fの誤りでしたみたいな
>>580
自家用車でガソリン使い、駐車場で料金払って、そしてJRで新幹線ですかぁ～。
自家用車でガソリン使い、駐車場で料金払って、そしてJRで新幹線ですかぁ～。
>>585
その81111Fも秩鉄経由で連れて来る事になるけど。
その81111Fも秩鉄経由で連れて来る事になるけど。
589 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 15:51:19 ID:qVZxpXBt0
ほしゅ
>>586
ネタだと思ってるようだがだいたい合ってる
ネタだと思ってるようだがだいたい合ってる
>>586
北関東の車社会ぶりを知らんのか？
地域によって多少の差はあれど、バスの路線網・本数は少ない、電車も少ない、
定額でどこまでも乗れるのは数本の市営の循環バスぐらい。
路線バスはちょっと乗ると片道500円前後とか当たり前。
月4000～5000円ぐらいでも月極の駐車場を借りてマイカー利用の方が便利で安上がり。
北関東の車社会ぶりを知らんのか？
地域によって多少の差はあれど、バスの路線網・本数は少ない、電車も少ない、
定額でどこまでも乗れるのは数本の市営の循環バスぐらい。
路線バスはちょっと乗ると片道500円前後とか当たり前。
月4000～5000円ぐらいでも月極の駐車場を借りてマイカー利用の方が便利で安上がり。
>>587
野田線にいるとおもってたわ。
野田線にいるとおもってたわ。
埼玉県民フリーで乗り鉄中の人いる？
594 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 21:55:50 ID:y00hwCTZ0
>>586
自宅から２００ｍ位のところのコンビニに行くのも車乗るからね。
自宅から２００ｍ位のところのコンビニに行くのも車乗るからね。
家族とのお出かけは小さい頃からマイカーだから
ガキは電車に乗って出かけることもない
親も乗らないからガキに電車内のマナーをしつける時期がない
それで高校になって初めて電車に乗るからマナーが悪い
また年寄りですらマイカー利用がほとんどだし
何より歩くのが嫌い
だから彼らは稀に電車に乗った時の乗り換えも嫌がる
↓
(普段乗らないけど)直通を増やせと言う
ガキは電車に乗って出かけることもない
親も乗らないからガキに電車内のマナーをしつける時期がない
それで高校になって初めて電車に乗るからマナーが悪い
また年寄りですらマイカー利用がほとんどだし
何より歩くのが嫌い
だから彼らは稀に電車に乗った時の乗り換えも嫌がる
↓
(普段乗らないけど)直通を増やせと言う
>>583
どうせなら50090見たかったな。
どうせなら50090見たかったな。
100系・200系・50090系の並びというのもまた
東武沿線にお化けスポットってあるの？
599 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 00:45:59 ID:stsrfahjO
朝の幸手始発は何分前から並べば座れますか。658の日比直春日部始発は？
600 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 00:53:35 ID:lAsuf9IS0
蒲生駅南側の道路が妙に広いのは
高架化前にアンダーパスの立体交差があったから？？
高架化前にアンダーパスの立体交差があったから？？
601 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 00:59:58 ID:YoWiKy5BO
幸手始発なんかあるのか？
>>602 ｔｈｎｘ
>>598
花やしき
花やしき
605 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 08:24:59 ID:aw7u8KLR0
幸手始発って何年前の話だよw
607 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 14:05:34 ID:+lC7RM1FO
日比谷線、止まってる。
神谷町駅で火災
>>608
kwsk
kwsk
610 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 14:17:34 ID:MVPkR8cgO
なんだよ火災って… ウッゼー
611 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 14:21:07 ID:fmvVWl1PO
日比谷線神谷町～六本木で線路点検
東武直通再開済
ダイヤはめちゃくちゃ
ダイヤはめちゃくちゃ
>>604
和戸？
和戸？
「済み厨」か。
霊厨
>>613
それどういう意味？
それどういう意味？
南栗橋って埼玉県⁇
618 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 08:13:34 ID:b5hWd1OfO
せんげん台に発メロ用のスピーカーが設置されてたよ。＠上りホーム
なんだか上り急行線が北千住を先頭につまりぎみ。
620 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 08:43:14 ID:NmQgg5AcO
8時25分頃に半直車が西新井で車両点検した
東急8500のドア締めランプ不点灯が原因
622 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 09:48:38 ID:HlJEEurn0
朝の上り半直準急での乗客の動き
春日部：ほとんどが乗車で降車する人はまばら
一ノ割、武里：乗車は結構あるがほとんどせんげん台で急行or区間急行に乗り換える
せんげん台：降車がほとんどで 乗車はほとんど無い
大袋以降西新井まで乗車する人がほとんどで降車はほとんど無い
北千住では越谷～西新井で乗車した人がほとんど降りている
春日部以遠から乗車してきた人はそのまま半直で錦糸町から先まで乗車している
この傾向は半直急行や浅草発着の区急、区準でも同じようだ
新越谷で降りる人は大袋、北越谷から乗車した人が多い
新越谷からの乗車の方が降車よりも多い
つまり 朝の上り方面は 伊勢崎線から武蔵野線への流出よりも武蔵野線から伊勢崎線への流入の方が多いようだ
現行の急行や準急の運用だと西新井までは乗車率が上がり続け北千住から下がり続けている
越谷～北千住間は慢性的な飽和状態になっている
この状態を改善するには
①日比直は全本数北越谷までにする
②準急（１０両）で北千住～トブコ間を運転させる（時間６本）
③館林・新栃木発着の区急を急行（６両）に昇格させトブコ以遠は久喜・加須・羽生・館林と幸手・南栗橋・栗橋・新古河・板倉・大平・栃木・新栃木のみ停車
④半直は曳舟・北千住・せんげん台・春日部・トブコ・久喜（幸手・南栗橋）の快速化する
⑤浅草～竹ノ塚間で各停を走らせる
⑥現行の日光線快速（区怪）は１０時～１６時のみ浅草乗り入れそれ以外は栃木始発にする
春日部：ほとんどが乗車で降車する人はまばら
一ノ割、武里：乗車は結構あるがほとんどせんげん台で急行or区間急行に乗り換える
せんげん台：降車がほとんどで 乗車はほとんど無い
大袋以降西新井まで乗車する人がほとんどで降車はほとんど無い
北千住では越谷～西新井で乗車した人がほとんど降りている
春日部以遠から乗車してきた人はそのまま半直で錦糸町から先まで乗車している
この傾向は半直急行や浅草発着の区急、区準でも同じようだ
新越谷で降りる人は大袋、北越谷から乗車した人が多い
新越谷からの乗車の方が降車よりも多い
つまり 朝の上り方面は 伊勢崎線から武蔵野線への流出よりも武蔵野線から伊勢崎線への流入の方が多いようだ
現行の急行や準急の運用だと西新井までは乗車率が上がり続け北千住から下がり続けている
越谷～北千住間は慢性的な飽和状態になっている
この状態を改善するには
①日比直は全本数北越谷までにする
②準急（１０両）で北千住～トブコ間を運転させる（時間６本）
③館林・新栃木発着の区急を急行（６両）に昇格させトブコ以遠は久喜・加須・羽生・館林と幸手・南栗橋・栗橋・新古河・板倉・大平・栃木・新栃木のみ停車
④半直は曳舟・北千住・せんげん台・春日部・トブコ・久喜（幸手・南栗橋）の快速化する
⑤浅草～竹ノ塚間で各停を走らせる
⑥現行の日光線快速（区怪）は１０時～１６時のみ浅草乗り入れそれ以外は栃木始発にする
623 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 09:58:36 ID:HlJEEurn0
新栃木発６：０９の特急は春日部までは空気を運んでいて
乗客のほとんどが春日部～北千住の乗車だ
春日部では制限された２箇所の扉に定員以上の乗客が長蛇の列を作っている
全席指定で立ち席は発行しないと言う前提だが、ホームで駅員が座席指定無しの特急券を乱発している
けごん２０４に春日部から乗車する人が求めているのは居住性・快適性ではなく速達性だ
春日部を６：４８の半直急行と６：５４の区間急行をそれぞれ快速に昇格してしまえば６：５２の特急に乗る人は激減する
もっと乗客の動きに合わせダイヤの組み立てをしてもらいたいな
乗客のほとんどが春日部～北千住の乗車だ
春日部では制限された２箇所の扉に定員以上の乗客が長蛇の列を作っている
全席指定で立ち席は発行しないと言う前提だが、ホームで駅員が座席指定無しの特急券を乱発している
けごん２０４に春日部から乗車する人が求めているのは居住性・快適性ではなく速達性だ
春日部を６：４８の半直急行と６：５４の区間急行をそれぞれ快速に昇格してしまえば６：５２の特急に乗る人は激減する
もっと乗客の動きに合わせダイヤの組み立てをしてもらいたいな
>>622
そんなことないよ
そんなことないよ
妄想俺鉄道は自分のブログ内でやってね。
だな。
有料でも需要があるのにわざわざ無料にする必要はない。
有料でも需要があるのにわざわざ無料にする必要はない。
628 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 14:08:20 ID:HlJEEurn0
通勤車で有料って何よ 50090みたいな車両を入れろって事か？
現状の朝ラッシュにソレをねじ込む余裕があるかね？ 乗車時の券の確認もあるし。
かと言って急行や区急を潰してソレ入れたら停車しない駅の利用者はどうなるのよ。
各停で補うようにしてもそっちはそっちでけっこうな混雑だし余裕無いでしょうに。
現状の朝ラッシュにソレをねじ込む余裕があるかね？ 乗車時の券の確認もあるし。
かと言って急行や区急を潰してソレ入れたら停車しない駅の利用者はどうなるのよ。
各停で補うようにしてもそっちはそっちでけっこうな混雑だし余裕無いでしょうに。
630 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 16:01:39 ID:ahio+ZhB0
久喜でハツメロ試験。
期待するまでも無い曲
期待するまでも無い曲
631 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 16:04:21 ID:ahio+ZhB0
始発駅なんだから夜のストレッチとかそういう曲を入れないのがうぜえな
明日から使用開始か
明日から使用開始か
632 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 17:20:17 ID:LTTXZn9Y0
北千住までコーヒーを飲みながら、新聞を読んでいける。極楽通勤だ。５００円なんて安いもんだ。
と、いう人が乗るんだよ、朝の特急は。快速走らせるとがらがらになる？ないない。
と、いう人が乗るんだよ、朝の特急は。快速走らせるとがらがらになる？ないない。
>>628
久々に部屋から出て1回だけ乗っただけじゃ、毎日毎日乗っている人の気持ちを理解できるわけがない。
久々に部屋から出て1回だけ乗っただけじゃ、毎日毎日乗っている人の気持ちを理解できるわけがない。
634 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 18:29:04 ID:0pXVhLlbO
