【←我孫子道】南海電気鉄道ｽﾚNa198【⇒高須神社】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←大和川】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa199【⇒綾ノ町】

※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
テンプレウィキ（ミナモのAAなど）　http://www35.atwiki.jp/nankaithread/
8000系の情報については8000系スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。

前スレ
【←安立町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa197【⇒大和川】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285007308/

メール欄間違えた！

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　紀勢線直通用　キハ5501形

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分に個性はないッッ!!　新型一般車8000系!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
光るシールドビーム　1521系　角板で登場だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、更新次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

>>1-5
乙

>>1-5
乙です

乙�d

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201010022055284b10b.jpg

これはよいオリエント

綺麗

>>1-5
乙。　いよいよ堺市内に突入ですな。


━―━―━―━―━―━―━　[　路　線　図　]　━―━―━―━―━―━―━


　 ━━━━━━━━━━┓　普通運賃
　 天阿松東北姫帝帝神　 ┃　　　 　 　 　 大人　 　 小児
　 王倍虫天畠松塚塚ノ 　 ┃　　１区間　 ２００円　 １００円
　 寺野　 下　 　 山山木　 ┃　　２区間　 ２９０円　 １５０円
　 駅　 　 茶　 　 三四　 　 ┃
　 前　 　 屋　 　 丁丁　 　 ┃　　１区間 ： 大阪市内または堺市内を１回乗車の場合（乗り換えはできません）
　 　 　 　 　 　 　 目目　 　 ┃　　２区間 ： 大阪市から堺市内へ連絡乗車、または住吉・我孫子道で乗り換える場合
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町　 　 町下坂.ノ.出　 浜┃鳥川町子川神町町寺口路　 町前　 　 　 駅
町　 　 　 　 茶　 森　 　　　┃居　 　 道　 社　 　 前　 　 　 　 　 　 　 　 前
　 　 　 　 　 屋　 　 　 　　　┃前
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 住吉公園

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　大阪市内　　　　　　　　　　　　　　　　　　　堺市内

路線図GJ

>>1-5>>12
乙

　　　　　　　 ＠　　＠　　＠
　　　　　　　 ｜＼／＼／｜
　　　　　　　 └────┘
　　　　　　　　,.' 　 　 　 　 '.,　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　
　　　　　　　 ; ● 　　　　● ;　　　　　　＜　さてローレル賞受賞リハーサルじゃ、！！　　　　　　　　　　　
　　mmｎ　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　
　　 ＼　 ＼　丶、, , , , , ,,
　　　　＼　 ヽ　　　　　 　 'ヽ､
　　　　　 ヽｨ､　　・　　　 ・　i　 ＼
　　　　　　 ｜　　　　　　　　ヽヽｨ,,,)
　　　　　　 （　　　 　 x　　　 ﾉ
　　　　　　 （ 　　　ヽ(U)　　 ﾉ
　　　　　　 ｜　　　｜｜　 ｜
　　　　　　 ｜　　　｜｜　 ｜
　　　　　＿（＿＿＿）（＿＿_）＿
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
___________|　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿

以前CMで「♪南海電車○○駅を〜東へ６時間ぶ〜らぶら♪」っていうのがあったけど、どの駅でした？南海電車というのは覚えているんですが‥‥‥

>>16
高石だろ

カビは帰れ

>>16
6時間じゃねぇ6分だｗｗｗ

カビはキモ面白かったのに、
誰かさんのはネタが安直過ぎて不快ですら無く地味につまらないだけ・・・

実際に高石駅を「東へ６時間ぶ〜らぶら♪」したら何処まで行くんだろうなｗ

近鉄奈良線新大宮ABC住宅公園まで

昔は南海の極楽橋駅は「駅前に何もなく、おりる人間を駅員が不思議がる駅」だったが、最近は駅前開発が進んでそうでもないの？

難波駅

３・４番ホームの先端に傘持った変なのがいる件
たぶん酔っ払いだろうけど

>>21
Q.南海電車〜高石え〜きを東へ6時間ぶーらぶら
A.近鉄南大阪線の磐城駅

距離にしたらどれくらいだろうな？＜高石〜磐城間

>>26
28.2km
5時間58分
（Google調べ）

あらら新旧どっちのスレもからっぽｗ

酉

うん、今は地上５階・地下２階建ての駅ビルになってて色々なセレクトショップがテナントで入ってるよ。中には関西初出店のショップもあるらしい。
あと来年春には駅ビルの向かいにGOKURAKUBASHI１●９がオープンするよ。

>>27
ほぼ真東に進めるんやな。

>>30
あと屋上と高野山駅がアクリルガラスのドームに包まれたスカイウォークになって直結されるよ。

南海電鉄による初芝駅のバリアフリー計画では、平成22年度の工事（平成23年3月完成予定）
として、現駅舎に跨線橋を設置し、エレベーターで昇降する予定となっています

>>1
おつ

>>23
お前は何を言ってるんだ。
登山目的の客が昔よりは増えた気はするが、開発なんて全く行われて無いぞ。

>>35
>>30

楽しそうだな
http://www.hankai.co.jp/topics/pdf/101007.pdf

>>37
なんか文面がたのしそうだ。

>>33
初芝のリニューアルももうすぐだな

初芝って跨線橋なかったっけ？今は、地下道だけか？

地下道だけ
初芝って駅前再開発ぜんぜん進まんな
やっぱり地権者に変なのが多いからか

>>37
地下鉄のポスターにでも影響されたのか？ｗ

なんか色々な塗装リバイバルでもすんの？

このまえ何気に乗った電車
昭和39年だって〜
東京オリンピックの年じゃねいか

昭和37年生まれもいる

二週間だけの塗装てw

http://www.nankai.co.jp/traffic/jikoku/pdf/hashimoto/k_01.pdf
なんで公式サイトの時刻表には「天空」が載ってないの？

>>46
元に戻るのもお金がかかるだろうにね。

臨時扱いだから

実質路線バスと変わらない、深夜ツアーバスとおんなじようなイメージか

　　　　　　 ,.　'' '' 　、 　
　　　　　,.' 　 　 　 　 '.,　　　
　　　　 ; ● 　　　　● ;　＜　ちんちん出しちゃった！！
　　　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'　　　　　
　 　　　丶、, , , , , ,,.
　　／ 　　　　　　　　　　＼
　（＿⌒)　・　　　　・　　|｜
　　　ｌ⌒ヽ　　　　　　＿ﾉ |
　 　 |　 r　`(;;;U;;)　　　）__)
　　（＿ノ　￣　 ／　／
　　　　　　　　 （ ＿^）

深夜バスは違う気がする

その場の思いつきでパッと乗れないからダイヤに載せるのはまずいんじゃね？

全裸のカビは帰れ！

で、天空はどうやって乗ればいいの
>>52
ヤフー路線情報とかには出てくるのにね。

>>54
予定時刻に会う電車に乗って、橋本の券即売所で指定券買う

>>54
公式じゃないからな

>>52
っ自由席

>>53
触れないほうが

>>53
いくらなんでもカビに失礼だ

>>57
あれも予備みたいなもんで積極的にのられると…

こうや号に11000系が使われていたという情報が…

31000だろ

3連休っ戸

もうこんな時間

酉

よし！！

うしっ

よし

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

一転大量おめ！

3勝2敗か

続くかだよなあ

うん

11000系のこうや・・・なんて幕入ってんのかと

幕自体はあるかと

あんのか？

>>62
だろうなｗ擦るわｗ

S通勤車に極楽橋幕あった？

>>46
なんか、阪堺スレでは初登場時も二週間しか使われなかったとか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　'' '' 　、 　
　　　　　　　　　　　　　　　　,.' 　 　 　 　 '.,　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 ; ● 　　　　● ;　＜ どっこい　今日もラピートで大量発生中！！ちんちん出しちゃった！
　　　　　　　　　　　　　　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　
　　＿ｃ‐-､_,-‐ｰ-､__ﾉ人ヾ丶、, , , , , ,,.,_,_,_,-‐-‐ｰ-､_,-‐っ＿ 　　　　 　　　　　　　　　　
　E≡　　　　　　　　~´⌒＼::::.　　　　　　 　　　　　 ゞ　　 ≡∃
　￣`'￣~`‐-､__,_　　　ｨ　　 ，　　ヽ　　， ) 　 _,､__,-‐'~￣`'￣
　　　　　　　　　　 ~`;;　＾　　ー　　 '`　ー ' ヽ`~
　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　⌒　　　　　　!
　　　　 ,-‐ｰ- ､__　　 l　　　　　　,,,@,,,　　　 　 ﾉ __, -‐ｰ- ､
　　　（　　　　　　~⌒　　　　　　　　　　　　　 ⌒　　　　　　　）
　　　 ＼　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　.ﾉ　　　　　　　 ／
　　　　　＼　　　ヽ､　　　　 ヽ　　　　　　　　 　 ,ﾉ　 　 ／
　 　　　　　＼　 　 l`ｰ‐､;;,　　....　　　.... ;;,‐‐ﾉ'､　　 ／
　　　　　　　　〉　 ｲ　　　　ｰ-;;;;;;（Ｕ）;;;;;-',　　　〉　 |
　　　　　　　 /　　::|　　　　　　　　　　　　　　 （_ヽ　＼､
　　　　　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

>>79
貴重なんだな…。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010100507142782bb4.jpg