夕以降の浅草着の区間快速の折り返しをライナー化、なら考えるけどね。
停車駅は
浅草か北千住、トブコ～新栃木は各駅
トブコまでは着席整理券必要。こうすれば新栃木までの区間急行（地下鉄未対応）の削減にもつながるし。
停車駅は
浅草か北千住、トブコ～新栃木は各駅
トブコまでは着席整理券必要。こうすれば新栃木までの区間急行（地下鉄未対応）の削減にもつながるし。
JR東日本大宮支社は17日、JR東日本と東武鉄道を直通する特急〈日光〉〈きぬがわ〉に
使用している485系・189系を253系リニューアル車に一新することを発表した。
253系リニューアル車の運転開始は2011（平成23）年4月16日予定。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/124167.html
使用している485系・189系を253系リニューアル車に一新することを発表した。
253系リニューアル車の運転開始は2011（平成23）年4月16日予定。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/124167.html
>>636
ひどいデザインだな
ひどいデザインだな
638 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 20:03:22 ID:lrHHb0qD0
今度は253系が気化酢に来るのか、楽しみだね。
253ワロタｗ けどいいじゃないか。内装もE259みたいになって中に液晶もつくんじゃね？
もうやだこんな乗り入れ
スペーシアがもったいないわ
JRに合わせてりょうもう改造車でも投入すればよし
スペーシアがもったいないわ
JRに合わせてりょうもう改造車でも投入すればよし
>>636
窓と座席が合ってるのかが気になるわ
窓と座席が合ってるのかが気になるわ
台車がヨーダンパ搭載だな スポーツ走行にも対応じゃねえか
644 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 21:39:01 ID:Q8wkZBg30
久しぶりに新しい話題が来たな
簡易改造かと思ってたら随分と変わるみたいね
簡易改造かと思ってたら随分と変わるみたいね
あれ？個室ないの？
これNEXのお古だね。たしか2002年に造られた最末期型車両が残っていたもんね。
平日朝赤羽を通過していく特急日光号のガラガラぶりは見事の一言。
臨時電車化した水上にも匹敵する。日光特急は平日と土休日の需要の差が
埋まらない限り非効率なままでしょうね。この電車でお客が呼べるかな？
平日朝赤羽を通過していく特急日光号のガラガラぶりは見事の一言。
臨時電車化した水上にも匹敵する。日光特急は平日と土休日の需要の差が
埋まらない限り非効率なままでしょうね。この電車でお客が呼べるかな？
NIKKO ni KOPPUN ミネル。祭り
648 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2010/11/18(木) 00:59:52 ID:aD+a8lMVP
>>636
予定というか、労組にアナウンスしてた通り253系がくるんだね。やっぱ200番台の改造なのかな。
予定というか、労組にアナウンスしてた通り253系がくるんだね。やっぱ200番台の改造なのかな。
この時期は日光あたりは紅葉の見頃のはずだがそれでも平日はスカスカなのか・・・。
ジジババとか乗ってくるのかと思ってたんだが。
ジジババとか乗ってくるのかと思ってたんだが。
253系は、試運転で北千住や浅草(業平橋)まで来るだろうか？
>>650
キカスまで。
キカスまで。
253系は1000番台だけの存在になる？
656 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 14:38:57 ID:MEXlQ2NkO
また遅れてる
ｳﾝｺ毎日
659 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 20:09:55 ID:RBZ7yAlD0
北千住に住んだら最高だな。交通網凄く便利だし
今日日比谷線でリーマン４人が大声で下ネタ話してた
周りどん引きしててワロタ
周りどん引きしててワロタ
>>662
リーマンが車内で下か…時代が進んだな。
リーマンが車内で下か…時代が進んだな。
抜き方とか
665 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 21:39:31 ID:/7/u2Ep9O
今日駅でブサイクな人が封筒配ってなかった？
西新井と竹の塚で見た
ご協力くださいって言ってたよ
西新井と竹の塚で見た
ご協力くださいって言ってたよ
鉄道利用調査だろ
そんなのあるんですね
明日もいたらもらってみます
ありがとうございました
明日もいたらもらってみます
ありがとうございました
あれって国交省社員じゃなく派遣社員だろ？
今朝いらっとした、渡すならびしって渡せよ。
半端に改札前の流れを妨げておいて、のそーって渡すのか渡さねーのかわかんねー手のだしかたで。
半端に改札前の流れを妨げておいて、のそーって渡すのか渡さねーのかわかんねー手のだしかたで。
交通センサスだっけか。封筒貰い損ねた。
>>669
17時頃の竹ノ塚がそんな感じだった
17時頃の竹ノ塚がそんな感じだった
673 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 01:22:01 ID:yIxJic3s0
674 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 06:58:10 ID:d9SDDYFBO
草加7：04発の長津田行き！こんなとこで5分も停車すんなボケ。しかも後から来る日比直に先に発車される始末。
676 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 07:34:29 ID:cQMt6xOd0
満員電車で下ネタとか勇気あるな
発メロ延期あげ
２５３系改造車が入ったら現行の東武色４８５系、１８３系はどうなるの？
681 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 11:36:23 ID:G3XM2XXkO
>>680
秩父鉄道へ
秩父鉄道へ
682 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 12:43:58 ID:PZmRAmQu0
5050系っつうのかな
オレンジの割りと新しい電車なんだが
沿線の皆さんはあのデザインを許容しているのか
ださすぎないか
数年前に車両基地にせいぞろいしているのを初めて見たときショック
を受けた
数億円かかるうちのカラーリングなんて数十万も違いはでないだろ
最悪期の日産車にも劣らないひどさだがこちらはちょっとした
あたまの使いかたでなんとでもなるものを良くあんなので完成させたもんだ
オレンジの割りと新しい電車なんだが
沿線の皆さんはあのデザインを許容しているのか
ださすぎないか
数年前に車両基地にせいぞろいしているのを初めて見たときショック
を受けた
数億円かかるうちのカラーリングなんて数十万も違いはでないだろ
最悪期の日産車にも劣らないひどさだがこちらはちょっとした
あたまの使いかたでなんとでもなるものを良くあんなので完成させたもんだ
683 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 13:47:54 ID:llZBAQvU0
ＪＲ直通特急は３７（7＝？）万人／年だってよ 多いんだか少ないんだか 判らんが。
あのロットの253は、205から外された制御装置を載せたんだったよね。
↑武蔵野線のＶＶＶＦ？
んな訳ねーよ。
良いからググれ。
良いからググれ。
>>685
武蔵野向けがVVVFになって不要になった界磁添加蛎磁だったよね。
武蔵野向けがVVVFになって不要になった界磁添加蛎磁だったよね。
日比谷線、いつの間にか中目黒側が8号車、ﾄﾌﾞｺ側が1号車になってるな
03の車体側面の号車表示板もちゃんと取り替えられてる
いつからだろう
03の車体側面の号車表示板もちゃんと取り替えられてる
いつからだろう
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!
692 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 08:17:15 ID:4jhyCtfi0
今日はＢ級グルメｗ
693 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 09:04:22 ID:db9toUX8P
オナニー弁当
>>689
巻き取り装置ごと無くなってるな。
巻き取り装置ごと無くなってるな。
>>694
身に覚えない？
身に覚えない？
なんで無くしたまま走るんだろうね
盗り鉄
鳥テツ
人にはカメラの前に立つな邪魔だと怒鳴ったくせに
三歩で忘れて他人のカメラの前に我先に立つ
三歩で忘れて他人のカメラの前に我先に立つ
下りが乱れてるなぁ
7時半過ぎに館林行きが普通になって到着@武里
7時半過ぎに館林行きが普通になって到着@武里
702 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 15:46:37 ID:frDEVN3J0
東武日比谷線
今夜景の絶景スポットでお台場や東京タワー、みなみとらいはうつるのに東京スカイツリーが写らないｗ
まあ押上なんて夜景もくそもないわ
まあ押上なんて夜景もくそもないわ
まだ出来てねぇし
何が言いたいんだろうな
週初めから車両故障とかマジふざけんな。
いい加減日々直にも新車入れろ！！
いい加減日々直にも新車入れろ！！
>>703
まだ真っ暗で夜は見えないのに、夜景スポットになるわけないだろ。
まだ真っ暗で夜は見えないのに、夜景スポットになるわけないだろ。
20050系のほとんどの車両、側面ＬＥＤが写ってない
>>708
最近03もLED死んでるの多いな
最近03もLED死んでるの多いな
付け加えると20050系のほとんどの編成で、すべての車両の側面ＬＥＤが無表示。
同じ事やがな
712 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 08:10:54 ID:CLVLYN66O
そろそろ、日比谷線に13000系＆500100系を
713 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 08:39:43 ID:fqHuApWR0
京急の横浜で使用目的は違うけど東武の発メロが流れるのって既出？
>>710
それ駅間走行中じゃなくて？
それ駅間走行中じゃなくて？
消える仕様か
東急田園都市線、女子高生？飛び込み死亡
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101124-OYT1T00378.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101124-OYT1T00378.htm
717 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 17:39:51 ID:rQEmNrg70
鷲宮駅から久喜駅方面に向かって２つ目の踏切のところで上り特急が通過するの
を待っていたら、特急が急停車しました。電車が止まっているので、踏切はずっ
と降りっぱなしで通り抜けができず困りました。何があったのでしょうか？
昨日は置き石で宇都宮線が遅れるし。
を待っていたら、特急が急停車しました。電車が止まっているので、踏切はずっ
と降りっぱなしで通り抜けができず困りました。何があったのでしょうか？
昨日は置き石で宇都宮線が遅れるし。
>>717
防護じゃないの？
防護じゃないの？
>>714
No.
No.
720 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 22:17:25 ID:8Kn5nQFb0
南栗橋のピットに東急5000系が入っていたが・・・
721 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 23:45:50 ID:p8lkgtq3O
南栗橋工場は、どこの会社の車両でも修理できる最先端施設でつ
809 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 23:01:08 ID:N/6d7LxQ0
日刊建設産業新聞 11月24日
東武伊勢崎線連続立体化
１１年度に採択申請
（略）
東武伊勢崎線の連続立体化事業は、
曳舟～業平橋間の約１キロを対象に鉄道の高架化を行う。
現在、鉄道本線および電留線の配置パターンについて検討している。
配置パターンについては
▽駅施設を拡張させないで鉄道の高架化を実施するA案
▽ホーム位置を曳舟側に移動させるB案
▽ホームを２面にして曳舟側へ移動させるC案
――の３案を検討した。
（略）
このため検討会では東京スカイツリー完成後に予想される鉄道の利用者増を考慮して
将来的な拡張の見込めないA案を除き、B案およびC案の折衷案を検討する方針。
（略）
※以上東武浅草駅スレより引用。
日刊建設産業新聞 11月24日
東武伊勢崎線連続立体化
１１年度に採択申請
（略）
東武伊勢崎線の連続立体化事業は、
曳舟～業平橋間の約１キロを対象に鉄道の高架化を行う。
現在、鉄道本線および電留線の配置パターンについて検討している。
配置パターンについては
▽駅施設を拡張させないで鉄道の高架化を実施するA案
▽ホーム位置を曳舟側に移動させるB案
▽ホームを２面にして曳舟側へ移動させるC案
――の３案を検討した。
（略）
このため検討会では東京スカイツリー完成後に予想される鉄道の利用者増を考慮して
将来的な拡張の見込めないA案を除き、B案およびC案の折衷案を検討する方針。
（略）
※以上東武浅草駅スレより引用。
羽生～川俣間で停電 見合わせ
726 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 07:07:20 ID:S+xCg2eG0
遅れてる？
おいおい、運休するわ、増結なしで6両で運転とか死ねよ
加須で積み残しじゃねーか
加須で積み残しじゃねーか
>>724
一度中止になった曳舟～業平橋の立体化もようやく再開するのか
一度中止になった曳舟～業平橋の立体化もようやく再開するのか
赤いの走らないかな～
730 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 23:42:03 ID:Va+iKzNZ0
南千住民ですが、南千住止まりの使えなさは異常
731 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 09:47:26 ID:rOIielTzO
今新越谷で降りたけど、乗ってた区間急行浅草行きの車内での行き先表示が、館林からずーっと「館林、次は茂林寺前に停まります」ってなっててﾜﾛﾀわ
どの駅についても表示が「館林」
どの駅についても表示が「館林」
732 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 14:54:44 ID:1MryTrzZO
せんげん台の発メロ使用開始マダー？
北千住で発メロ開始したってまじか？
>>734
受信機はもうついてる
受信機はもうついてる
736 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 21:19:09 ID:fvoMFIi00
モハ32609 製造、車両番号銘板盗難。
また50050系の一部の車両にも盗まれているのでのを確認。
どうも沿線に手癖が悪いのがいるようで…
また50050系の一部の車両にも盗まれているのでのを確認。
どうも沿線に手癖が悪いのがいるようで…
お前らの仕業だろJK
さっさと自首しろよ
さっさと自首しろよ
南は大和市、北は栗橋町の広域な犯罪範囲だな
栗橋町×
久喜市○
久喜市○
ミネルだろ
742 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 22:09:37 ID:fvoMFIi00
今のところ半直車しか見かけないから、トンネルの向こうに
ホシがいる可能性も捨てきれない。
あれってそんなに簡単に盗れるものなのかね。
ホシがいる可能性も捨てきれない。
あれってそんなに簡単に盗れるものなのかね。
このスレて久喜以北の田舎民やたら多いね。
>>739
優良な神奈川部長はそんなことしないよ
優良な神奈川部長はそんなことしないよ
30000系のプレートを取る東急民なんていないでしょ＿
汚物扱いされてるんだから＿
スカトロマニアかと問い詰めたい
汚物扱いされてるんだから＿
スカトロマニアかと問い詰めたい
>>733
来月１日から。
来月１日から。
>>742
星って誰？
星って誰？
>>743
久喜以北という基準が意味不明
久喜以北という基準が意味不明
今更だけど、伊勢崎駅のダイヤって謎じゃね？日中時間1本なのに、5時台に4本もあるとか
時間的に対東京輸送なんだろうけど、伊勢崎から行く奴とかいるのか？
時間的に対東京輸送なんだろうけど、伊勢崎から行く奴とかいるのか？
>>750
新伊勢崎停泊の奴叩き起こしてるだけじゃないの
新伊勢崎停泊の奴叩き起こしてるだけじゃないの
伊勢崎→東京方面の客はそりゃ早朝からいるだろ
りょうもうの伊勢崎発は何のためにあるんだ?
りょうもうの伊勢崎発は何のためにあるんだ?
753 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 16:48:18 ID:KEVY9EA00
>>731
ひでえｗｗｗｗｗ
ひでえｗｗｗｗｗ
似たような例で、走行中ずっと閉扉前アラーム
鳴り続けてる車結構見かけるぞ
車掌室のディスプレイはどうなってんだ? 発車できるのか?
今はなき京浜東北の209だけどな
鳴り続けてる車結構見かけるぞ
車掌室のディスプレイはどうなってんだ? 発車できるのか?
今はなき京浜東北の209だけどな
>>752
平日の下りに伊勢崎まで乗ったことあるけど伊勢崎到着時点での乗客数は4～5人だった
平日の下りに伊勢崎まで乗ったことあるけど伊勢崎到着時点での乗客数は4～5人だった
両毛線なら朝や夜だと伊勢崎も（群馬にしては）比較的混雑してるのに
昼間もそれなり
昼間もそれなり
愛煙家だから東武鉄道100周年オイルライター買おうと思ったが、なにこの価格
http://www.tobu.co.jp/file/3041/101125_1.pdf
http://www.tobu.co.jp/file/3041/101125_1.pdf
ジッポーって標準型で \1200 位だったよね
単純に数少なすぎる特注だから高いんじゃないのかな
しかしジッポーも今じゃ月並み過ぎるし
喫煙人口激減してるし、正直売る気ないんじゃないかな
在庫残ったら車内幹部や得意先企業に配って終わり、とか
単純に数少なすぎる特注だから高いんじゃないのかな
しかしジッポーも今じゃ月並み過ぎるし
喫煙人口激減してるし、正直売る気ないんじゃないかな
在庫残ったら車内幹部や得意先企業に配って終わり、とか
お前らは鉄コレ買うんだろ
762 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 00:28:57 ID:8P0KgYk60
１６番なら即買いなのに。
>>761
手荷物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
手荷物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
荷物を床に置きたくないのだろう
床に置くと汚いし
上に置かないのはわからん
床に置くと汚いし
上に置かないのはわからん
>>759
通常1200円なら100個限定で2000円ってそんなボッタクリでもないな
通常1200円なら100個限定で2000円ってそんなボッタクリでもないな
分からん。喫煙派ではないので。
でもZIPPOオイルは買ったことある。CPUのグリス落とし用に。
でもZIPPOオイルは買ったことある。CPUのグリス落とし用に。
768 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 12:58:22 ID:RFWDSuOR0
今年の南栗橋のフェスタは、例年ほど並ばなくても入れそうだな。
鉄コレも部品もないし・・。長時間並ぶ程の目玉はない・・よね？？
鉄コレも部品もないし・・。長時間並ぶ程の目玉はない・・よね？？
鉄コレあるだろw
ナンクリってフツーに入るのにそんな並ぶのか？ 今年初めて行くんだが。
ナンクリってフツーに入るのにそんな並ぶのか？ 今年初めて行くんだが。
770 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 16:38:19 ID:RFWDSuOR0
>>769
鉄コレあったわ。東武商事の方は見てなかったから
気がつかなかった・・。マジありがと。
南栗橋は毎年参戦するけど、開門前に数百人並ぶよ。
毎年寒くて、トイレにも困るんだよね。
今年は、12月だし並ぶ時の寒さ対策は必要だよ。
7300欲しいし、並ぶとするか・・。
鉄コレあったわ。東武商事の方は見てなかったから
気がつかなかった・・。マジありがと。
南栗橋は毎年参戦するけど、開門前に数百人並ぶよ。
毎年寒くて、トイレにも困るんだよね。
今年は、12月だし並ぶ時の寒さ対策は必要だよ。
7300欲しいし、並ぶとするか・・。
771 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 16:50:52 ID:+KT6ad3BO
昨日の綾瀬は酷かったな。
木村裕子も来るし、混雑は避けられんよ。
木村裕子も来るし、混雑は避けられんよ。
>>766
わかってるに決まってんだろ 喫煙者じゃないだろお前
わかってるに決まってんだろ 喫煙者じゃないだろお前
773 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 17:53:12 ID:VuEBNIOWO
>>771
そんなに混んでたの？行かなくて正解だったわ。
そんなに混んでたの？行かなくて正解だったわ。
>>772
ほう。じゃあZIPPOで2000円は高いと？
ほう。じゃあZIPPOで2000円は高いと？
あ？てか昨日zippo8000円と明記されていたのに2000円なのかよ？ ふざけんなよウソつきやがって東武の春日
て8000円じゃんお前のほうが勘違いしてるんじゃん。
ばっかじゃん？
ばっかじゃん？
なのこのカス芝居www
流石、豆腐民は恥知らず。
流石、豆腐民は恥知らず。
778 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 20:44:47 ID:y5fXxVgtO