プロトタイプ？

いや、単なる更新前だろ

これはよい板時代

>>84
そういった趣旨で言ったつもりだった
確かに明らかに言葉おかしいな

ま、後のステンレス車のプロトタイプではあるな

東急7000では、それは

あ、20m車では初か

>>58
紀伊清水なら。

この動画を見ると女性専用車両の問題が良く分かります

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0


あらゆる男性を一概に痴漢犯人であると決めつけ、
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事が女性専用車両です。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20101002220009.jpg

>>90は>>78だった。

>>92
天下茶屋か

>>92
普通だなあ

南海の和歌山口並みに衰退してる拠点エリア、他の大手私鉄にある？
西鉄の大牟田とか思いつくけど

>>96
岐阜

>>95
いいえ、準急(ry

やっと書けた

100

南海も泉北もクーラーガンガンにきいてる
アホちゃうか

天空、未だに満席の日も多く。
電話予約一本槍のまま変わらんのだろうな。

>>96
三条京阪かな、元々発展してなかった気もするが

>>102
早くチケットレスクレカ予約対応してほしいな。
でないと南海とJRとビックカメラのポイント三重どりできんわ。

あんまり販売範囲広げてもな

それよりこうや号の本数を増やしてくれ。

>>106
30000系を半室くらい魔改造して、学文路と九度山に停めてと。

ところで、チケットレスのクレカって何にしてる？
ミナピタ持ちなら当然ミナピタだろうけど。

>>96
名鉄岐阜

>>107
学文路に止める意味あんのかな

学生のため

学文路奈美恵

>>108
minapita

>>112
↓この人？
http://imepita.jp/20101010/725600

>>113
俺は掟破りのビックview-JCB。

>>96
どう見たって京阪出町柳だろ、
守口のキチガイ南海ヲタ>>97＝>>109

>>114
誰だよｗ

滑らない砂

あれどこの砂なんだろ

紀の川の砂

>>111
受験生は天空乗らないだろｗ

あ

そ

あ、忘れた。

危ない…よし

くそっ

>>122
ギリギリおめ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201010081742580a134.jpg

>>128
皇帝がいっぱい

>>122-123
阿蘇がどうした

あっそ

審議中(AA略

紀伊新庄
白浜

客「次は何駅ですか？」
車掌「次は、朝来です。」
客「あっそ。」

「山田く〜ん、>>134さんの座布団キレーに持って行きなさい。」

>>128
曇天？

さあ？

>>121
乗る時は乗るさ

高野山大学の受験日とか・・・？

>>129
昔ポンキッキで｢おっぱいがいっぱい｣とかいう歌無かった？

>>128
勢揃いだな

>>140
あれポンキッキだったのか

>>138
まあそりゃ、プライベートならな・・・。

>>120
砂利取り線復活した？

>>144
もう線路が・・・。

前にうpされてたな

>>138
こうして見ると威圧感がある。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010100220212934529.jpg

>>147
皇帝だし

>>148
いいな

>>148
これはよい旧塗装車の片割れ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285007308/971
そういえば、前社名から久々のオムロン広告なんだし、ラピートも雲電車にすれば良かったのに・・・。

何を今更

全くだな。

>>148
まだ現物見てないんだよな・・・ってこれは80年代当時のか

そういえば、松倉時計店って全国レベルの有名な店なんだってな。

へえー

本線で人身事故

6時頃起きたら、やたらと長いホーンを聞いて嫌な予感がした
暫くして警察と救急のサイレン


尾崎で折り返しとのこと。
出勤できない･･･

尾崎〜和歌山市と和歌山港線運転見合わせ＠NHK Gテロ

　　　　　 ,.　'' '' 　、 　
　　　　,.' 　 　 　 　 '.,　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　
　　　 ; ● 　　　　● ;　　　　　　＜　チンチン挿れちゃった！！　　　　　　　　　　　
　　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　
　 　　丶、, , , , , ,,
　　　　 / 　　　　ゝ
　　　　ﾉ　`ｰ‐i´ ,r==== ､ヽ
　　(( （　＼　.|!くｌ人ﾉ从)ﾄ､|
　　　　 ） ｨ⌒` lWﾘTワTﾉiﾉ
　　　 儿と､_入`＿,つ λ う

和歌山市発７時３０分発特急サザンより運転再開。

>>160えちいし、きもい、行ってヨシ！！！！！ちなみに私しゃ東京在住です（１２歳ですＷＷＷ）

人身ばかりだな・・・
阪和は急病人に信号故障と色んなパターンが(ry

金剛とか堺東のLEDって、
難波のパタパタにあるような準急橋本だの快急林間田園都市だののプログラム入ってんのかな？

難波のパタパタはヲタサービス用。　快急導入前からチラっと見えてた時は
その度に驚いた。

単純に、昔の快急の名残だと思っていたが。
まさかホントに登場するとは思ってなかったが。

>>106
2300系タイプの制御保安系統多重化車両で
特急用を作れんもんかのぅ

りんかんにも使えるし、何ならサザン方式で2000系と併け（ｒｙ

いっそ特急用車両も本線・高野線共用の17ｍ車に…はならんか

当面の特急車更新計画は12000系28両新造で10000系1〜3次車20両廃車、
捻出10000系4次車8両を11000系編成化大改造で2本増備し高野線特急増発・運用弾力化、
続いて中期計画で30000系代替新造、50000系更新工事、31000系更新工事

難波のは特急も変な行き先があったような

こうや　橋本
りんかん 河内長野

>>169
５００００系まだ使うの？
営業努力も限界ちゃうんかと・・・・

>>172
菊門レベルの妄想信じるなよ。

どっちにしろ50000廃車はもったいなさすぎ
50000より古い車両が何百両いると思ってんだ

12000系は先頭車(Mc)のみで12両新製、
中間車は10000系4次車8両と、11000系4両を電装解除・先頭車を改造で充当して、
余った電装品8両分で17m特急車2編成を新製した方が安上がりじゃないか？
高野線も車種統一で運用縛りが少なくなるし。
南海線は1編成少なくなるが、そこは自由席特急で。
もっとも、12000系中間車は10年ぐらいで取替だろうが、T車だから安くつく。

本線は12000系を10000系以上に増やす予定で、1編成減らして自由席特急化とかはありえず、
12000系は1000系2次車以降と同様の拡幅車体で10000系や11000系の車体規格と異なる。

>>171
三日市町もなかったか？

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>177
特急こんごう？

いわわき号
とか。

普段使わない幕とか見ると面白いんだが、
ああいうのってコスト高に繋がらないのか心配ｗ

白幕よかいいんじゃね

ウソでも何か入れてくれれば。　泉北の3000系なんかほとんど白幕

誰か日比谷の鉄道フェスタ行かなかったか。
雨だったが。

>>176
>>169の通り12000系28R新造なら、サザン用車両は増えないんだが。

>>184
実物大のカビ玉が胞子ふりまきながらお出迎えしたらしいぞ

着ぐるみ？

>>185
つまり10000系28両（経年廃車20両・高野線特急転用改造8両）代替新造分とは別枠で、
有料特急増強用に通勤車置き換え分の一部が12000系で賄う検討がされているということだ。

ミナモのぬいぐるみ〜

それ

快急　高野山極楽橋(この車両 橋 本 まで)

りゃ

そもそも、
なんで、「じんじゃ」じゃなくて、「じんしゃ」なんだろうか？

酉

はやいか

4連!!

よし

おめ！

>>193
方言？

200

>>199
違う、ほんまに小さい頃（＝すぐ北にまだ土居川がある頃）は
高須神社で遊んだくらい地元だが、「じんしゃ」とは言わなかった。

この車両河内長野まで

も使われなくなっていかほどか

7年？

大昔の言い方だったような＞じんしゃ

95年だったか、03年だったか

そいか

おおいけゆうえんも、おいけゆうえんになった

電車祭りまであとひと月切った

それどころか後半月と4日や

もうすぐウヤ情の発売日だが新型特急車の甲種輸送情報はまだなのだろうか。

それに載ってるかだし

本当に新型特急車が新造されるのかも怪しい。

>>209
10月中か

もーいくつねーるーとーちーよぉーだぁー

新型車両、千代田工場で極秘ノックダウン生産とかいうオチはないよな

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101008011707daaa9.jpg

別に新型車両には期待してない・・・

>>216
魔王･･･

混ざってるぜ他の

未更新の7100がおるやないかい！

>>216
住ノ江？

222

大阪市内にこれだけの車庫を持ってるのもある意味すごい
しかも全高架式

おまけに近くにはグループ会社の車庫もあるし

あれは平○氏の父親の私有地だったか

>>223
環状線の内側にターミナルまで複々線をもつ私鉄は南海だけじゃないか。
他社は環状線上にターミナル設置か、ターミナル付近は複線に戻って、
地下別線(含他社地下鉄)に乗り入れてるかどっちか。