目玉の8111故障で来ねぇ ｗ
779 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 21:50:28 ID:sJ8Sl6VX0
「日光」「きぬがわ」号 ２５３系内外装を一新し投入
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101129-00000017-san-l09
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101129-00000017-san-l09
780 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 22:05:41 ID:pON8csZW0
782 ：779：2010/11/30(火) 11:39:53 ID:V3CjCpxo0
>>780
まじスマンかった
まじスマンかった
783 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 14:56:04 ID:FMsKads+0
12月の南栗橋ってはじめてじゃないか？
鉄コレは去年並みの列だとすると、
けっこう寒中我慢しなきゃならんなぁ
鉄コレは去年並みの列だとすると、
けっこう寒中我慢しなきゃならんなぁ
発メロ明日から一斉開催ですか？
786 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 23:13:37 ID:Q3hvYTMjO
>>784
北千住を除いて後ろ側のホーム床に発メロ設置駅で使われているステッカー（両数？）が貼られてないから一斉ではないかと
北千住を除いて後ろ側のホーム床に発メロ設置駅で使われているステッカー（両数？）が貼られてないから一斉ではないかと
787 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 07:59:50 ID:UANtv57oO
せんげん台、発メロ使用開始してなかった。
北千住で発メロの使用を開始しました。
久喜はまだ
北千住の発メロ開始と同時に戸閉め放送のアナウンスの人が変わったようで（北千住・西新井で変更を確認）。
朝のラッシュ時にはまだ使われてなかったから日中から使用開始となったのかな。
朝のラッシュ時にはまだ使われてなかったから日中から使用開始となったのかな。
新越谷も変わってたよ。（昨日時点で） 詳しいことは忘れたが、次の電車をご利用ください って流れてた気が
792 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 23:45:13 ID:EPwESfe90
新越谷に快速止めろハゲ
ないないｗ
戸閉め放送の人、「まもなく～」の人でなくなったよね。
795 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 00:42:45 ID:nfvKBPhq0
区間急行に乗りな、栃木のお人。
千住で聞いてきたけど今まで聞いたことの無い声だったな。
（主要駅の一般的な声でも大原でもない。）
（主要駅の一般的な声でも大原でもない。）
797 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 00:57:42 ID:Qvg9yHE+0
日曜日の南栗橋はどうなんだろう？
綾瀬は混雑が酷すぎて入場規制がかかったから、
ちょっと不安なんだよな・・・。
綾瀬は混雑が酷すぎて入場規制がかかったから、
ちょっと不安なんだよな・・・。
>>796
もしかしたら野田線主要駅（大宮・柏・船橋）で使われている人の声かも？
もしかしたら野田線主要駅（大宮・柏・船橋）で使われている人の声かも？
>>797
そうだったのか！南栗橋
混雑のポイント
①下車行列：改札口が小さい
②送迎バスの行列：到着時間帯が早いほど、歩いたほうがいい
③食事行列：寒いと温かいものはすぐ売り切れる。
会場内は敷地が広いので、綾瀬のような惨劇にはならないと予想。
そうだったのか！南栗橋
混雑のポイント
①下車行列：改札口が小さい
②送迎バスの行列：到着時間帯が早いほど、歩いたほうがいい
③食事行列：寒いと温かいものはすぐ売り切れる。
会場内は敷地が広いので、綾瀬のような惨劇にはならないと予想。
800 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 11:05:08 ID:Qvg9yHE+0
801 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 11:32:34 ID:f2z/9is8O
>>798
正解！
正解！
春日部６：３４ 区間急行新栃木発浅草行き ２両目の状況
春日部到着時に座席の空き３つ、立っていた人６人、乗車２０名程度下車無し。
せんげん台下車確認できず、乗車３～４０名くらいか・・・・
越谷下車確認できず、乗車２～３０人程度
新越谷下車１０名程度で着席者の下車１名、乗車は２～３０名
草加・西新井 下車不明、乗車数も確認できないほどの混雑になる。
北千住で９０％が下車、着席者の半数が下車した。乗車し出発時には春日部到着程度の状況になる。
牛田～東向島間は下車も多少いるが、乗車数の方が多く乗客は微増。
曳舟で牛田～東向島で乗車した人の半分くらいが下車、後続の半直急行から下車した人より多少多めに乗車。
業平橋では半直急行乗り換え組の半分程度が下車、乗車は確認できず。
実情は浅草まで乗車したのはせんげん台以前に乗車した人と、牛田以降に乗車した人。
それと曳舟で半直急行から乗り換えた人がほとんどのような気がする。
越谷～西新井間で乗車した人はほとんどが北千住で下車して他のルートへ流出のようだ。
春日部より北の状態は判らないが南栗橋やトブコでの長時間停車が無い運転だから、途中での先発に流出と言ったことは考えられず。
また、乗客のほとんどは南栗橋以降に乗車しているのではないかと推測される。
春日部到着時に座席の空き３つ、立っていた人６人、乗車２０名程度下車無し。
せんげん台下車確認できず、乗車３～４０名くらいか・・・・
越谷下車確認できず、乗車２～３０人程度
新越谷下車１０名程度で着席者の下車１名、乗車は２～３０名
草加・西新井 下車不明、乗車数も確認できないほどの混雑になる。
北千住で９０％が下車、着席者の半数が下車した。乗車し出発時には春日部到着程度の状況になる。
牛田～東向島間は下車も多少いるが、乗車数の方が多く乗客は微増。
曳舟で牛田～東向島で乗車した人の半分くらいが下車、後続の半直急行から下車した人より多少多めに乗車。
業平橋では半直急行乗り換え組の半分程度が下車、乗車は確認できず。
実情は浅草まで乗車したのはせんげん台以前に乗車した人と、牛田以降に乗車した人。
それと曳舟で半直急行から乗り換えた人がほとんどのような気がする。
越谷～西新井間で乗車した人はほとんどが北千住で下車して他のルートへ流出のようだ。
春日部より北の状態は判らないが南栗橋やトブコでの長時間停車が無い運転だから、途中での先発に流出と言ったことは考えられず。
また、乗客のほとんどは南栗橋以降に乗車しているのではないかと推測される。
このような事実を考慮すると、中距離と近距離利用者の分離が望ましい。
現在運転されている区間急行は区間快速にして春日部以遠からの速達性を確保し、
春日部以遠からの急行利用者は新越谷あたりまでの利用者と越谷以南の利用者とで入れ替わるようになる。
区間急行を区間快速化すれば、急行が越谷到着時の混雑状態がかなり緩和されていると思う。
そして、北千住以南は浅草～竹ノ塚間の各駅停車シャトルと曳舟停車の半直急行、
浅草～北千住間無停車の区間快速と有料特急の３パターンにしてしまえばいい。
急行は越谷・草加での快速待避が多くなるが、中距離と近距離の乗客を分離し、急行の乗客が越谷までと越谷からになれば、
越谷での停車時間が多少長くなっても、影響は無くなる。
所要時間は押上～越谷２８分、浅草～春日部３５分がスタンダードになれば利便性がかなり向上する。
急行が優等待避で停車時間が延びたとしても、越谷以南の混雑が緩和されて、乗降による遅延発生が減少する。
現在運転されている区間急行は区間快速にして春日部以遠からの速達性を確保し、
春日部以遠からの急行利用者は新越谷あたりまでの利用者と越谷以南の利用者とで入れ替わるようになる。
区間急行を区間快速化すれば、急行が越谷到着時の混雑状態がかなり緩和されていると思う。
そして、北千住以南は浅草～竹ノ塚間の各駅停車シャトルと曳舟停車の半直急行、
浅草～北千住間無停車の区間快速と有料特急の３パターンにしてしまえばいい。
急行は越谷・草加での快速待避が多くなるが、中距離と近距離の乗客を分離し、急行の乗客が越谷までと越谷からになれば、
越谷での停車時間が多少長くなっても、影響は無くなる。
所要時間は押上～越谷２８分、浅草～春日部３５分がスタンダードになれば利便性がかなり向上する。
急行が優等待避で停車時間が延びたとしても、越谷以南の混雑が緩和されて、乗降による遅延発生が減少する。
804 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 11:39:46 ID:m24KGSJB0
列車種別の表現は、区間快速と区間急行では春日部以遠は同じ停車駅なのに浅草～北千住間は真逆の設定だ。
さらに急行と区間急行は北千住以遠は同じ停車駅なのに曳舟～北千住に大きな違いがある。
北千住発トブコ行きの区間準急と半直の準急では運転区間が違うだけで停車駅は同じだ。
これらを整理して、表現をわかりやすくしたほうがいい。
理想の運行体系だが
◆日比直のトブコまでの各駅停車
◆半直の久喜・南栗橋までで、曳舟・北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台・春日部・トブコ停車の急行と新越谷以降各停の準急
◆浅草～竹ノ塚間の各駅停車
◆浅草・北千住・春日部・トブコ以降各駅停車の快速新栃木・館林（太田）行き（通勤車使用）
◆浅草・北千住・春日部・トブコ・栃木・新鹿沼・下今市停車の日光・鬼怒川行きの特急（スペーシアと３００・３５０・６０５０を使用）
◆浅草・北千住・春日部・トブコ以降現行同等の特急りょうもう
特急は上り浅草着９時以前と下り浅草発１７時以降は運行しないが、補完的に快速接続でトブコ発着の特急を設定
これくらいの大胆なダイヤ改正を望むところだ。
さらに急行と区間急行は北千住以遠は同じ停車駅なのに曳舟～北千住に大きな違いがある。
北千住発トブコ行きの区間準急と半直の準急では運転区間が違うだけで停車駅は同じだ。
これらを整理して、表現をわかりやすくしたほうがいい。
理想の運行体系だが
◆日比直のトブコまでの各駅停車
◆半直の久喜・南栗橋までで、曳舟・北千住・西新井・草加・新越谷・越谷・せんげん台・春日部・トブコ停車の急行と新越谷以降各停の準急
◆浅草～竹ノ塚間の各駅停車
◆浅草・北千住・春日部・トブコ以降各駅停車の快速新栃木・館林（太田）行き（通勤車使用）
◆浅草・北千住・春日部・トブコ・栃木・新鹿沼・下今市停車の日光・鬼怒川行きの特急（スペーシアと３００・３５０・６０５０を使用）
◆浅草・北千住・春日部・トブコ以降現行同等の特急りょうもう
特急は上り浅草着９時以前と下り浅草発１７時以降は運行しないが、補完的に快速接続でトブコ発着の特急を設定
これくらいの大胆なダイヤ改正を望むところだ。
無駄という意味で大胆だな。
面倒だから全列車 浅草-伊勢崎、東武日光が時間1本ずつでおk
807 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2010/12/02(木) 16:21:20 ID:oEd0DQj0P
m24KGSJB0 は、隔離スレで暴れてる分断厨。
こっちのスレ住民は相手にしなくていいから。
隔離スレで、コリアタウン在住君が大人気だからって嫉妬してこっちで迷惑かけんなよ。
こっちのスレ住民は相手にしなくていいから。
隔離スレで、コリアタウン在住君が大人気だからって嫉妬してこっちで迷惑かけんなよ。
お願いだからトリップつけてほしい。
北千住発車メロディ聴いた
さすがに3階上り線は営団ブザーのままだったね。
さすがに3階上り線は営団ブザーのままだったね。
昨日の朝はやってなかったから俺も今朝聴いてきた
1番線と2番線で違うんだね 上りホームの方は知らん
1番線と2番線で違うんだね 上りホームの方は知らん
どんなメロディ？
東上線や野田線と同じ？
東上線や野田線と同じ？
必ずミクリのイベントになると、クルマで来るなといっているのにクルマで来る馬鹿がいる。 おかげで道が混んで混んでしょうがないんだけど
815 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 22:52:43 ID:t7rDa/vn0
西新井、曳舟に続いて、北千住も発車メロディを使用開始したね。
伊勢崎線の場合、東上線や野田線と異なり、リモコンを使ってるようだ。
いたずら防止や誤って押さずにすむ点ではいいけどね。
ところで、西新井って自動改札にしても発車メロディにしても、最初に試行することが多いね。
伊勢崎線の場合、東上線や野田線と異なり、リモコンを使ってるようだ。
いたずら防止や誤って押さずにすむ点ではいいけどね。
ところで、西新井って自動改札にしても発車メロディにしても、最初に試行することが多いね。
リモコンだとコスト削減にもなる品
>>796
大原って？
大原って？
>>817
久喜のアナウンス担当してる人の苗字
久喜のアナウンス担当してる人の苗字
大原大原 本気になったら？
うぜー
>>817
東西新聞の社主
東西新聞の社主
822 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 18:59:52 ID:Oqx3D6R60
宇都宮線下りに乗っていると、大宮で乗客が一気に増えて、あまり変わらず久喜
駅に到着。久喜駅で一気に混雑解消（笑）。やっぱり乗り換え客が多いんですな
ぁ。久喜駅や久喜駅前を見ているとそんなに大きな駅ではない（賑わっているよ
うには見えない）んだけれどね。
駅に到着。久喜駅で一気に混雑解消（笑）。やっぱり乗り換え客が多いんですな
ぁ。久喜駅や久喜駅前を見ているとそんなに大きな駅ではない（賑わっているよ
うには見えない）んだけれどね。
スレチだが今日でホームタウンとちぎ廃止か。
オタがすごい群がってたからなんだろうと思ったんだが、ほとんど毎日のっている自分にとっては
なくなると不便だな。 JR側は通勤車のグリーン車をご利用ください ( ^ω^） だってよ
何のためのダイヤ改正だか。 死ねばいいのに
オタがすごい群がってたからなんだろうと思ったんだが、ほとんど毎日のっている自分にとっては
なくなると不便だな。 JR側は通勤車のグリーン車をご利用ください ( ^ω^） だってよ
何のためのダイヤ改正だか。 死ねばいいのに
きぬがわ7号をご利用いたします。
新宿からホームライナー新古河出してほしいな。
今回のＪＲのダイヤ改正意味なさすぎ 久喜からＪＲへの接続は一切改善されていない ついた瞬間上野行きが行っちゃったとかザラ。
そして１８分以上待たされた挙句に１０両編成というパターン
そして１８分以上待たされた挙句に１０両編成というパターン
まだダイヤ改正してないぞ。
基本的ダイヤは変わらないでしょ
さっき新越谷でフラッシュたいて電車撮っている爺さんが、区間準急の運転手
さんに“優しく“注意されてた。まぁ聞き分けのいい爺さんだったからよかった
が・・・
さんに“優しく“注意されてた。まぁ聞き分けのいい爺さんだったからよかった
が・・・
831 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 00:09:01 ID:hDGSAxDN0
北越谷と新越谷は冷遇されている
832 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 00:18:37 ID:vZwbngQ10
北越谷も新越谷も便利だぞ。コージコーナー再開ばんじゃい。
TAMA-USAGI
http://tamausagi.jp/（京都祇園高級スイーツ）
http://r.tabelog.com/nara/A2901/A290101/29001319/dtlrvwlst/（奈良尼ヶ辻、近鉄奈良きなこ団子）
http://tamausagi.jp/（京都祇園高級スイーツ）
http://r.tabelog.com/nara/A2901/A290101/29001319/dtlrvwlst/（奈良尼ヶ辻、近鉄奈良きなこ団子）
>>831
越谷に比べればむしろ優遇されている気がする。
越谷に比べればむしろ優遇されている気がする。
最近、杉戸から越谷に引っ越したけど、この街は他に比べれば相当恵まれてる
新越谷、越谷、北越、せんげん台、零区タウン、どの駅前も程よく発展している
新越谷は商業の中心、越谷駅周辺は行政の中心地
越谷駅東口周辺は再開発あるらしいし、西口周辺も整備途中らしいからこれから再浮上する可能性もあるのでは
新越谷、越谷、北越、せんげん台、零区タウン、どの駅前も程よく発展している
新越谷は商業の中心、越谷駅周辺は行政の中心地
越谷駅東口周辺は再開発あるらしいし、西口周辺も整備途中らしいからこれから再浮上する可能性もあるのでは
836 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 11:07:13 ID:A7g5rfAo0
>>835
越谷はこれから発展しそうですね。地価が都心周辺と比べて相対的に安く開発
余地があるのだとか。JRもメガループとかいって利便性の向上に力を入れていま
すしね。春日部よりも発展しそうな気がします。
越谷はこれから発展しそうですね。地価が都心周辺と比べて相対的に安く開発
余地があるのだとか。JRもメガループとかいって利便性の向上に力を入れていま
すしね。春日部よりも発展しそうな気がします。
>>836
対抗して東武メガグループで野田線を…
対抗して東武メガグループで野田線を…
838 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 11:55:18 ID:SxXd6PWL0
越谷は乗降客が4万人台。優等停車駅を剥奪してその分北越谷に移したらどうだろう？
おまいらはどこで撮る？
ttp://www22.atpages.jp/miner/
ttp://www22.atpages.jp/miner/
841 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 17:12:16 ID:+9jvodgNi
10030系の修繕ペースをあげろ
下請けをフル稼働させろ
下請けをフル稼働させろ
シコチンに見えた
844 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 18:46:30 ID:+3cuZ9Zq0
845 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 18:57:35 ID:vZwbngQ10
越谷駅東口は２倍の広さになる。いままでロータリーが狭くて入れなかったバス路線が、進出してくる可能性があるかな。
ゆめみのから、駅前通を一直線に来る路線があっても良いと思う。タローズ業務拡大か。
ゆめみのから、駅前通を一直線に来る路線があっても良いと思う。タローズ業務拡大か。
>>842
東上線の志木と朝霞台の関係に本当によく似た新越谷と越谷の関係。
駅間距離、接続路線、後発駅の優等停車化、複々線区間・・・。
志木は単独駅だけど10万人の乗降客を賄っている。朝霞台は14万。
志木と越谷の違いは何なのだろう？
始発の有無かバス便の豊富さか。バス便ならロータリー拡大で
越谷復権の可能性もありそうですね。
東上線の志木と朝霞台の関係に本当によく似た新越谷と越谷の関係。
駅間距離、接続路線、後発駅の優等停車化、複々線区間・・・。
志木は単独駅だけど10万人の乗降客を賄っている。朝霞台は14万。
志木と越谷の違いは何なのだろう？
始発の有無かバス便の豊富さか。バス便ならロータリー拡大で
越谷復権の可能性もありそうですね。
848 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 19:25:55 ID:sU8810F70
お前らは知らないかもしれんが
もうとっくに8111Ｆ ミクリにいたわ
もうとっくに8111Ｆ ミクリにいたわ
850 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 19:51:52 ID:L6Kcwt/K0
北越谷てどこが発展してるの？
駅前みてもなんもないじゃん。伊勢崎線各駅停車の駅前にありがちなデカイマンションひとつ立ってるだけのとこ。
松伏の玄関口だけど松伏自体もくそ田舎。
駅前みてもなんもないじゃん。伊勢崎線各駅停車の駅前にありがちなデカイマンションひとつ立ってるだけのとこ。
松伏の玄関口だけど松伏自体もくそ田舎。
コンビニすらねえしな
852 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 20:50:39 ID:6YT9/Ey80
明日行かない人いる？
854 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 23:30:05 ID:bXoax6vY0
この地図誰が作ったんだ？
ツッコミどころいっぱいｗ
イオンレイクタウンの英語ページの交通案内より
http://www.aeon-laketown.jp/en/transport/pdf/Laketown_trainMap.pdf
ツッコミどころいっぱいｗ
イオンレイクタウンの英語ページの交通案内より
http://www.aeon-laketown.jp/en/transport/pdf/Laketown_trainMap.pdf
>>854
日下部ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日下部ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
urawamisino?