そのターミナルから、本線が石津川あたりまで複々線化はカネさえあれば
すぐに造れそうなのも南海くらいだろう。

そんな今のところ需要はないし、肝心の高野線がアレな状態だが。

>>223
しかしその全高架式で得られた膨大なスペースを活かしきれているかというと…
シティスポーツがセントラルになって南海の儲けは増えたんだろうか。

>>226
それちょっと変じゃない？
線路が4本並んでるのと、地上地下で2本ずつあるのとで差をつけるのはおかしいと思う。

>>226
阪急京都線は宝塚線の複々線とか上げ足をとってみる。

>>169-174
某ブログで50000系は車体の痛みが激しい事で更新を中止し、新形式車に置き換えるとの情報を見たのだが・・・

ほんまかいな。万一事実なら足まわりを利用して汎用特急車になりそう。
または、京阪・阪急式の無料特急タイプか。

痛みがひどいというよりそのまま更新しても客が増えないからと考えられる。
仮定に仮定を重ねてもしゃーないが、衝撃の特急車死亡でまたゴタゴタいわれるわい。

2代目ラピートはサザンと同じく自由席併結出来るようにしろ

もちろん8000系か1000系でww

>>169
亀レスｽﾏｿ
31000系は今後新造される車両に合わせてVVVF化？

泉北も４年ぶりに7020系を購入か？

>>229
そいつマルチポストのデマ屋だぞ。
だいたい50000が更新中止するほどヤバイなら、対策不足の魔王なんざ横穴あいててもおかしくないし。

>>227
近鉄のことか？

>>228
阪急梅田は環状線の外側では？

それより何気に一番やばい車両はコ11・21

何気に厄介な代物だな
代走が用意できないし>ケーブルカー

16日に向谷実さんが天王寺で鉄道系のトークライブやるらしい。
どなたか詳しい情報知っている方、教えてください。

>>188
なるほど。
それにしても31000系は更新するんやね。社会情勢の変化で折戸式の車両を
使い続けるのは厳しいとも聞いたし、何かと不都合が起こりそうな気もするが。

ところが聞いた話じゃ噂の新車も折戸だそうじゃないか。
SL牽引用の客車じゃあるまいし21世紀に折戸とはなあ。

車内も「ラピートに負けない」と豪語してた割にお茶濁しのB級仕様から抜け出せそうにないし。
座席も薄そうだし、無線LANどころかコンセントも無いんだろうなあ。
「それ10000系の移せよ」って言いたくなるような前時代的な一段LEDをはめたチープな仕様になりそう。

8000系も色々言われたが蓋を開ければアナログな運転台に束の型落ち内装はめただけの何か前時代的な車両になったし、
期待するだけ無駄なんだろうが。2300系の時のワクワク感はどこに。

12000系は果たして折戸なのかね。
アナログ計器については、現場からの要求もあるんだよ。

>>181高野線だけど急行と各停御幸辻行きというのはある。

何故区急橋本は無い…！

客車の内開き手動ドアは折り戸とはいわんだろ。
折り戸は車椅子対応で広くするとデッキに大きくでっぱる問題があるんでしょ。
でも横引ドアよりは車体に戸袋を作らないのでコストや車体強度で有利そう。
客が多すぎて困るわけじゃないから、もしかしたら座席を少し減らしてデッキ
やトイレを広くとるんじゃないの。プラグドアにするくらいなら横引で十分。

8000系はもう少し内装を1000系に近づけてほしいし、出来ないのなら大量増備
してほしいが・・・。

無線LANだのコンセントだの、転クロの向きを変えることすら面倒がる会社には無理です。
6200系のドア横も8000系のような板だと掃除が面倒なので、パイプだけになりました。
座席指定料金も、サービスの対価というより、メンテ費用を客に負担してもらうためのものだったりして。

>>245数年前まで大型車が橋本まで来れなかったので区間急行橋本行きは出来なかった。仮に出来たとしても各駅停車区間が長すぎる。

ちょっと細かい話なんだけどさ、ドアの車両内下側にステンレスの板貼り付けてあるじゃない？
あの板の固定用ビスの締め付けトルクちょっと考えた方がいいと思うんだよね
きつく閉めすぎて板が凹んでるのが結構多い

快急林間田園都市があるんだし、
区急橋本は用意してても良かったよね

でも橋本駅が一面二線しかないのがネックだよね。いくら分断してるとはいえやりにくいのでは？

昔さ、俺の記憶によると高野線でドアの上に停車駅が点灯するやつあった気がするんだけどあれどこ行ったの？
例えば急行ならなんば、新今宮、天下茶屋、堺東…って点いてて、既に止まった駅は別の色に点灯してたと思うんだけど

>>252
　上から路線図の紙をはめ込んだ

>>251
JRに3線もいらんねん

駅改造すんだから、
この際配線いじれないのかなｗ

せめて難波方面列車折り返し用だけでも欲しい

>>254
腐ってもJR

あまり詳しくないんだが
橋本駅が現在の1面2線から2面3線や2面4線になったとしてどういう利点があるの？

そこで、区間快速急行。
区快　橋本
停車駅　新今宮・天下茶屋・堺東・北野田から美加の台までの各駅・林間田園都市以遠各駅

>>258
誘導無くなったら早く着くんちゃう？

初めの予定では橋本は2面3線になるはずだったかな(真ん中は両側ホーム)
ＪＲから一線借りて間を広いホームで埋めてしまえば2面3線実現するだろうに。
バリアフリー関連の補助金は出るのかもしれないが、絶対本質的な改善には
補助が出ない。

>>259
幕ではどう表示すんだ

あのジャングルにこんな裏技があったの知らんかった

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20100924/543461/

ふーん

電車の屋根も緑化してしまえ。
魔王も髪があるほうがかっこよく見えるかな？

橋本を高架3面4線に

当時、２０３と２０９が救援車

ほい

おりゃ

あ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101009180415cd2a3.jpg

遅れたぁ・・

ありゃ

処理重すぎ

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ホームへの自動切り替えばっか無駄に早い・・・

ホームへの自動切り替えばっか無駄に早い・・・

残念

無駄に改行されてら

>>271
これはよい皇帝

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3・
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 ・5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4・27・16・25・3・1・1・15・1・6・17・6・（2連敗）・3・（4連敗）・1・（2連敗）・8・1
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・2・1・1・（3連敗）・3・4・1・4・5・2・4・3・（3連敗）・6・（2連敗）・1・12・3・（2連敗）・1・1・2・10・4・1・8・1・（2連敗）・27
　　　　　　　　　　　　　　 ・（2連敗）・10・4・7・2・14・1・（3連敗）・2・（2連敗）・1・2・2・6・3・（2連敗）・3・6・8・（2連敗）・2・4・3・6・3・（3連敗）・3

�B�@�C（3）　●
惜しい・・・

もうこんな時間

>>257
腐りきってりゃ意味が(ry

>>271
正面図いいな。

105の昼寝場所と化してる＞JR橋本

>>267
何が？阪堺？

>>284
それは保守点検時だけじゃ

ふむ

>>284
あれはむかつく

>>271
かっこいい

>>286
あー、そうだっけ

>>285
さすがです、そのとおり！
２０１〜２１０は扉が２枚式で（もちろん手動）・・・
なんか特別な感じがした。
頭の上の紐をひっぱってね！「ちんちん」と。

>>291
�d

今思い出したが、最近河内長野の工事の続報を聞かない。
結局どうなる

k(ry

205形と201形って中途半端に形式別れてたな・・・

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101010194004306e3.jpg

古いほうの質屋

201って大阪にもあったんだ
和歌山のしか知らない

201〜204までが201形

>>265
そういえば、電車の屋根にソーラーパネルを取り付けるお話はあったなｗ

>>299
そーなのか

そして、２０５からは何型？あんまり変わらんかった気がするが・・

　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　ノ;;;;;;)　　〜∞
　　　　　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;)〜ﾌﾟｰﾝ
　　　　　　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ〜ﾌﾟｰﾝ
　　　　　　　　　,.' 　 　 　 　 '.,　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　
　　　　　　　　 ; ● 　　　　● ;　　　　　　＜　亘信二将軍様ﾏﾝｾｰ…ﾊｧﾊｧ…　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　
　 　　　　　　　丶、, , , , , ,,
　　　　　／　￣＼　ヽ　 ;;;;;;;;;l＼＿＿＿＿⊃⊆〜
　　　　/　　　/　　＼　Vノ　　　 //　 .　￣| ⊆〜
　　　　|二二|　　DPRヽヽKOREAヽ/-----<＿ヽ〜
　　　　ヽ　　|　　　　　ヽヽ　 ５　ヽ〜ﾌﾟｩ〜ﾝ
　 　　　ヽ　　ヽ　　　　　ヽヽ　　　）〜
　　　　　　＼　＼　　　　_）_）　ノ〜
　　　　　　/　ヽ　＼g8gg&　;;＼〜ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　　　/;;　;　ヽ　　つ二３;;　;　＼〜
　　　　（　;;　;　;/＼（;;;）;;）＼　　　 ）〜
　　　　　＼∴ヽ　　しっっ彡|;∴;／〜
　　　　　　　＼;;;＼　　　　／;;;／〜ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　　　　　　/　　　）　　　（　　＼〜
　　　　　　　UUUU　　　　UUUU〜