伊勢崎線の浅草方面の急行運転やめるの早いよ。おかげで帰るのに遠回りするはめになった。
平日もそんな感じなの？
あまりこの路線使わないもので
平日もそんな感じなの？
あまりこの路線使わないもので
本日も、JR京成線をご利用いただき、誠にありがとうございます。
明日は最後に行きます
。
。
>>858
どのように遠回りしたか詳しく
どのように遠回りしたか詳しく
862 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 00:38:10 ID:k64UAiVg0
>>854
これはコールセンターに問い合わせても良いレベルだな。
これはコールセンターに問い合わせても良いレベルだな。
ちなみに、東口の街道っても旧4（2本目）出来たのは鉄道より後な。
西口に関しては同意。計画道路は有ってもいつまでたっても通じない。
西口に関しては同意。計画道路は有ってもいつまでたっても通じない。
北越谷民は駅前のTAMA-USAGIストアーが自慢
868 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 09:04:32 ID:2XTIMYsFO
ファンフェスタ、ミクリの駅前まで
既に長蛇の列・・・
先週の綾瀬みたいになってしまうのか？？
既に長蛇の列・・・
先週の綾瀬みたいになってしまうのか？？
マジですかｗｗ
俺はまだ越谷の自宅なんですが
俺はまだ越谷の自宅なんですが
870 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 09:23:53 ID:QeUqUH/Y0
871 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 09:45:01 ID:y9llVbESO
南栗橋行き先頭車両に鉄オタ集団
カメラ持ってるからバレバレ
カメラ持ってるからバレバレ
俺は地元だからバイクで行くよー
木村裕子？にも一切興味ないから一番最後に行って8111Fとかが撮れればいいや
木村裕子？にも一切興味ないから一番最後に行って8111Fとかが撮れればいいや
873 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 10:05:05 ID:SylaAcYU0
>>870
お昼ぐらいに着くといい感じ？
お昼ぐらいに着くといい感じ？
ミクリって周辺何も無いじゃん。 だからクルマで来る野郎がたくさんいるわけだ
875 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 10:14:21 ID:O7pLlGuMO
なんか去年の倍以上の人出のような気がする…
>>871
バカはすぐがぶりつきたがるからなｗ
バカはすぐがぶりつきたがるからなｗ
877 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 10:55:40 ID:duYGK+2KO
ダイヤの発売無さそうだ
展示車両…なんか豪華
8111Fに通過標識灯がついてる
8111Fに通過標識灯がついてる
ライターまだ売ってるかな
>>878
何が来てるの？ 1800は来てるの？
何が来てるの？ 1800は来てるの？
>>878
200系HID車(伊勢崎線100周年)、100系(B級グルメ加須)、300系(スカイツリー)、1819F(りょうもう)、11480F(フラワーエクスプレス)、8505F(フラワーエクスプレス)、8111F(※)、51053F(B級グルメ加須)
()はHM･ステッカー
※8111Fは時間帯によってサボ･行き先が変わる。
200系HID車(伊勢崎線100周年)、100系(B級グルメ加須)、300系(スカイツリー)、1819F(りょうもう)、11480F(フラワーエクスプレス)、8505F(フラワーエクスプレス)、8111F(※)、51053F(B級グルメ加須)
()はHM･ステッカー
※8111Fは時間帯によってサボ･行き先が変わる。
>>881
ありがとう。ちょっくら出掛けてみる！
ありがとう。ちょっくら出掛けてみる！
884 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 12:10:04 ID:y9llVbESO
エロゲーブランドの紙袋できてるオタ発見w
ここはコミケじゃねーぞ
空気嫁
ここはコミケじゃねーぞ
空気嫁
885 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 12:14:11 ID:bRfnY81xO
救急車ってなにあったの？
886 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 12:26:03 ID:mjSSjoImO
>>885
急病人、すでに救急車で運ばれました
急病人、すでに救急車で運ばれました
>>886
thx
thx
888 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 12:34:42 ID:1B2iid/FO
想定はしてたが路駐がひどい。
今日だけ10円パンチを合法してもらいたい。
今日だけ10円パンチを合法してもらいたい。
>>888
110番汁
110番汁
891 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 12:41:31 ID:2zps7OVLO
木村優子。
お前ら車？
893 ：植野並伯＠中卒の馬鹿 話にならない：2010/12/05(日) 13:11:57 ID:AnvNQnhA0
南栗橋の改札前で弁当売っていたファミマの奴にガン付けられた。
文句があるんなら来ればいいのにチキンだな。左の方にいる女ふたりとオヤジ死ね。
これって新越谷構内のファミマの奴なの？何者なの？マジで死ねば良いのに。
文句があるんなら来ればいいのにチキンだな。左の方にいる女ふたりとオヤジ死ね。
これって新越谷構内のファミマの奴なの？何者なの？マジで死ねば良いのに。
グッズを買うつもりはさらさらなかったのだが
工場の建屋内で作業服のおっちゃんが売ってたマウスパッドの写真に惹かれて
思わず買ってしまったｗ ブルートラックマウスだからマウスパッド要らないのにｗｗ
あと買ったのはあかべぇストラップと食いもんで会津のこづゆ1杯100円。以上。
工場の建屋内で作業服のおっちゃんが売ってたマウスパッドの写真に惹かれて
思わず買ってしまったｗ ブルートラックマウスだからマウスパッド要らないのにｗｗ
あと買ったのはあかべぇストラップと食いもんで会津のこづゆ1杯100円。以上。
895 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 14:10:49 ID:y9llVbESO
897 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 14:36:08 ID:cj109ypbO
木村裕子のトークショー、撮影会って書いてあったのに撮影会がなくサイン会などに変更してたわ
罵声と怒号の飛ぶ撮影会になってただろうから賢明な判断だ
区間快速浅草行き、通路の真ん中にベビーカー置いて通行の邪魔をしていながら
通る人にブツクサ文句言ってるファンフェスタ帰りのDQN親子がいる･･･
通る人にブツクサ文句言ってるファンフェスタ帰りのDQN親子がいる･･･
今年は浣腸のお漏らし無し？
901 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 14:58:19 ID:tXXCzpZZ0
こう言うイベントは、馬鹿やキチガイの見本市会場になるからな。
>>893
俺も見た。ひとりでは何も出来ない馬鹿女だよ。明日にでも本社に文句の凸電する。
駅構内で営業をしているんだから、多分鉄道と関係があるはず。
新越から来たのかどうかまでは分からんけど。
>>893
俺も見た。ひとりでは何も出来ない馬鹿女だよ。明日にでも本社に文句の凸電する。
駅構内で営業をしているんだから、多分鉄道と関係があるはず。
新越から来たのかどうかまでは分からんけど。
903 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 16:04:01 ID:k64UAiVg0
今日のイベントは、マルタイの実演や、車軸や塗装の実演など、現場の職員が一生懸命頑張っていたのが良かった。
ちょっと垢抜けしないけど、手作り感がよく、退屈しなかった。
館長さんの洒落たトークは面白かったが、お漏らしは無かったかな。
強いて言えば業平橋駅の名前を何とかするといいね～くらいか。
しかし司会の女性は美人だったな(･o･)こちらとぜひトークショーお願いしたいね。
ちょっと垢抜けしないけど、手作り感がよく、退屈しなかった。
館長さんの洒落たトークは面白かったが、お漏らしは無かったかな。
強いて言えば業平橋駅の名前を何とかするといいね～くらいか。
しかし司会の女性は美人だったな(･o･)こちらとぜひトークショーお願いしたいね。
905 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 16:23:27 ID:bDho4hZW0
>>881
1819Fもりょうもうとビジネスライナーりょうもうを分けていた
1819Fもりょうもうとビジネスライナーりょうもうを分けていた
906 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 16:34:26 ID:y9llVbESO
館長が大師線の今後について触れていたが、西板線実現の予感？
907 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 16:47:18 ID:m0hZIA9k0
12時30分頃の撮影会場はカオス状態だった。
一部のキモヲタは、ハアハア言いながら8111Fの前に突進し
戻る時も体当たりしながら周りに迷惑を掛けまくっていた。
挙句の果てに、「私はドラム缶というものです。失礼します！」
と大声を上げて連呼して人ごみに突っ込んできた奴もいたしｗ
一部のキモヲタは、ハアハア言いながら8111Fの前に突進し
戻る時も体当たりしながら周りに迷惑を掛けまくっていた。
挙句の果てに、「私はドラム缶というものです。失礼します！」
と大声を上げて連呼して人ごみに突っ込んできた奴もいたしｗ
908 ：904：2010/12/05(日) 16:52:24 ID:mjSSjoImO
909 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 17:19:27 ID:bDho4hZW0
束式のお漏らしもいいが、ミネル。祭りのリーク情報も重要だ。
ttp://www.geocities.jp/sulzo_site/
きりふじはどこで撮るのかな？
神武寺？逗子？北鎌倉？横浜？小倉陸橋？
ヒガジュウ？大宮？ヒガハス？栗橋？
ttp://www.geocities.jp/sulzo_site/
きりふじはどこで撮るのかな？
神武寺？逗子？北鎌倉？横浜？小倉陸橋？
ヒガジュウ？大宮？ヒガハス？栗橋？
911 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 17:34:03 ID:RxlnKsq+O
花上館長は今日のトークショーで、何を行ったのですか？
>>911
こちらをご覧ください。
http://blog.goo.ne.jp/yasunarit2005/e/c255a669eab388c199e349d63a9e8d84?fm=rss
>>868
来場者は1万人を超えました。
ソースはステージトークショー
こちらをご覧ください。