>>302
最後までずっと205形、247まであったか

>>284
2000の昼寝場所と化している>小原田

それは車庫だから構わん

うむ

寿司屋
お客｢シャコちょうだい｣
板前｢へい!ガレージね!｣

客「これはイクラですか？」
板前「1貫100円です。」
客「いや、この赤いつぶつぶはイクラですか？」
板前「1貫100円です。」

なんだその、
A「今月は何回乗りましたか？」
B「いえ、専らJRですから」
A「いやだから、何回乗りましたか？」
B「ですから、南海は乗ってません」

みたいな展開

>>310
Aは関東の人間か

一回乗っても南海電車

私鉄の唄って昔無かった？
阪急電車はチョコレート〜始まって南海乗っても南海電車とか

難解電車
は車番が難解だからだっけ。
今だと6300系とかか。

ちょっとしつこいけど、
A「次の駅って何駅だっけ？」
B「菊名」
A[えっ」

1234系とか1026系くらいのレベル
旧南海と合併したせいか近鉄の方が難解になっちったなｗ

>>314
車両は普通なのにな

近鉄の流儀でいくと、2000系は相当めんどくさいことになるんじゃないか？。

2000系
2002系
2030系
2040系
ってな感じ？

車体表記を良く見たら6300もけっこう難解

1500V昇圧をきっかけにおそらく大手私鉄私鉄一単純になったんやけどな。
7000系大更新あたりをきっかけに異系列の連結が始まってややこしくなってきた。

6000系を改番したらまたややこしくなってたんだろｗ

なぜ8200は8100にならなかったのか…
電機子チョッパのM3とか作る予定でもあったのかね？

やっぱり6000,6100・7000,7100の違いのように、8100があると
したらあくまで基本は同じ類の電機子チョッパの改良型(量産型か)
といったようにシンプルな車番体系を守りたかったとかか？

6000,6100と6200はスタイルに限らずかなり違うことを踏まえて
でしょうな。

>>311
もしかしたら
ナミかもしれない。

>>317
普通は無いかと。
あっても各停

泉北100系の付番も、今から考えると難解だな。

6100系の付番方に準じてるかというと、そうでもない。
完全に南海に委託を決め込んでた時代だから、もっと似た付番方になってても不思議ではないんだけども。

そういや、泉北１００は座席がやたら低かったな・・・

鳥

>>327
100系はまだしも、3000系と6200系は共通設計と言われながらも
実は細かな部分で違いがある。

あの頃の泉北だと、そんな細かな違いは付けなかった筈なんだが、マニア顔負けの細かいスペックで差を付けている。
都市開発の管理部門ではそんな細かなスペックで差をつけることは出来なかったろうし
いったい何処の誰があんな微妙な差異を付けようとしたのか、疑問ではある。

参加し損ねた…

>>327
特に頼る気も無かったんだろ

333

フリー切符

>>323
1982年生まれだから8200系という説がある

スレちだが、
ＹＡＨＯＯとＳＯＮＹが落ちてネット界は大騒ぎだな・・・

>>325
誰だよｗ

>>334
そんなギャグみたいなこと・・・意外とあるから困る

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101010222714b07ec.jpg

>>336
やっぱりヤフー逝ってたのか

2000・・

>>339
まだちゃんとこの塗装あって良かった

>>342
オレンジ雲もまだあるんだぜ確か

>>339
これぁいい金太郎

住ノ江か

え？

>>334
懐かしい・・・。
また復活せんのだろうか。せめて近鉄名古屋まででも。

すまんw

度々すまんｗ
住吉だったｗｗｗ

>>335
じゃあ何故8500系じゃないんだ

>>350
クハ8501があったから

だな

>>343
黄色に塗り替えられたよ。

>>350
そもそも500〜900番代は基本的にT車用なので、x500系などは存在しない。

504が金太郎化されたから全滅か

8000系も付番がよく分からないんだよな。
Mc1とMc2で8001・8101はいいんだが、T1とT2がなんで8801と8851なんだろうか。
・8001-8801-8601-8101
のほうが適当だと思うんだけど、どんな事情があったんだろうか。

8200系

31000は何故40000で無いのか

4000形は小田急にしかないような希ガス







日本など漢字圏では

>>358
4000系ではないが4000番台の車輌は営団（当時）にもいた。

4000系なら他にいる

そういや前に8200系が改番すると豪語してた野郎がいたな

デマ

年度内に、泉北で大規模な減量ダイヤ改正がありそうかな？
3000系も、もうすぐ検査切れで老朽化していると思われる編成もあるし。
民営化までに、少しでも固定資産を整理しておかないと、という向きも。

また(ry

直人はこっちにまで妄想垂れ流すなよ・・・

>>339
南海軌道線時代の金太郎とはビミョーに色が違う

>>366
緑がもうちょっと、深く白くってとこか。

その内似た感じになるんじゃね

味が出ると？

7100の旧塗装まだかよ

どや？

よし！！

とりあえず・・

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201010101942229b9b4.jpg

りゃ

きゅう

く・・・時空が

>>374
時空おつ

ミスった・・・・

おめ！

また時空がｗ

>>374
また質屋か

>>370
それと10000系(ry

11000系の旧塗装もカモン

それCIや…

時空がこんだけ歪めば、
あるいは7000系が消えたりしてな

>>374
ほんと質多いなあｗ

>>386
俺は和歌山軌道線が存続しているという別次元に行きたい。

じゃあ俺は魔王が絶滅した次元を(ry

>>386
そういえば今何両いるんだっけ？

６４

66両じゃね？

>>389
むしろ魔王だらけの(ry

>>391-392
どっちだよｗ

7000系スレによると64両か・・・。
まだまだうじゃうじゃおるな。

ごめん

3分の2切らないとな

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101010230623a6004.jpg

大社前？

400

これはよい元21000

廃車疑惑が出てるなあ

>>402
噂で終わって欲しい。

7000の大量廃車情報は出てないな。

えー

モ161も瀬戸際なのに、
魔王ときたら…

ウヤ情見たが、8000は甲種やるみたい。
12000はなし…

>>355
8000系は3Rの製造も考えられていて、
モハ8051-サハ8901-モハ8151
をとりあえず割り振ってある。

むしろ
モハ8001-サハ8801-サハ8851-モハ8051
が妥当なところ、3R製造時にMc1･Mc2の車番が制約を受けることを避けて、
Mc2はモハ8101となっているわけ。

各車両ごとに100番代を分けるのなら、
モハ8001-サハ8501-サハ8601-モハ8101
になるんじゃないかね。

>>407
12000系はもう少し先やね。

3Rなんて作ってどうするんだろ

>>408
いわんとすることは分かるが、やっぱり何か釈然としない数字の使い方だな。
サハに9は充ててこなかったから。
あと最後のサハ8501なんてやってしまうと、おそらく登場するであろう2R用クハで使う数字がなくなるのでは？

>>410
あくまでも予定であって実際はどうなるかわからんが、もし製造されれば
朝の8Rが7Rになったり、一部の普通車は3Rになったりするかもしれない。
中長期的に泉佐野以南はワンマン化も考えられてるから、そこで3Rを使用とかね。

>>411
もし
モハ8001-サハ8501-サハ8601-モハ8101
だったら、サハ8801が空いている。
ただ、8000系は2Rの予定がないんだな。

12000なんて期待してる奴(ry

難波駅5番線にラピート回送が到着。千代田送りか?

500、700、900はクハだけじゃなかったか

甲種の経路がまた変わってなくねえか
百済で機回しがなくなったせいで向きが逆になるのでので関東で方転してるっぽい

船橋方転？

南海線内に機関車入れられんの？

船橋って千葉？
えらいとこまで持っていくのな

>>418
南海ATS仮設すれば

２次車は貫通扉を塗装してきたが今回は特に変化なさそうだな

>>419
船橋法典とかけただけなんでぇ

橋本から直接ぶちこめるようにならんのかな

線路が…

>>414俺も16時40分頃に堺東で目撃
一瞬ビビった

南海は高野線仕様に統一したらいいのにな。
したら、橋本の線路繋げて千代田に一気に運べるのに。
ただ、空港線で最高速度が遅く阪和線に迷惑が・・・

今の新車は両線共用だからなんとかなるんじゃね

>>409
あるとすれば来年度かな？

>>374
前方交通信号機が青だ！。ここでノッチ投入。吊り掛け音全開！！。

偶に沢ノ町〜我孫子前の踏切で千代田送りの7000系4両編成の回送を見掛けるが・・・・

頼むから故障しないで欲しい

と願わずにはいられない。
もしこの辺りで故障でもしたら一帯の踏切が全部シャットアウトして地域分断してしまう。

酉

線路が…

アウトー！

くそ

おめ！

ギリギリ

橋本の線路つなげて新車輸送か・・・・どさくさ紛れにホーム一本もらうか。

でも整備前の新車で急勾配を下らせるのには国も許さんのと違う？近鉄南大
阪線では在来車が新車を引っ張ってたようだが(橿原神宮前で台車取替え→大
阪方面？)、近鉄はそういう技に慣れてそうだ。

橋本の駅乗っ取って亘り線(ry

あか

西武みたいに自前の機関車があればなあ

西武みたいに、自前の機関車があればなあ。

大事(ry

うわ、ごめん

>>193
実際あれ止まったら…

44・・・5

碓氷峠を上れる設計という下手な小型私鉄機関車より重い(ただし軸重の話で二軸しかない)保線用モーターカー
を前持ってたけど、さすがに電車は牽引できんやろう。
2000系4〜6両で新車2両牽引くらいならＯＫとちゃう？

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010101022370883031.jpg

ほお

アントでも１両ぐらいなら移動はできる



時間アホほどかかるけどｗ

今はオールM車に牽かせる例もあるっけ

>>447
これはよい我孫子道

>>447
これはよい神

色んなのがいるなあｗ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010101200562433eb8.jpg