http://blog.goo.ne.jp/yasunarit2005/e/c255a669eab388c199e349d63a9e8d84?fm=rss
>>868
来場者は1万人を超えました。
ソースはステージトークショー
館長の玉ノ井話をもちっと聞きたい気もしたが、無理だよなぁ。いろいろと。
帰りの、改札前で100円に割引いて売ってたこはぎや本舗の焼きゴマ餅が思いの
ほか美味かったり、今年はマトモなのが来てた栃木のじゃがいも焼きそばが思い
のほか美味かったり、廃止された宇都宮競馬以来だった餃子がやっぱり美味かっ
たり、と食べ物の充実ぶりが何気に凄い。都営地下鉄の諸君は見習いたまえ！
…って何のイベントだったっけ
帰りの、改札前で100円に割引いて売ってたこはぎや本舗の焼きゴマ餅が思いの
ほか美味かったり、今年はマトモなのが来てた栃木のじゃがいも焼きそばが思い
のほか美味かったり、廃止された宇都宮競馬以来だった餃子がやっぱり美味かっ
たり、と食べ物の充実ぶりが何気に凄い。都営地下鉄の諸君は見習いたまえ！
…って何のイベントだったっけ
915 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 18:41:33 ID:1B2iid/FO
グルメは最高だったな。
ラーメン、いもフライに焼肉丼、こづゆを食し弁当3つお持ち帰り！
ラーメン、いもフライに焼肉丼、こづゆを食し弁当3つお持ち帰り！
916 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 18:42:15 ID:RxlnKsq+O
917 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 18:44:27 ID:QeUqUH/Y0
918 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 18:45:33 ID:QeUqUH/Y0
920 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 19:29:45 ID:/U3B0Nf50
>>893
>>901
俺も見たよ。南栗橋の改札前で弁当売ってたファミマの女子高校生だろ？
『キモイ』『またキモイのが来た』
と大きな声で言っていた。あれはちょっと問題だよな。
一緒にいたオッサンは社員じゃネェの？社員が何も言わないのはおかしいよ。
>>913
それファミマじゃなかったか？そんな所で買っちゃダメだよ！
>>901
俺も見たよ。南栗橋の改札前で弁当売ってたファミマの女子高校生だろ？
『キモイ』『またキモイのが来た』
と大きな声で言っていた。あれはちょっと問題だよな。
一緒にいたオッサンは社員じゃネェの？社員が何も言わないのはおかしいよ。
>>913
それファミマじゃなかったか？そんな所で買っちゃダメだよ！
なにそれワロスw
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて8年目になる＞
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
～2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している～
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
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丶､.￣＿_＿_,／
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（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
>>871
お前さんもその一人じゃんｗ
>>897
ある意味詐欺だ。
そんなの想像出来るんだから最初から書かなきゃいいのにな。
撮影禁止にしたからかなのか生写真売ってた、あとCDも。
買ってないけど。
お前さんもその一人じゃんｗ
>>897
ある意味詐欺だ。
そんなの想像出来るんだから最初から書かなきゃいいのにな。
撮影禁止にしたからかなのか生写真売ってた、あとCDも。
買ってないけど。
924 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 20:26:47 ID:uVSrJuUm0
>>844
景気が良くならないと難しいだろう
景気が良くならないと難しいだろう
925 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 20:53:52 ID:/U3B0Nf50
>>924
景気がよくなっても難しくね？
景気がよくなっても難しくね？
今年のファンフェスで一番印象に残ったもの。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1291549647.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1291549647.jpg
TAMA-USAGI
http://tamausagi.jp/（京都祇園高級スイーツ）
http://r.tabelog.com/nara/A2901/A290101/29001319/dtlrvwlst/（奈良尼ヶ辻、近鉄奈良きなこ団子）
http://tamausagi.jp/（京都祇園高級スイーツ）
http://r.tabelog.com/nara/A2901/A290101/29001319/dtlrvwlst/（奈良尼ヶ辻、近鉄奈良きなこ団子）
栗橋あかなってキャラ、超可愛いじゃん
商工会の人、もっとグッズ売って
買うから
つーかこのキャラ、今日のイベントで初めて知った
商工会の人、もっとグッズ売って
買うから
つーかこのキャラ、今日のイベントで初めて知った
13時ころ8111Fの大所で混雑中でも順番待ちをする撮影者に向かって「写真を撮るので通してください」と叫び
まわりから順番と注意されても無理やり割り込む本日最強の池沼クン
http://upjo.com/up2/data/ikenuma_1.JPG
http://upjo.com/up2/data/ikenuma_2.JPG
あと同じ頃に8000系の前で発狂してたクソガキもいた
写真が撮れないって
まわりから順番と注意されても無理やり割り込む本日最強の池沼クン
http://upjo.com/up2/data/ikenuma_1.JPG
http://upjo.com/up2/data/ikenuma_2.JPG
あと同じ頃に8000系の前で発狂してたクソガキもいた
写真が撮れないって
>>923
館長の愚痴トークCDとサイン入り生写真を買った
館長の愚痴トークCDとサイン入り生写真を買った
なんつうのかな、世の中を住みやすくするにはさ、やっぱキモイ奴にはキモイって言うべきだと思うよ。
そういうのを許容する世の中は疲れる。
そういうのを許容する世の中は疲れる。
933 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 22:02:33 ID:rpy49jqPO
>>930
下の奴、俺にひじ鉄くらわして来た奴だ！！
変な服だったから、よく覚えてるわ
個人的には物販は、日比谷とかより南栗橋の方が全然楽しいな。
野岩や会津鉄道も来てるし。
食い物は、焼肉丼ウマかったな。去年もあったっけ？？
下の奴、俺にひじ鉄くらわして来た奴だ！！
変な服だったから、よく覚えてるわ
個人的には物販は、日比谷とかより南栗橋の方が全然楽しいな。
野岩や会津鉄道も来てるし。
食い物は、焼肉丼ウマかったな。去年もあったっけ？？
934 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 22:06:10 ID:mcnQ/Mak0
>>919
物販ブースから離れて工場の中でひっそり売ってたからなあ…。
外に看板を出してるわけでもないし。看板に見本貼って工場入口に出してたら違ったろうに。
他社の工場開放でもあることだけど、工場で働いている人たちの独自企画なんだろうな。
企画も含めて手作り感たっぷり、気持ちがこもっているが買ってもらう手段がわからず、というか。
需要はないだろうが、ちなみにマウスパッドはこんなのだった。
携帯カメラでピンボケだけど。
http://iup.2ch-library.com/i/i0199931-1291554277.jpg
物販ブースから離れて工場の中でひっそり売ってたからなあ…。
外に看板を出してるわけでもないし。看板に見本貼って工場入口に出してたら違ったろうに。
他社の工場開放でもあることだけど、工場で働いている人たちの独自企画なんだろうな。
企画も含めて手作り感たっぷり、気持ちがこもっているが買ってもらう手段がわからず、というか。
需要はないだろうが、ちなみにマウスパッドはこんなのだった。
携帯カメラでピンボケだけど。
http://iup.2ch-library.com/i/i0199931-1291554277.jpg
>>934
去年はタオル、その前はマグカップと出来が良くてすぐに売り切れたんだけどね。今年は写真は良かったが、マウスパッドが受けなかったのかも。
あと、ファンフェスタ限定掛け紙付き弁当を4つも出すとは、東武もNREを真似してきたなw そのNREは記念プレートを作らず、りょうもうキーホルダーを持ってきていたのは意外だった。
去年はタオル、その前はマグカップと出来が良くてすぐに売り切れたんだけどね。今年は写真は良かったが、マウスパッドが受けなかったのかも。
あと、ファンフェスタ限定掛け紙付き弁当を4つも出すとは、東武もNREを真似してきたなw そのNREは記念プレートを作らず、りょうもうキーホルダーを持ってきていたのは意外だった。
>>934
3時ごろは工場の外、バスの列形成あたりで売ってたよ
3時ごろは工場の外、バスの列形成あたりで売ってたよ
937 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 22:35:59 ID:mcnQ/Mak0
>>935
それはあるだろうね。上で出てるけど、今はパソコンを持っていてもマウスパッドを使う必要がない人が多いからね。
そういう俺もレーザーマウスだからマウスパッド不要だけど、写真が良すぎて買っちゃった。
東武商事の弁当や食べ物は確かに気合が入ってたけど、各地のB級グルメがたくさんきてると、弁当よりそっちに目がいっちゃうね。
それはあるだろうね。上で出てるけど、今はパソコンを持っていてもマウスパッドを使う必要がない人が多いからね。
そういう俺もレーザーマウスだからマウスパッド不要だけど、写真が良すぎて買っちゃった。
東武商事の弁当や食べ物は確かに気合が入ってたけど、各地のB級グルメがたくさんきてると、弁当よりそっちに目がいっちゃうね。
>>927
いたいた。
そいつトークショーの最前列にいた。
>>930
割り込みなんて当たり前だったよ。
前の人が移動したらすかさず特攻かけてくる奴とか。
>>931
買ったんだ、偉いなぁ。
金欠の為握手だけにしてしまった。
本来なら少しでもお金を使ってくるのが礼儀なんだが。
いたいた。
そいつトークショーの最前列にいた。
>>930
割り込みなんて当たり前だったよ。
前の人が移動したらすかさず特攻かけてくる奴とか。
>>931
買ったんだ、偉いなぁ。
金欠の為握手だけにしてしまった。
本来なら少しでもお金を使ってくるのが礼儀なんだが。
食べ物、おいしかったんだ・・・
自分、何を血迷ったか、カバブとお好み焼きで全敗だったっす。
自分、何を血迷ったか、カバブとお好み焼きで全敗だったっす。