>>453
その中でもきらめく神様。

>>450
ttp://www.agui.net/tasya/kin/kinMOTO90-1h-kenzan.jpg
ttp://wind.ap.teacup.com/ottotto/img/1230513707.jpg

小原田は？

>>456
2200系の出番だな
って感じがした

>>454
近っ

>>454
多奈川線？

>>460
やね。向こうに見えてる建物が、岬町青少年センター

　　　　　　　 ,.　'' '' 　、 　
　　　　　　,.' 　 　 　 　 '.,　　　
　　　　　 ; ● 　　　　● ;　＜　おしっこぶっかけちゃった！
　　　　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'　　　　　
　 　　　　丶、, , , , , ,,.
　　　　　　　ヽ/⌒``ｰi ヽ　
　　　　　　　 /　/ ’ 　 ヽ ＼　 　　　　　　　　:,∴・゜・゜・:,∴・゜・゜・
　　　　　 　 /　/ヽ、　　 ､ヽ ＼ 　　　　　:,∴・゜・゜・:∴~・:,゜・∴~・:・∴・
　　　　　　/　/　　 |　　　　 　）＼　　　,.:∴~・:,゜・~・:,゜・　:,∴,゜・~・:,゜・・∴・゜゜・
　　　　　/　/　　　,ｒ　　　　つ~~‘∴・゜゜・・∴~・:,゜・・∴・゜゜・∴~゜゜゜ ~　 　　ｍ　＜ミナモのカビ胞子サイコー！！
　　　彡 ｃノ　_ノ⌒|　　 （:::):::）、　ﾚへ）　　　　　..／~￣￣￣￣ヽ/⌒⌒⌒ヽ|.|っ
　　　　　　　｀ｰ-､ |　 　 |―、ヽ、　　＼　ﾋﾟｭｯ　 （　　　ε　/∴　|　　＿____ /⌒/⌒ヽ
　　　　　　　　　 ヽi　 　 |　　＼ ヽ　　　）　　　　（　　(｀ ´)　　　＠） （＿＿＿_/ .. _
　　　　　　　　　 　ヽ＿ノ　　　　`ー―' 　　　　　|―◎-◎―　 /ミ|───,,＿__,/ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　￣￣￣￣Y　）←守口のキチガイ南海オタosaka.sannet.ne.jp
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

多奈川駅こんな近いのか

深日港？

こうや3号ほぼ満席

こうやは好々爺に名を変えろ

みなさん、おはよう
今年も千代田工場でお祭りみたいなのやんのかな？
あれって工場見学とか部品即売があるんだっけ？

やるよ

今年は＠曲＠の特出し解体ショーをやると聞いたんだが
しかしあれだな、千代田に行くと＠曲＠の生態を観察することが一番の楽しみに
なってしまってる自分がちょっと嫌になるｗ

>>469
もしかすると、第二の南海太郎的な存在かな？

誰のことかよく知らんがセレブな南海フアンがまだいるんか。
えーなー。

いや、全然
むしろ逆かも

貧乏人や生活保護受給者や同和ばかりの南海オタのどこがセレブなんだか

多奈川線って、昔は複線だったんか？

その「＠曲＠」って何？というか有名な人なの？

あまり知らないほうがいいような人だと思います

>>474
昔は軍需輸送とかあったそうな

多奈川からのバス今もあんのかね

>>473
全くだ
ここまで日本有数のスラムを貫く私鉄というのも珍しい
あのサンケイだって特集組むくらいだから余程ひどんだろう
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/090727/trd0907270800004-n1.htm

>>473
>>479
キミたちは何か勘違いしている
南海沿線は意外かもしれないが実際同和は少ない
あってもそれはＪＲ沿線だ
逆に意外に同和を多く抱えるのが阪急＾＾

>>478
あるよ

もう南海じゃないがな

細かいことは

まあ別にいいけどな

それ

藻

orz

さ

ありゃま

ギリギリだった。

>>486
おめ！

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010101021310857870.jpg

綱渡りだなぁ・・・。

>>493
こいつの事を「黄色いカワイイの」と呼ぶ
一般人のブログを見つけた時は何か和んだ

>>458
2200系は南海版はかるくんに(ry

かわいいてｗｗｗ
なんかいいな

また明日から暑くなるとか

>>493
これぁいいズーム
お客さんにけがさせなかったえらい子

>>497
「かっこいい流線型」→「ムーミン」
みたいなもんさ

EF35か

ミスった

>>499
そんな事故もあったなあ

21000系も52歳…

年をとった

また

>>501
21000系が生まれた時、
まだ30歳のモ161がいました。

>>507
マジ半端ない

>>507
まだとか言うなｗ
でも若いとか思ってしまうから恐ろしい。

錯覚です

>>503
当該車復旧したっけ？

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201010022217102f4f5.jpg

酢はやはり上品

マジええなあ

>>511
>>493が当該やがな

今じゃ351一編成だけか

>>515
マジかありがとう

351のは質2号だよ

おつかれさまです。
関西マルチメディアサービス（zaq）様より
以下の件について、対応完了のご連絡を頂きました。

なお、内容につきましては非公開の要請を頂いておりますので、転載は差し控えます。
念のため、ｒｅｆｆｉ@報告人 ★氏のGmailに返答メールの転送を致しましたので併せてご確認をお願いいたします。

zaq.ne.jp 規制 No.3
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1275069659/37-38
_HANA_\.zaq.ne.jp　規制 ※再発

351号の質2号はなかなか良い塗装だと思うが…、
あまり何て聞かないのが残念。

ラピートのオムロンはそれなりに溶け込んでるが、
なんか色々と期割れただろ？そういうことだ。

期割れた→言われた
な。


めんごめんご。

なんか違うような気がするｗ

>>581
マジかｗすまん

度々すまんｗｗ
>>518だ。なんかボロボロだな。

酢は復活せんのかな

>>524
お姉ちゃんの裸でも見て落ち着こうぜ。

余計落ち着かんわｗ

>>526
母体の経営環境によると思うな。
塗装だけなら、復活する可能性もあるけど。

ただ、塗装コストがいかほどによるかって話だよな。
他に紫を基調とした塗装とか無いからな（質2号はどっちかというと青っぽいし）。

まあなんだ、俺的には南海本体のほうももっとリバイバルに積極的になって欲しいもんだ。
上で言ってたが、太郎氏みたいなスポンサーでもいないと難しいか。
でもまあ、塗装代くらいつきそうだけどな。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1282625959/373

手っ取り早くリバイバルするなら、
6000系なんかの帯をひっぺがす方法がありますｗ

え？車番？目をつぶってあげてください。

塗料を変えなくても良さそうなものなら、ケーブルカーを30000系登場以前のものに変えるってのもあるな。
ただ、山に行く人しか見れないけどな。マイナーだし。
6000系の帯引っぺがしとか・・・なんか本当にそのうち見れそうな気がする。
ただ、リバイバル目的なのか、コストダウン目的になるのかは知らないけどな。

新製当初の6000系のナンバープレートは青だったらしいけどな。水色だったかもしれん。
しかし、完全に再現しようとすると冷房の撤去とパンタを菱形にしないと・・・
ってそこまでやってられんか。

>>533
方向幕も撤去しないとｗ
冬場なら冷房撤去でも耐えられる・・・かな？

「コストダウンのために本線を緑一色、高野線を銀一色の車両にします。
ズームカーと特急は変わりませんが、サザンはコストダウンのために緑と白の二色とします」

↓
意外と好評

簡単そうだ

魔王なんか屋根形状も変更しないといけないから大変だわ

今の塗装の状態を見てると、マジでステンレス車は無塗装でいいんじゃないかと思う
最近はわざわざ帯をテープから塗装に変更してるらしいし

6000系なんかは、テープがはげて無塗装みたいになってる部分もあるけどな

>>519
zaq規制が南海スレと何の関係があるんだよ

>>535
またザクみたいなカラーに戻すのですね､分かりまs(ryグシャ

>>538
少なくとも6000系は全部塗装になったはずだからテープ禿は今は見れんかと
まだ後のほうに製造された6200とか8200とか、あと本線の一部車両にはまだ残ってるのかもしれんが

>>541
数年前からは全部塗装なんやけど、検査でも塗り直さんからテープはたくさん残ってる
6031Fとか6909Fとか結構はげてた気が

みんなラピート塗装に(ry

つ 末期色

本社移転を兼ねた複合ビルを建設って報道された件、場所はクボタの南側？
となると今宮戎に本線ホームができて優等停車？

今日久しぶりに南海乗ったんだけど
扉の上に貼ってる種別の停車表の色さ
急行が黄色のラインになってたんだけど
急行って黄色だったっけ？

西線にホーム出来ても、普通は普通に通過ですが何か？

この際魔王はオールリバイバルカラーで

普通の停車駅に今宮戎が追加されて
通過駅は萩之茶屋となる

今の塗装より、昔の方がコストは安かったよな
だいたいステンレスは2000系以外は不要だったし

そりゃそうだ
なんだかんだ言ってあれバブル末期導入だし

今日本屋で｢関西私鉄比較探見｣なる本を見た
関西私鉄各社の最新鋭車輌だとかどーとか載ってたんだけど
南海は何故か1000系が載ってて8000系が無かったことになってる・・・

発行年は確認したか？
もし8000登場後ならお察し下さいってことだ。

>>552
その作者について尼やWikipeを見る限り、
全方位マンセーではなくどこか叩いておけば良い評論に見えるでしょ？と
思ってる節があるんじゃないかと俺は疑ってる。
勘違い女の典型というか。

>>548
なのは(ガンダム)からザクに格下げw

>>554
ねらーが牛耳ってるWikipeなんか使い物にならない

>>556
その「ウィキペディアが使い物にならない」という情報も
使えるかどうか分からないという…

まぁWikipediaが使えないと思うなら使わなきゃいいし、
使えると思ったら使えばいいだけの話だな。
どこのメディアだって大なり小なり主観・嘘は入り混じってるんだから。

本だってデタラメ混じってるからなあ

公式ですら誤報入れる時もあるんだし

情報の信憑性といえば、近鉄が昨日かおとといの毎日&産経に載ったダイ改の記事に関して、
今日本社がコメント発表。「新聞報道された内容はまだ決定しておりません」て。

真偽は別としても、こういう世の中になってしまうのはやっぱり悲しい。

まあ自分の記憶すら(ry

>>559
誤報といえば龍角散か

そういや龍角散ガムなる物があるらしいんだが、知ってる人いる？

>>546
あれまた劣化してる奴あるのか
快急導入直前は黄色に変色？したのがやたら多かったが

>>559
遊びマップに掲載されてた、南海電車まつりの日付が間違えてたらしいからな
正しくは10.30開催です
皆さんお間違えないように

そういや、電車まつりっていつからやりだしたの？
わりと最近からだよな？

そもそもウィキに限らずネット上の「情報」を鵜呑みにする奴がバカ
その点に関してだけは、ひろゆきの言うとおり

>>552
同じ著者の「私鉄・車両の謎と不思議」を読んだ

絶対こいつ南海を嫌ってる
悪意さえ感じる

は

うわあ…少し遅れてしまった

残念

し損ねた

というわけでおやすみ

んむ

567
ネットに限らず(ry

>>567
ネットに限らず(ry

まあ、ね

>>564
更新控えてたからじゃね

>>565
知らずに31日に来た人が怒って、南海電車血祭りになるのですね。

水間の1201塗り替えだってさ

ちなみに水間の旧カラーらしい

マジかよ

まあ上の書き込みからすれば噂は信じるか、だしなあ

>>579
一人だけの南海電車まつり、も開幕するかもしれません

>>564
つーか、塗り替えたと思っていたあの頃。
何せ急に黄色くなったと思っていたもので。

快急との区別のために黄色にしてもいいよないっそ

>>586
ピンクはどうでしょう

>>583
どっちやねん

どうせだから南海カラーにしてくれないかな・・・
まあ水間の車両だからいいんだけどさ

グリーンピアに眠ってるであろう車両引き取らないかなぁ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201010140147123da3b.jpg

｜○○｜○

ｻｻﾞｿか

この自由席…
魔王か。

>>594
いや王子だ

は？

>>590

>>590
もう解体されたんじゃなかろうかね？

>>589
山側水間カラー
海側南海カラー
では？

600

>>560
ああいうの橋下の「20000％ない」と一緒

>>1
目欄どういう意味？
大和川との関連が良く分からん…

スレ立てた奴がコピペ間違えたんじゃなかったか

>>599
中途半端やなあ

>>602
何を今更

次からは頑張ろう

>>584
むしろ一人で見れたほうが楽しいかもしれない

かもなｗ

一人で回れるからワガママ言い放題と

一人で綱引き

それは罰ゲームｗ

>>609
クレーン操作も(ry

そして不祥事…

それ

あ

最低でも一分前から用意しないと全然動かないようだ・・・。

よし

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

>>614-615
ダブルおめ！

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101015103021e6bd5.jpg

>>587
遠慮します

>>612
一度はやってみたいけどやらせたら来年からイベント自体が終了する可能性大なのでダメですねー

>>599
カオス過ぎるだろ・・・真っ二つに割るか？

やめて

>>621
これぁいい小原田

>>621
こっちみんな

>>624
つーか、やれって言われても落としそうで無理。

11000系、このまま何も変化は無いのかね
しかしここいらはズームの巣窟と思ってたが

>>630
流石には、まだ橋本の手前だし

11000系は…シンパになんのかな

シンパ言うなｗ

11000系は別に暫くこのままでもいいさ、と思う。

>>634
そろそろ20歳だか何らかのアクションはありそうだけどな。
そういえば2000系も二十歳だ。

>>634
泉北5000もなー

>>631
出払ってたり千代田にいるもんかとね

>>635
年だな

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101012004418ef0c7.jpg

廃墟すなあ

>>639
かつての栄光が忍ばれる

深日港？

最近の深日港は不健康だな

座布団没収

深日町も随分老けちょうね

深日町の自転車は健在？

いっぱいあるよ

安易にロゴを変えてネットで酷評された例
ttp://journal.mycom.co.jp/column/svalley/387/
関空開港の頃にネットが普及していれば南海は当時以上に叩かれていただろう

当時はCIブームだし

今の色の評判は緑と比較しての好きか嫌いかの問題であって、
似合ってるか似合ってないかなら決して悪くないと思うんだけどね。

旧型鋼製にはあまり似合ってない気がする
京成にも言えるが

新？ＣＩは非常に安物っぽいというか無個性な印象があるな
これに対して旧の方が個性的ではあった

特に旧型車へのマッチングの悪さはみんな感じてるんじゃない？

1994年のとれいん誌に南海の車両課長が対談で、ラピートは橋本まで入れると書いてる。
関空発橋本行きで天空連絡なんてツアーしてもおもしろいんじゃない。

京阪・阪神の旧顔8000更新車・京成と比較したらまだマシじゃね？
旧塗装もそうだが、濃い帯を正面下部に持ってきてるからすごい安定して見える。
色の選び方も青・赤ではなく紺・橙ってところが渋いじゃないか。

まあ、前照灯・方向幕・車番・幌・ジャンパ栓・スカート・三面折妻・窓の大きさ・肩R…
全ての要素が絶妙に組み合わさって、あの塗装でもカッコイイ顔になってるんだと思うけど。

>>653
そりゃまあねｗ

>>653
無理なのわかってるが、紀伊神谷駅にラピートが停まってる姿を想像すると・・・・

>>654
新塗装も1000系以降の車両には合ってるし、カッコイイかは別にしてカッコ悪くはないと思う
ただ、あの当時ＣＩブームだったのは確かだけど、南海はそれまでの伝統や歴史をあっさり捨てて
新ＣＩに移行してしまったのが残念な気がする

デザインや新ＣＩなんて金出せばどんな会社でもそれなりのものができる、
でも歴史や伝統はいくら金があっても手に入るものじゃないからね

郵便局に行ったらこんなのがあった

オリジナルフレーム切手「南海電気鉄道」の販売開始について
http://www.jp-network.japanpost.jp/notification/pressrelease/2010/3001_09_04_910100601.html
http://www.jp-network.japanpost.jp/notification/pressrelease/2010/document/3001_09_04_910100601.pdf

7000系とか6200系とか
カオスなラインナップが魅力

こうやが和歌山行ったしいいよね

こうやは毎日和歌山を走ってるはずだが？

>>660
和歌山「市」でなく「県」ね。

6200系や7000系の切手を貼って出す相手は・・？

差出人のさりげない気持ちが伝わりそうやな。

ヨーカドー堺、撤退

ヨーカドー
ダイエー
堺は大型スーパーには縁がないな。

堺高島屋？

>>663
まじで？

ホークスほんまCS弱いなあ
またあぶさんが夢オチになってまう

>>663
ありゃ、そりゃ残念
てかヨーカドーは津久野と鳳の商圏被ってないのかと

>>664
ヨーカドー堺のネットチラシ参照。

ヨーカドー堺撤退は
プラプラのせいなのか、
堺浜のせいなのか、
アリオのせいなのか？

>>663
どこ見ても「店舗が」撤退するなんて書いてないんだが。

まあ七道のダイセル跡にイオンなんて来たらどうなるか分からんけどな。

どういうこっちゃ。

>>668
まじかよ

>>669
＞この度、誠に勝手ではございますが10月19日（火）配達分をもちまして、
＞堺店ネットスーパーは閉店させていただくことになりました。これまで、
＞多大なるご愛顧を賜り誠にありがとうございました。

ttps://www.iy-net.jp/nsmarket/shoptop.do?shopcd=00130

ネットスーパー（通販）は止める（機能を新設の津久野と統合）と書いてあるが、
店まで止めるとはどこにも書いてない。

こっちか！
申し訳ない…

http://ipqwww.shufoo.net/c/2010/10/19/c/192880708218/index.html?shopId=375&chirashiId=192880708218

ザ・プライスに転換じゃねーか？
あとは耐震補強とかの建物リニューアルに伴う一時閉店か。

残念

>>654
鬼門だな

あ

りゃ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

よし

>>675-676
おめ！

ダメだな、もう動作が緩慢過ぎて参加すらままならない。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101015155651a66d7.jpg