そういえば、2万5千円の懐中時計すぐに売り切れたのにはビックリだった。去年は1万円でジャンク品オークション付きだったのに、売り切れには時間がかかった。SEIKO製だったからかな？ライターは呼び込みがかかっていたのに。
ヤフオクにも出てない
俺も懐中時計買いたかった
俺も懐中時計買いたかった
ジッポね。俺はてっきりこの禁煙ブームの中誰も買わないんじゃないかと思って油断してたら整理券が少なくなっていたことに驚いた。おそらく転売でもするんじゃないかな。
係員は12/9に通販で販売するかもしれないといっていたが・・
係員は12/9に通販で販売するかもしれないといっていたが・・
懐中時計、おじいちゃん世代が買ってた。
946 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 23:43:35 ID:es6rkCQ20
みんな持ってたでっかい路線図？みたいの何処で売ってたの？
色々回ったけど、最後まで解らず。
色々回ったけど、最後まで解らず。
>>946
メトロじゃね？
メトロじゃね？
懐中時計の隣。同じテント。
でっかい路線図の正体は
東武線全線の路線図セット（海側山側）。
勢いで買ってちょっと後悔。
でっかい路線図の正体は
東武線全線の路線図セット（海側山側）。
勢いで買ってちょっと後悔。
そう、メトロの路線図
あんなデカイのよく買うよなあ
俺が帰る時にはほとんど売り切れてた
あんなデカイのよく買うよなあ
俺が帰る時にはほとんど売り切れてた
それにしても毎回、オレンジ色のジャンパー着た今日の本社の人間？かわからんが、誘導時感じ悪すぎ。 バスが通るから下がって！おらそこ邪魔だよ！とかいわれたしね。
オレンジ色のストラップに社員証ぶら下げているから本社の人間なんだろう。逝ってよし
オレンジ色のストラップに社員証ぶら下げているから本社の人間なんだろう。逝ってよし
951 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 00:07:45 ID:y1Snlj6qO
>>950
電凸を！
電凸を！
俺は東武線と半蔵門線の路線図を購入した
持って帰るのが結構大変だった
持って帰るのが結構大変だった
>>939
駅弁に地元のBグルと並んでいる中、なんで普通に屋台で食えそうなものをチョイスするｗ
それがどうしても食いたかったのなら仕方ないけどね。
ちなみに俺は栃木焼きそば、佐野いもフライ、桐生焼きまんじゅう、会津こつゆ、館林うどん。
朝飯抜きで来たこともあってたくさん食べたが大満足。地元で食べるのが一番いいのだろうけど。
佐野ラーメンは並び過ぎで断念。東武の焼肉丼は美味そうな匂いだったけど、今日はBグル優先にした。
駅弁に地元のBグルと並んでいる中、なんで普通に屋台で食えそうなものをチョイスするｗ
それがどうしても食いたかったのなら仕方ないけどね。
ちなみに俺は栃木焼きそば、佐野いもフライ、桐生焼きまんじゅう、会津こつゆ、館林うどん。
朝飯抜きで来たこともあってたくさん食べたが大満足。地元で食べるのが一番いいのだろうけど。
佐野ラーメンは並び過ぎで断念。東武の焼肉丼は美味そうな匂いだったけど、今日はBグル優先にした。
浣腸の公演あったのしらんかっただたたた
そういえば51061ってもう検査なんだね
956 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 01:00:06 ID:P1cOF3xE0
>>953
今年も佐野ラーメンがやってきたか。
今回は行かなかったけど、昨年は行列ができていたね。
いつだったかは覚えていないが、北島康介選手の実家のコロッケが売っていたこともあったね。
俺はそのときは並ばなかったが、行列ができていたことだけは覚えている。
どうせだったら、浅草や、日光、鬼怒川、下今市などで売ってる弁当を販売してもよかったと思う。
今年も佐野ラーメンがやってきたか。
今回は行かなかったけど、昨年は行列ができていたね。
いつだったかは覚えていないが、北島康介選手の実家のコロッケが売っていたこともあったね。
俺はそのときは並ばなかったが、行列ができていたことだけは覚えている。
どうせだったら、浅草や、日光、鬼怒川、下今市などで売ってる弁当を販売してもよかったと思う。
綾瀬より栗橋のが面白いね。 敷地が広いからだろうか
958 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 05:29:39 ID:AeANVY3O0
公衆無線LAN設置駅を増やしてクロ
>>944
そういう引きの位置で撮れたのは午前中だったのか。
昼過ぎに行ったら車両の目の前にロープが張られて
凄い状況だったわ。
展示されてたCPとかMGとか、ディテールが見られて良かった。
何気ない工場の片隅に置かれたパーツとかいいね！
そういう引きの位置で撮れたのは午前中だったのか。
昼過ぎに行ったら車両の目の前にロープが張られて
凄い状況だったわ。
展示されてたCPとかMGとか、ディテールが見られて良かった。
何気ない工場の片隅に置かれたパーツとかいいね！
960 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 07:04:24 ID:/qYmwSZ2O
961 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 07:32:30 ID:OggGSxlkO
>>960
確かにメンチカツ討っていたし、なかなか旨かった(^-^)
館長さんのステージもなかなかだったが、相方が台本ばっかり見ていたのが気にかかった。司会のきれいなお姉さんから台本を奪うのは芝居だろうからかまわないが。
館長さんは一回くらいしか台本を見なかったのと好対照。
観客の中に紅服と横みさんが女らしきものを連れていたよ。
確かにメンチカツ討っていたし、なかなか旨かった(^-^)
館長さんのステージもなかなかだったが、相方が台本ばっかり見ていたのが気にかかった。司会のきれいなお姉さんから台本を奪うのは芝居だろうからかまわないが。
館長さんは一回くらいしか台本を見なかったのと好対照。
観客の中に紅服と横みさんが女らしきものを連れていたよ。
962 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 09:35:33 ID:rA4yRY4b0
>>961
館長が台本を書いたから、進行が全部頭の中に入ってて台本見なかったんじゃない？
館長が台本を書いたから、進行が全部頭の中に入ってて台本見なかったんじゃない？
スギタ人多すぎ。
俺は去年買わなかった「東武日光線80周年記念懐中時計」が欲しい！
探してもなかなか見つからないんだよね。
東武ファンって一度手に入れると手放さないのかな？
俺がそうだけど。
探してもなかなか見つからないんだよね。
東武ファンって一度手に入れると手放さないのかな？
俺がそうだけど。
うんこフェスタ
赤豚より司会の普通制服のお姉さんの方が可愛いかった
968 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 18:35:19 ID:q7lOWwTd0
メトロの路線図って安価なのに出来が良いから買う価値は充分あると思う。
ちょっと書いてあることは古いけど見てると駅名や乗り換え駅を
自然と覚えられるし。
ただ、手さげの袋じゃないから持ち帰る時は抱える感じなんだよな～。
ちょっと書いてあることは古いけど見てると駅名や乗り換え駅を
自然と覚えられるし。
ただ、手さげの袋じゃないから持ち帰る時は抱える感じなんだよな～。
969 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 19:08:52 ID:VUeVcC7B0
どうせなら北千住と赤羽を結んでほしかったな。
荒川泳げ
うむ
973 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 21:06:13 ID:zDnLkUG90
>>971
泳がずとも河川敷走れば1時間くらいで着く。
泳がずとも河川敷走れば1時間くらいで着く。
974 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 23:56:47 ID:PHjgLsJjO
かわのて線があれば良かったのに
975 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 11:25:47 ID:xMaPZykU0
隅田川沿いに走るんですね。
976 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 15:31:33 ID:R1c+Enod0
30000系を野田線に転属しろ
977 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 19:09:35 ID:mOHSWo7jO
発車メロディの使用開始マダー＠せんげん台
乗務員トラブルがあったそうだが
喧嘩だ
あ、日比谷線でなく銀座線だったスマン
昔、西新井から板橋までの計画あったと思うが。
8111Ｆの話題一切無いな 興味ないのか？
はい～
984 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:08:16 ID:R1c+Enod0
>>977
太田～浅草間の全駅に設置するべき
太田～浅草間の全駅に設置するべき
985 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:10:16 ID:R1c+Enod0
>>982
オンボロ電車だからね
オンボロ電車だからね
988 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:18:37 ID:USn0fxeOO
ソラカラオチル
989 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:29:18 ID:87lSVvaA0
>>982
今日の昼は羽生にいたらしい…
今日の昼は羽生にいたらしい…
990 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:41:10 ID:PioQQVFr0
で、渡瀬へ出棺？
995 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 12:13:50 ID:FpDO8JCM0
足立と板橋にデルタ線を作って、環７の地下に路線引けたらいいんだけどね。
池袋－竹ノ塚がメインラインになっちゃうだろうな。
池袋－竹ノ塚がメインラインになっちゃうだろうな。
996 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 14:43:21 ID:Jncn9AZuO
あ
997 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 14:46:21 ID:Jncn9AZuO
な
998 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 14:48:33 ID:Jncn9AZuO
る
999 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 14:51:12 ID:Jncn9AZuO
う
1000 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 14:53:59 ID:Jncn9AZuO
め
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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