重いっすねー

>>682
なのはw

なの？って何

>>682
伝説の行き先

キャッシュ消しても効果ねー・・・

>>685
(管理局の白い)魔王→なのは

ガシの長崎屋が消えてもう何年だろう

>>688
ごめん、さっぱり分からない

>>682
これはよくない廃車体

>>690
魔法少女リリカルなのはでググるべし

>>658
なんで7000や6200なんだｗよりによってｗ

嫌がらせ(ry

>>692
ウィキペディアを見てきたが長すぎて5分で挫折した。
ごめん。

>>697
20年くらい前じゃなかったな

そんなに…

まだ建物は現役なんだよなあ・・・

千日デパートみたいな惨事にならないか心配。

なのはが7000系ならフェイトは6000系？

そんな老体ちゃう

>>699
あれは戦前の建物だから。だいたい燃えたのまだ沖縄返還前だぜ？
長崎屋跡はそこまで古くないし。そういや千日と同じくニチイもあったな大昔。

これで堺中心からスーパー絶滅？

>>703
イズミヤが堺と堺東の間にあったと思う。

堺駅と堺東のど真ん中に住んでる俺が教えてやろう

マジレスすると玉出　マルナカがある　スーパーハヤシも

堺市駅にイズミヤだな

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101010222714b07ec.jpg

玉出は・・・生鮮食品は買わないような

マルナカかー

>>706
これはよい金太郎

玉出はぶっちゃけさほど安くないしな
雨降ってるときとかくらいしか行かない


マルナカマジ神　イズミヤも近かったらよかったのに

前に見たような

噂では赤字だったらしいけど、新日鉄のテナント料が高かったのかな。
住ノ江駅のチコマートが潰れる前みたいな悲惨さはなかったんだけどなぁ。

そういや、コノミヤが一条通にあったな

１１月１６日逗子発で８０００系第5編成の輸送があるみたいだな。

>>714
>>407

たまにでいいのでエース鮮度館がプラットプラットに入っていることを思い出したげてください

　　　　　　　　 ,.　'' '' 　、 　
　　　　　　　,.' 　 　 　 　 '.,　　　
　　　　　　 ; (｡) 　　　　(ﾟ) ; 　∩　＜　おちんちん出しちゃったぜﾍﾞｲﾋﾞ〜！
　　　　　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,' |( E)　　　　　
　 　　　　　丶、, , , , , ,,.　　|ﾉ　/
　　　　　 / 　ヽ　 ・　　　・ |
　　　　　|　　｜　　　　　　ヽ
　　　　　 ヽ　 ヽ　 　x　　　｜
　　　　 　　ヽ彡 　　　　　 丿
　　　　　　丶　 　　(u)　　ﾉ
　　　　　　　|　 　　｜ 　|
　　　　　　 ヽ､_＿_ﾉ＿ ノ

住ノ江駅のチコマート跡（現・住宅展示場）にコノミヤできるみたい。
大社駅にもできたら３駅連続だなｗ

コノミヤ勢いあるな。和泉府中もできるし。

>>657
いい事言うね。
その最たる失敗例がJALとANAだね。

加太線だけでも旧色にして欲しい。本線と高野線が楽しめる。

>>704
イズミヤなんかあった？
大小路駅の所なら近商ストアでは？

それと>>705 >>716に加え、堺駅南口にもスーパー日之出屋が出来たから
とりあえず食料品を買うのには十分なのだが、
衣料品や雑貨などを買う所がなくなるのはちょっと辛いかな。

堺東にはうにくろもあるしプラプラにもないことはないぞ


たしかに思えばあんまりないな…

>>721
堺市と堺東の間だな正しくは

ガシのジーンズメイトも死んだんだっけ

店が分散しすぎ

そろそろ雨が降りそうだ
7000にだけは当たりませんように

結局降らないようだよ

明日が雨の模様

>>725
マジか、いつの間に…
メイトつながりでアニメイトも死んだな

ジョルノ

ジーンズメイトはまだあるんじゃないか。
吉野家からちょっと行った先、ローソンと銀行の隣あたりだろ。
潰れたのは天王寺のだ。ああここも上にアニメイトかなんか入ってたな。

今日午前中弱雨だっつわれてたが、結構耐えたな。

前にもこのスレで話題になったけど、堺東周辺にあったスーパーは、銀座街から
ちょっと入ったところのイズミヤとニチイ、市役所の向かいのミヤ、ジョルノの
ダイエー、それと長崎屋。
そのほか堺市には昔ユニードという九州資本のスーパーが存在したけど、すぐに関西から
撤退してしまった。

イズミヤ、ニチイ、ダイエーが懐かしい。

ニチイとかもう全然見ないな
もうすぐイオンに統合だったか

元我孫子道住人だけど、安立商店街にあったちっちゃなニチイはもうなくなったのかな

ニチイは長らくマイカルに改名してしてたはずだが。
関西系のダイエーやマイカルは不振でイオンに吸収されてしもた。
(イオンも関西系といっていえんこともないが)
イオンタウンをあっちこっちに作って肥大化するのはダイエーの
二の舞になれへんのかいな。

ニチイもダイエーも古いせいか駅前にあった比較的小さい店が多
かったが、車で行く前提の大店舗中心の時代でやって行けなくな
ったそうな。

イズミヤは花園(西成の)が発祥の地だったと思う。

>>737
今は関西スーパーだったかと　多分

しかし、駅前にスーパーがないという多数のレスを見て、つくづく堺が自動車社会なんだって思い知った

つまり堺は田舎

>>739
駅前に、というか堺区中心部に、という
新金岡はサティ、北花田はジャスコ（まあこれは郊外型だが）、
泉ヶ丘・栂美木多・光明池・北野田とスーパーがあるし、
意外なところでは初芝のライフは売上が府下の店舗一だったか全国一なんだと
アリオは郊外型だが鳳には元々ウイングスがある、あとは堺市のイズミヤか
要するに堺は都市機能が分散し過ぎてガシとかが地盤沈下起こしてる
上にあげた駅で飛び抜けた場所が無い、せいぜい泉ヶ丘か

こんなんだから橋なんとかに狙(ry

♪近商ストアー♪
ちん電沿いにはあるな

>>741
大丈夫　翁橋がある

>>739
関西スーパーは商店街アーケードの一番北側に昔からあったよ
ひょっとしてニチイ跡に拡張してきたんかな?

>>742
南区にも晴中の近くにあるよ。

東湊か

ニチイの由来は日本衣料の略やて

>>738
肥大化でダイエーの二の舞を踏みそうなのは、万代だな。

万代は、発祥の東大阪（布施）は別にして
完全にクルマ社会への対応に特化しているな。電車に乗降する人を狙うよりも
クルマで来店してくださいというスタンス。
後発で駅前には入れなかった所があり

ほれ

そい

どうか

だめか・・・

(ﾉ∀`)

ギリギリ

>>750
おめ！

よし！

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101017202015d2503.jpg

阪堺？

北畠の北っ側だな

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010101620242826fb1.jpg

>>747
へえ

専用軌道ええなあ

>>750
かっけえｗ

>>756
天王寺のタワーマンションが。。。

ニチイは難波の件でケチがついた・・・

>>756
こういう突入場所って、
どことなく好きだ

>>758
後ろは質351？

後ろいたのか

へえ

>>741
北野田はともかく東部に力をつけすぎた

ジョルノは、プランタン堺東になるって話もあったような。

>>769
もしそうなら共倒れしてたな。

>>729
明日辺り高野山の初雪来ないかなあ…まだ早い？

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201010182051328ecb5.jpg

雪とかまだはえーよｗ

ヨーカ堂って堺は閉めて
目の鼻の先の津久野とアリオ鳳は存続なんだな

ダイセル後にアリオ店でも出すんかな？
阿倍野出店は決まっているが

近くても対抗店が少なくやっていけるんだろ。

>>72
このラストナンバー？も登場から11年
なんとかようやく新車導入なるか

雑貨とかは残るんじゃねーの知らんけど

分からん

四国号

ヨーカ堂は建物ごとあぼーんみたいだね
そのあと分譲マンションが建つとか

>>780
南海的には地元客・自動車客の多かったイトーヨーカドーよりも
定期客を見込めるマンションの方がおいしいのかな？

アリオってセブンアンドアイの大型店舗なんだよな。
今全国規模のスーパーってイオンとセブンアンドアイしかないのか。
サティやダイエーはイオンに吸収だったかな。

JUSCOで万引き〜ニチイで食い逃げ〜♪
この歌って全国区？

何それｗ

バスの堺車庫も立体にしちゃえよ

で、そっからどうする

>>783
懐かしいな。
ダイエーで捕まり、牢屋逝き

だったな。
たぶん関西ローカルだと思う。

ヨーカドーの屋上遊園地でよく遊んだものでした

今日

10/30　南海千代田車庫で展示される車輌はﾗﾋﾟｰﾄと何が展示されるでしょうね。
まさかそのときは試運転の運用はないでしょうね。

質問ですけど、夜間に運転される急行の高野下行きの車両は２０００系だけですか？それとも２３００系も併結しますか？

>>791
併結する事は、ありますん。

>>790
新型特急のデザイン発表はあるんかな？


11000系を再び平べったく(安全&コストダウン)した顔か？

逆に２３００系のみの運用はある？山岳線を除いてだけど。

>>793
そのよく分からない例えと31000系の差が理解不能

>>737
あの場所…
たしか薬局になってると思う。
えいちゃん(お好み焼屋)の斜め向かいだよね？

公設市場が、一部を残して、無くなったからなぁ〜(辛うじて精肉店が残ってるぐらい)

最近流行りのクラッシャブルゾーン＋高運転台とか。

>>794
無い

最近お下がりの257系
和歌山エクスプレス
W'EX

2300系（NZ2）の代車として2000系（Z4）が入る事はあっても、逆のパターンは無いな。

Z4を2300系にすると両数が減る。減らさないようにするには、NZ2＋NZ2とせざるを得ないが
４編成しかない2300系を２本セットで回すのは難しいのかなと。

本線新特急車両は8両固定、3両が指定、5両が自由。
自由席はE233系をベースにした内装で。

乗組制の説明で
「相手が転勤等ならない限り、ずっと同じ運転士と車掌が組む」となってるので
絶対に同じ人が組んでるかのようなイメージになるけど
実際にはシフトの中で組み替わる場合もあるし、最近はあまりやらなくなったけど途中交代等もあったりして
結構、相方が変わることも多いよ。

通勤通学なんかで毎日のように乗っていれば、ある同じ乗務員に当たるケースがあると思うんだけども
その時、必ずしも相方が同じ人ではなかったりするので分かるかなと。

誤爆、失礼。

どこの(ry

>>800
2300と2000で組めるやん

>>799
長野はようあんな病車体貰ったもんやな

>>788
あれも無くなるのか・・・。

え

>>794
そもそも2300って必ず山岳関連の運用にしかつかないんじゃ？

うりゃ

あ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010101822372468955.jpg

久々にまともにとれた・・・

失敗した・・・

>>812
おめ！

帝塚山３丁目？

なんとか繋いだか

>>812
これはよい神々

綱渡りやのう

>>785
むしろあれの上に・・・

>>812
かっけえ

>>812
てっぱんの舞台のちと隣か

神二両並ぶとは珍しい

イベントでは

重い

偶然では？

>>805
夏はよく組んでる

>>826
幕が辺だし

神ってもう昼間走ってる？

こないだ夕方見た

>>805
夏はよく組んでる

くわわ

ごめん間違えた・・・・。

>>775
ヨーカ堂津久野とアリオ鳳の間には鳳ウイングスがある。
規模は小さいがライフの店がある
高石、浜寺側と泉北側の両方がこの辺の大型店の商圏なのかもしれないがな

プラットのとこはホントは西武百貨店のはずだったんだよなあ

西武って堺に縁がないよね

上野芝の西友が

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201010201740000c584.jpg

期間限定の新塗装してるから、昼も走ってるんじゃない？

これが伝説のカラーリングか

月末までか

意外といいんじゃないかと思う

しかし当時は不評・・・

まあ、標準にするにはなあｗ

>>837
１０年くらい前は『セレッソ大阪』塗装だったな＞モ164
さらに遡って昭和末期は『イトーヨーカドー』塗装…

今更だけど、「南海電気鉄道」について語るなら総合板の方がいいよね
南海本線スレとか高野線スレとかなら全く問題ないけど

>>845反対

総合板はアンチ南海の巣窟

ここはまだ平和な方

>>845
っ名鉄、京成、京急、京阪、阪神・・・

321を小学生が手塗りてだいじょうぶ？
http://www.tv-wakayama.co.jp/news_w/details.php?nid=12806&pg=local&search=&startrow=0

>>807
屋上施設は随分と前からもうないよ
戦隊ショーとかやって賑わっていたのにな

>>849
ペンキ塗りの205があったな

ところで南海会館建て替えっていくら使うんだ

新しいビルまで建てるって言うからねえ・・・

南海快感？

どうせだから見た目のすごい奴建てて

関空から天王寺

JR→所要時間５０分　運賃１０３０円
南海→所要時間４８分　運賃１０１０円

まさかJRより早いし安いとは驚いた。

自前写真http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrNqQAgw.jpg

サザン？

>>844
タイムリーだ

>>852
1000億くらいは？

>>743
ﾜﾛﾀｗ

ん？

誤爆か

>>863
醤油ーこと

…

座布団(ry

りゃ

ほれ

>>852
南海会館って綾之町のパチ屋？
四ツ橋でワールドとかやってる・・。

早いのか

だから動けっての馬鹿PC！

>>869
おめ！

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010101902464957151.jpg

これでずらすと0時になったりするからなあ

>>869
お前は何を言ってるんだ

>>860
なかなかだな

>>873
どこ？

>>875
でもあの南海会館も４０年以上前からある
向かいの今はなき、綾之町マーケットとともに！

しら(ry

南海会館の名前も建て替えで消えるんかね

>>857
403

http://pachinko-park5.com/sakai/shop.html

>>878
残念ながら難波の本家・南海会館は57年前からある

はあ

>>874
なんとも微妙な話・・・

>>883
創業５０年か・・・そんなにかわらんな・・
ではおやすみ
http://www.nankaikaikan.com/pc/company.html

>>873
こんなに単線区間長い？

888

>>886
へえ

>>887
よく見ろ

まあ、一見すると分からないよなあ・・・。
車天下も鬱陶しいばかりだ。

ちゃんと軌道敷になってるところは遠慮してるのがｗ

世知辛い

なるほどゎ見つけた

そろそろノバティも建て替えを

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010101920480427a50.jpg

しかし、阪堺線は片側に寄りすぎだよな。
上町線でこんな線路あったら、ラッシュ時は大渋滞だな。

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

半年ぶりにJTB時刻表購入
今さらだが汐見橋線が「高野線（汐見橋方面）」になってた

900

>>896
トップナンバーだ・・・。

>>897
京都みたいな惨状に・・・

望むところだ

>>897
それはね、本来なら西側もちゃんと道路を拡幅する筈だったのが何故か
事業主体である大阪市の意向で拡幅されずに放置されたからだよ
因みにこの道路が堺筋(厳密には「都市計画道路堺筋線」)だってことはあまり知られていない

大阪市はやっぱ鬼畜

>>905
都市計画道路が計画通り進まない原因は殆どの場合用地買収の問題。
大阪市だけの責任ではない。
強制収用して計画を進めるほうがある意味鬼畜だろｗ

>>904
堺筋が未整備なのは阪堺の存在だろうな。
特に宮ノ下〜細井川は完全に重なるし。
大阪市の場合、都市計画道路の整備と市電の敷設はセットになることが多いから、
阪堺線の買収問題が発生する可能性が高い。
今池〜宮ノ下については阪堺は専用軌道なので、並行する堺筋の公共交通整備もネックになる。
戦前は市バス進出で揉め、戦後はトロリーバスで揉めた地域だからね。
だから放置されたと思う。

本日の天空自由席は2039-2189

ところで2035-2185はセミクロス？

うん

2連のロングは2031〜2034の4編成、
うち高野線に留まってるのは2033と2034の2編成だけだったかと思います。

逝ってみヨーカ堂

レストラン街とかも10年以上行ってなかったなあ。

高津のリバイバルまだー

南海電車祭りの臨時は8200系ｶﾝ付で決定らしいです｡

82(ryとか狙ってるだろ

来年こそ2300系を

と見せかけて2230系

ここは6001Fが4連単独で

4連は無理だなあ

6300の４連は、たまに見掛けるんだが…

そこで6501Fを

誰が喜ぶんだｗｗ

そこで、楽天ラッピングの1001F

>>922
逆にそれは気の毒な感じすら…

>>921
そりゃ、ねえ

>>909
あってる。
ついでに言えば、高野線のロング2000系全部あわせて存在するのは2編成のみ。

春木の高架化まだん

そうれ

おりゃ

うっしゃ

なんだよプロトコル問題って・・・

>>926-927
おめ！

よしきた

そろそろ駅米をば

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20101020221727d3b98.jpg

>>933
これはよいチャージャー

>>932
たかすじんし「しゃ」

もっとシンプルに「読み方は「しゃ」」とかで

し、が１コ多い希ガス

高須神支社

ごめんｗ

ししししししゃ

どもるんじゃない

>>936
よし、それで
また誤コピペされると困るしｗ

後ろの古臭さとのミスマッチっぷりが・・・

温度計何十年前の？

>>925
大体本線普通にトバされちった

というか
「まあ、妥当かな」で良いと思うんだけど。

>>946
あれは悲しい事故だった。

つーかどうしてああなった

>>946
それは妥当じゃない。

>>944
50年くらい前

>>949
誰がうまいこと

>>945
全部飛ばさなかったのは何でだろうな、
やっぱ2連が少なかったのが問題なんだろうか。

>>950
次スレ頼む

まあ、他が4連だし
でもなんで2連を混ぜたか不思議

準備が出来たので次スレいってくるね

がんばれ

【←大和川】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa199【⇒綾ノ町】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287849601/
どうぞ

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20100924210631.jpg

>>957
乙

>>957
次スレ乙

>>958
7100か

今回はちゃんと駅米うまくいったな。

>>958
浜寺？

どう見ても樽井だな

体が樽ﾞ井

だるﾞい？

こう(ry

ume

天気悪いな

雨降ってるから

魔王に雷が直撃して廃車になりますように

むしろ流され(ry

雨降って魔王滑る

しかしよう降るねえ

Welcome 8000!
Good-Bye MAOU!

>>973
>>970
魔王｢少し､頭冷やそうか｡｣

今はやんだな

良かった

さてさて、ラストスパート

難波駅のリニューアルまだ終わってないのか

スパートなんかしたらまた空転しまっせ

泉北光速線

kk

このスレで最後の鳥

あ

こっちでやるべきだったか

よしきた

おつかれさんでした

>>983-984
おめ！

梅田

北梅田

西梅田

東梅田

こっちまだあるか

南梅田　白梅田　發梅田　中梅田

うん

マ王

あと3

1001

【←大和川】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa199【⇒綾ノ町】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287849601/

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